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Präfektur Aichi

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1．Präfektur Aichi
Die Präfektur Aichi (japanisch 愛知県, Aichi-ken) ist eine der Präfekturen Japans. Sie liegt in der Region Chūbu auf der Insel Honshū. Sitz der Präfekturverwaltung ist Nagoya.
Bevölkerung：7,495,199(2022-12-1）Bereich：5,172.92km2
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Präfektur Aichi：Schrein

1．Atsuta-jingū
Der Atsuta-jingū (japanisch 熱田神宮) ist ein Shintō-Schrein inmitten eines Parks im Stadtbezirk Atsuta-ku der Stadt Nagoya, Japan. Er gehört zu den Chokusaisha. Hauptgottheit ist Atsuta-no-ō-mi-kami, ein anderer Name für Amaterasu-ō-mi-kami, repräsentiert (die Theologie des Schreins ist äußerst kompliziert und wird von den Priestern des Schreins zudem eher geheim gehalten) als Kusanagi-no-tsurugi, das heilige Schwert und eine der drei Throninsignien Japans. Ob das Schwert sich tatsächlich im Schrein befindet, kann nur vermutet werden, da kein öffentlicher Zugang zu ihm angeboten wird (Ausnahmen bilden nur ranghohe Priester und der Tennō).
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Präfektur Aichi：Schloss

2．Burg Inuyama
Die Burg Inuyama (japanisch 犬山城, Inuyama-jō) liegt auf einer Anhöhe über dem Kiso-Fluss in der Stadt Inuyama, Präfektur Aichi. Sie besitzt einen der zwölf aus der Edo-Zeit erhaltenen Burgtürme, wobei dieser (wie auch weitere drei) als Nationalschatz eingestuft ist. Die erste Burg Inuyama wurde 1469 von Oda Hirochika erbaut, dem jüngeren Bruder des Oda Toshihiro, Shugo-Vertreter[1] in den oberen vier Landkreisen der Provinz Owari. Die Burg soll dann im Jahre 1537 vom Hausältesten der Oda, die als Shugo-Vertreter in den unteren vier Landkreisen eingesetzt waren, nämlich von Oda Nobuhide, übernommen worden sein. Der jüngere Bruder von Nobuhide, Nobuyasu, baute eine Burg einen Kilometer nördlich, die er aber nach der Schlacht von Komaki-Nagakute 1584 verlor. Danach erbaute Ishikawa Mitsuyoshi, Minister unter Toyotomi Hideyoshi, an der gegenwärtigen Stelle eine Burg, die er aber nach der Schlacht von Sekigahara als Verlierer abgeben musste. An seiner Stelle wurde Ogasawara Yoshitsugu (1548–1616) Burgherr und modernisierte die Burg 1601. Aus dieser Zeit stammt der gegenwärtige Burgturm.
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3．Burg Kariya
Die Burg Kariya (japanisch 刈谷城, Kariya-jō) befindet sich in der Stadt Kariya in der Präfektur Aichi. In der Edo-Zeit residierten dort zuletzt die Doi als Fudai-Daimyō. Die Burg Kariya wurde 1533 von dem aus der Gegend stammenden Mizuno Tadamasa (水野 忠政; 1498–1543) angelegt. Da sich in der Schlacht von Okehazama im Jahr 1560 Tadamasas Sohn Nobumoto der Seite Oda Nobunagas angeschlossen hatte, wurde dieser von den Imagawa angegriffen, die seine Burg zerstörten. Später hegte Nobunaga den Verdacht, dass Nobumoto heimlich Verbindung zu den Takeda hatte, worauf dieser Selbstmord beging. Danach war Sakuma Nobumori (佐久間 信盛; 1528–1582) eine Zeit lang Burgherr.
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4．Burg Kiyosu
Die Burg Kiyosu (japanisch 清洲城, Kiyosu-jō) in der Stadt Kiyosu (Provinz Owari[A 1]) existierte in Japan vom 15. Jahrhundert bis 1615. Im Jahr 1405 errichtete Shiba Yoshishige (斯波 義重; 1371–1418), der in der Muromachi-Zeit die höchste Position „Kanrei“ (管領) nach dem Shogun innehatte. Er diente auch als militärischer Kommissar (守護, Shugo) der Provinzen Owari, Tōtōmi und Echizen und nutzte die Burg Orizu (下津城) in der Provinz Owari. Sie war als separater Außenposten für die StadtInazawa errichtet worden. Später, als die Burg Orizu aufgrund eines internen Konflikts des Oda-Klans niedergebrannt wurde, wurde dort ein Sitz errichtet, das zum Zentrum der Provinz Owari wurde. Schließlich wurde die Burg Kiyosu zur Residenz des Kiyosu-Oda-Klans, der über die vier Bezirke in Owari herrschte.
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5．Burg Jōjō
Die Burg Jōjō (jap. 上条城, Jōjō-jō) war eine japanische Burg in der Stadt Kasugai. Der ursprüngliche Teil der Burg wurde von Osaka Mitsuyoshi 1218 errichtet. 1586 wurde die Burg – zusammen mit weiteren Burgen – abgerissen, um damit einer Forderung von Toyotomi Hideyoshi nachzukommen.
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6．Burg Nagoya
Die Burg Nagoya (jap. 名古屋城, Nagoya-jō) ist eine japanische Burg in der Stadt Nagoya. Der ursprüngliche Teil der Burg wurde von Shiba Yoshimune 1532 errichtet. Oda Nobuhide übernahm sie 1532, zerstörte jedoch später große Teile. 1609 ordnete Tokugawa Ieyasu mit Unterstützung verschiedener Daimyo den Neubau der Burg an. 1612 wurde sie fertiggestellt und diente bis 1868 den Owari-Tokugawa, einer Zweigfamilie, als Adelssitz. Es handelte sich um einen kompletten Neubau; die erste Burg Nagoya lag etwa im Bereich des Ninomaru; von ihr ist nichts erhalten, und nur ein Gedenkstein erinnert an sie. Das Gelände wurde vollständig von der neuen Burg überbaut. Die erzwungene Beteiligung von 20 Tozama-Daimyos war politische Absicht, um sie zu beschäftigen und um ihre Ressourcen zu mindern, so wie das auch andernorts erfolgreich praktiziert wurde. Die Burg hatte einen hohen strategischen Wert durch ihre Nähe zur Straße Tokaido und als Bollwerk gegen Osaka, weil zur Bauzeit die finale Auseinandersetzung mit der rivalisierenden Familie Toyotomi noch bevorstand.
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7．Burg Nishio
Die Burg Nishio (japanisch 西尾, Nishio-jō) befindet sich in der Stadt Nishio in der Präfektur Aichi (früher Nishio, Kreis Hazu, Provinz Mikawa). In der Edo-Zeit residierten dort zuletzt die Ōgyū-Matsudaira als Fudai-Daimyō des Nishio-han. Ursprünglich hieß die Burg Saijō (西条城, Saijō-jō), sie soll in der Jōkyū-Zeit (1219–22), und zwar von Ashikaga Yoshiuji (足利 義氏), Aufseher über die Provinz Mikawa, errichtet worden sein. Von ihm stammten die Kira (吉良) ab, die die Burg als Wohnsitz nutzten. In der Sengoku-Zeit kam die Burg unter die Imagawa aus der Provinz Suruga. Als 1561 die Imagawa ihre Macht verloren, bemächtige sich Tokugawa Ieyasu der Burg und gab sie an seinen Hausverwalter Sakai Masachika (酒井 正親; 1521–1576).
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8．Burg Yoshida
Die Burg Yoshida (japanisch 吉田城, Yoshida-jō) befindet sich in der Stadt Toyohashi in der Präfektur Aichi. In der Edo-Zeit residierte dort zuletzt ein Zweig der Ōkōchi als größere Fudai-Daimyō. Die Burg Yoshida wurde im Mittelalter Burg Imahashi (今橋城) genannt. Im Jahr 1505 soll sie auf Wunsch des Gouverneurs (shugo) der Provinz Suruga, Imagawa Ujichika (今川 氏親; † 1526), von Makino Kohaku (牧野 古伯; † 1506) erbaut worden sein. Nachdem die Imagawa in der Schlacht von Okehazama untergingen, übernahm Tokugawa Ieyasu die Burg und setzte seinen wichtigen Vasallen Sakai Tadatsugu (酒井 忠次; 1527–1596) dort ein. Als Ieyasu 1590 dann die Kantō-Region übernahm, übergab er die Burg an Ikeda Terumasa (池田 輝政; 1565–1613) mit einem Einkommen 150.000 Koku. Dieser erweiterte die Burg beträchtlich. 1601 übernahm Takenoya Iekiyo[A 1] die Burg. Es folgten dann in der Edo-Zeit eine Reihe weiterer Burgherren, bis ab 1749 wieder ein Zweig der Ōkōchi die Burg übernahm und dort bis zur Meiji-Restauration 1868 residierte.
