| 1．엔랴쿠지 |
| 엔랴쿠지(일본어: 延曆寺)는 시가현 오쓰시에 있는 사찰이다. 788년 헤이안 시대 초반에 전교대사 사이초에 의해 세워진 일본 천태종의 본산이다. 1994년 고도 교토의 문화재 중 하나로 유네스코 세계문화유산에 등재되었다. 헤이안 시대의 고승인 전교대사 사이초는 807년에 간무 천황의 지원을 받아 수 백명에 달하는 제자들을 받아들였다. 그의 교리를 따르는 승려들은 무려 12년이라는 세월을 명상을 하며 격리 생활을 해야 할 정도로, 그의 사상은 매우 엄격한 편이었다. 12년에 걸친 명상 기간이 끝나면, 우수한 재능을 보인 승려들은 사찰에 남아 수행을 계속하고, 나머지는 정부에 임용되어 사회로 나갔다. 엔랴쿠지도 사이초의 권위가 높아짐에 따라 함께 그 명성이 높아졌는데, 그 절정기에는 3,000명에 달하는 하위 사원과 강력한 승병들을 거느리고 있었다. 그러다가 10세기 경, 천태종에서 내부 갈등이 발생하게 된다. 당시 천태종을 이끌던 두 승려, 엔닌과 엔친 사이에서 갈등이 발생하게 되었는데, 이로 인해 천태종이 엔랴쿠지를 중심으로 하는 산문(山門)과, 미이데라를 중심으로 하는 사문(寺門)으로 나누어지게 되었다. 이들은 승병들을 사용하여 서로와 전쟁을 벌였고, 용병을 고용하여 서로를 적대하였다. 산문과 사문의 지도자들은 심지어 승병들을 수도로 내려보내 자신들의 교리를 사회에 서로 강제적으로 시행하려 하여 많은 혼란을 갖고 왔다. |
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| 2．엔랴쿠지 |
| 엔랴쿠지(일본어: 延曆寺)는 시가현 오쓰시에 있는 사찰이다. 788년 헤이안 시대 초반에 전교대사 사이초에 의해 세워진 일본 천태종의 본산이다. 1994년 고도 교토의 문화재 중 하나로 유네스코 세계문화유산에 등재되었다. 헤이안 시대의 고승인 전교대사 사이초는 807년에 간무 천황의 지원을 받아 수 백명에 달하는 제자들을 받아들였다. 그의 교리를 따르는 승려들은 무려 12년이라는 세월을 명상을 하며 격리 생활을 해야 할 정도로, 그의 사상은 매우 엄격한 편이었다. 12년에 걸친 명상 기간이 끝나면, 우수한 재능을 보인 승려들은 사찰에 남아 수행을 계속하고, 나머지는 정부에 임용되어 사회로 나갔다. 엔랴쿠지도 사이초의 권위가 높아짐에 따라 함께 그 명성이 높아졌는데, 그 절정기에는 3,000명에 달하는 하위 사원과 강력한 승병들을 거느리고 있었다. 그러다가 10세기 경, 천태종에서 내부 갈등이 발생하게 된다. 당시 천태종을 이끌던 두 승려, 엔닌과 엔친 사이에서 갈등이 발생하게 되었는데, 이로 인해 천태종이 엔랴쿠지를 중심으로 하는 산문(山門)과, 미이데라를 중심으로 하는 사문(寺門)으로 나누어지게 되었다. 이들은 승병들을 사용하여 서로와 전쟁을 벌였고, 용병을 고용하여 서로를 적대하였다. 산문과 사문의 지도자들은 심지어 승병들을 수도로 내려보내 자신들의 교리를 사회에 서로 강제적으로 시행하려 하여 많은 혼란을 갖고 왔다. |
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| 3．엔랴쿠지 |
| 엔랴쿠지(일본어: 延曆寺)는 시가현 오쓰시에 있는 사찰이다. 788년 헤이안 시대 초반에 전교대사 사이초에 의해 세워진 일본 천태종의 본산이다. 1994년 고도 교토의 문화재 중 하나로 유네스코 세계문화유산에 등재되었다. 헤이안 시대의 고승인 전교대사 사이초는 807년에 간무 천황의 지원을 받아 수 백명에 달하는 제자들을 받아들였다. 그의 교리를 따르는 승려들은 무려 12년이라는 세월을 명상을 하며 격리 생활을 해야 할 정도로, 그의 사상은 매우 엄격한 편이었다. 12년에 걸친 명상 기간이 끝나면, 우수한 재능을 보인 승려들은 사찰에 남아 수행을 계속하고, 나머지는 정부에 임용되어 사회로 나갔다. 엔랴쿠지도 사이초의 권위가 높아짐에 따라 함께 그 명성이 높아졌는데, 그 절정기에는 3,000명에 달하는 하위 사원과 강력한 승병들을 거느리고 있었다. 그러다가 10세기 경, 천태종에서 내부 갈등이 발생하게 된다. 당시 천태종을 이끌던 두 승려, 엔닌과 엔친 사이에서 갈등이 발생하게 되었는데, 이로 인해 천태종이 엔랴쿠지를 중심으로 하는 산문(山門)과, 미이데라를 중심으로 하는 사문(寺門)으로 나누어지게 되었다. 이들은 승병들을 사용하여 서로와 전쟁을 벌였고, 용병을 고용하여 서로를 적대하였다. 산문과 사문의 지도자들은 심지어 승병들을 수도로 내려보내 자신들의 교리를 사회에 서로 강제적으로 시행하려 하여 많은 혼란을 갖고 왔다. |
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| 4．엔랴쿠지 |
| 엔랴쿠지(일본어: 延曆寺)는 시가현 오쓰시에 있는 사찰이다. 788년 헤이안 시대 초반에 전교대사 사이초에 의해 세워진 일본 천태종의 본산이다. 1994년 고도 교토의 문화재 중 하나로 유네스코 세계문화유산에 등재되었다. 헤이안 시대의 고승인 전교대사 사이초는 807년에 간무 천황의 지원을 받아 수 백명에 달하는 제자들을 받아들였다. 그의 교리를 따르는 승려들은 무려 12년이라는 세월을 명상을 하며 격리 생활을 해야 할 정도로, 그의 사상은 매우 엄격한 편이었다. 12년에 걸친 명상 기간이 끝나면, 우수한 재능을 보인 승려들은 사찰에 남아 수행을 계속하고, 나머지는 정부에 임용되어 사회로 나갔다. 엔랴쿠지도 사이초의 권위가 높아짐에 따라 함께 그 명성이 높아졌는데, 그 절정기에는 3,000명에 달하는 하위 사원과 강력한 승병들을 거느리고 있었다. 그러다가 10세기 경, 천태종에서 내부 갈등이 발생하게 된다. 당시 천태종을 이끌던 두 승려, 엔닌과 엔친 사이에서 갈등이 발생하게 되었는데, 이로 인해 천태종이 엔랴쿠지를 중심으로 하는 산문(山門)과, 미이데라를 중심으로 하는 사문(寺門)으로 나누어지게 되었다. 이들은 승병들을 사용하여 서로와 전쟁을 벌였고, 용병을 고용하여 서로를 적대하였다. 산문과 사문의 지도자들은 심지어 승병들을 수도로 내려보내 자신들의 교리를 사회에 서로 강제적으로 시행하려 하여 많은 혼란을 갖고 왔다. |
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| 6．아노역 (시가현) |
| 아노역(일본어: 穴太駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 19이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
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| 7．아와즈역 (시가현) |
| 아와즈역(일본어: 粟津駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 04이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
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| 8．이시바역 |
| 이시바역(일본어: 石場駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 10이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
