| 1．이즈모 대사 |
| 이즈모 대사(出雲大社 (いづもおおやしろ) 이즈모오오야시로[*])는 일본 시마네현 이즈모시에 있는 신사이다. 이즈모타이샤(일본어: いずもたいしゃ)라고도 부른다. 연희식(延喜式)에 기록되어 있는 명신대사(名神大社)[1]로 이즈모국의 이치노미야(一宮)[2]이며, 구 사격(社格)은 관폐대사(官幣大社)[3]이다. 현재는 종교 법인 이즈모타이샤교의 종사(宗祠)이다. 메이지 유신 때 실시된 근대 사격제도 아래서는 유일하게 다이샤(大社)라는 이름을 사용한 신사였다. 제신은 오오쿠니누시노오오카미(大国主大神). 1142년 자이조칸진 해장(在庁官人解状)에 “천하 무쌍의 큰 신사, 국내 제일의 신령”[4]이라고 기록되었다. |
| 2．마쓰에 호국신사 |
| 마쓰에 호국 신사(일본어: 松江護國神社 마쓰에 고고쿠 진자[*])는 일본 시마네현 마쓰에시 마쓰에성터에 있는 신사이다. 이즈모국·오키국 출신의 2만 2천명의 영혼을 위해 제사를 지내고 있다. 시마네 현내의 같은 유형의 신사로 하마다시의 하마다 호국 신사가 있다. 1935년에 시마네 현 초혼사 건설 봉찬회가 조직되었다. 1939년 3월에 마쓰에 초혼사로서 창건·진좌했지만, 같은 해 4월 초혼사의 제도 개혁에 따라 마쓰에 호국 신사로 이름이 바뀌었다. 제2차 세계 대전 중 시마네 신사로 이름을 바꾸었지만, 1953년 다시 원래의 이름으로 돌아왔다. |
| 3．유라히메 신사 |
| 유라히메 신사 (일본어: 由良比女神社 ゆらひめじんじゃ[*])는 시마네현 오키군 니시노시마쵸 우라고에 있는 신사이다. 시키나이샤 (명신대사), 오키국 이치노미야로, 구사격은 촌사이다. |
| 4．갓산토다성 |
| 도다성(일본어: 富田城)은 시마네현 야스기시 히로세 정 도다에 있는 산성이다. 갓산 산에 축성되었기 때문에 갓산 산성(月山城), 갓산토다성(月山富田城)이란 이명이 존재한다. 성터는 국가 사적으로 지정되어 있다. 산기슭에 거관을 조성하였고, 거관 뒤 높이 197m의 갓산 산정에 성을 쌓아 전시에 대비하였다. 산정에는 혼마루, 니노마루, 산노마루를 일렬로 배치하였고, 갓산 산의 능성에 여러 구루와를 두었다. 특히 혼마루와 니노마루 사이에는 호리키리가 혼마루와 니노마루 사이를 가르고 있다. 남북조, 무로마치 시대 이즈모 국 슈고의 거성으로 알려져 있으며, 센고쿠 시대에는 주고쿠 지방을 호령한 아마고 가문(尼子氏)의 본거지이기도 하다. 아마고 가문과 오우치 가문 및 모리 가문의 전투에서 적의 공격을 번번이 격퇴한 센고쿠 시대의 견성으로 알려져 있다(갓산토다 성 전투). 이런 연유로 천공의 성(天空の城)으로도 불리며, 일본 5대 산악성 중에 한곳이기도 하다. 1600년 이후 호리오 가문이 부임하였고, 1611년 호리오 다다하루가 마쓰에성을 거점으로 삼았기 때문에 폐성되었다. 1934년 국가 사적으로 지정되었다. |
| 5．쓰와노성 |
| 쓰와노성(일본어: 津和野城, つわのじょう)은 시마네현 가노아시군 쓰와노정에 있었던 성이다. 1942년 국가 사적으로 지정되었다. |
| 6．하마다성 |
| 하마다성(일본어: 浜田城)은 시마네현 하마다시 도노 정에 있는 제곽식 평산성이다. 에도 시대 하마다 번의 번청이 있었다. 가메야마 성이란 이명이 있다. 1619년 하마다 시 중심의 높이 68m의 가메야마 산에 축성되었으며, 넓이 약 0.3ha의 혼마루에 높이 14m의 3층의 천수가 존재했을 것으로 보고 있다. 혼마루 하단에는 니노마루, 산노마루, 데마루가 제곽식으로 배치되어 있다. 성의 북쪽에는 마쓰하라 만이, 동쪽에는 아자이 강을 끼고 있으며, 남쪽과 서쪽에 흐르는 하마다 강을 천연의 해자로 삼았다. 처음 하마다 성의 성주는 도자마 다이묘인 후루타씨(古田氏)였지만, 점차 후다이, 신판 다이묘로 교체되었다. 이는 막부에서 인접한 조슈번의 모리씨(毛利氏)를 경계하기 위한 한 의중으로 볼 수 있다. |
| 7．마쓰에성 |
| 마쓰에성(일본어: 松江城 마쓰에조[*])은 시마네현 마쓰에시에 있는 평산성이다. 이명으로는 지도리 성(千鳥城)이며, 국보로 지정되었다. |
| 8．아오노야마역 |
| 아오노야마역(일본어: 青野山駅)은 일본 시마네현 가노아시군 쓰와노정에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 9．아오하라역 |
| 아오하라역(일본어: 青原駅)은 일본 시마네현 가노아시군 쓰와노정에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 10．아라시마역 |
