국수 요리 : 아오모리현
| 1．엔쓰지 | ||||||
| 엔쓰지(일본어: 円通寺(えんつうじ))는 일본 아오모리현 무쓰시에 위치한 소토슈 계열 사찰이다. 산호(山號)는 기치조산(吉祥山)이며, 본존불은 석가여래이다. 오소레 산 보다이지(恐山菩提寺)의 본사(本寺)이다. 1522년 난부 가문의 원조로 소토슈 승려 슈카쿠(聚覚)에 의해 창건되어, 1659년 중흥되었다. 1871년 도나미번의 번청이 이 절에 옮겨졌다. | ||||||
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| 2．오소레산 | ||||||
| 오소레산(일본어: 恐山, おそれざん/おそれやま)은 시모키타반도의 중앙부에 있는 화산이다. 일본 3대 영지 가운데 하나이며, 조동종 계열 사찰인 엔쓰지가 위치해 있다. 산 이름은 일본어로 "무서운 산"을 뜻한다. | ||||||
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| 3．사이쇼인 | ||||||
| 사이쇼인(일본어: 最勝院)은 일본 아오모리현 히로사키시에 있는 진언종의 사원이다. | ||||||
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국수 요리 : 이와테현
| 4．주손지 | ||||||
| 주손지(中尊寺, ちゅうそんじ)는 일본 이와테 현(岩手県) 西磐井郡 히라이즈미정(平泉町)에 있는 천태종(天台宗) 도호쿠 대본산(東北大本山) 사찰이다. 오슈(奥州) 33관음(観音)성지의 하나로써도 유명하다. 산호(山号)는 간잔(関山, かんざん)으로, 본존은 아미타여래(阿弥陀如来)이다. 사찰의 전승에 따르면 엔닌(円仁)이 처음 이 절을 열었다고 전하고 있으나, 실질적으로 절을 일으킨 것은 12세기 오슈의 대호족 후지와라노 기요히라(藤原清衡)였다. 이후 오슈 후지와라 씨(奥州藤原氏) 3대에 걸치는 대가람으로써 이름을 떨쳤고, 일본 헤이안 시대(平安時代)의 미술、 공예、 건축의 정수를 모았다고 평가받는 곤지키도(金色堂)를 비롯하여 많은 문화재가 남아 있다. | ||||||
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국수 요리 : 미야기현
| 5．주손지 | ||||||
| 주손지(中尊寺, ちゅうそんじ)는 일본 이와테 현(岩手県) 西磐井郡 히라이즈미정(平泉町)에 있는 천태종(天台宗) 도호쿠 대본산(東北大本山) 사찰이다. 오슈(奥州) 33관음(観音)성지의 하나로써도 유명하다. 산호(山号)는 간잔(関山, かんざん)으로, 본존은 아미타여래(阿弥陀如来)이다. 사찰의 전승에 따르면 엔닌(円仁)이 처음 이 절을 열었다고 전하고 있으나, 실질적으로 절을 일으킨 것은 12세기 오슈의 대호족 후지와라노 기요히라(藤原清衡)였다. 이후 오슈 후지와라 씨(奥州藤原氏) 3대에 걸치는 대가람으로써 이름을 떨쳤고, 일본 헤이안 시대(平安時代)의 미술、 공예、 건축의 정수를 모았다고 평가받는 곤지키도(金色堂)를 비롯하여 많은 문화재가 남아 있다. | ||||||
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국수 요리 : 후쿠시마현
| 6．주손지 | ||||||
| 주손지(中尊寺, ちゅうそんじ)는 일본 이와테 현(岩手県) 西磐井郡 히라이즈미정(平泉町)에 있는 천태종(天台宗) 도호쿠 대본산(東北大本山) 사찰이다. 오슈(奥州) 33관음(観音)성지의 하나로써도 유명하다. 산호(山号)는 간잔(関山, かんざん)으로, 본존은 아미타여래(阿弥陀如来)이다. 사찰의 전승에 따르면 엔닌(円仁)이 처음 이 절을 열었다고 전하고 있으나, 실질적으로 절을 일으킨 것은 12세기 오슈의 대호족 후지와라노 기요히라(藤原清衡)였다. 이후 오슈 후지와라 씨(奥州藤原氏) 3대에 걸치는 대가람으로써 이름을 떨쳤고, 일본 헤이안 시대(平安時代)의 미술、 공예、 건축의 정수를 모았다고 평가받는 곤지키도(金色堂)를 비롯하여 많은 문화재가 남아 있다. | ||||||
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국수 요리 : 도치기현
| 7．소슈지 | ||||||
| 소슈지(일본어: 惣宗寺)는 일본 도치기현 사노시에 있는 944년에 세워진 천태종을 받드는 사원이다. 사노야쿠요케다이시(佐野厄除け大師)라는 이름으로도 알려져 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8．반나지 | ||||||
| 반나지(鑁阿寺 (ばんなじ) 반나지[*])는 일본 도치기현 아시카가시 이에토미초에 있는 절이다. 본당은 국보로 지정되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9．린노지 | ||||||
| 린노지(輪王寺)는 일본 도치기현 닛코시에 있는 15개의 건물로 이루어진 천태종의 사원 단지이다. 766년에 불교 승려인 쇼도에 의해 세워졌다. 깊은 산 속이라는 지리적 고립성 때문에 사원은 곧 불교 승려들이 고독을 추구하기 위해 찾는 곳이 되었다. 절의 가장 유명한 건물은 삼불당(三仏堂)로 이곳에는 본방표문、호법천당、상륜 등이 있다. 후타라산 신사 서쪽에는 도쿠가와 막부의 3대 쇼군 도쿠가와 이에미쓰의 무덤인 대유원영묘(大猷院霊廟)가 있다. 그 남쪽에는 상행당(常行堂)과 법화당(法華堂)이 있으며 이곳으로부터 긴 돌층계를 오르면 중흥의 선조 덴카이를 모시는 자안당(慈眼堂)이 있다. 쇼도를 모시는 개산당(開山堂)은 동조궁 북쪽, 다키오 신사에의 참배길 도중에 있다. | ||||||
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| 10．하야약사사적 | ||||||
| 하야약사사적(下野薬師寺跡)은 도치기현(栃木県)시모쓰케시(下野市)에 있는 고대사원적이다. 국가 사찰(寺院)으로 사적(史跡)되어 있다. 사원명칭은 약사사(薬師寺)였지만 그 지방의 옛 이름을 따서 하야약사사(下野薬師寺) 로 기제되는 경우가 많기 때문에 본 항목에서도 하야약사사로 표기하고 설명한다. | ||||||
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국수 요리 : 사이타마현
| 11．덴류지 (한노시) | ||||||
| 네노콘겐 텐류지 (子の権現 天龍寺)는 사이타마현 한노시에 있는 천태종의 사원이다.[1] 표고 640ｍ. 쇼마루고개(正丸峠) 이즈가타케(伊豆ヶ岳)에서 동쪽으로 이어지는 산들의 산정이며 등산으로 방문하는.사람들도 많다. 입구에는 도리이(鳥居)가 있고 신불습합(神仏習合) 절로 알려져 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 지바현
| 12．다이간인 | ||||||
| 다이간인(大巌院 (だいがんいん))은 일본 지바현 다테야마시에 있는 정토종 사원이다. 1603년 세워졌고 1610년 다테야마 번주 사토미 다다요시(일본어판)가 재건했다. 사원 내에는 사면석탑(四面石塔)이 있다. 사면석탑은 1624년에 세워졌으며, 사각으로 된 돌기둥 각 면에 ‘나무아미타불’이 4가지 글씨로 새겨져 있다. 1969년 지바현 지정유형문화재로 등록되었다.[1] 북쪽 면에 새겨진 실담 문자는 ‘나무아미타불’의 실제 산스크리트어 표기인 namo amitābha와 차이가 있으며, 일본어 발음 なむあみだぶつ의 영향을 받은 것으로 보인다. 실담 문자의 양쪽에는 탑을 세운 사람과 날짜 등이 새겨져 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 13．다이후쿠지 | ||||||
| 다이후쿠지(일본어: 大福寺) 또는 다이후쿠 사는 일본의 사찰로, 지바현 다테야마시에 있다. 진언종 지산파의 사찰이며, 산호는 후나카타 산이다. 경내의 절벽을 깎아 관음당을 세웠으며, 마애십이면관세음보살상이 있다. 이 보살상은 "절벽의 관음보살"이라 불리기도 하며, 다테야마 시에서 중요문화재로 지정해 보호하고 있다. 동일본 여객철도 우치보 선의 나코후나카타역에서 걸어서 15분 거리에 있다. 717년 경에 창건했으며, 천태종 승려 엔닌이 다녀갔다고 하지만 명확한 기록은 없다. 에도 시대에는 주인장(朱印状)을 받기도 했다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 14．나고지 | ||||||
| 나고지 (那古寺) 또는 나고 사는 일본의 사찰로, 지바현 다테야마시에 있다. 진언종 지산파의 사찰로, 본존은 천수관세음보살이다. 반도산주산카이쇼 중 33번째이며, "나고칸온"이라 불리기도 한다. 구리로 만든 천수관음보살 입상은 일본 정부가 지정한 중요문화재이며, 경내의 다보탑, 관음당, 아미타여래좌상 등은 지바 현이 지정한 중요문화재이다. 동일본 여객철도 우치보 선의 나코후나카타역에서 가깝다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 도쿄도
| 15．덴류지 (한노시) | ||||||
| 네노콘겐 텐류지 (子の権現 天龍寺)는 사이타마현 한노시에 있는 천태종의 사원이다.[1] 표고 640ｍ. 쇼마루고개(正丸峠) 이즈가타케(伊豆ヶ岳)에서 동쪽으로 이어지는 산들의 산정이며 등산으로 방문하는.사람들도 많다. 입구에는 도리이(鳥居)가 있고 신불습합(神仏習合) 절로 알려져 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 16．료호지 | ||||||
| 료호지(일본어: 了法寺)는 일본 도쿄도 하치오지시 히요시 정에 소재한 사원이다. 종파는 니치렌슈이다. 쇼에잔(일본어: 松栄山)에 있어서 쇼에잔 료호지(일본어: 松栄山·了法寺)가 정식 명칭이다. 칠복신 중 하나인 벤자이텐이 모셔져 있다. 또한, 입구에 미소녀 일러스트 간판이 설치되어 있어 모에절(일본어: 萌え寺 모에지[*])로도 잘 알려져 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 17．조칸지 | ||||||
| 조칸지(일본어: 浄閑寺)는 일본 도쿄도 아라카와구 미나미센주에 있는 절이다. 요시와라 유곽 근처에 있어서, 유녀의 나데코미데라로도 알려져 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 18．간에이지 | ||||||
| 간에이지(일본어: 寛永寺)는 도쿄도 다이토구 우에노사쿠라키 1초메에 있는 천태종 간토 총본산의 사찰이다. 산호(山号)는 도에이잔(일본어: 東叡山)이다. 도에이잔 간에이지 엔돈인(円頓院)이라고 불린다. 창건자는 도쿠가와 이에미쓰, 초대 주지는 덴카이, 본존은 약사여래이다. 도쿠가와 쇼군가의 기도소이자 보리사이며, 도쿠가와 역대 쇼군 15명 중에서 6명이 간에이지에 영면해 있다. 17세기 중반부터는 황족이 역대 주지를 지내면서 닛코 산, 히에이 산을 관할하는 천태종의 본산으로 근세에는 막강한 권세를 자랑했지만 1868년(게이오 4) 우에노 전쟁에서 주요 가람이 소실됐다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 19．센소지 | ||||||
| 센소지(일본어: 浅草寺, 천초사. Sensoji (Temple))는 일본 도쿄도 다이토구 아사쿠사에 있는 절로 도쿄에서 가장 큰 사찰이다. 628년 스미다강에서 백제인 히노구마 어부 형제가 던져놓은 그물에 걸린 관음상을 모시기 위해[1] 사당을 지었다. 이후 승려 쇼카이가 645년에 절을 세운 것이 센소지의 유래로 알려져 있다. 에도 시대 후반에는 사원 내의 상점가와 연극 무대가 설치되어 있기도 했다. 그러나 관동 대지진과 2차 세계 대전 당시 대부분의 건물이 소실되고 현재의 건물들은 1960년 이후에 재건한 것이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 20．쓰키지 혼간지 | ||||||
| 쓰키지 혼간지(築地本願寺)는 도쿄도 주오구 쓰키지 3정목에 위치한 정토진종본원사파의 사원이다. 도쿄도 내에 있어 대표적인 사원의 하나로서, 교토시에 있는 서본원사의 직할사원이다. 본존은 쇼토쿠 태자 수조(手彫)로 전승되어 왔다는 아미타여래 입상. 주지는 문주인 오타니 고준이 겸하며, 사무집행기관으로서 종무장(구: 윤번) 1인, 부종무장 2인으로 구성되어 초대종무장은 정토진종본원사파전총장(당시)인 후지카와 고쇼. 현재의 종무장은 야스나가 유겐. 쓰키지 혼간지는 에도 시대인 1617년에 서본원사 별원으로서 아사쿠사어문 남쪽 요코야마초(현재의 니혼바시요코하마초, 히가시니혼바시)에 건립되었다. 에도 해안어방(江戸海岸御坊), 병정어방(浜町御坊)으로도 불렸다. 그러나 메이레키 대화재에 의해 본당은 소실. 그 후 에도 막부에 의해 구획정리를 위해 구지에의 재건이 불허되었고 그 대체지로서 핫초보리 근해상이 하부되었다. 이에 쓰쿠다시마(현: 주오구 쓰쿠다)의 문종이 중심이 되어 본당재건을 위해 바다를 매립하여 토지를 구축하고(이 매립공사가 지명 쓰키지의 유래) 1679년 재건하였다. 쓰키지 어방으로도 불리게 되었다. 또한 이때의 본당은 서남(현재의 쓰키지 시장)을 향하여 세워져서 장외시장 부근이 문전정(門前町, 절 앞의 시가)이 되기도 하였다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 21．고코쿠지 | ||||||
| 고코쿠지(일본어: 護国寺 ごこくじ[*])는 일본의 도쿄도 분쿄구에 있는 사찰이다.[1] | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 22．조조지 | ||||||
| 조조지(일본어: 増上寺)는 도쿄도 미나토구, 시바 공원 4초메(4번지)에 있는 정토종 사찰이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 가나가와현
| 23．고토쿠인 | ||||||
| 고토쿠인(일본어: 高徳院 こうとくいん[*])은 일본 가나가와현 가마쿠라시 하세에 있는 정토종의 사원이다. 가마쿠라 대불(鎌倉大佛)로 알려진 아미타여래를 본존으로 한다. 산호(사원의 이름 위에 붙이는 칭호)는 다이이 산(大異山), 개기(창립자)와 개산(초대 주지)은 모두 불명이다. | ||||||
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| 24．조쇼인 (후지사와시) | ||||||
| 조쇼인(長生院 (ちょうしょういん))은 일본 가나가와현 후지사와시 후지사와에 있는 지슈 사원이다. 지슈의 총본산인 쇼조코지 본당 뒤에 바로 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 25．헨조인 (요코하마시) | ||||||
| 헨조인(遍照院)은 가나가와현 요코하마시 가나가와구에 고야산 진언종의 불교사원이다.산호는 밀엄산(密厳山), 사호를 부동사(不動寺)라 칭한다. 경내를 게이큐 본선이 지나가며 산문 앞에는 건널목이 있기 때문에 「후미키리데라(踏切寺)」라고도 불린다.[1][2] 1458년(장록2년) 우등(祐等)의 건립이라 전해진다. 창건 당시는 이치노미야신사 근처에 있었는데 1590년에 동해를 따라 당지로 옮겨졌다. 1945년의 공습등으로 몇번 소실되었고 현재 본당은 1956년에 건립되었다. | ||||||
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국수 요리 : 기후현
| 26．오스칸논 | ||||||
| 오스칸논(大須観音 (おおすかんのん))은 일본 아이치현 나고야시 나카구 오스에 있는 진언종 지산파의 절이다. 일본 삼대 관음 중 하나로, 관음 성지 절이다. 절 내에 도서관 신푸쿠지 문고 (오스 문고)가 있다. 이 문고에는 《고사기》의 가장 오래된 사본을 비롯하여 국보 및 중요 문화재로 지정된 기타 도서가 많이 있다.[1] | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 27．엔랴쿠지 | ||||||
| 엔랴쿠지(일본어: 延曆寺)는 시가현 오쓰시에 있는 사찰이다. 788년 헤이안 시대 초반에 전교대사 사이초에 의해 세워진 일본 천태종의 본산이다. 1994년 고도 교토의 문화재 중 하나로 유네스코 세계문화유산에 등재되었다. 헤이안 시대의 고승인 전교대사 사이초는 807년에 간무 천황의 지원을 받아 수 백명에 달하는 제자들을 받아들였다. 그의 교리를 따르는 승려들은 무려 12년이라는 세월을 명상을 하며 격리 생활을 해야 할 정도로, 그의 사상은 매우 엄격한 편이었다. 12년에 걸친 명상 기간이 끝나면, 우수한 재능을 보인 승려들은 사찰에 남아 수행을 계속하고, 나머지는 정부에 임용되어 사회로 나갔다. 엔랴쿠지도 사이초의 권위가 높아짐에 따라 함께 그 명성이 높아졌는데, 그 절정기에는 3,000명에 달하는 하위 사원과 강력한 승병들을 거느리고 있었다. 그러다가 10세기 경, 천태종에서 내부 갈등이 발생하게 된다. 당시 천태종을 이끌던 두 승려, 엔닌과 엔친 사이에서 갈등이 발생하게 되었는데, 이로 인해 천태종이 엔랴쿠지를 중심으로 하는 산문(山門)과, 미이데라를 중심으로 하는 사문(寺門)으로 나누어지게 되었다. 이들은 승병들을 사용하여 서로와 전쟁을 벌였고, 용병을 고용하여 서로를 적대하였다. 산문과 사문의 지도자들은 심지어 승병들을 수도로 내려보내 자신들의 교리를 사회에 서로 강제적으로 시행하려 하여 많은 혼란을 갖고 왔다. | ||||||
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국수 요리 : 시즈오카현
| 28．가스이사이 | ||||||
| 가스이사이(可睡斎)는 시즈오카현 후쿠로이시(袋井市) 구노(久能)에 있는 조동종의 성찰으로 사문(寺紋)은 동그라미에 세잎의 접시꽃이다. 산호(山号)는 만송산(萬松山). 본존은 성관음(聖観音)..에도 시대는 「동해대승록(東海大僧録)」으로서 미카와국 (三河国)・도토미국(遠江国)・스루가국(駿河国)・이즈국(伊豆国)의 조동종사원을 지배하에 두었으며 관삼찰(関三刹)과 동등한 권위를 갖고 있었다..원주삼산(遠州三山)중 하나.. | ||||||
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| 29．엔랴쿠지 | ||||||
| 엔랴쿠지(일본어: 延曆寺)는 시가현 오쓰시에 있는 사찰이다. 788년 헤이안 시대 초반에 전교대사 사이초에 의해 세워진 일본 천태종의 본산이다. 1994년 고도 교토의 문화재 중 하나로 유네스코 세계문화유산에 등재되었다. 헤이안 시대의 고승인 전교대사 사이초는 807년에 간무 천황의 지원을 받아 수 백명에 달하는 제자들을 받아들였다. 그의 교리를 따르는 승려들은 무려 12년이라는 세월을 명상을 하며 격리 생활을 해야 할 정도로, 그의 사상은 매우 엄격한 편이었다. 12년에 걸친 명상 기간이 끝나면, 우수한 재능을 보인 승려들은 사찰에 남아 수행을 계속하고, 나머지는 정부에 임용되어 사회로 나갔다. 엔랴쿠지도 사이초의 권위가 높아짐에 따라 함께 그 명성이 높아졌는데, 그 절정기에는 3,000명에 달하는 하위 사원과 강력한 승병들을 거느리고 있었다. 그러다가 10세기 경, 천태종에서 내부 갈등이 발생하게 된다. 당시 천태종을 이끌던 두 승려, 엔닌과 엔친 사이에서 갈등이 발생하게 되었는데, 이로 인해 천태종이 엔랴쿠지를 중심으로 하는 산문(山門)과, 미이데라를 중심으로 하는 사문(寺門)으로 나누어지게 되었다. 이들은 승병들을 사용하여 서로와 전쟁을 벌였고, 용병을 고용하여 서로를 적대하였다. 산문과 사문의 지도자들은 심지어 승병들을 수도로 내려보내 자신들의 교리를 사회에 서로 강제적으로 시행하려 하여 많은 혼란을 갖고 왔다. | ||||||
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국수 요리 : 아이치현
| 30．오스칸논 | ||||||
| 오스칸논(大須観音 (おおすかんのん))은 일본 아이치현 나고야시 나카구 오스에 있는 진언종 지산파의 절이다. 일본 삼대 관음 중 하나로, 관음 성지 절이다. 절 내에 도서관 신푸쿠지 문고 (오스 문고)가 있다. 이 문고에는 《고사기》의 가장 오래된 사본을 비롯하여 국보 및 중요 문화재로 지정된 기타 도서가 많이 있다.[1] | ||||||
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| 31．엔랴쿠지 | ||||||
| 엔랴쿠지(일본어: 延曆寺)는 시가현 오쓰시에 있는 사찰이다. 788년 헤이안 시대 초반에 전교대사 사이초에 의해 세워진 일본 천태종의 본산이다. 1994년 고도 교토의 문화재 중 하나로 유네스코 세계문화유산에 등재되었다. 헤이안 시대의 고승인 전교대사 사이초는 807년에 간무 천황의 지원을 받아 수 백명에 달하는 제자들을 받아들였다. 그의 교리를 따르는 승려들은 무려 12년이라는 세월을 명상을 하며 격리 생활을 해야 할 정도로, 그의 사상은 매우 엄격한 편이었다. 12년에 걸친 명상 기간이 끝나면, 우수한 재능을 보인 승려들은 사찰에 남아 수행을 계속하고, 나머지는 정부에 임용되어 사회로 나갔다. 엔랴쿠지도 사이초의 권위가 높아짐에 따라 함께 그 명성이 높아졌는데, 그 절정기에는 3,000명에 달하는 하위 사원과 강력한 승병들을 거느리고 있었다. 그러다가 10세기 경, 천태종에서 내부 갈등이 발생하게 된다. 당시 천태종을 이끌던 두 승려, 엔닌과 엔친 사이에서 갈등이 발생하게 되었는데, 이로 인해 천태종이 엔랴쿠지를 중심으로 하는 산문(山門)과, 미이데라를 중심으로 하는 사문(寺門)으로 나누어지게 되었다. 이들은 승병들을 사용하여 서로와 전쟁을 벌였고, 용병을 고용하여 서로를 적대하였다. 산문과 사문의 지도자들은 심지어 승병들을 수도로 내려보내 자신들의 교리를 사회에 서로 강제적으로 시행하려 하여 많은 혼란을 갖고 왔다. | ||||||
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| 32．반쇼지 | ||||||
| 반쇼지(일본어: 萬松寺, 万松寺)는 일본 아이치현 나고야시 나카구에 위치한 불교 조동종의 사찰이다. 산호는 귀악림(亀岳林, きがくりん 기가쿠린[*])이다. 1540년 오다 가문의 보살을 모시는 사찰로써, 오다 노부히데가 창건하였다. 창건 당시에는 현재의 위치가 아니었으나 1610년 나고야 성의 축조에 따라 현재의 위치로 이전하였다. 이전 후에도 오와리 도쿠가와 가문의 주인이 봉안된 사찰로써의 역할을 하였다. 1945년 3월 12일 나고야 대공습으로 인하여 반쇼 사를 비롯하여 그 주변 지대가 큰 피해를 입었으며, 헤이세이 시대 이후 본당이 재건되었다. 주변의 '반쇼지 빌딩' 등을 보유하고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 미에현
| 33．오스칸논 | ||||||
| 오스칸논(大須観音 (おおすかんのん))은 일본 아이치현 나고야시 나카구 오스에 있는 진언종 지산파의 절이다. 일본 삼대 관음 중 하나로, 관음 성지 절이다. 절 내에 도서관 신푸쿠지 문고 (오스 문고)가 있다. 이 문고에는 《고사기》의 가장 오래된 사본을 비롯하여 국보 및 중요 문화재로 지정된 기타 도서가 많이 있다.[1] | ||||||
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| 34．엔랴쿠지 | ||||||
| 엔랴쿠지(일본어: 延曆寺)는 시가현 오쓰시에 있는 사찰이다. 788년 헤이안 시대 초반에 전교대사 사이초에 의해 세워진 일본 천태종의 본산이다. 1994년 고도 교토의 문화재 중 하나로 유네스코 세계문화유산에 등재되었다. 헤이안 시대의 고승인 전교대사 사이초는 807년에 간무 천황의 지원을 받아 수 백명에 달하는 제자들을 받아들였다. 그의 교리를 따르는 승려들은 무려 12년이라는 세월을 명상을 하며 격리 생활을 해야 할 정도로, 그의 사상은 매우 엄격한 편이었다. 12년에 걸친 명상 기간이 끝나면, 우수한 재능을 보인 승려들은 사찰에 남아 수행을 계속하고, 나머지는 정부에 임용되어 사회로 나갔다. 엔랴쿠지도 사이초의 권위가 높아짐에 따라 함께 그 명성이 높아졌는데, 그 절정기에는 3,000명에 달하는 하위 사원과 강력한 승병들을 거느리고 있었다. 그러다가 10세기 경, 천태종에서 내부 갈등이 발생하게 된다. 당시 천태종을 이끌던 두 승려, 엔닌과 엔친 사이에서 갈등이 발생하게 되었는데, 이로 인해 천태종이 엔랴쿠지를 중심으로 하는 산문(山門)과, 미이데라를 중심으로 하는 사문(寺門)으로 나누어지게 되었다. 이들은 승병들을 사용하여 서로와 전쟁을 벌였고, 용병을 고용하여 서로를 적대하였다. 산문과 사문의 지도자들은 심지어 승병들을 수도로 내려보내 자신들의 교리를 사회에 서로 강제적으로 시행하려 하여 많은 혼란을 갖고 왔다. | ||||||
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국수 요리 : 시가현
| 35．구와노미데라 | ||||||
| 구와노미데라(일본어: 桑実寺,くわのみでら)는 시가현 오미하치만시 아즈치 정에 있는 천태종 사찰이다. 사찰은 기누가사야마 산에 조에가 창건하였고, 본존불은 약사여래이다. 이명으로 구와미네 야쿠시로 불리고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 36．히쿠사이지 | ||||||
| 히쿠사이지(일본어: 百済寺 (ひゃくさいじ) 백제사[*])는 일본 시가현 히가시오미시에 있는 신사이다. | ||||||
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| 37．엔랴쿠지 | ||||||
| 엔랴쿠지(일본어: 延曆寺)는 시가현 오쓰시에 있는 사찰이다. 788년 헤이안 시대 초반에 전교대사 사이초에 의해 세워진 일본 천태종의 본산이다. 1994년 고도 교토의 문화재 중 하나로 유네스코 세계문화유산에 등재되었다. 헤이안 시대의 고승인 전교대사 사이초는 807년에 간무 천황의 지원을 받아 수 백명에 달하는 제자들을 받아들였다. 그의 교리를 따르는 승려들은 무려 12년이라는 세월을 명상을 하며 격리 생활을 해야 할 정도로, 그의 사상은 매우 엄격한 편이었다. 12년에 걸친 명상 기간이 끝나면, 우수한 재능을 보인 승려들은 사찰에 남아 수행을 계속하고, 나머지는 정부에 임용되어 사회로 나갔다. 엔랴쿠지도 사이초의 권위가 높아짐에 따라 함께 그 명성이 높아졌는데, 그 절정기에는 3,000명에 달하는 하위 사원과 강력한 승병들을 거느리고 있었다. 그러다가 10세기 경, 천태종에서 내부 갈등이 발생하게 된다. 당시 천태종을 이끌던 두 승려, 엔닌과 엔친 사이에서 갈등이 발생하게 되었는데, 이로 인해 천태종이 엔랴쿠지를 중심으로 하는 산문(山門)과, 미이데라를 중심으로 하는 사문(寺門)으로 나누어지게 되었다. 이들은 승병들을 사용하여 서로와 전쟁을 벌였고, 용병을 고용하여 서로를 적대하였다. 산문과 사문의 지도자들은 심지어 승병들을 수도로 내려보내 자신들의 교리를 사회에 서로 강제적으로 시행하려 하여 많은 혼란을 갖고 왔다. | ||||||
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국수 요리 : 교토부
| 38．도지 | ||||||
| 도지(東寺)는 일본 교토시에 있는 진언종의 사원이다. 도지라는 이름의 "동쪽의 절"을 뜻하며 한 때 "서쪽의 절"인 사이지(西寺)와 한 쌍을 이루었다. 절은 헤이안쿄의 입구인 라조몬과 나란히 세워졌다. 예전에는 교왕호국사(일본어: 教王護国寺 (きょうおうごこくじ) 쿄오고코쿠지[*])로 불려서 이 절이 이전에는 국가를 보호하는 역할을 했음을 말해준다. 도지는 미나미구의 교토역 남서쪽, 오미야 대로와 구조 대로의 교차점 주변에 위치한다. 도지는 헤이안 시대 초기에 세워졌다. 절은 796년에 세워졌고 헤이안쿄로 수도를 옮긴지 2년 후인 796년에 세워졌다. | ||||||
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| 39．기요미즈데라 | ||||||
| 기요미즈데라(일본어: 清水寺, きよみずでら)는 교토부 교토시 히가시야마구에 있는 사원이다. 정식 이름으로 오토와산키요미즈데라(音羽山清水寺)로도 불린다. 본존은 천수관음, 개기(창립자)는 엔친이다. 관세음보살을 안치한 33곳 중 관음영지의 16번째 영지이다. 사원은 유네스코 세계유산으로 지정된 고도 교토의 문화재의 일부이다. 현재는 2020년 도쿄 올림픽을 준비하기 위하여 복원작업에 들어갔기 때문에, 가림막으로 완전히 가려져 있어 볼 수 없다. | ||||||
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| 40．센뉴지 | ||||||
| 센뉴지 (일본어: 泉涌寺 せんにゅうじ[*])는 교토부 교토시 히가시야마구 센뉴지 야마우치초에 있는 진언종 센뉴지파의 총본산 사찰이다. 산호는 토잔 (東山) 또는 센잔 (泉山)이다. 본존은 석가여래, 아미타여래, 미륵여래의 3세불이다. 황실의 보리사 (향실향화원)로서, 미테라(御寺)라고 불리고 있다. 양귀비관음당 (본존양귀비관음)은 낙양삼십삼소관음영장 제20번 후다쇼이다. 헤이안 시대에 홍법대사 쿠카이가 초창했다고 전해지지만, 실질적인 개산은 가마쿠라 시대의 월륜대사 슌죠로, 천태, 동밀, 선, 정토의 4종 겸학 도량으로 재흥했다. 히가시야마의 일봉인 월륜산 기슭에 펼쳐진 사역 내에는 가마쿠라 시대의 고호리카와 천황, 시조 천황 및 에도 시대의 고미즈노오 천황에서 고메이 천황에 이르는 천황릉이 있으며, 레이메이덴에는 역대 천황과 황후, 황족의 존패 (위패)가 봉안되어 있다. | ||||||
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| 41．고잔지 | ||||||
| 고잔지(高山寺 (こうざんじ)) 또는 고산지는 일본 교토부 교토시 우쿄구에 있는 불교 사원이다. 1994년, 고도 교토의 문화재의 일부로 유네스코 세계유산으로 등록되었다. | ||||||
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| 42．고류지 | ||||||
| 고류지(일본어: 広隆寺)는 교토시 우쿄 구 우즈마사에 있는 사찰로 종파는 진언종 계이다. 도래인 계의 종족인 하타씨의 사원이며, 헤이안경 천도 이전부터 존재 한 교토에서 가장 오래된 사원이다. 일본의 국보 미륵 보살 반가상을 소장하고 있으며, 쇼토쿠 태자 신앙의 사원이기도 하다. | ||||||
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| 43．덴류지 | ||||||
| 덴류지(天龍寺 (てんりゅうじ))는 일본 교토부 교토시 우쿄구 사가노에 있는 사찰이다. 1994년, 고도 교토의 문화재의 일부로 유네스코 세계유산으로 등록되었다. | ||||||
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| 44．닌나지 | ||||||
| 닌나지(仁和寺)는 진언종 신사파의 총본산인 사원이다. 일본 교토부 교토시 우쿄구에 있고 은퇴한 우다 천황에 의해 888년에 세워졌다. 고도 교토의 문화재의 일부로서 유네스코 세계유산으로 지정되어있다. 닌나지는 헤이안 시대 초기에 세워졌다. 886년에 고코 천황은 국가를 축북하고 불교의 가르침을 전파하기 위해 니시야마 고간지의 건설을 명령했으나 살아있을 때 완성되는 것을 보지 못했다. 우다 천황은 절이 888년에 완성되는 것을 보았고 고고 천황의 통치 이후의 연호인 "닌나"라는 이름을 붙였다. 888년부터 1869년까지 전통적으로 천황의 지배를 위해 자신의 아들을 절의 주지로써 보내 관리를 맡겼다. | ||||||
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| 45．료안지 | ||||||
| 료안지(龍安寺)는 일본 교토부 교토시 우쿄구에 있는 선종 사원이다. 돌로 꾸민 정원으로 알려져 있다. 선종 분파인 임제종(臨濟宗)의 묘심사(妙心寺)파에 속하며 유네스코 세계유산인 고도 교토의 문화재 가운데 하나다. | ||||||
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| 46．다이쇼지 (교토시) | ||||||
| 다이쇼지 (일본어: 大聖寺 だいしょうじ[*])는 교토시 카미쿄구에 있는 사원이다. 하나노고쇼, 즉 무로마치 막부의 별지 중 일부를 포함한다. 종지는 임제종의 단립이다. 미테라고쇼(御寺御所)라고도 일컫는 천황가와 관련된 비구니몬제키 사원이다. 통상 비공개이지만, 때때로 특별공개가 있어, 최근에는 2013년 및 2020년의 "교토의 겨울 여행"에서 특별 공개되고 있다. | ||||||
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| 47．로쿠온지 | ||||||
| 로쿠온지(일본어: 鹿苑寺)는 일본 교토부 교토시 기타구에 있는 일본 선불교 사찰에 있는 정자로 비공식적인 명칭으로는 킨카쿠지(일본어: 金閣寺)가 있는데, 이 이름으로더 잘 알려져 있기도 하다.[1][2] 이 건물은 일본에서 가장 유명한 건물 중 하나로 매년 수많은 관광객들을 끌어모으고 있다.[3] 로쿠온지는 국가 특별 사적지, 국가 특별 경관으로 지정되어 있으며 세계유산으로 지정된 고도 교토의 문화재 중 하나이다.[4] | ||||||
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| 48．구라마데라 | ||||||
| 구라마데라(일본어: 鞍馬寺 안마사[*])는 일본 교토부 교토시 사쿄구 구라마 본정에 있는 불교 사원이다. 산호(山號)는 구라마 산(鞍馬山)이다. 종파는 원래 천태종에 속해 있었으나, 1949년 이후 독립하여 구라마 홍교(鞍馬弘教)의 총본산이 되었다. 개창자는 감진의 고제(高弟) 간테이(鑑禎)로 알려져 있다. 본존불은 존천(尊天)으로 불리는데, 이는 비사문천왕, 천수관세음보살, 호법마왕존의 삼신일체를 가리킨다. 이 절은 미나모토노 요시쓰네가 수행을 하던 곳으로 유명하며, 오사라기 지로의 『구라마텐구(鞍馬天狗)』로도 알려져 있다. | ||||||
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| 49．지쇼지 | ||||||
| 지쇼지(일본어: 慈照寺)는 일본 교토부 교토시 사쿄구에 위치한 선불교 사찰이다. 비공식적인 명칭은 긴카쿠지(일본어: 銀閣寺)인데, 이 이름으로 더 잘 알려져 있기도 하다. 무로마치 시대의 히가시야마 문화를 가장 잘 보여주는 건축물이다. 로쿠온지가 전체적으로 화려한 아름다움을 추구한다면, 지쇼지는 수수하고 단정한 아름다움을 갖고 있다고 여겨진다. | ||||||
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| 50．쇼고인 | ||||||
| 쇼고인 (일본어: 聖護院 しょうごいん[*])은 교토시 사쿄구 쇼고인나카마치에 있는 본산수험도의 총본산 사원이다. 산호는 나시(なし), 본존은 부동명왕이다. 개산은 조우요가 했고, 쇼고인 몬제키(聖護院門跡)라 칭했다. 금림부(錦林府)라고도 일컬어졌다. 예전부터 천태종사문파 (천대사문종)의 3몬제키 중 하나였다. 일본 수험도 본산파의 중심사원이자, 전국의 카스미를 총괄하는 총본산이다. 1872년 (메이지 5년) 수험도 폐지령 발포 후, 한때 천태사문종에 속했으나, 1946년 (쇼와 21년), 수험종 (훗날의 본산수험종)으로 다시 독립하여 현재에 이른다. 천태종에 속한 후에도 쇼고인의 격은 대본산이었다. | ||||||
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| 51．적산선원 | ||||||
| 적산선원(일본어: 赤山禪院)은 교토시(京都市) 사쿄구(左京區) 슈가쿠인(修學院)에 있는 천태종(天台宗) 사원이다. 닌나(仁和) 4년(888년), 엔랴쿠지(延曆寺)의 승려이자 당나라를 유학하고 온 고승 엔닌(円仁)이 엔랴쿠지의 별원(別院)으로서 교토의 북쪽 히에이 산(比叡山)에 세운 작은 선원(禪院)이다. 히에이 산에 작은 규모로 세워져 있으며, 적산선원이라는 이름은 등주(登州)에서 머무를 때 적산법화원(赤山法華院)에서 신세를 많이 진 엔닌의 발원이 담긴 명칭이다. 엔닌 생전에 처음 건립을 발원하였으나 완성을 보지 못하고, 그의 유언을 이어 제자 안에(安慧)가 완성하였다. | ||||||
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| 52．난젠지 | ||||||
| 난젠지(南禪寺. 南禅寺. 남선사. Nanzenji (Temple))는 교토시 사쿄구 난젠지후쿠치쵸에 있는 사찰이다. | ||||||
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| 53．니시혼간지 | ||||||
| 니시혼간지(西本願寺)는 교토시에 있는 정토진종 혼간지파의 본산 사원이다. 떨어져 나간 히가시혼간지(동본원사)와 구별하기 위해 니시혼간지(서본원사)라고 불렀다. | ||||||
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| 54．히가시혼간지 | ||||||
| 히가시 혼간지(東本願寺)는 교토부 교토시 시모교구 가라스마 17조에 있는 진종 오오타니파의 본산의 통칭이다. 정식 명칭은 ‘真宗本廟’이다. 호리카와 17조에 있는 '니시혼간지'(정식 명칭 ‘간지’)의 동쪽에 위치하는 '히가시혼간지'라고 통칭된다. 또한 진종 오타니 파(이후 오타니 파)로 ‘히가시혼간지’의 통칭을 공식 홈페이지, 출판물 등에 이용 정식 명칭 ‘真宗本廟’와 함께하고 있다. 그 외에도 오히가시(お東), 오히가시 산(お東さん)이라고도 불린다. 2015년 현재 문의 수장(門首)은 1996년부터 이어온 오타니 초오켄(大谷暢顯, 淨如)이다. | ||||||
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| 55．혼노지 | ||||||
| 혼노지(일본어: 本能寺)는 교토부 교토시 나카교구에 위치한 법화종 본문류(法華宗本門流)의 중심이 되는 일본의 불교 사원이다. 본존(本尊)은 십계만다라(十界曼荼羅)이다. 오다 노부나가가 아케치 미쓰히데에게 배신을 당해 자결한 혼노지의 변이 발생한 장소로 유명하다. 경 내에는 7개의 작은 절(혜승원(恵昇院), 연승원(蓮承院), 정성원(定性院), 고준원(高俊院), 본행원(本行院), 원묘원(源妙院), 용운원(龍雲院))이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 56．사이호지 | ||||||
| 사이호지(西芳寺 (さいほうじ))는 일본 교토부 교토시 니시쿄구에 있는 불교 사원이다. 1994년, 고도 교토의 문화재의 일부로 유네스코 세계유산으로 등록되었다. 정원은 약 120종의 이끼에 덮여 있어 고케데라(苔寺 (こけでら))라는 통칭으로도 잘 알려져 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 57．지온인 | ||||||
| 지온인(일본어: 知恩院 ちおんいん[*])은 교토시 히가시야마구 모리시타쵸에 있는 정토종 총본산 사원이다. 산호는 카쵸잔(華頂山), 본존은 호넨상인상(미에이도), 아미타여래상(아미타당)이고, 개산은 호넨이 했다. 정식이름은 카쵸잔 치온쿄인 오오타니데라(華頂山知恩教院大谷寺)이다. 일본 정토종의 시조인 호넨이 후반생을 지내다가 죽은 연고지에 세워진 사찰로, 현재와 같은 대규모 가람이 건립된 것은 에도 시대 이후이다. 도쿠가와 쇼군가부터 서민까지 널리 믿는 사찰로, 지금도 교토 사람들에게서 친근감을 담아서 "치요인상", "치오인상" 등으로 불리고 있다. 또한 다른 종파에서 몬제키에 해당하는 당주ㆍ주지를 치온인에서는 정토문주(浄土門主)라고 부른다. | ||||||
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| 58．호코지 (교토) | ||||||
| 호코지(일본어: 方広寺)는 일본 교토부 교토시 히가시야마구에 있는 천태종 산문파의 사원이다. 대일여래와 대흑천의 제사를 지내는 곳으로, 1586년 도요토미 히데요시에 의해 나라 도다이 사의 것을 모방한 대불전을 조영하기 시작, 1595년에 완성하였다. 도다이 사의 대불보다 18m정도 더 크다. 1596년 지진으로 인해 붕괴하였고, 후일 도요토미 히데요리가 복원한 것도 1798년 낙뢰로 인한 화재로 인해 대불전을 비롯한 일부 전각이 소실되었다. 도요토미씨가 지배하던 당시에는 범종이 남아있었으나, 그 범종에 새긴 "국가안강 군신풍락"이라는 명문이 도쿠가와 이에야스를 자극하여, 이에야스는 명문이 자신을 모독하고 있다고 간주하여 오사카성을 공격, 1614년 도요토미 가를 멸문시켰다.[1] 현재 범종은 중요 문화재로 지정되어 있다. | ||||||
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| 59．묘호인 | ||||||
| 묘호인 (일본어: 妙法院 みょうほういん[*])은 교토시 히가시야마구 묘호인마에카와초에 있는 천태종의 사원이다. 산호는 난에잔(南叡山), 본존은 보현보살이고, 개산은 사이초가 했다고 전해진다. 황족ㆍ귀족의 자제들이 대대로 주지를 맡는 별격을 사찰을 가리켜 "몬제키(門跡)"라 칭하지만, 묘호인은 쇼렌인, 산젠인 (카지이 몬제키)과 함께 "천태삼몬제키(天台三門跡)"라 칭해져 온 명문 사찰이다. 또한, 고시라카와 법황이나 도요토미 히데요시의 연고가 있는 사찰로도 알려져 있다. 근세에는 호코지(교토의 대불)나 렌게오인 (삼십삼간당)을 관리하에 두고, 삼십삼간당은 근대 이후에도 묘호인 소관의 불당이 되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 60．다이고지 | ||||||
| 다이고지(제호사, 醍醐寺)는 일본 교토부 교토시 후시미구에 있는 진언종의 사원이다. 절의 본존은 약사여래의 것이다. | ||||||
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| 61．도지문서 | ||||||
| 도지문서(일본어: 東寺文書 (とうじもんじょ) 도지몬죠[*])는 교토시의 도지(교왕호국사)에서 고대로부터 근세까지 전해져 오던 문서들의 총칭이다. 광의의 도지문서는 사가(寺家)문서와 자원(子院)문서를 포함하며, 도지 절 밖에서 보관되던 것을 포함하면 총수가 약 10만 통에 이른다. 사가문서는 그 전래나 보관처에 따라 협의의 도지문서(東寺文書), 도지백합문서(東寺百合 (ひゃくごう)文書), 교왕호국사문서(教王護国寺文書), 영보장 중세문서(霊宝蔵中世文書), 영보장 근세문서(霊宝蔵近世文書) 등으로 분류된다. 자원문서로는 관지원문서(観智院文書)와 보보제원문서(宝菩提院文書)가 있다. 이것들은 모두 고대로부터 근세에 이르기까지 사찰의 종교적 활동에 관한 문서, 혹은 경영을 위해 필요한 소령경영(所領経営)이나 경제행위에 관한 문서들이 대부분을 점한다. | ||||||
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국수 요리 : 오사카부
| 62．호젠지 | ||||||
| 호젠지(法善寺)는 일본 오사카부 오사카시 주오구 난바에 위치한 정토종 사찰이다. 산호는 천룡산이다. 아미타불 불상이 절에 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 63．이시야마 혼간지 | ||||||
| 이시야마 혼간지(일본어: 石山本願寺, いしやまほんがんじ)는 1496년 렌뇨에 의해 셋쓰 국 이시야마 (현 오사카시 주오구)에 창건된 사찰이다. 후에 정토진종 혼간지파의 본산이 되었다. 이시야마 혼간지의 입지는 우에노마치 대지의 북단에 있는 언덕으로 그 밑으로는 요도강과 옛 야마토강이 합류하고 있다. 이시야마 혼간지가 위치한 부근에는 요도강의 지류와 세토나이카이의 수운 그리고, 스미요시와 사카이, 기슈로 향하는 육상교통의 기점이기도 한 와타나베 나루가 이미 형성되어 있었다. 이시야마 혼간지는 렌뇨의 처소로부터 점차 확장되어 갔고, 사원 안 마을을 형성해 상공업자 등이 자생적으로 생활하고 있었다. 이 사원 안 마을이 대지의 나지막한 고개에 있었기 때문에 고사카(小坂)로 불렸고, 나중에 오사카(大坂)로 불리게되었다. 덧붙여 오사카라는 지명은 1498년부터 나타나기 시작했다. | ||||||
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| 64．시텐노지 | ||||||
| 시텐노지(일본어: 四天王寺)는 오사카시 덴노지구 시텐노지에 있는 절이다. 일본서기에 따르면 스이코 천황 원년(593년)에 세워졌다고 한다. 남문, 중문, 5층탑, 금당(곤도), 강당(고도)을 남북 일직선으로 배치하는 시텐노지 양식이라는 오래된 가람 배치 양식의 시초이다. 안타깝게도 콘크리트로 복원하여 옛스런 맛을 느끼기 힘들다. 불교가 일본에 도입되자 불교 반대파와 불교 찬성파가 대립하게 되었다. 쇼토쿠 태자는 불교 반대파와의 전쟁에서 이기게 되면 절을 지어 부처님께 바치겠다고 맹세하고, 전쟁에서 이기자 불법의 수호신인 사천왕(시텐노)을 기리는 시텐노지를 지었다. | ||||||
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| 65．아이젠마쓰리 | ||||||
| 아이젠마쓰리(일본어: 愛染まつり 아이젠마쓰리[*])는 일본 오사카부 오사카시 덴노지구 아이젠도에서 열리는 축제로, 6월 30일 오후 2시가 되면 예기들과 선발된 아이젠 무스메가 덴노 지역을 출발해 아베노 지하상가, 덴노지 공원, 다니마치스지를 지나 오후 4시경에 아이젠도에 도착하는 행렬을 한다. | ||||||
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국수 요리 : 효고현
| 66．안타이지 | ||||||
| 안타이지(安泰寺)는 일본 효고현 미카타군 신온센정의 산인 해안 국립공원 인근에 위치한 조동종 선수행 도장이며, 산 속에 약 50 헥타아르의 광대한 경내지를 가지고 있어 수행자들이 직접 산간 농지의 경작, 벌초 벌목 등을 하며 좌선에 정진하는 자급자족의 생활을 통하여 불법을 공부를 하는 것이 특징이다. 안타이지는 조동종에 속한 수행학당으로, 1921년 승려 오카 소탄에 의해 학문연구의 목적으로 교토 서부에 창건된 이래 많은 학승들을 배출하였다. 제2차 세계대전 후 안타이지는 소실되었지만 1949년에 승려 사와키 고도와 사제 우치야마 고쇼에 의해 재건되었으며, 이들은 안타이지로 옮겨와 이곳을 순수한 좌선수행을 행하는 수행 도장으로 부흥시켜 1960년대 후반부터 점차 세간에 알려지기 시작해 일본 뿐 아니라 전세계에서 많은 수행자들이 모여 들었다. 그러나 방문객의 증가와 사찰 주변에 새로운 가택들이 들어섬에 따라 소음이 심각해져 수행에 차질이 생기자 7대 주지인 와타나베 고호는 현재의 위치인 효고현 서쪽에 안타이지를 이전했으며, 중국의 선풍의 근본으로 돌아가 하루 일하지 않으면 하루 먹지 말라는 자급자족의 선풍토를 재현하며 새로운 형태의 수행 방식을 세웠다. | ||||||
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| 67．만간지 (가와니시시) | ||||||
| 만간지(満願寺, まんがんじ)는 효고현 가와니시시에 있는 불교 사원이다. 사원의 전설에 따르면 나라 시대 쇼무 천황(聖武天皇)의 쇼우도우(勝道, しょうどう) 고승이 창건했다고 한다. | ||||||
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국수 요리 : 나라현
| 68．남도 7대사 | ||||||
| 남도 7대사(南都七大寺)는 나라시에 위치한 역사적으로 강력하고 영향력있던 7개의 불교 사원을 가리키는 말이다. 남도(南都)라는 말은 일본의 수도가 교토의 헤이안쿄로 이전한 후에 남쪽의 옛 수도인 나라를 가리키는 말이었다. 그러나 호류지는 나라시가 아닌 이코마군 이카루가정에 위치하기 때문에 호류지 대신 도쇼다이지를 넣기도한다. | ||||||
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| 69．아스카데라 | ||||||
| 아스카데라(飛鳥寺 (あすかでら))는 일본 나라현 다카이치군 아스카촌에 있는 불교 사찰이다. 소가 씨(蘇我氏)의 씨사(氏寺)로서, 일본에서 가장 오래된 본격적인 사찰인 호코지(法興寺)의 후신이다. 호코지의 창건은 스이코 천황의 섭정(攝政)으로 불교를 중심으로 국가를 운영한 쇼토쿠 태자의 시대, 화려한 불교문화를 꽃피운 아스카 시대의 서막을 알리는 것이었다.[1] 호코지는 소가노 우마코의 주도 하에, 백제의 승려들과 장인들이 지었다.[2] 588년(위덕왕 35년)에 백제는 불사리(佛舍利)와 혜총 등 승려 여섯 명, 노반박사(鑪盤博士)로서 장덕(將德) 백매순(白昧淳), 와박사(瓦博士)로서 마나문노(麻奈文奴) · 양귀문(陽貴文) · 석마제미(昔麻帝彌) 등 네 명, 화공(畵工) 백가 등 사찰 건설에 필요한 기술자를 일본에 파견하였다.[3][4][5] 호코지는 씨사(氏寺)를 건립하는 씨족불교 유행의 시작이기도 하다.[6] 호코지의 완공을 기념하는 불사리 봉안식에 소가노 우마코를 비롯한 100여 명의 인사들이 모두 백제 옷을 입었더니 보는 사람이 한결같이 기뻐했다. 이것은 백제 문화가 선망의 대상이었음을 말해준다. 이러한 분위기 속에서 소가노 가문은 권력을 잡을 수 있었다.[7] 고구려의 승려 혜자와 백제의 승려 혜총은 호코지에 살면서 포교하였다.[8] 이들은 본국인 백제와 고구려에서 많은 승려를 불러오는 한편, 많은 도서를 수입하여 일본의 문화 건설에 이바지했다.[9] | ||||||
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| 70．호키지 | ||||||
| 호키지 또는 홋키지(法起寺)는 일본 나라현 이카루가정에 위치한 불교 사원이다. 예전에는 오카모토데라(岡本寺)나 이케지리데라(池後寺)로도 불렸다. 절 앞에 붙는 산호(山号)는 고혼잔(岡本山)이다. 관세음보살을 모시는 절로써, 절의 본존은 11면 관음상이다. 호키지는 종종 쇼토쿠 태자에 의해 건립된 7대 사찰의 하나로 여겨지나, 절은 태자의 사후에 완성되었다. 1993년에 호류지 지역의 불교건조물의 하나로서, 유네스코 세계유산으로 지정되었다. 호키지는 호린지, 주고지 등 쇼토쿠 태자와 관련된 많은 오래된 사찰이 있으며, 오랫동안 일본 불교의 중심지였던 이카루가에 위치한다. 호키지는 호류지 동원(東院)의 북동쪽 기슭에 위치한다. 절에는 원래 쇼토쿠 태자가 묘법연화경을 강연했다는 오카모토 궁(岡本宮)이 있었고 태자의 유언에 따라 아들인 야마시로 대형왕은 예전의 궁을 절로 개조하였다. 발굴 조사 결과 초석을 세우지 않고 지면에 구멍을 판 후에 바로 기둥을 세운 건물의 유적이 드러나, 호키지가 건립되기 전에 다른 건물이 있었음이 확인되었다. 절의 배치는 금당과 탑이 동서축을 따라 일직선 상으로 세워져 있어 호류지 서원의 배치와 유사하다. 그러나 호류지 서원과는 반대로 호키지의 금당은 서쪽에, 탑은 동쪽에 서있다. 이러한 형식의 가람 배치를 "호키지식 가람 배치"라 부른다. | ||||||
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| 71．호류지 | ||||||
| 호류지(일본어: 法隆寺, ほうりゅうじ, 법륭사) 또는 호류사는 나라현 이코마군 이카루가정에 있는 성덕종의 총본산이다. 이카루가데라(斑鳩寺, いかるがでら)라고도 한다. 쇼토쿠 태자가 세운 사원으로, 창건시기는 역시 쇼토쿠 태자가 세운 사원인 오사카의 시텐노지가 세워진 지 약 20년 뒤인 607년이라 알려져 있지만 확실한 증거는 없다. 금당, 5중탑 등이 있는 서원(西院)과 몽전 등이 있는 동원(東院)으로 나뉘어 있다. 호류지의 서원가람(西院伽藍)은 현존하는 세계에서 가장 오래된 목조건축물들 중 하나이다. 호류지의 건축물은 호키지와 함께 1993년에 "호류지 지역의 불교건축물"로서 유네스코 세계문화유산으로 등록되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 72．간고지 | ||||||
| 간고지(元興寺)는 일본 나라현 나라시에 있는 고대의 불교 사원으로 한때 남도 7대사의 하나였다. 원래 절은 소가노 우마코에 의해 아스카에 세워졌었다. 절은 718년에 수도가 헤이조쿄로 이전되면서 나라로 옮겨지게 되었다. 간고지는 본래 7개의 건물과 탑으로 이루어진 사원이었고 나라 시의 보존 지구인 현재의 나라마치의 광범위한 영역을 차지하고 있었다. 그러나 원래의 건축물들 대부분은 시간이 지나면서 특히 15세기와 19세기의 화재로 소실되었다. 절에서 가장 잘 보존된 부분은 극락방(極楽坊)이다. 나라의 다른 사원, 신사들과 함께 고도 나라의 문화재로써 유네스코 세계유산으로 지정되어있다. 절에 있는 세 개의 일본 국보는 다음과 같다. | ||||||
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| 73．사이다이지 | ||||||
| 사이다이지(西大寺)는 일본 나라현 나라시에 있는 불교 사원으로 남도 7대사의 하나이다. 절은 765년에 도다이지(東大寺)와 한 쌍으로 세워졌고 진언률종(真言律宗)의 총본산이다. 나라 시대에 쇼토쿠 천황의 발원으로 세워진 이래 번창했으나 헤이안 시대에 일시적으로 쇠퇴하였다가 가마쿠라 시대에 흥정보살 에이손에 의해 부흥하였다. 절의 본존은 석가여래로 1249년에 에이손이 세운 것이다. 절의 주요 건물 중 하나인 애염당에는 애염명왕상이 서있다. 사이다이지는 긴키 닛폰 철도 나라 선 야마토사이다이지 역과 가까이있다. | ||||||
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| 74．다이안지 | ||||||
| 다이안지(일본어: 大安寺)는 일본 나라의 고대 불교 사원이다. 전통적으로 남도 7대사의 하나로 여겨졌다. 이 절은 원래 아스카촌에 세워졌으나, 710년에 일본의 수도가 후지와라쿄에서 헤이조쿄로 이동한 뒤 716년에 현재의 위치로 오게 되었다. ? | ||||||
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| 75．도쇼다이지 | ||||||
| 도쇼다이지(唐招提寺)는 일본 나라현 나라시에 있는 불교 사원으로 남도 6종의 하나인 율종의 총본산이다. 본존은 비로나자불이고 창립자는 감진으로 759년에 세워졌다. 중국 당나라 출신의 승려 감진이 만년을 보낸 절로 나라 시대에 건립된 금당, 강당을 포함한 많은 문화재를 가진다. 절의 금당과 강당 및 많은 불상들은 일본의 국보로 지정되어있다. 도쇼다이지는 고도 나라의 문화재의 하나로 유네스코 세계유산으로 지정되어있다. | ||||||
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| 76．도다이지 | ||||||
| 도다이지(東大寺)는 일본 나라현 나라시에 위치한 불교 사원 단지이다. 일본에서 한때 가장 역사가 깊고 강력했던 절들인 남도건되었고, 이 절의 대불전(大佛殿)은 세계에서 가장 큰 목조 건물로 그 안에는 세계에서 가장 큰 비로자나불(毘盧遮那佛)의 청동 대불이 있다. 이 절은 일본 화엄종의 대본산이기도 하며, 고도 나라의 문화재로서 나라 시의 절, 신사 포함한등을 7개의 다른 곳과 함께 유네스코 세계유산으로 등재되어 있다. | ||||||
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| 77．야쿠시지 | ||||||
| 야쿠시지(薬師寺)는 일본 나라시에 위치한 유명한 불교 사원의 하나이다. 절은 일본의 불교 종파인 법상종의 본산이다. 본존은 약사여래(薬師如来)이고 절의 이름도 여기서 유래하였다. 유네스코에 의해 세계유산으로 지정된 고도 나라의 문화재의 일부이다.123 | ||||||
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| 78．고후쿠지 | ||||||
| 고후쿠지(興福寺, 흥복사)는 일본 나라현 나라시에 있는 불교 사원이다. 절은 일본 법상종의 대본산이다. | ||||||
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| 79．서륭사 | ||||||
| 서륭사는 나라시대의 헤이안경(平安京)에 조영되었던 수녀(尼寺)이다. | ||||||
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| 80．쇼소인 | ||||||
| 쇼소인(일본어: 正倉院[정창원])은 일본 나라현 나라시 도다이지(東大寺)의 대불전 북서쪽에 위치한 창고이다. 쇼무 천황, 고묘 황후 시대의 물건을 비롯하여 나라 시대를 중심으로 한 다수의 일본의 전통 미술공예품들을 소장하고 있다. 1998년 다른 나라 시내의 문화재들과 함께, 고도 나라의 문화재 중 하나로서 유네스코 세계유산으로 등록되었다. | ||||||
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국수 요리 : 와카야마현
| 81．고카와데라 | ||||||
| 고카와데라(일본어: 粉河寺 고카와데라[*]→분하사)은 와카야마현 기노카와시에 위치한 절이다. | ||||||
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| 82．세이간토지 | ||||||
| 세이간토지(일본어: 青岸渡寺)는 일본 와카야마현 히가시무로 군 나치카쓰우라 정에 있는 천태종 사찰이다. 2004년에 기이 산지의 영지와 참배도라는 이름으로 다른 유적들과 함께 유네스코 세계문화유산으로 선정되었다. 전설에 의하면 인도에서 건너온 승려 라교 소닌에 의하여 건립되었으며, 본디부터 자연 숭배의 중심지였던 나치 폭포 바로 곁에 건설되었다. 세이간토지는 불교와 신토가 조화롭게 어우러져 있는 사원으로 손꼽히는데, 이가 일본에서 특히 의미가 있는 이유는 메이지유신 이후 신불습합을 폐지함으로 인하여 신토의 신들과 부처를 동시에 모신 사원들이 크게 그 수가 감소하였기 때문이다. | ||||||
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| 83．후다라쿠산지 | ||||||
| 후다라쿠산지(일본어: 補陀洛山寺 보타락산사[*]) 또는 후다라쿠산사(-寺), 후다라쿠산 사는 일본 천태종의 사찰로, 와카야마현 히가시무로군 나치카쓰우라정에 있다. "후다라쿠"는 관음정토를 의미하는 보타락(補陀落)의 일본어 발음이다. 2004년 7월, 유네스코가 정한 세계유산 《기이 산지의 영지와 침배길》의 일부로 지정되었다.[1] 1808년에 태풍으로 경내의 주요 시설이 피해를 입었으나, 1990년 무로마치 시대의 양식에 따라 복원했다. | ||||||
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| 84．곤고부지 | ||||||
| 곤고부지(일본어: 金剛峰寺)는 일본 와카야마현 이토군 고야정 고야산에 위치한 사원으로 고야산 진언종의 총본산이다. 곤고부지는 메이지 시대 이후 하나의 사원의 명칭으로 되어있으나 곤고부지의 절에 붙이는 이름이 고야산인 것에서도 알 수 있듯이 고야산 전체와 동의어였다. 기이 산지의 영지와 참예도의 일부로서 유네스코 세계유산으로 지정되어있다. 절은 1593년에 도요토미 히데요시가 자신의 어머니가 사망한 후에 세운 세이간지(青巖寺)에서 시작된다. 이 절은 1861년에 재건되었고 1869년에 현재의 이름을 얻었다. 곤고부지에는 일본 최대의 석정(石庭)인 2,340 m2 넓이의 반류정(蟠龍庭)이 있다. 140개의 화강암의 배열은 구름으로부터 나타난 두 마리의 용이 절을 보호하고 있음을 나타낸다. | ||||||
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국수 요리 : 돗토리현
| 85．산부쓰지 | ||||||
| 산부쓰지(일본어: 三仏寺)는 일본 돗토리현 도하쿠군 미사사정에 있는 천태종 불교 사원이다. 돗토리 현 거의 중앙에 위치하는 미토쿠 산 (해발 900m)에 있는 산악 사원이다. | ||||||
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국수 요리 : 히로시마현
| 86．다이쇼인 | ||||||
| 다이쇼인(大聖院 (だいしょういん))은 일본 히로시마현 하쓰카이치시 이쓰쿠시마섬에 있는 진언종교실파 사원이다. 이쓰쿠시마섬에서 가장 오래된 역사를 가진 사원이며 이쓰쿠시마 신사의 별당사로서 제사를 맡아 승려를 통괄해 온 사원이다. | ||||||
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국수 요리 : 가가와현
| 87．젠쓰지 | ||||||
| 젠쓰지(善通寺 (ぜんつうじ))는 일본 가가와현 젠쓰지시에 있는 사원이다. | ||||||
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국수 요리 : 에히메현
| 88．고쇼지 (우치코정) | ||||||
| 고쇼지(高昌寺 (こうしょうじ))는 일본 에히메현 기타군 우치코정에 위치한 사원이다. 중요 전통적 건조물군 보존지구 요카이치 호국 상단에 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 후쿠오카현
| 89．간제온지 | ||||||
| 간제온지(観世音寺)는 일본 후쿠오카현(福岡県) 다자이후시(太宰府市) 간제온지 5초메(丁目)에 있는 천태종(天台宗) 사찰이다. 산호(山号)는 시미즈 산(清水山)으로, 본존은 쇼칸논(聖観音)이다. 규슈(九州)를 대표하는 고찰로써, 건립 시기는 7세기 후반인 덴지 천황(天智天皇) 때에 처음 기틀을 닦았다고 알려져 있는 유서 깊은 사찰이다. 규슈 사이고쿠 33성지의 33번째로써 나라(奈良)의 도다이지(東大寺) ・ 도치기(栃木)의 시모쓰케 야쿠시지(下野薬師寺)와 함께 「천하의 3대 가이단(戒壇)」의 하나로 꼽힌다. 헤이안 시대(平安時代) 이후 차츰 쇠퇴하였으나, 규슈에서도 문화재(특히 불상 조각)가 많이 보존되어 있는 보고(寶庫)이기도 하다. 고려 말기에 왜구 근절을 요청하고자 일본에 사신으로 온 정몽주(鄭夢周)가 간제온지에 머물렀다고 알려져 있으며, 《포은집》(圃隱集)에는 그가 간제온지에서 지은 한시 두 수가 남아 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 90．고묘젠지 | ||||||
| 고묘젠지(일본어: 光明禅寺)은 일본 후쿠오카현 다자이후시에 있는 사찰이다. 1272년 창건되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 91．뇨이린지 (오고리시) | ||||||
| 뇨이린지(일본어: 如意輪寺)는 일본 후쿠오카현 오고리시에 위치한 진언종 오무로파 사원이다. 본존은 여의륜관음으로, 후쿠오카 현 지정 문화재이다. 사찰 내에는 주지스님이 모아놓은 많은 개구리 장식물 때문에 개구리 사원(일본어: カエル寺 가에루지[*])이라고도 불리며, 매년 6월 6일에는 개구리 축제도 시행되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 나가사키현
| 92．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 93．바이린지 (쓰시마시) | ||||||
| 바이린지(일본어: 梅林寺)는 나가사키현 쓰시마시 미쓰시마정에 위치하고 있는 조동종의 사원이다. 그러나 쓰시마 불상 도난 사건 당시 표적이 되는 사원 중의 하나로 손을 꼽히고 있다. | ||||||
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| 94．반쇼인 | ||||||
| 반쇼인(万松院)은 나가사키현 쓰시마시 이즈하라정에 위치하고 있는 사찰이다. 그래서 천태종의 사찰로도 유명하며 1615년에 세워진 건축물이다. 교통편으로는 이즈하라항에서 도보로 약 15분 소요된다. 한 때 이 건축물은 화재로 소실된 적이 있다. 소재지는 나가사키현 쓰시마시 이즈하라정 히가시리 192번지에 위치하고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 홋카이도
| 95．홋카이도 신궁 | ||||||
| 홋카이도 신궁(일본어: 北海道神宮)은 홋카이도 삿포로시 주오구에 있는 신사로, 구 사격은 관폐대사이며 현재는 별표신사이다. 교통편은 삿포로 지하철 도자이선 마루야마고엔역에서 진입하면 된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 96．다이다라봇치 | ||||||
| 다이다라봇치(ダイダラボッチ)는 일본 각지에서 전승되는 거인이다. 산과 호수를 만들었다는 전승이 많아, 원래 창조 신화의 신에 대한 거인 신앙이 다이다라봇치 전승이 되었다고 생각된다. | ||||||
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국수 요리 : 아오모리현
| 97．이와키 산 신사 | ||||||
| 이와키 산 신사(일본어: 岩木山神社 이와키야마진쟈[*])은 아오모리현 히로사키시 이와키 산 남쪽 기슭에 있는 신사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 98．다카테루 신사 | ||||||
| 다카테루 신사(일본어: 高照神社 다카테루진자[*])는 일본 아오모리현 히로사키시에 있는 신사이다. 국가 중요 문화재. 원래 명칭은 다카오카 영사(高岡霊社)로, 히로사키번의 4대 번주 쓰가루 노부마사의 묘역에 세워진 노부마사의 영혼을 모신 신사로, 메이지 시대 합사의 종교원칙에 따라 1877년에 각종 신령들과 히로사키번 초대 번주 쓰가루 다메노부도 합사하면서, 다메노부와 노부마사를 함께 모셔 놓았다. 보물전에는 다메노부가 가신들로부터 봉납받은 도검들과 도요토미 히데요시로부터 하사받았다는 도모나리의 검 등이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 미야기현
| 99．오사키하치만궁 | ||||||
| 오사키하치만구(일본어: 大崎八幡宮)는 미야기현 센다이시 아오바구에 위치한 신사이다. 오사키하치만 궁은 다테 마사무네에 의해서 축조되어 1607년(게이초 12년)경에 완성되었다. 본전(本殿)과 배전(拝殿)을 바닥에 돌로 깐 부분으로 연결한 곤겐즈쿠리(権現造) 양식의 신사의 본전은 도요쿠니 묘의 건축 양식을 본떴다고 전해지며, 1903년에 중요문화재로 지정되었다가 1952년에 국보로 승격되었다. 신사는 센다이 지방에 이입된 아즈치모모야마 시대의 건축 양식을 보여준다. 검은색으로 통일된 진자건물과 중반에 새겨진 화려한 조각이 멋있게 조화를 이루고 있다. 매년 1월 14일의 돈토 축제에는 무병과 재난방지를 기원하는 하다카참배로 많은 인파가 몰린다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 이바라키현
| 100．가시마 신궁 | ||||||
| 가시마 신궁(일본어: 鹿島神宮/かしまじんぐう)은 이바라키현 가시마시에 있는 신사이다. 다케미카즈치를 신으로 받들고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 101．쓰쿠바 산신사 | ||||||
| 쓰쿠바 산신사(筑波山神社, つくばさんじんじゃ)는 이바라키현의 쓰쿠바시에 있는 신사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 도치기현
| 102．닛코 동조궁 | ||||||
| 닛코 동조궁(일본어: 日光東照宮 닛코도쇼구[*])은 일본 도치기현 닛코시에 있는 신사이다. 닛코의 신사와 사원의 일부로 유네스코 세계유산으로 지정되어 있다. 1617년 건립되었으며, 처음에 구노잔 도쇼구에 있던 도쿠가와 이에야스의 유골이 긴 행렬 끝에 이곳에 안장되었다. 도쿠가와 막부의 3대 쇼군 도쿠가와 이에미쓰 때 크게 확대되었다. 에도 시대에 에도 막부는 닛코 가도를 따라 에도에서 닛코 도쇼구까지 장엄한 행렬을 거행하였다. 오늘날에도 이를 재현하는 천인무자행렬(千人武者行列)이 거행된다. 닛코 도쇼구의 8개의 건축물이 일본의 국보로 지정되어있고 34개의 건축물이 중요 문화재로 지정되어있다. 또한 신사에 있는 두 개의 검은 국보로 지정되어있고 그 밖에 다른 유물들이 중요 문화재로 지정되어있다. 도쇼구의 유명한 건물은 화려하게 장식된 양명문(陽明門)이다. 두 번째 문인 당문(唐門)은 흰 장신구로 장식되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 103．닛코 후타라산 신사 | ||||||
| 닛코 후타라산 신사(日光二荒山神社)는 일본 도치기현 닛코시에 있는 신사이다. 정식 명칭은 후타라산 신사(二荒山神社)로 우쓰노미야시의 후타라산 신사와 구별하기 위해 닛코라는 이름을 붙인다. 신사는 오쿠니누시, 다고리히메, 아지스키타카히코네의 세 명의 신을 모신다. 767년에 쇼도 스님(勝道上人)에 의해 세워졌다. 신사의 이름은 난타이 산(男体山)의 다른 이름인 후타라 산(二荒山)에서 유래하였다. 후타라산 신사는 닛코 동조궁과 린노지 사이에 위치한다. 많은 방문자들이 이 세 곳을 모두 찾는다. 닛코 동조궁, 린노지와 함께 닛코의 신사와 사원으로서 유네스코 세계유산으로 지정되어있다. 신사는 일본의 국보인 두 개의 검을 소유하고 있다. 그 밖에 많은 시설과 공예품들이 중요 문화재로 지정되어있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 104．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 사이타마현
| 105．고마 신사 | ||||||
| 고마 신사(일본어: 高麗神社 고마진자[*]) 또는 고구려 신사(高句麗神社)는 일본의 사이타마현 히다카시에 있는 신사로, 고구려 유민들과 함께 고마 군을 개척한 고마 군의 초대 군사였던 고약광(왕약광, 고마노고키시(高麗王) 쟛코(若光))을 기리기 위해 세워졌다. 주제신은 고마노고키시 쟛코, 사루타히코노 미코토, 타케노우치노 스쿠네노 미코토를 모시며, 고마노고키시 쟈코오의 제사를 지낸다. | ||||||
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| 106．미요시노 신사 | ||||||
| 미요시노 신사(일본어: 三芳野神社)는 사이타마현 가와고에시 마루 정에 있는 신사이다. 일본 전통 동요《도랸세》는 이 곳 미요시노 신사의 참배도가 무대인 것으로 알려져 있다. 가와고에 성 축성이전부터 이곳에 있었지만, 가와고에 성 축성후, 성안에 있게 되었다. 사이타마 현 지정문화재이다. | ||||||
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| 107．와시노미야 신사 | ||||||
| 와시노미야 신사(일본어: 鷲宮神社 와시노미야 진자[*])는 일본 사이타마현 구키시에 위치한 신사이다. 간토 지방에서 가장 오래된 대사(大社)로 알려져 있다. 아메노호히(일본어: アメノホヒ. 天穂日命라고도 쓰인다), 다케히라토리노미코토(일본어: 建比良鳥命. 武夷鳥命), 오오쿠니누시(大国主. 大己貴命)을 모신다. | ||||||
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| 108．히카와 신사 | ||||||
| 히카와 신사(일본어: 氷川神社)는 일본 사이타마현 사이타마시 오미야구에 있는 신사이다. 아다치 군을 중심으로 무사시노쿠니 각지에 있는 히카와 신사의 총본사이다. 같은 이름의 히카와 신사가 각지에 있기 때문에 구별하기 위해 오미야히카와 신사(大宮氷川神社)라고도 부른다. 무사시노쿠니를 중심으로 여러 곳에 같은 이름의 히카와 신사가 세워졌다. 도코로자와 시 밋케지마의 中氷川神社 나카히카와 진쟈[*]의 설도 있어, 오쿠타마정 히카와의 奥氷川神社 오쿠히카와 진쟈[*]가 각자 혼샤, 추샤, 오쿠샤로서 일직선으로 늘어나 있다고도 한다. | ||||||
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국수 요리 : 지바현
| 109．다마사키 신사 | ||||||
| 다마사키 신사(일본어: 玉前神社, たまさきじんじゃ 다마사키 진자[*])는 일본의 신사 중 하나이다. 지바현 조세이군 이치노미야정에 있으며, 다마요리히메[1]를 모시고 있다. JR 동일본 소토보 선 가즈사이치노미야역에서 걸어서 7분 거리에 있다. 전투가 잦았던 센고쿠 시대 (16세기 중반)에 기록소를 비롯한 원래 신사의 대부분 시설이 불에 타 없어져서 창건 시기에 관한 기록은 남아있지 않다. | ||||||
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국수 요리 : 도쿄도
| 110．히에 신사 | ||||||
| 히에 신사(일본어: 日枝神社 히에진자[*])는 일본 도쿄도 미나토구 나가타초에 있는 신사이다. 산노마쓰리가 열리는 곳이다. | ||||||
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| 111．메이지 신궁 | ||||||
| 메이지 신궁(일본어: 明治神宮)는 일본 도쿄도 시부야구에 위치한 신사로 메이지 천황과 그의 아내 쇼켄 황태후의 영혼을 봉헌한 곳이다. 1912년 메이지 천황이, 1914년에 쇼켄 황태후가 각각 사망하자 일본의 국내 여론은 격동의 일본 근대사의 상징인 두 인물을 배향하기를 바랐다. 이러한 이유로 메이지 신궁이 건설되었고 1920년 11월 1일에 안치되었다. | ||||||
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| 112．야스쿠니 신사 | ||||||
| 야스쿠니 신사(일본어: 靖國神社/靖国神社 야스쿠니진자[*]) 또는 조슈 신사(일본어: 長州神社 초슈진자[*])는 일본 도쿄도 지요다구 황궁 북쪽에 있는 신사로, 전쟁에서 싸우다 전사한 사람들을 신(영령)으로 모시고 제사를 지내는 곳이다. 총면적 93,356m2로 일본에 있는 신사 중에서 가장 규모가 크다. 영미권의 언론에서는 ‘전쟁 신사(war shrine)’란 용어를 주로 사용하고 있다. 1869년(메이지 2년), 침략 앞잡이의 넋을 달래기 위해 설립한 도쿄쇼콘자(일본어: 東京招魂社 토쿄쇼콘자[*])가 그 전신이다. 지금의 이름인 ‘야스쿠니(靖國/靖国)’는 ‘나라를 안정케 한다’는 뜻으로, `좌씨춘추(左氏春秋)'의 `오이정국야(吾以靖國也)'에서 따왔다. 1879년 메이지 천황에 의해 현재 이름으로 개명됐다. 야스쿠니 신사는 벚꽃의 명소로도 잘 알려져 있다. | ||||||
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| 113．아사쿠사 신사 | ||||||
| 아사쿠사 신사(일본어: 浅草神社 아사쿠사 진자[*])는 일본 도쿄도 다이토구 아사쿠사의 센소지 오른쪽에 위치한 신사이다. 5월에 산자마쓰리가 열린다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 114．우에노 동조궁 | ||||||
| 우에노 동조궁(일본어: 上野東照宮 우에노도쇼구[*])은 도쿄도 다이토구 우에노 공원 안에 있는 신사이다. 도쿠가와 이에야스, 도쿠가와 요시무네, 도쿠가와 요시노부를 신으로 모시는 사당이다. 전체 구조는 배전, 폐전, 본전으로 구성되어 있으며 본전에는 금박의 중국 양식의 문이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 115．고조텐 신사 | ||||||
| 고조텐 신사(일본어: 五條天神社 고조텐진자[*])는 일본 도쿄도 다이토구 우에노 공원 안에 있는 신사이다. 일본 건국 신화 속에 등장하는 오나무지노미코토와 스쿠나히코나노미코토를 모시고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 116．네즈 신사 | ||||||
| 네즈 신사(일본어: 根津神社 네즈진자[*])는 일본 도쿄도 분쿄구 네즈에 있는 신사이다.[1] 신사 내의 7동의 일본의 중요문화재로 지정되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 117．유시마 텐만구 | ||||||
| 유시마 텐만구(일본어: 湯島天満宮 ゆしまてんまんぐう[*])는 일본 도쿄도 분쿄구 유시마에 있는 신사이다. 유시마텐진(일본어: 湯島天神 ゆしまてんじん[*])라고도 부른다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 가나가와현
| 118．쓰루가오카하치만궁 | ||||||
| 쓰루가오카하치만궁(일본어: 鶴岡八幡宮 쓰루가오카하치만구[*])은 일본의 신사 중 하나로, 가나가와현 가마쿠라시에 있다. 사가미국의 이치노미야 (제1신사)였다. 지금은 신사본청의 별표신사 중 하나이다. 오진 천황, 히메노카미, 진구 황후를 모시고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 119．에노시마 신사 | ||||||
| 에노시마 신사(일본어: 江島神社 에노시마진자[*])는 일본 가나가와현 후지사와시 에노섬에 있는 신사이다. 벤자이텐을 모신다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 니가타현
| 120．이야히코 신사 | ||||||
| 이야히코 신사(일본어: 彌彦神社 이야히코진쟈[*])은 니가타현 니시칸바라군 야히코촌에 위치한 신사이다. 일반적으로 야히코 신사라고도 불린다. 야히코 산 기슭에 있으며, 산 전체를 신역으로 한다. 만요슈에도 등장하는 신사이기도 하다. 1956년 새해맞이 압사 사고로 124명이 사망, 80여명을 부상했다. | ||||||
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국수 요리 : 후쿠이현
| 121．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 나가노현
| 122．스와 대사 | ||||||
| 스와 대사(諏訪大社 (すわたいしゃ) 스와타이샤[*])는 일본 나가노현 스와호 주변의 신사이다. 일본 전국에 있는 약 25,000개의 스와 신사의 총본사이다. 일본의 신사 중 현존하는 가장 오래된 신사 중 하나로 여겨지며, 7세기 후반에 일본서기에서 이미 암시하고 있다.[1] | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 기후현
| 123．이나바 신사 | ||||||
| 이나바 신사(일본어: 伊奈波神社 이나바진쟈[*])는 기후현 기후시에 위치한 신사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 124．기후 호국신사 | ||||||
| 기후 호국신사(일본어: 岐阜護國神社 기후고코쿠진쟈[*])는 기후현 기후시에 위치한 신사이다. 기후성이 세워진 긴가 산 기슭에 자리잡고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 시즈오카현
| 125．구노잔 동조궁 | ||||||
| 구노잔 동조궁(일본어: 久能山東照宮 구노잔도쇼구[*])은 일본 시즈오카현 시즈오카시 스루가구에 있는 신사이다. 1616년 세상을 떠난 도쿠가와 이에야스의 유골이 1617년 닛코로 옮기기까지 처음에 이곳에 안장됐었다. 이후에도 시즈오카 지역이 에도 막부의 직할령으로서 막중해진 중요성에 편승하여 이 도쇼구에 비중이 더해졌다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 아이치현
| 126．아쓰타 신궁 | ||||||
| 아쓰타 신궁(일본어: 熱田神宮)은 일본 아이치현 나고야시 아쓰타구에 있는 신사이다. 제사를 기리는 신은 아쓰타노오카미(熱田大神)이며, 삼종의 신기의 하나인 구사나기 검을 신체로 하고 있다. 이외에도 아마테라스 오미카미, 스사노오, 야마토타케루 노미코토 등을 모신다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 미에현
| 127．이세 신궁 | ||||||
| 이세 신궁(일본어: 伊勢神宮)은 일본의 신사 (神社) 가운데 하나다. 미에현 이세시에 있으며, 신사 이름은 미에 현의 옛 이름 가운데 하나인 이세국에서 가져왔다. 일본에서 가장 큰 규모의 신사로, 일본 내 신사 중심 시설이다. 때문에 이세라는 지명을 붙이지 않고 신궁 (神宮)이라고 부르는 게 일반적이다. 일본 국민 사이 "이세 님", "대신궁 님" 등으로 부르기도 있다. 히쿠마 신궁, 구니카카스 신궁과 더불어 "신계" (神階)가 내려지지 않은 신궁으로, 우사 신궁, 이와시미즈 하치만구와 더불어 일본의 종묘로 추앙받는다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 시가현
| 128．에레히코 신사 | ||||||
| 에레히코 신사(鉛練比古神社, えれひこじんじゃ)는 일본의 시가현 나가하마시에 있는 신사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 129．귀실신사 | ||||||
| 귀실신사(鬼室神社)는 일본 시가현 가모군 히노정에 있는 신사다. 본래는 니시노미야(西宮) 신사였으나 나중에 귀실집사의 묘비가 나오고 나서, 귀실신사로 명칭을 바꾸었다. 7세기에 백제가 패망하고 왜국에 유민들이 이주했을 때, 귀실씨(귀실 지역에 봉해진 방계왕족집단)의 귀실집사(鬼室集斯)를 본전의 석사에서 기리고 있다. 또 다른 귀실씨인 귀실복신은 대한민국 충청남도 부여군 은산면(恩山面)에 자리한 은산 별신당에서 기리고 있다. 귀실신사 내부에는 한국어와 일본어가 병기되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 130．히요시타이샤 | ||||||
| 히요시타이샤(日吉大社)는 일본 시가현 오쓰시에 위치한 신사이다. 히요시타이샤는 8세기에 쓰여진 고지키에 처음 기록되어있다. 중세 시대에 엔랴쿠지는 몇몇 불교 요소를 포함한 신사의 영향을 받았다. 신사 건물은 1571년에 오다 노부나가가 엔랴쿠지를 파괴하면서 전소되었다. 현재의 건물은 16세기 후반에 지어진 것이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 교토부
| 131．이와시미즈 하치만궁 | ||||||
| 이와시미즈 하치만궁(일본어: 石清水八幡宮)은 교토부 야와타시에 위치한 신사이다. 옛 명칭은 「오토코야마하치만구」(男山八幡宮)이다. 일본 신토의 이십이사(二十二社, 상칠사上七社)[1]의 하나로 미에현(三重県) 이세시(伊勢市)의 이세 신궁(伊勢神宮)과 함께 니쇼소묘(二所宗廟) 즉 일본 황실의 종묘와도 같은 역할을 했던 곳이다. 옛 사격(社格)은 관폐대사(官幣大社)로 오늘날 일본 신토의 신사본청(神社本庁)의 별표신사(別表神社)이다. 오이타현(大分県)의 우사시(宇佐市)에 소재한 우사 신구(宇佐神宮) ・ 후쿠오카시(福岡市) 히가시구(東区) 소재 하코자키구(筥崎宮) 또는 가나가와현(神奈川県) 가마쿠라시(鎌倉市) 소재 쓰루가오카 하치만구(鶴岡八幡宮)와 함께 일본 3대 하치만구의 하나로 꼽히기도 한다. 또한 참배시 사방배(四方拝)로 요배를 행하는 신사 가운데 하나이기도 하다. 본전(本殿)을 포함한 건조물 열 채가 오늘날 일본의 국보로 지정되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 132．우지가미 신사 | ||||||
| 우지가미 신사(일본어: 宇治上神社 우지가미 진자[*])는 일본 교토부 우지시에 있는 신사이다. 1994년에 고도 교토의 문화재의 일부로써 유네스코 세계유산으로 지정되었다. 우지가미 신사는 연륜 연대학을 통해 일본에서 가장 오래된 신사임이 밝혀졌으며 1060년 경에 세워져 1052년에 세워진 뵤도인과 밀접한 관련이 있을 것으로 추정된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 133．이와시미즈야와타시역 | ||||||
| 이와시미즈야와타시역(일본어: 石清水八幡宮駅)은 일본 교토부 야와타시에 위치한 게이한 전기철도의 역이다. 역 번호는 KH26이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 134．아타고 신사 | ||||||
| 아타고 신사(일본어: 愛宕神社, Atago-jinja)는 일본 교토부 교토시 우쿄구(교토부 서북부 지역)에 자리잡은 신토이자 신사이며, 아타고산에 위치하고 있는 신사이다. 그러나 이 신사는 아타고 권현을 주위에 둘러 쌓여서 간직하게 되는 형태를 가진 신사이기도 하나, 교토 지역을 화재로부터 보호하고 있는 분들이 세워진 신사이다. 8세기 무렵 이후로부터 이 신사가 보통 관습이나 예배 등의 장소로도 널리 활동하고 있는 신사이기도 하다. 그래서 아타고 신사는 일본의 중요문화재로 지정되어 있는 것으로 전하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 135．가모미오야 신사 | ||||||
| 가모미오야 신사(賀茂御祖神社)는 교토시 사쿄구에 있는 신사이다. 통칭 시모가모 신사(下鴨神社)로 불린다. 연희식(延喜式)에 기록된 절의 하나이자, 야마시로국의 이치노미야(一宮), 22사의 하나이며 옛 사격은 관폐대사(官幣大社)이다. 가모와케이카즈치 신사(가미가모 신사)와 함께 고대의 가모 씨의 씨족신을 모시는 신사이며, 총칭해 가모 신사로 불리며 두 신사를 같은 하나의 신사로 취급해 왔다. 가모 신사의 두 신사의 제사인 가모제(통칭 아오이제)로 유명하다. 가미가모 신사의 제신인 가모와케이카즈치노미코토의 어머니의 다마요리 히메와 다마요리 히메의 아버지의 가모타케쓰노미노미코토를 모시는 데에서 "가모미오야 신사"라고 불린다. 삼족오는 가모타케쓰노미노미코토의 화신이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 136．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 137．기타노 덴만구 | ||||||
| 기타노 덴만구(일본어: 北野天満宮 기타노덴만구[*])는 일본 교토부 교토시 가미교구에 있는 신사다. 학문의 신을 모시고 있으며, 수험행이나 학생, 학부모들이 교토에 오면 방문한다. 가고 싶은 학교를 적어서 내는데 욕심을 부려서 학교를 2개 이상 쓸 경우 효력이 없다고 알려져 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 138．다다스의 숲 | ||||||
| 다다스의 숲(일본어: 糺の森 다다스노모리[*])는 교토시 사쿄구에 있는 숲이다. 가모미오야 신사 내부에 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 139．도요쿠니 신사 (교토시) | ||||||
| 도요쿠니 신사(일본어: 豊国神社)는 교토부 교토시 히가시야마구에 있는 신사로 도요토미 히데요시를 신으로 모시고 있다. 도요토미 히데요시 사후, 1599년 시신을 유언에 따라 호코지(方広寺)에 가까운 아미다 산정에 매장한다. 그 기슭에 도요쿠니 신사를 창건한다. 히데요시는 고요제이 천황으로부터 정1위의 신위와 호코쿠 다이묘진(豊国大明神/풍국대명신)이라는 신호를 받아 신으로 모셔지게 된다. 그러나, 1615년 오사카 전투를 끝으로 도요토미 가문은 멸문되었고, 에도 막부로부터 신호가 폐지되었으며, 신사가 소유한 땅은 몰수 되었다. 이에 신위는 신히요시 신궁으로 은밀히 이전되어 모셔졌다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 140．후시미 이나리 신사 | ||||||
| 후시미 이나리 신사(일본어:伏見稲荷神社)는 일본 교토부 이나리 산 기슭에 있는 신사이다. 이나리 산에는 약 4km의 등산길이 있다. 일본 전역에서 3만 개 정도 있는 이나리 신사의 본점으로, 이나리 오미카미 신을 섬기고 있다. 정일위(신들의 위계질서 중 가장 으뜸)인 이나리 신은 원래 오곡풍요를 관장하는 농업신이었지만 상업번창, 사업융성, 가내안전·교통안전, 예능향상의 수호신으로서 추앙받았다. 후시미 이나리 신사에는 만 개 이상 도리이가 있으며 이는 일본 각지에서 기증한 것이다. 매년 1월 1일이 되면 많은 사람들이 모인다. 영화 '게이샤의 추억' 촬영지로 유명하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 141．헤이안 신궁 | ||||||
| 헤이안 신궁(일본어: 平安神宮)은 교토부 교토시 사쿄구에 있는 신궁(神宮)이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 142．야사카 신사 | ||||||
| 야사카 신사(일본어: 八坂神社, やさかじんじゃ 야사카진쟈[*])는 교토부 교토시 히가시야마구에 위치한 신사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 143．가미히치켄 | ||||||
| 가미히치켄(일본어: 上七軒)은 일본 교토의 한 지역이다. 교토의 하나마치 중 가장 오래된 곳이고, 기타노 덴만구 동쪽에 위치한다. 가미시치켄의 게이샤 구역은 다른 게이샤 구역들과 다르게, 시 중심에서 떨어져 있어 한산한 편이다. 카미시치켄의 게이샤들은 섬세하면서 조용하고, 수는 적지만 무용·음악 등 예술에 조예가 깊은 편이다.[1] 매년 2월 2일, 기타노 덴만구에서 "바이카사이"(梅花祭:자두꽃 축제)가 열린다. 게이샤와 마이코들이 손님들에게 차와 화과자를 대접한다.[2][3] 그리고 매년 4월, "키타노 오도리"(北野をどり)라는 무용회가 열린다.[4] | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 오사카부
| 144．구다라오 신사 | ||||||
| 구다라오 신사(일본어: 百済王神社, 백제왕 신사)는 일본의 오사카부 히라카타시에 있는 신사이다. 백제 왕조의 선조를 모시는 신사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 145．스미요시 대사 | ||||||
| 스미요시 대사(일본어: 住吉大社 스미요시타이샤[*])는 일본 오사카부 오사카시 스미요시구 스미요시에 있는 신사이다. 일본 전국에 있는 스미요시 신사의 총본사이다. 신사의 4개 건물이 스미요시즈쿠리로 불리는 고대 일본의 건축 양식으로 국보로 지정되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 효고현
| 146．이즈시 신사 | ||||||
| 이즈시 신사(出石神社, いずしじんじゃ)는 효고현 도요오카시에 있는 신사다. | ||||||
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| 147．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 나라현
| 148．이소노카미진구 신궁 | ||||||
| 이소노카미진구 신궁(일본어: 石上神宮 이소노카미진구[*]) 또는 이소노카미 신궁은 나라현 덴리시에 위치한 신사이다. 칠지도를 보관하고 있다. | ||||||
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| 149．가시하라 신궁 | ||||||
| 가시하라 신궁(일본어: 橿原神宮)은 일본 나라현 가시하라시에 있는 신사이다. 가시하라 신궁은 1880년에 일본의 첫 번째 천황인 진무 천황이 황위에 오른 곳으로 여겨지는 가시하라 궁 부지에 세워졌다. 일본 최초의 천황인 진무 천황을 제신으로 모시는 신사이기 때문에 일본인들에게는 성지처럼 여겨지며, 재특회 등의 일본 극우단체들 역시 종종 보이는 곳이다. 메이지 천황의 칙령으로 세워진 신궁으로, 이 때에 교토 어소의 전각 중 하나였던 신가전(일본어: 神嘉殿)을 이 신궁의 신악전(일본어: 神楽殿)으로 사용하게 하였으며 이 신악전은 1993년 2월 4일 화재로 소실되어 이후 재건되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 150．가스가타이샤 | ||||||
| 가스가타이샤(春日大社)는 일본 나라현 나라시에 있는 신사이다. 후지와라씨의 신사로 768년에 설립되었고 세월이 흐르면서 몇 차례 소실되었다가 재건되었다. 신사 내부는 많은 청동등과 석등이 달려있는 것으로 유명하다. 건축양식인 가스가-즈쿠리는 가스가 신사의 본전에서 유래되었다. 가스가타이샤로 들어가는 길은 사슴 공원을 통과하고 길 옆으로 수 천개의 석등이 있다. 신사는 헤이안 시대 초기에 황실의 후원을 받게 되었다. 1871년부터 1946년까지 가스가 신사는 정부에 의해 우선 순위로 지원을 받는 관폐대사 공식적으로 지정되어있었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 와카야마현
| 151．스다하치만 신사 | ||||||
| 스다하치만 신사(일본어: 隅田八幡神社 스다하치만진쟈[*])는 와카야마현 하시모토시에 위치한 신사이다. 이 신사에서 전해지는 인물화상경은 금석문의 하나로서 국보로 지정되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 152．아와시마 신사 | ||||||
| 아와시마 신사(淡嶋神社. 담도신사. 일본명 아와시마 진자. Awashima Shrine)는 일본 와카야마현 와카야마시 가다정(일본어판)에 있는 신사이다. 아와시마 신사 계통의 신사 중에서 총본사이다.인형을 흘려 보내는 '히나 나가시' 행사로 유명한 아와시마 신사 배례전에는 히나 인형이 가득히 장식되어 있으며 배례전 안에서는 환상적인 세계가 눈앞에 펼쳐지며 신비한 분위기에 휩싸일 것이다.여기는 약의 신인 '스쿠나히코나노미코토'를 모시고 있으며 부인병 치유 또는 건강 출산 기원 등 '여성을 위한 신'으로서 옛날부터 많은 신앙을 모아 왔다. | ||||||
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국수 요리 : 시마네현
| 153．이즈모 대사 | ||||||
| 이즈모 대사(出雲大社 (いづもおおやしろ) 이즈모오오야시로[*])는 일본 시마네현 이즈모시에 있는 신사이다. 이즈모타이샤(일본어: いずもたいしゃ)라고도 부른다. 연희식(延喜式)에 기록되어 있는 명신대사(名神大社)[1]로 이즈모국의 이치노미야(一宮)[2]이며, 구 사격(社格)은 관폐대사(官幣大社)[3]이다. 현재는 종교 법인 이즈모타이샤교의 종사(宗祠)이다. 메이지 유신 때 실시된 근대 사격제도 아래서는 유일하게 다이샤(大社)라는 이름을 사용한 신사였다. 제신은 오오쿠니누시노오오카미(大国主大神). 1142년 자이조칸진 해장(在庁官人解状)에 “천하 무쌍의 큰 신사, 국내 제일의 신령”[4]이라고 기록되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 154．마쓰에 호국신사 | ||||||
| 마쓰에 호국 신사(일본어: 松江護國神社 마쓰에 고고쿠 진자[*])는 일본 시마네현 마쓰에시 마쓰에성터에 있는 신사이다. 이즈모국·오키국 출신의 2만 2천명의 영혼을 위해 제사를 지내고 있다. 시마네 현내의 같은 유형의 신사로 하마다시의 하마다 호국 신사가 있다. 1935년에 시마네 현 초혼사 건설 봉찬회가 조직되었다. 1939년 3월에 마쓰에 초혼사로서 창건·진좌했지만, 같은 해 4월 초혼사의 제도 개혁에 따라 마쓰에 호국 신사로 이름이 바뀌었다. 제2차 세계 대전 중 시마네 신사로 이름을 바꾸었지만, 1953년 다시 원래의 이름으로 돌아왔다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 155．유라히메 신사 | ||||||
| 유라히메 신사 (일본어: 由良比女神社 ゆらひめじんじゃ[*])는 시마네현 오키군 니시노시마쵸 우라고에 있는 신사이다. 시키나이샤 (명신대사), 오키국 이치노미야로, 구사격은 촌사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 히로시마현
| 156．이쓰쿠시마 신사 | ||||||
| 이쓰쿠시마 신사(일본어: 厳島神社 이쓰쿠시마진자[*])는 히로시마현 하쓰카이치시의 이쓰쿠시마섬(미야지마섬)에 있는 신사이다. 바다 한가운데에 있는 도리이로 유명하다. 헤이안 시대 말에 다이라노 기요모리(平清盛)가 세운 1400년의 역사를 갖는 신사로 1996년에는 세계유산으로 지정되었다. 신사가 있는 이쓰쿠시마섬은 "아키노 미야지마"(安芸の宮島)라고 불리며 일본 삼경(日本三景)의 하나이다. 이쓰쿠시마 신사는 일본에서 가장 유명한 관광지 중 하나이다. 신사의 정면에 세워져 있는 도리이의 극적인 모습, 미센 산의 성스러운 봉우리, 아름다운 바다 풍경 때문에 그 유명세가 더욱 커지기도 하였다. 신사 건물은 크게 2개로 나뉘는데, 첫 번째가 혼샤 신사이고 두 번째가 세샤 마로도 신사이다. 그 외에도 17개의 부속 건물들이 있어 이들을 구분짓거나 연결하는 역할들을 하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 야마구치현
| 157．아카마 신궁 | ||||||
| 아카마 신궁(일본어: 赤間神宮 아카마진구[*])은 야마구치현 시모노세키시에 위치한 신사로, 일본의 안토쿠 천황을 모시는 신사이다. 에도 시대까지는 안토쿠 천황 어영당(일본어: 安徳天皇御影堂)이라는 별칭을 가졌던 사찰인 아미타사(일본어: 阿彌陀寺)였으나 일본제국시기 폐불훼석의 일환으로 인해 신궁으로 개조된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 가가와현
| 158．고토히라궁 | ||||||
| 고토히라궁(金刀比羅宮 (ことひらぐう) 고토히라구[*])은 일본 가가와현 나카타도군 고토히라정에 있는 신사이다. 조즈산 정상의 중간 지점인 521미터(1,709피트)에 위치한 이 신사는 본전까지 785개의 계단, 내궁까지 총 1,368개의 계단이 있다. 무로마치 시대부터 신사 참배가 인기를 끌었고, 오늘날에도 보통 하루에 수백 명의 방문객이 조즈산의 계단을 오른다. 신사로 가는 길에는 사케 박물관, 상점, 기증자의 이름이 한자로 새겨진 돌이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 후쿠오카현
| 159．다자이후텐만구 | ||||||
| 다자이후텐만구(일본어: 太宰府天満宮)는 일본 후쿠오카현 다자이후시에 위치하고 있는 신사이다. 919년에 창건되었으며 일본의 중요문화재로 선정되어 있다. 다자이후텐만구는 일본의 유명한 학자인 스가와라노 미치자네를 학문의 신으로 모시는 곳이다. 일본 국내에서는 매년 합격이나 학업 성취를 기원하는 참배객이 많이 모이는 곳으로 유명하다. 경내에는 다양한 꽃이 피는데 특히 매화인 ‘도비우메’는 다른 매화보다 먼저 피는 것으로 유명하다. 또한 이곳 명물로 ‘우메가에 모치’라는 떡이 있는데 이 떡을 먹으면 병마를 물리치고 정신이 맑아진다고 한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 160．풍랑궁 | ||||||
| 풍랑궁(일본어: 風浪宮 후로구[*])는 후쿠오카현 오카와시에 위치한 신토이다. | ||||||
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| 161．잘못된 제목 | ||||||
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국수 요리 : 사가현
| 162．가가미 신사 | ||||||
| 가가미 신사(鏡神社)는 일본의 사가현 가라쓰시에 있는 일본의 신사이다. 현재는 마쓰우라 총진수 가가미 신사(現在は松浦総鎮守鏡神社)라 불리며, 예전에는 가가미노미코토 묘궁(鏡尊廟宮), 가가미 궁(鏡宮), 마쓰우라 궁(松浦宮), 판액사(板櫃社), 구리대명신(久里大明神)이라고 불렸다. 가가미 신사는 마쓰우라 국(松浦国)의 총사(総社)로써 존숭을 받았으며, 마쓰우라 3대 신사의 하나로 꼽힌다. 양류관음보살(楊柳観音菩薩)을 비롯한 신상 등도 신도 제사로써 거행되었고, 메이지 시대의 신불분리령 이후로도 그 잔재가 오늘날까지 남아 있는 신사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 나가사키현
| 163．가이진 신사 | ||||||
| 가이진 신사(일본어: 海神神社)는 나가사키현 쓰시마시 미네마치키사카에 위치하고 있는 사찰이다. 지금은 신사본청의 별표신사로 이루어져 있으며, 2012년에 있었던 쓰시마 불상 도난 사건으로 피해를 본 사찰 중의 하나이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 164．고모다하마 신사 | ||||||
| 고모다하마 신사(小茂田浜神社 (こもだはまじんじゃ) 고모다하마진쟈[*])는 나가사키현 쓰시마시에 자리잡고 있는 진좌이자 신사이다. 위치는 대략적으로 볼 때 쓰시마섬의 서남부 해안에 위치하여 있어 원구 (분에이의 역)의 제에 원나라와 고려의 연합군이 합심하여 상륙하게 된 영토에 해당되며, 1274년(분에이 11년)에 창건된 것으로 보인다. 그리고 사격 등은 현사(県社)이며, 본전의 양식은 유조(流造)이다. | ||||||
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| 165．스와 신사 (나가사키시) | ||||||
| 진제이 대사 스와 신사(鎮西大社諏訪神社 (ちんぜいたいしゃすわじんじゃ))는 간단히 스와 신사(諏訪神社 (すわじんじゃ) 스와진자[*])로 잘 알려진 일본 나가사키현 나가사키시에 있는 신사이다. 스와 신사는 1945년 8월 9일 나가사키 원자폭탄 투하에서 타격을 입지 않았으며, 스와 신사의 사제들은 나가사키의 재건에 적극적으로 참여했다. | ||||||
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| 166．와타즈미 신사 | ||||||
| 와타즈미 신사(일본어: 和多都美神社(わたづみじんじゃ))는 일본 나가사키현(長崎県) 쓰시마시(対馬市)에 있는 신사(神社)이다. | ||||||
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국수 요리 : 구마모토현
| 167．아소 신사 | ||||||
| 아소신사(阿蘇神社)는 구마모토현 아소시에 있는 신사이다. 式内社(名神大社), 히고국 이치노미야(一宮)이다. 근대사격제도(近代社格制度)에서는 관폐대사(官幣大社)로 현재는 신사 본청의 별표신사(別表神社)이다. 전국에 약 450개 있는 아소신사의 총본사이다. 옛날에는 ‘阿蘓神社’(아소신사)라고 적혀 있었고, 현재도 명패가 존재한다. 고대의 유력 가문인 아소씨가 현재도 대궁사를 맡아 현재의 대궁사는 아소 오사무다카시(阿蘓治隆)이다. | ||||||
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국수 요리 : 오이타현
| 168．우사 신궁 | ||||||
| 우사 신궁(일본어: 宇佐神宮)은 오이타현 우사시에 있는 신사이다. 일본 전역에 있는 44,000여 곳의 하치만구 신사의 총본부이다. | ||||||
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국수 요리 : 미야자키현
| 169．미야자키 신궁 | ||||||
| 미야자키 신궁(일본어: 宮崎神宮)은 미야자키현 미야자키시에 있는 신사로, 구 사격은 관폐대사이며 현재는 별표신사이다. | ||||||
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국수 요리 : 가고시마현
| 170．다마야마 신사 | ||||||
| 다마야마 신사(일본어: 玉山神社, 1605년 ~ ) 또는 다마야마 궁(玉山宮) 혹은 단군 신사(壇君神社)/옥산신궁(玉山神宮)은 일본 가고시마현(鹿児島県) 가노야시(鹿屋市) 가사노하라초(笠之原町) 미야마(美山)에 위치한 신사이다. 같은 명으로 옥산 신사(玉山神社)가 두 개나 있는데 하나는 히오키 시, 다른 하나는 가노야시에 있다. | ||||||
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국수 요리 : 오키나와현
| 171．센카쿠 신사 | ||||||
| 센카쿠 신사(일본어: 尖閣神社 센카쿠진자[*])는 일본명 센카쿠 제도, 중국명 댜오위다오의 우오쓰리섬(중국명: 댜오위섬)에 있는 신사이다. 일본명 센카쿠 제도, 중국명 댜오위다오의 부근과 동중국해를 항해하는 모든 선박의 안전을 기원하며 2000년 4월 20일에 창건되었다. | ||||||
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국수 요리 : 홋카이도
| 172．고료카쿠 | ||||||
| 고료카쿠(일본어: 五稜郭)는 에도 시대 말기에 세워진 지금의 홋카이도 하코다테시에 있는 요새이다. 당시 일본에서 건축되었던 별 모양의 성곽을 부르는 통칭이기도 하며, 나가노현 사쿠시의 다쓰오카 성도 고료카쿠로 불렸으나, 일반적으로는 하코다테에 있는 요새를 가리킨다. 당시의 명칭은 가메다야쿠쇼토루(亀田役所土塁: 가메다 관청 성루)으로, 혹은 류야 성(柳野城)으로도 불렸다. 일본의 국가 지정 특별 사적이며, '고료카쿠와 하코다테 전쟁의 유구'라는 이름으로 홋카이도 유산으로 선정되었다. | ||||||
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| 173．잘못된 제목 | ||||||
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| 174．벤텐다이바 | ||||||
| 벤텐다이바(일본어: 弁天台場)는 에도 시대 말기 홋카이도 하코다테시에 축조된 다이바이다. 벤텐 곶 다이바(弁天岬台場), 벤텐 포대(弁天砲台)라고도 불렸다. 설계는 고료카쿠의 설계를 담당했던 다케다 아야사부로가 하였다. | ||||||
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| 175．마쓰마에성 | ||||||
| 마쓰마에성(일본어: 松前城, まつまえじょう)은 홋카이도 오시마 종합진흥국 마쓰마에정에 있는 평산성으로, 후쿠야마 성으로도 불린다. | ||||||
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국수 요리 : 아오모리현
| 176．네성 | ||||||
| 네성(일본어: 根城 네조[*])은 아오모리현 하치노헤시 네조에 있는 연곽식 평산성이다. 성터는 국가 사적으로 지정되었다. | ||||||
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| 177．히로사키성 | ||||||
| 히로사키성(일본어: 弘前城 히로사키조[*])은 일본 아오모리현 히로사키시에 있는 성으로 국가 지정 사적이다. 다른 이름은 다카오카 성(鷹岡城)이다. 쓰가루 평야에 위치하고, 성의 형태는 제곽식 평산성이다. 혼마루, 니노마루, 산노마루, 요노마루, 기타노마루, 니시노마루의 여섯 곡륜으로 구성되어 있다. 해자, 석벽, 성루 등 성곽의 전체적 모습이 거의 성이 폐성될 때의 원형을 간직한 귀중한 성이다. 천수는 3층3계로 에도 시대 후기에 재건되어 현존하고 있어, 망루로서 니노마루에 3층의 동남 망루·북동 망루·남서 망루의 3망루, 5곳의 성문으로서 산노마루 오테 문·산노마루 히가시 문·니노마루 미나미 문·니노마루 히가시 문·기타노마루 귀갑문이 있고, 각각 성을 쌓을 때의 모습으로 현존하여, 모두 나라의 중요문화재에 지정되어 있다. | ||||||
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국수 요리 : 이와테현
| 178．구노헤성 | ||||||
| 구노헤성(일본어: 九戸城 구노헤조[*])는 이와테현 니노헤시 후쿠오카조노우치에 있었던 성으로 후쿠오카 성(福岡城), 미야노 성(宮野城)이라는 이칭을 가지고 있다. 성터는 현재 국가 사적으로 지정되어 있다. 마베치 강과 시라토리 강의 합류지점에 본성인 혼마루, 니노마루를 입지해 있으며, 그 주변을 외성인 산노마루와 와카사다테[1][2][3], 도다테, 마쓰노마루가 둘러싼 형태로 되어 있다. 그 밖에도 시라토리 강의 지류인 네코베치 강이 성을 감싸고 있다. 혼마루 서쪽에는 산노마루가, 니노마루 혼마루의 남쪽과 동쪽을 감싸고 있으며, 니노마루 남쪽에는 성의 정문에 해당하는 오테 문이 있고, 북쪽에는 가라메테 문이 있다. 대부분 성은 토루로 구성되어 있으며, 혼마루 일부에는 석벽도 존재한다. | ||||||
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| 179．모리오카성 | ||||||
| 모리오카성(일본어: 盛岡城, もりおかじょう)은 이와테현 모리오카시에 있었던 일본의 성으로, 에도 시대 모리오카번의 난부 가문이 거주하였던 성이었다. 일본의 사적으로 지정되어 있다. 이 성의 전신으로 존재했던 성의 별칭이었던 고즈카타 성(不来方城)이라는 명칭이 일반적으로 알려져 있다. | ||||||
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국수 요리 : 미야기현
| 180．시로이시성 | ||||||
| 시로이시성(일본어: 白石城 시로이시조[*])은 미야기현 시로이시시에 있는 평산성이다. 마스오카 성(益岡城, 枡岡城)이라는 이명을 가지고 있다. 센고쿠 시대에 명성을 떨친 다테 마사무네의 중신 가타쿠라 가게쓰나의 거성으로 알려져 있다. | ||||||
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| 181．센다이성 | ||||||
| 센다이성(仙台城 (せんだいじょう) 센다이조[*]) 또는 아오바성(青葉城 (あおばじょう) 아오바조[*])은 일본 미야기현 센다이시 아오바구 아오바산에 있었던 성이다. 2003년 8월 27일 사적으로 지정되었다.[1] | ||||||
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| 182．타가성 | ||||||
| 타가성(일본어: 多賀城 (たがじょう) 타가죠[*]) 또는 타카책(일본어: 多賀柵 (たかのき) 타카노키[*])은 오늘날의 미야기현 타가조시에 있었던 고대의 성책이다. 나라 시대에서 헤이안 시대 사이에 이 성책에 무츠국 국부(国府)와 진수부가 설치되어 11세기 중반까지 동북지방의 정치・군사・문화 중심지였다.[1] | ||||||
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국수 요리 : 아키타현
| 183．구보타성 | ||||||
| 구보타성(일본어: 久保田城, くぼたじょう)은 아키타현 아키타시 센슈 공원 주변에 있는 평산성이다. 다른 이름으로는 야도메[1] 성(矢留城), 갓콘 성(葛根城:칡뿌리 성)이다. 또, 성이 있는 지명 때문에 아키타 성이라고 불리지만, 아키타 성은 8세기 중엽에 이 지역에 축성된 성으로 별개의 성이며 성이 있는 장소 또한 다르다. | ||||||
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국수 요리 : 야마가타현
| 184．가미노야마성 | ||||||
| 가미노야마성(일본어: 上山城 가미노야마조[*])은 야마가타현 가미노야마시에 있는 평산성이다. 쓰키오카 성(月岡城)이라는 이명을 가지고 있다. 에도 시대에는 가미노야마번의 번청으로 사용되었다. | ||||||
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| 185．야마가타성 | ||||||
| 야마가타성(山形城 (やまがたじょう) 야마가타조[*])은 일본 야마가타현 야마가타시에 있던 성이다. 국가 사적으로 지정되어 있다. | ||||||
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| 186．요네자와성 | ||||||
| 요네자와성(일본어: 米沢城)은 야마가타현 요네자와시 마루노우치에 있는 평성이다. 에도 시대에는 요네자와번과 요네자와 신덴 번의 번청이 있었다. 센고쿠 시대의 명장 다테 마사무네의 탄생지이며, 우에스기씨의 거성이다. 성은 요네자와시가지의 중심지에에 위치해 있다. 센고쿠 시대 후기에는 다테씨의 본거지였으며, 다테 마사무네의 탄생지이기도 하다. 에도 시대에는 요네자와번의 번청이 있었고, 우에스기 가게카쓰, 우에스기 요잔으로 대표되는 우에스기씨의 거성이기도 하다. 윤곽식 구조로 되어있어, 혼마루를 중심으로 니노마루, 산노마루가 동심원으로 퍼져있다. 10기의 망루와 17동의 문이 있다. 우에스기씨가 증축할 당시 30만석의 다이묘의 거성이었고, 석벽과 천수가 갖추어 지지않고, 토루로 쌓은 혼마루에 2기의 3층망루를 세워 천수각 대용으로 사용했다. | ||||||
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국수 요리 : 후쿠시마현
| 187．우쓰노미야성 | ||||||
| 우쓰노미야성(일본어: 宇都宮城 우쓰노미야조[*])은 도치기현 우쓰노미야시 혼마루정에 있는 평성이다. 간토 7대 명성 중 한 곳이며 에도 시대에는 우쓰노미야번의 번청이었다. | ||||||
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| 188．반나지 | ||||||
| 반나지(鑁阿寺 (ばんなじ) 반나지[*])는 일본 도치기현 아시카가시 이에토미초에 있는 절이다. 본당은 국보로 지정되어 있다. | ||||||
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국수 요리 : 이바라키현
| 189．오타성 (히타치국) | ||||||
| 오타성(일본어: 太田城)은 이바라키현 히타치오타시에 있는 평산성이다. 무로마치 시대 히타치 국 슈고 사타케 가문의 거성이었다. 간토 7대 명성 중 한곳이며, 사타케 성(佐竹城), 마쓰즈루 성(舞鶴城), 세이류 성(青龍城)으로도 불리고 있다. 성의 축성 연대는 명확지 않지만, 1109년 후지와라 히데사토의 4대손 후지와라 미치노베가 시모우사 국에서 히타치 국 오타 향에 지토로 부임하여 이름을 오타 다이부(太田大夫)로 칭했으며, 오타 성을 축성했다고 한다. 후삼 년의 난(1051년 ~ 1062년)에서 히타치 국 구지군 사타케 향을 중심으로 한 미나모토 마사요시는 성을 사타케로 개칭해 세력을 확장했고, 아들 사타케 타카요시 대에 오면 오타 성주 후지와라 미치모리를 복속시켜 오타 성에 입성한다. 이때 두루미가 춤추며 날아 갔다하여 오타 성은 마이즈루 성으로 불렸다고 한다. 헤이지의 난에서 타카요시는 다이라 기요모리 측에 가담해 세를 과시한다. 1180년는 미나모토 요리토모가 거병하자 다이라 가문에 협력했던 사타케 가문은 요리토모를 적대했고, 전세는 불리해져 갔다. 이에 사타케 가문은 오타 성이 수성에 불리하다는 판단하에 가나사 산성으로 거처를 옮긴다. 곧이어 벌어진 긴사 성 전투에서 요리토모 군에 패배해 사타케 가문은 오슈로 도주한다. 그 후, 죄가 사면되었고, 요리토모 군에 속해 오슈의 후지와라 가문을 토벌했다. 이 공으로 고케닌의 지위를 얻게된다. 8대 사타케 사다요시 대에 오면 사타케 가문은 막부군의 일원으로 여러 전장에서 공을 세우지만, 아시카가 다카우지의 도막군으로 배신해 가마쿠라 막부의 붕괴에 일조했다. 하지만 고다이고 천황의 친정후, 북조측에 가담했기 때문에 히타치 슈고 오다 가문(小田氏)의 공세에 시달리게 된다. 이에 다시금 오타 성을 버리고 가나사 산성, 다큐 성을 전전한다. 이 후, 북조가 남조를 압도하자, 사타케 가문은 히타치 슈고직에 오른다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 190．미토성 | ||||||
| 미토성(일본어: 水戸城)은 이바라키현 미토시 산노마루에 있었던 연곽식 평산성이다. 도쿠가와 고산케 중 하나인 미토 도쿠가와가의 거성이기도 하다. 에도 시대에는 미토번의 번청으로 사용되었다. 성의 산노마루에 있는 번교 고도칸(弘道館)은 국가 지정 특별사적이며, 미토 성터는 이바라키현 지정 사적에 등재되어 있다. 미토시 중심부에 있는 미토 역 북쪽에 있는 구릉지에 축성된 성으로 북부의 나카가와 강과 남부의 센바 호를 천연의 해자로 삼았으며, 혼마루, 니노마루, 산노마루를 일렬로 배치한 연곽식 평산성이다. 특히 성은 석성이 아닌 토성이며 해자 또한 물이 고여 있지 않은 가라보리로 되어 있다. 같은 고산케 가문의 성인 나고야 성, 와카야마성에 비해 성으로서의 기능은 떨어져 보인다. 이는 방위상 중요성이 낮은 간토에 입지한 탓도 있다. | ||||||
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국수 요리 : 도치기현
| 191．오타성 (히타치국) | ||||||
| 오타성(일본어: 太田城)은 이바라키현 히타치오타시에 있는 평산성이다. 무로마치 시대 히타치 국 슈고 사타케 가문의 거성이었다. 간토 7대 명성 중 한곳이며, 사타케 성(佐竹城), 마쓰즈루 성(舞鶴城), 세이류 성(青龍城)으로도 불리고 있다. 성의 축성 연대는 명확지 않지만, 1109년 후지와라 히데사토의 4대손 후지와라 미치노베가 시모우사 국에서 히타치 국 오타 향에 지토로 부임하여 이름을 오타 다이부(太田大夫)로 칭했으며, 오타 성을 축성했다고 한다. 후삼 년의 난(1051년 ~ 1062년)에서 히타치 국 구지군 사타케 향을 중심으로 한 미나모토 마사요시는 성을 사타케로 개칭해 세력을 확장했고, 아들 사타케 타카요시 대에 오면 오타 성주 후지와라 미치모리를 복속시켜 오타 성에 입성한다. 이때 두루미가 춤추며 날아 갔다하여 오타 성은 마이즈루 성으로 불렸다고 한다. 헤이지의 난에서 타카요시는 다이라 기요모리 측에 가담해 세를 과시한다. 1180년는 미나모토 요리토모가 거병하자 다이라 가문에 협력했던 사타케 가문은 요리토모를 적대했고, 전세는 불리해져 갔다. 이에 사타케 가문은 오타 성이 수성에 불리하다는 판단하에 가나사 산성으로 거처를 옮긴다. 곧이어 벌어진 긴사 성 전투에서 요리토모 군에 패배해 사타케 가문은 오슈로 도주한다. 그 후, 죄가 사면되었고, 요리토모 군에 속해 오슈의 후지와라 가문을 토벌했다. 이 공으로 고케닌의 지위를 얻게된다. 8대 사타케 사다요시 대에 오면 사타케 가문은 막부군의 일원으로 여러 전장에서 공을 세우지만, 아시카가 다카우지의 도막군으로 배신해 가마쿠라 막부의 붕괴에 일조했다. 하지만 고다이고 천황의 친정후, 북조측에 가담했기 때문에 히타치 슈고 오다 가문(小田氏)의 공세에 시달리게 된다. 이에 다시금 오타 성을 버리고 가나사 산성, 다큐 성을 전전한다. 이 후, 북조가 남조를 압도하자, 사타케 가문은 히타치 슈고직에 오른다. | ||||||
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| 192．미토성 | ||||||
| 미토성(일본어: 水戸城)은 이바라키현 미토시 산노마루에 있었던 연곽식 평산성이다. 도쿠가와 고산케 중 하나인 미토 도쿠가와가의 거성이기도 하다. 에도 시대에는 미토번의 번청으로 사용되었다. 성의 산노마루에 있는 번교 고도칸(弘道館)은 국가 지정 특별사적이며, 미토 성터는 이바라키현 지정 사적에 등재되어 있다. 미토시 중심부에 있는 미토 역 북쪽에 있는 구릉지에 축성된 성으로 북부의 나카가와 강과 남부의 센바 호를 천연의 해자로 삼았으며, 혼마루, 니노마루, 산노마루를 일렬로 배치한 연곽식 평산성이다. 특히 성은 석성이 아닌 토성이며 해자 또한 물이 고여 있지 않은 가라보리로 되어 있다. 같은 고산케 가문의 성인 나고야 성, 와카야마성에 비해 성으로서의 기능은 떨어져 보인다. 이는 방위상 중요성이 낮은 간토에 입지한 탓도 있다. | ||||||
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국수 요리 : 군마현
| 193．가나야마성 | ||||||
| 가나야마성(일본어: 金山城)은 군마현 오타시 중앙에 있는 높이 235.8m의 가나야마 산 전부를 요새로 만들어 축성된 산성이다. 이명으로 닛타 가나야마성(新田金山城) 혹은 지명을 따 오타 가나야마성(太田金山城)이라고 부르기도 한다. 센고쿠 시대 주변의 유력 다이묘 가문인 고 호조씨, 다케다씨, 우에스기씨의 공격을 수번에 거쳐 물리친 견성으로 간토 7대 명성 중 한 곳이다. | ||||||
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| 194．미노와성 | ||||||
| 미노와성(箕輪城 (みのわじょう) 미노와조[*])은 일본 군마현 다카사키시에 있던 성이다. 국가 사적으로 지정되어 있다. | ||||||
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국수 요리 : 사이타마현
| 195．오시성 | ||||||
| 오시성(일본어: 忍城)은 사이타마현 교다시에 있는 평성이다. 에도 시대에는 오시 번의 번청을 두었다. 성은 늪지대에 조성되었기 때문에 오시노 우키시로(忍の浮き城; 오시의 떠 있는 성), 기조(亀城; 거북 성)이라는 이명이 있다. 성터는 사이타마현 지정 사적이며, 간토 7대 명성 중 하나이다. | ||||||
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| 196．가와고에성 | ||||||
| 가와고에성(일본어: 川越城)은 사이타마현 가와고에시에 있는 평산성이다. 에도 시대에는 가와고에번의 번청이 있었다. 간토 7대 명성 중 한곳이며 하쓰카리 성(初雁城), 기리가쿠레 성(霧隠城)으로도 불린다. 예전 기록에는 가와고에 성(河越城)으로 적혀 있는 경우가 많지았만, 점차 가와고에 성(川越城)으로 변천되어 왔다. 현재 성터는 사이타마 현 지정사적이다. | ||||||
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| 197．덴진 산성 (사이타마현) | ||||||
| 덴진 산성(일본어: 天神山城 덴진야마조[*])은 사이타마현 지치부군 나가토코 정에 있었던 산성이다. | ||||||
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| 198．하치가타성 | ||||||
| 하치가타성(鉢形城 (はちがたじょう) 하치가타조[*])은 일본 사이타마현 오사토군 요리이정에 있는 센고쿠 시대 성터이다. 국가 사적으로 지정되어 있다. | ||||||
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국수 요리 : 지바현
| 199．사쿠라성 | ||||||
| 사쿠라성(일본어: 佐倉城, さくらじょう 사쿠라조[*])은 지바현 사쿠라시에 있었던 연곽식 평산성이다. 다른 이름으로는 가시마 성(鹿島城)이다. | ||||||
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국수 요리 : 도쿄도
| 200．에도성 | ||||||
| 에도성(일본어: 江戸城)은 도쿄도 지요다구 지요다에 있는 윤곽식 평산성이다. 다른 이름은 지요다성(千代田城)이다. 에도 막부 쇼군의 거처이며, 최고 정무기관이었다. 메이지 유신때 황실의 교토 어소가 에도성으로 이전해서 지금까지 황실의 거처로 사용하고 있다. 이 후, 후키아게 교엔(후키아게 정원)과 에도성의 니시노마루에는 어소 및 궁전이 위치해 있다. 통상 황실의 거처로 있는 니시노마루와 후키아게 정원에는 출입이 불가능하지만, 그 동쪽에 있는 옛 에도 성의 중심부인 혼마루와 니노마루, 산노마루는 고쿄 히가시 교엔(궁전의 동쪽 정원)으로 개방되어있다. 남쪽에 있는 고쿄 가이엔(궁전의 바깥 정원)와 북쪽에 기타노마루 공원은 상시 개방되어 있으며, 그 바깥쪽은 일반부지로 되어 있다. 소가마에[1] 전체 면적은 세계최대다. | ||||||
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| 201．고쿄 히가시 교엔 | ||||||
| 고쿄 히가시 정원(일본어: 皇居東御苑)은 고쿄(皇居: 황거)의 동측에 있는 정원이다. 궁내청 관할이며, 황궁 경찰이 배속되어 있다. 일찌이 에도 성의 혼마루, 니노마루, 산노마루에 위치해 있고, 약간의 니시노마루 부분도 포함된다. 여기에는 일본식 정원과 황실관련 시설, 그리고, 에도 성의 건물등이 남아 있다. 전후, 특별사적으로 지정되었고, 1968년부터 일반에 공개되었다. | ||||||
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국수 요리 : 가나가와현
| 202．이시가키산성 | ||||||
| 이시가키산성(일본어: 石垣山城)은 가나가와현 오다와라시 하야카와에 있었던 제곽식 산성이다. 도요토미 히데요시가 1590년 오다와라 정벌 때 가사가케 산 정상에 쌓은 산성이다. 현재 가사가케 산은 이시가키산으로 불리고 있다. 하룻밤만에 성을 쌓은 것 같다하여 이시가키산 일야성 혹은 태합 일야성이라고도 불린다. 현재 성터는 공원으로 정비되어 있다. | ||||||
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| 203．오다와라성 | ||||||
| 오다와라성(일본어: 小田原城)은 가나가와현 오다와라시에 있는 평산성이다. 센고쿠 시대부터 에도 시대에 걸쳐 있었던 성으로, 에도 시대에는 오다와라번의 번청으로 사용되었다. 국가 사적으로 지정되었다. | ||||||
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국수 요리 : 니가타현
| 204．가스가산성 | ||||||
| 가스가 산성(일본어: 春日山城)은 니가타현 조에쓰시에 있었던 연곽식 산성이다. 센고쿠 시대 우에스기 겐신(나가오 가게토라)의 거성으로 알려져 있고, 성터는 국가 사적에 지정되어 있다. 난보쿠초 시대 에치고국 슈고 우에스기 가문의 거관을 방비하기 위해 쌓은 성채가 그 시초이다. 1507년 슈고다이 나가오 다메카게가 우에스기 사다자네를 옹립해 슈고 우에스기 후사요시를 추방한 후, 나가오 가문은 가스가 산성을 성주로 대대로 부임하였다. 그러나 도요토미 정권기에 우에스기 가게카쓰(나가오 가게카쓰)는 아이즈 지방으로 이봉되었고, 호리 가문이 에치고로 부임해 온다. 산성인 탓에 호리 가문은 1607년 나오에쓰 항 인근에 후쿠시마 성을 쌓고 거처로 삼았다. 이리하여 가스가 산성은 역사 속에 사라지게 된다. | ||||||
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| 205．시바타성 | ||||||
| 시바타성(일본어: 新発田城)은 니가타현 시바타시에 있는 평성이다. 에도 시대에는 시바타번의 번청으로 사용되었으며, 아야메 성(菖蒲城), 후나가타 성(舟形城)이라는 이명이 있다. 인접한 시바타 강을 끌어들어 해자로 삼은 평성이다. 혼마루 주위를 니노마루가 감싸 안은 형태로 배치되어 있으며, 니노마루 남쪽에 돌출된 형태로 산노마루가 자리잡고 있다. 혼마루의 형태가 배와 닮아 있다 하여 후나가타 성(舟形城: 주형성)이라는 이명이 있다. 또, 주변에는 창포가 많이 피어 아야메 성(菖蒲城: 창포성)으로도 불린다. 석벽은 모난 돌을 다듬어 쌓아 올렸고, 망루의 벽은 가나자와 성에서도 볼 수 있는 나마코카베로 불리는 격자형의 외벽으로 장식되어 있다. 혼마루의 3층 망루는 실질적인 천수지만, 막부를 고려해 오산가이 야구라(三階櫓) 즉 3층 망루로 불리고 있다. 3층 망루는 2004년 복원된 것으로 1679년 재건된 망루를 모델로 복원한 것이다. 메이지 초엽에 촬영된 사진을 보면, 쓰키 망루가 딸린 승탑형 3층3계의 망루였고, 1층의 서쪽면과 남쪽면에는 출창형으로 된 이시오토시가 설치되었다. 특히 망루의 용마루는 정자형(丁字型)의 형태로 지어져 3마리의 샤치호코로 장식된 것이 특징이다. | ||||||
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| 206．다카다성 | ||||||
| 다카다성(일본어: 高田城)은 니가타현 조에쓰시 모토시로 정에 있는 윤곽식 평성이다. 에도 시대 다카다번의 번청이 있었다. 이명으로는 사메가 성(鮫ヶ城: 상어성), 세키 성(関城) 등이 있다. 도쿠가와 이에야스의 6남 마쓰다이라 다다테루에 의해 지어져 주변 여러 다이묘의 조력으로 지어진 몇 안되는 성중 한 곳이다. 성의 설계와 감독은 다다테루의 장인 다테 마사무네가 한 것으로 알려져 있다. 다카다 성은 다카다 평야에 있는 보다이가하라(菩提ヶ原)에 지어진 평성이다. 성의 중심에 혼마루를 두고, 그 주위를 니노마루가 싸고 있으며, 니노마루의 남쪽에 산노마루를, 북쪽에 기타노마루를 배치하였다. 주변 세키가와 강과 아오다 강 등을 해자로 삼았다. 그리고, 성은 흙으로 쌓은 토성으로 석벽이 일체 없다. 저습지에 축성한 탓에 배수기능을 고려한 것으로 보인다. 성의 상징인 천수는 1614년 3층3계로 지어져 있으며, 오산가이 야루라 즉 3층망루로 불리고 있다. 당시에 조성된 3층망루의 외관은 알려져 있지 않으며, 단지 에도 성의 후시미 망루를 닮았다고 전해져 온다. | ||||||
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| 207．후쿠시마성 (니가타현) | ||||||
| 후쿠시마성(일본어: 福島城)은 니가타현 조에쓰시 미나토 정에 있는 평성이다. 에도 시대에는 다카다번의 번청이 있었다. 겨우 7년만 존속한 뒤 폐성되었다. 후쿠시마 성(福嶋城)으로 표기하기도 한다. 후쿠시마 성은 현재 조에쓰 시립 후루시로 초등학교 부근에 지어졌다. 북으로는 동해 맞주하였고, 남으로는 해자(현재 호쿠라 강)를 두었으며, 서로는 세키카와 강이 동으로는 호쿠라 강이 흐르고 있는 평지에 지어졌다. 당시 이 지역의 영주였던 우에스기 가게카쓰가 아이즈 지방으로 전봉되자, 대신 도요토미 히데요시의 가신이였던 호리 히데하루가 가스가 산성에 입성한다. 산성인 탓에 정무와 거처로서는 부적격하여 바다와 인접한 곳에 후쿠시마 성을 축성한다. 축성 연대는 명확치 않지만, 1600년 이후로 보고 있다. 성이 완성되자, 1607년 2대 번주 호리 다다토시가 가스가 산성을 버리고 후쿠시마 성으로 거처를 옮긴다. 이 때, 가스가 산성의 마을도 함께 옮겨갔다. | ||||||
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국수 요리 : 도야마현
| 208．다카오카성 | ||||||
| 다카오카성(일본어: 高岡城 다카오카조[*])은 도야마현 다카오카시 고조에 있었던 평성이다. 현재 다카오카 고성 공원(高岡古城公園)으로 정비되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 209．덴진 산성 (도야마현) | ||||||
| 덴진 산성(일본어: 天神山城 덴진야마조[*])은 도야마현 우오즈시 덴진 산에 있었던 산성으로 하기 성(萩城)이라는 이명을 가지고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 210．도야마성 | ||||||
| 도야마성(일본어: 富山城, とやまじょう 도야마조[*])은 도야마현 도야마시 마루노우치에 있는 제곽식 평성이다. 일본인 음악가 다키 렌타로의 《황성의 달》(荒城の月)의 제재가 된 성중 하나라고 한다. 안주성(安住城) 또는 우키조(浮城)라고도 불린다. 현재 성터는 도야마 성터 공원(富山城址公園)으로 정비되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 211．마쓰쿠라성 (도야마현) | ||||||
| 마쓰쿠라성(일본어: 松倉城 마쓰쿠라조[*])은 도야마현 우오즈시에 있었던 산성이다. 이명으로는 시카쿠마 성(鹿熊城)으로 불리고 있다. 도야마 현 사적으로 지정되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 이시카와현
| 212．가나자와성 | ||||||
| 가나자와성(일본어: 金沢城, かなざわじょう)은 현재 이시카와현 가나자와시 마루노우치에 있는 제곽식 평산성이다. 가나자와 번주 마에다씨의 거성이다. 가나자와 평야의 중앙을 흐르는 사이가와 강과 아사노 강을 사이에 위치해있다. 또, 겐로쿠엔은 가나자와 성의 부속 다이묘 정원으로 일본 3대정원 중 하나이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 213．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 214．나나오성 | ||||||
| 나나오성(일본어: 七尾城 나나오조[*])은 이시카와현 나나오시 후루조 정에 있었던 산성으로 1934년 국가 사적으로 지정되었다. | ||||||
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국수 요리 : 후쿠이현
| 215．오노성 (후쿠이현) | ||||||
| 오노성(일본어: 大野城 오노조[*])은 후쿠이현 오노시에 있는 제곽식 평산성이다. 에도 시대에는 오노 번의 번청으로 사용되었다. 가메야마 산성(亀山城)이란 이명을 가지고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 216．오바마성 (후쿠이현) | ||||||
| 오바마성(일본어: 小浜城)은 후쿠이현 오바마시에 있었던 평성이다. 에도 시대에는 오바마번의 번청이 있었고, 교고쿠씨가 잠깐 다스리다 전봉된 후, 후다이 다이묘 사카이씨 14대의 거성이었다. 사카이 가문은 막부의 요직에서 쇼군을 보좌했던 가문이다. 노치세 산성을 중심으로 와카사 슈고 다케다 가문이 오바마 지역을 다스린 후, 오다 노부나가가 긴키 전역을 제패하자, 그의 가신 니와 나가히데가 영주로 부임해 와 입성한 뒤, 아사노 나가마사, 기노시타 가쓰토시로 영주가 교체되었다.세키가하라 전투에서 서군에 가담한 기노시타 가쓰토시의 영지가 몰수되어, 대신 동군에 속해 공을 세운 교고쿠 다카쓰구가 와카사 1국을 영지로 받아 입성한다. 그리고, 다음해인 1601년 오바마 성의 축성을 시작했다. 다카쓰구는 가신 안요지 사부로사에몬과 아카오 이즈노카미에게 설계를 명했고, 소토모의 돌을 모아 성을 쌓았다. 하지만, 교고쿠 가문은 에도 성 축성 때의 부역에 동원되었고, 좀처럼 공사가 진척되지 않았다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 217．가쓰야마성 (후쿠이현) | ||||||
| 가쓰야마성(일본어: 勝山城 가쓰야마조[*])은 후쿠이현 가쓰야마시에 있었던 제곽식 평성이다. 에도 시대에는 에치젠 가쓰야마 번의 번청으로 사용되었다. 일본에서 가장 큰 천수각 건물이 있는 성이기도 하다. 단, 천수각은 후세에 새로 지어진 것으로 가쓰야마 성과는 아무런 관련이 없다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 218．쓰루가성 (후쿠이현) | ||||||
| 쓰루가성(일본어: 敦賀城 쓰루가조[*])은 후쿠이현 쓰루가시에 있었던 성이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 219．후쿠이성 | ||||||
| 후쿠이성(일본어: 福井城)은 후쿠이현 후쿠이시에 있는 윤곽식 평성이다. 에도 시대에는 후쿠이번의 번청이 있었다. 오다 노부나가의 필두 가신 시바타 가쓰이에의 거성(당시 기타노쇼 성北ノ庄城)으로 유명하다. 오다 노부나가의 군세가 이 지역 다이묘 가문인 아사쿠라 가문을 멸문시킨 후, 아케치 미쓰히데가 기타노쇼 성에 입성하여 전후처리를 하였다는 기록이 있지만, 당시에 이 땅에 성이 존재했는지는 알 수 없다. 만약 존재했다면, 전투에 대비해 조성되었을 성채로 추정하고 있다. 후쿠이 성은 1575년 시바타 가쓰이에가 축성한 기타노쇼 성과 1601년 도쿠가와 이에야스의 차남 유키 히데야스가 지은 기타노쇼 성으로 나뉜다. 후에 나중에 지어진 기타노쇼 성은 후쿠이 성으로 개명되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 220．마루오카성 | ||||||
| 마루오카성(일본어: 丸岡城)은 후쿠이현 사카이시 마루오카 정 가스미에 있는 연곽식 평산성이다. 다른 이름으로는 가스미가 성(霞ヶ城)으로 한국어로 뜻을 풀이하면 '안개 성'이 된다. | ||||||
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국수 요리 : 야마나시현
| 221．이와도노 산성 | ||||||
| 이와도노 산성(일본어: 岩殿山城 이와도노야마조[*])은 야마나시현 오쓰키시 니기오카 정에 있는 높이 634m의 이와도노 산에 축조된 연곽식 산성이다. 센고쿠 시대에는 오야마다 가문의 거성이었으며, 견성으로 알려져 있다. 야마나시 현 지정 사적이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 222．고후성 | ||||||
| 고후성(일본어: 甲府城)은 야마나시현 고후시에 있는 제곽식 평산성이다. 에도 시대에는 고후 번의 번청으로 사용되었다가, 막부직할령에 편입되어 막부에서 관리하였다. 마이즈루 성(舞鶴城)이라는 이명이 있으며, 성터는 야마나시 현 사적에 지정되어 있다. 고후시 중심부의 이치조 산에 축성된 평산성으로 도쿠가와 이에야스가 가이 국을 영지로 삼을 때인 1583년 무렵에 지어졌다. 성이 축성되기 전에는 다케다 가문의 쓰쓰지가사키 관(躑躅ヶ崎館)을 중심으로 성하 마을이 번영하였지만, 다케다 가문이 멸문된 후에는 도쿠가와 가문과 도요토미 계 다이묘에 의해 고후 성을 중심으로 재정비되었다. 도요토미 정권기에는 간토의 도쿠가와 이에야스를 견제하기 위한 주요지로 도요토미 히데요시의 측근이 성주로 부임하였고, 에도 시대에는 교통의 요지인 탓에 신판, 후다이 다이묘의 성이었다가 막부직할령에 편입되었다. | ||||||
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| 223．츠츠지가사키관 | ||||||
| 츠츠지가사키관(일본어: 躑躅ヶ崎館 (つつじがさきやかた) 츠츠지가사키야카타[*])은 전국시대에 카이국 야마나시군 고후추(오늘날의 야마나시현 고후시 고후추)에 있었던 성관이다. 카이국수호 타케다씨의 거성으로, 타케다씨가 전국다이묘가 된 이후 영지 경영의 중심지가 되었다. 카이 타케다씨의 본거지로, 영주의 거관과 가신단옥부, 성하도시가 일체화되어 있었다. 노부토라, 하루노부, 카츠요리 3대 60년에 걸쳐 부중(府中; 후추) 역할을 했다. 이후 성관 자체는 버려지고 허물어졌지만 츠츠지가사키관 주변에 형성된 도시는 에도시대에 축성된 고후성과 연결되어 광역권을 이루면서 근대 이후의 고후시의 원형이 되었다. | ||||||
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국수 요리 : 나가노현
| 224．고모로성 | ||||||
| 고모로성(일본어: 小諸城)은 나가노현 고모로시에 있는 평산성이다. 에도 시대에는 고모로번의 번청으로 사용되었다. 스이게쓰 성(酔月城), 하쿠쓰루 성(白鶴城), 아나 성(穴城)이라는 이명이 있다. 1487년 오이 미쓰타다(大井光忠)가 축성했을 것으로 보고 있다. 센고쿠 시대 다케다 신겐의 시나노 동부의 주요 거점으로 보고 현재의 터에 성을 쌓았다는 이야기도 있다. 이때 성을 설계한 인물이 신겐의 군사로 알려진 야마모토 간스케라고 한다. 하지만, 이를 뒷받침하는 사료는 없다. 16세기 말에서 17세기 초엽 센고쿠 히데히사가 성주로 있을 때 대폭 개수되어 근세성곽으로 탈바꿈하였다. 천수도 이 무렵에 세워져 금박으로 된 기와로 화려하게 꾸몄지만, 불행히도 1626년 낙뢰로 소실되었다. | ||||||
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| 225．다카시마성 | ||||||
| 다카시마성(일본어: 高島城)은 나가노현 스와시 다카시마에 있는 연곽식 평성이다. 다른 이름으로는 스와노우키시로(諏訪の浮城, '스와의 떠있는 성') 또는 시마자키 성(島崎城)이라고 불린다. | ||||||
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| 226．다쓰오카성 | ||||||
| 다쓰오카성(일본어: 龍岡城 다쓰오카조[*])은 나가노현 사쿠시에 있는 성이다. 사실 성이라기 보다 진야나 요새에 가깝다. 다쓰오카 성의 양식은 유럽의 능보식[1] 축조양식을 따랐다. 일본의 별 모양 성곽 2곳중에 한 곳이다. 이 때문에 다쓰오카 고료카쿠(龍岡五稜郭), 기쿄 성(桔梗城: 도라지 성)이라고 불린다. 국가 사적으로 지정되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 227．마쓰모토성 | ||||||
| 마쓰모토성(일본어: 松本城, まつもとじょう)은 나가노현의 마쓰모토시에 있는 제곽식 형식과 윤곽식 형식을 띤 평성이다. 천수는 국보로 지정되었고 국가 지적 사적이다. 다른 이름으로는 가라스성(烏城)으로 불린다. 과거에는 후카시성(深志城)이라고 불리었다. | ||||||
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국수 요리 : 기후현
| 228．이와무라성 | ||||||
| 이와무라성(일본어: 岩村城)은 기후현 에나시 이와무라 정에 있었던 제곽식 산성이다. 에도 시대 이와무라 번의 번청으로 사용되었다. 성주변에 안개가 다수 발생하기 때문에 기리가 성(霧ヶ城)이라고도 불린다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 229．오가키성 | ||||||
| 오가키성(일본어: 大垣城 오가키조[*])은 일본 기후현 오가키시에 있는 성곽으로, 연곽·윤곽 복합식 구조로 되어 있다. 다른 이름으로 "비 성"(麋城)과 "교로쿠 성"(巨鹿城)이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 230．기후성 | ||||||
| 기후성(일본어: 岐阜城 기후죠[*])은 일본 기후현 기후시(옛 미노 국 이노구치)의 긴카산에 위치한 일본의 성이다. 오다 노부나가(織田信長)가 사이토 다쓰오키(斎藤龍興)로부터 빼앗은 이나바 산성의 옛 구역을 부수고 새롭게 지은 것이 바로 기후 성이다. 성터는 기후성터(일본어: 岐阜城跡 ぎふじょうあと[*])로써 긴카 산과, 그 육괴의 2,091,602.74평방미터가 일본의 국가 사적으로 지정되어 있으며, 그 범위는 오늘날의 일본 국유림의 범위와 부합된다. 《신장공기》(信長公記)에는 「오와리국(尾張国) 고마키 산(小真木山)에서 노슈(濃州) 이나바 산(稲葉山)으로 넘어간다. 이노구치(井口)라 부르는 것을 이번에 고쳐서, 기후라 이름이 붙여졌다」(尾張国小真木山より濃州稲葉山へ御越しなり。井口と申すを今度改めて、岐阜と名付けさせられ)라고 기재되어 있다. 이나바 산(이노구치 산)에서 이어지는 산맥을 사이류지 산(瑞龍寺山)이라고 한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 231．스노마타성 | ||||||
| 스노마타성(일본어: 墨俣城,すのまたじょう 스노마타조[*])은 기후현 오가키시 스노마타정에 있었던 센고쿠 시대의 성이다. 도요토미 히데요시가 하룻밤만에 축성했다는 일화로 유명하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 232．다카야마성 | ||||||
| 다카야마성(일본어: 高山城 다카야마조[*])은 기후현 다카야마시에 있었던 평산성이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 233．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 시즈오카현
| 234．이이노야성 | ||||||
| 이이노야성(일본어: 井伊谷城)은 도토미국의 이이노야(현재의 시즈오카현 하마마쓰시 기타구 이나사 정)에 있었던 일본의 성이다. 이이 성이라는 별칭이 있다. 헤이안 시대 말기, 이이 가 초대 당주 이이 도모야스에 의해 축성되었다고 전해진다[1]. 남쪽은 세 방향으로부터의 적의 움직임을 알 수 있고, 북쪽은 표준 고도가 높은 산이 이어져 있어 공격하기 어려운 지형에 세워진 성이다. 혼마루, 니노마루, 산노마루 등으로 구성되어 있던 산성이다. 센고쿠 시대이전에는 미타케 성이 이이 씨의 본성이었다. 난보쿠초 시대의 기록은, 미타케 성을 「이이 성」으로 하고 있다. 이 두 성의 관계는 잘 알려져 있지 않지만, 남북조 시대는 이이노야 성이 평소, 이이 씨가 전쟁중이 아닐 때 생활하던 거성이고, 미타케성이 전쟁중에 농성을 하기 위한 방위 성의 최종 거점이었다고 한다(하지만, 센고쿠 시대의 이이 가의 최종 거점 성은 미타케 성의 뒤쪽 산으로 바뀌었다). | ||||||
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| 235．고코쿠지성 | ||||||
| 고코쿠지성(일본어: 興国寺城, こうこくじじょう)은 시즈오카현 누마즈시에 있었던 연곽식 평산성이다. 국가 사적으로 지정되었으며, 호조 소운의 연고가 되었던 성으로 유명하다. 다른 이름으로는 네고야성(根古屋城)이라 불리기도 한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 236．슨푸성 | ||||||
| 슨푸성(일본어: 駿府城)은 시즈오카현 시즈오카시 아오이구에 있는 윤곽식 평성이다. 에도 시대에는 슨푸번의 번청으로 사용되었고, 막부직할령로 편입된 후에는 조다이(城代)를 파견하여 관리하였다. 메이지 시대 초기에 다시금 슨푸 번을 두어 번청으로 사용되었고, 슨푸 번의 명칭은 슨푸 번(駿府藩), 후추 번(府中藩)으로 불리다가 시즈오카 번(静岡藩)으로 개칭되었다. 이런 연유로 슨푸 성은 후추 성(府中城)과 시즈오카 성(静岡城)이라는 이명으로도 불린다. 에도 막부의 초대 쇼군 도쿠가와 이에야스가 말년에 머물렀던 성으로 유명하다. 14세기 스루가 국 슈고 이마가와 가문이 이 지역에 처소인 이마가와 관(今川館)을 조성한 것 그 시초이지만, 16세기 다케다 신겐과 도쿠가와 이에야스의 공격을 받고 거관은 소실되었다. 1582년 다케다 가문의 세력이 쇠퇴하자 스루가는 도쿠가와 이에야스의 소령이 되었고, 거관터에 성을 축성하였다. 1590년 도요토미 히데요시에 의해 간토의 호조 가문이 몰락하자, 이에야스는 히데요시의 명을 받아 옛 호조 가문의 영지인 간토로 이봉되었다. 대신 도요토미 히데요시의 가신 나카무라 가즈우지가 성주로 부임해 입성하였다. | ||||||
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| 237．하마마쓰성 | ||||||
| 하마마쓰성(일본어: 浜松城)은 시즈오카현 하마마쓰시 나카구에 있는 제곽식 평산성이다. 에도 시대에는 하마마쓰번의 번청이 있었으며, 출세의 성으로 유명하다. 또, 에도 막부의 초대 쇼군 도쿠가와 이에야스의 거성으로도 익히 알려져 있다. | ||||||
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국수 요리 : 아이치현
| 238．안조성 | ||||||
| 안조성(일본어: 安祥城, あんじょうじょう)은 일본 미카와국 헤키카이 군(지금의 아이치현 안조시)에 있었던 성이었다. 설상대지의 선단에 세워져 있었으며, 주위는 논과 숲으로 에워싸여 있고 그 안쪽에 토루와 해자가 파여져 있었으며, 천수각을 가지고 있지 않았다. 무로마치 시대 중기에 축성되어 오다씨, 이마가와씨, 마쓰다이라씨 간의 격렬한 전투가 이루어졌다. 숲에 둘러싸여 있었던 데에서 모리성(일본어: 森城 모리조[*])이라는 별명을 가지고 있었다. 지금은 비석, 무덤, 기리기시, 해자, 일부 성곽 등만이 남아있다. 혼마루 자리에는 다이조 사, 니노마루 자리에는 하치반 사, 산노마루 자리에는 다이조 사의 뒷마당이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 239．이누야마성 | ||||||
| 이누야마성(일본어: 犬山城)는 아이치현 이누야마시에 있는 소규모 성곽이다. 1935년 천수각이 일본의 국보로 지정되었다. | ||||||
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| 240．이와쿠라성 (아이치현) | ||||||
| 이와쿠라성(일본어: 岩倉城)은 아이치현 이와쿠라시 시모혼 정에 있었던 평성이다. 현재 성터는 이와쿠라 시 지정 사적에 등재되어 있다. 고문서에 따르면, 이와쿠라 성은 남북 약 170m, 동서 약 90m의 2중의 해자로 둘러쳐진 평성으로 망루와 저택이 있었다고 한다. 축성주에 관해서는 1479년 오다 도시히로가 한 것으로 보고 있지만, 오다 노부야스가 하였다는 설도 있다. 오다 도시히로는 오와리 국 슈고 시바 요시토시의 가신으로 오와리 국 슈고다이의 직책으로 오와리 북부의 4개군을 다스렸다. 당시 오와리는 오다 도시히로의 이세노카미 가문(이와쿠라 오다 가문)과 오다 도시사다의 야마토노카미 가문(기요스 오다 가문)이 양분되어 패권을 다툰 후, 오와리 국 중 남부 오다 야마토노카미 가문이, 북부는 오다 이세노카미 가문이 둘로 나누어 다스리게 된다. | ||||||
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| 241．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 242．가니에성 | ||||||
| 가니에성(일본어: 蟹江城 가니에조[*])은 아이치현 아마군 가니에정에 있었던 성이다. 가니에 전투로 널리 알려진 성이다. | ||||||
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| 243．가리야성 | ||||||
| 가리야성(일본어: 刈谷城 카리야조[*])은 일본 미카와국 헤키카이 군 가리야 (지금의 아이치현 가리야시)에 있었던 성이었다. 축성 당시의 한자 표기는 刈屋城이었으나, 1950년 가리야 정이 시로 승격한 이후에는 한자 표기가 바뀌었다. 15세기의 가리야 고성과, 센고쿠 시대 중에 세워진 가리야 성 두 개를 모두 가리키는 말이다. | ||||||
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| 244．기요스성 | ||||||
| 기요스성(일본어: 清洲城 기요스조[*])는 아이치현 기요스시에 있었던 성이다. 한자가 다른 기요스 성(清須城)으로 표기하기도 한다. 기요스는 옛 오와리국 중심에 위치하였고, 한때 오와리국의 슈고가 기거해 정치 문화의 중심지였고, 교토와 가마쿠라를 있는 도로와 이세 가도 등이 지나가는 교통의 요지였다. 무로마치 시대 ~ 아즈치모모야마 시대 1405년 오와리국, 도토미국, 에치젠국의 슈고 시바 요시시게에 의해 당시 슈고의 거처였던 오리즈 성의 별성으로 축성한 것이 기요스 성의 출발점이다. 1476년 오와리 슈고 대리직을 역임한 오다 가문의 내분이 일어나 오리즈 성이 소실되자, 1478년 슈고의 거처가 기요스 성으로 이전되었다. 잠시동안 오다 단조추 가문의 오다 노부히데가 기요스 부교로서 기거한 것 이외에는 오다 야마토노카미 가문(기요스 오다 가문)의 거성으로 오와리 하4군을 다스리는 슈고 대리직의 오다 가문의 성으로 사용되었다. | ||||||
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| 245．다하라성 (아이치현) | ||||||
| 다하라성(일본어: 田原城 타하라조[*])은 일본 아이치현 다하라시에 위치해 있는 센고쿠 시대에 건축되어 에도 시대까지 사용된 성이다. 에도 시대 다하라번 1만 2천석을 관할하는 번청이었다. 1480년 경 도다 무네미쓰에 의해 지어져 도다 씨의 미카와 만 지배의 근거지가 되었다. 16세기에는 인접한 센고쿠 다이묘들의 팽창에 따라 처음에는 마쓰다이라씨, 이후에는 이마가와 씨의 세력권에 속하게 되었다. 1547년 도다 야스미쓰가 성을 다스릴 무렵, 의붓외손자 마쓰다이라 다케치요를 스루가국의 이마가와 씨에게까지 인질로써 호송하는 임무를 맡게 되었으나, 이마가와 씨를 배신하고 다케치요를 이마가와 씨의 적인 오다 노부히데에게로 빼돌려, 후일 이마가와 요시모토의 분노를 사 다하라 성은 이마가와 씨의 공격을 받았으며, 야스미쓰도 전사하였다. 그 후 다하라 성은 이마가와 씨가 점령하였으나, 오케하자마 전투 이후 이마가와 씨로부터 자립한 도쿠가와 이에야스가 점령하여 마쓰다이라 씨의 후다이 혼다 히로타카가 성주가 되어, 요시다 성 (도요하시시)의 사카이 다다쓰구의 지휘 하에 놓이게 되었다. 1590년에는 이에야스가 관동으로 전봉됨에 따라 요시다 성주가 된 이케다 데루마사가 소유하게 되어, 다하라 성에는 데루마사의 가신인 이기 다다쓰구가 성주가 되었다. | ||||||
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| 246．데라베성 | ||||||
| 데라베성(일본어: 寺部城)은 일본 아이치현 도요타시에 있던 성이었다. 15세기 후반에 스즈키 시게토키가 건설하였으며, 그 뒤로 스즈키 씨가 지배해왔다. 그 후로 스즈키 씨와 마쓰다이라 씨 사이의 공방전이 자주 벌어졌다. 1566년 오다 씨의 가신이었던 사쿠마 노부모리가 점령했다. 1618년에는 오와리 도쿠가와 씨의 가로인 와타나베 모리쓰나가 1만 2천석의 고쿠다카와 함께 데라베에 입봉하여 성주가 되었다. 모리쓰나는 데라베 성터에 진야를 건설하였고, 이는 메이지 시대 폐번치현 등이 진행될 때까지 대대로 이어졌다. | ||||||
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| 247．나고야성 | ||||||
| 나고야성(일본어: 名古屋城, なごやじょう)은 오와리국 아이치 군 나고야에 있었던 성이다. 오와리 도쿠가와가 17대의 거성으로 긴코조(金鯱城), 오사카성과 함께 긴죠(金城,금성)로도 불린다. 성이 있는 곳은 현재 아이치현 나고야시 나카구·기타구의 메이조 공원에 있다. 이세 민요에도《이세는 나루를 품고, 나루는 이세를 품고, 오와리 나고야는 성을 품네》라는 대목이 나온다. 오사카성, 구마모토성과 더불어 일본 3명성이다. 천수에 놓인 긴샤치는 성뿐만 아니라 나고야의 상징이다. 이마가와 가문과 오다 가문의 나고야 성(那古野城)은 지금의 아이치현 나고야시 나카구의 나고야 성 니노마루에 위치한다. 옛 나고야 성은 오다 노부나가가 태어난 곳이기도 하다. | ||||||
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| 248．니렌기성 | ||||||
| 니렌기성(二連木城)은 아사쿠라 강(朝倉川) 남안의 미카와국 아쓰미 군(渥美郡)의 북단에 있는 센고쿠 시대의 성이다. 현재 아이치현 도요하시시 니렌기 정에 있다. 느릅나무로부터 이름이 붙여졌다고 한다. 아울러, 일본어로 느릅나무는 유(楡)자로 표기하며 니레にれ라고 읽는다. 한자 다른 니렌기 성(仁連木城)으로도 표기한 경우도 있다. 현재 성터는 오구치 공원으로 정비되어 있다. 오구치란 명칭은 초대 도요하시 시장이며 일본의 중의원 의원을 지낸 오구치 기로쿠(大口喜六)의 성(姓)에서 기인한 것이다. | ||||||
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| 249．노다성 | ||||||
| 노다성(일본어: 野田城)은 아이치현 신시로시에 있는 연곽식 평산성이다. 이명으로 네고야 성(根古屋城)이 있으며, 가이의 센고쿠 다이묘 다케다 신겐의 최후의 전투가 있었던 곳이기도 하다. | ||||||
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| 250．요시다성 (도요하시시) | ||||||
| 요시다성(일본어: 吉田城)은 아이치현 도요하시시에 있는 평성이다. 에도 시대에는 미카와 요시다 번의 번청이 있었고, 메이지 유신 후, 도요하시성(豊橋城)으로도 불리었다. 1505년 우시쿠보 성주 마키노 고하쿠가 스루가국 슈고 이마가와 우지치카의 명을 받고 이곳에 성을 축성한 것이 그 시작이라고 한다. 이때 성의 명칭은 이마하시 성이라고 한지만, 명확치 않다. 축성 목적은 미카와 서부에서 세를 넓히는 안쇼 성주 마쓰다이라 나가치카를 견제하기 위해, 혹은 마쓰다이라 가문과 우호관계인 다하라 성주 도다 무네미쓰를 경계하기 위해 축성한 것으로 보고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 미에현
| 251．우에노성 | ||||||
| 우에노성(일본어: 上野城)은 미에현 이가시 우에노 마루노우치에 있는 제곽식 평산성이다. 하쿠호성(白鳳城), 이가우에노성(伊賀上野城)이라고도 불린다. 우에노성은 우에노 분지 중앙에 있는 우에노 대지 북쪽 높이 180m 정도의 언덕위에 있다. 오다 노부나가의 2남 오다 노부카쓰의 가신이었던 다키가와 가쓰토시가 헤이라쿠지(平楽寺) 터에 성채를 세웠고, 그 후 1585년 쓰쓰이 사다쓰구에 의해 보수되어 사용되어 오다, 1611년 도쿠가와 이에야스의 명을 받은 도도 다카토라가 성을 확장 보수하였다. 하지만, 1615년 오사카 전투에서 이에야스와 대립하였던 도요토미 가문이 멸문되자, 확장공사는 중지되었다. | ||||||
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| 252．가메야마성 (미에현) | ||||||
| 가메야마성(일본어: 亀山城 가메야마조[*])은 미에현 가메야마시 혼마루 정에 있는 제곽식 평산성이다. 고초성 또는 훈초성(粉蝶城)으로도 불린다. 에도 시대에는 이세 가메야마 번의 번청으로 사용되었으며 도카이도의 요충에 입지한 까닭에 자주 번주가 바뀌었다. 1744년 이시카와 가문(石川氏)이 성주로 부임한 이후 메이지 유신까지 이 지역을 다스린다. | ||||||
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| 253．구와나성 | ||||||
| 구와나성(일본어: 桑名城)은 미에현 구와나시에 있는 제곽식 평성이다. 에도 시대에는 구와나번의 번청이 있었다. 도쿠가와 사천왕 중 한 명인 혼다 다다카쓰의 성으로 알려져 있다. 성터는 미에현 사적으로 지정되어 있다. | ||||||
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국수 요리 : 시가현
| 254．아즈치성 | ||||||
| 아즈치성(일본어: 安土城 아즈치조[*])은 오다 노부나가가 비와호 동쪽의 아즈치산 (현재 시가현 오미하치만시)에 건조시킨 성이다. 지하 1층 지상 6층으로 되어 있으며, 천주의 높이가 약 32m이다. 지금까지의 성에는 없는 독창적인 디자인으로 된 호화로운 성이다. | ||||||
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| 255．사와 산성 | ||||||
| 사와야마 성(일본어: 佐和山城 사와야마조[*])은 시가현 히코네시에 있었던 연곽식 산성이다. 세키가하라 전투 때 실질적으로 서군을 이끈 이시다 미쓰나리의 거성으로 알려져 있다. 사와 산성이 축성된 것은 가마쿠라 시대 호족 사호 가문이었다. 센고쿠 시대에는 아자이 가문의 지성으로 사용되었고, 1570년대 들어서 아자이 가문의 가신이며 성주였던 이소노 가즈마사가 오다 노부나가의 전투에서 일진일퇴를 거듭하다 1571년 음력 2월 항복하고, 대신 오다 가문의 가신 니와 나가히데가 입성해 이 지역을 지배하였다. 1582년 음력 6월 혼노지의 변 후, 이루어진 기요스 회의에서 아케치 미쓰히데 토벌에 공이 있던 호리 히데마사에게 사와 산성을 주었다. 그 후, 호리 가문이 전봉되자, 호리오 요시하루가 입성하여 이 지역을 다스렸다. 1590년 혹은 이전 또는 이후에 고부교(五奉行) 중 한 명이었던 이시다 미쓰나리가 입성해 대규모로 성을 보수한다. 산 정상에는 5층 또는 3층 천수를 세워 자신의 위신을 과시해, “미쓰나리에게는 과분한 것이 두개 있다. 시마의 사콘과 사와 산의 성이다.”라는 소리를 들었다. 단, 부교(奉行) 임무를 수행하기 위해서 미쓰나리는 후시미성에 머무는 기간이 많았고, 실제 성의 관리는 그의 아버지 이시다 마사쓰구였다. | ||||||
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| 256．나가하마성 | ||||||
| 나가하마성(일본어: 長浜城 나가하마조[*])은 시가현 나가하마시 고엔 정에 있었던 평성으로, 본래의 이름은 이마하마성(今浜城)이며 도요토미 히데요시의 거성으로 알려져 있다. 시바 료타로의《공명의 갈림길》의 주인공 지요의 남편 야마우치 가즈토요의 거성이기도 했다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 257．히코네성 | ||||||
| 히코네성(일본어: 彦根城 히코네조[*])은 시가현 히코네시 긴카메 정에 있는 연곽식 평산성이다. 국보로 지정된 4개 성 중 하나이다. 다른 이름은 곤키 성(金亀城)이고, 시가 현에서는 유일하게 성곽의 건물이 보존되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 258．요코야마성 (시가현) | ||||||
| 요코야마 산성(일본어: 横山城 요코야마조[*])은 시가현 나가하마시에 있었던 산성이다. 1570년 ~ 1573년 오다 노부나가와 아자이 나가마사가 격렬히 전투를 벌였던 거점 중 하나이다. 노부나가의 부장 기노시타 히데요시(후일 도요토미 히데요시)가 성을 수비했다고 알려져 있다. | ||||||
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국수 요리 : 교토부
| 259．가메야마성 (교토부) | ||||||
| 가메야마성(일본어: 亀山城 가메야마조[*])은 교토부 가메오카시에 있는 평산성이다. 아케치 미쓰히데가 단바 국 통치의 거점으로 축성했고, 에도 시대에는 지리적 이점 때문에 근세성곽으로 성을 정비해 단바 가메야마 번의 번청으로 삼았다. 현재는 종교법인 오모토의 본부가 입지해 있다. 일반적으로 지역 명칭을 따 가메오카성(亀岡城)으로 불리고 있다. | ||||||
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| 260．다나베성 (교토부) | ||||||
| 다나베성(일본어: 田辺城 다나베조[*])은 교토부 마이즈루시에 있는 윤곽식 평성이다. 에도 시대 다나베 번의 번청으로 사용되었다. 이명으로는 부가쿠 성(舞鶴城)이며 이 이명으로부터 마이즈루(舞鶴)라는 지명이 유래되었다. | ||||||
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| 261．니조성 | ||||||
| 옛 별궁 니조성(일본어: 元離宮二条城)은 일본 교토부 교토시 나카교구 니조도오리 호리가와에 있는 에도 시대 때 지어진 성으로 윤곽식 평성(坪城)이다. | ||||||
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| 262．후시미성 | ||||||
| 후시미성(일본어: 伏見城, ふしみじょう)은 일본 교토부 교토시 후시미구에 있던 성의 이름이다. 현재 그 터에 세워진 후시미 모모야마 성(伏見桃山城)은 근대의 건축물로 후시미 성과는 관계없는 성이다. 1592년, 도요토미 히데요시가 자신의 은거 후 거처로 삼기 위하여 우지강 연안의 낮은 구릉인 시즈키산(指月山)에 주라쿠다이의 건물을 이축하는 등의 방식으로 축성했다. 하지만 1596년 발생한 지진으로 성이 무너지자, 500m 떨어진 고하타 산(木幡山)에 새로 축성하였다. 도요토미 히데요시는 이 성에서 1598년 사망하였고, 성은 1600년, 세키가하라 전투의 전초전이라 할 후시미 성 전투로 인해 소실되었다가, 이듬해 도쿠가와 이에야스에 의해 재건되었다. 이후 쇼군의 선하(宣下) 의식의 장소로 사용되기도 하였으나, 오사카 전투 이후 그 역할이 오사카성으로 옮겨가면서 중요성이 덜해졌다. 결국 후시미 성은 이에야스가 은거한 1625년에 폐성되었다. 폐성 이후 성곽 일대는 꽃밭으로 개간되었는데 그 이름을 모모야마(桃山)라고 했기 때문에 모모야마 성이 후시미 성의 다른 이름이 되었다. 그리고 바로 이 모모야마에서 아즈치 모모야마 시대, 모모야마 문화 등의 말이 파생되었다. | ||||||
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| 263．센토 어소 | ||||||
| 센토 어소(일본어: 仙洞御所 센토고쇼[*])란 퇴위한 일본 천황(상황, 법황)의 어소이다. 센토(仙洞)란 본래 신선이 사는 산골을 의미한다. 또 퇴위한 천황의 이칭(異称)으로도 사용되었다. 신선은 오래전부터 중국에서 믿어온 이상적인 인간상이다. 속세에서 벗어나 깊은 산에 은둔생활을 한다. 이점에서 퇴위한 천황의 거처를 센토이라고 불렀다. 또, 귀인이 사는 곳을 고쇼(御所)라고 하기 때문에 센토 고쇼(仙洞御所)라고 불리게 된다. 상황, 법황은 퇴위후, 궁궐로부터 퇴거하여 이곳 센토 고쇼로 거처를 옮겼다. 센토 고쇼는 또 인(院)이라고 불렸는데, 이 말도 상황, 법홍의 이칭으로 사용되었다. 센토 고쇼에는 가세이기관(家政機関)으로 인노초(院庁)가 설치되었고, 시라카와 천황 때에는 근위대라 할 수 있는 호쿠멘노부시(北面の武士) 후에 사이멘노부시(西面の武士)가 설치되었다. | ||||||
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| 264．니조조마에역 | ||||||
| 니조조마에역(일본어: 二条城前駅)은 일본 교토부 교토시 나카교구에 있는 교토 시영 지하철 도자이 선의 역이다. 역 번호는 T14이다. | ||||||
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국수 요리 : 오사카부
| 265．오사카성 | ||||||
| 오사카성 혹은 대판성(일본어: 大坂城, 大阪城)은 셋쓰국 히가시나리군 오사카에 있었던 아즈치모모야마 시대부터 에도 시대의 성이다. 다른 이름은 긴조(金城) 혹은 긴조(錦城)로, 과거에는 오사카(大坂)가 근대에 와서 오사카(大阪)로 표기하도록 개정되었기 때문에, 현재에는 오사카(大阪)라고 많이 표기하고 있다. 또, 과거에는 오자카라고 읽었지만, 현재에는 오사카로 많이 읽힌다. 도요토미 정권의 본성으로 있었지만, 오사카 전투에서 소실되었다. 그리고 그 후, 에도 시대에 재건을 해 에도 막부의 서일본 지배의 거점으로 삼았다. 성이 있는 곳은 현재 오사카부 오사카시 주오구의 오사카조 공원(大阪城公園)이다. 구마모토성, 나고야성과 더불어 일본 3대 명성중 하나이다. | ||||||
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| 266．지하야성 | ||||||
| 지하야성(일본어: 千早城 지하야조[*])은 오사카부 미나미카와치군 지하야아카사카촌 지하야에 있었던 연곽식 산성이다. 가마쿠라 시대 말기부터 남북조 시대에 존재했던 구스노키 마사시게의 성이었다. 사방이 절벽으로 둘러싸인 견성이다. 1934년 국가 사적으로 지정되었다. | ||||||
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| 267．오사카성 공원 | ||||||
| 북위 34° 41′ 15″ 동경 135° 31′ 33″ / 북위 34.687378° 동경 135.525844° / 34.687378; 135.525844 오사카 성 공원(일본어: 大阪城公園)은 일본 오사카시 주오구에 있는 대형 녹지 공원이다. | ||||||
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| 268．사나다마루 | ||||||
| 사나다마루(일본어: 真田丸 사나다마루[*])는 게이초 19년(1614년)의 오사카 전투(겨울 전투) 중 도요토미 측인 사나다 노부시게(유키무라)에 의해 오사카성의 평야 입구에 구축 되었던 구루와이다. | ||||||
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| 269．도요토미 히데요시 | ||||||
| 도요토미 히데요시(일본어: 豊臣秀吉, 덴분 6년 음력 2월 6일 (1537년 3월 17일)[2] ~ 게이초 3년 음력 8월 18일(1598년 9월 18일))는 센고쿠 시대부터 아즈치모모야마 시대에 활약했던 무장, 다이묘이다. 오다 노부나가, 도쿠가와 이에야스와 함께 전국 3영걸로 불린다. 또한 임진왜란을 일으킨 장본인이기도 하다. 그는 도요토미(豊臣)성을 하사받기 이전에 하시바(羽柴)성을 사용했다.[5] 그 자신의 가신(家臣) 가토 기요마사의 어머니인 이토(伊藤)는 히데요시의 6촌 여동생이다. | ||||||
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| 270．도요토미 히데요리 | ||||||
| 도요토미/도요토미노/하시바 히데요리(일본어: 豊臣/羽柴秀頼)(1593년 8월 29일 ~ 1615년 6월 4일)는 일본 아즈치모모야마 시대와 에도 시대 전기의 다이묘이다. 도요토미 히데요시와 그의 측실 차차 사이에서 태어난 차남으로 아명은 히로이마루(拾丸)이다. 히데요시 사후 세키가하라 전투를 비롯한 도쿠가와 세력과의 알력 끝에 1615년 오사카 전투 때 오사카성이 함락되자 생모 요도도노와 함께 자살했다. 향년 23세. | ||||||
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| 271．요도도노 | ||||||
| 요도도노(일본어: 淀殿(よどどの), 1569년(에이로쿠 12년)경 ~ 1615년(게이쵸 20년) 5월 8일)는 아즈치 모모야마 시대의 여성으로, 도요토미 히데요시의 측실이다. 요도기미(일본어: 淀君)라고도 불린다. 센고쿠 다이묘인 아자이 나가마사의 아내이자 오다 노부나가의 누이동생인 오이치 사이에서 태어난 장녀로, 본명은 아자이 차차(浅井茶々) 또는 아자이 기쿠코(浅井菊子)이다. 히데요시의 외아들 도요토미 히데요리의 생모이다. 오사카 전투에서 패하면서 오사카성에서 아들 히데요리와 그 운명을 함께하였다. | ||||||
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국수 요리 : 효고현
| 272．아카시성 | ||||||
| 아카시성(일본어: 明石城)은 효고현 아카시시에 있는 연곽제곽혼합식 평산성이다. 에도 시대 아카시번의 번청으로 사용되었다. 기하루성/기슌성(喜春城), 긴코성(錦江城)이라는 이명도 있다. 축성에 있어서 무예가 미야모토 무사시가 관련되어 있는 것으로 유명하다. | ||||||
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| 273．아코성 | ||||||
| 아코성(일본어: 赤穂城)은 일본 효고현 아코시에 있는 변형윤곽식 평성이다. 특히 주신구라(忠臣蔵: 충신장)로 잘 알려진 비운의 번주 아사노 나가노리의 거성이었다. 국가 지정 사적 및 명승지이다. 다른 이름으로는 가리야성(加里屋城), 오타카성(大鷹城)이 있다. | ||||||
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| 274．간조 산성 | ||||||
| 간조 산성(感状山城)은 현재 효고현 아이오이시에 있는 일본의 성이다. 아카마쓰 씨 성터(赤松氏城跡)의 일부로써 국가 사적으로 지정되어 있다. | ||||||
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| 275．고즈키성 | ||||||
| 고즈키성(일본어: 上月城 고즈키조[*])은 효고현 사요군 사요정에 있었던 연곽식 산성이다. | ||||||
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| 276．스모토성 | ||||||
| 스모토성(일본어: 洲本城)은 효고현 스모토시에 있는 성이다. 에도 시대 초기에 스모토 번청을 두었다. 와키자카 야스하루의 성으로 알려져 있다. 미쿠마 성(三熊城)이라는 이명이 있으며 성터는 국가 사적에 지정되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 277．다케다성 | ||||||
| 다케다성(일본어: 竹田城 다케다조[*])은 효고현 아사고시 와다야마 정 다케다 있는 연곽식 산성이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 278．다쓰노성 | ||||||
| 다쓰노성(일본어: 龍野城)은 효고현 다쓰노시 다쓰노정에 있는 평산성이다. 에도 시대 다쓰노 번의 번청으로 사용되었다. 가스미 성(霞城)이라는 이명도 있다. | ||||||
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| 279．히메지성 | ||||||
| 히메지성(일본어: 姫路城 히메지조[*])은 효고현 히메지시에 있는 제곽식 평산성이다. 성벽이 불에 타지 않도록 백색의 회벽을 발라두어 하쿠로성(白鷺城)이라고도 부르는데, 이를 시라사기성으로 잘못 읽는 경우도 많이 있다. 일본을 대표하는 근세 성곽이다. 성 전체는 세계유산이며 국가 사적이다. 천수를 포함하여 여러 건물은 국보로 지정되어 있다. | ||||||
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| 280．미키성 | ||||||
| 미키성(일본어: 三木城 미키조[*])은 효고현 미키시 우에노마루 정에 있었던 평산성이다. 다른 이름으로는 가마야마 성(釜山城) 또는 벳쇼 성(別所城)으로 불렸다. | ||||||
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국수 요리 : 나라현
| 281．고리야마성 (나라현) | ||||||
| 고리야마성(일본어: 郡山城)은 나라현 야마토코리야마시에 있는 윤곽식 평산성이다. 에도 시대에는 고리야마 번의 번청이 있었다. 도요토미 히데요시의 동생 도요토미 히데나가의 거성으로 알려져 있다. 이누부시 성(犬伏城)이란 이명이 있다. 센고쿠 시대 이전부터 소규모의 성이 있었지만, 1580년 야마토 국을 영지로 한 쓰쓰이 준케이가 쓰쓰이 성에서 이 지역으로 옮겨와 새로이 성을 축성했다.《다문원일기》에 따르면, 1583년 음력 4월 천수가 완공되었다고 적고있다. 준케이 사후, 양자 쓰쓰이 사다쓰구가 이가 우에노로 이봉되었고, 1585년 하시바 히데요시의 동생 하시바 히데나가가 야마토, 이즈미, 기이 3개국을 영지로 고리야마 성에 입성했다. 히데나가는 100만석의 다이묘에 걸맞게 성을 대폭확장하였고, 새로이 7층의 천수를 세운다. 성을 개축할때, 주변의 석재가 부족했기 때문에 석불과 묘석이 사용되었다고 한다. 또, 성하 마을도 크게 발전시켰다. 이 때, 도시계획에 있어 마을을 직업별, 신분별로 구분해 조성했기 때문에 현재에도 그들 마을 명이 남아있다. | ||||||
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| 282．다카토리성 | ||||||
| 다카토리성(일본어: 高取城 다카토리조[*])은 나라현 다카이치군 다카토리정에 있는 연곽식 산성이다. 에도 시대에는 다카토리 번의 번청이 있었으며, 일본 3대 산성 중 한 곳이다. 성터는 국가 사적에 지정되어 있다. 성은 다카토리 정에서 4km 정도 남동에 있는 높이 583m, 비고 350m의 다카토리 산 정상에 축성되어 있다. 성하 마을에서 본 성의 모습을〈동남쪽 다카토리에 눈이 온 것인가, 눈이 아니라 그건, 도사의 성〉이란 말로 묘사하고 있다. 아울러 도사란 다카토리의 옛 지명이다. 성의 구루와는 일렬로 연결된 연곽식 산성이며, 산성과 관계없이 넓은 면적을 가지고 있다. 성내 면적은 약 10,000m2, 주위는 약 3km이며, 외성을 합칠 경우, 총 60,000m2, 주위는 약 30km에 육박한다. 이는 일본의 산성 중 가장 넓고, 이런 까닭에 빗추 마쓰야마 성, 이와무라 성과 함께 일본 3대 산성으로 거론된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 283．다몬산성 | ||||||
| 다몬산성(일본어: 多聞山城 다몬야마조[*])은 일본 나라현 나라시 호렌 정에 있던 평산성이다. 다몬성(多聞城)이라고도 한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 와카야마현
| 284．다나베성 (와카야마현) | ||||||
| 다나베성(일본어: 田辺城 다나베조[*])은 와카야마현 다나베시에 있는 평성이다. 이명으로는 긴스이 성(錦水城), 미나토무라 성(湊村城), 미나토 성(湊城) 등이 있다. 현재 다나베 시가의 남서쪽에 위치해 있고, 아이즈 강의 하구 왼쪽 강변과 바다에 인접해 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 285．와카야마성 | ||||||
| 와카야마성(일본어: 和歌山城 와카야마조[*])은 와카야마현 와카야마시 1번 정에 있는 평산성이다. 성이 도라후스 산(虎伏山)에 지어졌기 때문에 도라후스 성(虎伏城)이라는 이명을 가지고 있다. 또, 다케가키 성(竹垣城)이라는 이명도 가지고 있다. 에도 시대에는 와카야마 번의 번청으로 사용되었으며, 도쿠가와 고산케 중 기슈 도쿠가와가의 거성이기도 했다. 현재 성의 주요 건조물 중 몇동은 중요문화재로 지정되었으며, 성터는 국가 사적으로 지정되어 있다. 와카야마 시 중앙에 위치한 높이 48.9m의 도라후스 산에 지어졌다. 덧붙여 도라후스 산은 “바다 쪽에서 보면, 산의 형상이 꼭 호랑이가 웅크린 모습을 하고 있다.” 하여 도라후스(虎伏)라는 이름이 붙여졌으며, 이 도라후스 산에 성을 조성했기 때문에 와카야마 성은 도라후스 성이라는 별칭이 생겼다. 성의 북쪽에 흐르는 기노강을 천연의 해자로 삼았고, 혼마루 중심으로 북쪽에는 니노마루와 니시노마루, 산노마루를, 남쪽에는 미나미노 마루를 두었으며, 서쪽에는 스나노마루를 둔 제곽식 평산성이다. 특이하게도 혼마루에는 덴슈쿠루와라는 별도의 공간이 있다. | ||||||
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국수 요리 : 돗토리현
| 286．쓰즈라오성 | ||||||
| 쓰즈라오성(일본어: 防己尾城 쓰즈라오조[*])은 돗토리현 돗토리시 가나자와에 있었던 평산성이다. 쓰즈라오(防己尾)라는 명칭은 에도 시대 무렵에 정착된 것으로 그 이전에는 가메야마 성(亀山城), 요시오카 성(吉岡城)으로 불렸다. | ||||||
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| 287．돗토리성 | ||||||
| 돗토리성(일본어: 鳥取城)은 돗토리현 돗토리시에 있는 제곽식 평산성 및 산성으로 센고쿠 시대의 격전의 장소이며 에도 시대에는 돗토리번의 번청을 두었던 곳이다. 히사마쓰 성(久松城) 혹은 으로, 히사마쓰 산성(久松山城)이란 이명이 있으며 국가 사적으로 지정되어 있다. | ||||||
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국수 요리 : 시마네현
| 288．갓산토다성 | ||||||
| 도다성(일본어: 富田城)은 시마네현 야스기시 히로세 정 도다에 있는 산성이다. 갓산 산에 축성되었기 때문에 갓산 산성(月山城), 갓산토다성(月山富田城)이란 이명이 존재한다. 성터는 국가 사적으로 지정되어 있다. 산기슭에 거관을 조성하였고, 거관 뒤 높이 197m의 갓산 산정에 성을 쌓아 전시에 대비하였다. 산정에는 혼마루, 니노마루, 산노마루를 일렬로 배치하였고, 갓산 산의 능성에 여러 구루와를 두었다. 특히 혼마루와 니노마루 사이에는 호리키리가 혼마루와 니노마루 사이를 가르고 있다. 남북조, 무로마치 시대 이즈모 국 슈고의 거성으로 알려져 있으며, 센고쿠 시대에는 주고쿠 지방을 호령한 아마고 가문(尼子氏)의 본거지이기도 하다. 아마고 가문과 오우치 가문 및 모리 가문의 전투에서 적의 공격을 번번이 격퇴한 센고쿠 시대의 견성으로 알려져 있다(갓산토다 성 전투). 이런 연유로 천공의 성(天空の城)으로도 불리며, 일본 5대 산악성 중에 한곳이기도 하다. 1600년 이후 호리오 가문이 부임하였고, 1611년 호리오 다다하루가 마쓰에성을 거점으로 삼았기 때문에 폐성되었다. 1934년 국가 사적으로 지정되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 289．쓰와노성 | ||||||
| 쓰와노성(일본어: 津和野城, つわのじょう)은 시마네현 가노아시군 쓰와노정에 있었던 성이다. 1942년 국가 사적으로 지정되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 290．하마다성 | ||||||
| 하마다성(일본어: 浜田城)은 시마네현 하마다시 도노 정에 있는 제곽식 평산성이다. 에도 시대 하마다 번의 번청이 있었다. 가메야마 성이란 이명이 있다. 1619년 하마다 시 중심의 높이 68m의 가메야마 산에 축성되었으며, 넓이 약 0.3ha의 혼마루에 높이 14m의 3층의 천수가 존재했을 것으로 보고 있다. 혼마루 하단에는 니노마루, 산노마루, 데마루가 제곽식으로 배치되어 있다. 성의 북쪽에는 마쓰하라 만이, 동쪽에는 아자이 강을 끼고 있으며, 남쪽과 서쪽에 흐르는 하마다 강을 천연의 해자로 삼았다. 처음 하마다 성의 성주는 도자마 다이묘인 후루타씨(古田氏)였지만, 점차 후다이, 신판 다이묘로 교체되었다. 이는 막부에서 인접한 조슈번의 모리씨(毛利氏)를 경계하기 위한 한 의중으로 볼 수 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 291．마쓰에성 | ||||||
| 마쓰에성(일본어: 松江城 마쓰에조[*])은 시마네현 마쓰에시에 있는 평산성이다. 이명으로는 지도리 성(千鳥城)이며, 국보로 지정되었다. | ||||||
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국수 요리 : 오카야마현
| 292．오카야마성 | ||||||
| 오카야마성(일본어: 岡山城）은 오카야마현 오카야마시에 있는 평산성으로 국가지정 사적이다. 다른 이름으로 우성(烏城), 긴우성(金烏城)이다. 에도 시대에는 오카야마번의 번청으로 사용되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 293．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 294．기노성 | ||||||
| 기노성(일본어: 鬼ノ城, きのじょう)은 일본 오카야마현 소자시에 있는 신농석식(神籠石) 산성이다. 1986년 국가 사적으로 등록되었다. 663년 백강 전투에서 일본-백제 연합군이 패한 후, 당, 신라의 침공에 대비해 축성했다고 여겨진다. 니혼쇼키(日本書紀) 등에는 서일본의 요충지에 오노성 등 12개의 백제식 산성을 축성했다는 기록이 있고, 기노 성도 이 방위시설 중 하나라고 추측된다.그러나 어느 역사서에도 일체 기록이 없고, 축성 시기가 백강 전투 시점하고는 부합되지 않는 등, 아직 명확하게 이렇다 저렇다고 말할 수 없는 미지의 산성이다. 사서에 기재가 없고, 상기에 말했던 12개의 백제식 산성에 해당되지 않는 것을 신농석식 산성이라고 부른다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 295．쓰야마성 | ||||||
| 쓰야마성(일본어: 津山城 쓰야마조[*])은 일본 오카야마현 쓰야마시에 있는 평산성이다. 다른이름으로는 쓰루야마 성(鶴山城)이다. 1963년 국가 지정 사적으로 지정되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 296．덴진 산성 (오카야마현) | ||||||
| 덴진 산성(일본어: 天神山城 덴진야마조[*])은 오카야마현 와케군 와케정에 있는 산성이다. 오카야마 현 사적으로 지정되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 히로시마현
| 297．후쿠야마성 | ||||||
| 후쿠야마성(일본어: 福山城 후쿠야마조[*])은 히로시마현 후쿠야마시 마루노우치 1정목에 있는 윤곽식 평산성이다. 국가 사적으로 지정되어있으며, 몇몇 건조물이 중요문화재로 지정되어 있다. 히사마쓰성(久松城), 이요성(葦陽城)으로도 불린다. 일본의 근세 성곽을 대표하는 성 중 하나이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 298．요시다 고리 산성 | ||||||
| 고리 산성(일본어: 郡山城)은 히로시마현 아키타카타시에 있는 산성이다. 센고쿠 시대 주고쿠 패자 모리 모토나리의 거성으로 유명하다. 지역의 명칭을 따 요시다성(吉田城) 혹은 요시다 고리 산성(吉田郡山城)으로 불린다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 299．히로시마성 | ||||||
| 히로시마성(일본어: 広島城 히로시마조[*])은 히로시마현 히로시마시 나카구 모토정에 있는 윤곽식 평성이다. 히로시마성 전역은 히로시마 성지공원으로 정비되어 있으며, 국가 지정 사적이다. 복원된 대천수는 역사박물관으로 사용되고 있다. 히로시마시 중앙공원과 인접해 있다. 히로시마성의 별명은 리조(鯉城: 잉어성)이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 야마구치현
| 300．이와쿠니성 | ||||||
| 이와쿠니성(일본어: 岩国城)은 야마구치현 이와쿠니시 요코야마 산에 있는 연곽식 산성이다. 요코야마 산에 축성하였기 때문에 요코야마성(横山城)이라는 이명을 가지게 되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 301．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 302．하기성 | ||||||
| 하기성(일본어: 萩城 하기조[*])은 야마구치현 하기시에 있는 제곽식 평산성이다. 1951년 국가 사적으로 지정되었다. 다른 이름으로는 시즈키 성(指月城)이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 도쿠시마현
| 303．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 304．도쿠시마성 | ||||||
| 도쿠시마성(일본어: 徳島城,とくしまじょう 도쿠시마조[*])은 도쿠시마현 도쿠시마시 도쿠시마 정에 있는 성이다. 에도 시대 도쿠시마번의 번청으로 사용되었다. 국가 사적으로 지정되었으며, 성안의 정원은 국가 지정 명승지이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 가가와현
| 305．다카마쓰성 (가가와현) | ||||||
| 다카마쓰성(일본어: 高松城,たかまつじょう 다카마쓰조[*])은 가가와현 다카마쓰시 다마모 정에 있는 윤곽식 평성이다. 다마모 성(玉藻城)이라고도 불린다. 에도 시대 다카마쓰번의 번청으로 사용되었다. 성의 망루와 문은 중요문화재로 지정되었으며, 성터는 국가 사적으로 지정되었다. 일본 3대 수성(水城)중 하나이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 306．도라마루성 | ||||||
| 도라마루성(일본어: 虎丸城)은 일본 가가와현 히가시카가와시 요다야마(与田山)의 도라마루 산(虎丸山)에 있었던 성이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 307．마루가메성 | ||||||
| 마루가메성(일본어: 丸亀城)은 가가와현 마루가메시에 있는 윤곽식 평산성이다. 다른 이름으로는 가메야마 성(亀山城), 호라이[1] 성(蓬莱城)이다. | ||||||
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국수 요리 : 에히메현
| 308．이마바리성 | ||||||
| 이마바리성(일본어: 今治城)은 에히메현 이마바리시 도리 정에 있는 성이다. 해안에 지어진 성으로 천수각에서 세토 내해를 조망할 수 있다. 일본 3대 수성(水城)중 하나이다. 성은 에도 시대 이마바리번의 번청으로 사용되었다. | ||||||
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| 309．우와지마성 | ||||||
| 우와지마성(일본어: 宇和島城)은 에히메현 우와지마시 마루노우치에 있는 제곽식 평산성이다. 국가 지정 사적이다. 다른 이름으로는 쓰루지마 성(鶴島城), 마루베시 성(丸串城)이다. 에도 시대에는 우와지마번의 번청으로 사용되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 310．오즈성 | ||||||
| 오즈성(일본어: 大洲城 오즈조[*])은 에히메현 오즈시 오즈에 있는 성이다. 다른 이름으로는 지조 산성(地蔵ヶ嶽城), 히지 성(比志城), 오쓰 성(大津城) 등으로 불리고 있다. 태평양 전쟁이후 일본에서 처음으로 전통공법으로 천수각이 복원된 성이다. | ||||||
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| 311．마쓰야마성 (에히메현) | ||||||
| 마쓰야마성(일본어: 松山城 마쓰야마조[*])은 에히메현 마쓰야마시의 중심부에 있는 가쓰산 정상(표고 132m)에 있는 평산성이다. 다른 이름은 긴키성(金亀城), 가쓰야마성(勝山城)이다. 현재 전국에 12개밖에 현존하지 않는 에도시대 이전에 건축된 천수를 가지고 있는 성곽의 하나이다. 현존하는 12개 천수중에서는 히메지성과 같은 매우드문 양식으로 천수는 대천수와 소천수, 미나미스미 망루, 기타스미 망루를 와타리 망루로 연결된 연립식 성곽이다. 현존하는 천수 중 가장 최근에 지어진 것이다. 히메지 성, 와카야마성과 함께 일본 3대 연립식 평산성으로 알려져 있다. 국가 지정 사적이고, 국가 중요 문화재(건물)이다. | ||||||
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| 312．유즈키성 | ||||||
| 유즈키성(일본어: 湯築城)은 에히메현 마쓰야마시 도고 정에 있는 성이다. 현재는 현립 도고 공원으로 정비되어 있으며, 성루와 해자가 잘 보존되어 있다. 국가 지정사적이다. | ||||||
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국수 요리 : 고치현
| 313．고치성 | ||||||
| 고치성(일본어: 高知城, こうちじょう)은 고치현 고치시 마루노우치에 있는 제곽식 평산성이다. 국가 지정 사적으로 등록되어 있으며, 센고쿠 시대에는 오다카사카 산성(大高坂山城)으로 불리었다. | ||||||
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국수 요리 : 후쿠오카현
| 314．오노성 (후쿠오카현) | ||||||
| 오노성 또는 오노노키(일본어: 大野城, おおのじょう 또는 おおののき)는 일본 아스카 시대(飛鳥時代)에 지쿠젠(筑前)의 시오지산(四王寺山)에 축성한 백제식 산성[1][2]이다. 현재 후쿠오카현(福岡県) 오노조시(大野城市) 우미정(宇美町)에 있다. 일본은 1952년 3월 31일에 이곳을 특별사적으로 지정하였다. | ||||||
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| 315．구루메성 | ||||||
| 구루메성(일본어: 久留米城)은 지쿠고국 미이군(현재의 후쿠오카현 구루메시 사사야마 쵸)에 있었던 일본의 성이다. 현재의 성곽의 흔적만 남아 있으며, 후쿠오카현의 문화재로 보호하고 있다. | ||||||
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| 316．고쿠라성 | ||||||
| 고쿠라성(일본어: 小倉城)은 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라키타구에 있는 제곽식 평성이다. 에도 시대에는 고쿠라번의 번청으로 사용되었다. 고쿠라성은 13세기 중반 무라사키가와 강 하구 서안의 언덕에 축성된 것으로 근세성곽으로 재탄생한 것은 모리 가쓰노부가 성주로 부임할 무렵인 1590년대이며 호소카와 가문이 성주로 부임한 후, 현재의 모습으로 변모했다. 혼마루를 중심으로 남으로는 마쓰노마루, 북으로는 기타노마루를 두었으며, 그 주위를 니노마루와 산노마루가 둘러싼 제곽식 평성이다. 건물은 대천수와 소천수 각각 1기, 단층 망루 117기, 2층 망루 16기를 두었고, 성문 12곳과 총안인 사마가 3271개가 설치되어 있었다. 또, 성의 동쪽으로 흐르는 무라사키가와 강을 천연의 해자로 삼았다. 현재 석벽의 일부와 해자가 남아 있으며, 천수, 망루, 정원과 무가저택이 재건되어 있다. | ||||||
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| 317．후쿠오카성 | ||||||
| 후쿠오카성(일본어: 福岡城 후쿠오카조[*])은 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구에 있는 제곽식 평산성이다. 다른 이름으로는 마이즈루성(舞鶴城) 혹은 세키성(石城)이다. 에도 시대 초기에 완성되었으며, 도자마 다이묘인 구로다 가문의 거성이다. 국가 사적으로 지정되었다. | ||||||
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| 318．미즈키 (유적) | ||||||
| 미즈키(水城)는 후쿠오카현 다자이후시, 오노조시, 가스가시에 걸쳐 있는 고대 일본의 성이다. 성터는 현재 일본의 국가특별사적으로 지정되어 있다. 다자이후의 서쪽 방어를 위해 축조되었던 토루(土塁), 해자로 길이는 약 1.2km에 달한다. | ||||||
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국수 요리 : 사가현
| 319．가라쓰성 | ||||||
| 가라쓰성(일본어: 唐津城)은 사가현 가라쓰시 히가시시로 내에 있는 연곽식 평산성이다. 마이즈루성(舞鶴城)이라는 이명을 가지고 있다. | ||||||
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| 320．사가성 | ||||||
| 사가성(일본어: 佐賀城,さがじょう 사가조[*])은 사가현 사가시에 있는 윤곽식과 제곽식이 혼합된 양식의 평성이다. 옛 성의 명칭은 사가 성(佐嘉城)이며, 시즈미 성(沈み城), 기코 성(亀甲城)이란 이명도 가지고 있다. 에도 시대 초기에 완성된 성으로 사가번의 번청으로 사용되었다. | ||||||
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| 321．나고야성 (사가현) | ||||||
| 나고야성(일본어: 名護屋城 나고야조[*])는 히젠 국 마쓰라 군 나고야에 있었던 성이다. 현재 사가현 가라쓰시에 있다. 도요토미 히데요시가 임진왜란을 일으키기 직전 축성한 성이기도 하다. 국가 지정 특별 사적이다. | ||||||
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국수 요리 : 나가사키현
| 322．가네이시성 | ||||||
| 가네이시성(일본어: 金石城)는 일본 나가사키현 쓰시마시 이즈하라 정에 있는 성으로, 북동쪽에 인접한 산바라 성과 합쳐 이즈하라 성으로도 불리고 있다. 가네이시 성은 임진왜란 때 축성된 시미즈 산성의 기슭에 위치한 평성으로 쓰시마 후추 번주 소 가문의 거성이다. 기네이시노야카타(金石屋形)로 불리는 거관이지만, 조선통신사를 맞이하기 위해 근세 성곽으로 개축되었다고 한다. 석벽과 해자가 조성되었지만, 천수는 세우지 않고, 오테 문에 2층의 망루를 세워 천수 대용으로 삼았다. 현재는 다이쇼 시대 해체된 오테 문이 고 사진과 문헌을 토대로 목조로 복원되었고, 1988년 태풍으로 도파된 산바라 성의 오테 문(통칭 고라이 문)이 이축 복원되어 있다. 성터는 국가 사적으로 지정되었으며, 성터에 조성된 정원이 국가 명승지로 지정되어 있다. | ||||||
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| 323．가네다성 | ||||||
| 가네다성(金田城)은 일본 나가사키현(長崎県) 쓰시마시(対馬市) 미쓰시마 정(美津島町) 구로세(黒瀬)의 조산(城山)에 위치한 일본의 고대 산성(古代山城, 조선식 산성. 특히 백제식 산성[1][2])이다. 성터는 현재 일본의 특별사적으로 지정되어 있다. | ||||||
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| 324．시마바라성 | ||||||
| 시마바라성(일본어: 島原城, しまばらじょう)은 일본 나가사키현 시마바라시에 있는 연곽식 평성이다. 다른 이름으로는 모리타케 성(森岳城)이라고 불린다. | ||||||
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| 325．시미즈 산성 | ||||||
| 시미즈 산성(清水山城)은 아즈치모모야마 시대에 축조한 성으로, 이 산성의 위치는 나가사키현 쓰시마시 이즈하라마치에 소재하고 있는 시미즈산(清水山, 해발 206m)에 위치한다. 그래서 이 산성은 통상적으로 사적으로 지정되어 있는 상태이지만, 교통편으로는 이즈하라항에서 도보로 약 20분 소요된다. | ||||||
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| 326．히라도성 | ||||||
| 히라도성(일본어: 平戸城 히라도조[*])은 일본 나가사키현 히라도시에 있는 제곽식 평산성이다. 에도 시대 히라도번 마쓰라씨의 거성이었다. 다른 이름으론 가메오카성(亀岡城)이다. | ||||||
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국수 요리 : 구마모토현
| 327．구마모토성 | ||||||
| 구마모토성(일본어: 熊本城)은 일본 구마모토현 구마모토시 주오구에 있는 제곽식 평산성이다. 나고야 성, 오사카성과 함께 일본 3대 명성 중 하나이다. 성 주변에 은행나무가 있어 긴난성 (銀杏城: 은행성)이라는 별명도 있다. | ||||||
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| 328．히토요시성 | ||||||
| 히토요시성(일본어: 人吉城 히토요시조[*])은 구마모토현 히토요시시 후모토정에 있었던 제곽식 평산성이다. 가마쿠라 시대 사가라 가문이 히토요시 장원의 지토로 부임하여 35대 670년간 성주로 있었고, 에도 시대에는 히토요시번의 번청으로 사용되었다. 1961년 국가 사적으로 지정되었다. | ||||||
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국수 요리 : 오이타현
| 329．오카성 | ||||||
| 오카성(일본어: 岡城 오카조[*])은 오이타현 다케타시에 있는 제곽식 산성이다. 에도 시대에는 오카번의 번청이었다. 일본의 대표가곡《황성의 달》의 제재가 된 성으로 유명하고, 작곡자 다키 렌타로의 동상이 성안에 세워져 있다. 또, 성은 소가 누워 자는 것 같다하여 가규 성(臥牛城)이라는 이명이 있다.[1] | ||||||
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| 330．후나이성 | ||||||
| 후나이성(일본어: 府内城 후나이조[*])은 일본 오이타현 오이타시에 있는 제곽식 평성이다. 다른 이름으로는 오이타성(大分城)이다. | ||||||
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국수 요리 : 미야자키현
| 331．오비성 | ||||||
| 오비성(일본어: 飫肥城 오비조[*])은 미야자키현 니치난시에 있는 제곽식 평산성이다. 에도 시대에는 오비번의 번청으로 사용되었다. 센고쿠 시대 센고쿠 시대 초기에 사쓰마 국의 센고쿠 다이묘 시마즈 가문의 성으로 니이로 가문이 이 지역을 다스렸다. 1484년 휴가 북부를 연고로 하는 이토 스케쿠니가 오비를 공격한다. 비록 이토 스케쿠니가 전사했지만, 이토 가문의 본격적인 공격을 두려워한 시마즈 가문은 영토 활양과 전쟁의 원인이 되었던 오비 성주의 교체로 사태를 진정시켰다. (오비 성주는 시마즈 호슈 가문에서 하게 된다.) 하지만, 당주를 잃은 이토 가문은 오비 성에 대한 미련을 버리지 못했고, 이 후에도 계속 오비로 공격해 온다. 결국 1567년 염원했던 오비 성을 빼앗은 이토 요시스케는 그의 아들 이토 이토 스케타카에게 오비 지역을 주었지만, 1572년 일어난 기자키바루 전투에서 이토 가문은 몰락하게 된다. 휴가 국 전체는 시마즈 가문의 지배하에 있게 된다. | ||||||
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국수 요리 : 가고시마현
| 332．가고시마성 | ||||||
| 가고시마성(일본어: 鹿児島城 가고시마조[*])은 가고시마현 가고시마시 시로야마 산에 있는 평산성이다. 다른 이름으론 쓰루마루 성(鶴丸城)이다. 가고시마 현 지정 사적이다. | ||||||
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국수 요리 : 오키나와현
| 333．구스쿠 | ||||||
| 구스쿠(일본어: ぐすく, 御城) 또는 단순히 스쿠(일본어: すく, 城)는 오키나와어에서 "성" 또는 "요새"를 가리키는 말이다. 표준 일본어로는 같은 한자를 쓰되, 읽거나 히라가나로 쓸 때는 "시로"(일본어: しろ)이며, 요새의 의미로는 "소코"(일본어: 塞)를 쓴다. 대부분의 구스쿠들은 유네스코에 류큐 왕국의 구스쿠 유적과 관련 유적 중의 하나로 등록되어 있다. | ||||||
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| 334．슈리성 | ||||||
| 슈리성(首里城 (しゅりじょう), 오키나와어: 首里城 (スイグシク)[1])은 일본 오키나와현 나하시에 있는 성으로, 예전에는 해외 무역의 거점인 나하항을 내려보는 언덕에 있었다. | ||||||
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국수 요리 : 홋카이도
| 335．아이잔역 | ||||||
| 아이잔역(한국어: 애산역; 일본어: 愛山駅)은 일본 홋카이도 가미카와 군 아이베쓰정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A40이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 336．아이베쓰역 | ||||||
| 아이베쓰역(일본어: 愛別駅)은 일본 홋카이도 가미카와 군 아이베쓰정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A38이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 337．안타로마역 | ||||||
| 안타로마역(일본어: 安足間駅)은 일본 홋카이도 가미카와 군 아이베쓰정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A41이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 338．나카아이베쓰역 | ||||||
| 나카아이베쓰역(한국어: 중애별역; 일본어: 中愛別駅)은 일본 홋카이도 가미카와 군 아이베쓰정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A39이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 339．아카비라역 | ||||||
| 아카비라역(일본어: 赤平駅)은 일본 홋카이도 아카비라시에 있는 홋카이도 여객철도 · 일본화물철도 네무로 본선의 역이다. 역 번호는 T23이며, 단선 · 섬식의 구조를 합친 복합 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 340．모시리역 | ||||||
| 모시리역(일본어: 茂尻駅)은 일본 홋카이도 아카비라시에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 역 번호는 T24이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 341．아사히카와요조역 | ||||||
| 아사히카와요조역(일본어: 旭川四条駅)은 일본 홋카이도 아사히카와시에 있는 홋카이도 여객철도 소야 본선의 역이다. 역 번호는 A29이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가지는 고가역이다. | ||||||
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| 342．가구라오카역 | ||||||
| 가구라오카역(일본어: 神楽岡駅,かぐらおかえき)은 일본 홋카이도 아사히카와시에 위치한 홋카이도 여객철도의 역이다. 1면 1선의 지상역으로 직원이 근무하지 않는 역이다. | ||||||
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| 343．기타아사히카와역 | ||||||
| 기타아사히카와역(일본어: 北旭川駅)은 일본 홋카이도 아사히카와시에 있는 일본화물철도의 철도역이다. 소야 본선 소속이며, 3면 6선의 컨테이너 승강장 구조를 지닌 지상역이다. 화물열차의 운행으로선 기타아사히카와 역이 최북단이다. | ||||||
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| 344．기타나가야마역 | ||||||
| 기타나가야마역(일본어: 北永山駅)은 일본 홋카이도 아사히카와시에 있는 홋카이도 여객철도 소야 본선의 역이다. 역 번호는 W32이며, 단선 승강장 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 345．사쿠라오카역 | ||||||
| 사쿠라오카역(일본어: 桜岡駅)은 일본 홋카이도 아사히카와시에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A34이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 346．신아사히카와역 | ||||||
| 신아사히카와역(일본어: 新旭川駅)은 일본 홋카이도 아사히카와시에 있는 홋카이도 여객철도 ·일본화물철도의 역이다. 역 번호는 A30이다. 소야 본선과 세키호쿠 본선이 상호 운행되는 접속역이다. 단선 승강장과 섬식 승강장이 합쳐진 복합 형태의 철도 역사이다. 현재, 일본화물철도의 역은 화물 취급의 임시 화물역이 되고 있다. 화물 열차의 발착은 없고, 화물선이나 접속하는 전용선도 없다. | ||||||
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| 347．지카부미역 | ||||||
| 지카부미역(일본어: 近文駅 치카부미에키[*])은 일본 홋카이도 아사히카와시에 있는 홋카이도 여객철도 · 일본화물철도 하코다테 본선의 역이다. 역 번호는 A27이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 348．지요가오카역 | ||||||
| 지요가오카역(일본어: 千代ヶ岡駅)은 일본 홋카이도 아사히카와시에 위치한 홋카이도 여객철도 후라노 선의 철도역이다. 역 번호는 F35이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 349．나가야마역 (홋카이도) | ||||||
| 나가야마역(일본어: 永山駅)은 일본 홋카이도 아사히카와시에 있는 홋카이도 여객철도 소야 본선의 역이다. 역 번호는 W31이며, 상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역이다. | ||||||
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| 350．니시카구라역 | ||||||
| 니시카구라역(일본어: 西神楽駅)은 일본 홋카이도 아사히카와시에 위치한 홋카이도 여객철도 후라노 선의 철도역이다. 역 번호는 F33이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 351．니시고료역 | ||||||
| 니시고료역(일본어: 西御料駅)은 일본 홋카이도 아사히카와시에 위치한 홋카이도 여객철도 후라노 선의 철도역이다. 역 번호는 F31이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 352．니시세이와역 | ||||||
| 니시세이와역(일본어: 西聖和駅)은 일본 홋카이도 아사히카와시에 위치한 홋카이도 여객철도 후라노 선의 철도역이다. 역 번호는 F34이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 353．니시미즈호역 | ||||||
| 니시미즈호역(일본어: 西瑞穂駅)은 일본 홋카이도 아사히카와시에 위치한 홋카이도 여객철도 후라노 선의 철도역이다. 역 번호는 F32이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 354．히가시아사히카와역 | ||||||
| 히가시아사히카와역(일본어: 東旭川駅)은 일본 홋카이도 아사히카와시에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A32이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 355．미나미나가야마역 | ||||||
| 미나미나가야마역(일본어: 南永山駅)은 일본 홋카이도 아사히카와시에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A31이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 356．아시베쓰역 | ||||||
| 아시베쓰역(일본어: 芦別駅)은 일본 홋카이도 아시베쓰시에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 역 번호는 T26이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 357．가미아시베쓰역 | ||||||
| 가미아시베쓰역(일본어: 上芦別駅)은 일본 홋카이도 아시베쓰시에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 역 번호는 T27이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 358．노카난역 | ||||||
| 노카난역(일본어: 野花南駅)은 일본 홋카이도 아시베쓰시에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 역 번호는 T28이며, 단선 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 359．앗케시역 | ||||||
| 앗케시역(일본어: 厚岸駅)은 일본 홋카이도 앗케시 군 앗케시정에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 360．오보로역 | ||||||
| 오보로역(일본어: 尾幌駅)은 일본 홋카이도 앗케시 군 앗케시정에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 361．가미오보로역 | ||||||
| 가미오보로역(일본어: 上尾幌駅)은 일본 홋카이도 앗케시 군 앗케시정에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선 (하나사키 선)의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 362．몬시즈역 | ||||||
| 몬시즈역(일본어: 門静駅)은 일본 홋카이도 앗케시 군 앗케시정에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 363．하마아쓰마역 | ||||||
| 하마아쓰마역(일본어: 浜厚真駅)은 일본 홋카이도 유후쓰 군 아쓰마정에 위치한 홋카이도 여객철도 히다카 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 364．아바시리역 | ||||||
| 아바시리역(일본어: 網走駅,あばしりえき)은 홋카이도 아바시리시에 위치한 홋카이도 여객철도의 철도역이다. 일본 최북단 환승 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 365．가쓰라다이역 | ||||||
| 가쓰라다이역(일본어: 桂台駅 かつらだいえき[*])은 일본 홋카이도 아바시리시에 위치한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 철도역이다. 역 번호는 B79이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 366．기타하마역 (홋카이도) | ||||||
| 기타하마역(일본어: 北浜駅 きたはまえき[*])은 일본 홋카이도 아바시리시에 위치한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 철도역이다. 역 번호는 B76이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 367．마스우라역 | ||||||
| 마스우라역(일본어: 鱒浦駅 ますうらえき[*])은 일본 홋카이도 아바시리시에 위치한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 철도역이다. 역 번호는 B78이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 368．모코토역 | ||||||
| 모코토역(일본어: 藻琴駅 もことえき[*])은 일본 홋카이도 아바시리시에 위치한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 철도역이다. 역 번호는 B77이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 369．요비토역 | ||||||
| 요비토역(일본어: 呼人駅)은 일본 홋카이도 아바시리시에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A68이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 370．아비라역 | ||||||
| 아비라역(일본어: 安平駅 あびらえき[*])은 일본 홋카이도 유후쓰 군 아비라정에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 371．오이와케역 (홋카이도) | ||||||
| 오이와케역(일본어: 追分駅 おいわけえき[*])은 일본 홋카이도 유후쓰 군 아비라정에 위치한 홋카이도 여객철도의 철도역이다. 무로란 본선의 소속역이며, 세키쇼 선까지 더해 2개의 노선이 운행되고 있다. 역 번호는 K15이며, 혼합식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 372．도아사역 | ||||||
| 도아사역(일본어: 遠浅駅 とあさえき[*])은 일본 홋카이도 유후쓰 군 아비라정에 위치한 홋카이도 여객철도의 무로란 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 373．하야키타역 | ||||||
| 하야키타역(일본어: 早来駅 はやきたえき[*])은 일본 홋카이도 유후쓰 군 아비라정에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 374．이케다역 (홋카이도) | ||||||
| 도시베쓰역(일본어: 利別駅)은 일본 홋카이도 나카가와 군 이케다 정에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 역 번호는 K36이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 375．쇼에이 신호장 | ||||||
| 쇼에이 신호장(일본어: 昭栄信号場)은 일본 홋카이도 나카가와 군 이케다 정에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 신호장이다. | ||||||
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| 376．도시베쓰역 | ||||||
| 도시베쓰역(일본어: 利別駅)은 일본 홋카이도 나카가와 군 이케다 정에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 역 번호는 K35이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 377．이와미자와역 | ||||||
| 이와미자와역(일본어: 岩見沢駅 이와미자와에키[*])은 일본 홋카이도 이와미자와시에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 역 번호는 A13이며, 모든 특급 · 쾌속 열차가 정차한다. 하코다테 본선과 무로란 본선의 2개 노선이 상호 운행하고 있다. 이 역에서는 무로란 본선의 종점역이다. | ||||||
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| 378．가미호로무이역 | ||||||
| 가미호로무이역(일본어: 上幌向駅 카미호로무이에키[*])은 일본 홋카이도 이와미자와시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역이다. 역 번호는 A12이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 가진 지상역이자 교상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 379．구리오카역 | ||||||
| 구리오카역(일본어: 栗丘駅 くりおかえき[*])은 일본 홋카이도 이와미자와시에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 380．구리사와역 | ||||||
| 구리사와역(일본어: 栗沢駅 くりさわえき[*])은 일본 홋카이도 이와미자와시에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 381．시분역 | ||||||
| 시분역(일본어: 志文駅 しぶんえき[*])은 일본 홋카이도 이와미자와시에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 382．호로무이역 | ||||||
| 호로무이역(일본어: 幌向駅 호로무이에키[*])은 일본 홋카이도 이와미자와시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역이다. 역 번호는 A11이며, 섬식 승강장과 상대식 승강장을 합친 복합 형태의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 383．아쓰나이역 | ||||||
| 아쓰나이역(일본어: 厚内駅)은 일본 홋카이도 도카치 군 우라호로정에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 역 번호는 K42이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 384．우라호로역 | ||||||
| 우라호로역(일본어: 浦幌駅)은 일본 홋카이도 도카치 군 우라호로정에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 역 번호는 K40이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 385．가미아쓰나이역 | ||||||
| 가미아쓰나이역(일본어: 上厚内駅)은 일본 홋카이도 도카치 군 우라호로정에 있는 홋카이도 여객철도의 역이었다. 역 번호는 K41이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 386．신요시노역 | ||||||
| 신요시노역(일본어: 新吉野駅)은 일본 홋카이도 도카치 군 우라호로정에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 역 번호는 K39이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 387．쓰네토요 신호장 | ||||||
| 쓰네토요 신호장(일본어: 常豊信号場)은 일본 홋카이도 도카치 군 우라호로정에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 신호장이다. 2선을 가진 단선 엇갈림 형태의 신호장이다. 상하로 본선이 나뉘고 있어, 교행으로 되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 388．에니와역 | ||||||
| 에니와역(일본어: 恵庭駅)은 일본 홋카이도 에니와시에 위치한 홋카이도 여객철도의 철도역이다. 역 번호는 H10이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 389．삿포로비루테이엔역 | ||||||
| 삿포로비루테이엔역(일본어: サッポロビール庭園駅 サッポロビールていえんえき[*])은 일본 홋카이도 에니와시에 위치한 홋카이도 여객철도 지토세 선의 철도역이다. 역 번호는 H11이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 390．시마마쓰역 | ||||||
| 시마마쓰역(일본어: 島松駅)은 일본 홋카이도 에니와시에 위치한 홋카이도 여객철도 · 일본화물철도 지토세 선의 철도역이다. 역 번호는 H08이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 3면 4선의 복합 승강장 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 391．메구미노역 | ||||||
| 메구미노역(일본어: 恵み野駅)은 일본 홋카이도 에니와시에 위치한 홋카이도 여객철도의 철도역이다. 역 번호는 H09이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 392．에베쓰역 | ||||||
| 에베쓰역(일본어: 江別駅 에베쓰에키[*])은 일본 홋카이도 에베쓰시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역이다. 역 번호는 A09이며, 단선 승강장과 섬식 승강장, 절결식 승강장 등 복합 형태의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 393．오아사역 | ||||||
| 오아사역(일본어: 大麻駅 오오아사에키[*])은 일본 홋카이도 에베쓰시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역이다. 역 번호는 A06이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 394．다카사고역 (홋카이도) | ||||||
| 다카사고역(일본어: 高砂駅 타카사고에키[*])은 일본 홋카이도 에베쓰시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역이다. 역 번호는 A08이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가지는 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 395．도요호로역 | ||||||
| 도요호로역(일본어: 豊幌駅 토요호로에키[*])은 일본 홋카이도 에베쓰시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역이다. 역 번호는 A10이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가지는 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 396．놋포로역 | ||||||
| 놋포로역(일본어: 野幌駅 놋포로에키[*])은 일본 홋카이도 에베쓰시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역이다. 역 번호는 A07이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가지는 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 397．이쿠타하라역 | ||||||
| 이쿠타하라역(일본어: 生田原駅)은 일본 홋카이도 몬베쓰 군 엔가루정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A53이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 2선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 398．엔가루역 | ||||||
| 엔가루역(일본어: 遠軽駅)은 일본 홋카이도 몬베쓰 군 엔가루정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A50이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 4선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 399．시라타키역 | ||||||
| 시라타키역(일본어: 白滝駅)은 일본 홋카이도 몬베쓰 군 엔가루정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A45이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 400．세토세역 | ||||||
| 세토세역(일본어: 瀬戸瀬駅)은 일본 홋카이도 몬베쓰 군 엔가루정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A49이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 401．마루셋푸역 | ||||||
| 마루셋푸역(일본어: 丸瀬布駅)은 일본 홋카이도 몬베쓰 군 엔가루정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A48이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 402．야스쿠니역 | ||||||
| 야스쿠니역(일본어: やすくにえき, 安国駅)은 일본 홋카이도 몬베쓰군 엔가루정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A51이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 2선의 복합 승강장 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 403．니시메만베쓰역 | ||||||
| 니시메만베쓰역(일본어: 西女満別駅)은 일본 홋카이도 아바시리 군 오조라정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A66이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 404．메만베쓰역 | ||||||
| 메만베쓰역(일본어: 女満別駅)은 일본 홋카이도 아바시리 군 오조라정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A67이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 405．오샤만베역 | ||||||
| 오샤만베역(일본어: 長万部駅 오샤만베에키[*])은 일본 홋카이도 야마코시 군 오샤만베정에 있는 홋카이도 여객철도의 철도역이다. 무로란 본선의 기점역이며, 하코다테 본선과 무로란 본선이 만나는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 406．기타토요쓰역 | ||||||
| 기타토요쓰역(일본어: 北豊津駅 키타토요츠에키[*])은 일본 홋카이도 야마코시 군 오샤만베정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 407．군누이역 | ||||||
| 군누이역(일본어: 国縫駅 쿤누이에키[*])은 일본 홋카이도 야마코시 군 오샤만베정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. 현재는 폐선된 세타나 선이 접속했었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 408．시즈카리역 | ||||||
| 시즈카리역(일본어: 静狩駅)은 일본 홋카이도 야마코시 군 오샤만베정에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 역 번호는 M46이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 409．나카노사와역 | ||||||
| 나카노사와역(일본어: 中ノ沢駅 나카노사와에키[*])은 일본 홋카이도 야마코시 군 오샤만베정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 410．후타마타역 (홋카이도) | ||||||
| 후타마타역(일본어: 二股駅 후타마타에키[*])은 일본 홋카이도 야마코시 군 오샤만베정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 411．아사리역 (홋카이도) | ||||||
| 아사리역(일본어: 朝里駅 아사리에키[*])은 일본 홋카이도 오타루시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 412．오타루역 | ||||||
| 오타루역(일본어: 小樽駅 오타루에키[*])은 일본 홋카이도 오타루시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
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| 413．오타루칫코역 | ||||||
| 오타루칫코역 또는 오타루 축항역(일본어: 小樽築港駅 오타루칫코우에키[*])은 일본 홋카이도 오타루시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 414．시오야역 (홋카이도) | ||||||
| 시오야역(일본어: 塩谷駅 시오야에키[*])은 일본 홋카이도 오타루시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. 시오야는 아이누 어로 바위 기슭을 뜻하는 쇼야에서 유래되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 415．제니바코역 | ||||||
| 제니바코역(일본어: 銭函駅 제니바코에키[*])은 일본 홋카이도 오타루시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 416．미나미오타루역 | ||||||
| 미나미오타루역(일본어: 南小樽駅 미나미오타루에키[*])은 일본 홋카이도 오타루시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 417．란시마역 | ||||||
| 란시마역(일본어: 蘭島駅 란시마에키[*])은 일본 홋카이도 오타루시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. 란시마는 아이누 어로 내리막의 뒤쪽에 있는 강을 뜻하는 란오시마크나이에서 유래되었다. | ||||||
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| 418．오사시마역 | ||||||
| 오사시마역(일본어: 筬島駅)은 일본 홋카이도 나카가와 군 오토이넷푸촌에 위치한 홋카이도 여객철도 소야 본선의 철도역이다. 역 번호는 W62이며, 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 419．오토이넷푸역 | ||||||
| 오토이넷푸역(일본어: 音威子府駅은 일본 홋카이도 나카가와 군 오토이넷푸촌에 위치한 홋카이도 여객철도 소야 본선의 철도역이다. 역 번호는 W61이며, 단선, 섬식 구조를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장 형태의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 420．삿쿠루역 | ||||||
| 삿쿠루역(일본어: 咲来駅)은 일본 홋카이도 나카가와 군 오토이넷푸촌에 위치한 홋카이도 여객철도 소야 본선의 철도역이다. 역 번호는 W60이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가진 지상역이자 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 421．데시오가와온센역 | ||||||
| 데시오가와온센역(일본어: 天塩川温泉駅)은 일본 홋카이도 나카가와 군 오토이넷푸촌에 위치한 홋카이도 여객철도 소야 본선의 철도역이다. 역 번호는 W59이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가진 지상역이자 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 422．오비히로역 | ||||||
| 오비히로역(일본어: 帯広駅,おびひろえき)은 홋카이도 오비히로시에 위치한 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 철도역이다. 오비히로 시를 포함한 도카치 지청의 중심역으로, 시호로 선과 히로오 선의 기점역이기도 하였으나 1987년 일본국철 분할 민영화 즈음에 모두 폐선되었다. | ||||||
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| 423．오비히로 화물역 | ||||||
| 오비히로 화물역(일본어: 帯広貨物駅)은 일본 홋카이도 오비히로시에 있는 일본화물철도 네무로 본선의 화물전용역이다. 2011년 3월 12일 개정에 의해, 오비히로 역부터 개칭되었다. | ||||||
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| 424．니시오비히로역 | ||||||
| 니시오비히로역(일본어: 西帯広駅)은 일본 홋카이도 오비히로시에 있는 역이다. 홋카이도 여객철도가 운연하는 이 역의 번호는 K29이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 425．하쿠린다이역 | ||||||
| 하쿠린다이역(일본어: 柏林台駅)은 일본 홋카이도 오비히로시에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 역 번호는 K30이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 426．가미카와역 | ||||||
| 가미카와역(일본어: 上川駅)은 일본 홋카이도 가미카와 군 가미카와 정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A43이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 427．가미코시 신호장 | ||||||
| 가미코시 신호장(일본어: 上越信号場)은 일본 홋카이도 가미카와 군 가미카와 정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 신호장이다. 2개의 노선 열차 교환이 가능하다. 양 방향에 출발 신호기가 있어, 같은 방향으로 향하는 열차 종류의 추월이 가능한 구조이다. 오쿠시라타키 쪽으로 향하는 측선이 1개 있어, 분기점은 스노 쉘터로 되어 있다. | ||||||
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| 428．나카코시 신호장 | ||||||
| 나카코시 신호장(일본어: 中越信号場)은 일본 홋카이도 가미카와 군 가미카와 정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 신호장이다. 3개 선로 열차 교환이 가능하다. 예전에는, 나카코시 역으로서 영업하고 있었지만, 부근의 주민이 전부 살고 있지 않았었지만, 2001년 7월 1일에 폐역이 되어, 신호장이 되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 429．가미후라노역 | ||||||
| 가미후라노역(일본어: 上富良野駅)은 일본 홋카이도 소라치 군 가미후라노정에 위치한 홋카이도 여객철도 후라노 선의 철도역이다. 역 번호는 F39이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 430．이즈미사와역 | ||||||
| 이즈미사와역(일본어: 泉沢駅, いずみさわえき)은 일본 홋카이도 가미이소 군 기코나이정에 있는 도난 이사리비 철도 도난 이사리비 철도선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 431．가마야역 (홋카이도) | ||||||
| 가마야역(일본어: 釜谷駅, かまやえき)은 일본 홋카이도 가미이소 군 기코나이정에 있는 도난 이사리비 철도 도난 이사리비 철도선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 432．기코나이역 | ||||||
| 기코나이역(일본어: 木古内駅, きこないえき)은 일본 홋카이도 가미이소군 기코나이정에 있는 홋카이도 여객철도 홋카이도 신칸센과 가이쿄선, 도난 이사리비 철도 도난 이사리비 철도선의 철도역이다. 가이쿄 선 개업 이전에는 마쓰마에선의 접속역이었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 433．사쓰카리역 | ||||||
| 사쓰카리역(일본어: 札苅駅, さつかりえき)은 일본 홋카이도 가미이소 군 기코나이정에 있는 도난 이사리비 철도 도난 이사리비 철도선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 434．기타히로시마역 | ||||||
| 기타히로시마역(일본어: 北広島駅)은 일본 홋카이도 기타히로시마시에 위치한 홋카이도 여객철도 지토세 선의 철도역이다. 역 번호는 H07이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 435．아이노나이역 | ||||||
| 아이노나이역(일본어: 相内駅)은 일본 홋카이도 기타미시에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A57이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 2선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 436．이토시노역 | ||||||
| 이토시노역(일본어: 愛し野駅)은 일본 홋카이도 기타미시에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A62이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 437．가네하나 신호장 | ||||||
| 가네하나 신호장(일본어: 金華信号場)은 일본 홋카이도 기타미시에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 신호장이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 438．기타미역 (홋카이도) | ||||||
| 기타미역(일본어: 北見駅)은 일본 홋카이도 기타미시에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A60이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 439．단노역 | ||||||
| 단노역(일본어: 端野駅)은 일본 홋카이도 기타미시에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A63이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 440．니시키타미역 | ||||||
| 니시키타미역(일본어: 西北見駅)은 일본 홋카이도 기타미시에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A59이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 441．니시루베시베역 | ||||||
| 니시루베시베역(일본어: 西留辺蘂駅)은 일본 홋카이도 기타미시에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A56이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 442．하쿠요역 | ||||||
| 하쿠요역(일본어: 柏陽駅)은 일본 홋카이도 기타미시에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A61이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 443．히우시나이역 | ||||||
| 히우시나이역(일본어: 緋牛内駅)은 일본 홋카이도 기타미시에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A64이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 444．히가시아이노나이역 | ||||||
| 히가시아이노나이역(일본어: 東相内駅)은 일본 홋카이도 기타미시에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A58이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 2선의 복합 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 445．루베시베역 | ||||||
| 루베시베역(일본어: 留辺蘂駅)은 일본 홋카이도 기타미시에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A56이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 446．고자와역 | ||||||
| 고자와역(일본어: 小沢駅 코자와에키[*])은 일본 홋카이도 이와나이 군 교와정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. 예전에는 급행 니세코와 라이덴 등이 정차했던 적이 있었으며, 이와나이 선이 접속했었다. 굿찬역에서 관리하는 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 447．기요사토초역 | ||||||
| 기요사토초역(일본어: 清里町駅)은 일본 홋카이도 샤리 군 기요사토정에 위치한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 448．삿쓰루역 | ||||||
| 삿쓰루역(일본어: 札弦駅)은 일본 홋카이도 샤리 군 기요사토정에 위치한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 449．미도리역 (홋카이도) | ||||||
| 미도리역(일본어: 緑駅)은 일본 홋카이도 샤리 군 기요사토정에 위치한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 철도역이다. 역 번호는 B67이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 450．오타노시케역 | ||||||
| 오타노시케역(일본어: 大楽毛駅)은 일본 홋카이도 구시로시에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 역 번호는 K50이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 451．온베쓰역 | ||||||
| 온베쓰역(일본어: 音別駅)은 일본 홋카이도 구시로시에 있는 홋카이도 여객철도 · 일본화물철도 네무로 본선의 역이다. 역 번호는 K45이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 452．구시로역 (홋카이도) | ||||||
| 구시로역(일본어: 釧路駅)은 홋카이도 구시로시에 위치한 홋카이도 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 453．신오타노시케역 | ||||||
| 신오타노시케역(일본어: 新大楽毛駅)은 일본 홋카이도 구시로시에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 역 번호는 K51이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 454．신후지역 (홋카이도) | ||||||
| 신후지역(일본어: 新富士駅)은 일본 홋카이도 구시로시에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 역 번호는 K52이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. 이 곳에 있는 일본화물철도의 역은, 구시로 화물역으로 칭한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 455．히가시쿠시로역 | ||||||
| 히가시쿠시로역(일본어: 東釧路駅,ひがしくしろえき)은 홋카이도 구시로시에 위치한 홋카이도 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 456．무사역 (홋카이도) | ||||||
| 무사역(일본어: 武佐駅)은 일본 홋카이도 구시로시에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 457．구시로시쓰겐역 | ||||||
| 구시로시쓰겐역(일본어: 釧路湿原駅,くしろしつげんえき)은 홋카이도 구시로 군에 위치한 홋카이도 여객철도의 철도역이다. 구시로 습원에 위치한 무인역으로 역 주변엔 습지와 산뿐이며, 거의 대부분의 승객이 습지를 탐방하는 관광객이다. 광대한 습지와 산 밖에 존재하지 않는 대자연 중간에 역. 많은 승객이 관광 목적이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 458．도야역 (구시로정) | ||||||
| 도야역(일본어: 遠矢駅)은 일본 홋카이도 구시로 군 구시로정에 위치한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 철도역이다. 역 번호는 B55이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 459．벳포역 | ||||||
| 벳포역(일본어: 別保駅)은 일본 홋카이도 구시로 군 구시로정에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 460．호소오카역 | ||||||
| 호소오카역(일본어: 細岡駅)은 일본 홋카이도 구시로 군 구시로정에 위치한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 철도역이다. 역 번호는 B57이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 461．굿찬역 | ||||||
| 굿찬역(일본어: 倶知安駅)은 일본 홋카이도 아부타 군 굿찬정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. 예전에는 급행 니세코와 라이덴 등이 정차했던 적이 있었으며, 이부리 선이 접속했었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 462．히라후역 | ||||||
| 히라후역(일본어: 比羅夫駅 히라후에키[*])은 일본 홋카이도 아부타 군 굿찬정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. 굿찬역에서 관리하고 있는 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 463．구리야마역 | ||||||
| 구리야마역(일본어: 栗山駅 くりやまえき[*])은 일본 홋카이도 유바리 군 구리야마정에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 464．구로마쓰나이역 | ||||||
| 구로마쓰나이역(일본어: 黒松内駅, Kuromatsunai-Eki)은 일본 홋카이도 슷쓰 군 구로마쓰나이정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 465．넷푸역 | ||||||
| 넷푸역(일본어: 熱郛駅 넷푸에키[*])은 일본 홋카이도 슷쓰 군 구로마쓰나이정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 466．겐부치역 | ||||||
| 겐부치역(일본어: 剣淵駅)은 일본 홋카이도 가미카와 군 겐부치정에 있는 홋카이도 여객철도 소야 본선의 역이다. 역 번호는 W39이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 467．아이노사토쿄이쿠다이 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 468．아이노사토코엔역 | ||||||
| 아이노사토코엔역(일본어: あいの里公園駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 기타구에 위치한 홋카이도 여객철도 삿쇼 선의 철도역이다. 역 번호는 G11이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 469．아쓰베쓰역 | ||||||
| 아쓰베쓰역(일본어: 厚別駅 아츠베츠에키[*])은 일본 홋카이도 삿포로시 아쓰베쓰구에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역이다. 역 번호는 A04이며, 단선 승강장과 섬식 승강장을 가진 복합 형태의 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 470．이나즈미코엔역 | ||||||
| 이나즈미 공원역 또는 이나즈미코엔역(일본어: 稲積公園駅 이나즈미코우엔에키[*])은 일본 홋카이도 삿포로시 데이네구에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
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| 471．이나호역 | ||||||
| 이나호역(일본어: 稲穂駅 이나호에키[*])은 일본 홋카이도 삿포로시 데이네구에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 472．오야치역 (홋카이도) | ||||||
| 오야치역(일본어: 大谷地駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 아쓰베쓰구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. | ||||||
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| 473．가미놋포로역 | ||||||
| 가미놋포로역(일본어: 上野幌駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 아쓰베쓰구에 위치한 홋카이도 여객철도 지토세 선의 철도역이다. 역 번호는 H06이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 474．간조도리히가시역 | ||||||
| 간조도리히가시역(일본어: 環状通東駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 히가시구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. | ||||||
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| 475．기타13조히가시역 | ||||||
| 기타13조히가시역(일본어: 北13条東駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 히가시구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. 도호 선에서는 유일하게 역명에 아라비아 숫자가 들어간 역으로 이것은 전국적으로도 드물며 "기타"와 "히가시"라는 방위명이 2개나 들어간 역명이기도 하다. | ||||||
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| 476．신삿포로역 | ||||||
| 신삿포로역은 일본 홋카이도 삿포로시 아쓰베쓰구에 위치한 홋카이도 여객철도와 삿포로 시 교통국의 철도역이다.홋카이도 여객철도의 신삿포로역(일본어: 新札幌駅)과 삿포로 시 교통국의 신삿포로역(일본어: 新さっぽろ駅) 모두 아쓰베쓰 구에 위치하고 있다. | ||||||
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| 477．신도히가시역 | ||||||
| 신도히가시역(일본어: 新道東駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 히가시구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. | ||||||
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| 478．신린코엔역 (홋카이도) | ||||||
| 신린코엔역(일본어: 森林公園駅 신린코우엔에키[*])은 일본 홋카이도 삿포로시 아쓰베쓰구에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
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| 479．쓰키사무추오역 | ||||||
| 쓰키사무추오역(일본어: 月寒中央駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 도요히라구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. | ||||||
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| 480．데이네역 | ||||||
| 데이네역(일본어: 手稲駅)은 홋카이도 삿포로시 데이네구에 있는 홋카이도 여객철도의 철도역이다. 이시카리시, 오타루시 등지로 연결되는 삿포로 시의 주요 교통 결절점 중 하나로, 홋카이도 내에서 삿포로역 다음으로 이용객이 많다. | ||||||
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| 481．도요히라코엔역 | ||||||
| 도요히라코엔역(일본어: 豊平公園駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 도요히라구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. | ||||||
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| 482．니주욘켄역 | ||||||
| 니주욘켄역(일본어: 二十四軒駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 니시구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. | ||||||
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| 483．하치켄역 | ||||||
| 하치켄역(일본어: 八軒駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 니시구에 위치한 홋카이도 여객철도 삿쇼선의 철도역이다. 역 번호는 G03이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 484．핫사무역 | ||||||
| 핫사무역(일본어: 発寒駅 핫사무에키[*])은 일본 홋카이도 삿포로시 니시구에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
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| 485．핫사무추오역 | ||||||
| 핫사무추오역(일본어: 発寒中央駅 핫사무추오에키[*])은 일본 홋카이도 삿포로시 니시구에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
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| 486．핫사무미나미역 | ||||||
| 핫사무미나미역(일본어: 発寒南駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 니시구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. | ||||||
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| 487．히가시쿠야쿠쇼마에역 | ||||||
| 히가시쿠야쿠쇼마에역(일본어: 東区役所前駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 히가시구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. | ||||||
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| 488．히라기시역 (삿포로시) | ||||||
| 히라기시역(일본어: 平岸駅, ひらぎしえき)은 일본 홋카이도 삿포로시 도요히라구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. | ||||||
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| 489．후쿠즈미역 | ||||||
| 후쿠즈미역(일본어: 福住駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 도요히라구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. 삿포로 돔과 가장 가까운 역이다. | ||||||
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| 490．호시오키역 | ||||||
| 호시오키역(일본어: 星置駅 호시오키에키[*])은 일본 홋카이도 삿포로시 데이네구에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
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| 491．호시미역 | ||||||
| 호시미역(일본어: ほしみ駅 호시미에키[*])은 일본 홋카이도 삿포로시 데이네구에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
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| 492．미소노역 | ||||||
| 미소노역(일본어: 美園駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 도요히라구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. | ||||||
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| 493．미나미히라기시역 | ||||||
| 미나미히라기시역(일본어: 南平岸駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 도요히라구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. | ||||||
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| 494．미야노사와역 | ||||||
| 미야노사와역(일본어: 宮の沢駅 (さわえき))은 일본 홋카이도 삿포로시 니시구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. | ||||||
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| 495．모토마치역 (홋카이도) | ||||||
| 모토마치역(일본어: 元町駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 히가시구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. | ||||||
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| 496．시카베역 | ||||||
| 시카베역(일본어: 鹿部駅)은 일본 홋카이도 가야베 군 시카베정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선(사와라 지선)의 역이다. 역 번호는 N68이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 497．이소분나이역 | ||||||
| 이소분나이역(일본어: 磯分内駅)은 일본 홋카이도 가와카미 군 시베차정에 위치한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 철도역이다. 역 번호는 B62이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 498．가야누마역 | ||||||
| 가야누마역(일본어: 茅沼駅)은 일본 홋카이도 가와카미 군 시베차정에 위치한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 철도역이다. 역 번호는 B59이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 499．시베차역 | ||||||
| 시베차역(일본어: 標茶駅)은 일본 홋카이도 가와카미 군 시베차정에 위치한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 철도역이다. 역 번호는 B61이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 500．도로역 (홋카이도) | ||||||
| 도로역(일본어: 塘路駅)은 일본 홋카이도 가와카미 군 시베차정에 위치한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 철도역이다. 역 번호는 B58이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 501．시베쓰역 | ||||||
| 시베쓰역(일본어: 士別駅)은 일본 홋카이도 시베쓰시에 있는 홋카이도 여객철도 소야 본선의 역이다. 역 번호는 W42이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조이 철도 역사이다. | ||||||
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| 502．다요로역 | ||||||
| 다요로역(일본어: 多寄駅)은 일본 홋카이도 시베쓰시에 있는 홋카이도 여객철도 소야 본선의 역이다. 역 번호는 W44이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 503．미즈호역 | ||||||
| 미즈호역(일본어: 瑞穂駅)은 일본 홋카이도 시베쓰시에 있는 홋카이도 여객철도 소야 본선의 역이다. 역 번호는 W45이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 504．가미메무로 신호장 | ||||||
| 가미메무로 신호장(일본어: 上芽室信号場)은 일본 홋카이도 가미카와 군 시미즈정에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 신호장이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 505．도카치시미즈역 | ||||||
| 도카치시미즈역(일본어: 十勝清水駅)은 일본 홋카이도 가미카와 군 시미즈정에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 역 번호는 K24이며, 섬식 승강장 1면 2선 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 506．히라노가와 신호장 | ||||||
| 히라노가와 신호장(일본어: 平野川信号場)은 일본 홋카이도 가미카와 군 시미즈정에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 신호장이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 507．미카게역 (홋카이도) | ||||||
| 미카게역(일본어: 御影駅)은 일본 홋카이도 가미카와 군 시미즈정에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 역 번호는 K27이며, 상대식 승강장 2면 2선 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 508．시무캇푸역 | ||||||
| 시무캇푸역(일본어: 占冠駅)은 일본 홋카이도 유후쓰 군 시무캇푸촌에 위치한 홋카이도 여객철도 세키쇼 선의 철도역이다. 역 번호는 K21이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 509．도마무역 | ||||||
| 도마무역(일본어: トマム駅 トマムえき[*])은 일본 홋카이도 유후쓰 군 시무캇푸촌에 위치한 홋카이도 여객철도 세키쇼 선의 철도역이다. 역 번호는 K22이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 510．시레토코샤리역 | ||||||
| 시레토코샤리역(일본어: 知床斜里駅 しれとこしゃりえき[*])은 일본 홋카이도 샤리 군 샤리정에 위치한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 철도역이다. 역 번호는 B72이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 511．나카샤리역 | ||||||
| 나카샤리역(일본어: 中斜里駅)은 일본 홋카이도 샤리 군 샤리정에 위치한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 철도역이다. 역 번호는 B71이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 512．기타요시하라역 | ||||||
| 기타요시하라역(일본어: 北吉原駅)은 일본 홋카이도 시라오이 군 시라오이정에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 513．고조하마역 | ||||||
| 고조하마역(일본어: 虎杖浜駅)은 일본 홋카이도 시라오이 군 시라오이정에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 역 번호는 H27이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 514．샤다이역 | ||||||
| 샤다이역(일본어: 社台駅 しゃだいえき[*])은 일본 홋카이도 시라오이 군 시라오이정에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 역 번호는 H22이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 515．시라오이역 | ||||||
| 시라오이역(일본어: 白老駅 しらおいえき[*])은 일본 홋카이도 시라오이 군 시라오이정에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 역 번호는 H23이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 516．다케우라역 | ||||||
| 다케우라역(일본어: 竹浦駅)은 일본 홋카이도 시라오이 군 시라오이정에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 역 번호는 H26이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 517．하기노역 | ||||||
| 하기노역(일본어: 萩野駅)은 일본 홋카이도 시라오이 군 시라오이정에 위치한 홋카이도 여객철도 · 일본화물철도 무로란 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 518．쇼로역 | ||||||
| 쇼로역(일본어: 庶路駅)은 일본 홋카이도 시라누카 군 시라누카정에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 역 번호는 K49이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 519．시라누카역 | ||||||
| 시라누카역(일본어: 白糠駅 )은 일본 홋카이도 시라누카 군 시라누카정에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 역 번호는 K47이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 520．니시쇼로역 | ||||||
| 니시쇼로역(일본어: 西庶路駅)은 일본 홋카이도 시라누카 군 시라누카정에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 역 번호는 K48이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 521．히가시쇼로 신호장 | ||||||
| 히가시쇼로 신호장(일본어: 東庶路信号場)은 일본 홋카이도 시라누카 군 시라누카정에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 신호장이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 522．후루세역 | ||||||
| 후루세역(일본어: 古瀬駅)은 일본 홋카이도 구시로시에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 역 번호는 K46이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 523．신카리카치 신호장 | ||||||
| 신카리카치 신호장(일본어: 新狩勝信号場)은 일본 홋카이도 가미카와 군 신토쿠정에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 신호장이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 524．신토쿠역 | ||||||
| 신토쿠역(일본어: 新得駅)은 일본 홋카이도 가미카와 군 신토쿠정에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 역 번호는 K23이며, 2면 3선 복합 구조의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 525．니시신토쿠 신호장 | ||||||
| 니시신토쿠 신호장(일본어: 西新得信号場)은 일본 홋카이도 가미카와 군 신토쿠정에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 신호장이다. 양쪽의 분기기를 쓰리 쉘터로 놓였던 2개 선을 가진 단선 교차형의 신호장이다. 1선 교행화는 되지 않고, 건물 쪽의 1번선을 상행열차, 2번선을 하행 열차가 사용한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 526．히로우치 신호장 | ||||||
| 히로우치 신호장(일본어: 広内信号場)은 일본 홋카이도 가미카와 군 신토쿠정에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 신호장이다. 양쪽의 분기기를 쉘터로 놓였던 3개 선의 신호장으로, 교환 및 상·하행 열차와도 추월이 가능하다. 1선 교행되지 않고, 건물과 반대쪽의 3번선이 하행 본선, 2번선이 상행 본선으로, 1번선이 상·하행 대피선으로 되어 있다. | ||||||
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| 527．스나가와역 | ||||||
| 스나가와역(일본어: 砂川駅 스나가와에키[*])은 일본 홋카이도 스나가와시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역이다. 역 번호는 A20이며, 2면 3선의 상대식 승강장 · 섬식 승강장을 합친 복합 형태의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 528．도요누마역 | ||||||
| 도요누마역(일본어: 豊沼駅 토요누마에키[*])은 일본 홋카이도 스나가와시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역이다. 역 번호는 A19이며, 상대식 승강장의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 529．에베오쓰역 | ||||||
| 에베오쓰역(일본어: 江部乙駅 에베오츠에키[*])은 일본 홋카이도 다키카와시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역이다. 역 번호는 A22이며, 단선 · 섬식의 구조를 합친 복합 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 530．다키카와역 | ||||||
| 다키카와역(일본어: 滝川駅 타키카와에키[*])은 일본 홋카이도 다키카와시에 있는 홋카이도 여객철도 · 일본화물철도의 역이다. 역 번호는 A21이며, 하코다테 본선을 소속으로 하고 있어, 이 역을 기점으로 하는 네무로 본선을 더해서 상호 운행하고 있다. 단선 · 섬식을 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 531．히가시타키카와역 | ||||||
| 히가시타키카와역(일본어: 東滝川駅)은 일본 홋카이도 다키카와시에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 역 번호는 T22이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 532．우스역 | ||||||
| 우스역(일본어: 有珠駅)은 일본 홋카이도 다테시에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 역 번호는 H40이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 533．기타후나오카역 | ||||||
| 기타후나오카역(일본어: 北舟岡駅)은 일본 홋카이도 다테시에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 역 번호는 H37이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 534．고가네역 (홋카이도) | ||||||
| 고가네역(일본어: 黄金駅)은 일본 홋카이도 다테시에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 역 번호는 H35이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 2선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 535．다테몬베쓰역 | ||||||
| 다테몬베쓰역(일본어: 伊達紋別駅)은 일본 홋카이도 다테시에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 역 번호는 H38이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 536．나가와역 | ||||||
| 나가와역(일본어: 長和駅)은 일본 홋카이도 다테시에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 역 번호는 H39이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 537．마렛푸역 | ||||||
| 마렛푸역(일본어: 稀府駅)은 일본 홋카이도 다테시에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 역 번호는 H36이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 538．기타칫푸베쓰역 | ||||||
| 기타칫푸베쓰역(일본어: 北秩父別駅)은 일본 홋카이도 우류 군 짓푸베쓰정에 위치한 홋카이도 여객철도 루모이 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 539．짓푸베쓰역 | ||||||
| 짓푸베쓰역(일본어: 秩父別駅)은 일본 홋카이도 우류 군 짓푸베쓰정에 위치한 홋카이도 여객철도 루모이 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 540．오사쓰역 | ||||||
| 오사쓰역(일본어: 長都駅)은 일본 홋카이도 지토세시에 위치한 홋카이도 여객철도 지토세 선의 철도역이다. 역 번호는 H12이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 541．신치토세 공항역 | ||||||
| 신치토세쿠코역 또는 신치토세 공항역(일본어: 新千歳空港駅,しんちとせくうこうえき 신치토세쿠우코오에키[*], 영어: New Chitose Airport Station[주 1])은 일본 홋카이도 지토세시 비비에 위치한 홋카이도여객철도(JR 홋카이도) 지토세 선의 철도역이다. 역 번호는 AP15로, JR 홋카이도에서 역 번호 알파벳으로 유일하게 “AP”를 사용하는 역이며, 동시에 역 번호에 알파벳이 두 글자 들어가는 유일한 역이다. 전보 약호는 “シセ”(시세)이다. 사무관 코드는 ▲131431이다. | ||||||
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| 542．지토세역 (홋카이도) | ||||||
| 지토세역(일본어: 千歳駅)은 일본 홋카이도 지토세시에 위치하는 홋카이도 여객철도 지토세 선의 철도역이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 543．비비역 | ||||||
| 비비역(일본어: 美々駅)은 일본 홋카이도 지토세시에 위치한 홋카이도 여객철도 지토세 선의 철도역이었다. 역 번호는 H15이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이었다. | ||||||
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| 544．미나미치토세역 | ||||||
| 미나미치토세역(일본어: 南千歳駅)은 일본 홋카이도 지토세시에 위치한 홋카이도 여객철도의 철도역이다. 지토세 선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하여 신치토세 공항까지 잇는 지선과 세키쇼 선 등 3개의 노선이 운행되고 있다. 역 번호는 H14이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 선상역사 형태의 철도역이다. | ||||||
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| 545．가와유온센역 | ||||||
| 가와유온센역(일본어: 川湯温泉駅)은 일본 홋카이도 가와카미 군 데시카가정에 위치한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 철도역이다. 역 번호는 B66이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 546．비루와역 | ||||||
| 비루와역(일본어: 美留和駅)은 일본 홋카이도 가와카미 군 데시카가정에 위치한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 철도역이다. 역 번호는 B65이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 547．마슈역 | ||||||
| 마슈역(일본어: 摩周駅,ましゅうえき)은 홋카이도 가와카미 군의 데시카가정에 위치한 홋카이도 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 548．도베쓰역 | ||||||
| 도베쓰역(일본어: 当別駅)은 일본 홋카이도 이시카리군 도베쓰정에 위치한 홋카이도 여객철도 삿쇼 선의 철도역이다. 역 번호는 G13이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 549．후토미역 (홋카이도) | ||||||
| 후토미역(일본어: 太美駅)은 일본 홋카이도 이시카리군 도베쓰정에 위치한 홋카이도 여객철도 삿쇼 선의 철도역이다. 역 번호는 G12이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 550．홋카이도이료다이가쿠 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 551．ROYCE' Town역 | ||||||
| ROYCE' Town역(일본어: ロイズタウン駅)은 일본 홋카이도 이시카리 군 도베쓰정에 위치한 홋카이도 여객철도 삿쇼 선의 철도역이다. 역 번호는 G11-1이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 552．이카우시역 | ||||||
| 이카우시역(일본어: 伊香牛駅)은 일본 홋카이도 가미카와 군 도마정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A37이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 553．도마역 (홋카이도) | ||||||
| 도마역(일본어: 当麻駅)은 일본 홋카이도 가미카와 군 도마정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A35이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 554．기타이리에 신호장 | ||||||
| 기타이리에 신호장(일본어: 北入江信号場)은 일본 홋카이도 이부리 지청 아부타 군 도야코정에 있는 신호장이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 555．도야역 (도야코정) | ||||||
| 도야역(일본어: 洞爺駅, とうやえき)은 일본 홋카이도 이부리 지청 아부타 군 도야코정에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 556．아오바역 | ||||||
| 아오바역(일본어: 青葉駅 あおばえき[*])은 일본 홋카이도 도마코마이시에 위치한 홋카이도 여객철도의 철도역이다. 역 번호는 H19이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 557．이토이역 | ||||||
| 이토이역(일본어: 糸井駅 いといえき[*])은 일본 홋카이도 도마코마이시에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 역 번호는 H20이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 558．우에나에역 | ||||||
| 우에나에역(일본어: 植苗駅)은 일본 홋카이도 도마코마이시에 있는 홋카이도 여객철도 지토세 선 상의 철도역이다. 역 번호는 H16, 전보 약호는 우나(일본어: ウナ)이다. 무인역으로서 Kitaka(키타카) 카드용 간이 개찰기가 설치되어 있어 IC카드를 사용할 수 있지만 승차권이나 카드의 판매를 위한 창구나 자동판매기가 설치되어 있지 않기 때문에, 열차 내에서 승차권을 구입해야 한다. 인근의 비비역과 함께 일부 보통열차는 정차하지 않고 통과한다. | ||||||
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| 559．도마코마이역 | ||||||
| 도마코마이역(일본어: 苫小牧駅 とまこまいえき[*])은 일본 홋카이도 도마코마이시에 위치한 홋카이도 여객철도의 철도역이다. 무로란 본선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하고 있는 히다카 본선과 직결 운행되는 지토세 선 등 3개의 노선을 운행하고 있다. 역 번호는 H18이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 560．니시키오카역 | ||||||
| 니시키오카역(일본어: 錦岡駅 にしきおかえき[*])은 일본 홋카이도 도마코마이시에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 역 번호는 H21이며, 혼합식 승강장 2면 3선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 561．누마노하타역 | ||||||
| 누마노하타역(일본어: 沼ノ端駅 ぬまのはたえき[*])은 일본 홋카이도 도마코마이시에 위치한 홋카이도 여객철도의 철도역이다. 무로란 본선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 지토세 선 등 2개의 노선을 운행하고 있다. 혼합식 승강장 2면 3선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 562．유후쓰역 | ||||||
| 유후쓰역(일본어: 勇払駅)은 일본 홋카이도 도마코마이시에 위치한 홋카이도 여객철도 히다카 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 563．오키시역 | ||||||
| 오키시역(일본어: 大岸駅)은 일본 홋카이도 아부타 군 도요우라정에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 역 번호는 H43이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 2선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 564．고보로역 | ||||||
| 고보로역(일본어: 小幌駅)은 일본 홋카이도 아부타 군 도요우라정에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 역 번호는 H45이며, 보통열차도 일부만 정차한다. | ||||||
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| 565．도요우라역 | ||||||
| 도요우라역(일본어: 豊浦駅)은 일본 홋카이도 아부타 군 도요우라정에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 역 번호는 H42이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 566．레분역 | ||||||
| 레분역(일본어: 礼文駅)은 일본 홋카이도 아부타 군 도요우라정에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 역 번호는 H44이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 567．도후쓰역 | ||||||
| 도후쓰역(일본어: 十弗駅)은 일본 홋카이도 나카가와 군 도요코로정에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 역 번호는 K37이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 568．도요코로역 | ||||||
| 도요코로역(일본어: 豊頃駅)은 일본 홋카이도 나카가와 군 도요코로정에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 역 번호는 K38이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 569．가부토누마역 | ||||||
| 가부토누마역(일본어: 兜沼駅)은 일본 홋카이도 데시오 군 도요토미정에 위치한 홋카이도 여객철도 소야 본선의 철도역이다. 역 번호는 W76이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 570．도요토미역 | ||||||
| 도요토미역(일본어: 豊富駅)은 일본 홋카이도 데시오 군 도요토미정에 위치한 홋카이도 여객철도 소야 본선의 철도역이다. 역 번호는 W74이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 571．나이에역 | ||||||
| 나이에역(일본어: 奈井江駅 나이에에키[*])은 일본 홋카이도 소라치 군 나이에정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역이다. 역 번호는 A18이며, 2면 3선 구조의 교상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 572．사쿠역 | ||||||
| 사쿠역(일본어: 佐久駅)은 일본 홋카이도 나카가와 군 나카가와정에 위치한 홋카이도 여객철도 소속의 소야 본선의 역이다. 2면 2선 (상대식 승강장)의 지상 역이다. 역무원이 근무하지 않는 무인역이다. | ||||||
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| 573．데시오나카가와역 | ||||||
| 데시오나카가와역(일본어: 天塩中川駅)은 일본 홋카이도 나카가와 군 나카가와 정에 위치한 홋카이도 여객철도 소야 본선의 철도역이다. 역 번호는 W64이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 574．시카우치역 | ||||||
| 시카우치역(일본어: 鹿討駅)은 일본 홋카이도 소라치 군 나카후라노정에 위치한 홋카이도 여객철도 후라노 선의 철도역이다. 역 번호는 F43이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 575．나카후라노역 | ||||||
| 나카후라노역(일본어: 中富良野駅)은 일본 홋카이도 아사히카와시에 위치한 홋카이도 여객철도 후라노 선의 철도역이다. 역 번호는 F42이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 576．니시나카역 | ||||||
| 니시나카역(일본어: 西中駅)은 일본 홋카이도 소라치 군 나카후라노정에 위치한 홋카이도 여객철도 후라노 선의 철도역이다. 역 번호는 F40이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 577．라벤더바타케역 | ||||||
| 라벤다바타케역(일본어: ラベンダー畑駅 ラベンダーばたけえき[*])은 일본 홋카이도 소라치 군 나카후라노정에 위치한 홋카이도 여객철도 후라노 선의 철도역이다. 역 번호는 F41이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 이 역은 임시 승강장 형태이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 578．오나카야마역 | ||||||
| 오나카야마역(일본어: 大中山駅 오오나카야마에키[*])은 일본 홋카이도 가메다 군 나나에정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 579．오누마역 | ||||||
| 오누마역(일본어: 大沼駅 오오누마에키[*])은 일본 홋카이도 가메다 군 나나에정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 580．오누마코엔역 | ||||||
| 오누마 공원역 또는 오누마코엔역(일본어: 大沼公園駅 오오누마코우엔에키[*])은 일본 홋카이도 가메다 군 나나에정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 581．조시구치역 | ||||||
| 조시구치역(일본어: 銚子口駅)은 일본 홋카이도 가메다 군 나나에정에 있던 홋카이도 여객철도 하코다테 본선 (사와라 지선)의 역이다. 역 번호는 N69이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 582．나나에역 | ||||||
| 나나에역(일본어: 七飯駅 나나에에키[*])은 일본 홋카이도 가메다 군 나나에정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 583．니야마역 | ||||||
| 니야마역(일본어: 仁山駅 니야마에키[*])은 일본 홋카이도 가메다 군 나나에정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 584．지에분역 | ||||||
| 지에분역(일본어: 智恵文駅)은 일본 홋카이도 나요로시에 있는 홋카이도 여객철도 소야 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 585．지호쿠역 | ||||||
| 지호쿠역(일본어: 智北駅)은 일본 홋카이도 나요로시에 있는 홋카이도 여객철도 소야 본선의 역이다.역 번호는 W52이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 586．나요로역 | ||||||
| 나요로역(일본어: 名寄駅)은 일본 홋카이도 나요로시에 있는 홋카이도 여객철도 · 일본화물철도 소야 본선의 철도역이다. 역 번호는 W48이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. 일본화물철도의 나요로 역은 컨테이너 화물(JR 규격 12ft 컨테이너만)을 취급한다. 컨테이너 배치기지인 나요로 오프레일 스테이션(나요로ORS)이 역사 북쪽에 병설되어 있으며, 화물열차 대행 트럭 편이 기타아사히카와역과의 사이에 하루 5회 왕복 운행되고 있다. 덧붙여, 일본화물철도의 역으로서는 최북단에 위치하고 있다. 예전에는 1면 2선의 컨테이너 승강장이 있었지만, 화물열차의 발착이 폐지되었던 1996년 9월 이후, 하역선은 사용되지 않는 승강장만 컨테이너 기지로 사용되었다. 화물열차의 발착이 없어 자동차 대행역이 된 후, 2006년 4월의 화물역 명칭정리 때에, '나요로 오프레일 스테이션'이 되었다. | ||||||
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| 587．나요로고등학교역 | ||||||
| 나요로고등학교역(일본어: 名寄高校駅)은 일본 홋카이도 나요로시에 있는 홋카이도 여객철도 소야 본선의 역이다. 역 번호는 W47이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. 1956년 9월 20일에 히가시후렌역(일본어: 東風連駅)이라는 이름으로 개업했다. 2022년 3월 12일에 왓카나이역 방면으로 1.5km 정도 이설되면서 나요로고등학교역으로 이름을 바꿨다. | ||||||
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| 588．닛신역 (홋카이도) | ||||||
| 닛신역(일본어: 日進駅)은 일본 홋카이도 나요로시에 있는 홋카이도 여객철도 소야 본선의 역이다. 역 번호는 W49이다. | ||||||
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| 589．후렌역 | ||||||
| 후렌역(일본어: 風連駅)은 일본 홋카이도 나요로시에 있는 홋카이도 여객철도 소야 본선의 역이다. 역 번호는 W46이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 590．긴잔역 (홋카이도) | ||||||
| 긴잔역(일본어: 銀山駅 킨잔에키[*])은 일본 홋카이도 요이치 군 니키정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. 인근의 상점에서 승차권을 취급하고 있는 간이위탁역으로, 6시부터 20시까지 운영된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 591．시카리베쓰역 | ||||||
| 시카리베쓰역(일본어: 然別駅 시카리베쓰에키[*])은 일본 홋카이도 요이치 군 니키정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. 시카리베쓰는 아이누 어로 자신을 도는 강을 뜻하는 시카리베츠에서 유래되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 592．니키역 | ||||||
| 니키역(일본어: 仁木駅 니키에키[*])은 일본 홋카이도 요이치 군 니키정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 593．니세코역 | ||||||
| 니세코역(일본어: ニセコ駅 니세코에키[*])은 일본 홋카이도 아부타 군 니세코정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. 예전에는 급행 니세코와 라이덴 등이 정차했던 적이 있었다. 일본 최초로 역명에 가타카나만 사용된 역이다(1968년). | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 594．이시카리누마타역 | ||||||
| 이시카리누마타역(일본어: 石狩沼田駅)은 일본 홋카이도 우류 군 누마타정에 위치한 홋카이도 여객철도 루모이 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 595．앗토코역 | ||||||
| 앗토코역(일본어: 厚床駅)은 일본 홋카이도 네무로시에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 2면 2선 구조의 승강장을 가지고 있는 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 596．오치이시역 | ||||||
| 오치이시역(일본어: 落石駅)은 일본 홋카이도 네무로시에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 597．곤부모리역 | ||||||
| 곤부모리역(일본어: 昆布盛駅)은 일본 홋카이도 네무로시에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 598．니시와다역 | ||||||
| 니시와다역(일본어: 西和田駅)은 일본 홋카이도 네무로시에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 599．네무로역 | ||||||
| 네무로역(일본어: 根室駅,ねむろえき)은 홋카이도 네무로시에 위치한 홋카이도 여객철도의 철도역이다. 네무로 시의 대표역으로, 네무로 본선의 종점이자, 일본열도 최동단에 위치한 역이다. | ||||||
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| 600．히가시네무로역 | ||||||
| 히가시네무로역(일본어: 東根室駅,ひがしねむろえき)은 홋카이도 네무로시에 위치한 홋카이도 여객철도의 철도역이다. 동경 145도 36분 05초에 위치한 일본 최동단 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 601．벳토가역 | ||||||
| 벳토가역(일본어: 別当賀駅)은 일본 홋카이도 네무로시에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 602．도미우라역 (홋카이도) | ||||||
| 도미우라역(일본어: 富浦駅)은 일본 홋카이도 노보리베쓰시에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 역 번호는 H29이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 603．노보리베쓰역 | ||||||
| 노보리베쓰역(일본어: 登別駅)은 일본 홋카이도 노보리베쓰시에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 역 번호는 H28이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 604．호로베쓰역 | ||||||
| 호로베쓰역(일본어: 幌別駅)은 일본 홋카이도 노보리베쓰시에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 역 번호는 H30이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 605．와시베쓰역 | ||||||
| 와시베쓰역(일본어: 鷲別駅)은 일본 홋카이도 노보리베쓰시에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 역 번호는 H31이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 606．기쿄역 | ||||||
| 기쿄역(일본어: 桔梗駅 기쿄에키[*])은 일본 홋카이도 하코다테시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 607．고료카쿠역 | ||||||
| 고료카쿠역(일본어: 五稜郭駅)은 일본 홋카이도 하코다테시에 있는 도난 이사리비 철도, 홋카이도 여객철도와 일본화물철도의 철도역이다. 여객역과 화물역은 조금 떨어져 있으며, 화물역은 하코다테 항에 인접해 있는 미나토초 1초메에 있다. 역명은 성곽 요새 유적인 고료카쿠에서 이름을 따왔으나, 실제 유적을 중심으로 조성된 고료카쿠 공원과는 2 km 가까이 떨어져 있다. | ||||||
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| 608．하코다테역 | ||||||
| 하코다테역(일본어: 函館駅 하코다테에키[*])은 일본 홋카이도 하코다테시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. 하코다테 본선의 기점역이며, 도난 이사리비 철도선으로 직결하는 열차의 실질적 기점역이기도 하다. 이 문서에서는 하코다테 시 교통국의 전차역인 하코다테 역전역(일본어: 函館駅前駅, はこだてえきまええき)에 대해서도 기술한다. | ||||||
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| 609．아네베쓰역 | ||||||
| 아네베쓰역(일본어: 姉別駅)은 일본 홋카이도 앗케시 군 하마나카정에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조의 지상역이다. | ||||||
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| 610．자나이역 | ||||||
| 자나이역(일본어: 茶内駅)은 일본 홋카이도 앗케시 군 하마나카정에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선 (하나사키 선)의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조의 형태를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 611．하마나카역 | ||||||
| 하마나카역(일본어: 浜中駅)은 일본 홋카이도 앗케시 군 하마나카정에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 612．기타비에이역 | ||||||
| 기타비에이역(일본어: 北美瑛駅)은 일본 홋카이도 가미카와 군 비에이정에 위치한 홋카이도 여객철도 후라노 선의 철도역이다. 역 번호는 F36이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 613．비에이역 | ||||||
| 비에이역(일본어: 美瑛駅, びえいえき)은 일본 홋카이도 가미카와 종합진흥국 가미카와 군 비에이정에 있는 후라노 선의 역이다. 역번호는 F37이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 614．비바우시역 | ||||||
| 비바우시역(일본어: 美馬牛駅)은 일본 홋카이도 가미카와 군 비에이정에 위치한 홋카이도 여객철도 후라노 선의 철도역이다. 역 번호는 F38이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 615．핏푸역 | ||||||
| 핏푸역(일본어: 比布駅)은 일본 홋카이도 가미카와 군 핏푸정에 있는 홋카이도 여객철도 소야 본선의 역이다. 역 번호는 W34이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가지는 지상역이며, 무인역이다. | ||||||
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| 616．란루역 | ||||||
| 란루역(일본어: 蘭留駅)은 일본 홋카이도 가미카와 군 핏푸정에 있는 홋카이도 여객철도 소야 본선의 역이다. 역 번호는 W36이며, 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이자 무인역이다. | ||||||
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| 617．고슈나이역 | ||||||
| 고슈나이역(일본어: 光珠内駅 코우슈나이에키[*])은 일본 홋카이도 비바이시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역이다. 역 번호는 A15이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 철도 역사이자 무인역이다. | ||||||
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| 618．자시나이역 | ||||||
| 자시나이역(일본어: 茶志内駅 차시나이에키[*])은 일본 홋카이도 비바이시에 있는 홋카이도 여객철도 · 일본화물철도의 역이다. 역 번호는 A17이며, 단선 승강장과 섬식 승강장의 형태를 합친 복합 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 619．비바이역 | ||||||
| 비바이역(일본어: 美唄駅 비바이에키[*])은 일본 홋카이도 비바이시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역이다. 역 번호는 A16이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. 비바이 시의 대표역이기도 하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 620．미네노부역 | ||||||
| 미네노부역(일본어: 峰延駅 미네노부에키[*])은 일본 홋카이도 비바이시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역이다. 역 번호는 A14이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가지는 지상역이자 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 621．온네나이역 | ||||||
| 온네나이역(일본어: 恩根内駅)은 일본 홋카이도 나카가와 군 비후카정에 있는 홋카이도 여객철도 소야 본선의 역이다. 역 번호는 W57이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가진 지상역이자, 무인역이다. | ||||||
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| 622．도요시미즈 신호장 | ||||||
| 도요시미즈신호장(일본어: 豊清水信号場)은 일본 홋카이도 나카가와 군 비후카정에 있는 홋카이도 여객철도 소야 본선의 신호장이다. 역 번호는 W58이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 가진 지상역이며, 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 623．하쓰노역 | ||||||
| 하쓰노역(일본어: 初野駅)은 일본 홋카이도 나카가와 군 비후카정에 있는 홋카이도 여객철도 소야 본선의 역이다. 역 번호는 W55이다. 간이 형태의 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가진 지상역이자, 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 624．비후카역 | ||||||
| 비후카역(일본어: 美深駅)은 일본 홋카이도 나카가와 군 비후카정에 있는 홋카이도 여객철도 소야 본선의 역이다. 역 번호는 W54이다.비후카 정의 대표역으로, 특급 "소야", "사로베쓰"가 정차한다. 예전에는 이 역에서 비코 선이 연결됐다. | ||||||
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| 625．비호로역 | ||||||
| 비호로역(일본어: 美幌駅)은 일본 홋카이도 아바시리 군 비호로정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A65이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 626．오사무나이역 | ||||||
| 오사무나이역(일본어: 納内駅 오사무나이에키[*])은 일본 홋카이도 후카가와시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역이다. 역 번호는 A25이며, 상대식 · 섬식의 구조를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. 과거 이 역과 이노 역 사이에 가무이코탄 역이 있었으나 국철 시절에 폐역되었다. | ||||||
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| 627．기타이치얀역 | ||||||
| 기타이치얀역(일본어: 北一已駅)은 일본 홋카이도 후카가와시에 위치한 홋카이도 여객철도 루모이 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 628．후카가와역 | ||||||
| 후카가와역(일본어: 深川駅 후카가와에키[*])은 일본 홋카이도 후카가와시에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 역 번호는 A24이며, 하코다테 본선의 소속역으로서, 이 역을 기점으로 하는 루모이 본선을 더해 2개의 노선이 상호 운행하고 있다. 단선 · 섬식을 합친 구조의 복합 철도 역사이다. 경부선 심천역과 한자가 같다 | ||||||
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| 629．가쿠덴역 (홋카이도) | ||||||
| 가쿠덴역(일본어: 学田駅)은 일본 홋카이도 후라노시에 위치한 홋카이도 여객철도 후라노 선의 철도역이다. 역 번호는 F44이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 630．시마노시타역 | ||||||
| 시마노시타역(일본어: 島ノ下駅)은 일본 홋카이도 후라노시에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이었다. 역 번호는 T29이며, 단선 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 631．누노베역 | ||||||
| 누노베역(일본어: 布部駅)은 일본 홋카이도 후라노시에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 역 번호는 T31이며, 섬식 승강장 1면 2선을 지닌 구조의 지상역이다. 하지만, 단선 방식의 구조로 되어 있다. | ||||||
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| 632．후라노역 | ||||||
| 후라노역(일본어: 富良野駅)은 일본 홋카이도 후라노시에 있는 홋카이도 여객철도 · 일본화물철도의 역이다. 역 번호는 T30이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 지닌 역이다. 네무로 본선의 소속으로서 이 역을 기점으로 하는 후라노 선 등 2개의 노선이 상호 운행되고 있다. | ||||||
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| 633．야마베역 | ||||||
| 야마베역(일본어: 山部駅)은 일본 홋카이도 후라노시에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 역 번호는 T32이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 634．오시마토베쓰역 | ||||||
| 오시마토베쓰역(일본어: 渡島当別駅, おしまとうべつえき)은 일본 홋카이도 호쿠토시에 있는 도난 이사리비 철도 도난 이사리비 철도선의 철도역이다. | ||||||
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| 635．가미이소역 | ||||||
| 가미이소역(일본어: 上磯駅, かみいそえき)은 일본 홋카이도 호쿠토시에 있는 도난 이사리비 철도 도난 이사리비 철도선의 철도역이다. | ||||||
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| 636．기요카와구치역 | ||||||
| 기요카와구치역(일본어: 清川口駅, きよかわぐちえき)은 일본 홋카이도 호쿠토시에 있는 도난 이사리비 철도 도난 이사리비 철도선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 637．구네베쓰역 | ||||||
| 구네베쓰역(일본어: 久根別駅, くねべつえき)은 일본 홋카이도 호쿠토시에 있는 도난 이사리비 철도 도난 이사리비 철도선의 철도역이다. | ||||||
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| 638．신하코다테호쿠토역 | ||||||
| 신하코다테호쿠토역(일본어: 新函館北斗駅 신하코다테호쿠토에키[*])은 일본 홋카이도 호쿠토시에 있는 홋카이도 여객철도 홋카이도 신칸센, 하코다테 본선의 철도역이다. 2016년 3월 25일까지는 오시마오노 역(일본어: 渡島大野駅 오시마오노에키[*])이라고 불렀으며, 2016년 3월 26일 홋카이도 신칸센 개통 이후 역 명칭이 개칭되었다. | ||||||
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| 639．나나에하마역 | ||||||
| 나나에하마역(일본어: 七重浜駅, ななえはまえき)은 일본 홋카이도 호쿠토시에 있는 도난 이사리비 철도 도난 이사리비 철도선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 640．히가시쿠네베쓰역 | ||||||
| 히가시쿠네베쓰역(일본어: 東久根別駅, ひがしくねべつえき)은 일본 홋카이도 호쿠토시에 있는 도난 이사리비 철도 도난 이사리비 철도선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 641．모헤지역 | ||||||
| 모헤지역(일본어: 茂辺地駅, もへじえき)은 일본 홋카이도 호쿠토시에 있는 도난 이사리비 철도 도난 이사리비 철도선의 철도역이다. | ||||||
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| 642．야후라이 신호장 | ||||||
| 야후라이 신호장(일본어: 矢不来信号場, やふらいしんごうじょう 야후라이신고조[*])은 일본 홋카이도 호쿠토시에 있는 도난 이사리비 철도 도난 이사리비 철도선의 신호장이다. 열차 교행용으로 설치된 2선 구조의 신호장으로, 1선을 통과 열차를 위한 선로 배치로 되어있다. 대피선의 일부는 터널에 걸쳐 있으며, 기본적으로 열차의 교행이 없는 경우에는 통과선을 사용한다. 열차의 교행이나 추월이 있는 경우에는 대기 열차가 터널 쪽 대피선을 이용한다. | ||||||
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| 643．오놋푸나이역 | ||||||
| 오놋푸나이역(일본어: 雄信内駅)은 일본 홋카이도 데시오 군 호로노베정에 위치한 홋카이도 여객철도 소야 본선의 철도역이다. 역 번호는 W68이며, 상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 644．시모누마역 | ||||||
| 시모누마역(일본어: 下沼駅)은 일본 홋카이도 데시오 군 호로노베정에 위치한 홋카이도 여객철도 소야 본선의 철도역이다. 역 번호는 W73이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 645．도이칸베쓰역 | ||||||
| 도이칸베쓰역(일본어: 問寒別駅)은 일본 홋카이도 데시오 군 호로노베정에 위치한 홋카이도 여객철도 소야 본선의 철도역이다. 역 번호는 W66이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 646．누카난역 | ||||||
| 누카난역(일본어: 糠南駅)은 일본 홋카이도 데시오 군 호로노베정에 위치한 홋카이도 여객철도 소야 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 647．호로노베역 | ||||||
| 호로노베역(일본어: 幌延駅)은 일본 홋카이도 데시오 군 호로노베정에 위치한 홋카이도 여객철도 소야 본선의 철도역이다. 역 번호는 W72이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 648．미나미호로노베역 | ||||||
| 미나미호로노베역(일본어: 南幌延駅)은 일본 홋카이도 데시오 군 호로노베정에 위치한 홋카이도 여객철도 소야 본선의 철도역이다. 역 번호는 W70이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 649．사쓰나이역 | ||||||
| 사쓰나이역(일본어: 札内駅)은 일본 홋카이도 나카가와 군 마쿠베쓰정에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 역 번호는 K32이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 650．마쿠베쓰역 | ||||||
| 마쿠베쓰역(일본어: 幕別駅)은 일본 홋카이도 나카가와 군 마쿠베쓰정에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 역 번호는 K34이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 651．이쿠토라역 | ||||||
| 이쿠토라역(일본어: 幾寅駅)은 일본 홋카이도 소라치 군 미나미후라노정에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 역 번호는 T36이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 652．오치아이역 (홋카이도) | ||||||
| 오치아이역(일본어: 落合駅)은 일본 홋카이도 소라치 군 미나미후라노정에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 역 번호는 T37이며, 2면 3선 복합 구조의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 653．가나야마역 (홋카이도) | ||||||
| 가나야마역(일본어: 金山駅)은 일본 홋카이도 소라치 군 미나미후라노정에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 역 번호는 T34이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 654．가미오치아이 신호장 | ||||||
| 가미오치아이 신호장(일본어: 上落合信号場)은 일본 홋카이도 소라치 군 미나미후라노정에 있는 홋카이도 여객철도 세키쇼 선의 신호장이다. 양 노선의 시설 상의 분기점이 있어, 여기부터 신토쿠역으로는 'S'자의 선로가 부설되어, 급경사를 내려가게 되어 있다. 신카리카치 터널 내의 오치아이 쪽의 입구부터 약 170m의 지점에 있는 2선을 가진 단선 분기형의 신호장이다. 오치아이 쪽으로 네무로 본선과 세키쇼 선이 합류한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 655．시모카나야마역 | ||||||
| 시모카나야마역(일본어: 下金山駅)은 일본 홋카이도 소라치 군 미나미후라노정에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 역 번호는 T33이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 656．히가시시카고에역 | ||||||
| 히가시시카고에역(일본어: 東鹿越駅)은 일본 홋카이도 소라치 군 미나미후라노정에 있는 홋카이도 여객철도 · 일본화물철도 네무로 본선의 역이다. 역 번호는 T35이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 657．무카와역 | ||||||
| 무카와역(일본어: 鵡川駅)은 일본 홋카이도 유후쓰 군 무카와정에 위치한 홋카이도 여객철도 히다카 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 658．사키모리역 | ||||||
| 사키모리역(일본어: 崎守駅)은 일본 홋카이도 무로란시에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 역 번호는 H34이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 659．진야마치역 | ||||||
| 진야마치역(일본어: 陣屋町駅)은 일본 홋카이도 무로란시에 있는 일본화물철도의 철도역이다. 이 역은, 임시 차급화물의 취급역으로 되어 있지만, 2008년 3월 15일 다이어 개정에 의해 화물열차의 설정은 폐지되었다. | ||||||
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| 660．히가시무로란역 | ||||||
| 히가시무로란역(일본어: 東室蘭駅)은 일본 홋카이도 무로란시에 위치한 홋카이도 여객철도 · 일본화물철도 무로란 본선의 철도역이다. 역 번호는 H32이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. 실제로는 오샤만베역에서 이와미자와역을 연결하는 무로란 본선의 소속역이지만, 이 역에서 무로란역으로 향하는 무로란 본선 지선의 분기점이자 기.종점역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 661．보코이역 | ||||||
| 보코이역(일본어: 母恋駅 ぼこいえき[*])은 일본 홋카이도 무로란시에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 역 번호는 M35이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 662．미사키역 (홋카이도) | ||||||
| 미사키역(일본어: 御崎駅 みさきえき[*])은 일본 홋카이도 무로란시에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선 지선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 663．무로란역 | ||||||
| 무로란역(일본어: 室蘭駅 むろらんえき[*])은 일본 홋카이도 무로란시에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 역 번호는 M36이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 664．모토와니시역 | ||||||
| 모토와니시역(일본어: 本輪西駅)은 일본 홋카이도 무로란시에 위치한 홋카이도 여객철도 · 일본화물철도 무로란 본선의 철도역이다. 역 번호는 H33이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 화물역은 2014년 5월 29일까지 전용선을 이용한 차급화물을 취급했다. JX 닛코 일본석유에너지 무로란 제유소로 연결되는 전용선이 있어, 철도에 의한 석유 수송의 거점이었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 665．와니시역 | ||||||
| 와니시역(일본어: 輪西駅 わにしえき[*])은 일본 홋카이도 무로란시에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선 지선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 666．다이세이역 | ||||||
| 다이세이역(일본어: 大成駅)은 일본 홋카이도 가사이 군 메무로정에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 역 번호는 K28이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 667．메무로역 | ||||||
| 메무로역(일본어: 芽室駅)은 일본 홋카이도 가사이 군 메무로정에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 역 번호는 K27이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 668．모세우시역 | ||||||
| 모세우시역(일본어: 妹背牛駅 모세우시에키[*])은 일본 홋카이도 우류 군 모세우시정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역이다. 역 번호는 A23이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 669．아카이가와역 | ||||||
| 아카이가와역(일본어: 赤井川駅 아카이가와에키[*])은 일본 홋카이도 가야베 군 모리정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 670．이시쿠라역 | ||||||
| 이시쿠라역(일본어: 石倉駅 이시쿠라에키[*])은 일본 홋카이도 가야베 군 모리정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 671．이시야역 | ||||||
| 이시야역(일본어: 石谷駅 이시야에키[*])은 일본 홋카이도 가야베 군 모리정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 672．오시마사와라역 | ||||||
| 오시마사와라역(일본어: 渡島砂原駅)은 일본 홋카이도 가야베 군 모리정에 있는 역이다. 홋카이도 여객철도 하코다테 본선(사와라 지선)이 지난다. 역 번호는 N66이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 673．오시마누마지리역 | ||||||
| 오시마누마지리역(일본어: 渡島沼尻駅)은 일본 홋카이도 가야베 군 모리정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선(사와라 지선)의 역으로, 오누마역이 관리하는 무인역이다. 역 번호는 N67이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. 코마가타케(駒ケ岳) 산기슭에 위치해 있기에 주변에 민가는 5채밖에 없고 대부분 숲과 농경지만 존재한다. 승강장끼리 건널목으로 연결되어 있는 상대식 승강장 지상역 형태이다. | ||||||
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| 674．오시로나이역 | ||||||
| 오시로나이역(일본어: 尾白内駅)은 일본 홋카이도 가야베 군 모리정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선(사와라 지선)의 역이다. 역 번호는 N64이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 675．가카리마역 | ||||||
| 가카리마역(일본어: 掛澗駅)은 일본 홋카이도 가야베 군 모리정에 있는 역이다. 홋카이도 여객철도 하코다테 본선(사와라 지선)이 지난다. 역 번호는 N65이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 676．고마가타케역 | ||||||
| 고마가타케역(일본어: 駒ヶ岳駅 코마가타케에키[*])은 일본 홋카이도 가야베 군 모리정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 677．히가시모리역 | ||||||
| 히가시모리역(일본어: 東森駅)은 일본 홋카이도 가야베 군 모리정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선(사와라 지선)의 역이다. 역 번호는 N63이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 678．히메카와역 (홋카이도) | ||||||
| 히메카와역(일본어: 姫川駅 히메카와에키[*])은 일본 홋카이도 가야베 군 모리정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 679．모리역 (홋카이도) | ||||||
| 모리역(일본어: 森駅 모리에키[*])은 일본 홋카이도 가야베 군 모리정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 680．오토시베역 | ||||||
| 오토시베역(일본어: 落部駅 오토시베에키[*])은 일본 홋카이도 후타미 군 야쿠모정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 681．구로이와역 | ||||||
| 구로이와역(일본어: 黒岩駅 쿠로이와에키[*])은 일본 홋카이도 후타미 군 야쿠모정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 682．노다오이역 | ||||||
| 노다오이역(일본어: 野田生駅 노다오이에키[*])은 일본 홋카이도 후타미 군 야쿠모정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 683．야쿠모역 | ||||||
| 야쿠모역(일본어: 八雲駅 야쿠모에키[*])은 일본 홋카이도 후타미 군 야쿠모정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. 이웃한 와시노스 역이 2016년 3월 26일에 신호장으로 격하됨에 따라 야쿠모 역이 홋카이도내 최서단 역이 되었다. | ||||||
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| 684．야마코시역 | ||||||
| 야마코시역(일본어: 山越駅 야마코시에키[*])은 일본 홋카이도 후타미 군 야쿠모정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 685．야마사키역 | ||||||
| 야마사키역(일본어: 山崎駅 야마사키에키[*])은 일본 홋카이도 후타미 군 야쿠모정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 686．와시노스 신호장 | ||||||
| 와시노스 신호장(일본어: 鷲ノ巣信号場)은 일본 홋카이도 후타미 군 야쿠모정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 신호장이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 687．신유바리역 | ||||||
| 신유바리역(일본어: 新夕張駅)은 일본 홋카이도 유바리시에 위치한 홋카이도 여객철도 세키쇼 선의 철도역이다. 역 번호는 K20이며, 이 역을 기점으로 하는 유바리 지선 등 2개의 노선이 운영중이므로, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 688．다키노우에역 | ||||||
| 다키노우에역(일본어: 滝ノ上駅)은 일본 홋카이도 유바리시에 위치한 홋카이도 여객철도 세키쇼 선의 철도역이다. 역 번호는 K18이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 689．도미사토 신호장 | ||||||
| 도미사토역(일본어: 十三里駅)은 일본 홋카이도 유바리시에 위치한 홋카이도 여객철도 세키쇼 선의 철도역으로, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 신호장이다. 여객 영업을 할 당시의 역 번호는 K19이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 690．가와바타역 | ||||||
| 가와바타역(일본어: 川端駅)은 일본 홋카이도 유바리 군 유니정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키쇼 선의 철도역이다. 역 번호는 K17이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 691．후루산역 | ||||||
| 후루산역(일본어: 古山駅 ふるさんえき[*])은 일본 홋카이도 유바리 군 유니정에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 692．미카와역 (홋카이도) | ||||||
| 미카와역(일본어: 三川駅 みかわえき[*])은 일본 홋카이도 유바리 군 유니정에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 693．유니역 | ||||||
| 유니역(일본어: 由仁駅 ゆにえき[*])은 일본 홋카이도 유바리 군 유니정에 위치한 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 694．요이치역 | ||||||
| 요이치역(일본어: 余市駅 요이치에키[*])은 일본 홋카이도 요이치 군 요이치정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 695．곤부역 | ||||||
| 곤부역(일본어: 昆布駅 콘부에키[*])은 일본 홋카이도 이소야 군 란코시정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. 굿찬역에서 관리하고 있는 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 696．메나역 | ||||||
| 메나역(일본어: 目名駅 메나에키[*])은 일본 홋카이도 이소야 군 란코시정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 697．란코시역 | ||||||
| 란코시역(일본어: 蘭越駅 란코시에키[*])은 일본 홋카이도 이소야 군 란코시정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 698．밧카이역 | ||||||
| 밧카이역(일본어: 抜海駅)은 일본 홋카이도 왓카나이시에 위치한 홋카이도 여객철도 소야 본선의 철도역이다. 역 번호는 W78이며, 단선 승강장 1면 1선 구조의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 699．미나미왓카나이역 | ||||||
| 미나미왓카나이역(일본어: 南稚内駅)은 일본 홋카이도 왓카나이시에 위치한 홋카이도 여객철도 소야 본선의 철도역이다. 역 번호는 W79이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 승강장 구조의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 700．유치역 | ||||||
| 유치역(일본어: 勇知駅)은 일본 홋카이도 왓카나이시에 위치한 홋카이도 여객철도 소야 본선의 철도역이다. 역 번호는 W77이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 701．왓카나이역 | ||||||
| 왓카나이역(일본어: 稚内駅, わっかないえき)은 일본 홋카이도 왓카나이시에 위치하는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 702．시오카리역 | ||||||
| 시오카리역(일본어: 塩狩駅)은 일본 홋카이도 가미카와 군 왓사무정에 있는 홋카이도 여객철도 소야 본선의 역이다. 역 번호는 W37이며, 상대식 승강장 1면 1선 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 703．왓사무역 | ||||||
| 왓사무역(일본어: 和寒駅)은 일본 홋카이도 가미카와 군 왓사무정에 있는 홋카이도 여객철도 소야 본선의 역이다. 역 번호는 W38이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 704．아사부역 | ||||||
| 아사부역(일본어: 麻生駅, あさぶえき)은 일본 홋카이도 삿포로시 기타구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 705．기타12조역 | ||||||
| 기타12조역(일본어: 北12条駅, きたじゅうにじょうえき)은 일본 홋카이도 삿포로시 기타구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. | ||||||
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| 706．기타18조역 | ||||||
| 기타18조역(일본어: 北18条駅, きたじゅうはちじょうえき)은 일본 홋카이도 삿포로시 기타구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. 과거에는 본 역에서 100m정도 서쪽에 기타18조니시 5초메 다카와도리 위에 삿포로 시 전철 기타 선의 동명의 정류장이 있었다. | ||||||
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| 707．기타24조역 | ||||||
| 기타24조역(일본어: 北24条駅, きたにじゅうよじょうえき)은 일본 홋카이도 삿포로시 기타구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 708．기타34조역 | ||||||
| 기타34조역(일본어: 北34条駅, きたさんじゅうよじょうえき)은 일본 홋카이도 삿포로시 기타구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. 일본의 철도역에서는 아라비아 숫자가 들어간 역명 중 가장 큰 숫자를 쓰고 있다.2위는 니시28초메역,3위는 다음 역인 기타24조역과 니주욘켄역,4위는 니시18초메역과 기타18조역,난고18초메역,5위는 기타13조히가시역,난고13초메역,6위는 기타12조역,7위는 니시11초메역,꼴지는 난고7초메역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 709．삿포로역 | ||||||
| 삿포로역은 일본 홋카이도 삿포로시 기타구와 주오구에 있는 홋카이도 여객철도와 삿포로시 교통국의 철도역이다. 홋카이도 여객철도의 역은 札幌駅(さっぽろえき)로 기타구에 있으며, 삿포로시 교통국의 역은 さっぽろ駅(さっぽろえき)로 주오구에 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 710．시노로역 | ||||||
| 시노로역(일본어: 篠路駅)은 홋카이도 여객철도에서 관할하는 일본 홋카이도 삿포로시 기타구에 위치한 역이다. 역 번호는 G08번이다. 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 711．신카와역 (홋카이도) | ||||||
| 신카와역(일본어: 新川駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 기타구에 위치한 홋카이도 여객철도 삿쇼선의 철도역이다. 역 번호는 G04이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 712．신코토니역 | ||||||
| 신코토니역(일본어: 新琴似駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 기타구에 위치한 홋카이도 여객철도 삿쇼 선의 철도역이다. 역 번호는 G05이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 713．다이헤이역 | ||||||
| 다이헤이역(일본어: 太平駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 기타구에 위치한 홋카이도 여객철도 삿쇼 선의 철도역이다. 역 번호는 G06이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 714．다쿠호쿠역 | ||||||
| 다쿠호쿠역(일본어: 拓北駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 기타구에 위치한 홋카이도 여객철도 삿쇼 선의 철도역이다. 역 번호는 G09이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 715．유리가하라역 | ||||||
| 유리가하라역(일본어: 百合が原駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 기타구에 위치한 홋카이도 여객철도 삿쇼 선의 철도역이다. 역 번호는 G07이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 716．이시야마도리 정류장 | ||||||
| 이시야마도리 정류장(일본어: 石山通停留場, いしやまどおりていりゅうじょう)은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시 교통국(삿포로 시영 전차) 야마하나 선의 정류장이다. 정류장 번호는 SC13이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 717．교케이도리 정류장 | ||||||
| 교케이도리 정류장(일본어: 行啓通停留場, ぎょうけいどおりていりゅうじょう)은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시 교통국(삿포로 시영 전차) 야마하나 선의 정류장이다. 정류장 번호는 SC18이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 718．다누키코지 정류장 | ||||||
| 다누키코지 정류장(일본어: 狸小路停留場, たぬきこうじていりゅうじょう)은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시 교통국(삿포로 시영 전차) 도심선의 정류장이다. 정류장 번호는 SC24이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 719．니시 4초메 정류장 | ||||||
| 니시 4초메 정류장(일본어: 西4丁目停留場 니시욘초메테이류조[*])은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로시 교통국(삿포로 시영 전차) 이치조 선과 도심선의 정류장이다. 정류장 번호는 SC01이다. 삿포로 시영 지하철의 오도리 역이 인근에 위치한다. 삿포로시 최북단의 노면전차 정류장이자, 일본 최북단의 노면전차 정류장이기도 하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 720．니시 8초메 정류장 | ||||||
| 니시 8초메 정류장(일본어: 西8丁目停留場, にしはっちょうめていりゅうじょう)은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시 교통국(삿포로 시영 전차) 이치조 선의 정류장이다. 정류장 번호는 SC02이다. 노면 전차가 달리는 미나미1조도리로 니시 8초메 도리와의 교차점에 위치하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 721．니시 15초메 정류장 | ||||||
| 니시 15초메 정류장(일본어: 西15丁目停留場, にしじゅうごちょうめていりゅうじょう)은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시 교통국(삿포로 시영 전차) 이치조 선과 야마하나니시 선의 정류장이다. 정류장 번호는 SC04이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 722．니시센6조 정류장 | ||||||
| 니시센6조 정류장(일본어: 西線6条停留場, にしせんろくじょうていりゅうじょう)은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시 교통국(삿포로 시영 전차) 야마하나니시 선의 정류장이다. 정류장 번호는 SC05이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 723．니시센11조 정류장 | ||||||
| 니시센11조 정류장(일본어: 西線11条停留場, にしせんじゅういちじょうていりゅうじょう)은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시 교통국(삿포로 시영 전차) 야마하나니시 선의 정류장이다. 정류장 번호는 SC07이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 724．니시센14조 정류장 | ||||||
| 니시센14조 정류장(일본어: 西線14条停留場, にしせんじゅうよじょうていりゅうじょう)은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시 교통국(삿포로 시영 전차) 야마하나니시 선의 정류장이다. 정류장 번호는 SC08이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 725．니시센16조 정류장 | ||||||
| 니시센16조 정류장(일본어: 西線16条停留場, にしせんじゅうろくじょうていりゅうじょう)은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시 교통국(삿포로 시영 전차) 야마하나니시 선의 정류장이다. 정류장 번호는 SC09이다. 평일 아침 러시아워에는 본 정류장과 스스키노 정류장 사이에서 회송 운전이 실시된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 726．야마하나9조 정류장 | ||||||
| 야마하나9조 정류장(일본어: 山鼻9条停留場, やまはなくじょうていりゅうじょう)은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시 교통국(삿포로 시영 전차) 야마하나 선의 정류장이다. 정류장 번호는 SC20이다. 야마하나 선을 통해 니시 7초메도리로, 기쿠스이아사히야마코엔도리와의 교차점에 위치한다. 본래 이 주변은 니시소세이 지역으로 야마하나 지구가 아니다. 명칭에 야마하나의 관사는 "야마하나센9조"의 뜻이라고 예상된다. 2004년 4월에 소세이 초등학교 앞 정류장이 시세이칸쇼갓코마에 정류장으로 개명되어 "소세이"의 정류장이 없어진 관계로 인근 주민들에게는 "니시소세이9조 정류장" 등으로 개명을 요구하는 소리도 있었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 727．야마하나19조 정류장 | ||||||
| 야마하나19조 정류장(일본어: 山鼻19条停留場, やまはなじゅうくじょうていりゅうじょう)은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시 교통국(삿포로 시영 전차) 야마하나 선의 정류장이다. 정류장 번호는 SC16이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 728．기쿠스이역 | ||||||
| 기쿠스이역(일본어: 菊水駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 시로이시구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 729．난고 7초메역 | ||||||
| 난고 7초메 역(일본어: 南郷7丁目駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 시로이시구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. 역 번호는 T14이다. 삿포로 시영 지하철의 아라비아 숫자가 들어간 역명 중에서는 가장 작은 수가 사용되었고, 유일하게 한 자릿수의 숫자를 사용하는 역이기도 하다.나머지는 다 11,12,13,18,24,28,34로 분류한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 730．난고 13초메역 | ||||||
| 난고 13초메 역(일본어: 南郷13丁目駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 시로이시구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. 이 역부터 히바리가오카역까지 상대식 승강장만 계속된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 731．난고 18초메역 | ||||||
| 난고 18초메 역(일본어: 南郷18丁目駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 시로이시구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 732．히가시삿포로역 | ||||||
| 히가시삿포로역(일본어: 東札幌駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 시로이시구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. | ||||||
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| 733．헤이와역 | ||||||
| 헤이와역(일본어: 平和駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 시로이시구에 위치한 홋카이도 여객철도의 철도역이다. 역 번호는 H04이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 734．오도리역 | ||||||
| 오도리역(일본어: 大通駅, おおどおりえき)은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. 삿포로 시영 지하철 중 유일하게, 난보쿠 선, 도자이 선, 도호 선의 세 노선 모두 만나는 역이다. 삿포로 시영 전차의 니시 4초메 정류장과도 환승이 가능하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 735．스스키노역 | ||||||
| 스스키노역(일본어: すすきの駅, すすきのえき)은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. 본 문서에서는 삿포로 시영 전차 야마하나 선과 도심 선 정류장인 스스키노 정류장에 대해서도 기술한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 736．소엔역 | ||||||
| 소엔역(일본어: 桑園駅 소우엔에키[*])은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 있는 홋카이도 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 737．나에보역 | ||||||
| 나에보역(일본어: 苗穂駅 나에보에키[*])은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 있는 홋카이도 여객철도 · 일본화물철도 하코다테 본선의 역이다. 역 번호는 H02이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 가지는 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 738．나카지마 공원역 | ||||||
| 나카지마 공원역(일본어: 中島公園駅, なかじまこうえんえき)은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 739．니시 11초메역 | ||||||
| 니시 11초메 역(일본어: 西11丁目駅, にしじゅういっちょうめえき)은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. 오도리 역과 함께 삿포로의 상징인 오도리 공원 아래에 위치한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 740．니시 18초메역 | ||||||
| 니시 18초메 역(일본어: 西18丁目駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. 역 번호는 T07이다. | ||||||
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| 741．니시 28초메역 | ||||||
| 니시 28초메 역(일본어: 西28丁目駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. | ||||||
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| 742．버스센터마에역 | ||||||
| 버스센터 마에 역(일본어: バスセンター前駅, バスセンターまええき)은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 743．호스이스스키노역 | ||||||
| 호스이스스키노역(일본어: 豊水すすきの駅, ほうすいすすきのえき)은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. | ||||||
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| 744．호로히라바시역 | ||||||
| 호로히라바시역(일본어: 幌平橋駅, ほろひらばしえき)은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 745．마루야마코엔역 | ||||||
| 마루야마코엔역(일본어: 円山公園駅, まるやまこうえんえき)은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 746．지에이타이마에역 | ||||||
| 지에이타이마에역(일본어: 自衛隊前駅)은 일본 홋카이도 삿포로시 미나미구에 있는 삿포로 시 교통국의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 747．스미카와역 | ||||||
| 스미카와역(일본어: 澄川駅, すみかわえき)은 일본 홋카이도 삿포로시 미나미구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 748．마코마나이역 | ||||||
| 마코마나이역(일본어: 真駒内駅, まこまないえき)은 일본 홋카이도 삿포로시 미나미구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다. 역 번호는 N16이다. 1971년에 개업하고 지금도 난보쿠 선 남쪽의 종착역 역할을 하고 있다. 1920년부터 1969년까지, 본 역의 이북에 조잔케이 철도(현, 조테쓰)의 마코마나이 역이 있었다. | ||||||
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국수 요리 : 아오모리현
| 749．아지가사와역 | ||||||
| 아지가사와역(일본어: 鰺ケ沢駅)은 일본 아오모리현 니시쓰가루군 아지가사와정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 750．아리토역 | ||||||
| 아리토역(일본어: 有戸駅)은 일본 아오모리현 가미키타군 노헤지정에 위치한 동일본 여객철도 오미나토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 751．아리하타역 | ||||||
| 아리하타역(일본어: 有畑駅)은 일본 아오모리현 가미키타군 요코하마정에 위치한 동일본 여객철도 오미나토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 752．이카리가세키역 | ||||||
| 이카리가세키역(일본어: 碇ケ関駅)은 일본 아오모리현 히라카와시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 753．이타야나기역 | ||||||
| 이타야나기역(일본어: 板柳駅)은 일본 아오모리현 기타쓰가루군 이타야나기정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 754．이나카다테역 | ||||||
| 이나카다테역(일본어: 田舎館駅(いなかだてえき))은 일본 아오모리현 히라카와시에 위치한 고난 철도 고난 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 755．이마베쓰역 | ||||||
| 이마베쓰역(일본어: 今別駅)은 일본 아오모리현 히가시쓰가루군 이마베쓰정에 위치한 동일본 여객철도 쓰가루 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 756．오카와다이역 | ||||||
| 오카와다이역(일본어: 大川平駅)은 일본 아오모리현 히가시쓰가루군 이마베쓰정에 위치한 동일본 여객철도 쓰가루 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 757．오자역 | ||||||
| 오자역(일본어: 大蛇駅)은 일본 아오모리현 산노헤군 하시카미정에 위치한 동일본 여객철도 하치노헤 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 758．오다이역 | ||||||
| 오다이역(일본어: 大平駅)은 일본 아오모리현 히가시쓰가루군 소토가하마정에 위치한 동일본 여객철도 쓰가루 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 759．오와니온센역 | ||||||
| 오와니온센역(일본어: 大鰐温泉駅) 또는 오와니역(일본어: 大鰐駅)은 일본 아오모리현 미나미쓰가루군 오와니정에 위치한 동일본 여객철도 · 고난 철도의 철도역이다. 동일본 여객철도 오우 본선의 소속역이며, 고난 철도 오와니 선의 기·종점이기도 한 오와니역에 대해서도 기술한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 760．오쿠쓰가루이마베쓰역 | ||||||
| 오쿠쓰가루이마베쓰역(일본어: 奥津軽いまべつ駅 오쿠쓰가루이마베쓰에키[*])은 일본 아오모리현 히가시쓰가루군 이마베쓰정에 위치한 홋카이도 여객철도 가이쿄 선, 홋카이도 신칸센의 철도역이다.2016년 3월 25일까지는 쓰가루이마베쓰역(일본어: 津軽今別駅 쓰가루이마베쓰에키[*])이라고 불렀으며, 2016년 3월 26일 홋카이도 신칸센 개통 이후 역 명칭이 개칭되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 761．옷토모역 | ||||||
| 옷토모역(일본어: 乙供駅)은 일본 아오모리현 가미키타군 도호쿠정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키역으로부터 64.3m 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 681.6km 만큼 떨어져 있는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 762．오노에코코마에역 | ||||||
| 오노에코코마에역(일본어: 尾上高校前駅(おのえこうこうまええき))은 일본 아오모리현 히라카와시에 위치한 고난 철도 고난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 763．가니타역 | ||||||
| 가니타역(일본어: 蟹田駅)은 일본 아오모리현 히가시쓰가루군 소토가하마정에 위치한 동일본 여객철도 쓰가루 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 764．가미키타초역 | ||||||
| 가미키타초역(일본어: 上北町駅)은 일본 아오모리현 가미키타군 도호쿠정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 57.4 km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 674.7 km 만큼 떨어져 있는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 765．가리바사와역 | ||||||
| 가리바사와역(일본어: 狩場沢駅)은 일본 아오모리현 히가시쓰가루군 히라나이정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 83.8 km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 701.1 km 만큼 떨어져 있는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 766．가와베역 (아오모리현) | ||||||
| 가와베역(일본어: 川部駅)은 일본 아오모리현 미나미쓰가루군 이나카다테촌에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. 오우 본선의 소속역이며, 이 역을 기·종점으로 하는 고노 선에 대해서도 기술한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 767．기타토키와역 | ||||||
| 기타토키와역(일본어: 北常盤駅)은 일본 아오모리현 미나미쓰가루군 후지사키정에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 768．기타노헤지역 | ||||||
| 기타노헤지역(일본어: 北野辺地駅)은 일본 아오모리현 가미키타군 노헤지정에 위치한 동일본 여객철도 오미나토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 769．기즈쿠리역 | ||||||
| 기즈쿠리역(일본어: 木造駅)은 일본 아오모리현 쓰가루시에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 770．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 771．겐요시역 | ||||||
| 겐요시역(일본어: 剣吉駅)은 일본 아오모리현 산노헤군 난부정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 16.4km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 633.1km 만큼 떨어져 있는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 772．고사와역 | ||||||
| 고사와역(일본어: 郷沢駅)은 일본 아오모리현 히가시쓰가루군 요모기타촌에 위치한 동일본 여객철도 쓰가루 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 773．고가와라역 | ||||||
| 고가와라역(일본어: 小川原駅)은 일본 아오모리현 도호쿠정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 53.5km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 670.8km 떨어져 있는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 774．고시미즈역 | ||||||
| 고시미즈역(일본어: 越水駅)은 일본 아오모리현 쓰가루시에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 775．고미나토역 | ||||||
| 고미나토역(일본어: 小湊駅)은 일본 아오모리현 히가시쓰가루군 히라나이정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 94.5 km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 711.8 km 만큼 떨어져 있는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 776．사카이마쓰역 | ||||||
| 사카이마쓰역(일본어: 境松駅(さかいまつえき))은 일본 아오모리현 구로이시시에 위치한 고난 철도 고난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 777．사바이시역 | ||||||
| 사바이시역(일본어: 鯖石駅(さばいしえき))은 일본 아오모리현 미나미쓰가루군] 오와니정에 위치한 고난 철도 오와니 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 778．산노헤역 | ||||||
| 산노헤역(일본어: 三戸駅)은 일본 아오모리현 산노헤군 난부정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 7.1km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 623.8km 만큼 떨어져 있는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 779．시치노헤토와다역 | ||||||
| 시치노헤토와다역(일본어: 七戸十和田駅)은 일본 아오모리현 가미키타군 시치노헤정에 위치한 동일본 여객철도 소속 철도역이며, 도호쿠 신칸센의 정차역이다. 승강장 구조로는 2면 2선이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 780．시미즈가와역 | ||||||
| 시미즈가와역(일본어: 清水川駅)은 일본 아오모리현 히가시쓰가루군 히라나이정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 88.5km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 705.8km 만큼 떨어져 있는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 781．시모다역 | ||||||
| 시모다역(일본어: 下田駅)은 일본 아오모리현 가미키타군 오이라세정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 37.0km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 654.3km 만큼 떨어져 있는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 782．스와노타이라역 | ||||||
| 스와노타이라역(일본어: 諏訪ノ平)은 일본 아오모리현 산노헤군 난부정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 11.1km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 627.8km 만큼 떨어져 있는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 783．세헤지역 | ||||||
| 세헤지역(일본어: 瀬辺地駅)은 일본 아오모리현 히가시쓰가루군 요모기타촌에 위치한 동일본 여객철도 쓰가루 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 784．다치타역 | ||||||
| 다치타역(일본어: 館田駅(たちたえき))은 일본 아오모리현 히라카와시에 위치한 고난 철도 고난 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 785．단보아토역 | ||||||
| 단보아토역(일본어: 田んぼアート駅(たんぼアートえき))은 일본 아오모리현 미나미쓰가루군 이나카다테촌에 위치한 고난 철도 고난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 786．지비키역 | ||||||
| 지비키역(일본어: 千曳駅)은 일본 아오모리현 가미키타군 도호쿠정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 70.9 km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 688.2 km 만큼 떨어져 있는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 787．쓰가루오노에역 | ||||||
| 쓰가루오노에역(일본어: 津軽尾上駅(つがるおのええき))은 일본 아오모리현 히라카와시에 위치한 고난 철도 고난 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 788．쓰가루하마나역 | ||||||
| 쓰가루하마나역(일본어: 津軽浜名駅)은 일본 아오모리현 히가시쓰가루군 이마베쓰정에 위치한 동일본 여객철도 쓰가루 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 789．쓰가루후타마타역 | ||||||
| 쓰가루후타마타역(일본어: 津軽二股駅)은 일본 아오모리현 히가시쓰가루군 이마베쓰정에 위치한 동일본 여객철도 쓰가루 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 790．쓰가루유노사와역 | ||||||
| 쓰가루유노사와역(일본어: 津軽湯の沢駅)은 일본 아오모리현 히라카와시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 791．쓰루도마리역 | ||||||
| 쓰루도마리역(일본어: 鶴泊駅)은 일본 아오모리현 기타쓰가루군 쓰루타정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 792．도마베치역 | ||||||
| 도마베치역(일본어: 苫米地駅)은 일본 아오모리현 산노헤군 난부정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 18.2km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 635.5km 만큼 떨어져 있는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 793．나카오구니역 | ||||||
| 나카오구니역(일본어: 中小国駅은 일본 아오모리현 히가시쓰가루군 소토가하마정에 위치한 동일본 여객철도 쓰가루 선과 홋카이도 여객철도 가이쿄 선의 철도역이다. 쓰가루 선의 소속역이지만, 이 역을 기점으로 하는 가이쿄 선 등 2개의 노선이 운행되고 있다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 794．나카타역 | ||||||
| 나카타역(일본어: 中田駅)은 일본 아오모리현 쓰가루시에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 795．나가미네역 | ||||||
| 나가미네역(일본어: 長峰駅)은 일본 아오모리현 미나미쓰가루군 오와니정에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 796．나루사와역 | ||||||
| 나루사와역(일본어: 鳴沢駅)은 일본 아오모리현 니시쓰가루군 아지가사와정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 797．니시히라나이역 | ||||||
| 니시히라나이역(일본어: 西平内駅)은 일본 아오모리현 히가시쓰가루군 히라나이정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 98.3 km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 715.6 km 만큼 떨어져 있는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 798．노헤지역 | ||||||
| 노헤지역(일본어: 野辺地駅 노헤지에키[*])는 일본 아오모리현 가미키타군 노헤지정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선과 동일본 여객철도 오미나토 선이 만나는 철도역이다. 이 역은 오미나토 선의 남쪽 종점이며, 아오이모리 선의 종점인 아오모리 역부터 44.6Km 떨어진 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 799．하쿠노코코마에역 | ||||||
| 하쿠노코코마에역(일본어: 柏農高校前駅(はくのうこうこうまええき))은 일본 아오모리현 히라카와시에 위치한 고난 철도 고난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 800．하시카미역 | ||||||
| 하시카미역(일본어: 階上駅)은 일본 아오모리현 산노헤군 하시카미정에 위치한 동일본 여객철도 하치노헤 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 801．하야시자키역 | ||||||
| 하야시자키역(일본어: 林崎駅)은 일본 아오모리현 기타쓰가루군 후지사키정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 802．히라카역 | ||||||
| 히라카역(일본어: 平賀駅(ひらかえき))은 일본 아오모리현 히라카와시에 위치한 고난 철도 고난 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 고난 철도의 본사가 이 곳에 위치해 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 803．훗코시역 | ||||||
| 훗코시역(일본어: 吹越駅)은 일본 아오모리현 가미키타군 요코하마정에 위치한 동일본 여객철도 오미나토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 804．미사와역 | ||||||
| 미사와역(일본어: 三沢駅)은 일본 아오모리현 미사와시에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 46.9 km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 664.2 km 만큼 떨어져 있는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 805．민마야역 | ||||||
| 민마야역(일본어: 三厩駅)은 일본 아오모리현 히가시쓰가루군 소토가하마정에 위치한 동일본 여객철도 쓰가루 선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 806．무카이야마역 | ||||||
| 무카이야마역(일본어: 向山駅)은 일본 아오모리현 가미키타군 오이라세정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 42.2 km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 659.5 km 떨어져 있는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 807．무쓰아카이시역 | ||||||
| 무쓰아카이시역(일본어: 陸奥赤石駅)은 일본 아오모리현 니시쓰가루군 아지가사와정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 808．무쓰쓰루다역 | ||||||
| 무쓰쓰루다역(일본어: 陸奥鶴田駅)은 일본 아오모리현 기타쓰가루군 쓰루타정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 809．무쓰모리타역 | ||||||
| 무쓰모리타역(일본어: 陸奥森田駅)은 일본 아오모리현 쓰가루시에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 810．무쓰요코하마역 | ||||||
| 무쓰요코하마역(일본어: 陸奥横浜駅)은 일본 아오모리현 가미키타군 요코하마정에 위치한 동일본 여객철도 오미나토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 811．메토키역 | ||||||
| 메토키역(目時駅, めときえき 메토키에키[*])은 일본 아오모리현 산노헤군 산노헤정에 있는 철도역으로 아오이모리 철도 아오이모리 철도선과 IGR 이와테 은하 철도의 철도역이다. | ||||||
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| 812．요모기타역 | ||||||
| 요모기타역(일본어: 蓬田駅)은 일본 아오모리현 히가시쓰가루군 요모기타촌에 위치한 동일본 여객철도 쓰가루 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 813．아오모리역 | ||||||
| 아오모리역(일본어: 青森駅, あおもりえき)은 일본 아오모리현 아오모리시에 있는 철도역이다. 이 역에서 신아오모리역까지 가는경우 자유석을 이용하는 조건으로 특급열차를 이용하여도 특급요금을 징수하지 않는다. (즉 보통열차를 타던 특급열차를 타던 같은 요금을 징수한다.) | ||||||
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| 814．아사무시온센역 | ||||||
| 아사무시온센역(일본어: 浅虫温泉駅)은 일본 아오모리현 아오모리시에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 104.7 km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 722.0 km 만큼 떨어져 있는 역이다. | ||||||
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| 815．아부라카와역 | ||||||
| 아부라카와역(일본어: 油川駅)은 일본 아오모리현 아오모리시에 위치한 동일본 여객철도 쓰가루 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 816．우시로가타역 | ||||||
| 우시로가타역(일본어: 後潟駅)은 일본 아오모리현 아오모리시에 위치한 동일본 여객철도 쓰가루 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 817．오쿠나이역 | ||||||
| 오쿠나이역(일본어: 奥内駅)은 일본 아오모리현 아오모리시에 위치한 동일본 여객철도 쓰가루 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 818．고야나기역 | ||||||
| 고야나기역(일본어: 小柳駅)은 일본 아오모리현 아오모리시에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 114.7 km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 732.0 km 만큼 떨어져 있는 역이다. | ||||||
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| 819．신아오모리역 | ||||||
| 신아오모리역(일본어: 新青森駅, しんあおもりえき 신아오모리에키[*])은 일본 아오모리현 아오모리시에 위치한 동일본 여객철도 소속 철도역이며, 2010년 12월 4일에 연장 개통된 도호쿠 신칸센의 종착역이자, 오우 본선의 정차역이다. 또한 2016년 3월 26일에 개통된 홋카이도 신칸센의 기점으로 자리잡는 철도역이다. 이 역과 아오모리 역 간 구간에는 자유석을 이용하는 경우에 한하여 특급요금을 징수하지 않는다. (즉 보통열차를 타던 특급열차를 타던 같은 요금을 징수한다.) | ||||||
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| 820．신아부라카와 신호장 | ||||||
| 신아부라카와 신호장(新油川信号場, しんあぶらかわしんごうじょう)은 일본 아오모리현 아오모리시 아부라카와에 위치한 JR동일본 쓰가루 선의 신호장이다. | ||||||
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| 821．다이샤카역 | ||||||
| 다이샤카역(일본어: 大釈迦駅)은 일본 아오모리현 아오모리시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 822．쓰가루신조역 | ||||||
| 쓰가루신조역(일본어: 津軽新城駅)은 일본 아오모리현 아오모리시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 823．쓰가루미야타역 | ||||||
| 쓰가루미야타역(일본어: 津軽宮田駅)은 일본 아오모리현 아오모리시에 위치한 동일본 여객철도 쓰가루 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 824．쓰루가사카역 | ||||||
| 쓰루가사카역(일본어: 鶴ケ坂駅)은 일본 아오모리현 아오모리시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 825．나카사와역 | ||||||
| 나카사와역(일본어: 中沢駅)은 일본 아오모리현 아오모리시에 위치한 동일본 여객철도 쓰가루 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 826．나미오카역 | ||||||
| 나미오카역(일본어: 浪岡駅)은 일본 아오모리현 아오모리시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 827．노나이역 | ||||||
| 노나이역(일본어: 野内駅)은 일본 아오모리현 아오모리시에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 111.2 km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 728.5 km 만큼 떨어져 있는 역이다. | ||||||
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| 828．히가시아오모리역 | ||||||
| 히가시아오모리역(일본어: 東青森駅)은 일본 아오모리현 아오모리시에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 116.1 km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 733.4 km 만큼 떨어져 있는 역이다. | ||||||
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| 829．히다리세키역 | ||||||
| 히다리세키역(일본어: 左堰駅)은 일본 아오모리현 아오모리시에 위치한 동일본 여객철도 쓰가루 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 830．야다마에역 | ||||||
| 야다마에역(일본어: 矢田前駅)은 일본 아오모리현 아오모리시에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 112.7 km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 730.0 km 만큼 떨어져 있는 역이다. | ||||||
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| 831．고쇼가와라역 | ||||||
| 고쇼가와라역(일본어: 五所川原駅)은 일본 아오모리현 고쇼가와라시에 위치한 동일본 여객철도 · 쓰가루 철도의 철도역이다. JR 동일본 고노 선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 쓰가루 철도 쓰가루 철도선 등 2개의 노선이 운행중이다. 쓰가루 철도에 대해서는 쓰가루고쇼가와라역(일본어: 津軽五所川原駅)으로 기술한다. | ||||||
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| 832．오쿠키역 | ||||||
| 오쿠키역(일본어: 大久喜駅)은 일본 아오모리현 하치노헤시에 위치한 동일본 여객철도 하치노헤 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 833．가네하마역 | ||||||
| 가네하마역(일본어: 金浜駅)은 일본 아오모리현 하치노헤시에 위치한 동일본 여객철도 하치노헤 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 834．기타타카이와역 | ||||||
| 기타타카이와역(일본어: 北高岩駅)은 일본 아오모리현 하치노헤시에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키역으로부터 21.0km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 638.3km 만큼 떨어져 있는 역이다. | ||||||
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| 835．고나카노역 | ||||||
| 고나카노역(일본어: 小中野駅)은 일본 아오모리현 하치노헤시에 위치한 동일본 여객철도 하치노헤 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 836．사메역 | ||||||
| 사메역(일본어: 鮫駅)은 일본 아오모리현 하치노헤시에 위치한 동일본 여객철도 하치노헤 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 837．시로가네역 | ||||||
| 시로가네역(일본어: 白銀駅)은 일본 아오모리현 하치노헤시에 위치한 동일본 여객철도 하치노헤 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 838．다네사시카이간역 | ||||||
| 다네사시카이간역(일본어: 種差海岸駅)은 일본 아오모리현 아오모리시에 위치한 동일본 여객철도 하치노헤 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 839．나가나와시로역 | ||||||
| 나가나와시로역(일본어: 長苗代駅)은 일본 아오모리현 하치노헤시에 위치한 동일본 여객철도 하치노헤 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 840．하치노헤역 | ||||||
| 하치노헤역(八戸駅, はちのへえき 하치노헤에키[*])은 일본 아오모리현 하치노헤시에 있는 동일본 여객철도 소속 철도역이며, 도호쿠 신칸센, 아오이모리 철도선의 정차역이자, 하치노헤 선의 종착역이다. 승강장 구조는 신칸센 2면 4선, 재래선 3면 5선의 구조이다. | ||||||
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| 841．혼하치노헤역 | ||||||
| 혼하치노헤역(일본어: 本八戸駅)은 일본 아오모리현 하치노헤시에 위치한 동일본 여객철도 · 일본화물철도 하치노헤 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 842．무쓰이치카와역 | ||||||
| 무쓰이치카와역(일본어: 陸奥市川駅)은 일본 아오모리현 하치노헤시에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 34.4km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 651.1km 만큼 떨어져 있는 역이다. | ||||||
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| 843．무쓰시라하마역 | ||||||
| 무쓰시라하마역(일본어: 陸奥白浜駅)은 일본 아오모리현 하치노헤시에 위치한 동일본 여객철도 하치노헤 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 844．무쓰미나토역 | ||||||
| 무쓰미나토역(일본어: 陸奥湊駅)은 일본 아오모리현 하치노헤시에 위치한 동일본 여객철도 하치노헤 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 845．이시카와역 (고난 철도) | ||||||
| 이시카와역(일본어: 石川駅(いしかわえき))은 일본 아오모리현 히로사키시에 위치한 고난 철도 고난 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 846．이시카와푸루마에역 | ||||||
| 이시카와푸루마에역(일본어: 石川プール前駅(いしかわプールまええき))은 일본 아오모리현 히로사키시에 위치한 고난 철도 오와니 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 847．운도코엔마에역 | ||||||
| 운도코엔마에역(일본어: 運動公園前駅(うんどうこうえんまええき))은 일본 아오모리현 히로사키시에 위치한 고난 철도 고난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 848．기주쿠코코마에역 | ||||||
| 기주쿠코코마에역(일본어: 義塾高校前駅(ぎじゅくこうこうまええき))은 일본 아오모리현 히로사키시에 위치한 고난 철도 오와니 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 849．고구리야마역 | ||||||
| 고구리야마역(일본어: 小栗山駅(こぐりやまえき))은 일본 아오모리현 히로사키시에 위치한 고난 철도 오와니 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 850．세이아이추코마에역 | ||||||
| 세이아이추코마에역(일본어: 聖愛中高前駅(せいあいちゅうこうまええき))은 일본 아오모리현 히로사키시에 위치한 고난 철도 고난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 851．지토세역 (아오모리현) | ||||||
| 지토세역(일본어: 千年駅(ちとせえき))은 일본 아오모리현 히로사키시에 위치한 고난 철도 고난 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 852．주오히로사키역 | ||||||
| 주오히로사키역(일본어: 中央弘前駅(ちゅうおうひろさきえき))은 일본 아오모리현 히로사키시에 위치한 고난 철도 오와니 선의 철도역이다. 이 노선의 종점이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 853．쓰가루오사와역 | ||||||
| 쓰가루오사와역(일본어: 津軽大沢駅(つがるおおさわえき))은 일본 아오모리현 히로사키시에 위치한 고난 철도 고난 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 854．나이조시역 | ||||||
| 나이조시역(일본어: 撫牛子駅)은 일본 아오모리현 히로사키시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 가와베 역으로부터 고노 선의 열차도 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 855．니사토역 | ||||||
| 니사토역(일본어: 新里駅(にさとえき))은 일본 아오모리현 히로사키시에 위치한 고난 철도 고난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 856．히로코시타역 | ||||||
| 히로코시타역(일본어: 弘高下駅)은 일본 아오모리현 히로사키시에 위치한 고난 철도 고난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 857．히로사키역 | ||||||
| 히로사키역(일본어: 弘前駅)은 일본 아오모리현 히로사키시에 위치한 동일본 여객철도 · 일본화물철도 · 고난 철도의 철도역이다. 동일본 여객철도 오우 본선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 고난 철도 고난 선에 대해서도 기술한다. | ||||||
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| 858．히로사키가쿠인다이마 | ||||||
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| 859．히로사키히가시코마에 | ||||||
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| 860．마쓰키타이역 | ||||||
| 마쓰키타이역(일본어: 松木平駅)은 일본 아오모리현 히로사키시에 위치한 고난 철도 오와니 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 861．웨스파쓰바키야마역 | ||||||
| 웨스파쓰바키야마역(일본어: ウェスパ椿山駅 ウェスパつばきやまえき[*])은 일본 아오모리현 니시쓰가루군 후카우라정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 862．오이라세역 | ||||||
| 오이라세역(일본어: 追良瀬駅)은 일본 아오모리현 니시쓰가루군 후카우라정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 863．오도세역 | ||||||
| 오도세역(일본어: 大戸瀬駅)은 일본 아오모리현 니시쓰가루군 후카우라정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 864．오마고시역 | ||||||
| 오마고시역(일본어: 大間越駅)은 일본 아오모리현 니시쓰가루군 후카우라정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 865．가소세역 | ||||||
| 가소세역(일본어: 風合瀬駅)은 일본 아오모리현 니시쓰가루군 후카우라정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 866．기타카네가사와역 | ||||||
| 기타카네가사와역(일본어: 北金ケ沢駅)은 일본 아오모리현 니시쓰가루군 후카우라정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 867．주니코역 | ||||||
| 주니코역(일본어: 十二湖駅)은 일본 아오모리현 니시쓰가루군 후카우라정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 868．시라카미다케토잔구치 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 869．히로토역 | ||||||
| 히로토역(일본어: 広戸駅)은 일본 아오모리현 니시쓰가루군 후카우라정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 870．후카우라역 | ||||||
| 후카우라역(일본어: 深浦駅)은 일본 아오모리현 니시쓰가루군 후카우라정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 871．헤나시역 | ||||||
| 헤나시역(일본어: 艫作駅)은 일본 아오모리현 니시쓰가루군 후카우라정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 872．마쓰카미역 | ||||||
| 마쓰카미역(일본어: 松神駅)은 일본 아오모리현 니시쓰가루군 후카우라정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 873．무쓰이와사키역 | ||||||
| 무쓰이와사키역(일본어: 陸奥岩崎駅)은 일본 아오모리현 니시쓰가루군 후카우라정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 874．무쓰사와베역 | ||||||
| 무쓰사와베역(일본어: 陸奥沢辺駅)은 일본 아오모리현 니시쓰가루군 후카우라정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 875．무쓰야나기타역 | ||||||
| 무쓰야나기타역(일본어: 陸奥柳田駅)은 일본 아오모리현 니시쓰가루군 후카우라정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 876．요코이소역 | ||||||
| 요코이소역(일본어: 横磯駅)은 일본 아오모리현 니시쓰가루군 후카우라정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 877．아카가와역 | ||||||
| 아카가와역(일본어: 赤川駅)은 일본 아오모리현 무쓰시에 위치한 동일본 여객철도 오미나토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 878．오미나토역 | ||||||
| 오미나토역(일본어: 大湊駅)은 일본 아오모리현 무쓰시에 위치한 동일본 여객철도 오미나토 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이며, 이 노선의 종착역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 879．가나야사와역 | ||||||
| 가나야사와역(일본어: 金谷沢駅)은 일본 아오모리현 무쓰시에 위치한 동일본 여객철도 오미나토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 880．시모키타역 | ||||||
| 시모키타역(일본어: 下北駅)은 일본 아오모리현 무쓰시에 위치한 동일본 여객철도 오미나토 선의 철도역으로 혼슈에서 제일 북쪽에 위치한 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 881．지카가와역 | ||||||
| 지카가와역(일본어: 近川駅)은 일본 아오모리현 무쓰시에 위치한 동일본 여객철도 오미나토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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국수 요리 : 이와테현
| 882．아카부치역 | ||||||
| 아카부치역(일본어: 赤渕駅)은 일본 이와테현 이와테군 시즈쿠이시정에 위치한 동일본 여객철도 다자와코 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 883．이시도리야역 | ||||||
| 이시도리야역(일본어: 石鳥谷駅)은 일본 이와테현 하나마키시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 884．이와테카와구치역 | ||||||
| 이와테카와구치역(일본어: 岩手川口駅, いわてかわぐちえき)은 일본 이와테현 이와테군 이와테정에 있는 IGR 이와테 은하 철도 이와테 은하 철도선의 역이다. | ||||||
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| 885．이와테누마쿠나이역 | ||||||
| 이와테누마쿠나이역(いわて沼宮内駅、いわてぬまくないえき 이와테누마쿠나이에키[*])은 일본 이와테현 이와테군 이와테정에 위치한 동일본 여객철도 소속 철도역이며, 도호쿠 신칸센의 정차역이다. 승강장 구조는 2면 2선이다. | ||||||
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| 886．이와테후나코시역 | ||||||
| 이와테후나코시역(일본어: 岩手船越駅)은 일본 이와테현 시모헤이군 야마다정에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 887．우게역 | ||||||
| 우게역(일본어: 有家駅)은 일본 이와테현 구노헤군 히로노정에 위치한 동일본 여객철도 하치노헤 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 888．우노스마이역 | ||||||
| 우노스마이역(일본어: 鵜住居駅)은 일본 이와테현 가마이시시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 889．오카마역 | ||||||
| 오카마역(일본어: 大釜駅)은 일본 이와테현 다키자와시에 위치한 동일본 여객철도 다자와코 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 890．오치자와 신호장 | ||||||
| 오치자와 신호장(일본어: 大地沢信号場)은 일본 이와테현 이와테군 시즈쿠이시정에 위치한 동일본 여객철도 다자와코 선의 신호장이다. 아카부치역보다 다자와코역 방향으로 약 6.6km 지점에 있는 2개의 신호장이다. 센간 터널의 아카부치 역 출구 쪽 부근에 설치되어 있다. 아키타 신칸센의 일부이며, 신칸센이 고속으로 통과하기 때문에, 1선 통과되어 있다. 또한, ATS-P 채용 구간이기 때문에, 안전 측선은 생략되어 있다. | ||||||
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| 891．오쓰치역 | ||||||
| 오쓰치역(일본어: 大槌駅)은 일본 이와테현 가미헤이군 오쓰치정에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 892．오야마다역 | ||||||
| 오야마다역(일본어: 小山田駅)은 일본 이와테현 하나마키시에 위치한 동일본 여객철도 가마이시 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 893．오리카사역 | ||||||
| 오리카사역(일본어: 織笠駅)은 일본 이와테현 시모헤이군 야마다정에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 894．가도노하마역 | ||||||
| 가도노하마역(일본어: 角の浜駅)은 일본 이와테현 구노헤군 히로노정에 위치한 동일본 여객철도 하치노헤 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 895．가네가사키역 | ||||||
| 가네가사키역(일본어: 金ヶ崎駅)은 일본 이와테현 이사와군 가네가사키정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 896．가마이시역 | ||||||
| 가마이시역(일본어: 釜石駅)은 일본 이와테현 가마이시시에 위치한 동일본 여객철도 · 산리쿠 철도의 철도역이다. JR 동일본의 야마다 선 · 가마이시 선과 산리쿠 철도의 미나미리아스 선 등 3개의 노선이 운행되고 있다. | ||||||
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| 897．가미아리스역 | ||||||
| 가미아리스역(일본어: 上有住駅)은 일본 이와테현 게센군 스미타정에 위치한 동일본 여객철도 가마이시 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 898．기리키리역 | ||||||
| 기리키리역(일본어: 吉里吉里駅)은 일본 이와테현 가미헤이군 오쓰치정에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 899．구지역 (이와테현) | ||||||
| 구지역(일본어: 久慈駅)은 일본 이와테현 구지시에 위치한 동일본 여객철도 · 산리쿠 철도의 철도역이다. JR 동일본 하치노헤 선의 소속역이자 종착역이며, 산리쿠 철도 기타리아스 선 등 2개의 노선이 운행되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 900．고이와이역 | ||||||
| 고이와이역(일본어: 小岩井駅)은 일본 이와테현 다키자와시에 위치한 동일본 여객철도 다자와코 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 901．고사노역 | ||||||
| 고사노역(일본어: 小佐野駅)은 일본 이와테현 가마이시시에 위치한 동일본 여객철도 가마이시 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 902．사무라이하마역 | ||||||
| 사무라이하마역(일본어: 侍浜駅)은 일본 이와테현 구지시에 위치한 동일본 여객철도 하치노헤 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 903．시즈쿠이시역 | ||||||
| 시즈쿠이시역(일본어: 雫石駅, しずくいしえき 시즈쿠이시에키[*])은 일본 이와테현 이와테군 시즈쿠이시정에 있는 철도역으로 아키타 신칸센과 다자와코 선이 지난다. | ||||||
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| 904．슈쿠노헤역 | ||||||
| 슈쿠노헤역(일본어: 宿戸駅)은 일본 이와테현 구노헤군 히로노정에 위치한 동일본 여객철도 하치노헤 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 905．시와추오역 | ||||||
| 시와추오역(일본어: 紫波中央駅)은 일본 이와테현 시와군 시와정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 906．신하나마키역 | ||||||
| 신하나마키역(일본어: 新花巻駅)은 일본 이와테현 하나마키시에 위치한 동일본 여객철도 소속 철도역이며, 도호쿠 신칸센과 가마이시 선의 환승역이다. 승강장 구조는 신칸센 2면 2선, 가마이시 선 1면 1선의 구조이다. 가마이시 선에는 원래 이 역이 없었으며, 도호쿠 신칸센 개통 시에 가마이시 선과의 교차점에 역을 만들고 원활한 환승을 위해 가마이시 선에 단선 승강장을 설치하였다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 907．다네이치역 | ||||||
| 다네이치역(일본어: 種市駅)은 일본 이와테현 구노헤군 히로노정에 위치한 동일본 여객철도 하치노헤 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 908．다마가와역 (이와테현) | ||||||
| 다마가와역(일본어: 玉川駅)은 일본 이와테현 구노헤군 히로노정에 위치한 동일본 여객철도 하치노헤 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 909．쓰치자와역 | ||||||
| 쓰치자와역(일본어: 土沢駅)은 일본 이와테현 하나마키시에 위치한 동일본 여객철도 가마이시 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 910．도센역 | ||||||
| 도센역(일본어: 洞泉駅)은 일본 이와테현 가마이시시에 위치한 동일본 여객철도 가마이시 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 911．도요마네역 | ||||||
| 도요마네역(일본어: 豊間根駅)은 일본 이와테현 시모헤이군 야마다정에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 912．나미이타카이간역 | ||||||
| 나미이타카이간역(일본어: 浪板海岸駅)은 일본 이와테현 가미헤이군 오쓰치정에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 913．니타나이역 | ||||||
| 니타나이역(일본어: 似内駅)은 일본 이와테현 하나마키시에 위치한 동일본 여객철도 가마이시 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 914．니노헤역 | ||||||
| 니노헤역(二戸駅, にのへえき 니노헤에키[*])은 일본 이와테현 니노헤시에 위치한 동일본 여객철도 소속 철도역이며, 도호쿠 신칸센, 이와테 은하 철도선의 정차역이다. 승강장 구조로는 신칸센 2면 2선, 은하 철도선은 2면 3선의 구조이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 915．하나마키역 | ||||||
| 하나마키역(일본어: 花巻駅)은 일본 이와테현 하나마키시에 있는 동일본 여객철도의 역이다. 도호쿠 본선 소속이며, 가마이시 선의 기점이기도 하다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 916．하나마키 공항역 | ||||||
| 하나마키쿠코역(일본어: 花巻空港駅)은 일본 이와테현 하나마키시에 있는 동일본여객철도와 일본화물철도의 역이다. | ||||||
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| 917．하루키바역 | ||||||
| 하루키바역(일본어: 春木場駅)은 일본 이와테현 이와테군 시즈쿠이시정에 위치한 동일본 여객철도 다자와코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 918．하루야마역 | ||||||
| 하루야마역(일본어: 晴山駅)은 일본 이와테현 하나마키시에 위치한 동일본 여객철도 가마이시 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 919．히즈메역 | ||||||
| 히즈메역(일본어: 日詰駅)은 일본 이와테현 시와군 시와정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 지닌 복합 구조의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 920．히라이즈미역 | ||||||
| 히라이즈미역(일본어: 平泉駅)은 일본 이와테현 니시이와이군 히라이즈미정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 921．히라나이역 | ||||||
| 히라나이역(일본어: 平内駅)은 일본 이와테현 구노헤군 히로노정에 위치한 동일본 여객철도 하치노헤 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 922．후루다테역 | ||||||
| 후루다테역(일본어: 古館駅)은 일본 이와테현 시와군 시와정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 923．홋토유다역 | ||||||
| 홋토유다역(일본어: ほっとゆだ駅)은 일본 이와테현 와가군 니시와가정에 위치한 동일본 여객철도 기타카미 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 924．마에사와역 | ||||||
| 마에사와역(일본어: 前沢駅)은 일본 이와테현 오슈시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 925．마쓰쿠라역 | ||||||
| 마쓰쿠라역(일본어: 松倉駅)은 일본 이와테현 가마이시시에 위치한 동일본 여객철도 가마이시 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 926．미즈사와역 | ||||||
| 미즈사와역(일본어: 水沢駅)은 일본 이와테현 오슈시에 있는 동일본 여객철도 · 일본화물철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 927．미즈사와에사시역 | ||||||
| 미즈사와에사시역(일본어: 水沢江刺駅)은 일본 이와테현 오슈시에 위치한 동일본 여객철도 도호쿠 신칸센의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 928．미도역 | ||||||
| 미도역(일본어: 御堂駅, みどうえき)은 일본 이와테현 이와테군 이와테정에 있는 IGR 이와테 은하 철도 이와테 은하 철도선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 929．야하바역 | ||||||
| 야하바역(일본어: 矢幅駅)은 일본 이와테현 시와군 야하바정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 930．유다킨슈코역 | ||||||
| 유다킨슈코역(일본어: ゆだ錦秋湖駅)은 일본 이와테현 와가군 니시와가정에 위치한 동일본 여객철도 기타카미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 931．유다코겐역 | ||||||
| 유다코겐역(일본어: ゆだ高原駅)은 일본 이와테현 와가군 니시와가정에 위치한 동일본 여객철도 기타카미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 932．리쿠추오하시역 | ||||||
| 리쿠추오하시역(일본어: 陸中大橋駅)은 일본 이와테현 가마이시시에 위치한 동일본 여객철도 가마이시 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 933．리쿠추오리이역 | ||||||
| 리쿠추오리이역(일본어: 陸中折居駅)은 일본 이와테현 오슈시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 934．리쿠추나카노역 | ||||||
| 리쿠추나카노역(일본어: 陸中中野駅)은 일본 이와테현 구노헤군 히로노정에 위치한 동일본 여객철도 하치노헤 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 935．리쿠추나쓰이역 | ||||||
| 리쿠추나쓰이역(일본어: 陸中夏井駅)은 일본 이와테현 구지시에 위치한 동일본 여객철도 하치노헤 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 936．리쿠추야기역 | ||||||
| 리쿠추야기역(일본어: 陸中八木駅)은 일본 이와테현 구노헤군 히로노정에 위치한 동일본 여객철도 하치노헤 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 937．리쿠추야마다역 | ||||||
| 리쿠추야마다역(일본어: 陸中山田駅)은 일본 이와테현 시모헤이군 야마다정에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 938．료이시역 | ||||||
| 료이시역(일본어: 両石駅)은 일본 이와테현 가마이시시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 939．로쿠하라역 | ||||||
| 로쿠하라역(일본어: 六原駅)은 일본 이와테현 이사와군 가네가사키정에 있는 동일본 여객철도 · 일본화물철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 940．이치노세키역 | ||||||
| 이치노세키역(一ノ関駅、いちのせきえき 이치노세키에키[*])은 일본 이와테현 이치노세키시에 위치한 동일본 여객철도 소속 철도역이며, 도호쿠 신칸센과 도호쿠 본선,의 정차역이며, 오후나토 선의 종착역이다. 승강장 구조로는 신칸센 2면 2선, 도호쿠 본선을 비롯한 일반 철도선은 2면 3선이다. | ||||||
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| 941．이와노시타역 | ||||||
| 이와노시타역(일본어: 岩ノ下駅)은 일본 이와테현 이치노세키시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 942．오리카베역 | ||||||
| 오리카베역(일본어: 折壁駅)은 일본 이와테현 이치노세키시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 943．게이비케역 | ||||||
| 게이비케역(일본어: 猊鼻渓駅)은 일본 이와테현 이치노세키시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 944．고나시역 | ||||||
| 고나시역(일본어: 小梨駅)은 일본 이와테현 이치노세키시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 945．시바주쿠역 | ||||||
| 시바주쿠역(일본어: 柴宿駅)은 일본 이와테현 이치노세키시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 946．시미즈하라역 | ||||||
| 시미즈하라역(일본어: 清水原駅)은 일본 이와테현 이치노세키시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 947．스리사와역 | ||||||
| 스리사와역(일본어: 摺沢駅)은 일본 이와테현 이치노세키시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 948．센마야역 | ||||||
| 센마야역(일본어: 千厩駅)은 일본 이와테현 이치노세키시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 949．니쓰키역 | ||||||
| 니쓰키역(일본어: 新月駅)은 일본 이와테현 이치노세키시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 950．하나이즈미역 | ||||||
| 하나이즈미역(일본어: 花泉駅)은 일본 이와테현 이치노세키시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 지상역이며, 이치노세키역 관리의 간이 위탁역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 951．마타키역 | ||||||
| 마타키역(일본어: 真滝駅)은 일본 이와테현 이치노세키시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 952．야고시역 | ||||||
| 야고시역(일본어: 矢越駅)은 일본 이와테현 이치노세키시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 953．야마노메역 | ||||||
| 야마노메역(일본어: 山ノ目駅)은 일본 이와테현 이치노세키시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 954．유시마역 (이와테현) | ||||||
| 이시코시역(일본어: 油島駅)은 일본 미야기현 도메시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 955．리쿠추칸자키역 | ||||||
| 리쿠추칸자키역(일본어: 陸中門崎駅)은 일본 이와테현 이치노세키시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 956．리쿠추마쓰카와역 | ||||||
| 리쿠추마쓰카와역(일본어: 陸中松川駅)은 일본 이와테현 이치노세키시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 957．오후나토역 | ||||||
| 오후나토역(일본어: 大船渡駅)은 일본 이와테현 오후나토시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 철도역이었으나, 지금은 BRT 정거장이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었지만, 2011년 동일본 대지진 피해로 인해 현재는 BRT로 대체 운행되고 있다. | ||||||
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| 958．고이시카이간구치역 | ||||||
| 고이시카이간구치역(일본어: 碁石海岸口駅)은 일본 이와테현 오후나토시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 BRT 전용역이다. | ||||||
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| 959．사카리역 | ||||||
| 사카리역(일본어: 盛駅)은 일본 이와테현 오후나토시에 위치한 산리쿠 철도 · 이와테 개발 철도의 철도역이다. 이 역을 기점으로 하는 산리쿠 철도의 미나미리아스 선과 이와테 개발 철도의 히코로이치 선 · 아카사키 선 등 4개의 노선이 운행되고 있다. 단선 · 섬식의 형태를 갖춘 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. 원래 JR 동일본의 오후나토 선의 소속 역이었으나, 2020년 4월 1일에 게센누마 역 - 사카리 역 간의 철도 사업 폐지로 인해 철도역으로는 폐역 처리가 됨으로써, JR 동일본은 이역에서 철도 사업을 철수하였다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 960．시모후나토역 | ||||||
| 시모후나토역(일본어: 下船渡駅)은 일본 이와테현 오후나토시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었으나, BRT 대체로 운행되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 961．호소우라역 | ||||||
| 호소우라역(일본어: 細浦駅)은 일본 이와테현 오후나토시에 위치한 동일본 여객철도의 오후나토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었으나, 2011년 동일본 대지진 피해로 인해 BRT로 대체운행되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 962．료리역 | ||||||
| 료리역(일본어: 綾里駅)은 일본 이와테현 오후나토시에 위치한 역으로, 산리쿠 철도 미나미리아스 선의 관할역이다. | ||||||
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| 963．이와사와역 | ||||||
| 이와사와역(일본어: 岩沢駅)은 일본 이와테현 기타카미시에 위치한 동일본 여객철도 기타카미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 964．에즈리코역 | ||||||
| 에즈리코역(일본어: 江釣子駅)은 일본 이와테현 기타카미시에 위치한 동일본 여객철도 기타카미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 965．기타카미역 | ||||||
| 기타카미역(北上駅、きたかみえき 기타카미에키[*])은 일본 이와테현 기타카미시에 위치한 동일본 여객철도 소속 철도역이며, 도호쿠 신칸센, 도호쿠 본선의 정차역이며, 기타카미 선의 종착역이자 시발역이다. 승강장 구조로는 신칸센 2면 3선, 도호쿠 본선을 비롯한 일반 철도선은 2면 4선이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 966．다테카와메역 | ||||||
