| 1．오타성 (히타치국) |
| 오타성(일본어: 太田城)은 이바라키현 히타치오타시에 있는 평산성이다. 무로마치 시대 히타치 국 슈고 사타케 가문의 거성이었다. 간토 7대 명성 중 한곳이며, 사타케 성(佐竹城), 마쓰즈루 성(舞鶴城), 세이류 성(青龍城)으로도 불리고 있다. 성의 축성 연대는 명확지 않지만, 1109년 후지와라 히데사토의 4대손 후지와라 미치노베가 시모우사 국에서 히타치 국 오타 향에 지토로 부임하여 이름을 오타 다이부(太田大夫)로 칭했으며, 오타 성을 축성했다고 한다. 후삼 년의 난(1051년 ~ 1062년)에서 히타치 국 구지군 사타케 향을 중심으로 한 미나모토 마사요시는 성을 사타케로 개칭해 세력을 확장했고, 아들 사타케 타카요시 대에 오면 오타 성주 후지와라 미치모리를 복속시켜 오타 성에 입성한다. 이때 두루미가 춤추며 날아 갔다하여 오타 성은 마이즈루 성으로 불렸다고 한다. 헤이지의 난에서 타카요시는 다이라 기요모리 측에 가담해 세를 과시한다. 1180년는 미나모토 요리토모가 거병하자 다이라 가문에 협력했던 사타케 가문은 요리토모를 적대했고, 전세는 불리해져 갔다. 이에 사타케 가문은 오타 성이 수성에 불리하다는 판단하에 가나사 산성으로 거처를 옮긴다. 곧이어 벌어진 긴사 성 전투에서 요리토모 군에 패배해 사타케 가문은 오슈로 도주한다. 그 후, 죄가 사면되었고, 요리토모 군에 속해 오슈의 후지와라 가문을 토벌했다. 이 공으로 고케닌의 지위를 얻게된다. 8대 사타케 사다요시 대에 오면 사타케 가문은 막부군의 일원으로 여러 전장에서 공을 세우지만, 아시카가 다카우지의 도막군으로 배신해 가마쿠라 막부의 붕괴에 일조했다. 하지만 고다이고 천황의 친정후, 북조측에 가담했기 때문에 히타치 슈고 오다 가문(小田氏)의 공세에 시달리게 된다. 이에 다시금 오타 성을 버리고 가나사 산성, 다큐 성을 전전한다. 이 후, 북조가 남조를 압도하자, 사타케 가문은 히타치 슈고직에 오른다. |
| 2．가나야마성 |
| 가나야마성(일본어: 金山城)은 군마현 오타시 중앙에 있는 높이 235.8m의 가나야마 산 전부를 요새로 만들어 축성된 산성이다. 이명으로 닛타 가나야마성(新田金山城) 혹은 지명을 따 오타 가나야마성(太田金山城)이라고 부르기도 한다. 센고쿠 시대 주변의 유력 다이묘 가문인 고 호조씨, 다케다씨, 우에스기씨의 공격을 수번에 거쳐 물리친 견성으로 간토 7대 명성 중 한 곳이다. |
| 3．미노와성 |
| 미노와성(箕輪城 (みのわじょう) 미노와조[*])은 일본 군마현 다카사키시에 있던 성이다. 국가 사적으로 지정되어 있다. |
| 4．안나카역 |
| 안나카역(일본어: 安中駅)은 일본 군마현 안나카시에 있는 동일본 여객철도 · 일본화물철도 신에쓰 본선의 철도역이다. 단선 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. |
| 5．안나카하루나역 |
| 안나카하루나역(일본어: 安中榛名駅)은 일본 군마현 안나카시에 있는 동일본 여객철도 호쿠리쿠 신칸센의 역이다. |
| 6．이세사키역 |
| 이세사키역(일본어: 伊勢崎駅)은 일본 군마현 이세사키시에 위치한 동일본 여객철도 · 도부 철도의 철도역이다. JR 동일본 료모 선과 도부 철도 이세사키 선 등 2개의 노선이 운행되고 있다. |
| 7．이소베역 (군마현) |
| 이소베역(일본어: 磯部駅)은 일본 군마현 안나카시에 있는 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. |
| 8．이타쿠라토요다이마에 |
|
| 9．이치시로역 |
| 이치시로역(일본어: 市城駅)은 일본 군마현 아가쓰마군 나카노조정에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 10．이와시마역 |
| 이와시마역(일본어: 岩島駅)은 일본 군마현 아가쓰마군 히가시아가쓰마정에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 11．이와모토역 |
| 이와모토역(일본어: 岩本駅, いわもとえき)은 일본 군마현 누마타시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. |
| 12．오마에역 |
| 오마에역(일본어: 大前駅)은 일본 군마현 아가쓰마군 쓰마고이촌에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 또한 해발 840.4m 지점에 위치해있어, 산간부에 위치한다. |
| 13．가미모쿠역 |
| 가미모쿠역(일본어: 上牧駅, かみもくえき)은 일본 군마현 도네군 미나카미정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. |
| 14．가와마타역 |
| 가와마타역(일본어: 川俣駅)은 일본 군마현 오라군 메이와정에 있는 역이다. 역 번호는 TI 08이다. 군마 현의 보통 철도역으로서는 최남단이다. |
| 15．가와라유온센역 |
| 가와라유온센역(일본어: 川原湯温泉駅)은 일본 군마현 아가쓰마군 나가노하라정에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 16．기타후지오카역 |
| 기타후지오카역(일본어: 北藤岡駅)은 일본 군마현 후지오카시에 있는 동일본 여객철도(JR동일본) 하치코 선의 역이다. |
| 17．구니사다역 |
| 구니사다역(일본어: 国定駅)은 일본 군마현 이세사키시에 위치한 동일본 여객철도 료모 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. |
| 18．군마오쓰역 |
| 군마오쓰역(일본어: 群馬大津駅)은 일본 군마현 아가쓰마군 나가노하라정에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 19．군마하라마치역 |
| 군마하라마치역(일본어: 群馬原町駅)은 일본 군마현 아가쓰마군 히가시아가쓰마정에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 20．군마후지오카역 |
| 군마후지오카역(일본어: 群馬藤岡駅, ぐんまふじおかえき)은 일본 군마현 후지오카시에 있는 동일본 여객철도(JR동일본) 하치코 선의 역이다. |
| 21．고이즈미마치역 |