| 아라시마역(일본어: 荒島駅)은 일본 돗토리현 야스기시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. |
| 11．이노우라역 |
| 이노우라역(일본어: 飯浦駅)은 일본 시마네현 마스다시에 위치한 서일본 여객철도의 철도역이다. |
| 12．이즈모사카네역 |
| 이즈모사카네역(일본어: 出雲坂根駅)은 일본 시마네현 니타군 오쿠이즈모정에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 13．이즈모다이토역 |
| 이즈모다이토역(일본어: 出雲大東駅)은 일본 시마네현 운난시에 있는 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 14．이즈모미나리역 |
| 이즈모미나리역(일본어: 出雲三成駅)은 일본 시마네현 니타군 오쿠이즈모정에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 15．이즈모야시로역 |
| 이즈모야시로역(일본어: 出雲八代駅)은 일본 시마네현 니타군 오쿠이즈모정에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 16．이즈모요코타역 |
| 이즈모요코타역(일본어: 出雲横田駅)은 일본 시마네현 니타군 오쿠이즈모정에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 17．이와미쓰다역 |
| 이와미쓰다역(일본어: 石見津田駅)은 일본 시마네현 마스다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. |
| 18．이와미요코타역 |
| 이와미요코타역(일본어: 石見横田駅)은 일본 시마네현 마스다시에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 19．오카미역 |
| 오카미역(일본어: 岡見駅)은 일본 시마네현 하마다시에 있는 서일본 여객철도 · 일본화물철도 산인 본선의 철도역이다. |
| 20．오리이역 |
| 오리이역(일본어: 折居駅)은 일본 시마네현 하마다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. |
| 21．가마테역 |
| 가마테역(일본어: 鎌手駅)은 일본 시마네현 마스다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. |
| 22．가메다케역 |
| 가메다케역(일본어: 亀嵩駅)은 일본 시마네현 니타군 오쿠이즈모정에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 23．가모나카역 |
| 가모나카역(일본어: 加茂中駅)은 일본 시마네현 운난시에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 24．기스키역 |
| 기스키역(일본어: 木次駅)은 일본 시마네현 운난시에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 25．구시로역 (시마네현) |
| 구시로역(일본어: 久代駅)은 일본 시마네현 하마다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. |
| 26．시모쿠노역 |
| 시모쿠노역(일본어: 下久野駅)은 일본 시마네현 운난시에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 27．시모코역 |
| 시모코역(일본어: 下府駅)은 일본 시마네현 하마다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. |
| 28．스후역 |
| 스후역(일본어: 周布駅)은 일본 시마네현 하마다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. |
| 29．쓰와노역 |
| 쓰와노역(일본어: 津和野駅)은 일본 시마네현 가노아시군 쓰와노정에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 30．도다코하마역 |
| 도다코하마역(일본어: 戸田小浜駅)은 일본 시마네현 마스다시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 2면 3선 구조의 복합형 승강장을 가진 지상역이다. |
| 31．니시하마다역 |