| 다테카와메역(일본어: 立川目駅)은 일본 이와테현 기타카미시에 위치한 동일본 여객철도 기타카미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 967．후지네역 (이와테현) | ||||||
| 후지네역(일본어: 藤根駅)은 일본 이와테현 기타카미시에 위치한 동일본 여객철도 기타카미 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 968．무라사키노역 | ||||||
| 무라사키노역(일본어: 村崎野駅)은 일본 이와테현 기타카미시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 969．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 970．요코카와메역 | ||||||
| 요코카와메역(일본어: 横川目駅)은 일본 이와테현 기타카미시에 위치한 동일본 여객철도 기타카미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 971．와카센닌역 | ||||||
| 와카센닌역(일본어: 和賀仙人駅)은 일본 이와테현 기타카미시에 위치한 동일본 여객철도 기타카미 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 972．아오자사역 | ||||||
| 아오자사역(일본어: 青笹駅)은 일본 이와테현 도노시에 위치한 동일본 여객철도 가마이시 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 973．아시가세역 | ||||||
| 아시가세역(일본어: 足ケ瀬駅)은 일본 이와테현 도노시에 위치한 동일본 여객철도 가마이시 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 974．아야오리역 | ||||||
| 아야오리역(일본어: 綾織駅)은 일본 이와테현 도노시에 위치한 동일본 여객철도 가마이시 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 975．아라야마에역 | ||||||
| 아라야마에역(일본어: 荒谷前駅)은 일본 이와테현 도노시에 위치한 동일본 여객철도 가마이시 선의 철도역이다. 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 976．이와테카미고역 | ||||||
| 이와테카미고역(일본어: 岩手上郷駅)은 일본 이와테현 도노시에 위치한 동일본 여객철도 가마이시 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 977．이와테후쓰카마치역 | ||||||
| 이와테후쓰카마치역(일본어: 岩手二日町駅)은 일본 이와테현 도노시에 위치한 동일본 여객철도 가마이시 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 978．이와네바시역 | ||||||
| 이와네바시역(일본어: 岩根橋駅)은 일본 이와테현 도노시에 위치한 동일본 여객철도 가마이시 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 979．가시와기다이라역 | ||||||
| 가시와기다이라역(일본어: 柏木平駅)은 일본 이와테현 도노시에 위치한 동일본 여객철도 가마이시 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 980．도노역 | ||||||
| 도노역(일본어: 遠野駅)은 일본 이와테현 도노시에 위치한 동일본 여객철도 가마이시 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 981．히라쿠라역 | ||||||
| 히라쿠라역(일본어: 平倉駅)은 일본 이와테현 도노시에 위치한 동일본 여객철도 가마이시 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 982．마스자와역 | ||||||
| 마스자와역(일본어: 鱒沢駅)은 일본 이와테현 도노시에 위치한 동일본 여객철도 가마이시 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 983．미야모리역 | ||||||
| 미야모리역(일본어: 宮守駅)은 일본 이와테현 도노시에 위치한 동일본 여객철도 가마이시 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 984．아카사카타역 | ||||||
| 아카사카타역(일본어: 赤坂田駅)은 일본 이와테현 하치만타이시에 위치한 동일본 여객철도 하나와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 985．앗피코겐역 | ||||||
| 앗피코겐역(일본어: 安比高原駅)은 일본 이와테현 하치만타이시에 위치한 동일본 여객철도 하나와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 986．아니하타역 | ||||||
| 아니하타역(일본어: 兄畑駅)은 일본 이와테현 하치만타이시에 위치한 동일본 여객철도 하나와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 987．아라야신마치역 | ||||||
| 아라야신마치역(일본어: 荒屋新町駅)은 일본 이와테현 하치만타이시에 위치한 동일본 여객철도 하나와 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 988．오부케역 | ||||||
| 오부케역(일본어: 大更駅)은 일본 이와테현 하치만타이시에 위치한 동일본 여객철도 하나와 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 989．기타모리역 | ||||||
| 기타모리역(일본어: 北森駅)은 일본 이와테현 하치만타이시에 위치한 동일본 여객철도 하나와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 990．고야노하타역 | ||||||
| 고야노하타역(일본어: 小屋の畑駅)은 일본 이와테현 하치만타이시에 위치한 동일본 여객철도 하나와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 991．다이라다테역 | ||||||
| 다이라다테역(일본어: 平館駅)은 일본 이와테현 하치만타이시에 위치한 동일본 여객철도 하나와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 992．다야마역 | ||||||
| 다야마역(일본어: 田山駅)은 일본 이와테현 하치만타이시에 위치한 동일본 여객철도 하나와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 993．히가시오부케역 | ||||||
| 히가시오부케역(일본어: 東大更駅)은 일본 이와테현 하치만타이시에 위치한 동일본 여객철도 하나와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 994．마쓰오하치만타이역 | ||||||
| 마쓰오하치만타이역(일본어: 松尾八幡平駅)은 일본 이와테현 하치만타이시에 위치한 동일본 여객철도 하나와 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 995．요코마역 | ||||||
| 요코마역(일본어: 横間駅)은 일본 이와테현 하치만타이시에 위치한 동일본 여객철도 하나와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 996．가와우치역 (이와테현) | ||||||
| 가와우치역(일본어: 川内駅)은 일본 이와테현 미야코시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 997．구자카이역 | ||||||
| 구자카이역(일본어: 区界駅)은 일본 이와테현 미야코시에 위치한 동일본 여객철도 미야코 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 998．게바라이치역 | ||||||
| 게바라이치역(일본어: 花原市駅)은 일본 이와테현 미야코시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 999．센토쿠역 | ||||||
| 센토쿠역(일본어: 千徳駅)은 일본 이와테현 미야코시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1000．소케이역 | ||||||
| 소케이역(일본어: 磯鶏駅)은 일본 이와테현 미야코시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1001．쓰가루이시역 | ||||||
| 쓰가루이시역(일본어: 津軽石駅)은 일본 이와테현 미야코시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1002．하코이시역 | ||||||
| 하코이시역(일본어: 箱石駅)은 일본 이와테현 미야코시에 위치한 동일본 여객철도 미야코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1003．하라타이역 | ||||||
| 하라타이역(일본어: 腹帯駅)은 일본 이와테현 미야코시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1004．히키메역 | ||||||
| 히키메역(일본어: 蟇目駅)은 일본 이와테현 미야코시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1005．마쓰쿠사역 | ||||||
| 마쓰쿠사역(일본어: 松草駅)은 일본 이와테현 미야코시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1006．미야코역 | ||||||
| 미야코역(일본어: 宮古駅)은 일본 이와테현 미야코시에 위치한 동일본 여객철도 · 산리쿠 철도의 철도역이다. JR 동일본 야마다 선의 소속역이며, 이 역을 기 · 종점으로 하고 있는 산리쿠 철도 기타리아스 선등 2개 노선이 상호 운행되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1007．모이치역 | ||||||
| 모이치역(일본어: 茂市駅)은 일본 이와테현 미야코시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이다. 섬식의 형태를 합친 1면 2선 구조의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1008．리쿠추카와이역 | ||||||
| 리쿠추카와이역(일본어: 陸中川井駅)은 일본 이와테현 미야코시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1009．히라쓰토역 | ||||||
| 히라쓰토역(일본어: 平津戸駅)은 일본 이와테현 미야코시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1010．이와테이오카역 | ||||||
| 이와테이오카역(일본어: 岩手飯岡駅)은 일본 이와테현 모리오카시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1011．가미모리오카역 | ||||||
| 가미모리오카역(일본어: 上盛岡駅)은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1012．가미요나이역 | ||||||
| 가미요나이역(일본어: 上米内駅)은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1013．고마역 (이와테현) | ||||||
| 고마역(일본어: 好摩駅)은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 IGR 이와테 은하 철도와 동일본 여객철도의 철도역이다. IGR 이와테 은하 철도의 이와테 은하 철도선과 JR 동일본의 하나와 선등 2개의 노선이 운행되며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1014．센보쿠초역 | ||||||
| 센보쿠초역(일본어: 仙北町駅)은 일본 이와테현 모리오카시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1015．모리오카역 | ||||||
| 모리오카역(일본어: 盛岡駅, もりおかえき 모리오카에키[*])은 일본 이와테현 모리오카시에 동일본 여객철도, IGR 이와테 은하 철도의 철도역이다. 현재 도호쿠 본선의 종점역이다.[1] 도호쿠 신칸센의 야마비코, 하야테의 최종적인 종착역이다.이 역 이북으로 하야부사는 정차 패턴이 매우 다양해지며, 하야테는 모든역에 정차한다. 고마치는 이 역에서 하야부사와 분리·병결한다. 또한 2016년 3월 26일 이후, 홋카이도 신칸센의 하야테는 이 역이 시발역이다. | ||||||
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| 1016．야마기시역 | ||||||
| 야마기시역(일본어: 山岸駅)은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1017．오사베역 | ||||||
| 오사베역(일본어: 長部駅)은 일본 이와테현 리쿠젠타카타시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 BRT 전용역이다. 국도 제45호선 상에 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1018．오토모역 | ||||||
| 오토모역(일본어: 小友駅)은 일본 이와테현 리쿠젠타카타시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이었으나, 2011년 동일본 대지진 피해로 인해 BRT 대체로 운행되고 있다. 2020년 4월 1일, 게센누마 역 - 사카리 역 간의 철도 사업 폐지로 인해 철도역으로는 폐역 처리가 되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1019．다카타코코마에역 | ||||||
| 다카타코코마에역(일본어: 高田高校前駅)은 일본 이와테현 리쿠젠타카타시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 BRT 전용역이다. 개업 당시, 이와테 현립 다카다 고등학교의 새 학교 개교에 맞춰 신설되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1020．다카타뵤인역 | ||||||
| 다카다뵤인역(일본어: 高田病院駅)은 일본 이와테현 리쿠젠타카타시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 BRT 전용역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1021．다케코마역 | ||||||
| 다케코마역(일본어: 竹駒駅)은 일본 이와테현 리쿠젠타카타시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었으나, 2011년 동일본 대지진 피해로 인해 BRT로 대체 운행되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1022．리쿠젠타카타역 | ||||||
| 리쿠젠타카타역(일본어: 陸前高田駅)은 일본 이와테현 리쿠젠타카타시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이었으나, 2011년 동일본 대지진 피해로 인해 현재는 BRT 대체로 운행되고 있다. 2020년 4월 1일, 게센누마 역 - 사카리 역 간의 철도 사업 폐지로 인해 철도역으로는 폐역 처리가 되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1023．리쿠젠야하기역 | ||||||
| 리쿠젠야하기역(일본어: 陸前矢作駅)은 일본 이와테현 리쿠젠타카타시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이었으나, 2011년 동일본 대지진 피해로 인해 BRT로 대체 운행되고 있다.2020년 4월 1일, 게센누마 역 - 사카리 역 간의 철도 사업 폐지로 인해 철도역으로는 폐역 처리가 되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1024．와키노사와역 | ||||||
| 와키노사와역(일본어: 脇ノ沢駅)은 일본 이와테현 리쿠젠타카타시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었으나, 2011년 동일본 대지진 피해로 인해 영업이 중단되어, 현재는 BRT로 대체 운행되고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 미야기현
| 1025．아타고역 (미야기현) | ||||||
| 아타고역(일본어: 愛宕駅)은 일본 미야기현 미야기군 마쓰시마정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1026．아부쿠마역 | ||||||
| 아부쿠마역(일본어: あぶくま駅)은 일본 미야기현 이구군 마루모리정에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1027．이시코시역 | ||||||
| 이시코시역(일본어: 石越駅)은 일본 미야기현 도메시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 지상역이며, 동일본 여객철도 센다이 지사 관내로는 최종역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1028．이와누마역 | ||||||
| 이와누마역(일본어: 岩沼駅)은 일본 미야기현 이와누마시에 있는 동일본 여객철도 · 일본화물철도의 역이다. 도호쿠 본선과 조반 선이 상호 운행하고 있어, 이 중 도호쿠 본선을 소속 노선으로 하고 있다. 법정상의 조반 선 종점이지만, 조반 선의 열차는 모두 도호쿠 본선을 경유해서 센다이역으로 상호 운행하고 있다. 단선 · 섬식 승강장의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 1029．우메가사와역 | ||||||
| 세미네역(일본어: 瀬峰駅)은 일본 미야기현 구리하라시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 1030．우라슈쿠역 | ||||||
| 우라슈쿠역(일본어: 浦宿駅)은 일본 미야기현 오시카군 오나가와정에 위치한 동일본 여객철도 이시노마키 선의 철도역이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1031．오가와라역 | ||||||
| 오가와라역(일본어: 大河原駅)은 일본 미야기현 시바타군 오가와라정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 1032．오쿠마역 | ||||||
| 오쿠마역(일본어: 逢隈駅, おおくまえき)은 일본 미야기현 와타리군 와타리정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1033．오카역 (미야기현) | ||||||
| 오카역(일본어: 岡駅)은 일본 미야기현 가쿠다시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1034．오나가와역 | ||||||
| 오나가와역(일본어: 女川駅)은 일본 미야기현 오시카군 오나가와정에 위치한 동일본 여객철도 이시노마키 선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1035．가쿠다역 | ||||||
| 가쿠다역(일본어: 角田駅)은 일본 미야기현 가쿠다시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1036．가즈마역 | ||||||
| 가즈마역(일본어: 鹿妻駅, かづまえき)은 일본 미야기현 히가시마쓰시마시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1037．가미와쿠야역 | ||||||
| 가미와쿠야역(일본어: 上涌谷駅)은 일본 미야기현 도다군 와쿠야정에 위치한 동일본 여객철도 이시노마키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이며, 마에야치역부터 연장 운행하는 게센누마 선의 열차도 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1038．기타우라역 (미야기현) | ||||||
| 기타우라역(일본어: 北浦駅)은 일본 미야기현 도다군 미사토정에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1039．기타시라카와역 | ||||||
| 기타시라카와역(일본어: 北白川駅)은 일본 미야기현 시로이시시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이며, 시로이시자오역 관리의 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1040．기타마루모리역 | ||||||
| 기타마루모리역(일본어: 北丸森駅)은 일본 미야기현 이구군 마루모리정에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1041．게바역 | ||||||
| 게바역(일본어: 下馬駅, げばえき)은 일본 미야기현 다가조시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1042．고쿠후타가조역 | ||||||
| 고쿠후타가조역(일본어: 国府多賀城駅)은 일본 미야기현 다가조시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이자 교상 역사이다. | ||||||
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| 1043．고고타역 | ||||||
| 고고타역(일본어: 小牛田駅)은 일본 미야기현 도다군 미사토정에 있는 동일본 여객철도의 역이다. 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 지닌 지상역이다. 도호쿠 본선 · 리쿠우토 선 · 이시노마키 선의 3개 노선이 상호 운행되고 있어, 접속역으로 되어 있다. 이 역의 소속 선은 도호쿠 본선이며, 리쿠우토 선과 이시노마키 선은 이 역이 기점이다. 이시노마키 선 마에야치역을 기점으로 하는 게센누마 선 열차의 대부분이 발착하고 있어, 사실상으로는 4개 노선의 열차가 이용한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1044．고스고역 | ||||||
| 고스고역(일본어: 越河駅)은 일본 미야기현 시로이시시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1045．사카모토역 (미야기현) | ||||||
| 사카모토역(일본어: 坂元駅)은 일본 미야기현 와타리군 야마모토정에 있는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도역이다. | ||||||
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| 1046．시오가마역 | ||||||
| 시오가마역(일본어: 塩釜駅)은 일본 미야기현 시오가마시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1047．시나이누마역 | ||||||
| 시나이누마역(일본어: 品井沼駅)은 일본 미야기현 미야기군 마쓰시마정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1048．시로이시역 (미야기현) | ||||||
| 시로이시역(일본어: 白石駅)은 일본 미야기현 시로이시시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이며, 직영역이지만, 시로이시자오역이 이 역을 관리한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1049．시로이시자오역 | ||||||
| 시로이시자오역(일본어: 白石蔵王駅, しろいしざおうえき 시로이시자오에키[*])은 일본 미야기현 시로이시시에 위치한 동일본 여객철도 소속 철도역이며, 도호쿠 신칸센의 정차역이다.승강장 구조로는 2면 3선이다. | ||||||
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| 1050．신리후역 | ||||||
| 신리후역(일본어: 新利府駅)은 일본 미야기현 미야기군 리후정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선 (리후 지선)의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이며, 센다이역이 이 역을 관리하고 있다. JR 동일본 관내의 도호쿠 · 조에쓰 · 야마가타 · 아키타 · 호쿠리쿠 신칸센의 차량기지인 신칸센 종합 차량센터로 병설되어 있다. 도호쿠 신칸센 개업에 의해, 신칸센 종합 차량센터 근무자의 편을 고려해서 설치되었던 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1051．센다이 공항역 | ||||||
| 센다이 공항역(일본어: 仙台空港駅, せんだいくうこうえき)은 일본 미야기현 나토리시에 있는 역이다. 센다이 공항과 연결되어 있다. | ||||||
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| 1052．다카기마치역 | ||||||
| 다카기마치역(일본어: 高城町駅, たかぎまちえき)은 일본 미야기현 미야기군 마쓰시마정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1053．다가조역 | ||||||
| 다가조역(일본어: 多賀城駅, たがじょうえき)은 일본 미야기현 다가조시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1054．다테코시역 | ||||||
| 다테코시역(일본어: 館腰駅)은 일본 미야기현 나토리시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 이와누마역부터 상호 운행되는 조반 선의 열차도 이용가능하다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 1055．쓰키노키역 | ||||||
| 쓰키노키역(일본어: 槻木駅)은 일본 미야기현 시바타군 시바타정에 있는 동일본 여객철도 · 아부쿠마 급행의 역이다. 도호쿠 본선과 이 역을 종점으로 하는 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선이 상호 운행되어, 접속역으로 되어 있다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1056．데타루역 | ||||||
| 데타루역(일본어: 手樽駅)은 일본 미야기현 미야기군 마쓰시마정에 위치한 동일본 여객철도 센세키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1057．도나역 | ||||||
| 도나역(일본어: 東名駅)은 일본 미야기현 히가시마쓰시마시에 위치한 동일본 여객철도 센세키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1058．나토리역 | ||||||
| 나토리역(일본어: 名取駅, なとりえき)은 일본 미야기현 나토리시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 1059．니시시오가마역 | ||||||
| 니시시오가마역(일본어: 西塩釜駅, にししおがまえき)은 일본 미야기현 시오가마시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1060．닛타역 (미야기현) | ||||||
| 닛타역(일본어: 新田駅)은 일본 미야기현 도메시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 지상역이다. | ||||||
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| 1061．노노다케역 | ||||||
| 노노다케역(일본어: のの岳駅)은 일본 미야기현 이시노마키시에 위치한 동일본 여객철도 게센누마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1062．노비루역 | ||||||
| 노비루역(일본어: 野蒜駅)은 일본 미야기현 히가시마쓰시마시에 위치한 동일본 여객철도 센세키 선의 철도역이다. 도호쿠 본선과 직통하는 센세키 도호쿠 라인의 열차도 정차한다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 2011년 3월 11일에 발생한 도호쿠 지방 태평양 해역 지진의 해일의 피해를 받아 사용 불가가 되어, 센세키선의 내륙 이설에 맞추어 해발 22m의 신역사로 이전했다. | ||||||
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| 1063．하마요시다역 | ||||||
| 하마요시다역(일본어: 浜吉田駅)은 일본 미야기현 와타리군 와타리정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1064．히가시시오가마역 | ||||||
| 히가시시오가마역(일본어: 東塩釜駅, ひがししおがまえき)은 일본 미야기현 시오가마시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1065．히가시시로이시역 | ||||||
| 히가시시로이시역(일본어: 東白石駅)은 일본 미야기현 시로이시시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이며, 시로이시자오역이 이 역을 관리한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1066．히가시후나오카역 | ||||||
| 히가시후나오카역(일본어: 東船岡駅)은 일본 미야기현 시바타군 시바타정에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1067．히가시야모토역 | ||||||
| 히가시야모토역(일본어: 東矢本駅)은 일본 미야기현 히가시마쓰시마시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1068．후나오카역 (미야기현) | ||||||
| 후나오카역(일본어: 船岡駅)은 일본 미야기현 시바타군 시바타정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이며, 직영역으로서 쓰키노키역을 관리하고 있다. | ||||||
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| 1069．혼시오가마역 | ||||||
| 혼시오가마역(일본어: 本塩釜駅, ほんしおがまえき)은 일본 미야기현 시오가마시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1070．마쓰시마역 | ||||||
| 마쓰시마역(일본어: 松島駅)은 일본 미야기현 미야기군 마쓰시마정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 1071．마쓰시마카이간역 | ||||||
| 마쓰시마카이간역(일본어: 松島海岸駅, まつしまかいがんえき)은 일본 미야기현 미야기군 마쓰시마정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1072．마루모리역 | ||||||
| 마루모리역(일본어: 丸森駅)은 일본 미야기현 이구군 마루모리정에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1073．미타케도역 | ||||||
| 미타케도역(일본어: 御岳堂駅)은 일본 미야기현 도메시에 위치한 동일본 여객철도 게센누마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1074．미타조노역 | ||||||
| 미타조노역(일본어: 美田園駅, みたぞのえき)은 일본 미야기현 나토리시에 있는 역이다. | ||||||
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| 1075．미나미카쿠다역 | ||||||
| 미나미카쿠다역(일본어: 南角田駅)은 일본 미야기현 가쿠다시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1076．모리세키노시타역 | ||||||
| 모리세키노시타역(일본어: 杜せきのした駅, もりせきのしたえき)은 일본 미야기현 나토리시에 있는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1077．야나이즈역 (미야기현) | ||||||
| 야나이즈역(일본어: 柳津駅)은 일본 미야기현 도메시에 위치한 동일본 여객철도 게센누마 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1078．야마시타역 (미야기현) | ||||||
| 야마시타역(일본어: 山下駅)은 일본 미야기현 와타리군 야마모토정에 있는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도역이다. | ||||||
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| 1079．야모토역 | ||||||
| 야모토역(일본어: 矢本駅, やもとえき)은 일본 미야기현 히가시마쓰시마시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1080．요코쿠라역 (미야기현) | ||||||
| 요코쿠라역(일본어: 横倉駅)은 일본 미야기현 가쿠다시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1081．리쿠젠아카이역 | ||||||
| 리쿠젠아카이역(일본어: 陸前赤井駅, りくぜんあかいえき)은 일본 미야기현 히가시마쓰시마시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1082．리쿠젠오쓰카역 | ||||||
| 리쿠젠오쓰카역(일본어: 陸前大塚駅)은 일본 미야기현 히가시마쓰시마시에 위치한 동일본 여객철도 센세키 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1083．리쿠젠오노역 | ||||||
| 리쿠젠오노역(일본어: 陸前小野駅, りくぜんおのえき)은 일본 미야기현 히가시마쓰시마시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1084．리쿠젠산노역 | ||||||
| 리쿠젠산노역(일본어: 陸前山王駅)은 일본 미야기현 다가조시에 있는 동일본 여객철도 · 일본화물철도 도호쿠 본선과 센다이 임해 철도 린카이 본선(화물선)의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 1085．리쿠젠토미야마역 | ||||||
| 리쿠젠토미야마역(일본어: 陸前富山駅)은 일본 미야기현 미야기군 마쓰시마정에 위치한 동일본 여객철도 센세키 선의 철도역이다. | ||||||
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| 1086．리쿠젠토요사토역 | ||||||
| 리쿠젠토요사토역(일본어: 陸前豊里駅)은 일본 미야기현 도메시에 위치한 동일본 여객철도 게센누마 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1087．리쿠젠하마다역 | ||||||
| 리쿠젠하마다역(일본어: 陸前浜田駅)은 일본 미야기현 미야기군 리후정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1088．리쿠젠야치역 | ||||||
| 리쿠젠야치역(일본어: 陸前谷地駅)은 일본 미야기현 도다군 미사토정에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1089．리후역 | ||||||
| 리후역(일본어: 利府駅)은 일본 미야기현 미야기군 리후정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선 (리후 지선)의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. 과거에는 모리오카 쪽으로 선로가 연결되어 있었으나 선로 이설로 인해 끊어져 지선의 종착역이 되었다. | ||||||
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| 1090．와쿠야역 | ||||||
| 와쿠야역(일본어: 涌谷駅)은 일본 미야기현 도다군 와쿠야정에 위치한 동일본 여객철도 이시노마키 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이며, 마에야치역부터 연장 운행하는 게센누마 선의 열차도 정차한다. | ||||||
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| 1091．와타리역 (미야기현) | ||||||
| 와타리역(일본어: 亘理駅, わたりえき)은 일본 미야기현 와타리군 와타리정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1092．이시노마키역 | ||||||
| 이시노마키역(일본어: 石巻駅, いしのまきえき)은 일본 미야기현 이시노마키시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1093．이시노마키아유미노역 | ||||||
| 이시노마키아유미노역(일본어: 石巻あゆみ野駅)은 일본 미야기현 이시노마키시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1094．가케야마역 | ||||||
| 가케야마역(일본어: 佳景山駅)은 일본 미야기현 이시노마키시에 위치한 동일본 여객철도 이시노마키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1095．가노마타역 | ||||||
| 가노마타역(일본어: 鹿又駅)은 일본 미야기현 이시노마키시에 위치한 동일본 여객철도 이시노마키 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1096．사와다역 | ||||||
| 사와다역(일본어: 沢田駅)은 일본 미야기현 이시노마키시에 위치한 동일본 여객철도 이시노마키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1097．소바노카미역 | ||||||
| 소바노카미역(일본어: 曽波神駅)은 일본 미야기현 이시노마키시에 위치한 동일본 여객철도 이시노마키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1098．헤비타역 | ||||||
| 헤비타역(일본어: 蛇田駅, へびたえき)은 일본 미야기현 이시노마키시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1099．마에야치역 | ||||||
| 마에야치역(일본어: 前谷地駅)은 일본 미야기현 이시노마키시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. 이시노마키 선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 게센누마 선 등 2개의 노선이 운행하고 있다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1100．만고쿠우라역 | ||||||
| 만고쿠우라역(일본어: 万石浦駅)은 일본 미야기현 이시노마키시에 위치한 동일본 여객철도 이시노마키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1101．리쿠젠이나이역 | ||||||
| 리쿠젠이나이역(일본어: 陸前稲井駅)은 일본 미야기현 이시노마키시에 위치한 동일본 여객철도 이시노마키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1102．리쿠젠야마시타역 | ||||||
| 리쿠젠야마시타역(일본어: 陸前山下駅, りくぜんやましたえき)은 일본 미야기현 이시노마키시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1103．와타노하역 | ||||||
| 와타노하역(일본어: 渡波駅)은 일본 미야기현 이시노마키시에 위치한 동일본 여객철도 이시노마키 선의 철도역이다. ]상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1104．와부치역 | ||||||
| 와부치역(일본어: 和渕駅)은 일본 미야기현 이시노마키시에 위치한 동일본 여객철도 게센누마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1105．이케즈키역 | ||||||
| 이케즈키역(일본어: 池月駅)은 일본 미야기현 오사키시에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1106．이와데야마역 | ||||||
| 이와데야마역(일본어: 岩出山駅)은 일본 미야기현 오사키시에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1107．가시마다이역 | ||||||
| 가시마다이역(일본어: 鹿島台駅)은 일본 미야기현 오사키시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1108．가미노메역 | ||||||
| 가미노메역(일본어: 上野目駅)은 일본 미야기현 오사키시에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1109．가와타비온센역 | ||||||
| 가와타비온센역(일본어: 川渡温泉駅)은 일본 미야기현 오사키시에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1110．다지리역 | ||||||
| 다지리역(일본어: 田尻駅)은 일본 미야기현 오사키시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1111．쓰카노메역 | ||||||
| 쓰카노메역(일본어: 塚目駅)은 일본 미야기현 오사키시에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1112．나카야마다이라온센역 | ||||||
| 나카야마다이라온센역(일본어: 中山平温泉駅)은 일본 미야기현 오사키시에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1113．나루코온센역 | ||||||
| 나루코온센역(일본어: 鳴子温泉駅)은 일본 미야기현 오사키시에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우토 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1114．나루코고텐유역 | ||||||
| 나루코고텐유역(일본어: 鳴子御殿湯駅)은 일본 미야기현 오사키시에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1115．니시오사키역 | ||||||
| 니시오사키역(일본어: 西大崎駅)은 일본 미야기현 오사키시에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1116．니시후루카와역 | ||||||
| 니시후루카와역(일본어: 西古川駅)은 일본 미야기현 오사키시에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1117．히가시오사키역 | ||||||
| 히가시오사키역(일본어: 東大崎駅)은 일본 미야기현 오사키시에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1118．후루카와역 | ||||||
| 후루카와역(일본어: 古川駅)은 일본 미야기현 오사키시에 위치한 동일본 여객철도 소속 철도역이며, 도호쿠 신칸센을 비롯하여 리쿠우토 선의 정차역이다. 승강장 구조로는 신칸센 2면 2선이며, 리쿠우토 선은 1면 2선이다. 인근에 오사키 시민 병원이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1119．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1120．유비칸역 | ||||||
| 유비칸역(일본어: 有備館駅)은 일본 미야기현 오사키시에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1121．아리카베역 | ||||||
| 아리카베역(일본어: 有壁駅)은 일본 미야기현 구리하라시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1122．구리코마코겐역 | ||||||
| 구리코마 고원 역(일본어: くりこま高原駅, くりこまこうげんえき 구리코마코우겐에키[*])은 일본 미야기현 구리하라시에 위치한 동일본 여객철도 소속 철도역이며, 도호쿠 신칸센의 정차역이다. 승강장 구조로는 2면 2선이며, 신칸센 만이 정차 가능한 단독 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1123．세미네역 | ||||||
| 세미네역(일본어: 瀬峰駅)은 일본 미야기현 구리하라시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1124．오야카이간역 | ||||||
| 오야카이간역(일본어: 大谷海岸駅)은 일본 미야기현 게센누마시에 위치한 동일본 여객철도 게센누마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었으나, 2011년 3월에 일어난 동일본 대지진의 여파로 인해 현재는 BRT로 대체 운행되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1125．가미시시오리역 | ||||||
| 가미시시오리역(일본어: 上鹿折駅)은 일본 미야기현 게센누마시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이었으나, 2011년 동일본 대지진의 지진 해일 피해로 인해 BRT 대체로 운행되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1126．구라우치역 | ||||||
| 구라우치역(일본어: 蔵内駅)은 일본 미야기현 게센누마시에 위치한 동일본 여객철도 게센누마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 2011년 3월에 발생한 동일본 대지진으로 인해 열차 운행이 중단되어, 현재는 BRT로 대체 운행되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1127．게센누마역 | ||||||
| 게센누마역(일본어: 気仙沼駅)은 일본 미야기현 게센누마시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. 오후나토 선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 게센누마 선 등 2개의 노선이 운행되고 있다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1128．고가네자와역 | ||||||
| 고가네자와역(일본어: 小金沢駅)은 일본 미야기현 게센누마시에 위치한 동일본 여객철도 게센누마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이며, 2011년 3월에 발생한 동일본 대지진의 여파로 현재는 BRT로 대체하여 운행하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1129．사이치역 | ||||||
| 사이치역(일본어: 最知駅)은 일본 미야기현 게센누마시에 위치한 동일본 여객철도 게센누마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었으나, 2011년 3월에 발생한 동일본 대지진의 여파로 인해 현재는 BRT로 대체 운행되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1130．시시오리카라쿠와역 | ||||||
| 시시오리카라쿠와역(일본어: 鹿折唐桑駅)은 일본 미야기현 게센누마시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이나, 2011년 도호쿠 지방 태평양 해역 지진 해일 피해로 인해 현재는 BRT로 대체 운행되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1131．후도노사와역 | ||||||
| 후도노사와역(일본어: 不動の沢駅)은 일본 미야기현 게센누마시에 위치한 동일본 여객철도 게센누마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었으나, 2011년 3월에 일어난 동일본 대지진의 여파로 현재는 BRT로 대체 운행되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1132．마쓰이와역 | ||||||
| 마쓰이와역(일본어: 松岩駅)은 일본 미야기현 게센누마시에 위치한 동일본 여객철도 게센누마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었으나. 2011년 3월에 일어났던 동일본 대지진의 여파로 현재는 BRT로 대체 운행되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1133．미나미케센누마역 | ||||||
| 미나미케센누마역(일본어: 南気仙沼駅)은 일본 미야기현 게센누마시에 위치한 동일본 여객철도 게센누마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었으나, 2011년 3월에 일어난 동일본 대지진의 여파로 현재는 BRT로 대체 운행되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1134．모토요시역 | ||||||
| 모토요시역(일본어: 本吉駅)은 일본 미야기현 게센누마시에 위치한 동일본 여객철도 게센누마 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이며, 2011년 3월에 발생한 동일본 대지진으로 인해 열차 운행이 중단된 상태이다. 현재는 BRT로 대체 운행되고 있다. 2020년 4월 1일, 야나이즈 역 - 게센누마 역 간의 철도 사업 폐지로 인해 철도역으로는 폐역 처리가 되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1135．리쿠젠코이즈미역 | ||||||
| 리쿠젠코이즈미역(일본어: 陸前小泉駅)은 일본 미야기현 게센누마시에 위치한 동일본 여객철도 게센누마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 2011년 3월에 발생한 동일본 대지진으로 인해 열차 운행이 중단되어, 현재는 BRT로 대체 운행되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1136．리쿠젠하시카미역 | ||||||
| 리쿠젠하시카미역(일본어: 陸前階上駅)은 일본 미야기현 게센누마시에 위치한 동일본 여객철도 게센누마 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이며, 2011년 3월에 발생한 동일본 대지진의 여파로 현재는 BRT로 대체 운행하고 있다. 2020년 4월 1일, 야나이즈 역 - 게센누마 역 간의 철도 사업 폐지로 인해 철도역으로는 폐역 처리가 되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1137．아타고바시역 | ||||||
| 아타고바시역(일본어: 愛宕橋駅)은 일본 미야기현 센다이시 와카바야시구 쓰치토이 1초메에 있는 센다이 시 지하철 난보쿠 선의 역이다. 역 번호는 N 12이다. 본 문서에서는 과거에 존재한 센다이 시영 전차의 아타고바시 정류장에 대해서도 기술한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1138．아라이역 (미야기현) | ||||||
| 아라이역(일본어: 荒井駅)은 일본 미야기현 센다이시 와카바야시구 아라이히가시에 있는 센다이 시 지하철 도자이 선의 역이다. 역 번호는 T 13이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1139．구로마쓰역 (미야기현) | ||||||
| 구로마쓰역(일본어: 黒松駅, くろまつえき)은 일본 미야기현 센다이시 이즈미구 아사히가오카쓰쓰미 2초메에 있는 센다이 시 지하철 난보쿠 선의 역이다. 역 번호는 N 03이다. 일본에서 가장 얕은 심도에 위치한 지하철역(4.3m 깊이)이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1140．다이시도역 | ||||||
| 다이시도역(일본어: 太子堂駅)은 일본 미야기현 센다이시 다이하쿠구에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1141．도미자와역 | ||||||
| 도미자와 역 (富沢駅)은 미야기현 센다이시 다이하쿠구 도미자와 4초메에 있는 센다이 시 지하철 난보쿠 선의 역이다. 남북선의 남쪽 종점. "센다이 시 체육관 앞"이라는 부역명이 달려 있다. 도미자와역의 남쪽에는 차량 기지가 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1142．나가마치역 | ||||||
| 나가마치역(일본어: 長町駅, ながまちえき)은 일본 미야기현 센다이시 다이하쿠구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1143．나가마치 1초메역 | ||||||
| 나가마치 1초메 역(일본어: 長町一丁目駅, ながまちいっちょうめえき)은 일본 미야기현 센다이시 다이하쿠구 나가마치 1초메에 있는 센다이 시 지하철 난보쿠 선의 역이다. 역 번호는 N 14이다. "시립 병원 앞"의 부역명이 붙어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1144．나가마치미나미역 | ||||||
| 나가마치미나미역(일본어: 長町南駅, ながまちみなみえき)은 미야기현 센다이시 다이하쿠구 나가마치미나미 3초메에 있는 센다이 시 지하철 난보쿠 선의 역이다. 역 번호는 N 16이다. 버스와 환승지정역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1145．미나미센다이역 | ||||||
| 미나미센다이역(일본어: 南仙台駅)은 일본 미야기현 센다이시 다이하쿠구에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 여기는 조반선과 센다이 공항철도 센다이 공항선의 열차도 상호 운행하며, 이용이 가능하다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이며, 나토리역이 이 역을 관리한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1146．야오토메역 | ||||||
| 야오토메역(일본어: 八乙女駅)은 일본 미야기현 센다이시 이즈미구 야오토메추오 1초메에 있는 센다이 시 지하철 난보쿠 선의 역이다. 역 번호는 N 02이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1147．야기야마도부쓰코엔역 | ||||||
| 야기야마도부쓰코엔역(일본어: 八木山動物公園駅)은 일본 미야기현 센다이시 다이하쿠구 야기야마혼초 1초메에 있는 센다이 시 지하철 도자이 선의 역이다. 역 번호는 T 01이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1148．야쿠시도역 (미야기현) | ||||||
| 야쿠시도역(일본어: 薬師堂駅)은 일본 미야기현 센다이시 와카바야시구 시라하기마치에 있는 센다이 시 지하철 도자이 선의 역이다. 역 번호는 T 10이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1149．렌보역 | ||||||
| 렌보역(일본어: 連坊駅)은 일본 미야기현 센다이시 와카바야시구 렌보 2초메에 있는 센다이 시 지하철 도자이 선의 역이다. 역 번호는 T 09이다. 부역명은 "센다이 제일고 앞"이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1150．로쿠초노메역 | ||||||
| 로쿠초노메역(일본어: 六丁の目駅)은 일본 미야기현 센다이시 와카바야시구 로쿠초노메나카마치에 있는 센다이 시 지하철 도자이 선의 역이다. 역 번호는 T 12이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1151．아오바도리이치반초역 | ||||||
| 아오바도리이치반초역(일본어: 青葉通一番町駅)은 일본 미야기현 센다이시 아오바구 이치반초 3초메에 있는 센다이 시 지하철 도자이 선의 역이다. 역 번호는 T 06이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1152．아오바도리역 | ||||||
| 아오바도리역(일본어: あおば通駅, あおばどおりえき 아오바도오리에키[*])은 일본 미야기현 센다이시 아오바구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1153．아오바야마역 | ||||||
| 아오바야마역(일본어: 青葉山駅)은 일본 미야기현 센다이시 아오바구 아라마키에 있는 센다이 시 지하철 도자이 선의 역이다. 역 번호는 T 02이다. 부역명은 "도호쿠 대학 아오바야마 캠퍼스 앞"이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1154．아야시역 | ||||||
| 아야시역(일본어: 愛子駅)은 일본 미야기현 센다이시 아오바구에 위치한 동일본 여객철도 센잔 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1155．이쓰쓰바시역 | ||||||
| 이쓰쓰바시역(일본어: 五橋駅, いつつばしえき)은 일본 미야기현 센다이시 아오바구 이쓰쓰바시 2초메에 있는 센다이 시 지하철 난보쿠 선의 역이다. 역 번호는 N 11이다. 본 문서에서는 과거에 존재한 센다이 시영 전차의 이쓰쓰바시 정류장에 대해서도 기술한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1156．오마치니시코엔역 | ||||||
| 오마치니시코엔역(일본어: 大町西公園駅)은 일본 미야기현 센다이시 아오바구 오마치 2초메에 있는 센다이 시 지하철 도자이 선의 역이다. 역 번호는 T 05이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1157．오쿠닛카와역 | ||||||
| 오쿠닛카와역(일본어: 奥新川駅)은 일본 미야기현 센다이시 아오바구에 위치한 동일본 여객철도 센잔 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1158．가와우치역 (미야기현) | ||||||
| 가와우치역(일본어: 川内駅)은 일본 미야기현 센다이시 아오바구 가와우치에 있는 센다이 시 지하철 도자이 선의 역이다. 역 번호는 T 03이다. 부역명은 "도호쿠 대학 가와우치 캠퍼스 앞"이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1159．기타센다이역 | ||||||
| 기타센다이역(일본어: 北仙台駅)은 일본 미야기현 센다이시 아오바구에 위치한 동일본 여객철도 · 센다이 시영 지하철의 철도역이다. JR 센잔 선과 센다이 지하철 난보쿠 선의 소속역이다. 모두 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1160．기타야마역 (미야기현) | ||||||
| 기타야마역(일본어: 北山駅)은 일본 미야기현 센다이시 아오바구에 위치한 동일본 여객철도 센잔 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1161．기타요반초역 | ||||||
| 기타요반초역(일본어: 北四番丁駅)은 일본 미야기현 센다이시 아오바구 후쓰카마치에 있는 센다이 시 지하철 난보쿠 선의 역이다. 역 번호는 N 07이다. 부역명은 "센다이 방송 앞"이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1162．구즈오카역 | ||||||
| 구즈오카역(일본어: 葛岡駅)은 일본 미야기현 센다이시 아오바구에 위치한 동일본 여객철도 센잔 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1163．구니미역 (미야기현) | ||||||
| 구니미역(일본어: 国見駅)은 일본 미야기현 센다이시 아오바구에 위치한 동일본 여객철도 센잔 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1164．구마가네역 | ||||||
| 구마가네역(일본어: 熊ケ根駅)은 일본 미야기현 센다이시 아오바구에 위치한 동일본 여객철도 센잔 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1165．고토다이코엔역 | ||||||
| 고토다이코엔역(일본어: 勾当台公園駅)은 일본 미야기현 센다이시 아오바구 혼초 3초메에 있는 센다이 시 지하철 난보쿠 선의 역이다. 역 번호는 N 08이다. 부역명은 "현청 시청 앞", "미쓰이노리 하우스 센다이점 앞"이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1166．사쿠나미역 | ||||||
| 사쿠나미역(일본어: 作並駅)은 일본 미야기현 센다이시 아오바구에 위치한 동일본 여객철도 센잔 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1167．센다이역 (미야기현) | ||||||
| 센다이역(일본어: 仙台駅, せんだいえき)은 일본 미야기현 센다이시 아오바구에 있는 JR동일본, 센다이 지하철의 철도역이다. 신칸센 야마비코는 대부분의 열차가 이 역에서 시 종착한다. (이 역에서 계속 진행하는 야마비코는 모리오카역까지 대부분 각역정차로 운행한다) 신칸센 하야테, 하야부사는 이 역을 기준으로 도쿄 방면으로는 오미야, 우에노로 정차역이 고정되어 있으며 신아오모리 방면으로는 속달형, 각역정차 등 정차패턴이 다양해진다. (단 고마치랑 병결하는 하야부사는 모리오카역까지 무정차운행으로 고정되어 있음) | ||||||
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| 1168．다이노하라역 | ||||||
| 다이노하라역(일본어: 台原駅)은 일본 미야기현 센다이시 아오바구 다이노하라신린코엔에 있는 센다이 시 지하철 난보쿠 선의 역이다. 역 번호는 N 05이다. 버스의 환승 지정역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1169．도쇼구역 | ||||||
| 도쇼구역(일본어: 東照宮駅 도쇼구에키[*])은 일본 미야기현 센다이시 아오바구에 있는 동일본 여객철도 센잔 선의 역이다. 예전에는, 이 역의 남서쪽에 센다이 철도의 도쇼구마에 역이 존재했다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1170．도호쿠후쿠시다이마에 | ||||||
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| 1171．히로세도리역 | ||||||
| 히로세도리역(일본어: 広瀬通駅)은 일본 미야기현 센다이시 아오바구 혼초 2초메에 있는 센다이 시 지하철 난보쿠 선의 역이다. 역 번호는 N 09이다. 부역명은 "이치반초 주오도리"이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1172．리쿠젠오치아이역 | ||||||
| 리쿠젠오치아이역(일본어: 陸前落合駅)은 일본 미야기현 센다이시 아오바구에 위치한 동일본 여객철도 센잔 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1173．리쿠젠시라사와역 | ||||||
| 리쿠젠시라사와역(일본어: 陸前白沢駅)은 일본 미야기현 센다이시 아오바구에 위치한 동일본 여객철도 센잔 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1174．이와키리역 | ||||||
| 이와키리역(일본어: 岩切駅)은 일본 미야기현 센다이시 미야기노구에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 지닌 지상역이며, 리후에 이르는 지선이 분기하고 있다. | ||||||
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| 1175．고즈루신덴역 | ||||||
| 고즈루신덴역(일본어: 小鶴新田駅, こづるしんでんえき)은 일본 미야기현 센다이시 미야기노구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1176．나카노사카에역 | ||||||
| 나카노사카에역(일본어: 中野栄駅, なかのさかええき)은 일본 미야기현 센다이시 미야기노구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1177．니가타케역 | ||||||
| 니가타케역(일본어: 苦竹駅, にがたけえき)은 일본 미야기현 센다이시 미야기노구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1178．히가시센다이역 | ||||||
| 히가시센다이역(일본어: 東仙台駅)은 일본 미야기현 센다이시 미야기노구에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 1179．히가시센다이 신호장 | ||||||
| 히가시센다이 신호장(일본어: 東仙台信号場)은 일본 미야기현 센다이시 미야기노구에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 신호장이다. | ||||||
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| 1180．후쿠다마치역 | ||||||
| 후쿠다마치역(일본어: 福田町駅)은 일본 미야기현 센다이시 미야기노구에 위치한 동일본 여객철도 센세키 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1181．미야기노도리역 | ||||||
| 미야기노도리역(일본어: 宮城野通駅)은 일본 미야기현 센다이시 미야기노구 쓰쓰지가오카 4초메에 있는 센다이 시 지하철 도자이 선의 역이다. 역 번호는 T 08이다. | ||||||
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| 1182．미야기노하라역 | ||||||
| 미야기노하라역(일본어: 宮城野原駅, みやぎのはらえき)은 일본 미야기현 센다이시 미야기노구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1183．리쿠젠타카사고역 | ||||||
| 리쿠젠타카사고역(일본어: 陸前高砂駅, りくぜんたかさごえき)은 일본 미야기현 센다이시 미야기노구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1184．리쿠젠하라노마치역 | ||||||
| 리쿠젠하라노마치역(일본어: 陸前原ノ町駅, りくぜんはらのまちえき)은 일본 미야기현 센다이시 미야기노구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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국수 요리 : 아키타현
| 1185．아키타시라카미역 | ||||||
| 아키타시라카미역(일본어: あきた白神駅)은 일본 아키타현 야마모토군 핫포정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. | ||||||
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| 1186．이즈메역 (아키타현) | ||||||
| 이즈메역(일본어: 飯詰駅)은 일본 아키타현 센보쿠 군 미사토 정에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1187．이카와사쿠라역 | ||||||
| 이카와사쿠라역(일본어: 井川さくら駅)은 일본 아키타현 미나미아키타군 이카와정에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1188．이와다테역 | ||||||
| 이와다테역(일본어: 岩館駅)은 일본 아키타현 야마모토군 핫포정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1189．인나이역 | ||||||
| 인나이역(일본어: 院内駅)은 일본 아키타현 유자와시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선의 복합 구조를 갖춘 승강장을 가진 지상역이다. 오우 본선 내의 아키타 현 최남단의 역이다. | ||||||
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| 1190．우고이즈카역 | ||||||
| 우고이즈카역(일본어: 羽後飯塚駅)은 일본 아키타현 가타가미시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1191．오쿠보역 (아키타현) | ||||||
| 오쿠보역(일본어: 大久保駅)은 일본 아키타현 가타가미시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1192．오가역 (아키타현) | ||||||
| 오가역(일본어: 男鹿駅)은 일본 아키타현 오가시에 위치한 동일본 여객철도 오가 선의 철도역이자 이 노선의 종착역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1193．가도역 | ||||||
| 가도역(일본어: 鹿渡駅)은 일본 아키타현 야마모토군 미타네정에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1194．가미하마역 | ||||||
| 가미하마역(일본어: 上浜駅 かみはまえき[*])은 일본 아키타현 니카호시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1195．가미후타다역 | ||||||
| 가미후타다역(일본어: 上二田駅)은 일본 아키타현 가타가미시에 위치한 동일본 여객철도 오가 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1196．가미유자와역 | ||||||
| 가미유자와역(일본어: 上湯沢駅)은 일본 아키타현 유자와시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1197．기사카타역 | ||||||
| 기사카타역(일본어: 象潟駅 きさかたえき[*])은 일본 아키타현 니카호시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 승강장 구조의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1198．기타카나오카역 | ||||||
| 기타카나오카역(일본어: 北金岡駅)은 일본 아키타현 야마모토군 미타네정에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1199．고이카와역 (아키타현) | ||||||
| 고이카와역(일본어: 鯉川駅)은 일본 아키타현 야마모토군 미타네정에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1200．고사가와역 | ||||||
| 고사가와역(일본어: 小砂川駅 こさがわえき[*])은 일본 아키타현 니카호시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1201．고산넨역 | ||||||
| 고산넨역(일본어: 後三年駅)은 일본 아키타현 센보쿠 군 미사토 정에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1202．고노우라역 | ||||||
| 고노우라역(일본어: 金浦駅 このうらえき[*])은 일본 아키타현 니카호시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1203．사와메역 | ||||||
| 사와메역(일본어: 沢目駅)은 일본 아키타현 야마모토군 핫포정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1204．시모유자와역 | ||||||
| 시모유자와역(일본어: 下湯沢駅)은 일본 아키타현 유자와시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1205．다키노마역 | ||||||
| 다키노마역(일본어: 滝ノ間駅)은 일본 아키타현 야마모토군 핫포정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1206．데토하마역 | ||||||
| 데토하마역(일본어: 出戸浜駅)은 일본 아키타현 가타가미시에 위치한 동일본 여객철도 오가 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1207．덴노역 (아키타현) | ||||||
| 덴노역(일본어: 天王駅)은 일본 아키타현 가타가미시에 위치한 동일본 여객철도 오가 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1208．니카호역 | ||||||
| 니카호역(일본어: 仁賀保駅 にかほえき[*])은 일본 아키타현 니카호시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1209．하다치역 | ||||||
| 하다치역(일본어: 羽立駅)은 일본 아키타현 오가시에 위치한 동일본 여객철도 오가 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1210．하치모리역 | ||||||
| 하치모리역(일본어: 八森駅)은 일본 아키타현 야마모토군 핫포정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1211．하치로가타역 | ||||||
| 하치로가타역(일본어: 八郎潟駅)은 일본 아키타현 미나미아키타군 하치로가타정에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1212．히가시하치모리역 | ||||||
| 히가시하치모리역(일본어: 東八森駅)은 일본 아키타현 야마모토군 핫포정에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1213．후타다역 | ||||||
| 후타다역(일본어: 二田駅)은 일본 아키타현 가타가미시에 위치한 동일본 여객철도 오가 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1214．후나코시역 | ||||||
| 후나코시역(일본어: 船越駅)은 일본 아키타현 오가시에 동일본 여객철도 오가 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1215．미쓰세키역 | ||||||
| 미쓰세키역(일본어: 三関駅)은 일본 아키타현 유자와시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1216．모리타케역 | ||||||
| 모리타케역(일본어: 森岳駅)은 일본 아키타현 야마모토군 미타네정에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1217．유자와역 | ||||||
| 유자와역(일본어: 湯沢駅)은 일본 아키타현 유자와시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1218．요코보리역 | ||||||
| 요코보리역(일본어: 横堀駅)은 일본 아키타현 유자와시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1219．와키모토역 | ||||||
| 와키모토역(일본어: 脇本駅)은 일본 아키타현 오가시에 위치한 동일본 여객철도 오가 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1220．아키타역 | ||||||
| 아키타역(일본어: 秋田駅, あきたえき 아키타에키[*])은 일본 아키타현 아키타시에 있는 철도역이다.신칸센도 정차하며 통칭 미니 신칸센이라는 아키타 신칸센이 존재한다. 아키타 신칸센은 모리오카에서 분리되어 오마가리에서 스위치 백으로 정차하는 열차이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1221．아키타 화물역 | ||||||
| 아키타 화물역(일본어: 秋田貨物駅)은 일본 아키타현 아키타시에 위치한 일본화물철도의 화물역이다. 오우 본선 소속으로, 아키타 현 최대의 화물역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1222．아라야역 (아키타현) | ||||||
| 아라야역(일본어: 新屋駅)은 일본 아키타현 아키타시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1223．이즈미소토아사히카와 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1224．우고우시지마역 | ||||||
| 우고우시지마역(일본어: 羽後牛島駅)은 일본 아키타현 아키타시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1225．오이와케역 (아키타현) | ||||||
| 오이와케역(일본어: 追分駅)은 일본 아키타현 아키타시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. 오우 본선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 오가 선의 시.종착역이기도 하다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1226．오바리노역 | ||||||
| 오바리노역(일본어: 大張野駅)은 일본 아키타현 아키타시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1227．가쓰라네역 | ||||||
| 가쓰라네역(일본어: 桂根駅)은 일본 아키타현 아키타시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1228．가미이지마역 | ||||||
| 가미이지마역(일본어: 上飯島駅)은 일본 아키타현 아키타시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1229．시모하마역 | ||||||
| 시모하마역(일본어: 下浜駅 しもはまえき[*])은 일본 아키타현 아키타시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1230．쓰치자키역 | ||||||
| 쓰치자키역(일본어: 土崎駅)은 일본 아키타현 아키타시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. 오이와케 역으로부터 노선 연장되는 오가 선의 열차도 정차하며, 또는 아키타코 역까지 연결하는 오우 본선의 화물 지선도 분기하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1231．요쓰고야역 | ||||||
| 요쓰고야역(일본어: 四ツ小屋駅)은 일본 아키타현 아키타시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1232．와다역 | ||||||
| 와다역(일본어: 和田駅)은 일본 아키타현 아키타시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1233．오기타역 | ||||||
| 오기타역(일본어: 扇田駅)은 일본 아키타현 오다테시에 위치한 동일본 여객철도 하나와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1234．오타키온센역 | ||||||
| 오타키온센역(일본어: 大滝温泉駅)은 일본 아키타현 오다테시에 위치한 동일본 여객철도 하나와 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1235．오다테역 | ||||||
| 오다테역(일본어: 大館駅)은 일본 아키타현 오다테시에 위치한 동일본 여객철도 · 일본화물철도의 철도역이다. 오우 본선의 소속역이며, 이 역을 기·종점으로 하는 하나와 선 등 2개의 노선이 운행되고 있다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1236．사와지리역 | ||||||
| 사와지리역(일본어: 沢尻駅)은 일본 아키타현 오다테시에 위치한 동일본 여객철도 하나와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1237．시모카와조이역 | ||||||
| 시모카와조이역(일본어: 下川沿駅)은 일본 아키타현 오다테시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1238．주니쇼역 | ||||||
| 주니쇼역(일본어: 十二所駅)은 일본 아키타현 오다테시에 위치한 동일본 여객철도 하나와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1239．시라사와역 (아키타현) | ||||||
| 시라사와역(일본어: 白沢駅)은 일본 아키타현 오다테시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1240．진바역 | ||||||
| 진바역(일본어: 陣場駅)은 일본 아키타현 오다테시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 갖춘 2면 3선 구조의 복합 승강장을 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1241．하야구치역 | ||||||
| 하야구치역(일본어: 早口駅)은 일본 아키타현 오다테시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1242．히가시오다테역 | ||||||
| 히가시오다테역(일본어: 東大館駅)은 일본 아키타현 오다테시에 위치한 동일본 여객철도 하나와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1243．가즈노하나와역 | ||||||
| 가즈노하나와역(일본어: 鹿角花輪駅)은 일본 아키타현 가즈노시에 위치한 동일본 여객철도 하나와 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1244．시바히라역 | ||||||
| 시바히라역(일본어: 柴平駅)은 일본 아키타현 가즈노시에 위치한 동일본 여객철도 하나와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1245．스에히로역 | ||||||
| 스에히로역(일본어: 末広駅)은 일본 아키타현 가즈노시에 위치한 동일본 여객철도 하나와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1246．도부카이역 | ||||||
| 도부카이역(일본어: 土深井駅)은 일본 아키타현 가즈노시에 위치한 동일본 여객철도 하나와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1247．도와다미나미역 | ||||||
| 도와다미나미역(일본어: 十和田南駅)은 일본 아키타현 가즈노시에 위치한 동일본 여객철도 하나와 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1248．하치만타이역 | ||||||
| 하치만타이역(일본어: 八幡平駅)은 일본 아키타현 가즈노시에 위치한 동일본 여객철도 하나와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1249．유제온센역 | ||||||
| 유제온센역(일본어: 湯瀬温泉駅)은 일본 아키타현 가즈노시에 위치한 동일본 여객철도 하나와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1250．리쿠추오사토역 | ||||||
| 리쿠추오사토역(일본어: 陸中大里駅)은 일본 아키타현 가즈노시에 위치한 동일본 여객철도 하나와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1251．다카노스역 | ||||||
| 다카노스역(일본어: 鷹ノ巣駅)은 일본 아키타현 기타아키타시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 인접하고 있는 아키타 내륙 종관 철도 아키타 내륙선 다카노스역(일본어: 鷹巣駅)에 대해서도 기술한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1252．누카자와역 | ||||||
| 누카자와역(일본어: 糠沢駅)은 일본 아키타현 기타아키타시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1253．마에야마역 | ||||||
| 마에야마역(일본어: 前山駅)은 일본 아키타현 기타아키타시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1254．가쿠노다테역 | ||||||
| 가쿠노다테역(일본어: 角館駅, かくのだてえき 가쿠노다테에키[*])은 일본 아키타현 센보쿠시에 있는 동일본 여객철도와 아키타 내륙 종관철도의 역이다. 동일본 여객철도의 다자와코 선, 아키타 신칸센과 아키타 내륙 종관철도의 아키타 내륙선을 이용할 수 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1255．사시마키역 | ||||||
| 사시마키역(일본어: 刺巻駅)은 일본 아키타현 센보쿠시에 위치한 동일본 여객철도 다자와코 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1256．시도나이 신호장 | ||||||
| 시도나이 신호장(일본어: 志度内信号場)은 일본 아키타현 센보쿠시에 위치한 동일본 여객철도 다자와코 선의 신호장이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1257．쇼덴역 | ||||||
| 쇼덴역(일본어: 生田駅)은 일본 아키타현 센보쿠시에 위치한 동일본 여객철도 다자와코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1258．진다이역 | ||||||
| 진다이역(일본어: 神代駅)은 일본 아키타현 센보쿠시에 위치한 동일본 여객철도 다자와코 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1259．다자와코역 | ||||||
| 다자와코역(일본어: 田沢湖駅, たざわこえき 다자와코에키[*])은 일본 아키타현 센보쿠시에 있는 철도역으로 아키타 신칸센과 다자와코 선이 지난다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1260．우구이스노역 | ||||||
| 우구이스노역(일본어: 鶯野駅)은 일본 아키타현 다이센시에 위치한 동일본 여객철도 다자와코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1261．우고사카이역 | ||||||
| 우고사카이역(일본어: 羽後境駅)은 일본 아키타현 다이센시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1262．우고나가노역 | ||||||
| 우고나가노역(일본어: 羽後長野駅)은 일본 아키타현 다이센시에 위치한 동일본 여객철도 다자와코 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1263．우고요쓰야역 | ||||||
| 우고요쓰야역(일본어: 羽後四ツ屋駅)은 일본 아키타현 다이센시에 위치한 동일본 여객철도 다자와코 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1264．오마가리역 (아키타현) | ||||||
| 오마가리역(일본어: 大曲駅, おおまがりえき 오오마가리에키[*])은 일본 아키타현 다이센시에 있는 철도역으로 아키타 신칸센, 오우 본선, 다자와코 선이 교차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1265．가리와노역 | ||||||
| 가리와노역(일본어: 刈和野駅)은 일본 아키타현 다이센시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1266．기타오마가리역 | ||||||
| 기타오마가리역(일본어: 北大曲駅)은 일본 아키타현 다이센시에 위치한 동일본 여객철도 다자와코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1267．진구지역 | ||||||
| 진구지역(일본어: 神宮寺駅)은 일본 아키타현 다이센시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1268．미네요시카와역 | ||||||
| 미네요시카와역(일본어: 峰吉川駅)은 일본 아키타현 다이센시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이며, 실질적으로는 1면 1선의 승강장을 운영하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1269．야리미나이역 | ||||||
| 야리미나이역(일본어: 鑓見内駅)은 일본 아키타현 다이센시에 위치한 동일본 여객철도 다자와코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1270．기타노시로역 | ||||||
| 기타노시로역(일본어: 北能代駅)은 일본 아키타현 노시로시에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1271．쓰루가타역 | ||||||
| 쓰루가타역(일본어: 鶴形駅)은 일본 아키타현 노시로시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1272．도미네역 | ||||||
| 도미네역(일본어: 富根駅)은 일본 아키타현 노시로시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1273．도리가타역 | ||||||
| 도리가타역(일본어: 鳥形駅)은 일본 아키타현 노시로시에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1274．노시로역 | ||||||
| 노시로역(일본어: 能代駅)은 일본 아키타현 노시로시에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1275．히가시노시로역 | ||||||
| 히가시노시로역(일본어: 東能代駅)은 일본 아키타현 노시로시에 위치한 동일본 여객철도 · 일본화물철도의 철도역이다. 오우 본선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 고노 선이 운행하는 등, 2개 노선을 운행하고 있다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1276．후타쓰이역 | ||||||
| 후타쓰이역(일본어: 二ツ井駅)은 일본 아키타현 노시로시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1277．미나미노시로 신호장 | ||||||
| 미나미노시로 신호장(일본어: 南能代信号場)은 일본 아키타현 노시로시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 신호장이다. 기타카나오카역 보다 히가시노시로역 방향으로 약 3.1km에 있는 2개 선의 신호장이다. 본선 · 부본선과도 양방향에 출발신호기를 붙인 교착 구조로 되어 있다. | ||||||
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| 1278．무카이노시로역 | ||||||
| 무카이노시로역(일본어: 向能代駅)은 일본 아키타현 노시로시에 위치한 동일본 여객철도 고노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1279．이와키미나토역 | ||||||
| 이와키미나토역(일본어: 岩城みなと駅 いわきみなとえき[*])은 일본 아키타현 유리혼조시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1280．우고이와야역 | ||||||
| 우고이와야역(일본어: 羽後岩谷駅 うごいわやえき[*])은 일본 아키타현 유리혼조시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 단선 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1281．우고카메다역 | ||||||
| 우고카메다역(일본어: 羽後亀田駅, うごかめだえき)은 일본 아키타현 유리혼조시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1282．우고혼조역 | ||||||
| 우고혼조역(일본어: 羽後本荘駅 うごほんじょうえき[*])은 일본 아키타현 유리혼조시에 위치한 동일본 여객철도 · 유리코겐 철도의 철도역이다. JR 동일본 우에쓰 본선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 유리코겐 철도의 조카이산로쿠 선 등 2개의 노선을 운행하고 있다. 섬식 승강장 1면 2선을 2개 합친 2면 4선 구조의 승강장이다. | ||||||
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| 1283．오리와타리역 | ||||||
| 오리와타리역(일본어: 折渡駅 おりわたりえき[*])은 일본 아키타현 유리혼조시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1284．니시메역 | ||||||
| 니시메역(일본어: 西目駅 にしめえき[*])은 일본 아키타현 유리혼조시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1285．미치카와역 | ||||||
| 미치카와역(일본어: 道川駅 みちかわえき[*])은 일본 아키타현 유리혼조시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1286．아이노노역 | ||||||
| 아이노노역(일본어: 相野々駅)은 일본 아키타현 요코테시에 위치한 동일본 여객철도 기타카미 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1287．구로사와역 (요코테시) | ||||||
| 구로사와역(일본어: 黒沢駅)은 일본 아키타현 요코테시에 위치한 동일본 여객철도 기타카미 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1288．고마쓰카와역 | ||||||
| 고마쓰카와역(일본어: 小松川駅)은 일본 아키타현 요코테시에 위치한 동일본 여객철도 기타카미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1289．주몬지역 | ||||||
| 주몬지역(일본어: 十文字駅)은 일본 아키타현 요코테시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식 형태를 합친 2면 3선의 복합 승강장 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1290．다이고역 (아키타현) | ||||||
| 다이고역(일본어: 醍醐駅)은 일본 아키타현 요코테시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1291．야나기타역 | ||||||
| 야나기타역(일본어: 柳田駅)은 일본 아키타현 요코테시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1292．요코테역 | ||||||
| 요코테역(일본어: 横手駅)은 일본 아키타현 요코테시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. 오우 본선 소속 역이며, 기타카미 선의 종착역이기도 하다. 단선 2면 2선 · 섬식 1면 2선의 형태를 합친 3면 4선의 구조를 갖춘 복합 구조의 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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국수 요리 : 야마가타현
| 1293．아카쿠라온센역 | ||||||
| 아카쿠라온센역(일본어: 赤倉温泉駅)은 일본 야마가타현 모가미군 모가미정에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1294．아카유역 | ||||||
| 아카유역(일본어: 赤湯駅, あかゆえき 아카유에키[*])은 일본 야마가타현 난요시에 있는 철도역으로 야마가타 신칸센과 오우 본선이 다닌다. | ||||||
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| 1295．아시사와역 | ||||||
| 아시사와역(일본어: 芦沢駅)은 일본 야마가타현 오바나자와시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 야마가타 선 구간에 포함되어 있으며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1296．아테라자와역 | ||||||
| 아테라자와역(일본어: 左沢駅)은 일본 야마가타현 니시무라야마군 오에정에 위치한 동일본 여객철도 아테라자와 선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1297．아마루메역 | ||||||
| 아마루메역(일본어: 余目駅 あまるめえき[*])은 일본 야마가타현 히가시타가와군 쇼나이정에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. 우에쓰 본선의 소속역이며, 이 역을 기·종점으로 하고 있는 리쿠우사이 선 등 2개의 노선이 운행되고 있다. 섬식 승강장 2면 4선 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1298．이사료역 | ||||||
| 이사료역(일본어: 伊佐領駅)은 일본 야마가타현 니시오키타마군 오구니 정에 위치한 동일본 여객철도 요네사카 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1299．이즈미타역 | ||||||
| 이즈미타역(일본어: 泉田駅)은 일본 야마가타현 신조시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1300．이타야역 | ||||||
| 이타야역(일본어: 板谷駅)은 일본 야마가타현 요네자와시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역으로, 요네자와역 관리의 무인역이다. | ||||||
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| 1301．이누카와역 | ||||||
| 이누카와역(일본어: 犬川駅)은 일본 야마가타현 히가시오키타마군 가와니시 정에 위치한 동일본 여객철도 요네사카 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1302．이마이즈미역 | ||||||
| 이마이즈미역(일본어: 今泉駅)은 일본 야마가타현 나가이시에 위치한 동일본 여객철도 · 야마가타 철도의 철도역이다. JR 동일본 요네사카 선과 야마가타 철도의 플라워 나가이 선등 2개의 노선이 운행중이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1303．우스기역 | ||||||
| 우스기역(일본어: 鵜杉駅)은 일본 야마가타현 모가미군 모가미정에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1304．우젠카네자와역 | ||||||
| 우젠카네자와역(일본어: 羽前金沢駅)은 일본 야마가타현 히가시무라야마군 나카야마정에 위치한 동일본 여객철도 아테라자와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1305．우젠코마쓰역 | ||||||
| 우젠코마쓰역(일본어: 羽前小松駅)은 일본 야마가타현 히가시오키타마군 가와니시 정에 위치한 동일본 여객철도 요네사카 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1306．우젠젠나미역 | ||||||
| 우젠젠나미역(일본어: 羽前前波駅)은 일본 야마가타현 신조시에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우사이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1307．우젠타카마쓰역 | ||||||
| 우젠타카마쓰역(일본어: 羽前高松駅)은 일본 야마가타현 사가에시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1308．우젠치토세역 | ||||||
| 우젠치토세역(일본어: 羽前千歳駅)은 일본 야마가타현 야마가타시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. 오우 본선의 소속 철도역이며, 센잔 선이 이 역을 종점으로 하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1309．우젠쓰바키역 | ||||||
| 우젠쓰바키역(일본어: 羽前椿駅)은 일본 야마가타현 니시오키타마군 이데 정에 위치한 동일본 여객철도 요네사카 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1310．우젠토요사토역 | ||||||
| 우젠토요사토역(일본어: 羽前豊里駅)은 일본 야마가타현 모가미군 사케가와촌에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1311．우젠나가사키역 | ||||||
| 우젠나가사키역(일본어: 羽前長崎駅)은 일본 야마가타현 히가시무라야마군 나카야마정에 위치한 동일본 여객철도 아테라자와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1312．우젠나카야마역 | ||||||
| 우젠나카야마역(일본어: 羽前中山駅)은 일본 야마가타현 가미노야마시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이자, 가미노야마온센역 관리의 무인역이다. 야마가타 선 구간에 포함된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1313．우젠누마자와역 | ||||||
| 우젠누마자와역(일본어: 羽前沼沢駅)은 일본 야마가타현 니시오키타마군 오구니 정에 위치한 동일본 여객철도 요네사카 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1314．우젠마쓰오카역 | ||||||
| 우젠마쓰오카역(일본어: 羽前松岡駅)은 일본 야마가타현 니시오키타마군 오구니 정에 위치한 동일본 여객철도 요네사카 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1315．우젠야마베역 | ||||||
| 우젠야마베역(일본어: 羽前山辺駅)은 일본 야마가타현 히가시무라야마군 야마노베정에 위치한 동일본 여객철도 아테라자와 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1316．오이타마역 | ||||||
| 오이타마역(일본어: 置賜駅)은 일본 야마가타현 요네자와시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 가진 지상역이며, 요네자와역 관리의 무인역이다. 야마가타 선 구간에 포함된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1317．오이시다역 | ||||||
| 오이시다역(일본어: 大石田駅)은 일본 야마가타현 기타무라야마군 오이시다정에 있는 동일본 여객철도 야마가타 신칸센, 오우 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1318．오사와역 (야마가타현) | ||||||
| 오사와역(일본어: 大沢駅)은 일본 야마가타현 요네자와시에 있는 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이며, 요네자와역 관리의 무인역이다. 야마가타 선 구간에 포함된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1319．오타키역 (야마가타현) | ||||||
| 오타키역(일본어: 大滝駅)은 일본 야마가타현 모가미군 마무로가와정에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1320．오호리역 | ||||||
| 오호리역(일본어: 大堀駅)은 일본 야마가타현 모가미군 모가미정에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1321．오구니역 | ||||||
| 오구니역(일본어: 小国駅)은 일본 야마가타현 니시오키타마군 오구니 정에 위치한 동일본 여객철도 요네사카 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1322．가마부치역 | ||||||
| 가마부치역(일본어: 釜淵駅)은 일본 야마가타현 모가미군 마무로가와정에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1323．가미노야마온센역 | ||||||
| 가미노야마온센역(일본어: かみのやま温泉駅, かみのやまおんせんえき 가미노야마온센에키[*])은 일본 야마가타현 가미노야마시에 있는 철도역으로 야마가타 신칸센과 오우 본선이 다닌다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1324．가리카와역 | ||||||
| 가리카와역(일본어: 狩川駅)은 일본 야마가타현 히가시타가와군 쇼나이정에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우사이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1325．기타아마루메역 | ||||||
| 기타아마루메역(일본어: 北余目駅 きたあまるめえき[*])은 일본 야마가타현 히가시타가와군 쇼나이정에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1326．기타오이시다역 | ||||||
| 기타오이시다역(일본어: 北大石田駅)은 일본 야마가타현 기타무라야마군 오이시다정에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 야마가타 선 구간에 포함되어 있으며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1327．기요카와역 | ||||||
| 기요카와역(일본어: 清川駅)은 일본 야마가타현 히가시타가와군 쇼나이정에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우사이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1328．사카이다역 | ||||||
| 사카이다역(일본어: 堺田駅)은 일본 야마가타현 모가미군 모가미정에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1329．사가에역 | ||||||
| 사가에역(일본어: 寒河江駅)은 일본 야마가타현 사가에시에 위치한 동일본 여객철도 아테라자와 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1330．사카타역 (야마가타현) | ||||||
| 사카타역(일본어: 酒田駅)은 일본 야마가타현 사카타시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이며, 이 역을 기점으로 하는 우에쓰 본선 화물 지선이 분기하는 역이기도 하다. 아마루메역에서부터 리쿠우사이 선이 이 역까지 운행하기도 하다. | ||||||
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| 1331．사카타코역 | ||||||
| 사카타코역(酒田港駅)은 야마가타현 사카타시에 있는 일본화물철도의 화물역으로, 우에쓰 본선 화물지선의 종착역이다. 사카타 역에서 사카타코 역까지의 화물지선은 전철화되어 있지 않다. | ||||||
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| 1332．사쿠란보히가시네역 | ||||||
| 사쿠란보히가시네역(일본어: さくらんぼ東根駅)은 일본 야마가타현 히가시네시에 위치한 철도역으로 야마가타 신칸센의 정차역이고, 오우 본선의 열차도 다닌다. | ||||||
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| 1333．사고시역 | ||||||
| 사고시역(일본어: 砂越駅 さごしえき[*])은 일본 야마가타현 사카타시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1334．시바하시역 | ||||||
| 시바하시역(일본어: 柴橋駅)은 일본 야마가타현 사가에시에 위치한 동일본 여객철도 아테라자와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1335．신조역 | ||||||
| 신조역은(일본어: 新庄駅, しんじょうえき 신조우에키[*]) 일본 야마가타현 신조시에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 1336．진마치역 | ||||||
| 진마치역(일본어: 神町駅)은 일본 야마가타현 히가시네시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이며, 야마가타 선 구간에 포함된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1337．세키네역 | ||||||
| 세키네역(일본어: 関根駅)은 일본 야마가타현 요네자와시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이며, 요네자와역 관리의 무인역이다. 야마가타 선 구간에 포함된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1338．세미온센역 | ||||||
| 세미온센역(일본어: 瀬見温泉駅)은 일본 야마가타현 모가미군 모가미정에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1339．소데사키역 | ||||||
| 소데사키역(일본어: 袖崎駅)은 일본 야마가타현 무라야마시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1340．다카타마역 | ||||||
| 다카타마역(일본어: 高擶駅)은 일본 야마가타현 덴도시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조의 지상역이며, 야마가타 선 구간에 포함된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1341．다카하타역 | ||||||
| 다카하타역(일본어: 高畠駅, たかはたえき 다카하타에키[*])은 일본 야마가타현 다카하타정에 있는 철도역이다. 야마가타 신칸센과 오우 본선이 지난다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1342．다카야역 | ||||||
| 다카야역(일본어: 高屋駅)은 일본 야마가타현 모가미군 도자와촌에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우사이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1343．다치코지역 | ||||||
| 다치코지역(일본어: 立小路駅)은 일본 야마가타현 모가미군 모가미정에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1344．주군역 | ||||||
| 주군역(일본어: 中郡駅)은 일본 야마가타현 히가시오키타마군 가와니시 정에 위치한 동일본 여객철도 요네사카 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1345．쓰야역 | ||||||
| 쓰야역(일본어: 津谷駅)은 일본 야마가타현 모가미군 도자와촌에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우사이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1346．데노코역 | ||||||
| 데노코역(일본어: 手ノ子駅)은 일본 야마가타현 니시오키타마군 이데 정에 위치한 동일본 여객철도 요네사카 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1347．덴도역 | ||||||
| 덴도역(일본어: 天童駅)은 일본 야마가타현 덴도시에 위치한 철도역으로 야마가타 신칸센과 오우 본선이 다닌다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1348．도게역 | ||||||
| 도게역(일본어: 峠駅)은 일본 야마가타현 요네자와시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이자, 요네자와역 관리의 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1349．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1350．나가사와역 | ||||||
| 나가사와역(일본어: 長沢駅)은 일본 야마가타현 모가미군 후나가타정에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1351．니시사가에역 | ||||||
| 니시사가에역(일본어: 西寒河江駅)은 일본 야마가타현 사가에시에 위치한 동일본 여객철도 아테라자와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1352．니시부쿠로역 | ||||||
| 니시부쿠로역(일본어: 西袋駅 にしぶくろえき[*])은 일본 야마가타현 히가시타가와군 쇼나이정에 위치하 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1353．니시요네자와역 | ||||||
| 니시요네자와역(일본어: 西米沢駅)은 일본 야마가타현 요네자와시에 위치한 동일본 여객철도 요네사카 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1354．노조키역 | ||||||
| 노조키역(일본어: 及位駅)은 일본 야마가타현 모가미군 마무로가와정에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1355．하규역 | ||||||
| 하규역(일본어: 萩生駅)은 일본 야마가타현 니시오키타마군 이데 정에 위치한 동일본 여객철도 요네사카 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1356．히가시사카타역 | ||||||
| 히가시사카타역(일본어: 東酒田駅 ひがしさかたえき[*])은 일본 야마가타현 사카타시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 아마루메역에서부터 정차하는 리쿠우사이 선도 직결 운행한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1357．히가시나가사와역 | ||||||
| 히가시나가사와역(일본어: 東長沢駅)은 일본 야마가타현 모가미군 후나가타정에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1358．히가시네역 | ||||||
| 히가시네역(일본어: 東根駅)은 일본 야마가타현 히가시네시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이자, 야마가타 선 구간에 포함된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1359．후쿠라역 | ||||||
| 후쿠라역(일본어: 吹浦駅 ふくらえき[*])은 일본 야마가타현 아쿠미군 유자정에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1360．후나가타역 | ||||||
| 후나가타역(일본어: 舟形駅)은 일본 야마가타현 모가미군 후나가타정에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 야마가타 선 구간에 포함되어 있으며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1361．후루쿠치역 | ||||||
| 후루쿠치역(일본어: 古口駅)은 일본 야마가타현 모가미군 도자와촌에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우사이 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1362．마스카타역 | ||||||
| 마스카타역(일본어: 升形駅)은 일본 야마가타현 신조시에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우사이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1363．마무로가와역 | ||||||
| 마무로가와역(일본어: 真室川駅)은 일본 야마가타현 모가미군 마무로가와정에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1364．미다레가와역 | ||||||
| 미다레가와역(일본어: 乱川駅)은 일본 야마가타현 덴도시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이며, 야마가타 선 구간에 포함된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1365．미나미사가에역 | ||||||
| 미나미사가에역(일본어: 南寒河江駅)은 일본 야마가타현 사가에시에 위치한 동일본 여객철도 아테라자와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1366．미나미신조역 | ||||||
| 미나미신조역(일본어: 南新庄駅)은 일본 야마가타현 신조시에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1367．미나미초카이역 | ||||||
| 미나미초카이역(일본어: 南鳥海駅 みなみちょうかいえき[*])은 일본 야마가타현 사카타시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1368．미나미노역 | ||||||
| 미나미노역(일본어: 南野駅)은 일본 야마가타현 히가시타가와군 쇼나이정에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우사이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1369．미나미요네자와역 | ||||||
| 미나미요네자와역(일본어: 南米沢駅)은 일본 야마가타현 요네자와시에 위치한 동일본 여객철도 요네사카 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1370．메가역 (야마가타현) | ||||||
| 메가역(일본어: 女鹿駅 めがえき[*])은 일본 야마가타현 아쿠미군 유자정에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1371．모가미역 | ||||||
| 모가미역(일본어: 最上駅)은 일본 야마가타현 모가미군 모가미정에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1372．모키치키넨칸마에역 | ||||||
| 모키치키넨칸마에역(일본어: 茂吉記念館前駅)은 일본 야마가타현 가미노야마시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이며, 야마가타 선 구간에 포함된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1373．모토타테역 | ||||||
| 모토타테역(일본어: 本楯駅 もとたてえき[*])은 일본 야마가타현 사카타시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1374．유자역 | ||||||
| 유자역(일본어: 遊佐駅 ゆざえき[*])은 일본 야마가타현 아쿠미군 유자정에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1375．요네자와역 | ||||||
| 요네자와역(일본어: 米沢駅, よねざわえき 요네자와에키[*])은 일본 야마가타현 요네자와시에 있는 철도역으로 야마가타 신칸센, 야마가타 선, 요네사카 선이 지난다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1376．아쓰미온센역 | ||||||
| 아쓰미온센역(일본어: あつみ温泉駅)은 일본 야마가타현 쓰루오카시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1377．이라가와역 | ||||||
| 이라가와역(일본어: 五十川駅)은 일본 야마가타현 쓰루오카시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1378．우젠오야마역 | ||||||
| 우젠오야마역(일본어: 羽前大山駅 うぜんおおやまえき[*])은 일본 야마가타현 쓰루오카시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1379．우젠미즈사와역 | ||||||
| 우젠미즈사와역(일본어: 羽前水沢駅 うぜんみずさわえき[*])은 일본 야마가타현 쓰루오카시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 혼합식 승강장 2면 3선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1380．고이와가와역 | ||||||
| 고이와가와역(일본어: 小岩川駅)은 일본 야마가타현 쓰루오카시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1381．고바토역 | ||||||
| 고바토역(일본어: 小波渡駅 こばとえき[*])은 일본 야마가타현 쓰루오카시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1382．산제역 | ||||||
| 산제역(일본어: 三瀬駅 さんぜえき[*])은 일본 야마가타현 쓰루오카시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 혼합식 승강장 2면 3선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1383．쓰루오카역 | ||||||
| 쓰루오카역(일본어: 鶴岡駅 つるおかえき[*])은 일본 야마가타현 쓰루오카시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 혼합식 승강장 2면 3선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1384．네즈가세키역 | ||||||
| 네즈가세키역(일본어: 鼠ヶ関駅)은 일본 야마가타현 쓰루오카시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1385．후지시마역 | ||||||
| 후지시마역(일본어: 藤島駅 ふじしまえき[*])은 일본 야마가타현 쓰루오카시에 위치하 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1386．오모시로야마코겐역 | ||||||
| 오모시로야마코겐역(일본어: 面白山高原駅)은 일본 야마가타현 야마가타시에 위치한 동일본 여객철도 센잔 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1387．기타야마가타역 | ||||||
| 기타야마가타역(일본어: 北山形駅)은 일본 야마가타현 야마가타시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. 오우 본선의 소속 철도역이며, 야마가타 선 구간에 포함되어 있다. 아테라자와 선이 이 역을 기점으로 하고 있으며, 센잔 선의 열차도 직결 운행되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1388．자오역 | ||||||
| 자오역(일본어: 蔵王駅)은 일본 야마가타현 야마가타시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 야마가타 선 구간에 포함된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1389．다카세역 (야마가타현) | ||||||
| 다카세역(일본어: 高瀬駅)은 일본 야마가타현 야마가타시에 위치한 동일본 여객철도 센잔 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1390．히가시카나이역 | ||||||
| 히가시카나이역(일본어: 東金井駅)은 일본 야마가타현 야마가타시에 위치한 동일본 여객철도 아테라자와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1391．미나미데와역 | ||||||
| 미나미데와역(일본어: 南出羽駅)은 일본 야마가타현 야마가타시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1392．야마가타역 | ||||||
| 야마가타역(일본어: 山形駅, やまがたえき 야마가타에키[*])은 일본 야마가타현 야마가타시에 있는 철도역으로 야마가타 신칸센과 오우 본선이 다닌다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1393．야마데라역 | ||||||
| 야마데라역(일본어: 山寺駅)은 일본 야마가타현 야마가타시에 위치한 동일본 여객철도 센잔 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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국수 요리 : 후쿠시마현
| 1394．아이즈아라카이역 | ||||||
| 아이즈아라카이역(일본어: 会津荒海駅)은 일본 후쿠시마현 미나미아이즈군 미나미아이즈정에 있는 아이즈 철도 아이즈 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1395．아이즈오시오역 | ||||||
| 아이즈오시오역(일본어: 会津大塩駅)은 일본 후쿠시마현 오누마군 가네야마 정에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1396．아이즈가모역 | ||||||
| 아이즈가모역(일본어: 会津蒲生駅)은 일본 후쿠시마현 미나미아이즈군 다다미정에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1397．아이즈카와구치역 | ||||||
| 아이즈카와구치역(일본어: 会津川口駅)은 일본 후쿠시마현 오누마군 가네야마 정에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1398．아이즈코겐오제구치역 | ||||||
| 아이즈코겐오제구치역(일본어: 会津高原尾瀬口駅)은 일본 후쿠시마현 미나미아이즈군 미나미아이즈정에 있는 아이즈 철도와 야간 철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1399．아이즈코스가와역 | ||||||
| 아이즈코스가와역(일본어: 会津越川駅)은 일본 후쿠시마현 오누마군 가네야마 정에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1400．아이즈사카모토역 | ||||||
| 아이즈사카모토역(일본어: 会津坂本駅)은 일본 후쿠시마현 가와누마군 아이즈반게정에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1401．아이즈산손도조역 | ||||||
| 아이즈산손도조역(일본어: 会津山村道場駅)은 일본 후쿠시마현 미나미아이즈군 미나미아이즈정에 있는 아이즈 철도 아이즈 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1402．아이즈시오자와역 | ||||||
| 아이즈시오자와역(일본어: 会津塩沢駅)은 일본 후쿠시마현 미나미아이즈군 다다미정에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1403．아이즈시모고역 | ||||||
| 아이즈시모고역(일본어: 会津下郷駅)은 일본 후쿠시마현 미나미아이즈군 시모고정에 있는 아이즈 철도 아이즈 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1404．아이즈타카다역 | ||||||
| 아이즈타카다역(일본어: 会津高田駅)은 일본 후쿠시마현 오누마군 아이즈미사토정에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1405．아이즈타지마역 | ||||||
| 아이즈타지마역(일본어: 会津田島駅)은 일본 후쿠시마현 미나미아이즈군 미나미아이즈정에 있는 아이즈 철도 아이즈 선의 역이다. 본 역을 기점으로 아이즈코겐오제구치 쪽은 전철화 구간, 니시와카마쓰 방면은 비전화 구간이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1406．아이즈나카가와역 | ||||||
| 아이즈나카가와역(일본어: 会津中川駅)은 일본 후쿠시마현 오누마군 가네야마 정에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1407．아이즈나가노역 | ||||||
| 아이즈나가노역(일본어: 会津長野駅)은 일본 후쿠시마현 미나미아이즈군 미나미아이즈정에 있는 아이즈 철도 아이즈 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1408．아이즈니시카타역 | ||||||
| 아이즈니시카타역(일본어: 会津西方駅)은 일본 후쿠시마현 오누마군 미시마정에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1409．아이즈반게역 | ||||||
| 아이즈반게역(일본어: 会津坂下駅)은 일본 후쿠시마현 가와누마군 아이즈반게정에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1410．아이즈히노하라역 | ||||||
| 아이즈히노하라역(일본어: 会津桧原駅)은 일본 후쿠시마현 오누마군 미시마정에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1411．아이즈미즈누마역 | ||||||
| 아이즈미즈누마역(일본어: 会津水沼駅)은 일본 후쿠시마현 오누마군 가네야마 정에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1412．아이즈미야시타역 | ||||||
| 아이즈미야시타역(일본어: 会津宮下駅)은 일본 후쿠시마현 오누마군 미시마정에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1413．아이즈야나이즈역 | ||||||
| 아이즈야나이즈역(일본어: 会津柳津駅)은 일본 후쿠시마현 가와누마군 야나이즈정에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1414．아이즈요코타역 | ||||||
| 아이즈요코타역(일본어: 会津横田駅)은 일본 후쿠시마현 오누마군 가네야마 정에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1415．아다치역 | ||||||
| 아다치역(일본어: 安達駅)은 일본 후쿠시마현 니혼마쓰시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1416．이즈미고역 | ||||||
| 이즈미고역(일본어: 泉郷駅)은 일본 후쿠시마현 이시카와군 다마카와촌에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1417．이즈미자키역 | ||||||
| 이즈미자키역(일본어: 泉崎駅)은 일본 후쿠시마현 니시시라카와군 이즈미자키촌에 있는, 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 승강장 2면 2선 구조의 지상역이며, 신시라카와역 관리의 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1418．이나와시로역 | ||||||
| 이나와시로역(일본어: 猪苗代駅)은 일본 후쿠시마현 야마군 이나와시로정에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1419．이나와시로코한역 | ||||||
| 이나와시로코한역(일본어: 猪苗代湖畔駅)은 일본 후쿠시마현 야마군 이나와시로정에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이자 임시승강장이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1420．이와키아사카와역 | ||||||
| 이와키아사카와역(일본어: 磐城浅川駅)은 일본 후쿠시마현 이시카와군 아사카와정에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1421．이와키이시이역 | ||||||
| 이와키이시이역(일본어: 磐城石井駅)은 일본 후쿠시마현 히가시시라카와군 야마쓰리정에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1422．이와키이시카와역 | ||||||
| 이와키이시카와역(일본어: 磐城石川駅)은 일본 후쿠시마현 이시카와군 이시카와정에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1423．이와키오타역 | ||||||
| 이와키오타역(일본어: 磐城太田駅)은 일본 후쿠시마현 미나미소마시 하라마치 구에 있는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1424．이와키타나쿠라역 | ||||||
| 이와키타나쿠라역(일본어: 磐城棚倉駅)은 일본 후쿠시마현 히가시시라카와군 다나구라정에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1425．이와키토키와역 | ||||||
| 이와키토키와역(일본어: 磐城常葉駅)은 일본 후쿠시마현 다무라시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰토 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1426．이와키하나와역 | ||||||
| 이와키하나와역(일본어: 磐城塙駅)은 일본 후쿠시마현 히가시시라카와군 하나와정에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1427．오이카와역 | ||||||
| 오이카와역(일본어: 笈川駅)은 일본 후쿠시마현 가와누마군 유가와촌에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 1면 1선의 구조를 갖춘 단선 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1428．오고에역 | ||||||
| 오고에역(일본어: 大越駅)은 일본 후쿠시마현 다무라시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1429．오노역 (후쿠시마현) | ||||||
| 요노역(일본어: 大野駅, おおのえき 오오노에키[*])은 일본 후쿠시마현 후타바군 오쿠마정에 있는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도역이다. 최근 도미오카역 ~ 나미에역 간 조반선 복구가 완료되어 다시 뚫리면서 역이 다시 살아나게 되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1430．오키나시마역 | ||||||
| 오키나시마역(일본어: 翁島駅)은 일본 후쿠시마현 야마군 이나와시로정에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1431．오시오에역 | ||||||
| 오시오에역(일본어: 小塩江駅)은 일본 후쿠시마현 스카가와시에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1432．오다카역 (후쿠시마현) | ||||||
| 오다카역(일본어: 小高駅)은 일본 후쿠시마현 미나미소마시 오다카 구에 있는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1433．오노니이마치역 | ||||||
| 오노니이마치역(일본어: 小野新町駅)은 일본 후쿠시마현 다무라군 오노 정에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1434．오노보리역 | ||||||
| 오노보리역(일본어: 尾登駅)은 일본 후쿠시마현 야마군 니시아이즈정에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1435．가이다역 | ||||||
| 가이다역(일본어: 貝田駅)은 일본 후쿠시마현 다테군 구니미정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이며, 후쿠시마 역 관리의 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1436．가가미이시역 | ||||||
| 가가미이시역(일본어: 鏡石駅)은 일본 후쿠시마현 이와세군 가가미이시정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선 구조의 형태를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1437．가시마역 (후쿠시마현) | ||||||
| 가시마역(일본어: 鹿島駅)은 일본 후쿠시마현 미나미소마시 가시마 구에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1438．가나메타역 | ||||||
| 가나메타역(일본어: 要田駅)은 일본 후쿠시마현 다무라시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1439．가미노지리역 | ||||||
| 가미노지리역(일본어: 上野尻駅)은 일본 후쿠시마현 야마군 니시아이즈정에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1440．가와게타역 | ||||||
| 가와게타역(일본어: 川桁駅)은 일본 후쿠시마현 야마군 이나와시로정에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1441．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1442．가와베오키역 | ||||||
| 가와베오키역(일본어: 川辺沖駅)은 일본 후쿠시마현 이시카와군 다마카와촌에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1443．간마타역 | ||||||
| 간마타역(일본어: 神俣駅)은 일본 후쿠시마현 다무라시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1444．기도역 | ||||||
| 기도역(일본어: 木戸駅, きどえき)은 일본 후쿠시마현 후타바군 나라하정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1445．구타노역 | ||||||
| 구타노역(일본어: 久田野駅)은 일본 후쿠시마현 시라카와시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 가지는 지상역이며, 신시라카와역 관리의 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1446．고도역 (후쿠시마현) | ||||||
| 고도역(일본어: 郷戸駅)은 일본 후쿠시마현 가와누마군 야나이즈정에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1447．고오리역 | ||||||
| 고오리역(일본어: 桑折駅)은 일본 후쿠시마현 다테군 고오리정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선과 섬식을 합친 복합 구조의 철도 역사이며, 후쿠시마 역 관리의 간이위탁역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1448．고햐쿠가와역 | ||||||
| 고햐쿠가와역(일본어: 五百川駅)은 일본 후쿠시마현 모토미야시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1449．고마가미네역 | ||||||
| 고마가미네역(일본어: 駒ヶ嶺駅)은 일본 후쿠시마현 소마군 신치정에 있는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1450．사토시라이시역 | ||||||
| 사토시라이시역(일본어: 里白石駅)은 일본 후쿠시마현 이시카와군 아사카와정에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1451．사라시나 신호장 | ||||||
| 사라시나 신호장(일본어: 更科信号場)은 일본 후쿠시마현 야마군 반다이정에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 신호장이다. 오키나시마역보다 반다이마치역 방향으로 약 4.5km에 위치한 2개 노선의 신호장이다. 본선은, 양 방향에 출발신호기를 붙인 1선 통과 구조로 되어있지만, 부본선은 하행 열차 전용으로 반다이마치 방향으로부터 부본선으로의 입선은, 부본선으로부터는 오키나시마 방향으로의 발차는 없어졌다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1452．조코역 | ||||||
| 조코역(일본어: 上戸駅)은 일본 후쿠시마현 야마군 이나와시로정에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1453．시라카와역 | ||||||
| 시라카와역(일본어: 白河駅)은 일본 후쿠시마현 시라카와시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 가지는 지상역이며, 직영역인데도 불구하지만, 신시라카와역이 이 역을 관리한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1454．시라사카역 | ||||||
| 시라사카역(일본어: 白坂駅)은 일본 후쿠시마현 시라카와시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1455．신시라카와역 | ||||||
| 신시라카와역(일본어: 新白河駅, しんしらかわえき 신시라카와에키[*])은 일본 후쿠시마현 니시고촌에 있는 철도역이다. 역명과는 달리 시라카와 시내에 있지 않고 근교의 니시고 촌에 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1456．신치역 (후쿠시마현) | ||||||
| 신치역(일본어: 新地駅)은 일본 후쿠시마현 소마 군 신치정에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 조반 선에서는 후쿠시마현의 최북단 역이며, 2011년 미야기-이바라키 앞바다 대지진으로 인한 지진 해일로 역사 전체와 선로가 모두 대파 되었다. 현재 역과 인근 선로를 인근 4개 역과 함께 내륙으로 이설중임에 따라 역의 영업이 전면 중단되었고, 2016년 12월 10일 다시 영업을 재개하였다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1457．스카가와역 | ||||||
| 스카가와역(일본어: 須賀川駅)은 일본 후쿠시마현 스카가와시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1458．스가야역 | ||||||
| 스가야역(일본어: 菅谷駅)은 일본 후쿠시마현 다무라시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰토 선의 철도역아다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1459．스기타역 (후쿠시마현) | ||||||
| 스기타역(일본어: 杉田駅)은 일본 후쿠시마현 니혼마쓰시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이며, 니혼마쓰역이 관리하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1460．세키토역 | ||||||
| 세키토역(일본어: 関都駅)은 일본 후쿠시마현 야마군 이나와시로정에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1461．소마역 | ||||||
| 소마역(일본어: 相馬駅)은 일본 후쿠시마현 소마시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1462．다키야역 | ||||||
| 다키야역(일본어: 滝谷駅)은 일본 후쿠시마현 가와누마군 야나이즈정에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1463．다지마코코마에역 | ||||||
| 다지마코코마에역(일본어: 田島高校前駅)은 일본 후쿠시마현 미나미아이즈군 미나미아이즈정에 있는 아이즈 철도 아이즈 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1464．다다미역 | ||||||
| 다다미역(일본어: 只見駅)은 일본 후쿠시마현 미나미아이즈군 다다미정에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1465．다쓰타역 | ||||||
| 다쓰타역(일본어: 竜田駅)은 일본 후쿠시마현 후타바군 나라하정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1466．지카쓰역 | ||||||
| 지카쓰역(일본어: 近津駅)은 일본 후쿠시마현 히가시시라카와군 다나구라정에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1467．도데라역 | ||||||
| 도데라역(일본어: 塔寺駅)은 일본 후쿠시마현 가와누마군 아이즈반게정에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1468．도노헤쓰리역 | ||||||
| 도노헤쓰리역(일본어: 塔のへつり駅)은 일본 후쿠시마현 미나미아이즈군 시모고정에 있는 아이즈 철도 아이즈 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1469．도쿠사와역 | ||||||
| 도쿠사와역일본어: 徳沢駅)은 일본 후쿠시마현 야마군 니시아이즈정에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1470．도미오카역 | ||||||
| 도미오카역(일본어: 富岡駅)은 일본 후쿠시마현 후타바군 도미오카정에 있는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1471．나카아라이역 | ||||||
| 나카아라이역(일본어: 中荒井駅)은 일본 후쿠시마현 미나미아이즈군 미나미아이즈정에 있는 아이즈 철도 아이즈 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1472．나카토요역 | ||||||
| 나카토요역(일본어: 中豊駅)은 일본 후쿠시마현 히가시시라카와군 다나구라정에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1473．나쓰이역 | ||||||
| 나쓰이역(일본어: 夏井駅)은 일본 후쿠시마현 다무라군 오노 정에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1474．나나쓰가타케토잔구치 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1475．나미에역 | ||||||
| 나미에역(일본어: 浪江駅)은 일본 후쿠시마현 후타바군 나미에정에 있는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1476．니쓰루역 | ||||||
| 니쓰루역(일본어: 新鶴駅)은 일본 후쿠시마현 오누마군 아이즈미사토정에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1477．닛타키역 | ||||||
| 닛타키역(일본어: 日立木駅)은 일본 후쿠시마현 소마시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1478．니혼마쓰역 | ||||||
| 니혼마쓰역(일본어: 二本松駅)은 일본 후쿠시마현 니혼마쓰시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 승강장 2면 2선 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1479．누마카미 신호장 | ||||||
| 누마카미 신호장(일본어: 沼上信号場)은 일본 후쿠시마현 야마군 이나와시로정에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 신호장이다. 나카야마주쿠보다 조코역 방향으로 약 4.2km에 위치한 열차 교환이 가능한 2개 선로의 신호장이다. 본선 · 부본선과도 양방향에 출발신호기를 붙인 1선 통과 구조로 되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1480．네기시역 (후쿠시마현) | ||||||
| 네기시역(일본어: 根岸駅)은 일본 후쿠시마현 오누마군 아이즈미사토정에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1481．노기사와역 | ||||||
| 노기사와역(일본어: 野木沢駅)은 일본 후쿠시마현 이시카와군 이시카와정에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1482．노자와역 | ||||||
| 노자와역(일본어: 野沢駅)은 일본 후쿠시마현 야마군 니시아이즈정에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1483．하야토역 (후쿠시마현) | ||||||
| 하야토역(일본어: 早戸駅)은 일본 후쿠시마현 오누마군 미시마정에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1484．하라노마치역 | ||||||
| 하라노마치역(일본어: 原ノ町駅)은 일본 후쿠시마현 미나미소마시 하라마치 구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. Suica(스이카)가 도입된 철도역이며 센다이 방면(하행)으로 이용할 때만 사용 가능하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1485．반다이마치역 | ||||||
| 반다이마치역(일본어: 磐梯町駅)은 일본 후쿠시마현 야마군 반다이정에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1486．히가시다테역 | ||||||
| 히가시다테역(일본어: 東館駅)은 일본 후쿠시마현 히가시시라카와군 야마쓰리정에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1487．히로노역 (후쿠시마현) | ||||||
| 히로노역(일본어: 広野駅, ひろのえき)은 일본 후쿠시마현 후타바군 히로노정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1488．후지타역 | ||||||
| 후지타역(일본어: 藤田駅)은 일본 후쿠시마현 다테군 구니미정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 구조를 합친 복합 철도 역사이며, 후쿠시마 역 관리의 간이 위탁역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1489．후타바역 | ||||||
| 후타바역(일본어: 双葉駅, ふたばえき)은 일본 후쿠시마현 후타바군 후타바정에 있는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1490．후네히키역 | ||||||
| 후네히키역(일본어: 船引駅)은 일본 후쿠시마현 다무라시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1491．후루사토코엔역 | ||||||
| 후루사토코엔역(일본어: ふるさと公園駅)은 일본 후쿠시마현 미나미아이즈군 시모고정에 있는 아이즈 철도 아이즈 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1492．혼나역 | ||||||
| 혼나역(일본어: 本名駅)은 일본 후쿠시마현 오누마군 가네야마 정에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1493．미나미이시이역 | ||||||
| 미나미이시이역(일본어: 南石井駅)은 일본 후쿠시마현 히가시시라카와군 야마쓰리정에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1494．미하루역 | ||||||
| 미하루역(일본어: 三春駅)은 일본 후쿠시마현 다무라군 미하루정에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1495．모토미야역 | ||||||
| 모토미야역(일본어: 本宮駅)은 일본 후쿠시마현 모토미야시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 승강장과 섬식 승강장을 합친 복합 형태의 철도 역사이며, 고리야마 역이 관리한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1496．모모우치역 | ||||||
| 모모우치역(일본어: 桃内駅)은 일본 후쿠시마현 미나미소마시 오다카 구에 있는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1497．야고시마역 | ||||||
| 야고시마역(일본어: 弥五島駅)은 일본 후쿠시마현 미나미아이즈군 시모고정에 있는 아이즈 철도 아이즈 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1498．야부키역 | ||||||
| 야부키역(일본어: 矢吹駅)은 일본 후쿠시마현 니시시라카와군 야부키정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 승강장과 섬식 승강장을 합친 형태의 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 1499．야마쓰리야마역 | ||||||
| 야마쓰리야마역(일본어: 矢祭山駅)은 일본 후쿠시마현 히가시시라카와군 야마쓰리정에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1500．유노카미온센역 | ||||||
| 유노카미온센역(일본어: 湯野上温泉駅)은 일본 후쿠시마현 미나미아이즈군 시모고정에 있는 아이즈 철도 아이즈 선의 역이다. 띠 모양 지붕의 역사를 가졌고, 역명판에는 "에도 풍류와 수증기의 마을"이라고 하였다. 띠 지붕은 근처의 관광 명소인 오우치 숙소의 거리에 빗대어 제3섹터 전환 후에 불었다. 대합실에는 카야의 모기약을 위해서도 필요한 화덕이 있고 유인 시간대에는 불이 있다. 이들의 특징 때문에, 2002년에 도호쿠의 역 백선에 선정되었고, 2005년에는 일본 철도상 특별상을 수상했다. | ||||||
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| 1501．요손코엔역 | ||||||
| 요손코엔역(일본어: 養鱒公園駅)은 일본 후쿠시마현 미나미아이즈군 시모고정에 있는 아이즈 철도 아이즈 선의 역이다. 2006년 3월 18일의 다이어 개정까지 역명의 "鱒" 표기는 "鱒"이었다. | ||||||
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| 1502．요노모리역 | ||||||
| 요노모리역(일본어: 夜ノ森駅, よのもりえき)은 일본 후쿠시마현 후타바군 도미오카정에 있는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도역이다. 2020년 3월 14일에 도미오카 역 ~ 나미에 역 간 조반선 복구가 완료되어 다시 뚫리면서 역이 다시 살아나게 되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1503．와카미야역 | ||||||
| 와카미야역(일본어: 若宮駅)은 일본 후쿠시마현 가와누마군 아이즈반게정에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1504．아이즈혼고역 | ||||||
| 아이즈혼고역(일본어: 会津本郷駅)은 일본 후쿠시마현 아이즈와카마쓰시에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1505．아이즈와카마쓰역 | ||||||
| 아이즈와카마쓰역(일본어: 会津若松駅)는 일본 후쿠시마현 아이즈와카마쓰시에 위치한 동일본 여객철도 · 일본화물철도의 철도역이다. 아이즈와카마쓰와 주변 지역의 주요 철도역 기능을 담당하며, 3면 5선의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1506．아시노마키온센역 | ||||||
| 아시노마키온센역(일본어: 芦ノ牧温泉駅)은 일본 후쿠시마현 아이즈와카마쓰시에 있는 아이즈 철도 아이즈 선의 역이다. | ||||||
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| 1507．아시노마키온센미나미 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1508．아마야역 | ||||||
| 아마야역(일본어: あまや駅)은 일본 후쿠시마현 아이즈와카마쓰시에 있는 아이즈 철도 아이즈 선의 역이다. | ||||||
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| 1509．오카와다무코엔역 | ||||||
| 오카와다무코엔역(일본어: 大川ダム公園駅)은 일본 후쿠시마현 아이즈와카마쓰시에 있는 아이즈 철도 아이즈 선의 역이다. | ||||||
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| 1510．도지마역 | ||||||
| 도지마역(일본어: 堂島駅)은 일본 후쿠시마현 아이즈와카마쓰시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1511．나누카마치역 | ||||||
| 나누카마치역(일본어: 七日町駅)은 일본 후쿠시마현 아이즈와카마쓰시에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1512．니시와카마쓰역 | ||||||
| 니시와카마쓰역(일본어: 西若松駅)은 일본 후쿠시마현 아이즈와카마쓰시에 위치한 아이즈 철도와 동일본여객철도의 역이다. 아이즈 철도의 아이즈 선과 JR 동일본의 다다미 선 등 2개의 노선을 운행하는 공동 역사이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선의 구조를 갖춘 복합 승강장이다. | ||||||
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| 1513．히가시나가하라역 | ||||||
| 히가시나가하라역(일본어: 東長原駅)은 일본 후쿠시마현 아이즈와카마쓰시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1514．히로타역 | ||||||
| 히로타역(일본어: 広田駅)은 일본 후쿠시마현 아이즈와카마쓰시에 위치한 동일본 여객철도 · 일본화물철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1515．미나미와카마쓰역 | ||||||
| 미나미와카마쓰역(일본어: 南若松駅)은 일본 후쿠시마현 아이즈와카마쓰시에 있는 아이즈 철도 아이즈 선의 역이다. | ||||||
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| 1516．몬덴역 | ||||||
| 몬덴역(일본어: 門田駅)은 일본 후쿠시마현 아이즈와카마쓰시에 있는 아이즈 철도 아이즈 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1517．아카이역 | ||||||
| 아카이역(일본어: 赤井駅)은 일본 후쿠시마현 이와키시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1518．이즈미역 (이와키시) | ||||||
| 이즈미역(일본어: 泉駅)은 일본 후쿠시마현 이와키시에 있는 동일본 여객철도와 후쿠시마 임해 철도의 철도역이다. 후쿠시마 임해 철도는 화물만을 취급하고 있다. | ||||||
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| 1519．이와키역 (후쿠시마현) | ||||||
| 이와키역(일본어: いわき駅, いわきえき)은 일본 후쿠시마현 이와키시 타이라 지구에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1520．우에다역 (후쿠시마현) | ||||||
| 우에다역(일본어: 植田駅, うえだえき)은 일본 후쿠시마현 이와키시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1521．우치고역 | ||||||
| 우치고역(일본어: 内郷駅, うちごうえき)은 일본 후쿠시마현 이와키시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1522．에다역 (후쿠시마현) | ||||||
| 에다역(일본어: 江田駅)은 일본 후쿠시마현 이와키시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1523．오가와고역 | ||||||
| 오가와고역(일본어: 小川郷駅)은 일본 후쿠시마현 이와키시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1524．가와마에역 | ||||||
| 가와마에역(일본어: 川前駅)은 일본 후쿠시마현 이와키시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1525．구사노역 (후쿠시마현) | ||||||
| 구사노역(일본어: 草野駅, くさのえき)은 일본 후쿠시마현 이와키시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조반 선이 지나간다. | ||||||
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| 1526．스에쓰기역 | ||||||
| 스에쓰기역(일본어: 末続駅, すえつぎえき)은 일본 후쿠시마현 이와키시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조반 선이 지나간다. | ||||||
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| 1527．나코소역 | ||||||
| 나코소역(일본어: 勿来駅)은 일본 후쿠시마현 이와키시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 조반 선에 소속된 역들 중, 후쿠시마현에서 가장 남쪽에 있는 역이다. | ||||||
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| 1528．히사노하마역 | ||||||
| 히사노하마역(일본어: 久ノ浜駅, ひさのはまえき)은 일본 후쿠시마현 이와키시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조반 선이 지나간다. | ||||||
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| 1529．유모토역 | ||||||
| 유모토역(일본어: 湯本駅, ゆもとえき)은 일본 후쿠시마현 이와키시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1530．요쓰쿠라역 | ||||||
| 요쓰쿠라역(일본어: 四ツ倉駅, よつくらえき)은 일본 후쿠시마현 이와키시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조반 선이 지나간다. 여기서부터 하라노마치역 방면으로는 히로노 역 ~ 기도역과 오노 역 ~ 후타바역 사이를 제외하고는 단선 구간이다. | ||||||
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| 1531．아이즈토요카와역 | ||||||
| 아이즈토요카와역(일본어: 会津豊川駅)은 일본 후쿠시마현 기타카타시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1532．우바도역 | ||||||
| 우바도역(일본어: 姥堂駅)은 일본 후쿠시마현 기타카타시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1533．오기노역 | ||||||
| 오기노역(일본어: 荻野駅)은 일본 후쿠시마현 기타카타시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1534．기타카타역 | ||||||
| 기타카타역(일본어: 喜多方駅)은 일본 후쿠시마현 기타카타시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1535．시오카와역 | ||||||
| 시오카와역(일본어: 塩川駅)은 일본 후쿠시마현 기타카타시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1536．야마토역 (후쿠시마현) | ||||||
| 야마토역(일본어: 山都駅)은 일본 후쿠시마현 기타카타시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1537．아코가시마역 | ||||||
| 아코가시마역(일본어: 安子ケ島駅)은 일본 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1538．아사카나가모리역 | ||||||
| 아사카나가모리역(일본어: 安積永盛駅)은 일본 후쿠시마현 고리야마시에 있는 동일본 여객철도 · 일본화물철도의 역이다. 도호쿠 본선의 소속역으로서, 스이군 선을 더한 2개 노선이 상호 운행한다. 스이군 선은 이 역이 종착역이지만, 모든 열차가 도호쿠 본선의 고리야마 역을 발착한다. 단선 승강장과 섬식 승강장을 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 1539．이와키모리야마역 | ||||||
| 이와키모리야마역(일본어: 磐城守山駅)은 일본 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1540．기쿠타역 | ||||||
| 기쿠타역(일본어: 喜久田駅)은 일본 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1541．고리야마토미타역 | ||||||
| 고리야마토미타역(일본어: 郡山富田駅)은 일본 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1542．나카야마주쿠역 | ||||||
| 나카야마주쿠역(일본어: 中山宿駅)은 일본 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1543．반다이아타미역 | ||||||
| 반다이아타미역(일본어: 磐梯熱海駅)은 일본 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1544．히와다역 | ||||||
| 히와다역(일본어: 日和田駅)은 일본 후쿠시마현 고리야마시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1545．모기역 | ||||||
| 모기역(일본어: 舞木駅)은 일본 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰토 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1546．야타가와역 | ||||||
| 야타가와역(일본어: 谷田川駅)은 일본 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1547．가부토역 (후쿠시마현) | ||||||
| 가부토역(일본어: 兜駅)은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1548．가미호바라역 | ||||||
| 가미호바라역(일본어: 上保原駅)은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1549．다카코역 | ||||||
| 다카코역(일본어: 高子駅)은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1550．다테역 | ||||||
| 다테역(일본어: 伊達駅)은 일본 후쿠시마현 다테시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 승강장 2면 2선 구조로 되어 있는 지상역이었으며, 후쿠시마 역 관리의 간이위탁역이다. 예전에는 개칭되기 전까지는 나가오카역(일본어: 長岡駅)이었다. | ||||||
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| 1551．도미노역 | ||||||
| 도미노역(일본어: 富野駅)은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1552．니다역 (후쿠시마현) | ||||||
| 니다역(일본어: 二井田駅)은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1553．닛타역 (후쿠시마현) | ||||||
| 닛타역(일본어: 新田駅)은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1554．호바라역 | ||||||
| 호바라역(일본어: 保原駅)은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1555．야나가와키보노모리코 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1556．가나야가와역 | ||||||
| 가나야가와역(일본어: 金谷川駅)은 일본 후쿠시마현 후쿠시마시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1557．사사키노역 | ||||||
| 사사키노역(일본어: 笹木野駅)은 일본 후쿠시마현 후쿠시마시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이며, 후쿠시마 역 관리의 무인역이다. | ||||||
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| 1558．세노우에역 | ||||||
| 세노우에역(일본어: 瀬上駅)은 일본 후쿠시마현 후쿠시마시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1559．니와사카역 | ||||||
| 니와사카역(일본어: 庭坂駅)은 일본 후쿠시마현 후쿠시마시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 남쪽 역사의 북쪽에 인접한 단선 승강장 1면 1선, 북쪽의 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 복합 승강장 구조를 가진 지상역이다. 현재는 후쿠시마 역 관리의 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1560．히가시후쿠시마역 | ||||||
| 히가시후쿠시마역(일본어: 東福島駅)은 일본 후쿠시마현 후쿠시마시에 있는 동일본 여객철도 · 일본화물철도 도호쿠 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선 구조를 지닌지상역이다. | ||||||
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| 1561．후쿠시마가쿠인마에역 | ||||||
| 후쿠시마가쿠인마에역(일본어: 福島学院前駅)은 일본 후쿠시마현 후쿠시마시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1562．마쓰카와역 | ||||||
| 마쓰카와역(일본어: 松川駅)은 일본 후쿠시마현 후쿠시마시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1563．미나미후쿠시마역 | ||||||
| 미나미후쿠시마역(일본어: 南福島駅)은 일본 후쿠시마현 후쿠시마시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 승강장 2면 2선 구조를 지닌지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1564．무카이세노우에역 | ||||||
| 무카이세노우에역(일본어: 向瀬上駅)은 일본 후쿠시마현 후쿠시마시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1565．야노메 신호장 | ||||||
| 야노메 신호장(일본어: 矢野目信号場)은 일본 후쿠시마현 후쿠시마시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선 · 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 신호장이다. 도호쿠 본선으로서는, 히가시후쿠시마역 구내의 취급으로 되어 있다. 정식적인 신호장으로는 아니지만 운전상 중요한 설비가 없기 때문에, 다이어그램(열차 운행도표)나 운전사가 휴대하는 표로는 신호장과 같이 기재되어 있다. 도호쿠 본선과 아부쿠마 급행선의 선로상 분기점이다. 후쿠시마 역보다 히가시후쿠시마역 방향으로 약 4.6km에 있는 신호장. 히가시후쿠시마 역 방향부터 아부쿠마 급행선이 도호쿠 본선에 합류한다. 상하 노선이 각각 분기해서부터 아부쿠마 급행선 쪽이 단선으로 수속한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1566．아카이와역 | ||||||
| 아카이와역(일본어: 赤岩駅)은 일본 후쿠시마현 후쿠시마시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이자, 현재는 후쿠시마 역 관리의 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 이바라키현
| 1567．잘못된 제목 | ||||||
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| 1568．아라카와오키역 | ||||||
| 아라카와오키역(일본어: 荒川沖駅, あらかわおきえき)은 일본 이바라키현 쓰치우라시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1569．이시오카역 | ||||||
| 이시오카역(일본어: 石岡駅, いしおかえき)은 일본 이바라키현 이시오카시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 특급 프레시 히타치 전 열차, 슈퍼 히타치 호 일부 열차가 정차한다. | ||||||
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| 1570．이시게역 | ||||||
| 이시게역(일본어: 石下駅)은 일본 이바라키현 조소시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1571．이소하라역 | ||||||
| 이소하라역(일본어: 磯原駅, いそはらえき)은 일본 이바라키현 기타이바라키시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1572．이타코역 | ||||||
| 이타코역(일본어: 潮来駅)은 일본 이바라키현 이타코시에 위치한 동일본 여객철도 가시마 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1573．이나다역 | ||||||
| 이나다역(일본어: 稲田駅)은 일본 이바라키현 가사마시에 위치한 동일본 여객철도 미토 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1574．이나토이역 | ||||||
| 이나토이역(일본어: 稲戸井駅)은 일본 이바라키현 도리데시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1575．이레지역 | ||||||
| 이레지역(일본어: 入地駅)은 일본 이바라키현 류가사키시에 위치한 간토 철도 류가사키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1576．이와마역 | ||||||
| 이와마역(일본어: 岩間駅, いわまえき)은 일본 이바라키현 가사마시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1577．우시쿠역 | ||||||
| 우시쿠역(일본어: 牛久駅, うしくえき)은 일본 이바라키현 우시쿠시에 위치한, 동일본 여객철도 소속 철도역이며, 조반 선의 정차역이다. | ||||||
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| 1578．우치하라역 | ||||||
| 우치하라역(일본어: 内原駅, うちはらえき)은 일본 이바라키현 미토시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1579．오아라이역 | ||||||
| 오아라이역(일본어: 大洗駅, おおあらいえき)은 일본 이바라키현 히가시이바라키군 오아라이정에 있는 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선의 역이다. 가시마 임해 철도의 본사・차량기지의 오아라이 차량구도 설치되어 있다. | ||||||
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| 1580．오타고역 | ||||||
| 오타고역(일본어: 大田郷駅)은 일본 이바라키현 지쿠세이시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1581．오쓰코역 | ||||||
| 오쓰코역(일본어: 大津港駅, おおつこうえき)은 일본 이바라키현 기타이바라키시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 이바라키현에서 가장 북쪽에 있는 역이다. | ||||||
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| 1582．오타바야시역 | ||||||
| 오타바야시역(일본어: 小田林駅)은 일본 이바라키현 유키시에 위치한 동일본 여객철도 미토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1583．오리모토역 | ||||||
| 오리모토역(일본어: 折本駅)은 일본 이바라키현 지쿠세이시에 위치한 모카 철도 모카 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1584．가이라쿠엔역 | ||||||
| 가이라쿠엔역(일본어: 偕楽園駅, かいらくえんえき)은 일본 이바라키현 미토시에 있는 철도역이고 임시승강장이다. 가이라쿠엔에서 열리는 매화 축제(梅祭り 우메마츠리[*]) 기간인 매년 2 ~ 3월에만 임시로 영업한다. 하행선(미토 방면)에만 승강장이 개설되어 있으며, 영업 기간 중에는 특급 프레시 히타치 호, 슈퍼 히타치 호도 정차한다. Suica는 사용할 수 없다. | ||||||
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| 1585．가사마역 | ||||||
| 가사마역(일본어: 笠間駅)은 일본 이바라키현 가사마시에 위치한 동일본 여객철도 미토 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1586．가시마오노역 | ||||||
| 가시마오노역(일본어: 鹿島大野駅, かしまおおのえき)은 일본 이바라키현 가시마시에 있는 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선의 역이다. 간토의 역 백선에 선정된 역이다. | ||||||
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| 1587．가시마진구역 | ||||||
| 가시마 신궁 역(일본어: 鹿島神宮駅 카시마진구우에키[*])은 일본 이바라키현 가시마시에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 1588．가시마나다역 | ||||||
| 가시마나다역(일본어: 鹿島灘駅, かしまなだえき)은 일본 이바라키현 가시마시에 있는 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선의 역이다. | ||||||
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| 1589．가미오가와역 | ||||||
| 가미오가와역(일본어: 上小川駅)은 일본 이바라키현 구지군 다이고정에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1590．가와이역 (이바라키현) | ||||||
| 가와이역(일본어: 河合駅)은 일본 이바라키현 히타치오타시에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선 히타치오타 지선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1591．가와시마역 | ||||||
| 가와시마역(일본어: 川島駅) 일본 이바라키현 지쿠세이시에 위치한 동일본 여객철도 미토 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1592．간다쓰역 | ||||||
| 간다쓰역(일본어: 神立駅, かんだつえき)은 일본 이바라키현 쓰치우라시 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 역 부지 일부는 가스미가우라시에 해당한다. | ||||||
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| 1593．기타미쓰카이도역 | ||||||
| 기타미쓰카이도역(일본어: 北水海道駅)은 일본 이바라키현 조소시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1594．구로고역 | ||||||
| 구로고역(일본어: 黒子駅)은 일본 이바라키현 지쿠세이시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이다.단선 · 섬식 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1595．연구학원역 | ||||||
| 연구학원역(일본어: 研究学園駅, 겐큐가쿠엔에키)은 일본 이바라키현 쓰쿠바시에 있는 철도역이다. 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 선의 역이며, 역 번호는 19이다. | ||||||
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| 1596．고야다이역 | ||||||
| 고야다이역(일본어: 荒野台駅, こうやだいえき)은 일본 이바라키현 가시마시에 있는 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선의 역이다. | ||||||
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| 1597．고가역 (이바라키현) | ||||||
| 고가역(일본어: 古河駅)은 일본 이바라키현 고가시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 우쓰노미야 선 구간에 포함되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1598．고키누역 | ||||||
| 고키누역(일본어: 小絹駅)은 일본 이바라키현 쓰쿠바미라이시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1599．사이가네역 | ||||||
| 사이가네역(일본어: 西金駅)은 일본 이바라키현 구지군 다이고정에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1600．시시도역 | ||||||
| 시시도역(일본어: 宍戸駅)은 일본 이바라키현 가사마시에 위치한 동일본 여객철도 미토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1601．시모오가와역 | ||||||
| 시모오가와역(일본어: 下小川駅)은 일본 이바라키현 히타치오미야시에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1602．시모다테역 | ||||||
| 시모다테역(일본어: 下館駅)은 일본 이바라키현 지쿠세이시에 위치한 동일본 여객철도 · 모카 철도 · 간토 철도의 철도역이다. JR 동일본 미토선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 모카 철도의 모카선과 간토 철도의 조소선 등 3개의 노선을 운영하고 있다. 섬식 승강장 2면 4선과 단선 승강장 1면 1선 그리고 1개의 플랫폼을 합친 3면 6선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1603．시모다테니코마에역 | ||||||
| 시모다테니코마에역(일본어: 下館二高前駅)은 일본 이바라키현 지쿠세이시에 위치한 모카 철도 모카 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1604．시모쓰마역 | ||||||
| 시모쓰마역(일본어: 下妻駅)은 일본 이바라키현 시모쓰마시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이다. 단선 · 섬식 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1605．시모노미야역 | ||||||
| 시모노미야역(일본어: 下野宮駅)은 일본 이바라키현 구지군 다이고정에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1606．신토리데역 | ||||||
| 신토리데역(일본어: 新取手駅)은 일본 이바라키현 모리야시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1607．신모리야역 | ||||||
| 신모리야역(일본어: 新守谷駅)은 일본 이바라키현 모리야시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이다. 단선 · 섬식 형태의 복합 승강장 2면 3선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1608．소도역 (이바라키현) | ||||||
| 소도역(일본어: 宗道駅)은 일본 이바라키현 시모쓰마시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1609．다이호역 | ||||||
| 다이호역(일본어: 大宝駅)은 일본 이바라키현 시모쓰마시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1610．다카하기역 | ||||||
| 다카하기역(일본어: 高荻駅, たかはぎえき)은 일본 이바라키현 다카하기시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 우에노역, 미토 역 방면의 역들에서 온, 조반 쾌속선 및 조반 선을 운행하는 일부 열차들의 시종착역이다. 또한 특급 히타치 호가 정차하며, 이 중 프레시 히타치 호의 대부분은 다카하기 역에서 운행을 끊는다. | ||||||
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| 1611．다마가와무라역 | ||||||
| 다마가와무라역(일본어: 玉川村駅)은 일본 이바라키현 히타치오미야시에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1612．다마도역 | ||||||
| 다마도역(일본어: 玉戸駅)은 일본 이바라키현 지쿠세이시에 위치한 동일본 여객철도 미토선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1613．다마무라역 | ||||||
| 다마무라역(일본어: 玉村駅)은 일본 이바라키현 조소시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1614．조자가하마시오사이하 | ||||||
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| 1615．쓰쿠바역 | ||||||
| 쓰쿠바역(일본어: つくば駅)은 일본 이바라키현 쓰쿠바시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 1616．쓰치우라역 | ||||||
| 쓰치우라역(일본어: 土浦駅, つちうらえき)은 일본 이바라키현 쓰치우라시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 우에노에서 시발한 대부분의 보통 열차와 모든 특별쾌속 열차가 쓰치우라 역에서 종착, 회차하여 우에노 방면으로 운행한다. 우에노에서 쓰치우라까지 아침, 심야, 평일 출퇴근 시간대를 제외하고 1시간에 3~4편 정도가 10~20분 간격으로 운행된다. 그러나 30분 간격으로 열차 간격이 넓어지는 때도 있다. 한편 쓰치우라 이북 구간(도모베, 미토, 가쓰타 방면)은 1시간에 2편 정도만 운행된다. 또한 쓰치우라 이북 구간과 이남 구간의 승강장 수용 길이가 다르기 때문에 쓰치우라 이북 구간으로 직결 운행하는 모든 열차가 열차의 부속편성 5량을 분리, 연결한다. 그러나 반대로 본편성 10량을 분리하고 부속편성 5량으로만 운행하는 열차도 2편 존재한다. | ||||||
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| 1617．쓰네즈미역 | ||||||
| 쓰네즈미역(일본어: 常澄駅, つねずみえき)은 일본 이바라키현 미토시에 있는 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선의 역이다. | ||||||
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| 1618．데라하라역 | ||||||
| 데라하라역(일본어: 寺原駅)은 일본 이바라키현 도리데시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1619．도카이역 | ||||||
| 도카이역(일본어: 東海駅)은 일본 이바라키현 나카 군 도카이촌에 있는 동일본 여객철도 조반 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1620．도가시라역 | ||||||
| 도가시라역(일본어: 戸頭駅)은 일본 이바라키현 도리데시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1621．도바노에역 | ||||||
| 도바노에역(일본어: 騰波ノ江駅)은 일본 이바라키현 시모쓰마시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1622．도모베역 | ||||||
| 도모베역(일본어: 友部駅, ともべえき)은 일본 이바라키현 가사마시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 특급 프레시 히타치 호 전 열차, 슈퍼 히타치 호 일부 열차가 정차한다. | ||||||
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| 1623．도리데역 | ||||||
| 도리데역(일본어: 取手駅, とりでえき)은 일본 이바라키현 도리데시에 있는 철도역이다.이 역에서 남쪽으로 가면 지바현이다. | ||||||
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| 1624．나카쓰마역 | ||||||
| 나카쓰마역(일본어: 中妻駅)은 일본 이바라키현 조소시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1625．나카후뉴역 | ||||||
| 나카후뉴역(일본어: 中舟生駅)은 일본 이바라키현 히타치오미야시에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1626．니하리역 | ||||||
| 니하리역(일본어: 新治駅)은 일본 이바라키현 지쿠세이시에 위치한 동일본 여객철도 미토선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1627．니시토리데역 | ||||||
| 니시토리데역(일본어: 西取手駅)은 일본 이바라키현 도리데시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1628．노가미하라역 | ||||||
| 노가미하라역(일본어: 野上原駅)은 일본 이바라키현 히타치오미야시에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1629．노부카타역 | ||||||
| 노부카타역(일본어: 延方駅)은 일본 이바라키현 이타코시에 위치한 동일본 여객철도 가시마 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1630．하토리역 | ||||||
| 하토리역(일본어: 羽鳥駅, はとりえき)은 일본 이바라키현 오미타마시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1631．히가시미토역 | ||||||
| 히가시미토역(일본어: 東水戸駅, ひがしみとえき)은 일본 이바라키현 미토시에 있는 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선의 역이다. | ||||||
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| 1632．히가시유키역 | ||||||
| 히가시유키역(일본어: 東結城駅)은 일본 이바라키현 유키시에 위치한 동일본 여객철도 미토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1633．히구치역 (이바라키현) | ||||||
| 히구치역(일본어: ひぐち駅)은 일본 이바라키현 지쿠세이시에 위치한 모카 철도 모카선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1634．히타치오타역 | ||||||
| 히타치오타역(일본어: 常陸太田駅)은 일본 이바라키현 히타치오타시에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선 히타치오타 지선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1635．히타치오미야역 | ||||||
| 히타치오미야역(일본어: 常陸大宮駅)은 일본 이바라키현 히타치오미야시에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1636．히타치다이고역 | ||||||
| 히타치다이고역(일본어: 常陸大子駅)은 일본 이바라키현 구지군 다이고정에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1637．히타치노우시쿠역 | ||||||
| 히타치노우시쿠역(일본어: ひたち野うしく駅, ひたちのうしくえき)은 일본 이바라키현 우시쿠시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 1985년에 개업한 반파쿠주오 역이 전신이며 이후 폐역이 되었다가, 일본 도시재생기구와 우시쿠시측에서 공동으로 비용을 부담하여 1998년 다시 개업하였다. | ||||||
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| 1638．후쿠하라역 | ||||||
| 후쿠하라역(일본어: 福原駅)은 일본 이바라키현 가사마시에 위치한 동일본 여객철도 미토 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1639．후쿠로다역 | ||||||
| 후쿠로다역(일본어: 袋田駅)은 일본 이바라키현 구지군 다이고정에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1640．후지시로역 | ||||||
| 후지시로역(일본어: 藤代駅, ふじしろえき)은 일본 이바라키현 도리데시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 도리데 방면으로 수백미터 지점에 절연 구간이 존재하며, 도리데 방면으로는 직류 구간, 후지시로 방면은 교류 구간이다. | ||||||
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| 1641．미쓰카이도역 | ||||||
| 미쓰카이도역(일본어: 水海道駅)은 일본 이바라키현 조소시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이다. 단선 · 섬식 형태의 2면 3선 복합 승강장 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1642．미쓰마역 | ||||||
| 미쓰마역(일본어: 三妻駅)은 일본 이바라키현 조소시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1643．미토역 (이바라키현) | ||||||
| 미토역(일본어: 水戸駅, みとえき)은 일본 이바라키현 미토시에 있는 동일본 여객철도, 가시마 임해 철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1644．미도리노역 | ||||||
| 미도리노역(일본어: みどりの駅, みどりのえき)은 일본 이바라키현 쓰쿠바시에 있는 철도역이다. 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 선의 역이며, 역 번호는 17이다. | ||||||
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| 1645．미나미이시게역 | ||||||
| 미나미이시게역(일본어: 南石下駅)은 일본 이바라키현 조소시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1646．미나미나카고역 | ||||||
| 미나미나카고역(일본어: 南中郷駅, みなみなかごうえき)은 일본 이바라키현 기타이바라키시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 1647．미나미모리야역 | ||||||
| 미나미모리야역(일본어: 南守谷駅)은 일본 이바라키현 모리야시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1648．미라이다이라역 | ||||||
| 미라이다이라역(일본어: みらい平駅, かしわたなかえき)은 일본 이바라키현 쓰쿠바미라이시에 있는 철도역이다. 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 선의 역이며, 역 번호는 16이다. | ||||||
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| 1649．모리야역 | ||||||
| 모리야역(일본어: 守谷駅, もりやえき)은 일본 이바라키현 모리야시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1650．야가와라역 | ||||||
| 야가와라역(일본어: 谷河原駅)은 일본 이바라키현 히타치오타시에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1651．야마가타주쿠역 | ||||||
| 야마가타주쿠역(일본어: 山方宿駅)은 일본 이바라키현 히타치오미야시에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1652．유키역 (이바라키현) | ||||||
| 유키역(일본어: 結城駅)은 일본 이바라키현 유키시에 위치한 동일본 여객철도 미토선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1653．유메미노역 | ||||||
| 유메미노역(일본어: ゆめみ野駅)은 일본 이바라키현 도리데시에 위치한 간토 철도 조소 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1654．류가사키역 | ||||||
| 류가사키역(일본어: 竜ヶ崎駅)은 일본 이바라키현 류가사키시에 위치한 간토 철도 류가사키 선의 철도역이다. 이 노선의 종점이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1655．이와세역 | ||||||
| 이와세역(일본어: 岩瀬駅)은 일본 이바라키현 사쿠라가와시에 위치한 동일본 여객철도 미토 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1656．하구로역 (이바라키현) | ||||||
| 하구로역(일본어: 羽黒駅)은 일본 이바라키현 사쿠라가와시에 위치한 동일본 여객철도 미토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1657．야마토역 (이바라키현) | ||||||
| 야마토역(일본어: 大和駅)은 일본 이바라키현 사쿠라가와시에 위치한 동일본 여객철도 미토 선의 철도역이다. 동일본 여객철도 미토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1658．우리즈라역 | ||||||
| 우리즈라역(일본어: 瓜連駅)은 일본 이바라키현 나카시에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1659．가미스가야역 | ||||||
| 가미스가야역(일본어: 上菅谷駅)은 일본 이바라키현 나카시에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 이 역을 기.종점으로 하는 히타치오타 지선의 열차가 이 역에서 출발한다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선의 복합 승강장 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1660．고다이역 | ||||||
| 고다이역(일본어: 後台駅)은 일본 이바라키현 나카시에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1661．시즈역 (이바라키현) | ||||||
| 시즈역(일본어: 静駅)은 일본 이바라키현 나카시에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1662．시모스가야역 | ||||||
| 시모스가야역(일본어: 下菅谷駅)은 일본 이바라키현 나카시에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1663．나카스가야역 | ||||||
| 나카스가야역(일본어: 中菅谷駅)은 일본 이바라키현 나카시에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1664．누카다역 | ||||||
| 누카다역(일본어: 額田駅)은 일본 이바라키현 나카시에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선 히타치오타 지선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1665．히타치코노스역 | ||||||
| 히타치코노스역(일본어: 常陸鴻巣駅)은 일본 이바라키현 나카시에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1666．미나미사카이데역 | ||||||
| 미나미사카이데역(일본어: 南酒出駅)은 일본 이바라키현 나카시에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선 히타치오타 지선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1667．오미카역 | ||||||
| 오미카역(일본어: 大甕駅, おおみかえき)은 일본 이바라키현 히타치시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 히타치 전철선이 오미카 역을 기점으로 히타치오타시 방면으로 운행했으나, 2005년 4월 1일에 폐선되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1668．오기쓰역 | ||||||
| 오기쓰역(일본어: 小木津駅, おぎつえき)은 일본 이바라키현 히타치시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1669．주오역 | ||||||
| 주오역(일본어: 十王駅, じゅうおうえき)은 일본 이바라키현 히타치시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 2004년 3월 13일에 지금의 이름으로 바뀌었으며, 원래 역이름은 "가와지리 역" (일본어: 川尻駅)이었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1670．히타치역 | ||||||
| 히타치역(일본어: 日立駅, ひたちえき)은 일본 이바라키현 히타치시에 위치해 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 또한 히타치시에서 가장 규모가 큰 철도역이며, 히타치 시는 일본 최대의 전자 산업으로 유명한 히타치의 발상지로 유명하다. 또한 한자가 다른 "히타치 국"과는 관계가 없고, 이 역이 위치한 지역은 "스케가와"이며, 원래의 명칭은 "스케가와역"(일본어: 助川駅, すけがわえき)이었다. 스케가와 구리 광산이 가동하고 있던시기 (1950년대 이전)에 광산 철도도 스케가와 역에서 출발했다. | ||||||
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| 1671．히타치타가역 | ||||||
| 히타치타가역(일본어: 常陸多賀駅, ひたちたがえき)은 일본 이바라키현 히타치시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 일본화물철도가 근방의 임시 화물 열차 수송을 맡고 있다. 히타치 제작소 전기 시스템 사업소로 이어지는 전용 노선이 있으며, 공장에서 생산된 변압기들을 특대화물 수송 열차가 이 노선을 통해 각지로 수송하고 있다. | ||||||
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| 1672．가쓰타역 | ||||||
| 가쓰타역(일본어: 勝田駅)은 일본 이바라키현 히타치나카시에 있는 동일본 여객철도(JR동일본) · 일본화물철도(JR화물) · 히타치나카 해변 철도의 철도역이다. 히타치나카 시의 대표역이다. | ||||||
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| 1673．사와역 (이바라키현) | ||||||
| 사와역(일본어: 佐和駅)은 일본 이바라키현 히타치나카시에 있는 동일본 여객철도(JR동일본) 조반 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1674．히타치아오야기역 | ||||||
| 히타치아오야기역(일본어: 常陸青柳駅)은 일본 이바라키현 히타치나카시에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1675．히타치쓰다역 | ||||||
| 히타치쓰다역(일본어: 常陸津田駅)은 일본 이바라키현 히타치나카시에 위치한 동일본 여객철도 스이군 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1676．가시마아사히역 | ||||||
| 가시마아사히역(일본어: 鹿島旭駅, かしまあさひえき)은 일본 이바라키현 호코타시에 있는 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1677．기타우라코한역 | ||||||
| 기타우라코한역(일본어: 北浦湖畔駅, きたうらこはんえき)은 일본 이바라키현 호코타시에 있는 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1678．신호코타역 | ||||||
| 신호코타역(일본어: 新鉾田駅, しんほこたえき)은 일본 이바라키현 호코타시에 있는 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1679．다이요역 | ||||||
| 다이요역(일본어: 大洋駅, たいようえき)은 일본 이바라키현 호코타시에 있는 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1680．도쿠슈쿠역 | ||||||
| 도쿠슈쿠역(일본어: 徳宿駅, とくしゅくえき)은 일본 이바라키현 호코타시에 있는 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1681．히누마역 | ||||||
| 히누마역(일본어: 涸沼駅, ひぬまえき)은 일본 이바라키현 호코타시에 있는 가시마 임해 철도 오아라이카시마 선의 역이다. | ||||||
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국수 요리 : 도치기현
| 1682．이시바시역 (도치기현) | ||||||
| 이시바시역(일본어: 石橋駅)은 일본 도치기현 시모쓰케시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 우쓰노미야 선 구간에 포함되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1683．이타가역 | ||||||
| 이타가역(일본어: 板荷駅)은 일본 도치기현 가누마시에 있는 도부 철도 닛코 선의 역이다. 역 번호는 TN 20이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1684．이치하나역 | ||||||
| 이치하나역(일본어: 市塙駅)은 일본 도치기현 하가군 이치카이정에 위치한 모카 철도 모카 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1685．우지이에역 | ||||||
| 우지이에역(일본어: 氏家駅)은 일본 도치기현 사쿠라시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 우쓰노미야 선 구간에 포함되어 있으며, 사쿠라 시의 대표적인 철도역이다. | ||||||
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| 1686．오가네역 | ||||||
| 오가네역(일본어: 大金駅)은 일본 도치기현 나스카라스야마시에 위치한 동일본 여객철도 가라스야마 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1687．오모이가와역 | ||||||
| 오모이가와역(일본어: 思川駅)은 일본 도치기현 오야마시에 위치한 동일본 여객철도 료모 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1688．오모차노마치역 | ||||||
| 오모차노마치역(일본어: おもちゃのまち駅)은 일본 도치기현 시모쓰가군 미부정에 있는 도부 철도 우쓰노미야 선의 역이다. 역 번호는 TN 35이다. | ||||||
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| 1689．오야마역 (도치기현) | ||||||
| 오야마역(일본어: 小山駅, おやまえき)은 일본 도치기현 오야마시에 위치한, 동일본 여객철도 소속 철도역이며, 도호쿠 신칸센의 정차역이다. 그리고 도호쿠 본선, 미토선의 정차역이며, 료모선의 종착역이기도 하다. 승강장 구조로는 신칸센 2면 3선, 도호쿠 본선을 포함한 일반 철도선은 4면 8선이다. | ||||||
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| 1690．가타오카역 | ||||||
| 가타오카역(일본어: 片岡駅)은 일본 도치기현 야이타시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 우쓰노미야 선 구간에 포함되어 있으며, 단선 승강장과 섬식 승강장이 합친 복합 형태의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1691．가누마역 | ||||||
| 가누마역(일본어: 鹿沼駅)은 일본 도치기현 가누마시에 위치한 동일본 여객철도 닛코 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1692．가마스사카역 | ||||||
| 가마스사카역(일본어: 蒲須坂駅)은 일본 도치기현 사쿠라시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 우쓰노미야 선 구간에 포함되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1693．가라스야마역 | ||||||
| 가라스야마역(일본어: 烏山駅)은 일본 도치기현 나스카라스야마시에 위치한 동일본 여객철도 가라스야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1694．기타카누마역 | ||||||
| 기타카누마역(일본어: 北鹿沼駅)은 일본 도치기현 가누마시에 있는 도부 철도 닛코 선의 역이다. 역 번호는 TN 19이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1695．기타모카역 | ||||||
| 기타모카역(일본어: 北真岡駅)은 일본 도치기현 모카시에 위치한 모카 철도 모카선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1696．기타야마역 (도치기현) | ||||||
| 기타야마역(일본어: 北山駅)은 일본 도치기현 모카시에 위치한 모카 철도 모카 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1697．구게타역 | ||||||
| 구게타역(일본어: 久下田駅)은 일본 도치기현 모카시에 위치한 모카 철도 모카 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1698．구즈역 (도치기현) | ||||||
| 구즈역(일본어: 葛生駅, くずうえき)은 일본 도치기현 사노시에 있는 도부 철도 사노 선의 역이다. 역 번호는 TI 39이다. 사노 선의 종착역으로 일부 특급 "료모 호"의 종착역이기도 하다. 유인역이지만, 시간대에 따라서는 역무원이 부재하는 일이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1699．구니야역 | ||||||
| 구니야역(일본어: 国谷駅)은 일본 도치기현 시모쓰가군 미부정에 있는 도부 철도 우쓰노미야 선의 역이다. 역 번호는 TN 34이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1700．구로이소역 | ||||||
| 구로이소역(일본어: 黒磯駅, くろいそえき)은 일본 도치기현 나스시오바라시에 있는 철도역이다. 도호쿠 본선은 구로이소 역에서부터 남쪽(도쿄역 방면)은 직류로 전철화되었고 북쪽(모리오카역 방면)은 교류로 전철화되었다. 절연 장치도 역구내에 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1701．구로다하라역 | ||||||
| 구로다하라역(일본어: 黒田原駅)은 일본 도치기현 나스군 나스정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1702．고노야마역 | ||||||
| 고노야마역(일본어: 鴻野山駅)은 일본 도치기현 나스카라스야마시에 위치한 동일본 여객철도 가라스야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1703．고가네이역 | ||||||
| 고가네이역(일본어: 小金井駅)은 일본 도치기현 시모쓰케시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 우쓰노미야 선 구간에 포함되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1704．고바나역 | ||||||
| 고바나역(일본어: 小塙駅)은 일본 도치기현 나스카라스야마시에 위치한 동일본 여객철도 가라스야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1705．사사하라다역 | ||||||
| 사사하라다역(일본어: 笹原田駅)은 일본 도치기현 하가군 이치카이정에 위치한 모카 철도 모카 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1706．사노역 | ||||||
| 사노역(일본어: 佐野駅)은 일본 도치기현 사노시에 위치한 동일본 여객철도 · 도부 철도의 철도역이다. JR 동일본 료모 선의 소속역이며, 도부 철도 사노 선 등 2개의 노선이 운행되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1707．사노시역 | ||||||
| 사노시역(일본어: 佐野市駅, さのしえき)은 일본 도치기현 사노시에 있는 도부 철도 사노 선의 역이다. 역 번호는 TI 33이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1708．지치이다이역 | ||||||
| 지치이다이역(일본어: 自治医大駅) 또는 지치 의대역은 일본 도치기현 시모쓰케시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 우쓰노미야 선 구간에 포함되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1709．시모쓰케하나오카역 | ||||||
| 시모쓰케하나오카역(일본어: 下野花岡駅)은 일본 도치기현 시오야군 다카네자와정에 위치한 동일본 여객철도 가라스야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1710．신카누마역 | ||||||
| 신카누마역(일본어: 新鹿沼駅)은 일본 도치기현 가누마시에 있는 도부 철도 닛코 선의 역이다. 역 번호는 TN 18이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1711．다카쿠역 | ||||||
| 다카쿠역(일본어: 高久駅)은 일본 도치기현 나스군 나스정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가지는 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1712．다키역 (도치기현) | ||||||
| 다키역(일본어: 滝駅)은 일본 도치기현 나스카라스야마시에 위치한 동일본 여객철도 가라스야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1713．다지마역 (도치기현) | ||||||
| 다지마역(일본어: 田島駅, たじまえき)은 일본 도치기현 사노시에 있는 도부 철도 사노 선의 역이다. 역 번호는 TI 32이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1714．다다역 (도치기현) | ||||||
| 다다역(일본어: 多田駅, たぬまえき)은 일본 도치기현 사노시에 있는 도부 철도 사노 선의 역이다. 역 번호는 TI 38이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1715．다타라역 (도치기현) | ||||||
| 다타라역(일본어: 多田羅駅)은 일본 도치기현 하가군 이치카이정에 위치한 모카 철도 모카 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1716．다누마역 | ||||||
| 다누마역(일본어: 田沼駅, たぬまえき)은 일본 도치기현 사노시에 있는 도부 철도 사노 선의 역이다. 역 번호는 TI 37이다. 특급 "료모"의 정차역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1717．데라우치역 | ||||||
| 데라우치역(일본어: 寺内駅)은 일본 도치기현 모카시에 위치한 모카 철도 모카 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1718．덴야바역 | ||||||
| 덴야바역(일본어: 天矢場駅)은 일본 도치기현 하가군 모테기정에 위치한 모카 철도 모카 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1719．도요하라역 | ||||||
| 도요하라역(일본어: 豊原駅)은 일본 도치기현 나스군 나스정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1720．나스시오바라역 | ||||||
| 나스시오바라역(일본어: 那須塩原駅 나스시오바라에키[*])은 일본 도치기현 나스시오바라시에 있는, 동일본 여객철도 소속 철도역이다. 도호쿠 신칸센과 도호쿠 본선이 만난다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1721．나나이역 | ||||||
| 나나이역(일본어: 七井駅)은 일본 도치기현 하가군 마시코정에 위치한 모카 철도 모카 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1722．니타역 | ||||||
| 니타역(일본어: 仁井田駅)은 일본 도치기현 시오야군 다카네자와정에 위치한 동일본 여객철도 가라스야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1723．니시다이역 (도치기현) | ||||||
| 니시다이역(일본어: 西田井駅)은 일본 도치기현 모카시에 위치한 모카 철도 모카 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1724．니시나스노역 | ||||||
| 니시나스노역(일본어: 西那須野駅)은 일본 도치기현 나스시오바라시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 우쓰노미야 선 구간에 포함되어 있으며, 단선 승강장과 섬식 승강장 구조를 합친 2면 3선의 복합 형태의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1725．니레기역 | ||||||
| 니레기역(일본어: 楡木駅)은 일본 도치기현 가누마시에 있는 도부 철도 닛코 선의 역이다. 역 번호는 TN 16이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1726．노기역 (도치기현) | ||||||
| 노기역(일본어: 野木駅)은 일본 도치기현 시모쓰가군 노기정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 우쓰노미야 선 구간에 포함되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1727．노자키역 (도치기현) | ||||||
| 노자키역(일본어: 野崎駅)은 일본 도치기현 오타와라시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 우쓰노미야 선 구간에 포함되어 있으며, 단선과 섬식 형태의 승강장을 합친 복합 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1728．호샤쿠지역 | ||||||
| 호샤쿠지역(일본어: 宝積寺駅)은 일본 도치기현 시오야군 다카네자와정에 있는 동일본 여객철도 · 일본화물철도의 역이다. 호샤쿠지 역의 소속인 도호쿠 본선과, 호샤쿠지 역을 기점으로 하는 가라스야마 선과의 분기역이다. 가라스야마 선 일부의 열차는 호샤쿠지 역부터 도호쿠 본선을 경유해서 우쓰노미야역까지 직통한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1729．호리고메역 | ||||||
| 호리고메역(일본어: 堀米駅, ほりごめえき)은 일본 도치기현 사노시에 있는 도부 철도 사노 선의 역이다. 역 번호는 TI 35이다. | ||||||
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| 1730．마시코역 | ||||||
| 마시코역(일본어: 益子駅)은 일본 도치기현 하가군 마시코정에 위치한 모카 철도 모카 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1731．마마다역 | ||||||
| 마마다역은(일본어: 間々田駅)은 일본 도치기현 오야마시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 우쓰노미야 선 구간에 포함되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1732．미부역 | ||||||
| 미부역(일본어: 壬生駅)은 일본 도치기현 시모쓰가군 미부정에 있는 도부 철도 우쓰노미야 선의 역이다. 역 번호는 TN 33이다. | ||||||
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| 1733．모카역 | ||||||
| 모카역(일본어: 真岡駅)은 일본 도치기현 모카시에 위치한 모카 철도 모카선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 모카 철도의 본사와 차량기지가 이 곳에 위치해 있다. | ||||||
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| 1734．모테기역 | ||||||
| 모테기역(일본어: 茂木駅)은 일본 도치기현 하가군 모테기정에 위치한 모카 철도 모카 선의 철도역이다. 이 노선의 종점이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1735．모미야마역 | ||||||
| 모미야마역(일본어: 樅山駅)은 일본 도치기현 가누마시에 있는 도부 철도 닛코 선의 역이다. 역 번호는 TN 17이다. | ||||||
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| 1736．야이타역 | ||||||
| 야이타역(일본어: 矢板駅)은 일본 도치기현 야이타시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 우쓰노미야 선 구간에 포함되어 있으며, 단선 승강장과 섬식 승강장을 합친 복합 형태의 철도역이다. | ||||||
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| 1737．야스즈카역 | ||||||
| 야스즈카역(일본어: 安塚駅)은 일본 도치기현 시모쓰가군 미부정에 있는 도부 철도 우쓰노미야 선의 역이다. 역 번호는 TN 36이다. | ||||||
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| 1738．요시미즈역 | ||||||
| 요시미즈역(일본어: 吉水駅, よしみずえき)은 일본 도치기현 사노시에 있는 도부 철도 사노 선의 역이다. 역 번호는 TI 36이다. | ||||||
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| 1739．아가타역 | ||||||
| 아가타역(일본어: 県駅)은 일본 도치기현 아시카가시에 있는 역이다. 역 번호는 TI 12이다. | ||||||
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| 1740．아시카가역 | ||||||
| 아시카가역(일본어: 足利駅)은 일본 도치기현 아시카가시에 위치한 동일본 여객철도 료모 선의 역이다. | ||||||
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| 1741．아시카가시역 | ||||||
| 아시카가시역(일본어: 足利市駅)은 일본 도치기현 아시카가시에 있는 역이다. 역 번호는 TI 15이다. | ||||||
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| 1742．오마타역 | ||||||
| 오마타역(일본어: 小俣駅)은 일본 도치기현 아시카가시에 위치한 동일본 여객철도 료모 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1743．도부 이즈미역 | ||||||
| 도부 이즈미역(일본어: 東武和泉駅)은 일본 도치기현 아시카가시에 있는 역이다. 역 번호는 TI 14이다. | ||||||
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| 1744．도미타역 (도치기현) | ||||||
| 도미타역(일본어: 富田駅)은 일본 도치기현 아시카가시에 위치한 동일본 여객철도 료모선의 역이다. | ||||||
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| 1745．후쿠이역 (도치기현) | ||||||
| 후쿠이역(일본어: 福居駅)은 일본 도치기현 아시카가시에 있는 역이다. 역 번호는 TI 13이다. | ||||||
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| 1746．야슈야마베역 | ||||||
| 야슈야마베역(일본어: 野州山辺駅)은 일본 도치기현 아시카가시에 있는 역이다. 역 번호는 TI 16이다. | ||||||
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| 1747．야마마에역 | ||||||
| 야마마에역(일본어: 山前駅)은 일본 도치기현 아시카가시에 위치한 동일본 여객철도 료모 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1748．우쓰노미야역 | ||||||
| 우쓰노미야역(일본어: 宇都宮駅, うつのみやえき)는 일본 도치기현 우쓰노미야시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 1749．에소지마역 | ||||||
| 에소지마역(일본어: 江曽島駅)은 일본 도치기현 우쓰노미야시에 있는 도부 철도 우쓰노미야 선의 역이다. 역 번호는 TN 38이다. | ||||||
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| 1750．오카모토역 (도치기현) | ||||||
| 오카모토역(일본어: 岡本駅)은 일본 도치기현 우쓰노미야시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 우쓰노미야선 구간에 포함되어 있지만, 가라스야마선의 열차도 이 역에서 상호 운행한다. | ||||||
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| 1751．스즈메노미야역 | ||||||
| 스즈메노미야역(일본어: 雀宮駅)은 일본 도치기현 우쓰노미야시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 우쓰노미야 선 구간에 포함되어 있다. 이 역에서부터 우쓰노미야역까지의 7.7km는 도호쿠 본선 전체에서 세 번째로 긴 역간 거리이다. | ||||||
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| 1752．쓰루타역 | ||||||
| 쓰루타역(일본어: 鶴田駅)은 일본 도치기현 우쓰노미야시에 위치한 동일본 여객철도 닛코 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1753．도부 우쓰노미야역 | ||||||
| 도부 우쓰노미야역(일본어: 東武宇都宮駅)은 일본 도치기현 우쓰노미야시에 있는 도부 철도 우쓰노미야 선의 역이다. 역 번호는 TN 40이다. | ||||||
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| 1754．니시카와다역 | ||||||
| 니시카와다역(일본어: 西川田駅)은 일본 도치기현 우쓰노미야시에 있는 도부 철도 우쓰노미야 선의 역이다. 역 번호는 TN 37이다. | ||||||
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| 1755．미나미우쓰노미야역 | ||||||
| 미나미우쓰노미야역(일본어: 南宇都宮駅)은 일본 도치기현 우쓰노미야시에 있는 도부 철도 우쓰노미야 선의 역이다. 역 번호는 TN 39이다. | ||||||
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| 1756．이에나카역 | ||||||
| 이에나카역(일본어: 家中駅)은 일본 도치기현 도치기시에 있는 도부 철도 닛코 선의 역이다. 역 번호는 TN 14이다. | ||||||
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| 1757．이와후네역 | ||||||
| 이와후네역(일본어: 岩舟駅)은 일본 도치기현 도치기시 이와후네마치시즈카에 위치한 동일본 여객철도 료모 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1758．오히라시타역 | ||||||
| 오히라시타역(일본어: 大平下駅)은 일본 도치기현 도치기시에 위치한 동일본 여객철도 료모 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1759．갓센바역 | ||||||
| 갓센바역(일본어: 合戦場駅)은 일본 도치기현 도치기시에 있는 도부 철도 닛코 선의 역이다. 역 번호는 TN 13이다. | ||||||
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| 1760．시즈와역 | ||||||
| 시즈와역(일본어: 静和駅)은 일본 도치기현 도치기시에 있는 도부 철도 닛코 선의 역이다. 역 번호는 TN 09이다. | ||||||
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| 1761．신오히라시타역 | ||||||
| 신오히라시타역(일본어: 新大平下駅, しんおおひらしたえき)은 일본 도치기현 도치기시에 있는 도부 철도 닛코 선의 역이다. 역 번호는 TN 10이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1762．신토치기역 | ||||||
| 신토치기역(일본어: 新栃木駅)은 일본 도치기현 도치기시에 있는 도부 철도의 역이다. 역 번호는 TN 12이다. 닛코 선과 우쓰노미야 선의 환승역이다. 우쓰노미야 선은 본 역을 기점으로 하지만, 우쓰노미야 선 열차의 대부분은 닛코 선을 경유하여 도치기역까지 운행된다. | ||||||
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| 1763．도부 가나사키역 | ||||||
| 도부 가나사키역(일본어: 東武金崎駅)은 일본 도치기현 도치기시에 있는 도부 철도 닛코 선의 역이다. 역 번호는 TN 15이다. | ||||||
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| 1764．도치기역 | ||||||
| 도치기역(일본어: 栃木駅)은 일본 도치기현 도치기시에 위치한 동일본 여객철도 · 도부 철도의 철도역이다. JR 동일본 료모 선의 소속역이며, 도부 철도의 닛코 선등 2개의 노선이 운영되고 있다. | ||||||
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| 1765．후지오카역 (도치기현) | ||||||
| 후지오카역(일본어: 藤岡駅)은 일본 도치기현 도치기시에 있는 도부 철도 닛코 선의 역이다. 역 번호는 TN 08이다. | ||||||
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| 1766．야슈오쓰카역 | ||||||
| 야슈오쓰카역(일본어: 野州大塚駅)은 일본 도치기현 도치기시에 있는 도부 철도 우쓰노미야 선의 역이다. 역 번호는 TN 32이다. | ||||||
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| 1767．야슈히라카와역 | ||||||
| 야슈히라카와역(일본어: 野州平川駅)은 일본 도치기현 도치기시에 있는 도부 철도의 역이다. 역 번호는 TN 31이다. | ||||||
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| 1768．아시오역 | ||||||
| 아시오역(일본어: 足尾駅, あしおえき)은 일본 도치기현 닛코시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 역 번호는 WK16이다. 아시오를 자처하지만 옆의 쓰도역이 옛 아시오 정의 중심가에 가깝다. 아시오 역에서 JR 닛코역행 노선 버스가 하루 4개 연결한다. | ||||||
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| 1769．이마이치역 | ||||||
| 이마이치역(일본어: 今市駅)은 일본 도치기현 닛코시에 위치한 동일본 여객철도 닛코 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1770．오쿠와역 (도치기현) | ||||||
| 오쿠와역(일본어: 大桑駅)은 일본 도치기현 닛코시에 있는 도부 철도 기누가와 선의 역이다. 역 번호는 TN 52이다. | ||||||
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| 1771．오지카코겐역 | ||||||
| 오지카코겐역(일본어: 男鹿高原駅)은 일본 도치기현 닛코시에 있는 야간 철도 아이즈키누가와 선의 역이다. 해발 759.7m에 위치한다[1]. 아이즈 기누가와 선 내에서 쾌속 "AIZU 마운트 익스프레스"가 통과하는 역이지만, 특급 "리버티 아이즈"는 절반 정도 정차한다. | ||||||
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| 1772．가미이마이치역 | ||||||
| 가미이마이치역(일본어: 上今市駅)은 일본 도치기현 닛코시에 있는 도부 철도 닛코 선의 역이다. 역 번호는 TN 24이다. | ||||||
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| 1773．가미미요리시오바라온 | ||||||
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| 1774．가와지온센역 | ||||||
| 가와지온센역(일본어: 川治温泉駅)은 일본 도치기현 닛코시에 있는 야간 철도 아이즈키누가와 선의 역이다. | ||||||
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| 1775．가와지유모토역 | ||||||
| 가와지유모토역(일본어: 川治湯元駅)은 일본 도치기현 닛코시에 있는 야간 철도 아이즈키누가와 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1776．기누가와온센역 | ||||||
| 기누가와온센역(일본어: 鬼怒川温泉駅)은 일본 도치기현 닛코시에 있는 도부 철도 기누가와 선의 역이다. 역 번호는 TN 56이다. 역 주변에는 기누가와 온천의 거리가 있다. 아사쿠사 방면에서의 특급 "키누", 신주쿠 방면에서의 특급 "닛코", 아이즈와카마쓰 방면의 쾌속 "AIZU 마운트 익스프레스", "SL타이키"등의 시・종착역으로, 운용 상의 주요역이다. | ||||||
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| 1777．기누가와코엔역 | ||||||
| 기누가와코엔역(일본어: 鬼怒川公園駅)은 일본 도치기현 닛코시에 있는 도부 철도 기누가와 선의 역이다. 역 번호는 TN 57이다. 옆의 신후지와라역은 야간 철도의 경계역으로 야간 철도에서 관할하는 역이기 때문에 본 역은 도부 철도에서 관할하는 역 중 최북단 역이다. 또한, 대규모 사철이 관할하는 역 중에서도 최북단 역이다. | ||||||
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| 1778．기누타테이와 신호장 | ||||||
| 기누타테이와 신호장(일본어: 鬼怒立岩信号場)은 일본 도치기현 닛코시에 있는 도부 철도 기누가와 선의 신호장이다. 도부 월드 스퀘어 역과 기누가와온센 역 사이, 도부 월드 스퀘어 역에서 1.0 km, 기누가와온센 역에서 0.8 km 지점에 있다. 본 신호장에서 시모이마이치 방향은 단선, 기누가와온센 방향은 복선이 된다. 과거에는 여객이 출입 가능한 역이었으나, 1964년에 폐지되어 신호장으로 격하되었다. | ||||||
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| 1779．고사고에역 | ||||||
| 고사고에역(일본어: 小佐越駅)은 일본 도치기현 닛코시에 있는 도부 철도 기누가와 선의 역이다. 역 번호는 TN 54이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1780．시모이마이치역 | ||||||
| 시모이마이치역(일본어: 下今市駅)은 일본 도치기현 닛코시에 있는 도부 철도의 역이다. 역 번호는 TN 23이다. 본 역에는 닛코 선과 기누가와 선의 두 노선의 환승역으로, 기누가와 선은 본 역을 기점으로 한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1781．시모고시로역 | ||||||
| 시모고시로역(일본어: 下小代駅)은 일본 도치기현 닛코시에 있는 도부 철도 닛코 선의 역이다. 역 번호는 TN 21이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1782．시모쓰케오사와역 | ||||||
| 시모쓰케오사와역(일본어: 下野大沢駅)은 일본 도치기현 닛코시에 위치한 동일본 여객철도 닛코 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1783．신타카토쿠역 | ||||||
| 신타카토쿠역(일본어: 新高徳駅)은 일본 도치기현 닛코시에 있는 도부 철도 기누가와 선의 역이다. 역 번호는 TN 53이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1784．신후지와라역 | ||||||
| 신후지와라역(일본어: 新藤原駅)은 일본 도치기현 닛코시에 있는 야간 철도와 도부 철도의 역이다. 도부 기누가와 선의 역 번호는 TN 58이다. 도부 철도 및 대규모 사철의 역 중에서는 가장 북쪽에 위치한다. | ||||||
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| 1785．다이야무코역 | ||||||
| 다이야무코역(일본어: 大谷向駅)은 일본 도치기현 닛코시에 있는 도부 철도 기누가와 선의 역이다. 역 번호는 TN 51이다. | ||||||
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| 1786．쓰도역 | ||||||
| 쓰도역(일본어: 通洞駅, つうどうえき)은 일본 도치기현 닛코시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 역 번호는 WK15이다. 옆의 아시오역보다 옛 아시오 정의 중심가에 가까운 역으로, 아시오 동산 관광 등의 근처역이다. | ||||||
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| 1787．도부 닛코역 | ||||||
| 도부 닛코 역(일본어: 東武日光駅、とうぶにっこうえき)(영어: Tobu-nikko Station)은 일본 도치기현 닛코시에 있는 도부 철도 닛코 선의 역이다. 닛코 선의 종점이다. 역 번호는 TN 25이다. | ||||||
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| 1788．도부 월드 스퀘어역 | ||||||
| 도부 월드 스퀘어 역(일본어: 東武ワールドスクウェア駅)은 일본 도치기현 닛코시에 있는 도부 철도 기누가와 선의 역이다. 역 번호는 TN 55이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1789．나카미요리온센역 | ||||||
| 나카미요리온센역(일본어: 中三依温泉駅)은 일본 도치기현 닛코시에 있는 야간 철도 아이즈키누가와 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1790．닛코역 | ||||||
| 닛코역(일본어: 日光駅)은 일본 도치기현 닛코시에 위치한 동일본 여객철도 닛코 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1791．하라무코역 | ||||||
| 하라무코역(일본어: 原向駅, はらむこうえき)은 일본 도치기현 닛코시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 역 번호는 WK14이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1792．후바사미역 | ||||||
| 후바사미역(일본어: 文挟駅)은 일본 도치기현 닛코시에 위치한 동일본 여객철도 닛코 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1793．마토역 | ||||||
| 마토역(일본어: 間藤駅, まとうえき)은 일본 도치기현 닛코시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 역 번호는 WK17이다. 본 노선의 종점이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1794．묘진역 | ||||||
| 묘진역(일본어: 明神駅)은 일본 도치기현 닛코시에 있는 도부 철도 닛코 선의 역이다. 역 번호는 TN 22이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1795．유니시가와온센역 | ||||||
| 유니시가와온센역(일본어: 湯西川温泉駅)은 일본 도치기현 닛코시에 있는 야간 철도 아이즈키누가와 선의 역이다. | ||||||
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| 1796．류오쿄역 | ||||||
| 류오쿄역(일본어: 龍王峡駅)은 일본 도치기현 닛코시에 있는 야간 철도 아이즈키누가와 선의 역이다. | ||||||
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국수 요리 : 군마현
| 1797．안나카역 | ||||||
| 안나카역(일본어: 安中駅)은 일본 군마현 안나카시에 있는 동일본 여객철도 · 일본화물철도 신에쓰 본선의 철도역이다. 단선 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1798．안나카하루나역 | ||||||
| 안나카하루나역(일본어: 安中榛名駅)은 일본 군마현 안나카시에 있는 동일본 여객철도 호쿠리쿠 신칸센의 역이다. | ||||||
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| 1799．이세사키역 | ||||||
| 이세사키역(일본어: 伊勢崎駅)은 일본 군마현 이세사키시에 위치한 동일본 여객철도 · 도부 철도의 철도역이다. JR 동일본 료모 선과 도부 철도 이세사키 선 등 2개의 노선이 운행되고 있다. | ||||||
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| 1800．이소베역 (군마현) | ||||||
| 이소베역(일본어: 磯部駅)은 일본 군마현 안나카시에 있는 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 1801．이타쿠라토요다이마에 | ||||||
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| 1802．이치시로역 | ||||||
| 이치시로역(일본어: 市城駅)은 일본 군마현 아가쓰마군 나카노조정에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1803．이와시마역 | ||||||
| 이와시마역(일본어: 岩島駅)은 일본 군마현 아가쓰마군 히가시아가쓰마정에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1804．이와모토역 | ||||||
| 이와모토역(일본어: 岩本駅, いわもとえき)은 일본 군마현 누마타시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. | ||||||
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| 1805．오마에역 | ||||||
| 오마에역(일본어: 大前駅)은 일본 군마현 아가쓰마군 쓰마고이촌에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 또한 해발 840.4m 지점에 위치해있어, 산간부에 위치한다. | ||||||
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| 1806．가미모쿠역 | ||||||
| 가미모쿠역(일본어: 上牧駅, かみもくえき)은 일본 군마현 도네군 미나카미정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. | ||||||
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| 1807．가와마타역 | ||||||
| 가와마타역(일본어: 川俣駅)은 일본 군마현 오라군 메이와정에 있는 역이다. 역 번호는 TI 08이다. 군마 현의 보통 철도역으로서는 최남단이다. | ||||||
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| 1808．가와라유온센역 | ||||||
| 가와라유온센역(일본어: 川原湯温泉駅)은 일본 군마현 아가쓰마군 나가노하라정에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1809．기타후지오카역 | ||||||
| 기타후지오카역(일본어: 北藤岡駅)은 일본 군마현 후지오카시에 있는 동일본 여객철도(JR동일본) 하치코 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1810．구니사다역 | ||||||
| 구니사다역(일본어: 国定駅)은 일본 군마현 이세사키시에 위치한 동일본 여객철도 료모 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1811．군마오쓰역 | ||||||
| 군마오쓰역(일본어: 群馬大津駅)은 일본 군마현 아가쓰마군 나가노하라정에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1812．군마하라마치역 | ||||||
| 군마하라마치역(일본어: 群馬原町駅)은 일본 군마현 아가쓰마군 히가시아가쓰마정에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1813．군마후지오카역 | ||||||
| 군마후지오카역(일본어: 群馬藤岡駅, ぐんまふじおかえき)은 일본 군마현 후지오카시에 있는 동일본 여객철도(JR동일본) 하치코 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1814．고이즈미마치역 | ||||||
| 고이즈미마치역(일본어: 小泉町駅, こいずみまちえき)은 일본 군마현 오라군 오이즈미정에 있는 도부 철도 고이즈미 선의 역이다. 역 번호는 TI 45이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1815．고시역 | ||||||
| 고시역(일본어: 剛志駅)은 일본 군마현 이세사키시에 있는 역이다. 역 번호는 TI 23이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1816．고바라역 | ||||||
| 고바라역(일본어: 郷原駅)은 일본 군마현 아가쓰마군 히가시아가쓰마정에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1817．고칸역 | ||||||
| 고칸역(일본어: 後閑駅, ごかんえき)은 일본 군마현 도네군 미나카미정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1818．사카이마치역 | ||||||
| 사카이마치역(일본어: 境町駅)은 일본 군마현 이세사키시에 있는 역이다. 역 번호는 TI 22이다. | ||||||
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| 1819．시노즈카역 | ||||||
| 시노즈카역(일본어: 篠塚駅, しのづかえき)은 일본 군마현 오라군 오라정에 있는 도부 철도 고이즈미 선의 역이다. 역 번호는 TI 43이다. | ||||||
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| 1820．조모코겐역 | ||||||
| 조모코겐역(일본어: 上毛高原駅)은 일본 군마현 도네군 미나카미정에 있는 동일본 여객철도 조에쓰 신칸센의 철도역이다. | ||||||
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| 1821．신이세사키역 | ||||||
| 신이세사키역(일본어: 新伊勢崎駅)은 일본 군마현 이세사키시에 있는 역이다. 역 번호는 TI 24이다. | ||||||
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| 1822．다타라역 | ||||||
| 다타라역(일본어: 多々良駅)은 일본 군마현 다테바야시시에 있는 역이다. 역 번호는 TI 11이다. | ||||||
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| 1823．다테바야시역 | ||||||
| 다테바야시역(일본어: 館林駅, たてばやしえき)은 일본 군마현 다테바야시시에 있는 도부 철도의 역이다. 역 번호는 TI 10이다. | ||||||
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| 1824．도아이역 | ||||||
| 도아이역(일본어: 土合駅, どあいえき 도아이에키[*])는 일본 군마현 도네군 미나카미정에 있는 동일본 여객철도 조에쓰 선의 역이다. 군마현내에서 최북단에 위치한 철도역으로 이 역 이남으로 동일본 여객철도 다카사키 지사가 관할하고, 이북으로는 니가타 지사가 관할한다. 하행 승강장은 신시미즈 터널 내에 위치하고 있으며 지상에 위치한 역사로부터 계단을 이용해 10분 정도 내려와야한다. 일본에서 지상으로부터 가장 깊은 곳에 있는 승강장이다. | ||||||
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| 1825．나카노조역 | ||||||
| 나카노조역(일본어: 中之条駅)은 일본 군마현 아가쓰마군 나카노조정에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1826．나가노하라쿠사쓰구치 | ||||||
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| 1827．나루시마역 (군마현) | ||||||
| 나루시마역(일본어: 成島駅, なるしまえき)은 일본 군마현 다테바야시시에 있는 도부 철도 고이즈미 선의 역이다. 역 번호는 TI 41이다. | ||||||
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| 1828．니시코이즈미역 | ||||||
| 니시코이즈미역(일본어: 西小泉駅, にしこいずみえき)은 일본 군마현 오라군 오이즈미정에 있는 도부 철도 고이즈미 선의 역이다. 역 번호는 TI 46이다. | ||||||
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| 1829．니시마쓰이다역 | ||||||
| 니시마쓰이다역(일본어: 西松井田駅)은 일본 군마현 안나카시에 있는 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 1830．누마타역 | ||||||
| 누마타역(일본어: 沼田駅, ぬまたえき)은 일본 군마현 누마타시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. | ||||||
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| 1831．하네오역 | ||||||
| 하네오역(일본어: 羽根尾駅)은 일본 군마현 아가쓰마군 나가노하라정에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1832．히가시코이즈미역 | ||||||
| 히가시코이즈미역(일본어: 東小泉駅, ひがしこいずみえき)은 일본 군마현 오라군 오이즈미정에 있는 도부 철도 고이즈미 선의 역이다. 역 번호는 TI 44이다. 고이즈미 선은 본 역에서 다테바야시 ~ 니시코이즈미 간의 본선과 오타 방향의 지선이 분기하는 역으로, 오타 방향과 다테바야시, 니시코이즈미 방면은 본 역에서 환승이 된다. | ||||||
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| 1833．후쿠로구라역 | ||||||
| 후쿠로구라역(일본어: 袋倉駅)은 일본 군마현 아가쓰마군 쓰마고이촌에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1834．혼나카노역 | ||||||
| 혼나카노역(일본어: 本中野駅, ほんなかのえき)은 일본 군마현 오라군 오라정에 있는 도부 철도 고이즈미 선의 역이다. 역 번호는 TI 42이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1835．마쓰이다역 | ||||||
| 마쓰이다역(일본어: 松井田駅)은 일본 군마현 안나카시에 있는 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1836．만자 · 카자와구치역 | ||||||
| 만자 · 카자와구치 역(일본어: 万座・鹿沢口駅)은 일본 군마현 아가쓰마군 쓰마고이촌에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1837．미나카미역 | ||||||
| 미나카미역(일본어: 水上駅, みなかみえき)은 일본 군마현 도네군 미나카미정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. 미나카미 온천향에서 가까운 역이다. 조에쓰 선 운행 상의 주요역으로, 군마현 (옛 고즈케국)과 니가타현 (옛 에치고국)을 넘나드는 특급 열차들이 이 곳에서 견인용 보조 기관차를 연결해 고개를 넘나들었다. 따라서 조에쓰 선의 특급 열차의 필수 정차역이었다. 그러나 조에쓰 신칸센의 개통과 동차의 개선으로 견인 기관차 운용은 사라졌으며, 정규 특급 열차들의 수도 줄어들면서 현재는 우에노역에서 출발해 미나카미 역까지 운행하는 임시 특급 《미나카미》 호만 달리고 있다. 보통 열차의 운행 계통도 미나카미 역에서 에치고유자와역이나 나가오카역 쪽으로 가는 열차와 다카사키역 쪽으로 가는 열차로 나뉘며, 양 방향에서 온 열차들은 미나카미 역에서 방향을 다시 돌리게 된다. 다만 수요는 적기 때문에 군마 현과 니가타 현을 직접 오가는 보통 열차들의 수는 평일에 하루 왕복 5편, 주말과 휴일에 하루 왕복 6편 정도 뿐이다. 대신 화물 열차의 이동은 잦다. 겨울철에는 눈이 내리는 상황에 따라 미나카미 역에서 에치고나카자토역까지의 지연이나 운행 중지가 자주 발생한다. | ||||||
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| 1838．모린지마에역 | ||||||
| 모린지마에역(일본어: 茂林寺前駅)은 일본 군마현 다테바야시시에 있는 역이다. 역 번호는 TI 09이다. | ||||||
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| 1839．야구라역 | ||||||
| 야구라역(일본어: 矢倉駅)은 일본 군마현 아가쓰마군 히가시아가쓰마정에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 1840．유비소역 | ||||||
| 유비소역(일본어: 湯檜曽駅, ゆびそえき)은 일본 군마현 도네군 미나카미정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. | ||||||
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| 1841．요코카와역 | ||||||
| 요코카와역(일본어: 横川駅)은 일본 군마현 안나카시에 있는 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이자, 신에쓰 본선 다카사키 방면의 종착역이다. | ||||||
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| 1842．와타라세역 | ||||||
| 와타라세역(일본어: 渡瀬駅, わたらせえき)은 일본 군마현 다테바야시시에 있는 도부 철도 사노 선의 역이다. 역 번호는 TI 31이다. | ||||||
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| 1843．오타역 (군마현) | ||||||
| 오타역(일본어: 太田駅)은 일본 군마현 오타시에 있는 도부 철도의 역이다. 역 번호는 TI 18이다. | ||||||
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| 1844．기자키역 | ||||||
| 기자키역(일본어: 木崎駅)은 일본 군마현 오타시에 있는 역이다. 역 번호는 TI 20이다. | ||||||
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| 1845．산마이바시역 | ||||||
| 산마이바시역(일본어: 三枚橋駅, さんまいばしえき)은 일본 군마현 오타시에 있는 도부 철도 기류 선의 역이다. 역 번호는 TI 51이다. | ||||||
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| 1846．지로엔바시역 | ||||||
| 지로엔바시역(일본어: 治良門橋駅, じろえんばしえき)은 일본 군마현 오타시에 있는 도부 철도 기류 선의 역이다. 역 번호는 TI 52이다. | ||||||
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| 1847．세라다역 | ||||||
| 세라다역(일본어: 世良田駅)은 일본 군마현 오타시에 있는 역이다. 역 번호는 TI 21이다. | ||||||
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| 1848．니라가와역 | ||||||
| 니라가와역(일본어: 韮川駅)은 일본 군마현 오타시에 있는 역이다. 역 번호는 TI 17이다. 1932년 8월 당시 니라카와 마을에 역의 개설 비용으로 1,500엔[1]의 기부를 신청하고, 동년 10월 25일에 개통하였다. | ||||||
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| 1849．호소야역 (군마현) | ||||||
| 호소야역(일본어: 細谷駅)은 일본 군마현 오타시에 있는 역이다. 역 번호는 TI 19이다. | ||||||
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| 1850．야부즈카역 | ||||||
| 야부즈카역(일본어: 藪塚駅, やぶづかえき)은 일본 군마현 오타시에 있는 도부 철도 기류 선의 역이다. 역 번호는 TI 53이다. 특급 "료모 호"의 정차역이다. | ||||||
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| 1851．류마이역 | ||||||
| 류마이역(일본어: 竜舞駅, りゅうまいえき)은 일본 군마현 오타시에 있는 도부 철도 고이즈미 선의 역이다. 역 번호는 TI 47이다. | ||||||
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| 1852．아이오이역 (군마현) | ||||||
| 아이오이역(일본어: 相老駅, あいおいえき)은 일본 군마현 기류시에 있는 와타라세 계곡 철도와 도부 철도의 역이다. 와타라세 계곡 철도의 와타라세 계곡선과 도부 철도의 기류 선의 환승역이다. 와타라세 계곡선의 역 번호는 WK03, 도부 기류 선의 역 번호는 TI 56이다. 역명은 역의 소재지인 옛 아이오이 마을의 지명을 그대로 사용하였고 효고현 아이오이 역과 겹치는 관계로 "生"을 "老"로 변경했다. | ||||||
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| 1853．운도코엔역 (군마현) | ||||||
| 운도코엔역(일본어: 運動公園駅, うんどうこうえんえき)은 일본 군마현 기류시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 부근에 있는 조모 전기 철도 조모 선 기류큐조마에 역과 환승역으로 알려졌다. 역 번호는 WK04이다. | ||||||
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| 1854．기류역 | ||||||
| 기류역(일본어: 桐生駅)은 일본 군마현 기류시에 위치한 동일본 여객철도 · 와타라세 계곡 철도의 철도역이다. JR 동일본 료모 선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선 등 2개의 노선이 운행 중이다. 섬식 승강장 1면 2선을 2개 합친 형태의 복합 승강장을 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 1855．기류큐조마에역 | ||||||
| 기류큐조마에역(일본어: 桐生球場前駅, きりゅうきゅうじょうまええき)은 일본 군마현 기류시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. 병행하고 있는 도부 기류 선의 역은 없다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1856．시모신덴역 | ||||||
| 시모신덴역(일본어: 下新田駅, しもしんでんえき)은 일본 군마현 기류시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 역 번호는 WK02이다 | ||||||
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| 1857．신키류역 | ||||||
| 신키류역(일본어: 新桐生駅, しんきりゅうえき)은 일본 군마현 기류시에 있는 도부 철도 기류 선의 역이다. 역 번호는 TI 55이다. 도부 철도의 기류 시 입구역으로 특급 "료모 호"의 정차역이다. 또한, 기류 선과 고이즈미 선의 간이 위탁역의 총괄역이다. | ||||||
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| 1858．덴노주쿠역 | ||||||
| 덴노주쿠역(일본어: 天王宿駅, てんのうじゅくえき)은 일본 군마현 기류시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1859．니이사토역 | ||||||
| 니이사토역(일본어: 新里駅, にいさとえき)은 일본 군마현 기류시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1860．니시키류역 | ||||||
| 니시키류역(일본어: 西桐生駅, にしきりゅうえき)은 일본 군마현 기류시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1861．닛카와역 | ||||||
| 닛카와역(일본어: 新川駅, にっかわえき)은 일본 군마현 기류시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1862．히가시닛카와역 | ||||||
| 히가시닛카와역(일본어: 東新川駅, ひがしにっかわえき)은 일본 군마현 기류시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1863．후지야마시타역 | ||||||
| 후지야마시타역(일본어: 富士山下駅, ふじやましたえき)은 일본 군마현 기류시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. 역명은 후지 산이 근처에 있는 것에서 유래한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1864．마루야마시타역 | ||||||
| 마루야마시타역(일본어: 丸山下駅, まるやましたえき)은 일본 군마현 기류시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. 역명은 마루 산의 근처에 있는 것에서 유래한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1865．미즈누마역 | ||||||
| 미즈누마역(일본어: 水沼駅, みずぬまえきき)은 일본 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 역 번호는 WK08이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1866．모토주쿠역 (군마현) | ||||||
| 모토주쿠역(일본어: 本宿駅, もとじゅくえき)은 일본 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 역 번호는 WK07이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1867．우바시마역 | ||||||
| 우바시마역(일본어: 祖母島駅)은 일본 군마현 시부카와시에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1868．오노가미온센역 | ||||||
| 오노가미온센역(일본어: 小野上温泉駅)은 일본 군마현 시부카와시에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1869．오노가미역 | ||||||
| 오노가미역(일본어: 小野上駅)은 일본 군마현 시부카와시에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1870．가나시마역 | ||||||
| 가나시마역(일본어: 金島駅)은 일본 군마현 시부카와시에 위치한 동일본 여객철도 아가쓰마 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1871．시키시마역 | ||||||
| 시키시마역(일본어: 敷島駅, しきしまえき)은 일본 군마현 시부카와시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. | ||||||
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| 1872．시부카와역 | ||||||
| 시부카와역(일본어: 渋川駅, しぶかわえき)은 일본 군마현 시부카와시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나가며, 아가쓰마 선의 시종착역이다. 특급 《구사쓰》, 《미나카미》의 정차역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1873．쓰쿠다역 (군마현) | ||||||
| 쓰쿠다역(일본어: 津久田駅, つくだえき)은 일본 군마현 시부카와시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1874．야기하라역 | ||||||
| 야기하라역(일본어: 八木原駅, やぎはらえき)은 일본 군마현 시부카와시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나가며, 아가쓰마 선 열차들도 다닌다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1875．이노역 (군마현) | ||||||
| 이노역(일본어: 井野駅, いのえき)은 일본 군마현 다카사키시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나가며, 료모 선과 아가쓰마 선 열차들도 다닌다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1876．기타타카사키역 | ||||||
| 기타타카사키역(일본어: 北高崎駅)은 일본 군마현 다카사키시에 있는 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 1877．구라가노역 | ||||||
| 구라가노역(일본어: 倉賀野駅, くらがのえき)은 일본 군마현 다카사키시에 있는 역이다. | ||||||
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| 1878．군마야와타역 | ||||||
| 군마야와타역(일본어: 群馬八幡駅)은 일본 군마현 다카사키시에 있는 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다. 단선 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 1879．신마치역 (군마현) | ||||||
| 신마치역(일본어: 新町駅, しんまちえき)은 일본 군마현 다카사키시에 있는 동일본 여객철도（JR동일본）다카사키 선의 역이다. | ||||||
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| 1880．다카사키역 | ||||||
| 다카사키역, 또는 타카사키역(일본어: 高崎駅, たかさきえき)은 일본 군마현 다카사키시에 있는, 동일본여객철도와 일본화물철도, 조신 전철의 철도역이다. 조에쓰 신칸센, 호쿠리쿠 신칸센, 다카사키 선, 조에쓰 선, 신에쓰 본선, 조신 전철 조신 선이 지나가며, 다카사키 선, 조에쓰 선, 신에쓰 본선, 조신 철도 조신 선은 다카사키 역이 시종착역이다. 문서 상으로는 다카사키 선의 소속역이다. 이 밖에 하치코 선, 아가쓰마 선, 료모 선, 도카이도 본선 방면으로 직결 운행하는 쇼난 신주쿠 라인의 열차들도 다카사키 역까지 운행한다. | ||||||
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| 1881．다카사키톤야마치역 | ||||||
| 다카사키톤야마치역(일본어: 高崎問屋町駅, えたかさきとんやまちき)은 일본 군마현 다카사키시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나가며, 아가쓰마 선, 료모 선 열차들도 다닌다. 역이름은 역 주변에 1967년부터 영업해 온 도매시장인 "다카사키톤야마치"에서 딴 것이다. | ||||||
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| 1882．아카사카역 (군마현) | ||||||
| 아카사카역(일본어: 赤坂駅, あかさかえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. | ||||||
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| 1883．아라야역 (군마현) | ||||||
| 아라야역(일본어: 新屋駅, あらやえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. | ||||||
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| 1884．에기역 | ||||||
| 에기역(일본어: 江木駅, えぎえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. | ||||||
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| 1885．오고역 | ||||||
| 오고역(일본어: 大胡駅, おおごえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. | ||||||
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| 1886．가스카와역 | ||||||
| 가스카와역(일본어: 粕川駅, かすかわえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. 낮에는 30분 간격의 정시 운행을 하고, 일부 열차를 제외하여 교행을 실시한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1887．가타카이역 | ||||||
| 가타카이역(일본어: 片貝駅, かたかいえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1888．가미이즈미역 | ||||||
| 가미이즈미역(일본어: 上泉駅, かみいずみえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1889．기타하라역 | ||||||
| 기타하라역(일본어: 北原駅, きたはらえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1890．군마소자역 | ||||||
| 군마소자역(일본어: 群馬総社駅, ぐんまそうじゃえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나가며, 아가쓰마 선 열차들도 다닌다. 역 이름은 마에바시 시 모토소자 정에 있는 고즈케소자 신사에서 딴 것이지만, 도쿄도 우에노역의 "우에노"와 "고즈케"가 같은 한자 '上野'를 쓰고 있었기 때문에 구분을 위해 고즈케소자의 다른 이름인 "군마소자"를 사용했다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1891．고마가타역 | ||||||
| 고마가타역(일본어: 駒形駅)은 일본 군마현 마에바시시에 위치한 동일본 여객철도 료모 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1892．조토역 (군마현) | ||||||
| 조토역(일본어: 城東駅, じょうとうえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1893．신조켓칸센터역 | ||||||
| 신조켓칸센터역(일본어: 心臓血管センター駅, しんぞうけっかんセンターえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1894．신마에바시역 | ||||||
| 신마에바시역(일본어: 新前橋駅, しんまえばしえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나가며, 료모 선과 아가쓰마 선 열차들도 다닌다. 특급 《구사쓰》, 《아카기》가 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1895．젠역 | ||||||
| 젠역(일본어: 膳駅, ぜんえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1896．주오마에바시역 | ||||||
| 주오마에바시역(일본어: 中央前橋駅, ちゅうおうまえばしえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1897．히고시역 | ||||||
| 히고시역(일본어: 樋越駅, ひごしえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1898．마에바시역 | ||||||
| 마에바시역(일본어: 前橋駅, まえばしえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 료모 선이 지나간다. 다카사키 선 직결 운행 열차 (보통 및 쾌속 《어번》 호), 쇼난 신주쿠 라인의 도카이도 선 히라쓰카·고즈·오다와라 방면 열차들의 일부가 마에바시 역에서 시종착하며, 특급 《아카기》 호의 시종착역이기도 하다. 료모 선 오야마 방면 열차들 중에는 하루에 왕복 2편씩이 도호쿠 본선 우쓰노미야·구로이소까지 직결 운행한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1899．마에바시오시마역 | ||||||
| 마에바시오시마역(일본어: 前橋大島駅)은 일본 군마현 마에바시시에 위치한 동일본 여객철도 료모 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1900．미쓰마타역 | ||||||
| 미쓰마타역(일본어: 三俣駅, みつまたえき)은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1901．아카기역 (군마현) | ||||||
| 아카기역(일본어: 赤城駅, あかぎえき)은 일본 군마현 미도리시에 있는 조모 전기 철도와 도부 철도의 역이다. 조모 전기 철도 조모 선 및 도부 철도의 기류 선의 환승역이다. 도부 기류 선의 역 번호는 TI 57이며, 본 노선의 종점이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1902．아자미역 | ||||||
| 아자미역(일본어: 阿左美駅, あざみえき)은 일본 군마현 미도리시에 있는 도부 철도 기류 선의 역이다. 역 번호는 TI 54이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1903．이와주쿠역 | ||||||
| 이와주쿠역(일본어: 岩宿駅)은 일본 군마현 미도리시에 위치한 동일본 여객철도 료모 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1904．오마마역 | ||||||
| 오마마역(일본어: 大間々駅, おおままえき)은 일본 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 역 번호는 WK05이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1905．가미칸바이역 | ||||||
| 가미칸바이역(일본어: 上神梅駅, かみかんばいえき)은 일본 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 역 번호는 WK06이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1906．고도역 (군마현) | ||||||
| 고도역(일본어: 神戸駅, ごうどえき)은 일본 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 역 번호는 WK12이다. 히가시 정의 중심은 하나와 역이 있는 하나와 지구이지만, 현관역은 본 역이다. 구사키 호수 관광에 대한 액세스로서도 중요한 역이다. 본 역에서 소리 역까지 약 6 km는 급경사 구간에서 구사키 댐 둑몸 높이(약 140 m)와 같은 높낮이 차이를 구사키 터널에서 단숨에 올라간다. | ||||||
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| 1907．고나카역 | ||||||
| 고나카역(일본어: 小中駅, こなかえき)은 일본 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 역 번호는 WK11이다. 개통 시부터 무인역이다. | ||||||
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| 1908．소리역 | ||||||
| 소리역(일본어: 沢入駅, そうりえき)은 일본 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 역 번호는 WK13이다. 마토 방면으로 향할 경우, 본 역이 군마 현의 마지막 역(기류 방향으로 가는 경우는 처음)이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1909．나카노역 (군마현) | ||||||
| 나카노역(일본어: 中野駅, なかのえき)은 일본 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 역 번호는 WK10이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1910．하나와역 | ||||||
| 하나와역(일본어: 花輪駅, はなわえき)은 일본 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 역 번호는 WK09이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 사이타마현
| 1911．아게오역 | ||||||
| 아게오역(일본어: 上尾駅, あげおえき)은 일본 사이타마현 아게오시에 있는 동일본 여객철도（JR동일본）다카사키 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1912．아케토역 | ||||||
| 아케토역(일본어: 明戸駅, あけとえき)은 일본 사이타마현 후카야시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. 한때, 무인역이었지만 원맨 운전 개시 때부터 다시 역무원이 배치되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1913．아사카역 (사이타마현) | ||||||
| 아사카역(일본어: 朝霞駅)은 일본 사이타마현 아사카시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1914．아사카다이역 | ||||||
| 아사카다이역(일본어: 朝霞台駅)은 일본 사이타마현 아사카시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1915．아시가쿠보역 | ||||||
| 아시가쿠보역(일본어: 芦ヶ久保駅, あしがくぼえき)은 일본 사이타마현 지치부군 요코제정에 있는 세이부 철도 세이부 지치부 선의 철도역이다. 특급열차가 부정기적으로 정차하기도 한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1916．아라이주쿠역 | ||||||
| 아라이주쿠역(일본어: 新井宿駅, あらいじゅくえき)은 일본 사이타마현 가와구치시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1917．이치노와리역 | ||||||
| 이치노와리역(일본어: 一ノ割駅, いちのわりえき)은 일본 사이타마현 가스카베시에 있는 도부 철도 이세사키 선 역이다. 역 번호는 TS 26이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1918．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1919．이나추오역 | ||||||
| 이나추오역(일본어: 伊奈中央駅)은 일본 사이타마현 기타아다치군 이나정에 있는 사이타마 신도시 교통 이나 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1920．이나리야마코엔역 | ||||||
| 이나리야마 공원역(일본어: 稲荷山公園駅, いなりやまこうえんえき)은 일본 사이타마현 사야마시에 있는 세이부 철도 이케부쿠로 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1921．이리소역 | ||||||
| 이리소역(일본어: 入曽駅)은 일본 사이타마현 사야마시에 있는 세이부 철도 신주쿠 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1922．이루마시역 | ||||||
| 이루마 시역(일본어: 入間市駅, いるましえき)은 일본 사이타마현 이루마시에 있는 세이부 철도 이케부쿠로 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1923．우치주쿠역 | ||||||
| 우치주쿠역(일본어: 内宿駅)은 일본 사이타마현 기타아다치군 이나정에 있는 사이타마 신도시 교통 이나 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1924．오부쿠로역 | ||||||
| 오부쿠로역(일본어: 大袋駅, おおぶくろえき)은 일본 사이타마현 고시가야시에 있는 도부 철도 이세사키 선의 역이다. 역 번호는 TS 23이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1925．오카베역 | ||||||
| 오카베역(일본어: 岡部駅, おかべえき)은 일본 사이타마현 후카야시에 있는 동일본 여객철도（JR동일본）다카사키 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1926．오케가와역 | ||||||
| 오케가와역(일본어: 桶川駅, おけがわえき)은 일본 사이타마현 오케가와시에 있는 동일본 여객철도（JR동일본）다카사키 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1927．오고세역 | ||||||
| 오고세역(일본어: 越生駅, おごせえき)은 일본 사이타마현 이루마군 오고세정에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도(JR동일본) 하치코 선 및 도부 철도 오고세 선이 환승하는 역이다. 이 역은 동일본 여객철도 관할이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1928．오부스마역 | ||||||
| 오부스마역(일본어: 男衾駅, おぶすまえき)은 일본 사이타마현 오사토군 요리이정에 있는 도부 철도 도조 본선 역이다. 역 번호는 TJ 35이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1929．오마에다역 | ||||||
| 오마에다역(일본어: 小前田駅, おまえだえき)은 일본 사이타마현 후카야시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1930．오야하나역 | ||||||
| 오야하나역(일본어: 親鼻駅, おやはなえき)은 일본 사이타마현 지치부군 미나노정에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1931．오리하라역 | ||||||
| 오리하라역(일본어: 折原駅, おりはらえき)은 일본 사이타마현 오사토군 요리이정에 있는 동일본 여객철도(JR동일본) 하치코 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1932．가스카베역 | ||||||
| 가스카베역(일본어: 春日部駅, かすかべえき)은 일본 사이타마현 가스카베시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1933．가조역 | ||||||
| 가조역(일본어: 加須駅)은 일본 사이타마현 가조시에 있는 역이다. 역 번호는 TI 05이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1934．가네코역 | ||||||
| 가네코역(일본어: 金子駅, かねこえき)은 일본 사이타마현 이루마시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1935．가미나가토로역 | ||||||
| 가미나가토로역(일본어: 上長瀞駅, かみながとろえき)은 일본 사이타마현 지치부군 나가토로정에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1936．가미후쿠오카역 | ||||||
| 가미후쿠오카역(일본어: 上福岡駅, かみふくおかえき)은 일본 사이타마현 후지미노시에 있는 도부 철도 도조 본선 역이다. 역 번호는 TJ 19이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1937．가모역 (사이타마현) | ||||||
| 가모역(일본어: 蒲生駅, がもうえき)은 일본 사이타마현 고시가야시에 있는 도부 철도 이세사키 선의 역이다. 역 번호는 TS 19이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1938．가와카도역 | ||||||
| 가와카도역(일본어: 川角駅, かわかどえき)은 일본 사이타마현 이루마군 모로야마정에 있는 도부 철도 오고세 선 역이다. 역 번호는 TJ 43이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1939．가와구치역 | ||||||
| 가와구치역(일본어: 川口駅, かわぐちえき)은 일본 사이타마현 가와구치시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1940．가와구치모토고역 | ||||||
| 가와구치모토고역(일본어: 川口元郷駅)은 일본 사이타마현 가와구치시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1941．기타아게오역 | ||||||
| 기타아게오역(일본어: 北上尾駅, きたあげおえき)은 일본 사이타마현 아게오시에 있는 동일본 여객철도（JR동일본）다카사키 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1942．기타아사카역 | ||||||
| 기타아사카역(일본어: 北朝霞駅, きたあさかえき)은 일본 사이타마현 아사카시에 있는 역이다. 동일본 여객철도가 관할하는 무사시노 선이 지난다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1943．기타카스카베역 | ||||||
| 기타카스카베역(일본어: 北春日部駅, きたかすかべえき)은 일본 사이타마현 가스카베시에 있는 도부 철도 이세사키 선의 역이다. 역 번호는 TS 28이다. 역의 북쪽에 니시아라이 전차구가 이전했던 미나미쿠리하시 차량 관구 가스카베 지소(옛, 카스카베 검수구)와 가스카베 승무 관구가 있다. | ||||||
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| 1944．기타코노스역 | ||||||
| 기타코노스역(일본어: 北鴻巣駅, きたこうのすえき)은 일본 사이타마현 고노스시에 있는 동일본 여객철도（JR동일본）다카사키 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1945．기타코시가야역 | ||||||
| 기타코시가야역(일본어: 北越谷駅, きたこしがやえき)은 일본 사이타마현 고시가야시에 있는 도부 철도 이세사키 선의 역이다. 역 번호는 TS 22이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1946．기타사카도역 | ||||||
| 기타사카도역(일본어: 北坂戸駅, きたさかどえき)은 일본 사이타마현 사카도시에 있는 도부 철도 도조 본선 역이다. 역 번호는 TJ 27이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1947．기타토다역 | ||||||
| 기타토다역(일본어: 北戸田駅, きたとだえき)은 일본 사이타마현 도다시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1948．기타모토역 | ||||||
| 기타모토역(일본어: 北本駅, きたもとえき)은 일본 사이타마현 기타모토시에 있는 동일본 여객철도（JR동일본）다카사키 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1949．교다역 | ||||||
| 교다역(일본어: 行田駅, ぎょうだえき)은 일본 사이타마현 교다시에 있는 동일본 여객철도（JR동일본）다카사키 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1950．교다시역 | ||||||
| 교다시역(일본어: 行田市駅, ぎょうだしえき)은 일본 사이타마현 교다시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1951．구키역 (사이타마현) | ||||||
| 구키역(일본어: 久喜駅, くきえき)은 일본 사이타마현 구키시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 1952．구리하시역 | ||||||
| 구리하시역(일본어: 栗橋駅, くりはしえき)은 일본 사이타마현 구키시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 1953．고노스역 | ||||||
| 고노스역(일본어: 鴻巣駅, こうのすえき)은 일본 사이타마현 고노스시에 있는 동일본 여객철도（JR동일본）다카사키 선의 역이다. | ||||||
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| 1954．고시가야역 | ||||||
| 고시가야역(일본어: 越谷駅, こしがやえき)은 일본 사이타마현 고시가야시에 있는 도부 철도 이세사키 선의 역이다. 역 번호는 TS 21이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1955．고다마역 | ||||||
| 고다마역(일본어: 児玉駅, こだまえき)은 일본 사이타마현 혼조시에 있는 동일본 여객철도(JR동일본) 하치코 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1956．고마역 (사이타마현) | ||||||
| 고마역(일본어: 高麗駅, こまえき)은 일본 사이타마현 히다카시에 있는 세이부 철도 이케부쿠로 선의 철도역이다. 역 앞 광장에 장승을 본딴 조형물이 세워져 있다. | ||||||
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| 1957．고마가와역 | ||||||
| 고마가와역(일본어: 高麗川駅, こまがわえき)은 일본 사이타마현 히다카시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 1958．사카도역 (사이타마현) | ||||||
| 사카도역(일본어: 坂戸駅)은 일본 사이타마현 사카도시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 1959．사쿠라자와역 | ||||||
| 사쿠라자와역(일본어: 桜沢駅, さくらざわえき)은 일본 사이타마현 오사토군 요리이정에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. 요리이 정립 요리이 중학교의 통합에 따라 현재 위치로 신설된 것에 따라 개설되었다. | ||||||
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| 1960．삿테역 | ||||||
| 삿테역(일본어: 幸手駅, さってえき)은 일본 사이타마현 삿테시에 있는 도부 철도 닛코 선의 역이다. 역 번호는 TN 02이다. | ||||||
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| 1961．사야마시역 | ||||||
| 사야마 시역(일본어: 狭山市駅)은 일본 사이타마현 사야마시에 있는 세이부 철도 신주쿠 선의 역이다. 인접역인 이리소 역과 신토코로자와 역사이에 미나미이리소 차량기지가 있어서 이 역까지만 운행하는 열차도 있다. | ||||||
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| 1962．시키역 (사이타마현) | ||||||
| 시키역(일본어: 志木駅)은 일본 사이타마현 니자시에 있는 철도역이다. 니자 시, 시키시, 아사카시에 둘러싼 곳에 위치한다. | ||||||
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| 1963．시쿠역 | ||||||
| 시쿠역(일본어: 志久駅)은 일본 사이타마현 기타아다치군 이나정에 있는 사이타마 신도시 교통 이나 선의 역이다. | ||||||
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| 1964．쇼난역 | ||||||
| 쇼난역(일본어: 沼南駅)은 일본 사이타마현 아게오시에 있는 사이타마 신도시 교통 이나 선의 역이다. | ||||||
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| 1965．쇼마루 터널 신호장 | ||||||
| 쇼마루 터널 신호장(일본어: 正丸トンネル信号場)은 일본 사이타마현 지치부군 요코제정에 있는 신호장이다. 쇼마루 터널(일본어: 正丸トンネル, しょうまるとんねる)에 위치해 있으며, 주로 열차 교행을 한다. | ||||||
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| 1966．시라오카역 | ||||||
| 시라오카역(일본어: 白岡駅)은 일본 사이타마현 시라오카시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 우츠노미야선의 철도역 | ||||||
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| 1967．신고역 | ||||||
| 신고역(일본어: 新郷駅, しんごうえき)은 일본 사이타마현 하뉴시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. | ||||||
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| 1968．신코가역 | ||||||
| 신코가역(일본어: 新古河駅, しんこがえき)은 일본 사이타마현 가조시에 있는 도부 철도 닛코 선의 역이다. 역 번호는 TN 05이다. | ||||||
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| 1969．신코시가야역 | ||||||
| 신코시가야역(일본어: 新越谷駅, しんこしがやえき)은 일본 사이타마현 고시가야시에 있는 도부 철도 이세사키 선의 역이다. 역 번호는 TS 20이다. | ||||||
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| 1970．신사야마역 | ||||||
| 신사야마역(일본어: 新狭山駅)은 일본 사이타마현 사야마시에 있는 세이부 철도 신주쿠 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1971．신시라오카역 | ||||||
| 신시라오카역(일본어: 新白岡駅)은 일본 사이타마현 시라오카시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 우쓰노미야 선 구간에 포함되어 있다. | ||||||
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| 1972．신덴역 (사이타마현) | ||||||
| 신덴역(일본어: 新田駅, しんでんえき)은 일본 사이타마현 소카시에 있는 도부 철도 이세사키 선의 역이다. 역 번호는 TS 18이다. | ||||||
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| 1973．진보하라역 | ||||||
| 진보하라역(일본어: 神保原駅, じんぼはらえき)은 일본 사이타마현 고다마군 가미사토정에 있는 동일본 여객철도（JR동일본）다카사키 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1974．신미사토역 | ||||||
| 신미사토역(일본어: 新三郷駅, しんみさとえき)은 일본 사이타마현 미사토시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1975．스기토타카노다이역 | ||||||
| 스기토타카노다이역(일본어: 杉戸高野台駅, すぎとたかのだいえき)은 일본 사이타마현 기타카쓰시카군 스기토정에 있는 도부 철도 닛코 선의 역이다. 역 번호는 TN 01이다. 스기토 정의 유일한 철도역으로 이용객들은 다카노다이역으로도 불리고 있다. 정식 이름이나 약칭으로 "스기토 역"이라고 부르지 않는 것은 과거 스기토 역을 지칭한 도부 도부쓰코엔 역과의 혼동을 피하기 위해서이고 스기토 정 구 시가(옛, 스기토주쿠)에는 본 역에서 도부 도부쓰코엔 역 쪽이 가깝기 때문이다. | ||||||
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| 1976．센겐다이역 | ||||||
| 센겐다이역(일본어: せんげん台駅, せんげんだいえき)은 일본 사이타마현 고시가야시에 있는 도부 철도 이세사키 선의 역이다. 역 번호는 TS 24이다. | ||||||
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| 1977．소카역 | ||||||
| 소카역(일본어: 草加駅, そうかえき)은 일본 사이타마현 소카시에 있는 도부 철도 이세사키 선의 역이다. 역 번호는 TS 16이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1978．다카사카역 | ||||||
| 다카사카역(일본어: 高坂駅, たかさかえき)은 일본 사이타마현 히가시마쓰야마시에 있는 도부 철도 도조 본선 역이다. 역 번호는 TJ 28이다. 부역명은 "다이토 문화대학 히가시마쓰야마 캠퍼스 앞"이다. | ||||||
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| 1979．다케카와역 | ||||||
| 다케카와역(일본어: 武川駅, たけかわえき)은 일본 사이타마현 후카야시에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 1980．다케사토역 | ||||||
| 다케사토역(일본어: 武里駅, たけさとえき)은 일본 사이타마현 가스카베시에 있는 도부 철도 이세사키 선 역이다. 역 번호는 TS 25이다. | ||||||
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| 1981．다케자와역 | ||||||
| 다케자와역(일본어: 竹沢駅, たけざわえき)은 일본 사이타마현 히키군 오가와정에 있는 동일본 여객철도(JR동일본) 하치코 선의 역이다. | ||||||
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| 1982．다마요도역 | ||||||
| 다마요도역(일본어: 玉淀駅, たまよどえき)은 일본 사이타마현 오사토군 요리이정에 있는 도부 철도 도조 본선 역이다. 역 번호는 TJ 37이다. | ||||||
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| 1983．단쇼역 | ||||||
| 단쇼역(일본어: 丹荘駅, たんしょうえき)은 일본 사이타마현 고다마군 가미카와정에 있는 동일본 여객철도(JR동일본) 하치코 선의 역이다. | ||||||
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| 1984．쓰키노와역 | ||||||
| 쓰키노와역(일본어: つきのわ駅, つきのわえき)은 일본 사이타마현 히키군 나메가와정에 있는 도부 철도 도조 본선 역이다. 역 번호는 TJ 31이다. | ||||||
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| 1985．쓰루가시마역 | ||||||
| 쓰루가시마역(일본어: 鶴ヶ島駅, つるがしまえき)은 일본 사이타마현 쓰루가시마시에 있는 도부 철도 도조 본선 역이다. 역 번호는 TJ 24이다. 이케부쿠로 ~ 요리이 구간의 거의 중간에 위치한다. 쓰루가시마 시와 가와고에시의 경계에 위치하고 역의 북서쪽은 쓰루가시마 시, 남동쪽이 가와고에 시이다. 시명을 역명으로 있어서 시의 대표역이지만, 시 중심부인 스네오리 지구와 시청이 있는 미쓰키, 후지카네 지구에서 벗어나 있으며, 시청에는 인근의 와카바 역 또는 2역전의 사카도 역과 가깝다. | ||||||
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| 1986．쓰루세역 | ||||||
| 쓰루세역(일본어: 鶴瀬駅, つるせえき)은 일본 사이타마현 후지미시에 있는 도부 철도 도조 본선 역이다. 역 번호는 TJ 17이다. | ||||||
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| 1987．도부 다케자와역 | ||||||
| 도부 다케자와 역(일본어: 東武竹沢駅)은 일본 사이타마현 히키군 오가와정에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 1988．도부 도부쓰코엔역 | ||||||
| 도부 도부쓰코엔역(일본어: 東武動物公園駅 도부도부쓰코엔에키[*])은 일본 사이타마현 미나미사이타마군 미야시로정에 있는 철도역이다. 한글 역명으로는 도부 동물공원역이다. 히비야 선 열차는 2013년 3월 16일까지 도부 도부쓰코엔역을 종점으로 하였으며, 현재는 미나미쿠리하시 역까지도 직결 운행한다. | ||||||
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| 1989．도다역 (사이타마현) | ||||||
| 도다역(일본어: 戸田駅)은 일본 사이타마현 도다시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 1990．도다코엔역 | ||||||
| 도다코엔역(일본어: 戸田公園駅, とだこうえんえき)은 일본 사이타마현 도다시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 1991．도즈카안교역 | ||||||
| 도즈카안교역(일본어: 戸塚安行駅, とづかあんぎょうえき)은 일본 사이타마현 가와구치시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 1992．돗쿄다이가쿠마에역 | ||||||
| 돗쿄다이가쿠마에역(일본어: 獨協大学前駅, どっきょうだいがくまええき)은 일본 사이타마현 소카시에 있는 도부 철도 이세사키 선의 역이다. 역 번호는 TS 17이다. 부역명은 "<소카마쓰바라>"(そうかまつばら)이고, 구 역명은 "마쓰바라 단지 역"이었다.. | ||||||
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| 1993．도요하루역 | ||||||
| 도요하루역(일본어: 豊春駅)은 일본 사이타마현 가스카베시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 1994．나가타역 (사이타마현) | ||||||
| 나가타역(일본어: 永田駅, ながたえき)은 일본 사이타마현 후카야시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. | ||||||
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| 1995．나가토로역 | ||||||
| 나가토로역(일본어: 長瀞駅, ながとろえき)은 일본 사이타마현 지치부군 나가토로정에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. 간토의 역 백선의 제1회 선정된 역이다. 역전 관광 안내소에는 "나가토로 정 관광 정보관"이 있어 나가토로의 관광 거점이다. 호도산・호도산 신사 쪽으로 역전 거리가 이어지고 있다. 또한, 지치부 선을 끼고 역 개찰구의 반대쪽은 나가토로 계곡(암석 단구)에 상점가가 계속되고 있다. 나가토로 정은 과거 노카미 정을 자칭하고 있어 정사무소 등은 인근 노가미 역과 가깝다. 세이부 철도에서 직결운행하는 열차는 이 역까지 운행한다. | ||||||
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| 1996．니자역 | ||||||
| 니자역(일본어: 新座駅, にいざえき)은 일본 사이타마현 니자시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 1997．니자 화물 터미널역 | ||||||
| 니자 화물 터미널 역(일본어: 新座貨物ターミナル駅, にいざかもつターミナルえき)은 일본 사이타마현 니자시에 있는 일본화물철도 무사시노 선의 화물역이다. 역 구내의 일부가 도쿄도 기요세시에도 포함된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1998．니시오야역 | ||||||
| 니시오야역(일본어: 西大家駅, にしおおやえ)은 일본 사이타마현 사카도시에 있는 도부 철도 오고세 선 역이다. 역 번호는 TJ 42이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 1999．니시카와구치역 | ||||||
| 니시카와구치역(일본어: 西川口駅, にしかわぐちえき)은 일본 사이타마현 가와구치시에 있는 철도역이다. 열차 진입방송은 영어가 추가되었다. | ||||||
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| 2000．니시하뉴역 | ||||||
| 니시하뉴역(일본어: 西羽生駅, にしはにゅうえき)은 일본 사이타마현 하뉴시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. | ||||||
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| 2001．노가미역 | ||||||
| 노가미역(일본어: 野上駅, のがみえき)은 일본 사이타마현 지치부군 나가토로정에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2002．하구레역 | ||||||
| 하구레역(일본어: 波久礼駅, はぐれえき)은 일본 사이타마현 오사토군 요리이정에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. | ||||||
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| 2003．하스다역 | ||||||
| 하스다역(일본어: 蓮田駅)은 일본 사이타마현 하스다시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 우쓰노미야 선 구간에 포함되어 있다. | ||||||
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| 2004．하치가타역 | ||||||
| 하치가타역(일본어: 鉢形駅, はちがたえき)은 일본 사이타마현 오사토군 요리이정에 있는 도부 철도 도조 본선 역이다. 역 번호는 TJ 36이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2005．하토가야역 | ||||||
| 하토가야역(일본어: 鳩ヶ谷駅, はとがやえき )은 일본 사이타마현 가와구치시에 있는 철도역이다.NH 시간에는 우라와미소노 행과 하토가야 행의 비율이 1:1이다. | ||||||
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| 2006．하나사키역 | ||||||
| 하나사키역(일본어: 花崎駅)은 일본 사이타마현 가조시에 있는 철도역이다. 역 번호는 TI 04이다. | ||||||
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| 2007．하뉴역 | ||||||
| 하뉴역(일본어: 羽生駅, はにゅうえき)은 일본 사이타마현 하뉴시에 있는 도부 철도와 지치부 본선의 역이다. 도부 철도 이세사키 선과 지치부 철도 지치부 본선의 환승역이다. | ||||||
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| 2008．하누키역 | ||||||
| 하누키역(일본어: 羽貫駅)은 일본 사이타마현 기타아다치군 이나정에 있는 사이타마 신도시 교통 이나 선의 역이다. | ||||||
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| 2009．하라이치역 | ||||||
| 하라이치역(일본어: 原市駅)은 일본 사이타마현 아게오시에 있는 사이타마 신도시 교통 이나 선의 역이다. | ||||||
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| 2010．히가시카와구치역 | ||||||
| 히가시카와구치역(일본어: 東川口駅, ひがしかわぐちえき)은 일본 사이타마현 가와구치시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2011．히가시교다역 | ||||||
| 히가시교다역(일본어: 東行田駅, ひがしぎょうだえき)은 일본 사이타마현 교다시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. | ||||||
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| 2012．히가시마쓰야마역 | ||||||
| 히가시마쓰야마역(일본어: 東松山駅)은 일본 사이타마현 히가시마쓰야마시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2013．히가시모로역 | ||||||
| 히가시모로역(일본어: 東毛呂駅, ひがしもろえき)은 일본 사이타마현 이루마군 모로야마정에 있는 도부 철도 오고세 선 역이다. 역 번호는 TJ 45이다. | ||||||
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| 2014．히가시와시노미야역 | ||||||
| 히가시와시노미야역(일본어: 東鷲宮駅, ひがしわしのみやえき)은 일본 사이타마현 구키시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2015．히구치역 (사이타마현) | ||||||
| 히구치역(일본어: 樋口駅, ひぐちえき)은 일본 사이타마현 지치부군 나가토로정에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. | ||||||
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| 2016．히메미야역 | ||||||
| 히메미야역(일본어: 姫宮駅, ひめみやえき)은 일본 사이타마현 미나미사이타마군 미야시로정에 있는 도부 철도 이세사키 선의 역이다. 역 번호는 TS 29이다. | ||||||
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| 2017．후카야역 | ||||||
| 후카야역(일본어: 深谷駅, ふかやえき)은 일본 사이타마현 후카야시에 있는 동일본 여객철도（JR동일본）다카사키 선의 역이다. | ||||||
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| 2018．부시역 | ||||||
| 부시역(일본어: 仏子駅, ぶしえき)은 일본 사이타마현 이루마시에 있는 세이부 철도 이케부쿠로 선의 철도역이다. | ||||||
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| 2019．후지노우시지마역 | ||||||
| 후지노우시지마역(일본어: 藤の牛島駅)은 일본 사이타마현 가스카베시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2020．후지미노역 | ||||||
| 후지미노역(일본어: ふじみ野駅)은 일본 사이타마현 후지미시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2021．부슈아라키역 | ||||||
| 부슈아라키역(일본어: 武州荒木駅, ぶしゅうあらきえき)은 일본 사이타마현 교다시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2022．부슈카라사와역 | ||||||
| 부슈카라사와역(일본어: 武州唐沢駅, ぶしゅうからさわえき)은 일본 사이타마현 이루마군 오고세정에 있는 도부 철도 오고세 선 역이다. 역 번호는 TJ 46이다. | ||||||
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| 2023．부슈나가세역 | ||||||
| 부슈나가세역(일본어: 武州長瀬駅, ぶしゅうながせえき)은 일본 사이타마현 이루마군 모로야마정에 있는 도부 철도 오고세 선 역이다. 역 번호는 TJ 44이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2024．혼조역 (사이타마현) | ||||||
| 혼조역(일본어: 本庄駅, ほんじょうえき)은 일본 사이타마현 혼조시에 있는 동일본 여객철도（JR동일본）다카사키 선의 역이다. | ||||||
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| 2025．혼조와세다역 | ||||||
| 혼조와세다역(일본어: 本庄早稲田駅)은 일본 사이타마현 혼조시에 있는 동일본 여객철도 조에쓰 신칸센의 철도역이다. 다카사키역을 기점으로 하는 호쿠리쿠 신칸센의 열차도 들어오며, 조에쓰 신칸센에서는 조모코겐역으로 다음 2번째의 신칸센 단독역이며, 호쿠리쿠 신칸센의 역으로서는 안나카하루나역으로 다음 신칸센 단독역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2026．마쓰히사역 | ||||||
| 마쓰히사역(일본어: 松久駅, まつひさえき)은 일본 사이타마현 고다마군 마사토 정에 있는 동일본 여객철도(JR동일본) 하치코 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2027．미사토역 (사이타마현) | ||||||
| 미사토역(일본어: 三郷駅, みさとえき)은 일본 사이타마현 미사토시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2028．미사토추오역 | ||||||
| 미사토 중앙 역(일본어: 三郷中央駅, みさとちゅうおうえき)은 일본 사이타마현 미사토시에 있는 철도역이다. 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 선의 역이며, 역 번호는 09이다. | ||||||
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| 2029．미즈호다이역 | ||||||
| 미즈호다이역(일본어: みずほ台駅, みずほだいえき)은 일본 사이타마현 후지미시에 있는 도부 철도 도조 본선 역이다. 역 번호는 TJ 16이다. | ||||||
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| 2030．미나노역 | ||||||
| 미나노역(일본어: 皆野駅, みなのえき)은 일본 사이타마현 지치부군 미나노정에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2031．미나미이리소 신호장 | ||||||
| 미나미이리소 신호장(일본어: 南入曽信号場, みなみいりそしんごうじょう)은 일본 사이타마현 도코로자와시에 있는 신호장이다. 근처에 미나미이리소 차량기지가 있다. | ||||||
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| 2032．미나미쿠리하시역 | ||||||
| 미나미쿠리하시역(일본어: 南栗橋駅, みなみくりはしえき)은 일본 사이타마현 구키시에 있는 철도역이다. 원래 도큐 덴엔토시 선 및 도쿄 메트로 한조몬 선에서부터 직결 운행하는 열차만 미나미쿠리하시 역까지 운행되었으나, 2013년 3월 16일부터는 도쿄 메트로 히비야 선에서부터 직결 운행하는 열차도 들어온다. | ||||||
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| 2033．미나미코시가야역 | ||||||
| 미나미코시가야역(일본어: 南越谷駅, みなみこしがやえき)은 일본 사이타마현 고시가야시에 있는 철도역이다. 열차 진입방송은 영어가 추가되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2034．미나미하토가야역 | ||||||
| 미나미하토가야역(일본어: 南鳩ヶ谷駅, みなみはとがやえき)은 일본 사이타마현 가와구치시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2035．미나미하뉴역 | ||||||
| 미나미하뉴역(일본어: 南羽生駅)은 일본 사이타마현 하뉴시에 있는 역이다. 역 번호는 TI 06이다. | ||||||
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| 2036．미나미요리이역 | ||||||
| 미나미요리이역(일본어: みなみ寄居駅, みなみよりいえき)은 일본 사이타마현 오사토군 요리이정에 있는 도부 철도 도조 본선 역이다. 역 번호는 TJ 35이다. | ||||||
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| 2037．묘카쿠역 | ||||||
| 묘카쿠역(일본어: 明覚駅, みょうかくえき)은 일본 사이타마현 히키군 도키가와정에 있는 동일본 여객철도(JR동일본) 하치코 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2038．무사시타카하기역 | ||||||
| 무사시타카하기역(일본어: 武蔵高萩駅, むさしたかはぎえき)은 일본 사이타마현 히다카시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2039．무사시후지사와역 | ||||||
| 무사시후지사와역(일본어: 武蔵藤沢駅, むさしふじさわえき)은 일본 사이타마현 이루마시에 있는 세이부 철도 이케부쿠로 선의 역이다. | ||||||
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| 2040．무사시요코테역 | ||||||
| 무사시요코테역(일본어: 武蔵横手駅)은 일본 사이타마현 히다카시에 있는 세이부 철도 이케부쿠로 선의 철도역이다. | ||||||
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| 2041．무사시란잔역 | ||||||
| 무사시란잔역(일본어: 武蔵嵐山駅, むさしらんざんえき)은 일본 사이타마현 히키군 란잔정에 있는 도부 철도 도조 본선 역이다. 역 번호는 TJ 32이다. | ||||||
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| 2042．모치다역 | ||||||
| 모치다역(일본어: 持田駅, もちだえき)은 일본 사이타마현 교다시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. | ||||||
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| 2043．모토카지역 | ||||||
| 모토카지역(일본어: 元加治駅, もとかじえき)은 일본 사이타마현 이루마시에 있는 세이부 철도 이케부쿠로 선의 철도역이다. 소재지는 이루마시이지만, 일부는 한노시에도 걸쳐져 있다. 또한, 이케부쿠로 선 중 유일한 역무원 무배치역(한노 역에서 관리)이다. | ||||||
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| 2044．모로역 | ||||||
| 모로역(일본어: 毛呂駅, もろえき)은 일본 사이타마현 이루마군 모로야마정에 있는 동일본 여객철도(JR동일본) 하치코 선의 역이다. | ||||||
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| 2045．야기사키역 | ||||||
| 야기사키역(일본어: 八木崎駅)은 일본 사이타마현 가스카베시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2046．야규역 | ||||||
| 야규역(일본어: 柳生駅, やぎゅうえき)은 일본 사이타마현 가조시에 있는 도부 철도 닛코 선의 역이다. 역 번호는 TN 06이다. | ||||||
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| 2047．야시오역 | ||||||
| 야시오역(일본어: 八潮駅, やしおえき)은 일본 사이타마현 야시오시에 있는 철도역이다. 야시오 시에 있는 유일한 철도역이다. | ||||||
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| 2048．야쓰카역 | ||||||
| 야쓰카역(일본어: 谷塚駅, やつかえき)은 일본 사이타마현 소카시에 있는 도부 철도 이세사키 선 역이다. 역 번호는 TS 15이다. | ||||||
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| 2049．야나세가와역 | ||||||
| 야나세가와역(일본어: 柳瀬川駅, やなせがわえき)은 일본 사이타마현 시키시에 있는 도부 철도 도조 본선 역이다. 역 번호는 TJ 15이다. | ||||||
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| 2050．요도역 (사이타마현) | ||||||
| 요도역(일본어: 用土駅)은 일본 사이타마현 오사토군 요리이정에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 하치코 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2051．요코제역 | ||||||
| 요코제역(일본어: 横瀬駅, よこぜえき)은 일본 사이타마현 지치부군 요코제정에 있는 세이부 철도 세이부 지치부 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2052．요시카와미나미역 | ||||||
| 요시카와미나미역(일본어: 吉川美南駅, よしかわみなみえき)은 일본 사이타마현 요시카와시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2053．요리이역 | ||||||
| 요리이역(일본어: 寄居駅, よりいえき)은 일본 사이타마현 오사토군 요리이정에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 2054．란잔 신호장 | ||||||
| 란잔 신호장(일본어: 嵐山信号場)은 일본 사이타마현 히키군 란잔정에 있는 도부 철도 도조 본선의 신호장이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2055．와카바역 | ||||||
| 와카바역(일본어: 若葉駅, わかばえき)은 일본 사이타마현 사카도시에 있는 도부 철도 도조 본선 역이다. 역 번호는 TJ 25이다. 역 소재지는 사카도 시이지만, 역 서쪽 출입구와 이케부쿠로 방향은 쓰루가시마시이다. | ||||||
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| 2056．와키타 신호장 | ||||||
| 와키타 신호장(일본어: 脇田信号場, わきたしんごうしょう)은 일본 사이타마현 가와고에시에 있는 신호장이다. 이곳에서 미나미오쓰카까지는 복선, 혼카와고에까지는 단선으로 운행한다. | ||||||
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| 2057．와코시역 | ||||||
| 와코시역(일본어: 和光市駅, わこうしえき)은 일본 사이타마현 와코시에 있는 철도역이다. 이 역은 도부 철도 관할이며, 도쿄 지하철 역 중에서 유일하게 사이타마현에 있는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2058．와시노미야역 | ||||||
| 와시노미야역(일본어: 鷲宮駅, わしのみやえき)은 일본 사이타마현 구키시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2059．와도역 | ||||||
| 와도역(일본어: 和戸駅, わどえき)은 일본 사이타마현 미나미사이타마군 미야시로정에 있는 철도역이다. 역 번호는 TI01이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2060．와라비역 | ||||||
| 와라비역(일본어: 蕨駅, わらびえき)은 일본 사이타마현 와라비시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2061．가사하타역 | ||||||
| 가사하타역(일본어: 笠幡駅, かさはたえき)은 일본 사이타마현 가와고에시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2062．가와고에역 | ||||||
| 가와고에역(일본어: 川越駅, かわごええき)은 일본 사이타마현 가와고에시에 있는 철도역이다. 도부 철도 도조 본선 및 동일본 여객철도 가와고에 선(사이쿄 선 직결, 하치코 선 직결)이 환승하는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2063．가와고에시역 | ||||||
| 가와고에시역(일본어: 川越市駅)은 일본 사이타마현 가와고에시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2064．신가시역 | ||||||
| 신가시역(일본어: 新河岸駅, しんがしえき)은 일본 사이타마현 가와고에시에 있는 도부 철도 도조 본선 역이다. 역 번호는 TJ 20이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2065．니시카와고에역 | ||||||
| 니시카와고에역(일본어: 西川越駅, にしかわごええき)은 일본 사이타마현 가와고에시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2066．혼카와고에역 | ||||||
| 혼카와고에역(일본어: 本川越駅, ほんかわごええき)은 일본 사이타마현 가와고에시에 있는 철도역이다. 이 역에서 와키타 신호장까지(약 900m)는 신주쿠 선의 유일한 단선 구간이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2067．마토바역 | ||||||
| 마토바역(일본어: 的場駅, まとばえき)은 일본 사이타마현 가와고에시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2068．미나미오쓰카역 | ||||||
| 미나미오쓰카역(일본어: 南大塚駅)은 일본 사이타마현 가와고에시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2069．미나미후루야역 | ||||||
| 미나미후루야역(일본어: 南古谷駅, みなみふるやえき)은 일본 사이타마현 가와고에시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2070．아히나역 | ||||||
| 아히나역(일본어: 安比奈駅)은 일본 사이타마현 가와고에시에 있는 세이부 철도 아히나 선의 화물역이었다. 아히나 선이 1967년부터 영업 중단 상태이기 때문에 오랫동안 방치되어 있는 상태이었다. 현재는 선로도 거의 없어져버려 전차선 기둥이 없으면 단순한 풀밭으로 인식이 될 정도로 많이 황폐해졌다. 역 주변에 살고 있는 사람들은 선로가 남아 있는 곳도 집의 마당으로 사용하고 있다. 이루마 강에서 채취한 자갈의 수송을 목적으로 개업했다. 1967년에 자갈채취가 금지되었고, 아히나 선이 영업 중단이 되어서 이 역도 영업 중단이 되었다. | ||||||
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| 2071．가와고에케이바조마에 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2072．이시와라역 | ||||||
| 이시와라역(일본어: 石原駅, いしわらえき)은 일본 사이타마현 구마가야시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. 본 역 소재지의 지명은 "이시하라"(いしはら)이지만, 본 역의 역명은 "이시와라"(いしわら)이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2073．오아소역 | ||||||
| 오아소역(일본어: 大麻生駅, おおあそうえき)은 일본 사이타마현 구마가야시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2074．가고하라역 | ||||||
| 가고하라역(일본어: 籠原駅)은 일본 사이타마현 구마가야시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2075．가미쿠마가야역 | ||||||
| 가미쿠마가야역(일본어: 上熊谷駅, かみくまがやえき)은 일본 사이타마현 구마가야시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. | ||||||
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| 2076．구마가야역 | ||||||
| 구마가야역(일본어: 熊谷駅, くまがやえき)은 일본 사이타마현 구마가야시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2077．소시오 유통센터역 | ||||||
| 소시오 유통센터 역(일본어: ソシオ流通センター駅, ソシオりゅうつうセンターえき)은 일본 사이타마현 구마가야시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. | ||||||
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| 2078．히로세야초노모리역 | ||||||
| 히로세야초노모리역(일본어: ひろせ野鳥の森駅, ひろせやちょうのもりえき)은 일본 사이타마현 구마가야시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. 역 명칭은 구마가야 시내 거주자와 재직자를 대상으로 공모되어 174명의 응모 중에서 골랐다. | ||||||
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| 2079．이와쓰키역 | ||||||
| 이와쓰키역(일본어: 岩槻駅)은 일본 사이타마현 사이타마시 이와쓰키구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2080．우라와역 | ||||||
| 우라와역(일본어: 浦和駅, うらわえき)은 일본 사이타마현 사이타마시 우라와구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2081．우라와미소노역 | ||||||
| 우라와미소노역(일본어: 浦和美園駅, うらわみそのえき)은 일본 사이타마현 사이타마시 미도리구에 있는 사이타마 고속철도선의 철도역이다. | ||||||
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| 2082．오미야역 (사이타마현) | ||||||
| 오미야역(일본어: 大宮駅, おおみやえき)은 일본 사이타마현 사이타마시 오미야구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2083．오미야코엔역 | ||||||
| 오미야코엔역(일본어: 大宮公園駅)은 일본 사이타마현 사이타마시 오미야구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2084．오와다역 (사이타마현) | ||||||
| 오와다역(일본어: 大和田駅)은 일본 사이타마현 사이타마시 미누마구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2085．기타우라와역 | ||||||
| 기타우라와역(일본어: 北浦和駅, きたうらわえき)은 일본 사이타마현 사이타마시 우라와구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2086．기타오미야역 | ||||||
| 기타오미야역(일본어: 北大宮駅)은 일본 사이타마현 사이타마시 오미야구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2087．기타요노역 | ||||||
| 기타요노역(일본어: 北与野駅, きたよのえき)은 일본 사이타마현 사이타마시 주오구에 위치해 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2088．곤바역 | ||||||
| 곤바역(일본어: 今羽駅)은 일본 사이타마현 사이타마시 기타구에 있는 사이타마 신도시 교통 이나 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2089．사이타마신토신역 | ||||||
| 사이타마 신도심역(일본어: さいたま新都心駅 , さいたましんとしんえき)은 일본 사이타마현 사이타마시 오미야구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2090．사시오기역 | ||||||
| 사시오기역(일본어: 指扇駅, さしおうぎえき)은 일본 사이타마현 사이타마시 니시구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2091．데쓰도하쿠부쓰칸역 | ||||||
| 데쓰도하쿠부쓰칸역(일본어: 鉄道博物館駅)은 일본 사이타마현 사이타마시 오미야구에 있는 사이타마 신도시 교통 이나 선의 역이다. 구역명은 오나리역(일본어: 大成駅)이였으나, 역명이 개명된 후에도 부역명 인칭으로 괄호 안에 표기되고 있다. | ||||||
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| 2092．도로역 (사이타마현) | ||||||
| 도로역(일본어: 土呂駅, とろえき)은 일본 사이타마현 사이타마시 기타구에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 철도역이다. | ||||||
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| 2093．나카우라와역 | ||||||
| 나카우라와역(일본어: 中浦和駅, なかうらわえき)은 일본 사이타마현 사이타마시 미나미구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2094．나나사토역 | ||||||
| 나나사토역(일본어: 七里駅)은 일본 사이타마현 사이타마시 미누마구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2095．니시우라와역 | ||||||
| 니시우라와역(일본어: 西浦和駅, にしうらわえき)은 일본 사이타마현 사이타마시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 무사시노 선 열차가 정차한다. 무사시노 선과 도호쿠 본선(게이힌 도호쿠 선)의 화물지선(오미야 지선 - 요노역과 직결되는 철도)이 합류하는 지점이기도 하다. | ||||||
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| 2096．니시오미야역 | ||||||
| 니시오미야역(일본어: 西大宮駅, にしおおみやえき)은 일본 사이타마현 사이타마시 니시구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2097．닛신역 (사이타마현) | ||||||
| 닛신역(일본어: 日進駅, にっしんえき)은 일본 사이타마현 사이타마시 기타구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2098．히가시이와쓰키역 | ||||||
| 히가시이와쓰키역(일본어: 東岩槻駅)은 일본 사이타마현 사이타마시 이와쓰키구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2099．히가시우라와역 | ||||||
| 히가시우라와역(일본어: 東浦和駅, ひがしうらわえき)은 일본 사이타마현 사이타마시 미도리구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2100．히가시오미야역 | ||||||
| 히가시오미야역(일본어: 東大宮駅)은 일본 사이타마현 사이타마시 미누마구에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선(우쓰노미야 선의 역이다. 신주쿠역을 경유하는 쇼난 신주쿠 라인이 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2101．히가시미야하라역 | ||||||
| 히가시미야하라역(일본어: 東宮原駅)은 일본 사이타마현 사이타마시 기타구에 있는 사이타마 신도시 교통 이나 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2102．미나미우라와역 | ||||||
| 미나미우라와역(일본어: 南浦和駅, みなみうらわえき)은 일본 사이타마현 사이타마시 미나미구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2103．미나미요노역 | ||||||
| 미나미요노역(일본어: 南与野駅, みなみよのえき)은 일본 사이타마현 사이타마시 주오구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2104．미야하라역 | ||||||
| 미야하라역(일본어: 宮原駅, みやはらえき)은 일본 사이타마현 사이타마시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 다카사키 선의 역이며, 신주쿠, 요코하마 방면으로 가는 쇼난신주쿠 라인 열차들도 이용할 수 있다. | ||||||
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| 2105．무사시우라와역 | ||||||
| 무사시우라와역(일본어: 武蔵浦和駅, むさしうらわえき)은 일본 사이타마현 사이타마시 미나미구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2106．요시노하라역 | ||||||
| 요시노하라역(일본어: 吉野原駅)은 일본 사이타마현 사이타마시 기타구에 있는 사이타마 신도시 교통 이나 선의 역이다. | ||||||
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| 2107．요노역 | ||||||
| 요노역(일본어: 与野駅, よのえき)은 일본 사이타마현 사이타마시 우라와구에 있는 철도역이다. 무사시노 선의 니시우라와역으로 이어지는 도호쿠 본선의 화물지선(오미야 지선)과 합류하는 지점이기도 하다. | ||||||
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| 2108．요노혼마치역 | ||||||
| 요노혼마치역(일본어: 与野本町駅, よのほんまちえき)은 일본 사이타마현 사이타마시 주오구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2109．우라야마구치역 | ||||||
| 우라야마구치역(일본어: 浦山口駅, うらやまぐちえき)은 일본 사이타마현 지치부시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. | ||||||
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| 2110．오노하라역 | ||||||
| 오노하라역(일본어: 大野原駅, おおのはらえき)은 일본 사이타마현 지치부시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2111．오하나바타케역 | ||||||
| 오하나바타케역(일본어: 御花畑駅, おはなばたけえき)은 일본 사이타마현 지치부시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2112．가게모리역 | ||||||
| 가게모리역(일본어: 影森駅, かげもりえき)은 일본 사이타마현 지치부시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2113．시로쿠역 | ||||||
| 시로쿠역(일본어: 白久駅, しろくえき)은 일본 사이타마현 지치부시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2114．세이부 지치부역 | ||||||
| 세이부 지치부역 또는 세이부치치부역(일본어: 西武秩父駅, せいぶちちぶえき)은 세이부 철도 세이부 지치부선의 마지막역이다. 일본 사이타마현 지치부시에 있다. 일부 열차는 지치부 철도 지치부 본선 미쓰미네구치역까지 직결운행을 한다. 지지부 철도와 직결운행하는 열차는 요코제역에서 나가토로로 가는 열차와 미쓰미네구치로 분리(상행선인 경우 결합)되는 과정을 거친다. 나가토로행은 이 역을 거치지 않고 바로 지치부 철도구간에 진입하고, 미쓰미네구치행은 세이부 지치부역을 거친 다음 스위치백 형식으로 지치부 철도구간 가게모리역에 진입한다. | ||||||
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| 2115．지치부역 | ||||||
| 지치부역 또는 치치부역(일본어: 秩父駅)은 일본 사이타마현 지치부시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2116．부슈나카가와역 | ||||||
| 부슈나카가와역(일본어: 武州中川駅, ぶしゅうなかがわえき)은 일본 사이타마현 지치부시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. | ||||||
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| 2117．부슈히노역 | ||||||
| 부슈히노역(일본어: 武州日野駅, ぶしゅうひのえき)은 일본 사이타마현 지치부시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. | ||||||
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| 2118．미쓰미네구치역 | ||||||
| 미쓰미네구치역(일본어: 三峰口駅, みつみねぐちえき)은 일본 사이타마현 지치부시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. 지치부 철도의 종착역인 이름 그대로 미쓰미네 신사의 관문이며, 지치부 호, 나카쓰 협곡 등지와도 가깝다. 또한, 간토의 역 백선의 제3회 선정역이 되었다. | ||||||
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| 2119．와도쿠로야역 | ||||||
| 와도쿠로야역(일본어: 和銅黒谷駅, わどうくろやえき)은 일본 사이타마현 지치부시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2120．고쿠코엔역 | ||||||
| 항공공원역(일본어: 航空公園駅)은 일본 사이타마현 도코로자와시에 있는 세이부 철도 신주쿠 선의 역이다. | ||||||
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| 2121．고테사시역 | ||||||
| 고테사시역(일본어: 小手指駅, こてさしえき)은 일본 사이타마현 도코로자와시에 있는 세이부 철도 이케부쿠로 선의 철도역이다. 부근에 고테사시 차량기지가 있기 때문에 이 역까지 운행하는 열차도 많다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2122．사야마가오카역 | ||||||
| 사야마가오카역(일본어: 狭山ヶ丘駅, さやまがおかえき)은 일본 사이타마현 도코로자와시에 있는 세이부 철도 이케부쿠로 선의 철도역이다. 1996년에 개봉된 일본 영화 쉘 위 댄스의 촬영 장소이기도 하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2123．시모야마구치역 | ||||||
| 시모야마구치역(일본어: 下山口駅)은 일본 사이타마현 도코로자와시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2124．신토코로자와역 | ||||||
| 신토코로자와역(일본어: 新所沢駅)은 일본 사이타마현 도코로자와시에 있는 세이부 철도 신주쿠 선의 역이다. 이 역과 이리소 역 사이에 미나미이리소 차량기지가 있어서 이 역까지 운행하는 열차도 많다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2125．유엔치니시역 | ||||||
| 세이부엔유엔치역(일본어: 西武園ゆうえんち駅, せいぶえんゆうえんちえき)은 일본 사이타마현 도코로자와시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2126．세이부큐조마에역 | ||||||
| 세이부 구장앞 역(일본어: 西武球場前駅)은 일본 사이타마현 도코로자와시에 있는 세이부 철도 사야마 선과 야마구치 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2127．도코로자와역 | ||||||
| 도코로자와역(일본어: 所沢駅, ところざわえき)은 일본 사이타마현 도코로자와시에 있는 세이부 철도 이케부쿠로선 및 신주쿠선의 열차가 정차하는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2128．니시토코로자와역 | ||||||
| 니시토코로자와역(일본어: 西所沢駅, にしところざわえき)은 일본 사이타마현 도코로자와시에 있는 철도역이다. 영화 실락원이 촬영된 장소이기도 하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2129．히가시토코로자와역 | ||||||
| 히가시토코로자와역(일본어: 東所沢駅, ひがしところざわえき)은 일본 사이타마현 도코로자와시에 있는 동일본 여객철도 무사시노 선을 운행하는 열차가 정차하는 역이다. | ||||||
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| 2130．나카미네 신호소 | ||||||
| 나카미네 신호소(일본어: 中峯信号所, なかみねしんごうじょ)는 일본 사이타마현 도코로자와시에 위치했던 세이부 철도 야마구치 선의 신호소였다. 신교통 시스템으로 운행방식이 전환되기 전, 경편철도로 운행되었을 때 존재했다. 경편 철도로 운행했을 당시 야마구치 선은 중간 역이 없었지만, 교행을 위해 신호소가 있었다. 이곳은 그러한 성격을 가졌으며 지금의 히가시나카미네 신호장에서 서쪽 방향으로 위치해 있었다. 섬식 승강장이 1면 2선 구조였으며, 선로 끝에 대합실이 있는 등 철도역으로서의 구조를 갖추었지만, 여객 취급은 한 번도 해본 적이 없었고, 통표 교체만 이루어졌다. | ||||||
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| 2131．야마구치 신호소 | ||||||
| 야마구치 신호소(일본어: 山口信号所, やまぐちしんごうじょ)는 일본 사이타마현 도코로자와시에 위치했던 세이부 철도 야마구치 선의 신호소였다. 신교통 시스템으로 운행방식이 전환되기 전, 경편철도로 운행되었을 때 존재했다. 경편 철도로 운행했을 당시 야마구치 선은 중간 역이 없었지만, 교행을 위해 신호소가 있었다. 이곳은 그러한 성격을 가졌으며, 처음에는 보통역으로 개업하였으나 유네스코 무라 역이 개업한 이후 신호장으로 격하되었다. 타는 곳은 없었으며, 통표교환만 이루어졌다. 1984년 5월 14일에 야마구치 선의 노선 변경과 신교통 시스템으로의 전환 공사로 영업이 중단되었으며, 1985년 4월 25일에 신교통 시스템 방식 전환으로 폐역이 되었다. | ||||||
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| 2132．유네스코무라역 | ||||||
| 유네스코 무라 역(일본어: ユネスコ村駅, ゆねすこむらえき)은 일본 사이타마현 도코로자와시에 위치했던 세이부 철도 야마구치 선의 역이었다. 신교통 시스템으로 운행방식이 전환되기 전, 경편철도로 운행되었을 때 존재했다. 경편 철도로 운행했을 당시 야마구치 선의 종착역이었다. 유네스코 마을 서쪽 입구에 위치했다. 상대식 2면 2선 승강장이었으며, 역 건물은 유럽풍의 양식이었고, 역 구내에 유네스코 식당 등을 개업하여 유네스코 마을의 출입구 성격이 강했다. 1984년 5월 14일에 야마구치 선의 노선 변경과 신교통 시스템으로의 전환 공사로 영업이 중단되었으며, 1985년 4월 25일에 신교통 시스템 방식 전환으로 폐역이 되었다. | ||||||
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| 2133．아가노역 | ||||||
| 아가노역(일본어: 吾野駅, あがのえき)은 일본 사이타마현 한노시에 있는 세이부 철도의 철도역이다. 이케부쿠로선의 마지막 역이며, 세이부 지치부선의 시작역이지만, 열차가 양쪽 노선을 직결운행하기 때문에 중간역의 성격이 강하다. | ||||||
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| 2134．기타한노 신호장 | ||||||
| 기타한노 신호장(일본어: 北飯能信号場, きたはんのうしんごうじょう)은 일본 사이타마현 한노시에 있는 신호장이다. 아가노 방향으로 인접한 무사시가오카 신호장까지 복선 구간이며, 1996년 신호장으로 사용을 개시한 이래 여객 열차는 정차하지 않고, 단지 교행을 한다. | ||||||
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| 2135．쇼마루역 | ||||||
| 쇼마루역(일본어: 正丸駅, しょうまるえき)은 일본 사이타마현 한노시에 있는 세이부 철도 세이부 지치부 선의 철도역이다. 세이부 지치부 역 방면으로 쇼마루 터널이 있다. | ||||||
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| 2136．니시아가노역 | ||||||
| 니시아가노 역(일본어: 西吾野駅, にしあがのえき)은 일본 사이타마현 한노시에 있는 세이부 철도 세이부 지치부 선의 철도역이다. | ||||||
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| 2137．한노역 | ||||||
| 한노역(일본어: 飯能駅, はんのうえき)은 일본 사이타마현 한노시에 있는 세이부 철도 이케부쿠로선의 철도역이다. 대부분의 이케부쿠로선 열차는 이 역까지 운행을 한다. 또한, 세이부 치치부선 열차는 이역에서 출발을 하기 때문에, 그리고 역 구조가 운전실과 차장실의 위치가 바뀌는, 즉 앞과 뒤가 바뀌는 형식으로 운행할 수 있도록 되어있기 때문에 사람들이 이 역을 이케부쿠로선과 세이부 치치부선의 분기점으로 생각하기 쉽지만, 실제 분기점은 아가노역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2138．히가시아가노역 | ||||||
| 히가시아가노역(일본어: 東吾野駅)은 일본 사이타마현 한노시에 있는 세이부 철도 이케부쿠로 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2139．히가시한노역 | ||||||
| 히가시한노역(일본어: 東飯能駅, ひがしはんのうえき)은 일본 사이타마현 한노시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2140．무사시가오카 신호장 | ||||||
| 무사시가오카 신호장(일본어: 武蔵丘信号場, むさしがおかしんごうじょう)은 일본 사이타마현 한노시에 있는 신호장이다. 한노 방향으로 인접한 기타한노 신호장까지 복선 구간이며, 1989년 신호장으로 사용을 개시한 이래 여객 열차는 정차하지 않고, 단지 교행을 한다. 인근에 무사시가오카 차량기지가 있다. 주변에 뉴타운을 조성하여 신호장을 보통역으로 승격하려는 계획도 있었지만, 현재 보류 상태이다. 평소에는 이 곳에서 열차 교행을 하나 가끔 승무원을 교대하기도 한다. | ||||||
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| 2141．가사누이 신호소 | ||||||
| 가사누이 신호소(일본어: 笠縫信号所, かさぬいしんごうじょ)는 일본 사이타마현 한노시에 있던 신호소이다. 세이부 철도 이케부쿠로 선이 통과했다. 지금의 모토카지 역과 한노 역사이에 위치해 있었으며, 당시 단선이었던 구간에서의 열차 교행이 주된 업무였다. 1946년에 이케부쿠로 선의 복선화 공사가 한참 진행 중이었으나 토지 문제로 이 구간은 단선으로 계속 운행되었다. 그러다가 2001년에 복선화가 되었기 때문에 폐역 처리가 되었다. 동일본 여객철도 하치코 선과 교차하는 지점에 있었다. | ||||||
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| 2142．덴란잔역 | ||||||
| 덴란잔역(일본어: 天覧山駅, てんらんざんえき)은 일본 사이타마현 한노시에 위치했던 세이부 철도 이케부쿠로 선의 역이었다. 지금의 기타한노 신호장과 무사시가오카 신호장 사이에 위치해 있었다. 근처에 있는 덴란 산을 등반하는 사람들이 이용을 많이 했으며, 역에서 덴란 산 등산로 입구까지 도로가 개설되었고, 역 광장에 벚꽃나무가 심어져 꽃구경을 하는 관광객들도 이용을 많이 했다. 제2차 세계대전 후 영업이 중단되었고, 1954년에 정식으로 폐역되었다. | ||||||
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국수 요리 : 지바현
| 2143．아오호리역 | ||||||
| 아오호리역(일본어: 青堀駅, あおほりえき)은 일본 지바현 훗쓰시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 2144．아사히역 (지바현) | ||||||
| 아사히역(일본어: 旭駅, あさひえき 아사히에키[*])은 일본 지바현 아사히시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 2145．아지키역 | ||||||
| 아지키역(일본어: 安食駅, あじきえき 아지키에키[*])은 일본 지바현 인바군 사카에정에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 2146．아타고역 (지바현) | ||||||
| 아타고역(일본어: 愛宕駅)은 일본 지바현 노다시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2147．아비코역 (지바현) | ||||||
| 아비코역(일본어: 我孫子駅)은 일본 지바현 아비코시에 있는 동일본여객철도(JR 동일본)의 철도역이다. | ||||||
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| 2148．아라키역 (지바현) | ||||||
| 아라키역(일본어: 新木駅, あらきえき)은 일본 지바현 아비코시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 나리타 선(아비코 지선)의 철도역이다. | ||||||
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| 2149．아와아마쓰역 | ||||||
| 아와아마쓰역(일본어: 安房天津駅, あわあまつえき)은 일본 지바현 가모가와시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 2150．아와카쓰야마역 | ||||||
| 아와카쓰야마역(일본어: 安房勝山駅)은 일본 지바현 아와군 교난정에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 2151．아와카모가와역 | ||||||
| 아와카모가와역(일본어: 安房鴨川駅, あわかもがわえき)은 일본 지바현 가모가와시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 우치보선과 소토보선의 종착역으로, 두 노선은 아와카모가와 역을 통해 선로가 서로 이어져 있다. 하지만 두 노선끼리는 서로 직결 운행을 하지 않으며, 아와카모가와 역을 출발하는 열차들은 모두 방향을 돌려서 지바역, 도쿄역 방면으로 떠나는 상행선 열차들이다. 소토보 선 특급 《와카시오》의 시종착역으로, 와카시오 호의 정차 시간과 가모가와 시월드 셔틀버스가 가모가와 역에 정차하는 시간은 서로 환승할 수 있도록 맞추어져 있다. 한편, 와카시오 호 중 일부 열차들은 가쓰우라역에서 아와카모가와 역 사이를 보통 열차 등급으로 운행하며, 모든 역에 정차한다. | ||||||
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| 2152．아와코미나토역 | ||||||
| 아와코미나토역(일본어: 安房小湊駅, あわこみなとえき)은 일본 지바현 가모가와시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 특급 《와카시오》호가 필수로 정차한다. | ||||||
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| 2153．이오카역 | ||||||
| 이오카역(일본어: 飯岡駅, いいおかえき 이이오카에키[*])은 일본 지바현 아사히시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 2154．이구라역 | ||||||
| 이구라역(일본어: 飯倉駅, いいぐらえき 이이구라에키[*])은 일본 지바현 소사시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. 단식 승강장으로, 1면 1선의 지상역이다. 저상 승강장이다. 선로가 남서쪽에서 북동쪽으로 뻗어 있으며, 승강장은 선로의 북서측에 설치되어 있다. 승강장의 요카이치바 방면 끝에 설치된 역사는 두 번째 역사로, 2000년에 건축된 것이다. 역사에는 소사 경찰서(일본어: 匝瑳警察署 소사케이사츠쇼[*])의 역전 경찰관 연락소와 소사 시 이구라 역 다목적 홀이 병설되어 있다. 이구라 역 다목적 홀의 내부에는 의자 등이 설치되어 있어, 역의 대합실로도 쓰인다. 무인역이지만 작은 창구가 설치되어 있어, 여름 휴가 등 장기 휴가철에는 역무원이 파견되기도 한다. 자동발매기와 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있으며, 나루토 역에서 관할하고 있다. 간이 개찰기는 스이카의 사용이 가능하다. | ||||||
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| 2155．이와이역 | ||||||
| 이와이역(일본어: 岩井駅, いわいえき)은 일본 지바현 미나미보소시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 특급 《사자나미》 호의 일부가 정차한다. | ||||||
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| 2156．이와네역 | ||||||
| 이와네역(일본어: 巌根駅, いわねえき)은 일본 지바현 기사라즈시에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도 우치보 선이 지나간다. | ||||||
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| 2157．인자이마키노하라역 | ||||||
| 인자이마키노하라역(일본어: 印西牧の原駅)은 일본 지바현 인자이시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2158．인바니혼이다이역 | ||||||
| 인바니혼이다이역(일본어: 印旛日本医大駅 인바니혼이다이에키[*]) 또는 인바 니혼 의대역은 일본 지바현 인자이시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2159．우바라역 | ||||||
| 우바라역(일본어: 鵜原駅, うばらえき)은 일본 지바현 가쓰우라시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 2160．우메사토역 | ||||||
| 우메사토역(일본어: 梅郷駅)은 일본 지바현 노다시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2161．우라야스역 (지바현) | ||||||
| 우라야스역(일본어: 浦安駅, うらやすえき)은 일본 지바현 우라야스시에 있는 역이다. | ||||||
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| 2162．운가역 | ||||||
| 운가역(일본어: 運河駅)은 일본 지바현 나가레야마시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2163．에도가와다이역 | ||||||
| 에도가와다이역(일본어: 江戸川台駅)은 일본 지바현 나가레야마시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2164．에노키도역 (지바현) | ||||||
| 에노키도역(일본어: 榎戸駅, えのきどえき 에노키도에키[*])은 일본 지바현 야치마타시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 2165．에미역 | ||||||
| 에미역(일본어: 江見駅, えみえき)은 일본 지바현 가모가와시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 2166．오아미역 | ||||||
| 오아미역(일본어: 大網駅、おおあみえき)은 일본 지바현 오아미시라사토시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 오아미시라사토 시의 중심역이다. 주변 지역에는 도쿄도와 지바시로 통근하는 사람들을 위한 침상 도시가 조성되고 있다. 소토보 선 특급 와카시오 호가 정차한다. | ||||||
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| 2167．오토역 | ||||||
| 오토역(일본어: 大戸駅)은 일본 지바현 가토리시에 위치한 동일본 여객철도 나리타 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2168．오누키역 | ||||||
| 오누키역(일본어: 大貫駅, おおぬきえき)은 일본 지바현 훗쓰시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 특급 《사자나미》 호의 일부 열차가 정차한다. | ||||||
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| 2169．오비쓰역 | ||||||
| 오비쓰역(일본어: 小櫃駅)은 일본 지바현 기미쓰시에 위치한 동일본 여객철도 구루리 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2170．오미가와역 (지바현) | ||||||
| 오미가와역(일본어: 小見川駅)은 일본 지바현 가토리시에 위치한 동일본 여객철도 나리타 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2171．온주쿠역 | ||||||
| 온주쿠역(일본어: 御宿駅, おんじゅくえき)은 일본 지바현 이스미군 온주쿠정에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 단선 구간과 복선 구간의 경계로, 나미하나 역 방면으로는 단선, 가쓰우라 역 방면으로는 복선 구간이다. 특급 《와카시오》 호가 정차한다. | ||||||
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| 2172．가즈사이치노미야역 | ||||||
| 가즈사이치노미야역(일본어: 上総一ノ宮駅, かずさいちのみやえき)은 일본 지바현 조세이군 이치노미야정에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 나고야 현 이치노미야시에 있는 오와리이치노미야역 등 "이치노미야"를 쓰는 다른 역들과 구별하기 위해, 지바 현의 옛 지방 이름인 가즈사국에서 이름을 따 붙였다. 소토보 선의 운행 계통을 가르는 역이다. 가쓰우라역, 아와카모가와역 방면으로 운행하는 쾌속 열차들은 가즈사이치노미야 역부터 각역에 정차하며, 소토보 선을 달리는 대부분의 보통 열차들도 가즈사이치노미야 역에서 시종착한다. 기점인 지바역에서부터 이어진 복선 구간의 종점이기도 해서, 가즈사이치노미야 역부터 도라미역 방향으로는 단선 구간이다. 특급 《와카시오》 호가 정차한다. | ||||||
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| 2173．가즈사오키쓰역 | ||||||
| 가즈사오키쓰역(일본어: 上総興津駅, かずさおきつえき)은 일본 지바현 가쓰우라시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 2174．가즈사카메야마역 | ||||||
| 가즈사카메야마역(일본어: 上総亀山駅)은 일본 지바현 기미쓰시에 위치한 동일본 여객철도 구루리 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2175．가즈사키요카와역 | ||||||
| 가즈사키요카와역(일본어: 上総清川駅)은 일본 지바현 기사라즈시에 위치한 동일본 여객철도 구루리 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2176．가즈사마쓰오카역 | ||||||
| 가즈사마쓰오카역(일본어: 上総松丘駅)은 일본 지바현 기미쓰시에 위치한 동일본 여객철도 구루리 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2177．가즈사미나토역 | ||||||
| 가즈사미나토역(일본어: 上総湊駅, かずさみなとえき)은 일본 지바현 훗쓰시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 특급 《사자나미》 호의 일부 열차가 정차한다. | ||||||
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| 2178．가쓰우라역 | ||||||
| 가쓰우라역(일본어: 勝浦駅, かつうらえき)은 일본 지바현 가쓰우라시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 도가네 선과 만나는 오아미역, 대부분의 쾌속 열차가 시종착하는 가즈사이치노미야역과 함께 소토보 선의 운행 상의 주요 지점이다. 여러 편의 보통 열차가 가쓰우라 역에서 회차하며, 특급 《와카시오》 호의 모든 열차가 필수로 정차한다. 통근 시간대에 게이요 선을 거쳐 도쿄역까지 오가는 통근쾌속 열차가 아침 상행편과 저녁 하행편으로 1편씩 가쓰우라 역까지 운행하며, 주말에도 쾌속 등급으로 왕복 1편이 가쓰우라 역까지 운행한다. 한편, 특급 《와카시오》 호 중에는 가쓰우라 역에서 아와카모가와역까지 보통 열차로 전환하여 운행을 하는 열차편도 있다. | ||||||
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| 2179．가쓰타다이역 | ||||||
| 가쓰타다이역(일본어: 勝田台駅)은 일본 지바현 야치요시에 있는 게이세이 본선의 역이다. 부지의 일부는 사쿠라시에 속한다. 인근에 있는 도요 고속철도 도요 고속선의 역인 도요 가쓰타다이 역(東葉勝田台駅)에 대해서도 본 문서에 기술한다. 도요 고속철도 역의 임시 역명도 "가쓰타다이"였다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2180．가토리역 | ||||||
| 가토리역(일본어: 香取駅)은 일본 지바현 가토리시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. 나리타 선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 가시마 선 등 2개의 노선이 운행되고 있다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2181．가마가야역 | ||||||
| 가마가야역(일본어: 鎌ヶ谷駅)은 일본 지바현 가마가야시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2182．가마가야다이부쓰역 | ||||||
| 가마가야다이부쓰역(일본어: 鎌ヶ谷大仏駅, かまがやだいぶつえき)은 일본 지바현 가마가야시에 있는 신케이세이 전철 신케이세이선의 역이다. 역 번호는 SL13이다. 간토의 역 백선에 선정되었다. 버스 터미널을 겸한 후나바시신케이세이 버스 가마가야 영업소가 병설되었다. | ||||||
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| 2183．가와마역 | ||||||
| 가와마역(일본어: 川間駅)은 일본 지바현 노다시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2184．기오로시역 | ||||||
| 기오로시역(일본어: 木下駅, きおろしえき)은 일본 지바현 인자이시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 나리타 선(아비코 지선)의 철도역이다. | ||||||
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| 2185．기온역 (지바현) | ||||||
| 기온역(일본어: 祇園駅)은 일본 지바현 기사라즈시에 위치한 동일본 여객철도 구루리 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2186．기사라즈역 | ||||||
| 기사라즈역(일본어: 木更津駅, きさらづえき)은 일본 지바현 기사라즈시에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도 우치보 선이 지나가며, 구루리 선의 시종착역이다. 기사라즈 시의 대표역이며, 특급 《사자나미》 호의 필수 정차역이다. | ||||||
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| 2187．기타하쓰토미역 | ||||||
| 기타하쓰토미역(일본어: 北初富駅, きたはつとみえき)은 일본 지바현 가마가야시에 있는 신케이세이 전철 신케이세이선의 역이다. 역 번호는 SL10이다. 신케이세이선 신카마가야역이 개업하기 전에는 호쿠소 철도 호쿠소선의 분기역이자, 공동사용역이기도 했다. | ||||||
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| 2188．기미쓰역 | ||||||
| 기미쓰역(일본어: 君津駅, きみつえき)은 일본 지바현 기미쓰시에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도 우치보 선이 지나간다. 우치보 선의 복선 구간과 단선 구간의 경계로, 다테야마 방면으로는 단선 구간이다. 소부 쾌속선과 게이요 선에서 온 열차들은 아침 시간대의 상행 1편을 제외하고는 모두 기미쓰 역에서 시종착한다. 특급 《사자나미》 호의 필수 정차역으로, 평일 상하행 2편씩은 기미쓰 역에서 시종착한다. | ||||||
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| 2189．구누기야마역 | ||||||
| 구누기야마역(일본어: くぬぎ山駅, くぬぎやまえき)은 일본 지바현 가마가야시에 있는 신케이세이 전철 신케이세이 선의 역이다. 역 번호는 SL09이다. 구누기야마 차량기지 소재역이며, 일부 열차가 당역에서 시발・종착한다. | ||||||
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| 2190．구묘역 | ||||||
| 구묘역(일본어: 求名駅, ぐみょうえき)은 일본 지바현 도가네시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2191．구라하시역 | ||||||
| 구라하시역(일본어: 倉橋駅, くらはしえき 쿠라하시에키[*])은 일본 지바현 아사히시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. 단식 승강장으로 1면 1선의 지상역이며, 저상 승강장이다. 개업 시부터 계속 무인역이었다. 조시 역의 관할권에 속해 있다. 승차역 증명서 발매기, 스이카의 사용이 가능한 간이 개찰구가 구비되어 있다. | ||||||
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| 2192．구루리역 | ||||||
| 구루리역(일본어: 久留里駅)은 일본 지바현 기미쓰시에 위치한 동일본 여객철도 구루리 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2193．게이세이오쿠보역 | ||||||
| 게이세이오쿠보역(일본어: 京成大久保駅)은 일본 지바현 나라시노시에 있는 게이세이 본선의 역으로, 역번호는 KS27이다. | ||||||
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| 2194．게이세이오와다역 | ||||||
| 게이세이오와다역(일본어: 京成大和田駅)은 일본 지바현 야치요시에 있는 게이세이 전철 게이세이 본선의 역으로, 역번호는 KS30이다. 여객용 안내에서는 "게이세이"를 생략하고 "오와다"라고 안내한다. | ||||||
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| 2195．게이세이시스이역 | ||||||
| 게이세이시스이역(일본어: 京成酒々井駅)은 일본 지바현 인바군 시스이정에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이다. 역 번호는 KS 37이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2196．게이세이쓰다누마역 | ||||||
| 게이세이쓰다누마역(일본어: 京成津田沼駅, けいせいつだぬまえき)은 일본 지바현 나라시노시에 있는 게이세이 전철과 신케이세이 전철의 역이다. 역 번호는 게이세이 선이 KS26, 신케이세이 선이 SL24이다. | ||||||
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| 2197．고코노에역 | ||||||
| 고코노에역(일본어: 九重駅, ここのええき)은 일본 지바현 다테야마시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 2198．고바야시역 (지바현) | ||||||
| 고바야시역(일본어: 小林駅, こばやしえき 코바야시에키[*])은 일본 지바현 인자이시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 2199．고호쿠역 (지바현) | ||||||
| 고호쿠역(일본어: 湖北駅, こほくえき)은 일본 지바현 아비코시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 나리타 선(아비코 지선)의 철도역이다. | ||||||
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| 2200．사사가와역 | ||||||
| 사사가와역(일본어: 笹川駅)은 일본 지바현 가토리군 도노쇼 정에 위치한 동일본 여객철도 나리타 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2201．사누키마치역 | ||||||
| 사누키마치역(일본어: 佐貫町駅, さぬきまちえき)은 일본 지바현 훗쓰시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 2202．사와라역 | ||||||
| 사와라역(일본어: 佐原駅)은 일본 지바현 가토리시에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 2203．시스이역 | ||||||
| 시스이역(일본어: 酒々井駅, しすいえき)은 일본 지바현 인바군 시스이정에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2204．시바야마치요다역 | ||||||
| 시바야마치요다역(일본어: 芝山千代田駅, しばやまちよだえき)은 일본 지바현 산부군 시바야마정에 있는 철도역이다. 역은 일부가 나리타시에 걸쳐 있다. | ||||||
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| 2205．시미즈코엔역 | ||||||
| 시미즈코엔역(일본어: 清水公園駅)은 일본 지바현 노다시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2206．시모사코자키역 | ||||||
| 시모사코자키역(일본어: 下総神崎駅)은 일본 지바현 가토리군 고자키정에 위치한 동일본 여객철도 나리타 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2207．시모사타치바나역 | ||||||
| 시모사타치바나역(일본어: 下総橘駅)은 일본 지바현 가토리군 도노쇼 정에 위치한 동일본 여객철도 나리타 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2208．시모고리역 | ||||||
| 시모고리역(일본어: 下郡駅)은 일본 지바현 기미쓰시에 위치한 동일본 여객철도 구루리 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2209．주니쿄역 | ||||||
| 주니쿄역(일본어: 十二橋駅)은 일본 지바현 가토리시에 위치한 동일본 여객철도 가시마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2210．시로이역 | ||||||
| 시로이역(일본어: 白井駅, しろいえき)은 일본 지바현 시로이시에 있는 호쿠소 철도 호쿠소 선의 역이다. 역 번호는 HS10이다. | ||||||
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| 2211．신우라야스역 | ||||||
| 신우라야스역(일본어: 新浦安駅)은 일본 지바현 우라야스시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2212．신카마가야역 | ||||||
| 신카마가야역(일본어: 新鎌ヶ谷駅)은 일본 지바현 가마가야시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2213．신쓰다누마역 | ||||||
| 신쓰다누마역(일본어: 新津田沼駅, しんつだぬまえき)은 일본 지바현 나라시노시에 있는 신케이세이 전철 신케이세이선의 역이다. 역 번호는 SL23이다. | ||||||
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| 2214．신나라시노역 | ||||||
| 신나라시노역(일본어: 新習志野駅, しんならしのえき)은 일본 지바현 나라시노시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2215．신모바라역 | ||||||
| 신모바라역(일본어: 新茂原駅, しんもばら えき)은 일본 지바현 모바라시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2216．스이고역 | ||||||
| 스이고역(일본어: 水郷駅)은 일본 지바현 가토리시에 위치한 동일본 여객철도 나리타 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2217．소고산도역 | ||||||
| 소고산도역(일본어: 宗吾参道駅)은 일본 지바현 인바군 시스이정에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2218．소데가우라역 | ||||||
| 소데가우라역(일본어: 袖ケ浦駅, そでがうらえき)은 일본 지바현 소데가우라시에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도 우치보 선이 지나간다. | ||||||
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| 2219．다케오카역 | ||||||
| 다케오카역(일본어: 竹岡駅, たけおかえき)은 일본 지바현 훗쓰시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 2220．다테야마역 (지바현) | ||||||
| 다테야마역(일본어: 館山駅, たてやまえき)은 일본 지바현 다테야마시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 특급 《사자나미》 호의 대다수가 시종착한다. | ||||||
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| 2221．다와라다역 | ||||||
| 다와라다역(일본어: 俵田駅)은 일본 지바현 기미쓰시에 위치한 동일본 여객철도 구루리 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2222．지쿠라역 | ||||||
| 지쿠라역(일본어: 千倉駅, ちくらえき)은 일본 지바현 미나미보소시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 간토 지방과 지바역에서 가장 남쪽에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2223．지토세역 (지바현) | ||||||
| 지토세역(일본어: 千歳駅, ちとせえき)은 일본 지바현 미나미보소시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2224．지바뉴타운추오역 | ||||||
| 지바뉴타운추오역(일본어: 千葉ニュータウン中央駅 치바 뉴타운 추오에키[*]) 또는 지바 뉴타운 중앙역은 일본 지바현 인자이시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2225．쓰다누마역 | ||||||
| 쓰다누마역(일본어: 津田沼駅, つだぬまえき)은 일본 지바현 나라시노시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2226．덴노다이역 | ||||||
| 덴노다이역(일본어: 天王台駅, てんのうだいえき)은 일본 지바현 아비코시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다.이 역에서 북쪽으로 가면 이바라키현이다. | ||||||
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| 2227．도가네역 | ||||||
| 도가네역(일본어: 東金駅, とうがねえき)은 일본 지바현 도가네시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 도가네 시의 중심역이다. | ||||||
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| 2228．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2229．도미우라역 (지바현) | ||||||
| 도미우라역(일본어: 富浦駅, とみうらえき)은 일본 지바현 미나미보소시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2230．도라미역 | ||||||
| 도라미역(일본어: 東浪見駅, とらみえき)은 일본 지바현 조세이군 이치노미야정에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 가즈사이치노미야역부터 도라미 역까지의 단선 구간이 끝나는 곳으로, 도라미 역부터 조자마치역까지는 다시 복선 구간이 이어진다. | ||||||
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| 2231．나가우라역 (지바현) | ||||||
| 나가우라역(일본어: 長浦駅, ながうらえき)은 일본 지바현 소데가우라시에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도 우치보 선이 지나간다. | ||||||
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| 2232．나가타역 (지바현) | ||||||
| 나가타역(일본어: 永田駅 나가타에키[*])은 일본 지바현 오아미시라사토시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 2233．나가레야마오타카노모 | ||||||
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| 2234．나코후나카타역 | ||||||
| 나코후나카타역(일본어: 那古船形駅, なこふなかたえき)은 일본 지바현 다테야마시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 2235．나나코다이역 | ||||||
| 나나코다이역(일본어: 七光台駅)은 일본 지바현 노다시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2236．나메가와 아일랜드역 | ||||||
| 나메가와 아일랜드 역(일본어: 行川アイランド駅, なめがわあいらんどえき 나메가와 아이란도 에키[*])은 일본 지바현 가쓰우라시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 일본국유철도 시대에 건설한 역들 중 몇 안되게 상업 시설의 이름이 붙은 역으로, 지금은 문을 닫은 "나메가와 아일랜드" 유원지의 이름을 딴 것이다. 나메가와 아일랜드를 찾는 관광객들을 위해 설치한 임시정거장으로, 가쓰우라 시와 가모가와시의 자연적 경계선 (옛 가즈사국과 아와 국의 경계선)을 이루는 산지 근처에 세워졌다. 일본국유철도가 민영화되어 동일본 여객철도의 소속이 된 이후, 동일본 여객철도에서는 나메가와 아일랜드 역을 유원지가 문을 닫은 2001년에 폐쇄하려 하였다. 하지만 역 주변에 사는 지역 주민들의 반발로 무인역으로 남게 되었다. | ||||||
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| 2237．나루토역 (지바현) | ||||||
| 나루토역(일본어: 成東駅)은 일본 지바현 산무시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 2238．니시시로이역 | ||||||
| 니시시로이역(일본어: 西白井駅)은 일본 지바현 시로이시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2239．노다시역 | ||||||
| 노다시역(일본어: 野田市駅)은 일본 지바현 노다시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2240．하쓰이시역 | ||||||
| 하쓰이시역(일본어: 初石駅)은 일본 지바현 나가레야마시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2241．하쓰토미역 | ||||||
| 하쓰토미역(일본어: 初富駅、はつとみえき)은 일본 지바현 가마가야시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2242．하마카나야역 | ||||||
| 하마카나야역(일본어: 浜金谷駅, はまかなやえき)은 일본 지바현 훗쓰시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 특급 《사자나미》의 일부가 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2243．히가시아비코역 | ||||||
| 히가시아비코역(일본어: 東我孫子駅, ひがしあびこえき)은 일본 지바현 아비코시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 나리타 선(아비코 지선)의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2244．히가시키요카와역 | ||||||
| 히가시키요카와역(일본어: 東清川駅)은 일본 지바현 기사라즈시에 위치한 동일본 여객철도 구루리 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2245．히가시요코타역 | ||||||
| 히가시요코타역(일본어: 東横田駅)은 일본 지바현 소데가우라시에 위치한 동일본 여객철도 구루리 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2246．히가타역 | ||||||
| 히가타역(일본어: 干潟駅, ひがたえき 히가타에키[*])은 일본 지바현 아사히시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2247．휴가역 | ||||||
| 휴가역(일본어: 日向駅, ひゅうがえき 휴우가에키[*])은 일본 지바현 산무시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2248．히라야마역 | ||||||
| 히라야마역(일본어: 平山駅)은 일본 지바현 기미쓰시에 위치한 동일본 여객철도 구루리 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2249．후쿠타와라역 | ||||||
| 후쿠타와라역(일본어: 福俵駅, ふくたわらえき)은 일본 지바현 도가네시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 도가네 시의 중심역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2250．후사역 | ||||||
| 후사역(일본어: 布佐駅, ふさえき)은 일본 지바현 아비코시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 나리타 선(아비코 지선)의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2251．후토미역 (지바현) | ||||||
| 후토미역(일본어: 太海駅, ふとみえき)은 일본 지바현 가모가와시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2252．호타역 (지바현) | ||||||
| 호타역(일본어: 保田駅, ほたえき)은 일본 지바현 아와군 교난정에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 특급 《사자나미》 호가 정차한다. | ||||||
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| 2253．혼노역 | ||||||
| 혼노역(일본어: 本納駅, ほんのうえき)은 일본 지바현에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 1972년에 모바라 시에 편입되기 전까지 조세이군 혼노 정의 중심역이었으며, 지금도 모바라 시 혼노 지구의 중심역 역할을 하고 있다. | ||||||
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| 2254．마쿠하리토요스나역 | ||||||
| 마쿠하리토요스나역(일본어: 幕張豊砂駅, まくはりとよすなえき)은 일본 지바현 지바시 미하마구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2255．마이하마역 | ||||||
| 마이하마역(일본어: 舞浜駅、まいはまえき)(영어: Maihama Station)은 일본 지바현 우라야스시에 있는 철도역이다. 근처에 도쿄 디즈니 리조트가 있다. 마이하마라는 이름은 미국 플로리다주에 있는 마이애미 비치에서 유래했다. 비치를 의미하는 한자인 하마(浜)와 마이애미의 마이(舞)를 가져와서 마이하마라고 붙였으며, 마이의 한자는 아테지(当て字)로 특별한 의미가 없는 글자이다.[출처 필요] | ||||||
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| 2256．마쿠타역 | ||||||
| 마쿠타역(일본어: 馬来田駅)은 일본 지바현 기사라즈시에 위치한 동일본 여객철도 구루리 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2257．마쓰오역 (지바현) | ||||||
| 마쓰오역(일본어: 松尾駅, まつおえき 마츠오에키[*])은 일본 지바현 산무시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2258．미나미시스이역 | ||||||
| 미나미시스이역(일본어: 南酒々井駅, みなみしすいえき 미나미시스이에키[*])은 일본 지바현 인바군 시스이정에 위치한 동일본 여객철도 소부 본선의 철도역이다. | ||||||
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| 2259．미나미나가레야마역 | ||||||
| 미나미나가레야마역(일본어: 南流山駅, みなみながれやまえき)은 일본 지바현 나가레야마시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2260．미나미하라역 | ||||||
| 미나미하라역(일본어: 南三原駅, みなみはらえき)은 일본 지바현 미나미보소시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 시정촌 통합으로 미나미보소 시의 일부가 되기 전의 지역 이름인 아와 군 "미나미미하라 촌" (南三原村)에서 딴 것이지만, 한자를 읽는 것이 다르다. | ||||||
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| 2261．미모미역 | ||||||
| 미모미역(일본어: 実籾駅)은 일본 지바현 나라시노시에 있는 게이세이 본선의 역으로, 역번호는 KS28이다. | ||||||
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| 2262．무라카미역 (지바현) | ||||||
| 무라카미역(일본어: 村上駅, むらかみえき)은 일본 지바현 야치요시에 있는 도요 고속선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2263．모노이역 | ||||||
| 모노이역(일본어: 物井駅, ものいえき)은 일본 지바현 요쓰카이도시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2264．모바라역 | ||||||
| 모바라역(일본어: 茂原駅, もばらえき)은 일본 지바현에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 개업할 무렵에는 모하라 역이었지만, 1959년에 지금의 이름으로 바꾸었다. 특급 《와카시오》 호가 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2265．야치마타역 | ||||||
| 야치마타역(일본어: 八街駅, やちまたえき 야치마타에키[*])은 일본 지바현 야치마타시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2266．야치요다이역 | ||||||
| 야치요다이역(일본어: 八千代台駅, やちよだいえき)은 일본 지바현 야치요시에 있는 게이세이 본선의 역으로, 역번호는 KS29이다. 아침 우에노 방면과 저녁의 나리타 방면으로 설정되고 있는 "모닝 라이너"와 "이브닝 라이너"는 당역에 정차한다. 시티 라이너의 폐지로 게이세이 전철 본선의 모든 열차가 정차하게 되었다. | ||||||
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| 2267．야치요추오역 | ||||||
| 야치요추오역(일본어: 八千代中央駅, やちよちゅうおうえき)은 일본 지바현 야치요시에 있는 도요 고속선의 철도역이다. | ||||||
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| 2268．야치요미도리가오카역 | ||||||
| 야치요미도리가오카역(일본어: 八千代緑が丘駅, やちよみどりがおかえき)은 일본 지바현 야치요시 미도리가오카 1초메에 있는 도요 고속철도 도요 고속선의 역이다. 역 번호는 TR06이다. 영화관 등 상업 시설이 역 인근에 확산되어 있다. | ||||||
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| 2269．야쓰역 (지바현) | ||||||
| 야쓰역(일본어: 谷津駅)은 일본 지바현 나라시노시에 있는 게이세이 본선의 역으로, 역번호는 KS25이다. | ||||||
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| 2270．야쓰미역 | ||||||
| 야쓰미역(일본어: 八積駅, やつみえき)은 일본 지바현 조세이군 조세이촌에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 2271．요카이치바역 | ||||||
| 요카이치바역(일본어: 八日市場駅, ようかいちばえき 요우카이치바에키[*])은 일본 지바현 소사시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2272．요코시바역 | ||||||
| 요코시바역(일본어: 横芝駅, よこしばえき 요코시바에키[*])은 일본 지바현 산부군 요코시바히카리정에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 2273．요코타역 | ||||||
| 요코타역(일본어: 横田駅)은 일본 지바현 소데가우라시에 위치한 동일본 여객철도 구루리 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2274．요쓰카이도역 | ||||||
| 요쓰카이도역(일본어: 四街道駅, よつかいどうえき)은 일본 지바현 요쓰카이도시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2275．와다우라역 | ||||||
| 와다우라역(일본어: 和田浦駅, わだうらえき)은 일본 지바현 와다우라 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 소가역에서 와다우라 역까지의 영업거리는 우치보 선을 따라서는 106.8 km, 소토보 선을 따라서는 102.1 km으로, 도쿄역 방면에서 와다우라 역 ~ 아와카모가와 역을 찾을 경우 소토보 선을 경유하는 것이 좀 더 가깝다. | ||||||
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| 2276．오하라역 (지바현) | ||||||
| 오하라역(일본어: 大原駅, おおはらえき)은 일본 지바현 이스미시에 있는, 동일본 여객철도·이스미 철도의 철도역이다. 동일본 여객철도 소토보 선과 이스미 철도 이스미 선을 이용할 수 있다. 이스미 선은 원래 동일본 여객철도 기하라 선이었기 때문에 하나의 역사를 쓰고 있었지만, 1988년에 새로 설립된 이스미 철도가 인수했기 때문에 지금은 별도의 역사를 쓰게 되었다. 이스미시 오하라 지구 (구 이스미 군 오하라 정)의 중심역이다. 소토보 선에서는 특급 《와카시오》가 정차한다. | ||||||
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| 2277．다이토역 (지바현) | ||||||
| 다이토역(일본어: 太東駅, たいとうえき)은 일본 지바현 이스미시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 2278．조자마치역 | ||||||
| 조자마치역(일본어: 長者町駅, ちょうじゃまちえき)은 일본 지바현 이스미시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 이스미 시 미사키 지구 (구 미사키 정)의 중심역이다. 1995년에 도라미역부터 조자마치 역까지가 복선화되었다. 조자마치 역부터 온주쿠역까지는 단선 구간이다. | ||||||
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| 2279．나미하나역 | ||||||
| 나미하나역(일본어: 浪花駅, なみはなえき)은 일본 지바현 이스미시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 2280．미카도역 | ||||||
| 미카도역(일본어: 三門駅, みかどえき)은 일본 지바현 이스미시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 2281．이치카와역 | ||||||
| 이치카와역(일본어: 市川駅, いちかわえき)은 일본 지바현 이치카와시에 있는 동일본 여객철도 소부 선(쾌속, 각역정차)의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2282．이치카와오노역 | ||||||
| 이차카와오노역(일본어: 市川大野駅, いちかわおおのえき)은 일본 지바현 이치카와시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2283．이치카와시오하마역 | ||||||
| 이치카와시오하마역(일본어: 市川塩浜駅, いちかわしおはまえき)은 일본 지바현 이치카와시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2284．이치카와마마역 | ||||||
| 이치카와마마역(일본어: 市川真間駅)은 일본 지바현 이치카와시에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이다. 역 번호는 KS 14이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2285．오마치역 (지바현) | ||||||
| 오마치역(일본어: 大町駅, おおまちえき)은 일본 지바현 이치카와시에 있는 호쿠소 철도 호쿠소 선의 역이다. 역 번호는 HS07이다. 근처에 이치카와 시 동식물원이 있어서 이치카와 시 동식물원이라는 부역명이 병기되어 있다. | ||||||
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| 2286．오니고에역 | ||||||
| 오니고에역(일본어: 鬼越駅)은 일본 지바현 이치카와시에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이다. 역 번호는 KS 17이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2287．기타코쿠분역 | ||||||
| 기타코쿠분역(일본어: 北国分駅)은 일본 지바현 이치카와시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2288．교토쿠역 | ||||||
| 교토쿠역(일본어: 行徳駅, ぎょうとくえき)은 지바현 이치카와시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2289．게이세이야와타역 | ||||||
| 게이세이야와타역(일본어: 京成八幡駅)은 일본 지바현 이치카와시에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이다. 역 번호는 KS 16이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2290．고노다이역 | ||||||
| 고노다이역(일본어: 国府台駅)은 일본 지바현 이치카와시에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이다. 역 번호는 KS 13이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2291．스가노역 | ||||||
| 스가노역(일본어: 菅野駅)은 일본 지바현 이치카와시에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이다. 역 번호는 KS 15이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2292．후타마타신마치역 | ||||||
| 후타마타신마치역(일본어: 二俣新町駅, ふたまたしんまちえき)은 일본 지바현 이치카와시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2293．미나미교토쿠역 | ||||||
| 미나미교토쿠역(일본어: 南行徳駅, みなみぎょうとくえき)은 일본 지바현 이치카와시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2294．묘덴역 | ||||||
| 묘덴역(일본어: 妙典駅, みょうでんえき)은 지바현 이치카와시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2295．모토야와타역 | ||||||
| 모토야와타역(일본어: 本八幡駅, もとやわたえき)은 일본 지바현 이치카와시에 있는 철도역이다. 이치카와시의 중심가에 있으며, 도영 신주쿠 역의 마지막 역(출발역)이다. 또한, 도쿄 도 교통국에서 운영하는 지하철 역 중 유일하게 도쿄도 외곽에 역이기도 하다. 지하철 역 번호는 S 21이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2296．아네가사키역 | ||||||
| 아네가사키역(일본어: 姉ケ崎駅, あねがさきえき)은 일본 지바현 이치하라시에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도 우치보 선이 지나간다. 특급 《사자나미》 호의 일부 열차가 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2297．고이역 | ||||||
| 고이역(일본어: 五井駅, ごいえき)은 일본 지바현 이치하라시에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도 (JR 동일본)가 운영하고 있으며, 고미나토 철도와 함께 사용하고 있다. 특급 《사자나미》 호가 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2298．지하라다이역 | ||||||
| 지하라다이역(일본어: ちはら台駅)은 일본 지바현 이치하라시에 위치한 게이세이 전철 지하라 선의 철도역이다. 이 노선의 종점역이며, 역 번호는 KS 65이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2299．야와타주쿠역 | ||||||
| 야와타주쿠역(일본어: 八幡宿駅, やわたじゅくえき)은 일본 지바현 이치하라시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2300．가시와역 | ||||||
| 가시와역(일본어: 柏駅, かしわえき)은 일본 지바현 가시와시에 위치한, 동일본 여객철도, 도부 철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2301．가시와타나카역 | ||||||
| 가시와타나카역(일본어: 柏たなか駅, かしわたなかえき)은 일본 지바현 가시와시에 있는 철도역이다. 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 선의 역이며, 역 번호는 14이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2302．가시와노하 캠퍼스역 | ||||||
| 가시와노하 캠퍼스 역(일본어: 柏の葉キャンパス駅, かしわのはキャンパスえき 가시와노하 캰파스[*])은 일본 지바현 가시와시에 있는 철도역이다. 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 선의 역이며, 역 번호는 13이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2303．기타카시와역 | ||||||
| 기타카시와역(일본어: 北柏駅)은 일본 지바현 가시와시에 위치한 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2304．사카사이역 | ||||||
| 사카사이역(일본어: 逆井駅)은 일본 지바현 가시와시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2305．신카시와역 | ||||||
| 신카시와역(일본어: 新柏駅)은 일본 지바현 가시와시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2306．다카야나기역 | ||||||
| 다카야나기역(일본어: 高柳駅)은 일본 지바현 가시와시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2307．도요시키역 | ||||||
| 도요시키역(일본어: 豊四季駅)은 일본 지바현 가시와시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2308．마스오역 (지바현) | ||||||
| 마스오역(일본어: 増尾駅)은 일본 지바현 가시와시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2309．미나미카시와역 | ||||||
| 미나미카시와역(일본어: 南柏駅, みなみかしわえき)은 일본 지바현 가시와시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2310．이노역 (지바현) | ||||||
| 이노역(일본어: 井野駅)은 일본 지바현 사쿠라시에 위치한 야마만 유카리가오카 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2311．오사쿠라역 | ||||||
| 오사쿠라역(일본어: 大佐倉駅)은 일본 지바현 사쿠라시에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이다. 역 번호는 KS 36이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2312．게이세이우스이역 | ||||||
| 게이세이우스이역(일본어: 京成臼井駅)은 일본 지바현 사쿠라시에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이다. 역 번호는 KS 34이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2313．게이세이사쿠라역 | ||||||
| 게이세이사쿠라역(일본어: 京成佐倉駅)은 일본 지바현 사쿠라시에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이다. 역 번호는 KS 35이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2314．고엔역 | ||||||
| 고엔역(일본어: 公園駅)은 일본 지바현 사쿠라시에 위치한 야마만 유카리가오카 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2315．사쿠라역 (지바현) | ||||||
| 사쿠라역(일본어: 佐倉駅, さくらえき)은 일본 지바현 사쿠라시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2316．시즈역 (지바현) | ||||||
| 시즈역(일본어: 志津駅)은 일본 지바현 사쿠라시에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이다. 역 번호는 KS 32이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2317．조시다이역 | ||||||
| 조시다이역(일본어: 女子大駅)은 일본 지바현 사쿠라시에 위치한 야마만 유카리가오카 선의 역이다. 와요 여자대학의 이전(유치 계획에서는 1982년)을 고려하여 본 역명이 제정되었지만 이 대학의 이전은 없던일이 되어 현재는 역 주변에 이 대학의 사쿠라 세미나 하우스(연수동・숙박동・식당・그라운드)가 존재한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2318．지쿠센터역 | ||||||
| 지쿠센터역(일본어: 地区センター駅)은 일본 지바현 사쿠라시에 위치한 야마만 유카리가오카 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2319．주갓코역 | ||||||