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Präfektur Aichi：Museum

9．Toyota-Museum
Das Toyota-Museum (japanisch トヨタ博物館, Toyota Hakubutsukan) ist ein Automobil-Museum in Nagakute, Japan. Das Museum wurde im April 1989 im Rahmen der Feierlichkeiten zum 50-jährigen Bestehen der Toyota Motor Corporation eröffnet. Im Rahmen des ersten Aichi-Stadtbild-Architektur Preises wurde das Gebäude 1993 mit dem ersten Preis ausgezeichnet[1].
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10．Meiji Mura
Meiji Mura (japanisch 博物館明治村 Hakubutsukan Meiji Mura, deutsch ‚Meiji-Museumsdorf‘) ist ein Freilichtmuseum in Inuyama in der Präfektur Aichi. Das Museum wurde am 18. März 1965 eröffnet und enthält mehr als 60 restaurierte und wieder aufgebaute Gebäude aus der Meiji- (1867–1912), Taishō- (1912–1926) und frühen Shōwa-Zeit (1926–1989).
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Präfektur Aichi：Zoo

11．Japanisches Affenzentrum
Das Japanische Affenzentrum (japanisch 日本モンキーセンター, Nihon monkī sentā) ist einer der wenigen Zoologischen Gärten, die ausschließlich Primatenarten beherbergen. Das Zentrum, eine gemeinnützige Stiftung, befindet sich in der Stadt Inuyama in der Präfektur Aichi und ist weltweit der größte Zoo dieser Art.
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12．Higashiyama Zoo and Botanical Gardens
35.15666136.98102Koordinaten: 35° 9′ 24″ N, 136° 58′ 51,7″ O Der Higashiyama Zoo and Botanical Gardens (engl. für jap. 東山動植物園 Higashiyama dō-/shokubutsuen) ist die Kombination eines Botanischen Gartens, eines Zoos und eines Vergnügungsparks. Die Anlagen befinden sich in Chikusa-ku, einem Stadtbezirk der Millionenstadt Nagoya, der Hauptstadt des zentraljapanischen Aichi.
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Präfektur Aichi：Kunstmuseum

13．Menard Art Museum
Das Menard Art Museum[1] (jap. メナード美術館, Menādo bijutsukan) befindet sich in der japanischen Stadt Komaki. Zur Sammlung des Kunstmuseums gehören Malerei, Skulptur und Kunsthandwerk des 19. und 20. Jahrhunderts aus Europa und Japan. Das Museum geht zurück auf die Initiative des Unternehmers Nonogawa Daisuke und seiner Frau, die beide aus Komaki stammen. Ihre private Kunstsammlung bildete den Grundstock des Museums, das seit dem 28. Oktober 1987 dem Publikum offensteht. Der auch in der deutschsprachigen Literatur übliche Name Menard Art Museum leitet sich von dem von Nonogawa Daisuke gegründeten Kosmetikunternehmen Nihon Menard Keshōhin K.K. (engl. Menard Cosmetic Co., Ltd) ab.
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14．Tokugawa-Kunstmuseum
Das private Tokugawa-Kunstmuseum (jap. 徳川美術館, Tokugawa Bijutsukan) in Nagoya bewahrt die Kunstschätze der Owari-Tokugawa und macht sie der Öffentlichkeit zugänglich. Auf Bestreben des 14. Oberhauptes der Owari-Linie der Tokugawa, Tokugawa Yoshichika (1886–1976), wurde 1931 die Stiftung Reimeikai gegründet, die 1935 das Museum als eins der ersten privaten Kunstmuseen in Japan eröffnete. Die Sammlung, beginnend mit Erbstücken von Tokugawa Ieyasu, umfasst mehr als 10.000 Objekte (Stellschirme, Bildrollen, Kalligraphie, Tongefäße, Teeschalen, Bestecke für die Teezeremonie, Lackschalen und -schachteln, Spielzeug, Musikinstrumente, Nō-Masken und -Gewänder, Rüstungen, Waffen und anders) in hoher künstlerischer Qualität. Das Museum besitzt
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15．Nagoya City Art Museum
Nagoya City Art Museum (jap. 名古屋市美術館, Nagoya-shi bijutsukan) ist der englische Name für ein 1983 gegründetes Museum für Moderne Kunst in der japanischen Stadt Nagoya. Die Sammlung umfasst Werke regionaler Künstler, der École de Paris, der modernen mexikanischen und zeitgenössischer Kunst. Das Museum liegt im Shirakawa-Park im Zentrum Nagoyas. Das zweistöckige Gebäude mit einem zusätzlichen Kellergeschoss wurde von dem Architekten Kisho Kurokawa entworfen. Es ist von Norden nach Süden ausgerichtet und hat einen nordwestlichen Nebeneingang. Im Kellergeschoss befinden sich Räumlichkeiten für die Dauerausstellung, Geschäftsräume, sowie eine Lobby mit einer offenen Decke und einem tief liegenden Garten. Auf der ersten und zweiten Etage befinden sich Räume für temporäre Ausstellungen. Es gibt Paneele, um Lichteinfall ganz zu unterbinden oder die Lichtintensität zu senken. Somit können verschiedenste Lichtstimmungen erzeugt werden.
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Präfektur Aichi：Bahnhof

16．Bahnhof Anjō
Der Bahnhof Anjō (jap. 安城駅, Anjō-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft JR Central betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Anjō. Anjō ist ein Zwischenbahnhof und früherer Trennungsbahnhof an der Tōkaidō-Hauptlinie, einer der bedeutendsten Bahnstrecken Japans, die Kōbe mit Osaka, Nagoya und Tokio verbindet. Im Umland von Nagoya werden die Züge von der Bahngesellschaft JR Central betrieben. An Werktagen verkehren tagsüber sieben bis acht Züge je Stunde, während der Hauptverkehrszeit bis zu zehn. Es gibt vier Gattungen von Eilzügen. Allen gemeinsam ist, dass zwischen Toyohashi und Gifu die Anzahl der Halte variiert (zwischen Gifu und Maibara halten die Züge hingegen an allen Bahnhöfen). Ihre Bezeichnungen lauten „Special Rapid“ (特別快速, Tokubetsu kaisoku), „New Rapid“ (新快速, Shin kaisoku), „Rapid“ (快速, Kaisoku) und „Semi Rapid“ (区間快速, Kukan kaisoku). Hinzu kommen Lokalzüge mit Halt an allen Bahnhöfen zwischen Gifu und Toyohashi, wobei etwa die Hälfte in Okazaki wendet.[1] Auf dem südlichen Bahnhofsvorplatz hält je eine Buslinie der Gesellschaften Ankuru Bus und Meitetsu Bus.
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17．Bahnhof Utsumi
Der Bahnhof Utsumi (jap. 内海駅, Utsumi-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Gemeinde Minamichita, südlich von Nagoya. Utsumi ist ein Kopfbahnhof am südlichen Ende der Neuen Meitetsu Chita-Linie nach Fuki. Sie erschließt den südwestlichen Teil der Chita-Halbinsel und wird von der Bahngesellschaft Meitetsu betrieben. Seit dem Fahrplanwechsel vom 18. März 2023 verkehren alle 30 Minuten Lokalzüge im Einmannbetrieb von Utsumi nach Fuki, wi jeweils Anschluss von und zu den Zügen der Meitetsu Kōwa-Linie in Richtung Nagoya besteht.[1] Umsteigefreie Eilzüge der Zuggattungen Express und Semi Express kommen am späten Abend in Utsumi an, werden dort über Nacht abgestellt und fahren frühmorgens von dort in Richtung Nagoya zurück. Tagsüber verkehrende Eilzüge wurden aus Rationalisierungsgründen abgeschafft.[2] An der Bushaltestelle vor dem Bahnhof hält eine Buslinie der Gesellschaft Umikko Bus.