| 니시하마다역(일본어: 西浜田駅)은 일본 시마네현 하마다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. |
| 32．니치하라역 |
| 니치하라역(일본어: 日原駅)은 일본 시마네현 가노아시군 쓰와노정에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 33．하타야역 |
| 하타야역(일본어: 幡屋駅)은 일본 시마네현 운난시에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 34．하마다역 |
| 하마다역(일본어: 浜田駅)은 일본 시마네현 하마다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. |
| 35．히가시아오하라역 |
| 히가시아오하라역(일본어: 東青原駅)은 일본 시마네현 가노아시군 쓰와노정에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 36．히노보리역 |
| 히노보리역(일본어: 日登駅)은 일본 시마네현 운난시에 있는 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 37．혼마타가역 |
| 혼마타가역(일본어: 本俣賀駅)은 일본 시마네현 마스다시에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 38．마스다역 |
| 마스다역(일본어: 益田駅)은 일본 시마네현 마스다시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 산인 본선의 소속 철도역이며, 이 역을 종점으로 하는 야마구치 선을 더해 2개의 노선이 운행하고 있다. |
| 39．미노하라역 |
| 미노하라역(일본어: 三井野原駅)은 일본 시마네현 니타군 오쿠이즈모정에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 40．미나미다이토역 |
| 미나미다이토역(일본어: 南大東駅)은 일본 시마네현 운난시에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 41．미호미스미역 |
| 미호미스미역(일본어: 三保三隅駅)은 일본 시마네현 하마다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. |
| 42．야카와역 |
| 야카와역(일본어: 八川駅)은 일본 시마네현 니타군 오쿠이즈모정에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 43．야스기역 |
| 야스기역(일본어: 安来駅)은 일본 돗토리현 야스기시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. |
| 44．이즈모시역 |
| 이즈모시역(일본어: 出雲市駅)은 일본 시마네현 이즈모시에 위치한 철도역이다. 마쓰에역과 함께 시마네 현을 대표한다. 이 항목에서는 인접한 이치바타 전차 기타마쓰에 선의 덴테쓰이즈모시역(일본어: 電鉄出雲市) 역에 대해서도 기술한다. |
| 45．이즈모진자이역 |
| 이즈모진자이역(일본어: 出雲神西駅)은 일본 시마네현 이즈모시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. |
| 46．오다역 (시마네현) |
| 오다역(일본어: 小田駅)은 일본 시마네현 이즈모시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. |
| 47．고난역 (시마네현) |
| 고난역(일본어: 江南駅)은 일본 시마네현 이즈모시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. |
| 48．쇼바라역 |
| 쇼바라역(일본어: 荘原駅)은 일본 시마네현 이즈모시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. |
| 49．다기역 |
| 다기역(일본어: 田儀駅)은 일본 시마네현 이즈모시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. |
| 50．나오에역 |
| 나오에역(일본어: 直江駅)은 일본 시마네현 이즈모시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. |
| 51．니시이즈모역 |
