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기후현

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1.기후현
기후현(일본어: 岐阜県)은 일본 혼슈 중앙부의 중부지방에 있는 내륙현이다. 현청 소재지는 기후시(岐阜市)이다. 일본의 중앙부에 위치해 있어 오랫동안 간사이와 간토를 연결하는 교차로로서 중요한 역할을 해왔다. 센고쿠 시대에 많은 사람들은 일본을 지배하려면 기후를 지배해야 한다고 여겼다.
인구:1,943,130人[編集](推計人口、2022年12月1日)면적:10,621.29km2(境界未定部分あり)
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기후현:

1.오스칸논
오스칸논(大須観音 (おおすかんのん))은 일본 아이치현 나고야시 나카구 오스에 있는 진언종 지산파의 절이다. 일본 삼대 관음 중 하나로, 관음 성지 절이다. 절 내에 도서관 신푸쿠지 문고 (오스 문고)가 있다. 이 문고에는 《고사기》의 가장 오래된 사본을 비롯하여 국보 및 중요 문화재로 지정된 기타 도서가 많이 있다.[1]
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2.엔랴쿠지
엔랴쿠지(일본어: 延曆寺)는 시가현 오쓰시에 있는 사찰이다. 788년 헤이안 시대 초반에 전교대사 사이초에 의해 세워진 일본 천태종의 본산이다. 1994년 고도 교토의 문화재 중 하나로 유네스코 세계문화유산에 등재되었다. 헤이안 시대의 고승인 전교대사 사이초는 807년에 간무 천황의 지원을 받아 수 백명에 달하는 제자들을 받아들였다. 그의 교리를 따르는 승려들은 무려 12년이라는 세월을 명상을 하며 격리 생활을 해야 할 정도로, 그의 사상은 매우 엄격한 편이었다. 12년에 걸친 명상 기간이 끝나면, 우수한 재능을 보인 승려들은 사찰에 남아 수행을 계속하고, 나머지는 정부에 임용되어 사회로 나갔다. 엔랴쿠지도 사이초의 권위가 높아짐에 따라 함께 그 명성이 높아졌는데, 그 절정기에는 3,000명에 달하는 하위 사원과 강력한 승병들을 거느리고 있었다. 그러다가 10세기 경, 천태종에서 내부 갈등이 발생하게 된다. 당시 천태종을 이끌던 두 승려, 엔닌과 엔친 사이에서 갈등이 발생하게 되었는데, 이로 인해 천태종이 엔랴쿠지를 중심으로 하는 산문(山門)과, 미이데라를 중심으로 하는 사문(寺門)으로 나누어지게 되었다. 이들은 승병들을 사용하여 서로와 전쟁을 벌였고, 용병을 고용하여 서로를 적대하였다. 산문과 사문의 지도자들은 심지어 승병들을 수도로 내려보내 자신들의 교리를 사회에 서로 강제적으로 시행하려 하여 많은 혼란을 갖고 왔다.
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기후현:신사

3.이나바 신사
이나바 신사(일본어: 伊奈波神社 이나바진쟈[*])는 기후현 기후시에 위치한 신사이다.
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4.기후 호국신사
기후 호국신사(일본어: 岐阜護國神社 기후고코쿠진쟈[*])는 기후현 기후시에 위치한 신사이다. 기후성이 세워진 긴가 산 기슭에 자리잡고 있다.
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기후현:

5.이와무라성
이와무라성(일본어: 岩村城)은 기후현 에나시 이와무라 정에 있었던 제곽식 산성이다. 에도 시대 이와무라 번의 번청으로 사용되었다. 성주변에 안개가 다수 발생하기 때문에 기리가 성(霧ヶ城)이라고도 불린다.
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6.오가키성
오가키성(일본어: 大垣城 오가키조[*])은 일본 기후현 오가키시에 있는 성곽으로, 연곽·윤곽 복합식 구조로 되어 있다. 다른 이름으로 "비 성"(麋城)과 "교로쿠 성"(巨鹿城)이 있다.
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7.기후성
기후성(일본어: 岐阜城 기후죠[*])은 일본 기후현 기후시(옛 미노 국 이노구치)의 긴카산에 위치한 일본의 성이다. 오다 노부나가(織田信長)가 사이토 다쓰오키(斎藤龍興)로부터 빼앗은 이나바 산성의 옛 구역을 부수고 새롭게 지은 것이 바로 기후 성이다. 성터는 기후성터(일본어: 岐阜城跡 ぎふじょうあと[*])로써 긴카 산과, 그 육괴의 2,091,602.74평방미터가 일본의 국가 사적으로 지정되어 있으며, 그 범위는 오늘날의 일본 국유림의 범위와 부합된다. 《신장공기》(信長公記)에는 「오와리국(尾張国) 고마키 산(小真木山)에서 노슈(濃州) 이나바 산(稲葉山)으로 넘어간다. 이노구치(井口)라 부르는 것을 이번에 고쳐서, 기후라 이름이 붙여졌다」(尾張国小真木山より濃州稲葉山へ御越しなり。井口と申すを今度改めて、岐阜と名付けさせられ)라고 기재되어 있다. 이나바 산(이노구치 산)에서 이어지는 산맥을 사이류지 산(瑞龍寺山)이라고 한다.
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8.스노마타성
스노마타성(일본어: 墨俣城,すのまたじょう 스노마타조[*])은 기후현 오가키시 스노마타정에 있었던 센고쿠 시대의 성이다. 도요토미 히데요시가 하룻밤만에 축성했다는 일화로 유명하다.
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9.다카야마성
다카야마성(일본어: 高山城 다카야마조[*])은 기후현 다카야마시에 있었던 평산성이다.
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10.잘못된 제목
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기후현:박물관

11.기후시 과학관
기후 시 과학관(일본어: 岐阜市科学館 기후시카가쿠칸[*])는 기후현 기후시에 위치한 공공 과학관이다.