| 고이즈미마치역(일본어: 小泉町駅, こいずみまちえき)은 일본 군마현 오라군 오이즈미정에 있는 도부 철도 고이즈미 선의 역이다. 역 번호는 TI 45이다. |
| 22．고시역 |
| 고시역(일본어: 剛志駅)은 일본 군마현 이세사키시에 있는 역이다. 역 번호는 TI 23이다. |
| 23．고바라역 |
| 고바라역(일본어: 郷原駅)은 일본 군마현 아가쓰마군 히가시아가쓰마정에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 24．고칸역 |
| 고칸역(일본어: 後閑駅, ごかんえき)은 일본 군마현 도네군 미나카미정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. |
| 25．사카이마치역 |
| 사카이마치역(일본어: 境町駅)은 일본 군마현 이세사키시에 있는 역이다. 역 번호는 TI 22이다. |
| 26．시노즈카역 |
| 시노즈카역(일본어: 篠塚駅, しのづかえき)은 일본 군마현 오라군 오라정에 있는 도부 철도 고이즈미 선의 역이다. 역 번호는 TI 43이다. |
| 27．조모코겐역 |
| 조모코겐역(일본어: 上毛高原駅)은 일본 군마현 도네군 미나카미정에 있는 동일본 여객철도 조에쓰 신칸센의 철도역이다. |
| 28．신이세사키역 |
| 신이세사키역(일본어: 新伊勢崎駅)은 일본 군마현 이세사키시에 있는 역이다. 역 번호는 TI 24이다. |
| 29．다타라역 |
| 다타라역(일본어: 多々良駅)은 일본 군마현 다테바야시시에 있는 역이다. 역 번호는 TI 11이다. |
| 30．다테바야시역 |
| 다테바야시역(일본어: 館林駅, たてばやしえき)은 일본 군마현 다테바야시시에 있는 도부 철도의 역이다. 역 번호는 TI 10이다. |
| 31．도아이역 |
| 도아이역(일본어: 土合駅, どあいえき 도아이에키[*])는 일본 군마현 도네군 미나카미정에 있는 동일본 여객철도 조에쓰 선의 역이다. 군마현내에서 최북단에 위치한 철도역으로 이 역 이남으로 동일본 여객철도 다카사키 지사가 관할하고, 이북으로는 니가타 지사가 관할한다. 하행 승강장은 신시미즈 터널 내에 위치하고 있으며 지상에 위치한 역사로부터 계단을 이용해 10분 정도 내려와야한다. 일본에서 지상으로부터 가장 깊은 곳에 있는 승강장이다. |
| 32．나카노조역 |
| 나카노조역(일본어: 中之条駅)은 일본 군마현 아가쓰마군 나카노조정에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. |
| 33．나가노하라쿠사쓰구치 |
|
| 34．나루시마역 (군마현) |
| 나루시마역(일본어: 成島駅, なるしまえき)은 일본 군마현 다테바야시시에 있는 도부 철도 고이즈미 선의 역이다. 역 번호는 TI 41이다. |
| 35．니시코이즈미역 |
| 니시코이즈미역(일본어: 西小泉駅, にしこいずみえき)은 일본 군마현 오라군 오이즈미정에 있는 도부 철도 고이즈미 선의 역이다. 역 번호는 TI 46이다. |
| 36．니시마쓰이다역 |
| 니시마쓰이다역(일본어: 西松井田駅)은 일본 군마현 안나카시에 있는 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. |
| 37．누마타역 |
| 누마타역(일본어: 沼田駅, ぬまたえき)은 일본 군마현 누마타시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. |
| 38．하네오역 |
| 하네오역(일본어: 羽根尾駅)은 일본 군마현 아가쓰마군 나가노하라정에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 39．히가시코이즈미역 |
| 히가시코이즈미역(일본어: 東小泉駅, ひがしこいずみえき)은 일본 군마현 오라군 오이즈미정에 있는 도부 철도 고이즈미 선의 역이다. 역 번호는 TI 44이다. 고이즈미 선은 본 역에서 다테바야시 ~ 니시코이즈미 간의 본선과 오타 방향의 지선이 분기하는 역으로, 오타 방향과 다테바야시, 니시코이즈미 방면은 본 역에서 환승이 된다. |
| 40．후쿠로구라역 |
| 후쿠로구라역(일본어: 袋倉駅)은 일본 군마현 아가쓰마군 쓰마고이촌에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 41．혼나카노역 |
| 혼나카노역(일본어: 本中野駅, ほんなかのえき)은 일본 군마현 오라군 오라정에 있는 도부 철도 고이즈미 선의 역이다. 역 번호는 TI 42이다. |
| 42．마쓰이다역 |
| 마쓰이다역(일본어: 松井田駅)은 일본 군마현 안나카시에 있는 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. |
| 43．만자 · 카자와구치역 |
| 만자 · 카자와구치 역(일본어: 万座・鹿沢口駅)은 일본 군마현 아가쓰마군 쓰마고이촌에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 44．미나카미역 |
| 미나카미역(일본어: 水上駅, みなかみえき)은 일본 군마현 도네군 미나카미정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. 미나카미 온천향에서 가까운 역이다. 조에쓰 선 운행 상의 주요역으로, 군마현 (옛 고즈케국)과 니가타현 (옛 에치고국)을 넘나드는 특급 열차들이 이 곳에서 견인용 보조 기관차를 연결해 고개를 넘나들었다. 따라서 조에쓰 선의 특급 열차의 필수 정차역이었다. 그러나 조에쓰 신칸센의 개통과 동차의 개선으로 견인 기관차 운용은 사라졌으며, 정규 특급 열차들의 수도 줄어들면서 현재는 우에노역에서 출발해 미나카미 역까지 운행하는 임시 특급 《미나카미》 호만 달리고 있다. 보통 열차의 운행 계통도 미나카미 역에서 에치고유자와역이나 나가오카역 쪽으로 가는 열차와 다카사키역 쪽으로 가는 열차로 나뉘며, 양 방향에서 온 열차들은 미나카미 역에서 방향을 다시 돌리게 된다. 다만 수요는 적기 때문에 군마 현과 니가타 현을 직접 오가는 보통 열차들의 수는 평일에 하루 왕복 5편, 주말과 휴일에 하루 왕복 6편 정도 뿐이다. 대신 화물 열차의 이동은 잦다. 겨울철에는 눈이 내리는 상황에 따라 미나카미 역에서 에치고나카자토역까지의 지연이나 운행 중지가 자주 발생한다. |
