| 2．아마쓰역 |
| 아마쓰역(일본어: 天津駅)은 일본 오이타현 우사시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 가지는 지상역. 목조 역 서점이 있다. 무인역이지만, 명예 역장을 마련하고 있다. |
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| 3．우사역 |
| 우사역(일본어: 宇佐駅)은 일본 오이타현 우사시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다. 당 역과 니시야시키역의 사이가 구 부젠 국과 구 분고 국의 경계에 해당되며, 열차의 운행 계통상에서도 고쿠라 방면에서의 보통 열차의 대부분은 당 역에서 되돌아온다. 특급 열차는 약 반 정도가 당 역에 정차한다. 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 플랫폼을 가지는 지상역이다. 1번 선이 상행선 본선, 2번 선이 대피선, 3번 선이 하행선 본선이다. 서로의 승강장은 과선교에서 연락하고 있다. |
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| 4．니시야시키역 |
| 니시야시키역(일본어: 西屋敷駅)은 일본 오이타현 우사시에 위치한 규슈 여객철도 소속 역이며, 닛포 본선의 정차역이다.처음엔 신호장으로서 개업하다가, 철도역으로 전환되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가지는 지상역이다. 하행선은 상행선보다 약간 높은 위치에 부설되고 있어 2개의 플랫폼 사이는 약간 떨어져 있다. 또, 상·하행선 모두, 플랫폼은 아래쪽 방향을 향하고 우측으로 설치되고 있다. 무인역이므로, 플랫폼과 지하도 및 대합실만 존재해 역사는 없다. 열차가 접근할 때에 3회가량 방송이 있다. 당 역에서 사용되는 접근 멜로디는 산요 본선의 일부의 역에서 사용되고 있는 멜로디와 같다. 상행선에는, 수동 벨 스윗치가 있지만, 울지 어떨지는 모른다. |
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| 5．부젠젠코지역 |
| 부젠젠코지역(일본어: 豊前善光寺駅)은 일본 오이타현 우사시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이자, 닛포 본선의 정차역이다. 원래 이름은 욧카이치역(일본어: 四日市駅)이었으나, 1919년 현재의 이름으로 바뀌었다. 지상역이며, 이전에는 역사에 접하는 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선의, 아울러 2면 3선의 구조를 가졌지만, 섬식 홈의 역 서점 측의 중선이 철거되어 단식 승강장 2면 2선이 되었다. 역사는 철골 구조 단층 건물 3대째로 2006년에 완공되었다. 2대째 역사는 1935년(쇼와 10년) 축으로 목조 단층 건물이었지만 개축에 수반해 해체되었다. 화장실은 재래식이었지만 현재는 세면식이다. |
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| 6．부젠나가스역 |
| 부젠나가스역(일본어: 豊前長洲駅)은 일본 오이타현 우사시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 가지는 지상역이다. 역 내 서점과 플랫폼은 과선교에서 연결된다. 현재는 무인역이며, 근거리 표의 자동 매표기가 설치되어 있다. 2012년 이후에는, 규슈 여객철도 IC카드 SUGOCA를 도입할 예정이다. |
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| 7．야나기가우라역 |
| 야나기가우라역(일본어: 柳ヶ浦駅)은 일본 오이타현 우사시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다. 나가스 역(長洲駅)이 역의 원래 이름이었으나, 우사 역(宇佐駅)으로 개칭하였다. 이후 현재의 이름으로 바뀌었다. 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 승강장을 가지는 지상역. 서로의 플랫폼은 과선교에서 연락하고 있다. 1번 플랫폼은 하행선 특급 열차, 2번 플랫폼은 보통 열차, 3번 플랫폼에는 상행선 특급 열차가 정차 혹은 통과하는 것이 많다. 현재, 차량 대기선으로서 사용되고 있는 선로는, 일찍이 증기기관차가 일반적이었던 시대 , 다테이시 고개를 넘기 위해서 보조 기관차등의 연결 · 분리를 실시하거나 연료를 포함하여 실시하는 선로로서 사용되고 있었다. |
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