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18．Bahnhof Ōbu
Der Bahnhof Ōbu (jap. 大府駅, Ōbu-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft JR Central betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Ōbu, südlich von Nagoya. Ōbu ist ein Trennungsbahnhof an der Tōkaidō-Hauptlinie, einer der bedeutendsten Bahnstrecken Japans, die Kōbe mit Osaka, Nagoya und Tokio verbindet. Hier zweigt die Taketoyo-Linie nach Taketoyo an der Ostküste der Chita-Halbinsel ab. Beide Linien werden von der Bahngesellschaft JR Central betrieben.
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19．Bahnhof Gamagōri
Der Bahnhof Gamagōri (jap. 蒲郡駅, Gamagōri-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird gemeinsam von den Bahngesellschaften JR Central und Meitetsu betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Gamagōri. Gamagōri ist ein Anschlussbahnhof an der Tōkaidō-Hauptlinie, einer der bedeutendsten Bahnstrecken Japans, die Kōbe mit Osaka, Nagoya und Tokio verbindet. Im Umland von Nagoya werden die Züge von der Bahngesellschaft JR Central betrieben. Zudem ist Gamagōri die östliche Endstation der Meitetsu Gamagōri-Linie der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō).
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20．Bahnhof Kariya
Der Bahnhof Kariya (jap. 刈谷駅, Kariya-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird gemeinsam von den Bahngesellschaften JR Central und Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Kariya. Kariya ist ein Anschlussbahnhof an der Tōkaidō-Hauptlinie, einer der bedeutendsten Bahnstrecken Japans, die Kōbe mit Osaka, Nagoya und Tokio verbindet. Im Umland von Nagoya werden die Züge von der Bahngesellschaft JR Central betrieben. Zusätzlich bedient wird der Bahnhof von der Meitetsu Mikawa-Linie der Bahngesellschaft Meitetsu, die im Osten der Präfektur Aichi von Toyota nach Hekinan führt.
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21．Bahnhof Kōwa
Der Bahnhof Kōwa (jap. 河和駅, Kōwa-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Mihama, südlich von Nagoya. Kōwa ist ein Kopfbahnhof am südlichen Ende der Meitetsu Kōwa-Linie nach Ōtagawa. Sie erschließt den südöstlichen Teil der Chita-Halbinsel und wird von der Bahngesellschaft Meitetsu betrieben. Der Fahrplan ist in jenen der Meitetsu Tokoname-Linie und der Meitetsu Nagoya-Hauptlinie integriert, so dass es jede Stunde vier umsteigefreie Verbindungen in Richtung Nagoya gibt. Diese sind auf zwei verschiedene Eilzüge aufgeteilt (jeweils im Halbstundentakt). Die Limited Express verkehren über Chita Handa, Ōtagawa und Jingū-mae nach Meitetsu Nagoya (während der Hauptverkehrszeit) weiter nach Saya. Hinzu kommen die Express-Eilzüge, die bis Sumiyoshichō an allen Bahnhöfen halten und anschließend über Meitetsu Nagoya hinaus nach Shin-Unuma verkehren.[1] An den Bushaltestellen vor dem Bahnhof halten drei Buslinien, die verschiedene Teile des Stadtgebiets erschließen. Etwa 250 Meter weiter östlich befindet sich ein Schiffsanleger, von dem aus Fähren über die Mikawa-Bucht zur Himaka-jima verkehren.
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22．Bahnhof Shin-Anjō
Der Bahnhof Shin-Anjō (jap. 新安城駅, Shin-Anjō-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Anjō südöstlich von Nagoya. Shin-Anjō ist ein Trennungsbahnhof an der Meitetsu Nagoya-Hauptlinie, der wichtigsten Bahnstrecke der Gesellschaft Meitetsu, die von Toyohashi über Nagoya nach Gifu führt. Von dieser zweigt die Meitetsu Nishio-Linie in Richtung der Stadt Nishio ab. Auf der Nagoya-Hauptlinie verkehren tagsüber in der Regel acht Züge je Stunde, auf der Nishio-Linie vier.
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23．Bahnhof Setoshi
Der Bahnhof Setoshi (jap. 瀬戸市駅, Setoshi-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft Aichi Kanjō Tetsudō (Aikan) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Seto östlich von Nagoya. Setoshi ist ein Zwischenbahnhof an der Aichi-Ringlinie, die von Okazaki über Shin-Toyota nach Kōzōji führt und von der Bahngesellschaft Aichi Kanjō Tetsudō (Aikan) betrieben wird. Es verkehren Lokalzüge mit Halt an allen Zwischenbahnhöfen in einem eher ungewöhnlichen 16-Minuten-Takt, was drei oder vier Züge je Stunde und Richtung ergibt. Einzelne Züge während der morgendlichen Hauptverkehrszeit werden zur Chūō-Hauptlinie durchgebunden und fahren weiter bis nach Nagoya.[1] Außerdem besteht die Möglichkeit, im unmittelbar benachbarten Bahnhof Shin-Seto zur hier kreuzenden Meitetsu Seto-Linie umzusteigen.
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24．Bahnhof Taketoyo
Der Bahnhof Taketoyo (jap. 武豊駅, Taketoyo-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft JR Central betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Taketoyo, südlich von Nagoya. Taketoyo ist die südliche Endstation der Taketoyo-Linie, die in Ōbu von der Tōkaidō-Hauptlinie abzweigt und von der Bahngesellschaft JR Central betrieben wird. Tagsüber verkehren Lokalzüge mit Halt an allen Bahnhöfen im Halbstundentakt. Während der Hauptverkehrszeit werden diese durch Eilzüge ersetzt, die bis zu dreimal je Stunde umsteigefreie Verbindungen zwischen Taketoyo und Nagoya anbieten, wobei bis Ōbu weiterhin sämtliche Bahnhöfe bedient werden.[1]
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25．Bahnhof Chūbu-kokusai-kūkō
Der Bahnhof Chūbu-kokusai-kūkō (jap. 中部国際空港駅, Chūbu-kokusai-kūkō-eki, engl. Central Japan International Airport Station) ist ein Bahnhof in Japan, der von der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben wird. Er befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Tokoname und erschließt den internationalen Flughafen Chūbu bei Nagoya.
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26．Bahnhof Chiryū
Der Bahnhof Chiryū (jap. 知立駅, Chiryū-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird vor der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Chiryū südöstlich von Nagoya. Chiryū ist ein Kreuzungsbahnhof an der Meitetsu Nagoya-Hauptlinie, der wichtigsten Bahnstrecke der Gesellschaft Meitetsu, die von Toyohashi über Nagoya nach Gifu führt. Sie kreuzt sich hier mit der Meitetsu Mikawa-Linie desselben Unternehmens, die Toyota und Hekinan miteinander verbindet.
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27．Bahnhof Tokoname
Der Bahnhof Tokoname (jap. 常滑駅, Tokoname-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Tokoname. Tokoname ist die nominelle Endstation der von Jingū-mae her kommenden Meitetsu Tokoname-Linie, wobei die Strecke hier nahtlos in die daran anschließende Meitetsu-Flughafenlinie zum Flughafen Chūbu übergeht. Die Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betreibt beide Bahnstrecken zusammen als Einheit.
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28．Bahnhof Toyoake
Der Bahnhof Toyoake (jap. 豊明駅, Toyoake-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Toyoake südöstlich von Nagoya. Toyoake ist ein Zwischenbahnhof an der Meitetsu Nagoya-Hauptlinie, der wichtigsten Bahnstrecke der Gesellschaft Meitetsu, die von Toyohashi über Nagoya nach Gifu führt. Tagsüber werden in der Regel sechs Züge je Stunde in beiden Richtungen angeboten. Eilzüge der Zuggattung Express haben ihre östliche Endstation in Toyoake und fahren von hier aus im Halbstundentakt über Kanayama und Meitetsu Nagoya nach Saya. Während der Hauptverkehrszeit halten zusätzlich Rapid Limited Express, die Nishio mit Chiryū, Meitetsu Nagoya und Saya verbinden. Lokalzüge mit Halt an allen Bahnhöfen fahren im Viertelstundentakt von Higashi-Okazaki über Chiryū und Meitetsu Nagoya nach Iwakura (jeder zweite davon weiter bis Inuyama).[1] Auf dem östlichen Bahnhofsvorplatz gibt es eine Bushaltestelle; diese wird von einer Buslinie bedient, die im Auftrag der Stadt von der Gesellschaft Meitetsu Bus betrieben wird.