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12.기후시 역사박물관
기후 시 역사박물관(일본어: 岐阜市歴史博物館 기후시레키시하쿠부쓰칸[*])는 기후현 기후시에 위치한 역사 박물관이다. 긴가 산 산기슭 기후 공원 내에 위치하고 있다.
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13.나와 곤충박물관
나와 곤충박물관(일본어: 名和昆虫博物館 나와 곤추하쿠부쓰칸[*])는 기후현 기후시에 위치한 곤충 박물관이다. 긴가 산 산기슭 기후 공원 내에 위치하고 있다.
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기후현:미술관

14.엔쿠 미술관
엔쿠 미술관(일본어: 円空美術館 엔쿠비쥬쓰칸[*])는 기후현 기후시에 있는 미술관이다.
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15.기후현 미술관
기후 현 미술관(일본어: 岐阜県美術館 기후켄비쥬쓰칸[*])는 기후현 기후시에 위치한 공립 미술관이다. 1982년 11월 개관하였다.
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기후현:

16.이케노역
이케노역(일본어: 池野駅)은 일본 기후현 이비군 이케다 정에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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17.이시즈역 (기후현)
이시즈역(일본어: 石津駅)은 일본 기후현 가이즈시에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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18.우메야마역
우메야마역(일본어: 梅山駅)은 일본 기후 현 미노 시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다.
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19.가사마쓰역
가사마쓰역(일본어: 笠松駅)은 일본 기후현 하시마군 가사마쓰정에 위치한 나고야 철도의 철도역이다. 나고야 본선의 소속역이며, 이 역을 기.종점으로 하는 메이테쓰 다케하나 선 등 2개의 노선이 운행 중이다. 역 번호는 NH 56이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.
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20.가마도역
가마도역(일본어: 釜戸駅)은 일본 기후현 미즈나미시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다.
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21.가미아소역
가미아소역(일본어: 上麻生駅)은 일본 기후현 가모 군 히치소정에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다.
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22.가모노역
가모노역(일본어: 加茂野駅)은 일본 기후현 미노카모시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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23.가라스에역
가라스에역(일본어: 烏江駅)은 일본 기후현 요로군 요로정에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 고가역이다.
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24.기타이케노역
기타이케노역(일본어: 北池野駅)은 일본 기후현 이비군 이케다 정에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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25.기타고도역
기타고도역(일본어: 北神戸駅)은 일본 기후현 안파치군 고도정에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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26.기난역
기난역(일본어: 岐南駅)은 일본 기후현 하시마군 기난정에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 57이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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27.구구노역
구구노역(일본어: 久々野駅)은 일본 기후현 다카야마시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이자 다카야마역 관리의 무인역이다.
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28.고도역 (기후현)
고도역(일본어: 顔戸駅)은 일본 기후현 가니군 미타케정에 위치한 나고야 철도 히로미 선의 철도역이다. 역 번호는 HM 08이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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29.고비역
고비역(일본어: 古井駅)은 일본 기후현 미노카모시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역이며, 미노오타역 관리하에 있는 무인역이다.
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30.고마노역
고마노역(일본어: 駒野駅)은 일본 기후현 가이즈시에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.
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31.사카호기역
사카호기역(일본어: 坂祝駅)은 일본 기후현 가모 군 사카호기정에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 가지고 있는 지상역이다.
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32.시모아소역
시모아소역(일본어: 下麻生駅)은 일본 기후현 가모 군 가와베정에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 단선 승강장과 섬식 승강장이 합쳐진 복합 형태의 철도 역사이다.
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33.시모유이역
시모유이역(일본어: 下油井駅)은 일본 기후현 가모 군 시라카와정에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다.
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34.주쿠조역
요코야역(일본어: 横屋駅)은 일본 기후현 미즈호시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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35.시라카와구치역
시라카와구치역(일본어: 白川口駅)은 일본 기후현 가모 군 시라카와정에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 단선 승강장과 섬식 승강장이 합친 형태의 복합 철도 역사이다.
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36.스하라역 (기후현)
스하라역(일본어: 洲原駅)은 일본 기후 현 미노 시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다.
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37.세키가하라역
세키가하라역(일본어: 関ヶ原駅 세키가하라에키[*])은 일본 기후현 후와군 세키가하라정에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. 미나미아라오 신호장에서 갈라진 상행 본선·다루이 지선·하행 본선이, 역 동쪽에서 합쳐진다. 이름에서 볼 수 있듯 역 주변에는 세키가하라 전투가 일어났던 전장지가 있다. 기후 현에 있는 도카이도 본선의 역들 중 가장 서쪽에 있는 역으로, 세키가하라 역 서쪽에는 기후 현과 시가현의 경계가 있다. 세키가하라 역에 종착하는 열차들도 존재하며, 마이바라 역 ~ 세키가하라 역 구간은 시간당 2편 꼴로 열차가 비교적 적게 운행된다.
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38.다카야마역
다카야마역(일본어: 高山駅)은 일본 기후현 다카야마시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 다카야마 시의 대표역이며, 단선 · 섬식의 형태가 합쳐진 복합 구조의 철도 역사이다.
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39.다루이역 (기후현)
다루이역(일본어: 垂井駅, たるいえき)은 일본 기후현 후와군 다루이정에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다.
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40.도키시역
도키시역(일본어: 土岐市駅)은 일본 기후현 도키시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다.
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41.도미카역
도미카역(일본어: 富加駅)은 일본 기후현 가모 군 도미카정에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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42.나카카와베역
나카카와베역(일본어: 中川辺駅)은 일본 기후현 가모 군 가와베정에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가지는 지상역이다.
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43.나기사역 (기후현)
나기사역(일본어: 渚駅)은 일본 기후현 다카야마시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다.