| 주갓코역(일본어: 中学校駅)은 일본 지바현 사쿠라시에 위치한 야마만 유카리가오카 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2320．유카리가오카역 | ||||||
| 유카리가오카역(일본어: ユーカリが丘駅)은 일본 지바현 사쿠라시에 위치한 게이세이 전철・야마만의 역이다. 1982년 11월 1일에 개업했다. 게이세이 본선과 야마만 유카리가오카 선이 지나는 환승역이다. 게이세이 전철 역 번호는 KS33이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2321．아나가와역 (지바현) | ||||||
| 아나가와역(일본어: 穴川駅, あながわえき 아나가와에키[*])은 일본 지바현 지바시 이나게구에 있는 지바 도시 모노레일 2호선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2322．이나게역 | ||||||
| 이나게역(일본어: 稲毛駅, いなげえき)은 일본 지바현 지바시 이나게구에 있는 동일본 여객철도 소부 선(쾌속, 각역정차)의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2323．이나게카이간역 | ||||||
| 이나게 해안역(일본어: 稲毛海岸駅, いなげかいがんえき 이나게카이강에키[*])은 일본 지바현 지바시 미하마구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2324．오구라다이역 | ||||||
| 오구라다이역(일본어: 小倉台駅, おぐらだいえき 오구라다이에키[*])은 일본 지바현 지바시 와카바구에 있는 지바 도시 모노레일 2호선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2325．오유미노역 | ||||||
| 오유미노역(일본어: おゆみ野駅)은 일본 지바현 지바시 미도리구에 위치한 게이세이 전철 지하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KS 64이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2326．가이힌마쿠하리역 | ||||||
| 가이힌마쿠하리역(일본어: 海浜幕張駅, かいひんまくはりえき)은 일본 지바현 지바시 미하마구에 있는 철도역이다. 무사시노 선 열차는 이 역까지 운행한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2327．가쿠엔마에역 (지바현) | ||||||
| 가쿠엔마에역(일본어: 学園前駅)은 일본 지바현 지바시 미도리구에 위치한 게이세이 전철 지하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KS 63이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2328．가마토리역 | ||||||
| 가마토리역(일본어: 鎌取駅, かまとりえき)은 일본 지바현 지바시 미도리구에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2329．게이세이이나게역 | ||||||
| 게이세이이나게역(일본어: 京成稲毛駅)은 일본 지바현 지바시 이나게구에 위치한 게이세이 전철 지바 선의 철도역이다. 역 번호는 KS 55이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2330．게이세이마쿠하리역 | ||||||
| 게이세이마쿠하리역(일본어: 京成幕張駅)은 일본 지바현 지바시 하나미가와구에 위치한 게이세이 전철 지바 선의 철도역이다. 역 번호는 KS 53이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2331．게미가와역 | ||||||
| 게미가와역(일본어: 検見川駅)은 일본 지바현 지바시 하나미가와구에 위치한 게이세이 전철 지바 선의 철도역이다. 역 번호는 KS 54이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2332．게미가와하마역 | ||||||
| 게미가와하마역(일본어: 検見川浜駅, けみがわはまえき)은 일본 지바현 지바시 미하마구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2333．사쿠사베역 | ||||||
| 사쿠사베역(일본어: 作草部駅, さくさべえき 사쿠사베에키[*])은 일본 지바현 지바시 이나게구에 있는 지바 도시 모노레일 2호선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2334．사쿠라기역 (지바현) | ||||||
| 사쿠라기역(일본어: 桜木駅, さくらぎえき 사쿠라기에키[*])은 일본 지바현 지바시 와카바구에 있는 지바 도시 모노레일 2호선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2335．신케미가와역 | ||||||
| 신케미가와역(일본어: 新検見川駅, しんけみがわえき)은 일본 지바현 지바시 하나미가와구에 있는 동일본 여객철도 소부 선(각역정차)의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2336．스포츠 센터역 | ||||||
| 스포츠 센터 역(일본어: スポーツセンター駅)은 일본 지바현 지바시 이나게구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2337．지시로다이역 | ||||||
| 지시로다이역(일본어: 千城台駅, ちしろだいえき)은 일본 지바현 지바시 와카바구에 있는 현수식(懸垂式) 모노레일역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2338．지시로다이키타역 | ||||||
| 지시로다이키타역(일본어: 千城台北駅, ちしろだいきたえき 치시로다이키타에키[*])은 일본 지바현 지바시 와카바구에 있는 지바 도시 모노레일 2호선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2339．쓰가역 | ||||||
| 쓰가역(일본어: 都賀駅, つがえき)은 일본 지바현 지바시 와카바구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2340．덴다이역 | ||||||
| 덴다이역(일본어: 天台駅, てんだいえき 텐다이에키[*])은 일본 지바현 지바시 이나게구에 있는 지바 도시 모노레일 2호선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2341．도부쓰코엔역 | ||||||
| 도부쓰코엔역(일본어: 動物公園駅, 동물공원 역)은 일본 지바현 지바시 와카바구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2342．도케역 | ||||||
| 도케역(일본어: 土気駅, とけえき)은 일본 지바현 지바시 미도리구에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 역 가까이에 고급 주택가 "원헌드레드 힐스" (One Hundred Hills)로 유명한 부촌 아스미가오카 뉴타운이 있다. 특급 와카시오 호가 정차한다. | ||||||
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| 2343．혼다역 | ||||||
| 혼다역(일본어: 誉田駅, ほんだえき)은 일본 지바현 지바시 미도리구에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 지바 현도 20호선이 역 바로 남쪽으로 지나간다. 원래는 남쪽 출구밖에 없었지만, 2006년에 북쪽 출구가 문을 열었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2344．마쿠하리역 | ||||||
| 마쿠하리역(일본어: 幕張駅, まくはりえき)은 일본 지바현 지바시 하나미가와구에 있는 동일본 여객철도 소부 선(각역정차)의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2345．마쿠하리혼고역 | ||||||
| 마쿠하리혼고역(일본어: 幕張本郷駅)은 일본 지바현 지바시 하나미가와구에 위치한 동일본 여객철도 · 게이세이 전철의 철도역이다. JR 동일본 소부 본선과, 게이세이 전철의 게이세이 지바 선 등 2개의 노선이 운행중이며, 역명과 관련하여 JR 동일본과는 달리 게이세이 전철에서는 앞의 회사명을 붙여서, 게이세이 마쿠하리혼고 역(일본어: 京成幕張本郷駅)이라고 명명한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2346．미쓰와다이역 | ||||||
| 미쓰와다이역(일본어: みつわ台駅, みつわだいえき 미쓰와다이에키[*])은 일본 지바현 지바시 와카바구에 있는 지바 도시 모노레일 2호선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2347．미도리다이역 | ||||||
| 미도리다이역(일본어: みどり台駅)은 일본 지바현 지바시 이나게구에 위치한 게이세이 전철 지바 선의 철도역이다. 역 번호는 KS 56이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2348．오모리다이역 | ||||||
| 오모리다이역(일본어: 大森台駅)은 일본 지바현 지바시 미도리구에 위치한 게이세이 전철 지하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KS 62이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2349．게이세이 지바역 | ||||||
| 게이세이 지바 역(일본어: 京成千葉駅)은 일본 지바현 지바시 주오구에 위치한 게이세이 전철 지바 선의 철도역이다. 역 번호는 KS 59이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2350．겐초마에역 (지바현) | ||||||
| 겐초마에역(일본어: 県庁前駅, けんちょうまええき 켄초오마에에키[*])은 일본 지바현 지바시 주오구에 있는 지바 도시 모노레일 1호선의 역이다. 인근에 지바 현청이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2351．사카에초역 | ||||||
| 사카에초역(일본어: 栄町駅, さかえちょうえき 사카에초에키[*])은 일본 지바현 지바시 주오구에 있는 지바 도시 모노레일 1호선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2352．신치바역 | ||||||
| 신치바역(일본어: 新千葉駅)은 일본 지바현 지바시 주오구에 위치한 게이세이 전철 지바 선의 철도역이다. 역 번호는 KS 58이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2353．소가역 | ||||||
| 소가역(일본어: 蘇我駅, そがえき)은 일본 지바현 지바시 주오구에 있는 철도역이다. 원래 가와사키 제철 공장 (지금의 JFE 스틸 동일본 제철소 지바 공장)을 중심으로 그 통근객들이 살던 마을이었기 때문에 "기업 조카마치"라 불렸던 곳이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2354．지바역 | ||||||
| 지바역(일본어: 千葉駅, ちばえき)은 일본 지바현 지바시 주오구에 있는, 동일본 여객철도 (JR 동일본)와 지바 도시 모노레일의 철도역이다. 지바현의 현청 소재지인 지바시의 대표역으로, 도쿄 도심에서 온 열차들의 완급 분리 운전 구간이 끝나는 곳이자, 지바 현 각지로 운행하는 노선들이 만나고 갈라지는 거점이기도 하다. 지바 시내를 달리는 지바 도시 모노레일도 접속한다. 특급 《시오사이》 (소부 본선) 호가 정차한다. 또, 주오 본선을 경유해 마쓰모토역까지 가는 특급 《아즈사》 호의 일부가 지바 역에서 시종착한다. 나리타 공항 특급 열차인 《나리타 익스프레스》는 아침과 저녁 시간대의 일부 열차만 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2355．지바코엔역 | ||||||
| 지바코엔역(일본어: 千葉公園駅, 지바 공원 역)은 일본 지바현 지바시 주오구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2356．지바추오역 | ||||||
| 지바추오역(일본어: 千葉中央駅)은 일본 지바현 지바시 주오구에 위치한 게이세이 전철의 철도역이다. 역 번호는 KS 60이며, 게이세이 지바 선의 종점이며, 게이세이 지하라 선의 시.종착역 역할을 한다. 지바 선과 지하라 선이 하나로 직결 운행되는 것이 특징이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2357．지바데라역 | ||||||
| 지바데라역(일본어: 千葉寺駅)은 일본 지바현 지바시 주오구에 위치한 게이세이 전철 지하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KS 61이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조가 가능하나, 현재는 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2358．지바미나토역 | ||||||
| 지바미나토역(일본어: 千葉みなと駅, ちばみなとえき)은 일본 지바현 지바시 주오구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2359．니시치바역 | ||||||
| 니시치바역(일본어: 西千葉駅, にしちばえき)은 일본 지바현 지바시 주오구에 있는 동일본 여객철도 소부 선(각역정차)의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2360．니시노부토역 | ||||||
| 니시노부토역(일본어: 西登戸駅)은 일본 지바현 지바시 주오구에 위치한 게이세이 전철 지바 선의 철도역이다. 역 번호는 KS 57이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2361．하마노역 | ||||||
| 하마노역(일본어: 浜野駅, はまのえき)은 일본 지바현 지바시 주오구에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2362．히가시치바역 | ||||||
| 히가시치바역(일본어: 東千葉駅, ひがしちばえき)은 일본 지바현 지바시 주오구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2363．혼치바역 | ||||||
| 혼치바역(일본어: 本千葉駅, ほんちばえき)은 일본 지바현 지바시 주오구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2364．요시카와코엔역 | ||||||
| 요시카와코엔역(일본어: 葭川公園駅, よしかわこうえんえき 요시카와코엔에키[*])은 일본 지바현 지바시 주오구에 있는 지바 도시 모노레일 1호선의 역이다. | ||||||
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| 2365．아시카지마역 | ||||||
| 아시카지마역(일본어: 海鹿島駅, あしかじまえき)은 일본 지바현 조시시에 있는 조시 전기 철도선의 역이다. 지바현 및 간토 지방 최동단의 역이다. | ||||||
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| 2366．이누보역 | ||||||
| 이누보역(일본어: 犬吠駅, いぬぼうえき)은 일본 지바현 조시시에 있는 조시 전기 철도선의 역이다. 일부 안내에서는 INUBO, INUBŌ, INUBOU를 모두 표기한다. 제1회 간토의 역 백선에 선정된 역이다. | ||||||
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| 2367．가사가미쿠로하에역 | ||||||
| 가사가미쿠로하에역(일본어: 笠上黒生駅, かさがみくろはええき)은 일본 지바현 조시시에 있는 조시 전기 철도선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2368．간논역 | ||||||
| 간논역(일본어: 観音駅, かんのんえき)은 일본 지바현 조시시에 있는 조시 전기 철도선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2369．기미가하마역 | ||||||
| 기미가하마역(일본어: 君ヶ浜駅, きみがはまえき)은 일본 지바현 조시시에 있는 조시 전기 철도선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2370．사루다역 | ||||||
| 사루다역(일본어: 猿田駅, さるだえき 사루다에키[*])은 일본 지바현 조시시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2371．시시바역 | ||||||
| 시시바역(일본어: 椎柴駅)은 일본 지바현 조시시에 위치한 동일본 여객철도 나리타 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2372．시모사토요사토역 | ||||||
| 시모사토요사토역(일본어: 下総豊里駅)은 일본 지바현 조시시에 위치한 동일본 여객철도 나리타 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2373．조시역 | ||||||
| 조시역(일본어: 銚子駅)은 일본 지바현 조시시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2374．도카와역 (지바현) | ||||||
| 도카와역(일본어: 外川駅, とかわえき)은 일본 지바현 조시시에 있는 조시 전기 철도선의 역으로 본 노선의 종점이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2375．나카노초역 | ||||||
| 나카노초역(일본어: 仲ノ町駅, なかのちょうえき)은 일본 지바현 조시시에 있는 조시 전기 철도선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2376．니시아시카지마역 | ||||||
| 니시아시카지마역(일본어: 西海鹿島駅, にしあしかじまえき)은 일본 지바현 조시시에 있는 조시 전기 철도선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2377．마쓰기시역 | ||||||
| 마쓰기시역(일본어: 松岸駅, まつぎしえき 마쓰기시에키[*])은 일본 지바현 조시시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2378．모토초시역 | ||||||
| 모토초시역(일본어: 本銚子駅, もとちょうしえき)은 일본 지바현 조시시에 있는 조시 전기 철도선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2379．공항 제2빌딩역 | ||||||
| 공항 제2빌딩역(일본어: 空港第2ビル駅 구코다이니비루에키[*])은 일본 지바현 나리타시에 위치한 동일본 여객철도와 게이세이 전철의 철도역이다. JR 동일본 나리타 선과 게이세이 전철의 게이세이 본선·나리타 공항선등 3개의 노선이 운행되고 있다. 게이세이 전철의 역 번호는 KS 41이며, 단선·섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지하역이다. 나리타 국제공항 제2, 3터미널로 연결이 된다. 한국어 등 외국어 안내에는 나리타공항 제2·제3터미널(Narita Airport Terminal 2·3) 역이라는 표기를 사용하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2380．구즈미역 | ||||||
| 구즈미역(일본어: 久住駅)은 일본 지바현 나리타시에 위치한 동일본 여객철도 나리타 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2381．게이세이나리타역 | ||||||
| 게이세이나리타역(일본어: 京成成田駅)은 일본 지바현 나리타시에 위치한 게이세이 전철의 철도역이다. 게이세이 본선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 히가시나리타 선등 2개의 노선이 운행되고 있다. 역 번호는 KS 40이며, 3면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2382．고즈노모리역 | ||||||
| 고즈노모리역(일본어: 公津の杜駅)은 일본 지바현 나리타시에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2383．시모사만자키역 | ||||||
| 시모사만자키역(일본어: 下総松崎駅, しもうさまんざきえき 시모사만자키에키[*])은 일본 지바현 인바군 사카에정에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2384．나메가와역 | ||||||
| 나메가와역(일본어: 滑河駅)은 일본 지바현 나리타시에 위치한 동일본 여객철도 나리타 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2385．나리타역 | ||||||
| 나리타역(일본어: 成田駅, なりたえき)은 일본 지바현 나리타시에 있는 동일본 여객철도 나리타 선의 역이다. 이 역은 지바역에서 사와라역, 조시역으로 향하는 본선과 나리타 공항역으로 향하는 지선, 그리고 아비코 역으로 향하는 지선의 분기가 되는 역이기도 하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2386．나리타 공항역 | ||||||
| 나리타 공항역(일본어: 成田空港駅)은 일본 지바현 나리타시에 위치한 동일본 여객철도·게이세이 전철의 철도역이다. JR 동일본 나리타 선과 게이세이 전철의 본선과 나리타 공항선 등 3개 노선의 종점역이다. 게이세이 전철의 역 번호는 KS 42이며, 단선·섬식의 형태를 합친 3면 5선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지하역이다. 나리타 국제공항 제1터미널과 직결되는 역이다. 한국어 등 외국어 안내에는 나리타공항 제1터미널(Narita Airport Terminal 1) 역이라는 표기를 사용하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2387．나리타유카와역 | ||||||
| 나리타유카와역(일본어: 成田湯川駅, なりたゆかわえき)은 일본 지바현 나리타시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2388．신네코야 신호장 | ||||||
| 신네코야 신호장(일본어: 新根古屋信号場 신네코야 신고조[*])은 일본 지바현 나리타시에 있는 게이세이 전철 나리타 공항선(나리타 스카이액세스) 나리타유카와 ~ 공항 제2빌딩역 간의 신호장이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2389．히가시나리타역 | ||||||
| 히가시나리타역(일본어: 東成田駅, ひがしなりたえき)은 일본 지바현 나리타시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2390．호리노우치 신호장 | ||||||
| 호리노우치 신호장(일본어: 堀之内信号場 호리노우치 신고조[*])은 지바현 나리타시에 있는 동일본 여객철도 나리타 선 상의 신호장이다. 게이세이 전철이 나리타 공항선(스카이 억세스)을 건설하는 데에 대응하여 동일본 여객철도가 구 네코야 신호장을 대체하기 위해 건설했다. 게이세이 전철 본선과 합류하는 지점과 가까운 호리노우치 터널 인근에 설치되어 있다. 스카이 억세스와의 병주 구간으로, 궤간이 다른 두 단선이 병행하는 단선 병렬 구간이다.[1] 근처에 게이세이 전철 나리타 공항선의 신네코야 신호장이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2391．가이진역 | ||||||
| 가이진역(일본어: 海神駅)은 일본 지바현 후나바시시에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이다. 역 번호는 KS 21이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2392．기타나라시노역 | ||||||
| 기타나라시노역(일본어: 北習志野駅, きたならしのえき 키타나라시노에키[*])은 일본 지바현 후나바시시에 있는 신케이세이 전철 및 도요 고속철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2393．게이세이나카야마역 | ||||||
| 게이세이나카야마역(일본어: 京成中山駅)은 일본 지바현 후나바시시에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이다. 역 번호는 KS 18이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2394．게이세이니시후나역 | ||||||
| 게이세이니시후나역(일본어: 京成西船駅)은 일본 지바현 후나바시시에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이다. 역 번호는 KS 20이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2395．게이세이후나바시역 | ||||||
| 게이세이후나바시역(일본어: 京成船橋駅)은 일본 지바현 후나바시시에 있는 게이세이 전철 게이세이 본선의 역이다. 역번호는 KS22이다. 역명판 및 여객용 안내에서는, 게이세이를 생략하고 "후나바시"로 안내한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2396．고무로역 | ||||||
| 고무로역(일본어: 小室駅, こむろえき)은 일본 지바현 후나바시시에 있는 호쿠소 철도 호쿠소 선의 역이다. 역 번호는 HS11이다. 후나바시 시 내의 역으로는 가장 북쪽에 위치한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2397．시모사나카야마역 | ||||||
| 시모사나카야마역(일본어: 下総中山駅, しもうさなかやまえき)은 일본 지바현 후나바시시에 있는 동일본 여객철도 소부 본선(각역정차)의 역이다. 근처에 게이세이 나카야마 역이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2398．신후나바시역 | ||||||
| 신후나바시역(일본어: 新船橋駅)은 일본 지바현 후나바시시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2399．다이진구시타역 | ||||||
| 다이진구시타역(일본어: 大神宮下駅)은 일본 지바현 후나바시시에 있는 게이세이 본선의 역으로, 역번호는 KS23이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2400．다카네키도역 | ||||||
| 다카네키도역(일본어: 高根木戸駅, たかねきどえき)은 일본 지바현 후나바시시에 있는 신케이세이 전철 신케이세이 선의 역이다. 역 번호는 SL18이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2401．다카네코단역 | ||||||
| 다카네코단역(일본어: 高根公団駅, たかねこうだんえき)은 일본 지바현 후나바시시에 있는 신케이세이 전철 신케이세이 선의 역이다. 역 번호는 SL17이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2402．다키후도역 | ||||||
| 다키후도역(일본어: 滝不動駅, たきふどうえき)은 일본 지바현 후나바시시에 있는 신케이세이 전철 신케이세이선의 역이다. 역 번호는 SL16이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2403．쓰카다역 | ||||||
| 쓰카다역(일본어: 塚田駅)은 일본 지바현 후나바시시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2404．나라시노역 | ||||||
| 나라시노역(일본어: 習志野駅, ならしのえき)은 일본 지바현 후나바시시에 있는 신케이세이 전철 신케이세이 선의 역이다. 역 번호는 SL20이다. 나라시노 역이라고는 하지만 실제 소재지는 후나바시시에 있고 나라시노시에 있지 않다. 22시 - 7시는 무인 창구업무는 정지한다. 구내 여러 곳에 설치된 인터폰으로 신쓰다누마 역과 통화가 가능하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2405．니시후나바시역 | ||||||
| 니시후나바시역(일본어: 西船橋駅, にしふなばしえき)은 일본 지바현 후나바시시에 있는 철도역이다. 열차 진입방송은 영어가 추가되었다. 도쿄 지하철의 역 번호는 T-23이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2406．하사마역 | ||||||
| 하사마역(일본어: 飯山満駅, はさまえき)은 일본 지바현 후나바시시 하사마초 2초메에 위치한 철도역으로, 도요 고속선이 이 역을 통과한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2407．바라키나카야마역 | ||||||
| 바라키나카야마역(일본어: 原木中山駅, ばらきなかやまえき)은 지바현 후나바시시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2408．히가시카이진역 | ||||||
| 히가시카이진역(일본어: 東海神駅, にしふなばしえき)은 일본 지바현 후나바시시 가이진 2초메에 있는 도요 고속선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2409．히가시나카야마역 | ||||||
| 히가시나카야마역(일본어: 東中山駅)은 일본 지바현 후나바시시에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이다. 역 번호는 KS 19이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2410．히가시후나바시역 | ||||||
| 히가시후나바시역(일본어: 東船橋駅, ひがしふなばしえき)은 일본 지바현 후나바시시에 있는 동일본 여객철도 소부 선(각역정차)의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2411．후타와무코다이역 | ||||||
| 후타와무코다이역(일본어: 二和向台駅, ふたわむこうだいえき)은 일본 지바현 후나바시시에 있는 신케이세이 전철 신케이세이선의 역이다. 역 번호는 SL14이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2412．후나바시역 | ||||||
| 후나바시역(일본어: 船橋駅, ふなばしえき)은 일본 지바현 후나바시시에 있는 역이다. 동일본 여객철도 소부 선(쾌속, 각역정차) 및 도부 철도 노다 선,이 환승하는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2413．후나바시케이바조역 | ||||||
| 후나바시케이바조역(일본어: 船橋競馬場駅, ふなばしけいばじょうえき)은 일본 지바현 후나바시시에 있는 게이세이 전철 게이세이 본선의 역이다. 역번호는 KS24이다. 인근에 후나바시 경마장이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2414．후나바시니치다이마에 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2415．후나바시호텐역 | ||||||
| 후나바시호텐역(일본어: 船橋法典駅, ふなばしほうてんえき)은 일본 지바현 후나바시시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2416．마에바라역 | ||||||
| 마에바라역(일본어: 前原駅, まえばらえき)은 일본 지바현 후나바시시에 있는 신케이세이 전철 신케이세이선의 역이다. 역 번호는 SL22이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2417．마고메자와역 | ||||||
| 마고메자와역(일본어: 馬込沢駅)은 일본 지바현 후나바시시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2418．미사키역 (지바현) | ||||||
| 미사키역(일본어: 三咲駅, みさきえき)은 일본 지바현 후나바시시에 있는 신케이세이 전철 신케이세이 선의 역이다. 역 번호는 SL15이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2419．미나미후나바시역 | ||||||
| 미나미후나바시역(일본어: 南船橋駅, みなみふなばしえき)은 일본 지바현 후나바시시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2420．야쿠엔다이역 | ||||||
| 야쿠엔다이역(일본어: 薬園台駅, やくえんだいえき)은 일본 지바현 후나바시시에 있는 신케이세이 전철 신케이세이선의 역이다. 역 번호는 SL21이다. 역명은 "야쿠엔다이(薬園台)"로 표기하지만, 역 소재지는 "야쿠엔다이(薬円台)"이고 표기법이 다르다. 주위 지명도 "야쿠엔다이(薬円台)"이지만, 역 남동쪽에 "야쿠엔다이 1초메(薬園台町1丁目)"라는 지명도 있고 "엔"과 "원"이라는 양쪽 지명이 혼재하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2421．아키야마역 | ||||||
| 아키야마역(일본어: 秋山駅)은 일본 지바현 마쓰도시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2422．가미혼고역 | ||||||
| 가미혼고역(일본어: 上本郷駅)은 일본 지바현 마쓰도시에 있는 신케이세이 전철 신케이세이선의 역이다. 역 번호는 SL02이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2423．기타코가네역 | ||||||
| 기타코가네역(일본어: 北小金駅, きたこがねえき)은 일본 지바현 마쓰도시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2424．기타마쓰도역 | ||||||
| 기타마쓰도역(일본어: 北松戸駅, きたまつどえき)은 일본 지바현 마쓰도시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2425．고코역 | ||||||
| 고코역(일본어: 五香駅, ごこうえき)은 일본 지바현 마쓰도시에 있는 신케이세이 전철 신케이세이 선의 역이다. 역 번호는 SL07이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2426．신마쓰도역 | ||||||
| 신마쓰도역(일본어: 新松戸駅, しんまつどえき)은 일본 지바현 마쓰도시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2427．신야하시라역 | ||||||
| 신야하시라역(일본어: 新八柱駅, しんやはしらえき)은 일본 지바현 마쓰도시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2428．도키와다이라역 | ||||||
| 도키와다이라역(일본어: 常盤平駅, ときわだいらえき)은 일본 지바현 마쓰도시에 있는 신케이세이 전철 신케이세이선의 역이다. 역 번호는 SL06이다. 磐자로 잘못 표현하는 경우도 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2429．히가시마쓰도역 | ||||||
| 히가시마쓰도역(일본어: 東松戸駅)은 일본 지바현 마쓰도시 히가시마쓰도에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2430．마쓰도역 | ||||||
| 마쓰도역(일본어: 松戸駅, まつどえき)은 일본 지바현 마쓰도시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2431．마쓰도신덴역 | ||||||
| 마쓰도신덴역(일본어: 松戸新田駅, まつどしんでんえき)은 일본 지바현 마쓰도시에 있는 신케이세이 전철 신케이세이선의 역이다. 역 번호는 SL03이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2432．마쓰히다이역 | ||||||
| 마쓰히다이역(일본어: 松飛台駅, まつひだいえき)은 일본 지바현 마쓰도시에 있는 호쿠소 철도 호쿠소선의 역이다. 역사는 이치카와시 오마치의 경계 상에 위치한다. 역 번호는 HS06이다. 역 근처에 도쿄 도립 야바시라 령원이 있어서 야바시라 령원이라는 부역명이 병기되어 있다. | ||||||
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| 2433．마바시역 | ||||||
| 마바시역(일본어: 馬橋駅, まばしえき)은 일본 지바현 마쓰도시에 위치한 동일본 여객철도, 류테쓰의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2434．미노리다이역 | ||||||
| 미노리다이역(일본어: みのり台駅, みのりだいえき)은 일본 지바현 마쓰도시에 있는 신케이세이 전철 신케이세이선의 역이다. 역 번호는 SL04이다. 역명의 유래는 인근 미노리다이라는 동명에서 따왔지만 본 역은 마쓰도신덴에 위치하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2435．무쓰미역 | ||||||
| 무쓰미역(일본어: 六実駅)은 일본 지바현 마쓰도시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2436．모토야마역 (지바현) | ||||||
| 모토야마역(일본어: 元山駅, もとやまえき)은 일본 지바현 마쓰도시에 있는 신케이세이 전철 신케이세이선의 역이다. 역 번호는 SL08이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2437．야기리역 | ||||||
| 야기리역(일본어: 矢切駅)은 일본 지바현 마쓰도시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2438．야바시라역 | ||||||
| 야바시라역(일본어: 八柱駅)은 일본 지바현 마쓰도시에 있는 철도역이다. | ||||||
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국수 요리 : 도쿄도
| 2439．아이하라역 | ||||||
| 아이하라역(일본어: 相原駅, あいはらえき)은 일본 도쿄도 마치다시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2440．아키가와역 | ||||||
| 아키가와역(일본어: 秋川駅)은 일본 도쿄도 아키루노시에 위치한 동일본 여객철도 이쓰카이치 선의 철도역이다. 상대식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 역 번호는 JC 83이다. | ||||||
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| 2441．아키시마역 | ||||||
| 아키시마역(일본어: 昭島駅, あきしまえき)은 일본 도쿄도 아키시마시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2442．이즈미타마가와역 | ||||||
| 이즈미타마가와역(일본어: 和泉多摩川駅)은 일본 도쿄도 고마에시에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 17이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2443．이나기역 | ||||||
| 이나기역(일본어: 稲城駅)은 일본 도쿄도 이나기시에 위치한 게이오 전철 사가미하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 38이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 2444．이나기나가누마역 | ||||||
| 이나기나가누마역(일본어: 稲城長沼駅, いなぎながぬまえき)은 일본 도쿄도 이나기시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 난부 선의 철도역이다. | ||||||
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| 2445．이노카시라코엔역 | ||||||
| 이노카시라코엔역(일본어: 井の頭公園駅)은 일본 도쿄도 미타카시에 위치한 게이오 전철 이노카시라 선의 철도역이다. 역 번호는 IN 16이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2446．우시하마역 | ||||||
| 우시하마역(일본어: 牛浜駅, うしはまえき)은 일본 도쿄도 훗사시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2447．오쿠타마역 | ||||||
| 오쿠타마역(일본어: 奥多摩駅)은 일본 도쿄도 니시타마군 오쿠타마정에 있는 철도역이다. 도쿄도에 위치한 역 중 가장 높은 지대(343m)에 위치하고 있다. | ||||||
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| 2448．오자쿠역 | ||||||
| 오자쿠역(일본어: 小作駅, おざくえき)은 일본 도쿄도 하무라시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2449．가미키타다이역 | ||||||
| 가미키타다이역(일본어: 上北台駅, かみきただいえき 카미키타다이에키[*])은 일본 도쿄도 히가시야마토시에 있는 다마 도시 모노레일 다마 도시 모노레일 선의 역이다. | ||||||
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| 2450．가라키다역 | ||||||
| 가라키다역(일본어: 唐木田駅)은 일본 도쿄도 다마시에 있는 오다큐 전철 다마 선의 역이다. 역 번호는 OT 07이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2451．가와이역 (도쿄도) | ||||||
| 가와이역(일본어: 川井駅, かわいえき)은 일본 도쿄도 니시타마군 오쿠타마정에 있는 동일본 여객철도 오메 선의 역이다. 현재는 무인역으로 운영되고 있다. 단선 1면 1선 지상역. (무인역) | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2452．기치조지역 | ||||||
| 기치조지역(일본어: 吉祥寺駅)은 일본 도쿄도 무사시노시에 위치한 동일본 여객철도 · 게이오 전철의 철도역이다. JR 동일본의 주오 쾌속선과 주오·소부 완행선, 게이오 전철의 이노카시라 선등 3개의 노선이 운행되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2453．기요세역 | ||||||
| 기요세역(일본어: 清瀬駅, きよせえき)은 일본 도쿄도 기요세시에 있는 세이부 철도 이케부쿠로 선의 철도역이다. 각역정차(보통)열차 중 일부는 이 역까지 운행하며, 이 중에는 유라쿠초 선 직결열차가 대부분이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2454．구니타치역 | ||||||
| 구니타치역(일본어: 国立駅, くにたちえき, 쿠니타치 역)은 일본 도쿄도 구니타치시에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도의 주오 본선(주로 주오 쾌속선) 열차가 정차하는 역이다. 주오 선과 무사시노 선의 화물지선(구니타치 지선 - 신코다이라역과 직결되는 단선철도)이 합류하는 지점이기도 하다. 입체화 공사가 진행 중이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2455．구마가와역 | ||||||
| 구마가와역(일본어: 熊川駅)은 일본 도쿄도 훗사시에 위치한 동일본 여객철도 이쓰카이치 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2456．게이오 다마가와역 | ||||||
| 게이오타마가와역(일본어: 京王多摩川駅)은 일본 도쿄도 조후시에 위치한 게이오 전철 사가미하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 35이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 2457．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2458．고이가쿠보역 | ||||||
| 고이가쿠보역(일본어: 恋ヶ窪駅)은 일본 도쿄도 고쿠분지시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2459．고쿠분지역 | ||||||
| 고쿠분지역(일본어: 国分寺駅)은 일본 도쿄도 고쿠분지시에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도의 주오 본선(주오 쾌속선)과 세이부 철도 고쿠분지 선, 다마코 선 열차가 정차한다. JR 특급은 통과를 하는 역이지만 예외로 공항특급열차인 나리타 익스프레스가 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2460．고쿠료역 | ||||||
| 고쿠료역(일본어: 国領駅)은 일본 도쿄도 조후시에 위치한 게이오 전철 게이오 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 16이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2461．고마에역 | ||||||
| 고마에역(일본어: 狛江駅)은 일본 도쿄도 고마에시에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 16이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2462．고리역 (도쿄도) | ||||||
| 고리역(일본어: 古里駅, こりえき)은 일본 도쿄도 니시타마군 오쿠타마정에 있는 동일본 여객철도 오메 선의 역이다. 현재는 위탁역으로 운영되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2463．사쿠라카이도역 | ||||||
| 사쿠라카이도역(일본어: 桜街道駅, さくらかいどうえき 사쿠라카이도오에키[*])은 일본 도쿄도 히가시야마토시에 있는 다마 도시 모노레일 다마 도시 모노레일 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2464．시바사키역 | ||||||
| 시바사키역(일본어: 柴崎駅)은 일본 도쿄도 조후시에 위치한 게이오 전철 게이오 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 15이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2465．시로마루역 | ||||||
| 시로마루역(일본어: 白丸駅, しろまるえき)은 일본 도쿄도 니시타마군 오쿠타마정에 있는 동일본 여객철도 오메 선의 역이다. 단선 1면 1선 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2466．신코가네이역 | ||||||
| 신코가네이역(新小金井駅, しんこがねいえき)은 일본 도쿄도 고가네이시에 위치하는 세이부 철도 다마가와 선의 역이다. 이 역은 고가네이 시의 역 중 가장 오래된 역이다. 그러나 역명이 신코가네이(新小金井)인 것은 돗치기 현의 고가네이역(小金井駅)과의 중복을 피하기 위해서이다. | ||||||
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| 2467．스즈카케다이역 | ||||||
| 스즈카케다이역(일본어: すずかけ台駅)은 일본 도쿄도 마치다시에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 DT24이다. 현 경계에 있는 역으로 역 자체는 마치다 시에 존재하지만, 역 바로 뒤쪽은 가나가와현 요코하마시이다. | ||||||
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| 2468．세이세키사쿠라가오카 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2469．세이부 야기사와역 | ||||||
| 세이부 야기사와 역(일본어: 西武柳沢駅)은 일본 도쿄도 니시토쿄시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2470．센가와역 | ||||||
| 센가와역(일본어: 仙川駅)은 일본 도쿄도 조후시에 위치한 게이오 전철 게이오 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 13이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2471．다나시역 | ||||||
| 다나시역(일본어: 田無駅)은 일본 도쿄도 니시토쿄시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2472．다마가와가쿠엔마에역 | ||||||
| 다마가와가쿠엔마에역(일본어: 玉川学園前駅)은 일본 도쿄도 마치다시에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 26이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2473．다마가와조스이역 | ||||||
| 다마가와조스이역(일본어: 玉川上水駅, たまがわじょうすいえき)은 일본 도쿄도 다치카와시와 히가시야마토시에 있는 철도역이다. 세이부 철도 하이지마 선과 다마 도시 모노레일 선과 서로 갈아탈수 있는 환승역이다. 세이부 철도 소속역은 다치카와 시에 위치해 있고, 다마 도시 모노레일 소속역은 히가시야마토 시와 다치카와 시에 걸쳐져 있다. | ||||||
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| 2474．다마사카이역 | ||||||
| 다마사카이역(일본어: 多摩境駅)은 일본 도쿄도 하치오지시에 위치한 게이오 전철 사가미하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 44이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 2475．다마 센터역 | ||||||
| 다마 센터 역(일본어: 多摩センター)은 일본 도쿄도 다마시에 위치한 게이오 전철 · 오다큐 전철 · 다마 도시 모노레일의 철도역이다. 게이오 사가미하라 선과 오다큐 다마 선 · 다마 도시 모노레일 선 등 3개의 노선이 운행 중이다. | ||||||
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| 2476．조후역 (도쿄도) | ||||||
| 조후역(일본어: 調布駅、ちょうふえき)(영어: Chōfu Station)은 일본 도쿄도 조후시에 위치한 게이오 전철의 철도역이다. 게이오 선과 게이오 사가미하라 선 등 2개의 노선이 운행중이며, 역 번호는 KO 18이다. 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지하역이다. | ||||||
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| 2477．쓰쿠시노역 | ||||||
| 쓰쿠시노역(일본어: つくし野駅)은 일본 도쿄도 마치다시에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 DT23이다. 역 관리 업무는 당역부터 쓰키미노 역까지 각역을 도큐 전철의 자회사인 도큐 레일 웨이 서비스가 갖고 있다. | ||||||
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| 2478．쓰루카와역 | ||||||
| 쓰루카와역(일본어: 鶴川駅)은 일본 도쿄도 마치다시에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 25이다. | ||||||
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| 2479．도비타큐역 | ||||||
| 도비다큐역(일본어: 飛田給駅)은 일본 도쿄도 조후시에 위치한 게이오 전철 게이오 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 20이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2480．나카가미역 | ||||||
| 나카가미역(일본어: 中神駅, なかがみえき)은 일본 도쿄도 아키시마시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2481．나가야마역 (도쿄도) | ||||||
| 나가야마역(일본어: 永山駅)은 일본 도쿄도 다마시에 위치한 게이오 전철 · 오다큐 전철의 철도역이다. 게이오 사가미하라 선과 오다큐 다마 선 등 2개의 노선이 운행 중이다. | ||||||
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| 2482．나루세역 | ||||||
| 나루세역(일본어: 成瀬駅, なるせえき)은 일본 도쿄도 마치다시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2483．니시코쿠분지역 | ||||||
| 니시코쿠분지역(일본어: 西国分寺駅, にしこくぶんじえき)은 일본 도쿄도 고쿠분지시에 있는 역이다. 동일본 여객철도의 주오 본선(주로 주오 쾌속선)과 무사시노 선 열차가 환승하는 역이다. 도쿄역 방면으로 갈 경우에는 주오 쾌속선 쾌속열차를 이용하는 것이 적합하다. | ||||||
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| 2484．하이지마역 | ||||||
| 하이지마역(일본어: 拝島駅, はいじまえき)은 일본 도쿄도 아키시마시에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도 오메 선, 이쓰카이치 선, 하치코 선과 세이부 철도 하이지마 선 열차가 정차하는 환승역이기도 하다. 또한 화물역(JR화물) 기능도 수행한다. 타는 곳 일부는 훗사시에도 걸쳐져 있다. | ||||||
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| 2485．하코네가사키역 | ||||||
| 하코네가사키역(일본어: 箱根ヶ崎駅, はこねがさきえき)은 일본 도쿄도 니시타마군 미즈호정에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2486．하토노스역 | ||||||
| 하토노스역(일본어: 鳩ノ巣駅, はとのすえき)은 일본 도쿄도 니시타마군 오쿠타마정에 있는 동일본 여객철도 오메 선의 역이다. 현재는 위탁역으로 운영되고 있다. | ||||||
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| 2487．하네사와 신호장 | ||||||
| 하네사와 신호장(일본어: 羽根沢信号場, はねさわしんごうじょう)는 일본 도쿄도 고쿠분지시에 있는 신호장이다. 이곳에서 고이가쿠보까지는 복선으로, 고쿠분지까지는 단선으로 운행한다. | ||||||
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| 2488．하무라역 | ||||||
| 하무라역(일본어: 羽村駅, はむらえき)은 일본 도쿄도 하무라시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2489．히가시아키루역 | ||||||
| 히가시아키루역(일본어: 東秋留駅)은 일본 도쿄도 아키루노시에 위치한 동일본 여객철도 이쓰카이치 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2490．히가시쿠루메역 | ||||||
| 히가시쿠루메역(일본어: 東久留米駅, ひがしくるめえき)은 일본 도쿄도 히가시쿠루메시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2491．히가시코가네이역 | ||||||
| 히가시코가네이역(일본어: 東小金井駅, ひがしこがねいえき)은 일본 도쿄도 고가네이시에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도의 주오 본선(주로 주오 쾌속선) 열차가 정차하는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2492．히가시나카가미역 | ||||||
| 히가시나카가미역(일본어: 東中神駅, ひがしなかがみえき)은 일본 도쿄도 아키시마시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2493．히가시후시미역 | ||||||
| 히가시후시미역(일본어: 東伏見駅)은 일본 도쿄도 니시토쿄시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2494．히가시훗사역 | ||||||
| 히가시훗사역(일본어: 東福生駅, ひがしふっさえき)은 일본 도쿄도 훗사시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2495．히가시야마토시역 | ||||||
| 히가시야마토 시역(일본어: 東大和市駅, ひがしやまとしえき)은 일본 도쿄도 히가시야마토시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2496．후다역 | ||||||
| 후다역(일본어: 布田駅、ふだえき)(영어: Fuda Station)은 일본 도쿄도 조후시에 위치한 게이오 전철 게이오 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 16이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 2012년 8월 19일부터 지하역이 되었다. 풍압 대책을 위해 천장까지 밀폐된 스크린도어가 설치돼 있다. | ||||||
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| 2497．훗사역 | ||||||
| 훗사역(일본어: 福生駅, ふっさえき)은 일본 도쿄도 훗사시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2498．호야역 | ||||||
| 호야역(일본어: 保谷駅, ほうやえき)은 일본 도쿄도 니시토쿄시에 있는 세이부 철도 이케부쿠로 선의 역이다. 각역정차 열차 승무원들 대부분이 이 역에서 교대한다. 또한, 근처에 차량기지가 있어서 이케부쿠로에서 출발하는 각역정차 열차중에는 이 역까지만 운행하는 열차도 있다. 타는 곳 일부는 네리마구에도 걸쳐져 있다. | ||||||
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| 2499．마치다역 | ||||||
| 마치다역(일본어: 町田駅, まちだえき)은 도쿄도 마치다시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2500．미타카역 | ||||||
| 미타카역(일본어: 三鷹駅, みたかえき)은 일본 도쿄도 미타카시에 있는 JR 동일본 주오 쾌속선 및 주오·소부 완행선(주오 본선)의 철도역이다. 역의 정식 소재지는 미타카시이다. 각역정차(소부 선 직결, 도자이 선 직결) 열차는 이 역까지 운행한다.[1] 또한, 여러 종류의 특급열차가 정차하는 역이다. (단, 슈퍼 아즈사는 항상 통과한다.) | ||||||
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| 2501．미타카다이역 | ||||||
| 미타카다이역(일본어: 三鷹台駅)은 일본 도쿄도 미타카시에 위치한 게이오 전철 이노카시라 선의 철도역이다. 역 번호는 IN 15이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2502．미나미타마역 | ||||||
| 미나미타마역(일본어: 南多摩駅, みなみたまえき)은 일본 도쿄도 이나기시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 난부 선의 철도역이다. | ||||||
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| 2503．무사시이쓰카이치역 | ||||||
| 무사시이쓰카이치역(일본어: 武蔵五日市駅)은 일본 도쿄도 아키루노시에 위치한 동일본 여객철도 이쓰카이치 선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 2504．무사시코가네이역 | ||||||
| 무사시코가네이역(일본어: 武蔵小金井駅, むさしこがねいえき)은 일본 도쿄도 고가네이시에 있는 역이다. 동일본 여객철도의 주오 본선(주로 주오 쾌속선) 열차가 정차하는 역이다. 2003년부터 2013년까지 예정된 주오 선 고가화 공사로 인해, 역 구조가 자주 바뀐다. | ||||||
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| 2505．무사시사카이역 | ||||||
| 무사시사카이역(武蔵境駅)은 일본 도쿄도 무사시노시에 있는, 동일본 여객철도와 세이부 철도의 철도역이다. 동일본 여객철도 주오 선 (쾌속)과 세이부 철도 다마가와 선이 만난다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2506．무사시히키다역 | ||||||
| 무사시히키다역(일본어: 武蔵引田駅)은 일본 도쿄도 아키루노시에 위치한 동일본 여객철도 이쓰카이치 선의 철도역이다. 역 번호는 JC 85이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2507．무사시마스코역 | ||||||
| 무사시마스코역(일본어: 武蔵増戸駅)은 일본 도쿄도 아키루노시에 위치한 동일본 여객철도 이쓰카이치 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2508．야가와역 | ||||||
| 야가와역(일본어: 矢川駅, やがわえき)은 일본 도쿄도 구니타치시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 난부 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2509．야노쿠치역 | ||||||
| 야노쿠치역(일본어: 矢野口駅, やのくちえき)은 일본 도쿄도 이나기시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 난부 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2510．야호역 | ||||||
| 야호역(일본어: 谷保駅, やほえき)은 일본 도쿄도 구니타치시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 난부 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2511．아오이역 | ||||||
| 아오이역(일본어: 青井駅, あおいえき)은 일본 도쿄도 아다치구에 있는 철도역이다. 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 선의 역이며, 역 번호는 06이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2512．아다치오다이역 | ||||||
| 아다치오다이역(일본어: 足立小台駅)은 일본 도쿄도 아다치구에 있는 도쿄 도 교통국 닛포리·도네리 라이너의 역이다. 역 번호는 NT05이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2513．아야세역 | ||||||
| 아야세역(일본어: 綾瀬駅, あやせえき)은 일본 도쿄도 아다치구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2514．우시다역 (도쿄도) | ||||||
| 우시다역(일본어: 牛田駅, うしだえき)은 일본 도쿄도 아다치구에 있는 도부 철도 이세사키 선 역이다. 역 번호는 TS 08이다. 게이세이 전철 본선의 게이세이세키야 역과 가까운 곳의 위치에서 도로를 끼고 맞은편을 통해 연결 운수가 열려 있는 환승역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2515．우메지마역 | ||||||
| 우메지마역(일본어: 梅島駅, うめじまえき)은 일본 도쿄도 아다치구에 있는 도부 철도 이세사키 선 역이다. 역 번호는 TS 12이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2516．오기오하시역 | ||||||
| 오기오하시역(일본어: 扇大橋駅)은 일본 도쿄도 아다치구에 있는 도쿄 도 교통국 닛포리·도네리 라이너의 역이다. 역 번호는 NT06이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2517．기타아야세역 | ||||||
| 기타아야세역(일본어: 北綾瀬駅, きたあやせえき)은 일본 도쿄도 아다치구에 있는 지요다 선 지선의 종점역이다. 역 번호는 C20이다. | ||||||
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| 2518．기타센주역 | ||||||
| 기타센주역(일본어: 北千住駅、きたせんじゅえき)(영어: Kita-Senju Station)은 일본 도쿄도 아다치구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2519．게이세이세키야역 | ||||||
| 게이세이세키야역(일본어: 京成関屋駅, けいせいせきやえき)은 일본 도쿄도 아다치구에 있는 게이세이 전철 게이세이 본선의 역이다. 역번호는 KS06이다. 여객용 안내에서는 "게이세이"를 생략하고 세키야역으로 안내한다. 도부 철도 도부 이세사키 선(도부 스카이 트리 라인) 우시다 역과 가까운 곳의 위치에서 도로를 낀 사이로 맞은편을 통해 연결 운수가 열려 있는 환승역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2520．고호쿠역 (도쿄도) | ||||||
| 고호쿠역(일본어: 江北駅)은 일본 도쿄도 아다치구에 있는 도쿄 도 교통국 닛포리·도네리 라이너의 역이다. 역 번호는 08이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2521．고야역 (도쿄도) | ||||||
| 고야역(일본어: 高野駅)은 일본 도쿄도 아다치구에 있는 도쿄 도 교통국 닛포리·도네리 라이너의 역이다. 역 번호는 07이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2522．고스게역 | ||||||
| 고스게역(일본어: 小菅駅, こすげえき)은 일본 도쿄도 아다치구에 있는 도부 철도 이세사키 선 역이다. 역 번호는 TS 10이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2523．고탄노역 | ||||||
| 고탄노역(일본어: 五反野駅, ごたんのえき)은 일본 도쿄도 아다치구에 있는 도부 철도 이세사키 선 역이다. 역 번호는 TS 11이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2524．센주오하시역 | ||||||
| 센주오하시역(일본어: 千住大橋駅)은 일본 도쿄도 아다치구에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 2525．다이시마에역 | ||||||
| 다이시마에역(일본어: 大師前駅, だいしまええき)은 일본 도쿄도 아다치구에 있는 도부 철도 다이시 선의 역이다. 역 번호는 TS 51이다. | ||||||
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| 2526．다케노쓰카역 | ||||||
| 다케노쓰카역(일본어: 竹ノ塚駅, たけのつかえき)은 일본 도쿄도 아다치구에 있는 도부 철도 이세사키 선 역이다. 역 번호는 TS 14이다. | ||||||
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| 2527．도네리역 | ||||||
| 도네리역(일본어: 舎人駅)은 일본 도쿄도 아다치구에 있는 도쿄 도 교통국 닛포리·도네리 라이너의 역이다. 역 번호는 12이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2528．도네리코엔역 | ||||||
| 도네리코엔역(일본어: 舎人公園駅)은 일본 도쿄도 아다치구에 있는 도쿄 도 교통국 닛포리·도네리 라이너의 역이다. 역 번호는 11이다. | ||||||
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| 2529．니시아라이역 | ||||||
| 니시아라이역(일본어: 西新井駅, にしあらいえき)은 일본 도쿄도 아다치구에 있는 도부 철도의 역이다. 이세사키 선과 다이시 선의 환승역이고, 다이시 선은 본 역이 기점이다. 이세사키 선의 역 전후로는 "도부 스카이트리 라인"의 애칭 구간에 포함되어 있다. 역 번호는 TS 13이다. | ||||||
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| 2530．니시아라이다이시니시 | ||||||
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| 2531．호리키리역 | ||||||
| 호리키리역(일본어: 堀切駅, ほりきりえき)은 일본 도쿄도 아다치구에 있는 도부 철도 이세사키선 역이다. 역 번호는 TS 07이다. 아다치구의 최남단 역이다. | ||||||
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| 2532．미누마다이신스이코엔 | ||||||
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| 2533．야자이케역 | ||||||
| 야자이케역(일본어: 谷在家駅)은 일본 도쿄도 아다치구에 있는 도쿄 도 교통국 닛포리·도네리 라이너의 역이다. 역 번호는 10이다. 남쪽의 니시아라이다이시니시 역과 함께 아다치 구의 역으로는 가장 서쪽에 있다. | ||||||
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| 2534．로쿠초역 | ||||||
| 로쿠초역(일본어: 六町駅)은 일본 도쿄도 아다치구에 있는 철도역이다. 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 선의 역이며, 역 번호는 07이다. | ||||||
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| 2535．아카도쇼갓코마에역 | ||||||
| 아카도쇼갓코마에역(일본어: 赤土小学校前駅)은 일본 도쿄도 아라카와구에 있는 도쿄 도 교통국 닛포리·도네리 라이너의 역이다. 역 번호는 NT03이다. | ||||||
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| 2536．아라카와쿠야쿠쇼마에 | ||||||
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| 2537．오다이 정류장 | ||||||
| 오다이 정류장(일본어: 小台停留場)은 일본 도쿄도 아라카와구 니시오구 5초메에 있는 도쿄 도 교통국 도덴 아라카와 선의 정류장이다. | ||||||
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| 2538．구마노마에역 | ||||||
| 구마노마에역(일본어: 熊野前駅)과 구마노마에 정류장(일본어: 熊野前停留場)은 일본 도쿄도 아라카와구 히가시오구에 있는 도쿄 도 교통국의 역 및 정류장이다. 전자는 닛포리·도네리 라이너의 역이고, 후자는 도덴 아라카와 선의 정류장이며, 전자의 역 번호는 04이다. | ||||||
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| 2539．신미카와시마역 | ||||||
| 신미카와시마역(일본어: 新三河島駅)은 일본 도쿄도 아라카와구에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이다. 역 번호는 KS 03이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2540．니시닛포리역 | ||||||
| 니시닛포리역(일본어: 西日暮里駅, にしにっぽりえき)은 일본 도쿄도 아라카와구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2541．닛포리역 | ||||||
| 닛포리역(일본어: 日暮里駅)은 일본 도쿄도 아라카와구에 위치한 동일본 여객철도 · 게이세이 전철 · 도쿄 도 교통국의 철도역이다. JR 동일본의 각 노선과 게이세이 본선 도쿄 도 교통국의 닛포리 · 도네리 라이너 등 3개의 노선이 운행되고 있다. | ||||||
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| 2542．마치야역 | ||||||
| 마치야역(일본어: 町屋駅)은 일본 도쿄도 아라카와구에 위치한 게이세이 전철 · 도쿄 메트로의 철도역이다. 본문에서는, 양 역에 인접하는 도쿄 도 교통국 마치야에키마에 정류장에 대해서도 기술한다. 게이세이 본선의 소속역이며, 도쿄 메트로의 지요다 선 등 2개의 노선이 운행되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2543．마치야니초메 정류장 | ||||||
| 마치야니초메 정류장(일본어: 町屋二丁目停留場)은 일본 도쿄도 아라카와구 아라카와 6초메에 있는 도쿄 도 교통국 도덴 아라카와 선의 정류장이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2544．미카와시마역 | ||||||
| 미카와시마역(일본어: 三河島駅, みかわしまえき)은 일본 도쿄도 아라카와구에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2545．미나미센주역 | ||||||
| 미나미센주역(일본어: 南千住駅, みなみせんじゅえき)은 일본 도쿄도 아라카와구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2546．미노와바시 정류장 | ||||||
| 미노와바시 정류장(三ノ輪橋停留場)은 일본 도쿄도 아라카와구 미나미센주 잇초메에 있는 도쿄 도 교통국 도덴 아라카와 선의 시발 정류장이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2547．미야노마에 정류장 | ||||||
| 미야노마에 정류장(일본어: 宮ノ前停留場)은 일본 도쿄도 아라카와구 니시오구 2초메에 있는 도쿄 도 교통국 도덴 아라카와 선의 정류장이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2548．이타바시쿠야쿠쇼마에 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2549．이타바시혼초역 | ||||||
| 이타바시혼초역(일본어: 板橋本町駅, いたばしほんちょうえき)은 일본 도쿄도 이타바시구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2550．우키마후나도역 | ||||||
| 우키마후나도역(일본어: 浮間舟渡駅, うきまふなどえき)은 일본 도쿄도 기타구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2551．오야마역 (도쿄도) | ||||||
| 오야마역(일본어: 大山駅、おおやまえき)은 일본 도쿄도 이타바시구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2552．가미이타바시역 | ||||||
| 가미이타바시역(일본어: 上板橋駅, かみいたばしえき)은 일본 도쿄도 이타바시구에 있는 도부 철도 도조 본선 역이다. 역 번호는 TJ 07이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2553．고타케무카이하라역 | ||||||
| 고타케무카이하라역(일본어: 小竹向原駅、こたけむかいはらえき)(영어: Kotake-mukaihara Station)은 일본 도쿄도 네리마구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2554．시무라사카우에역 | ||||||
| 시무라사카우에역(일본어: 志村坂上駅, しむらさかうええき)은 일본 도쿄도 이타바시구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2555．시무라산초메역 | ||||||
| 시무라산초메역(일본어: 志村三丁目駅, しむらさんちょうめえき)은 일본 도쿄도 이타바시구에 있는 도쿄 도 교통국 미타 선의 역이다. 역 번호는 I 22이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2556．시모아카쓰카역 | ||||||
| 시모아카쓰카역(일본어: 下赤塚駅, しもあかつかえき)은 일본 도쿄도 이타바시구에 있는 도부 철도 도조 본선 역이다. 역 번호는 TJ 09이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2557．신이타바시역 | ||||||
| 신이타바시역(일본어: 新板橋駅, しんいたばしえき)은 일본 도쿄도 이타바시구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2558．신타카시마다이라역 | ||||||
| 신타카시마다이라역(일본어: 新高島平駅, しんたかしまだいらえき)은 일본 도쿄도 이타바시구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2559．다카시마다이라역 | ||||||
| 다카시마다이라역(일본어: 高島平駅, たかしまだいらえき)은 일본 도쿄도 이타바시구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2560．지카테쓰아카쓰카역 | ||||||
| 지카테쓰아카쓰카역(일본어: 地下鉄赤塚駅, ちかてつあかつかえき)은 일본 도쿄도 네리마구에 있는 도쿄 지하철의 철도역이다. 개통당시 역명은 ‘에이단아카쓰카역’(일본어: 営団赤塚駅)이었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2561．지카테쓰나리마스역 | ||||||
| 지카테쓰나리마스역(일본어: 地下鉄成増駅, ちかてつなりますえき)은 일본 도쿄도 이타바시구에 있는 도쿄 지하철의 철도역이다. 개통당시 역명은 ‘에이단 나리마스 역’(일본어: 営団成増, えいだんなります)이었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2562．도부 네리마역 | ||||||
| 도부 네리마 역(일본어: 東武練馬駅)은 일본 도쿄도 이타바시구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2563．도키와다이역 (도쿄도) | ||||||
| 도키와다이역(일본어: ときわ台駅, ときわだいえき)은 일본 도쿄도 이타바시구에 있는 도부 철도 도조 본선 역이다. 역 번호는 TJ 06이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2564．나카이타바시역 | ||||||
| 나카이타바시역(일본어: 中板橋駅, なかいたばしえき)은 일본 도쿄도 이타바시구에 있는 도부 철도 도조 본선 역이다. 역 번호는 TJ 05이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2565．나리마스역 | ||||||
| 나리마스역(일본어: 成増駅, なりますえき)은 일본 도쿄도 이타바시구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2566．니시다이역 (도쿄도) | ||||||
| 니시다이역(일본어: 西台駅, にしだいえき)은 일본 도쿄도 이타바시구에 있는 철도역이다. 2016년 1월부터 역명판 아래에 "다이토 분카 대학 앞"이라는 광고가 부기되었다[1]. | ||||||
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| 2567．니시타카시마다이라역 | ||||||
| 니시타카시마다이라역(일본어: 西高島平駅, にしたかしまだいらえき)은 일본 도쿄도 이타바시구에 있는 철도역이다. 이 역은 미타 선의 종착역의 기능을 하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2568．하스네역 | ||||||
| 하스네역(일본어: 蓮根駅, はすねえき)은 일본 도쿄도 이타바시구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2569．모토하스누마역 | ||||||
| 모토하스누마역(일본어: 本蓮沼駅, もとはすぬまえき)은 일본 도쿄도 이타바시구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2570．이치노에역 | ||||||
| 이치노에역(일본어: 一之江駅, いちのええき)은 일본 도쿄도 에도가와구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2571．에도가와역 | ||||||
| 에도가와역(일본어: 江戸川駅)은 일본 도쿄도 에도가와구에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2572．가사이역 | ||||||
| 가사이역(일본어: 葛西駅, かさいえき)은 도쿄도 에도가와구에 있는 철도역이다. 부역명은 지하철 박물관 앞[1]이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2573．가사이린카이코엔역 | ||||||
| 가사이 임해공원역(일본어: 葛西臨海公園駅, かさいりんかいこうえんえき 카사이린카이코오엥에키[*])은 일본 도쿄도 에도가와구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2574．게이세이코이와역 | ||||||
| 게이세이코이와역(일본어: 京成小岩駅)은 일본 도쿄도 에도가와구에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2575．고이와역 | ||||||
| 고이와역, 또는 코이와역(일본어: 小岩駅, こいわえき)은 일본 도쿄도 에도가와구에 있는 동일본 여객철도 소부 선(각역정차)의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2576．시노자키역 | ||||||
| 시노자키역(일본어: 篠崎駅, しのざきえき)은 일본 도쿄도 에도가와구에 있는 철도역이다. 도쿄 도의 최동단의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2577．니시카사이역 | ||||||
| 니시카사이역(일본어: 西葛西駅, にしかさいえき)은 일본 도쿄도 에도가와구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2578．히가시오지마역 | ||||||
| 히가시오지마역(일본어: 東大島駅, ひがしおおじまえき)은 일본 도쿄도 고토구와 에도가와구에 걸쳐 있는 철도역이다.[1] 역 주소는 역사무소가 있는 고토 구 쪽이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2579．히라이역 (도쿄도) | ||||||
| 히라이역(일본어: 平井駅, ひらいえき)은 일본 도쿄도 에도가와구에 있는 동일본 여객철도 소부 본선(각역정차)의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2580．후나보리역 | ||||||
| 후나보리역(일본어: 船堀駅, ふなぼりえき)은 일본 도쿄도 에도가와구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2581．미즈에역 | ||||||
| 미즈에역(일본어: 瑞江駅, みずええき)은 일본 도쿄도 에도가와구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2582．아나모리이나리역 | ||||||
| 아나모리이나리역(일본어: 穴守稲荷駅、あなもりいなりえき)은 게이힌 급행 전철의 철도역이다. 역 번호는 KK14이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2583．이케가미역 | ||||||
| 이케가미역(일본어: 池上駅、いけがみえき)은 일본 도쿄도 오타구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 IK13이다. 1922년, 이케가미 전기철도 당역 ~ 가마타 역간 개통과 동시에 개업하고, 당시에는 주로 이케가미 혼몬지의 참배객을 위한 철도로 운영하고 있었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2584．이시카와다이역 | ||||||
| 이시카와다이역(일본어: 石川台駅、いしかわだいえき)은 일본 도쿄도 오타구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 IK08이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2585．우노키역 | ||||||
| 우노키역(일본어: 鵜の木駅, うのきえき)은 일본 도쿄도 오타구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 TM03이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2586．우메야시키역 (도쿄도) | ||||||
| 우메야시키역(일본어: 梅屋敷駅、うめやしきえき)은 도쿄도 오타구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2587．오오카야마역 | ||||||
| 오오카야마역(일본어: 大岡山駅, おおおかやまえき 오오카야마에키[*])은 일본 도쿄도 오타구에 있는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2588．오토리이역 | ||||||
| 오토리이역(일본어: 大鳥居駅, おおとりいえき)은 게이힌 급행 전철의 철도역이다. 역 번호는 KK13이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2589．오모리역 (도쿄도) | ||||||
| 오모리역(일본어: 大森駅, おおもりえき)은 일본 도쿄도 오타구에 있는 철도역이다. 저희 역에는 열차선을 달리는 게이힌도호쿠선열차만 정차하고, 열차선을 달리는 도카이도선 열차는 정차하지 않고, 여객 안내에서는 "도카이도(본)선"이라고는 안내되어 있지 않다. 또한, JR의 제도의 "도쿄도 구내"에 속한다. | ||||||
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| 2590．오모리마치역 | ||||||
| 오모리마치역(일본어: 大森町駅、おおもりまちえき)은 도쿄도 오타구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2591．온타케산역 | ||||||
| 온타케산역(일본어: 御嶽山駅、おんたけさんえき)은 일본 도쿄도 오타구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 IK10이다. 역명은 인근의 미타케 신사를 모시고 있는 온타케산에서 유래하였다. | ||||||
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| 2592．가마타역 (도쿄도) | ||||||
| 가마타역(일본어: 蒲田駅, かまたえき)은 일본 도쿄도 오타구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2593．기타센조쿠역 | ||||||
| 기타센조쿠역(일본어: 北千束駅, きたせんぞくえき)은 일본 도쿄도 오타구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 OM07이다. | ||||||
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| 2594．구가하라역 (도쿄도) | ||||||
| 구가하라역(일본어: 久が原駅、くがはらえき)은 일본 도쿄도 오타구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 IK11이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2595．게이큐 가마타역 | ||||||
| 게이큐 가마타역(일본어: 京急蒲田駅 けいきゅうかまたえき[*])은 도쿄도 오타구에 있는 게이힌 급행 전철의 역이다. 역 번호는 KK11이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2596．고지야역 | ||||||
| 고지야역(일본어: 糀谷駅, こうじやえき)은 게이힌 급행 전철의 철도역이다. 역 번호는 KK12이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2597．시모마루코역 | ||||||
| 시모마루코역(일본어: 下丸子駅, しもまるこえき)은 일본 도쿄도 오타구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 TM04이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2598．쇼와지마역 | ||||||
| 쇼와지마역(일본어: 昭和島駅、しょうわじまええき)(영어: Shōwajima Station)은 일본 도쿄도 오타구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2599．신세이비조역 | ||||||
| 신정비장역(일본어: 新整備場駅、しんせいびじょうえき 신세비조에키[*])(영어: Shin Seibijō Station)은 일본 도쿄도 오타구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2600．세이비조역 | ||||||
| 정비장역(일본어: 整備場駅)(영어: Seibijō Station)은 도쿄 오타구에 있는 도쿄 모노레일 하네다 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2601．센조쿠이케역 | ||||||
| 센조쿠이케역(일본어: 洗足池駅、せんぞくいけえき)은 일본 도쿄도 오타구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 IK07이다. 역명은 역의 북쪽에 위치한 센조쿠못에서 유래하였다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2602．조시키역 | ||||||
| 조시키역(일본어: 雑色駅、ぞうしきえき)은 도쿄도 오타구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2603．다마가와역 (도쿄도) | ||||||
| 다마가와역(일본어: 多摩川駅, たまがわえき)은 일본 도쿄도 오타구 덴엔초후 1초메에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2604．지도리초역 (도쿄도) | ||||||
| 지도리초역(일본어: 千鳥町駅、ちどりちょうえき)은 일본 도쿄도 오타구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 IK12이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2605．덴엔초후역 | ||||||
| 덴엔초후역(일본어: 田園調布駅, でんえんちょうふえき)은 일본 도쿄도 오타구 덴엔초후 3초메에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역장 소재역이며, 덴엔초후 관내로서, 당역과 다마가와 역 및 도큐 다마가와 선의 누마베 역을 관리하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2606．덴쿠바시역 | ||||||
| 덴쿠바시역(일본어: 天空橋駅、てんくうばしえき)은 도쿄도 오타구 하네다쿠코에 있는 철도역이다.역 번호는 KK15이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2607．나가하라역 (도쿄도) | ||||||
| 나가하라역(일본어: 長原駅、ながはらえき)은 일본 도쿄도 오타구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 IK06이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2608．니시마고메역 | ||||||
| 니시마고메역(일본어: 西馬込駅, にしまごめえき)은 일본 도쿄도 오타구에 있는 철도역이다. 마고메 차량 검수장과 연결되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2609．누마베역 | ||||||
| 누마베역(일본어: 沼部駅, ぬまべえき)은 일본 도쿄도 오타구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 TM02이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2610．하스누마역 | ||||||
| 하스누마역(일본어: 蓮沼駅)은 일본 도쿄도 오타구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 1922년 10월, 이케가미 전기철도의 역으로 개통하였다. 역 번호는 IK14이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2611．하네다 공항 제1빌딩역 | ||||||
| 하네다 공항 제1터미널역(일본어: 羽田空港第1ターミナル駅, はねだくうこうだいいちターミナルえき)(영어: Haneda Airport Terminal 1 Station)은 도쿄 모노레일 하네다 선의 철도역이다. 일본 도쿄도 오타구에 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2612．하네다 공항 제2빌딩역 | ||||||
| 하네다 공항 제2터미널역(일본어: 羽田空港第2ターミナル駅、はねだくうこうだいにたーみなるえき)(영어: Haneda Airport Terminal 2 Station)은 일본 도쿄도 오타구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2613．헤이와지마역 | ||||||
| 헤이와지마역(일본어: 平和島駅、へいわじまえき)은 도쿄도 오타구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2614．마고메역 | ||||||
| 마고메역(일본어: 馬込駅, まごめえき)은 일본 도쿄도 오타구에 있는 도쿄 도 교통국의 역이다. | ||||||
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| 2615．무사시닛타역 | ||||||
| 무사시닛타역(일본어: 武蔵新田駅, むさしにったえき)은 일본 도쿄도 오타구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 TM05이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2616．야구치노와타시역 | ||||||
| 야구치노와타시역(일본어: 矢口渡駅, やぐちのわたしえき)은 일본 도쿄도 오타구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 TM06이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2617．유키가야오쓰카역 | ||||||
| 유키가야오쓰카역(일본어: 雪が谷大塚駅、ゆきがやおおつかえき)은 일본 도쿄도 오타구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 IK09이다. 조조와 야간을 중심으로 본 역 시발 및 종착 열차가 설정되어 있으며, 아침 러시아워 시간대는 고탄다 발 열차 중 절반이 본 역에서 회차된다. 이케가미 선과 도큐 다마가와 선의 차량기지인 유키가야 검차구가 본 역과 인접하고 있다. 과거에는 메구로카마타 전철(현, 도쿄 급행 전철) 신오쿠사와 선이 본 역에 정차했었다. | ||||||
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| 2618．류쓰 센터역 | ||||||
| 류쓰 센터역(일본어: 流通センター駅、りゅうつうせんたーえき 류우쯔우센타아에키[*])(영어: Ryūtsū Center Station)은 일본 도쿄도 오타구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2619．로쿠고도테역 | ||||||
| 로쿠고도테역(일본어: 六郷土手駅、ろくごうどてえき)은 도쿄도 오타구에 있는 철도역이다. 도쿄 23구내 최남단의 역이다. | ||||||
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| 2620．아오토역 | ||||||
| 아오토역(일본어: 青砥駅、あおとえき)은 일본 도쿄도 가쓰시카구에 위치한 게이세이 전철의 철도역이다. 역번호는 KS 09이며, 게이세이 본선과 게이세이 오시아게 선 등 2개의 노선이 운행 중이다. | ||||||
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| 2621．오하나자야역 | ||||||
| 오하나자야역(일본어: お花茶屋駅, おはなぢゃやえき)은 일본 도쿄도 가쓰시카구에 있는 게이세이 전철 게이세이 본선의 역이다. 역번호는 KS08이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2622．가나마치역 | ||||||
| 가나마치역(일본어: 金町駅)은 일본 도쿄도 가쓰시카구에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 소부 본선 화물선도 연결되어 있다. | ||||||
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| 2623．가메아리역 | ||||||
| 가메아리역(일본어: 亀有駅)은 일본 도쿄도 가쓰시카구에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 2624．게이세이카나마치역 | ||||||
| 게이세이카나마치역(일본어: 京成金町駅)은 일본 도쿄도 가쓰시카구에 위치한 게이세이 전철 가나마치 선의 철도역이다. 역 번호는 KS 51이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 게이세이 가나마치 선의 종점역이기도 하다. | ||||||
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| 2625．게이세이 다카사고역 | ||||||
| 게이세이타카사고역(일본어: 京成高砂駅 게이세이타카사고에키[*])은 일본 도쿄도 가쓰시카구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2626．게이세이 다테이시역 | ||||||
| 게이세이다테이시역(일본어: 京成立石駅)은 일본 도쿄도 가쓰시카구에 위치한 게이세이 전철 오시아게 선의 철도역이다. 역 번호는 KS 49이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2627．시바마타역 | ||||||
| 시바마타역(일본어: 柴又駅)은 일본 도쿄도 가쓰시카구에 위치한 게이세이 전철 가나마치 선의 철도역이다. 역 번호는 KS 50이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2628．신코이와역 | ||||||
| 신코이와역(일본어: 新小岩駅)은 일본 도쿄도 가쓰시카구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2629．신시바마타역 | ||||||
| 신시바마타역(일본어: 新柴又駅)은 일본 도쿄도 가쓰시카구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2630．호리키리쇼부엔역 | ||||||
| 호리키리쇼부엔역(일본어: 堀切菖蒲園駅, ほりきりしょうぶえんえき)은 일본 도쿄도 가쓰시카구에 있는 게이세이 전철 게이세이 본선의 역이다. 역번호는 KS 07이다. 같은 호리키리라고 이름이 붙여진 도부 철도 도부 이세사키 선(도부 스카이 트리 라인)의 호리키리 역은 아라카와강을 끼고 아다치구 내에 있어 도보로 20분 정도 떨어져 있어 도부 스카이 트리 라인과의 연결 운수는 전역의 게이세이세키야 역과 우시다 역간 상호환승이 이루어지고 있다. | ||||||
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| 2631．요쓰기역 | ||||||
| 요쓰기역(일본어: 四ツ木駅)은 일본 도쿄도 가쓰시카구에 위치한 게이세이 전철 오시아게 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2632．아카바네역 | ||||||
| 아카바네역(일본어: 赤羽駅)은 일본 도쿄도 기타구 아카바네에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 도호쿠 본선과 아카바네 선이 지나가며, 우쓰노미야 선·다카사키 선·쇼난신주쿠 라인 (도카이도 선·요코스카 선 직결 운행), 게이힌토호쿠 선, 사이쿄 선의 열차를 이용할 수 있다. 도호쿠 본선은 아카바네 역을 기준으로 남쪽으로 쇼난신주쿠 라인이 이용하는 도호쿠 화물선, 오쿠 역을 경유하는 열차선인 우쓰노미야 선, 다바타 역에서 아카바네 역을 거쳐 북쪽으로는 우라와역까지를 잇는 게이힌토호쿠 선, 무사시우라와역을 거쳐 오미야로 이어지는 사이쿄 선으로 나뉘게 된다. 때문에 아카바네 역 부근의 도호쿠 복선은 완행선, 급행선, 화물선으로 나뉘는데, 이 중 화물선은 사이타마신토신역에 승강장이 없기 때문에 화물선을 다니는 열차들은 이 역에 서지 않게 된다. | ||||||
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| 2633．아카바네이와부치역 | ||||||
| 아카바네이와부치역(일본어: 赤羽岩淵駅、あかばねいわぶちえき, 영어: Akabane-iwabuchi Station)은 도쿄도 기타구 아카바네에 있는 철도역이다. 이 역은 도쿄 메트로과 사이타마 고속 철도가 공동사용 하는 역이며 도쿄 메트로에서 관할한다. 도쿄 메트로의 역 번호는 N 19/SR19이다. | ||||||
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| 2634．아스카야마 정류장 | ||||||
| 아스카야마 정류장(일본어: 飛鳥山停留場)은 일본 도쿄도 기타구에 있는 도쿄 도 교통국 도덴 아라카와 선의 정류장이다. | ||||||
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| 2635．이타바시역 | ||||||
| 이타바시역(일본어: 板橋駅, いたばしえき)은 일본 도쿄도 이타바시구에 있는 철도역으로, 동일본 여객철도 사이쿄 선이 정차한다. | ||||||
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| 2636．오지역 (도쿄도) | ||||||
| 오지역(일본어: 王子駅 おうじえき[*], 영어: Ōji Station)은 일본 도쿄도 기타구에 있는 철도역이다. 도쿄 도 교통국 아라카와 선의 정류장은 오지에키마에 정류장(일본어: 王子駅前停留場 오지 역앞 정류장[*])이다. | ||||||
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| 2637．오지카미야역 | ||||||
| 오지카미야역(일본어: 王子神谷駅、おうじかみやえき)(영어: Oji-kamiya Station)은 일본 도쿄도 기타구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2638．오쿠역 (도쿄도) | ||||||
| 오쿠역(일본어: 尾久駅)은 일본 도쿄도 기타구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 도호쿠 본선의 지선이 지나가며, 다카사키 선과 우쓰노미야 선의 열차를 이용할 수 있다. 전역인 우에노역이나 후역인 아카바네역까지 한 정거장만 오갈 때 기본 현금 운임은 150엔이지만, 스이카나 제휴 교통카드를 사용했을 때는 130엔만 든다. 이는 운임을 계산할 때 우에노역에서 오쿠 역을 거쳐 아카바네역에 이르는 도호쿠 지선도 도호쿠 본선 기준으로 운임을 계산하기 때문으로, 오쿠 역에서 2.6 km 떨어져있으며 가장 가까운 본선 소속 역인 닛포리역을 경유한 것으로 처리하기 때문이다. | ||||||
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| 2639．가지와라 정류장 | ||||||
| 가지와라 정류장(일본어: 梶原停留場)은 일본 도쿄도 기타구에 있는 도쿄 도 교통국 도덴 아라카와 선의 정류장이다. | ||||||
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| 2640．가미나카자토역 | ||||||
| 가미나카자토역(일본어: 上中里駅, かみなかざとえき)은 일본 도쿄도 기타구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2641．기타아카바네역 | ||||||
| 기타아카바네역(일본어: 北赤羽駅, きたあかばねえき)은 일본 도쿄도 기타구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2642．사카에초 정류장 | ||||||
| 사카에초 정류장(일본어: 栄町停留場)은 일본 도쿄도 기타구에 있는 도쿄 도 교통국 도덴 아라카와 선의 정류장이다. | ||||||
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| 2643．시모역 | ||||||
| 시모역(일본어: 志茂駅、しもえき)(영어: Shimo Station)은 일본 도쿄도 기타구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2644．주조역 (도쿄도) | ||||||
| 주조역(일본어: 十条駅, じゅうじょうえき)은 일본 도쿄도 기타구에 있는 철도역으로, 동일본 여객철도 사이쿄 선이 정차한다. | ||||||
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| 2645．다바타역 (도쿄도) | ||||||
| 타바타역(일본어: 田端駅)은 일본 도쿄도 키타구에 있는 철도역이다. 정식으로는 도호쿠 본선과 야마노테선에 속하는 철도역이다. | ||||||
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| 2646．다바타신고조역 | ||||||
| 다바타신고조역(일본어: 田端信号場駅) 또는 다바타 신호장역은 일본 도쿄도 기타구에 있는, 일본화물철도의 철도역이다. 신호장'역'이라는 이름과는 달리 신호장의 기능만을 수행하고 있으며, 이전에는 조차장 등급이었다. 도호쿠 본선의 일부로, 도호쿠 본선과 화물 지선인 기타오지 선, 미카와시마역으로 이어지는 조반 선 화물 지선, 야마노테 화물선 등이 만난다. 영업거리 상으로는 동일본 여객철도의 다바타 역과 같은 위치로 계산한다. 지상 시설이다. 역 시설은 니시닛포리역 근처에서 가미나카사토 역 근처에까지 약 2km에 걸쳐 있다. 다바타 역 승강장 부근에는 일본화물철도 다바타 기관구나 동일본 여객철도 다바타 운전소 (차량기지)가 있으며, 기관차의 교체와 승무원 교대 업무를 시행하고 있다. | ||||||
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| 2647．니시가하라역 | ||||||
| 니시가하라역(일본어: 西ケ原駅、にしがはらえき, 영어: Nishigahara Station)은 도쿄도 기타구에 있는 철도역이다. 도쿄의지하철 중에서 가장 이용객이 적다. | ||||||
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| 2648．히가시주조역 | ||||||
| 히가시주조역(일본어: 東十条駅, ひがしじゅうじょうえき)은 일본 도쿄도 기타구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2649．아오미역 | ||||||
| 아오미역(일본어: 青海駅)은 일본 도쿄도 고토구 아오미에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2650．아리아케역 (도쿄도) | ||||||
| 아리아케역(일본어: 有明駅)은 일본 도쿄도 고토구 아리아케에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2651．아리아케테니스노모리 | ||||||
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| 2652．엣추지마역 | ||||||
| 엣추지마역(일본어: 越中島駅, えっちゅうじまえき)은 일본 도쿄도 고토구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2653．오지마역 | ||||||
| 오지마역(일본어: 大島駅, おおじまえき)은 일본 도쿄도 고토구에 있는 철도역이다. ↑니시오지마|□|□|↓히가시오지마 | ||||||
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| 2654．가메이도역 | ||||||
| 가메이도역(일본어: 亀戸駅（かめいどえき)은 일본 도쿄도 고토구에 있는 동일본 여객철도 소부 선(각역정차) 및 도부 철도 가메이도 선이 환승하는 역이다. | ||||||
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| 2655．가메이도스이진역 | ||||||
| 가메이도스이진역(일본어: 亀戸水神駅, かめいどすいじんえき)은 일본 도쿄도 고토구에 있는 도부 철도 가메이도 선 역이다. 역 번호는 TS 43이다. 고토 구의 최북단 역이다. | ||||||
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| 2656．기바역 | ||||||
| 기바역(일본어: 木場駅, きばえき)은 일본 도쿄도 고토구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2657．기요스미시라카와역 | ||||||
| 기요스미시라카와역(일본어: 清澄白河駅, きよすみしらかわえき)은 일본 도쿄도 고토구에 있는 철도역이다. 역 이름은 주변 지명인 기요스미(일본어: 清澄, きよすみ)와 시라카와(일본어: 白河, しらかわ)를 합친 것에 유래했다. | ||||||
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| 2658．고쿠사이텐지조역 | ||||||
| 고쿠사이텐지조역(일본어: 国際展示場駅、こくさいてんじじょうえき→국제전시장역)(영어: Kokusai-Tenjijō Station)→International Exhibition Centre Station)은 일본 도쿄도 고토구 아리아케에 있는 철도역이다. 부역명은 도쿄 빅 사이트 앞이다. | ||||||
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| 2659．시오미역 (도쿄도) | ||||||
| 시오미역(일본어: 潮見駅, しおみえき)은 일본 도쿄도 고토구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2660．시조마에역 | ||||||
| 시장앞역(일본어: 市場前駅, しじょうまええき)은 일본 도쿄도 고토구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2661．시노노메역 (도쿄도) | ||||||
| 시노노메역(일본어: 東雲駅, しののめえき)은 일본 도쿄도 고토구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2662．신키바역 | ||||||
| 신키바역(일본어: 新木場駅, しんきばえき)은 일본 도쿄도 고토구에 있는 철도역이다. 도쿄 지하철 유라쿠초 선, 게이요 선, 도쿄 임해 고속 철도 린카이 선이 만나는 환승역이다. | ||||||
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| 2663．신토요스역 | ||||||
| 신토요스역(일본어: 新豊洲駅, しんとよすえき)은 일본 도쿄도 고토구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2664．스미요시역 (도쿄도) | ||||||
| 스미요시역(일본어: 住吉駅, すみよしえき)은 일본 도쿄도 고토구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2665．다쓰미역 | ||||||
| 다쓰미역(일본어: 辰巳駅)은 일본 도쿄도 고토구에 있는 역이다. 역 번호는 Y 23이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2666．텔레컴 센터역 | ||||||
| 텔레컴 센터 역(일본어: テレコムセンター駅 테레코무센타아에키[*])은 일본 도쿄도 고토구 아오미에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2667．도쿄국제크루즈터미널 | ||||||
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| 2668．도쿄 텔레포트역 | ||||||
| 도쿄 텔레포트역(일본어: 東京テレポート駅 토쿄테레포오토에키[*])(영어: Tokyo Teleport Station)은 일본 도쿄도 고토구 아오미에 있는 철도역이다. 부역명은 다이버시티 도쿄 플라자 앞이다. | ||||||
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| 2669．도쿄빅사이트역 | ||||||
| 도쿄빅사이트역(일본어: 東京ビッグサイト駅、とうきょうビッグサイトえき)(영어: Tokyo Big Sight Station)은 일본 도쿄도 고토구 아리아케에 있는 철도역이다. 2019년 3월 16일 현재의 역명으로 변경되었으며, 개통 당시에는 국제전시장정문역(일본어: 国際展示場正門駅 고쿠사이텐지조세이몬에키[*])이었다. | ||||||
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| 2670．도요초역 | ||||||
| 도요초역(일본어: 東陽町駅, とうようちょうえき)은 도쿄도 고토구에 있는 철도역이다. 이 역부터 니시후나바시역 간 쾌속(快速) 운행을 한다. 역 번호는 T 14이다. | ||||||
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| 2671．도요스역 | ||||||
| 도요스역(일본어: 豊洲駅, とよすえき)은 일본 도쿄도 고토구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2672．니시오지마역 | ||||||
| 니시오지마역(일본어: 西大島駅)은 일본 도쿄도 고토구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2673．미나미스나마치역 | ||||||
| 미나미스나마치역(일본어: 南砂町駅, みなみすなまちえき)은 도쿄도 고토구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2674．모리시타역 (도쿄도) | ||||||
| 모리시타역(일본어: 森下駅, もりしたえき)은 일본 도쿄도 고토구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2675．몬젠나카초역 | ||||||
| 몬젠나카초역(일본어: 門前仲町駅, もんぜんなかちょうえき)은 일본 도쿄도 고토구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2676．아오모노요코초역 | ||||||
| 아오모노요코초역(일본어: 青物横丁駅、あおものよこちょうえき)은 도쿄도 시나가와구에 있는 철도역이다. 역번호는 KK 04이다. | ||||||
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| 2677．에바라나카노부역 | ||||||
| 에바라나카노부역(일본어: 荏原中延駅、えばらなかのぶえき)은 일본 도쿄도 시나가와구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 IK04이다. | ||||||
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| 2678．에바라마치역 | ||||||
| 에바라마치역(일본어: 荏原町駅, えばらまちえき)은 일본 도쿄도 시나가와구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 OM05이다. 개통 당시, 에바라 군 에바라마치 대학 나카노부에 입지하고 있었으며, 그 지명을 채용한 것이다. | ||||||
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| 2679．오이케이바조마에역 | ||||||
| 오이케이바조마에역(일본어: 大井競馬場前駅、おおいけいばじょうまええき 오이케이바조오마에에키[*]→오이 경마장 앞역)(영어: Ōi Keibajō Mae Station)은 일본 도쿄도 시나가와구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2680．오이마치역 | ||||||
| 오이마치역(일본어: 大井町駅、おおいまちえき)은 일본 도쿄도 시나가와구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2681．오사키역 | ||||||
| 오사키역(일본어: 大崎駅、おおさきえき)(영어: Ōsaki Station)은 일본 도쿄도 시나가와구 오사키 1초메에 있는 동일본 여객철도와 도쿄 임해 고속 철도의 역이다. | ||||||
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| 2682．오사키히로코지역 | ||||||
| 오사키히로코지역(일본어: 大崎広小路駅 おおさきひろこうじえき[*])은 일본 도쿄도 시나가와구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 당초는 이케가미 선의 종점이었다. 이케가미 선이 고탄다 역까지 연장되기 전에는 도보로 연결되어 환승이 가능하였으며 역 사이 거리는 약 340m로 매우 가까운 곳에 있다. | ||||||
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| 2683．오모리카이간역 | ||||||
| 오모리카이간역(일본어: 大森海岸駅、おおもりかいがんえき)은 도쿄도 시나가와구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2684．기타시나가와역 | ||||||
| 기타시나가와역(일본어: 北品川駅、きたしながわえき 기타시나가와에키[*])는 일본 도쿄도 시나가와구에 있는 게이힌 급행 전철의 철도역이다. | ||||||
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| 2685．고탄다역 | ||||||
| 고탄다역(일본어: 五反田駅、ごたんだえき)은 일본 도쿄도 시나가와구에 있는 동일본 여객철도, 도쿄 급행 전철과 도쿄도 교통국의 철도역이다. | ||||||
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| 2686．사메즈역 | ||||||
| 사메즈역(일본어: 鮫洲駅、さめずえき)은 도쿄도 시나가와구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2687．시나가와 시사이드역 | ||||||
| 시나가와 시사이드역(일본어: 品川シーサイド駅 시나가와시이사이도에키[*])은 일본 도쿄도 시나가와구 히가시시나가와에 있는 철도역이다. 부역명은 빅로브 본사 앞이다. | ||||||
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| 2688．시모신메이역 | ||||||
| 시모신메이역(일본어: 下神明駅, しもしんめいえき)은 일본 도쿄도 시나가와구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 OM02이다. | ||||||
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| 2689．신반바역 | ||||||
| 신반바역(일본어: 新馬場駅、しんばんばえきえき)은 일본 도쿄도 시나가와구에 있는 게이힌 급행 전철의 철도역이다. 1970년대 고가화 공사 당시 기타반바 역과 미나미반바 역을 통합하여, 양 역의 중간 지점에 개설한 역으로, 1975년부터 1976년에 걸쳐 하행선만 선행 통합한 결과 개찰구는 별도의 역으로써 사용하고, 하행선 승강장은 2개의 역이 함께 사용하는 상태가 되었다. 그 때문에 하행선 승강장의 역명판은 "기타반바·미나미반바"라는 두 개의 역명을 함께 표기하였는데, 당시의 전일본 철도 시각표[1]에서는 기타반바 역과 미나미반바 역을 별도로 표기하되 주석으로써 "기타반바 역과 미나미반바 역의 하행 승강장은 동일하다"고 기술하였다. 상행선의 고가화가 완성됨과 동시에 두 역은 신반바역으로 완전히 통합되었다. | ||||||
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| 2690．다치아이가와역 | ||||||
| 다치아이가와역(일본어: 立会川駅、たちあいがわえき)은 도쿄도 시나가와구에 있는 철도역이다. 역 번호는 KK06이다. | ||||||
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| 2691．덴노즈 아일역 | ||||||
| 덴노즈 아일역(일본어: 天王洲アイル駅、てんのうずアイルえき 덴노즈아이루에키[*])(영어: Tennōzu Isle Station)은 일본 도쿄도 시나가와구 히가시시나가와에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2692．도쿄 화물 터미널역 | ||||||
| 도쿄 화물 터미널 역(일본어: 東京貨物ターミナル駅)은 일본 도쿄도 시나가와구에 있는 일본화물철도 · 동일본 여객철도의 철도역이다. 일부 화차의 상주역으로 설정되어 있어, 여객열차의 설정은 없지만 동일본 여객철도의 취급역으로 되어 있다. 도카이도 본선을 중심으로 일본 각 지역부터 화물 열차가 많이 발착한다. 또한, 일본의 화물역으로서는 최대의 면적을 가진 역이다. | ||||||
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| 2693．도고시역 | ||||||
| 도고시역(일본어: 戸越駅, とごしえき)은 일본 도쿄도 시나가와구에 있는 도쿄도 교통국의 역이다. | ||||||
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| 2694．도고시긴자역 | ||||||
| 도고시긴자역(일본어: 戸越銀座駅、とこしぎんざえき)은 일본 도쿄도 시나가와구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 IK03이다. | ||||||
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| 2695．도고시코엔역 | ||||||
| 도고시코엔역(일본어: 戸越公園駅, とごしこうえんえき)은 일본 도쿄도 시나가와구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 OM03이다. | ||||||
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| 2696．나카노부역 | ||||||
| 나카노부역(일본어: 中延駅, なかのぶえき)은 일본 도쿄도 시나가와구에 있는 도쿄 급행 전철과 도쿄도 교통국의 역이다. | ||||||
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| 2697．니시오이역 | ||||||
| 니시오이역(일본어: 西大井駅、にしおおいえき)은 일본 도쿄도 시나가와구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2698．니시코야마역 | ||||||
| 니시코야마역(일본어: 西小山駅)은 일본 도쿄도 시나가와구 고야마 6초메(小山 6丁目)에 있는 도쿄 급행 전철 메구로 선의 철도역이다. 이 역 서쪽을 경계로 시나가와 구와 메구로구가 나뉜다. | ||||||
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| 2699．하타노다이역 | ||||||
| 하타노다이역(일본어: 旗の台駅、はたのだいえき)은 일본 도쿄도 시나가와구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 오이마치 선과 이케가미 선이 교차하는 환승역이다. 역 번호는 오이마치 선이 OM06, 이케가미 선이 IK05이다. | ||||||
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| 2700．후도마에역 | ||||||
| 후도마에역(일본어: 不動前駅, ふどうまええき)은 일본 도쿄도 시나가와구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2701．무사시코야마역 | ||||||
| 무사시코야마역(일본어: 武蔵小山駅, むさしこやまえき)은 일본 도쿄도 시나가와구에 있는 도쿄 급행 전철 메구로 선의 역이다. 역 번호는 MG03이다. | ||||||
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| 2702．메구로역 | ||||||
| 메구로역(일본어: 目黒駅, めぐろえき 메구로에키[*])은 일본 도쿄도 시나가와구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2703．에비스역 (도쿄도) | ||||||
| 에비스역(일본어: 恵比寿駅, えびすえき)은 일본 도쿄도 시부야구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2704．기타산도역 | ||||||
| 기타산도역(일본어: 北参道駅, きたさんどうえき)은 일본 도쿄도 시부야구에 있는 철도역이다. 역 번호는 F14이다. | ||||||
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| 2705．고쿠리쓰쿄기조역 | ||||||
| 고쿠리쓰쿄기조역(일본어: 国立競技場駅, こくりつきょうぎじょうえき, 국립경기장역)은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 철도역이다. 역 번호는 E 25이다. 병기 역명은 도쿄타이이쿠칸마에 (도쿄 체육관 앞)이다. 이 역은 시부야구와 신주쿠 구의 경계상에 건설된 역이다. | ||||||
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| 2706．사사즈카역 | ||||||
| 사사즈카역(일본어: 笹塚駅、ささづかえき)은 일본 도쿄도 시부야구에 위치한 게이오 전철의 철도역이다. 게이오 선의 소속역이며, 게이오 신선의 종착역 기능을 하고 있다. 역 번호는 KO 04이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 2707．산구바시역 | ||||||
| 산구바시역(일본어: 参宮橋駅)은 일본 도쿄도 시부야구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2708．시부야역 | ||||||
| 시부야역(일본어: 渋谷駅、しぶやえき)(영어: Shibuya Station)은 일본 도쿄도 시부야구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2709．신주쿠역 | ||||||
| 신주쿠역(일본어: 新宿駅、しんじゅくえき 신주쿠에키[*])(영어: Shinjuku Station)은 도쿄도 신주쿠구 · 시부야구에 있는 동일본여객철도(JR 동일본), 게이오 전철, 오다큐 전철, 도쿄 지하철(도쿄 메트로), 도쿄도 교통국(도에이 지하철)의 역이다. | ||||||
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| 2710．신센역 | ||||||
| 신센역(일본어: 神泉駅)은 일본 도쿄도 시부야구에 위치한 게이오 전철 이노카시라 선의 철도역이다. 역 번호는 IN 02이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2711．센다가야역 | ||||||
| 센다가야역(일본어: 千駄ケ谷駅, せんだがやえき 센다가야에키[*])은 일본 도쿄도 시부야구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2712．다이칸야마역 | ||||||
| 다이칸야마역(일본어: 代官山駅, だいかんやまえき)은 일본 도쿄도 시부야구 다이칸야마초에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2713．하타가야역 | ||||||
| 하타가야역(일본어: 幡ヶ谷駅)은 일본 도쿄도 시부야구에 위치한 게이오 전철 게이오 신선의 철도역이다. 역 번호는 KO 03이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지하역이다. | ||||||
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| 2714．하쓰다이역 | ||||||
| 하쓰다이역(일본어: 初台駅)은 일본 도쿄도 시부야구에 위치한 게이오 전철 게이오 신선의 철도역이다. 역 번호는 KO 02이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지하역이다. | ||||||
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| 2715．하라주쿠역 | ||||||
| 하라주쿠역(일본어: 原宿駅、はらじゅくえき, 영어: Harajuku Station)은 일본 도쿄도 시부야구에 있는 동일본 여객철도 야마노테선의 역이다. 이 역 부근에는 메이지 신궁이 근처에 있다. 1924년에 건설된 목조 2층 건물을 역사로 사용하다가 도쿄 올림픽을 대비하여 2020년 3월부터 신역사를 준공하여 운영하고 있다. | ||||||
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| 2716．미나미신주쿠역 | ||||||
| 미나미신주쿠역(일본어: 南新宿駅)은 일본 도쿄도 시부야구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2717．메이지진구마에역 | ||||||
| 메이지진구마에역(일본어: 明治神宮前駅、めいじじんぐうまええき)은 일본 도쿄도 시부야구에 있는 철도역이다. 인근에 메이지 신궁이 있다. | ||||||
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| 2718．요요기우에하라역 | ||||||
| 요요기우에하라역(일본어: 代々木上原駅 よよぎうえはらえき[*])은 일본 도쿄도 시부야구에 있는 오다큐 전철과 도쿄 지하철의 역이다. | ||||||
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| 2719．요요기역 | ||||||
| 요요기역(일본어: 代々木駅、よよぎえき, 영어: Yoyogi Station)은 일본 도쿄도 시부야구에 있는 JR 동일본 야마노테 선, 주오 선(각역정차) 및 도쿄 도 교통국에서 운영하는 오에도 선이 환승하는 역이다. 지하철 역 번호는 E-26이다. | ||||||
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| 2720．요요기코엔역 | ||||||
| 요요기코엔역(일본어: 代々木公園駅, よよぎこうえんえき)은 일본 도쿄도 시부야구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2721．요요기하치만역 | ||||||
| 요요기하치만역(일본어: 代々木八幡駅, よよぎはちまんえき)은 일본 도쿄도 시부야구 요요기에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2722．아케보노바시역 | ||||||
| 아케보노바시역(일본어: 曙橋駅, あけぼのばしえき)은 도쿄도 신주쿠구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2723．이다바시역 | ||||||
| 이다바시역(일본어: 飯田橋駅、いいだばしえき)(영어: Iidabashi Station)은 일본 도쿄도 지요다구, 신주쿠구, 분쿄구에 걸쳐져 있는 철도역이다. JR 동일본 주오 본선(주오·소부 완행선), 도쿄 지하철 도자이 선 철도역은 지요다 구에, 유라쿠초 선 및 난보쿠 선 철도역은 신주쿠 구에, 도쿄 도 교통국 지하철 오에도 선 철도역은 분쿄 구에 있다. 지하철 역 번호는 T-06(도자이선), Y-13(유라쿠초선), N-10(난보쿠선), E-06(오에도선)이다. | ||||||
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| 2724．이치가야역 | ||||||
| 이치가야역(일본어: 市ケ谷駅, いちがやえき)은 일본 도쿄도 지요다구와 신주쿠구에 있는 철도역이다. 지하철 역 번호는 Y 14(유라쿠초 선), N 09(난보쿠 선), S 04(도영 신주쿠 선)이다. 도영 신주쿠 선의 부역명은 오츠마 여자대학 앞이다[1]. | ||||||
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| 2725．우시고메카구라자카역 | ||||||
| 우시고메카구라자카역(일본어: 牛込神楽坂駅, うしごめかぐらざかえき)은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 철도역이다. 역 번호는 E 05이다. | ||||||
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| 2726．우시고메야나기초역 | ||||||
| 우시고메야나기초역(일본어: 牛込柳町駅)은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 철도역이다. 역 번호는 E 04이다. | ||||||
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| 2727．오쿠보역 (도쿄도) | ||||||
| 오쿠보역(일본어: 大久保駅, おおくぼえき)은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 동일본 여객철도 주오·소부 완행선(주오 본선)의 철도역이다. | ||||||
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| 2728．오치아이역 (도쿄도) | ||||||
| 오치아이역(일본어: 落合駅、おちあいえき)은 도쿄도 신주쿠구에 있는 철도역이다. 역은 신주쿠 구 가미오치아이 2,3초메와 나카노구 히가시나카노 3,4초메의 경계에 걸쳐져 있으며, 역의 출입구는 인접된 네 개의 동네에 설치되었다. | ||||||
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| 2729．오치아이미나미나가사 | ||||||
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| 2730．오모카게바시 정류장 | ||||||
| 오모카게바시 정류장(일본어: 面影橋停留場)은 일본 도쿄도 신주쿠구 니시와세다 3초메에 있는 도쿄 도 교통국 도덴 아라카와 선의 정류장이다. 정류장명은 간다 강을 건너는 다리 이름에서 유래되었다. | ||||||
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| 2731．가구라자카역 | ||||||
| 가구라자카역(일본어: 神楽坂駅, かぐらざかえき)은 도쿄도 신주쿠구에 있는 철도역이다. 역 번호는 T 05이다. | ||||||
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| 2732．시나노마치역 | ||||||
| 시나노마치역(일본어: 信濃町駅, しなのまちえき 시나노마치에키[*])은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 동일본 여객철도 주오 본선의 철도역이다. | ||||||
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| 2733．시모오치아이역 | ||||||
| 시모오치아이역(일본어: 下落合駅)은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2734．신오쿠보역 | ||||||
| 신오쿠보역(일본어: 新大久保駅、Shin-Ōkubo-Eki)(영어: Shin-Ōkubo Station)은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 역으로, 동일본 여객철도 야마노테 선이 정차하는 역이다. 올드커머를 중심으로한 오사카의 이쿠노 코리아타운과는 달리, 뉴커머 중심의 동일본 최대의 도쿄 신오쿠보 코리아타운이 부근에 위치하고 있다. 2001년 1월 26일, 한국인 유학생 이수현(李秀賢)하고 일본인 카메라맨 세키네 시로(関根史郎)가 선로에 떨어진 취객을 구하다가 열차에 치여 희생된 곳이기도 하다. 2006년 5월 25일, 한국인 유학생 신현구(申鉉龜)가 선로에 떨어진 승객을 구했는데, 일본에서 크게 보도되면서 영화 《너를 잊지 않을 거야》와 함께 주목받게 되었다.[1] | ||||||
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| 2735．신주쿠교엔마에역 | ||||||
| 신주쿠교엔마에역(일본어: 新宿御苑前駅, しんじゅくぎょえんまええき)은 도쿄도 신주쿠구에 있는 철도역이며, 인근에 위치한 신주쿠 어원(新宿御苑)으로 인해 역사를 궁내청에서 관할한다. | ||||||
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| 2736．신주쿠산초메역 | ||||||
| 신주쿠산초메역(일본어: 新宿三丁目駅, しんじゅくさんちょうめえき 신주쿠산초메에키[*])은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2737．신주쿠니시구치역 | ||||||
| 신주쿠니시구치역(일본어: 新宿西口駅, しんじゅくにしぐちえき,)은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 철도역이다. 역 번호는 E-01이다. | ||||||
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| 2738．세이부신주쿠역 | ||||||
| 세이부 신주쿠 역(일본어: 西武新宿駅)은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 세이부 철도 신주쿠 선의 시작역이다. 원래는 JR신주쿠역의 북동쪽에 세이부 신주쿠 역이 맞닿아있었다. 하지만, 여러 가지 요인으로 인해 현재의 위치로 이전하였다. 현재, 신주쿠역하고는 먼 위치에 있어서, 환승역으로 취급하지는 않는다. | ||||||
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| 2739．다카다노바바역 | ||||||
| 다카다노바바역(일본어: 高田馬場駅、たかだのばばえき)(영어: Takadanobaba Station)은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2740．도초마에역 | ||||||
| 도청앞역(일본어: 都庁前駅, とちょうまええき 토초오마에에키[*])은 도에이 지하철 오에도 선의 철도역이다. 역 번호는 E-28이다. 일본 도쿄도 신주쿠구에 있다. 인근에 도쿄 도청이 있다. | ||||||
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| 2741．나카이역 | ||||||
| 나카이역(일본어: 中井駅)은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2742．니시신주쿠역 | ||||||
| 니시신주쿠역(일본어: 西新宿駅, にししんじゅくえき)은 도쿄도 신주쿠구에 있는 철도역이다. 도쿄 의대 병원 앞이라는 병기역명이 있다. | ||||||
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| 2743．니시신주쿠 5초메역 | ||||||
| 니시신주쿠 5초메 역(일본어: 西新宿五丁目駅, にししんじゅくごちょうめえき)은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 철도역이다. 역 번호는 E 29이다. | ||||||
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| 2744．니시와세다역 | ||||||
| 니시와세다역(일본어: 西早稲田駅, にしわせだえき)은 일본 도쿄도 신주쿠구 도야마에 있는 철도역이다. 와세다대학 니시와세다 이공학 메인 캠퍼스에 직결되어 있다.[1] | ||||||
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| 2745．히가시신주쿠역 | ||||||
| 히가시신주쿠역(일본어: 東新宿駅、ひがししんじゅくえき)(영어: Higashi-Shinjuku Station)은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2746．요쓰야역 | ||||||
| 요츠야역(일본어: 四ツ谷駅)은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 JR 동일본 주오 선(쾌속 및 각역정차) 및 도쿄 지하철 마루노우치 선, 난보쿠 선이 환승하는 역이다. 도쿄 지하철 역 번호는 M12(마루노우치 선), N08(난보쿠 선)이다. | ||||||
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| 2747．요쓰야산초메역 | ||||||
| 요츠야산초메역(일본어: 四谷三丁目駅)은 도쿄도 신주쿠구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2748．와카마쓰카와다역 | ||||||
| 와카마쓰카와다역(일본어: 若松河田駅, わかまつかわだえき)은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 철도역이다. 역 번호는 E 03이다. | ||||||
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| 2749．와세다역 | ||||||
| 와세다역(일본어: 早稲田駅, わせだえき)은 도쿄도 신주쿠구에 있는 철도역이다. 역 번호는 T-04이다.도덴 아라카와 선 와세다 정류장이 근처에 있으며 환승역이다. | ||||||
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| 2750．와세다 정류장 | ||||||
| 와세다 정류장(일본어: 早稲田停留場)은 일본 도쿄도 신주쿠구 니시와세다 1초메에 있는 도쿄 도 교통국 도덴 아라카와 선의 정류장이다. 도덴 아라카와 선의 종점이다. 도쿄 메트로 도자이 선 와세다 역은 본 정류장에서 남남동쪽으로 직선 거리로 약 600m 떨어져 있다. | ||||||
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| 2751．아사가야역 | ||||||
| 아사가야역(일본어: 阿佐ケ谷駅, あさがやえき)은 일본 도쿄도 스기나미구에 있는 JR 동일본 주오 쾌속선 및 주오·소부 완행선(주오 본선)의 철도역이다. 쾌속열차는 평일에만 정차하고 주말이나 휴일에는 통과한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2752．이오기역 | ||||||
| 이오기역(일본어: 井荻駅)은 일본 도쿄도 스기나미구에 있는 철도역이다. 세이부 철도가 관할하는 신주쿠 선이 지난다. | ||||||
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| 2753．에이후쿠초역 | ||||||
| 에이후쿠초역(일본어: 永福町駅)은 일본 도쿄도 스기나미구에 위치한 게이오 전철 이노카시라 선의 철도역이다. 역 번호는 IN 09이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2754．오기쿠보역 | ||||||
| 오기쿠보역(일본어: 荻窪駅, おぎくぼえき)은 일본 도쿄도 스기나미구에 있는 JR 동일본 주오 쾌속선 및 주오·소부 완행선(주오 본선) 및 도쿄 지하철 마루노우치 선이 환승하는 철도역이다. 도쿄 지하철 철도역 번호는 M-01이다. | ||||||
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| 2755．가미이구사역 | ||||||
| 가미이구사역(일본어: 上井草駅)은 일본 도쿄도 스기나미구에 있는 철도역이다. 세이부 철도가 관할하는 신주쿠 선이 지난다. 선라이즈가 근처에 있어서 역 앞에 건담 동상이 세워진 적도 있었다. | ||||||
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| 2756．구가야마역 | ||||||
| 구가야마역(일본어: 久我山駅)은 일본 도쿄도 스기나미구에 위치한 게이오 전철 이노카시라 선의 철도역이다. 역 번호는 IN 14이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2757．고엔지역 | ||||||
| 고엔지역(일본어: 高円寺駅, こうえんじえき)은 일본 도쿄도 스기나미구에 있는 JR 동일본 주오 쾌속선 및 주오·소부 완행선(주오 본선)의 역이다. 쾌속열차는 평일에만 정차하고 주말이나 휴일에는 통과한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2758．시모이구사역 | ||||||
| 시모이구사역(일본어: 下井草駅)은 일본 도쿄도 스기나미구에 있는 철도역이다. 세이부 철도가 관할하는 신주쿠 선이 지난다. | ||||||
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| 2759．신코엔지역 | ||||||
| 신코엔지역(일본어: 新高円寺駅, しんこうえんじえき)은 일본 도쿄도 스기나미구에 있는 철도역이다. 역 번호는 M 03이다. | ||||||
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| 2760．다카이도역 | ||||||
| 다카이도역(일본어: 高井戸駅)은 일본 도쿄도 스기나미구에 위치한 게이오 전철 이노카시라 선의 철도역이다. 역 번호는 IN 12이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2761．니시에이후쿠역 | ||||||
| 니시에이후쿠역(일본어: 西永福駅)은 일본 도쿄도 스기나미구에 위치한 게이오 전철 이노카시라 선의 철도역이다. 역 번호는 IN 10이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2762．니시오기쿠보역 | ||||||
| 니시오기쿠보역(일본어: 西荻窪駅, にしおぎくぼえき)은 일본 도쿄도 스기나미구에 있는 JR 동일본 주오 쾌속선 및 주오·소부 완행선(주오 본선)의 철도역이다. 쾌속열차는 평일에만 정차하고 주말이나 휴일에는 통과한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2763．하치만야마역 | ||||||
| 하치만야마역(일본어: 八幡山駅)은 일본 도쿄도 스기나미구에 위치한 게이오 전철 게이오 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 10이며, 섬식 승강장 1면 2선과 통과 전용 2선을 더한 총 1면 4선 구조의 복합 승강장을 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 2764．하마다야마역 | ||||||
| 하마다야마역(일본어: 浜田山駅)은 일본 도쿄도 스기나미구에 위치한 게이오 전철 이노카시라 선의 철도역이다. 역 번호는 IN 11이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2765．히가시코엔지역 | ||||||
| 히가시코엔지역(일본어: 東高円寺駅, ひがしこうえんじえき)은 도쿄도 스기나미구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2766．후지미가오카역 | ||||||
| 후지미가오카역(일본어: 富士見ヶ丘駅)은 일본 도쿄도 스기나미구에 위치한 게이오 전철 이노카시라 선의 철도역이다. 역 번호는 IN 13이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2767．호난초역 | ||||||
| 호난초역(일본어: 方南町駅, ほうなんちょうえき)은 일본 도쿄도 스기나미구에 있는 철도역이다. 호난초 지선의 기점이기도 하다. | ||||||
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| 2768．미나미아사가야역 | ||||||
| 미나미아사가야역(일본어: 南阿佐ケ谷駅, みなみあさがやえき)은 일본 도쿄도 스기나미구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2769．오시아게역 | ||||||
| 오시아게역(일본어: 押上駅)은 일본 도쿄도 스미다구에 위치한 게이세이 전철 · 도쿄 도 교통국 (도영 지하철) · 도쿄 메트로 · 도부 철도의 철도역이다. 게이세이 전철의 오시아게 선과 도쿄 도 교통국 지하철 아사쿠사 선, 도쿄 메트로 한조몬 선, 도부 철도의 이세사키 선 등 4개의 노선이 운행되고 있다. 2012년 5월 22일 도쿄 스카이트리 타운 개장에 맞춰, 이 역을 관리하는 4개 사의 부역명이 '스카이트리'이 명명되었다. | ||||||
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| 2770．오무라이역 | ||||||
| 오무라이역(일본어: 小村井駅, おむらいえき)은 일본 도쿄도 스미다구에 있는 도부 철도 가메이도 선 역이다. 역 번호는 TS 41이다. | ||||||
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| 2771．가네가후치역 | ||||||
| 가네가후치역(일본어: 鐘ヶ淵駅, かねがふちえき)은 일본 도쿄도 스미다구에 있는 도부 철도 이세사키 선 역이다. 스미다 구의 최북단 역이다. 역 번호는 TS 06이다. | ||||||
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| 2772．기쿠카와역 | ||||||
| 기쿠카와역(일본어: 菊川駅)은 일본 도쿄도 스미다구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2773．긴시초역 | ||||||
| 긴시초역(일본어: 錦糸町駅, きんしちょうえき)은 일본 도쿄도 스미다구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2774．게이세이 히키후네역 | ||||||
| 게이세이히키후네역(일본어: 京成曳舟駅)은 일본 도쿄도 스미다구에 위치한 게이세이 전철 오시아게 선의 철도역이다. 역 번호는 KS 46이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 2775．도쿄 스카이트리역 | ||||||
| 도쿄 스카이트리역(일본어: とうきょうスカイツリー駅)은 일본 도쿄도 스미다구에 위치한 도부 철도 이세사키선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. 역 번호는 TS 02이다. | ||||||
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| 2776．히가시아즈마역 | ||||||
| 히가시아즈마역(일본어: 東あずま駅)은 일본 도쿄도 스미다구에 있는 도부 철도 가메이도 선 역이다. 역 번호는 TS 42이다. | ||||||
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| 2777．히가시무코지마역 | ||||||
| 히가시무코지마역(일본어: 東向島駅, ひがしむこうじまえき)은 일본 도쿄도 스미다구에 있는 도부 철도 이세사키 선 역이다. 역 번호는 TS 05이다. | ||||||
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| 2778．히키후네역 | ||||||
| 히키후네역(일본어: 曳舟駅, ひきふねえき)은 일본 도쿄도 스미다구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2779．혼조아즈마바시역 | ||||||
| 혼조아즈마바시역(일본어: 本所吾妻橋駅, ほんじょあづまばしえき)은 일본 도쿄도 스미다구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2780．야히로역 | ||||||
| 야히로역(일본어: 八広駅)은 일본 도쿄도 스미다구에 위치한 게이세이 전철 오시아게 선의 철도역이다. 역 번호는 KS 47이며, 단선 · 섬식 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 2781．료고쿠역 | ||||||
| 료고쿠역(일본어: 両国駅)은 일본 도쿄도 스미다구에 있는 동일본 여객철도 소부 본선(각역정차) 및 도쿄 도 교통국 지하철 오에도 선이 환승하는 역이다. 지하철 역 번호는 E-12이며, 지하철 역 부기명은 에도 도쿄 박물관앞(일본어: 江戸東京博物館前, えどととうきょうとうきょうはくぶつかんまえ)이다. | ||||||
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| 2782．이케지리오하시역 | ||||||
| 이케지리오하시역(일본어: 池尻大橋駅)은 일본 도쿄도 세타가야구와 메구로구에 걸쳐 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2783．이케노우에역 | ||||||
| 이케노우에역(일본어: 池ノ上駅)은 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 게이오 전철 이노카시라 선의 철도역이다. 역 번호는 IN 04이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2784．우메가오카역 | ||||||
| 우메가오카역(일본어: 梅ヶ丘駅)은 일본 도쿄도 세타가야구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2785．오쿠사와역 | ||||||
| 오쿠사와역(일본어: 奥沢駅, おくさわえき)은 일본 도쿄도 세타가야구에 있는 도쿄 급행 전철 메구로 선의 역이다. 도쿄 급행 전철 메구로 선에서는 유일하게 세타가야 구의 역이다. 역 번호는 MG07이다. | ||||||
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| 2786．오야마다이역 | ||||||
| 오야마다이역(일본어: 尾山台駅, おやまだいえき)은 일본 도쿄도 세타가야구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 OM12이다. | ||||||
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| 2787．가미키타자와역 | ||||||
| 가미키타자와역(일본어: 上北沢駅、かみきたざわえき)은 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 게이오 전철 게이오 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 09이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2788．가미노게역 | ||||||
| 가미노게역(일본어: 上野毛駅, かみのげえき)은 일본 도쿄도 세타가야구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 OM14이다. | ||||||
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| 2789．가미마치역 | ||||||
| 가미마치역(일본어: 上町駅, かみまちえき)은 일본 도쿄도 세타가야구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 SG06이다. | ||||||
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| 2790．기타미역 (도쿄도) | ||||||
| 기타미역(일본어: 喜多見駅)은 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 15이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2791．교도역 | ||||||
| 교도역(일본어: 経堂駅 쿄오도오에키[*])은 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 철도역이다. 역 번호는 OH 11이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2792．구혼부쓰역 | ||||||
| 구혼부쓰역(일본어: 九品仏駅, くほんぶつえき)은 일본 도쿄도 세타가야구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 OM11이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2793．고토쿠지역 | ||||||
| 고토쿠지역(일본어: 豪徳寺駅)은 일본 도쿄도 세타가야구에 있는 철도역이다. 도쿄 급행 전철 세타가야 선 야마시타 역과 환승이 가능하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2794．고마자와다이가쿠역 | ||||||
| 고마자와다이가쿠역(일본어: 駒沢大学駅, こまざわだいがくえき)은 일본 도쿄도 세타가야구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 DT 04이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2795．사쿠라조스이역 | ||||||
| 사쿠라조스이역(일본어: 桜上水駅)은 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 게이오 전철 게이오 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 08이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2796．사쿠라신마치역 | ||||||
| 사쿠라신마치역(일본어: 桜新町駅, さくらしんまちえき)은 일본 도쿄도 세타가야구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 DT 05이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2797．산겐자야역 | ||||||
| 산겐자야역(일본어: 三軒茶屋駅, さんげんぢゃやえき)은 일본 도쿄도 세타가야구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2798．시모키타자와역 | ||||||
| 시모키타자와역(일본어: 下北沢駅)은 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 게이오 전철 · 오다큐 전철의 철도역이다. 게이오 전철의 게이오 이노카시라 선과 오다큐 전철의 오다큐 오다와라 선 등 2개의 노선이 운행 중이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2799．시모타카이도역 | ||||||
| 시모타카이도역(일본어: 下高井戸駅)은 일본 도쿄도 세타가야구 마쓰바라 3초메에 위치한 게이오 전철과 도쿄 급행 전철의 역이다. 게이오 선의 소속역으로, 게이오 전철 게이오 선과 도큐 세타가야 선이 교차하는 환승역이다. 세타가야 선의 경우 시종점역이다. 역 번호는 게이오 선이 KO07, 세타가야 선이 SG10이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2800．쇼인진자마에역 | ||||||
| 쇼인진자마에역(일본어: 松陰神社前駅, しょういんじんじゃまええき)은 일본 도쿄도 세타가야구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 SG04이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2801．신다이타역 | ||||||
| 신다이타역(일본어: 新代田駅)은 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 게이오 전철 이노카시라 선의 철도역이다. 역 번호는 IN 06이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2802．세이조가쿠엔마에역 | ||||||
| 세이조가쿠엔마에역(일본어: 成城学園前駅)은 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 14이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2803．세타가야역 | ||||||
| 세타가야역(일본어: 世田谷駅, せたがやえき)은 일본 도쿄도 세타가야구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 SG05이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2804．세타가야다이타역 | ||||||
| 세타가야다이타역(일본어: 世田谷代田駅)은 일본 도쿄도 세타가야구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2805．소시가야오쿠라역 | ||||||
| 소시가야오쿠라역(일본어: 祖師ヶ谷大蔵駅)은 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 13이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2806．다이타바시역 | ||||||
| 다이타바시역(일본어: 代田橋駅)은 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 게이오 전철 게이오 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 05이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2807．지토세카라스야마역 | ||||||
| 지토세카라스야마역(일본어: 千歳烏山駅)은 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 게이오 전철 게이오 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 12이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2808．지토세후나바시역 | ||||||
| 지토세후나바시역(일본어: 千歳船橋駅)은 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 12이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2809．도도로키역 (도쿄도) | ||||||
| 도도로키역(일본어: 等々力駅、とどろきえき)은 일본 도쿄도 세타가야구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 OM13이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2810．니시타이시도역 | ||||||
| 니시타이시도역(일본어: 西太子堂駅, にしたいしどうえき)은 일본 도쿄도 세타가야구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 SG02이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2811．히가시키타자와역 | ||||||
| 히가시키타자와역(일본어: 東北沢駅)은 일본 도쿄도 세타가야구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2812．히가시마쓰바라역 | ||||||
| 히가시마쓰바라역(일본어: 東松原駅)은 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 게이오 전철 이노카시라 선의 철도역이다. 역 번호는 IN 07이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2813．후타코타마가와역 | ||||||
| 후타코타마가와역(일본어: 二子玉川駅)은 일본 도쿄도 세타가야구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2814．마쓰바라역 (도쿄도) | ||||||
| 마쓰바라역(일본어: 松原駅, まつばらえき)은 일본 도쿄도 세타가야구에 있는 도쿄 급행 전철 세타가야 선의 역이다. 역 번호는 SG09이다. 세타가야 구 아카쓰쓰미 2・3・4초메, 마쓰바라 4초메의 경계선에 위치하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2815．미야노사카역 | ||||||
| 미야노사카역(일본어: 宮の坂駅, みやのさかえき)은 일본 도쿄도 세타가야구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 SG07이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2816．메이다이마에역 | ||||||
| 메이다이마에역(일본어: 明大前駅、めいだいまええき)은 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 게이오 전철의 철도역이다. 게이오 선과 게이오 이노카시라 선 등 2개의 노선이 운행 중이다. 게이오 선의 역 번호는 KO 06, 이노카시라 선의 역 번호는 IN 08이며, 각 노선 모두 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2817．야마시타역 (도쿄도) | ||||||
| 야마시타역(일본어: 山下駅, やましたえき)은 일본 도쿄도 세타가야구에 있는 도쿄 급행 전철 세타가야 선의 역이다. 오다큐 전철 오다와라 선 고토쿠지 역과의 환승이 가능하다. 역 번호는 SG08이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2818．요가역 | ||||||
| 요가역(일본어: 用賀駅, ようがえき)은 일본 도쿄도 세타가야구 요가 2초메에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 DT 06이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2819．로카코엔역 | ||||||
| 로카코엔역(일본어: 芦花公園駅)은 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 게이오 전철 게이오 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 11이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2820．와카바야시역 (도쿄도) | ||||||
| 와카바야시역(일본어: 若林駅, わかばやしえき)은 일본 도쿄도 세타가야구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 SG03이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2821．아사쿠사역 | ||||||
| 아사쿠사역(일본어: 浅草駅、あさくさえき)은 일본 도쿄도 다이토구에 있는 철도역이다. 쓰쿠바 익스프레스에도 같은 이름을 가진 철도역이 있으나 센소지를 사이에 두고 서쪽에 있으며 환승역이 아니다. 도부 철도 측 역사에는 마쓰야(ja)라는 백화점 체인이 들어와 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2822．아사쿠사바시역 | ||||||
| 아사쿠사바시역(일본어: 浅草橋駅, あさくさばしえき)은 일본 도쿄도 다이토구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2823．이나리초역 | ||||||
| 이나리초역(일본어: 稲荷町駅, いなりちょうえき)은 도쿄도 다이토구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2824．이리야역 (도쿄도) | ||||||
| 이리야역(일본어: 入谷駅, いりやえき)은 도쿄도 다이토구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2825．우에노역 | ||||||
| 우에노역(일본어: 上野駅, うえのえき)은 일본 도쿄도 다이토구에 있는, 동일본 여객철도 (JR 동일본)와 도쿄 메트로의 철도역이다. 도호쿠/홋카이도 신칸센, 도호쿠 본선, 조반선, 도쿄 지하철 긴자선, 도쿄 지하철 히비야선이 지나간다. 도호쿠, 홋카이도, 야마가타, 아키타, 죠에쓰, 호쿠리쿠 신칸센을 이용할 수 있으며, 우에노 도쿄 라인 직통열차를 포함한 JR근교노선, 히비야선, 긴자선을 이용할 수 있다. 인근에는 게이세이 전철의 게이세이우에노역과 환승이 가능하다. 우에노역은 본래 도호쿠 지방과 연결되는 열차가 발착하는 역으로 건설되어 도쿄와 도호쿠·홋카이도를 연결하는 가장 중요한 관문으로 널리 알려져 있다. 근래에는 항공 등 타 교통 수단의 발달로 그 절대적인 중요성이 많이 줄어들었고, 도호쿠 신칸센도 도쿄역까지 연장 운행하면서 도호쿠・홋카이도를 연결하는 위치라는 구실을 도쿄역, 오미야역 등의 터미널들과 나누게 되었지만, 여전히 극히 일부의 최속달열차를 제외하면, 모든 신칸센이 이 역을 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2826．우에노오카치마치역 | ||||||
| 우에노오카치마치역(일본어: 上野御徒町駅)은 일본 도쿄도 다이토구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2827．우에노히로코지역 | ||||||
| 우에노히로코지역(일본어: 上野広小路駅, うえのひろこうじえき)은 도쿄도 다이토구에 있는 철도역이다. "마쓰자카야 앞"이 병기역명으로 표기되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2828．우구이스다니역 | ||||||
| 우구이스다니역(일본어: 鶯谷駅, うぐいすだにえき 우구이스다니에키[*])은 일본 도쿄도 다이토구 네기시 1초메에 있는 동일본여객철도(JR 동일본)의 철도역이다.[1] 역 번호는 게이힌도호쿠 선이 JK 31, 야마노테 선이 JY 06이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2829．오카치마치역 | ||||||
| 오카치마치역(일본어: 御徒町駅, おかちまちえき)은 일본 도쿄도 다이토구에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 도호쿠 본선에 속한 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2830．구라마에역 | ||||||
| 구라마에역(일본어: 蔵前駅, くらまええき)은 일본 도쿄도 다이토구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2831．게이세이우에노역 | ||||||
| 게이세이우에노역(일본어: 京成上野駅)은 일본 도쿄도 다이토구 우에노 공원에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이다. 역 번호는 KS 01이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지하역이다. 인근에는, 신칸센 및 JR재래선, 지하철을 이용할 수 있는 우에노역과 환승할 수 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2832．신오카치마치역 | ||||||
| 신오카치마치역(일본어: 新御徒町駅, しんおかちまちえき)은 일본 도쿄도 다이토구에 있는 기차역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2833．다와라마치역 (도쿄도) | ||||||
| 다와라마치역(일본어: 田原町駅, たわらまちえき)은 일본 도쿄도 다이토구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2834．나카오카치마치역 | ||||||
| 나카오카치마치역(일본어: 仲御徒町駅, なかおかちまちえき)은 일본 도쿄도 다이토구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2835．미노와역 | ||||||
| 미노와역(일본어: 三ノ輪駅, みのわえき)은 도쿄도 다이토구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2836．가치도키역 | ||||||
| 가치도키역(일본어: 勝どき駅, かちどきえき)은 일본 도쿄도 주오구 가치도키 2초메에 있는 철도역이다. 역 번호는 E 17이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2837．가야바초역 | ||||||
| 가야바초역(일본어: 茅場町駅, かやばちょうえき)은 일본 도쿄도 주오구에 있는 철도역이다. 히비야 선과 도자이 선의 환승역으로, 역 번호는 H 13(히비야 선), T 11(도자이 선)이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2838．교바시역 (도쿄도) | ||||||
| 교바시역(일본어: 京橋駅, きょうばしえき)은 도쿄도 주오구에 있는 철도역이다. "메이지야 앞"이라는 병기역명을 갖는다. 차내 안내 방송에서는 "다음은 교바시, 메이지야 앞"이라고 방송된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2839．긴자역 | ||||||
| 긴자역(일본어: 銀座駅, ぎんざえき)은 도쿄도 주오구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2840．긴자잇초메역 | ||||||
| 긴자잇초메역(일본어: 銀座一丁目駅)은 일본 도쿄도 주오구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2841．고덴마초역 | ||||||
| 고덴마초역(일본어: 小伝馬町駅, こでんまちょうえき)은 도쿄도 주오구에 있는 철도역이다. 역 아래에서 동일본 여객철도 소부 쾌속선과 교차하고 있지만 JR선의 역은 설치되지 않았다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2842．신토미초역 (도쿄도) | ||||||
| 신토미초역(일본어: 新富町駅, しんとみちょうえき)은 일본 도쿄도 주오구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2843．신니혼바시역 | ||||||
| 신니혼바시역(일본어: 新日本橋駅, しんにほんばしえき)은 일본 도쿄도 주오구에 있는 동일본 여객철도 소부 본선(쾌속)의 역이다. 1면 2선의 섬식 승강장이다. 역사는 미쓰코시마에 역과 연결되어 있으며, 개찰구를 나가지 않고도 환승이 가능하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2844．스이텐구마에역 | ||||||
| 스이텐구마에역(일본어: 水天宮前駅, すいてんぐうまええき)은 일본 도쿄도 주오구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2845．다카라초역 | ||||||
| 다카라초역(일본어: 宝町駅, たからちょうえき)은 일본 도쿄도 주오구에 있는 도쿄 도 교통국의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2846．쓰키지역 | ||||||
| 쓰키지역(일본어: 築地駅, つきじえき)은 일본 도쿄도 주오구 쓰키지에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2847．쓰키지시조역 | ||||||
| 쓰키지 시조역(일본어: 築地市場駅, つきじしじょうえき)은 일본 도쿄도 주오구 쓰키지 5초메에 있는 철도역이다. 역 번호는 E 18이다. 병기 역명은 '아사히 신문사 앞'이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2848．쓰키시마역 | ||||||
| 쓰키시마역(일본어: 月島駅)은 일본 도쿄도 주오구 쓰키시마에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2849．니혼바시역 | ||||||
| 니혼바시역(일본어: 日本橋駅、にほんばしえき)은 일본 도쿄도 주오구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2850．닌교초역 | ||||||
| 닌교초역(일본어: 人形町駅, にんぎょうちょうえき)은 일본 도쿄도 주오구에 위치한 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2851．바쿠로초역 | ||||||
| 바쿠로초역(일본어: 馬喰町駅, ばくろちょうえき)은 일본 도쿄도 주오구에 있는 동일본 여객철도 소부 본선(쾌속)의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2852．바쿠로요코야마역 | ||||||
| 바쿠로요코야마역(일본어: 馬喰横山駅, ばくろよこやまえき)은 일본 도쿄도 주오구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2853．핫초보리역 | ||||||
| 핫초보리역(일본어: 八丁堀駅, はっちょうぼりえき)은 일본 도쿄도 주오구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2854．하마초역 | ||||||
| 하마초역(일본어: 浜町駅, はまちょうえき)은 일본 도쿄도 주오구에 있는 철도역이다. 부역명은 메이지자 앞이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2855．히가시긴자역 | ||||||
| 히가시긴자역(일본어: 東銀座駅、ひがしぎんざえき)은 일본 도쿄도 주오구에 위치한 도쿄 메트로와 도쿄도 교통국의 철도역이다. 히비야선의 부역명은 "카부키좌 앞(歌舞伎座前)"이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2856．히가시니혼바시역 | ||||||
| 히가시니혼바시역(일본어: 東日本橋駅)은 일본 도쿄도 주오구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2857．미쓰코시마에역 | ||||||
| 미쓰코시마에역(일본어: 三越前駅, みつこしまええき)은 일본 도쿄도 주오구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2858．아키하바라역 | ||||||
| 아키하바라역(일본어: 秋葉原駅, あきはばらえき)은 일본 도쿄도 지요다구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2859．아와지초역 | ||||||
| 아와지초역(일본어: 淡路町駅, あわじちょうえき)은 일본 도쿄도 지요다구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2860．이와모토초역 | ||||||
| 이와모토초역(일본어: 岩本町駅、いわもとちょうえき)은 일본 도쿄도 지요다구에 있는 철도역이다. 간다 천을 끼고 쇼와도리 북쪽 약 150m에, JR 동일본, 도쿄 지하철 히비야 선, 쓰쿠바 익스프레스의 아키하바라역이 있고 JR 동일본 및 도쿄 메트로와는 연락 운수가 이루어진다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2861．우치사이와이초역 | ||||||
| 우치사이와이초역(일본어: 内幸町駅, うちさいわいちょうえき)은 도쿄도 지요다구에 있는 철도역이다. 역 번호는 I 07이다. 부역명은 니시신바시(일본어: 西新橋)이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2862．오테마치역 (도쿄도) | ||||||
| 오테마치역(일본어: 大手町駅, おおてまちえき)은 일본 도쿄도 지요다구에 있는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2863．오가와마치역 (도쿄도) | ||||||
| 오가와마치역(일본어: 小川町駅, おがわまちえき)은 일본 도쿄도 지요다구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2864．오차노미즈역 | ||||||
| 오차노미즈역(일본어: 御茶ノ水駅)은 일본 도쿄도 지요다구와 분쿄구에 있는 동일본 여객철도와 도쿄 메트로의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2865．간다역 (도쿄도) | ||||||
| 간다역(일본어: 神田駅, かんだえき)은 일본 도쿄도 지요다구에 있는 동일본 여객철도와 도쿄 메트로의 철도역이다. JR 역사 부역명은 어스 제약 본사 앞이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2866．구단시타역 | ||||||
| 구단시타역(일본어: 九段下駅, くだんしたえき)은 일본 도쿄도 지요다구에 위치한 철도역이다. 도쿄 도 교통국의 부역명은 니쇼 학사 대학 앞[1]이다. | ||||||
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| 2867．고지마치역 | ||||||
| 고지마치역(일본어: 麹町駅, Koujimachi-eki)은 일본 도쿄도 지요다구 고지마치에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2868．곳카이기지도마에역 | ||||||
| 콧카이기지도마에역(일본어: 国会議事堂前駅, こっかいぎじどうまええき→국회의사당앞역)은 일본 도쿄도 지요다구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2869．사쿠라다몬역 | ||||||
| 사쿠라다몬역(일본어: 桜田門駅, さくらだもんえき)은 일본 도쿄도 지요다구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2870．신오차노미즈역 | ||||||
| 신오차노미즈역(일본어: 新御茶ノ水駅, しんおちゃのみずえき)은 일본 도쿄도 지요다구에 있는 철도역이다. 역 번호는 C 12이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2871．진보초역 | ||||||
| 진보초역(일본어: 神保町駅, じんぼうちょうえき)은 일본 도쿄도 지요다구에 있는 철도역이다. 도에이 지하철의 부역명은 센슈 대학 앞이다. 도에이 지하철 미타 선과 신주쿠 선, 도쿄 메트로 한조몬 선이 지나고 환승역이다. 역 번호는 미타 선이 I 10, 신주쿠 선이 S 06, 한조 몬 선이 Z 07이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2872．스이도바시역 | ||||||
| 스이도바시역(일본어: 水道橋駅, すいどうばしえき)은 일본 도쿄도 지요다구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본)와 분쿄구에 있는 도쿄 도 교통국의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2873．스에히로초역 (도쿄도) | ||||||
| 스에히로초역(일본어: 末広町駅, すえひろちょうえき)은 일본 도쿄 도 지요다구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2874．다케바시역 | ||||||
| 다케바시역(일본어: 竹橋駅, たけばしえき)은 일본 도쿄도 지요다구에 있는 철도역이다. 부역명은 마이니치 신문사앞이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2875．다메이케산노역 | ||||||
| 다메이케산노역 또는 타메이케산노역(일본어: 溜池山王駅、ためいけさんのうえき)은 일본 도쿄도 지요다구에 있는 도쿄 지하철의 역이다. | ||||||
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| 2876．도쿄역 | ||||||
| 도쿄역(일본어: 東京駅、とうきょうえき), (영어: Tōkyō station)은 일본 도쿄도 지요다구 마루노우치 잇초메에 위치하는 동일본여객철도(JR동일본), 도카이여객철도(JR도카이), 도쿄지하철(도쿄 메트로)의 역이다. JR동일본의 재래선과 신칸센의 각 선로, JR 도카이의 도카이도 신칸센, 지하철 마루노우치선이 발착하는 터미널역이기도 하다. 도카이도 신칸센과 도호쿠 신칸센, 조에쓰 신칸센, 호쿠리쿠 신칸센의 기점이 되어 있으며, 전국의 신칸센망에 있어서 최대의 거점이다. 또한 도카이도 본선과 도호쿠 본선 등 주요간선의 기점역이기도 하다. 환승 없이 33개 도도부현을 잇고 있으며, 하루 열차발착횟수는 약 3000회라는, 일본을 대표하는 터미널 역의 하나이다. 플랫폼의 수는 일본에서 제일 많으며 재래선이 지상 5면 10선과 지하 4면 8선 합계 9면 18선, 신칸센이 지상 5면 10선, 지하선은 지하 1면 2선이 있다. 면적은 약 46,800m². 적벽돌을 쌓아올린 마루노우치구치 역사는 다쓰노 긴고의 설계로서 1914년 준공되었다. 2003년 마루노우치 역사는 나라의 중요문화재로 지정되었으며 중요문화재 지정의 역건축물은 당역과 모지코역(후쿠오카현 기타큐슈시) 뿐이다. '간토의 역 백선' 인정 역이기도 하다. | ||||||
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| 2877．나가타초역 | ||||||
| 나가타초역(일본어: 永田町駅, ながたちょうえき)은 일본 도쿄도 지요다구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2878．니주바시마에역 | ||||||
| 니주바시마에역(일본어: 二重橋前駅, にじゅうばしまええき)은 일본 도쿄도 지요다구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2879．한조몬역 | ||||||
| 한조몬역(일본어: 半蔵門駅)은 일본 도쿄도 지요다구 고지마치에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2880．히비야역 | ||||||
| 히비야역(일본어: 日比谷駅、ひびやえき)은 도쿄도 지요다구에 있는 철도역이다. 역명은 역에 인접한 히비야 공원에서 유래하였다. | ||||||
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| 2881．유라쿠초역 | ||||||
| 유라쿠초역(일본어: 有楽町駅 유라쿠초에키[*])은 일본 도쿄도 지요다구에 위치한 동일본 여객철도와 도쿄 지하철의 철도역이다. 도쿄 지하철 히비야 선, 도쿄 지하철 지요다 선 및 도쿄 도 교통국 지하철 미타 선의 히비야 역과의 환승역이며, 환승역으로 취급되지는 않지만 도쿄 지하철 긴자 선 및 도쿄 지하철 마루노우치 선의 긴자 역이 가까운 위치에 있다. | ||||||
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| 2882．이케부쿠로역 | ||||||
| 이케부쿠로역(일본어: 池袋駅、いけぶくろえき)(영어: Ikebukuro Station)은 일본 도쿄도 도시마구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2883．오쓰카역 | ||||||
| 오쓰카역(일본어: 大塚駅)은 일본 도쿄도 도시마구에 있는 동일본 여객철도 야마노테 선의 철도역이다. 이 문서에는 도쿄 도 교통국 아라카와 선의 오쓰카 역앞 정류장(일본어: 大塚駅前停留場)에 대해서도 언급한다. | ||||||
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| 2884．가쿠슈인시타 정류장 | ||||||
| 가쿠슈인시타 정류장(일본어: 学習院下停留場)은 일본 도쿄도 도시마구 다카다 2초메에 있는 도쿄 도 교통국 도덴 아라카와 선의 정류장이다. 도시마 구의 최남단 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2885．가나메초역 | ||||||
| 가나메초역(일본어: 要町駅, かなめちょうえき)은 일본 도쿄도 도시마구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2886．기시보진마에 정류장 | ||||||
| 기시보진마에 정류장(일본어: 鬼子母神前停留場)은 일본 도쿄도 도시마구 조시가야 2초메에 있는 도쿄 도 교통국 도덴 아라카와 선의 정류장이다. | ||||||
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| 2887．기타이케부쿠로역 | ||||||
| 기타이케부쿠로역(일본어: 北池袋駅, きたいけぶくろえき)은 일본 도쿄도 도시마구에 있는 철도역이다. 역 번호는 TJ-02이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2888．고신즈카 정류장 | ||||||
| 고신즈카 정류장(일본어: 庚申塚停留場)은 일본 도쿄도 도시마구 니시스가모에 있는 도쿄 도 교통국 도덴 아라카와 선의 정류장이다. | ||||||
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| 2889．고마고메역 | ||||||
| 고마고메역(일본어: 駒込駅、こまごめえき)(영어: Komagome Station)은 일본 도쿄도 도시마구에 있는 동일본여객철도(JR 동일본), 도쿄 지하철(도쿄 메트로)의 역이다. 도시마 구 최동단의 역이기도 하다. | ||||||
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| 2890．시나마치역 | ||||||
| 시나마치역(일본어: 椎名町駅, しいなまちえき)은 일본 도쿄도 도시마구에 있는 세이부 철도 이케부쿠로 선의 철도역이다. 이케부쿠로 선의 모든 역 중에 가장 낮은 지대에 위치한다. 회화(絵画) 과정이 있는 미술계 대학 지망생이나 만화가지망생에게 잘 알려진 역이기도 하다. 8량 편성 열차만 정차하도록 되어 있으며, 10량 편성 열차 타는 곳으로 개축하려고 해도, 타는 곳 양쪽에 바로 건널목이 있기 때문에 개축할 수 없는 역이기도 하다. | ||||||
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| 2891．시모이타바시역 | ||||||
| 시모이타바시역(일본어: 下板橋駅, しもいたばしえき)은 일본 도쿄도 도시마구에 있는 도부 철도 도조 본선 역이다. 역 번호는 TJ 03이다. 또한, 본 역은 도시마 구의 최북단 역이다. 이타바시 역과 거의 같은 위치에 있지만 본 역은 약간 북쪽에 있는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2892．신오쓰카역 | ||||||
| 신오쓰카역(일본어: 新大塚駅, しんおおつかえき)은 도쿄도 분쿄구에 있는 철도역이다. 도시마구와의 경계에 위치하고 일부는 미나미오쓰카 2초메 및 히가시이케부쿠로 5초메에 위치한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2893．신코신즈카 정류장 | ||||||
| 신코신즈카 정류장(일본어: 新庚申塚停留場)은 일본 도쿄도 도시마구에 있는 도쿄 도 교통국 도덴 아라카와 선의 정류장이다. 250m 북서쪽으로 도에이 지하철 미타 선의 니시스가모 역이 위치하여 도보로 환승이 가능하다. | ||||||
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| 2894．스가모역 | ||||||
| 스가모역(일본어: 巣鴨駅, すがもえき)은 일본 도쿄도 도시마구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본)와 분쿄구에 있는 도쿄 도 교통국의 역이다. | ||||||
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| 2895．스가모신덴 정류장 | ||||||
| 스가모신덴 정류장(일본어: 巢鴨新田停留場)은 일본 도쿄도 도시마구에 있는 도쿄 도 교통국 도덴 아라카와 선의 정류장이다. | ||||||
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| 2896．센카와역 | ||||||
| 센카와역(일본어: 千川駅, せんかわえき)은 일본 도쿄도 도시마구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2897．조시가야역 | ||||||
| 조시가야역(일본어: 雑司が谷駅, ぞうしがやえき)은 일본 도쿄도 도시마구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2898．도덴 조시가야 정류장 | ||||||
| 도덴 조시가야 정류장(일본어: 都電雑司ヶ谷停留場)은 일본 도쿄도 도시마구 미나미이케부쿠로에 있는 도쿄 도 교통국 도덴 아라카와 선의 정류장이다. 2008년에 개통한 후쿠토신 선에 조시가야 역이 있지만 본 역에 접속되지 않고 남쪽의 기시보진마에 정류장에서 접속한다. 이로 인하여 본 정류장의 명칭은 "조시가야"에서 "도덴 조시가야"로 변경되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2899．니시스가모역 | ||||||
| 니시스가모역(일본어: 西巣鴨駅, にしすがもえき)은 일본 도쿄도 도시마구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2900．히가시이케부쿠로역 | ||||||
| 히가시이케부쿠로역(일본어: 東池袋駅、ひがしいけぶくろえき)(영어: Higashi-ikebukuro Station)은 일본 도쿄도 도시마구에 있는 도쿄 지하철 유라쿠초 선의 철도역이다. 유라쿠초 선 역 번호는 Y-10이다. 이 문서에는 도쿄 도 교통국 아라카와 선의 정류장인 히가시이케부쿠로 4초메 정류장(일본어: 東池袋四丁目停留所, ひがしいけぶくろよんちょうめていりゅうじょ)에 대한 내용도 포함한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2901．히가시나가사키역 | ||||||
| 히가시나가사키역(일본어: 東長崎駅, ひがしながさきえき)은 일본 도쿄도 도시마구에 있는 세이부 철도 이케부쿠로 선의 철도역이다. 역명은 규슈에 있는 나가사키 역과 구별짓기 위해 제정되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2902．무코하라 정류장 | ||||||
| 무코하라 정류장(일본어: 向原停留場)은 일본 도쿄도 도시마구에 있는 도쿄 도 교통국 도덴 아라카와 선의 정류장이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2903．메지로역 | ||||||
| 메지로역(일본어: 目白駅、めじろえき, 영어: Mejiro Station)은 일본 도쿄도 도시마구에 있는 철도역으로, 동일본 여객철도 야마노테 선이 정차하는 역이다. | ||||||
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| 2904．아가리야시키역 | ||||||
| 아가리야시키역(일본어: 上り屋敷駅 あがりやしきえき[*])은 일본 도쿄도 도시마구에 위치했던 세이부 철도 이케부쿠로 선의 철도역이었다. 지금의 이케부쿠로역과 시나마치 역사이에 위치해 있었으며, 동일본 여객철도 야마노테 선의 메지로역과 도보 환승이 가능했다. 1929년 5월 25일 개업했으며, 1945년 2월 3일에 제2차 세계대전 중 전세가 악화되자 영업을 중단하였다. 전쟁이 끝나고 영업을 재개했지만, 1953년 1월 15일에 폐역이 되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2905．아라이야쿠시마에역 | ||||||
| 아라이야쿠시 앞역(新井薬師前駅, あらいやくしまええき)은 일본 도쿄도 나카노구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2906．사기노미야역 (도쿄도) | ||||||
| 사기노미야역(일본어: 鷺ノ宮駅)은 일본 도쿄도 나카노구에 있는 세이부 철도의 역이다. | ||||||
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| 2907．신에고타역 | ||||||
| 신에고타역(일본어: 新江古田駅, しんえごたえき)은 일본 도쿄도 나카노구에 있는 철도역이다. 역 번호는 E 34이다. 이 역은 나카노 구와 네리마구의 경계상에 소재한다. | ||||||
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| 2908．신나카노역 | ||||||
| 신나카노역(일본어: 新中野駅, しんなかのえき)은 일본 도쿄도 나카노구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2909．도리쓰카세이역 | ||||||
| 도리쓰카세이역(일본어: 都立家政駅, 도립가정역)은 일본 도쿄도 나카노구에 있는 세이부 철도의 역이다. | ||||||
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| 2910．나카노역 (도쿄도) | ||||||
| 나카노역(일본어: 中野駅)은 일본 도쿄도 나카노구에 있는 JR 동일본 주오 본선(쾌속 및 각역정차) 및 도쿄 지하철 도자이 선이 환승(상호 공동사용)하는 역이다. 도쿄 지하철 역 번호는 T 01이다. 또한 일본화물철도도 사용하고 있으며, 도쿄 지하철의 갑종차량 수송도 이 역을 경유한다. 도요고속철도 2000계 전동차가 ATS 신호 방식을 지원하지 않으므로 도요 고속 철도 전동차는 이 역까지만 운행하고, 고엔지역부터는 도쿄 메트로 전동차와 동일본 여객철도 전동차만 들어온다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2911．나카노사카우에역 | ||||||
| 나카노사카우에역(일본어: 中野坂上駅, なかのさかうええき)은 일본 도쿄도 나카노구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2912．나카노신바시역 | ||||||
| 나카노신바시역(일본어: 中野新橋駅, なかのしんばしえき)은 일본 도쿄도 나카노구에 있는 철도역이다. 역 번호는 Mb05이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2913．나카노후지미초역 | ||||||
| 나카노후지미초역(일본어: 中野富士見町駅, なかのふじみちょうえき)은 일본 도쿄도 나카노구에 있는 철도역이다. 역 번호는 Mb04이다. 이케부쿠로 발 나카노후지미초 행 열차가 일부 운행중이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2914．누마부쿠로역 | ||||||
| 누마부쿠로역(일본어: 沼袋駅)은 일본 도쿄도 나카노구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2915．노가타역 (도쿄도) | ||||||
| 노가타역(일본어: 野方駅)은 일본 도쿄도 나카노구에 있는 세이부 철도의 역이다. | ||||||
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| 2916．히가시나카노역 | ||||||
| 히가시나카노역(일본어: 東中野駅, ひがしなかのえき)은 일본 도쿄도 나카노구에 있는 JR 동일본 주오·소부 완행선(주오 본선) 및 도쿄 도 교통국 지하철 오에도 선의 철도역이자 환승역이다. 오에도 선의 역 번호는 E-31이다. | ||||||
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| 2917．니시사기노미야역 | ||||||
| 니시사기노미야역(일본어: 西鷺宮駅 にしさぎのみやえき[*])은 일본 도쿄도 나카노구에 위치했던 세이부 철도 신주쿠 선의 철도역이었다. 지금의 사기노미야 역과 시모이구사 역사이에 위치해 있었으며, 1942년에 2면 2선의 상대식 승강장 역으로 개업했다. 근처에 있는 학교에 통학하는 학생들의 편의를 위해 개업하였으나 개업한 지 2년 만에 명확한 이유 없이 폐쇄되었다가 1953년 폐역되었다. 현재, 선로 양쪽으로 승강장의 흔적이 남아있다. | ||||||
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| 2918．에코다역 | ||||||
| 에코다역(일본어: 江古田駅, えこだえき)은 일본 도쿄도 네리마구에 있는 세이부 철도 이케부쿠로선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2919．오이즈미가쿠엔역 | ||||||
| 오이즈미가쿠엔역(일본어: 大泉学園駅, おおいずみがくえんえき)은 일본 도쿄도 네리마구에 있는 세이부 철도 이케부쿠로 선의 철도역이다. | ||||||
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| 2920．가미샤쿠지이역 | ||||||
| 가미샤쿠지이역(일본어: 上石神井駅)은 일본 도쿄도 네리마구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2921．사쿠라다이역 (도쿄도) | ||||||
| 사쿠라다이역(일본어: 桜台駅, さくらだいえき)은 일본 도쿄도 네리마구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2922．샤쿠지이코엔역 | ||||||
| 샤쿠지이 공원역(일본어: 石神井公園駅, しゃくじいこうえんえき)은 일본 도쿄도 네리마구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2923．신사쿠라다이역 | ||||||
| 신사쿠라다이역(일본어: 新桜台駅, しんさくらだいえき)은 일본 도쿄도 네리마구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2924．도시마엔역 | ||||||
| 도시마멘역(일본어: 豊島園駅, としまえんえき)은 일본 도쿄도 네리마구에 있는 철도역이다. 역명과 같이 도쿄 23구내 유수의 유원지에서 있는 도시마엔과 가장 가까운 역이다. 환승은 이 역보다는 네리마 역에서 많이 한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2925．나카무라바시역 | ||||||
| 나카무라바시역(일본어: 中村橋駅, なかむらばしえき)은 일본 도쿄도 네리마구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2926．네리마역 | ||||||
| 네리마역(일본어: 練馬駅, ねりまえき)은 일본 도쿄도 네리마구에 있으며, 세이부 철도 이케부쿠로 선, 세이부 유라쿠초 선, 도시마 선과 도쿄 도 교통국 지하철 오에도 선이 환승하는 역이다. 역 번호는 세이부 철도가 SI 06, 오에도 선의 역 번호가 E 35이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 2927．네리마카스가초역 | ||||||
| 네리마카스가초역(일본어: 練馬春日町駅, ねりまかすがちょうえき)은 일본 도쿄도 네리마구 카스가초 3초메에 있는 철도역이다. 역 번호는 E 37이다. | ||||||
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| 2928．네리마타카노다이역 | ||||||
| 네리마타카노다이역(일본어: 練馬高野台駅)은 일본 도쿄도 네리마구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2929．히카리가오카역 | ||||||
| 히카리가오키역(일본어: 光が丘駅, ひかりがおかえき)은 일본 도쿄도 네리마구 히카리가오카 2초메에 있는 철도역이다. 오에도 선의 종착역 기능을 하고 있으며, 역 번호는 E 38이다. | ||||||
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| 2930．히카와다이역 | ||||||
| 히카와다이역(일본어: 氷川台駅, ひかわだいえき)은 일본 도쿄도 네리마구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2931．후지미다이역 | ||||||
| 후지미다이역(일본어: 富士見台駅, ふじみだいえき)은 일본 도쿄도 네리마구에 있는 세이부 철도 이케부쿠로 선의 철도역이다. | ||||||
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| 2932．헤이와다이역 (도쿄도) | ||||||
| 헤이와다이역(일본어: 平和台駅, へいわだいえき)은 일본 도쿄도 네리마구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2933．무사시세키역 | ||||||
| 무사시세키역(일본어: 武蔵関駅)은 일본 도쿄도 네리마구에 있는 철도역이다. 도쿄도 23개구 안에 있는 역 중에서 가장 서쪽에 위치한다. | ||||||
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| 2934．세이부시조역 | ||||||
| 세이부시조역(일본어: 西武市場駅 せいぶしじょうえき[*])은 일본 도쿄도 네리마구에 위치했던 세이부 철도 이케부쿠로 선의 철도역이었다. 지금의 히가시나가사키 역과 에코다 역사이에 위치해 있었으며, 화물역으로 여객취급은 하지 않았다. 1945년 4월 1일 나가에 역(일본어: 長江)으로 개업했으며, 1963년 9월 1일에 폐역이 되었다. | ||||||
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| 2935．에도가와바시역 | ||||||
| 에도가와바시역(일본어: 江戸川橋駅、えどがわばしえき)(영어: Edogawabashi Station)은 일본 도쿄도 분쿄구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2936．가스가역 (도쿄도) | ||||||
| 가스가역(일본어: 春日駅)은 일본 도쿄도 분쿄구에 있는 도쿄 도 교통국의 역이다. 역 번호는 미타 선이 I 12이고, 오에도 선이 E 07이며, 오에도 선의 부역명은 분쿄 시빅 센터앞이다. 이 역은 도쿄 메트로 마루노우치 선과 난보쿠 선이 만나는 고라쿠엔 역과 연결 개찰구를 통해 연결되어 있어 환승이 가능하다[1]. | ||||||
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| 2937．고라쿠엔역 | ||||||
| 고라쿠엔역(일본어: 後楽園駅、こうらくえんえき)(영어: Korakuen Station)은 도쿄도 분쿄구에 있는 철도역이다. 또한 이 역은 도영 지하철 미타 선과 오에도 선이 만나는 가스가 역과도 환승이 가능하다. 역 번호는 마루노우치 선이 M 22, 난보쿠 선이 N 11이다. | ||||||
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| 2938．고코쿠지역 | ||||||
| 고코쿠지역(일본어: 護国寺駅、ごこくじえき)(영어: Gokokuji Station)은 일본 도쿄도 분쿄구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2939．센고쿠역 | ||||||
| 센고쿠역(일본어: 千石駅, せんごくえき)은 일본 도쿄도 분쿄구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2940．센다기역 | ||||||
| 센다기역(일본어: 千駄木駅, せんだぎえき)은 일본 도쿄도 분쿄구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2941．도다이마에역 | ||||||
| 도다이마에역(일본어: 東大前駅、とうだいまええき, 동대앞역)(영어: Todaimae Station)은 일본 도쿄도 분쿄구에 있는 도쿄 지하철의 철도역이다. 역명은 근처에 있는 도쿄 대학에서 유래하였다. | ||||||
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| 2942．네즈역 | ||||||
| 네즈역(일본어: 根津駅, ねづえき)은 일본 도쿄도 분쿄구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2943．하쿠산역 (도쿄도) | ||||||
| 하쿠산역(일본어: 白山駅)은 일본 도쿄도 분쿄구에 있는 도쿄 도 교통국 미타 선의 역이다. 역 번호는 I 13이다. 부역명은 도요 대학 앞이다. | ||||||
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| 2944．혼고산초메역 | ||||||
| 혼고산초메역(일본어: 本郷三丁目駅, ほんごうさんちょうめえき)은 일본 도쿄도 분쿄구에 있는 철도역이다. 역 번호는 M 21(마루노우치 선), E 08(오에도 선)이다. | ||||||
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| 2945．혼코마고메역 | ||||||
| 혼코마고메역(일본어: 本駒込駅、ほんこまごめえき)(영어: Hon-komagome Station)은 도쿄도 분쿄구에 있는 철도역이다. 역 번호는 N 13이다. | ||||||
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| 2946．묘가다니역 | ||||||
| 묘가다니역(일본어: 茗荷谷駅, みょうがだにえき)은 일본 도쿄도 분쿄구에 있는 철도역이다. 역 번호는 M 23이다. 역명은 묘가다니 정(茗荷谷町)에서 유래되었다. | ||||||
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| 2947．유시마역 (도쿄도) | ||||||
| 유시마역(일본어: 湯島駅, ゆしまえき)은 일본 도쿄도 분쿄구에 있는 지요다 선의 철도역이다. | ||||||
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| 2948．아오야마잇초메역 | ||||||
| 아오야마잇초메역(일본어: 青山一丁目駅, あおやまいっちょうめえき)은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2949．아카사카역 (도쿄도) | ||||||
| 아카사카역(일본어: 赤坂駅)은 일본 도쿄도 미나토구 아카사카에 있는 철도역이다. 이 역은 TBS 방송센터가 근처에 있어서 도착시에는 역명과 함께 "TBS앞"이라고 방송된다. | ||||||
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| 2950．아카사카미쓰케역 | ||||||
| 아카사카미쓰케역(일본어: 赤坂見附駅)은 일본 도쿄도 미나토구 아카사카에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2951．아카바네바시역 | ||||||
| 아카바네바시역(일본어: 赤羽橋駅, あかばねばしえき)은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 철도역이다. 역 번호는 E 21이다. | ||||||
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| 2952．아자부주반역 | ||||||
| 아자부주반역(일본어: 麻布十番駅, あざぶじゅうばんえき)은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2953．오다이바카이힌코엔역 | ||||||
| 오다이바 해빈공원 역(일본어: お台場海浜公園駅)은 일본 도쿄도 미나토구 다이바에 있는 철도역이다. 신바시역 방면에서 출발할 때, 레인보우 브리지를 건넌 후의 최초의 역이며, 오다이바 해빈공원의 근처에 위치한다. | ||||||
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| 2954．오나리몬역 | ||||||
| 오나리몬역(일본어: 御成門駅, おなりもんえき)은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 도쿄 도 교통국 미타 선의 역이다. 부역명은 도쿄 타워 앞(일본어: 東京タワー前)이다. 역 번호는 I 06이다. | ||||||
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| 2955．오모테산도역 | ||||||
| 오모테산도역(일본어: 表参道駅, おもてさんどうえき)은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 철도역이다. 이 역은 역무관할구역 소재역이며, 오모테산도 역무관할구역으로서 오모테산도, 시부야, 나가타초, 메이지 신궁 앞 지역을 관리한다. 역명의 유래가 되고 있는 메이지신궁의 오모테산도와 아오야마(국도 246호선) 교차점의 지하에 위치한다. | ||||||
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| 2956．가이엔마에역 | ||||||
| 가이엔마에역(일본어: 外苑前駅, がいえんまええき)은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2957．가미야초역 | ||||||
| 가미야초역(일본어: 神谷町駅, かみやちょうえき)은 도쿄도 미나토구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2958．시오도메역 | ||||||
| 시오도메역(일본어: 汐留駅、しおどめえき)은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2959．시나가와역 | ||||||
| 시나가와역(일본어: 品川駅、しながわえき), (영어: Shinagawa Station)은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 철도역이다. 시나가와 역은 일본 철도 역사에서 묘한 위치를 가지고 있는데, 일단 1872년 도카이도 본선 첫 개통 당시 개업한 역 중 하나이다. 당시의 기점역은 신바시역이었는데, 지금의 JR 신바시역은 구 신바시역의 역사를 이어받지 못한 관계로 시나가와 역은 현존하는 일본 최초의 철도역 중에서 가장 기점에 가까운 역이라는 애매모호한 포지션에 있다. 거기다 역명은 '시나가와 역'이나 소재지는 도쿄도 '시나가와구' 가 아닌 도쿄도 '미나토구'로, 예전부터 있는 슈쿠바마치로서의 시나가와 역보다는 북쪽에 위치한다. 이 역의 남쪽에 있는 게이큐 본선의 역이 '기타시나가와'인 것은 이 때문이다. | ||||||
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| 2960．시바우라후토역 | ||||||
| 시바우라 부두 역(일본어: 芝浦ふ頭駅, しばうらふとうえき)은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2961．시바코엔역 | ||||||
| 시바코엔역(일본어: 芝公園駅, しばこうえんえき)은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2962．시로카네다이역 | ||||||
| 시로카네다이역(일본어: 白金台駅, しろかねだいえき)은 일본 도쿄도 미나토구에 위치한 도쿄 지하철 및 도쿄 도 교통국의 역이다. 도쿄 메트로 난보쿠 선과, 도영 지하철 미타 선의 중복 구간에 위치한 역으로 두 노선이 운행된다. 양사국의 공동사용역이며 역 업무는 도쿄 메트로가 갖고 있다. 역 번호는 난보쿠 선이 N 02, 미타 선이 I 02이다. | ||||||
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| 2963．시로카네타카나와역 | ||||||
| 시로카네타카나와역(일본어: 白金高輪駅, しろかねたかなわえき)은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 도쿄 지하철 및 도쿄도 교통국의 역이다. | ||||||
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| 2964．신바시역 | ||||||
| 신바시역(일본어: 新橋駅, しんばしえき 신바시에키[*])은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 동일본 여객철도, 도쿄 메트로, 도쿄도 교통국, 유리카모메의 철도역이다. 현재 신바시역의 전신은 1909년 개업한 가라스모리 역이며, 1872년 도카이도 본선 개통 당시 신바시역과는 다르다(지금의 시오도메역 자리). | ||||||
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| 2965．센가쿠지역 | ||||||
| 센가쿠지역(일본어: 泉岳寺駅、せんがくじえき 센가쿠지에키[*])은 일본 도쿄도 미나토구에 위치해 있는 도쿄 도 교통국・게이힌 급행 전철의 철도역이다. 그리고 센가쿠지 역은 2개 회사의 공동사용역으로, 도에이 지하철이 역을 관할하고 있다. 또한 센가쿠지 역은 도에이 지하철 아사쿠사 선과 게이큐 본선이 다니는 철도역으로, 두 노선은 본 역을 통해서 상호 직통 운전을 하고 있다. 또한 아사쿠사 선의에는 역 번호가 부여되어 있으며, A 07이다. | ||||||
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| 2966．다이바역 (도쿄도) | ||||||
| 다이바역(일본어: 台場駅)은 일본 도쿄도 미나토구 다이바에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2967．다이몬역 (도쿄도) | ||||||
| 다이몬역(일본어: 大門駅)은 일본 도쿄도 미나토구 하마마쓰초에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2968．다카나와다이역 | ||||||
| 다카나와다이역(일본어: 高輪台駅, たかなわだいえき)은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2969．다케시바역 | ||||||
| 다케시바역(일본어: 竹芝駅, たけしばえき)은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2970．다마치역 (도쿄도) | ||||||
| 다마치역(일본어: 田町駅、たまちえき)(영어: Tamachi Station)은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 동일본 여객철도 야마노테 선 및 게이힌 도호쿠 선의 역이다. 원래 노선은 도카이도 본선에 해당되나, 실질적으로 운행하는 노선은 야마노테 선과 게이힌 도호쿠 선이다. | ||||||
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| 2971．도라노몬역 | ||||||
| 도라노몬역(일본어: 虎ノ門駅, とらのもんえき)은 도쿄도 미나토구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2972．도라노몬힐스역 | ||||||
| 도라노몬 힐스역(일본어: 虎ノ門ヒルズ駅、とらのもんひるずえき 토라노몬히루즈에키[*])(영어: Toranomon Hills Station)은 도쿄도 미나토구 도라노몬에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2973．노기자카역 | ||||||
| 노기자카역(일본어: 乃木坂駅, のぎざかえき)은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2974．하마마쓰초역 | ||||||
| 하마마쓰초역(일본어: 浜松町駅、はままつちょうえき)(영어: Hamamatsuchō Station)은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2975．히노데역 | ||||||
| 히노데역(일본어: 日の出駅, ひのでえき)은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2976．히로오역 | ||||||
| 히로오역(일본어: 広尾駅, ひろおえき)은 도쿄도 미나토구에 있는 철도역이다. 역 번호는 H 03이다. | ||||||
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| 2977．미타역 | ||||||
| 미타역(일본어: 三田駅, みたえき)은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 도쿄도 교통국의 역이다. | ||||||
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| 2978．롯폰기역 | ||||||
| 롯폰기역(일본어: 六本木駅、ろっぽんぎえき 로폰기에키)(영어: Roppongi Station)은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2979．롯폰기잇초메역 | ||||||
| 롯폰기잇초메역(일본어: 六本木一丁目駅, ろっぽんぎいっちょうめえき)은 도쿄도 미나토구에 있는 철도역이다.역 번호는 N 05이다. | ||||||
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| 2980．가쿠게이 대학역 | ||||||
| 가쿠게이 대학 역(일본어: 学芸大学駅, がくげいだいがくえき)은 일본 도쿄도 메구로구에 있는 철도역이다. 역명의 유래가 된 도쿄 가쿠게이 대학은 1964년 고가네이시로 이전했지만 도쿄 가쿠게이 대학 부속 고등학교는 현재도 본 역에서 가장 가까운 곳에 위치한다. | ||||||
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| 2981．고마바토다이마에역 | ||||||
| 고마바토다이마에역(일본어: 駒場東大前駅)은 일본 도쿄도 메구로구에 위치한 게이오 전철 이노카시라 선의 철도역이다. 역 번호는 IN 03이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 2982．지유가오카역 (도쿄도) | ||||||
| 지유가오카역(일본어: 自由が丘駅)은 일본 도쿄도 메구로구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2983．센조쿠역 | ||||||
| 센조쿠역(일본어: 洗足駅, せんぞくえき)은 일본 도쿄도 메구로구에 있는 도쿄 급행 전철 메구로 선의 역이다. 역 번호는 MG05이다. | ||||||
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| 2984．도립대학역 | ||||||
| 도립대학역(일본어: 都立大学駅, とりつだいがくえき)은 일본 도쿄도 메구로구에 있는 철도역이다. "도립대학"이라는 역명이지만 인근 역의 가쿠게이 대학역과 마찬가지로 도쿄 도립대학은 근처에 존재하지 않는다. | ||||||
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| 2985．나카메구로역 | ||||||
| 나카메구로역(일본어: 中目黒駅)은 일본 도쿄도 메구로구에 있는 철도역이다. 도쿄 급행 전철에서 관할하는 역이며, 역장 소재역이다. | ||||||
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| 2986．유텐지역 | ||||||
| 유텐지역(일본어: 祐天寺駅, ゆうてんじえき)은 일본 도쿄도 메구로구에 있는 도쿄 급행 전철 도요코 선의 역이다. 역 번호는 TY04이다. | ||||||
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| 2987．이쿠사바타역 | ||||||
| 이쿠사바타역(일본어: 軍畑駅, いくさばたえき)은 일본 도쿄도 오메시에 있는 동일본 여객철도 오메 선의 역이다. 단선 1면 1선 gay video | ||||||
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| 2988．이시가미마에역 | ||||||
| 이시가미마에역(일본어: 石神前駅, いしがみまええき) 또는 이시가미 앞역은 일본 도쿄도 오메시에 있는 동일본 여객철도 오메 선의 역이다. 현재는 무인역으로 운영되고 있다. 단선 1면 1선 | ||||||
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| 2989．오메역 | ||||||
| 오메역(일본어: 青梅駅, おうめえき)은 일본 도쿄도 오메시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2990．가베역 (도쿄도) | ||||||
| 가베역(일본어: 河辺駅, かべえき)은 일본 도쿄도 오메시 가베에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2991．사와이역 | ||||||
| 사와이역(일본어: 沢井駅, さわいえき)은 일본 도쿄도 오메시에 있는 동일본 여객철도 오메 선의 역이다. | ||||||
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| 2992．히가시오메역 | ||||||
| 히가시오메역(일본어: 東青梅駅, ひがしおうめえき)은 일본 도쿄도 오메시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2993．히나타와다역 | ||||||
| 히나타와다역(일본어: 日向和田駅, ひなたわだえき)은 일본 도쿄도 오메시에 있는 동일본 여객철도 오메 선의 역이다. 요시노바이고 매화 축제(요시노바이고) 기간에는 원래 정차하지 않는 홀리데이 쾌속열차(주말 및 휴일 운행)도 임시로 정차한다. 2003년도부터 위탁역으로 운영되고 있다. | ||||||
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| 2994．후타마타오역 | ||||||
| 후타마타오역(일본어: 二俣尾駅, ふたまたおえき)은 일본 도쿄도 오메시에 있는 동일본 여객철도 오메 선의 역이다. | ||||||
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| 2995．미타케역 (도쿄도) | ||||||
| 미타케역(일본어: 御嶽駅, みたけえき)은 일본 도쿄도 오메시에 있는 동일본 여객철도 오메 선의 역이다. | ||||||
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| 2996．미야노히라역 | ||||||
| 미야노히라역(일본어: 宮ノ平駅, みやのひらえき)은 일본 도쿄도 오메시에 있는 동일본 여객철도 오메 선의 역이다. | ||||||
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| 2997．오메카이도역 | ||||||
| 오메 가도 역(일본어: 青梅街道駅)은 일본 도쿄도 고다이라시에 있는 철도역이다. 도쿄의 주요 도로 중 하나인 오메 가도와 교차하는 위치에 있다. | ||||||
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| 2998．오가와역 (도쿄도) | ||||||
| 오가와역(일본어: 小川駅, おがわえき)은 일본 도쿄도 고다이라시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 2999．고다이라역 | ||||||
| 고다이라역(일본어: 小平駅)은 일본 도쿄도 고다이라시에 있는 철도역이다. 세이부 철도 신주쿠 선과 하이지마 선의 분기가 되는 역이다. | ||||||
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| 3000．신코다이라역 | ||||||
| 신코다이라역(일본어: 新小平駅, しんこだいらえき)은 일본 도쿄도 고다이라시에 있는 동일본 여객철도 무사시노 선을 운행하는 열차가 정차하는 역이다. 무사시노 선과 주오 선의 화물지선(구니타치 지선 - 구니타치역과 직결되는 단선철도)이 합류하는 지점이기도 하다. | ||||||
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| 3001．다카노다이역 | ||||||
| 다카노다이역(일본어: 鷹の台駅)은 일본 도쿄도 고다이라시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3002．하나코가네이역 | ||||||
| 하나코가네이역(일본어: 花小金井駅)은 일본 도쿄도 고다이라시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3003．히토쓰바시가쿠엔역 | ||||||
| 히토쓰바시가쿠엔역(일본어: 一橋学園駅)은 일본 도쿄도 고다이라시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3004．혼초 신호장 | ||||||
| 혼초 신호장(일본어: 本町信号場, ほんちょうしんごうじょう)은 일본 도쿄도 고다이라시에 있는 신호장이다. 출퇴근 시간대의 열차교행을 목적으로 설치되었다. | ||||||
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| 3005．니시오가와 신호소 | ||||||
| 니시오가와 신호소(일본어: 西小川信号所 にしおがわしんごうじょ[*])는 일본 도쿄도 고다이라시에 위치했던 세이부 철도 하이지마 선의 신호소였다. 지금의 오가와 역과 히가시야마토 시 역 사이에 위치해 있었으며, 열차 교행이 주된 업무였다. 하이지마 선 대부분이 복선화 공사가 완료되었으나 아직 오가와 역에서 무사시스나가와 역까지의 구간은 단선으로 운행하고 있었다. 그러다가 1987년에 이미 복선화 된 서쪽과 단선으로 운행하고 있던 동쪽 사이에 신호소를 설치하여 열차 교행을 원활하게 하였다. 1991년에 오가와 역에서 다마가와조스이 역 구간의 복선화가 완료되어 폐역되었다. | ||||||
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| 3006．히가시코다이라역 | ||||||
| 히가시코다이라역(일본어: 東小平駅 ひがしこだいらえき[*])은 일본 도쿄도 고다이라시에 위치했던 세이부 철도 신주쿠 선의 철도역이었다. 지금의 하나코가네이 역과 고다이라 역사이에 위치해 있었으며, 1940년에 2면 2선의 상대식 승강장 역으로 개업했다. 제2차 세계대전중에 다나시 역, 히가시무라야마 역과 함께 다마 지역의 비료 운송을 담당하였으며, 비료 운송이 중단된 후 고다이라 역에 통합되는 형태로 폐역되었다. | ||||||
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| 3007．히토쓰바시다이가쿠역 | ||||||
| 히토쓰바시다이가쿠역(일본어: 一橋大学駅 ひとつばしだいがくえき[*])은 일본 도쿄도 고다이라시에 위치한 세이부 철도 타마코선의 폐역이다.[1] | ||||||
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| 3008．이즈미타이이쿠칸역 | ||||||
| 이즈미타이이쿠칸역(일본어: 泉体育館駅, いずみたいいくかんえき 이즈미타이이쿠칸에키[*])은 일본 도쿄도 다치카와시에 있는 다마 도시 모노레일 다마 도시 모노레일 선의 역이다. 당초에는, 지명을 딴 니노미역으로 계획 및 건설되었지만 부근에 다치카와 시립 이즈미 시민 체육관이 있는 것에서 지금의 역명이 되었다. | ||||||
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| 3009．시바사키타이이쿠칸역 | ||||||
| 시바사키타이이쿠칸역(일본어: 柴崎体育館駅, しばさきたいいくかんえき 시바사키타이이쿠칸에키[*])은 일본 도쿄도 다치카와시에 있는 다마 도시 모노레일 다마 도시 모노레일 선의 역이다. | ||||||
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| 3010．스나가와나나반역 | ||||||
| 스나가와나나반역(일본어: 砂川七番駅, すながわななばんえき 스나가와나나반에키[*])은 일본 도쿄도 다치카와시에 있는 다마 도시 모노레일 다마 도시 모노레일 선의 역이다. 스나가와역으로 계획 및 건설되고 있었지만, 개통 즈음에 지역의 총칭 이름으로 역명이 채용되었다. | ||||||
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| 3011．세이부 다치카와역 | ||||||
| 세이부 다치카와 역(일본어: 西武立川駅, せいぶたちかわえき)은 일본 도쿄도 다치카와시에 있는 철도역이다. 역 이름은 '세이부 다치카와'지만, JR의 다치카와역에서 5km 정도 떨어져 있다. | ||||||
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| 3012．다카마쓰역 (도쿄도) | ||||||
| 다카마쓰역(일본어: 高松駅, たかまつえき 타카마쓰에키[*])은 일본 도쿄도 다치카와시에 있는 다마 도시 모노레일 다마 도시 모노레일 선의 역이다. 개통 전 가칭은, 신타카마쓰역이었다. | ||||||
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| 3013．다치카와역 | ||||||
| 다치카와역(일본어: 立川駅, たちかわえき, 타치카와 역)은 일본 도쿄도 다치카와시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3014．다치카와키타역 | ||||||
| 다치카와키타역(일본어: 立川北駅, たちかわきたえき)은 일본 도쿄도 다치카와시에 있는 철도역이다. 운임계산시 다치카와미나미 역과 같은 역으로 취급한다. | ||||||
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| 3015．다치카와미나미역 | ||||||
| 다치카와미나미역(일본어: 立川南駅, たちかわみなみえき)은 일본 도쿄도 다치카와시에 있는 철도역이다. 운임계산시 다치카와키타 역과 같은 역으로 취급한다. | ||||||
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| 3016．다치히역 | ||||||
| 다치히역(일본어: 立飛駅, たちひえき 타치히에키[*])은 일본 도쿄도 다치카와시에 있는 다마 도시 모노레일 다마 도시 모노레일 선의 역이다. 당초 지명에서 따온 이즈미역으로 계획 및 건설되었지만 다치히 그룹(다치히 기업・신타치카와 항공기 등)의 부지가 역 부근 일대에 존재하여 지금의 역명이 되었다. 직결되는 대형 상업 시설("라라 포토 다치카와타치히") 등 역 주변의 개발에 맞추어 역사의 대규모 보수 공사를 하여 2015년 10월 15일에 미나미구치의 공용이 개시되고 동시에 에스컬레이터와 계단의 증설도 열렸다. 기존의 개찰구는 기타구치였다. | ||||||
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| 3017．니시쿠니타치역 | ||||||
| 니시쿠니타치역(일본어: 西国立駅, にしくにたちえき)은 일본 도쿄도 다치카와시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 난부 선의 철도역이다. | ||||||
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| 3018．니시타치카와역 | ||||||
| 니시타치카와역(일본어: 西立川駅, にしたちかわえき)은 일본 도쿄도 다치카와시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3019．무사시스나가와역 | ||||||
| 무사시스나가와역(일본어: 武蔵砂川駅, むさしすながわえき)은 일본 도쿄도 다치카와시에 있는 철도역이다. 다마가와조스이 역 방면은 단선이다. | ||||||
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| 3020．오쓰카테이쿄다이가쿠 | ||||||
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| 3021．가타쿠라역 | ||||||
| 가타쿠라역(일본어: 片倉駅, かたくらえき)은 일본 도쿄도 하치오지시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3022．기타노역 (도쿄도) | ||||||
| 기타노역(일본어: 北野駅)은 일본 도쿄도 하치오지시에 위치한 게이오 전철의 철도역이다. 게이오 선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 게이오 다카오 선 등 2개의 노선이 운행 중이다. 역 번호는 KO 33이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 3023．기타하치오지역 | ||||||
| 기타하치오지역(일본어: 北八王子駅, きたはちおうじえき)은 일본 도쿄도 하치오지시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3024．게이오 가타쿠라역 | ||||||
| 게이오카타쿠라역(일본어: 京王片倉駅)은 일본 도쿄도 하치오지시에 위치한 게이오 전철 다카오 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 48이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3025．게이오 하치오지역 | ||||||
| 게이오하치오지역(일본어: 京王八王子駅)은 일본 도쿄도 하치오지시에 위치한 게이오 전철 게이오 선의 철도역이다. 이 노선의 종점역이며, 역 번호는 KO 34이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지하역이다. | ||||||
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| 3026．게이오 호리노우치역 | ||||||
| 게이오호리노우치역(일본어: 京王堀之内駅)은 일본 도쿄도 하치오지시에 위치한 게이오 전철 사가미하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 42이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 3027．고미야역 | ||||||
| 고미야역(일본어: 小宮駅, こみやえき)은 일본 도쿄도 하치오지시에 있는 동일본 여객철도(JR동일본) 하치코 선의 역이다. | ||||||
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| 3028．다카오역 (도쿄도) | ||||||
| 다카오역, 또는 타카오역(일본어: 高尾駅)은 일본 도쿄도 하치오지시에 위치한 동일본여객철도 · 게이오 전철의 철도역이다. JR 동일본의 주오 본선과 게이오 전철의 게이오 다카오 선 등 2개의 노선이 운행 중이다. | ||||||
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| 3029．다카오산구치역 | ||||||
| 다카오산구치역(일본어: 高尾山口駅)은 일본 도쿄도 하치오지시에 위치한 게이오 전철 게이오 다카오 선의 철도역이다. 이 노선의 종점역이며, 역 번호는 KO 53이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3030．나가누마역 (도쿄도) | ||||||
| 나가누마역(일본어: 長沼駅)은 일본 도쿄도 하치오지시에 위치한 게이오 전철 게이오 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 32이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3031．니시하치오지역 | ||||||
| 니시하치오지역(일본어: 西八王子駅, にしはちおうじえき)은 일본 도쿄도 하치오지시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3032．하자마역 (도쿄도) | ||||||
| 하자마역(일본어: 狭間駅)은 일본 도쿄도 하치오지시에 위치한 게이오 전철 다카오 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 51이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3033．하치오지역 | ||||||
| 하치오지역(일본어: 八王子駅, はちおうじえき)은 일본 도쿄도 하치오지시에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도 열차 및 일본화물철도 열차가 정차하는 역이며, 주오 본선의 모든 특급열차가 정차하는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3034．하치오지미나미노역 | ||||||
| 하치오지미나미노역(일본어: 八王子みなみ野駅, はちおうじみなみのえき)은 일본 도쿄도 하치오지시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3035．마쓰가야역 | ||||||
| 마쓰가야역(일본어: 松が谷駅, まつがやえき 마쓰가야에키[*])은 일본 도쿄도 하치오지시에 있는 다마 도시 모노레일 다마 도시 모노레일 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3036．미나미오사와역 | ||||||
| 미나미오사와역(일본어: 南大沢駅)은 일본 도쿄도 하치오지시에 위치한 게이오 전철 사가미하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 43이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3037．메지로다이역 | ||||||
| 메지로다이역(일본어: めじろ台駅)은 일본 도쿄도 하치오지시에 위치한 게이오 전철 다카오 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 50이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3038．야마다역 (도쿄도) | ||||||
| 야마다역(일본어: 山田駅)은 일본 도쿄도 하치오지시에 위치한 게이오 전철 다카오 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 49이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3039．아키쓰역 (도쿄도) | ||||||
| 아키쓰역(일본어: 秋津駅, あきつえき)은 일본 도쿄도 히가시무라야마시에 있는 세이부 철도 이케부쿠로 선의 철도역이다. 이 역은 JR 동일본 무사시노 선 신아키쓰역과 환승(걸어서 5분정도)이 가능한 역이다. | ||||||
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| 3040．구메가와역 | ||||||
| 구메가와역(일본어: 久米川駅)은 일본 도쿄도 히가시무라야마시에 위치해 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3041．신아키쓰역 | ||||||
| 신아키쓰역(일본어: 新秋津駅, しんあきつえき)은 일본 도쿄도 히가시무라야마시에 있는 동일본 여객철도 무사시노 선의 철도역이다. 세이부 철도 이케부쿠로 선의 아키쓰 역과 도보 환승이 가능하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3042．세이부엔역 | ||||||
| 세이부엔역(일본어: 西武園駅, せいぶえんえき)은 일본 도쿄도 히가시무라야마시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3043．세이부유엔치역 | ||||||
| 다마코역(일본어: 多摩湖駅)은 일본 도쿄도 히가시무라야마시에 있는 세이부 철도 다마코 선과 야마구치 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3044．하기야마역 | ||||||
| 하기야마역(일본어: 萩山駅, はぎやまえき)은 일본 도쿄도 히가시무라야마시에 있는에 있는 철도역이다. 세이부 철도 하이지마 선 및 다마코 선의 열차가 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3045．히가시무라야마역 | ||||||
| 히가시무라야마역(일본어: 東村山駅)은 일본 도쿄도 히가시무라야마시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3046．무사시야마토역 | ||||||
| 무사시야마토역(일본어: 武蔵大和駅)은 일본 도쿄도 히가시무라야마시에 있는 철도역이다. 이 역과 다음역인 야사카 역 사이에 메구리타 신호장이 있으며, 복선 구간으로 운행한다.[1] | ||||||
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| 3047．메구리타 신호장 | ||||||
| 메구리타 신호장(일본어: 回田信号所, めぐりたしんごうじょ)은 일본 도쿄도 히가시무라야마시에 있는 신호장이다. | ||||||
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| 3048．야사카역 (도쿄도) | ||||||
| 야샤카역(일본어: 八坂駅)은 일본 도쿄도 히가시무라야마시에 있는 철도역이다. 이 역과 다음역인 무사시야마토 역 사이에 메구리타 신호장이 있으며, 복선 구간이다.[1] | ||||||
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| 3049．노구치 신호소 | ||||||
| 노구치 신호소(일본어: 野口信号所 のぐちしんごうじょ[*])는 일본 도쿄도 히가시무라야마시에 위치했던 세이부 철도 세이부엔 선의 신호소였다. 지금의 히가시무라야마 역과 세이부엔 역사이에 위치해 있었으며, 당시 세이부엔 본선의 종착역이었던 무라야마 저수지 역 방면과 지선이었던 세이부엔 역 방면과의 분기를 위해 개설되었다. 지금의 세이부엔 선이 북쪽으로 방향을 바꾸는 부분에 위치했다. 당시 세이부엔 선은 나중에 신주쿠 선의 일부가 되는 무라야마 선의 일부였으며, 원래의 종착역은 무라야마 저수지 역이었다. 그러나 1950년 5월 23일에 무라야마 경륜장(지금의 세이부엔 경륜장)으로의 수송을 목적으로 지선을 개통하고 임시역으로 세이부엔 역을 개설하였으며, 그러한 분기를 위해 이 신호소가 설치되었다. 그러다가 세이부엔 역이 더 비중이 있게 되었으며, 당시 무라야마 저수지 역은 지금의 세이부 유원지 역과 아주 가까운 위치에 있어서 존재 자체에 문제가 되었다. 또한 무라야마 저수지 역 및 세이부 엔 역 양쪽 모두를 운행할 경우 이 신호소에 한계가 있었기 때문에 결국 무라야마 저수지 역과 세이부엔 역이 통합되었다. 이로 인하여 개설한지 10개월만인 1951년 3월 1일에 폐지가 되었다. | ||||||
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| 3050．야나세 신호소 | ||||||
| 야나세 신호소(일본어: 柳瀬信号所 やなせしんごうじょ[*])는 일본 도쿄도 히가시무라야마시에 위치했던 세이부 철도 신주쿠 선의 신호소였다. 지금의 히가시무라야마역과 도코로자와 역사이에 위치해 있었으며, 당시 단선이었던 구간에서의 열차 교행이 주된 업무였다. 1894년에 가와고에 선(고쿠분지 역 - 히가시무라야마 역 - 가와고에 역(혼카와고에 역))이 개통되고, 1927년에 무라야마 선(다카다노바바 역 - 히가시무라야마 역)이 개통되었다. 무라야마 선은 복선으로 운행했지만, 가와고에 선은 단선으로 운행되었다. 그러다가 열차가 증편되어 1941년에 이 신호소가 설치되었고 복선구간과 단선구간의 경계 역할을 했지만, 1958년에 복선화 공사가 완료되었기 때문에 폐역 처리가 되었다. | ||||||
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| 3051．고슈카이도역 | ||||||
| 고슈카이도역(일본어: 甲州街道駅, こうしゅうかいどうえき 코슈카이도에키[*])은 일본 도쿄도 히노시에 있는 다마 도시 모노레일 다마 도시 모노레일 선의 역이다. 동일본여객철도의 주오 본선이나 게이오 전철의 게이오 선과 연계하여 출퇴근 또는 통학하는 승객들이 주로 이용한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3052．다카하타후도역 | ||||||
| 다카하타후도역(일본어: 高幡不動駅)은 일본 도쿄도 히노시에 위치한 게이오 전철 · 다마 도시 모노레일의 철도역이다. 게이오 선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 게이오 동물원 선과 다마 도시 모노레일이 운영하는 다마 도시 모노레일 선 등 3개의 노선이 운행 중이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3053．다마도부쓰코엔역 | ||||||
| 다마도부쓰코엔역(일본어: 多摩動物公園駅)은 일본 도쿄도 히노시에 위치한 게이오 전철 · 다마 도시 모노레일의 철도역이다. 게이오 전철의 동물원 선의 기.종점역 기능을 한다. 다마 도시 모노레일 선까지 2개의 노선이 운행 중이다. | ||||||
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| 3054．도요다역 | ||||||
| 도요다역(일본어: 豊田駅, とよだえき)은 일본 도쿄도 히노시에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도의 주오 본선(주오 쾌속선) 열차가 정차하는 철도역이다. | ||||||
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| 3055．히노역 (도쿄도) | ||||||
| 히노역(일본어: 日野駅, ひのえき)은 일본 도쿄도 히노시에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도의 주오 본선( 주오 쾌속선) 열차가 정차하는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3056．히라야마조시코엔역 | ||||||
| 히라야마조시코엔역(일본어: 平山城址公園駅)은 일본 도쿄도 히노시에 위치한 게이오 전철 게이오 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 31이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3057．호도쿠보역 | ||||||
| 호도쿠보역(일본어: 程久保駅, ほどくぼえき 호도쿠보에키[*])은 일본 도쿄도 히노시에 있는 다마 도시 모노레일 다마 도시 모노레일 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3058．만간지역 | ||||||
| 만간지역(일본어: 万願寺駅, まんがんじえき 만간지에키[*])은 일본 도쿄도 히노시에 있는 다마 도시 모노레일 다마 도시 모노레일 선의 역이다. 국도 제20호선 히노 우회와 도쿄 도도 503호 다치카와사가미하라 선 교차점 북쪽 간선도로 위에 있지만 무번지에 주소 표기는 아라이 124번 지선으로 알려졌다. 신센구미 부장으로 활약한 히지카타 도시조 생가와 묘소인 아타고야마이시다 절(히지카타 도시조 묘소)의 근처역이다. 이 때문에 승강장 지주에도 "히지카타 도시조 탄생의 땅"으로 표기가 되어 있다. | ||||||
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| 3059．미나미다이라역 | ||||||
| 미나미다이라역(일본어: 南平駅)은 일본 도쿄도 히노시에 위치한 게이오 전철 게이오 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 30이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3060．모구사엔역 | ||||||
| 모구사엔역(일본어: 百草園駅)은 일본 도쿄도 히노시에 위치한 게이오 전철 게이오 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 28이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3061．기타후추역 | ||||||
| 기타후추역(일본어: 北府中駅, きたふちゅうえき)은 일본 도쿄도 후추시에 있는 동일본 여객철도 무사시노 선을 운행하는 열차가 정차하는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3062．고레마사역 | ||||||
| 고레마사역(일본어: 是政駅, これまさえき)은 일본 도쿄도 후추시에 위치하는 세이부 철도 다마가와 선의 마지막 역이다. | ||||||
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| 3063．시라이토다이역 | ||||||
| 시라이토다이역(白糸台駅, しらいとだいえき)은 일본 도쿄도 후추시에 있는 전철역이다. 세이부 철도 다마가와 선이 지난다. 노선 개통 당시 역명은 기타다마 역(北多磨駅)으로 게이오 전기 궤도(게이오 전철)의 다마 역(多磨駅, 현 다마레이 역)의 북쪽에 위치에 있었기 때문에 그러한 역명이 정해졌다. 그러다가 다마 기지 앞역이 다마 역으로 변경되었는데 이 역이 지금의 다마 역의 남쪽에 위치하였기 때문에 2001년 3월 28일에 지금의 역명으로 변경되었다. 게이오 전철 게이오 선의 무사시노다이 역, 다마레이엔 역과 도보 환승이 가능하다. | ||||||
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| 3064．다마역 | ||||||
| 다마역(多磨駅, たまえき)은 일본 도쿄도 후추시에 위치하는 세이부 철도 다마가와 선의 철도역이다. | ||||||
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| 3065．다마레이엔역 | ||||||
| 다마레이엔역(일본어: 多磨霊園駅)은 일본 도쿄도 후추시에 위치한 게이오 전철 게이오 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 22이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3066．나카가와라역 (도쿄도) | ||||||
| 나카가와라역(일본어: 中河原駅)은 일본 도쿄도 후추시에 위치한 게이오 전철 게이오 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 26이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3067．니시후역 | ||||||
| 니시후역(일본어: 西府駅, にしふえき)은 일본 도쿄도 후추시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 난부 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3068．히가시후추역 | ||||||
| 히가시후추역(일본어: 東府中駅)은 일본 도쿄도 후추시에 위치한 게이오 전철의 철도역이다. 게이오 선과 게이오 경마장 선 등 2개의 노선이 운행 중이며, 역 번호는 KO 23이다. 상대식 · 섬식 3면 4선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3069．후추역 (도쿄도) | ||||||
| 후추역(일본어: 府中駅)은 일본 도쿄도 후추시에 위치한 게이오 전철 게이오 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 24이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3070．후추케이바세이몬마에 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3071．후추혼마치역 | ||||||
| 후추혼마치역(일본어: 府中本町駅, ふちゅうほんまち)은 일본 도쿄도 후추시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 무사시노 선 여객열차는 이 역까지 운행하며, 화물열차는 이 역을 통과한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3072．부바이가와라역 | ||||||
| 부바이가와라역(일본어: 分倍河原駅)은 일본 도쿄도 후추시에 위치한 동일본 여객철도 · 게이오 전철의 철도역이다. JR 동일본 난부 선과 게이오 전철의 게이오 선 등 2개의 노선이 운행되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3073．무사시노다이역 | ||||||
| 무사시노다이역(일본어: 武蔵野台駅)은 일본 도쿄도 후추시에 위치한 게이오 전철 게이오 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 21이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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국수 요리 : 가나가와현
| 3074．아이코이시다역 | ||||||
| 아이코이시다역(일본어: 愛甲石田駅)은 일본 가나가와현 아쓰기시에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 35이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3075．이세하라역 | ||||||
| 이세하라역(일본어: 伊勢原駅)은 일본 가나가와현 이세하라시에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 36이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3076．이리야역 (가나가와현) | ||||||
| 이리야역(일본어: 入谷駅)은 일본 가나가와현 자마시에 위치한 동일본 여객철도 사가미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3077．이와하라역 | ||||||
| 이와하라역(일본어: 岩原駅)은 일본 가나가와현 미나미아시가라시에 있는 이즈하코네 철도 다이유잔 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3078．오이소역 | ||||||
| 오이소역(일본어: 大磯駅, おおいそえき)은 일본 가나가와현 나카군 오이소정에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도가 관할하는 도카이도 선이 지난다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3079．가이세이역 | ||||||
| 가이세이역(일본어: 開成駅)은 일본 가나가와현 아시가라카미군 가이세이정에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 42이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3080．가가와역 (가나가와현) | ||||||
| 가가와역(일본어: 香川駅)은 일본 가나가와현 지가사키시에 위치한 동일본 여객철도 사가미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3081．가미오이역 | ||||||
| 가미오이역(일본어: 上大井駅)은 일본 가나가와현 아시가라카미군 오이 정에 있는 도카이 여객철도 고텐바 선의 역이다. 상대식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3082．기타치가사키역 | ||||||
| 기타치가사키역(일본어: 北茅ケ崎駅)은 일본 가나가와현 지가사키시에 위치한 동일본 여객철도 사가미 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3083．구라미역 | ||||||
| 구라미역(일본어: 倉見駅)은 일본 가나가와현 고자군 사무카와정에 위치한 동일본 여객철도 사가미 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3084．고자시부야역 | ||||||
| 고자시부야역(일본어: 高座渋谷駅, こうざしぶやえき)은 일본 가나가와현 야마토시에 위치한 오다큐 전철의 역이다. 역 번호는 OE 07이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3085．사가미오쓰카역 | ||||||
| 사가미오쓰카역(일본어: 相模大塚駅)은 일본 가나가와현 야마토시에 위치한 사가미 철도 본선의 역이다. 역 번호는 SO15이다. | ||||||
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| 3086．사가미카네코역 | ||||||
| 사가미카네코역(일본어: 相模金子駅)은 일본 가나가와현 아시가라카미군 오이 정에 있는 도카이 여객철도 고텐바 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 3087．사가미 화물역 | ||||||
| 사가미 화물역(일본어: 相模貨物駅, さがみかもつえき 사가미 카모쓰에키[*])은 일본 가나가와현 나카군 오이소정에 있는 일본화물철도의 화물역이다. | ||||||
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| 3088．사가미누마타역 | ||||||
| 사가미누마타역(일본어: 相模沼田駅)은 일본 가나가와현 미나미아시가라시에 있는 이즈하코네 철도 다이유잔 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3089．사쿠라가오카역 | ||||||
| 사쿠라가오카역(일본어: 桜ヶ丘駅, さくらがおかえき)은 일본 가나가와현 야마토시에 위치한 오다큐 전철의 역이다. 역 번호는 OE 06이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3090．자마역 | ||||||
| 자마역(일본어: 座間駅)은 일본 가나가와현 자마시에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 31이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3091．사무카와역 | ||||||
| 사무카와역(일본어: 寒川駅)은 일본 가나가와현 고자군 사무카와정에 위치한 동일본 여객철도 사가미 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3092．시부사와역 | ||||||
| 시부사와역(일본어: 渋沢駅)은 일본 가나가와현 하다노시에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 40이다. | ||||||
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| 3093．신마쓰다역 | ||||||
| 신마쓰다역(일본어: 新松田駅)은 일본 가나가와현 아시가라카미군 마쓰다정에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 41이다. | ||||||
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| 3094．진무지역 | ||||||
| 진무지역(일본어: 神武寺駅、じんむじえき)(영어: Jimmuji Station)은 일본 가나가와현 즈시시에 있는 철도역이다.역 번호는 KK52이다. | ||||||
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| 3095．즈시역 | ||||||
| 즈시역(일본어: 逗子駅、ずしえき)은 일본 가나가와현 즈시시에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도 요코스카 선이 지나가며, 요코스카 선으로 직결 운행하는 쇼난 신주쿠 라인 열차들의 시종착역이다. 일본화물철도도 화물 적하장을 운영하고 있다. 또 대부분의 요코스카 선 열차가 이 곳에서 시종착하며, 라이너 열차들의 시종착역이기도 하다. 한편 병결해 운행하는 요코스카 선 열차들은 즈시 역에서 한쪽 편성을 분리하고 구리하마역까지 운행하기도 한다. | ||||||
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| 3096．즈시·하야마역 | ||||||
| 즈시·하야마역(일본어: 逗子・葉山駅、ずし・はやまえき)(영어: Zushi･Hayama Station)은 일본 가나가와현 즈시시에 있는 철도역이다.역 번호는 KK53이다. | ||||||
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| 3097．소부다이마에역 | ||||||
| 소부다이마에역(일본어: 相武台前駅)은 일본 가나가와현 자마시에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 30이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3098．다이유잔역 | ||||||
| 다이유잔역(일본어: 大雄山駅)은 일본 가나가와현 미나미아시가라시에 있는 이즈하코네 철도 다이유잔 선의 역이다. | ||||||
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| 3099．지가사키역 | ||||||
| 지가사키역(일본어: 茅ヶ崎駅, ちがさきえき)은 일본 가나가와현 지가사키시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 쇼난 라이너 · 홈 라이너 오다와라 · 오하요 라이너 신주쿠가 정차한다. | ||||||
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| 3100．주오린칸역 | ||||||
| 주오린칸역(일본어: 中央林間駅, ちゅうおうりんかんえき)은 일본 가나가와현 야마토시에 있는 오다큐 전철과 도쿄 급행 전철의 역이다. 오다큐 에노시마 선과 도큐 덴엔토시 선을 이용 가능하다. | ||||||
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| 3101．쓰카하라역 | ||||||
| 쓰카하라역(일본어: 塚原駅)은 일본 가나가와현 미나미아시가라시에 있는 이즈하코네 철도 다이유잔 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3102．쓰키미노역 | ||||||
| 쓰키미노역(일본어: つきみ野駅, つきみのえき)은 일본 가나가와현 야마토시에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 DT26이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3103．쓰루마역 | ||||||
| 쓰루마역(일본어: 鶴間駅, つるまえき)은 일본 가나가와현 야마토시에 위치한 오다큐 전철의 역이다. 역 번호는 OE 04이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3104．쓰루마키온센역 | ||||||
| 쓰루마키온센역(일본어: 鶴巻温泉駅)은 일본 가나가와현 하다노시에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 37이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3105．도카이다이가쿠마에역 | ||||||
| 도카이다이가쿠마에역(일본어: 東海大学前駅)은 일본 가나가와현 하다노시에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 38이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3106．니노미야역 | ||||||
| 니노미야역(일본어: 二宮駅, にのみやえき)은 일본 가나가와현 나카군 니노미야정에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도가 관할하는 도카이도 선이 지난다. 쇼난 라이너 계통 열차들이 정차한다. (홈 라이너 오다와라는 전부 정차, 나머지 종별은 일부 열차 통과) | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3107．하다노역 | ||||||
| 하다노역(일본어: 秦野駅)은 일본 가나가와현 하다노시에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 39이다. 역장소재역으로 오다와라 관구 하다노 관내로서, 쓰루마키온센 ~ 신마쓰다 역 구간을 관리하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3108．히가시즈시역 | ||||||
| 히가시즈시역(일본어: 東逗子駅, ひがしずしえき)은 일본 가나가와현 즈시시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 요코스카 선이 지나간다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3109．히가시야마키타역 | ||||||
| 히가시야마키타역(일본어: 東山北駅)은 일본 가나가와현 아시가라카미군 야마키타정에 있는 도카이 여객철도 고텐바 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3110．히라쓰카역 | ||||||
| 히라쓰카역(일본어: 平塚駅, ひらつかえき)은 일본 가나가와현 히라쓰카시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 쇼난 라이너 · 홈 라이너 오다와라의 일부 · 오하요 라이너 신주쿠가 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3111．후지 필름 마에역 | ||||||
| 후지 필름 마에 역(일본어: 富士フイルム前駅)은 일본 가나가와현 미나미아시가라시에 있는 이즈하코네 철도 다이유잔 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3112．혼아쓰기역 | ||||||
| 혼아쓰기역(일본어: 本厚木駅)은 일본 가나가와현 아쓰기시에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 34이다. 지역 주민들은 "혼아쓰"라는 약칭으로 불린다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3113．마쓰다역 | ||||||
| 마쓰다역(일본어: 松田駅)은 일본 가나가와현 아시가라카미군 마쓰다정에 있는 도카이 여객철도 · 일본화물철도 고텐바 선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3114．마나즈루역 | ||||||
| 마나즈루역(일본어: 真鶴駅, まなづるえき)은 일본 가나가와현 아시가라시모군 마나즈루정에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3115．미우라카이간역 | ||||||
| 미우라카이간역(일본어: 三浦海岸駅、みうらかいがんえき 미우라카이강에키[*])→미우라 해안역(영어: Miurakaigan Station)은 일본 가나가와현 미우라시에 있는 철도역이다.역 번호는 KK71. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3116．미사키구치역 | ||||||
| 미사키구치역(일본어: 三崎口駅、みさきぐちえき)(영어: Misakiguchi Station)은 일본 가나가와현 미우라시에 있는 철도역이다.역 번호는 KK72. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3117．미나미린칸역 | ||||||
| 미나미린칸역(일본어: 南林間駅, ちゅうおうりんかんえき)은 일본 가나가와현 야마토시에 위치한 오다큐 전철의 역이다. 역 번호는 OE 03이다. | ||||||
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| 3118．미야야마역 | ||||||
| 미야야마역(일본어: 宮山駅)은 일본 가나가와현 고자군 사무카와정에 위치한 동일본 여객철도 사가미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3119．야가역 (가나가와현) | ||||||
| 야마키타역(일본어: 山北駅)은 일본 가나가와현 아시가라카미군 야마키타정에 있는 도카이 여객철도 고텐바 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3120．야마키타역 | ||||||
| 야마키타역(일본어: 山北駅)은 일본 가나가와현 아시가라카미군 야마키타정에 있는 도카이 여객철도 고텐바 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3121．야마토역 (가나가와현) | ||||||
| 야마토역(일본어: 大和駅, やまとえき)은 일본 가나가와현 야마토시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3122．유가와라역 | ||||||
| 유가와라역(일본어: 湯河原駅, ゆがわらえき)은 일본 가나가와현 아시가라시모군 유가와라정에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 유가와라 온천에서 가장 가까운 역이며, 특급 오도리코 전 열차 · 슈퍼 뷰 오도리코 일부 열차가 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3123．와다가하라역 | ||||||
| 와다가하라역(일본어: 和田河原駅)은 일본 가나가와현 미나미아시가라시에 있는 이즈하코네 철도 다이유잔 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3124．아쓰기역 | ||||||
| 아쓰기역(일본어: 厚木駅)은 일본 가나가와현 에비나시에 위치한 오다큐 전철 · 동일본 여객철도 · 일본화물철도 · 사가미 철도의 철도역이다. 오다큐 전철이 운영하는 오다와라 선과 JR 동일본이 운영하는 사가미 선 등 2개의 노선이 운행되고 있으며, 화물선으로 운용되고 있는 사가미 철도 아쓰기 선의 종착역이기도 하다. 오다큐 전철의 역 번호는 OH 33이며, 승강장은 오다큐의 경우 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖췄고, JR 동일본은 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3125．에비나역 | ||||||
| 에비나역(일본어: 海老名駅)은 일본 가나가와현 에비나시에 위치한 오다큐 전철 · 사가미 철도 · 동일본 여객철도의 철도역이다. 오다큐 전철 오다와라 선과 사가미 철도 본선, 그리고 동일본 여객철도 사가미 선 등 3개의 노선이 운영되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3126．가시와다이역 | ||||||
| 가시와다이역(일본어: さがみ野駅)은 일본 가나가와현 에비나시에 위치한 사가미 철도 본선의 역이다. 역 번호는 SO17이다. 자마시, 아야세시와의 시 경계에 근접하고 예전에는 가시와다이 지구로서, 사가미오쓰카 ~ 당역 구간을 관리하고 있었다. 현재, 구 가시와다이 지구는 전체 에비나 지역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3127．가도사와바시역 | ||||||
| 가도사와바시역(일본어: 門沢橋駅)은 일본 가나가와현 에비나시에 위치한 동일본 여객철도 사가미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3128．사가미코쿠분 신호장 | ||||||
| 사가미코쿠분 신호장(일본어: 相模国分信号所)은 일본 가나가와현 에비나시에 위치한 사가미 철도 본선과 아쓰기 선의 신호장이다. 또한, 소테쓰 그룹 요람에서는 신호소가 아닌 화물역으로 기록되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3129．사가미노역 | ||||||
| 사가미노역(일본어: さがみ野駅)은 일본 가나가와현 에비나시에 위치한 사가미 철도 본선의 역이다. 역 번호는 SO16이다. 자마시, 아야세시와의 시 경계에 가깝다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3130．샤케역 | ||||||
| 샤케역(일본어: 社家駅)은 일본 가나가와현 에비나시에 위치한 동일본 여객철도 사가미 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3131．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3132．아나베역 | ||||||
| 아나베역(일본어: 穴部駅)은 일본 가나가와현 오다와라시에 있는 이즈하코네 철도 다이유잔 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3133．이다오카역 | ||||||
| 이다오카역(일본어: 飯田岡駅)은 일본 가나가와현 오다와라시에 있는 이즈하코네 철도 다이유잔 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3134．이사이다역 | ||||||
| 이사이다역(일본어: 井細田駅)은 일본 가나가와현 오다와라시에 있는 이즈하코네 철도 다이유잔 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3135．이리우다역 | ||||||
| 이리우다역(일본어: 入生田駅)은 일본 가나가와현 오다와라시에 위치한 하코네 등산 철도 철도선의 역이다. 역 번호는 OH 50이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3136．오다와라역 | ||||||
| 오다와라역(일본어: 小田原駅、おだわらえき)은 일본 가나가와현 오다와라시에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도, 도카이 여객철도, 오다큐 전철 · 하코네 등산 철도, 이즈하코네 철도 등이 운행하는 열차가 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3137．가자마쓰리역 | ||||||
| 가자마쓰리역(일본어: 風祭駅)은 일본 가나가와현 오다와라시에 위치한 하코네 등산 철도 철도선의 역이다. 역 번호는 OH 49이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3138．가야마역 | ||||||
| 가야마역(일본어: 栢山駅, かやまえき)은 일본 가나가와현 오다와라시에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 43이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3139．고즈역 (가나가와현) | ||||||
| 고즈역(일본어: 国府津駅, こうづえき)은 일본 가나가와현 오다와라시에 있는 동일본 여객철도 및 도카이 여객철도의 철도역이다. 역은 동일본 여객철도에서 관리한다. 쇼난 라이너 계통 열차들이 정차한다. (홈 라이너 오다와라는 전부 정차, 나머지 종별은 일부 열차 통과) | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3140．고햐쿠라칸역 | ||||||
| 고햐쿠라칸역(일본어: 五百羅漢駅)은 일본 가나가와현 오다와라시에 있는 이즈하코네 철도 다이유잔 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3141．시모소가역 | ||||||
| 시모소가역(일본어: 下曾我駅)은 일본 가나가와현 오다와라시에 있는 도카이 여객철도 · 일본화물철도 고텐바 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3142．세이쇼 화물역 | ||||||
| 세이쇼 화물역(일본어: 西湘貨物駅, せいしょうかもつえき)은 일본 가나가와현 오다와라시에 있는 일본화물철도의 화물역이다. 임시 차급화물의 취급역이다. 화물열차, 화물트럭의 운행은 없으며, 화물열차의 대피용 신호장 겸 컨테이너 유치장으로 활용되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3143．도미즈역 | ||||||
| 도미즈역(일본어: 富水駅)은 일본 가나가와현 오다와라시에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 44이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3144．네부카와역 | ||||||
| 네부카와역(일본어: 根府川駅, ねぶかわえき)은 일본 가나가와현 오다와라시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3145．하코네이타바시역 | ||||||
| 하코네이타바시역(일본어: 箱根板橋駅)은 일본 가나가와현 오다와라시에 위치한 하코네 등산 철도 철도선의 역이다. 역 번호는 OH 48이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3146．하야카와역 | ||||||
| 하야카와역(일본어: 早川駅, はやかわえき)은 일본 가나가와현 오다와라시에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도가 관할하는 도카이도 선이 지난다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3147．호타루다역 | ||||||
| 호타루다역(일본어: 螢田駅)은 일본 가나가와현 오다와라시에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 45이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3148．미도리초역 | ||||||
| 미도리초역(일본어: 緑町駅)은 일본 가나가와현 오다와라시에 있는 이즈하코네 철도 다이유잔 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3149．이나무라가사키역 | ||||||
| 이나무라가사키역(일본어: 稲村ヶ崎駅)은 에노시마 전철선의 역이다. 가나가와현 가마쿠라시 이나무라가사키 니초메에 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3150．오후나역 | ||||||
| 오후나역(일본어: 大船駅)은 일본 가나가와현 가마쿠라시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3151．가타세야마역 | ||||||
| 가타세야마역(일본어: 片瀬山駅, かたせやまえき)은 일본 가나가와현 가마쿠라시에 있는 쇼난 모노레일 에노시마 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3152．가마쿠라역 | ||||||
| 가마쿠라역(일본어: 鎌倉駅, かまくらえき)은 일본 가나가와현 가마쿠라시에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도 (JR 동일본)와 에노시마 전철이 별도의 역사를 운영하며, 동일본 여객철도 요코스카 선과 직결 운행하는 쇼난 신주쿠 라인, 그리고 에노시마 전철선이 운행한다. JR에서는 출퇴근 시간대에는 통근 라이너, 주말과 공휴일에는 홀리데이 쾌속이 운행한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3153．가마쿠라코코마에역 | ||||||
| 가마쿠라코코마에역(일본어: 鎌倉高校前駅 가마쿠라코코마에에키[*])은 에노시마 전철선의 역이다. 일본 가나가와현 가마쿠라시에 있다. 역의 크기는 작으나 이 역 승강장에서 바라보는 태평양이나 후지산의 풍경이 아름답기로 유명한 역이다. 관동지방 역 백선(関東の駅百選)에 들어간다. 이 역에서 인근 여객취급역인 시치리가하마 역까지는 0.9 km 떨어져 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3154．기타카마쿠라역 | ||||||
| 기타가마쿠라역(일본어: 北鎌倉駅, きたかまくらえき)은 일본 가나가와현 가마쿠라시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 요코스카 선이 지나가며, 직결 운행하는 쇼난 신주쿠 라인의 열차도 이용할 수 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3155．고쿠라쿠지역 | ||||||
| 고쿠라쿠지역(일본어: 極楽寺駅、ごくらくじえき)은 에노시마 전철선의 역이다. 일본 가나가와현 가마쿠라시 고쿠라쿠지 산초메에 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3156．고시고에역 | ||||||
| 고시고에 역(腰越駅)은 에노시마 전철선의 역이다. 일본 가나가와현 가마쿠라시에 있다. 이 역부터 에노시마 역까지는 도로와의 궤도병용구간이다. | ||||||
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| 3157．시치리가하마역 | ||||||
| 시치리가하마 역(일본어: 七里ヶ浜駅)은 에노시마 전철선의 역이다. 일본 가나가와현 가마쿠라시에 있다. 이 역에서 인근 여객취급역인 가마쿠라코코마에 역까지는 0.9km 떨어져 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3158．쇼난후카사와역 | ||||||
| 쇼난후카사와역(일본어: 湘南深沢駅, しょうなんふかさわえき)은 일본 가나가와현 가마쿠라시에 있는 쇼난 모노레일 에노시마 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3159．쇼난마치야역 | ||||||
| 쇼난마치야역(일본어: 湘南町屋駅, しょうなんまちやえき)은 일본 가나가와현 가마쿠라시에 있는 쇼난 모노레일 에노시마 선의 역이다. | ||||||
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| 3160．니시카마쿠라역 | ||||||
| 니시카마쿠라역(일본어: 西鎌倉駅, にしかまくらえき)은 일본 가나가와현 가마쿠라시에 있는 쇼난 모노레일 에노시마 선의 역이다. | ||||||
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| 3161．하세역 (가나가와현) | ||||||
| 하세역(일본어: 長谷駅、はせえき)은 에노시마 전철선의 역이다. 가나가와현 가마쿠라시에 있으며, 유인역이다. | ||||||
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| 3162．미네가하라 신호장 | ||||||
| 미네가하라 신호장(峰ヶ原信号場)은 에노시마 전철선의 신호장으로, 에노시마 전철 가마쿠라코코마에 역과 시치리가하마 역 사이에 있다. 일본 가나가와현 가마쿠라시에 있다. 열차교행을 위한 신호장이므로 여객취급은 하지 않으며, 여객시설도 없고, 승강장도 없다. 열차교행을 위한 시설과 신호설비, 이를 관리 및 관제하는 건물만이 갖추어져 있다. 이 신호장에 들어오는 모든열차는 교행하는 열차가 있는지 없는지를 따지지 않고 일단정차한다. 미네가하라 신호장은 열차교행을 위한 신호장으로, 2선의 구조를 가지고 있다. 단선노선인 에노시마 전철선에서 열차를 증차 하기 위해서는 열차가 교행할 수 있는 장소를 늘려야 했다. 이를 위해 미네가하라 신호장은 전후(戰後, 태평양전쟁)에 개설되었다. 동시에 근처에 있던 히사카 역(日坂駅)이 가마쿠라코코마에 역으로 이름이 바뀌었다. 현재는 새벽이나 심야열차를 제외한 모든 열차가 이 신호장에서 반드시 정차하게 되어있는 열차시각표가 작성되고 있다. | ||||||
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| 3163．유이가하마역 | ||||||
| 유이가하마역(일본어: 由比ヶ浜駅、ゆいがはまえき)은 일본 가나가와현 가마쿠라시에 있는 에노시마 전철선의 철도역이다. | ||||||
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| 3164．와다즈카역 | ||||||
| 와다즈카역(일본어: 和田塚駅、わだづかえき)은 일본 가나가와현 가마쿠라시에 있는 에노시마 전철선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3165．가키오역 | ||||||
| 가키오역(일본어: 柿生駅)은 일본 가나가와현 가와사키시 아사오구에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 24이다. | ||||||
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| 3166．구리히라역 | ||||||
| 구리히라역(일본어: 栗平駅)은 일본 가나가와현 가와사키시 아사오구에 있는 오다큐 전철 다마 선의 역이다. 역 번호는 OT 02이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3167．사쓰키다이역 | ||||||
| 사쓰키다이역(일본어: 五月台駅)은 일본 가나가와현 가와사키시 아사오구에 있는 오다큐 전철 다마 선의 역이다. 역 번호는 OT 01이다. | ||||||
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| 3168．신유리가오카역 | ||||||
| 신유리가오카역(일본어: 新百合ヶ丘駅)은 일본 가나가와현 가와사키시 아사오구에 위치한 오다큐 전철의 철도역이다. 역 번호는 OH 23이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3169．하루히노역 | ||||||
| 하루히노역(일본어: はるひ野駅)은 일본 가나가와현 가와사키시 아사오구에 있는 오다큐 전철 다마 선의 역이다. 역 번호는 OT 04이다. 유니버설 디자인에 배려한 설계이지만, 풍력이나 태양광 하이브리드 발전 설비가 개통 시부터 도입된 것이 특필된다. 2개의 승강장을 연결하는 과선교가 1개의 큰 지붕을 덮고 있는 것이 외관 상의 특징에서 2005년 철도 건축 협회상에 입선되었다. | ||||||
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| 3170．유리가오카역 | ||||||
| 유리가오카역(일본어: 百合ヶ丘駅)은 일본 가나가와현 가와사키시 아사오구에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 22이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3171．와카바다이역 | ||||||
| 와카바다이역(일본어: 若葉台駅)은 일본 가나가와현 가와사키시 아사오구에 위치한 게이오 전철 사가미하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 39이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 고가 · 평지 형태의 역사이다. | ||||||
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| 3172．오카와역 | ||||||
| 오카와역(일본어: 大川駅, おおかわえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 가와사키구에 있는, 동일본 여객철도와 일본화물철도의 철도역이다. 쓰루미 선 오카와 지선의 시종착역이다. 여객 열차는 출퇴근 시간대에만 운행하고 있다. 2009년 3월 14일 시각표 개정 이후 평일에는 하루 왕복 9편, 주말과 휴일에는 하루 왕복 3편이 운행되고 있다. | ||||||
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| 3173．오다사카에역 | ||||||
| 오다사카에역(일본어: 小田栄駅, おださかええき)은 일본 가나가와현 가와사키시 가와사키구에 있는 동일본 여객철도(JR동일본) 난부 선 지선(하마카와사키 지선)의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3174．가와사키역 | ||||||
| 가와사키역(일본어: 川崎駅、かわさきえき)(영어: Kawasaki Station)은 일본 가나가와현 가와사키 시 가와사키 구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3175．가와사키신마치역 | ||||||
| 가와사키신마치역(일본어: 川崎新町駅, かわさきしんまちえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 가와사키구에 있는 동일본 여객철도(JR동일본)의 역이다. | ||||||
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| 3176．가와사키다이시역 | ||||||
| 가와사키다이시역(일본어: 川崎大師駅)은 일본 가나가와현 가와사키시 가와사키구에 있는 게이힌 급행 전철의 역이다. 역 번호는 KK23이다. | ||||||
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| 3177．게이큐 가와사키역 | ||||||
| 게이큐 가와사키역(일본어: 京急川崎駅、けいきゅうかわさきえき)(영어: Keikyū Kawasaki Station)은 가나가와현 가와사키 시 가와사키 구에 있는 게이힌 급행 전철의 역이다. 역 번호는 KK20이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3178．고지마신덴역 | ||||||
| 고지마신덴역(일본어: 小島新田駅)은 일본 가나가와현 가와사키시 가와사키구에 있는 게이힌 급행 전철의 역이다. 역 번호는 KK26이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3179．쇼와역 | ||||||
| 쇼와역(일본어: 昭和駅, しょうわえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 가와사키구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 쓰루미 선이 지나간다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3180．스즈키초역 | ||||||
| 스즈키초역(일본어: 鈴木町駅)은 일본 가나가와현 가와사키시 가와사키구에 있는 게이힌 급행 전철의 역이다. 역 번호는 KK22이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3181．다이시바시역 | ||||||
| 다이시바시역(일본어: 大師橋駅)은 가나가와현 가와사키시 가와사키구에 있는 게이힌 급행 전철의 역이다. 역 번호는 KK25이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3182．핫초나와테역 | ||||||
| 핫초나와테역(일본어: 八丁畷駅、はっちょうなわてえき)(영어: Hatchō-nawate Station)은 일본 가나가와현 가와사키시 가와사키구에 있는 게이힌 급행 전철(게이큐)과 동일본 여객철도(JR동일본)의 역이다. 양사의 공동 사용역이고, 게이힌 급행 전철의 관할역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3183．하마카와사키역 | ||||||
| 하마카와사키역(일본어: 浜川崎駅, はまかわさきえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 가와사키구에 있는, 동일본 여객철도와 일본화물철도의 철도역이다. 도카이도 화물선, 난부 선 하마카와사키 지선, 쓰루미 선이 지나간다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3184．히가시몬젠역 | ||||||
| 히가시몬젠역(일본어: 東門前駅)은 가나가와현 가와사키시 가와사키구에 있는 게이힌 급행 전철의 역이다. 역 번호는 KK24이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3185．미나토초역 | ||||||
| 미나토초역(일본어: 港町駅)은 일본 가나가와현 가와사키시 가와사키구에 있는 게이힌 급행 전철의 역이다. 역 번호는 KK21이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3186．무사시시라이시역 | ||||||
| 무사시시라이시역(일본어: 武蔵白石駅, むさししらいしえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 가와사키구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 쓰루미 선이 지나간다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3187．가시마다역 | ||||||
| 가시마다역(일본어: 鹿島田駅, かしまだえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 사이와이구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 난부 선의 철도역이다. | ||||||
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| 3188．싯테역 | ||||||
| 싯테역(일본어: 尻手駅、しってえき)(영어: Shitte Station)은 일본 가나가와현 가와사키시 사이와이구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 난부 선의 철도역이다. | ||||||
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| 3189．신카와사키역 | ||||||
| 신카와사키역(일본어: 新川崎駅, しんかわさきえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 사이와이구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3190．가지가야역 | ||||||
| 가지가야역(일본어: 梶が谷駅, かじがやえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 다카쓰구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 DT11이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3191．구지역 (가나가와현) | ||||||
| 구지역(일본어: 久地駅, くじえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 다카쓰구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 난부 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3192．다카쓰역 (가나가와현) | ||||||
| 다카쓰역(일본어: 高津駅, たかつえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 다카쓰구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 DT09이다. | ||||||
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| 3193．쓰다야마역 | ||||||
| 쓰다야마역(일본어: 津田山駅, つだやまえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 다카쓰구에 있는 동일본 여객철도 (JR 동일본) 난부 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3194．후타코신치역 | ||||||
| 후타코신치역(일본어: 二子新地駅, ふたこしんちえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 다카쓰구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 DT08이다. | ||||||
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| 3195．미조노쿠치역 | ||||||
| 미조노쿠치역(일본어: 溝の口駅, みぞのくちえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 다카쓰구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. | ||||||
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| 3196．무사시미조노쿠치역 | ||||||
| 무사시미조노쿠치역(일본어: 武蔵溝ノ口駅, むさしみぞのくちえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 다카쓰구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 철도역이다. 당역에 인접해 도쿄 급행 전철의 미조노쿠치 역이 있는 환승역이 되고 있으며, 열차 진입방송은 영어가 추가되었다. | ||||||
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| 3197．이쿠타역 | ||||||
| 이쿠타역(일본어: 生田駅)은 일본 가나가와현 가와사키시 다마구에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 20이다. | ||||||
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| 3198．이나다즈쓰미역 | ||||||
| 이나다즈쓰미역(일본어: 稲田堤駅, いなだづつみえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 다마구에 있는 동일본 여객철도 난부 선의 철도역이다. 이 역의 서쪽에 게이오 전철의 게이오 이나다즈쓰미 역이 있고 이 역의 갈아타는 역이 되고 있다. | ||||||
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| 3199．노보리토역 | ||||||
| 노보리토역(일본어: 登戸駅, のぼりとえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 다마구에 있는 동일본 여객철도와 오다큐 전철의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3200．무코가오카유엔역 | ||||||
| 무코가오카유엔역(일본어: 向ヶ丘遊園駅)은 일본 가나가와현 가와사키시 다마구에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 19이다. 주변 지역은 "유엔"의 약칭으로 불리기도 한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3201．요미우리 랜드 마에역 | ||||||
| 요미우리 랜드 마에 역(일본어: 読売ランド前駅)은 일본 가나가와현 가와사키시 다마구에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 역이다. 역 번호는 OH 21이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3202．신마루코역 | ||||||
| 신마루코역(일본어: 新丸子駅, しんまるこえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 나카하라구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 선로 명칭상, 이 역을 지나가는 노선은 도요코 선 뿐이지만, 이 역 전후로 복복선을 따라 도요코 선 열차와 메구로 선의 열차가 나란히 달리고 있으며 각각 별도의 노선으로 안내되고 있어서 역 번호도 개별적으로 부여되었다. 역 번호는 도요코 선이 TY10, 메구로 선이 MG10이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3203．히라마역 | ||||||
| 히라마역(일본어: 平間駅, ひらまえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 나카하라구에 있는 역이다. 동일본 여객철도(JR 동일본)가 관할하는 난부 선이 지난다. | ||||||
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| 3204．무카이가와라역 | ||||||
| 무카이가와라역(일본어: 向河原駅、むかいがわらえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 나카하라구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 난부 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3205．무사시코스기역 | ||||||
| 무사시코스기역(일본어: 武蔵小杉駅, むさしこすぎえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 나카하라구에 있는 동일본 여객철도와 도쿄 급행 전철의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3206．무사시신조역 | ||||||
| 무사시신조역(일본어: 武蔵新城駅, むさししんじょうえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 나카하라구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 난부 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3207．무사시나카하라역 | ||||||
| 무사시나카하라역(일본어: 武蔵中原駅, むさしなかはらえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 나카하라구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 난부 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3208．모토스미요시역 | ||||||
| 모토스미요시역(일본어: 元住吉駅, もとすみよしえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 나카하라구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 선로 명칭상, 이 역을 지나가는 노선은 도요코 선 뿐이지만, 이 역 전후로 복복선을 따라 도요코 선 열차와 메구로 선의 열차가 나란히 달리고 있으며 각각 별도의 노선으로 안내되고 있어서 역 번호도 개별적으로 부여되었다. 역 번호는 도요코 선이 TY12, 메구로 선이 MG12이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3209．사기누마역 | ||||||
| 사기누마역(일본어: 鷺沼駅, さぎぬまえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 미야마에구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 DT14이다. 역장 소재역이고 사기누마 관내로 미야자키다이 ~ 다마 플라자 역간을 관리한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3210．미야자키다이역 | ||||||
| 미야자키다이역(일본어: 宮崎台駅, みやざきだいえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 미야마에구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 DT12이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3211．미야마에다이라역 | ||||||
| 미야마에다이라역(일본어: 宮前平駅, みやまえだいらえき)은 일본 가나가와현 가와사키시 미야마에구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 DT13이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3212．오다큐사가미하라역 | ||||||
| 오다큐사가미하라역(일본어: 小田急相模原駅)은 일본 가나가와현 사가미하라시 미나미구에 위치한 오다큐 전철의 역이다. 역 번호는 OH 29이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3213．가미미조역 | ||||||
| 가미미조역(일본어: 上溝駅)은 일본 가나가와현 사가미하라시 주오구에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3214．고부치역 (가나가와현) | ||||||
| 고부치역(일본어: 古淵駅, こぶちえき)은 일본 가나가와현 사가미하라시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3215．사가미오노역 | ||||||
| 사가미오노역(일본어: 相模大野駅)은 일본 가나가와현 사가미하라시 미나미구에 위치한 오다큐 전철의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3216．사가미오노 분기점 | ||||||
| 사가미오노 분기점(일본어: 相模大野分岐点)은 일본 가나가와현 사가미하라시 미나미구에 있는 오다큐 전철 오다와라 선과 에노시마 선 시설 상의 분기점이다. 영업 상의 환승역은 이 분기점에서 신주쿠 쪽으로 200m 방향에 있는 사가미오노 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3217．사가미코역 | ||||||
| 사가미 호 역(일본어: 相模湖駅, さがみこえき)은 일본 가나가와현 사가미하라시 미도리구에 있는 JR 동일본 주오 본선(쾌속)의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3218．사가미하라역 | ||||||
| 사가미하라역(일본어: 相模原駅, さがみはらえき)은 일본 가나가와현 사가미하라시 주오구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3219．시모미조역 | ||||||
| 시모미조역(일본어: 下溝駅)은 일본 가나가와현 사가미하라시 미나미구에 위치한 동일본 여객철도 사가미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3220．소부다이시타역 | ||||||
| 소부다이시타역(일본어: 相武台下駅)은 일본 가나가와현 사가미하라시 미나미구에 위치한 동일본 여객철도 사가미 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3221．하라타이마역 | ||||||
| 하라타이마역(일본어: 原当麻駅)은 일본 가나가와현 사가미하라시 미나미구에 위치한 동일본 여객철도 사가미 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3222．반다역 | ||||||
| 반다역(일본어: 番田駅)은 일본 가나가와현 사가미하라시 주오구에 위치한 동일본 여객철도 사가미 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3223．히가시린칸역 | ||||||
| 히가시린칸역(일본어: 東林間駅, ひがしりんかんえき)은 일본 가나가와현 사가미하라시 미나미구에 위치한 오다큐 전철의 역이다. 역 번호는 OE 01이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3224．후지노역 | ||||||
| 후지노역(일본어: 藤野駅, ふじのえき)은 일본 가나가와현 사가미하라시 미도리구에 있는 JR 동일본 주오 본선(주오 쾌속선)의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3225．후치노베역 | ||||||
| 후치노베역(일본어: 淵野辺駅, ふちのべえき)은 일본 가나가와현 사가미하라시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3226．미나미하시모토역 | ||||||
| 미나미하시모토역(일본어: 南橋本駅)은 일본 가나가와현 사가미하라시 주오구에 위치한 동일본 여객철도 사가미 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3227．야베역 | ||||||
| 야베역(일본어: 矢部駅, やべえき)은 일본 가나가와현 사가미하라시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3228．우바코역 | ||||||
| 우바코역(일본어: 姥子駅)은 일본 가나가와현 아시가라시모군 하코네정에 위치한 하코네 로프웨이의 역이다. 역 번호는 OH 64이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3229．오히라다이역 | ||||||
| 오히라다이역(일본어: 大平台駅)은 일본 가나가와현 아시가라시모군 하코네정에 위치한 하코네 등산 철도 철도선의 역이다. 역 번호는 OH 53이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3230．오와쿠다니역 | ||||||
| 오와쿠다니역(일본어: 大涌谷駅)은 일본 가나가와현 아시가라시모군 하코네정에 위치한 하코네 로프웨이의 역이다. 역 번호는 OH 63이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3231．가미고라역 | ||||||
| 가미고라역(일본어: 上強羅駅)은 일본 가나가와현 아시가라시모군 하코네정에 위치한 하코네 등산 철도 강삭선의 역이다. 역 번호는 OH 61이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3232．고엔카미역 | ||||||
| 고엔카미역(일본어: 公園上駅)은 일본 가나가와현 아시가라시모군 하코네정에 위치한 하코네 등산 철도 강삭선의 역이다. 역 번호는 OH 59이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3233．고엔시모역 | ||||||
| 고엔시모역(일본어: 公園下駅)은 일본 가나가와현 아시가라시모군 하코네정에 위치한 하코네 등산 철도의 역이다. 역 번호는 OH 58이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3234．고라역 | ||||||
| 고라역(일본어: 強羅駅)은 일본 가나가와현 아시가라시모군 하코네정에 위치한 하코네 등산 철도의 역이다. 역 번호는 OH 57이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3235．고와키다니역 | ||||||
| 고와키다니역(일본어: 小涌谷駅)은 일본 가나가와현 아시가라시모군 하코네정에 위치한 하코네 등산 철도 철도선의 역이다. 역 번호는 OH 55이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3236．센닌다이 신호장 | ||||||
| 가미오히라다이 신호장(일본어: 仙人台信号場)은 일본 가나가와현 아시가라시모군 하코네정에 위치한 하코네 등산 철도 철도선의 신호장이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3237．소운잔역 | ||||||
| 소운잔역(일본어: 早雲山駅)은 일본 가나가와현 아시가라시모군 하코네정에 위치한 하코네 등산 철도와 하코네 로프웨이의 역이다. 역 번호는 OH 62이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3238．조코쿠노모리역 | ||||||
| 조코쿠노모리역(일본어: 彫刻の森駅)은 일본 가나가와현 아시가라시모군 하코네정에 위치한 하코네 등산 철도 철도선의 역이다. 역 번호는 OH 56이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3239．데야마 신호장 | ||||||
| 데야마 신호장(일본어: 出山信号場)은 일본 가나가와현 아시가라시모군 하코네정에 위치한 하코네 등산 철도 철도선의 신호장이다. | ||||||
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| 3240．도겐다이역 | ||||||
| 도겐다이역(일본어: 桃源台駅)과 도겐다이 항은 일본 가나가와현 아시가라시모군 하코네정 모토하코네 164(고시)에 위치한 하코네 로프웨이의 역 및 하코네 관광선의 전용항이다. 두 시설은 오다큐 하코네 고속 버스, 하코네 등산 버스의 노선 버스를 포함하여 3개 교통 기관에서 여객 터미널을 공용한다. 역 번호는 OH 65이다. | ||||||
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| 3241．도노사와역 | ||||||
| 도노사와역(일본어: 塔ノ沢駅)은 일본 가나가와현 아시가라시모군 하코네정에 위치한 하코네 등산 철도 철도선의 역이다. 역 번호는 OH 52이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3242．나카고라역 | ||||||
| 나카고라역(일본어: 中強羅駅)은 일본 가나가와현 아시가라시모군 하코네정에 위치한 하코네 등산 철도 강삭선의 역이다. 역 번호는 OH 60이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3243．하코네유모토역 | ||||||
| 하코네유모토역(일본어: 箱根湯本駅)은 일본 가나가와현 아시가라시모군 하코네정에 위치한 하코네 등산 철도 철도선의 역이다. 역 번호는 OH 51이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3244．미야노시타역 | ||||||
| 미야노시타역(일본어: 宮ノ下駅)은 일본 가나가와현 아시가라시모군 하코네정에 위치한 하코네 등산 철도 철도선의 역이다. 역 번호는 OH 54이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3245．이시가미역 | ||||||
| 이시가미 역(일본어: 石上駅)은 에노시마 전철선의 역이다. 일본 가나가와현 후지사와시에 있다. | ||||||
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| 3246．에노시마역 | ||||||
| 에노시마역(일본어: 江ノ島駅)은 일본 가나가와현 후지사와시 잇초메(一丁目)에 있는 에노시마 전철의 철도역이다. 역 넘버는 EN-06이다. | ||||||
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| 3247．가타세에노시마역 | ||||||
| 가타세에노시마역(일본어: 片瀬江ノ島駅, かたせえのしまえき)은 일본 가나가와현 후지사와시에 위치한 오다큐 전철의 역이다. 에노시마 선의 종착역이다. 역 번호는 OE 16이다. 3개 노선이 있는 에노시마 지구 역에서 유일하게 도쿄 방면(신주쿠 역) 직통 열차가 있다. 유원지와 관광지이기도 하여 역사는 용궁성을 본뜬 독특한 디자인이다. 간토의 역 백선에 선정된 역이다. | ||||||
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| 3248．구게누마역 | ||||||
| 구게누마역(鵠沼駅)은 에노시마 전철선의 역이다. 일본 가나가와현 후지사와시에 있다. | ||||||
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| 3249．구게누마카이간역 | ||||||
| 구게누마카이간역(일본어: 鵠沼海岸駅, くげぬまかいがんえき)은 일본 가나가와현 후지사와시에 위치한 오다큐 전철 에노시마 선의 역이다. 역 번호는 OE 15이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3250．쇼난에노시마역 | ||||||
| 쇼난에노시마역(일본어: 湘南江の島駅, しょうなんえのしまえき 쇼우난에노시마에키[*])은 일본 가나가와현 후지사와시 가타세 3초메에 있는 쇼난 모노레일 에노시마 선의 역이다. 역 번호는 SMR8이다. 주말을 제외하면 관광객은 적고, 이용자의 상당수를 현지 주민과 통학객이 차지한다. | ||||||
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| 3251．쇼난카이간코엔역 | ||||||
| 쇼난카이간코엔역(일본어: 湘南海岸公園駅 쇼난카이간코우엔에키[*])은 에노시마 전철선의 역이다. 일본 가나가와현 후지사와시 가타세 욘초메에 있다. | ||||||
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| 3252．쇼난다이역 | ||||||
| 쇼난다이역(일본어: 湘南台駅、しょうなんだいえき)(영어: Shonandai Station)은 일본 가나가와현 후지사와시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3253．젠교역 | ||||||
| 젠교역(일본어: 善行駅, ぜんぎょうえき)은 일본 가나가와현 후지사와시에 위치한 오다큐 전철의 역이다. 역 번호는 OE 11이다. | ||||||
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| 3254．조고역 | ||||||
| 조고역(일본어: 長後駅, ちょうごえき)은 일본 가나가와현 후지사와시에 위치한 오다큐 전철의 역이다. 역 번호는 OE 08이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3255．쓰지도역 | ||||||
| 쓰지도역(일본어: 辻堂駅, つじどうえき)은 일본 가나가와현 후지사와시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3256．후지사와역 | ||||||
| 후지사와역(일본어: 藤沢駅, ふじさわえき)은 일본 가나가와현 후지사와시에 있는 동일본 여객철도, 오다큐 전철, 에노시마 전철의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3257．후지사와혼마치역 | ||||||
| 후지사와혼마치역(일본어: 藤沢本町駅, ふじさわほんまちえき)은 일본 가나가와현 후지사와시에 위치한 오다큐 전철의 역이다. 역 번호는 OE 12이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3258．혼쿠게누마역 | ||||||
| 혼쿠게누마역(일본어: 本鵠沼駅, ほんくげぬまえき)은 일본 가나가와현 후지사와시에 위치한 오다큐 전철 에노시마 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3259．무쓰아이니치다이마에 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3260．메지로야마시타역 | ||||||
| 메지로야마시타역(일본어: 目白山下駅, めじろやましたえき)은 일본 가나가와현 후지사와시에 있는 쇼난 모노레일 에노시마 선의 역이다. | ||||||
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| 3261．야나기코지역 | ||||||
| 야나기코지 역(柳小路駅)은 에노시마 전철선의 역이다. 일본 가나가와현 후지사와시에 있다. | ||||||
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| 3262．안진즈카역 | ||||||
| 안진즈카역(일본어: 安針塚駅、あんじんづかえき, 영어: Anjinzuka Station)은 일본 가나가와현 요코스카시에 있는 게이힌 급행전철 본선의 철도역이다. 역 번호는 KK56이다. | ||||||
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| 3263．우라가역 | ||||||
| 우라가역(일본어: 浦賀駅、うらがえき)(영어: Uraga Station)은 일본 가나가와현 요코스카시 우라가 초에 있는 철도역이다. 게이힌 급행 전철 본선의 종착역이다. 역번호는 KK64. 이전에는 이 역에서 구리하마·미사키 방면으로 노선을 늘이는 것이 계획되었으나, 태평양 전쟁 즈음하여 구리하마로 시급한 연장이 요구되었을 때, 계획이 파기되었다. 우라가 역을 경유할 때는 터널 굴착에 시간을 필요로 하는 것 등의 이유로 호리노우치 역으로부터 별도로 게이힌 급행 전철 구리하마 선을 건설하게 되었다. 현재는 호리노우치 역 이남은 실질적으로 지선 취급되어 평일 아침 붐비는 시간대에 특급 열차가 발착하는 것 외에는 보통 열차만 운행되고 있다. | ||||||
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| 3264．옷파마역 | ||||||
| 옷파마역(일본어: 追浜駅、おっぱまえき)(영어: Oppama Station)은 일본 가나가와현 요코스카시에 있는 게이힌 급행전철 본선의 철도역이다. 역 번호는 KK54이다. | ||||||
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| 3265．기타쿠리하마역 | ||||||
| 기타쿠리하마역(일본어: 北久里浜駅、きたくりはまえき)(영어: KitaKurihama Station)은 가나가와현 요코스카시 네기시초 2초메에 있는 게이힌 급행 전철 구리하마 선의 철도역이다. 역번호는 KK66. | ||||||
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| 3266．기누가사역 | ||||||
| 기누가사역(일본어: 衣笠駅、きぬがさえき)은 일본 가나가와현 요코스카시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 요코스카 선이 지나간다. 역 번호는 JO 02. 섬식 1면 2선 구조의 지상역이다. 요코스카 역부터 구리하마 역까지 이어지는 단선 구간 중에서 유일하게 열차 교행이 가능한 역이다. 역 업무는 동일본 환경 액세스가 대신 하고 있으며, 오전 7시부터 오후 7시까지 초록 창구를 영업하고 있다. 자동 개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. 배리어프리 설비로 장애인용 화장실, 점자운임표, 엘리베이터가 있다. | ||||||
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| 3267．구리하마역 | ||||||
| 구리하마역(일본어: 久里浜駅、くりはまえき 쿠리하마에키[*], 영어: Kurihama Station)은 일본 가나가와현 요코스카시에 있는 철도역이다. 역번호는 JO 01. | ||||||
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| 3268．게이큐 오쓰역 | ||||||
| 게이큐 오쓰역(일본어: 京急大津駅、けいきゅうおおつえき)(영어: Keikyū Ōtsu Station)은 가나가와현 요코스카시 오쓰초 1초메 30번에 있는 게이힌 급행 전철 본선의 역이다. 역번호는 KK62. | ||||||
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| 3269．게이큐 구리하마역 | ||||||
| 게이큐 구리하마역(일본어: 京急久里浜駅、けいきゅうくりはまえき 케이큐우쿠리하마에키[*])(영어: Keikyū Kurihama Station)은 일본 가나가와현 요코스카시에 있는 철도역이다. 역번호는 KK67. | ||||||
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| 3270．게이큐 다우라역 | ||||||
| 게이큐 다우라역(일본어: 京急田浦駅、けいきゅうたうらえき)(영어: Keikyū Taura Station)은 일본 가나가와현 요코스카시에 있는 게이힌 급행전철 본선의 철도역이다. 역 번호는 KK55이다. 동일본 여객철도(JR 동일본) 요코스카 선의 다우라역과는 직선거리로 남동쪽으로 1.5km 이상 떨어져 있다. | ||||||
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| 3271．게이큐 나가사와역 | ||||||
| 게이큐 나가사와역(일본어: 京急長沢駅、けいきゅうながさわえき)(영어: Keikyū Nagasawa Station)은 일본 가나가와현 요코스카시에 있는 철도역이다.역 번호는 KK69. | ||||||
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| 3272．겐리쓰다이가쿠역 | ||||||
| 겐리쓰다이가쿠역(일본어: 県立大学駅、けんりつだいがくえき)(영어: Kenritsudaigaku Station)은 일본 가나가와현 요코스카시 안우라초 2초메에 있는 게이힌 급행 전철의 철도역이다. 역번호는 KK60이다. 역명은 가나가와 현립 보건 복지 대학(神奈川県立保健福祉大学)(현립대학)에서 유래한다. | ||||||
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| 3273．신오쓰역 | ||||||
| 신오쓰역(일본어: 新大津駅、しんおおつえき)(영어: Shin-ōtsu Station)은 가나가와현 요코스카시 오쓰초 4초메에 있는, 게이힌 급행 전철 구리하마 선의 철도역이다. 구리하마 선을 운행하는 영업 열차는 모두 정차한다. 역번호는 KK65. | ||||||
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| 3274．다우라역 | ||||||
| 다우라역(일본어: 田浦駅、たうらえき)은 일본 가나가와현 요코스카시에 있는, 동일본 여객철도 철도역이다. 요코스카 선이 지나간다. 역 양쪽 방향으로 터널이 나있는데, 승강장 길이가 모자라기 때문에 양방향으로 1칸씩은 출입문을 열지 않는다. | ||||||
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| 3275．쓰쿠이하마역 | ||||||
| 쓰쿠이하마역(일본어: 津久井浜駅、つくいはまえき)(영어: Tsukuihama Station)은 일본 가나가와현 요코스카시에 있는 철도역이다.역 번호는 KK70. | ||||||
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| 3276．헤미역 | ||||||
| 헤미역(일본어: 逸見駅、へみえき)(영어: Hemi Station)은 일본 가나가와현 요코스카시에 있는 게이힌 급행전철 본선의 철도역이다. 역 번호는 KK57이다. | ||||||
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| 3277．호리노우치역 | ||||||
| 호리노우치역(일본어: 堀ノ内駅、ほりのうちえき, 영어: Horinouchi Station)은 일본 가나가와현 요코스카시 미하루초 3초메 45번에 있는 게이힌 급행 전철의 역이다. 역번호는 KK61. | ||||||
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| 3278．마보리카이간역 | ||||||
| 마보리카이간역(일본어: 馬堀海岸駅、まぼりかいがんえき)(영어: Maborikaigan Station)은 가나가와현 요코스카시 마보리초 3초메 80번에 있는 게이힌 급행 전철 본선의 역이다. 역번호는 KK63. | ||||||
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| 3279．요코스카역 | ||||||
| 요코스카역(일본어: 横須賀駅, よこすかえき)은 일본 가나가와현 요코스카시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 요코스카 선이 지나간다. 요코스카 항에 주둔하던 구 일본 해군 기지를 철도와 연결할 목적으로 건설한 역이었다. 요코스카의 구 해군 기지는 제2차 세계 대전 이후에도 주일 미군이 주둔했기 때문에 군대를 위한 물자 수송 기능을 도맡아왔다. 1980년대 이후에는 도로 수송으로 물자 수송 방식을 대체하면서 요코스카 역은 여객역으로 전환하게 되었다. 요코스카 선의 복선 구간과 단선 구간의 경계로, 요코스카 역부터 구리하마 역 방향으로는 단선 구간이 시작된다. | ||||||
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| 3280．요코스카추오역 | ||||||
| 요코스카추오역(일본어: 横須賀中央駅, よこすかちゅうおうえき)(영어: Yokosuka-chūō Station)은 일본 가나가와현 요코스카시 와카마쓰초 2초메에 있는 게이힌 급행 전철의 철도역이다. 게이큐의 관계자나 현지 주민들 사이에서는,"중앙(추오)"이라고 불리고 있다. 역번호는 KK59이다. | ||||||
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| 3281．YRP 노비역 | ||||||
| YRP 노비역(일본어: YRP野比駅、ワイアールピーのびえき)(영어: YRP Nobi Station)은 일본 가나가와현 요코스카시에 있는 철도역이다. 역 번호는 KK68이다. | ||||||
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| 3282．아오바다이역 | ||||||
| 아오바다이역(일본어: 青葉台駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 아오바구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3283．아자미노역 | ||||||
| 아자미노역(일본어: あざみ野駅、あざみのえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 아오바구 있는 도쿄 급행 전철과 요코하마 시 교통국의 역이다. | ||||||
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| 3284．이즈미노역 | ||||||
| 이즈미노역(일본어: いずみ野駅, いずみのえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 이즈미구에 위치한 역이다. 역 번호는 SO34이다. 이즈미노 지역으로, 미나미마키가하라 ~ 당역 구간을 관리하고 있다. | ||||||
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| 3285．이소고역 | ||||||
| 이소고역(일본어: 磯子駅, いそごえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 이소고구에 위치한 동일본 여객철도 네기시 선의 역이다. | ||||||
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| 3286．이치가오역 | ||||||
| 이치가오역(일본어: 市が尾駅, いちがおえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 아오바구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 DT18이다. 아오바 구청과 가장 가까운 역이다. | ||||||
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| 3287．이도가야역 | ||||||
| 이도가야역(일본어: 井土ヶ谷駅、いどがやえき)(영어: Idogaya Station)은 일본 가나가와현 요코하마시 미나미구에 있는 게이힌 급행전철 본선의 철도역이다. 역 번호는 KK42이다. | ||||||
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| 3288．에다역 (가나가와현) | ||||||
| 에다역(일본어: 江田駅, えだえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 아오바구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 DT17이다. 역 동쪽 출입구 앞에는 국도 제246호선이 다니고 역전에서 국도 제246호선과 도메이 고속도로가 교차한다. 에다 역 주변은 철도와 고속 국도의 주요 교통망이 모여 있는 결합 지점에 해당한다. 요코하마 시는 수도권에서도 드문 이 입지를 살리는 검토를 2014년에 개시하였다[1]. | ||||||
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| 3289．오도리바역 | ||||||
| 오도리바역(일본어: 踊場駅, おどりばえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 이즈미구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3290．온다역 | ||||||
| 온다역(일본어: 恩田駅, おんだえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 아오바구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 KD02이다. | ||||||
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| 3291．가미오오카역 | ||||||
| 가미오오카역(일본어: 上大岡駅、かみおおおかえき)(영어: Kamiōoka Station)은 일본 가나가와현 요코하마시 고난구에 있는 철도역이다. 교통 결정점으로서의 역할을 담당하여, 역 인근 버스터미널은 요코하마 남부 지역에서도 규모가 크다. 당역 주변은 요코하마 시의 부도심으로 지정되어 있다. | ||||||
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| 3292．가미나가야역 | ||||||
| 가미나가야역(일본어: 上永谷駅、かみながやえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 고난구에 있는 철도역이다. 역 번호는 B09이다. 요코하마 시영 지하철의 가미나가야 차량기지에 연결되어, 승무원 교체가 있는 거점역이다. | ||||||
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| 3293．가미호시카와역 | ||||||
| 가미호시카와역(일본어: 上星川駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 호도가야구에 위치한 사가미 철도 본선의 역이다. 역 번호는 SO07이다. | ||||||
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| 3294．가모이역 | ||||||
| 가모이역(일본어: 鴨居駅, かもいえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 미도리구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3295．가와와초역 | ||||||
| 가와와초역(일본어: 川和町駅, かわわちょうえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 쓰즈키구에 있는 요코하마 시 교통국 그린 라인 (4호선)의 역이다. 지상역에서 그린 라인의 차량기지인 가와와 차량 기지 입・출고선이 설치되어 있다. 역 번호는 G02이다. 스테이션 컬러는 쓰루미 강가의 느긋한 지세와 역이 고가역이어서 하늘을 이미지로 부각시키는 감초색■이다.[1] | ||||||
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| 3296．기타야마타역 | ||||||
| 기타야마타역(일본어: 北山田駅, きたやまたえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 쓰즈키구에 있는 요코하마 시 교통국 그린 라인 (4호선)의 역이다. 역 번호는 G06이다. 스테이션 컬러는 거리의 남유럽 스타일을 이미지로 부각시킨 옥수수 색■이다.[1] | ||||||
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| 3297．기보가오카역 | ||||||
| 기보가오카역(일본어: 希望ヶ丘駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 아사히구에 위치한 사가미 철도 본선의 역이다. 역 번호는 SO11이다. | ||||||
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| 3298．고난다이역 | ||||||
| 고난다이역(일본어: 港南台駅, こうなんだいえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 고난구에 위치한 동일본 여객철도 네기시 선의 역이다. | ||||||
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| 3299．고난추오역 | ||||||
| 고난추오역(일본어: 港南中央駅, こうなんちゅうおうえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 고난구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3300．고가네초역 | ||||||
| 고가네초역(일본어: 黄金町駅、こがねちょうえき)(영어: Koganechō Station)은 요코하마시 미나미구에 있는 게이힌 급행전철 본선의 철도역이다. 역 번호는 KK40이다. | ||||||
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| 3301．시모이다역 | ||||||
| 시모이이다역(일본어: 下飯田駅, しもいいだえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 이즈미구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3302．시모나가야역 | ||||||
| 시모나가야역(일본어: 下永谷駅, しもながやえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 고난구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3303．신스기타역 | ||||||
| 신스기타역(일본어: 新杉田駅, しんすぎたえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 이소고구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 3304．스기타역 (가나가와현) | ||||||
| 스기타역(일본어: 杉田駅、すぎたえき)(영어: Sugita Station)은 일본 가나가와현 요코하마시 이소고구에 있는 게이힌 급행전철 본선의 철도역이다. 역 번호는 KK46이다. | ||||||
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| 3305．세야역 | ||||||
| 세야역(일본어: 瀬谷駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 세야구에 위치한 사가미 철도 본선의 역이다. 역 번호는 SO13이다. | ||||||
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| 3306．센터 기타역 | ||||||
| 센터 기타 역(일본어: センター北駅, センターきたえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 쓰즈키구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3307．센터 미나미역 | ||||||
| 센터 미나미 역(일본어: センター南駅, センターみなみえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 쓰즈키구에 있는 요코하마 시 교통국의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3308．다테바역 | ||||||
| 다테바역(일본어: 立場駅, たてばえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 이즈미구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3309．다나역 | ||||||
| 다나역(일본어: 田奈駅, たなえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 아오바구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3310．다마 플라자역 | ||||||
| 다마 플라자 역(일본어: たまプラーザ駅, たまプラーザえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 아오바구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 요코하마 시에서 가장 북쪽에 위치하는 역이다. 역 번호는 DT15이다. | ||||||
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| 3311．쓰즈키후레아이노오카 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3312．쓰루가미네역 | ||||||
| 쓰루가미네역(일본어: 鶴ヶ峰駅, つるがみねえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 아사히구에 위치한 사가미 철도 본선의 역이다. 역 번호는 SO09이다. | ||||||
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| 3313．덴노초역 | ||||||
| 덴노초역(일본어: 天王町駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 호도가야구에 위치한 사가미 철도 본선의 역이다. 역 번호는 SO04이다. | ||||||
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| 3314．도쓰카역 | ||||||
| 도쓰카역(일본어: 戸塚駅, とつかえき)은 일본 가나가와현 요코하마시에 있는 동일본 여객철도 및 요코하마 시 교통국 지하철이 환승하는 역이다. | ||||||
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| 3315．나카다역 (가나가와현) | ||||||
| 나카다역(일본어: 中田駅, なかだえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 이즈미구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3316．나가쓰타역 | ||||||
| 나가쓰타역(일본어: 長津田駅、ながつたえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 미도리구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3317．나카마치다이역 | ||||||
| 나카마치다이역(일본어: 仲町台駅, なかまちだいえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 쓰즈키구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3318．니시야역 | ||||||
| 니시야역(일본어: 西谷駅、にしやえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 호도가야구에 위치한 사가미 철도 본선의 역이다. 역 번호는 SO08이다. | ||||||
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| 3319．네기시역 (가나가와현) | ||||||
| 네기시역(일본어: 根岸駅, ねぎしえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 이소고구에 위치한 동일본 여객철도 네기시 선 및 일본 화물철도, 그리고 가나가와 임해철도(화물철도)의 역이다. | ||||||
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| 3320．히가시토쓰카역 | ||||||
| 히가시토쓰카역(일본어: 東戸塚駅, ひがしとつかえき)은 일본 가나가와현 요코하마시에 있는 동일본 여객철도 도카이도 본선(실제 운행 노선은 요코스카 선(소부 쾌속선 직결 및 쇼난 신주쿠 라인))의 역이다. | ||||||
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| 3321．히가시야마타역 | ||||||
| 히가시야마타역(일본어: 東山田駅, ひがしやまたえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 쓰즈키구에 있는 요코하마 시 교통국 그린 라인 (4호선)의 역이다. 역 번호는 G07이다. 스테이션 컬러는 역 일대의 밭과 과수원 등의 풍부한 자연과 대지를 감안하여 갈색■이다.[1] | ||||||
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| 3322．뵤부가우라역 | ||||||
| 뵤부가우라역(일본어: 屏風浦駅、びょうぶがうらえき)(영어: Byōbugaura Station)은 일본 가나가와현 요코하마시 이소고구에 있는 게이힌 급행전철 본선의 철도역이다. 역 번호는 KK45이다. | ||||||
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| 3323．후타마타가와역 | ||||||
| 후타마타가와역(일본어: 二俣川駅、ふたまたがわえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 아사히구에 있는 사가미 철도의 역이다. 역 번호는 SO10이다. 2017년 3월 18일 다이어 개정으로 현재는 소테쓰의 모든 정기 열차가 정차하는 역이기도 하다. | ||||||
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| 3324．호도가야역 | ||||||
| 호도가야역(일본어: 保土ヶ谷駅, ほどがやえき)은 일본 가나가와현 요코하마시에 있는 동일본 여객철도 도카이도 본선(실제 운행 노선은 요코스카 선(소부 쾌속선 직결 및 쇼난 신주쿠 라인))의 역이다. 옛날에는 도카이도 본선의 열차도 운행했다. | ||||||
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| 3325．혼고다이역 | ||||||
| 혼고다이역(일본어: 本郷台駅, ほんごうだいえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 사카에구에 위치한 동일본 여객철도 네기시 선의 역이다. | ||||||
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| 3326．마이오카역 | ||||||
| 마이오카역(일본어: 舞岡駅、まいおかえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 도쓰카구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3327．마이타역 (가나가와현) | ||||||
| 마이타역(일본어: 蒔田駅、まいたえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 미나미구에 있는 철도역이다. 역 번호는 B13이다. 1968년에 폐지된, 요코하마 시 전차의 미야모토초3초메 전차 정류장과 같은 장소에 있다. 미나미구 종합청사가 역의 근처에 있다. | ||||||
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| 3328．미쓰쿄역 | ||||||
| 미쓰쿄역(일본어: 三ツ境駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 세야구에 위치한 사가미 철도 본선의 역이다. 역 번호는 SO12이다. 사가미오노 대지 상에 있는 표고는 76m로 사가미 철도 역에서 가장 높다. | ||||||
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| 3329．미나토미라이역 | ||||||
| 미나토미라이역(일본어: みなとみらい駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 니시구에 위치한 요코하마 고속 철도 미나토미라이선의 역이다. 역 번호는 MM03이다. 본 역 주변 지구(미나토미라이 지구)는 요코하마 시 도심의 하나인 "요코하마 도심"으로 지정되었다[1]. | ||||||
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| 3330．미나미오타역 | ||||||
| 미나미오타역(일본어: 南太田駅、みなみおおたえき)(영어: Minamiōta Station)은 일본 가나가와현 요코하마시 미나미구에 있는 게이힌 급행전철 본선의 철도역이다. 역 번호는 KK41이다. | ||||||
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| 3331．미나미마키가하라역 | ||||||
| 미나미마키가하라역(일본어: 南万騎が原駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 아사히구에 위치한 역이다. 역 번호는 SO31이다. | ||||||
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| 3332．야요이다이역 | ||||||
| 야요이다이역(일본어: 弥生台駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 이즈미구에 위치한 역이다. 역 번호는 SO33이다. | ||||||
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| 3333．유메가오카역 | ||||||
| 유메가오카역(일본어: ゆめが丘駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 이즈미구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 3334．요코다이역 | ||||||
| 요코다이역(일본어: 洋光台駅, ようこうだいえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 이소고구에 위치한 동일본 여객철도 네기시 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3335．요시노초역 | ||||||
| 요시노초역(일본어: 吉野町駅, よしのちょうえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 미나미구에 있는 철도역이다. 역 번호는 B14이다. 1972년에 폐지된 요코하마 시 전차의 요시노초3초메 전차 정류장과 같은 장소에 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3336．료쿠엔토시역 | ||||||
| 료쿠엔토시역(일본어: 緑園都市駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 이즈미구에 위치한 역이다. 역 번호는 SO32이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3337．와다마치역 | ||||||
| 와다마치역(일본어: 和田町駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 호도가야구에 위치한 사가미 철도 본선의 역이다. 역 번호는 SO06이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3338．오구치역 | ||||||
| 오구치역(일본어: 大口駅、おおぐちえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나가와구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3339．가타쿠라초역 | ||||||
| 가타쿠라초역(일본어: 片倉町駅, かたくらちょうえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나가와구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3340．가나가와신마치역 | ||||||
| 가나가와신마치역(일본어: 神奈川新町駅、かながわしんまちえき 영어: Kanagawa-shimmachi Station)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나가와구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3341．게이큐 신코야스역 | ||||||
| 게이큐 신코야스역(일본어: 京急新子安駅、けいきゅうしんこやすえき, 영어: Keikyū Shinkoyasu Station)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나가와구에 위치한 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3342．고야스역 | ||||||
| 고야스역(일본어: 子安駅、こやすえき 영어: Koyasu Station)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나가와구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3343．신코야스역 | ||||||
| 신코야스역(일본어: 新子安駅, しんこやすえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나가와구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3344．단마치역 | ||||||
| 단마치역(일본어: 反町駅, たんまちえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나가와구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 TY20이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3345．하쿠라쿠역 | ||||||
| 하쿠라쿠역(일본어: 白楽駅、はくらくえき 하쿠라쿠에키)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나가와구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 TY18이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3346．하자와요코하마코쿠다 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3347．히가시카나가와역 | ||||||
| 히가시카나가와역(일본어: 東神奈川駅, ひがしかながわえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나가와구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3348．히가시하쿠라쿠역 | ||||||
| 히가시하쿠라쿠역(일본어: 東白楽駅, ひがしはくらくえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나가와구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 TY19이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3349．미쓰자와카미초역 | ||||||
| 미쓰자와카미초역(일본어: 三ツ沢上町駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나가와구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3350．미쓰자와시모초역 | ||||||
| 미쓰자와시모초역(일본어: 三ツ沢下町駅、みつざわしもちょうえき)(영어: Mitsuzawa-shimocho Station)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나가와구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3351．요코하마하자와역 | ||||||
| 요코하마하자와역(일본어: 横浜羽沢駅, よこはまはざわえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나가와구에 있는 일본화물철도와 동일본 여객철도의 화물역이다. 원래 화물 전용역으로서 건설되었다. 여객 취급이 가능한 역으로 취급되고 있으나 실제로 여객 시설을 갖추고 있지는 않다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3352．우미노코엔시바구치역 | ||||||
| 우미노코엔시바구치역(일본어: 海の公園柴口駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나자와구에 있는 요코하마 신도시 교통 가나자와 시사이드 라인의 역이다. 역 번호는 11이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3353．우미노코엔미나미구치 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3354．가나자와핫케이역 | ||||||
| 가나자와핫케이역(일본어: 金沢八景駅、かなざわはっけいえき 가나자와핫케이에키[*])(영어: Kanazawa-hakkei Station)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나자와구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3355．가나자와분코역 | ||||||
| 가나자와분코역(일본어: 金沢文庫駅、かなざわぶんこえき 가나자와분코에키[*])(영어: Kanazawa-bunko Station)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나자와구에 있는 게이힌 급행 전철 본선의 역이다. 역 번호는 KK49이다. 게이큐의 관계자나 지역주민들 사이에서는 "분코"라고 부른다. 이전에는 전철의 방향막에도 단지 "분코"라고 쓰여지는 경우가 있었지만, 최근 차량에서는 생략하지 않고 "가나자와분코"라고 표기되는. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3356．게이큐 도미오카역 | ||||||
| 게이큐 도미오카역(일본어: 京急富岡駅、けいきゅうとみおかえき)(영어: Keikyū Tomioka Station)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나자와구에 있는 게이힌 급행전철 본선의 철도역이다. 역 번호는 KK47이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3357．사치우라역 | ||||||
| 사치우라역(일본어: 幸浦駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나자와구에 있는 요코하마 신도시 교통 가나자와 시사이드 라인의 역이다. 역 번호는 6이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3358．산교신코센터역 | ||||||
| 산교신코센터역(일본어: 産業振興センター駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나자와구에 있는 요코하마 신도시 교통 가나자와 시사이드 라인의 역이다. 역 번호는 7이다. 2010년 4월부터 3년간 "알파 본사 앞"의 부역명이 부기되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3359．시다이이가쿠부역 | ||||||
| 시다이이가쿠부역(일본어: 市大医学部駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나자와구에 있는 요코하마 신도시 교통 가나자와 시사이드 라인의 역이다. 역 번호는 9이다. 역명판 등에서는 "시립 대학 의학부(부속 병원)"라고 안내된다. 2010년 4월부터 3년간 "닛파쓰마에"의 부역명이 부기되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3360．도리하마역 | ||||||
| 도리하마역(일본어: 鳥浜駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나자와구에 있는 요코하마 신도시 교통 가나자와 시사이드 라인의 역이다. 역 번호는 3이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3361．나미키키타역 | ||||||
| 나미키키타역(일본어: 並木北駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나자와구에 있는 요코하마 신도시 교통 가나자와 시사이드 라인의 역이다. 역 번호는 4이다. 당역의 전후로 지평 구간을 달린다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3362．나미키추오역 | ||||||
| 나미키추오역(일본어: 並木中央駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나자와구에 있는 요코하마 신도시 교통 가나자와 시사이드 라인의 역이다. 역 번호는 5이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3363．난부시조역 | ||||||
| 난부시조역(일본어: 南部市場駅 난부시조에키[*])은 일본 가나가와현 요코하마시 가나자와구에 있는 요코하마 신도시 교통 가나자와 시사이드 라인의 역이다. 역 번호는 2이다. | ||||||
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| 3364．노켄다이역 | ||||||
| 노켄다이역(일본어: 能見台駅、のうけんだいえき 노켄다이에키[*])(영어: Nōkendai Station)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나자와구에 있는 철도역이다. 역 번호는 KK48이다. 원래 역명은 야쓰사카라고 하였지만, 게이큐가 주변을 주택지로 개발하여, 서부의 언덕 위에 있는 에도 시대부터 알려진 경승지 노켄다이에 의거하여 개명되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3365．노지마코엔역 | ||||||
| 노지마코엔역(일본어: 野島公園駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나자와구에 있는 요코하마 신도시 교통 가나자와 시사이드 라인의 역이다. 역 번호는 13이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3366．핫케이지마역 | ||||||
| 핫케이지마역(일본어: 八景島駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나자와구에 있는 요코하마 신도시 교통 가나자와 시사이드 라인의 역이다. 역 번호는 10이다. 부역명은 "요코하마 핫케이지마 시 파라다이스 앞"이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3367．후쿠우라역 | ||||||
| 후쿠우라역(일본어: 福浦駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나자와구에 있는 요코하마 신도시 교통 가나자와 시사이드 라인의 역이다. 역 번호는 8이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3368．무쓰우라역 | ||||||
| 무쓰우라역(일본어: 六浦駅、むつうらえき)(영어: Mutsuura Station)은 일본 가나가와현 요코하마시 가나자와구에 있는 철도역이다. 요코하마 시의 최남단에 위치한 역이다. 역 번호는 KK51이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3369．기쿠나역 | ||||||
| 기쿠나역(일본어: 菊名駅, きくなえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 고호쿠구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3370．기시네코엔역 | ||||||
| 기시네코엔역(일본어: 岸根公園駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 고호쿠구에 있는 철도역이다. 역 번호는 B24이다. 이 역의 일부는 기시네 공원의 시노하라 연못의 바로 밑에 있다. 또한 이 역 부근에서 도카이도 화물선(고호쿠 터널)과 교차하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3371．기타신요코하마역 | ||||||
| 기타신요코하마역(일본어: 北新横浜駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 고호쿠구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3372．고즈쿠에역 | ||||||
| 고즈쿠에역(일본어: 小机駅, こづくええき)은 일본 가나가와현 요코하마시 고호쿠구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3373．신쓰나시마역 | ||||||
| 신쓰나시마역(일본어: 新綱島駅, しんつなしまえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 고호쿠구에 설치 된 도큐 전철의 역이다. 역 번호는 SH 02이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3374．신요코하마역 | ||||||
| 신요코하마역(일본어: 新横浜駅, しんよこはまえき)(영어: Shin-Yokohama Station)은 일본 가나가와현 요코하마시 고호쿠구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3375．다카타역 (가나가와현) | ||||||
| 다카타역(일본어: 高田駅, たかたえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 고호쿠구에 있는 요코하마 시 교통국 그린 라인 (4호선)의 역이다. 역 번호는 G08이다. 스테이션 컬러는 노란색■이다.[1] | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3376．쓰나시마역 | ||||||
| 쓰나시마역(일본어: 綱島駅, つなしまえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 고호쿠구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 TY14이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3377．닛파역 | ||||||
| 닛파역(일본어: 新羽駅, にっぱえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 고호쿠구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3378．히요시역 (가나가와현) | ||||||
| 히요시역(일본어: 日吉駅, ひよしえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 고호쿠구에 있는 도쿄 급행 전철과 요코하마 시 교통국의 역이다. 선로 명칭상, 이 역을 지나가는 노선은 도요코 선 뿐이지만, 이 역 전후로 복복선을 따라 도요코 선 열차와 메구로 선의 열차가 나란히 달리고 있으며 각각 별도의 노선으로 안내되고 있어서 역 번호도 개별적으로 부여되었다. 그리고 본 역이 복복선의 끝으로 메구로 선의 시·종점역이 된다. 역 번호는 도요코 선이 TY13, 메구로 선이 MG13, 요코하마 지하철 그린 라인이 G10이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3379．히요시혼초역 | ||||||
| 히요시혼초역(일본어: 日吉本町駅, ひよしほんちょうえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 고호쿠구에 있는 요코하마 시 교통국 그린 라인 (4호선)의 역이다. 역 번호는 G09이다. 스테이션 컬러는 배후에 육박하는 작은 숲 등 주변 지역의 녹지 조경인 연록색■이다.[1] | ||||||
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| 3380．묘렌지역 | ||||||
| 묘렌지역(일본어: 妙蓮寺駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 고호쿠구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 TY17이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3381．아사노역 | ||||||
| 아사노역(일본어: 浅野駅, あさのえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 쓰루미구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 쓰루미 선이 지나가며 우미시바우라역 방면으로 가는 시바우라 지선이 본선과 갈라지는 곳이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3382．안젠역 | ||||||
| 안젠역(일본어: 安善駅, あんぜんえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 쓰루미구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 쓰루미 선이 지나간다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3383．우미시바우라역 | ||||||
| 우미시바우라역(일본어: 海芝浦駅、うみしばうらえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 쓰루미구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 쓰루미 선 시바우라 지선의 시종착역이다. 신시바우라 역에서 우미시바우라 역까지의 선로와 우미시바우라 역사의 부지는 도시바 그룹의 사유지이며, 도시바 그룹 사원 및 관계자만 우미시바우라 역에서 열차를 이용할 수 있다. 이 외의 일반인이 열차를 타고 왔다면 무조건 되돌아가야 한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3384．가게쓰소지지역 | ||||||
| 가게쓰소지지역(일본어: 花月総持寺駅、かげつそうじじえき)(영어: Kagetsu-sōjiji Station)은 일본 가나가와현 요코하마시 쓰루미구에 위치한 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3385．게이큐 쓰루미역 | ||||||
| 게이큐 쓰루미역(일본어: 京急鶴見駅, けいきゅうつるみえき)(영어: Keikyū Tsurumi Station)은 일본 가나가와현 요코하마시 쓰루미구에 위치한 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3386．고쿠도역 | ||||||
| 고쿠도역(일본어: 国道駅, こくどうえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 쓰루미구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 쓰루미 선이 지나간다. 역 이름은 역 근처를 지나가는 국도 제15호선에서 딴 것이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3387．신시바우라역 | ||||||
| 신시바우라역(일본어: 新芝浦駅, しんしばうらえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 쓰루미구에 있는, 동일본 여객철도·일본화물철도의 철도역이다. 쓰루미 선이 지나간다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3388．쓰루미역 | ||||||
| 쓰루미역(일본어: 鶴見駅, つるみえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 쓰루미구에 있는, 동일본 여객철도 철도역이다. 도카이도 본선의 소속역이며, 게이힌 도호쿠 선, 쓰루미 선을 이용할 수 있다. 무사시노 선 화물선의 기종점으로 화물 열차들도 다닌다. 한편 도카이도 선(운행계통) 측에는 승강장이 개설되어 있지 않아 탈 수 없다. 또한, 요코스카 선·쇼난 신주쿠 라인 열차가 지나가는 힌카쿠 선은 이 역에서 분기하지만, 이들 열차가 운행하는 선로에도 승강장이 개설되어 있지 않아 탈 수 없다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3389．쓰루미이치바역 | ||||||
| 쓰루미이치바역(일본어: 鶴見市場駅、つるみいちばえき)(영어: Tsurumi-ichiba Station)은 요코하마시 쓰루미구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3390．쓰루미오노역 | ||||||
| 쓰루미오노역(일본어: 鶴見小野駅, つるみおのえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 쓰루미구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 쓰루미 선이 지나간다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3391．나마무기역 | ||||||
| 나마무기역(일본어: 生麦駅、なまむぎえき, 영어: Namamugi Station)은 일본 가나가와현 요코하마시 쓰루미구에 위치한 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3392．벤텐바시역 | ||||||
| 벤텐바시역(일본어: 弁天橋駅, べんてんばしえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 쓰루미구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 쓰루미 선이 지나간다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3393．야코역 | ||||||
| 야코역(일본어: 矢向駅, やこうえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 쓰루미구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 난부 선의 철도역이다. | ||||||
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| 3394．이시카와초역 | ||||||
| 이시카와초(모토마치 · 주카가이)역(일본어: 石川町(元町・中華街)駅, いしかわちょう(もとまち・ちゅうかがい)えき 이시카와초오(모토마치 · 추우카가이)에키)은 일본 가나가와현 요코하마시 나카구에 위치한 동일본 여객철도 네기시 선의 역이다. 부역명은 모토마치 · 주카가이이다. | ||||||
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| 3395．이세자키초자마치역 | ||||||
| 이세자키초자마치역(일본어: 伊勢佐木長者町駅, いせざきちょうじゃまちえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 나카구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3396．간나이역 | ||||||
| 간나이역(일본어: 関内駅、かんないえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 나카구에 위치한 역이다. | ||||||
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| 3397．사쿠라기초역 | ||||||
| 사쿠라기초역(일본어: 桜木町駅, さくらぎちょうえき)는 일본 가나가와현 요코하마시 나카구에 위치한 역이다. 사쿠라기초 사고가 일어난 장소이기도 하다. | ||||||
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| 3398．니혼오도리역 | ||||||
| 니혼오도리역(일본어: 日本大通り駅、にほんおおどおりえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 나카구에 위치한 요코하마 고속 철도 미나토미라이 선의 역이다. 역 번호는 MM05이다. 본 역 주변 지구(간나이 지구)는 요코하마 시 도심의 하나인 "요코하마 도심"으로 지정되었다.[1] | ||||||
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| 3399．바샤미치역 | ||||||
| 바샤미치역(일본어: 馬車道駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 나카구에 위치한 요코하마 고속 철도 미나토미라이 선의 역이다. 역 번호는 MM04이다. 본 역 주변 지구(간나이 지구)는 요코하마 시 도심의 하나인 "요코하마 도심"으로 지정되었다[1]. | ||||||
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| 3400．반도바시역 | ||||||
| 반도바시역(일본어: 阪東橋駅, ばんどうばしえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 나카구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3401．히노데초역 | ||||||
| 히노데초역(일본어: 日ノ出町駅、ひのでちょうえき)(영어: Hinodechō Station)은 일본 가나가와현 요코하마시 나카구에 있는 게이힌 급행전철 본선의 철도역이다. 역 번호는 KK39이다. | ||||||
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| 3402．모토마치·주카가이역 | ||||||
| 모토마치·주카가이역(일본어: 元町・中華街駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 나카구에 위치한 요코하마 고속 철도 미나토미라이선의 역이다. 역 번호는 MM06이다. 부역명은 "야마시타 공원"으로 표기되어 있다. 본 역 주변 지구(간나이 지구)는 요코하마 시 도심의 하나인 "요코하마 도심"으로 지정되었다[1]. | ||||||
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| 3403．야마테역 | ||||||
| 야마테역(일본어: 山手駅, やまてえき 야마테에키[*])은 일본 가나가와현 요코하마시 나카구에 위치한 동일본 여객철도 네기시선의 역이다. | ||||||
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| 3404．신타카시마역 | ||||||
| 신타카시마역(일본어: 新高島駅)은 일본 가나가와현 요코하마시 니시구에 위치한 요코하마 고속 철도 미나토미라이 선의 역이다. 역 번호는 MM02이다. 본 역 주변 지구는 요코하마 시 도심의 하나인 "요코하마 도심"으로 지정되었다[1]. | ||||||
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| 3405．다카시마초역 | ||||||
| 다카시마초역(일본어: 高島町駅, たかしまちょうえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 니시구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3406．도베역 | ||||||
| 도베역(일본어: 戸部駅、とべえき)(영어: Tobe Station)은 요코하마시 니시구에 있는 게이힌 급행전철 본선의 철도역이다. 역 번호는 KK38이다. | ||||||
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| 3407．니시요코하마역 | ||||||
| 니시요코하마역(일본어: 西横浜駅、にしよこはまえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 니시구에 위치한 사가미 철도 본선의 역이다. 역 번호는 SO03이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3408．히라누마바시역 | ||||||
| 히라누마바시역(일본어: 平沼橋駅, ひらぬまばしえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 니시구에 위치한 사가미 철도 본선의 역이다. 역 번호는 SO02이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3409．요코하마역 | ||||||
| 요코하마역(일본어: 横浜駅、よこはまえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 니시구에 있는 철도역이다. | ||||||
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국수 요리 : 니가타현
| 3410．아시다키역 | ||||||
| 아시다키역(일본어: 足滝駅)은 일본 니가타현 나카우오누마군 쓰난정에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3411．아라이역 (니가타현) | ||||||
| 아라이역(일본어: 新井駅)은 일본 니가타현 묘코시에 있는 에치고토키메키 철도 묘코 하네우마 라인의 철도역이다. | ||||||
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| 3412．아라하마역 | ||||||
| 아라하마역(일본어: 荒浜駅)은 일본 니가타현 가리와군 가리와촌에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3413．이가시마역 | ||||||
| 이가시마역(일본어: 五十島駅)은 일본 니가타현 히가시칸바라군 아가정에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3414．이시우치역 | ||||||
| 이시우치역(일본어: 石打駅, いしうちえき)은 일본 니가타현 미나미우오누마시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. | ||||||
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| 3415．이즈모자키역 | ||||||
| 이즈모자키역(일본어: 出雲崎駅)은 일본 니가타현 산토군 이즈모자키정에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3416．이쓰카마치역 | ||||||
| 이쓰카마치역(일본어: 五日町駅・いつかまちえき)은 일본 니가타현 미나미우오누마시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. | ||||||
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| 3417．이왓파라스키조마에역 | ||||||
| 이왓파라스키조마에역(일본어: 岩原スキー場前駅, いわっぱらスキーじょうまええき)은 일본 니가타현에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. 역이름은 이왓파라 스키장이 근처에 있는데서 유래했다. | ||||||
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| 3418．우오누마큐료역 | ||||||
| 우오누마큐료역(일본어: 魚沼丘陵)은 일본 니가타현 미나미우오누마시 노다에 있는 호쿠에쓰 급행 호쿠호쿠 선의 역이다. 보통열차만 정차한다. 역 부근에 솟은 우오누마 언덕에서 유래한 역명이다. | ||||||
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| 3419．우치가마키역 | ||||||
| 우치가마키역(일본어: 内ケ巻駅)은 일본 니가타현 오지야시에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3420．우라사역 | ||||||
| 우라사역(일본어: 浦佐駅, うらさえき)은 일본 니가타현 미나미우오누마시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 신칸센과 조에쓰 선이 만난다. | ||||||
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| 3421．에치고이와사와역 | ||||||
| 에치고이와사와역(일본어: 越後岩沢駅)은 일본 니가타현 오지야시에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3422．에치고오시마역 | ||||||
| 에치고오시마역(일본어: 越後大島駅)은 일본 니가타현 이와후네군 세키카와촌에 위치한 동일본 여객철도 요네사카 선의 철도역이다. | ||||||
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| 3423．에치고카타카이역 | ||||||
| 에치고카타카이역(일본어: 越後片貝駅)은 일본 니가타현 이와후네군 세키카와촌에 위치한 동일본 여객철도 요네사카 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3424．에치고카나마루역 | ||||||
| 에치고카나마루역(일본어: 越後金丸駅)은 일본 니가타현 이와후네군 세키카와촌에 위치한 동일본 여객철도 요네사카 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3425．에치고시카와타리역 | ||||||
| 에치고시카와타리역(일본어: 越後鹿渡駅)은 일본 니가타현 나카우오누마군 쓰난정에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3426．에치고시모세키역 | ||||||
| 에치고시모세키역(일본어: 越後下関駅)은 일본 니가타현 이와후네군 세키카와촌에 위치한 동일본 여객철도 요네사카 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3427．에치고타나카역 | ||||||
| 에치고타나카역(일본어: 越後田中駅)은 일본 니가타현 나카우오누마군 쓰난정에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3428．에치고나카자토역 | ||||||
| 에치고나카자토역(일본어: 越後中里駅, えちごなかざとえき)은 일본 니가타현 미나미우오누마군 유자와정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. 나가오카 역 쪽에서 온 대부분의 열차가 반대방향으로 회차하며, 쓰치타루역, 미나카미역 방면으로는 평일에는 하루 5편, 주말과 휴일에는 6편씩만 다니고 있다. | ||||||
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| 3429．에치고유자와역 | ||||||
| 에치고유자와역(일본어: 越後湯沢駅)은 일본 니가타현 미나미우오누마군 유자와정에 있는 동일본여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 3430．오사와역 (니가타현) | ||||||
| 오사와역(일본어: 大沢駅, おおさわえき)은 일본 니가타현 미나미우오누마시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. | ||||||
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| 3431．오기노조역 | ||||||
| 오기노조역(일본어: 小木ノ城駅)은 일본 니가타현 산토군 이즈모자키정에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3432．오지야역 | ||||||
| 오지야역(일본어: 小千谷駅, おぢやえき)은 일본 니가타현 오지야시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. | ||||||
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| 3433．갈라유자와역 | ||||||
| 갈라유자와역(일본어: ガーラ湯沢駅)은 일본 니가타현 미나미우오누마군 유자와정에 있는 동일본 여객철도의 역이다. 이 역은 실질적으로는 에치고유자와역에서 분기하는 조에쓰 신칸센 지선의 종착역에 해당하나, 법규상으로는 재래선인 조에쓰 선의 소속이다.(겨울에만 사용) | ||||||
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| 3434．가노세역 | ||||||
| 가노세역(일본어: 鹿瀬駅)은 일본 니가타현 히가시칸바라군 아가정에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3435．가미야마역 | ||||||
| 가미야마역(일본어: 神山駅)은 일본 니가타현 아가노시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3436．가모역 (니가타현) | ||||||
| 가모역(일본어: 加茂駅)은 일본 니가타현 가모시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 신에쓰 본선이 지나간다. 가모 시의 대표역으로, 특급 《호쿠에쓰》의 정차역이다. | ||||||
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| 3437．가리와역 | ||||||
| 가리와역(일본어: 刈羽駅)은 일본 니가타현 가리와군 가리와촌에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3438．기타아라이역 | ||||||
| 기타아라이역(일본어: 北新井駅)은 일본 니가타현 묘코시에 있는 에치고토키메키 철도 묘코 하네우마 라인의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3439．교가세역 | ||||||
| 교가세역(일본어: 京ヶ瀬駅)은 일본 니가타현 아가노시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3440．시오자와역 | ||||||
| 시오자와역(일본어: 塩沢駅, しおざわえき)은 일본 니가타현 미나미우오누마시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. | ||||||
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| 3441．조에쓰코쿠사이스키조 | ||||||
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| 3442．스이바라역 | ||||||
| 스이바라역(일본어: 水原駅)은 일본 니가타현 아가노시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 한자는 수원역과 똑같다. | ||||||
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| 3443．세키야마역 | ||||||
| 세키야마역(일본어: 関山駅)은 일본 니가타현 묘코시에 있는 에치고토키메키 철도 묘코 하네우마 라인의 철도역이다. | ||||||
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| 3444．다가미역 (니가타현) | ||||||
| 다가미역(일본어: 田上駅)은 일본 니가타현 미나미칸바라군 다가미정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 신에쓰 본선이 지나간다. | ||||||
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| 3445．쓰가와역 | ||||||
| 쓰가와역(일본어: 津川駅)은 일본 니가타현 히가시칸바라군 아가정에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3446．쓰치타루역 | ||||||
| 쓰치타루역(일본어: 土樽駅, つちたるえき)은 일본 니가타현 미나미우오누마군 유자와정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. 여기서부터 종점인 미야우치 역까지는 동일본 여객철도 니가타 지사가 관할한다. | ||||||
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| 3447．쓰난역 | ||||||
| 쓰난역(일본어: 津南駅)은 일본 니가타현 나카우오누마군 쓰난정에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3448．도요미역 | ||||||
| 도요미역(일본어: 豊実駅)은 일본 니가타현 히가시칸바라군 아가정에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3449．나카조역 | ||||||
| 나카조역(일본어: 中条駅)은 일본 니가타현 다이나이시에 위치한 동일본 여객철도 · 일본화물철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3450．하뉴다역 | ||||||
| 하뉴다역(일본어: 羽生田駅)은 일본 니가타현 미나미칸바라군 다가미정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 신에쓰 본선이 지나간다. | ||||||
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| 3451．히가시게조역 | ||||||
| 히가시게조역(일본어: 東下条駅)은 일본 니가타현 히가시칸바라군 아가정에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3452．히데야역 | ||||||
| 히데야역(일본어: 日出谷駅)은 일본 니가타현 히가시칸바라군 아가정에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3453．히라키다역 | ||||||
| 히라키다역(일본어: 平木田駅)은 일본 니가타현 다이나이시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 단선 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3454．미카와역 (니가타현) | ||||||
| 미카와역(일본어: 三川駅)은 일본 니가타현 히가시칸바라군 아가정에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3455．미쓰케역 | ||||||
| 미쓰케역(일본어: 見附駅)은 일본 니가타현 미쓰케시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 신에쓰 본선이 지나간다. 미쓰케 시의 대표역으로, 특급 《호쿠에쓰》, 쾌속 《구비키노》 등이 필수 정차한다. | ||||||
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| 3456．묘코코겐역 | ||||||
| 묘코코겐역(일본어: 妙高高原駅)은 일본 니가타현 묘코시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3457．무이카마치역 | ||||||
| 무이카마치역(일본어: 六日町駅, むいかまちえき)은 일본 니가타현 미나미우오누마시 무이카 정(무이카마치)에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선, 호쿠에쓰 급행 호쿠호쿠 선이 지나간다. 호쿠호쿠 선을 이용하는 초쾌속 "스노우 래빗"이 정차한다. | ||||||
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| 3458．야이로역 | ||||||
| 야이로역(일본어: 八色駅, やいろえき)은 일본 니가타현 미나미우오누마시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3459．야하기역 | ||||||
| 야하기역(일본어: 矢作駅)은 일본 니가타현 니시칸바라군 야히코촌에 위치한 동일본 여객철도 야히코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3460．야히코역 | ||||||
| 야히코역(일본어: 弥彦駅)은 일본 니가타현 니시칸바라군 야히코촌에 위치한 동일본 여객철도 야히코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 야히코 선의 기점이며, 야히코 신사와 가장 가까운 역이기도 하다. | ||||||
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| 3461．이치부리역 | ||||||
| 이치부리역(일본어: 市振駅, いちぶりえき)은 일본 니가타현 이토이가와시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3462．이토이가와역 | ||||||
| 이토이가와역(일본어: 糸魚川駅, いといがわえき)은 일본 니가타현 이토이가와시에 있는 서일본 여객철도와 에치고토키메키 철도의 철도역이다. | ||||||
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| 3463．우라모토역 | ||||||
| 우라모토역(일본어: 浦本駅, うらもとえき)은 일본 니가타현 이토이가와시에 있는 제3섹터 에치고토키메키 철도의 철도역이다. | ||||||
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| 3464．에치고오시아게히스이 | ||||||
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| 3465．오미역 (니가타현) | ||||||
| 오미역(일본어: 青海駅, おうみえき)은 일본 니가타현 이토이가와시에 있는 에치고토키메키 철도의 철도역이다. | ||||||
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| 3466．오야시라즈역 | ||||||
| 오야시라즈역(일본어: 親不知駅, おやしらずえき)은 일본 니가타현 이토이가와시에 있는 에치고토키메키 철도의 철도역이다. | ||||||
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| 3467．가지야시키역 | ||||||
| 가지야시키역(일본어: 梶屋敷駅, かじやしきえき)은 일본 니가타현 이토이가와시에 있는 에치고토키메키 철도의 철도역이다. 이토이가와역 ~ 가지아시키 역 사이에는 절연 구간이 있으며, 이 구간은 교류 전철 구간 (이토이가와 방면)과 직류 전철 구간 (가지야시키 방면)의 경계이다. | ||||||
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| 3468．구비키오노역 | ||||||
| 구비키오노역(일본어: 頸城大野駅)은 일본 니가타현 이토이가와시에 위치한 서일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3469．고타키역 | ||||||
| 고타키역(일본어: 小滝駅)은 일본 니가타현 이토이가와시에 위치한 서일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3470．쓰쓰이시역 | ||||||
| 쓰쓰이시역(일본어: 筒石駅, つついしえき)은 일본 니가타현 이토이가와시에 있는 에치고토키메키 철도의 철도역이다. | ||||||
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| 3471．네치역 | ||||||
| 네치역(일본어: 根知駅)은 일본 니가타현 이토이가와시에 위치한 서일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3472．노역 (니가타현) | ||||||
| 노역(일본어: 能生駅, のうえき)은 일본 니가타현 이토이가와시에 있는 에치고토키메키 철도의 철도역이다. | ||||||
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| 3473．히메카와역 (니가타현) | ||||||
| 히메카와역(일본어: 姫川駅)은 일본 니가타현 이토이가와시에 위치한 서일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3474．히라이와역 | ||||||
| 히라이와역(일본어: 平岩駅)은 일본 니가타현 이토이가와시에 위치한 서일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3475．이리히로세역 | ||||||
| 이리히로세역(일본어: 入広瀬駅)은 일본 니가타현 우오누마시에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3476．우오누마타나카역 | ||||||
| 우오누마타나카역(일본어: 魚沼田中駅)은 일본 니가타현 우오누마시에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3477．에치고스하라역 | ||||||
| 에치고스하라역(일본어: 越後須原駅)은 일본 니가타현 미나미우오누마시에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3478．에치고히로세역 | ||||||
| 에치고히로세역(일본어: 越後広瀬駅)은 일본 니가타현 우오누마시에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3479．에치고호리노우치역 | ||||||
| 에치고호리노우치역(일본어: 越後堀之内駅, えちごほりのうちえき)은 일본 니가타현 우오누마시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. | ||||||
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| 3480．오시라카와역 | ||||||
| 오시라카와역(일본어: 大白川駅)은 일본 니가타현 우오누마시에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3481．가미조역 (니가타현) | ||||||
| 가미조역(일본어: 上条駅)은 일본 니가타현 우오누마시에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3482．기타호리노우치역 | ||||||
| 기타호리노우치역(일본어: 北堀之内駅, きたほりのうちえき)은 일본 니가타현 우오누마시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. | ||||||
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| 3483．고이데역 | ||||||
| 고이데역(일본어: 小出駅, こいでえき)은 일본 니가타현 미나미우오누마시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나가며, 다다미 선의 시종착역이다. | ||||||
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| 3484．야부카미역 | ||||||
| 야부카미역(일본어: 藪神駅)은 일본 니가타현 우오누마시에 위치한 동일본 여객철도 다다미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3485．이시지역 | ||||||
| 이시지역(일본어: 石地駅)은 일본 니가타현 가시와자키시에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 철도역이다. | ||||||
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| 3486．이바라메역 | ||||||
| 이바라메역(일본어: 茨目駅)은 일본 니가타현 가시와자키시에 있는, 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다. | ||||||
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| 3487．에치고히로타역 | ||||||
| 에치고히로타역(일본어: 越後広田駅)은 일본 니가타현 가시와자키시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 신에쓰 본선이 지나간다. | ||||||
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| 3488．오미가와역 (니가타현) | ||||||
| 오미가와역(일본어: 青海川駅)은 일본 니가타현 가시와자키시에 있는, 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다. 쓰루미선의 우미시바우라역, 센세키선의 리쿠젠오쓰카역과 함께 "일본에서 가장 바다와 가까운 곳에 있는 역"이라 직접 홍보하고 있는 역이다. 역사에서 동해(니혼카이)와 오미가와 해수욕장이 보인다. TBS TV의 드라마 《고등학교 교사》를 시작으로 호리키타 마키가 출연한 다큐멘터리 《바로 너머의 일본을 보러 떠나다 - 소녀와 철도, 한붓으로 그린 여름》 (その先の日本を見に。～少女と鉄道・一筆書きの夏～) 등 일본의 여러 영상매체에서 이 역을 다룬 바 있다. | ||||||
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| 3489．가사시마역 | ||||||
| 가사시마역(일본어: 笠島駅)은 일본 니가타현 가시와자키시에 있는, 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다. | ||||||
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| 3490．가시와자키역 | ||||||
| 가시와자키역(일본어: 柏崎駅)은 일본 니가타현 가시와자키시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 신에쓰 본선 · 에치고 선이 지나간다. | ||||||
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| 3491．기타조역 | ||||||
| 기타조역(일본어: 北条駅)은 일본 니가타현 가시와자키시에 있는, 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3492．구지라나미역 | ||||||
| 구지라나미역(일본어: 鯨波駅)은 일본 니가타현 가시와자키시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 신에쓰 본선이 지나간다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3493．나가토리역 | ||||||
| 나가토리역(일본어: 長鳥駅)은 일본 니가타현 가시와자키시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 신에쓰 본선이 지나간다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3494．니시나카도리역 | ||||||
| 니시나카도리역(일본어: 西中通駅)은 일본 니가타현 가시와자키시에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3495．니시야마역 (니가타현) | ||||||
| 니시야마역(일본어: 西山駅)은 일본 니가타현 가시와자키시에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3496．히가시카시와자키역 | ||||||
| 히가시카시와자키역(일본어: 東柏崎駅)은 일본 니가타현 가시와자키시에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3497．야스다역 (니가타현) | ||||||
| 야스다역(일본어: 安田駅)은 일본 니가타현 가시와자키시에 있는, 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다. | ||||||
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| 3498．라이하이역 | ||||||
| 라이하이역(일본어: 礼拝駅)은 일본 니가타현 가시와자키시에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3499．기타고센역 | ||||||
| 기타고센역(일본어: 北五泉駅)은 일본 니가타현 고센시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3500．고센역 | ||||||
| 고센역(일본어: 五泉駅)은 일본 니가타현 고센시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3501．사키하나역 | ||||||
| 사키하나역(일본어: 咲花駅)은 일본 니가타현 고센시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3502．사루와다역 | ||||||
| 사루와다역(일본어: 猿和田駅)은 일본 니가타현 고센시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3503．마오로시역 | ||||||
| 마오로시역(일본어: 馬下駅)은 일본 니가타현 고센시에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3504．오비오리역 | ||||||
| 오비오리역(일본어: 帯織駅)은 일본 니가타현 산조시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 신에쓰 본선이 지나간다. | ||||||
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| 3505．기타산조역 | ||||||
| 기타산조역(일본어: 北三条駅)은 일본 니가타현 산조시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 야히코 선이 지나간다. | ||||||
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| 3506．산조역 (니가타현) | ||||||
| 산조역(일본어: 三条駅)은 일본 니가타현 산조시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 신에쓰 본선이 지나간다. | ||||||
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| 3507．쓰바메산조역 | ||||||
| 쓰바메산조역(일본어: 燕三条駅, つばめさんじょうえき)은 일본 니가타현 산조시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이며, 조에쓰 신칸센과 야히코 선의 환승역이다. 역사 일부는 쓰바메시에도 걸쳐있으며, 정식으로는 역장실이 위치해 있는 산조 시가 소재지로 되어있다. | ||||||
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| 3508．도코지역 | ||||||
| 도코지역(일본어: 東光寺駅)은 일본 니가타현 산조시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 신에쓰 본선이 지나간다. | ||||||
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| 3509．히가시산조역 | ||||||
| 히가시산조역(일본어: 東三条駅)은 일본 니가타현 산조시에 있는 동일본 여객철도·일본화물철도의 철도역이다. 신에쓰 본선이 지나가며, 야히코 선이 시종착한다. 다만 히가시산조 역의 소속역은 신에쓰 본선이다.[1] 현재 산조 시의 중심역이다. 산조 구시가지에는 신에쓰 본선 산조 역, 현재의 중심시가지에는 야히코 선의 기타산조역이 더 가까우나, 야히코 선이 히가시산조 역까지 개통된 이후 환승역인 히가시산조 역의 규모가 커지면서 산조 시내버스들도 대부분 히가시산조 역을 중심으로 운행하게 되었다. 특급 《호쿠에쓰》를 비롯, 침대특급 열차를 제외한 모든 정기 여객열차가 필수 정차한다. 또한 조에쓰 신칸센의 쓰바메산조역의 영업거리는 히가시산조 역을 기준으로 한 것이다. | ||||||
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| 3510．호나이역 | ||||||
| 호나이역(일본어: 保内駅)은 일본 니가타현 산조시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 신에쓰 본선이 지나간다. | ||||||
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| 3511．가지역 | ||||||
| 가지역(일본어: 加治駅)은 일본 니가타현 시바타시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3512．가나즈카역 | ||||||
| 가나즈카역(일본어: 金塚駅)은 일본 니가타현 시바타시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3513．사사키역 | ||||||
| 사사키역(일본어: 佐々木駅)은 일본 니가타현 시바타시에 위치한 동일본 여객철도 하쿠신 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3514．시바타역 (니가타현) | ||||||
| 시바타역(일본어: 新発田駅)은 일본 니가타현 시바타시에 위치한 동일본 여객철도 · 일본화물철도의 철도역이자 화물역이다. 우에쓰 본선의 소속역이며, 하쿠신 선이 이 역을 기.종점으로 하고 있다. 섬식 승강장 1면 2선을 합친 2면 4선 구조의 승강장 형태를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3515．쓰키오카역 (니가타현) | ||||||
| 쓰키오카역(일본어: 月岡駅)은 일본 니가타현 시바타시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3516．나카우라역 | ||||||