| 45．모린지마에역 |
| 모린지마에역(일본어: 茂林寺前駅)은 일본 군마현 다테바야시시에 있는 역이다. 역 번호는 TI 09이다. |
| 46．야구라역 |
| 야구라역(일본어: 矢倉駅)은 일본 군마현 아가쓰마군 히가시아가쓰마정에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 47．유비소역 |
| 유비소역(일본어: 湯檜曽駅, ゆびそえき)은 일본 군마현 도네군 미나카미정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. |
| 48．요코카와역 |
| 요코카와역(일본어: 横川駅)은 일본 군마현 안나카시에 있는 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이자, 신에쓰 본선 다카사키 방면의 종착역이다. |
| 49．와타라세역 |
| 와타라세역(일본어: 渡瀬駅, わたらせえき)은 일본 군마현 다테바야시시에 있는 도부 철도 사노 선의 역이다. 역 번호는 TI 31이다. |
| 50．오타역 (군마현) |
| 오타역(일본어: 太田駅)은 일본 군마현 오타시에 있는 도부 철도의 역이다. 역 번호는 TI 18이다. |
| 51．기자키역 |
| 기자키역(일본어: 木崎駅)은 일본 군마현 오타시에 있는 역이다. 역 번호는 TI 20이다. |
| 52．산마이바시역 |
| 산마이바시역(일본어: 三枚橋駅, さんまいばしえき)은 일본 군마현 오타시에 있는 도부 철도 기류 선의 역이다. 역 번호는 TI 51이다. |
| 53．지로엔바시역 |
| 지로엔바시역(일본어: 治良門橋駅, じろえんばしえき)은 일본 군마현 오타시에 있는 도부 철도 기류 선의 역이다. 역 번호는 TI 52이다. |
| 54．세라다역 |
| 세라다역(일본어: 世良田駅)은 일본 군마현 오타시에 있는 역이다. 역 번호는 TI 21이다. |
| 55．니라가와역 |
| 니라가와역(일본어: 韮川駅)은 일본 군마현 오타시에 있는 역이다. 역 번호는 TI 17이다. 1932년 8월 당시 니라카와 마을에 역의 개설 비용으로 1,500엔[1]의 기부를 신청하고, 동년 10월 25일에 개통하였다. |
| 56．호소야역 (군마현) |
| 호소야역(일본어: 細谷駅)은 일본 군마현 오타시에 있는 역이다. 역 번호는 TI 19이다. |
| 57．야부즈카역 |
| 야부즈카역(일본어: 藪塚駅, やぶづかえき)은 일본 군마현 오타시에 있는 도부 철도 기류 선의 역이다. 역 번호는 TI 53이다. 특급 "료모 호"의 정차역이다. |
| 58．류마이역 |
| 류마이역(일본어: 竜舞駅, りゅうまいえき)은 일본 군마현 오타시에 있는 도부 철도 고이즈미 선의 역이다. 역 번호는 TI 47이다. |
| 59．아이오이역 (군마현) |
| 아이오이역(일본어: 相老駅, あいおいえき)은 일본 군마현 기류시에 있는 와타라세 계곡 철도와 도부 철도의 역이다. 와타라세 계곡 철도의 와타라세 계곡선과 도부 철도의 기류 선의 환승역이다. 와타라세 계곡선의 역 번호는 WK03, 도부 기류 선의 역 번호는 TI 56이다. 역명은 역의 소재지인 옛 아이오이 마을의 지명을 그대로 사용하였고 효고현 아이오이 역과 겹치는 관계로 "生"을 "老"로 변경했다. |
| 60．운도코엔역 (군마현) |
| 운도코엔역(일본어: 運動公園駅, うんどうこうえんえき)은 일본 군마현 기류시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 부근에 있는 조모 전기 철도 조모 선 기류큐조마에 역과 환승역으로 알려졌다. 역 번호는 WK04이다. |
| 61．기류역 |
| 기류역(일본어: 桐生駅)은 일본 군마현 기류시에 위치한 동일본 여객철도 · 와타라세 계곡 철도의 철도역이다. JR 동일본 료모 선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선 등 2개의 노선이 운행 중이다. 섬식 승강장 1면 2선을 2개 합친 형태의 복합 승강장을 갖춘 고가역이다. |
| 62．기류큐조마에역 |
| 기류큐조마에역(일본어: 桐生球場前駅, きりゅうきゅうじょうまええき)은 일본 군마현 기류시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. 병행하고 있는 도부 기류 선의 역은 없다. |
| 63．시모신덴역 |
| 시모신덴역(일본어: 下新田駅, しもしんでんえき)은 일본 군마현 기류시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 역 번호는 WK02이다 |
| 64．신키류역 |
| 신키류역(일본어: 新桐生駅, しんきりゅうえき)은 일본 군마현 기류시에 있는 도부 철도 기류 선의 역이다. 역 번호는 TI 55이다. 도부 철도의 기류 시 입구역으로 특급 "료모 호"의 정차역이다. 또한, 기류 선과 고이즈미 선의 간이 위탁역의 총괄역이다. |
| 65．덴노주쿠역 |
| 덴노주쿠역(일본어: 天王宿駅, てんのうじゅくえき)은 일본 군마현 기류시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. |
| 66．니이사토역 |
| 니이사토역(일본어: 新里駅, にいさとえき)은 일본 군마현 기류시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. |
| 67．니시키류역 |
| 니시키류역(일본어: 西桐生駅, にしきりゅうえき)은 일본 군마현 기류시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. |
| 68．닛카와역 |
| 닛카와역(일본어: 新川駅, にっかわえき)은 일본 군마현 기류시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. |
| 69．히가시닛카와역 |
| 히가시닛카와역(일본어: 東新川駅, ひがしにっかわえき)은 일본 군마현 기류시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. |
| 70．후지야마시타역 |
| 후지야마시타역(일본어: 富士山下駅, ふじやましたえき)은 일본 군마현 기류시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. 역명은 후지 산이 근처에 있는 것에서 유래한다. |