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44.니시카사마쓰역
니시카사마쓰역(일본어: 西笠松駅)은 일본 기후현 하시마군 가사마쓰정에 위치한 나고야 철도 다케하나 선의 철도역이다. 역 번호는 TH 01이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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45.히가시아카사카역
히가시아카사카역(일본어: 東赤坂駅)은 일본 기후현 안파치군 고도정에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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46.히스이쿄 신호장
히스이쿄 신호장(일본어: 飛水峡信号場)은 일본 기후현 가모 군 히치소정에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 신호장이다.
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47.히다이치노미야역
히다이치노미야역(일본어: 飛騨一ノ宮駅)은 일본 기후현 다카야마시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이며, 다카야마역 관리의 무인역이다.
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48.히다코쿠후역
히다코쿠후역(일본어: 飛騨国府駅)은 일본 기후현 다카야마시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이며, 다카야마역이 관리하고 있다.
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49.히로고도역
히로고도역(일본어: 広神戸駅)은 일본 기후현 안파치군 고도정에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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50.호즈에역
호즈에역(일본어: 上枝駅)은 일본 기후현 다카야마시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이며, 다카야마역 관리의 무인역이다.
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51.호즈미역
호즈미역(일본어: 穂積駅 호즈미에키[*])은 일본 기후현 미즈호시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다.
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52.마에히라코엔역
마에히라코엔역(일본어: 前平公園駅)은 일본 기후현 미노카모시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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53.마쓰모리역
마쓰모리역(일본어: 松森駅)은 일본 기후 현 미노 시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다.
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54.미에지역
미에지역(일본어: 美江寺駅)은 일본 기후현 미즈호시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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55.미즈나미역
미즈나미역(일본어: 瑞浪駅)은 일본 기후현 미즈나미시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다.
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56.미타케역 (기후현)
미타케역(일본어: 御嵩駅)은 일본 기후현 가니군 미타케정에 위치한 나고야 철도 히로미 선의 철도역이다. 이 노선의 종점이자, 역 번호는 HM 10이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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57.미타케구치역
미타케구치역(일본어: 御嵩口駅)은 일본 기후현 가니군 미타케정에 위치한 나고야 철도 히로미 선의 철도역이다. 역 번호는 HM 09이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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58.미노오타역
미노오타역(일본어: 美濃太田駅)은 일본 기후현 미노카모시에 있는 도카이 여객철도 · 나가라가와 철도의 역이다. 미노카모 시의 대표역이며, 도카이 여객철도의 다카야마 본선과 다이타 선, 나가라가와 철도의 에쓰미난 선 등 3개의 노선이 상호 운행하는 접속역이다.
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59.미노카와이역
미노카와이역(일본어: 美濃川合駅 みのかわいえき[*])은 일본 기후현 미노카모시에 위치한 도카이 여객철도 다이타 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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60.미노시역
미노시역(일본어: 美濃市駅)은 일본 기후 현 미노 시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선 구조를 갖춘 지상역이다.
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61.미노타카다역
미노타카다역(일본어: 美濃高田駅)은 일본 기후현 요로군 요로정에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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62.미노쓰야역
미노쓰야역(일본어: 美濃津屋駅)은 일본 기후현 가이즈시에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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63.미노혼고역
미노혼고역(일본어: 美濃本郷駅)은 일본 기후현 이비군 이케다 정에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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64.미노마쓰야마역
미노마쓰야마역(일본어: 美濃松山駅)은 일본 기후현 가이즈시에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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65.미노야마자키역
미노야마자키역(일본어: 美濃山崎駅)은 일본 기후현 가이즈시에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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66.유노호라온센구치역
유노호라온센구치역(일본어: 湯の洞温泉口駅)은 일본 기후 현 미노 시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다.
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67.요로역
요로역(일본어: 養老駅)은 일본 기후현 요로군 요로정에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.
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68.요코야역
요코야역(일본어: 横屋駅)은 일본 기후현 미즈호시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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69.와시바라 신호장
와시바라 신호장(일본어: 鷲原信号場)은 일본 기후현 가모 군 시라카와정에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 신호장이다.
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70.이비역
이비역(일본어: 揖斐駅)은 일본 기후현 이비군 이비가와정에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이자, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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71.다카시나역
다카시나역(일본어: 高科駅)은 일본 기후현 이비군 이비가와정에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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72.다니구미구치역
다니구미구치역(일본어: 谷汲口駅)은 일본 기후현 이비군 이비가와정에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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73.에나역
에나역(일본어: 恵那駅)은 일본 기후현 에나시에 있는 도카이 여객철도 · 아케치 철도의 역이다.
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74.다케나미역
다케나미역(일본어: 武並駅)은 일본 기후현 에나시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다.
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75.아라오역 (기후현)
아라오역(일본어: 荒尾駅)은 일본 기후현 오가키시에 있는, 도카이 여객철도 도카이도 본선 미노아카사카 지선의 역이다. 이 역 종착의 승차권 상에는 (히가시)아라오라고 표시가 되어있다. 이것은, 구마모토현 아라오시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 아라오 역과 구별하기 위해서이다.
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76.오가키역
오가키역(일본어: 大垣駅 오오가키에키[*])은 일본 기후현 오가키시에 있는 도카이 여객철도·다루미 철도·요로 철도의 철도역이다. 도카이 여객철도의 오가키 역은 특급 시라사기 (호쿠리쿠 방면), 특급 히다 (다카야마 방면)가 정차하며, 야간 쾌속 문라이트 나가라의 종착역이기도 하다.
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77.오토바역 (기후현)
오토바역(일본어: 大外羽駅)은 일본 기후현 오가키시에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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78.기타오가키역
기타오가키역(일본어: 北大垣駅)은 일본 기후현 오가키시에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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79.도모에역
도모에역(일본어: 友江駅)은 일본 기후현 오가키시에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.