| 나카우라역(일본어: 中浦駅)은 일본 니가타현 시바타시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3517．니시시바타역 | ||||||
| 니시시바타역(일본어: 西新発田駅)은 일본 니가타현 시바타시에 위치한 동일본 여객철도 하쿠신 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3518．아리마가와역 | ||||||
| 아리마가와역(일본어: 有間川駅, ありまがわえき)은 일본 니가타현 조에쓰시에 있는 에치고토키메키 철도의 철도역이다. | ||||||
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| 3519．가키자키역 | ||||||
| 가키자키역(일본어: 柿崎駅)은 일본 니가타현 조에쓰시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 신에쓰 본선이 지나간다. 특급 《호쿠에쓰》 전열차가 정차한다. | ||||||
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| 3520．가스가야마역 | ||||||
| 가스가야마역(일본어: 春日山駅)은 일본 니가타현 조에쓰시에 있는 에치고토키메키 철도 묘코 하네우마 라인의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3521．가타마치역 | ||||||
| 가타마치역(潟町駅, かたまちえき)은 니가타현 조에쓰시에 위치한 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다. 단선 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 3522．구로이역 (니가타현) | ||||||
| 구로이역(일본어: 黒井駅)은 일본 니가타현 조에쓰시에 있는 동일본 여객철도 · 일본화물철도 신에쓰 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3523．사이가타역 | ||||||
| 사이가타역(일본어: 犀潟駅)은 일본 니가타현 조에쓰시에 있는 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3524．조에쓰묘코역 | ||||||
| 조에쓰묘코역(일본어: 上越妙高駅)은 일본 니가타현 조에쓰시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3525．조게하마역 | ||||||
| 조게하마역(일본어: 上下浜駅)은 일본 니가타현 조에쓰시에 있는 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 3526．다카다역 (니가타현) | ||||||
| 다카다역(일본어: 高田駅)은 일본 니가타현 조에쓰시]에 있는 에치고토키메키 철도 묘코 하네우마 라인의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 3527．다니하마역 | ||||||
| 다니하마역(일본어: 谷浜駅, たにはまえき)은 일본 니가타현 조에쓰시에 있는 제3섹터 에치고토키메키 철도의 철도역이다. | ||||||
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| 3528．도소코하마역 | ||||||
| 도소코하마역(일본어: 土底浜駅)은 일본 니가타현 조에쓰시에 있는 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 3529．나오에쓰역 | ||||||
| 나오에쓰역(일본어: 直江津駅, なおえつえき)은 일본 니가타현 조에쓰시에 있는 철도역이다. 조에쓰 시의 나오에쓰 지구 (구 나오에쓰 시)에서 가장 규모가 큰 역이다. 또한 동일본 여객철도와 제3섹터 에치고토키메키 철도의 경계역으로, 동일본 여객철도 니가타 지사가 영업하고 있다. 또한 호쿠에쓰 급행의 호쿠호쿠 선의 대부분의 하행선 열차가 종착하는 역이다. | ||||||
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| 3530．나다치역 | ||||||
| 나다치역(일본어: 名立駅, なだちえき)은 일본 니가타현 조에쓰시에 있는 에치고토키메키 철도의 철도역이다. | ||||||
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| 3531．니혼기역 | ||||||
| 니혼기역(일본어: 二本木駅)은 일본 니가타현 조에쓰시에 있는 에치고토키메키 철도 및 일본화물철도 묘코 하네우마 라인의 철도역이다. | ||||||
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| 3532．미나미타카다역 | ||||||
| 미나미타카다역(일본어: 南高田駅)은 일본 니가타현 조에쓰시에 있는 에치고토키메키 철도 묘코 하네우마 라인의 철도역이다. | ||||||
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| 3533．아오즈역 | ||||||
| 아오즈역(일본어: 粟生津駅)은 일본 니가타현 쓰바메시에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3534．기타요시다역 | ||||||
| 기타요시다역(일본어: 北吉田駅)은 일본 니가타현 쓰바메시에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3535．쓰바메역 | ||||||
| 쓰바메역(일본어: 燕駅)은 일본 니가타현 쓰바메시에 위치한 동일본 여객철도 야히코 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3536．니시쓰바메역 | ||||||
| 니시쓰바메역(일본어: 西燕駅)은 일본 니가타현 쓰바메시에 위치한 동일본 여객철도 야히코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3537．분스이역 | ||||||
| 분스이역(일본어: 分水駅)은 일본 니가타현 쓰바메시에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3538．미나미요시다역 | ||||||
| 미나미요시다역(일본어: 南吉田駅)은 일본 니가타현 쓰바메시에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3539．요시다역 | ||||||
| 요시다역(일본어: 吉田駅)은 일본 니가타현 쓰바메시에 위치한 동일본 여객철도 야히코 선의 철도역이다. 에치고 선의 소속역이며, 야히코 선등 2개의 노선이 상호 운행중이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 3면 5선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3540．우오누마나카조역 | ||||||
| 우오누마나카조역(일본어: 魚沼中条駅)은 일본 니가타현 도카마치시에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3541．에치고타자와역 | ||||||
| 에치고타자와역(일본어: 越後田沢駅)은 일본 니가타현 도카마치시에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3542．에치고미즈사와역 | ||||||
| 에치고미즈사와역(일본어: 越後水沢駅)은 일본 니가타현 도카마치시에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3543．게조역 | ||||||
| 게조역(일본어: 下条駅)은 일본 니가타현 도카마치시에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3544．도이치역 | ||||||
| 도이치역(일본어: 土市駅)은 일본 니가타현 도카마치시에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3545．도카마치역 | ||||||
| 도카마치역(일본어: 十日町駅)은 일본 니가타현 도카마치시에 위치한 동일본 여객철도와 호쿠에쓰 급행의 철도역이다. 도카마치 시의 중심역이며, JR 동일본 이야마 선과 호쿠에쓰 급행의 호쿠호쿠 선등 2개의 노선이 운행중이다. | ||||||
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| 3546．에치고이와쓰카역 | ||||||
| 에치고이와쓰카역(일본어: 越後岩塚駅)은 일본 니가타현 나가오카시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 신에쓰 본선이 지나간다. | ||||||
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| 3547．에치고카와구치역 | ||||||
| 에치고카와구치역(일본어: 越後川口駅, えちごかわぐちえき)은 일본 니가타현 나가오카시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나가며, 이야마 선의 시종착역이다. | ||||||
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| 3548．에치고타키야역 | ||||||
| 에치고타키야역(일본어: 越後滝谷駅, えちごたきやえき)은 일본 니가타현 나가오카시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 조에쓰 선이 지나간다. | ||||||
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| 3549．오시키리역 | ||||||
| 오시키리역(일본어: 押切駅)은 일본 니가타현 나가오카시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 신에쓰 본선이 지나간다. | ||||||
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| 3550．오지마야역 | ||||||
| 오지마야역(일본어: 小島谷駅)은 일본 니가타현 나가오카시에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3551．기타나가오카역 | ||||||
| 기타나가오카역(일본어: 北長岡駅)은 일본 니가타현 나가오카시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 신에쓰 본선이 지나간다. | ||||||
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| 3552．기리하라역 (니가타현) | ||||||
| 기리하라역(일본어: 桐原駅)은 일본 니가타현 나가오카시에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3553．쓰카야마역 | ||||||
| 쓰카야마역(일본어: 塚山駅)은 일본 니가타현 나가오카시에 있는, 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3554．데라도마리역 | ||||||
| 데라도마리역(일본어: 寺泊駅)은 일본 니가타현 나가오카시에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3555．나가오카역 | ||||||
| 나가오카역(일본어: 長岡駅)은 일본 니가타현 나가오카시에 있는 동일본 여객철도의 역이다. 조에쓰 신칸센과, 재래선인 신에쓰 본선과의 접속역이며, 미야우치 역부터 분기하고 있는 조에쓰 선이 이 역을 기·종점으로 두고 있다. | ||||||
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| 3556．마에카와역 (니가타현) | ||||||
| 마에카와역(일본어: 前川駅)은 일본 니가타현 나가오카시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 신에쓰 본선이 지나간다. | ||||||
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| 3557．미나미나가오카역 | ||||||
| 미나미나가오카역(일본어: 南長岡駅)은 일본 니가타현 나가오카시에 있는, 일본화물철도의 철도역이다. 신에쓰 본선이 지나간다. | ||||||
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| 3558．미야우치역 (니가타현) | ||||||
| 미야우치역(일본어: 宮内駅)은 일본 니가타현에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 신에쓰 본선이 지나가며, 조에쓰 선의 종점이다. 조에쓰 선의 열차들은 모두 나가오카역까지 직결 운행하고 있다. | ||||||
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| 3559．묘호지역 (니가타현) | ||||||
| 묘호지역(일본어: 妙法寺駅)은 일본 니가타현 나가오카시에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3560．라이코지역 | ||||||
| 라이코지역(일본어: 来迎寺駅)은 일본 니가타현 나가오카시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 신에쓰 본선이 지나간다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3561．아오야마역 (니가타현) | ||||||
| 아오야마역(일본어: 青山駅)은 일본 니가타현 니가타시 니시구에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3562．이와무로역 | ||||||
| 이와무로역(일본어: 岩室駅)은 일본 니가타현 니가타시 니시칸구에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3563．우치노역 | ||||||
| 우치노역(일본어: 内野駅)은 일본 니가타현 니가타시 니시구에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3564．우치노니시가오카역 | ||||||
| 우치노니시가오카역(일본어: 内野西が丘駅)은 일본 니가타현 니가타시 니시구에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3565．에치고아카쓰카역 | ||||||
| 에치고아카쓰카역(일본어: 越後赤塚駅)은 일본 니가타현 니가타시 니시구에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3566．에치고이시야마역 | ||||||
| 에치고이시야마역(일본어: 越後石山駅)은 일본 니가타현 니가타시 히가시구에 위치한 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다. | ||||||
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| 3567．에치고소네역 | ||||||
| 에치고소네역(일본어: 越後曽根駅)은 일본 니가타현 니가타시 니시칸구에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3568．오가타역 (니가타현) | ||||||
| 오가타역(일본어: 大形駅)은 일본 니가타현 니가타시 히가시구에 위치한 동일본 여객철도 하쿠신 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3569．오기카와역 | ||||||
| 오기카와역(일본어: 荻川駅)은 일본 니가타현 니가타시 아키하구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 신에쓰 본선이 지나간다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3570．가메다역 | ||||||
| 가메다역(일본어: 亀田駅)은 일본 니가타현 니가타시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 신에쓰 본선이 지나간다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3571．구로야마역 | ||||||
| 구로야마역(일본어: 黒山駅)은 일본 니가타현 니가타시 기타구에 위치한 동일본 여객철도 · 일본화물철도 하쿠신 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3572．고바리역 | ||||||
| 고바리역(일본어: 小針駅)은 일본 니가타현 니가타시 니시구에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3573．사쓰키노역 | ||||||
| 사쓰키노역(일본어: さつき野駅)은 일본 니가타현 니가타시 아키하구에 위치한 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다. 니쓰역에서 연장 운행하는 반에쓰사이 선의 일부 열차도 이용 가능하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3574．신세키역 | ||||||
| 신세키역(일본어: 新関駅)은 일본 니가타현 니가타시 아키하구에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3575．세키야역 (니가타현) | ||||||
| 세키야역(일본어: 関屋駅)은 일본 니가타현 니가타시 주오구에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3576．데라오역 | ||||||
| 데라오역(일본어: 寺尾駅)은 일본 니가타현 니가타시 니시구에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3577．도요사카역 | ||||||
| 도요사카역(일본어: 豊栄駅)은 일본 니가타현 니가타시 기타구에 위치한 동일본 여객철도 하쿠신 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3578．니가타역 | ||||||
| 니가타역(新潟駅, にいがたえき)은 일본 니가타현 니가타시 주오구에 있는 철도역이다. 주변에는 혼초 교차로가 위치하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3579．니가타다이가쿠마에역 | ||||||
| 니가타다이가쿠마에역(일본어: 新潟大学前駅)은 일본 니가타현 니가타시 니시구에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3580．니자키역 | ||||||
| 니자키역(일본어: 新崎駅)은 일본 니가타현 니가타시 기타구에 위치한 동일본 여객철도 · 일본화물철도 하쿠신 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3581．니쓰역 | ||||||
| 니쓰역(일본어: 新津駅)은 일본 니가타현 니가타시 아키하구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 신에쓰 본선이 지나가며, 반에쓰사이 선과 우에쓰 본선의 시종착역이다. 소속 노선은 신에쓰 본선이다.[1] 또한, 일본화물열차(JR 화물)도 제2종 철도사업자로서 니쓰 역의 사용이 가능하다. 아키하구 니쓰 지구 일대(구 니쓰 시)의 대표역이다. 하행 침대특급 《아케보노》를 제외한 모든 정기여객열차가 필수 정차하고 있으며, 이른바 "니가타 근교 구간"에 속해 있어 니쓰 역 ~ 니가타 역 사이에서는 빠르게는 5분 간격으로 열차가 자주 운행되고 있다. 오사카역과 삿포로역을 잇는 임시 침대특급 《트와일라잇 익스프레스》 호의 혼슈섬 최북단 정차역이기도 하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3582．하쿠산역 (니가타현) | ||||||
| 하쿠산역(일본어: 白山駅)은 일본 니가타현 니가타시 주오구에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3583．하야도리역 | ||||||
| 하야도리역(일본어: 早通駅)은 일본 니가타현 니가타시 기타구에 위치한 동일본 여객철도 하쿠신 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3584．히가시니가타역 | ||||||
| 히가시니가타역(일본어: 東新潟駅)은 일본 니가타현 니가타시 히가시구에 위치한 동일본 여객철도 하쿠신 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이며, 역 거리 설정으로는, 역 북쪽에 있는 니가타 화물 터미널 역과 동일 지점으로 되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3585．히가시니쓰역 | ||||||
| 히가시니쓰역(일본어: 東新津駅)은 일본 니가타현 니가타시 아키하구에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3586．후루쓰역 | ||||||
| 후루쓰역(일본어: 古津駅)은 일본 니가타현 니가타시 아키하구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 신에쓰 본선이 지나간다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3587．마키역 (니가타현) | ||||||
| 마키역(일본어: 巻駅)은 일본 니가타현 니가타시 니시칸구에 위치한 동일본 여객철도 에치고 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3588．야시로다역 | ||||||
| 야시로다역(일본어: 矢代田駅)은 일본 니가타현 니가타시 아키하구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 신에쓰 본선이 지나간다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3589．이마가와역 (니가타현) | ||||||
| 이마가와역(일본어: 今川駅)은 일본 니가타현 무라카미시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3590．이와후네마치역 | ||||||
| 이와후네마치역(일본어: 岩船町駅)은 일본 니가타현 무라카미시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3591．에치고칸가와역 | ||||||
| 에치고칸가와역(일본어: 越後寒川駅)은 일본 니가타현 무라카미시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3592．에치고하야카와역 | ||||||
| 에치고하야카와역(일본어: 越後早川駅)은 일본 니가타현 무라카미시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3593．가쓰기역 | ||||||
| 가쓰기역(일본어: 勝木駅)은 일본 니가타현 무라카미시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3594．구와가와역 | ||||||
| 구와가와역(일본어: 桑川駅)은 일본 니가타현 무라카미시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3595．사카마치역 | ||||||
| 사카마치역(일본어: 坂町駅)은 일본 니가타현 무라카미시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. 우에쓰 본선의 소속역이며, 요네사카 선의 기.종점 역할을 하는 역이기도 하다. 섬식 승강장 1면 2선을 2배로 한 2면 4선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3596．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3597．후야역 | ||||||
| 후야역(일본어: 府屋駅)은 일본 니가타현 무라카미시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3598．마지마역 | ||||||
| 마지마역(일본어: 間島駅)은 일본 니가타현 무라카미시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선의 구조를 합친 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3599．무라카미역 (니가타현) | ||||||
| 무라카미역(일본어: 村上駅)은 일본 니가타현 무라카미시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 도야마현
| 3600．아이노키역 | ||||||
| 아이노키역(일본어: 相ノ木駅)은 일본 도야마현 나카니카와군 가미이치정에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. ※ 이 날, 도야마 전기 철도의 우오즈역 (현재의 신우오즈 역) - 니시밋카이치 역(현재의 덴테쓰쿠로베 역)이 개통해, 같은 구간에 역명을 가진 교덴 역이 개업. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3601．아부라덴역 | ||||||
| 아부라덴역(일본어: 油田駅)은 일본 도야마현 도나미시에 위치한 서일본 여객철도 조하나 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3602．이스루기역 | ||||||
| 이스루기역(일본어: 石動駅, いするぎえき)은 일본 도야마현 오야베시에 있는 아이노카제토야마 철도선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3603．우오즈역 | ||||||
| 우오즈역(일본어: 魚津駅)은 일본 도야마현 우오즈시에 위치한 아이노카제토야마 철도 · 일본화물철도의 철도역이다. 도야마 지역 철도부가 관리하는 직영역으로, 호쿠리쿠 본선의 특급 열차 대부분이 정차한다. 아이노카제토야마 철도 「우오즈 역」과 도야마 지방 철도 「신우오즈 역」의 환승이 가능하다(지하도로 접속, 엘리베이터 있음). 본 항목에서는, 당 역 서쪽 출구에 있으며, 예전에 동일한 역명이었던 도야마 지방 철도 본선의 신우오즈역(일본어: 新魚津駅)에 대해서도 기술한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3604．엣추이즈미역 | ||||||
| 엣추이즈미역(일본어: 越中泉駅)은 일본 도야마현 나카니카와군 다테야마정에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3605．엣추나카무라역 | ||||||
| 엣추나카무라역(일본어: 越中中村駅)은 일본 도야마현 나메리카와시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 바로 서쪽에, 아이노카제토야마 철도가 병행 · 통과함. 역 남쪽 500m에는 히가시나메리카와역이 있으나, 역 과는 연결되지 않음. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3606．엣추후나하시역 | ||||||
| 엣추후나하시역(일본어: 越中舟橋駅)은 일본 도야마현 나카니카와군 후나하시촌에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3607．엣추미야자키역 | ||||||
| 엣추미야자키역(일본어: 越中宮崎駅, えっちゅうみやざきえき)은 일본 도야마현 시모니카와군 아사히정에 있는 아이노카제토야마 철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3608．가미이치역 | ||||||
| 가미이치역(일본어: 上市駅)은 일본 도야마현 나카니카와군 가미이치정에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 두단식 승강장 2면 3선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3609．교덴역 | ||||||
| 교덴역(일본어: 経田駅)은 일본 도야마현 우오즈시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3610．시마오역 | ||||||
| 시마오역(일본어: 島尾駅)은 일본 도야마현 히미시에 위치한 서일본 여객철도 히미선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3611．신아이노키역 | ||||||
| 신아이노키역(일본어: 新相ノ木駅)은 일본 도야마현 나카니카와군 가미이치정에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3612．신미야카와역 | ||||||
| 신미야카와역(일본어: 新宮川駅)은 일본 도야마현 나카니카와군 가미이치정에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3613．덴테쓰우오즈역 | ||||||
| 덴테쓰우오즈역(일본어: 電鉄魚津駅)은 일본 도야마현 우오즈시에 위치한 도야마 지방 철도의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3614．도나미역 | ||||||
| 도나미역(일본어: 砺波駅)은 일본 도야마현 도나미시에 위치한 서일본 여객철도 조하나 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3615．도마리역 (도야마현) | ||||||
| 도마리역(일본어: 泊駅, とまりえき)은 일본 도야마현 시모니카와군 아사히정에 있는 철도역이다. 아이노카제토야마 철도가 운영한다. 아이노카제토야마 철도의 철도역 가운데 하나이나 대부분의 아이노카제토야마 철도 열차는 당역까지 운행되며 이토이가와 방면은 기본적으로 에치고토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인 열차가 운행된다. JR 시절은 일부 특급·급행 열차가 정차하며, 오하요 익스프레스가 이곳에서 출발한다. 또한 가나자와·도야마 방면에서 온 일부 열차가 도마리 역에 종착한 뒤 회차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3616．나카카즈미역 | ||||||
| 나카카즈미역(일본어: 中加積駅)은 일본 도야마현 나메리카와시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3617．나카나메리카와역 | ||||||
| 나카나메리카와역(일본어: 中滑川駅)은 일본 도야마현 나메리카와시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 ·섬식 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3618．나메리카와역 | ||||||
| 나메리카와역(일본어: 滑川駅, なめりかわえき)은 일본 도야마현 나메리카와시에 있는 아이노카제토야마 철도·도야마 지방 철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3619．니시우오즈역 | ||||||
| 니시우오즈역(일본어: 西魚津駅)은 일본 도야마현 우오즈시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3620．니시카즈미역 | ||||||
| 니시카즈미역(일본어: 西加積駅)은 일본 도야마현 나메리카와시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3621．니시나메리카와역 | ||||||
| 니시나메리카와역(일본어: 西滑川駅)은 일본 도야마현 나메리카와시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3622．니시뉴젠역 | ||||||
| 니시뉴젠역(일본어: 西入善駅, にしにゅうぜんえき)은 일본 도야마현 시모니카와군 뉴젠정에 있는 아이노카제토야마 철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3623．뉴젠역 | ||||||
| 뉴젠역(일본어: 入善駅, にゅうぜんえき)은 일본 도야마현 시모니카와군 뉴젠정에 있는 아이노카제토야마 철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3624．하마카즈미역 | ||||||
| 하마카즈미역(일본어: 浜加積駅)은 일본 도야마현 나메리카와시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 바로 옆쪽에, 아이노카제토야마 철도가 병행 · 통과함. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3625．하야쓰키카즈미역 | ||||||
| 하야쓰키카즈미역(일본어: 早月加積駅)은 일본 도야마현 나메리카와시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3626．히가시나메리카와역 | ||||||
| 히가시나메리카와역(일본어: 東滑川駅, ひがしなめりかわえき)은 일본 도야마현 나메리카와시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3627．히가시노지리역 | ||||||
| 히가시노지리역(일본어: 東野尻駅)은 일본 도야마현 도나미시에 위치한 서일본 여객철도 조하나 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3628．히미역 | ||||||
| 히미역(일본어: 氷見駅)은 일본 도야마현 히미시에 위치한 서일본 여객철도 히미선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3629．엣추다이몬역 | ||||||
| 엣추다이몬역(일본어: 越中大門駅, えっちゅうだいもんえき)은 일본 도야마현 이미즈시에 있는 아이노카제토야마 철도의 철도역이다. | ||||||
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| 3630．고스기역 (이미즈시) | ||||||
| 고스기역(일본어: 小杉駅, こすぎえき)은 일본 도야마현 이미즈시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3631．아이모토역 (도야마현) | ||||||
| 아이모토역(일본어: 愛本駅)은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3632．이쿠지역 | ||||||
| 이쿠지역(일본어: 生地駅, いくじえき)은 일본 도야마현 구로베시에 있는 아이노카제토야마 철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3633．우치야마역 | ||||||
| 우치야마역(일본어: 内山駅)은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3634．우나즈키온센역 | ||||||
| 우나즈키온센역(일본어: 宇奈月温泉駅)은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3635．우라야마역 | ||||||
| 우라야마역(일본어: 浦山駅)은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3636．오규역 | ||||||
| 오규역(일본어: 荻生駅)은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3637．오토자와역 | ||||||
| 오토자와역(일본어: 音沢駅)은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3638．오리타테역 | ||||||
| 오리타테역(일본어: 下立駅)은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3639．오리타테구치역 | ||||||
| 오리타테구치역(일본어: 下立口駅)은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3640．구로베역 | ||||||
| 구로베역(일본어: 黒部駅, くろべえき)은 일본 도야마현 구로베시에 있는 아이노카제토야마 철도의 철도역이다. 일부 특급 열차가 정차하며, 도야마 방면에서 온 일부 열차가 회차하기도 한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3641．구로베우나즈키온센역 | ||||||
| 구로베우나즈키온센역(일본어: 黒部宇奈月温泉駅)은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 서일본 여객철도 호쿠리쿠 신칸센의 철도역이다. 본 항목에서는, 당 역에 인접해, 예전 호쿠리쿠 신칸센 건설에 의한 구로베 시내의 역 정비 계획에 기준해서, 구로베우나즈키온센 역과 대부분 같은 시기에 설치되었던, 도야마 지방 철도 본선의 신쿠로베역(일본어: 新黒部駅)에 대해서도 다룬다. | ||||||
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| 3642．시타야마역 | ||||||
| 시타야마역(일본어: 舌山駅)은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3643．덴테쓰이시다역 | ||||||
| 덴테쓰이시다역(일본어: 電鉄石田駅)은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3644．덴테쓰쿠로베역 | ||||||
| 덴테쓰쿠로베역(일본어: 電鉄黒部駅)은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 3면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3645．도치야역 | ||||||
| 도치야역(일본어: 栃屋駅)은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3646．나가야역 | ||||||
| 나가야역(일본어: 長屋駅)은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3647．히가시밋카이치역 | ||||||
| 히가시밋카이치역(일본어: 東三日市駅)은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3648．와카구리역 | ||||||
| 와카구리역(일본어: 若栗駅)은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3649．아마하라시역 | ||||||
| 아마하라시역(일본어: 雨晴駅)은 일본 도야마현 다카오카시에 위치한 서일본 여객철도 히미선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3650．엣추코쿠부역 | ||||||
| 엣추코쿠부역(일본어: 越中国分駅)은 일본 도야마현 다카오카시에 위치한 서일본 여객철도 히미선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3651．엣추나카가와역 | ||||||
| 엣추나카가와역(일본어: 越中中川駅)은 일본 도야마현 다카오카시에 위치한 서일본 여객철도 히미선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3652．신타카오카역 | ||||||
| 신타카오카역(일본어: 新高岡駅)은 일본 도야마현 다카오카시에 위치한 서일본 여객철도의 철도역이다. 호쿠리쿠 신칸센 개통 이전엔 조하나 선이 정차했었지만, 2015년 3월 14일을 기점으로 호쿠리쿠 신칸센이 가나자와역까지 개통하게 되면서 정차하게 되었다. 신칸센 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장이며, 재래선인 조하나 선의 승강장은 1면 1선의 단선 승강장이다. | ||||||
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| 3653．다카오카역 (도야마현) | ||||||
| 다카오카역(일본어: 高岡駅, たかおかえき)은 일본 도야마현 다카오카시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3654．다카오카야부나미역 | ||||||
| 다카오카야부나미역(일본어: 高岡やぶなみ駅)은 일본 도야마현 다카오카시에 있는 아이노카제토야마 철도의 철도역이다. | ||||||
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| 3655．도이데역 | ||||||
| 도이데역(일본어: 戸出駅)은 일본 도야마현 다카오카시에 위치한 서일본 여객철도 조하나 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3656．니시타카오카역 | ||||||
| 니시타카오카역(일본어: 西高岡駅, にしたかおかえき)은 일본 도야마현 다카오카시에 있는 아이노카제토야마 철도의 철도역이다. | ||||||
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| 3657．노마치역 | ||||||
| 노마치역(일본어: 能町駅)은 일본 도야마현 다카오카시에 위치한 서일본 여객철도 · 일본화물철도의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3658．하야시역 | ||||||
| 하야시역(일본어: 林駅)은 일본 도야마현 다카오카시에 위치한 서일본 여객철도 조하나 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3659．후쿠오카역 | ||||||
| 후쿠오카역(일본어: 福岡駅, ふくおかえき)은 일본 도야마현 다카오카시에 있는 아이노카제토야마 철도의 철도역이다. 역명과는 달리 후쿠오카현 소재 역이 아니다. | ||||||
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| 3660．후시키역 | ||||||
| 후시키역(일본어: 伏木駅)은 일본 도야마현 다카오카시에 위치한 서일본 여객철도 · 일본화물철도 히미선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3661．후타쓰카역 | ||||||
| 후타쓰카역(일본어: 二塚駅)은 일본 도야마현 다카오카시에 위치한 서일본 여객철도 조하나 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3662．이와쿠라지역 | ||||||
| 이와쿠라지역(일본어: 岩峅寺駅)은 일본 도야마현 나카니카와군 다테야마정에 위치한 도야마 지방 철도의 철도역이다. 다테야마 선과 가미다키 · 후지코시 선의 접속역이자, 급행 정차역이다.상대식 · 섬식 3면 4선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3663．에노키마치역 | ||||||
| 에노키마치역(일본어: 榎町駅)은 일본 도야마현 나카니카와군 다테야마정에 위치한 도야마 지방 철도 다테야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3664．가마가후치역 | ||||||
| 가마가후치역(일본어: 釜ヶ淵駅)은 일본 도야마현 나카니카와군 다테야마정에 위치한 도야마 지방 철도 다테야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3665．고햐쿠코쿠역 | ||||||
| 고햐쿠코쿠역(일본어: 五百石駅)은 일본 도야마현 나카니카와군 다테야마정에 위치한 도야마 지방 철도 다테야마 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3666．사와나카야마역 | ||||||
| 사와나카야마역(일본어: 沢中山駅)은 일본 도야마현 나카니카와군 다테야마정에 위치한 도야마 지방 철도 다테야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3667．시타단역 | ||||||
| 시타단역(일본어: 下段駅)은 일본 도야마현 나카니카와군 다테야마정에 위치한 도야마 지방 철도 다테야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3668．다조에역 | ||||||
| 다조에역(일본어: 田添駅)은 일본 도야마현 나카니카와군 다테야마정에 위치한 도야마 지방 철도 다테야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3669．다테야마역 (도야마현) | ||||||
| 다테야마역(일본어: 立山駅)은 일본 도야마현 나카니카와군 다테야마정에 위치한 도야마 지방 철도 · 다테야마 쿠로베 관광의 철도역이다. 도야마 지방 철도의 다테야마 선과 다테야마 쿠로베 관광의 다테야마 케이블 카의 기.종점역이다. 도야마 지방 철도의 경우 2면 2선 구조의 상대식 승강장, 다테야마 쿠로베 관광은 2면 1선의 두단식 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3670．지가키역 | ||||||
| 지가키역(일본어: 千垣駅)은 일본 도야마현 나카니카와군 다테야마정에 위치한 도야마 지방 철도 다테야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3671．지고즈카역 | ||||||
| 지고즈카역(일본어: 稚子塚駅)은 일본 도야마현 나카니카와군 다테야마정에 위치한 도야마 지방 철도 다테야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3672．데라다역 (도야마현) | ||||||
| 데라다역(일본어: 寺田駅)은 일본 도야마현 나카니카와군 다테야마정에 위치한 도야마 지방 철도의 철도역이다. 도야마 지방 철도 본선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 다테야마 선 등 2개의 노선이 운행 중이다. 상대식 승강장 2면 2선을 하나 더 합친 4면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3673．요코에역 | ||||||
| 요코에역(일본어: 横江駅)은 일본 도야마현 나카니카와군 다테야마정에 위치한 도야마 지방 철도 다테야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3674．아사나마치역 | ||||||
| 아사나마치역(일본어: 朝菜町駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치한 도야마 지방 철도 가미다키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3675．아리미네구치역 | ||||||
| 아리미네구치역(일본어: 有峰口駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치한 도야마 지방 철도 다테야마 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3676．이나리마치역 | ||||||
| 이나리마치역(일본어: 稲荷町駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치한 도야마 지방 철도의 철도역이다. 도야마 지방 철도 본선과 후지코시 선 등 2개의 노선이 운행 중이며, 단선 · 상대식의 형태를 합친 3면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3677．이노타니역 | ||||||
| 이노타니역(일본어: 猪谷駅)은 일본 도야마현 도야마시에 있는 서일본 여객철도 다카야마 본선의 역이다. JR 경계역의 하나로, 도카이 여객철도의 열차도 상호 운행한다. 섬식 승강장 1면 2선 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 3678．엣추에바라역 | ||||||
| 엣추에바라역(일본어: 越中荏原駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3679．엣추산고역 | ||||||
| 엣추산고역(일본어: 越中三郷駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3680．엣추야쓰오역 | ||||||
| 엣추야쓰오역(일본어: 越中八尾駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치한 서일본 여객철도 다카야마 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3681．오이즈미역 (도야마현) | ||||||
| 오이즈미역(일본어: 大泉駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치한 도야마 지방 철도 후지코시 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3682．오쇼역 | ||||||
| 오쇼역(일본어: 大庄駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치한 도야마 지방 철도 가미다키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3683．가이하쓰역 | ||||||
| 가이하쓰역(일본어: 開発駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치한 도야마 지방 철도 가미다키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3684．가미다키역 | ||||||
| 가미다키역(일본어: 上滝駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치한 도야마 지방 철도 가미다키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3685．가미호리역 | ||||||
| 가미호리역(일본어: 上堀駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치한 도야마 지방 철도 가미다키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3686．구레하역 | ||||||
| 구레하역(일본어: 呉羽駅, くれはえき)은 일본 도야마현 도야마시에 있는 아이노카제토야마 철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3687．고스기역 (도야마시) | ||||||
| 고스기역(일본어: 小杉駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치한 도야마 지방 철도 가미다키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3688．사사즈역 | ||||||
| 사사즈역(일본어: 笹津駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치하는 서일본 여객철도 다카야마 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3689．신조타나카역 | ||||||
| 신조타나카역(일본어: 新庄田中駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3690．신토야마구치역 | ||||||
| 신토야마구치역(일본어: 新富山口駅, しんとやまぐちえき)은 일본 도야마현 도야마시에 있는 아이노카제토야마 철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3691．다이센지역 | ||||||
| 다이센지역(일본어: 大川寺駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치한 도야마 지방 철도 가미다키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3692．지사토역 (도야마현) | ||||||
| 지사토역(일본어: 千里駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치한 서일본 여객철도 다카야마 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3693．쓰키오카역 (도야마현) | ||||||
| 쓰키오카역(일본어: 月岡駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치한 도야마 지방 철도 가미다키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3694．도야마역 | ||||||
| 도야마역(일본어: 富山駅, とやまえき)은 일본 도야마현 도야마시에 있는 서일본 여객철도, 아이노카제토야마 철도의 철도역이다. 이 문서에서는 도야마 라이트 레일의 도야마코선 도야마역 기타 및, 도야마 지방 철도의 철도노선 덴테쓰도야마역, 궤도노선 도야마역앞도 함께 기술한다. | ||||||
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| 3695．도야마카모쓰역 | ||||||
| 도야마화물역(일본어: 富山貨物駅, とやまかもつえき)은 일본 도야마현 도야마시에 있는 일본화물철도의 철도역이다. 12 ft급 컨테이너, 20 ft·30 ft급 대형 컨테이너, 20 ft급 ISO 규격 해상 컨테이너 등을 취급한다. 또한 우오즈 오프 레일 스테이션 (ORS)·오미 오프 레일 스테이션에서 모여 들어온 컨테이너 화물도 취급한다. 그 밖에, 산업폐기물과 특별관리 산업폐기물 등의 취급 면허도 보유하고 있다. 본선은 남쪽 방향에 부설되어 있으며, 각종 측선과 설비들은 그 동쪽에 있다. 컨테이너 하적장이 두개 설치되어 있다. 착발선과 화물용 1·2번선의 승강장은 서쪽에, 화물용 4번선의 승강장은 동쪽에 있다. 또한 화물용 1번선은 선로 한쪽 방향이 끊겨있다. | ||||||
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| 3696．니시토야마역 | ||||||
| 니시토야마역(일본어: 西富山駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치한 서일본 여객철도 다카야마 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3697．니레하라역 | ||||||
| 니레하라역(일본어: 楡原駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치한 서일본 여객철도 다카야마 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3698．누노이치역 | ||||||
| 누노이치역(일본어: 布市駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치한 도야마 지방 철도 가미다키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3699．하야호시역 | ||||||
| 하야호시역(일본어: 速星駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치한 서일본 여객철도 다카야마 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3700．히가시신조역 | ||||||
| 히가시신조역(일본어: 東新庄駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3701．히가시토야마역 | ||||||
| 히가시토야마역(일본어: 東富山駅, ひがしとやまえき)은 일본 도야마현 도야마시에 있는 아이노카제토야마 철도의 철도역이다. | ||||||
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| 3702．히가시야쓰오역 | ||||||
| 히가시야쓰오역(일본어: 東八尾駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치한 서일본 여객철도 다카야마 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3703．후지코시역 | ||||||
| 후지코시역(일본어: 不二越駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치한 도야마 지방 철도 후지코시 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3704．후추우사카역 | ||||||
| 후추우사카역(일본어: 婦中鵜坂駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치한 서일본 여객철도 다카야마 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이며, 정류소 형태의 임시 승강장이다. | ||||||
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| 3705．혼구역 | ||||||
| 혼구역(일본어: 本宮駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치한 도야마 지방 철도 다테야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3706．미즈하시역 | ||||||
| 미즈하시역(일본어: 水橋駅, みずはしえき)은 일본 도야마현 도야마시에 있는 아이노카제토야마 철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3707．미나미토야마역 | ||||||
| 미나미토야마역(일본어: 南富山駅)은 일본 도야마현 도야마시에 위치한 도야마 지방 철도의 철도역이다. 도야마 지방 철도 후지코시 선과 가미다키 선의 시.종착역이며, 도야마 시내 궤도선이 시작되는 역이기도 하다. 이 항목에서는, 미나미토야마에키마에역(일본어: 南富山駅前駅)에 대해서도 기술한다. | ||||||
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| 3708．엣추야마다역 | ||||||
| 엣추야마다역(일본어: 越中山田駅)은 일본 도야마현 난토시에 위치한 서일본 여객철도 조하나 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3709．조하나역 | ||||||
| 조하나역(일본어: 城端駅)은 일본 도야마현 난토시에 위치한 서일본 여객철도 조하나 선의 철도역이다. 이 노선의 종점이기도 하며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3710．다카기역 (도야마현) | ||||||
| 다카기역(일본어: 高儀駅은 일본 도야마현 난토시에 위치한 서일본 여객철도 조하나 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3711．히가시이시구로역 | ||||||
| 히가시이시구로역(일본어: 東石黒駅)은 일본 도야마현 난토시에 위치한 서일본 여객철도 조하나 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3712．후쿠노역 (도야마현) | ||||||
| 후쿠노역(일본어: 福野駅)은 일본 도야마현 난토시에 위치한 서일본 여객철도 조하나 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3713．후쿠미쓰역 | ||||||
| 후쿠미쓰역(일본어: 福光駅)은 일본 도야마현 난토시에 위치한 서일본 여객철도 조하나 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 이시카와현
| 3714．우노케역 | ||||||
| 우노케역(일본어: 宇野気駅)은 일본 이시카와현 가호쿠시에 위치한 서일본 여객철도 나나오 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3715．가네마루역 | ||||||
| 가네마루역(일본어: 金丸駅)은 일본 이시카와현 가시마군 나카노토정에 위치한 서일본 여객철도 나나오 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3716．구리카라역 | ||||||
| 구리카라역(일본어: 倶利伽羅駅)은 일본 이시카와현 가호쿠군 쓰바타정에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3717．시키나미역 | ||||||
| 시키나미역(일본어: 敷浪駅)은 일본 이시카와현 하쿠이군 호다쓰시미즈정에 위치한 서일본 여객철도 나나오 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3718．지지역 (이시카와현) | ||||||
| 지지역(일본어: 千路駅)은 일본 이시카와현 하쿠이시에 위치한 서일본 여객철도 나나오 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3719．쓰바타역 | ||||||
| 쓰바타역(일본어: 津幡駅)은 일본 이시카와현 가호쿠군 쓰바타정에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3720．나카쓰바타역 | ||||||
| 나카쓰바타역(일본어: 中津幡駅)은 일본 이시카와현 가호쿠군 쓰바타정에 위치한 서일본 여객철도 나나오 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3721．노세역 | ||||||
| 노세역(일본어: 能瀬駅)은 일본 이시카와현 가호쿠군 쓰바타정에 위치한 서일본 여객철도 나나오 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3722．노토니노미야역 | ||||||
| 노토니노미야역(일본어: 能登二宮駅)은 일본 이시카와현 가시마군 나카노토정에 위치한 서일본 여객철도 나나오 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3723．노토베역 | ||||||
| 노토베역(일본어: 能登部駅)은 일본 이시카와현 가시마군 나카노토정에 위치한 서일본 여객철도 나나오 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3724．하쿠이역 | ||||||
| 하쿠이역(일본어: 羽咋駅)은 일본 이시카와현 하쿠이시에 위치한 서일본 여객철도 나나오 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3725．호다쓰역 | ||||||
| 호다쓰역(일본어: 宝達駅)은 일본 이시카와현 하쿠이군 호다쓰시미즈정에 위치한 서일본 여객철도 나나오 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3726．혼쓰바타역 | ||||||
| 혼쓰바타역(일본어: 本津幡駅)은 일본 이시카와현 가호쿠군 쓰바타정에 위치한 서일본 여객철도 나나오 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3727．미나미하쿠이역 | ||||||
| 미나미하쿠이역(일본어: 南羽咋駅)은 일본 이시카와현 하쿠이시에 위치한 서일본 여객철도 나나오 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3728．멘덴역 | ||||||
| 멘덴역(일본어: 免田駅)은 일본 이시카와현 하쿠이군 호다쓰시미즈정에 위치한 서일본 여객철도 나나오 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3729．아나미즈역 | ||||||
| 아나미즈역(일본어: 穴水駅)은 일본 이시카와현 호스군 아나미즈정에 위치한 노토 철도 나나오 선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3730．노토카시마역 | ||||||
| 노토카시마역(일본어: 能登鹿島駅)은 일본 이시카와현 호스군 아나미즈정에 위치한 노토 철도 나나오 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3731．이부리하시역 | ||||||
| 이부리하시역(일본어: 動橋駅)은 일본 이시카와현 가가시에 있는 IR 이시카와 철도의 철도역이다. | ||||||
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| 3732．가가온센역 | ||||||
| 가가온센역(일본어: 加賀温泉駅)은 일본 이시카와현 가가시에 있는 서일본 여객철도와 IR 이시카와 철도의 철도역이다. | ||||||
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| 3733．다이쇼지역 | ||||||
| 다이쇼지역(일본어: 大聖寺駅)은 일본 이시카와현 가가시에 있는 IR 이시카와 철도, 해피라인 후쿠이의 철도역이다. 아침과 저녁 시간대의 일부 특급 열차가 정차한다. 고마쓰역과 더불어 가나자와 방면으로 운행하는 보통 열차가 시종착하는 역으로, 후쿠이현의 아와라온센역에서 이 역까지는 보통 열차의 운행 간격이 크다. 또한 다이쇼지 역 남쪽의 노자카 터널에는 이시카와 현과 후쿠이 현의 경계가 있다. | ||||||
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| 3734．가나자와역 | ||||||
| 가나자와역, 또는 카나자와역(일본어: 金沢駅, かなざわえき)은 일본 이시카와현 가나자와시에 있는 호쿠리쿠 신칸센, JR 서일본, IR 이시카와 철도, 아이노카제 도야마 철도, 호쿠리쿠 철도의 철도역이다. | ||||||
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| 3735．니시카나자와역 | ||||||
| 니시카나자와역(일본어: 西金沢駅)은 일본 이시카와현 가나자와시에 있는 IR 이시카와 철도의 철도역이다. 여기서는 호쿠리쿠 철도 신니시카나자와 역에 대해서도 기술하고 있다. | ||||||
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| 3736．히가시카나자와역 | ||||||
| 히가시카나자와역(일본어: 東金沢駅)은 일본 이시카와현 가나자와시에 있는 IR 이시카와 철도 IR 이시카와 철도선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3737．모리모토역 | ||||||
| 모리모토역(일본어: 森本駅)은 일본 이시카와현 가나자와시에 있는 IR 이시카와 철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3738．아와즈역 (이시카와현) | ||||||
| 아와즈역(일본어: 粟津駅)은 일본 이시카와현 고마쓰시에 있는 IR 이시카와 철도의 철도역이다. | ||||||
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| 3739．고마쓰역 | ||||||
| 고마쓰역(일본어: 小松駅)은 일본 이시카와현 고마쓰시에 있는 서일본 여객철도, IR 이시카와 철도 의 철도역이다. 특급 선더버드·시라사기가 정차한다. | ||||||
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| 3740．메이호역 | ||||||
| 메이호역(일본어: 明峰駅)은 일본 이시카와현 고마쓰시에 있는 IR 이시카와 철도의 철도역이다. | ||||||
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| 3741．가사시호역 | ||||||
| 가사시호역(일본어: 笠師保駅)은 일본 이시카와현 나나오시에 위치한 노토 철도 나나오 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3742．다쓰루하마역 | ||||||
| 다쓰루하마역(일본어: 田鶴浜駅)은 일본 이시카와현 나나오시에 위치한 노토 철도 나나오 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3743．도쿠다역 (이시카와현) | ||||||
| 도쿠다역(일본어: 徳田駅)은 일본 이시카와현 나나오시에 위치한 서일본 여객철도 나나오 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3744．나나오역 | ||||||
| 나나오역(일본어: 七尾駅)은 일본 이시카와현 나나오시에 위치한 서일본 여객철도 · 노토 철도의 철도역이다. JR 서일본 나나오 선의 소속역이며, 이 역을 기·종점으로 하는 노토 철도 나나오 선 등 2개의 노선이 운행되고 있다. 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3745．니시기시역 | ||||||
| 니시기시역(일본어: 西岸駅)은 일본 이시카와현 나나오시에 위치한 노토 철도 나나오 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3746．노토나카지마역 | ||||||
| 노토나카지마역(일본어: 能登中島駅)은 일본 이시카와현 나나오시에 위치한 노토 철도 나나오 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3747．와쿠라온센역 | ||||||
| 와쿠라온센역(일본어: 和倉温泉駅)은 일본 이시카와현 나나오시에 위치한 서일본 여객철도 · 노토 철도의 철도역이다. JR 나나오 선의 소속역이며, 노토 철도 나나오 선 등 2개의 노선이 운행 중이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3748．노미네아가리역 | ||||||
| 노미네아가리역(일본어: 能見根上駅)은 일본 이시카와현 노미시에 있는 IR 이시카와 철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3749．가가카사마역 | ||||||
| 가가카사마역(일본어: 加賀笠間駅)은 일본 이시카와현 하쿠산시에 있는 IR 이시카와 철도 IR 이시카와 철도선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3750．고마이코역 | ||||||
| 고마이코역(일본어: 小舞子駅)은 일본 이시카와현 하쿠산시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3751．맛토역 | ||||||
| 맛토역(일본어: 松任駅)은 일본 이시카와현 하쿠산시에 있는 IR 이시카와 철도 IR 이시카와 철도선의 철도역이다. 하쿠산시와 맛토시가 합쳐지기 이전에는 맛토시에서 가장 규모가 큰 역이었다. 일부 특급 열차가 정차한다. 또한 맛토역에서 시발하여 가나자와역 방면으로 운행하는 열차가 평일에 2편, 토요일에 1편 설정되어 있다. | ||||||
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| 3752．미카와역 (이시카와현) | ||||||
| 미카와역(일본어: 美川駅)은 일본 이시카와현 하쿠산시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 후쿠이현
| 3753．아오노고역 | ||||||
| 아오노고역(일본어: 青郷駅)은 일본 후쿠이현 오이군 다카하마정에 위치한 서일본 여객철도 오바마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3754．아와라온센역 | ||||||
| 아와라온센역(일본어: 芦原温泉駅, あわらおんせんえき), 1972년 개칭 이전 구 가나즈역(일본어: 金津駅 かなづえき[*])은 일본 후쿠이현 아와라시에 있는 서일본 여객철도와 해피라인 후쿠이의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3755．이마조역 | ||||||
| 이마조역(일본어: 今庄駅, いまじょうえき)은 일본 후쿠이현 난조군 미나미에치젠정에 있는 해피라인 후쿠이의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3756．우시노야역 | ||||||
| 우시노야역(일본어: 牛ノ谷駅, うしのやえき)은 일본 후쿠이현 아와라시에 있는 해피라인 후쿠이의 철도역이다. 후쿠이 현에서 가장 북쪽에 있는 역으로, 역에서 북쪽으로 500 m 떨어져 있는 노자카 터널에 후쿠이 현과 이시카와현의 경계가 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3757．오토바역 (후쿠이현) | ||||||
| 오토바역(일본어: 大鳥羽駅)은 일본 후쿠이현 미카타카미나카군 와카사 정에 위치한 서일본 여객철도 오바마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3758．오바마역 | ||||||
| 오바마역(일본어: 小浜駅)은 일본 후쿠이현 오바마시에 위치한 서일본 여객철도 오바마 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3759．가토역 | ||||||
| 가토역(일본어: 加斗駅)은 일본 후쿠이현 오바마시에 위치한 서일본 여객철도 오바마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3760．가미나카역 | ||||||
| 가미나카역(일본어: 上中駅)은 일본 후쿠이현 미카타카미나카군 와카사 정에 위치한 서일본 여객철도 오바마 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3761．기야마역 (후쿠이현) | ||||||
| 기야마역(일본어: 気山駅)은 일본 후쿠이현 미카타카미나카군 와카사 정에 위치한 서일본 여객철도 오바마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3762．신히라노역 | ||||||
| 신히라노역(일본어: 新平野駅)은 일본 후쿠이현 오바마시에 위치한 서일본 여객철도 오바마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3763．세이하마역 | ||||||
| 세이하마역(일본어: 勢浜駅)은 일본 후쿠이현 오바마시에 위치한 서일본 여객철도 오바마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3764．도무라역 | ||||||
| 도무라역(일본어: 十村駅)은 일본 후쿠이현 미카타카미나카군 와카사 정에 위치한 서일본 여객철도 오바마 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3765．난조역 | ||||||
| 난조역(일본어: 南条駅, なんじょうえき)은 일본 후쿠이현 난조군 미나미에치젠정에 있는 해피라인 후쿠이의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3766．히가시오바마역 | ||||||
| 히가시오바마역(일본어: 東小浜駅)은 일본 후쿠이현 오바마시에 위치한 서일본 여객철도 오바마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3767．히가시미하마역 | ||||||
| 히가시미하마역(일본어: 東美浜駅)은 일본 후쿠이현 미카타 군 미하마 정에 위치한 서일본 여객철도 오바마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3768．후지이역 | ||||||
| 후지이역(일본어: 藤井駅)은 일본 후쿠이현 미카타카미나카군 와카사 정에 위치한 서일본 여객철도 오바마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3769．호소로기역 | ||||||
| 호소로기역(일본어: 細呂木駅, ほそろぎえき)은 일본 후쿠이현 아와라시에 있는 해피라인 후쿠이의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3770．미카타역 | ||||||
| 미카타역(일본어: 三方駅)은 일본 후쿠이현 미카타카미나카군 와카사 정에 위치한 서일본 여객철도 오바마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3771．미쓰마쓰역 (후쿠이현) | ||||||
| 미쓰마쓰역(일본어: 三松駅)은 일본 후쿠이현 오이군 다카하마정에 위치한 서일본 여객철도 오바마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3772．미나미이마조역 | ||||||
| 미나미이마조역(일본어: 南今庄駅, みなみいまじょうえき)은 일본 후쿠이현 난조군 미나미에치젠정에 있는 해피라인 후쿠이의 철도역이다. 호쿠리쿠 본선 쓰루가역 ~ 이마조역 구간의 신선 건설에 따라 개업했다. | ||||||
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| 3773．미하마역 | ||||||
| 미하마역(일본어: 美浜駅)은 일본 후쿠이현 미카타 군 미하마 정에 위치한 서일본 여객철도 오바마 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3774．유노오역 | ||||||
| 유노오역(일본어: 湯尾駅, ゆのおえき)은 일본 후쿠이현 난조군 미나미에치젠정에 있는 해피라인 후쿠이의 철도역이다. | ||||||
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| 3775．와카사아리타역 | ||||||
| 와카사아리타역(일본어: 若狭有田駅)은 일본 후쿠이현 미카타카미나카군 와카사 정에 위치한 서일본 여객철도 오바마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3776．와카사타카하마역 | ||||||
| 와카사타카하마역(일본어: 若狭高浜駅)은 일본 후쿠이현 오이군 다카하마정에 위치한 서일본 여객철도 오바마 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3777．와카사혼고역 | ||||||
| 와카사혼고역(일본어: 若狭本郷駅)은 일본 후쿠이현 오이군 오이 정에 위치한 서일본 여객철도 오바마 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3778．와카사와다역 | ||||||
| 와카사와다역(일본어: 若狭和田駅)은 일본 후쿠이현 오이군 다카하마정에 위치한 서일본 여객철도 오바마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3779．오시오역 (후쿠이현) | ||||||
| 오시오역(일본어: 王子保駅, おうしおえき)은 일본 후쿠이현 에치젠시에 있는 해피라인 후쿠이의 철도역이다. | ||||||
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| 3780．다케후역 | ||||||
| 다케후역(일본어: 武生駅, たけふえき)은 일본 후쿠이현 에치젠시에 있는 해피라인 후쿠이의 철도역이다. 선더버드를 비롯한 특급 열차들이 정차한다. | ||||||
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| 3781．우시가하라역 | ||||||
| 우시가하라역(일본어: 牛ケ原駅)은 일본 후쿠이현 오노시에 위치한 서일본 여객철도 에쓰미호쿠 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3782．에치젠오노역 | ||||||
| 에치젠오노역(일본어: 越前大野駅)은 일본 후쿠이현 오노시에 위치한 서일본 여객철도 에쓰미호쿠 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3783．에치젠시모야마역 | ||||||
| 에치젠시모야마역(일본어: 越前下山駅)은 일본 후쿠이현 오노시에 위치한 서일본 여객철도 에쓰미호쿠 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3784．에치젠타노역 | ||||||
| 에치젠타노역(일본어: 越前田野駅)은 일본 후쿠이현 오노시에 위치한 서일본 여객철도 에쓰미호쿠 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3785．에치젠토미다역 | ||||||
| 에치젠토미다역(일본어: 越前富田駅)은 일본 후쿠이현 오노시에 위치한 서일본 여객철도 에쓰미호쿠 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3786．가키가시마역 | ||||||
| 가키가시마역(일본어: 柿ケ島駅)은 일본 후쿠이현 오노시에 위치한 서일본 여객철도 에쓰미호쿠 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3787．가도하라역 | ||||||
| 가도하라역(일본어: 勝原駅)은 일본 후쿠이현 오노시에 위치한 서일본 여객철도 에쓰미호쿠 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3788．기타오노역 | ||||||
| 기타오노역(일본어: 北大野駅)은 일본 후쿠이현 오노시에 위치한 서일본 여객철도 에쓰미호쿠 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3789．구즈류코역 | ||||||
| 구즈류코역(일본어: 九頭竜湖駅)은 일본 후쿠이현 오노시에 위치한 서일본 여객철도 에쓰미호쿠 선의 철도역이다. 해당 노선의 종착역이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3790．시모유이노역 | ||||||
| 시모유이노역(일본어: 下唯野駅)은 일본 후쿠이현 오노시에 위치한 서일본 여객철도 에쓰미호쿠 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3791．하루에역 | ||||||
| 하루에역(일본어: 春江駅, はるええき)은 일본 후쿠이현 사카이시에 있는 해피라인 후쿠이의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3792．마루오카역 | ||||||
| 마루오카역(일본어: 丸岡駅, まるおかえき)은 일본 후쿠이현 사카이시에 있는 해피라인 후쿠이의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3793．기타사바에역 | ||||||
| 기타사바에역(일본어: 北鯖江駅, きたさばええき)은 일본 후쿠이현 사바에시에 있는 해피라인 후쿠이의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3794．사바에역 | ||||||
| 사바에역(일본어: 鯖江駅, さばええき)은 일본 후쿠이현 사바에시에 있는 해피라인 후쿠이의 철도역으로, 서일본 여객철도의 호쿠리쿠 본선 시절에는 특급 선더버드와 시라사기가 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3795．아와노역 | ||||||
| 아와노역(일본어: 粟野駅)은 일본 후쿠이현 쓰루가시에 위치한 서일본 여객철도 오바마 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3796．신히키다역 | ||||||
| 신히키다역(일본어: 新疋田駅, しんひきだえき)은 일본 후쿠이현 쓰루가시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3797．쓰루가역 | ||||||
| 쓰루가역(일본어: 敦賀駅, つるがえき)은 일본 후쿠이현 쓰루가시에 있는 서일본 여객철도와 해피라인 후쿠이의 철도역이자 경계역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3798．니시쓰루가역 | ||||||
| 니시쓰루가역(일본어: 西敦賀駅)은 일본 후쿠이현 쓰루가시에 위치한 서일본 여객철도 오바마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3799．아스와역 | ||||||
| 아스와역(일본어: 足羽駅)은 일본 후쿠이현 후쿠이시에 위치한 서일본 여객철도 에쓰미호쿠 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3800．이치조다니역 | ||||||
| 이치조다니역(일본어: 一乗谷駅)은 일본 후쿠이현 후쿠이시에 위치한 서일본 여객철도 에쓰미호쿠 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3801．이치나미역 | ||||||
| 이치나미역(일본어: 市波駅)은 일본 후쿠이현 후쿠이시에 위치한 서일본 여객철도 에쓰미호쿠 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3802．에치젠오미야역 | ||||||
| 에치젠오미야역(일본어: 越前大宮駅)은 일본 후쿠이현 후쿠이시에 위치한 서일본 여객철도 에쓰미호쿠 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3803．에치젠타카다역 | ||||||
| 에치젠타카다역(일본어: 越前高田駅)은 일본 후쿠이현 후쿠이시에 위치한 서일본 여객철도 에쓰미호쿠 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3804．에치젠토고역 | ||||||
| 에치젠토고역(일본어: 越前東郷駅)은 일본 후쿠이현 후쿠이시에 위치한 서일본 여객철도 에쓰미호쿠 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3805．에치젠하난도역 | ||||||
| 에치젠하난도역(일본어: 越前花堂駅, えちぜんはなんどうえき)은 일본 후쿠이현 후쿠이시에 있는 해피라인 후쿠이의 철도역이다. 에쓰미호쿠 선의 기점이지만, 에쓰미호쿠 선의 열차들은 후쿠이 역까지 운행한다. 원래 에쓰미호쿠 선의 역으로 개업했기 때문에, 호쿠리쿠 본선의 역이 아닌 에쓰미호쿠 선의 역으로 분류되고 있다. | ||||||
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| 3806．에치젠야쿠시역 | ||||||
| 에치젠야쿠시역(일본어: 越前薬師駅)은 일본 후쿠이현 후쿠이시에 위치한 서일본 여객철도 에쓰미호쿠 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3807．오도로역 | ||||||
| 오도로역(일본어: 大土呂駅, おおどろえき)은 일본 후쿠이현 후쿠이시에 있는 해피라인 후쿠이의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3808．고와쇼즈역 | ||||||
| 고와쇼즈역(일본어: 小和清水駅)은 일본 후쿠이현 후쿠이시에 위치한 서일본 여객철도 에쓰미호쿠 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3809．하카리이시역 | ||||||
| 하카리이시역(일본어: 計石駅)은 일본 후쿠이현 후쿠이시에 위치한 서일본 여객철도 에쓰미호쿠 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3810．후쿠이역 (후쿠이현) | ||||||
| 후쿠이역(일본어: 福井駅, ふくいえき)은 일본 후쿠이현 후쿠이시에 있는 서일본 여객철도. 해피라인 후쿠이와 에치젠 철도의 철도역이다. 에치젠하난도역을 기점으로 하는 에쓰미호쿠 선의 운행 상의 종착역이다. | ||||||
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| 3811．미나미후쿠이역 | ||||||
| 미나미후쿠이역(일본어: 南福井駅, みなみふくいえき)은 일본 후쿠이현 후쿠이시에 있는 일본화물철도의 화물역이다. 12 ft급 컨테이너, 20 ft급 대형 컨테이너, 산업폐기물 등을 취급하며, 일본화물철도 후쿠이 영업 지점이 설치되어 있다. 또한 후쿠이 역에서 시종착하는 특급·보통 열차의 일부 편성이 미나미후쿠이 역에서 대기하기도 한다. 두 개의 컨테이너 하적장과 4개의 하역선을 중심으로 여러 개의 선로가 깔려 있다. 본선 서쪽으로는 각종 설비들이 놓여 있다. | ||||||
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| 3812．미야마역 | ||||||
| 미야마역(일본어: 美山駅)은 일본 후쿠이현 후쿠이시에 위치한 서일본 여객철도 에쓰미호쿠 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3813．모리타역 | ||||||
| 모리타역(일본어: 森田駅, もりたえき)은 일본 후쿠이현 후쿠이시에 있는 해피라인 후쿠이의 철도역이다. | ||||||
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| 3814．로쿠조역 | ||||||
| 로쿠조역(일본어: 六条駅)은 일본 후쿠이현 후쿠이시에 위치한 서일본 여객철도 에쓰미호쿠 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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국수 요리 : 야마나시현
| 3815．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3816．아시가와역 | ||||||
| 아시가와역(일본어: 芦川駅)은 일본 야마나시현 니시야쓰시로군 이치카와미사토정에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. | ||||||
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| 3817．아나야마역 | ||||||
| 아나야마역(일본어: 穴山駅, あなやまえき)은 일본 야마나시현 니라사키시에 있는 역이다. 동일본 여객철도이 관할하는 주오 본선이 지난다. | ||||||
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| 3818．이사와온센역 | ||||||
| 이사와 온천역(일본어: 石和温泉駅, いさわおんせんえき)은 일본 야마나시현 후에후키시에 있는 동일본 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
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| 3819．이치카와다이몬역 | ||||||
| 이치카와다이몬역(일본어: 市川大門駅)은 일본 야마나시현 니시야쓰시로군 이치카와미사토정에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3820．이치카와혼마치역 | ||||||
| 이치카와혼마치역(일본어: 市川本町駅)은 일본 야마나시현 니시야쓰시로군 이치카와미사토정에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3821．이치노세역 | ||||||
| 이치노세역(일본어: 市ノ瀬駅)은 일본 야마나시현 미나미코마군 미노부정에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선을 가진 미노부역 관리의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3822．이데역 | ||||||
| 이데역(일본어: 井出駅)은 일본 야마나시현 미나미코마군 난부정에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3823．우에노하라역 | ||||||
| 우에노하라역(일본어: 上野原駅, うえのはらえき)은 일본 야마나시현 우에노하라시에 있는 JR 동일본 주오 본선(주오 쾌속선)의 철도역이다. | ||||||
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| 3824．우쓰부나역 | ||||||
| 우쓰부나역(일본어: 内船駅)은 일본 야마나시현 미나미코마군 난부정에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3825．엔잔역 | ||||||
| 엔잔역(일본어: 塩山駅, えんざんえき)은 일본 야마나시현 고슈시에 있는 동일본 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3826．오쓰키역 | ||||||
| 오쓰키역(일본어: 大月駅, おおつきえき)은 일본 야마나시현 오쓰키시에 있는 철도역이다. 주오 쾌속선의 일부 열차는 이 역까지 운행한다. 동일본 여객철도 소속 열차 중 일부는 이 역에서 후지 급행 선 구간으로 직결 운행하기도 한다. | ||||||
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| 3827．오치이역 | ||||||
| 오치이역(일본어: 落居駅)은 일본 야마나시현 니시야쓰시로군 이치카와미사토정에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선을 가진 미노부역 관리의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3828．가이이와마역 | ||||||
| 가이이와마역(일본어: 甲斐岩間駅)은 일본 야마나시현 니시야쓰시로군 이치카와미사토정에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3829．가이우에노역 | ||||||
| 가이우에노역(일본어: 甲斐上野駅)은 일본 야마나시현 니시야쓰시로군 이치카와미사토정에 위치한 도카이 여객철도 미노부 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3830．가이오이즈미역 | ||||||
| 가이오이즈미역(일본어: 甲斐大泉駅)은 일본 야마나시현 호쿠토시에 위치한 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3831．가이오시마역 | ||||||
| 가이오시마역(일본어: 甲斐大島駅)은 일본 야마나시현 미나미코마군 미노부정에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3832．가이코이즈미역 | ||||||
| 가이코이즈미역(일본어: 甲斐小泉駅)은 일본 야마나시현 호쿠토시에 위치한 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3833．가이토키와역 | ||||||
| 가이토키와역(일본어: 甲斐常葉駅)은 일본 야마나시현 미나미코마군 미노부정에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3834．가이야마토역 | ||||||
| 가이야마토역(일본어: 甲斐大和駅, かいやまとえき)은 일본 야마나시현 고슈시에 있는 동일본 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3835．가지카자와구치역 | ||||||
| 가지카자와구치역(일본어: 鰍沢口駅)은 일본 야마나시현 니시야쓰시로군 이치카와미사토정에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3836．가쓰가이초역 | ||||||
| 가쓰카이초역(일본어: 春日居町駅, かすがいちょうえき)은 일본 야마나시현 후에후키시에 있는 동일본 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3837．가세이역 | ||||||
| 가세이역(일본어: 禾生駅, かせいえき)은 일본 야마나시현 쓰루시에 있는 후지 급행 오쓰키 선의 역이다. 상대식 승강장 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3838．가쓰누마부도쿄역 | ||||||
| 가쓰누마부도쿄역(일본어: 勝沼ぶどう郷駅)은 일본 야마나시현 고슈시에 있는 동일본 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3839．가미오쓰키역 | ||||||
| 가미오쓰키역(일본어: 上大月駅, かみおおつきえき)은 일본 야마나시현 오쓰키시에 있는 후지 급행 오쓰키 선의 역이다. 오쓰키역에서 600m 떨어진 지점에 위치해 있으며, 일부 보통열차는 이 역을 무정차 통과한다. 단선 승강장으로 역 건물은 없지만, 승강장 위에 작은 대합실이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3840．가와구치코역 | ||||||
| 가와구치 호 역(일본어: 河口湖駅, かわぐちこえき)은 일본 야마나시현 미나미쓰루군 후지카와구치코정에 위치하는 철도역이다. 이 노선의 마지막 역이기도 하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3841．기요사토역 | ||||||
| 기요사토역(일본어: 清里駅)은 일본 야마나시현 호쿠토시에 위치한 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3842．구나도역 | ||||||
| 구나도역(일본어: 久那土駅)은 일본 야마나시현 미나미코마군 미노부정에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선을 가진 미노부역 관리의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3843．겟코지역 | ||||||
| 겟코지역(일본어: 月江寺駅, げっこうじえき)은 일본 야마나시현 후지요시다시에 있는 후지 급행 오쓰키 선의 역이다. 단선 1면 1선 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3844．고쿠보역 | ||||||
| 고쿠보역(일본어: 国母駅)은 일본 야마나시현 나카코마군 쇼와정에 위치한 도카이 여객철도 미노부 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3845．고토부키역 | ||||||
| 고토부키역(일본어: 寿駅,ことぶきえき)은 일본 야마나시현 후지요시다시에 있는 후지 급행 오쓰키 선의 역이다. 단선 1면 1선 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3846．고부치자와역 | ||||||
| 고부치자와역(일본어: 小淵沢駅, こぶちざわえき)은 일본 야마나시현 호쿠토시에 있는 동일본 여객철도 주오 본선 및 고우미 선이 환승하는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3847．사카오리역 | ||||||
| 사카오리역(일본어: 酒折駅, さかおりえき)은 일본 야마나시현 고후시에 있는 동일본 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3848．사사고역 | ||||||
| 사사고역(일본어: 笹子駅, ささごえき)은 일본 야마나시현 오쓰키시에 있는 동일본 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3849．사루하시역 | ||||||
| 사루하시역(일본어: 猿橋駅, さるはしえき)은 일본 야마나시현 오쓰키시에 있는 JR 동일본 주오 선(쾌속 및 주오 본선)의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3850．시오자키역 | ||||||
| 시오자키역(일본어: 塩崎駅, しおざきえき)은 일본 야마나시현 가이시에 있는 동일본 여객철도 주오 본선의 역이다. 1973년부터 무인역으로 운영이 되고 있다. | ||||||
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| 3851．시오쓰역 | ||||||
| 시오쓰역 또는 시오츠역(일본어: 四方津駅, しおつえき)은 일본 야마나시현 우에노하라시에 있는 JR 동일본 주오 선(쾌속 및 주오 본선)의 역이다. | ||||||
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| 3852．시오노사와역 | ||||||
| 시오노사와역(일본어: 塩之沢駅)은 일본 야마나시현 미나미코마군 미노부정에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3853．시모베온센역 | ||||||
| 시모베온센역(일본어: 下部温泉駅)은 일본 야마나시현 미나미코마군 미노부정에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3854．시모요시다역 | ||||||
| 시모요시다역(일본어: 下吉田駅, しもよしだえき)은 일본 야마나시현 후지요시다시에 있는 후지 급행 오쓰키 선의 역이다. 섬식 1면 2선 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3855．조에이역 | ||||||
| 조에이역(일본어: 常永駅)은 일본 야마나시현 나카코마군 쇼와정에 위치한 도카이 여객철도 미노부 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3856．신푸역 (야마나시현) | ||||||
| 신푸역(일본어: 新府駅, しんぷえき)은 일본 야마나시현 니라사키시에 있는 동일본 여객철도 주오 본선의 역이다. 이 역은 무인역이며 역 건물은 없다. | ||||||
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| 3857．다노쿠라역 | ||||||
| 다노쿠라역(일본어: 田野倉駅, たのくらえき)은 일본 야마나시현 쓰루시에 있는 후지 급행 오쓰키 선의 역이다. 상대식 승강장 | ||||||
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| 3858．쓰루시역 | ||||||
| 쓰루시역(일본어: 都留市駅, つるしえき)은 일본 야마나시현 쓰루시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3859．쓰루분카다이가쿠마에 | ||||||
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| 3860．도시마역 | ||||||
| 도오시마역(일본어: 十島駅)은 일본 야마나시현 미나미코마군 난부정에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 3861．도리사와역 | ||||||
| 도리사와역(일본어: 鳥沢駅, とりさわえき)은 일본 야마나시현 오쓰키시에 있는 JR 동일본 주오 본선(주오 쾌속선)의 철도역이다. | ||||||
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| 3862．나가사카역 | ||||||
| 나가사카역(일본어: 長坂駅)은 일본 야마나시현 호쿠토시에 있는 역이다. 동일본 여객철도이 관할하는 주오 본선이 지난다. 특급 열차가 일부 정차한다. | ||||||
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| 3863．니라사키역 | ||||||
| 니라사키역(일본어: 韮崎駅, にらさきえき)은 일본 야마나시현 니라사키시에 있는 동일본 여객철도 주오 본선의 역이다. 동일본 여객철도 전철패스인 스이카로 열차 이용 시, 주오 선 구간에서는 이 역까지만 가능하다. 특급열차가 일부 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3864．하다카지마역 | ||||||
| 하다카지마역(일본어: 波高島駅)은 일본 야마나시현 미나미코마군 미노부정에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3865．하쓰카리역 | ||||||
| 하쓰카리역(일본어: 初狩駅, はつかりえき)은 일본 야마나시현 오쓰키시에 있는 동일본 여객철도 및 일본화물철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3866．히가시카쓰라역 | ||||||
| 히가시카쓰라역(일본어: 東桂駅, ひがしかつらえき)은 일본 야마나시현 쓰루시에 있는 후지 급행 오쓰키 선의 역이다. 상대식 2면 2선 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3867．히가시하나와역 | ||||||
| 히가시하나와역(일본어: 東花輪駅)은 일본 야마나시현 주오시에 위치한 도카이 여객철도 미노부 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3868．히가시야마나시역 | ||||||
| 히가시야마나시역(일본어: 東山梨駅, ひがしやまなしえき)은 일본 야마나시현 야마나시시에 있는 동일본 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3869．히노하루역 | ||||||
| 히노하루역(일본어: 日野春駅, ひのはるえき)은 일본 야마나시현 호쿠토시에 있는 역이다. 동일본 여객철도이 관할하는 주오 본선이 지난다. 역 건물은 1904년 개업했을 당시 건립되었으며, 몹시 낡은 건물이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3870．후지큐 하이랜드역 | ||||||
| 후지큐 하이랜드 역(일본어: 富士急ハイランド駅, ふじきゅうハイランドえき 후지큐우하이란도에키[*])은 일본 야마나시현 미나미쓰루군 후지카와구치코정에 위치한 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3871．후지산역 | ||||||
| 후지산역(일본어: 富士山駅, ふじさんえき)은 일본 야마나시현 후지요시다시에 위치하는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3872．미쓰토게역 | ||||||
| 미쓰토게역(일본어: 三つ峠駅, みつとうげえき)은 일본 야마나시현 미나미쓰루군에 있는 후지 급행 오쓰키 선의 역이다. 섬식 1면 2선 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3873．미노부역 | ||||||
| 미노부역(일본어: 身延駅)은 일본 야마나시현 미나미코마군 미노부정에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3874．야마나시시역 | ||||||
| 야마나시시역(일본어: 山梨市駅, やまなししえき)은 일본 야마나시현 야마나시시에 있는 동일본 여객철도 주오 본선의 역이다. 주오 선 특급열차인 아즈사 호와 가이지 호가 일부 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3875．야무라마치역 | ||||||
| 야무라마치역(일본어: 谷村町駅, やむらまちえき)은 일본 야마나시현 쓰루시에 위치한 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3876．요시이케온센마에역 | ||||||
| 요시이케온센마에역(일본어: 葭池温泉前駅, よしいけおんせんまええき)은 일본 야마나시현 후지요시다시에 있는 후지 급행 오쓰키 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3877．요리하타역 | ||||||
| 요리하타역(일본어: 寄畑駅)은 일본 야마나시현 미나미코마군 난부정에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3878．류오역 | ||||||
| 류오역(일본어: 竜王駅, りゅうおうえき)은 일본 야마나시현 가이시에 있는 동일본 여객철도 및 일본화물철도 주오 본선의 역이다. 주오 선을 운행하는 특급열차가 정차하는 역이기도 하며, 특히 가이지 호는 이 역까지 운행하는 열차도 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3879．가이스미요시역 | ||||||
| 가이스미요시역(일본어: 甲斐住吉駅)은 일본 야마나시현 고후시에 위치한 도카이 여객철도 미노부 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3880．가넨테역 | ||||||
| 가넨테역(일본어: 金手駅、かねんてえき)은 일본 야마나시현 고후시에 위치한 도카이 여객철도 미노부 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3881．고후역 | ||||||
| 고후역(일본어: 甲府駅, こうふえき)은 일본 야마나시현 고후시에 있는 동일본 여객철도 주오 본선 및 도카이 여객철도 미노부 선이 환승하는 역이다. 역은 동일본 여객철도관할이다. 특급 카이지호의 종착역이자 주오 선을 운행하는 모든 특급열차가 정차하는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3882．젠코지역 | ||||||
| 젠코지역(일본어: 善光寺駅、ぜんこうじえき)은 일본 야마나시현 고후시에 위치한 도카이 여객철도 미노부 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3883．미나미코후역 | ||||||
| 미나미코후역(일본어: 南甲府駅、みなみこうふえき)은 일본 야마나시현 고후시에 위치한 도카이 여객철도 미노부 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 나가노현
| 3884．아오야기역 | ||||||
| 아오야기역(일본어: 青柳駅, あおやぎえき)은 일본 나가노현 지노시에 있는 동일본 여객철도 주오 본선의 역이다. 현재는 무인역으로 영업을 하고 있다. | ||||||
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| 3885．아카기역 (나가노현) | ||||||
| 아카기역(일본어: 赤木駅)은 일본 나가노현 이나시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3886．아게마쓰역 | ||||||
| 아게마쓰역(일본어: 上松駅)은 일본 나가노현 기소군 아게마쓰정에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. 아침 · 밤의 시간대에 특급 '(와이드 뷰) 시나노'의 일부가 정차한다. | ||||||
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| 3887．이지마역 | ||||||
| 이지마역(일본어: 飯島駅)은 일본 나가노현 가미이나군 이지마정에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3888．이모리역 | ||||||
| 이모리역(일본어: 飯森駅)은 일본 나가노현 기타아즈미군 하쿠바촌에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 14번이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3889．이치다역 | ||||||
| 이치다역(일본어: 市田駅)은 일본 나가노현 시모이나군 다카모리정에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3890．이나오시마역 | ||||||
| 이나오시마역(일본어: 伊那大島駅)은 일본 나가노현 시모이나군 마쓰카와정에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3891．이나키타역 | ||||||
| 이나키타역(일본어: 伊那北駅)은 일본 나가노현 이나시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3892．이나코자와역 | ||||||
| 이나코자와역(일본어: 伊那小沢駅)은 일본 나가노현 시모이나군 덴류촌에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3893．이나시역 | ||||||
| 이나시역(일본어: 伊那市駅)은 일본 나가노현 이나시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3894．이나신마치역 | ||||||
| 이나신마치역(일본어: 伊那新町駅 いなしんまちえき[*])은 일본 나가노현 가미이나군 다쓰노정에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3895．이나타지마역 | ||||||
| 이나타지마역(일본어: 伊那田島駅)은 일본 나가노현 가미이나군 나카가와촌에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 나카가와 촌 유일의 철도역이며, 주변에는 과수원이 자리잡고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3896．이나후쿠오카역 | ||||||
| 이나후쿠오카역(일본어: 伊那福岡駅)은 일본 나가노현 고마가네시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3897．이나혼고역 | ||||||
| 이나혼고역(일본어: 伊那本郷駅)은 일본 나가노현 가미이나군 이지마정에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3898．이나마쓰시마역 | ||||||
| 이나마쓰시마역(일본어: 伊那松島駅)은 일본 나가노현 가미이나군 미노와정에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3899．우구스역 | ||||||
| 우구스역(일본어: 鶯巣駅)은 일본 나가노현 시모이나군 덴류촌에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3900．우미지리역 | ||||||
| 우미지리역(일본어: 海尻駅)은 일본 나가노현 미나미사쿠군 미나미마키촌에 위치한 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역으로, 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3901．오쿠와역 (나가노현) | ||||||
| 오쿠와역(일본어: 大桑駅)은 일본 나가노현 기소군 오쿠와촌에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3902．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3903．오타기리역 | ||||||
| 오타기리역(일본어: 大田切駅)은 일본 나가노현 고마가네시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3904．오카야역 | ||||||
| 오카야역(일본어: 岡谷駅, おかやえき)은 일본 나가노현 오카야시에 있는 동일본 여객철도 및 일본화물철도 주오 본선의 역이다. 주오 본선을 운행하는 특급열차가 일부 정차를 한다. 본선과 지선(구선)이 분기하는 역이기도 하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3905．오토메역 | ||||||
| 오토메역(일본어: 乙女駅)은 일본 나가노현 고모로시에 위치한 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3906．오노역 (나가노현) | ||||||
| 오노역(일본어: 小野駅, おのえき)은 일본 나가노현 가미이나군 다쓰노정에 있는 동일본 여객철도 주오 본선(다쓰노 지선)의 역이다. 현재는 위탁역으로 운영되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3907．오바스테역 | ||||||
| 오바스테역(일본어: 姨捨駅)은 일본 나가노현 지쿠마시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 시노노이 선이 지나간다. 해발 551m 고도에 위치한 역으로, 스위치백 형식으로 지어졌다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3908．가이제역 (나가노현) | ||||||
| 가이제역(일본어: 海瀬駅)은 일본 나가노현 미나미사쿠군 사쿠호정에 위치한 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3909．가도시마역 | ||||||
| 가도시마역(일본어: 門島駅)은 일본 나가노현 시모이나군 야스오카촌에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3910．가미카타기리역 | ||||||
| 가미카타기리역(일본어: 上片桐駅)은 일본 나가노현 시모이나군 마쓰카와정에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3911．가미시로역 | ||||||
| 가미시로역(일본어: 神城駅)은 일본 나가노현 기타아즈미군 하쿠바촌에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 15번이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3912．가미스와역 | ||||||
| 가미스와역(일본어: 上諏訪駅, かみすわえき)은 일본 나가노현 스와시에 있는 동일본 여객철도 주오 본선의 역이다. 이 역을 경유하는 모든 열차가 정차를 하는 역이다. 또한, 도카이 여객철도 이다 선을 직결 운행하는 열차중 일부는 이 역에서 시종착을 한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3913．가무리키역 | ||||||
| 가무리키역(일본어: 冠着駅)은 일본 나가노현 히가시치쿠마군 지쿠호쿠촌에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 시노노이 선이 지나간다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3914．가라카사역 | ||||||
| 가라카사역(일본어: 唐笠駅)은 일본 나가노현 시모이나군 야스오카촌에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3915．가루이자와역 | ||||||
| 가루이자와역 또는 카루이자와역(일본어: 軽井沢駅, かるいざわえき)은 일본 나가노현 기타사쿠군 가루이자와정에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 3916．가와기시역 | ||||||
| 가와기시역(일본어: 川岸駅, かわぎしえき)은 일본 나가노현 오카야시에 있는 동일본 여객철도 주오 본선(다쓰노 지선)의 역이다. 이 역을 경유하는 열차는 대부분 도카이 여객철도 이다 선과 직결운행하는 열차이다. 현재는 무인역으로 운영되고 있다. 섬식 1면 2선 승강장 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3917．기소히라사와역 | ||||||
| 기소히라사와역(일본어: 木曽平沢駅)은 일본 나가노현 시오지리시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. 보통열차 만의 정차이지만, 매년 6월 제 1 금요일부터 3일간에 걸쳐서 열리는 '기소 칠기 축제'의 때에는 일부의 특급 '시나노'가 임시정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3918．기소후쿠시마역 | ||||||
| 기소후쿠시마역(일본어: 木曽福島駅)은 일본 나가노현 기소군 기소정에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. 특급 '(와이드 뷰) 시나노'의 전 열차가 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3919．기타오타리역 | ||||||
| 기타오타리역(일본어: 北小谷駅)은 일본 나가노현 기타아즈미군 오타리촌에 위치한 서일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3920．기타토노역 | ||||||
| 기타토노역(일본어: 北殿駅)은 일본 나가노현 가미이나군 미나미미노와촌에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3921．기타호소노역 | ||||||
| 기타호소노역(일본어: 北細野駅)은 일본 나가노현 기타아즈미군 마쓰카와촌에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 28번이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3922．기노시타역 | ||||||
| 기노시타역(일본어: 木ノ下駅)은 일본 나가노현 가미이나군 미노와정에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3923．구라모토역 (나가노현) | ||||||
| 구라모토역(일본어: 倉本駅)은 일본 나가노현 기소군 아게마쓰정에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3924．구로히메역 | ||||||
| 구로히메역(일본어: 黒姫駅)은 일본 나가노현 가미미노치군 시나노정에 있는 시나노 철도 기타시나노 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3925．고우미역 | ||||||
| 고우미역(일본어: 小海駅)은 일본 나가노현 미나미사쿠군 고우미정에 위치한 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3926．고마가네역 | ||||||
| 고마가네역(일본어: 駒ヶ根駅)은 일본 나가노현 고마가네시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3927．고마치야역 | ||||||
| 고마치야역(일본어: 小町屋駅)은 일본 나가노현 고마가네시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3928．고모로역 | ||||||
| 고모로역(일본어: 小諸駅)은 나가노현 고모로시 아오이초에 위치한 시나노 철도 시나노 철도선과 동일본 여객철도 고우미 선의 역이다. 1888년 12월 1일 관영철도의 철도역으로 개업했다. | ||||||
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| 3929．사카키역 | ||||||
| 사카키역(일본어: 坂城駅, さかきえき)은 나가노현 하니시나군 사카키정 오아자사카키에 위치한 시나노 철도 시나노 철도선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3930．사카키타역 | ||||||
| 사카키타역(일본어: 坂北駅)은 일본 나가노현 히가시치쿠마군 지쿠호쿠촌에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 시노노이 선이 지나간다. 특급 《시나노》 호의 대부분이 임시 교행을 위해 승강장에 정차하지만 영업 목적이 아니기 때문에 출입문을 개방하지 않는다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3931．사쿠우미노쿠치역 | ||||||
| 사쿠우미노쿠치역(일본어: 佐久海ノ口駅)은 일본 나가노현 미나미사쿠군 미나미마키촌에 위치한 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3932．사쿠히로세역 | ||||||
| 사쿠히로세역(일본어: 佐久広瀬駅)은 일본 나가노현 미나미사쿠군 미나미마키촌에 위치한 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3933．사와역 (나가노현) | ||||||
| 사와역(일본어: 沢駅)은 일본 나가노현 가미이나군 미노와정에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3934．사완도역 | ||||||
| 사완도역(일본어: 沢渡駅)은 일본 나가노현 이나시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3935．시오지리역 | ||||||
| 시오지리역(塩尻駅, しおじりえき)은 일본 나가노현 시오지리시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 철도역이다. 동일본 여객철도와 도카이 여객철도(JR 도카이)가 시오지리 역을 경계로 나누어 영업하는 주오 본선의 소속역으로[1], 마쓰모토역 방면으로 시노노이 선이 갈라진다. 주오 본선의 다쓰노 역을 경유하는 지선(옛 본선)도 시오지리 역을 기종점으로 하고 있다. 또 일본화물철도가 제2종 철도 사업자로서 화물 운영을 관리하고 있다. 일부 열차를 제외한 동일본 여객철도의 특급 《아즈사·슈퍼 아즈사》 호와 도카이 여객철도의 특급 《시나노》가 정차한다. | ||||||
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| 3936．시게노역 | ||||||
| 시게노역(일본어: 滋野駅, しげのえき)은 나가노현 도미시 시게노오쓰에 위치한 시나노 철도 시나노 철도선의 역이다. | ||||||
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| 3937．시테구리역 | ||||||
| 시테구리역(일본어: 為栗駅)은 일본 나가노현 시모이나군 덴류촌에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3938．시나노오이와케역 | ||||||
| 시나노오이와케역(일본어: 信濃追分駅, しなのおいわけえき)은 나가노현 기타사쿠군 가루이자와정 오아자오이와케에 위치한 시나노 철도 시나노 철도선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3939．시나노카와카미역 | ||||||
| 시나노카와카미역(일본어: 信濃川上駅)은 일본 나가노현 미나미사쿠군 가와카미 촌에 위치한 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3940．시나노카와시마역 | ||||||
| 시나노카와시마역(일본어: 信濃川島駅, しなのかわしまえき)은 일본 나가노현 가미이나군 다쓰노정에 있는 역이다. 동일본 여객철도가 관할하는 주오 본선(다쓰노 지선)이 지난다. 현재는 무인역으로 운영되고 있다. 단선 1면 1선 승강장 | ||||||
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| 3941．시나노사카이역 | ||||||
| 시나노사카이역(일본어: 信濃境駅, しなのさかいえき)은 일본 나가노현 스와군 후지미정에 있는 동일본 여객철도 주오 본선의 역이다. 개업때부터 민간위탁방식으로 승차권을 발매하고 있다. 대합실에는 인근유적에서 출토된 유물들이 전시되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3942．시나노시라토리역 | ||||||
| 시나노시라토리역(일본어: 信濃白鳥駅)은 일본 나가노현 시모미노치군 사카에촌에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3943．시나노마쓰카와역 | ||||||
| 시나노마쓰카와역(일본어: 信濃松川駅)은 일본 나가노현 기타아즈미군 마쓰카와촌에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 27번이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3944．시나노모리우에역 | ||||||
| 시나노모리우에역(일본어: 信濃森上駅)은 일본 나가노현 기타아즈미군 하쿠바촌에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 12번이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3945．시모이치다역 | ||||||
| 시모이치다역(일본어: 下市田駅)은 일본 나가노현 시모이나군 다카모리정에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3946．시모지마역 (이나시) | ||||||
| 시모지마역(일본어: 下島駅)은 일본 나가노현 이나시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역으로, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3947．시모스와역 | ||||||
| 시모스와역(일본어: 下諏訪駅, しもすわえき)은 일본 나가노현 스와군 시모스와정에 있는 동일본 여객철도 주오 본선의 역이다. 주오 본선을 운행하는 특급열차가 일부 정차를 한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3948．시모다이라역 | ||||||
| 시모다이라역(일본어: 下平駅)은 일본 나가노현 시모이나군 다카모리정에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3949．주니카네역 | ||||||
| 주니카네역(일본어: 十二兼駅)은 일본 나가노현 기소군 나기소정에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3950．스즈란노사토역 | ||||||
| 스즈란노사토역(일본어: すずらんの里駅, すずらんのさとえき)은 일본 나가노현 스와군 후지미정에 있는 동일본 여객철도 주오 본선의 역이다. 1985년에 개업을 한 역으로, 주오 본선의 역 중 가장 최근에 개업한 역이다. 현재는 무인역으로 영업을 하고 있다. | ||||||
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| 3951．스하라역 (나가노현) | ||||||
| 스하라역(일본어: 須原駅)은 일본 나가노현 기소군 오쿠와촌에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
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| 3952．세바역 | ||||||
| 세바역(일본어: 洗馬駅)은 일본 나가노현 시오지리시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
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| 3953．다카이와역 (나가노현) | ||||||
| 다카이와역(일본어: 高岩駅)은 일본 나가노현 미나미사쿠군 사쿠호정에 위치한 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3954．다카토바라역 | ||||||
| 다카토바라역(일본어: 高遠原駅)은 일본 나가노현 가미이나군 이지마정에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 인근에는 과수원 · 논이 넓게 펼쳐져 있다. | ||||||
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| 3955．다기리역 | ||||||
| 다기리역(일본어: 田切駅)은 일본 나가노현 가미이나군 이지마정에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3956．다다치역 | ||||||
| 다다치역(일본어: 田立駅)은 일본 나가노현 기소군 나기소정에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. 나가노현 최서단의 역이다. | ||||||
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| 3957．다쓰노역 (나가노현) | ||||||
| 다쓰노역(일본어: 辰野駅, たつのえき)은 일본 나가노현 가미이나군 다쓰노정에 있는 동일본 여객철도 주오 본선(다쓰노 지선)과 도카이 여객철도 이다 선 및 일본화물철도가 환승하는 역이다. 역은 동일본 여객철도 관할이다. | ||||||
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| 3958．다나카역 | ||||||
| 다나카역(일본어: 田中駅, たなかえき)은 나가노현 도미시 다나카에 위치한 시나노 철도 시나노 철도선의 역이다. | ||||||
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| 3959．다바타역 (나가노현) | ||||||
| 다바타역(일본어: 田畑駅)은 일본 나가노현 가미이나군 미나미미노와촌에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3960．다모토역 | ||||||
| 다모토역(일본어: 田本駅)은 일본 나가노현 시모이나군 야스오카촌에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3961．지쿠니역 | ||||||
| 지쿠니역(일본어: 千国駅)은 일본 나가노현 기타아즈미군 오타리촌에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 10번이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3962．지쿠마역 | ||||||
| 지쿠마역(일본어: 千曲駅, ちくまえき)은 나가노현 지쿠마시 오아자자쿠마쿠에 위치한 시나노 철도 시나노 철도선의 역이다. | ||||||
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| 3963．지노역 | ||||||
| 지노역(일본어: 茅野駅, ちのえき)은 일본 나가노현 지노시에 있는 동일본 여객철도 주오 본선의 역이다. 주오 선을 운행하는 모든 특급열차가 정차를 하는 역이다. 또한, 도카이 여객철도의 이다 선을 직결 운행하는 열차중 일부는 이 역에서 시종착을 한다. | ||||||
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| 3964．데쿠노사카키역 | ||||||
| 데쿠노사카키역(일본어: テクノさかき駅, てくのさかきえき)은 나가노현 하니시나군 사카키정에 위치한 시나노 철도 시나노 철도선의 역이다. | ||||||
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| 3965．나카이사무라이역 | ||||||
| 나카이사무라이역(일본어: 中井侍駅)은 일본 나가노현 시모이나군 덴류촌에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3966．나카카루이자와역 | ||||||
| 나카카루이자와역(中軽井沢駅)은 나가노현 기타사쿠군 가루이자와정 나가쿠라 3901에 위치한 시나노 철도 시나노 철도선의 역이다. | ||||||
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| 3967．나카쓰치역 | ||||||
| 나카쓰치역(일본어: 中土駅)은 일본 나가노현 기타아즈미군 오타리촌에 위치한 서일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3968．나기소역 | ||||||
| 나기소역(일본어: 南木曽駅)은 일본 나가노현 기소군 나기소정에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. 특급 '(와이드 뷰) 시나노'의 일부가 정차한다. 주오 본선 나고야 지구의 동단으로, 상행은 이른 아침에 이 역 시발에 나고야 행이 2개(토 · 휴일은 1개) 운전되고 있지만, 하행은 모든 열차가 앞의 나카쓰가와역 종점이 되기 위해, 나고야 역부터 이 역으로 노선 연장하는 열차는 적지 않다. 또는, 아침 · 저녁을 중심으로 이 역과 나카쓰가와를 잇는 열차도 있다. 이 역부터 시오지리 방면의 보통 열차의 개수가 적어진다(약 2시간에 1개 간격). | ||||||
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| 3969．나나쿠보역 | ||||||
| 나나쿠보역(일본어: 七久保駅)은 일본 나가노현 가미이나군 이지마정에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3970．나라이역 | ||||||
| 나라이역(일본어: 奈良井駅)은 일본 나가노현 시오지리시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
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| 3971．니에카와역 | ||||||
| 니에카와역(일본어: 贄川駅)은 일본 나가노현 시오지리시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
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| 3972．니시조역 | ||||||
| 니시조역(일본어: 西条駅)은 일본 나가노현 히가시치쿠마군 지쿠호쿠촌에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 시노노이 선이 지나간다. | ||||||
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| 3973．누쿠타역 | ||||||
| 누쿠타역(일본어: 温田駅)은 일본 나가노현 시모이나군 야스오카촌에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3974．노지리역 | ||||||
| 노지리역(일본어: 野尻駅)은 일본 나가노현 기소군 오쿠와촌에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
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| 3975．노베야마역 | ||||||
| 노베야마역(일본어: 野辺山駅)은 일본 나가노현 미나미사쿠군 미나미마키촌에 위치한 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3976．하쿠바역 | ||||||
| 하쿠바역(일본어: 白馬駅)은 일본 나가노현 기타아즈미군 하쿠바촌에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. 역 번호는 13번이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3977．하쿠바오이케역 | ||||||
| 하쿠바오이케역(일본어: 白馬大池駅)은 일본 나가노현 기타아즈미군 오타리촌에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 11번이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3978．하구로시타역 | ||||||
| 하구로시타역(일본어: 羽黒下駅)은 일본 나가노현 미나미사쿠군 사쿠호정에 위치한 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3979．하바역 (나가노현) | ||||||
| 하바역(일본어: 羽場駅)은 일본 나가노현 가미이나군 다쓰노정에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3980．하라노역 | ||||||
| 하라노역(일본어: 原野駅)은 일본 나가노현 기소군 기소정에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
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| 3981．히가시코모로역 | ||||||
| 히가시코모로역(일본어: 東小諸駅)은 일본 나가노현 고모로시에 위치한 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3982．히지리코겐역 | ||||||
| 히지리코겐역(일본어: 聖高原駅, 히지리 고원역)은 일본 나가노현 히가시치쿠마군 오미촌에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 시노노이 선이 지나간다. 이름은 히지리 고원에서 따온 것이다. 특급 《시나노》의 일부 열차가 정차한다. | ||||||
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| 3983．히데시오역 | ||||||
| 히데시오역(일본어: 日出塩駅)은 일본 나가노현 시오지리시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
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| 3984．히라오카역 | ||||||
| 히라오카역(일본어: 平岡駅)은 일본 나가노현 시모이나군 덴류촌에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3985．히라타키역 | ||||||
| 히라타키역(일본어: 平滝駅)은 일본 나가노현 시모미노치군 사카에촌에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 3986．히라하라역 | ||||||
| 히라하라역(일본어: 平原駅, ひらはらえき)은 나가노현 고모로시 오아자히라하라에 위치한 시나노 철도 시나노 철도선의 역이다. | ||||||
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| 3987．히로오카역 | ||||||
| 히로오카역(일본어: 広丘駅)은 일본 나가노현 시오지리시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 시노노이 선이 지나간다. | ||||||
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| 3988．후지미역 | ||||||
| 후지미역(일본어: 富士見駅, ふじみえき)은 일본 나가노현 스와군 후지미정에 있는 동일본 여객철도 주오 본선의 역이다. 특급 슈퍼 아즈사 호는 전부 통과하며, 아즈사 호는 일부 정차한다. | ||||||
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| 3989．후루마역 | ||||||
| 후루마역(일본어: 古間駅)은 일본 나가노현 가미미노치군 시나노정에는 시나노 철도 기타시나노 선의 철도역이다. | ||||||
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| 3990．호소노역 (나가노현) | ||||||
| 호소노역(일본어: 細野駅)은 일본 나가노현 기타아즈미군 마쓰카와촌에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 29번이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3991．마쓰바라코역 | ||||||
| 마쓰바라코역(일본어: 松原湖駅)은 일본 나가노현 미나미사쿠군 고우미정에 위치한 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3992．마나가시역 | ||||||
| 마나가시역(일본어: 馬流駅)은 일본 나가노현 미나미사쿠군 고우미정에 위치한 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이며, 역 옆에 세이난 전쟁의 일부인 지치부 사건의 전사자들을 기리는 묘비가 위치해 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3993．미사토역 (나가노현) | ||||||
| 미사토역(일본어: 美里駅)은 일본 나가노현 고모로시에 위치한 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3994．미쓰오카역 | ||||||
| 미쓰오카역(일본어: 三岡駅)은 일본 나가노현 고모로시에 위치한 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3995．미도리코역 | ||||||
| 미도리코역(일본어: みどり湖駅, みどりこえき)은 일본 나가노현 시오지리시에 있는 동일본 여객철도 주오 본선의 역이다. 주오 본선을 운행하는 특급열차가 일부 정차를 한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3996．미나미오타리역 | ||||||
| 미나미오타리역(일본어: 南小谷駅)은 일본 나가노현 기타아즈미군 오타리촌에 위치한 동일본 여객철도 · 서일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 9번이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. JR 동일본 구간에서는 전철화가 이 역까지 끝나지만 JR 서일본 구간에서부터는 이 역에서부터 이토이가와역까지 비전철화로 운행된다. | ||||||
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| 3997．미나미카미시로역 | ||||||
| 미나미카미시로역(일본어: 南神城駅)은 일본 나가노현 기타아즈미군 하쿠바촌에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 16번이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3998．미야키역 | ||||||
| 미야키역(일본어: 宮木駅 みやきえき[*])은 일본 나가노현 가미이나군 다쓰노정에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 3999．미야다역 | ||||||
| 미야다역(일본어: 宮田駅)은 일본 나가노현 가미이나군 미야다촌에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4000．미야노코시역 | ||||||
| 미야코노시역(일본어: 宮ノ越駅)은 일본 나가노현 기소군 기소정에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4001．미요타역 | ||||||
| 미요타역(일본어: 御代田駅, みよたえき)은 나가노현 기타사쿠군 미요타정 오아자미요타에 위치한 시나노 철도 시나노 철도선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4002．무레역 | ||||||
| 무레역(일본어: 牟礼駅)은 일본 나가노현 가미미노치군 이즈나정에는 시나노 철도 기타시나노 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4003．모리미야노하라역 | ||||||
| 모리미야노하라역(일본어: 森宮野原駅)은 일본 나가노현 시모미노치군 사카에촌에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 섬식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4004．야시로코코마에역 | ||||||
| 야시로코코마에역(일본어: 屋代高校前駅, やしろこうこうまええき 야시로코오코오마에에키[*] "야시로 고교(고등학교) 앞 역")은 나가노현 지쿠마시 오아자야시로에 위치한 시나노 철도 시나노 철도선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4005．야치호역 | ||||||
| 야치호역(일본어: 八千穂駅)은 일본 나가노현 미나미사쿠군 사쿠호정에 위치한 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4006．야부하라역 | ||||||
| 야부하라역(일본어: 薮原駅)은 일본 나가노현 기소군 기소촌에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4007．야마부키역 | ||||||
| 야마부키역(일본어: 山吹駅)은 일본 나가노현 시모이나군 다카모리정에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 승강장이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4008．요코쿠라역 (나가노현) | ||||||
| 요코쿠라역(일본어: 横倉駅)은 일본 나가노현 시모미노치군 사카에촌에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4009．아카시나역 | ||||||
| 아카시나역(일본어: 明科駅)은 일본 나가노현 아즈미노시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 시노노이 선이 지나간다. 특급 《시나노》 호의 일부가 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4010．아즈사바시역 | ||||||
| 아즈사바시역(일본어: 梓橋駅)은 일본 나가노현 아즈미노시에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 38번이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4011．아즈미오이와케역 | ||||||
| 아즈미오이와케역(일본어: 安曇追分駅)은 일본 나가노현 아즈미노시에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 30번이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4012．아리아케역 (나가노현) | ||||||
| 아리아케역(일본어: 有明駅)은 일본 나가노현 아즈미노시에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 31번이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4013．다자와역 | ||||||
| 다자와역(일본어: 田沢駅)은 일본 나가노현 아즈미노시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 시노노이 선이 지나간다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4014．도요시나역 | ||||||
| 도요시나역(일본어: 豊科駅)은 일본 나가노현 아즈미노시에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 34번이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4015．나카가야역 | ||||||
| 나카가야역(일본어: 中萱駅)은 일본 나가노현 아즈미노시에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 36번이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4016．하쿠야초역 | ||||||
| 하쿠야초역(일본어: 柏矢町駅)은 일본 나가노현 아즈미노시에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 33번이며, 단선 승강장 1면 1선이 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4017．히토이치바역 | ||||||
| 히토이치바역(일본어: 一日市場駅)은 일본 나가노현 아즈미노시에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 37번이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4018．호타카역 | ||||||
| 호타카역(일본어: 穂高駅)은 일본 나가노현 아즈미노시에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 32번이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4019．미나미토요시나역 | ||||||
| 미나미토요시나역(일본어: 南豊科駅)은 일본 나가노현 아즈미노시에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 35번이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4020．이다역 | ||||||
| 이다역(일본어: 飯田駅)은 일본 나가노현 이다시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4021．이나카미사토역 | ||||||
| 이나카미사토역(일본어: 伊那上郷駅)은 일본 나가노현 이다시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4022．이나야와타역 | ||||||
| 이나야와타역(일본어: 伊那八幡駅)은 일본 나가노현 이다시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4023．가나에역 | ||||||
| 가나에역(일본어: 鼎駅)은 일본 나가노현 이다시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4024．가와지역 | ||||||
| 가와지역(일본어: 川路駅)은 일본 나가노현 이다시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4025．기리이시역 | ||||||
| 기리이시역(일본어: 切石駅)은 일본 나가노현 이다시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4026．긴노역 | ||||||
| 긴노역(일본어: 金野駅)은 일본 나가노현 이다시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4027．게가역 | ||||||
| 게가역(일본어: 毛賀駅)은 일본 나가노현 이다시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4028．시모야마무라역 | ||||||
| 시모야마무라역(일본어: 下山村駅)은 일본 나가노현 이다시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4029．다시나역 | ||||||
| 다시나역(일본어: 駄科駅)은 일본 나가노현 이다시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4030．지요역 | ||||||
| 지요역(일본어: 千代駅)은 일본 나가노현 이다시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4031．덴류쿄역 | ||||||
| 덴류쿄역(일본어: 天竜峡駅)은 일본 나가노현 이다시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4032．도키마타역 | ||||||
| 도키마타역(일본어: 時又駅)은 일본 나가노현 이다시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4033．모토젠코지역 | ||||||
| 모토젠코지역(일본어: 元善光寺駅)은 일본 나가노현 이다시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4034．이야마역 | ||||||
| 이야마역(일본어: 飯山駅)은 일본 나가노현 이야마시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. 원래는, 호쿠리쿠 신칸센이 개통하기 전까지 이야마 선이 운행하고 있었으나, 2015년 3월 14일을 기점으로 호쿠리쿠 신칸센 가나자와역까지 개통하게 되면서 정차하게 되었다. 신칸센 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 재래선인 이야마 선 승강장은 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4035．가미쿠와나가와역 | ||||||
| 가미쿠와나가와역(일본어: 上桑名川駅)은 일본 나가노현 이야마시에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4036．가미사카이역 | ||||||
| 가미사카이역(일본어: 上境駅)은 일본 나가노현 이야마시에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4037．기타이야마역 | ||||||
| 기타이야마역(일본어: 北飯山駅)은 일본 나가노현 이야마시에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4038．구와나가와역 | ||||||
| 구와나가와역(일본어: 桑名川駅)은 일본 나가노현 이야마시에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4039．시나노타이라역 | ||||||
| 시나노타이라역(일본어: 信濃平駅)은 일본 나가노현 이야마시에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4040．도가리노자와온센역 | ||||||
| 도가리노자와온센역(일본어: 戸狩野沢温泉駅)은 일본 나가노현 이야마시에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4041．니시오타키역 | ||||||
| 니시오타키역(일본어: 西大滝駅)은 일본 나가노현 이야마시에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4042．하치스역 | ||||||
| 하치스역(일본어: 蓮駅)은 일본 나가노현 나카노시에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4043．우에다역 (나가노현) | ||||||
| 우에다역(일본어: 上田駅, うえだえき)은 일본 나가노현 우에다시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4044．오야역 (나가노현) | ||||||
| 오야역(일본어: 大屋駅, おおやえき)은 나가노현 우에다시 오야 454에 위치한 시나노 철도 시나노 철도선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4045．시나노코쿠분지역 | ||||||
| 시나노코쿠분지역(일본어: 信濃国分寺駅, しなのこくぶんじえき)은 나가노현 우에다시 고쿠부에 위치한 시나노 철도 시나노 철도선의 역이다. | ||||||
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| 4046．니시우에다역 | ||||||
| 니시우에다역(일본어: 西上田駅, にしうえだえき)은 나가노현 우에다시 시모시오지리에 위치한 시나노 철도 시나노 철도선의 역이다. | ||||||
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| 4047．아즈미쿠쓰카케역 | ||||||
| 아즈미쿠쓰카케역(일본어: 安曇沓掛駅)은 일본 나가노현 오마치시에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 26번이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4048．이나오역 | ||||||
| 이나오역(일본어: 稲尾駅)은 일본 나가노현 오마치시에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 20번이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4049．우미노쿠치역 | ||||||
| 우미노쿠치역(일본어: 海ノ口駅)은 일본 나가노현 오마치시에 있는 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 19번이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4050．기타오마치역 | ||||||
| 기타오마치역(일본어: 北大町駅)은 일본 나가노현 오마치시에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 22번이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4051．시나노오마치역 | ||||||
| 시나노오마치역(일본어: 信濃大町駅)은 일본 나가노현 오마치시에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 23번이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4052．시나노키자키역 | ||||||
| 시나노키자키역(일본어: 信濃木崎駅)은 일본 나가노현 오마치시에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 21번이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4053．시나노토키와역 | ||||||
| 시나노토키와역(일본어: 信濃常盤駅)은 일본 나가노현 오마치시에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 25번이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4054．미나미오마치역 | ||||||
| 미나미오마치역(일본어: 南大町駅)은 일본 나가노현 오마치시에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 24번이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4055．야나바역 | ||||||
| 야나바역(일본어: 簗場駅)은 일본 나가노현 오마치시에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 18번이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4056．야나바스키조마에역 | ||||||
| 야나바스키조마에역(일본어: ヤナバスキー場前駅)은 일본 나가노현 오마치시에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이자 임시승강장이다. 역 번호는 17번이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. | ||||||
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| 4057．아오누마역 | ||||||
| 아오누마역(일본어: 青沼駅)은 일본 나가노현 사쿠시에 위치한 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4058．이와무라다역 | ||||||
| 이와무라다역(일본어: 岩村田駅)은 일본 나가노현 사쿠시에 위치한 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4059．우스다역 | ||||||
| 우스다역(일본어: 臼田駅)은 일본 나가노현 사쿠시에 위치한 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4060．오타베역 | ||||||
| 오타베역(일본어: 太田部駅)은 일본 나가노현 사쿠시에 위치한 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4061．기타나카고미역 | ||||||
| 기타나카고미역(일본어: 北中込駅)은 일본 나가노현 사쿠시에 위치한 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4062．사쿠다이라역 | ||||||
| 사쿠다이라역(일본어: 佐久平駅)은 일본 나가노현 사쿠시에 있는 동일본 여객철도의 역이다. 호쿠리쿠 신칸센과 고우미 선의 열차가 정차한다. | ||||||
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| 4063．다쓰오카조역 | ||||||
| 다쓰오카조역(일본어: 龍岡城駅)은 일본 나가노현 사쿠시에 위치한 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4064．나카고미역 | ||||||
| 나카고미역(일본어: 中込駅)은 일본 나가노현 사쿠시에 위치한, 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4065．나카사토역 | ||||||
| 나카사토역(일본어: 中佐都駅)은 일본 나가노현 사쿠시에 있는 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4066．나메즈역 | ||||||
| 나메즈역(일본어: 滑津駅)은 일본 나가노현 사쿠시에 위치한 동일본 여객철도 고우미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4067．가에사역 | ||||||
| 가에사역(일본어: 替佐駅)은 일본 나가노현 나카노시에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4068．가미이마이역 | ||||||
| 가미이마이역(일본어: 上今井駅)은 일본 나가노현 나카노시에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4069．아모리역 | ||||||
| 아모리역(일본어: 安茂里駅)은 일본 나가노현 나가노시에 있는 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4070．이나리야마역 | ||||||
| 이나리야마역(일본어: 稲荷山駅)은 일본 나가노현 나가노시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 시노노이 선이 지나간다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4071．이마이역 | ||||||
| 이마이역(일본어: 今井駅)은 일본 나가노현 나가노시에 있는 동일본 여객철도 신에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4072．가와나카지마역 | ||||||
| 이마이역(일본어: 今井駅)은 일본 나가노현 나가노시에 있는 동일본 여객철도 · 일본화물철도 신에쓰 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 4073．기타나가노역 | ||||||
| 기타나가노역(일본어: 北長野駅)은 일본 나가노현 나가노시에 있는 시나노 철도 · 일본화물철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4074．산사이역 | ||||||
| 산사이역(일본어: 三才駅)은 일본 나가노현 나가노시에 있는 시나노 철도 기타시나노 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4075．시나노아사노역 | ||||||
| 시나노아사노역(일본어: 信濃浅野駅)은 일본 나가노현 나가노시에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4076．시노노이역 | ||||||
| 시노노이역(일본어: 篠ノ井駅)은 일본 나가노현 나가노시에 있는 동일본 여객철도 · 시나노 철도의 철도역이다. 혼합식 승강장 2면 3선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4077．다테가하나역 | ||||||
| 다테가하나역(일본어: 立ケ花駅)은 일본 나가노현 나가노시에 위치한 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4078．도요노역 | ||||||
| 도요노역(일본어: 豊野駅)은 일본 나가노현 나가노시에 있는 시나노 철도 및 동일본 여객철도의 철도역이다. 역 업무는 시나노 철도가 관리하고 기타시나노 선을 소속 역으로 하고 있다. 이야마 선이 더해져 2개의 노선이 상호 운행되고 있다. | ||||||
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| 4079．나가노역 | ||||||
| 나가노역(일본어: 長野駅)은 일본 나가노현 나가노시에 위치한 동일본 여객철도, 일본 화물철도, 나가노 전기철도 소속 철도역이며, 호쿠리쿠 신칸센의 정차역이다.나가노 현의 현청소재지인 나가노 시의 중심 철도역이며, 나가노 현 내의 최대 규모를 자랑하는 터미널 역사이다. | ||||||
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| 4080．기타마쓰모토역 | ||||||
| 기타마쓰모토역(일본어: 北松本駅)은 일본 나가노현 마쓰모토시에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 41번이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 선상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4081．시마우치역 | ||||||
| 시마우치역(일본어: 島内駅)은 일본 나가노현 마쓰모토시에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 40번이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4082．시마타카마쓰역 | ||||||
| 시마타카마쓰역(일본어: 島高松駅)은 일본 나가노현 마쓰모토시에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 철도역이다. 역 번호는 39번이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4083．히라타역 (나가노현) | ||||||
| 히라타역(일본어: 平田駅)은 일본 나가노현 마쓰모토시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 시노노이 선이 지나간다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4084．마쓰모토역 | ||||||
| 마쓰모토역(松本駅, まつもとえき)은 일본 나가노현 마쓰모토시에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도가 운영하며, 시노노이 선, 오이토 선 및 알피코 교통 가미코치선이 만난다. 주신 지방의 중심지인 마쓰모토 시의 대표역이다. 특급 《아즈사·슈퍼 아즈사》 호의 대부분이 여기에서 종착하며, 도카이 여객철도의 특급 《시나노》 호도 정차한다. | ||||||
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| 4085．미나미마쓰모토역 | ||||||
| 미나미마쓰모토역(일본어: 南松本駅)은 일본 나가노현 마쓰모토시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 시노노이 선이 지나간다. 일본화물철도도 화물 업무를 보고 있다. | ||||||
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| 4086．무라이역 | ||||||
| 무라이역(일본어: 村井駅)은 일본 나가노현 마쓰모토시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 시노노이 선이 지나간다. | ||||||
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국수 요리 : 기후현
| 4087．이케노역 | ||||||
| 이케노역(일본어: 池野駅)은 일본 기후현 이비군 이케다 정에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4088．이시즈역 (기후현) | ||||||
| 이시즈역(일본어: 石津駅)은 일본 기후현 가이즈시에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4089．우메야마역 | ||||||
| 우메야마역(일본어: 梅山駅)은 일본 기후 현 미노 시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4090．가사마쓰역 | ||||||
| 가사마쓰역(일본어: 笠松駅)은 일본 기후현 하시마군 가사마쓰정에 위치한 나고야 철도의 철도역이다. 나고야 본선의 소속역이며, 이 역을 기.종점으로 하는 메이테쓰 다케하나 선 등 2개의 노선이 운행 중이다. 역 번호는 NH 56이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4091．가마도역 | ||||||
| 가마도역(일본어: 釜戸駅)은 일본 기후현 미즈나미시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
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| 4092．가미아소역 | ||||||
| 가미아소역(일본어: 上麻生駅)은 일본 기후현 가모 군 히치소정에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4093．가모노역 | ||||||
| 가모노역(일본어: 加茂野駅)은 일본 기후현 미노카모시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4094．가라스에역 | ||||||
| 가라스에역(일본어: 烏江駅)은 일본 기후현 요로군 요로정에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4095．기타이케노역 | ||||||
| 기타이케노역(일본어: 北池野駅)은 일본 기후현 이비군 이케다 정에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4096．기타고도역 | ||||||
| 기타고도역(일본어: 北神戸駅)은 일본 기후현 안파치군 고도정에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4097．기난역 | ||||||
| 기난역(일본어: 岐南駅)은 일본 기후현 하시마군 기난정에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 57이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4098．구구노역 | ||||||
| 구구노역(일본어: 久々野駅)은 일본 기후현 다카야마시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이자 다카야마역 관리의 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4099．고도역 (기후현) | ||||||
| 고도역(일본어: 顔戸駅)은 일본 기후현 가니군 미타케정에 위치한 나고야 철도 히로미 선의 철도역이다. 역 번호는 HM 08이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4100．고비역 | ||||||
| 고비역(일본어: 古井駅)은 일본 기후현 미노카모시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역이며, 미노오타역 관리하에 있는 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4101．고마노역 | ||||||
| 고마노역(일본어: 駒野駅)은 일본 기후현 가이즈시에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4102．사카호기역 | ||||||
| 사카호기역(일본어: 坂祝駅)은 일본 기후현 가모 군 사카호기정에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 가지고 있는 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4103．시모아소역 | ||||||
| 시모아소역(일본어: 下麻生駅)은 일본 기후현 가모 군 가와베정에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 단선 승강장과 섬식 승강장이 합쳐진 복합 형태의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4104．시모유이역 | ||||||
| 시모유이역(일본어: 下油井駅)은 일본 기후현 가모 군 시라카와정에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4105．주쿠조역 | ||||||
| 요코야역(일본어: 横屋駅)은 일본 기후현 미즈호시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4106．시라카와구치역 | ||||||
| 시라카와구치역(일본어: 白川口駅)은 일본 기후현 가모 군 시라카와정에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 단선 승강장과 섬식 승강장이 합친 형태의 복합 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4107．스하라역 (기후현) | ||||||
| 스하라역(일본어: 洲原駅)은 일본 기후 현 미노 시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4108．세키가하라역 | ||||||
| 세키가하라역(일본어: 関ヶ原駅 세키가하라에키[*])은 일본 기후현 후와군 세키가하라정에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. 미나미아라오 신호장에서 갈라진 상행 본선·다루이 지선·하행 본선이, 역 동쪽에서 합쳐진다. 이름에서 볼 수 있듯 역 주변에는 세키가하라 전투가 일어났던 전장지가 있다. 기후 현에 있는 도카이도 본선의 역들 중 가장 서쪽에 있는 역으로, 세키가하라 역 서쪽에는 기후 현과 시가현의 경계가 있다. 세키가하라 역에 종착하는 열차들도 존재하며, 마이바라 역 ~ 세키가하라 역 구간은 시간당 2편 꼴로 열차가 비교적 적게 운행된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4109．다카야마역 | ||||||
| 다카야마역(일본어: 高山駅)은 일본 기후현 다카야마시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 다카야마 시의 대표역이며, 단선 · 섬식의 형태가 합쳐진 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4110．다루이역 (기후현) | ||||||
| 다루이역(일본어: 垂井駅, たるいえき)은 일본 기후현 후와군 다루이정에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4111．도키시역 | ||||||
| 도키시역(일본어: 土岐市駅)은 일본 기후현 도키시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4112．도미카역 | ||||||
| 도미카역(일본어: 富加駅)은 일본 기후현 가모 군 도미카정에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4113．나카카와베역 | ||||||
| 나카카와베역(일본어: 中川辺駅)은 일본 기후현 가모 군 가와베정에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가지는 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4114．나기사역 (기후현) | ||||||
| 나기사역(일본어: 渚駅)은 일본 기후현 다카야마시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4115．니시카사마쓰역 | ||||||
| 니시카사마쓰역(일본어: 西笠松駅)은 일본 기후현 하시마군 가사마쓰정에 위치한 나고야 철도 다케하나 선의 철도역이다. 역 번호는 TH 01이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4116．히가시아카사카역 | ||||||
| 히가시아카사카역(일본어: 東赤坂駅)은 일본 기후현 안파치군 고도정에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4117．히스이쿄 신호장 | ||||||
| 히스이쿄 신호장(일본어: 飛水峡信号場)은 일본 기후현 가모 군 히치소정에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 신호장이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4118．히다이치노미야역 | ||||||
| 히다이치노미야역(일본어: 飛騨一ノ宮駅)은 일본 기후현 다카야마시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이며, 다카야마역 관리의 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4119．히다코쿠후역 | ||||||
| 히다코쿠후역(일본어: 飛騨国府駅)은 일본 기후현 다카야마시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이며, 다카야마역이 관리하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4120．히로고도역 | ||||||
| 히로고도역(일본어: 広神戸駅)은 일본 기후현 안파치군 고도정에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4121．호즈에역 | ||||||
| 호즈에역(일본어: 上枝駅)은 일본 기후현 다카야마시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이며, 다카야마역 관리의 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4122．호즈미역 | ||||||
| 호즈미역(일본어: 穂積駅 호즈미에키[*])은 일본 기후현 미즈호시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4123．마에히라코엔역 | ||||||
| 마에히라코엔역(일본어: 前平公園駅)은 일본 기후현 미노카모시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4124．마쓰모리역 | ||||||
| 마쓰모리역(일본어: 松森駅)은 일본 기후 현 미노 시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4125．미에지역 | ||||||
| 미에지역(일본어: 美江寺駅)은 일본 기후현 미즈호시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4126．미즈나미역 | ||||||
| 미즈나미역(일본어: 瑞浪駅)은 일본 기후현 미즈나미시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
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| 4127．미타케역 (기후현) | ||||||
| 미타케역(일본어: 御嵩駅)은 일본 기후현 가니군 미타케정에 위치한 나고야 철도 히로미 선의 철도역이다. 이 노선의 종점이자, 역 번호는 HM 10이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4128．미타케구치역 | ||||||
| 미타케구치역(일본어: 御嵩口駅)은 일본 기후현 가니군 미타케정에 위치한 나고야 철도 히로미 선의 철도역이다. 역 번호는 HM 09이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4129．미노오타역 | ||||||
| 미노오타역(일본어: 美濃太田駅)은 일본 기후현 미노카모시에 있는 도카이 여객철도 · 나가라가와 철도의 역이다. 미노카모 시의 대표역이며, 도카이 여객철도의 다카야마 본선과 다이타 선, 나가라가와 철도의 에쓰미난 선 등 3개의 노선이 상호 운행하는 접속역이다. | ||||||
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| 4130．미노카와이역 | ||||||
| 미노카와이역(일본어: 美濃川合駅 みのかわいえき[*])은 일본 기후현 미노카모시에 위치한 도카이 여객철도 다이타 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4131．미노시역 | ||||||
| 미노시역(일본어: 美濃市駅)은 일본 기후 현 미노 시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4132．미노타카다역 | ||||||
| 미노타카다역(일본어: 美濃高田駅)은 일본 기후현 요로군 요로정에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4133．미노쓰야역 | ||||||
| 미노쓰야역(일본어: 美濃津屋駅)은 일본 기후현 가이즈시에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4134．미노혼고역 | ||||||
| 미노혼고역(일본어: 美濃本郷駅)은 일본 기후현 이비군 이케다 정에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4135．미노마쓰야마역 | ||||||
| 미노마쓰야마역(일본어: 美濃松山駅)은 일본 기후현 가이즈시에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4136．미노야마자키역 | ||||||
| 미노야마자키역(일본어: 美濃山崎駅)은 일본 기후현 가이즈시에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4137．유노호라온센구치역 | ||||||
| 유노호라온센구치역(일본어: 湯の洞温泉口駅)은 일본 기후 현 미노 시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4138．요로역 | ||||||
| 요로역(일본어: 養老駅)은 일본 기후현 요로군 요로정에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4139．요코야역 | ||||||
| 요코야역(일본어: 横屋駅)은 일본 기후현 미즈호시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4140．와시바라 신호장 | ||||||
| 와시바라 신호장(일본어: 鷲原信号場)은 일본 기후현 가모 군 시라카와정에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 신호장이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4141．이비역 | ||||||
| 이비역(일본어: 揖斐駅)은 일본 기후현 이비군 이비가와정에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이자, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4142．다카시나역 | ||||||
| 다카시나역(일본어: 高科駅)은 일본 기후현 이비군 이비가와정에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4143．다니구미구치역 | ||||||
| 다니구미구치역(일본어: 谷汲口駅)은 일본 기후현 이비군 이비가와정에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4144．에나역 | ||||||
| 에나역(일본어: 恵那駅)은 일본 기후현 에나시에 있는 도카이 여객철도 · 아케치 철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4145．다케나미역 | ||||||
| 다케나미역(일본어: 武並駅)은 일본 기후현 에나시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
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| 4146．아라오역 (기후현) | ||||||
| 아라오역(일본어: 荒尾駅)은 일본 기후현 오가키시에 있는, 도카이 여객철도 도카이도 본선 미노아카사카 지선의 역이다. 이 역 종착의 승차권 상에는 (히가시)아라오라고 표시가 되어있다. 이것은, 구마모토현 아라오시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 아라오 역과 구별하기 위해서이다. | ||||||
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| 4147．오가키역 | ||||||
| 오가키역(일본어: 大垣駅 오오가키에키[*])은 일본 기후현 오가키시에 있는 도카이 여객철도·다루미 철도·요로 철도의 철도역이다. 도카이 여객철도의 오가키 역은 특급 시라사기 (호쿠리쿠 방면), 특급 히다 (다카야마 방면)가 정차하며, 야간 쾌속 문라이트 나가라의 종착역이기도 하다. | ||||||
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| 4148．오토바역 (기후현) | ||||||
| 오토바역(일본어: 大外羽駅)은 일본 기후현 오가키시에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4149．기타오가키역 | ||||||
| 기타오가키역(일본어: 北大垣駅)은 일본 기후현 오가키시에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4150．도모에역 | ||||||
| 도모에역(일본어: 友江駅)은 일본 기후현 오가키시에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4151．니시오가키역 | ||||||
| 니시오가키역(일본어: 西大垣駅)은 일본 기후현 오가키시에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4152．히가시오가키역 | ||||||
| 히가시오가키역(일본어: 東大垣駅)은 일본 기후현 오가키시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4153．미나미아라오 신호장 | ||||||
| 미나미아라오 신호장(일본어: 南荒尾信号場, みなみあらおしんごうじょう)은 일본 기후현 오가키시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. 오가키역에서 다루이 역 방면으로 약 3.1 km 떨어진 지점에 있는 신호장이다. 신호장에서 다루이 역 방향으로, 상행 본선·하행 본선·다루이 지선·도카이도 본선 미노아카사카 지선이 나뉜다. 여기서 하행선은 하행 본선과 다루이 지선으로 나뉘는데, 하행 본선은 미나미아라오 신호장과 세키가하라역 사이에 존재하는 최대 25 퍼밀의 급경사 구간을 회피하기 위하여, 1944년에 새로 우회선을 건설하였다. 이 때 신타루이 역이 건설되었으나, 지금은 폐역되었다. 현재는 다루이 역에 정차하는 보통 열차가 다루이 지선을 이용하며, 하행 본선은 다루이 역에 정차하지 않는 특급 열차와 화물 열차 등이 사용한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4154．미노아카사카역 | ||||||
| 미노아카사카역(일본어: 美濃赤坂駅 みのあかさかえき)은 일본 기후현 오가키시에 있는 도카이 여객철도（JR 도카이）및일본화물철도（JR화물）도카이도 본선 미노아카사카 지선의 역이다. 세이노 철도의 화물선과 이어져 있다. 단선 승강장 1면 1선인 지상역이다. 세이노 철도의 화물선 이치하시 선은 역내의 남쪽에서 갈라져 나온다. 지역 산에서 석회암이 나오기 때문에, 미노 아카사카 역이 석회암수송의 거점 구실을 하며, 나고야방면으로 석회암을 실어 나르고 있다. 여객운송도 병행되고 있지만, 이 역의 주요 업무는 주로 화물수송에 집중되어 있다. 현재 쓰이고 있지는 않지만, 전에는 화차 1량을 운송단위로 하는 화차운송방식의 폼이 남아 있다. (현재는 컨테이너 1개를 중심으로 하는 컨테이너 수송방식과 그 폼이 주류임) | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4155．미노야나기역 | ||||||
| 미노야나기역(일본어: 美濃青柳駅)은 일본 기후현 오가키시에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4156．무로역 | ||||||
| 무로역(일본어: 室駅)은 일본 기후현 오가키시에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4157．우누마역 | ||||||
| 우누마역(일본어: 鵜沼駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 단선 승강장과 섬식 승강장이 합쳐진 복합 형태의 철도 역사이다. 지상역구조를 갖춘다 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4158．우누마주쿠역 | ||||||
| 우누마주쿠역(일본어: 鵜沼宿駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 01이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4159．오가세역 | ||||||
| 오가세역(일본어: 苧ヶ瀬駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 03이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4160．가가미가하라역 | ||||||
| 가가미가하라역(일본어: 各務ヶ原駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 가지고 있는 지상역이다. | ||||||
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| 4161．가카미가하라시야쿠쇼 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4162．시민코엔마에역 | ||||||
| 시민코엔마에역(일본어: 市民公園前駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 09이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4163．신우누마역 | ||||||
| 신우누마역(일본어: 新鵜沼駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 위치한 나고야 철도의 철도역이다. 이누야마 선과 가카미가하라 선의 종착역이다. 역 번호는 IY 17이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 3면 5선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4164．신카노역 | ||||||
| 신카노역(일본어: 新加納駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 11이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4165．신나카역 | ||||||
| 신나카역(일본어: 新那加駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 10이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4166．소하라역 (기후현) | ||||||
| 소하라역(일본어: 蘇原駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 단선 승강장과 섬식 승강장이 아우른 복합 형태의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4167．나카역 | ||||||
| 나카역(일본어: 那加駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이며, 교행 가능하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4168．니짓켄역 | ||||||
| 니짓켄역(일본어: 二十軒駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 05이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4169．하바역 (기후현) | ||||||
| 하바역(일본어: 羽場駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 02이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4170．미카키노역 | ||||||
| 미카키노역(일본어: 三柿野駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 06이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4171．메이덴카카미가하라역 | ||||||
| 메이덴카카미가하라역(일본어: 名電各務原駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 04이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4172．롯켄역 (기후현) | ||||||
| 롯켄역(일본어: 六軒駅)은 일본 기후현 가카미가하라시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 07이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4173．아케치역 (가니시) | ||||||
| 아케치역(일본어: 明智駅)은 일본 기후현 가니시에 위치한 나고야 철도 히로미 선의 철도역이다. 역 번호는 HM 07이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4174．가니역 | ||||||
| 가니역(일본어: 可児駅 かにえき[*])은 일본 기후현 가니시에 위치한 도카이 여객철도 다이타 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4175．가니가와역 | ||||||
| 가니가와역(일본어: 可児川駅)은 일본 기후현 가니시에 위치한 나고야 철도 히로미 선의 철도역이다. 역 번호는 HM 04이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4176．시모기리역 | ||||||
| 시모기리역(일본어: 下切駅 しもぎりえき[*])은 일본 기후현 가니시에 위치한 도카이 여객철도 다이타 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4177．신카니역 | ||||||
| 신카니역(일본어: 新可児駅、しんかにえき)은 일본 기후현 가니시에 위치한 나고야 철도 히로미 선의 철도역이다. 역 번호는 HM 06이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4178．니시카니역 | ||||||
| 니시카니역(일본어: 西可児駅、にしかにえき)은 일본 기후현 가니시에 위치한 나고야 철도 히로미 선의 철도역이다. 역 번호는 HM 03이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4179．니혼라인이마와타리역 | ||||||
| 니혼라인이마와타리역(일본어: 日本ライン今渡駅、にほんラインいまわたりえき)은 일본 기후현 가니시에 위치한 나고야 철도 히로미 선의 철도역이다. 역 번호는 HM 05이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4180．가노역 (기후현) | ||||||
| 가노역(일본어: 加納駅)은 일본 기후현 기후시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 59이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4181．기후역 | ||||||
| 기후역(일본어: 岐阜駅 기후에키[*])은 일본 기후현 기후시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. 기후 현의 현청 소재지인 기후 시의 중심역으로, 일본 운수성 주부 운수국이 공인한 "주부 지방의 역 100선"에서 두 번째로 선정된 역이다. 도카이도 본선에 소속된 역[1] 으로, 나고야 지구의 도카이도 선과 다카야마 본선이 운행되고 있다. 도카이도 선의 대부분의 보통 열차가 나고야 방면으로 회차하며, 특별쾌속·신쾌속·쾌속·구간쾌속은 기후 역부터 서쪽으로는 모든 역에 정차하고 있다. 또한 특급 히다의 정차역이기도 하다. 인근에 나고야 철도의 메이테쓰 기후 역이 있다. 나고야 철도가 기후 역 앞에 기후 시내선의 기후에키마에 역을 운영했었으나, 2005년 4월 1일 폐선되었다. | ||||||
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| 4182．기후 화물터미널역 | ||||||
| 기후 화물터미널역(일본어: 岐阜貨物ターミナル駅, ぎふかもつターミナルえき, Gifu Kamotsu Terminal) 또는 기후카모쓰 터미널역은 일본 기후현 기후시에 있는 일본화물철도의 철도역 (화물역)이다. 4개의 착발선이 존재한다. 1·2 착발선은 컨테이너 하역선으로 쓰이며, 1면의 컨테이너 하적장이 위치해 있다. 하적장의 길이는 450 m이다. 기후역의 화물 기능을 이관하는 형식으로 개업했다. | ||||||
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| 4183．기리도시역 | ||||||
| 기리도시역(일본어: 切通駅)은 일본 기후현 기후시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 14이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4184．다카다바시역 | ||||||
| 다카다바시역(일본어: 高田橋駅)은 일본 기후현 기후시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 12이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4185．다가미역 (기후현) | ||||||
| 다가미역(일본어: 田神駅)은 일본 기후현 기후시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 16이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4186．자조역 | ||||||
| 자조역(일본어: 茶所駅)은 일본 기후현 기후시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 58이며, 섬식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4187．데지카라역 | ||||||
| 데지카라역(일본어: 手力駅)은 일본 기후현 기후시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 13이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4188．나가모리역 | ||||||
| 나가모리역(일본어: 長森駅)은 일본 기후현 기후시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. | ||||||
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| 4189．니시기후역 | ||||||
| 니시기후역(일본어: 西岐阜駅 니시기후에키[*])은 일본 기후현 기후시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 4190．호소바타역 | ||||||
| 호소바타역(일본어: 細畑駅)은 일본 기후현 기후시에 위치한 나고야 철도 가카미가하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KG 15이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 4191．메이테쓰기후역 | ||||||
| 메이테쓰기후역(일본어: 名鉄岐阜駅)은 일본 기후현 기후시에 위치한 나고야 철도의 철도역이다. 나고야 본선의 종점이자, 이 역을 기점으로 하는 메이테쓰 가카미가하라 선 등 2개의 노선을 운행 중이다. 섬식 승강장 총 3면 6선의 구조를 갖췄으며 고가역과 지상역의 형태를 합친 복합 역사이다. | ||||||
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| 4192．야나이즈역 (기후현) | ||||||
| 야나이즈역(일본어: 柳津駅)은 일본 기후현 기후시에 위치한 나고야 철도 다케하나 선의 철도역이다. 역 번호는 TH 02이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4193．아이오이역 (기후현) | ||||||
| 아이오이역(일본어: 相生駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4194．아카이케역 (기후현) | ||||||
| 아카이케역(일본어: 赤池駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4195．오시마역 (기후현) | ||||||
| 오시마역(일본어: 大島駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4196．오나카역 | ||||||
| 오나카역(일본어: 大中駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4197．오야역 (기후현) | ||||||
| 오야역(일본어: 大矢駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4198．가미만바역 | ||||||
| 가미만바역(일본어: 上万場駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4199．구조하치만역 | ||||||
| 구조하치만역(일본어: 郡上八幡駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4200．구조야마토역 | ||||||
| 구조야마토역(일본어: 郡上大和駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4201．곤노역 | ||||||
| 곤노역(일본어: 木尾駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4202．시젠엔마에역 | ||||||
| 시젠엔마에역(일본어: 自然園前駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4203．시로토리코겐역 | ||||||
| 시로토리코겐역(일본어: 白鳥高原駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4204．도쿠나가역 | ||||||
| 도쿠나가역(일본어: 徳永駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4205．하쿠산나가타키역 | ||||||
| 하쿠산나가타키역(일본어: 白山長滝駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4206．한노역 (기후현) | ||||||
| 한노역(일본어: 母野駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4207．후카도역 | ||||||
| 후카도역(일본어: 深戸駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4208．후쿠노역 (기후현) | ||||||
| 후쿠노역(일본어: 福野駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4209．호쿠노역 | ||||||
| 호쿠노역(일본어: 北濃駅、ほくのうえき)(영어: Hokunō Station)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 이 노선의 종점이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 단, 하차는 1선만 이용하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4210．만바역 | ||||||
| 만바역(일본어: 万場駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4211．미나미카리야스역 | ||||||
| 미나미카리야스역(일본어: 美並苅安駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4212．미나미코다카라온센역 | ||||||
| 미나미코다카라온센역(일본어: みなみ子宝温泉駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4213．미노시로토리역 | ||||||
| 미노시로토리역(일본어: 美濃白鳥駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4214．야사카역 (기후현) | ||||||
| 야사카역(일본어: 八坂駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4215．야마다역 (기후현) | ||||||
| 야마다역(일본어: 山田駅)은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4216．게로역 | ||||||
| 게로역(일본어: 下呂駅)은 일본 기후현 게로시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 단선 승강장과 섬식 승강장의 형태를 합친 복합 역사이며, 직영역으로서, 야케이시 역 - 히다미야다 역 간을 관리하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4217．쇼가노 신호장 | ||||||
| 쇼가노 신호장(일본어: 少ヶ野信号場)은 일본 기후현 게로시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 신호장이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4218．조로역 | ||||||
| 조로역(일본어: 上呂駅)은 일본 기후현 게로시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이자 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4219．젠쇼지역 | ||||||
| 젠쇼지역(일본어: 禅昌寺駅)은 일본 기후현 게로시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 1면 2선의 구조를 가진 지상역이자 간이 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4220．히다오사카역 | ||||||
| 히다오사카역(일본어: 飛騨小坂駅)은 일본 기후현 게로시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4221．히다카나야마역 | ||||||
| 히다카나야마역(일본어: 飛騨金山駅)은 일본 기후현 게로시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 단선 승강장과 섬식 승강장이 합쳐진 복합 형태의 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4222．히다하기와라역 | ||||||
| 히다하기와라역(일본어: 飛騨萩原駅)은 일본 기후현 게로시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 단선 승강장과 섬식 승강장의 형태를 합친 복합 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4223．히다미야다역 | ||||||
| 히다미야다역(일본어: 飛騨宮田駅)은 일본 기후현 게로시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조로 되어 있는 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4224．후쿠라이 신호장 | ||||||
| 후쿠라이 신호장(일본어: 福来信号場)은 일본 기후현 게로시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 신호장이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4225．야케이시역 | ||||||
| 야케이시역(일본어: 焼石駅)은 일본 기후현 게로시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4226．세키역 (기후현) | ||||||
| 세키역(일본어: 関駅)은 일본 기후현 세키시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4227．세키구치역 | ||||||
| 세키구치역(일본어: 関口駅)은 일본 기후현 세키시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4228．세키시모우치역 | ||||||
| 세키시모우치역(일본어: 関下有知駅)은 일본 기후현 세키시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4229．세키시야쿠쇼마에역 | ||||||
| 세키시야쿠쇼마에역(일본어: 関市役所前駅)은 일본 기후현 세키시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4230．하모노카이칸마에역 | ||||||
| 세키테라스마에역(せきてらす前駅|せきてらすまええき)은 일본 기후현 세키시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. == 역사 ==. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4231．세키토미오카역 | ||||||
| 세키토미오카역(일본어: 関富岡駅)은 일본 기후현 세키시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4232．고이즈미역 | ||||||
| 고이즈미역(일본어: 小泉駅 こいずみえき[*])은 일본 기후현 다지미시에 위치한 도카이 여객철도 다이타 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4233．고코케이역 | ||||||
| 고코케이역(일본어: 古虎渓駅)은 일본 기후현 다지미시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
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| 4234．다지미역 | ||||||
| 다지미역(일본어: 多治見駅)은 일본 기후현 다지미시에 있는 도카이 여객철도 · 일본화물철도의 역이다. | ||||||
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| 4235．네모토역 | ||||||
| 네모토역(일본어: 根本駅 ねもとえき[*])은 일본 기후현 다지미시에 위치한 도카이 여객철도 다이타 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4236．히메역 | ||||||
| 히메역(일본어: 姫駅 ひめえき[*])은 일본 기후현 다지미시에 위치한 도카이 여객철도 다이타 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4237．오치아이가와역 | ||||||
| 오치아이가와역(일본어: 落合川駅)은 일본 기후현 나카쓰가와시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
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| 4238．사카시타역 | ||||||
| 사카시타역(일본어: 坂下駅)은 일본 기후현 나카쓰가와시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역. 주오 본선 기후 현 쪽의 최종역으로, 국철 시대는 나고야 철도 관리국과 나가노 철도 관리국의 경계역이었다. 그 자취가, 이 역 발착의 전동차도 여러 대 설정되어 있다. 예전에는 나고야 발 이 역 행도 설정되어 있었지만, 현재는 이른 아침(평일만)에 1개의 이 역발 나고야 행의 쾌속이 설정되고 있는 만이다. | ||||||
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| 4239．나카쓰가와역 | ||||||
| 나카쓰가와역(일본어: 中津川駅)은 일본 기후현 나카쓰가와시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. 특급 '시나노'를 포함한 전 열차가 정차한다. '시나노'와 일부의 보통열차를 제외해, 이 역으로 운전계통이 분리되고 있다. 이 역 이북으로는, 동일본 여객철도(나가노 종합 차량 센터 소속)의 115계 전동차도 운전되고 있다. | ||||||
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| 4240．미노사카모토역 | ||||||
| 미노사카모토역(일본어: 美乃坂本駅)은 일본 기후현 나카쓰가와시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
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| 4241．에기라역 | ||||||
| 에기라역(일본어: 江吉良駅)은 일본 기후현 하시마시에 위치한 나고야 철도 다케하나 선 · 하시마 선의 철도역이다. 역 번호는 TH 08이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4242．기후하시마역 | ||||||
| 기후하시마역(일본어: 岐阜羽島駅)은 일본 기후현 하시마시에 있는 철도역으로, 1964년 10월 1일에 문을 열었다. 재래선이 지나지 않는 신칸센 전용 역이며, 역 앞에 나고야 철도 하시마 선의 신하시마 역이 있다. '기후하시마 역'은 대한민국 경강선의 경기광주역처럼, 대중화된 국가 철도명의 동명이역 혼선 방지 차원에서, 하시마시의 지명 앞에 기후현을 내세운 역명이다. | ||||||
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| 4243．신하시마역 | ||||||
| 신하시마역(일본어: 新羽島駅)은 일본 기후현 하시마시에 위치한 나고야 철도 하시마 선의 철도역이다. 다케하나 선과 하시마 선의 최종 종착역이자, 역 번호는 TH 09이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4244．스카역 | ||||||
| 스카역(일본어: 須賀駅)은 일본 기후현 하시마시에 위치한 나고야 철도 다케하나 선의 철도역이다. 역 번호는 TH 04이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4245．다케하나역 | ||||||
| 다케하나역(일본어: 竹鼻駅)은 일본 기후현 하시마시에 위치한 나고야 철도 다케하나 선의 철도역이다. 역 번호는 TH 06이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4246．하시마시야쿠쇼마에역 | ||||||
| 하시마시야쿠쇼마에역(일본어: 羽島市役所前駅)은 일본 기후현 하시마시에 위치한 나고야 철도 다케하나 선의 철도역이다. 역 번호는 TH 07이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4247．후와이시키역 | ||||||
| 후와이시키역(일본어: 不破一色駅)은 일본 기후현 하시마시에 위치한 나고야 철도 다케하나 선의 철도역이다. 역 번호는 TH 05이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4248．미나미주쿠역 | ||||||
| 미나미주쿠역(일본어: 南宿駅)은 일본 기후현 하시마시에 위치한 나고야 철도 다케하나 선의 철도역이다. 역 번호는 TH 03이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4249．우쓰보역 | ||||||
| 우쓰보역(일본어: 打保駅)은 일본 기후현 히다시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 열차교환이 가능한 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4250．사카카미역 | ||||||
| 사카카미역(일본어: 坂上駅)은 일본 기후현 히다시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 구조를 합친 복합 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4251．스기사키역 | ||||||
| 스기사키역(일본어: 杉崎駅)은 일본 기후현 히다시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이자 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4252．스기하라역 | ||||||
| 스기하라역(일본어: 杉原駅)은 일본 기후현 히다시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 기후 현과 도카이 여객철도 관할의 역으로는 최북단에 있으며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 열차교환이 가능한 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4253．쓰노가와역 | ||||||
| 쓰노가와역(일본어: 角川駅)은 일본 기후현 히다시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 이전에는 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지녔지만, 지금은 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4254．히다후루카와역 | ||||||
| 히다후루카와역(일본어: 飛騨古川駅)은 일본 기후현 히다시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. 역원은 배치되고 있지만, 실제로는 다카야마역이 관리하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4255．히다호소에역 | ||||||
| 히다호소에역(일본어: 飛騨細江駅)은 일본 기후현 히다시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가지는 지상역이자 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4256．이토누키역 | ||||||
| 이토누키역(일본어: 糸貫駅)은 일본 기후현 모토스시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4257．오리베역 | ||||||
| 오리베역(일본어: 織部駅)은 일본 기후현 모토스시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4258．기타가타마쿠와역 | ||||||
| 기타가타마쿠와역(일본어: 北方真桑駅)은 일본 기후현 모토스시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4259．고미역 (기후현) | ||||||
| 고미역(일본어: 神海駅)은 일본 기후현 모토스시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4260．고치보라역 | ||||||
| 고치보라역(일본어: 木知原駅)은 일본 기후현 모토스시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4261．다카오역 (기후현) | ||||||
| 다카오역(일본어: 高尾駅)은 일본 기후현 모토스시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4262．다루미역 (기후현) | ||||||
| 다루미역(일본어: 樽見駅)은 일본 기후현 모토스시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4263．나베라역 | ||||||
| 나베라역(일본어: 鍋原駅)은 일본 기후현 모토스시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4264．히나타역 | ||||||
| 히나타역(일본어: 日当駅)은 일본 기후현 모토스시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4265．미도리역 (기후현) | ||||||
| 미도리역(일본어: 水鳥駅)은 일본 기후현 모토스시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4266．모토스역 | ||||||
| 모토스역(일본어: 本巣駅)은 일본 기후현 모토스시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4267．모레라기후역 | ||||||
| 모레라기후역(일본어: モレラ岐阜駅)은 일본 기후현 모토스시에 위치한 다루미 철도 다루미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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국수 요리 : 시즈오카현
| 4268．아이노역 (시즈오카현) | ||||||
| 아이노역(일본어: 愛野駅 아이노에키[*])은 일본 시즈오카현 후쿠로이시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. 2002년 FIFA 월드컵의 개최를 앞두고, 경기가 열릴 곳 중 하나였던 시즈오카 에코파 스타디움과의 연계를 위해 신설된 역이다. | ||||||
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| 4269．잘못된 제목 | ||||||
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| 4270．아지로역 | ||||||
| 아지로역(일본어: 網代駅、あじろえき)은 일본 시즈오카현 아타미시 시모타가 있는 동일본여객철도 이토 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 가진 역이다. 역번호는 JT 24. | ||||||
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| 4271．아타미역 | ||||||
| 아타미역(일본어: 熱海駅、あたみえき 아타미에키[*])은 일본 시즈오카현 아타미시에 있는, 동일본 여객철도와 도카이 여객철도의 철도역이다. 도카이도 본선의 동일본 여객철도 구간 - 도카이 여객철도 구간의 경계역으로, 도쿄 방면은 동일본 여객철도(이하 JR동일본)가, 시즈오카 방면은 도카이 여객철도(이하 JR도카이)가 관할하고 있다. 단, 시설 소유권 상의 경계는 단나 터널 동쪽 입구 부근에 있는 기노미야역 상행 장내 신호기이다. 동일본 여객철도와 도카이 여객철도의 공동 관리역으로, 재래선 승강장 및 역사는 동일본 여객철도가, 신칸센 승강장은 도카이 여객철도가 관할하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4272．아라이마치역 | ||||||
| 아라이마치역(일본어: 新居町駅 아라이마치에키[*])은 일본 시즈오카현 고사이시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4273．이즈아타가와역 | ||||||
| 이즈아타가와역(일본어: 伊豆熱川駅、いずあたがわえき)은 일본 시즈오카현 가모군 히가시이즈정 나라모토 에 있는 이즈 급행 이즈 급행선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 가진 고가역이다. 역번호는 IZ09. | ||||||
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| 4274．이즈이나토리역 | ||||||
| 이즈이나토리역(일본어: 伊豆稲取駅、いずいなとりえき)은 일본 시즈오카현 가모군 히가시이즈정 이나토리 에 있는 이즈 급행 이즈 급행선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 역번호는 IZ11. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4275．이즈오카와역 | ||||||
| 이즈오카와역(일본어: 伊豆大川駅、いずおおかわえき)은 일본 시즈오카현 가모군 히가시이즈정 오카와 에 있는 이즈 급행 이즈 급행선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 역번호는 IZ07. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4276．이즈큐시모다역 | ||||||
| 이즈큐시모다역(일본어: 伊豆急下田駅、いずきゅうしもだえき)은 일본 시즈오카현 시모다시 히가시홍고 1초메 있는 이즈 급행 이즈 급행선의 역이다. 두단식 승강장 2면 3선을 가진 역이다. 역번호는 IZ16. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4277．이즈코겐역 | ||||||
| 이즈코겐역(일본어: 伊豆高原駅、いずこうげんえき)은 일본 시즈오카현 이토시 야와타노 에 있는 이즈 급행 이즈 급행선의 역이다. 역번호는 IZ06. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4278．이즈타가역 | ||||||
| 이즈타가역(일본어: 伊豆多賀駅、いずたがえき)은 일본 시즈오카현 아타미시 카미타가 에 있는 동일본여객철도 이토 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 가진 역이다. 역번호는 JT 23. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4279．이즈나가오카역 | ||||||
| 이즈나가오카역(일본어: 伊豆長岡駅)은 일본 시즈오카현 이즈노쿠니시에 있는 이즈하코네 철도 슨즈 선의 역이다.특급 "오도리코"의 정차역이다. 소재지는 옛 이즈나가오카 마을이 아닌 구 니라야마 정에 해당되지만 역 정면의 난조 사거리에서 약 50 ~ 100m 앞의 아오이바시가 되고 있어 이즈나가오카 온천 관광 액세스 이용이 어필되고 있다. 이전에는 역의 북쪽에 이즈하코네 버스의 사원 기숙사가 있었지만 노후화에 따라 해체 및 철거되고 주차장이 되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4280．이즈닛타역 | ||||||
| 이즈닛타역(일본어: 伊豆仁田駅)은 일본 시즈오카현 다가타군 간나미정에 있는 이즈하코네 철도 슨즈 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4281．이즈홋카와역 | ||||||
| 이즈홋카와역(일본어: 伊豆北川駅、いずほっかわえき)은 일본 시즈오카현 가모군 히가시이즈정 나라모토 에 있는 이즈 급행 이즈 급행선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 역번호는 IZ08. | ||||||
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| 4282．이토역 | ||||||
| 이토역(일본어: 伊東駅、いとうえき 이토에키[*])은 시즈오카 현 이토 시의 북부에 위치한 철도역이다. JR동일본의 이토 선, 이즈 급행 전철의 이즈 급행선의 종점이며 JR화물의 화물기지가 위치한다. | ||||||
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| 4283．이나코역 (시즈오카현) | ||||||
| 이나코역(일본어: 稲子駅)은 일본 시즈오카현 후지노미야시에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 4284．이나즈사역 | ||||||
| 이나즈사역(일본어: 稲梓駅、いなずさえき)은 일본 시즈오카현 시모다시 오치아이 에 있는 이즈 급행 이즈 급행선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 역번호는 IZ14. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4285．이마이하마카이간역 | ||||||
| 이마이하마카이간역(일본어: 今井浜海岸駅、いまいはまかいがんえき)은 일본 시즈오카현 가모군 가와즈정 미타카 에 있는 이즈 급행 이즈 급행선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 역번호는 IZ12. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4286．이와타역 (시즈오카현) | ||||||
| 이와타역(일본어: 磐田駅 이와타에키[*])은 일본 시즈오카현 이와타시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4287．이와나미역 | ||||||
| 이와나미역(일본어: 岩波駅)은 일본 시즈오카현 스소노시에 있는 도카이 여객철도 고텐바 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4288．우사미역 | ||||||
| 우사미역(일본어: 宇佐美駅、うさみえき)은 일본 시즈오카현 이토시 우사미 있는 동일본여객철도 이토 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 가진 역이다. 역번호는 JT 25. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4289．엔슈모리역 | ||||||
| 엔슈모리역(일본어: 遠州森駅)은 일본 시즈오카현 슈치군 모리정 모리에 있는 덴류하마나코 철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4290．엔덴역 | ||||||
| 엔덴역(일본어: 円田駅, えんでんえき)은 일본 시즈오카현 슈치군 모리정 엔덴에 있는 덴류하마나코 철도의 철도역이다. 무인역이며 역사가 없다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4291．오오카역 | ||||||
| 오오카역(일본어: 大岡駅)은 일본 시즈오카현 누마즈시에 있는 도카이 여객철도 고텐바 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4292．오히토역 | ||||||
| 오히토역(일본어: 大仁駅)은 일본 시즈오카현 이즈노쿠니시에 있는 이즈하코네 철도 슨즈 선의 역이다. 특급 "오도리코"의 정차역이고, 근처에 온천이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4293．가타세시라타역 | ||||||
| 가타세시라타역(일본어: 片瀬白田駅、かたせしらたえき)은 일본 시즈오카현 가모군 히가시이즈정 시라타 에 있는 이즈 급행 이즈 급행선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 가진 성토역이다. 역번호는 IZ10. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4294．가타하마역 | ||||||
| 가타하마역(일본어: 片浜駅、かたはまえき 카타하마에키[*])은 일본 시즈오카현 누마즈시에 위치한 도카이 여객철도 소속 철도역이며, 도카이도 본선의 정차역이다. 누마즈 시 교외의 가타하마 지구에 있는 역으로, 일본국유철도가 민영화되기 직전이던 1987년 3월에 개업하였다. 일본국유철도 시대에 문을 연 마지막 역 중 하나이다. | ||||||
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| 4295．가미노베역 | ||||||
| 덴류 후타마타 역(일본어: 上野部駅, かみのべえき)은 일본 시즈오카현 이와타시 가미노베에 있는 덴류하마나코 철도의 철도역이다. 무인역이며 근처의 주민들이 이 역을 깨끗하게 청소하고 있다. 홈에는 '덴류 천에 제일 가까운 역'이라는 간판이나 증기기관차를 그린 역명판이 설치되어 있다. 과거 이 부근에는 고메이 전기 철도(폐지)의 간다 공원앞 역이 존재했다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4296．가와즈역 | ||||||
| 가와즈역(일본어: 河津駅、かわづえき 가와즈에키[*])은 시즈오카현 가모군 가와즈정에 위치한 철도역이다. 역번호는 IZ13. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4297．가와나역 (시즈오카현) | ||||||
| 가와나역(일본어: 川奈駅、かわなえき)은 일본 시즈오카현 이토시 가와나 1215번지의 7 에 있는 이즈 급행 이즈 급행선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 역번호는 IZ03. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4298．간나미역 | ||||||
| 간나미역(일본어: 函南駅、かんなみえき 간나미에키[*])은 일본 시즈오카현 다가타군 간나미정에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4299．기쿠가와역 | ||||||
| 기쿠가와역(일본어: 菊川駅 키쿠가와에키[*])은 일본 시즈오카현 기쿠가와시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4300．기노미야역 | ||||||
| 기노미야역(일본어: 来宮駅、きのみやえき)은 일본 시즈오카현 아타미시 후쿠미치쵸우 에 있는 동일본여객철도 이토 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 역번호는 JT 22. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4301．겐도지역 | ||||||
| 겐도지역(일본어: 源道寺駅)은 일본 시즈오카현 후지노미야시에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4302．고텐바역 | ||||||
| 고텐바역(일본어: 御殿場駅)은 일본 시즈오카현 고텐바시에 있는 도카이 여객철도 고텐바 선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4303．시키지역 | ||||||
| 시키지역(일본어: 敷地駅, しきじえき)은 일본 시즈오카현 이와타시 시키지에 있는 덴류하마나코 철도의 철도역이다. 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4304．시바카와역 | ||||||
| 시바카와역(일본어: 芝川駅)은 일본 시즈오카현 후지노미야시에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4305．시모토가리역 | ||||||
| 시모토가리역(일본어: 下土狩駅)은 일본 시즈오카현 슨토군 나가이즈미정에 있는 도카이 여객철도 고텐바 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4306．슈젠지역 | ||||||
| 슈젠지역(일본어: 修善寺駅)은 일본 시즈오카현 이즈시에 있는 이즈하코네 철도 슨즈 선의 역이다. 슨즈 선의 종점으로 여기에서 인접한 시와 마을 버스가 나온다. 2014년에 역사의 재건축과 남북자유통로를 신설하였고, 역사에는 선물 가게나 관광 안내소, 지방 매장 등도 설치되었다. 또한, 북쪽 역사의 공용 개시 후, 버스와 택시의 발착은 남쪽 역사이다. | ||||||
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| 4307．조가사키카이간역 | ||||||
| 조가사키카이간역(일본어: 城ヶ崎海岸駅、じょうがさきかいがんえき)은 일본 시즈오카현 이토시 후토 에 있는 이즈 급행 이즈 급행선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 역번호는 IZ05. | ||||||
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| 4308．신조하라역 | ||||||
| 신조하라역(일본어: 新所原駅 신죠하라에키[*])은 일본 시즈오카현에 있는 도카이 여객철도와 덴류하마나코 철도의 철도역이다. 시즈오카 현 안에 있는 도카이도 본선의 역들 중 가장 서쪽에 있는 역으로, 근처에 아이치현과의 경계가 있다. | ||||||
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| 4309．스소노역 | ||||||
| 스소노역(일본어: 裾野駅)은 일본 시즈오카현 스소노시에 있는 도카이 여객철도 고텐바 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 4310．스루가오야마역 | ||||||
| 스루가오야마역(일본어: 駿河小山駅)은 일본 시즈오카현 슨토군 오야마정에 있는 도카이 여객철도 고텐바 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4311．다이바역 (시즈오카현) | ||||||
| 다이바역(일본어: 大場駅)은 일본 시즈오카현 미시마시에 있는 이즈하코네 철도 슨즈 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4312．다쿄역 | ||||||
| 다쿄역(일본어: 田京駅)은 일본 시즈오카현 이즈노쿠니시에 있는 이즈하코네 철도 슨즈 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4313．도토미이치노미야역 | ||||||
| 도토미이치노미야역(일본어: 遠江一宮駅)은 일본 시즈오카현 슈치군 모리정 이치노미야에 있는 덴류하마나코 철도의 철도역이다. 한때 무인역이었으나 현재는 역사가 개조되어 수타국수 집이 병설되어 있다. 수타국수 집은 오전에는 매진이 될 정도의 인기점이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4314．도요다초역 | ||||||
| 도요다초역(일본어: 豊田町駅 도요다초에키[*])은 일본 시즈오카현 이와타시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. 개업 당시에는 도요다 정에 있었으나, 이와타 시로 편입되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4315．도와타역 | ||||||
| 도와타역(일본어: 戸綿駅, とわたえき)은 일본 시즈오카현 슈치군 모리정 무쓰미에 있는 덴류하마나코 철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4316．나가이즈미나메리역 | ||||||
| 나가이즈미나메리역(일본어: 長泉なめり駅)은 일본 시즈오카현 슨토군 나가이즈미정에 있는 도카이 여객철도 고텐바 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4317．니시후지노미야역 | ||||||
| 니시후지노미야역(일본어: 西富士宮駅)은 일본 시즈오카현 후지노미야시에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4318．니시야이즈역 | ||||||
| 니시야이즈역(일본어: 西焼津駅 니시야이즈에키[*])은 일본 시즈오카현 야이즈시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 4319．니라야마역 | ||||||
| 니라야마역(일본어: 韮山駅)은 일본 시즈오카현 이즈노쿠니시에 있는 이즈하코네 철도 슨즈 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4320．누마쿠보역 | ||||||
| 누마쿠보역(일본어: 沼久保駅)은 일본 시즈오카현 후지노미야시에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4321．누마즈역 | ||||||
| 누마즈역(일본어: 沼津駅、ぬまづえき 누마즈에키[*])은 일본 시즈오카현 누마즈시에 위치한 도카이 여객철도, 일본화물철도 소속 철도역이며, 도카이도 본선의 정차역이다. 도카이 여객철도의 여객역 뿐만 아니라 일본화물철도의 화물 철도 시설도 갖추어져 있으며, 하라 역과 가타하마역을 관리하는 직영역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4322．하라역 (시즈오카현) | ||||||
| 하라역(일본어: 原駅、はらえき 하라에키[*])은 일본 시즈오카현 누마즈시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. 일본화물철도가 제2종 사업자로서 사용하기도 한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4323．바라키역 | ||||||
| 바라키역(일본어: 原木駅)은 일본 시즈오카현 이즈노쿠니시에 있는 이즈하코네 철도 슨즈 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4324．후쿠로이역 | ||||||
| 후쿠로이역(일본어: 袋井駅 후쿠로이에키[*])은 일본 시즈오카현 후쿠로이시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4325．후지에다역 | ||||||
| 후지에다역(일본어: 藤枝駅 후지에다에키[*])은 일본 시즈오카현 후지에다시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4326．후지노미야역 | ||||||
| 후지노미야역(일본어: 富士宮駅)은 일본 시즈오카현 후지노미야시에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4327．후토역 | ||||||
| 후토역(일본어: 富戸駅、ふとえき)은 일본 시즈오카현 이토시 후토 에 있는 이즈 급행 이즈 급행선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 역번호는 IZ04.시즈오카현 내 철도역 중 가장 동쪽에 위치한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4328．마키노코역 | ||||||
| 마키노코역(일본어: 牧之郷駅)은 일본 시즈오카현 이즈시에 있는 이즈하코네 철도 슨즈 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4329．미시마역 | ||||||
| 미시마역(일본어: 三島駅、みしまえき 미시마에키[*])은 시즈오카현 미시마시에 위치한 도카이 여객철도, 일본화물철도, 이즈 하코네 철도의 철도역이다. 승강장의 경우 재래선은 2면 4선, 도카이도 신칸센은 1면 2선으로 되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4330．미시마타마치역 | ||||||
| 미시마타마치역(일본어: 三島田町駅)은 일본 시즈오카현 미시마시에 있는 이즈하코네 철도 슨즈 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4331．미시마히로코지역 | ||||||
| 미시마히로코지역(일본어: 三島広小路駅)은 일본 시즈오카현 미시마시에 있는 이즈하코네 철도 슨즈 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4332．미시마후쓰카마치역 | ||||||
| 미시마후쓰카마치역(일본어: 三島二日町駅)은 일본 시즈오카현 미시마시에 있는 이즈하코네 철도 슨즈 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4333．미나미이토역 | ||||||
| 미나미이토역(일본어: 南伊東駅、みなみいとうえき)은 일본 시즈오카현 이토시 사쿠라가오카 1쵸메 에 있는 이즈 급행 이즈 급행선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 역번호는 IZ02. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4334．미나미고텐바역 | ||||||
| 미나미고텐바역(일본어: 南御殿場駅)은 일본 시즈오카현 고텐바시에 있는 도카이 여객철도 고텐바 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4335．야이즈역 | ||||||
| 야이즈역(일본어: 焼津駅 야이즈에키[*])은 일본 시즈오카현 야이즈시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4336．렌다이지역 | ||||||
| 렌다이지역(일본어: 蓮台寺駅、れんだいじえき)은 일본 시즈오카현 시모다시 카와치 에 있는 이즈 급행 이즈 급행선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 가진 고가역이다. 역번호는 IZ15. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4337．와시즈역 | ||||||
| 와시즈역(일본어: 鷲津駅 와시즈에키[*])은 일본 시즈오카현 고사이시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4338．가케가와역 | ||||||
| 가케가와역(일본어: 掛川駅 카케가와에키[*])은 일본 시즈오카현 가케가와시에 위치한 도카이 여객철도 소속의 철도역이며, 도카이도 신칸센의 정차역이다. 승강장 구조는 신칸센은 2면 2선, 지상역의 경우 2면 3선으로 되어 있다. | ||||||
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| 4339．가케가와시야쿠쇼마에 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4340．니시카케가와역 | ||||||
| 니시카케가와역(일본어: 西掛川駅)은 일본 시즈오카 현 가케가와 시에 위치한 덴류하마나코 철도 덴류하마나코 철도 덴류하마나코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4341．하라다역 | ||||||
| 하라다역(일본어: 原田駅, はらだえき)은 일본 시즈오카현 가케가와시 하타카마에 있는 덴류 하마나코 철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4342．시즈오카역 | ||||||
| 시즈오카역(일본어: 静岡駅 시즈오카에키[*])은 일본 시즈오카현 시즈오카시 아오이구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 4343．히가시시즈오카역 | ||||||
| 히가시시즈오카역(일본어: 東静岡駅 히가시시즈오카에키[*])은 일본 시즈오카현 시즈오카시 아오이구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4344．오키쓰역 | ||||||
| 오키쓰역(일본어: 興津駅 오키쓰에키[*])은 일본 시즈오카현 시즈오카시 시미즈구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4345．간바라역 | ||||||
| 간바라역(일본어: 蒲原駅 칸바라에키[*])은 일본 시즈오카현 시즈오카시 시미즈구에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4346．시미즈역 (시즈오카현) | ||||||
| 시미즈역(일본어: 清水駅 시미즈에키[*])은 일본 시즈오카현 시즈오카시 시미즈구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4347．신칸바라역 | ||||||
| 신칸바라역(일본어: 新蒲原駅 신칸바라에키[*])은 일본 시즈오카현 시즈오카시 시미즈구에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4348．신시미즈역 | ||||||
| 신시미즈역(일본어: 新清水駅)은 일본 시즈오카현 시즈오카시 시미즈구에 위치한 철도역이다. 역 번호는 S15. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4349．유이역 | ||||||
| 유이역(일본어: 由比駅 유이에키[*])은 일본 시즈오카현 시즈오카시 시미즈구에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4350．아베카와역 | ||||||
| 아베카와역(일본어: 安倍川駅 아베카와에키[*])은 일본 시즈오카현 시즈오카시 스루가구에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4351．시즈오카 화물역 | ||||||
| 시즈오카카모쓰역(일본어: 静岡貨物駅, しずおかかもつえき)은 일본 시즈오카현 시즈오카시 스루가구에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 4352．모치무네역 | ||||||
| 모치무네역(일본어: 用宗駅 모치무네에키[*])은 일본 시즈오카현 시즈오카시 스루가구에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4353．가나야역 | ||||||
| 가나야역(일본어: 金谷駅 카나야에키[*])은 일본 시즈오카현 시마다시에 있는 도카이 여객철도와 오이가와 철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4354．시마다역 | ||||||
| 시마다역(일본어: 島田駅 시마다에키[*])은 일본 시즈오카현 시마다시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4355．로쿠고역 | ||||||
| 로쿠고역(일본어: 六合駅 로쿠고우에키[*])은 일본 시즈오카현 시마다시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4356．엔슈간스이지역 | ||||||
| 엔슈간스이지역(일본어: 遠州岩水寺駅)은 일본 시즈오카 현 하마마쓰 시 하마키타 구에 위치한 엔슈 철도 철도선의 철도역이다. 역 번호는 17이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4357．엔슈코바야시역 | ||||||
| 엔슈코바야시역(일본어: 遠州小林駅)은 일본 시즈오카 현 하마마쓰 시 하마키타 구에 위치한 엔슈 철도 철도선의 철도역이다. 역 번호는 15이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4358．엔슈코마쓰역 | ||||||
| 엔슈코마쓰역(일본어: 遠州小松駅)은 일본 시즈오카 현 하마마쓰 시 하마키타 구에 위치한 엔슈 철도 철도선의 철도역이다. 역 번호는 12이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4359．엔슈시바모토역 | ||||||
| 엔슈시바모토역(일본어: 遠州芝本駅)은 일본 시즈오카 현 하마마쓰 시 하마키타 구에 위치한 엔슈 철도 철도선의 철도역이다. 역 번호는 16이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4360．엔슈니시가사키역 | ||||||
| 엔슈니시가사키역(일본어: 遠州西ヶ崎駅)은 일본 시즈오카 현 하마마쓰 시 히가시 구에 위치한 엔슈 철도 철도선의 철도역이다. 역 번호는 11이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4361．간스이지역 | ||||||
| 간수이지역(일본어: 岩水寺駅, がんすいじえき)은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 하마키타구 네가타에 있는 덴류 하마나코 철도의 철도역이다. 하마마쓰 시내에는 엔슈 철도 철도선 엔슈 간수이지 역도 있으나 꽤 떨어져 있다. 역명의 유래가 된 간수이지에는 당역이 더 가깝다. 1면 1선 구조의 지상역이며, 무인역으로 운영된다. 역사는 없다. 국철 후타마타 선 시절에는 1면 2선이었으나 하마나코 선으로 개편될 당시 한쪽 선로 하나를 철거하였다. | ||||||
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| 4362．지도샤갓코마에역 | ||||||
| 지도샤갓코마에역(일본어: 自動車学校前駅)은 일본 시즈오카 현 하마마쓰 시 히가시 구에 위치한 엔슈 철도 철도선의 철도역이다. 역 번호는 08이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4363．세키시역 | ||||||
| 세키시역(일본어: 積志駅)은 일본 시즈오카 현 하마마쓰 시 히가시 구에 위치한 엔슈 철도 철도선의 철도역이다. 역 번호는 10이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4364．다카쓰카역 | ||||||
| 다카쓰카역(일본어: 高塚駅 다카쓰카에키[*])은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 미나미구에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 4365．덴류가와역 | ||||||
| 덴류가와역(일본어: 天竜川駅 텐류우가와에키[*])은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 히가시구에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 4366．하마키타역 | ||||||
| 하마키타역(일본어: 浜北駅)은 일본 시즈오카 현 하마마쓰 시 하마키타 구에 위치한 엔슈 철도 철도선의 철도역이다. 역 번호는 13이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4367．벤텐지마역 | ||||||
| 벤텐지마역(일본어: 弁天島駅 벤텐지마에키[*])은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 니시구에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4368．마이사카역 | ||||||
| 마이사카역(일본어: 舞阪駅 마이사카에키[*])은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 니시구에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4369．미소노추오코엔역 | ||||||
| 미소노추오코엔역(일본어: 美薗中央公園駅)은 일본 시즈오카 현 하마마쓰 시 하마키타 구에 위치한 엔슈 철도 철도선의 철도역이다. 역 번호는 14이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4370．미야구치역 | ||||||
| 미야구치역(일본어: 宮口駅)은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 하마키타구 미야구치에 있는 덴류하마나코 철도의 철도역이다. 무인역이다. 개업전인 1924년 - 1937년 사이에 경변철도를 운영하던 세이엔 철도 미야구차 역이 당역 남쪽에 위치하고 있었다. | ||||||
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| 4371．이리야마세역 | ||||||
| 이리야마세역(일본어: 入山瀬駅)은 일본 시즈오카현 후지시에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4372．신후지역 (시즈오카현) | ||||||
| 신후지역(일본어: 新富士駅、しんふじえき 신후지에키[*])은 일본 시즈오카현 후지시에 위치한 도카이 여객철도 소속의 도카이도 신칸센의 정차역이다. 승강장은 2면 2선으로 되어 있으므로, 후지 산의 남쪽 정면에 위치하고 있으며, 역에서 후지 산 전경을 볼 수 있다. | ||||||
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| 4373．다테보리역 | ||||||
| 다테보리역(일본어: 竪堀駅)은 일본 시즈오카현 후지시에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4374．히가시타고노우라역 | ||||||
| 히가시타고노우라역(일본어: 東田子の浦駅、ひがしたごのうらえき 히가시타고노우라에키[*])은 일본 시즈오카현 후지시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. 역 동쪽 1 km 지점에 후지 시와 누마즈시 사이의 경계가 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4375．후지역 | ||||||
| 후지역(일본어: 富士駅、ふじえき 후지에키[*])은 일본 시즈오카현 후지시에 있는 도카이 여객철도·일본화물철도의 철도역이다. 일본화물철도가 관리하는 화물 시설이 갖추어져 있다. 특급 후지카와, 침대특급 선라이즈 이즈모·선라이즈 세토가 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4376．후지네역 (시즈오카현) | ||||||
| 후지네역(일본어: 富士根駅)은 일본 시즈오카현 후지시에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4377．유노키역 (후지시) | ||||||
| 유노키역(일본어: 柚木駅)은 일본 시즈오카현 후지시에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4378．요시와라역 | ||||||
| 요시와라역(일본어: 吉原駅、よしわらえき 요시와라에키[*])은 일본 시즈오카현 후지시에 있는 도카이 여객철도, 가쿠난 전차의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4379．오카지역 | ||||||
| 오카지역(일본어: 岡地駅)은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 기타구에 있는 덴류하마나코 철도 덴류하마나코 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4380．아이즈키역 | ||||||
| 아이즈키역(일본어: 相月駅)은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 덴류구에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4381．이즌마역 | ||||||
| 이즌마역(일본어: 出馬駅)은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 덴류구에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4382．오조레역 | ||||||
| 오조레역(일본어: 大嵐駅)은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 덴류구에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4383．가미이치바역 | ||||||
| 가미이치바역(일본어: 上市場駅)은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 덴류구에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4384．고와다역 | ||||||
| 고와다역(일본어: 小和田駅)은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 덴류구에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4385．사쿠마역 | ||||||
| 사쿠마역(일본어: 佐久間駅)은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 덴류구에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4386．시모카와이역 | ||||||
| 시모카와이역(일본어: 下川合駅)은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 덴류구에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4387．시로니시역 | ||||||
| 시로니시역(일본어: 城西駅)은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 덴류구에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4388．주부텐류역 | ||||||
| 주부텐류역(일본어: 中部天竜駅)은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 덴류구에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4389．덴류후타마타역 | ||||||
| 덴류후타마타역(일본어: 天竜二俣駅)은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 덴류구에 있는 철도역이다. 영업 개시부터 사용되어 있는 목조 역사(驛舍)는 국가지정 등록유형문화재에 2007년 3월 등록되었다. | ||||||
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| 4390．니시카지마역 | ||||||
| 니시카지마역(일본어: 西鹿島駅)은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 덴류구에 있는 엔슈 철도 및 덴류하마나코 철도의 철도역이다. 엔슈 평야의 최북단에 위치하여 호쿠엔(北遠) 지역의 공공교통의 결절점이다. | ||||||
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| 4391．하야세역 | ||||||
| 하야세역(일본어: 早瀬駅)은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 덴류구에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4392．후타마타혼마치역 | ||||||
| 후타마타혼마치역(일본어: 二俣本町駅)은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 덴류구에 있는 덴류하마나코 철도의 철도역이다. 덴류 구 후타마타 쵸의 변두리에 있는 덴류후타마타역보다 후타마타 지구 중심부에 가깝다. | ||||||
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| 4393．미사쿠보역 | ||||||
| 미사쿠보역(일본어: 水窪駅)은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 덴류구에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4394．무카이치바역 | ||||||
| 무카이치바역(일본어: 向市場駅)은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 덴류구에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4395．엔슈뵤인역 | ||||||
| 엔슈뵤인역(일본어: 遠州病院駅)은 일본 시즈오카 현 하마마쓰 시 나카 구에 위치한 엔슈 철도 철도선의 철도역이다. 역 번호는 03이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4396．가미지마역 | ||||||
| 가미지마역(일본어: 上島駅)은 일본 시즈오카 현 하마마쓰 시 나카 구에 위치한 엔슈 철도 철도선의 철도역이다. 역 번호는 07이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4397．신하마마쓰역 | ||||||
| 신하마마쓰역(일본어: 新浜松駅)은 일본 시즈오카 현 하마마쓰 시 나카 구에 위치한 엔슈 철도 철도선의 철도역이다. 역 번호는 01이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4398．스케노부역 | ||||||
| 스케노부역(일본어: 助信駅)은 일본 시즈오카 현 하마마쓰 시 나카 구에 위치한 엔슈 철도 철도선의 철도역이다. 역 번호는 05이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4399．다이이치도리역 | ||||||
| 다이이치도리역(일본어: 第一通り駅)은 일본 시즈오카 현 하마마쓰 시 나카 구에 위치한 엔슈 철도 철도선의 철도역이다. 역 번호는 02이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4400．니시하마마쓰역 | ||||||
| 니시하마마쓰역(일본어: 西浜松駅, にしはままつえき)은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 나카구에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4401．하치만역 | ||||||
| 하치만역(일본어: 八幡駅)은 일본 시즈오카 현 하마마쓰 시 나카 구에 위치한 엔슈 철도 철도선의 철도역이다. 역 번호는 04이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4402．하마마쓰역 | ||||||
| 하마마쓰역(일본어: 浜松駅 하마마쓰에키[*])은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 나카구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4403．히쿠마역 | ||||||
| 히쿠마역(일본어: 曳馬駅)은 일본 시즈오카 현 하마마쓰 시 나카 구에 위치한 엔슈 철도 철도선의 철도역이다. 역 번호는 06이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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국수 요리 : 아이치현
| 4404．아이치큐하쿠키넨코엔 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4405．아이즈마역 | ||||||
| 아이즈마역(일본어: 逢妻駅 아이즈마에키[*])은 일본 아이치현 가리야시에 있는, 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다. | ||||||
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| 4406．아이미역 | ||||||
| 아이미역(일본어: 相見駅 아이미에키[*])은 일본 아이치현 누카타군 고타정에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 4407．아오쓰카역 | ||||||
| 아오쓰카역(일본어: 青塚駅)은 일본 아이치현 쓰시마시에 위치한 나고야 철도 쓰시마 선의 철도역이다. 역 번호는 TB 04이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4408．아카이케역 (아이치현) | ||||||
| 아카이케역(일본어: 赤池駅, あかいけえき)은 일본 아이치현 닛신시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 4409．아구이역 | ||||||
| 아구이역(일본어: 阿久比駅)은 일본 아이치현 지타군 아구이정에 위치한 나고야 철도 고와 선의 철도역이다. 역 번호는 KC 08이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4410．아게역 | ||||||
| 아게역(일본어: 上ゲ駅)은 일본 아이치현 지타군 다케토요정에 위치한 나고야 철도 고와 선의 철도역이다. 역 번호는 KC 15이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 4411．아사쿠라역 (아이치현) | ||||||
| 아사쿠라역(일본어: 朝倉駅)은 일본 아이치현 지타시에 위치한 나고야 철도 도코나메 선의 철도역이다. 역 번호는 TA 12이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 4412．아사히마에역 | ||||||
| 아사히마에역(일본어: 旭前駅, あさひまええき)은 일본 아이치현 오와리아사히시에 소재하는 나고야 철도 세토 선의 역이다. 역 번호는 ST14이다. | ||||||
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| 4413．안조역 | ||||||
| 안조역(일본어: 安城駅 안죠우에키[*])은 일본 아이치현 안조시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. 원래는 미카와안조 역이 관리하는 업무 위탁역이었으나, 2008년 4월 1일 미카와안조 역이 신칸센 철도사업본부로 넘어가면서 직영역이 되었다. | ||||||
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| 4414．이시하마역 | ||||||
| 이시하마역(일본어: 石浜駅 いしはまえき[*])은 일본 아이치현 지타군 히가시우라정에 위치한 도카이 여객철도 다케토요 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4415．이시보토케역 | ||||||
| 이시보토케역(일본어: 石仏駅)은 일본 아이치현 이와쿠라시에 위치한 나고야 철도 이누야마 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 08이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4416．이리가이케코엔역 | ||||||
| 이리가이케 공원역(일본어: 杁ヶ池公園駅)은 일본 아이치현 나가쿠테시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 4417．이와쿠라역 (아이치현) | ||||||
| 이와쿠라역(일본어: 岩倉駅)은 일본 아이치현 이와쿠라시에 위치한 나고야 철도 이누야마 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 07이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4418．인바역 | ||||||
| 인바역(일본어: 印場駅, いんばえき)은 일본 아이치현 오와리아사히시에 소재하는 나고야 철도 세토 선의 역이다. 역 번호는 ST13이다. 오와리아사히 시의 최서단에 있다. | ||||||
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| 4419．우에다이역 | ||||||
| 우에다이역(일본어: 植大駅)은 일본 아이치현 지타군 아구이정에 위치한 나고야 철도 고와 선의 철도역이다. 역 번호는 KC 09이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4420．우시다역 (아이치현) | ||||||
| 우시다역(일본어: 牛田駅)은 일본 아이치현 지류시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 18이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4421．우쓰미역 | ||||||
| 우쓰미역(일본어: 内海駅)은 일본 아이치현 지타군 미나미치타정에 위치한 나고야 철도 지타 신선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이자, 역 번호는 KC 24이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 4422．에이와역 | ||||||
| 에이와역(일본어: 永和駅)은 일본 아이치현 아이사이시에 있는 도카이 여객철도 간사이 본선의 역이다. | ||||||
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| 4423．에노키도역 (아이치현) | ||||||
| 에노키도역(일본어: 榎戸駅、えのきどえき)은 일본 아이치현 도코나메시에 위치한 나고야 철도 도코나메 선의 철도역이다. 역 번호는 TA 20이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4424．오노마치역 (아이치현) | ||||||
| 오노마치역(일본어: 大野町駅)은 일본 아이치현 도코나메시에 위치한 나고야 철도 도코나메 선의 철도역이다. 역 번호는 TA 17이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4425．오부역 | ||||||
| 오부역(일본어: 大府駅 오오부에키[*])은 일본 아이치현 오부 시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 4426．오가키에역 | ||||||
| 오가키에역(일본어: 小垣江駅, おがきええき)은 일본 아이치현 가리야시에 소재하는 나고야 철도 미카와 선의 역이다. 역 번호는 MU04이다. manaca가 사용 가능하다. | ||||||
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| 4427．오가와역 (아이치현) | ||||||
| 오가와역(일본어: 緒川駅 おがわえき[*])은 일본 아이치현 지타군 히가시우라정에 위치한 도카이 여객철도 다케토요 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 4428．오와리아사히역 | ||||||
| 오와리아사히역(일본어: 尾張旭駅, おわりあさひえき)은 일본 아이치현 오와리아사히시에 소재하는 나고야 철도 세토 선의 역이다. 역 번호는 ST15이다. 오와리아사히 검차구가 인접한 것부터 보통에는 본 역에서 시발, 회차, 종착 운행 설정이 있어 평일 아침에는 준급 1편에 사카에마치 발 당역 행이 설정되어 있다. | ||||||
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| 4429．오와리세토역 | ||||||
| 오와리세토역(일본어: 尾張瀬戸駅)은 일본 아이치현 세토시에 소재하는 나고야 철도 세토 선의 역이다. 역 번호는 ST20이다. 세토 선 세토 측의 터미널 역이다. 환경 모델 역으로서 전력에는 태양광 패널 발전도 수세식 변소로는 빗물이 사용되고 있다[1]. 현지 시민들은 오와리로 불리지 못하고 단순히 세토역으로 부르고 있다. | ||||||
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| 4430．오와리모리오카역 | ||||||
| 오와리모리오카역(일본어: 尾張森岡駅 おわりもりおかえき[*])은 일본 아이치현 지타군 히가시우라정에 위치한 도카이 여객철도 다케토요 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4431．가시와모리역 | ||||||
| 가시와모리역(일본어: 柏森駅)은 일본 아이치현 니와군 후소정에 위치한 나고야 철도 이누야마 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 11이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4432．가타하라역 | ||||||
| 가타하라역(일본어: 形原駅)은 일본 아이치현 가마고리시에 위치한 나고야 철도 가마고리 선의 철도역이다. 역 번호는 GN 19이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4433．가니에역 | ||||||
| 가니에역(일본어: 蟹江駅)은 일본 아이치현 아마군 가니에정에 있는 도카이 여객철도 간사이 본선의 역이다. | ||||||
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| 4434．가바이케역 | ||||||
| 가바이케역(일본어: 蒲池駅、かばいけえき)은 일본 아이치현 도코나메시에 위치한 나고야 철도 도코나메 선의 철도역이다. 역 번호는 TA 19이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4435．가마고리역 | ||||||
| 가마고리역(일본어: 蒲郡駅 가마고오리에키[*])은 일본 아이치현 가마고리시에 있는 도카이 여객철도·나고야 철도의 철도역이다. 가마고리 시의 중심역으로, 양 회사 모두 역무원을 배치하고 직접 운영하고 있는 역이다. 원래는 공동 사용역이었으나 입체 교차 공사로 서로 분리되었다. | ||||||
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| 4436．가마고리쿄테이조마에 | ||||||
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| 4437．가미노마역 | ||||||
| 가미노마역(일본어: 上野間駅)은 일본 아이치현 지타군 미하마 정에 위치한 나고야 철도 지타 신선의 철도역이다. 역 번호는 KC 20이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 4438．가리야역 | ||||||
| 가리야역(일본어: 刈谷駅 카리야에키[*])은 일본 아이치현 가리야시에 있는 도카이 여객철도, 나고야 철도의 철도역이다. | ||||||
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| 4439．가리야시역 | ||||||
| 가리야시역(일본어: 刈谷市駅, かりやしえき)은 일본 아이치현 가리야시에 소재하는 나고야 철도 미카와 선의 역이다. 역 번호는 MU03이다. manaca가 사용 가능하다. 가리야의 조카마치 근처에 있다. 부근은 가리야 시의 구시가에 있어서 주요 상가의 기점역으로의 역할을 맡아 왔으나 상가의 쇠퇴와 함께 주변은 조카마치 지구를 중심으로 안락한 주택가로 변모하였고, 최근에는 역의 성격도 주택가 근접역으로 변하였다. | ||||||
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| 4440．기다역 | ||||||
| 기다역(일본어: 木田駅)은 일본 아이치현 아마시에 위치한 나고야 철도 쓰시마 선의 철도역이다. 역 번호는 TB 03이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4441．기타안조역 | ||||||
| 기타안조역(일본어: 北安城駅)은 일본 아이치현 안조시에 위치한 나고야 철도 니시오 선의 철도역이다. 역 번호는 GN 01이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4442．기타신카와역 | ||||||
| 기타신카와역(일본어: 北新川駅, きたしんかわえき)은 일본 아이치현 헤키난시에 소재하는 나고야 철도 미카와 선의 역이다. 역 번호는 MU08이다. manaca가 사용 가능하다. | ||||||
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| 4443．교와역 | ||||||
| 교와역(일본어: 共和駅 쿄우와에키[*])은 일본 아이치현 오부 시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 4444．긴테쓰카니에역 | ||||||
| 긴테쓰카니에역(일본어: 近鉄蟹江駅)은 일본 아이치현 아마군 가니에정에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 08이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4445．긴테쓰야토미역 | ||||||
| 긴테쓰야토미역(일본어: 近鉄弥富駅)은 일본 아이치현 야토미시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 11이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4446．구로자사역 | ||||||
| 구로자사역(일본어: 黒笹駅, くろざさえき)은 일본 아이치현 미요시시에 소재하는 나고야 철도 도요타 선의 역이다. 역 번호는 TT04이다. | ||||||
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| 4447．게이다이도리역 | ||||||
| 게이다이도리역(일본어: 芸大通駅)은 일본 아이치현 나가쿠테시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 4448．고엔니시역 | ||||||
| 공원서역(일본어: 公園西駅)은 일본 아이치현 나가쿠테시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 4449．고다역 (아이치현) | ||||||
| 고다역(일본어: 幸田駅 코우다에키[*])은 일본 아이치현 누카타군 고타정에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다. | ||||||
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| 4450．고난역 (아이치현) | ||||||
| 고난역(일본어: 江南駅)은 일본 아이치현 고난시에 위치한 나고야 철도 이누야마 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 10이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4451．고와역 | ||||||
| 고와역(일본어: 河和駅)은 일본 아이치현 지타군 미하마 정에 위치한 나고야 철도 [[메이테쓰 고와 선|고와 선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이자, 역 번호는 KC 19이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4452．고와구치역 | ||||||
| 고와구치역(일본어: 河和口駅)은 일본 아이치현 지타군 미하마 정에 위치한 나고야 철도 고와 선의 철도역이다. 역 번호는 KC 18이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4453．고쓰요스이역 | ||||||
| 고쓰요스이역(일본어: 木津用水駅)은 일본 아이치현 니와군 후소정에 위치한 나고야 철도 이누야마 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 13이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4454．고노산역 | ||||||
| 고노산역(일본어: 五ノ三駅)은 일본 아이치현 야토미시에 위치한 나고야 철도 비사이 선의 철도역이다. 역 번호는 TB 10이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4455．고미역 (아이치현) | ||||||
| 고미역(일본어: 古見駅)은 일본 아이치현 지타시에 위치한 나고야 철도 도코나메 선의 철도역이다. 역 번호는 TA 13이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 4456．고메노키역 | ||||||
| 고메노키역(일본어: 米野木駅, こめのきえき)은 일본 아이치현 닛신시에 소재하는 나고야 철도 도요타 선의 역이다. 역 번호는 TT05이다. | ||||||
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| 4457．사카베역 | ||||||
| 사카베역(일본어: 坂部駅)은 일본 아이치현 지타군 아구이정에 위치한 나고야 철도 고와 선의 철도역이다. 역 번호는 KC 07이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4458．사쿠라이역 (아이치현) | ||||||
| 사쿠라이역(일본어: 桜井駅)은 일본 아이치현 안조시에 위치한 나고야 철도 니시오 선의 철도역이다. 역 번호는 GN 05이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4459．사코기역 | ||||||
| 사코기역(일본어: 佐古木駅)은 일본 아이치현 야토미시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 10이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4460．사야역 | ||||||
| 사야역(일본어: 佐屋駅)은 일본 아이치현 아이사이시에 위치한 나고야 철도 비사이 선의 철도역이다. 역 번호는 TB 09이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4461．산가네역 | ||||||
| 산가네역(일본어: 三ヶ根駅 산가네에키[*])은 일본 아이치현 누카타군 고타정에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4462．산고역 (아이치현) | ||||||
| 산고역(일본어: 三郷駅, さんごうえき)은 일본 아이치현 오와리아사히시에 소재하는 나고야 철도 세토 선의 역이다. 역 번호는 ST16이다. 아이치 현 삼림 공원의 근처역이다. | ||||||
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| 4463．시게하라역 | ||||||
| 시게하라역(일본어: 重原駅, しげはらえき)은 일본 아이치현 지류시에 소재하는 나고야 철도 미카와 선의 역이다. 역 번호는 MU01이다. manaca가 사용 가능하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4464．싯포역 | ||||||
| 싯포역(일본어: 七宝駅)은 일본 아이치현 아마시에 위치한 나고야 철도 쓰시마 선의 철도역이다. 역 번호는 TB 02이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4465．지모쿠지역 | ||||||
| 지모쿠지역(일본어: 甚目寺駅)은 일본 아이치현 아마시에 위치한 나고야 철도 쓰시마 선의 철도역이다. 역 번호는 TB 01이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4466．쇼바타역 | ||||||
| 쇼바타역(일본어: 勝幡駅)은 일본 아이치현 아이사이시에 위치한 나고야 철도 쓰시마 선의 철도역이다. 역 번호는 TB 05이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4467．시라사와역 (아이치현) | ||||||
| 시라사와역(일본어: 白沢駅)은 일본 아이치현 지타군 아구이정에 위치한 나고야 철도 고와 선의 철도역이다. 역 번호는 KC 06이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4468．시라토리 신호장 | ||||||
| 시라토리 신호장(일본어: 白鳥信号場)은 일본 아이치현 야토미시에 있는 도카이 여객철도 간사이 본선의 신호장이다. | ||||||
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| 4469．신안조역 | ||||||
| 신안조역(일본어: 新安城駅)은 일본 아이치현 안조시에 위치한 나고야 철도의 철도역이다. 나고야 본선의 소속역이며, 이 역을 기 · 종점으로 하는 니시오 선 등 2개의 노선이 운행되고 있다. 역 번호는 NH 17이며, 섬식 승강장 3면 6선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4470．신카와마치역 | ||||||
| 신카와마치역(일본어: 新川町駅, しんかわまちえき)은 일본 아이치현 헤키난시에 소재하는 나고야 철도 미카와 선의 역이다. 역 번호는 MU09이다. manaca가 사용 가능하다. | ||||||
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| 4471．신세토역 | ||||||
| 신세토역(일본어: 新瀬戸駅, しんせとえき)은 일본 아이치현 세토시에 소재하는 나고야 철도 세토 선의 역이다. 역 번호는 ST18이다. 세토 시 내에 있는 철도역 중에서 1일 승하차량이 가장 많은 역이다. 세토 시의 중심 시가지는 오래 전부터 오와리세토 역 주변에 있었지만, 최근 당역 주변에 새로운 시가지가 형성되고 있다. | ||||||
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| 4472．신마이코역 | ||||||
| 신마이코역(일본어: 新舞子駅)은 일본 아이치현 지타시에 위치한 나고야 철도 도코나메 선의 철도역이다. 역 번호는 TA 16이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4473．세토구치역 | ||||||
| 세토구치역(일본어: 瀬戸口駅, せとぐちえき)은 일본 아이치현 세토시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 20이다. 아침 저녁의 나고야역 직통 열차나 새벽 심야의 선내 열차에 임시 열차 등, 당역을 시,종착으로 열차가 비교적 많다. | ||||||
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| 4474．세토시역 | ||||||
| 세토시역(일본어: 瀬戸市駅, せとしえき)은 일본 아이치현 세토시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 21이다. | ||||||
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| 4475．세토시야쿠쇼마에역 | ||||||
| 세토시야쿠쇼마에역(일본어: 瀬戸市役所前駅)은 일본 아이치현 세토시에 소재하는 나고야 철도 세토 선의 역이다. 역 번호는 ST19이다. | ||||||
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| 4476．젠고역 | ||||||
| 젠고역(일본어: 前後駅)은 일본 아이치현 도요아케시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 23이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4477．다이산지역 | ||||||
| 다이산지역(일본어: 大山寺駅)은 일본 아이치현 이와쿠라시에 위치한 나고야 철도 이누야마 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 06이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4478．다카하마미나토역 | ||||||
| 다카하마미나토역(일본어: 高浜港駅)은 일본 아이치현 다카하마시에 있는 나고야 철도 미카와 선의 역이다. 역 번호는 MU07이다. manaca가 사용 가능하다. | ||||||
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| 4479．다케토요역 | ||||||
| 다케토요역(일본어: 武豊駅 たけとよえき[*])은 일본 아이치현 지타군 다케토요정에 위치한 도카이 여객철도 다케토요 선의 철도역이다. 이 노선의 종점이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4480．다쓰미가오카역 | ||||||
| 다쓰미가오카역(일본어: 巽ヶ丘駅)은 일본 아이치현 지타시에 위치한 나고야 철도 고와 선의 철도역이다. 역 번호는 KC 05이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4481．다야역 | ||||||
| 다야역(일본어: 多屋駅、たやえき)은 일본 아이치현 도코나메시에 위치한 나고야 철도 도코나메 선의 철도역이다. 역 번호는 TA 21이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4482．지타오쿠다역 | ||||||
| 지타오쿠다역(일본어: 知多奥田駅)은 일본 아이치현 지타군 미하마 정에 위치한 나고야 철도 지타 신선의 철도역이다. 역 번호는 KC 22이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4483．지타타케토요역 | ||||||
| 지타타케토요역(일본어: 知多武豊駅)은 일본 아이치현 지타군 다케토요정에 위치한 나고야 철도 고와 선의 철도역이다. 역 번호는 KC 16이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4484．주부 국제공항역 | ||||||
| 주부코쿠사이쿠코역 또는 주부국제공항역(일본어: 中部国際空港駅)은 일본 아이치현 도코나메시에 위치한 나고야 철도 공항선의 철도역이다. 역 번호는 TA 24이며, 두단식 승강장 2면 3선의 구조를 갖춘 고가역이다. 주부국제공항 연락철도가 제 3 종 철도사업자로서 노선을 보유해, 나고야 철도가 제 2 종 철도사업자로서 열차를 운행한다. | ||||||
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| 4485．지류역 | ||||||
| 지류역(일본어: 知立駅)은 일본 아이치현 지류시에 위치한 나고야 철도의 역이다. 역 번호는 NH 19이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4486．쓰시마역 | ||||||
| 쓰시마역(일본어: 津島駅)은 일본 아이치현 쓰시마시에 위치한 나고야 철도의 철도역이다. 메이테쓰 쓰시마 선과 메이테쓰 비사이 선 등 2개의 노선이 운행 중이다. 쓰시마 선은 이 역이 종점이기도 하다. 역 번호는 TB 07이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4487．데라모토역 | ||||||
| 데라모토역(일본어: 寺本駅)은 일본 아이치현 지타시에 위치한 나고야 철도 도코나메 선의 철도역이다. 역 번호는 TA 11이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4488．도에이역 | ||||||
| 도에이역(일본어: 東栄駅)은 일본 아이치현 기타시타라군 도에이정에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4489．도코나메역 | ||||||
| 도코나메역(일본어: 常滑駅、とこなめえき)은 일본 아이치현 도코나메시에 위치한 나고야 철도 도코나메 선의 철도역이다. 역 번호는 TA 22이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 고가역이다. 일부의 보통 열차를 제외한 모든 열차가 메이테쓰 공항선으로 연결된다. | ||||||
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| 4490．도미요시역 | ||||||
| 도미요시역(일본어: 富吉駅)은 일본 아이치현 아마군 가니에정에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 09이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4491．도요아케역 | ||||||
| 도요아케역(일본어: 豊明駅)은 일본 아이치현 가리야시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 22이며, 섬식 승강장 3면 6선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4492．나가우라역 (아이치현) | ||||||
| 나가우라역(일본어: 長浦駅)은 일본 아이치현 지타시에 위치한 나고야 철도 도코나메 선의 철도역이다. 역 번호는 TA 14이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4493．나가쿠테코센조역 | ||||||
| 나가쿠테 고전장 역(일본어: 長久手古戦場駅)은 일본 아이치현 나가쿠테시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 4494．나카미즈노역 | ||||||
| 나카미즈노역(일본어: 中水野駅, なかみずのえき)은 일본 아이치현 세토시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 22이다. | ||||||
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| 4495．니시우라역 | ||||||
| 니시우라역(일본어: 西浦駅)은 일본 아이치현 가마고리시에 위치한 나고야 철도 가마고리 선의 철도역이다. 역 번호는 GN 18이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4496．니시노쿠치역 | ||||||
| 니시노쿠치역(일본어: 西ノ口駅)은 일본 아이치현 도코나메시에 위치한 나고야 철도 도코나메 선의 철도역이다. 역 번호는 TA 18이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4497．니시하루역 | ||||||
| 니시하루역(일본어: 西春駅,にしはるえき)은 일본 아이치현 기타나고야시에 위치한 나고야 철도 이누야마 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 04이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4498．닛신역 (아이치현) | ||||||
| 닛신역(일본어: 日進駅, にっしんえき)은 일본 아이치현 닛신시 에이 2초메에 소재하는 나고야 철도 도요타 선의 역이다. 역 번호는 TT06이다. | ||||||
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| 4499．노다신마치역 | ||||||
| 노다신마치역(일본어: 野田新町駅 노다신마치에키[*])은 일본 아이치현 가리야시에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4500．노마역 | ||||||
| 노마역(일본어: 野間駅)은 일본 아이치현 지타군 미하마 정에 위치한 나고야 철도 지타 신선의 철도역이다. 역 번호는 KC 23이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4501．하나미즈키도리역 | ||||||
| 하나미즈키도리역(일본어: はなみずき通駅)은 일본 아이치현 나가쿠테시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 4502．히가시우라역 | ||||||
| 히가시우라역(일본어: 東浦駅 ひがしうらえき[*])은 일본 아이치현 지타군 히가시우라정에 위치한 도카이 여객철도 · 기누우라 임해 철도의 철도역이다. 다케토요 선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 기누우라 임해 철도 헤키난 선 등 2개의 노선이 상호 운행한다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4503．히가시카리야역 | ||||||
| 히가시카리야역(일본어: 東刈谷駅 히가시카리야에키[*])은 일본 아이치현 가리야시에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다. 역 자체는 가리야 시 지역이지만, 역 북문은 시 경계에 가깝다. 더욱이, 북쪽으로 약 500m 가면 지류시로 들어가, 역은 이 3개 시의 이용 범위로 된다. | ||||||
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| 4504．히토쓰기역 | ||||||
| 히토쓰기역(일본어: 一ツ木駅)은 일본 아이치현 가리야시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 20이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4505．히나가역 (아이치현) | ||||||
| 히나가역(일본어: 日長駅)은 일본 아이치현 지타시에 위치한 나고야 철도 도코나메 선의 철도역이다. 역 번호는 TA 15이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4506．히비노역 (아이사이시) | ||||||
| 히비노역(일본어: 日比野駅)은 일본 아이치현 아이사이시에 위치한 나고야 철도 비사이 선의 철도역이다. 역 번호는 TB 08이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4507．후키역 | ||||||
| 후키역(일본어: 富貴駅)은 일본 아이치현 지타군 다케토요정에 위치한 나고야 철도의 철도역이다. 메이테쓰 고와 선의 소속역이며, 이 역을 기·종점으로 하는 메이테쓰 지타 신선 등 2개 노선이 운행 중이다. 역 번호는 KC 17이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4508．후지나미역 (아이치현) | ||||||
| 후지나미역(일본어: 藤浪駅)은 일본 아이치현 아이사이시에 위치한 나고야 철도 쓰시마 선의 철도역이다. 역 번호는 TB 06이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4509．후지마쓰역 | ||||||
| 후지마쓰역(일본어: 富士松駅)은 일본 아이치현 가리야시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 21이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4510．후소역 | ||||||
| 후소역(일본어: 扶桑駅、ふそうえき)은 일본 아이치현 니와군 후소정에 위치한 나고야 철도 이누야마 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 12이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4511．후치다카역 | ||||||
| 후치다카역(일본어: 渕高駅)은 일본 아이치현 아이사이시에 위치한 나고야 철도 비사이 선의 철도역이다. 역 번호는 BS 03이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4512．헤키카이후루이역 | ||||||
| 헤키카이후루이역(일본어: 碧海古井駅)은 일본 아이치현 안조시에 위치한 나고야 철도 니시오 선의 철도역이다. 역 번호는 GN 03이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4513．헤키난역 | ||||||
| 헤키난역(일본어: 碧南駅, へきなんえき)은 일본 아이치현 헤키난시에 소재하는 나고야 철도 미카와 선의 남쪽 종착역이다. 역 번호는 MU11이다. manaca가 사용 가능하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4514．헤키난추오역 | ||||||
| 헤키난추오역(일본어: 碧南中央駅, へきなんちゅうおうえき)은 일본 아이치현 헤키난시에 소재하는 나고야 철도 미카와 선의 역이다. 역 번호는 MU10이다. 역명과 같이 헤키난 시의 중심부에 위치하고 있다. manaca가 사용 가능하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4515．호테이역 | ||||||
| 호테이역(일본어: 布袋駅)은 일본 아이치현 고난시에 위치한 나고야 철도 이누야마 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 09이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4516．호리우치코엔역 | ||||||
| 호리우치코엔역(일본어: 堀内公園駅)은 일본 아이치현 안조시에 위치한 나고야 철도 니시오 선의 철도역이다. 역 번호는 GN 04이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4517．마치카타역 | ||||||
| 마치카타역(일본어: 町方駅)은 일본 아이치현 아이사이시에 위치한 나고야 철도 비사이 선의 철도역이다. 역 번호는 BS 01이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4518．미카와안조역 | ||||||
| 미카와안조역(일본어: 三河安城駅 미카와안조에키[*])은 일본 아이치현 안조시에 위치한 철도역이다. 도카이도 본선과 도카이도 신칸센의 환승역으로 건설되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4519．미카와오쓰카역 | ||||||
| 미카와오쓰카역(일본어: 三河大塚駅 미카와오오츠카에키[*])은 일본 아이치현 가마고리시에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4520．미카와카시마역 | ||||||
| 미카와카시마역(일본어: 三河鹿島駅)은 일본 아이치현 가마고리시에 위치한 나고야 철도 가마고리 선의 철도역이다. 역 번호는 GN 20이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4521．미카와시오쓰역 | ||||||
| 미카와시오쓰역(일본어: 三河塩津駅 미카와시오츠에키[*])은 일본 아이치현 가마고리시에 있는, 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4522．미카와타카하마역 | ||||||
| 미카와타카하마역(일본어: 三河高浜駅, みかわたかはまえき)은 일본 아이치현 다카하마시에 소재하는 나고야 철도 미카와 선의 역이다. 역 번호는 MU06이다. 지역 주민들은 "미타카 역"이라고 부른다. manaca가 사용 가능하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4523．미카와치류역 | ||||||
| 미카와치류역(일본어: 三河知立駅, みかわちりゅうえき)은 일본 아이치현 지류시에 소재하는 나고야 철도 미카와 선의 역이다. 역 번호는 MY01이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4524．미카와미야역 | ||||||
| 미카와미야역(일본어: 三河三谷駅 미카와미야에키[*])은 일본 아이치현 가마고리시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. 미야 온천에서 가장 가까운 역으로, 신쾌속부터 보통까지의 열차가 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4525．미즈노역 | ||||||
| 미즈노역(일본어: 水野駅, みずのえき)은 일본 아이치현 세토시에 소재하는 나고야 철도 세토 선의 역이다. 역 번호는 ST17이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4526．미나미안조역 | ||||||
| 미나미안조역(일본어: 南安城駅)은 일본 아이치현 안조시에 위치한 나고야 철도 니시오 선의 철도역이다. 역 번호는 GN 02이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4527．미하마료쿠엔역 | ||||||
| 미하마료쿠엔역(일본어: 美浜緑苑駅, みはまりょくえんえき)은 일본 아이치현 지타군 미하마 정에 위치한 나고야 철도 지타 신선의 철도역이다. 역 번호는 KC 21이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4528．미요시가오카역 | ||||||
| 미요시가오카역(일본어: 三好ヶ丘駅, みよしがおかえき)은 일본 아이치현 미요시시에 소재하는 나고야 철도 도요타 선의 역이다. 역 번호는 TT03이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4529．야토미역 | ||||||
| 야토미역(일본어: 弥富駅)은 일본 아이치현 야토미시에 있는 도카이 여객철도 · 나고야 철도의 역이다. 양 사의 공동 사용역으로 도카이 여객철도가 역을 관할하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4530．야마구치역 (아이치현) | ||||||
| 야마구치역(일본어: 山口駅, やまぐちえき)은 일본 아이치현 세토시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 19이다. 도요타 시 방면 직통으로 가기 때문에 최근에는 도요타 관련의 종업원의 이용객의 증가 추세이다. 또한, 역 주변도 택지 개발이 이루어져 인구도 늘어나고 있다. | ||||||
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| 4531．요시하마역 (아이치현) | ||||||
| 요시하마역(일본어: 吉浜駅, よしはまえき)은 일본 아이치현 다카하마시에 소재하는 나고야 철도 미카와 선의 역이다. 역 번호는 MU05이다. manaca가 사용 가능하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4532．린쿠토코나메역 | ||||||
| 린쿠토코나메역(일본어: りんくう常滑駅)은 일본 아이치현 도코나메시에 위치한 나고야 철도 공항선의 철도역이다. 역 번호는 TA 23이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4533．이마이세역 | ||||||
| 이마이세역(일본어: 今伊勢駅)은 일본 아이치현 이치노미야시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 51이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4534．이와토역 | ||||||
| 이와토역(일본어: 石刀駅)은 일본 아이치현 이치노미야시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 52이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4535．오쿠초역 | ||||||
| 오쿠초역(일본어: 奥町駅)은 일본 아이치현 이치노미야시에 위치한 나고야 철도 비사이 선의 철도역이다. 역 번호는 BS 23이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4536．오와리이치노미야역 | ||||||
| 오와리이치노미야역(일본어: 尾張一宮駅 오와리이치노미야에키[*])은 일본 아이치현 이치노미야시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. 메이테쓰 이치노미야 역과는 같은 역사를 쓰고 있지만, 별도의 역으로 취급되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4537．가이메이역 | ||||||
| 가이메이역(일본어: 開明駅)은 일본 아이치현 이치노미야시에 위치한 나고야 철도 비사이 선의 철도역이다. 역 번호는 BS 22이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4538．가리야스카역 | ||||||
| 가리야스카역(일본어: 苅安賀駅)은 일본 아이치현 이치노미야시에 위치한 나고야 철도 비사이 선의 철도역이다. 역 번호는 BS 11이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4539．간논지역 | ||||||
| 간논지역(일본어: 観音寺駅)은 일본 아이치현 이치노미야시에 위치한 나고야 철도 비사이 선의 철도역이다. 역 번호는 BS 12이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4540．기소가와역 | ||||||
| 기소가와역(일본어: 木曽川駅 키소가와에키[*])은 일본 아이치현 이치노미야시에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다. 이치노미야시 기소가와 정의 현관문이지만, 나고야 철도 신키소가와 역 쪽이 열차의 개수가 많다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4541．기소가와즈쓰미역 | ||||||
| 기소가와즈쓰미역(일본어: 木曽川堤駅)은 일본 아이치현 이치노미야시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 55이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4542．구로다역 (아이치현) | ||||||
| 구로다역(일본어: 黒田駅)은 일본 아이치현 이치노미야시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 54이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4543．시마우지나가역 | ||||||
| 시마우지나가역(일본어: 島氏永駅)은 일본 아이치현 이나자와시와 이치노미야시의 경계에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 48이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4544．신키소가와역 | ||||||
| 신키소가와역(일본어: 新木曽川駅)은 일본 아이치현 이치노미야시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 53이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4545．다마노역 | ||||||
| 다마노역(일본어: 玉野駅)은 일본 아이치현 이치노미야시에 위치한 나고야 철도 비사이 선의 철도역이다. 역 번호는 BS 08이며, 단선 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4546．다마노이역 | ||||||
| 다마노이역(일본어: 玉ノ井駅)은 일본 아이치현 이치노미야시에 위치한 나고야 철도 비사이 선의 철도역이다. 역 번호는 BS 24이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4547．니시이치노미야역 | ||||||
| 니시이치노미야역(일본어: 西一宮駅)은 일본 아이치현 이치노미야시에 위치한 나고야 철도 비사이 선의 철도역이다. 역 번호는 BS 21이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4548．하기와라역 (아이치현) | ||||||
| 하기와라역(일본어: 萩原駅)은 일본 아이치현 이치노미야시에 위치한 나고야 철도 비사이 선의 철도역이다. 역 번호는 BS 09이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4549．후타고역 | ||||||
| 후타고역(일본어: 二子駅)은 일본 아이치현 이치노미야시에 위치한 나고야 철도 비사이 선의 철도역이다. 역 번호는 BS 10이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4550．묘코지역 | ||||||
| 묘코지역(일본어: 妙興寺駅)은 일본 아이치현 이치노미야시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 49이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4551．메이테쓰이치노미야역 | ||||||
| 메이테쓰이치노미야역(일본어: 名鉄一宮駅)은 일본 아이치현 이치노미야시에 위치한 나고야 철도의 철도역이다. 나고야 본선과 비사이 선 등 2개의 노선이 운행 중이다. 역 번호는 NH 50이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4552．이나자와역 | ||||||
| 이나자와역(일본어: 稲沢駅 이나자와에키[*])은 일본 아이치현 이나자와시에 있는 도카이 여객철도 · 일본화물철도 도카이도 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4553．오사토역 | ||||||
| 오사토역(일본어: 大里駅)은 일본 아이치현 이나자와시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 45이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4554．오쿠다역 | ||||||
| 오쿠다역(일본어: 奥田駅)은 일본 아이치현 이나자와시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 46이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4555．가미마루부치역 | ||||||
| 가미마루부치역(일본어: 上丸渕駅)은 일본 아이치현 이나자와시에 위치한 나고야 철도 비사이 선의 철도역이다. 역 번호는 BS 05이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4556．기요스역 | ||||||
| 기요스역(일본어: 清洲駅 키요스에키[*])은 일본 아이치현 이나자와시에 있는 도카이 여객철도 · 일본화물철도 도카이도 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4557．고노미야역 | ||||||
| 고노미야역(일본어: 国府宮駅)은 일본 아이치현 이나자와시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 47이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4558．마루부치역 | ||||||
| 마루부치역(일본어: 丸渕駅)은 일본 아이치현 이나자와시에 위치한 나고야 철도 비사이 선의 철도역이다. 역 번호는 BS 04이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4559．모리카미역 | ||||||
| 모리카미역(일본어: 森上駅)은 일본 아이치현 이나자와시에 위치한 나고야 철도 비사이 선의 철도역이다. 역 번호는 BS 06이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4560．야마자키역 (아이치현) | ||||||
| 야마자키역(일본어: 山崎駅)은 일본 아이치현 이나자와시에 위치한 나고야 철도 비사이 선의 철도역이다. 역 번호는 BS 07이며, 단선 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4561．로쿠와역 | ||||||
| 로쿠와역(일본어: 六輪駅)은 일본 아이치현 이나자와시에 위치한 나고야 철도 비사이 선의 철도역이다. 역 번호는 BS 02이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4562．이누야마역 | ||||||
| 이누야마역(일본어: 犬山駅, いぬやまえき)은 일본 아이치현 이누야마시에 있는 나고야 철도의 역이다. 역 번호는 IY15이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4563．이누야마구치역 | ||||||
| 이누야마구치역(일본어: 犬山口駅)은 일본 아이치현 이누야마시에 위치한 나고야 철도 이누야마 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 14이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4564．이누야마유엔역 | ||||||
| 이누야마유엔역(일본어: 犬山遊園駅)은 일본 아이치현 이누야마시에 위치한 나고야 철도 이누야마 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 16이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4565．가쿠덴역 (아이치현) | ||||||
| 가쿠덴역(일본어: 楽田駅, がくでんえき)은 일본 아이치현 이누야마시에 있는 메이테쓰 고마키 선의 역이다. 역 번호는 KM02이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4566．젠지노역 | ||||||
| 젠지노역(일본어: 善師野駅)은 일본 아이치현 이누야마시에 위치한 나고야 철도 히로미 선의 철도역이다. 역 번호는 HM 02이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4567．도미오카마에역 | ||||||
| 도미오카마에역(일본어: 富岡前駅)은 일본 아이치현 이누야마시에 위치한 나고야 철도 히로미 선의 철도역이다. 역 번호는 HM 01이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4568．하구로역 (아이치현) | ||||||
| 하구로역(일본어: 羽黒駅, はぐろえき)은 일본 아이치현 이누야마시에 있는 메이테쓰 고마키 선의 역이다. 역 번호는 KM01이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4569．우토역 (아이치현) | ||||||
| 우토역(일본어: 宇頭駅)은 일본 아이치현 오카자키시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 16이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4570．오카자키역 | ||||||
| 오카자키역(일본어: 岡崎駅 오카자키에키[*])은 일본 아이치현 오카자키시에 있는 도카이 여객철도, 아이치 환상 철도의 철도역이다. 아이치 환상 철도의 역은 ●01의 역번호가 붙어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4571．오카자키코엔마에역 | ||||||
| 오카자키코엔마에역(일본어: 岡崎公園前駅)은 일본 아이치현 오카자키시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 14이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4572．오토가와역 | ||||||
| 오토가와역(일본어: 男川駅)은 일본 아이치현 오카자키시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 12이며, 섬식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4573．기타오카자키역 | ||||||
| 기타오카자키역(일본어: 北岡崎駅, きたおかざきえき)은 일본 아이치현 오카자키시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 04이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4574．기타노마스즈카역 | ||||||
| 기타노마스즈카역(일본어: 北野桝塚駅, きたのますづかえき)은 일본 아이치현 오카자키시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 06이다. 차고가 인접하여 일부 열차는 이곳에서 환승이 된다. 또한, 본 역에서 오카자키 방향으로는 기타오카자키역까지 단선이고 신토요타・세토시・고조지 방면은 미카와카미고 역까지 복선이 된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4575．다이몬역 (아이치현) | ||||||
| 다이몬역(일본어: 大門駅, だいもんえき)은 일본 아이치현 오카자키시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 05이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4576．나카오카자키역 | ||||||
| 나카오카자키역(일본어: 中岡崎駅, なかおかざきえき)은 일본 아이치현 오카자키시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 03이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4577．니시오카자키역 | ||||||
| 니시오카자키역(일본어: 西岡崎駅 니시오카자키에키[*])은 일본 아이치현 오카자키시에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4578．히가시오카자키역 | ||||||
| 히가시오카자키역(일본어: 東岡崎駅)은 일본 아이치현 오카자키시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 13이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4579．후지카와역 (아이치현) | ||||||
| 후지카와역(일본어: 藤川駅)은 일본 아이치현 오카자키시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 10이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4580．마이기 신호장 | ||||||
| 마이기 신호장(일본어: 舞木信号場)은 일본 아이치현 오카자키시에 위치한 나고야 철도의 신호장이다. 메이테쓰 나고야 본선의 노선 중 복선의 후지카와 역 ~ 메이덴야마나카 역 구간부터 단선의 마이기 검사장으로의 인입선이 분기하고 있기 때문에, 상·하행선 구간의 건널목이 있다. 이 인입선으로는 도요하시 방면으로부터 외에 출입하는 것은 없기 때문에, 나고야 방면으로 출입하는 경우, 한 번 모토주쿠 역까지 행하는 것부터 돌아가는 운용으로 들어간다. 그 외에 승무원 전용 승강장이 설치되어 있다. 단순한 분기형의 신호장이며, 열차 대피는 없다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4581．미아이역 | ||||||
| 미아이역(일본어: 美合駅)은 일본 아이치현 오카자키시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 11이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4582．무쓰나역 | ||||||
| 무쓰나역(일본어: 六名駅, むつなえき)은 일본 아이치현 오카자키시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 02이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4583．메이덴야마나카역 | ||||||
| 메이덴야마나카역(일본어: 名電山中駅)은 일본 아이치현 오카자키시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 09이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4584．모토주쿠역 (아이치현) | ||||||
| 모토주쿠역(일본어: 本宿駅)은 일본 아이치현 오카자키시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 08이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4585．야하기바시역 | ||||||
| 야하기바시역(일본어: 矢作橋駅)은 일본 아이치현 오카자키시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 15이며, 단선 · 섬식 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4586．우시야마역 | ||||||
| 우시야마역(일본어: 牛山駅, うしやまえき)은 일본 아이치현 가스가이시에 있는 나고야 철도 고마키 선의 역이다. 역 번호는 KM09이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4587．가치가와역 | ||||||
| 가치가와역(일본어: 勝川駅)은 일본 아이치현 가스가이시에 있는 도카이 여객철도 · 도카이 교통 사업의 역이다. 도카이 여객철도의 주오 본선과, 이 역을 기점으로 하는 도카이 교통 사업 조호쿠 선과의 접속역으로 되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4588．고조지역 | ||||||
| 고조지역(일본어: 高蔵寺駅)은 일본 아이치현 가스가이시에 있는 도카이 여객철도 · 아이치 환상 철도의 역. 도카이 여객철도의 관할역(도카이 여객철도 · 아이치 환상 철도의 공동 사용역)이다. 도카이 여객철도의 주오 본선과, 아이치 환상 철도의 아이치 환상 철도선과의 접속역으로 되어 있다. 아이치 환상 철도선은 이 역이 종점이지만, 일부의 열차가 주오 본선 나고야 방면으로 직통한다. 또한 아이치 환상 철도선으로서의 역 번호 '23'이 설정되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4589．조코지역 | ||||||
| 조코지역(일본어: 定光寺駅)은 일본 아이치현 가스가이시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4590．진료역 | ||||||
| 진료역(일본어: 神領駅)은 일본 아이치현 가스가이시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4591．마나이역 | ||||||
| 마나이역(일본어: 間内駅, まないえき)은 일본 아이치현 가스가이시에 있는 메이테쓰 고마키 선의 역이다. 역 번호는 KM08이다. 시 경계에 위치하고, 본 역 서쪽에 있는 이케다 강을 건너면 고마키시이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4592．고조가와 신호장 | ||||||
| 고조가와 신호장(일본어: 五条川信号場, ごじょうがわしんごうじょう)은 일본 아이치현 기요스시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. 나고야역과 이나자와역 구간을 잇는 복복선 상에 세워진, 분기 구조의 신호장이다. 도카이도 본선의 상행선과 이나자와 선의 상행선이 만나는 지점이다. | ||||||
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| 4593．시모오타이역 | ||||||
| 시모오타이역(일본어: 下小田井駅, しもおたいえき)은 일본 아이치현 기요스시에 위치한 나고야 철도의 역이다. 역 번호는 IY01이다. 보통 열차만 정차역으로 매시 4편 정도가 정차한다. 평일 아침 러시아워에는, 메이테쓰나고야 역 일대의 과밀 상태로 전체 이용객 수 증가가 어렵기 때문에 우등 열차를 우선시키고 편수를 늘리는 대신 보통 열차를 줄이는 것으로 대체하여 일부 급행이 본 역과 나카오타이 역에 정차한다. | ||||||
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| 4594．신카와바시역 | ||||||
| 신카와바시역(일본어: 新川橋駅)은 일본 아이치현 기요스시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 41이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4595．신키요스역 | ||||||
| 신키요스역(일본어: 新清洲駅)은 일본 아이치현 기요스시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 44이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4596．스카구치역 | ||||||
| 스카구치역(일본어: 須ヶ口駅)은 일본 아이치현 기요스시에 위치한 나고야 철도의 철도역이다. 나고야 본선의 소속역이며, 이 역을 기.종점으로 하는 메이테쓰 쓰시마 선 등 2개의 노선이 운행중이다. 역 번호는 NH 42이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4597．니시비와지마역 | ||||||
| 니시비와지마역(일본어: 西枇杷島駅)은 일본 아이치현 기요스시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 39이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4598．비와지마역 | ||||||
| 비와지마역(일본어: 枇杷島駅 비와지마에키[*])은 일본 아이치현 기요스시에 있는 도카이 여객철도 · 도카이 교통 사업의 역이다. 도카이 여객철도의 도카이도 본선과, 도카이 교통 사업의 조호쿠 선이 노선 연장되어, 접속역으로 되었다. 조호쿠 선은 이 역이 종점이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4599．비와지마 분기점 | ||||||
| 비와지마 분기점(일본어: 枇杷島分岐点)은 일본 아이치현 기요스시에 위치한 나고야 철도의 분기점이다. 히가시비와지마 ~ 니시비와지마・시모오타이 역 구간 쇼나이 강 교량의 북쪽, 나고야 본선과 이누야마 선이 분기한다. 역의 구조가 아닌 플랫폼 등의 설비가 없어 모든 열차가 통과한다. 단, 1949년 7월 31일까지 이곳은 비와지마바시역(특급 정차역)이라는 역이어서 해당역 폐지 후에도 운임 계산 상의 부분으로 취급되고 있다. 나고야 본선(본 분기점 서부)과 이누야마 선을 넘어 승차하는 경우의 환승은 히가시비와지마・사코・메이테쓰 나고야 역 중 하나의 역에서 진행되지만 운임은 본 분기점에서 갈아타는 것이라는 거리로 계산되어 이 경우에는 해당 분기점에서 메이테쓰 나고야 역까지 중복 과승 요금이 불필요하다. 특급의 특별 차(메이테쓰의 유료 좌석 지정석 차량의 호칭)간 환승하려면 "환승 뮤 티켓" 제도가 적용된다[1]. 또 별도 승차의 경우 등에는 해당 분기점을 발착하는 승차권류도 나온다. | ||||||
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| 4600．후타쓰이리역 | ||||||
| 후타쓰이리역(일본어: 二ツ杁駅)은 일본 아이치현 기요스시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 40이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4601．아지오카역 | ||||||
| 아지오카역(일본어: 味岡駅, あじおかえき)은 일본 아이치현 고마키시에 있는 메이테쓰 고마키 선의 역이다. 역 번호는 KM04이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4602．고마키역 | ||||||
| 고마키역(일본어: 小牧駅, こまきえき)은 일본 아이치현 고마키시에 있는 메이테쓰 고마키 선의 역이다. 역 번호는 KM06이다. 또한, 나고야 비행장(고마키 공항)은 본 역이 아닌 메이테쓰 이누야마 선 니시하루 역의 근처역이다. | ||||||
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| 4603．고마키구치역 | ||||||
| 고마키구치역(일본어: 小牧口駅, こまきぐちえき)은 일본 아이치현 고마키시에 있는 메이테쓰 고마키 선의 역이다. 역 번호는 KM07이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4604．고마키하라역 | ||||||
| 고마키하라역(일본어: 小牧原駅, こまきはらえき)은 일본 아이치현 고마키시에 있는 메이테쓰 고마키 선의 역이다. 역 번호는 KM05이다. | ||||||
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| 4605．다가타진자마에역 | ||||||
| 다가타진자마에역(일본어: 田県神社前駅, たがたじんじゃまええき)은 일본 아이치현 고마키시에 있는 메이테쓰 고마키 선의 역이다. 역 번호는 KM03이다. | ||||||
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| 4606．이케바역 | ||||||
| 이케바역(일본어: 池場駅, いけばえき)은 일본 아이치현 신시로시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4607．오미역 (아이치현) | ||||||
| 오미역(일본어: 大海駅)은 일본 아이치현 신시로시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 · 섬식을 합친 2면 3선의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4608．가키다이라역 | ||||||
| 가키다이라역(일본어: 柿平駅)은 일본 아이치현 신시로시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4609．신시로역 | ||||||
| 신시로역(일본어: 新城駅)은 일본 아이치현 신시로시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4610．자우스야마역 | ||||||
| 자우스야마역(일본어: 茶臼山駅)은 일본 아이치현 신시로시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4611．도리이역 | ||||||
| 도리이역(일본어: 鳥居駅)은 일본 아이치현 신시로시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4612．나가시노조역 | ||||||
| 나가시노조역(일본어: 長篠城駅)은 일본 아이치현 신시로시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4613．노다조역 | ||||||
| 노다조역(일본어: 野田城駅)은 일본 아이치현 신시로시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4614．히가시신마치역 | ||||||
| 히가시신마치역(일본어: 東新町駅)은 일본 아이치현 신시로시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4615．혼나가시노역 | ||||||
| 혼나가시노역(일본어: 本長篠駅)은 일본 아이치현 신시로시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4616．미카와오노역 | ||||||
| 미카와오노역(일본어: 三河大野駅)은 일본 아이치현 신시로시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4617．미카와카와이역 | ||||||
| 미카와카와이역(일본어: 三河川合駅)은 일본 아이치현 신시로시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4618．미카와토고역 | ||||||
| 미카와토고역(일본어: 三河東郷駅)은 일본 아이치현 신시로시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖추었다. | ||||||
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| 4619．미카와마키하라역 | ||||||
| 미카와마키하라역(일본어: 三河槙原駅)은 일본 아이치현 신시로시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4620．유야온센역 | ||||||
| 유야온센역(일본어: 湯谷温泉駅)은 일본 아이치현 신시로시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4621．오타가와역 | ||||||
| 오타가와역(일본어: 太田川駅)은 일본 아이치현 도카이시에 위치한 나고야 철도 도코나메 선의 철도역이다. 역 번호는 TA 09이며, 섬식 승강장 3면 6선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 4622．오와리요코스카역 | ||||||
| 오와리요코스카역(일본어: 尾張横須賀駅)은 일본 아이치현 도카이시에 위치한 나고야 철도 도코나메 선의 철도역이다. 역 번호는 TA 10이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4623．슈라쿠엔역 | ||||||
| 슈라쿠엔역(일본어: 聚楽園駅)은 일본 아이치현 도카이시에 위치한 나고야 철도 도코나메 선의 철도역이다. 역 번호는 TA 07이며, 단선 · 섬식 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4624．신닛테쓰마에역 | ||||||
| 신닛테쓰마에역(일본어: 新日鉄前駅)은 일본 아이치현 도카이시에 위치한 나고야 철도 도코나메 선의 철도역이다. 역 번호는 TA 08이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4625．다카요코스카역 | ||||||
| 다카요코스카역(일본어: 高横須賀駅)은 일본 아이치현 도카이시에 위치한 나고야 철도 고와 선의 철도역이다. 역 번호는 KC 01이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4626．나와역 (아이치현) | ||||||
| 나와역(일본어: 名和駅)은 일본 아이치현 도카이시에 위치한 나고야 철도 도코나메 선의 철도역이다. 역 번호는 TA 06이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4627．미나미카기야역 | ||||||
| 미나미카기야역(일본어: 南加木屋駅)은 일본 아이치현 도카이시에 위치한 나고야 철도 고와 선의 철도역이다. 역 번호는 KC 03이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4628．야와타신덴역 | ||||||
| 야와타신덴역(일본어: 八幡新田駅)은 일본 아이치현 도카이시에 위치한 나고야 철도 고와 선의 철도역이다. 역 번호는 KC 04이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4629．아이치미토역 | ||||||
| 아이치미토역(일본어: 愛知御津駅 아이치미토에키[*])은 일본 아이치현 도요카와시에 있는, 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4630．이나역 | ||||||
| 이나역(일본어: 伊奈駅)은 일본 아이치현 도요카와시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 02이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4631．이나리구치역 | ||||||
| 이나리구치역(일본어: 稲荷口駅)은 일본 아이치현 도요카와시에 위치한 나고야 철도 도요카와 선의 철도역이다. 역 번호는 TK 03이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4632．우시쿠보역 | ||||||
| 우시쿠보역(일본어: 牛久保駅)은 일본 아이치현 도요카와시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4633．에지마역 | ||||||
| 에지마역(일본어: 江島駅)은 일본 아이치현 도요카와시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4634．오다부치역 | ||||||
| 오다부치역(일본어: 小田渕駅)은 일본 아이치현 도요카와시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 03이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4635．고역 (아이치현) | ||||||
| 고역(일본어: 国府駅)은 일본 아이치현 도요카와시에 위치한 나고야 철도의 철도역이다. 메이테쓰 나고야 본선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 메이테쓰 도요카와 선 등 2개의 노선이 운행 중이다. 역 번호는 NH 04이며, 섬식 승강장 3면 6선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4636．고자카이역 | ||||||
| 고자카이역(일본어: 小坂井駅)은 일본 아이치현 도요카와시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4637．고유역 | ||||||
| 고유역(일본어: 御油駅)은 일본 아이치현 도요카와시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 05이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4638．스와초역 | ||||||
| 스와초역(일본어: 諏訪町駅)은 일본 아이치현 도요카와시에 위치한 나고야 철도 도요카와 선의 철도역이다. 역 번호는 TK 02이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4639．도조역 (아이치현) | ||||||
| 도조역(일본어: 東上駅)은 일본 아이치현 도요카와시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4640．도요카와역 (아이치현) | ||||||
| 도요카와역(일본어: 豊川駅)은 일본 아이치현 도요카와시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 · 섬식을 합친 복합 형태의 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4641．도요카와이나리역 | ||||||
| 도요카와이나리역(일본어: 豊川稲荷駅)은 일본 아이치현 도요카와시에 위치한 나고야 철도 도요카와 선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이며, 역 번호는 TK 04이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4642．나가야마역 (아이치현) | ||||||
| 나가야마역(일본어: 長山駅)은 일본 아이치현 도요카와시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4643．니시코자카이역 | ||||||
| 니시코자카이역(일본어: 西小坂井駅 니시코자카이에키[*])은 일본 아이치현 도요카와시에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4644．히라이 신호장 | ||||||
| 히라이 신호장(일본어: 平井信号場)은 일본 아이치현 도요카와시에 위치한 신호장이다. 나고야 철도 나고야 본선에 속한다. 나고야 철도 나고야 본선과 도카이 여객철도 이다 선의 분기점 역할을 하며, 일본국유철도 시대에는 이다 선 쪽에도 히라이 신호장이 존재했지만, 1963년에 고자카이역으로 통·폐합되었다. 복선의 나고야 철도 나고야 본선과, 같은 복선의 도카이 여객철도 이다 선의 분기 · 합류점이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4645．미카와이치노미야역 | ||||||
| 미카와이치노미야역(일본어: 三河一宮駅)은 일본 아이치현 도요카와시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4646．메이덴아카사카역 | ||||||
| 메이덴아카사카역(일본어: 名電赤坂駅)은 일본 아이치현 도요카와시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 06이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4647．메이덴나가사와역 | ||||||
| 메이덴나가사와역(일본어: 名電長沢駅)은 일본 아이치현 도요카와시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 07이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4648．야와타역 | ||||||
| 야와타역(일본어: 八幡駅)은 일본 아이치현 도요카와시에 위치한 나고야 철도 도요카와 선의 철도역이다. 역 번호는 TK 01이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4649．아이칸우메쓰보역 | ||||||
| 아이칸우메쓰보역(일본어: 愛環梅坪駅, あいかんうめつぼえき)은 일본 아이치현 도요타시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 13이다. 가이즈 역과 함께 주변 지역 주민 증가와 아이치 엑스포 개막에 맞추어 두 시의 요청에 의하여 역이 신설되었다. 역명에 "아이칸"의 명칭이 있는 것은 역 남쪽에 메이테쓰 미카와 선과 메이테쓰 도요타 선의 우메쓰보 역이 있기 때문이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4650．우메쓰보역 | ||||||
| 우메쓰보역(일본어: 梅坪駅, うめつぼえき)은 일본 아이치현 도요타시에 소재하는 나고야 철도의 역이다. 역 번호는 MY08이다. 역 북쪽에서 미카와 선과 도요타 선이 분기되지만, 도요타 선 열차는 인근의 도요타 시 역까지 직통 운행한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4651．우와고로모역 | ||||||
| 우와고로모역(일본어: 上挙母駅, うわごろもえき)은 일본 아이치현 도요타시에 소재하는 나고야 철도의 역이다. 역 번호는 MY06이다. 또한, 역 근처에 "우와고로모"라는 지명이 있지만, 등기 상의 주소는 "가나야초"이다. "고로모"는 도요타 시의 옛 시명이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4652．에카쿠역 | ||||||
| 에카쿠역(일본어: 永覚駅, えかくえき)은 일본 아이치현 도요타시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 08이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4653．가이즈역 | ||||||
| 가이즈역(일본어: 貝津駅, かいづえき)은 일본 아이치현 도요타시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 아이칸우메쓰보 역과 함께 주변 지역 주민 증가와 아이치 엑스포 개막에 맞추어 두 시의 요청에 의하여 역이 신설되었다. 역 번호는 15이다. 주쿄 대학 도요타 학사앞의 부역명이 부여되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4654．가미토요타역 | ||||||
| 가미토요타역(일본어: 上豊田駅, かみとよたえき)은 일본 아이치현 도요타시에 소재하는 나고야 철도 도요타 선의 역이다. 역 번호는 TT01이다. | ||||||
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| 4655．고시도역 | ||||||
| 고시도역(일본어: 越戸駅, こしどえき)은 일본 아이치현 도요타시에 소재하는 나고야 철도 미카와 선의 역이다. 역 번호는 MY09이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4656．사사바라역 | ||||||
| 사사바라역(일본어: 篠原駅, ささばらえき)은 일본 아이치현 도요타시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 17이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4657．사나게역 | ||||||
| 사나게역(일본어: 猿投駅, さなげえき)은 일본 아이치현 도요타시에 소재하는 나고야 철도 미카와 선의 기점역이다. 역 번호는 MY11이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4658．시고역 | ||||||
| 시고역(일본어: 四郷駅, しごうえき)은 일본 아이치현 도요타시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 14이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4659．조스이역 | ||||||
| 조스이역(일본어: 浄水駅, じょうすいえき)은 일본 아이치현 도요타시에 소재하는 나고야 철도 도요타 선의 역이다. 역 번호는 TT02이다. | ||||||
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| 4660．신우와고로모역 | ||||||
| 신우와고로모역(일본어: 新上挙母駅, しんうわごろもえき)은 일본 아이치현 도요타시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 11이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4661．신토요타역 | ||||||
| 신토요타역(일본어: 新豊田駅, しんとよたえき)은 일본 아이치현 도요타시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 12이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4662．스에노하라역 | ||||||
| 스에노하라역(일본어: 末野原駅, すえのはらえき)은 일본 아이치현 도요타시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 09이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4663．다케무라역 | ||||||
| 다케무라역(일본어: 竹村駅, たけむらえき)은 일본 아이치현 도요타시에 소재하는 나고야 철도 미카와 선의 역이다. 역 번호는 MY04이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4664．쓰치하시역 | ||||||
| 쓰치하시역(일본어: 土橋駅, つちはしえき)은 일본 아이치현 도요타시에 소재하는 나고야 철도의 역이다. 역 번호는 MY05이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4665．도지시료칸미나미역 | ||||||
| 도자기 자료관 남쪽 역(일본어: 陶磁資料館南駅)은 일본 아이치현 도요타시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4666．도요타시역 | ||||||
| 도요타 시 역(일본어: 豊田市駅, とよたしえき)은 일본 아이치현 도요타시에 소재하는 나고야 철도 미카와 선의 역이다. 역 번호는 MY07이다. 도요타 시의 중심역으로 아이치 환상 철도선 신토요타역은 보행자 데크로 연결된다. 역 집중 관리 시스템으로 미카와 선(야마 선 ~ 지류 역 이북)과 도요타 선 거의 전역을 집중 관리하고 운행상으로도 중요한 거점역이다. | ||||||
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| 4667．히라토바시역 | ||||||
| 히라토바시역(일본어: 平戸橋駅, ひらとばしえき)은 일본 아이치현 도요타시에 소재하는 나고야 철도 미카와 선의 역이다. 역 번호는 MY10이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4668．호미역 | ||||||
| 호미역(일본어: 保見駅, ほみえき)은 일본 아이치현 도요타시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 16이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4669．미카와카미고역 | ||||||
| 미카와카미고역(일본어: 三河上郷駅, みかわかみごうえき)은 일본 아이치현 도요타시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 07이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4670．미카와토요타역 | ||||||
| 미카와토요타역(일본어: 三河豊田駅, みかわとよたえき)은 일본 아이치현 도요타시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 10이다. 토요타 자동차 본사와 가장 가까운 역으로 아침 시간대는 이 회사의 통근자들로 붐빈다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4671．미카와야쓰하시역 | ||||||
| 미카와야쓰하시역(일본어: 三河八橋駅, みかわやつはしえき)은 일본 아이치현 도요타시에 소재하는 나고야 철도 미카와 선의 역이다. 역 번호는 MY02이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4672．야쿠사역 | ||||||
| 야쿠사역(일본어: 八草駅, やくさえき)은 일본 아이치현 도요타시에 있는 아이치 환상 철도와 아이치 고속 교통의 역이다. 부역명은 아이치 공업대학 앞이다. 역 번호는 아이치 환상 철도선이 18, 리니모 선이 L09이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4673．시모지역 | ||||||
| 시모지역(일본어: 下地駅)은 일본 아이치현 도요하시시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 구조로만 되어 있는 2면 2선의 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4674．도요하시역 | ||||||
| 도요하시역(일본어: 豊橋駅)은 일본 아이치현 도요하시시에 있는 도카이 여객철도(JR 도카이)·나고야 철도의 역이다. 아이치 현 동부, 히가시미카와 지구의 도시 중 하나인 도요하시의 중심 시가지에 위치한 역이다.[1] 여러 개의 철도 노선이 운행되며, 노면 전차와 노선 버스 등의 공공 교통 기관도 연계된다.[1] 도카이 여객철도, 일본화물철도, 나고야 철도가 운영하며, 도쿄역과 신오사카역을 잇는 도카이도 신칸센, 도쿄역과 고베 역을 잇는 도카이도 본선, 도요하시 역을 기점으로 다쓰노 역까지를 잇는 이다 선, 그리고 나고야 철도가 도요하시 역에서 메이테쓰 기후 역까지 운행하는 나고야 본선이 운행되고 있다. 도카이 여객철도와 나고야 철도가 역사를 공유하고 있는 공동 사용역이기도 하다. 한편, 일본화물철도는 도카이도 본선과 이다 선에서 제2종 철도 사업자 자격으로 화물 열차를 운행하고 있으며, 인근에 도요하시 오프레일 스테이션을 운영하고 있다. | ||||||
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| 4675．후타가와역 | ||||||
| 후타가와역(일본어: 二川駅 후타가와에키[*])은 일본 아이치현 도요하시시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 4676．후나마치역 | ||||||
| 후나마치역(일본어: 船町駅)은 일본 아이치현 도요하시시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4677．아이오이야마역 | ||||||
| 아이오이야마역(일본어: 相生山駅)은 일본 아이치현 나고야시 미도리구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4678．아지마역 | ||||||
| 아지마역(일본어: 味鋺駅, あじまえき)은 일본 아이치현 나고야시 기타구에 있는 나고야 철도 고마키 선의 역이다. 역 번호는 KM12이다. 나고야 시영 지하철 가미이다 선과 접속되므로 본 역 남쪽에서 가미이다 역까지는 지하 노선이다. 역 시설은 과거에 메이테쓰가 갖고 있었으나, 가미이이다 연결선 건설에 따라 역이 신축되어 이후에는 가미이이다 연결선 주식회사가 보유하고 있다. | ||||||
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| 4679．아쓰타역 | ||||||
| 아쓰타역(일본어: 熱田駅 아츠타에키[*])은 일본 아이치현 나고야시 아쓰타구에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다. | ||||||
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| 4680．아쓰타진구텐마초역 | ||||||
| 아쓰타진구텐마초역(일본어: 熱田神宮伝馬町駅, あつたじんぐうてんまちょうえき)은 일본 아이치현 나고야시 아쓰타구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4681．아쓰타진구니시역 | ||||||
| 아쓰타진구니시역(일본어: 熱田神宮西駅, あつたじんぐうにしえき)은 일본 아이치현 나고야시 아쓰타구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4682．아마가사카역 | ||||||
| 아마가사카역(일본어: 尼ヶ坂駅, あまがさかえき)은 일본 아이치현 나고야시 기타구 오스기 1초메에 소재하는 나고야 철도 세토 선의 역이다. 역 번호는 ST04이다. | ||||||
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| 4683．아라하타역 | ||||||
| 아라하타역(일본어: 荒畑駅, あらはたえき)은 일본 아이치현 나고야시 쇼와구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4684．아리마쓰역 | ||||||
| 아리마쓰역(일본어: 有松駅)은 일본 아이치현 나고야시 미도리구에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 25이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4685．잇샤역 | ||||||
| 잇샤역(일사역, 일본어: 一社駅, いっしゃえき)은 일본 아이치현 나고야시 메이토구에 위치한 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4686．이리나카역 | ||||||
| 이리나카역(일본어: いりなか駅, いりなかえき)은 일본 아이치현 나고야시 쇼와구에 위치한 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4687．우에다역 (아이치현) | ||||||
| 우에다역(일본어: 植田駅, うえだえき)은 일본 아이치현 나고야시 덴파쿠구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4688．오조네역 | ||||||
| 오조네역(대증근역,일본어: 大曽根駅)은 일본 아이치현 나고야시 히가시구 · 기타구에 있는, 도카이 여객철도 · 나고야 철도 · 나고야 시 교통국 지하철 · 나고야 가이드웨이 버스의 역이다. 기타 구에 있는 것은, 나고야 시영 지하철의 서반 부분만이다. | ||||||
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| 4689．오다카역 (아이치현) | ||||||
| 오다카역(일본어: 大高駅 오오다카에키[*])은 일본 아이치현 나고야시 미도리구에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4690．가나야마역 (아이치현) | ||||||
| 가나야마역 (금산역, 일본어: 金山駅 카나야마에키[*])은 일본 아이치현 나고야시 나카구에 있는 도카이 여객철도·나고야 철도·나고야 시 교통국 (나고야 지하철)의 철도역이다. | ||||||
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| 4691．가미이다역 | ||||||
| 가미이다역(상반전역, 일본어: 上飯田駅, かみいいだえき)은 일본 아이치현 나고야시 기타구에 있는 나고야 철도와 나고야 시 교통국의 역이다. 역 번호는 나고야 철도는 KM13, 나고야 시영 지하철은 K01이다. | ||||||
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| 4692．가미사와역 (아이치현) | ||||||
| 가미사와역(일본어: 神沢駅)은 일본 아이치현 나고야시 미도리구에 위치한 철도역이다. 역 번호는 S 20이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4693．가미야시로역 | ||||||
| 가미야시로역(일본어: 上社駅, かみやしろえき)은 일본 아이치현 나고야시 메이토구에 위치한 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4694．가와나역 (아이치현) | ||||||
| 가와나역(일본어: 川名駅, かわなえき)은 일본 아이치현 나고야시 쇼와구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 4695．구로카와역 (아이치현) | ||||||
| 구로카와역(흑천역, 일본어: 黒川駅, くろかわえき)은 일본 아이치현 나고야시 기타구에 위치한 철도역이다. 역 번호는 M09이다. | ||||||
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| 4696．고키소역 | ||||||
| 고키소역(일본어: 御器所駅, ごきそえき)은 일본 아이치현 나고야시 쇼와구에 위치한 철도역이다. 부역명은 쇼와 구청이다. | ||||||
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| 4697．사쿄야마역 | ||||||
| 사쿄야마역(일본어: 左京山駅)은 일본 아이치현 나고야시 미도리구에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 26이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4698．사쿠라야마역 | ||||||
| 사쿠라야마역(일본어: 桜山駅, さくらやまえき)은 일본 아이치현 나고야시 미즈호구에 위치한 철도역이다. 나고야 시립대학 병원이 근처에 있어서 역명판에 시립 대학병원도 표기되고 있다. | ||||||
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| 4699．시오가마구치역 | ||||||
| 시오가마구치역(일본어: 塩釜口駅, しおがまぐちえき)은 일본 아이치현 나고야시 덴파쿠구에 위치한 철도역이다. 인근에 메이조 대학 덴파쿠 캠퍼스가 있어 부역명은 메이조 대학 앞이라고 표기하였다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4700．시가혼도리역 | ||||||
| 시가혼도리역(지하본통역, 일본어: 志賀本通駅, しがほんどおりえき)은 일본 아이치현 나고야시 기타구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4701．시미즈역 (아이치현) | ||||||
| 시미즈역(일본어: 清水駅, しみずえき)은 일본 아이치현 나고야시 기타구 시미즈 2초메에 소재하는 나고야 철도 세토 선의 역이다. 역 번호는 ST03이다. | ||||||
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| 4702．진구마에역 | ||||||
| 진구마에역(일본어: 神宮前駅)은 일본 아이치현 나고야시 아쓰타구에 위치한 나고야 철도의 철도역이다. 나고야 본선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 메이테쓰 도코나메 선 등 2개의 노선이 운행 중이다. 역 번호는 NH 33이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4703．주쿄케이바조마에역 | ||||||
| 주쿄케이바조마에역(일본어: 中京競馬場前駅)은 일본 아이치현 도요아케시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 24이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4704．도쿠시게역 | ||||||
| 도쿠시게역(일본어: 徳重駅, とくしげえき)은 일본 아이치현 나고야시 미도리구에 위치한 철도역이다. 사쿠라도리 선의 시·종착역 기능을 하고 있다. | ||||||
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| 4705．나루코키타역 | ||||||
| 나루코키타역(일본어: 鳴子北駅, なるこきたえき)은 일본 아이치현 나고야시 덴파쿠구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4706．나루미역 | ||||||
| 나루미역(일본어: 鳴海駅)은 일본 아이치현 나고야시 미도리구에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 27이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 4707．니시타카쿠라역 | ||||||
| 니시타카쿠라역(서고장역, 일본어: 西高蔵駅, にしたかくらえき)은 일본 아이치현 나고야시 아쓰타구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4708．노나미역 | ||||||
| 노나미역(야병역, 일본어: 野並駅, のなみえき)은 일본 아이치현 나고야시 덴파쿠구에 위치한 철도역이다. 2011년 3월 26일까지 이 역이 사쿠라도리 선의 종착역이었다. 역 번호는 S17이다. | ||||||
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| 4709．하라역 (아이치현) | ||||||
| 하라역(일본어: 原駅, はらえき)은 일본 아이치현 나고야시 덴파쿠구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4710．히비노역 (나고야시) | ||||||
| 히비노역(일비야역, 일본어: 日比野駅, ひびのえき)은 일본 아이치현 나고야시 아쓰타구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4711．히라바리역 | ||||||
| 히라바리역(일본어: 平針駅, ひらばりえき)은 일본 아이치현 나고야시 덴파쿠구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4712．헤이안도리역 | ||||||
| 헤이안도리역(평안통역, 일본어: 平安通駅, へいあんどおりえき)은 일본 아이치현 나고야시 기타구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 4713．혼고역 (아이치현) | ||||||
| 혼고역(일본어: 本郷駅, ほんごうえき)은 일본 아이치현 나고야시 메이토구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4714．미나미오다카역 | ||||||
| 미나미오다카역(일본어: 南大高駅 미나미오오다카에키[*])은 일본 아이치현 나고야시 미도리구에 있는 도카이 여객철도의 도카이도 본선의 역이다. | ||||||
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| 4715．메이조코엔역 | ||||||
| 메이조코엔역(명성공원역, 일본어: 名城公園駅, めいじょうこうえんえき)은 일본 아이치현 나고야시 기타구에 위치한 철도역이다. 역 번호는 M08이다. | ||||||
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| 4716．야고토역 | ||||||
| 야고토역(팔사역, 일본어: 八事駅, やごとえき)은 일본 아이치현 나고야시 쇼와구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4717．야고토닛세키역 | ||||||
| 야고토닛세키역(팔사일적역, 일본어: 八事日赤駅, やごとにっせきえき)은 일본 아이치현 나고야시 쇼와구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4718．로쿠반초역 | ||||||
| 로쿠반초역(육번정역, 일본어: 六番町駅, ろくばんちょうえき)은 일본 아이치현 나고야시 아쓰타구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4719．이케시타역 | ||||||
| 이케시타역(일본어: 池下駅, いけしたえき)은 일본 아이치현 나고야시 지쿠사구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4720．이마이케역 (아이치현) | ||||||
| 이마이케역(금지역, 일본어: 今池駅, いまいけえき)은 일본 아이치현 나고야시 지쿠사구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4721．가쿠오잔역 | ||||||
| 가쿠오잔역(각왕산역, 일본어: 覚王山駅, かくおうざんえき)은 일본 아이치현 나고야시 지쿠사구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4722．지쿠사역 | ||||||
| 지쿠사역(천종역, 千種駅, ちくさえき)은 일본 아이치현 나고야시 지쿠사구와 히가시구에 있는 역이다. 도카이 여객철도이 관할하는 주오 본선과 나고야 시 교통국이 관할하는 지하철 히가시야마 선이 지난다. | ||||||
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| 4723．자야가사카역 | ||||||
| 자야가사카역(일본어: 차옥진판역, 茶屋ヶ坂駅, ちゃやがさかえき)은 일본 아이치현 나고야시 지쿠사구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4724．나고야다이가쿠역 | ||||||
| 나고야다이가쿠역 혹은 나고야대학역(명고옥대학역, 일본어: 名古屋大学駅, なごやだいがくえき)은 일본 아이치현 나고야시 지쿠사구에 위치한 철도역이다. 역이 대학 구내에 위치하고 있는 전국에서도 드문 역 중의 하나이다. | ||||||
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| 4725．후키아게역 (아이치현) | ||||||
| 후키아게역(일본어: 吹上駅, ふきあげえき)은 일본 아이치현 나고야시 지쿠사구에 위치한 철도역이다. 역 번호는 S09이다. 지쿠사 구와 쇼와구의 경계 부근에 있어, 출입구는 양쪽에 설치되어 있다. 3,4번 출구는 쇼와 구, 나머지는 지쿠사 구 소재. | ||||||
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| 4726．모토야마역 (아이치현) | ||||||
| 모토야마역(일본어: 본산역, 本山駅, もとやまえき)은 일본 아이치현 나고야시 지쿠사구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4727．아라코역 | ||||||
| 아라코역(일본어: 荒子駅, あらこえき)은 일본 아이치현 나고야시 나카가와구에 위치한 나고야 임해 고속 철도 니시나고야코 선의 역이다. 역 번호는 AN04이다. 오와리시 관음에 1개, 아라코 관음의 북동쪽에 있다. | ||||||
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| 4728．오토바시역 | ||||||
| 오토바시역(일본어: 尾頭橋駅 오토우바시에키[*])은 일본 아이치현 나고야시 나카가와구에 있는, 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다. | ||||||
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| 4729．고모토역 | ||||||
| 고모토역(일본어: 小本駅, こもとえき)은 일본 아이치현 나고야시 나카가와구에 위치한 나고야 임해 고속 철도 니시나고야코 선의 역이다. 역 번호는 AN03이다. | ||||||
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| 4730．산노 신호장 | ||||||
| 산노 신호장(일본어: 山王信号場, さんのうしんごうじょう)은 일본 아이치현 나고야시 나카가와구에 있는 도카이 여객철도(JR 도카이) 주오 본선의 신호장이다. 주오 본선 가나야마 역 ~ 나고야역간에 도카이도 본선 화물지선(나고야미나토 선)의 나고야미나토 역으로 향하는 노선을 분기하기 위해 설치되었다. | ||||||
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| 4731．산노역 (아이치현) | ||||||
| 산노역(일본어: 山王駅)은 일본 아이치현 나고야시 나카가와구에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 35이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 4732．다카바타역 | ||||||
| 다카바타역(일본어: 高畑駅, たかばたえき)은 일본 아이치현 나고야시 나카가와구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 4733．도다역 (아이치현) | ||||||
| 도다역(일본어: 戸田駅)은 일본 아이치현 나고야시 나카무라구에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 07이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4734．나카지마역 (아이치현) | ||||||
| 나카지마역(일본어: 中島駅, なかじまえき)은 일본 아이치현 나고야시 나카가와구에 위치한 나고야 임해 고속 철도 니시나고야코 선의 역이다. 역 번호는 AN06이다. | ||||||
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| 4735．나고야 화물 터미널역 | ||||||
| 나고야 화물 터미널 역(일본어: 名古屋貨物ターミナル駅, なごやかもつターミナルえき)은 일본 아이치현 나고야시 나카가와구에 위치한 일본화물철도(JR 화물)의 역이다. 영업 킬로상으로는 나고야 임해 고속 철도 니시나고야코 선(아오나미 선) 아라코 역 ~ 미나미아라코 역 사이에 있는 역이지만, 선로 등의 시설이 고모토 역 - 나카지마 역 구간으로 퍼진다. | ||||||
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| 4736．핫타역 | ||||||
| 핫타역(팔전역, 일본어: 八田駅, はったえき)은 일본 아이치현 나고야시 나카무라구와 나카가와구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4737．하루타역 | ||||||
| 하루타역(일본어: 春田駅)은 일본 아이치현 나고야시 나카가와구에 있는 도카이 여객철도 간사이 본선의 역이다. | ||||||
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| 4738．후시야역 | ||||||
| 후시야역(일본어: 伏屋駅)은 일본 아이치현 나고야시 나카무라구에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 06이며, 상행선이 지상역, 하행선이 고가역 구조로 된 총 2면 2선 구조의 승강장을 갖췄다. | ||||||
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| 4739．미나미아라코역 | ||||||
| 미나미아라코역(일본어: 南荒子駅, みなみあらこえき)은 일본 아이치현 나고야시 나카가와구에 위치한 나고야 임해 고속 철도 니시나고야코 선의 역이다. 역 번호는 AN05이다. 계획 시 가칭은 "와카야마초"였다. 지역 주민들의 휴식처인 야마지오 녹도의 중간 지점에 있다. | ||||||
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| 4740．오스칸논역 | ||||||
| 오스칸논역(일본어: 大須観音駅, おおすかんのんえき)은 일본 아이치현 나고야시 나카구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4741．가미마에즈역 | ||||||
| 가미마에즈역(상전진역, 일본어: 上前津駅)은 일본 아이치현 나고야시 나카구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4742．사카에역 (아이치현) | ||||||
| 사카에역(영역, 일본어: 栄駅)은 일본 아이치현 나고야시 나카구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4743．쓰루마이역 | ||||||
| 쓰루마이역(鶴舞駅, つるまいえき)은 일본 아이치현 나고야시 나카구에 있는 도카이 여객철도 주오 본선과 나고야 시 교통국 고속도철도 3호선의 철도역이다. | ||||||
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| 4744．나고야조역 | ||||||
| 나고야조역(나고야성역,일본어: 名古屋城駅 나고야조에키[*])은 일본 아이치현 나고야시 나카구 산노마루에 있는 나고야 시영 지하철 메이조 선의 역이다. 부역명은 시청/현청이다. | ||||||
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| 4745．히가시오테역 | ||||||
| 히가시오테역(일본어: 東大手駅, ひがしおおてえき)은 일본 아이치현 나고야시 나카구 산노마루 4초메에 소재하는 나고야 철도 세토 선의 역이다. 역 번호는 ST02이다. | ||||||
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| 4746．히가시베쓰인역 | ||||||
| 히가시베쓰인역(동별집역, 일본어: 東別院駅, ひがしべついんえき)은 일본 아이치현 나고야시 나카구에 위치한 철도역이다. 역 번호는 M02이다. | ||||||
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| 4747．히사야오도리역 | ||||||
| 히사야오도리역(구옥대통역, 일본어: 久屋大通駅, ひさやおおどおりえき)은 일본 아이치현 나고야시 나카구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 4748．후시미역 (아이치현) | ||||||
| 후시미역(일본어: 伏見駅)은 일본 아이치현 나고야시 나카구에 위치한 철도역이다. 문화 예술 시설에 가까운 것 외에도, 오피스거리에 위치하고 있다. 또, 쓰루마이 선에서 나고야역 및 사카에 역으로 연결되는 환승역으로서 기능하고 있다. | ||||||
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| 4749．야바초역 | ||||||
| 야바초역(시장전역, 일본어: 矢場町駅, やばちょうえき)은 일본 아이치현 나고야시 나카구에 위치한 철도역이다. 역 번호는 M04이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4750．이와쓰카역 | ||||||
| 이와쓰타역(일본어: 岩塚駅, いわつかえき)은 일본 아이치현 나고야시 나카무라구에 위치한 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4751．가스모리역 | ||||||
| 가스모리역(일본어: 烏森駅)은 일본 아이치현 나고야시 나카무라구에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 04이며, 상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4752．가메지마역 | ||||||
| 가메지마역(귀도역, 일본어: 亀島駅, かめじまえき)은 일본 아이치현 나고야시 나카무라구에 위치한 철도역이다. 나고야역에 비교적 근처, 또 부근을 지나는 모든 시 버스가 나고야 역까지 직통하기 위해, 이용자는 그다지 많지 않다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4753．긴테쓰나고야역 | ||||||
| 긴테쓰나고야역(일본어: 近鉄名古屋駅)은 일본 아이치현 나고야시 나카무라구에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 이 노선의 시.종점이기도 하며, 역 번호는 E 01이다. 두단식 승강장 4면 5선의 구조를 갖춘 지하역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4754．긴테쓰핫타역 | ||||||
| 긴테쓰핫타역(일본어: 近鉄八田駅)은 일본 아이치현 나고야시 나카무라구에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 05이며, 상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4755．고가네역 (아이치현) | ||||||
| 고가네역(일본어: 黄金駅)은 일본 아이치현 나고야시 나카무라구에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 03이며, 상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4756．고메노역 | ||||||
| 고메노역(일본어: 米野駅)은 일본 아이치현 나고야시 나카무라구에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 02이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4757．사사시마 신호장 | ||||||
| 사사시마 신호장(일본어: 笹島信号場)은 일본 아이치현 나고야시 나카무라구에 있는 신호장이다. 도카이 여객철도 간사이 본선과 나고야 임해 고속 철도 니시나고야코 선(아오나미 선)의 분기 · 합류점으로, 도카이 여객철도 나고야 공장의 입·출구선도 분기하고 있다. 게다가, 도카이 여객철도에서는 나고야역 구내 취급으로 되어 있어서, 그 때문에 운전 취급상의 표기는 나고야(사사시마)이다. 간사이 본선의 상하 본선, 니시나고야코 선의 상하 본선, 화물 열차 전용의 발착선이 있다. 욧카이치역 방면과 나고야 화물 터미널 역을 연결하는 화물열차는, 여기서 기관차의 교환을 행한다. 구내의 서쪽에는, 간사이 본선의 하행선이 상행선과 합류하는 모양으로, 복선부터 단선으로 바뀌고 있다. | ||||||
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| 4758．사사시마라이브역 | ||||||
| 사사시마라이브역(일본어: ささしまライブ駅, ささしまライブえき)은 일본 아이치현 나고야시 나카무라구에 위치한 나고야 임해 고속 철도 니시나고야코 선의 역이다. 역 번호는 AN02이다. | ||||||
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| 4759．다이코도리역 | ||||||
| 다이코도리역(일본어: 太閤通駅, たいこうどおりえき 다이코도리에키[*])은 일본 아이치현 나고야시 나카무라구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4760．나카무라코엔역 | ||||||
| 나카무라 공원역(일본어: 中村公園駅, なかむらこうえんえき)은 일본 아이치현 나고야시 나카무라구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4761．나카무라닛세키역 | ||||||
| 나카무라닛세키역(일본어: 中村日赤駅, なかむらにっせきえき)은 일본 아이치현 나고야시 나카무라구에 위치한 철도역이다. 나고야 제1적십자 병원(일본어: 名古屋第一赤十字病院, 통칭 ‘나카무라닛세키’)와 가장 가까운 역이다. | ||||||
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| 4762．나고야역 | ||||||
| 나고야역(일본어: 名古屋駅 나고야에키[*])은 일본 아이치현 나고야시 나카무라구에 있는 도카이 여객철도(JR 도카이)·나고야 시 교통국·나고야 임해고속철도의 역이다. 일본화물철도(JR 화물)의 화물역이기도 하지만 실제 화물열차의 운행은 없다. 나고야시의 중심역으로, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차한다. 나고야 철도(메이테쓰)나 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)에도 ‘나고야 역’이라 불리는 역이 있지만, 양쪽 모두 앞부분에 사명을 붙인 ‘메이테쓰 나고야 역’·‘긴테쓰 나고야 역’이 정식 명칭이다. 양 역 모두 나고야 역과 가까이 있다. | ||||||
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| 4763．혼진역 | ||||||
| 혼진역(일본어: 本陣駅, ほんじんえき)은 일본 아이치현 나고야시 나카무라구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4764．메이테쓰나고야역 | ||||||
| 메이테쓰 나고야 역(名鉄名古屋駅, めいてつなごやえき)은 일본 아이치현 나고야시 나카무라구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 4765．가미오타이역 | ||||||
| 가미오타이역(일본어: 上小田井駅, かみおたいえき)은 일본 아이치현 나고야시 니시구에 위치한 나고야 철도 및 나고야 시 교통국의 역이다. 2개 회사의 공동사용역으로, 메이테쓰가 관리하는 역이다. 구역명은 히라다바시역이다. 역 번호는 나고야 시영 지하철은 T01, 나고야 철도는 IY03이다. | ||||||
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| 4766．사코역 (아이치현) | ||||||
| 사코역(일본어: 栄生駅)은 일본 아이치현 나고야시 니시구에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 37이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 4767．조신역 | ||||||
| 조신역(일본어: 浄心駅, じょうしんえき)은 일본 아이치현 나고야시 니시구에 위치한 철도역이다. 운행상의 거점이며 승무원의 교대가 당역에서 행해지는 것 외에도, 이른아침·심야에 이 역을 기점·종점으로 하는 열차가 설정되어 있다. | ||||||
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| 4768．쇼나이도리역 | ||||||
| 쇼나이도리역(일본어: 庄内通駅, しょうないどおりえき)은 일본 아이치현 나고야시 니시구에 위치한 철도역이다. 당역과 쇼나이 녹지 공원역의 사이는 쇼나이 천 아래를 지나기 때문에, 만일에 준비한 양 역간을 나누는 방수문이 강 가까이에 설치되어 있다. | ||||||
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| 4769．쇼나이료쿠치코엔역 | ||||||
| 쇼나이 녹지 공원역(일본어: 庄内緑地公園駅, しょうないりょくちこうえんえき)은 일본 아이치현 나고야시 니시구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4770．센겐초역 | ||||||
| 센겐초역(일본어: 浅間町駅, せんげんちょうえき)은 일본 아이치현 나고야시 니시구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4771．나카오타이역 | ||||||
| 나카오타이역(일본어: 中小田井駅, なかおたいえき)은 일본 아이치현 나고야시 니시구에 위치한 나고야 철도의 역이다. 역 번호는 IY02이다. 원칙적으로는 보통 열차만 정차하지만 평일 아침 러시아워에는 일부 급행이 본 역과 시모오타이 역에 정차한다. | ||||||
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| 4772．히가시비와지마역 | ||||||
| 히가시비와지마역(일본어: 東枇杷島駅)은 일본 아이치현 나고야시 니시구에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 역이다. 역 번호는 NH38이다. | ||||||
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| 4773．구루마미치역 | ||||||
| 구루마미치역(일본어: 車道駅, くるまみちえき)은 일본 아이치현 나고야시 히가시구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4774．스나다바시역 | ||||||
| 스나다바시역(Sajeongyo station,사전교역, 일본어: 砂田橋駅, すなだばしえき)은 일본 아이치현 나고야시 히가시구에 있는, 나고야 시 교통국 지하철 · 나고야 가이드웨이 버스의 역이다. | ||||||
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| 4775．다카오카역 (아이치현) | ||||||
| 다카오카역(일본어: 高岳駅, たかおかえき)은 일본 아이치현 나고야시 히가시구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4776．나고야돔마에야다역 | ||||||
| 나고야 돔 마에 야다 역(Myeonggook Dome Jeon Siljeon station,명고옥돔전실전역, 일본어: ナゴヤドーム前矢田駅, ナゴヤドームまえやだえき)은 일본 아이치현 나고야시 히가시구에 있는, 나고야 시 교통국 지하철 · 나고야 가이드웨이 버스의 역이다. 당초 예정되어 있던 역명은 지하철이 '야다', 나고야 가이드웨이 버스가 '다이코'로 서로 달랐지만, 최종적으로 '나고야 돔 마에 야다'라는 통일된 명칭으로 되었다, | ||||||
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| 4777．모리시타역 (아이치현) | ||||||
| 모리시타역(일본어: 森下駅, もりしたえき)은 일본 아이치현 나고야시 히가시구 도쿠가와 2초메에 소재하는 나고야 철도 세토 선의 역이다. 역 번호는 ST05이다. | ||||||
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| 4778．야다역 (아이치현) | ||||||
| 야다역(일본어: 矢田駅, やだえき)은 일본 아이치현 나고야시 히가시구 다이코 1초메에 소재하는 나고야 철도 세토 선의 역이다. 역 번호는 ST07이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4779．아라타마바시역 | ||||||
| 아라타마바시역(신서교역, 일본어: 新瑞橋駅, あらたまばしえき)은 일본 아이치현 나고야시 미즈호구에 위치한 철도역이다. 메이조 선의 동부역무구 아라타마바시 지구 관할역이며, 니시타카쿠라 역에서 소고리하비리센터 역까지 각역을 관리하고 있다. | ||||||
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| 4780．소고리하비리센터역 | ||||||
| 소고리하비리센타역 혹은 종합재활센터역(종합리하비리센타역, 일본어: 総合リハビリセンター駅)은 일본 아이치현 나고야시 미즈호구에 있는 나고야 시 교통국의 역이다. | ||||||
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| 4781．호리타역 (나고야 철도) | ||||||
| 호리타역(일본어: 堀田駅)은 일본 아이치현 나고야시 미즈호구에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 32이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 4782．미즈호운도조니시역 | ||||||
| 미즈호운도조니시역(일본어: 瑞穂運動場西駅, みずほうんどうじょうにしえき)은 일본 아이치현 나고야시 미즈호구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4783．미즈호운도조히가시역 | ||||||
| 미즈호운도조히가시역(서수운동장동역, 일본어: 瑞穂運動場東駅, みずほうんどうじょうひがしえき)은 일본 아이치현 나고야시 미즈호구에 있는 나고야 시영 지하철 메이조 선의 역이다. 역 번호는 M22이다. J리그 나고야 그램퍼스의 홈 그라운드인 나고야 시 미즈호 공원 육상 경기장과 가장 가까운 역이다. 본 역의 개업에 따라, 먼저 개통한 나고야 시 교통국 지하철 사쿠라도리 선의 "미즈호운도조 역"의 명칭을 "미즈호운도조니시 역"으로 변경했다. 계획 당시에 예정된 역명은 "야마시타도리"였다. J리그 개최시 등 승객을 대비하여 3번 출입구와 가까운 쪽에 임시 개찰구가 마련되었다. | ||||||
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| 4784．미즈호쿠야쿠쇼역 | ||||||
| 미즈호쿠야쿠쇼역(일본어: 瑞穂区役所駅, みずほくやくしょえき)은 일본 아이치현 나고야시 미즈호구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4785．묘온도리역 | ||||||
| 묘온도리역(묘음통역, 일본어: 妙音通駅, みょうおんどおりえき)은 일본 아이치현 나고야시 미즈호구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4786．아라코가와코엔역 | ||||||
| 아라코가와코엔역(일본어: 荒子川公園駅, あらこがわこうえんえき)은 일본 아이치현 나고야시 미나토구에 위치한 나고야 임해 고속 철도 니시나고야코 선의 역이다. 역 번호는 AN08이다. | ||||||
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| 4787．이나에이역 | ||||||
| 이나에이역(일본어: 稲永駅, いなえいえき)은 일본 아이치현 나고야시 미나토구에 위치한 나고야 임해 고속 철도 니시나고야코 선의 역이다. 역 번호는 AN09이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4788．긴조후토역 | ||||||
| 긴조후토역(일본어: 金城ふ頭駅, きんじょうふとうえき)은 일본 아이치현 나고야시 미나토구에 위치한 나고야 임해 고속 철도 니시나고야코 선의 역이다. 역 번호는 AN11이다. | ||||||
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| 4789．고호쿠역 (아이치현) | ||||||
| 고호쿠역(일본어: 港北駅, こうほくえき)은 일본 아이치현 나고야시 미나토구에 위치한 나고야 임해 고속 철도 니시나고야코 선의 역이다. 역 번호는 AN07이다. 나고야케이바조마에역(名古屋競馬場前駅)이라는 명칭이었을 시절은 아오나미선에 있는 철도역 중에서 가장 역명이 긴 역이었다. | ||||||
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| 4790．시오나기 신호장 | ||||||
| 시오나기 신호장(일본어: 潮凪信号場, しおなぎしんごうじょう)은 일본 아이치현 나고야시 미나토구에 위치한 나고야 임해 고속 철도 니시나고야코 선의 신호장이다. | ||||||
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| 4791．쓰키지구치역 | ||||||
| 쓰키지구치역(축지구역, 일본어: 築地口駅, つきじぐちえき)은 일본 아이치현 나고야시 미나토구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4792．도카이도리역 | ||||||
| 도카이도리역(동해통역, 일본어: 東海通駅)은 일본 아이치현 나고야시 미나토구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4793．나고야코역 | ||||||
| 나고야코역(나고야항역, 일본어: 名古屋港駅 나고야코오에키[*])은 일본 아이치현 나고야시 미나토구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4794．노세키역 | ||||||
| 노세키역(일본어: 野跡駅, のせきえき)은 일본 아이치현 나고야시 미나토구에 위치한 나고야 임해 고속 철도 니시나고야코 선의 역이다. 역 번호는 AN10이다. | ||||||
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| 4795．히가시나고야코역 | ||||||
| 히가시나고야코역(일본어: 東名古屋港駅)은 일본 아이치현 나고야시 미나토구에 위치한 나고야 철도 짓코 선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이자, 역 번호는 CH 01이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4796．미나토쿠야쿠쇼역 | ||||||
| 미나토쿠야쿠쇼역(항구역소역, 일본어: 港区役所駅, みなとくやくしょえき)은 일본 아이치현 나고야시 미나토구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 4797．오바타역 | ||||||
| 오바타역(일본어: 小幡駅, おばたえき)은 일본 아이치현 나고야시 모리야마구 오바타미나미 1초메에 소재하는 나고야 철도 세토 선의 역이다. 역 번호는 ST10이다. | ||||||
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| 4798．오바타료쿠치역 | ||||||
| 오바타료쿠치역(일본어: 小幡緑地駅, おばたりょくちえき)은 일본 아이치현 나고야시 모리야마구에 소재하는 나고야 가이드웨이 버스의 역이다. 역 번호는 Y09이다. | ||||||
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| 4799．가나야역 (아이치현) | ||||||
| 가나야역(일본어: 金屋駅, かなやえき)은 일본 아이치현 나고야시 모리야마구에 소재하는 나고야 가이드웨이 버스의 역이다. 역 번호는 Y05이다. | ||||||
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| 4800．가와미야역 | ||||||
| 가와미야역(일본어: 川宮駅, かわみやえき)은 일본 아이치현 나고야시 모리야마구에 소재하는 나고야 가이드웨이 버스의 역이다. 역 번호는 Y06이다. | ||||||
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| 4801．가와무라역 (아이치현) | ||||||
| 가와무라역(일본어: 川村駅, かわむらえき)은 일본 아이치현 나고야시 모리야마구에 소재하는 나고야 가이드웨이 버스의 역이다. 역 번호는 Y07이다. | ||||||
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| 4802．기타야마역 (아이치현) | ||||||
| 기타야마역(일본어: 喜多山駅, きたやまえき)은 일본 아이치현 나고야시 모리야마구 오바타미나미 1초메에 소재하는 나고야 철도 세토 선의 역이다. 역 번호는 ST11이다. | ||||||
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| 4803．시라사와케이코쿠역 | ||||||
| 시라사와케이코쿠역(일본어: 白沢渓谷駅, しらさわけいこくえき)은 일본 아이치현 나고야시 모리야마구에 소재하는 나고야 가이드웨이 버스의 역이다. 역 번호는 Y08이다. | ||||||
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| 4804．신모리야마역 | ||||||
| 신모리야마역(일본어: 新守山駅)은 일본 아이치현 나고야시 모리야마구에 있는 도카이 여객철도 · 일본화물철도의 역이다. 나고야 시내의 주오 본선의 역으로 유일하게 쾌속열차가 통과한다. | ||||||
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| 4805．효탄야마역 (아이치현) | ||||||
| 효탄야마역(일본어: 瓢箪山駅, ひょうたんやまえき)은 일본 아이치현 나고야시 모리야마구에 소재하는 나고야 철도 세토 선의 역이다. 역 번호는 ST09이다. | ||||||
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| 4806．모리야마역 (아이치현) | ||||||
| 모리야마역(일본어: 守山駅, もりやまえき)은 일본 아이치현 나고야시 모리야마구에 소재하는 나고야 가이드웨이 버스의 역이다. 역 번호는 Y04이다. | ||||||
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| 4807．모리야마지에이타이마 | ||||||
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| 4808．가미요코스카역 | ||||||
| 가미요코스카역(일본어: 上横須賀駅)은 일본 아이치현 니시오시에 위치한 나고야 철도 니시오 선의 철도역이다. 역 번호는 GN 12이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4809．기라요시다역 | ||||||
| 기라요시다역(일본어: 吉良吉田駅)은 일본 아이치현 니시오시에 위치한 나고야 철도의 철도역이다. 니시오 선과 가마고리 선의 기.종점 역할을 하는 것 뿐만 아니라, 역 번호는 GN 13이며, 3면 3선의 구조를 갖춘 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4810．사쿠라마치마에역 | ||||||
| 사쿠라마치마에역(일본어: 桜町前駅)은 일본 아이치현 니시오시에 위치한 나고야 철도 니시오 선의 철도역이다. 역 번호는 GN 08이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4811．니시오역 | ||||||
| 니시오역(일본어: 西尾駅)은 일본 아이치현 니시오시에 위치한 나고야 철도 니시오 선의 철도역이다. 역 번호는 GN 10이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 4812．니시오구치역 | ||||||
| 니시오구치역(일본어: 西尾口駅)은 일본 아이치현 니시오시에 위치한 나고야 철도 니시오 선의 철도역이다. 역 번호는 GN 09이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 4813．니시하즈역 | ||||||
| 니시하즈역(일본어: 西幡豆駅)은 일본 아이치현 니시오시에 위치한 나고야 철도 가마고리 선의 철도역이다. 역 번호는 GN 15이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4814．히가시하즈역 | ||||||
| 히가시하즈역(일본어: 東幡豆駅)은 일본 아이치현 니시오시에 위치한 나고야 철도 가마고리 선의 철도역이다. 역 번호는 GN 16이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4815．후쿠치역 | ||||||
| 후쿠치역(일본어: 福地駅)은 일본 아이치현 니시오시에 위치한 나고야 철도 니시오 선의 철도역이다. 역 번호는 GN 11이며, 상대식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4816．미카와토바역 | ||||||
| 미카와토바역(일본어: 三河鳥羽駅)은 일본 아이치현 니시오시에 위치한 나고야 철도 가마고리 선의 철도역이다. 역 번호는 GN 14이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4817．요네즈역 | ||||||
| 요네즈역(일본어: 米津駅)은 일본 아이치현 니시오시에 위치한 나고야 철도 니시오 선의 철도역이다. 역 번호는 GN 07이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4818．아오야마역 (아이치현) | ||||||
| 아오야마역(일본어: 青山駅)은 일본 아이치현 한다시에 위치한 나고야 철도 고와 선의 철도역이다. 역 번호는 KC 14이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4819．옷카와역 | ||||||
| 옷카와역(일본어: 乙川駅 おっかわえき[*])은 일본 아이치현 한다시에 위치한 도카이 여객철도 다케토요 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4820．가메자키역 | ||||||
| 가메자키역(일본어: 亀崎駅 かめざきえき[*])은 일본 아이치현 한다시에 위치한 도카이 여객철도 다케토요 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4821．스미요시초역 | ||||||
| 스미요시초역(일본어: 住吉町駅)은 일본 아이치현 한다시에 위치한 나고야 철도 고와 선의 철도역이다. 역 번호는 KC 11이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4822．지타한다역 | ||||||
| 지타한다역(일본어: 知多半田駅)은 일본 아이치현 한다시에 위치한 나고야 철도 고와 선의 철도역이다. 역 번호는 KC 12이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4823．나라와역 | ||||||
| 나라와역(일본어: 成岩駅)은 일본 아이치현 한다시에 위치한 나고야 철도 고와 선의 철도역이다. 역 번호는 KC 13이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4824．한다역 | ||||||
| 한다역(일본어: 半田駅 はんだえき[*])은 일본 아이치현 한다시에 위치한 도카이 여객철도 다케토요 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4825．한다구치역 | ||||||
| 한다구치역(일본어: 半田口駅)은 일본 아이치현 한다시에 위치한 나고야 철도 고와 선의 철도역이다. 역 번호는 KC 10이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4826．히가시나라와역 | ||||||
| 히가시나라와역(일본어: 東成岩駅 ひがしならわえき[*])은 일본 아이치현 한다시에 위치한 도카이 여객철도 · 기누우라 임해 철도의 철도역이다. 다케토요 선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 화물 전용 노선인 기누우라 임해 철도 한다 선 등 2개의 노선이 상호 운행되고 있다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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국수 요리 : 미에현
| 4827．아이가역 | ||||||
| 아이가역(일본어: 相賀駅)은 일본 미에현 기타무로군 기호쿠정에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4828．아카메구치역 | ||||||
| 아카메구치역(일본어: 赤目口駅)은 일본 미에현 나바리시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 48이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4829．아사히역 (미에현) | ||||||
| 아사히역(일본어: 朝日駅)은 일본 미에현 미에군 아사히정에 있는 도카이 여객철도 간사이 본선의 역이다. | ||||||
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| 4830．아소역 (미에현) | ||||||
| 아소역(일본어: 阿曽駅)은 일본 미에현 와타라이군 다이키정에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4831．아타시카역 | ||||||
| 아타시카역(일본어: 新鹿駅)은 일본 미에현 구마노시에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4832．아타와역 | ||||||
| 아타와역(일본어: 阿田和駅)은 일본 미에현 미나미무로군 미하마 정에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4833．아노역 (미에현) | ||||||
| 아노역(일본어: 穴太駅)은 일본 미에현 이나베군 도인정에 위치한 산기 철도 호쿠세이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4834．아리이역 | ||||||
| 아리이역(일본어: 有井駅)은 일본 미에현 구마노시에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 4835．이케노우라역 | ||||||
| 이케노우라역(일본어: 池の浦駅)은 일본 미에현 도바시에 위치한 긴키 닛폰 철도 도바 선의 철도역이다. 역 번호는 M 77이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 4836．이세아사히역 | ||||||
| 이세아사히역(일본어: 伊勢朝日駅)은 일본 미에현 미에군 아사히 정에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 15이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4837．이세카시와자키역 | ||||||
| 이세카시와자키역(일본어: 伊勢柏崎駅)은 일본 미에현 와타라이군 다이키정에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 4838．이다가와역 | ||||||
| 이다가와역(일본어: 井田川駅)은 일본 미에현 가메야마시에 있는 도카이 여객철도 간사이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가지는 지상역이다. | ||||||
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| 4839．우도노역 | ||||||
| 우도노역(일본어: 鵜殿駅)은 일본 미에현 미나미무로군 기호정에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 4840．우메가다니역 | ||||||
| 우메가다니역(일본어: 梅ヶ谷駅)은 일본 미에현 와타라이군 다이키정에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4841．오카역 (미에현) | ||||||
| 오카역(일본어: 相可駅)은 일본 미에현 다키군 다키정에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4842．오우치야마역 | ||||||
| 오우치야마역(일본어: 大内山駅)은 일본 미에현 와타라이군 다이키정에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4843．오소네우라역 | ||||||
| 오소네우라역(일본어: 大曽根浦駅)은 일본 미에현 오와세시에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4844．오도마리역 | ||||||
| 오도마리역(일본어: 大泊駅)은 일본 미에현 구마노시에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 4845．오바네엔역 | ||||||
| 오바네엔역(일본어: 大羽根園駅)은 일본 미에현 미에군 고모노정에 위치한 긴키 닛폰 철도 유노야마 선의 철도역이다. 역 번호는 K 29이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4846．오와세역 | ||||||
| 오와세역(일본어: 尾鷲駅)은 일본 미에현 오와세시에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 지상역이다. | ||||||
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| 4847．가타역 | ||||||
| 가타역(일본어: 賀田駅)은 일본 미에현 오와세시에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4848．가부토역 (미에현) | ||||||
| 가부토역(일본어: 加太駅)은 일본 미에현 가메야마시에 위치한 서일본 여객철도 간사이 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4849．가메야마역 (미에현) | ||||||
| 가메야마역(일본어: 亀山駅)은 일본 미에현 가메야마시에 있는 도카이 여객철도 · 서일본 여객철도의 역이다. 나고야와 JR 난바까지를 잇는 간사이 본선과 기이반도해안을 따라 와카야마시역까지를 연결하는 기세이 본선 등 2개의 노선이 상호 운행하는 접속역이다. 그리고, 단선 승강장과 섬식 승강장을 합친 복합 형태의 철도 역사이다. | ||||||
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| 4850．가모역 (미에현) | ||||||
| 가모역(일본어: 加茂駅)은 일본 미에현 도바시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 82이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4851．가와고에토미스하라역 | ||||||
| 가와고에토미스하라역(일본어: 川越富洲原駅)은 일본 미에현 미에군 가와고에정에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 16이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4852．가와조에역 | ||||||
| 가와조에역(일본어: 川添駅)은 일본 미에현 다키군 오다이정에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 4853．기이이다역 | ||||||
| 기이이다역(일본어: 紀伊井田駅)은 일본 미에현 미나미무로군 기호정에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 4854．기이이치기역 | ||||||