| 71．마루야마시타역 |
| 마루야마시타역(일본어: 丸山下駅, まるやましたえき)은 일본 군마현 기류시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. 역명은 마루 산의 근처에 있는 것에서 유래한다. |
| 72．미즈누마역 |
| 미즈누마역(일본어: 水沼駅, みずぬまえきき)은 일본 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 역 번호는 WK08이다. |
| 73．모토주쿠역 (군마현) |
| 모토주쿠역(일본어: 本宿駅, もとじゅくえき)은 일본 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 역 번호는 WK07이다. |
| 74．우바시마역 |
| 우바시마역(일본어: 祖母島駅)은 일본 군마현 시부카와시에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 75．오노가미온센역 |
| 오노가미온센역(일본어: 小野上温泉駅)은 일본 군마현 시부카와시에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 76．오노가미역 |
| 오노가미역(일본어: 小野上駅)은 일본 군마현 시부카와시에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. |
| 77．가나시마역 |
| 가나시마역(일본어: 金島駅)은 일본 군마현 시부카와시에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 78．시키시마역 |
| 시키시마역(일본어: 敷島駅, しきしまえき)은 일본 군마현 시부카와시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. |
| 79．시부카와역 |
| 시부카와역(일본어: 渋川駅, しぶかわえき)은 일본 군마현 시부카와시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나가며, 아가쓰마 선의 시종착역이다. 특급 《구사쓰》, 《미나카미》의 정차역이다. |
| 80．쓰쿠다역 (군마현) |
| 쓰쿠다역(일본어: 津久田駅, つくだえき)은 일본 군마현 시부카와시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. |
| 81．야기하라역 |
| 야기하라역(일본어: 八木原駅, やぎはらえき)은 일본 군마현 시부카와시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나가며, 아가쓰마 선 열차들도 다닌다. |
| 82．이노역 (군마현) |
| 이노역(일본어: 井野駅, いのえき)은 일본 군마현 다카사키시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나가며, 료모 선과 아가쓰마 선 열차들도 다닌다. |
| 83．기타타카사키역 |
| 기타타카사키역(일본어: 北高崎駅)은 일본 군마현 다카사키시에 있는 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. |
| 84．구라가노역 |
| 구라가노역(일본어: 倉賀野駅, くらがのえき)은 일본 군마현 다카사키시에 있는 역이다. |
| 85．군마야와타역 |
| 군마야와타역(일본어: 群馬八幡駅)은 일본 군마현 다카사키시에 있는 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다. 단선 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. |
| 86．신마치역 (군마현) |
| 신마치역(일본어: 新町駅, しんまちえき)은 일본 군마현 다카사키시에 있는 동일본 여객철도（JR동일본）다카사키 선의 역이다. |
| 87．다카사키역 |
| 다카사키역, 또는 타카사키역(일본어: 高崎駅, たかさきえき)은 일본 군마현 다카사키시에 있는, 동일본여객철도와 일본화물철도, 조신 전철의 철도역이다. 조에쓰 신칸센, 호쿠리쿠 신칸센, 다카사키 선, 조에쓰 선, 신에쓰 본선, 조신 전철 조신 선이 지나가며, 다카사키 선, 조에쓰 선, 신에쓰 본선, 조신 철도 조신 선은 다카사키 역이 시종착역이다. 문서 상으로는 다카사키 선의 소속역이다. 이 밖에 하치코 선, 아가쓰마 선, 료모 선, 도카이도 본선 방면으로 직결 운행하는 쇼난 신주쿠 라인의 열차들도 다카사키 역까지 운행한다. |
| 88．다카사키톤야마치역 |
| 다카사키톤야마치역(일본어: 高崎問屋町駅, えたかさきとんやまちき)은 일본 군마현 다카사키시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나가며, 아가쓰마 선, 료모 선 열차들도 다닌다. 역이름은 역 주변에 1967년부터 영업해 온 도매시장인 "다카사키톤야마치"에서 딴 것이다. |
| 89．아카사카역 (군마현) |
| 아카사카역(일본어: 赤坂駅, あかさかえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. |
| 90．아라야역 (군마현) |
| 아라야역(일본어: 新屋駅, あらやえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. |
| 91．에기역 |
| 에기역(일본어: 江木駅, えぎえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. |
| 92．오고역 |
| 오고역(일본어: 大胡駅, おおごえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. |
| 93．가스카와역 |
| 가스카와역(일본어: 粕川駅, かすかわえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. 낮에는 30분 간격의 정시 운행을 하고, 일부 열차를 제외하여 교행을 실시한다. |
| 94．가타카이역 |
| 가타카이역(일본어: 片貝駅, かたかいえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. |
| 95．가미이즈미역 |
| 가미이즈미역(일본어: 上泉駅, かみいずみえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. |