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80.니시오가키역
니시오가키역(일본어: 西大垣駅)은 일본 기후현 오가키시에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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81.히가시오가키역
히가시오가키역(일본어: 東大垣駅)은 일본 기후현 오가키시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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82.미나미아라오 신호장
미나미아라오 신호장(일본어: 南荒尾信号場, みなみあらおしんごうじょう)은 일본 기후현 오가키시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. 오가키역에서 다루이 역 방면으로 약 3.1 km 떨어진 지점에 있는 신호장이다. 신호장에서 다루이 역 방향으로, 상행 본선·하행 본선·다루이 지선·도카이도 본선 미노아카사카 지선이 나뉜다. 여기서 하행선은 하행 본선과 다루이 지선으로 나뉘는데, 하행 본선은 미나미아라오 신호장과 세키가하라역 사이에 존재하는 최대 25 퍼밀의 급경사 구간을 회피하기 위하여, 1944년에 새로 우회선을 건설하였다. 이 때 신타루이 역이 건설되었으나, 지금은 폐역되었다. 현재는 다루이 역에 정차하는 보통 열차가 다루이 지선을 이용하며, 하행 본선은 다루이 역에 정차하지 않는 특급 열차와 화물 열차 등이 사용한다.
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83.미노아카사카역
미노아카사카역(일본어: 美濃赤坂駅 みのあかさかえき)은 일본 기후현 오가키시에 있는 도카이 여객철도(JR 도카이)및일본화물철도(JR화물)도카이도 본선 미노아카사카 지선의 역이다. 세이노 철도의 화물선과 이어져 있다. 단선 승강장 1면 1선인 지상역이다. 세이노 철도의 화물선 이치하시 선은 역내의 남쪽에서 갈라져 나온다. 지역 산에서 석회암이 나오기 때문에, 미노 아카사카 역이 석회암수송의 거점 구실을 하며, 나고야방면으로 석회암을 실어 나르고 있다. 여객운송도 병행되고 있지만, 이 역의 주요 업무는 주로 화물수송에 집중되어 있다. 현재 쓰이고 있지는 않지만, 전에는 화차 1량을 운송단위로 하는 화차운송방식의 폼이 남아 있다. (현재는 컨테이너 1개를 중심으로 하는 컨테이너 수송방식과 그 폼이 주류임)
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84.미노야나기역
미노야나기역(일본어: 美濃青柳駅)은 일본 기후현 오가키시에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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85.무로역
무로역(일본어: 室駅)은 일본 기후현 오가키시에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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86.우누마역
우누마역(일본어: 鵜沼駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 단선 승강장과 섬식 승강장이 합쳐진 복합 형태의 철도 역사이다. 지상역구조를 갖춘다
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87.우누마주쿠역
우누마주쿠역(일본어: 鵜沼宿駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 01이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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88.오가세역
오가세역(일본어: 苧ヶ瀬駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 03이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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89.가가미가하라역
가가미가하라역(일본어: 各務ヶ原駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 가지고 있는 지상역이다.
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90.가카미가하라시야쿠쇼
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91.시민코엔마에역
시민코엔마에역(일본어: 市民公園前駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 09이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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92.신우누마역
신우누마역(일본어: 新鵜沼駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 위치한 나고야 철도의 철도역이다. 이누야마 선과 가카미가하라 선의 종착역이다. 역 번호는 IY 17이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 3면 5선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.
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93.신카노역
신카노역(일본어: 新加納駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 11이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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94.신나카역
신나카역(일본어: 新那加駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 10이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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95.소하라역 (기후현)
소하라역(일본어: 蘇原駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 단선 승강장과 섬식 승강장이 아우른 복합 형태의 철도 역사이다.
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96.나카역
나카역(일본어: 那加駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이며, 교행 가능하다.
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97.니짓켄역
니짓켄역(일본어: 二十軒駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 05이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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98.하바역 (기후현)
하바역(일본어: 羽場駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 02이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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99.미카키노역
미카키노역(일본어: 三柿野駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 06이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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100.메이덴카카미가하라역
메이덴카카미가하라역(일본어: 名電各務原駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 04이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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101.롯켄역 (기후현)
롯켄역(일본어: 六軒駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 07이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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102.아케치역 (가니시)
아케치역(일본어: 明智駅)은 일본 기후현 가니시에 위치한 나고야 철도 히로미 선의 철도역이다. 역 번호는 HM 07이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.
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103.가니역
가니역(일본어: 可児駅 かにえき[*])은 일본 기후현 가니시에 위치한 도카이 여객철도 다이타 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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104.가니가와역
가니가와역(일본어: 可児川駅)은 일본 기후현 가니시에 위치한 나고야 철도 히로미 선의 철도역이다. 역 번호는 HM 04이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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105.시모기리역
시모기리역(일본어: 下切駅 しもぎりえき[*])은 일본 기후현 가니시에 위치한 도카이 여객철도 다이타 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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106.신카니역
신카니역(일본어: 新可児駅、しんかにえき)은 일본 기후현 가니시에 위치한 나고야 철도 히로미 선의 철도역이다. 역 번호는 HM 06이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.
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107.니시카니역
니시카니역(일본어: 西可児駅、にしかにえき)은 일본 기후현 가니시에 위치한 나고야 철도 히로미 선의 철도역이다. 역 번호는 HM 03이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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108.니혼라인이마와타리역
니혼라인이마와타리역(일본어: 日本ライン今渡駅、にほんラインいまわたりえき)은 일본 기후현 가니시에 위치한 나고야 철도 히로미 선의 철도역이다. 역 번호는 HM 05이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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109.가노역 (기후현)
가노역(일본어: 加納駅)은 일본 기후현 기후시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 59이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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110.기후역
기후역(일본어: 岐阜駅 기후에키[*])은 일본 기후현 기후시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. 기후 현의 현청 소재지인 기후 시의 중심역으로, 일본 운수성 주부 운수국이 공인한 "주부 지방의 역 100선"에서 두 번째로 선정된 역이다. 도카이도 본선에 소속된 역[1] 으로, 나고야 지구의 도카이도 선과 다카야마 본선이 운행되고 있다. 도카이도 선의 대부분의 보통 열차가 나고야 방면으로 회차하며, 특별쾌속·신쾌속·쾌속·구간쾌속은 기후 역부터 서쪽으로는 모든 역에 정차하고 있다. 또한 특급 히다의 정차역이기도 하다. 인근에 나고야 철도의 메이테쓰 기후 역이 있다. 나고야 철도가 기후 역 앞에 기후 시내선의 기후에키마에 역을 운영했었으나, 2005년 4월 1일 폐선되었다.