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29．Bahnhof Fuki
Der Bahnhof Fuki (jap. 富貴駅, Fuki-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Taketoyo, südlich von Nagoya. Fuki ist ein Trennungsbahnhof an der Meitetsu Kōwa-Linie von Ōtagawa nach Kōwa. Von dieser zweigt hier die Neue Meitetsu Chita-Linie nach Utsumi ab. Beide Strecken erschließen die Chita-Halbinsel und werden von der Bahngesellschaft Meitetsu betrieben. Auf der Kōwa-Linie wird Fuki von Express-Eilzügen bedient, die im Halbstundentakt von Shin-Unuma über Meitetsu Nagoya, Ōtagawa und Chita Handa nach Kōwa verkehren; südlich von Sumiyoshichō halten sie an allen Zwischenbahnhöfen. Ebenfalls halbstündlich verkehren Limited Express von Meitetsu Nagoya über Ōtagawa und Chita Handa nach Kōwa (während der Hauptverkehrszeit ab Saya), die weniger Zwischenhalte einlegen. Auf der Neuen Chita-Linie verkehren Lokalzüge im Halbstundentakt von Fuki nach Utsumi. Früher gab es umsteigefreie Verbindungen von Ōtagawa nach Utsumi, diese wurden jedoch beim Fahrplanwechsel im März 2023 gestrichen.[1] Auf dem östlichen Bahnhofsvorplatz gibt es eine Bushaltestelle, die von einer städtischen Buslinie bedient wird.
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30．Bahnhof Hekinan
Der Bahnhof Hekinan (jap. 碧南駅, Hekinan-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Hekinan südöstlich von Nagoya. Hekinan ist seit 2004 die südliche Endstation der Meitetsu Mikawa-Linie und ein früherer Trennungsbahnhof. Von hier aus verkehren Lokalzüge im Viertelstundentakt über Kariya nach Chiryū; dort bestehen Anschlüsse an Schnell- und Eilzüge nach Nagoya und Toyohashi.[1] An den Bushaltestellen vor dem Haupteingang hälte je eine Buslinie der Gesellschaften Friend Bus und Kurukuru Bus. Erstere betreibt den Schienenersatzverkehr für den stillgelegten Abschnitt der Mikawa-Linie nach Kira Yoshida, letztere eine Stadtbuslinie.
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31．Bahnhof Mikawa-Anjō
Der Bahnhof Mikawa-Anjō (jap. 三河安城駅, Mikawa-Anjō-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū, der von der Bahngesellschaft JR Central betrieben wird. Er befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Anjō, südöstlich von Nagoya. Hier halten unter anderem Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszüge, weshalb der Bahnhof ein wichtiger Verkehrsknoten ist.
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32．Bahnhof Mikawa-Tahara
Der Bahnhof Mikawa-Tahara (jap. 三河田原駅, Mikawa-Tahara-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū, betrieben von der Bahngesellschaft Toyohashi Tetsudō. Er befindet sich in der Präfektur Aichi (Provinz Mikawa) auf dem Gebiet der Stadt Tahara. Mikawa-Tahara ist ein Kopfbahnhof und früherer Durchgangsbahnhof am südlichen Ende der Atsumi-Linie. Diese erschließt die Atsumi-Halbinsel und führt bis zum Bahnhof Shin-Toyohashi in der Stadt Toyohashi. Für ihren Betrieb zuständig ist die Bahngesellschaft Toyohashi Tetsudō, eine Tochtergesellschaft der Meitetsu-Gruppe. Nahverkehrszüge verkehren täglich durchgehend im 15-Minuten-Takt zwischen 5:15 und 23:00 Uhr. Vom südlichen Vorplatz aus verkehren mehrere Buslinien der Gesellschaft Toyotetsu Bus, der Stadtbus Tahara sowie ein Nachtbus von und nach Tokio.
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33．Bahnhof Mikawa Chiryū
Der Bahnhof Mikawa Chiryū (jap. 三河知立駅, Mikawa Chiryū-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird vor der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Chiryū südöstlich von Nagoya. Chiryū ist ein Zwischenbahnhof an der Meitetsu Mikawa-Linie und ein früherer Trennungsbahnhof. Es verkehren Lokalzüge von Sanage über Toyotashi und Umetsubo nach Chiryū, wo Anschlüsse an Schnell- und Eilzüge nach Meitetsu Nagoya und Toyohashi bestehen.[1] Es führen keine Buslinien am Bahnhof vorbei.
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34．Bahnhof Okazaki
Der Bahnhof Okazaki (jap. 岡崎駅, Okazaki-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird gemeinsam von den Bahngesellschaften JR Central und Aichi Kanjō Tetsudō (Aikan) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Okazaki. Okazaki ist ein Trennungsbahnhof an der Tōkaidō-Hauptlinie, einer der bedeutendsten Bahnstrecken Japans, die Kōbe mit Osaka, Nagoya und Tokio verbindet. Im Umland von Nagoya werden die Züge von der Bahngesellschaft JR Central betrieben. In Okazaki zweigt zudem die Aichi-Ringlinie der Bahngesellschaft Aichi Kanjō Tetsudō ab, die östlich an Nagoya vorbei über Toyota in Richtung Kasugai führt.
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35．Bahnhof Okazakikōen-mae
Der Bahnhof Okazakikōen-mae (jap. 岡崎公園前駅, Okazakikōen-mae-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Okazaki südöstlich von Nagoya. Okazakikōen-mae ist ein Zwischenbahnhof an der Meitetsu Nagoya-Hauptlinie, der wichtigsten Bahnstrecke der Gesellschaft Meitetsu, die von Toyohashi über Nagoya nach Gifu führt. Lokalzüge mit Halt an allen Zwischenbahnhöfen verkehren im Viertelstundentakt von Higashi-Okazaki über Chiryū, Kanayama und Meitetsu Nagoya nach Iwakura; die Hälfte von ihnen fahren weiter nach Inuyama. Es besteht auch die Möglichkeit, im unmittelbar benachbarten Bahnhof Naka-Okazaki zur hier kreuzenden Aichi-Ringlinie umzusteigen. Buslinien halten hier keine.
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36．Bahnhof Naka-Okazaki
Der Bahnhof Naka-Okazaki (jap. 中岡崎駅, Naka-Okazaki-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft Aichi Kanjō Tetsudō (Aikan) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Okazaki südöstlich von Nagoya. Naka-Okazaki ist ein Zwischenbahnhof an der Aichi-Ringlinie, die von Okazaki über Shin-Toyota nach Kōzōji führt und von der Bahngesellschaft Aichi Kanjō Tetsudō betrieben wird. Es verkehren Lokalzüge mit Halt an allen Zwischenbahnhöfen in einem eher ungewöhnlichen 16-Minuten-Takt, was drei oder vier Züge je Stunde und Richtung ergibt.[1] Außerdem besteht die Möglichkeit, im unmittelbar benachbarten Bahnhof Okazakikōen-mae zur hier kreuzenden Meitetsu Nagoya-Hauptlinie umzusteigen. Buslinien halten hier keine.
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37．Bahnhof Higashi-Okazaki
Der Bahnhof Higashi-Okazaki (jap. 東岡崎駅, Higashi-Okazaki-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird vor der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Okazaki südöstlich von Nagoya. Aufgrund seiner zentralen Lage ist er der meistfrequentierte Bahnhof der Stadt.