| 96．기타하라역 |
| 기타하라역(일본어: 北原駅, きたはらえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. |
| 97．군마소자역 |
| 군마소자역(일본어: 群馬総社駅, ぐんまそうじゃえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나가며, 아가쓰마 선 열차들도 다닌다. 역 이름은 마에바시 시 모토소자 정에 있는 고즈케소자 신사에서 딴 것이지만, 도쿄도 우에노역의 "우에노"와 "고즈케"가 같은 한자 '上野'를 쓰고 있었기 때문에 구분을 위해 고즈케소자의 다른 이름인 "군마소자"를 사용했다. |
| 98．고마가타역 |
| 고마가타역(일본어: 駒形駅)은 일본 군마현 마에바시시에 위치한 동일본 여객철도 료모 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. |
| 99．조토역 (군마현) |
| 조토역(일본어: 城東駅, じょうとうえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. |
| 100．신조켓칸센터역 |
| 신조켓칸센터역(일본어: 心臓血管センター駅, しんぞうけっかんセンターえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. |
| 101．신마에바시역 |
| 신마에바시역(일본어: 新前橋駅, しんまえばしえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나가며, 료모 선과 아가쓰마 선 열차들도 다닌다. 특급 《구사쓰》, 《아카기》가 정차한다. |
| 102．젠역 |
| 젠역(일본어: 膳駅, ぜんえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. |
| 103．주오마에바시역 |
| 주오마에바시역(일본어: 中央前橋駅, ちゅうおうまえばしえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. |
| 104．히고시역 |
| 히고시역(일본어: 樋越駅, ひごしえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. |
| 105．마에바시역 |
| 마에바시역(일본어: 前橋駅, まえばしえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 료모 선이 지나간다. 다카사키 선 직결 운행 열차 (보통 및 쾌속 《어번》 호), 쇼난 신주쿠 라인의 도카이도 선 히라쓰카·고즈·오다와라 방면 열차들의 일부가 마에바시 역에서 시종착하며, 특급 《아카기》 호의 시종착역이기도 하다. 료모 선 오야마 방면 열차들 중에는 하루에 왕복 2편씩이 도호쿠 본선 우쓰노미야·구로이소까지 직결 운행한다. |
| 106．마에바시오시마역 |
| 마에바시오시마역(일본어: 前橋大島駅)은 일본 군마현 마에바시시에 위치한 동일본 여객철도 료모 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 107．미쓰마타역 |
| 미쓰마타역(일본어: 三俣駅, みつまたえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. |
| 108．아카기역 (군마현) |
| 아카기역(일본어: 赤城駅, あかぎえき)은 일본 군마현 미도리시에 있는 조모 전기 철도와 도부 철도의 역이다. 조모 전기 철도 조모 선 및 도부 철도의 기류 선의 환승역이다. 도부 기류 선의 역 번호는 TI 57이며, 본 노선의 종점이다. |
| 109．아자미역 |
| 아자미역(일본어: 阿左美駅, あざみえき)은 일본 군마현 미도리시에 있는 도부 철도 기류 선의 역이다. 역 번호는 TI 54이다. |
| 110．이와주쿠역 |
| 이와주쿠역(일본어: 岩宿駅)은 일본 군마현 미도리시에 위치한 동일본 여객철도 료모 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 111．오마마역 |
| 오마마역(일본어: 大間々駅, おおままえき)은 일본 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 역 번호는 WK05이다. |
| 112．가미칸바이역 |
| 가미칸바이역(일본어: 上神梅駅, かみかんばいえき)은 일본 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 역 번호는 WK06이다. |
| 113．고도역 (군마현) |
| 고도역(일본어: 神戸駅, ごうどえき)은 일본 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 역 번호는 WK12이다. 히가시 정의 중심은 하나와 역이 있는 하나와 지구이지만, 현관역은 본 역이다. 구사키 호수 관광에 대한 액세스로서도 중요한 역이다. 본 역에서 소리 역까지 약 6 km는 급경사 구간에서 구사키 댐 둑몸 높이(약 140 m)와 같은 높낮이 차이를 구사키 터널에서 단숨에 올라간다. |
| 114．고나카역 |
| 고나카역(일본어: 小中駅, こなかえき)은 일본 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 역 번호는 WK11이다. 개통 시부터 무인역이다. |
| 115．소리역 |
| 소리역(일본어: 沢入駅, そうりえき)은 일본 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 역 번호는 WK13이다. 마토 방면으로 향할 경우, 본 역이 군마 현의 마지막 역(기류 방향으로 가는 경우는 처음)이다. |
| 116．나카노역 (군마현) |
| 나카노역(일본어: 中野駅, なかのえき)은 일본 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 역 번호는 WK10이다. |
| 117．하나와역 |
| 하나와역(일본어: 花輪駅, はなわえき)은 일본 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 역 번호는 WK09이다. |
| 118．오제 국립공원 |