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111.기후 화물터미널역
기후 화물터미널역(일본어: 岐阜貨物ターミナル駅, ぎふかもつターミナルえき, Gifu Kamotsu Terminal) 또는 기후카모쓰 터미널역은 일본 기후현 기후시에 있는 일본화물철도의 철도역 (화물역)이다. 4개의 착발선이 존재한다. 1·2 착발선은 컨테이너 하역선으로 쓰이며, 1면의 컨테이너 하적장이 위치해 있다. 하적장의 길이는 450 m이다. 기후역의 화물 기능을 이관하는 형식으로 개업했다.
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112.기리도시역
기리도시역(일본어: 切通駅)은 일본 기후현 기후시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 14이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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113.다카다바시역
다카다바시역(일본어: 高田橋駅)은 일본 기후현 기후시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 12이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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114.다가미역 (기후현)
다가미역(일본어: 田神駅)은 일본 기후현 기후시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 16이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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115.자조역
자조역(일본어: 茶所駅)은 일본 기후현 기후시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 58이며, 섬식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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116.데지카라역
데지카라역(일본어: 手力駅)은 일본 기후현 기후시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 13이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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117.나가모리역
나가모리역(일본어: 長森駅)은 일본 기후현 기후시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다.
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118.니시기후역
니시기후역(일본어: 西岐阜駅 니시기후에키[*])은 일본 기후현 기후시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다.
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119.호소바타역
호소바타역(일본어: 細畑駅)은 일본 기후현 기후시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 15이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.
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120.메이테쓰기후역
메이테쓰기후역(일본어: 名鉄岐阜駅)은 일본 기후현 기후시에 위치한 나고야 철도의 철도역이다. 나고야 본선의 종점이자, 이 역을 기점으로 하는 메이테쓰 가카미가하라 선 등 2개의 노선을 운행 중이다. 섬식 승강장 총 3면 6선의 구조를 갖췄으며 고가역과 지상역의 형태를 합친 복합 역사이다.
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121.야나이즈역 (기후현)
야나이즈역(일본어: 柳津駅)은 일본 기후현 기후시에 위치한 나고야 철도 다케하나 선의 철도역이다. 역 번호는 TH 02이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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122.아이오이역 (기후현)
아이오이역(일본어: 相生駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다.
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123.아카이케역 (기후현)
아카이케역(일본어: 赤池駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다.
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124.오시마역 (기후현)
오시마역(일본어: 大島駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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125.오나카역
오나카역(일본어: 大中駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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126.오야역 (기후현)
오야역(일본어: 大矢駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다.
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127.가미만바역
가미만바역(일본어: 上万場駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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128.구조하치만역
구조하치만역(일본어: 郡上八幡駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.
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129.구조야마토역
구조야마토역(일본어: 郡上大和駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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130.곤노역
곤노역(일본어: 木尾駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다.
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131.시젠엔마에역
시젠엔마에역(일본어: 自然園前駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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132.시로토리코겐역
시로토리코겐역(일본어: 白鳥高原駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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133.도쿠나가역
도쿠나가역(일본어: 徳永駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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134.하쿠산나가타키역
하쿠산나가타키역(일본어: 白山長滝駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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135.한노역 (기후현)
한노역(일본어: 母野駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다.
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136.후카도역
후카도역(일본어: 深戸駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다.
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137.후쿠노역 (기후현)
후쿠노역(일본어: 福野駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다.
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138.호쿠노역
호쿠노역(일본어: 北濃駅、ほくのうえき)(영어: Hokunō Station)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 이 노선의 종점이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 단, 하차는 1선만 이용하고 있다.
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139.만바역
만바역(일본어: 万場駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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140.미나미카리야스역
미나미카리야스역(일본어: 美並苅安駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다.
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141.미나미코다카라온센역
미나미코다카라온센역(일본어: みなみ子宝温泉駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다.
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142.미노시로토리역
미노시로토리역(일본어: 美濃白鳥駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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143.야사카역 (기후현)
야사카역(일본어: 八坂駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다.
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144.야마다역 (기후현)
야마다역(일본어: 山田駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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145.게로역
게로역(일본어: 下呂駅)은 일본 기후현 게로시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 단선 승강장과 섬식 승강장의 형태를 합친 복합 역사이며, 직영역으로서, 야케이시 역 - 히다미야다 역 간을 관리하고 있다.
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146.쇼가노 신호장
쇼가노 신호장(일본어: 少ヶ野信号場)은 일본 기후현 게로시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 신호장이다.
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147.조로역
조로역(일본어: 上呂駅)은 일본 기후현 게로시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이자 무인역이다.
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148.젠쇼지역
젠쇼지역(일본어: 禅昌寺駅)은 일본 기후현 게로시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 1면 2선의 구조를 가진 지상역이자 간이 역사이다.
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149.히다오사카역
히다오사카역(일본어: 飛騨小坂駅)은 일본 기후현 게로시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다.
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150.히다카나야마역
히다카나야마역(일본어: 飛騨金山駅)은 일본 기후현 게로시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 단선 승강장과 섬식 승강장이 합쳐진 복합 형태의 역사이다.
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151.히다하기와라역
히다하기와라역(일본어: 飛騨萩原駅)은 일본 기후현 게로시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 단선 승강장과 섬식 승강장의 형태를 합친 복합 철도 역사이다.