| 니시이즈모역(일본어: 西出雲駅)(옛 지이미야역, 일본어: 元 知井宮駅)은 일본 시마네현 이즈모시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. 1993년에 지금의 역명으로 개명. |
| 52．이소타케역 |
| 이소타케역(일본어: 五十猛駅)은 일본 시마네현 오다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이자, 교량 형태의 철도 역사이다. |
| 53．이와미후쿠미쓰역 |
| 이와미후쿠미쓰역(일본어: 石見福光駅)은 일본 시마네현 오다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. |
| 54．오다시역 |
| 오다시역(일본어: 大田市駅)은 일본 시마네현 오다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. |
| 55．구테역 |
| 구테역(일본어: 久手駅)은 일본 시마네현 오다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. |
| 56．시즈마역 |
| 시즈마역(일본어: 静間駅)은 일본 시마네현 오다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. |
| 57．니마역 |
| 니마역(일본어: 仁万駅)은 일본 시마네현 오다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. |
| 58．하네역 |
| 하네역(일본어: 波根駅)은 일본 시마네현 오다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. |
| 59．마지역 |
| 마지역(일본어: 馬路駅)은 일본 시마네현 오다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. |
| 60．유사토역 |
| 유사토역(일본어: 湯里駅)은 일본 시마네현 오다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. |
| 61．유노쓰역 |
| 유노쓰역(일본어: 温泉津駅)은 일본 시마네현 오다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. 역 이름을 읽기 어려운 역 중 하나로 알려져 있다. |
| 62．아사리역 (시마네현) |
| 아사리역(일본어: 浅利駅)은 일본 시마네현 고쓰시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. |
| 63．우야가와역 |
| 우야가와역(일본어: 敬川駅)은 일본 시마네현 고쓰시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. |
| 64．구로마쓰역 (시마네현) |
| 구로마쓰역(일본어: 黒松駅)은 일본 시마네현 고쓰시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. |
| 65．고쓰역 |
| 고쓰역(일본어: 江津駅)은 일본 시마네현 고쓰시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 산인 본선의 소속 역이다. |
| 66．쓰노즈역 |
| 쓰노즈역(일본어: 都野津駅)은 일본 시마네현 고쓰시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. |
| 67．하시역 |
| 하시역(일본어: 波子駅)은 일본 시마네현 고쓰시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. |
| 68．이와미카와고에역 |
| 이와미카와고에역(일본어: 石見川越駅)은 일본 시마네현 고쓰시에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. |
| 69．가와도역 |
| 가와도역(일본어: 川戸駅)은 일본 시마네현 고쓰시에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. |
| 70．가와히라역 |
| 가와히라역(일본어: 川平駅)은 일본 시마네현 고쓰시에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. |
| 71．고쓰혼마치역 |
| 고쓰혼마치역(일본어: 江津本町駅)은 일본 시마네현 고쓰시에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. |
| 72．시카가역 |