| 오제 국립공원(尾瀬国立公園）은 일본 후쿠시마현, 도치기현, 군마현, 니가타현의 4현에 걸쳐있는 국립공원이다. 2007년 8월 30일에 닛코 국립공원으로부터 오세 지역 25,203ha(현 오세 국립공원의 67.75%에 해당한다)를 분할해 아이즈코마가 산(会津駒ヶ岳), 다시로 산(田代山), 다이샤쿠 산(帝釈山) 등 주변지역을 편입하는 형태로 지정되었다. 구시로 습원 국립공원 이래 20년 만에 신설된 일본 29번째의 국립공원이다. 총면적은 37,200 ha이다. |
| 119．군마의 숲 |
| 군마의 숲(일본어: 群馬の森 군마노모리[*])은 군마현 타카사키시에 소재한 현립 도시공원이다. 부지 일부는 국유지다. 공원 내에 군마현립 근대미술관과 군마현립 역사박물관 등의 시설이 있다. |
| 120．잘못된 제목 |
|
| 121．군마현 |
| 군마현(일본어: 群馬県)은 일본 간토 지방 북서부에 있는 현이며, 현청 소재지는 마에바시시이다. |
| 122．마에바시시 |
| 마에바시시(일본어: 前橋市)는 일본 간토 지방의 북쪽, 군마현 중앙부에 있는 현청 소재지이며, 중핵시로 지정되어 있다. 2001년 4월 1일에 특례시로 지정되었다. 2004년 12월 5일에는 주변의 3개 마을을 편입함으로써 인구가 30만명을 넘었으며, 2009년 4월 1일, 중핵시로 승격되었다. 인접하는 다카사키시와 역사적으로 라이벌 관계에 있으나 요즘에는 인구 증가율이 낮아지고 있으며, 시 전체의 재활성화가 가장 중요한 과제가 되고 있다. |
| 123．다카사키시 |
| 다카사키시(일본어: 高崎市, たかさきし)는 일본 간토 지방의 북서부, 군마현 남서부에 있는 시이다. 도시는 1900년 4월 1일에 설립되었고, 2001년에 특례시로 지정되었고 2011년 4월에 중핵시로 지정되었다. 인접한 현청 소재지 마에바시시에 비해 교통이 편리하여 현청 소재지가 아님에도 불구하고 군마현에서 가장 인구가 많은 도시이며, 마에바시시와 역사적 라이벌 관계이기도 하다. |
| 124．기류시 |
| 기류시(일본어: 桐生市)은 일본 군마현 동부에 있는 시이다. 일본 유수한 방직업 도시이고 나라 시대부터 견직물의 명산지로서 알려져 기류 직으로 불리는 고급 직물로 교토의 니시진과 대등하게 칭해졌다.역사가 오래되고 문화재가 많은 특징 등으로 "동쪽의 작은 교토", 일본 최초의 매뉴팩처에 의한 섬유업의 발전으로부터 "일본의 맨체스터"라고 해진다. 1921년에 시가 될 당시의 구역은 옛 야마다 군에 해당했다. 현재의 시역은 옛 야마다 군, 아시카가 군, 아소 군, 세타 군으로 구성된다. 시역의 인구는 12만명이고 인접하는 미도리시나 옛 야부즈카혼 정을 포함한 옛 기류 광역권의 인구는 20만 명이다. |
| 125．이세사키시 |
| 이세사키시(일본어: 伊勢崎市)는 일본 군마현 남부에 있는 시이다. 2005년 1월 1일에 행해진 2정 1촌과의 합병에 의해 인구가 20만명을 돌파해 2007년 4월 1일에 동쪽으로 인접하는 오타시와 함께 특례시가 되었다. 예부터 비단의 생산이 번성했고 인접하는 기류시와 함께 견직물(이세사키 명선)이 유명하다. 현재는 시의 적극적인 유치에 의해 교외에 광대한 공장이 건설되어 간토 북부의 유수한 공업도시이다. 제조품 출하액수는 1조 엔을 넘어 오타 시에 이어 현내 제2위의 지위를 가진다. 최근에 교외형 점포의 진출이 두드러지고 특히 이세사키 오토 레이스장 부근의 발전이 눈에 띄는 한편 중심 시가지의 공동화가 진행되고 있다. 도부 철도의 주력 노선으로 대동맥 노선인 "도부 이세사키 선"의 기종점이다. 인구 증가율이 현내에서 높은 편에 속하고 동쪽으로 인접하는 오타 시와 경쟁하고 있다. |
| 126．오타시 |
| 오타시(일본어: 太田市)는 일본 간토 지방의 북부, 군마현 남동부에 있는 특례시이다. |
| 127．누마타시 |
| 누마타시(일본어: 沼田市)는 일본 군마현 북부에 있는 시이다. 예부터 목재의 집적지이며 시장 거리로서 발달했다. 호쿠모의 중심 도시이다. |
| 128．다테바야시시 |
| 다테바야시시(일본어: 館林市)은 일본 군마현 남동부에 있는 시이다. 예전에 오라군에 속했다. 1590년에 도쿠가와 사천왕의 한 사람이었던 사카키바라 야스마사가 도호쿠 지방을 누르고 다테바야시 성에 들어와 성시를 정비했고, 도쿠가와 쓰나요시가 성주였던 시기도 있었다. 명승지인 진달래 언덕 공원과 분부쿠 다부로 알려진 모린 사가 있다. 군마 현의 헤세이의 대합병 이전부터 있던 시로서는 유일하게 시정촌 합병을 실시하지 않았던 시이지만 오이즈미 정을 제외한 오라 군 4정과의 합병을 향한 연구회를 설치해 2010년 3월까지의 합병을 목표로 하고 있다. 또 밀을 경작하여 "일본의 초르노젬"이라 자칭하고 있다. |
| 129．시부카와시 |
| 시부카와시(일본어: 渋川市)는 일본 군마현의 거의 중앙, 간토평야의 최북서부에 위치하는 시이다. 도쿄도에서 약 120km 거리에 있다. 옛날부터 역참 마을로서 번창했고 지금도 마에바시시와 현 북쪽의 주요 도시인 누마타시의 중계지점이자, 일본에서 유명한 온천인 구사쓰 온천이나 이카호 온천, 시마 온천으로 가는 관문 역할을 하는 교통의 요지이다. |
| 130．후지오카시 |
| 후지오카시(일본어: 藤岡市)는 일본 군마현 남부에 있는 시이다. 현재의 후지오카 시는 2006년 1월 1일에 오니시 정의 편입에 의해서 확대한 것으로 합병 후의 시역은 구 미나미칸라 군 미하라 촌을 제외한 구 미도노 군의 대부분에 이르는 광대한 영역이 되었다. |
| 131．도미오카시 |
| 도미오카시(일본어: 富岡市)는 일본 군마현 남서부에 있는 시이다. 1872년에 일본의 최초 관영 제사 공장인 "도미오카 제사장"이 이곳에서 창업한 이후 제사 산업으로 번창하였다. 우에노 국의 이치노미야인 누키사키 신사가 놓여 있다. |
| 132．안나카시 |
| 안나카시(일본어: 安中市)는 일본 군마현 남서부에 있는 시이다. 에도 시대에 나카센도의 역참 마을로서 번창했고 안나카 번의 조카마치였다. |
| 133．미도리시 |
| 미도리시(일본어: みどり市)는 일본 군마현 동부에 있는 시이다. 2006년 3월 27일에 군마현 닛타 군 가사카케 정, 야마다 군 오마마 정, 세타 군 아즈마 촌이 합병해 군마현 12번째 시로 탄생했다. 이 합병에 의해 닛타 군과 야마다 군은 소멸했고, 군마 현의 첫 히라가나 이름의 시이다. |