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152.히다미야다역
히다미야다역(일본어: 飛騨宮田駅)은 일본 기후현 게로시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조로 되어 있는 지상역이다.
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153.후쿠라이 신호장
후쿠라이 신호장(일본어: 福来信号場)은 일본 기후현 게로시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 신호장이다.
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154.야케이시역
야케이시역(일본어: 焼石駅)은 일본 기후현 게로시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다.
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155.세키역 (기후현)
세키역(일본어: 関駅)은 일본 기후현 세키시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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156.세키구치역
세키구치역(일본어: 関口駅)은 일본 기후현 세키시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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157.세키시모우치역
세키시모우치역(일본어: 関下有知駅)은 일본 기후현 세키시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다.
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158.세키시야쿠쇼마에역
세키시야쿠쇼마에역(일본어: 関市役所前駅)은 일본 기후현 세키시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다.
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159.하모노카이칸마에역
세키테라스마에역(せきてらす前駅|せきてらすまええき)은 일본 기후현 세키시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. == 역사 ==.
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160.세키토미오카역
세키토미오카역(일본어: 関富岡駅)은 일본 기후현 세키시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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161.고이즈미역
고이즈미역(일본어: 小泉駅 こいずみえき[*])은 일본 기후현 다지미시에 위치한 도카이 여객철도 다이타 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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162.고코케이역
고코케이역(일본어: 古虎渓駅)은 일본 기후현 다지미시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다.
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163.다지미역
다지미역(일본어: 多治見駅)은 일본 기후현 다지미시에 있는 도카이 여객철도 · 일본화물철도의 역이다.
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164.네모토역
네모토역(일본어: 根本駅 ねもとえき[*])은 일본 기후현 다지미시에 위치한 도카이 여객철도 다이타 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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165.히메역
히메역(일본어: 姫駅 ひめえき[*])은 일본 기후현 다지미시에 위치한 도카이 여객철도 다이타 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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166.오치아이가와역
오치아이가와역(일본어: 落合川駅)은 일본 기후현 나카쓰가와시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다.
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167.사카시타역
사카시타역(일본어: 坂下駅)은 일본 기후현 나카쓰가와시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역. 주오 본선 기후 현 쪽의 최종역으로, 국철 시대는 나고야 철도 관리국과 나가노 철도 관리국의 경계역이었다. 그 자취가, 이 역 발착의 전동차도 여러 대 설정되어 있다. 예전에는 나고야 발 이 역 행도 설정되어 있었지만, 현재는 이른 아침(평일만)에 1개의 이 역발 나고야 행의 쾌속이 설정되고 있는 만이다.
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168.나카쓰가와역
나카쓰가와역(일본어: 中津川駅)은 일본 기후현 나카쓰가와시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. 특급 '시나노'를 포함한 전 열차가 정차한다. '시나노'와 일부의 보통열차를 제외해, 이 역으로 운전계통이 분리되고 있다. 이 역 이북으로는, 동일본 여객철도(나가노 종합 차량 센터 소속)의 115계 전동차도 운전되고 있다.
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169.미노사카모토역
미노사카모토역(일본어: 美乃坂本駅)은 일본 기후현 나카쓰가와시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다.
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170.에기라역
에기라역(일본어: 江吉良駅)은 일본 기후현 하시마시에 위치한 나고야 철도 다케하나 선 · 하시마 선의 철도역이다. 역 번호는 TH 08이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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171.기후하시마역
기후하시마역(일본어: 岐阜羽島駅)은 일본 기후현 하시마시에 있는 철도역으로, 1964년 10월 1일에 문을 열었다. 재래선이 지나지 않는 신칸센 전용 역이며, 역 앞에 나고야 철도 하시마 선의 신하시마 역이 있다. '기후하시마 역'은 대한민국 경강선의 경기광주역처럼, 대중화된 국가 철도명의 동명이역 혼선 방지 차원에서, 하시마시의 지명 앞에 기후현을 내세운 역명이다.
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172.신하시마역
신하시마역(일본어: 新羽島駅)은 일본 기후현 하시마시에 위치한 나고야 철도 하시마 선의 철도역이다. 다케하나 선과 하시마 선의 최종 종착역이자, 역 번호는 TH 09이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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173.스카역
스카역(일본어: 須賀駅)은 일본 기후현 하시마시에 위치한 나고야 철도 다케하나 선의 철도역이다. 역 번호는 TH 04이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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174.다케하나역
다케하나역(일본어: 竹鼻駅)은 일본 기후현 하시마시에 위치한 나고야 철도 다케하나 선의 철도역이다. 역 번호는 TH 06이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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175.하시마시야쿠쇼마에역
하시마시야쿠쇼마에역(일본어: 羽島市役所前駅)은 일본 기후현 하시마시에 위치한 나고야 철도 다케하나 선의 철도역이다. 역 번호는 TH 07이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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176.후와이시키역
후와이시키역(일본어: 不破一色駅)은 일본 기후현 하시마시에 위치한 나고야 철도 다케하나 선의 철도역이다. 역 번호는 TH 05이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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177.미나미주쿠역
미나미주쿠역(일본어: 南宿駅)은 일본 기후현 하시마시에 위치한 나고야 철도 다케하나 선의 철도역이다. 역 번호는 TH 03이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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178.우쓰보역
우쓰보역(일본어: 打保駅)은 일본 기후현 히다시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 열차교환이 가능한 지상역이다.
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179.사카카미역
사카카미역(일본어: 坂上駅)은 일본 기후현 히다시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 구조를 합친 복합 철도 역사이다.
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180.스기사키역
스기사키역(일본어: 杉崎駅)은 일본 기후현 히다시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이자 무인역이다.
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181.스기하라역
스기하라역(일본어: 杉原駅)은 일본 기후현 히다시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 기후 현과 도카이 여객철도 관할의 역으로는 최북단에 있으며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 열차교환이 가능한 지상역이다.