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38．Bahnhof Kōzōji
Der Bahnhof Kōzōji (jap. 高蔵寺駅, Kōzōji-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird gemeinsam von den Bahngesellschaften JR Central und Aichi Kanjō Tetsudō (Aikan) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Kasugai. Kōzōji ist ein Trennungsbahnhof an der Chūō-Hauptlinie, einer der bedeutendsten Bahnstrecken Japans, die Nagoya mit Shiojiri, Kōfu und Tokio verbindet. Im Umland von Nagoya werden die auf dieser Strecke verkehrenden Züge von JR Central betrieben. Hier zweigt außerdem die Aichi-Ringlinie der Bahngesellschaft Aichi Kanjō Tetsudō ab, die via Toyota nach Okazaki verläuft.
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39．Bahnhof Ōmi
Der Bahnhof Ōmi (jap. 大海駅, Ōmi-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū, betrieben von der Bahngesellschaft JR Central. Er befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Shinshiro. Ōmi ist ein Durchgangsbahnhof an der von JR Central betriebenen Iida-Linie, die Toyohashi mit Iida und Tatsuno verbindet. Regionalzüge verkehren in der Regel alle 30 bis 60 Minuten zwischen Toyohashi und Hon-Nagashino, wobei einzelne Züge bis nach Tenryūkyō oder Okaya an der Chūō-Hauptlinie durchgebunden werden.[1] In der Nähe des Bahnhofs befinden sich zwei Bushaltestellen, die von mehreren Linien der Gesellschaften Toyotetsu Bus und Shinshiro-shi S-Bus bedient werden.
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40．Bahnhof Hon-Nagashino
Der Bahnhof Hon-Nagashino (jap. 本長篠駅, Hon-Nagashino-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū, betrieben von der Bahngesellschaft JR Central. Er befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Shinshiro. Mikawa-Kawai ist ein Durchgangsbahnhof und ehemaliger Trennungsbahnhof an der von JR Central betriebenen Iida-Linie, die Toyohashi mit Iida und Tatsuno verbindet. Zweimal täglich verkehrt der Schnellzug Inaji (伊那路) von Toyohashi nach Iida und zurück, dabei hält er jeweils auch in Hon-Nagashino. Regionalzüge verkehren alle 30 bis 60 Minuten in Richtung Toyohashi. In Richtung Iida werden täglich zwölf Züge angeboten, wobei einzelne bis nach Okaya an der Chūō-Hauptlinie durchgebunden werden.[1] Die Bushaltestelle vor dem Bahnhof wird von zwei Linien der Gesellschaft Toyotetsu Bus und von einer Linie der Gesellschaft Shinshiro-shi S-Bus bedient.
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41．Bahnhof Mikawa-Kawai
Der Bahnhof Mikawa-Kawai (jap. 三河川合駅, Mikawa-Kawai-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū, betrieben von der Bahngesellschaft JR Central. Er befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Shinshiro. Mikawa-Kawai ist ein Durchgangsbahnhof an der von JR Central betriebenen Iida-Linie, die Toyohashi mit Iida und Tatsuno verbindet. Täglich verkehren 13 Regionalzüge in Richtung Toyohashi und zwölf in Richtung Iida (vereinzelte werden bis nach Okaya an der Chūō-Hauptlinie durchgebunden).[1] Der Bahnhof steht im Stadtteil Kawai auf der rechten Seite des Ure-Tals. Die Anlage ist von Südwesten nach Nordosten ausgerichtet und besitzt vier Gleise, von denen zwei dem Personenverkehr dienen. Diese liegen an einem Mittelbahnsteig, der über einen Niveauübergang mit dem Empfangsgebäude an der Ostseite verbunden ist.
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42．Bahnhof Ōtagawa
Der Bahnhof Ōtagawa (jap. 太田川駅, Ōtagawa-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Tōkai. Ōtagawa ist ein Trennungsbahnhof an der Meitetsu Tokoname-Linie von Jingū-mae nach Tokoname. Von dieser zweigt hier die Meitetsu Kōwa-Linie nach Kōwa ab. Beide Strecken werden von der Bahngesellschaft Meitetsu betrieben. Auf der Tokoname-Linie wird Ōtagawa von halbstündlich verkehrenden Eilzügen der Zuggattungen Semi Express und Limited Express bedient, die den Flughafen Chūbu mit Meitetsu Nagoya und darüber hinaus mit Shin-Kani bzw. Meitetsu Gifu verbinden. Der Fahrplan der Kōwa-Linie ist in jenen der Tokoname-Linie integriert. Alle 30 Minuten verkehren Express-Eilzüge von Shin-Unuma über Nagoya und Ōtagawa nach Kōwa, während weitere Limited Express Meitetsu Nagoya im Halbstundentakt mit Kōwa verbinden (während der Hauptverkehrszeit ab Saya). Lokalzüge mit Halt an allen Zwischenstationen verkehren viermal je Stunde zwischen Kanayama und Chita Handa, hinzu kommen halbstündliche Verbindungen zwischen Ōtagawa und Tokoname (frühmorgens und spätabends von und zum Flughafen).[1]
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43．Bahnhof Ina
Der Bahnhof Ina (jap. 伊奈駅, Ina-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Toyokawa südöstlich von Nagoya. Ina ist ein Zwischenbahnhof und früherer Trennungsbahnhof an der Meitetsu Nagoya-Hauptlinie, der wichtigsten Bahnstrecke der Gesellschaft Meitetsu, die von Toyohashi über Nagoya nach Gifu führt. Halbstündlich halten hier Eilzüge der Zuggattung Express, die Bahnhof Toyokawa mit Chiryū, Meitetsu Nagoya und Meitetsu Ichinomiya verbinden. Außerdem ist Ina der Ausgangspunkt Lokalzügen, die im Halbstundentakt und mit Halt an allen Zwischenbahnhöfen nach Higashi-Okazaki verkehren.[1] Auf dem Abschnitt von der Verzweigung Hirai (östlich von Ina gelegen) bis Toyohashi verlaufen die Nagoya-Hauptlinie und die Iida-Linie parallel, wobei die Meitetsu und JR Central je ein Gleis nutzen. Vertraglich ist die Anzahl Züge, die zwischen Ina und Toyohashi verkehren können, auf sechs je Stunde und Richtung beschränkt. Aus diesem Grund bietet Meitetsu auf diesem Teilstück nur Eilzüge an.
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44．Bahnhof Kō
Der Bahnhof Kō (jap. 国府駅, Kō-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Toyokawa südöstlich von Nagoya. Kō ist ein Trennungsbahnhof an der Meitetsu Nagoya-Hauptlinie, der wichtigsten Bahnstrecke der Gesellschaft Meitetsu, die von Toyohashi über Nagoya nach Gifu führt. Von dieser zweigt die Meitetsu Toyokawa-Linie ab, die innerhalb der Stadt Toyokawa eine Verbindung zur Iida-Linie herstellt.
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45．Bahnhof Toyokawa
Der Bahnhof Toyokawa (jap. 豊川駅, Toyokawa-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū, betrieben von der Bahngesellschaft JR Central. Er befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Toyokawa. Unmittelbar daneben steht der Bahnhof Toyokawa-Inari (豊川稲荷駅, Toyokawa-Inari-eki) der Bahngesellschaft Meitetsu, der mit dem erstgenannten jedoch nicht betrieblich verbunden ist.
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46．Bahnhof Umetsubo
Der Bahnhof Umetsubo (jap. 梅坪駅, Umetsubo-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Toyota östlich von Nagoya. Umetsubo ist ein Trennungsbahnhof an der Meitetsu Mikawa-Linie, die Toyota mit Chiryū verbindet. Von dieser zweigt die Meitetsu Toyota-Linie von Toyota nach Nagoya ab. Beide Strecken werden von der Bahngesellschaft Meitetsu betrieben. Auf der Mikawa-Linie verkehren Lokalzüge im Viertelstundentakt von Sanage über Umetsubo und Toyotashi zum Bahnhof Chiryū, wo Anschluss an die Meitetsu Nagoya-Hauptlinie besteht. Ebenfalls alle 15 Minuten verkehren Lokalzüge auf der Toyota-Linie von Toyotashi über Umetsubo nach Akaike; dort werden sie zur Tsurumai-Linie der U-Bahn Nagoya durchgebunden und verkehren weiter durch das Stadtzentrum von Nagoya bis nach Kami-Otai (teilweise bis nach Inuyama). Auf dem Teilstück zwischen Umetsubo und Toyotashi ergibt sich dadurch ein angenäherter 7½-Minuten-Takt.[1] Auf dem kreisförmigen Vorplatz an der Nordwestseite hält eine Buslinie der Gesellschaft Toyota Oiden Bus.