| 134．신토촌 |
| 신토촌(일본어: 榛東村)은 군마현의 거의 중앙부, 하루나 산의 동쪽 기슭에 있는 마을이다. 군마현은 동국의 고대 문화의 중심으로서 수많은 고분 및 유적으로부터 출토하는 토용이 알려져 있고 신토 촌도 중소 고분이 산재한다. 특히 다카쓰카 고분은 전체 길이 60m의 6세기에 만들어진 중간 규모의 전방 후원분으로 현재 사적으로 지정되어 있다. 원래는 농업을 중심으로 한 산업 구성이었지만 최근에 마에바시, 다카사키, 시부카와 근방의 주택 지역으로서 인구는 증가 경향에 있다. 2009년 5월 5일에 후지미촌이 소멸함에 따라 현내에서 가장 인구가 많은 촌이 되었다. |
| 135．요시오카정 |
| 요시오카정 (요시오카마치)(일본어: 吉岡町)은 북쪽으로 군마현 시부카와시, 서쪽으로 마에바시시와 인접하는 도네강가의 정이다. 마에바시시에 인접하는 오쿠보 지구에 쇼핑몰이 건설되는 등의 발전을 보이고 있다. |
| 136．우에노촌 |
| 우에노촌(일본어: 上野村)은 군마현 남서부에 위치하는 다노군의 마을이다. 2003년 4월 1일에 나카사토 촌이 폐지되면서 군마 현내에서 가장 인구가 적은 자치체가 되었다. |
| 137．간나정 |
| 간나정 (간나마치)(일본어: 神流町)은 군마현 남서부 다노군에 있는 인구 약 2400명의 정이다. 2003년 4월에 다노 군내의 두 정촌, 만바 정과 나카사토 촌이 합병해 성립했다. 정명은 예전에 두 정촌을 가로질러 흐르던 간나 강과 관련있다. 일본에서 최초로 공룡 발자국의 화석이 발견된 것으로 알려져있다. |
| 138．시모니타정 |
| 시모니타정(일본어: 下仁田町, 시모니타마치)은 군마현의 남서부에 있는 간라군의 정이다. |
| 139．난모쿠촌 |
| 난모쿠촌(일본어: 南牧村)은 군마현의 남서부에 있는 간라군의 정이다. 2008년 현재의 노령 인구 비율은 57.0%로 일본 제일을 자랑하고 있으며 여성만으로 보면 60%를 넘는다. 반대로 유소 인구 비율은 불과 4.6%로 일본에서 제일 낮다. 나가노현의 미나미마키촌(南牧村)과 한자가 같다. 1960년대 이후 1만 명 미만이 되었으며, 고령화율이 2006년 10월보다 일본 제일이다. 2013년 10월 1일 시점에서 마을 주민의 평균 연령은 64.6세(남성:62.2세, 여성:66.7세)이다. 과소지역자립촉진특별조치법 제2조 1항의 '과소지역'으로 지정되어 있어 마을 유지를 위해서도 과소대책이 시급한 상황이다. |
| 140．간라정 |
| 간라정 (간라마치)(일본어: 甘楽町)은 군마현의 남서부에 있는 간라군의 정이다. |
| 141．나카노조정 |
| 나카노조정 (나카노조마치)(일본어: 中之条町)은 군마현의 북서부에 있는 아가쓰마군의 정이다. 아가쓰마 군의 행정·경제·문화의 중심지이다. 군내에서 최대의 인구를 가진다. |
| 142．나가노하라정 |
| 나가노하라정 (나가노하라마치)(일본어: 長野原町)은 군마현의 북서부에 있는 아가쓰마군의 정이다. |
| 143．쓰마고이촌 |
| 쓰마고이촌(일본어: 嬬恋村)은 군마현의 서쪽 끝에 있는 아가쓰마군의 촌이다. 여름의 냉량한 기후를 살린 고원 야채의 재배가 번성하고 고원 양배추의 산지로서 알려져있다. 조신에쓰 고원 국립공원의 한 구석을 차지하고 아사마 산, 아즈마야 산, 모토시라네 산 등의 산들로 둘러싸인 고원지대에는 만자 온천, 가자와 온천 등 수많은 온천이 용출하며 골프장이나 별장지, 스키장, 캠프장 등의 레저 시설도 많이 존재한다. |
| 144．구사쓰정 |
| 구사쓰정(일본어: 草津町)은 군마현의 북서부에 있는 아가쓰마군의 정이다.온천 관광지로서 사랑받는 곳이다. |
| 145．다카야마촌 (군마현) |
| 다카야마촌(일본어: 高山村)은 군마현 아가쓰마군의 동쪽 끝에 있는 촌이다. 거의 사방이 산에 둘러싸여 있는 풍경이 아름답고 별이 총총 빛나는 밤하늘을 볼 수 있는 산촌이다. |
| 146．히가시아가쓰마정 |
| 히가시아가쓰마정 (히가시아가쓰마마치)(일본어: 東吾妻町)은 군마현의 서부에 있는 아가쓰마군의 정이다. "하트형 토우"의 발굴지이자 일본에서 제일 짧은 철도 터널인 다루사와 터널이 있는 것으로 알려져있다. |
| 147．가타시나촌 |
| 가타시나촌(일본어: 片品村)은 군마현의 북동부에 있는 도네군의 정이다. 도쿄로부터 약 180 km 북쪽에 위치하고 있으며 국도 120호선이 마을의 거의 중앙을 지나고 있다. 간토 지방에서 유일한 특별 폭설 지대로 스키 타기에 좋은 곳으로 알려져 매년 겨울이 되면 많은 관광객으로 활기찬다. |
| 148．가와바촌 |
| 가와바촌(일본어: 川場村)은 군마현에 있는 도네군의 촌이다. |
| 149．쇼와촌 (군마현) |
| 쇼와촌(일본어: 昭和村)은 군마현의 북부에 있는 도네군의 촌이다. |
| 150．미나카미정 |
| 미나카미정 (미나카미마치)(일본어: みなかみ町)은 군마현의 북부에 있는 도네군의 정이다. 군마현에서 가장 면적이 넓은 정이고 미나카미 온천향이나 사루가쿄 온천 등의 온천이 다수 있다. 2005년 10월 1일에 편입된 미나카미정(水上町)이 있었는데 한자 발음이 다르다. |
| 151．다마무라정 |
| 다마무라정 (다마무라마치)(일본어: 玉村町)은 군마현의 남부에 있는 사와군의 정이다. 옛날에는 닛코 예폐사 가도의 역참 마을로 알려져 있었으며 군마 현 남부의 여러 지역처럼 겨울에는 강한 북풍의 영향으로 춥고 여름에는 더운 기후를 가지고 있다. |
| 152．이타쿠라정 |
| 이타쿠라정 (이타쿠라마치)(일본어: 板倉町)은 군마현의 남동부에 있는 오라군의 정이다. 지역의 주요 농산품으로는 쌀, 오이 등이 있고 특히 오이의 생산고는 일본에서 톱 클래스를 차지한다. |
| 153．메이와정 (군마현) |
| 메이와정 (메이와마치)(일본어: 明和町)은 군마현의 남동부에 있는 오라군의 정이다. 군마 현의 관문으로 가장 도쿄 도심에서 가까운 군마 현의 자치체이며 현내에서는 도쿄의 통근·통학권 내로 꼽힌다. |
| 154．지요다정 |
| 지요다정 (지요다마치)(일본어: 千代田町)은 군마현의 남동부에 있는 오라군의 정이다. 도네강을 사이로 사이타마현과의 현 경계에 위치한다. |
| 155．오이즈미정 |