| 기이이치기역(일본어: 紀伊市木駅)은 일본 미에현 미나미무로군 미하마 정에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 4855．기이나가시마역 | ||||||
| 기이나가시마역(일본어: 紀伊長島駅)은 일본 미에현 기타무로군 기호쿠정에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 지상역이다. | ||||||
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| 4856．기쿄가오카역 | ||||||
| 기쿄가오카역(일본어: 桔梗が丘駅)은 일본 미에현 나바리시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 50이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4857．구키역 (미에현) | ||||||
| 구키역(일본어: 九鬼駅)은 일본 미에현 오와세시에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 4858．구마노시역 | ||||||
| 구마노시역(일본어: 熊野市駅)은 일본 미에현 구마노시에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 4859．고시야마역 | ||||||
| 고시야마역(일본어: 神志山駅)은 일본 미에현 미나미무로군 미하마 정에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 4860．고모노역 | ||||||
| 고모노역(일본어: 菰野駅)은 일본 미에현 미에군 고모노정에 위치한 긴키 닛폰 철도 유노야마 선의 철도역이다. 역 번호는 K 27이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4861．사이쿠역 | ||||||
| 사이쿠역(일본어: 斎宮駅)은 일본 미에현 다키군 메이와 정에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이다. 역 번호는 M 68이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4862．사나역 | ||||||
| 사나역(일본어: 佐奈駅)은 일본 미에현 다키군 다키정에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 4863．시마아카사키역 | ||||||
| 시마아카사키역(일본어: 志摩赤崎駅)은 일본 미에현 도바시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 80이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4864．시모노쇼역 | ||||||
| 시모노쇼역(일본어: 下庄駅)은 일본 미에현 가메야마시에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 4865．시라키역 | ||||||
| 시라키역(일본어: 白木駅)은 일본 미에현 도바시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 84이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4866．세키역 (미에현) | ||||||
| 세키역(일본어: 関駅, せきえき)은 일본 미에현 가메야마시에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 간사이 본선이 지나간다. | ||||||
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| 4867．다키역 (미에현) | ||||||
| 다키역(일본어: 多気駅)은 일본 미에현 다키군 다키정에 있는 도카이 여객철도 · 일본화물철도의 역이다. 이 역의 소속 선인 기세이 본선부터, 산구 선이 분기하고 있다. 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 4868．다키하라역 | ||||||
| 다키하라역(일본어: 滝原駅)은 일본 미에현 다키군 오다이정에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 4869．다마루역 | ||||||
| 다마루역(일본어: 田丸駅 たまるえき[*])은 일본 미에현 와타라이군 다마키정에 위치한 도카이 여객철도 산구 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4870．도인역 | ||||||
| 도인역(일본어: 東員駅)은 일본 미에현 이나베군 도인정에 위치한 산기 철도 호쿠세이 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4871．도키다역 | ||||||
| 도키다역(일본어: 外城田駅 ときだえき[*])은 일본 미에현 다키군 다키정에 위치한 도카이 여객철도 산구 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4872．도치하라역 | ||||||
| 도치하라역(일본어: 栃原駅)은 일본 미에현 다키군 오다이정에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 4873．도바역 | ||||||
| 도바역(일본어: 鳥羽駅 とばえき[*])은 일본 미에현 도바시에 위치한 도카이 여객철도 · 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. JR 도카이의 산구 선과 긴키 닛폰 철도의 도바 선 · 시마 선 등 3개의 노선이 운행되고 있다. | ||||||
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| 4874．나카코모노역 | ||||||
| 나카코모노역(일본어: 中菰野駅)은 일본 미에현 미에군 고모노정에 위치한 긴키 닛폰 철도 유노야마 선의 철도역이다. 역 번호는 K 28이며, 섬식 승강장 1면 2선의 형태를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4875．나카노고역 | ||||||
| 나카노고역(일본어: 中之郷駅)은 일본 미에현 도바시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 79이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4876．나바리역 | ||||||
| 나바리역(일본어: 名張駅)은 일본 미에현 나바리시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 49이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4877．니기시마역 | ||||||
| 니기시마역(일본어: 二木島駅)은 일본 미에현 구마노시에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 4878．하다스역 | ||||||
| 하다스역(일본어: 波田須駅)은 일본 미에현 구마노시에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 4879．후나쓰역 (기호쿠 정) | ||||||
| 후나쓰역(일본어: 船津駅)은 일본 미에현 기타무로군 기호쿠정에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 4880．후나쓰역 (도바시) | ||||||
| 후나쓰역(일본어: 船津駅)은 일본 미에현 도바시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 81이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4881．마쓰오역 (미에현) | ||||||
| 마쓰오역(일본어: 松尾駅)은 일본 미에현 도바시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 83이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4882．미키사토역 | ||||||
| 미키사토역(일본어: 三木里駅)은 일본 미에현 오와세시에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 4883．미세다니역 | ||||||
| 미세다니역(일본어: 三瀬谷駅)은 일본 미에현 다키군 오다이정에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 2면 3선의 구조이며 다키 역이 이 역을 관리하는 지상역이다. | ||||||
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| 4884．미노세역 | ||||||
| 미노세역(일본어: 三野瀬駅)은 일본 미에현 기타무로군 기호쿠정에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 4885．미하타역 | ||||||
| 미하타역(일본어: 美旗駅)은 일본 미에현 나바리시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 51이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4886．묘조역 | ||||||
| 묘조역(일본어: 明星駅)은 일본 미에현 다키군 메이와 정에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이다. 역 번호는 M 69이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4887．유노야마온센역 | ||||||
| 유노야마온센역(일본어: 湯の山温泉駅)은 일본 미에현 미에군 고모노정에 위치한 긴키 닛폰 철도 유노야마 선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이며, 역 번호는 K 30이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4888．아오야마초역 | ||||||
| 아오야마초역(일본어: 青山町駅)은 일본 미에현 이가시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 53이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4889．이가우에노역 | ||||||
| 이가우에노역(일본어: 伊賀上野駅)은 일본 미에현 이가시에 위치한 서일본 여객철도 · 이가 철도의 철도역이다. JR 간사이 본선의 소속역이며, 이 역을 기 · 종점으로 하는 이가 철도 이가 선 등 2개의 노선이 운행 중이다. 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4890．이가칸베역 | ||||||
| 이가칸베역(일본어: 伊賀神戸駅)은 일본 미에현 이가시에 위치한 긴키 닛폰 철도 · 이가 철도의 철도역이다. 긴테쓰 오사카 선의 소속역이며, 이 역을 기.종점으로 하는 이가 철도 이가 선 등 2개의 노선이 운행되고 있다. 긴테쓰의 역 번호는 D 52이며, 단선 · 상대식의 형태를 합친 3면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4891．이가코즈역 | ||||||
| 이가코즈역(일본어: 伊賀上津駅)은 일본 미에현 이가시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 54이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4892．이다미치역 | ||||||
| 이다미치역(일본어: 猪田道駅)은 일본 미에현 이가시에 위치한 이가 철도 이가 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4893．이치베역 | ||||||
| 이치베역(일본어: 市部駅)은 일본 미에현 이가시에 위치한 이가 철도 이가 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4894．이나코역 (미에현) | ||||||
| 이나코역(일본어: 依那古駅)은 일본 미에현 이가시에 위치한 이가 철도 이가 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4895．우에노시역 | ||||||
| 우에노시역(일본어: 上野市駅)은 일본 미에현 이가시에 위치한 이가 철도 이가 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4896．우에바야시역 | ||||||
| 우에바야시역(일본어: 上林駅)은 일본 미에현 이가시에 위치한 이가 철도 이가 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4897．가야마치역 | ||||||
| 가야마치역(일본어: 茅町駅)은 일본 미에현 이가시에 위치한 이가 철도 이가 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4898．구와마치역 | ||||||
| 구와마치역(일본어: 桑町駅)은 일본 미에현 이가시에 위치한 이가 철도 이가 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4899．사나구역 | ||||||
| 사나구역(일본어: 佐那具駅)은 일본 미에현 이가시에 위치한 서일본 여객철도 간사이 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4900．시주쿠역 | ||||||
| 시주쿠역(일본어: 四十九駅)은 일본 미에현 이가시에 위치한 이가 철도 이가 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 제2차 세계 대전후의 1945년에 영업이 중단되었으며, 1969년을 끝으로 역 업무가 중단된지, 49년만인 2018년 3월 17일에 재개업하였다. | ||||||
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| 4901．시마가하라역 | ||||||
| 시마가하라역(일본어: 島ケ原駅)은 일본 미에현 이가시에 위치한 서일본 여객철도 간사이 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4902．신도역 (미에현) | ||||||
| 신도역(일본어: 新堂駅)은 일본 미에현 이가시에 위치한 서일본 여객철도 간사이 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4903．쓰게역 | ||||||
| 쓰게역(일본어: 柘植駅, つげえき)은 일본 미에현 이가시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 4904．니이역 (미에현) | ||||||
| 니이역(일본어: 新居駅)은 일본 미에현 이가시에 위치한 이가 철도 이가 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4905．니시아오야마역 | ||||||
| 니시아오야마역(일본어: 西青山駅)은 일본 미에현 이가시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 55이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4906．니시오테역 | ||||||
| 니시오테역(일본어: 西大手駅)은 일본 미에현 이가시에 위치한 이가 철도 이가 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4907．히도역 | ||||||
| 히도역(일본어: 比土駅)은 일본 미에현 이가시에 위치한 이가 철도 이가 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4908．히로코지역 (미에현) | ||||||
| 히로코지역(일본어: 広小路駅)은 일본 미에현 이가시에 위치한 이가 철도 이가 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4909．마루야마역 (미에현) | ||||||
| 마루야마역(일본어: 丸山駅)은 일본 미에현 이가시에 위치한 이가 철도 이가 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4910．아케노역 | ||||||
| 아케노역(일본어: 明野駅)은 일본 미에현 이세시에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이다. 역 번호는 M 70이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4911．아사마역 | ||||||
| 아사마역(일본어: 朝熊駅)은 일본 미에현 이세시에 위치한 긴키 닛폰 철도 도바 선의 철도역이다. 역 번호는 M 76이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4912．이스즈가오카역 | ||||||
| 이스즈가오카역(일본어: 五十鈴ケ丘駅 いすずがおかえき[*])은 일본 미에현 이세시에 위치한 도카이 여객철도 산구 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4913．이스즈가와역 | ||||||
| 이스즈가와역(일본어: 五十鈴川駅)은 일본 미에현 이세시에 위치한 긴키 닛폰 철도 도바 선의 철도역이다. 역 번호는 M 75이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4914．이세시역 | ||||||
| 이세시역(일본어: 伊勢市駅 いせしえき[*])은 일본 미에현 이세시에 위치한 도카이 여객철도 · 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. JR 도카이의 산구 선과 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 소속역이며, JR의 경우 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖첬고, 긴키 닛폰 철도는 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4915．우지야마다역 | ||||||
| 우지야마다역(일본어: 宇治山田駅)은 일본 미에현 이세시에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이다. 역 번호는 M 74이며, 상대식 · 섬식 3면 4선의 구조를 갖춘 고가역이다. 야마다 선의 종착역이기도 하며, 도바 선과는 여기서부터 직결 운행된다. | ||||||
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| 4916．오바타역 (미에현) | ||||||
| 오바타역(일본어: 小俣駅)은 일본 미에현 이세시에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이다. 역 번호는 M 71이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4917．후타미노우라역 | ||||||
| 후타미노우라역(일본어: 二見浦駅 ふたみのうらえき[*])은 일본 미에현 이세시에 위치한 도카이 여객철도 산구 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4918．마쓰시타역 | ||||||
| 마쓰시타역(일본어: 松下駅 まつしたえき[*])은 일본 미에현 이세시에 위치한 도카이 여객철도 산구 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4919．미야가와역 | ||||||
| 미야가와역(일본어: 宮川駅 みやがわえき[*])은 일본 미에현 이세시에 위치한 도카이 여객철도 산구 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4920．미야마치역 | ||||||
| 미야마치역(일본어: 宮町駅)은 일본 미에현 이세시에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이다. 역 번호는 M 72이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4921．야마다카미구치역 | ||||||
| 야마다카미구치역(일본어: 山田上口駅 やまだかみぐちえき[*])은 일본 미에현 이세시에 위치한 도카이 여객철도 산구 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4922．이케노우라시사이드역 | ||||||
| 이케노우라시사이드역(일본어: 池の浦シーサイド いけのうらシーサイドえき[*])은 일본 미에현 이세시에 위치한 도카이 여객철도 산구 선의 철도역(임시 승강장)이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4923．아게키역 | ||||||
| 아게키역(일본어: 阿下喜駅)은 일본 미에현 이나베시에 위치한 산기 철도 호쿠세이 선의 철도역이다. 이 노선의 종점이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4924．이세핫타역 | ||||||
| 이세핫타역(일본어: 伊勢治田駅)은 일본 미에현 이나베시에 위치한 산기 철도 산기 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4925．우메도이역 | ||||||
| 우메도이역(일본어: 梅戸井駅)은 일본 미에현 이나베시에 위치한 산기 철도 산기 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4926．오다역 (미에현) | ||||||
| 오다역(일본어: 麻生田駅)은 일본 미에현 이나베시에 위치한 산기 철도 호쿠세이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4927．오이즈미역 (미에현) | ||||||
| 오이즈미역(일본어: 大泉駅)은 일본 미에현 이나베시에 위치한 산기 철도 호쿠세이 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4928．소하라역 (미에현) | ||||||
| 소하라역(일본어: 楚原駅)은 일본 미에현 이나베시에 위치한 산기 철도 호쿠세이 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4929．다이안역 | ||||||
| 다이안역(일본어: 大安駅)은 일본 미에현 이나베시에 위치한 산기 철도 산기 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4930．니시노지리역 | ||||||
| 니시노지리역(일본어: 西野尻駅)은 일본 미에현 이나베시에 위치한 산기 철도 산기 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4931．니시후지와라역 | ||||||
| 니시후지와라역(일본어: 西藤原駅)은 일본 미에현 이나베시에 위치한 산기 철도 산기 선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4932．뉴가와역 (미에현) | ||||||
| 뉴가와역(일본어: 丹生川駅)은 일본 미에현 이나베시에 위치한 산기 철도 산기 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4933．히가시후지와라역 | ||||||
| 히가시후지와라역(일본어: 東藤原駅)은 일본 미에현 이나베시에 위치한 산기 철도 산기 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4934．미사토역 (미에현) | ||||||
| 미사토역(일본어: 三里駅)은 일본 미에현 이나베시에 위치한 산기 철도 산기 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4935．아사케 신호장 | ||||||
| 아사케 신호장(일본어: 朝明信号場)은 일본 미에현 구와나시에 있는 도카이 여객철도 간사이 본선의 신호장이다. 단선 구간(구와나 방면)과 복선 구간(아사히 방면)의 접속 지점에 설치되었던 신호장이다. 위치는, 나고야 기점 27.5km, 구와나 역부터 1.6km의 지점이다. 예전에는, 단선 구간 열차 교환형의 신호장으로, 현재 위치부터 아사히 역 보다도 1km의 지점에 있었지만, 복선화에 의해 단선 복선 접속형 신호장으로 되었다. 신호장 이북(구와나 역 - 아사케 신호장 간)에는 복선에 대응하는 용지는 대략 확보되어 있었지만, 구와나 역 남쪽에 있는 산기 철도 호쿠세이 선의 철교 아래의 공간이 단선이 통행하는 넓이밖에 없어, 옆에도 1개 차선 분의 도로가 있기 때문에, 같은 구간의 복선화는 곤란하다. 1982년의 간사이 본선 전철화의 때에 일본국유철도(당시 국철)는 복선화를 희망해, 호쿠세이 선의 교량 재가설 비용의 부담에 대해서 국철 측의 재가설 분은 국철 부담, 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 재가설 분은 긴키 닛폰 철도(긴테쓰 · 당시 호쿠세이 선을 운영)부담을 필요로 하는 제안했던 것의 긴테쓰 측이 긴키 닛폰 철도 나고야 선 측도 포함해서 부담하도록 요구했기 때문에 교섭은 부조없이 끝났다. 그 때문에 이 지점으로의 복선화는 보류되었다. 현재의 위치 사업화의 전망은 없다. | ||||||
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| 4936．아리요시역 | ||||||
| 아리요시역(일본어: 在良駅)은 일본 미에현 구와나시에 위치한 산기 철도 호쿠세이 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4937．우마미치역 | ||||||
| 우마미치역(일본어: 馬道駅)은 일본 미에현 구와나시에 위치한 산기 철도 호쿠세이 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4938．긴테쓰나가시마역 | ||||||
| 긴테쓰나가시마역(일본어: 近鉄長島駅)은 일본 [미에 현]] 구와나시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 12이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4939．구와나역 | ||||||
| 구와나역(일본어: 桑名駅)은 일본 미에현 구와나시에 있는 도카이 여객철도 · 긴키 닛폰 철도 · 요로 철도의 역이다. | ||||||
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| 4940．시모노시로역 | ||||||
| 시모노시로역(일본어: 下野代駅)은 일본 미에현 구와나시에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4941．시모후카야역 | ||||||
| 시모후카야역(일본어: 下深谷駅)은 일본 미에현 구와나시에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4942．다도역 | ||||||
| 다도역(일본어: 多度駅)은 일본 미에현 구와나시에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. 실질적으로는 상대식 승강장 2면 2선 방식으로 운영되고 있다. | ||||||
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| 4943．나가시마역 | ||||||
| 나가시마역(일본어: 長島駅, ながしまえき)은 일본 미에현 구와나시 나가시마 정 니시도모에 있는 도카이 여객철도(JR 도카이) 간사이 본선(関西本線)의 철도역이다. | ||||||
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| 4944．나나와역 | ||||||
| 나나와역(일본어: 七和駅)은 일본 미에현 구와나시에 위치한 산기 철도 호쿠세이 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4945．니시쿠와나역 | ||||||
| 니시쿠와나역(일본어: 西桑名駅)은 일본 미에현 구와나시에 위치한 산기 철도 호쿠세이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4946．니시벳쇼역 | ||||||
| 니시벳쇼역(일본어: 西別所駅)은 일본 미에현 구와나시에 위치한 산기 철도 호쿠세이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4947．하리마역 | ||||||
| 하리마역(일본어: 播磨駅)은 일본 미에현 구와나시에 위치한 요로 철도 요로 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4948．호시카와역 (미에현) | ||||||
| 호시카와역(일본어: 星川駅)은 일본 미에현 구와나시에 위치한 산기 철도 호쿠세이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4949．마스오역 (미에현) | ||||||
| 마스오역(일본어: 益生駅)은 일본 미에현 구와나시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 14이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4950．렌게지역 | ||||||
| 렌게지역(일본어: 蓮花寺駅)은 일본 미에현 구와나시에 위치한 산기 철도 호쿠세이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4951．아나가와역 (미에현) | ||||||
| 아나가와역(일본어: 穴川駅)은 일본 미에현 시마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 89이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 4952．우가타역 | ||||||
| 우가타역(일본어: 鵜方駅)은 일본 미에현 시마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 91이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 4953．가시코지마역 | ||||||
| 가시코지마역(일본어: 賢島駅)은 일본 미에현 시마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이자, 역 번호는 M 92이며, 두단식 승강장 4면 5선의 구조를 갖춘 지상역이다. 역 이름의 유래는, 가시코 섬에 소재해, 이 섬의 중앙부에 있다. 혼슈와의 떨어진 거리는 불과 20m이다. | ||||||
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| 4954．가미노고역 | ||||||
| 가미노고역(일본어: 上之郷駅)은 일본 미에현 시마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 87이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4955．구쓰카케역 | ||||||
| 구쓰카케역(일본어: 沓掛駅)은 일본 미에현 시마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 86이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4956．고치역 (미에현) | ||||||
| 고치역(일본어: 五知駅)은 일본 미에현 시마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 85이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4957．시마이소베역 | ||||||
| 시마이소베역(일본어: 志摩磯部駅)은 일본 미에현 시마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 88이며, 단선 · 섬식 2면 3선의 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4958．시마신메이역 | ||||||
| 시마신메이역(일본어: 志摩神明駅)은 일본 미에현 시마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 92이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4959．시마요코야마역 | ||||||
| 시마요코야마역(일본어: 志摩横山駅)은 일본 미에현 시마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 90이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 4960．이세와카마쓰역 | ||||||
| 이세와카마쓰역(일본어: 伊勢若松駅)은 일본 미에현 스즈카시에 위치한 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 긴테쓰 나고야 선의 소속역이며, 이 역을 기.종점으로 하는 긴테쓰 스즈카 선 등 2개의 노선이 운행 중이다. 역 번호는 나고야 선은 E 29, 스즈카 선은 L 29이다. 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖췄다. | ||||||
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| 4961．이소야마역 | ||||||
| 이소야마역(일본어: 磯山駅)은 일본 미에현 스즈카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 33이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4962．가사도역 | ||||||
| 가사도역(일본어: 加佐登駅)은 일본 미에현 스즈카시에 있는 도카이 여객철도 간사이 본선의 역이다. | ||||||
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| 4963．가와노역 | ||||||
| 가와노역(일본어: 河曲駅)은 일본 미에현 스즈카시에 있는 도카이 여객철도 간사이 본선의 역이다. | ||||||
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| 4964．시로코역 | ||||||
| 시로코역(일본어: 白子駅)은 일본 미에현 스즈카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 31이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4965．스즈카시역 | ||||||
| 스즈카시역(일본어: 鈴鹿市駅)은 일본 미에현 스즈카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 스즈카 선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이며, 역 번호는 L 31이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4966．지요자키역 | ||||||
| 지요자키역(일본어: 千代崎駅)은 일본 미에현 스즈카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 30이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4967．쓰즈미가우라역 | ||||||
| 쓰즈미가우라역(일본어: 鼓ヶ浦駅)은 일본 미에현 스즈카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 32이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4968．나고노우라역 | ||||||
| 나고노우라역(일본어: 長太ノ浦駅)은 일본 미에현 스즈카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 27이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4969．히라타초역 | ||||||
| 히라타초역(일본어: 平田町駅)은 일본 미에현 스즈카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 스즈카 선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이며, 역 번호는 L 33이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4970．미다역 | ||||||
| 미다역(일본어: 箕田駅)은 일본 미에현 스즈카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 28이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4971．밋카이치역 | ||||||
| 밋카이치역(일본어: 三日市駅)은 일본 미에현 스즈카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 스즈카 선의 철도역이다.역 번호는 L 32이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4972．야나기역 | ||||||
| 야나기역(일본어: 柳駅)은 일본 미에현 스즈카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 스즈카 선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이며, 역 번호는 L 30이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4973．아코기역 | ||||||
| 아코기역(일본어: 阿漕駅)은 일본 미에현 쓰시에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4974．이에키역 | ||||||
| 이에키역(일본어: 家城駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 도카이 여객철도 메이쇼 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4975．이신덴역 | ||||||
| 이신덴역(일본어: 一身田駅)은 일본 미에현 쓰시에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이며, 쓰역 관리의 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4976．이세이시바시역 | ||||||
| 이세이시바시역(일본어: 伊勢石橋駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 59이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4977．이세오이역 | ||||||
| 이세오이역(일본어: 伊勢大井駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 도카이 여객철도 메이쇼 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4978．이세오키쓰역 | ||||||
| 이세오키쓰역(일본어: 伊勢奥津駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 도카이 여객철도 메이쇼 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4979．이세카마쿠라역 | ||||||
| 이세카마쿠라역(일본어: 伊勢鎌倉駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 도카이 여객철도 메이쇼 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4980．이세카와구치역 | ||||||
| 이세카와구치역(일본어: 伊勢川口駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 도카이 여객철도 메이쇼 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4981．이세기역 | ||||||
| 이세기역(일본어: 井関駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 도카이 여객철도 메이쇼 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4982．이세타케하라역 | ||||||
| 이세타케하라역(일본어: 伊勢竹原駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 도카이 여객철도 메이쇼 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4983．이세하타역 | ||||||
| 이세하타역(일본어: 伊勢八太駅 いせはたえき[*])은 일본 미에현 쓰시에 위치한 도카이 여객철도 메이쇼 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4984．이세야치역 | ||||||
| 이세야치역(일본어: 伊勢八知駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 도카이 여객철도 메이쇼 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4985．이치시역 | ||||||
| 이치시역(일본어: 一志駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 도카이 여객철도 메이쇼 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4986．에도바시역 | ||||||
| 에도바시역(일본어: 江戸橋駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 38이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4987．오미쓰역 | ||||||
| 오미쓰역(일본어: 大三駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 58이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4988．가와이타카오카역 | ||||||
| 가와이타카오카역(일본어: 川合高岡駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 60이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4989．사카키바라온센구치역 | ||||||
| 사카키바라온센구치역(일본어: 榊原温泉口駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 57이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 4990．시라쓰카역 | ||||||
| 시라쓰카역(일본어: 白塚駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 36이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4991．세키노미야역 | ||||||
| 세키노미야역(일본어: 関ノ宮駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 도카이 여객철도 메이쇼 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4992．다카다혼잔역 | ||||||
| 다카다혼잔역(일본어: 高田本山駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 37이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4993．다카차야역 | ||||||
| 다카차야역(일본어: 高茶屋駅)은 일본 미에현 쓰시에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4994．지사토역 (미에현) | ||||||
| 지사토역(일본어: 千里駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 34이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4995．쓰역 | ||||||
| 쓰역(일본어: 津駅, つえき 쓰에키[*])은 일본 미에현 쓰시 하도코로초에 있는 도카이 여객철도, 이세 철도와 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 쓰는 세계에서 가장 짧은 역명으로, 가나로는 つ 한 글자로 나타내어지나, 로마자 표기 상으로는 Tsu로 산인 본선 이 역의 Ii 등과 비교하면 더 길다. 기네스 세계 기록에는 당 역이 소재한 쓰시와 마찬가지로 '세계에서 이름이 가장 짧은 역'으로(Z) 등재되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4996．쓰신마치역 | ||||||
| 쓰신마치역(일본어: 津新町駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 40이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 4997．도요쓰우에노역 | ||||||
| 도요쓰우에노역(일본어: 豊津上野駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 35이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4998．히가시아오야마역 | ||||||
| 히가시아오야마역(일본어: 東青山駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 56이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 4999．히사이역 | ||||||
| 히사이역(일본어: 久居駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 42이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5000．히쓰역 | ||||||
| 히쓰역(일본어: 比津駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 도카이 여객철도 메이쇼 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5001．미나미가오카역 | ||||||
| 미나미가오카역(일본어: 南が丘駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 41이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5002．모모조노역 (미에현) | ||||||
| 모모조노역(일본어: 桃園駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 43이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5003．이세나카가와역 | ||||||
| 이세나카가와역(일본어: 伊勢中川駅)은 일본 미에현 마쓰사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 오사카 선, 나고야 선의 종착역 기능을 하며, 야마다 선등 3개의 노선을 운행 중이다. 오사카 선의 역 번호는 D 61, 나고야 선의 역 번호는 E 61, 야마다 선의 역 번호는 M 61이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 5면 6선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5004．이세나카하라역 | ||||||
| 이세나카하라역(일본어: 伊勢中原駅)은 일본 미에현 마쓰사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이다. 역 번호는 M 62이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5005．가미노쇼역 | ||||||
| 가미노쇼역(일본어: 上ノ庄駅 かみのしょうえき[*])은 일본 미에현 마쓰사카시에 위치한 도카이 여객철도 메이쇼 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5006．구시다역 | ||||||
| 구시다역(일본어: 櫛田駅)은 일본 미에현 마쓰사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이다. 역 번호는 M 66이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5007．고이시로역 | ||||||
| 고이시로역(일본어: 漕代駅)은 일본 미에현 마쓰사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이다. 역 번호는 M 67이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5008．곤겐마에역 | ||||||
| 곤겐마에역(일본어: 権現前駅 ごんげんまええき[*])은 일본 미에현 마쓰사카시에 위치한 도카이 여객철도 메이쇼 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5009．도쿠와역 | ||||||
| 도쿠와역(일본어: 徳和駅)은 일본 미에현 마쓰사카시에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5010．히가시마쓰사카역 | ||||||
| 히가시마쓰사카역(일본어: 東松阪駅)은 일본 미에현 마쓰사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이다. 역 번호는 M 65이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5011．마쓰가사키역 (미에현) | ||||||
| 마쓰가사키역(일본어: 松ヶ崎駅)은 일본 미에현 마쓰사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이다. 역 번호는 M 63이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5012．마쓰사카역 | ||||||
| 마쓰사카역(일본어: 松阪駅)은 일본 미에현 마쓰사카시에 있는 도카이 여객철도 · 긴키 닛폰 철도의 역이다. JR 도카이의 기세이 본선 · 메이쇼 선과 긴키 닛폰 철도의 야마다 선이 상호 운행되고 있어, 양 사업자가 구내를 분할해서 관리하는 공동사용역으로 되어 있다. 총 5면 7선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5013．롯켄역 (미에현) | ||||||
| 롯켄역(일본어: 六軒駅)은 일본 미에현 마쓰사카시에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5014．아카쓰키가쿠엔마에역 | ||||||
| 아카쓰키가쿠엔마에역(일본어: 暁学園前駅)은 일본 미에현 욧카이치시에 위치한 산기 철도 산기 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5015．아카호리역 | ||||||
| 아카호리역(일본어: 赤堀駅)는 미에현 욧카이치시에 있는 욧카이치 아스나로 철도 우쓰베 선의 역이다. 히나가 역에서 분기되는 하치오지 선 열차도 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5016．아쿠라가와역 | ||||||
| 아쿠라가와역(일본어: 阿倉川駅)은 일본 미에현 욧카이치시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 19이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5017．이세카와시마역 | ||||||
| 이세카와시마역(일본어: 伊勢川島駅)은 일본 미에현 욧카이치시에 위치한 긴키 닛폰 철도 유노야마 선의 철도역이다. 역 번호는 K 24이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5018．이세마쓰모토역 | ||||||
| 이세마쓰모토역(일본어: 伊勢松本駅)은 일본 미에현 욧카이치시에 위치한 긴키 닛폰 철도 유노야마 선의 철도역이다. 역 번호는 K 23이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5019．오야치역 (미에현) | ||||||
| 오야치역(일본어: 大矢知駅)은 일본 미에현 욧카이치시에 위치한 산기 철도 산기 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5020．가스미가우라역 | ||||||
| 가스미가우라역(일본어: 霞ヶ浦駅)은 일본 미에현 욧카이치시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 18이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5021．가와라다역 | ||||||
| 가와라다역(일본어: 河原田駅)은 일본 미에현 욧카이치시에 있는 도카이 여객철도 · 이세 철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5022．가와라마치역 (미에현) | ||||||
| 가와라마치역(일본어: 川原町駅)은 일본 미에현 욧카이치시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 20이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5023．기타쿠스역 | ||||||
| 기타쿠스역(일본어: 北楠駅)은 일본 미에현 욧카이치시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 25이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5024．긴테쓰토미다역 | ||||||
| 긴테쓰토미다역(일본어: 近鉄富田駅)은 일본 미에현 욧카이치시에 위치한 긴키 닛폰 철도 · 산기 철도의 철도역이다. 긴테쓰 나고야 선의 소속역이며, 이 역을 기.종점으로 하는 산기 철도 산기 선등 2개의 노선이 운행 중이다. 긴테쓰의 역 번호는 E 17이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5025．긴테쓰욧카이치역 | ||||||
| 긴테츠욧카이치역(일본어: 近鉄四日市駅 きんてつよっかいちえき[*])은 일본 미에현 욧카이치시에 있는 긴키 닛폰 철도의 역이다. 본 항목에서는 욧카이치 아스나로 철도의 아스나로욧카이치역(일본어: あすなろう四日市駅)에 대해서도 함께 서술한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5026．구스역 | ||||||
| 구스역(일본어: 楠駅)은 일본 미에현 욧카이치시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 26이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5027．사쿠라역 (미에현) | ||||||
| 사쿠라역(일본어: 桜駅)은 일본 미에현 욧카이치시에 위치한 긴키 닛폰 철도 유노야마 선의 철도역이다. 역 번호는 K 26이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5028．시오하마역 | ||||||
| 시오하마역(일본어: 塩浜駅)은 일본 미에현 욧카이치시에 위치한 긴키 닛폰 철도 · 일본화물철도의 철도역이다. 긴테쓰의 나고야 선 소속역이며, JR 화물의 간사이 본선 화물 지선 등 2개의 노선이 운행되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5029．신쇼역 | ||||||
| 신쇼역(일본어: 新正駅)은 일본 미에현 욧카이치시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 22이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5030．다카쓰노역 | ||||||
| 다카쓰노역(일본어: 高角駅)은 일본 미에현 욧카이치시에 위치한 긴키 닛폰 철도 유노야마 선의 철도역이다. 역 번호는 K 25이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5031．도미다역 | ||||||
| 도미다역(일본어: 富田駅)은 일본 미에현 욧카이치시에 있는 도카이 여객철도 간사이 본선 · 산기 철도 산기 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5032．도미다하마역 | ||||||
| 도미다하마역(일본어: 富田浜駅)은 일본 미에현 욧카이치시에 있는 도카이 여객철도 간사이 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5033．나카가와라역 (미에현) | ||||||
| 나카가와라역(일본어: 中川原駅)은 일본 미에현 욧카이치시에 위치한 긴키 닛폰 철도 유노야마 선의 철도역이다. 역 번호는 K 22이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5034．니시히노역 | ||||||
| 니시히노역(일본어: 西日野駅)는 미에현 욧카이치시에 있는 욧카이치 아스나로 철도 하치오지 선의 역이다. 과거에는 이세하치오지 역까지 노선을 연장되어 있었지만 1974년 집중 호우로 이 역과 이세하치오지 역 간이 유실, 폐선되어 종착역이 되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5035．히나가역 (미에현) | ||||||
| 히나가역(일본어: 日永駅)는 미에현 욧카이치시에 있는 욧카이치 아스나로 철도 우쓰베 선과 하치오지 선의 역이다. 우쓰베 선과 하치오지 선의 분기역으로, 하치오지 선은 이 역에서 시작되지만 모든 열차가 우쓰베 선을 경유하여 아스나로욧카이치 역까지 운행한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5036．헤이즈역 | ||||||
| 헤이즈역(일본어: 平津駅)은 일본 미에현 욧카이치시에 위치한 산기 철도 산기 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5037．호쿠세이추오코엔구치 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5038．호보역 | ||||||
| 호보역(일본어: 保々駅)은 일본 미에현 욧카이치시에 위치한 산기 철도 산기 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5039．미나미욧카이치역 | ||||||
| 미나미욧카이치역(일본어: 南四日市駅)은 일본 미에현 욧카이치시에 있는 도카이 여객철도 · 일본화물철도 간사이 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5040．미야마도역 | ||||||
| 미야마도역(일본어: 海山道駅)은 일본 미에현 욧카이치시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이다. 역 번호는 E 23이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5041．야마조역 | ||||||
| 야마조역(일본어: 山城駅)은 일본 미에현 욧카이치시에 위치한 산기 철도 산기 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5042．욧카이치역 | ||||||
| 욧카이치역(일본어: 四日市駅)은 일본 미에현 욧카이치시에 있는 도카이 여객철도 · 일본화물철도 간사이 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 시가현
| 5043．아즈치역 | ||||||
| 아즈치역(일본어: 安土駅, あづちえき 아즈치에키[*])은 일본 시가현 오미하치만시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5044．이시베역 | ||||||
| 이시베역(일본어: 石部駅, いしべえき)은 일본 시가현 고난시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5045．오미나가오카역 | ||||||
| 오미나가오카역(일본어: 近江長岡駅 오우미나가오카에키[*])은 일본 시가현 마이바라시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5046．오미하치만역 | ||||||
| 오미하치만역(일본어: 近江八幡駅, おうみはちまんえき 오우미하치만에키[*])은 일본 시가현 오미하치만시에 위치한 서일본 여객철도와 오미 철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5047．가시와바라역 | ||||||
| 가시와바라역(일본어: 柏原駅 카시와바라에키[*])은 일본 시가현 마이바라시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. 시가 현에 있는 도카이도 본선의 역들 중 가장 동쪽에 있는 역으로, 이 역 동쪽에 시가 현과 기후현의 경계가 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5048．구사쓰역 (시가현) | ||||||
| 구사쓰역(일본어: 草津駅, くさつえき 구사쓰에키[*])는 일본 시가현 구사쓰시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5049．고세이역 | ||||||
| 고세이역(일본어: 甲西駅, こうせいえき)은 일본 시가현 고난시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5050．사카타역 (시가현) | ||||||
| 사카타역(일본어: 坂田駅,さかたえき)은 시가현 마이바라시에 있는, 서일본 여객철도의 호쿠리쿠 본선(비와코 선) 상의 역이다. 오랫동안 기동차 2량분의 플랫폼만 있었으며, 마이바라 구간 운전의 기동차 이외에는 전 열차가 통과했던 소규모의 역이었다. 1991년에 나가하마까지의 직류화 공사 및 신쾌속 입선에 따라, 역의 이설, 역사, 주차장 설치가 이루어졌다. 주차장은 마이바라 시영으로, 무료로 개방되어 있어, 역 이용자의 편리성을 높이고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5051．사메가이역 | ||||||
| 사메가이역(일본어: 醒ヶ井駅 사메가이에키[*])은 일본 시가현 마이바라시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. 도카이도 본선 중 도카이 여객철도가 관할하는 구간의 가장 서쪽에 있는 역으로, 마이바라역부터는 서일본 여객철도가 관리하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5052．시노하라역 (시가현) | ||||||
| 시노하라역(일본어: 篠原駅, しのはらえき 시노하라에키[*])은 일본 시가현 오미하치만시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5053．데하라역 | ||||||
| 데하라역(일본어: 手原駅, てはらえき)은 일본 시가현 릿토시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 2019년 일일 평균 이용 승객 수는 3,069명이다.[1] | ||||||
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| 5054．마이바라역 | ||||||
| 마이바라역(일본어: 米原駅 마이바라에키[*])은 일본 시가현 마이바라시에 있는, 서일본 여객철도 (JR 서일본)·도카이 여객철도 (JR 도카이)·일본화물철도 (JR 화물)·오미 철도의 철도역이다. | ||||||
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| 5055．미쿠모역 | ||||||
| 미쿠모역(일본어: 三雲駅, みくもえき)은 일본 시가현 고난시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 5056．미나미쿠사쓰역 | ||||||
| 미나미쿠사쓰역(일본어: 南草津駅, みなみくさつえき 미나미쿠사쓰에키[*])은 일본 시가현 구사쓰시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5057．모리야마역 (시가현) | ||||||
| 모리야마역(일본어: 守山駅, もりやまえき 모리야마에키[*])은 일본 시가현 모리야마시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5058．야스역 (시가현) | ||||||
| 야스역(일본어: 野洲駅, やすえき 야스에키[*])은 일본 시가현 야스시에 있는 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5059．릿토역 | ||||||
| 릿토역(일본어: 栗東駅, りっとうえき 릿토우에키[*])은 일본 시가현 릿토시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5060．아노역 (시가현) | ||||||
| 아노역(일본어: 穴太駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 19이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5061．아와즈역 (시가현) | ||||||
| 아와즈역(일본어: 粟津駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 04이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5062．이시바역 | ||||||
| 이시바역(일본어: 石場駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 10이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5063．이시야마역 | ||||||
| 이시야마역(일본어: 石山駅, いしやまえき 이시야마에키[*])은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5064．이시야마데라역 | ||||||
| 이시야마데라역(일본어: 石山寺駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 두단식 승강장 3면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5065．오이와케역 (시가현) | ||||||
| 오이와케역(일본어: 追分駅)은 일본 시가현 오쓰시에 있는 게이한 전기철도 게이한 게이신 선의 역이다. 역 번호는 OT33이다. 시가 현의 역에서는 최서단에 위치하고 있다[1]. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5066．오미진구마에역 | ||||||
| 오미진구마에역(일본어: 近江神宮前駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 16이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5067．오미마이코역 | ||||||
| 오미마이코역(일본어: 近江舞子駅, おうみまいこえき)은 일본 시가현 오쓰시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 교토역에서 이 역까지 운행하는 일부 보통열차가 시종착한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5068．오타니역 (시가현) | ||||||
| 오타니역(일본어: 大谷駅)은 일본 시가현 오쓰시에 있는 게이한 전기철도 게이한 게이신 선의 역이다. 역 번호는 OT34이다. 거의 같은 위치에 존재했던 관설 철도 도카이도 본선의 오타니 역도 있었지만 도카이도 본선이 터널을 지어 이설하면서 폐지되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5069．오쓰역 | ||||||
| 오쓰역(일본어: 大津駅, おおつえき 오오쓰에키[*])은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5070．오쓰쿄역 | ||||||
| 오쓰쿄역(일본어: 大津京駅, おおつきょうえき 오쓰쿄에키[*])은 일본 시가현 오쓰시에 있는 서일본 여객철도 고세이 선의 철도역이다. 2008년 3월 15일까지는 니시오쓰역(일본어: 西大津駅)으로 불렸다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5071．오쓰시야쿠쇼마에역 | ||||||
| 벳쇼역(일본어: 別所駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 14이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5072．오고토온센역 | ||||||
| 오고토온센역(일본어: 雄琴温泉駅, おごとおんせんえき 오고토온센에키[*])은 일본 시가현 오쓰시에 있는 서일본 여객철도 고세이 선의 철도역이다. 2008년 이전까지는 오고토역(일본어: 雄琴駅)으로 불렸다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5073．오노역 (시가현) | ||||||
| 오노역(일본어: 小野駅, おのえき)은 일본 시가현 오쓰시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5074．가타타역 | ||||||
| 가타타역(일본어: 堅田駅, かたたえき)은 일본 시가현 오쓰시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 야마시나역과 오미시오쓰역을 제외한 고세이 선의 모든 중간역을 관할하고 있으며, 시종점을 제외하면 오쓰쿄역, 오미이마즈역과 더불어 고세이 선의 몇 안 되는 직영역이다. 라이초·선더버드 호가 아침·저녁 시간대에 왕복 5편 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5075．가미사카에마치역 | ||||||
| 가미사카에마치역(일본어: 上栄町駅)은 일본 시가현 오쓰시에 있는 게이한 전기철도 게이한 게이신 선의 역이다. 역 번호는 OT35이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5076．가라사키역 | ||||||
| 가라사키역(일본어: 唐崎駅, からさきえき 가라사키에키[*])은 일본 시가현 오쓰시에 있는 서일본 여객철도 고세이 선의 철도역이다. 역명인 가라사키는 오미 팔경의 하나인 ‘가라사키의 밤비’로 알려져 있으며, 고전 작품 등을 비롯하여 1900년 발표된 철도 창가에도 등장했다. 단 철도 창가 발표 당시 고세이 선은 개통되지 않았었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5077．가라하시마에역 | ||||||
| 가라하시마에역(일본어: 唐橋前駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 02이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5078．가와라가하마역 | ||||||
| 가와라가하마역(일본어: 瓦ヶ浜駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 05이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5079．기타코마쓰역 | ||||||
| 기타코마쓰역(일본어: 北小松駅, きたこまつえき)은 일본 시가현 오쓰시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5080．게이한이시야마역 | ||||||
| 게이한이시야마역(일본어: 京阪石山駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 03이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5081．게이한오쓰쿄역 | ||||||
| 게이한오쓰쿄역(일본어: 京阪大津京駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 15이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5082．게이한제제역 | ||||||
| 게이한제제역(일본어: 京阪膳所駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 09이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5083．사카모토역 (시가현) | ||||||
| 사카모토히에이잔구치역(일본어: 坂本比叡山口駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 이 노선의 종점역이기도 하며, 역 번호는 OT 21, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 오는 2018년 3월에 사카모토히에이잔구치역(일본어: 坂本比叡山口駅)으로 역명이 바뀌었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5084．시가역 | ||||||
| 시가역(일본어: 志賀駅, しがえき)은 일본 시가현 오쓰시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5085．시가사토역 | ||||||
| 시가사토역(일본어: 滋賀里駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 18이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5086．시마노세키역 | ||||||
| 시마노세키역(일본어: 島ノ関駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 11이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5087．제제역 | ||||||
| 제제역(일본어: 膳所駅, ぜぜえき 제제에키[*])은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5088．제제혼마치역 | ||||||
| 제제혼마치역(일본어: 膳所本町駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 07이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5089．세타역 (시가현) | ||||||
| 세타역(일본어: 瀬田駅, せたえき 세타에키[*])은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5090．나카노쇼역 | ||||||
| 나카노쇼역(일본어: 中ノ庄駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 06이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5091．니시키역 | ||||||
| 니시키역(일본어: 錦駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 08이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5092．히에이잔사카모토역 | ||||||
| 히에이잔사카모토역(일본어: 比叡山坂本駅, ひえいざん・さかもとえき 히에잔사카모토에키[*])은 일본 시가현 오쓰시에 있는 서일본 여객철도 고세이 선의 철도역이다. 1994년 이전까지는 에이잔역(일본어: 叡山駅)으로 불렸다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5093．히라역 (시가현) | ||||||
| 히라역(일본어: 比良駅, ひらえき)은 일본 시가현에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 5094．비와코하마오쓰역 | ||||||
| 비와코하마오쓰역(일본어: びわ湖浜大津駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도의 철도역이다. 게이한 게이신 선의 종점이며, 게이한 이시야마사카모토 선의 소속역이기도 하다. 역 번호는 OT 12이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5095．호라이역 | ||||||
| 호라이역(일본어: 蓬莱駅, ほうらいえき)은 일본 시가현에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5096．마쓰노반바역 | ||||||
| 마쓰노반바역(일본어: 松ノ馬場駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 20이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5097．미이데라역 | ||||||
| 미이데라역(일본어: 三井寺駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 13이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5098．미나미시가역 | ||||||
| 미나미시가역(일본어: 南滋賀駅)은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선의 철도역이다. 역 번호는 OT 17이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5099．와니역 | ||||||
| 와니역(일본어: 和邇駅, わにえき)은 일본 시가현에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5100．아부라히역 | ||||||
| 아부라히역(일본어: 油日駅, あぶらひえき)은 일본 시가현 고카시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5101．기부카와역 | ||||||
| 기부카와역(일본어: 貴生川駅, きぶかわえき)은 일본 시가현 고카시에 위치한 서일본 여객철도, 시가라키코겐 철도, 오미 철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5102．고카역 | ||||||
| 고카역(일본어: 甲賀駅, こうかえき)은 일본 시가현 고카시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5103．고난역 (시가현) | ||||||
| 고난역(일본어: 甲南駅, こうなんえき)은 일본 시가현 고카시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5104．데라쇼역 | ||||||
| 데라쇼역(일본어: 寺庄駅, てらしょうえき)은 일본 시가현 고카시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5105．아도가와역 | ||||||
| 아도가와역(일본어: 安曇川駅, あどがわえき)은 일본 시가현 다카시마시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5106．오미이마즈역 | ||||||
| 오미이마즈역(일본어: 近江今津駅, おうみいまづえき)은 일본 시가현 다카시마시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 특급 라이초·선더버드 호가 일부 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5107．오미타카시마역 | ||||||
| 오미타카시마역(일본어: 近江高島駅, おうみたかしまえき)은 일본 시가현 다카시마시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5108．오미나카쇼역 | ||||||
| 오미나카쇼역(일본어: 近江中庄駅, おうみなかしょうえき)은 일본 시가현 다카시마시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5109．신아사히역 | ||||||
| 신아사히역(일본어: 新旭駅, しんあさひえき)은 일본 시가현 다카시마시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5110．마키노역 (시가현) | ||||||
| 마키노역(일본어: マキノ駅, マキノえき)은 일본 시가현 다카시마시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5111．오미시오쓰역 | ||||||
| 오미시오쓰역(일본어: 近江塩津駅, おうみしおつえき)은 일본 시가현 나가하마시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 오미시오쓰 역 이북 구간에서는 이코카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 없다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5112．가와케역 | ||||||
| 가와케역(일본어: 河毛駅, かわけえき)은 일본 시가현 나가하마시 고호쿠초야마와케에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5113．기노모토역 | ||||||
| 기노모토역(일본어: 木ノ本駅, きのもとえき)은 일본 시가현 나가하마시 기노모토초키노모토에 있는 서일본 여객철도 호쿠리쿠 본선의 철도역이다. 옛날 정의 이름이나 다른 공공 시설에서는 기노모토를 木之本로 표기하기 때문에 기노모토 역 역시 木之本駅로 표기하는 경우가 많으며, 어떤 곳에서는 히라가나로 표기하기도 한다. 예전에는 호쿠리쿠 본선의 기노모토 - 쓰루가 구간이 야나가세 고개(일본어: 柳ヶ瀬越え 야나가세고에[*])를 급구배로 넘는 경로였으나, 1957년 현재의 경로인 신선이 완성되었다. 기노모토 역은 이 구선과 신선과의 접속점이었다가, 1964년 구선이 폐지되면서 현재의 형태를 갖추게 되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5114．다카쓰키역 (시가현) | ||||||
| 다카쓰키역(일본어: 高月駅, たかつきえき)은 일본 시가현 나가하마시 다카쓰키초오치가와에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5115．다무라역 | ||||||
| 다무라역(일본어: 田村駅, たむらえき)은 일본 시가현 나가하마시에 있는 역으로, 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 호쿠리쿠 본선 상에 있는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5116．도라히메역 | ||||||
| 도라히메역(일본어: 虎姫駅, とらひめえき)은 일본 시가현 나가하마시 다이지초에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5117．나가하마역 | ||||||
| 나가하마역(일본어: 長浜駅, ながはまえき)은 일본 시가현 나가하마시에 있는 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 호쿠리쿠 본선 상에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5118．나가하라역 (시가현) | ||||||
| 나가하라역(일본어: 永原駅, ながはらえき)은 일본 시가현에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5119．요고역 | ||||||
| 요고역(일본어: 余呉駅, よごえき)는 일본 시가현 나가하마시 요고초시타요고에 있는 서일본 여객철도 호쿠리쿠 본선의 철도역으로, 간이 위탁역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5120．노토가와역 | ||||||
| 노토가와역(일본어: 能登川駅, のとがわえき 노토가와에키[*])은 일본 시가현 히가시오미시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5121．이나에역 | ||||||
| 이나에역(일본어: 稲枝駅, いなええき 이나에에키[*])은 일본 시가현 히코네시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5122．가와세역 | ||||||
| 가와세역(일본어: 河瀬駅, かわせえき 가와세에키[*])은 일본 시가현 히코네시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5123．히코네역 | ||||||
| 히코네역(일본어: 彦根駅, ひこねえき 히코네에키[*])은 일본 시가현 히코네시에 위치한 서일본 여객철도와 오미 철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5124．미나미히코네역 | ||||||
| 미나미히코네역(일본어: 南彦根駅, みなみひこねえき 미나미히코네에키[*])은 일본 시가현 히코네시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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국수 요리 : 교토부
| 5125．아세리역 | ||||||
| 아세리역(일본어: 安栖里駅, あせりえき)은 일본 교토부 후나이군 교탄바정에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5126．아야베역 | ||||||
| 아야베역(일본어: 綾部駅, あやべえき)은 일본 교토부 아야베시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 모든 특급 열차가 정차하며, 마이즈루 방면으로 오가는 특급 열차와 후쿠치야마 방면으로 오가는 특급 열차가 이 곳에서 병결·분리를 하게 된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5127．우마호리역 | ||||||
| 우마호리역(일본어: 馬堀駅, うまほりえき 우마호리에키[*])은 일본 교토부 가메오카시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5128．우메자코역 | ||||||
| 우메자코역(일본어: 梅迫駅)은 일본 교토부 아야베시에 위치한 서일본 여객철도 마이즈루 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5129．오카와라역 | ||||||
| 오카와라역(일본어: 大河原駅)은 일본 교토부 소라쿠군 미나미야마시로촌에 위치한 서일본 여객철도 간사이 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5130．오야마자키역 | ||||||
| 오야마자키역(일본어: 大山崎駅, おおやまざきえき)은 일본 교토부 오토쿠니군 오야마자키정에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-75이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5131．가사기역 | ||||||
| 가사기역(일본어: 笠置駅, かさぎえき 가사기에키[*])은 일본 교토부 소라쿠군 가사기정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 간사이 본선 세키 역에서 가사기 역까지는 서일본 여객철도 오사카 지사의 가메야마 철도부가 관할하고 있으며, 오사카 방면 인접역인 가모 역부터는 오사카 지사가 직접 관할하고 있다. 가사기 역 이동 구간을 포함한 가메야마 철도부 관할 구간에서는 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 불가능하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5132．가미코마역 | ||||||
| 가미코마역(일본어: 上狛駅, かみこまえき)은 일본 교토부 기즈가와시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5133．가메오카역 | ||||||
| 가메오카역(일본어: 亀岡駅, かめおかえき 카메오카에키[*])은 일본 교토부 가메오카시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5134．가모역 (교토부) | ||||||
| 가모역（일본어: 加茂駅, かもえき）은 일본 교토부 기즈가와시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 야마토지 선에서 이코카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있는 마지막 역으로, 가사기역부터는 사용할 수 없다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5135．기즈역 (교토부) | ||||||
| 기즈역(일본어: 木津駅, きづえき 키즈에키[*])은 일본 교토부 기즈가와시에 있는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5136．기즈가와다이역 | ||||||
| 기즈가와다이역(일본어: 木津川台駅)은 일본 교토부 기즈가와시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 22이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5137．구쓰카와역 | ||||||
| 구쓰카와역(일본어: 久津川駅)은 일본 교토부 조요시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 13이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5138．오토코야마산조역 | ||||||
| 오토코야마산조역(일본어: 男山山上駅, おとこやまさんじょうえき)은 일본 교토부 야와타시에 소재하는 게이한 전기철도 강삭선의 역이다. 약 3분 거리에, 게이한 본선과 접속되는 야와타시 역과 맞닿는다. 단, 야와타시 역에서 환승하려면 한번 개찰구를 나올 필요가 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5139．고마역 (교토부) | ||||||
| 고마역(일본어: 胡麻駅, ごまええき)은 일본 교토부 난탄시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5140．고마다역 | ||||||
| 고마다역(일본어: 狛田駅)은 일본 교토부 소라쿠군 세이카정에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 20이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5141．시모코마역 | ||||||
| 시모코마역(일본어: 下狛駅, しもこまえき 시모코마에키[*])은 일본 교토부 소라쿠군 세이카정에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 단식 승강장으로 1면 1선의 지상역이다. 단식 구조로 되어있기 때문에, 기즈 방면과 교바시 방면 열차가 모두 같은 승강장에 정차한다. 승강장 길이는 4량까지 수용할 수 있으나 2010년 3월 14일 이후 7량 수용이 가능하게 된다. 역무원이 없는 무인역으로 승강장 남단에 지붕이 설치되어 있다. 승강장 중간에 계단이 있어, 출입이 가능하다. 이코카 및 제휴 IC 카드의 사용이 가능하며 자동 발권기와 간이식 자동개찰기가 설치되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5142．시모야마역 (교토부) | ||||||
| 시모야마역(일본어: 下山駅, しもやまえき)은 일본 교토부 후나이군 교탄바정에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5143．조요역 | ||||||
| 조요역(일본어: 城陽駅, じょうようえき)은 일본 교토부 조요시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 5144．신큐다이가쿠마에역 | ||||||
| 신큐다이가쿠마에역(일본어: 鍼灸大学前駅, しんきゅうだいがくまええき)은 일본 교토부 난탄시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5145．신호소노역 | ||||||
| 신호소노역(일본어: 新祝園駅)은 일본 교토부 소라쿠군 세이카정에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 21이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5146．소노베역 | ||||||
| 소노베역(일본어: 園部駅, そのべえき 소노베에키[*])은 일본 교토부 난탄시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 구 소노베 정에 위치해 있으며 합병에 의해 탄생한 난탄시의 중심역이다. 교토역에서 소노베 역까지는 어번 네트워크에 속해있어 사가노 선이라는 애칭이 붙어 있다. 안내 상에서도 소노베 역에서 교토 방면으로는 사가노 선, 후쿠치야마 방면으로는 산인 본선으로 명칭을 구별하고 있다. 이전에는 특급 열차들이 다수 통과했지만 현재는 모든 열차가 정차하게 되었다. 보통 열차는 소노베 역에서 회차하는 경우가 많다. 2010년 3월 13일 교토 ~ 소노베 간의 복선화가 완료된다. 서일본 여객철도 교토 지사와 서일본 여객철도 후쿠치야마 지사의 경계점으로 후쿠치야마 방면의 후나오카 역부터는 후쿠치야마 지사 소속이며, 2021년 3월 13일부터 소노베 - 키노사키온센 구간 중 일부 역에 한해 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 개시될 예정이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5147．다카쓰역 (교토부) | ||||||
| 다카쓰역(일본어: 高津駅, たかつえき)은 일본 교토부 아야베시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 5148．다치키역 | ||||||
| 다치키역(일본어: 立木駅, たちきえき)은 일본 교토부에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 5149．다나쿠라역 | ||||||
| 다나쿠라역(일본어: 棚倉駅, たなくらえき)은 일본 교토부 기즈가와시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5150．다마미즈역 | ||||||
| 다마미즈역(일본어: 玉水駅, たまみずえき)은 일본 교토부 쓰즈키군 이데 정에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 5151．지요카와역 | ||||||
| 지요카와역(일본어: 千代川駅, ちよかわえき 치요카와에키[*])은 일본 교토부 가메오카시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5152．쓰키가세구치역 | ||||||
| 쓰키가세구치역(일본어: 月ケ瀬口駅)은 일본 교토부 소라쿠군 미나미야마시로촌에 위치한 서일본 여객철도 간사이 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5153．데라다역 (교토부) | ||||||
| 데라다역(일본어: 寺田駅)은 일본 교토부 조요시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 14이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5154．도노쇼역 | ||||||
| 도노쇼역(일본어: 富野荘駅)은 일본 교토부 조요시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 15이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5155．나가이케역 | ||||||
| 나가이케역(일본어: 長池駅, ながいけえき)은 일본 교토부 조요시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 5156．나가오카쿄역 | ||||||
| 나가오카쿄역(일본어: 長岡京駅, ながおかきょうえき)은 일본 교토부 나가오카쿄시에 있는 역으로, 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 도카이도 본선 (JR 교토 선) 상에 있는 역이다. 1995년까지는 고타리역(일본어: 神足駅, こうたりえき)로 불렸다. | ||||||
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| 5157．나가오카텐진역 | ||||||
| 나가오카텐진역(일본어: 長岡天神駅, ながおかてんじんえき)은 일본 교토부 나가오카쿄시에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-77이다. | ||||||
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| 5158．나미카와역 | ||||||
| 나미카와역(일본어: 並河駅, なみかわえき 나미카와에키[*])은 일본 교토부 가메오카시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5159．니시키즈역 | ||||||
| 니시키즈역(일본어: 西木津駅, にしきづえき 니시키즈에키[*])은 일본 교토부 기즈가와시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 단식 승강장으로 1면 1선의 지상역이다. 봉선(棒線) 구조이기 때문에 기즈 방면 행과 교바시 방면 행의 쌍방이 동일한 승강장에 발착한다. 승강장 길이는 4량 분밖에 없지만 2010년 3월 14일 기즈 역 ~ 도시샤마에역 간의 승강장으로 최대 7량까지 수용 가능하도록 연장하여, 7량으로 운전할 예정이다. 공사 자체는 2009년 7월에 완성된 상태이다. 이코카 및 제휴 IC 카드의 사용이 가능하며, 무인역으로 역사는 존재하지 않으며 자동 발매기와 자동 개찰기가 설치되어 있다. | ||||||
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| 5160．니시무코역 | ||||||
| 니시무코역(일본어: 西向日駅, にしむこうえき)은 일본 교토부 무코시에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-78이다. | ||||||
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| 5161．니시야마텐노잔역 | ||||||
| 니시야마텐노잔역(일본어: 西山天王山駅, にしやまてんのうざんえき)은 일본 교토부 나가오카쿄시에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-76이다. | ||||||
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| 5162．하시모토역 (교토부) | ||||||
| 하시모토역(일본어: 橋本駅)은 일본 교토부 야와타시에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 역 번호는 KH25이다. | ||||||
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| 5163．히가시무코역 | ||||||
| 히가시무코역(일본어: 東向日駅, ひがしむこうえき)은 일본 교토부 무코시에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-79이다. | ||||||
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| 5164．히요시역 (교토부) | ||||||
| 히요시역(일본어: 日吉駅, ひよしえき)은 일본 교토부 난탄시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5165．후치가키역 | ||||||
| 후치가키역(일본어: 淵垣駅)은 일본 교토부 아야베시에 위치한 서일본 여객철도 마이즈루 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5166．후나오카역 (교토부) | ||||||
| 후나오카역(일본어: 船岡駅, ふなおかえき)은 일본 교토부 난탄시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 5167．호소노역 (교토부) | ||||||
| 호소노역(일본어: 祝園駅, ほうそのえき 호우소노에키[*])은 일본 교토부 소라쿠군 세이카정에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5168．무코마치역 | ||||||
| 무코마치역(일본어: 向日町駅, むこうまちえき)은 일본 교토부 무코시에 있는 역으로, 서일본 여객철도의 도카이도 본선 상에 있는 역이다. 또, 일본화물철도 (JR 화물)의 화물역이었지만, 2006년부터 화물열차의 발착은 설정되어 있지 않다. 실제로는 역의 극히 일부가 교토시 미나미구에 걸쳐있다. 한큐 전철 교토 본선의 히가시무코 역으로부터는 약 500m 정도 떨어져 있다(도보로 약 10분). 무코 시내에 있는 한큐 전철 교토 본선의 히가시무코역 (구 히가시무코마치 역), 니시무코 역 (구 니시무코마치 역)은 1972년 10월의 시 규제에 의하여 역명을 바꾸었으나, 무코마치 역은 시 규제의 실행에도 개칭하고 있지 않다. | ||||||
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| 5169．야기역 | ||||||
| 야기역(일본어: 八木駅, やぎえき 야기에키[*])은 일본 교토부 난탄시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5170．야마가역 | ||||||
| 야마가역(일본어: 山家駅, やまがえき)은 일본 교토부 아야베시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 5171．야마자키역 (교토부) | ||||||
| 야마자키역(일본어: 山崎駅, やまざきえき)은 일본 교토부 오토쿠니군 오야마자키정에 있는 역으로, 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 도카이도 본선 (JR 교토 선) 상에 있는 역이다. 역사가 교토 부 내에 있어 주소는 교토 부이지만, 실제로는 부지의 일부가 오사카부 미시마 군 시마모토정 야마자키에도 걸쳐 있다. | ||||||
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| 5172．야마시로아오다니역 | ||||||
| 야마시로아오다니역(일본어: 山城青谷駅, やましろあおだにえき)은 일본 교토부 조요시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 5173．야마시로타가역 | ||||||
| 야마시로타가역(일본어: 山城多賀駅, やましろたがえき)은 일본 교토부 쓰즈키군 이데정에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5174．야마다가와역 | ||||||
| 야마다가와역(일본어: 山田川駅)은 일본 교토부 소라쿠군 세이카정에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 23이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5175．요시토미역 (교토부) | ||||||
| 요시토미역(일본어: 吉富駅, よしとみえき 요시토미에키[*])은 일본 교토부 난탄시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5176．와치역 | ||||||
| 와치역(일본어: 和知駅, わちえき)은 일본 교토부 후나이군 교탄바정에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5177．이세다역 | ||||||
| 이세다역(일본어: 伊勢田駅)은 일본 교토부 우지시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 11이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5178．오바쿠역 | ||||||
| 오바쿠역(일본어: 黄檗駅, おうばくえき 오우바쿠에키[*])은 일본 교토부 우지시에 있는 게이한 전기 철도·서일본 여객철도의 철도역이다. 양쪽 역 모두 이코카·피타파 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. 두 역은 서로 인접해있지만, 연락 통로는 없다. | ||||||
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| 5179．오쿠보역 (교토부) | ||||||
| 오쿠보역(일본어: 大久保駅)은 일본 교토부 우지시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 12이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 5180．오구라역 (교토부) | ||||||
| 오구라역(일본어: 小倉駅)은 일본 교토부 우지시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 10이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5181．고하타역 | ||||||
| 고하타역(일본어: 木幡駅, こはたえき)은 일본 교토부 우지시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 5182．고와타역 | ||||||
| 고와타역(일본어: 木幡駅)은 일본 교토부 우지시에 위치한 게이한 전기 철도 우지 선의 철도역이다. 역 번호는 KH 75이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5183．JR 오구라역 | ||||||
| JR 오구라 역(일본어: JR小倉駅, ジェイアールおぐらえき 제이아루 오구라에키[*])은 일본 교토부 우지시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 5184．신덴역 (교토부) | ||||||
| 신덴역(일본어: 新田駅, しんでんえき)은 일본 교토부 우지시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 5185．미무로도역 | ||||||
| 미무로도역(일본어: 三室戸駅)은 일본 교토부 우지시에 위치한 게이한 전기 철도 우지 선의 철도역이다. 역 번호는 KH 76이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5186．로쿠지조역 | ||||||
| 로쿠지조역(일본어: 六地蔵駅, ろくじぞうえき 로쿠지조우에키[*])은 일본 교토부 교토시 후시미구와 교토 부 우지시에 걸쳐 있는 서일본 여객철도, 게이한 전기 철도, 교토 시영 지하철의 철도역이다. 야마시나 강을 끼고 동쪽에 있는 서일본 여객철도 및 교토 시영 지하철의 역 소재지는 우지 시, 서쪽에 있는 게이한 전기 철도의 역 소재지는 교토 시 후시미 구이다. 건설 당시 역 북서쪽에 있었던 다이젠 사가 "서울의 로쿠지조를 둘러싼"(일본어: 京の六地蔵めぐり 쿄노 로쿠지조메구리[*]) 절 중 하나로 오래전부터 로쿠지조 씨(일본어: 六地蔵さん 로쿠지조상[*])라 불리어 온 데서 유래하여 "로쿠지조"라는 역명이 붙었다. 게이한 우지 선 개업 이후 1960년대까지 몇 차례의 태풍으로 인한 홍수로 침수한 바 있었다.[1] 1992년 JR 나라 선의 증발에 맞추어 열차 교행 설비를 갖춘 새 역으로서 JR 로쿠지조 역이 우지 시 쪽에 개업하였으며, 2004년 교토 시영 지하철 로쿠지조 역이 개업하였다. | ||||||
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| 5187．오스미역 | ||||||
| 오스미역(일본어: 大住駅, おおすみえき 오오스미에키[*])은 일본 교토부 교타나베시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5188．교타나베역 | ||||||
| 교타나베역(일본어: 京田辺駅, きょうたなべえき 쿄우타나베에키[*])은 일본 교토부 교타나베시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5189．긴테쓰미야즈역 | ||||||
| 긴테쓰미야즈역(일본어: 近鉄宮津駅)은 일본 교토부 교타나베시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 19이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5190．고도역 (교토부) | ||||||
| 고도역(일본어: 興戸駅)은 일본 교토부 교타나베시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 17이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5191．JR 미야마키역 | ||||||
| JR 미야마키 역(일본어: JR三山木駅, じぇいあーるみやまきえき 제이아-루미야마키에키[*])은 일본 교토부 교타나베시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5192．신타나베역 | ||||||
| 신타나베역(일본어: 新田辺駅)은 일본 교토부 교타나베시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 16이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5193．도시샤마에역 | ||||||
| 도시샤마에역(일본어: 同志社前駅, どうししゃまええき 도우시샤마에에키[*])은 일본 교토부 교타나베시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 역명의 유래인 도시샤 대학 교타나베 캠퍼스에서 가장 가까운 역이다. 개찰구에서 도시샤 대학 정문까지는 도보 기준 10분, 도시샤 여자 대학 정문까지는 3분 정도의 거리이다. 1986년 도시샤 대학 교타나베 (당시 다나베) 캠퍼스의 개교에 수반해 재학생들의 편의를 위해 신설 개업하였다. 당시 일본국유철도로서는 최초로 학교의 이름을 채용하여 신설한 역이었다. | ||||||
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| 5194．마쓰이야마테역 | ||||||
| 마쓰이야마테역(일본어: 松井山手駅, まついやまてえき)은 일본 교토부 교타나베시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5195．미야마키역 | ||||||
| 미야마키역(일본어: 三山木駅)은 일본 교토부 교타나베시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 18이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5196．이마데가와역 | ||||||
| 이마데가와역(일본어: 今出川駅, いまでがわえき)은 일본 교토부 교토시 가미교구에 있는 교토 시영 지하철 가라스마 선의 역이다. 역 번호는 K06이다. | ||||||
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| 5197．우메코지교토니시역 | ||||||
| 우메코지교토니시역(일본어: 梅小路京都西, うめこうじきょうとにし)은 일본 교토부 교토시 시모교구에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 역 번호는 JR-E02이다. 2019년 3월 16일에 개업하였다. | ||||||
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| 5198．엔마치역 | ||||||
| 엔마치역(일본어: 円町駅, えんまちえき 엔마치에키[*])은 일본 교토부 교토시 나카교구에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. | ||||||
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| 5199．오미야역 (교토부) | ||||||
| 오미야역(일본어: 大宮駅, おおみやえき)은 일본 교토부 교토시 나카교구에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-84이다. | ||||||
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| 5200．오노역 (교토부) | ||||||
| 오노역(일본어: 小野駅)은 일본 교토부 교토시 야마시나구에 있는 교토 시영 지하철 도자이 선의 역이다. 역 번호는 T04이다. | ||||||
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| 5201．가쓰라역 | ||||||
| 가쓰라역(일본어: 桂駅, かつらえき)은 일본 교토부 교토시 니시쿄구에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 한큐 교토 본선과 아라시야마 선의 환승역으로, 아라시야마 선은 본 역을 기점으로 한다. 역 번호는 HK-81이다. | ||||||
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| 5202．가쓰라가와역 (교토부) | ||||||
| 가쓰라가와역(일본어: 桂川駅, かつらがわえき)은 일본 교토부 교토시 미나미구에 있는 역으로, 서일본 여객철도의 도카이도 본선 상에 있는 역이다. | ||||||
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| 5203．가미카쓰라역 | ||||||
| 가미카쓰라역(일본어: 上桂駅, かみかつらえき)은 일본 교토부 교토시 니시쿄구에 소재하는 한큐 전철 아라시야마 선의 역이다. 역 번호는 HK-96이다. | ||||||
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| 5204．가라스마역 | ||||||
| 가라스마역(일본어: 烏丸駅, からすまえき)은 일본 교토부 교토시 시모교구에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-85이다. | ||||||
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| 5205．가라스마오이케역 | ||||||
| 가라스마오이케역(일본어: 烏丸御池駅, からすまおいけえき)은 일본 교토부 교토시 나카교구에 있는 교토 시영 지하철의 역이다. 지하철 가라스마 선과 도자이 선이 십자로 교차하는 결절점에 위치한 두 노선의 환승역이다. 역 번호는 가라스마 선이 K08, 도자이 선이 T13이다. | ||||||
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| 5206．기온시조역 | ||||||
| 기온시조역(일본어: 祇園四条駅)은 일본 교토부 교토시 히가시야마구에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 현지인들은 당역을 포함한 주변 지구를 시조케이한이라고 부르는 경우가 많다. 역 번호는 KH39이다. | ||||||
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| 5207．기타오지역 | ||||||
| 기타오지역(일본어: 北大路駅, きたおおじえき)은 일본 교토부 교토시 기타구에 있는 교토 시영 지하철 가라스마 선의 역이다. | ||||||
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| 5208．기타노하쿠바이초역 | ||||||
| 기타노하쿠바이초역(일본어: 北野白梅町駅, きたのはくばいちょうえき)은 일본 교토부 교토시 기타구에 있는 게이후쿠 전기 철도 기타노 선의 역이다. 역 번호는 B9이다. | ||||||
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| 5209．기타야마역 (교토부) | ||||||
| 기타야마역(일본어: 北山駅, きたやまえき)은 일본 교토부 교토시 기타구에 있는 교토 시영 지하철 가라스마 선의 역이다. 역 번호는 K03이다. | ||||||
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| 5210．교토역 | ||||||
| 교토역(일본어: 京都駅, きょうとえき)은 교토부 교토시 시모교구와 미나미구에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)·도카이 여객철도(JR 도카이)·긴키 닛폰 철도·교토 시 교통국의 역이다. | ||||||
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| 5211．교토카와라마치역 | ||||||
| 교토카와라마치역(일본어: 京都河原町駅, きょうとうかわらまちえき)은 일본 교토부 교토시 시모교구에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-86이다. | ||||||
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| 5212．교토시야쿠쇼마에역 | ||||||
| 교토시야쿠쇼마에역(일본어: 京都市役所前駅)은 일본 교토부 교토시 나카교구에 있는 교토 시영 지하철 도자이 선의 역이다. 역 번호는 T12이다. 가와라마치오이케 교차로 직하부에 위치하고 있으며, 로쿠지조역까지 노선이 연장된 시기 전후로 역명판에는 "가와라마치오이케"라고 부기역명이 표기되었다. | ||||||
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| 5213．기요미즈고조역 | ||||||
| 기요미즈고조역(일본어: 清水五条駅)은 일본 교토부 교토시 히가시야마구에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 역 번호는 KH38이다. | ||||||
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| 5214．구조역 (교토부) | ||||||
| 구조역(일본어: 九条駅, くじょうえき)은 일본 교토부 교토시 미나미구에 있는 교토 시영 지하철 가라스마 선의 역이다. 역 번호는 K12이다. | ||||||
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| 5215．구라마구치역 | ||||||
| 구라마구치역(일본어: 鞍馬口駅, くらまぐちえき)은 일본 교토부 교토시 가미교구에 있는 교토 시영 지하철 가라스마 선의 역이다. 역 번호는 K05이다. | ||||||
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| 5216．게아게역 | ||||||
| 게아게역(일본어: 蹴上駅、けあげえき)은 일본 교토부 교토시 히가시야마구에 있는 교토 시영 지하철 도자이 선의 역이다. 역 번호는 T09이다. | ||||||
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| 5217．게이한야마시나역 | ||||||
| 게이한야마시나역(일본어: 京阪山科駅)은 일본 교토부 교토시 야마시나구에 있는 게이한 전기철도 게이한 게이신 선의 역이다. 역 번호는 OT31이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5218．고조역 (교토부) | ||||||
| 고조역(일본어: 五条駅, ごじょうえき)은 일본 교토부 교토시 시모교구에 있는 교토 시영 지하철 가라스마 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5219．사이인역 | ||||||
| 사이인역(일본어: 西院駅, さいいん) 또는 사이역(일본어: 西院駅, さい)은 일본 교토부 교토시에 있는 한큐 전철과 게이후쿠 전기 철도의 역이다. 역명의 한자 표기는 같지만, 한큐는 "さいいん", 게이후쿠는 "さい"라고 읽는다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5220．산조역 (교토부) | ||||||
| 산조역(일본어: 三条駅)은 일본 교토부 교토시 히가시야마구에 있는 게이한 전기 철도의 역이다. 역 번호는 KH40이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5221．산조케이한역 | ||||||
| 산조케이한역(일본어: 三条京阪駅)은 일본 교토부 교토시 히가시야마구에 있는 교토 시영 지하철 도자이 선의 역이다. 역 번호는 T11이다. 게이한 전기철도(게이한) 게이한 본선・오토 선의 산조 역과 지하 개찰구 외 대합실을 통해서 연결되어 있다. | ||||||
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| 5222．시조역 | ||||||
| 시조역(일본어: 四条駅, しじょうえき)은 일본 교토부 교토시 시모교구에 있는 교토 시영 지하철 가라스마 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5223．시조오미야역 | ||||||
| 시조오미야역(일본어: 四条大宮駅, しじょうおおみやえき)은 일본 교토부 교토시 시모교구에 있는 게이후쿠 전기 철도 아라시야마 본선의 역이다. 역 번호는 A1이다. 지하역인 한큐전철 오미야 역의 역사가 시조오미야 사거리를 낀 대면 측에 설치되어 있다. | ||||||
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| 5224．시치조역 | ||||||
| 시치조역(일본어: 七条駅)은 일본 교토부 교토시 히가시야마구에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 역 번호는 KH37이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5225．시노미야역 | ||||||
| 시노미야역(일본어: 四宮駅)은 일본 교토부 교토시 야마시나구에 있는 게이한 전기철도 게이한 게이신 선의 역이다. 역 번호는 OT32이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5226．주조역 (긴키 닛폰 철도) | ||||||
| 주조역(일본어: 十条駅)은 일본 교토부 교토시 미나미구에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 03이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5227．단바구치역 | ||||||
| 단바구치역(일본어: 丹波口駅, たんばぐちえき)은 일본 교토부 교토시 시모교구에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 산인 본선 이외에도 교토 화물역에서 도카이도 본선의 화물 지선(산인 연락선)이 연결되어 있다(교토역 방향에서 합류). 단, 현재 이 선을 경유하는 정기 열차는 교토 종합 운전소 - 사가아라시야마역간에 선로 보수의 목적으로 한 번 왕복하는 회송 열차가 전부다. | ||||||
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| 5228．도지역 | ||||||
| 도지역(일본어: 東寺駅)은 일본 교토부 교토시 미나미구에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 02이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5229．도후쿠지역 | ||||||
| 도후쿠지역(일본어: 東福寺駅)은 일본 교토부 교토시 히가시야마구에 위치한 게이한 전기 철도 · 서일본 여객철도의 철도역이다. 게이한 본선과 JR 서일본의 나라 선 등 2개의 노선이 운행 중이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5230．도바카이도역 | ||||||
| 도바카이도역(일본어: 鳥羽街道駅)은 일본 교토부 교토시 히가시야마구에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 역 번호는 KH35이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5231．나기쓰지역 | ||||||
| 나기쓰지역(일본어: 椥辻駅)은 일본 교토부 교토시 야마시나구에 있는 교토 시영 지하철 도자이 선의 역이다. 역 번호는 T05이다. | ||||||
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| 5232．니시오지역 | ||||||
| 니시오지역(일본어: 西大路駅, にしおおじえき)은 일본 교토부 교토시 미나미구에 있는 역으로, 서일본 여객철도의 도카이도 본선 상에 있는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5233．니시오지오이케역 | ||||||
| 니시오지오이케역(일본어: 西大路御池駅)은 일본 교토부 교토시 나카교구에 있는 교토 시영 지하철 도자이 선의 역이다. 니시오지오이케 교차로 직하부에 설치되어 있다. 역 번호는 T16이다. | ||||||
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| 5234．니조역 (교토부) | ||||||
| 니조역(일본어: 二条駅, にじょうえき)은 일본 교토부 교토시 나카교구에 있는 서일본 여객철도 (JR 서일본)·교토 시 교통국 (교토 시영 지하철)의 철도역이다. | ||||||
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| 5235．히가시노역 (교토부) | ||||||
| 히가시노역(일본어: 東野駅)은 일본 교토부 교토시 야마시나구에 있는 교토 시영 지하철 도자이 선의 역이다. 역 번호는 T06이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5236．히가시야마역 (교토부) | ||||||
| 히가시야마역(일본어: 東山駅)은 일본 교토부 교토시 히가시야마구에 있는 교토 시영 지하철 도자이 선의 역이다. 역 번호는 T10이다. | ||||||
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| 5237．호즈쿄역 | ||||||
| 호즈쿄역(일본어: 保津峡駅, ほづきょうえき 호즈쿄우에키[*])은 일본 교토부 가메오카시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 구 호즈쿄역의 소재지는 교토시 사이쿄 구였지만 현재의 역은 승강장 중앙부의 바로 아래에 시계 역할을 하는 호즈카와 강이 흐르고 있기 때문에 승강장의 일부와 역사는 가메오카시에 있으며 소재지도 가메오카시로 표기되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5238．마쓰오타이샤역 | ||||||
| 마쓰오타이샤역(일본어: 松尾大社駅, まつおたいしゃえき)은 일본 교토부 교토시 니시쿄구에 소재하는 한큐 전철 아라시야마 선의 역이다. 역 번호는 HK-97이다. 역명의 유래가 되던 마쓰오타이샤의 정식 읽기는 "まつのおたいしゃ"이지만, 역명은 통칭으로 "まつおたいしゃ"의 읽는 법을 채용하고 있다. | ||||||
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| 5239．마루타마치역 | ||||||
| 마루타마치역(일본어: 丸太町駅, まるたまちえき)은 일본 교토부 교토시 나카교구에 있는 교토 시영 지하철 가라스마 선의 역이다. 역 번호는 K07이다[1]. 역명은 가라스마 선과 교차하는 마루타마치도리에서 유래한다. | ||||||
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| 5240．미사사기역 | ||||||
| 미사사기역(일본어: 御陵駅, みささぎえき)은 일본 교토부 교토시 야마시나구에 있는 교토 시 교통국과 게이한 전기철도의 역이다. 교토 시 교통국과 게이한 전기철도의 공동사용역이고 교토 시 교통국에서 관할하며 교토 시 교통국 지하철 도자이 선과 게이한 게이신 선의 노선이 서로 직결된다. 역 번호는 T08이다. | ||||||
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| 5241．야마시나역 | ||||||
| 야마시나역(일본어: 山科駅, やましなえき)은 일본 교토부 교토시 야마시나구에 있는 서일본 여객철도 (JR 서일본)·교토 시 교통국 (교토 시영 지하철)의 철도역이다. | ||||||
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| 5242．라쿠사이구치역 | ||||||
| 라쿠사이구치역(일본어: 洛西口駅, らくさいぐちえき)은 일본 교토부 교토시 니시쿄구에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-80이다. | ||||||
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| 5243．아리스가와역 | ||||||
| 아리스가와역(일본어: 有栖川駅, ありすがわえき)은 일본 교토부 교토시 우쿄구에 있는 게이후쿠 전기 철도 아라시야마 본선의 역이다. 역 번호는 A9이다. | ||||||
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| 5244．우즈마사역 | ||||||
| 우즈마사역(일본어: 太秦駅, うずまさえき 우즈마사에키[*])은 일본 교토부 교토시 우쿄구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5245．우즈마사코류지역 | ||||||
| 우즈마사코류지역(일본어: 太秦広隆寺駅, うずまさこうりゅうじえき)은 일본 교토부 교토시 우쿄구에 있는 게이후쿠 전기 철도 아라시야마 본선의 역이다. 역 번호는 A7이다. 역 바로 북서쪽으로 고류지가 있어 누문 앞의 병용 궤도를 가로지르는 전차의 모습은 게이후쿠 전철(란덴) 연선의 하이라이트 중 하나이다. | ||||||
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| 5246．우즈마사텐진가와역 | ||||||
| 우즈마사텐진가와역(일본어: 太秦天神川駅, うずまさてんじんがわえき)은 일본 교토부 교토시 우쿄구에 있는 교토 시영 지하철 도자이 선의 역이다. | ||||||
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| 5247．우타노역 | ||||||
| 우타노역(일본어: 宇多野駅, うたのえき)은 일본 교토부 교토시 우쿄구에 있는 게이후쿠 전기 철도 기타노 선의 역이다. 역 번호는 B4이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5248．오무로닌나지역 | ||||||
| 오무로닌나지역(일본어: 御室仁和寺駅, おむろにんなじえき)은 일본 교토부 교토시 우쿄구에 있는 게이후쿠 전기 철도 기타노 선의 역이다. 역 번호는 B5이다. 2007년 3월 18일까지의 역명은 오무로역(일본어: 御室駅, おむろえき)이었다. 이름과 같이 세계유산 닌나지의 근처역으로, 역전에서 닌나지의 산문 "니오몬"이 보인다. | ||||||
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| 5249．가이코노야시로역 | ||||||
| 가이코노야시로역(일본어: 蚕ノ社駅, かいこのやしろえき)은 일본 교토부 교토시 우쿄구에 있는 게이후쿠 전기 철도 아라시야마 본선의 역이다. 역 번호는 A6이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5250．가타비라노쓰지역 | ||||||
| 가타비라노쓰지역(일본어: 帷子ノ辻駅, かたびらのつじえき)은 일본 교토부 교토시 우쿄구에 있는 게이후쿠 전기 철도의 역이다. 게이후쿠 아라시야마 본선과 기타노 선 2노선의 환승역으로, 역 번호는 A8이다. 부근의 지명은 "우즈마사카타비라가쓰지초(太秦帷子ケ辻町)"이지만, 역명 "가타비라노쓰지"의 표기에는 "ケ" 아닌 "ノ"를 이용한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5251．구루마자키진자역 | ||||||
| 구루마자키진자역(일본어: 車折神社駅, くるまざきじんじゃえき)은 일본 교토부 교토시 우쿄구에 있는 게이후쿠 전기 철도 아라시야마 본선의 역이다. 역 번호는 A10이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5252．사가아라시야마역 | ||||||
| 사가아라시야마역(일본어: 嵯峨嵐山駅, さがあらしやまえき 사가아라시야마에키[*])은 일본 교토시 교토부 우쿄구에 있는 역이다. 서일본 여객철도가 운영하는 사가노 선 열차가 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5253．사쓰에이쇼마에역 | ||||||
| 사쓰에이쇼마에역(일본어: 撮影所前駅, さつえいしょまええき)은 일본 교토부 교토시 우쿄구에 있는 게이후쿠 전기 철도 기타노 선의 역이다. 역 번호는 B1이다. 기타노 선의 개통으로부터 90주년을 기념하여 설치가 결정된 역이다. 역이 있는 우즈마사 지구는 기타노 선 개통과 같은 해에 설립된 반도오쓰 마사부로 프로덕션을 기반으로 한 도에이 교토 촬영소가 입지하는 등 일본 영화 산업의 일단을 맡은 지방 풍습이어서 촬영실 앞역으로 명명되었다. 게이후쿠 전기 철도에서 새로운 역의 개통은, 2008년에 개통한 란덴텐진가와 역 이후 8년 만이다. | ||||||
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| 5254．도키와역 (교토부) | ||||||
| 도키와역(일본어: 常盤駅, ときわえき)은 일본 교토부 교토시 우쿄구에 있는 게이후쿠 전기 철도 기타노 선의 역이다. 역 번호는 B2이다. 아침 저녁의 러시아워에는, 역 북쪽의 신마루초도리가 본 역 북쪽의 건널목으로 인하여 자주 정체를 빚고 있다. | ||||||
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| 5255．나루타키역 | ||||||
| 나루타키역(일본어: 鳴滝駅, なるたきえき)은 일본 교토부 교토시 우쿄구에 있는 게이후쿠 전기 철도 기타노 선의 역이다. 역 번호는 B3이다. | ||||||
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| 5256．니시오지산조역 | ||||||
| 니시오지산조역(일본어: 西大路三条駅, にしおおじさんじょうえき)은 일본 교토부 교토시 우쿄구에 있는 게이후쿠 전기 철도 아라시야마 본선의 역이다. 역 번호는 A3이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5257．니시쿄고쿠역 | ||||||
| 니시쿄고쿠역(일본어: 西京極駅, にしきょうごくえき)은 일본 교토부 교토시 우쿄구에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-82이다. 교토 시 니시쿄고쿠 종합운동공원의 근처역이다, 니시쿄고쿠 종합운동공원 앞이라는 부역명이 병기되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5258．하나조노역 (교토부) | ||||||
| 하나조노역(일본어: 花園駅, はなぞのえき 하나조노에키[*])은 일본 교토부 교토시 우쿄구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5259．묘신지역 | ||||||
| 묘신지역(일본어: 妙心寺駅, みょうしんじえき)은 일본 교토부 교토시 우쿄구에 있는 게이후쿠 전기 철도 기타노 선의 역이다. 역 번호는 B6이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5260．야마노우치역 (교토부) | ||||||
| 야마노우치역(일본어: 山ノ内駅, やまのうちえき)은 일본 교토부 교토시 우쿄구에 있는 게이후쿠 전기 철도 아라시야마 본선의 역이다. 역 번호는 A4이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5261．란덴사가역 | ||||||
| 란덴사가역(일본어: 嵐電嵯峨駅, らんでんさがえき)은 일본 교토부 교토시 우쿄구에 있는 게이후쿠 전기 철도 아라시야마 본선의 역이다. 역 번호는 A12이다. 역무원의 배치역이지만 JR 사가아라시야마역과 가까운 관광객의 이용도 많아, 역전 다방에 회수권과 더불어 "아라시야마 1일 프리티켓"의 판매를 위탁하고 있었다. 아라시야마 1일 프리티켓의 판매를 역전의 상점 등에 위탁하고 있는 유일한 예가 있었지만 2012년 12월 말 부로 취급을 종료했다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5262．란덴텐진가와역 | ||||||
| 란덴텐진가와역(일본어: 嵐電天神川駅, らんでんてんじんがわえき)은 일본 교토부 교토시 우쿄구에 있는 게이후쿠 전기 철도 아라시야마 본선의 역이다. 역 번호는 A5이다. "우쿄 구 종합청사 앞"의 부역명을 갖는다. | ||||||
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| 5263．료안지역 | ||||||
| 료안지역(일본어: 龍安寺駅, りょうあんじえき)은 일본 교토부 교토시 우쿄구에 있는 게이후쿠 전기 철도 기타노 선의 역이다. 역 번호는 B7이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5264．로쿠오인역 | ||||||
| 로쿠오인역(일본어: 鹿王院駅, ろくおういんえき)은 일본 교토부 교토시 우쿄구에 있는 게이후쿠 전기 철도 아라시야마 본선의 역이다. 역 번호는 A11이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5265．이치조지역 | ||||||
| 이치조지역(일본어: 一乗寺駅, いちじょうじえき)은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 위치한 에이잔 전철 에이잔 본선의 역이다. 역 번호는 E04이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5266．이치하라역 | ||||||
| 이치하라역(일본어: 市原駅, いちはらえき)은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 위치한 에이잔 전철 구라마 선의 역이다. 역 번호는 E14이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5267．이와쿠라역 (교토부) | ||||||
| 이와쿠라역(일본어: 岩倉駅, いわくらえき)은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 위치한 에이잔 전철 구라마 선의 역이다. 역 번호는 E10이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5268．기노역 | ||||||
| 기노역(일본어: 木野駅, きのえき)은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 위치한 에이잔 전철 구라마 선의 역이다. 역 번호는 E11이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5269．기부네구치역 | ||||||
| 기부네구치역(일본어: 貴船口駅, きぶねぐちえき)은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 위치한 에이잔 전철 구라마 선의 역이다. 역 번호는 E16이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5270．교토세이카다이마에역 | ||||||
| 교토세이카다이마에역(일본어: 京都精華大前駅, きょうとせいかだいまええき)은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 위치한 에이잔 전철 구라마 선의 역이다. 에이잔 전철 중에서 가장 새로운 역이다. 역 번호는 E12이다. 역명 그대로, 교토 세이카 대학의 근처역이다. 역 플랫폼에는 대학의 통용문에 액세스 가능하고 캠퍼스의 중심부는 대학 정문보다 가깝다. | ||||||
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| 5271．구라마역 | ||||||
| 구라마역(일본어: 鞍馬駅, くらまえき)은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 위치한 에이잔 전철 구라마 선의 역이다. 본 역은 구라마 선의 종착역이다. 역 번호는 E17이다. 스루카 KANSAI의 자유 타입 카드를 사용할 수 있는 역으로서 최북단의 철도역이다. 2016년 1월 31일까지는 자기식의 공통 카드도 이용 가능하였다. 또한, 버스 정류장을 포함한 최북단은 시가현 다카시마시의 교토 버스와 구쓰키 초등학교 앞의 정류소인 교토, 오쓰시내와 통하는 승차의 한정으로 이용 가능하다. | ||||||
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| 5272．고쿠사이카이칸역 | ||||||
| 고쿠사이카이칸역(일본어: 国際会館駅, こくさいかいかんえき)은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 있는 교토 시영 지하철 가라스마 선의 기점역이다. 1997년에 국립 교토 국제 회관에서 열린 제3회 기후 변화 회의를 계기로 개업했다. | ||||||
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| 5273．슈가쿠인역 | ||||||
| 슈가쿠인역(일본어: 修学院駅, しゅうがくいんえき)은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 위치한 에이잔 전철 에이잔 본선의 역이다. 역 번호는 E05이다. | ||||||
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| 5274．진구마루타마치역 | ||||||
| 진구마루타마치역(일본어: 神宮丸太町駅)은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 위치한 게이한 전기철도 오토 선의 역이다. 역 번호는 KH41이다. | ||||||
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| 5275．다카라가이케역 | ||||||
| 다카라가이케역(일본어: 宝ヶ池駅, たからがいけえき)은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 위치한 에이잔 전철 에이잔 본선의 역이다. 역 번호는 E06이다. | ||||||
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| 5276．자야마역 (교토부) | ||||||
| 자야마·교토게이쥬츠다이가쿠역(일본어: 茶山・京都芸術大学駅, ちゃやま・きょうとげいじゅつだいがくえき)은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 위치한 에이잔 전철 에이잔 본선의 역이다. 역 번호는 E03이다. 자야마라는 명칭은 역 서쪽의 산에 예전 에도 시대의 부호 상인 자야시지로마루 산장이 있다는 "자야마"로 통칭되던 데서 유래하였다. 승객이 많을 때는 구라마 선 열차에 차장이 승차하지만 데마치야나기 역까지 승무하지 않고 본 역에서 승무원만 구라마 역행으로 갈아타는 모습이 보인다. | ||||||
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| 5277．데마치야나기역 | ||||||
| 데마치야나기역(일본어: 出町柳駅)은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 위치한 게이한 전기 철도・에이잔 전철의 철도역이다. 역 번호는 게이한 전기철도가 KH42, 에이잔 전철이 E01이다. "데마치야나기"로 가모가와강 좌안(동쪽)의 당역 주변 지명이 정착되고 있으나 원래는 데마치와 야나기라는 두 개의 지명에 맞춘 역명이다. 데마치는 가모가와강 우안(서쪽, 사쿄 구 측)의 가와라마치이마데가와 부근 일대를 가리키는 속칭으로, 그 것은 가모가와강 좌안(동쪽, 사쿄 구 측)의 당역 주변의 글씨이다. | ||||||
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| 5278．니켄차야역 | ||||||
| 니켄차야역(일본어: 二軒茶屋駅, にけんちゃやえき)은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 위치한 에이잔 전철 구라마 선의 역이다. 역 번호는 E13이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5279．니노세역 | ||||||
| 니노세역(일본어: 二ノ瀬駅, にのせえき)은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 위치한 에이잔 전철 구라마 선의 역이다. 역 번호는 E15이다. 단선 구간의 거의 중간에 위치하고 낮에는 모든 열차가 본 역에서 교행한다. | ||||||
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| 5280．하치만마에역 (교토부) | ||||||
| 하치만마에역(일본어: 八幡前駅, はちまんまええき)은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 위치한 에이잔 전철 구라마 선의 역이다. 역 번호는 E09이다. | ||||||
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| 5281．마쓰가사키역 (교토부) | ||||||
| 마쓰가사키역(일본어: 松ヶ崎駅, まつがさきえき)은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 있는 교토 시영 지하철 가라스마 선의 역이다. 역 번호는 K02이다. | ||||||
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| 5282．미야케하치만역 | ||||||
| 미야케하치만역(일본어: 三宅八幡駅, みやけはちまんえき)은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 위치한 에이잔 전철 에이잔 본선의 역이다. 역 번호는 E07이다. | ||||||
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| 5283．모토타나카역 | ||||||
| 모토타나카역(일본어: 元田中駅, もとたなかえき)은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 위치한 에이잔 전철의 역이다. 역 번호는 E02이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5284．야세히에이잔구치역 | ||||||
| 야세히에이잔구치역(일본어: 八瀬比叡山口駅, やせひえいざんぐちえき)은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 위치한 에이잔 전철 에이잔 본선의 역이다. 역 번호는 E08이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5285．이시다역 (교토부) | ||||||
| 이시다역(일본어: 石田駅)은 일본 교토부 교토시 후시미구에 있는 교토 시영 지하철 도자이 선의 역이다. 역 번호는 T02이다. | ||||||
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| 5286．이나리역 | ||||||
| 이나리역(일본어: 稲荷駅, いなりえき)은 일본 교토부 교토시 후시미구에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 후시미이나리 신사에서 가장 인접한 역으로, 참배객을 위하여 미야코지 쾌속이 연시(年始) 기간에 임시로 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5287．가미토바구치역 | ||||||
| 가미토바구치역(일본어: 上鳥羽口駅)은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 04이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5288．간게쓰쿄역 | ||||||
| 간게쓰쿄역(일본어: 観月橋駅)은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 게이한 전기 철도 게이한 우지 선의 철도역이다. 역 번호는 KH 71이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5289．긴테쓰탄바바시역 | ||||||
| 긴테쓰탄바바시역(일본어: 近鉄丹波橋駅)은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 07이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5290．구이나바시역 | ||||||
| 구이나바시역(일본어: くいな橋駅, くいなばしえき)은 일본 교토부 교토시 후시미구에 있는 교토 시영 지하철 가라스마 선의 역이다. 본 노선이 교토 역 이남으로 연장되면서 이 구간에 신설된 역 중에서는 유일하게 지명을 공모하여 근처에 흐르는 가모가와강을 따라 "구이나바시"를 따서 역명을 제정하였다. 역 번호는 K14이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5291．JR 후지노모리역 | ||||||
| JR 후지노모리 역(일본어: JR藤森駅, じぇいあーるふじのもりえき 제이아루 후지노모리에키[*])은 일본 교토부 교토시 후시미구에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 후시미 구 남부에 위치해 있으며, 가마쿠라 시대부터 후지노모리라 불리었으며, 역 가까이에는 지명의 유래로 오래된 신사인 후지노모리 신사가 있어, "후지노모리"라는 지명을 역명으로 채용하였다. 다만, 게이한 본선 후지노모리 역과의 구분을 위해 "JR"을 붙였다.[1] JR이라는 표기를 붙이는 것은 서일본 여객철도가 유일하며, 다른 JR 각사에서는 쓰지 않는다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5292．스미조메역 | ||||||
| 스미조메역(일본어: 墨染駅)은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 역 번호는 KH31이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5293．다이고역 (교토부) | ||||||
| 다이고역(일본어: 醍醐駅)은 일본 교토부 교토시 후시미구에 있는 교토 시영 지하철 도자이 선의 역이다. 역 번호는 T03이다. 본 문서에서는 역과 직결되는 시설 내에 있는 "다이고 버스 터미널"에 대해서도 기술한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5294．다케다역 (교토부) | ||||||
| 다케다역(일본어: 竹田駅, たけだえき)은 일본 교토부 교토시 후시미구 다케다오케노이초에 있는 교토 시영 지하철과 긴키 일본 철도(긴테쓰)역이다. 교토 시영 지하철을 운영하는 교토 시 교통국 관할 역(교토 시 교통국과 긴테쓰의 공동 사용 역)이다. 긴테쓰는 특급을 제외한 모든 열차가 정차하며 1988년에 지하철 가라스마 선이 본 역으로 연장할 때까지는 보통 열차 밖에 정차하지 않았다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5295．단바바시역 | ||||||
| 단바바시역(일본어: 丹波橋駅)은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 역 번호는 KH30이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5296．주쇼지마역 | ||||||
| 주쇼지마역(일본어: 中書島駅)은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 게이한 전기철도의 역이다. 역 번호는 KH28이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5297．후지노모리역 | ||||||
| 후지노모리역(일본어: 藤森駅)은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 역 번호는 KH32이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5298．후시미역 (교토부) | ||||||
| 후시미역(일본어: 伏見駅)은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 06이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5299．후시미이나리역 | ||||||
| 후시미이나리역(일본어: 伏見稲荷駅)은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 역 번호는 KH34이다. 후시미 이나리 신사는 역에서 5분 정도 거리에 있으며 이나리 신사에는 JR 나라 선의 이나리역 쪽이 더 가깝다(도보에서 바로). | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5300．후시미모모야마역 | ||||||
| 후시미모모야마역(일본어: 伏見桃山駅)은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 역 번호는 KH29이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5301．무카이지마역 | ||||||
| 무카이지마역(일본어: 向島駅)은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 09이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5302．모모야마역 | ||||||
| 모모야마역(일본어: 桃山駅, ももやまえき 모모야마에키[*])은 일본 교토부 후시미구에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5303．모모야마고료마에역 | ||||||
| 모모야마고료마에역(일본어: 桃山御陵前駅)은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 08이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5304．모모야마미나미구치역 | ||||||
| 모모야마미나미구치역(일본어: 桃山南口駅)은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 게이한 전기 철도 게이한 우지 선의 철도역이다. 역 번호는 KH 72이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5305．요도역 (교토부) | ||||||
| 요도역(일본어: 淀駅)은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 역 번호는 KH27이다. 근처에 요도 차고가 위치하고 부역명으로 교토 경마장이 병기되어 있다. 북쪽의 주쇼지마 역과는 역간 거리가 4.4km 떨어져 있어 게히한 전철 전 노선에서는 가장 긴 거리를 보유하고 있다[1][2]. | ||||||
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| 5306．류코쿠다이마에후카쿠 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5307．이사역 | ||||||
| 이사역(일본어: 石原駅, いさえき)은 일본 교토부 후쿠치야마시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5308．가미카와구치역 | ||||||
| 가미카와구치역(일본어: 上川口駅, かみかわぐちえき)은 일본 교토부 후쿠치야마시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5309．가미야쿠노역 | ||||||
| 가미야쿠노역(일본어: 上夜久野駅, かみやくのえき)은 일본 교토부 후쿠치야마시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 산인 본선 교토 부 구간의 가장 서쪽에 있는 역으로, 가미야쿠노 역과 야나세 역 사이에 교토부와 효고현의 경계가 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5310．시모야쿠노역 | ||||||
| 시모야쿠노역(일본어: 下夜久野駅, しもやくのえき)은 일본 교토부 후쿠치야마시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5311．후쿠치야마역 | ||||||
| 후쿠치야마역(일본어: 福知山駅, ふくちやまえき 후쿠치야마에키[*])은 일본 교토부 후쿠치야마시에 있는 서일본 여객철도와 기타킨키 단고 철도의 역이다. 일본 기타킨키 철도망의 중심이 되는 역으로 이 역에서 기타킨키의 각지 방면으로의 노선이 갈라진다. 후쿠치야마 역은 서일본 여객철도 후쿠치야마 지사가 기타킨키 지역의 관광 수요를 높이기 위해 제창한 "기타긴키 빅 X 네트워크"의 중심이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5312．니시마이즈루역 | ||||||
| 니시마이즈루역(일본어: 西舞鶴駅, にしまいづるえき)은 일본 교토부 마이즈루시에 위치한 서일본 여객철도 · WILLER TRAINS(일본어판) (교토 단고 철도)의 철도역이다. JR 마이즈루 선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 WILLER TRAINS(일본어판)의 미야즈 선 등 2개의 노선이 운행되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5313．히가시마이즈루역 | ||||||
| 히가시마이즈루역(일본어: 東舞鶴駅)은 일본 교토부 마이즈루시에 위치한 서일본 여객철도의 철도역이다. 마이즈루 선의 소속역이며, 이 역을 기·종점으로 하는 오바마 선 등 2개의 노선이 운행되고 있다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5314．마구라역 | ||||||
| 마구라역(일본어: 真倉駅)은 일본 교토부 마이즈루시에 위치한 서일본 여객철도 마이즈루 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5315．마쓰노오데라역 | ||||||
| 마쓰노오데라역(일본어: 松尾寺駅)은 일본 교토부 마이즈루시에 위치한 서일본 여객철도 오바마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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국수 요리 : 오사카부
| 5316．아마미역 | ||||||
| 아마미역(일본어: 天見駅)은 일본 오사카부 가와치나가노시에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 73이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5317．안도역 | ||||||
| 안도역(일본어: 安堂駅)은 일본 오사카부 가시와라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 17이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5318．이케다역 (오사카부) | ||||||
| 이케다역(일본어: 池田駅, いけだえき)은 일본 오사카부 이케다시에 있는 한큐 전철 다카라즈카 본선의 역이다. 역 번호는 HK-49이다. 2003년 8월 30일의 다이어 개정 이후 전 영업 열차가 정차하게 되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5319．이시바시한다이마에역 | ||||||
| 이시바시한다이마에역(일본어: 石橋阪大前駅, いしばしはんだいまええき)은 일본 오사카부 이케다시에 있는 한큐 전철 다카라즈카 본선의 역이다. 다카라즈카 본선과 미노오 선이 환승되는 역으로, 이 중에서 미노오 선은 당역을 시발역으로 한다(단, 미노오 선의 일부 열차는 다카라즈카 본선 우메다 방면으로 직통 운행한다). 역 번호는 HK-48이다. 본 역은 전 영업 열차가 정차한다. 특급 "닛세이 익스프레스"는 당역에서 이케다 방향에 대해서 한큐 선내의 통과역은 설정되지 않았다. 따라서, 당역 ~ 다카라즈카역간에는 중간역을 통과하는 영업 열차의 설정이 없다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5320．이즈미오쓰역 | ||||||
| 이즈미오쓰역(일본어: 泉大津駅)은 일본 오사카부 이즈미오쓰시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 NK 20이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5321．이즈미오미야역 | ||||||
| 이즈미오미야역(일본어: 和泉大宮駅)은 일본 오사카부 기시와다시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 NK 23이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5322．이즈미사노역 | ||||||
| 이즈미사노역(일본어: 泉佐野駅)은 일본 오사카부 이즈미사노시에 위치한 난카이 전기 철도의 철도역이다. 난카이 본선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 공항선 등 2개의 노선이 운행 중이다. 역 번호는 NK 30이며, 섬식 · 상대식의 형태를 합친 3면 4선 구조의 복합 승강장을 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5323．이즈미스나가와역 | ||||||
| 이즈미스나가와역(일본어: 和泉砂川駅, いずみすながわえき 이즈미스나가와에키[*])은 일본 오사카부 센난시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5324．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5325．이즈미톳토리역 | ||||||
| 이즈미톳토리역(일본어: 和泉鳥取駅, いずみとっとりえき 이즈미톳토리에키[*])은 일본 오사카부 한난시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5326．이즈미후추역 | ||||||
| 이즈미후추역(일본어: 和泉府中駅, いずみふちゅうえき 이즈미후츄우에키[*])은 일본 오사카부 이즈미시에 있는 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5327．이하라노사토역 | ||||||
| 이하라노사토역(일본어: 井原里駅)은 일본 오사카부 이즈미사노시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 NK 29이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5328．에가노쇼역 | ||||||
| 에가노쇼역(일본어: 恵我ノ荘駅)은 일본 오사카부 하비키노시에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 F 11이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5329．오사카 화물 터미널역 | ||||||
| 오사카 화물 터미널 역(일본어: 大阪貨物ターミナル駅)은 일본 오사카부 셋쓰시에 있는 일본화물철도의 화물역이다. 도카이도 본선 화물지선의 종단이다. 도카이 여객철도 도카이도 신칸센 및 도리카이 차량기지로 따라 넓은 구내를 가진다. 컨테이너 승강장은 3면, 하역선은 6개이다. 착발선은 승강장의 북동쪽에 4개 부설되어, 여기부터 단선의 화물선이 스이타 신호장으로 연장된다. 게다가 역의 북쪽을 흐르는 아이 강의 북쪽 언덕부터, 동쪽을 향해서 분기해 오사카 부 주오 도매시장으로 향하는 전용선이 있지만, 사용되지 않는다. 컨테이너 승강장 위에는 컨테이너 검수고가 설치되어 있다. 검수작업과 구내로의 입환작업은 JR 화물 그룹의 JR 화물 간사이 로지스텍스로 위탁되고 있다. 이 외, 역 구내에는 일본운수창고의 오사카 영업소도 설치되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5330．오사카쿄이쿠다이마에 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5331．오사카사야마시역 | ||||||
| 오사카사야마시역(일본어: 大阪狭山市駅)은 일본 오사카부 오사카사야마시에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 65이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5332．오와다역 (오사카부) | ||||||
| 오와다역(일본어: 大和田駅)은 일본 오사카부 가도마시에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 역 번호는 KH15이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5333．오카다우라역 | ||||||
| 오카다우라역(일본어: 岡田浦駅)은 일본 오사카부 센난시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 NK 35이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5334．오자키역 | ||||||
| 오자키역(일본어: 尾崎駅)은 일본 오사카부 한난시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 NK 37이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5335．가시와라역 | ||||||
| 가시와라역(일본어: 柏原駅, かしわらえき 카시와라에키[*])은 일본 오사카부 가시와라시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5336．가시와라미나미구치역 | ||||||
| 가시와라미나미구치역(일본어: 柏原南口駅)은 일본 오사카부 가시와라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 N 16이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5337．가타시모역 | ||||||
| 가타시모역(일본어: 堅下駅)은 일본 오사카부 가시와라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 16이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5338．가타노시역 | ||||||
| 가타노시역(일본어: 交野市駅)은 일본 오사카부 가타노시에 위치한 게이한 전기 철도 게이한 가타노 선의 철도역이다. 역 번호는 KH 65이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5339．가도마시역 | ||||||
| 가도마시역(일본어: 門真市駅)은 일본 오사카부 가도마시에 위치한 게이한 전기철도와 오사카 고속철도의 역이다. 역 번호는 게이한이 KH13, 오사카 모노레일이 24이다. | ||||||
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| 5340．가도마미나미역 | ||||||
| 가도마미나미역(일본어: 門真南駅, かどまみなみえき)은 일본 오사카부 가도마시에 있는 철도역이다. 이 역은 지하철 나가호리쓰루미료쿠치선의 종착역 기능을 하고 있다. 역 번호는 N27이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5341．가미노타이시역 | ||||||
| 가미노타이시역(일본어: 上ノ太子駅)은 일본 오사카부 하비키노시에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 F 18이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5342．가야시마역 | ||||||
| 가야시마역(일본어: 萱島駅)은 일본 오사카부 네야가와시에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 역 번호는 KH16이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5343．가와치아마미역 | ||||||
| 가와치아마미역(일본어: 河内天美駅)은 일본 오사카부 마쓰바라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 F 07이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5344．가와치이와후네역 | ||||||
| 가와치이와후네역(일본어: 河内磐船駅, かわちいわふねえき 카와치이와후네에키[*])은 일본 오사카부 가타노시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5345．가와치카타카미역 | ||||||
| 가와치카타카미역(일본어: 河内堅上駅, かわちかたかみえき 카와치카타카미에키[*])은 일본 오사카부 가시와라시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 오지 방면 승강장에 접해 역사가 설치되어 반대측의 덴노지 방면 승강장과는 과선교로 연결되어 있다. 덧붙여 가와치카타카미 역은 서일본 여객철도 교통 서비스에 의해 위탁 영업을 받고 있어 오후 5시 ~ 다음 날 오전 7시 사이에는 무인역이 된다. 2008년 3월 현재 야마토지 선 구간 내에 유일하게 미도리노마도구치가 설치되어 있지 않은 역이다. 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. | ||||||
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| 5346．가와치코쿠부역 | ||||||
| 가와치코쿠부역(일본어: 河内国分駅)은 일본 오사카부 가시와라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 18이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5347．가와치나가노역 | ||||||
| 가와치나가노역(일본어: 河内長野駅)은 일본 오사카부 가와치나가노시에 위치한 난카이 전기 철도 · 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 난카이 전기 철도의 고야 선의 소속역이며, 이 역을 기.종점으로 하는 긴키 닛폰 철도의 나가노 선 등 2개의 노선이 운행 중이다. | ||||||
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| 5348．가와치마쓰바라역 | ||||||
| 가와치마쓰바라역(일본어: 河内松原駅)은 일본 오사카부 마쓰바라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 F 10이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5349．가와치모리역 | ||||||
| 가와치모리역(일본어: 河内森駅)은 일본 오사카부 가타노시에 위치한 게이한 전기 철도 게이한 가타노 선의 철도역이다. 역 번호는 KH 66이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5350．가와니시역 (오사카부) | ||||||
| 가와니시역(일본어: 川西駅)은 일본 오사카부 돈다바야시시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나가노 선의 철도역이다. 역 번호는 O 20이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5351．간사이 공항역 | ||||||
| 간사이 공항역(일본어: 関西空港駅, かんさいくうこうえき 간사이쿠코에키[*])은 일본 오사카부 센난군 다지리정에 있는 역이다. 간사이 공항 제1여객 터미널 맞은편 건물이다. 중국어: 꽌사이 기장차참 關西機場站 라고 부른다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5352．간마키역 | ||||||
| 간마키역(일본어: 上牧駅, かんまきえき)은 일본 오사카부 다카쓰키시에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-73이다. 서쪽의 다카쓰키시 역과 역간 거리는 4.3 km로 한큐 전철에서 가장 길다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5353．기사이치역 | ||||||
| 기사이치역(일본어: 私市駅)은 일본 오사카부 가타노시에 위치한 게이한 전기 철도 게이한 가타노 선의 철도역이다. 역 번호는 KH 67이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 이 노선의 종점역이기도 하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5354．기시역 (오사카부) | ||||||
| 기시역(일본어: 喜志駅)은 일본 오사카부 돈다바야시시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나가노 선의 철도역이다. 역 번호는 O 17이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5355．기시와다역 | ||||||
| 기시와다역(일본어: 岸和田駅)은 일본 오사카부 기시와다시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 NK 24이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5356．기타시노다역 | ||||||
| 기타시노다역(일본어: 北信太駅, きたしのだえき 키타시노다에키[*])은 일본 오사카부 이즈미시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5357．기타스케마쓰역 | ||||||
| 기타스케마쓰역(일본어: 北助松駅)은 일본 오사카부 이즈미오쓰시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 NK 18이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5358．갸라바시역 | ||||||
| 갸라바시역(일본어: 伽羅橋駅, きゃらばしえき)은 일본 오사카부 다카이시시에 있는 난카이 전기철도 다카시노하마 선의 역이다. 역 번호는 NK16-1이다. | ||||||
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| 5359．교시역 | ||||||
| 교시역(일본어: 孝子駅)은 일본 오사카부 센난군 미사키 정에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 NK 42이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5360．구마토리역 | ||||||
| 구마토리역(일본어: 熊取駅, くまとりえき 쿠마토리에키[*])은 일본 오사카부 센난군 구마토리정에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 일부는 이즈미사노시에 걸쳐있다. | ||||||
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| 5361．구메다역 | ||||||
| 구메다역(일본어: 久米田駅, くめだえき 쿠메다에키[*])은 일본 오사카부 기시와다시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5362．고즈역 (오사카부) | ||||||
| 고즈역(일본어: 郡津駅)은 일본 오사카부 가타노시에 위치한 게이한 전기 철도 게이한 가타노 선의 철도역이다. 역 번호는 KH 64이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5363．고후다이역 (오사카부) | ||||||
| 고후다이역(일본어: 光風台駅, こうふうだいえき)은 일본 오사카부 도요노군 도요노정에 있는 노세 전철 묘켄 선의 역이다. 역 번호는 NS12이다. | ||||||
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| 5364．고리엔역 | ||||||
| 고리엔역(일본어: 香里園駅)은 일본 오사카부 네야가와시에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 역 번호는 KH18이다. | ||||||
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| 5365．고마가타니역 | ||||||
| 고마가타니역(일본어: 駒ヶ谷駅)은 일본 오사카부 하비키노시에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 F 17이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5366．곤고역 | ||||||
| 곤고역(일본어: 金剛駅)은 일본 오사카부 오사카사야마시에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 66이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5367．사쿠라이역 (오사카부) | ||||||
| 사쿠라이역(일본어: 桜井駅, さくらいえき)은 일본 오사카부 미노오시에 있는 한큐 전철 미노오 선의 역이다. 역 번호는 HK-57이다. | ||||||
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| 5368．사야마역 | ||||||
| 사야마역(일본어: 狭山駅)은 일본 오사카부 오사카사야마시에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 64이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5369．시오노미야역 | ||||||
| 시오노미야역(일본어: 汐ノ宮駅)은 일본 오사카부 돈다바야시시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나가노 선의 철도역이다. 역 번호는 O 22이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5370．시조나와테역 | ||||||
| 시조나와테역(일본어: 四条畷駅, しじょうなわてえき 시죠우나와테에키[*])은 일본 오사카부 다이토시에 있는 서일본 여객철도의 역이다. 시조나와테시의 대표역으로 인정받고 있지만 역 자체는 다이토시에 소재해 있으며 실제로 시조나와테 시역 내에 있는 역은 시노부가오카역이다. 시조나와테시의 공식 한자 표기인 '四條畷)'와는 달리 條자를 약자 (条)로 표기하고 있다. 시조나와테시의 요청에 따라 앞으로 역명 표기는 시조나와테 시와 동일하게 개정할 예정이다.[1] 또한 가타마치 선 호시다역 ~ 고노이케신덴역 간을 관리하고 있으며, 교바시 방면 구간쾌속 열차는 시조나와테 역에서부터 교바시까지 쾌속 형태로 운전된다. | ||||||
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| 5371．시노다야마역 | ||||||
| 시노다야마역(일본어: 信太山駅 시노다야마에키[*])은 일본 오사카부 이즈미시에 있는 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5372．시노부가오카역 | ||||||
| 시노부가오카역(일본어: 忍ヶ丘駅 , しのぶがおかえき 시노부가오카에키[*])은 일본 오사카부 시조나와테시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 시조나와테시에 소재한 유일한 서일본 여객철도 소속 역으로 인접한 시조나와테역 또한 시조나와테시에 소재해있다고 오해받기 쉬우나 시조나와테역은 엄연히 따지면 다이토시에 위치해 있다. | ||||||
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| 5373．시마모토역 | ||||||
| 시마모토역(일본어: 島本駅, しまもとえき)은 일본 오사카부 미시마군 시마모토정에 있는 역으로, 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 도카이도 본선 (JR 교토 선) 상에 있는 역이다. 다카쓰키 역과의 거리는 5.3km로, JR 교토 선의 구간 거리로는 가장 길다. | ||||||
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| 5374．시모마쓰역 | ||||||
| 시모마쓰역(일본어: 下松駅, しもまつえき 시모마쓰에키[*])은 일본 오사카부 기시와다시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5375．쇼자쿠역 | ||||||
| 쇼자쿠역(일본어: 正雀駅, しょうじゃくえき)은 일본 오사카부 셋쓰시에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-66이다. | ||||||
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| 5376．신게역 | ||||||
| 신게역(일본어: 新家駅, しんげえき 신게에키[*])은 일본 오사카부 센난시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5377．스미노도역 | ||||||
| 스미노도역(일본어: 住道駅, すみのどうえき 스미노도우에키[*])은 일본 오사카부 다이토시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5378．셋쓰역 | ||||||
| 셋쓰역(일본어: 摂津駅, せっつえき)은 일본 오사카부 셋쓰시에 있는 오사카 고속철도 오사카 모노레일의 역이다. 역 번호는 21이다. 일본 국내의 철도역에서는 옛 국명과 동일한 시명을 붙이는 역에서 "~시 역"이 아니라 역은 현재, 본 역을 제외하면 홋카이도에 있어 3개역[1]뿐이다[2]. | ||||||
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| 5379．셋쓰시역 | ||||||
| 셋쓰시역(일본어: 摂津市駅, せっつしえき)은 일본 오사카부 셋쓰시에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-67이다. | ||||||
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| 5380．셋쓰톤다역 | ||||||
| 셋쓰톤다역(일본어: 摂津富田駅,せっつとんだえき)은 오사카부 다카쓰키시에 있는, 서일본 여객철도의 도카이도 본선(JR 교토 선) 상의 역이다. 한큐 전철 교토 본선의 톤다 역 과는 약 300m로 비교적 가깝기 때문에, 도보로도 환승이 가능하다. | ||||||
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| 5381．센리오카역 | ||||||
| 센리오카역(일본어: 千里丘駅, せんりおかえき)은 오사카부 셋쓰시에 있는, 서일본 여객철도의 도카이도 본선(JR 교토 선) 상의 역이다. | ||||||
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| 5382．다이니치역 | ||||||
| 다이니치역(일본어: 大日駅, だいにちえき)은 오사카부 모리구치시에 있는 오사카시 고속 전기 궤도와 오사카 모노레일의 철도역이다. | ||||||
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| 5383．다카이시역 | ||||||
| 다카이시역(일본어: 高石駅)은 일본 오사카부 다카이시시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 NK 17이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖췄으며, 상행선은 지상, 하행선은 고가 형태로 된 복합 역사이다. | ||||||
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| 5384．다카시노하마역 | ||||||
| 다카시노하마역(일본어: 高師浜駅, たかしのはまえき)은 일본 오사카부 다카이시시에 있는 난카이 전기철도 다카시노하마 선의 역이다. 역 번호는 NK16-2이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5385．다카쓰키역 (오사카부) | ||||||
| 다카쓰키역(일본어: 高槻駅)은 일본 오사카부 다카쓰키시에 있는 역으로, 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 도카이도 본선 (JR 교토 선) 상에 있는 역이다. 오사카 방면의 각역정차 열차의 반 정도 (주로 후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선)의 열차)가 이 역에서 시종착하며, 교토 방향의 쾌속의 대부분이 이 역부터 보통 (각역정차)로 바뀐다. | ||||||
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| 5386．다카쓰키시역 | ||||||
| 다카쓰키시역(일본어: 高槻市駅, たかつきしえき)은 일본 오사카부 다카쓰키시에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-72이다. | ||||||
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| 5387．다카미노사토역 | ||||||
| 다카미노사토역(일본어: 高見ノ里駅)은 일본 오사카부 마쓰바라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 F 09이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5388．다카와시역 | ||||||
| 다카와시역(일본어: 高鷲駅)은 일본 오사카부 하비키노시에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 F 12이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5389．다키이역 | ||||||
| 다키이역(일본어: 滝井駅)은 일본 오사카부 모리구치시에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 역 번호는 KH09이다. | ||||||
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| 5390．다키다니역 | ||||||
| 다키다니역(일본어: 滝谷駅)은 일본 오사카부 돈다바야시시에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 67이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5391．다키다니후도역 | ||||||
| 다키다니후도역(일본어: 滝谷不動駅)은 일본 오사카부 돈다바야시시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나가노 선의 철도역이다. 역 번호는 O 21이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5392．다코지조역 | ||||||
| 다코지조역(일본어: 蛸地蔵駅)은 일본 오사카부 기시와다시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 NK 25이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5393．다다오카역 | ||||||
| 다다오카역(일본어: 忠岡駅)은 일본 오사카부 센보쿠 군 다다오카정에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 NK 21이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5394．다나가와역 | ||||||
| 후케코역(일본어: 多奈川駅, たながわえき)은 일본 오사카부 센난군 미사키정에 있는 난카이 전기철도 다나가와 선의 역이다. 역 번호는 NK41-3이다. 오사카 부 내에서는 가장 서쪽에 위치하는 역이다. | ||||||
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| 5395．단노와역 | ||||||
| 단노와역(일본어: 淡輪駅)은 일본 오사카부 센난군 미사키 정에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 NK 40이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5396．지하야구치역 | ||||||
| 지하야구치역(일본어: 千早口駅)은 일본 오사카부 가와치나가노시에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 72이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5397．지요다역 | ||||||
| 지요다역(일본어: 千代田駅)은 일본 오사카부 가와치나가노시에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 68이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5398．쓰루하라역 | ||||||
| 쓰루하라역(일본어: 鶴原駅)은 일본 오사카부 이즈미사노시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 NK 28이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5399．도이역 (오사카부) | ||||||
| 도이역(일본어: 土居駅)은 일본 오사카부 모리구치시에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 역 번호는 KH 10이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5400．도묘지역 | ||||||
| 도묘지역(일본어: 道明寺駅)은 일본 오사카부 후지이데라시에 위치한 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 긴테쓰 미나미오사카 선의 소속역이며, 이 역을 기.종점으로 하는 긴테쓰 도묘지 선등 2개의 노선이 운행 중이다. 역 번호의 경우 미나미오사카 선은 F 15, 도묘지 선은 N 15이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5401．돗토리노쇼역 | ||||||
| 돗토리노쇼역(일본어: 鳥取ノ荘駅)은 일본 오사카부 한난시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 NK 38이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5402．도노키역 | ||||||
| 도노키역(일본어: 富木駅, とのきえき 토노키에키[*])은 일본 오사카부 다카이시시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5403．돈다역 | ||||||
| 돈다역(일본어: 富田駅, とんだえき)은 일본 오사카부 다카쓰키시에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-71이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5404．돈다바야시역 | ||||||
| 돈다바야시역(일본어: 富田林駅)은 일본 오사카부 돈다바야시시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나가노 선의 철도역이다. 역 번호는 O 18이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5405．돈다바야시니시구치역 | ||||||
| 돈다바야시니시구치역(일본어: 富田林西口駅)은 일본 오사카부 돈다바야시시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나가노 선의 철도역이다. 역 번호는 O 19이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5406．나가타키역 | ||||||
| 나가타키역(일본어: 長滝駅, ながたきえき 나가타키에키[*])은 일본 오사카부 이즈미사노시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5407．니시산소역 | ||||||
| 니시산소역(일본어: 西三荘駅)은 일본 오사카부 가도마시에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 역 번호는 KH12이다. | ||||||
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| 5408．누노세역 | ||||||
| 누노세역(일본어: 布忍駅)은 일본 오사카부 마쓰바라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 F 08이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5409．네야가와코엔역 | ||||||
| 네야가와코엔역(일본어: 寝屋川公園駅, ねやがわこうえんえき 에야가와코엔[*])은 일본 오사카부 네야가와시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5410．네야가와시역 | ||||||
| 네야가와시역(일본어: 寝屋川市駅)은 일본 오사카부 네야가와시에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 게이한에서도 주요 역이며, 오사카 부 네야가와 시의 중심역이기도 하다. 통근쾌속 이하의 전체 종류가 정차한다. 역 번호는 KH17이다. | ||||||
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| 5411．노자키역 (오사카부) | ||||||
| 노자키역(일본어: 野崎駅, のざきえき 노자키에키[*])은 일본 오사카부 다이토시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5412．하구라자키역 | ||||||
| 하구라자키역(일본어: 羽倉崎駅)은 일본 오사카부 이즈미사노시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 NK 33이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5413．하코쓰쿠리역 | ||||||
| 하코쓰쿠리역(일본어: 箱作駅)은 일본 오사카부 한난시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 NK 39이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5414．하고로모역 | ||||||
| 하고로모역(일본어: 羽衣駅, はごろもえき)은 일본 오사카부 다카이시시에 위치한 난카이 전기 철도의 철도역이다. 난카이 본선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 난카이 다카시노하마 선의 기.종점역이기도 하다. 역 번호는 NK 16이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상 · 고가 형태를 합친 복합 역사이다. | ||||||
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| 5415．하지노사토역 | ||||||
| 하지노사토역(일본어: 土師ノ里駅)은 일본 오사카부 후지이데라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 F 14이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5416．하루키역 | ||||||
| 하루키역(일본어: 春木駅)은 일본 오사카부 기시와다시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 NK 22이며, 단선 · 섬식 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5417．히가시키시와다역 | ||||||
| 히가시키시와다역(일본어: 東岸和田駅, ひがしきしわだえき 히가시키시와다에키[*])은 일본 오사카부 기시와다시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5418．히가시사노역 | ||||||
| 히가시사노역(일본어: 東佐野駅, ひがしさのえき 히가시사노에키[*])은 일본 오사카부 이즈미사노시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5419．히가시하고로모역 | ||||||
| 히가시하고로모역(일본어: 東羽衣駅, ひがしはごろもえき 히가시하고로모에키[*])은 일본 오사카부 다카이시시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 하고로모 선의 역이다. | ||||||
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| 5420．히네노역 | ||||||
| 히네노역(일본어: 日根野駅, ひねのえき 히네노에키[*])은 일본 오사카부 이즈미사노시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 간사이 공항선의 기점역으로 한와 선과의 직결 운행을 위한 역할을 수행하고 있다. 서일본 여객철도 오사카 지사 관할 한와 선로서는 최남단에 위치해 있으며 나가타키역 이남 구간은 서일본 여객철도 와카야마 지사의 관할이다. | ||||||
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| 5421．후케코역 | ||||||
| 후케코역(일본어: 深日港駅, ふけこうえき)은 일본 오사카부 센난군 미사키정에 있는 난카이 전기철도 다나가와 선의 역이다. 역 번호는 NK41-2이다. | ||||||
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| 5422．후케초역 | ||||||
| 후케초역(일본어: 深日町駅, ふけちょうえき)은 일본 오사카부 센난군 미사키정에 있는 난카이 전기철도 다나가와 선의 역이다. 역 번호는 NK41-1이다. | ||||||
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| 5423．후지이데라역 | ||||||
| 후지이데라역(일본어: 藤井寺駅)은 일본 오사카부 후지이데라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 F 13이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5424．후루이치역 (오사카부) | ||||||
| 후루이치역(일본어: 古市駅)은 일본 오사카부 하비키노시에 위치한 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 긴테쓰 미나미오사카 선의 소속역이며, 이 역을 기.종점으로 하는 긴테쓰 나가노 선등 2개의 노선이 운행 중이다. 역 번호의 경우 미나미오사카 선은 F 16, 나가노 선은 O 16이며, 섬식 승강장 2면 4선 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5425．후루카와바시역 | ||||||
| 후루카와바시역(일본어: 古川橋駅)은 일본 오사카부 가도마시에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 가도마 운전 면허 시험장의 근처역이다. 역 번호는 KH14이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5426．호젠지역 | ||||||
| 호젠지역(일본어: 法善寺駅)은 일본 오사카부 가시와라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 15이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5427．호시다역 | ||||||
| 호시다역(일본어: 星田駅, ほしだえき 호시다에키[*])은 일본 오사카부 가타노시에 있는 역이다. 서일본 여객철도가 관할하는 가타마치 선이 지난다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5428．마키오치역 | ||||||
| 마키오치역(일본어: 牧落駅, まきおちえき)은 일본 오사카부 미노오시에 있는 한큐 전철 미노오 선의 역이다. 역 번호는 HK-58이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5429．마쓰노하마역 | ||||||
| 마쓰노하마역(일본어: 松ノ浜駅)은 일본 오사카부 이즈미오쓰시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 NK 19이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5430．미카노다이역 | ||||||
| 미카노다이역(일본어: 美加の台駅)은 일본 오사카부 가와치나가노시에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 71이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5431．밋카이치초역 | ||||||
| 밋카이치초역(일본어: 三日市町駅)은 일본 오사카부 가와치나가노시에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 70이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5432．미나세역 | ||||||
| 미나세역(일본어: 水無瀬駅, みなせえき)은 일본 오사카부 미시마군 시마모토정에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-74이다. 2008년 3월 15일, 서일본여객철도(JR 서일본) 도카이도 본선(JR 교토 선)에 시마모토역이 개통하기 전에는 시마모토 정의 유일한 철도역이었다. | ||||||
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| 5433．미나미셋쓰역 | ||||||
| 미나미셋쓰역(일본어: 南摂津駅, みなみせっつえき)은 일본 오사카부 셋쓰시에 있는 오사카 고속철도 오사카 모노레일의 역이다. 역 번호는 22이다. | ||||||
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| 5434．미노오역 | ||||||
| 미노오역(일본어: 箕面駅, みのおえき)은 일본 오사카부 미노오시에 있는 한큐 전철 미노오 선의 종착역이다. 한큐 전철의 역 중에서 해발이 가장 높다. 역 번호는 HK-59이다. | ||||||
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| 5435．묘켄구치역 | ||||||
| 묘켄구치역(일본어: 妙見口駅, みょうけんぐちえき)은 일본 오사카부 도요노군 도요노정에 있는 노세 전철 묘켄 선의 역이다. 역 번호는 NS14이다. | ||||||
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| 5436．모리구치역 (오사카부) | ||||||
| 모리구치역(일본어: 守口駅, もりぐちえき)은 일본 오사카부 모리구치시에 있는 오사카시 고속 전기 궤도의 철도역이다. | ||||||
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| 5437．모리구치시역 | ||||||
| 모리구치시역(일본어: 守口市駅)은 일본 오사카부 모리구치시에 위치한 게이한 전기 철도 게이한 본선의 철도역이다. 역 번호는 KH11이다. | ||||||
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| 5438．야마자키역 (교토부) | ||||||
| 야마자키역(일본어: 山崎駅, やまざきえき)은 일본 교토부 오토쿠니군 오야마자키정에 있는 역으로, 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 도카이도 본선 (JR 교토 선) 상에 있는 역이다. 역사가 교토 부 내에 있어 주소는 교토 부이지만, 실제로는 부지의 일부가 오사카부 미시마 군 시마모토정 야마자키에도 걸쳐 있다. | ||||||
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| 5439．야마나카다니역 | ||||||
| 야마나카다니역(일본어: 山中渓駅, やまなかだにえき 야마나카다니에키[*])은 일본 오사카부 한난시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5440．요시미노사토역 | ||||||
| 요시미노사토역(일본어: 吉見ノ里駅)은 일본 오사카부 센난군 다지리정에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 NK 34이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5441．린쿠타운역 | ||||||
| 린쿠타운역(일본어: りんくうタウン駅, りんくうたうんえき 린쿠타운에키[*])은 일본 오사카부 이즈미사노시에 위치한 서일본 여객철도 및 난카이 전기 철도의 역이다. 양 회사의 공통 사용역이지만 역 업무 전반은 난카이 전기 철도가 맡고 있으며 미도리노마도구치는 서일본 여객철도 교통 서비스에 위탁되어 있다. | ||||||
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| 5442．미노카야노역 | ||||||
| 미노카야노역(일본어: 箕面萱野駅)은 오사카부 미노오시에 건설중인 기타오사카 급행 전철 난보쿠선 연장선의 역이다.[1] 역 주변은 미노시시 등에 의해 카야의 중앙으로서 미노 큐즈 몰 등의 개발이 이루어지고 있다. 국도 171호와 접속한다. | ||||||
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| 5443．미노센바한다이마에역 | ||||||
| 오사카부 미노오시에 건설중인 기타오사카 급행 전철 난보쿠선 연장선의 역이다.[1] | ||||||
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| 5444．이바라키역 | ||||||
| 이바라키역(일본어: 茨木駅, いばらきえき)은 오사카부 이바라키시에 있는, 서일본 여객철도의 도카이도 본선(JR 교토 선) 상의 역이다. 오사카 만박 (일본 만국 박람회)이 열렸을 때 제일 가까운 역으로 버스 터미널이 정비되어 발전하였다. 덧붙여, 이 역에서 한큐 전철의 이바라키 시 역과는 1.5 km 정도 떨어져있어, 도보로 18분이 걸린다. 양 역간에는 한큐 버스, 긴테츠 버스, 게이한 버스 등이 다니고 있다. | ||||||
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| 5445．이바라키시역 | ||||||
| 이바라키시역(일본어: 茨木市駅, いばらきしえき)은 일본 오사카부 이바라키시에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-69이다. 휴일에 운행되는 쾌속 특급 "게이 토레이"를 제외하고 평일 열차 운행표의 전 영업 열차가 정차한다. | ||||||
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| 5446．우노베역 | ||||||
| 우노베역(일본어: 宇野辺駅, うのべえき)은 일본 오사카부 이바라키시에 있는 오사카 모노레일의 역이다. 역 번호는 18이다. 개업 당시 역명은 이바라키역이어서 JR서일본의 이바라키역과 단거리 환승이 가능하다고 착각하는 승객이 많았다. 그래서 1997년에 오사카 공항 확장 시 우노베 역으로 개명하였다. | ||||||
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| 5447．사이토니시역 | ||||||
| 사이토니시역(일본어: 彩都西駅, さいとにしえき)은 일본 오사카부 이바라키시에 있는 오사카 고속철도 사이토 선의 역이다. 사이토 선의 종착역으로 국제문화공원도시(사이토) 내에 위치한다. 역 번호는 54이다. | ||||||
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| 5448．사와라기역 | ||||||
| 사와라기역(일본어: 沢良宜駅, さわらぎえき)은 일본 오사카부 이바라키시에 있는 오사카 고속철도 오사카 모노레일의 역이다. 역 번호는 20이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5449．JR소지지역 | ||||||
| JR소지지역(일본어: JR総持寺駅, ジェイアールそうじじえき)은 오사카부 이바라키시에 있는 서일본 여객철도의 도카이도 본선(JR 교토 선) 상의 역이다. 역 번호는 JR-A40이다. | ||||||
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| 5450．소지지역 | ||||||
| 소지지역(일본어: 総持寺駅, そうじじえき)은 일본 오사카부 이바라키시에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-70이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5451．도요카와역 (오사카부) | ||||||
| 도요카와역(일본어: 豊川駅, とよかわえき)은 일본 오사카부 이바라키시에 있는 오사카 고속철도 사이토 선의 역이다. 역 번호는 53이다. | ||||||
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| 5452．한다이뵤인마에역 | ||||||
| 한다이뵤인마에역(일본어: 阪大病院前駅, はんだいびょういんまええき)은 일본 오사카부 이바라키시에 있는 오사카 고속철도 사이토 선의 역이다. 역 번호는 52이다. 오사카 대학 스이타 캠퍼스와 오사카 대학 의학부 부속 병원의 근처역이다. 역의 바로 서쪽에는 시 경계가 위치하여, 오사카 대학과 부속 병원은 스이타시에 있다. 역명 표시에는 "Osaka University Hospital", 차내 방송에는 "Osaka University Medical Hospital"라는 영어 표기가 부속되어 있다. | ||||||
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| 5453．미나미이바라키역 | ||||||
| 미나미이바라키역(일본어: 南茨木駅, みなみいばらきえき)은 일본 오사카부 이바라키시에 있는 한큐 전철・오사카 모노레일의 역이다. | ||||||
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| 5454．아이카와역 (오사카부) | ||||||
| 아이카와역(일본어: 相川駅, あいかわえき)은 일본 오사카부 오사카시 히가시요도가와구에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-65이다. | ||||||
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| 5455．아사시오바시역 | ||||||
| 아사시오바시역(일본어: 朝潮橋駅, あさしおばしえき)은 일본 오사카부 오사카시 미나토구에 있는 오사카 시영 지하철의 철도역이다. | ||||||
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| 5456．아지카와구치역 | ||||||
| 아지카와구치역(일본어: 安治川口駅, あじかわぐちえき 아지카와구치에키[*])은 일본 오사카부 오사카시 고노하나구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5457．아와자역 | ||||||
| 아와자역(일본어: 阿波座駅, あわざえき)은 오사카부 오사카시 니시구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 5458．아와지역 | ||||||
| 아와지역(일본어: 淡路駅, あわじえき)은 일본 오사카부 오사카시 히가시요도가와구 히가시아와지 4초메에 소재하는 한큐 전철의 역이다. 역 번호는 HK-63이다. 통근특급 이외의 모든 종류의 열차가 정차한다. 교토 본선과 센리 선이 교차하는 두 노선의 환승역이다. 현재는 한큐 전철의 역만 있지만, 2018년 연장 개통 예정의 서일본여객철도(JR 서일본) 오사카히가시 선의 역도 설치되어 한큐와 JR 서일본 노선과도 환승역이 될 예정이다. | ||||||
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| 5459．이타카노역 | ||||||
| 이타카노역(일본어: 井高野駅, いたかのえき)은 일본 오사카부 오사카시 히가시요도가와구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 5460．이마가와역 (오사카부) | ||||||
| 이마가와역(일본어: 今川駅)은 일본 오사카부 오사카시 히가시스미요시구에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 F 04이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 5461．이마후쿠쓰루미역 | ||||||
| 이마후쿠쓰루미역(일본어: 今福鶴見駅, いまふくつるみえき)은 일본 오사카부 오사카시 조토구에 있는 지하철 나가호리쓰루미료쿠치 선의 철도역이다. 역 번호는 N24이다. 국도 제479호선 쓰루하시도리의 교차점에 위치한다. | ||||||
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| 5462．오사카코역 | ||||||
| 오사카코역(일본어: 大阪港駅, おおさかこうえき)은 일본 오사카부 오사카시 미나토구에 있는 오사카 시영 지하철의 철도역이다. | ||||||
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| 5463．오사카난바역 | ||||||
| 오사카난바역(일본어: 大阪難波駅, おおさかなんばえき)은 일본 오사카부 오사카시 주오구에 있는 긴키 닛폰 철도와 한신 전기철도의 역이다. 역 번호는 긴테쓰가 A01, 한신 전기철도가 HS 41이다. 긴테쓰와 한신 전기철도의 공동사용역이며 긴테쓰의 관할역이다. 긴테쓰 역장이 배치되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5464．가시마역 (오사카부) | ||||||
| 가시마역(일본어: 加島駅, かしまえき)은 오사카부 오사카시 요도가와구에 있는 서일본 여객철도 JR 도자이 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5465．가미역 | ||||||
| 가미역(일본어: 加美駅, かみえき 카미에키[*])은 일본 오사카부 오사카시 히라노구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 오사카히가시 선 신카미역과 인접해있지만 환승은 불가능하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5466．가미신조역 | ||||||
| 가미신조역(일본어: 上新庄駅, かみしんじょうえき)은 일본 오사카부 오사카시 히가시요도가와구에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-64이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5467．가모 4초메역 | ||||||
| 가모 4초메 역(일본어: 蒲生四丁目駅, がもうよんちょうめえき)은 오사카부 오사카시 조토구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5468．간자키가와역 | ||||||
| 간자키가와역(일본어: 神崎川駅, かんざきがわえき)은 일본 오사카부 오사카시 요도가와구에 있는 한큐 전철의 역이다. 역 번호는 HK-04이다. 역명의 유래이기도 하는, 간자키 강은 역 바로 남동쪽에 위치한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5469．기타카가야역 | ||||||
| 기타카가야역(일본어: 北加賀屋駅, きたかがやえき)은 일본 오사카부 오사카시 스미노에구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5470．기타타쓰미역 | ||||||
| 기타타쓰미역(일본어: 北巽駅, きたたつみえき)은 일본 오사카부 오사카시 이쿠노구에 있는 오사카 시영 지하철의 철도역이다. | ||||||
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| 5471．기타타나베역 | ||||||
| 기타타나베역(일본어: 北田辺駅)은 일본 오사카부 오사카시 히가시스미요시구에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 F 03이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5472．교바시역 (오사카부) | ||||||
| 교바시역(일본어: 京橋駅, きょうばしえき)은 일본 오사카부 오사카시 미야코지마구 및 조토구에 있는 서일본여객철도(JR 서일본), 게이한 전기철도, 오사카시 고속 전기궤도(오사카 메트로)의 역이다. 게이한 전기철도의 역 번호는 KH04, 오사카 메트로 역 번호는 N22이다. JR 서일본 역의 상징 꽃은 "코스모스"이다. 3역 모두에서 ICOCA 및 PiTaPa를 이용할 수 있다. JR의 역에서는 J스루 카드, Suica, Toica도, 게이한과 지하철의 역에서는 스룻토 간사이 대응의 각종 카드도 이용 가능하다. | ||||||
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| 5473．기레우리와리역 | ||||||
| 기레우리와리역(일본어: 喜連瓜破駅, きれうりわりえき)은 일본 오사카부 오사카시 히라노구에 있는 오사카 시영 지하철의 철도역이다. 공사 당시 역명은 기레역이였다. | ||||||
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| 5474．구조역 (오사카부) | ||||||
| 구조역(일본어: 九条駅, くじょうえき)은 일본 오사카부 오사카시 니시구에 있는 지하철 주오 선과 한신 전기 철도의 철도역이다. 역 번호는 C14이다. | ||||||
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| 5475．구다라 화물 터미널역 | ||||||
| 구다라역(일본어: 百済駅)은 일본 오사카부 오사카시 히가시스미요시구에 있는 철도역이다. 일본화물철도(JR 화물)의 화물 전용역이다. 1909년 4월 1일부터 1945년 무렵까지 간사이 본선의 히라노 ~ 덴노지 노선에 있던 여객역이었다. 1963년 간사이 본선 화물지선의 화물역으로 바뀐 이후, 1989년 11월 11일, 인근에 도부시조마에역이 개업하였다. JR 화물 우메다역의 기능이 이 역으로 이전됨에 따라 2006년부터 역설비 개수작업이 이뤄지고 있다. | ||||||
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| 5476．구니지마역 | ||||||
| 구니지마역(일본어: 柴島駅, くにじまえき)은 일본 오사카부 오사카시 히가시요도가와구에 소재하는 한큐 전철 센리 선의 역이다. 역 번호는 HK-87이다. 한큐 전철의 역 중에서도 난독의 역명으로 알려졌다. 구니지마 정수장을 끼고 교토 본선 소젠지 역이 인근에 입지하고 있다. 한큐 전철 지선의 중간역에서는 유일하게 통상 다이아의 통과 열차가 설정되어 있다(본 역에는 "보통"만이 정차하며, "사카이스지 준급"는 정차하지 않는다.). | ||||||
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| 5477．코스모스퀘어역 | ||||||
| 코스모스퀘어역(일본어: コスモスクエア駅, コスモスクエアえき)은 오사카부 오사카시 스미노에구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 5478．고마가와나카노역 | ||||||
| 고마가와나카노역(일본어: 駒川中野駅, こまがわなかのえき)은 일본 오사카부 오사카시 히가시스미요시구에 있는 오사카 시영 지하철의 철도역이다. | ||||||
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| 5479．사쿠라지마역 | ||||||
| 사쿠라지마역(일본어: 桜島駅, さくらじまえき)은 오사카부 오사카시 고노하나구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5480．JR 노에역 | ||||||
| JR 노에 역(일본어: JR野江駅, ジェイアールのええき)은 일본 오사카부 오사카시 조토구에 위치한 서일본 여객철도 오사카히가시 선의 역이다. 역 번호는 JR-F06이다. | ||||||
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| 5481．시기노역 | ||||||
| 시기노역(일본어: 鴫野駅, しぎのえき)은 일본 오사카부 오사카시 조토구에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)·오사카 시 교통국(오사카 시영 지하철)의 철도역이다. 양 역 모두에서 ICOCA, PiTaPa가 이용 가능하며, JR 역에서는 J스루 카드, Suica, TOICA도, 지하철 역에서는 스룻토 간사이 대응의 각종 카드도 이용할 수 있다. | ||||||
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| 5482．시미즈역 (오사카부) | ||||||
| 시미즈역(일본어: 清水駅, しみずえき)은 일본 오사카부 오사카시 아사히구에 있는 오사카 시영 지하철의 철도역이다. 조석(朝夕)에 당역 발착 열차가 운전되고 있어 이마자토 방면에 유치선이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5483．시모신조역 | ||||||
| 시모신조역(일본어: 下新庄駅, しもしんじょうえき)은 일본 오사카부 오사카시 히가시요도가와구에 소재하는 한큐 전철 센리 선의 역이다. 역 번호는 HK-88이다. 히가시요도가와 구의 북쪽에 위치한 스이타시에 가까워서, 스이타 시 남부의 이용자들도 많다. | ||||||
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| 5484．주소역 | ||||||
| 주소역(일본어: 十三駅, じゅうそうえき)은 일본 오사카부 오사카시 요도가와구 주소히가시 2초메에 있는 한큐 전철의 역이다. 역 번호는 HK-03이다. 고베 본선, 다카라즈카 본선, 교토 본선의 세 본선이 집결되고 이 중에서 교토 본선은 당역을 기점으로 한다. 전 영업 열차가 정차하며, 우메다 역과 함께 한큐 전철의 주요 세 개 노선이 모이는 결절점이다. | ||||||
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| 5485．쇼가쿠지 신호장 | ||||||
| 쇼가쿠지 신호장(일본어: 正覚寺信号場, しょうがくじしんごうじょう 쇼가쿠지 신고조[*])은 일본 오사카부 오사카시 히라노구에 위치한 서일본 여객철도의 신호장이다. 오사카히가시 선 개업 직전에 설치된 신호장으로 오사카히가시 선의 개업일은 2008년 3월 15일이었지만 이미 시운전이 이루어지고 있었기 때문에 개업 전인 2008년 3월 9일에 신설되었다. 오사카히가시 선 JR 나가세 역 ~ 신카미역 간에 있어, 여기서 가타마치 선의 화물 지선으로서 접속되고 있는 히라노 방면 화물 지선 (조토 화물선)이 분기하고 있다. 이 화물 지선은 전철화가 되지 않은 단선 노선이다. 오사카히가시 선은 오사카 외환상철도가 제3종 철도 사업자로서 시설을 보유하고 서일본 여객철도와 일본화물철도 (JR 가모쓰)가 제2종 철도 사업자로서 노선을 이용하는데 반해 히라노 역으로의 화물 지선은 서일본 여객철도가 제1종 철도 사업자이다. | ||||||
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| 5486．쇼지역 (오사카시) | ||||||
| 쇼지역(일본어: 小路駅, しょうじえき)은 일본 오사카부 오사카시 이쿠노구에 있는 오사카 시영 지하철의 철도역이다. | ||||||
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| 5487．신오사카역 | ||||||
| 신오사카역(新大阪駅, Shin-Ōsaka-Eki)은 일본 오사카부 오사카시 요도가와구에 있는 오사카 메트로 (오사카시 고속 전기궤도)·서일본 여객철도 (JR 서일본)·도카이 여객철도 (JR 도카이)의 철도역이다. | ||||||
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| 5488．신카미역 | ||||||
| 신카미역(일본어: 新加美駅, しんかみえき 신카미에키[*])은 일본 오사카부 오사카시 히라노구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 간사이 본선 가미역과는 다소 거리가 떨어져 있다. | ||||||
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| 5489．신후카에역 | ||||||
| 신후카에역(일본어: 新深江駅, しんふかええき)은 일본 오사카부 오사카시 히가시나리구에 있는 오사카 시영 지하철의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5490．신모리후루이치역 | ||||||
| 신모리후루이치역(일본어: 新森古市駅, しみずえき)은 일본 오사카부 오사카시 아사히구에 있는 오사카 시영 지하철의 철도역이다. 역번호는 I16이다. 복합 역명이며, 역의 북측은 신모리 4초메, 남쪽은 후루이치 3초메이다. 오사카 환상선(국도 479호선)과 국도 163호선이 교차하는 미도리 1교차점의 서쪽에 위치한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5491．즈이코 4초메역 | ||||||
| 즈이코 4초메역(일본어: 瑞光四丁目駅, ずいこうよんちょうめえき)은 일본 오사카부 오사카시 히가시요도가와구에 있는 오사카 시영 지하철의 철도역이다. 부역명은 오사카케이자이다이가쿠역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5492．스미노에역 | ||||||
| 스미노에역(일본어: 住ノ江駅, すみのええき)은 일본 오사카부 오사카시 스미노에구에 있는 난카이 전기철도 난카이 본선의 역이다. 역 번호는 NK09이다. 住之江는 잘못된 표기이다. 난카이 본선 복복선 구간의 마지막 역이다. 차고가 위치하고 난바 역에서 출발하는 하행 막차는 이 역까지 운행한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5493．스미노에코엔역 | ||||||
| 스미노에코엔역(일본어: 住之江公園駅, すみのえこうえんえき)은 오사카부 오사카시 스미노에구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5494．세키메역 | ||||||
| 세키메역(일본어: 関目駅, せきめえき)은 일본 오사카부 오사카시 조토구에 소재하는 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 오사카 시영 지하철 이마자토스지 선 세키메세이이쿠 역과 인접하여 환승이 된다. 역 번호는 KH06이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5495．세키메세이이쿠역 | ||||||
| 세키메세이이쿠역(일본어: 関目成育駅, せきめせいいくえき)은 일본 오사카부 오사카시 조토구에 있는 오사카 시영 지하철의 철도역이다. 역번호는 I17이다. 게이한 전기 철도 게이한 본선 세키메 역과 인접하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5496．세키메타카도노역 | ||||||
| 세키메타카도노역(일본어: 関目高殿駅, せきめたかどのえき)은 일본 오사카부 오사카시 아사히구에 있는 역이다. 오사카 시 교통국이 관할하는 고속 전기 궤도 2호선이 지난다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5497．센바야시역 | ||||||
| 센바야시역(일본어: 千林駅)은 일본 오사카부 오사카시 아사히구에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 역전은 다이에 탄생지이기도 하다. 역 번호는 KH08이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5498．센바야시오미야역 | ||||||
| 센바야시오미야역(일본어: 千林大宮駅, せんばやしおおみやえき)은 일본 오사카부 오사카시 아사히구에 있는 오사카 시영 지하철의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5499．소젠지역 | ||||||
| 소젠지역(일본어: 崇禅寺駅, そうぜんじえき)은 일본 오사카부 오사카시 히가시요도가와구에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-62이다. 구니지마 정수장을 끼고 센리 선 구니지마 역이 인근에 입지하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5500．다이시바시이마이치역 | ||||||
| 다이시바시이마이치역(일본어: 太子橋今市駅, たいしばしいまいちえき)은 일본 오사카부 오사카시 아사히구 및 오사카부 모리구치시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5501．다이쇼역 (오사카부) | ||||||
| 다이쇼역(일본어: 大正駅, たいしょうえき)은 오사카부 오사카시 다이쇼구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5502．다이도토요사토역 | ||||||
| 다이도토요사토역(일본어: だいどう豊里駅, だいどうとよさとえき)은 일본 오사카부 오사카시 히가시요도가와구에 있는 오사카 시영 지하철의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5503．다나베역 | ||||||
| 다나베역, 타나베역(일본어: 田辺駅, たなべえき)은 일본 오사카부 오사카시 히가시스미요시구에 있는 오사카 시영 지하철의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5504．다마데역 (오사카부) | ||||||
| 다마데역(일본어: 玉出駅, たまでえき)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 철도역이다.나라의 다마데역과는 관계 없다. 다마는 일본어로 옥을 뜻한다. 일본어로 다마가 구슬인데 구슬이 한자로 옥이기 때문에 옥출역이 되었고 그것을 일본어로 하여 다마데역이 된 것이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5505．지도리바시역 | ||||||
| 지도리바시역(일본어: 千鳥橋駅, ちどりばしえき)은 일본 오사카부 오사카시 고노하나구에 있는 한신 전기철도 한신 난바 선의 역이다. 역 번호는 HS 46이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5506．지부네역 | ||||||
| 지부네역(일본어: 千船駅, ちぶねえき)은 일본 오사카부 오사카시 니시요도가와구에 있는 한신 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 HS 06이다. 평일 아침 러시아워 시간대만 운행되는 구간급행 정차역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5507．쓰카모토역 | ||||||
| 쓰카모토역(일본어: 塚本駅, つかもとえき)은 일본 오사카부 오사카시 요도가와구에 있는 철도역이다. 서일본 여객철도 (JR 서일본)가 관할하는 도카이도 본선 (JR 고베 선)이 지난다. JR 고베 선의 보통 열차 외에도 JR 다카라즈카 선 직통의 열차도 운행되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5508．쓰루하시역 | ||||||
| 쓰루하시역(일본어: 鶴橋駅, つるはしえき)은 일본 오사카부 오사카시 이쿠노구 및 덴노지구에 위치한 긴키 닛폰 철도·서일본 여객철도·오사카 시 교통국의 역이다. 긴키 닛폰 철도 쓰루하시 역은 이쿠노구에, 서일본 여객철도 및 오사카 시 교통국의 쓰루하시 역은 덴노지구에 위치해 있다. 쓰루하시 역을 중심으로 해 덴노지구와 이쿠노구에 걸친 쓰루하시 지역은 재일 한국인 및 재일 조선인들이 1920년대부터 시장을 이룬 곳으로 대한민국에도 잘 알려져 있다.[1] | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5509．쓰루미료쿠치역 | ||||||
| 쓰루미료쿠치역 또는 쓰루미 녹지역(일본어: 鶴見緑地駅, つるみりょくちえき)은 일본 오사카부 오사카시 쓰루미구에 있는 지하철 나가호리쓰루미료쿠치 선의 철도역이다. 역 번호는 N26이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5510．데키지마역 | ||||||
| 데키지마역(일본어: 出来島駅, できじまえき)은 일본 오사카부 오사카시 니시요도가와구에 있는 한신 전기철도 한신 난바 선의 역이다. 역 번호는 HS 49이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5511．데토역 | ||||||
| 데토역(일본어: 出戸駅, でとえき)은 일본 오사카부 오사카시 히라노구에 있는 오사카 시영 지하철의 철도역이다. 다니마치선 연장 공사 기간 중의 가칭 역명은 쇼키치역으로 되어 있었지만,「나가요시데토」의 지명이 역의 북쪽으로 존재하기 때문에, 데토역이 되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5512．덴포역 | ||||||
| 덴포역(일본어: 伝法駅, でんぽうえき)은 일본 오사카부 오사카시 고노하나구에 있는 한신 전기철도 한신 난바 선의 역이다. 역 번호는 HS 47이다. 한신 난바 선이 덴포 선으로 개통 당초 7개월 동안 종착역이었다. 과거 덴포 역 역명의 로마자 표기는 "DEMPO"가 아니라 "DENPO"였다. 그러나, 2009년 1월부터 2월까지 새로운 의장의 역명판이 신설 및 갱신되었고, 동시에 소문자가 섞인 "Dempo"라는 표기로 개선되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5513．도부시조마에역 | ||||||
| 도부시조마에역(일본어: 東部市場前駅, とうぶしじょうまええき 토우부시죠우마에에키[*])은 일본 오사카부 오사카시 히가시스미요시구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 원래 이 자리에는 1909년부터 1945년까지 구다라 역 (여객, 현재 구다라 역과는 다른 위치)이 있었으나 폐지된 이후 당시 구다라 역 주변 주민들의 요청에 따라 1989년에 다시 현재의 장소에 신설된 역이다. 도부시조마에라는 이름은 인근의 오사카시의 도매시장 중 하나인 중앙 도매시장 동부 시장에서 유래한 것이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5514．도무마에치요자키역 | ||||||
| 도무마에치요자키역(일본어: ドーム前千代崎駅, ドームまえちよざきえき)은 일본 오사카부 오사카시 니시구에 있는 지하철 나가호리쓰루미료쿠치 선의 철도역이다. 역 번호는 N12이다. 또한 이 항목에서는 같은 장소에 있는 한신 전기 철도 한신 난바 선의 역인 도무마에역(일본어: ドーム前駅, ドームまええき)에 대해서도 기술한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5515．트레이드 센터마에역 | ||||||
| 트레이드 센터마에역(일본어: トレードセンター前駅, トレードセンターまええき)은 일본 오사카부 오사카시 스미노에구에 있는 오사카 메트로 난코 포트타운선의 역이다. 역 번호는 P10이다. 오사카 시 교통국의 역 중에서 최서단에 위치한다(코스모스퀘어 역보다 경도가 약간 낮다). | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5516．나가하라역 (오사카부) | ||||||
| 나가하라역(일본어: 長原駅, ながはらえき)은 일본 오사카부 오사카시 히라노구에 있는 오사카 시영 지하철의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5517．나카후토역 | ||||||
| 나카후토역(일본어: 中ふ頭駅, なかふとうえき)은 일본 오사카부 오사카시 스미노에구에 있는 오사카 메트로 난코 포트타운선의 역이다. 역 번호는 P11이다. 차량기지가 위치하여 아침 저녁으로 당역 발착 열차가 설정되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5518．난코구치역 | ||||||
| 난코구치역(일본어: 南港口駅, なんこうぐちえき)은 일본 오사카부 오사카시 스미노에구에 있는 오사카 메트로 난코 포트타운선의 철도역이다. 역 번호는 P16이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5519．난코히가시역 | ||||||
| 난코히가시역(일본어: 南港東駅, なんこうひがしえき)은 일본 오사카부 오사카시 스미노에구에 있는 오사카 메트로 난코 포트타운선의 철도역이다. 역 번호는 P15이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5520．니시오하시역 | ||||||
| 니시오하시역(일본어: 西大橋駅, にしおおはしえき)은 일본 오사카부 오사카시 니시구에 있는 지하철 나가호리쓰루미료쿠치 선의 철도역이다. 역 번호는 N14이다. 나니와스지(なにわ筋)와 나가호리 대로(長堀通り)가 교차하는 곳에 위치하고 있으며, 추후에 나니와스지 선(なにわ筋線)이 개통될 경우, 이 역은 나니와스지 선과의 환승역이 된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5521．니시쿠조역 | ||||||
| 니시쿠조역(일본어: 西九条駅, にしくじょうえき 니시쿠죠우에키[*])은 일본 오사카부 오사카시 고노하나구에 위치한 서일본 여객철도·한신 전기 철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5522．니시나카지마미나미가 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5523．니시나가호리역 | ||||||
| 니시나가호리역(일본어: 西長堀駅, ながほりばしえき)은 오사카부 오사카시 니시구에 있는 오사카 시영 지하철의 역이다. 지하철 센니치마에 선과 지하철 나가호리쓰루미료쿠치 선의 두 노선이 교차되는 환승역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5524．노에역 | ||||||
| 노에역(일본어: 野江駅, のええき)은 일본 오사카부 오사카시 조토구에 있는 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 역 번호는 KH05이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5525．하나텐역 | ||||||
| 하나텐역(일본어: 放出駅, はなてんえき)은 일본 오사카부 오사카시 쓰루미구에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5526．하리나카노역 | ||||||
| 하리나카노역(일본어: 針中野駅)은 일본 오사카부 오사카시 히가시스미요시구에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 F 05이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5527．히가시미쿠니역 | ||||||
| 히가시미쿠니역(일본어: 東三国駅, ひがしみくにえき 히가시미쿠니에키[*])는 일본 오사카부 오사카시 요도가와구에 있는 오사카 시 교통국의 역이다. 역 번호는 M12이다.이 역부터 아비코역까지 오사카메트로 구간이다 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5528．히가시요도가와역 | ||||||
| 히가시요도가와역(일본어: 東淀川駅, ひがしよどがわえき)은 오사카부 오사카시 요도가와구에 있는, 서일본 여객철도의 도카이도 본선(JR 교토 선) 상의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5529．히고바시역 | ||||||
| 히고바시역(일본어: 肥後橋駅, ひごばしえき)은 일본 오사카부 오사카시 니시구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5530．히메지마역 | ||||||
| 히메지마역(일본어: 姫島駅, ひめじまえき)은 일본 오사카부 오사카시 요도가와구에 있는 한신 전기철도의 역이다. 역 번호는 HS 05이다. 이전에는 구간급행 정차역에서 아침 하행과 저녁 시간에만 준급도 정차했었으나, 2001년 3월 10일의 다이아 개정으로 구간급행 설정이 한번 소멸한 데 따라, 준급 정차역이 되었다. 또한, 구간급행 열차가 2006년 10월 28일 개정으로 재설정되었는데, 이때 당역은 통과하였다. 2009년 3월, 한신 난바 선의 개통으로 다이아 개정으로 본선 준급은 중단되면서 보통 열차만 정차역이 되었다. 또한, 오사카 요도가와 불꽃 축제 개최일에는 일부 급행이 임시 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5531．페리 터미널역 | ||||||
| 페리 터미널역(일본어: フェリーターミナル駅, フェリーターミナルえき)은 일본 오사카부 오사카시 스미노에구에 있는 오사카 메트로 난코 포트타운선의 역이다. 역 번호는 P14이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5532．후카에바시역 | ||||||
| 후카에바시역(일본어: 深江橋駅, ふかえばしえき)은 일본 오사카부 오사카시 히가시나리구에 있는 철도역이다. 오사카시가 운영하는 지하철이 지난다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5533．후쿠역 | ||||||
| 후쿠역(일본어: 福駅, ふくえき)은 일본 오사카부 오사카시 니시요도가와구에 있는 한신 전기철도 한신 난바 선의 역이다. 역 번호는 HS 48이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5534．벤텐초역 | ||||||
| 벤텐초역(일본어: 弁天町駅, べんてんちょうえき 벤텐초에키[*])은 오사카부 오사카시 미나토구에 있는 서일본 여객철도와 오사카시 고속 전기 궤도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5535．포트 타운 니시역 | ||||||
| 포트 타운 니시역(일본어: ポートタウン西駅, ポートタウンにしえき)은 일본 오사카부 오사카시 스미노에구에 있는 오사카 메트로 난코 포트타운선의 역이다. 역 번호는 P12이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5536．포트 타운 히가시역 | ||||||
| 포트 타운 히가시역(일본어: ポートタウン東駅, ポートタウンひがしえき)은 일본 오사카부 오사카시 스미노에구에 있는 오사카 메트로 난코 포트타운선의 역이다. 역 번호는 P13이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5537．미쿠니역 (오사카부) | ||||||
| 미쿠니역(일본어: 三国駅, みくにえき)은 일본 오사카부 오사카시 요도가와구에 있는 한큐 전철 다카라즈카 본선의 역이다. 역 번호는 HK-41이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5538．미테지마역 | ||||||
| 미테지마역(일본어: 御幣島駅, みてじまえき)은 오사카부 오사카시 니시요도가와구 미테지마 잇초메에 있는, 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 JR 도자이 선 상에 있는 역이다. 역의 상징은 배로, 이것은 과거에 주변이 바다였다는 점에서 유래했다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5539．미도리바시역 | ||||||
| 미도리바시역(일본어: 緑橋駅, みどりばしえき)은 오사카부 오사카시 히가시나리구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5540．미나미타쓰미역 | ||||||
| 미나미타쓰미역(일본어: 南巽駅, みなみたつみえき)은 일본 오사카부 오사카시 이쿠노구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5541．모리쇼지역 | ||||||
| 모리쇼지역(일본어: 森小路駅)은 일본 오사카부 오사카시 아사히 구에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 역 번호는 KH 07이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5542．야타역 | ||||||
| 야타역(일본어: 矢田駅)은 일본 오사카부 오사카시 히가시스미요시구에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 F 06이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5543．유니버설시티역 | ||||||
| 유니버설시티역(일본어: ユニバーサルシティ駅, ゆにばーさるしてぃえき 유니바사루시티에키[*])은 일본 오사카부 오사카시 고노하나구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5544．요코즈쓰미역 | ||||||
| 요코즈쓰미역(일본어: 横堤駅, よこづつみえき)은 일본 오사카부 오사카시 쓰루미구에 있는 지하철 나가호리쓰루미료쿠치 선의 철도역이다. 역 번호는 N25이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5545．요쓰바시역 | ||||||
| 요쓰바시역(일본어: 四ツ橋駅, よつばしえき)은 일본 오사카부 오사카시 니시구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5546．아베노역 | ||||||
| 아베노역(일본어: 阿倍野駅, あべのえき)은 일본 오사카부 오사카시 아베노구에 있는 오사카 시영 지하철과 한카이 전기 궤도의 역・정류장이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5547．오사카아베노바시역 | ||||||
| 오사카아베노바시역(일본어: 大阪阿部野橋駅)은 일본 오사카부 오사카시 아베노구에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 F 01이며, 총 6면 5선의 구조를 갖춘 지상역이다. 일본 최고 높이 빌딩인 아베노 하루카스 빌딩 1층에 소재하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5548．기타바타케 정류장 | ||||||
| 기타바타케 정류장(일본어: 北畠停留場, きたばたけていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 아베노구에 있는 한카이 전기 궤도 우에마치 선의 정류장이다. 역 번호는 HN05이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5549．고보레구치역 | ||||||
| 고보레구치역(일본어: 河堀口駅)은 일본 오사카부 오사카시 아베노구에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 F 02이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5550．쇼와초역 (오사카부) | ||||||
| 쇼와초역(일본어: 昭和町駅, しょうわちょうえき, Shouwachou-eki)은 일본 오사카부 오사카시 아베노구에 있는 오사카 시 교통국의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5551．쓰루가오카역 | ||||||
| 쓰루가오카역(일본어: 鶴ヶ丘駅, つるがおかえき 쓰루가오카에키[*])은 일본 오사카부 오사카시 아베노구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5552．덴노지역 | ||||||
| 덴노지역(일본어: 天王寺駅, てんのうじえき, Tennouji-eki)는 일본 오사카시 덴노지구와 아베노구에 걸쳐있는 서일본 여객철도와 오사카시 교통국의 역이다. 본 문서에서는 한카이 전기 궤도의 역인 덴노지에키마에역(일본어: 天王寺駅前駅, てんのうじえきまええき 덴노지에키마에에키[*])와 폐역된 난카이 전기 철도의 역에 대해서도 기술한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5553．니시타나베역 | ||||||
| 니시타나베역(일본어: 西田辺駅, にしたなべえき)은 일본 오사카부 오사카시 아베노구에 있는 오사카 시 교통국의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5554．비쇼엔역 | ||||||
| 비쇼엔역(일본어: 美章園駅, びしょうえんえき 비쇼우엔에키[*])은 일본 오사카부 오사카시 아베노구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 역명은 오사카의 기업인인 야마오카 비쇼가 다이쇼 시대에 설립한 비쇼 토지 주식회사가 이 역 부근의 토지를 주택지로서 개발한 것에서 유래한 것이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5555．히메마쓰 정류장 | ||||||
| 히메마쓰 정류장(일본어: 姫松停留場, ひめまつていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 아베노구에 있는 한카이 전기 궤도 우에마치 선의 정류장이다. 역 번호는 HN06이다. 구마노 가도와 난코도리의 교점으로 히메마쓰 교차점 바로 옆에 있어 데즈카야마와 배전이라고 불리는 지역의 일각에 존재한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5556．후미노사토역 | ||||||
| 후미노사토역(일본어: 文の里駅, ふみのさとえき)은 일본 오사카부 오사카시 아베노구에 있는 오사카 시영 지하철의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5557．마쓰무시 정류장 | ||||||
| 마쓰무시 정류장(일본어: 松虫停留場, まつむしていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 아베노구에 있는 한카이 전기 궤도 우에마치 선의 정류장이다. 역 번호는 HN03이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5558．미나미타나베역 | ||||||
| 미나미타나베역(일본어: 南田辺駅, みなみたなべえき 미나미타나베에키[*])은 일본 오사카부 오사카시 아베노구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5559．우메다 지구의 철도역 | ||||||
| 우메다 지구의 철도역(우메다치쿠노 테츠도에키)에서는, 오사카부 오사카시 기타구의 우메다 지구에서 서일본 최대의 터미널을 형성하고 있는 철도역군에 대해 총론적으로 기술한다. 구체적으로는, 서일본 여객철도(JR서일본)의 오사카역·기타신치역, 한신전기철도(한신)의 오사카 우메다역, 한큐전철(한큐)의 오사카 우메다역, 오사카시 고속전기궤도(Osaka Metro) )의 우메다역・히가시우메다역・니시우메다역, 및 개업 예정인 난카이 전기철도(난카이)의 오사카역을 가리킨다. 미디어 등에서는 이들 역을 정리해 「오사카・우메다역」 또는 「오사카역・우메다역」이라고 표기되는 경우도 있다. | ||||||
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| 5560．우메다역 | ||||||
| {{문서 체계}}를 일반 이름공간에서 사용하지 마세요! 우메다역(梅田駅)은 오사카부 오사카시 기타구에 있는, 오사카시 고속 전기 궤도 (Osaka Metro) 미도스지선의 역. 역 번호는 M16. | ||||||
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| 5561．오기마치역 (오사카부) | ||||||
| 오기마치역(일본어: 扇町駅, おうぎまちえき)은 일본 오사카부 오사카시 기타구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 5562．오에바시역 | ||||||
| 오에바시역(일본어: 大江橋駅)은 일본 오사카부 오사카시 기타구에 위치한 게이한 전기 철도 게이한 나카노시마 선의 철도역이다. 역 번호는 KH 52이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지하역이다. | ||||||
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| 5563．오사카역 | ||||||
| 오사카역(일본어: 大阪駅、おおさかえき)(영어: Ōsaka Station)은 일본 오사카부 오사카시 기타구에 있는 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 철도역으로 지하역은 2023년에 개통되었다. | ||||||
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| 5564．오사카우메다역 (한큐) | ||||||
| {{문서 체계}}를 일반 이름공간에서 사용하지 마세요! 오사카 우메다역(大阪梅田駅)은 오사카부 오사카시 기타구 있는 한큐 전철역. 역 번호는 HK-01. | ||||||
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| 5565．오사카우메다역 (한신) | ||||||
| {{문서 체계}}를 일반 이름공간에서 사용하지 마세요! 오사카 우메다역(大阪梅田駅)은 오사카부 오사카시 기타구 있는 한신 전기철도 본선의 역. 역 번호는 HS 01. 한신 백화점 우메다 본점(오사카 우메다 트윈 타워스 사우스)의 지하 2층에 위치한다. | ||||||
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| 5566．오사카텐만구역 | ||||||
| 오사카텐만구역(일본어: 大阪天満宮駅, おおさかてんまんぐうえき)은 일본 오사카부 오사카시 기타구에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) JR 도자이 선의 철도역이다. 역의 상징은 '매실'. | ||||||
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| 5567．기타신치역 | ||||||
| 기타신치역(일본어: 北新地駅, きたしんちえき)은 일본 오사카부 오사카시 기타구에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) JR 도자이 선의 철도역이다. 역의 상징은 '벼'. 오사카역과는 지하도로 이어져 있으며, 조건을 충족시키는 표라면 동일한 역으로 취급될 수도 있다. 또한, 환승도 가능하다. 덧붙여, JR 서일본의 역 중에서는 해발 고도가 가장 낮은 역이다 (해발 고도 -23.95m). | ||||||
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| 5568．덴진바시스지 6초메역 | ||||||
| 덴진바시스지 6초메역(일본어: 天神橋筋六丁目駅, てんじんばしすじろくちょうめえき)은 일본 오사카부 오사카시 기타구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 5569．덴마역 | ||||||
| 덴마역(일본어: 天満駅, てんまえき 텐마에키[*])은 일본 오사카부 오사카시 기타구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5570．나카자키초역 | ||||||
| 나카자키초역(일본어: 中崎町駅, なかざきちょうえき)은 일본 오사카부 오사카시 기타구에 있는 오사카 시영 지하철의 철도역이다. | ||||||
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| 5571．나카쓰역 (한큐 전철) | ||||||
| 나카쓰역(일본어: 中津駅, なかつえき)은 일본 오사카부 오사카시 기타구 나카쓰 3초메에 있는 한큐 전철의 역이다. 역 번호는 HK-02이다. 한큐의 각 역 중에서도 승강장의 폭이 좁은 것으로 알려졌다. 각 역에 붙어 있는 줄 서기 승차를 위한 "승차 위치 표시"의 스티커나 게시는 없다. 정차하는 것은 고베 본선은 보통 열차만 서고 다카라즈카 본선은 보통 열차와 평일 러시아워 시간대만 준급행을 운행한다. 교토 본선은 각역정차를 포함한 전 열차 정차하지 않는다.(5.6번 선에는 플랫폼이 없음) 또한, 과거에 존재했던 한신 전기철도 도호쿠 오사카 선 나카쓰 역에 대해서도 본 문서에서 기술한다. | ||||||
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| 5572．나니와바시역 | ||||||
| 나니와바시역(일본어: なにわ橋駅)은 일본 오사카부 오사카시 기타구에 위치한 게이한 전기 철도 게이한 나카노시마 선의 철도역이다. 역 번호는 KH 51이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지하역이다. | ||||||
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| 5573．니시우메다역 | ||||||
| 니시우메다역(일본어: 西梅田駅, にしうめだえき)은 일본 오사카부 오사카시 기타구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5574．히가시우메다역 | ||||||
| 히가시우메다역(일본어: 東梅田駅, ひがしうめだえき)은 일본 오사카부 오사카시 기타구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5575．미나미모리마치역 | ||||||
| 미나미모리마치역(일본어: 南森町駅, みなみもりまちえき)은 일본 오사카부 오사카시 기타구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5576．와타나베바시역 | ||||||
| 와타나베바시역(일본어: 渡辺橋駅)은 일본 오사카부 오사카시 기타구에 위치한 게이한 전기 철도 게이한 나카노시마 선의 철도역이다. 역 번호는 KH 53이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지하역이다. | ||||||
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| 5577．아비코역 (오사카부) | ||||||
| 아비코역(일본어: 我孫子駅, あびこ駅)은 일본 오사카부 오사카시 스미요시구에 있는 오사카 시 교통국의 역이다. 역 안내상의 표기가 히라가나 인것은, 지바현 아비코시의 동일본 여객철도(JR동일본) 아비코 역과의 구별이 아니고, 난독인으로 인해 표기하게 되었다. 나카모즈 역, 난바 역과도 동일한 현상이다. 다만, 승차권 표시는 한문으로 표기된다. 역 부근에는 오사카 시 교통국 미도스지 선과 요쓰바시 선 차량 검수를 병설하는 아비코 차량 검사장이 있었다. 그 관계로 요쓰바시 선의 차량도 검사를 받기 위해, 다이코쿠초 역에서 이 역까지 회송 전철도 달리고 있었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5578．아비코초역 | ||||||
| 아비코초역(일본어: 我孫子町駅)은 일본 오사카부 오사카시 스미요시구 아비코산초메에 있는 서일본 여객철도 한와 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5579．아비코마에역 | ||||||
| 아비코마에역(일본어: 我孫子前駅, あびこまええき)은 일본 오사카부 오사카시 스미요시구에 있는 난카이 전기철도 고야 선의 역이다. 역 번호는 NK54이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5580．아비코미치 정류장 | ||||||
| 아비코미치 정류장(일본어: 我孫子道停留場, あびこみちていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 스미요시구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN15이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5581．안류마치 정류장 | ||||||
| 안류마치 정류장(일본어: 安立町停留場, あんりゅうまちていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 스미요시구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN14이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5582．가미노키 정류장 | ||||||
| 가미노키 정류장(일본어: 神ノ木停留場, かみのきていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 스미요시구에 있는 한카이 전기 궤도 우에마치 선의 정류장이다. 역 번호는 HN09이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5583．고하마역 | ||||||
| 고하마역(일본어: 粉浜駅, こはまえき)은 일본 오사카부 오사카시 스미요시구에 있는 난카이 전기철도 난카이 본선의 역이다. 역 번호는 NK07이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5584．사와노초역 | ||||||
| 사와노초역(일본어: 沢ノ町駅, さわのちょうえき)은 일본 오사카부 오사카시 스미요시구에 있는 난카이 전기철도 고야 선의 역이다. 역 번호는 NK53이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5585．스기모토초역 | ||||||
| 스기모토초역(일본어: 杉本町駅, すぎもとちょうえき 스기모토초에키[*])은 일본 오사카부 오사카시 스미요시구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 인근에 오사카 시립대학이 있어 오사카시리쓰다이가쿠마에(일본어: 大阪市立大学前 오사카 시립대학 앞[*])라는 부역명을 가지고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5586．스미요시 정류장 | ||||||
| 스미요시 정류장(일본어: 住吉停留場, すみよしていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 스미요시구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN10이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5587．스미요시타이샤역 | ||||||
| 스미요시타이샤역(일본어: 住吉大社駅, すみよしたいしゃえき)은 일본 오사카부 오사카시 스미요시구에 있는 난카이 전기철도 난카이 본선의 역이다. 역 번호는 NK08이다. 2016년 1월 31일에 폐지된 한카이 전기궤도(한카이) 우에마치 선의 스미요시코엔 정류장(일본어: 住吉公園停留場, すみよしこうえんていりゅうじょう)에 대해서도 본 문서에 기술하며 난카이 본선의 역은 1979년까지 스미요시코엔 역을 자칭하고 있었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5588．스미요시히가시역 | ||||||
| 스미요시히가시역(일본어: 住吉東駅, すみよしひがしえき)은 일본 오사카부 오사카시 스미요시구에 있는 난카이 전기철도 고야 선의 역이다. 역 번호는 NK52이다. 역장이 배치되어 시오미바시 역 ~ 니시텐가차야 역간 데즈카야마 역 ~ 아비코마에 역간 각 역을 관할하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5589．쓰카니시 정류장 | ||||||
| 쓰카니시 정류장(일본어: 塚西停留場, つかにしていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구와 스미요시구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN60이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5590．데즈카야마역 | ||||||
| 데즈카야마역(일본어: 帝塚山駅, てづかやまえき)은 일본 오사카부 오사카시 스미요시구에 있는 난카이 전기철도 고야 선의 역이다. 역 번호는 NK51이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5591．나가이역 (오사카부) | ||||||
| 나가이역(일본어: 長居駅, ながいえき)은 일본 오사카부 오사카시 스미요시구에 위치한 서일본 여객철도과 오사카 시 교통국의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5592．히가시코하마 정류장 | ||||||
| 히가시코하마 정류장(일본어: 東粉浜停留場, ひがしこはまていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 스미요시구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN61이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5593．호소이가와 정류장 | ||||||
| 호소이가와 정류장(일본어: 細井川停留場, ほそいがわていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 스미요시구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN13이다. 근처에 흐르는 하천은 호소이 강이라 불리는데, 정식 명칭은 "호소에 강"에서 고대는 "스미요시노호소에"로 불렸던 포구이며, 스미요시 나루가 있었다. 동화의 "난쟁이"가 도성으로 떠난 것도 "호소에 강"이었다고 한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5594．오사카조코엔역 | ||||||
| 오사카 성 공원역(일본어: 大阪城公園駅, おおさかじょうこうえんえき 오오사카조코엔에키[*])은 일본 오사카부 오사카시 주오구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5595．기타하마역 (오사카부) | ||||||
| 기타하마역(일본어: 北浜駅, きたはまえき)은 일본 오사카부 오사카시 주오구에 있는 게이한 전기철도와 오사카 시영 지하철의 역이다. 역 번호는 게이한이 KH02, 오사카 시영 지하철이 K14이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5596．긴테쓰닛폰바시역 | ||||||
| 긴테쓰닛폰바시역(일본어: 近鉄日本橋駅, きんてつにっぽんばしえき)은 일본 오사카부 오사카시 주오구에 있는 긴키 닛폰 철도의 역이다. 역 번호는 A02이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5597．사카이스지혼마치역 | ||||||
| 사카이스지혼마치역(일본어: 堺筋本町駅, さかいすじほんまちえき)은 오사카부 오사카시 주오구에 있는 철도역이다. 역명의 유래는 사카이스지에 있는 혼초라는 것에서 유래되었다. 2011년 9월 말에, 선착장 브랜드 복권을 원하는 시민들의 요망에 따라 역명판에 "센바히가시"이 부역명으로 추가되었고("東"표기는 검은 바탕에 백발이다), 인근의 혼마치 역 또한 "센바니시"라는 부역명이 추가되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5598．신사이바시역 | ||||||
| 신사이바시역(일본어: 心斎橋駅, しんさいばしえき)은 일본 오사카부 오사카시 주오구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5599．다니마치 4초메역 | ||||||
| 다니마치 4초메역(일본어: 谷町四丁目駅, たにまちよんちょうめえき)은 오사카부 오사카시 주오구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5600．다니마치 6초메역 | ||||||
| 다니마치 6초메역(일본어: 谷町六丁目駅, たにまちろくちょうめえき)은 오사카부 오사카시 주오구에 있는 철도역이다. 또한 지역 주민에게는 다니로쿠(일본어: 谷六, たにろく)라는 약칭으로 불리기도 한다. | ||||||
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| 5601．덴마바시역 | ||||||
| 덴마바시역(일본어: 天満橋駅)은 일본 오사카부 오사카시 주오구에 소재하는 게이한 전기철도와 오사카시 고속 전기궤도(오사카 메트로)의 역이다. 역 번호는 게이한이 KH03, 오사카 메트로가 T22이다. 구 요도가와강(오카와)에 걸린 덴마바시의 남쪽에 위치한다. 원래는 교토와 오사카의 오사카 쪽 터미널에 있었지만 요도야바시 역까지 연장에 따라 중간역이 되면서 현재 이용자 수는 교바시 역과 요도야바시 역을 웃돌고 있다. | ||||||
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| 5602．나가호리바시역 | ||||||
| 나가호리바시역(일본어: 長堀橋駅, ながほりばしえき)은 오사카부 오사카시 주오구에 있는 철도역이다. 근처의 신사이바시 역과 CRYSTA 나가호리 지하상가로 연결되고 있어 걸어갈 수 있다. 신사이바시 역과 요쓰바시 역이 서로 연결되고 있으므로, 요쓰바시 역까지도 도보로 이용할 수 있다. | ||||||
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| 5603．닛폰바시역 | ||||||
| 닛폰바시역(일본어: 日本橋駅, にっぽんばしえき)은 오사카부 오사카시 주오구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 5604．혼마치역 | ||||||
| 혼마치역(일본어: 本町駅, ほんまちえき)은 오사카부 오사카시 주오구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 5605．마쓰야마치역 | ||||||
| 마쓰야마치역(일본어: 松屋町駅, まつやまちえき)은 일본 오사카부 오사카시 주오구에 있는 지하철 나가호리쓰루미료쿠치 선의 철도역이다. 역 번호는 N17이다. 마쓰야마치스지(松屋町筋)와 나가호리스지(長堀筋)의 교차점에 위치한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5606．모리노미야역 | ||||||
| 모리노미야역(일본어: 森ノ宮駅, もりのみやえき)은 오사카부 오사카시 주오구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 5607．요도야바시역 | ||||||
| 요도바야시역(일본어: 淀屋橋駅、よどやばしえき)은 일본 오사카부 오사카시 주오구에 위치한 오사카 시 교통국 · 게이한 전기 철도의 철도역이다. 오사카 시 교통국 지하철 미도스지 선과 게이한 전기 철도 본선 등 2개의 노선이 운행되고 있다. | ||||||
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| 5608．오사카우에혼마치역 | ||||||
| 오사카우에혼마치역(일본어: 大阪上本町駅)은 일본 오사카부 오사카시 덴노지구에 있는 긴키 닛폰 철도의 역이다. 오사카 선의 시·종착역으로, 긴키 닛폰 철도의 직계 모체인 오사카 전기 궤도가 창업했던 때의 터미널 역이다. | ||||||
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| 5609．시텐노지마에유히가오 | ||||||
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| 5610．다니마치 9초메역 | ||||||
| 다니마치 9초메역(일본어: 谷町九丁目駅, たにまちきゅうちょうめえき)은 오사카부 오사카시 덴노지구에 있는 철도역이다. 또한 지역 주민은 다니큐(일본어: 谷九, たにきゅう)라는 약칭으로 부르기도 한다. | ||||||
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| 5611．다마쓰쿠리역 | ||||||
| 다마쓰쿠리역(일본어: 玉造駅, たまつくりえき)은 오사카부 오사카시 덴노지구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 5612．데라다초역 | ||||||
| 데라다초역(일본어: 寺田町駅, てらだちょうえき, Teradachou-eki)은 일본 오사카부 오사카시 덴노지구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5613．모모다니역 | ||||||
| 모모다니역(일본어: 桃谷駅, ももだにえき 모모다니에키[*])은 일본 오사카부 오사카시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5614．아시하라초역 | ||||||
| 아시하라초역(일본어: 芦原町駅, あしはらちょうえき)은 일본 오사카부 오사카시 나니와구에 있는 난카이 전기철도 고야 선(시오미바시 선)의 역이다. 역 번호는 NK06-4이다. | ||||||
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| 5615．아시하라바시역 | ||||||
| 아시하라바시역(일본어: 芦原橋駅, あしはらばしえき 아시하라바시에키[*])은 일본 오사카부 오사카시 나니와구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5616．이마미야역 | ||||||
| 이마미야역(일본어: 今宮駅, いまみやえき 이마미야에키[*])은 일본 오사카부 오사카시 나니와구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5617．이마미야에비스역 | ||||||
| 이마미야에비스역(일본어: 今宮戎駅, いまみやえびすえき)은 일본 오사카부 오사카시 나니와구에 있는 난카이 전기철도의 역이다. 역 번호는 NK02이다. 본 역은 난카이 본선에 소속되지만, 운행 계통상 고야 선 열차만 정차한다. "에비스 신사"로 유명한 이마미야에비스 신사에서 가장 가까운 역이다. | ||||||
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| 5618．에비스초역 | ||||||
| 에비스초역(일본어: 恵美須町駅, えびすちょうえき)은 일본 오사카부 오사카시 나니와구에 있는 한카이 전기 궤도와 오사카 시영 지하철의 역이다. | ||||||
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| 5619．JR 난바역 | ||||||
| JR 난바 역(일본어: JR難波駅, じぇいあーるなんばえき 제이아루난바에키[*])은 일본 오사카부 오사카시 나니와구에 위치한 역이다. | ||||||
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| 5620．시오미바시역 | ||||||
| 시오미바시역(일본어: 汐見橋駅, しおみばしえき)은 일본 오사카부 오사카시 나니와구에 있는 난카이 전기철도 고야 선(시오미바시 선)의 역이다. 역 번호는 NK06-5이다. 난카이 전철에서는 가장 북쪽에 위치하는 역이다. | ||||||
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| 5621．신이마미야역 | ||||||
| 신이마미야역(일본어: 新今宮駅, しんいまみやえき 신이마미야에키[*])은 일본 오사카부 오사카시 나니와구와 니시나리구에 걸친 서일본 여객철도와 난카이 전기 철도의 철도역이다.. | ||||||
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| 5622．다이코쿠초역 | ||||||
| 다이코쿠초역(일본어: 大国町駅, だいこくちょうえき)은 일본 오사카부 오사카시 나니와구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 5623．이마이케 정류장 | ||||||
| 이마이케 정류장(일본어: 今池停留場, いまいけていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN53이다. | ||||||
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| 5624．이마후네 정류장 | ||||||
| 이마후네 정류장(일본어: 今船停留場, いまふねていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN54이다. 1980년에 난카이 히라노 선이 폐지되었고, 히다 정류장도 간이역이 되었으나, 근처에 신규로 설치된 정류장이다. 한카이 선에서는 2015년 2월 1일 이시즈키타 정류장이 개업하기 전까지는 가장 늦게 개업한 정류장이고, 개업 시점에서는 아직 난카이 오사카 궤도선의 일원이었기때문에, 난카이 오사카 궤도선 시대의 마지막에 개업한 정류장이기도 하다. | ||||||
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| 5625．기시노사토역 | ||||||
| 기시노사토역(일본어: 岸里駅, きしのさとえき)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 5626．기시노사토다마데역 | ||||||
| 기시노사토다마데역(일본어: 岸里玉出駅, きしのさとたまでえき)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 난카이 전기철도의 역이다. 역 번호는 NK06이다. | ||||||
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| 5627．기타텐가차야 정류장 | ||||||
| 기타텐가차야 정류장(일본어: 北天下茶屋停留場, きたてんがちゃやていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN56이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5628．기즈가와역 | ||||||
| 기즈가와역(일본어: 木津川駅, きづがわえき)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 난카이 전기철도 고야 선(시오미바시 선)의 역이다. 역 번호는 NK06-3이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5629．쇼텐사카 정류장 | ||||||
| 쇼텐사카 정류장(일본어: 聖天坂停留場, しょうてんさかていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN57이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5630．쓰모리역 | ||||||
| 쓰모리역(일본어: 津守駅, つもりえき)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 난카이 전기철도 고야 선(시오미바시 선)의 역이다. 역 번호는 NK06-2이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5631．덴가차야역 | ||||||
| 덴가차야역(일본어: 天下茶屋駅, てんがちゃやえき)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 난카이 전기철도와 오사카시 고속 전기궤도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5632．덴진노모리 정류장 | ||||||
| 덴진노모리 정류장(일본어: 天神ノ森停留場, てんじんのもりていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN58이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5633．도부쓰엔마에역 | ||||||
| 도부쓰엔마에역, 또는 동물원앞역(일본어: 動物園前駅, どうぶつえんまええき 도부쓰엔마에에키/토-부츠엔마에에키[*])은 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 철도역이다. 역명은 오사카 시립 동물원인 덴노지 동물원과 가장 가까운 역인데에서 유래되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5634．니시텐가차야역 | ||||||
| 니시텐가차야역(일본어: 西天下茶屋駅, にしてんがちゃやえき)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 난카이 전기철도 고야 선(시오미바시 선)의 역이다. 역 번호는 NK06-1이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5635．하기노차야역 | ||||||
| 하기노차야역(일본어: 萩ノ茶屋駅, はぎのちゃやえき)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 난카이 전기철도의 역이다. 역 번호는 NK04이다. 선로 명칭상으로 본 역을 지나는 노선은 난카이 본선이지만, 난카이 본선용 선로에 플랫폼이 없는 난카이 본선 열차가 모두 통과되기 때문에 운행 계통상 고야 선 열차만 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5636．하나조노초역 | ||||||
| 하나조노초역(일본어: 花園町駅, はなぞのちょうえき)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 오사카시 고속 전기궤도 요쓰바시선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5637．히가시타마데 정류장 | ||||||
| 히가시타마데 정류장(일본어: 東玉出停留場, ひがしたまでていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN59이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5638．마쓰다초 정류장 | ||||||
| 마쓰다초 정류장(일본어: 松田町停留場, まつだちょうていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN55이다. 역명은 일대의 옛 지명인 "마쓰다초"에 유래한다. | ||||||
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| 5639．에비에역 | ||||||
| 에비에역(일본어: 海老江駅, えびええき)은 일본 오사카부 오사카시 후쿠시마구에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) JR 도자이 선의 철도역이다. | ||||||
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| 5640．신후쿠시마역 | ||||||
| 신후쿠시마역(일본어: 新福島駅, しんふくしまえき은 일본 오사카부 오사카시 후쿠시마구에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) JR 도자이 선의 철도역이다. 역의 상징은 소나무이다. | ||||||
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| 5641．다마가와역 (오사카부) | ||||||
| 다마가와역(일본어: 玉川駅, たまがわえき)은 일본 오사카부 오사카시 후쿠시마구에 있는 오사카 시영 지하철의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5642．노다역 (한신 전기 철도) | ||||||
| 노다역(일본어: 野田駅, のだえき)은 일본 오사카부 오사카시 후쿠시마구에 있는 한신 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 HS 03이다. 한신 전기철도의 본사는 당역의 북쪽에 있다. 구간특급, 급행, 구간급행 정차역이다. | ||||||
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| 5643．노다한신역 | ||||||
| 노다한신역(일본어: 野田阪神駅, のだはんしんえき)은 일본 오사카부 오사카시 후쿠시마구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 5644．요도가와역 | ||||||
| 요도가와역(일본어: 淀川駅, よどがわえき)은 일본 오사카부 오사카시 후쿠시마구에 있는 한신 전기철도의 역이다. 역 번호는 HS 04이다. 소재지는 요도가와 남안으로 요도가와 구는 아니다. | ||||||
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| 5645．오사카조키타즈메역 | ||||||
| 오사카조키타즈메역(일본어: 大阪城北詰駅, おおさかじょうきたづめえき 오사카 성 키타즈메 역[*])은 일본 오사카부 오사카시 미야코지마구에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) JR 도자이 선의 철도역이다. 역의 상징은 '표주박'. | ||||||
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| 5646．사쿠라노미야역 | ||||||
| 사쿠라노미야역(일본어: 桜ノ宮駅, さくらのみやえき 사쿠라노미야에키[*])은 일본 오사카부 오사카시 미야코지마구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5647．노에우친다이역 | ||||||
| 노에우친다이역(일본어: 野江内代駅, のえうちんだいえき)은 일본 오사카부 오사카시 미야코지마구에 있는 오사카 시영 지하철의 철도역이다. | ||||||
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| 5648．미야코지마역 | ||||||
| 미야코지마역(일본어: 都島駅, みやこじまえき)은 일본 오사카부 오사카시 미야코지마구에 있는 오사카 시영 지하철의 철도역이다. 역 번호는 T17이다. | ||||||
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| 5649．가타마치역 (오사카부) | ||||||
| 가타마치역(일본어: 片町駅, かたまちえき 카타마치에키[*])은 일본 오사카시 미야코지마구에 소재해 있던 서일본 여객철도·게이한 전기 철도의 역이다. 게이한 전기 철도 본선의 역은 1969년 먼저 폐지되고, 1997년 서일본 여객철도 소속 역마저 폐역되었다. 틀:게이한 전기 철도 본선·오토 선·고사쿠 선 | ||||||
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| 5650．이즈미하시모토역 | ||||||
| 이즈미하시모토역(일본어: 和泉橋本駅, いずみはしもとえき 이즈미하시모토에키[*])은 일본 오사카부 가이즈카시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5651．가이즈카역 (오사카부) | ||||||
| 가이즈카역(일본어: 貝塚駅)은 일본 오사카부 가이즈카시에 위치한 난카이 전기 철도 · 미즈마 철도의 철도역이다. 난카이 전기 철도가 운영하는 난카이 본선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 미즈마 철도의 미즈마 선등 2개의 노선이 운행 중이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5652．니시키노하마역 | ||||||
| 니시키노하마역(일본어: 二色浜駅)은 일본 오사카부 가이즈카시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 NK 27이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5653．히가시카이즈카역 | ||||||
| 히가시카이즈카역(일본어: 東貝塚駅, ひがしかいづかえき 히가시카이즈카에키[*])은 일본 오사카부 가이즈카시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5654．이시즈 정류장 | ||||||
| 이시즈 정류장(일본어: 石津停留場, いしづていりゅうじょう)은 일본 오사카부 사카이시 니시구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN28이다. | ||||||
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| 5655．이시즈가와역 | ||||||
| 이시즈가와역(일본어: 石津川駅, いしづがわえき)은 일본 오사카부 사카이시 니시구에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 NK 13이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5656．이시즈키타 정류장 | ||||||
| 이시즈키타 정류장(일본어: 石津北停留場, いしづきたていりゅうじょう)은 일본 오사카부 사카이시 니시구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN27이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5657．이즈미가오카역 | ||||||
| 이즈미가오카역(일본어: 泉ケ丘駅, いずみがおかえき)은 일본 오사카부 사카이시 미나미구에 있는 센보쿠 고속철도 센보쿠 고속철도선의 역이다. 역 번호는 SB03이다. 미야야마다이 등 이즈미가오카 지구의 중심이 되는 역이기도 하다, 센보쿠 고속철도선에서 가장 승하차 인원이 많다. 센보쿠 뉴타운의 대표 격인역으로 역전에는 다카시마야 등이 입주하는 대형 쇼핑 센터나 빵 가게인 판조 등이 있어 이즈미가오카 지구의 생활 거점이 되고 있다. 본 역 이남은 모든 열차가 역마다 정차하지만 난바 방면으로는 특급 "센보쿠 라이너"가 본 역을 발차하기 위해 덴가차야 역까지 정차하지 않는다. | ||||||
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| 5658．우에노시바역 | ||||||
| 우에노시바역(일본어: 上野芝駅, うえのしばえき 우에노시바에키[*])은 일본 오사카부 사카이시 니시구에 있는 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5659．오토리역 | ||||||
| 오토리역(일본어: 鳳駅, おおとりえき 오오토리에키[*])은 일본 오사카부 사카이시에 있는 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5660．기타노다역 | ||||||
| 기타노다역(일본어: 北野田駅)은 일본 오사카부 사카이시 히가시구에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 63이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5661．기타하나다역 | ||||||
| 기타하나다역(일본어: 北花田駅, きたはなだえき)은 일본 오사카부 사카이시 기타구에 있는 오사카시 고속 전기궤도미도스지선의 철도역이다. 역번호는M28. | ||||||
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| 5662．고묘이케역 | ||||||
| 고묘이케역(일본어: 光明池駅, こうみょういけえき)은 일본 오사카부 사카이시 미나미구에 있는 센보쿠 고속철도 센보쿠 고속철도선의 역이다. 역 번호는 SB05이다. 차고지가 본 역의 이즈미추오 쪽에 있다. 또한, 대부분의 시간대에서 나카모즈 방면에서 도착한 열차를 중심으로 이즈미추오 행 열차가 있어도 승무원 교체가 실시된다. | ||||||
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| 5663．시라사기역 | ||||||
| 시라사기역(일본어: 白鷺駅)은 일본 오사카부 사카이시 기타구에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 60이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5664．신카나오카역 | ||||||
| 신카나오카역(일본어: 新金岡駅, しんかなおかえき)은 일본 오사카부 사카이시 기타구에 있는 오사카 시 교통국의 역이다. 역 번호는 M29이다. 구청이나 의료시설 등의 공공시설이 집적하고 있는 기타 구의 거점이 되는 역이다. 이 역부터 센리추오역까지 좌측통행이다 | ||||||
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| 5665．스와노모리역 | ||||||
| 스와노모리역(일본어: 諏訪ノ森駅)은 일본 오사카부 사카이시 니시구에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 NK 14이며, 단선 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5666．쓰쿠노역 | ||||||
| 쓰쿠노역(일본어: 津久野駅, つくのえき 쓰쿠노에키[*])은 일본 오사카부 사카이시 니시구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5667．도가미키타역 | ||||||
| 도가미키타역(일본어: 栂・美木多駅, とが・みきたえき)은 일본 오사카부 사카이시 미나미구에 있는 센보쿠 고속철도 센보쿠 고속철도선의 역이다. 역 번호는 SB04이다. 센보쿠 뉴타운의 토가 지구라고 불리는 홀쪽한 구릉상에 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5668．나카모즈역 | ||||||
| 나카모즈역(일본어: 中百舌鳥駅, なかもずえき)은 일본 오사카부 사카이시 기타구에 있는 철도역이다. 오사카시 중심부와 사카이시 미나미구로 통하는 센보쿠 뉴타운을 잇는 교통의 요충지가 되고 있어 아침 저녁 출퇴근 시간에는 많은 이용객으로 붐비는 역 중 하나다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5669．하기하라텐진역 | ||||||
| 하기하라텐진역(일본어: 萩原天神駅)은 일본 오사카부 사카이시 히가시구에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 62이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5670．하쓰시바역 | ||||||
| 하쓰시바역(일본어: 初芝駅)은 일본 오사카부 사카이시 히가시구에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 61이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5671．하마데라코엔역 | ||||||
| 하마데라코엔역(일본어: 浜寺公園駅)은 일본 오사카부 사카이시 니시구에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 NK 15이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5672．후카이역 | ||||||
| 후카이역(일본어: 深井駅, ふかいえき)은 일본 오사카부 사카이시 나카구에 있는 센보쿠 고속철도 센보쿠 고속철도선의역이다. 역 번호는 SB02이다. 나카 구에 있는 유일한 역으로 역 주변은 대형의 관혼상제 시설이 집적되어 있는 음식점, 미용실, 파친코 점포 등이 많다. 구간급행 이하의 종별이 정차하지만 2015년 12월 5일부터 운행을 시작한 특급 "센보쿠 라이너"는 센보쿠 고속철도의 단독역으로는 유일한 통과역이 되었다. | ||||||
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| 5673．후나오 정류장 | ||||||
| 후나오 정류장(일본어: 船尾停留場, ふなおていりゅうじょう)은 일본 오사카부 사카이시 니시구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN29이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5674．모즈하치만역 | ||||||
| 모즈하치만역(일본어: 百舌鳥八幡駅, もずはちまんえき)은 일본 오사카부 사카이시 사카이구에 있는 난카이 전기철도 고야 선의 역이다. 역 번호는 NK58이다. 준급, 각역정차 차량이 정차한다. 센보쿠 고속철도 차내의 LED안내기(센보쿠 5000계・센보쿠 7000)계는 "모즈하치만(もず八幡)"의 혼용 서체로 표기되고 있다[1]. | ||||||
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| 5675．아사카역 (오사카부) | ||||||
| 아사카역(일본어: 浅香駅, あさかえき 아사카에키[*])은 일본 오사카부 사카이시 사카이구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5676．아사카야마역 | ||||||
| 아사카야마역(일본어: 淺香山駅, あさかやまえき)은 일본 오사카부 사카이시 사카이구에 있는 난카이 전기철도 고야 선의 역이다. 역 번호는 NK55이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5677．아야노초 정류장 | ||||||
| 아야노초 정류장(일본어: 綾ノ町停留場, あやのちょうていりゅうじょう)은 일본 오사카부 사카이시 사카이구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN18이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5678．오쇼지 정류장 | ||||||
| 오쇼지 정류장(일본어: 大小路停留場, おおしょうじていりゅうじょう)은 일본 오사카부 사카이시 사카이구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN22이다. 서쪽은 난카이 본선 사카이 역, 동쪽은 난카이 고야 선 사카이히가시 역에 이르는 오쇼지와 교차점 부근에 위치한다. | ||||||
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| 5679．고료마에 정류장 | ||||||
| 고료마에 정류장(일본어: 御陵前停留場, ごりょうまえていりゅうじょう)은 일본 오사카부 사카이시 사카이구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN25이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5680．사카이역 | ||||||
| 사카이역(일본어: 堺駅, さかいえき)은 일본 오사카부 사카이시 사카이구에 있는 난카이 전기철도 난카이 본선의 역이다. 역 번호는 NK11이다. | ||||||
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| 5681．사카이시역 | ||||||
| 사카이시역(일본어: 堺市駅, さかいしえき 사카이시에키[*]) 또는 사카이 시역은 일본 오사카부 사카이시 사카이구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 쓰루가오카역 ~ 미쿠니가오카 역 간을 관리하고 있으며, 한와 라이너 및 특급을 제외한 모든 열차가 정차한다. | ||||||
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| 5682．사카이히가시역 | ||||||
| 사카이히가시역(일본어: 堺東駅, さかいひがしえき)은 일본 오사카부 사카이시 사카이구에 있는 난카이 전기철도 고야 선의 역이다. 역 번호는 NK56이다. | ||||||
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| 5683．시치도역 | ||||||
| 시치도역(일본어: 七道駅, しちどうえき)은 일본 오사카부 사카이시 사카이구에 있는 난카이 전기철도 난카이 본선의 역이다. 역 번호는 NK10이다. | ||||||
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| 5684．슈쿠인 정류장 | ||||||
| 슈쿠인 정류장(일본어: 宿院停留場, しゅくいんていりゅうじょう)은 일본 오사카부 사카이시 사카이구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN23이다. 피닉스대로(국도 제26호선) 사거리에 위치하고 있다. 역명의 유래는 역 남동쪽에 있는 "슈쿠인통구"에서 유래하였다. | ||||||
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| 5685．신메이초 정류장 | ||||||
| 신메이초 정류장(일본어: 神明町停留場, しんめいちょうていりゅうじょう)은 일본 오사카부 사카이시 사카이구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN19이다. | ||||||
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| 5686．다카스진샤 정류장 | ||||||
| 다카스진샤 정류장(일본어: 高須神社停留場, たかすじんしゃていりゅうじょう)은 일본 오사카부 사카이시 사카이구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN17이다. "신사"의 독음은 "じんじゃ"이 아닌 "じんしゃ"이며, 차내 방송에도 그렇게 방송되지만 유래는 불명이다. | ||||||
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| 5687．데라지초 정류장 | ||||||
| 데라지초 정류장(일본어: 寺地町停留場, てらぢちょうていりゅうじょう)은 일본 오사카부 사카이시 사카이구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN24이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5688．하나타구치 정류장 | ||||||
| 하나타구치 정류장(일본어: 花田口停留場, はなたぐちていりゅうじょう)은 일본 오사카부 사카이시 사카이구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN21이다. 오사카 부도 12호 사카이야마토타카다 선(사카이다이와 선)과의 교차로 부근에 위치한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5689．히가시미나토 정류장 | ||||||
| 히가시미나토 정류장(일본어: 東湊停留場, ひがしみなとていりゅうじょう)은 일본 오사카부 사카이시 사카이구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN26이다. | ||||||
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| 5690．미나토역 | ||||||
| 미나토역(일본어: 湊駅, みなとえき)은 일본 오사카부 사카이시 사카이구에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 NK 12이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5691．묘코쿠지마에 정류장 | ||||||
| 묘코쿠지마에 정류장(일본어: 妙国寺前停留場, みょうこくじまえていりゅうじょう)은 일본 오사카부 사카이시 사카이구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN20이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5692．모즈역 | ||||||
| 모즈역(일본어: 百舌鳥駅, もずえき 모즈에키[*])은 일본 오사카부 사카이시 사카이구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 모즈(百舌鳥)라는 지명은 원래 지빠귀라는 뜻으로, 가나보다 한자의 수가 많은 지명으로 유명하다. 주변에 모즈 고분군이 있으며 모즈 역은 고분군의 중심인 닌토쿠 천황릉 (다이센료 고분)에서 가장 가까운 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5693．야마토가와 정류장 | ||||||
| 야마토가와 정류장(일본어: 大和川停留場, やまとがわていりゅうじょう)은 일본 오사카부 사카이시 사카이구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN16이다. 오사카시와 시 경계인 야마토 강이 역 북쪽을 서류하고, 본 노선은 사카이 시의 북단에 위치하고 있다. | ||||||
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| 5694．에사카역 | ||||||
| 에사카역(일본어: 江坂駅, えさかえき 에사카에키[*])는 일본 오사카부 스이타시에 있는 오사카시 고속 전기궤도과 기타오사카 급행 전철의 역이다.한국어로는역명이 강판역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5695．간다이마에역 | ||||||
| 간다이 앞역(일본어: 関大前駅, かんだいまええき)은 일본 오사카부 스이타시에 소재하는 한큐 전철 센리 선의 역이다. 역 번호는 HK-91이다. | ||||||
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| 5696．기시베역 | ||||||
| 기시베역(일본어: 岸辺駅, きしべえき)은 오사카부 스이타시에 있는, 서일본 여객철도의 도카이도 본선(JR 교토 선) 상의 역이다. 역의 북쪽에는 스이타 조차장으로 쓰였던 흔적이 남아있지만, 스이타 조차장을 계승한 스이타 신호장은 기시베 역과는 별도의 구내를 가지게 되었다. | ||||||
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| 5697．기타센리역 | ||||||
| 기타센리역(일본어: 北千里駅, きたせんりえき)은 일본 오사카부 스이타시에 소재하는 한큐 전철 센리 선의 역이다. 역 번호는 HK-95이다. 본 노선의 종착역으로 센리 뉴타운 북쪽의 관문이기도 하다. | ||||||
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| 5698．코엔히가시구치역 | ||||||
| 코엔히가시구치역(일본어: 公園東口駅, こうえんひがしぐちえき)은 일본 오사카부 스이타시에 있는 오사카 고속철도 사이토 선의 역이다. 역 번호는 51이다. 만박 기념 경기장의 근처역으로, 니혼 정원 등 엑스포 기념공원 내 일부 시설에 대해서도 본 역 접근성이 더 우수하다. | ||||||
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| 5699．스이타역 (한큐 전철) | ||||||
| 스이타역(일본어: 吹田駅, すいたえき)은 일본 오사카부 스이타시에 소재하는 한큐 전철 센리 선의 역이다. 역 번호는 HK-89이다. JR역에는 도보로 30분이다. 인근에는 서일본여객철도(JR 서일본) 도카이도 본선의 스이타 역이 있고, 스이타 시민은 두 역을 구별하기 위해서, JR 서일본의 스이타 역을 "JR 스이타", 한큐 전철의 스이타 역을 "한큐 스이타"라고 부른다. 한큐 스이타역이다. | ||||||
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| 5700．스이타 신호장 | ||||||
| 스이타 신호장(일본어: 吹田信号場, すいたしんごうじょう)는 일본 오사카부 스이타시에 있는 서일본 여객철도 (JR 서일본) 도카이도 본선의 스이타 역와 센리오카역 사이에 있는 화물 지선상에 존재하는 신호장이다. 예전에는 스이타 조차장(일본어: 吹田操車場)으로 간사이 지방의 제일 큰 조차장이었지만, 1984년 2월 야드 집합 수송 체계의 종결로 신호장으로 격하되었다. 위치상으로는 여객선 상의 기시베역의 북측에 존재하지만, 기시베 역과는 동일 구내로 취급하지 않는다. 도카이도 본선과 산요 본선에 직통하는 화물 열차에서의 승무원 교대 등으로 많은 열차가 운전 정차한다. 산요 본선과 호쿠리쿠 본선에 직통하는 열차는 교직류 겸용의 기관차를 직류 전용 기관차로 교환한다든지, 비전화되어 있는 조토 화물선에 발착하는 화물 열차는 디젤 기관차로 교체한다든지 하는 작업을 행하기도 한다. 또, 배선상 직통할 수 없는 도카이도 선과 오사카 화물터미널역의 열차, 산요 선과 우메다 화물선에의 열차가 이곳에서 기관차 교체를 행한다. 현재의 사용 중인 영역은 크게 3개로 나누어서, 센리오카 역에 가까운 구 스이타 제 3에서는 오사카 화물터미널에의 분기가, 스이타 역의 서측 구 스이타 제 6에서는 상행 열차의 운전 정차 및 기관차 교체가, 또, 스이타 역에 가까운 스이타 제 7에서는 하행 열차의 운전 정차, 기관차 교체가 이루어지고 있다. 도카이도·고세이 선에서의 우메다아지카와구치 발착 열차에는 정차하지 않는 경우가 많다. 스이타 제 7은 특급 '하루카', '구로시오'등의 도카이도 선으로부터 한와 선 방면으로 직통하는 여객 열차도 이용하고 있으며, 스이타 제 6에서는 신오사카 발착의 '구로시오'가 회차하기 위해 사용한다. 또, 오사카 발착의 특급, 급행 열차에서 무코마치역 (교토 종합 운전소)에 출입하려는 회송 열차는 홋포 화물선과 도카이도 본선을 건너 신호장 내를 지난다. 한시적으로 운행했던 임시 열차인 간사이 특별쾌속 웨스트 관공의 히메지행 열차는, 이곳 구 스이타 제 6에서 회차하여 홋포 화물선 경유로 히메지 역으로 향했던 적도 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5701．센리야마역 | ||||||
| 센리야마역(일본어: 千里山駅, せんりやまえき)은 일본 오사카부 스이타시에 소재하는 한큐 전철 센리 선의 역이다. 역 번호는 HK-92이다. | ||||||
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| 5702．도요쓰역 (오사카부) | ||||||
| 도요쓰역(일본어: 豊津駅, とよつえき)은 일본 오사카부 스이타시에 소재하는 한큐 전철 센리 선의 역이다. 역 번호는 HK-90이다. 역명은 옛 "도요쓰 마을"에서 유래하였으며 "스이타 시 도요쓰 정"은 에사카 역 서쪽에 접하는 정역으로, 본 역과는 1.5km 이상 떨어져 있다. | ||||||
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| 5703．히가시스이타 신호장 | ||||||
| 히가시스이타 신호장(일본어: 東吹田信号所, ひがしすいたしんごうしょ)은 일본 오사카부 스이타시에 있는 한큐 전철 교토 본선의 신호장이다. | ||||||
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| 5704．미나미센리역 | ||||||
| 미나미센리역(일본어: 南千里駅, みなみせんりえき)은 일본 오사카부 스이타시에 소재하는 한큐 전철 센리 선의 역이다. 역 번호는 HK-93이다. | ||||||
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| 5705．모모야마다이역 | ||||||
| 모모야마다이역(일본어: 桃山台駅, ももやまだいえき 모모야마다이에키[*])는 일본 오사카부 스이타시에 있는 기타오사카 급행 전철 난보쿠 선의 역이다. 역 번호는 M09이다. | ||||||
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| 5706．야마다역 (오사카부) | ||||||
| 야마다역(일본어: 山田駅, やまだえき)은 일본 오사카부 스이타시에 있는 한큐 전철・오사카 모노레일의 역이다. | ||||||
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| 5707．반코쿠하쿠추오구치역 | ||||||
| 반코쿠하쿠추오구치역(万国博中央口)은 기타오사카 급행전철의 철도역이었다. 1970년 2월 14일부터 1970년 9월 14일까지 엑스포 기간동안 운영된 역이다. 현재 폐선된 부지는 주코쿠고속도로 부지로 편입되었다. | ||||||
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| 5708．오사카 공항역 | ||||||
| 오사카 공항역(일본어: 大阪空港駅, おおさかくうこうえき)은 일본 오사카부 도요나카시에 있는 오사카 모노레일의 역이다. 오사카 국제공항 터미널 빌딩과 직결된다. 역번호는 11이다. 또한, 역사 부근은 도요나카 시 권역(호타루가이케니시마치, 미나미쿠코마치)와 이케다시 권역(공항), 효고현 이타미시 권역(오사카덴)이 복잡하게 뒤얽혀 있는 "착잡지"로, 역사도 각 시에 걸치고 있으나 공식적인 주소는 역장실의 위치에서 도요나카 시이다. | ||||||
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| 5709．오카마치역 | ||||||
| 오카마치역(일본어: 岡町駅, おかまちえき)은 일본 오사카부 도요나카시에 있는 한큐 전철 다카라즈카 본선의 역이다. 역 번호는 HK-45이다. | ||||||
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| 5710．시바하라한다이마에역 | ||||||
| 시바하라한다이마에역(일본어: 柴原阪大前駅, しばはらはんだいまええき)은 일본 오사카부 도요나카시에 있는 오사카 고속철도 오사카 모노레일의 역이다. 역 번호는 13이다. | ||||||
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| 5711．쇼지역 (도요나카시) | ||||||
| 쇼지역(일본어: 少路駅, しょうじえき)은 일본 오사카부 도요나카시에 있는 오사카 고속철도 오사카 모노레일의 역이다. 역 번호는 14이다. | ||||||
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| 5712．쇼나이역 (오사카부) | ||||||
| 쇼나이역(일본어: 庄内駅, しょうないえき)은 일본 오사카부 도요나카시에 있는 한큐 전철 다카라즈카 본선의 역이다. 역 번호는 HK-42이다. | ||||||
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| 5713．센리추오역 | ||||||
| 센리추오역(일본어: 千里中央駅, せんりちゅうおうえき 센리추오에키[*])는 일본 오사카부 도요나카시에 있는 기타오사카 급행 전철 난보쿠 선과 오사카 고속철도 오사카 모노레일 선의 역이다. 센리 뉴타운의 중심 역으로 오사카 내에서는 줄여서 "센추"라고 불린다. | ||||||
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| 5714．소네역 (오사카부) | ||||||
| 소네역(일본어: 曽根駅, そねえき)은 일본 오사카부 도요나카시에 있는 한큐 전철 다카라즈카 본선의 역이다. 역 번호는 HK-44이다. | ||||||
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| 5715．도요나카역 | ||||||
| 도요나카역(일본어: 豊中駅, とよなかえき)은 일본 오사카부 도요나카시에 있는 한큐 전철 다카라즈카 본선의 역이다. 역 번호는 HK-46이다. 급행은 당역에서 다카라즈카, 미노오 방면으로 각 역에 정차한다. 특급 "히나세 익스프레스" 이외의 모든 종류가 정차한다. | ||||||
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| 5716．핫토리텐진역 | ||||||
| 핫토리텐진역(일본어: 服部天神駅, はっとりてんじんえき)은 일본 오사카부 도요나카시에 있는 한큐 전철 다카라즈카 본선의 역이다. 역 번호는 HK-43이다. | ||||||
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| 5717．호타루가이케역 | ||||||
| 호타루가이케역(일본어: 蛍池駅, ほたるがいけえき)은 일본 오사카부 도요나카시에 있는 한큐 전철과 오사카 모노레일의 역이다. 역 번호는 한큐 전철이 HK-47, 오사카 모노레일이 12이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5718．료쿠치코엔역 | ||||||
| 료쿠치코엔역(일본어: 緑地公園駅, りょくちこうえんえき 료쿠치코엔에키[*])는 일본 오사카부 도요나카시에 있는 기타오사카 급행 전철 난보쿠 선의 역이다. 역 번호는 M10이다. | ||||||
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| 5719．아라모토역 | ||||||
| 아라모토역(일본어: 荒本駅, あらもとえき)은 일본 오사카부 히가시오사카시에 있는 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 부역명은 히가시오사카 시청 앞이다. | ||||||
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| 5720．이시키리역 | ||||||
| 이시키리역(일본어: 石切駅)은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 A 16이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5721．가와치에이와역 | ||||||
| 가와치에이와역(일본어: 河内永和駅)은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 A 07이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5722．가와치코사카역 | ||||||
| 가와치코사카역(일본어: 河内小阪駅)은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 A 08이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 5723．가와치하나조노역 | ||||||
| 가와치하나조노역(일본어: 河内花園駅)은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 A 11이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5724．고노이케신덴역 | ||||||
| 고노이케신덴역(일본어: 鴻池新田駅, こうのいけしんでんえき 코우노이케신덴에키[*])은 일본 오사카부 히가시오사카시에 있는 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5725．JR 가와치에이와역 | ||||||
| JR 가와치에이와 역(일본어: JR河内永和駅, じぇいあーるかわちえいわえき 제이아-루카와치에이와에키[*])은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 오사카히가시 선 각 역의 고유색 제도에 따른 색은 보라색이다. | ||||||
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| 5726．JR 슌토쿠미치역 | ||||||
| JR 슌토쿠미치 역(일본어: JR俊徳道駅, じぇいあーるしゅんとくみちえき 제이아-루슌토쿠미치에키[*])은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 역 고유색은 황록색이다. | ||||||
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| 5727．JR 나가세역 | ||||||
| JR 나가세 역(일본어: JR長瀬駅, じぇいあーるながせえき 제이아-루나가세에키[*])은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 히가시오사카시와 야오시의 시계 구간에 위치해 있으며, 역 고유색은 분홍색이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5728．슌토쿠미치역 | ||||||
| 슌토쿠미치역(일본어: 俊徳道駅)은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 07이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5729．신이시키리역 | ||||||
| 신이시키리역(일본어: 新石切駅, しんいしきりえき)은 일본 오사카부 히가시오사카시에 있는 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5730．다카이다추오역 | ||||||
| 다카이다추오역(일본어: 高井田中央駅, たかいだちゅうおうえき 타카이다츄우오우에키[*])은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 오사카히가시 선의 각 역별 고유 색상제에 따라 이 역의 고유 상징색은 빨간색이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5731．도쿠안역 | ||||||
| 도쿠안역(일본어: 徳庵駅, とくあんえき 토쿠안에키[*])은 일본 오사카부 히가시오사카시와 오사카시 간의 시계지에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 역사는 히가시오사카시에 소재해 있지만 역 부근의 상점가는 오사카시 쓰루미구에 소재해 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5732．나가세역 | ||||||
| 나가세역(일본어: 長瀬駅)은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 08이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5733．나가타역 (오사카부) | ||||||
| 나가타역(일본어: 장전역 ,長田駅, ながたえき)은 일본 오사카부 히가시오사카시에 있는 오사카시 고속 전기궤도과 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 오사카시 고속 전기궤도과 긴테쓰의 공동사용역이며, 오사카시 고속 전기궤도가 관할하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5734．누카타역 | ||||||
| 누카타역(일본어: 額田駅)은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 A 15이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5735．히가시하나조노역 | ||||||
| 히가시하나조노역(일본어: 東花園駅)은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 A 12이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5736．효탄야마역 (오사카부) | ||||||
| 효탄야마역(일본어: 瓢箪山駅)은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 A 13이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5737．히라오카역 (오사카부) | ||||||
| 히라오카역(일본어: 枚岡駅)은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 A 14이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5738．후세역 | ||||||
| 후세역(일본어: 布施駅)은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 긴테쓰 오사카 선 · 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 A 06 · D 06이며, 총 2면 8선 구조의 승강장을 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5739．미토역 (오사카부) | ||||||
| 미토역(일본어: 弥刀駅)은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 09이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5740．야에노사토역 | ||||||
| 야에노사토역(일본어: 八戸ノ里駅)은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 A 09이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5741．요시타역 | ||||||
| 요시타역(일본어: 吉田駅, よしたえき)은 일본 오사카부 히가시오사카시에 있는 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 긴테쓰 하나조노 구장의 근처 역 중 하나이며, 긴테쓰 하나조노 구장 앞의 부역명을 가진 긴테쓰 나라 선 히가시하나조노 역과 비교하면, 당역에서의 거리는 1Km이상 떨어져 있다. | ||||||
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| 5742．와카에이와타역 | ||||||
| 와카에이와타역(일본어: 若江岩田駅)은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 A 10이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 5743．구즈하역 | ||||||
| 구즈하역(일본어: 樟葉駅)은 일본 오사카부 히라카타시에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 역 번호는 KH24이다. | ||||||
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| 5744．고젠지역 | ||||||
| 고젠지역(일본어: 光善寺駅)은 일본 오사카부 히라카타시에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 철도역이다. 역 번호는 KH19이다. | ||||||
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| 5745．고텐야마역 | ||||||
| 고텐야마역(일본어: 御殿山駅)은 일본 오사카부 히라카타시에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 역 번호는 KH22이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5746．쓰다역 | ||||||
| 쓰다역(일본어: 津田駅, つだえき 쓰다에키[*])은 일본 오사카부 히라카타시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5747．나가오역 (오사카부) | ||||||
| 나가오역(일본어: 長尾駅, ながおえき 나가오에키[*])은 일본 오사카부 히라카타시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 오사카부 최동단에 위치하는 역으로 여기서 동쪽으로 1km 정도에 교토부와의 경계가 있다. 마쓰이야마테·교타나베·기즈 방면 행의 쾌속 열차가 나가오 역에서부터 각 역에 정차한다. 나라 행 쾌속은 나라 선의 쾌속 열차와는 다르게 나라야마역에도 정차한다. 1989년 3월 11일에 기즈 역 ~ 나가오 역 간이 전철화되기 전까지 나가오 역은 전철화 구간과 비전철화 구간을 나누고 있었기 때문에 나가오 역에서 기즈 방면에로는 기동차들이 주행했었다. | ||||||
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| 5748．히라카타코엔역 | ||||||
| 히라카타코엔역(일본어: 枚方公園駅)은 일본 오사카부 히라카타시에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 역 번호는 KH20이다. | ||||||
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| 5749．히라카타시역 | ||||||
| 히라카타시역(일본어: 枚方市駅)은 일본 오사카부 히라카타시에 위치한 게이한 전기철도의 역이다. 쾌속 특급과 구즈하 역 출발의 라이너를 제외한 전 열차가 정차한다. 역 번호는 KH21이다. | ||||||
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| 5750．후지사카역 | ||||||
| 후지사카역(일본어: 藤阪駅, ふじさかえき 후지사카에키[*])은 일본 오사카부 히라카타시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5751．마키노역 (오사카부) | ||||||
| 마키노역(일본어: 牧野駅)은 일본 오사카부 히라카타시에 위치한 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 역 번호는 KH23이다. | ||||||
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| 5752．무라노역 | ||||||
| 무라노역(일본어: 村野駅)은 일본 오사카부 히라카타시에 위치한 게이한 전기 철도 게이한 가타노 선의 철도역이다. 역 번호는 KH 63이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5753．온지역 | ||||||
| 온지역(일본어: 恩智駅)은 일본 오사카부 야오시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 14이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 5754．가와치야마모토역 | ||||||
| 가와치야마모토역(일본어: 河内山本駅)은 일본 오사카부 야오시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선 · 시기 선의 철도역이다. 역 번호는 D 12 · J 12이며, 총 3면 5선의 구조를 갖춘 교상역 형태의 지상역이다. | ||||||
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| 5755．규호지역 | ||||||
| 규호지역(일본어: 久宝寺駅 큐우호우지에키[*])은 일본 오사카부 야오시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5756．규호지구치역 | ||||||
| 규호지구치역(일본어: 久宝寺口駅)은 일본 오사카부 야오시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 10이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 5757．긴테쓰야오역 | ||||||
| 긴테쓰야오역(일본어: 近鉄八尾駅)은 일본 오사카부 야오시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 11이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5758．시키역 (오사카부) | ||||||
| 시키역(일본어: 志紀駅, しきえき 시키에키[*])은 일본 오사카부 야오시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5759．시기산구치역 | ||||||
| 시기산구치역(일본어: 信貴山口駅)은 일본 오사카부 야오시에 위치한 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 시기 선의 종착역이자, 니시시기코사쿠 선의 시점이기도 하며, 역 번호의 경우 시기 선은 J 14, 니시시기코사쿠 선은 Z 14이며, 총 2면 1선 구조의 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5760．다카야스역 | ||||||
| 다카야스역(일본어: 高安駅)은 일본 오사카부 야오시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 13이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5761．다카야스야마역 | ||||||
| 다카야스야마역(일본어: 高安山駅)은 일본 나라현 이코마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 니시시기강삭 선의 철도역이다. 이 노선의 종점역이기도 하며, 역 번호는 Z 15이며, 두단식 승강장 2면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5762．핫토리가와역 | ||||||
| 핫토리가와역(일본어: 服部川駅)은 일본 오사카부 야오시에 위치한 긴키 닛폰 철도 긴테쓰 시기 선의 철도역이다. 역 번호는 J 13이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5763．야오역 | ||||||
| 야오역(일본어: 八尾駅 야오에키[*])은 일본 오사카부 야오시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 간사이 본선 가와치카타카미역 ~ 가미역 간과 오사카히가시 선 신카미역을 관리하고 있다. 덧붙여서 가와치카타카미역 ~ 가미역 간에 위치한 규호지역은 별도로 오사카히가시 선의 몇몇 역들을 관리하는 관리역이므로, 야오 역의 관리 대상에 속하지는 않는다. | ||||||
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| 5764．야오미나미역 | ||||||
| 야오미나미역(일본어: 八尾南駅, やおみなみえき)은 일본 오사카부 야오시에 있는 철도역이다. | ||||||
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국수 요리 : 효고현
| 5765．아이오이역 (효고현) | ||||||
| 아이오이역(일본어: 相生駅 아이오이에키[*], あいおいえき)은 일본 효고현 아이오이시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5766．아오역 | ||||||
| 아오역(일본어: 粟生駅 あおえき[*])은 일본 효고현 오노시에 위치한 서일본 여객철도 · 호조 철도 · 고베 전철의 철도역이다. JR 서일본 가코가와 선의 소속역이며, 이 역을 기.종점으로 하고 있는 호조 철도의 호조 선과 고베 전철의 아오 선 등 3개의 노선이 운행하고 있다. 역 번호는 고베 전철의 경우 KB59번이고, 혼합식 승강장 3면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5767．아오쿠라역 | ||||||
| 아오쿠라역(일본어: 青倉駅)은 일본 효고현 아사고시에 위치한 서일본 여객철도 반탄 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5768．아오노가하라역 | ||||||
| 아오노가하라역(일본어: 青野ケ原駅 あおのがはらえき[*])은 일본 효고현 오노시에 위치한 서일본 여객철도 가코가와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5769．아시야가와역 | ||||||
| 아시야가와역(일본어: 芦屋川駅, あしやがわえき)은 일본 효고현 아시야시에 있는 한큐 전철 고베 본선의 역이다. 역 번호는 HK-10이다. | ||||||
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| 5770．아비키역 | ||||||
| 아비키역(일본어: 網引駅)은 일본 효고현 가사이시에 위치한 호조 철도 호조 선의 철도역이다. 봉사 역장에 의한 "절리회 교실"이 개최된다. 매달 2,4째주 월요일 10:00 ~ 13:00이다. | ||||||
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| 5771．아마지역 | ||||||
| 아마지역(일본어: 甘地駅)은 일본 효고현 간자키 군 이치카와정에 위치한 서일본 여객철도 반탄 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5772．아마루베역 | ||||||
| 아마루베역(일본어: 餘部駅)은 일본 효고현 미카타군 가미정에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 도요오카 역이 관리하는 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5773．아라이역 (효고현) | ||||||
| 아라이역(일본어: 荒井駅, あらいえき)은 일본 효고현 다카사고시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 32이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5774．이쿠노역 (효고현) | ||||||
| 이쿠노역(일본어: 生野駅)은 일본 효고현 아사고시에 위치한 서일본 여객철도 반탄 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5775．이구미역 | ||||||
| 이구미역(일본어: 居組駅)은 일본 효고현 미카타 군 신온센정에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 예전에는 단선과 섬식의 형태를 겸한 복합 구조였으나, 지금은 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 5776．이시이역 (효고현) | ||||||
| 이시이역(일본어: 石井駅)은 일본 효고현 사요군 사요정에 위치한 지즈 급행 지즈 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5777．이소역 | ||||||
| 이소역(일본어: 石生駅, いそうえき 이소우에키[*])은 일본 효고현 단바시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 효고현 구 히카미 군의 6개 정이 2004년 11월 1일에 합병되어 탄생된 단바시의 중심역이다. 하지만 접근성이 부족하여 실제로는 인접한 가이바라역이 현관구 역할을 하고 있다. 그러나 단바 시청을 기준으로 하여 단바 시내에서 가장 가까운 역은 이소 역이다. 단지 버스의 종점이 가이바라 역이어서 가이바라 역 주변이 번성할 뿐이다. 일부 특급 열차가 정차한다. 단식과 섬식이 뒤섞인 복합형 승강장으로 2면 3선의 지상역이다. 서일본 여객철도 후쿠치야마 메인테크의 영업 위탁을 받고 있다. | ||||||
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| 5778．이타미역 (한큐 전철) | ||||||
| 이타미역(일본어: 伊丹駅, いたみえき)은 일본 효고현 이타미시에 있는 한큐 전철 이타미 선의 역이다. 역 번호는 HK-20이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5779．이치지마역 | ||||||
| 이치지마역(일본어: 市島駅, いちじまえき 이치지마에키[*])은 일본 효고현 단바시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 출퇴근 시간대에 L특급 기타긴키 호가 일부 정차하였으나 2011년 3월 12일 시각표 개정 이후엔 정차하지 않는다. | ||||||
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| 5780．이치바역 (효고현) | ||||||
| 이치바역(일본어: 市場駅, いちばえき)은 일본 효고현 오노시에 있는 고베 전철 아오 선의 역이다. 역 번호는 KB56이다. | ||||||
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| 5781．이나노역 | ||||||
| 이나노역(일본어: 稲野駅, いなのえき)은 일본 효고현 이타미시에 있는 한큐 전철 이타미 선의 역이다. 역 번호는 HK-18이다. 개통 전의 임시 역명은 "이타미구치"였다. | ||||||
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| 5782．이호역 | ||||||
| 이호역(일본어: 伊保駅, いほえき)은 일본 효고현 다카사고시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 33이다. | ||||||
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| 5783．우치데역 | ||||||
| 우치데역(일본어: 打出駅, うちでえき)은 일본 효고현 아시야시에 있는 한신 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 HS 19이다. | ||||||
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| 5784．우네역 | ||||||
| 우네역(일본어: 有年駅 우네에키[*])은 일본 효고현 아코시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 5785．오사역 | ||||||
| 오사역(일본어: 長駅)은 일본 효고현 가사이시에 위치한 호조 철도 호조 선의 철도역이다. | ||||||
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| 5786．오노역 (효고현) | ||||||
| 오노역(일본어: 小野駅, おのえき)은 일본 효고현 오노시에 있는 고베 전철 아오 선의 역이다. 역 번호는 KB57이다. | ||||||
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| 5787．오노마치역 | ||||||
| 오노마치역(일본어: 小野町駅 おのまちえき[*])은 일본 효고현 오노시에 위치한 서일본 여객철도 가코가와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5788．가이바라역 | ||||||
| 가이바라역(일본어: 柏原駅, かいばらえき 카이바라에키[*])은 일본 효고현 단바시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 단바시의 대표적은 인접한 이소역이지만 버스 운행의 편리성과 택시의 다수 운행 등으로 실질적인 현관구 역할을 하고 있다. 열차 편수는 시간 당 평균 2편으로 상하행선을 모두 합치면 시간당 4편이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5789．가시야마역 | ||||||
| 가시야마역(일본어: 樫山駅, かしやまえき)은 일본 효고현 오노시에 있는 고베 전철 아오 선의 역이다. 역 번호는 KB55이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5790．가스미역 | ||||||
| 가스미역(일본어: 香住駅, かすみえき)은 일본 효고현 미카타군 가미정에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 특급 하마카제가 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5791．가미고리역 | ||||||
| 가미고리역(일본어: 上郡駅 카미고오리에키[*])은 일본 효고현 아코군 가미고리정에 위치한 서일본 여객철도, 지즈 급행 소속의 철도역이며, 산요 본선과 지즈 급행 지즈 선이 접속되는 철도역이다. JR 서일본의 산요 본선과 지즈 급행의 지즈 선이 서로 접속되는 철도역이며, 후발 주자로 당 역을 기점으로 삼고 있다. 당역을 경유하여 돗토리 방면으로 향하는 급행열차가 당역으로부터 지즈 선에 들어가기 위해, 승무원 교대가 행해진다. 이 역은 효고현과 오카야마현의 경계에 위치해 있으며, 교토 · 오사카 방면으로부터의 신쾌속 · 쾌속열차의 운행은 당역까지 행해진다.이를 위해, 어번 네트워크의 노선도도, 당역이 기점으로 포함되어 있다. 서일본 여객철도 긴키 총괄본부 관할로 최서단에 위치해 있는 철도역이다. | ||||||
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| 5792．가와이니시역 | ||||||
| 가와이니시역(일본어: 河合西駅 かわいにしえき[*])은 일본 효고현 오노시에 위치해 있는 서일본 여객철도 가코가와 선의 철도역이다. 또한 가와이니시 역은 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5793．기타이타미역 | ||||||
| 기타이타미역(일본어: 北伊丹駅, きたいたみえき 키타이타미에키[*])은 일본 효고현 이타미시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 가와니시시와의 경계점에 걸쳐있다. 보통 열차만 정차하기 때문에 시간 당 열차 편수는 평균 4~7편 정도이다. 비전철화 시대에는 일부 보통열차가 통과했기 때문에 열차 편수가 매우 적었었다. 오사카 국제공항 활주로에서 북서쪽으로 수백미터 떨어진 곳에 위치해 이착륙 경로의 바로 아래에 있기 때문에 승강장에는 열차 통과음을 듣기 어렵다는 안내가 게시되어 있다. | ||||||
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| 5794．구게무라역 | ||||||
| 구게무라역(일본어: 久下村駅 くげむらえき[*])은 일본 효고현 단바시에 위치한 서일본 여객철도 가코가와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5795．구자키역 | ||||||
| 구자키역(일본어: 久崎駅)은 일본 효고현 사요군 사요정에 위치한 지즈 급행 지즈 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5796．구타니역 | ||||||
| 구타니역(일본어: 久谷駅, えき)은 일본 효고현 미카타군 신온센정에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5797．구로이역 (효고현) | ||||||
| 구로이역(일본어: 黒井駅, くろいえき 쿠로이에키[*])은 일본 효고현 단바시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 도쿠가와 이에미쓰의 생모 가스가노 쓰보네의 생가가 있는 구 가스가 정 지역에 위치한 역으로 가스가 정 관광의 현관구 역할을 맡고 있다. 통근 시간대에 일부 특급 열차가 정차한다. | ||||||
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| 5798．고즈키역 | ||||||
| 고즈키역(일본어: 上月駅)은 일본 효고현 사요군 사요정에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5799．고노하라엔신역 | ||||||
| 고노하라엔신역(일본어: 河野原円心駅)은 일본 효고현 아코군 가미고리정에 위치한 지즈 급행 지즈 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5800．고케나와역 | ||||||
| 고케나와역(일본어: 苔縄駅)은 일본 효고현 아코군 가미고리정에 위치한 지즈 급행 지즈 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5801．사코시역 | ||||||
| 사코시역(일본어: 坂越駅, さこしえき 사코시에키[*])은 일본 효고현 아코시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5802．사쓰역 | ||||||
| 사쓰역(일본어: 佐津駅, さつえき)은 일본 효고현 미카타군 가미정에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5803．사요역 (효고현) | ||||||
| 사요역(일본어: 佐用駅)은 일본 효고현 사요군 사요정에 위치한 서일본 여객철도 · 지즈 급행의 철도역이다. 서일본 여객철도 가 이 역을 관할하고 있으며, 기신 선의 소속역이지만, 지즈 급행의 지즈 선을 운행하고 있다. 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5804．산요소네역 | ||||||
| 산요소네역(일본어: 山陽曽根駅, さんようそねえき)은 일본 효고현 다카사고시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 34이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5805．시바야마역 | ||||||
| 시바야마역(일본어: 柴山駅, しばやまえき)은 일본 효고현 미카타군 가미정에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5806．시모타키역 | ||||||
| 시모타키역(일본어: 下滝駅, しもたきえき 시모타키에키[*])은 일본 효고현 단바시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 교환 설비가 갖추어진 섬식 승강장으로 1면 2선의 지상역이다. 무인역으로 개찰기 등이 없으며 자동발권기만 역사 안에 설치되어 있다. 따라서 개표는 차내에서 이루어진다. 양 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 쌍단선 구조로 2번 승강장은 상하행 본선, 1번 승강장은 상하행 부본선이다. 승객의 편의를 고려하여 정차 열차는 상하행 모두 기본적으로 역사에 가까운 1번 승강장에 정차한다. 2번 승강장은 양방향 열차가 동시에 도착했을 때 한쪽 방향 열차가 사용하거나 특급 열차가 통과할 때 대피를 위해 사용하게 된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5807．신이타미역 | ||||||
| 신이타미역(일본어: 新伊丹駅, しんいたみえき)은 일본 효고현 이타미시에 있는 한큐 전철 이타미 선의 역이다. 역 번호는 HK-19이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5808．센본역 | ||||||
| 센본역(일본어: 千本駅)은 일본 효고현 다쓰노시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5809．소네역 (효고현) | ||||||
| 소네역(일본어: 曽根駅 소네에키[*])은 일본 효고현 다카사고시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5810．다카사고역 (효고현) | ||||||
| 다카사고역(일본어: 高砂駅, たかさごえき)은 일본 효고현 다카사고시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 31이다. 전 열차가 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5811．다키역 (효고현) | ||||||
| 다키역(일본어: 滝駅 たきえき[*])은 일본 효고현 가토시에 위치한 서일본 여객철도 가코가와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5812．다키노역 | ||||||
| 다키노역(일본어: 滝野駅 たきのえき[*])은 일본 효고현 가토시에 위치한 서일본 여객철도 가코가와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5813．다케다역 (효고현) | ||||||
| 다케다역(일본어: 竹田駅)은 일본 효고현 아사고시에 위치한 서일본 여객철도 반탄 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5814．다쓰노역 (효고현) | ||||||
| 다쓰노역(일본어: 竜野駅 다쓰노에키[*])은 일본 효고현 다쓰노시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5815．다니카와역 | ||||||
| 다니카와역(일본어: 谷川駅, たにかわえき 다니카와에키[*])은 일본 효고현 단바시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 정차 편수는 적지만 특급 기타긴키 호, 단고 익스플로러 호의 일부가 정차한다. 덧붙여 대낮에 상행 기타긴키 호와 하행 기타긴키 호의 교행이 이루어질 때 정차하기도 한다. 시간 당 상하행선과 가코가와선을 합쳐 평균 3~5편 정도의 열차밖에 정차하지 않는다. 오사카 근교 구간의 종단역 중 하나이다. 현재는 다니카와의 '카'가 '가'(が)로 촉음화되어 발음되기도 한다. | ||||||
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| 5816．다하라역 | ||||||
| 다하라역(일본어: 田原駅)은 일본 효고현 가사이시에 위치한 호조 철도 호조 선의 철도역이다. | ||||||
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| 5817．단바타케다역 | ||||||
| 단바타케다역(일본어: 丹波竹田駅, たんばたけだえき 탄바타케다에키[*])은 일본 효고현 단바시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5818．쓰치야마역 | ||||||
| 쓰치야마역(일본어: 土山駅 쓰치야마에키[*])은 일본 효고현 가코군 하리마정에 있는 서일본 여객철도의 역이다. 다만 역사의 동쪽 부분은 아카시시에 걸쳐 있다. | ||||||
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| 5819．쓰루이역 | ||||||
| 쓰루이역(일본어: 鶴居駅)은 일본 효고현 간자키 군 이치카와정에 위치한 서일본 여객철도 반탄 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5820．데라마에역 | ||||||
| 데라마에역(일본어: 寺前駅)은 일본 효고현 간자키 군 가미카와 정에 위치한 서일본 여객철도 반탄 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5821．덴와역 | ||||||
| 덴와역(일본어: 天和駅)은 일본 효고현 아코시에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5822．니이역 (효고현) | ||||||
| 니이역(일본어: 新井駅)은 일본 효고현 아사고시에 위치한 서일본 여객철도 반탄 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5823．니노역 | ||||||
| 니노역(일본어: 新野駅)은 일본 효고현 간자키 군 가미카와 정에 위치한 서일본 여객철도 반탄 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5824．니시아이오이역 | ||||||
| 니시아이오이역(일본어: 西相生駅, にしあいおいえき 니시아이오이에키[*])은 일본 효고현 아이오이시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5825．니시쿠리스역 | ||||||
| 니시쿠리스역(일본어: 西栗栖駅)은 일본 효고현 다쓰노시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5826．니시하마역 | ||||||
| 니시하마역(일본어: 西浜駅)은 일본 효고현 아코시에 위치한 일본화물철도 아코선의 화물역이다. 아코선에 속하는 유일한 화물역이다. | ||||||
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| 5827．닛세이추오역 | ||||||
| 닛세이추오역(일본어: 日生中央駅, やましたえき)은 일본 효고현 가와베군 이나가와정에 있는 노세 전철 닛세이 선의 역이다. 역 번호는 NS21이다. 역명의 "닛세이"는 한큐 닛세이 뉴타운의 개발자인 닛폰 생명보험에 유래한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5828．하세역 (효고현) | ||||||
| 하세역(일본어: 長谷駅)은 일본 효고현 간자키 군 가미카와 정에 위치한 서일본 여객철도 반탄 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5829．하타역 (효고현) | ||||||
| 하타역(일본어: 葉多駅, はたえき)은 일본 효고현 오노시에 있는 고베 전철 아오 선의 역이다. 역 번호는 KB58이다. 고베 전철의 관리역에서는 최서단 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5830．하마사카역 | ||||||
| 하마사카역(일본어: 浜坂駅, はまさかえき)은 일본 효고현 미카타군 신온센정에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 특급 하마카제가 정차한다. | ||||||
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| 5831．하리마시모사토역 | ||||||
| 하리마시모사토역(일본어: 播磨下里駅)은 일본 효고현 가사이시에 위치한 호조 철도 호조 선의 철도역이다. 기본적으로 무인역이지만, 특정의 날을 사원 "시모사토시안"으로 역 사무실을 개방하였으며 이 날만큼은 관리를 수탁한 주지가 봉사 역장으로 승차권 임시 위탁 발매를 실시한다. 2006년, 호조 철도가 활성화된 무인역 황폐 방지로 인하여 봉사 역장을 제정한다. 공모에 의한 철도 취미의 한 스님이 응모해서, 역과 사원을 통합한 하리시안을 개설하였다. 2012년 8월, 지방 기업의 무상 노동 봉사와 기부금 기부에 의하여 최신식 다목적 화장실과 역전 주차장이 정비되었다. 또한, 역 플랫폼 상에 석정이 정비되었다. | ||||||
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| 5832．하리마신구역 | ||||||
| 하리마신구역(일본어: 播磨新宮駅)은 일본 효고현 다쓰노시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 선상역이다. | ||||||
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| 5833．하리마초역 | ||||||
| 하리마초역(일본어: 播磨町駅, はりまちょうえき)은 일본 효고현 가코군 하리마정에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 27이다. 서일본여객철도 산요 본선(JR 고베 선) 쓰치야마역에 비해 하리마 정 중심부에 가까운 사실상의 현관역이다. 또한, 2016년 현재 산요 전철 전역 중 유일하게 군부에 입지한다. 개찰구와 대합실로 통하는 역 남북을 잇는 지하도는 하마 초등학교의 등하교 길이기도 하다. | ||||||
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| 5834．하리마토쿠사역 | ||||||
| 하리마토쿠사역(일본어: 播磨徳久駅)은 일본 효고현 사요군 사요정에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5835．하리마요코타역 | ||||||
| 하리마요코타역(일본어: 播磨横田駅)은 일본 효고현 가사이시에 위치한 호조 철도 호조 선의 철도역이다. 본 노선에는 유일하게 국철이 되면서 설치된 역이다. 호조 고등학교, 하리마 농업 고등학교와 가장 가까운 역이다. 봉사 역장에 의한 "작은 도서관"이 역사 안에 개설되어 있다. | ||||||
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| 5836．반슈아코역 | ||||||
| 반슈아코역(일본어: 播州赤穂駅, ばんしゅうあこうえき 반슈아코에키[*])은 일본 효고현 아코시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하지만 반슈아코 역 이서 구간에서는 사용이 불가능하다. 반슈아코 역에서 시종착하여 오사카 방면으로 직통하는 신쾌속 열차와 쾌속 열차가 다수 운전되고 있다. 한편 오카야마 방면에의 열차도 야간 1편을 제외한 모든 열차가 반슈아코 역에서 방향을 전환하기 때문에 계통 경계역 역할을 하고 있다. 운행 담당 또한 반슈아코 역을 포함한 히메지 방면은 서일본 여객철도 고베 지사, 히나세 방면은 서일본 여객철도 오카야마 지사로 나뉜다. 역명은 개업 당시 나가노현 이다 선의 아카호 역과의 구분을 위해 하리마국의 다른 명칭인 반슈를 붙이게 되었다. | ||||||
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| 5837．히가시하시사키역 | ||||||
| 히가시하시사키역(일본어: 東觜崎駅)은 일본 효고현 다쓰노시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5838．비젠후쿠카와역 | ||||||
| 비젠후쿠카와역(일본어: 備前福河駅)은 일본 효고현 아코시에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5839．히라후쿠역 | ||||||
| 히라후쿠역(일본어: 平福駅)은 일본 효고현 사요군 사요정에 위치한 지즈 급행 지즈 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5840．후쿠사키역 | ||||||
| 후쿠사키역(일본어: 福崎駅)은 일본 효고현 간자키 군 후쿠사키정에 위치한 서일본 여객철도 반탄 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5841．호조마치역 | ||||||
| 호조마치역(일본어: 北条町駅)은 일본 효고현 가사이시에 위치한 호조 철도 호조 선의 철도역이다. 본 노선의 종점인 동시의 대표역이다. | ||||||
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| 5842．호덴역 | ||||||
| 호덴역(일본어: 宝殿駅, ほうでんえき 호우덴에키[*])은 일본 효고현 다카사고시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 일부는 가코가와시에 걸쳐있다. | ||||||
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| 5843．홋케구치역 | ||||||
| 홋케구치역(일본어: 法華口駅)은 일본 효고현 가사이시에 위치한 호조 철도 호조 선의 철도역이다. 역명은 "이치조지노구치"의 뜻이지만, 역에서 이치조지까지는 서쪽으로 5km이고, 실제로는 자가용과 히메지역에서 직통하는 신키 버스로의 참배가 대부분이다. 또한, 2017년 4월부터 6월까지 텔레비전 애니메이션 "사자에산"의 오프닝에 효고 현 주위의 하나로 등장한다. | ||||||
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| 5844．혼다쓰노역 | ||||||
| 혼다쓰노역(일본어: 本竜野駅)은 일본 효고현 다쓰노시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5845．미카즈키역 | ||||||
| 미카즈키역(일본어: 三日月駅)은 일본 효고현 사요군 사요정에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 5846．모로요세역 | ||||||
| 모로요세역(일본어: 諸寄駅)은 일본 효고현 미카타 군 신온센정에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 돗토리 방면으로 향했던 좌측에 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가지는 지상역이다. | ||||||
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| 5847．야시로초역 | ||||||
| 야시로초역(일본어: 社町駅 やしろちょうえき[*])은 일본 효고현 가토시에 위치한 서일본 여객철도 가코가와 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5848．야나세역 | ||||||
| 야나세역(일본어: 梁瀬駅, やなせえき)은 일본 효고현 아사고시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 산인 본선 효고현 구간의 가장 동쪽에 있는 역으로, 야나세 역과 가미야쿠노 역 사이에 교토부와 효고 현의 경계가 있다. | ||||||
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| 5849．야부역 | ||||||
| 야부역(일본어: 養父駅, やぶえき)은 일본 효고현 야부시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 5850．요카역 | ||||||
| 요카역(일본어: 八鹿駅, ようかえき)은 일본 효고현 야부시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 특급을 포함한 모든 정기 여객 열차가 정차한다. | ||||||
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| 5851．요로이역 | ||||||
| 요로이역(일본어: 鎧駅)은 일본 효고현 미카타군 가미정에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 5852．와다야마역 | ||||||
| 와다야마역(일본어: 和田山駅, わだやまえき)은 일본 효고현 아사고시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 특급 "고노토리", "기노사키", "하마카제"의 정차역이다. | ||||||
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| 5853．아카시역 | ||||||
| 아카시역(일본어: 明石駅 아카시에키[*])은 일본 효고현 아카시시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 아카시시의 중심역이지만 인접하는 고베시 니시구의 이용자들도 많다. 오사카 방면에서의 하행선 쾌속 열차는 보통 열차가 니시아카시역에 종착하는 것에 대비하여 아카시 역에서부터 각 역에 정차하며 (상행선은 그 반대), 산인 방면으로의 특급 열차들도 신칸센과 연계되는 니시아카시역이 아닌 이 역에 정차한다. | ||||||
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| 5854．아사기리역 (효고현) | ||||||
| 아사기리역(일본어: 朝霧駅 아사기리에키[*])은 일본 효고현 아카시시에 있는 역이다. 서일본 여객철도이 운영한다. 섬식 승강장으로 승강장은 내측선에만 설치되어 있다. 1면 2선의 지상역이다. 승강장에서 역사에는 계단 이외에 상행선 에스컬레이터와 엘리베이터가 있다. 정기승차권기 1대, 초록 창구 대신 초록의 발권기 2대가 설치되어 있다. 승강장 남쪽으로는 아카시 해협 대교나 이웃하여 달리는 산요 전기 철도 본선의 선로가 보인다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5855．우오즈미역 | ||||||
| 우오즈미역(일본어: 魚住駅 우오즈미에키[*])은 일본 효고현 아카시시에 있는 역이다. 서일본 여객철도이 운영한다. | ||||||
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| 5856．에이가시마역 | ||||||
| 에이가시마역(일본어: 江井ヶ島駅, えいがしまえき)은 일본 효고현 아카시시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 22이다. | ||||||
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| 5857．오쿠보역 (효고현) | ||||||
| 오쿠보역(일본어: 大久保駅 오오쿠보에키[*])은 일본 효고현 아카시시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 아침 시간대에 1편, 이 역에서 출발하는 보통 열차가 설정되어 있다. (니시아카시에서 회송, 회차하여 이 역에서 출발) 시간표의 이행률이 떨어질 때 쾌속 여차나 본래 정차하지 않는 신쾌속의 운전이 오쿠보에서 중단되는 때가 있어 오쿠보에서 히메지 방면으로 운전이 보류되게 된다. 신쾌속의 운행 중단의 경우, 후속 신쾌속도 임시열차가 되는 경우가 있다. 오쿠보에서의 승차권을 구입하면 역명 앞에 '(陽)'라는 인자가 새겨지는데, 이것은 주오 본선의 오쿠보나 오우 본선의 오쿠보 역과의 구분을 위한 것이다. '陽'은 산요 본선의 '陽'에서 따온 것이다. | ||||||
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| 5858．오쿠라다니역 | ||||||
| 오쿠라다니역(일본어: 大蔵谷駅, おおくらだにえき)은 일본 효고현 아카시시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 15이다. | ||||||
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| 5859．산요아카시역 | ||||||
| 산요아카시역(일본어: 山陽明石駅, さんようあかしえき)은 일본 효고현 아카시시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 17이다. 서일본여객철도(JR 서일본) 산요 본선(JR 고베 선) 아카시역 남쪽에 인접하고 있다. 전 열차가 정차한다. | ||||||
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| 5860．산요우오즈미역 | ||||||
| 산요우오즈미역(일본어: 山陽魚住駅, さんよううおずみえき)은 일본 효고현 아카시시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 24이다. | ||||||
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| 5861．나카야기역 | ||||||
| 나카야기역(일본어: 中八木駅, なかやぎえき)은 일본 효고현 아카시시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 21이다. | ||||||
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| 5862．니시아카시역 | ||||||
| 니시아카시역(일본어: 西明石駅)은 일본 효고현 아카시시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 신칸센 플랫폼과 재래선 폼이 크게 떨어져 있어 양 쪽을 잇는 과선교(재래선 히메지 쪽)는 공용 도로 위를 지난다. 이 과선교는 역 남측에 연결되지 않기 때문에 역 남측으로부터 신칸센을 타고자 하는 경우 재래선 플랫폼을 경유하게 된다. 2005년에 니시구치(西口) 대합실의 리뉴얼 공사가 시행된 결과, 대합실의 면적이 감소했다. 신칸센 승강장은 상대식 2면 2선으로 사이에 통과선이 2선 설치된 고가역이고, 재래선 승강장은 3면 6선의 섬식 승강장으로 지상 홈(다리 상의 역사)으로 되어 있다. | ||||||
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| 5863．니시에이가시마역 | ||||||
| 니시에이가시마역(일본어: 西江井ヶ島駅, にしえいがしまえき)은 일본 효고현 아카시시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 23이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5864．니시신마치역 | ||||||
| 니시신마치역(일본어: 西新町駅, にししんまちえき)은 일본 효고현 아카시시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 18이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5865．니시후타미역 | ||||||
| 니시후타미역(일본어: 西二見駅, にしふたみえき)은 일본 효고현 아카시시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 26이다. 2017년 기준으로, 산요 전철에서 가장 새로운 역이다.[1] | ||||||
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| 5866．하야시사키마쓰에카이 | ||||||
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| 5867．히가시후타미역 | ||||||
| 히가시후타미역(일본어: 東二見駅, ひがしふたみえき)은 일본 효고현 아카시시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 25이다. | ||||||
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| 5868．히토마루마에역 | ||||||
| 히토마루마에역(일본어: 人丸前駅, ひとまるまええき)은 일본 효고현 아카시시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 16이다. 역명은 역 북쪽의 히토마루야마 공원에서 유래한 것이다. 제3회 긴키의 역 백선에 선정되었다. | ||||||
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| 5869．후지에역 | ||||||
| 후지에역(일본어: 藤江駅, ふじええき)은 일본 효고현 아카시시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 20이다. | ||||||
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| 5870．이나데라역 | ||||||
| 이나데라역(일본어: 猪名寺駅, いなでらえき)은 일본 효고현 아마가사키시에 있는, 서일본 여객철도의 후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선) 상의 철도역이다. 후쿠치야마 선내에서는, 니시노미야나지오역과 신산다역 (1986년 개통) 다음으로 새로운 역이다. 보통 열차 밖에 정치하지 않기 때문에 열차 편수가 비교적 적어, 1시간당 평균 4~7편 정도의 열차가 발착한다. | ||||||
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| 5871．구이세역 | ||||||
| 구이세역(일본어: 杭瀬駅, くいせえき)은 일본 효고현 아마가사키시에 있는 한신 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 HS 07이다. 한신 본선의역 중 효고 현 최동단에 위치한다. | ||||||
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| 5872．소노다역 | ||||||
| 소노다역(일본어: 園田駅, そのだえき)은 일본 효고현 아마가사키시에 있는 한큐 전철 고베 본선의 역이다. 역 번호는 HK-05이다. 효고 현 내에서 가장 동쪽에 위치하는 철도역이다. | ||||||
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| 5873．다이모쓰역 | ||||||
| 다이모쓰역(일본어: 大物駅, だいもつえき)은 일본 효고현 아마가사키시 다이모쓰초 2초메에 있는 한신 전기철도의 역이다. 역 번호는 HS 08이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5874．다치바나역 | ||||||
| 다치바나역(일본어: 立花駅, たちばなえき)은 일본 효고현 아마가사키시에 있는, 서일본 여객철도의 도카이도 본선(JR 고베 선) 상의 역이다. 도카이도 본선 상에서 이 역부터 고베 방면으로는 고베 지사가 관리하며, 아마가사키 역부터 동쪽으로는 오사카 지사가 관리하고 있다. | ||||||
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| 5875．쓰카구치역 (한큐 전철) | ||||||
| 쓰카구치역(일본어: 塚口駅, つかぐちえき)은 일본 효고현 아마가사키시에 있는 한큐 전철의 역이다. 고베 본선과 이타미 선과의 환승역으로 이타미 선은 시종착역이다. 역 번호는 HK-06이다. 특급 이외의 모든 영업 열차가 정차하며, 특히 평일 아침 러시아워는 정차 열차 수가 많다. | ||||||
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| 5876．데야시키역 | ||||||
| 데야시키역(일본어: 出屋敷駅, でやしきえき)은 일본 효고현 아마가사키시에 있는 한신 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 HS 10이다. | ||||||
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| 5877．무코가와역 | ||||||
| 무코가와역(일본어: 武庫川駅, むこがわえき)은 일본 효고현 니시노미야시와 아마가사키시에 있는 한신 전기철도의 역이다. 역 번호는 HS 12이다. 급행과 구간급행 정차역에서 평일 아침 저녁을 제외한 쾌속 급행도 정차한다. | ||||||
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| 5878．무코노소역 | ||||||
| 무코노소역(일본어: 武庫之荘駅, むこのそうえき)은 일본 효고현 아마가사키시에 있는 한큐 전철의 역이다. 고베 본선 역 번호는 HK-07이다. | ||||||
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| 5879．긴라쿠지역 | ||||||
| 긴라쿠지역(일본어: 金楽寺駅, きんらくじえき)은 예전에 효고현 아마가사키시에 존재했던 일본국유철도 후쿠치야마 선 지선상에 존재했던 철도역이다. 현재는 폐역 상태이다. 이 지선은, 1970년대 후반까지 여객열차가 1일 2왕복 운행하였으며, 이용자가 점차 없어져가는 상태였다. 역 자체도 1개의 플랫폼이 있으며 망가진 대합실 밖에 없었다. 이 역은 1912년 4월 16]에 후쿠치야마 선과 함께 개통한 역이며, 1981년 4월 1일 지선 여객 영업 폐지와 함께 폐역되었다. 현재 폐역된 부지에는 부분적으로 녹지 정비가 되어 있으며, 다른 부분에는 주택이 들어서 있다. | ||||||
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| 5880．오노에노마쓰역 | ||||||
| 오노에노마쓰역(일본어: 尾上の松駅, おのえのまつえき)은 일본 효고현 가코가와시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 30이다. | ||||||
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| 5881．가코가와역 | ||||||
| 가코가와역(일본어: 加古川駅, かこがわえき 카코가와에키[*])은 일본 효고현 가코가와시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 쇼와 당시에는 산인이나 규슈로 향하는 급행 열차가 다수 정차했지만 급행 열차 폐지 후에는 이 역에 정차하는 열차는 사라지게 되었다. 현재 정차하는 특급 열차로는 '카니카니 하마카제 호', '하마카제 호'의 일부가 있다. 산요 본선 쓰치야마 ~ 소네 간 각역 및 다니가와 역을 제외한 가코가와 선의 모든 역을 관할하고 있다. 섬식 승강장으로 3면 6선의 고가역이다. 1번 승강장에서 4번 승강장을 JR 고베 선이, 나머지 5·6번 승강장을 가코가와 선이 사용하고 있다. 1번 승강장이 하행 본선, 2번 승강장이 하행 대피선, 3번 승강장이 상행 본선, 4번 승강장이 상행 대피선이다. | ||||||
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| 5882．간노역 | ||||||
| 간노역(일본어: 神野駅 かんのえき[*])은 일본 효고현 가코가와시에 위치한 서일본 여객철도 가코가와 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 5883．하마노미야역 | ||||||
| 하마노미야역(일본어: 浜の宮駅, はまのみやえき)은 일본 효고현 가코가와시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 29이다. | ||||||
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| 5884．히오카역 | ||||||
| 히오카역(일본어: 日岡駅 ひおかえき[*])은 일본 효고현 가코가와시에 위치한 서일본 여객철도 가코가와 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5885．히가시카코가와역 | ||||||
| 히가시카코가와역(일본어: 東加古川駅 히가시카코가와에키[*])은 일본 효고현 가코가와시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 단식·섬식이 섞인 혼합형 승강장으로 2면 3선의 지상역이다. 2006년 11월 26일 역사가 고가 형태로 바뀌었다. 하행 본선은 1번 승강장, 상행 본선은 3번 승강장으로, 통상의 발착은 이 승강장들에서 이루어진다. 2번 승강장은 상하행선 공용의 대피선이다. 이전에는 이 역에서 상행 보통열차가 신쾌속의 통과를 대피한 바가 있었으나 2005년 3월 시간표 개정에서 가코가와의 상행 대피선 (4번선)의 사용이 개시됨으로써 대피열차가 반감하여 이듬해 3월 시간표 개정으로 히가시카코가와에서의 통과 대피가 전면 폐지되었다. 다만 평일 아침 출근 시간대에 설정되어 있는 가코가와 시발 보통 열차 (니시아카시 이동 구간도 보통으로 운전)과 토요일 및 공휴일의 오후 8시대 보통 열차, 화물 열차나 회송 열차가 이 역에서 통과 대피를 실시한다. | ||||||
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| 5886．베후역 (효고현) | ||||||
| 베후역(일본어: 別府駅, べふえき)은 일본 효고현 가코가와시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 28이다. | ||||||
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| 5887．야쿠진역 | ||||||
| 야쿠진역(일본어: 厄神駅 やくじんえき[*])은 일본 효고현 가코가와시에 위치한 서일본 여객철도 가코가와 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 선상역이다. | ||||||
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| 5888．이치노토리이역 | ||||||
| 이치노토리이역(일본어: 一の鳥居駅, いちのとりいえき)은 일본 효고현 가와니시시에 있는 노세 전철 묘켄 선의 역이다. "오사카 아오야마 역사 문학 박물관 앞"이라는 부역명이 병기되어 있다. 역 번호는 NS08이다. | ||||||
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| 5889．우구이스노모리역 | ||||||
| 우구이스노모리역(일본어: 鶯の森駅, うぐいすのもりえき)은 일본 효고현 가와니시시에 있는 노세 전철 묘켄 선의 역이다. 역 번호는 NS04이다. | ||||||
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| 5890．우네노역 | ||||||
| 우네노역(일본어: 畦野駅, うねのえき)은 일본 효고현 가와니시시에 있는 노세 전철 묘켄 선의 역이다. 역 번호는 NS09이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5891．가와니시이케다역 | ||||||
| 가와니시이케다역(일본어: 川西池田駅, かわにしいけだえき 가와니시이케다에키[*])은 일본 효고현 가와니시시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 가와니시시의 중심역으로 한큐 전철 다카라즈카 본선·노세 철도 묘켄 선 가와니시노세구치 역과 인접해 있다. | ||||||
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| 5892．가와니시노세구치역 | ||||||
| 가와니시노세구치역(일본어: 川西能勢口駅, かわにしのせぐちえき)은 일본 효고현 가와니시시에 있는 한큐 전철과 노세 전철의 역이다. 공동사용 역으로, 한큐 전철에서 관리한다. 역 번호는 한큐 전철이 HK-50, 노세 전철이 NS01이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5893．기누노베바시역 | ||||||
| 기누노베바시역(일본어: 絹延橋駅, きぬのべばしえき)은 일본 효고현 가와니시시에 있는 노세 전철 묘켄 선의 역이다. 역 번호는 NS02이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5894．사사베역 | ||||||
| 사사베역(일본어: 笹部駅, ささべえき)은 일본 효고현 가와니시시에 있는 노세 전철 묘켄 선의 역이다. 역 번호는 NS11이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5895．다키야마역 | ||||||
| 다키야마역(일본어: 滝山駅, たきやまえき)은 일본 효고현 가와니시시에 있는 노세 전철 묘켄 선의 역이다. 역 번호는 NS03이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5896．다다역 (효고현) | ||||||
| 다다역(일본어: 多田駅, ただえき)은 일본 효고현 가와니시시에 있는 노세 전철 묘켄 선의 역이다. 역 번호는 NS06이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5897．쓰즈미가타키역 | ||||||
| 쓰즈미가타키역(일본어: 鼓滝駅, つづみがたきえき)은 일본 효고현 가와니시시에 있는 노세 전철 묘켄 선의 역이다. 역 번호는 NS05이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5898．히바리가오카하나야시 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5899．히라노역 (효고현) | ||||||
| 히라노역(일본어: 平野駅, ひらのえき)은 일본 효고현 가와니시시에 있는 노세 전철 묘켄 선의 역이다. 역 번호는 NS07이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5900．야마시타역 (효고현) | ||||||
| 야마시타역(일본어: 山下駅, やましたえき)은 일본 효고현 가와니시시에 있는 노세 전철의 역이다. 역 번호는 NS10이다. 노세 전철의 두 노선이 접속하는 결절점이다. | ||||||
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| 5901．아이나역 | ||||||
| 아이나역(일본어: 藍那駅, あいなえき)은 일본 효고현 고베시 기타구에 있는 고베 전철 아오 선의 역이다. 역 번호는 KB43이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5902．아리마온센역 | ||||||
| 아리마온센역(일본어: 有馬温泉駅, ありまおんせんえき)은 일본 효고현 고베시 기타구에 있는 고베 전철의 역이다. 역 번호는 KB16이다. 고베 전철에서는 최동단의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5903．아리마구치역 | ||||||
| 아리마구치역(일본어: 有馬口駅, ありまぐちえき)은 일본 효고현 고베시 기타구에 있는 고베 전철의 역이다. 역 번호는 KB15이다. 해발 293m이다. 본 역에서 산다 선이 분기하고, 열차 운용 상의 중요한 역이기도 하다. | ||||||
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| 5904．오이케역 | ||||||
| 오이케역(일본어: 大池駅, おおいけえき)은 일본 효고현 고베시 기타구에 있는 고베 전철 아리마 선의 역이다. 역 번호는 KB12이다. 해발 350m이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5905．오카바역 | ||||||
| 오카바역(일본어: 岡場駅, おかばえき)은 일본 효고현 고베시 기타구에 있는 고베 전철 산다 선의 역이다. 역 번호는 KB22이다. 해발 231m이다. 고베 산다 국제공원도시의 남부에 위치하는 뉴타운으로 후지와라다이의 중심역이다. 역 이전 시에 고베 시가 "호쿠신추오 역"과 "후지와라다이 역"으로의 변경을 요망하였으나 지역 주민의 반대로 오카바 역으로 현재에 이르고 있다. 고베 전철의 역에서 드물게 아침 러시아워에는 대피가 이루어진다. | ||||||
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| 5906．가라토다이역 | ||||||
| 가라토다이역(일본어: 唐櫃台駅, からとだいえき)은 일본 효고현 고베시 기타구 가라토다이 2초메에 있는 고베 전철 아리마 선의 역이다. 역 번호는 KB14이다. 해발 309m이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5907．기타스즈란다이역 | ||||||
| 기타스즈란다이역(일본어: 北鈴蘭台駅, きたすずらんだいえき)은 일본 효고현 고베시 기타구에 있는 고베 전철 아리마 선의 역이다. 역 번호는 KB07이다. 해발 346m이다. 전 종별 정차역이지만 승강장 유효 길이가 4량 편성까지 밖에 대응하지 않아 한신·아와지 대지진 직후에 운행한 다니가미 역행 5량 편성 열차는 통과했다. | ||||||
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| 5908．고샤역 | ||||||
| 고샤역(일본어: 五社駅, ごしゃえき)은 일본 효고현 고베시 기타구에 있는 고베 전철 산다 선의 역이다. 역 번호는 KB21이다. 해발 259m이다. 복선의 시종단과 역을 제외한 단선 구간의 역으로 고베 전철선에서 통과 열차의 설정이 있는 유일한 역이다. 본 역 이북에서, 오사카 쪽으로 향하는 통근 및 통학객이 조금씩 많아지기도 한다. | ||||||
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| 5909．신테쓰도조역 | ||||||
| 신테쓰도조역(일본어: 神鉄道場駅, しんてつどうじょうえき)은 일본 효고현 고베시 기타구에 있는 고베 전철 산다 선의 역이다. 역 번호는 KB26이다. 해발 164m이다. 고베 시의 최북단 역이다. 또한, JR에 동명의 도조 역이 있지만 본 역과는 약 4km 떨어진 다른 역이다. | ||||||
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| 5910．신테쓰롯코역 | ||||||
| 신테쓰롯코역(일본어: 神鉄六甲駅, しんてつろっこうえき)은 일본 효고현 고베시 기타구에 있는 고베 전철 아리마 선의 역이다. 역 번호는 KB13이다. 해발 323m이다. 한큐 전철의 롯코 역(나다구)은 롯코 산을 사이에 두고 직선 거리로도 7km이상 떨어져 있다. | ||||||
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| 5911．스즈란다이역 | ||||||
| 스즈란다이역(일본어: 鈴蘭台駅, ひよどりごええき)은 일본 효고현 고베시 기타구에 있는 고베 전철의 역이다. 역 번호는 KB06이다. 역 남쪽에 스즈란다이 차량기지가 있다. 해발 278m이다. | ||||||
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| 5912．스즈란다이니시구치역 | ||||||
| 스즈란다이니시구치역(일본어: 鈴蘭台西口駅, すずらんだいにしぐちえき)은 일본 효고현 고베시 기타구에 있는 고베 전철 아오 선의 역이다. 역 번호는 KB41이다. | ||||||
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| 5913．다오지역 | ||||||
| 다오지역(일본어: 田尾寺駅, たおじえき)은 일본 효고현 고베시 기타구에 있는 고베 전철 산다 선의 역이다. 역 번호는 KB23이다. 해발 201m이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5914．다니가미역 | ||||||
| 다니가미역(일본어: 谷上駅)은 일본 효고현 고베시 기타구에 있는 호쿠신 급행 전철과 고베 전철의 역이다. 해발 244m에 위치하고 있다. 역 번호는 호쿠신 급행 전철이 S01, 고베 전철이 KB10이다. 업무는 호쿠신 급행 전철의 사원이 소유하고 공동사용역이지만 역에 게시된 시각표 등 고베 전철의 양식을 적용한 안내 시설도 많다. 또한, 호쿠신 급행 전철의 등기상의 본점 소재지이기도 하다. | ||||||
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| 5915．도조역 (효고현) | ||||||
| 도조역(일본어: 道場駅, どうじょうえき)은 일본 효고현 고베시 기타구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 하지만 고베시의 주요 역들과는 거리가 상당히 떨어져 있기 때문에 특정지역제도의 혜택을 받지 못하게 되었다. | ||||||
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| 5916．도조미나미구치역 | ||||||
| 도조미나미구치역(일본어: 道場南口駅, どうじょうみなみぐちえき)은 일본 효고현 고베시 기타구에 있는 고베 전철 산다 선의 역이다. 역 번호는 KB25이다. 해발 169m이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5917．니시스즈란다이역 | ||||||
| 니시스즈란다이역(일본어: 西鈴蘭台駅, にしすずらんだいえき)은 일본 효고현 고베시 기타구에 있는 고베 전철 아오 선의 역이다. 역 번호는 KB42이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5918．니로역 | ||||||
| 니로역(일본어: 二郎駅, たおじえき)은 일본 효고현 고베시 기타구에 있는 고베 전철 산다 선의 역이다. 역 번호는 KB24이다. 해발 176m이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5919．하나야마역 | ||||||
| 하나야마역(일본어: 花山駅, はなやまえき)은 일본 효고현 고베시 기타구에 있는 고베 전철 아리마 선의 역이다. 역 번호는 KB11이다. 해발 281m이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5920．미노타니역 | ||||||
| 미노타니역(일본어: 箕谷駅, みのたにえき)은 일본 효고현 고베시 기타구에 있는 고베 전철 아리마 선의 역이다. 역 번호는 KB09이다. 해발 244m이다. 거리에서 본 시점을 기준으로 고지대, 산 중턱에 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5921．야마노마치역 | ||||||
| 야마노마치역(일본어: 山の街駅, やまのまちえき)은 일본 효고현 고베시 기타구에 있는 고베 전철 아리마 선의 역이다. 역 번호는 KB08이다. 해발 316m이다. 전 종별 정차역인지만 한신·아와지 대지진 직후 다니가미 역행 5량 편성은 통과한다(4량 편성분까지 정차 가능). | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5922．기쿠스이야마역 | ||||||
| 기쿠스이야마역(일본어: 菊水山駅, きくすいやまえき)은 일본 효고현 고베시 기타구에 있는 고베 전철의 역이다. 2005년 3월 26일부터 영업이 정지되었으며 역 번호도 본 역에서는 실시되지 않는다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5923．신아리마역 | ||||||
| 신아리마역(일본어: 新有馬駅, しんありまえき)은 일본 효고현 고베시 기타구에 있는 고베 전철 아리마 선의 역이다. 1975년 6월 15일부터 오랫동안 영업을 정지해왔지만, 2013년 2월 28일에 정식으로 폐지되었다. 아리마 온천으로 통하는 가타고시 고개를 지나 터널 앞, 해발 354m에 위치한 단선 승강장 1면 1선의 지상역이다. 승강장은 2량 편성 정도의 길이 밖에 되지 않아 휴지 이후 한동안은 승강장만 존재한 상태에서 역명판만 설치되었지만 1990년경에 역명판은 철거되어 승강장도 펜스로 막게 되었다. 그 후, 승강장의 일부가 무너진 상태에서 방치되었다가 폐지 직후에 승강장도 모두 철거되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5924．이타야도역 | ||||||
| 이타야도역(일본어: 板宿駅, いたやどえき)은 일본 효고현 고베시 스마구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 5925．고베 화물 터미널역 | ||||||
| 고베 화물 터미널역(일본어: 神戸貨物ターミナル駅, こうべかもつターミナルえき 코우베카모쓰타미나루에키[*])은 일본 효고현 고베시 스마구에 위치한 일본화물철도의 화물역이다. 산요 본선에 속한다. 영업 거리 상으로는 다카토리 역과 동일 지점에 있지만 실제로는 다카토리 역과 0.9km 정도 떨어져 있다. 가와사키 중공업 전용선이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5926．산요스마역 | ||||||
| 산요스마역(일본어: 山陽須磨駅, さんようすまえき)은 일본 효고현 고베시 스마구 스마우라도리 5초메에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 06이다. 모든 열차가 정차하고, 일부는 완급 접속이 이루어지고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5927．스마역 | ||||||
| 스마역(일본어: 須磨駅)은 일본 효고현 고베시 스마구 스마우라도리욧초메에 있는 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5928．스마우라코엔역 | ||||||
| 스마우라코엔역(일본어: 須磨浦公園駅, すまうらこうえんえき)은 일본 효고현 고베시 스마구 이치노타니초 5초메에 있는 산요 전기철도 본선과 스마우라 로프웨이의 역이다. 역 번호는 SY 07이다. 한신 전철 오사카 방면에서의 특급 종착역이다. 과거에는 한큐 전철 고베 선의 열차(주로 특급)도 본 역까지 운행되었다. | ||||||
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| 5929．스마카이힌코엔역 | ||||||
| 스마카이힌코엔역(일본어: 須磨海浜公園駅 스마카이힌코엔에키[*])은 일본 효고현 고베시 스마구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 역 이름은 인접한 스마 해안공원에서 유래했다. 각역정차 (보통)만 정차하는 승강장은 내측선에 설치되었다. 섬식 승강장으로 1면 2선이며, 최대 8량까지 대응할 수 있는 승강장이다. 외측선은 승강장이 없기 때문에 외측선을 달리는 모든 열차는 통과한다. 또, 초록 창구는 낮에만 영업한다. 사쿠라슈쿠가와역과 같이 독자적인 발차 멜로디 (입선 멜로디)가 도입되었다. 이 역에 사용되는 멜로디는 일본의 현대 동요인 '가모메노스이헤이상'(일본어: 鴎の水兵さん)을 일부 변형한 것이다. (또 이 곡은 서일본 여객철도 산요 본선의 미하라역(三原駅)에서도 채용하였지만 스마카이힌코엔 역의 것과는 달리 변조된 것을 사용하고 있다.) | ||||||
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| 5930．스마데라역 | ||||||
| 스마데라역(일본어: 須磨寺駅, すまでらえき)은 일본 효고현 고베시 스마구에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 05이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5931．소고운도코엔역 | ||||||
| 소고운도코엔역(일본어: 総合運動公園駅, そうごううんどうこうえんえき 소고운도코엔에키[*])은 일본 효고현 고베시 스마구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5932．다카토리역 (효고현) | ||||||
| 다카토리역(일본어: 鷹取駅)은 일본 효고현 고베시 스마구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5933．쓰키미야마역 | ||||||
| 쓰키미야마역(일본어: 月見山駅, つきみやまえき)은 일본 효고현 고베시 스마구에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 04이다. 역명에 "스마리큐 공원 앞"이라는 부역명이 붙어 있으며 차내 방송 등으로 안내된다. | ||||||
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| 5934．히가시스마역 | ||||||
| 히가시스마역(일본어: 東須磨駅, ひがしすまえき)은 일본 효고현 고베시 스마구에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 03이다. 한신 본선에서 직통하여 들어온 일부 열차는 본 역에서 회송된다. 또한, 아카시・히메지 방면에서 산요스마 역 발착의 열차도 본 역까지 회송되고 바로 산요스마 역에서 다시 영업 운전으로 돌아온다. 차고소재역인 관계로 본 역을 시발 또는 종착으로 열차가 설정되어 있다. | ||||||
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| 5935．묘다니역 | ||||||
| 묘다니역(일본어: 名谷駅, みょうだにえき 묘다니에키[*])은 일본 효고현 고베시 스마구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5936．묘호지역 (효고현) | ||||||
| 묘호지역(일본어: 妙法寺駅, みょうほうじえき 묘호지에키[*])은 일본 효고현 고베시 스마구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5937．산요시오야역 | ||||||
| 산요시오야역(일본어: 山陽塩屋駅, さんようしおやえき)은 일본 효고현 고베시 다루미구에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 08이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5938．산요타루미역 | ||||||
| 산요타루미역(일본어: 山陽垂水駅, さんようたるみえき)은 일본 효고현 고베시 다루미구에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 11이다. JR 서일본의 다루미 역 바로 북쪽에 인접하고 있어 환승이 가능하다. 모든 영업 열차가 정차한다. | ||||||
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| 5939．시오야역 (효고현) | ||||||
| 시오야역(효고현)(일본어: 塩屋駅 시오야에키[*])은 일본 효고현 고베시 다루미구에 있는 서일본 여객철도 역이다. 내측선에 있는 상대식 승강장으로 2면 2선의 고가역이다. 홈에 연결된 계단은 상행 방면으로 2개, 하행 방면으로 한 개이다. 자동개찰기가 3대 설치되어 있다. 현재 시오야 역에는 엘리베이터가 설치되어 있지 않아 설치가 예정되어 있다. 서일본 여객철도 교통 서비스에 의한 위탁 영업역으로 일부 시간대에는 무인으로 운영된다. 어번 네트워크 구역에 속해 있어 이코카 및 제휴된 IC 카드의 사용이 가능하다. | ||||||
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| 5940．다키노차야역 | ||||||
| 다키노차야역(일본어: 滝の茶屋駅, たきのちゃや えき)은 일본 효고현 고베시 다루미구에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 09이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5941．다루미역 (효고현) | ||||||
| 다루미역(일본어: 垂水駅)은 일본 효고현 고베시 다루미구에 있는 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5942．니시마이코역 | ||||||
| 니시마이코역(일본어: 西舞子駅, にしまいこえき)은 일본 효고현 고베시 다루미구에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 14이다. | ||||||
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| 5943．히가시타루미역 | ||||||
| 히가시타루미역(일본어: 東垂水駅, ひがしたるみえき)은 일본 효고현 고베시 다루미구에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 10이다. 아와지 철도 폐지 후에 효고 현에서는 최남단 역이 되었다. | ||||||
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| 5944．마이코역 | ||||||
| 마이코역(일본어: 舞子駅 마이코에키[*])은 일본 효고현 고베시 다루미구에 있는 역이다. 서일본 여객철도가 관할하며, 고베시 내 JR 고베 선 역 중에서는 가장 서쪽에 있는 역이다. 역의 상부는 고베아와지나루토 자동차도의 버스 정류장이 있어 게이한신 방면과 아와지시마 섬, 시코쿠 방면으로의 환승구가 있다. 아카시 해협 대교 개통에 수반해 마이코 버스 터미널이 개설된 것에 의해 1998년부터 내측선을 주행하는 쾌속 열차가 정차하게 되었다. (이전에는 각역정차만 정차했었다) 외측선에는 승강장이 없기 때문에 외측선을 주행하는 출퇴근 시간대의 쾌속이나 신쾌속, 특급 열차는 통과하도록 되어 있다. | ||||||
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| 5945．마이코코엔역 | ||||||
| 마이코코엔역(일본어: 舞子公園駅, まいここうえんえき)은 일본 효고현 고베시 다루미구에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 13이다. | ||||||
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| 5946．이료 센터역 | ||||||
| 이료 센터 역(일본어: 医療センター駅, いりょうセンターえき 이료센터에키[*])은 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 고베 신교통 포트 아일랜드 선 (포트 라이너)의 역이다. 역 번호는 P07이다. 2011년 7월에 옛 명칭인 "첨단 의료 센터 앞역"에서 변경되었다. 고베 시립 의료 센터 중앙 시민 병원이 본 역 부근으로 이전되었기 때문에 "시민병원 앞" 부역명이 붙어 있다. | ||||||
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| 5947．오쿠라야마역 (효고현) | ||||||
| 오쿠라야마역(일본어: 大倉山駅, おおくらやまえき 오오쿠라야마에키[*])은 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 5948．기타후토역 | ||||||
| 기타후토역(일본어: 北埠頭駅, きたふとうえき 기타후토에키[*])은 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 고베 신교통 포트 아일랜드 선 (포트 라이너)의 역이다. 역 번호는 PL09이다. | ||||||
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| 5949．큐쿄류치다이마루마에 | ||||||
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| 5950．계산과학센터역 | ||||||
| 계산과학센터 역(일본어: 計算科学センター駅, けいさんかがくせんたーえき 계산과학센터에키[*])은 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 고베 신교통 포트 아일랜드 선 (포트 라이너)의 역이다. 역 번호는 P08이다. 2011년 7월에 옛 명칭인 "포트 아일랜드 미나미 역"에서 변경하였다. 인근의 고베 동물 왕국이 위치하여 "고베 동물 왕국"의 부역명이 붙어 있다. | ||||||
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| 5951．겐초마에역 (효고현) | ||||||
| 겐초마에역(일본어: 県庁前駅, けんちょうまええき 켄초마에에키[*])은 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 5952．고속 고베역 | ||||||
| 고속 고베 역(일본어: 高速神戸駅, こうそくこうべえき)은 일본 효고현 고베시 주오구 다몬도리 3초메에 있는 한신 전기철도와 한큐전철의 역이다. 역 번호는 HS 35이다. | ||||||
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| 5953．고베역 (효고현) | ||||||
| 고베역(일본어: 神戸駅)은 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 5954．고베 공항역 | ||||||
| 고베 공항역(일본어: 神戸空港駅, こうべくうこうえき 고베쿠코에키[*])은 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 고베 신교통 포트 아일랜드 선 (포트 라이너)의 역이다. 역 번호는 P09이다. 고베 공항이 있는 "고베 공항 섬"에 소재하고 있다. | ||||||
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| 5955．산노미야역 | ||||||
| 산노미야역(일본어: 三宮駅 또는 三ノ宮駅, さんのみやえき 산노미야에키[*])은 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 서일본 여객철도 · 한큐 전철 · 고베 고속 철도 · 한신 전기 철도 · 고베 신교통 · 고베 시 교통국의 철도역이다. 고베시의 중심지인 산노미야에 있으며, 고베 시의 최대 터미널 역으로 각 사의 노선이 집결하는 교통의 요지이다. | ||||||
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| 5956．산노미야하나도케이마 | ||||||
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| 5957．시민히로바역 | ||||||
| 시민히로바역(일본어: 市民広場駅, しみんひろばえき 시민히로바에키[*])은 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 고베 신교통 포트 아일랜드 선 (포트 라이너)의 역이다. 역 번호는 P06이다. 고베 컨벤션 컴플렉스에 위치하여 "컨벤션 센터"의 부역명이 붙어 있다. | ||||||
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| 5958．신코베역 | ||||||
| 신코베역(일본어: 新神戸駅)은 일본 효고현 고베시 주오구 가노마치 1초메에 있는 서일본 여객철도・고베 시 교통국・호쿠신 급행 전철의 역이다. | ||||||
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| 5959．나카코엔역 | ||||||
| 나카코엔역(일본어: 中公園駅, なかこうえんえき 나카코엔에키[*])은 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 고베 신교통 포트 아일랜드 선 (포트 라이너)의 역이다. 역 번호는 P04이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5960．나카후토역 (효고현) | ||||||
| 나카후토역(일본어: 中埠頭駅, なかふとうえき 나카후토에키[*])은 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 고베 신교통 포트 아일랜드 선 (포트 라이너)의 역이다. 역 번호는 PL08이다. 인근 지벡 홀과 가까운 곳에 있어 지벡홀의 부역명이 붙어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5961．니시모토마치역 | ||||||
| 니시모토마치역(일본어: 西元町駅, にしもとまちえき)은 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 한신 전기철도 고베 고속선의 역이다. 역 번호는 HS 34이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5962．하버랜드역 | ||||||
| 하버랜드역(일본어: ハーバーランド駅, ハーバーランドえき)은 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 고베 시영 지하철 가이간 선의 역이다. 역 번호는 K04이다. | ||||||
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| 5963．하나쿠마역 | ||||||
| 하나쿠마역(일본어: 花隈駅, はなくまえき)은 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 한큐전철 고베 고속선의 역이다. 역 번호는 HK-17이다. 과거 고베 고속 철도가 관리하던 구간에서는 유일하게 한큐가 관리하는 역으로 한큐가 관리하는 역에서는 최서단이자 최남단 역이기도 하다[1]. 현행 다이아에서는 전 영업 열차가 정차하지만, 산요 전기철도의 특급은 통과하는 때가 있다. 본 역 전후 구간은 고베 고속 철도가 제3종 철도 사업인 "도자이 선"으로 시설을 보유하고, 한큐 전철이 제2종 철도 사업으로 영업을 실시한다. 고베 고속선은 하나쿠마 역의 동쪽에서 지상으로 나온다. 과거에는 산요 전기철도 니시다이 역 동쪽에도 지상 구간이 있었지만 해당역 부근은 지하화되었기 때문에 고베 고속선 전체에서도 유일한 지상 구간이다. 다만, 구강으로 가면 바로 고가선이기 때문에 건널목은 없다. | ||||||
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| 5964．무역 센터역 | ||||||
| 무역 센터 역(일본어: 貿易センター駅, ぼうえきセンターえき 보에키센터에키[*])은 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 고베 신교통 포트 아일랜드 선 (포트 라이너)의 역이다. 역 번호는 P02이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5965．포트 터미널역 | ||||||
| 포트 터미널 역(일본어: ポートターミナル駅, ポートターミナルえき 포트터미널에키[*])은 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 고베 신교통 포트 아일랜드 선 (포트 라이너)의 역이다. 역 번호는 P03이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5966．미나토지마역 | ||||||
| 미나토지마역(일본어: みなとじま駅, みなとじまえき 미나토지마에키[*])은 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 고베 신교통 포트 아일랜드 선 (포트 라이너)의 역이다. 역 번호는 P05이다. 2011년 7월 1일에 고베 시립 의료 센터 중앙 시민 병원이 의료 센터 역 부근으로 이전한 데 따라 옛 칭호의 "시민병원 앞역"에서 변경되었다. 역 주변에 많은 대학 캠퍼스가 입지하여 "캠퍼스 앞"의 부역명이 붙어 있다. | ||||||
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| 5967．미나토모토마치역 | ||||||