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182.쓰노가와역
쓰노가와역(일본어: 角川駅)은 일본 기후현 히다시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 이전에는 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지녔지만, 지금은 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다.
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183.히다후루카와역
히다후루카와역(일본어: 飛騨古川駅)은 일본 기후현 히다시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. 역원은 배치되고 있지만, 실제로는 다카야마역이 관리하고 있다.
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184.히다호소에역
히다호소에역(일본어: 飛騨細江駅)은 일본 기후현 히다시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가지는 지상역이자 무인역이다.
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185.이토누키역
이토누키역(일본어: 糸貫駅)은 일본 기후현 모토스시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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186.오리베역
오리베역(일본어: 織部駅)은 일본 기후현 모토스시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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187.기타가타마쿠와역
기타가타마쿠와역(일본어: 北方真桑駅)은 일본 기후현 모토스시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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188.고미역 (기후현)
고미역(일본어: 神海駅)은 일본 기후현 모토스시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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189.고치보라역
고치보라역(일본어: 木知原駅)은 일본 기후현 모토스시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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190.다카오역 (기후현)
다카오역(일본어: 高尾駅)은 일본 기후현 모토스시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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191.다루미역 (기후현)
다루미역(일본어: 樽見駅)은 일본 기후현 모토스시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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192.나베라역
나베라역(일본어: 鍋原駅)은 일본 기후현 모토스시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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193.히나타역
히나타역(일본어: 日当駅)은 일본 기후현 모토스시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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194.미도리역 (기후현)
미도리역(일본어: 水鳥駅)은 일본 기후현 모토스시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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195.모토스역
모토스역(일본어: 本巣駅)은 일본 기후현 모토스시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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196.모레라기후역
모레라기후역(일본어: モレラ岐阜駅)은 일본 기후현 모토스시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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기후현:공원

197.기후 공원
기후 공원(일본어: 岐阜公園 기후코엔[*])는 기후현 기후시에 위치한 공원이다. 공원 내에 기후성, 긴가 산, 긴가 산 로프웨이, 기후 시 역사박물관, 가토 에이조·도이치 기념미술관, 나와 곤충박물관, 엔쿠 미술관 있다.
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198.주부 산악 국립공원
주부 산악 국립공원(中部山岳国立公園)은 일본 나가노현, 기후현, 도야마현, 니가타현에 걸쳐있는 히다산맥(북알프스)을 중심으로 하는 국립 공원이다. 총 면적은 1743.23 km2이다. 1934년 12월 4일에 다이세쓰 산 국립공원, 아칸 국립공원, 닛코 국립공원, 아소 국립공원(현 아소쿠주 국립공원)과 함께 지정되었다. 가미코치, 노리쿠라 고원 등의 고원과 호타카 산과 다테 산 등의 3000m급의 산들이 있다.
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199.일중우호 정원
일중우호 정원(일본어: 日中友好庭園 닛츄유코테이엔[*])은 기후현 기후시 기후 공원 내에 위치한 일본 정원이다. 1989년에 기후 시와 중국 항저우시의 우호 도시 제휴 10주년을 기념하여 만들어졌다.
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200.하쿠산 국립공원
하쿠산 국립공원(일본어: 白山国立公園)은 일본 혼슈 주부 지방에 있는 국립공원이다. 총 면적은 477 km2이며 주요 산으로 하쿠 산이 있다. 공원은 원래 1955년 7월 1일에 하쿠산 국정공원(白山国定公園)으로 지정되었다. 1962년 11월 12일에 완전한 국립공원으로서의 지위를 얻게 되었다.
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기후현:온천

201.오쿠히다 온천마을
오쿠히다 온천 마을(일본어: 奥飛騨温泉郷 오쿠히다온센고[*])은 기후현 다카야마시에 있는 5곳의 온천을 가리키는 말이다. 히다(飛騨)는 옛 다카야마 시의 지역 명칭이다. 이들 온천은 히라유 온천, 후쿠지 온천, 신히라유 온천, 도치오 온천, 신호다카 온천이다. 국도 158호 아보토게 도로와 히라유 터널 사이에 있는 히라유 온천을 기점으로 국도 471호 도치오 온천까지가 오쿠히다 온천마을의 범위이다. 도치오 온천에서 가마타 강을 따라 상류로 가면 신호다카 온천이 나온다. 또, 마을 천체에 나오는 용출수는 벳부 온천, 유후인 온천에 뒤이어 매분 4만4천 리터의 용출양을 내뿜고 있다. 마을내 각 온천에는 무료거나 촌지를 건내면 입욕가능한 공동욕탕, 노천탕이 많이 있다.
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기후현:

202.호타카다케산
호타카다케산(일본어: 穂高岳 호타카다케[*])은 해발 3,190m로 후지 산, 기타다케 산에 이어 일본에서 세번 째로 높은 산이다. 나가노현 마쓰모토시와 기후현 다카야마시의 경계에 있다. 야리가(槍山)의 남쪽에 위치하며, 앞 호타카, 구석 호타카, 북 호타카, 서 호타카 등의 여러 봉우리로 나뉘며 험준한 암봉군(岩峰群)은 암벽타기(rock-climbing)의 적소로 알려져 있다. 히다산맥(북알프스) 여러 봉우리 중에서도 가장 풍경이 좋다.[1]
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203.이부키산
이부키산(일본어: 伊吹山)은 일본 시가현 마이바라시에 있는 산으로 일본백명산에 등재되어 있는 산이다. 높이는 1,377m로 시가현에서 가장 높은 산이다. 1927년 2월 14일에 11.82m로 최대 적설 깊이를 기록한 적이 있다.