| 오이즈미정 (오이즈미마치)(일본어: 大泉町)은 군마현의 남동부에 있는 오라군의 정이다. 산요 전기, 후지 중공업 등 많은 기업의 공장이 입지해있다. 인구는 약 4만 1000명으로 군마 현내에서는 가장 인구가 많은 정이다. 또 인구밀도는 군마 현내의 시정촌 중에서 가장 높다. 인구의 약 10%는 브라질이나 페루 출신의 일본인이고 인접하는 오타시와 함께 일본계 외국인 노동자가 많다. |
| 156．오라정 |
| 오라정 (오라마치)(일본어: 邑楽町)은 군마현의 남동부에 있는 오라군의 정이다. |
| 157．아카기산 |
| 아카기산(赤城山)은 일본 군마현 중앙부에 있는 화산이다. 여러 번의 분화로 만들어진 복성 화산(複成火山)이기에 다수의 봉우리로 이루어져 있다. 그 중 해발 고도 1827.6m의 쿠로비 산(黒檜山)이 가장 높으며, 군마 현 내에서도 가장 높다. 위치는 마에바시시, 기류시, 시부카와시, 누마타시, 쇼와촌 등에 걸쳐 있다. 하루나 산, 묘기 산(ja)과 함께 죠모 삼산(上毛三山)으로도 불리며, 일본백명산의 하나로 뽑힌, 경치가 좋은 산이기도 하다. 도치기현에서 가려면 국도 제120호선, 일명 니혼로만칫쿠카이도(이로하자카)를 경유해야 한다. |
| 158．아사마산 |
| 아사마산(일본어: 浅間山 아사마야마[*])은 군마현 아가쓰마군 쓰마고이촌과 나가노현 기타사쿠군 가루이자와정, 미요타정의 경계에 있는 높이 2,542m의 활화산으로 때때로 활동을 보인다. 1783년 대분화 때는 큰 피해를 빚었다. 산허리에는 소나무가 울창하고 남쪽 기슭에는 가루이자와 고원이 있다. 2009년 2월 3일경 화산이 폭발하였으나 큰 피해는 없었다. 이 폭발 당시 화산재가 바람을 타고 도쿄까지 퍼져가기도 하였다. |
| 159．오스타카산 |
| 오스타카산(일본어: 御巣鷹山 おすたかやま[*], 영어: Mount Osutaka)은 일본 군마현 우에노촌에 위치한 산으로 일본항공 123편 추락 사고가 발생한 곳으로 알려져 있다. 치치부 산맥 북부, 우에노촌 남부에 위치해 있다. 남쪽은 나가노현의 경계가 있으며 사이타마현과도 가깝다. 추가로 야마나시현에도 같은 이름의 산이 존재한다. |
| 160．구사쓰시라네산 |
| 구사쓰 시라네 산(草津白根山, くさつしらねさん)은 일본의 군마현 아가쓰마군 구사쓰정에 있는 표고 2,160미터의 활화산이다. 칼데라 화산으로, 성층 화산이다. 정상에는 칼데라 호인 유가마 호수가 있으며 이곳의 물은 필리핀 피나투보 산의 칼데라 호와 같이 하늘색이고 맑게 보인다. 원래 시라네 산(白根山)이 정식 명칭이지만, 다른 시라네 산과 구별하기 위해서 구사쓰를 붙여서 부른다. 2018년 1월 23일 잠잠하던 화산이 소규모로 분화하였으며, 화구에서 흩날린 분석과 화산재, 그리고 분화로 인해 발생한 눈사태로 인해 1명이 숨지고 10여명이 부상을 입었다. |
| 161．하루나산 |
| 하루나산(일본어: 榛名山)은 일본 간토 지방의 군마현에 있는 해발 1,148m의 휴화산이다. 6세기에 약 30년의 간격을 주기로 큰 분화를 했다고 전해지고 있다. 아카기 산, 묘기 산와 함께 '조모삼산'(上毛三山)으로 불린다. 산 정상에는 화산구 호수인 하루나 호가 있다. 또한, 하루나 산 주변에는 이카호 온천을 비롯한 많은 온천이 있다. 일본의 만화인 《이니셜 D》에 '아키나 산'(秋名山)이라는 이름으로 등장하는 것으로 유명하다. 만화 이니셜 D에서는 이케타니 코이치로가 리더인 'Akina speed stars'의 홈그라운드로 나온다. |
| 162．도네강 |
| 도네강(일본어: 利根川, とねがわ 도네가와[*])은 일본의 강 중 하나이다. 오미나카미산에서 발원하여, 간토 지방을 북쪽에서 남동쪽 방향으로 가로질러 태평양으로 흐른다.[1] 도네강 수계의 본류로, 일본 정부의 하천법에 따라 1965년부터 1급 하천으로 관리받고 있다.[2] "반도타로" (坂東太郎)라는 다른 이름을 가지고 있는데, 반도타로는 도네강이 "간토 지방의 하천 중 장남 격이요, 일본에서 가장 길고 큰 강"임을 의미한다.[3] 도쿄를 중심으로 하는 일본의 수도권의 거주민들을 위한 용수원으로 활용되고 있기 때문에, 도네강의 강수량이 수도권 지역의 취수에 영향을 주기도 한다.[4] |
| 163．와타라세강 |
| 와타라세강(渡良瀬川 (わたらせがわ) 와타라세가와[*])은 일본 기타칸토를 흐르는 도네강의 지류로, 길이는 106.7km(66.3마일)이며 유역 면적은 2,621평방킬로미터(1,012평방마일)이다.[1] |
| 164．누에나방 |
| 누에나방(Bombyx mori, 문화어: 누에나비)은 누에나방과의 나방이다. 누에나방의 애벌레는 누에라고 하고, 이를 한자로는 잠(蠶)이라고 한다. 하늘에서 내린 벌레라는 의미로 천충(天蟲)이라고 부르기도 한다. 애벌레 때는 뽕나무 잎만을 먹는데, 뽕나무 잎 이외의 식물도 먹을 수 있다. 하지만, 완전한 생장을 하려면 뽕나무 잎을 먹어야 한다. 다 자라서 고치를 지으면, 삶은 후에 비단실을 뽑는데, 기생 곤충인 기생파리에 감염된 누에의 고치는 누에의 양분을 먹고 자란 파리가 고치를 뚫고 나오기 때문에 상품 가치가 없다. 보통 누에는 잠사업이라고 하여, 실을 얻기 위해서 사람의 손에서 자란다. 야생 누에나방인 산누에나방이 번데기를 만들면서 짓는 실도 있는데, 이를 천잠이라고 한다. |
| 165．시모츠카레 |
| 시모츠카레(しもつかれ)는 일본 북부 간토 지역, 주로 도치기현뿐만 아니라 군마현과 이바라키현에서도 제공되는 현지 일본 요리이다. 이 요리는 일반적으로 하츠우노히(初午の日, 말 그대로 2월 말의 첫날)에 전설의 신인 이나리를 달래기 위해 세키한과 함께 제공된다. 시모츠카레는 일반적으로 연어 머리, 야채, 대두, 아부라아게(あぶらあげ, 튀긴 두부 껍질) 및 사케카스(酒粕)를 끓여서 만든다. 일반적인 추가 재료로는 갈은 생무(오로시 왜무)와 당근이 있다. 일부 지역에서는 이 요리를 시미츠카리, 시미츠카레 또는 스미츠카레라고도 한다. |
| 166．몬자야키 |
| 몬자야키(일본어: もんじゃ焼き)는 여러 가지 채소와 기타 해물 등을 넣고 철판에 반죽형태로 볶는 일본 요리이다. 오코노미야키와 유사하나 몬자야키는 주로 간토지방에서 유행하며 오코노미야키보다는 수분성분이 훨씬 많은 편이다. 유명한 몬자야키 음식점은 도쿄도 주오구의 쓰키시마 지구에 몰려있다. |