| 미나토모토마치역(일본어: みなと元町駅)은 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 고베 시영 지하철 가이간 선의 역이다. 역 번호는 K03이다. 2개의 역 출입구 중 서쪽에 있는 1번 출입구는 1908년에 준공된 옛 다이이치 은행 고베 지점(다쓰노 긴고 설계)의 외벽을 이용하였다. 야간에는 조명이 비춰진다. 제2회 긴키의 역 백선 선정역이다. 모토마치 지역의 동서 방향으로는 거의 중심부에 있어서 역명의 유래가 되었지만, JR 서일본・한신 전기철도의 모토마치 역은 당역에서 600m가량 떨어져 있으며 해당 역에는 큐쿄류치다이마루마에 역에서 더 가깝다. | ||||||
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| 5968．미나미코엔역 | ||||||
| 미나미코엔역(일본어: 南公園駅, みなみこうえんえき 미나미코엔에키[*])은 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 고베 신교통 포트 아일랜드 선 (포트 라이너)의 역이다. 역 번호는 PL07이다. 인근 IKEA 고베와 효고 현립 어린이 병원이 있어 "IKEA・어린이 병원 앞"의 부역명이 붙어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5969．모토마치역 (효고현) | ||||||
| 모토마치역(일본어: 元町駅, もとまちえき)은 일본 효고현 고베시 주오구에 위치한 서일본 여객철도 (JR 서일본), 한신 전기 철도, 고베 고속 철도의 역이다. 고베 시영 지하철 카이간 선의 미나토모토마치 역은 인근에 위치한 다른 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5970．가미쓰쓰이역 | ||||||
| 가미쓰쓰이역(일본어: 上筒井駅, かみつついえき)은 일본 효고현 고베시 후키아이 구 사카구치도리에 있었던 한신 급행전철 (현・한큐전철) 고베 본선의 지선(가미쓰쓰이 선) 상에 존재한 철도역이다. 산노미야역으로 노선이 연장되기 전까지는 본 역이 고베 본선의 터미널역이었고, 고베역(일본어: 神戸駅, こうべえき)을 자칭하고 있었다. 한큐에서는 고베 본선을 건설하면서, 1919년에 지하선의 건설을 조건으로 철도성 산노미야 역에 출입이 인가된 본 회사는 공비가 걸린다고 하여 고가선으로 건설을 주장하는 도시 계획의 문제에서부터 고베 시 사이에 잠시 갈등하게 되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5971．가루모역 | ||||||
| 가루모역(일본어: 苅藻駅, かるもえき)은 일본 효고현 고베시 나가타구에 있는 고베 시영 지하철 가이간 선의 역이다. 역 번호는 K08이다. 역 이미지 주제는 "새 거리, 공원 거리"이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5972．고속 나가타역 | ||||||
| 고속 나가타 역(일본어: 高速長田駅, こうそくながたえき)은 일본 효고현 고베시 나가타구에 있는 한신 전기철도 고베 고속선의 역이다. 역 번호는 HS 38이다. 고베 시영 지하철 세이신·야마테 선의 나가타 역과 환승된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5973．고마가바야시역 | ||||||
| 고마가바야시역(일본어: 駒ヶ林駅, こまがばやしえき)은 일본 효고현 고베시 나가타구에 있는 고베 시영 지하철 가이간 선의 역이다. 역 번호는 K09이다. KOBE 삼국지 가든의 근처역으로 부역명을 "삼국지의 거리"라고 호칭하고 있으며, 역명판 하부에 그림 광고로도 시작되었다. 역 이미지 주제는 "어항, 바다의 길"이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5974．신나가타역 | ||||||
| 신나가타역(일본어: 新長田駅)은 일본 효고현 고베시 나가타구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5975．나가타역 (고베 전철) | ||||||
| 나가타역(일본어: 長田駅, ながたえき)은 일본 효고현 고베시 나가타구 나가타텐진마치 2초메에 있는 고베 전철의 역이다. 역 번호는 KB03이다. 표고는 70m이다. 차내 방송에서는 역명을 반복하는 경우에만, "신테쓰 나가타"로 안내하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5976．니시다이역 (효고현) | ||||||
| 니시다이역(일본어: 西代駅, にしだいえき)은 일본 효고현 고베시 나가타구 오야시키도리 2초메에 있는 산요 전기철도와 한신 전기철도의 역이다. 산요 전기철도의 관할역이다. 역 번호는 산요가 SY 01, 한신이 HS 39이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5977．마루야마역 (효고현) | ||||||
| 마루야마역(일본어: 丸山駅, まるやまえき)은 일본 효고현 고베시 나가타구 다키야초 3초메에 있는 고베 전철의 역이다. 역 번호는 KB04이다. 표고는 95m이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5978．이와야역 (효고현) | ||||||
| 이와야역(일본어: 岩屋駅, いわやえき)은 일본 효고현 고베시 나다구에 있는 한신 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 HS 30이다. 2011년 3월 15일부터 "효고 현립 미술관 앞"의 부역명이 추가되었다[1]. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5979．오지코엔역 | ||||||
| 오지코엔역(일본어: 王子公園駅, おうじこうえんえき)은 일본 효고현 고베시 나다구에 있는 한큐 전철 고베 본선의 역이다. 역 번호는 HK-14이다. 오지 공원의 남쪽에 위치하고 있다. 공원 내의 고베 시립 오지 동물원에 판다가 사육되면서 역에서는 곳곳에 판다의 일러스트가 배치되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5980．오이시역 (효고현) | ||||||
| 오이시역(일본어: 大石駅, おおいしえき)은 일본 효고현 고베시 나다구에 있는 한신 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 HS 28이다. 직통특급이 운행되기 이전에는, 산요 전기철도의 노선 연장 열차는 본 역으로 회송된다. 현행 다이아에서도 산요 차량의 고베산노미야 역 시,종착 열차는 고베산노미야 역에서 회송될수 없기 때문에 본 역까지 회송된다. 역의 바로 밑에 강(쓰가 강)이 나오는데, 무코가와 역・고로엔 역・아시야 역과 같이 "강 위에 있는역" 중 하나이다. 1967년에 고가화하기까지는 현재 위치보다 100m정도 남쪽에 역이 존재하였고 역 터는 공원으로 되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5981．신자이케역 | ||||||
| 신자이케역(일본어: 新在家駅, しんざいけえき)은 일본 효고현 고베시 나다구에 있는 한신 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 HS 27이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5982．나다역 | ||||||
| 나다역(일본어: 灘駅, なだえき 나다에키[*])은 일본 효고현 고베시 나다구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5983．니시나다역 | ||||||
| 니시나다역(일본어: 西灘駅, にしなだえき)은 일본 효고현 고베시 나다구에 있는 한신 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 HS 29이다. "니시나다"라고 자칭하고 있지만, 도카이도 본선(JR 고베 선)의 나다역보다 남동쪽에 위치하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5984．마야역 | ||||||
| 마야역'(일본어: 摩耶駅, まやえき 마야에키[*])은 일본 효고현 고베시 나다구의 도카이도 본선에 위치한 서일본 여객철도의 철도역이다. 2016년 3월 25일까지는 히가시나다 신호장(일본어: 東灘信号場, ひがしなだしんごうじょう 히가시나다신고조[*])이라고 불렸다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5985．롯코역 | ||||||
| 롯코역(일본어: 六甲駅, ろっこうえき)은 일본 효고현 고베시 나다구에 있는 한큐 전철 고베 본선의 역이다. 역 번호는 HK-13이다. 쾌속 급행(이른 아침과 야간 운행) 이하의 종류의 열차가 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5986．롯코미치역 | ||||||
| 롯코미치역(일본어: 六甲道駅, ろっこうみちえき 롯코우미치에키[*])은 일본 효고현 고베시 나다구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 5987．이카와다니역 | ||||||
| 이카와다니역(일본어: 伊川谷駅, いかわだにえき 이카와다니에키[*])은 일본 효고현 고베시 니시구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5988．오시베다니역 | ||||||
| 오시베다니역(일본어: 押部谷駅, おしべだにえき)은 일본 효고현 고베시 니시구에 있는 고베 전철 아오 선의 역이다. 역 번호는 KB47이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5989．가쿠엔토시역 | ||||||
| 가쿠엔토시역(일본어: 学園都市駅, がくえんとしえき 가쿠엔토시에키[*])은 일본 효고현 고베시 니시구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5990．기즈역 (효고현) | ||||||
| 기즈역(일본어: 木津駅, きづえき)은 일본 효고현 고베시 니시구에 있는 고베 전철 아오 선의 역이다. 역 번호는 KB44이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5991．고바타역 | ||||||
| 고바타역(일본어: 木幡駅, こばたえき)은 일본 효고현 고베시 니시구에 있는 고베 전철 아오 선의 역이다. 역 번호는 KB45이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5992．사카에역 (효고현) | ||||||
| 사카에역(일본어: 栄駅, さかええき)은 일본 효고현 고베시 니시구에 있는 고베 전철 아오 선의 역이다. 역 번호는 KB46이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5993．세이신추오역 | ||||||
| 세이신 중앙역(일본어: 西神中央駅, せいしんちゅうおうえき 세이신추오에키[*])은 일본 효고현 고베시 니시구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5994．세이신미나미역 | ||||||
| 세이신미나미역(일본어: 西神南駅, せいしんみなみえき 세이신미나미에키[*])은 일본 효고현 고베시 니시구에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5995．아일랜드 기타구치역 | ||||||
| 아일랜드 기타구치 역(일본어: アイランド北口駅, アイランドきたぐちえき)은 일본 효고현 고베시 히가시나다구에 있는 고베 신교통 롯코 아일랜드 선의 역이다. 역 번호는 R04이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5996．아일랜드 센터역 | ||||||
| 아일랜드 센터 역(일본어: アイランドセンター駅, アイランドセンターえき)은 일본 효고현 고베시 히가시나다구에 있는 고베 신교통 롯코 아일랜드 선의 역이다. 역 번호는 R05이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5997．이시야가와역 | ||||||
| 이시야가와역(일본어: 石屋川駅, いしやがわえき)은 일본 효고현 고베시 히가시나다구에 있는 한신 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 HS 26이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5998．우오자키역 | ||||||
| 우오자키역(일본어: 魚崎駅, うおざきえき)은 일본 효고현 고베시 히가시나다구에 있는 한신 전기철도와 고베 신교통의 역이다. 역 번호는 한신이 HS 23, 고베 신교통이 R02이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 5999．오기역 (효고현) | ||||||
| 오기역(일본어: 青木駅, おおぎえき)은 일본 효고현 고베시 히가시나다구에 있는 한신 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 HS 22이다. 평일 아침 러시아워 상행만 운행되는 구간 특급의 정차역이지만, 주간과 야간 시간대 및 주말에 정차하는 우등 열차는 설정되지 않았다. 일반적으로 "아오키(あおき)"로 읽히는 표기이지만, 본 역명 및 주변 지명은 "오기노(おおぎ)"라 읽고, 난독 이름으로 알려진다. 또한, "오우기(おうぎ)"로 표기하는 것은 잘못된 표기이다. | ||||||
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| 6000．오카모토역 (효고현) | ||||||
| 오카모토역(일본어: 岡本駅, おかもとえき)은 일본 효고현 고베시 히가시나다구에 있는 한큐 전철 고베 본선의 역이다. 역 번호는 HK-11이다. 당초에는 보통이나 급행(니시노미야키타구치 역 이서에서 각역정차)만 정차했으나 1995년 6월 12일에 한신・아와지 대지진의 복구 공사가 완료된 때 실시된 다이아 개정으로 특급을 비롯한 전 영업 열차의 정차역이 되었다. | ||||||
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| 6001．고난야마테역 | ||||||
| 고난야마테역(일본어: 甲南山手駅, こうなんやまてえき 고우난야마테에키[*])은 일본 효고현 고베시 히가시나다구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 섬식 승강장으로 1면 2선이다. 승강장은 내측선에만 설치되어 있기 때문에 양쪽으로 통과선이 1개씩 더 존재한다. 역사는 고가 형태로 되어 있다. 역 설치 당시 복복선의 내측선에 주행하는 보통열차만이 정차할 수 있도록 설정했기 때문에 이에 따른 구조가 되었다. 또 12량분의 승강장 용지가 있었지만 실제로 건설된 승강장의 수용량은 최대 8량 정도였다. 이 역의 사례에 따라 이후에 건설된 사쿠라슈쿠가와 등의 JR 교토·고베 선의 보통 열차만 정차하는 신설역들은 모두 고난야마테 역과 같은 구조를 취하게 되었다. 승강장 상의 계단 부근의 통행영역이 좁은 구역에는 홈센서가 설치되어 있어 여기서 홈의 끝을 걸으면 경고안내방송이 흐르도록 되어 있다. 어번 네트워크 구역의 일부로 이코카 및 제휴 IC 카드의 사용이 가능하다. | ||||||
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| 6002．셋쓰모토야마역 | ||||||
| 셋쓰모토야마역(일본어: 摂津本山駅, せっつもとやまえき 셋쓰모토야마에키[*])은 일본 효고현 고베시 히가시나다구에 있는 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6003．후카에역 (효고현) | ||||||
| 후카에역(일본어: 深江駅, ふかええき)은 일본 효고현 고베시 히가시나다구에 있는 한신 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 HS 21이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6004．마린 파크역 | ||||||
| 마린 파크 역(일본어: マリンパーク駅, マリンパークえき)은 일본 효고현 고베시 히가시나다구에 있는 고베 신교통 롯코 아일랜드 선의 역이다. 역 번호는 R06이다. 본 노선의 종착역이지만, 궤도는 RICS(롯코 아일랜드 카 스쿨) 근처까지 뻗어 있다. | ||||||
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| 6005．미카게역 (한큐 전철) | ||||||
| 미카게역(일본어: 御影駅, みかげえき)은 일본 효고현 고베시 히가시나다구에 있는 한큐 전철 고베 본선의 역이다. 역 번호는 HK-12이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6006．미나미우오자키역 | ||||||
| 미나미우오자키역(일본어: 南魚崎駅, みなみうおざきえき)은 일본 효고현 고베시 히가시나다구에 있는 고베 신교통 롯코 아일랜드 선의 역이다. "술 창고의 길"의 부역명이 있는 역명판이나 차내 방송 등에서 사용되고 있다. 역 번호는 R03이다. | ||||||
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| 6007．가미사와역 (효고현) | ||||||
| 가미사와역(일본어: 上沢駅, かみさわえき 카미사와에키[*])은 일본 효고현 고베시 효고구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 6008．신카이치역 | ||||||
| 신카이치역(일본어: 新開地駅, しんかいちえき)은 일본 효고현 고베시 효고구 신카이치 2초메에 있는 역이다. 고베 고속 철도가 보유하고 한신 전기철도・한큐전철・고베 전철이 영업을 실시한다. 역 번호는 한신과 한큐가 HS 36, 고베 전철은 KB 01이다. | ||||||
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| 6009．다이카이역 | ||||||
| 다이카이역(일본어: 大開駅, だいかいえき)은 일본 효고현 고베시 효고구에 있는 한신 전기철도 고베 고속선의 역이다. 역 번호는 HS 37이다. 본 역 전후의 구간은 고베 고속 철도가 제3종 철도 사업자의 "도자이 선"으로 시설을 보유하여, 한신 전기철도는 제2종 철도 사업자로 영업을 하고 있다. 2010년, 역 안내판 등의 리뉴얼 이후 역 출입구의 안내판 등에서는 고베 고속 철도의 문자는 일체 없고, "한신 고속선(HANSHIN KOBEKOSOKU LINE)"으로 표기되고 있다. 직통특급 중 종별 표시막이 노란색 바탕(직통특급)의 것이 정차한다. 또한, 해당 열차는 당초 고베 고속선 내에서는 "산요 특급과 한신 특급"의 취급이 되었기 때문에 단순히 "특급"이라고 호칭되고 있었지만, 2009년 3월 개정으로 산요 전기철도 본선의 정차역 추가에 따라 "직통특급" 호칭은 통일되었다. | ||||||
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| 6010．주오이치바마에역 | ||||||
| 주오이치바마에역(일본어: 中央市場前駅, ちゅうおういちばまええき)은 일본 효고현 고베시 효고구에 있는 고베 시영 지하철 가이간 선의 역이다. 역 번호는 K05이다. | ||||||
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| 6011．효고역 | ||||||
| 효고역(일본어: 兵庫駅, ひょうごえき 효우고에키[*])은 일본 효고현 고베시 효고구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 6012．히요도리고에역 | ||||||
| 히요도리고에역(일본어: 鵯越駅, ひよどりごええき)은 일본 효고현 고베시 효고구에 있는 고베 전철의 역이다. 역 번호는 KB05이다. 표고는 134m이다. | ||||||
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| 6013．미사키코엔역 (효고현) | ||||||
| 미사키코엔역(일본어: 御崎公園駅, みさきこうえんえき)은 일본 효고현 고베시 효고구에 있는 고베 시영 지하철 가이간 선의 역이다. 역 번호는 K07이다. 역 이미지 주제는 "VIVID PARK SIDE STATION"이다. | ||||||
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| 6014．미나토가와역 | ||||||
| 미나토가와역(일본어: 湊川駅, みなとがわえき)은 일본 효고현 고베시 효고구 아라타초 1초메에 있는 고베 전철의 역이다. 역 번호는 KB 02이다. 표고는 0m로, 본사의 역 중에서는 가장 낮다. 1968년 이전에는 고베 시내의 고베 전철 터미널이지만 고베 고속 철도 개업과 함께 그 역할은 신카이치 역으로 옮겨졌다. | ||||||
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| 6015．미나토가와코엔역 | ||||||
| 미나토가와코엔역(일본어: 湊川公園駅, みなとがわこうえんえき 미나토가와코엔에키[*])은 일본 효고현 고베시 효고구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 6016．와다미사키역 | ||||||
| 와다미사키역(일본어: 和田岬駅, わだみさきえき)은 일본 효고현 고베시 효고구에 있는 서일본 여객철도·고베 시 교통국의 철도역·지하철역이다. 이코카·PiTaPa 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. | ||||||
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| 6017．아이노역 (효고현) | ||||||
| 아이노역(일본어: 相野駅, あいのえき 아이노에키[*])은 일본 효고현 산다시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6018．아이모토역 (효고현) | ||||||
| 아이모토역(일본어: 藍本駅, あいもとえき 아이모토에키[*])은 일본 효고현 산다시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 6019．우디타운추오역 | ||||||
| 우디타운추오역(일본어: ウッディタウン中央駅, ウッディタウンちゅうおうえき)은 일본 효고현 산다시에 있는 고베 전철 고엔토시 선의 역으로, 본 노선의 종착역이다. 역 번호는 KB33이다. 해발 200m이다. 고베 전철에서는 최북단 역이다. | ||||||
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| 6020．산다역 | ||||||
| 산다역(일본어: 三田駅, さんだえき 산다에키[*])은 일본 효고현 산다시에 위치한 서일본 여객철도 및 고베 전철의 역이다. 산다시의 대표역으로 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. 서일본 여객철도 소속 산다 역에 정차한 모든 후쿠치야마역 방면 열차는 바로 다음 역인 신산다역에서부터는 각역에 정차하게 된다. | ||||||
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| 6021．산다혼마치역 | ||||||
| 산다혼마치역(일본어: 三田本町駅, さんだほんまちえき)은 일본 효고현 산다시에 있는 고베 전철 산다 선의 역이다. 역 번호는 KB28이다. 해발 146m이다. 선로 명칭 상으로는 산다 선의 단독역이지만 운전 계통 상으로는 고엔토시 선 열차도 지나고 있어 열차 편수는 많다. 차내 방송에서 역명 연호 때는 "혼마치, 산다혼마치"라고 안내된다. | ||||||
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| 6022．신산다역 | ||||||
| 신산다역(일본어: 新三田駅, しんさんだえき 신산다에키[*])은 일본 효고현 산다시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 1986년 11월 후쿠치야마 선 전철화 완료에 따라 니시노미야나지오역과 동시에 개업하여 현재 JR 교토 선 및 JR 도자이 선과 직통하는 대다수의 열차들이 신산다 역에서 시종착하여 회차하게 된다. 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. | ||||||
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| 6023．히로노역 (효고현) | ||||||
| 히로노역(일본어: 広野駅, ひろのえき 히로노에키[*])은 일본 효고현 산다시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 덧붙여 후쿠치야마 선은 히로노 역 이북의 역부터 서일본 여객철도 후쿠치야마 지사 관할이 되며 인접한 신산다역 이남 각 역은 오사카 지사 관할이 된다. (다만 지령 상의 경계 역은 신산다역이다.) | ||||||
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| 6024．플라워 타운역 | ||||||
| 플라워 타운 역(일본어: フラワータウン駅, フラワータウンえき)은 일본 효고현 산다시에 있는 고베 전철 고엔토시 선의 역이다. 역 번호는 KB31이다. 해발 188m이다. | ||||||
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| 6025．미나미우디타운역 | ||||||
| 미나미우디타운역(일본어: 南ウッディタウン駅, みなみウッディタウンえき)은 일본 효고현 산다시에 있는 고베 전철 고엔토시 선의 역이다. 역 번호는 KB32이다. 해발 198m이다. | ||||||
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| 6026．요코야마역 (효고현) | ||||||
| 요코야마역(일본어: 横山駅, よこやまえき)은 일본 효고현 산다시에 있는 고베 전철의 역이다. 역 번호는 KB27이다. 해발 167m이다. | ||||||
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| 6027．오바야시역 | ||||||
| 오바야시역(일본어: 小林駅, おばやしえき)은 일본 효고현 다카라즈카시에 있는 한큐전철 이마즈 선의 역이다. 오바야시는 "고바야시(こばやし)"라고 읽는 경우가 많지만 본 역 및 지명 독음은 "오바야시(おばやし)"이다. 역 번호는 HK-26이다. | ||||||
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| 6028．기요시코진역 | ||||||
| 기요시코진역(일본어: 清荒神駅, きよしこうじんえき)은 일본 효고현 다카라즈카시에 있는 한큐 전철 다카라즈카 본선의 역이다. 역 번호는 HK-55이다. | ||||||
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| 6029．사카세가와역 | ||||||
| 사카세가와역(일본어: 逆瀬川駅, さかせがわえき)은 일본 효고현 다카라즈카시에 있는 한큐전철 이마즈 선의 역이다. 역 번호는 HK-27이다. | ||||||
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| 6030．다카라즈카역 | ||||||
| 다카라즈카역(일본어: 宝塚駅 타카라즈카에키[*])은 일본 효고현 다카라즈카시에 있는 서일본 여객철도와 한큐 전철의 역이다. 서일본 여객철도 소속 역은 JR 다카라즈카 선이라는 후쿠치야마 선의 애칭의 상징이 되는 역으로서 후쿠치야마 선의 중핵 역으로, 특급을 비롯한 모든 열차가 정차한다. 오사카 방면에의 연계에 충실하여 도카이도 본선 (JR 교토 선) 오사카·다카쓰키 방면에의 열차 이외에 JR 도자이 선 및 가타마치 선 방면에의 직통도 이루어지고 있다. 아침 출근 시간대에는 오사카 방면에 2 ~ 5분 간격으로 시간 당 18편의 열차가 정차하여 상하행선을 합치면 시간 당 28편의 열차가 정차한다. 다카라즈카 회차 열차도 다수 설정되어 있어 하루 중의 JR 도자이 선 직통 열차가 모두 다카라즈카 역에서 회차하게 된다. 다카라즈카 역에서부터 산다역까지는 산지와 전원(田園) 풍경을 쉽게 볼 수 있다. | ||||||
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| 6031．다카라즈카미나미구치 | ||||||
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| 6032．다케다오역 | ||||||
| 다케다오역(일본어: 武田尾駅, たけだおえき 타케다오에키[*])은 일본 효고현 다카라즈카시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 무코 강을 건너는 교량과 터널에 걸쳐있는 역으로 인근에 다케다오 온천이 있다. | ||||||
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| 6033．나카야마칸논역 | ||||||
| 나카야마칸논역(일본어: 中山観音駅, なかやまかんのんえき)은 일본 효고현 다카라즈카시에 있는 한큐 전철 다카라즈카 본선의 역이다. 역 번호는 HK-53이다. 순산기원으로 알려진 나카야마데라의 문 앞에 위치하고 있다. 또한, 나카야마다이 뉴타운(나카야마사쿠라다이・나카야마사쓰키다이) 입구 역이기도 하다. | ||||||
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| 6034．나카야마데라역 | ||||||
| 나카야마데라역(일본어: 中山寺駅, なかやまでらえき 나카야마데라에키[*])은 일본 효고현 다카라즈카시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 6035．니가와역 | ||||||
| 니가와역(일본어: 仁川駅, にがわえき)은 일본 효고현 다카라즈카시에 있는 한큐전철 이마즈 선의 역이다. 한신 경마장의 근처역인 관계로, 경마 개최일(특히 종료시)에는 혼잡한다. 역 번호는 HK-25이다. | ||||||
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| 6036．메후진자역 | ||||||
| 메후진자역(일본어: 売布神社駅, めふじんじゃえき)은 일본 효고현 다카라즈카시에 있는 한큐 전철 다카라즈카 본선의 역이다. 역 번호는 HK-54이다. | ||||||
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| 6037．야마모토역 (효고현) | ||||||
| 야마모토역(일본어: 山本駅, やまもとえき)은 일본 효고현 다카라즈카시에 있는 한큐 전철 다카라즈카 본선의 역이다. 2003년 8월 30일 이후에는 모든 열차가 정차하고 있다. 역 번호는 HK-52이다. 한큐 부동산이 개발한 다카라즈카 야마테다이 주택의 관문이다. 또한, 다카라즈카 시 내에서 다카라즈카 본선의 역에서는 다카라즈카 역에 이어 승하차 인원이 많아 특급이나 쾌속 급행이 운행되고 있던 시절에는 그 정차역이었다. | ||||||
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| 6038．구사노역 (효고현) | ||||||
| 구사노역(일본어: 草野駅, くさのえき 쿠사노에키[*])은 일본 효고현 단바사사야마시에 있는 역이다. 서일본 여객철도가 운영한다. | ||||||
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| 6039．사사야마구치역 | ||||||
| 사사야마구치역(일본어: 篠山口駅, ささやまぐちえき 사사야마구치에키[*])은 일본 효고현 단바사사야마시에 있는 서일본 여객철도의 역이다. 단바사사야마시의 대표역으로 한카쿠 철도의 계획 당시에는 현재의 단바사사야마 시 서쪽 부근을 지날 예정이었다가 경로를 대폭 우회하지 않으면 안 되었기 때문에 한카쿠 철도는 현지에서 토지 매각을 적극적으로 하지 않자 최종적으로 현재의 위치에 역을 짓게 되었다. 또 2007년 이후에는 단바사사야마시 당국 등에서 역명을 단바사사야마역(일본어: 丹波篠山駅)으로 바꿔야 한다는 주장이 커지고 있다. 후쿠치야마 선의 어번 네트워크 내 구간에서는 사사야마구치 역이 최북단 역으로 여기서부터 안내 상의 운행 계통의 명칭이 갈라져 사사야마구치 역 이북부터는 정식 노선명 그대로 후쿠치야마 선, 사사야마구치 역 이남에서는 애칭인 JR 다카라즈카 선으로 안내된다. 이 때문에 노선은 동일하지만 운행 계통은 사실상 2개가 별도로 운용되어, 특급 이하 모든 양방향 열차들이 각각 사사야마구치 역에서 회차하여 후쿠치야마역 방면, 오사카역 방면으로 되돌아간다. 덧붙여 사사야마구치 역은 이코카 및 제휴 교통카드 이용 가능 구간의 끝으로 단바오야마역을 비롯한 후쿠치야마역 방면으로 계속 승차하는 경우에는 교통카드를 사용할 수 없게 된다. | ||||||
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| 6040．단바오야마역 | ||||||
| 단바오야마역(일본어: 丹波大山駅, たんばおおやまえき 탄바오오야마에키[*])은 일본 효고현 단바사사야마시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 이 역에서부터 북쪽 구간은 모두 어번 네트워크 범위 바깥이기 때문에 교통카드를 사용할 수 없다. | ||||||
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| 6041．후루이치역 (효고현) | ||||||
| 후루이치역(일본어: 古市駅, ふるいちえき 후루이치에키[*])은 일본 효고현 단바사사야마시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 표고 221m에 위치한 후쿠치야마 선에서 제일 높은 고도의 역이다. | ||||||
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| 6042．미나미야시로역 | ||||||
| 미나미야시로역(일본어: 南矢代駅, みなみやしろえき 미나미야시로에키[*])은 일본 효고현 단바사사야마시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 6043．에바라역 | ||||||
| 에바라역(일본어: 江原駅, えばらえき)은 일본 효고현 도요오카시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6044．기노사키온센역 | ||||||
| 기노사키온센역(일본어: 城崎温泉駅, きのさきおんせんえき)은 일본 효고현 도요오카시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 인근에 기노사키 온천이 있다. 원래는 "기노사키 역"이었으나, 소재지인 기노사키 정이 2005년 4월 1일 도요오카시에 통폐합되게 되자, 같은 해 3월 1일 지금의 "기노사키온센 역"으로 역명이 바뀌었다. 특급 "기노사키", "고노토리"의 시종착역이자, 산인 본선의 전철화 구간과 비전철화 구간의 경계역이다. 기노사키온센 역에서부터 서쪽 돗토리현의 호키다이센역까지는 비전철화 구간으로, 기동차가 운행된다. | ||||||
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| 6045．겐부도역 | ||||||
| 겐부도역(일본어: 玄武洞駅, げんぶどうえき)은 일본 효고현 도요오카시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 겐부도에서 가장 가까운 역으로, 겐부도와 겐부도 역 사이에 있는 마루야마 강을 건너는 배를 탈 수 있는 선착장이 근처에 있다. | ||||||
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| 6046．고쿠후역 | ||||||
| 고쿠후역(일본어: 国府駅, こくふえき)은 일본 효고현 도요오카시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6047．다케노역 | ||||||
| 다케노역(일본어: 竹野駅, たけのえき)은 일본 효고현에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 특급 하마카제가 정차한다. | ||||||
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| 6048．도요오카역 (효고현) | ||||||
| 도요오카역(일본어: 豊岡駅, とよおかえき)은 일본 효고현 도요오카시에 있는 서일본 여객철도·WILLER TRAINS의 철도역이다. 도요오카시에서 가장 규모카 큰 철도역으로, 특급 "기노사키", "고노토리"를 비롯한 모든 정기 여객 열차가 정차하고 있다. 또, 하마사카 방면, 후쿠치야마 방면의 대부분의 보통 열차가 도요오카 역에서 시종착한다. 단, 후쿠치야마 방면에서 온 보통 열차 가운데 일부는 기노사키온센역까지 운행하기도 한다. 2011년 2월 13일 지금의 역사가 완공되었으며, 고노토리로 투입될 서일본 여객철도 287계 전동차의 공개식이 열린 곳이기도 하다. | ||||||
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| 6049．이마즈역 (효고현) | ||||||
| 이마즈역(일본어: 今津駅, いまづえき)은 일본 효고현 니시노미야시에 있는 한신 전기철도와 한큐 전철의 역이다. 역 번호는 한큐가 HK-21, 한신이 HS 16이다. 한신 본선과 한큐 이마즈 선(통칭, 이마즈미나미 선)이 접속하고 이 중 이마즈 선은 당역을 시발역으로 한다. 니시노미야 시 이마즈니시 선을 횡단하는 한신 선 건널목의 폐지를 주목적으로 2001년에 완전 입체화되었다. | ||||||
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| 6050．구스가와역 | ||||||
| 구스가와역(일본어: 久寿川駅, くすがわえき)은 일본 효고현 니시노미야시에 있는 한신 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 HS 15이다. | ||||||
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| 6051．구라쿠엔구치역 | ||||||
| 쿠라쿠엔구치역(일본어: 苦楽園口駅, くらくえんぐちえき 쿠라쿠엔구치에키[*])(영어: Kurakuenguchi station)은 일본 효고현 니시노미야시에 있는 한큐 전철 고요 선의 역이다. 역 번호는 HK-29이다. | ||||||
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| 6052．고시엔역 | ||||||
| 고시엔역(일본어: 甲子園駅, こうしえんえき)은 일본 효고현 니시노미야시에 있는 한신 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 HS 14이다. 봄의 선발 고교 야구나 여름의 전국 고교 야구 대회의 본 회의장으로 프로 야구 한신 타이거스의 본거지이기도 하다. 한신 고시엔 구장의 근처역으로 과거에는 고시엔 선도 발착했었다. | ||||||
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| 6053．고시엔구치역 | ||||||
| 고시엔구치역(일본어: 甲子園口駅, こうしえんぐちえき)은 일본 효고현 니시노미야시에 위치한 서일본 여객철도(JR 서일본) 도카이도 본선(JR 고베 선)의 철도역이다. 지역에서는 '엔구치'(일본어: エングチ)로 부르기도 한다. | ||||||
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| 6054．고토엔역 | ||||||
| 고토엔역(일본어: 甲東園駅, こうとうえんえき)은 일본 효고현 니시노미야시에 있는 한큐전철 이마즈 선의 역이다. 역 번호는 HK-24이다. | ||||||
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| 6055．고요엔역 | ||||||
| 고요엔역(일본어: 甲陽園駅, こうようえんえき)은 일본 효고현 니시노미야시에 있는 한큐 전철 고요 선의 역이다. 역 번호는 HK-30이다. 2003년도의 제4회 긴키의 역 백선에 선정되었다. | ||||||
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| 6056．고로엔역 | ||||||
| 고로엔역(일본어: 香櫨園駅, こうろえんえき)은 일본 효고현 니시노미야시에 있는 한신 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 HS 18이다. 2001년 3월 2일까지는 "香枦園"으로 표기되었다. 본 역은 제4회 긴키의 역 백선에 선정되었다. | ||||||
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| 6057．사쿠라슈쿠가와역 | ||||||
| 사쿠라슈쿠가와역(일본어: さくら夙川駅, さくらしゅくがわえき)은 일본 효고현 니시노미야시에 있는 서일본 여객철도 도카이도 본선의 철도역이다. 역명의 유래는 역에서 200m 정도 서쪽에 떨어진 곳에 흐르는 슈쿠가와 하천이다. 이 하천변에 위치한 슈쿠가와 공원에는 벚꽃(사쿠라)가 많기 때문에 벚꽃 구경을 많이 오기 때문에 역명이 사쿠라슈쿠가와로 제정된 것이다. | ||||||
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| 6058．슈쿠가와역 | ||||||
| 슈쿠가와역(일본어: 夙川駅, しゅくがわえき)은 일본 효고현 니시노미야시에 있는 한큐 전철의 역이다. 고베 본선과 고요 선의 환승역으로 이 중 고요 선은 당역을 시발역으로 한다. 역 번호는 HK-09이다. 과거에는 주간 속달 열차는 통과했었으나 2006년 10월 28일부터 모든 영업 열차가 정차하게 되었다. 2003년도, 제4회 긴키의 역 백선에 선출되었다. | ||||||
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| 6059．스자키역 | ||||||
| 스자키역(일본어: 洲先駅, すざきえき)은 일본 효고현 니시노미야시에 있는 한신 전기철도의 역이다. 역 번호는 HS 52이다. 1943년의 개통으로부터 1984년에 연장되지 전까지는 오랫동안 무코가와 선의 종착역이었다. 또한, 북쪽의 히가시나루오 역은 역간 거리가 400m 밖에 떨어져 있지 않아 한신 전철 전 구간에서는 최단 거리이다. | ||||||
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| 6060．나마제역 | ||||||
| 나마제역(일본어: 生瀬駅, なまぜえき 나마제에키[*])은 일본 효고현 니시노미야시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 6061．니시노미야키타구치역 | ||||||
| 니시노미야키타구치역(일본어: 西宮北口駅, にしのみやきたぐちえき)은 일본 효고현 니시노미야시에 있는 한큐 전철의 역이다. 부역명은 니시노미야 가든즈 앞(일본어: 阪急西宮ガーデンズ前)이다. 니시노미야 시의 중심역의 하나이다. 역 번호는 HK-08이다. 니시키타(西北(ニシキタ))로 생략하는 경우도 있다. 한큐 고베 본선과 이마즈 선의 환승역으로 이마즈 선은 본 역을 기점으로 다카라즈카역 방면은 "이마즈(북) 선", 이마즈 역 방면은 "이마즈(남) 선"이라고 불린다. | ||||||
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| 6062．니시노미야나지오역 | ||||||
| 니시노미야나지오역(일본어: 西宮名塩駅, にしのみやなじおえき 니시노미야나지오에키[*])은 일본 효고현 니시노미야시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 니시노미야시 북부 지역의 중심역으로, 후쿠치야마 선 복선 전철화 당시 무코가와 강 연선을 따라 대폭 경로가 변경됨으로써 신설된 역이다. 니시노미야나지오의 신도시 건설에 따라 인구가 폭발적으로 증가하면서 쾌속 또한 정차하게 되었다. | ||||||
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| 6063．한신코쿠도역 | ||||||
| 한신코쿠도역(일본어: 阪神国道駅, はんしんこくどうえき)은 일본 효고현 니시노미야시에 있는 한큐전철 이마즈 선의 역이다. 역 번호는 HK-22이다. | ||||||
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| 6064．히가시나루오역 | ||||||
| 히가시나루오역(일본어: 東鳴尾駅, ひがしなるおえき)은 일본 효고현 니시노미야시에 있는 한신 전기철도의 역이다. 역 번호는 HS 53이다. 남쪽의 스자키 역과는 역간 거리가 조금 400m 밖에 떨어져 있지 않아 한신 전철 전 구간에서는 최단 거리이다. | ||||||
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| 6065．호리키리 신호장 | ||||||
| 호리키리 신호장(일본어: 堀切信号場, ほりきりしんごうじょう)은 일본 효고현 니시노미야시에 있는 한신 전기철도 본선의 신호장이다. | ||||||
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| 6066．무코가와 신호장 | ||||||
| 무코가와 신호장(일본어: 武庫川信号場, むこがわしんごうじょう)은 일본 효고현 니시노미야시에 있는 한신 전기철도 본선의 신호장이다. 무코가와 역 서쪽에 있는 본선과 무코가와 선을 연결하는 연결선이 분기한다. | ||||||
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| 6067．무코가와단치마에역 | ||||||
| 무코가와단치마에역(일본어: 武庫川団地前駅, むこがわだんちまええき)은 일본 효고현 니시노미야시에 있는 한신 전기철도 무코가와 선의 역이다. 역 번호는 HS 51이다. | ||||||
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| 6068．몬도야쿠진역 | ||||||
| 몬도야쿠진역(일본어: 門戸厄神駅, もんどやくじんえき)은 일본 효고현 니시노미야시에 있는 한큐전철 이마즈 선의 역이다. 역 번호는 HK-23이다. 몬도야쿠진 로토코지의 근처역으로, 대제의 날엔 많은 참배객으로 역이 붐빈다. | ||||||
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| 6069．구로다쇼역 | ||||||
| 구로다쇼역(일본어: 黒田庄駅 くろだしょうえき[*])은 일본 효고현 니시와키시에 위치한 서일본 여객철도 가코가와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6070．신니시와키역 | ||||||
| 신니시와키역(일본어: 新西脇駅 しんにしわきえき[*])은 일본 효고현 니시와키시에 위치한 서일본 여객철도 가코가와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6071．니시와키시역 | ||||||
| 니시와키시역(일본어: 西脇市駅 にしわきしえき[*])은 일본 효고현 니시와키시에 위치한 서일본 여객철도 가코가와 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6072．니혼헤소코엔역 | ||||||
| 니혼헤소코엔역(일본어: 日本へそ公園駅 にほんへそこうえんえき[*])은 일본 효고현 니시와키시에 위치한 서일본 여객철도 가코가와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6073．히에역 | ||||||
| 히에역(일본어: 比延駅 ひええき[*])은 일본 효고현 니시와키시에 위치한 서일본 여객철도 가코가와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6074．후나마치구치역 | ||||||
| 후나마치구치역(일본어: 船町口駅 ふなまちぐちえき[*])은 일본 효고현 니시와키시에 위치한 서일본 여객철도 가코가와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6075．혼쿠로다역 | ||||||
| 혼쿠로다역(일본어: 本黒田駅 ほんくろだえき[*])은 일본 효고현 니시와키시에 위치한 서일본 여객철도 가코가와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6076．아가호역 | ||||||
| 아가호역(일본어: 英賀保駅 아가호에키[*])은 일본 효고현 히메지시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. JR 고베 선 오사카 방면에서의 신쾌속 열차는 아가호 역에서부터 각 역에 정차하며 아보시역에 인접한 아보시 종합 차량소에의 출입고 열차가 많으며 이는 가코가와역 ~ 히메지역 간의 보통 열차 편수보다도 많다. 이 때문에 모든 시간대에 시간당 4편 열차가 정차하고 있다. | ||||||
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| 6077．아보시역 | ||||||
| 아보시역(일본어: 網干駅 아보시에키[*], あぼしえき}})은 일본 효고현 히메지시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 역 서쪽에 아보시 종합 차량소가 있어 출입고를 겸하여 아보시 역에서 시종착하여 오사카역 방면으로 운행하는 열차가 많고 야간 주박을 행하는 열차도 다수 설정되어 있다. 낮 시간대의 오사카 방면에서의 쾌속 열차 (니시아카시역 이서 구간에서 보통으로 운행)는 아보시 역에서 절반이 종착하며 나머지 절반은 가코가와역에서 종착한다. 12량 편성의 열차가 아보시 역에서 증결 및 분리를 행하기 때문에 일본에서 시판되는 철도 시각표에 쓰루가 시발 마이바라 경유 반슈아코 행 신쾌속으로 명시된 열차들 중 4량 편성만 반슈아코까지 운행한다. 또 오사카 방면의 경우 휴일 아침에 1편 존재하는 가미고리 시발 마이바라 경유 오미시오쓰 행 신쾌속도 편성 증결이 이루어지는 아보시 역 시발로 취급된다. 덧붙여 매일 저녁에 3편 아보시 발 도카이도 본선 오가키 행 쾌속 열차가 운행한다. 마이바라 이동 구간은 도카이 여객철도 구간을 운행하며 총연장 245km 구간을 약 4시간 동안 장거리 운전한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6078．오이치역 | ||||||
| 오이치역(일본어: 太市駅)은 일본 효고현 히메지시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6079．오시오역 (효고현) | ||||||
| 오시오역(일본어: 大塩駅, おおしおえき)은 일본 효고현 히메지시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 35이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6080．가메야마역 (효고현) | ||||||
| 가메야마역(일본어: 亀山駅, かめやまえき)은 일본 효고현 히메지시 가메야마 정에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 41이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6081．교구치역 | ||||||
| 교구치역(일본어: 京口駅)은 일본 효고현 히메지시에 위치한 서일본 여객철도 반탄 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6082．고로역 (효고현) | ||||||
| 고로역(일본어: 香呂駅)은 일본 효고현 히메지시에 위치한 서일본 여객철도 반탄 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 가진 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. 그러나, 나머지 1선은 대피 · 교환용으로 쓰이기 때문에 실질적으로는 2면 2선을 운용하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6083．고차쿠역 | ||||||
| 고차쿠역(일본어: 御着駅, ごちゃくえき 고챠쿠에키[*])은 일본 효고현 히메지시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 단식·섬식이 섞인 복합형 승강장으로 2면 3선의 지상역이다. 역사는 단식 형태인 1번 승강장 측에 있어, 섬식인 2·3번 승강장과는 과선교를 통해 연결된다. 상행 본선은 1번 승강장, 하행 본선은 3번 승강장으로 2번 승강장은 상하행선 공용 대피선이다. 또한 1번선의 북쪽에는 짧은 유치선이 있다. 어번 네트워크 구역의 일부로 이코카 및 제휴 IC 카드의 사용이 가능하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6084．산요아보시역 | ||||||
| 산요아보시역(일본어: 山陽網干駅, さんようあぼしえき)은 일본 효고현 히메지시 아보시 구에 있는 산요 전기철도 아보시 선의 역이다. 역 번호는 SY 56이다. 본 노선의 종점이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6085．산요텐마역 | ||||||
| 산요텐마역(일본어: 山陽天満駅, さんようてんまえき)은 일본 효고현 히메지시 오쓰 구에 있는 산요 전기철도 아보시 선의 역이다. 역 번호는 SY 54이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6086．산요히메지역 | ||||||
| 산요히메지역(일본어: 山陽姫路駅, さんようひめじえき)은 일본 효고현 히메지시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 43이다. 본 노선의 종점이다. 서일본여객철도(JR 서일본) 히메지역은 근처에 있어 환승이 가능하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6087．시카마역 | ||||||
| 시카마역(일본어: 飾磨駅, しかまえき)은 일본 효고현 히메지시 시카마 구에 있는 산요 전기철도의 역이다. 역 번호는 SY 40이다. 모든 열차가 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6088．시라하마노미야역 | ||||||
| 시라하마노미야역(일본어: 白浜の宮駅, しらはまのみやえき)은 일본 효고현 히메지시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 38이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6089．데가라역 | ||||||
| 데가라역(일본어: 手柄駅, てがらえき)은 일본 효고현 히메지시 가메야마 정에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 42이다. 부역명은 데가라야마 중앙 공원이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6090．도호리역 | ||||||
| 도호리역(일본어: 砥堀駅)은 일본 효고현 히메지시에 위치한 서일본 여객철도 반탄 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6091．니시시카마역 | ||||||
| 니시시카마역(일본어: 西飾磨駅, にししかまえき)은 일본 효고현 히메지시 시카마 구에 있는 산요 전기철도 아보시 선의 역이다. 역 번호는 SY 51이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6092．니부노역 | ||||||
| 니부노역(일본어: 仁豊野駅)은 일본 효고현 히메지시에 위치한 서일본 여객철도 반탄 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6093．노자토역 | ||||||
| 노자토역(일본어: 野里駅)은 일본 효고현 히메지시에 위치한 서일본 여객철도 반탄 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6094．하리마카쓰하라역 | ||||||
| 하리마카쓰하라역(일본어: はりま勝原駅 하리마카쓰하라에키[*])은 일본 효고현 히메지시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 후쿠이현 에쓰미호쿠 선의 같은 한자를 사용하는 가도하라역(勝原駅)이 존재하기 때문에 옛날 구니의 이름을 앞에 붙여 하리마카쓰하라 역(播磨勝原駅)이라는 가칭으로 건설이 진행되었다가 구니 이름인 하리마(播磨)를 히라가나로 바꾸어 하리마카쓰하라(はりま勝原)로 최종 결정되었다.[1] 덧붙여 하리마카쓰하라 역을 포함한 산요 본선 히메지역 ~ 아이오이 역 간과 아코 선 아이오이 역 ~ 반슈아코역 간은 하나의 운행 계통으로 운용되고 있어 낮 시간대에는 아보시 이서 구간에서 운행되는 전 열차가 아이오이 역에서 아코 선으로 입선한다. 이 때문에 산요 본선 우네역 이서에서의 열차가 하리마카쓰하라 역으로 운행되는 경우는 극히 희박하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6095．하리마다카오카역 | ||||||
| 하리마다카오카역(일본어: 播磨高岡駅)은 일본 효고현 히메지시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6096．히가시히메지역 | ||||||
| 히가시히메지역(일본어: 東姫路駅)은 일본 효고현 히메지시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6097．히메지역 | ||||||
| 히메지역(일본어: 姫路駅 히메지에키[*])은 일본 효고현 히메지시에 있는 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6098．히메지 화물역 | ||||||
| 히메지 화물역(일본어: 姫路貨物駅 히메지가모쓰에키[*])은 효고현 히메지시에 있는 일본화물철도의 철도역이다. 산요 본선에 속한다. 1994년 3월 21일에 현재 히메지벳쇼역 부근에 설치되었다. 2면의 컨테이너 승강장, 발착선 하역 방식(E&S 방식)을 채용하는 3개의 발착하역선, 1개의 발착선, 그 외 몇개의 측선을 가진다. 또한, 영업 창구인 JR 화물 히메지 영업소를 병설한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6099．히메지벳쇼역 | ||||||
| 히메지벳쇼역(일본어: ひめじ別所駅 히메지벳쇼에키[*])은 일본 효고현 히메지시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 12량 편성까지 수용할 수 있는 상대식 승강장으로, 2면 2선의 지상역이다. 상하행 승강장에 관통식 엘리베이터가 설치되어 있다. 개찰구는 북쪽 (상행선 승강장)에 1개소가 있다. 덧붙여 역 업무는 서일본 여객철도 교통 서비스에 위탁되어 있다. 남측에 히메지 화물역이 병설되어 있어 북쪽 출구밖에 존재하지 않는다. 어번 네트워크 구역의 일부로, 이코카 및 제휴 IC 카드의 사용이 가능하다. 히메지벳쇼 역이 설치된 것은 히메지역 주변의 연속입체교차사업을 위해 히메지 역 동쪽에 있는 화물 하역장의 대체지로서 이 지역이 선정되어, 1994년 히메지 화물역이 개업한 것이 발단이다. 이후 히메지시 당국은 이 지역을 시의 동부 현관구로써 히메지 시 동부의 주거·상업·물류의 근거지로써 정비하는 입안을 추진해 여객역이 유치되어 2005년 3월 1일에 히메지벳쇼 역이 개업하였다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6100．히라마쓰역 | ||||||
| 히라마쓰역(일본어: 平松駅, ひらまつえき)은 일본 효고현 히메지시 오쓰 구에 있는 산요 전기철도 아보시 선의 역이다. 역 번호는 SY 55이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6101．히로하타역 | ||||||
| 히로하타역(일본어: 広畑駅, ひろはたえき)은 일본 효고현 히메지시 히로하타 구에 있는 산요 전기철도 아보시 선의 역이다. 역 번호는 SY 53이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6102．마토가타역 | ||||||
| 마토가타역(일본어: 的形駅, まとがたえき)은 일본 효고현 히메지시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 36이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6103．미조구치역 | ||||||
| 미조구치역(일본어: 溝口駅)은 일본 효고현 히메지시에 위치한 서일본 여객철도 반탄 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6104．메가역 | ||||||
| 메가역(일본어: 妻鹿駅, めがえき)은 일본 효고현 히메지시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 39이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6105．야카역 | ||||||
| 야카역(일본어: 八家駅, やかえき)은 일본 효고현 히메지시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 37이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6106．유메사키가와역 | ||||||
| 유메사키가와역(일본어: 夢前川駅, ゆめさきがわえき)은 일본 효고현 히메지시 히로하타 구에 있는 산요 전기철도 아보시 선의 역이다. 역 번호는 SY 52이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6107．요베역 | ||||||
| 요베역(일본어: 余部駅)은 일본 효고현 히메지시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6108．요베 신호장 | ||||||
| 요베 신호장(일본어: 余部信号場)은 일본 효고현 히메지시에 있는 서일본 여객철도 기신 선의 신호장이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6109．에비스역 (효고현) | ||||||
| 에비스역(일본어: 恵比須駅, えびすえき)은 일본 효고현 미키시에 있는 고베 전철 아오 선의 역이다. 역 번호는 KB51이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6110．오무라역 (효고현) | ||||||
| 오무라역(일본어: 大村駅, おおむらえき)은 일본 효고현 미키시에 있는 고베 전철 아오 선의 역이다. 역 번호는 KB54이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6111．시지미역 | ||||||
| 시지미역(일본어: 志染駅, しじみえき)은 일본 효고현 미키시에 있는 고베 전철 아오 선의 역이다. 역 번호는 KB50이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6112．히로노고루후조마에역 | ||||||
| 히로노고루후조마에역(일본어: 広野ゴルフ場前駅→히로노 골프장앞 역)은 일본 효고현 미키시에 있는 고베 전철 아오 선의 역이다. 역 번호는 KB49이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6113．미키역 | ||||||
| 미키역(일본어: 三木駅, みきえき)은 일본 효고현 미키시에 있는 고베 전철 아오 선의 역이다. 역 번호는 KB53이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6114．미키우에노마루역 | ||||||
| 미키우에노마루역(일본어: 三木上の丸駅, みきうえのまるえき)은 일본 효고현 미키시에 있는 고베 전철 아오 선의 역이다. 역 번호는 KB52이다. | ||||||
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국수 요리 : 나라현
| 6115．아스카역 | ||||||
| 아스카역(일본어: 飛鳥駅)은 일본 나라현 다카이치군 아스카촌에 위치한 긴키 닛폰 철도 요시노 선의 철도역이다. 역 번호는 F 44이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6116．이케베역 | ||||||
| 이케베역(일본어: 池部駅)은 일본 나라현 기타카쓰라기군 가와이정에 위치한 긴키 닛폰 철도 다와라모토 선의 철도역이다. 역 번호는 I 40이며, 섬식 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6117．이치오역 | ||||||
| 이치오역(일본어: 市尾駅)은 일본 나라현 다카이치군 다카토리정에 위치한 긴키 닛폰 철도 요시노 선의 철도역이다. 역 번호는 F 46이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6118．이치노모토역 | ||||||
| 이치노모토역(일본어: 櫟本駅, いちのもとえき)은 일본 나라현 덴리시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6119．이와키역 (나라현) | ||||||
| 이와키역(일본어: 磐城駅)은 일본 나라현 가쓰라기시에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 F 22이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6120．이와미역 (나라현) | ||||||
| 이와미역(일본어: 石見駅)은 일본 나라현 시키군 미야케정에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 35이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6121．우키아나역 | ||||||
| 우키아나역(일본어: 浮孔駅)은 일본 나라현 야마토타카다시에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 F 25이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6122．오지역 (나라현) | ||||||
| 오지역(일본어: 王寺駅, おうじえき 오우지에키[*])은 일본 나라현 기타카쓰라기군 오지정에 위치한 서일본 여객철도 및 긴키 닛폰 철도의 역이다. 오지 역 구내에는 긴키 닛폰 철도 다와라모토 선의 신오지 역도 포함되므로 신오지 역도 기술하였다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6123．오아다역 | ||||||
| 오아다역(일본어: 大阿太駅)은 일본 나라현 요시노군 오요도정에 위치한 긴키 닛폰 철도 요시노 선의 철도역이다. 역 번호는 F 51이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6124．오와다역 (나라현) | ||||||
| 오와다역(일본어: 大輪田駅)은 일본 나라현 기타카쓰라기군 가와이정에 위치한 긴키 닛폰 철도 다와라모토 선의 철도역이다. 역 번호는 I 42이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6125．오시미역 | ||||||
| 오시미역(일본어: 忍海駅)은 일본 나라현 가쓰라기시에 위치한 긴키 닛폰 철도 고세 선의 철도역이다. 역 번호는 P 25이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6126．가사누이역 | ||||||
| 가사누이역(일본어: 笠縫駅)은 일본 나라현 시키군 다와라모토정에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 37이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6127．가시바역 | ||||||
| 가시바역(일본어: 香芝駅, かしばえき)은 일본 나라현 가시바시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 오지 철도부의 관할권에 있으며, JR 서일본 교통 서비스가 업무를 대신 하고 있다. 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6128．기타우치역 (나라현) | ||||||
| 기타우치역(일본어: 北宇智駅, きたうちえき)은 일본 나라현 고조시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 긴키 지방 2부 및 4현 (교토·오사카·효고·와카야마·나라·시가)에 소재한 철도역 중 마지막으로 스위치백이 이루어진 여객역이었으나, 2007년 3월 18일 폐지되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6129．긴테쓰코리야마역 | ||||||
| 긴테쓰코리야마역(일본어: 近鉄郡山駅)은 일본 나라현 야마토코리야마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 30이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6130．긴테쓰고세역 | ||||||
| 긴테쓰고세역(일본어: 近鉄御所駅)은 일본 나라현 고세시에 위치한 긴키 닛폰 철도 고세 선의 철도역이다. 이 노선의 종점역이자 역 번호는 P 26이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6131．긴테쓰시모다역 | ||||||
| 긴테쓰시모다역(일본어: 近鉄下田駅)은 일본 나라현 가시바시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 22이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6132．긴테쓰신조역 | ||||||
| 긴테쓰신조역(일본어: 近鉄新庄駅)은 일본 나라현 가쓰라기시에 위치한 긴키 닛폰 철도 고세 선의 철도역이다. 역 번호는 P 24이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6133．구조역 (나라현) | ||||||
| 구조역(일본어: 九条駅)은 일본 나라현 야마토코리야마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 29이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6134．구즈역 (나라현) | ||||||
| 구즈역(일본어: 葛駅)은 일본 나라현 고세시에 위치한 긴키 닛폰 철도 요시노 선의 철도역이다. 역 번호는 F 47이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6135．구스리미즈역 | ||||||
| 구스리미즈역(일본어: 薬水駅)은 일본 나라현 요시노군 오요도정에 위치한 긴키 닛폰 철도 요시노 선의 철도역이다. 역 번호는 F 49이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6136．구로다역 (나라현) | ||||||
| 구로다역(일본어: 黒田駅)은 일본 나라현 시키군 다와라모토정에 위치한 긴키 닛폰 철도 다와라모토 선의 철도역이다. 역 번호는 I 37이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6137．고이도역 | ||||||
| 고이도역(일본어: 五位堂駅)은 일본 나라현 가시바시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 23이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6138．고리야마역 (나라현) | ||||||
| 고리야마역(일본어: 郡山駅, こおりやまえき 코오리야마에키[*])은 일본 나라현 야마토코리야마시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이며 교상 역사를 가지고 있다. 역사의 외관은 고리야마 성을 상징화한 것이다. 역 업무는 서일본 여객철도 교통 서비스에 의해 위탁되었다. 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6139．고시베역 | ||||||
| 고시베역(일본어: 越部駅)은 일본 나라현 요시노군 오요도정에 위치한 긴키 닛폰 철도 요시노 선의 철도역이다. 역 번호는 F 53이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6140．고조역 (나라현) | ||||||
| 고조역(일본어: 五条駅, ごじょうえき)은 일본 나라현 고조시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 오지 철도부의 관할에 있으며, 역 업무 일부는 JR 서일본 교통 서비스가 대신 하고 있지만, 승무 업무는 서일본 여객철도에서 파견한 직원이 직접 다루고 있다. 고조시에서 가장 규모가 큰 역으로, 서일본 여객철도 긴키 총괄본부 (오사카 지사)와 와카야마 지사의 경계 역할을 하고 있다. (단, 고조 역은 긴키 총괄본부 오사카 지사가 관할한다. 또한 고조 역을 지나는, 와카야마 선의 장거리 열차들은 고조 역에서 승무 교대를 하게 된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6141．고세역 | ||||||
| 고세역(일본어: 御所駅, ごせえき)은 일본 나라현 고세시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6142．사쿠라이역 (나라현) | ||||||
| 사쿠라이역(일본어: 桜井駅, さくらいえき)은 일본 나라현 사쿠라이시에 있는 서일본 여객철도 및 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6143．사미타가와역 | ||||||
| 사미타가와역(일본어: 佐味田川駅)은 일본 나라현 기타카쓰라기군 가와이정에 위치한 긴키 닛폰 철도 다와라모토 선의 철도역이다. 역 번호는 I 41이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6144．산고역 (나라현) | ||||||
| 산고역(일본어: 三郷駅, さんごうえき 산고우에키[*])은 일본 나라현 이코마군 산고정에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이며 역사 측 승강장이 오지 방면, 과선교를 건너 반대측 승강장이 덴노지 방면이다. 다만 승강장 자체는 앞으로 단식과 섬식이 뒤섞인 2면 3선의 복합형 승강장으로 변경할 수 있도록 되어 있다. 역 업무는 서일본 여객철도 교통 서비스에 위탁되어 있다. 이코카, J스루 카드 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6145．산본마쓰역 (나라현) | ||||||
| 산본마쓰역(일본어: 三本松駅)은 일본 나라현 우다시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 47이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6146．JR 고이도역 | ||||||
| JR 고이도 역(일본어: JR五位堂駅, じぇいあーるごいどうえき 제이아루 고이도에키[*])은 일본 나라현 가시바시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 원래는 역간 거리가 비교적 긴 다카다 역 ~ 가시바 역 구간의 열차 간 교행을 위하여 "고이도 신호장"으로서 세워졌으나, 1968년 이후 지역 주민들의 계속된 역 설치 요구에 따라 가시바 시가 역 건설 비용과 주변 정비 비용을 합친 5억 엔을 부담하는 것을 조건으로 2004년에 여객역으로 개업했다.[1][2] 역명은 가시바 시의 제안을 받아들여 정한 것으로, 긴테쓰 오사카 선의 고이도 역과의 구분을 위해 "JR"을 붙였다. | ||||||
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| 6147．시기산시타역 | ||||||
| 시기산시타역(일본어: 信貴山下駅)은 일본 나라현 이코마군 산고정에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 G 27이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6148．시즈미역 | ||||||
| 시즈미역(일본어: 志都美駅, しずみえき)은 일본 나라현 가시바시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6149．시모이치구치역 | ||||||
| 시모이치구치역(일본어: 下市口駅)은 일본 나라현 요시노군 오요도정에 위치한 긴키 닛폰 철도 요시노 선의 철도역이다. 역 번호는 F 52이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6150．샤쿠도역 | ||||||
| 샤쿠도역(일본어: 尺土駅)은 일본 나라현 가쓰라기시에 위치한 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 긴테쓰 미나미오사카 선의 소속역이며, 이 역을 기.종점으로 하는 긴테쓰 고세 선 등 2개의 노선이 운행 중이다. 역 번호의 경우 미나미오사카 선은 F 23, 고세 선은 P 23이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6151．세키야역 (나라현) | ||||||
| 세키야역(일본어: 関屋駅)은 일본 나라현 가시바시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 20이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6152．세야키타구치역 | ||||||
| 세야키타구치역(일본어: 勢野北口駅)은 일본 나라현 이코마군 산고정에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 G 26이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6153．센자이역 | ||||||
| 센자이역(일본어: 前栽駅)은 일본 나라현 덴리시에 위치한 긴키 닛폰 철도 덴리 선의 철도역이다. 역 번호는 H 34이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6154．다이후쿠역 | ||||||
| 다이후쿠역(일본어: 大福駅)은 일본 나라현 사쿠라이시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 41이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6155．다이마데라역 | ||||||
| 다이마데라역(일본어: 当麻寺駅)은 일본 나라현 가쓰라기시에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 F 21이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6156．다카다역 (나라현) | ||||||
| 다카다역(일본어: 高田駅, たかだえき)은 일본 나라현 야마토타카다시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6157．다카다시역 | ||||||
| 다카다시역(일본어: 高田市駅)은 일본 나라현 야마토타카다시에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 F 24이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 6158．다지마역 (나라현) | ||||||
| 다지마역(일본어: 但馬駅)은 일본 나라현 시키군 미야케정에 위치한 긴키 닛폰 철도 다와라모토 선의 철도역이다. 역 번호는 I 38이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6159．다쓰타가와역 | ||||||
| 다쓰타가와역(일본어: 竜田川駅)은 일본 나라현 이코마군 헤구리정에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 G 25이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6160．다마데역 (나라현) | ||||||
| 다마데역(일본어: 玉手駅, たまでえき)은 일본 나라현 고세시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6161．다와라모토역 | ||||||
| 다와라모토역(일본어: 田原本駅)은 일본 나라현 시키군 다와라모토정에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 36이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6162．쓰키야마역 | ||||||
| 쓰키야마역(일본어: 築山駅)은 일본 나라현 야마토타카다시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 24이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6163．쓰쓰이역 (나라현) | ||||||
| 쓰쓰이역(일본어: 筒井駅)은 일본 나라현 야마토코리야마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 31이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 6164．쓰보사카야마역 | ||||||
| 쓰보사카야마역(일본어: 壺阪山駅)은 일본 나라현 다카이치군 다카토리정에 위치한 긴키 닛폰 철도 요시노 선의 철도역이다. 역 번호는 F 45이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6165．덴리역 | ||||||
| 덴리역(일본어: 天理駅, てんりえき)은 일본 나라현 덴리시에 있는 서일본 여객철도, 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 과거에는 일본국유철도와 긴키 닛폰 철도의 역이 따로 있었다가 한 개의 역으로 합쳐진 것으로, 덴리 시 당국에서는 덴리소고역(일본어: 天理総合駅, てんりそうごうえき 덴리 종합역[*])이라고도 한다. | ||||||
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| 6166．나가라역 | ||||||
| 나가라역(일본어: 長柄駅, ながらえき)은 일본 나라현 덴리시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6167．니카이도역 | ||||||
| 니카이도역(일본어: 二階堂駅)은 일본 나라현 덴리시에 위치한 긴키 닛폰 철도 덴리 선의 철도역이다. 역 번호는 H 33이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6168．니조역 (나라현) | ||||||
| 니조역(일본어: 二上駅)은 일본 나라현 가시바시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 21이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6169．니조잔역 | ||||||
| 니조잔역(일본어: 二上山駅)은 일본 나라현 가시바시에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 F 19이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6170．니조진자구치역 | ||||||
| 니조진자구치역(일본어: 二上神社口駅)은 일본 나라현 가쓰라기시에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 F 20이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6171．하이바라역 | ||||||
| 하이바라역(일본어: 榛原駅)은 일본 나라현 우다시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 45이며, 단선 · 섬식 3면 5선의 형태를 갖춘 복합 승강장이다. | ||||||
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| 6172．하시오역 | ||||||
| 하시오역(일본어: 箸尾駅)은 일본 나라현 기타카쓰라기군 고료정에 위치한 긴키 닛폰 철도 다와라모토 선의 철도역이다. 역 번호는 I 39이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6173．하세데라역 | ||||||
| 하세데라역(일본어: 長谷寺駅)은 일본 나라현 사쿠라이시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 44이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6174．하타케다역 | ||||||
| 하타케다역(일본어: 畠田駅, はたけだえき)은 일본 나라현 기타카쓰라기군 오지정에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6175．히라하타역 | ||||||
| 히라하타역(일본어: 平端駅)은 일본 나라현 야마토코리야마시에 위치한 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 긴테쓰 가시하라 선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 긴테쓰 덴리 선 등 2개의 노선이 운행 중이다. 역 번호의 경우, 가시하라 선은 B 32이며, 덴리 선은 H 32이다. 섬식 · 상대식의 형태를 합친 4면 6선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6176．패밀리코엔마에역 | ||||||
| 패밀리코엔마에역(일본어: ファミリー公園前駅)은 일본 나라현 야마토코리야마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 33이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6177．후쿠가미역 | ||||||
| 후쿠가미역(일본어: 福神駅)은 일본 나라현 요시노군 오요도정에 위치한 긴키 닛폰 철도 요시노 선의 철도역이다. 역 번호는 F 50이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6178．헤구리역 | ||||||
| 헤구리역(일본어: 平群駅)은 일본 나라현 이코마군 헤구리정에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 G 24이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6179．호류지역 | ||||||
| 호류지역(일본어: 法隆寺駅, ほうりゅうじえき 호우류우지에키[*])은 일본 나라현 이코마군 이카루가정에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 실제 호류지와는 다소 거리가 있기 때문에 호류지 역 앞 정류장에서 버스를 이용해야만 한다. | ||||||
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| 6180．마키무쿠역 | ||||||
| 마키무쿠역(일본어: 巻向駅, まきむくえき)은 일본 나라현 사쿠라이시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6181．마쓰즈카역 | ||||||
| 마쓰즈카역(일본어: 松塚駅)은 일본 나라현 야마토타카다시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 26이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6182．미와역 | ||||||
| 미와역(일본어: 三輪駅, みわえき)은 일본 나라현 사쿠라이시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6183．무다역 | ||||||
| 무다역(일본어: 六田駅)은 일본 나라현 요시노군 오요도정에 위치한 긴키 닛폰 철도 요시노선의 철도역이다. 역 번호는 F 54이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6184．무로구치오노역 | ||||||
| 무로구치오노역(일본어: 室生口大野駅)은 일본 나라현 우다시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 46이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6185．모토산조구치역 | ||||||
| 모토산조구치역(일본어: 元山上口駅)은 일본 나라현 이코마군 헤구리정에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 G 23이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6186．야나기모토역 | ||||||
| 야나기모토역(일본어: 柳本駅, やなぎもとえき)은 일본 나라현 덴리시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6187．야마토아사쿠라역 | ||||||
| 야마토아사쿠라역(일본어: 大和朝倉駅)은 일본 나라현 사쿠라이시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 43이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6188．야마토카미이치역 | ||||||
| 야마토카미이치역(일본어: 大和上市駅)은 일본 나라현 요시노군 요시노정에 위치한 긴키 닛폰 철도 요시노 선의 철도역이다. 역 번호는 F 55이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6189．야마토코이즈미역 | ||||||
| 야마토코이즈미역(일본어: 大和小泉駅, やまとこいずみえき 야마토코이즈미에키[*])은 일본 나라현 야마토코리야마시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 6190．야마토신조역 | ||||||
| 야마토신조역(일본어: 大和新庄駅, やまとしんじょうえき)은 일본 나라현 가쓰라기시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 개업 당시의 역이름은 신조역이었으나, 국유화된 이후 1915년 지금의 야마토신조역으로 고쳐졌다. | ||||||
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| 6191．야마토타카다역 | ||||||
| 야마토타카다역(일본어: 大和高田駅)은 일본 나라현 야마토타카다시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 25이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6192．야마토후타미역 | ||||||
| 야마토후타미역(일본어: 大和二見駅, やまとふたみ)은 일본 나라현 고조시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 하시모토 역에서 업무를 맡고 있는 무인역이며, 오지 철도부 관할권에 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6193．유자키역 | ||||||
| 유자키역(일본어: 結崎駅)은 일본 나라현 시키군 가와니시 정에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 34이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6194．요시노역 (나라현) | ||||||
| 요시노역(일본어: 吉野駅)은 일본 나라현 요시노군 요시노정에 위치한 긴키 닛폰 철도 요시노 선의 철도역이다. 이 노선의 종점역이자 역 번호는 F 57이며, 상대식 · 섬식 3면 4선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6195．요시노구치역 | ||||||
| 요시노구치역(일본어: 吉野口駅, よしのぐちえき)은 일본 나라현 고세시에 있는 서일본 여객철도와 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6196．요시노진구역 | ||||||
| 요시노진구역(일본어: 吉野神宮駅)은 일본 나라현 요시노군 요시노정에 위치한 긴키 닛폰 철도 요시노 선의 철도역이다. 역 번호는 F 56이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6197．와키가미역 | ||||||
| 와키가미역(일본어: 掖上駅, わきがみえき)은 일본 나라현 고세시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6198．이코마역 | ||||||
| 이코마역(일본어: 生駒駅, いこまえき)은 일본 나라현 이코마시에 있는 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 동일 지점에 있는 이코마코사쿠 선의 도리이마에 역과 환승역이 된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6199．이코마산조역 | ||||||
| 이코마산조역(일본어: 生駒山上駅)은 일본 나라현 이코마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마강삭 선의 철도역이다. 이 노선의 종점역이기도 하며, 역 번호는 Y 21이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6200．이치부역 | ||||||
| 이치부역(일본어: 一分駅)은 일본 나라현 이코마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 G 19이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6201．우메야시키역 (나라현) | ||||||
| 우메야시키역(일본어: 梅屋敷駅)은 일본 나라현 이코마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마강삭 선의 철도역이다. 역 번호는 Y 19이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6202．잘못된 제목 | ||||||
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| 6203．갓켄키타이코마역 | ||||||
| 갓켄키타이코마역(일본어: 学研北生駒駅, がっけんきたいこまえき)은 일본 나라현 이코마시에 있는 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 부역명은 나라 선단대학 앞이다. 언덕과 강을 터널과 가도교로 길을 단축시켜 이웃역인 시라니와다이 역까지는 0.8km밖에 떨어져 있지 않지만, 도보나 자전거, 자동차로 갈 경우에는 우회를 해야한다. | ||||||
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| 6204．시라니와다이역 | ||||||
| 시라니와다이역(일본어: 白庭台駅, しらにわだいえき)은 일본 나라현 이코마시에 있는 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6205．도미가오카 신호장 | ||||||
| 도미가오카 신호장(일본어: 登美ヶ丘信号場, とみがおかしんごうじょう)은 일본 나라현 이코마시에 있는 긴키 닛폰 철도 게이한나 선의 신호장이다. | ||||||
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| 6206．도리이마에역 | ||||||
| 도리이마에역(일본어: 鳥居前駅)은 일본 나라현 이코마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마강삭 선의 철도역이다. 역 번호는 Y 17이며, 두단식 승강장 3면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6207．나바타역 | ||||||
| 나바타역(일본어: 菜畑駅)은 일본 나라현 이코마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 G 18이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 6208．하기노다이역 | ||||||
| 하기노다이역(일본어: 萩の台駅)은 일본 나라현 이코마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 G 21이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 6209．히가시이코마 신호장 | ||||||
| 히가시이코마 신호장(일본어: 東生駒信号場, ひがしいこましんごうじょう)은 일본 나라현 이코마시에 있는 긴키 닛폰 철도 게이한나 선의 신호장이다. | ||||||
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| 6210．히가시이코마역 | ||||||
| 히가시이코마역(일본어: 東生駒駅)은 일본 나라현 이코마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 A 18이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6211．히가시야마역 (나라현) | ||||||
| 히가시야마역(일본어: 東山駅)은 일본 나라현 이코마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 G 22이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 6212．호잔지역 | ||||||
| 호잔지역(일본어: 宝山寺駅)은 일본 나라현 이코마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마강삭 선의 철도역이다. 역 번호는 Y 18이며, 호잔지 선의 경우 2면 3선식 승강장, 산조 선의 경우 두단식 승강장 구조의 2면 1선 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6213．미나미이코마역 | ||||||
| 미나미이코마역(일본어: 南生駒駅)은 일본 나라현 이코마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 G 20이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6214．우네비역 | ||||||
| 우네비역(일본어: 畝傍駅, うねびえき)은 일본 나라현 가시하라시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6215．우네비고료마에역 | ||||||
| 우네비고료마에역(일본어: 畝傍御陵前駅)은 일본 나라현 가시하라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 41이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지하역이다. | ||||||
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| 6216．오카데라역 | ||||||
| 오카데라역(일본어: 岡寺駅)은 일본 나라현 가시하라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 요시노 선의 철도역이다. 역 번호는 F 43이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6217．가구야마역 | ||||||
| 가구야마역(일본어: 香久山駅, かぐやまえき)은 일본 나라현 가시하라시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6218．가시하라진구니시구치 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6219．가시하라진구마에역 | ||||||
| 가시하라진구마에역(일본어: 橿原神宮前駅)은 일본 나라현 가시하라시에 위치한 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 긴테쓰 미나미오사카 선과 요시노 선의 소속역이며, 이 역을 기.종점으로 하는 가시하라 선 등 3개의 노선이 운행되고 있다. 역 번호의 경우 미나미오사카 선과 요시노 선은 F 42, 가시하라 선은 B 42이며, 4면 8선 구조의 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6220．가나하시역 | ||||||
| 가나하시역(일본어: 金橋駅, かなはしえき)은 일본 나라현 가시하라시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6221．니노쿠치역 | ||||||
| 니노쿠치역(일본어: 新ノ口駅)은 일본 나라현 가시하라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 38이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6222．보조역 | ||||||
| 보조역(일본어: 坊城駅)은 일본 나라현 가시하라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 F 26이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6223．마스가역 | ||||||
| 마스가역(일본어: 真菅駅)은 일본 나라현 가시하라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 27이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6224．미미나시역 | ||||||
| 미미나시역(일본어: 耳成駅)은 일본 나라현 가시하라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 40이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6225．야기니시구치역 | ||||||
| 야기니시구치역(일본어: 八木西口駅)은 일본 나라현 가시하라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 40이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지하역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6226．야마토야기역 | ||||||
| 야마토야기역(일본어: 大和八木駅)은 일본 나라현 가시하라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선 · 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 D 39 · B 39이며, 섬식 · 상대식의 형태를 합친 4면 6선 구조의 복합 승강장을 갖춘 종합 역사이다. | ||||||
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| 6227．아마가쓰지역 | ||||||
| 아마가쓰지역(일본어: 尼ヶ辻駅)은 일본 나라현 나라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 27이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6228．아야메이케역 | ||||||
| 아야메이케역(일본어: 菖蒲池駅)은 일본 나라현 나라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 A 21이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6229．오비토케역 | ||||||
| 오비토케역(일본어: 帯解駅, おびとけえき)은 일본 나라현 나라시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6230．가쿠엔마에역 (나라현) | ||||||
| 가쿠엔마에역(일본어: 学園前駅)은 일본 나라현 나라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 A 20이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6231．갓켄나라토미가오카역 | ||||||
| 갓켄나라토미가오카역(일본어: 学研奈良登美ヶ丘駅, がっけんならとみがおかえき)은 일본 나라현 나라시에 있는 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 유일하게 나라 시내에 있는 역이다. 주오 선과 상호직통운전을 실시하고 있어 혼마치 역까지 소요시간은 약 40분인 것 외에 이코마 역에서 긴테쓰 나라 선으로 갈아타는 것으로 오사카난바 역까지 소요시간도 약 30분이므로 오사카 도심에서의 편리성은 비교적 높은 편이다. | ||||||
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| 6232．교바테역 | ||||||
| 교바테역(일본어: 京終駅, きょうばてえき)은 일본 나라현 나라시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6233．긴테쓰나라역 | ||||||
| 긴테츠나라역(일본어: 近鉄奈良駅, きんてつならえき)은 일본 나라현 나라시에 있는 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 역 주변으로 고후쿠지, 나라 공원, 도다이지 등의 유적지가 위치하고 있다. 4면 4선의 승강장이 있는 지하역이다. | ||||||
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| 6234．사호 신호장 | ||||||
| 사호 신호장(일본어: 佐保信号場, さほしんごうじょう 사호신고우조[*])은 일본 나라현 나라시에 위치한 서일본 여객철도의 신호장이다. 나라야마역에서 나라역 방향으로 0.9km 정도 거리에 위치한 복선 분기형 신호장으로 나라 전차구에서 출입고되는 회송 열차를 위해 설치되어 있다. 사호 신호장 중 출고선 1개와 입출고 공용선 1개를 사호 신호장(약칭 사호 '신'), 본선 상의 분기점 및 중선 1개를 사호 중선(약칭 사호 '중')이라고 하며 나라 전차구에서 나라 방면으로 출고하는 열차 이외에는 사호 중선을 이용하게 된다. | ||||||
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| 6235．신오미야역 | ||||||
| 신오미야역(일본어: 新大宮駅)은 일본 나라현 나라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 A 27이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6236．다카노하라역 | ||||||
| 다카노하라역(일본어: 高の原駅)은 일본 나라현 나라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 24이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6237．도미오역 | ||||||
| 도미오역(일본어: 富雄駅)은 일본 나라현 나라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 A 19이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6238．나라역 | ||||||
| 나라역(일본어: 奈良駅, ならえき 나라에키[*])은 일본 나라현 나라시에 있는 서일본 여객철도의 역이다. 긴키 닛폰 철도의 나라 선 상의 긴테쓰 나라 역도 나라역이라는 통칭을 사용하지만,긴테쓰 나라 역은 JR 나라 역에서 동쪽으로 직선으로 약 900m 거리에 있다. 3면 5선의 섬식 승강장이며, 개찰구는 동서쪽으로 2개소씩 있으며 동쪽은 지상, 서쪽은 고가 위에 있다. | ||||||
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| 6239．나라야마역 | ||||||
| 나라야마역(일본어: 平城山駅, ならやまえき 나라야마에키[*])은 일본 나라현 나라시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 6240．니시노쿄역 | ||||||
| 니시노쿄역(일본어: 西ノ京駅)은 일본 나라현 나라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 28이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6241．헤이조역 | ||||||
| 헤이조역(일본어: 平城駅)은 일본 나라현 나라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 24이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6242．야마토사이다이지역 | ||||||
| 야마토사이다이지역(일본어: 大和西大寺駅)은 일본 나라현 나라시에 위치한 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 나라선, 교토선, 가시하라선 등 3개의 노선이 운행 중이다. 역 번호의 경우, 나라선은 A 26, 교토선과 가시하라선은 B 26이며, 섬식 승강장 3면 5선의 구조를 갖춘 지상역이다. 2022년 7월 8일에 이 역 북쪽 출입구 부근에서 선거 유세 연설을 하던 아베 신조 전 일본 내각총리대신이 피살당하는 사건이 일어났다. | ||||||
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국수 요리 : 와카야마현
| 6243．앗소역 | ||||||
| 앗소역(일본어: 朝来駅, あっそえき)은 일본 와카야마현 니시무로군 가미톤다정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
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| 6244．이나하라역 | ||||||
| 이나하라역(일본어: 稲原駅, いなはらえき)은 일본 와카야마현 히다카군 이나미정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
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| 6245．이나미역 | ||||||
| 이나미역(일본어: 印南駅, いなみえき)은 일본 와카야마현 히다카군 이나미정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. 이나미 정의 중심역이다. | ||||||
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| 6246．이와시로역 | ||||||
| 이와시로역(일본어: 岩代駅)은 일본 와카야마현 히다카군 미나베정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
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| 6247．이와데역 | ||||||
| 이와데역(일본어: 岩出駅, いわでえき)은 일본 와카야마현 이와데시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 하루에 왕복 2편씩 운행하는 쾌속 열차가 정차하는 역이다. | ||||||
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| 6248．우쿠이역 | ||||||
| 우쿠이역(일본어: 宇久井駅, うくいえき, Ukui-eki)은 일본 와카야마현 히가시무로군 나치카쓰우라정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
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| 6249．우치타역 | ||||||
| 우치타역(일본어: 打田駅, うちたえき)은 일본 와카야마현 기노카와시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6250．에스미역 | ||||||
| 에스미역(일본어: 江住駅, えすみえき)은 일본 와카야마현 니시무로군 스사미정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
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| 6251．오타니역 (와카야마현) | ||||||
| 오타니역(일본어: 大谷駅, おおたにえき)은 일본 와카야마현 이토군 가쓰라기정에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6252．가쿠몬역 | ||||||
| 가쿠몬역(일본어: 学門駅[*])은 일본 와카야마 현 고보 시에 위치한 기슈 철도 기슈 철도선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6253．가세다역 | ||||||
| 가세다역(일본어: 笠田駅, かせだえき)은 일본 와카야마현 이토군 가쓰라기정에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6254．가미코사와역 | ||||||
| 가미코사와역(일본어: 上古沢駅)은 일본 와카야마현 이토군 구도야마정에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 83이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6255．기이아리타역 | ||||||
| 기이아리타역(일본어: 紀伊有田駅, きいありたえき)은 일본 와카야마현 히가시무로군 구시모토정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6256．기이우치하라역 | ||||||
| 기이우치하라역(일본어: 紀伊内原駅, きいうちはらえき)은 일본 와카야마현 히다카군 히다카정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6257．기이우라가미역 | ||||||
| 기이우라가미역(일본어: 紀伊浦上駅, きいうらがみえき)은 일본 와카야마현 히가시무로군 나치카쓰우라정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
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| 6258．기이카쓰우라역 | ||||||
| 기이카쓰우라역(일본어: 紀伊勝浦駅, きいかつうらえき, Kii-katsuura-eki)은 일본 와카야마현 히가시무로군 나치카쓰우라정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. 소토보 선의 가쓰우라역 (지바현 가쓰우라시)과 구분하기 위해 역명 앞에 "기이"를 붙였다. 나고아 역에서 온 특급 《와이드뷰 난키》, 덴노지역에서 온 특급 《구로시오》가 정차한다. | ||||||
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| 6259．기이카미야역 | ||||||
| 기이카미야역(일본어: 紀伊神谷駅)은 일본 와카야마현 이토군 고야정에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 85이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6260．기이고보역 | ||||||
| 기이고보역(일본어: 紀伊御坊駅)은 일본 와카야마 현 고보 시에 위치한 기슈 철도 기슈 철도선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6261．기이사노역 | ||||||
| 기이사노역(일본어: 紀伊佐野駅, きいさのえき, Kii-sano-eki)은 일본 와카야마현 신구시에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6262．기이신조역 | ||||||
| 기이신조역(일본어: 紀伊新庄駅, きいしんじょうえき)은 일본 와카야마현 다나베시에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
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| 6263．기이타나베역 | ||||||
| 기이타나베역(일본어: 紀伊田辺駅, きいたなべえき)은 일본 와카야마현 다나베시에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. 다나베 시의 대표역으로, 특급 《구로시오》를 비롯한 모든 정기여객열차의 필수 정차역이다. 한와 선에서 직결 운행하는 열차들은 모두 이 역까지만 운행한다. 기세이 본선 (기노쿠니 선) 안에서도 보통 열차의 운행 계통이 나뉘는 역으로, 아침 시간대의 스사미발 와카야마행 1편을 제외하고는 모두 기이타나베 역에서 회차 운행을 한다. 기이타나베 역에서 와카야마역까지는 복선 구간이다. | ||||||
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| 6264．기이타하라역 | ||||||
| 기이타하라역(일본어: 紀伊田原駅, きいたはらえき)은 일본 와카야마현 히가시무로군 구시모토정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6265．기이텐마역 | ||||||
| 기이텐마역(일본어: 紀伊天満駅, きいてんまえき)은 일본 와카야마현 히가시무로군 나치카쓰우라정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6266．기이톤다역 | ||||||
| 기이톤다역(일본어: 紀伊富田駅, きいとんだえき)은 일본 와카야마현 니시무로군 시라하마정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6267．기이나가타역 | ||||||
| 기이나가타역(일본어: 紀伊長田駅, きいながたえき)은 일본 와카야마현 기노카와시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6268．기이히키역 | ||||||
| 기이히키역(일본어: 紀伊日置駅, きいひきえき)은 일본 와카야마현 니시무로군 시라하마정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
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| 6269．기이히메역 | ||||||
| 기이히메역(일본어: 紀伊姫駅, きいひめえき)은 일본 와카야마현 히가시무로군 구시모토정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
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| 6270．기이호소카와역 | ||||||
| 기이호소카와역(일본어: 紀伊細川駅)은 일본 와카야마현 이토군 고야정에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 84이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6271．기이미야하라역 | ||||||
| 기이미야하라역(일본어: 紀伊宮原駅, きいみやはらえき)은 일본 와카야마현 아리다시에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6272．기이유라역 | ||||||
| 기이유라역(일본어: 紀伊由良駅, きいゆらえき)은 일본 와카야마현 히다카군 유라정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6273．기리메역 | ||||||
| 기리메역(일본어: 切目駅, きりめえき)은 일본 와카야마현 히다카군 이나미정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
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| 6274．구시모토역 | ||||||
| 구시모토역(일본어: 串本駅, くしもとえき)은 일본 와카야마현 히가시무로군 구시모토정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. 특급 《구로시오》 호가 정차한다. 혼슈섬에서 좌표상 가장 남쪽에 있는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6275．구도야마역 | ||||||
| 구도야마역(일본어: 九度山駅)은 일본 와카야마현 이토군 구도야마정에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 80이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6276．고야산역 | ||||||
| 고야산역(일본어: 高野山駅)은 일본 와카야마현 이토군 고야정에 위치한 난카이 전기 철도 고사쿠 선의 철도역이자 종착역이다. 역 번호는 NK 87이며, 두단식 승강장 2면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6277．고야시타역 | ||||||
| 고야시타역(일본어: 高野下駅)은 일본 와카야마현 이토군 구도야마정에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 81이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6278．고카와역 | ||||||
| 고카와역(일본어: 粉河駅, こかわえき)은 일본 와카야마현 기노카와시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 운행 지침 상의 경계역으로, 와카야마 방면에서 시발한 일부 열차가 회차한다. 또한, 하루에 왕복 2편만 운행하는 쾌속 열차가 정차하는 역으로, 고카와 역부터 하시모토 역까지는 각역에 정차한다. | ||||||
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| 6279．고쿠라쿠바시역 | ||||||
| 고쿠라쿠바시역(일본어: 極楽橋駅)은 일본 와카야마현 이토군 고야정에 위치한 난카이 전기 철도의 철도역이다. 난카이 고야 선과 고사쿠 선의 기.종착역 기능을 수행한다. 역 번호는 NK 86이며, 총 5면 5선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6280．고자역 | ||||||
| 고자역(일본어: 古座駅, Koza-Eki) 또는 코자역은 일본 와카야마현 히가시무로군 구시모토정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니선 소속 열차들을 이용할 수 있다. 한국어 뜻의 역의 이름으로 인해 고자라니 밈이나 고잔역과 엮이기도 한다. 특급 《구로시오》 호가 정차한다. | ||||||
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| 6281．고보역 | ||||||
| 고보역(일본어: 御坊駅, ごぼうえき)은 일본 와카야마현 고보시에 있는, 서일본 여객철도와 기슈 철도의 철도역이다. 기세이 본선과 기슈 철도선이 지나가며, 기노쿠니 선, 기슈 철도선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
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| 6282．시모이사카역 | ||||||
| 시모이사카역(일본어: 下井阪駅, しもいさかえき)은 일본 와카야마현 기노카와시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6283．시모코사와역 | ||||||
| 시모코사와역(일본어: 下古沢駅)은 일본 와카야마현 이토군 구도야마정에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 82이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6284．시모사토역 | ||||||
| 시모사토역(일본어: 下里駅, しもさとえき)은 일본 와카야마현 히가시무로군 나치카쓰우라정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
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| 6285．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6286．시라하마역 | ||||||
| 시라하마역(일본어: 白浜駅 시라하마에키[*])은 일본 와카야마현 니시무로군 시라하마정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. 일본에서 가장 오래된 세 온천 중 하나인 난키시라하마 온천과 가깝다. 특급 《구로시오》 호가 필수 정차하며, 일부 구로시오 호는 이곳에서 오사카 방향으로 회차한다. 호쿠리쿠 본선 가가온센역과 자매결연했다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6287．신구역 | ||||||
| 신구역(일본어: 新宮駅, Shingu-eki)은 일본 와카야마현 신구시에 있는, 서일본 여객철도 기세이 본선의 역이다. JR 경계역의 하나로, 도카이 여객철도의 열차도 상호 운행한다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6288．스사미역 | ||||||
| 스사미역(일본어: 周参見駅, すさみえき)은 일본 와카야마현 니시무로군 스사미정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6289．다이지역 | ||||||
| 다이지역(일본어: 太地駅, えき)은 일본 와카야마현에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6290．다코역 | ||||||
| 다코역(일본어: 田子駅, たこえき)은 일본 와카야마현 히가시무로군 구시모토정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6291．다나미역 | ||||||
| 다나미역(일본어: 田並駅, たなみえき)은 일본 와카야마현 히가시무로군 구시모토정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6292．쓰바키역 | ||||||
| 쓰바키역(일본어: 椿駅, つばきえき)은 일본 와카야마현 니시무로군 시라하마정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6293．도조지역 | ||||||
| 도조지역(일본어: 道成寺駅, どうじょうじえき)은 일본 와카야마현 고보시에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6294．나카이부리역 | ||||||
| 나카이부리역(일본어: 中飯降駅, なかいぶりえき)은 일본 와카야마현 이토군 가쓰라기정에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6295．나치역 | ||||||
| 나치역(일본어: 那智駅, なちえき)은 일본 와카야마현 히가시무로군 나치카쓰우라정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. 특급 《구로시오》 호의 일부 임시열차가 정차한다.[1][2] | ||||||
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| 6296．나테역 | ||||||
| 나테역(일본어: 名手駅, なてえき)은 일본 와카야마현 기노카와시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6297．니시카세다역 | ||||||
| 니시카세다역(일본어: 西笠田駅, にしかせだえき)은 일본 와카야마현 이토군 가쓰라기정에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6298．니시고보역 | ||||||
| 니시고보역(일본어: 西御坊駅)은 일본 와카야마현 고보시에 위치한 기슈 철도 기슈 철도선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6299．하쓰시마역 | ||||||
| 하쓰시마역(일본어: 初島駅, はつしまえき)은 일본 와카야마현 아리다시에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6300．하야역 | ||||||
| 하야역(일본어: 芳養駅, はやえき)은 일본 와카야마현 다나베시에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6301．히로카와비치역 | ||||||
| 히로카와비치역(일본어: 広川ビーチ駅, ひろかわビーチえき)은 일본 와카야마현 아리다군 히로가와정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
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| 6302．후타고야마 신호장 | ||||||
| 후타고야마 신호장(일본어: 双子山信号場 후타고야마 신고조[*])은 일본 와카야마현 니시무로군 스사미정에 있는, 서일본 여객철도 기세이 본선의 신호장이다. 열차의 교행을 위해 세워진 신호장이다. 1번선을 본선으로, 옆으로 꺾이는 2번선을 부본선으로 하며, 양쪽 선로에 쌍방향 출발신호기가 놓여있어 선로의 방향구분을 따로 하지 않는다. 덴노지 지령소에서 원격으로 조작하며, 매년 1번씩은 이곳에서 신구역과 시라하마역의 지령실이 합동으로 신호 조정 훈련을 한다. | ||||||
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| 6303．후나토역 | ||||||
| 후나토역(일본어: 船戸駅, ふなとえき)은 일본 와카야마현 이와데시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6304．미나베역 | ||||||
| 미나베역(일본어: 南部駅, みなべえき)은 일본 와카야마현 히다카군 미나베정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. 미나베 정의 중심역으로, 특급 《구로시오》 호의 일부 열차가 정차한다. | ||||||
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| 6305．미노시마역 | ||||||
| 미노시마역(일본어: 箕島駅, みのしまえき)은 일본 와카야마현 아리다시에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. 아리다시의 대표역으로, 특급 《구로시오》 호의 일부가 정차한다. | ||||||
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| 6306．묘지역 | ||||||
| 묘지역(일본어: 妙寺駅, みょうじえき)은 일본 와카야마현 이토군 가쓰라기정에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6307．미로즈역 | ||||||
| 미로즈역(일본어: 見老津駅, みろづえき)은 일본 와카야마현 니시무로군 스사미정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
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| 6308．미와사키역 | ||||||
| 미와사키역(일본어: 三輪崎駅, みわさきえき, Miwasaki-eki)은 일본 와카야마현 신구시에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
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| 6309．유아사역 | ||||||
| 유아사역(일본어: 湯浅駅, ゆあさえき)은 일본 와카야마현 아리다군 유아사정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. 유아사 정 뿐만 아니라 근처의 히로가와정의 중심지와도 가깝다. 특급 《구로시오》 호의 일부가 정차하며, 유아사 역에서 시종착하여 와카야마 역까지 운행하는 열차도 있다. | ||||||
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| 6310．유카와역 | ||||||
| 유카와역(일본어: 湯川駅, ゆかわえき)은 일본 와카야마현 히가시무로군 나치카쓰우라정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
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| 6311．와사역 | ||||||
| 와사역(일본어: 和佐駅, わさえき)은 일본 와카야마현 히다카군 히다카가와정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
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| 6312．와부카역 | ||||||
| 와부카역(일본어: 和深駅, わぶかえき)은 일본 와카야마현 히가시무로군 구시모토정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
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| 6313．가이난역 | ||||||
| 가이난역(일본어: 海南駅, かいなんえき)은 일본 와카야마현 가이난시에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. 가이난시의 대표역으로, 특급 《구로시오》 호 이하 모든 정기 여객열차가 필수 정차하는 역이다. | ||||||
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| 6314．가모고역 | ||||||
| 가모고역(일본어: 加茂郷駅, かもごうえき)은 일본 와카야마현 가이난시에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. 옛 가이소군 시모쓰 정의 대표역이었다. | ||||||
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| 6315．구로에역 | ||||||
| 구로에역(일본어: 黒江駅, くろええき)은 일본 와카야마현 가이난시에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6316．시미즈우라역 | ||||||
| 시미즈우라역(일본어: 冷水浦駅, しみずうらえき)은 일본 와카야마현 가이난시에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6317．시모쓰역 | ||||||
| 시모쓰역(일본어: 下津駅, しもつえき,shimotsu-eki)은 일본 와카야마현 가이난시에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
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| 6318．가무로역 | ||||||
| 가무로역(일본어: 学文路駅)은 일본 와카야마현 하시모토시에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 79이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6319．기이시미즈역 | ||||||
| 기이시미즈역(일본어: 紀伊清水駅)은 일본 와카야마현 하시모토시에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 78이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6320．기이야마다역 | ||||||
| 기이야마다역(일본어: 紀伊山田駅, きいやまだえき)은 일본 와카야마현 하시모토시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6321．기미토게역 | ||||||
| 기미토게역(일본어: 紀見峠駅)은 일본 와카야마현 하시모토시에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 74이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6322．고야구치역 | ||||||
| 고야구치역(일본어: 高野口駅, こうやぐちえき)은 일본 와카야마현 하시모토시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6323．스다역 | ||||||
| 스다역(일본어: 隅田駅, すだえき)은 일본 와카야마현 하시모토시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6324．미유키쓰지역 | ||||||
| 미유키쓰지역(일본어: 御幸辻駅)은 일본 와카야마현 하시모토시에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 76이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 6325．린칸덴엔토시역 | ||||||
| 린칸덴엔토시역(일본어: 林間田園都市駅)은 일본 와카야마현 하시모토시에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 75이며, 섬식 승강장 2면 3선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6326．이소노우라역 | ||||||
| 이소노우라역(일본어: 磯ノ浦駅, いそのうらえき)은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 난카이 전기철도 가다 선의 역이다. 역 번호는 NK44-6이다. | ||||||
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| 6327．가다역 | ||||||
| 가다역(일본어: 加太駅, かだえき)은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 난카이 전기철도 가다 선의 종착역이다[1]. 역 번호는 NK44-7이다. 야간 체박도 존재한다. 와카야마 현의 최서단 역으로 긴키 지방의 대규모 사철[2][3]로 최서단에 위치하는 역이다. | ||||||
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| 6328．간도리 신호소 | ||||||
| 간도리 신호소(일본어: 梶取信号所, かんどりしんごうじょ)은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 난카이 전기철도 가다 선의 신호장이다. | ||||||
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| 6329．기이역 | ||||||
| 기이역(일본어: 紀伊駅, きいえき 키이에키[*])은 일본 와카야마현 와카야마시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 6330．기이오구라역 | ||||||
| 기이오구라역(일본어: 紀伊小倉駅, きいおぐらえき)은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6331．기이나카노시마역 | ||||||
| 기이나카노시마역(일본어: 紀伊中ノ島駅, きいなかのしまえき 키이나카노시마에키[*])은 일본 와카야마현 와카야마시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 6332．기노카와역 | ||||||
| 기노카와역(일본어: 紀ノ川駅, きのかわえき)은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 난카이 전기철도의 역이다. 역 번호는 NK44이다. | ||||||
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| 6333．기미이데라역 | ||||||
| 기미이데라역(일본어: 紀三井寺駅, きみいでらえき)은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6334．기와역 (와카야마현) | ||||||
| 기와역(일본어: 紀和駅, きわえき, Kiwa-eki)은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나간다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6335．센다역 | ||||||
| 센다역(일본어: 千旦駅, せんだえき)은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6336．다이노세역 | ||||||
| 다이노세역(일본어: 田井ノ瀬駅, たいのせえき)은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 예전에는 한와 선의 기이나카노시마역과 기와 역을 지나, 난카이 본선 와카야마시역까지 대부분의 열차가 직결 운행했으나, 1974년 이 노선은 폐지되었다. | ||||||
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| 6337．나카마쓰에역 | ||||||
| 나카마쓰에역(일본어: 中松江駅, なかまつええき)은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 난카이 전기철도 가다 선의 역이다. 역 번호는 NK44-2이다. | ||||||
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| 6338．니시노쇼역 | ||||||
| 니시노쇼역(일본어: 西ノ庄駅, にしのしょうえき)은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 난카이 전기철도 가다 선의 역이다. 역 번호는 NK44-4이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6339．니리가하마역 | ||||||
| 니리가하마역(일본어: 二里ヶ浜駅, にりがはまえき)은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 난카이 전기철도 가다 선의 역이다. 역 번호는 NK44-5이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6340．호시야역 | ||||||
| 호시야역(일본어: 布施屋駅, ほしやえき)은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6341．미야마에역 | ||||||
| 미야마에역(일본어: 宮前駅, みやまええき)은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6342．무소타역 | ||||||
| 무소타역(일본어: 六十谷駅, むそたえき 무소타에키[*])은 일본 와카야마현 와카야마시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 6343．와카야마역 | ||||||
| 와카야마역(일본어: 和歌山駅, わかやまえき)은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 서일본 여객철도 및 와카야마 전철의 역이다. 기세이 본선에서는 중간역에 해당하지만 운행 계통으로서는 한와 선과 기노쿠니 선 (신구 역 ~ 와카야마 역 간의 애칭)이 직결 운행하고 있어 와카야마 역 ~ 와카야마시역 간은 기세이 본선의 지선으로서 분리되어 구간 운전이 이루어지고 있다. 따라서 와카야마 시 방면과 고보·신구 방면의 이용은 와카야마 역에서 환승해야만 한다. 기세이 본선 와카야마 시 방면은 서일본 여객철도 오데카케 넷에서 소속역을 검색하면 기세이 본선 (와카야마 지선)으로 표기되어 있어 기노쿠니 선 구간과 명확히 구분되어 있지만 와카야마 선과의 혼동을 피하기 위해 안내 상에서는 이 명칭을 쓰지 않고 단순히 '기세이 선'으로만 안내하거나 명칭을 사용하지 않고 '기와·와카야마 시 방면'으로 안내하고 있다. | ||||||
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| 6344．와카야마코역 | ||||||
| 와카야마코역(일본어: 和歌山港駅, わかやまこうえき)은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 난카이 전기철도 와카야마코 선의 역이다. 역 번호는 NK45-1이다. | ||||||
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| 6345．와카야마시역 | ||||||
| 와카야마시역(일본어: 和歌山市駅, わかやましえき, Wakayamashi-eki)은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는, 난카이 전기 철도와 서일본 여객철도의 철도역이다. 난카이 전기 철도의 난카이 본선·와카야마코 선, 기세이 본선(기노쿠니 선)이 지나가며, 세 노선의 열차들 뿐만 아니라 난카이 전기 철도 가다 선의 열차들도 이용할 수 있다. 난카이 본선과 기세이 본선, 와카야마코 선의 시종점이다. 세 노선의 모든 정기열차가 필수 정차한다. 또 난카이 본선의 대부분의 열차들은 난바 방면으로 회차하지만, 특급 《서던》 호의 일부는 와카야마코 역까지 직결 운행한다. | ||||||
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| 6346．와카야마다이가쿠마에 | ||||||
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국수 요리 : 돗토리현
| 6347．아카사키역 | ||||||
| 아카사키역(일본어: 赤碕駅)은 일본 돗토리현 도하쿠군 고토우라정에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6348．아가리미치역 | ||||||
| 아가리미치역(일본어: 上道駅)은 일본 돗토리현 사카이미나토시에 위치한 서일본 여객철도 사카이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6349．아마리코역 | ||||||
| 아마리코역(일본어: 余子駅)은 일본 돗토리현 사카이미나토시에 위치한 서일본 여객철도 사카이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6350．이와미역 (돗토리현) | ||||||
| 이와미역(일본어: 岩美駅)은 일본 돗토리현 이와미군 이와미정에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6351．우라야스역 (돗토리현) | ||||||
| 우라야스역(일본어: 浦安駅)은 일본 돗토리현 도하쿠군 고토우라정에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6352．에비역 | ||||||
| 에비역(일본어: 江尾駅)은 일본 돗토리현 히노군 고후정에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6353．오이와역 | ||||||
| 오이와역(일본어: 大岩駅)은 일본 돗토리현 이와미군 이와미정에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6354．가미이와미역 | ||||||
| 가미이와미역(일본어: 上石見駅)은 일본 돗토리현 히노군 니치난정에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6355．가미스게역 | ||||||
| 가미스게역(일본어: 上菅駅)은 일본 돗토리현 히노군 히노 정에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6356．가미미조구치 신호장 | ||||||
| 가미미조구치 신호장(일본어: 上溝口信号場)은 일본 돗토리현 사이하쿠군 호키정에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 신호장이다. 에비역보다 호키미조구치역 방향으로 약 4.2km에 있는, 2개 선로 구조로 단선 평행형의 신호장이다. 1번 선을 상하 본선, 2번 선을 하행 부본선으로서, 1번 선만 양방향에 출발 신호기를 붙인 교착 구조로 되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6357．기시모토역 | ||||||
| 기시모토역(일본어: 岸本駅)은 일본 돗토리현 사이하쿠군 호키정에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6358．구라요시역 | ||||||
| 구라요시역(일본어: 倉吉駅)은 일본 돗토리현 구라요시시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6359．구로사카역 | ||||||
| 구로사카역(일본어: 黒坂駅)은 일본 돗토리현 히노군 히노 정에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6360．고이야마가타역 | ||||||
| 고이야마가타역(일본어: 恋山形駅)은 일본 돗토리현 야즈군 지즈정에 위치한 지즈 급행 지즈 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 공사 당시 가칭은 이나바야마가타(因幡山形)였다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6361．사카이미나토역 | ||||||
| 사카이미나토역(일본어: 境港駅)은 일본 돗토리현 사카이미나토시에 위치한 서일본 여객철도 사카이 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6362．시모이치역 | ||||||
| 시모이치역(일본어: 下市駅)은 일본 돗토리현 사이하쿠군 오야마정에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6363．시모이와미 신호장 | ||||||
| 시모이와미 신호장(일본어: 下石見信号場)은 일본 돗토리현 히노군 니치난정에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 신호장이다. 가미이와미역보다 쇼야마역 방향에 약 4.9km에 있는 2개 선로를 가진 단선 평행형의 신호장이다. 1번 선을 상하 본선, 2번 선을 하행 부본선으로서, 1번 선만 양방향에 출발 신호기를 붙인 교착 구조로 되어 있다. | ||||||
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| 6364．시모호조역 | ||||||
| 시모호조역(일본어: 下北条駅)은 일본 돗토리현 도하쿠군 호쿠에이정에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선 형태의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6365．쇼야마역 | ||||||
| 쇼야마역(일본어: 生山駅)은 일본 돗토리현 히노군 니치난정에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6366．다이센구치역 | ||||||
| 다이센구치역(일본어: 大山口駅)은 일본 돗토리현 사이하쿠군 오야마정에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6367．다카마쓰초역 | ||||||
| 다카마쓰초역(일본어: 高松町駅)은 일본 돗토리현 사카이미나토시에 위치한 서일본 여객철도 사카이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6368．지즈역 | ||||||
| 지즈역(일본어: 智頭駅)은 일본 돗토리현 야즈군 지즈정에 위치한 서일본 여객철도 · 지즈 급행의 철도역이다. JR 서일본 인비 선의 소속역이며, 지즈 급행 지즈 선의 종착역이기도 하다. JR의 경우, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖췄고, 지즈 급행은 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6369．도마리역 (돗토리현) | ||||||
| 도마리역(일본어: 泊駅)은 일본 돗토리현 도하쿠군 유리하마정에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 6370．나카하마역 | ||||||
| 나카하마역(일본어: 中浜駅)은 일본 돗토리현 사카이미나토시에 위치한 서일본 여객철도 사카이 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6371．나카야마구치역 | ||||||
| 나카야마구치역(일본어: 中山口駅)은 일본 돗토리현 사이하쿠군 오야마정에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지낸 지상역이며, 보통 열차만이 정차한다. | ||||||
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| 6372．나기역 | ||||||
| 나기역(일본어: 那岐駅)은 일본 돗토리현 야즈군 지즈정에 위치한 서일본 여객철도 인비 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6373．나와역 (돗토리현) | ||||||
| 나와역(일본어: 名和駅)은 일본 돗토리현 사이하쿠군 오야마정에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지낸 지상역이며, 보통 열차만이 정차한다. | ||||||
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| 6374．네우역 | ||||||
| 네우역(일본어: 根雨駅)은 일본 돗토리현 히노군 히노 정에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6375．하지역 | ||||||
| 하지역(일본어: 土師駅)은 일본 돗토리현 야즈군 지즈정에 위치한 서일본 여객철도 인비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6376．바바사키초역 | ||||||
| 바바사키초역(일본어: 馬場崎町駅)은 일본 돗토리현 사카이미나토시에 위치한 서일본 여객철도 사카이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6377．히가시하마역 | ||||||
| 히가시하마역(일본어: 東浜駅)은 일본 돗토리현 이와미군 이와미정에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. 산인 본선에서부터 최초의 돗토리 현 내의 역이며, 최북단에 위치해 있다. | ||||||
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| 6378．호키미조구치역 | ||||||
| 호키미조구치역(일본어: 伯耆溝口駅)은 일본 돗토리현 사이하쿠군 호키정에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6379．마쓰자키역 (돗토리현) | ||||||
| 마쓰자키역(일본어: 松崎駅)은 일본 돗토리현 도하쿠군 유리하마정에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 6380．미쿠리야역 (돗토리현) | ||||||
| 미쿠리야역(일본어: 御来屋駅)은 일본 돗토리현 사이하쿠군 오야마정에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 6381．무코역 | ||||||
| 무코역(일본어: 武庫駅)은 일본 돗토리현 히노군 고후정에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6382．야바세역 | ||||||
| 야바세역(일본어: 八橋駅)은 일본 돗토리현 도하쿠군 고토우라정에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지낸 지상역이며, 보통 열차만이 정차한다. | ||||||
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| 6383．야마사토역 | ||||||
| 야마사토역(일본어: 山郷駅)은 일본 돗토리현 야즈군 지즈정에 위치한 지즈 급행 지즈 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6384．유라역 | ||||||
| 유라역(일본어: 由良駅)은 일본 돗토리현 도하쿠군 호쿠에이정에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. 애칭은 코난 역이다. | ||||||
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| 6385．요나고 공항역 | ||||||
| 요나고쿠코역(일본어: 米子空港駅)은 일본 돗토리현 사카이미나토시에 위치한 서일본 여객철도 사카이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6386．아오야역 | ||||||
| 아오야역(일본어: 青谷駅)은 일본 돗토리현 돗토리시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6387．이나바야시로역 | ||||||
| 이나바야시로역(일본어: 因幡社駅)은 일본 돗토리현 돗토리시에 위치한 서일본 여객철도 인비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6388．구니후사역 | ||||||
| 구니후사역(일본어: 国英駅)은 일본 돗토리현 돗토리시에 위치한 서일본 여객철도 인비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6389．고야마역 | ||||||
| 고야마역(일본어: 湖山駅)은 일본 돗토리현 돗토리시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6390．스에쓰네역 | ||||||
| 스에쓰네역(일본어: 末恒駅)은 일본 돗토리현 돗토리시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6391．다카가리역 | ||||||
| 다카가리역(일본어: 鷹狩駅)은 일본 돗토리현 돗토리시에 위치한 서일본 여객철도 인비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6392．다키야마 신호장 | ||||||
| 다키야마 신호장(일본어: 滝山信号場)은 일본 돗토리현 돗토리시에 있는, 서일본 여객철도 산인 본선의 신호장이다. | ||||||
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| 6393．쓰노이역 | ||||||
| 쓰노이역(일본어: 津ノ井駅)은 일본 돗토리현 돗토리시에 위치한 서일본 여객철도 인비 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6394．돗토리역 | ||||||
| 돗토리역(일본어: 鳥取駅, とっとりえき 돗토리에키[*])은 일본 돗토리현 돗토리시에 있는 철도역으로 산인 본선과 인비 선이 다닌다. | ||||||
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| 6395．돗토리다이가쿠마에역 | ||||||
| 돗토리다이가쿠마에역(일본어: 鳥取大学前駅)은 일본 돗토리현 돗토리시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6396．하마무라역 | ||||||
| 하마무라역(일본어: 浜村駅)은 일본 돗토리현 돗토리시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 6397．후쿠베역 | ||||||
| 후쿠베역(일본어: 福部駅)은 일본 돗토리현 돗토리시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6398．호기역 | ||||||
| 호기역(일본어: 宝木駅)은 일본 돗토리현 돗토리시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6399．모치가세역 | ||||||
| 모치가세역(일본어: 用瀬駅)은 일본 돗토리현 돗토리시에 위치한 서일본 여객철도 인비 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6400．가와하라역 | ||||||
| 가와하라역(일본어: 河原駅)은 일본 돗토리현 야즈군 야즈정에 위치한 서일본 여객철도 인비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6401．고게역 | ||||||
| 고게역(일본어: 郡家駅)은 일본 돗토리현 야즈군 야즈정에 위치한 서일본 여객철도 · 와카사 철도의 철도역이다. 인비 선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 와카사 철도 와카사 선의 기.종착 역할을 한다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6402．히가시코게역 | ||||||
| 히가시코게역(일본어: 東郡家駅)은 일본 돗토리현 야즈군 야즈정에 위치한 서일본 여객철도 인비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6403．오시노즈초역 | ||||||
| 오시노즈초역(일본어: 大篠津町駅)은 일본 돗토리현 요나고시에 위치한 서일본 여객철도 사카이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6404．가와사키구치역 | ||||||
| 가와사키구치역(일본어: 河崎口駅)은 일본 돗토리현 요나고시에 위치한 서일본 여객철도 사카이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6405．고토역 (돗토리현) | ||||||
| 고토역(일본어: 後藤駅)은 일본 돗토리현 요나고시에 위치한 서일본 여객철도 사카이 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6406．산본마쓰구치역 | ||||||
| 산본마쓰구치역(일본어: 三本松口駅)은 일본 돗토리현 요나고시에 위치한 서일본 여객철도 사카이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6407．바쿠로마치역 | ||||||
| 바쿠로마치역(일본어: 博労町駅)은 일본 돗토리현 요나고시에 위치한 서일본 여객철도 사카이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6408．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6409．후지미초역 (돗토리현) | ||||||
| 후지미초역(일본어: 富士見町駅)은 일본 돗토리현 요나고시에 위치한 서일본 여객철도 사카이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6410．호키다이센역 | ||||||
| 호키다이센역(일본어: 伯耆大山駅)은 일본 돗토리현 요나고시에 있는 서일본 여객철도 · 일본화물철도의 역이다. 산인 본선의 소속 철도역이지만, 이 역을 종점으로 하는 하쿠비 선까지 2개의 노선이 상호 운행되고 있다. 또한, 하쿠비 선의 모든 열차가 요나고역까지 직통 운행된다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6411．유미가하마역 | ||||||
| 유미가하마역(일본어: 弓ケ浜駅)은 일본 돗토리현 요나고시에 위치한 서일본 여객철도 사카이 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6412．요도에역 | ||||||
| 요도에역(일본어: 淀江駅)은 일본 돗토리현 요나고시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 합친 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6413．요나고역 | ||||||
| 요나고역(일본어: 米子駅)은 일본 돗토리현 요나고시에 있는 서일본 여객철도 · 일본화물철도의 역이다. 산인 본선의 소속 철도역이지만, 이 역을 기점으로 하는 사카이 선까지 2개의 노선이 상호 운행되고 있다. 또한, 하쿠비 선의 모든 열차가 이 역까지 직통 운행되면서, 사실상 3개의 노선이 상호 운행된다. 섬식 승강장 3면 6선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6414．와다하마역 | ||||||
| 와다하마역(일본어: 和田浜駅)은 일본 돗토리현 요나고시에 위치한 서일본 여객철도 사카이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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국수 요리 : 시마네현
| 6415．아오노야마역 | ||||||
| 아오노야마역(일본어: 青野山駅)은 일본 시마네현 가노아시군 쓰와노정에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6416．아오하라역 | ||||||
| 아오하라역(일본어: 青原駅)은 일본 시마네현 가노아시군 쓰와노정에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6417．아라시마역 | ||||||
| 아라시마역(일본어: 荒島駅)은 일본 돗토리현 야스기시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 6418．이노우라역 | ||||||
| 이노우라역(일본어: 飯浦駅)은 일본 시마네현 마스다시에 위치한 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 6419．이즈모사카네역 | ||||||
| 이즈모사카네역(일본어: 出雲坂根駅)은 일본 시마네현 니타군 오쿠이즈모정에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6420．이즈모다이토역 | ||||||
| 이즈모다이토역(일본어: 出雲大東駅)은 일본 시마네현 운난시에 있는 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6421．이즈모미나리역 | ||||||
| 이즈모미나리역(일본어: 出雲三成駅)은 일본 시마네현 니타군 오쿠이즈모정에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6422．이즈모야시로역 | ||||||
| 이즈모야시로역(일본어: 出雲八代駅)은 일본 시마네현 니타군 오쿠이즈모정에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6423．이즈모요코타역 | ||||||
| 이즈모요코타역(일본어: 出雲横田駅)은 일본 시마네현 니타군 오쿠이즈모정에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6424．이와미쓰다역 | ||||||
| 이와미쓰다역(일본어: 石見津田駅)은 일본 시마네현 마스다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6425．이와미요코타역 | ||||||
| 이와미요코타역(일본어: 石見横田駅)은 일본 시마네현 마스다시에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6426．오카미역 | ||||||
| 오카미역(일본어: 岡見駅)은 일본 시마네현 하마다시에 있는 서일본 여객철도 · 일본화물철도 산인 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6427．오리이역 | ||||||
| 오리이역(일본어: 折居駅)은 일본 시마네현 하마다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6428．가마테역 | ||||||
| 가마테역(일본어: 鎌手駅)은 일본 시마네현 마스다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6429．가메다케역 | ||||||
| 가메다케역(일본어: 亀嵩駅)은 일본 시마네현 니타군 오쿠이즈모정에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6430．가모나카역 | ||||||
| 가모나카역(일본어: 加茂中駅)은 일본 시마네현 운난시에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6431．기스키역 | ||||||
| 기스키역(일본어: 木次駅)은 일본 시마네현 운난시에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6432．구시로역 (시마네현) | ||||||
| 구시로역(일본어: 久代駅)은 일본 시마네현 하마다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. | ||||||
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| 6433．시모쿠노역 | ||||||
| 시모쿠노역(일본어: 下久野駅)은 일본 시마네현 운난시에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6434．시모코역 | ||||||
| 시모코역(일본어: 下府駅)은 일본 시마네현 하마다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6435．스후역 | ||||||
| 스후역(일본어: 周布駅)은 일본 시마네현 하마다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6436．쓰와노역 | ||||||
| 쓰와노역(일본어: 津和野駅)은 일본 시마네현 가노아시군 쓰와노정에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6437．도다코하마역 | ||||||
| 도다코하마역(일본어: 戸田小浜駅)은 일본 시마네현 마스다시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 2면 3선 구조의 복합형 승강장을 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6438．니시하마다역 | ||||||
| 니시하마다역(일본어: 西浜田駅)은 일본 시마네현 하마다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6439．니치하라역 | ||||||
| 니치하라역(일본어: 日原駅)은 일본 시마네현 가노아시군 쓰와노정에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6440．하타야역 | ||||||
| 하타야역(일본어: 幡屋駅)은 일본 시마네현 운난시에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6441．하마다역 | ||||||
| 하마다역(일본어: 浜田駅)은 일본 시마네현 하마다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6442．히가시아오하라역 | ||||||
| 히가시아오하라역(일본어: 東青原駅)은 일본 시마네현 가노아시군 쓰와노정에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6443．히노보리역 | ||||||
| 히노보리역(일본어: 日登駅)은 일본 시마네현 운난시에 있는 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6444．혼마타가역 | ||||||
| 혼마타가역(일본어: 本俣賀駅)은 일본 시마네현 마스다시에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6445．마스다역 | ||||||
| 마스다역(일본어: 益田駅)은 일본 시마네현 마스다시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 산인 본선의 소속 철도역이며, 이 역을 종점으로 하는 야마구치 선을 더해 2개의 노선이 운행하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6446．미노하라역 | ||||||
| 미노하라역(일본어: 三井野原駅)은 일본 시마네현 니타군 오쿠이즈모정에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6447．미나미다이토역 | ||||||
| 미나미다이토역(일본어: 南大東駅)은 일본 시마네현 운난시에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6448．미호미스미역 | ||||||
| 미호미스미역(일본어: 三保三隅駅)은 일본 시마네현 하마다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6449．야카와역 | ||||||
| 야카와역(일본어: 八川駅)은 일본 시마네현 니타군 오쿠이즈모정에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6450．야스기역 | ||||||
| 야스기역(일본어: 安来駅)은 일본 돗토리현 야스기시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6451．이즈모시역 | ||||||
| 이즈모시역(일본어: 出雲市駅)은 일본 시마네현 이즈모시에 위치한 철도역이다. 마쓰에역과 함께 시마네 현을 대표한다. 이 항목에서는 인접한 이치바타 전차 기타마쓰에 선의 덴테쓰이즈모시역(일본어: 電鉄出雲市) 역에 대해서도 기술한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6452．이즈모진자이역 | ||||||
| 이즈모진자이역(일본어: 出雲神西駅)은 일본 시마네현 이즈모시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6453．오다역 (시마네현) | ||||||
| 오다역(일본어: 小田駅)은 일본 시마네현 이즈모시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6454．고난역 (시마네현) | ||||||
| 고난역(일본어: 江南駅)은 일본 시마네현 이즈모시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6455．쇼바라역 | ||||||
| 쇼바라역(일본어: 荘原駅)은 일본 시마네현 이즈모시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6456．다기역 | ||||||
| 다기역(일본어: 田儀駅)은 일본 시마네현 이즈모시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6457．나오에역 | ||||||
| 나오에역(일본어: 直江駅)은 일본 시마네현 이즈모시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6458．니시이즈모역 | ||||||
| 니시이즈모역(일본어: 西出雲駅)(옛 지이미야역, 일본어: 元 知井宮駅)은 일본 시마네현 이즈모시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. 1993년에 지금의 역명으로 개명. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6459．이소타케역 | ||||||
| 이소타케역(일본어: 五十猛駅)은 일본 시마네현 오다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이자, 교량 형태의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6460．이와미후쿠미쓰역 | ||||||
| 이와미후쿠미쓰역(일본어: 石見福光駅)은 일본 시마네현 오다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6461．오다시역 | ||||||
| 오다시역(일본어: 大田市駅)은 일본 시마네현 오다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6462．구테역 | ||||||
| 구테역(일본어: 久手駅)은 일본 시마네현 오다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6463．시즈마역 | ||||||
| 시즈마역(일본어: 静間駅)은 일본 시마네현 오다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6464．니마역 | ||||||
| 니마역(일본어: 仁万駅)은 일본 시마네현 오다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6465．하네역 | ||||||
| 하네역(일본어: 波根駅)은 일본 시마네현 오다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6466．마지역 | ||||||
| 마지역(일본어: 馬路駅)은 일본 시마네현 오다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6467．유사토역 | ||||||
| 유사토역(일본어: 湯里駅)은 일본 시마네현 오다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6468．유노쓰역 | ||||||
| 유노쓰역(일본어: 温泉津駅)은 일본 시마네현 오다시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. 역 이름을 읽기 어려운 역 중 하나로 알려져 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6469．아사리역 (시마네현) | ||||||
| 아사리역(일본어: 浅利駅)은 일본 시마네현 고쓰시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6470．우야가와역 | ||||||
| 우야가와역(일본어: 敬川駅)은 일본 시마네현 고쓰시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6471．구로마쓰역 (시마네현) | ||||||
| 구로마쓰역(일본어: 黒松駅)은 일본 시마네현 고쓰시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6472．고쓰역 | ||||||
| 고쓰역(일본어: 江津駅)은 일본 시마네현 고쓰시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 산인 본선의 소속 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6473．쓰노즈역 | ||||||
| 쓰노즈역(일본어: 都野津駅)은 일본 시마네현 고쓰시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6474．하시역 | ||||||
| 하시역(일본어: 波子駅)은 일본 시마네현 고쓰시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6475．이와미카와고에역 | ||||||
| 이와미카와고에역(일본어: 石見川越駅)은 일본 시마네현 고쓰시에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6476．가와도역 | ||||||
| 가와도역(일본어: 川戸駅)은 일본 시마네현 고쓰시에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6477．가와히라역 | ||||||
| 가와히라역(일본어: 川平駅)은 일본 시마네현 고쓰시에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6478．고쓰혼마치역 | ||||||
| 고쓰혼마치역(일본어: 江津本町駅)은 일본 시마네현 고쓰시에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6479．시카가역 | ||||||
| 시카가역(일본어: 鹿賀駅)은 일본 시마네현 고쓰시에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6480．다즈역 (시마네현) | ||||||
| 다즈역(일본어: 田津駅)은 일본 시마네현 고쓰시에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6481．지가네역 | ||||||
| 지가네역(일본어: 千金駅)은 일본 시마네현 고쓰시에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6482．이야역 | ||||||
| 이야역(일본어: 揖屋駅)은 일본 시마네현 마쓰에시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6483．기마치역 | ||||||
| 기마치역(일본어: 来待駅)은 일본 시마네현 마쓰에시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6484．신지역 | ||||||
| 신지역(일본어: 宍道駅)은 일본 시마네현 마쓰에시에 있는 서일본 여객철도의 역이다. 산인 본선을 소속역으로 하고 있어, 이 역을 기점으로 하는 기스키 선을 더해서 2개 노선이 상호 운행되고 있다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6485．다마쓰쿠리온센역 | ||||||
| 다마쓰쿠리온센역(일본어: 玉造温泉駅)은 일본 시마네현 마쓰에시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6486．노기역 | ||||||
| 노기역(일본어: 乃木駅)은 일본 시마네현 마쓰에시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6487．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6488．마쓰에역 | ||||||
| 마쓰에역(일본어: 松江駅)은 일본 시마네현 마쓰에시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6489．미나미신지역 | ||||||
| 미나미신지역(일본어: 南宍道駅)은 일본 시마네현 마쓰에시에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6490．아카쓰카역 (시마네현) | ||||||
| 아카쓰카역(일본어: 明塚駅)은 일본 시마네현 오치군 미사토 정에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6491．이와미쓰가역 | ||||||
| 이와미쓰가역(일본어: 石見都賀駅)은 일본 시마네현 오치군 미사토 정에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6492．이와미마쓰바라역 | ||||||
| 이와미마쓰바라역(일본어: 石見松原駅)은 일본 시마네현 오치군 미사토 정에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6493．이와미야나제역 | ||||||
| 이와미야나제역(일본어: 石見簗瀬駅)은 일본 시마네현 오치군 미사토 정에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6494．우시오역 | ||||||
| 우시오역(일본어: 潮駅)은 일본 시마네현 오치군 미사토 정에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6495．온바라역 | ||||||
| 온바라역(일본어: 乙原駅)은 일본 시마네현 오치군 미사토 정에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6496．가스부치역 | ||||||
| 가스부치역(일본어: 粕淵駅)은 일본 시마네현 오치군 미사토 정에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6497．사와다니역 | ||||||
| 사와다니역(일본어: 沢谷駅)은 일본 시마네현 오치군 미사토 정에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6498．다케역 | ||||||
| 다케역(일본어: 竹駅)은 일본 시마네현 오치군 미사토 정에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6499．하마하라역 | ||||||
| 하마하라역(일본어: 浜原駅)은 일본 시마네현 오치군 미사토 정에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 오카야마현
| 6500．아와쿠라온센역 | ||||||
| 아와쿠라온센역(일본어: あわくら温泉駅)은 일본 오카야마현 미마사카시에 위치한 지즈 급행 지즈 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6501．우노역 | ||||||
| 우노역(일본어: 宇野駅)은 일본 오카야마현 다마노시에 위치한 서일본 여객철도 우노 선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6502．오도미역 | ||||||
| 오도미역(일본어: 大富駅)은 일본 오카야마현 세토우치시에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6503．오하라역 (오카야마현) | ||||||
| 오하라역(일본어: 大原駅)은 일본 오카야마현 미마사카시에 위치한 지즈 급행 지즈 선의 철도역이다. 단선 · 섬식 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6504．오쿠역 (오카야마현) | ||||||
| 오쿠역(일본어: 邑久駅)은 일본 오카야마현 세토우치시에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6505．오사후네역 | ||||||
| 오사후네역(일본어: 長船駅)은 일본 오카야마현 세토우치시에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6506．오바라역 (오카야마현) | ||||||
| 오바라역(일본어: 小原駅)은 일본 오카야마현 구메군 미사키정에 위치한 서일본 여객철도 쓰야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6507．가사오카역 | ||||||
| 가사오카역(일본어: 笠岡駅 카사오카에키[*])은 일본 오카야마현 가사오카시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6508．가쓰마다역 | ||||||
| 가쓰마다역(일본어: 勝間田駅)은 일본 오카야마현 가쓰타군 쇼오정에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6509．가메노코역 | ||||||
| 가메노코역(일본어: 亀甲駅)은 일본 오카야마현 구메군 미사키정에 위치한 서일본 여객철도 쓰야마 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6510．가모가타역 | ||||||
| 가모가타역(일본어: 鴨方駅 카모가타에키[*])은 일본 오카야마현 아사쿠치시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 아사쿠치 시의 중심역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6511．기노야마역 | ||||||
| 기노야마역(일본어: 木野山駅)은 일본 오카야마현 다카하시시에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6512．기요네역 | ||||||
| 기요네역(일본어: 清音駅)은 일본 오카야마현 소자시에 위치한 서일본 여객철도 · 이바라 철도의 철도역이다. 하쿠비 선과 이바라 철도 이바라 선의 2개 노선이 운행하고 있으며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6513．구구하라역 | ||||||
| 구구하라역(일본어: 久々原駅)은 일본 오카야마현 쓰쿠보군 하야시마정에 위치한 서일본 여객철도 우노 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6514．구세역 | ||||||
| 구세역(일본어: 久世駅)은 일본 오카야마현 마니와시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6515．구마야마역 | ||||||
| 구마야마역(일본어: 熊山駅 구마야마에키[*])은 일본 오카야마현 아카이와시에 위치한 서일본 여객철도 소속 철도역이며, 산요 본선의 정차역이다.서일본 여객철도 직영역이며, 아카이와시의 유일한 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6516．고케이역 | ||||||
| 고케이역(일본어: 豪渓駅)은 일본 오카야마현 소자시에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6517．고우메역 | ||||||
| 고우메역(일본어: 神目駅)은 일본 오카야마현 구메군 구메난정에 위치한 서일본 여객철도 쓰야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6518．고미역 (오카야마현) | ||||||
| 고미역(일본어: 古見駅)은 일본 오카야마현 마니와시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6519．곤코역 | ||||||
| 곤코역(일본어: 金光駅 콘코우에키[*])은 일본 오카야마현 아사쿠치시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6520．사토쇼역 | ||||||
| 사토쇼역(일본어: 里庄駅 사토쇼우에키[*])은 일본 오카야마현 아사쿠치군 사토쇼정에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. | ||||||
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| 6521．소자역 | ||||||
| 소자역(일본어: 総社駅, そうじゃえき)는 일본 오카야마현 소자시에 위치한 서일본 여객철도 · 이바라 철도의 철도역이다.JR 서일본 하쿠비 선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 기비 선과 그리고, 이바라 철도에서는 이 역을 시.종착으로 하는 이바라 철도 이바라 선 등의 노선을 운행하고 있다. | ||||||
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| 6522．단조지역 | ||||||
| 단조지역(일본어: 誕生寺駅)은 일본 오카야마현 구메군 구메난정에 위치한 서일본 여객철도 쓰야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6523．주고쿠카쓰야마역 | ||||||
| 주고쿠카쓰야마역(일본어: 中国勝山駅)은 일본 오카야마현 마니와시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6524．쓰키다역 | ||||||
| 쓰키다역(일본어: 月田駅)은 일본 오카야마현 마니와시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6525．쓰네야마역 | ||||||
| 쓰네야마역(일본어: 常山駅)은 일본 오카야마현 다마노시에 위치한 서일본 여객철도 우노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6526．도미하라역 | ||||||
| 도미하라역(일본어: 富原駅)은 일본 오카야마현 마니와시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6527．나라하라역 | ||||||
| 나라하라역(일본어: 楢原駅)은 일본 오카야마현 미마사카시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6528．니시아와쿠라역 | ||||||
| 니시아와쿠라역(일본어: 西粟倉駅)은 일본 오카야마현 아이다군 니시아와쿠라촌에 위치한 지즈 급행 지즈 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6529．니시카쓰마다역 | ||||||
| 니시카쓰마다역(일본어: 西勝間田駅)은 일본 오카야마현 가쓰타군 쇼오정에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6530．하치하마역 | ||||||
| 하치하마역(일본어: 八浜駅)은 일본 오카야마현 다마노시에 위치한 서일본 여객철도 우노 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6531．핫토리역 (오카야마현) | ||||||
| 핫토리역(일본어: 服部駅)은 일본 오카야마현 소자시에 위치한 서일본 여객철도 기비 선의 철도역이다. 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6532．하야시노역 | ||||||
| 하야시노역(일본어: 林野駅)은 일본 오카야마현 미마사카시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6533．하야시마역 | ||||||
| 하야시마역(일본어: 早島駅)은 일본 오카야마현 쓰쿠보군 하야시마정에 위치한 서일본 여객철도 우노 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6534．히가시소자역 | ||||||
| 히가시소자역(일본어: 東総社駅)은 일본 오카야마현 소자시에 위치한 서일본 여객철도 기비 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6535．비젠타이역 | ||||||
| 비젠타이역(일본어: 備前田井駅)은 일본 오카야마현 다마노시에 위치한 서일본 여객철도 우노 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6536．빗추카와모역 | ||||||
| 빗추카와모역(일본어: 備中川面駅)은 일본 오카야마현 다카하시시에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6537．빗추타카하시역 | ||||||
| 빗추타카하시역(일본어: 備中高梁駅)은 일본 오카야마현 다카하시시에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6538．빗추히로세역 | ||||||
| 빗추히로세역(일본어: 備中広瀬駅)은 일본 오카야마현 다카하시시에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6539．히와역 | ||||||
| 히와역(일본어: 日羽駅)은 일본 오카야마현 소자시에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6540．호코쿠역 | ||||||
| 호코쿠역(일본어: 方谷駅)은 일본 오카야마현 다카하시시에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6541．미나기역 | ||||||
| 미나기역(일본어: 美袋駅)은 일본 오카야마현 소자시에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6542．미마사카에미역 | ||||||
| 미마사카에미역(일본어: 美作江見駅)은 일본 오카야마현 미마사카시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6543．미마사카오이와케역 | ||||||
| 미마사카오이와케역(일본어: 美作追分駅)은 일본 오카야마현 마니와시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6544．미마사카오치아이역 | ||||||
| 미마사카오치아이역(일본어: 美作落合駅)은 일본 오카야마현 마니와시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6545．미마사카도이역 | ||||||
| 미마사카도이역(일본어: 美作土居駅)은 일본 오카야마현 미마사카시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6546．미야모토무사시역 | ||||||
| 미야모토무사시역(일본어: 宮本武蔵駅)은 일본 오카야마현 미마사카시에 위치한 지즈 급행 지즈 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6547．유게역 | ||||||
| 유게역(일본어: 弓削駅)은 일본 오카야마현 구메군 구메난정에 위치한 서일본 여객철도 쓰야마 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6548．오다라역 | ||||||
| 오다라역(일본어: 大多羅駅)은 일본 오카야마현 오카야마시 히가시구에 위치하는 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6549．사이다이지역 | ||||||
| 사이다이지역(일본어: 西大寺駅)은 일본 오카야마현 오카야마시 히가시구에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6550．조토역 (오카야마현) | ||||||
| 조토역(일본어: 上道駅 죠우토우에키[*])은 일본 오카야마현 오카야마시 히가시구에 위치한 서일본 여객철도 소속 철도역이며, 산요 본선의 정차역이다. 상대식 승강장 구조의 2면 2선이며, 지상역 구조이다. 분기 혹은 신호기 역할을 하며, 정류소로 분류된다. 남쪽 양방향으로부터 출입이 가능하며, 개찰구는 1개밖에 없다. 플랫폼은 넓지 않은 편이다. | ||||||
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| 6551．세토역 | ||||||
| 세토역(일본어: 瀬戸駅 세토에키[*])는 일본 오카야마현 오카야마시 히가시구에 있는 서일본여객철도 산요 본선의 철도역이다. | ||||||
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| 6552．다카시마역 | ||||||
| 다카시마역(일본어: 高島駅 타카시마에키[*])은 일본 오카야마현 오카야마시 나카구에 위치한 서일본 여객철도 소속 철도역이며, 산요 본선의 정차역이다. 상대식 2면 2선의 홈을 가지는 지상역. 산요신칸센의 고가 사이에 있다. 역사는 히메지 방면 측에 있어, 반대측의 오카야마 방면에는 과선 사이 다리서 연락하고 있다. 구내에는 절대 신호기를 가지지 않기 때문에, 정류소로 분류된다. | ||||||
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| 6553．니시가와라역 | ||||||
| 니시가와라역(일본어: 西川原駅 니시가와라에키[*])은 오카야마현 오카야마시 나카구 니시가와라에 있는 서일본 여객철도(JR서일본) 산요 본선의 역이다. 이 역은 슈지쓰 대학, 슈지쓰 단기 대학을 운영하는 학교법인 슈지쓰(就実)학원이 역 설치 비용 전액을, 오카야마 시가 역의 주변 정비 비용을 각자 부담해서 설치하였다. 노선 명칭상으로는 산요본선 단독역이지만 운전계통상 아코 선 열차도 들어오며 당 역에 정차한다. 역명은 JR서일본측은 지명인 ‘니시가와라(西川原)’를, 니시가와라 지역 주민과 슈지쓰 학원측은 ‘슈지쓰 대학 앞(就実大前)’을 주장하였고, 역 설치 협의가 난항을 겪었던 점을 들어 시간표, 운임, 노선도에 표시되는 정식 명칭은 ‘니시가와라’로 같은 역의 역사나 홈 내에서의 역명표시, 열차 차내 방송에서는 ‘니시가와라·슈지쓰’로 나온다. | ||||||
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| 6554．히가시오카야마역 | ||||||
| 히가시오카야마역(일본어: 東岡山駅 히가시오카야마에키[*])는 일본 오카야마현 오카야마시 나카구에 있는 역이다. | ||||||
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| 6555．만토미역 | ||||||
| 만토미역(일본어: 万富駅 만토미에키[*])은 일본 오카야마현 오카야마시에 위치한 서일본 여객철도 소속 철도역이다. 산요 본선의 정차역이다. 단 · 섬식 구조를 가진 2면 3선의 복합 승강장 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
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| 6556．아시모리역 | ||||||
| 아시모리역(일본어: 足守駅)은 일본 오카야마현 오카야마시 기타구에 위치한 서일본 여객철도 기비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6557．오모토역 | ||||||
| 오모토역(일본어: 大元駅)은 일본 오카야마현 오카야마시 기타구에 위치한 서일본 여객철도 우노 선의 철도역이다. 우노 방면으로 향하는 우노미나토 선과, 혼시비산 선으로 직통하는 세토 대교선의, 양방향 애칭구간에 포함된다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 6558．오카야마역 | ||||||
| 오카야마역(일본어: 岡山駅 오카야마에키[*])는 일본 오카야마현 오카야마시에 있는 서일본 여객철도의 역이다. 오카야마 시내에 있는 역 중 가장 많은 노선이 접속하는 역으로, 도쿄역에서는 영업 거리로 732.9 km 떨어져 있다. 산요 신칸센의 모든 열차가 정차하며, 시코쿠, 산인 방면으로 운행하는 특급 열차들도 시종착한다. 역장이 배치된 직영역으로, 산요 본선의 니시가와라역, 기비 선의 비젠미카도역 ~ 비젠타카마쓰 역 구간의 모든 역, 쓰야마 선의 후쿠와타리역 ~ 호카이인역 구간의 모든 역을 관리하고 있다. | ||||||
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| 6559．니시오카야마역 | ||||||
| 니시오카야마역(일본어: 西岡山駅)은 일본 오카야마현 오카야마시 기타구에 위치한 일본화물철도 소속 철도역이며, 산요 본선에 속한다. 산인 방면 과는 분기 지점이기도 하며, 미즈시마 임해 철도 고토 선 히가시미즈시마 역, 산요 본선의 히가시후쿠야마역과의 중계 역으로서 가능하다. 이를 위해 역 구내는 넓다. | ||||||
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| 6560．기타나가세역 | ||||||
| 기타나가세역(일본어: 北長瀬駅 키타나가세에키[*])은 일본 오카야마현 오카야마시 기타구에 위치 한 서일본 여객철도 소속 철도역이며, 산요 본선의 정차역이다. 상대식 홈 2면 2선의 구조인 선상 역사. 분기기나 절대 신호기를 가지지 않기 때문에, 정류소로 분류된다. 구라시키역이 관리해, JR 서일본 오카야마 지사가 역 업무를 위탁하는 철도역이다. 발권 창구 설치역(영업 시간은7:00-20:00까지)에서, ICOCA 및 상호 이용 대상 IC카드도 이용 가능.개찰외에 ICOCA 입금기 설치. 자동 개찰기는 간이식 이므로, 하차객의 승차권은 역 계원이 집찰을 실시한다(창구 영업 시간외는 개찰기 뒤편의 집찰상자에 승차권을 투입한다). 또한 창구 영업 시간외의 경우에서도 특별 개찰로 역무원이 파견되어 집찰하는 일이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6561．기비쓰역 | ||||||
| 기비쓰역(일본어: 吉備津駅)은 일본 오카야마현 오카야마시 기타구에 위치한 서일본 여객철도 기비 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6562．다이안지역 | ||||||
| 다이안지역(일본어: 大安寺駅)은 일본 오카야마현 오카야마시 기타구에 위치한 서일본 여객철도 기비 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6563．다케베역 | ||||||
| 다케베역(일본어: 建部駅)은 일본 오카야마현 오카야마시 기타구에 위치한 서일본 여객철도 쓰야마 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6564．다마가시역 | ||||||
| 다마가시역(일본어: 玉柏駅)은 일본 오카야마현 오카야마시 기타구에 위치한 서일본 여객철도 쓰야마 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6565．니와세역 | ||||||
| 니와세역(일본어: 庭瀬駅 니와세에키[*])은 일본 오카야마현 오카야마시 기타구에 위치한 서일본 여객철도 소속 철도역이며, 산요 본선의 정차역이다. 노선 명칭상으로 산요 본선 단독역이며, 운행 계통 상 하쿠비 선 열차도 통과 한다. 상대식 2면 2선의 홈을 가지는 지상역이며, 상하선의 사이에는 홈이 없는 대기선(중선)이 1개 존재하고 있다.구라시키역의 피관리격인 직영역으로, 2007년(헤이세이 19년)에 자동 개찰화되었다. 또, 2008년(헤이세이 20년) 12월 13일에 내리막 홈 측에도 개찰구(남쪽 출입구)가 설치된 이것에 의해, 니와세 역 남측으로부터 건널목을 건너지 않아도 당역에 왕래할 수 있다. 2008년(헤세이 20년) 3월의 다이어 개정에 맞추어 상행선 플랫폼 전체의 인상 공사를 했다. 또, 전철의 정차 위치가 이전보다 오카야마 역 가까이로 변경되었다. 덧붙여 건널목에는 엘리베이터가 설치되어 있다. ICOCA 이용 가능역. 자동 개찰기는 북쪽 출입구에서는 개·폐식이지만, 당역 개업 후에 설치된 남쪽 출입구에서는 간이식이 되고 있다. 보통 승차권으로 남쪽 출입구에서 출장하는 경우는 개찰기 뒤편의 집찰상자에 승차권을 투입한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6566．노노쿠치역 | ||||||
| 노노쿠치역(일본어: 野々口駅)은 일본 오카야마현 오카야마시 기타구에 위치한 서일본 여객철도 쓰야마 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6567．비젠이치노미야역 | ||||||
| 비젠이치노미야역(일본어: 備前一宮駅)은 일본 오카야마현 오카야마시 기타구에 위치한 서일본 여객철도 기비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6568．비젠하라역 | ||||||
| 비젠하라역(일본어: 備前原駅)은 일본 오카야마현 오카야마시 기타구에 위치한 서일본 여객철도 쓰야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6569．비젠미카도역 | ||||||
| 비젠미카도역(일본어: 備前三門駅)은 일본 오카야마현 오카야마시 기타구에 위치한 서일본 여객철도 기비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6570．빗추타카마쓰역 | ||||||
| 빗추타카마쓰역(일본어: 備中高松駅)은 일본 오카야마현 오카야마시 기타구에 위치한 서일본 여객철도 기비 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6571．후쿠와타리역 | ||||||
| 후쿠와타리역(일본어: 福渡駅)은 일본 오카야마현 오카야마시 기타구에 위치한 서일본 여객철도 쓰야마 선의 철도역이다. 단선 1면 1선과 섬식 1면 2선의 구조를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6572．호카이인역 | ||||||
| 호카이인역(일본어: 法界院駅)은 일본 오카야마현 오카야마시 기타구에 위치한 서일본 여객철도 쓰야마 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6573．마키야마역 | ||||||
| 마키야마역(일본어: 牧山駅)은 일본 오카야마현 오카야마시 기타구에 위치한 서일본 여객철도 쓰야마 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6574．야나가와 정류장 | ||||||
| 니시카와 녹도 공원 정류장(柳川停留所)는 오카야마현 오카야마시 기타구에 있는 오카야마 전기 궤도 히가시야마 본선의 정류장. 역번호는 히가시야마 본선이 H03, 세이키바시 선이 S03. 섬식 홈 1면 2선. 당역에서 히가시야마 본선과 세이키바시 선이 나뉜다 | ||||||
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| 6575．우에마쓰역 | ||||||
| 우에마쓰역(일본어: 植松駅)은 일본 오카야마현 오카야마시 미나미구에 위치한 서일본 여객철도 혼시비산 선 (세토 대교선)의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 6576．세노오역 | ||||||
| 세노오역(일본어: 妹尾駅)은 일본 오카야마현 오카야마시 미나미구에 위치한 서일본 여객철도 우노 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6577．하자카와역 | ||||||
| 하자카와역(일본어: 迫川駅)은 일본 오카야마현 오카야마시 미나미구에 위치한 서일본 여객철도 우노 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6578．히코사키역 | ||||||
| 히코사키역(일본어: 彦崎駅)은 일본 오카야마현 오카야마시 미나미구에 위치한 서일본 여객철도 우노 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6579．비젠카타오카역 | ||||||
| 비젠카타오카역(일본어: 備前片岡駅)은 일본 오카야마현 오카야마시 미나미구에 위치한 서일본 여객철도 우노 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6580．비젠니시이치역 | ||||||
| 비젠니시이치역(일본어: 備前西市駅)은 일본 오카야마현 오카야마시 미나미구에 위치한 서일본 여객철도 우노 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6581．빗추미시마역 | ||||||
| 빗추미시마역(일본어: 備中箕島駅)은 일본 오카야마현 오카야마시 미나미구에 위치한 서일본 여객철도 우노 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6582．가미노초역 | ||||||
| 가미노초역(일본어: 上の町駅)은 일본 오카야마현 구라시키시에 위치한 서일본 여객철도 혼시비산 선 (세토 대교선)의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6583．기미역 | ||||||
| 기미역(일본어: 木見駅)은 일본 오카야마현 구라시키시에 위치한 서일본 여객철도 혼시비산 선 (세토 대교선)의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6584．구라시키역 | ||||||
| 구라시키역(일본어: 倉敷駅)는 일본 오카야마현 구라시키시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6585．고지마역 | ||||||
| 고지마역(일본어: 児島駅)은 일본 오카야마현 구라시키시에 위치한 역이다. 혼시비산 선의 역으로 서일본 여객철도과 관할하고 있다. 이 역의 다음역인 우타즈역은 세토 대교를 건너에 있으며, 시코쿠 여객철도가 관할하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6586．신쿠라시키역 | ||||||
| 신쿠라시키역(일본어: 新倉敷駅 신쿠라시키에키[*])는 일본 오카야마현 구라시키시에 있는 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6587．자야마치역 | ||||||
| 자야마치역(일본어: 茶屋町駅)은 일본 오카야마현 구라시키시에 위치한 서일본 여객철도의 철도역이다. 우노 선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 혼시비산 선등 2개의 노선이 운행되고 있다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 6588．나카쇼역 | ||||||
| 나카쇼역(일본어: 中庄駅 나카쇼우에키[*])은 일본 오카야마현 구라시키시에 위치한 서일본 여객철도 소속 철도역이며, 산요 본선의 정차역이다. 노선 명칭상으로는 산요 본선 단독 정차역이지만, 운행 계통상 하쿠비 선 열차도 정차한다. 단식 · 섬식의 복합형 2면 3선의 플랫폼을 가지는 선상 역사를 가진다. 1번 승강장이 단식, 2·3번 승강장이 섬식 홈이다. 상행선은 1번 승강장, 하행선은 3번 승강장이 되고 있어 중선인 2번 승강장은 정기 여객 열차는 정차하지 않고, 마스캇 스타디움에서의 이벤트시의 임시 열차용으로서 사용된다. | ||||||
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| 6589．니시아치역 | ||||||
| 니시아치역(일본어: 西阿知駅 니시아치에키[*])은 일본 오카야마현 구라시키시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6590．인노쇼역 | ||||||
| 인노쇼역(일본어: 院庄駅)은 일본 오카야마현 쓰야마시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6591．사라야마역 | ||||||
| 사라야마역(일본어: 佐良山駅)은 일본 오카야마현 쓰야마시에 위치한 서일본 여객철도 쓰야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6592．다카노역 | ||||||
| 다카노역(일본어: 高野駅)은 일본 오카야마현 쓰야마시에 위치한 서일본 여객철도 인비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6593．지와역 | ||||||
| 지와역(일본어: 知和駅)은 일본 오카야마현 쓰야마시에 위치한 서일본 여객철도 인비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6594．쓰보이역 | ||||||
| 쓰보이역(일본어: 坪井駅)은 일본 오카야마현 쓰야마시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6595．쓰야마역 | ||||||
| 쓰야마역(일본어: 津山駅, つやまえき)는 일본 오카야마현 쓰야마시에 있는 역이다. | ||||||
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| 6596．쓰야마구치역 | ||||||
| 쓰야마구치역(일본어: 津山口駅)은 일본 오카야마현 쓰야마시에 위치한 서일본 여객철도 쓰야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6597．히가시쓰야마역 | ||||||
| 히가시쓰야마역(일본어: 東津山駅)은 일본 오카야마현 쓰야마시에 위치한 서일본 여객철도의 철도역이다. 기신 선 소속의 철도역이지만, 이 역을 기.종점으로 하는 인비 선까지 2개의 노선을 운행하고 있다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6598．미우라역 | ||||||
| 미우라역(일본어: 三浦駅)은 일본 오카야마현 쓰야마시에 위치한 서일본 여객철도 쓰야마 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6599．미마사카오사키역 | ||||||
| 미마사카오사키역(일본어: 美作大崎駅)은 일본 오카야마현 쓰야마시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6600．미마사카카모역 | ||||||
| 미마사카카모역(일본어: 美作加茂駅)은 일본 오카야마현 쓰야마시에 위치한 서일본 여객철도 인비 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6601．미마사카카와이역 | ||||||
| 미마사카카와이역(일본어: 美作河井駅)은 일본 오카야마현 쓰야마시에 위치한 서일본 여객철도 인비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6602．미마사카센다이역 | ||||||
| 미마사카센다이역(일본어: 美作千代駅)은 일본 오카야마현 쓰야마시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6603．미마사카타키오역 | ||||||
| 미마사카타키오역(일본어: 美作滝尾駅)은 일본 오카야마현 쓰야마시에 위치한 서일본 여객철도 인비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6604．아시다치역 | ||||||
| 아시다치역(일본어: 足立駅)은 일본 오카야마현 니미시에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6605．이쿠라역 | ||||||
| 이쿠라역(일본어: 井倉駅)은 일본 오카야마현 니미시에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6606．이시가역 | ||||||
| 이시가역(일본어: 石蟹駅)은 일본 오카야마현 니미시에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6607．이치오카역 | ||||||
| 이치오카역(일본어: 市岡駅)은 일본 오카야마현 니미시에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6608．이와야마역 | ||||||
| 이와야마역(일본어: 岩山駅)은 일본 오카야마현 니미시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6609．오사카베역 | ||||||
| 오사카베역(일본어: 刑部駅)은 일본 오카야마현 니미시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6610．사카네역 | ||||||
| 사카네역(일본어: 坂根駅)은 일본 오카야마현 니미시에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6611．다지베역 | ||||||
| 다지베역(일본어: 丹治部駅)은 일본 오카야마현 니미시에 위치한 서일본 여객철도 기신 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6612．니자토역 | ||||||
| 니자토역(일본어: 新郷駅)은 일본 오카야마현 니미시에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6613．니미역 | ||||||
| 니미역(일본어: 新見駅, にいみえき)는 일본 오카야마현 니미시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6614．누노하라역 | ||||||
| 누노하라역(일본어: 布原駅)은 일본 오카야마현 니미시에 위치한 서일본 여객철도의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이며, 선로 명칭 상, 하쿠비 선은 통과지만, 운행계통 상 게이비 선의 소속역으로서 취급하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6615．노치역 | ||||||
| 노치역(일본어: 野馳駅)은 일본 오카야마현 니미시에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6616．빗추코지로역 | ||||||
| 빗추코지로역(일본어: 備中神代駅)은 일본 오카야마현 니미시에 위치한 서일본 여객철도의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이며, 하쿠비 선의 소속역이다. 이 역을 기점으로 하는 게이비 선의 열차도 노선 연장하고 있다. | ||||||
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| 6617．히로이시 신호장 | ||||||
| 히로이시 신호장(일본어: 広石信号場)은 일본 오카야마현 니미시에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 신호장이다. 호코쿠역 보다 이쿠라역 방향으로 약 3.4km에 있는 2개 선로의 신호장이다. 본선 · 부본선과도 양방향에 장내 · 출발신호기를 붙인 교착 구조로 되어 있다. | ||||||
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| 6618．야가미역 | ||||||
| 야가미역(일본어: 矢神駅)은 일본 오카야마현 니미시에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6619．이리역 (오카야마현) | ||||||
| 이리역(일본어: 伊里駅)은 일본 오카야마현 비젠시에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6620．인베역 | ||||||
| 인베역(일본어: 伊部駅)은 일본 오카야마현 비젠시에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6621．가가토역 | ||||||
| 가가토역(일본어: 香登駅)은 일본 오카야마현 비젠시에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6622．소고역 | ||||||
| 소고역(일본어: 寒河駅)은 일본 오카야마현 비젠시에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6623．니시카타카미역 | ||||||
| 니시카타카미역(일본어: 西片上駅)은 일본 오카야마현 비젠시에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6624．비젠카타카미역 | ||||||
| 비젠카타카미역(일본어: 備前片上駅)은 일본 오카야마현 비젠시에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6625．히나세역 | ||||||
| 히나세역(일본어: 日生駅)은 일본 오카야마현 비젠시에 위치한 서일본 여객철도 아코 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6626．요시나가역 | ||||||
| 요시나가역(일본어: 吉永駅 요시나가에키[*])은 일본 오카야마현 비젠시에 위치한 서일본 여객철도 소속 철도역이며, 산요 본선의 정차역이다. 단 · 섬식 복합 승강장 2면 3선 구조이며, 승차권 종류는 POS단말기로, 정기권은 보통권으로 발매된다. 또한 이 역은 승차권 자동발매기가 없는 편이다. | ||||||
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| 6627．와케역 | ||||||
| 와케역(일본어: 和気駅 와케에키[*])는 일본 오카야마현 와케군 와케정에 있는 역이다. | ||||||
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국수 요리 : 히로시마현
| 6628．아키사이자키역 | ||||||
| 아키사이자키역(일본어: 安芸幸崎駅)은 일본 히로시마현 미하라시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6629．아키나가하마역 | ||||||
| 아키나가하마역(일본어: 安芸長浜駅)은 일본 히로시마현 다케하라시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6630．이토자키역 | ||||||
| 이토자키역(일본어: 糸崎駅 이토자키에키[*])은 일본 히로시마현 미하라시에 있는 서일본 여객철도 · 일본화물철도 산요 본선의 역이다. | ||||||
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| 6631．우카이역 (히로시마현) | ||||||
| 우카이역(일본어: 鵜飼駅)은 일본 히로시마현 후추시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6632．오타케역 | ||||||
| 오타케역(일본어: 大竹駅 오오타케에키[*])은 일본 히로시마현 오타케시에 있는 서일본 여객철도 · 일본화물철도 산요 본선의 역이다. 히로시마 현 내 최서단 및 최남단에 위치한 역이며, 단선과 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 6633．오노리역 | ||||||
| 오노리역(일본어: 大乗駅)은 일본 히로시마현 다케하라시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6634．가이타이치역 | ||||||
| 가이타이치역(일본어: 海田市駅 카이타이치에키[*])은 일본 히로시마현 아키 군 가이타정에 있는 서일본 여객철도의 역이다. 산요 본선과 구레선이 상호 운행하는 철도역이며, 단선과 섬식을 합친 형태로 3면 5선의 구조를 지닌 복합 철도 역사이다. | ||||||
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| 6635．가와사역 | ||||||
| 가와사역(일본어: 河佐駅)은 일본 히로시마현 후추시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6636．구바역 | ||||||
| 구바역(일본어: 玖波駅 쿠바에키[*])은 일본 히로시마현 오타케시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이며, 니시히로시마역 관리의 업무위탁역이다. | ||||||
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| 6637．고타치역 | ||||||
| 고타치역(일본어: 甲立駅은 일본 히로시마현 아키타카타시에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6638．고야우라역 | ||||||
| 고야우라역(일본어: 小屋浦駅)은 일본 히로시마현 아키 군 사카정에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6639．사카역 | ||||||
| 사카역(일본어: 坂駅)은 일본 히로시마현 아키 군 사카정에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선의 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6640．시모카와베역 | ||||||
| 시모카와베역(일본어: 下川辺駅)은 일본 히로시마현 후추시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6641．조게역 | ||||||
| 조게역(일본어: 上下駅)은 일본 히로시마현 후추시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6642．스나미역 | ||||||
| 스나미역(일본어: 須波駅)은 일본 히로시마현 미하라시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6643．다카기역 (히로시마현) | ||||||
| 다카기역(일본어: 高木駅)은 일본 히로시마현 후추시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6644．다케하라역 | ||||||
| 다케하라역(일본어: 竹原駅)은 일본 히로시마현 다케하라시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6645．다다노우미역 | ||||||
| 다다노우미역(일본어: 忠海駅)은 일본 히로시마현 다케하라시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6646．나카하타역 | ||||||
| 나카하타역(일본어: 中畑駅)은 일본 히로시마현 후추시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6647．빈고미카와역 | ||||||
| 빈고미카와역(일본어: 備後三川駅)은 일본 히로시마현 세라군 세라정에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역입니다. | ||||||
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| 6648．빈고야노역 | ||||||
| 빈고야노역(일본어: 備後矢野駅)은 일본 히로시마현 후추시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6649．후추역 (히로시마현) | ||||||
| 후추역(일본어: 府中駅)은 일본 히로시마현 후추시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 철도역이다. 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6650．혼고역 (히로시마현) | ||||||
| 혼고역(일본어: 本郷駅 혼고우에키[*])은 일본 히로시마현 미하라시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이며, 반 교상역 형태의 철도 역사이다. | ||||||
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| 6651．미즈시리역 | ||||||
| 미즈시리역(일본어: 水尻駅)은 일본 히로시마현 아키 군 사카정에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6652．미하라역 | ||||||
| 미하라역(일본어: 三原駅 미하라에키[*])은 일본 히로시마현 미하라시에 위치한 서일본 여객철도 소속의 철도역이며, 산요 신칸센, 산요 본선의 정차역이자, 구레선의 종착역이다. | ||||||
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| 6653．무카이나다역 | ||||||
| 무카이나다역(일본어: 向洋駅 무카이나다에키[*])은 일본 히로시마현 아키 군 후추정에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 6654．무카이하라역 | ||||||
| 무카이하라역(일본어: 向原駅)은 일본 히로시마현 아키타카타시에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6655．요시다구치역 | ||||||
| 요시다구치역(일본어: 吉田口駅)은 일본 히로시마현 아키타카타시에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6656．요시나역 | ||||||
| 요시나역(일본어: 吉名駅)은 일본 히로시마현 다케하라시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6657．오노미치역 | ||||||
| 오노미치역(일본어: 尾道駅 오노미치에키[*])은 일본 히로시마현 오노미치시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6658．신오노미치역 | ||||||
| 신오노미치역(일본어: 新尾道駅, しんおのみちえき 신오노미치에키[*])은 일본 히로시마현 오노미치시에 위치한 서일본 여객철도 소속의 철도역으로, 산요 신칸센의 정차역이다. 승강장은 2면 2선의 구조이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6659．히가시오노미치역 | ||||||
| 히가시오노미치역(일본어: 東尾道駅 히가시오노미치에키[*])은 일본 히로시마현 오노미치시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. | ||||||
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| 6660．아키아카역 | ||||||
| 아키아카역(일본어: 安芸阿賀駅)은 일본 히로시마현 구레시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6661．아키카와지리역 | ||||||
| 아키카와지리역(일본어: 安芸川尻駅)은 일본 히로시마현 구레시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6662．아토역 | ||||||
| 아토역(일본어: 安登駅)은 일본 히로시마현 구레시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6663．가루가하마역 | ||||||
| 가루가하마역(일본어: かるが浜駅)은 일본 히로시마현 구레시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6664．가와라이시역 | ||||||
| 가와라이시역(일본어: 川原石駅)은 일본 히로시마현 구레시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6665．구레역 | ||||||
| 구레역(일본어: 呉駅)은 일본 히로시마현 구레시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6666．구레 포트피어역 | ||||||
| 구레 포토피아 역(일본어: 呉ポートピア駅)은 일본 히로시마현 구레시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6667．신히로역 | ||||||
| 신히로역(일본어: 新広駅)은 일본 히로시마현 구레시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6668．덴노역 (히로시마현) | ||||||
| 덴노역(일본어: 天応駅)은 일본 히로시마현 구레시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6669．니가타역 (히로시마현) | ||||||
| 니가타역(일본어: 仁方駅)은 일본 히로시마현 구레시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6670．히로역 | ||||||
| 히로역(일본어: 広駅)은 일본 히로시마현 구레시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6671．야스우라역 | ||||||
| 야스우라역(일본어: 安浦駅)은 일본 히로시마현 구레시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6672．요시우라역 | ||||||
| 요시우라역(일본어: 吉浦駅)은 일본 히로시마현 구레시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6673．우치나역 | ||||||
| 우치나역(일본어: 内名駅)은 일본 히로시마현 쇼바라시에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6674．오누카역 | ||||||
| 오누카역(일본어: 小奴可駅)은 일본 히로시마현 쇼바라시에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6675．다카역 | ||||||
| 다카역(일본어: 高駅)은 일본 히로시마현 쇼바라시에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6676．도고야마역 | ||||||
| 도고야마역(일본어: 道後山駅)은 일본 히로시마현 쇼바라시에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6677．도조역 (히로시마현) | ||||||
| 도조역(일본어: 東城駅)은 일본 히로시마현 쇼바라시에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6678．나나쓰카역 | ||||||
| 나나쓰카역(일본어: 七塚駅)은 일본 히로시마현 쇼바라시에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6679．히바야마역 | ||||||
| 히바야마역(일본어: 比婆山駅)은 일본 히로시마현 쇼바라시에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6680．히라코역 | ||||||
| 히라코역(일본어: 平子駅)은 일본 히로시마현 쇼바라시에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6681．빈고오치아이역 | ||||||
| 빈고오치아이역(일본어: 備後落合駅)은 일본 히로시마현 쇼바라시에 위치한 서일본 여객철도의 철도역이다. 게이비 선의 소속역이며, 이 역을 기·종점으로 하는 기스키 선이 운행하는 등 2개의 노선이 운행되고 있다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6682．빈고사이조역 | ||||||
| 빈고사이조역(일본어: 備後西城駅)은 일본 히로시마현 쇼바라시에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6683．빈고쇼바라역 | ||||||
| 빈고쇼바라역(일본어: 備後庄原駅)은 일본 히로시마현 쇼바라시에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6684．빈고밋카이치역 | ||||||
| 빈고밋카이치역(일본어: 備後三日市駅)은 일본 히로시마현 쇼바라시에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6685．빈고야와타역 | ||||||
| 빈고야와타역(일본어: 備後八幡駅)은 일본 히로시마현 쇼바라시에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6686．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6687．유키역 (히로시마현) | ||||||
| 유키역(일본어: 油木駅)은 일본 히로시마현 쇼바라시에 위치한 서일본 여객철도 기스키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6688．아지나역 | ||||||
| 아지나역(일본어: 阿品駅 아지나에키[*])은 일본 히로시마현 하쓰카이치시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이자 교상역이며, 니시히로시마역 소속의 관리역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6689．아지나히가시역 | ||||||
| 아지나히가시역(일본어: 阿品東駅)은 일본 히로시마현 하쓰카이치시에 위치한 히로시마 전철 미야지마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 37이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6690．오노우라역 | ||||||
| 오노우라역(일본어: 大野浦駅 오오노우라에키[*])은 일본 히로시마현 하쓰카이치시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이며, 니시히로시마역이 관리하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6691．산요조시다이마에역 | ||||||
| 산요조시다이마에역 또는 산요여자대 앞 역(일본어: 山陽女子大前駅)은 일본 히로시마현 하쓰카이치시에 위치한 히로시마 전철 미야지마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 31이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6692．JA히로시마뵤인마에역 | ||||||
| JA히로시마뵤인마에역(일본어: JA広島病院前駅)은 일본 히로시마현 하쓰카이치시에 위치한 히로시마 전철 미야지마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 35이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6693．지고젠역 | ||||||
| 지고젠역(일본어: 地御前駅)은 일본 히로시마현 하쓰카이치시에 위치한 히로시마 전철 미야지마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 36이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6694．하쓰카이치역 | ||||||
| 하쓰카이치역(일본어: 廿日市駅 하츠카이치에키[*])은 일본 히로시마현 하쓰카이치시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. 니시히로시마역 산하의 관리역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6695．하쓰카이치시야쿠쇼마 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6696．히로덴아지나역 | ||||||
| 히로덴아지나역(일본어: 広電阿品駅)은 일본 히로시마현 하쓰카이치시에 위치한 히로시마 전철 미야지마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 38이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6697．히로덴하쓰카이치역 | ||||||
| 히로덴하쓰카이치역(일본어: 広電廿日市駅)은 일본 히로시마현 하쓰카이치시에 위치한 히로시마 전철 미야지마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 32이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6698．히로덴미야지마구치역 | ||||||
| 히로덴미야지마구치역(일본어: 広電宮島口駅)은 일본 히로시마현 하쓰카이치시에 위치한 히로시마 전철 미야지마 선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이자, 역 번호는 M 39이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6699．마에조라역 | ||||||
| 마에조라역(일본어: 前空駅 마에조라에키[*])은 일본 히로시마현 하쓰카이치시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조를 지닌 지상역이자 교상역이며, 니시히로시마역이 관리하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6700．미야우치쿠시도역 | ||||||
| 미야우치쿠시도역(일본어: 宮内串戸駅 미야우치쿠시도에키[*])은 일본 히로시마현 하쓰카이치시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이자 교상역이며, 니시히로시마역 산하 소속역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6701．미야지마구치역 | ||||||
| 미야지마구치역(일본어: 宮島口駅 미야지마구치에키[*])은 일본 히로시마현 하쓰카이치시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선 · JR 서일본 미야지마 페리 미야지마 연락선의 역이다. 단선 · 섬식의 구조를 합친 복합 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6702．미야지마보트레이스조 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6703．아키쓰역 (히로시마현) | ||||||
| 아키쓰역(일본어: 安芸津駅)은 일본 히로시마현 히가시히로시마시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6704．가자하야역 | ||||||
| 가자하야역(일본어: 風早駅)은 일본 히로시마현 히가시히로시마시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6705．고치역 (히로시마현) | ||||||
| 고치역(일본어: 河内駅 코우치에키[*])은 일본 히로시마현 히가시히로시마시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 섬식 승강장과 단선 승강장이 아우른 복합 형태의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6706．사이조역 | ||||||
| 사이조역(일본어: 西条駅 사이죠우에키[*])은 일본 히로시마현 히가시히로시마시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 단선과 섬식이 합쳐진 형태의 복합 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6707．시라이치역 | ||||||
| 시라이치역(일본어: 白市駅 시라이치에키[*])은 일본 히로시마현 히가시히로시마시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 섬식 승강장과 단선 승강장을 합친 형태의 복합 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6708．니시타카야역 | ||||||
| 니시타카야역(일본어: 西高屋駅 니시타카야에키[*])은 일본 히로시마현 히가시히로시마시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가지는 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6709．뉴노역 | ||||||
| 뉴노역(일본어: 入野駅 뉴우노에키[*])은 일본 히로시마현 히가시히로시마시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6710．하치혼마쓰역 | ||||||
| 하치혼마쓰역(일본어: 八本松駅 하치혼마츠에키[*])은 일본 히로시마현 히가시히로시마시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6711．히가시히로시마역 | ||||||
| 히가시히로시마역(일본어: 東広島駅, ひがしひろしまえき)은 일본 히로시마현 히가시히로시마시에 위치한 서일본 여객철도 소속의 철도역이며, 산요 신칸센의 정차역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6712．아키나카노역 | ||||||
| 아키나카노역(일본어: 安芸中野駅 아키나카노에키[*])은 일본 히로시마현 히로시마시 아키구에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 섬식 승강장 2면 3선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6713．이시우치히가시역 | ||||||
| 이시우치히가시역(일본어: 石内東駅, いしうちひがしえき 이시우치히가시에키[*])은 일본 히로시마현 히로시마시 사에키구에 있는 히로시마 신교통 1호선의 미개통 역이다. 히로시마 고속 교통의 이시우치히가시 역은 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. 아스트램 라인의 현재 종점 역인 광역 공원 앞역에서 JR 니시히로시마 역 사이의 연신 계획에 따라 새롭게 설정된 6개 역 중 중간부에 있는 역. 명칭은 2019년에 히로시마시에서 발표된 가칭으로 정식이 아니다. 역은 아스트램 라인 이용 촉진에 기대가 있는 아울렛 몰 내에 배치되어 있다.주변은 사업비가 저렴해지도록 시유지를 활용한 설계가 되어 있어, 연신 구간은 전선 단선을 예정하고 있다. 또한 7.1km의 연신 계획은 난소로 여겨지는 기이 고이타케의 터널 앞인 당역까지를 먼저 개업시킬 예정이 되어 있어, 전선 개업이 2010년대 초에 대해, 당 역은 2018년 자릿수 연대 후반이 되고 있다. | ||||||
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| 6714．이쓰카이치역 | ||||||
| 부기 역명인 일본 도쿄도에 있는 JR동일본 이쓰카이치선에 철도역에 대해서는 무사시이쓰카이치역 문서를 참고 히로시마 전철에 철도역에 대해서는 히로덴이쓰카이치역 문서를 참고 하십시오. 이쓰카이치역(일본어: 五日市駅 이츠카이치에키[*])은 일본 히로시마현 히로시마시 사에키구에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 단선 승강장 · 섬식 승강장을 합친 복합 구조의 철도 역사이자 교상역이다. | ||||||
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| 6715．우시타역 | ||||||
| 우시타(히로신 빅 웨이브 · 히로시마시 종합 옥내 수영장 앞)역(일본어: 牛田(ひろしんビッグウェーブ・広島市総合屋内プール前)駅, うした(ひろしんびっぐうぇーぶ・ひろしましそうごうおくないぽーるえき 우시타(히로신빗구우에에부 · 히로시마시소오고오오쿠나이푸우루마에)에키[*])은 일본 히로시마현 히로시마시 히가시구에 있는 히로시마 신교통 1호선의 역이다. 부역명은 "히로신 빅 웨이브 · 히로시마시 종합 옥내 수영장 앞(ひろしんビッグウェーブ・広島市総合屋内プール前)"이다. | ||||||
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| 6716．사에키쿠야쿠쇼마에역 | ||||||
| 사에키쿠야쿠쇼마에역 또는 사에키 구청 앞 역(일본어: 佐伯区役所前駅)은 일본 히로시마현 히로시마시 사에키구에 위치한 히로시마 전철 미야지마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 29이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6717．사쓰키가오카1역 | ||||||
| 사쓰키가오카1역(일본어: 五月が丘1駅 さつきがおか1えき 사쓰키가오카이치에키[*])은 일본 히로시마현 히로시마시 사에키구에 있는 히로시마 신교통 1호선의 미개통 역이다. 히로시마 고속 교통의 사쓰키가오카1 역은 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. 사쓰키가오카2 역과 마찬가지로 이용 촉진이나 지역의 활성화를 전망해, 단지내의 주요한 교차로에 배치하고 있다. 고이키코엔마에 역에서 세어 첫 번째 신역. | ||||||
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| 6718．사쓰키가오카2역 | ||||||
| 사쓰키가오카2역(일본어: 五月が丘2駅, さつきがおか2えき 사쓰키가오카니에키[*])은 일본 히로시마현 히로시마시 사에키구에 있는 히로시마 신교통 1호선의 미개통 역이다. 히로시마 고속 교통의 사쓰키가오카2 역은 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. 아스트램 라인의 니시히로시마 역 연신에 따라 탄생할 예정인 신역. 신역 6 역 중 고이키코엔마에 역 측에서 세어 2 역째. 역은, 이웃 역의 사쓰키가오카1 역과 마찬가지로 5월이 언덕 단지 각부로부터 접근하기 쉽게 단지내의 주요 교차인, 5월이 언덕 1가 교차로에 배치된다. 역명은 가칭이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6719．세노역 | ||||||
| 세노역(일본어: 瀬野駅 세노에키[*])은 일본 히로시마현 히로시마시 아키구에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 가진 지상역이자 교상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6720．나카노히가시역 | ||||||
| 나카노히가시역(일본어: 中野東駅 나카노히가시에키[*])은 일본 히로시마현 히로시마시 아키구에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 가진 지상역이자 교상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6721．히로덴이쓰카이치역 | ||||||
| 히로덴이쓰카이치역(일본어: 広電五日市駅)은 일본 히로시마현 히로시마시 사에키구에 위치한 히로시마 전철 미야지마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 28이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6722．후도인마에역 | ||||||
| 후도인마에(히지야마 대학 앞)역(일본어: 不動院前(比治山大学前)駅, ふどういんまえ(ひじやまだいがくまえ)えき 후도오인마에(히지야마다이가쿠마에)에키[*])은 일본 히로시마현 히로시마시 히가시구에 있는 히로시마 신교통 1호선의 역이다. 부역명은 "히지야마 대학 앞(比治山大学前)"이다. 히로시마 고속 교통의 후도인마에 역은 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6723．헤사카역 | ||||||
| 헤사카역(일본어: 戸坂駅)은 일본 히로시마현 히로시마시 히가시구에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6724．야가역 (히로시마현) | ||||||
| 야가역(일본어: 矢賀駅)은 일본 히로시마현 히로시마시 히가시구에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6725．야노역 | ||||||
| 야노역(일본어: 矢野駅)은 일본 히로시마현 히로시마시 아키구에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6726．라쿠라쿠엔역 | ||||||
| 라쿠라쿠엔역(일본어: 楽々園駅)은 일본 히로시마현 히로시마시 사에키구에 위치한 히로시마 전철 미야지마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 30이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6727．에키야역 | ||||||
| 에키야역(일본어: 駅家駅)은 일본 히로시마현 후쿠야마시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6728．가미토데역 | ||||||
| 가미토데역(일본어: 上戸手駅)은 일본 히로시마현 후쿠야마시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6729．간나베역 | ||||||
| 간나베역(일본어: 神辺駅)은 일본 히로시마현 후쿠야마시에 위치한 서일본 여객철도 · 이바라 철도의 철도역이다. JR 서일본 후쿠엔 선의 소속역이며, 이바라 철도의 노선인 이바라 선이 이 역을 기.종점으로 하고 있다.[깨진 링크(과거 내용 찾기)] JR 서일본의 경우 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖췄으며, 이바라 철도는 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6730．신이치역 | ||||||
| 신이치역(일본어: 新市駅)은 일본 히로시마현 후쿠야마시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6731．다이몬역 (히로시마현) | ||||||
| 다이몬역(일본어: 大門駅 다이몬에키[*])은 일본 히로시마현 후쿠야마시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 같은 이름의 역이 도쿄도와 아이치현에 있지만, 이 역이 최초로 개설되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6732．지카타역 | ||||||
| 지카타역(일본어: 近田駅)은 일본 히로시마현 후쿠야마시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6733．도데역 | ||||||
| 도데역(일본어: 戸手駅)은 일본 히로시마현 후쿠야마시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6734．히가시후쿠야마역 | ||||||
| 히가시후쿠야마역(일본어: 東福山駅 히가시후쿠야마에키[*])은 일본 히로시마현 후쿠야마시에 있는 서일본 여객철도 · 일본화물철도 산요 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6735．빈고아카사카역 | ||||||
| 빈고아카사카역(일본어: 備後赤坂駅 빈고아카사카에키[*])은 일본 히로시마현 후쿠야마시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. | ||||||
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| 6736．빈고혼조역 | ||||||
| 빈고혼조역(일본어: 備後本庄駅)은 일본 히로시마현 후쿠야마시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6737．후쿠야마역 | ||||||
| 후쿠야마역(일본어: 福山駅 후쿠야마에키[*])은 일본 히로시마현 후쿠야마시에 위치한 서일본 여객철도 소속의 철도역이며, 산요 본선, 산요 신칸센의 정차역이며, 후쿠엔 선의 종착역이다. 승강장 구조는 신칸센은 2면 2선, 재래선의 경우 3면 6선으로 되어 있다. | ||||||
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| 6738．마쓰나가역 | ||||||
| 마쓰나가역(일본어: 松永駅 마쓰나가에키[*])은 일본 히로시마현 후쿠야마시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 후쿠야마 대학 등의 학생 이용자가 많다. | ||||||
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| 6739．마나구라역 | ||||||
| 마나구라역(일본어: 万能倉駅)은 일본 히로시마현 후쿠야마시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6740．미치노우에역 | ||||||
| 미치노우에역(일본어: 道上駅)은 일본 히로시마현 후쿠야마시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6741．유다무라역 | ||||||
| 유다무라역(일본어: 湯田村駅)은 일본 히로시마현 후쿠야마시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6742．요코오역 | ||||||
| 요코오역(일본어: 横尾駅)은 일본 히로시마현 후쿠야마시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6743．가지타역 | ||||||
| 가지타역(일본어: 梶田駅)은 일본 히로시마현 미요시시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6744．가미카와다치역 | ||||||
| 가미카와다치역(일본어: 上川立駅)은 일본 히로시마현 미요시시에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6745．기사역 | ||||||
| 기사역(일본어: 吉舎駅)은 일본 히로시마현 미요시시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6746．고누역 | ||||||
| 고누역(일본어: 甲奴駅)은 일본 히로시마현 미요시시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6747．시오마치역 | ||||||
| 시오마치역(일본어: 塩町駅)은 일본 히로시마현 미요시시에 위치한 서일본 여객철도의 철도역이다. 게이비 선의 소속역이며, 이 역을 기·종점으로 하는 후쿠엔 선 등 2개의 노선이 운행되고 있다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6748．시모와치역 | ||||||
| 시모와치역(일본어: 下和知駅, しもわちえき)은 일본 히로시마현 미요시시에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6749．시와치역 | ||||||
| 시와치역(일본어: 志和地駅)은 일본 히로시마현 미요시시에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6750．니시미요시역 | ||||||
| 니시미요시역(일본어: 西三次駅)은 일본 히로시마현 미요시시에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6751．빈고야스다역 | ||||||
| 빈고야스다역(일본어: 備後安田駅)은 일본 히로시마현 미요시시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6752．미요시역 (히로시마현) | ||||||
| 미요시역(일본어: 三次駅)은 일본 히로시마현 미요시시에 위치한 서일본 여객철도의 철도역이다. 게이비 선의 소속역이며, 후쿠엔 선의 열차도 운행하여 2개의 노선이 운행되고 있다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6753．미라사카역 | ||||||
| 미라사카역(일본어: 三良坂駅)은 일본 히로시마현 미요시시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6754．야쓰기역 | ||||||
| 야쓰기역(일본어: 八次駅)은 일본 히로시마현 미요시시에 위치한 서일본 여객철도 게이비 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 또한, 게이비 선의 열차도 직통 운행하기 때문에 정차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6755．아와야역 | ||||||
| 아와야역(일본어: 粟屋駅)은 일본 히로시마현 미요시시에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6756．이카와시역 | ||||||
| 이카와시역(일본어: 伊賀和志駅)은 일본 히로시마현 미요시시에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6757．오제키야마역 | ||||||
| 오제키야마역(일본어: 尾関山駅)은 일본 히로시마현 미요시시에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6758．고요도역 | ||||||
| 고요도역(일본어: 香淀駅)은 일본 히로시마현 미요시시에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6759．나가타니역 | ||||||
| 나가타니역(일본어: 長谷駅)은 일본 히로시마현 미요시시에 위치한 서일본 여객철도 산코 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었다. | ||||||
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국수 요리 : 야마구치현
| 6760．이쿠노야역 | ||||||
| 이쿠노야역(일본어: 生野屋駅)은 일본 야마구치현 구다마쓰시에 위치한 서일본 여객철도 간토쿠 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6761．이와타역 (야마구치현) | ||||||
| 이와타역(일본어: 岩田駅 이와타에키[*])은 일본 야마구치현 히카리시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 단선 · 섬식 형태의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6762．우타고역 | ||||||
| 우타고역(일본어: 宇田郷駅)은 일본 야마구치현 아부군 아부정에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6763．오바타케역 | ||||||
| 오바타케역(일본어: 大畠駅 오바타케에키[*])은 일본 야마구치현 야나이시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6764．기요역 | ||||||
| 기요역(일본어: 木与駅)은 일본 야마구치현 아부군 아부정에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6765．구다마쓰역 | ||||||
| 구다마쓰역(일본어: 下松駅 쿠다마쓰에키[*])은 일본 야마구치현 구다마쓰시에 있는 서일본 여객철도 · 일본화물철도 산요 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조를 지닌 지상역이며, 교상역사이다. 히타치 제작소 가사도 사업소로의 전용선이 부설되고 있어, 갑종 차량 운송열차의 시발역으로 되어 있다. 예전에는 그 전용선부터 도요 코한 구다마쓰 공장이나 신일본 석유정제 구다마쓰 제유소(현 · 신일본 석유 구다마쓰 사업소)로의 전용선이 분기하고 있어, 차급 화물 폐지까지는, 역 구내에 탱크차 · 유조차의 모습을 보는 일이 되었다. | ||||||
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| 6766．시마타역 | ||||||
| 시마타역(일본어: 島田駅 시마타에키[*])은 일본 야마구치현 히카리시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 6767．스오쿠보역 | ||||||
| 스오쿠보역(일본어: 周防久保駅)은 일본 야마구치현 구다마쓰시에 위치한 서일본 여객철도 간토쿠 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6768．스오하나오카역 | ||||||
| 스오하나오카역(일본어: 周防花岡駅)은 일본 야마구치현 구다마쓰시에 위치한 서일본 여객철도 간토쿠 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6769．다이도역 | ||||||
| 다이도역(일본어: 大道駅 다이도우에키[*])은 일본 야마구치현 호후시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 6770．다부세역 | ||||||
| 다부세역(일본어: 田布施駅 타부세에키[*])은 일본 야마구치현 구마게 군 다부세정에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6771．도노미역 | ||||||
| 도노미역(일본어: 富海駅 토노미에키[*])은 일본 야마구치현 호후시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6772．나고역 | ||||||
| 나고역(일본어: 奈古駅)은 일본 야마구치현 아부군 아부정에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6773．히카리역 | ||||||
| 히카리역(일본어: 光駅 히카리에키[*])은 일본 야마구치현 히카리시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6774．호후역 | ||||||
| 호후역(일본어: 防府駅 호우후에키[*])은 일본 야마구치현 호후시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이며, 개업 당시의 역은 미타지리역(일본어: 三田尻駅)이었다. | ||||||
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| 6775．호후 화물역 | ||||||
| 호후 화물 역(일본어: 防府貨物駅) 또는 호후 화물 오프레일 스테이션(일본어: 防府貨物オフレールステーション)은 일본 야마구치현 호후시에 있는 일본화물철도의 화물역이며, 산요 본선에 소속되어 있다. 화물열차의 발착은 없는 오프레일 스테이션이며, 호후 화물 오프레일 스테이션의 명칭을 사용하고 있다. 또한, 역 구내의 신호기 등도 사용 정지중으로 되어 있어, 본선의 출발 신호기만 2009년도까지 사용되었기 때문에, 임시역으로 되었다. 그러나, 2010년 1월 현재 구내의 레일 · 본선과의 포인트가 철거되어 금년 3월 13일 다이어 개정 시에는 전체의 포인트가 철거되었던 말에 장내 · 출발 신호기도 폐색 신호기로 변경되어, 운전 시각표부터도 '호후 화물'의 난은 소멸되었다. 이 때문에, 철도의 정차역으로서는 사실상의 폐지 상태로 되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6776．야나이역 | ||||||
| 야나이역(일본어: 柳井駅 야나이에키[*])은 일본 야마구치현 야나이시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 섬식 · 상대식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6777．야나이미나토역 | ||||||
| 야나이미나토역(일본어: 柳井港駅 야나이미나토에키[*])은 일본 야마구치현 야나이시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 예전에는 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사였으나, 현재는 1쪽 씩 단선 승강장을 배치한 구조로 지금은 2면 2선을 지닌다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6778．와키역 | ||||||
| 와키역(일본어: 和木駅 와키에키[*])은 일본 야마구치현 구가군 와키정에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 야마구치 현의 최동단역이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6779．이와쿠니역 | ||||||
| 이와쿠니역(일본어: 岩国駅 이와쿠니에키[*])은 일본 야마구치현 이와쿠니시에 있는 서일본 여객철도 · 일본화물철도의 역이다. 산요 본선과 이 역을 기점으로 하는 간토쿠 선의 2개의 노선이 상호 운행하고 있다. 3면 6선의 승강장 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6780．긴메이지역 | ||||||
| 긴메이지역(일본어: 欽明路駅)은 일본 야마구치현 이와쿠니시에 위치한 서일본 여객철도 간토쿠 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6781．구가역 | ||||||
| 구가역(일본어: 玖珂駅)은 일본 야마구치현 이와쿠니시에 위치한 서일본 여객철도 간토쿠 선의 철도역이다. 원래는 단선과 섬식의 2면 3선 구조를 갖췄으나, 지금은 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6782．고지로역 | ||||||
| 고지로역(일본어: 神代駅 코우지로에키[*])은 일본 야마구치현 이와쿠니시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6783．신이와쿠니역 | ||||||
| 신이와쿠니역(新岩国駅、しんいわくにえき 신이와쿠니에키[*])은 일본 야마구치현 이와쿠니시에 위치한 서일본 여객철도 소속의 철도역이며, 산요 신칸센의 정차역이다.승강장 구조로는 2면 3선이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6784．스오타카모리역 | ||||||
| 스오타카모리역(일본어: 周防高森駅)은 일본 야마구치현 이와쿠니시에 위치한 서일본 여객철도 간토쿠 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6785．쓰즈역 | ||||||
| 쓰즈역(일본어: 通津駅 츠즈에키[*])은 일본 야마구치현 이와쿠니시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6786．니시이와쿠니역 | ||||||
| 니시이와쿠니역(일본어: 西岩国駅 にしいわくにえき[*])은 일본 야마구치현 이와쿠니시에 위치한 서일본 여객철도 간토쿠 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이며, 니시키가와 철도 니시키가와세이류 선의 열차도 직결 운행되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6787．하시라노역 | ||||||
| 하시라노역(일본어: 柱野駅)은 일본 야마구치현 이와쿠니시에 위치한 서일본 여객철도 간토쿠 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6788．후주역 | ||||||
| 후주역(일본어: 藤生駅 후쥬우에키[*])은 일본 야마구치현 이와쿠니시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6789．미나미이와쿠니역 | ||||||
| 미나미이와쿠니역(일본어: 南岩国駅 미나미이와쿠니에키[*])은 일본 야마구치현 이와쿠니시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 단선 · 섬식 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6790．유우역 | ||||||
| 유우역(일본어: 由宇駅 유우에키[*])은 일본 야마구치현 이와쿠니시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이며, 도쿠야마역 관리의 업무위탁역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6791．요네카와역 | ||||||
| 요네카와역(일본어: 米川駅)은 일본 야마구치현 이와쿠니시에 위치한 서일본 여객철도 간토쿠 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6792．이노역 (야마구치현) | ||||||
| 이노역(일본어: 居能駅)은 일본 야마구치현 우베시에 위치한 서일본 여객철도의 철도역이다. 우베 선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 오노다 선 등 2개의 노선이 운행중이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6793．이와하나역 | ||||||
| 이와하나역(일본어: 岩鼻駅)은 일본 야마구치현 우베시에 위치한 서일본 여객철도 우베 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6794．우베역 | ||||||
| 우베역(일본어: 宇部駅 우베에키[*])은 일본 야마구치현 우베시에 있는 서일본 여객철도 · 일본화물철도의 역이다. 산요 본선을 소속으로 해서, 이 역을 종점으로 하는 우베 선등 2개의 노선이 상호 운행되고 있다. 여객역으로서는 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 6795．우베신카와역 | ||||||
| 우베신카와역(일본어: 宇部新川駅)은 일본 야마구치현 우베시에 위치한 서일본 여객철도 우베 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. 이 역에서 오노다 선이 직결되어 운행한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6796．우베미사키역 | ||||||
| 우베미사키역(일본어: 宇部岬駅)은 일본 야마구치현 우베시에 위치한 서일본 여객철도 우베 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6797．기와역 (야마구치현) | ||||||
| 기와역(일본어: 岐波駅)은 일본 야마구치현 우베시에 위치한 서일본 여객철도 우베 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6798．기와나미 신호장 | ||||||
| 기와나미 신호장(일본어: 際波信号場)은 일본 야마구치현 우베시에 위치한 서일본 여객철도 우베 선의 신호장이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6799．구사에역 | ||||||
| 구사에역(일본어: 草江駅)은 일본 야마구치현 우베시에 위치한 서일본 여객철도 우베 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6800．고토역 (야마구치현) | ||||||
| 고토역(일본어: 厚東駅 코토우에키[*])은 일본 야마구치현 우베시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 지상역이며, 개업 당시의 역은 후나키역(일본어: 船木駅)이었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6801．고토시바역 | ||||||
| 고토시바역(일본어: 琴芝駅)은 일본 야마구치현 우베시에 위치한 서일본 여객철도 우베 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6802．쓰마자키역 | ||||||
| 쓰마자키역(일본어: 妻崎駅)은 일본 야마구치현 우베시에 위치한 서일본 여객철도 오노다 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6803．도키와역 (야마구치현) | ||||||
| 도키와역(일본어: 常盤駅)은 일본 야마구치현 우베시에 위치한 서일본 여객철도 우베 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6804．도코나미역 | ||||||
| 도코나미역(일본어: 床波駅)은 일본 야마구치현 우베시에 위치한 서일본 여객철도 우베 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6805．나가토나가사와역 | ||||||
| 나가토나가사와역(일본어: 長門長沢駅)은 일본 야마구치현 우베시에 위치한 서일본 여객철도 오노다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6806．히가시신카와역 | ||||||
| 히가시신카와역(일본어: 東新川駅)은 일본 야마구치현 우베시에 위치한 서일본 여객철도 우베 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6807．마루오역 | ||||||
| 마루오역(일본어: 丸尾駅)은 일본 야마구치현 우베시에 위치한 서일본 여객철도 우베 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6808．아사역 | ||||||
| 아사역(일본어: 厚狭駅 아사에키[*])은 일본 야마구치현 산요오노다시에 위치한 서일본 여객철도 소속의 철도역이며, 산요 신칸센, 산요 본선의 정차역이자, 미네 선의 종착역이다.승강장 구조로는 신칸센은 2면 2선, 산요 본선을 포함한 일반 철도선은 4면 5선이다. | ||||||
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| 6809．오노다역 | ||||||
| 오노다역(일본어: 小野田駅 오노다에키[*])은 일본 야마구치현 산요오노다시에 있는 서일본 여객철도의 역이다. 산요 본선을 소속으로 해서, 이 역을 종점으로 하는 오노다 선 등 2개의 노선이 상호 운행되고 있으며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6810．오노다코역 | ||||||
| 오노다코역(일본어: 小野田港駅)은 일본 야마구치현 산요오노다시에 위치한 서일본 여객철도 오노다 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6811．스즈메다역 | ||||||
| 스즈메다역(일본어: 雀田駅)은 일본 야마구치현 산요오노다시에 위치한 서일본 여객철도 오노다 선의 철도역이다. 이 역부터 나가토모토야마역까지 이르는 오노다 선 모토야마 지선의 기.종점역이기도 하며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6812．나가토모토야마역 | ||||||
| 나가토모토야마역(일본어: 長門本山駅)은 일본 야마구치현 산요오노다시에 위치한 서일본 여객철도 오노다 선 모토야마 지선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6813．하부역 | ||||||
| 하부역(일본어: 埴生駅 하부에키[*])은 일본 야마구치현 산요오노다시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 6814．하마고치역 | ||||||
| 하마고치역(일본어: 浜河内駅)은 일본 야마구치현 산요오노다시에 위치한 서일본 여객철도 오노다 선 모토야마 지선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6815．미나미오노다역 | ||||||
| 미나미오노다역(일본어: 南小野田駅)은 일본 야마구치현 산요오노다시에 위치한 서일본 여객철도 오노다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6816．미나미나카가와역 | ||||||
| 미나미나카가와역(일본어: 南中川駅)은 일본 야마구치현 산요오노다시에 위치한 서일본 여객철도 오노다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6817．메데역 | ||||||
| 메데역(일본어: 目出駅)은 일본 야마구치현 산요오노다시에 위치한 서일본 여객철도 오노다 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6818．유노토역 | ||||||
| 유노토역(일본어: 湯ノ峠駅)은 일본 야마구치현 산요오노다시에 위치한 서일본 여객철도 미네 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6819．아가와역 | ||||||
| 아가와역(일본어: 阿川駅)은 일본 야마구치현 시모노세키시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6820．아야라기역 | ||||||
| 아야라기역(일본어: 綾羅木駅)은 일본 야마구치현 시모노세키시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6821．우카혼고역 | ||||||
| 우카혼고역(일본어: 宇賀本郷駅)은 일본 야마구치현 시모노세키시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6822．우메가토역 | ||||||
| 우메가토역(일본어: 梅ケ峠駅)은 일본 야마구치현 시모노세키시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6823．오즈키역 | ||||||
| 오즈키역(일본어: 小月駅 오즈키에키[*])은 일본 야마구치현 시모노세키시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6824．가지쿠리고다이치역 | ||||||
| 가지쿠리고다이치역(일본어: 梶栗郷台地駅)은 일본 야마구치현 시모노세키시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6825．가와타나온센역 | ||||||
| 가와타나온센역(일본어: 川棚温泉駅)은 일본 야마구치현 시모노세키시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6826．구로이무라역 | ||||||
| 구로이무라역(일본어: 黒井村駅)은 일본 야마구치현 시모노세키역에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6827．고구시역 | ||||||
| 고구시역(일본어: 小串駅)은 일본 야마구치현 시모노세키시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6828．곳토이역 | ||||||
| 곳토이역(일본어: 特牛駅、こっといえき)은 일본 야마구치현 시모노세키시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6829．시모노세키역 | ||||||
| 시모노세키역(일본어: JR下関駅（じぇいあーる しものせきえき：JR Shimonoseki Eki：JR Shimonoseki Station） 시모노세키에키[*])은 일본 야마구치현 시모노세키시에 있는 철도역이다. 옛날 부관연락선이 부산까지 연결되어 있었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6830．신시모노세키역 | ||||||
| 신시모노세키역(일본어: 新下関駅 신시모노세키에키[*])은 일본 야마구치현 시모노세키시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 6831．다키베역 | ||||||
| 다키베역(일본어: 滝部駅)은 일본 야마구치현 시모노세키시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6832．조후역 (야마구치현) | ||||||
| 조후역(일본어: 長府駅 쵸우후에키[*])은 일본 야마구치현 시모노세키시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6833．나가토아와노역 | ||||||
| 나가토아와노역(일본어: 長門粟野駅)은 일본 야마구치현 시모노세키시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6834．나가토후타미역 | ||||||
| 나가토후타미역(일본어: 長門二見駅)은 일본 야마구치현 시모노세키시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6835．하타부역 | ||||||
| 하타부역(일본어: 幡生駅 하타부에키[*])은 일본 야마구치현 시모노세키시에 있는 서일본 여객철도 · 일본화물철도의 역이다. 산요 본선의 소속 역이며, 이 역을 종점으로 하는 산인 본선의 노선이 상호 운행되고 있지만, 운전 거리상 시모노세키역까지 운행되고 있다. | ||||||
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| 6836．후쿠에역 | ||||||
| 후쿠에역(일본어: 福江駅)은 일본 야마구치현 시모노세키시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6837．야스오카역 | ||||||
| 야스오카역(일본어: 安岡駅)은 일본 야마구치현 시모노세키시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6838．유타마역 | ||||||
| 유타마역(일본어: 湯玉駅)은 일본 야마구치현 시모노세키시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6839．요시미역 | ||||||
| 요시미역(일본어: 吉見駅)은 일본 야마구치현 시모노세키시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6840．오카와치역 | ||||||
| 오카와치역(일본어: 大河内駅)은 일본 야마구치현 슈난시에 위치한 서일본 여객철도 간토쿠 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6841．가쓰마역 | ||||||
| 가쓰마역(일본어: 勝間駅)은 일본 야마구치현 슈난시에 위치한 서일본 여객철도 간토쿠 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6842．구시가하마역 | ||||||
| 구시가하마역(일본어: 櫛ヶ浜駅 쿠시가하마에키[*])은 일본 야마구치현 슈난시에 있는 서일본 여객철도의 역이다. 산요 본선의 소속으로 하여 이 역을 종점으로 하는 간토쿠 선의 2개 노선이 상호 운행되고 있다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6843．신난요역 | ||||||
| 신난요역(일본어: 新南陽駅 신난요우에키[*])은 일본 야마구치현 슈난시에 있는 서일본 여객철도 · 일본화물철도 산요 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6844．다카미즈역 | ||||||
| 다카미즈역(일본어: 高水駅)은 일본 야마구치현 슈난시에 위치한 서일본 여객철도 간토쿠 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6845．도쿠야마역 | ||||||
| 도쿠야마역(일본어: 徳山駅 도쿠야마에키[*])은 일본 야마구치현 슈난시에 위치한 서일본 여객철도 소속의 철도역이자, 산요 신칸센의 정차역이다. 승강장 구조는 신칸센은 2면 2선, 일반 철도선의 경우 3면 4선이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6846．후쿠가와역 | ||||||
| 후쿠가와역(일본어: 福川駅 후쿠가와에키[*])은 일본 야마구치현 슈난시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6847．헤타역 | ||||||
| 헤타역(일본어: 戸田駅 헤타에키[*])은 일본 야마구치현 슈난시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6848．이가미역 | ||||||
| 이가미역(일본어: 伊上駅)은 일본 야마구치현 나가토시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6849．이타모치역 | ||||||
| 이타모치역(일본어: 板持駅)은 일본 야마구치현 나가토시에 위치한 서일본 여객철도 미네 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6850．기와도역 | ||||||
| 기와도역(일본어: 黄波戸駅)은 일본 야마구치현 나가토시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6851．시부키역 | ||||||
| 시부키역(일본어: 渋木駅)은 일본 야마구치현 나가토시에 위치한 서일본 여객철도 미네 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6852．센자키역 | ||||||
| 센자키역(일본어: 仙崎駅)은 일본 야마구치현 나가토시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 소속역이다. 센자키 지선의 시.종착역이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6853．나가토시역 | ||||||
| 나가토시역(일본어: 長門市駅)은 일본 야마구치현 나가토시에 위치한 서일본 여객철도의 철도역이다. 산인 본선의 소속역이며, 여기서 출발하는 산인 본선 센자키 지선과, 미네 선의 열차가 모두 정차한다. 2면 4선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6854．나가토후루이치역 | ||||||
| 나가토후루이치역(일본어: 長門古市駅)은 일본 야마구치현 나가토시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6855．나가토미스미역 | ||||||
| 나가토미스미역(일본어: 長門三隅駅)은 일본 야마구치현 나가토시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6856．나가토유모토역 | ||||||
| 나가토유모토역(일본어: 長門湯本駅)은 일본 야마구치현 나가토시에 위치한 서일본 여객철도 미네 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6857．히토마루역 | ||||||
| 히토마루역(일본어: 人丸駅)은 일본 야마구치현 나가토시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6858．이이역 | ||||||
| 이이역(일본어: 飯井駅)은 일본 야마구치현 하기시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6859．에사키역 | ||||||
| 에사키역(일본어: 江崎駅)은 일본 야마구치현 하기시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6860．고시가하마역 | ||||||
| 고시가하마역(일본어: 越ケ浜駅)은 일본 야마구치현 하기시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6861．산미역 | ||||||
| 산미역(일본어: 三見駅)은 일본 야마구치현 하기시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6862．스사역 | ||||||
| 스사역(일본어: 須佐駅)은 일본 야마구치현 하기시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6863．다마에역 | ||||||
| 다마에역(일본어: 玉江駅、たまええき)은 일본 야마구치현 하기시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6864．나가토오이역 | ||||||
| 나가토오이역(일본어: 長門大井駅)은 일본 야마구치현 하기시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6865．하기역 | ||||||
| 하기역(일본어: 萩駅)은 일본 야마구치현 하기시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6866．히가시하기역 | ||||||
| 히가시하기역(일본어: 東萩駅)은 일본 야마구치현 하기시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6867．아쓰역 | ||||||
| 아쓰역(일본어: 厚保駅)은 일본 야마구치현 미네시에 위치한 서일본 여객철도 미네 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6868．오후쿠역 | ||||||
| 오후쿠역(일본어: 於福駅)은 일본 야마구치현 미네시에 위치한 서일본 여객철도 미네 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6869．시게야스역 | ||||||
| 시게야스역(일본어: 重安駅)은 일본 야마구치현 미네시에 위치한 서일본 여객철도 미네 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6870．시로가하라역 | ||||||
| 시로가하라역(일본어: 四郎ケ原駅)은 일본 야마구치현 미네시에 위치한 서일본 여객철도 미네 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6871．미나미오미네역 | ||||||
| 미나미오미네역(일본어: 南大嶺駅)은 일본 야마구치현 미네시에 위치한 서일본 여객철도 미네 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6872．미네역 | ||||||
| 미네역(일본어: 美祢駅)은 일본 야마구치현 미네시에 위치한 서일본 여객철도 미네 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6873．아지스역 | ||||||
| 아지스역(일본어: 阿知須駅)은 일본 야마구치현 야마구치시에 위치한 서일본 여객철도 우베 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6874．오토시역 | ||||||
| 오토시역(일본어: 大歳駅)은 일본 야마구치현 야마구치시에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6875．가가와역 (야마구치현) | ||||||
| 가가와역(일본어: 嘉川駅 카가와에키[*])은 일본 야마구치현 야마구치시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 단선 승강장 2면 2선 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6876．가미카가와역 | ||||||
| 가미카가와역(일본어: 上嘉川駅)은 일본 야마구치현 야마구치시에 위치한 서일본 여객철도 우베 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6877．가미고역 | ||||||
| 가미고역(일본어: 上郷駅)은 일본 야마구치현 야마구치시에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6878．가미야마구치역 | ||||||
| 가미야마구치역(일본어: 上山口駅)은 일본 야마구치현 야마구치시에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이며, 대합실에 무인발권기가 설치되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6879．시노메역 | ||||||
| 시노메역(일본어: 篠目駅)은 일본 야마구치현 야마구치시에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6880．지후쿠역 | ||||||
| 지후쿠역(일본어: 地福駅)은 일본 야마구치현 야마구치시에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6881．신야마구치역 | ||||||
| 신야마구치역(일본어: 新山口駅 신야마구치에키[*])은 일본 야마구치현 야마구치시에 위치한 서일본 여객철도 소속의 철도역이며, 산요 신칸센 정차역이다. 또는 이 역을 지나는 산요 본선, 우베 선의 정차역이며, 야마구치 선의 시점역이자, 종착역이다. 승강장 구조로는 신칸센은 2면 2선이며, 산요 본선을 포함한 일반 철도선의 경우 5면 9선이다. 2005년 행정구역 개편까지는 옛 오고리 정에 위치하고 있어 2003년 9월 30일까지는 '오고리역'으로 사용한 바 있다. | ||||||
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| 6882．스오사야마역 | ||||||
| 스오사야마역(일본어: 周防佐山駅)은 일본 야마구치현 야마구치시에 위치한 서일본 여객철도 우베 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6883．스오시모고역 | ||||||
| 스오시모고역(일본어: 周防下郷駅)은 일본 야마구치현 야마구치시에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6884．조몬쿄역 | ||||||
| 조몬쿄역(일본어: 長門峡駅)은 일본 야마구치현 야마구치시에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6885．도쿠사역 | ||||||
| 도쿠사역(일본어: 徳佐駅)은 일본 야마구치현 야마구치시에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6886．나구사역 | ||||||
| 나구사역(일본어: 名草駅)은 일본 야마구치현 야마구치시에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6887．나베쿠라역 | ||||||
| 나베쿠라역(일본어: 鍋倉駅)은 일본 야마구치현 야마구치시에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6888．니호역 | ||||||
| 니호역(일본어: 仁保駅)은 일본 야마구치현 야마구치시에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6889．니호즈역 | ||||||
| 니호즈역(일본어: 仁保津駅)은 일본 야마구치현 야마구치시에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6890．후카미조역 | ||||||
| 후카미조역(일본어: 深溝駅)은 일본 야마구치현 야마구치시에 위치한 서일본 여객철도 우베 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6891．후나히라야마역 | ||||||
| 후나히라야마역(일본어: 船平山駅)은 일본 야마구치현 야마구치시에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6892．혼유라역 | ||||||
| 혼유라역(일본어: 本由良駅 혼유라에키[*])은 일본 야마구치현 야마구치시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 지상역이며, 개업 당시의 역명은 아지스역(일본어: 阿知須駅)이었다. | ||||||
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| 6893．미타니역 (야마구치현) | ||||||
| 미타니역(일본어: 三谷駅)은 일본 야마구치현 야마구치시에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6894．미야노역 | ||||||
| 미야노역(일본어: 宮野駅)은 일본 야마구치현 야마구치시에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6895．야바라역 | ||||||
| 야바라역(일본어: 矢原駅)은 일본 야마구치현 야마구치시에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6896．유다온센역 | ||||||
| 유다온센역(일본어: 湯田温泉駅)은 일본 야마구치현 야마구치시에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6897．요쓰쓰지역 | ||||||
| 요쓰쓰지역(일본어: 四辻駅 요츠츠지에키[*])은 일본 야마구치현 야마구치시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 측선 2면 2선 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 6898．와타리가와역 | ||||||
| 와타리가와역(일본어: 渡川駅)은 일본 야마구치현 야마구치시에 위치한 서일본 여객철도 야마구치 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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국수 요리 : 도쿠시마현
| 6899．아사카와역 | ||||||
| 아사카와역(일본어: 浅川駅 あさかわえき[*])은 일본 도쿠시마현 가이후군 가이요정에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이다. 역 번호는 M26이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6900．아나부키역 | ||||||
| 아나부키역(일본어: 穴吹駅)은 일본 도쿠시마현 미마시에 위치한 시코쿠 여객철도 도쿠시마 선의 철도역이다. 역 번호는 B16이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6901．아와아카이시역 | ||||||
| 아와아카이시역(일본어: 阿波赤石駅 あわあかいしえき[*])은 일본 도쿠시마현 고마쓰시마시에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이다. 역 번호는 M07이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6902．아와오타니역 | ||||||
| 아와오타니역(일본어: 阿波大谷駅)은 일본 도쿠시마현 나루토시에 위치한 시코쿠 여객철도 나루토 선의 철도역이다. 역 번호는 N05이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6903．아와오미야역 | ||||||
| 아와오미야역(일본어: 阿波大宮駅)은 일본 도쿠시마현 이타노군 이타노정에 위치한 시코쿠 여객철도 고토쿠 선의 철도역이다. 역 번호는 T08이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6904．아와카이난역 | ||||||
| 아와카이난역(일본어: 阿波海南駅 あわかいなんえき[*])은 일본 도쿠시마현 가이후군 가이요정에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이자 아사 해안철도의 철도역이다. JR시코쿠의 역 번호는 M27이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 한편 아사해안철도쪽에서는 DMV 개칭 이후로 공식적으로 버스 정류장을 역으로 호칭하고 있으며, DMV가 철도 궤도로 전환하는 시점은 신호장으로 호칭하고 있다. | ||||||
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| 6905．아와카모역 | ||||||
| 아와카모역(일본어: 阿波加茂駅)은 일본 도쿠시마현 미요시군 히가시미요시정에 위치한 시코쿠 여객철도 도쿠시마 선의 철도역이다. 역 번호는 B22이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6906．아와카와시마역 | ||||||
| 아와카와시마역(일본어: 阿波川島駅)은 일본 도쿠시마현 요시노가와시에 위치한 시코쿠 여객철도 도쿠시마 선의 철도역이다. 역 번호는 B11이며, 단선 · 섬식의 형태를 갖춘 2면 3선 구조의 복합 승강장을 가진 지상역이다. | ||||||
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| 6907．아와카와바타역 | ||||||
| 아와카와바타역(일본어: 阿波川端駅)은 일본 도쿠시마현 이타노군 이타노정에 위치한 시코쿠 여객철도 고토쿠 선의 철도역이다. 역 번호는 T06이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6908．아와한다역 | ||||||
| 아와한다역(일본어: 阿波半田駅)은 일본 도쿠시마현 미마군 쓰루기정에 위치한 시코쿠 여객철도 도쿠시마 선의 철도역이다. 역 번호는 B19이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6909．아와야마카와역 | ||||||
| 아와야마카와역(일본어: 阿波山川駅)은 일본 도쿠시마현 요시노가와시에 위치한 시코쿠 여객철도 도쿠시마 선의 철도역이다. 역 번호는 B14이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6910．이케노타니역 | ||||||
| 이케노타니역(일본어: 池谷駅)은 일본 도쿠시마현 나루토시에 위치한 시코쿠 여객철도의 철도역이다. 고토쿠 선의 소속역이지만, 나루토 선이 이 역을 기.종점으로 하고 있어, 2개의 노선을 운영하고 있다. 대부분의 열차는 고토쿠 선 경유로 도쿠시마 역에 발착한다. 역 번호는 T04, N04이며, 섬식 승강장 2면 4선의 복합 승강장 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6911．이시이역 (도쿠시마현) | ||||||
| 이시이역(일본어: 石井駅)은 일본 도쿠시마현 묘자이군 이시이정에 위치한 시코쿠 여객철도 도쿠시마 선의 철도역이다. 역 번호는 B05이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6912．이타노역 | ||||||
| 이타노역(일본어: 板野駅)은 일본 도쿠시마현 이타노군 이타노정에 위치한 시코쿠 여객철도 고토쿠 선의 철도역이다. 역 번호는 T07이며, 섬식 승강장 2면 3선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6913．우시노시마역 | ||||||
| 우시노시마역(일본어: 牛島駅)은 일본 도쿠시마현 요시노가와시에 위치한 시코쿠 여객철도 도쿠시마 선의 철도역이다. 역 번호는 B07이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6914．에구치역 | ||||||
| 에구치역(일본어: 江口駅)은 일본 도쿠시마현 미요시군 히가시미요시정에 위치한 시코쿠 여객철도 도쿠시마 선의 철도역이다. 역 번호는 B20이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6915．오에즈카역 | ||||||
| 오에즈카역(일본어: 麻植塚駅)은 일본 도쿠시마현 요시노가와시에 위치한 시코쿠 여객철도 도쿠시마 선의 철도역이다. 역 번호는 B08이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6916．오시마역 (도쿠시마현) | ||||||
| 오시마역(일본어: 小島駅)은 일본 도쿠시마현 미마시에 위치한 시코쿠 여객철도 도쿠시마 선의 철도역이다. 역 번호는 B17이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6917．가이후역 | ||||||
| 가이후역(일본어: 海部駅 かいふえき[*])은 일본 도쿠시마현 가이후군 가이요정에 위치한 시코쿠 여객철도 · 아사 해안 철도의 철도역이다. JR 시코쿠 무기 선의 종착역이자, 이 역을 기점으로 하는 아사 해안 철도의 아사토 선 등 2개의 노선이 운행되고 있다. 역 번호는 JR 시코쿠는 M28, 아사 해안철도는 AK 28번이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6918．가쿠역 (도쿠시마현) | ||||||
| 가쿠역(일본어: 学駅)은 일본 도쿠시마현 요시노가와시에 위치한 시코쿠 여객철도 도쿠시마 선의 철도역이다. 역 번호는 B12이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6919．가모지마역 | ||||||
| 가모지마역(일본어: 鴨島駅)은 일본 도쿠시마현 요시노가와시에 위치한 시코쿠 여객철도 도쿠시마 선의 철도역이다. 역 번호는 B09이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6920．가와타역 | ||||||
| 가와타역(일본어: 川田駅)은 일본 도쿠시마현 요시노가와시에 위치한 시코쿠 여객철도 도쿠시마 선의 철도역이다. 역 번호는 B15이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6921．기키역 | ||||||
| 기키역(일본어: 木岐駅 ききえき[*])은 일본 도쿠시마현 가이후군 미나미정에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이다. 역 번호는 M19이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6922．기타가와치역 | ||||||
| 기타가와치역(일본어: 北河内駅 きたがわちえき[*])은 일본 도쿠시마현 가이후군 미나미정에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이다. 역 번호는 M20이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6923．교카이마에역 | ||||||
| 교카이마에역(일본어: 教会前駅)은 일본 도쿠시마현 나루토시에 위치한 시코쿠 여객철도 나루토 선의 철도역이다. 역 번호는 N07이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6924．곤피라마에역 | ||||||
| 곤피라마에역(일본어: 金比羅前駅)은 일본 도쿠시마현 나루토시에 위치한 시코쿠 여객철도 나루토 선의 철도역이다. 역 번호는 N08이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6925．사다미쓰역 | ||||||
| 사다미쓰역(일본어: 貞光駅)은 일본 도쿠시마현 미마군 쓰루기정에 위치한 시코쿠 여객철도 도쿠시마 선의 철도역이다. 역 번호는 B18이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6926．사바세역 | ||||||
| 사바세역(일본어: 鯖瀬駅 さばせえき[*])은 일본 도쿠시마현 가이후군 가이요정에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이다. 역 번호는 M25이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6927．시모우라역 | ||||||
| 시모우라역(일본어: 下浦駅)은 일본 도쿠시마현 묘자이군 이시이정에 위치한 시코쿠 여객철도 도쿠시마 선의 철도역이다. 역 번호는 B06이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6928．쇼즈이역 | ||||||
| 쇼즈이역(일본어: 勝瑞駅)은 일본 도쿠시마현 이타노군 아이즈미정에 위치한 시코쿠 여객철도 고토쿠 선의 철도역이다. 역 번호는 T03이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6929．다이노하마역 | ||||||
| 다이노하마역(일본어: 田井ノ浜駅)은 일본 도쿠시마현 가이후군 미나미정에 위치한 임시 철도역이다. 해수욕 계절에만 영업한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6930．다쓰에역 | ||||||
| 다쓰에역(일본어: 立江駅 たつええき[*])은 일본 도쿠시마현 고마쓰시마시에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이다. 역 번호는 M08이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6931．다쓰미치역 | ||||||
| 다쓰미치역(일본어: 立道駅)은 일본 도쿠시마현 나루토시에 위치한 시코쿠 여객철도 나루토 선의 철도역이다. 역 번호는 N06이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6932．주덴역 | ||||||
| 주덴역(일본어: 中田駅)은 일본 도쿠시마현 고마쓰시마시에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이다. 역 번호는 M05이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6933．나루토역 (도쿠시마현) | ||||||
| 나루토역(일본어: 鳴門駅)은 일본 도쿠시마현 나루토시에 위치한 시코쿠 여객철도 나루토 선의 철도역이며, 이 노선의 종착역이다. 역 번호는 N10이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6934．니시오에역 | ||||||
| 니시오에역(일본어: 西麻植駅)은 일본 도쿠시마현 요시노가와시에 위치한 시코쿠 여객철도 도쿠시마 선의 철도역이다. 역 번호는 B10이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6935．반도역 | ||||||
| 반도역(일본어: 板東駅)은 일본 도쿠시마현 나루토시에 위치한 시코쿠 여객철도 나루토 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6936．히와사역 | ||||||
| 히와사역(일본어: 日和佐駅 ひわさえき[*])은 일본 도쿠시마현 가이후군 미나미정에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이다. 역 번호는 M21이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6937．헤가와역 | ||||||
| 헤가와역(일본어: 辺川駅 へがわえき[*])은 일본 도쿠시마현 가이후군 무기정에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이다. 역 번호는 M23이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6938．미카모역 | ||||||
| 미카모역(일본어: 三加茂駅)은 일본 도쿠시마현 미요시군 히가시미요시정에 위치한 시코쿠 여객철도 도쿠시마 선의 철도역이다. 역 번호는 B21이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6939．미나미코마쓰시마역 | ||||||
| 미나미코마쓰시마역(일본어: 南小松島駅)은 일본 도쿠시마현 고마쓰시마시에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이다. 역 번호는 M06이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6940．무기역 | ||||||
| 무기역(일본어: 牟岐駅 むぎえき[*])은 일본 도쿠시마현 가이후군 무기정에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이다. 역 번호는 M24이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6941．무야역 | ||||||
| 무야역(일본어: 撫養駅)은 일본 도쿠시마현 나루토시에 위치한 시코쿠 여객철도 나루토 선의 철도역이다. 역 번호는 N09이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6942．야마가와치역 | ||||||
| 야마가와치역(일본어: 山河内駅 やまがわちえき[*])은 일본 도쿠시마현 가이후군 미나미정에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이다. 역 번호는 M22이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6943．야마세역 | ||||||
| 야마세역(일본어: 山瀬駅)은 일본 도쿠시마현 요시노가와시에 위치한 시코쿠 여객철도 도쿠시마 선의 철도역이다. 역 번호는 B13이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6944．유키역 (도쿠시마현) | ||||||
| 유키역(일본어: 由岐駅 ゆきえき[*])은 일본 도쿠시마현 가이후군 미나미정에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이다. 역 번호는 M18이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6945．아난역 | ||||||
| 아난역(일본어: 阿南駅 あなんえき[*])은 일본 도쿠시마현 아난시에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이다. 역 번호는 M12이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6946．아라타노역 | ||||||
| 아라타노역(일본어: 新野駅 あらたのえき[*])은 일본 도쿠시마현 아난시에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이다. 역 번호는 M16이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6947．아와타치바나역 | ||||||
| 아와타치바나역(일본어: 阿波橘駅 あわたちばなえき[*])은 일본 도쿠시마현 아난시에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이다. 역 번호는 M14이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6948．아와나카시마역 | ||||||
| 아와나카시마역(일본어: 阿波中島駅 あわなかしまえき[*])은 일본 도쿠시마현 아난시에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이다. 역 번호는 M11이며, 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6949．아와후쿠이역 | ||||||
| 아와후쿠이역(일본어: 阿波福井駅 あわふくいえき[*])은 일본 도쿠시마현 아난시에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이다. 역 번호는 M17이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6950．구와노역 | ||||||
| 구와노역(일본어: 桑野駅 くわのえき[*])은 일본 도쿠시마현 아난시에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이다. 역 번호는 M15이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6951．니시바라역 | ||||||
| 니시바라역(일본어: 西原駅 にしばらえき[*])은 일본 도쿠시마현 아난시에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이다. 역 번호는 M10이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6952．하노우라역 | ||||||
| 하노우라역(일본어: 羽ノ浦駅 はのうらえき[*])은 일본 도쿠시마현 아난시에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이다. 역 번호는 M09이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6953．미노바야시역 | ||||||
| 미노바야시역(일본어: 見能林駅 みのばやしえき[*])은 일본 도쿠시마현 아난시에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이다. 역 번호는 M13이며, 단선 승강장 1면 1선의ㅣ 구조를 갖춘 지상역이다. 1986년경에 발생한 화재로 인해, 현재는 간이 승강장 형태로 전환되었다. | ||||||
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| 6954．아쿠이역 | ||||||
| 아쿠이역(일본어: 鮎喰駅)은 일본 도쿠시마현 도쿠시마시에 위치한 시코쿠 여객철도 도쿠시마 선의 철도역이다. 역 번호는 B03이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6955．아와토미다역 | ||||||
| 아와토미다역(일본어: 阿波富田駅)은 일본 도쿠시마현 도쿠시마시에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이다. 역 번호는 M01이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6956．고역 (도쿠시마현) | ||||||
| 고역(일본어: 府中駅)은 일본 도쿠시마현 도쿠시마시에 위치한 시코쿠 여객철도 도쿠시마 선의 철도역이다. 역 번호는 B04이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6957．사코역 (도쿠시마현) | ||||||
| 사코역(일본어: 佐古駅)은 일본 도쿠시마현 도쿠시마시에 위치한 시코쿠 여객철도의 철도역이다. 고토쿠 선의 소속역이며, 도쿠시마 선이 이 역을 기.종점으로 하고 있어 2개의 노선을 운영하고 있다. 역 번호는 T01, B01이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 6958．지조바시역 | ||||||
| 지조바시역(일본어: 地蔵橋駅)은 일본 도쿠시마현 도쿠시마시에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이다. 역 번호는 M04이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6959．도쿠시마역 | ||||||
| 도쿠시마역(일본어: 徳島駅)은 일본 도쿠시마현 도쿠시마시에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 6960．니켄야역 | ||||||
| 니켄야역(일본어: 二軒屋駅)은 일본 도쿠시마현 도쿠시마시에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이다. 역 번호는 M02이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6961．분카노모리역 | ||||||
| 분카노모리역(일본어: 文化の森駅)은 일본 도쿠시마현 도쿠시마시에 위치한 시코쿠 여객철도 무기 선의 철도역이다. 역 번호는 M03이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6962．요시나리역 | ||||||
| 요시나리역(일본어: 吉成駅)은 일본 도쿠시마현 도쿠시마시에 위치한 시코쿠 여객철도 고토쿠 선의 철도역이다. 역 번호는 T02이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 6963．아와이케다역 | ||||||
| 아와이케다역(일본어: 阿波池田駅)은 일본 도쿠시마현 미요시시에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D 22 · B 25이며, 섬식 승강장 3면 5선의 구조를 지닌 지상역이다. 이 외에도 도쿠시마 선의 열차와도 상호 운행되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6964．아와카와구치역 | ||||||
| 아와카와구치역(일본어: 阿波川口駅)은 일본 도쿠시마현 미요시시에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D25이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6965．이야구치역 | ||||||
| 이야구치역(일본어: 祖谷口駅)은 일본 도쿠시마현 미요시시에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D 24이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6966．오보케역 | ||||||
| 오보케역(일본어: 大歩危駅)은 일본 도쿠시마현 미요시시에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D27이며. 단선과 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6967．고보케역 | ||||||
| 고보케역(일본어: 小歩危駅)은 일본 도쿠시마현 미요시시에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D26이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6968．쓰쿠다역 (도쿠시마현) | ||||||
| 쓰쿠다역(일본어: 佃駅)은 일본 도쿠시마현 미요시시에 있는 시코쿠 여객철도의 역이다. 역 번호는 D21 · B24이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. 도산 선의 소속으로 해서, 이 역을 기점으로 하는 도쿠시마 선등 2개의 노선이 상호 운행되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6969．쓰지역 | ||||||
| 쓰지역(일본어: 辻駅)은 일본 도쿠시마현 미요시시에 위치한 시코쿠 여객철도 도쿠시마 선의 철도역이다. 역 번호는 B23이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6970．쓰보지리역 | ||||||
| 쓰보지리역(일본어: 坪尻駅)은 일본 도쿠시마현 미요시시에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D19이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지녔으며 스위치 백 형식의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6971．하시쿠라역 | ||||||
| 하시쿠라역(일본어: 箸蔵駅)은 일본 도쿠시마현 미요시시에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D20이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6972．미나와역 | ||||||
| 미나와역(일본어: 三縄駅)은 일본 도쿠시마현 미요시시에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D23이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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국수 요리 : 가가와현
| 6973．아야가와역 | ||||||
| 아야가와역(일본어: 綾川駅)은 일본 가가와현 아야우타군 아야가와정에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6974．우타즈역 | ||||||
| 우타즈역(일본어: 宇多津駅 우타즈에키[*])은 일본 가가와현 아야우타군 우타즈정에 있는 시코쿠 여객철도의 역이다. 역 번호는 Y09이며, 섬식 승강장 2면 4선을 가지는 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6975．에나이역 | ||||||
| 에나이역(일본어: 榎井駅)은 일본 가가와현 나카타도군 고토히라정에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6976．오카다역 (가가와현) | ||||||
| 오카다역(일본어: 岡田駅)은 일본 가가와현 마루가메시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6977．오렌지타운역 | ||||||
| 오렌지타운역(일본어: オレンジタウン駅 オレンジタウンえき[*])은 일본 가가와현 사누키시에 위치한 시코쿠 여객철도 고토쿠 선의 철도역이다. 역 번호는 T18이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6978．가이간지역 | ||||||
| 가이간지역(일본어: 海岸寺駅 카이간지에키[*])은 일본 가가와현 나카타도군 다도쓰정에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y13이며, 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이자 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6979．가자시가오카역 | ||||||
| 가자시가오카역(일본어: 挿頭丘駅)은 일본 가가와현 아야우타군 아야가와정에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6980．가모가와역 | ||||||
| 가모가와역(일본어: 鴨川駅 카모가와에키[*])은 일본 가가와현 사카이데시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y06이다. 단선 승강장과 섬식 승강장이 어울러진 복합 형태의 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6981．간온지역 | ||||||
| 간온지역(일본어: 観音寺駅 칸온지에키[*])은 일본 가가와현 간온지시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y19이며, 3면 4선 규모의 복합 승강장이 갖춰진 형태의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6982．간자키역 (가가와현) | ||||||
| 간자키역(일본어: 神前駅)은 일본 가가와현 사누키시에 위치한 시코쿠 여객철도 고토쿠 선의 철도역이다. 역 번호는 T16이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6983．구리쿠마역 | ||||||
| 구리쿠마역(일본어: 栗熊駅)은 일본 가가와현 마루가메시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6984．구로카와역 (가가와현) | ||||||
| 구로카와역(일본어: 黒川駅)은 일본 가가와현 나카타도군 만노정에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D16이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6985．고토덴코토히라역 | ||||||
| 고토덴코토히라역(일본어: 琴電琴平駅)은 일본 가가와현 나카타도군 고토히라정에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라 선의 철도역이다. 이 노선의 종점이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이자, IruCa 취급 · 정기 발권 창구가 역 구내에 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6986．고토덴시도역 | ||||||
| 고토덴시도역(일본어: 琴電志度駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기 철도 시도 선의 철도역이다. 이 노선의 종점이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6987．고토히라역 | ||||||
| 고토히라역(일본어: 琴平駅)은 일본 가가와현 나카타도군 고토히라정에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D15이다. 2면 4선 구조의 승강장을 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6988．곤조지역 | ||||||
| 곤조지역(일본어: 金蔵寺駅)은 일본 가가와현 젠쓰지시에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D13이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6989．사카이데역 | ||||||
| 사카이데역(일본어: 坂出駅 사카이데에키[*])은 일본 가가와현 사카이데시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y08이며, 단선 승강장과 섬식 승강장이 아울러진 복합 형태의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6990．사누키아이오이역 | ||||||
| 사누키아이오이역(일본어: 讃岐相生駅)은 일본 가가와현 히가시카가와시에 위치한 시코쿠 여객철도 고토쿠 선의 철도역이다. 역 번호는 T09이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6991．사누키사이다역 | ||||||
| 사누키사이다역(일본어: 讃岐財田駅)은 일본 가가와현 미토요시에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D18이며, 단선 · 섬식 혼합 형태 구조를 갖춘 복합 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6992．사누키시오야역 | ||||||
| 사누키시오야역(일본어: 讃岐塩屋駅 사누키시오야에키[*])은 일본 가가와현 마루가메시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y11이며, 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이자 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6993．사누키시로토리역 | ||||||
| 사누키시로토리역(일본어: 讃岐白鳥駅)은 일본 가가와현 히가시카가와시에 위치한 시코쿠 여객철도 고토쿠 선의 철도역이다. 역 번호는 T11이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6994．사누키쓰다역 | ||||||
| 사누키쓰다역(일본어: 讃岐津田駅)은 일본 가가와현 사누키시에 위치한 시코쿠 여객철도 고토쿠 선의 철도역이다. 역 번호는 T15이며, 상대식 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6995．사누키후추역 | ||||||
| 사누키후추역(일본어: 讃岐府中駅 사누키후츄우에키[*])은 일본 가가와현 사카이데시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y05이다. 상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6996．산본마쓰역 (가가와현) | ||||||
| 산본마쓰역(일본어: 三本松駅)은 일본 가가와현 히가시카가와시에 위치한 시코쿠 여객철도 고토쿠 선의 철도역이다. 역 번호는 T12이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6997．시오이리역 (가가와현) | ||||||
| 시오이리역(일본어: 塩入駅)은 일본 가가와현 나카타도군 만노정에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D16이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6998．시도역 | ||||||
| 시도역(일본어: 志度駅)은 일본 가가와현 사누키시에 위치한 시코쿠 여객철도 고토쿠 선의 철도역이다. 역 번호는 T19이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 6999．스에역 (가가와현) | ||||||
| 스에역(일본어: 陶駅)은 일본 가가와현 아야우타군 아야가와정에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7000．젠쓰지역 | ||||||
| 젠쓰지역(일본어: 善通寺駅)은 일본 가가와현 젠쓰지시에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D14이다. 2면 3선 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7001．조다역 | ||||||
| 조다역(일본어: 造田駅)은 일본 가가와현 사누키시에 위치한 시코쿠 여객철도 고토쿠 선의 철도역이다. 역 번호는 T17이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7002．다카세역 (가가와현) | ||||||
| 다카세역(일본어: 高瀬駅 타카세에키[*])은 일본 가가와현 미토요시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y16이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7003．다키노미야역 | ||||||
| 다키노미야역(일본어: 滝宮駅)은 일본 가가와현 아야우타군 아야가와정에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7004．다쿠마역 | ||||||
| 다쿠마역(일본어: 詫間駅 타쿠마에키[*])은 일본 가가와현 미토요시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y14이며, 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이자 역원이 배치되는 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7005．다도쓰역 | ||||||
| 다도쓰역(일본어: 多度津駅 타도츠에키[*])은 일본 가가와현 나카타도군 다도쓰정에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7006．쓰시마노미야역 | ||||||
| 쓰시마노미야역(일본어: 津島ノ宮駅 츠시마노미야에키[*])은 일본 가가와현 미토요시에 위치한 임시 철도역이다. 매년 8월 4일, 5일에만 영업한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7007．쓰루와역 | ||||||
| 쓰루와역(일본어: 鶴羽駅)은 일본 가가와현 사누키시에 위치한 시코쿠 여객철도 고토쿠 선의 철도역이다. 역 번호는 T14이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7008．도요하마역 | ||||||
| 도요하마역(일본어: 豊浜駅 토요하마에키[*])은 일본 가가와현 간온지시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y20이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7009．나가오역 (가가와현) | ||||||
| 나가오역(일본어: 長尾駅)은 일본 가가와현 사누키시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기 철도 나가오 선의 철도역이다. 이 노선의 종점이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. IruCa 취급 창구가 역 구내에 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7010．니부역 | ||||||
| 니부역(일본어: 丹生駅)은 일본 가가와현 히가시카가와시에 위치한 시코쿠 여객철도 고토쿠 선의 철도역이다. 역 번호는 T13이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7011．하자마역 (가가와현) | ||||||
| 하자마역(일본어: 羽間駅)은 일본 가가와현 나카타도군 만노정에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7012．하타다역 | ||||||
| 하타다역(일본어: 畑田駅)은 일본 가가와현 아야우타군 아야가와정에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7013．하유카역 | ||||||
| 하유카역(일본어: 羽床駅)은 일본 가가와현 아야우타군 아야가와정에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7014．히케타역 | ||||||
| 히케타역(일본어: 引田駅)은 일본 가가와현 히가시카가와시에 위치한 시코쿠 여객철도 고토쿠 선의 철도역이다. 역 번호는 T10이며, 상대식 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7015．히지다이역 | ||||||
| 히지다이역(일본어: 比地大駅 히지다이에키[*])은 일본 가가와현 미토요시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y17이며, 단선 승강장 1면 1선 구조의 지상역이자, 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7016．마루가메역 | ||||||
| 마루가메역(일본어: 丸亀駅 마루가메에키[*])은 일본 가가와현 마루가메시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y10이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7017．미노역 | ||||||
| 미노역(일본어: みの駅 미노에키[*])은 일본 가가와현 미토요시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y15이며, 단선 승강장 1면 1선 구조의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7018．미노우라역 | ||||||
| 미노우라역(일본어: 箕浦駅 미노우라에키[*])은 일본 가가와현 간온지시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y21이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 가진 지상역이다. 가가와현 내의 철도역으로서는 최서단보다 최남단에 위치해, 가와노에 역과의 사이로 에히메현과의 경계를 마주한다. | ||||||
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| 7019．모토야마역 (미토요시) | ||||||
| 모토야마역(일본어: 本山駅 모토야마에키[*])은 일본 가가와현 미토요시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y18이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7020．야소바역 | ||||||
| 야소바역(일본어: 八十場駅 야소바에키[*])은 일본 가가와현 사카이데시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y07이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가지는 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7021．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7022．이마바시역 | ||||||
| 이마바시역(일본어: 今橋駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기 철도 나가오 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. IruCa 취급 창구가 역 구내에 있다. | ||||||
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| 7023．엔자역 | ||||||
| 엔자역(일본어: 円座駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7024．오타역 (가가와현) | ||||||
| 오타역(일본어: 太田駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이며, 역 구내에 IruCa 취급 및 발권 창구가 역 구내에 있다. | ||||||
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| 7025．오마치역 (가가와현) | ||||||
| 오마치역(일본어: 大町駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기 철도 시도 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7026．오카모토역 (가가와현) | ||||||
| 오카모토역(일본어: 岡本駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7027．오키마쓰시마역 | ||||||
| 오키마쓰시마역(일본어: 沖松島駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 시도 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7028．가스가가와역 | ||||||
| 가스가가와역(일본어: 春日川駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기 철도 시도 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7029．가타모토역 | ||||||
| 가타모토역(일본어: 潟元駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 시도 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7030．기타초역 | ||||||
| 기타초역(일본어: 木太町駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 시코쿠 여객철도 고토쿠 선의 철도역이다. 역 번호는 T24이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7031．기타히가시구치역 | ||||||
| 기타히가시구치역(일본어: 木太東口駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기 철도 나가오 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7032．기나시역 | ||||||
| 기나시역(일본어: 鬼無駅 키나시에키[*])은 일본 가가와현 다카마쓰시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y02이며, 애칭은 기나시모모타로역(일본어: 鬼無桃太郎駅)이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다. | ||||||
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| 7033．구코도리역 | ||||||
| 구코도리역(일본어: 空港通り駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7034．고자이역 | ||||||
| 고자이역(일본어: 香西駅 코우자이에키[*])은 일본 가가와현 다카마쓰시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y01이며, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7035．고쿠부역 (가가와현) | ||||||
| 고쿠부역(일본어: 国分駅 코쿠부에키[*])은 일본 가가와현 다카마쓰시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y04이다. 상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7036．고토덴야시마역 | ||||||
| 고토덴야시마역(일본어: 琴電屋島駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기 철도 시도 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7037．사누키무레역 | ||||||
| 사누키무레역(일본어: 讃岐牟礼駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 시코쿠 여객철도 고토쿠 선의 철도역이다. 역 번호는 T20이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7038．산조역 (가가와현) | ||||||
| 산조역(일본어: 三条駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이며, 역 구내에 IruCa 취급 및 발권 창구가 역 구내에 있다. | ||||||
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| 7039．시오야역 (가가와현) | ||||||
| 시오야역(일본어: 塩屋駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 시도 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7040．쇼와초역 (가가와현) | ||||||
| 쇼와초역(일본어: 昭和町駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 시코쿠 여객철도 고토쿠 선의 철도역이다. 역 번호는 T27이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7041．다카타역 (가가와현) | ||||||
| 다카타역(일본어: 高田駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기 철도 나가오 선의 철도역이다. 상대식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. IruCa 취급 및 정기 발권 창구가 역 구내에 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7042．다카마쓰역 (가가와현) | ||||||
| 다카마쓰역(일본어: 高松駅 타카마츠에키[*])은 일본 가가와현 다카마쓰시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7043．다카마쓰칫코역 | ||||||
| 다카마쓰칫코역(일본어: 高松築港駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라 선의 철도역이다. IruCa 취급 및 발권 창구가 역 구내에 있으며, 이 노선의 시점이기도 하다. | ||||||
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| 7044．니시마에다역 | ||||||
| 니시마에다역(일본어: 西前田駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 나가오 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7045．하시오카역 | ||||||
| 하시오카역(일본어: 端岡駅 하시오카에키[*])은 일본 가가와현 다카마쓰시에 있는 서일본 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y03이다. 단선 승강장과 섬식 승강장 3면 4선의 구조를 가진 복합 형태의 역사이다. | ||||||
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| 7046．하나조노역 (가가와현) | ||||||
| 하나조노역(일본어: 花園駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기 철도 나가오 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7047．하야시미치역 | ||||||
| 하야시미치역(일본어: 林道駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 나가오 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7048．하라역 (가가와현) | ||||||
| 하라역(일본어: 原駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 시도 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7049．후사자키역 | ||||||
| 후사자키역(일본어: 房前駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 시도 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7050．붓쇼잔역 | ||||||
| 붓쇼잔역(일본어: 仏生山駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라 선의 철도역이다. 상대식 · 두단식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. 역 구내에 IruCa 취급 · 정기 발권 창구가 있다. | ||||||
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| 7051．후루타카마쓰역 | ||||||
| 후루타카마쓰역(일본어: 古高松駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 시도 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7052．후루타카마쓰미나미역 | ||||||
| 후루타카마쓰미나미역(일본어: 古高松南駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 시코쿠 여객철도 고토쿠 선의 철도역이다. 역 번호는 T22이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7053．마쓰시마니초메역 | ||||||
| 마쓰시마니초메역(일본어: 松島二丁目駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기 철도 시도 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7054．미즈타역 | ||||||
| 미즈타역(일본어: 水田駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기 철도 나가오 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7055．야쿠리역 | ||||||
| 야쿠리역(일본어: 八栗駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기 철도 시도 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7056．야쿠리구치역 | ||||||
| 야쿠리구치역(일본어: 八栗口駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 시코쿠 여객철도 고토쿠 선의 철도역이다. 역 번호는 T21이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7057．야쿠리신미치역 | ||||||
| 야쿠리신미치역(일본어: 八栗新道駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 시도 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7058．야시마역 (가가와현) | ||||||
| 야시마역(일본어: 屋島駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 시코쿠 여객철도 고토쿠 선의 철도역이다. 역 번호는 T23이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7059．리쓰린역 | ||||||
| 리쓰린역(일본어: 栗林駅은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 시코쿠 여객철도 고토쿠 선의 철도역이다. 역 번호는 T25이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7060．리쓰린코엔역 | ||||||
| 리쓰린코엔역(일본어: 栗林公園駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이며, 역 구내에 IruCa 취급 및 발권 창구가 역 구내에 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7061．리쓰린코엔기타구치역 | ||||||
| 리쓰린코엔기타구치역(일본어: 栗林公園北口駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 시코쿠 여객철도 고토쿠 선의 철도역이다. 역 번호는 T26이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7062．로쿠만지역 | ||||||
| 로쿠만지역(일본어: 六万寺駅)은 일본 가가와현 다카마쓰시에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 시도 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7063．이케노베역 | ||||||
| 이케노베역(일본어: 池戸駅)은 일본 가가와현 기타군 미키정에 위치한 다카마쓰코토히라 전기 철도 나가오선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7064．이도역 | ||||||
| 이도역(일본어: 井戸駅)은 일본 가가와현 기타 군 미키정에 위치한 다카마쓰코토히라 전기 철도 나가오 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7065．가쿠엔도리역 | ||||||
| 가쿠엔도리역(일본어: 学園通り駅)은 일본 가가와현 기타 군 미키정에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 나가오 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7066．구몬묘역 | ||||||
| 구몬묘역(일본어: 公文明駅)은 일본 가가와현 기타 군 미키정에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 나가오 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7067．시라야마역 | ||||||
| 시라야마역(일본어: 白山駅)은 일본 가가와현 기타 군 미키정에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 나가오 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7068．노가쿠부마에역 | ||||||
| 노가쿠부마에역(일본어: 農学部前駅)은 일본 가가와현 기타 군 미키정에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 나가오 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7069．히라기역 | ||||||
| 히라기역(일본어: 平木駅)은 일본 가가와현 기타 군 미키정에 위치한 다카마쓰코토히라 전기 철도 나가오 선의 철도역이다. 상대식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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국수 요리 : 에히메현
| 7070．아이다이이가쿠부미나 | ||||||
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| 7071．아카보시역 | ||||||
| 아카보시역(일본어: 赤星駅 아카보시에키[*])은 일본 에히메현 시코쿠추오시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y25이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가진 지상역이자 무인 간이역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7072．이카자키역 | ||||||
| 이카자키역(일본어: 五十崎駅)은 일본 에히메현 기타군 우치코정에 있는 시코쿠 여객철도의 역이다.역 번호는 U11이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7073．이시즈치야마역 | ||||||
| 이시즈치야마역(일본어: 石鎚山駅 이시즈치야마에키[*])은 일본 에히메현 사이조시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y32이며, 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역이다. | ||||||
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| 7074．이즈메역 (에히메현) | ||||||
| 이즈메역(일본어: 出目駅)은 일본 에히메현 기타우와군 기호쿠 정에 위치한 시코쿠 여객철도 요도 선의 철도역이다. 역 번호는 G40이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7075．이마바리역 | ||||||
| 이마바리역(일본어: 今治駅 이마바리에키[*])은 일본 에히메현 이마바리시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y40이며, 이미바리 시의 대표역이다. 단선 · 섬식의 구조를 합친 복합 철도 역사이다. | ||||||
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| 7076．이요이와키역 | ||||||
| 이요이와키역(일본어: 伊予石城駅 이요이와키에키[*])은 일본 에히메현 세이요시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 U20이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7077．이요카메오카역 | ||||||
| 이요카메오카역(일본어: 伊予亀岡駅 이요카메오카에키[*])은 일본 에히메현 이마바리시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y44이며, 1번선이 상행 부본선, 2번선이 상·하행 본선, 3번선이 하행 부본선 승강장 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7078．이요코마쓰역 | ||||||
| 이요코마쓰역(일본어: 伊予小松駅 이요코마츠에키[*])은 일본 에히메현 사이조시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y34이며, 1번선이 상·하행 부본선, 2번선이 상·하행 본선으로 되어 있는 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다. | ||||||
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| 7079．이요사이조역 | ||||||
| 이요사이조역(일본어: 伊予西条駅 이요사이죠우에키[*])은 일본 에히메현 사이조시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 7080．이요사쿠라이역 | ||||||
| 이요사쿠라이역(일본어: 伊予桜井駅 이요사쿠라이에키[*])은 일본 에히메현 이마바리시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y38이며, 1번 선이 상·하행 본선, 2번 선이 상·하행 부본선으로 되어 있어 교행하는 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7081．이요산가와역 | ||||||
| 이요산가와역(일본어: 伊予寒川駅 이요산가와에키[*])은 일본 에히메현 시코쿠추오시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y24이며, 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7082．이요타치카와역 | ||||||
| 이요타치카와역(일본어: 伊予立川駅)은 일본 에히메현 기타군 우치코정에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 U09이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7083．이요도이역 | ||||||
| 이요도이역(일본어: 伊予土居駅 이요도이에키[*])은 일본 에히메현 시코쿠추오시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y26이며, 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역이다. 이됴오이 역은 특히 학원이나 고등학교를 중심으로 학생의 이용량이 많은 것이 특징이다. | ||||||
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| 7084．이요토미타역 | ||||||
| 이요토미타역(일본어: 伊予富田駅 이요토미타에키[*])은 일본 에히메현 이마바리시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y39이며, 1번 선이 상·하행 부본선, 2번선이 상·하행 본선으로 되어 있어 교행하는 구조의 상대식 승강장 2면 2선의 승강장을 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7085．이요히미역 | ||||||
| 이요히미역(일본어: 伊予氷見駅 이요히미에키[*])은 일본 에히메현 사이조시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y33이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이자 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7086．이요미시마역 | ||||||
| 이요미시마역(일본어: 伊予三島駅 이요미시마에키[*])은 일본 에히메현 시코쿠추오시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y23이며, 단선 승강장과 섬식 승강장을 두루 갖춘 복합 형태의 철도 역사이다. | ||||||
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| 7087．이요미야노시타역 | ||||||
| 이요미야노시타역(일본어: 伊予宮野下駅)은 일본 에히메현 우와지마시에 위치한 시코쿠 여객철도 요도 선의 철도역이다. 역 번호는 G44이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7088．이요미요시역 | ||||||
| 이요미요시역(일본어: 伊予三芳駅 이요미요시에키[*])은 일본 에히메현 사이조시에 있는 시코쿠 여객철도의 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y37이며, 1번선이 상·하행 부본선, 2번선이 상·하행 본선으로 교행하는 형식으로 된 승강장 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7089．이요요코타역 | ||||||
| 이요요코타역(일본어: 伊予横田駅 이요요코타에키[*])은 일본 에히메현 이요군 마사키정에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 U03이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7090．이요요시다역 | ||||||
| 이요요시다역(일본어: 伊予吉田駅 이요요시다에키[*])은 일본 에히메현 우와지마시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 U25이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7091．우시부치역 | ||||||
| 우시부치역(일본어: 牛渕駅)은 일본 에히메현 도온시에 위치한 이요 철도 요코가와라 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 20이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7092．우시부치단치마에역 | ||||||
| 우시부치단치마에역(일본어: 牛渕団地前駅)은 일본 에히메현 도온시에 위치한 이요 철도 요코가와라 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 19이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7093．우치코역 | ||||||
| 우치코역(일본어: 内子駅)은 일본 에히메현 기타군 우치코정에 있는 시코쿠 여객철도의 역이다. 우치코 선을 소속으로 해서, 요산 선의 열차 등 2개의 노선이 상호 운행되고 있다. 역 번호는 U10이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 7094．우노마치역 | ||||||
| 우노마치역(일본어: 卯之町駅 우노마치에키[*])은 일본 에히메현 세이요시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 U22이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7095．우와지마역 | ||||||
| 우와지마역(일본어: 宇和島駅 우와지마에키[*])은 일본 에히메현 우와지마시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 또한 이 역은 요도 선의 노선 등 2개 노선이 상호 운행되고 있다. 역 번호는 U28·G47이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 7096．오우치역 | ||||||
| 오우치역(일본어: 大内駅)은 일본 에히메현 우와지마시에 위치한 시코쿠 여객철도 요도 선의 철도역이다. 역 번호는 G42이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7097．오니시역 | ||||||
| 오니시역(일본어: 大西駅 오오니시에키[*])은 일본 에히메현 이마바리시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y43이며, 1번선이 본선, 2번선이 부본선 상하 구조로 교행된 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7098．오카다역 (에히메현) | ||||||
| 오카다역(일본어: 岡田駅)은 일본 에히메현 이요군 마사키정에 위치한 이요 철도 군추 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 29이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7099．가미우와역 | ||||||
| 가미우와역(일본어: 上宇和駅 카미우와에키[*])은 일본 에히메현 세이요시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 U21이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7100．가와노에역 | ||||||
| 가와노에역(일본어: 川之江駅 카와노에에키[*])은 일본 에히메현 시코쿠추오시에 있는 역이다. 시코쿠 여객철도가 운영하는 요산 선에 속한 역이며 역 번호는 Y22이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조이다. | ||||||
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| 7101．기쿠마역 | ||||||
| 기쿠마역(일본어: 菊間駅 키쿠마에키[*])은 일본 에히메현 이마바리시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y45이며, 상대식 승강장 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7102．기타이요역 | ||||||
| 기타이요역(일본어: 北伊予駅 키타이요에키[*])은 일본 에히메현 이요군 마사키정에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 U02이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7103．기타우와지마역 | ||||||
| 기타우와지마역(일본어: 北宇和島駅 키타우와지마에키[*])은 일본 에히메현 우와지마시에 있는 시코쿠 여객철도의 역이다. 역은 요산 선 소속이며, 이 역을 종점으로 하는 요도 선의 노선 등 2개 노선이 운행되고 있다. 또한, 요도 선은 이 역이 종점이지만 실질적으로 우와지마역까지 직결 운행된다. 역 번호는 U27이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7104．고이즈미역 (에히메현) | ||||||
| 고이즈미역(일본어: 古泉駅)은 일본 에히메현 이요군 마사키정에 위치한 이요 철도 군추 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 30이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7105．지조마치역 | ||||||
| 지조마치역(일본어: 地蔵町駅)은 일본 에히메현 이요군 마사키정에 위치한 이요 철도 군추 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 32이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7106．시모우와역 | ||||||
| 시모우와역(일본어: 下宇和駅 시모우와에키[*])은 일본 에히메현 세이요시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 U23이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7107．세키가와역 | ||||||
| 세키가와역(일본어: 関川駅 세키가와에키[*])은 일본 에히메현 시코쿠추오시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y27이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가지는 지상역이자 무인역이다. | ||||||
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| 7108．센조역 | ||||||
| 센조역(일본어: 千丈駅 센죠우에키[*])은 일본 에히메현 야와타하마시에 있는 역이다. 시코쿠 여객철도 요산 선이 지난다. U17이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7109．다카미쓰역 | ||||||
| 다카미쓰역(일본어: 高光駅 타카미츠에키[*])은 일본 에히메현 우와지마시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 U26이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7110．다키하마역 | ||||||
| 다키하마역(일본어: 多喜浜駅 타키하마에키[*])은 일본 에히메현 니하마 시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y28이며, 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역이자 무인역이다. | ||||||
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| 7111．다치마역 | ||||||
| 다치마역(일본어: 立間駅 타치마에키[*])은 일본 에히메현 우와지마시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 U24이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7112．다노쿠보역 | ||||||
| 다노쿠보역(일본어: 田窪駅)은 일본 에히메현 도온시에 위치한 이요 철도 요코가와라 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 21이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7113．다마노에역 | ||||||
| 다마노에역(일본어: 玉之江駅 타마노에에키[*])은 일본 에히메현 사이조시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y35이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7114．지카나가역 | ||||||
| 지카나가역(일본어: 近永駅)은 일본 에히메현 기타우와군 기호쿠 정에 위치한 시코쿠 여객철도 요도 선의 철도역이다. 역 번호는 G40이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7115．나카하기역 | ||||||
| 나카하기역(일본어: 中萩駅 나카하기에키[*])은 일본 에히메현 니하마 시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y30이며, 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다. | ||||||
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| 7116．나미카타역 | ||||||
| 나미카타역(일본어: 波方駅 나미카타에키[*])은 일본 에히메현 이마바리시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y42이며, 상대식 승강장 2면 2선 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7117．니이하마역 | ||||||
| 니이하마역(일본어: 新居浜駅 니이하마에키[*])은 일본 에히메현 니이하마시에 있는 시코쿠 여객철도 · 일본화물철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y29이며, 단선 승강장과 섬식 승강장의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 7118．뉴가와역 | ||||||
| 뉴가와역(일본어: 壬生川駅 뉴우가와에키[*])은 일본 에히메현 사이조시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y36이며, 전형적인 국철형 배선이자 섬식 승강장 구조의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7119．하시하마역 | ||||||
| 하시하마역(일본어: 波止浜駅 하시하마에키[*])은 일본 에히메현 이마바리시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y41이며, 1번 선이 상·하행 본선, 2번 선이 상·하행 부본선으로 되어 있는 교행 형태의 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. 에히메현의 최동단 역이다. | ||||||
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| 7120．후카타역 | ||||||
| 후카타역(일본어: 深田駅)은 일본 에히메현 기타우와군 기호쿠 정에 위치한 시코쿠 여객철도 요도 선의 철도역이다. 역 번호는 G41이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7121．후타이와역 | ||||||
| 후타이와역(일본어: 双岩駅 후타이와에키[*])은 일본 에히메현 야와타하마시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 U19이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7122．후타나역 | ||||||
| 후타나역(일본어: 二名駅)은 일본 에히메현 우와지마시에 위치한 시코쿠 여객철도 요도 선의 철도역이다. 역 번호는 G43이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7123．마사키역 (에히메현) | ||||||
| 마사키역(일본어: 松前駅)은 일본 에히메현 이요군 마사키정에 위치한 이요 철도 군추 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 31이며, 단선 ·섬식 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7124．마쓰치역 | ||||||
| 마쓰치역(일본어: 真土駅)은 일본 에히메현 기타우와군 마쓰노정에 위치한 시코쿠 여객철도 요도 선의 철도역이다. 역 번호는 G36이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 역 부근엔 차밭이 펼쳐져 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7125．마쓰마루역 | ||||||
| 마쓰마루역(일본어: 松丸駅)은 일본 에히메현 기타우와군 마쓰노정에 위치한 시코쿠 여객철도 요도 선의 철도역이다. 역 번호는 G38이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7126．미나라역 | ||||||
| 미나라역(일본어: 見奈良駅)은 일본 에히메현 도온시에 위치한 이요 철도 요코가와라 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 22이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7127．무덴역 | ||||||
| 무덴역(일본어: 務田駅)은 일본 에히메현 우와지마시에 위치한 시코쿠 여객철도 요도 선의 철도역이다. 역 번호는 G45이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7128．야와타하마역 | ||||||
| 야와타하마역(일본어: 八幡浜駅 야와타하마에키[*])은 일본 에히메현 야와타하마시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 U18이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7129．요코가와라역 | ||||||
| 요코가와라역(일본어: 横河原駅)은 일본 에히메현 도온시에 위치한 이요 철도 요코가와라 선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이기도 하다. 역 번호는 IY 24이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7130．요시노부역 | ||||||
| 요시노부역(일본어: 吉野生駅)은 일본 에히메현 기타우와군 마쓰노정에 위치한 시코쿠 여객철도 요도 선의 철도역이다. 역 번호는 G37이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7131．이요오히라역 | ||||||
| 이요오히라역(일본어: 伊予大平駅)은 일본 에히메현 이요시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 U07이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 성토역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7132．이요카미나다역 | ||||||
| 이요카미나다역(일본어: 伊予上灘駅 이요카미나다에키[*])은 일본 에히메현 이요시 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 S08이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7133．이요시역 | ||||||
| 이요시역(일본어: 伊予市駅 이요시에키[*])은 일본 에히메현 이요시 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 U05이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7134．이요나카야마역 | ||||||
| 이요나카야마역(일본어: 伊予中山駅)은 일본 에히메현 이요시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 U08이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7135．구시역 | ||||||
| 구시역(일본어: 串駅 쿠시에키[*])은 일본 에히메현 이요시 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 S10이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7136．군추역 | ||||||
| 군추역(일본어: 郡中駅)은 일본 에히메현 이요시에 위치한 이요 철도 군추 선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이자, 역 번호는 IY 34이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7137．군추코역 | ||||||
| 군추코역(일본어: 郡中港駅)은 일본 에히메현 이요시에 위치한 이요 철도 군추 선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이자, 역 번호는 IY 35이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7138．고노카와역 | ||||||
| 고노카와역(일본어: 高野川駅 코우노카와에키[*])은 일본 에히메현 이요시 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 S07이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7139．시모나다역 | ||||||
| 시모나다역(일본어: 下灘駅 시모나다에키[*])은 일본 에히메현 이요시 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 S09이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7140．신카와역 (에히메현) | ||||||
| 신카와역(일본어: 新川駅)은 일본 에히메현 이요시에 위치한 이요 철도 군추 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 33이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7141．도리노키역 | ||||||
| 도리노키역(일본어: 鳥ノ木駅 토리노키에키[*])은 일본 에히메현 이요시 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 U04이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7142．무카이바라역 | ||||||
| 무카이바라역(일본어: 向井原駅 무카이바라에키[*])은 일본 에히메현 이요시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 U06 · S06이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가진 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7143．이요이즈시역 | ||||||
| 이요이즈시역(일본어: 伊予出石駅 이요이즈시에키[*])은 일본 에히메현 오즈시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 S13이며, 단선 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7144．이요오즈역 | ||||||
| 이요오즈역(일본어: 伊予大洲駅 이요오오즈에키[*])은 일본 에히메현 오즈시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 S18 · U14이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7145．이요시라타키역 | ||||||
| 이요시라타키역(일본어: 伊予白滝駅 이요시라타키에키[*])은 일본 에히메현 오즈시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 S14이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7146．이요나가하마역 | ||||||
| 이요나가하마역(일본어: 伊予長浜駅 이요나가하마에키[*])은 일본 에히메현 오즈시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 S12이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7147．이요히라노역 | ||||||
| 이요히라노역(일본어: 伊予平野駅 이요히라노에키[*])은 일본 에히메현 오즈시에 있는 역이다. 시코쿠 여객철도이 지난다. 역 번호는 U16이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7148．기타나다역 | ||||||
| 기타나다역(일본어: 喜多灘駅 키타나다에키[*])은 일본 에히메현 오즈시 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 S11이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7149．기타야마역 (에히메현) | ||||||
| 기타야마역(일본어: 喜多山駅)은 일본 에히메현 오즈시에 있는 시코쿠 여객철도의 우치코 선의 역이다. 역 번호는 U12이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7150．고로역 | ||||||
| 고로역(일본어: 五郎駅 고로우에키[*])은 일본 에히메현 오즈시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 S17이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7151．니야역 | ||||||
| 니야역(일본어: 新谷駅)은 일본 에히메현 오즈시에 있는 시코쿠 여객철도의 역이다. 역 번호는 U12이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. 이 역을 경계로 우치코 · 이요시 방면은 우치코 선, 이요오즈 방면은 요산 선과 노선 명칭이 나뉘지만, 운행계통상은 나뉘지 않고, 전체의 열차가 상호로 직통해, 번호는 공동으로 나뉜다. | ||||||
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| 7152．니시오즈역 | ||||||
| 니시오즈역(일본어: 西大洲駅 니시오오즈에키[*])은 일본 에히메현 오즈시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 U15이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7153．하타키역 | ||||||
| 하타키역(일본어: 八多喜駅 하타키에키[*])은 일본 에히메현 오즈시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 S14이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7154．하루카역 | ||||||
| 하루카역(일본어: 春賀駅 하루카에키[*])은 일본 에히메현 오즈시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 S16이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7155．아사나미역 | ||||||
| 아사나미역(일본어: 浅海駅 아사나미에키[*])은 일본 에히메현 마쓰야마시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y46이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7156．아와이역 | ||||||
| 아와이역(일본어: 粟井駅 아와이에키[*])은 일본 에히메현 마쓰야마시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y50이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7157．이시테가와코엔역 | ||||||
| 이시테가와코엔역(일본어: 石手川公園駅)은 일본 에히메현 마쓰야마시에 위치한 이요 철도 요코가와라 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 11이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7158．이치쓰보역 | ||||||
| 이치쓰보역(일본어: 市坪駅 이치츠보에키[*])은 일본 에히메현 마쓰야마시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 U01이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7159．이요타치바나역 | ||||||
| 이요타치바나역(일본어: いよ立花駅)은 일본 에히메현 마쓰야마시에 위치한 이요 철도 요코가와라 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 12이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7160．이요호조역 | ||||||
| 이요호조역(일본어: 伊予北条駅 이요호우죠우에키[*])은 일본 에히메현 마쓰야마시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y48이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7161．이요와케역 | ||||||
| 이요와케역(일본어: 伊予和気駅 이요와케에키[*])은 일본 에히메현 마쓰야마시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y53이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7162．우메노모토역 | ||||||
| 우메노모토역(일본어: 梅本駅)은 일본 에히메현 마쓰야마시에 위치한 이요 철도 요코가와라 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 18이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7163．오우라역 | ||||||
| 오우라역(일본어: 大浦駅 오오우라에키[*])은 일본 에히메현 마쓰야마시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y47이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7164．오테마치역 (에히메현) | ||||||
| 오테마치역(일본어: 大手町駅)은 일본 에히메현 마쓰야마시에 위치한 이요 철도의 철도역이다. 다카하마 선의 소속역이며, 시내 노면 전차인 오테마치 선등이 운영하고 있다. 총 4면 5선의 승강장을 갖췄으며, 역 번호는 IY 09 · 04이다. 오테마치 선의 경우 오테마치에키마에라는 정류장 이름으로 서술하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7165．가마타역 (에히메현) | ||||||
| 가마타역(일본어: 鎌田駅)은 일본 에히메현 마쓰야마시에 위치한 이요 철도 군추 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 28이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7166．기타쿠메역 | ||||||
| 기타쿠메역(일본어: 北久米駅)은 일본 에히메현 마쓰야마시에 위치한 이요 철도 요코가와라 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 14이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7167．기누야마역 | ||||||
| 기누야마역(일본어: 衣山駅)은 일본 에히메현 마쓰야마시에 위치한 이요 철도 다카하마 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 07이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7168．구메역 | ||||||
| 구메역(일본어: 久米駅)은 일본 에히메현 마쓰야마시에 위치한 이요 철도 요코가와라 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 15이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7169．고요다이역 | ||||||
| 고요다이역(일본어: 光洋台駅 코우요우다이에키[*])은 일본 에히메현 마쓰야마시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y51이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7170．고마치역 | ||||||
| 고마치역(일본어: 古町駅)은 일본 에히메현 마쓰야마시에 위치한 이요 철도의 철도역이다. 다카하마 선의 소속역이며, 시내 노면 전차인 오테마치 선 · 조호쿠 선등이 운영하고 있다. 총 4면 5선의 승강장을 갖췄으며, 역 번호는 IY 08 · 06이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7171．다카노코역 | ||||||
| 다카노코역(일본어: 鷹ノ子駅)은 일본 에히메현 마쓰야마시에 위치한 이요 철도 요코가와라 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 16이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7172．다카하마역 (에히메현) | ||||||
| 다카하마역(일본어: 高浜駅)은 일본 에히메현 마쓰야마시에 위치한 이요 철도 다카하마 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 01이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7173．도이다역 | ||||||
| 도이다역(일본어: 土居田駅)은 일본 에히메현 마쓰야마시에 위치한 이요 철도 군추 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 26이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7174．도바시역 | ||||||
| 도바시역(일본어: 土橋駅)은 일본 에히메현 마쓰야마시에 위치한 이요 철도 군추 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 25이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7175．니시키누야마역 | ||||||
| 니시키누야마역(일본어: 西衣山駅)은 일본 에히메현 마쓰야마시에 위치한 이요 철도 다카하마 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 06이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7176．바이신지역 | ||||||
| 바이신지역(일본어: 梅津寺駅)은 일본 에히메현 마쓰야마시에 위치한 이요 철도 다카하마 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 02이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7177．히라이역 (에히메현) | ||||||
| 히라이역(일본어: 平井駅)은 일본 에히메현 마쓰야마시에 위치한 이요 철도 요코가와라 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 17이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7178．후쿠온지역 | ||||||
| 후쿠온지역(일본어: 福音寺駅)은 일본 에히메현 마쓰야마시에 위치한 이요 철도 요코가와라 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 13이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7179．호리에역 | ||||||
| 호리에역(일본어: 堀江駅 호리에에키[*])은 일본 에히메현 마쓰야마시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y52이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7180．마쓰야마역 (에히메현) | ||||||
| 마쓰야마역(일본어: 松山駅 마츠야마에키[*])은 일본 에히메현 마쓰야마시에 있는 시코쿠 여객철도 · 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y55 · U00이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. 여기에는 이요 철도 오테마치 선의 마쓰야마에키마에 역에 대해서도 기술한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7181．마쓰야마시역 | ||||||
| 마쓰야마시역(일본어: 松山市駅)은 일본 에히메현 마쓰야마시에 위치한 이요 철도의 철도역이다. 다카하마 선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 요코가와라 선과 군추 선 그리고, 시내 노면 전차인 하나조노 선등이 운영하고 있다. 총 5면 5선의 승강장을 갖췄으며, 역 번호는 IY 10 · 01이다. 하나조노 선의 경우 마쓰야마시에키마에라는 정류장 이름으로 서술하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7182．미쓰역 | ||||||
| 미쓰역(일본어: 三津駅)은 일본 에히메현 마쓰야마시에 위치한 이요 철도 다카하마 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 04이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7183．미쓰하마역 | ||||||
| 미쓰하마역(일본어: 三津浜駅 미츠하마에키[*])은 일본 에히메현 마쓰야마시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역이다. 역 번호는 Y54이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7184．미나토야마역 | ||||||
| 미나토야마역(일본어: 港山駅)은 일본 에히메현 마쓰야마시에 위치한 이요 철도 다카하마 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 03이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7185．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7186．야마니시역 | ||||||
| 야마니시역(일본어: 山西駅)은 일본 에히메현 마쓰야마시에 위치한 이요 철도 다카하마 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 05이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7187．요고역 (에히메현) | ||||||
| 요고역(일본어: 余戸駅)은 일본 에히메현 마쓰야마시에 위치한 이요 철도 군추 선의 철도역이다. 역 번호는 IY 27이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 고치현
| 7188．아소역 (고치현) | ||||||
| 아소역(일본어: 吾桑駅)은 일본 고치현 스사키시에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 K16이며, 상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7189．아와역 | ||||||
| 아와역(일본어: 安和駅)은 일본 고치현 스사키시에 위치한 서일본 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 K21이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7190．에카와사키역 | ||||||
| 에카와사키역(일본어: 江川崎駅)은 일본 고치현 시만토시에 위치한 시코쿠 여객철도 요도 선의 철도역이다. 역 번호는 G34이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7191．에리노노역 | ||||||
| 에리노노역(일본어: 襟野々駅)은 일본 고치현 다카오카군 사카와정에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 K14이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7192．오스기역 | ||||||
| 오스기역(일본어: 大杉駅)은 일본 고치현 나가오카군 오토요정에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D 32이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7193．오타구치역 | ||||||
| 오타구치역(일본어: 大田口駅)은 일본 고치현 나가오카군 오토요정에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D30이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7194．오노고역 | ||||||
| 오노고역(일본어: 多ノ郷駅)은 일본 고치현 스사키시에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 K17이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7195．오마역 | ||||||
| 오마역(일본어: 大間駅)은 일본 고치현 스사키시에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 K18이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7196．오카바나역 | ||||||
| 오카바나역(일본어: 岡花駅)은 일본 고치현 다카오카군 히다카촌에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 K10이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7197．오무라진자마에역 | ||||||
| 오무라진자마에역(일본어: 小村神社前駅)은 일본 고치현 다카오카군 히다카촌에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 K08-1이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7198．가쿠모다니역 | ||||||
| 도사아나나이역(일본어: 角茂谷駅)은 일본 고치현 나가오카군 오토요정에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D 34이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7199．구사카역 | ||||||
| 구사카역(일본어: 日下駅)은 일본 고치현 다카오카군 히다카촌에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 K09이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7200．사카와역 | ||||||
| 사카와역(일본어: 佐川駅)은 일본 고치현 다카오카군 사카와정에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 K13이며, 상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖춘 지상역이다.부산광역시 기장군 장안읍 동해선 좌천역과 한자가 같다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7201．시게토역 | ||||||
| 시게토역(일본어: 繁藤駅)은 일본 고치현 가미시에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D 35이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7202．신가이역 | ||||||
| 신가이역(일본어: 新改駅)은 일본 고치현 가미시에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D 36이며, 단선 승강장 1면 1선과 스위치 백 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7203．스사키역 | ||||||
| 스사키역(일본어: 須崎駅)은 일본 고치현 스사키시에 위치한 서일본 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 K19이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7204．도가노역 | ||||||
| 도가노역(일본어: 斗賀野駅)은 일본 고치현 다카오카군 사카와정에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 K15이며 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7205．도사아나나이역 | ||||||
| 도사아나나이역(일본어: 土佐穴内駅)은 일본 고치현 나가오카군 오토요정에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D 31이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7206．도사이와하라역 | ||||||
| 도사이와하라역(일본어: 土佐岩原駅)은 일본 고치현 나가오카군 오토요정에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D28이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7207．도사카모역 | ||||||
| 도사카모역(일본어: 土佐加茂駅)은 일본 고치현 다카오카군 사카와정에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 K11이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7208．도사키타가와역 | ||||||
| 도사키타가와역(일본어: 土佐北川駅)은 일본 고치현 나가오카군 오토요정에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D 33이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지녔으나 철교에 설치된 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7209．도사쿠레역 | ||||||
| 도사쿠레역(일본어: 土佐久礼駅)은 일본 고치현 다카오카군 나카토사정에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 K22이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7210．도사신조역 | ||||||
| 도사신조역(일본어: 土佐新荘駅)은 일본 고치현 스사키시에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 K20이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7211．도사야마다역 | ||||||
| 도사야마다역(일본어: 土佐山田駅)은 일본 고치현 가미시에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D 35이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7212．도요나가역 | ||||||
| 도요나가역(일본어: 豊永駅)은 일본 고치현 나가오카군 오토요정에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D30이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7213．니시가호역 | ||||||
| 니시가호역(일본어: 西ヶ方駅)은 일본 고치현 시만토시에 위치한 시코쿠 여객철도 요도 선의 철도역이다. 역 번호는 G35이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7214．니시사카와역 | ||||||
| 니시사카와역(일본어: 西佐川駅、にしさかわえき)은 일본 고치현 다카오카군 사카와정에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 K12이며, 2면 3선의 복합 승강장 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7215．하게역 | ||||||
| 하게역(일본어: 半家駅)은 일본 고치현 시만토시에 위치한 시코쿠 여객철도 요도 선의 철도역이다. 역 번호는 G33이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7216．야마다니시마치역 | ||||||
| 야마다니시마치역(일본어: 山田西町駅)은 일본 고치현 가미시에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D 38이며, 단선 승강장 1면 1선과 스위치 백 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7217．이노역 (고치현) | ||||||
| 이노역(일본어: 伊野駅)은 일본 고치현 아가와군 이노정에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 K07이며, 2면 3선의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. 이 역에서는 도사 전기 철도 이노 선 이노에키마에역에 대해서도 기술한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7218．에다가와역 | ||||||
| 에다가와역(일본어: 枝川駅)은 일본 고치현 아가와군 이노정에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 K06이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7219．하카와역 | ||||||
| 하카와역(일본어: 波川駅)은 일본 고치현 아가와군 이노정에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 K08이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7220．아사쿠라역 (고치현) | ||||||
| 아사쿠라역(일본어: 朝倉駅)은 일본 고치현 고치시에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 K05이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 교환가능한 지상역이다. 이 역에서는, 도사 전기 철도 이노 선 아사쿠라에키마에역에 대해서도 기술한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7221．아사히역 (고치현) | ||||||
| 아사히역(일본어: 旭駅)은 일본 고치현 고치시에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 K03이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7222．아조노역 | ||||||
| 아조노역(일본어: 薊野駅)은 일본 고치현 고치시에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 D44이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7223．이리아케역 | ||||||
| 이리아케역(일본어: 入明駅)은 일본 고치현 고치시에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 K01이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가진 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7224．엔교지구치역 | ||||||
| 엔교지구치역(일본어: 円行寺口駅)은 일본 고치현 고치시에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 K02이며, 단선 승강장 1면 1선을 지닌 지상역이자 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7225．고치역 (고치현) | ||||||
| 고치역(일본어: 高知駅)은 일본 고치현 고치시에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7226．고치쇼교마에역 | ||||||