| 시카가역(일본어: 鹿賀駅)은 일본 시마네현 고쓰시에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. |
| 73．다즈역 (시마네현) |
| 다즈역(일본어: 田津駅)은 일본 시마네현 고쓰시에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. |
| 74．지가네역 |
| 지가네역(일본어: 千金駅)은 일본 시마네현 고쓰시에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. |
| 75．이야역 |
| 이야역(일본어: 揖屋駅)은 일본 시마네현 마쓰에시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. |
| 76．기마치역 |
| 기마치역(일본어: 来待駅)은 일본 시마네현 마쓰에시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. |
| 77．신지역 |
| 신지역(일본어: 宍道駅)은 일본 시마네현 마쓰에시에 있는 서일본 여객철도의 역이다. 산인 본선을 소속역으로 하고 있어, 이 역을 기점으로 하는 기스키 선을 더해서 2개 노선이 상호 운행되고 있다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. |
| 78．다마쓰쿠리온센역 |
| 다마쓰쿠리온센역(일본어: 玉造温泉駅)은 일본 시마네현 마쓰에시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 가진 지상역이다. |
| 79．노기역 |
| 노기역(일본어: 乃木駅)은 일본 시마네현 마쓰에시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. |
| 80．잘못된 제목 |
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| 81．마쓰에역 |
| 마쓰에역(일본어: 松江駅)은 일본 시마네현 마쓰에시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 가진 지상역이다. |
| 82．미나미신지역 |
| 미나미신지역(일본어: 南宍道駅)은 일본 시마네현 마쓰에시에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 83．아카쓰카역 (시마네현) |
| 아카쓰카역(일본어: 明塚駅)은 일본 시마네현 오치군 미사토 정에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. |
| 84．이와미쓰가역 |
| 이와미쓰가역(일본어: 石見都賀駅)은 일본 시마네현 오치군 미사토 정에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이었다. |
| 85．이와미마쓰바라역 |
| 이와미마쓰바라역(일본어: 石見松原駅)은 일본 시마네현 오치군 미사토 정에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 86．이와미야나제역 |
| 이와미야나제역(일본어: 石見簗瀬駅)은 일본 시마네현 오치군 미사토 정에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. |
| 87．우시오역 |
| 우시오역(일본어: 潮駅)은 일본 시마네현 오치군 미사토 정에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. |
| 88．온바라역 |
| 온바라역(일본어: 乙原駅)은 일본 시마네현 오치군 미사토 정에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. |
| 89．가스부치역 |
| 가스부치역(일본어: 粕淵駅)은 일본 시마네현 오치군 미사토 정에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. |
| 90．사와다니역 |
| 사와다니역(일본어: 沢谷駅)은 일본 시마네현 오치군 미사토 정에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. |
| 91．다케역 |
| 다케역(일본어: 竹駅)은 일본 시마네현 오치군 미사토 정에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. |
| 92．하마하라역 |