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204.온타케산
온타케산(일본어: 御嶽山)은 일본 나가노현과 기후현에 걸쳐 있는 산이다. 해발 고도는 3,067m이다.[1] 일본백명산 중 하나로, 현재도 활동하는 활화산으로 알려져 있다.[2][3] 2014년 9월 27일 오전 11시 53분에 갑자기 분화하기 시작했으며, 화쇄류 비슷한 현상이 발생하여 31명이 심정지 상태가 되었다. 화쇄류란 화산쇄설류(火山碎屑流)의 줄임말로 화산재, 암석, 수증기 등이 결합되어 분출되는 현상으로 분출되는 속도는 시속 700km에 달하며, 온도는 1,000도에 이른다. 또한 화산재와 증기 구름이 높이 5000m까지 솟아올랐다. 최근 심폐정지 상태인 31명 중 4명이 사망한 것으로 알려졌다. 계속 분출할 수 있다고 보고, 화산 활동을 관측 중이다. 분화 원인은 수증기 폭발인지 마그마 분출인지는 아직 밝혀지지 않았다.[4]
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205.미나미다케산
미나미다케산(일본어: 南岳)은 나가노현 마쓰모토시와 기후현 다카야마시 사이에 있는 높이 3,033m의 산이며, 주부 산악 국립공원의 히다산맥(북알프스) 남부에 위치한다. 주변에 호타카다케산이 있다.
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기후현:

206.이비강
이비강(揖斐川)은 기소강의 지류로 일본 기후현, 미에현에 위치한다. 나가라강, 기소강과 함께 이비강은 노비평야의 기소 삼강의 하나이다. 일본의 일급하천 중 하나이다. 에도 시대에 도카이도의 역참이었던 구와나주쿠가 이비강의 서안에 위치해있었다. 이비강은 기후현 이비가와정에 위치한 간무리 산에서 발원해 대개 남쪽으로 흐른다. 유로는 일시적으로 기소강, 나가라강과 합쳐져 흐르고 하구 부근의 미에현 구와나시에서 나가라강과 합류에 이세만으로 흘러든다.
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207.나가라강
나가라강(일본어: 長良川 나가라가와[*])은 일본 기후현 구조시에서 발원해 미에현 구와나시로 흐르는 강이다. 기소강, 이비강과 함께 나가라 강은 노비평야의 기소 삼강 중 하나이다. 예전에 강은 스노마타강(墨俣川)으로 불렸다. 길이는 166 km이고 유역 면적은 1,985 km2이다. 일본 정부에 의해 1급 하천으로 분류되어 있다. 또한 깨끗한 강으로 유명해 시즈오카현의 가키타강, 고치현의 시만토강과 함께 "일본 3대 청류"로 여겨진다. 1985년에 중류역이 "일본의 유명한 물 100선"에 선정되었다. 또한 1988년과 2001년에 "일본 최고의 목욕장"에 선정되었다. 철 성분을 많이 함유한 것으로 알려진 나가라가와 온천 또한 강의 인기있는 관광지이다.
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기후현:명산품

208.들깨
들깨(학명: Perilla frutescens, 영어: Korean perilla)는 꿀풀과의 한해살이풀 또는 그 씨이다. 잎은 깻잎(문화어: 깨잎)이라고 하며, 씨를 짠 기름을 들기름이라고 한다. 동남아시아와 인도 고지가 원산지로, 한반도, 중국 중남부, 인도 등지에 분포한다. 한국에서는 남북국 시대에 널리 심었다는 기록이 있으며, 그 이전부터 심었던 것으로 보인다. 대한민국에서 재배되는 주요 들깨 품종으로는 동글2호, 남천들깨, 늘보라들깨, 일엽들깨, 보라들깨 등이 있다.[1] 참깨는 다른 종이며, 소엽은 같은 종에 속하는 변종이다.
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209.고헤이모치
고헤이모치(일본어: 五平餅)는 맵쌀밥을 이겨서 경단 모양으로 만들어 꼬치에 꿰고, 된장이나 간장을 발라서 불에 구운 떡이다. 일본 주부 지방의 산간 지역 (나가노현, 기후현, 도야마현 남부, 아이치현 오쿠미카와, 시즈오카현 일부, 야마나시현)에서 전해지는 향토 요리이다.
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210.장두
장두(長豆) 또는 줄콩은 콩과의 한해살이 덩굴식물인 동부의 재배종이다.
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211.미소카쓰
미소카쓰(일본어: 味噌カツ) 또는 미소카츠(일본어: 味噌カツ)는 나고야 요리 중 하나이다. 핫초 미소 등 콩 미소를 기반으로 해 가다랭이 국물, 설탕 등 여러 가지를 더한 소스를 돈까쓰에 얹은 요리이다. 미소 양념은 도카이 지방을 중심으로 시판되고 미소카쓰 뿐만 아니라 오뎅 에도 사용된다. 1967년에 간행된 가이드북에 의하면, 나카구 니시키 산초메에 있던 일식 레스토랑 나고야가 핫초 미소를 베이스로 한 소스를 돈까스에 얹어 제공하고 있다고 설명이 되어 있다.[1]
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기후현:과자

212.물만쥬
물만쥬(일본어: 水饅頭 미즈만쥬[*])는 칡가루를 반죽으로 사용한 만쥬의 일종이다.[1] 기후현 오오가키시의 명물로 알려져 있다.[2] 부드러운 물만쥬를 쵸쿠(우묵하고 작은 사기잔)에 넣어 우물배(井戸舟)라는 수조에 넣어 차갑게 식혀 파는 모습은 예로부터 오오가키의 여름 풍물시였다.[3] 판매 시기는 대략 4월경에서 9월경 사이. 유명한 노포로는 1755년 창업한 츠치야, 1798년 창업한 킨쵸엔 총본가, 1862년 창업한 모치소 등이 있다. 물만쥬는 칡만쥬와 달리 물에 강한 고사리 녹말을 넣어서[2] 부드럽고 반죽이 두껍다.[3] 칡가루와 고사리가루의 배합이 가게마다 다르기 때문에 식감에 차이가 있다.[1]
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