| 고치쇼교마에역(일본어: 高知商業前駅)은 일본 고치현 고치시에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 K04이며, 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 이 역은 도로 교량 아래에 역사가 위치해 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7227．도사잇쿠역 | ||||||
| 도사잇쿠역(일본어: 土佐一宮駅)은 일본 고치현 고치시에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 D43이며, 2면 2선의 단선 승강장이 변측적으로 설치된 지상역이다. 콘크리트 철도역사 형태의 간이역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7228．도사오쓰역 | ||||||
| 도사오쓰역(일본어: 土佐大津駅)은 일본 고치현 고치시에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D 41이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7229．누노시다역 | ||||||
| 누노시다역(일본어: 布師田駅)은 일본 고치현 고치시에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 D42이며, 도산 선 유일의 고가 형태의 철도역사였으며, 1면 1선의 단선 승강장을 지녔다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7230．이에지가와역 | ||||||
| 이에지가와역(일본어: 家地川駅)은 일본 고치현 다카오카군 시만토정에 위치한 시코쿠 여객철도 요도 선의 철도역이다. 역 번호는 G28이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7231．우쓰이가와역 | ||||||
| 우쓰이가와역(일본어: 打井川駅)은 일본 고치현 다카오카군 시만토정에 위치한 시코쿠 여객철도 요도 선의 철도역이다. 역 번호는 G29이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7232．가게노역 | ||||||
| 가게노역(일본어: 影野駅)은 일본 고치현 다카오카군 시만토정에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 K23이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7233．구보카와역 | ||||||
| 구보카와역(일본어: 窪川駅)은 일본 고치현 다카오카군 시만토정에 위치한 시코쿠 여객철도 · 도사쿠로시오 철도의 철도역이다. 도산 선의 종점역이자, 도사쿠로시오 철도가 운영하는 나카무라 선의 기점역이기도 하다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 복합 구조의 승강장을 갖췄으며, 1면 1선을 더해 총 3면 4선의 승강장을 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7234．도카와역 (고치현) | ||||||
| 도카와역(일본어: 十川駅)은 일본 고치현 다카오카군 시만토정에 위치한 시코쿠 여객철도 요도 선의 철도역이다. 역 번호는 G32이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7235．도사쇼와역 | ||||||
| 도사쇼와역(일본어: 土佐昭和駅)은 일본 고치현 다카오카군 시만토정에 위치한 시코쿠 여객철도 요도 선의 철도역이다. 역 번호는 G31이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7236．도사타이쇼역 | ||||||
| 도사타이쇼역(일본어: 土佐大正駅)은 일본 고치현 다카오카군 시만토정에 위치한 시코쿠 여객철도 요도 선의 철도역이다. 역 번호는 G30이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7237．니다역 (고치현) | ||||||
| 니다역(일본어: 仁井田駅)은 일본 고치현 다카오카군 시만토정에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 K25이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7238．로쿠탄지역 | ||||||
| 로쿠탄지역(일본어: 六反地駅)은 일본 고치현 다카오카군 시만토정에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 철도역이다. 역 번호는 K24이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7239．와카이역 | ||||||
| 와카이역(일본어: 若井駅)은 일본 고치현 다카오카군 시만토정에 위치한 시코쿠 여객철도 · 도사쿠로시오 철도의 철도역이다. 실질적으로는 도사쿠로시오 철도가 관할하는 철도역이며. 역 번호는 G27, TK27이다. | ||||||
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| 7240．고멘역 | ||||||
| 고멘역(일본어: 後免駅)은 일본 고치현 난코쿠시에 있는 시코쿠 여객철도 · 도사쿠로시오 철도의 역이다. 이 역은 JR 시코쿠의 관할이지만, 이 역을 기점으로 하는 도사쿠로시오 철도 아사 선 등 2개 노선이 상호 운행한다. JR의 역번호는 D40이며, 도사쿠로시오 철도의 역 번호는 DN40으로, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7241．도사나가오카역 | ||||||
| 도사나가오카역(일본어: 土佐長岡駅)은 일본 고치현 난코쿠시에 있는 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 역 번호는 D 39이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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국수 요리 : 후쿠오카현
| 7242．아카역 | ||||||
| 아카역(일본어: 赤駅)은 일본 후쿠오카현 다가와군 아카촌에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 다가와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7243．아카지역 | ||||||
| 아카지역(일본어: あかぢ駅)은 일본 후쿠오카현 구라테군 구라테정에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 이타 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7244．아카마역 | ||||||
| 아카마역(일본어: 赤間駅)은 일본 후쿠오카현 무나카타시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 무나카타 시의 중심역으로, 특급 '기라메키'의 정차역이지만, '소닉'등의 닛포 본선 노선 연장 특급 열차는, 아침이나 야간만 정차한다. | ||||||
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| 7245．아마기역 | ||||||
| 아마기역(일본어: 甘木駅)은 일본 후쿠오카현 아사쿠라시에 위치한 서일본 철도와 아마기 철도의 역이다. 또한, 두 역은 100m가량 떨어져 있고 다른 역사와 시설을 갖는다. | ||||||
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| 7246．이가역 | ||||||
| 이가역(일본어: 伊賀駅 いがえき[*])은 일본 후쿠오카현 가스야군 가스야정에 위치한 규슈 여객철도 가시 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7247．이키산역 | ||||||
| 이키산역(일본어: 一貴山駅)은 일본 후쿠오카현 이토시마시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠히 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7248．이케지리역 | ||||||
| 이케지리역(일본어: 池尻駅)은 일본 후쿠오카현 다가와군 가와사키정에 있는 규슈 여객철도 히타히코산 선의 역이다. | ||||||
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| 7249．이치바역 (후쿠오카현) | ||||||
| 이치바역(일본어: 市場駅)은 일본 후쿠오카현 다가와군 후쿠치정에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 이타 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7250．이토다역 | ||||||
| 이토다역(일본어: 糸田駅)은 일본 후쿠오카현 다가와군 이토다정에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 이타 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7251．이마가와캇파역 | ||||||
| 이마가와캇파역(일본어: 今川河童駅)은 일본 후쿠오카현 유쿠하시시에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 다가와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7252．우키하역 | ||||||
| 우키하역(일본어: うきは駅)은 일본 후쿠오카현 우키하시에 있는 규슈 여객철도 규다이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7253．우치다역 | ||||||
| 우치다역(일본어: 内田駅)은 일본 후쿠오카현 다가와군 아카촌에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 다가와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7254．우노시마역 | ||||||
| 우노시마역(일본어: 宇島駅)은 일본 후쿠오카현 부젠시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다. 부젠 시의 대표 역이다. 부젠 시는 기타큐슈시나 오이타현 나카쓰시의 통근 · 통학권이며, 또 역 주변에는 기업이나 고등학교가 위치하고 있다. 또한 특급 열차의 절반과 쾌속 · 보통 전열차가 정차한다. 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 승강장을 가지는 지상역. 서로의 승강장은 과선교에서 연락하고 있다. 직영역이며, 발권 창구가 설치되어 있다. | ||||||
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| 7255．우미역 | ||||||
| 우미역(일본어: 宇美駅)은 일본 후쿠오카현 가스야군 우미정에 위치한 규슈 여객철도 가시 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7256．에노우라역 | ||||||
| 에노우라역(일본어: 江の浦駅)은 일본 후쿠오카현 미야마시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T43이다. | ||||||
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| 7257．에비쓰역 | ||||||
| 에비쓰역(일본어: 海老津駅)은 일본 후쿠오카현 온가군 오카가키정에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 오카가키 정 유일의 역이다. 일중에는 몇 개, 후쿠오카 방면 발 에비쓰 행이 설정되어 있다. 예전에는 전원 쾌속(초대)이 정차하고 있었지만, 특급 쾌속과의 통·폐합 시엔 쾌속 정차역으로부터 떨어졌다. 한 시기는 전원 쾌속이 통과하고 있었지만, 현재는 아침 8:30분 이전과, 저녁 18:30분 이후에 이 역을 지나는 쾌속이 설정되고 있다. | ||||||
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| 7258．오제키역 | ||||||
| 오제키역(일본어: 大堰駅)은 일본 후쿠오카현 미이군 다치아라이정에 위치한 서일본 철도 아마기 선의 역이다. 다치아라이 정 사무소의 근처역이다. | ||||||
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| 7259．오노조역 | ||||||
| 오노조역(일본어: 大野城駅)은 일본 후쿠오카현 오노조시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 역 자체는 오노조 시에 있지만, 역의 서쪽은 가스가시에 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7260．오미조역 | ||||||
| 오미조역(일본어: 大溝駅)은 일본 후쿠오카현 미즈마군 오키정에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T35이다. | ||||||
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| 7261．오바세니시코다이마에 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7262．온가가와역 | ||||||
| 온가가와역(일본어: 遠賀川駅, おんががわえき)은 일본 후쿠오카현 온가군 온가정에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 온가 정 유일의 역 뿐만 아니라, 철도 노선이 없는 근처 아시야정중 정청을 포함한 온가 강 서안 지역의 가장 가까운 역이기도 하다. 1961년까지 아시야 선이, 1985년까지 무로키 선이 분기하고 있었다. | ||||||
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| 7263．가키시타온센구치역 | ||||||
| 가키시타온센구치역(일본어: 柿下温泉口駅)은 일본 후쿠오카현 다가와군 가와라정에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 다가와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7264．가스가역 (후쿠오카현) | ||||||
| 가스가역(일본어: 春日駅)은 일본 후쿠오카현 가스가시에 있는, 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 평소는 보통열차가 정차하지만, 가스가 안돈 축제 개최시에는 쾌속 열차도 임시 정차한다. | ||||||
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| 7265．가스가바루역 | ||||||
| 가스가바루역(일본어: 春日原駅)은 일본 후쿠오카현 가스가시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T 09이다. | ||||||
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| 7266．가쓰노역 | ||||||
| 가쓰노역(일본어: 勝野駅)은 일본 후쿠오카현 구라테군 고타케정에 위치한 규슈 여객철도 지쿠호 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7267．가도마쓰역 | ||||||
| 가도마쓰역(일본어: 門松駅)은 일본 후쿠오카현 가스야군 가스야정에 위치한 규슈 여객철도 사사구리 선(후쿠호쿠유타카 선)의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7268．가나다역 | ||||||
| 가나다역(일본어: 金田駅)은 일본 후쿠오카현 다가와군 후쿠치정에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도의 철도역이다. 차량기지와 헤이세이 지쿠호 철도의 본사가 있어, 이 회사의 중심적인 역으로 하고 있다. 이타 선과 이토다 선과의 분기역이기 때문에, 승무원이 이 역에서 교대한다. 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7269．가후리역 | ||||||
| 가후리역(일본어: 加布里駅)은 일본 후쿠오카현 이토시마시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠히 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7270．가미우라역 | ||||||
| 가미우라역(일본어: 上浦駅)은 일본 후쿠오카현 아사쿠라시에 위치한 서일본 철도 아마기 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7271．가미카나다역 | ||||||
| 가미카나다역(일본어: 上金田駅)은 일본 후쿠오카현 다가와군 후쿠치정에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 이타 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7272．가와라역 | ||||||
| 가와라역(일본어: 香春駅)은 일본 후쿠오카현 다가와군 가와라정에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 히타히코산 선의 정차역이다. 이전에는 일본국유철도 소에다 선과 접속하였다. 아침에는 다가와고토지 방면으로부터 열차가 설정되어 있다. 단식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역. 이전에는 2면 3선이었지만, 중선이 철거되고 있다. 규슈 교통 기획이 역 업무를 실시하는 업무 위탁역이며, POS 단말이 설치되어 있다. 가와라 역에서는, 개업 시부터 국철 분할 민영화 전의 1986년까지 화물 영업을 실시하고 있었다. 또, 이 역에는 일본 시멘트(현·태평양 시멘트)의 전용선이 접속하고 있었다. | ||||||
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| 7273．간다역 (큐슈여객철도) | ||||||
| 간다역, 또는 칸다역(일본어: 苅田駅)은 일본 후쿠오카현 미야코 군 간다정에 위치한 큐슈여객철도 닛포 본선의역이다. 간다 정의 경우 기타큐슈시의 통근권에 속하므로 러시아워엔 다수의 통근 전철 이용자가 이 역을 이용한다. 또한, 2006년 3월 16일에 개항한 기타큐슈 공항의 관문 역할을 하고 있다. 아침에 시모노세키역과 이 역을 시·종점으로 하는 열차가 왕복 1회 지정되어 있다. 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 홈을 가지는 지상역. 이전에는 목조 역사가 설치되어 있었지만, 현재는 역사와 역전 광장을 개량하는 간다 역 주변 정비 사업에 의해 선상 역사가 되어 역의 동서를 묶는 자유 통로가 일부 미완성이면서 설치되어 있다. 이 자유 통로에는 공모에 의해 「WE로드」라고 하는 애칭을 가지고 있다. 역 동쪽은 2009년 12월 12일에 준공, 보행자 데크도 설치되었다. 서쪽은 거의 공사가 종료, 지방 도로 등에서 역 앞 광장에 통하는 도로의 신설 및 개량 공사가 계속해서 행해지고 있다. 엘리베이터는 개찰층으로 올라 홈을 묶는 것이 1기, 개찰층과 하행 홈 및 자유 통로와 동쪽 출입구의 공용 엘리베이터가 1대씩 설치되어 있다. | ||||||
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| 7274．간유샤히코산역 | ||||||
| 간유샤히코산역(일본어: 歓遊舎ひこさん駅)은 일본 후쿠오카현 다가와군 소에다정에 있는 규슈 여객철도 히타히코산 선의 철도역이다. 소에다 정의 지역 자립 촉진 프로젝트의 일환으로서 설치되었다. | ||||||
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| 7275．기도난조인마에역 | ||||||
| 기도난조인마에역(일본어: 城戸南蔵院前駅)은 일본 후쿠오카현 가스야군 사사구리정에 위치한 규슈 여객철도 사사구리 선(후쿠호쿠유타카 선)의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7276．기보가오카코코마에역 | ||||||
| 기보가오카코코마에역(일본어: 希望が丘高校前駅)은 일본 후쿠오카현 나카마시에 위치한 지쿠호 전기 철도 지쿠호 전기 철도선의 철도역이다. 역 번호는 CK 14이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. 2008년까지 도테노우치 역이라는 역명이었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7277．교이쿠다이마에역 | ||||||
| 교이쿠다이마에역(일본어: 教育大前駅 교이쿠다이마에에키[*])은 일본 후쿠오카현 무나카타시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7278．구라테역 | ||||||
| 구라테역(일본어: 鞍手駅)은 일본 후쿠오카현 구라테군 구라테정에 위치한 규슈 여객철도 지쿠호 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7279．게이센역 | ||||||
| 게이센역(일본어: 桂川駅 けいせんえき[*])은 일본 후쿠오카현 가호군 게이센정에 위치한 규슈 여객철도의 철도역이다. 지쿠호 본선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 사사구리 선 등을 포함해 2개의 노선을 상호 운행하고 있다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7280．겐지노모리역 | ||||||
| 겐지노모리역(일본어: 源じいの森駅)은 일본 후쿠오카현 다가와군 아카촌에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 다가와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7281．고가역 (후쿠오카현) | ||||||
| 고가역(일본어: 古賀駅)은 일본 후쿠오카현 고가시에 있는, 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 1890년 9월 30일까지는 쾌속(초대)정차역으로, 다음의 10월 1일의 운행 시간표 개정에 특급쾌속과 쾌속이 통·폐합되었던 때에 보통 열차만의 정차역으로 격하되었지만, 1997년 3월 22일의 운행 시간표 개정으로 아침·저녁 시간대에 쾌속 열차의 일부가 정차하는 것과 정차하게 된 것 중 2001년 3월 3일의 운행 시간표 개정 및 전체의 쾌속열차가 정차하게 되었다. | ||||||
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| 7282．고타케역 | ||||||
| 고타케역(일본어: 小竹駅)은 일본 후쿠오카현 구라테군 고타케정에 위치한 규슈 여객철도 지쿠호 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7283．사이가와역 | ||||||
| 사이가와역(일본어: 犀川駅)은 일본 후쿠오카현 미야코 군 미야코정에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 다가와 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7284．사이도쇼역 | ||||||
| 사이도쇼역(일본어: 採銅所駅)은 일본 후쿠오카현 다가와군 가와라정에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 히타히코산 선의 정차역이다. 단식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역. 이전에는 2면 3선이었지만, 중선인 2번 선은 폐지되었다. 무인역이며 자동 매표기가 설치되어 있다. 역사는 1915년의 개업 이래이다. 노후화가 현저하기 때문에 해체가 검토되었지만, 보존 운동에 의해 2010년 9월에 규슈 여객철도로부터 가와라정으로 무상 양도 되었다. 가와라 정에서는 역사를 유형 문화재로 지정해, 총 공사비 1,000만엔으로 2011년 4월 26일부터 7월 22일에 걸쳐 개·보수 공사를 실시하였다. 같은 해 10월 23일, 역사 수복등을 축하하는 기념비의 제막식이 거행되었다. | ||||||
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| 7285．사카도역 (후쿠오카현) | ||||||
| 사카도역(일본어: 酒殿駅)은 후쿠오카현 가스야군 가스야정에 위치한 규슈 여객철도 가시 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7286．사키야마역 | ||||||
| 사키야마역(일본어: 崎山駅)은 일본 후쿠오카현 미야코 군 미야코정에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 다가와 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7287．사사구리역 | ||||||
| 사사구리역(일본어: 篠栗駅)은 일본 후쿠오카현 가스야군 사사구리정에 위치한 규슈 여객철도 사사구리 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7288．시다역 | ||||||
| 시다역(일본어: 椎田駅)은 일본 후쿠오카현 지쿠조군 지쿠조정에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다. 단식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역. 닛포 본선의 동쪽으로 역 책방이 존재해 책방에 접한 승강장(1 번선)이 하행선 승강장, 과선교를 건넌 앞의 섬식 승강장(2 번선)이 상행선 승강장이다. 규슈 교통 기획이 역 업무를 수탁하는 업무 위탁역에서, POS 단말기가 설치되어 있다. SUGOCA의 간이형 자동 개찰기와 요금기가 설치되어 있다.SUGOCA의 이용이 가능하지만, 카드 판매는 실시하지 않고 요금만 취급을 실시한다. | ||||||
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| 7289．시카카역 | ||||||
| 시카카역(일본어: 鹿家駅)은 일본 후쿠오카현 이토시마시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠히 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7290．시시부역 | ||||||
| 시시부역(일본어: ししぶ駅)은 일본 후쿠오카현 고가시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7291．시모오리역 | ||||||
| 시모오리역(일본어: 下大利駅)은 일본 후쿠오카현 오노조시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T11이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7292．시라키바루역 | ||||||
| 시라키바루역(일본어: 白木原駅)은 일본 후쿠오카현 오노조시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T10이다. | ||||||
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| 7293．신구추오역 | ||||||
| 신구추오역(일본어: 新宮中央駅)은 일본 후쿠오카현 가스야군 신구정에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7294．신덴바루역 | ||||||
| 신덴바루역(일본어: 新田原駅)은 일본 후쿠오카현 유쿠하시시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다. 유쿠하시 시 남부의 주택지역에 존재해, 기타큐슈의 통근 및 통학권내에 있어, 러시아워를 중심으로 고쿠라 방면으로 가는 이용객이 많다. 또, 인접하는 마을 도요쓰 지구의 제일 가까운 역이기도 하기 위해, 이 지역의 주민도 이용한다. 단식 홈 1면 1선과 섬식 홈 1면 2선, 합계 2면 3선의 홈을 가지는 지상역. 서로의 홈은 과선교인 육교에서 연락하고 있다. 2번 승강장에서는 하루에 매시 1개 고쿠라 방면으로 되돌아와 열차가 있어 아침 · 저녁도 다수 운행되고 있다. | ||||||
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| 7295．신토요쓰역 | ||||||
| 신토요쓰역(일본어: 新豊津駅)은 일본 후쿠오카현 미야코 군 미야코정에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 다가와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7296．신바루역 | ||||||
| 신바루역(일본어: 新原駅)은 일본 후쿠오카현 가스야군 스에정에 위치한 규슈 여객철도 가시 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7297．스에역 (후쿠오카현) | ||||||
| 스에역(일본어: 須恵駅, すええき)은 일본 후쿠오카현 가스야군 스에정에 있는 규슈 여객철도 가시이 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7298．스에추오역 | ||||||
| 스에추오역(일본어: 須恵中央駅)은 일본 후쿠오카현 가스야군 스에정에 위치한 규슈 여객철도 가시 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7299．세타카역 | ||||||
| 세타카역(일본어: 瀬高駅 세타카에키[*])은 일본 후쿠오카현 미야마시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 구·세타카 정의 대표역으로, 폐지되었던 사가 선 등의 발착 역이기도 했다. 이전은, 특급 '릴레이 쓰바메'호의 일부 열차가 정차하고 있지만, 현재는 하루에 정차하는 특급의 운행은 없다(쾌속 · 준쾌속 열차가 정차한다). | ||||||
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| 7300．소에다역 | ||||||
| 소에다역(일본어: 添田駅)은 일본 후쿠오카현 다가와군 소에다정에 있는 규슈 여객철도 히타히코산 선의 역이다. | ||||||
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| 7301．다이교지역 | ||||||
| 다이교지역(일본어: 大行司駅)은 일본 후쿠오카현 아사쿠라군 도호촌에 있는 규슈 여객철도 히타히코산 선의 철도역이다. | ||||||
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| 7302．다이뉴역 | ||||||
| 다이뉴역(일본어: 大入駅)은 일본 후쿠오카현 이토시마시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠히 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7303．다카타역 (후쿠오카현) | ||||||
| 다카타역(일본어: 高田駅)은 일본 후쿠오카현 아사쿠라군 지쿠젠정에 위치한 아마기 철도 아마기 선의 역이다. | ||||||
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| 7304．다자이후역 | ||||||
| 다자이후역(일본어: 太宰府駅)은 일본 후쿠오카현 다자이후시에 위치한 서일본 철도 다자이후 선의 역이다. 본 노선의 종점으로, 다자이후텐만구의 근처역이다. | ||||||
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| 7305．다자이후 신호장 | ||||||
| 다자이후 신호장(일본어: 太宰府信号場)은 일본 후쿠오카현 다자이후시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 신호장이다. | ||||||
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| 7306．다치아라이역 | ||||||
| 다카타역(일본어: 太刀洗駅)은 일본 후쿠오카현 아사쿠라군 지쿠젠정에 위치한 아마기 철도 아마기 선의 역이다. 본 역은 미이군 다치아라이정이 아닌 아사쿠라 군 지쿠젠 정에 위치한다. 또한, 근접한 정명은 "大"의 아라이 정이다, 역명의 "太" 아라이와 표기가 다르다. 다치아라이라는 이름은 엔분(延文) 4년/쇼헤이(正平) 14년(1359년) 8월 6일에 남조의 정서장군 가네요시 친왕과 기쿠치 다케미쓰, 북조의 쇼니 요리히사 이들 두 세력이 충돌한 지쿠고 강 전투(오호바루 전투)에서 상처를 입은 기쿠치 다케미쓰가 칼에 묻은 피를 이 강에서 씻었다는 데에서 유래하였다고 한다. | ||||||
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| 7307．지쿠고오이시역 | ||||||
| 지쿠고오이시역(일본어: 筑後大石駅)은 일본 후쿠오카현 우키하시에 있는 규슈 여객철도 규다이 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
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| 7308．지쿠고후나고야역 | ||||||
| 지쿠고후나고야역(일본어: 筑後船小屋駅)은 일본 후쿠오카현 지쿠고시에 위치한 규슈 여객철도 소속의 철도역이며, 규슈 신칸센, 가고시마 본선의 정차역이다. 인근에 후나고야 온천, 신후나고야 온천, 나카노시마 공원이 있다.승강장 구조로는 신칸센 2면 3선, 가고시마 본선 2면 2선이다. | ||||||
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| 7309．지쿠고요시이역 | ||||||
| 지쿠고요시이역(일본어: 筑後吉井駅)은 일본 후쿠오카현 우키하시에 있는 규슈 여객철도 규다이 본선의 역이다. 단선 · 섬식 2면 3선의 복합 승강장 구조를 갖춘 지상역이다. 규슈 교통기획이 역 업무를 행하는 업무위탁역이다. | ||||||
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| 7310．지쿠젠이와야역 | ||||||
| 지쿠젠이와야역(일본어: 筑前岩屋駅)은 일본 후쿠오카현 아사쿠라군 도호촌에 있는 규슈 여객철도 히타히코산 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이자, 무인역이다. | ||||||
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| 7311．지쿠젠하부역 | ||||||
| 지쿠젠하부역(일본어: 筑前垣生駅)은 일본 후쿠오카현 나카마시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠호 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7312．지쿠젠후카에역 | ||||||
| 지쿠젠후카에역(일본어: 筑前深江駅)은 일본 후쿠오카현 이토시마시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠히 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7313．지쿠젠마에바루역 | ||||||
| 지쿠젠마에바루역(일본어: 筑前前原駅)은 일본 후쿠오카현 이토시마시에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 7314．지쿠젠야마테역 | ||||||
| 지쿠젠야마테역(일본어: 筑前山手駅)은 일본 후쿠오카현 가스야군 사사구리정에 위치한 규슈 여객철도 사사구리 선(후쿠호쿠유타카 선)의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7315．지쿠호나카마역 | ||||||
| 지쿠호나카마역(일본어: 筑豊中間駅)은 일본 후쿠오카현 나카마시에 위치한 지쿠호 전기 철도 지쿠호 전기 철도선의 철도역이다. 역 번호는 CK 13이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 7316．지도리역 | ||||||
| 지도리역(일본어: 千鳥駅)은 일본 후쿠오카현 고가시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. | ||||||
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| 7317．조자바루역 | ||||||
| 조자바루역(일본어: 長者原駅 ちょうじゃばるえき[*])은 일본 후쿠오카현 가스야군 가스야정에 위치한 규슈 여객철도의 철도역이다. 사사구리 선 · 가시 선의 소속역이며, 승강장의 경우 사사구리 선은 지상에 배치되어 있다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이며, 가시 선의 승강장은 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 7318．쓰이키역 | ||||||
| 쓰이키역(일본어: 築城駅)은 일본 후쿠오카현 지쿠조군 지쿠조정에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. 역 책방 측이 상행선 승강장이 되고 있다. 역 책방은 철근 콘크리트 구조이다. 규슈 교통 기획이 역 업무를 수탁하는 업무 위탁 역이므로, POS 단말기가 설치되어 있다. 개찰구에는 SUGOCA의 간이형 자동 개찰기가 설치되어 있다.SUGOCA의 이용이 가능하지만, 카드 판매는 실시하지 않고 요금만 취급을 실시한다. 또한 지쿠조 기지 항공제의 개최일에 한정해 2번 승강장에 임시의 개찰·매표소가 설치된다. | ||||||
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| 7319．도고역 | ||||||
| 도고역(일본어: 東郷駅)은 일본 후쿠오카현 무나카타시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. | ||||||
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| 7320．도리타니역 | ||||||
| 도리타니역(일본어: 通谷駅)은 일본 후쿠오카현 나카마시에 위치한 지쿠호 전기 철도 지쿠호 전기 철도선의 철도역이다. 역 번호는 CK 11이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7321．도후로마에역 | ||||||
| 도후로마에역(일본어: 都府楼前駅)은 일본 후쿠오카현 다자이후시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T12이다. | ||||||
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| 7322．도후로미나미역 | ||||||
| 도후로미나미역(일본어: 都府楼南駅)은 일본 후쿠오카현 다자이후시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 승강장의 일부는 지쿠시노시에 걸쳐져 있다. | ||||||
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| 7323．도요쓰역 (후쿠오카현) | ||||||
| 도요쓰역(일본어: 豊津駅)은 일본 후쿠오카현 유쿠하시시에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 다가와 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7324．나카마역 | ||||||
| 나카마역(일본어: 中間駅)은 일본 후쿠오카현 나카마시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠호 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7325．니시소에다역 | ||||||
| 니시소에다역(일본어: 西添田駅)은 일본 후쿠오카현 다가와군 소에다정에 있는 규슈 여객철도 히타히코산 선의 역이다. | ||||||
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| 7326．니시타치아라이역 | ||||||
| 니시타치아라이역(일본어: 西太刀洗駅)은 일본 후쿠오카현 미이군 다치아라이정에 위치한 아마기 철도 아마기 선의 역이다. | ||||||
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| 7327．니시테쓰고조역 | ||||||
| 니시테쓰고조역(일본어: 西鉄五条駅)은 일본 후쿠오카현 다자이후시에 위치한 서일본 철도 다자이후 선의 역이다. | ||||||
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| 7328．니시테쓰신구역 | ||||||
| 니시테쓰신구역(일본어: 西鉄新宮駅)은 일본 후쿠오카현 가스야군 신구정 시모노후 5초메에 소재하는 서일본 철도 가이즈카 선의 역이다. 본 노선의 종착역이고, 가이즈카 선에서는 유일하게 후쿠오카시 바깥에 위치하는 역이다. | ||||||
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| 7329．니시무타역 | ||||||
| 니시무타역(일본어: 西牟田駅)은 일본 후쿠오카현 지쿠고시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. | ||||||
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| 7330．하이누즈카역 | ||||||
| 하이누즈카역(일본어: 羽犬塚駅)은 일본 후쿠오카현 지쿠고시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 지쿠고 시의 중심역으로서 뿐마 아니라, 야메 지구의 현관문으로서의 역할도 담당하고 있다. 쾌속 정차역이며, 2011년 3월 11일 이전은 하카타 방면으로부터의 쾌속 · 준쾌속의 약 반수는 이 역으로 되돌아오고 있지만 12일 이후는 아라오 역까지 연장 운전되는 일이 되어, 이 역 발착 열차의 운전은 아침 러시 아워에 한정되어 있다. 또한, 일부의 특급도 정차한다. 역 명은, 개업 당시 이 역이 야메군 하이누즈카 촌(중 하이누즈카 정 → 지쿠고 시)에 소재했던 일로 유래한다. | ||||||
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| 7331．하카타미나미역 | ||||||
| 하카타미나미역(일본어: 博多南駅, はかたみなみえき)은 일본 후쿠오카현 가스가시에 있는 서일본 여객철도(이하 JR 서일본)의 역이다. 하카타 종합 차량소(신칸센 차량 기지)의 서쪽에 있으며, 운행되는 열차는 모두 하카타미나미선을 이용한 신칸센 차량이 사용된다. 이 역에서 하카타역까지는 기존선 특급열차로 취급되며 요금은 운임 190 엔에 특급 요금 100 엔을 더한 290 엔이다 | ||||||
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| 7332．하타에역 | ||||||
| 하타에역(일본어: 波多江駅)은 일본 후쿠오카현 이토시마시에 있는 철도역이다. 규슈 여객철도가 관할하는 지쿠히 선이 지난다. | ||||||
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| 7333．핫초무타역 | ||||||
| 핫초무타역(일본어: 八丁牟田駅)은 일본 후쿠오카현 미즈마군 오키정에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T36이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7334．하루마치역 | ||||||
| 하루마치역(일본어: 原町駅)은 일본 후쿠오카현 가스야군 가스야정에 위치한 규슈 여객철도 사사구리 선(후쿠호쿠유타카 선)의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7335．히가시사이가와산시로 | ||||||
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| 7336．히가시나카마역 | ||||||
| 히가시나카마역(일본어: 東中間駅)은 일본 후쿠오카현 나카마시에 위치한 지쿠호 전기 철도 지쿠호 전기 철도선의 철도역이다. 역 번호는 CK 12이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 7337．히가시후쿠마역 | ||||||
| 히가시후쿠마역(일본어: 東福間駅 히가시후쿠마에키[*])은 일본 후쿠오카현 후쿠쓰시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. | ||||||
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| 7338．히가시미즈마키역 | ||||||
| 히가시미즈마키역(일본어: 東水巻駅)은 일본 후쿠오카현 온가군 미즈마키정에 위치한 규슈 여객철도 지쿠호 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7339．히코산역 | ||||||
| 히코산역(일본어: 彦山駅)은 일본 후쿠오카현 다가와군 소에다정에 있는 규슈 여객철도 히타히코산 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7340．히토미역 | ||||||
| 히토미역(일본어: 人見駅)은 일본 후쿠오카현 다가와군 후쿠치정에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 이타 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7341．히라키역 | ||||||
| 히라키역(일본어: 開駅)은 일본 후쿠오카현 미야마시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T44이다. | ||||||
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| 7342．후쿠마역 | ||||||
| 후쿠마역(일본어: 福間駅 후쿠마에키[*])은 일본 후쿠오카현 후쿠쓰시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 1980년 10월 1일의 운행 시간표 개정 때에 특급쾌속과 쾌속(초대)이 통·폐합되었던 때에 쾌속 정차역으로부터 떨어져, 일시 보통 열차만의 정차역이 되었던 일이었지만, 곧 다시 쾌속 정차역이 되었다. 또한 현재로는 아침·저녁은 특급도 정차한다. 미야지다케 신사의 가장 가까운 역인 일로부터 섣달 그믐날부터 설날에 관해서는 다수의 임시 · 단체 열차가 발착한다. | ||||||
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| 7343．후쿠요시역 | ||||||
| 후쿠요시역(일본어: 福吉駅)은 일본 후쿠오카현 이토시마시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠히 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7344．부젠오쿠마역 | ||||||
| 부젠오쿠마역(일본어: 豊前大熊駅)은 일본 후쿠오카현 다가와군 이토다정에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 이타 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7345．부젠카와사키역 | ||||||
| 부젠카와사키역(일본어: 豊前川崎駅)은 일본 후쿠오카현 다가와군 가와사키정에 있는 규슈 여객철도 히타히코산 선의 역이다. 가와사키 정의 중심역으로, 가미야마다 선이 접속하고 있었다. | ||||||
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| 7346．부젠쇼에역 | ||||||
| 부젠쇼에역(일본어: 豊前松江駅)은 일본 후쿠오카현 부젠시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다. 상대식 홈 2면 2선을 가지는 지상역이다. 서로의 홈은 과선교에서 연락하고 있다. 서점은 1932년에 완성한 목조 건축에서 2003년에 역 서점 입구의 「도요마에 마쓰에 역」이라고 하는 표시판이 현지 출신의 서도가에 의해서 쓰여진 목제품으로 교환되었다. 규슈 교통 기획이 역 업무를 수탁하는 업무 위탁 역이므로, POS 단말기가 설치되어 있다. SUGOCA의 간이형 자동 개찰기와 요금기가 설치되어 있다. SUGOCA의 이용이 가능하지만, 카드 판매는 실시하지 않고 요금만 취급을 실시한다. | ||||||
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| 7347．부젠마스다역 | ||||||
| 부젠마스다역(일본어: 豊前桝田駅)은 일본 후쿠오카현 다가와군 소에다정에 있는 규슈 여객철도 히타히코산 선의 철도역이다. | ||||||
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| 7348．후레아이쇼리키역 | ||||||
| 후레아이쇼리키역(일본어: ふれあい生力駅)은 일본 후쿠오카현 다가와군 후쿠치정에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 이타 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7349．호슈야마역 | ||||||
| 호슈야마역(일본어: 宝珠山駅)은 일본 후쿠오카현 아사쿠라군 도호촌에 위치한 규슈 여객철도 히타히코산 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이며, 무인역이다. | ||||||
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| 7350．혼고역 (후쿠오카현) | ||||||
| 혼고역(일본어: 本郷駅)은 일본 후쿠오카현 미이군 다치아라이정에 위치한 서일본 철도 아마기 선의 역이다. 아침 러시아워는 본 역에서 회송 열차가 설정되어 있다. | ||||||
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| 7351．마가리카네역 | ||||||
| 마가리카네역(일본어: 勾金駅)은 일본 후쿠오카현 다가와군 가와라정에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 다가와 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7352．마다역 | ||||||
| 마다역(일본어: 馬田駅)은 일본 후쿠오카현 아사쿠라시에 위치한 서일본 철도 아마기 선의 역이다. | ||||||
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| 7353．미케카도역 | ||||||
| 미케카도역(일본어: 三毛門駅)은 일본 후쿠오카현 부젠시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선 정차역이다. 섬식 홈 1면 2선을 가지는 지상역이다. 개찰구는 남쪽의 1개소가 있어, 두 개의 홈은 과선교에서 연결되고 있다. 무인역이며, 사무실 부분은 주차장의 관리소로 되어 있다. 개찰구에는 SUGOCA의 간이형 자동 개찰기가 설치되어 있다. 역 앞 광장에는 이 지역의 특산인 미케카도 호박 조각상이 있다. | ||||||
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| 7354．미사키가오카역 | ||||||
| 미사키가오카역(일본어: 美咲が丘駅)은 일본 후쿠오카현 이토시마시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠히 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7355．미즈키역 | ||||||
| 미즈키역(일본어: 水城駅)은 일본 후쿠오카현 오노조시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. | ||||||
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| 7356．미즈마키역 | ||||||
| 미즈마키역(일본어: 水巻駅 미즈마키에키[*])은 일본 후쿠오카현 온가군 미즈마키정에 있는, 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. | ||||||
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| 7357．미나미세타카역 | ||||||
| 미나미세타카역(일본어: 南瀬高駅)은 일본 후쿠오카현 미야마시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. | ||||||
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| 7358．미나미유쿠하시역 | ||||||
| 미나미유쿠하시역(일본어: 南行橋駅)은 일본 후쿠오카현 유쿠하시시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다. 상대식 홈 2면 2선을 가지는 지상역. 규슈 교통 기획이 역 업무를 수행하는 업무 위탁역이므로, POS 단말기가 설치되어 있다. 간이형 자동 개찰기와 SUGOCA의 간이형 자동 개찰기가 설치되어 있다.SUGOCA의 이용이 가능하지만, 카드 판매는 실시하지 않고 요금만 취급을 실시한다. | ||||||
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| 7359．미야코이즈미역 | ||||||
| 미야코이즈미역(일본어: 美夜古泉駅)은 일본 후쿠오카현 유쿠하시시에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 다가와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7360．야마구마역 | ||||||
| 야마구마역(일본어: 山隈駅)은 일본 후쿠오카현 아사쿠라군 지쿠젠정에 위치한 아마기 철도 아마기 선의 역이다. | ||||||
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| 7361．유쿠하시역 | ||||||
| 유쿠하시역(일본어: 行橋駅)은 일본 후쿠오카현 유쿠하시시에 위치한 규슈 여객철도, 헤이세이 치쿠호 철도 소속 철도역이며, 닛포 본선, 다가와 선의 정차역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7362．유스역 | ||||||
| 유스역(일본어: 柚須駅)은 일본 후쿠오카현 가스야군 가스야정에 위치한 규슈 여객철도 사사구리 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7363．유스바루역 | ||||||
| 유스바루역(일본어: 油須原駅)은 일본 후쿠오카현 다가와군 아카촌에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 다가와 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7364．레이와코스타유쿠하시 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7365．와타제역 | ||||||
| 와타제역(일본어: 渡瀬駅)은 일본 후쿠오카현 미야마시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7366．이즈카역 | ||||||
| 이즈카역(일본어: 飯塚駅 いいづかえき[*])은 일본 후쿠오카현 이즈카시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠호 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7367．우라타역 | ||||||
| 우라타역(일본어: 浦田駅 うらたえき[*])은 일본 후쿠오카현 이즈카시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠호 본선(후쿠호쿠유타카 선)의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7368．가미호나미역 | ||||||
| 가미호나미역(일본어: 上穂波駅 かみほなみえき[*])은 일본 후쿠오카현 이즈카시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠호 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7369．가미미오역 | ||||||
| 가미미오역(일본어: 上三緒駅)은 일본 후쿠오카현 이즈카시에 위치한 규슈 여객철도 고토지 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7370．구로바루역 | ||||||
| 구로바루역(일본어: 九郎原駅)은 일본 후쿠오카현 이즈카시에 위치한 규슈 여객철도 사사구리 선(후쿠호쿠유타카 선)의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7371．신이즈카역 | ||||||
| 신이즈카역(일본어: 新飯塚駅 しんいいづかえき[*])은 일본 후쿠오카현 이즈카시에 위치한 규슈 여객철도의 철도역이다. 지쿠호 본선의 소속역이자, 기.종점인 고토지 선등 2개의 노선을 운행하고 있다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7372．지쿠젠우치노역 | ||||||
| 지쿠젠우치노역(일본어: 筑前内野駅 ちくぜんうちのえき[*])은 일본 후쿠오카현 이즈카시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠호 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7373．지쿠젠쇼나이역 | ||||||
| 지쿠젠쇼나이역(일본어: 筑前庄内駅)은 일본 후쿠오카현 이즈카시에 위치한 규슈 여객철도 고토지 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7374．지쿠젠다이부역 | ||||||
| 지쿠젠다이부역(일본어: 筑前大分駅)은 일본 후쿠오카현 이즈카시에 위치한 규슈 여객철도 사사구리 선 (후쿠호쿠유타카 선)의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7375．덴토역 | ||||||
| 덴토역(일본어: 天道駅 てんとうえき[*])은 일본 후쿠오카현 이즈카시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠호 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7376．나마즈타역 | ||||||
| 나마즈타역(일본어: 鯰田駅 なまずたえき[*])은 일본 후쿠오카현 이즈카시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠호 본선(후쿠호쿠유타카 선)의 철도역이다. 단선 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7377．오무타역 | ||||||
| 오무타역(일본어: 大牟田駅)은 일본 후쿠오카현 오무타시에 있는 규슈 여객철도・일본화물철도・서일본 철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7378．긴스이역 | ||||||
| 긴스이역(일본어: 銀水駅)은 일본 후쿠오카현 오무타시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 2011년 3월 12일부터 구마모토 방면으로부터의 약 절반이 되돌아오게 되었다. 이 중 오무타 - 구마모토 간으로 쾌속 운전이 된 '구마모토 라이너'에 대해서는, 상행 1개가 도스행, 하행 1개가 오무타발로 되는 것을 제외해 이 역 발차로 되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7379．구라나가역 | ||||||
| 구라나가역(일본어: 倉永駅)은 일본 후쿠오카현 오무타시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T46이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7380．신오무타역 | ||||||
| 신오무타역(新大牟田駅, しんおおむたえき 신오무타에키[*])은 일본 후쿠오카현 오무타시에 위치한 규슈 여객철도 소속의 철도역이며, 규슈 신칸센의 정차역이다. 승강장 구조로는 2면 2선이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7381．니시테쓰긴스이역 | ||||||
| 니시테쓰긴스이역(일본어: 西鉄銀水駅)은 일본 후쿠오카현 오무타시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T48이다. 여객용 안내에서는 "니시테쓰"를 생략하고 "긴스이"라고 안내된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7382．니시테쓰와타제역 | ||||||
| 니시테쓰와타제역(일본어: 西鉄渡瀬駅, にしてつわたぜえき)은 일본 후쿠오카현 오무타시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T45이다. 여객용 안내에서는 "니시테쓰"를 생략하고 "와타제"라고 안내된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7383．히가시아마기역 | ||||||
| 히가시아마기역(일본어: 東甘木駅)은 일본 후쿠오카현 오무타시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T47이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7384．요시노역 (후쿠오카현) | ||||||
| 요시노역(일본어: 吉野駅)은 일본 후쿠오카현 오무타시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7385．아지사카역 | ||||||
| 아지사카역(일본어: 味坂駅)은 일본 후쿠오카현 오고리시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T24이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7386．이마구마역 | ||||||
| 이마구마역(일본어: 今隈駅)은 일본 후쿠오카현 오고리시에 위치한 아마기 철도 아마기 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7387．오이타이역 | ||||||
| 오이타이역(일본어: 大板井駅)은 일본 후쿠오카현 오고리시에 위치한 아마기 철도 아마기 선의 역이다. 이 주변의 지명은 "おいたい"(단음)이지만, 역명은 "おおいたい"(장음)이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7388．오하라 신호장 | ||||||
| 오하라 신호장(일본어: 大原信号場)은 일본 후쿠오카현 오고리시에 위치한 아마기 철도 아마기 선의 신호장이다. 2004년 3월의 다이아 개정에서 15분 헤드화로 인하여, 2003년 4월에 설치되었다. 땅은 오고리 시가 제공했다. 일선 스루의 선형으로, 좌측 통행에서 교행이 없는 경우에는 서행하면서 통과한다. 상하행선 간 다소 넓어지고 있지만, 주위는 대부분이 농지이다. 주위 100m권 내 인가는 없다, 서쪽으로는 시 경계를 넘어 규슈 자동차도로 끝까지 농지가 펼쳐진다. 동쪽은 조정지를 두고 오하라의 취락이 있고 그 앞에 육상자위대 오고리 주둔지가 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7389．오호역 | ||||||
| 오호역(일본어: 大保駅)은 일본 후쿠오카현 오고리시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T21이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7390．오고리역 | ||||||
| 오고리역(일본어: 小郡駅)은 일본 후쿠오카현 오고리시에 위치한 아마기 철도 아마기 선의 역이므로, 야마구치현에 위치한 서일본여객철도(이하 JR서일본) 소속의 '신야마구치역'의 전신인 '오고리 역'과는 전혀 관계가 없다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7391．쓰코역 | ||||||
| 쓰코역(일본어: 津古駅)은 일본 후쿠오카현 오고리시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T18이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7392．니시테쓰오고리역 | ||||||
| 니시테쓰오고리역(일본어: 西鉄小郡駅)은 일본 후쿠오카현 오고리시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T22이다. 오고리 시 중심부에 위치한 아마기 철도 아마기 선의 오고리 역과의 환승역이다. 오고리 역과는 연결 통로 등으로 직결이 되지 않고 100m정도 야외로 걸어가면 환승이 된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7393．하타마역 | ||||||
| 하타마역(일본어: 端間駅)은 일본 후쿠오카현 오고리시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T23이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7394．미쓰사와역 | ||||||
| 미쓰사와역(일본어: 三沢駅)은 일본 후쿠오카현 오고리시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T20이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7395．시모카모역 | ||||||
| 시모카모역(일본어: 下鴨生駅)은 일본 후쿠오카현 이즈카시에 위치한 규슈 여객철도 고토지 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7396．에다미쓰역 | ||||||
| 에다미쓰역(일본어: 枝光駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타히가시구에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 가고시마 본선 정차역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 가지는 고가역. 1번 승강장에 가고시마 본선 하행선 열차, 2번 승강장에 가고시마 본선 상행선 열차가 발착한다.규슈 교통 기획이 역 업무를 실시하는 업무 위탁역이므로, 발권 창구가 설치되어 있다. 스페이스 월드가 개장했을 때는 스페이스 월드의 근처역으로서 자리매김되어 역 구내에 스페이스 월드의 이미지 캐릭터 「럭키 래빗」 「비키라빗트」의 일러스트가 그려져 쾌속 열차나 일부 특급 열차도 정차하고 있었지만, 스페이스 월드 역이 개업한 이후 쾌속 열차는 통과 되어 일러스트도 지워지고 있다. 스페이스 월드의 이미지 칼라의 도장이 일부에 남아 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7397．오쿠도카이역 | ||||||
| 오쿠도카이역(일본어: 奥洞海駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 와카마쓰구에 위치한 규슈 여객철도 지쿠호 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7398．규슈코다이마에역 | ||||||
| 규슈코다이마에 역, 또는 큐슈 공대앞역(일본어: 九州工大前駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 도바타구에 위치한 큐슈여객철도 소속 철도역이며, 가고시마 본선의 정차역이다. 섬식 홈 1면 2선을 가지는 선상 역사이다. 1번 승강장에 가고시마 본선 하행선, 2번 승강장에 가고시마 본선 상행선 열차가 발착한다. 역 구내에는 엘리베이터가 설치되어 있었지만, 지상으로부터 고가에 있는 역사에 엘리베이터는 설치되지 않았다. 그 후, 2009년 10월에, 지상으로부터 역사로 향하기 위한 엘리베이터가 설치되었다. 발권 창구(녹색 창구)가 설치돼 있으며, 업무는 큐슈교통기획이 위탁을 맡아보고 있다. | ||||||
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| 7399．스페이스월드역 | ||||||
| 스페이스월드역(일본어: スペースワールド駅 スペースワールドえき[*])은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타히가시구에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 가고시마 본선의 정차역이다. 12량 편성 대응의 섬식 승강장 2면 4선을 가지는 고가 역이다. 커브 도중에 역이 존재하기 위해서 상행선 고쿠라 방면의 열차는 약간 경사인 상태로 정차하지만, 하행선 하카타 방면 · 노가타 방면은 승강시의 안전 확보를 위해 정차하는 열차는 모두 1번 승강장에 정차한다. 규슈 교통 기획에 의한 업무 위탁역이며, 발권 창구가 설치되어 있다. 당 역은 신일본 제철 야하타 제철소의 유휴지를 이용한 재개발 지역에 위치하고 있다. 그 때문에 역 주변 지구는 폭 넓은 도로와 구획이 갖추어진 토지가 있어 전선이 매설된 현대적인 거리풍경으로, 대규모 시설이 자리잡고 있다. 역의 북쪽을 지나는 고가도로는 기타큐슈 고속도로 5호선이다. 역의 남서로 세우는 도다 제일 용광로는 일본 최초의 근대 제철용 용광로이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7400．도바타역 | ||||||
| 도바타역(일본어: 戸畑駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 도바타구에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 가고시마 본선 정차역이다. 역 주변의 공장 철거 지역과 함께 재개발을 해 1999년에 역사가 약 150m 서쪽으로 이전해, 현재의 위치가 되었다. 특급 열차의 약 반과 쾌속 · 보통 전열차가 정차한다. 이전에는 침대 특급이 통과하고 있었다. 섬식 홈 1면 2선을 가지는 지상 고가역. 2번 승강장의 북측으로 구선(현재는 화물선)과 구 승강장이 있다. 현 역사가 되기 이전은, 북쪽 출입 개찰구가 존재했다. 현재 개찰구는 남쪽 출입구 만되어, 대신에 개찰구에 플랫폼을 지나는 자유 통로가 설치되었다. | ||||||
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| 7401．후지노키역 | ||||||
| 후지노키역(일본어: 藤ノ木駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 와카마쓰구에 위치한 규슈 여객철도 지쿠호 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7402．후타지마역 | ||||||
| 후타지마역(일본어: 二島駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 와카마쓰구에 위치한 규슈 여객철도 지쿠호 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7403．야하타역 | ||||||
| 야하타역(일본어: 八幡駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타히가시구에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 가고시마 본선 정차역이다. 섬식 승강장 2면 4선을 가지는 고가역. 선로와 플랫폼이 역사가 같은 높이에 있어, 그것들을 잇는 통로와 북쪽 출입구의 자유 통로와 아래를 지나고 있다.구 야하타 역사는 1955년에 지어져, 50년이 가까운 노후화가 되자 2007년 1월부터 해체· 신 역사 건설 작업을 해 이전, 역 사무소 · 매표기 · 개찰은 본래의 역사 부지에서 서쪽으로 지어진 프리패브의 임시 역사로 옮겼다. 11월 1일, 신 역사에서의 프레오푼을 해 일찍이 같은 역에 입주하고 있던 JR 규슈 그룹의 트란돌과 같이 JR 규슈의 산하 기업인 드러그 일레븐의 점포가 입주한 것 외, 신역사는 지상 5층이며 지상 2층 - 5층은 입체 주차장이라고 하는 구조가 되었다. 2008년 3월 1일 정식 오픈했다. | ||||||
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| 7404．와카마쓰역 | ||||||
| 와카마쓰역(일본어: 若松駅은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 와카마쓰구에 위치한 규슈 여객철도 지쿠호 본선의 철도역이다. | ||||||
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| 7405．고쿠라역 | ||||||
| 고쿠라역(일본어: 小倉駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라기타구에 위치한 서일본 여객철도, 규슈 여객철도 소속의 철도역이며, 산요 신칸센, 가고시마 본선의 정차역이자, 닛포 본선의 종착역이다. 또는 북큐슈 모노레일의 종착역이 바로 고쿠라 역이다. JR 스테이션 호텔 고쿠라가 역 내 빌딩에 위치해있고, 인근에 고쿠라성과 리버워크 기타큐슈, 그리고 NHK 기타큐슈 방송국이 자리잡고있다. 또한 서일본 국제전시장과 기타큐슈 국제회의장등이 인근해 위치해 있으며, 북큐슈 권역내 교통의 요충지 역할을 톡톡히 하고 있다. | ||||||
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| 7406．니시코쿠라역 | ||||||
| 니시고쿠라역(일본어: 西小倉駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라기타구에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선, 가고시마 본선, 히타히코산 선의 정차역이다. | ||||||
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| 7407．하마코쿠라역 | ||||||
| 하마코쿠라역(일본어: 浜小倉駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라기타구에 위치한 일본화물철도 소속 철도역이다. 현재는 화물 취급 임시역으로서, 정기 화물열차는 발착하지 않는다. 지상역. 2002년의 화물열차 설정 폐지 전은, 3면 6선의 컨테이너 홈, 구분 선, 발착 선등이 있었다. 발착선과 하역선은, 규슈 공대 앞 역 방면으로 성장하고 있던 인상선을 개입시켜서 연결되고 있었다. 2007년경부터 홈 · 레일이나 역사등의 시설의 철거를 시작할 수 있어 2008년 4월에 고쿠라 코로나 월드가 그 철거지에서 영업을 개시했다.다만, 토지의 소유자는 JR화물인 채이다. | ||||||
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| 7408．히가시코쿠라역 | ||||||
| 히가시코쿠라역(일본어: 東小倉駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라키타구에 위치한 규슈 여객철도 · 일본화물철도 소속 철도역이다. 가고시마 본선 구간이며, 여객 · 화물열차 발착은 하지 않는다. 1915년 4월에 개설한 고쿠라 철도의 히가시고쿠라 역과, 가고시마 본선 위에 개설한 도미노 신호장이 1943년 5월에 통합되 현재의 역사로 바뀌게 되었다. 이를 위해 1962년에 히타 선의 기점이 되었다. | ||||||
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| 7409．헤이와도오리역 | ||||||
| 헤이와도오리역(일본어: 平和通駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라기타구에 위치한 기타큐슈 고속철도 고쿠라 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
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| 7410．미나미코쿠라역 | ||||||
| 미나미고쿠라역(일본어: 南小倉駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라기타구에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다. 조노역으로부터 닛포본선의 노선을 연장으로 인해, 히타히코산 선의 열차 이용이 가능해 졌으며, 닛포 본선의 쾌속 열차는 모두 정차한다. 단, 히타히코산 선 열차의 경우 쾌속 열차는 정차하지 않는다. | ||||||
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| 7411．무라사키가와 신호장 | ||||||
| 무라사키가와 신호장(일본어: 紫川信号場)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라기타구에 소재하는 규슈 여객철도 가고시마 본선 · 닛포 본선의 신호장이다. 양 선의 중복 구간과 존재하지만, 양질적으로는 가고시마 본선의 단독 신호장이다. | ||||||
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| 7412．아베야마코엔역 | ||||||
| 아베야마코엔역 또는 아베야마공원역(일본어: 安部山公園駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라미나미구에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다. | ||||||
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| 7413．이시다역 (후쿠오카현) | ||||||
| 이시다역(일본어 : 石田駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라미나미구에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 히타히코산 선의 정차역이다. 규슈 교통 기획에서 위탁으로 관리하는 역이기도 하다. | ||||||
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| 7414．이시하라마치역 | ||||||
| 이시하라마치역(일본어: 石原町駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라미나미구에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 히타히코산 선 정차역이다. 기타큐슈 국정공원의 히라오다이로 가는 버스를 여기서 탈 수 있다. 하이카 등 이용이 가능하다. 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 홈을 가지는 지상역. 양 플랫폼은 구내 건널목에서 연락하고 있다.역사는 단식 승강장 측에 있다. 규슈 교통 기획이 역 업무를 실시하는 업무 위탁역이므로, POS 단말기가 설치되어 있다. JR 규슈의 특정도구 시내 제도에 있어서의 「기타큐슈 시내」의 역이다. | ||||||
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| 7415．구사미역 | ||||||
| 구사미역(일본어: 朽網駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라미나미구에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 종착역이다. 기타큐슈 공항의 관문 역할을 하는 이 역은, 기타큐슈 시와 후쿠오카 현 혹은 간다정의 논쟁으로 떠오른 역인 가운데, 양 지자체간의 분쟁으로 인한 줄다리기가 계속되고 있다. 그리고 기타큐슈 공항으로 가는 셔틀버스가 30분 간격으로 운행되기도 한다. 상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역에서, 선상 역사를 갖춘다. 엘리베이터는 개찰구와 각 플랫폼 및 서쪽 출구 ·공항쪽 출구에 각 1대씩 설치되어 있다.또, 에스컬레이터가 서쪽 출구· 공항쪽 출구로 올라가는 방향만 설치되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7416．시이역 (큐슈여객철도) | ||||||
| 시이역(일본어: 志井駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라미나미구에 위치한 큐슈여객철도 소속 철도역이며, 히타히코산 선의 정차역이다. 상대식 홈 2면 2선의 지상역으로, 홈과 홈 사이는 다리로 연락하고 있다. JR큐슈의 특정도구 시내 제도 상에서 「기타큐슈 시내」의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7417．시이코엔역 | ||||||
| 시이코엔역(일본어: 志井公園駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라미나미구에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 히타히코산 선의 정차역이다. 단식 홈 1면 1선을 가지는 지상역이다. 규슈 교통 기획이 역 업무를 실시하는 업무 위탁역에서, 마르스는 없지만 POS 단말이 설치되어 있다. 자동 개찰기는 설치되어 있지 않다. JR의 특정도구 시내 제도에 있어서의 「기타큐슈 시내」의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7418．시모소네역 | ||||||
| 시모소네역(일본어: 下曽根駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라미나미구에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7419．조노역 (큐슈여객철도) | ||||||
| 조노역, 또는 죠노역(일본어: 城野駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라미나미구에 위치한 큐슈여객철도 소속 철도역이다. 닛포 본선의 정차역이기도 하며, 이 역을 기점으로 삼고 있는 히타히코산 선의 시종점이기도 하다. 히타히코산 선의 모든 열차는 이 역부터 닛포 본선을 경유하여 고쿠라 역까지 운행한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7420．요부노역 | ||||||
| 요부노역(일본어: 呼野駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라미나미구에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며,히타히코산 선의 정차역이다. 단식 승강장 1면 1선을 가지는 지상역. 목조 역사가 있었지만 1990년대에 철거되어 현재는 플랫폼과 맞이방만 되고 있다. 이전에는 스윗치 백이 존재했지만, 1983년에 폐지되었다. 무인역이며, JR의 특정도구 시내 제도에 있어서의 「기타큐슈 시내」의 역이며, 히타히코산 선에 대해서는, 당역이 가장 남쪽이 된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7421．고모리에역 | ||||||
| 고모리에역(일본어: 小森江駅)은 후쿠오카현 기타큐슈시 모지구에 위치한 큐슈여객철도 소속 철도역이자, 가고시마 본선의 정차역이다. 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 가지고 있는 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7422．모지역 | ||||||
| 모지역(일본어: 門司駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 모지구에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 산요 본선의 기점역이다. 간몬 터널 개통에 의해, 산요 본선의 종점역이 되었다. 이 때문에 규슈로 들어오는 관문 역할이며, 덧붙여 영업 킬로상은 역의 남쪽에 있는 기타큐슈 화물 터미널 역과 동일 지점에 있다. 산요 본선이 직류 전화 노선인 것에 비해, 가고시마 본선은 교류 전화로, 본역 구내 시모노세키 방면으로 절연구간이 존재한다(화물열차용을 위해서 모지역 구내에도 설치되어 있다). 침대 특급 (블루트레인)등의 객차 열차는 규슈 내를 주행하는 교류 전기 기관차(ED76형) 와 간몬 터널 통과용의 교류 전기 기관차(EF81형) 가 따로 존재하는데 규슈지역에서는 중량이 무거운 EF81형이 들어오기가 힘들기 때문이다. 이전에는 화물열차도, 당역에서 기관차를 교체했지만, 현재는 기타큐슈 화물 터미널역에서 기관차를 교체한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7423．모지코역 | ||||||
| 모지코역(일본어: 門司港駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 모지구에 위치해 있으며, 규슈 여객철도 가고시마 본선의 종점이자 시발역이다. 간몬 터널이 개통하기까지는, 규슈 철도의 관문 역할을 했으며, 맞은 편 언덕의 시모노세키(下関) 역을 뱃길로 잇는 간몬(関門) 연락선과의 환승을 이어주는 역으로 번성했다. 모지코 역 건물은 일본의 중요문화재로 지정되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7424．아노역 (후쿠오카현) | ||||||
| 아노역(일본어: 穴生駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타니시구에 위치한 지쿠호 전기 철도 지쿠호 전기 철도선의 철도역이다. 역 번호는 CK 05이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7425．에이노마루역 | ||||||
| 에이노마루역(일본어: 永犬丸駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타니시구에 위치한 지쿠호 전기 철도 지쿠호 전기 철도선의 철도역이다. 역 번호는 CK 08이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7426．오리오역 | ||||||
| 오리오역(일본어: 折尾駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타니시구에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 철도역이다. 동쪽 입구 앞에 있는 로터리를 사이에 두어 향하는 쪽으로, 예전에는 서일본 철도 기타큐슈 선의 종착역이었다. 본 항목에서는 이것에 대해서도 기술한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7427．구스바시역 | ||||||
| 구스바시역(일본어: 楠橋駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타니시구에 위치한 지쿠호 전기 철도 지쿠호 전기 철도선의 철도역이다. 역 번호는 CK 16이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7428．구마니시역 | ||||||
| 구마니시역(일본어: 熊西駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타니시구에 위치한 지쿠호 전기 철도 지쿠호 전기 철도선의 철도역이다. 역 번호는 CK 03이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7429．구로사키역 | ||||||
| 구로사키역(일본어: 黒崎駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타니시구에 있는 규슈 여객철도 · 일본화물철도 가고시마 본선의 역이다. 본고에서는 지쿠호 전기 철도의 구로사키에키마에역에 대해서도 기술한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7430．고야노세역 | ||||||
| 고야노세역(일본어: 木屋瀬駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타니시구에 위치한 지쿠호 전기 철도 지쿠호 전기 철도선의 철도역이다. 역 번호는 CK 18이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7431．산가모리역 | ||||||
| 산가모리역(일본어: 三ヶ森駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타니시구에 위치한 지쿠호 전기 철도 지쿠호 전기 철도선의 철도역이다. 역 번호는 CK 09이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7432．신코야노세역 | ||||||
| 신코야노세역(일본어: 新木屋瀬駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타니시구에 위치한 지쿠호 전기 철도 지쿠호 전기 철도선의 철도역이다. 역 번호는 CK 17이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7433．진노하루역 | ||||||
| 진노하루역(일본어: 陣原駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타니시구에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 후쿠호쿠유타카 선 애칭의 구간에도 포함되어, 해당 열차의 이용이 가능하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7434．지쿠호카쓰키역 | ||||||
| 지쿠호카쓰키역(일본어: 筑豊香月駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타니시구에 위치한 지쿠호 전기 철도 지쿠호 전기 철도선의 철도역이다. 역 번호는 CK 15이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7435．니시쿠로사키역 | ||||||
| 니시쿠로사키역(일본어: 西黒崎駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타니시구에 위치한 지쿠호 전기 철도 지쿠호 전기 철도선의 철도역이다. 역 번호는 CK 02이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7436．히가시오리오 신호장 | ||||||
| 히가시오리오 신호장(일본어: 東折尾信号場)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타니시구에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 신호장이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7437．혼조역 (후쿠오카현) | ||||||
| 혼조역(일본어: 本城駅)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타니시구에 위치한 규슈 여객철도 지쿠호 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7438．아라키역 (후쿠오카현) | ||||||
| 아라키역(일본어: 荒木駅)은 일본 후쿠오카현 구루메시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 일부의 하카타 방면으로부터의 보통 열차가 이 역으로 되돌아오는 것 외에, 쾌속 열차와의 완급 접속도 행한다. 예전에는, 낮 시간 하이누즈카 시발의 상행 쾌속 열차는 아라키까지 앞서가, 아라키에서 후속의 오무타 · 세타카 방면으로부터의 도스행 보통 열차의 발착을 기다려서 출발하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7439．이누즈카역 | ||||||
| 이누즈카역(일본어: 犬塚駅)은 일본 후쿠오카현 구루메시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T34이다. 구루메 시에서 가장 남서쪽에 위치한 역으로, 구루메 시의 옛 조지마 정 방면과 지쿠고시, 야메시 방면으로의 이용도 편리하다. 2015년 8월 1일부터는 기존의 동,서쪽 출입구가 개설되었다. 역전에는 택시 회사나 지붕형 무료 주차장 차 승강장 및 로터리 버스 정류장(마을 버스)이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7440．오키역 | ||||||
| 오키역(일본어: 大城駅)은 일본 후쿠오카현 구루메시에 위치한 서일본 철도 아마기 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7441．가네시마역 | ||||||
| 가네시마역(일본어: 金島駅)은 일본 후쿠오카현 구루메시에 위치한 서일본 철도 아마기 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7442．기타노역 (후쿠오카현) | ||||||
| 기타노역(일본어: 北野駅)은 일본 후쿠오카현 구루메시에 위치한 서일본 철도 아마기 선의 역이다. 2001년까지는 당역 회송 및 야간 주박 열차가 설정되어 있었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7443．구시와라역 | ||||||
| 구시와라역(일본어: 櫛原駅)은 일본 후쿠오카현 구루메시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T26이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7444．구루메역 | ||||||
| 구루메역(일본어: 久留米駅 구루메에키[*])은 일본 후쿠오카현 구루메시에 위치한 규슈 여객철도 소속의 철도역이며, 규슈 신칸센, 가고시마 본선의 정차역이며, 규다이 본선의 종착역이다.승강장 구조는 신칸센 2면 2선, 가고시마 본선을 포함한 일반 철도선의 경우 3면 5선이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7445．구루메코코마에역 | ||||||
| 구루메코코마에역 또는 구루메고교앞역(일본어: 久留米高校前駅)은 일본 후쿠오카현 구루메시에 있는 규슈 여객철도 규다이 본선의 역이다. JR의 역 중 현립 고등학교의 학교명에서 유래한 역명을 가지고 있다. 현지에서는 단지 코코마에역으로 생략하기도 한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7446．구루메다이가쿠마에역 | ||||||
| 구루메다이가쿠마에역 또는 구루메대학앞역(일본어: 久留米大学前駅)은 일본 후쿠오카현 구루메시에 있는 규슈 여객철도 규다이 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7447．고간차야역 | ||||||
| 고간차야역(일본어: 古賀茶屋駅)은 일본 후쿠오카현 구루메시에 위치한 서일본 철도 아마기 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7448．고로마루역 | ||||||
| 고로마루역(일본어: 五郎丸駅)은 일본 후쿠오카현 구루메시에 위치한 서일본 철도 아마기 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7449．시켄조마에역 | ||||||
| 시켄조마에역(일본어: 試験場前駅)은 일본 후쿠오카현 구루메시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T29이다. 니시테쓰 후쿠오카(덴진) 역 방면으로부터의 완전한 복선은 본 역까지고, 본 역 ~ 다이젠지 역 구간은 단선이다. 또한, 역 바로 남쪽에서 JR 가고시마 본선과 JR 규다이 본선을 초과 교차한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7450．젠도지역 | ||||||
| 젠도지역(일본어: 善導寺駅)은 일본 후쿠오카현 구루메시에 있는 규슈 여객철도 규다이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7451．다이젠지역 | ||||||
| 다이젠지역(일본어: 大善寺駅)은 일본 후쿠오카현 구루메시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T32이다. 전 열차 정차역이다. 인근 야스타케 역과 함께 현존하는 니시테쓰에서 오래된 역이기도 하다. 오카와 철도 시대에는 야스타케 역 사이에 닌쓰카 역이 있었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7452．다누시마루역 | ||||||
| 다누시마루역(일본어: 田主丸駅)은 일본 후쿠오카현 구루메시에 있는 규슈 여객철도 규다이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 역 건물이 갓파 모양을 하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7453．지쿠고쿠사노역 | ||||||
| 지쿠고쿠사노역(일본어: 筑後草野駅)은 일본 후쿠오카현 구루메시에 있는 규슈 여객철도 규다이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7454．쓰부쿠역 | ||||||
| 쓰부쿠역(일본어: 津福駅)은 일본 후쿠오카현 구루메시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T30이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7455．니시테쓰쿠루메역 | ||||||
| 니시테쓰쿠루메역(일본어: 西鉄久留米駅)은 일본 후쿠오카현 구루메시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 철도역이다. 역 번호는 T27이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7456．하나바타케역 | ||||||
| 하나바타케역(일본어: 花畑駅)은 일본 후쿠오카현 구루메시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T28이다. 전 열차가 정차하고 후쿠오카(덴진) 방면에서의 많은 급행 열차가 여기서 회차된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7457．미이역 | ||||||
| 미이역(일본어: 御井駅)은 일본 후쿠오카현 구루메시에 있는 규슈 여객철도 규다이 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7458．미즈마역 | ||||||
| 미즈마역(일본어: 三潴駅)은 일본 후쿠오카현 구루메시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T33이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7459．미나미쿠루메역 | ||||||
| 미나미쿠루메역 또는 남구루메역(일본어: 南久留米駅)은 일본 후쿠오카현 구루메시에 있는 규슈 여객철도 규다이 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7460．미야노진역 | ||||||
| 미야노진역(일본어: 宮の陣駅)은 일본 후쿠오카현 구루메시에 위치한 서일본 철도의 역이다. 급행이 정차한다. 지명은 宮ノ陣이지만, 역명은 宮の陣이다. 역 번호는 T25이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7461．야스타케역 | ||||||
| 야스타케역(일본어: 安武駅)은 일본 후쿠오카현 구루메시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T31이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7462．오야부역 | ||||||
| 오야부역(일본어: 大藪駅)은 일본 후쿠오카현 다가와군 이토다정에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 이타 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7463．가미이타역 | ||||||
| 가미이타역(일본어: 上伊田駅)은 일본 후쿠오카현 다가와시에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 다가와 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7464．시모이타역 | ||||||
| 시모이타역(일본어: 下伊田駅)은 일본 후쿠오카현 다가와시에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 이타 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7465．다가와이타역 | ||||||
| 다가와이타역(일본어: 田川伊田駅)은 일본 후쿠오카현 다가와시에 위치한 규슈 여객철도, 헤이세이 지쿠호 철도 소속 철도역이며, 규슈 여객철도의 히타히코산 선의 정차역이며, 헤이세이 치쿠호 철도의 이타 선, 다가와 선의 종착역이다. 헤이세이 지쿠호 철도의 역에 대해서는 편의점 MrMax를 운영하는 주식회사 미스터 맥스가 네이밍 권리를 취득해, 2009년 4월 1일부터 애칭 첨부의 역명이 MrMax 다가와이타 역이 되고 있다. 섬식 승강장 2면 4선을 가지는 지상역. 역 서점 쪽 플랫폼(1·2번 선)은 헤이세이 치쿠호 철도가 사용하고, 그리고 한편의 플랫폼(3·4번 선)은 규슈 여객철도가 사용한다. 양자의 선로는 연결되어 있다. 개찰구는 따로 따로 설치되어 있어 플랫폼에는 지하 통로를 지나고 간다. 역 구내에는 헤이세이 치쿠호 철도 이타 선 · 다가와 선의 플랫폼이 있으며, 규슈 여객철도의 역은 규슈 교통 기획이 역 업무를 실시하는 업무 위탁역이므로 발권 창구가 설치되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7466．다가와고토지역 | ||||||
| 다가와고토지역(일본어: 田川後藤寺駅)은 일본 후쿠오카현 다가와시에 위치한 규슈 여객철도, 헤이세이 치쿠호 철도 소속 철도역이며, 규슈 여객철도 히타히코산 선의 정차역이자, 고토지 선의 종착역이며, 헤이세이 치쿠호 철도 이토다 선의 종착역이다. 헤이세이 치쿠호 철도의 역에 대해서는 할인점 MrMax를 운영하는 주식회사 미스터 맥스가 네이밍 권리를 취득해, 2009년 4월 1일부터 애칭 역명이 MrMax 다가와고토지 역이 되고 있다. 단식 승강장 1면 1선이 2개와 섬식 승강장 1면 2선, 또 1번 선의 북쪽에 위치한 1선, 합계 3면 5선의 홈을 가지는 지상역이며, 서로의 홈은 과선교에서 연락하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7467．다가와시리츠뵤인역 | ||||||
| 다가와시리츠뵤인역(일본어: 田川市立病院駅)은 일본 후쿠오카현 다가와시에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 이타 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7468．후나오역 (후쿠오카현) | ||||||
| 후나오역(일본어: 船尾駅)은 일본 후쿠오카현 다가와시에 위치한 규슈 여객철도 고토지 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7469．호시역 | ||||||
| 호시역(일본어: 糒駅)은 일본 후쿠오카현 다가와시에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 이타 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7470．아사쿠라가이도역 | ||||||
| 아사쿠라가이도역(일본어: 朝倉街道駅)은 일본 후쿠오카현 지쿠시노시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T15이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7471．지쿠시역 | ||||||
| 지쿠시역(일본어: 筑紫駅)은 일본 후쿠오카현 지쿠시노시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T17이다. 역사 내에 승무소가 있어 보통 열차와 급행 열차의 일부는 본 역에서 승무원이 교대한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7472．지쿠젠야마에역 | ||||||
| 지쿠젠야마에역(일본어: 筑前山家駅 ちくぜんやまええき[*])은 일본 후쿠오카현 지쿠시노시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠호 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7473．덴파이잔역 | ||||||
| 덴파이잔역(일본어: 天拝山駅)은 일본 후쿠오카현 지쿠시노시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 역 명은 이 역 서쪽에 위치하는, 만요슈로도 노래하는 덴파이잔으로 유래하고 있지만, 이 산으로의 주요한 등산구는 후쓰카이치역쪽이 가깝다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7474．니시테쓰후쓰카이치역 | ||||||
| 니시테쓰후쓰카이치역(일본어: 西鉄二日市駅)은 일본 후쿠오카현 지쿠시노시에 위치한 서일본 철도의 역이다. 역 번호는 T13이다. 규슈 여객철도(JR 규슈) 가고시마 본선 후쓰카이치역과 도보 12분 정도의 거리에 있다. 역 북측 구내에 시 경계가 있고, 일부는 다자이후시에 속한다(승강장 부분은 모두 지쿠시노 시). | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7475．하루다역 | ||||||
| 하루다역(일본어: 原田駅)은 일본 후쿠오카현 지쿠시노시에 있는 규슈 여객철도의 역이다. 가고시마 본선을 소속선으로 해, 이 역을 종점으로 하는 지쿠호 본선(하루다 선)을 더해 2개 노선이 연계 운행한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7476．후쓰카이치역 | ||||||
| 후쓰카이치역(일본어: 二日市駅)은 일본 후쿠오카현 지쿠시노시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 지쿠시노 시의 현관문이다. 규다이 선의 모든 특급, 아리아케(하행만), 가모메의 일부, 미도리 및 하우스텐보스의 대부분이 정차한다. 또한, JR의 역으로서는 다자이후 천만궁, 규슈 국립박물관의 가장 가까운 역이기도 하다. 이 역을 내린 후는 서일본 철도 다자이후 선이나 노선 버스 · 택시를 이용했던 상으로의 액세스가 된다. | ||||||
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| 7477．무라사키역 | ||||||
| 무라사키역(일본어: 紫駅)은 일본 후쿠오카현 지쿠시노시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T14이다. 2010년 3월 27일에 개통한, 니시테쓰의 전 철도역 중에서 가장 새로운 역이다. 덴진오무타 선의 신역은 1992년 3월 25일에 개통한 미쿠니가오카 역(오고리 시) 이후, 니시테쓰의 신역으로 동년 10월 25일에 개통한 기타큐슈 선의 니시쿠로사키 역[1](기타큐슈 시 야하타니시구) 이후이다. | ||||||
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| 7478．온가노역 | ||||||
| 온가노역(일본어: 遠賀野駅)은 일본 후쿠오카현 노가타시에 위치한 지쿠호 전기 철도 지쿠호 전기 철도선의 철도역이다. 역 번호는 CK 19이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7479．신뉴역 | ||||||
| 신뉴역(일본어: 新入駅)은 일본 후쿠오카현 노가타시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠호 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7480．지쿠젠우에키역 | ||||||
| 지쿠젠우에키역(일본어: 筑前植木駅)은 일본 후쿠오카현 노가타시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠호 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7481．지쿠호노가타역 | ||||||
| 지쿠호노가타역(일본어: 筑豊直方駅)은 일본 후쿠오카현 노가타시에 위치한 지쿠호 전기 철도 지쿠호 전기 철도선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이자, 역 번호는 CK 21이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7482．나카이즈미역 | ||||||
| 나카이즈미역(일본어: 中泉駅)은 일본 후쿠오카현 노가타시에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 이타 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7483．노가타역 (후쿠오카현) | ||||||
| 노가타역(일본어: 直方駅)은 일본 후쿠오카현 노가타시에 위치한 규슈 여객철도 · 헤이세이 지쿠호 철도의 철도역이다. JR규슈 지쿠호 본선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 헤이세이 지쿠호 철도 이타 선을 기.종점으로 한다. JR 규슈의 승강장은 섬식 승강장 2개를 합친 2면 4선의 구조, 헤이세이 지쿠호 철도의 승강장은 두단식 승강장 1면 2선의 구조로 되어있으며, 총 3면 6선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7484．후지타나역 | ||||||
| 후지타나역(일본어: 藤棚駅)은 일본 후쿠오카현 노가타시에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 이타 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7485．미나미노가타고텐구치 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7486．이지리역 | ||||||
| 이지리역(일본어: 井尻駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 미나미구에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T06이다. | ||||||
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| 7487．이마주쿠역 | ||||||
| 이마주쿠역(일본어: 今宿駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 니시구에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 7488．우메바야시역 | ||||||
| 우메바야시역(일본어: 梅林駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 조난구 우메바야시 4초메에 소재하는 후쿠오카 시 교통국 지하철 나나쿠마 선의 역이다. 역 번호는 N05이다. 역의 심벌 마크는 지명에서 유래한 나무에 피는 매화를 형상화한 것이다[1]. 역 식별 색은 ■DIC-50로, 덴진미나미 역, 사쿠라자카 역과 공통이다[2]. | ||||||
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| 7489．오하시역 (후쿠오카현) | ||||||
| 오하시역(일본어: 大橋駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 미나미구에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T05이다. 특급을 포함한 전 영업 열차가 정차한다. 대부분의 우등 열차가 본 역에서 보통과 완급 접속을 하고 있다. | ||||||
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| 7490．가모역 (후쿠오카현) | ||||||
| 가모역(일본어: 賀茂駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 사와라구 가모 3초메에 소재하는 후쿠오카 시 교통국 지하철 나나쿠마 선의 역이다. 역 번호는 N03이다. 역의 심벌 마크는 가모 신사의 전설에 나오는 가나쿠주 강의 메기이다[1]. 역 식별 색은 ■DIC-455로, 나나쿠마 역과 공통이다[2]. | ||||||
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| 7491．규다이갓켄토시역 | ||||||
| 규다이갓켄토시역(일본어: 九大学研都市駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 니시구에 있는 철도역이다. 규슈 여객철도가 관할하는 지쿠히 선이 지난다. | ||||||
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| 7492．사사바루역 | ||||||
| 사사바루역(일본어: 笹原駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 미나미구에 있는, 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. | ||||||
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| 7493．시모야마토역 | ||||||
| 시모야마토역(일본어: 下山門駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 니시구에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 7494．지로마루역 | ||||||
| 지로마루역(일본어: 次郎丸駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 사와라구 지로마루 1초메에 소재하는 후쿠오카 시 교통국 지하철 나나쿠마 선의 역이다. 역 번호는 N02이다. 역의 심벌 마크는 무로미 강 상류에서 방류된 반딧불이다[1]. 역 식별 색은 ■DIC-641로, 베후 역, 후쿠다이 앞 역과 공통이다[2]. | ||||||
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| 7495．스센지역 | ||||||
| 스센지역(일본어: 周船寺駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 니시구에 있는 철도역이다. 규슈 여객철도가 관할하는 지쿠히 선이 지난다. | ||||||
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| 7496．자야마역 (후쿠오카현) | ||||||
| 자야마역(일본어: 茶山駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 조난구 자야마 1초메에 소재하는 후쿠오카 시 교통국 지하철 나나쿠마 선의 역이다. 역 번호는 N09이다. 역의 심벌 마크는 과거에 차밭이 펼쳐지고 있어서 "자야마"에 연유된 찻잎의 새싹을 디자인한 것이다[1]. 역 식별 색은 ■DIC-2554으로, 야쿠인역, 롯폰마쓰 역과 공통이다[2]. | ||||||
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| 7497．나나쿠마역 | ||||||
| 나나쿠마역(일본어: 七隈駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 조난구 나나쿠마 4초메에 소재하는 후쿠오카 시 교통국 지하철 나나쿠마 선의 역이다. 역 번호는 N07이다. 역의 심벌 마크는 나나쿠마의 지명의 유래가 된 "나나구루마"에서 7개의 육각형이다[1]. 역 식별 색은 ■DIC-455로, 가모 역과 공통이다[2]. | ||||||
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| 7498．니시진역 | ||||||
| 니시진역(일본어: 西新駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 사와라구 니시진 2초메에 소재하는 후쿠오카 시 교통국 지하철 공항선의 역이다. 역 번호는 K04. 역의 심벌 마크는 후쿠오카 시 출신의 그래픽 디자이너, 니시지마 이사오가 디자인한 것이어서 니시진의 머리 글자"N"의 글씨에 연필과 펜 끝을 절충한 것으로 니시진이 후쿠오카 현립 슈유칸 고등학교와 세이난 가쿠엔 중학교·고등학교, 세이난 가쿠인 대학이 있는 대학가인 것에서 유래되었다. | ||||||
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| 7499．노케역 | ||||||
| 노케역(일본어: 野芥駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 사와라구 노케 2초메에 소재하는 후쿠오카 시 교통국 지하철 나나쿠마 선의 역이다. 지하철과 니시테쓰 버스의 환승객들도 많이 이용한다. 역 번호는 N04이다. 역의 심벌 마크는 근처에 "쓰바키 수로"를 따서 수로에 흐르는 동백꽃이다[1]. 역 식별 색은 ■DIC-2486로, 와타나베도리 역과 공통이다[2]. | ||||||
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| 7500．후쿠다이마에역 | ||||||
| 후쿠다이 앞 역(일본어: 福大前駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 조난구 나나쿠마 8초메에 소재하는 후쿠오카 시 교통국 지하철 나나쿠마 선의 역이다. 역 번호는 N06이다. 역의 심벌 마크는 후쿠오카 대학의 응원가인 "나나쿠마 솔개"를 모티브로 하여 "학사모를 쓰고 있는 솔개"이다[1]. 역 식별 색은 ■DIC-641로, 베후 역, 지로마루 역과 공통이다[2]. | ||||||
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| 7501．베후역 (후쿠오카현) | ||||||
| 베후역(일본어: 別府駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 조난구 베후 2초메에 소재하는 후쿠오카 시 교통국 지하철 나나쿠마 선의 역이다. 역 번호는 N10이다. 역의 심벌 마크는 베후 대교 과선교와 구름을 "배(べ)"자 모양으로 형상화한 것이다[1]. 역 식별 색은 ■DIC-641으로, 후쿠다이 앞 역, 지로마루 역과 공통이다[2]. | ||||||
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| 7502．무로미역 | ||||||
| 무로미역(일본어: 室見駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 사와라구 무로미 5초메에 소재하는 후쿠오카 시 교통국 지하철 공항선의 역이다. 역 번호는 K02. 역의 심벌 마크는 후쿠오카 시 출신의 그래픽 디자이너, 니시지마 이사오가 디자인한 것이어서 세 갈래로 흐르는 무로미 강을 형상화한 것이다. | ||||||
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| 7503．메이노하마역 | ||||||
| 메이노하마역(일본어: 姪浜駅, めいのはまえき)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 니시구에 위치한 철도역이다. 후쿠오카 시 교통국과 규슈 여객철도(JR 규슈)의 공동 사용역으로 후쿠오카 시 교통국이 관할하는 철도역이다. 쾌속이 평일과 휴일 모두 정차한다. | ||||||
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| 7504．오호리 공원역 | ||||||
| 오호리 공원역(일본어: 大濠公園駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구 오테몬 3초메에 소재하는 후쿠오카 시 교통국 지하철 공항선의 역이다. 역 번호는 K06. 역의 심벌 마크는 후쿠오카 시 출신의 그래픽 디자이너, 니시지마 이사오가 디자인한 것으로 오호리 공원과 마이쓰루 공원 부근에 다수 심어졌던 벚꽃을 뜻한다. | ||||||
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| 7505．사쿠라자카역 | ||||||
| 사쿠라자카역(일본어: 桜坂駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구 사쿠라자카 3초메에 소재하는 후쿠오카 시 교통국 지하철 나나쿠마 선의 역이다. 과거에는 니시테쓰 후쿠오카 시내 선인 조난 선에도 네리베이초 정류장이 있던 장소에서 약간 동쪽에 위치하여 있다. 역 번호는 N12이다. 역의 심벌 마크는 바람에 흩날리는 벚꽃의 꽃잎이다[1]. 역 식별 색은 ■DIC-50으로, 덴진미나미, 우메바야시 역과 공통이다[2]. | ||||||
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| 7506．덴진역 | ||||||
| 덴진역(일본어: 天神駅)은 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구 덴진 니쵸메에 소재하는 후쿠오카 지하철 공항선의 역이다. 심벌 마크는 5개의 원을 둥글게 늘어놓은 것으로, 천신(天神) 모양을 의미하는 매화의 꽃을 나타낸다. 승차장 | ||||||
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| 7507．덴진미나미역 | ||||||
| 덴진미나미역(일본어: 天神南駅, てんじんみなみえき)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구 와타나베도리 5초메에 소재하는 후쿠오카 시 교통국 지하철 나나쿠마 선의 역이다. 역 번호는 N16. 2023년 3월 26일까지는 나나쿠마 선의 시·종착역 기능을 하였으나, 2023년 3월 27일에 하카타역까지 연장되면서 중간역이 되었다. 역의 심벌 마크는 공항선과 하코자키 선의 상징 마크를 디자인한 니시지마 이사오가 2001년에 사망하기 그 이전에 그려졌던 원안을 바탕으로 그의 아들 니시지마 마사유키가 그래픽을 똑같이 완성시켰다. 모티브는 도랸세에서 노는 아이들이다. | ||||||
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| 7508．도진마치역 | ||||||
| 도진마치역(일본어: 唐人町駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구에 소재하는 후쿠오카 시 교통국 지하철 공항선의 역이다. 역 번호는 K05. 역의 심벌 마크는 후쿠오카 시 출신의 그래픽 디자이너, 니시지마 이사오가 디자인한 것으로 항아리를 뜻한다. 이 항아리는 "唐"을 당초 모양으로 재해석한 마크가 그려진 것으로 대륙 문화의 거리를 이미지화한 것이다. | ||||||
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| 7509．니시테쓰히라오역 | ||||||
| 니시테쓰히라오역(일본어: 西鉄平尾駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T 03이다. 이전의 여객용 안내에서는 "니시테쓰"를 생략하고 "히라오 역"으로 안내되었다, 역명에 이름이 붙어 있는 것은 과거 국철 지쿠히 선에 히라오 역이 존재했기 때문이다. | ||||||
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| 7510．야쿠인역 | ||||||
| 야쿠인역(일본어: 薬院駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구 시로카네 1초메에 소재하는 서일본 철도과 후쿠오카 시 교통국의 역이다. 덴진오무타 선과 지하철 나나쿠마 선, 하카타역 방면으로의 버스 환승역으로서 기능하는 등 교통의 결절점이다. | ||||||
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| 7511．야쿠인오도리역 | ||||||
| 야쿠인오도리역(일본어: 薬院大通駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구 야쿠인 4초메에 소재하는 후쿠오카 시 교통국 지하철 나나쿠마 선의 역이다. 과거에는 니시테쓰 후쿠오카 시내 선 조난 선에도 동명의 역이 존재하였지만 입지적으로는 현재 위치한 지하철역의 서쪽 끝이 과거 노면전차 역사의 거의 동쪽 끝에 위치하고 있다. 계획 시 가칭은 "야쿠인니시"이었다. 역 번호는 N13이다. 역의 심벌 마크는 후쿠오카 시 동식물원의 코끼리와 꽃이다[1]. 역 식별 색은 ■DIC-121로, 가나야마 역, 하시모토 역과 공통이다[2]. | ||||||
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| 7512．롯폰마쓰역 | ||||||
| 롯폰마쓰역(일본어: 六本松駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구 롯폰마쓰 4초메에 소재하는 후쿠오카 시 교통국 지하철 나나쿠마 선의 역이다. 1975년까지는 지상에 노면 전차인 니시테쓰 후쿠오카 시내 선의 롯폰마쓰 정류장이 있었다. 또한, 나나쿠마 선 중 덴진미나미 역에서 당역까지는 과거의 후쿠오카 시내 선의 노선을 병행하는 형태로 건설되었다. 또한, 하시모토 방면에 대피선이 있다. 역 번호는 N11이다. 역의 심벌 마크는 소나무이다[1]. 역 식별 색은 ■DIC-2554으로, 야쿠인역, 자야마 역과 공통이다[2]. | ||||||
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| 7513．와타나베도리역 | ||||||
| 와타나베도리역(일본어: 渡辺通駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구 와타나베도리 2초메에 소재하는 후쿠오카 시 교통국 지하철 나나쿠마 선의 역이다. 와타나베도리라는 거리의 이름은 일찍이 이 땅에 노면 전차가 달리고 있던 하카타 전기 궤도의 설립에 기여한 인물에서 유래한 것이다. 역 번호는 N15이다. | ||||||
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| 7514．기온역 (후쿠오카현) | ||||||
| 기온역(일본어: 祗園駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구 기온마치 사거리(祗園町, 辻の堂通り)에 있는 후쿠오카 시 교통국(후쿠오카 시 지하철)의 철도역이다. | ||||||
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| 7515．쿠시다진자마에 역 | ||||||
| 쿠시다진자마에역(일본어: 櫛田神社前駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구 기온마치 소재하는 후쿠오카 시 교통국 지하철 나나쿠마 선의 역이다[5]. 역 번호는 N17이다[4]. | ||||||
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| 7516．잣쇼노쿠마역 | ||||||
| 잣쇼노쿠마역(일본어: 雑餉隈駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T07이다. 후쿠오카 시의 최남단에 있는 역으로, 니시테쓰에서는 유일하게 하카타 구에 소재하는 역이다. 역명은 주변의 옛 지명인 잣쇼노쿠마에서 유래한다. 옆의 오노조시에 이 지명이 있다. | ||||||
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| 7517．다케시타역 | ||||||
| 다케시타역(일본어: 竹下駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. | ||||||
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| 7518．지요켄초구치역 | ||||||
| 지요켄초구치역(일본어: 千代県庁口駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구 지요 4초메에 소재하는 후쿠오카 시 교통국 지하철 하코자키 선의 역이다. 역 번호는 H03이다. 역의 심벌 마크는 인근의 도오카 에비스 신사를 딴 에비스의 얼굴을 형상화한 것이다. | ||||||
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| 7519．나카스카와바타역 | ||||||
| 나카스카와바타역(일본어: 中洲川端駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구에 있는 철도역이다.심벌마크는 〈中〉(洲) 〈川〉(端)의 두 문자를 법피 모양에 디자인한 것이다. | ||||||
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| 7520．하카타역 | ||||||
| 하카타역(일본어: 博多駅:はかたえき 하카타에키[*])은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구 하카타에키추오 가에 있는 큐슈여객철도(JR큐슈), 서일본여객철도(JR 서일본), 후쿠오카시 교통국(후쿠오카시 지하철)의 철도역이다. 규슈철도 개통 때부터 지금까지 존재하는 "규슈에서 가장 오래된 철도역" 중 하나이기도 하다.[주 1] | ||||||
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| 7521．히가시히에역 | ||||||
| 히가시히에역(일본어: 東比恵駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구 히가시히에 2초메에 소재하는 후쿠오카 시 교통국 지하철 공항선의 역이다. 역 번호는 K12. 역의 심벌 마크는 후쿠오카 시 출신의 그래픽 디자이너, 니시지마 이사오가 디자인한 것으로 히에 유적을 딴 히라가나 "ひ"자의 글자를 토기에 묘사한 것이다. 또 "ひ"자의 양쪽 끝 각각의 원은 각각 하카타와 후쿠오카 공항을 나타내고 있다. | ||||||
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| 7522．후쿠오카 공항역 | ||||||
| 후쿠오카 공항역(일본어: 福岡空港駅:ふくおかくうこうえき 후쿠오카쿠코에키[*])은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구 오자이시모우스이에 있는 후쿠오카시 지하철 공항선의 역이다. 공항선의 종착역이며, 후쿠오카 공항의 지하에 있다. 역 번호는 K 13이다. 역의 심벌 마크(역명판 사진 참조)는 후쿠오카시 출신의 그래픽 디자이너인 니시지마 이사오가 디자인한 것으로, 공항과 하늘을 나는 비행기에서 따온 것이다. | ||||||
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| 7523．미나미후쿠오카역 | ||||||
| 미나미후쿠오카역(일본어: 南福岡駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 가고시마 본선 다수의 열차 운전사가 이 역으로 승무 교대한다. 대피역이기도 하며, 대피선 쪽(하행 : 2번선, 상행선 : 4번선 또는 5번선)으로 특급의 통과 대기를 하는 열차도 많아, 또한 인접해서 미나미후쿠오카 차량구가 있기 때문에, 대피선을 사용해서 분할 · 병결을 행하는 열차도 존재하다. 또한, 열차 고장이 발생했던 경우, 이 역에서 열차를 교환한 경우도 있다. 더욱이 상행의 대피선은, 미나미후쿠오카 역 하행 쪽의 가스가 역의 상행 쪽 바로 앞의 장소부터, 미나미후쿠오카 역 상행 쪽의 서일본 철도 덴진오무타 선이 오버크로스해 앞의 장소까지 설치되어 운용되고 있다. | ||||||
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| 7524．요시즈카역 | ||||||
| 요시즈카역(일본어: 吉塚駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구에 있는 규슈 여객철도의 역이다. | ||||||
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| 7525．우미노나카미치역 | ||||||
| 우미노나카미치역(일본어: 海ノ中道駅 うみのなかみちえき[*])은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구에 위치한 규슈 여객철도 가시 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7526．가시역 | ||||||
| 가시역(일본어: 香椎駅 가시에키[*])은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구에 있는 규슈 여객철도의 역이다. 가고시마 본선을 소속선으로 해, 가시 선을 덧붙여 2개 노선이 노선 연장한다. 일본화물철도의 제1종 철도사업자 구간인 가고시마 본선 화물 지선 (하카타 임항선)의 등기 상의 기점이기도 하지만, 실제로 분기하는 것은 지하야 조차장이다. | ||||||
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| 7527．가시이카엔마에역 | ||||||
| 가시이카엔마에역(일본어: 香椎花園前駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구 가스미가오카 6초메에 소재하는 서일본 철도 가이즈카 선의 역이다. 후쿠오카 시 교통국 지하철 하코자키 선이 가이즈카 역까지 연장되었을 때는 가이즈카 역과 당역 간에 회차 열차가 설정되었으며, 가이즈카 연장 이후에는 미토마로 반환점이 변경되었다. 또한, 본 선에는 "가시이"가 부기된 역명이 세 개 있어 차내 방송에서는 "가시이카엔마에, 가엔마에"라고 안내된다. | ||||||
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| 7528．가시진구역 | ||||||
| 가시진구역(일본어: 香椎神宮駅 かしいじんぐうえき[*])은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구에 위치한 규슈 여객철도 가시 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7529．가시이미야마에역 | ||||||
| 가시이미야마에역(일본어: 香椎宮前駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구 지하야 5초메에 소재하는 서일본 철도 가이즈카 선의 역이다. | ||||||
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| 7530．간노스역 | ||||||
| 간노스역(일본어: 雁ノ巣駅 がんのすえき[*])은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구에 위치한 서일본 여객철도 가시 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7531．규산다이마에역 | ||||||
| 규산다이마에역(일본어: 九産大前駅 규산다이마에에키[*])은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7532．사이토자키역 | ||||||
| 사이토자키역(일본어: 西戸崎駅 さいとざきえき[*])은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구에 위치한 규슈 여객철도 가시 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7533．지하야역 | ||||||
| 치하야역(일본어: 千早駅 치하야에키[*])은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구에 있는, 규슈 여객철도 · 서일본 철도의 역이다. 서일본 철도의 역은, 니시테쓰치하야역(일본어: 西鉄千早駅 니시테쓰치하야에키[*])으로 칭하는 것의, 역사는 대략 일체화되고 있어, 역 구내는 드넓어지고 있다. 본 항목에서는 양 역에 대해서 기록한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7534．지하야 조차장 | ||||||
| 지하야 조차장(일본어: 千早操車場)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구에 있는 가고시마 본선과 하카타 임항선(화물선)의 분기점을 겸하는 조차장이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7535．도이역 (후쿠오카현) | ||||||
| 도이역(일본어: 土井駅 どいえき[*])은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구에 위치한 규슈 여객철도 가시 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7536．도노하루역 | ||||||
| 도노하루역(일본어: 唐の原駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구 와지로 4초메에 소재하는 서일본 철도 가이즈카 선의 역이다. 본 노선에서는 실질적으로 가장 새로운 역이다 (증기 철도로서 개업 당시에도 역이 있었지만 곧 폐지되었다). | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7537．나지마역 | ||||||
| 나지마역(일본어: 名島駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구 나지마 3초메에 소재하는 서일본 철도 가이즈카 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7538．나타역 | ||||||
| 나타역(일본어: 奈多駅 なたえき[*])은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구에 위치한 규슈 여객철도 가시 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7539．니시테쓰카시이역 | ||||||
| 니시테쓰카시이역(일본어: 西鉄香椎駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구 가시이에키마에 2초메에 소재하는 서일본 철도 가이즈카 선의 역이다. 본 노선의 유일한 관리역으로 마쓰모토 세이초 원작 소설의 "점과 선"에 등장하면서도 알려졌다. 차내 방송에서는 "니시테츠카시이, 가시이"이라고 안내된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7540．하코자키역 | ||||||
| 하코자키역(일본어: 箱崎駅 하코자키에키[*])은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구에 있는. 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 2002년 12월 1일, 하행선이 고가화되었던 때에 약 440m 가시이 역 근처로 이전되었던 일부터, 하카타역으로부터의 영업 거리가 2.8km부터 3.2km로 되었다. 이것에 의해서, 이 역부터 하카타 역까지는 초승 운임으로 승차되지 않았다(최초 구간 운임 적용은 영업 거리 3 km 이하). 또한 구.역은 하코자키야하타 궁의 바로 뒤쪽에 있지만, 이전으로 멀어진다(거꾸로 규슈 대학 하코자키 캠퍼스는 가까이었다). 또한 이 역 종착의 발착 열차가 3개 설정되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7541．하코자키큐다이마에역 | ||||||
| 하코자키큐다이마에역(일본어: 箱崎九大前駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구 하코자키 3초메에 소재하는 후쿠오카 시 교통국 지하철 하코자키 선의 역이다. 역 번호는 H06이다. 역의 심벌 마크는 역 주변의 지요노마쓰바라에 가지를 큐다이에 비유하여 "큐(九)"의 글자를 본딴 것이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7542．하코자키미야마에역 | ||||||
| 하코자키미야마에역(일본어: 箱崎宮前駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구 마이다시 4초메에 소재하는 후쿠오카 시 교통국 지하철 하코자키 선의 역이다. 역 번호는 H05이다. 역의 심벌 마크는 하코자키 궁의 오토리이이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7543．훗코다이마에역 | ||||||
| 훗코다이마에역(일본어: 福工大前駅 훗코다이마에에키[*])은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구에 있는, 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 2008년에 지쿠젠신구역으로부터 개칭 되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7544．마이다시큐다이뵤인마 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7545．마이마쓰바라역 | ||||||
| 마이마쓰바라역(일본어: 舞松原駅 まいまつばらえき[*])은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구에 위치한 규슈 여객철도 가시 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7546．미토마역 | ||||||
| 미토마역(일본어: 三苫駅)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구 미와다이 3초메에 소재하는 서일본 철도 가이즈카 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7547．와지로역 | ||||||
| 와지로역(일본어: 和白駅 わじろえき[*])은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구에 위치한 규슈 여객철도 · 서일본 철도의 철도역이다. JR 가시 선과 니시테쓰 가이즈카 선의 소속역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7548．가마치역 | ||||||
| 가마치역(일본어: 蒲池駅)은 일본 후쿠오카현 야나가와시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T37이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7549．시오쓰카역 | ||||||
| 시오쓰카역(일본어: 塩塚駅)은 일본 후쿠오카현 야나가와시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T41이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7550．도쿠마스역 | ||||||
| 도쿠마스역(일본어: 徳益駅)은 일본 후쿠오카현 야나가와시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T40이다. 60킬로 포스트가 존재한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7551．나카시마 신호장 | ||||||
| 나카시마 신호장(일본어: 中島信号場)은 일본 후쿠오카현 야나가와시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 신호장이다. 니시테쓰나카시마 역은 야베 강을 건넌 구름다리 위에 위치하고, 역 구내에 교행 시설을 갖출 수 없기 때문에 구름다리에서 후쿠오카(덴진) 방향의 위치에 설치된 것이 나카시마 신호장이다. 현재 니시 테쓰의 유일한 신호장이다. 구내는 일선 스루식으로 대피선은 후쿠오카, 오무타 방향 모두 출발 신호를 갖추었고, 교행과 추월(대피)이 가능하게 되어 있다. 현재 운행에서는 교행만 이루어져, 본 신호장에서 대피하는 열차는 존재하지 않는다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7552．니시테쓰나카시마역 | ||||||
| 니시테쓰나카시마역(일본어: 西鉄中島駅)은 일본 후쿠오카현 야나가와시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T42이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7553．니시테쓰야나가와역 | ||||||
| 니시테쓰야나가와역(일본어: 西鉄柳川駅)은 일본 후쿠오카현 야나가와시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T39이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7554．야카베역 | ||||||
| 야카베역(일본어: 矢加部駅)은 일본 후쿠오카현 야나가와시에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T38이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 사가현
| 7555．이가야역 | ||||||
| 이가야역(일본어: 伊賀屋駅)은 일본 사가현 사가시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7556．우시즈역 | ||||||
| 우시즈역(일본어: 牛津駅)은 일본 사가현 오기시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7557．오마치역 (사가현) | ||||||
| 오마치역(일본어: 大町駅)은 일본 사가현 기시마군 오마치정에 위치한 규슈 여객철도의 역이다. 역은 2면 3선으로 되어 있고 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7558．오기역 (규슈 여객철도) | ||||||
| 오기역(일본어: 小城駅 おぎえき[*])은 일본 사가현 오기시에 위치한 규슈 여객철도 가라쓰 선의 철도역이다. 단선 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7559．간자키역 (사가현) | ||||||
| 간자키역(일본어: 神埼駅)은 일본 사가현 간자키시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. 단선과 섬식 승강장 2면 3선의 승강장을 두루 갖춘 지상역이다. 야요이 시대의 '고상식 창고'를 이미지 한 디자인의 교상역사를 갖춘다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7560．기타가타역 (사가현) | ||||||
| 기타가타역(일본어: 北方駅)은 일본 사가현 다케오시에 위치한 규슈 여객철도의 역이다. 역은 2면 3선으로 되어 있고 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7561．기야마역 (사가현) | ||||||
| 기야마역(일본어: 基山駅)은 일본 사가현 미야키군 기야마정에 있는, 규슈 여객철도 · 아마기 철도의 역이다. 양 사의 공동 사용역이다. 규슈 여객철도는 가고시마 본선과, 아마기 철도는 아마기 선의 2개 노선이 연계 운행되고 있지만, 아마기 선은 이 역이 기점이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7562．구보타역 (사가현) | ||||||
| 구보타역(일본어: 久保田駅)은 일본 사가현 사가시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7563．게야키다이역 | ||||||
| 게야키다이역(일본어: けやき台駅 게야키다이에키[*])은 일본 사가현 미야키군 기야마정에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7564．고호쿠역 (사가현) | ||||||
| 고호쿠역(일본어: 江北駅, こうほくえき)은 일본 사가현 기시마군 고호쿠정에 있는 규슈 여객철도의 철도역이다. 나가사키 본선의 소속 역이지만, 사세보 선의 시·종착역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7565．사가역 | ||||||
| 사가역(일본어: 佐賀駅)은 일본 사가현 사가시에 위치한 철도역이다. 니시큐슈 신칸센이 운행 예정에 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7566．사토 신호장 | ||||||
| 사토 신호장(일본어: 里信号場)은 일본 사가현 후지쓰군 다라정에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 신호장이다. | ||||||
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| 7567．신토스역 | ||||||
| 신토스역(일본어: 新鳥栖駅, しんとすえき)은 일본 사가현 도스시에 위치한 규슈 여객철도 소속의 철도역이며, 규슈 신칸센, 나가사키 본선의 정차역이다. 규슈 신칸센 구간을 통틀어 사가 현에 자리잡은 신칸센 정차역은 현재 신토스 역만 존재한다.승강장 구조로는 신칸센 2면 4선, 나가사키 본선의 경우 2면 2선이다. 인근에는 사가 현 경마장과 현재 건립중이 규슈 국립 중입자선 암치료 센터가 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7568．다카하시역 | ||||||
| 다카하시역(일본어: 高橋駅)은 일본 사가현 다케오시에 위치한 규슈 여객철도 사세보 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7569．다쿠역 | ||||||
| 다쿠역(일본어: 多久駅)은 일본 사가현 다쿠시에 있는 규슈 여객철도의 철도역이다. 1899년 12월 25일에 개통되었으며, 가라쓰 선 열차가 운행된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7570．다케오온센역 | ||||||
| 다케오온센역(일본어: 武雄温泉駅)은 일본 사가현 다케오시에 위치한 규슈 여객철도 사세보 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7571．다시로역 | ||||||
| 다시로역(일본어: 田代駅)은 일본 사가현 도스시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 역 뒤에 도스 화물 터미널 역을 병설하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7572．다테노역 (사가현) | ||||||
| 다테노역(일본어: 立野駅)은 일본 사가현 미야키군 기야마정에 위치한 아마기 철도 아마기 선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7573．다라역 | ||||||
| 다라역(일본어: 多良駅)은 일본 사가현 후지쓰군 다라정에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7574．도스역 | ||||||
| 도스역(일본어: 鳥栖駅 도스에키[*])은 일본 사가현 도스시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7575．도스 화물 터미널역 | ||||||
| 도스 화뭍 터미널 역(일본어: 鳥栖貨物ターミナル駅)은 일본 사가현 도스시에 있는 일본화물철도의 화물역이다. 가고시마 본선 소속. 영업 거리상은, 규슈 여객철도 다시로역과 동일 지점에 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7576．나가오역 (사가현) | ||||||
| 나가오역(일본어: 永尾駅)은 일본 사가현 다케오시에 위치한 규슈 여객철도 사세보 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7577．나카타쿠역 | ||||||
| 나카타쿠역(일본어: 中多久駅 なかたくえき[*])은 일본 사가현 다쿠시에 위치한 규슈 여객철도 가라쓰 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7578．나카바루역 | ||||||
| 나카바루역(일본어: 中原駅)은 일본 사가현 미야키군 미야키정에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. 단선과 섬식 승강장의 구조를 모두 갖춘 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7579．나베시마역 | ||||||
| 나베시마역(일본어: 鍋島駅)은 일본 사가현 사가시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7580．히가시타쿠역 | ||||||
| 히가시타쿠역(일본어: 東多久駅 ひがしたくえき[*])은 일본 사가현 다쿠시에 위치한 규슈 여객철도 가라쓰 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7581．히젠아사히역 | ||||||
| 히젠아사히역(일본어: 肥前旭駅)은 일본 사가현 도스시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7582．히젠이다역 | ||||||
| 히젠이다역(일본어: 肥前飯田駅)은 일본 사가현 가시마시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이자 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7583．히젠오우라역 | ||||||
| 히젠오우라역(일본어: 肥前大浦駅)은 일본 사가현 후지쓰군 다라정에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7584．히젠카시마역 | ||||||
| 히젠카시마역(일본어: 肥前鹿島駅)은 일본 사가현 가시마시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7585．히젠시로이시역 | ||||||
| 히젠시로이시역(일본어: 肥前白石駅)은 일본 사가현 기시마군 시로이시정에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7586．히젠나나우라역 | ||||||
| 히젠나나우라역(일본어: 肥前七浦駅)은 일본 사가현 가시마시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이자 무인역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7587．히젠하마역 | ||||||
| 히젠하마역(일본어: 肥前浜駅)은 일본 사가현 가시마시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7588．히젠후모토역 | ||||||
| 히젠후모토역(일본어: 肥前麓駅)은 일본 사가현 도스시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7589．히젠류오역 | ||||||
| 히젠류오역(일본어: 肥前竜王駅)은 일본 사가현 기시마군 시로이시정에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7590．미마사카역 | ||||||
| 미마사카역(일본어: 三間坂駅)은 일본 사가현 다케오시에 위치한 역이다. 이 역은 규슈 여객철도과 관리하며 사세보 선에 포함되어 있는 노선이다. | ||||||
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| 7591．야요이가오카역 | ||||||
| 야요이가오카역(일본어: 弥生が丘駅)은 일본 사가현 도스시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7592．요시노가리코엔역 | ||||||
| 요시노가리 공원역(일본어: 吉野ヶ里公園駅)은 일본 사가현 간자키군 요시노가리정에 위치한 철도역이다. | ||||||
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| 7593．벌룬 사가역 | ||||||
| 벌룬 사가 역(일본어: バルーンさが駅)은 일본 사가현 사가시에 있는 임시승강장이다. 사가 벌룬 국제 페스타(ja)가 열리는 기간만 영업한다. | ||||||
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| 7594．아리타역 | ||||||
| 아리타역은 (일본어: 有田駅 아리타에키[*]) 일본 사가현 니시마쓰우라군 아리타정 혼마치 병에 위치한 큐슈여객철도, 일본화물철도, 마쓰우라 철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7595．가미아리타역 | ||||||
| 가미아리타역(일본어: 上有田駅)은 일본 사가현 니시마쓰우라군 아리타정에 위치한 규슈 여객철도 사세보 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7596．이마리역 | ||||||
| 이마리역(일본어: 伊万里駅 이마리에키[*])은 일본 사가현 이마리시 신텐초에 위치한 큐슈여객철도, 마쓰우라 철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7597．오카와노역 | ||||||
| 오카와노역(일본어: 大川野駅)은 일본 사가현 이마리시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠히 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7598．가나이시하라역 | ||||||
| 가나이시하라역(일본어: 金石原駅)은 일본 사가현 이마리시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠히 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7599．가미이마리역 | ||||||
| 가미이마리역(일본어: 上伊万里駅)은 일본 사가현 이마리시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠히 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7600．고마나키역 | ||||||
| 고마나키역(일본어: 駒鳴駅)은 일본 사가현 이마리시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠히 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7601．히젠나가노역 | ||||||
| 히젠나가노역(일본어: 肥前長野駅)은 일본 사가현 이마리시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠히 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7602．모모노카와역 | ||||||
| 모모노카와역(일본어: 桃川駅)은 일본 사가현 이마리시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠히 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7603．이와야역 (사가현) | ||||||
| 이와야역(일본어: 岩屋駅 いわやえき[*])은 일본 사가현 가라쓰시에 위치한 규슈 여객철도 가라쓰 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7604．오치역 | ||||||
| 오치역(일본어: 相知駅 おうちえき[*])은 일본 사가현 가라쓰시에 위치한 규슈 여객철도 가라쓰 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7605．오니즈카역 | ||||||
| 오니즈카역(일본어: 鬼塚駅 おにづかえき[*])은 일본 사가현 가라쓰시에 위치한 규슈 여객철도 가라쓰 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7606．가라쓰역 | ||||||
| 가라쓰역(일본어: 唐津駅)은 일본 사가현 가라쓰시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 7607．규라기역 | ||||||
| 규라기역(일본어: 厳木駅 きゅうらぎえき[*])은 일본 사가현 가라쓰시에 위치한 규슈 여객철도 가라쓰 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7608．사리역 (사가현) | ||||||
| 사리역(일본어: 佐里駅)은 일본 사가현 가라쓰시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠히 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7609．니시오치역 | ||||||
| 니시오치역(일본어: 西相知駅)은 일본 사가현 가라쓰시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠히 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7610．니시카라쓰역 | ||||||
| 니시카라쓰역(일본어: 西唐津駅)은 일본 사가현 가라쓰시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7611．니지노마쓰바라역 | ||||||
| 니지노마쓰바라역(일본어: 虹ノ松原駅)은 일본 사가현 가라쓰시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠히 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7612．하마사키역 | ||||||
| 하마사키역(일본어: 浜崎駅)은 일본 후쿠오카현 이토시마시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠히 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7613．히가시카라쓰역 | ||||||
| 히가시카라쓰역(일본어: 東唐津駅)은 일본 사가현 가라쓰시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠히 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7614．히젠쿠보역 | ||||||
| 히젠쿠보역(일본어: 肥前久保駅)은 일본 사가현 가라쓰시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠히 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7615．혼무타베역 | ||||||
| 혼무타베역(일본어: 本牟田部駅 ほんむたべえき[*])은 일본 사가현 가라쓰시에 위치한 규슈 여객철도 가라쓰 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7616．야마모토역 (사가현) | ||||||
| 야마모토역(일본어: 山本駅 やまもとえき[*])은 일본 사가현 가라쓰시에 위치한 규슈 여객철도의 철도역이다. 가라쓰 선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 지쿠히 선의 2개 노선이 상호 운행되고 있다. 혼합식 승강장 2면 3선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7617．와타다역 | ||||||
| 와타다역(일본어: 和多田駅)은 일본 사가현 가라쓰시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠히 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 나가사키현
| 7618．이와마쓰역 | ||||||
| 이와마쓰역(일본어: 岩松駅)은 일본 나가사키현 오무라시에 위치한 규슈 여객철도 오무라 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7619．오무라역 (나가사키현) | ||||||
| 오무라역(일본어: 大村駅)은 일본 나가사키현 오무라시에 위치한 규슈 여객철도 오무라 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7620．오구시고역 | ||||||
| 오구시고역(일본어: 小串郷駅)은 일본 나가사키현 히가시소노기군 가와타나정에 위치한 규슈 여객철도 오무라 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7621．가와타나역 | ||||||
| 가와타나역(일본어: 川棚駅)은 일본 나가사키현 히가시소노기군 가와타나정에 위치한 규슈 여객철도 오무라 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7622．고다역 (큐슈여객철도) | ||||||
| 고다역, 또는 코다역(일본어: 高田駅)은 일본 나가사키현 니시소노기군 나가요정에 있는 큐슈여객철도 나가사키 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7623．스와역 | ||||||
| 스와역(일본어: 諏訪駅)은 일본 나가사키현 오무라시에 위치한 규슈 여객철도 오무라 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7624．소노기역 | ||||||
| 소노기역(일본어: 彼杵駅)은 일본 나가사키현 히가시소노기군 히가시소노기정에 위치한 규슈 여객철도 오무라 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7625．다케마쓰역 | ||||||
| 다케마쓰역(일본어: 竹松駅)은 일본 나가사키현 오무라시에 위치한 규슈 여객철도 오무라 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7626．다비라히라도구치역 | ||||||
| 다비라히라도구치역(일본어: たびら平戸口駅 다비라히라도구치에키[*])(다비라히라도 입구역)은 일본 나가사키현 히라도시 다비라 정 야마우치멘에 위치한 마쓰우라 철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7627．지와타역 | ||||||
| 지와타역(일본어: 千綿駅)은 일본 나가사키현 히가시소노기군 히가시소노기정에 위치한 규슈 여객철도 오무라 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7628．나가요역 | ||||||
| 나가요역(일본어: 長与駅)은 일본 나가사키현 니시소노기군 나가요정에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7629．혼카와치역 | ||||||
| 혼카와치역(일본어: 本川内駅)은 일본 나가사키현 니시소노기군 나가요정에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7630．이사하야역 | ||||||
| 이사하야역(일본어: 諫早駅)은 일본 나가사키현 이사하야시에 있는 규슈 여객철도 · 시마바라 철도의 역이다. 규슈 여객철도의 나가사키 본선과 오무라 선, 이 역을 기점으로 하는 시마바라 철도선 등 3개 노선이 상호 운행되고 있다. 이사하야 시의 중심역이며, 3면 5선의 승강장 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7631．이치누노역 | ||||||
| 이치누노역(일본어: 市布駅)은 일본 나가사키현 이사하야시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7632．오에역 (나가사키현) | ||||||
| 오에역(일본어: 小江駅)은 일본 나가사키현 이사하야시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7633．오쿠사역 | ||||||
| 오쿠사역(일본어: 大草駅)은 일본 나가사키현 이사하야시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7634．기키쓰역 | ||||||
| 기키쓰역(일본어: 喜々津駅)은 일본 나가사키현 이사하야시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7635．고나가이역 | ||||||
| 고나가이역(일본어: 小長井駅)은 일본 나가사키현 이사하야시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7636．도이자키 신호장 | ||||||
| 도이자키 신호장(일본어: 土井崎信号場)은 일본 나가사키현 이사하야시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 신호장이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7637．나가사토역 | ||||||
| 나가사토역(일본어: 長里駅)은 일본 나가사키현 이사하야시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7638．니시이사하야역 | ||||||
| 니시이사하야역(일본어: 西諫早駅)은 일본 나가사키현 이사하야시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7639．히가시이사하야역 | ||||||
| 히가시이사하야역(일본어: 東諌早駅)은 일본 나가사키현 이사하야시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7640．히가시소노역 | ||||||
| 히가시소노역(일본어: 東園駅)은 일본 나가사키현 이사하야시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7641．히젠나가타역 | ||||||
| 히젠나가타역(일본어: 肥前長田駅)은 일본 나가사키현 이사하야시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7642．유에역 | ||||||
| 유에역(일본어: 湯江駅)은 일본 나가사키현 이사하야시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7643．사세보역 | ||||||
| 사세보역(일본어: 佐世保駅)은 나가사키현 사세보시 미우라 정에 있는, 큐슈여객철도(JR 큐슈)/마쓰우라 철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7644．다이토역 (나가사키현) | ||||||
| 다이토역(일본어: 大塔駅)은 일본 나가사키현 사세보시에 위치한 규슈 여객철도 사세보 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7645．나카자토역 | ||||||
| 나카자토역(일본어: 中里駅)은 일본 나가사키현 사세보시에 있는 마쓰우라 철도 니시큐슈 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7646．하이키역 | ||||||
| 하이키역(일본어: 早岐駅)은 일본 나가사키현 사세보시에 위치한 규슈 여객철도의 철도역이다. 사세보 선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 오무라 선 등 2개의 노선이 운행 중이다. 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7647．하우스텐보스역 | ||||||
| 하우스텐보스역(일본어: ハウステンボス駅)은 일본 나가사키현 사세보시에 있는 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7648．하에노사키역 | ||||||
| 하에노사키역(일본어: 南風崎駅)은 일본 나가사키현 사세보시에 위치한 규슈 여객철도 오무라 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7649．히우역 | ||||||
| 히우역(일본어: 日宇駅)은 일본 나가사키현 사세보시에 위치한 규슈 여객철도 사세보 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7650．미카와치역 | ||||||
| 미카와치역(일본어: 三河内駅)은 일본 나가사키현 사세보시에 위치한 규슈 여객철도 사세보 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7651．우쓰쓰가와역 | ||||||
| 우쓰쓰가와역(일본어: 現川駅)은 일본 나가사키현 나가사키시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7652．우라카미역 | ||||||
| 우라카미역(일본어: 現川駅)은 일본 나가사키현 나가사키시에 있는 규슈 여객철도 · 나가사키 전기 궤도의 역이다. 이 본문에서는 나가사키 전기 궤도의 우라카미에키마에역에 대해서도 기술한다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7653．나가사키역 | ||||||
| 나가사키역(일본어: 長崎駅)은 일본 나가사키현 나가사키시 오노우에마치에 있는 큐슈여객철도(JR 큐슈)・일본화물철도(JR 화물)・나가사키 전기 궤도의 역이다. 나가사키 전기 궤도의 역명은 「역 앞」도 정식 정류장명에 들어가 나가사키 역 앞 정류장(長崎駅前停留場)이며, 이 항목에서는 나가사키 전기 궤도의 노면전차 정류장과 나가사키 역 앞 버스 터미널도 함께 서술한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7654．니시우라카미역 | ||||||
| 니시우라카미역(일본어: 西浦上駅)은 일본 나가사키현 나가사키시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7655．히젠코가역 | ||||||
| 히젠코가역(일본어: 肥前古賀駅)은 일본 나가사키현 나가사키시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7656．히젠미카와 신호장 | ||||||
| 히젠미카와 신호장(일본어: 肥前三川信号場)은 일본 나가사키현 나가사키시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 신호장이다. 2선을 가진 단선 구간 열차 교환형이자 교행 방식의 신호장이다. 나가사키 터널 안에 위치해 있으며, 규슈에서는 터널 내의 유일한 신호장이다. 특급 '가모메'나 쾌속 '시사이드 라이너'를 시작으로, 다수의 열차가 통과하기 때문에, 이 신호장으로 교행을 하는 열차는 없다. 선로는 나가사키 역 쪽을 향해서 좌측이 본선, 우측이 대피선이다. 장내에는 비상전화가 복수 설치되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7657．미치노오역 | ||||||
| 미치노오역(일본어: 道ノ尾駅)은 일본 나가사키현 나가사키시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 구마모토현
| 7658．아카세역 | ||||||
| 아카세역(일본어: 赤瀬駅)은 일본 구마모토현 우토시에 위치한 규슈 여객철도 미스미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7659．아카미즈역 | ||||||
| 아카미즈역(일본어: 赤水駅)은 일본 구마모토현 아소시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7660．아소역 (구마모토현) | ||||||
| 아소역(일본어: 阿蘇駅)은 일본 구마모토현 아소시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7661．아라오역 (구마모토현) | ||||||
| 아라오역(일본어: 荒尾駅)은 일본 구마모토현 아라오시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 모든 정기 여객열차가 정차한다. 하카타 방면부터 오던 쾌속 열차가는 아라오 역에서 돌아온다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7662．이코이노무라역 | ||||||
| 이코이노무라역(일본어: いこいの村駅)은 일본 구마모토현 아소시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7663．이시우치다무역 | ||||||
| 이시우치다무역(일본어: 石打ダム駅)은 일본 구마모토현 우키시에 위치한 규슈 여객철도 미스미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7664．이치노카와역 | ||||||
| 이치노카와역(일본어: 市ノ川駅)은 일본 구마모토현 아소시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7665．잇쇼치역 | ||||||
| 잇쇼치역(일본어: 一勝地駅)은 일본 구마모토현 구마군 구마촌에 위치한 규슈 여객철도 히사쓰 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7666．우치노마키역 | ||||||
| 우치노마키역(일본어: 内牧駅)은 일본 구마모토현 아소시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7667．우토역 (구마모토현) | ||||||
| 우토역(일본어: 宇土駅)은 일본 구마모토현 우토시에 있는 규슈 여객철도의 역이다. 우토 시의 대표역이며, 가고시마 본선을 소속 노선으로서, 이 역을 기점으로 하는 미스미 선을 더해 2개 노선이 상호 운행하고 있다. 섬식 승강장 1면 2선과 통과선 1선의 구조를 가진 지상역이자 교상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7668．오다역 (구마모토현) | ||||||
| 오다역(일본어: 網田駅)은 일본 구마모토현 우토시에 위치한 규슈 여객철도 미스미 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7669．오노시모역 | ||||||
| 오노시모역(일본어: 大野下駅)은 일본 구마모토현 다마나시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가지는 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7670．오가와역 (구마모토현) | ||||||
| 오가와역(일본어: 小川駅)은 일본 구마모토현 우키시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7671．오코바역 | ||||||
| 오코바역(일본어: 大畑駅)은 일본 구마모토현 히토요시시에 위치한 규슈 여객철도 히사쓰 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7672．규센도역 | ||||||
| 규센도역(일본어: 球泉洞駅)은 일본 구마모토현 구마군 구마촌에 위치한 규슈 여객철도 히사쓰 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7673．구마모토코센마에역 | ||||||
| 구마모토코센마에역(일본어: 熊本高専前駅)은 일본 구마모토 현 고시 시에 위치한 구마모토 전기 철도 기쿠치 선의 철도역이다. 역 번호는 KD 17이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7674．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7675．고노하역 | ||||||
| 고노하역(일본어: 木葉駅)은 일본 구마모토현 다마나군 교쿠토정에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7676．사이슌의료센터마에역 | ||||||
| 사이슌의료센터마에역(일본어: 再春医療センター前駅)은 일본 구마모토 현 고시 시에 위치한 구마모토 전기 철도 기쿠치 선의 철도역이다. 역 번호는 KD 18이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7677．산리기역 | ||||||
| 산리기역(일본어: 三里木駅)은 일본 구마모토현 기쿠치군 기쿠요정에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7678．신스야역 | ||||||
| 신스야역(일본어: 新須屋駅)은 일본 구마모토 현 고시 시에 위치한 구마모토 전기 철도 기쿠치 선의 철도역이다. 역 번호는 KD 13이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7679．신타마나역 | ||||||
| 신타마나역(新玉名駅, しんたまなえき 신타마나에키[*])은 일본 구마모토현 다마나시에 위치한 규슈 여객철도소속의 철도역이며, 규슈 신칸센의 정차역이다.승강장 구조로는 2면 2선이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7680．신미나마타역 | ||||||
| 신미나마타역(新水俣駅, しんみなまたえき 미나마타에키[*])은 일본 구마모토현 미나마타시에 위치한 규슈 여객철도 소속의 철도역이며, 규슈 신칸센, 히사쓰 오렌지 철도의 정차역이다. 또한 일반 철도선인 히사쓰 오렌지 철도의 무인역이 바로 이 곳이다.승강장 구조로는 신칸센 2면 3선, 히사쓰 오렌지 철도의 경우 1면 2선의 구조이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7681．스야역 | ||||||
| 스야역(일본어: 須屋駅)은 일본 구마모토 현 고시 시에 위치한 구마모토 전기 철도 기쿠치 선의 철도역이다. 역 번호는 KD 14이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7682．세타역 (구마모토현) | ||||||
| 세타역(일본어: 瀬田駅)은 일본 구마모토현 기쿠치군 오즈정에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7683．다키미즈역 | ||||||
| 다키미즈역(일본어: 滝水駅)은 일본 구마모토현 아소시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7684．다테노역 (구마모토현) | ||||||
| 다테노역(일본어: 立野駅)은 일본 구마모토현 아소군 미나미아소촌에 위치한 규슈 여객철도 · 미나미 아소 철도의 철도역이다. 호히 본선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 미나미 아소 철도 다카모리 선 등 2개의 노선을 운영하고 있다. 단선 · 섬식의 형태를 갖춘 2면 3선 구조의 복합 승강장을 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7685．다마나역 | ||||||
| 다마나역(일본어: 玉名駅)은 일본 구마모토현 다마나시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 다마나 시의 중심역이며, 섬식 승강장과 단선 승강장이 합친 복합 형태의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7686．쓰나기역 | ||||||
| 쓰나기역(일본어: 津奈木駅)은 일본 구마모토현 아시키타군 쓰나기정에 있는 히사쓰 오렌지 철도 히사쓰 오렌지 철도선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7687．나가스역 | ||||||
| 나가스역(일본어: 長洲駅)은 일본 구마모토현 다마나군 나가스정에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 단선 승강장과 섬식 승강장이 합친 복합 형태의 철도 역사이다. 교상 역사구조를 갖춘다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7688．나미노역 | ||||||
| 나미노역(일본어: 波野駅)은 일본 구마모토현 아소시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7689．나라구치역 | ||||||
| 나라구치역(일본어: 那良口駅)은 일본 구마모토현 구마군 구마촌에 위치한 규슈 여객철도 히사쓰 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7690．니시히토요시역 | ||||||
| 니시히토요시역(일본어: 西人吉駅)은 일본 구마모토현 히토요시시에 위치한 규슈 여객철도 히사쓰 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7691．하타우라역 | ||||||
| 하타우라역(일본어: 波多浦駅)은 일본 구마모토현 우키시에 위치한 규슈 여객철도 미스미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7692．하라미즈역 | ||||||
| 하라미즈역(일본어: 原水駅)은 일본 구마모토현 기쿠치군 기쿠요정에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7693．히고이쿠라역 | ||||||
| 히고이쿠라역(일본어: 肥後伊倉駅)은 일본 구마모토현 다마나시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역이다. | ||||||
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| 7694．히고오즈역 | ||||||
| 히고오즈역(일본어: 肥後大津駅)은 일본 구마모토현 기쿠치군 오즈정에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7695．히고나가하마역 | ||||||
| 히고나가하마역(일본어: 肥後長浜駅)은 일본 구마모토현 우토시에 위치한 규슈 여객철도 미스미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7696．히토요시역 | ||||||
| 히토요시역(일본어: 人吉駅)은 일본 구마모토현 히토요시시에 위치한 규슈 여객철도 · 구마가와 철도의 철도역이다. 구마가와 철도에서는 히토요시온센역(일본어: 人吉温泉駅)이란 이름으로 사용하고 있다. JR 규슈 히사쓰 선의 소속 철도역이며, 이 역을 기점으로 하는 구마가와 철도 유노마에 선 등 2개의 노선을 운영 중이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 3면 5선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7697．후쿠로역 (구마모토현) | ||||||
| 후쿠로역(일본어: 袋駅)은 일본 구마모토현 미나마타시에 있는 히사쓰 오렌지 철도 히사쓰 오렌지 철도선의 철도역이다. | ||||||
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| 7698．마쓰바세역 | ||||||
| 마쓰바세역(일본어: 松橋駅)은 일본 구마모토현 우키시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 단선 · 섬식을 합친 복합 형태의 철도 역사이다. | ||||||
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| 7699．미스미역 | ||||||
| 미스미역(일본어: 三角駅)은 일본 구마모토현 우키시에 위치한 규슈 여객철도 미스미 선의 철도역이자 종착역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7700．미도리카와역 | ||||||
| 미도리카와역(일본어: 緑川駅)은 일본 구마모토현 우토시에 위치한 규슈 여객철도 미스미 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7701．미나마타역 | ||||||
| 미나마타역(일본어: 水俣駅)은 일본 구마모토현 미나마타시에 있는 히사쓰 오렌지 철도 히사쓰 오렌지 철도선의 철도역이다. | ||||||
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| 7702．미나미아라오역 | ||||||
| 미나미아라오역(일본어: 南荒尾駅)은 일본 구마모토현 아라오시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. | ||||||
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| 7703．미야지역 | ||||||
| 미야지역(일본어: 宮地駅)은 일본 구마모토현 아소시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7704．미요시역 (구마모토현) | ||||||
| 미요시역(일본어: 御代志駅)은 일본 구마모토 현 고시 시에 위치한 구마모토 전기 철도 기쿠치 선의 철도역이다. 역 번호는 KD 19이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7705．야타케역 | ||||||
| 야타케역(일본어: 矢岳駅)은 일본 구마모토현 히토요시시에 위치한 규슈 여객철도 히사쓰 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7706．와타리역 (구마모토현) | ||||||
| 와타리역(일본어: 渡駅)은 일본 구마모토현 구마군 구마촌에 위치한 규슈 여객철도 히사쓰 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7707．우미노우라역 | ||||||
| 우미노우라역(일본어: 海浦駅)은 일본 구마모토현 아시키타군 아시키타정에 있는 히사쓰 오렌지 철도 히사쓰 오렌지 철도선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7708．가이지역 | ||||||
| 가이지역(일본어: 海路駅)은 일본 구마모토현 아시키타군 아시키타정에 위치한 규슈 여객철도 히사쓰 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7709．가미타노우라역 | ||||||
| 가미타노우라역(일본어: 上田浦駅)은 일본 구마모토현 아시키타군 아시키타정에 있는 히사쓰 오렌지 철도 히사쓰 오렌지 철도선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7710．사시키역 | ||||||
| 사시키역(일본어: 佐敷駅)은 일본 구마모토현 아시키타군 아시키타정에 있는 히사쓰 오렌지 철도 히사쓰 오렌지 철도선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7711．다노우라오타치미사키 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7712．히고타노우라역 | ||||||
| 히고타노우라역(일본어: 肥後田浦駅)은 일본 구마모토현 아시키타군 아시키타정에 있는 히사쓰 오렌지 철도 히사쓰 오렌지 철도선의 철도역이다. | ||||||
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| 7713．유노우라역 | ||||||
| 유노우라역(일본어: 湯浦駅)은 일본 구마모토현 아시키타군 아시키타정에 있는 히사쓰 오렌지 철도 히사쓰 오렌지 철도선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7714．요시오역 | ||||||
| 요시오역(일본어: 吉尾駅)은 일본 구마모토현 아시키타군 아시키타정에 위치한 규슈 여객철도 히사쓰 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7715．이케다역 (구마모토현) | ||||||
| 이케다역(池田駅)은 일본 구마모토 현 구마모토 시 니시 구에 위치한 구마모토 전기 철도 기쿠치 선의 철도역이다. 역 번호는 KD 03이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7716．우에키역 | ||||||
| 우에키역(일본어: 植木駅)은 일본 구마모토현 구마모토시 기타구에 위치한 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 단선 승강장과 섬식 승강장의 형태를 합친 2면 3선 구조를 지닌 복합 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7717．우치고시역 | ||||||
| 우치고시역(일본어: 打越駅)은 일본 구마모토 현 구마모토 시 기타 구에 위치한 구마모토 전기철도 기쿠치 선의 철도역이다. 역 번호는 KD 04이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7718．가미쿠마모토역 | ||||||
| 가미쿠마모토역, 또는 상구마모토역(일본어: 上熊本駅)은 일본 구마모토현 구마모토시 니시구에 있는 큐슈여객철도 · 쿠마모토 전기철도 · 쿠마모토시 교통국의 역이다. | ||||||
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| 7719．가메이역 | ||||||
| 가메이역(일본어: 亀井駅)은 일본 구마모토 현 구마모토 시 기타 구에 위치한 구마모토 전기 철도 기쿠치 선의 철도역이다. 역 번호는 KD 10이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7720．가와시리역 | ||||||
| 가와시리역(일본어: 川尻駅)은 일본 구마모토현 구마모토시 미나미구에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 단선과 섬식이 합쳐진 복합 구조의 철도 역사이다. 우토 역부터 가고시마 본선 경유로 미스미 선의 열차도 상호 운행하고 있어, 이용이 가능하다 | ||||||
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| 7721．간칸자카역 | ||||||
| 간칸자카역(일본어: 韓々坂駅)은 일본 구마모토 현 구마모토 시 니시 구에 위치한 구마모토 전기 철도 기쿠치 선의 역이다. 역 번호는 KD 02이며, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7722．기타쿠마모토역 | ||||||
| 기타쿠마모토역(일본어: 北熊本駅)은 구마모토현 구마모토시 기타구 무로조노마치에 있는 구마모토 전기 철도의 역이다.구마모토 전철의 본거지. 차량 기지가 있는 관계로 이 역에서 승무원이 교체한다.또, 후지사키구마에 발 미요시 행의 일부는 당역에서 차량 교환을 실시하는 것이 있다. 관계자가 배치되어 있지만, 승차권의 취급은 정기권과 회수권만으로, 보통 승차권의 발매는 실시하지 않는다. | ||||||
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| 7723．구마모토역 | ||||||
| 구마모토역, 또는 쿠마모토역은 (일본어: 熊本駅 구마모토에키[*]) 일본 구마모토현 구마모토시 니시구에 위치한 큐슈여객철도, 일본화물철도의 역이다. 이 문서에서는 구마모토 시 교통국의 구마모토 역 앞 정류장(일본어: 熊本駅前電停)도 함께 설명한다. | ||||||
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| 7724．소조다이가쿠마에역 | ||||||
| 소조다이가쿠마에역(일본어: 崇城大学前駅)은 일본 구마모토현 구마모토시 니시구에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7725．다쓰타구치역 | ||||||
| 다쓰타구치역(일본어: 竜田口駅)은 일본 구마모토현 구마모토시 기타구에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7726．다바루자카역 | ||||||
| 다바루자카역(일본어: 田原坂駅)은 일본 구마모토현 구마모토시 기타구에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. | ||||||
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| 7727．도카이가쿠엔마에역 | ||||||
| 도카이가쿠엔마에역(일본어: 東海学園前駅)은 일본 구마모토현 구마모토시 미나미구에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7728．도미아이역 | ||||||
| 도미아이역(일본어: 富合駅)은 일본 구마모토현 구마모토시 미나미구에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7729．니시쿠마모토역 | ||||||
| 니시쿠마모토역(일본어: 西熊本駅)은 일본 구마모토현 구마모토시 미나미구에 위치한 큐슈여객철도의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7730．니시사토역 | ||||||
| 니시사토역(일본어: 西里駅)은 일본 구마모토현 구마모토시 기타구에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7731．하케노미야역 | ||||||
| 하케노미야역(일본어: 八景水谷駅)은 일본 구마모토 현 구마모토 시 기타 구에 위치한 구마모토 전기 철도 기쿠치 선의 철도역이다. 역 번호는 KD 11이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7732．히카리노모리역 | ||||||
| 히카리노모리역(일본어: 光の森駅)은 일본 구마모토현 구마모토시 기타구에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 역 내에는 과선교가 설치되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7733．호리카와역 | ||||||
| 호리카와역(일본어: 堀川駅)은 일본 구마모토 현 구마모토 시 기타 구에 위치한 구마모토 전기 철도 기쿠치 선의 철도역이다. 역 번호는 KD 12이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7734．무사시즈카역 | ||||||
| 무사시즈카역(일본어: 武蔵塚駅)은 일본 구마모토현 구마모토시 기타구에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7735．울산마치 정류장 | ||||||
| 울산마치 정류장(일본어: 蔚山町停留場 우루산마치테이류조[*])은 일본 구마모토현 구마모토시 주오구에 있는 구마모토 시 교통국의 전철역이다. 1929년 우루산마치역의 이름으로 개업하였다. 도중에 우루산마치호국신사앞역으로 바뀌었다가 1961년에 다시 우루산마치역으로 돌아왔다. 역이름인 우루산마치는 한국의 지명인 울산(蔚山)에서 비롯되었다. 임진왜란 가토 기요마사가 진을 쳤던 울산에서 끌고온 사람들을 정착시킨데서 유래되었다는 설이 있다. 역 주변의 주요시설에도 가토 기요마사를 모신 가토 신사가 있다. 한편 역사 내의 한국어표기는 원래대로라면 "우루산마치"라고 해야 하나, 이 역만은 원래의 한국어 표기 "울산"에 맞춰 "울산마치"로 표기하고 있다. | ||||||
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| 7736．구로카미마치역 | ||||||
| 구로카미마치역(일본어: 黒髪町駅)은 일본 구마모토 현 구마모토 시 주오 구에 위치한 구마모토 전기 철도 후지사키 선의 철도역이다. 역 번호는 KD 07이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7737．신스이젠지역 | ||||||
| 신스이젠지역(일본어: 新水前寺駅)은 일본 구마모토현 구마모토시 주오구에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 구마모토 시 교통국의 스이젠지 선의 노선도 함께 운행 중이다. | ||||||
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| 7738．스이젠지역 | ||||||
| 스이젠지역(일본어: 水前寺駅)은 일본 구마모토현 구마모토시 주오구에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7739．쓰보이가와코엔역 | ||||||
| 쓰보이가와코엔역(일본어: 坪井川公園駅)은 일본 구마모토 현 구마모토 시 주오 구에 위치한 구마모토 전기철도 기쿠치 선의 철도역이다. 역 번호는 KD 05이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7740．후지사키구마에역 | ||||||
| 후지사키구마에역(일본어: 藤崎宮前駅)은 일본 구마모토 현 구마모토 시 주오 구에 위치한 구마모토 전기 철도 기쿠치 선의 철도역]]이다. 역 번호는 KD 06이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7741．헤이세이역 | ||||||
| 헤이세이역(일본어: 平成駅)은 일본 구마모토현 구마모토시 주오구에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7742．미나미쿠마모토역 | ||||||
| 미나미쿠마모토역(일본어: 南熊本駅)은 일본 구마모토현 구마모토시 주오구에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7743．아리사역 | ||||||
| 아리사역(일본어: 有佐駅)은 일본 구마모토현 야쓰시로시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 구조의 복합 철도 역사이다. | ||||||
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| 7744．가마세역 | ||||||
| 가마세역(일본어: 鎌瀬駅)은 일본 구마모토현 야쓰시로시에 위치한 규슈 여객철도 히사쓰 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7745．신야쓰시로역 | ||||||
| 신야쓰시로역(일본어: 新八代駅 신야쓰시로에키[*])은 일본 구마모토현 야쓰시로시에 위치한 규슈 여객철도 소속의 철도역이며, 규슈 신칸센, 가고시마 본선, 히사쓰 오렌지 철도의 정차역이다.승강장 구조로는 신칸센과 가고시마 본선을 포함한 일반 철도선 모두 2면 2선이다. | ||||||
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| 7746．세토이시역 | ||||||
| 세토이시역(일본어: 瀬戸石駅)은 일본 구마모토현 야쓰시로시에 위치한 규슈 여객철도 히사쓰 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7747．센초역 | ||||||
| 센초역(일본어: 千丁駅)은 일본 구마모토현 야쓰시로시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조를 지닌 지상역이자 무인역이다. | ||||||
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| 7748．단역 (구마모토현) | ||||||
| 단역(일본어: 段駅)은 일본 구마모토현 야쓰시로시에 위치한 규슈 여객철도 히사쓰 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7749．하키역 | ||||||
| 하키역(일본어: 葉木駅)은 일본 구마모토현 야쓰시로시에 위치한 규슈 여객철도 히사쓰 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7750．히고후타미역 | ||||||
| 히고후타미역(일본어: 肥後二見駅)은 일본 구마모토현 야쓰시로시에 있는 히사쓰 오렌지 철도 히사쓰 오렌지 철도선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7751．히나구온센역 | ||||||
| 히나구온센역(일본어: 日奈久温泉駅)은 일본 구마모토현 야쓰시로시에 있는 히사쓰 오렌지 철도 히사쓰 오렌지 철도선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7752．야쓰시로역 | ||||||
| 야쓰시로역, 또는 야츠시로역(일본어: 八代駅)은 일본 구마모토현 야쓰시로시에 있는 큐슈여객철도·일본화물철도·히사쓰 오렌지 철도의 역이다. 구마모토 현 남부에 위치한 야쓰시로 시의 대표역이며, JR큐슈의 카고시마 본선과 히사츠선, 히사쓰 오렌지 철도의 히사쓰 오렌지 철도선의 합계 3개 노선이 상호 운행되고 있다. 섬식 · 단선 · 결식 승강장 1선이 추가된 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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국수 요리 : 오이타현
| 7753．아사지역 | ||||||
| 아사지역(일본어: 朝地駅)은 일본 오이타현 분고오노시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7754．아자무이역 | ||||||
| 아자무이역(일본어: 浅海井駅)은 일본 오이타현 사이키시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 이 역은 규슈 최동단에 위치한 철도역이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7755．아마가세역 | ||||||
| 아마가세역(일본어: 天ヶ瀬駅)은 일본 오이타현 히타시에 위치한 규슈 여객철도 규다이 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7756．이누카이역 | ||||||
| 이누카이역(일본어: 犬飼駅)은 일본 오이타현 분고오노시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7757．이마즈역 (오이타현) | ||||||
| 이마즈역(일본어: 今津駅)은 일본 오이타현 나카쓰시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다. 단식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역. 원래는, 2면 3선의 승강장 구조였다. 그 선이 철거되어 2면 2선의 단식 홈이 된 역 구조이다.하행선 열차 진행 방향을 향해 좌측으로 낡은 목조 건축의 역 서점이 있다. 규슈 교통 기획이 역 업무를 수탁하는 업무 위탁역에서, POS 단말기가 설치되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7758．이마야마역 | ||||||
| 이마야마역(일본어: 今山駅)은 일본 오이타현 히타시에 있는 규슈 여객철도 히타히코산 선의 철도역이다. | ||||||
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| 7759．우스키역 (오이타현) | ||||||
| 우스키역(일본어: 臼杵駅)은 일본 오이타현 우스키시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 우스키 시의 대표역으로, 모든 열차가 정차해, 보통 열차의 절반 미만이 우스키 역에서 오이타 방면으로 돌아온다. | ||||||
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| 7760．에라역 | ||||||
| 에라역(일본어: 恵良駅)은 일본 오이타현 구스군 고코노에정에 위치한 규슈 여객철도 규다이 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7761．오가역 (오이타현) | ||||||
| 오가역(일본어: 大神駅)은 일본 오이타현 하야미군 히지정에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 설비를 가지는 지상역. 플랫폼의 왕래는 역사로부터 선로를 횡단해 건너는 구내 통로가 되고 있다. 그 때문에, 전철이 역 구내에 들어 오면, 역사 측에 설치하고 있는 건널목이 내려와 건널 수 없게 된다. 규슈 교통 기획이 역 업무를 수탁하는 업무 위탁역이므로, POS 단말기가 설치되어 있다. 근거리 표의 자동 매표기가 설치되어 있다. 2012년 이후에, 이 역에 IC카드 SUGOCA를 도입할 예정이다. | ||||||
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| 7762．오쓰루역 | ||||||
| 오쓰루역(일본어: 大鶴駅)은 일본 오이타현 히타시에 있는 규슈 여객철도 히타히코산 선의 철도역이다. | ||||||
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| 7763．오가타역 (오이타현) | ||||||
| 오가타역(일본어: 緒方駅)은 일본 오이타현 분고오노시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7764．오니가세역 | ||||||
| 오니가세역(일본어: 鬼瀬駅)은 일본 오이타현 유후시에 위치한 규슈 여객철도 규다이 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7765．오노야역 | ||||||
| 오노야역(일본어: 小野屋駅)은 일본 오이타현 유후시에 위치한 규슈 여객철도 규다이 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7766．가이자키역 | ||||||
| 가이자키역(일본어: 海崎駅)은 일본 오이타현 사이키시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7767．가미우스키역 | ||||||
| 가미우스키역(일본어: 上臼杵駅)은 일본 오이타현 우스키시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7768．가미오카역 | ||||||
| 가미오카역(일본어: 上岡駅)은 일본 오이타현 사이키시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7769．가메가와역 | ||||||
| 가메가와역(일본어: 亀川駅)은 일본 오이타현 벳푸시에 있는, 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 이 역으로 오이타 방면에 돌아오는 보통 열차가 설정되어 있어, 일부의 특급 열차가 정차한다. | ||||||
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| 7770．가리우역 | ||||||
| 가리우역(일본어: 狩生駅)은 일본 오이타현 사이키시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7771．가와라기 신호장 | ||||||
| 가와라기 신호장(일본어: 川原木信号場)은 일본 오이타현 사이키시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 신호장이다. | ||||||
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| 7772．기타야마다역 | ||||||
| 기타야마다역(일본어: 北山田駅)은 일본 오이타현 구스군 구스정에 위치한 규슈 여객철도 규다이 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7773．기쓰키역 | ||||||
| 기쓰키역(일본어: 杵築駅)은 일본 오이타현 기쓰키시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다. 당 역부터 히지역까지가 단선 구간이다. 특급 열차인 니치린과 니치린 시가이아, 그리고 소닉이 각각 일부가 정차한다. 또, 오이타 방면에서의 일부 보통 열차가 당 역에서 되돌아온다. 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 승강장을 가지는 지상역. 서로의 홈은 과선교에서 연락하고 있다. 일찍이 오이타 교통 구니사키 선이 접속되고 있었던 시대, 과선교에서 구니사키 플랫폼과 연결되어 있어 온 귤을 당 역에서 옮겨 싣고 있었으므로 다수의 화물차가 정류하고 있었다. | ||||||
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| 7774．구마사키역 | ||||||
| 구마사키역(일본어: 熊崎駅)은 일본 오이타현 우스키시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 분테쓰 개발이 역 업무를 맡는 업무 위탁역이며, 1면 2선의 섬식 승강장 구조를 가진 역사이다. | ||||||
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| 7775．사이키역 | ||||||
| 사이키역(일본어: 佐伯駅)은 일본 오이타현 사이키시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 사이키 시의 대표역으로, 모든 열차가 정차한다. 단선 승강장과 섬식 승강장을 합친 2면 3선의 구조를 지닌 복합 형태의 지상역이다. | ||||||
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| 7776．사시우역 | ||||||
| 사시우역(일본어: 佐志生駅)은 일본 오이타현 우스키시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7777．시게오카역 | ||||||
| 시게오카역(일본어: 重岡駅)은 일본 오이타현 사이키시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 7778．시타노에역 | ||||||
| 시타노에역(일본어: 下ノ江駅)은 일본 오이타현 우스키시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다.섬식 승강장 1면 2선과 반대쪽 측선을 보선용의 측선을 가진 목조로 된 철도 역사이다. | ||||||
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| 7779．쇼나이역 (오이타현) | ||||||
| 쇼나이역(일본어: 庄内駅)은 일본 오이타현 유후시에 위치한 규슈 여객철도 규다이 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7780．스가오역 | ||||||
| 스가오역(일본어: 菅尾駅)은 일본 오이타현 분고오노시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7781．스기카와치역 | ||||||
| 스기카와치역(일본어: 杉河内駅)은 일본 오이타현 히타시에 위치한 규슈 여객철도 규다이 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7782．소타로역 | ||||||
| 소타로역(일본어: 宗太郎駅)은 일본 오이타현 사이키시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7783．다카조역 | ||||||
| 다카조역(일본어: 高城駅)은 일본 오이타현 오이타시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. | ||||||
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| 7784．다테이시역 | ||||||
| 다테이시역(일본어: 立石駅)은 일본 오이타현 기쓰키시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다. 당역인 다테이시 역부터 나카야마가역까지는 닛포 본선의 단선 구간이다. 니시야시키역으로부터 나뉜 상하선의 합류 지점에 존재한다. 지형과 역 구내의 선형의 관계로 상하의 플랫폼 위치가 약간 떨어져 있다. 역 앞에는 비교적 큰 취락이 있는 것에 가세해 역의 서쪽에는 증기기관차의 전성기, 험한 고개인 다테이시 고개가 있으며, 보조 기관차의 연결을 실시하고 있었기 때문에, 이전에는 주요 역에 자리 매김되어 준급 열차가 정차해, 섬식 승강장 2면 4선의 큰 설비를 가지고 있었지만, 현재는 2선이 철거되어 상대식 홈 2면 2선의 지상역이 되고 있다. | ||||||
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| 7785．다마라이역 | ||||||
| 다마라이역(일본어: 玉来駅)은 일본 오이타현 다케타시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7786．쓰쿠미역 | ||||||
| 쓰쿠미역(일본어: 津久見駅)은 일본 오이타현 쓰쿠미시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 쓰쿠미 시의 대표역으로 모든 열차가 정차한다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
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| 7787．데루오카역 | ||||||
| 데루오카역(일본어: 光岡駅)은 일본 후쿠오카현 히타시에 있는 규슈 여객철도 규다이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7788．덴진야마역 | ||||||
| 덴진야마역(일본어: 天神山駅)은 일본 오이타현 유후시에 위치한 규슈 여객철도 규다이 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7789．나오카와역 | ||||||
| 나오카와역(일본어: 直川駅)은 일본 오이타현 사이키시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7790．나오미역 | ||||||
| 나오미역(일본어: 直見駅)은 일본 오이타현 사이키시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7791．나카쓰역 (오이타현) | ||||||
| 나카쓰역(일본어: 中津駅)은 일본 오이타현 나카쓰시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이자, 닛포 본선의 정차역이다. 기타큐슈 시내권에 속한 나카쓰 시를 대표하는 역이며, 특급열차를 포함한 전 열차가 정차한다. 섬식 승강장 2면 4선을 가지는 고가역이다. 각 홈에는 고쿠라 방면에 사행 엘리베이터가, 오이타방면에 에스컬레이터(상행선 방향)가 설치되어 있다.모두 층계 쪽 부분에 연결되어 있고, 개찰 층에는 환승이 필요하게 된다. 직영역이므로, 발권 창구가 설치되어 있다. 1층에 개찰구, 발권 창구, am/pm, 나카쓰 역 구내 상점가(나카쓰 시 선물품 판매 조합)등이 있다. 2009년 3월 1일에 도입된 IC카드 SUGOCA의 이용 가능 역이며, 당 역에서 고쿠라 방면의 각 역으로 이용할 수 있다 (오이타 방면은 2012년에 도입 예정). 2009년 3월 현재는 오이타 현에서 유일한 이용 가능역이 되고 있다. 덧붙여서 당역은 후쿠오카 근교 구간에는 들어가지 않고, 자동 개찰기 설치역에서, 오이타 현에서는 오이타역 · 벳푸역과 당 역뿐(2010년 기준)이다. | ||||||
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| 7792．나카야마가역 | ||||||
| 나카야마가역(일본어: 中山香駅)은 일본 오이타현 기쓰키시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다. 당 역부터 기쓰키역까지는 복선 구간이다. 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 승강장을 가지는 지상역이 되어 있다. 하행선 측에 향해 우측으로 역사가 있다. 목조 구조의 역사는 2007년 3월에 해체되어 같은 해 9월에 신 역사에서의 영업을 개시하고 있다. 규슈 교통 기획이 역 업무를 수행하는 업무 위탁역. POS 단말기의 설비가 있어, 또 근거리 표의 자동 매표기가 설치되어 있다. 2012년 이후, IC카드 SUGOCA를 도입할 예정이다. | ||||||
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| 7793．노야역 | ||||||
| 노야역(일본어: 野矢駅)은 일본 오이타현 구스군 고코노에정에 위치한 규슈 여객철도 규다이 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7794．히가시나카쓰역 | ||||||
| 히가시나카쓰역(일본어: 東中津駅)은 일본 오이타현 나카쓰시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 설비를 가지는 지상 역이다. 낡은 목조 건축의 역사가 남아 있다.규슈 교통 기획이 역 업무를 수탁하는 업무 위탁역에서, POS 단말기가 설치 되어 있다. | ||||||
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| 7795．히가시벳푸역 | ||||||
| 히가시벳푸역(일본어: 東別府駅)은 일본 오이타현 벳푸시에 있는, 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. | ||||||
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| 7796．히키지역 | ||||||
| 히키지역(일본어: 引治駅)은 일본 오이타현 구스군 고코노에정에 위치한 규슈 여객철도 규다이 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7797．히지역 | ||||||
| 히지역(일본어: 日出駅)은 일본 오이타현 하야미군 히지정에 있는, 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 이 역으로부터 오이타역까지는 복선 구간이다. | ||||||
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| 7798．히시로역 | ||||||
| 히시로역(일본어: 日代駅)은 일본 오이타현 쓰쿠미시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가지는 지상역이자 무인역이다. | ||||||
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| 7799．히타역 | ||||||
| 히타역(일본어: 日田駅)은 일본 오이타현 히타시에 있는 규슈 여객철도 규다이 본선의 역이다. 히타히코산 선의 시·종착역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7800．분고오기역 | ||||||
| 분고오기역(일본어: 豊後荻駅)은 일본 오이타현 다케타시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7801．분고키요카와역 | ||||||
| 분고키요카와역(일본어: 豊後清川駅)은 일본 오이타현 분고오노시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7802．분고타케타역 | ||||||
| 분고타케타역(일본어: 豊後竹田駅)은 일본 오이타현 다케타시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7803．분고토요오카역 | ||||||
| 분고토요오카역(일본어: 豊後豊岡駅)은 일본 오이타현 하야미군 히지정에 있는, 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7804．분고나카가와역 | ||||||
| 분고나카가와역(일본어: 豊後中川駅)은 일본 오이타현 히타시에 위치한 규슈 여객철도 규다이 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7805．분고나카무라역 | ||||||
| 분고나카무라역(일본어: 豊後中村駅)은 일본 오이타현 구스군 고코노에정에 위치한 규슈 여객철도 규다이 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7806．분고미요시역 | ||||||
| 분고미요시역(일본어: 豊後三芳駅)은 일본 오이타현 히타시에 있는 규슈 여객철도 규다이 본선의 역이다. 북큐슈 본사 직할의 마지막 역이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7807．분고모리역 | ||||||
| 분고모리역(일본어: 豊後森駅)은 일본 오이타현 구스군 구스정에 위치한 규슈 여객철도 규다이 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7808．벳푸역 | ||||||
| 벳푸역(일본어: 別府駅:べっぷえき 벳푸에키[*])은 오이타현 벳푸시 에키마에 정에 있는 큐슈여객철도(JR큐슈) 닛포 본선의 역이다.[1] 사무관 코드는 ▲920523이다.[4] | ||||||
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| 7809．벳푸다이가쿠역 | ||||||
| 벳푸다이가쿠역(일본어: 別府大学駅)은 일본 오이타현 벳푸시에 있는, 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. | ||||||
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| 7810．미에마치역 | ||||||
| 미에마치역(일본어: 三重町駅)은 일본 오이타현 분고오노시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7811．미나미유후역 | ||||||
| 미나미유후역(일본어: 南由布駅)은 일본 오이타현 유후시에 위치한 규슈 여객철도 규다이 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7812．무카이노하루역 | ||||||
| 무카이노하루역(일본어: 向之原駅)은 일본 오이타현 유후시에 위치한 규슈 여객철도 규다이 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7813．유노히라역 | ||||||
| 유노히라역(일본어: 湯平駅)은 일본 오이타현 유후시에 위치한 규슈 여객철도 규다이 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7814．유후인역 | ||||||
| 유후인역(일본어: 由布院駅:ゆふいんえき 유후인에키[*])은 일본 오이타현 유후시 유후인 정 가와키타에 위치한 큐슈여객철도(JR 큐슈) 규다이 본선의 철도역이다. 역 인근에 유후인 온천 등의 관광지들이 있어, 유후인에서 승강 인원이 가장 많은 역이며, 특급 '유후', '유후인노모리'를 포함한 전 열차가 정차한다. 또한 당역을 시발역, 종착역으로 하는 열차도 많다(특급열차 중에도 당역을 시발역, 종착역으로 하고 있는 계통도 있다). 노야역 방면에서는 선로가 북동쪽 방향으로 진행되지만, 당역에서 방향을 180도 바꾸어 남서쪽 방향으로 진행된다. | ||||||
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| 7815．요아케역 | ||||||
| 요아케역(일본어: 夜明駅)은 일본 오이타현 히타시에 있는 규슈 여객철도의 역이다. 규다이 본선의 소속역으로, 히타히코산 선을 더해 2개의 노선이 상호 운행한다. 히타히코산 선은 이 역이 노선명칭 상의 종점이지만, 열차는 모두 규다이 본선 경유로 히타역까지 상호 운행한다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 복합 승강장의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7816．요코쿠역 | ||||||
| 요코쿠역(일본어: 暘谷駅)은 일본 오이타현 하야미군 히지정에 있는, 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. | ||||||
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| 7817．아마쓰역 | ||||||
| 아마쓰역(일본어: 天津駅)은 일본 오이타현 우사시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 가지는 지상역. 목조 역 서점이 있다. 무인역이지만, 명예 역장을 마련하고 있다. | ||||||
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| 7818．우사역 | ||||||
| 우사역(일본어: 宇佐駅)은 일본 오이타현 우사시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다. 당 역과 니시야시키역의 사이가 구 부젠 국과 구 분고 국의 경계에 해당되며, 열차의 운행 계통상에서도 고쿠라 방면에서의 보통 열차의 대부분은 당 역에서 되돌아온다. 특급 열차는 약 반 정도가 당 역에 정차한다. 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 플랫폼을 가지는 지상역이다. 1번 선이 상행선 본선, 2번 선이 대피선, 3번 선이 하행선 본선이다. 서로의 승강장은 과선교에서 연락하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7819．니시야시키역 | ||||||
| 니시야시키역(일본어: 西屋敷駅)은 일본 오이타현 우사시에 위치한 규슈 여객철도 소속 역이며, 닛포 본선의 정차역이다.처음엔 신호장으로서 개업하다가, 철도역으로 전환되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가지는 지상역이다. 하행선은 상행선보다 약간 높은 위치에 부설되고 있어 2개의 플랫폼 사이는 약간 떨어져 있다. 또, 상·하행선 모두, 플랫폼은 아래쪽 방향을 향하고 우측으로 설치되고 있다. 무인역이므로, 플랫폼과 지하도 및 대합실만 존재해 역사는 없다. 열차가 접근할 때에 3회가량 방송이 있다. 당 역에서 사용되는 접근 멜로디는 산요 본선의 일부의 역에서 사용되고 있는 멜로디와 같다. 상행선에는, 수동 벨 스윗치가 있지만, 울지 어떨지는 모른다. | ||||||
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| 7820．부젠젠코지역 | ||||||
| 부젠젠코지역(일본어: 豊前善光寺駅)은 일본 오이타현 우사시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이자, 닛포 본선의 정차역이다. 원래 이름은 욧카이치역(일본어: 四日市駅)이었으나, 1919년 현재의 이름으로 바뀌었다. 지상역이며, 이전에는 역사에 접하는 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선의, 아울러 2면 3선의 구조를 가졌지만, 섬식 홈의 역 서점 측의 중선이 철거되어 단식 승강장 2면 2선이 되었다. 역사는 철골 구조 단층 건물 3대째로 2006년에 완공되었다. 2대째 역사는 1935년(쇼와 10년) 축으로 목조 단층 건물이었지만 개축에 수반해 해체되었다. 화장실은 재래식이었지만 현재는 세면식이다. | ||||||
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| 7821．부젠나가스역 | ||||||
| 부젠나가스역(일본어: 豊前長洲駅)은 일본 오이타현 우사시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 가지는 지상역이다. 역 내 서점과 플랫폼은 과선교에서 연결된다. 현재는 무인역이며, 근거리 표의 자동 매표기가 설치되어 있다. 2012년 이후에는, 규슈 여객철도 IC카드 SUGOCA를 도입할 예정이다. | ||||||
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| 7822．야나기가우라역 | ||||||
| 야나기가우라역(일본어: 柳ヶ浦駅)은 일본 오이타현 우사시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다. 나가스 역(長洲駅)이 역의 원래 이름이었으나, 우사 역(宇佐駅)으로 개칭하였다. 이후 현재의 이름으로 바뀌었다. 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 승강장을 가지는 지상역. 서로의 플랫폼은 과선교에서 연락하고 있다. 1번 플랫폼은 하행선 특급 열차, 2번 플랫폼은 보통 열차, 3번 플랫폼에는 상행선 특급 열차가 정차 혹은 통과하는 것이 많다. 현재, 차량 대기선으로서 사용되고 있는 선로는, 일찍이 증기기관차가 일반적이었던 시대 , 다테이시 고개를 넘기 위해서 보조 기관차등의 연결 · 분리를 실시하거나 연료를 포함하여 실시하는 선로로서 사용되고 있었다. | ||||||
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| 7823．오이타역 | ||||||
| 오이타역(일본어: 大分駅)은 일본 오이타현 오이타시에 있는 규슈 여객철도의 철도역이다. | ||||||
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| 7824．오이타다이가쿠마에역 | ||||||
| 오이타다이가쿠마에역(일본어: 大分大学前駅)은 일본 오이타현 오이타시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7825．오자이역 | ||||||
| 오자이역(일본어: 大在駅)은 일본 오이타현 오이타시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. | ||||||
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| 7826．가쿠역 (오이타현) | ||||||
| 가쿠역(일본어: 賀来駅)은 일본 오이타현 오이타시에 위치한 규슈 여객철도 규다이 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7827．고자키역 (오이타현) | ||||||
| 고자키역(일본어: 幸崎駅) 일본 오이타현 오이타시에 있는 규슈 여객철도 · 일본화물철도 닛포 본선의 역이다. 보통열차의 반수 미만이 이 역으로 오이타 방면에 돌아와, 이른 아침 및 일부의 특급열차가 정차한다. 역의 소재지는 '간자키'라고 표기하지만, 사가현 간자키시에 있는 간자키 역과 구별하기 위해 이 역명이 채용되었다. 예전에는 사가노세키 철도가 접속하고 있었다. | ||||||
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| 7828．사카노이치역 | ||||||
| 사카노이치역(일본어: 坂ノ市駅)은 일본 오이타현 오이타시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. | ||||||
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| 7829．시키도역 | ||||||
| 시키도역(일본어: 敷戸駅)은 일본 오이타현 오이타시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7830．시모고리 신호장 | ||||||
| 시모고리 신호장(일본어: 下郡信号場)은 일본 오이타현 오이타시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선 · 호히 본선의 신호장이다. | ||||||
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| 7831．다키오역 | ||||||
| 다키오역(일본어: 滝尾駅)은 일본 오이타현 오이타시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7832．다케나카역 | ||||||
| 다케나카역(일본어: 竹中駅)은 일본 오이타현 오이타시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7833．쓰루사키역 | ||||||
| 쓰루사키역(일본어: 鶴崎駅)은 일본 오이타현 오이타시에 있는 규슈 여객철도 · 일본 화물철도 닛포 본선의 역이다. | ||||||
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| 7834．나카한다역 | ||||||
| 나카한다역(일본어: 中判田駅)은 일본 오이타현 오이타시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7835．니시오이타역 | ||||||
| 니시오이타역(일본어: 西大分駅)은 일본 오이타현 오이타시에 있는, 규슈 여객철도 · 일본화물철도 닛포 본선의 역이다. | ||||||
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| 7836．후루고역 | ||||||
| 후루고역(일본어: 古国府駅)은 일본 오이타현 오이타시에 위치한 규슈 여객철도 규다이 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7837．분고코쿠부역 | ||||||
| 분고코쿠부역(일본어: 豊後国分駅)은 일본 오이타현 오이타시에 위치한 규슈 여객철도 규다이 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7838．마키역 (오이타현) | ||||||
| 마키역(일본어: 牧駅 마키에키[*])은 일본 오이타현 오이타시에 있는, 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 오이타 철도 사업부 오이타 차량 센터가 바로 남쪽에 있기 때문에, 이 역 정차의 열차는 오이타 역으로의 승무원 교대로 향해 편승 및 교대를 끝마치던 운전사의 승강이 있다. | ||||||
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| 7839．미나미오이타역 | ||||||
| 미나미오이타역(일본어: 南大分駅)은 일본 오이타현 오이타시에 위치한 규슈 여객철도 규다이 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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국수 요리 : 미야자키현
| 7840．에비노역 | ||||||
| 에비노역(일본어: えびの駅)은 일본 미야자키현 에비노시에 위치한 규슈 여객철도 깃토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7841．에비노이노역 | ||||||
| 에비노이노역(일본어: えびの飯野駅)은 일본 미야자키현 에비노시에 위치한 규슈 여객철도 깃토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7842．에비노우와에역 | ||||||
| 에비노우와에역(일본어: えびの上江駅)은 일본 미야자키현 에비노시에 위치한 규슈 여객철도 깃토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7843．가도가와역 | ||||||
| 가도가와역(일본어: 門川駅)은 일본 미야자키현 히가시우스키군 가도가와정에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 상대식 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7844．가와미나미역 | ||||||
| 가와미나미역(일본어: 川南駅)은 일본 미야자키현 고유군 가와미나미정에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7845．교마치온센역 | ||||||
| 교마치온센역(일본어: 京町温泉駅)은 일본 미야자키현 에비노시에 위치한 규슈 여객철도 깃토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7846．구시마역 | ||||||
| 구시마역(일본어: 串間駅)은 일본 미야자키현 구시마시에 위치한, 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7847．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7848．다카나베역 | ||||||
| 다카나베역(일본어: 高鍋駅)은 일본 미야자키현 고유군 다카나베정에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7849．다카하루역 | ||||||
| 다카하루역(일본어: 高原駅)은 일본 미야자키현 니시모로카타군 다카하루정에 위치한 규슈 여객철도 깃토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7850．니시코바야시역 | ||||||
| 니시코바야시역(일본어: 西小林駅)은 일본 미야자키현 고바야시시에 위치한 규슈 여객철도 깃토 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7851．휴가오쓰카역 | ||||||
| 휴가오쓰카역(일본어: 日向大束駅)은 일본 미야자키현 구시마시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7852．휴가키타카타역 | ||||||
| 휴가키타카타역(일본어: 日向北方駅)은 일본 미야자키현 구시마시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7853．휴가시역 | ||||||
| 휴가시역(일본어: 日向市駅)은 일본 미야자키현 휴가시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 고가역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7854．휴가신토미역 | ||||||
| 다카나베역(일본어: 日向新富駅)은 일본 미야자키현 고유군 신토미정에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7855．히로와라역 | ||||||
| 히로와라역(일본어: 広原駅)은 일본 미야자키현 니시모로카타군 다카하루정에 위치한 규슈 여객철도 깃토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7856．후쿠시마이마마치역 | ||||||
| 후쿠시마이마마치역(일본어: 福島今町駅)은 일본 미야자키현 구시마시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7857．후쿠시마타카마쓰역 | ||||||
| 후쿠시마타카마쓰역(일본어: 福島高松駅)은 일본 미야자키현 구시마시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7858．마사키역 (미야자키현) | ||||||
| 마사키역(일본어: 真幸駅)은 일본 미야자키현 에비노시에 위치한 규슈 여객철도 히사쓰 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7859．미마타역 | ||||||
| 미마타역(일본어: 三股駅)은 일본 미야자키현 기타모로카타군 미마타정에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7860．모치바루역 | ||||||
| 모치바루역(일본어: 餅原駅)은 일본 미야자키현 기타모로카타군 미마타정에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7861．아부라쓰역 | ||||||
| 아부라쓰역(일본어: 油津駅)은 일본 미야자키현 니치난시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7862．이비이역 | ||||||
| 이비이역(일본어: 伊比井駅)은 일본 미야자키현 니치난시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖추고 있는 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7863．우치노다역 | ||||||
| 우치노다역(일본어: 内之田駅)은 일본 미야자키현 니치난시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7864．오도쓰역 | ||||||
| 오도쓰역(일본어: 大堂津駅)은 일본 미야자키현 니치난시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7865．오비역 | ||||||
| 오비역(일본어: 飫肥駅)은 일본 미야자키현 니치난시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7866．기타고역 | ||||||
| 기타고역(일본어: 北郷駅)은 일본 미야자키현 니치난시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7867．다니노쿠치역 | ||||||
| 다니노쿠치역(일본어: 谷之口駅)은 일본 미야자키현 니치난시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7868．난고역 | ||||||
| 난고역(일본어: 南郷駅)은 일본 미야자키현 니치난시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7869．니치난역 | ||||||
| 니치난역(일본어: 日南駅)은 일본 미야자키현 니치난시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7870．요와라역 | ||||||
| 요와라역(일본어: 榎原駅)은 일본 미야자키현 니치난시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7871．이치타나역 | ||||||
| 이치타나역(일본어: 市棚駅)은 일본 미야자키현 노베오카시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 7872．기타가와역 | ||||||
| 기타가와역(일본어: 北川駅)은 일본 미야자키현 노베오카시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 섬식 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7873．기타노베오카역 | ||||||
| 기타노베오카역(일본어: 北延岡駅)은 일본 미야자키현 노베오카시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 섬식 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7874．도토로역 | ||||||
| 도토로역(일본어: 土々呂駅)은 일본 미야자키현 노베오카시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7875．노베오카역 | ||||||
| 노베오카역(일본어: 延岡駅)은 일본 미야자키현 노베오카시에 있는 규슈 여객철도 · 일본화물철도 닛포 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7876．휴가나가이역 | ||||||
| 휴가나가이역(일본어: 日向長井駅)은 일본 미야자키현 노베오카시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 상대식 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7877．미나미노베오카역 | ||||||
| 미나미노베오카역(일본어: 南延岡駅)은 일본 미야자키현 노베오카시에 있는 규슈 여객철도 · 일본화물철도 닛포 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7878．아오이다케역 | ||||||
| 아오이다케역(일본어: 青井岳駅)은 일본 미야자키현 미야코노조시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7879．이소이치역 | ||||||
| 이소이치역(일본어: 五十市駅)은 일본 미야자키현 미야코노조시에 있는 규슈 여객철도의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7880．구스가오카 신호장 | ||||||
| 구스가오카 신호장(일본어: 楠ヶ丘信号場)은 일본 미야자키현 미야코노조시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 신호장이다. 상하 방향 모두 미닫이 포인트로 되어 있어, 교환형의 신호장 구조이다. | ||||||
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| 7881．다카사키신덴역 | ||||||
| 다카사키신덴역(일본어: 高崎新田駅)은 일본 미야자키현 미야코노조시에 위치한 규슈 여객철도 깃토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7882．다니가시라역 | ||||||
| 다니가시라역(일본어: 谷頭駅)은 일본 미야자키현 미야코노조시에 위치한 규슈 여객철도 깃토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7883．니시미야코노조역 | ||||||
| 니시미야코노조역(일본어: 西都城駅)은 일본 미야자키현 미야코노조시에 있는 규슈 여객철도의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 7884．히가시타카사키역 | ||||||
| 히가시타카사키역(일본어: 東高崎駅)은 일본 미야자키현 미야코노조시에 위치한 규슈 여객철도 깃토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7885．휴가쇼나이역 | ||||||
| 휴가쇼나이역(일본어: 日向庄内駅)은 일본 미야자키현 미야코노조시에 위치한 규슈 여객철도 깃토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7886．휴가마에다역 | ||||||
| 휴가마에다역(일본어: 日向前田駅)은 일본 미야자키현 미야코노조시에 위치한 규슈 여객철도 깃토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7887．만가쓰카역 | ||||||
| 만가쓰카역(일본어: 万ケ塚駅)은 일본 미야자키현 미야코노조시에 위치한 규슈 여객철도 깃토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7888．미야코노조역 | ||||||
| 미야코노조역(일본어: 都城駅)은 일본 미야자키현 미야코노조시에 있는 규슈 여객철도의 역이다. 닛포 본선을 소속으로 해서, 이 역이 종점인 깃토 선이 더해 2개의 노선이 상호 운행되고 있다. 주변에는 미야코노조 오프레일 스테이션이 위치해 있으며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 7889．야마노쿠치역 | ||||||
| 야마노쿠치역(일본어: 山之口駅)은 일본 미야자키현 미야코노조시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7890．아오시마역 | ||||||
| 아오시마역(일본어: 青島駅)은 일본 미야자키현 미야자키시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선의 복합 승강장 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7891．우치우미역 | ||||||
| 우치우미역(일본어: 内海駅)은 일본 미야자키현 미야자키시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7892．오류자코역 | ||||||
| 오류자코역(일본어: 折生迫駅)은 일본 미야자키현 미야자키시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7893．가도이시 신호장 | ||||||
| 가도이시 신호장(일본어: 門石信号場)은 일본 미야자키현 미야자키시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 신호장이다. 상하 방향 모두 미닫이 포인트로 되어 있어, 구내에는 교량이 있다. 교행되지는 않지만, 같은 한쪽 방향의 대피는 되지 않는다. | ||||||
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| 7894．가노역 (미야자키현) | ||||||
| 가노역(일본어: 加納駅)은 일본 미야자키현 미야자키시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7895．기바나역 | ||||||
| 기바나역(일본어: 木花駅)은 일본 미야자키현 미야자키시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7896．기요타케역 | ||||||
| 기요타케역(일본어: 清武駅)은 일본 미야자키현 미야자키시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7897．고치우미역 | ||||||
| 고치우미역(일본어: 小内海駅)은 일본 미야자키현 미야자키시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7898．사도와라역 | ||||||
| 사도와라역(일본어: 佐土原駅 사도와라에키[*])은 일본 미야자키현 미야자키시에 있는 철도역이다. | ||||||
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| 7899．소산지역 | ||||||
| 소산지역(일본어: 曽山寺駅)은 일본 미야자키현 미야자키시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7900．다노역 (미야자키현) | ||||||
| 다노역(일본어: 田野駅)은 일본 미야자키현 미야자키시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 7901．다요시역 | ||||||
| 다요시역(일본어: 田吉駅 たよしえき[*])은 일본 미야자키현 미야자키시에 위치한 규슈 여객철도의 철도역이다. 니치난 선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 미야자키쿠코 선 등 2개의 노선이 상호 운행되고 있다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7902．하스가이케역 | ||||||
| 하스가이케역(일본어: 蓮ヶ池駅)은 일본 미야자키현 미야자키시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7903．휴가쿠쓰카케역 | ||||||
| 휴가쿠쓰카케역(일본어: 日向沓掛駅)은 일본 미야자키현 미야자키시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7904．휴가스미요시역 | ||||||
| 휴가스미요시역(일본어: 日向住吉駅)은 일본 미야자키현 미야자키시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7905．미나미미야자키역 | ||||||
| 미나미미야자키역(일본어: 南宮崎駅)은 일본 미야자키현 미야자키시에 있는 규슈 여객철도의 역이다. 미야자키 현의 철도 교통의 요소로 된 역이며, 닛포 본선의 소속으로서, 이 역을 기점으로 하는 니치난 선을 더해 2개의 노선이 상호 운행되고 있다. 섬식 승강장 2면 4선의 구조와 차량 유치용 측선 7개를 가진 형태를 지닌 지상역이다. | ||||||
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| 7906．미야자키역 | ||||||
| 미야자키역(일본어: 宮崎駅)은 일본 미야자키현 미야자키시에 있는 규슈 여객철도의 역이다. 미야자키 현청 소재지인 미야자키 시의 대표역이다. 선로 명칭상엔 닛포 본선 소속이며, 닛포 본선 미나미미야자키역을 기점으로 하는 니치난 선 열차의 약 반 정도, 니치난 선 다요시 역을 기점으로 하는 미야자키쿠코 선 열차의 대부분이 상호 운행되고 있다. 닛포 본선과 니치난 선 · 미야자키쿠코 선과의 실질적인 접속역의 기능도 가지고 있으며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 지닌 고가역이다. | ||||||
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| 7907．미야자키 공항역 | ||||||
| 미야자키쿠코역(일본어: 宮崎空港駅 みやざきくうこうえき[*])은 일본 미야자키현 미야자키시에 위치한 규슈 여객철도 미야자키쿠코 선의 종점이자 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7908．미야자키진구역 | ||||||
| 미야자키진구역(일본어: 宮崎神宮駅)은 일본 미야자키현 미야자키시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
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국수 요리 : 가고시마현
| 7909．아이라역 | ||||||
| 아이라역(일본어: 姶良駅)은 일본 가고시마현 아이라시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 7910．아쿠네역 | ||||||
| 아쿠네역(일본어: 阿久根駅)은 일본 가고시마현 아쿠네시에 있는 히사쓰 오렌지 철도 히사쓰 오렌지 철도선의 철도역이다. | ||||||
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| 7911．이즈미역 (가고시마현) | ||||||
| 이즈미역(出水駅, いずみえき 이즈미에키[*])은 일본 가고시마현 이즈미시에 위치한 규슈 여객철도 소속의 철도역이며, 규슈 신칸센, 히사쓰 오렌지 철도의 정차역이다. 규슈 신칸센 가고시마 구간의 첫 번째 역이다.승강장 구조로는 신칸센 2면 2선, 히사쓰 오렌지 철도 2면 3선의 구조이다. | ||||||
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| 7912．이치키역 | ||||||
| 이치키역(일본어: 市来駅)은 일본 가고시마현 이치키쿠시키노시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7913．우시노하마역 | ||||||
| 우시노하마역(일본어: 牛ノ浜駅)은 일본 가고시마현 아쿠네시에 있는 히사쓰 오렌지 철도 히사쓰 오렌지 철도선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7914．오스미오카와라역 | ||||||
| 오스미오카와라역(일본어: 大隅大川原駅)은 일본 가고시마현 소오시에 있는 규슈 여객철도의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7915．오스미나쓰이역 | ||||||
| 오스미나쓰이역(일본어: 大隅夏井駅)은 일본 가고시마현 시부시시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7916．오리구치역 | ||||||
| 오리구치역(일본어: 折口駅 おりぐちえき[*])은 일본 가고시마현 아쿠네시에 있는 히사쓰 오렌지 철도 히사쓰 오렌지 철도선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7917．가지키역 | ||||||
| 가지키역(일본어: 加治木駅)은 일본 가고시마현 아이라시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 단선 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7918．가미무라가쿠엔마에역 | ||||||
| 가미무라가쿠엔마에역(일본어: 神村学園前駅)은 일본 가고시마현 이치키쿠시키노시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7919．기타마타역 | ||||||
| 기타마타역(일본어: 北俣駅)은 일본 가고시마현 소오시에 있는 규슈 여객철도의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7920．긴코역 | ||||||
| 긴코역(일본어: 錦江駅)은 일본 가고시마현 아이라시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7921．구시키노역 | ||||||
| 구시키노역(일본어: 串木野駅)은 일본 가고시마현 이치키쿠시키노시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 이치키쿠시키노 시의 대표역이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7922．구리노역 | ||||||
| 구리노역(일본어: 栗野駅)은 일본 가고시마현 아이라군 유스이정에 위치한 규슈 여객철도 히사쓰 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7923．고메노쓰역 | ||||||
| 고메노쓰역(일본어: 米ノ津駅)은 일본 가고시마현 이즈미시에 있는 히사쓰 오렌지 철도 히사쓰 오렌지 철도선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7924．사쓰마이타시키역 | ||||||
| 사쓰마이타시키역(일본어: 薩摩板敷駅)은 일본 가고시마현 마쿠라자키시에 위치한 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7925．사쓰마오카와역 | ||||||
| 사쓰마오카와역(일본어: 薩摩大川駅)은 일본 가고시마현 아쿠네시에 있는 히사쓰 오렌지 철도 히사쓰 오렌지 철도선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7926．시게토미역 | ||||||
| 시게토미역(일본어: 重富駅)은 일본 가고시마현 아이라시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 단선 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7927．시부시역 | ||||||
| 시부시역(일본어: 志布志駅)은 일본 가고시마현 시부시시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이자 이 노선의 종착역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7928．잘못된 제목 | ||||||
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| 7929．다카오노역 | ||||||
| 다카오노역(일본어: 高尾野駅)은 일본 가고시마현 이즈미시에 있는 히사쓰 오렌지 철도 히사쓰 오렌지 철도선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7930．다카라베역 | ||||||
| 다카라베역(일본어: 財部駅)은 일본 가고시마현 소오시에 있는 규슈 여객철도의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7931．조사역 | ||||||
| 조사역(일본어: 帖佐駅)은 일본 가고시마현 아이라시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7932．쓰루마루역 | ||||||
| 쓰루마루역(일본어: 鶴丸駅)은 일본 가고시마현 아이라군 유스이정에 위치한 규슈 여객철도 깃토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7933．노다고역 | ||||||
| 노다고역(일본어: 野田郷駅)은 일본 가고시마현 이즈미시에 있는 히사쓰 오렌지 철도 히사쓰 오렌지 철도선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7934．마쿠라자키역 | ||||||
| 마쿠라자키역(일본어: 枕崎駅)은 일본 가고시마현 마쿠라자키시에 위치한 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키 선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 이 역에는 '일본 최남단의 시발 · 종착역'의 비석이 설치되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7935．요시마쓰역 | ||||||
| 요시마쓰역(일본어: 吉松駅)은 일본 가고시마현 아이라군 유스이정에 위치한 규슈 여객철도의 철도역이다. 히사쓰 선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 깃토 선 등 2개의 노선이 운행되고 있다. 섬식 승강장 2개를 합친 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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| 7936．이부스키역 | ||||||
| 이부스키역(일본어: 指宿駅)은 일본 가고시마현 이부스키시에 있는 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키 선의 역이다. 이부스키 시의 대표역이자, 이부스키 온천의 현관문 역할 기능을 하는 철도 역사이다. 단선 승강장과 섬식 승강장이 합쳐진 복합 형태 구조를 지닌다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7937．이리노역 | ||||||
| 이리노역(일본어: 入野駅)은 일본 가고시마현 이부스키시에 위치한 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7938．오야마역 (가고시마현) | ||||||
| 오야마역(일본어: 大山駅)은 일본 가고시마현 이부스키시에 있는 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7939．가이몬역 | ||||||
| 가이몬역(일본어: 開聞駅)은 일본 가고시마현 이부스키시에 위치한 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키 선에 위치한 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7940．사쓰마이마이즈미역 | ||||||
| 사쓰마이마이즈미역(일본어: 薩摩今和泉駅)은 일본 가고시마현 이부스키시에 있는 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 가지는 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7941．사쓰마카와시리역 | ||||||
| 사쓰마카와시리역(일본어: 薩摩川尻駅, Satsuma-kawashiri-eki)은 일본 가고시마현 이부스키시에 있는 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키 선에 위치한 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7942．니가쓰덴역 | ||||||
| 니가쓰덴역(일본어: 二月田駅)은 일본 가고시마현 이부스키시에 있는 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7943．니시오야마역 | ||||||
| 니시오야마역(일본어: 西大山駅)은 일본 가고시마현 이부스키시의 철도역으로, 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키 선의 역이다. 북위 31도 11분에 위치하여, 1960년 개업 이래 오랫동안 일본 최남단의 역이었지만, 2003년 오키나와 도시 모노레일선(유이 레일)이 개업하면서 아카미네 역(북위 26도 11분 36초)에게 최남단 역의 지위를 넘겼다. 이때 "일본 최남단의 역"의 표시를 "본토 최남단의 역"으로 바꾸었으나, "오키나와는 본토가 아닌가"라는 의견 때문에 "JR 일본 최남단의 역"으로 변경되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7944．히가시카이몬역 | ||||||
| 히가시카이몬역(일본어: 東開聞駅)은 일본 가고시마현 이부스키시에 위치한 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키 선의 철도역이다. | ||||||
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| 7945．미야가하마역 | ||||||
| 미야가하마역(일본어: 宮ヶ浜駅)은 일본 가고시마현 이부스키시에 있는 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키 선의 역이다. 단선 승강장 구조로 되어 있는 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7946．야마카와역 | ||||||
| 야마카와역(일본어: 山川駅)은 일본 가고시마현 이부스키시에 있는 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키 선의 철도역이다. | ||||||
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| 7947．우스키역 (가고시마현) | ||||||
| 우스키역(일본어: 宇宿駅)은 일본 가고시마현 가고시마시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 이부스키마쿠라자키 선의 정차역이다. | ||||||
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| 7948．가고시마 중앙역 | ||||||
| 가고시마 중앙역(일본어: 鹿児島中央駅)은 일본 가고시마현 가고시마시에 위치한 큐슈여객철도 소속의 철도역이며, 큐슈신칸센, 닛포 본선, 가고시마 본선, 이부스키마쿠라자키 선을 이용할 수 있다. 초창기엔, 니시가고시마역(일본어: 西鹿児島駅)으로 불리었으나, 규슈 신칸센이 1차로 개통한 이후 이 역의 대표성을 높이기 위하여 역 이름이 바뀌었다. 남큐슈 최대의 철도 요충지로, 역사 옆에는 어뮤플라자 가고시마가 위치해있으며, 역 광장 앞에는 가고시마 시영 전차를 탑승할 수 있다. | ||||||
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| 7949．가미이주인역 | ||||||
| 가미이주인역(일본어: 上伊集院駅)은 일본 가고시마현 가고시마시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선에 있는 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
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| 7950．기이레역 | ||||||
| 기이레역(일본어: 喜入駅)은 일본 가고시마현 가고시마시에 있는 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키 선의 역이다. | ||||||
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| 7951．고이노역 | ||||||
| 고이노역(일본어: ごいのえき / 五位野駅)은 일본 가고시마현 가고시마시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 이부스키마쿠라자키 선의 정차역이다. 주변에 가고시마 시 히라카와 동물원이 있으며, 같은 동물원에서 사육되고 있는 코알라가 이 역의 마스코트가 되고 있다. 일부의 열차는 이 역에서 되돌아온다. 상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역이자 무인역이다. 골든 위크등의 다객기에는 가고시마 시 히라카와 동물원의 액세스를 전망해, 임시로 사원이 파견된다. 자동 매표기가 설치되어 있다. | ||||||
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| 7952．사카노우에역 | ||||||
| 사카노우에역(일본어: 坂之上駅)은 일본 가고시마현 가고시마시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 이부스키마쿠라자키 선의 정차역이다. 단식 승강장 1면 1선의 설비를 가지는 지상역이며, 규슈 교통 기획이 역 업무를 실시하는 업무 위탁역이므로, POS 단말기가 설치되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7953．사쓰마마쓰모토역 | ||||||
| 사쓰마마쓰모토역(일본어: 薩摩松元駅)은 일본 가고시마현 가고시마시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선에 있는 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 가지는 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7954．지겐지역 | ||||||
| 지겐지역(일본어: 慈眼寺駅)은 일본 가고시마현 가고시마시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 이부스키마쿠라자키 선 정차역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역에서 선상 역사를 갖춘다. 규슈 교통 기획이 역 업무를 실시하는 업무 위탁역이므로, POS 단말기가 설치되어 있다. 당역과 다니야마 역의 사이에 연속 입체 교차 사업이 진행하고 있어, 완성하면 양 역 간을 중심으로 건널목이 입체 교차화에 의해 폐지될 예정. 거기에 따라 당역은 고가역이 된다. 2010년 3월 현재 고가선이 완성해 역도 서쪽 근처에 이전되어 구래의 하시카미 역은 2011년 1월에 철거되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7955．세세쿠시역 | ||||||
| 세세쿠시역(일본어: 瀬々串駅)은 일본 가고시마현 가고시마시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 이부스키마쿠라자키 선의 정차역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역이다. 역사로부터 앞쪽의 1번 플랫폼은, 하행선 열차에 사용되지만, 상행선 측에도 신호기가, 가동하고 있다. 당 역 즉시의 정기 열차는 설정되어 있지 않지만, 긴급 시에 당역에서 되풀이하는 일이 있다. 이 때문에, 이부스키마쿠라자키 선의 키하 200계의 행선지 표시판은 세세쿠시 행의 표시가 가능하게 되어 있다. 무인역이므로, 이전에는 몰탈의 역사였지만, 현재는 해체되어 간소한 역사에 다시 세워졌다. | ||||||
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| 7956．나카묘역 | ||||||
| 나카묘역(일본어: 中名駅 나카묘에키[*])은 일본 가고시마현 가고시마시에 있는 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키 선의 역이다. | ||||||
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| 7957．누쿠미역 | ||||||
| 누쿠미역(일본어: 生見駅)은 일본 가고시마현 가고시마시에 있는 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. | ||||||
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| 7958．히라카와역 | ||||||
| 히라카와역(일본어: 平川駅)은 일본 가고시마현 가고시마시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 이부스키마쿠라자키 선의 정차역이다. 단식 승강장 1면 1선을 가지는 지상역이다. 규슈 교통 기획이 역 업무를 실시하는 업무 위탁역이며, POS 단말기가 설치되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7959．히로키역 | ||||||
| 히로키역(일본어: 広木駅)은 일본 가고시마현 가고시마시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7960．마에노하마역 | ||||||
| 마에노하마역(일본어: 前之浜駅)은 일본 가고시마현 가고시마시에 있는 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7961．미나미가고시마역 | ||||||
| 미나미가고시마역(일본어: 南鹿児島駅)은 일본 가고시마현 가고시마시에 있는 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 이부스키마쿠라자키선의 정차역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7962．류가미즈역 | ||||||
| 류가미즈역(일본어: 竜ヶ水駅)은 일본 가고시마현 가고시마시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7963．우에무라역 | ||||||
| 우에무라역(일본어: 植村駅)은 일본 가고시마현 기리시마시에 위치한 규슈 여객철도 히사쓰 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7964．오스미요코가와역 | ||||||
| 오스미요코가와역(일본어: 大隅横川駅)은 일본 가고시마현 기리시마시에 위치한 규슈 여객철도 히사쓰 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7965．가레이가와역 | ||||||
| 가레이가와역(일본어: 嘉例川駅)은 일본 가고시마현 기리시마시에 위치한 규슈 여객철도 히사쓰 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7966．기타나가노다역 | ||||||
| 기타나가노다역(일본어: 北永野田駅)은 일본 가고시마현 기리시마시에 있는 규슈 여객철도의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7967．기리시마온센역 | ||||||
| 기리시마온센역 또는 기리시마 온천역(일본어: 霧島温泉駅)은 일본 가고시마현 기리시마시에 위치한 규슈 여객철도 히사쓰 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7968．기리시마진구역 | ||||||
| 기리시마진구역(일본어: 霧島神宮駅)은 일본 가고시마현 기리시마시에 있는 규슈 여객철도의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7969．고쿠부역 (가고시마현) | ||||||
| 고쿠부역(일본어: 国分駅)은 일본 가고시마현 기리시마시에 있는 규슈 여객철도의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7970．나카후쿠라역 | ||||||
| 나카후쿠라역(일본어: 中福良駅)은 일본 가고시마현 기리시마시에 위치한 규슈 여객철도 히사쓰 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7971．하야토역 (가고시마현) | ||||||
| 하야토역 (큐슈)(일본어: 隼人駅)은 일본 가고시마현 기리시마시에 있는 규슈 여객철도의 역이다. 닛포 본선을 소속으로 하여, 이 역을 종점으로 하는 히사쓰 선의 2개 노선이 정차한다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7972．히나타야마역 | ||||||
| 히나타야마역(일본어: 日当山駅)은 일본 가고시마현 기리시마시에 위치한 규슈 여객철도 히사쓰 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7973．효키야마역 | ||||||
| 효키야마역(일본어: 表木山駅)은 일본 가고시마현 기리시마시에 위치한 규슈 여객철도 히사쓰 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7974．이주인역 | ||||||
| 이주인역(일본어: 伊集院駅)은 일본 가고시마현 히오키시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 히오키 시의 대표역이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7975．히가시이치키역 | ||||||
| 히가시이치키역(일본어: 東市来駅)은 일본 가고시마현 히오키시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7976．유노모토역 | ||||||
| 유노모토역(일본어: 湯之元駅)은 일본 가고시마현 히오키시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7977．이시카키역 | ||||||
| 이시카키역(일본어: 石垣駅)은 일본 가고시마현 미나미큐슈시에 위치한 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7978．에이역 | ||||||
| 에이역(일본어: 頴娃駅)은 일본 가고시마현 미나미큐슈시에 위치한 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7979．에이오카와역 | ||||||
| 에이오카와역(일본어: 頴娃大川駅)은 일본 가고시마현 미나미큐슈시에 위치한 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7980．고료역 (가고시마현) | ||||||
| 고료역(일본어: 御領駅)은 일본 가고시마현 미나미큐슈시에 위치한 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7981．사쓰마시오야역 | ||||||
| 사쓰마시오야역(일본어: 薩摩塩屋駅)은 일본 가고시마현 미나미큐슈시에 위치한 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7982．니시에이역 | ||||||
| 니시에이역(일본어: 西頴娃駅)은 일본 가고시마현 미나미큐슈시에 위치한 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키 선의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7983．마쓰가우라역 | ||||||
| 마쓰가우라역(일본어: 松ヶ浦駅)은 일본 가고시마현 미나미큐슈시에 위치한 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7984．미즈나리카와역 | ||||||
| 미즈나리카와역(일본어: 水成川駅)은 일본 가고시마현 미나미큐슈시에 위치한 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. | ||||||
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국수 요리 : 오키나와현
| 7985．우라소에마에다역 | ||||||
| 우라소에마에다역(일본어: 浦添前田駅)은 일본 오키나와현 우라소에시에 있는 오키나와 도시 모노레일의 철도역[2]으로, 역 번호는 18이다. 2019년 10월 1일에 개통한 유이레일의 역 중 우라소에시에 속한 3역 중 하나이다. 우라소에시 중심부에 가장 가까운 역이기도 하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7986．교즈카역 | ||||||
| 교즈카역(일본어: 経塚駅)은 일본 오키나와현 우라소에시에 있는 오키나와 도시 모노레일의 철도역[2]으로, 역 번호는 17이다. ’우라소에시로 이어지는 첫 모노레일 역’(浦添市へ続く初めてのモノレール駅)[3]이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7987．데다코우라니시역 | ||||||
| 데다코우라니시역(일본어: てだこ浦西駅)은 일본 오키나와현 우라소에시에 있는 오키나와 도시 모노레일의 철도역[2]으로, 역 번호는 19이다. 2019년 10월 1일에 개통한 유이레일의 역 중 우라소에시에 속한 3역 중 하나이며 종착역이다. 역명은 연장노선 내 다른 3역과 더불어 공개모집으로 결정되었다.[3] 역명에 들어간 '데다코'(てだこ(日子))는 오키나와 방언으로 '태양의 자식'이라는 의미로, 현재의 우라소에 지역에서 출생했다 일컬어지는 류큐왕국의 에소(英祖, 영조)의 다른 명칭인 '에소노테다코'(英祖日子, えそのてだこ)와 관련이 있다.[4] 역명 결정전까지는 가명으로 '우라니시역'이 사용되었다.[5] | ||||||
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| 7988．아카미네역 | ||||||
| 아키미네역(일본어: 赤嶺駅 아카미네에키[*], 슈리어 : あかんみ(아칸미))는 일본 오키나와현 나하시에 있는 모노레일 철도역이다. 이 역은 현재 북위 26도 11분 36초에 위치해 있어, 현재까지 일본의 최남단 역으로 인증되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7989．아사토역 | ||||||
| 아사토역(일본어: 安里駅 아사토에키[*])는 일본 오키나와현 나하시에 있는 모노레일 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7990．아사히바시역 | ||||||
| 아사히바시역(일본어: 旭橋駅 아사히바시에키[*])는 일본 오키나와현 나하시에 있는 모노레일 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7991．이시미네역 | ||||||
| 이시미네역(일본어: 石嶺駅)은 일본 오키나와현 나하시에 있는 오키나와 도시 모노레일의 철도역으로, 역 번호는 16이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7992．오노야마공원역 | ||||||
| 오노야마공원역[1](일본어: 奥武山公園駅 오노야마코엔에키[*])은 일본 오키나와현 나하시에 있는 모노레일 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7993．오모로마치역 | ||||||
| 오모로마치역(일본어: おもろまち駅 오모로마치에키[*])는 일본 오키나와현 나하시에 있는 모노레일 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7994．오로쿠역 | ||||||
| 오로쿠역(일본어: 小禄駅 오로쿠에키[*])은 일본 오키나와현 나하시에 있는 모노레일 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7995．기보역 | ||||||
| 기보역(일본어: 儀保駅 기보에키[*])은 일본 오키나와현 나하시에 있는 모노레일 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7996．현청앞역 (오키나와현) | ||||||
| 현청앞역[1][2], 또는 겐초마에역(일본어: 県庁前駅 켄쵸마에에키[*])은 일본 오키나와현 나하시에 있는 오키나와 도시 모노레일의 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7997．슈리역 | ||||||
| 슈리역(일본어: 首里駅, しゅりえき)은 일본 오키나와현 나하시에 있는 오키나와 도시 모노레일의 철도역으로, 2019년 9월 30일까지 유이레일의 종점이었고 이후엔 데다코우라니시역까지 연장 되었다. 역 번호는 15이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7998．잘못된 제목 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 7999．쓰보가와역 | ||||||
| 쓰보가와역(일본어: 壺川駅 쓰보가와에키[*])는 일본 오키나와현 나하시에 있는 모노레일 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8000．나하공항역 | ||||||
| 나하공항역[1](일본어: 那覇空港駅, なはくうこうえき)은 일본 오키나와현 나하시에 있는 모노레일 철도역이며, 일본 최서단의 철도 역사이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8001．후루지마역 | ||||||
| 후루지마역(일본어: 古島駅 후루지마에키[*])는 일본 오키나와현 나하시에 있는 모노레일 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8002．마키시역 | ||||||
| 마키시역(일본어: 牧志駅 마키시에키[*])는 일본 오키나와현 나하시에 있는 모노레일 철도역이다. 국제 거리의 북쪽 입구에 해당하는 복합 상업 시설 사이온 스퀘어 건물과 갑판에서 직결된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8003．미에바시역 | ||||||
| 미에바시역(일본어: 美栄橋駅 미에바시에키[*])는 일본 오키나와현 나하시에 있는 모노레일 철도역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 홋카이도
| 8004．아칸 국립공원 | ||||||
| 아칸 국립공원(阿寒国立公園)은 일본 홋카이도 동부에 있는 국립공원이다. 1934년 12월 4일에 다이세쓰 산 국립공원, 닛코 국립공원, 주부 산악 국립공원, 아소 국립공원(현 아소쿠주 국립공원)과 함께 지정된 홋카이도에서 가장 역사가 있는 국립공원이다. 면적 904.81km2이다. 지리적인 특징으로서 화산과 숲과 호수가 풍부하게 존재한다. 호수는 아칸호, 굿샤로호, 마슈호의 3개의 유명한 큰 호수와 온네토, 판케토-, 펜케토-라는 중소 호수와 늪이 지정 지역에 포함된다. 아칸 호는 마리모의 서식지, 홍연어의 원산지로서 유명하다. 공원내에 포함되는 주요 화산은 오아칸 산, 메아칸 산, 아칸후지, 모코토 산, 마슈 산이 있다. 메아칸 산은 활화산이며 최근에도 분화를 반복하고 있다. 화산이 풍부하기 때문에 지정 역내에 온천이 많다. 아칸 호 온천, 카와유 온천, 마슈 온천, 도베쓰 온천 등은, 각각 온천 마을을 형성해 관광객을 모으고 있으며 와코토 온천, 메아칸 온천(노나카 온천) 등, 각지에 온천이 용출하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8005．아칸호 | ||||||
| 아칸 호(일본어: 阿寒湖 아칸코[*])는 홋카이도 동부의 구시로시에 있는 호수이다. 호수 전체가 아칸 국립공원에 속해 홋카이도 동부의 대표적 관광지이다. 2005년 11월 람사르 협약에 등록된 습지 중 한 곳이다. 홋카이도 동부의 구시로 시 북부에 위치해 있으며, 호수 동쪽에는 오아칸 산이 입지해 있다. 호수는 오아칸 산의 분화로 생성된 폐색호이다. 호수의 둘레는 30km, 면적은 13.28km2, 최대수심은 45m에 이른다. 섬으로는 오시마 섬, 고시마 섬, 주루이 섬, 야이타이 섬이 떠있다. 그중 주루이 섬에는 천연기념물인 마리모 전시관람 센터가 입지해 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8006．아토사누푸리산 | ||||||
| 아토사누푸리산(Atosanupuri) 또는 이오 산(유황산, 硫黄山)은 홋카이도 북부에 있는 활화산이다. 이 화산은 마슈호 근처에 위치하고 있고, 유황 연기나 수증기, 그리고 화산가스 등을 지금도 내뿜고 있는 화산이다. 이 화산의 모양은 성층 화산에 종상 화산이 섞인 복합 화산이다. 한국어로는 유황산이라고 부른다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8007．굿샤로호 | ||||||
| 굿샤로 호(일본어: 屈斜路湖 굿샤로코[*])는 홋카이도 동부의 데시카가정에 있는 호수이다. 호수 전역이 아칸 국립공원에 속해있다. 미확인 생명체인 굿시가 목격된 호수로 잠시나마 화제가 된 적이 있다. 모코토 산, 사맛카리누푸리 등을 외륜산으로 해 굿샤로 칼데라 내에 생성된 일본 최대의 칼데라 호이다. 덧붙여 굿샤로 칼레라의 직경은 긴 곳이 26km, 짧은 곳이 20km에 이르는 일본 최대의 칼레라이다. 일본의 호소 중 6번째로 큰 면적을 자랑한다. 주위에 작은 하천이 유입되어 남단에 있는 구시로 강으로 빠져나간다. 호수와 구시로 강이 만나는 상류에는 마을이 있고, 이를 아이누어로〈굿챠로〉라고 부른 데서 유래된 말이다. 아이누어로 굿챠로는“목구멍, 호수가 강으로 빠져나가는 부분”을 의미한다. | ||||||
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| 8008．마슈호 | ||||||
| 마슈 호(일본어: 摩周湖 마슈코[*])는 홋카이도 가와카미 군 데시카가정에 있는 호수이다. 일본에서 가장 맑은 호수로 2001년 홋카이도 유산에 선정되었다. 청색의 빛을 띤 호수인 탓에 호수색은〈마슈 블루〉로 불리고 있다. 홋카이도 동부 아칸 국립공원에 위치해 있다. 일본 호수 중에서 20번째로 넓다. 약 7,000년 전 대규모 분화에 의해 생성된 칼데라 호이다. 아이누어로는 '긴탄·카무이·도'(산신의 호수)라 부른다. 마슈라는 명칭은 여러 설이 있을 뿐 그 기원이 명확하지 않다. 호수 중앙에는 작은 섬인 가무이슈 섬이 있다. 호수 주변으로는 해발 600m 전후로 솟아있는 칼데라 벽과, 남동쪽 끝의 높이 858m 마슈 산이 있다. 마슈 산은 아이누어로 '가무이누푸리'(신의 산)으로 불린다. 호수 내부는 아칸 국립공원의 특별보호지구로 지정되어 개발행위와 우마차, 배의 승선 및 출입을 엄격히 규제하고 있다. | ||||||
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| 8009．마슈산 | ||||||
| 마슈산(일본어: 摩周岳)은 일본 홋카이도의 마슈호 바로 옆에 있는 성층 화산으로, 잠재적인 활화산이다. 이 화산은 붕괴된 성층 화산으로, 정상에 거대한 분화구가 있다. 다른 이름은 가무이누푸리(일본어: カムイヌプリ)로, 이는 신의 산이란 의미를 가지고 있다. 과거 대분화(화산 폭발 지수 5)로 형성된 큰 분화구가 있다. | ||||||
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| 8010．메아칸산 | ||||||
| 메아칸산(일본어: 雌阿寒岳)은 일본 홋카이도에 있는 화산으로, 지금까지 활동하고 있는 활화산이다. 이 화산은 성층 화산으로, 작은 화구호들과 커다랗고 화산가스같은 기체들이 나오는 분화구가 있는데, 이곳에서는 때때로 격렬한 화산가스 분출을 하기도 한다. 이 화산은 아칸후지 산과 붙어있다. 말하자면 이 화산은 복합 화산으로 말할 수 있다. 마지막 분화는 2008년에 있었으며, 2006년 분화 때에는 분화가 잘 관측되었다. 메아칸 산은 현재 분출을 멈추었으나 지금까지도 증기와 화산가스를 내뿜는 활화산이다. | ||||||
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| 8011．아바시리호 | ||||||
| 아바시리 호(일본어: 網走湖 아바시리코[*])는 홋카이도 아바시리시, 아바시리 군 오조라정에 걸쳐 있는 호수이다. 아바시리 국정공원에 속해 있다. 홋카이도 동북부에 위치해 있으며 아바시리 강, 메만베쓰 강 등이 유입되 다시 북동쪽으로 빠지는 아바시리 강으로 흘러 오호츠크해로 빠져나간다. 호수 동쪽에는 요비토 반도가 돌출되어 있다. 호면의 표고는 0m로 만조시 해수가 역류하기 때문에 호수 밑바닥에는 염분 농도가 높아 무산소층을 이루고 있다. 강수량이 많은 시기에는 호면이 해수보다 높아 역수현상이 감소해 호수 밑바닥의 무산소층이 얕아진다. | ||||||
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| 8012．사로마호 | ||||||
| 사로마 호(일본어: サロマ湖 사로마코[*])는 오호츠크해 해안의 기타미시, 도코로 군 사로마정, 몬베쓰 군 유베쓰정에 걸쳐 있는 호수이다. サロマ湖라는 표기 말고도 한자를 차용하여 佐呂間湖나 猿澗湖 등으로도 표기한다. 면적은 약 152km2로 홋카이도 내에서 가장 넓은 호수이고, 비와호, 가스미가우라호에 이어 일본에서 3번째로 넓다. 기수호 중에서는 일본에서 가장 넓은 호수이다. 호수의 명칭은 아이누어 사루오마토에서 유래된 것으로 갈대밭이 있는 호수라는 의미를 지녔다. 홋카이도 북동부에 위치해 있으며, 아바시리 국정공원에 속해 있다. 면적은 151.86km2, 둘레는 87km, 최대수심은 19.6m에 이른다. 사로마 호는 석호로 바다와 맞다아 있으며, 사로마 호와 오호츠크해를 가르는 것이 호수 전방에 위치한 폭 200 ~ 700m의 사취이다. 호수는 동서로 긴 형태이며 남쪽에는 동쪽으로 기운 기무아넷프 곶이 자리잡고 있다. 기무아넷프 곶 부근이 호수 중 얕은 부분에 속한다. 이 기무아넷프 곶을 기준으로 동과 서로 호수분지를 나눌 수 있다. 서쪽의 큰 호수분지에는 하로 강, 게로치 강 등이 흘러 들어와 신호구(新湖口)로 빠져나간다. 동쪽의 작은 호수분지에 흐르는 사로마베쓰 강은 유입하천 중 규모가 가장 큰 강으로 하구의 삼각주에는 시가지가 형성되어 있다. | ||||||
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| 8013．노토로호 | ||||||
| 노토로 호 또는 노토리 호(일본어: 能取湖 노토로코, 노토리코[*])는 홋카이도 아바시리시에 있는 호수이다. 아바시리 국정공원에 포함되어 있다. 홋카이도 동북부에 위치해 있으며, 오호츠크해와 맞닿은 해적호이다. 일본 호소중 13번째로 넓은 호수이다. 이전에는 해수유입부의 호수 입구가 계절적으로 개폐된 기수호였지만, 1973년 호안공사가 진행됨에 따라 호수입구가 고정되어 현재는 기수호보다는 해수호에 가깝다. 호수 남쪽은 퉁퉁마디 군락지가 있어 매년 9월경에는 호수 일면이 적색으로 물든다. 특히 우바라나이 지구(卯原内地区)는 일본 최대규모의 퉁퉁마디 군락지이다. | ||||||
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| 8014．오도리 공원 | ||||||
| 오도리 공원(大通公園)은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 있는 공원이다. 일본의 길 100선, 일본의 도시공원 100선, 도시경관 100선, 일본의 역사 공원 100선에 선정되었다.[1][2][3] 삿포로 중심부에 위치하고 있으며, 동서 약 1.5km, 면적 약 7.8ha의 공원이다. 삿포로의 풍치지구, 경관 계획 중점 구역으로 지정되어 있다.[4][5] 잔디밭과 화단으로 정비되어 있으며, 라일락, 느릅나무, 느티나무를 비롯한 92종, 약 4,700그루의 나무가 있다.[6] 또한, 오도리 공원에서는 삿포로 눈축제, 삿포로 라일락 축제, YOSAKOI 소란 축제, 삿포로 여름 축제, 삿포로 어텀 페스트, 삿포로 화이트 일루미네이션 등 각종 축제나 행사가 개최된다. | ||||||
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| 8015．삿포로 예술의 숲 | ||||||
| 삿포로 예술의 숲(일본어: 札幌芸術の森 삿포로게이쥬쓰노모리[*])은 홋카이도 삿포로시에 있는 공원으로, 예술 관련 시설들이 많이 있다. 삿포로 예술 문화 재단이 운영하고있다. 삿포로 예술의 숲 미술관 등 여러 미술관, 공예 박물관, 아틀리에 등 교육 시설, 아트홀, 야외 무대 등의 시설이 모여 있다. 근처에는 삿포로 시립 대학 예술의 숲 캠퍼스가 위치하고 있다. | ||||||
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| 8016．나카지마 공원 | ||||||
| 나카지마 공원(일본어: 中島公園)은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 있는 공원이다. 오락시설이 있는 어린이 나라와 일본식 정원, 아름다운 백화원, 천문대 등이 있다. 공원 안에 있는 호헤이칸(豊平館)은 1897년에 호텔로 세워진 연푸른 색조의 멋진 신양식 건물이다. 과거에는 귀빈 접대 장소로 사용되었으나 현재는 결혼식장 등으로 이용되고 있다. | ||||||
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| 8017．시코쓰토야 국립공원 | ||||||
| 시코쓰토야 국립공원(支笏洞爺国立公園)은 일본 홋카이도 서부에 있는 국립공원이다. 호수와 화산, 온천이 많은 것이 특징이다. 1949년 5월 16일에 국립공원으로 지정되었다. 면적은 994.73km2이다. 크게 5개의 지역으로 나눌 수 있다. | ||||||
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| 8018．아부타군 | ||||||
| 아부타군(일본어: 虻田郡)은 일본 홋카이도 서부, 이부리 지청과 시리베시 지청의 군이다. 인구 11,596명, 면적 414.38km², 인구밀도 28명/km².(2024년 2월 29일, 주민기본대장인구) 이하 6정 2촌으로 구성된다. | ||||||
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| 8019．우스군 | ||||||
| 우스군(일본어: 有珠郡)은 일본 홋카이도 이부리 지청의 군이다. 인구 2,381명, 면적 205.01km², 인구밀도 11.6명/km².(2024년 2월 29일, 주민기본대장인구) 이하 1정으로 구성된다. 에도 시대에 우스 군역은 동 에조치에 속해 마쓰마에번에 의해서 우스 장소가 설치되어 있었다. 에도 시대 후기에 국방을 위해 우스 군역은 천령이 되었다. 우스 군역에도 걸쳐 있는 우스 산은 예부터 화산활동이 번성했다. 1869년에 우스군이 두어져 홋카이도 이부리국에 포함되었다. | ||||||
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| 8020．우스산 | ||||||
| 우스산(일본어: 有珠山)은 일본의 홋카이도에 있는 성층 화산으로, 현재까지 활동하는 활화산이다. 이곳은 국립공원으로 지정되었으며, 도야 호수(도야호)옆에 위치해 있다. 이 산은 분화구로 가는 산책로가 있으며, 분화구는 아직도 활동이 활발하다. 이곳은 꽃도 피어서 장관이다. 옆에는 측화산인 쇼와신 산이 있으며 쇼와신 산은 1943년에 최종 분화를 일으켰다. 우수 산은 2000년에 분화하였으며 용암 분출은 없었지만 화산재가 발생하였다. 이렇게 해서 사람들은 도야호 옆에서 사진촬영을 하였다. 그때 화산재는 아주 높이 치솟았다. 2000년때의 분화는 나무들 주변에서 발생하였다. 지금은 케이블카까지 설치해 놓아 산 정상까지 편하게 올라갈 수 있게 되었다. | ||||||
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| 8021．에니와시 | ||||||
| 에니와시(일본어: 恵庭市)는 홋카이도 중부 (도오지방) 이시카리 지청의 시이다. | ||||||
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| 8022．오타키촌 (홋카이도) | ||||||
| 오타키촌(大滝村)은 홋카이도의 서남부에 위치했던 촌이다 현재는 다테시가 되었다. 마을 이름은 마을의 명소인 미카타키 폭포에서 유래했다. 다테시와 합병협의를 진행한 결과 합의에 이르렀고, 양 지자체는 2005년 3월 24일 합병 신청서를 제출하여 2006년 3월 1일 다테시에 편입되었다. 소베쓰정을 사이에 두고 있어 월경지가 되어, 오타키촌 지역은 다테시의 지역 자치구 '오타키구'가 되었다. | ||||||
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| 8023．기모베쓰정 | ||||||
| 기모베쓰정(일본어: 喜茂別町)은 일본 홋카이도 시리베시 지청 관내의 아부타 군에 속한 정이다. 지명은 아이누어의 ‘김오펫’(キム・オ・ペッ, 산에 있는 강)으로부터 바뀐 것이다. | ||||||
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| 8024．교고쿠정 | ||||||
| 교고쿠정(일본어: 京極町)은 일본 홋카이도 시리베시 지청 관내의 요테이 산 기슭에 있는 정이다. | ||||||
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| 8025．굿찬정 | ||||||
| 굿찬정(일본어: 倶知安町)은 일본 홋카이도 서부 시리베시 종합진흥국(구 시리베시 지청) 아부타 군에 있는 정이다. 시리베시 종합진흥국의 진흥국 소재지이다. 지명은 아이누어에서 유래하며, 남쪽에 인접한 니세코정과 함께 스키의 명소로 유명하며, 대규모 스키장인 니세코 마운틴 리조트 그랜드 히라후가 있다. | ||||||
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| 8026．삿포로시 | ||||||
| 삿포로시(일본어: 札幌市)는 일본 홋카이도의 도오지방에 위치하고 이시카리 진흥국에 속한, 홋카이도의 정치, 경제의 중심 도시다. 일본의 정령지정도시 (196만명) 중 하마마쓰시, 시즈오카시 다음으로 면적이 넓고 일본 도시 중 다섯 번째로 인구가 많다. 10개의 행정구가 있다. | ||||||
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| 8027．시코쓰호 | ||||||
| 시코쓰 호(일본어: 支笏湖 시코쓰코[*])는 홋카이도 지토세시에 있는 호수로 시코쓰토야 국립공원에 속해있다. 일본 최북단의 얼음이 얼지 않는 부동호로 알려져 있다. 호수의 명칭 시코쓰는 아이누어의 시콧에서 유래한 것으로 “크게 움푹 패어 웅덩이가 된 땅”을 의미한다. 덧붙여 옛 홋카이도 있었던 마쓰마에번에서는 도마코마이시까지를 시코쓰라고 불렀으며 지고진(志古津)라고 표기했다・ 홋카이도 남서부에 위치한 호수로 평균수심 265m, 최대수심 363m에 이르며 아키타현의 다자와호에 이어 두 번째로 물이 깊다. 면적으로는 일본에서 8번째로 넓으며, 칼데라 호로서는 굿샤로호에 이어 두 번째로 넓다. 호수 북쪽에는 에니와 산이 있고, 남쪽으로는 훗푸시 산, 다루마에 산이 있다.[1][2] | ||||||
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| 8028．쇼와신산 | ||||||
| 쇼와신산(일본어: 昭和新山 쇼와신잔[*])은 일본 홋카이도에 우스군에 있는 종상 화산이다. 해발고도가 조금 낮은 편으로 화산체 아래에는 사람들이 많이 찾아든다. 정상에는 나무가 하나도 없지만 아래에는 있다. 현재 일본의 특별 명승이자 천연기념물이다. 1943년 12월 28일부터 1945년 12월까지 화산이 분화해 산이 됐다. 처음에는 강한 지진이 이 일대를 덮쳤고, 그 후 보리밭이 융기되면서 산이 됐다. 용암이 산의 표면을 뚫고 나와 현재의 봉우리가 만들어졌다. 꼭대기는 약 398m이고, 현재도 정상에서 증기가 나오고 있는 활화산이다. | ||||||
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| 8029．시라오이군 | ||||||
| 시라오이군(일본어: 白老郡)은 일본 홋카이도 이부리 종합진흥국 관할로 둔 군이다. 인구 15,399명, 면적 425.64km², 인구밀도 36.2명/km².(2024년 2월 29일, 주민기본대장인구) 이하 1정으로 구성된다. 에도 시대에 시라오이 군역은 동 에조치에 속해, 마쓰마에번에 의해 시라이 장소와 아요로 장소가 설치되어 있었다. 에도시대 후기, 국방을 위해 시라오이군역은 천령이 되었다. 1869년 8월 15일부로 시라오이군이 두어져 홋카이도 이부리국에 포함되었다. | ||||||
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| 8030．시라오이정 | ||||||
| 시라오이정(일본어: 白老町)은 일본 홋카이도 이부리 지청 관내의 시라오이 군에 위치한 정이며 노보리베쓰시, 도마코마이시에 끼어 있다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘시라워이’(シラウオイ, 등에가 많은 곳)이다. | ||||||
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| 8031．소베쓰정 | ||||||
| 소베쓰정(일본어: 壮瞥町)은 일본 홋카이도 이부리 지청의 서부에 위치한 정이다. 도야호의 남동쪽 기슭에 접하고, 우스 산·쇼와신 산과 같은 화산이 있는 정이다. 눈싸움의 국제 대회가 개최되는 정으로도 알려져 있다. | ||||||
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| 8032．다테시 (홋카이도) | ||||||
| 다테시(일본어: 伊達市)는 홋카이도 이부리 종합진흥국(구 이부리 지청) 관내에 있는 일본의 시이다. 2006년 3월, 다테 시와 오타키 촌이 합병했다. | ||||||
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| 8033．다루마에산 | ||||||
| 다루마에산(樽前山)은 일본 홋카이도의 시코쓰호 남쪽에 있는 성층 화산으로, 활화산이다. 이 화산은 성층 화산인데 위에 용암 돔(종상 화산)이 있어서 복합 화산이라고 불린다. 겨울이 되면 눈이 쌓이며, 현재도 분화 조짐을 보이고 있어 주의가 필요하다. 다루마이(Tarumai)라고 불리기도 한다. | ||||||
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| 8034．지토세시 | ||||||
| 지토세시(일본어: 千歲市)는 홋카이도 중부 (도오지방) 이시카리 지청의 시이다. | ||||||
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| 8035．도야호 | ||||||
| 도야 호(일본어: 洞爺湖)는 일본 홋카이도 아부타 군 도야코정과 우스 군 소베쓰정에 걸쳐 있는 호수이다. 시코쓰토야 국립 공원에 속해 있고, 2007년 4월 23일에 2008년에 G8 정상회담 개최지로 결정되었다. 이전에 일본 내에서 제26회 G8 정상회담 개최지였던 규슈·오키나와에 이은 것이다. 도야 호는 아이누어로 키문토라고 불리는데, 아이누어로 산속에 있는 호수라는 뜻이다. 메이지 시대에 일본인 탐험가들이 "호수 주변의 땅"을 의미하는 아이누어 토야(To ya)라는 표현을 따서 도야호로 명명했다. | ||||||
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| 8036．도야코정 | ||||||
| 도야코정(일본어: 洞爺湖町)는 일본 홋카이도 이부리 지청 아부타 군에 속해 있는 정이다. | ||||||
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| 8037．도마코마이시 | ||||||
| 도마코마이시(일본어: 苫小牧市)는 홋카이도 남서쪽에 위치하는 시이다. 삿포로시에서 남쪽으로 차로 1시간 반 정도의 거리에 위치하고, 무로란시와 함께 홋카이도를 대표하는 공업도시·항만 도시이다. 또 주변부에서는 자연 경관도 풍부하고 우토나이 호를 시작으로 하는 습지대가 동쪽에 위치해 있다. 메이지 시대부터 제지업이 발전했고 전후에는 일본 최초의 내륙 항인 도마코마이 항(니시코)이 쌓아 올려졌다. 고도 경제성장기에 들어가면 동부로 대규모 공업 기지가 건설되어 1984년에는 자동차 부품 제조 공장이 조업을 개시했다. 신치토세 공항이나 고속도로의 인터체인지에도 가깝다. | ||||||
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| 8038．도요히라강 | ||||||
| 도요히라강(豊平川)은 일본 홋카이도의 강이다. 길이는 72.5 km이고 유역 면적은 959 km2이다. 이시카리강의 지류이다. 강이 형성한 충적 평야에 세워진 홋카이도의 중심 도시인 삿포로의 수원이다. 도요히라강 상류에 위치한 조잔케이는 인기있는 온천 관광지이다. 도요히라강은 오이자리산에서 발원하여 북쪽의 조잔호(定山湖)로 흐른다. 이 호수는 호헤이쿄 댐의 건설로 생성된 것이다. 강은 협곡을 통과한다. 협곡을 빠져나온 강은 몇 개의 강과 합류하여 동쪽으로 방향을 바꾼다. 삿포로 교외로 들어가기 전의 도요히라강에는 두 개의 작은 댐이 있다. 강은 삿포로 시의 도요히라구를 통과해 북쪽과 동쪽으로 흐른다. 강은 삿포로시와 에베쓰시 사이의 경계를 형성하며 이시카리강과 합류한다. | ||||||
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| 8039．니세코정 | ||||||
| 니세코정(일본어: ニセコ町)은 일본 홋카이도 시리베시 지청 관내의 아부타군에 있는 정이다. 스키장을 중심으로 하는 관광을 주요 산업으로 한다. 근년에는 오스트레일리아로부터의 스키객이 증가하고 있어, 일본내의 투자가 활발하게 되었다. 또한 한국을 중심으로 하는 동아시아로부터의 관광객도 증가하고 있다. | ||||||
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| 8040．노보리베쓰 온천 | ||||||
| 노보리베쓰 온천(登別温泉)은 일본 홋카이도 노보리베쓰시에 있는 온천이다. 에도 시대부터 온천의 존재가 알려져 메이지 시대에 온천 여관이 마련된 후로는 관광지로 유명세를 떨치고 있다. 일본의 온천 100선에서는 매년 상위 랭킹을 차지하고 있는 유명 온천이다. | ||||||
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| 8041．노보리베쓰시 | ||||||
| 노보리베쓰시(일본어: 登別市)는 홋카이도의 태평양 기슭에 위치하는 시이다. 시의 북동부에는 관광지로서 노보리베쓰 온천, 카르르스 온천을 포함한다. 남서부는 무로란시에서 이어지는 공업지대의 일부이며, 무로란시의 위성 도시이다. | ||||||
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| 8042．맛카리촌 | ||||||
| 맛카리촌(일본어: 真狩村)은 일본 홋카이도 시리베시 지청 관내의 아부타 군에 있는 촌이다. | ||||||
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| 8043．미나미구 (삿포로시) | ||||||
| 미나미구(일본어: 南区)는 삿포로시의 남서부 일대를 차지하는 구이다. 구역 면적은 657.23 km2으로 시 전체의 6할에 달하지만 많은 부분이 산림이다. 정령지정도시의 행정구 중에서도 시즈오카시 아오이구, 하마마쓰시 덴류구에 이어 3번째의 크기이다. | ||||||
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| 8044．요테이산 | ||||||
| 요테이산(일본어: 羊蹄山)은 일본 홋카이도의 도야호 북쪽에서 기모베쓰정하고 루스쓰촌 사이에 위치해 있는 눈덮힌 1,898m의 성층 화산으로, 잠재적인 활화산이다. 이곳은 후지산하고 매우 비슷하게 생겨, 작은 후지산이라는 별명을 갖고 있다. 일반적으로 후지산의 경우 7~8월 동안만 일반인들의 출입이 허용되는 반면 이곳은 기상특보시를 제외하면 언제든지 등산이 가능하며, 후지산보다 등반이 훨씬 수월한 편이다. 정상에는 화구호가 생기는 경우도 있는데, 그것은 만년설이 녹아서 생기는 것으로 추측된다. 이곳은 예조-후지산이라고 불릴 정도로 후지산보다 더 유명한 곳이다. | ||||||
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| 8045．구시로 습원 국립공원 | ||||||
| 구시로 습원 국립공원(釧路湿原国立公園)은 홋카이도 동부에 있는 국립공원이다. 1987년 7월 31일에 지정되었다. 일본에서 제28번째의 국립공원이다. 구시로 습원은 면적이 193.57km2에 이르는 일본에서 제일 큰 습원이다. 1980년 일본이 람사르 협약에 가맹할 때에 최초로 등록한 습지이다. 일부가 농지화되는 등 개발도 행해졌지만 1967년 습원 그 자체가 일본의 천연기념물로 지정되어 있다. 그 때문에 출입이 어렵게 제한되고 있으며 홋카이도에서 가장 개발이 진행되기 전의 홋카이도다운 경관을 유지하고 있다. 국립공원의 면적은 268.61km2이다. | ||||||
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| 8046．시레토코 국립공원 | ||||||
| 시레토코 국립공원(일본어: 知床国立公園, しれとここくりつこうえん)은 홋카이도 동부 시레토코반도 주변에 위치한 국립공원이다. 1964년에 지정되었고 2005년에 주변 해역까지 공원구역을 확장하여 세계유산으로 등록되었다. 육지 면적은 38,633 헥타르이고, 주변 해역을 포함하면 관리 면적은 6만 헥타르가 넘는다. 샤리 군 샤리정과 메나시 군 라우스정에 걸쳐 있다. 시레토코 오호와 시레토코 곶, 시레토코 고개, 후레페 폭포(처녀의 눈물), 가무이왓카 온천폭포 등이 유명하다. 1월부터 3월에 사이에는 주변 해안이 유빙으로 가득차는 광경을 볼 수 있다. 인간의 손길이 거의 닿지 않은 원시림 지대로 에조사슴, 북방여우, 큰곰과 같은 들짐승과 참수리, 흰꼬리수리, 섬올빼미 등의 야생조류, 점박이물범, 큰바다사자, 향고래, 범고래와 같은 바다짐승 등 다양한 종류의 생물이 서식하는 곳이다. 시레토코라는 지명은 아이누어로 "땅의 끝자락"이라는 뜻인 "시레톡(sir-etok)"으로 불린 데서 유래한다. | ||||||
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| 8047．다이세쓰산 국립공원 | ||||||
| 다이세쓰산 국립공원(일본어: 大雪山国立公園)은 일본 홋카이도 북부에 위치한 국립공원이다. 일본에서 가장 먼저 설립된 국립공원일 뿐만 아니라 2,267.64 km2의 면적으로 가장 넓다. 연간 방문자는 6백만명이며, 일본에서 얼마 남지 않는 큰곰과 고산식물의 보고지이다. 활화산이 위치해 있다. | ||||||
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| 8048．후키다시공원 | ||||||
| 후키다시 공원(ふきだし公園)은 일본 홋카이도 아부타군 교고쿠정 아자카와니시에 있는 공원이다. 요테이산의 복류수가 솟아나는 구획을 공원으로 정비하고 약수터를 만들었다. 1973년 3월 30일 홋카이도에서 분출 환경 녹지 보호 지구로 지정됐다. | ||||||
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국수 요리 : 아오모리현
| 8049．리쿠추 해안 국립공원 | ||||||
| 산리쿠 부흥 국립공원(三陸復興国立公園)은 일본 이와테현 북부에서 미야기현 북부에 이르는 해안선 일대를 차지하는 국립공원이다. 총 면적은 121.98 km2이다. 동일본의 국립공원 중에서는 유일하다고 할 수 있는 해안 공원이다. 1955년 5월 2일 지정되었다. 관리상으로는 북부의 미야코 지구와 남부의 오후나토 지구로 분할된다. 산리쿠 부흥 국립공원은 북부와 남부가 성격이 다르다. 북부는 전형적인 융기 해안을 이루어 높이 50~200m에 이르는 대규모 해식 절벽이 연속하고 그 사이에 모래 사장 해안을 볼 수 있다. 한편 미야코시 이남은 전형적인 리아스식 해안이며 육지의 침강에 의해서 형성된 것이다. | ||||||
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| 8050．히로사키 공원 | ||||||
| 히로사키 공원(일본어: 弘前公園 히로사키코엔[*])은 아오모리현 히로사키시의 공원이다. 1611년에 세워진 히로사키성을 중심으로 한 공원으로 성은 원래 불타 없어졌으나 1810년에 재건되었다. 3층의 천수각 안에는 역사 박물관이 있다. 봄에 5,000그루의 벚꽃이 활짝 필 때 열리는 히로사키 벚꽃 축제는 전국적으로 유명하며, 가을의 히로사키 성 축제, 겨울의 눈 등불 축제 등은 많은 관광객을 불러들인다. | ||||||
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국수 요리 : 이와테현
| 8051．리쿠추 해안 국립공원 | ||||||
| 산리쿠 부흥 국립공원(三陸復興国立公園)은 일본 이와테현 북부에서 미야기현 북부에 이르는 해안선 일대를 차지하는 국립공원이다. 총 면적은 121.98 km2이다. 동일본의 국립공원 중에서는 유일하다고 할 수 있는 해안 공원이다. 1955년 5월 2일 지정되었다. 관리상으로는 북부의 미야코 지구와 남부의 오후나토 지구로 분할된다. 산리쿠 부흥 국립공원은 북부와 남부가 성격이 다르다. 북부는 전형적인 융기 해안을 이루어 높이 50~200m에 이르는 대규모 해식 절벽이 연속하고 그 사이에 모래 사장 해안을 볼 수 있다. 한편 미야코시 이남은 전형적인 리아스식 해안이며 육지의 침강에 의해서 형성된 것이다. | ||||||
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국수 요리 : 미야기현
| 8052．리쿠추 해안 국립공원 | ||||||
| 산리쿠 부흥 국립공원(三陸復興国立公園)은 일본 이와테현 북부에서 미야기현 북부에 이르는 해안선 일대를 차지하는 국립공원이다. 총 면적은 121.98 km2이다. 동일본의 국립공원 중에서는 유일하다고 할 수 있는 해안 공원이다. 1955년 5월 2일 지정되었다. 관리상으로는 북부의 미야코 지구와 남부의 오후나토 지구로 분할된다. 산리쿠 부흥 국립공원은 북부와 남부가 성격이 다르다. 북부는 전형적인 융기 해안을 이루어 높이 50~200m에 이르는 대규모 해식 절벽이 연속하고 그 사이에 모래 사장 해안을 볼 수 있다. 한편 미야코시 이남은 전형적인 리아스식 해안이며 육지의 침강에 의해서 형성된 것이다. | ||||||
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국수 요리 : 아키타현
| 8053．잘못된 제목 | ||||||
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국수 요리 : 후쿠시마현
| 8054．오제 국립공원 | ||||||
| 오제 국립공원(尾瀬国立公園）은 일본 후쿠시마현, 도치기현, 군마현, 니가타현의 4현에 걸쳐있는 국립공원이다. 2007년 8월 30일에 닛코 국립공원으로부터 오세 지역 25,203ha(현 오세 국립공원의 67.75%에 해당한다)를 분할해 아이즈코마가 산(会津駒ヶ岳), 다시로 산(田代山), 다이샤쿠 산(帝釈山) 등 주변지역을 편입하는 형태로 지정되었다. 구시로 습원 국립공원 이래 20년 만에 신설된 일본 29번째의 국립공원이다. 총면적은 37,200 ha이다. | ||||||
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| 8055．닛코 국립공원 | ||||||
| 닛코 국립공원(日光国立公園)은 일본 혼슈섬의 간토 지방에 있는 국립 공원이다. 공원은 도치기현, 군마현, 후쿠시마현, 니가타현의 네 개의 현에 걸쳐있고 총 면적은 1,400.21km2이다. 1934년 12월 4일에 설립되었다. 주요 관광지로는 다음이 있다. | ||||||
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국수 요리 : 이바라키현
| 8056．가이라쿠엔 | ||||||
| 가이라쿠엔(일본어: 偕楽園, かいらくえん)은 일본 이바라키현 미토시에 있는 다이묘 정원으로 오카야마시의 고라쿠엔, 가나자와시의 겐로쿠엔과 나란히 일본 3대 정원 중 하나이다. 1999년 7월 인접한 센바 공원 등을 합쳐 명칭을 가이라쿠엔 공원으로 통일했다. 시가지 인접공원으로 면적은 300만 평방미터로 미국 뉴욕의 센트럴 파크에 이은 세계에서 2번째의 넓이를 자랑한다. 현재는 이바라키 현에서 관리하고 있다. | ||||||
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| 8057．국영 히타치 해빈공원 | ||||||
| 국영 히타치 해변 공원(일본어: 国営ひたち海浜公園 고쿠에이히타치카이힌코엔[*])는 일본 이바라키현 히타치나카시에 위치한 국영 공원이다. | ||||||
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| 8058．다나구라 단층 | ||||||
| 다나구라 단층(일본어: 棚倉断層 たなぐらだんそう[*][1][2]) 또는 다나구라 구조선(일본어: 棚倉構造線 たなくらこうぞうせん[*][3][4]) 은 일본의 후쿠시마현 다나구라정과 이바라키현 히타치오타시를 잇는 북북서-남남동 주향의 단층이다.[5][6][7] | ||||||
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국수 요리 : 도치기현
| 8059．오제 국립공원 | ||||||
| 오제 국립공원(尾瀬国立公園）은 일본 후쿠시마현, 도치기현, 군마현, 니가타현의 4현에 걸쳐있는 국립공원이다. 2007년 8월 30일에 닛코 국립공원으로부터 오세 지역 25,203ha(현 오세 국립공원의 67.75%에 해당한다)를 분할해 아이즈코마가 산(会津駒ヶ岳), 다시로 산(田代山), 다이샤쿠 산(帝釈山) 등 주변지역을 편입하는 형태로 지정되었다. 구시로 습원 국립공원 이래 20년 만에 신설된 일본 29번째의 국립공원이다. 총면적은 37,200 ha이다. | ||||||
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| 8060．닛코 국립공원 | ||||||
| 닛코 국립공원(日光国立公園)은 일본 혼슈섬의 간토 지방에 있는 국립 공원이다. 공원은 도치기현, 군마현, 후쿠시마현, 니가타현의 네 개의 현에 걸쳐있고 총 면적은 1,400.21km2이다. 1934년 12월 4일에 설립되었다. 주요 관광지로는 다음이 있다. | ||||||
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국수 요리 : 군마현
| 8061．오제 국립공원 | ||||||
| 오제 국립공원(尾瀬国立公園）은 일본 후쿠시마현, 도치기현, 군마현, 니가타현의 4현에 걸쳐있는 국립공원이다. 2007년 8월 30일에 닛코 국립공원으로부터 오세 지역 25,203ha(현 오세 국립공원의 67.75%에 해당한다)를 분할해 아이즈코마가 산(会津駒ヶ岳), 다시로 산(田代山), 다이샤쿠 산(帝釈山) 등 주변지역을 편입하는 형태로 지정되었다. 구시로 습원 국립공원 이래 20년 만에 신설된 일본 29번째의 국립공원이다. 총면적은 37,200 ha이다. | ||||||
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| 8062．군마의 숲 | ||||||
| 군마의 숲(일본어: 群馬の森 군마노모리[*])은 군마현 타카사키시에 소재한 현립 도시공원이다. 부지 일부는 국유지다. 공원 내에 군마현립 근대미술관과 군마현립 역사박물관 등의 시설이 있다. | ||||||
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| 8063．잘못된 제목 | ||||||
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| 8064．닛코 국립공원 | ||||||
| 닛코 국립공원(日光国立公園)은 일본 혼슈섬의 간토 지방에 있는 국립 공원이다. 공원은 도치기현, 군마현, 후쿠시마현, 니가타현의 네 개의 현에 걸쳐있고 총 면적은 1,400.21km2이다. 1934년 12월 4일에 설립되었다. 주요 관광지로는 다음이 있다. | ||||||
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국수 요리 : 사이타마현
| 8065．오미야 공원 | ||||||
| 오미야 공원(일본어: 大宮公園 오미야코엔[*])은 일본 사이타마현 사이타마시 오미야구와 미누마구에 걸쳐 있는 종합 공원이다. 1990년에 일본 벚꽃 명소 100선에 선정되었다. | ||||||
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국수 요리 : 지바현
| 8066．오다야마 공원 | ||||||
| 오다야마 공원(일본어: 太田山公園, おおだやまこうえん)은 일본 지바현 기사라즈시에 있는 공원이다. 일본 신화에 등장하는 야마토타케루와 오토타치바나히메의 사랑에 관한 전설에서 따 온 "사랑의 숲"이라는 이름으로도 알려져 있다.[1] 또 벚나무 숲으로도 유명하다.[2] 오다 산을 중심으로 한 공원이다. 기사라즈역 동쪽 출구에서 정면으로 보이는 산이 오다 산으로, 기사라즈 시민들의 휴식 공간 몫을 하고 있다.[1]。 | ||||||
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| 8067．구주쿠리 해변 | ||||||
| 구주쿠리 해변(일본어: 九十九里浜 くじゅうくりはま[*]은 일본 지바현 보소반도 동부의 교부미곶과 다이토곶 사이 태평양에 연한 일본 최대의 모래해안이다.[1] 구주쿠리 해안(일본어: 九十九里海岸)이라고도 부른다. 해안 전체가 현립 구주쿠리 자연공원(県立九十九里自然公園)으로 지정되어 있다. | ||||||
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| 8068．오다이바 해변공원 | ||||||
| 오다이바 해변공원(일본어: お台場海浜公園 오다이바카이힌코엔[*])은 일본 오다이바에 있는 공원이다. 공원 전망대에서는 레인보우 브리지와 도쿄 타워를 볼 수 있다. | ||||||
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| 8069．가사이린카이 공원 | ||||||
| 가사이린카이 공원(일본어: 葛西臨海公園)은 도쿄도 에도가와구에 있는 공원이다. 공원 안에 가사이린카이 수족관과 조류원, 대관람차등이 있다. 또한 다양한 식물을 심어 휴일에는 많은 사람들이 찾고 있다. 공원은 5개의 지역으로 나뉘어 있다. 잔디광장 존(Zone), 시오카제 광장(汐風の広場), 수족관 지역, 조류원 지역, 관리 지역등이다. 도쿄도내의 크리스탈 뷰에서 도쿄 만을 전망할 수 있다. 가사이가이힌 공원과 연결되어 있다. | ||||||
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| 8070．도쿄코야초공원 | ||||||
| 도쿄코야초공원(Tokyo Port Wild Bird Park, 東京港野鳥公園, 동경항야조공원)은 도쿄도 오타구에 위치한 공원이다.[1] | ||||||
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| 8071．야마시타 공원 | ||||||
| 야마시타 공원(일본어: 山下公園)은 가나가와현 요코하마시 나카구에 있는 공원이다. 간토 대지진 후 바다를 메워서 만든 공원으로 이 안에는 유명한 동상들이 많고 또한 히카와마루(氷川丸)라는 호화 여객선이 정박하고 있어 더욱 유명하다. 히카와마루는 1930년부터 30년 동안 시애틀 항로를 중심으로 태평양을 수백 차례 횡단한 바 있는 12,000톤의 호화여객선이다. 요코하마 항 개항 100주년을 기념하여 이 공원에 설치되었다. | ||||||
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국수 요리 : 도쿄도
| 8072．아라카와 유원 | ||||||
| 아라카와 유원(일본어: あらかわ遊園 아라카와 유엔[*])은 일본 도쿄도 아라카와구에 위치한 유원지이다. 도쿄 23구 내 유일한 공영 유원지이다. 1922년 개원하였으며, 아라카와구 북부의 스미다강을 따라 위치한다. 과거 몇 차례의 개조를 거쳐 현재 구성은 1991년 이후에 이루어진 것이다. 저연령층의 아이들에게 특화된 유원지이다. 도덴 아라카와 선 아라카와유엔치마에 정류장 하차 도보 3분 거리, 도쿄 미즈베 라인 수상 버스 아라카와 유원 하선 도보 1분 거리에 위치하고 있다. | ||||||
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| 8073．조호쿠 중앙공원 | ||||||
| 조호쿠 중앙공원(일본어: 城北中央公園 조호쿠추오코엔[*])는 일본 도쿄도 네리마구에서 이타바시구에 걸쳐 있는 공원이다. 공원 내에 운동장, 테니스장 등 운동 시설이 있다. | ||||||
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| 8074．가사이린카이 공원 | ||||||
| 가사이린카이 공원(일본어: 葛西臨海公園)은 도쿄도 에도가와구에 있는 공원이다. 공원 안에 가사이린카이 수족관과 조류원, 대관람차등이 있다. 또한 다양한 식물을 심어 휴일에는 많은 사람들이 찾고 있다. 공원은 5개의 지역으로 나뉘어 있다. 잔디광장 존(Zone), 시오카제 광장(汐風の広場), 수족관 지역, 조류원 지역, 관리 지역등이다. 도쿄도내의 크리스탈 뷰에서 도쿄 만을 전망할 수 있다. 가사이가이힌 공원과 연결되어 있다. | ||||||
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| 8075．도쿄코야초공원 | ||||||
| 도쿄코야초공원(Tokyo Port Wild Bird Park, 東京港野鳥公園, 동경항야조공원)은 도쿄도 오타구에 위치한 공원이다.[1] | ||||||
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| 8076．아스카야마 공원 | ||||||
| 아스카야마 공원(일본어: 飛鳥山公園 아스카야마코엔[*])은 도쿄도 기타구 북쪽에 위치한 구립 공원이다. 동일본 여객 철도 도쿄의 벚꽃 명소 중 하나이다. 에도 시대 교호기에 휴양지로 정비되어 1873년에는 우에노 공원 등과 함께 일본 최초의 공원으로 지정되었다. 공원 내에 시부사와 에이이치 구 저택은 국가 중요문화재로 지정되어있다. 공원 내에 기타 구 아스카야마 박물관, 종이 박물관, 시부사와 사료관이 있다. | ||||||
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| 8077．유메노시마 공원 | ||||||
| 유메노시마 공원(夢の島公園)은 일본 도쿄도 고토구의 유메노시마(일본어판)에 있는 체육공원이다. 1957년부터 1967년까지 쓰레기의 최종 처분 장소였던 유메노시마라는 도쿄항 쓰레기 매립지을 개선함으로써 만들어졌다. | ||||||
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| 8078．시오카제 공원 (도쿄도) | ||||||
| 시오카제 공원(潮風公園)은 일본 도쿄도 시나가와구 히가시야시오에 있는 도립 공원이다. 1974년 6월 1일 개원하였다. 2020년 하계 올림픽에서 비치발리볼 경기를 할 예정이기 때문에 공원 내 가설 경기장을 만들 예정이다.[1] | ||||||
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| 8079．시나가와 구민공원 | ||||||
| 시나가와 구민공원(일본어: しながわ区民公園 시나가와쿠민코엔[*])은 도쿄도 시나가와구 가쓰시마·미나미오이에 위치한 공원이다. '꽃과 광장과 물과 푸름의 공원'을 테마로 하고 있으며, 구립공원 중에서는 가장 큰 규모의 종합공원이다. 공원 내에는 시나가와 수족관과 시나가와 구민공원 야외 수영장 등이 별도로 운영되고 있으며 벚꽃 광장, 스포츠 광장, 놀이 광장, 조수의 광장 등으로 나뉘어 있다. 놀이 시설과 운동 시설, 캠프장, 그리고 물길의 흐름과 해수를 이용한 10,000m²규모의 인공 호수 '가츠시마 바다' (勝島の海)가 있다. | ||||||
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| 8080．신주쿠 교엔 | ||||||
| 신주쿠교엔(新宿御苑)은 일본 도쿄도 신주쿠에 있는 공원이다. 넓이 58만 3,000m2, 주변 둘레 3.5km에 달하며, 이는 신주쿠 일대에서 가장 크다. 에도 시대에는 막부의 가신 나이토 가문의 소유지로 나이토신주쿠(內藤新宿)로 불리었다. 다시 메이지 시대에 황실 정원, 1945년 이후에는 시민의 공원으로 재편되었다. | ||||||
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| 8081．요요기 공원 | ||||||
| 요요기 공원(일본어: 代々木公園)은 일본 도쿄에서 가장 큰 공원 중의 하나로 시부야의 하라주쿠역과 메이지 신궁과 인접한 곳에 위치한 공원이다. 도쿄 도 건설국의 요요기 공원 관리 사무소가 관리한다. | ||||||
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| 8082．신주쿠 중앙공원 | ||||||
| 신주쿠 중앙공원(일본어: 新宿中央公園)은 일본 신주쿠에 있는 공원이다. 면적이 8만8,000m2에 이를 정도로 넓다.[출처 필요] 녹지가 펼쳐져 있고 공원 내에는 2개의 인공 폭포와 놀이터, 작은 연못이 있다. | ||||||
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| 8083．철학당 공원 | ||||||
| 철학당 공원(일본어: 哲学堂公園 데쓰가쿠도코엔[*])는 일본 도쿄도 나카노구에 위치한 공원이다. 도요 대학의 창설자인 이노우에 엔료가 소크라테스, 칸트, 공자, 석가를 모신 건물을 건설한 것이 시초이다. | ||||||
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| 8084．도야마 공원 | ||||||
| 도야마 공원(일본어: 戸山公園 도야마코엔[*])는 일본 도쿄도 신주쿠구에 위치한 공원이다. 메이지도리를 사이에두고, 오쿠보 지구(서쪽)와 하코네 산 지구(동쪽)으로 나뉘어 있다. | ||||||
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| 8085．고마자와 올림픽 공원 | ||||||
| 고마자와 올림픽 공원(일본어: 駒沢オリンピック公園 고마자와오림핏쿠코엔[*])은 도쿄도 세타가야구와 메구로구에 걸쳐있는 공원이다. 공원 내에는 도쿄 도와 그 외곽 단체가 관리하는 여러 운동 시설이 있으며, 이러한 시설군은 고마자와 올림픽 공원 종합운동장(일본어: 駒沢オリンピック公園総合運動場 -そうごううんどうじょう[*])이라고 부른다. 공원 남쪽의 후카사와 하우스와 인접해 있으며, 제일 가까운 역은 도쿄 급행 전철 덴엔토시 선의 고마자와 대학 역이다.원래는 고마자와 골프장이었다. 1940년에 실시 예정이었던 1940년 하계 올림픽의 주 경기장이었지만, 중단됐다.1953년에 프로 야구 도큐 (토에이) 플라이어스의 본거지로서 도쿄 급행 전철 등이 건설한 고마자와 야구장으로 개설되었지만, 1964년 하계 올림픽의 개최에 따른 스포츠 공원 정비를 위해 도쿄에 대지를 반환한 1962년부터 공사에 착수, 1964년에 완성했다. 주변에는 도쿄 올림픽 때 배구 연습장이 된 고마자와 대학 강당 겸 체육관 (6호관)과 도쿄도 선정 역사적 건조물로 선정된 고마자와 대학 고운칸(耕雲館)이 있다.공원은 주변 주민과 고마자와 대학 · 일본 체육 대학 학생들의 휴식처가 되고 있다. | ||||||
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| 8086．지다유보리 공원 | ||||||
| 지다유보리 공원(일본어: 次大夫堀公園, じだゆうぼりこうえん)은 도쿄도 세타가야구에 있는 공원이다. 이 공원은 1983년에 개장하였다. 면적은 36,567.24 m2이다. | ||||||
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| 8087．우에노 공원 | ||||||
| 우에노 공원(Ueno Park,上野公園)은 일본 도쿄도 다이토구의 우에노 지구에 위치한 넓은 공원이다. 공원은 도쿠가와 막부와 관련이 있는 절로 불행한 방향으로 여겨지는 북동쪽으로부터 에도 성을 방어하기 위해 세워진 칸에이지의 예전 자리에 있다. 절은 보신 전쟁 때 파괴되었다. 우에노 공원은 1924년에 다이쇼 천황이 황제의 영지를 도쿄 시에 하사하여 설치되었다. 공원의 공식 명칭은 우에노 은사공원(上野恩賜公園)으로 "황제(천황)가 선물한 우에노의 공원"이라는 뜻이다. 공원에는 사이고 다카모리가 그의 개와 함께 서있는 아주 유명한 조각상이 있다. | ||||||
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| 8088．야나카 령원 | ||||||
| 야나카 령원(일본어: 谷中霊園 야나카레이엔[*])은 일본 도쿄도 다이토구에 있는 령원이다. 10만km2의 공공묘지이며 약 7,000여개의 묘지가 있다. 특히, 에도 막부의 15대 장군인 도쿠가와 요시노부의 묘도 여기에 있다. | ||||||
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| 8089．하마리큐 은사정원 | ||||||
| 하마리큐 은사정원(일본어: 浜離宮恩賜庭園 하마리큐온시테이엔[*])은 일본 도쿄도 주오구의 정원이다. 시오도메 바로 뒤편 수도고속도로와 스미다가와 경계 사이에 있다. 봄에는 약 30만 포기의 유채꽃이 펴 인근 시오도메의 건물들과 함께 어우러진다. 정원 내에는 아사쿠사와 오다이바를 연결하는 도쿄 도 관광기선의 수상버스 발착장이 있어 이곳에서 배를 이용해 히노데산바시로 이동할 수 있다. | ||||||
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| 8090．기타노마루 공원 | ||||||
| 기타노마루 공원(일본어: 北の丸公園)은 일본 도쿄도 지요다구 기타노마루 공원(지명(地名))에 있는 국민공원이다. 이 이름은 에도성(江戸城)의 기타노마루에서 유래되었다. 공원 내에 많은 문화시설이 있으며, 옛 에도성의 건축물도 많이 있다. 고쿄 외원과 히비야 공원등과 나란히 도심의 오아시스라 불릴 만큼 귀중한 공원이다. 공원내에는 도로가 있기 때문에 자동차로 공원에 들어올 수 있고, 유료 주차장도 완비하고 있다. | ||||||
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| 8091．황거외원 | ||||||
| 황거외원(일본어: 皇居外苑 고쿄가이엔[*])은 고쿄(皇居: 황거)에 인접해 있는 일본 환경성 관할의 국민공원이다. 고쿄 외원은 엄밀히 말하자면, 기타노마루 공원과 고쿄마에 광장의 고쿄 외원, 그리고, 고쿄를 두르는 해자가 있는 구역까지를 가리키지만, 통상 고쿄 외원이라 말하면, 고쿄마에 광장을 중심으로 한 구역을 가리킨다. 넓은 광장외에도 사쿠라다 문, 니주 다리가 있으며 일본을 대표하는 역사적인 건물을 볼 수 있다. | ||||||
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| 8092．히비야 공원 | ||||||
| 히비야 공원(일본어: 日比谷公園, ひびやこうえん)은 도쿄도 지요다구에 있는 지명 및 이름이 비슷한 공원이다. 도쿄도 건설국의 관할로 재단법인 도쿄도 공원 협회가 관리하고 있다. 면적은 161,636.66 m2이다. | ||||||
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| 8093．과학기술관 (도쿄도) | ||||||
| 과학기술관(일본어: 科学技術館)은 일본 도쿄도 지요다구 기타노마루 공원 안에 있는 과학관이다. 지하 1층부터 지상 5층의 규모로 되어있다. | ||||||
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| 8094．일본 국립 공문서관 | ||||||
| 일본의 국립공문서관(国立公文書館)은 공문서와 역사 기록물을 보존하고, 이를 일반이 이용할 수 있도록 공개하는 일을 담당하는 기관이다. 1971년, 총리부의 부속 기관으로서 도쿄도 지요다구 기타노마루 공원에 개관했다. 일본 정부의 각 관청으로부터 이관된 공문서를 보관하고 있다. 공식 사이트에 의하면 약 54만 5천권을 소장하고 있다고 한다. 주요 컬렉션에 내각문고(内閣文庫)가 있다. 국립공문서관법에 근거해 2001년에 독립 행정 법인화되었다. | ||||||
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| 8095．도쿄 국립근대미술관 | ||||||
| 도쿄 국립근대미술관(일본어: 東京国立近代美術館 도쿄코쿠리쓰칸다이비쥬쓰칸[*])은 일본 도쿄도 지요다구에 있는 미술관이다. 1952년 일본 문부성 산하 기관으로 설립됐으며, 미술관 건물은 마에가와 구니오가 설계했다. 일본 메이지 시대 후반부터 지금까지의 근현대 미술작품 (회화, 조각, 수채화, 소묘, 판화, 사진 등)을 수시로 수집하고 상설전시한 일본 최초의 미술관이다. 이전까지는 작품을 대여해 '기획전'을 중심으로 운영되던 일본의 미술관 운영에 처음으로 '미술관의 미술품 수집'이라는 개념을 도입했다. 근대미술관의 소장품은 9000점을 넘는다. | ||||||
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| 8096．일본무도관 | ||||||
| 일본무도관(일본어: 日本武道館 닛폰부도칸[*])은 도쿄도 지요다구 기타노마루 공원에 있는 실내 경기장이다. 도쿄도에서 개최된 1964년 하계 올림픽의 경기장 가운데 하나로 설립되었다. 유도, 합기도, 검도, 가라데 등 운동 경기에 사용되는 것뿐만 아니라 연주회나 밴드 공연, 격투기, 대학이나 회사의 입학, 졸업, 입사식의 장소 등으로도 사용된다.특히 음악 공연장으로 많이 사용되는데, 1966년 비틀즈를 시작으로 셀린 디온, 딥 퍼플, 오아시스, 블러, 에이브릴 라빈등이 이 장소에서 공연했다. 아이즈원도 2019년 5월에 이 곳에서 팬 미팅을 열었다. | ||||||
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| 8097．히비야 방화 사건 | ||||||
| 히비야 방화 사건(일본어: 日比谷焼打事件 히비야 야키우치 지켄[*])은 러일 전쟁 직후인 1905년 9월 5일, 일본 도쿄 히비야 공원에서 러일 전쟁에 대한 보상에 대해 불만을 토로하는 집회 중에 일어난 폭동이다. 1905년 포츠머스 조약에 따라 러시아가 북위 50도 이남의 사할린섬 및 조차지 요동반도를 일본에 할양하는 것을 확인함으로써, 러일 전쟁은 실질적으로 일본의 승리로 끝났다. 그러나 포츠머스 조약에는 일본에 대한 러시아의 배상금 지불 의무가 명시되지 않았기 때문에, 러시아는 일본에게 배상금을 지불하지 않았다. 그러자 일본 안에서는 배상금을 받아내야 한다는 목소리가 커졌고, 폭도로 변한 민중들은 내무대신 관저, 어용 신문이었던 고쿠민 신문사, 파출소 등에 불을 질렀다. 러시아와 관계가 깊었던 일본 정교회가 소유했던 니콜라이 성당도 군중들의 방화 표적이 되었으나 근위병 등의 호위로 난을 피했다.[1] 다음 날인 9월 6일 일본 정부는 긴급 칙령에 따른 행정 계엄 형태로 계엄령을 발포하여 소동을 진압한 후, 11월 29일 계엄령을 해제했다. | ||||||
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| 8098．에고타노모리 공원 | ||||||
| 에고타노모리 공원(일본어: 江古田の森公園 에고타노모리코엔[*])는 일본 도쿄도 나카노구 에고타에 위치한 공원이다. | ||||||
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| 8099．노가타 배수탑 | ||||||
| 노가타 배수탑(일본어: 野方配水塔 노가타하이스이토[*])는 일본 도쿄도 나카노구 에고타에 위치한 배수탑이다. | ||||||
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| 8100．고이시카와 고라쿠엔 | ||||||
| 고이시카와 고라쿠엔(일본어: 小石川後楽園 こいしかわこうらくえん[*])은 일본 도쿄도 분쿄구에 있는 정원이다.[1] 일본 특별명승・특별사적이다.[2][3] | ||||||
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| 8101．아오야마 영원 | ||||||
| 아오야마 영원(일본어: 青山霊園 아오야마레이엔[*])은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 도립 공원 묘지이다. 1872년(메이지 5년)에 조성된 일본 최초의 공영 묘지이다. 일본 저명 인사들의 묘가 많이 위치해 있으며, 벚꽃 명소로도 유명한 곳이다. 조선의 대표적 개화파 김옥균이 1894년에 상하이에서 암살된 후에 유발과 의복의 일부를 가져와 이 곳에 매장하여 현재 무덤과 묘비가 위치해 있다. 일본의 군인 미우라 고로의 묘소가 있다. 위키미디어 공용에 아오야마 영원 관련 미디어 분류가 있습니다. | ||||||
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| 8102．오다이바 해변공원 | ||||||
| 오다이바 해변공원(일본어: お台場海浜公園 오다이바카이힌코엔[*])은 일본 오다이바에 있는 공원이다. 공원 전망대에서는 레인보우 브리지와 도쿄 타워를 볼 수 있다. | ||||||
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| 8103．구 시바리큐 은사 정원 | ||||||
| 도쿄 도립 구 시바 리큐 은사 정원(東京都立旧芝離宮恩賜庭園)은 도쿄도 미나토구 해안에 위치한 도립 정원이다. 에도 막부의 로주 오쿠보 다다토모(大久保忠朝)의 정원 라쿠주엔(楽寿園)으로 조성되어 궁내청이 관리하는 이궁을 거쳐 1924년에 도쿄시에 하사되었다. 구 시바 리큐 은사 공원으로 공개되었다. | ||||||
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| 8104．시바공원 | ||||||
| 시바 공원(芝公園)는 도쿄도 미나토구에 있는 공원이다. 일반적으로 도립 시바 공원및 미나토 구립 시바공원의 총칭. 또한 '시바'는 항구의 동명이며, 시바공원1번지에서 시바공원4번지에 이른다. 이 명칭은 공원뿐만아니라 동명의 역사등에 대해서도 말한다. | ||||||
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| 8105．다이바 공원 | ||||||
| 다이바 공원(일본어: 台場 公園 다이바 고엔[*])은 도쿄도 미나토구 다이바 1초메에 있는 도쿄 도립공원이다. 1928년 7월 7일 개원하였다. 총면적은 29,963평방미터로 옛 다이바 터를 이용하였다. | ||||||
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| 8106．다마 동물공원 | ||||||
| 다마 동물공원(일본어: 多摩動物公園 다마도부쓰코엔[*])은 일본 도쿄도 히노시에 있는 동물원이다. 1958년 5월 5일에 개원하였다. 처음에는 우에노 동물원의 분원 형태였다. 우에노 동물원에 비해 넓은 (약 4배) 부지를 활용하여 동물들이 자유롭게 움직이는 모습을 보여주는 것을 목표로 하고 있다. 구릉지에 만들어졌기 때문에 원내에서 셔틀 버스가 운행되고있다. 예전에는 도쿄 도가 직영으로 운영하고 있었지만, 지정 관리자 제도에 의해 공익 재단법인 도쿄 동물원 협회에 인수되었다. | ||||||
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| 8107．이노카시라온시 공원 | ||||||
| 이노카시라온시 공원(일본어: 井の頭恩賜公園 이노카시라온시코엔[*])은 일본 도쿄도 무사시노시와 미타카시 경계에 넓게 자리잡고 있는 공원으로, 약 38m²이다. 이노카시라 연못을 중심으로 이루어져 있으며, 1917년 일본에서 최초로 교외 공원으로 지정되었다. | ||||||
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| 8108．오가사와라 국립공원 | ||||||
| 오가사와라 국립공원(일본어: 小笠原国立公園)은 일본 도쿄도 오가사와라 제도를 중심으로 한 국립공원이다. 총 면적은 66.29km2로 일본의 국립공원 중에서 가장 작고 공원의 지정 범위는 모두 오가사와라촌내에 있어 단일 행정 단위(시정촌)만으로 구성된 일본의 유일한 국립공원이다. 오가사와라 제도와 가잔 열도의 니시노섬, 기타이오섬이 지정 구역이다. 1972년 10월 16일에 국립공원으로 지정되었다. | ||||||
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| 8109．국영 쇼와 기념공원 | ||||||
| 국영 쇼와 기념공원(일본어: 国営昭和記念公園)은 일본 도쿄도 다치카와시와 아키시마시에 걸쳐 있는 국영공원이다. 쇼와 천황이 재위 50년 기념 사업의 일환으로 다치카와시와 아키시마시에 걸쳐 다치카와 기지의 부지 중 180 헥타르를 기념공원으로 건설되어 1978년부터 국토교통성 하에 시설 정비가 진행되었다. 1983년 10월 26일, 쇼와 천황 참석 하에 약 70 헥타르에 개원한 후 레인보우 수영장과 어린이 숲, 일본 정원, 분재원 등 여러 시설이 정비되어 2005년 11월에 쇼와 천황 기념관이 개관했다. 이 공원은 다치카와 기지 터에 개설되어 있으며, 레크리에이션 시설로서의 기능도 있지만 대규모 지진이나 화재가 발생했을 경우 피난 장소로서의 기능을 수행하도록 설계되어 있으며, 다치카와 시와 아키시마 시의 광역피난장소 중 하나로 지정되어 있다. | ||||||
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| 8110．다마 공동묘지 | ||||||
| 다마 공동묘지 또는 다마 영원(일본어: 多磨霊園 다마 레이엔[*])은 일본의 공원 공동묘지로, 도쿄도 후추시와 고가네이시에 걸쳐 있다. 도쿄 도 당국에서 직접 영업하고 있다. 도쿄시내의 인구 증가와 도시화로 묘지가 부족해지자, 도쿄 시 공원과장 이노시타 기요시는 1919년 도쿄의 동쪽, 서쪽, 북쪽 교외에 대규모 공원묘지를 조성하는 계획을 내놓았다. 이 계획을 바탕으로 1920년 도쿄 시 서쪽에 있는 다마 지역이 묘지 조성 지역으로 선정되었다. 묘지는 1923년에 문을 열었지만, 도쿄 시내에서는 떨어져있었기 때문에 처음에는 이용자 수가 많지 않았다. 하지만 1934년 도고 헤이하치로 원수가 묻힌 이래 여러 알려진 인사들이 죽은 뒤 다마 묘지에 묻히면서 점차 이름이 알려졌다. 조후 비행장에서 가까웠기 때문에 태평양 전쟁 말기에는 3식 전투기를 숨기거나 수리하는 장소로 쓰였으며, 미군과의 전투 과정에서 남은 기총소사 흔적이 지금도 있다. | ||||||
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국수 요리 : 가나가와현
| 8111．조가섬 | ||||||
| 조가섬(일본어: 城ヶ島, じょうがしま)은 일본 가나가와현 미우라반도의 남단에 위치한 섬이다. 섬의 둘레 길이는 약 4km, 면적은 0.99km2으로, 가나가와현 최대의 자연섬이다. | ||||||
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| 8112．오다이바 해변공원 | ||||||
| 오다이바 해변공원(일본어: お台場海浜公園 오다이바카이힌코엔[*])은 일본 오다이바에 있는 공원이다. 공원 전망대에서는 레인보우 브리지와 도쿄 타워를 볼 수 있다. | ||||||
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| 8113．가사이린카이 공원 | ||||||
| 가사이린카이 공원(일본어: 葛西臨海公園)은 도쿄도 에도가와구에 있는 공원이다. 공원 안에 가사이린카이 수족관과 조류원, 대관람차등이 있다. 또한 다양한 식물을 심어 휴일에는 많은 사람들이 찾고 있다. 공원은 5개의 지역으로 나뉘어 있다. 잔디광장 존(Zone), 시오카제 광장(汐風の広場), 수족관 지역, 조류원 지역, 관리 지역등이다. 도쿄도내의 크리스탈 뷰에서 도쿄 만을 전망할 수 있다. 가사이가이힌 공원과 연결되어 있다. | ||||||
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| 8114．도쿄코야초공원 | ||||||
| 도쿄코야초공원(Tokyo Port Wild Bird Park, 東京港野鳥公園, 동경항야조공원)은 도쿄도 오타구에 위치한 공원이다.[1] | ||||||
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| 8115．야마시타 공원 | ||||||
| 야마시타 공원(일본어: 山下公園)은 가나가와현 요코하마시 나카구에 있는 공원이다. 간토 대지진 후 바다를 메워서 만든 공원으로 이 안에는 유명한 동상들이 많고 또한 히카와마루(氷川丸)라는 호화 여객선이 정박하고 있어 더욱 유명하다. 히카와마루는 1930년부터 30년 동안 시애틀 항로를 중심으로 태평양을 수백 차례 횡단한 바 있는 12,000톤의 호화여객선이다. 요코하마 항 개항 100주년을 기념하여 이 공원에 설치되었다. | ||||||
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| 8116．기샤미치 | ||||||
| 기샤미치(일본어: 汽車道, 일본어로 '철로길'이라는 의미. 영어: Kishamichi Promenade)는 가나가와현 요코하마시 사쿠라기초역 앞과 신항 지구를 연결하는 철도 폐선을 이용한 산책로이다. 항만 환경 정비 시설로 정비되어 있다. 일부는 운하 공원에 포함되어 있으며, 미나토미라이 지구 17기구에 해당한다. | ||||||
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| 8117．그랜드몰 공원 | ||||||
| 그랜드몰 공원(일본어: グランモール公園 구란도모루 코엔[*], 영어: Grand Mall Park)은 일본 요코하마 미나토미라이의 중앙 지구를 약 700m에 걸쳐 남북으로 관통하는 도시 공원이다. | ||||||
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| 8118．신요코하마 공원 | ||||||
| 신요코하마 공원(일본어: 新横浜公園 신요코하마코엔[*])는 요코하마시 고호쿠구에 위치한 체육 공원이다. | ||||||
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| 8119．린코 파크 | ||||||
| 린코 파크(臨港パーク)는 일본 가나가와현 요코하마시 니시구 미나토미라이에 있는 공원이다. | ||||||
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국수 요리 : 니가타현
| 8120．오제 국립공원 | ||||||
| 오제 국립공원(尾瀬国立公園）은 일본 후쿠시마현, 도치기현, 군마현, 니가타현의 4현에 걸쳐있는 국립공원이다. 2007년 8월 30일에 닛코 국립공원으로부터 오세 지역 25,203ha(현 오세 국립공원의 67.75%에 해당한다)를 분할해 아이즈코마가 산(会津駒ヶ岳), 다시로 산(田代山), 다이샤쿠 산(帝釈山) 등 주변지역을 편입하는 형태로 지정되었다. 구시로 습원 국립공원 이래 20년 만에 신설된 일본 29번째의 국립공원이다. 총면적은 37,200 ha이다. | ||||||
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| 8121．주부 산악 국립공원 | ||||||
| 주부 산악 국립공원(中部山岳国立公園)은 일본 나가노현, 기후현, 도야마현, 니가타현에 걸쳐있는 히다산맥(북알프스)을 중심으로 하는 국립 공원이다. 총 면적은 1743.23 km2이다. 1934년 12월 4일에 다이세쓰 산 국립공원, 아칸 국립공원, 닛코 국립공원, 아소 국립공원(현 아소쿠주 국립공원)과 함께 지정되었다. 가미코치, 노리쿠라 고원 등의 고원과 호타카 산과 다테 산 등의 3000m급의 산들이 있다. | ||||||
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국수 요리 : 도야마현
| 8122．주부 산악 국립공원 | ||||||
| 주부 산악 국립공원(中部山岳国立公園)은 일본 나가노현, 기후현, 도야마현, 니가타현에 걸쳐있는 히다산맥(북알프스)을 중심으로 하는 국립 공원이다. 총 면적은 1743.23 km2이다. 1934년 12월 4일에 다이세쓰 산 국립공원, 아칸 국립공원, 닛코 국립공원, 아소 국립공원(현 아소쿠주 국립공원)과 함께 지정되었다. 가미코치, 노리쿠라 고원 등의 고원과 호타카 산과 다테 산 등의 3000m급의 산들이 있다. | ||||||
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| 8123．하쿠산 국립공원 | ||||||
| 하쿠산 국립공원(일본어: 白山国立公園)은 일본 혼슈 주부 지방에 있는 국립공원이다. 총 면적은 477 km2이며 주요 산으로 하쿠 산이 있다. 공원은 원래 1955년 7월 1일에 하쿠산 국정공원(白山国定公園)으로 지정되었다. 1962년 11월 12일에 완전한 국립공원으로서의 지위를 얻게 되었다. | ||||||
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국수 요리 : 이시카와현
| 8124．겐로쿠엔 | ||||||
| 겐로쿠엔(兼六園)은 일본 이시카와현 가나자와시에 위치한 오래된 다이묘의 정원으로 1620년대부터 1840년대까지 가가번을 지배했던 마에다씨에 의해 만들어졌다. 가이라쿠엔, 고라쿠엔과 더불어 겐로쿠엔은 일본 3대 정원의 하나이다. 정원은 연중 낮 시간에 개방되고 계절마다 아름다운 정취를 가진 것으로 유명하다. 정원은 원래 가나자와 성 바깥에 위치했으며 면적은 114,436.65 m²이다. 5대 번주 마에다 쓰나노리가 렌치 정(蓮池亭)을 만들고 그 뜰을 렌치 뜰(蓮池庭)로 부르면서 만들어지기 시작했다. 그러나 이 정원은 1759년에 화재로 파괴되었다. 1774년에 11대 번주 마에다 하루나가에 의해 재건되기 시작했고 미도리 폭포(翠滝), 다실(茶室)인 유가오 정(夕顔亭)이 만들어졌다. 정원의 발전은 계속되어 1822년에 12대 번주 마에다 나리나가에 의해 다쓰미 수로로부터 물을 끌어와 정원의 구불구불한 개울이 만들어졌다. 이후 13대 번주 마에다 나리야스는 더 많은 개울을 만들고 가스미 연못을 확장하였다. 이로써 현재 형태의 겐로쿠엔이 완성되었다. 정원은 1874년 5월 7일에 대중에게 개방되었다. | ||||||
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| 8125．하쿠산 국립공원 | ||||||
| 하쿠산 국립공원(일본어: 白山国立公園)은 일본 혼슈 주부 지방에 있는 국립공원이다. 총 면적은 477 km2이며 주요 산으로 하쿠 산이 있다. 공원은 원래 1955년 7월 1일에 하쿠산 국정공원(白山国定公園)으로 지정되었다. 1962년 11월 12일에 완전한 국립공원으로서의 지위를 얻게 되었다. | ||||||
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국수 요리 : 후쿠이현
| 8126．하쿠산 국립공원 | ||||||
| 하쿠산 국립공원(일본어: 白山国立公園)은 일본 혼슈 주부 지방에 있는 국립공원이다. 총 면적은 477 km2이며 주요 산으로 하쿠 산이 있다. 공원은 원래 1955년 7월 1일에 하쿠산 국정공원(白山国定公園)으로 지정되었다. 1962년 11월 12일에 완전한 국립공원으로서의 지위를 얻게 되었다. | ||||||
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국수 요리 : 나가노현
| 8127．주부 산악 국립공원 | ||||||
| 주부 산악 국립공원(中部山岳国立公園)은 일본 나가노현, 기후현, 도야마현, 니가타현에 걸쳐있는 히다산맥(북알프스)을 중심으로 하는 국립 공원이다. 총 면적은 1743.23 km2이다. 1934년 12월 4일에 다이세쓰 산 국립공원, 아칸 국립공원, 닛코 국립공원, 아소 국립공원(현 아소쿠주 국립공원)과 함께 지정되었다. 가미코치, 노리쿠라 고원 등의 고원과 호타카 산과 다테 산 등의 3000m급의 산들이 있다. | ||||||
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국수 요리 : 기후현
| 8128．기후 공원 | ||||||
| 기후 공원(일본어: 岐阜公園 기후코엔[*])는 기후현 기후시에 위치한 공원이다. 공원 내에 기후성, 긴가 산, 긴가 산 로프웨이, 기후 시 역사박물관, 가토 에이조·도이치 기념미술관, 나와 곤충박물관, 엔쿠 미술관 있다. | ||||||
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| 8129．주부 산악 국립공원 | ||||||
| 주부 산악 국립공원(中部山岳国立公園)은 일본 나가노현, 기후현, 도야마현, 니가타현에 걸쳐있는 히다산맥(북알프스)을 중심으로 하는 국립 공원이다. 총 면적은 1743.23 km2이다. 1934년 12월 4일에 다이세쓰 산 국립공원, 아칸 국립공원, 닛코 국립공원, 아소 국립공원(현 아소쿠주 국립공원)과 함께 지정되었다. 가미코치, 노리쿠라 고원 등의 고원과 호타카 산과 다테 산 등의 3000m급의 산들이 있다. | ||||||
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| 8130．일중우호 정원 | ||||||
| 일중우호 정원(일본어: 日中友好庭園 닛츄유코테이엔[*])은 기후현 기후시 기후 공원 내에 위치한 일본 정원이다. 1989년에 기후 시와 중국 항저우시의 우호 도시 제휴 10주년을 기념하여 만들어졌다. | ||||||
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| 8131．하쿠산 국립공원 | ||||||
| 하쿠산 국립공원(일본어: 白山国立公園)은 일본 혼슈 주부 지방에 있는 국립공원이다. 총 면적은 477 km2이며 주요 산으로 하쿠 산이 있다. 공원은 원래 1955년 7월 1일에 하쿠산 국정공원(白山国定公園)으로 지정되었다. 1962년 11월 12일에 완전한 국립공원으로서의 지위를 얻게 되었다. | ||||||
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국수 요리 : 시즈오카현
| 8132．미호의 마쓰바라 | ||||||
| 미호의 마쓰바라(일본어: 三保の松原)는 시즈오카현 시즈오카시 시미즈구의 미호 반도에 있는 경승지이다. 1915년에 지쓰쿄노니혼샤(実業之日本社)가 주최한 신일본 3경(新日本三景)의 하나로 선정되었다. 또한 일본의 3대 마쓰바라(松原, 소나무 숲)와 일본의 백사청송(白砂青松) 100선의 하나로 선정되기도 하였다. 헤이안 시대부터 알려진 미호 반도의 남쪽의 경승지이다. 총연장 7 km, 5만 4천여 그루의 송림이 무성한 해변과 스루가 만(駿河湾)을 사이에 두고 바라보는 후지산과 이즈반도의 아름다운 경치로 유명하다. 우키요에 화가 우타가와 히로시게(歌川広重)의 작품인 《육십여주명소도회》(六十余州名所図会)의 〈스루가 미호의 마쓰바라〉(駿河 三保のまつ原)에 묘사되기도 했다. | ||||||
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국수 요리 : 아이치현
| 8133．오카자키성 | ||||||
| 오카자키성(일본어: 岡崎城)은 아이치현 오카자키시 고세이정에 있는 제곽식 평산성이다. 에도 시대에는 오카자키번의 번청으로 사용되었다. 에도 막부의 초대 쇼군 도쿠가와 이에야스의 탄생지로 익히 알려져 있다. 다쓰키(龍城)라는 별칭이 있다. 스고강과 야하기강의 합류지점에 있는 류토산에 지어진 성이다. 미카와국 슈고 가문인 니키 가문(仁木氏)의 가신 사이고 요리쓰구가 1452년에서 1455년경에 쌓은 성채가 그 시초로 당시에는 류토 산성으로 불렸다. 오카자키성으로의 모습을 갖춘 시기는 마쓰다이라 기요야스(안쇼 마쓰다이라 가문)가 사이고 노부사다(후일 마쓰다이라 마사야스, 오쿠사 마쓰다이라 가문)부터 성을 탈취해 안쇼성에서 오카자키성으로 거처를 옮긴 1531년 무렵이다. | ||||||
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| 8134．아쓰타 신궁 공원 | ||||||
| 아쓰타 신궁 공원(熱田神宮公園)은 일본 아이치현 나고야시 아쓰타구 하타야에 있는 아이치현이 운영하는 도시공원이다.[1] 공원 면적의 약 3분의 1을 차지하는 단푸산 고분을 포함하여 이전에는 아쓰타 신궁이 관리했던 땅이었기 때문에 아쓰타 신궁의 이름을 따왔지만, 신궁에서 조금 떨어진 국도 제19호선을 따라 위치하고 있다. 원내에는 테니스장, 구기장, 야구장, 게이트볼장 등 운동 시설이 있으며, 호리 강을 사이에 두고 맞은 편에 있는 시로토리 공원은 인도교로 연결되어 있다. | ||||||
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| 8135．오아시스 21 | ||||||
| 오아시스 21(일본어: オアシス21 오아시스니쥬이치[*])는 아이치현 나고야시 히가시구에 위치한 복합 시설이다. 2002년 10월 11일 정식 오픈하였다. | ||||||
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| 8136．시로토리 공원 | ||||||
| 시로토리 공원(白鳥公園)은 일본 아이치현 나고야시 아쓰타구에 있는 도시공원이다. 공원의 북쪽에는 나고야 국제 회의장이 있고, 중앙 부근에는 오아시스 광장이 위치하고 있으며 그 광장에는 창조의 기둥이 설치되어 있다. 남쪽에는 중부 삼림 관리국 나고야 사무소의 아쓰타 백조의 역사관이 인접해 있다. 또한 남쪽에는 시로토리 정원, 아쓰타 평생 학습 센터, 임야청의 중부 산림 관리국 나고야 사무소가 있다. 호리 강을 사이에 두고 맞은 편에는 아쓰타 신궁 공원이 있으며, 아쓰타 신궁 공원과는 인도교로 연결되어 있다. | ||||||
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| 8137．시로토리 정원 | ||||||
| 시로토리 정원(白鳥庭園)은 일본 아이치현 나고야시 아쓰타구 시로토리 공원 내에 있는 정원이다. 시로토리 저목장을 매립하여 1983년부터 1991년까지 걸쳐 정비되었다. 1989년 개최된 세계 디자인 박람회의 파빌리언인 일본 정원으로 본격적으로 정비되었다. 폐막 후에는 정원을 유료 정원으로 하기 위해 계속 정비되어 1991년에 개원하였다. | ||||||
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| 8138．노리타케의 숲 | ||||||
| 노리타케의 숲(일본어: ノリタケの森 노리타케노모리[*])은 일본 아이치현 나고야시 니시구에 있는 공원, 박물관, 음식점 등 복합시설이다. 노리타케 회사 본사에 인접한 공장 부지에 만들어져 2001년 10월 5일에 개장했다. | ||||||
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| 8139．히사야오도리 공원 | ||||||
| 히사야오도리 공원(일본어: 久屋大通公園 히사야오도리코엔[*])는 아이치현 나고야시 나카구 사카에에 위치한 공원이다. | ||||||
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| 8140．평화공원 (나고야시) | ||||||
| 평화공원(일본어: 平和公園)은 나고야시 동부 구릉 지역, 지쿠사구 (일부 메이토구)에 있는 공원이다. | ||||||
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국수 요리 : 미에현
| 8141．이세시마 국립공원 | ||||||
| 이세-시마 국립공원(伊勢志摩国立公園)은 일본 미에현 시마반도 일대의 국립 공원이다. 총 면적은 555.49 km2이다. 1946년 11월 20일에 국립공원으로 지정되었다. 리아스식 해안과 온난한 기후에 의한 식생이 특징으로 아고만, 마토야만, 고카쇼만 등 깊은 만이 많다. | ||||||
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| 8142．잘못된 제목 | ||||||
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국수 요리 : 시가현
| 8143．이부키산 | ||||||
| 이부키산(일본어: 伊吹山)은 일본 시가현 마이바라시에 있는 산으로 일본백명산에 등재되어 있는 산이다. 높이는 1,377m로 시가현에서 가장 높은 산이다. 1927년 2월 14일에 11.82m로 최대 적설 깊이를 기록한 적이 있다. | ||||||
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| 8144．잘못된 제목 | ||||||
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| 8145．우지가미 신사 | ||||||
| 우지가미 신사(일본어: 宇治上神社 우지가미 진자[*])는 일본 교토부 우지시에 있는 신사이다. 1994년에 고도 교토의 문화재의 일부로써 유네스코 세계유산으로 지정되었다. 우지가미 신사는 연륜 연대학을 통해 일본에서 가장 오래된 신사임이 밝혀졌으며 1060년 경에 세워져 1052년에 세워진 뵤도인과 밀접한 관련이 있을 것으로 추정된다. | ||||||
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| 8146．뵤도인 | ||||||
| 뵤도인(平等院)은 일본 교토부 우지시에 있는 불교 사원이다. 고도 교토의 문화재의 일부로서 유네스코 세계유산으로 지정되어 있다. 후기 헤이안 시대에 지어졌으며[1], 17세기 이래 정토종과 천태종을 겸했고[2], 현재는 특정 종파에 속하지 않는 독립된 불교 사원이다. | ||||||
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국수 요리 : 교토부
| 8147．산인 해안 국립공원 | ||||||
| 산인 해안 국립공원(山陰海岸国立公園)은 일본 혼슈섬에 있는 국립공원이다. 교토부에서 돗토리현까지의 동해안을 따라 놓여있다. 공원 지역에서는 일본에서 유일한 대규모 모래언덕인 돗토리 사구를 포함해 다양한 풍경들을 볼 수 있다. 공원은 1963년 7월 15일에 지정되었다. 총 면적은 87.84km2이다. | ||||||
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| 8148．교토 교엔 | ||||||
| 교토 어원(일본어: 京都御苑, きょうとぎょえん 교토교엔[*])은 교토부 교토시 가미교구에 있는 국민 공원이다. 교토 어소 주변 지역을 가리키는 말이기도 하다. | ||||||
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| 8149．아마노하시다테 | ||||||
| 아마노하시다테(일본어: 天橋立, あまのはしだて)는 교토부 미야즈시의 미야즈 만에 있는 명승지로 일본 3대 절경 중 하나이다. | ||||||
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국수 요리 : 오사카부
| 8150．구다라지 | ||||||
| 구다라지(일본어: 百済寺 백제사[*])는 일본 오사카부 히라카타시에 있었던 신사이다. 750년 무렵에 백제의 왕족 후손인 구다라노코니키시 교후쿠에 의해 건립되었다고 한다. 고대 일본과 한반도와의 교류관계를 아는데 중요한 유적인 것으로 알려졌으며, 1941년 1월 27일에 나라의 사적으로 지정되었고, 1952년 3월 29일에 특별 사적으로 지정되었다. 그 후 1965-1967년에 사적공원으로서의 정비가 행해졌다.[1] | ||||||
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| 8151．핫토리료쿠치 | ||||||
| 핫토리료쿠치(일본어: 服部緑地 핫토리료쿠치[*])는 일본 오사카부 도요나카시에 위치한 녹지이다. | ||||||
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| 8152．하마데라 공원 | ||||||
| 하마데라 공원(일본어: 浜寺公園)은 일본 오사카부 사카이시와 다카이시시에 걸쳐 해안에 있는 공원이다. | ||||||
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| 8153．스미요시 공원 | ||||||
| 스미요시 공원(일본어: 住吉公園)은 일본 오사카부 오사카시 스미노에구 하마구치히가시에 위치한 공원이다. 오사카 부에서 운영한다. 스미요시 공원이라는 명칭처럼 원래 스미요시구에 속해있었지만, 1974년에 오사카 시의 행정 구역 개편으로 스미요시 구에서 스미노에 구가 분할되었을 때, 스미요시 공원은 스미노에 구 지역에 포함됐다. | ||||||
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| 8154．덴노지 공원 | ||||||
| 덴노지 공원(일본어: 天王寺公園 덴노지코엔[*])은 일본 오사카부 오사카시 덴노지구에 있는 공원이다. 입장료는 150엔이며, 공원 안에는 덴노지 동물원, 오사카 시립 미술관이 있다. | ||||||
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| 8155．나가이 공원 | ||||||
| 나가이 공원(일본어: 長居公園 나가이코엔[*])는 일본 오사카부 오사카시 히가시스미요시구에 위치한 공원이다. | ||||||
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| 8156．오하마 공원 | ||||||
| 오하마 공원(일본어: 大浜公園 오하마코엔[*])은 일본 오사카부 사카이시 사카이구에 위치한 공원이다. | ||||||
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| 8157．메리켄 파크 | ||||||
| 메리켄 파크(일본어: メリケンパーク)는 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 공원이다. 1987년 후반 조성되었으나, 1995년 고베 대지진 이후 재정비되어 지금의 모습을 갖추게 되었다. 메리켄 파크 안에는 고베 포트 타워, 고베 해양 박물관, 고베 항 지진 메모리얼 파크, 고베 메리켄 파크 오리엔탈 호텔 등이 있다. | ||||||
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국수 요리 : 효고현
| 8158．아사고 예술의 숲 | ||||||
| 아사고 예술의 숲(일본어: あさご芸術の森 아사고게이주쓰노모리[*])은 일본 효고현 아사고시의 녹지 공원이다. 원내에 조각 정원, 미술관, 온천 숙박 시설 등이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8159．산인 해안 국립공원 | ||||||
| 산인 해안 국립공원(山陰海岸国立公園)은 일본 혼슈섬에 있는 국립공원이다. 교토부에서 돗토리현까지의 동해안을 따라 놓여있다. 공원 지역에서는 일본에서 유일한 대규모 모래언덕인 돗토리 사구를 포함해 다양한 풍경들을 볼 수 있다. 공원은 1963년 7월 15일에 지정되었다. 총 면적은 87.84km2이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8160．요데루노모리 | ||||||
| 요데루노모리(일본어: ヨーデルの森 ヨーデルのもり[*])는 효고현 간자키군 가미카와정에 위치한 농업 공원이다. 2001년 4월 21일 개업하였다. 공원 안에는 크고 작은 연못이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8161．아카시니시 공원 | ||||||
| 아카시니시 공원(일본어: 明石西公園, あかしにしこうえん)은 효고현 아카시시에 있는 현립 공원이다. 1995년 효고 현립 농업 시험장 철거지에서 만들어졌다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8162．고베 시립 농업 공원 | ||||||
| 고베 시립 농업 공원(일본어: 神戸市立農業公園 고베시리쓰노교코엔[*])은 일본 고베시 니시구에 있는 농업 공원이다. 고베 와이너리 농업 공원(일본어: 神戸ワイナリー農業公園) 또는 고베 와인성(일본어: 神戸ワイン城)이라는 이름으로도 잘 알려져 있다. 자금의 절반 가까이를 고베 시가 투자하고 재단법인 고베 미노리 공사가 위탁 경영을 하고 있다. 포도 재배에서 와인 양조, 또한 고베 와인의 브랜드로 일본을 포함하여 다른 나라까지 상품 판매를 하고 있으며, 레크리에이션 시설뿐만 아니라 고베 쇠고기 생산과 함께 도시의 중요한 농업 진흥 시책의 하나이다. 관련 시설로 기타구의 고베 시립 프루츠 플라워 파크를 주식회사 고베 와인이 운영하고있다. 이곳은 보다 레저성이 강한 공원 시설이다. | ||||||
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| 8163．메리켄 파크 | ||||||
| 메리켄 파크(일본어: メリケンパーク)는 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 공원이다. 1987년 후반 조성되었으나, 1995년 고베 대지진 이후 재정비되어 지금의 모습을 갖추게 되었다. 메리켄 파크 안에는 고베 포트 타워, 고베 해양 박물관, 고베 항 지진 메모리얼 파크, 고베 메리켄 파크 오리엔탈 호텔 등이 있다. | ||||||
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국수 요리 : 나라현
| 8164．나라 공원 | ||||||
| 나라 공원(일본어: 奈良公園)은 일본 나라현 나라시에 있는 공원이다. 나라 공원에는 사슴들이 자유롭게 뛰어다닌다. | ||||||
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국수 요리 : 와카야마현
| 8165．아카시 해협 | ||||||
| 아카시 해협(일본어: 明石海峡)은 아와지섬과 혼슈 사이의 해협이다. 세토 내해와 오사카 만을 잇고 있다. 아카시 해협 대교가 건설되어 있다. | ||||||
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| 8166．아카시 해협 대교 | ||||||
| 아카시 해협 대교(明石海峡大橋 아카시 카이쿄 오하시[*])는 아카시 해협에 걸쳐 있는 일본의 현수교이다. 효고현 아와지시(아와지섬)와 효고 현 고베시 다루미구를 잇는다. | ||||||
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| 8167．이쓰쿠시마섬 | ||||||
| 이쓰쿠시마(厳島)는 세토 내해 히로시마만 남서부에 위치한 섬이다. 통상적으로 미야지마(宮島)라고 불린다. 히로시마현 하쓰카이치시에 배속되어 있다. 일본 3대 절경중 하나이다. 섬에는 세계유산인 이쓰쿠시마 신사가 있다. 1952년 (쇼와 27년) 국가 특별사적 및 특별 명승지로 지정되었으며, 미센 산의 원시림은 천연기념물로 보호되고 있다. 또, 1934년 (쇼와 9년) 이 주변 해역은 세토 내해 국립공원으로 편입되어 자연보호법에 따라 특별보호구역이다. | ||||||
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| 8168．이쓰쿠시마 신사 | ||||||
| 이쓰쿠시마 신사(일본어: 厳島神社 이쓰쿠시마진자[*])는 히로시마현 하쓰카이치시의 이쓰쿠시마섬(미야지마섬)에 있는 신사이다. 바다 한가운데에 있는 도리이로 유명하다. 헤이안 시대 말에 다이라노 기요모리(平清盛)가 세운 1400년의 역사를 갖는 신사로 1996년에는 세계유산으로 지정되었다. 신사가 있는 이쓰쿠시마섬은 "아키노 미야지마"(安芸の宮島)라고 불리며 일본 삼경(日本三景)의 하나이다. 이쓰쿠시마 신사는 일본에서 가장 유명한 관광지 중 하나이다. 신사의 정면에 세워져 있는 도리이의 극적인 모습, 미센 산의 성스러운 봉우리, 아름다운 바다 풍경 때문에 그 유명세가 더욱 커지기도 하였다. 신사 건물은 크게 2개로 나뉘는데, 첫 번째가 혼샤 신사이고 두 번째가 세샤 마로도 신사이다. 그 외에도 17개의 부속 건물들이 있어 이들을 구분짓거나 연결하는 역할들을 하고 있다. | ||||||
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| 8169．오게섬 | ||||||
| 오게섬(大手島)은 일본 시코쿠 도쿠시마현에 있는 섬이다. 이 섬은 시마다섬의 동남쪽에 위치하고 있다. 이 섬은 대교로 시코쿠와 연결되어 있으며 나루토 교육대학이 위치하고 있다. 이 섬은 또한 도로로 혼슈와도 연결되어 있는 섬이다. | ||||||
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| 8170．간몬 해협 | ||||||
| 간몬 해협(일본어: 関門海峡)은 일본 혼슈의 야마구치현 시모노세키시와 규슈의 후쿠오카현 기타큐슈시 사이의 해협이다. 동해와 세토 내해를 잇는다. | ||||||
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| 8171．구루시마 해협 | ||||||
| 구루시마 해협(일본어: 来島海峡)은 일본 세토 내해(瀬戸内海) 중부, 에히메현(愛媛県) 이마바리시(今治市)와 그 가운데의 오오시마(大島) 사이, 서쪽으로 이쓰키나다(斎灘)에서 동쪽으로 히우치나다(燧灘) 사이의 해협을 가리킨다. 부근 일대는 세토 내해 국립공원(瀬戸内海国立公園)에 속하며, 이토야마 공원(糸山公園)을 비롯한 경승지들이 분포해 있다. 또한 오오시마의 기로 산(亀老山) 꼭대기의 전망대에서 내려다보는 구루시마 해협의 저녁노을은 일본의 관광 홍보 책자 및 사진에 자주 등장하고 있는 명소이다. 해협 부근에는 섬이 많으며 고대로부터 대형 선박이 이 해협을 거치게 되어 있는데 「첫째는 구루시마, 둘째는 나루토(鳴門), 셋째 밑으로는 우마세키세토(馬関瀬戸)」(一に来島、二に鳴門、三と下って馬関瀬戸)라는 말이 있을 정도로 유속이 빠르고 뱃길이 험한 곳으로 알려져 있다. 조류가 빠르고 작은 섬들의 영향으로 어느 곳보다 복잡한 물의 흐름과 그 유속이 험하고 빨라(유속은 때로는 10노트에 이르기도) 나루토 해협(鳴門海峡)・간몬 해협(関門海峡)과 함께 일본의 3대 급조(急潮)로 꼽힌다. | ||||||
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| 8172．시마다섬 | ||||||
| 시마다섬(島田島)은 일본 시코쿠 도쿠시마현의 여러 섬들 중 하나이다. 이 섬은 오게섬, 시코쿠와 연결되어 있다. 이 섬은 오게섬의 북서쪽에 위치한다. | ||||||
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| 8173．쇼도섬 | ||||||
| 쇼도섬(일본어: 小豆島)은 일본 시코쿠 가가와현 북쪽의 섬이다. 이 섬은 시코쿠 가가와현 북부에 있다. 북쪽으로는 혼슈가 있으며 주변에는 수없이 많은 섬들이 위치해 있다. 이 섬은 지중해성 기후가 나타나 올리브 재배가 가능하다. 이 섬에는 쇼도시마정과 도노쇼정이 위치해 있다. | ||||||
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| 8174．스모토성 | ||||||
| 스모토성(일본어: 洲本城)은 효고현 스모토시에 있는 성이다. 에도 시대 초기에 스모토 번청을 두었다. 와키자카 야스하루의 성으로 알려져 있다. 미쿠마 성(三熊城)이라는 이명이 있으며 성터는 국가 사적에 지정되었다. | ||||||
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| 8175．세토 대교 | ||||||
| 세토 대교(일본어: 瀬戸大橋, せとおおはし 세토 오하시[*])는 세토 내해에 걸쳐 오카야마현 구라시키시(혼슈) - 가가와현 사카이데시(시코쿠)를 잇는 현수교다. 쇼와 53년(1978년) 9월에 착공하여 9년 6개월 만인 쇼와 63년(1988년) 4월 10일에 정식개통되었다. 시와쿠 제도의 5개 섬 사이에 걸친 6개의 교량과 그 사이를 잇는 고가교로 구성되며, 교량부 9,368 m, 고가부를 포함하면 13.1 km의 길이를 가진다. 이것은 철도·도로 병용교로서는 세계 최장으로, 서울시의 청담대교하고 같은 복층 교량이다. 교량은 현수교·트러스교·사장교의 3종류를 복합형태로 병설하여 요시마섬하고 히츠이시섬하고 연계되어 있으며, 거가대교, 청담대교, 서해대교, 이순신대교, 성산대교, 광안대교, 울산대교를 합쳐놓은 형태로 건설되었다. | ||||||
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| 8176．도비시마섬 (나루토시) | ||||||
| 도비시마섬(飛島)은 일본 시코쿠 도쿠시마현 나루토시에 위치한 섬이다. 나루토시의 최동단이다. 섬의 서쪽에는 오게섬이 위치해 있다. 이 섬의 면적은 매우 작아 사람이 살 수 없으며, 때문에 사람이 거주하지 않는 무인도이다. 섬 주변에는 많은 바위들이 있다. 이 섬은 거의 암초에 가깝다. | ||||||
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| 8177．도모노우라 | ||||||
| 도모노우라(일본어: 鞆の浦)는 일본 히로시마현 후쿠야마시 누마쿠마 반도 남단에 있는 항구와 그 주변 해역을 말한다. 도모노우라 주변은 1925년에 국가 명승 도모 공원(鞆公園)으로 지정되었다. 또한 1934년 3월 16일에 국립 공원으로 최초의, 세토나이카이 국립공원으로 지정되었다. 2008년 공개된 미야자키 하야오 감독의 《벼랑 위의 포뇨》에서 구상한 땅으로 유명해졌으며, 영화 · 드라마 등 영상 작품의 촬영장소로 잘 이용되고 있다.[1][2][3] 2017년 11월에는 후쿠야마시 도모초 전통적 건조물군 보존 지구의 명칭으로 8.6 헥타르의 지역이 중요 전통적 건조물 군 보존 지구로 선정되었다. | ||||||
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| 8178．나오시마 제도 | ||||||
| 나오시마 제도(일본어: 直島諸島)는 일본 가가와현 가가와군 나오시마정에 있는 제도이다. 27개 섬으로 이루어져 있으며, 유인도는 5개 섬(나오시마, 무카에지마, 에지마, 우시가쿠비지마, 뵤우부지마)이며 나머지 22개 섬이 무인도이다. 중심 섬은 나오시마이며, 다카마쓰시에서 북쪽으로 13km, 오카야마현 다마노시의 남쪽 약 2km에 위치한다. | ||||||
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| 8179．나오시마정 | ||||||
| 나오시마정(일본어: 直島町)은 일본 가가와현 가가와군의 정이다. 세토 내해상에 떠있는 나오시마섬을 중심으로 한 나오시마 제도의 섬들로 구성된다. 세토 내해의 가가와현 다카마쓰시의 북쪽으로 약 13 km, 오카야마현 다마노시의 남쪽으로 약 3 km 거리에 위치해 있고 나오시마섬을 중심으로 한 크고 작은 27개의 섬들로 구성된다. 나오시마섬의 남쪽은 녹지가 풍부한 해안으로 세토 내해 국립공원으로 지정되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8180．나루토 해협 | ||||||
| 나루토 해협(일본어: 鳴門海峡)은 아와지섬과 시코쿠 사이의 해협이다. 세토 내해와 기이 수도를 연결한다. 오나루토 교가 해협의 양쪽을 잇고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8181．누섬 | ||||||
| 누섬(일본어: 沼島)은 일본 효고현 미나미아와지시에 속한 섬이다. 아와지섬 남쪽 5km, 기이 수도 북서부에 위치한다. 면적 2.5km2, 최고 높이 117.2m이다. 세토 내해 국립공원의 일부이다. 인구는 2008년 10월 말 기준으로 598명이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8182．미센산 | ||||||
| 미센산(弥山)은 일본 히로시마현 하쓰카이치시 이쓰쿠시마섬 중앙에 있는 산이다. 해발 535m로, 섬에서 제일 높은 산이다.[1] 옛부터의 신앙의 대상이 된 산이다. 주변 해역(세토 내해) 및 섬 전체가 세토나이카이 국립공원 내에 위치하고 있으며, 산기슭은 유네스코 세계유산 이쓰쿠시마 신사의 등록 구역의 일부이다. 산의 북쪽은 히로시마현이 보호하는 원시림으로 덮여 있으며, 산기슭에는 모미지다니 공원이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8183．롯코산 | ||||||
| 롯코산(일본어: 六甲山)은 일본 효고현 동남부에 자리잡고 있는 산이다. 그러나 이 산의 높이는 해발 931.6 m로 구성되어 있으며, 이 일대가 세토나이카이 국립공원의 구역으로 지정되어 있다. 그 외에도 신일본 백명산(일본어판), 일본 삼백명산(일본어판) 그리고 후루사토 효고 50산(일본어판) 등의 하나이기도 하다. 한국으로 치면 영남 알프스와 유사한 성격이 짙은 것으로 보인다. | ||||||
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국수 요리 : 돗토리현
| 8184．산인 해안 국립공원 | ||||||
| 산인 해안 국립공원(山陰海岸国立公園)은 일본 혼슈섬에 있는 국립공원이다. 교토부에서 돗토리현까지의 동해안을 따라 놓여있다. 공원 지역에서는 일본에서 유일한 대규모 모래언덕인 돗토리 사구를 포함해 다양한 풍경들을 볼 수 있다. 공원은 1963년 7월 15일에 지정되었다. 총 면적은 87.84km2이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8185．다이센오키 국립공원 | ||||||
| 다이센오키 국립공원(일본어: 大山隠岐国立公園)은 일본 돗토리현, 오카야마현, 시마네현에 있는 국립공원이다. 총 면적은 319.27 km2이고 국유지, 공유지가 반을 차지한다. 다이센산을 필두로 하여, 하루젠산, 산베산 등의 산악 경관과 시마네반도, 오키섬 등의 해안 경관이 조화를 이룬 공원으로 산인 중앙부를 대표하는 경승지가 집결되어 있다. 그래서 지역을 구분한다면 다이센하루젠 지역, 오키 지역, 시마네반도 지역 그리고 산베산 일대의 지역 등 4가지의 지역으로 구성된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8186．오비키노하나 | ||||||
| 오비키노하나(일본어: 大引の鼻)는 일본 효고현 가미정에 있는 곶이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8187．돗토리 사구 | ||||||
| 돗토리 사구(일본어: 鳥取砂丘, とっとりさきゅう 돗토리 사큐[*])는 일본 돗토리현 돗토리시의 동해 해안에 펼쳐진 광대한 자갈밭이자 해안 사구이다. 산인 해안 국립 공원의 특별 보호 지구로 지정되어 있으며, 남북 2.4km, 동북 16km의 폭을 가지고 있다. 1955년 일본의 천연기념물로 지정되었으며, 2007년 일본의 지질 백선으로 선정되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8188．산베산 | ||||||
| 산베산(일본어: 三瓶山)은 일본 시마네현의 중심부에 속하고 있는 산이자, 오다시와 이시군 이난정을 사이에 두고 있는 화산이다. 그러나 이 산은 양쪽 지역을 사이에 두고 험준하게 생성되어 있는 형태를 띠기도 하는 산이자, 지진대에 예속된 화산이기도 하며, 이 일대가 다이센오키 국립공원의 일원으로 지정되어 있다. 또한 2003년(헤이세이 15년)에는 활화산의 정의 재검토에 따라 공식적으로 활화산으로 지정되어 있다. 또한 이 화산은 칼데라 형태를 가진 특이한 구조를 이루고 있는 산이다. 그리고 높이는 1,126 m이며, 산의 분류 기호상 성층 화산으로 적용된다. 그러니까 산베산은 오키 제도[1]를 제외한 시마네현 본토에서 가장 유명한 산이기도 하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 시마네현
| 8189．다이센오키 국립공원 | ||||||
| 다이센오키 국립공원(일본어: 大山隠岐国立公園)은 일본 돗토리현, 오카야마현, 시마네현에 있는 국립공원이다. 총 면적은 319.27 km2이고 국유지, 공유지가 반을 차지한다. 다이센산을 필두로 하여, 하루젠산, 산베산 등의 산악 경관과 시마네반도, 오키섬 등의 해안 경관이 조화를 이룬 공원으로 산인 중앙부를 대표하는 경승지가 집결되어 있다. 그래서 지역을 구분한다면 다이센하루젠 지역, 오키 지역, 시마네반도 지역 그리고 산베산 일대의 지역 등 4가지의 지역으로 구성된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 오카야마현
| 8190．다이센오키 국립공원 | ||||||
| 다이센오키 국립공원(일본어: 大山隠岐国立公園)은 일본 돗토리현, 오카야마현, 시마네현에 있는 국립공원이다. 총 면적은 319.27 km2이고 국유지, 공유지가 반을 차지한다. 다이센산을 필두로 하여, 하루젠산, 산베산 등의 산악 경관과 시마네반도, 오키섬 등의 해안 경관이 조화를 이룬 공원으로 산인 중앙부를 대표하는 경승지가 집결되어 있다. 그래서 지역을 구분한다면 다이센하루젠 지역, 오키 지역, 시마네반도 지역 그리고 산베산 일대의 지역 등 4가지의 지역으로 구성된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8191．구라시키 티볼리 공원 | ||||||
| 구라시키 지보리 공원(일본어: 倉敷チボリ公園 구라시키치보리코엔[*])은 오카야마현 구라시키시 고토부키 정에 있던 공원이다. 1997년 구라시키 방적 구라시키 공장 터에 개원하여 2008년 12월 31일을 기해 폐원하였다. 공원은 덴마크의 수도 코펜하겐에 있는《티볼리 공원》을 모델로 조성했다. 공원의 면적은 약 12 ha이며, 2008년 11월 현재 20곳의 놀이시설 및 13곳의 매장, 14곳의 레스토랑이 자리잡고 있었다. 오카야마 현을 중심으로 출자한 티볼리 재팬 주식회사에서 운영했으며 경영난으로 인해 2009년 1월 1일 오전 1시부로 운영을 중단했다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 히로시마현
| 8192．모미지다니 공원 | ||||||
| 모미지다니 공원(紅葉谷公園)은 일본 히로시마현 하쓰카이치시 이쓰쿠시마섬에 있는 공원이다. 이쓰쿠시마 신사 뒤의 모미지다니강을 따라 미센산 기슭에 위치한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8193．역사가 보이는 언덕 | ||||||
| 역사가 보이는 언덕(일본어: 歴史の見える丘)은 일본 히로시마현 구레시 미야하라에 있는 공원이다. 1982년, 국도 487호를 따라 구레시를 바라보는 작은 언덕에 길쭉한 부지에서 정비된 공원이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8194．히로시마 미술관 | ||||||
| 히로시마 미술관(일본어: ひろしま美術館)은 일본 히로시마현 히로시마시 나카구 히로시마시 중앙공원 내에 있는 미술관이다. 1978년 11월 3일에 히로시마 은행 창립 100주년을 기념하여 개관했다. | ||||||
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| 8195．히로시마 시민 구장 (1957년) | ||||||
| (구)히로시마 시민 구장(일본어: 旧広島市民球場)은 일본 히로시마현 히로시마시 나카구에 있는 야구장이다. 센트럴 리그인 히로시마 도요 카프의 홈구장이었으며, 1957년 2월에 착공하여 같은 해 7월 24일에 개장했다. 2008년 9월 28일에 히로시마 대 도쿄 야쿠르트 스왈로스의 정규 경기, 이듬해인 2009년 3월 마지막 시범경기를 끝으로 2010년 9월 경에 폐장되었고 2012년에 해체되었다. 현재 히로시마 시 미나미구에 히로시마 도요 카프의 새로운 홈구장인 MAZDA Zoom-Zoom 스타디움 히로시마(MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島, 약칭 마쓰다 스타디움)이 들어서게 되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8196．원폭 돔 | ||||||
| 원폭 돔(일본어: 原爆ドーム 겐바쿠도무[*])은 본래 1915년에 건설된 일본 히로시마시의 상업전시관으로, 1945년 8월 6일 제2차 세계 대전 중 미국이 히로시마에 투하한 원자폭탄의 피해로 반파되고 남아있는 전쟁유적 중 하나이며 1996년 유네스코 세계문화유산으로 지정되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8197．원폭의 아이의 동상 | ||||||
| 원폭의 아이의 동상(일본어: 原爆の子の像 겐바쿠노코노조[*])은 일본 히로시마현 히로시마시 히로시마 평화기념공원 내에 있는 사사키 사다코의 친구에 의한 모금 운동에 의해 만들어진 동상이다. 제작자는 기쿠치 이치오로, 1958년 5월 5일 완성되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8198．단게 겐조 | ||||||
| 단게 겐조(일본어: 丹下健三 탄게 켄조[*], 1913년 9월 4일 ~ 2005년 3월 22일)는 일본의 건축가, 도시계획가이다. 일급건축사(등록번호 제15182호). 위계훈등은 종삼위훈일등서보장, 문화훈장 수훈. 프랑스 정부로부터 레지옹 도뇌르 훈장 수훈. 가톨릭 신도(세례명은 요셉). 일본에서는 '세계의 단게'로 불렸던 것처럼 일본인 건축가로서 가장 빠르게 일본 국외에서도 활약하여 세계적 인지도를 얻은 인물 가운데 하나. 제2차 세계대전 부흥 후부터 고도경제성장기에 걸쳐 수많은 국가 프로젝트에 손을 뻗쳤다. 일본의 근대건축은 제2차 세계대전 전에도 서양선진제국(西洋先進諸国)과 비교해도 손색이 없을 정도의 레벨에 도달하였으나, 단게의 도쿄 올림픽 국립옥내종합경기장(요요기 체육관)에 의해 처음으로, 명확하게 세계적 톱 레벨로 추어올려졌다고 말할 수 있다.[1] 그 이후 일본건축계가 비서양제국(非西洋諸国)의 테두리를 넘어 질과 양 모두에서 세계의 건축계 가운데서도 걸출한 지위를 구축할 길을 후진에 열어주었다고 해도 좋을 것이다. 제2차 세계대전 후의 일본건축계의 중진으로서 쇼와라는 시대의 국가적 프로젝트를 계속해서 짊어지고 간 건축가이며, 고도성장이 끝나고 개발이 일단락된 오사카 만박 이후, 그 활약의 장은 필연적으로 중동이나 아프리카, 또는 동남아시아의 개발도상국으로 옮아갔다. 유일한 예외라고 하면 이탈리아이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8199．혼카와교 | ||||||
| 혼카와 교(일본어: 本川橋)는 히로시마현 히로시마시의 규오오타가와(旧太田川)에 있는 트러스교형 다리이며, 도로교와 인도교의 역할을 모두 수행하도록 설계되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 가가와현
| 8200．리쓰린 공원 | ||||||
| 리쓰린 공원(일본어: 栗林公園 리쓰린코우엔[*])은 일본 가가와현 다카마쓰시에 있는 공원이다. 일본 정원으로 조성되었으며 국가 지정 특별명승지이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 에히메현
| 8201．도고 공원 | ||||||
| 도고 공원(道後公園)은 일본 에히메현 마쓰야마시에 있는 공원이다. 유즈키성 유적 주변이다. 공원의 언덕에는 전망대가 있다. 벚꽃의 명소로, 꽃이 피는 시기에는 많은 관광객들로 붐빈다. 도고 공원 벚꽃은 마쓰야마 지방기상대가 표본 나무로 지정하고 있으며, 벚꽃 전선의 기준이 되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8202．마쓰야마 종합공원 | ||||||
| 마쓰야마 종합공원(松山総合公園)은 일본 에히메현 마쓰야마시에 있는 도시공원이다. 시로산 서쪽에 위치한다. 1983년에 착공하여 1999년에 전체 시설이 완성되었다. 공원 내에는 유럽의 고성 스타일 전망대, 도시 환경 학습 센터, 광장, 놀이기구, 화단 등이 있다. 세토 내해와 마쓰야마성이 내려다 보인다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 고치현
| 8203．잘못된 제목 | ||||||
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국수 요리 : 후쿠오카현
| 8204．오호리 공원 | ||||||
| 오호리 공원(일본어: 大濠公園)은 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구에 있는 공원이다. 연못이 공원 면적의 약 60%를 차지하고 있는 물의 공원이다. 원래는 적의 공격을 막기 위해 판 것으로, 중국의 시 호를 모방한 것이다. 기다란 형태의 연못 중앙에는 3개의 섬이 있는데, 다리로 건너갈 수 있게 되어 있다. 연못 주변에는 3,000그루의 버드나무가 심어져 있는 약 2km의 산책로가 있어, 시민들의 휴식공간으로 이용된다. | ||||||
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국수 요리 : 사가현
| 8205．요시노가리 유적 | ||||||
| 요시노가리 유적(일본어: 吉野ヶ里遺跡)는 일본 사가현 간자키군 요시노가리정과 간자키시에 있는 유적이다.[1] '요시노가리'는 좋은 들판이 있는 마을이라는 뜻이다.[2][3][4] 야요이 시대 마을 발전상을 고스란히 전해주는 유적이다. 1986년 공업단지를 개발하려고 사전 발굴조사를 벌인 결과 약 12만평이 넘는 대규모 마을 유적이 발견돼 일본 뿐만 아니라 세계 학계를 놀라게 했다. 유물들은 모두 한반도의 영향을 받은 것들이다.[5][6][7][8] | ||||||
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국수 요리 : 나가사키현
| 8206．이키 쓰시마 국정공원 | ||||||
| 이키 쓰시마 국정공원(Iki-Tsushima Quasi-National Park, 壱岐対馬国定公園)은 일본 나가사키현의 이키섬과 쓰시마섬 일대를 섬과 바다의 유역을 사이에 두고 있는 국정공원이다. 1968년 7월 22일 정식으로 발족되었고, 넓이는 119.5㎢로, 안면도의 면적과 거의 비슷하다. 이와 같이 이키, 쓰시마 양쪽 지역 모두 천혜의 청정 자원으로 이루고 있어, 해안선의 굴곡이 심한 도서 지역이라는 공통점을 가진다. | ||||||
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| 8207．구라바엔 | ||||||
| 구라바엔(일본어: グラバー園) 또는 글로버 가든(영어: Glover Garden)은 일본 나가사키현 나가사키시 미나미야마테에 있는 관광지이다. 1859년 나가사키 개항 후 나가사키에 상륙한 영국인 상인 토머스 블레이크 글로버, 링거, 올트의 전 거주지가 있던 부지에 나가사키 시내에 남아 있던 역사적 건축물을 이축한 야외 박물관처럼 만들어져 있다. | ||||||
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| 8208．사이카이 국립공원 | ||||||
| 사이카이 국립공원(일본어: 西海国立公園)은 일본 나가사키현 서북부에 위치하는 국립공원이다. 1955년 3월 16일에 일본에서 18번째로 국립공원으로 지정되었다. 총 면적은 246.36 km2이다. 리아스식 해안과 200개 남짓의 섬으로 이루어진 구주쿠섬을 포함해 크고 작은 400개에 이르는 섬들이 펼쳐진 다도해 경관을 특징으로 한다. | ||||||
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| 8209．평화공원 (나가사키시) | ||||||
| 평화공원(일본어: 平和公園)은 나가사키현 나가사키시 마쓰야마 정에 위치한 공원이다. 1945년 8월 9일에 투하된 원자 폭탄 낙하 중심지와 그 북쪽의 언덕 위를 포함한 지역에 평화를 위해 마련됐다. 입장은 무료이며, 면적은 약 18.6 헥타르이다. | ||||||
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| 8210．이키섬 | ||||||
| 이키섬(일본어: 壱岐島 이키노시마[*])은 규슈와 쓰시마섬 사이에 있는 섬이다. 나가사키현에 속하며, 섬 전체가 이키시에 해당한다. 주위에 21개의 부속섬(유인도 4, 무인도 17)이 있으며, 합쳐서 이키 제도(壱岐諸島)라고 한다. 보통은 부속섬을 합쳐 이키 섬이라고 부르며, 이키섬만 한정하여 별도로 표현될 경우 이키 본섬(壱岐本島)이라고도 한다. 그래서 이 섬의 일대이자 전역이 이키 쓰시마 국정공원으로 지정되어 있다. | ||||||
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| 8211．쓰시마섬 | ||||||
| 쓰시마섬(일본어: つしまじま)은 한반도와 규슈 사이의 대한해협 가운데에 있는 일본의 섬이다. 대한민국에서는 한국 한자식인 대마도(對馬島)라는 이름으로 많이 불린다. | ||||||
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| 8212．아소만 | ||||||
| 아소만(일본어: 浅茅湾)은 일본 나가사키현 쓰시마시에 위치한 섬인 쓰시마섬을 두군데로 갈라진 형태를 띈 피오르이다. 또한, 리아스식 해안을 이루고 있는 해안선이 있어, 가까운 지역을 주위에 발견되어 있는 수 많은 섬 지역이 산재하고 있고, 이와 더불어 이키 쓰시마 국정공원의 일부이기도 하다. 이 수역 주변에는 만제키세토와 미우라만이 각각 가운데에 놓여 있으며, 쓰시마 해협으로 통하는 길이 있다. 다만 해당 해협은 1895년에서 1904년 사이에 걸쳐 일본 제국 해군에 의해 절개하게 된 상태로 드러난다. | ||||||
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국수 요리 : 구마모토현
| 8213．아소쿠주 국립공원 | ||||||
| 아소쿠주 국립공원(일본어: 阿蘇くじゅう国立公園)은 일본 구마모토현과 오이타현에 걸치는 규슈 중앙부에 위치하는 국립공원이다. 총 면적은 726.78km2이다. 1934년 12월 4일, 아칸 국립공원, 닛코 국립공원, 주부 산악 국립공원, 다이세쓰 산 국립공원과 함께 지정되었다. 예전의 이름은 아소 국립공원(阿蘇国立公園)이었으나 1986년 9월 10일에 현재의 이름으로 바뀌었다. | ||||||
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| 8214．스이젠지조주엔 | ||||||
| 스이젠지조주엔(水前寺成趣園)은 일본 구마모토현 구마모토시 주오구에 있는 다이묘 정원이다. 면적은 약 73,000 평방 미터로, 통칭은 스이젠지 공원(水前寺公園)이다. 1929년 12월 17일에 국가 명승 및 국가 사적으로 지정되었다. | ||||||
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국수 요리 : 오이타현
| 8215．아소쿠주 국립공원 | ||||||
| 아소쿠주 국립공원(일본어: 阿蘇くじゅう国立公園)은 일본 구마모토현과 오이타현에 걸치는 규슈 중앙부에 위치하는 국립공원이다. 총 면적은 726.78km2이다. 1934년 12월 4일, 아칸 국립공원, 닛코 국립공원, 주부 산악 국립공원, 다이세쓰 산 국립공원과 함께 지정되었다. 예전의 이름은 아소 국립공원(阿蘇国立公園)이었으나 1986년 9월 10일에 현재의 이름으로 바뀌었다. | ||||||
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국수 요리 : 가고시마현
| 8216．플라워파크 가고시마 | ||||||
| 플라워파크 가고시마(フラワーパークかごしま)는 일본 가고시마현 이부스키시에 있는 꽃 테마파크이다. 1996년 문을 열었다. 총 면적은 36.5ha이다. 약 240종류의 식물을 볼 수있다. | ||||||
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국수 요리 : 오키나와현
| 8217．게라마 제도 국립공원 | ||||||
| 게라마 제도 국립공원(일본어: 慶良間諸島国立公園)은 일본 오키나와현 게라마 제도 및 주변 해역을 구역으로 하는 국립공원이다. 자마미섬, 도카시키섬의 두 섬을 비롯한 게라마 제도 및 주변 산호초를 포함한다. 지정 면적은 육지가 3,520ha이며, 해역이 90,475ha (그 중 해양공원 지역이 8,290ha, 일반 지역이 82,185ha)으로, 해역 면적은 이리오모테이시가키 국립공원보다 넓어 일본 내 최대 면적이다. 또한 각 섬에서 약 7km의 범위가 해역으로 지정되어 있는데, 이것은 국립공원 중 최대이다.[1] 본래 오키나와 해안 국정공원에 1978년에 추가 편입된 지역이었지만, '케라마 블루'라는 투명한 바다와 산호초가 고밀도로 분포하고 있으며, 혹등고래 번식지 등의 이유로 오키나와 해안 국정공원에서 게라마 지역을 해지하고 새로 국립공원으로 지정했다. 일본에서 31번째 국립공원이다. | ||||||
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| 8218．부세나 해중공원 | ||||||
| 부세나 해중공원(일본어: ブセナ海中公園)은 일본 오키나와현 나고시 부세나 곶에 있는 해양공원이다. 오키나와 관광 개발 사업단 (현 오키나와 관광 컨벤션 뷰로)에 의해 건설되고 1970년에 개장했다. 해중공원이 있는 케이프 끝과 서쪽은 더 부세나 테라스로 정비되어 있다. | ||||||
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| 8219．얀바루 국립공원 | ||||||
| 얀바루 국립공원(일본어: やんばる国立公園)은 일본 오키나와현 구니가미군 구니가미촌, 오기미촌, 히가시촌의 주변 해역을 구역으로하는 국립공원이다. 이 공원의 국립공원 지정은 일본 전국에서 33번째이다.[1] 일본에서 국립지정으로 지정된 것은 2014년 게라마 제도 국립공원 이후 2년 만이며, 오키나와 현에서는 3번째로 지정된 것이다.[2] | ||||||
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국수 요리 : 오사카부
| 8220．반파쿠 기념공원 | ||||||
| 반파쿠 기념공원, 또는 만박기념공원(일본어: 万博記念公園)은 일본 만국 박람회의 철거지를 정비한 공원이다. 간단히 줄여서 반파쿠 공원(만박 공원)이라고도 하며 정식 명칭은 일본 만국박람회 기념공원(일본어: 日本万国博覧会記念公園)이다. 오사카의 도심에서 약 15km 북쪽에 있다. 광장, 스포츠 시설, 문화 시설이있다. 총 부지 면적은 264 헥타르로 한신 고시엔 구장의 약 65배 규모에 해당한다. 1972년 3월 15일 일본 만국 박람회 공개 2주년 때 엑스포랜드와 자연문화원의 제1기 및 일본 정원 · 오사카 일본 민예관 등을 공개하고 개원한다. 그 후, 자연문화원이 제3기로 나누어 정비 · 공개되고 국립 민족학 박물관이 개설되는 반면, 엑스포랜드 등은 개원 후 폐쇄된 시설도 있다. | ||||||
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국수 요리 : 홋카이도
| 8221．홋카이도 | ||||||
| 홋카이도(일본어: 北海道, ほっかいどう, 아이누어: アィヌモシㇼ 아이누모시리, 문화어: 혹까이도, 듣기 (도움말·정보))는 일본의 홋카이도 지방에 있는 도(道)이자 일본 열도를 이루는 4개 주요 섬(홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈) 가운데 하나로서 일본 북단에 있는 큰 섬이다. 도청소재지는 삿포로시다.[1] 동쪽과 북동쪽에는 러시아가 관할하는 사할린섬과 쿠릴 열도가 있다. 16세기 이후 일본인들이 섬의 남쪽 끝에 정착지를 세우기 시작했는데, 당시까지도 홋카이도는 아이누족으로 알려진 섬 원주민이 거주하는 외국 영토로 여겼다. 에도 시대에 도쿠나이 모가미, 린조 마미야 등 지리학자가 섬을 탐험하기도 했으나 일본의 통치는 17세기까지 오시마반도에 국한했다. 17세기에 일본인 정착민이 홋카이도로 이주하기 시작했고, 이로 말미암아 일본인과 아이누인 사이 종종 충돌과 반란이 일어났다. 1869년 메이지 유신 이후 에조는 일본에 공식적으로 병합되었고 홋카이도(北海道)로 개칭했다. 이후 일본이 홋카이도를 본격적으로 식민화하면서 아이누인들은 땅을 빼앗기고 순식간에 일본에 동화되어 사라져 갔다. | ||||||
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국수 요리 : 아오모리현
| 8222．아오모리현 | ||||||
| 아오모리현(일본어: 青森県) (영어: Aomori Prefecture)은 일본 혼슈의 북쪽 끝에 있는 현이다. 현청 소재지는 아오모리시이다. 현의 인구는 전국 31위, 면적은 전국 8위. 율령국의 리쿠오국 북부에 해당한다. | ||||||
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국수 요리 : 이와테현
| 8223．이와테현 | ||||||
| 이와테현(일본어: 岩手県)은 일본 혼슈 도호쿠 지방의 태평양 연안에 있는 현이다. 현청 소재지는 모리오카시(盛岡市)이다. | ||||||
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국수 요리 : 미야기현
| 8224．미야기현 | ||||||
| 미야기현(일본어: 宮城県, みやぎけん 미야기켄[*])은 일본 도호쿠 지방 태평양 연안에 있는 현이고, 현청 소재지는 센다이시이다. | ||||||
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국수 요리 : 아키타현
| 8225．아키타현 | ||||||
| 아키타현(일본어: 秋田県, 문화어: 아끼따 현)은 일본 혼슈 북부의 동해 연안에 있는 현이다. 현청 소재지는 아키타시이다. | ||||||
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국수 요리 : 야마가타현
| 8226．야마가타현 | ||||||
| 야마가타현(일본어: 山形県)은 일본 혼슈 북부의 동해 연안에 있는 현이다. 현청 소재지는 야마가타시(山形市)이다. 면적은 9,325.15㎢로 2023년 4월 기준 1,036,035명이 거주하고 있다.[1] 북쪽으로 아키타현, 동쪽으로 미야기현, 남쪽으로 후쿠시마현, 남서쪽으로 니가타현과 접해 있다. 야마가타현의 이름은 《화명류취초》에서 현재 야마가타시의 남쪽 지역을 "야마가타고"(일본어: 山方郷)라고 부른 것에서 유래했다고 전해지며, 난보쿠초 시대에 이르러서는 이미 야마가타라는 지명이 정착된 것으로 본다.[2] | ||||||