| 하마하라역(일본어: 浜原駅)은 일본 시마네현 오치군 미사토 정에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이었다. |
| 93．산베산 |
| 산베산(일본어: 三瓶山)은 일본 시마네현의 중심부에 속하고 있는 산이자, 오다시와 이시군 이난정을 사이에 두고 있는 화산이다. 그러나 이 산은 양쪽 지역을 사이에 두고 험준하게 생성되어 있는 형태를 띠기도 하는 산이자, 지진대에 예속된 화산이기도 하며, 이 일대가 다이센오키 국립공원의 일원으로 지정되어 있다. 또한 2003년(헤이세이 15년)에는 활화산의 정의 재검토에 따라 공식적으로 활화산으로 지정되어 있다. 또한 이 화산은 칼데라 형태를 가진 특이한 구조를 이루고 있는 산이다. 그리고 높이는 1,126 m이며, 산의 분류 기호상 성층 화산으로 적용된다. 그러니까 산베산은 오키 제도[1]를 제외한 시마네현 본토에서 가장 유명한 산이기도 하다. |
| 94．다이센오키 국립공원 |
| 다이센오키 국립공원(일본어: 大山隠岐国立公園)은 일본 돗토리현, 오카야마현, 시마네현에 있는 국립공원이다. 총 면적은 319.27 km2이고 국유지, 공유지가 반을 차지한다. 다이센산을 필두로 하여, 하루젠산, 산베산 등의 산악 경관과 시마네반도, 오키섬 등의 해안 경관이 조화를 이룬 공원으로 산인 중앙부를 대표하는 경승지가 집결되어 있다. 그래서 지역을 구분한다면 다이센하루젠 지역, 오키 지역, 시마네반도 지역 그리고 산베산 일대의 지역 등 4가지의 지역으로 구성된다. |
| 95．시마네현 |
| 시마네현(일본어: 島根県)은 일본 혼슈의 주고쿠 지방에 있는 현으로 현청의 소재지는 마쓰에시다. 동쪽으로 이웃한 돗토리현에 이어 일본에서 두 번째로 인구가 적은 현이다. 주코쿠 지방에서 유일하게 현청 소재지와 현 이름이 다르다. 현은 동서로 뻗어있으며 남쪽은 주고쿠 산지, 북쪽은 동해와 접한다. 도시의 대부분은 동해 연안 근처에 있다. 이즈모시의 이즈모타이샤는 일본에서 가장 오래된 신사 중 하나이다. |
| 96．마쓰에시 |
| 마쓰에시(일본어: 松江市, まつえし, 문화어: 마쯔에 시)은 일본 시마네현의 동부에 있는 시로 시마네 현의 현청 소재지이다. 2012년 4월 1일, 특례시로 지정되었으나 2018년 4월 1일에 중핵시로 승격되었다. |
| 97．하마다시 |
| 하마다시(일본어: 浜田市)는 시마네현 서부에 동해에 면한 시이다. 구 이와미국의 중심지이며 시마네 현 서부의 대표적인 시이기도 하다. 마스다시, 오다시와 함께 이와미산다(石見三田)로 불리고 있다. |
| 98．이즈모시 |
| 이즈모시(일본어: 出雲市)는 시마네현의 중동부에 위치하는 시이다. 현내에서 2번째, 산인 지방에서는 4번째의 인구를 가진다. 현재의 이즈모 시는 2005년 3월 22일에 구 이즈모 시·히라타 시·히카와 군 다이샤 정·고료 정·다키 정·사다 정의 2시 4정이 합병해 성립된 자치체이다. 구 이즈모 시는 무로마치 시대 이래 물자의 집산지가 된 현 시를 중심으로서 주변의 촌이 합병해 성립된 시이다. |
| 99．마스다시 |
| 마스다시(일본어: 益田市)는 일본 시마네현의 시이며, 하마다시와 함께 시마네 현 서부의 중심 도시이다. 하마다 시, 오다시와 함께 이와미산다(石見三田)로 불리고 있다. |
| 100．오다시 |
| 오다시(일본어: 大田市)는 시마네현에 있는 시로 동해에 접하고 있다. 마스다시, 하마다시와 함께 이와미산다(石見三田)로 불리고 있다. 2007년에 이와미 은광 및 문화경관이 세계유산에 등록되었다. |
| 101．야스기시 |
| 야스기시(일본어: 安来市)는 시마네현의 시이다. |
| 102．고쓰시 |
| 고쓰시(일본어: 江津市)는 시마네현 서부의 동해에 접한 시이다. JR 고쓰역을 중심으로 상업 활동이 매우 활발하다. |
| 103．운난시 |
| 운난시(일본어: 雲南市)는 일본 시마네현의 동부에 있는 시이며 2004년 11월 1일에 6정촌이 합병해 성립한 시이다. 시마네현에서 유일하게 바다에 접하지 않은 시이다. 중화인민공화국 윈난성(雲南省)과 이름이 같지만 시명은 구 이즈모국(出雲国)의 남부 지역에 위치하는 곳에서 유래한다. |
| 104．오쿠이즈모정 |
| 오쿠이즈모정(일본어: 奥出雲町)은 시마네현 니타군의 정이다. |
| 105．이난정 |
| 이난정(일본어: 飯南町)은 시마네현 이시군의 정이다. |
| 106．가와모토정 |