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| 9．이시야마역 |
| 이시야마역(일본어: 石山駅, いしやまえき 이시야마에키[*])은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. |
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| 10．이시야마데라역 |
| 이시야마데라역(일본어: 石山寺駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 두단식 승강장 3면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
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| 11．오이와케역 (시가현) |
| 오이와케역(일본어: 追分駅)은 일본 시가현 오쓰시에 있는 게이한 전기철도 게이한 게이신 선의 역이다. 역 번호는 OT33이다. 시가 현의 역에서는 최서단에 위치하고 있다[1]. |
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| 12．오미진구마에역 |
| 오미진구마에역(일본어: 近江神宮前駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 16이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
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| 13．오미마이코역 |
| 오미마이코역(일본어: 近江舞子駅, おうみまいこえき)은 일본 시가현 오쓰시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 교토역에서 이 역까지 운행하는 일부 보통열차가 시종착한다. |
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| 14．오타니역 (시가현) |
| 오타니역(일본어: 大谷駅)은 일본 시가현 오쓰시에 있는 게이한 전기철도 게이한 게이신 선의 역이다. 역 번호는 OT34이다. 거의 같은 위치에 존재했던 관설 철도 도카이도 본선의 오타니 역도 있었지만 도카이도 본선이 터널을 지어 이설하면서 폐지되었다. |
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| 15．오쓰역 |
| 오쓰역(일본어: 大津駅, おおつえき 오오쓰에키[*])은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. |
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| 16．오쓰쿄역 |
| 오쓰쿄역(일본어: 大津京駅, おおつきょうえき 오쓰쿄에키[*])은 일본 시가현 오쓰시에 있는 서일본 여객철도 고세이 선의 철도역이다. 2008년 3월 15일까지는 니시오쓰역(일본어: 西大津駅)으로 불렸다. |
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| 17．오쓰시야쿠쇼마에역 |
| 벳쇼역(일본어: 別所駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 14이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
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| 18．오고토온센역 |
| 오고토온센역(일본어: 雄琴温泉駅, おごとおんせんえき 오고토온센에키[*])은 일본 시가현 오쓰시에 있는 서일본 여객철도 고세이 선의 철도역이다. 2008년 이전까지는 오고토역(일본어: 雄琴駅)으로 불렸다. |
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| 19．오노역 (시가현) |
| 오노역(일본어: 小野駅, おのえき)은 일본 시가현 오쓰시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. |
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| 20．가타타역 |
| 가타타역(일본어: 堅田駅, かたたえき)은 일본 시가현 오쓰시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 야마시나역과 오미시오쓰역을 제외한 고세이 선의 모든 중간역을 관할하고 있으며, 시종점을 제외하면 오쓰쿄역, 오미이마즈역과 더불어 고세이 선의 몇 안 되는 직영역이다. 라이초·선더버드 호가 아침·저녁 시간대에 왕복 5편 정차한다. |
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| 21．가미사카에마치역 |
| 가미사카에마치역(일본어: 上栄町駅)은 일본 시가현 오쓰시에 있는 게이한 전기철도 게이한 게이신 선의 역이다. 역 번호는 OT35이다. |
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| 22．가라사키역 |
| 가라사키역(일본어: 唐崎駅, からさきえき 가라사키에키[*])은 일본 시가현 오쓰시에 있는 서일본 여객철도 고세이 선의 철도역이다. 역명인 가라사키는 오미 팔경의 하나인 ‘가라사키의 밤비’로 알려져 있으며, 고전 작품 등을 비롯하여 1900년 발표된 철도 창가에도 등장했다. 단 철도 창가 발표 당시 고세이 선은 개통되지 않았었다. |
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| 23．가라하시마에역 |
| 가라하시마에역(일본어: 唐橋前駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 02이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
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| 24．가와라가하마역 |
| 가와라가하마역(일본어: 瓦ヶ浜駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 05이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
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| 25．기타코마쓰역 |
| 기타코마쓰역(일본어: 北小松駅, きたこまつえき)은 일본 시가현 오쓰시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. |
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| 26．게이한이시야마역 |
| 게이한이시야마역(일본어: 京阪石山駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 03이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
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| 27．게이한오쓰쿄역 |