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47．Bahnhof Uwa Goromo
Der Bahnhof Uwa Goromo (jap. 上挙母駅, Uwa Goromo-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Toyota östlich von Nagoya. Uwa Goromo ist ein Zwischenbahnhof und früherer Trennungsbahnhof an der Meitetsu Mikawa-Linie, die Toyota mit Chiryū verbindet und von der Bahngesellschaft Meitetsu betrieben wird. Lokalzüge verkehren im Viertelstundentakt von Sanage über Umetsubo und Toyotashi zum Bahnhof Chiryū, wo Anschluss an die Meitetsu Nagoya-Hauptlinie besteht.[1] Etwa 400 Meter weit im Westen befindet sich der Bahnhof Shin-Uwagoromo an der Aichi-Ringlinie. Es verkehren hier keine Buslinien.
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48．Bahnhof Sanage
Der Bahnhof Sanage (jap. 猿投駅, Sanage-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird vor der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Toyota östlich von Nagoya. Sanage ist seit 2004 die nördliche Endstation der Meitetsu Mikawa-Linie. Von hier aus verkehren Lokalzüge im Viertelstundentakt über Umetsubo und Toyotashi im Stadtzentrum Toyotas nach Chiryū; dort bestehen Anschlüsse an Schnell- und Eilzüge nach Nagoya und Toyohashi.[1] An den Bushaltestellen vor dem Haupteingang halten zwei Buslinien der Gesellschaft Toyota Oiden Bus.
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49．Bahnhof Shin-Toyota
Der Bahnhof Shin-Toyota (jap. 新豊田駅, Shin-Toyota-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft Aichi Kanjō Tetsudō (Aikan) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Toyota östlich von Nagoya. Shin-Toyota ist ein Zwischenbahnhof an der Aichi-Ringlinie, die von Okazaki nach Kōzōji führt und von der Bahngesellschaft Aichi Kanjō Tetsudō betrieben wird. Es verkehren Lokalzüge mit Halt an allen Zwischenbahnhöfen in einem eher ungewöhnlichen 16-Minuten-Takt, was drei oder vier Züge je Stunde und Richtung ergibt. Während beider Hauptverkehrszeiten verdichten Zusatz-Pendelzüge den Takt zwischen Shin-Toyota und Mikawa-Toyota, wo sich das Hauptwerk der Toyota Motor Corporation befindet.[1]
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50．Bahnhof Toyotashi
Der Bahnhof Toyotashi (jap. 豊田市駅, Toyotashi-eki, dt. etwa „Bahnhof Stadt Toyota“) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Toyota östlich von Nagoya. Toyatashi ist ein Zwischenbahnhof an der Meitetsu Mikawa-Linie, die Toyota mit Chiryū verbindet; darüber hinaus ist er die östliche Endstation der Meitetsu Toyota-Linie nach Nagoya. Beide Strecken teilen sich die Trasse bis zum benachbarten Bahnhof Umetsubo und werden von der Bahngesellschaft Meitetsu betrieben. Auf der Mikawa-Linie verkehren Lokalzüge im Viertelstundentakt von Sanage über Umetsubo und Toyotashi zum Bahnhof Chiryū, wo Anschluss an die Meitetsu Nagoya-Hauptlinie besteht. Ebenfalls alle 15 Minuten verkehren Lokalzüge auf der Toyota-Linie von Toyotashi über Umetsubo nach Akaike; dort werden sie zur Tsurumai-Linie der U-Bahn Nagoya durchgebunden und verkehren weiter durch das Stadtzentrum von Nagoya bis nach Kami-Otai (teilweise bis nach Inuyama). Auf dem Teilstück zwischen Umetsubo und Toyotashi ergibt sich dadurch ein angenäherter 7½-Minuten-Takt.[1]
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51．Bahnhof Yakusa
Der Bahnhof Yakusa (jap. 八草駅, Yakusa-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird gemeinsam von den Bahngesellschaften Aichi Kanjō Tetsudō (Aikan) und Aichi Kōsoku Kōtsū betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Toyota östlich von Nagoya. Yakusa ist ein Kreuzungsbahnhof an der Aichi-Ringlinie der Bahngesellschaft Aichi Kanjō Tetsudō (Aikan), welche die Städte Okazaki, Toyota, Seto und Kasugai miteinander verbindet. Ebenso ist Yakusa die östliche Endstation des Nahverkehrssystems Linimo, einer Magnetschwebebahn des Systems HSST.
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52．Bahnhof Nishi-Nakagane
Der Bahnhof Nishi-Nakagane (jap. 西中金駅, Nishi-Nakagane-eki) ist ein ehemaliger Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er befand sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Toyota östlich von Nagoya und war von 1928 bis 2004 in Betrieb. Nishi-Nakagane war die nördliche Endstation der von Hekinan nach Toyota führenden Meitetsu Mikawa-Linie, die seit 2004 nur noch bis Sanage führt. Der Bahnhof liegt im Yasaku-Tal an der Nationalstraße 420 und erschloss den Ort Nakaganechō. Die Anlage umfasste ein Gleis mit einem Seitenbahnsteig, an dem sich das aus Holz errichtete Empfangsgebäude befindet. Das Gebäude und der Bahnsteig stehen seit 2007 als eingetragenes materielles Kulturgut unter Denkmalschutz.[1]
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53．Bahnhof Shin-Toyohashi
Der Bahnhof Shin-Toyohashi (jap. 新豊橋駅, Shin-Toyohashi-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū, betrieben von der Bahngesellschaft Toyohashi Tetsudō. Er befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Toyohashi und steht in unmittelbarer Nachbarschaft des Bahnhofs Toyohashi.
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54．Bahnhof Toyohashi
Der Bahnhof Toyohashi (jap. 豊橋駅, Toyohashi-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū, betrieben von den Bahngesellschaften JR Central und Meitetsu. Er befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Toyohashi. Hier halten unter anderem Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszüge, weshalb der Bahnhof ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt ist. Er ist mit dem benachbarten Bahnhof Shin-Toyohashi verbunden.
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55．Bahnhof Kanayama
Der Bahnhof Kanayama (jap. 金山駅, Kanayama-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird gemeinsam von den Bahngesellschaften JR Central und Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Nagoya. Hier treffen mit der Tōkaidō-Hauptlinie, der Chūō-Hauptlinie und der Meitetsu Nagoya-Hauptlinie drei bedeutende Bahnstrecken aufeinander. Zudem ist Kanayama ein wichtiger Umsteigeknoten zwischen der Eisenbahn und der U-Bahn Nagoya.
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56．Bahnhof Jingū-mae
Der Bahnhof Jingū-mae (jap. 神宮前駅, Jingū-mae-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Nagoya. Der Bahnhof befindet sich neben dem Atsuta-jingū, einem bedeutenden Shintō-Schrein.
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57．Bahnhof Nagoya
Der Bahnhof Nagoya (jap. 名古屋駅, Nagoya-eki) befindet sich im Stadtbezirk Nakamura der japanischen Stadt Nagoya in der Präfektur Aichi. Bekannt ist der Bahnhof für seine beiden 245 Meter hohen Zwillingstürme, die JR Central Towers. Direkt darunter befinden sich der Bahnhof Meitetsu Nagoya und der Bahnhof Kintetsu Nagoya der Bahngesellschaften Meitetsu bzw. Kintetsu. Der Bahnhof wurde am 28. Februar 2002 als höchstes Bahnhofsgebäude in das Guinness-Buch der Weltrekorde aufgenommen.[1]
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58．Bahnhof Meitetsu Nagoya
Der Bahnhof Meitetsu Nagoya (jap. 名鉄名古屋駅, Meitetsu Nagoya-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Nagoya. Zusammen mit den unmittelbar angrenzenden Bahnhöfen Nagoya von JR Central und Kintetsu Nagoya von Kintetsu sowie dem U-Bahnhof und dem Meitetsu-Busbahnhof bildet er einen bedeutenden Verkehrsknotenpunkt im Stadtzentrum. Der Bahnhof ist auch der Mittelpunkt des weitläufigen Meitetsu-Streckennetzes, das große Teile der Präfekturen Aichi und Gifu erschließt.