| 가와모토정(일본어: 川本町)은 일본 시마네현 오치군에 위치해 있는 정이다. 또한 시마네현 중부의 산간부에 위치하고 정역을 흐르는 고노 강의 수운에 의해 예부터 번창한 마을이기도 하다. |
| 107．미사토정 (시마네현) |
| 미사토정(일본어: 美郷町)은 시마네현 중앙부에 위치하는 오치군에 있는 정이다. |
| 108．오난정 |
| 오난정(일본어: 邑南町)은 시마네현 중부에 위치하는 오치군에 있는 정이다. |
| 109．쓰와노정 |
| 쓰와노정(일본어: 津和野町)은 시마네현 서부에 위치하는 가노아시군에 있는 정이다. 메이지 유신 이전에는 쓰와노 번 가메이 씨의 성시로 산간의 작은 분지에 퍼져 있는 상점가는 "소(小)교토"로 불린다. 또 주일 미군 기지가 있는 이와쿠니시로부터도 차로 방문할 수 있기 때문에 기지 직원이나 미군 병사 등의 외국인 관광객도 비교적 많이 볼 수 있다. 2005년 9월 25일, 인접하고 있던 니치하라 정과 합병(신설 합병)해 새롭게 쓰와노 정이 되었다. 정사무소는 합병 전 니치하라 정사무소에 놓이게 되었다. |
| 110．요시카정 |
| 요시카정(일본어: 吉賀町)은 시마네현의 남서단에 위치하는 가노아시군의 정이다. |
| 111．아마정 |
| 아마정(일본어: 海士町)은 시마네현 오키군의 정이다. 오키 제도의 나카노시마섬에 위치한다. 고대의 오키국 아마 군에 속했으며, 1221년에는 고토바 상황이 아마 군에 유배되어 붕어할 때까지 19년간 살았다. 에도 시대에는 마쓰에번의 지배를 받았고 정역은 7개의 촌으로 나뉘어 있었다. 1904년에 1군 1촌의 아마 군 아마 촌이 되었고 1969년 1월 1일에 아마 정으로 승격하였다. 같은 해에 구 오키 국의 4군이 합병해 하나의 군이 되면서 오키 군 아마 정이 되었다. |
| 112．니시노시마정 |
| 니시노시마정(일본어: 西ノ島町)은 시마네현 오키군의 정이다. 오키 제도의 니시노시마 섬에 소재하며 오키 군내에서는 오키노시마정에 이어 두 번째로 큰 정이다. |
| 113．지부촌 |
| 지부촌(일본어: 知夫村)은 일본 시마네현 오키군의 촌이다. 오키 제도 남단 지부리 섬에 있으며, 2005년 10월 1일 이후 현내의 유일한 촌이 되었다. |
| 114．오키노시마정 |
| 오키노시마정(일본어: 隠岐の島町)은 시마네현 오키군의 정이다. 2004년의 합병에 의해서 오키 제도의 도고 섬 전역을 차지하게 되었다. 현재 대한민국의 실질적 지배 상태에 있는 독도의 영유권을 주장하고 있는 일본에서는 다케시마(竹島)[1](독도의 일본어 이름)가 시마네 현 오키노시마 정에 속한다고 주장한다. 다만, 오키노시마정으로 통합하기 직전 당시의 독도의 일본 측의 원래 관할 구역은 고카촌이었던 것으로 드러난다. 그리고 이 정목(町の木)은 삼나무로 지정되어 있다. |
| 115．이나사노하마 |
| 이나사노하마(일본어: 稲佐の浜)는 일본 시마네현 이즈모시 다이샤초에 있는 해변이다. 벤텐지마(弁天島)라는 작은 섬이 해변에 있는 것으로 유명하다. 벤텐지마는 이나사노하마 중심에 있으며, 과거에는 변재천을 모셨지만 현재는 도요타마 히코노미코토를 모시고 있다. |
| 116．산베산 |
| 산베산(일본어: 三瓶山)은 일본 시마네현의 중심부에 속하고 있는 산이자, 오다시와 이시군 이난정을 사이에 두고 있는 화산이다. 그러나 이 산은 양쪽 지역을 사이에 두고 험준하게 생성되어 있는 형태를 띠기도 하는 산이자, 지진대에 예속된 화산이기도 하며, 이 일대가 다이센오키 국립공원의 일원으로 지정되어 있다. 또한 2003년(헤이세이 15년)에는 활화산의 정의 재검토에 따라 공식적으로 활화산으로 지정되어 있다. 또한 이 화산은 칼데라 형태를 가진 특이한 구조를 이루고 있는 산이다. 그리고 높이는 1,126 m이며, 산의 분류 기호상 성층 화산으로 적용된다. 그러니까 산베산은 오키 제도[1]를 제외한 시마네현 본토에서 가장 유명한 산이기도 하다. |
| 117．다이만지산 |
| 다이만지산(大満寺山)은 시마네현 오키군 오키노시마정에 위치한 산이다. 이 산은 오키 제도의 최고봉이기도 하며, 해발 고도는 약 607.7m로 되어 있다. 다만 실제로 맑은 날에는 독도를 육안에서 관찰하기가 아주 힘든 산으로 분류된다. 그래서 이 일대가 다이센오키 국립공원으로 지정되어 있다. |
| 118．다쿠히산 |