| 게이한오쓰쿄역(일본어: 京阪大津京駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 15이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
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| 28．게이한제제역 |
| 게이한제제역(일본어: 京阪膳所駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 09이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
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| 29．사카모토역 (시가현) |
| 사카모토히에이잔구치역(일본어: 坂本比叡山口駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 이 노선의 종점역이기도 하며, 역 번호는 OT 21, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 오는 2018년 3월에 사카모토히에이잔구치역(일본어: 坂本比叡山口駅)으로 역명이 바뀌었다. |
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| 30．시가역 |
| 시가역(일본어: 志賀駅, しがえき)은 일본 시가현 오쓰시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. |
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| 31．시가사토역 |
| 시가사토역(일본어: 滋賀里駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 18이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
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| 32．시마노세키역 |
| 시마노세키역(일본어: 島ノ関駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 11이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| Wikipedia 세부 사항 |
| 33．제제역 |
| 제제역(일본어: 膳所駅, ぜぜえき 제제에키[*])은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. |
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| 34．제제혼마치역 |
| 제제혼마치역(일본어: 膳所本町駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 07이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
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| 35．세타역 (시가현) |
| 세타역(일본어: 瀬田駅, せたえき 세타에키[*])은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. |
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| 36．나카노쇼역 |
| 나카노쇼역(일본어: 中ノ庄駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 06이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
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| 37．니시키역 |
| 니시키역(일본어: 錦駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 08이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
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| 38．히에이잔사카모토역 |
| 히에이잔사카모토역(일본어: 比叡山坂本駅, ひえいざん・さかもとえき 히에잔사카모토에키[*])은 일본 시가현 오쓰시에 있는 서일본 여객철도 고세이 선의 철도역이다. 1994년 이전까지는 에이잔역(일본어: 叡山駅)으로 불렸다. |
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| 39．히라역 (시가현) |
| 히라역(일본어: 比良駅, ひらえき)은 일본 시가현에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. |
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| 40．비와코하마오쓰역 |
| 비와코하마오쓰역(일본어: びわ湖浜大津駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도의 철도역이다. 게이한 게이신 선의 종점이며, 게이한 이시야마사카모토 선의 소속역이기도 하다. 역 번호는 OT 12이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
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| 41．호라이역 |
| 호라이역(일본어: 蓬莱駅, ほうらいえき)은 일본 시가현에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. |
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| 42．마쓰노반바역 |
| 마쓰노반바역(일본어: 松ノ馬場駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 20이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
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| 43．미이데라역 |
| 미이데라역(일본어: 三井寺駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 13이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
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| 44．미나미시가역 |
| 미나미시가역(일본어: 南滋賀駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 17이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
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| 45．와니역 |
| 와니역(일본어: 和邇駅, わにえき)은 일본 시가현에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. |
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