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59．Bahnhof Yanagibashi
Der Bahnhof Yanagibashi (jap. 柳橋駅, Yanagibashi-eki) war ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er befand sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Nagoya und war von 1913 bis 1941 in Betrieb. Während dieser Zeit war er einer von zwei Endbahnhöfen des nördlichen Teils der heutigen Meitetsu Nagoya-Hauptlinie (vor der Eröffnung des Innenstadttunnels über den Bahnhof Meitetsu Nagoya).
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60．Bahnhof Higashi-Nagoyakō
Der Bahnhof Higashi-Nagoyakō (jap. 東名古屋港駅, Higashi-Nagoyakō-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Nagoya. Higashi-Nagoyakō (übersetzt: „Nagoya Osthafen“) liegt am westlichen Ende der Meitetsu Chikkō-Linie, die von der Bahngesellschaft Meitetsu betrieben wird. Sie zweigt im Bahnhof Ōe von der Meitetsu Tokoname-Linie ab. Der Fahrplan ist auf die Arbeitszeiten in den Industriebetrieben in der Nachbarschaft ausgerichtet: In der Regel verkehren an Werktagen 20, an Samstagen 12 und an Sonntagen acht Züge im Einmannbetrieb; hinzu kommen an bestimmten Wochentagen vier zusätzliche Kurse. Während der Hauptverkehrszeit gibt es einen angenäherten 20-Minuten-Takt, hingegen ruht der Betrieb tagsüber zwischen 8:30 und 16:00 Uhr.[1] An einer nahe gelegenen Bushaltestelle halten vier Linien des Verkehrsamtes der Stadt Nagoya; sie verkehren auch während der Betriebspause der Eisenbahn.
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61．Bahnhof Kira Yoshida
Der Bahnhof Kira Yoshida (jap. 吉良吉田駅, Kira Yoshida-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Nishio. Kira Yoshida ist die Endstation sowohl der Meitetsu Nishio-Linie als auch der Meitetsu Gamagōri-Linie, die nordwärts nach Shin-Anjō bzw. ostwärts nach Gamagōri führen und dort jeweils einen Anschluss an die Tōkaidō-Hauptlinie herstellen. Auf der Nishio-Linie verkehren Express-Eilzüge im Halbstundentakt, die bis Nishio zunächst an allen Bahnhöfen halten; anschließend verkehren sie beschleunigt über Shin-Anjō, Chiryū und Nagoya nach Saya. Ebenfalls jede halbe Stunde verkehren Lokalzüge auf der Gamagōri-Linie mit Halt an allen Zwischenbahnhöfen bis nach Gamagōri.[1]
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62．Bahnhof Nishio
Der Bahnhof Nishio (jap. 西尾駅, Nishio-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Nishio. Nishio ist ein Zwischenbahnhof und früherer Trennungsbahnhof an der Meitetsu Nishio-Linie, die Shin-Anjō mit Kira Yoshida verbindet. Tagsüber werden nördlich von Nishio vier Züge stündlich angeboten, südlich davon zwei. Alle 30 Minuten verkehren Express-Eilzügen von Kira Yoshida über Nishio, Chiryū, Kanayama und Meitetsu Nagoya nach Saya. Nishio ist zusätzlich eine der Endstationen von Lokalzügen, die ebenfalls im Halbstundentakt nach Shin-Anjō verkehren und dabei alle Zwischenbahnhöfe bedienen.[1] Vom Busterminal auf dem westlichen Bahnhofsvorplatz aus verkehren mehrere Buslinien der Gesellschaften Meitetsu Tōbu Kōtsū und Rokumangoku Kururin Bus.
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63．Bahnhof Chita Handa
Der Bahnhof Chita Handa (jap. 知多半田駅, Chita Handa-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben und befindet sich in der Präfektur Aichi auf dem Gebiet der Stadt Handa, südlich von Nagoya. Chita Handa ist ein Zwischenbahnhof an der Meitetsu Kōwa-Linie von Ōtagawa nach Kōwa, die von der Bahngesellschaft Meitetsu betrieben wird. Nördlich des Bahnhofs werden in der Regel acht und südlich davon vier Züge je Stunde angeboten, wobei zwischen drei verschiedenen Zuggattungen unterschieden wird. Im Halbstundentakt verkehren Express-Eilzüge von Shin-Unuma über Meitetsu Nagoya, Ōtagawa und Chita Handa nach Kōwa. Ebenfalls halbstündlich verkehren Limited Express von Meitetsu Nagoya über Ōtagawa und Chita Handa nach Kōwa (während der Hauptverkehrszeit ab Saya), die weniger Zwischenhalte einlegen. Außerdem ist Chita Handa die Endstation von im Viertelstundentakt verkehrenden Lokalzügen via Ōtagawa nach Kanayama.[1] Vom Bahnhofsvorplatz aus verkehren zwei Buslinien der Gesellschaft Chita Bus. Etwa 300 Meter östlich befindet sich der Bahnhof Handa an der Taketoyo-Linie von JR Central.
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Präfektur Aichi：Park

64．Aichi-Kōgen-Quasi-Nationalpark
Der Aichi-kōgen-Quasi-Nationalpark (japanisch 愛知高原国定公園 Aichi kōgen kokutei kōen) ist einer von über 50 Quasi-Nationalparks in Japan. Die Präfektur Aichi ist für die Verwaltung des am 28. Dezember 1970 gegründeten Parks zuständig. Mit der IUCN-Kategorie V ist das Parkgebiet als Geschützte Landschaft/Geschütztes Marines Gebiet klassifiziert. Das Parkgebiet erstreckt sich über eine Fläche von ca. 217 km².
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65．Mikawa-Wan-Quasi-Nationalpark
Der Mikawa-Wan-Quasi-Nationalpark (japanisch 三河湾国定公園 Mikawa wan kokutei kōen) ist einer von über 50 Quasi-Nationalparks in Japan. Die Präfektur Aichi ist für die Verwaltung des Parks zuständig. Mit der IUCN-Kategorie V ist das Parkgebiet als Geschützte Landschaft/Geschütztes Marines Gebiet klassifiziert. Der Park wurde am 10. April 1958 gegründet und erstreckt sich über eine Fläche von ca. 94 km².
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66．Burg Okazaki
Die Burg Okazaki (jap. 岡崎城) ist eine japanische Burg in Okazaki (Präfektur Aichi). Sie wurde auch „Drachenburg“ (龍城, Tatsuki) genannt. Zuletzt residierte dort ein Zweig der Honda, die zu den kleineren Fudai-Daimyō gehörten. Die Burg Okazaki soll 1455 von dem Verwalter der Provinz Mikawa Saigō Tsugiyori (西郷 稠頼) erbaut worden sein. Im Jahr 1532 eroberte Matsudaira Kiyoyasu (松平 清康; 1511–1535) die Burg, baute sie wieder an der heutigen Stelle auf und machte sie zum Sitz der Familie. Sein Enkel Tokugawa Ieyasu wurde in dieser Burg geboren.
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Präfektur Aichi：Berg

67．Ontake-san (Aichi)
Der Ontake (japanisch 御岳山, ontake-san) in der Präfektur Aichi ist eine etwa 131 m hohe Erhebung in der Stadt Nisshin (77.000 Einwohner) etwa 10 km östlich des Bahnhofs Nagoya.