| 다쿠히산(일본어: 焼火山)은 시마네현 오키군 니시노시마정에 위치한 산이다. 그러나 이 산은 니시노시마정의 최고봉으로 알려져 왔으며, 해발 고도는 약 451.7 m이다. 이 산이 니시노시마정에서 가장 높은 산으로, 산 정상에서 바다와 니시노시마정의 시가지를 쉽게 바라볼 수 있는 곳이다. 또한 산 정상에 자리잡은 다쿠히 신사는 일본의 중요문화재로 지정되어 있는 것으로 전한다. 그 외에도 시마네현과 돗토리현을 거점으로 하는 지역 방송사들과 NHK의 송신탑 등도 이곳에 설치되어 있다. 또한 다이만지산과 함께 오키 제도에서 몇 안되는 유명한 산이기도 하다. |
| 119．아다치 미술관 |
| 아다치 미술관(足立美術館)은 일본 시마네현 야스기시에 있는 미술관이다. 근대부터 현대의 일본화를 중심으로 한 미술관으로, 120점에 이르는 요코야마 다이칸의 작품과 일본 정원으로 유명하다. |
| 120．시마네현립 미술관 |
| 시마네현립 미술관(島根県立美術館)은 일본 시마네현 마쓰에시에 있는 미술관이다. |
| 121．에시마 대교 |
| 에시마 대교(일본어: 江島大橋 えしまおおはし[*])는 일본 돗토리현 사카이미나토시와 시마네현 마쓰에시를 연결하는 다리이다. 국토교통성 추코쿠 지방정비국 사카이 미나토만 · 공항 정비 사무소가 건설하였고, 사카이미나토 관리 조합에 의해 관리되고 있다. |
| 122．오키 제도 |
| 오키 제도(隠岐諸島 오키쇼토[*]) 또는 오키 군도(隠岐群島 오키군토[*])는 동해에 있는 일본의 군도이다. 행정 구역상 시마네현 오키군에 소속되어 있으며, 역사적으로 오키 제도를 중심으로 오키국이라는 구니가 설치되기도 했다. 군도 전체를 오키노섬(隠岐島 오키노시마[*])이라고도 부르기도 한다. 시마네반도에서 북쪽으로 약 50 km 떨어진 지점에 위치히며, 본토와는 오키 해협을 사이에 두고 있다. 도고 수로를 경계로 도젠(島前)과 도고(島後)로 나뉘며, 도젠은 도젠 3섬으로 불리는 지부리섬(지부촌), 나카노시마섬(아마정), 니시노시마섬(니시노시마정)으로 이루어져 있으며, 도고는 도고섬(오키노시마정) 한 섬으로 이루어져 있다. 이 주요 4개 섬 외에 180여 개의 부속 섬으로 이루어져 있다. 도고섬은 242 km2으로 일본의 섬 중에서 도쿠노섬에 이어 면적순으로 15번째이다. |
| 123．독도 |
| 독도(獨島)는 동해의 남서부, 울릉도와 오키 제도 사이에 위치한 섬 또는 암초이다. 리앙쿠르 암초(영어: Liancourt Rocks)라는 이름으로도 불리며, 동도와 서도를 포함해 총 91개의 크고 작은 섬들로 이루어져 있다. 울릉도에서 뱃길로 200리 정도 떨어져 있다.[1] 현재 대한민국이 실효지배하고 있으나 일본 정부에서 영유권을 주장하고 있다. 최종덕이 1965년 3월부터 최초 거주한 이래로 김성도 부부 및 독도경비대원 35명, 등대 관리원 2명, 울릉군청 독도관리 사무소 직원 2명 등 약 40명이 거주하고 있다.[2] 또한, 2005년 동도에 대한 입도 신고제 도입 이후 2021년 4월 기준 약 200만 명이 방문하였고, 1일 평균 500명이 입도하고 있다.[3] |
| 124．무순류 |
| 무순류(無楯類, Aplysiomorpha)는 "바다 토끼"라고 불리는 군소류(군소속(Aplysia) 종 및 관련 속)로 알려진, 단백질로 만들어진 부드러운 내부 조가비를 갖고 있는 중간 크기부터 아주 큰 후새류까지의 복족류를 일컫는 용어이다. 군소상과와 아케라상과로 이루어진 해양 복족류 연체동물이다. "바다 토끼"라는 용어는 이들이 둥근 모양을 하고 있으며 머리 앞쪽으로 돌출해 나온 2개의 긴 비공(rhinophore)이 흡사 토끼의 귀처럼 생겼기 때문에 유래했다. |
| 125．대게 |
| 대게(Chionoecetes opilio, 영어: opilio crab 또는 opies)는 대게과에 속하는 게로, 경상북도 영덕군과 울진군에서 많이 발견되며 흔히 영덕게로 알려져 있다. 갑각은 나비 13~15cm, 둥근 삼각형으로 한국에서 나는 게 중 가장 크다. 다리가 길고 몸이 커서 맛이 좋으므로 중요한 수산자원이다. 이마에 솟은 돌기는 넓고 짧으며, 걷는다리의 마디는 납작하다. 일반적으로 수컷이 암컷보다 훨씬 크다. 한류성 게로 30~1.800m 깊이의 진흙 또는 모래바닥에서 산다. 한국·일본·캄차카반도·알래스카·그린란드 등지에 분포한다. |
| 126．이즈모 소바 |
| 이즈모 소바(일본어: 出雲そば)는 일본 시마네현 이즈모 지역에서 먹을 수 있는 향토 소바다. 일본 3대 소바 중 하나다(다른 2개는 완코소바, 도가쿠시소바).[1][2] |