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Präfektur Aichi：Insel

68．Saku-shima
Saku-shima (japanisch 佐久島) ist eine japanische Insel in der Mikawa-Bucht. Die 1,81 km² große Insel liegt östlich der Chita-Halbinsel und nordöstlich der Insel Himaka-jima.[1] Geologisch besteht die Insel wie Himaka-jima aus Schichten aus dem Neogen von Sandstein und Schieferton.[2] Die Insel mit ihren 271 Einwohnern (Stand: 2010)[1] bildet heute den Ortsteil Isshikichō-Sakushima der Gemeinde Nishio der Präfektur Aichi, und war bis 1954 das eigenständige Dorf Sakushima, wurde dann nach Isshiki (-chō) eingemeindet und dieses wiederum selbst kam 2011 nach Nishio.[2]
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69．Shinojima
Shinojima (japanisch 篠島) ist eine japanische Insel in der Mikawa-Bucht. Die 0,94 km² große Insel befindet sich am Ausgang der Mikawa-Bucht in die Ise-Bucht, auf halber Strecke zwischen der Chita-Halbinsel und der Atsumi-Halbinsel,[1][2] wobei nördlich die Insel Himaka-jima liegt. Geologisch besteht die Insel aus Granit aus dem Ryoke-Gürtel. Auf Shinojima, das administrativ den 1961[3] nach Minamichita in der Präfektur Aichi eingemeindeten gleichnamigen Ortsteil (ōaza) bildet, leben 1763 (Stand: 2010) Einwohner.[1][2] Die Insel Shinojima ist wiederum untergliedert von Nord nach Süd in die Unterortsteile (aza) Nakatejima (中手島), Koisojima (小磯島), Uraiso (浦磯), Higashiyama (東山), Gōdo (神戸), Teruhama (照浜), Nagahama (長浜), Dōyama (堂山), Akaishi (赤石), Tanabashi (棚橋), Mazegasaki (南風崎), Bezai (弁財), Shiabi (汐味), Ushitori (牛取) und Kujihama (鯨浜).
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70．Takeshima (Aichi)
Takeshima (jap. 竹島, dt. „Bambusinsel“) ist eine japanische Insel in der Mikawa-Bucht. Die Insel gehört zur Gemeinde Gamagōri in der Präfektur Aichi und bildet dort mit dem gegenüberliegenden Gebiet den Ortsteil Takeshima-chō. Die Insel ist unbewohnt, aber durch eine 400 m lange Fußgängerbrücke mit dem Festland verbunden. Auf der Insel findet sich der der Wassergöttin Benten geweihte Yaotomi-Schrein (八百富神社, Yaotomi-jinja), der 1181 von Fujiwara no Toshinari gegründet worden sein soll. Zu diesem gehören noch vier weitere Schreine zu Ehren anderer Kami – der Uga-Schrein (宇賀神社, Uga-jinja) für den Nahrungsgott Ukanomitama, der Hachidaiyū-Schrein (八大龍神社, Hachidaiyū-jinja) für den Meeresgott Ryūjin, Daikoku-Schrein (大黒神社, Daikoku-jinja) für den Gott des Ackerbaus und der Medizin Ōkuninushi und der Chitose-Schrein (千歳神社, Chitose-jinja) in dem Fujiwara no Toshinari selbst vergöttlicht ist.[1]
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71．Himaka-jima
Himaka-jima (japanisch 日間賀島) ist eine japanische Insel in der Mikawa-Bucht. Die 0,77 km² große Insel liegt nahe dem Ausgang der Mikawa-Bucht zwischen der Chita-Halbinsel im Westen, Saku-shima im Nordosten und Shinojima im Süden. Auf Himaka-jima, das administrativ den 1961[1] nach Minamichita in der Präfektur Aichi eingemeindeten gleichnamigen Ortsteil bildet, leben 2051 (Stand: 2010) Einwohner,[2][1] die sich auf die beiden Siedlungen Higashisato (東里, dt. „Ostdorf“) und Nishisato (西里, dt. „Westdorf“) verteilen. Wegen des warmen Klimas werden auf der Insel auch Oliven angebaut. Geologisch besteht die Insel aus Schichten aus dem Neogen von Sandstein und Schieferton.[3]
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72．Mikawa-Ōshima
Mikawa-Ōshima (jap. 三河大島, dt. „große Mikawa-Insel“) ist eine japanische Insel in der Mikawa-Bucht. Sie bildet den Ortsteil Miyachō-Ōshima der Gemeinde Gamagōri in der Präfektur Aichi, nach der 1954 zusammen mit der Insel eingemeindeten Kleinstadt (-chō) Miya. Die Insel ist unbewohnt, aber touristisch bebaut, da sie trotz ihrer Lage 3 km vor der Küste wegen ihres Palmenstrandes ein beliebter Badeort ist, der alljährlich zwischen dem 1. Juli und 31. August geöffnet ist.[1] Daneben existiert auf der Insel der shintoistische Ōshima-Schrein (大島神社, Ōshima-jinja).
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Präfektur Aichi：Fluss

73．Shōnai (Fluss)
Der Shōnai-gawa (jap. 庄内川) ist ein Fluss mit einer Länge von 96 km, der durch die japanischen Präfekturen Gifu und Aichi fließt und in die Ise-Bucht mündet. Er ist ein Fluss der Ordnung 1. In der Präfektur Gifu wird der Shōnai-gawa auch als Toki-gawa (土岐川) bezeichnet. In und um Kasugai in der Präfektur Aichi wird er auch manchmal als Tamano-gawa (玉野川) bezeichnet.
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Präfektur Aichi：Spezialprodukte

74．Rapana venosa
Rapana venosa (Gattungsname vom lat. rapa = Rübe) ist eine räuberische, meeresbewohnende Art aus der Familie der Stachelschnecken und gilt als eine der problematischsten invasiven Arten weltweit.[1][2] Exemplare dieser Art wachsen sehr schnell, werden innerhalb von 2 Jahren geschlechtsreif und können bis zu 10 Jahre alt werden.[3] Charakteristisch ist die orange Färbung an der Innenseite der Schale.[1] Die ursprüngliche Heimat der Art liegt in Asien. Aufgrund ihrer hohen Toleranz gegenüber Schwankungen der Temperatur und des Salzgehaltes des Wassers konnte sich Rapana venosa leicht ausbreiten.[4]
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75．Worcestershiresauce
Worcestershiresauce [ˈwʊstəʃə-] (anhörenⓘ/?) ist eine klassische englische Würzsauce, die seit dem 28. August 1837[1] vom damaligen Unternehmen Lea & Perrins in Worcester in der Grafschaft Worcestershire hergestellt wird. Seit 2005 ist der bekannteste Hersteller Lea & Perrins kein eigenständiges Unternehmen mehr, sondern eine Marke des US-amerikanischen Unternehmens Kraft Heinz. Worcestershiresauce ist keine rechtlich geschützte Angabe, sodass weltweit verschiedene Hersteller existieren; ähnliche Produkte werden unter dem Namen Worcestersauce [ˈwʊstə-] (anhörenⓘ/?) von anderen Unternehmen angeboten.
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76．Konowata
Konowata (japanisch 海鼠腸 Hiragana-Schrift このわた, dt. „Seegurken-Innereien“) ist eine lokale Spezialität (Chinmi) der japanischen Küche, insbesondere der Regionen Mikawa (Präfektur Aichi) und Shima (Präfektur Mie) an der Ise-Bucht.[1] Sie ist in Japan seit der Nara-Zeit bekannt und wurde damals vermutlich aus Korea oder China übernommen, wo Seegurken als Nahrung verbreitet waren.
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77．Blasen-Mondschnecke
Die Blasen-Mondschnecke oder Blasen-Nabelschnecke (Neverita didyma, Syn.: Glossaulax didyma[1]) ist eine Schnecke aus der Familie der Mondschnecken, die im Indopazifik verbreitet ist. Das beinahe halbkugelförmige, mehr breite als lange, recht dünnschalige Schneckenhaus von Neverita didyma, das bei ausgewachsenen Schnecken mit sechs rasch zunehmenden Umgängen 5 bis 8,5 cm Breite erreicht, hat eine glatte Oberfläche mit deutlich sichtbaren Anwachsstreifen. Die oberen Umgänge wie auch der obere Teil des Körperumgangs sind nahezu eben und bilden ein wenig vorstehendes kegelförmiges Gewinde, das fast ein Drittel der Gehäusehöhe einnimmt. Der weite und tiefe Nabel wird in seiner oberen Hälfte von einem spiralförmigen Wulst verdeckt, der hell rotbraun gefärbt und durch eine Querfurche in zwei Teile geteilt ist. Die halbkreisförmige Gehäusemündung ist schief, die Außenlippe scharfkantig und die Innenlippe mit dicken Schwielen. Das Gehäuse ist rötlich gelb gefärbt, nach oben zur Naht hin mit blau, die Spitze zuweilen ganz blau. Die Grundfläche ist weiß, die Mündung innen im oberen Teil dunkel rotbraun und unten weiß.[2]
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