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국수 요리 : 후쿠시마현
| 8227．후쿠시마현 | ||||||
| 후쿠시마현(福島県 후쿠시마켄(ふくしまけん)[*])은 일본 도호쿠 지방 남부에 있는 현이다. 현청 소재지는 후쿠시마시이다. | ||||||
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국수 요리 : 이바라키현
| 8228．이바라키현 | ||||||
| 이바라키현(일본어: 茨城県 이바라키켄[*], 문화어: 이바라기 현)은 일본 간토 지방 북동부에 있는 현이다. 현청 소재지는 미토시이다. 이바라키현 남부에 일본을 대표하는 학술 연구, 첨단 산업의 거점인 쓰쿠바시가 있으며, 축구로 유명한 가시마시가 있다. | ||||||
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국수 요리 : 도치기현
| 8229．도치기현 | ||||||
| 도치기현(일본어: 栃木県)은 일본 간토 지방 북부에 있는 현이다. 현청 소재지는 우쓰노미야시이다. 일본을 대표하는 관광지의 하나이자 세계유산인 닛코의 사원은 닛코시에 있으며 닛코시는 도치기현 북부에 위치하고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 군마현
| 8230．군마현 | ||||||
| 군마현(일본어: 群馬県)은 일본 간토 지방 북서부에 있는 현이며, 현청 소재지는 마에바시시이다. | ||||||
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국수 요리 : 사이타마현
| 8231．사이타마현 | ||||||
| 사이타마현(일본어: 埼玉県 사이타마켄[*], 문화어: 사이다마현)은 일본 간토 지방 중서부에 있는 현이다. 현청 소재지는 사이타마시이다. 도쿄도 북쪽에 인접하며 도쿄 대도시권에 포함된다. | ||||||
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국수 요리 : 지바현
| 8232．지바현 | ||||||
| 지바현(일본어: 千葉県)은 일본 간토 지방 남동부에 위치하며 도쿄도 동쪽에 인접하는 현이다. | ||||||
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국수 요리 : 도쿄도
| 8233．도쿄도 | ||||||
| 도쿄도(일본어: 東京都 토-쿄-토-[*], 한국 한자음: 동경도, 문화어: 도꾜도, Tōkyō-Tō) 또는 도쿄, 동경은 일본의 수도이며[1] 간토지방에 위치하는 도(都)로, 일본의 도 행정구역 가운데서 인구 수가 2021년 기준 14,049,146으로 가장 많은 지역이다.[2] 동부는 태평양 연안 도쿄만이 접한다. 서부는 구모토리산이 최고봉이며 간토산지가 있다. 도부(23구) 다마지역(26시 3정 1촌) 및 도서부(2정 7촌)로 이어져 있고, 현청 소재지는 신주쿠구에 있다. 행정기관, 금융기관이나 대기업 등이 집중되어 신문·방송·출판 등의 문화면, 대학·연구기관 등의 교육·학술면에서도 일본의 중추를 이룬다. 교통면에서도 철도망, 도로망, 항공로의 중심이며, 경제, 문화, 교통, 상업, 금융 등 여러 부분에서 세계적으로 매우 중요한 역할을 담당하는 도시이다. | ||||||
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국수 요리 : 가나가와현
| 8234．가나가와현 | ||||||
| 가나가와현(일본어: 神奈川県 가나가와켄[*])은 일본 간토 지방 남서부에 위치하며 도쿄도 남쪽에 인접하는 현이다. 역참 마을로 번창을 했으며 현청 소재지는 요코하마시(横浜市)이다. | ||||||
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국수 요리 : 니가타현
| 8235．니가타현 | ||||||
| 니가타현(新潟県 니가타켄(にいがたけん)[*])은 일본 주부 지방(호쿠리쿠 지방) 동해 연안에 있는 현이다(현청 소재지는 니가타시이다. | ||||||
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국수 요리 : 도야마현
| 8236．도야마현 | ||||||
| 도야마현(일본어: 富山県)은 일본 혼슈의 동해 연안에 있는 현이다. 현청 소재지는 도야마시(일본어: 富山市)이다. | ||||||
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국수 요리 : 이시카와현
| 8237．이시카와현 | ||||||
| 이시카와현(일본어: 石川県, 문화어: 이시까와 현)은 일본 혼슈의 동해 연안에 있는 현이다. 현청 소재지는 가나자와시이다. | ||||||
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국수 요리 : 후쿠이현
| 8238．후쿠이현 | ||||||
| 후쿠이현(일본어: 福井県)은 일본 혼슈의 동해와 와카사 만에 면한 현이다. 현청 소재지는 후쿠이시이다. | ||||||
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국수 요리 : 야마나시현
| 8239．야마나시현 | ||||||
| 야마나시현(일본어: 山梨県 야마나시켄[*])은 일본 주부 지방의 고신에쓰 지방에 있는 현이다. 현청 소재지는 고후시(甲府市)이다. | ||||||
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국수 요리 : 나가노현
| 8240．나가노현 | ||||||
| 나가노현(일본어: 長野県)은 일본 혼슈 중앙부에 있는 현이다. 도도부현청 소재지는 나가노시이다.서율령국의 시나노국(信濃国)이었으며 신슈(信州)라고 불리는 경우가 많다. 바다엔 접하지 않고 내륙 현에 이어 대규모 산악 지역이었기 때문에 도도부현의 면적 목록에서 거주지 비율은 낮다. 캐치 프레이즈는 시아와세 신슈이다. 나가노시는 젠코지(善光寺)의 몬젠정(門前町)으로 발전하였다. 제18회 동계올림픽의 개최지이기도 하다. | ||||||
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국수 요리 : 기후현
| 8241．기후현 | ||||||
| 기후현(일본어: 岐阜県)은 일본 혼슈 중앙부의 중부지방에 있는 내륙현이다. 현청 소재지는 기후시(岐阜市)이다. 일본의 중앙부에 위치해 있어 오랫동안 간사이와 간토를 연결하는 교차로로서 중요한 역할을 해왔다. 센고쿠 시대에 많은 사람들은 일본을 지배하려면 기후를 지배해야 한다고 여겼다. | ||||||
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국수 요리 : 시즈오카현
| 8242．시즈오카현 | ||||||
| 시즈오카현(일본어: 静岡県)은 일본 혼슈 중앙부의 태평양 연안에 있는 현이다. 현청 소재지는 시즈오카시이다. | ||||||
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국수 요리 : 아이치현
| 8243．아이치현 | ||||||
| 아이치현(일본어: 愛知県, 문화어: 아이찌 현)은 일본 혼슈 중부 지방에 있는 현이다. 현청 소재지는 나고야시이다. | ||||||
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국수 요리 : 미에현
| 8244．미에현 | ||||||
| 미에현(일본어: 三重県)은 일본에서 가장 큰 반도인 이세반도 동부에 있으며 중부지방과 긴키 지방 사이에 위치하는 현이다. 현청은 쓰시에 있다. 에도시대부터, 이세 참배라는 이름으로 알려진 이세 신궁을 껴안은 지역으로서 발전했다. 율령국에서는 이세국·시마국·이가국 전역과 기이국(당시에는 구마노국)의 일부이며 합계 4개국으로 구성된다. 포괄하는 구 율령국의 수는, 7국을 포괄하는 효고현에 뒤잇는다. 호쿠세, 이가, 나카세, 난세(이세시마), 히가시키슈의 5개 지역으로 구분된다. | ||||||
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국수 요리 : 시가현
| 8245．시가현 | ||||||
| 시가현(일본어: 滋賀県)은 일본 긴키 지방에 있는 현이다. 현청소재지는 오쓰시이다. | ||||||
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국수 요리 : 교토부
| 8246．교토부 | ||||||
| 교토부(일본어: 京都府)는 일본 긴키 지방에 있는 행정 구역이다. 한국식 한자음으로 경도부라고도 한다. 현청소재지는 교토시에 있다. 원래는 794년 - 1867년까지는 일본의 수도였으며 율령국과 야마시로국에 속했다. 단바국의 동부 및 단고국의 전역을 부를 영역으로 되어있다. | ||||||
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국수 요리 : 오사카부
| 8247．오사카부 | ||||||
| 오사카부(일본어: 大阪府 오오사카후[*])는 일본 긴키 지방 중부에 있는 행정 구역으로, 거주인구(야간인구)는 도쿄도, 가나가와현 다음으로 3번째로 많으나, 낮 인구는 여전히 도쿄도에 이어 일본 내에서 2위이다. 게이한신 지역의 핵심지역이다. 동쪽으로 나라현, 북서쪽으로 효고현, 남쪽으로 와카야마현과 경계를 접하며 북동쪽으로 교토부와 인접한다. 부청소재지 오사카시 외에 여러 개의 위성 도시가 있다. 오사카부는 일본 제2의 도시이자 긴키 지방의 중심지, 서일본 최대의 도시이다. 도쿄도 다음가는 교통의 중심지로, 수많은 철도 노선과 도로가 오사카를 중심으로 주변 지역을 연결하며, 일본 경제에서 매우 중요한 역할을 담당하고 있다. 또한 오사카부는 긴키 지방의 경제, 정치, 문화, 산업, 금융, 교육의 중심지이며, 오사카부를 중심으로 한 긴키 지방도 세계적으로 손에 꼽는 경제권역을 형성한다. | ||||||
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국수 요리 : 효고현
| 8248．효고현 | ||||||
| 효고현(일본어: 兵庫県)은 일본 긴키 지방에 있는 현으로, 현청 소재지는 고베시이다. 혼슈의 양쪽 끝에 있는 야마구치현과 아오모리현을 제외하고는 유일하게 태평양과 동해를 모두 접하고 있는 현이다. | ||||||
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국수 요리 : 나라현
| 8249．나라현 | ||||||
| 나라현(일본어: 奈良県)은 일본 긴키 지방의 내륙에 있는 현이며 현청 소재지는 나라시(일본어: 奈良市)이다. 기이반도 내륙에 율령국과 야마토국의 영역을 차지, 북서쪽 분지 부분을 제외하고 험한 산들이 솟아 있으며, 인구의 편차가 크다. 도시 면적은 전국에서 8번째로 가장 좁다. | ||||||
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국수 요리 : 와카야마현
| 8250．와카야마현 | ||||||
| 와카야마현(일본어: 和歌山県, 문화어: 와까야마 현)은 일본 긴키 지방 남부에 있는 현이며 현청 소재지는 와카야마시이다. 2010년 8월에 100만 명 선이 붕괴된 이후 현재까지 긴키 지방에서 유일하게 인구 100만 명 미만인 현으로 남게 되었다. | ||||||
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국수 요리 : 돗토리현
| 8251．돗토리현 | ||||||
| 돗토리현, 또는 톳토리현(일본어: 鳥取県)은 일본 혼슈의 동해 연안에 있는 현이다. 현청소재지는 돗토리시이다.일본에서 가장 인구가 적은 현이기도 하며, 산요지방의 동쪽을 차지한다. 면적은 3,500km2로 전국에서 7번째로 작다. 인구는 55만명이며 현재는 가장 적다. 기초 자치체는 4시 14정 1촌이고 시의 수는 가장 적다. | ||||||
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국수 요리 : 시마네현
| 8252．시마네현 | ||||||
| 시마네현(일본어: 島根県)은 일본 혼슈의 주고쿠 지방에 있는 현으로 현청의 소재지는 마쓰에시다. 동쪽으로 이웃한 돗토리현에 이어 일본에서 두 번째로 인구가 적은 현이다. 주코쿠 지방에서 유일하게 현청 소재지와 현 이름이 다르다. 현은 동서로 뻗어있으며 남쪽은 주고쿠 산지, 북쪽은 동해와 접한다. 도시의 대부분은 동해 연안 근처에 있다. 이즈모시의 이즈모타이샤는 일본에서 가장 오래된 신사 중 하나이다. | ||||||
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국수 요리 : 오카야마현
| 8253．오카야마현 | ||||||
| 오카야마현(일본어: 岡山県)은 일본 주고쿠 지방의 세토 내해 연안에 있는 현이다. 현청 소재지는 오카야마시이다. 1988년에는 시코쿠와 연결하는 철도가 개통되었고 돗토리현, 시마네현과 연결하는 간선 철도도 있으므로 주고쿠, 시코쿠 지방의 거점 도시로서의 성격이 강해지고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 히로시마현
| 8254．히로시마현 | ||||||
| 히로시마현(일본어: 広島県)은 일본 혼슈섬 서남부의 주고쿠 지방에 있는 현이다. 현청 소재지는 히로시마시이다. | ||||||
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국수 요리 : 야마구치현
| 8255．야마구치현 | ||||||
| 야마구치현(일본어: 山口県)은 일본 혼슈의 서쪽 끝에 있는 현이다. 현청 소재지는 야마구치시이다. 가장 큰 도시는 시모노세키시이며 혼슈 최서단의 현이다. | ||||||
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국수 요리 : 도쿠시마현
| 8256．도쿠시마현 | ||||||
| 도쿠시마현(일본어: 徳島県, 문화어: 도꾸시마 현)은 일본 시코쿠 동부에 있는 현이다. 현청 소재지는 도쿠시마시이다. | ||||||
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국수 요리 : 가가와현
| 8257．가가와현 | ||||||
| 가가와현(일본어: 香川県)은 일본의 현 중 하나이다. 시코쿠 지방에 있는 현으로서 현청 소재지는 다카마쓰시이다. 율령국과 사누키국에 해당된다. 현 이름은 이전 사누키국의 거의 중앙에 존재하고 과거 다카마쓰에 속해 있던 군으로 가가와군에서 채택되었다. 면적이 전국에서 가장 작은 현에서 재해가 적다. 도시의 경험과 풍부한 자연이 조화된 생활 환경을 가지고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 에히메현
| 8258．에히메현 | ||||||
| 에히메현(일본어: 愛媛県; 애원현)은 일본 시코쿠 북서부에 있는 현이다. 현청 소재지는 마쓰야마시이다. | ||||||
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국수 요리 : 고치현
| 8259．고치현 | ||||||
| 고치현(일본어: 高知県, 문화어: 고찌현)은 일본 시코쿠 지방 남부에 있는 현이다. 현청 소재지는 고치시이다. 일본에선 전국에서 돗토리현과 시마네현의 인구가 작으며 시코쿠 지방에서 가장 작은 현이기도 하다. | ||||||
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국수 요리 : 후쿠오카현
| 8260．후쿠오카현 | ||||||
| 후쿠오카현(일본어: 福岡県, 문화어: 후꾸오까 현)은 일본 규슈 지방 북쪽에 있는 현이다. 현청 소재지는 후쿠오카시이다. | ||||||
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국수 요리 : 사가현
| 8261．사가현 | ||||||
| 사가현(일본어: 佐賀県)은 일본 규슈 지방 북부에 있는 현이다. 규슈에서 가장 작은 현이며 현청 소재지는 사가시이다. 가라쓰, 이마리, 아리타등은 예로부터 도자기의 산지로 유명하며 겐카이나다와 아리아케해의 두 바다에 접하며 율령국과 히젠국의 동부에 속했다. 메이지 시대에 부현으로 성립할 때 사가현과 나가사키현의 2현으로 분립하였다. 규슈 지방안에서는 가장 면적이 작다, 경제규모가 작은 현인 한편, 인구밀도는 전국에서 16번째로 높다. | ||||||
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국수 요리 : 나가사키현
| 8262．나가사키현 | ||||||
| 나가사키현(일본어: 長崎県)은 일본 규슈 지방의 서쪽 끝에 있는 현이다. 고토 열도(五島列島), 쓰시마섬(対馬), 이키섬(壱岐島)을 포함한다. | ||||||
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국수 요리 : 구마모토현
| 8263．구마모토현 | ||||||
| 구마모토현(일본어: 熊本県)은 일본 규슈 중앙부에 있는 현이며 현청 소재지는 구마모토시(熊本市)이다. 율령국의 히고국에 해당된다. 아리아케해、야쓰시로해、동중국해에 접하고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 오이타현
| 8264．오이타현 | ||||||
| 오이타현(일본어: 大分県 오오이타켄[*], 문화어: 오이따 현)은 일본 규슈 지방의 북동부에 위치하는 현이다. 현청 소재지는 오이타시이다. 전국적으로 지명도가 높은 벳푸 온천과 유후인 온천이 비릇해 많은 온천을 가지고 있다. 온천수는 (4,445개) 분출수(279,253 리터/분)이 모두 일본의 제일이다 「일본 제일의 온천현 오이타」를 캐치 프레이즈로 온천을 어필하고있다. | ||||||
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국수 요리 : 미야자키현
| 8265．미야자키현 | ||||||
| 미야자키현(일본어: 宮崎県, 문화어: 미야자끼 현)은 일본 규슈 남동부에 있는 현이며 현청 소재지는 미야자키시이다. 남국(南国)적인 느낌이 물씬한 기후 때문에 1960년대에는 니치난 지구(日南地区)를 중심으로 신혼 여행의 메카로 번창했다. | ||||||
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국수 요리 : 가고시마현
| 8266．가고시마현 | ||||||
| 가고시마현(일본어: 鹿児島県 카고시마켄[*])은 일본 규슈 최남단에 위치한 지역으로, 오키나와섬 북쪽의 류큐 열도{\displaystyle }도 아우른다.[1] 현청 소재지는 최대 도시 가고시마시로, 그 밖의 주요 도시로는 기리시마시·가노야시·사쓰마센다이시 등이 있다.[2] 규슈섬에 속하는 가고시마현 행정구역 밑으로는 사쓰난 제도가 있다. 규슈섬의 부분은 현 본토로 표현된 두개의 반도(사쓰마반도·오스미반도)가 있다. 기리시마산·사쿠라지마·다네가시마 우주 센터, 세계유산은 야쿠섬·아마미오섬·도쿠노섬 등이 있으며, 자연·문화·관광·산업 등의 면에서 풍부한 자원을 가지고있다. | ||||||
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국수 요리 : 오키나와현
| 8267．오키나와현 | ||||||
| 오키나와현(일본어: おきなわけん)은 일본 최남단에 있는 현으로, 일본 류큐 열도 중에 이오토리섬 및 북위 27도 이남에 속하는 섬들과 다이토 제도를 관할한다. 현청 소재지는 오키나와섬의 가장 큰 도시인 나하시(なはし)이다. | ||||||
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국수 요리 : 홋카이도
| 8268．하코다테시 | ||||||
| 하코다테시(일본어: 函館市, はこだてし, 문화어: 하꼬다떼 시)는 일본 홋카이도 남부에 있는 시다. 홋카이도에서는 삿포로시, 아사히카와시에 이어 3번째로 인구가 많으며, 중핵시로 지정되어 있다. 비교적 온난한 기후로 인해 교통의 요충지로서 발전했고, 홋카이도 남부 행정·경제·문화의 중심으로서 발전했다. 어업과 관광을 겸하고 있다. | ||||||
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| 8269．오타루시 | ||||||
| 오타루시(일본어: 小樽市)는 홋카이도 서부 시리베시 종합진흥국 관내에 있는 시이다. 이시카리 만(石狩湾)에 접해 있으며 예전부터 항만도시로 발전했을 뿐만 아니라 역사적인 건조물들이 많고 전국 유수의 관광 도시로도 인기가 높다. 삿포로시에서 JR 쾌속 열차로 30분되는 거리에 위치해 있다. 시내의 운하가 유명한데 도시 발전 초기에는 활발히 이용됐으나 현재는 관광명소로 자리잡았다. 오르골당이 유명하며, 그 앞에 증기시계가 있다. 만화 《미스터 초밥왕》의 무대로도 쓰였다. | ||||||
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| 8270．아사히카와시 | ||||||
| 아사히카와시(일본어: 旭川市, 문화어: 아사히까와 시)는 홋카이도에 있는 시이며, 일본 최대의 국립공원 다이세쓰 산 국립공원의 관문이다. 일본 제국 시절에는 육군 제7 사단이 배치되어 이 지역이 발전했으며, 지금도 가미카와 지청이 설치되어 도호쿠(道北) 지방의 중심지로서 발전했다. 2000년 4월 1일에 중핵시로 지정되었고, 홋카이도 내에서 인구가 삿포로시에 이어 두 번째이다. | ||||||
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| 8271．무로란시 | ||||||
| 무로란시(일본어: 室蘭市, むろらんし)는 일본 홋카이도(北海道) 남부에 위치한 항구 도시로, 이부리 지청의 소재지이다. 철광과 화학 공업이 발달되어 있으며, 홋카이도 유일의 공업 지역으로서 1872년 개항하였다. 천연의 항구를 살려 철강업 (신일본제철과 일본제강소의 기업 도시, 흔히 "철의 마을 무로란"으로 불려 왔다)을 중심으로, 조선, 석탄의 선적, 석유 정제 등으로 발전한, 홋카이도를 대표하는 중화학 공업 도시이다. 무로란의 이름의 유래는 아이누어의 모루에라니(작은 언덕길을 내려가는 곳)이다. 메이지 시대의 호칭은 모루란(モルラン)이다. 관광 사업 역시 활발히 진행되고 있는데, 산과 바다가 한 도시에 함께 있다는 특징으로 절경이 발달해있다. 무로란 시에서는 지구곶, 금병풍 등 자연적인 볼거리 8가지를 모아 무로란 8경(室蘭八景)이라는 호칭으로 홍보하고 있다.[1] | ||||||
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| 8272．구시로시 | ||||||
| 구시로시(일본어: 釧路市)는 일본 홋카이도 동남부 해안에 있는 시이다. 부근의 어업 자원과 삼림 자원을 바탕으로 수산물 가공업과 제지 공업이 발달하였고, 과거에는 탄광이 있어 관련 산업도 활발하였다. 아칸호 등의 아름다운 호수가 있는 아칸 국립공원과 넓은 습지로 유명한 구시로 습원 국립공원이 있어 관광지로도 알려져 있다. 구시로 종합진흥국(구 구시로 지청) 진흥국 소재지이며, 홋카이도 동부 최대의 도시이다. | ||||||
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| 8273．오비히로시 | ||||||
| 오비히로시(일본어: 帯広市)는 일본 홋카이도 도카치 종합진흥국(구 도카치 지청)의 진흥국 소재지이다. 오비히로의 이름의 유래는 아이누어 '오페레페레케프'(オペレペレケプ, 강어귀가 몇 개로 갈라지는 곳)이다.' | ||||||
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| 8274．기타미시 | ||||||
| 기타미시(일본어: 北見市, きたみし)는 일본 홋카이도 오호츠크 종합진흥국 관내에 있는 시로 오호츠크 관내에서 가장 많은 인구를 가지고 있다. 2006년 합병으로 도내 8위의 인구가 되었지만, 면적이 넓은 만큼 인구밀도는 낮게 나타난다. 여름과 겨울의 기온 차이가 심하여, 8월에 최고 영상 37도에 달한 기록이 있는 한편 겨울에는 최저 영하 31도에 달하기도 했다. | ||||||
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| 8275．유바리시 | ||||||
| 유바리시(일본어: 夕張市)는 일본 홋카이도 소라치 종합진흥국에 위치한 도시이다. 홋카이도의 중앙부에 위치하고 있으며, 한때 이시카리 탄전의 중심도시로 번영했었다. 시목(市木)은 벚나무, 시화는 진달래며, 유바리 멜론의 산지로도 유명하다. 2006년의 심각한 재정난 여파로 2007년 3월 6일, 재정 재건 단체로 지정되어 사실상 파산했다. 지명은 아이누어의 ‘유파로(ユーパロ, 광천이 솟아나는 장소)’에서 유래하였다. | ||||||
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| 8276．이와미자와시 | ||||||
| 이와미자와시(일본어: 岩見沢市, いわみざわし)는 홋카이도 소라치 지청 남부의 시이자 소라치 지청의 소재지이다. 하코다테 본선·무로란 본선을 중심으로 석탄 수송의 중심지로 발전했지만, 폐광이 많아지면서 현재는 삿포로의 주택 지역의 역할을 맡고 있다. 비바이시·미카사시·쓰키가타정을 포함한 시정촌 합병을 검토하고 있었지만 이와미자와 시는 협의 과정에서 이와미자와 시를 중심으로 한 흡수 합병을 주장한 것 등으로 인해 합병이 결렬되었다. 그 후 문제가 계속되었지만 결국은 2006년 3월 27일에 구리사와 정·기타 촌을 편입한다고 하는 형태로 결정했다. | ||||||
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| 8277．아바시리시 | ||||||
| 아바시리시(網走市/あばしりし)는 홋카이도 동부에 있는 시이며, 오호츠크 종합진흥국의 소재지이다. 도시의 이름은 아이누어의 ‘아파시리’(ア・パ・シリ, 우리가 찾은 땅) 또는 ‘아바시리’(アパ・シリ, 들어가는 땅)에서 유래된 것이다. | ||||||
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| 8278．루모이시 | ||||||
| 루모이시(일본어: 留萌市)는 홋카이도 북서부에 위치하는 시이며, 루모이 지청의 소재지이다. 시명의 유래는 아이누어의 ‘루루몹페’(ルルモッペ, 조수가 깊숙하게 들어가는 강)로부터 유래되었다. 주된 산업은 무역 외에도 상업, 토목업, 수산가공업이며, 이 도시는 공무원의 비율이 가장 높다. | ||||||
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| 8279．왓카나이시 | ||||||
| 왓카나이시(일본어: 稚内市, わっかないし, 아이누어: Yam Wakka Nay, 문화어: 왁가나이 시)는 홋카이도 북부 소야 지청 관내에 있는 시이고, 지청 소재지이다. 일본 최북단에 위치한 도시로, 북부에 일본 최북단 지점인 소야곶이 있으며 러시아의 사할린섬과도 가깝다. 냉동한 낙지를 얇게 잘라서 샤부샤부로 만든 ‘다코샤브’가 유명하다. | ||||||
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| 8280．비바이시 | ||||||
| 비바이시(일본어: 美唄市)는 홋카이도 중앙부의 시로 소라치 종합진흥국에 속한다. 시명은 아이누어로 ‘까마귀 조개가 많이 서식하는 늪’을 의미하는 ‘피파오이’(ピパ・オ・イ, pipa-o-i)에서 유래한다. | ||||||
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| 8281．아시베쓰시 | ||||||
| 아시베쓰시(일본어: 芦別市, 아이누어: Aspet)는 일본 홋카이도 소라치 종합진흥국 중부의 소라치 강 유역에 위치하는 시이다. 시 면적이 넓고, 일찍이 석탄 산업으로 인구는 7만을 넘었지만, 폐광이 많아지면서 인구가 격감했다. 지역경제의 재건을 위해 관광 산업에 힘을 쏟고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8282．에베쓰시 | ||||||
| 에베쓰시(일본어: 江別市, えべつし, Ebetsu)는 홋카이도 중부 (도오지방) 이시카리 지청의 시이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8283．아카비라시 | ||||||
| 아카비라시(일본어: 赤平市, あかびらし)는 일본 홋카이도 소라치 종합진흥국 중부 소라치 강 유역에 있는 시이다. 일찍이 석탄 산업으로 번영했고 59,430명의 인구(1960년)의 도시였지만 석탄 생산의 쇠퇴로 인해 현재의 인구는 격감했다. 지역 경제의 재건에 임해서 관광 산업에 힘쓰고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8284．몬베쓰시 | ||||||
| 몬베쓰시(일본어: 紋別市)는 홋카이도 북동부의 아바시리 지청 관내에 있는 시이다. 지명은 아이누어로 조용한 강이란 뜻으로 ‘모우펫트’(モウペット)로부터 유래되었다. 히다카 지청의 몬베쓰 정과 거의 비슷하기 때문에 ‘오호츠크해의 몬베쓰’(オホーツク紋別)라고 부르는 경우가 많다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8285．시베쓰시 | ||||||
| 시베쓰시(일본어: 士別市, 아이누어: Sipet)는 홋카이도 가미카와 지청내에 있는 시이다. 마지막 둔전병 마을이고 농업 생산지로 성장했다. 시베쓰역 부근에는 농업 창고가 위치해 있고, 지금도 사용되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8286．나요로시 | ||||||
| 나요로시(일본어: 名寄市, 아이누어: Nay Oro)는 홋카이도 가미카와 지청 북부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8287．미카사시 | ||||||
| 미카사시(일본어: 三笠市)는 홋카이도의 소라치 종합진흥국 남부에 있는 시이다. 탄광으로 번창하고 있었지만 잇따른 폐광으로 인구가 격감했다. 홋카이도의 석탄과 철도, ‘홋카이도 민요’의 발상지이며 미카사 멜론으로 유명하다.지명은 메이지 시대에 존재한 소라치 집치감의 건물의 뒷산이 나라의 미카사 산과 비슷하게 보이는 것에서 유래했다. | ||||||
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| 8288．네무로시 | ||||||
| 네무로시(일본어: 根室市, 아이누어: Ni mu oro)는 일본 홋카이도의 최동단에 있는 시로, 네무로 지청 관할 구역이다. | ||||||
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| 8289．다키카와시 | ||||||
| 다키카와시(일본어: 滝川市)는 일본 홋카이도 중앙부 소라치 종합진흥국(구 소라치 지청)에 있는 시이다. 홋카이도의 중앙부에 위치한다. 1890년 홋카이도 내륙 개척 주둔지로 건설되었고, 1910년 다키카와 정이 되었으며, 1958년 시로 승격되었다. 아사히카와와 삿포로를 연결하는 철도인 하코다테 본선과 홋카이도 동부로 향하는 네무로 본선이 분기하는 교통 요지로 발전하였다. 과거에는 탄광지대의 중심지였고, 최근에는 부근에서 생산되는 농산물의 집산지이자 새로운 관광 명소로 알려지고 있다. | ||||||
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| 8290．스나가와시 | ||||||
| 스나가와시(일본어: 砂川市)는 일본 홋카이도 소라치 종합진흥국 관내에 있는 시이다. 예전에는 석탄산업으로 번창했고, 현재는 시내에 과자가게가 많은 것에서 ‘스나가와 스위트 로드’로서 홍보하고 있다. 시명의 유래는 아이누어의 ‘오타·우시·나이’(オタ・ウシ・ナイ, 모래사장에 붙어있는 강)을 의역한 것인데, 덧붙여 이것을 음역한 지명이 ‘우타시나이’이다. 시의 녹화에 힘을 써 시민 한 명당 도시 공원 면적은 일본 제일(2006년 3월 기준으로, 189평방미터)이다. | ||||||
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| 8291．우타시나이시 | ||||||
| 우타시나이시(일본어: 歌志内市, うたしないし)는 홋카이도 소라치 종합진흥국 중부의 시이다. | ||||||
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| 8292．후카가와시 | ||||||
| 후카가와시(일본어: 深川市)는 홋카이도 소라치 종합진흥국(구 소라치 지청) 관내에 있는 중심도시이다. | ||||||
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| 8293．후라노시 | ||||||
| 후라노시(일본어: 富良野市)는 홋카이도 가미카와 지방 남부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8294．기타히로시마시 | ||||||
| 기타히로시마시(일본어: 北広島市)는 일본 홋카이도 이시카리 지청의 있는 시이다. 농촌으로서 발전하였으나, 뉴타운이 개발되고 삿포로 도시권의 베드타운으로서 인구가 증가하였다. | ||||||
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| 8295．이시카리시 | ||||||
| 이시카리시(일본어: 石狩市, いしかりし, 아이누어: Iskarun)는 홋카이도 중앙부의 이시카리 지청 관내에 있는 시이다. 이시카리강(石狩川)의 하구에 위치하는 어촌이었으나 삿포로시 북쪽에 인접하므로 1980년대 이후 위성 도시로서 인구가 급증했으며 1996년에 시로 승격했다. 2005년 10월 1일에는 북쪽에 위치한 아쓰타 촌(厚田村), 하마마스 촌(浜益村)을 편입하여 남북으로 넓은 행정 구역을 갖게 되었다. | ||||||
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| 8296．호쿠토시 (홋카이도) | ||||||
| 호쿠토시(일본어: 北斗市)는 홋카이도 남부의 오시마 지청에 속하는 시이다. 2006년 2월 1일, 가미이소 군(上磯郡) 가미이소 정(上磯町)와 가메다 군(亀田郡) 오노 정(大野町)이 통합하여 인구 약 5만 명의 시로서 발족했다. 하코다테시와 인접하고 있으므로 위성 도시로서 발전하고 있으며 인구는 오시마 지청 관내에서 하코다테 시 다음으로 많다. | ||||||
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| 8297．도베쓰정 | ||||||
| 도베쓰정(일본어: 当別町)은 일본 홋카이도 이시카리 지청 관내 북부에 있는 정이다. ‘트우베트’(トウベツ)는 아이누어로 ‘늪으로부터 오는 강’을 의미해 도베쓰 강을 가리켰다. 삿포로시 도심으로부터 15~25km 거리이다. 자연이 풍부한 정으로 꽃과 쌀의 생산이 활발하다. | ||||||
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| 8298．신시노쓰촌 | ||||||
| 신시노쓰촌(일본어: 新篠津村)은 일본 홋카이도 이시카리 지청 북부에 있는 관내 유일의 촌이다. 촌명은 모촌이었던 시노쓰 촌(현 에베쓰시)에서 유래한다. ‘시노쓰’는 아이누어의 ‘시리놋’(シリノッ, 뚫고 나온 턱)의 뜻이다. | ||||||
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| 8299．마쓰마에정 | ||||||
| 마쓰마에정(일본어: 松前町)은 일본 홋카이도 오시마 종합진흥국 마쓰마에 군에 소속된, 오시마반도 남서부에 위치한 정이다. 일찍이 마쓰마에번의 거점이 있던 곳으로 홋카이도에서 유일한 조카마치이다. | ||||||
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| 8300．후쿠시마정 | ||||||
| 후쿠시마정(일본어: 福島町)은 일본 홋카이도 오시마 지청의 정이다. 오시마반도 남서부에 위치한다. | ||||||
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| 8301．시리우치정 | ||||||
| 시리우치정(일본어: 知内町)은 일본 홋카이도 오시마 지청 남부에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘치리·오치’(チリ・オチ, 새가 있는 곳)이다. | ||||||
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| 8302．기코나이정 | ||||||
| 기코나이정(木古内町)은 일본 홋카이도 오시마 종합진흥국 중부에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘리코나이’(リコナイ, 높은 곳의 근원이라는 뜻), 또는 ‘리로나이’(リロナイ, 조수가 들어오는 강이라는 뜻)로부터 온 것이다. | ||||||
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| 8303．나나에정 | ||||||
| 나나에정(일본어: 七飯町)은 일본 홋카이도 오시마 지청 중부에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘남나이’(ナムナイ, 차가운 강이라는 뜻)이다. | ||||||
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| 8304．시카베정 | ||||||
| 시카베정(일본어: 鹿部町)은 일본 홋카이도 오시마 지청 중부에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘시케르페’(シケルペ, 키하다가 있는 곳이라는 뜻)이다. 한 때 야생 매가 많아 ‘다카마치’(鷹待)로 불리며 매가 막부로의 헌상품이었던 시기도 있었다. | ||||||
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| 8305．모리정 (홋카이도) | ||||||
| 모리정(모리마치)(일본어: 森町)은 일본 홋카이도 오시마 지청 중부에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘오니우시’(オニウシ, 수목이 많은 곳이라는 뜻)의 의역이다. | ||||||
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| 8306．야쿠모정 | ||||||
| 야쿠모정(일본어: 八雲町)은 일본 홋카이도 오시마 지청의 정이다. 낙농과 어업의 번성한 정이다. 목각곰의 발상지이며, 버터엿의 원조이기도 하다. 2005년 10월 1일, 히야마 지청 관내의 구마이시 정과 지청을 넘어 합병했다. 신설 합병으로 새로운 정명은 야쿠모 정이 되었고 동시에 후타미 군이 신설되었다. 구 구마이시 정 구역이 오시마 지청에 편입되면서, 히야마 지청은 두 개로 분단되었다. | ||||||
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| 8307．오샤만베정 | ||||||
| 오샤만베정(일본어: 長万部町)은 일본 홋카이도 오시마 지청 북부에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘오사맘페트’(オサマムペツ, 강어귀의 측면) 혹은 ‘오·샤만베’(オ・シャマンベ, 넙치가 있는 곳이라는 뜻)이다. | ||||||
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| 8308．에사시정 (히야마 관내) | ||||||
| 에사시정(일본어: 江差町)은 일본 홋카이도 히야마 지청 중부에 있는 동해에 접한 정이다. 히야마 지청의 소재지이다. 정명의 유래는 아이누어로 곶을 의미하는 ‘에사시’(esasi)이며 소야 지청의 에사시 정도 같은 어원이다. | ||||||
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| 8309．가미노쿠니정 | ||||||
| 가미노쿠니정(일본어: 上ノ国町)은 일본 홋카이도 서남부, 히야마 지청 최남단에 있는 정이다. 동해에 면하는 농어업의 도시이며, 홋카이도에서는 얼마 안되는 중세의 사적·문화재를 가지는 역사의 도시이기도 하다. | ||||||
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| 8310．앗사부정 | ||||||
| 앗사부정(일본어: 厚沢部町)은 일본 홋카이도 남서부, 히야마 지청 남동부에 있는 농·입업을 주산업으로 하는 정이다. 정명의 유래는 아이누어로, ‘앗사무’(アッ・サム, 유피(楡皮)의 근처), 또는 ‘하차무’(ハチャム, 앵두나무 섬) 등 여러 가지 설이 있다. | ||||||
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| 8311．오토베정 | ||||||
| 오토베정(일본어: 乙部町)은 일본 홋카이도 남서부, 히야마 지청 중부에 있는 동해에 면하는 정이다. 정의 이름은 아이누어의 ‘오트운페’(オトウンペ, 하구에 늪이 있는 강)에서 유래한다. | ||||||
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| 8312．오쿠시리정 | ||||||
| 오쿠시리정(일본어: 奥尻町)은 일본 홋카이도 히야마 지청 관내의 오쿠시리 군 오쿠시리 섬에 있는 정이다. 비행기로 하코다테까지 40분, 페리로 에사시 정까지 2시간 10분이 걸린다. 정명은 아이누어로, ‘이크슨 시리’(イクスン・シリ, 저 너머의 섬)에서 유래한다. | ||||||
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| 8313．이마카네정 | ||||||
| 이마카네정(일본어: 今金町)은 일본 홋카이도 남서부, 히야마 지청 북부에 있는 정이다. 정명의 유래는 초기의 개척자인 今村藤次郎과 金森石郎의 앞 글자를 따온 것이다. | ||||||
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| 8314．세타나정 | ||||||
| 세타나정(일본어: せたな町)은 일본 홋카이도 히야마 지청 구도 군의 정이다. | ||||||
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| 8315．시마마키촌 | ||||||
| 시마마키촌(일본어: 島牧村)은 일본 홋카이도 시리베시 지청 관내 남부에 있는 촌이다. | ||||||
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| 8316．슷쓰정 | ||||||
| 슷쓰정(일본어: 寿都町)은 일본 홋카이도 시리베시 지청 관내의 슷쓰 군에 속하는 정이다. 지명은 아이누어로 ‘슈프키페트’(シュプキペツ, 모(茅)가 많은 강)이 전와 한 것이라고 한다. | ||||||
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| 8317．구로마쓰나이정 | ||||||
| 구로마쓰나이정(일본어: 黒松内町)은 일본 홋카이도 시리베시 지청 관내의 남단에 있는 정으로 슷쓰 군에 속한다. 지명은 아이누어의 ‘크루·마트·나이’(クル・マツ・ナイ, 일본인 여자가 있는 늪)에서 유래한다. | ||||||
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| 8318．란코시정 | ||||||
| 란코시정(일본어: 蘭越町)은 일본 홋카이도 시리베시 지청 관내의 이소야 군에 속한 정이다. 지명은 아이누어의 ‘란코·소’(ランコ・ウシ, 계수나무가 많은 곳)로부터 바뀐 것이다. | ||||||
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| 8319．루스쓰촌 | ||||||
| 루스쓰촌(일본어: 留寿都村)은 일본 홋카이도 시리베시 지청 관내의 아부타 군에 속한 촌이다. 지명은 아이누어의 ‘르 스트’(ル・スツ, 길이 산의 기슭에 있다는 의미)에서 유래했다. | ||||||
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| 8320．교와정 | ||||||
| 교와정(일본어: 共和町)은 일본 홋카이도 시리베시 지청 관내의 서부, 이와나이 군에 속한 정이다. 시가지는 이와나이정과 연결되어 있다. | ||||||
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| 8321．이와나이정 | ||||||
| 이와나이정(일본어: 岩内町)은 일본 홋카이도 시리베시 지청 관내의 이와나이 군에 속한 정이다. | ||||||
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| 8322．도마리촌 | ||||||
| 도마리촌(일본어: 泊村)은 일본 홋카이도 시리베시 지청 관내의 후루우 군에 속한 촌이다. 홋카이도에서 유일한 원자력 발전소가 있기 때문에 촌의 재정은 풍부하다. 촌의 이름의 유래는 아이누어의 ‘헤모이·트마리’(Хэмои Тмaри, 준 정박지)가 생략되었을 가능성이 있다. | ||||||
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| 8323．가모에나이촌 | ||||||
| 가모에나이촌(일본어: 神恵内村)은 일본 홋카이도 시리베시 지청 관내의 후루우 군에 속한 촌이다. 어업을 중심으로 메이지 시대부터 발전해 온 마을이다. 촌의 이름의 유래는 아이누어로 ‘캄이나이’(カムイナイ, 아름다운 신비로운 늪)로부터 왔다. | ||||||
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| 8324．샤코탄정 | ||||||
| 샤코탄정(일본어: 積丹町)은 일본 홋카이도 시리베시 지청 관내의 샤코탄 군에 속한 정이다. 니세코 샤코탄 오타루 해안 국정공원의 일부를 이루고, 홋카이도에서 유일한 해양공원으로 지정되어 있다. 샤코탄 반도 끝에는 홋카이도 유산인 가무이 곶이 있다. 정명의 유래는 아이누어로 ‘샤크’(シャク, 여름)와 ‘코탄’(コタン, 마을 혹은 향토)의 두 단어를 합한 것으로 의미는 ‘샤크코탄’(シャクコタン, →여름의 장소)이 된다. | ||||||
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| 8325．후루비라정 | ||||||
| 후루비라정(일본어: 古平町)은 일본 홋카이도 서부, 샤코탄반도 북동쪽에 위치한 정이다. 시리베시 지청 후루비라 군에 속한다. 정명은 아이누어의 ‘후레피라’(hure-pira, 붉은·벼랑), ‘후르-피라’(hur-pira, 언덕·벼랑)등 유래에 대해서는 정내의 지형에 근거한 여러 설이 있다. | ||||||
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| 8326．니키정 | ||||||
| 니키정(일본어: 仁木町)은 일본 홋카이도 시리베시 지청 북부에 위치한 정이다. 과수 재배가 활발하다. | ||||||
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| 8327．요이치정 | ||||||
| 요이치정(일본어: 余市町)은 일본 홋카이도 시리베시 지청의 요이치 군에 속한 정이다. 샤코탄반도의 밑부분에 위치하고 요이치 강 상류를 중심으로 예부터 발전해 온 정이다. 북쪽으로 동해, 동쪽으로 오타루시와 접한다. 또, 남쪽으로 접하는 니키정과 아카이가와촌, 서쪽으로 접하는 후루비라정, 한층 더 서쪽에 있는 샤코탄정과 함께 ‘북시리베시 5정촌’(北後志五町村)으로 불리고 인구 2만 여명의 요이치 정이 지구의 과반의 인구를 차지한다. 에도 시대부터 다이쇼 시대에 걸쳐 동해에서 융성 한 청어잡이의 주요항의 하나이며, 메이지 시대에는 일본에서 처음으로 민간의 농가가 사과의 재배에 성공하는 등, 현재에도 어업과 농업(특히 과수 농업)이 함께 번성한 땅이다. | ||||||
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| 8328．아카이가와촌 | ||||||
| 아카이가와촌(일본어: 赤井川村)은 일본 홋카이도 시리베시 지청 관내의 요이치 군에 속한 촌이다. 면적의 대부분이 산지의 삼림으로서, 북서의 칼데라 분지에 마을의 중심과 농지가 펼쳐진다. 촌의 이름의 유래는 아이누어의 ‘후레·벳’(フレ・ベッ, 붉은 강)의 의역이다. | ||||||
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| 8329．난포로정 | ||||||
| 난포로정(일본어: 南幌町)은 일본 홋카이도 소라치 지청 관내 남부에 있는 정이다. 오랫동안 과소 지역으로 지정되어 있었지만 1990년대에 삿포로시의 베드타운화가 진행되어 인구가 5000명대로부터 9,000명대까지 급증했다. 지명의 유래는 원래는 아이누어의 ‘포로모이’(ポロモイ, 만곡해 완만하게 흐르는 곳)로부터 온 것이다. 당시는 한자로 ‘호로무이’(幌向)라고 표기되고 있었지만 현재의 이와미자와시에 같은 지명이 있어 혼동하기 쉽기 때문에 정으로 승격될 때 현재의 ‘난포로’가 되었다. | ||||||
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| 8330．나이에정 | ||||||
| 나이에정(일본어: 奈井江町)은 일본 홋카이도 소라치 지청 중부에 위치한 정이다. 일찍이 석탄산업으로 번창했지만, 폐광과 함께 인구가 격감했다. 농업·공업의 진흥을 도모하는 한편 복지정책에 역점을 두고 있다. 지명은 정내를 흐르는 나이에 강에서 유래한다. 나이에란 ‘나이’가, 아이누어로 ‘그 강’(その川)을 뜻한다는 설이 있지만 정설은 아직 없다. | ||||||
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| 8331．가미스나가와정 | ||||||
| 가미스나가와정(일본어: 上砂川町)은 일본 홋카이도 소라치 지청에 있는 정이다. 가미스나가와 탄전이 있어 일찍이 탄광 도시로서 다른 소라치 탄전의 도시와 함께 일본의 자본주의 경제를 지지했다. 면적은 39.91km2이고 인구는 2016년 9월 30일 기준으로 3,278명이다. 가미스나가와정은 스나가와시를 모태로 탄생했다. 그 때문에 스나가와시에서 이시카리강과 합류하는 판케우타시나이강의 상류에 있는 것에서 ‘가미스나가와’라고 명명되었다. | ||||||
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| 8332．유니정 | ||||||
| 유니정(일본어: 由仁町)은 일본 홋카이도 소라치 지청 관내의 유바리 군에 있는 정이다. 삿포로시에서 동쪽으로 약 42km 지점에 위치한다. | ||||||
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| 8333．나가누마정 | ||||||
| 나가누마정(일본어: 長沼町)은 일본 홋카이도 소라치 지청 관내 남부에 있는 정이며 기타히로시마시의 동쪽으로 인접한다. 정명은 개척 전에 정역에 있던 우각호의 기다란 늪에서 유래한다. 아이누어로 ‘탄네·토’(tanne-to, 기다란 늪)로 불리고 있었다. | ||||||
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| 8334．구리야마정 | ||||||
| 구리야마정(일본어: 栗山町)은 일본 홋카이도 소라치 지청 관내 남부에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘얌니우시’(ヤムニウシ)로, ‘얌니·소’(ヤムニ・ウシ, 밤나무가 많은 곳)의 의역이라고 한다. 옛 정명 가쿠타(角田)는 개척자의 출신지 센다이번 가쿠타에게 빼앗겼다. | ||||||
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| 8335．쓰키가타정 | ||||||
| 쓰키가타정(일본어: 月形町)은 일본 홋카이도 소라치 지청 관내에 있는 정이다. | ||||||
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| 8336．우라우스정 | ||||||
| 우라우스정(일본어: 浦臼町)은 일본 홋카이도 소라치 지청 관내에 있는 정이다. 우라우스는 아이누어로 ‘우라이·소·나이’(ウライ・ウシ・ナイ, 그물을 말리는 곳의 강)로부터 전와 한 것으로 여겨진다. 혹은 ‘우라시’(ウラシ, 조릿대가 많은 곳)에서 유래한다는 설도 있다. | ||||||
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| 8337．신토쓰카와정 | ||||||
| 신토쓰카와정(일본어: 新十津川町)은 일본 홋카이도 소라치 지청 중부에 있는 정이다. 지명의 유래는 1889년에 일어난 나라현 요시노군 도쓰카와촌에서의 도쓰가와 수해의 재해민이 이곳으로 이주 해 신토쓰카와 촌이라고 칭한 것이 시작이다. | ||||||
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| 8338．모세우시정 | ||||||
| 모세우시정(일본어: 妹背牛町)은 일본 홋카이도 소라치 지청 관내 북부에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘모세우시’(モセウシ)로 ‘모세·우시·이’(モセ・ウシ・イ, 쐐기풀이 많이 자라는 곳)가 전와 한 것이라고 한다. 당초에는 '望畝有志'라고 표기되었지만, 1898년에 현행 표기 '妹背牛'로 변경되었다. | ||||||
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| 8339．짓푸베쓰정 | ||||||
| 짓푸베쓰정(일본어: 秩父別町)은 일본 홋카이도 소라치 지청 관내 북부에 있는 정이다. 짓푸베쓰는 아이누어의 ‘치크시베트’(チクシベツ, 통로가 있는 강)로부터 전와 한 것이다. | ||||||
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| 8340．우류정 | ||||||
| 우류정(일본어: 雨竜町)은 일본 홋카이도 소라치 지청 관내에 있는 정이다. 쇼칸베쓰 산 동쪽에 있는 우류누마 습원이 유명하다. | ||||||
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| 8341．호쿠류정 | ||||||
| 호쿠류정(일본어: 北竜町)은 일본 홋카이도 소라치 지청 관내 북부에 있는 정이다. 정명은 호쿠류 정이 생성 이전에 속해 있었던 우류정의 북부에 인접하는 것에 의한다. 해바라기의 작부 면적은 일본 제일을 자랑해, 해바라기를 중심으로 한 정 만들기를 실시하고 있다. | ||||||
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| 8342．누마타정 | ||||||
| 누마타정(일본어: 沼田町)은 일본 홋카이도 소라치 종합진흥국 관내 북부에 있는 정이다. 정명의 유래는 마을의 개척자인 누마타 기사부로의 성에 의한다. | ||||||
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| 8343．호로카나이정 | ||||||
| 호로카나이정(일본어: 幌加内町)은 일본 홋카이도 가미카와 종합진흥국 관내 서부에 있는 정이다. 원래는 옛 소라치 지청 관할이었으나, 인접하는 가미카와 관내와의 관계가 깊어 2010년 4월 1일에 진흥국이 설치되면서 가미카와 종합진흥국 관할로 이동했다. 정명은 정의 남부를 흐르는 호로카나이 강에서 유래하였다. 호로카나이 강은 아이누어의 호로카나이(horka-nay, 모강(母江)의 방향과는 역방향으로 흐르는 강)의 뜻으로 여겨진다(호로카나이강의 모강은 우류 강). 홋카이도에서 가장 인구가 적은 정이며, 인구밀도가 일본에서 제일 낮은 정이다. 시정촌 전체에서도 히노에마타촌에 이어 밑에서 2위이다. | ||||||
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| 8344．다카스정 | ||||||
| 다카스정(일본어: 鷹栖町)은 일본 홋카이도 가미카와 지방 중부, 이시카리국 가미카와 군에 있는 정이다. 아사히카와시의 북쪽으로 인접하고 있다. 일찍이 솔개나 매가 많아 아이누어로 ‘치카프니’(チカプニ, 큰 새가 사는 곳)로 불리고 있던 것을 의역해 ‘다카스’로 이름이 지어졌다. | ||||||
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| 8345．히가시카구라정 | ||||||
| 히가시카구라정(일본어: 東神楽町)은 일본 홋카이도 가미카와 지방 중부, 이시카리국 가미카와 군에 있는 정이다. 아사히카와 공항의 소재지이다. 근년에는 아사히카와시의 베드타운으로서 크게 발전해 도내 굴지의 인구증가율을 자랑하고 있다. 정민이 꽃을 정내에 심는 운동을 해 왔기 때문에 ‘꽃의 정’(花の町)으로서도 알려져 있다. 정명은 한 때의 가구라 촌(神楽村, 현 아사히카와 시)[1]의 동쪽에 있던 것으로부터 유래한다. | ||||||
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| 8346．도마정 | ||||||
| 도마정(일본어: 当麻町)은 일본 홋카이도 가미카와 지방 중부, 이시카리국 가미카와 군에 있는 정이다. 아사히카와시의 동쪽으로 인접하고 있다. 홋카이도를 대표하는 우량미의 산지이며 홋카이도 농협미 대책 본부에 의한 쌀 랭킹에서는 도마 정이 7년 연속 1위의 평가를 받고 있다. | ||||||
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| 8347．핏푸정 | ||||||
| 핏푸정(일본어: 比布町)은 일본 홋카이도 가미카와 지방 중부, 가미카와 군에 있는 정이다. | ||||||
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| 8348．아이베쓰정 | ||||||
| 아이베쓰정(일본어: 愛別町)은 일본 홋카이도 가미카와 지방 중부, 이시카리국 가미카와 군에 있는 정이다. 버섯의 일대 생산지로서 유명하다. 정명은 아이누어의 ‘아이펫’(화살, 혹은 가시·강)으로부터 유래된 것으로 여겨지며 토지의 경사가 급하기 때문에 흐름이 화살과 같이 빠른 강(아이베쓰 강)이 있어 그 강의 이름이 정명이 되었다는 설이 있다. 그러나 아이베쓰 강은 그 정도로 급류는 아니고 또 ‘아이’(アイ)는 가시가 있는 것으로부터 쐐기풀도 가리켜 그 의미를 ‘쐐기풀·강’(イラクサ・川), ‘화살의 원료가 되는 나무가 있는 강’이라는 설도 있다. | ||||||
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| 8349．가미카와정 (홋카이도) | ||||||
| 가미카와정(일본어: 上川町)은 일본 홋카이도 가미카와 지방 중앙, 이시카리국 가미카와 군에 있는 정이다. 다이세쓰 산 중 하나인 구로다케의 등산구에는 홋카이도 유수의 온천 마을인 소운쿄 온천이 있다. 다이세쓰 고원 온천의 가을 단풍은 ‘일본 제일의 단풍’으로서 알려져 단풍 시기에는 교통 규제가 이루어질 만큼 혼잡하다. 라면 일본 제일의 정으로서 ‘가미카와 라면’에도 힘을 쓰고 있다. | ||||||
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| 8350．히가시카와정 | ||||||
| 히가시카와정(일본어: 東川町)은 일본 홋카이도 가미카와 지방 중부, 이시카리국 가미카와 군에 있는 정이다. 홋카이도 최고봉인 아사히다케가 정역에 있어 그 등산구에 해당하는 아사히다케 온천가와 덴닌쿄 온천은 여름과 단풍의 가을에 몹시 활기찬다. 수공예품의 정으로서 유명하고, 정내에는 목공 제품의 공방이나 세련된 찻집이 점재한다. 또 전원 풍경이 아름다워 홋카이도에서 처음으로 ‘경관 행정단체’로 지정되어 대도시로부터의 이주자도 많다. | ||||||
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| 8351．비에이정 | ||||||
| 비에이정(일본어: 美瑛町)은 일본 홋카이도 가미카와 지방 중앙, 이시카리국 가미카와 군에 있는 정이다. 주변의 후라노시와 함께 홋카이도를 대표하는 관광지로서 알려져 있다. 구릉 풍경과 꽃의 풍경이 인기로, 홋카이도외로부터의 이주자도 많다. 세계 유산 시라카와 향이 있는 기후현 시라카와촌, 구로가와 온천이 있는 구마모토현 미나미오구니정 등과 함께 ‘일본에서 가장 아름다운 마을 연합’에 가맹하고 있고 그 사무국이 비에이 정에 놓여져 있다. | ||||||
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| 8352．가미후라노정 | ||||||
| 가미후라노정(일본어: 上富良野町)은 일본 홋카이도 가미카와 지방 남부에 위치하는 정이다. 정명의 유래는 후라노 강의 상류에 해당하는 것으로부터 온 것이다. | ||||||
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| 8353．나카후라노정 | ||||||
| 나카후라노정(일본어: 中富良野町)은 일본 홋카이도 가미카와 지방 남부에 위치하는 소라치 군의 정이다. 정명의 유래는 후라노 지구의 중부에 위치하는 것으로부터 왔다. 후라노 지구를 대표하는 라벤더 정원인 팜 도미타가 있다. | ||||||
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| 8354．미나미후라노정 | ||||||
| 미나미후라노정(일본어: 南富良野町)은 일본 홋카이도 가미카와 지방 남부에 있는 정이다. 가나야마 호가 있어 낚시 외에 카누나 리프팅 등의 야외 활동을 체험할 수 있는 정으로서 유명하다. 이쿠토라역은 영화 《철도원》의 촬영지가 되어 지금도 영화로 사용된 의상이나 소도구 등을 전시하고 있다. 정명의 유래는 후라노시의 남부에 인접하는 것으로부터 왔다. | ||||||
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| 8355．시무캇푸촌 | ||||||
| 시무캇푸촌(일본어: 占冠村)은 일본 홋카이도 가미카와 지방 최남부에 위치한 촌이다. 촌명의 유래는 아이누어로 ‘시모카프’(シモカプ, 조용하고 평화로운 강의 상류)이다. | ||||||
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| 8356．왓사무정 | ||||||
| 왓사무정(일본어: 和寒町)은 일본 홋카이도 가미카와 지방 북부, 가미카와 군 (데시오 국)에 있는 정이다. 스키의 크로스 컨트리가 번성하고 수많은 일본 정상급 선수들을 배출해 왔다. | ||||||
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| 8357．겐부치정 | ||||||
| 겐부치정(일본어: 剣淵町)은 일본 홋카이도 가미카와 지방 북부, 가미카와 군 (데시오 국)에 있는 정이다. | ||||||
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| 8358．시모카와정 | ||||||
| 시모카와정(일본어: 下川町)은 일본 홋카이도 가미카와 지방 북부의 가미카와 군 (데시오 국)에 있는 정이다. 지명은 아이누어로 정내를 흐르는 나요로 강의 지류의 시모카와판케 강의 기슭을 ‘판케·누카난’(パンケ・ヌカナン, 강 하류의 누카난 강)으로 칭했던 것에서 유래한다. 이전에는 농림업 및 광업(미쓰비시계 동광, 미쓰이계 금광)으로 번창해 한창 때인 1960년에는 인구가 15,555명에 이르렀지만, 산업구조의 변화와 함께 인구는 감소하고 있다. 스키 점프가 유명하고 교외에는 4개의 점프대가 있다. | ||||||
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| 8359．비후카정 | ||||||
| 비후카정(일본어: 美深町)은 일본 홋카이도 가미카와 지방 북부에 위치한 정이다. 정명의 유래는 아이누어로 ‘피우카’(ピウカ, 돌이 많은 장소)의 뜻이다. | ||||||
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| 8360．오토이넷푸촌 | ||||||
| 오토이넷푸촌(일본어: 音威子府村)은 일본 홋카이도 가미카와 지방 북부에 위치하는 촌이다. 2010년 기준으로, 홋카이도내에서 가장 인구가 적은 자치체이며 유일하게 인구가 1,000명 이하인 지방공공단체이다. ‘숲과 장인의 마을’을 표방해, 풍부한 삼림 자원을 살린 공예에 의한 마을 일으키기를 추진하고 있다. 오토이넷푸라는 지명은 아이누어의 ‘오·트이네·프’(オ・トイネ・プ, 하구·흙으로 더러워져 있는·것)에서 유래하고, 오토이넷푸 강이 데시오강에 합류하는 지점이 진흙으로 탁해지고 있던 것에서 명명된 것으로 여겨진다. | ||||||
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| 8361．나카가와정 (홋카이도) | ||||||
| 나카가와정(일본어: 中川町)은 일본 홋카이도 가미카와 지방 최북단에 있는 정이다. 메이지 시대부터 암모나이트의 화석이 발굴되어 ‘화석의 마을’로서 정의 부흥을 실시하고 있다. | ||||||
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| 8362．마시케정 | ||||||
| 마시케정(일본어: 増毛町)은 일본 홋카이도 북서부, 루모이 관내 남부에 있는 정이다. 동해의 아름다움을 볼 수 있는 오후유 해안과 쇼칸베쓰테우리야기시리 국정공원의 일부인 쇼칸베쓰 산이 유명하다. 역사는 오래되었고 정내에는 홋카이도 유산으로 선정된 고풍스런 건물들이 나란히 서있다. 또, 새우의 어획고가 일본 제일이며 유명하다. 양질의 물을 이용해 양조도 행해지고 있다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘마슈키니’(マシュキニ) 또는 ‘마슈케’(マシュケ), 곧 '갈매기가 많은 곳'이다. | ||||||
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| 8363．오비라정 | ||||||
| 오비라정(일본어: 小平町)은 일본 홋카이도 서해안에 있는 정으로 루모이 군에 속한다. 정명의 어원은 아이누어의 ‘오피랏펫’(o-pira-us-pet, 하구에 벼랑이 있는 강)으로 정의 중앙을 흐르는 오비라시베 강의 이름에서 유래한다. 오비라시베 강 중상류 유역은 백악기의 화석의 산지이다. 여름은 해수욕객으로 활기찬다. 예전에는 루모이 탄전을 포함하는 탄전으로 1947년경에는 그 최성기를 맞이했다. 철로도 루모이 본선 루모이역으로부터 루모이 탄광 철도, 하보로선, 탓푸 삼림철도 등이 연결되어 있어 1960년대까지는 활황을 보였지만 폐산 후에 쇠퇴했다. | ||||||
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| 8364．도마마에정 | ||||||
| 도마마에정(일본어: 苫前町)은 일본 홋카이도, 루모이 관내 중부에 위치한 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘트마오마이’(toma-oma-i, 왜현호색이 있는 곳)이다. 풍력 발전이 활발하고 국도 232호선에서 보이는 홋카이도 최대급의 풍력 발전 풍차군은 잡지 등에서 다루어지는 일도 많다. | ||||||
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| 8365．하보로정 | ||||||
| 하보로정(일본어: 羽幌町)은 일본 홋카이도 북부, 서해안에 있는 반농반상의 정으로 루모이 관내 중부의 중심 도시이다. 예전에는 도내 유수의 탄광 도시이기도 했다. 석양이 아름다운 도시로서도 알려져 있다. 쇼칸베쓰테우리야시가리 국정공원의 일부인 데우리 섬·야기시리 섬도 하보로 정에 속하고 있어 많은 관광객이 방문하고 있을 뿐만 아니라 여름에는 해수욕객이 많다. 북쪽분홍새우의 양식으로도 알려진다. . 정명의 유래는 아이누어의 ‘하호로벳’(ハホロぺツ, 유출이 많은 강)이다. | ||||||
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| 8366．쇼산베쓰촌 | ||||||
| 쇼산베쓰촌(일본어: 初山別村)은 일본 홋카이도 북서부, 루모이 관내에 있는 촌이다. 촌명의 유래는 아이누어의 ‘소·산·페트’(ソー・サン・ペツ, 폭포가 내리는 강)이다. 일본 최북의 천문대인 쇼산베쓰 천문대가 있다. | ||||||
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| 8367．엔베쓰정 | ||||||
| 엔베쓰정(일본어: 遠別町)은 일본 홋카이도 북서부, 루모이 관내 북부에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘웬펫’(wen pet, 나쁜 강)이며 일본의 벼농사의 북쪽 한계지이다. | ||||||
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| 8368．데시오정 | ||||||
| 데시오정(일본어: 天塩町)은 일본 홋카이도 북부의 서해안에 위치한 정이다. 홋카이도에서 2번째로 긴 강인 데시오강의 하구에 위치하고 있으며 큼직한 가막조개의 산지로서 유명하다. 정명은 데시오강에서 유래한다. 강의 이름이기도 한 ‘데시오’는 아이누어의 ‘테시·오’(テシ・オ, 대들보가 있다)로부터 유래했다. 데시오강의 중류(나카가와군 비후카정 온네나이 부근)에 일찍이 대들보 모양의 바위가 강을 횡단하고 있었던 것에서 유래한다. | ||||||
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| 8369．호로노베정 | ||||||
| 호로노베정(일본어: 幌延町)은 일본 홋카이도 북부, 소야 관내 중부의 서해안에 위치한 정이다. 예전에는 루모이 지청의 관할 구역이었지만 왓카나이시와 도요토미정을 중심으로 한 구 소야 지청 관내의 자치체와의 관계가 강한 것으로부터 2010년 4월 시행된 홋카이도 종합진흥국 및 진흥국 설치 조례에 따라 소야 종합진흥국으로 관할이 이동했다. | ||||||
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| 8370．사루후쓰촌 | ||||||
| 사루후쓰촌(일본어: 猿払村)은 일본 홋카이도 소야 지방 북부에 위치하는 촌이다. 홋카이도를 대표하는 가리비의 산지로서 유명하다. 촌명의 유래는 아이누어의 ‘사라·프트’(サラ・プツ, 갈대밭의 하구)이다. | ||||||
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| 8371．하마톤베쓰정 | ||||||
| 하마톤베쓰정(일본어: 浜頓別町)은 일본 홋카이도 최북단의 소야 지방 동부에 위치한 정이다. 정내에 있는 굿차로호는 들새가 많이 모여 람사르 협약의 보호구로 지정되어 있다. 정명의 유래는 아이누어로 ‘토·운·펫’(トー・ウン・ペッ, 호수로부터 나오는 강)이다. | ||||||
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| 8372．나카톤베쓰정 | ||||||
| 나카톤베쓰정(일본어: 中頓別町)은 일본 홋카이도 소야 지방 남부에 위치한 정이다.정명의 유래는 아이누어로 ‘토·운·펫’(トー・ウン・ペッ, 호수로부터 나오는 강)으로부터 돈베쓰 강의 중류에 위치하기 때문에 ‘中’이 붙었다. | ||||||
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| 8373．에사시정 (소야 관내) | ||||||
| 에사시정(일본어: 枝幸町)은 일본 홋카이도 최북단 소야 종합진흥국 관내 남부에 있는 정이다. 털게의 어획고가 일본 제일이다. 털게의 철인 매년 여름에는 에사시에서 축제가 개최되어 많은 사람들로 활기찬다. 정명의 유래는 아이누어로 ‘esausi’(에사우시)[1]이다. | ||||||
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| 8374．도요토미정 | ||||||
| 도요토미정(일본어: 豊富町)은 일본 홋카이도 소야 지방 위치하는 정이다. 리시리레분사로베쓰 국립공원의 일부인 사로베트 원야가 펼쳐지고, 일본 최북단의 온천 마을 ‘도요토미 온천’이 유명하다. | ||||||
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| 8375．레분정 | ||||||
| 레분정(일본어: 礼文町)은 일본 홋카이도 소야 지방 서부에 위치하는 정이다. | ||||||
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| 8376．리시리정 | ||||||
| 리시리정(일본어: 利尻町)은 일본 홋카이도 최북단의 소야 지방, 리시리 섬에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어로 ‘리이·시리’(リイ・シリ, 높은 섬)이다. | ||||||
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| 8377．리시리후지정 | ||||||
| 리시리후지정(일본어: 利尻富士町)은 일본 홋카이도 최북단의 소야 지방, 리시리 섬에 있는 정이다. 지명의 유래는 아이누어의 ‘리·시리’(リー・シリ, 높은 섬)에서 유래하는 리시리 산의 통칭인 ‘리시리후지’이다. | ||||||
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| 8378．비호로정 | ||||||
| 비호로정(일본어: 美幌町)은 일본 홋카이도 오호츠크 종합진흥국 관내에 있는 정이다. 정명은 아이누어의 ‘피포로’(ピポロ, 물이 많고, 커다란 곳)에서 유래한다. 홋카이도(특히 도토)의 정촌 중에서는 희소한 비과소 지역이다(육상 자위대의 주둔지가 있는 것, 자연이 풍부하고 강설이나 재해가 적으며 공항이 가까운 것으로부터 도외로부터의 이주자가 많기 때문에). | ||||||
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| 8379．쓰베쓰정 | ||||||
| 쓰베쓰정(일본어: 津別町)은 일본 홋카이도 오호츠크 종합진흥국 관내의 아바시리 군에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘트펫’(トゥペッ)으로,‘두 개의 강’ 또는 ‘산에서 나와 통하는 강’을 의미한다. | ||||||
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| 8380．샤리정 | ||||||
| 샤리정(일본어: 斜里町)은 일본 홋카이도 오호츠크 종합진흥국(구 아바시리 지청) 관내의 샤리 군에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘샤리’(シャリ, 갈대가 자라는 곳)이다. 샤리 군의 중심이 되는 정이며 세계유산인 시레토코가 있어 여름에는 많은 관광객이 방문한다. | ||||||
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| 8381．기요사토정 | ||||||
| 기요사토정(일본어: 清里町)은 일본 홋카이도 오호츠크 종합진흥국(구 아바시리 지청) 관내의 샤리 군에 있는 정이다. 정명의 유래는 ‘맑고 깨끗한 마을’(清らかな里)의 뜻이다. 또 고시미즈 촌(현 고시미즈정)·샤리정으로부터 분촌 한 경위를 역사에 남기기 위해 양정촌으로부터 한 글자씩 받았다는 뜻도 있다. | ||||||
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| 8382．고시미즈정 | ||||||
| 고시미즈정(일본어: 小清水町)은 일본 홋카이도 오호츠크 종합진흥국(구 아바시리 지청) 관내의 샤리 군에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어로 ‘폰·야원펫’(pon-ya-wa-an-pet, 작은 내륙쪽의 강, 즉 얀베쓰 강의 지류)이 ‘폰·얌펫’(pon-yam-pet, 작은 차가운 강)으로 오해받아 그것이 의역된 것에 의한다. | ||||||
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| 8383．군넷푸정 | ||||||
| 군넷푸정(일본어: 訓子府町)은 일본 홋카이도 오호츠크 종합진흥국(구 아바시리 지청) 관내의 도코로 군에 있는 정이다. 이름의 유래는 아이누어의 ‘쿠네프’(검은 곳, 습지 강의 검은 물로부터)이다. | ||||||
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| 8384．오케토정 | ||||||
| 오케토정(일본어: 置戸町)은 일본 홋카이도 오호츠크 종합진흥국(구 아바시리 지청) 관내에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘오케트운나이’(オケトウンナイ, 사슴의 가죽을 말리는 곳)이다. | ||||||
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| 8385．사로마정 | ||||||
| 사로마정(일본어: 佐呂間町)은 일본 홋카이도 오호츠크 종합진흥국(구 아바시리 지청) 관내의 도코로 군에 있는 정이다. | ||||||
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| 8386．엔가루정 | ||||||
| 엔가루정(일본어: 遠軽町)은 일본 홋카이도 오호츠크 종합진흥국(구 아바시리 지청) 관내의 중앙에 위치한 상업·임업·농업이 번성한 정이다. 정명의 유래는 정의 상징인 간보 암(瞰望岩)을 가리키는 아이누어로 ‘인가르시’(インガルシ, 전망이 좋은 곳)이다. 2005년 10월 1일, 이쿠타하라 정·마루셋푸 정·시라타키 촌과 합병해 새로운 엔가루 정이 탄생했다. 이 합병에 의해 비호로정을 제치고 오호츠크 관내 최대의 정이 되었다. 근년에는 초가을에 1,000만개의 꽃들이 한창 피는 일본 최대급의 코스모스 공원을 조성해 관광에도 힘을 쏟고 있다. 9월 상순부터 하순에 걸쳐가 볼만하다. | ||||||
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| 8387．가미유베쓰정 | ||||||
| 가미유베쓰정(일본어: 上湧別町)은 일본 홋카이도 아바시리 지청 관내 중부의 몬베쓰 군에 존재했던 정이다. 정명의 유래는 옛 유베쓰 촌의 분할시에 유베쓰 강의 상류측의 위치에 있던 것으로부터 지어졌다. 2009년 10월 5일에 유베쓰 정과 신설 합병해, 새롭게 유베쓰정으로서 발족했다. | ||||||
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| 8388．유베쓰정 | ||||||
| 유베쓰정(일본어: 湧別町)은 일본 홋카이도 오호츠크 종합진흥국(구 아바시리 지청) 관내 중부, 오호츠크해 연안에 위치하는 정이다. 2009년 10월 5일에 인접하고 있던 가미유베쓰 정과 종래의 유베쓰 정이 합병해 성립하였다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘유페’(ユペ, 상어의 뜻)이다. | ||||||
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| 8389．다키노우에정 | ||||||
| 다키노우에정(일본어: 滝上町)은 일본 홋카이도 오호츠크 종합진흥국(구 아바시리 지청) 관내 북부에 위치해 가미카와 종합진흥국 관내에 접하는 정이다. 정명은 쇼코쓰 강의 폭포의 상류에 있던 것에서 유래한다. | ||||||
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| 8390．오콧페정 | ||||||
| 오콧페정(일본어: 興部町)은 일본 홋카이도 오호츠크 종합진흥국(구 아바시리 지청) 관내 북부에 위치하는 정이며 ‘오콧페 우유’가 유명하다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘오우콧페’(オウコッペ, 강어귀의 합류하고 있는 곳)이다. | ||||||
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| 8391．니시오콧페촌 | ||||||
| 니시오콧페촌(일본어: 西興部村)은 일본 홋카이도 오호츠크 종합진흥국(구 아바시리 지청) 관내 북부에 위치한 촌이다.촌명의 유래는 오콧페정의 서쪽에 위치하는 것에서 붙여졌다. | ||||||
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| 8392．오무정 | ||||||
| 오무정(일본어: 雄武町)은 일본 홋카이도 오호츠크 종합진흥국(구 아바시리 지청) 관내 북부에 위치하는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘옴이’(オムイ, 하구가 차다는 뜻)이다. | ||||||
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| 8393．오조라정 | ||||||
| 오조라정(일본어: 大空町)은 일본 홋카이도 오호츠크 종합진흥국 관내의 아바시리 군에 속한 정이다. | ||||||
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| 8394．도요우라정 | ||||||
| 도요우라정(豊浦町)은 일본 홋카이도 이부리 지청 서부에 위치한 정이다. | ||||||
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| 8395．아쓰마정 | ||||||
| 아쓰마정(일본어: 厚真町)은 일본 홋카이도 남부, 이부리 지청 관내의 유후쓰 군에 있는 정이다. | ||||||
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| 8396．아비라정 | ||||||
| 아비라정(일본어: 安平町)은 일본 홋카이도 이부리 종합진흥국 관내의 유후쓰 군에 있는 정이다. 2006년 3월 27일, 하야키타 정과 오이와케 정이 합병해 탄생했다. 농업(남부는 특히 낙농)이나 경종마 생산 등이 번창한다. 정명은 아이누어의 ‘아라·피라·펫’(アラ・ピラ・ペッ, 다른 한쪽에 벼랑이 있는 강)에서 유래했다. | ||||||
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| 8397．무카와정 | ||||||
| 무카와정(일본어: むかわ町)은 일본 홋카이도 이부리 지청 동부에 위치한 정이다. 지명의 유래는 아이누어의 ‘무카’(ムカ, 물이 스며들어 나온다), ‘무카프’(ムカプ, 더덕이 있는 곳), ‘뭇카·페트’(ムッカ・ペツ, 찬 강) 등, 여러 가지 설이 있다. | ||||||
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| 8398．히다카정 (홋카이도) | ||||||
| 히다카정(일본어: 日高町)은 일본 홋카이도 히다카 지청 북부에 있는 정이다. 옛 히다카 정·몬베쓰 정의 2정의 월경지 합병 협의를 거쳐, 2006년 3월 1일에 신설 합병되어 새롭게 ‘히다카 정’이 되었다. 정의 면적의 월경지가 되고 있다. 거의 동시기에 나중에 탄생한 같은 지청의 신히다카정과는 관계가 없다. | ||||||
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| 8399．비라토리정 | ||||||
| 비라토리정(일본어: 平取町)은 일본 홋카이도 히다카 지청 관내에 있는 정이다.지명의 유래는 아이누어의 ‘피라우트르’(ピラウトゥル, pira utur)로 ‘낭떠러지의 사이’의 뜻이다. | ||||||
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| 8400．니캇푸정 | ||||||
| 니캇푸정(일본어: 新冠町)은 일본 홋카이도 히다카 지청 중부에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘니카프’(ニカプ, 느릅나무의 나무 가죽)이며 일본 유수의 경종마 산지로서 번창하고 있다. 근년에는 레코드와 음악의 마을 조성을 진행시키고 있다. | ||||||
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| 8401．우라카와정 | ||||||
| 우라카와정(일본어: 浦河町)은 일본 홋카이도 히다카 지청 관내에 있는 정이다. 히다카 지청의 소재지이다. | ||||||
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| 8402．사마니정 | ||||||
| 사마니정(일본어: 様似町)은 일본 홋카이도 히다카 지청 관내에 있는 정이다. 정명인 사마니는 아이누어 기원의 지명이지만 어원에 대해서는 ‘사맘니’(サマムニ) 또는 ‘삼니’(サムンニ, 넘어진 나무), ‘에사만펫’(エサマンペッ, 수달의 강) 등 여러 설이 있어 정확한 유래는 모른다. | ||||||
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| 8403．에리모정 | ||||||
| 에리모정(일본어: えりも町)은 일본 홋카이도 남부, 히다카 지청 관내에 있는 정이다. 1정으로 호로이즈미 군을 이루고 있다. 홋카이도 최남단인 에리모 곶이 있다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘엔룸’(エンルム, 뚫고 나온 머리의 뜻)이다. | ||||||
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| 8404．신히다카정 | ||||||
| 신히다카정(일본어: 新ひだか町)은 일본 홋카이도 히다카 지청 관내에 있는 정이다. 2006년 3월 31일, 시즈나이 군 시즈나이 정과 미쓰이시 군 미쓰이시 정의 합병에 의해 설치되었다. 신설된 히다카 군에 속하게 되었다. 거의 동시기에 신설 합병된 같은 지청내에 있는 히다카정과는 다른 정이다. 히다카 진흥국 관내에서 가장 인구가 많고 큰 상점도 존재하기 때문에 히다카 진흥국의 중심 도시적 역할을 하고 있다. 정내에는 목장이 다수 있어 많은 경주마를 배출하고 있다. | ||||||
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| 8405．오토후케정 | ||||||
| 오토후케정(일본어: 音更町)은 일본 홋카이도 도카치 종합진흥국(구 도카치 지청) 관내에 있는 정이다. 도카치 종합진흥국의 중심부에 위치하고 오비히로시의 북쪽에 위치한다. 홋카이도의 정 중에서 가장 인구가 많다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘오트프케’(オトプケ, 머리카락이 나타난다)이다. ‘강의 흐름이 흐트러진 머리카락 같았기 때문에’라는 설과 ‘하천에 밀생하는 버드나무의 모습이 머리카락 같았기 때문에’라는 설이 존재한다. | ||||||
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| 8406．시호로정 | ||||||
| 시호로정(일본어: 士幌町)은 일본 홋카이도 도카치 종합진흥국(구 도카치 지청) 관내의 가토 군에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘슈·올·페트’(シュー・オル・ペツ, 냄비를 담그는 강)이다. | ||||||
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| 8407．가미시호로정 | ||||||
| 가미시호로정(일본어: 上士幌町)은 일본 홋카이도 도카치 종합진흥국(구 도카치 지청) 관내의 가토 군에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘슈·올·페트’(シュー・オル・ペツ, 냄비를 담그는 강)이다. | ||||||
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| 8408．시카오이정 | ||||||
| 시카오이정(일본어: 鹿追町)은 일본 홋카이도 도카치 종합진흥국(구 도카치 지청) 관내의 가토 군에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘쿠테크우시’(クテクウシ, 사슴을 사냥하기 위한 울타리가 있는 토지)를 의역한 것이다. | ||||||
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| 8409．신토쿠정 | ||||||
| 신토쿠정(일본어: 新得町)은 일본 홋카이도 도카치 종합진흥국(구도카치 지청) 관내의 가미카와 군에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘싯트크·나이’(シットク・ナイ, 산의 어깨, 구석)이다. 또 아이누인이 이용하는 주조를 위한 칠기를 ‘신트코’(シントコ)라고 해 이것을 만들기 위한 토지였다고도 한다. | ||||||
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| 8410．메무로정 | ||||||
| 메무로정(일본어: 芽室町)은 일본 홋카이도 도카치 종합진흥국(구 도카치 지청) 관내에 있는 정이며 도카치 종합진흥국 중심부에 위치한다. 근년에는 오비히로시의 베드타운으로서 발전하고 있다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘메무 오로’(メム・オロ, 샘으로부터 흐르고 있는 강)이다. 게이트볼의 발상지로서 알려져 있다. | ||||||
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| 8411．나카사쓰나이촌 | ||||||
| 나카사쓰나이촌(일본어: 中札内村)은 일본 홋카이도 도카치 종합진흥국(구 도카치 지청) 관내에 있는 촌이다. 도카치 지청의 남부에 위치한다. 촌명의 유래는 마을내를 흐르는 사쓰나이 강의 중류에 위치하는 것에서 붙여졌다. ‘사쓰나이’의 유래는 아이누어의 ‘삿나이’(satnay, 마른 강의 뜻)이다. | ||||||
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| 8412．사라베쓰촌 | ||||||
| 사라베쓰촌(일본어: 更別村)은 일본 홋카이도 도카치 종합진흥국(구 도카치 지청) 관내에 있는 촌이다. 도카치 지청의 남부에 위치한다. 촌명의 유래는 아이누어의 ‘사라페트’(サラペツ, 갈대·억새가 무성한 땅의 뜻)이다. | ||||||
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| 8413．다이키정 (홋카이도) | ||||||
| 다이키정(일본어: 大樹町)은 일본 홋카이도 도카치 종합진흥국(구 도카치 지청)남부에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘타이키·우시’(タイキ・ウシ, 조가 많은 곳)이다. | ||||||
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| 8414．히로오정 | ||||||
| 히로오정(일본어: 広尾町)은 일본 홋카이도 도카치 지청 남부에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘피로로’(ピロロ, 그늘이 된 곳), ‘피·오로’(ピ・オロ, 돌이 있는 곳), ‘피르이·페트’(ピルイ・ペツ, 숫돌의 강), ‘피라·오로’(ピラ・オロ, 벼랑이 있는 곳) 등 여러 설이 있다. | ||||||
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| 8415．마쿠베쓰정 | ||||||
| 마쿠베쓰정(일본어: 幕別町)은 일본 홋카이도 도카치 종합진흥국(구 도카치 지청) 관내의 나카가와 군에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘마쿤베트’(マクンベツ, 산기슭을 흐르는 강)이다. | ||||||
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| 8416．이케다정 (홋카이도) | ||||||
| 이케다정(일본어: 池田町)은 일본 홋카이도 도카치 종합진흥국(구 도카치 지청) 관내의 나카가와 군에 있는 정이다. 정영으로 포도 재배·와인 양조를 실시하고 있어 ‘와인의 정’으로서 알려져 있다. 정명의 유래는 정내에 있는 이케다 농장내 이케다 정거장으로부터 왔다. | ||||||
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| 8417．도요코로정 | ||||||
| 도요코로정(일본어: 豊頃町)은 일본 홋카이도 도카치 종합진흥국(구 도카치 지청) 관내의 나카가와 군에 있는 정이다. | ||||||
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| 8418．혼베쓰정 | ||||||
| 혼베쓰정(일본어: 本別町)은 일본 홋카이도 도카치 종합진흥국(구 도카치 지청) 관내의 나카가와 군에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘폰·베트’(ポン・ベツ, 작은 강)이다. | ||||||
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| 8419．아쇼로정 | ||||||
| 아쇼로정(일본어: 足寄町)은 일본 홋카이도 도카치 지청 관내의 아쇼로 군에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘에쇼로·페트’(エショロ・ペツ, 따라 내려가는 강)이다. 약 1,400km2의 면적을 가지면서 2005년 1월까지는 일본 정부의 실효 지배하에 없는 북방 영토의 에토로후 군 루베쓰 촌에 이어 일본에서 2번째로 넓은 면적을 가지는 시정촌이었다(현재는 다카야마시, 하마마쓰시, 루베쓰 촌, 닛코시, 기타미시, 시즈오카시에 이어 제7위). 또 도내에서는 2006년 3월 19일까지, 루베쓰 촌에 이어 2번째로 면적이 넓은 자치체이기도 했다. 그러나 정으로서는 현재에도 일본에서 제일 넓은 면적을 가진다. | ||||||
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| 8420．리쿠베쓰정 | ||||||
| 리쿠베쓰정(일본어: 陸別町)은 일본 홋카이도 도카치 지청 관내의 아쇼로 군에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘리쿤펫’(rikun pet, 높은 곳에 있는 강)이다. | ||||||
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| 8421．우라호로정 | ||||||
| 우라호로정(일본어: 浦幌町)은 일본 홋카이도 남동부, 도카치 지청 관내에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘오라 포로’(オーラポロ, 강어귀에 큰 잎이 자라는 곳)이다. | ||||||
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| 8422．앗케시정 | ||||||
| 앗케시정(일본어: 厚岸町)은 일본 홋카이도 구시로 지청 관내의 앗케시 군에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘앗케우시’(atkeusi, 난티나무의 가죽을 언제나 벗기는 곳)이다. | ||||||
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| 8423．하마나카정 | ||||||
| 하마나카정(일본어: 浜中町)은 일본 홋카이도 구시로 지청 관내의 앗케시 군에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘오타노시케’(オタノシケ, 모래 사장의 한가운데)를 의역한 것이다. | ||||||
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| 8424．시베차정 | ||||||
| 시베차정(일본어: 標茶町)은 일본 홋카이도 구시로 지청 관내의 가와카미 군에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘시펫체’(シペッチャ, 큰 강의 부근)이다. | ||||||
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| 8425．데시카가정 | ||||||
| 데시카가정(일본어: 弟子屈町)은 일본 홋카이도 구시로 지청 관내의 가와카미 군에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘테시카·카’(テシカ・カ, 암반 위)이다. | ||||||
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| 8426．쓰루이촌 | ||||||
| 쓰루이촌(일본어: 鶴居村)은 일본 홋카이도 구시로 지청 관내의 아칸 군에 있는 촌이다. 현재 구시로 종합진흥국에서는 유일한 촌이다.. 농업 종사자 1인당 평균 연수입액은 일본 1위이며 1인당 평균소득이 일본 제일 높은 촌이다. 구시로 공항에 가깝고, 구시로 습원 국립공원을 눈아래에 볼 수 있는 자연 환경이 풍부한 시모호로로 지구에 분양주택지가 펼쳐진다. 촌명의 유래는 특별 천연기념물 두루미의 생식·번식지인 것에서 붙여졌다. | ||||||
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| 8427．시라누카정 | ||||||
| 시라누카정(일본어: 白糠町)은 일본 홋카이도 구시로 지청 관내의 시라누카 군에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘시라리’(シラリ, 물가), ‘카’(カ, 위), ‘시라르카’(シラルカ), ‘시라리이카’(シラリイカ) 등으로부터 왔다. | ||||||
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| 8428．베쓰카이정 | ||||||
| 베쓰카이정(일본어: 別海町)은 일본 홋카이도 네무로 지청 관내의 노쓰케 군에 있는 정이다.정명의 유래는 아이누어의 ‘벳카이’(Бэт Кaий, 강이 꺾여지고 있는 곳)이다. | ||||||
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| 8429．나카시베쓰정 | ||||||
| 나카시베쓰정(일본어: 中標津町)은 일본 홋카이도 네무로 지청 관내의 시베쓰 군에 있는 정이다. 네무로 진흥국 중부의 핵심이 되는 정으로, 낙농·상업이 활발하다. 분촌에 의해 탄생한 1946년부터 2005년의 국세조사까지 인구는 증가 경향을 보이고 있다. 2005년의 국세조사에서는 구시로·네무로 지방에서 유일하게 인구가 증가했다. | ||||||
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| 8430．시베쓰정 | ||||||
| 시베쓰정(일본어: 標津町)은 일본 홋카이도 네무로 지청 관내의 시베쓰군에 있는 정이다. 일본 유수한 연어의 산지로서 알려져 있으며 정명의 유래는 아이누어의 ‘시펫’(Сипэт, 큰 강)이다. | ||||||
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| 8431．라우스정 | ||||||
| 라우스정(일본어: 羅臼町)은 일본 홋카이도 네무로 지청 관내의 메나시 군에 있는 정이다. 시레토코 반도의 남동쪽을 차지하고 있고 네무로 해협을 사이에 두고 구나시리와 마주본다. 정명의 유래는 아이누어의 ‘라우시’(Рaуши, 낮은 곳·짐승의 뼈가 있는 곳)이다. | ||||||
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국수 요리 : 아오모리현
| 8432．아오모리시 | ||||||
| 아오모리시(일본어: 青森市)는 아오모리현 중앙부에 위치하는 시이자 현청 소재지이다. 중핵시로 지정되어 있다. 쓰가루 해협(津軽海峡)에 접하고 메이지 시대 이후 혼슈와 홋카이도를 잇는 교통 거점으로서 발전했다. 1988년까지는 을 건너 홋카이도 하코다테시와 연결하는 연락선이 있었으나 현재는 세이칸 터널을 경유하는 JR 쓰가루 해협선으로 홋카이도와 연결되고 있다. 현청 소재지 중에서 가장 눈이 많은 도시로서 알려지고 있으며 1981년에는 196cm, 2005년에는 178cm의 적설량을 기록했다. 2005년 4월 1일, 인접한 나미오카 정(浪岡町)와 통합함으로써 인구가 30만명을 넘었는데 아오모리 시처럼 눈이 많은 도시에서 이만큼 인구가 많은 곳은 세계적으로도 드물다. | ||||||
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| 8433．히로사키시 | ||||||
| 히로사키시(일본어: 弘前市)는 아오모리현의 서부의 시이다. 히로사키번의 성시로서 발달했고 현재에도 쓰가루 지방의 중심 도시로서 주변 지자체를 포함한 인구 약 33만 명의 히로사키 도시권을 형성하고 있다. 히로사키 시는 사과의 생산량이 전국의 약 20%를 생산한다. 이는 일본에서 가장 많은 사과 생산량이다. 또 히로사키 공원에서 개최되는 히로사키 벚꽃 축제나 히로사키성도 전국적으로 알려져 있어 예부터 "성과 벚꽃과 사과의 도시"라고 불리기도 한다. | ||||||
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| 8434．하치노헤시 | ||||||
| 하치노헤시(일본어: 八戸市)는 일본 아오모리현 동남부에 위치한 태평양에 면해 있는 시이며 중핵시로 지정되어 있다. | ||||||
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| 8435．구로이시시 | ||||||
| 구로이시시(일본어: 黒石市)는 일본 도와다하치만타이 국립공원의 서쪽 관문에 위치하는 아오모리현의 시이다. | ||||||
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| 8436．고쇼가와라시 | ||||||
| 고쇼가와라시(일본어: 五所川原市)는 일본 아오모리현의 시이다. | ||||||
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| 8437．도와다시 | ||||||
| 도와다시(일본어: 十和田市)는 아오모리현 동남쪽, 난부 지방 내륙부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8438．미사와시 | ||||||
| 미사와시(일본어: 三沢市)는 일본 아오모리현의 시이다. 주일미군 미사와 기지가 소재하고 여기에 소속된 군인·군속과 그 가족 등 약 1만 명이 산다. 기지 소속 부대는 미국 각 군(주로 공군) 및 항공 자위대가 있다. 시인인 데라야마 슈지의 고향으로 그의 기념관이 있다. | ||||||
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| 8439．무쓰시 | ||||||
| 무쓰시(일본어: むつ市, 문화어: 무쯔시)는 아오모리현 동북부, 시모키타 지방에 위치한 시이다. 시모키타반도에 위치하고 무쓰 만과 쓰가루 해협에 접하는 혼슈 최북단의 시이다. 2005년의 시정촌 합병에 의해 아오모리 현의 총 면적의 약 11%를 차지하는 현내에서 가장 큰 면적을 가지는 자치체가 되었다. 1960년에 오미나토타나부 시(大湊田名部市)로부터 현재의 무쓰 시로 개칭하였고 일본에서는 첫 가나 지명을 사용한 시이다. 시모키타 지방의 핵심 도시이며 주변 자치체에 퍼지는 인구 약 75000명의 무쓰 도시권을 형성하고 있다. 또 인구가 감소 경향에 있지만 구 오하타 정, 구 가와우치 정, 구 와키노사와 촌의 인구 감소가 주요하고 구 무쓰 시의 인구는 거의 제자리 상태이다. | ||||||
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| 8440．쓰가루시 | ||||||
| 쓰가루시(일본어: つがる市, 문화어: 쯔가루시)는 일본 아오모리현 중서부의 시이다. 현내에서 무쓰시(むつ市)에 이어 두 번째로 히라가나 이름을 쓰는 시이다. | ||||||
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| 8441．히라카와시 | ||||||
| 히라카와시(일본어: 平川市)는 일본 아오모리현 쓰가루 지방의 시이다. 2006년 1월 1일, 미나미쓰가루군 오노에 정·히라가 정·이카리가세키 촌이 합병해 탄생했다. | ||||||
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| 8442．히라나이정 | ||||||
| 히라나이정(히라나이마치)(일본어: 平内町)은 일본 아오모리현 히가시쓰가루군의 나쓰도마리 반도에 위치하는 정이다. 가리비 양식의 발상지이다. | ||||||
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| 8443．이마베쓰정 | ||||||
| 이마베쓰정(이마베쓰마치)(일본어: 今別町)은 일본 아오모리현 히가시쓰가루군의 북부에 위치하는 정이다. 쓰가루반도 북단에 있고 민마야 만에 접하고 있다. | ||||||
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| 8444．요모기타촌 | ||||||
| 요모기타촌(일본어: 蓬田村)은 일본 아오모리현 히가시쓰가루군의 남부에 위치하는 촌이다. | ||||||
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| 8445．소토가하마정 | ||||||
| 소토가하마정(일본어: 外ヶ浜町)은 일본 아오모리현 북부, 쓰가루반도 북동부에 위치하는 히가시쓰가루군의 정이다. | ||||||
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| 8446．아지가사와정 | ||||||
| 아지가사와정(아지가사와마치)(일본어: 鰺ヶ沢町)은 일본 아오모리현 서부에 위치하고 동해에 접한 니시쓰가루군의 정이다. | ||||||
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| 8447．후카우라정 | ||||||
| 후카우라정(후카우라마치)(일본어: 深浦町)은 일본 아오모리현 니시쓰가루군의 정으로 동해에 면한다. | ||||||
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| 8448．니시메야촌 | ||||||
| 니시메야촌(일본어: 西目屋村)은 일본 아오모리현 남서부에 위치하는 나카쓰가루군의 촌이다. | ||||||
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| 8449．후지사키정 | ||||||
| 후지사키정(후지사키마치)(일본어: 藤崎町)은 일본 아오모리현 쓰가루 평야의 중앙에 위치하는 미나미쓰가루군의 정이다. | ||||||
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| 8450．오와니정 | ||||||
| 오와니정(오와니마치)(일본어: 大鰐町)은 일본 아오모리현 쓰가루 지방의 남단에 위치하는 미나미쓰가루군의 정이다. | ||||||
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| 8451．이나카다테촌 | ||||||
| 이나카다테촌(일본어: 田舎館村)은 일본 아오모리현의 중앙부, 쓰가루 평야에 위치하는 미나미쓰가루군의 촌이다. | ||||||
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| 8452．이타야나기정 | ||||||
| 이타야나기정 (이타야나기마치)(일본어: 板柳町)은 일본 아오모리현 쓰가루 평야의 중심부에 위치하는 기타쓰가루군의 정이다. 현재 인구는 더 줄어들었다. | ||||||
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| 8453．쓰루타정 | ||||||
| 쓰루타정 (쓰루타마치)(일본어: 鶴田町)은 일본 아오모리현 쓰가루 평야의 중앙부에 위치하는 기타쓰가루군의 정이다. '스튜벤'(포도의 품종)의 생산량이 일본 제일인 정이다. | ||||||
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| 8454．나카도마리정 | ||||||
| 나카도마리정 (나카도마리마치)(일본어: 中泊町)은 일본 아오모리현 쓰가루반도에 위치하는 기타쓰가루군의 정이다. 2005에 쓰가루반도의 중앙부에 있는 구 나카사토 정과 동해에 접한 구 고도마리 촌의 신설 합병에 의해 성립했다. 구 나카사토 정과 구 고도마리 촌은 떨어져 있었기 때문에 나카도마리 정은 두 개로 나뉘어 존재하고 있다. | ||||||
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| 8455．노헤지정 | ||||||
| 노헤지정(일본어: 野辺地町)은 일본 아오모리현 시모키타반도의 기초부, 무쓰 만의 가장자리에 위치한 가미키타군의 정이다. 기후는 야마세(북동풍)의 영향을 받아 일 년 내내 냉량하며 겨울은 현내에서도 유수한 폭설 지대이다. | ||||||
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| 8456．시치노헤정 | ||||||
| 시치노헤정 (시치노헤마치)(일본어: 七戸町)은 일본 핫코다 산의 동쪽에 위치한 아오모리현 가미키타군의 정이다. | ||||||
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| 8457．로쿠노헤정 | ||||||
| 로쿠노헤정 (로쿠노헤마치)(일본어: 六戸町)은 일본 아오모리현 가미키타군의 동남부에 위치하는 정이다. 한쪽 면이 평탄한 지형에 형성되고 있어 눈에 띄는 높은 산·호수는 없다. 도와다호에서 발원하는 오이라세강이 동서로 흐르고 유역에는 논이 펼쳐진다. 적설은 많지 않고 연중 온화한 기후이다. | ||||||
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| 8458．요코하마정 | ||||||
| 요코하마정 (요코하마마치)(일본어: 横浜町)은 일본 아오모리현 시모키타반도의 중간부 무쓰만에 접한 가미키타군의 정이다. | ||||||
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| 8459．도호쿠정 | ||||||
| 도호쿠정 (도호쿠마치)(일본어: 東北町)은 일본 아오모리현 가미키타군의 중앙부에 위치한 정이다. 역전의 마을로서 현내에서는 알려져 있고 현내 전 시정촌이 참가하는 아오모리 현민 역전 경주 대회에서는 정의 부분에서 13연패를 달성하였다. | ||||||
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| 8460．롯카쇼촌 | ||||||
| 롯카쇼촌(일본어: 六ヶ所村)은 일본 아오모리현의 시모키타반도 태평양 연안에 위치하는 가미키타군의 촌이다. 원자력 시설 외에 국가 석유비축 기지나 야마세(북동풍)을 이용한 풍력 발전 기지 등 에너지 관련 시설이 집중하고 있다. | ||||||
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| 8461．오이라세정 | ||||||
| 오이라세정(일본어: おいらせ町)은 일본 아오모리현 동부의 가미키타군의 정이다. | ||||||
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| 8462．오마정 | ||||||
| 오마정(일본어: 大間町)은 일본 시모키타군의 정이다. 시모키타반도의 끝에 위치하고 혼슈 최북단의 시정촌이다. 쓰가루 해협에 접하고 날씨가 좋은 날에는 대안의 홋카이도를 바라볼 수가 있다. 오마 참치는 음식의 브랜드로서 인기가 높다. | ||||||
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| 8463．히가시도리촌 | ||||||
| 히가시도리촌(일본어: 東通村)은 일본 아오모리현 시모키타반도의 동북부에 위치한 시모키타군의 촌이다. | ||||||
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| 8464．가자마우라촌 | ||||||
| 가자마우라촌(일본어: 風間浦村)은 일본 아오모리현 시모키타군의 촌이자 시모키타반도의 북부, 쓰가루 해협에 접한 혼슈 최북단의 촌이다. 마을 면적의 대부분을 오소레잔 산지를 구성하는 산지가 차지한다. | ||||||
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| 8465．사이촌 | ||||||
| 사이촌(일본어: 佐井村)은 일본 아오모리현 시모키타반도의 서쪽에 있는 시모키타군의 촌이다. 쓰가루 해협에 접하고 있고 맑은 날에는 대안의 홋카이도를 바라볼 수 있다. 마을 면적의 대부분을 오소레잔 산지를 구성하는 산지가 차지해 해안선을 따라 평지 부분에 취락이 존재한다. 겨울에는 쓰가루 해협에서 바람이 강하게 분다. 산간부에는 눈이 많이 쌓이지만 평야부에는 강풍에 의해 별로 쌓이지는 않는다. | ||||||
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| 8466．산노헤정 | ||||||
| 산노헤정 (산노헤마치)(일본어: 三戸町)은 일본 산노헤군의 남단, 이와테현의 경계에 위치하는 정이다. 예부터 산노헤 군의 핵심 기능을 가지는 정으로서 번창해 왔다. | ||||||
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| 8467．고노헤정 | ||||||
| 고노헤정 (고노헤마치)(일본어: 五戸町)은 일본 아오모리현 산노헤군의 정이다. 2004년 7월 1일, 구라이시 촌을 편입해 새로운 고노헤 정이 되었다. | ||||||
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| 8468．닷코정 | ||||||
| 닷코정 (닷코마치)(일본어: 田子町)은 일본 아오모리현 산노헤군의 서남부에 위치한 정이다. 남쪽은 이와테현, 서쪽은 아키타현과의 경계에 위치한 아오모리 현 최남단의 정이다. 정 면적의 대부분을 산지가 차지하고 있고 정을 동서로 흐르는 구마하라 강, 소마이 강, 오가와 강 등의 유역을 따라 주로 거주권이 되어 있다. 정명은 아이누어의 타프코프(작은 언덕)에서 유래한다. 산악 지대 특유의 냉량한 기후이며 일교차도 크다. 또 마늘의 생산량이 일본 제일이며 '마늘의 마을'로서 전국적으로 알려져 있다. | ||||||
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| 8469．난부정 (아오모리현) | ||||||
| 난부정(일본어: 南部町)은 일본 아오모리현 산노헤군의 중앙부에 위치하는 정이다. | ||||||
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| 8470．하시카미정 | ||||||
| 하시카미정(일본어: 階上町)은 일본 아오모리현 최동남단에 위치하고 이와테현과의 경계를 접하는 산노헤군의 정이다. 북쪽·서쪽은 하치노헤시, 남쪽은 이와테현 구노헤군 히로노정, 동쪽은 태평양에 접한다. 최근에 하치노헤시의 베드타운으로서 택지 개발이 진행되어 인구가 증가하고 있다. 양호한 자연 환경을 형성하고 있고 연안부는 산리쿠 리아스식 해안의 풍부한 어장이 있으며 내륙부는 낙농 산업이 번성한 지역이다. 태평양과 현 남쪽 지역을 한번에 볼 수 있는 해발 740m의 하시카미다케가 있으며 주변 지역으로부터 부담 없이 방문할 수 있는 유원지도 있다. 특산품은 풍부한 해산물을 살린 것이 많다. | ||||||
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| 8471．신고촌 | ||||||
| 신고촌(일본어: 新郷村)은 일본 아오모리현 산노헤군의 촌이다. 그리스도의 무덤 전설 등 유대인과 관련된다고 여겨지는 전승, 유적도 많아 신비의 마을로서도 알려져 있다. | ||||||
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국수 요리 : 이와테현
| 8472．모리오카시 | ||||||
| 모리오카시(일본어: 盛岡市 모리오카시[*])는 이와테현 내륙 지역의 중앙부에 위치하는 시이자 이와테 현의 현청 소재지이다. | ||||||
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| 8473．미야코시 | ||||||
| 미야코시(일본어: 宮古市)는 일본 도호쿠 지방 이와테현에 있는 시이다. 옛 히가시헤이 군이다. 산리쿠 해안에 접하고 2010년 1월 1일에 가와이촌을 합병하여 현내 최대 면적을 가지게 되었다. | ||||||
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| 8474．오후나토시 | ||||||
| 오후나토시(일본어: 大船渡市)는 일본 도호쿠 지방의 이와테현의 남쪽 연안에 위치한 시이다. 리쿠젠타카타시와 함께 리쿠젠 해안 북부의 핵심을 이룬다. 리쿠추 해안 국립공원의 거의 중앙부에 위치해 세계 3대 어장의 하나인 산리쿠 어장과 전형적인 리아스식 해안을 가지는 도시이다. 구 리쿠젠국 게센군에 속했다. 시내 각지에 석회석 광산이 있어 오후나토 만 안쪽에는 태평양 시멘트 오후나토 공장이 입지하고 있다. 또 이와테 현 최대이자 중요 항만인 오후나토 항이 입지하고 있어 이와테 현내 첫 외국 정기 항로가 한국의 부산과 연결되었다. | ||||||
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| 8475．하나마키시 | ||||||
| 하나마키시(일본어: 花巻市)는 일본 이와테현의 중서부에 있는 시이다. 시의 서부에 관광지로 인기 있는 하나마키 온천향이 있으며, 미야자와 겐지가 태어난 곳으로서 유명하다. 그래서 그가 심심찮게 자신의 작품 속에서 사용했던 에스페란토어 이름으로 하나마키역의 별칭을 치엘아르코(Ĉielarko)라고 붙였다. | ||||||
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| 8476．기타카미시 | ||||||
| 기타카미시(일본어: 北上市)는 일본 이와테현의 남서부에 위치한 시이다. 예전에는 와가군에 속했다. | ||||||
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| 8477．구지시 | ||||||
| 구지시(일본어: 久慈市)는 일본 이와테현의 북동부에 위치하고 태평양 접한 시이다. 리추 해안 국립공원의 북쪽에 위치해 일본 최북단의 바다에서 고기잡이를 하는 "해녀의 북쪽 한계"의 도시이다. 에도 시대 당시 일본의 주요 철광 생산지 중의 하나였으며 오늘날에도 호박의 생산지로 유명하다. 매년 1월 1일이 되면 동쪽 바다의 새해 해돋이를 볼 수 있는 곳이다. | ||||||
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| 8478．도노시 | ||||||
| 도노시(일본어: 遠野市)는 일본 이와테현 내륙부에 있는 시이다. 야나기타 구니오의 도노모노가타리의 근원이 된 마을이고 갓파나 자시키와라시로 유명한 "도노 민화"로 알려져 있다. | ||||||
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| 8479．이치노세키시 | ||||||
| 이치노세키시(일본어: 一関市)는 일본 이와테현 남단에 위치한 시이다. 2005년 9월 20일, 7개의 시정촌이 대등병합하여 생겨난 것이 현재의 이치노세키 시이다. 이치노세키 시의 유수지에 있는 도호쿠 신칸센의 철교(제 1기타카미 강 교량)은 일본의 철도교 중에서 제일 길다. 또 세계에서도 상위에 들어간다. | ||||||
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| 8480．리쿠젠타카타시 | ||||||
| 리쿠젠타카타시(일본어: 陸前高田市)는 일본 이와테현 남동부에 위치하는 시이다. 오후나토시와 함께 리쿠젠 해안 북부의 핵심을 이루고 있으며 예전에는 리쿠젠국 게센군에 속했다. | ||||||
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| 8481．가마이시시 | ||||||
| 가마이시시(일본어: 釜石市)는 일본 이와테현 남동부 (산리쿠 해안)에 위치하는 시이다. 리쿠추 해안 국립공원의 중심에 위치하고 세계 3대 어장의 하나인 북서태평양 어장의 일부를 이루는 산리쿠 어장과 전형적인 리아스식 해안을 가지는 시이다. 예전에는 가미헤이군, 게센군에 속했다. 근대 제철업 발상지이며 최성기에는 인구가 9만 명을 넘기도 했지만 제철소의 용광로의 휴지와 함께 인구가 줄어 들고 있다. | ||||||
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| 8482．니노헤시 | ||||||
| 니노헤시(일본어: 二戸市)는 일본 이와테현 내륙부 북단에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 8483．하치만타이시 | ||||||
| 하치만타이시(일본어: 八幡平市)는 일본 이와테현의 북서부에 위치하는 시이다. 도호쿠 자동차도와 하치노헤 자동차도가 분기하는 교통의 요지이다. | ||||||
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| 8484．오슈시 | ||||||
| 오슈시(일본어: 奥州市)는 일본 이와테현 남서부에 위치한 시이다. 모리오카시 다음으로 현에서 두 번째로 인구가 많은 도시이다. 2006년 2월 20일, 미즈사와 시, 에사시 시, 이부리 군의 마에사와 정, 이사와 정, 고로모가와 촌이 합병되어 탄생되었다. | ||||||
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| 8485．시즈쿠이시정 | ||||||
| 시즈쿠이시정(일본어: 雫石町)은 일본 이와테현 중부에 위치하는 이와테군의 정이다. 서쪽은 아키타현(센보쿠시)과 접하고 있으며 온천이나 스키장, 고이와이 농장을 포함하는 등 관광에 힘을 쏟고 있는 정이다. 1993년에는 시즈쿠이시 스키장에서 알파인 스키 세계 선수권 시즈쿠이시 대회가 열렸다. | ||||||
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| 8486．구즈마키정 | ||||||
| 구즈마키정 (구즈마키마치)(일본어: 葛巻町)은 일본 이와테현 중부에 위치하는 이와테군의 정이다. | ||||||
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| 8487．이와테정 | ||||||
| 이와테정 (이와테마치)(일본어: 岩手町)은 일본 이와테현 중부에서 북부에 위치하는 이와테군의 정이다. | ||||||
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| 8488．다키자와시 | ||||||
| 다키자와시(일본어: 滝沢市)은 일본 이와테현 중부에 위치하는 시이다. 현청 소재지인 모리오카시의 서쪽에 위치하여 주택 지역으로 개발이 진행되어 모리오카 시의 도시 기능을 보완하고 있다. 2014년 1월 1일 촌에서 시로 승격되었다. | ||||||
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| 8489．시와정 | ||||||
| 시와정(일본어: 紫波町)은 일본 모리오카시 도시권의 남부, 이와테현 중부에 위치하는 시와군의 정이다. 모리오카시의 베드타운으로서 인구가 증가하고 있다. | ||||||
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| 8490．야하바정 | ||||||
| 야하바정(일본어: 矢巾町)은 일본 이와테현 거의 중심부에 위치하는 시와군의 정이다. 누사카케의 폭포·난쇼 산·야하바 온천·도쿠탄 성터 등 정내에 명소 고적이 많지만, 모리오카시에 인접하는 베드타운으로서 최근에 인구가 증가해 모리오카 시의 교외 상업 집적지의 연장 지역이며 도시화가 진행되었다. 2005년의 국세조사 때 이전 조사와 비교해 인구 증가율이 이와테 현내에서 1위(7.2%)를 차지한 것이 그것을 여실히 나타내고 있다. | ||||||
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| 8491．니시와가정 | ||||||
| 니시와가정 (니시와가마치)(일본어: 西和賀町)은 일본 이와테현 중서부에 위치하는 와가군의 정이다. 세방면으로 해발 1,000m급의 오우산맥에 둘러싸여있고 나머지의 한쪽은 아키타현 요코테 분지로 향해 열려있는 점이 특색이다. 이 지형에 의해서 겨울에는 2m이상의 눈이 쌓여 특별 폭설 지대로 지정되어 있다. 이 정의 거주의 역사는 오래되었고 구석기시대의 유적이 정내에서 발견되고 있다. | ||||||
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| 8492．가네가사키정 | ||||||
| 가네가사키정(일본어: 金ケ崎町)은 일본 이와테현 남서 내륙부의 이사와군의 정이다. | ||||||
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| 8493．히라이즈미정 | ||||||
| 히라이즈미정(일본어: 平泉町)은 일본 이와테현 남서부에 위치하는 니시이와이군의 정이다. | ||||||
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| 8494．후지사와정 | ||||||
| 후지사와정(일본어: 藤沢町)은 일본 이와테현 남단에 있던 히가시이와이군의 정이다. 2011년 9월 26일, 이치노세키시에 편입되어 소멸하였다. | ||||||
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| 8495．스미타정 | ||||||
| 스미타정(일본어: 住田町)은 일본 이와테현 동남부에 위치하는 게센군의 정이다. 최근에 과소화가 진행되어 고령자의 인구가 차지하는 비율이 높다. 풍부한 삼림 자원과 목재 가공 시설이 정비되어 있어 "삼림·임업 일본 제일의 마을"을 목표로 하고 있다. 게센 군은 스미타 정과 구 산리쿠 정으로 구성되어 있었지만 현재는 구 산리쿠 정이 오후나토시와 합병했기 때문에 스미타 정으로만으로 구성되어 있다. | ||||||
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| 8496．오쓰치정 | ||||||
| 오쓰치정(일본어: 大槌町)은 일본 이와테현 가미헤이군의 태평양에 접하는 정이다. 진흥산촌, 변지, 준과소지의 지정을 받고 있으며 1977년 1월에는 도쿄 대학 해양 연구소 국제 연안 해양 연구 센터가 개설되었다. 또 많은 조몬 시대의 유적을 볼 수 있다. | ||||||
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| 8497．야마다정 | ||||||
| 야마다정 (야마다마치)(일본어: 山田町)은 일본 이와테현 연안 중부에 위치한 시모헤이군의 정이다. 중심 산업은 리아스식 해안을 이용한 양식 어업을 중심으로 하는 어업이지만 산간부를 중심으로 중소 공장이 가동하고 있다. 정치가인 스즈키 젠코가 태어난 땅이다. 스즈키는 1980년에 급사한 오히라 마사요시의 후계자로서 총리대신으로 취임했다. | ||||||
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| 8498．이와이즈미정 | ||||||
| 이와이즈미정(일본어: 岩泉町)은 일본 이와테현 중앙부에서 동부에 위치한 시모헤이군의 정이다. 물의 투명도가 높은 것으로 유명한 류센 동굴(종유동굴)의 정으로서 알려져있고 그 물이 미네랄워터로서 판매되고 있다. | ||||||
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| 8499．다노하타촌 | ||||||
| 다노하타촌(일본어: 田野畑村)은 일본 이와테현에 있고 태평양에 면하는 시모헤이군의 촌이다. | ||||||
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| 8500．후다이촌 | ||||||
| 후다이촌(일본어: 普代村)은 일본 이와테현에 있고 태평양에 면하는 시모헤이군의 촌이다. | ||||||
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| 8501．노다촌 | ||||||
| 노다촌(일본어: 野田村)은 일본 이와테현 구노헤군의 촌으로 태평양에 면한다. | ||||||
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| 8502．구노헤촌 | ||||||
| 구노헤촌(일본어: 九戸村)은 일본 이와테현 북부에 위치하는 구노헤군의 촌이다. | ||||||
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| 8503．히로노정 (이와테현) | ||||||
| 히로노정(일본어: 洋野町)은 일본 이와테현 최북단에 위치한 구노헤군의 정이다. | ||||||
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| 8504．이치노헤정 | ||||||
| 이치노헤정 (이치노헤마치)(일본어: 一戸町)은 일본 이와테현 북부에 위치하는 니노헤군의 정이다. | ||||||
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국수 요리 : 미야기현
| 8505．센다이시 | ||||||
| 센다이시(일본어: 仙台市)는 미야기현의 현청 소재지이고, 도호쿠 지방의 중심 도시로서의 기능도 갖추고 있다. | ||||||
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| 8506．이시노마키시 | ||||||
| 이시노마키시(일본어: 石巻市)는 미야기현 동부 기타카미강 하구에 있는 시이다. 현에서 인구가 두 번째로 많은 도호쿠 지방 유수의 수산업 도시이다. 에도 시대에는 센다이번의 중요한 항구 도시로서도 번영했다. 2005년 4월 1일, 모노군(桃生郡) 모노 정(桃生町), 가난 정(河南町), 가호쿠 정(河北町), 기타카미 정(北上町), 오가쓰 정(雄勝町) 및 오시카 군(牡鹿郡) 오시카 정(牡鹿町)과 통합하여 새로운 이시노마키 시가 발족했다. 긴카 산 바다(산리쿠 바다)는 쿠로시오 해류(난류)와 쿠릴 해류(한류)가 만나 세계 3대 어장의 하나가 되고 있어 어장에 가까운 이시노마키는 일본에서도 유수한 수산 도시가 되고 있다. 시내의 만고쿠우라에서 굴의 양식법이 개발되어 전 세계로 퍼졌다. | ||||||
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| 8507．시오가마시 | ||||||
| 시오가마시(일본어: 塩竈市)는 미야기현에 위치한 시이다. 항구도시 및 무쓰국 이치노미야·시오가마 신사의 문전 마을로서 발전하고 있다. 竈자는 동일한 발음인 釜자로 간편하게 사용되기도 한다. | ||||||
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| 8508．게센누마시 | ||||||
| 게센누마시(일본어: 気仙沼市)는 미야기현 북동부의 태평양 연안에 위치하는 시이다. 리아스식 해안을 접하고 해류 영향으로 도호쿠 지방에서는 날씨가 따뜻한 편이다. 일본에서 유수한 원양 어업 기지이고, 고급 중국 요리의 재료인 상어 지느러미의 산지로도 알려져 있다. 이와테현과 경계선을 접하고 오후나토시, 리쿠젠타카타시 등 이와테 현 남동부와의 관계가 깊다. 고대에는 오후나토 시 등과 같은 게센 군(気仙郡)에 속했으므로 방언도 비슷하다(게센어). 2009년 9월 1일, 인접한 모토요시군(本吉郡) 모토요시정(本吉町)을 편입 합병했다. | ||||||
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| 8509．시로이시시 | ||||||
| 시로이시시(일본어: 白石市)는 일본 미야기현 최남단, 자오 연봉의 기슭에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 8510．나토리시 | ||||||
| 나토리시(일본어: 名取市)는 일본 미야기현의 남부, 센다이시의 남동쪽으로 인접하는 시이다. 시내에 센다이 공항이 있다. | ||||||
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| 8511．가쿠다시 | ||||||
| 가쿠다시(일본어: 角田市)는 일본 미야기현 남부에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 8512．다가조시 | ||||||
| 다가조시(일본어: 多賀城市)는 일본 미야기현의 거의 중앙에 위치하는 시이다. 무쓰국 수도 다가 성이 놓여 미야기노, 미야기군, 미야기 현의 명칭의 유래가 되었다. 센다이시의 베드타운 중에서는 남쪽으로 접하는 나토리시에 뒤이은 인구를 가지고 인구도 증가 경향에 있다. 센다이 시의 북동쪽에 위치하고 시가지는 구릉 지대상에 있다. 1942년에 해군 공창이 설치된 이후 시 남부가 공업 입지로 발전했다. 센다이 항의 개항도 이것에 박차를 가하고 있다. 센다이 시 중심부에서 철도로 연결되어 접근성이 좋아 베드 타운으로 자리매김했고 시 서부의 논지대에서는 주택지의 조성이 진행되고 있다. | ||||||
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| 8513．이와누마시 | ||||||
| 이와누마시(일본어: 岩沼市)는 일본 미야기현의 중동부에 있는 도시로, 아부쿠마강의 하구에 위치하였다. 옛 나토리 군에 해당한다. | ||||||
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| 8514．도메시 | ||||||
| 도메시(일본어: 登米市)는 일본 미야기현 북부에 있는 시이다.2005년 4월 1일, 도메 군(登米郡)의 하사마 정(迫町), 도요마 정(登米町), 도와 정(東和町), 나카다 정(中田町), 도요사토 정(豊里町), 요네야마 정(米山町), 이시코시 정(石越町), 미나미카타 정(南方町)와 모토요시군(本吉郡) 쓰야마 정(津山町)이 통합하여 인구 9만 여명의 시로서 발족했다. 센다이시에서 북쪽으로 약 70km의 거리에 있으며 이와테현과 경계선을 접하고 있다. 기타카미강 유역의 평야에 있고 옛날부터 쌀 산지로서 알려지고 있다. 시 동부는 기타카미 산지를 접하고 임업도 번성한다. | ||||||
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| 8515．구리하라시 | ||||||
| 구리하라시(일본어: 栗原市)는 미야기현 북서부에 위치하는 시이다. 시의 중심지는 에도 시대에 에도(현재의 도쿄)와 아오모리현을 잇는 오슈 가도(奥州街道, 현재의 국도 4호선)의 역참 마을로서 번창한 쓰키다테 지역이고, 시청도 통합하기 전의 쓰키다테 정 청사를 사용하고 있다. 시의 면적은 806.38km2로 미야기 현의 자치단체로서는 제일 크고, 이와테현 및 아키타현과의 경계에는 해발 1,627m의 구리코마 산(栗駒山)이 있다. 또 시내에는 철새가 날아 오는 이즈누마(伊豆沼)와 우치누마(内沼)도 있다. 안중근의 간수를 맡다가 이해자가 되고, 유묵을 평생 공양한 지바 도시치(千葉十七)의 출신지이기도 하고, 시내에 있는 다이린지(大林寺)에는 안중근과 지바 도시치의 기념비가 있다. | ||||||
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| 8516．히가시마쓰시마시 | ||||||
| 히가시마쓰시마시(일본어: 東松島市)는 미야기현 중부에 위치하는 시이다. 센다이시와 이시노마키시의 중간에 있고, 일본 삼경(日本三景)의 하나인 마쓰시마섬의 동쪽에 위치한다. | ||||||
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| 8517．오사키시 | ||||||
| 오사키시(일본어: 大崎市)는 미야기현 북부에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 8518．자오정 | ||||||
| 자오정 (자오마치)(일본어: 蔵王町)은 미야기현 남부 갓타군에 있는 정으로 자오 연봉의 기슭에 펼쳐진 정이다. | ||||||
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| 8519．시치카슈쿠정 | ||||||
| 시치카슈쿠정 (시치카슈쿠마치)(일본어: 七ヶ宿町)은 미야기현의 남서부, 자오 연봉 기슭에 있는 갓타군의 정이다. 미야기 현 남서부에 위치하고 후쿠시마현과 야마가타현에 접하고 있으며 자오 연봉의 남쪽에 위치하고 산이 많다. 주요 취락은 시로이시 강의 계곡을 따라 있다. 정명의 유래는 우슈 가도와 오슈 가도를 잇는 가도변으로 센다이 영내에 일곱 개의 역참이 놓인 것에 의한다. 이 가도는 시로이시 강가에 정을 동서로 가로지르며 현재는 국도 113호선이 되고 있다. 오우 본선 등의 개통으로 오우산맥 너머 주요 교통로로부터 벗어나면서 과소화가 진행되게 되었고 시치카슈쿠 댐에 의한 일부 지구의 수몰도 이것에 박차를 가했다. 1950년에 5,536명이었던 인구는 2005년에는 1,871명까지 감소했고 2020년엔 최근들어 1,248명으로 심각하게 감소하였다. 정의 북동부에 있는 조로 호는 관광지로 보트 등의 호반 관광을 하고 있다. 국도 399호선 가에 있는 이나코 지구는 다테 령의 국경 경비의 장소로 그 최하급 무사의 자손 등이 현재에도 거주하고 있다. | ||||||
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| 8520．오가와라정 | ||||||
| 오가와라정(오가와라마치)(일본어: 大河原町)은 일본 미야기현 시바타군의 정이다. 시로이시 강둑의 벚꽃으로 유명하며 이곳은 일본 벚꽃 명소 100선으로 지정되어 있으며 관광 이외에 광역 행정 기관이 갖추어진 센난의 행정 중심지이기도 하다. 또한 국도 4호선에 접하고 이 도로변을 중심으로 센난의 중심지로서 발전하고 있다. 또한 센다이 방면으로의 주택 지역화가 진행되고 있다. | ||||||
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| 8521．무라타정 | ||||||
| 무라타정(무라타마치)(일본어: 村田町)은 일본 미야기현 남부 시바타군의 정이다. 미치노쿠미야기의 소(小)교토 및 창고 마을로서 알려진 정이다. 또 "스포츠랜드 SUGO"를 가지고 있어 정내의 1 지명인 "스고"(SUGO)는 모터 스포츠계에서는 스즈카와 함께 매우 유명하다. | ||||||
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| 8522．시바타정 | ||||||
| 시바타정(일본어: 柴田町)은 일본 미야기현 남부 시바타군의 정이다. | ||||||
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| 8523．가와사키정 (미야기현) | ||||||
| 가와사키정 (가와사키마치)(일본어: 川崎町, '가와사키마치'라고 읽음)은 일본 미야기현 남부 시바타군의 정이다. | ||||||
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| 8524．마루모리정 | ||||||
| 마루모리정 (마루모리마치)(일본어: 丸森町, '마루모리 마치'라고 읽음)은 일본 미야기현 최남단에 위치하는 이구군의 정이다. | ||||||
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| 8525．와타리정 | ||||||
| 와타리정(일본어: 亘理町)은 일본 미야기현 남동부, 아부쿠마강 하구에 위치한 와타리군의 정이다. | ||||||
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| 8526．야마모토정 | ||||||
| 야마모토정(일본어: 山元町)은 미야기현 남부 와타리군에 있는 정이다. | ||||||
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| 8527．마쓰시마정 | ||||||
| 마쓰시마정 (마쓰시마마치)(일본어: 松島町)은 미야기현 중부에 위치하는 미야기군에 있는 정이다. 일본 삼경의 하나인 마쓰시마섬의 관광 거점으로서 알려진 정이다. | ||||||
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| 8528．시치가하마정 | ||||||
| 시치가하마정 (시치가하마마치)(일본어: 七ヶ浜町)은 미야기현 중부에 위치하는 미야기군의 정이다. 마쓰시마 구릉이 센다이 만에 돌출한 시치가하마 반도를 정역으로 한다. 일본 삼경 마쓰시마섬의 남부를 형성한다. | ||||||
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| 8529．리후정 | ||||||
| 리후정(일본어: 利府町)은 미야기현 중부에 위치하는 미야기군의 정이다. 센다이시의 북동쪽으로 인접하는 센엔 지구에 위치해 리후 선(도호쿠 본선의 지선)과 미야기 현도 8호 센다이 마쓰시마 선(통칭 리후 가도)에 의해서 센다이 시 도심부와 연결된다. 센다이 도시권 안에서는 신흥의 주택 지역이며 이온 리후 쇼핑센터를 중심으로 한 상업 집적에 의해서 센엔 지구의 상업 중심의 하나가 되고 있다. 또 마쓰시마 방면으로 빠지는 리후 가도나 고속도로 등이 지나는 교통의 요지이기도 하다. 정내의 아오야마에 미야기 현의 인구중심이 있다. | ||||||
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| 8530．다이와정 | ||||||
| 다이와정(일본어: 大和町)은 미야기현 중부, 구로카와군의 정이다. | ||||||
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| 8531．오사토정 | ||||||
| 오사토정(일본어: 大郷町)은 미야기현 중부에 위치하는 구로카와군의 정이다. | ||||||
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| 8532．오히라촌 | ||||||
| 오히라촌(일본어: 大衡村)은 미야기현 중부 구로카와군의 촌이다. 현내 유일한 촌이다. | ||||||
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| 8533．시카마정 | ||||||
| 시카마정(일본어: 色麻町)은 미야기현 북서부 가미군의 정이다. | ||||||
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| 8534．가미정 (미야기현) | ||||||
| 가미정(가미마치)(일본어: 加美町)은 일본 미야기현 북서부에 위치하는 가미군의 정이다. | ||||||
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| 8535．와쿠야정 | ||||||
| 와쿠야정(와쿠야마치)(일본어: 涌谷町)은 일본 미야기현 북부 도다군의 정이다. 일본에서 처음으로 금이 산출된 것으로 알려져 있다. | ||||||
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| 8536．미사토정 (미야기현) | ||||||
| 미사토정(미사토마치)(일본어: 美里町)은 일본 미야기현 북부 도다군의 정이다. | ||||||
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| 8537．오나가와정 | ||||||
| 오나가와정(오나가와마치)(일본어: 女川町)은 일본 미야기현 동부 오시카군의 정이다. 일본의 유수한 어항인 오나가와 항으로 알려져 있다. | ||||||
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| 8538．모토요시정 | ||||||
| 모토요시정(일본어: 本吉町)은 일본 미야기현 북동부 모토요시군에 있던 정이다. 2009년 9월 1일에 게센누마시에 편입했다. | ||||||
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| 8539．미나미산리쿠정 | ||||||
| 미나미산리쿠정(남산리쿠정)(일본어: 南三陸町,미나미산리쿠마치)은 일본 미야기현 북동부에 위치하고 태평양에 면하는 모토요시군의 정이다. | ||||||
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국수 요리 : 아키타현
| 8540．아키타시 | ||||||
| 아키타시(일본어: 秋田市, 문화어: 아끼다 시)는 도호쿠 지방의 북서부, 아키타현의 연안 중앙부에 있는 아키타현의 현청 소재지이다. 중핵시로 지정되어 있다. | ||||||
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| 8541．노시로시 | ||||||
| 노시로시(일본어: 能代市)는 일본 아키타현 북부에 위치하고 동해에 접한 시이다. 노시로 공업 고등학교의 농구에서의 활약이 유명하며 1989년도부터 농구의 도시 조성 사업에 임하고 있다. 구 노시로 시는 2006년 3월 21일에 후타쓰이 정과 신설 합병해 새로운 노시로 시가 되었다. | ||||||
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| 8542．요코테시 | ||||||
| 요코테시(일본어: 横手市)는 일본 아키타현 남부에 있는 시이다. 2005년 10월 1일, 구 요코테 시, 구 히라카 군에 속하는 마시타 정, 히라카 정, 오모노가와 정, 오모리 정, 주몬지 정, 산나이 촌, 다이유 촌이 합병해 새로운 요코테 시로서 발족하였다. 이것에 의해 아키타시에 뒤잇는 현내 제 2의 도시가 되었고 또 현청 소재지인 아키타 시를 제외하고 현내에서 유일하게 인구 10만의 도시가 되었다. | ||||||
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| 8543．오다테시 | ||||||
| 오다테시(일본어: 大館市)는 일본 아키타현 북부에 위치하는 동해에 접한 시이다. 삼림 자원, 광산 자원이 풍부하며 특히 광산에서는 양질의 흑광이 산출된다. | ||||||
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| 8544．오가시 | ||||||
| 오가시(일본어: 男鹿市)는 일본 아키타현 서부에 위치한 시이다. 동해와 맞닿아 있으며, 오가반도의 대부분을 점유하고 있다. | ||||||
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| 8545．유자와시 | ||||||
| 유자와시(일본어: 湯沢市)는 일본 아키타현 남부에 위치하는 시이다. 예부터 아키타(우고국)의 남쪽의 관문으로서 발전해 왔다. 오노노 고마치가 탄생한 곳이자 아키타 미인의 본고장으로 여겨진다. | ||||||
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| 8546．가즈노시 | ||||||
| 가즈노시(일본어: 鹿角市)는 일본 아키타현 북부에 위치하는 시이다. 옛날에는 '上津野'로 표기했다. 1970년대 초의 3정 1촌의 대형 합병에 의해 성립했고 헤이세이의 대합병 전에는 현내 최대의 면적을 자랑하고 있었지만 대합병 이후 유리혼조시나 기타아키타시, 센보쿠시 등에 추월당했다. 오유 환상렬석은 일본에서 매우 저명한 조몬 유적의 하나이다. 또 고분도 많이 남아 있다. | ||||||
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| 8547．유리혼조시 | ||||||
| 유리혼조시(일본어: 由利本荘市)은 일본 아키타현의 남서부에 위치하고 동해에 면한 시이다. | ||||||
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| 8548．가타가미시 | ||||||
| 가타가미시(일본어: 潟上市)는 일본 아키타시의 북서부, 오가시의 남동부에 위치한 아키타현의 시이다. | ||||||
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| 8549．다이센시 | ||||||
| 다이센시(일본어: 大仙市)는 일본 아키타현 남동부에 위치한 시이며 2005년 3월 22일에 오마가리 센보쿠 지역의 8 시정촌이 합병해 탄생한 시이다. 도쿄 23구보다 넓은 면적을 가진다. 현 중앙부에 펼쳐진 데와 산지로부터 일본 유수의 곡창지대인 요코테 분지 북부의 센보쿠 평야, 오우산맥의 마히루 산지까지 광범위하게 걸쳐 위치한다. 그 때문에 하나의 시이지만 8개의 지역마다 여러 가지 문화나 자연을 보인다. 그 중에서 오마가리 지구는 시의 중심부로 다이센 시청이 놓여 있으며 국가나 현의 각 행정파견 기관도 오마가리 지구에 집중해 존재한다. 또한 교통의 요충지로 지역의 주요한 도로와 철도가 집중한다. 그리고 매년 8월에는 오모노 강 하천 부지 운동 공원에서 전국 불꽃 경기 대회가 열려 일본 각지로부터 수십만 명의 사람들이 방문한다. | ||||||
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| 8550．기타아키타시 | ||||||
| 기타아키타시(일본어: 北秋田市)는 일본 아키타현 남부에 있는 시이다. 아키타 현내에서는 유리혼조시에 이어 2번째로 면적이 넓다. | ||||||
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| 8551．니카호시 | ||||||
| 니카호시(일본어: にかほ市)는 일본 아키타현 남서부의 시이다. | ||||||
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| 8552．센보쿠시 | ||||||
| 센보쿠시(일본어: 仙北市)는 일본 아키타현의 시이다. | ||||||
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| 8553．고사카정 | ||||||
| 고사카정(일본어: 小坂町)은 일본 아키타현의 북부에 위치한 가즈노군의 정이다. | ||||||
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| 8554．가미코아니촌 | ||||||
| 가미코아니촌(일본어: 上小阿仁村)은 일본 아키타현 중앙부에 위치하는 기타아키타군의 촌이다. 아키타 현의 시정촌 중에서 가장 인구가 적고 가장 고령화, 과소화, 공동화가 진행되고 있다. | ||||||
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| 8555．후지사토정 | ||||||
| 후지사토정 (후지사토마치)(일본어: 藤里町)은 일본 아키타현 북단에 있는 야마모토군의 정이다. | ||||||
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| 8556．미타네정 | ||||||
| 미타네정(일본어: 三種町)은 일본 아키타현 북서부에 위치하는 야마모토군의 정이다. 군 남부의 고토오카 정(琴丘町), 야마모토 정(山本町), 하치류 정(八竜町)의 3정촌의 합병에 의해 2006년 3월 20일에 성립했다. 정명인 '미타네'는 3정을 흐르는 미타네 강에서 유래한 것이다. 야마모토 지역의 순채의 생산량은 일본 제일이다. | ||||||
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| 8557．핫포정 | ||||||
| 핫포정(일본어: 八峰町)은 일본 아키타현 북부에 위치하는 야마모토군의 정이다. | ||||||
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| 8558．고조메정 | ||||||
| 고조메정 (고조메마치)(일본어: 五城目町)은 일본 아키타현 중앙부 위치하는 미나미아키타군의 정이다. | ||||||
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| 8559．하치로가타정 | ||||||
| 하치로가타정 (하치로가타마치)(일본어: 八郎潟町)은 일본 아키타현 중앙부에 위치하는 미나미아키타군의 정이다. | ||||||
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| 8560．이카와정 | ||||||
| 이카와정 (이카와마치)(일본어: 井川町)은 일본 아키타현 중앙부에 위치하는 미나미아키타군의 정이다. | ||||||
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| 8561．오가타촌 | ||||||
| 오가타촌(일본어: 大潟村)은 일본 아키타현의 중앙부에 위치한 미나미아키타군의 촌이다. 일본 최대의 간척지로 마을의 전역이 한 때 일본의 호수로서 2번째의 면적을 자랑하던 하치로호의 간척에 의한 토지이다. | ||||||
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| 8562．미사토정 (아키타현) | ||||||
| 미사토정(일본어: 美郷町)은 일본 아키타현 중동부의 센보쿠군의 정이다. | ||||||
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| 8563．우고정 | ||||||
| 우고정 (우고마치)(일본어: 羽後町)은 일본 아키타현 남부에 위치하는 오가치군의 정이다. 주위는 산에 둘러싸여 있고 옛날에는 오노데라 씨의 성시로서 발전했다. 현내 굴지의 폭설 지대이며 산간부의 적설량은 2m를 넘는 경우도 자주 있다. 주요 산업은 농업으로 아키타코마치(쌀 품종의 하나)의 생산량이 많고 구로게와슈(일본의 검은 소)로 대표되는 축산업도 번성하고 있다. | ||||||
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| 8564．히가시나루세촌 | ||||||
| 히가시나루세촌(일본어: 東成瀬村)은 일본 아키타현 남동단에 위치한 오가치군의 촌이다. 촌은 크게 나누어 다고나이 지구, 이와이카와 지구, 쓰바키가와 지구의 3 지구로 나뉜다. 촌사무소 소재지는 다고나이 지구이다. | ||||||
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국수 요리 : 야마가타현
| 8565．요네자와시 | ||||||
| 요네자와시(일본어: 米沢市)는 일본 도호쿠 지방의 남부, 야마가타현의 남동부에 있는 시이며 오키타마 지방의 중심 도시로 오키타마 종합 지청의 소재지이기도 하다. 예전에는 미나미오키타마 군 및 히가시오키타마군에 속했다. 가마쿠라 시대에는 나가이 씨의 영지, 무로마치 시대 초기부터는 다테 씨의 영지가 되었고 센고쿠 시대에 다테 씨의 본거지가 되었다. 다테 마사무네는 요네자와 성에서 태어나 이와데야마(현재의 미야기현 오사키시)로 이전할 때까지 요네자와를 지배했다. 에도 시대부터 메이지 시대의 폐번치현까지는 우에스기씨의 성시가 되었다. 우에스기 씨와의 인연 때문에 조에쓰시(니가타현 서부)와의 관계도 깊다. | ||||||
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| 8566．쓰루오카시 | ||||||
| 쓰루오카시(일본어: 鶴岡市)는 일본 야마가타현의 동해 연안(쇼나이 지방) 남부에 있는 시이다. 인구는 약 13만 명으로 현내 2위이다. 에도 시대에는 쓰루오카 번(통칭 쇼나이 번)의 성시로서 번창한 쇼나이 남부의 중심 도시이며, 교외에는 쇼나이 쌀과 다다차 콩의 농지가 펼쳐진다. | ||||||
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| 8567．사카타시 | ||||||
| 사카타시(일본어: 酒田市)는 일본 야마가타현 북서쪽에 있는 시이다. 쇼나이 지방의 중심 도시로 현내 인구는 3위이며 쇼나이 공항과 야마가타현 유일한 중요 항만 사카타항이 있다. 에도 시대에 항구로서 번영해 "동쪽의 사카이시"로 불렸다. | ||||||
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| 8568．신조시 | ||||||
| 신조시(일본어: 新庄市)는 일본 야마가타현의 북동쪽에 있는 시이다. 에도 시대에는 신조번이 놓여 도자와 씨의 6만 석의 성시였다. 또한 우슈 가도의 역참 마을이었으며 시 남부의 모토아이카이 취락은 모가미강 수운의 주요 적출항이었다. 이와네 가도가 개착되는 메이지 시대 초까지는 쇼나이정~기요카와까지 도로가 없었기 때문에 모토아이카이 하항으로부터의 수운 교통이 유일한 교통 수단이었다. 또 야마가타 신칸센의 종착역인 신조역이 있어 모가미 지방의 중심 도시로서의 역할을 담당한다. | ||||||
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| 8569．사가에시 | ||||||
| 사가에시(일본어: 寒河江市)는 야마가타현의 중앙에 위치한 인구 약 4만 3천여명의 시이다. 니시무라야마 군의 중핵도시로 발전하고 있으며, 현내 제일의 체리 생산지로 유명하다. | ||||||
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| 8570．가미노야마시 | ||||||
| 가미노야마시(일본어: 上山市)는 일본 야마가타현의 남동부에 위치한 시이다. 에도 시대에는 가미노야마번의 성시이자 우슈 가도의 역참 마을로서 번창했고 현재는 온천으로 알려진다. 성시·역참 마을·온천 마을의 3개를 겸비한 도시는 전국적으로도 드물다고 여겨진다. | ||||||
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| 8571．무라야마시 | ||||||
| 무라야마시(일본어: 村山市, むらやまし)는 야마가타현 중앙부에 있는 도시이다. | ||||||
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| 8572．나가이시 | ||||||
| 나가이시(일본어: 長井市)는 일본 야마가타현의 남부에 위치한 시이다. 봄부터 여름에 걸쳐 시의 명물인 벚꽃, 철쭉, 붓꽃이 볼만한 시기가 된다. | ||||||
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| 8573．덴도시 | ||||||
| 덴도시(일본어: 天童市)는 일본 야마가타현의 동부에 위치한 시이다. 장기말과 온천의 도시로서 알려져있지만, 최근에는 야마가타시의 베드타운으로서 발전하고 있다. | ||||||
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| 8574．히가시네시 | ||||||
| 히가시네시(일본어: 東根市, ひがしねし)는 야마가타현 중부에 위치한 시이다. 메이지 시대 이전에는 데와국(후의 우젠국) 무라야마 군에 속했다. 무라야마 지방 북부의 기타무라야마에 위치했고 북쪽은 무라야마시, 남쪽은 덴도시 접했으며 동쪽의 오우산맥을 넘으면 미야기현 센다이시이다. 앵두나 사과 등의 과수의 재배가 번성하고 과수 왕국으로서 일본 전역에 알려져 있으며 앵두의 생산량은 일본 제일이다. | ||||||
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| 8575．오바나자와시 | ||||||
| 오바나자와시(일본어: 尾花沢市)는 일본 야마가타현의 북동부에 있는 시이다. 오바나자와 소와 수박의 산지로 알려져있다. | ||||||
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| 8576．난요시 | ||||||
| 난요시(일본어: 南陽市)는 일본 야마가타현의 남동부에 있는 시이다. 오키타마 지방의 교통의 요충지의 역할을 한다. | ||||||
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| 8577．야마노베정 | ||||||
| 야마노베정 (야마노베마치)(일본어: 山辺町)은 일본 야마가타현 남동부에 있는 히가시무라야마군의 정이다. | ||||||
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| 8578．나카야마정 | ||||||
| 나카야마정 (나카야마마치)(일본어: 中山町)은 일본 야마가타현 동부에 있는 히가시무라야마군의 정이다. 에도 시대에는 모가미강을 이용한 기타마에 선의 수운 교통으로 번창하였다. | ||||||
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| 8579．가호쿠정 | ||||||
| 가호쿠정(일본어: 河北町)은 일본 야마가타현 거의 중앙부에 있는 니시무라야마군의 정이다.이전에는 모가미강 수운의 잇꽃의 집산지로서 번창했다. | ||||||
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| 8580．니시카와정 | ||||||
| 니시카와정 (니시카와마치)(일본어: 西川町)은 일본 야마가타현 중앙부에 있는 니시무라야마군의 정이다. | ||||||
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| 8581．아사히정 (야마가타현) | ||||||
| 아사히정 (아사히마치)(일본어: 朝日町)은 일본 야마가타현 중앙부에 있는 니시무라야마군의 정이다. | ||||||
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| 8582．오에정 | ||||||
| 오에정(일본어: 大江町)은 일본 야마가타현 중앙부에 있는 니시무라야마군의 정이다. | ||||||
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| 8583．오이시다정 | ||||||
| 오이시다정 (오이시다마치)(일본어: 大石田町)은 일본 야마가타현 북동쪽에 있는 기타무라야마군의 정이다. | ||||||
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| 8584．모가미정 | ||||||
| 모가미정 (모가미마치)(일본어: 最上町)은 일본 야마가타현 북동부에 있는 모가미군의 정이다. | ||||||
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| 8585．후나가타정 | ||||||
| 후나가타정 (후나가타마치)(일본어: 舟形町)은 일본 야마가타현 북부에 있는 모가미군의 정이다. | ||||||
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| 8586．마무로가와정 | ||||||
| 마무로가와정 (마무로가와마치)(일본어: 真室川町)은 일본 야마가타현 북부에 있는 모가미군의 정이다. | ||||||
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| 8587．오쿠라촌 | ||||||
| 오쿠라촌(일본어: 大蔵村)은 일본 야마가타현의 북부, 모가미 지방의 남부에 있는 모가미군의 촌이다. | ||||||
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| 8588．사케가와촌 | ||||||
| 사케가와촌(일본어: 鮭川村)은 일본 야마가타현 북부에 있는 모가미군의 촌이다. | ||||||
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| 8589．도자와촌 | ||||||
| 도자와촌(일본어: 戸沢村)은 일본 야마가타현의 북부에 있는 모가미군의 촌이다. 일본의 국민건강보험의 발상지이다. | ||||||
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| 8590．다카하타정 | ||||||
| 다카하타정(일본어: 高畠町)은 일본 야마가타현 동부에 있는 히가시오키타마군의 정이다. | ||||||
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| 8591．오구니정 (야마가타현) | ||||||
| 오구니정 (오구니마치)(일본어: 小国町)은 일본 야마가타현 남서부에 있는 니시오키타마군의 정이다. 겨울에 동해쪽에서의 계절풍의 영향으로 중심부에서도 적설이 2m가 넘는 경우가 있다. 그 중에서도 누마자와 지구는 일본 유수의 폭설 지대로서 알려져있다. | ||||||
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| 8592．시라타카정 | ||||||
| 시라타카정 (시라타카마치)(일본어: 白鷹町)은 일본 야마가타현 중부에 있는 니시오키타마군의 정이다. 에도 시대에는 모가미강을 이용한 기타마에 선의 수운 교통으로 번창하였다. | ||||||
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| 8593．이데정 (야마가타현) | ||||||
| 이데정 (이데마치)(일본어: 飯豊町)은 일본 야마가타현 남부에 있는 니시오키타마군의 정이다. | ||||||
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| 8594．미카와정 | ||||||
| 미카와정 (미카와마치)(일본어: 三川町)은 일본 야마가타현 북서부에 있는 히가시타가와군의 정이다. 야마가타현 쇼나이 지방의 거의 중심에 있어 쇼나이 종합 지청이 놓인다. | ||||||
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| 8595．쇼나이정 | ||||||
| 쇼나이정 (쇼나이마치)(일본어: 庄内町)은 일본 야마가타현 쇼나이 지방의 중앙부에 있는 히가시타가와군의 정이다. 현내의 정촌 중에서는 다카하타정에 이어 인구가 많다. | ||||||
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| 8596．유자정 | ||||||
| 유자정 (유자마치)(일본어: 遊佐町)은 일본 야마가타현 최북단에 있고 동해에 면하는 아쿠미군의 정이다. | ||||||
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국수 요리 : 후쿠시마현
| 8597．후쿠시마시 | ||||||
| 후쿠시마시(일본어: 福島市, ふくしまし 후쿠시마시[*], 문화어: 후꾸시마 시)는 후쿠시마현 북부에 위치하는 시이다.후쿠시마현의 현청소재지가 있으며 중핵시로 지정되어있다. | ||||||
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| 8598．아이즈와카마쓰시 | ||||||
| 아이즈와카마쓰시(일본어: 会津若松市)는 후쿠시마현 서부에 있는 도시로 후쿠시마 현 서부의 중심 도시이다. | ||||||
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| 8599．고리야마시 | ||||||
| 고리야마시(일본어: 郡山市, こおりやまし)는 후쿠시마현 중앙부에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 8600．이와키시 | ||||||
| 이와키시(일본어: いわき市)는 후쿠시마현 남동부의 태평양 연안(하마도리)에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 8601．시라카와시 | ||||||
| 시라카와시(일본어: 白河市)는 일본 도호쿠 지방의 남부, 후쿠시마현 나카도리의 남부에 위치한 시이다. | ||||||
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| 8602．스카가와시 | ||||||
| 스카가와시(일본어: 須賀川市)는 일본 후쿠시마현의 거의 중앙에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 8603．기타카타시 | ||||||
| 기타카타시(일본어: 喜多方市 키타카타시[*])는 후쿠시마현 아이즈(会津) 지방의 복부에 위치한 시이다. 후쿠시마현의 서부에 위치한다. | ||||||
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| 8604．소마시 | ||||||
| 소마시(일본어: 相馬市)는 일본 후쿠시마현 하마도리의 북부에 있는 시이다. 태평양에 접해 있다. | ||||||
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| 8605．니혼마쓰시 | ||||||
| 니혼마쓰시(일본어: 二本松市)는 일본 후쿠시마현의 북쪽에 위치하는 시이다. 아다타라 산과 아부쿠마강으로 알려져 있다. | ||||||
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| 8606．다무라시 | ||||||
| 다무라시(일본어: 田村市)는 일본 후쿠시마현의 거의 중앙에 위치하는 시이다. 같은 지명으로서 고리야마시 다무라정이 있지만 다무라시·고리야마시 다무라정 모두 중세 이래 다무라군에 속했던 것이 유래이다. | ||||||
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| 8607．미나미소마시 | ||||||
| 미나미소마시(일본어: 南相馬市)는 일본 후쿠시마현 하마도리 지방의 북부에 위치하는 시로 2006년 1월 1일 행정구역 변경 때 설립되었다. | ||||||
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| 8608．다테시 (후쿠시마현) | ||||||
| 다테시(일본어: 伊達市)는 일본 후쿠시마현의 북부에 있는 시로, 2006년 1월 1일에는 다테군의 다테정, 야나가와정, 호바라정, 료젠정, 쓰키다테정이 합병해 탄생했다. | ||||||
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| 8609．모토미야시 | ||||||
| 모토미야시(일본어: 本宮市)는 일본 후쿠시마현 나카도리의 중앙에 있는 시이다. 2007년 1월 1일, 아다치군 모토미야 정과 시라사와 촌이 합병해 탄생했다. 후쿠시마 현내의 시 중에서는 인구가 가장 적고 면적도 가장 작다. 후쿠시마현의 중앙부에 있고 도호쿠 자동차도 등의 교통망도 충실해 현을 대표하는 공업도시가 되고 있다. | ||||||
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| 8610．고오리정 | ||||||
| 고오리정 (고오리마치)(일본어: 桑折町)은 일본 후쿠시마현 다테군의 정이다. | ||||||
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| 8611．구니미정 | ||||||
| 구니미정 (구니미마치)(일본어: 国見町)은 일본 후쿠시마현 다테군의 정이다. | ||||||
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| 8612．가와마타정 | ||||||
| 가와마타정 (가와마타마치)(일본어: 川俣町)은 일본 후쿠시마현 다테군의 정이다. 후쿠시마 현 다테 군의 남동쪽 끝, 아부쿠마 고지 북부의 구릉 지역에 위치하고 있으며 헤이안 시대부터 시작된 양잠업·견직물업에 의해 "비단의 마을"로서 알려져 있고 양잠을 전파한 것으로 여겨지는 고테코 공주 전설이 남아있다. 최근에는 견직물업 중심에서 자동차 부품·전자 부품 제조 등의 공장이 입지해 산업구조의 변화가 진행되고 있다. 또 새로운 특산물로서 가와마타샤모(닭고기)가 평판을 얻고 있으며 PR사업으로서 시작한 "세계 제일 긴 닭꼬치"의 기록 싸움을 야마구치현 나가토시, 와카야마현 히다카가와정과 펼치고 있다. | ||||||
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| 8613．오타마촌 | ||||||
| 오타마촌(일본어: 大玉村)은 일본 후쿠시마현 아다치군의 촌이다. | ||||||
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| 8614．가가미이시정 | ||||||
| 가가미이시정 (가가미이시마치)(일본어: 鏡石町)은 일본 후쿠시마현 이와세군의 정이다. | ||||||
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| 8615．덴에이촌 | ||||||
| 덴에이촌(일본어: 天栄村)은 일본 후쿠시마현 이와세군의 촌이다. | ||||||
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| 8616．시모고정 | ||||||
| 시모고정 (시모고마치)(일본어: 下郷町)은 일본 후쿠시마현 미나미아이즈군의 정이다. | ||||||
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| 8617．히노에마타촌 | ||||||
| 히노에마타촌(일본어: 檜枝岐村)은 일본 후쿠시마현 미나미아이즈군의 촌이다. 일본 유수의 특별 폭설 지대이며, 오제 고원 등이 유명하다. | ||||||
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| 8618．다다미정 | ||||||
| 다다미정 (다다미마치)(일본어: 只見町)은 일본 후쿠시마현 미나미아이즈군의 정이다. | ||||||
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| 8619．미나미아이즈정 | ||||||
| 미나미아이즈정 (미나미아이즈마치)(일본어: 南会津町)은 일본 후쿠시마현 아이즈지방에 위치하는 미나미아이즈군의 정이다. | ||||||
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| 8620．기타시오바라촌 | ||||||
| 기타시오바라촌(일본어: 北塩原村)은 일본 도호쿠 지방의 남서부, 후쿠시마현 서부(아이즈 지방)에 위치한 야마군의 촌이다. | ||||||
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| 8621．니시아이즈정 | ||||||
| 니시아이즈정 (니시아이즈마치)(일본어: 西会津町)은 일본 후쿠시마현 북서쪽에 위치한 야마군의 정이다. 이데 산의 관문과 온천으로 알려져 있다. | ||||||
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| 8622．반다이정 | ||||||
| 반다이정 (반다이마치)(일본어: 磐梯町)은 일본 후쿠시마현 야마군의 정이다. | ||||||
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| 8623．이나와시로정 | ||||||
| 이나와시로정 (이나와시로마치)(일본어: 猪苗代町)은 일본 후쿠시마현 중앙부에 위치한 야마군의 정이다. | ||||||
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| 8624．아이즈반게정 | ||||||
| 아이즈반게정 (아이즈반게마치)(일본어: 会津坂下町)은 일본 후쿠시마현 가와누마군의 정이다. | ||||||
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| 8625．유가와촌 | ||||||
| 유가와촌(일본어: 湯川村)은 일본 후쿠시마현 가와누마군의 촌이다. 아이즈 분지에 위치하고 닛파시강을 북단, 아가노강을 서단으로 한다. 헤이세이 대합병으로 다테군 다테 정이 소멸하면서 후쿠시마 현에서 가장 좁은 시정촌이 되었다 | ||||||
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| 8626．야나이즈정 | ||||||
| 야나이즈정 (야나이즈마치)(일본어: 柳津町)은 일본 후쿠시마현 가와누마군의 정이다. | ||||||
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| 8627．미시마정 | ||||||
| 미시마정 (미시마마치)(일본어: 三島町)은 일본 후쿠시마현 오누마군의 정이다. | ||||||
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| 8628．쇼와촌 (후쿠시마현) | ||||||
| 쇼와촌(일본어: 昭和村)은 일본 후쿠시마현 오누마군의 촌이다. | ||||||
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| 8629．아이즈미사토정 | ||||||
| 아이즈미사토정 (아이즈미사토마치)(일본어: 会津美里町)은 일본 후쿠시마현 오누마군의 정이다. | ||||||
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| 8630．니시고촌 | ||||||
| 니시고촌(일본어: 西郷村)은 일본 후쿠시마현 남부에 있는 니시시라카와군의 촌이다. | ||||||
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| 8631．이즈미자키촌 | ||||||
| 이즈미자키촌(일본어: 泉崎村)은 일본 후쿠시마현 남부에 위치한 니시시라카와군의 촌이다. | ||||||
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| 8632．나카지마촌 | ||||||
| 나카지마촌(일본어: 中島村)은 일본 후쿠시마현 나카도리에 있는 니시시라카와군의 촌이다. 현내의 시정촌 중에서 가장 면적이 작다. | ||||||
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| 8633．야부키정 | ||||||
| 야부키정 (야부키마치)(일본어: 矢吹町)은 일본 후쿠시마현 니시시라카와군의 정이다. | ||||||
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| 8634．다나구라정 | ||||||
| 다나구라정 (다나구라마치)(일본어: 棚倉町)은 일본 후쿠시마현 히가시시라카와군의 정이다. 에도 시대에는 다나구라번의 성시가 있었다. | ||||||
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| 8635．야마쓰리정 | ||||||
| 야마쓰리정 (야마쓰리마치)(일본어: 矢祭町)은 일본 후쿠시마현 나카도리 최남단에 위치한 히가시시라카와군의 정이다. | ||||||
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| 8636．하나와정 | ||||||
| 하나와정(일본어: 塙町)은 일본 후쿠시마현 히가시시라카와군의 정이다. | ||||||
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| 8637．사메가와촌 | ||||||
| 사메가와촌(일본어: 鮫川村)은 일본 후쿠시마현 히가시시라카와군의 촌이다. | ||||||
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| 8638．이시카와정 | ||||||
| 이시카와정 (이시카와마치)(일본어: 石川町)은 일본 후쿠시마현 이시카와군의 정이다. | ||||||
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| 8639．다마카와촌 | ||||||
| 다마카와촌(일본어: 玉川村)은 일본 후쿠시마현 이시카와군의 촌이다. | ||||||
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| 8640．히라타촌 | ||||||
| 히라타촌(일본어: 平田村)은 일본 후쿠시마현 나카도리 동부에 위치한 이시카와군의 촌이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8641．아사카와정 | ||||||
| 아사카와정 (아사카와마치)(일본어: 浅川町)은 일본 후쿠시마현 이시카와군의 정이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8642．후루도노정 | ||||||
| 후루도노정 (후루도노마치)(일본어: 古殿町)은 일본 후쿠시마현 이시카와군의 정이다. 후루도노 하치만 신사의 축제(10월 두 번째 주 토, 일요일)에서는 800년의 역사를 자랑하는 야부사메를 한다. | ||||||
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| 8643．미하루정 | ||||||
| 미하루정 (미하루마치)(일본어: 三春町)은 일본 후쿠시마현 다무라군의 정이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8644．오노정 (후쿠시마현) | ||||||
| 오노정 (오노마치)(일본어: 小野町)은 일본 후쿠시마현 다무라군의 정이다. 헤이안 시대의 시인 오노 고마치의 탄생 전설이 있는 곳으로 알려져 있다. | ||||||
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| 8645．히로노정 (후쿠시마현) | ||||||
| 히로노정(히로노마치)(일본어: 広野町)은 일본 후쿠시마현 하마도리 남부에 있는 후타바군 (1896년 전에는 나라하군)의 정이다. | ||||||
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| 8646．나라하정 | ||||||
| 나라하정(나라하마치)(일본어: 楢葉町)은 일본 후쿠시마현 후타바군의 정이다.도쿄 전력 후쿠시마 제2 원자력 발전소의 4호기가 있다. | ||||||
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| 8647．도미오카정 | ||||||
| 도미오카정(도미오카마치)(일본어: 富岡町)은 일본 후쿠시마현 후타바군의 정이다. 2011년에 발생한 후쿠시마 제1 원자력 발전소 사고의 영향으로, 동년 3월 17일 이후, 임시 동사무소를 고리야마시에 있는 빅 팔레트 후쿠시마내에 설치했다. 같은 해 12월 19일 이후, 고리야마시 오쓰키정 니시노미야에 도미오카정 동사무소 군산사무소를 개설해 동사무소 기능을 이전했다. 2017년 4월 1일부터 북동부 귀환곤란구역을 제외하고 대피지시구역에서 해제되었으며 이에 앞서 같은 해 3월 6일부터 본 청사에서 동사무소 업무 일부를 재개했다. | ||||||
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| 8648．가와우치촌 | ||||||
| 가와우치촌(일본어: 川内村)은 일본 후쿠시마현 후타바군의 촌이다. 후쿠시마 현 후타바 군 가와우치 촌은 동경 150도 50분, 북위 37도 19분, 아부쿠마 고지의 중앙부에 위치하고 아부쿠마 고지의 최고봉 "오타키네 산"의 동쪽 경사면에 입지해 해발 500~600m의 고원이 그 대부분을 차지한다 | ||||||
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| 8649．오쿠마정 | ||||||
| 오쿠마정(오쿠마마치)(일본어: 大熊町)은 일본 후쿠시마현 하마도리의 중앙에 위치한 정이다. 후타바군 (1896년 이전에는 시메하 군)의 정이다. 도쿄 전력 후쿠시마 제1 원자력 발전소의 1호기부터 4호기까지가 입지하고 있다. 덧붙여 5호기 및 6호기는 인접하는 후타바정에 입지하고 있다. 2011년 3월 12일 이 오쿠마에서 발생한 후쿠시마 제1 원자력 발전소 사고는 전 세계에 충격을 주었다. 2019년 4월 10일 자정부터 귀한곤란 지역에서 2020년 3월 5일 0시를 기해 피난지시를 해제했다. 현재 정내에서 재정비에 들어간 상태이다. | ||||||
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| 8650．후타바정 | ||||||
| 후타바정(후타바마치)(일본어: 双葉町)은 일본의 후쿠시마현 하마도리 중앙에 위치한 정이다, 1896년 이전은 시네하군에, 1896년 이후는 후타바군에 속해있다. | ||||||
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| 8651．나미에정 | ||||||
| 나미에정(일본어: 浪江町 나미에마치)은 일본 후쿠시마현 하마도리에 위치한 후타바군의 정이다. 정내 동부의 우케도 항은 현내 최동단에 해당한다. 2011년 3월 후쿠시마 제1 원자력 발전소 사고로 인해,출입이 금지돼 있었지만 이후 2019년 3월 31일 일부 전역 대피 지시는 해제되었으나, 2020년 2월까지 '귀환 곤란지역'이 마을 내 대부분을 차지하면서 동네 거주 인구는 사고 전보다 대폭 감소하였고 현재 약 1100여명이 거주하고 있다. | ||||||
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| 8652．가쓰라오촌 | ||||||
| 가쓰라오촌(일본어: 葛尾村)은 일본 후쿠시마현 후타바군의 촌이다. 2011년 3월 11일에 발생한 후쿠시마 제일 원자력 발전소 사고의 영향을 받아 마을내 전역 경계구역 또는 계획적 피난 구역으로 지정되어 있다, 전주민이 촌외에 피난하고 있지만, (2013년 3월 22일에 피난 지시 해제 준비 구역·거주 제한 구역·귀환 곤란 구역에 재편되었다.) 귀환 곤란 구역을 제외해 2016년 6월 12일에 피난 지시를 해제했다. | ||||||
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| 8653．신치정 | ||||||
| 신치정(신치마치)(일본어: 新地町)은 일본 후쿠시마현 소마 군의 정이다. | ||||||
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| 8654．이타테촌 | ||||||
| 이타테촌(일본어: 飯舘村)은 일본 후쿠시마현 소마 군의 촌이다. 이 지역도 후쿠시마 원전의 영향을 받았다. 토양에서 방사성 물질이 검출 되고 난뒤 피난지시가 내려졌다가 2018년 4월 피난지시가 일부 지역에 피난구역은 해제되었다. | ||||||
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국수 요리 : 이바라키현
| 8655．미토시 | ||||||
| 미토시(일본어: 水戸市, 문화어: 미도 시)는 이바라키현 중앙부에 위치하는 시이자 현청 소재지이다. 2020년에 중핵시로 승격되었다. 현재 정령지정도시 지정을 목표로 하고 있다. | ||||||
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| 8656．히타치시 | ||||||
| 히타치시(일본어: 日立市, 문화어: 히따찌시)는 일본 이바라키현 북부에 있는 시이다. 7세기부터 장기에 걸쳐 "스케가와"(일본어: 助川)라는 도시 이름이었다. 히타치라는 이름은 1910년에 오다이라 나미헤이에 의해 이 도시에서 세워진 히타치 제작소 덕분에 전 세계에 알려져 있다. | ||||||
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| 8657．쓰치우라시 | ||||||
| 쓰치우라시(일본어: 土浦市, 문화어: 쯔찌우라시)는 일본 이바라키현 남부에 위치하는 시이다. 매년 10월에 츠치우라 전국 불꽃 경기 대회가 개최된다. 츠쿠바 연구 학원 도시에 인접한 업무핵도시로 지정되어 있다. | ||||||
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| 8658．고가시 (이바라키현) | ||||||
| 고가시(일본어: 古河市)는 일본 간토 지방의 거의 중앙, 이바라키현의 서단에 있는 도시이다. 행정 구역 상으로는 이바라키 현에 속해 있지만, 국도 4호선(닛코 가도)나 우쓰노미야 선(도호쿠 본선)의 연선에 위치해 경제나 교육면에서 도치기현, 사이타마현과의 연결성이 강하고 도쿄도와도 연결성이 있다. | ||||||
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| 8659．이시오카시 | ||||||
| 이시오카시(일본어: 石岡市)는 일본 간토 지방의 북동부, 이바라키현 남부의 시이다. | ||||||
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| 8660．유키시 | ||||||
| 유키시(일본어: 結城市)는 일본 이바라키현 서부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8661．류가사키시 | ||||||
| 류가사키시(일본어: 龍ケ崎市)는 일본 이바라키현의 남부에 위치하는 주택 도시이다. | ||||||
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| 8662．시모쓰마시 | ||||||
| 시모쓰마시(일본어: 下妻市)는 일본 간토 지방의 남부, 이바라키현의 서부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8663．조소시 | ||||||
| 조소시(일본어: 常総市)는 일본 이바라키현의 남서부에 있는 시이다. 2006년 1월 1일에 미즈카이도시(水海道市)가 유키군 이시게정을 편입 합병하면서 동시에 개칭했다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8664．히타치오타시 | ||||||
| 히타치오타시(일본어: 常陸太田市)는 간토 지방의 북부, 이바라키현에 북부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8665．다카하기시 | ||||||
| 다카하기시(일본어: 高萩市)는 일본 이바라키현의 북동부에 있는 시이다. 메이지 시대 이후 탄광촌으로서 번창했지만 현재는 목재 가공이 중심이 되고 있다. | ||||||
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| 8666．기타이바라키시 | ||||||
| 기타이바라키시(일본어: 北茨城市)는 일본 간토 지방의 북부, 이바라키현의 북동단에 있는 시이다. 조반 선, 국도 6호선, 조반 자동차도가 종단하고 남쪽의 미토시까지는 57km, 히타치시까지는 25km, 북쪽의 이와키시까지는 25~38km 떨어져 있다. 이 때문에 현 경계를 넘어 이와키 시와의 관계가 친밀하고 관광면에서도 현내의 다른 시정촌보다 이와키 시와 제휴하는 경향이 많다. | ||||||
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| 8667．가사마시 | ||||||
| 가사마시(일본어: 笠間市)는 일본 간토 지방의 북동부, 이바라키현의 중부에 있는 시이다. 예부터 일본 3대 일람으로 꼽히는 가사마 이나리 신사의 몬젠 정이자 또 가사마 성의 조카마치로서 번창해 왔다. 최근에는 가사마 야키의 생산지로서 알려져 봄이나 가을에 행해지는 도기시(도자기 축제) 때에는 많은 관광객으로 활기찬다. 2006년 3월 19일에 가사마 시, 옛 니시이바라키 군(도모베 정, 이와마 정)의 1시 2정이 통합되었다. | ||||||
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| 8668．도리데시 | ||||||
| 도리데시(일본어: 取手市)는 일본 이바라키현의 남부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8669．우시쿠시 | ||||||
| 우시쿠시(일본어: 牛久市)는 일본 이바라키현 남부에 있는 시이다. 옛 이나시키군에 속했고, 현청 소재지 미토시에서 60km, 도쿄 도심에서 약 50km 정도 떨어진 위치에 있고 우시쿠역을 중심으로 한 지역은 주택 지역으로서 택지 개발이 진행되어 인구가 증가했다. 시 동부에는 세계 제일 높은 불상인 우시쿠 대불이 있다. | ||||||
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| 8670．쓰쿠바시 | ||||||
| 쓰쿠바시(일본어: つくば市, 문화어: 쯔꾸바시)는 이바라키현에 자리한 연구와 교육을 위한 계획 도시이다. 간토평야 동쪽, 쓰쿠바 산의 남쪽 기슭에 위치하고 있다. 도쿄의 위성도시로, 2007년 4월 1일 특례시로 지정되었다. 국책에 의해서 건설된 계획도시 "쓰쿠바 연구 학원 도시"로 이루어져있다. 시의 동부에서 남북으로 펼쳐진 "연구 학원 지구"와 그 주위에 있는 "주변 개발 지구"로 나눌 수 있고 주변 개발 지구 안에서도 쓰쿠바 익스프레스의 역을 중심으로 뉴 타운이 형성되고 있다. 그 이외에는 농지, 산림이나 취락등에서 구성된다. 박사 학위 취득자가 약 5,600명으로 인구에 비해 많고 약 300개의 연구기관, 기업과 약 1만 3천명의 연구자가 있어 세계 유수한 학술, 연구 도시가 되어 있다. 직주근접을 실현한 도시이지만 쓰쿠바 익스프레스 연선의 개발로 최근에는 도쿄 도 구부의 주택 지역으로서의 측면도 있다. | ||||||
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| 8671．히타치나카시 | ||||||
| 히타치나카시(일본어: ひたちなか市)는 일본 이바라키현의 시이다. 1994년 11월 1일에 가쓰타 시와 나카미나토 시가 합병해 탄생했다. 옛 가쓰타 시는 히타치 제작소의 기업 도시로서 발전한 정이고 시민의 대부분이 히타치 제작소에 근무하며 현재에도 그 비율은 높다. 또 현재는 미토시의 주택 지역이기도 해 교외점의 진출이 진행되고 있다. 옛 나카미나토 시는 태평양에 접하고 있어 수산업을 주산업으로 했고 또 관광 개발에 관해서는 해변, 이소자키 해안 외에 아지가우라라는 유명한 해수욕장이 있다. 이전에는 서핑의 메카였지만 최근에는 이바라키 항의 개발 결과 아지가우라는 해안의 침식이 심해졌고 매년 모래를 채우고 있다. | ||||||
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| 8672．가시마시 (이바라키현) | ||||||
| 가시마시(일본어: 鹿嶋市, かしまし)는 일본 간토 지방의 동부, 이바라키현 남동부에 있는 시이다. 가시마 신궁의 몬젠마치(사찰 등을 중심으로 발전한 도시)로서 발전한 도시이다. 가시마 항을 중심으로 하는 가시마 임해공업지대가 있는 공업 도시이다. 가시마 선의 연장선이므로, 이바라키 현의 다른 시정촌보다는, 남쪽의 지바현(나리타시, 지바시 등)과의 관계가 깊고, "지바라키"(チバラキ)라고 불리는 경우도 있다. 프로 축구팀인 J리그 가시마 앤틀러즈의 연고지이다. | ||||||
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| 8673．이타코시 | ||||||
| 이타코시(일본어: 潮来市)는 일본 이바라키현 남동부에 있는 시이다. 가스미가우라호와 히타치도네 강에 둘러싸인 수향으로 유명하다. 2001년 4월 1일에 나메가타 군 이타코 정, 우시보리 정이 합병해 시로 승격되어 탄생했다. | ||||||
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| 8674．모리야시 | ||||||
| 모리야시(일본어: 守谷市)는 일본 이바라키현의 남부에 위치하는 시이다. 예전에는 시모사국과 지바현에 속했다. 현재는 신흥 주택가로서의 인상이 강하지만 구시가지는 일찍이 조카마치였고 그 주변은 전원 지대였다. 1966년 6월에 수도권 근교 정비 지대로 지정된 후 일본 주택 공단과 미쓰이 부동산에 의한 개발이 계획, 진행되었고 1982년 4월에 입주가 시작되었으며 그 후 인구가 증가하였다. 국도 294호선과 거기에 병행하는 조소 만남 도로 가를 중심으로 산업 활동이 활발해지고 있다. 더욱이 2005년 8월 24일에 개통한 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스에 의해 택지 개발을 중심으로 시내에서는 개발이 진행되고 있다. | ||||||
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| 8675．히타치오미야시 | ||||||
| 히타치오미야시(일본어: 常陸大宮市)는 일본 이바라키현 북서부에 위치하는 시이다. 2004년 10월 16일에 나카군 오미야 정이, 나카 군 야마카타 정, 미와 촌, 오가와 촌, 히가시이바라키군 고젠야마 촌의 4정촌을 편입, 합병해 정의 이름을 히타치오미야 정으로 바꿨다. 동시에 시로 승격해 히타치오미야 시가 되었다. | ||||||
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| 8676．나카시 (이바라키현) | ||||||
| 나카시(일본어: 那珂市)는 일본 이바라키현 북부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8677．지쿠세이시 | ||||||
| 지쿠세이시(일본어: 筑西市)는 일본 이바라키현 북부에 위치해 있는 시이다. | ||||||
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| 8678．반도시 | ||||||
| 반도시(일본어: 坂東市)는 일본 이바라키현의 남서부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8679．이나시키시 | ||||||
| 이나시키시(일본어: 稲敷市)는 일본 이바라키현 남쪽에 있는 시이다. | ||||||
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| 8680．가스미가우라시 | ||||||
| 가스미가우라시(일본어: かすみがうら市, かすみがうらし)는 이바라키현의 남부에 위치하고, 일본에서 두 번째로 넓은 호수인 가스미가우라호에 접한 시이다. 니하리군(新治郡) 가스미가우라정(霞ヶ浦町)과 지요다정(千代田町)이 합병하면서 신설되었다. 시 이름을 히라가나로 함으로써 가고시마현 이치키쿠시키노시와 대등하고 일본에서 가장 문자 수가 많은 시정촌이 되었다. | ||||||
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| 8681．사쿠라가와시 | ||||||
| 사쿠라가와시(일본어: 桜川市)는 일본 이바라키현 서부에 있는 시이다. 2005년 10월 1일에 니시이바라키군 이와세정, 마카베군 마카베정, 야마토촌이 합병해 사쿠라가와시가 탄생하였다. 시명은 사쿠라가와 강에서 유래한다. | ||||||
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| 8682．가미스시 | ||||||
| 가미스시(일본어: 神栖市)는 일본 이바라키현의 동남쪽 끝에 있는 시이다. 인접하는 가시마시와 함께 가시마 임해 공업지대를 형성한다. 가시마 시, 이타코시, 호코타시, 나메가타시와 함께 J 리그 가시마 앤틀러스의 연고지이다. 이전에는 농업과 어업 중심의 궁핍한 지역이었지만 1960년에 시작한 가시마 개발로 세계적으로도 드문 굴입식 인공항인 "가시마 항"을 축으로 철강·석유를 중심으로 한 중화학 콤비나트의 거리로 발전하였다. 공장 입지 기업으로부터의 세수입에 의해 재정은 풍부하고 복지가 충실해 현외로부터의 전입자도 많다. | ||||||
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| 8683．나메가타시 | ||||||
| 나메가타시(일본어: 行方市)는 일본 이바라키현 남동부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8684．호코타시 | ||||||
| 호코타시(일본어: 鉾田市)는 일본 이바라키현 남동부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8685．쓰쿠바미라이시 | ||||||
| 쓰쿠바미라이시(일본어: つくばみらい市)는 일본 이바라키현 남부에 있는 시이다. 쓰쿠바미라이 시역의 대부분이 간토 군대 이나 다다하루에 의해서 개발된 "야하라 령 3만석"으로 불린 장소로 이전에는 순농촌이었다. 1960년대 이후에 소규모의 주택 개발이 시작되었고, 1980년대 이후 조반 자동차도의 개통, 조소 뉴타운 기누노다이 등의 조성으로 종래의 순농촌의 풍치가 남아있으면서도 도쿄 도 23구의 주택 지역으로서의 측면도 두드러지게 되었다. 2005년의 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스의 개통 후에 한층 더 그 경향이 뚜렷해져 현재도 미라이다이라 역 주변을 중심으로 개발되고 있다. 또 이것으로 장래에는 인구가 5만명을 넘을 것으로 전망하고 있다. | ||||||
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| 8686．오미타마시 | ||||||
| 오미타마시(일본어: 小美玉市)는 일본 이바라키현 중남부에 있는 시이다. 오가와 정, 미노리 정, 다마리 촌이 합쳐져 성립되었고, 시의 이름인 오미타마(小美玉)는 오가와(小川), 미노리(美野里), 다마리(玉里)의 앞글자를 따와서 만든 것이다. | ||||||
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| 8687．이바라키정 | ||||||
| 이바라키정(일본어: 茨城町)은 이바라키현 히가시이바라키군의 정이다. | ||||||
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| 8688．오아라이정 | ||||||
| 오아라이정(오아라이마치)(일본어: 大洗町)은 이바라키현 동부의 태평양 연안에 위치하는 히가시이바라키군의 정이다. 아쿠아 월드, 오아라이, 오아라이 기전신사, 이바라키 항-도마코마이 항 간의 페리나 해수욕장, 리조트 아울렛 등으로 알려져 있다. 또 도카이 촌과 함께 많은 원자력의 관련 시설이 존재한다. | ||||||
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| 8689．시로사토정 | ||||||
| 시로사토정(시로사토마치)(일본어: 城里町)은 이바라키현 북서부에 있는 히가시이바라키군의 정이다. | ||||||
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| 8690．도카이촌 | ||||||
| 도카이촌(일본어: 東海村 도카이무라[*])은 일본 간토 지방의 북동부, 이바라키현 북부, 나카군에 있는 촌(村)이다. | ||||||
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| 8691．다이고정 | ||||||
| 다이고정(다이고마치)(일본어: 大子町)은 이바라키현 북서부에 있는 구지군의 정이다. 일본 3대 폭포의 하나인 "후쿠로다 폭포"로 알려진 정이며, 오쿠쿠지 지역의 중심이다. 온천이나 린고 사냥으로도 유명하다. 일찍이 인구가 42,000명을 넘었으나 지금은 절반으로 감소하였다. 다른 기타칸토의 각 현에 비해 눈이 적은 이바라키 현에 있고, 후쿠로다 폭포가 빙폭으로서 알려질 만큼 있어 특히 한랭한 지역이다. | ||||||
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| 8692．미호촌 | ||||||
| 미호촌(일본어: 美浦村)은 이바라키현 이나시키군의 촌이다. 가스미가우라호의 남서쪽에 위치한다. 정내에는 일본중앙경마회(JRA)의 미호 트레이닝 센터가 있다. 2005년에 이웃한 아미정과의 합병, 시로 승격하는 지역 투표가 있었으나 미호촌 주민들의 반대로 무산되었다. | ||||||
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| 8693．아미정 | ||||||
| 아미정(아미마치)(일본어: 阿見町)은 이바라키현 남부 이나시키군의 정이다. | ||||||
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| 8694．가와치정 | ||||||
| 가와치정(가와치마치)(일본어: 河内町)은 이바라키현 이나시키군의 정이다. | ||||||
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| 8695．야치요정 | ||||||
| 야치요정(야치요마치)(일본어: 八千代町)은 이바라키현 유키군의 정이다. | ||||||
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| 8696．고카정 | ||||||
| 고카정(일본어: 五霞町)은 이바라키현 서남단에 위치하는 사시마군의 정이다. 사이타마현 및 지바현의 2시 1정과 인접한다. 이바라키현의 시정촌 중 유일하게 전역이 도네강의 우안(남쪽)에 있어 에도강의 기점이 된다. 이바라키현내의 다른 시정촌에서 고카 정으로 직접 연결되는 도로는 1981년에 신 4번 국도 가스카베-고가 하이패스의 신 도네카와 교가 유료도로로 건설(2001년 4월 7일 오전 0시에 무료개방) 될 때까지 존재하지 않아 이바라키현으로부터 고립된 장소였다. 일상생활에 필요한 물품의 구입·취업·고교진학 등의 생활권은 인접한 이바라기현 고가시, 사시마 군 사카이정, 사이타마현 삿테시, 구키시 등으로의 의존성이 강하다. 또한, 마을의 지정금융기관은 이바라키현의 지정금융기관인 조요 은행이 아닌 사이타마현에 거점을 두고 있는 무사시노 은행이다. 또 이바라키 현내에서는 유일하게 조요 은행의 지점과 ATM이 없는 마을이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8697．사카이정 | ||||||
| 사카이정(사카이마치)(일본어: 境町)은 이바라키현 사시마군의 정이다. | ||||||
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| 8698．도네정 | ||||||
| 도네정(도네마치)(일본어: 利根町)은 이바라키현의 남부 기타소마군의 정이다. 1985년에는 인구가 2만 명을 넘었지만, 현재에는 감소하는 경향에 있다. 인접하는 류가사키시와의 합병을 검토해 합병 협의회가 2003년에 설치되었지만 성립하지 않고 2005년에 합병 협의회를 폐지했다. 8월의 납량 불꽃놀이가 유명하고 매년 주변지역으로부터의 일손으로 활기찬다. 또 최근에 건강이나 복지에 힘을 쓰고 있는 마을로서 미디어에 소개되었다. 농업은 벼농사가 중심이지만 정내에는 유기재배한 원두커피를 사용해 전국적으로 유명한 카페도 있으며 다양한 작물이 자란다. | ||||||
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국수 요리 : 도치기현
| 8699．우쓰노미야시 | ||||||
| 우쓰노미야시(일본어: 宇都宮市)는 도치기현 중부에 위치하는 시이자 현청 소재지이며 중핵시로 지정되어있다. 기타칸토의 최대 도시이며 수도권 도시에선 인구가 10위를 자랑한다. | ||||||
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| 8700．아시카가시 | ||||||
| 아시카가시(일본어: 足利市)는 일본 도치기현의 남서부에 있는 시이다. 옛날에는 아시카가 장원이 번영했고 세이와 겐지, 미나모토노 요시이에, 아시카가씨의 발상지로서도 알려져있으며 프란치스코 하비에르가 "반도의 대학"이라고 부른 유명한 아시카가 학교가 있다. | ||||||
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| 8701．도치기시 | ||||||
| 도치기시(일본어: 栃木市)는 일본 도치기현의 남부에 있는 시이다. 재판소나 검찰청 등의 행정 기관이 모여있는 도치기 현 남부의 행정 중심 도시로 알려져 있고, 폐번치현 후의 한 때 구 도치기 현(현재의 도치기 현 남부와 군마현의 일부)의 현청 소재지였다. 시가지에는 에도 시대부터 메이지 시대에 걸친 창고나 상가가 많이 남아있다. 이러한 역사 자산을 관광자원화해 간토 지방에서는 사이타마현 가와고에시와 지바현 사와라 시(현 : 가토리시)와 함께 소에도 서미트를 여는 등 "창고의 거리"로서 알려져 있다. 또 시 서부에 있는 오히라 산으로부터의 경치는 "육지의 마쓰시마"로 불리며 관광 명소가 되고 있다. | ||||||
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| 8702．사노시 | ||||||
| 사노시(일본어: 佐野市)은 일본 도치기현 남서부에 있는 시이다. 최근[언제?]에는 사노 라면과 아울렛 몰로 유명하다. | ||||||
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| 8703．가누마시 | ||||||
| 가누마시(일본어: 鹿沼市)는 일본 간토 지방의 북부, 도치기현의 중부에 있는 시이다. 사쓰키와 경석토(鹿沼土)의 산지로서 유명하며 2006년 1월 1일에 인접하는 가미쓰가 군 아와노 정을 편입해 인구 약 10만 명의 현 6위의 인구가 되었다. 5월이 되면 가누마 5월 축제가 개최되며, 기간 중에 구로가와 강 하천 부지로 불꽃이 오른다. 가을 축제도 볼만한 곳으로 조각이 들어간 포장마차가 마을을 줄지어 행진한다. 원래는 기우의 의식에서 시작된 것이라고 한다. 조용한 시이지만 우쓰노미야시의 주택 지역이기도 해 최근에는 인구가 많아지고 있고 옛날 정도의 고요함은 없다. | ||||||
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| 8704．닛코시 | ||||||
| 닛코시(일본어: 日光市, 문화어: 닉꼬 시)는 일본 혼슈 도치기현에 있는 시이다. 도쿄에서 북쪽으로 약 140km, 우쓰노미야시에서 서쪽으로 약 35km 떨어져 있고 도쿠가와 이에야스의 능이 있는 닛코 동조궁과 767년에 세워진 후타라산 신사가 있는 일본과 해외 관광객들에게 인기있는 목적지이다. 이 지역에는 또한 많은 유명한 온천들이 있다. | ||||||
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| 8705．오야마시 | ||||||
| 오야마시(일본어: 小山市)는 일본 도치기현의 남부에 있는 시이다. 인구는 약 16만 명으로 2005년 12월에 아시카가시를 제치고 현내에서는 우쓰노미야시에 이어 도치기 현에서 2위의 인구를 가지는 도시가 되었다. 또 조난 지구, 우쓰쿠시가오카 지구 등의 개발 중인 뉴타운 지역도 있어 앞으로도 인구 증가가 예상되는 도시이다. 도치기 현 남부의 중심 도시인 것과 동시에 도호쿠 신칸센, 우쓰노미야 선, 료모 선, 미토 선이 통해 도쿄 방면에서 료모, 유키로의 관문이 되고 있다. 주변의 세 시와 함께 고야마 도시권을 형성하고 있고 그 중심 도시이다. | ||||||
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| 8706．모카시 | ||||||
| 모카시(일본어: 真岡市)는 일본 도치기현의 남동부에 있는 시이다. 농업·상업·공업이 균형있게 발전했다. | ||||||
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| 8707．오타와라시 | ||||||
| 오타와라시(일본어: 大田原市)는 일본 도치기현의 북동부에 있는 시이다. 2005년 10월 1일에 인접하는 나스군 유즈카미 촌과 구로바네 정을 편입해 인구 약 8만 명의 시가 되었다. 마쓰오 바쇼의 《오쿠노호소미치》에는 "가장 구석진 곳의 고을"으로 알려져있고 시의 중앙을 흐르는 나카강과 야미조 산지의 사토야마 산 등 자연이 풍부한 지역이다. 우간지, 도치기 현 나카가와 수유원, 당일치기 온천 등 관광 자원도 많다. | ||||||
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| 8708．야이타시 | ||||||
| 야이타시(일본어: 矢板市)는 일본 도치기현의 북부에 있는 시이다. 다카하라 산의 남쪽 산기슭에 있어 산악 지대 및 삼림, 사토야마 산에 둘러싸여 호키가와 강, 미야가와 강, 우치카와 강 등의 하천이 북쪽에서 남쪽으로 흐른다. 다카하라 산은 옛날에는 산악 종교의 대상이기도 했다. 중부는 남북으로 작은 언덕이 늘어서 있는 엔나 구릉의 능선에 끼어있는 미야가와 강, 나카가와 강, 우치카와 강이 흐르는 평지가 있어 논지대가 펼쳐져 있다. 남부는 간토평야의 북단이라고 할 수 있는 평지와 오가와 강에 새겨진 작은 언덕의 구릉지로부터 시오야정으로 흘러오는 아라카와 강에 접하고 있다. 또 중앙부에서 구릉을 사이에 두고 서부는 호키가와 강, 에가와 강 유역에 나스노가하라가 있는 평지가 펼쳐져있어 논지대가 되고 있다. | ||||||
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| 8709．나스시오바라시 | ||||||
| 나스시오바라시(일본어: 那須塩原市)는 일본 도치기현의 북부에 있는 시이다. 2005년 1월 1일에 구로이소 시, 나스군 니시나스노 정, 시오바라 정의 신설 합병으로 성립하였다. 인구는 약 11만명으로 사노시에 이어 현내 5위, 현북 최다 인구의 시가 되었다. | ||||||
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| 8710．사쿠라시 (도치기현) | ||||||
| 사쿠라시(일본어: さくら市, 문화어: 사꾸라 시)는 도치기현의 중앙에 자리잡은 시이다. 2005년 3월 28일, 시오야군 우지이에정(氏家町)와 기쓰레가와정(喜連川町)이 통합하여 발족했다. 시 이름의 유래는 식물 벚나무이다. 같은 이름의 지바현의 사쿠라시와는 관계가 없다. | ||||||
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| 8711．나스카라스야마시 | ||||||
| 나스카라스야마시(일본어: 那須烏山市)는 일본 도치기현의 동부에 있는 시이다. 인구는 약 3만명으로 현 동부 지역의 정치, 경제, 행정의 거점 도시이다. 나카가와 현립 자연공원에 위치해있고 나카강과 아라카와강의 깨끗한 물과 야미조 산지에 속하는 신록이 풍부한 사토야마 산이 만들어내는 경관을 타고 난다. 2005년 10월 1일에 나스 군 가라스야마 정과 미나미나스 정의 신설 합병으로 성립했다. | ||||||
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| 8712．시모쓰케시 | ||||||
| 시모쓰케시(일본어: 下野市)는 일본 도치기현의 남부에 있는 시이다. 인구는 약 6만명 이상 가지고 있는 시이다. 2006년 1월 10일에 가와치군 미나미카와치 정과 시모쓰가군 고쿠분지 정, 이시바시 정의 신설 합병으로 성립했다.우쓰노미야시 통근률은 13.3%, 오야마시 통근률은 11.1%(모두 2010년 인구조사). 간토 대도시권에 속한다. | ||||||
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| 8713．가미노카와정 | ||||||
| 가미노카와정 (가미노카와마치)(일본어: 上三川町)은 도치기현 남부에 있는 가와치군의 정이다. | ||||||
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| 8714．마시코정 | ||||||
| 마시코정 (마시코마치)(일본어: 益子町)은 도치기현 남동부에 있는 하가군의 정이다. | ||||||
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| 8715．모테기정 | ||||||
| 모테기정 (모테기마치)(일본어: 茂木町, もてぎまち)은 일본 도치기현 하가군에 있는 정 하나이다. 현지를 흐르는 나카강으로 연어가 거슬러 올라가 연어의 명산지 중 하나이다. | ||||||
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| 8716．이치카이정 | ||||||
| 이치카이정 (이치카이마치)(일본어: 市貝町)은 도치기현 남동부에 있는 하가군의 정이다. 정명은 이치카이 정의 전신인 이치하네 촌(市羽村)이 고카이 촌(小貝村)과 합병되면서 두 촌 이름을 한 글자씩 따와서 만들어진 것이다. | ||||||
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| 8717．하가정 | ||||||
| 하가정 (하기마치)(일본어: 芳賀町)은 도치기현 동부에 있는 하가군의 정이다. | ||||||
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| 8718．미부정 | ||||||
| 미부정 (미부마치)(일본어: 壬生町)은 도치기현 중남부에 있는 시모쓰가군의 정이다. 미부 번의 조카마치이자 닛코 서가도의 여인숙마을로 알려졌다. 일찍이 장난감 공장을 유치해 공업단지를 개발해, "오모차노마치"라고 하는 독특한 지명이 존재한다. 정의 중앙을 흐르는 구로가와 강가에는 차우스야마 고분이나 구루마즈카 고분 등 다수의 고분이 존재한다. 2005년 1월 1일에, 나스군 니시나스노 정이 소멸하고 나서는 현내에서 가장 인구가 많은 정이다. | ||||||
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| 8719．노기정 | ||||||
| 노기정 (노기마치)(일본어: 野木町)은 도치기현의 남쪽의 관문으로 불리는 시모쓰가군의 정이다. 북쪽에 위치하는 오야마시와 남쪽에 위치하는 고가시와의 교류가 번성한다. 원래 농업이 번성한 정이었지만 도쿄에서 약 60km 떨어져있어 최근에 주택 지역화가 진행되고 있어 도치기 현의 시정촌 중에서 유일하게 도쿄 도시권에 속하고 있다. | ||||||
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| 8720．시오야정 | ||||||
| 시오야정(시오야마치)(일본어: 塩谷町)은 도치기현의 북부에 있는 시오야군의 정이다. | ||||||
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| 8721．다카네자와정 | ||||||
| 다카네자와정(다카네자와마치)(일본어: 高根沢町)은 도치기현의 중앙부에 있는 시오야군의 정이다. | ||||||
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| 8722．나스정 | ||||||
| 나스정 (나스마치)(일본어: 那須町)은 도치기현의 북동부에 있는 나스군의 정이다. | ||||||
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| 8723．나카가와정 (도치기현) | ||||||
| 나카가와정 (나카가와마치)(일본어: 那珂川町)은 도치기현의 북동부에 있는 나스군의 정이다. 2005년 10월 1일에 나스 군 오가와 정과 바토 정이 합병하여 성립하였다. | ||||||
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국수 요리 : 군마현
| 8724．마에바시시 | ||||||
| 마에바시시(일본어: 前橋市)는 일본 간토 지방의 북쪽, 군마현 중앙부에 있는 현청 소재지이며, 중핵시로 지정되어 있다. 2001년 4월 1일에 특례시로 지정되었다. 2004년 12월 5일에는 주변의 3개 마을을 편입함으로써 인구가 30만명을 넘었으며, 2009년 4월 1일, 중핵시로 승격되었다. 인접하는 다카사키시와 역사적으로 라이벌 관계에 있으나 요즘에는 인구 증가율이 낮아지고 있으며, 시 전체의 재활성화가 가장 중요한 과제가 되고 있다. | ||||||
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| 8725．다카사키시 | ||||||
| 다카사키시(일본어: 高崎市, たかさきし)는 일본 간토 지방의 북서부, 군마현 남서부에 있는 시이다. 도시는 1900년 4월 1일에 설립되었고, 2001년에 특례시로 지정되었고 2011년 4월에 중핵시로 지정되었다. 인접한 현청 소재지 마에바시시에 비해 교통이 편리하여 현청 소재지가 아님에도 불구하고 군마현에서 가장 인구가 많은 도시이며, 마에바시시와 역사적 라이벌 관계이기도 하다. | ||||||
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| 8726．기류시 | ||||||
| 기류시(일본어: 桐生市)은 일본 군마현 동부에 있는 시이다. 일본 유수한 방직업 도시이고 나라 시대부터 견직물의 명산지로서 알려져 기류 직으로 불리는 고급 직물로 교토의 니시진과 대등하게 칭해졌다.역사가 오래되고 문화재가 많은 특징 등으로 "동쪽의 작은 교토", 일본 최초의 매뉴팩처에 의한 섬유업의 발전으로부터 "일본의 맨체스터"라고 해진다. 1921년에 시가 될 당시의 구역은 옛 야마다 군에 해당했다. 현재의 시역은 옛 야마다 군, 아시카가 군, 아소 군, 세타 군으로 구성된다. 시역의 인구는 12만명이고 인접하는 미도리시나 옛 야부즈카혼 정을 포함한 옛 기류 광역권의 인구는 20만 명이다. | ||||||
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| 8727．이세사키시 | ||||||
| 이세사키시(일본어: 伊勢崎市)는 일본 군마현 남부에 있는 시이다. 2005년 1월 1일에 행해진 2정 1촌과의 합병에 의해 인구가 20만명을 돌파해 2007년 4월 1일에 동쪽으로 인접하는 오타시와 함께 특례시가 되었다. 예부터 비단의 생산이 번성했고 인접하는 기류시와 함께 견직물(이세사키 명선)이 유명하다. 현재는 시의 적극적인 유치에 의해 교외에 광대한 공장이 건설되어 간토 북부의 유수한 공업도시이다. 제조품 출하액수는 1조 엔을 넘어 오타 시에 이어 현내 제2위의 지위를 가진다. 최근에 교외형 점포의 진출이 두드러지고 특히 이세사키 오토 레이스장 부근의 발전이 눈에 띄는 한편 중심 시가지의 공동화가 진행되고 있다. 도부 철도의 주력 노선으로 대동맥 노선인 "도부 이세사키 선"의 기종점이다. 인구 증가율이 현내에서 높은 편에 속하고 동쪽으로 인접하는 오타 시와 경쟁하고 있다. | ||||||
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| 8728．오타시 | ||||||
| 오타시(일본어: 太田市)는 일본 간토 지방의 북부, 군마현 남동부에 있는 특례시이다. | ||||||
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| 8729．누마타시 | ||||||
| 누마타시(일본어: 沼田市)는 일본 군마현 북부에 있는 시이다. 예부터 목재의 집적지이며 시장 거리로서 발달했다. 호쿠모의 중심 도시이다. | ||||||
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| 8730．다테바야시시 | ||||||
| 다테바야시시(일본어: 館林市)은 일본 군마현 남동부에 있는 시이다. 예전에 오라군에 속했다. 1590년에 도쿠가와 사천왕의 한 사람이었던 사카키바라 야스마사가 도호쿠 지방을 누르고 다테바야시 성에 들어와 성시를 정비했고, 도쿠가와 쓰나요시가 성주였던 시기도 있었다. 명승지인 진달래 언덕 공원과 분부쿠 다부로 알려진 모린 사가 있다. 군마 현의 헤세이의 대합병 이전부터 있던 시로서는 유일하게 시정촌 합병을 실시하지 않았던 시이지만 오이즈미 정을 제외한 오라 군 4정과의 합병을 향한 연구회를 설치해 2010년 3월까지의 합병을 목표로 하고 있다. 또 밀을 경작하여 "일본의 초르노젬"이라 자칭하고 있다. | ||||||
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| 8731．시부카와시 | ||||||
| 시부카와시(일본어: 渋川市)는 일본 군마현의 거의 중앙, 간토평야의 최북서부에 위치하는 시이다. 도쿄도에서 약 120km 거리에 있다. 옛날부터 역참 마을로서 번창했고 지금도 마에바시시와 현 북쪽의 주요 도시인 누마타시의 중계지점이자, 일본에서 유명한 온천인 구사쓰 온천이나 이카호 온천, 시마 온천으로 가는 관문 역할을 하는 교통의 요지이다. | ||||||
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| 8732．후지오카시 | ||||||
| 후지오카시(일본어: 藤岡市)는 일본 군마현 남부에 있는 시이다. 현재의 후지오카 시는 2006년 1월 1일에 오니시 정의 편입에 의해서 확대한 것으로 합병 후의 시역은 구 미나미칸라 군 미하라 촌을 제외한 구 미도노 군의 대부분에 이르는 광대한 영역이 되었다. | ||||||
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| 8733．도미오카시 | ||||||
| 도미오카시(일본어: 富岡市)는 일본 군마현 남서부에 있는 시이다. 1872년에 일본의 최초 관영 제사 공장인 "도미오카 제사장"이 이곳에서 창업한 이후 제사 산업으로 번창하였다. 우에노 국의 이치노미야인 누키사키 신사가 놓여 있다. | ||||||
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| 8734．안나카시 | ||||||
| 안나카시(일본어: 安中市)는 일본 군마현 남서부에 있는 시이다. 에도 시대에 나카센도의 역참 마을로서 번창했고 안나카 번의 조카마치였다. | ||||||
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| 8735．미도리시 | ||||||
| 미도리시(일본어: みどり市)는 일본 군마현 동부에 있는 시이다. 2006년 3월 27일에 군마현 닛타 군 가사카케 정, 야마다 군 오마마 정, 세타 군 아즈마 촌이 합병해 군마현 12번째 시로 탄생했다. 이 합병에 의해 닛타 군과 야마다 군은 소멸했고, 군마 현의 첫 히라가나 이름의 시이다. | ||||||
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| 8736．신토촌 | ||||||
| 신토촌(일본어: 榛東村)은 군마현의 거의 중앙부, 하루나 산의 동쪽 기슭에 있는 마을이다. 군마현은 동국의 고대 문화의 중심으로서 수많은 고분 및 유적으로부터 출토하는 토용이 알려져 있고 신토 촌도 중소 고분이 산재한다. 특히 다카쓰카 고분은 전체 길이 60m의 6세기에 만들어진 중간 규모의 전방 후원분으로 현재 사적으로 지정되어 있다. 원래는 농업을 중심으로 한 산업 구성이었지만 최근에 마에바시, 다카사키, 시부카와 근방의 주택 지역으로서 인구는 증가 경향에 있다. 2009년 5월 5일에 후지미촌이 소멸함에 따라 현내에서 가장 인구가 많은 촌이 되었다. | ||||||
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| 8737．요시오카정 | ||||||
| 요시오카정 (요시오카마치)(일본어: 吉岡町)은 북쪽으로 군마현 시부카와시, 서쪽으로 마에바시시와 인접하는 도네강가의 정이다. 마에바시시에 인접하는 오쿠보 지구에 쇼핑몰이 건설되는 등의 발전을 보이고 있다. | ||||||
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| 8738．우에노촌 | ||||||
| 우에노촌(일본어: 上野村)은 군마현 남서부에 위치하는 다노군의 마을이다. 2003년 4월 1일에 나카사토 촌이 폐지되면서 군마 현내에서 가장 인구가 적은 자치체가 되었다. | ||||||
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| 8739．간나정 | ||||||
| 간나정 (간나마치)(일본어: 神流町)은 군마현 남서부 다노군에 있는 인구 약 2400명의 정이다. 2003년 4월에 다노 군내의 두 정촌, 만바 정과 나카사토 촌이 합병해 성립했다. 정명은 예전에 두 정촌을 가로질러 흐르던 간나 강과 관련있다. 일본에서 최초로 공룡 발자국의 화석이 발견된 것으로 알려져있다. | ||||||
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| 8740．시모니타정 | ||||||
| 시모니타정(일본어: 下仁田町, 시모니타마치)은 군마현의 남서부에 있는 간라군의 정이다. | ||||||
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| 8741．난모쿠촌 | ||||||
| 난모쿠촌(일본어: 南牧村)은 군마현의 남서부에 있는 간라군의 정이다. 2008년 현재의 노령 인구 비율은 57.0%로 일본 제일을 자랑하고 있으며 여성만으로 보면 60%를 넘는다. 반대로 유소 인구 비율은 불과 4.6%로 일본에서 제일 낮다. 나가노현의 미나미마키촌(南牧村)과 한자가 같다. 1960년대 이후 1만 명 미만이 되었으며, 고령화율이 2006년 10월보다 일본 제일이다. 2013년 10월 1일 시점에서 마을 주민의 평균 연령은 64.6세(남성:62.2세, 여성:66.7세)이다. 과소지역자립촉진특별조치법 제2조 1항의 '과소지역'으로 지정되어 있어 마을 유지를 위해서도 과소대책이 시급한 상황이다. | ||||||
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| 8742．간라정 | ||||||
| 간라정 (간라마치)(일본어: 甘楽町)은 군마현의 남서부에 있는 간라군의 정이다. | ||||||
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| 8743．나카노조정 | ||||||
| 나카노조정 (나카노조마치)(일본어: 中之条町)은 군마현의 북서부에 있는 아가쓰마군의 정이다. 아가쓰마 군의 행정·경제·문화의 중심지이다. 군내에서 최대의 인구를 가진다. | ||||||
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| 8744．나가노하라정 | ||||||
| 나가노하라정 (나가노하라마치)(일본어: 長野原町)은 군마현의 북서부에 있는 아가쓰마군의 정이다. | ||||||
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| 8745．쓰마고이촌 | ||||||
| 쓰마고이촌(일본어: 嬬恋村)은 군마현의 서쪽 끝에 있는 아가쓰마군의 촌이다. 여름의 냉량한 기후를 살린 고원 야채의 재배가 번성하고 고원 양배추의 산지로서 알려져있다. 조신에쓰 고원 국립공원의 한 구석을 차지하고 아사마 산, 아즈마야 산, 모토시라네 산 등의 산들로 둘러싸인 고원지대에는 만자 온천, 가자와 온천 등 수많은 온천이 용출하며 골프장이나 별장지, 스키장, 캠프장 등의 레저 시설도 많이 존재한다. | ||||||
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| 8746．구사쓰정 | ||||||
| 구사쓰정(일본어: 草津町)은 군마현의 북서부에 있는 아가쓰마군의 정이다.온천 관광지로서 사랑받는 곳이다. | ||||||
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| 8747．다카야마촌 (군마현) | ||||||
| 다카야마촌(일본어: 高山村)은 군마현 아가쓰마군의 동쪽 끝에 있는 촌이다. 거의 사방이 산에 둘러싸여 있는 풍경이 아름답고 별이 총총 빛나는 밤하늘을 볼 수 있는 산촌이다. | ||||||
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| 8748．히가시아가쓰마정 | ||||||
| 히가시아가쓰마정 (히가시아가쓰마마치)(일본어: 東吾妻町)은 군마현의 서부에 있는 아가쓰마군의 정이다. "하트형 토우"의 발굴지이자 일본에서 제일 짧은 철도 터널인 다루사와 터널이 있는 것으로 알려져있다. | ||||||
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| 8749．가타시나촌 | ||||||
| 가타시나촌(일본어: 片品村)은 군마현의 북동부에 있는 도네군의 정이다. 도쿄로부터 약 180 km 북쪽에 위치하고 있으며 국도 120호선이 마을의 거의 중앙을 지나고 있다. 간토 지방에서 유일한 특별 폭설 지대로 스키 타기에 좋은 곳으로 알려져 매년 겨울이 되면 많은 관광객으로 활기찬다. | ||||||
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| 8750．가와바촌 | ||||||
| 가와바촌(일본어: 川場村)은 군마현에 있는 도네군의 촌이다. | ||||||
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| 8751．쇼와촌 (군마현) | ||||||
| 쇼와촌(일본어: 昭和村)은 군마현의 북부에 있는 도네군의 촌이다. | ||||||
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| 8752．미나카미정 | ||||||
| 미나카미정 (미나카미마치)(일본어: みなかみ町)은 군마현의 북부에 있는 도네군의 정이다. 군마현에서 가장 면적이 넓은 정이고 미나카미 온천향이나 사루가쿄 온천 등의 온천이 다수 있다. 2005년 10월 1일에 편입된 미나카미정(水上町)이 있었는데 한자 발음이 다르다. | ||||||
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| 8753．다마무라정 | ||||||
| 다마무라정 (다마무라마치)(일본어: 玉村町)은 군마현의 남부에 있는 사와군의 정이다. 옛날에는 닛코 예폐사 가도의 역참 마을로 알려져 있었으며 군마 현 남부의 여러 지역처럼 겨울에는 강한 북풍의 영향으로 춥고 여름에는 더운 기후를 가지고 있다. | ||||||
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| 8754．이타쿠라정 | ||||||
| 이타쿠라정 (이타쿠라마치)(일본어: 板倉町)은 군마현의 남동부에 있는 오라군의 정이다. 지역의 주요 농산품으로는 쌀, 오이 등이 있고 특히 오이의 생산고는 일본에서 톱 클래스를 차지한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8755．메이와정 (군마현) | ||||||
| 메이와정 (메이와마치)(일본어: 明和町)은 군마현의 남동부에 있는 오라군의 정이다. 군마 현의 관문으로 가장 도쿄 도심에서 가까운 군마 현의 자치체이며 현내에서는 도쿄의 통근·통학권 내로 꼽힌다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8756．지요다정 | ||||||
| 지요다정 (지요다마치)(일본어: 千代田町)은 군마현의 남동부에 있는 오라군의 정이다. 도네강을 사이로 사이타마현과의 현 경계에 위치한다. | ||||||
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| 8757．오이즈미정 | ||||||
| 오이즈미정 (오이즈미마치)(일본어: 大泉町)은 군마현의 남동부에 있는 오라군의 정이다. 산요 전기, 후지 중공업 등 많은 기업의 공장이 입지해있다. 인구는 약 4만 1000명으로 군마 현내에서는 가장 인구가 많은 정이다. 또 인구밀도는 군마 현내의 시정촌 중에서 가장 높다. 인구의 약 10%는 브라질이나 페루 출신의 일본인이고 인접하는 오타시와 함께 일본계 외국인 노동자가 많다. | ||||||
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| 8758．오라정 | ||||||
| 오라정 (오라마치)(일본어: 邑楽町)은 군마현의 남동부에 있는 오라군의 정이다. | ||||||
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국수 요리 : 사이타마현
| 8759．사이타마시 | ||||||
| 사이타마시(일본어: さいたま市, 문화어: 사이다마 시)는 사이타마현 남동부에 있는 현청 소재지이다. 2001년 5월 1일에 인접한 우라와시・오미야시・요시노시를 중심으로 3개의 시를 신설 합병되어 2003년 4월 1일에 정령지정도시로 전환하였다. 그 외 2005년 4월 1일에 동쪽에 인접한 이와쓰키시를 추가로 편입하어 현재에 이른다. 100만명의 도시 중 하나이며 일본의 도시에서 9번째 인구가 가장 많고 18현의 인구를 상회한다. | ||||||
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| 8760．가와고에시 | ||||||
| 가와고에시(일본어: 川越市)는 일본 사이타마현의 남서부에 있는 시이다. 사이타마 현 남서부의 중심 도시이다. 에도 시대에는 성시로서 발전했고, 시 중심부에는 현재도 당시의 거리가 남아 있다. 따라서 "작은 에도"라고 불리고 있다. | ||||||
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| 8761．구마가야시 | ||||||
| 구마가야시(일본어: 熊谷市)는 일본 사이타마현 북부에 있는 시이다. 인구는 약 19만명으로 사이타마현 북부 지역의 중심 도시이다. | ||||||
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| 8762．가와구치시 | ||||||
| 가와구치시(일본어: 川口市)는 일본 사이타마현 남동부의 아라카와강 북안에 있는 인구 약 50만 명의 시이다. 사이타마 현내에서는 사이타마시에 이어 두 번째로 인구가 많고, 중핵시로 지정되었다. | ||||||
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| 8763．교다시 | ||||||
| 교다시(일본어: 行田市)는 사이타마현 북부에 있는 시이다. 도네강(利根川)을 사이에 두고 군마현과 인접하고 있다. 에도 시대부터 버선 산지로서 유명하고, 현재도 일본에서 생산되는 버선의 약 80%가 교다 시에서 생산되고 있다. 2001년에는 제조업 기술자, 건설 기술자를 육성하는 모노쓰쿠리 대학교(ものつくり大学)가 개설되었다. | ||||||
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| 8764．지치부시 | ||||||
| 지치부시(일본어: 秩父市)는 일본 사이타마현 서부에 위치한 시이다. 1950년에 발족한 지치부시와 지치부군(치치부군, 秩父郡) 요시다정(吉田町), 아라카와촌(荒川村), 오타키촌(大滝村) 등이 2005년 4월 1일에 통합하여 새로운 지치부시가 발족했다. 이번의 통합으로 사이타마 현에서 가장 면적이 큰 자치단체가 되었다. | ||||||
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| 8765．도코로자와시 | ||||||
| 도코로자와시(일본어: 所沢市)는 일본 사이타마현 남부에 있는 시 가운데 하나이다. 무사시노 대지의 중앙부이며, 도쿄 도심에서 서쪽으로 약 30km 떨어져 있다. 도코로자와는 도쿄 도시권의 일부로 여겨지고 도심과의 근접성과 저렴한 주거 비용으로 인기있는 베드타운이다. | ||||||
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| 8766．한노시 | ||||||
| 한노시(일본어: 飯能市)는 일본 사이타마현 남서쪽에 있는 시이다. 시내의 7할이 산야로 남동단에 시가지가 집중되어 있다. 도쿄의 베드타운이고 철도와 도로의 중요한 지점이다. | ||||||
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| 8767．가조시 | ||||||
| 가조시(일본어: 加須市)는 일본 사이타마현 북동부의 시이다. 고이노보리의 생산 수가 일본 제일이고 "우동의 거리"로도 알려져 있다. | ||||||
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| 8768．혼조시 | ||||||
| 혼조시(일본어: 本庄市, 문화어: 혼죠 시)는 사이타마현 북서부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8769．히가시마쓰야마시 | ||||||
| 히가시마쓰야마시 또는 동마쓰야마 시(일본어: 東松山市)는 일본 사이타마현의 중앙부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8770．가스카베시 | ||||||
| 가스카베시(일본어: 春日部市, 문화어: 가스까베 시)는 일본 사이타마현 동부에 있는 시이다. 인구는 23만명엔 가와구치시 가와고에시 도코로자와시를 중심으로 18현의 인구를 상회한다. 애니메이션 짱구는 못말려의 배경으로 유명한 도시로, 한국어 더빙판에서는 떡잎 마을이라는 별칭으로 불린다. | ||||||
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| 8771．사야마시 | ||||||
| 사야마시(일본어: 狭山市)는 사이타마현의 남서부, 이루마 강 유역에 위치한 시이다. 2003년의 인구는 약 16만명이다. 인접하는 이루마시와 마찬가지로 사야마의 차는 사야마 차로 유명하다. 또 8월에는 사야마 이루마 강 칠석 마쓰리가 개최된다. 도쿄 교외의 베드타운이며 항공 자위대의 이루마 기지는 시청의 남쪽에 위치해 있다. A·S 에르펜 사야마 FC·혼다 정식 야구부의 본거지가 있다. | ||||||
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| 8772．하뉴시 | ||||||
| 하뉴시(일본어: 羽生市, はにゅうし)은 일본 사이타마현 동북부에 있는 시이다. 에도 시대 말기 이후 청호(아오지마)를 생산해 의료의 거리로 알려져 있다. 현재 하뉴 시는 가조시, 기사이 정, 오토네 정, 기타카와베 정의 1시 3정과 합병을 구상하고 있다. | ||||||
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| 8773．고노스시 | ||||||
| 고노스시(일본어: 鴻巣市)는 사이타마현 북동부에 있는 시이다. 에도 시대에 현재의 군마현, 나가노현, 기후현을 경유하여 에도(현재의 도쿄)와 교토를 잇는 나카센도(中山道)의 역참 마을로서 발전해 왔다. 사이타마시 이와쓰키구와 함께 히나 인형(양력 3월 3일 삼짇날에 여자의 성장을 빌어 장식하는 일본의 전통 인형)의 생산지이기도 하다. 2005년 10월 1일, 인접하는 가와사토 정(川里町)와 후키아게 정(吹上町)를 편입하여 인구가 10만명을 넘었다. | ||||||
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| 8774．후카야시 | ||||||
| 후카야시(일본어: 深谷市)는 사이타마현 북부에 있는 시이다. 도네강(利根川)을 사이에 두고 군마현과 인접하고 있다. | ||||||
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| 8775．아게오시 | ||||||
| 아게오시(일본어: 上尾市)는 일본 사이타마현의 중동부에 있는 시이다. 에도 시대에는 나카센도의 슈쿠바 아게오슈쿠가 놓여있었다. | ||||||
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| 8776．소카시 | ||||||
| 소카시(일본어: 草加市)는 사이타마현 동남부에 있는 시이다. 인구 약 24만 명으로 현내 6위이다. 특례시로 지정되어 있고 남쪽으로 도쿄도와 맞닿아 있다. 소카 전병으로도 알려져 있다. | ||||||
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| 8777．고시가야시 | ||||||
| 고시가야시(일본어: 越谷市)은 일본 사이타마현 동남부에 있는 시 하나이다. 사이타마 현내에서 다섯 번째로 인구가 많다. 특례시, 업무핵도시로 지정되어있다. | ||||||
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| 8778．와라비시 | ||||||
| 와라비시(일본어: 蕨市)는 일본 사이타마현 남동부에 있는 시이다. 일본의 시 중에서 가장 면적이 좁고 구, 정, 촌을 포함해도 11번째로 좁다(2007년 기준). 인구밀도는 전국에서 도쿄 특별구에 이어 높다(도쿄 23구를 1개의 도시로 했을 경우, 2008년 기준). 2000년대 전반에는 도쿄 23구를 넘어서 인구밀도가 일본 1위인 시기도 있었다. 주로 주택지이지만 에도 시대에는 와라비슈쿠가 놓여 나카센도의 역참 마을로서 매우 번창하였다. | ||||||
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| 8779．도다시 | ||||||
| 도다시(일본어: 戸田市)는 일본 사이타마현 남부에 있는 시이다. 아라카와강을 경계로 도쿄도와 접한다. | ||||||
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| 8780．이루마시 | ||||||
| 이루마시(일본어: 入間市)는 일본 사이타마현 남서부에 있는 시이다. 이웃한 사야마시와 함께 "사야마 차"로 유명한 도시이며, 일본의 차는 빛깔, 향, 맛의 3가지로 분류되는데 사야마 차는 이 중 맛으로 유명하다. 또한 제과업으로도 유명하다. 이루마 시에는 한 때 미군정하에 "존슨 기지"로 알려진 이루마 기지가 있다. | ||||||
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| 8781．하토가야시 | ||||||
| 하토가야시(일본어: 鳩ヶ谷市)는 일본 사이타마현 남동부에 있는 시이다. 오미야 대지의 최남단에 해당한 도시이며, 면적은 일본의 시 중에서 와라비시에 이어 두 번째로 작다. 에도 시대에는 닛코오나리 가도의 역참 마을이자 시장 도시로서 발전했다. 주변 정촌과 비교해 약간 개발이 뒤떨어져 있으나 그래서 현재에도 역참 마을의 모습이 마을의 여기저기 남아있다. 사이타마 고속철도선의 개통으로 최근 인구 증가가 두드러지고 역 주변에는 대규모 맨션이나 상업 시설이 차례차례로 건설되고 있다. 시는 2011년 폐지되고 가와구치시로 편입되었다. | ||||||
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| 8782．아사카시 | ||||||
| 아사카시(일본어: 朝霞市)는 사이타마현 남부, 무사시노 대지 북단에 있는 시이다. 도쿄도와 인접하고 도조 본선으로 도쿄 도심과 연결되어 있으므로 주택 도시로서 발전하고 있다. | ||||||
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| 8783．시키시 | ||||||
| 시키시(일본어: 志木市)는 일본 사이타마현 남부의 아라카와 강 서안에 입지하는 도시이다. 에도 시대에 시내를 흐르는 신가시 강의 수운에 의해 상업지로서 발전했다. 이 주변의 경제 기반을 배경으로서 다이쇼 시대에는 도부 철도 도조 본선이 유치되었고 개통과 동시에 시키 역이 설치되었다. 쇼와 시대 후기에는 야나세 강 하류에 시키 뉴 타운이 조성되었고 야나세가와 역이 개업해 현재는 도쿄 도시권의 주택 지역이 되어 있다. | ||||||
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| 8784．와코시 | ||||||
| 와코시(일본어: 和光市)는 일본 사이타마현 남부에 있는 시이다. 전후 도쿄의 주택 지역으로서 급속히 인구가 증가하였고 혼다의 공장 건설로 공업도시로서 발전하였다. 인구증가율은 1995년부터 2005년까지 10년간 21%로 사이타마 현의 시정촌 중에서 1위였으며 일본 전체에서도 10위 안에 들었다. 또 생산 연령 인구의 비율도 75%에 이르러 일본 10위 안에 들었다. | ||||||
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| 8785．니자시 | ||||||
| 니자시(일본어: 新座市)는 일본 사이타마현 남부에 있는 시이다. 비교적 새로운 시로서 최근에 급속히 발전했으며, 주택 지역으로서의 개발이 진행되는 한편 출판과 유통업을 중심으로 공장들도 많다. | ||||||
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| 8786．오케가와시 | ||||||
| 오케가와시(일본어: 桶川市)는 일본 사이타마현 중동부에 있는 시이다. 한 때 나카센도의 여인숙마을의 하나인 오케가와슈쿠로부터 발전했다. | ||||||
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| 8787．구키시 | ||||||
| 구키시(일본어: 久喜市)는 일본 사이타마현의 동부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8788．기타모토시 | ||||||
| 기타모토시(일본어: 北本市)는 일본 사이타마현의 동부 중앙에 있는 시이다. 도쿠가와 막부에 의한 역참 정비 이전의 1602년까지 나카센도의 슈쿠바 고노스슈쿠가 있었던 것으로 알려져 있다. | ||||||
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| 8789．야시오시 | ||||||
| 야시오시(일본어: 八潮市)는 일본 사이타마현의 동남부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8790．후지미시 | ||||||
| 후지미시(일본어: 富士見市)는 일본 사이타마현의 남동부에 있는 시이다. 자연이 많이 남아있는 수도권의 주택 지역이다. 시의 이름은 후지 산이 잘 보이는 데에서 유래하였다. | ||||||
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| 8791．미사토시 | ||||||
| 미사토시(일본어: 三郷市)는 일본 사이타마현의 남동부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8792．하스다시 | ||||||
| 하스다시(일본어: 蓮田市)는 일본 사이타마현의 중동부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8793．사카도시 | ||||||
| 사카도시(일본어: 坂戸市)는 일본 사이타마현의 중부에 있는 시이다. 에도 시대에는 닛코 와키온칸의 사카토주쿠였다. 1916년 10월 도조 철도(현 도부 철도 도조 본선)가 개통해 도쿄의 주택 지역으로서 발전했다. 1976년 9월 1일에 사카토 정으로부터 시가 되었다. | ||||||
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| 8794．삿테시 | ||||||
| 삿테시(일본어: 幸手市)는 일본 사이타마현의 동부에 있는 시이다. 사이타마 현의 시 중에서는 인구가 가장 적다. 에도 시대부터 닛코오나리카이도와 닛코 가도의 합류점에 위치하는 여인숙마을로서 번창하고 있었다. 시내에는 도쿠가와 막부의 쇼군들이 닛코 동조궁에 성묘 할 때에 들른 쇼후쿠사나 메이지 천황이 행차한 때에 숙박한 행궁의 자취가 남아있다. 최근에 인구가 감소하고 있다. | ||||||
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| 8795．쓰루가시마시 | ||||||
| 쓰루가시마시(일본어: 鶴ヶ島市)는 일본 사이타마현의 중부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8796．히다카시 | ||||||
| 히다카시(일본어: 日高市)는 사이타마현 남서부에 위치하는 시이다. 도쿄에서 50km 거리에 있으며 위성 도시로서 인구가 증가하여 1991년에 시로 승격했다. | ||||||
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| 8797．요시카와시 | ||||||
| 요시카와시(일본어: 吉川市)는 일본 사이타마현의 동남부에 있는 시이다. 옛날에는 수운 교통이 발달했으며, 에도 시대에 막부의 직할령이었다. 메기 요리로 알려져 있다. | ||||||
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| 8798．후지미노시 | ||||||
| 후지미노시(일본어: ふじみ野市)는 사이타마현 남서부에 있는 시이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8799．이나정 (사이타마현) | ||||||
| 이나정(일본어: 伊奈町 이나마치[*])은 사이타마현 중동부에 위치한 기타아다치군의 정이다. | ||||||
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| 8800．미요시정 | ||||||
| 미요시정(미요시마치)(일본어: 三芳町)은 사이타마현 남부에 있는 이루마군의 정이다. 고구마 생산지로 알려져 있다. | ||||||
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| 8801．모로야마정 | ||||||
| 모로야마정(모로야마마치)(일본어: 毛呂山町)은 사이타마현 남서부에 있는 이루마군의 정이다. 서부는 자연이 남아있는 소토치치부 산지, 북동부에는 이와도노 구릉이 있고, 동부에는 논이 펼쳐져있는 저지이다. 중앙부로 J R하치코 선과 도부 오고세 선이 달리고 연선을 중심으로 택지화가 진행되고 있다. 과수원이 많고 특히 유자의 산지로서 알려져 있다. | ||||||
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| 8802．오고세정 | ||||||
| 오고세정(오고세마치)(일본어: 越生町)은 사이타마현 중앙에 위치한 이루마군의 정이다. | ||||||
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| 8803．나메가와정 | ||||||
| 나메가와정(나메가와마치)(일본어: 滑川町)은 사이타마현 중부에 있는 히키군의 정이다. | ||||||
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| 8804．란잔정 | ||||||
| 란잔정 (란잔마치)(일본어: 嵐山町)은 사이타마현 중부에 있는 히키군의 정이다. 헤이안 시대 말기의 무장 미나모토노 요시나카와 하타케야마 시게타다의 거점이었고 에도 시대에는 에도와 고즈케국을 묶는 가와고에-고다마 가도의 스가야 숙소로서 번창했다. | ||||||
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| 8805．오가와정 | ||||||
| 오가와정 (오가와마치)(일본어: 小川町)은 사이타마현 중부에 있는 히키군의 정이다. 히키 지방의 북서부, 지치부 지방의 바로 바깥쪽에 위치한다. "무사시의 작은 교토"라는 별명을 갖고 있고 전통 공예품인 와지(和紙) 생산지로 알려져 있다. | ||||||
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| 8806．가와지마정 | ||||||
| 가와지마정 (가와지마마치)(일본어: 川島町)은 사이타마현 중부에 있는 히키군의 정이다.산업의 중심은 농업이지만 수도권 중앙 연락 자동차도(겐오 자동차도)의 인터체인지가 개통해 상업의 새로운 발전이 기대되고 있다. 현재 인접하는 가와고에시와의 합병 계획이 부상하고 있다. | ||||||
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| 8807．요시미정 | ||||||
| 요시미정 (요시미마치)(일본어: 吉見町)은 사이타마현 중부에 있는 히키군의 정이다. 횡혈 고분군 "요시미 백혈"이 있는 것으로 알려져있고 또, 딸기의 산지로서도 알려져 있다. | ||||||
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| 8808．하토야마정 | ||||||
| 하토야마정 (하토야마마치)(일본어: 鳩山町)은 사이타마현 중부에 있는 히키군의 정이다. 도부 도조 선, 다카사카 역(히가시마쓰야마시)에서 접근이 좋은 정 동부에는 사이타마 현내에서도 유수한 규모를 자랑하는 신흥 주택가 "하토야마 뉴 타운"이 있어, 도쿄의 베드타운이 되고 있고 그 주변에는 "도쿄 전기 대학 하토야마 캠퍼스"나 "야마무라 학원 단기 대학"등이 있어 신록이 풍부한 새로운 거리가 형성되고 있다. | ||||||
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| 8809．도키가와정 | ||||||
| 도키가와정(도키가와마치) (ときがわ町)은 사이타마현 중부에 위치하고 있으며 인구는 1만 1천명을 가지고 있는 정이다.2006년 2월 1일, 히키군(比企郡)의 도키가와 촌(都幾川村)과 다마가와 촌(玉川村)이 통합하여 생겨났다. 이름은 통합 전의 도키가와 무라 및 행정 구역을 흐르는 도키 강(都幾川)에 유래하며 통합에 의해 히라가나 이름을 채택했다. | ||||||
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| 8810．요코제정 | ||||||
| 요코제정(요코제마치)(일본어: 横瀬町)은 사이타마현 북서부에 있는 지치부군의 정이다. 부코 산의 북측, 지치부 분지의 남동쪽 모퉁이에 위치한다. | ||||||
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| 8811．미나노정 | ||||||
| 미나노정(미나노마치)(일본어: 皆野町)은 사이타마현 북서부에 있는 지치부군의 정이다. 지치부 지방의 민요 발상지이다. | ||||||
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| 8812．나가토로정 | ||||||
| 나가토로정(나가토로마치)(일본어: 長瀞町)은 사이타마현 북서부에 있는 지치부군의 정이다. 나가토로 계곡을 중심으로 수많은 관광 명소가 있다. | ||||||
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| 8813．오가노정 | ||||||
| 오가노정(오가노마치)(일본어: 小鹿野町)은 사이타마현 북서부에 있는 지치부군의 정이다. 사이타마 현의 서북부에 위치하고, 지치부 분지의 거의 중앙에 시가지를 형성하고 있다. 정역의 서쪽은 일본의 100대 명산인 료카미 산을 중심으로 한 지치부-다마-가이 국립공원과 일본의 폭포 100선으로 선정된 환신의 폭포가 있는 현 자연 환경 보전 지역, 현립 료진 자연공원, 명봉 후타고 산을 포함하는 현립 니시치치부 자연공원 등의 자연이 풍부한 지역이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8814．히가시치치부촌 | ||||||
| 히가시치치부촌(동치치부촌)(일본어: 東秩父村)은 사이타마현 북서부에 있는 지치부군의 촌이다. 2006년 2월 1일부터 사이타마현 관내에 위치하여 있는 유일한 촌이다. 지치부군에 속하고 있지만, 지치부 분지에서 산과 떨어진 동쪽에 있어서 광역 행정으로서는 지치부 지방이 아니고, 인접하는 히키군의 자치체와 함께 히키 광역시정촌조합을 구성하며 히키 권역에 속한다. 실제 경찰서는 오가와 경찰서의 관할 내이며, 보건소는 히가시마쓰야마 보건소의 관할 내이다. 예부터 "와지(일본 종이)의 마을"로서 알려져 인접하는 오가와정과 함께 와지의 산지이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8815．미사토정 (사이타마현) | ||||||
| 미사토정(미사토마치)(일본어: 美里町)은 사이타마현 북서부에 위치한 고다마군의 정이다. 자연이 풍족해 블루베리 등의 관광 과수원이 정내 각지에 있다. 역사도 깊고 문화재도 많이 남아있다. | ||||||
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| 8816．가미사토정 | ||||||
| 가미사토정(가미사토마치)(일본어: 上里町)은 사이타마현 북서부에 위치한 고다마군의 정이다. 사이타마 현의 최북단의 정으로 간나 강, 가라스가와 강을 사이에 두고 군마현과 접한다. 정의 남동부에는 대규모 공업단지가 있다. | ||||||
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| 8817．요리이정 | ||||||
| 요리이정(요리이마치)(일본어: 寄居町)은 사이타마현 북서부에 위치해 있는 오사토군의 정이다. 또한 요리이정은 오사토 군의 유일한 자치체이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8818．미야시로정 | ||||||
| 미야시로정(미야시로마치)(일본어: 宮代町)은 사이타마현 동부 중앙에 위치한 미나미사이타마군의 정이다. 가스카베시와 합병 예정이였지만 반대가 심하여 합병은 무산되었다. 정내에는 도부 동물공원이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8819．시라오카시 | ||||||
| 시라오카시(일본어: 白岡市 시라오카시[*])은 사이타마현 동부 중앙에 위치한 도시이다. 인구는 5만 2천명이며, 미나미사이타마군에 속했다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 8820．스기토정 | ||||||
| 스기토정(스기토마치)(일본어: 杉戸町)은 사이타마현 동부에 있는 기타카쓰시카군의 정이다. 한 때 닛코 가도의 여인숙마을로 알려졌다. 현내에서는 시라오카정에 이어 두 번째에 인구가 많은 정이다. | ||||||
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국수 요리 : 지바현
| 8821．지바시 | ||||||
| 지바시(일본어: 千葉市)는 지바현 중앙부에 있는 현청 소재지이고, 정령지정도시로 지정되었다. 도쿄 만의 도쿄도 도심에서 동쪽으로 약 40km 정도 떨어진 곳에 위치한다.[1] 이 도시는 1992년에 정령지정도시가 되었다. 2019년 6월 기준으로 이 지역의 인구 수는 총 979,768명, 넓이는 271.77제곱km이고, 인구 밀도는 3,605명의 인구밀집도를 가지고 있다. 지바 시는 관동 지방의 주요 항구들 중 하나이며 일본에서 가장 많은 화물을 취급하는 지바 항의 본거지이다. 도시의 대부분은 주택지이지만 해안가를 따라 많은 공장과 창고가 있다. 마쿠하리 멧세가 위치한 수변 상업지구인 마쿠하리, 현청, 시청이 위치한 치바 중부를 포함한 여러 주요 도시 중심지가 있다. | ||||||
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| 8822．조시시 | ||||||
| 조시시(일본어: 銚子市)는 지바현의 북동부에 있는 시이다. 도쿄 도시권의 최동단에 있는 시이다. | ||||||
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| 8823．이치카와시 | ||||||
| 이치카와시(일본어: 市川市)는 일본 지바현의 북서부에 위치한 시이며, 지바시, 후나바시시, 마쓰도시에 이어 지바 현내에서 4번 째로 인구가 많다. 도쿄 도심에서 20km 거리에 있어 현재는 주택 도시로서 발전하고 있다. 인구 밀도는 일본 최고 수준이며, 배의 산지로서도 유명하다. | ||||||
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| 8824．후나바시시 | ||||||
| 후나바시시(일본어: 船橋市)는 일본 지바현에 북서부에 있는 시이다. 중핵시로 지정되어있고 지바 현내에서 지바 시에 이어 두 번째로 인구가 많다. 도쿄와 현청 소재지인 지바시의 거의 중간의 반경 20 km 권내에 있다. 도쿄 만의 가장 안쪽에 있어 해상 교통, 육상 교통의 요충지로서 번창했다. 1960년 완성된 공동 주택 마에바라 단지의 진출 계기로 내륙부에는 많은 주택 단지가 개발되어 인구가 큰폭으로 증가했다. 최근에는 녹지의 보전 등의 환경면에서의 이유로 대규모 택지 개발은 억제되고 있다. | ||||||
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| 8825．다테야마시 | ||||||
| 다테야마시(일본어: 館山市)는 지바현 남부에 위치하는 시이다. 날씨가 온난하고 겨울에는 유채꽃 등을 일찍이 구경할 수 있고, 또 여름에는 해수욕장이 많이 개설되는 관광 도시이다. 1980년대부터 90년대에 걸쳐 활약한 록 그룹 X Japan의 요시키와 토시의 출신지이기도 하다. | ||||||
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| 8826．기사라즈시 | ||||||
| 기사라즈시(일본어: 木更津市)는 일본 지바현 남서부에 있는 시이다. 인구는 약 12만명으로 지바현 남부 지역에서는 가장 많다. 시 서부는 도쿄만에 접하고 있으며, 가나가와현 가와사키시와는 배편으로 연결되어 있었으나, 1997년에는 도쿄만을 건너가는 고속도로 도쿄만 아쿠아라인이 개통되었다. 해안선은 간석이 퍼지고 있으며, 해수욕은 할 수 없으나 매년 3월부터 8월까지 조개 잡이를 즐길 수 있다. | ||||||
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| 8827．마쓰도시 | ||||||
| 마쓰도시(일본어: 松戸市)는 일본 지바현의 북서쪽에 위치한 시이다. 에도 시대에 에도(현재의 도쿄)와 도쿠가와 이에야스의 분가가 있었던 미토시(현재 이바라키현의 현청 소재지)를 연결하는 길인 미토 가도(水戶街道)가 정비됨에 따라 슈쿠바(역참)로서 발전해 왔다. 도쿄 시내에서 30분 거리에 있으므로 1950년대 이후 도쿄 근교의 위성 도시로서 인구가 급증했고, 현재 지바 현내에서는 3번째로 인구가 많은 도시이다. 시내 곳곳에 공업 단지가 있으며 식품, 기계, 금속과 같은 제조업이 번성하다. 또 지바 현 내에서도 유수한 배 산지이기도 하고, 8월 중순부터 10월 초까지는 배를 딸 수 있는 관광 농원이 곳곳에 개설된다. | ||||||
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| 8828．노다시 | ||||||
| 노다시(일본어: 野田市)는 일본 지바현의 북서부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8829．모바라시 | ||||||
| 모바라시(일본어: 茂原市)는 일본 지바현의 거의 중동부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8830．나리타시 | ||||||
| 나리타시(일본어: 成田市)는 지바현 북쪽에 있는 시로 일본 불교 진언종(真言宗)의 절인 나리타 산 신쇼지(成田山新勝寺)를 중심으로 발전해 왔으며, 1978년 5월 20일 시의 남동쪽에 나리타 국제공항이 개항하여 일본의 현관 중 한 곳이 됐다. 나리타산 신쇼지는 현재도 신정(양력 1월 1일)에 참배하는 사람들이 일본에서 2번째로 많고, 참배객들을 대상으로 장사를 하는 사람들이 많다. 또한 도쿄도의 위성 도시로서 주택 개발이 진행되고, 인구가 증가하고 있다. | ||||||
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| 8831．사쿠라시 (지바현) | ||||||
| 사쿠라시(일본어: 佐倉市, 문화어: 사꾸라 시)는 일본 지바현 북부에 있는 시이다. 나리타 국제공항에서 약 15킬로미터 거리에 있다. 도치기현에 있는 사쿠라시와는 관련이 없다. 에도 시대에 성시로서 발전했고, 메이지 시대에는 지바현의 지방 사무소가 설치되는 등 지역의 중심지로서 발전해 왔으나 1970년대 이후에는 도쿄 및 지바시의 위성 도시로서 주택 개발이 진행됨으로써 인구가 급증했다. 사쿠라성터에는 "국립 역사 민속 박물관"이 있고, 그 주변에는 옛날의 사무라이 집들이 남아 있다. 채소를 중심으로 근교 농업도 번성하고, 미소(왜된장)의 산지로서도 알려져 있다. | ||||||
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| 8832．도가네시 | ||||||
| 도가네시(일본어: 東金市)는 구주쿠리 평야에 있는 지바현의 시이다. | ||||||
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| 8833．아사히시 | ||||||
| 아사히시(일본어: 旭市)는 지바현 북동부에 있는 시이다. 1954년에 발족하였으며, 가이조군(海上郡) 우나카미정(海上町), 이오카정(飯岡町), 가토리군(香取郡) 히카타정(干潟町)이 2005년 7월 1일에 통합하였다. 멜론을 비롯한 농업과 축산업이 번성하다. 또 태평양에 접하고 있으며 여름에는 해수욕장이 개설된다. | ||||||
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| 8834．나라시노시 | ||||||
| 나라시노시(일본어: 習志野市)는 일본 지바현 북서부에 있는 시이다. 시모사 대지의 가장자리이며 도쿄 만에 접한다. 인구는 약 17만명으로 지바 현내에서는 나가레야마시에 이어 11번째로 많다. | ||||||
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| 8835．가시와시 | ||||||
| 가시와시(일본어: 柏市)는 일본 지바현의 북서부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8836．가쓰우라시 | ||||||
| 가쓰우라시(일본어: 勝浦市)는 지바현 남동부에 있는 시이다. 태평양에 접하고 어업이 번성하며, 여름에는 해수욕장이 개설되고 많은 관광객들이 찾아온다. 수심 8m의 바다 밑에 설치된 "해중 전망탑"에서 바다를 헤엄치는 물고기들을 구경할 수 있는 "가쓰우라 해중 공원"도 유명하다. 인구는 2만 명으로 지바 현의 도시 중에서 가장 적다. | ||||||
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| 8837．이치하라시 | ||||||
| 이치하라시(일본어: 市原市)는 지바현 북서부의 도쿄 만에 접하고 있는 도시이다. 제조품 출하액이 현내 1위인 지바 현을 대표하는 공업도시이다. 인구는 약 28만 명으로 지바 현내에서 6위이다. 또 J리그의 제프 유나이티드 이치하라 지바의 연고지이기도 하다. | ||||||
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| 8838．나가레야마시 | ||||||
| 나가레야마시(일본어: 流山市)는 지바현의 북서부에 있는 시이다. 메이지 시대에는 가쓰시카 현청이 놓여 있었다. 인구는 18만 명으로 지바 현내에서 우라야스 시에 이어 10위이다. | ||||||
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| 8839．야치요시 | ||||||
| 야치요시(일본어: 八千代市)는 지바현의 북서부에 있는 시이다. 인구는 18만 5천 명으로 현내에서 이치하라시에 이어 7위이다. 주택 단지의 발상지로 현재도 도요 고속선을 중심으로 택지 개발이 이루어지고 있다. 야치요다이 단지 준공 이후 인구가 급격히 증가했다. | ||||||
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| 8840．아비코시 | ||||||
| 아비코시(일본어: 我孫子市)는 일본 지바현 북서부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8841．가모가와시 | ||||||
| 가모가와시(일본어: 鴨川市)는 지바현 남부에 위치해 있는 시이다. 또한 가모가와시는 남쪽에 태평양이 접한다. 가모가와시는 돌고래, 범고래, 바다사자 등의 쇼를 보여주는 수족관 "가모가와 씨 월드"가 유명하고, 최근에는 문화인들이 이주하고 있기도 한다. | ||||||
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| 8842．가마가야시 | ||||||
| 가마가야시(일본어: 鎌ケ谷市)는 지바현 북서부에 있는 시이다. 지바 현 내에서도 유수한 배 산지이며, 8월 중순부터 10월 초까지는 시내 곳곳에 배를 딸 수 있는 관광 농원이 개설된다. 1987년에는 일본에서 처음 배 과실로 만든 와인과 브랜디가 발매되었다. 그 이외에도 포도, 고구마, 파 등의 농업과 면류, 식초 등의 제조업이 번성하다. 도쿄에서 30km 거리에 있으므로 1970년대 이후에는 위성 도시로서 인구가 증가했고, 현재 10만명에 달하고 있다. | ||||||
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| 8843．기미쓰시 | ||||||
| 기미쓰시(일본어: 君津市)는 지바현의 남쪽에 위치하고 신일본제철 기미쓰 제철소로 알려진 시이다. 1960년대 기미쓰 제철소의 가동과 동시에 회사 관계자들의 전입으로 인구가 급격하게 증가했지만 "버블 붕괴"에 의한 불황으로 증가가 멈추었고 현재는 감소하는 추세이다. 현재 아쿠아 라인 고속버스망의 발전에 따라 도쿄역, 하네다 공항으로의 접근성이 높아져 향후 새로운 주택 지역으로서의 기능도 기대된다. | ||||||
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| 8844．훗쓰시 | ||||||
| 훗쓰시(일본어: 富津市)는 지바현의 남쪽에 위치한 시이다. 행정 구역은 남북 방향으로 길고, 서쪽이 도쿄 만에 접한다. 시의 이름은 《일본서기》에 등장하는 야마토타케루 신화에 얽혀 있는데, 태풍을 진정시키기 위해 바다에 몸을 던진 오토타치비나히메의 소매가 지금의 훗쓰에 흘러들어오게 되었고, 그 때부터 이 곳을 소매가 흘러들어온 나루라 해서 "후루쓰" (일본어: 布流津)라고 부르던 것이 와전되어 지금의 훗쓰가 되었다고 한다. 북부 해안선에는 훗쓰 곶(富津岬)이 있고 그 북쪽은 매립지에 화력 발전소 등이 입지하는 공업 지역이다. 한편 남부는 자연 해안선이 남아 있으며 여름에는 해수욕장이 개설된다. 훗쓰 곶 주변의 간석에서는 매년 3월부터 8월까지는 조개 잡이를 즐길 수 있다. | ||||||
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| 8845．우라야스시 | ||||||
| 우라야스시(일본어: 浦安市)는 지바현의 북서부에 있는 시이다. 시내에 도쿄 디즈니 리조트가 있는 것으로 알려져있다. 인구는 약 16.9만명으로 지바현에서 나라시노시에 이어 10위권에 든 인구지만, 인구밀도는 1위이다. 일본 전국 813시구 중 재정력 지수 최고를 기록하였다. (2016년도) | ||||||
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| 8846．요쓰카이도시 | ||||||
| 요쓰카이도시(일본어: 四街道市)는 지바현의 중앙부에 있으며, 지바시와 사쿠라시의 사이에 위치하는 인구 약 9만명의 시이다. 도심으로부터는 50km 이내, 지바시로부터는 8km 거리에 있으며, JR 요쓰카이도 역 주변은 고층 아파트나 주택지가 나란히 있고, 수도권의 주택 지역으로서 발전해 왔다. 그 현관인 요쓰카이도 역 남쪽에는 228기의 가스등이 나란히 있고, 길이도 약 2,300m이자 세계 제일의 길이이다. 한편 배, 땅콩 등의 생산이 번성한 근교농업 지대이기도 하다. | ||||||
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| 8847．소데가우라시 | ||||||
| 소데가우라시(일본어: 袖ケ浦市, そでがうらし)는 일본 지바현에 있는 시이다. | ||||||
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| 8848．야치마타시 | ||||||
| 야치마타시(일본어: 八街市)는 지바현의 북부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8849．인자이시 | ||||||
| 인자이시(일본어: 印西市)는 지바현의 북서부에 있는 인구 약 6만 명의 시이다. 인자이시와 주변 네 시촌에 걸쳐있는 지바 뉴타운이 있어, 시민의 약 6할이 이 지역에 산다. | ||||||
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| 8850．시로이시 | ||||||
| 시로이시(일본어: 白井市)는 지바현의 북서부에 위치한 시로, 메이지 시대 이래 배의 재배가 번성한 것으로 알려져 있다. | ||||||
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| 8851．도미사토시 | ||||||
| 도미사토시(일본어: 富里市)는 지바현의 북부 중앙에 있는 시이다. 도쿄 도심에서 60km권내, 호쿠소 대지의 거의 중앙에 위치하고 있고 나리타 국제 공항으로부터 4km 떨어진 곳에 위치한다. 수박의 산지로서 현재는 생산고, 출하량 모두 전국 2위를 차지하고 있다. 또 메이지 시대에 고료 목장이 설치된 "경주마의 고향"으로서 유명하다. 2000년에 행해진 국세조사의 결과, 시 승격 가능 인구인 5만 명을 넘어서 인바 군 도미사토 정에서 도미사토 시가 되었다. | ||||||
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| 8852．미나미보소시 | ||||||
| 미나미보소시(일본어: 南房総市)는 일본 지바현 남부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8853．소사시 | ||||||
| 소사시(일본어: 匝瑳市)는 지바현 북동부에 있는 시이다. 2006년 1월 23일, 요카이치바 시(八日市場市)와 소사 군(匝瑳郡)에 소속했던 노사카 정(野栄町)이 통합하여 인구 약 4만 2000명의 시로서 탄생하였다. 시청 본청은 구 요카이치바 시 관공서를 사용하고 있다. 시 구역 가운데, 구 요카이치바 시는 식목(묘목)의 산지로서 유명하다. 소사 시는 식목의 재배 면적이 일본에서 가장 넓다. | ||||||
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| 8854．가토리시 | ||||||
| 가토리시(일본어: 香取市)는 지바현 북동부에 있는 시이다. 2006년 3월 27일, 사와라 시(佐原市)와 가토리군(香取郡)에 소속했던 오미가와 정(小見川町), 야마다 정(山田町), 구리모토 정(栗源町)가 통합하여 발족했다. 태평양에 흘러가는 도네강(利根川)을 사이에 두고 이바라키현과 인접하고 있다. 에도 시대부터 메이지 시대에는 이 강을 이용한 수운이 번성했고, 구 사와라 시의 중심 시가지에서는 그 시대의 분위기를 남기는 건물들이 유명하다. 또한 에도 시대 후기에 일본에서 처음 정확한 지도를 만든 이노 다다타카(伊能忠敬)의 출신지이기도 하다. | ||||||
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| 8855．산무시 | ||||||
| 산무시(일본어: 山武市)는 지바현 북동부에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 8856．이스미시 | ||||||
| 이스미시(일본어: いすみ市)는 지바현 남동부에 있는 시이다. 2005년 12월 5일, 이스미 군(夷隅郡)에 소속했던 이스미 정(夷隅町), 오하라 정(大原町), 미사키 정(岬町)이 통합하여 인구 4만 3000명의 시로서 발족했다. 태평양에 접하고 어업이 번성하며, 또 여름에는 해수욕장이 개설되고 많은 관광객들이 온다. 쌀, 배를 비롯한 농업도 번성하다. | ||||||
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| 8857．시스이정 | ||||||
| 시스이정(일본어: 酒々井町)은 지바현 북부 중앙에 위치한 인바군의 정이다. | ||||||
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| 8858．인바촌 (지바현) | ||||||
| 인바촌(일본어: 印旛村)은 지바현 인바군에 위치했던 촌이다. 나우만코끼리의 발굴지로 유명하다. 지바 뉴타운이 조성되고 호쿠소 철도가 개통되어 도쿄 도심과의 접근성이 향상되어 최근에 인구가 증가했었다. | ||||||
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| 8859．모토노촌 (지바현) | ||||||
| 모토노촌(本埜村)은 지바현 인바군에 설치되었던 촌이다. 현재의 인자이시에 해당한다. | ||||||
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| 8860．사카에정 | ||||||
| 사카에정 (사카에마치)(일본어: 栄町 사카에마치[*])은 지바현 북부 중앙에 위치한 인바군의 정이다. | ||||||
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| 8861．고자키정 | ||||||
| 고자키정 (고자키마치)(일본어: 神崎町)은 지바현 가토리군의 정이다. | ||||||
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| 8862．다코정 | ||||||
| 다코정 (다코마치)(일본어: 多古町)은 지바현 가토리군의 정이다. | ||||||
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| 8863．도노쇼정 (지바현) | ||||||
| 도노쇼정 (도노쇼마치)(일본어: 東庄町)은 지바현 가토리군의 정이다. | ||||||
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| 8864．오아미시라사토시 | ||||||
| 오아미시라사토시(일본어: 大網白里市)는 일본의 도시들 중 하나로, 지바현 동부에 있다. 구주쿠리 평야의 남서부의 중앙에 위치한다. 인구는 2012년 12월 1일 기준으로 50,088명으로, 원래 산부군 오아미시라사토 정이었으나 시 승격 충족요건을 승격하여 2013년 1월 1일부터 산부 군에서 독립해 시가 되었다. | ||||||
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| 8865．구주쿠리정 | ||||||
| 구주쿠리정 (구주쿠리마치)(일본어: 九十九里町)은 지바현 산부군의 정이다. 정어리의 명산지이기도 하다. | ||||||
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| 8866．시바야마정 | ||||||
| 시바야마정 (시바야마마치)(일본어: 芝山町)은 지바현 산부군의 정이다. | ||||||
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| 8867．요코시바히카리정 | ||||||
| 요코시바히카리정 (요코시바히카리마치)(일본어: 横芝光町)은 지바현 북동부의 정이다. 2006년 3월 27일에 산부군 요코시바 정과 소사 군 히카리 정이 합병해 새롭게 성립되었다. 정사무소는 구 히카리 정의 정사무소이다. 합병 전의 요코시바 정과 히카리 정은 다른 군(역사적으로는 가즈사국과 시모사국의 다른 영제국)에 소속해 있었지만, 현재의 요코시바히카리 정은 산부 군에 속한다. | ||||||
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| 8868．이치노미야정 | ||||||
| 이치노미야정 (이치노미야마치)(일본어: 一宮町)은 지바현 조세이군의 정이다. 2008년 4월 1일에 주변 시정촌과 합병해 모바라시가 될 계획이 진행되고 있었지만 좌절되었다. | ||||||
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| 8869．무쓰자와정 | ||||||
| 무쓰자와정 (무쓰자와마치)(일본어: 睦沢町)은 지바현 조세이군의 정이다. | ||||||
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| 8870．조세이촌 | ||||||
| 조세이촌(일본어: 長生村 조세이무라[*])은 지바현 조세이군의 촌이다. 조세이 군의 유일한 촌이지만 군내에서 가장 인구가 많다. | ||||||
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| 8871．시라코정 | ||||||
| 시라코정 (시라코마치)(일본어: 白子町)은 지바현 조세이군의 정이다. | ||||||
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| 8872．나가라정 | ||||||
| 나가라정 (나가라마치)(일본어: 長柄町)은 지바현 조세이군의 정이다. 지바 현의 거의 중앙에 위치한다. | ||||||
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| 8873．조난정 | ||||||
| 조난정 (조난마치)(일본어: 長南町)은 지바현 조세이군의 정이다. | ||||||
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| 8874．오타키정 | ||||||
| 오타키정 (오타키마치)(일본어: 大多喜町)은 지바현 이스미군의 정이다. 정내의 오타키성은 도쿠가와 사천왕의 1명인 혼다 다다카쓰가 있던 곳으로 알려져있다. | ||||||
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| 8875．온주쿠정 | ||||||
| 온주쿠정 (온주쿠마치)(일본어: 御宿町)은 지바현 남부 이스미군의 정이다. 해안에는 모래사장이 펼쳐져있고 해수욕장도 많다. 보소를 대표하는 해안이다. | ||||||
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| 8876．교난정 | ||||||
| 교난정(일본어: 鋸南町, 교난마치)은 일본 지바현 아와군의 정이다. | ||||||
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국수 요리 : 도쿄도
| 8877．지요다구 | ||||||
| 지요다구(일본어: 千代田区)는 일본 도쿄도의 특별구 가운데 하나이다. 일본의 황궁(궁내청), 입법부, 사법부, 행정부 모든 주요 기관들이 이 지역에 있으며, 정부 기관, 공공기관들도 대다수 밀집되어 있다. 또한, 마루노우치와 오테마치(도쿄도)를 중심으로 일본의 경제와 금융 중심지를 형성하며, 일본 언론의 심장이기도 하다. 한 마디로 도쿄도에서 가장 중요한 지역으로, 도쿄도의 중심인 도심(Downtown)이다. 2019년 6월 기준으로, 추계 인구는 64,894명이고 인구밀도는 5,230명/km2로 특별구 중 가장 낮다. 총 면적은 11.66km2이고 고쿄가 12%를 차지한다. | ||||||
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| 8878．미나토구 (도쿄도) | ||||||
| 미나토구(일본어: 港区)는 일본 도쿄도에 있는 특별구 가운데 하나이다. 미나토 구에는 48개국의 대사관이 있으며, 혼다, 미쓰비시 중공업, 미쓰비시 자동차공업, NEC, 소니, 후지쯔, 도시바, 모리나가 제과, 토소, JCB를 포함한 많은 회사들의 본사가 있다. 시부야구와 마찬가지로 구내 각지에 애니메이션 캐릭터 매장이 많으며, 특히 오다이바(お台場) 지역이 그 절정을 이룬다. | ||||||
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| 8879．신주쿠구 | ||||||
| 신주쿠구(일본어: 新宿区, 문화어: 신쥬꾸구)는 일본 도쿄도의 특별구의 하나이다. 주요 상업과 행정 중심지로 세계에서 제일 승객이 많은 철도역인 신주쿠역과 도쿄 도 정부의 행정 중심인 도쿄도청이 있다. | ||||||
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| 8880．분쿄구 | ||||||
| 분쿄구(일본어: 文京区)는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이다. 도쿄 구부의 중앙에 위치하며 주거와 교육 중심지이다. 메이지 시대에 학자와 정치가들, 그리고 나쓰메 소세키와 같은 문학가가 이곳에서 태어났다. 출판, 인쇄, 첨단 의료 산업이 분쿄 경제에서 중요한 역할을 한다. 최근에는 IT 산업이 번성하고 있다. 분쿄에는 대형 병원과 도쿄 돔, 유도의 고도칸, 도쿄 대학이 있다. | ||||||
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| 8881．다이토구 | ||||||
| 다이토구(일본어: 台東区)는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이다. 에도 시대부터 번화가로서 발전한 아사쿠사(浅草), 도쿄의 터미널 역의 하나인 우에노역(上野)이 다이토 구에 있다. | ||||||
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| 8882．스미다구 | ||||||
| 스미다구(일본어: 墨田区)는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이다. 시타마치(下町)라고 불리는 전쟁 이전부터의 주택 지역이다. 또 프로 스모의 대회가 열리는 료고쿠 국기관(両国国技館)이 있다. 2019년 4월 1일 실시한 인구조사에 의하면 인구는 268,192명으로 집계됐고, 인구 밀도는 19,361km2였다. 면적은 13.77 km2이다. | ||||||
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| 8883．고토구 | ||||||
| 고토구(江東区)는 일본 도쿄도에 있는 23개의 특별구 중의 하나이다. | ||||||
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| 8884．시나가와구 | ||||||
| 시나가와구(일본어: 品川区)는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이다. | ||||||
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| 8885．메구로구 | ||||||
| 메구로구(일본어: 目黑区)는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이다. 메구로에는 15개국의 대사관과 총영사가 있다. 도쿄 최고의 상류층 거주 지역 중 하나인 가키노키자카가 메구로에 위치해있다. | ||||||
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| 8886．오타구 | ||||||
| 오타구(일본어: 大田区)는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이다. 총 면적은 59.46km2로 특별구 중 가장 넓다. 오타구의 중심은 오타 구청과 오타 우체국이 있는 가마타역과 게이큐 가마타역 주변에 위치한다. | ||||||
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| 8887．세타가야구 | ||||||
| 세타가야구(일본어: 世田谷区)는 도쿄도의 특별구이다. 특별구 중에서 면적은 두 번째로 크며, 인구는 가장 많다.[1] | ||||||
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| 8888．시부야구 | ||||||
| 시부야구(일본어: 渋谷区)는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이다. 시부야는 도쿄의 시먼딩으로도 알려져 있습니다. "시부야"라는 이름은 또한 도쿄에서 가장 분주한 역 중 하나인 시부야역 주변의 중심 업무 지구를 가리키기도 한다. 시부야는 특히 젊은이들에게 패션의 중심지로 불리며 주요 유흥가이다. | ||||||
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| 8889．나카노구 | ||||||
| 나카노구(일본어: 中野区)는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이다. 일본의 자치체들 중 도시마구와 함께 1km2당 인구밀도가 20,000명 이상인 자치체이며, 동시에 일본에서 인구밀도가 가장 높은 자치체이다. | ||||||
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| 8890．스기나미구 | ||||||
| 스기나미구(일본어: 杉並区)는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이다. | ||||||
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| 8891．도시마구 | ||||||
| 도시마구(일본어: 豊島区)는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이다. 비록 구라는 명칭을 쓰지만 하나의 시로 여겨진다. 구청은 이케부쿠로에 위치하며 도시마의 상업과 오락의 중심지이다. | ||||||
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| 8892．기타구 (도쿄도) | ||||||
| 기타구(일본어: 北区)은 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이다. | ||||||
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| 8893．아라카와구 | ||||||
| 아라카와구(일본어: 荒川区)는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이다. 구의 이름은 아라카와강에서 유래되었다. "미카와시마"(三河島) 역 주변은 도쿄를 대표하는 코리아타운으로 제주도 출신자를 중심으로 한 재일 한국인이 많이 살고 있다. | ||||||
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| 8894．이타바시구 | ||||||
| 이타바시구(일본어: 板橋区)는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이다. | ||||||
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| 8895．네리마구 | ||||||
| 네리마구(일본어: 練馬区)는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이다. | ||||||
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| 8896．아다치구 | ||||||
| 아다치구(일본어: 足立区)는 일본 도쿄도의 특별구 가운데 하나에 속해 있다. 남동쪽의 아라 강 남쪽에 위치한 센주 지구는 에도 시대에, 닛코 가도의 여인숙이었으며 지금은 터미널 역인 기타센주역을 포함한 아다치 구의 번화가가 되었다. 지금의 아다치 구 지역은 1932년 이전에는 미나미아다치 군이었다. 아다치 구는 그 이전의 아다치 군 지역의 중심에서 벗어난 남동쪽에 위치해 있다. | ||||||
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| 8897．가쓰시카구 | ||||||
| 가쓰시카구(일본어: 葛飾区)는 일본 도쿄도 북동부에 있는 특별구의 하나이다. | ||||||
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| 8898．에도가와구 | ||||||
| 에도가와구(일본어: 江戸川区, えどがわく)는 일본 도쿄도에 있는 특별구 중 하나이다. 구의 이름은 동쪽 가장자리를 따라 남북으로 흐르는 에도강에서 유래하였다. | ||||||
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| 8899．하치오지시 | ||||||
| 하치오지시(일본어: 八王子市, はちおうじし)는 도쿄도의 크고 작은 섬들을 제외한 지역의 남서부에 위치하는 시이자 다마 지역의 중심시의 하나이다. 도쿄도에서는 다치카와시, 마치다시, 오메시, 다마 뉴타운과 함께 다마의 중심지로서 자리매김되고 있다. 또한 이곳에는 다이쇼 천황과 쇼와 천황의 묘가 위치해 있기도 하다. 도내에서는 도쿄도 구 부에 이어 2위이며 인구는57.명이상으로 면적은 오쿠타마정에 이어 도쿄도의 도시에서 두번째로 넓다. | ||||||
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| 8900．다치카와시 | ||||||
| 다치카와시(일본어: 立川市)는 일본 도쿄도 서부에 위치한 시이다. 다마강변에 위치해 있으며 도쿄역에서는 주오 쾌속선으로 40분 정도, 신주쿠역에서는 전철으로 30분 정도면 도착할 수 있는 곳에 위치해 있다. 다치카와역 및 다치카와키타 역, 다치카와미나미 역을 중심으로 상업 시설과 오피스가 집결해 있으며, 다마 지구의 중심 도시로서 발전하고 있다. | ||||||
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| 8901．무사시노시 | ||||||
| 무사시노시(일본어: 武蔵野市)는 일본 도쿄도에 있는 시이다. 도쿄도 구부와 인접하고 있어서 교외 주거지로 발전되었다. 그러나 이 도시는 13개의 지역으로 구성되어 있으며, 전철역을 위주로 하여 기치죠지 역세권, 중앙 역세권, 무사시사카이 역세권으로 분류되어 있어, 그 중 간다강의 원천(原川)이 있는 기치조지는 도쿄 안에서 "살고 싶은 지역 No.1"으로 6년 연속 선정된 상태이다. | ||||||
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| 8902．미타카시 | ||||||
| 미타카시(일본어: 三鷹市, みたかし)는 일본 도쿄도에 있는 시이다. 무샤노코지 사네아쓰, 다자이 오사무 등 많은 작가들이 살았던 곳으로 알려져 있다. | ||||||
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| 8903．오메시 | ||||||
| 오메시(일본어: 青梅市)는 도쿄도 다마 지구 서부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8904．후추시 (도쿄도) | ||||||
| 후추시(일본어: 府中市, ふちゅうし)는 도쿄도 다마 지구에 있는 시이다. 율령시대에 무사시국의 국부가 있는 도시였다. "부중"이라는 지명은 국부 소재지를 의미하는 명칭이고 일본 각지에 부중이라는 지명이 존재한다. 그런 이유로 인해 다른 지역의 후추(동일 시명인 히로시마현 후추시 등)와 구별해서 무사시후추라고 불린다(예 : 무사시후추 우체국, 무사시후추 세무서 등). | ||||||
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| 8905．아키시마시 | ||||||
| 아키시마시(일본어: 昭島市, あきしまし)는 일본 도쿄도에 있는 시이다. | ||||||
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| 8906．조후시 | ||||||
| 조후시(일본어: 調布市)는 일본 도쿄도 다마 지구에 있는 시이다. | ||||||
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| 8907．마치다시 | ||||||
| 마치다시(일본어: 町田市, まちだし)는 도쿄도의 중남부에 있는 시이다. 시는 1958년 2월 1일에 설립되었다. | ||||||
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| 8908．고가네이시 | ||||||
| 고가네이시(일본어: 小金井市)는 일본 도쿄도에 위치한 시이다. | ||||||
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| 8909．고다이라시 | ||||||
| 고다이라시(일본어: 小平市, こだいらし)는 도쿄도의 다마 지역에 있는 시이다. | ||||||
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| 8910．히노시 | ||||||
| 히노시(일본어: 日野市)는 일본 도쿄도에 위치한 시이다. 인구는 19만명이다. | ||||||
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| 8911．히가시무라야마시 | ||||||
| 히가시무라야마시 또는 동무라야마시(일본어: 東村山市, ひがしむらやまし)는 도쿄도의 중북부에 있는 시이다. 하치코쿠야마 공원이 히가시무라야마에 있다. | ||||||
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| 8912．고쿠분지시 | ||||||
| 고쿠분지시(일본어: 国分寺市)는 일본 도쿄도에 위치한 시이다. | ||||||
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| 8913．구니타치시 | ||||||
| 구니타치시(일본어: 国立市, くにたちし)는 일본 도쿄도에 위치한 시의 행정구역이다. | ||||||
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| 8914．훗사시 | ||||||
| 훗사시(일본어: 福生市, ふっさし)는 일본 도쿄도에 위치한 시의 행정구역이다. | ||||||
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| 8915．고마에시 | ||||||
| 고마에시(일본어: 狛江市, こまえし)는 도쿄도의 구부와 시부가 만나는 중남부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8916．히가시야마토시 | ||||||
| 히가시야마토시 또는 동야마토시(일본어: 東大和市)는 도쿄도의 시이다. | ||||||
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| 8917．기요세시 | ||||||
| 기요세시(일본어: 清瀬市, きよせし)는 도쿄도의 다마 지역 북부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8918．히가시쿠루메시 | ||||||
| 히가시쿠루메시 (동쿠루메시)(일본어: 東久留米市)는 일본 도쿄도에 위치한 시이다. 시는 1970년 10월 1일에 설립되었다. | ||||||
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| 8919．무사시무라야마시 | ||||||
| 무사시무라야마시(일본어: 武蔵村山市, むさしむらやまし)는 도쿄도의 북서부에 있는 시이다. | ||||||
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| 8920．다마시 | ||||||
| 다마시(일본어: 多摩市)는 일본 도쿄도에 있는 시이다. 인구는 14만 7천명이다. | ||||||
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| 8921．이나기시 | ||||||
| 이나기시(일본어: 稲城市, いなぎし)는 도쿄도의 남부에 있는 시이다. 인구는 약 9만 명. 1970년대 이후 일본주택공사(현 독립행정법인 도시재생기구)의 다마 뉴타운 건설과 게이오 사가미하라선 및 오다큐 다마선 연선 개발에 따라 다마가와 강 유역의 기존 주택지와 함께 인구가 급증했다. 예로부터 배와 포도의 산지였다. 특히 '이나기 배'는 브랜드 배로 유명하며, 지금도 주택가에는 많은 배 농장과 배 직판장을 볼 수 있다. 축구 J리그 도쿄 베르디의 연고지이기도 하다. | ||||||
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| 8922．하무라시 | ||||||
| 하무라시(일본어: 羽村市, はむらし)는 도쿄도의 서쪽 교외에 있는 시이다. | ||||||
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| 8923．아키루노시 | ||||||
| 아키루노시(일본어: あきる野市, あきるのし)는 도쿄도의 다마 지역에 있는 시이다. | ||||||
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| 8924．니시토쿄시 | ||||||
| 니시토쿄시(일본어: 西東京市, にしとうきょうし, 문화어: 니시도꾜시)는 일본 도쿄도에 위치한 시이다. 이 도시는 2001년 1월 21일에 호야 시와 다나시 시를 통합하여 만들어졌다. | ||||||
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| 8925．미즈호정 | ||||||
| 미즈호정 (미즈호마치)(일본어: 瑞穂町)은 도쿄도 니시타마군의 정이다. | ||||||
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| 8926．히노데정 | ||||||
| 히노데정 (히노데마치)(일본어: 日の出町)는 도쿄도 니시타마군의 정이다. | ||||||
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| 8927．히노하라촌 | ||||||
| 히노하라촌(일본어: 檜原村)는 도쿄도 니시타마군의 촌이다. 도쿄도 도서부를 제외하고는 도쿄도의 유일한 촌이다. | ||||||
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| 8928．오쿠타마정 | ||||||
| 오쿠타마정 (오쿠타마마치)(일본어: 奥多摩町)는 도쿄도 다마지역 북서부에 위치하는 니시타마군의 정이다. 다마지역의 3개에 놓여있는 도시 중 하나이며 면적은 도쿄도의 도시 중 가장 넓고 오메시의 통근율은 16.4%로 나온다. | ||||||
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| 8929．오시마정 | ||||||
| 오시마정(오시마마치)(일본어: 大島町, おおしままち)은 도쿄도 도서부 오시마 지청의 정이다. 오시마 정은 이즈 제도의 북단 이즈오섬(伊豆大島)을 관할하는 지역 정부이다. | ||||||
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| 8930．도시마촌 (도쿄도) | ||||||
| 도시마촌(일본어: 利島村 도시마무라[*])은 일본 도쿄도 도서부 오시마 지청의 촌으로 도시마의 지역 정부 역할을 한다. 도시마(利島)는 도쿄 도 정부가 관할하는 이즈 제도의 화산 섬으로 도쿄의 남쪽, 시즈오카현 이즈반도의 동쪽에 놓여있다. 넓이는 4.12km2로 이즈 제도에서 가장 작은 섬 중 하나이다. | ||||||
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| 8931．니지마촌 | ||||||
| 니지마촌(일본어: 新島村)은 일본 도쿄도 도서부 오시마 지청의 촌으로 이즈 제도의 니지마섬와 시키네섬을 관할한다. 촌은 온천과 맥주로 유명하다. | ||||||
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| 8932．고즈시마촌 | ||||||
| 고즈시마촌(일본어: 神津島村)은 일본 도쿄도 도서부 오시마 지청의 촌으로 고즈 섬의 지역 정부 역할을 한다. | ||||||
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| 8933．미야케촌 | ||||||
| 미야케촌(일본어: 三宅村)은 일본 도쿄도 도서부 미야케 지청의 촌으로 미야케섬의 지역 정부 역할을 한다. | ||||||
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| 8934．미쿠라지마촌 | ||||||
| 미쿠라지마촌(일본어: 御蔵島村)은 일본 도쿄도 도서부 미야케 지청의 촌으로 미쿠라섬의 지역 정부 역할을 한다. 촌은 또한 무인도인 이난바섬(藺灘波島)을 관할한다. 도쿄 중심에서 남쪽으로 200km 떨어진 태평양 상에 위치한다. 촌의 최고봉인 오야마산은 851m이다. | ||||||
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| 8935．하치조정 | ||||||
| 하치조정(하치조마치)(일본어: 八丈町)은 일본 도쿄도 도서부 하치조 지청의 정으로 이즈 제도의 남부에 위치한다. 정은 하치조섬과 무인도 하치조코섬을 관할한다. | ||||||
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| 8936．아오가시마촌 | ||||||
| 아오가시마촌(일본어: 青ヶ島村)은 일본 도쿄도 도서부 하치조 지청의 촌으로 이즈 제도의 남부 아오가섬에 위치한다. 도쿄근처의 유인도 중 최남단에 위치하고 지방 자치체 중 가장 인구가 적다. 아오가시마의 격리된 섬에 위치하고 도쿄 본토로부터 남쪽으로 358.4km 떨어져있다. 이즈 제도의 일부로 가장 가까운 하치조섬에서 71.4km 떨어져있다. | ||||||
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| 8937．오가사와라촌 | ||||||
| 오가사와라촌(일본어: 小笠原村)은 일본 최동단의 행정 구역으로 오가사와라 제도와 가잔 열도, 오키노토리 암초, 미나미토리섬으로 이루어져 있다. 사람이 사는 곳은 지치지마섬과 하하지마섬 뿐이다. | ||||||
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국수 요리 : 가나가와현
| 8938．요코하마시 | ||||||
| 요코하마시(일본어: 横浜市, 문화어: 요꼬하마시) (영어: City of Yokohama)는 일본 가나가와현 동부에 있는 현청 소재지이다. 일본에서는 도쿄 다음으로 2번째로 인구 수가 많은 도시로,[1] 가나가와현의 현도이다. 도쿄 대도시권에 속하며, 권역 내에서 경제적 중심지를 맡고 있다. 시의 인구는 375.7만명이고 일본의 시정촌에서 가장 높고 시의 과반은 무사시국에 속했으며 남서부 쪽 사가미국 가마쿠라군의 해당 지역은 도쓰카구, 이즈미구, 사카에구, 세야구 전역과 고난구 미나미구, 가나자와구의 일부이다. | ||||||
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| 8939．가와사키시 | ||||||
| 가와사키시(일본어: 川崎市)는 일본 가나가와현 북동부에 있는 시로, 정령지정도시로 지정되어 있으며 인구는 154.1만 명이다. 중세 이전에 도시 전체가 이전 무사시국에 속하며 가나가와현 내의 시정촌에서 유일하게 과거 사가미국에 속해 있던 지역을 포함되지 않았다. | ||||||
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| 8940．요코스카시 | ||||||
| 요코스카시(일본어: 横須賀市)는 일본 가나가와현의 남동부의 미우라반도에 있는 시이다. 중핵시로 지정되어 있다. | ||||||
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| 8941．히라쓰카시 | ||||||
| 히라쓰카시(일본어: 平塚市)는 가나가와현에 있는 시이다. 특례시로 지정되어 있으며 1932년에 시제를 시행하였다. | ||||||
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| 8942．가마쿠라시 | ||||||
| 가마쿠라시(일본어: 鎌倉市)는 가나가와현 미우라반도의 서쪽에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 8943．후지사와시 | ||||||
| 후지사와시(일본어: 藤沢市)는 가나가와현에 있는 시이다. 1940년 (쇼와 시대15년)에 도시가 되었다. 가마쿠라 시대에는 몬젠 초로 발전했고, 에도 시대에는 도카이도의 슈쿠바로 번창하였다. | ||||||
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| 8944．오다와라시 | ||||||
| 오다와라시(일본어: 小田原市)는 가나가와현의 서부에 있는 시이다. 특례시로 지정되어있다. | ||||||
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| 8945．지가사키시 | ||||||
| 지가사키시(일본어: 茅ヶ崎市)는 가나가와현의 중부에 있는 시이다. 동쪽으로 후지사와시, 북쪽으로 사무카와정, 서쪽으로 히라쓰카시와 접하고 남쪽으로 사가미 만과 접한다. | ||||||
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| 8946．즈시시 | ||||||
| 즈시시(일본어: 逗子市)는 가나가와현의 남부에 위치한 시이다 미우라반도 북서부에 접하며 쇼난지방에 위치해 자리잡고 있다. | ||||||
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| 8947．사가미하라시 | ||||||
| 사가미하라시(일본어: 相模原市)는 가나가와현 북부의 도시로 도쿄도와 접한다. 현 내에서 요코하마시, 가와사키시에 이어 세 번째로 인구가 많다. 2007년 3월 11일 두개 정(町)을 편입하여 인구 70만을 돌파하였다. 2010년 4월 1일, 19번째 정령지정도시 승격되었고, 미도리구, 주오구, 미나미구의 세 구가 설치되었다. 이 승격으로 가나가와 현은 일본에서 유일하게 3개의 정령지정도시를 갖는 현이 되었다. | ||||||
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| 8948．미우라시 | ||||||
| 미우라시(일본어: 三浦市)는 일본 가나가와현에 있는 시이다. | ||||||
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| 8949．하다노시 | ||||||
| 하다노시(일본어: 秦野市)는 가나가와현 중서부의 시이다. 동서 길이는 약 13.6km, 남북 길이는 약 12.8km, 면적은 103.61km2로 가나가와 현에서는 19개의 시 가운데 4번째로 넓다. | ||||||
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| 8950．아쓰기시 | ||||||
| 아쓰기시(일본어: 厚木市)는 일본 가나가와현의 거의 중앙부에 위치하는 특례시이다. 수도권인 업무핵도시로 전환해 있다. 공업·주택에 대해서는 도쿄·요코하마의 위성 도시이며, 산이 많고 농업 지대가 위치해 있다. 오야마 방면 등산으로의 입구가 위치해 있는 것 외에도 시내에는 온천도 있다. 인구밀도는 2,400명/km2이다.[1] | ||||||
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| 8951．야마토시 | ||||||
| 야마토시(일본어: 大和市)는 가나가와현에 중앙에 있는 시이다. 시는 가나가와현의 자마시, 후지사와시, 에비나시, 사가미하라시, 아야세시, 요코하마시와 도쿄도의 마치다시와 접한다. | ||||||
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| 8952．이세하라시 | ||||||
| 이세하라시(일본어: 伊勢原市)는 가나가와현에 중앙에 있는 시이다. 시는 아쓰기시, 하다노시, 히라쓰카시와 접한다. | ||||||
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| 8953．에비나시 | ||||||
| 에비나시(일본어: 海老名市)는 가나가와현에 중앙에 있는 시이다. 사가미강의 동쪽 기슭에 위치한다. 시는 서쪽으로 아쓰기시, 남쪽으로 사무카와정, 북쪽으로 자마시, 동쪽으로 아야세시와 접한다. | ||||||
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| 8954．자마시 | ||||||
| 자마시(일본어: 座間市)는 가나가와현에 중앙에 있는 시이다. 도시는 또한 미군기지 캠프 자마가 있는 곳이다. | ||||||
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| 8955．미나미아시가라시 | ||||||
| 미나미아시가라시(일본어: 南足柄市)는 일본 가나가와현에 서부에 있는 시이다. 가나가와 현 내에서 가장 인구가 적은 시이다. | ||||||
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| 8956．아야세시 | ||||||
| 아야세시(일본어: 綾瀬市)는 가나가와현에 중앙에 있는 시이다. 사가미강의 동쪽 기슭에 위치하고 야마토시, 후지사와시, 에비나시와 접한다. | ||||||
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| 8957．하야마정 | ||||||
| 하야마정(하야마마치)(일본어: 葉山町)은 가나가와현 미우라군의 정으로 사가미 만에 면해있다. | ||||||
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| 8958．사무카와정 | ||||||
| 사무카와정(일본어: 寒川町)은 가나가와현 고자군의 정으로 사가미 만에 면해있다. | ||||||
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| 8959．오이소정 | ||||||
| 오이소정 (오이소마치)(일본어: 大磯町)은 가나가와현 나카군의 정이다. | ||||||
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| 8960．니노미야정 | ||||||
| 니노미야정 (니노야마마치)(일본어: 二宮町)은 가나가와현 나카군의 정이다. | ||||||
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| 8961．나카이정 | ||||||
| 나카이정 (나카이마치)(일본어: 中井町)은 가나가와현 아시가라카미군의 정이다. | ||||||
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| 8962．오이정 (가나가와현) | ||||||
| 오이정 (오이마치)(일본어: 大井町)은 가나가와현 아시가라카미군의 정이다. | ||||||
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| 8963．마쓰다정 | ||||||
| 마쓰다정 (마쓰다마치)(일본어: 松田町)은 가나가와현 아시가라카미군의 정이다. | ||||||
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| 8964．야마키타정 | ||||||
| 야마키타정 (야마키타마치)(일본어: 山北町)은 가나가와현 아시가라카미군의 정이다. 정의 대부분이 단자와-오야마 국정공원의 경계 내에 있다. 또한 해당 정을 건너 현경을 건너 슨토군 오야마정과도 바로 인접해 있다. | ||||||
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| 8965．가이세이정 | ||||||
| 가이세이정 (가이세이마치)(일본어: 開成町, かいせいまち)은 가나가와현 아시가라카미군의 정이다. | ||||||
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| 8966．하코네정 | ||||||
| 하코네정(일본어: 箱根町 하코네마치[*])은 가나가와현 서부 아시가라시모군의 마을이다. | ||||||
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| 8967．마나즈루정 | ||||||
| 마나즈루정 (마나즈루마치)(일본어: 真鶴町, まなづるまち)은 가나가와현 아시가라시모군의 정이다. 가나가와 현의 최남서단 모퉁이의 사가미 만의 반도에 위치하고 있다, | ||||||
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| 8968．유가와라정 | ||||||
| 유가와라정 (유가와라마치)(일본어: 湯河原町, ゆがわらまち)은 가나가와현 아시가라시모군의 정이다. 현의 최남서단 모퉁이에 위치하고 사가미 만에 면한다. | ||||||
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| 8969．아이카와정 | ||||||
| 아이카와정 (아야카와마치)(일본어: 愛川町, あいかわまち)은 가나가와현 아이코군의 정이다. | ||||||
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| 8970．기요카와촌 | ||||||
| 기요카와촌(일본어: 清川村)은 가나가와현 아이코군의 촌이다. 촌의 대부분은 단자와 산지 내에 있다. 기요카와 촌은 1956년 9월 30일에 이전의 스스가야 촌과 미야가세 촌이 합쳐져 성립되었다. 1956년 미야가세 댐의 완공으로 이전의 미야가세 촌의 대부분이 물에 잠겼고 주민들은 기요카와 촌이나 이웃한 아이카와정으로 이주하였다. | ||||||
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국수 요리 : 니가타현
| 8971．니가타시 | ||||||
| 니가타시(일본어: 新潟市)는 니가타현 북부의 가에쓰(下越) 지방에 있는 시이며, 니가타 현의 현청 소재지이다. | ||||||
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| 8972．나가오카시 | ||||||
| 나가오카시(일본어: 長岡市)는 니가타현 중부(주부 지방)에 있는 시이다. 니가타 현에서 두 번째로 인구가 많고 특례시로 지정되어 있다. 나가오카 지방 중핵 도시권을 형성하는 주에쓰 지방 및 나가오카 도시권의 중심 도시이다. 에도 시대에는 나가오카 번의 성시였고, 현재에 이르기까지 니가타 현 육지부의 중앙부인 주에쓰(中越) 지방의 중심 도시로서 발전해 왔다. 다나카 가쿠에이 전 총리와 그 딸인 다나카 마키코 전 외무대신의 선거구이기도 하다. 불꽃 왕국으로서 유명하고 시의 중심을 흐르는 시나노강에서는 매년 8월 13일에 나가오카 축제가 열린다. | ||||||
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| 8973．산조시 | ||||||
| 산조시(일본어: 三条市)는 니가타현의 거의 중앙부에 위치한 시이다. 니가타 현내의 유수한 공업 도시이며 니가타 현의 주에쓰 지방으로 분류되지만 가에쓰 지방에 포함되는 경우도 있다. 2005년 5월 1일, 3시정촌의 신설 합병에 의해서 새로운 산조 시가 되었다. 인구는 약 10만 8천명이 되어 니가타시, 나가오카시, 조에쓰시를 잇는 현내 4위의 인구를 가진 도시가 되었다. 2007년 4월 1일의 통계에서 시바타 시에 추월당해 현내 5위가 되었다. | ||||||
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| 8974．가시와자키시 | ||||||
| 가시와자키시(일본어: 柏崎市)는 니가타현에 있는 동해에 면한 시이다. 니가타 현내에서는 6번째의 인구를 가지고 있으며 가리와 지구, 가시와자키 지역 광역권의 중심지로 나라·현의 파견 기관도 많이 놓여 있다. 또 관광 자원도 풍부하고 시역의 일부는 사도야히코요네야마 국정공원으로 지정되어 있다. 2007년의 니가타 현 주에쓰 지진 때는 최대 진도 6을 기록하는 등 큰 피해를 입었다. | ||||||
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| 8975．시바타시 | ||||||
| 시바타시(일본어: 新発田市)는 니가타현 북부의 가에쓰(下越) 지방에 있는 시이다. 에치고 평야의 북부에 위치하는 니가타 현 북부의 핵심 도시이다. 시 북부, 서부에는 동해에 접한 백사장이 펼쳐져있고 동부에는 이데 산, 니노지다케 등의 산들이 우뚝 솟아있어 시에서 그 모습을 볼 수 있다. 또한 가지 강 등을 수원으로 한 논이 펼쳐져 있어 현내 유명한 양질인 쌀(고시히카리)의 산지로서도 알려져 있다. 시바타번의 성시로서 번창한 시가지는 시바타성을 대표로 하는 역사적 건축물이 다수 있으며 지금도 성시 당시의 구획이나 도로, 시바타 강 등의 수로가 예전의 모습을 남기고 있다. 메이지 시대부터 전쟁 전까지는 군사 도시로서, 전후에는 현 북부의 상업 도시로서 발전했다. 쇼와 시대 무렵의 거리의 모습이 잘 남아있어 풍치있는 도시이다. | ||||||
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| 8976．오지야시 | ||||||
| 오지야시(일본어: 小千谷市)는 니가타현 주에쓰 지방에 위치한 시이다. 2004년 10월 23일의 니가타 현 주에쓰 지진이 일어난 곳이다. 니가타 현의 거의 중앙, 에치고 평야의 남단에 있고 나카고에 지방에 속해 있다. 우오누마 지역 중에서는 가장 빨리 시로 승격해 나라와 현의 파견 기관이 놓이는 등 행정의 중심으로서 발전해 왔다. 현재 도시권으로서는 나가오카 도시권에 속하고 있어 나가오카시의 주택 지역의 기능을 가지고 있다. 시나노강의 하안단구 위에 중심 시가지가 발달한 것 이외에 합병한 가타가이 지역이나, 이와자와·마사토 등 주변부에도 소규모의 시가지가 형성되어 있다. 불꽃 왕국으로서 유명하고 가타가이 지구에서 행해지는 불꽃놀이는 세계 제일의 크기를 자랑한다. | ||||||
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| 8977．가모시 | ||||||
| 가모시(일본어: 加茂市)는 니가타현 중앙부에 위치하는 시이다. 시가지는 세방면이 산에 둘러싸여 있고 가모 강이 관류하고 있다. 도시의 기원은 헤이안 시대로 거슬러 올라가, 아오미 신사의 몬젠 정으로서 번창한 것이 시작이다. 예부터 교토와의 관계가 있던 것과 중심가가 조용한 전통 상점가인 것 때문에 "에치고의 작은 교토"로도 불린다. | ||||||
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| 8978．도카마치시 | ||||||
| 도카마치시(일본어: 十日町市)는 일본 니가타현 남부에 있는 시이다. 일본을 대표하는 기모노 산지이고 고급 쌀 산지의 하나이기도 하지만 2004년의 니가타 현 주에쓰 지진으로 큰 피해를 입었다. 2005년 4월 1일에는 나카우오누마 군(中魚沼郡)의 가와니시 정(川西町), 나카사토 촌(中里村), 히가시쿠비키 군(東頸城郡) 마쓰다이 정(松代町), 마쓰노야마 정(松之山町)과 통합하여 새로운 도카마치 시가 발족했다. 일본에서 제일 눈이 많은 곳으로서도 알려지고 있으며 4m 이상 쌓이는 곳도 있다. | ||||||
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| 8979．미쓰케시 | ||||||
| 미쓰케시(일본어: 見附市)는 니가타현의 중앙부에 위치한 도시이다. 니가타 현내의 시 중 가장 면적이 작을 뿐만 아니라 나가오카시와 인접하고 농업과 섬유 산업이 활발하다. 2004년의 집중 호우와 니가타 현 주에쓰 지진으로 피해를 입었다. | ||||||
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| 8980．무라카미시 | ||||||
| 무라카미시(일본어: 村上市)는 니가타현 북부의 동해에 면한 시이다. 차 재배의 북쪽 한계로 유명하다. 미모테 강의 연어 외에도 무라카미 소가 명물이다. 세나미 온천과 아와시마 항로 등 관광도시로서의 측면이 강하다. | ||||||
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| 8981．쓰바메시 | ||||||
| 쓰바메시(일본어: 燕市)는 니가타현 중앙부에 위치하는 시이다. 일본을 대표하는 금속제 양식기의 산지로서 유명한 공업 도시이다. 1954년에 생겨난 쓰바메 시와 니시칸바라 군(西蒲原郡)의 요시다 정(吉田町), 분스이 정(分水町)이 2006년 3월 20일에 통합하여 새로운 쓰바메 시가 생겨났다. 통합에 따라 시청은 통합하기 전의 요시다 정 청사로 옮겼다. 인접하는 산조시(三条市)와는 같은 도시권을 형성하고 있으며 경제계나 시민 단체 등이 산조 시와의 통합을 요구했으나 양 도시의 지역 감정이 걸림돌이 되어, 통합은 이루어지지 못했다. 최근에는 산조 시와 함께 라면의 고장으로 알려져 있다. | ||||||
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| 8982．이토이가와시 | ||||||
| 이토이가와시(일본어: 糸魚川市, いといがわし)는 니가타현의 최서단에 있고 동해에 접하는 시이다. 이토이가와-시즈오카 구조선(포사 마그나 서쪽 끝)이 지나고[1] 일본의 동서의 경계선상에 위치한다. 세계적으로도 드문 비취의 산지이고 경승지 오야시라즈로도 알려져있다. | ||||||
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| 8983．묘코시 | ||||||
| 묘코시(일본어: 妙高市, みょうこうし)는 니가타현의 시이다. 2005년 4월 1일에 아라이 시가 묘코코겐 정 및 묘코 촌을 편입해 묘코 시가 되었다. | ||||||
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| 8984．고센시 | ||||||
| 고센시(일본어: 五泉市)는 니가타현 북부의 가에쓰(下越) 지방에 있는 시이다. 모란 꽃의 재배나 메리야스의 생산이 번성하다. 2006년 1월 1일, 인접하는 나카칸바라 군(中蒲原郡) 무라마쓰 정(村松町)과 통합하여 새로운 고센 시가 발족했다. | ||||||
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| 8985．조에쓰시 | ||||||
| 조에쓰시(일본어: 上越市)는 호쿠리쿠 지방의 중부, 니가타현 남서부에 있는 도시이다. 니가타 현에서 3번째로 인구가 많으며, 특례시로 지정되어 있다. | ||||||
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| 8986．아가노시 | ||||||
| 아가노시(일본어: 阿賀野市)는 니가타현 북동부에 위치한 시이다. 2004년 4월 1일에 니가타 현 기타칸바라군(일본어: 北蒲原郡) 야스다 정(일본어: 安田町), 스이바라 정(일본어: 水原町), 교가세 촌(일본어: 京ヶ瀬村), 사사카미 촌(일본어: 笹神村)의 4정촌이 합병해 시가 성립했으며 시명은 아가노강 유역에 있는 데에서 유래하였다. 시청은 구 스이바라 정에 있다. 구 스이바라 정내의 효호(일본어: 瓢湖)("백조의 호수"로 알려져 있다)와 구 사사카미 촌내의 고즈 산(일본어: 五頭山), 고즈 온천향(일본어: 五頭温泉郷) 등이 있고 니가타시의 베드타운의 성격을 가지기도 한다. | ||||||
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| 8987．사도시 | ||||||
| 사도시(일본어: 佐渡市)는 니가타현 북서쪽의 동해에 위치한 사도가섬 전체를 행정 구역으로 하는 시이다. | ||||||
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| 8988．우오누마시 | ||||||
| 우오누마시(일본어: 魚沼市)는 니가타현 주에쓰 지방의 남동쪽에 위치한 시이다. 2004년 11월 1일에 기타우오누마 군 중 가와구치 정 이외의 6정촌이 합병(신설 합병)해 탄생한 시이다. 구 호리노우치 정 지구는 일찍이 미쿠니 가도의 역참 마을(호리노우치주쿠)로서 번창했다. 또 우오누마 시를 포함한 우오누마 군은 벼농사가 활발하고 우오누마산 고시히카리는 특히 유명하다. | ||||||
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| 8989．미나미우오누마시 | ||||||
| 미나미우오누마시(일본어: 南魚沼市)는 니가타현 주에쓰 지방에 위치한 시이다. 미나미우오누마군 가운데 무이카 정과 야마토 정의 2정이 합병해서 탄생한 도시이며 후에 시오자와 정도 편입되었다. | ||||||
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| 8990．다이나이시 | ||||||
| 다이나이시(일본어: 胎内市)는 니가타현 북부에 위치한 시이다. | ||||||
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| 8991．세이로정 | ||||||
| 세이로정 (세이로마치)(일본어: 聖籠町)은 니가타현 기타칸바라군의 정이다. | ||||||
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| 8992．야히코촌 | ||||||
| 야히코촌(일본어: 弥彦村)은 니가타현 니시칸바라군의 촌이다.에치고의 이치노미야, 이야히코 신사의 문전 마을이었고 야히코 산과 야히코 온천을 중심으로 관광객이 많이 방문한다. 야히코 경륜장은 일본에서 유일한 촌이 경영하는 것으로 유명하다. | ||||||
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| 8993．다가미정 | ||||||
| 다가미정 (다가미마치)(일본어: 田上町)은 니가타현 미나미칸바라군의 정이다. | ||||||
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| 8994．아가정 | ||||||
| 아가정 (아가마치)(일본어: 阿賀町)은 니가타현 히가시칸바라군의 정이다. 정의 중앙을 아가노강과 그 지류인 도코나미강이 흐르고 그 연안의 단구를 중심으로 열려있는 산간지역이다. 니가타 현 면적의 약 6.8%를 차지하고 있으며 그 넓이는 현내 31시정촌에서 무라카미시, 조에쓰시에 이어 3번째이다. | ||||||
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| 8995．이즈모자키정 | ||||||
| 이즈모자키정 (이즈모자키마치)(일본어: 出雲崎町)은 니가타현 주에쓰 지방에 있는 동해에 면한 산토군의 정이다. | ||||||
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| 8996．유자와정 | ||||||
| 유자와정 (유자와마치)(일본어: 湯沢町)은 니가타현 미나미우오누마군의 정이다. | ||||||
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| 8997．쓰난정 | ||||||
| 쓰난정 (쓰난마치)(일본어: 津南町)은 니가타현 나카우오누마군의 정이다. 일본 유수의 쌀 브랜드인 "우오누마산 고시히카리"의 생산이 활발한 곳이고 정내를 대표하는 지형인 하안단구는 일본 최대의 규모이다. | ||||||
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| 8998．가리와촌 | ||||||
| 가리와촌(일본어: 刈羽村)은 니가타현 가리와군의 촌이다. | ||||||
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| 8999．세키카와촌 | ||||||
| 세키카와촌(일본어: 関川村)은 니가타현 북부에 있는 이와후네군의 촌이다. | ||||||
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| 9000．아와시마우라촌 | ||||||
| 아와시마우라촌(일본어: 粟島浦村)은 니가타현 이와후네군의 촌이다. 동해에 떠있는 아와시마 섬내의 유일한 자치체이다. 중심부의 우치우라와 섬 반대쪽에 있는 가마야의 두 개의 취락으로 이루어져 있다. 민박이 많아 여름에는 해수욕객으로 번창한다. 지질학적으로는 융기가 활발한 섬이며 섬의 북부에는 해안 단구가 발달하고 있다. 1964년 6월 16일에 발생한 니가타 지진의 진원에 가까워 섬내에서 융기가 발생했다. 겨울의 아와시마 섬은 대륙으로부터의 한파에 노출되고 바다가 거칠어진다. 그 때문에 심할 때는 일주일간이나 배가 결항해 우편 등의 화물과 신문을 받아볼 수 없게 된다. 또 우치우라와 가마야의 겨울의 기후는 조금 다르다. 우치우라는 일본 본토에 접하고 있어 취락의 배후의 산이 대륙으로부터의 강풍을 막아 주기 때문에 바람이 약하고 바다는 온화하지만 반대로 가마야는 대륙으로부터의 강풍을 직접 받기 때문에 겨울에는 고기잡이를 할 수 없다. 가마야에서는 높이 수m의 옹벽을 큰 파도가 가볍게 넘는다. | ||||||
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국수 요리 : 도야마현
| 9001．도야마시 | ||||||
| 도야마시(일본어: 富山市)는 도야마현의 시이자 현청 소재지이며 중핵시로 지정되어 있다. | ||||||
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| 9002．다카오카시 | ||||||
| 다카오카시(일본어: 高岡市)는 일본 도야마현 북서부에 있는 시이다. 도야마 현의 북서부에 위치하는 도야마 현 서부(다카오카 도시권)의 중심지이다. 면적은 도야마시, 난토시, 구로베시, 다테야마정, 가미이치정, 히미시, 아사히정에 이어 도야마 현내 8위이며 인구는 도야마 시에 뒤이어 현내 2위이다. 현재의 시가지는 일찍이 다카오카성의 성시로서 번성하였고 북부의 후시키 지구는 엣추국의 국부였다. 1889년 4월 1일에 시가 성립해 일본 최초의 시의 하나가 되었다. 산업도시로서 발전했고 오늘날에는 알루미늄 새시 생산액수의 일본 제일로서 알려져 있다. 도야마 지역과 함께 신산업도시의 지정 지역이었다. 또 전통 공예도 번성하고 다카오카 동기와 다카오카 칠기 등의 전통 공예품이 유명하다. 상업면에서는 일찍이 "호쿠리쿠의 상업도시"라고 불리고 있었지만 최근에는 중심 상가 등에서 교외의 쇼핑센터나 가나자와시로의 쇼핑객의 유출이 심각하다. | ||||||
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| 9003．우오즈시 | ||||||
| 우오즈시(일본어: 魚津市)는 도야마현의 동부에 위치하는 인구 규모 7번째의 시이다. 연안 지역의 신기루와 반디 오징어의 도시로서 유명하며 일본의 특별 천연기념물로 지정되어 있는 우오즈 매몰림(魚津埋没林)이 있다. | ||||||
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| 9004．히미시 | ||||||
| 히미시(일본어: 氷見市)는 도야마현의 시이다. | ||||||
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| 9005．나메리카와시 | ||||||
| 나메리카와시(일본어: 滑川市)는 도야마현의 동부에 위치하는 시이다. 반디 오징어가 많이 잡히는 도시로서 알려져 연안의 반디 오징어 군유해면은 일본의 특별 천연기념물로 지정되어 있다. 예부터 호쿠리쿠 가도의 역참 마을로서 번창했다. 도야마시 중심부로의 접근성이 비교적 좋아 최근에는 주택 지역화가 진행되고 있어 인구가 증가하는 경향이다. | ||||||
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| 9006．구로베시 | ||||||
| 구로베시(일본어: 黒部市)는 도야마현 동부에 위치하는 동해에 접한 시이다. 시내의 관광지로서 물이 솟아나는 우나즈키는 온천으로 유명하다. 트럭 전철로 유명한 구로베 협곡은 일본에서 유명한 V자 골짜기이다. 현외에서는 오해하기 쉽지만 관광지 다테야마 쿠로베 알펜루트에 있는 구로베 댐은 구로베 강의 상류에 있어 다테야마정에 속한다. | ||||||
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| 9007．도나미시 | ||||||
| 도나미시(일본어: 砺波市)는 도야마현 서부의 시이다. 농가가 전원에 점점이 산재하는 산거촌(散居村)의 아름다운 풍경과 튤립의 구근의 생산으로 유명하다. 도나미 평야의 중심에 위치하는 지리 조건과 호쿠리쿠 자동차도 도나미 IC가 입지해 주변 시정촌과 비교해서 인구증가율이 높고 대형의 교외형 상업 시설의 출점이 많다. | ||||||
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| 9008．오야베시 | ||||||
| 오야베시(일본어: 小矢部市)는 도야마현의 시이다. | ||||||
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| 9009．난토시 | ||||||
| 난토시(일본어: 南砺市)는 도야마현 서부에 위치하는 시이다. 평야와 산지가 함께 있는 지역이며 세계 유산 시라카와 향·고카야마의 갓쇼즈쿠리 마을과 연극제로 세계적으로 유명한 옛 도가 촌을 포함한다. 시 동부 이나미 지구에서는 전통적으로 난간, 사자 탈 등의 목조각이 번성하였다. 주민 1명당 조각사의 수는 일본 제일이라고 여겨진다. 4년에 1번씩 난토 시 이나미 국제 목조각 캠프(구 이나미 국제 목조각 캠프)를 하고 있다. | ||||||
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| 9010．이미즈시 | ||||||
| 이미즈시(일본어: 射水市)는 도야마현의 시이다. 2005년 11월 1일, 이미즈 군의 전 정촌(고스기 정, 다이몬 정, 오시마 정, 시모 촌) 및 신미나토 시가 합병해 성립했다. | ||||||
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| 9011．후나하시촌 | ||||||
| 후나하시촌(일본어: 舟橋村)은 도야마현 나카니카와군의 촌이다. 현 중부의 조간지 강 동안을 따라서 위치한다. 2005년 11월 1일에 이미즈 군 시모 촌이 합병으로 이미즈시가 되면서 도야마 현내에서 유일한 촌이 되었고 2006년 3월 3일에 후쿠이현 오뉴 군 나타쇼 촌이 합병에 의해 오이군 오이정이 되면서 호쿠리쿠 3현의 유일한 촌이 되었다. | ||||||
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| 9012．가미이치정 | ||||||
| 가미이치정(일본어: 上市町)은 도야마현 나카니카와군의 정이다. 도야마 현 동부의 산지에 위치한다. 예부터 다치야마 수험도의 참배길이 통하는 장소로서 알려졌다. | ||||||
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| 9013．다테야마정 | ||||||
| 다테야마정(다테이먀마치)(일본어: 立山町)은 도야마현 나카니카와군의 정이다. 특별 폭설지대이다. | ||||||
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| 9014．뉴젠정 | ||||||
| 뉴젠정(뉴젠마치)(일본어: 入善町)은 도야마현 북동부에 있는 시모니카와군의 정이다. 특산품은 튤립, 뉴젠 점보 수박(구로베 수박)이다. | ||||||
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| 9015．아사히정 (도야마현) | ||||||
| 아사히정(아사히마치)(일본어: 朝日町)은 도야마현 북동쪽 끝에 위치한 시모니카와군의 정이다. | ||||||
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국수 요리 : 이시카와현
| 9016．가나자와시 | ||||||
| 가나자와시(金沢市) 또는 카나자와시는 이시카와현의 현청 소재지이다. 이시카와 현의 중앙에 위치하며 1996년 4월 1일에 중핵시로 지정되었다. 에도 시대에는 도요토미 히데요시의 부하였던 마에다 도시이에(前田利家)를 시조로 한 가가번(加賀藩)이 통치했고, 일본에서도 제일 큰 번의 성시로서 번영했다. 현재도 호쿠리쿠 지방에서 제일 큰 도시인 동시에 가가 번과 관련된 유적지, 미토시의 가이라쿠엔(偕樂園), 오카야마시의 고라쿠엔(後樂園)과 함께 일본 3대 정원이라고 불리는 겐로쿠엔(兼六園) 등이 있는 관광 도시로서도 알려져 있다. | ||||||
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| 9017．나나오시 | ||||||
| 나나오시(일본어: 七尾市)는 호쿠리쿠 지방 서쪽에 위치하는 시이다. 이시카와현 노토 지방의 중심 도시이다. 노토반도의 중앙부에 있고 도야마만, 나나오만에 면하며 노토섬을 가진다. 2004년 10월 1일에는 시읍면 합병에 의해 신이치제의 나나오시가 발족되었고 "나나오"라는 명칭의 유래는 나나오성이 있던 산의 일곱 개의 능선에서 비롯되었다. | ||||||
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| 9018．고마쓰시 | ||||||
| 고마쓰시(일본어: 小松市)는 이시카와현 남부에 있으며, 동해에 접한 시이다. 호쿠리쿠 제일의 공업 지대로서 알려져 있지만 자연과 문화도 풍족하다. 인구에서는 가나자와시, 하쿠산시다음으로 이시카와 현에서 3번째로 큰 도시이며 고마쓰 공항과 항공 자위대, 고마쓰 기지, 호시료칸 등 있다. | ||||||
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| 9019．와지마시 | ||||||
| 와지마시(일본어: 輪島市)는 혼슈 중앙부의 동해에 면하고 노토반도 북부에 위치한 이시카와현의 시이다. 와지마누리(輪島塗, 와지마산 칠기)와 아침시장으로 유명하다. 2006년 2월 1일에 인접하는 몬젠 정과 신설 합병해 새로운 와지마 시가 되었다. | ||||||
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| 9020．스즈시 | ||||||
| 스즈시(일본어: 珠洲市)는 이시카와현의 북동부, 노토반도의 선단에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 9021．가가시 | ||||||
| 가가시(일본어: 加賀市)는 이시카와현의 남서부에 위치하는 시이다. 후쿠이현과 접하고 있다. 구 가가 시와 야마나카 정이 신설 합병해 탄생했고 많은 수의 사원과 온천을 가진 관광 도시이다. | ||||||
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| 9022．하쿠이시 | ||||||
| 하쿠이시(일본어: 羽咋市)는 호쿠리쿠 지방 서부에 위치한 이시카와현에 속하는 시이다. | ||||||
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| 9023．가호쿠시 | ||||||
| 가호쿠시(일본어: かほく市)는 이시카와현의 중부에 위치하는 시이다. 이시카와 현에서는 맛토 시(현 하쿠산시) 이래 9번째로 시로 승격하였다. | ||||||
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| 9024．하쿠산시 | ||||||
| 하쿠산시(일본어: 白山市)는 이시카와현 남부에 위치한 시이다. 인구는 이시카와 현에서 가나자와시에 이어 2번째로 많고, 또 동해 해안선에서 3개 현과의 경계선까지 이르는 행정 구역은 이시카와 현내에서 가장 크다. 시 이름은 도야마현, 기후현, 후쿠이현과의 경계에 위치하고 일본 3명산의 하나로 알려진 하쿠 산(白山)에 유래한다. 시역을 따라 현내 최대의 하천인 데도리 강이 흘러 하구로부터 동해로 흘러 들어간다. 북부는 가나자와 시의 남쪽 교외에 위치해 주택 지역으로서 인구가 급증하고 있다. 주택도시화가 진행되는 것과 동시에 공업도시로서도 급성장하고 있다. | ||||||
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| 9025．노미시 | ||||||
| 노미시(일본어: 能美市)는 이시카와현의 남부의 가가 지역(加賀地域)에 위치하는 시이다. 야구선수 마쓰이 히데키의 출신지로서 유명한 네아가리 정, 사기 그릇과 고분군으로 유명한 데라이 정, 다쓰노쿠치 온천과 이시카와 동물원의 소재지로서 알려진 다쓰노쿠치 정의 노미군에 있던 3정이 합병해 발족했다. | ||||||
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| 9026．가와키타정 | ||||||
| 가와키타정 (가와키타마치)(일본어: 川北町)은 이시카와현 노미군의 정이다. | ||||||
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| 9027．노노이치시 | ||||||
| 노노이치시(일본어: 野々市市)은 이시카와현 중부에 위치한 시이다. | ||||||
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| 9028．쓰바타정 | ||||||
| 쓰바타정 (쓰바타마치)(일본어: 津幡町)은 이시카와현 중앙부에 위치한 가호쿠군의 정이다. 쓰바타(津幡)의 지명은 이 지역이 쓰바타 강(津幡川)과 가호쿠가타(河北潟)를 왕래하는 배의 정박지(津)의 끄트머리였던 것이 유래로 여겨진다. | ||||||
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| 9029．우치나다정 | ||||||
| 우치나다정 (우치나다마치)(일본어: 内灘町)은 이시카와현 중서부에 위치한 가호쿠군의 정이다. 우치나다 사구로 알려져 있다. | ||||||
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| 9030．시카정 | ||||||
| 시카정(일본어: 志賀町)은 노토반도의 거의 중앙에 위치한 이시카와현 하쿠이군의 정이다. 호쿠리쿠 전력의 시카 원자력 발전소로 알려진 곳이다. | ||||||
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| 9031．호다쓰시미즈정 | ||||||
| 호다쓰시미즈정(일본어: 宝達志水町)은 이시카와현 중부에 위치한 하쿠이군의 정이다. 노토반도의 최고봉인 호다쓰산이 있다. | ||||||
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| 9032．나카노토정 | ||||||
| 나카노토정 (나카노토마치)(일본어: 中能登町)은 이시카와현 가시마군의 정이다. | ||||||
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| 9033．아나미즈정 | ||||||
| 아나미즈정 (아나미즈마치)(일본어: 穴水町)은 이시카와현 노토반도의 중앙에 위치한 호스군의 정이다. | ||||||
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| 9034．노토정 | ||||||
| 노토정(일본어: 能登町)은 이시카와현 노토반도에 위치한 호스군의 정이다. | ||||||
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국수 요리 : 후쿠이현
| 9035．후쿠이시 | ||||||
| 후쿠이시(일본어: 福井市)는 후쿠이현 북부에 위치하는 시이자 현청 소재지이며 중핵시로 지정되어있다. 2000년 11월 1일까지 특례시였다. | ||||||
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| 9036．쓰루가시 | ||||||
| 쓰루가시(일본어: 敦賀市 츠루가시[*])는 일본 후쿠이현에 있는 도시이다. 고대부터 항구 도시로 번성하여 호쿠리쿠 지방과 간사이 지방 간을 연결하는 위치에 있었으며, 메이지 시대 이후에는 철도를 비롯한 육상 교통의 발달로 교통의 요지가 되었다. 원자력 발전소로 알려져 있으며 다시마가 특산물이다. | ||||||
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| 9037．오바마시 | ||||||
| 오바마시(일본어: 小浜市)는 일본 후쿠이현 남서부의 도시의 하나이다. 기나이의 색이 짙은 항구도시로 율령 시대 이전부터 야마토 왕권의 동해측 입구로서 번창해 왔다. 나라 시대의 문화재도 많이 남아 있어 "바다에 있는 나라"라는 별칭을 가지고 있다. 에도 시대에는 교고쿠씨와 사카이씨가 지배하는 오바마번의 성시였다. 이 때부터 고등어의 양륙 기지로서 고등어 가도의 기점이 되었다. | ||||||
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| 9038．오노시 (후쿠이현) | ||||||
| 오노시(일본어: 大野市)는 일본 후쿠이현 동부에 자리한 도시이다. 후쿠이현 내 시정촌 중 가장 넓은 면적을 가지고 있으며 이는 후쿠이현 전체의 5분의 1에 해당한다. 옛 성시의 모습이 잘 남아있어 에치젠의 작은 교토(小京都)로서 알려져 있다. | ||||||
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| 9039．가쓰야마시 | ||||||
| 가쓰야마시(일본어: 勝山市 카츠야마시[*])는 일본 후쿠이현 북동부에 위치한 시이다. 공룡 화석이 다수 출토된 곳으로 유명하며, 겨울에 눈이 많이 내리는 특별 폭설 지대이다. | ||||||
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| 9040．사바에시 | ||||||
| 사바에시(일본어: 鯖江市)는 일본 후쿠이현 북부에 위치한 시 중 하나이다. 안경 관련 산업이 많은 '안경의 거리'로 잘 알려져 있으며, 일본 내 안경테의 90% 이상을 생산한다. 또한 업무용 칠기의 90%가 이 곳에서 생산된다. 사바에 시의 한자 정식 표기는 '鯖'자의 '靑'자 아랫 부분이 '月'이 아니라 '円'자로 정체처럼 써야 하지만, 유니코드에서 정체인 鯖과 신자체 鯖 두 글자가 코드가 통일되면서 일본 글꼴로는 鯖과 같이 '月'로 표기되며 이 표기가 많이 사용되고 있다. | ||||||
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| 9041．아와라시 | ||||||
| 아와라시(일본어: あわら市)는 일본 후쿠이현 북단에 위치한 후쿠이평야에 걸쳐있는 시이다. 호쿠리쿠 지방 유수의 아와라 온천으로 유명하다. 2004년 3월 1일 사카이 군 가나즈 정을 합병하여 시로 승격되었으며, 아와라라는 지명은 아와라 온천(芦原温泉)에서 유래했다. | ||||||
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| 9042．에치젠시 | ||||||
| 에치젠시(일본어: 越前市)는 일본 후쿠이현 중남부에 위치한 시이다. 2005년 10월 1일, 다케후 시와 이마다테군 이마다테 정이 합병해 탄생했다. | ||||||
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| 9043．사카이시 (후쿠이현) | ||||||
| 사카이시(일본어: 坂井市)는 일본 후쿠이현 북부에 위치한 시이다. 2006년 3월 20일에 사카이 군에 있던 미쿠니 정·마루오카 정·하루에 정·사카이 정이 합병해 신설된 시이다. 명승지 도진보와 고성 마루오카성 등 유명한 관광지를 포함하고 있다. | ||||||
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| 9044．에이헤이지정 | ||||||
| 에이헤이지정(일본어: 永平寺町)은 후쿠이현 북부의 요시다군의 정이다. 조동종(曹洞宗)의 대본산 에이헤이지(永平寺)의 문전 마을로서 알려진 정이다. 2006년 2월 13일, 요시다 군에 있던 지금까지의 에이헤이지 정, 마쓰오카 정, 가미시히 촌의 2정 1촌이 합병해 탄생했다. | ||||||
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| 9045．이케다정 (후쿠이현) | ||||||
| 이케다정(일본어: 池田町)은 후쿠이현 중앙부의 이마다테군의 정이다.전통 예능인 노가쿠의 가면 예술의 문화를 계승해 온 마을로 알려져 있고 정의 총 면적의 90%는 산지이다. | ||||||
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| 9046．미나미에치젠정 | ||||||
| 미나미에치젠정(일본어: 南越前町)은 후쿠이현 중앙에 위치하는 난조군의 정이다. 2005년 1월 1일에 난조 군의 난조 정, 이마조 정, 고노 촌의 2정 1촌이 합병해 탄생했다. | ||||||
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| 9047．에치젠정 | ||||||
| 에치젠정(일본어: 越前町)은 후쿠이현 북부의 뉴군의 정이다. 동해로 돌출한 에치젠 곶(越前岬)이 있다. 2005년 2월 1일, 옛 에치젠 정과 오타 정, 아사히 정, 미야자키 촌의 3정 1촌이 합병해 탄생했다. 예부터 에치젠 요(越前焼) 도기의 산지로서도 알려져 수많은 도자기 굽는 곳이 정에 소재했다. | ||||||
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| 9048．미하마정 (후쿠이현) | ||||||
| 미하마정(일본어: 美浜町)은 후쿠이현 남서부, 와카사 지방 동부에 있는 미카타군의 정이다. 동해에 면해있다. 이전에는 미카타 정과 함께 미카타 군을 구성해 있었지만 미카타 정이 오뉴 군 가미나카 정과 합병해 와카사 정이 되면서 이때 미카타카미나카군을 만들었기 때문에 현재는 미카타 군의 유일한 자치체이다. 미하마 원자력 발전소가 위치한다. | ||||||
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| 9049．다카하마정 | ||||||
| 다카하마정(일본어: 高浜町)은 후쿠이현 북서부에 있는 오이군의 정이다. | ||||||
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| 9050．오이정 (후쿠이현) | ||||||
| 오이정(일본어: おおい町)은 후쿠이현 남서부에 있는 오이군의 정이다. | ||||||
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| 9051．와카사정 (후쿠이현) | ||||||
| 와카사정(일본어: 若狭町)은 후쿠이현 미카타카미나카군의 정이다. 2005년 3월 31일에 미카타 군 미카타 정과 오뉴 군 가미나카 정이 합병해 탄생했고 합병시에 미카타카미나카 군을 신설해 이 군에 속하는 유일한 자치체이다. 오뉴 군은 나카 군이라고도 불리며 와카사의 중심적 지역이었다. 가미나카가 나카 군의 상류 지역이며 시모나카가 현 오바마시이다. | ||||||
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국수 요리 : 야마나시현
| 9052．고후시 | ||||||
| 고후시(일본어: 甲府市)는 일본 야마나시현 중앙부에 위치하는 시이자 현청 소재지이다. 중핵시로 지정되어있다. 논란: 엔도 유키가 자신의 여자친구의 부모님을 살해하고 자신의 여자친구의 부모님의 집에 불을 질렀는데, 그의 범죄가 유죄로 인정되어 법원에서 살인죄 및 방화죄를 적용해 사형선고를 받았다. | ||||||
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| 9053．후지요시다시 | ||||||
| 후지요시다시(일본어: 富士吉田市)는 야마나시현의 동남부에 있는 시이다. 후지 산의 북쪽, 후지고코의 중동부에 있을 뿐만 아니라 시의 남쪽에 후지 산이 있어서 북쪽으로 갈수록 표고가 낮고 경사가 낮아진다. | ||||||
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| 9054．쓰루시 | ||||||
| 쓰루시(일본어: 都留市)는 야마나시현 동부에 위치한 시이다. 예부터 견직물의 산지이다. | ||||||
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| 9055．야마나시시 | ||||||
| 야마나시시(일본어: 山梨市, やまなしし)는 야마나시현의 동부에 위치하며, 고슈(甲州) 와인의 산지로서 알려진 시이다. 무소 소세키가 건립한 청백사(국보), 다케다 신겐의 현 내 최고의 온천인 이사와 온천 등이 있다. | ||||||
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| 9056．오쓰키시 | ||||||
| 오쓰키시(일본어: 大月市)는 야마나시현 동부에 위치한 시이다. | ||||||
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| 9057．니라사키시 | ||||||
| 니라사키시(일본어: 韮崎市)는 야마나시현 북부에 위치한 시이다. 구니나카 지방에 포함된다. | ||||||
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| 9058．미나미알프스시 | ||||||
| 미나미알프스시 (남알프스시)(일본어: 南アルプス市 미나미아루푸스 시[*])는 일본 야마나시현의 서부에 있는 시이다. 일본에서 시 이름이 가타카나로 되어있는 유일한 곳이다. 인구는 69,854명이다. | ||||||
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| 9059．호쿠토시 (야마나시현) | ||||||
| 호쿠토시(일본어: 北杜市)는 야마나시현 북서부에 있는 시이다. | ||||||
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| 9060．가이시 | ||||||
| 가이시(일본어: 甲斐市)는 야마나시현 북서부의 시이다. 인구는 7만명을 넘어 현내에서는 고후시에 이어 2위이며, 인구밀도는 현내에서 1위이다. 2004년에 구 류우정, 구 시키시마정, 구후타바정이 합병해 탄생했다. | ||||||
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| 9061．후에후키시 | ||||||
| 후에후키시(일본어: 笛吹市)는 야마나시현의 고후 분지의 중앙부에 위치한 시이다. | ||||||
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| 9062．우에노하라시 | ||||||
| 우에노하라시(일본어: 上野原市)는 야마나시현 동부에 위치한 시이다. 2005년 2월 13일에 기타쓰루군 우에노하라 정과 미나미쓰루군 아키야마 촌이 합병해 탄생했다. 도쿄도와 가나가와현에 인접해 있다. 유즈리하라 지구는 "장수마을"로서 유명하다. | ||||||
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| 9063．고슈시 | ||||||
| 고슈시(일본어: 甲州市)는 야마나시현 북동부에 위치한 시이다. 엔잔 시와 히가시야마나시 군 가쓰누마 정·야마토 촌이 합병해 2005년 11월 1일에 탄생했다. | ||||||
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| 9064．주오시 | ||||||
| 주오시(일본어: 中央市)는 야마나시현 중앙부에 있는 시이다. 야마나시 현의 중앙부 및 고후 분지(甲府盆地)의 중앙(中央)부에 위치하므로 "주오 시"로 명명되었으나 지역의 역사, 전통을 무시한 너무 안이한 명명이라는 비판도 적지 않다. 야마나시 현의 현청 소재지인 고후시의 남쪽에 인접하고 있으므로 위성 도시로서 발전하고 있다. 또 야마나시 대학의 의과 대학 캠퍼스와 대학 병원이 있다. | ||||||
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| 9065．이치카와미사토정 | ||||||
| 이치카와미사토정(일본어: 市川三郷町)은 야마나시현 니시야쓰시로군의 정이다. 정명은 니시야쓰시로 군의 구 이치카와다이몬 정(市川大門町), 구 미타마 정(三珠町), 구 로쿠고 정(六郷町)이 대등 합병하면서 구 이치카와다이몬 정의 "市川"와 구 미타마 정의 "三", 구 로쿠고 정의 "郷"을 합성해 만든 것이다. 덧붙여 가미쿠이시키 촌은 고후시와 후지카와구치코정에 분할 편입되었기 때문에 현재는 니시야쓰시로군 을 구성하는 유일한 지방공공단체이기도 하다. | ||||||
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| 9066．하야카와정 | ||||||
| 하야카와정(일본어: 早川町)은 야마나시현 미나미코마군의 정이다. | ||||||
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| 9067．미노부정 | ||||||
| 미노부정(일본어: 身延町)은 야마나시현 남서부에 위치한 미나미코마군의 정이다. | ||||||
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| 9068．난부정 (야마나시현) | ||||||
| 난부정(일본어: 南部町)은 야마나시현의 최남단에 위치하는 미나미코마군의 정이다. 정의 중앙부를 후지강이 종단하듯이 흐른다. 무쓰노 국의 난부씨의 발상지로서 알려져있다. 에도 시대에는 수운 교통으로 번창하였다. | ||||||
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| 9069．쇼와정 | ||||||
| 쇼와정(일본어: 昭和町)은 야마나시현의 중앙부에 있는 나카코마군의 정이다. | ||||||
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| 9070．도시촌 | ||||||
| 도시촌(일본어: 道志村)은 야마나시현 동부에 위치한 미나미쓰루군의 촌이다. | ||||||
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| 9071．니시카쓰라정 | ||||||
| 니시카쓰라정(서카쓰라정)(일본어: 西桂町)은 야마나시현 동부의 미나미쓰루군의 정이다. 인구 4,874명、면적 15.38km2（2007년 7월 1일） | ||||||
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| 9072．오시노촌 | ||||||
| 오시노촌(일본어: 忍野村)은 야마나시현의 미나미쓰루군의 촌이다. 현 남동쪽, 군 북부의 후지 산 기슭에 위치하고 있으며 이름난 물인 오시노핫카이(용수, 천연기념물·이름난 물 100선)이 있다. 오시노 촌에서 보는 후지 산은 "오시노후지"(忍野富士)로서 알려져 있다. 전후에는 담수어 양식과 관광업이 진흥되어 후지 5호 지방에 포함되는 풍부한 자연 자원을 살려 많은 관광객을 유치하고 있다. 1972년에 유치된 파낙 주식회사 본사가 있으며 인접하는 야마나카코촌역에 걸쳐 있는 "산중의 하리모미 순림"은 일본의 천연기념물로 지정되어 있다. | ||||||
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| 9073．야마나카코촌 | ||||||
| 야마나카코촌(일본어: 山中湖村)은 야마나시현 남동부의 미나미쓰루군의 촌이다. | ||||||
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| 9074．나루사와촌 | ||||||
| 나루사와촌(일본어: 鳴沢村)은 야마나시현에 있는 미나미쓰루군의 촌이다. | ||||||
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| 9075．후지카와구치코정 | ||||||
| 후지카와구치코정 (후지카와구치코마치)(일본어: 富士河口湖町)는 일본 야마나시현 남부의 미나미쓰루군(南都留郡)에 소속하는 행정 구역이다. 현내에선 유일하게 초가 아닌 마치를 읽는 정이다. | ||||||
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| 9076．고스게촌 | ||||||
| 고스게촌(일본어: 小菅村)은 야마나시현 기타쓰루군의 촌이다. 현동부의 군내지방에 포함된다. | ||||||
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| 9077．다바야마촌 | ||||||
| 다바야마촌(일본어: 丹波山村)은 야마나시현 기타쓰루군의 촌이다. | ||||||
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국수 요리 : 나가노현
| 9078．나가노시 | ||||||
| 나가노시(일본어: 長野市)는 나가노현 북부의 호쿠신 지방의 중심 도시이자 현청 소재지이다. 중핵시로 지정되어 있다. 산이 둘러 싸여 있어 스키를 타기 좋고 동계 스포츠를 즐기는 데 유리한 곳이며 1998년 동계 올림픽 개최 도시이기도 하다. 7세기에 현재의 나가노 현 이다시에서 옮은 젠코지(善光寺)를 중심으로 번영해 왔다. 젠코지 몬젠 정을 중심으로 하는 구 나가노 정 등은 가미미노치군에 속하고 있었지만 현재의 시역은 그 외에 구 사라시나 군, 하니시나군, 가미타카이군에 걸친다. | ||||||
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| 9079．마쓰모토시 | ||||||
| 마쓰모토시(일본어: 松本市, まつもとし)는 고신에쓰 지방의 중부에 있는 나가노현에서 나가노시 다음으로 큰 도시이다. 중핵시로 승격 되어있다. | ||||||
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| 9080．우에다시 | ||||||
| 우에다시(일본어: 上田市)는 나가노현 동부에 있는 시이다. 나가노 현에서는 나가노시, 마쓰모토시에 이어 3번째로 인구가 많은 도시이며 센고쿠 시대부터 도신 지방의 중심 도시로서 번영해 왔다. 2006년 3월 6일에는 지사가타 군(小県郡)의 마루코 정(丸子町), 사나다 정(真田町), 다케시 촌(武石村)과 통합하여 새로운 우에다 시가 발족했다. 마루코 지역은 가케유 온천(鹿教湯温泉), 레이센지 온천(霊泉寺温泉), 오시오 온천(大塩温泉) 등의 온천으로 유명하고, 또 사나다 지역에 있는 해발 약 1300m의 스가다이라 고원(菅平高原)은 여름에는 럭비 팀의 합숙 연습으로, 겨울에는 스키장으로 알려지고 있다. 통합 전의 우에다 시 지역에도 유명한 온천으로서 벳쇼 온천(別所温泉)이 있다. | ||||||
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| 9081．오카야시 | ||||||
| 오카야시(일본어: 岡谷市)는 나가노현 난신 지방의 스와호에 인접한 공업 도시이다. 1910년대부터 1920년대에 걸쳐 제사업의 중심지로서 번창했고 현재는 "동양의 스위스"로 여겨지며 정밀 기계 공업이 번성한 것으로 알려져 있다. 또 1950년대에는 된장의 생산량이 일본 제일을 자랑했으며 지금도 많은 된장 공장이 있다. | ||||||
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| 9082．이다시 | ||||||
| 이다시(일본어: 飯田市)는 나가노현 남부에 위치하는 시이다. 신슈에서 가장 남쪽에 있는 시로 미나미신슈 광역 연합을 형성하는 최대의 자치체이며 나가노 현내에 5개가 존재하는 인구 10만명을 넘는 난신 지방 최대의 도시로 나가노시, 마쓰모토시, 우에다시를 잇는 현내 4위의 도시이다. 에도 시대에는 이이다 번의 조카마치로서 번창했고 현재는 사과 가로수·인형극(이이다꼭두극제)의 거리로서 발전하였다. 옛 조카마치의 모습이 남아있는 전통 상점가(마치나미)와 지금도 남아있는 전통 예능이 많아 미나미신슈의 "작은 교토"가 되고 있다. 또 "환경 문화 도시"로서 태양광 발전 등에도 힘을 쓰고 있다. | ||||||
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| 9083．스와시 | ||||||
| 스와시(일본어: 諏訪市)는 나가노현 난신 지방의 시로 스와호에 인접하는 공업도시이다. 스와 호와 가미스와 온천, 스와 대사의 상사(본궁), 기리가 봉을 포함하는 관광도시이기도 하다. 세이코 엡슨의 본사 및 기간 부문, 다케야 된장의 본사가 있다. 에도 시대에는 다카시마 번의 성시였다. 전후에 시계, 카메라, 렌즈 등의 생산 시설이 들어왔다. 스와 시 주변의 3시 2정 1촌이 이루는 스와 광역 연합의 한 도시이자 중심 도시이다. | ||||||
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| 9084．스자카시 | ||||||
| 스자카시(일본어: 須坂市)는 나가노현 북부의 시이다. 에도 시대에는 스자카 번의 진야 마을이었다. | ||||||
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| 9085．고모로시 | ||||||
| 고모로시(일본어: 小諸市)는 나가노현 동부에 위치하는 시이다. 에도시대와 고모로번의 조카마치였다. | ||||||
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| 9086．이나시 | ||||||
| 이나시(일본어: 伊那市)는 나가노현 남부에 위치하는 이나 골짜기 북부의 시이다. 2006년 3월 31일에 다카토 정 및 하세 촌을 합병하였다. | ||||||
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| 9087．고마가네시 | ||||||
| 고마가네시(일본어: 駒ヶ根市)는 나가노현 남부(난신 지방)의 도시이다. 이전에는 가미이나군에 속했다. 이나 골짜기의 중앙부, 덴류강의 하안단구상에 위치하는 도시이며 중앙 알프스(기소산맥)와 남 알프스(아카이시산맥)를 모두 볼 수 있는 곳이다. 벼농사, 전기, 정밀기계 공업이 왕성하다. 과거에 "일본에서 살기 좋은 도시" 랭킹에 1위가 되었던 적이 있었고 이후에도 항상 상위에 랭크되고 있다. | ||||||
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| 9088．나카노시 | ||||||
| 나카노시(일본어: 中野市)는 나가노현 북부에 있는 시이다. 나가노 분지의 북동부에 위치하는 호쿠신슈의 중심 도시이며 인접하는 나가노시와 발음이 비슷하다. | ||||||
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| 9089．오마치시 | ||||||
| 오마치시(일본어: 大町市)는 나가노현의 북서쪽에 위치한 시이다. 시 서쪽에는 해발 3000m를 넘은 산들이 줄지어 있는 북 알프스가, 북쪽에는 니시나 산코(仁科三湖)라고 불리는 아오키호(青木湖), 나카쓰나 호(中綱湖), 기자키 호(木崎湖)가 있고, 시내에 온천도 많은 관광 도시이다. | ||||||
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| 9090．이야마시 | ||||||
| 이야마시(일본어: 飯山市)는 나가노현 북부에 있는 시이다. 나가노 현에서 가장 인구가 적은 시이다. | ||||||
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| 9091．지노시 | ||||||
| 지노시(일본어: 茅野市)는 나가노현 난신 지방의 시이다. 야쓰가타케 산, 시라카바 호, 다테시나 고원, 구루마야마 산 등 관광 자원을 많이 포함하는 스와 지방 유수의 시이다. 정밀업을 기반으로 하는 공업 도시이지만 파슬리, 셀러리 등의 고원 야채의 산지로서도 유명하다. 전통 산업으로서 겨울의 추위와 건조한 기후를 이용해 만들어지는 한천이 있다. 야쓰가타케 산록으로 택지화가 진행되어 오카야시, 스와시를 제치고 스와 지역에서 최대의 인구를 가지는 자치체가 되었다. 일본의 시 중에서는 가장 해발이 높은 장소(801m)에 시청이 있다. | ||||||
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| 9092．시오지리시 | ||||||
| 시오지리시(일본어: 塩尻市)는 일본 나가노현 중부(주신 지방)의 시 가운데 하나이다. 현 중앙부의 교통의 요지가 되고 있다. | ||||||
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| 9093．사쿠시 | ||||||
| 사쿠시(일본어: 佐久市)는 나가노현 동부의 도신 지방에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 9094．지쿠마시 | ||||||
| 지쿠마시(일본어: 千曲市)는 나가노현 북부, 호쿠신 지방의 지쿠마강 중류역에 위치하는 시이다. 2003년 9월 1일 고쇼쿠 시, 하니시나군 도구라 정, 사라시나 군 가미야마다 정의 3시정의 합병에 의해 탄생했다. 시청은 고쇼쿠 청사, 도구라 청사, 가미야마다 청사로 기능을 분산한다. 구 도구라 정과 구 가미야마다 정은 메이지 시대에 세워져 100년 남짓의 역사를 가지는 도구라카미야마다 온천으로서 알려져 있는 유명 온천의 땅이다. 구 고쇼쿠 시는 고훈 시대의 시나노국의 대왕의 분묘로 여겨지는 고분군이 위치한다. 또 에도 시대에는 젠코지 가도의 최대 슈쿠바이자 메이지 기에 호쿠신 제일의 상업 도시로서 번창한 이나리야마주쿠가 있었고 사실상 홋코쿠 가도와 홋코쿠니시 가도의 합류점이자 젠코지 가도에서 다니카이도가 분기하는 교통의 요충지였다. 현재도 나가노 자동차도와 조신에쓰 자동차도의 합류점인 고쇼쿠 JCT가 놓여 있다. | ||||||
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| 9095．도미시 | ||||||
| 도미시(일본어: 東御市)는 나가노현 동부에 위치하는 시이다. 2004년 4월 1일, 지사가타 군(小県郡) 도부 정(東部町)과 기타사쿠 군(北佐久郡) 기타미마키 촌(北御牧村)이 통합하여 인구 3만여 명의 시로서 발족했다. 시 이름은 도부 정의 "東"(도) 자와 기타미마키 촌의 "御"(미) 자를 따서 명명한 것이다. 시 중앙부에는 시나노강의 상류인 지쿠마 강(千曲川)이 흐르고 있고, 북부는 유노마루 산(湯ノ丸山) 등 해발 2000m를 넘는 산들이 연속하고 군마현과의 경계선이 되고 있다. 현 경계선 부근에는 유노마루 스키장이 있다. | ||||||
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| 9096．아즈미노시 | ||||||
| 아즈미노시(일본어: 安曇野市)는 나가노현 중부(주신 지방)의 시이다. 2005년 10월 1일에 미나미아즈미군 도요시나정·호타카정·미사토촌·호리가네 촌과 히가시치쿠마군 아카시나정이 합병해 탄생했다. | ||||||
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| 9097．고우미정 | ||||||
| 고우미정 (고우미마치)(일본어: 小海町)은 나가노현 동부의 미나미사쿠군의 정이다. 시역은 기타야쓰가다케와 오쿠치치부 산괴 사이에 동서로 퍼져있다. | ||||||
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| 9098．가와카미촌 (나가노현) | ||||||
| 가와카미촌(일본어: 川上村)은 나가노현 미나미사쿠군의 촌이다. 지쿠마강의 최상류부에 위치한다. 일본 유수의 양상추 산지이며 마을 내의 취업자의 60%가 제1차 산업과 관계어고 있다. 나가노 현내에서 유일하게 사이타마현(지치부 지방)과 경계를 접하는 자치체이다. 마을의 일부는 지치부타마카이 국립공원으로 지정되어 있다. | ||||||
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| 9099．미나미마키촌 | ||||||
| 미나미마키촌(일본어: 南牧村)은 나가노현 미나미사쿠군의 촌이다. 마을의 취락은 사쿠우미노쿠치역 주변의 우미노구치 지구와 노베야마 고원의 노베야마 지구가 있다. 전자는 지쿠마강 부근에 있고 후자는 야쓰가타케의 기슭에 위치하고 있기 때문에 300m 가까운 고도 차이가 있다. 마을의 간선도로인 국도 141호선은 두 지방구를 연결한다. 근처의 가와카미촌과 함께 고원 야채의 산지이다. 근처의 군마현 간라군의 난모쿠촌과 한자가 같다. | ||||||
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| 9100．미나미아이키촌 | ||||||
| 미나미아이키촌(남아이키촌)(일본어: 南相木村)은 나가노현 미나미사쿠군의 자치체이다. 마을을 흐르는 미나미아이키 강 상류부(미카와)에 도쿄 전력이 간나 강 발전소에 의해 군마현 우에노촌의 우에노 댐과의 사이에 양수 발전을 실시하기 위해서 미나미아이키 댐을 건설했다. 마을에 중학교는 없고 인접하는 고우미정, 기타아이키촌과 함께 중학교 조합을 만들어 마을의 중학생 대부분은 고우미 정에 있는 조합립 고우미 중학교에 통학하고 있다. | ||||||
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| 9101．기타아이키촌 | ||||||
| 기타아이키촌(북아이키촌)(일본어: 北相木村)은 나가노현 미나미사쿠군의 촌이다. | ||||||
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| 9102．사쿠호정 | ||||||
| 사쿠호정 (사쿠호마치)(일본어: 佐久穂町)은 나가노현 동부의 미나미사쿠군의 정이다. NHK의 외국 방송 수신 시설이 있으며, 정의 중심부에 사쿠시의 월경지가 있다. | ||||||
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| 9103．가루이자와정 | ||||||
| 가루이자와정(가루이자와마치)(일본어: 軽井沢町 가루이자와마치[*])은 일본 나가노현 기타사쿠군의 정이다. | ||||||
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| 9104．미요타정 | ||||||
| 미요타정(미요타마치)(일본어: 御代田町)은 나가노현 기타사쿠군의 정이다. 정의 북부에는 아사마 산의 기슭이 펼쳐져있다. | ||||||
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| 9105．다테시나정 | ||||||
| 다테시나정(다테시나마치)(일본어: 立科町)은 나가노현 중부의 기타사쿠군의 정이다. | ||||||
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| 9106．아오키촌 | ||||||
| 아오키촌(일본어: 青木村)은 나가노현 지사가타군의 촌이다. | ||||||
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| 9107．나가와정 | ||||||
| 나가와정(일본어: 長和町)은 나가노현 중동부에 위치한 지사가타군의 정이다. | ||||||
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| 9108．시모스와정 | ||||||
| 시모스와정(시모스와마치)(일본어: 下諏訪町)은 나가노현 스와군의 정이다. 스와호와 시모스와 온천, 스와 대사 등이 있는 관광지이자 몬젠 정이다. 일찍이 나카센도, 고슈 가도가 분기 하는 슈쿠바로서 번창하고 있었다. | ||||||
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| 9109．후지미정 | ||||||
| 후지미정(일본어: 富士見町)은 나가노현 중부에 있는 스와군의 정이다. | ||||||
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| 9110．하라촌 | ||||||
| 하라촌(일본어: 原村)은 나가노현 스와군의 촌이다. | ||||||
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| 9111．다쓰노정 | ||||||
| 다쓰노정(일본어: 辰野町)은 나가노현 가미이나군의 정이다. | ||||||
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| 9112．미노와정 | ||||||
| 미노와정(미노와마치)(일본어: 箕輪町)은 나가노현 남부의 가미이나군의 정이다. | ||||||
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| 9113．이지마정 | ||||||
| 이이지마정(이이지마마치)(일본어: 飯島町)은 나가노현 가미이나군의 남부에 위치한 정이다. 서쪽으로 중앙 알프스(기소산맥)의 미나미고마가타케가 보이고 동쪽에는 센조가타케를 중심으로 남 알프스(아카이시산맥)의 산들이 멀리 보이는 소위 "두 개의 알프스가 보이는 마을"이다. 특히 나나쿠보 지구의 중앙 알프스의 풍경은 아름답다. 벼농사와 배 등의 과일 재배가 왕성하며 말고기 제품도 유명하다. | ||||||
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| 9114．미나미미노와촌 | ||||||
| 미나미미노와촌(일본어: 南箕輪村)은 나가노현 남부에 위치한 가미이나군의 촌이다. | ||||||
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| 9115．나카가와촌 | ||||||
| 나카가와촌(일본어: 中川村)은 나가노현의 남부에 위치한 가미이나군의 촌이다. | ||||||
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| 9116．미야다촌 | ||||||
| 미야다촌(일본어: 宮田村)은 나가노현 가미이나군의 촌이다. 마을의 서단에는 중앙 알프스(기소산맥)의 최고봉인 기소코마가다케가 우뚝 솟아 있고 동단에는 덴류강, 남단에 오다기리 강이 흐르고 있으며 동쪽의 완만한 평야부와 서쪽의 기소코마가다케까지 미치는 깊은 산지로 이루어져 있다. | ||||||
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| 9117．마쓰카와정 | ||||||
| 마쓰카와정(마쓰카와마치)(일본어: 松川町)은 나가노현 시모이나군의 최북단에 위치한 정이다.주요 산업은 공업과 농업이다. 특히 배, 사과 등의 과수 재배가 번성한다. | ||||||
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| 9118．다카모리정 (나가노현) | ||||||
| 다카모리정(다카모리마치)(일본어: 高森町)은 나가노현의 남부, 시모이나군의 북부에 위치한 정이다. 기소산맥이 서있고 덴류강의 하안단구에 있다. 농업이 중심으로 특히 산의 해발이 높은 장소에서는 사과, 배 등의 과수가, 덴류강에 가까운 장소에서는 이치다 감이 특산물이다. | ||||||
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| 9119．아난정 | ||||||
| 아난정(일본어: 阿南町)은 나가노현 남단에 위치한 시모이나군의 정이다. 기소산맥에 둘러싸여있고 덴류강의 우안에 위치하는 정이다. | ||||||
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| 9120．아치촌 | ||||||
| 아치촌(일본어: 阿智村)은 나가노현 시모이나군의 서부에 위치한 촌이다. | ||||||
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| 9121．히라야촌 | ||||||
| 히라야촌(일본어: 平谷村)은 나가노현 시모이나군에 속하는 촌이다. 나가노 현에서 가장 인구가 적은 자치체이다. 마을 내의 대부분이 야하기강 유역이다. 이 때문에 유역의 아이치현 도요타시·니시미카와와의 관계가 강하다. | ||||||
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| 9122．네바촌 | ||||||
| 네바촌(일본어: 根羽村)은 나가노현 서남단에 위치한 시모이나군의 촌으로 기후현, 아이치현에 인접해있다. | ||||||
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| 9123．시모조촌 | ||||||
| 시모조촌(일본어: 下條村)은 나가노현 시모이나군의 중앙에 위치한 촌이다. | ||||||
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| 9124．우루기촌 | ||||||
| 우루기촌(일본어: 売木村)은 나가노현과 시모이나군의 남단에 위치하는 촌이다. | ||||||
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| 9125．덴류촌 | ||||||
| 덴류촌(일본어: 天龍村)은 나가노현의 남단에 위치하는 시모이나군의 촌이다. | ||||||
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| 9126．야스오카촌 | ||||||
| 야스오카촌(일본어: 泰阜村)은 나가노현 시모이나군 남부에 있는 촌이다. | ||||||
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| 9127．다카기촌 | ||||||
| 다카기촌(일본어: 喬木村)은 나가노현 시모이나군의 북부에 위치한 촌이다. | ||||||
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| 9128．도요오카촌 | ||||||
| 도요오카촌(일본어: 豊丘村)은 나가노현 시모이나군의 북부에 위치한 촌이다. 현내에서는 온난한 기후로 비교적으로 겨울철의 강설도 적다. 기후를 살린 과수 및 야채의 재배, 수도 등이 번성한 농업 중심의 마을이다. 사과·배·복숭아·이치다 감과 같은 과수와 송이 버섯 등이 특산물이다. 특히 송이버섯은 일본 유수의 산지이다. 1만년 이전의 구석기 시대부터 사람이 거주하였고 토지의 이점을 살린 독자적인 생활을 개척해 왔다고 여겨지며 마을내 각지에는 조몬 시대의 토기와 토우, 고훈 시대의 스에 토기 등이 다수 출토되고 있다. 마을이 운영하는 케이블 TV방송국으로서 도요오카 방송 네트워크가 있다. | ||||||
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| 9129．오시카촌 | ||||||
| 오시카촌(일본어: 大鹿村)은 나가노현 시모이나군의 북부에 위치하는 촌이다. | ||||||
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| 9130．아게마쓰정 | ||||||
| 아게마쓰정 (아게마쓰마치)(일본어: 上松町)은 나가노현의 남서부에 위치하는 기소군의 정이다. 정의 동단에는 중앙 알프스(기소산맥)의 최고봉인 기소코마가다케가 우뚝 솟아있고 정의 거의 중앙을 기소강이 흐르고 있다. | ||||||
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| 9131．나기소정 | ||||||
| 나기소정(일본어: 南木曽町)은 나가노현 남서부에 위치하는 기소군의 정이다. 나가노 현의 정 중에서는 가장 인구가 적다. 쓰마고주쿠 및 미도노주쿠가 나카센도의 역참 마을로서 발전했다. 또 면적의 약 94%를 삼림이 차지하고 있다. | ||||||
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| 9132．기소촌 | ||||||
| 기소촌(일본어: 木祖村)은 나가노현 기소군의 촌이다. | ||||||
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| 9133．오타키촌 | ||||||
| 오타키촌(일본어: 王滝村, 왕롱촌)은 나가노현 남서부에 위치하는 기소군의 촌이다. 온타케산의 기슭에 위치한다. 예부터 임업이 번창하고 "기소 편백"으로 알려졌다. 이것은 일본 3대 아름다운 숲으로 꼽히고 있다. 옛날에는 벌채한 편백을 이카다로 강을 이용한 수운의 방법으로 아게마쓰정의 제재소까지 옮겼다. 댐의 건축으로 수운을 할 수 없게 되어 버렸지만 대신에 운반 수단으로서 기소 삼림철도가 정비되었다. 기소 삼림철도는 목재의 운반 뿐만이 아니라 주민의 다리 역할을 해왔다. 특히 오타키강의 안쪽(상류부)의 기소 편백은 그 품질이 높아 에도 시대부터 벌채가 보호되어 왔다. 1970년경은 1개당 10만엔 이상의 가치가 있어 고급 재목으로서 알려졌다. 또한 이세 신궁의 건축재로서 사용되었다. | ||||||
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| 9134．오쿠와촌 | ||||||
| 오쿠와촌(일본어: 大桑村)은 나가노현 서남부에 있는 기소군의 촌이다. 기소 골짜기의 남쪽에 위치하는 산간의 마을이다. | ||||||
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| 9135．기소정 | ||||||
| 기소정 (기소마치)(일본어: 木曽町)은 나가노현 기소군 중앙부에 있는 정이다. 2005년 11월 1일, 기소후쿠시마 정, 히요시 촌, 가이다 촌, 미타케 촌이 합병해 탄생했고 기소 군내에서 유일한 신설 정이다. | ||||||
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| 9136．오미촌 | ||||||
| 오미촌(일본어: 麻績村)은 나가노현 히가시치쿠마군의 촌이다. | ||||||
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| 9137．이쿠사카촌 | ||||||
| 이쿠사카촌(일본어: 生坂村)은 나가노현 히가시치쿠마군의 촌이다. | ||||||
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| 9138．야마가타촌 | ||||||
| 야마가타촌(일본어: 山形村)은 나가노현 중서부의 히가시치쿠마군의 촌이다. 인구 약 23만의 마쓰모토시와 약 7만의 시오지리시 근처에서 도로 정비가 진행되고 있고 도시 규모 나누기에 의한 교외형 상업 시설이 많다. 현재는 영화관 등도 들어가있는 주신 지방 최대급의 쇼핑센터인 "아이시티 21"과 이온계의 "사라다 가도 쇼핑센터"가 마을내에 있다. 일본 알프스 사라다 가도와 같은 관광 도로와 기요미즈데라로 유명하다. | ||||||
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| 9139．아사히촌 | ||||||
| 아사히촌(일본어: 朝日村)은 나가노현 중서부의 히가시치쿠마군의 촌이다. | ||||||
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| 9140．지쿠호쿠촌 | ||||||
| 지쿠호쿠촌(일본어: 筑北村)은 나가노현 히가시치쿠마군의 촌이다. 2005년 10월 11일, 사카이 촌, 혼조 촌, 사카키타 촌이 합병해 탄생했다. | ||||||
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| 9141．이케다정 (나가노현) | ||||||
| 이케다정 (이케다마치)(일본어: 池田町)은 나가노현 기타아즈미군의 정이다. 아즈미노의 북부에 해당한다. 북 알프스(히다산맥)가 깨끗이 보인다. | ||||||
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| 9142．마쓰카와촌 | ||||||
| 마쓰카와촌(일본어: 松川村)은 나가노현에 있는 기타아즈미군의 촌이다. 아즈미노의 북부에 있다. | ||||||
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| 9143．하쿠바촌 | ||||||
| 하쿠바촌(일본어: 白馬村)은 나가노현 북서부에 위치하는 기타아즈미군의 촌이다. 북 알프스(히다산맥)의 산기슭에 있고 여름에는 등산, 피서지이자 겨울에는 스키장으로서 번성하고있다. 단체 스키장으로서는 일본 최대 규모인 핫포오네 스키장이 있어 나가노 동계올림픽의 회장이 되었다. | ||||||
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| 9144．오타리촌 | ||||||
| 오타리촌(일본어: 小谷村)은 나가노현 서부에 위치하는 기타아즈미군의 촌이다. "특별 폭설 지대"로 대규모 스키장이 많이 있어 겨울에는 스키객으로 활기찬다. | ||||||
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| 9145．사카키정 | ||||||
| 사카키정(사카키마치)(일본어: 坂城町)은 나가노현 하니시나군의 정이다. 나가노시, 지쿠마시 등과 함께 호쿠신 지역에 속하지만 생활·경제·상권은 인접하는 도신 지방의 우에다시와의 관계가 강하다. | ||||||
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| 9146．오부세정 | ||||||
| 오부세정 (오부세마치)(일본어: 小布施町)은 나가노현 북부에 위치한 가미타카이군의 정이다. 가쓰시카 호쿠사이를 포함해 역사적 유산을 살린 마을 만들기로 인기를 끌어 지금은 기타시나노 지역 유수의 관광지로서 인지도도 높아지고 있다. | ||||||
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| 9147．다카야마촌 (나가노현) | ||||||
| 다카야마촌(일본어: 高山村)은 나가노현 북동부에 위치하는 가미타카이군의 촌이다. | ||||||
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| 9148．야마노우치정 | ||||||
| 야마노우치정 (야마노우치마치)(일본어: 山ノ内町)은 나가노현 북동부에 위치한 시모타카이군의 정이다. 정내의 시가 고원과 유다나카시부 온천향 등은 관광지로서 유명하다. | ||||||
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| 9149．기지마다이라촌 | ||||||
| 기지마다이라촌(일본어: 木島平村)은 일본 나가노현 북동부에 있는 시모타카이군의 촌이다. | ||||||
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| 9150．노자와온센촌 | ||||||
| 노자와온센촌(일본어: 野沢温泉村)은 나가노현 북부에 위치하는 시모타카이군의 정이다. | ||||||
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| 9151．시나노정 | ||||||
| 시나노정(일본어: 信濃町)은 나가노현 북부에 위치하는 가미미노치군의 정이다. 노지리 호와 구로히메 동화관 등으로 유명할 뿐만 아니라 고바야시 잇사의 탄생지로서도 알려져 있다. 정의 서쪽에는 구로히메 산이 우뚝 솟아 있다. | ||||||
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| 9152．오가와촌 | ||||||
| 오가와촌(일본어: 小川村)은 나가노현 가미미노치군의 정이다. 나가노시와 기타아즈미군 하쿠바촌의 거의 중간에 위치하고 그 경관은 "신슈의 자연 100선(경관선)"·"신슈 선셋 포인트 100선"으로 선정되었다. | ||||||
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| 9153．이즈나정 | ||||||
| 이즈나정 (이즈나마치)(일본어: 飯綱町)은 나가노현 북부에 위치하는 가미미노치군의 정이다. 2005년 10월 1일, 가미미노치 군의 무레 촌과 사미즈 촌이 합병해 탄생했다. | ||||||
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| 9154．사카에촌 | ||||||
| 사카에촌(일본어: 栄村)은 나가노현 북부(호쿠신 지방)의 시모미노치군의 촌이다. | ||||||
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국수 요리 : 기후현
| 9155．기후시 | ||||||
| 기후시(일본어: 岐阜市)는 기후현 중남부에 위치하는 시이자 현청 소재지이다. 중핵시로 지정되어 있다. | ||||||
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| 9156．오가키시 | ||||||
| 오가키시(일본어: 大垣市, おおがきし)는 일본 내륙부의 기후현에 있으며, 기후시 다음으로 인구가 2번째로 많은 도시이자 기후 현 세이노 지방을 대표하는 시이다. 2006년 3월 27일에 안파치군 스노마타 정, 요로군 가미이시즈 정을 편입했다. 두 정 모두 세이노 권역합병 협의회의 실패의 간접적 영향으로 구 오가키 시와는 접하지 않는 복수의 월경지를 합병하는 결과가 되어버렸다. | ||||||
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| 9157．다카야마시 | ||||||
| 다카야마시(일본어: 高山市)는 도카이 지방의 북부, 기후현 북부 (히다 지역)에 있는 시로, 히다 지방의 중심 도시이다. 2005년 2월 주변의 9개 정촌을 합병하여, 일본에서 가장 넓은 자치행정구역이 되었다. 그러나 산림이 전체 면적의 92%를 차지하고 있어, 실제 주거 면적은 얼마 되지 않는다. | ||||||
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| 9158．다지미시 | ||||||
| 다지미시(일본어: 多治見市)는 기후현 남부에 위치하는 시이다. 미노 도자기의 산지로서 알려져 있어 시내에는 유서깊은 도자기 굽는 곳과 도자기에 관한 미술관, 자료관, 갤러리 등이 점재하고 있다. 나고야시의 중심부(≒나고야역)까지 전철로 30분 거리의 편리한 위치에 있어 1980년대부터 1990년대 초에 걸쳐 시내 각지에서 신흥 단지와 분양 맨션 등 주택 개발이 진행되어 나고야의 주택 지역이 되었다. 2006년 1월 23일에 도키 군 가사하라 정을 편입했다. 2007년 8월 16일 14시 20분에는 일본 내에서 최고기온인 40.9℃를 기록하였다(사이타마현 구마가야시도 같은 날에 최고기온 40.9℃를 기록하였다). 또 2006년에는 37℃ 이상을 기록한 날짜가 일본에서 가장 많아 "일본 제일의 더운 마을"로서 관광 유치 활동을 실시하고 있다. | ||||||
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| 9159．세키시 | ||||||
| 세키시(일본어: 関市, せきし)는 기후현에 위치한 도시이다. 칼의 생산지로서 유명하다. | ||||||
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| 9160．나카쓰가와시 | ||||||
| 나카쓰가와시(일본어: 中津川市)는 기후현의 남동부에 위치하는 도시이며 도노 동부의 핵심 도시이다. 기후시에서는 멀고 나가노현에 접하지만 경제·교통 및 문화면에서는 아이치현의 영향이 크다. 시역을 단층이 종횡에 달리고 있기 때문에 산지가 많고 기소강에 흘러드는 하천은 모두 소규모이지만 맑아서 기소강 수계에서 물이 깨끗한 것으로 유명한 땅이다. | ||||||
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| 9161．미노시 (기후현) | ||||||
| 미노시(일본어: 美濃市)는 기후현의 주노 지방의 중앙에 위치하는 시이다. 미노 와지의 산지로서 유명하고 시가지는 동자기둥이 있는 전통 상점가로서 1999년 5월 31일에 나라의 중요 전통적 건조물군 보존지구에 선정되어 최근에 관광지로서 정착해가고 있다. | ||||||
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| 9162．미즈나미시 | ||||||
| 미즈나미시(일본어: 瑞浪市)는 기후현의 남동부에 위치하는 시이다. 미노 도자기, 나카센도의 슈쿠바, 화석 등으로 알려진 역사와 문화의 도시이다. | ||||||
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| 9163．하시마시 | ||||||
| 하시마시(일본어: 羽島市)는 기후현의 시이다. 기후 현내에서 유일하게 신칸센 역이 있는 자치체이다. 시내에 있는 도카이도 신칸센역, 메이신 고속도로의 인터체인지, 점포명, 지점명 등이 기후하시마(岐阜羽島)라는 이름을 사용하고 있는 곳이 많기 때문에 당시를 가리켜 기후하시마라고 부르는 경우도 많다. | ||||||
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| 9164．에나시 | ||||||
| 에나시(일본어: 恵那市)는 기후현 남동부에 있는 시이다. | ||||||
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| 9165．미노카모시 | ||||||
| 미노카모시(일본어: 美濃加茂市)는 기후현 남부에 위치한 시이다. | ||||||
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| 9166．도키시 | ||||||
| 도키시(土岐市)는 기후현 남동부에 위치하는 시이다. 미노 도자기의 산지이며 도자기 생산이 일본 제일인 도시로서 알려져 있다. 최근에는 나고야로의 통근권이기도 해 주택 지역으로서도 발전해 왔다. | ||||||
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| 9167．가카미가하라시 | ||||||
| 가카미가하라시(일본어: 各務原市, かかみがはらし)는 일본 기후현 남부의 시이다. 노비평야의 북부에 위치하고, 나카센도의 슈쿠바로 번성했다. 최근에는 나고야시나 기후시의 베드타운으로 발전했다. 북부에서 동부로 산지가 뻗어 있으며, 남부에 기소강이 흐르고(아이치현과의 경계를 이룬다) 일본의 라인강이라 불리는 그 웅대한 광경은 "일본 라인"이라고 불린다. | ||||||
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| 9168．가니시 (기후현) | ||||||
| 가니시(일본어: 可児市)는 기후현 중남부, 기소강의 남안에 위치한 시이다. 아이치 현과의 현 경계라는 지리적 조건 때문에 1970년대부터 시의 서부를 중심으로 인구가 폭발적으로 증가해 나고야시의 주택 지역으로서 발전했다. 시로의 승격은 1982년으로 비교적 젊은 시이다. 한편으로 나가쓰카 고분, 지로 무관총 고분 등의 고분군과 아케치 미쓰히데(다른 곳이라는 설도 있음)와 모리 나리토시의 탄생지, 시노 도기의 발상지 등으로 알려져 있어 역사적인 배경과 유산을 많이 가진다. 특히 동부의 구릉지는 현재도 넓은 산림을 이루고 있어 예부터의 자연 환경과 신흥 도시로서의 측면을 겸비한 마을이라고 말할 수 있다. | ||||||
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| 9169．야마가타시 (기후현) | ||||||
| 야마가타시(일본어: 山県市, やまがたし)는 기후현에 있는 시이며, 기후 현에서 헤세이의 대합병에 의해 탄생한 최초의 시이다. | ||||||
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| 9170．미즈호시 | ||||||
| 미즈호시(일본어: 瑞穂市)는 기후현의 남서부에 있는 시이다. | ||||||
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| 9171．히다시 | ||||||
| 히다시(일본어: 飛騨市)는 기후현의 최북단에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 9172．모토스시 | ||||||
| 모토스시(일본어: 本巣市)는 기후현의 남서부에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 9173．구조시 | ||||||
| 구조시(일본어: 郡上市)는 일본 기후현 중부에 있는 시이다. 2004년 3월 1일에 구조 군의 7정촌의 합병에 의해 탄생했다. | ||||||
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| 9174．게로시 | ||||||
| 게로시(일본어: 下呂市)는 기후현의 중부에 위치한 시이다. 2004년 3월 1일에 마시타 군 하기와라 정·오사카 정·게로 정·가나야마 정·마제 촌이 합병해 탄생했다. 이후 관광 도시로서 한층 더 발전을 목표로 하고 있다. | ||||||
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| 9175．가이즈시 | ||||||
| 가이즈시(일본어: 海津市)는 기후현 남서부에 위치하는 시이다. 거의 전역이 해발 0미터 지대이며 윤중 지대로서 유명하다. | ||||||
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| 9176．기난정 | ||||||
| 기난정(일본어: 岐南町)은 기후현 남부 하시마군의 정이다. 국도 21호선과 국도 22호선이 교차하는 기난 인터체인지는 현내에서 교통량이 가장 많고 인접하는 아이치현과의 중요한 관문이다. 최근에 국도변을 중심으로 민간의 경제활동이 활발하고 있다. 눈에 띈 산업은 특히 없지만 기후시 주변의 인구비중 남하와 함께 한층 더 발전이 전망되고 있다. | ||||||
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| 9177．가사마쓰정 | ||||||
| 가사마쓰정(일본어: 笠松町)은 기후현 하시마군의 정이다. | ||||||
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| 9178．요로정 | ||||||
| 요로정(일본어: 養老町)은 기후현 서부에 위치하는 요로군의 정이다. | ||||||
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| 9179．다루이정 | ||||||
| 다루이정(일본어: 垂井町)은 기후현 서부에 위치하는 후와군의 정이다. 다루이 정에서 시가현 마이바라시에 걸친 사람들은 다루이식 엑센트라고 하는 도쿄식 엑센트와 교토와 오사카식 엑센트의 중간에 속하는 말을 사용한다. 또 미노국의 국부의 소재지로서도 유명하며, 센고쿠 시대에 참모로서 활약한 다케나카 시게하루의 연고지이자 다케나카 씨 진야의 흔적으로 동상을 볼 수 있다. | ||||||
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| 9180．세키가하라정 | ||||||
| 세키가하라정(일본어: 関ケ原町)은 기후현 후와군의 정이다. 세키가하라 전투가 벌어진 장소로 유명하다. | ||||||
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| 9181．고도정 | ||||||
| 고도정(일본어: 神戸町)은 기후현 남서부에 위치하는 안파치군의 정이다. 장미나 아르스트로메리아 등의 화훼, 고마쓰나 등의 야채의 생산으로 알려져 있다. | ||||||
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| 9182．와노우치정 | ||||||
| 와노우치정(일본어: 輪之内町)은 기후현 서부에 위치하는 안파치군의 정이다. | ||||||
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| 9183．안파치정 | ||||||
| 안파치정(일본어: 安八町)은 기후현 남서부 및 노비평야의 북서부에 위치하는 안파치군의 정이다. 비옥한 전원 지대로 현내 유수의 곡창지대이며 동시에 몇 개의 대기업의 사업소가 있는 공업도시이기도 하다. 기후는 연중 온난하기는 하지만 이부키산의 영향으로 겨울에는 이부키오로시라는 강한 서풍이 분다. | ||||||
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| 9184．이비가와정 | ||||||
| 이비가와정(일본어: 揖斐川町)은 기후현 이비군의 정이다. | ||||||
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| 9185．오노정 (기후현) | ||||||
| 오노정(일본어: 大野町)은 기후현 이비군의 정이다. | ||||||
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| 9186．이케다정 (기후현) | ||||||
| 이케다정(일본어: 池田町)은 기후현 이비군의 정이다. | ||||||
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| 9187．기타가타정 | ||||||
| 기타가타정(일본어: 北方町)은 기후현 남서부, 노비평야의 북부에 위치하는 이비군의 정이다. 기후 현내의 시정촌 중에서 면적이 가장 작고 인구밀도가 가장 높다. 현재 모토스 군의 유일한 정이다. | ||||||
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| 9188．사카호기정 | ||||||
| 사카호기정(일본어: 坂祝町)은 기후현 중남부에 위치하는 가모군의 정이다. 정명의 유래는 연희식에 기록되어 있는 사카호기 신사이다. | ||||||
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| 9189．도미카정 | ||||||
| 도미카정(일본어: 富加町)은 기후현 남부에 위치하는 가모군의 정이다. | ||||||
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| 9190．가와베정 | ||||||
| 가와베정(일본어: 川辺町)은 기후현 가모군의 정이다. | ||||||
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| 9191．히치소정 | ||||||
| 히치소정(일본어: 七宗町)은 기후현 가모군의 정이다. | ||||||
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| 9192．야오쓰정 | ||||||
| 야오쓰정(일본어: 八百津町)은 기후현 가모군의 정이다. | ||||||
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| 9193．시라카와정 | ||||||
| 시라카와정(일본어: 白川町)은 기후현 가모군의 정이다. 도노 노송나무와 시라카와 차, 맥반석을 생산하는 곳으로 알려져 있다. | ||||||
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| 9194．히가시시라카와촌 | ||||||
| 히가시시라카와촌(일본어: 東白川村)은 기후현 가모군의 촌이다. 1868년의 신불분리령에서 시작된 불교 배척 운동에 의해 불교 건조물의 대부분이 파괴되어 현재까지 재건을 하지 않았기 때문에 일본에서 유일하게 역내에 절이 없는 자치체로서 유명하다. | ||||||
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| 9195．미타케정 | ||||||
| 미타케정(일본어: 御嵩町)은 기후현 가니군의 정이다. | ||||||
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| 9196．시라카와촌 | ||||||
| 시라카와촌(일본어: 白川村)은 기후현 북서부에 위치하는 오노군의 정이다. 북쪽은 도야마현, 서쪽은 이시카와현에 접하는 산촌이다. | ||||||
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국수 요리 : 시즈오카현
| 9197．시즈오카시 | ||||||
| 시즈오카시(일본어: 静岡市)는 일본 시즈오카현의 현청 소재지이며, 정령지정도시이다. | ||||||
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| 9198．하마마쓰시 | ||||||
| 하마마쓰시(일본어: 浜松市)는 시즈오카현 서부에 있는 시이다. 2005년 7월 1일, 시즈오카 현 서부에 있던 11개 시정촌을 편입함으로써 현내에서 가장 인구가 많은 도시가 되었다. 시즈오카 현의 현청은 시즈오카시에 있으나 하마마쓰 시는 시즈오카 시보다 평지가 넓고 공업도시이어서 오랫동안 시즈오카 현에서 가장 인구가 많은 도시였다. 2003년에 시즈오카 시가 시미즈 시와 통합함으로써 하마마쓰 시의 인구를 추월했으나 2005년의 11개 시정촌 편입으로 하마마쓰 시가 다시 시즈오카 시를 추월했다. 또한 이번의 편입으로 현내에서 가장 넓은 면적을 차지하게 되었다. 일본 국내에서도 기후현 다카야마시(高山市) 다음에 두 번째로 넓다. 그 행정구역은 태평양 연안에서 아이치현 및 나가노현과의 경계선까지 이어지는 남북으로 긴 구역이며, 산간 지역도 많다. | ||||||
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| 9199．누마즈시 | ||||||
| 누마즈시(일본어: 沼津市)는 시즈오카현의 동부, 이즈반도의 밑에 위치하는 시이다. 특례시로 지정되어 있다. 예부터 도카이도의 육로와 해로를 연결하는 교통 거점이며 에도 시대에는 누마즈성이 쌓아져서 도카이도의 역참 마을로서 번창하는 등 사람·물자·정보의 교류 거점으로서 이 지역의 정치, 경제와 상업, 문화의 중심적 역할을 담당해 왔다. | ||||||
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| 9200．아타미시 | ||||||
| 아타미시(일본어: 熱海市 아타미시[*])는 일본 시즈오카현 동쪽 끝에 위치해 가나가와현에 인접해 있다.[1] | ||||||
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| 9201．미시마시 | ||||||
| 미시마시(일본어: 三島市)는 시즈오카현 동부, 이즈반도의 중북단에 위치한 도시로 원래는 다가타군에 속했다. 도시는 도카이도 신칸센의 개통으로 도쿄로의 통근이 가능해지면서 인구가 증가하였다. 공교롭게도 미시마 시는 친환경개발로 물의 도시로 불리고 있다. | ||||||
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| 9202．후지노미야시 | ||||||
| 후지노미야시(일본어: 富士宮市)는 시즈오카현 동부, 후지 산의 서남쪽 기슭에 위치하는 도시이다. 2010년 3월 23일에 시바카와 정에 편입시켰다. | ||||||
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| 9203．이토시 | ||||||
| 이토시(일본어: 伊東市)는 시즈오카현 동부에 위치하는 도시이다. | ||||||
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| 9204．시마다시 | ||||||
| 시마다시(일본어: 島田市)는 시즈오카현 중앙부의 오이강 강변에 위치한 시이다. | ||||||
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| 9205．후지시 | ||||||
| 후지시(일본어: 富士市)는 시즈오카현 동부의 시이다. 특례시로 지정되어 있다. 시정별 인구로는 하마마쓰시, 시즈오카시에 이어 시즈오카 현 3위이다. 시즈오카 현 동부에서 후지 도시권에 속하고 있으며, 또 후지 산의 남쪽에 있어 가쿠난 지역(岳南地域)라는 말도 잘 사용된다. 후지 산이 보이는 지역의 하나로 도카이도 신칸센 후지 천교 부근에서 신칸센과 함께 그려진 사진 등이 유명할 뿐만 아니라 예부터 제지의 거리로서 번창해 일본 제지와 오지 제지 등 다수의 제지 공장이 있다. | ||||||
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| 9206．이와타시 | ||||||
| 이와타시(일본어: 磐田市)는 시즈오카현 서부의 시이다. 예전의 이와타 군의 일부였다. J리그의 축구팀 주빌로 이와타의 본거지로서 유명하다. 또한 일본 럭비 팀인 야마하 주빌로도 있다. | ||||||
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| 9207．야이즈시 | ||||||
| 야이즈시(일본어: 焼津市)는 시즈오카현의 중부에 위치한 도시이다. 어항을 중심으로 발전하였고 원양 어업·수산가공업으로 유명할 뿐만 아니라 농업으로는 주로 녹차와 오렌지가 재배된다. | ||||||
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| 9208．가케가와시 | ||||||
| 가케가와시(일본어: 掛川市)는 시즈오카현 서부의 도시이다. 농업이 주요 산업의 하나이며 녹차의 재배는 일본 굴지의 산출량을 자랑한다. 마키노하라시가 성립하기 전까지는 황다의 생산량이 일본 1위였다. 도카이도 신칸센 가케가와역과 도메이 고속도로 가케가와 인터체인지가 함께 공업단지의 유치에 성공해 현내 유수의 공업도시가 되었다. 구라미 온천, 호센지 온천 등 시내 각처의 온천 마을과 가케가와 화조원 등의 관광지를 방문하는 관광객도 많다. | ||||||
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| 9209．후지에다시 | ||||||
| 후지에다시(일본어: 藤枝市)는 시즈오카현 중부에 위치한 도시이다. | ||||||
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| 9210．고텐바시 | ||||||
| 고텐바시(일본어: 御殿場市)는 시즈오카현 동부에 위치한 후지 산 주변과 하코네 관광의 교통 거점인 고원 도시이다. 후지 산의 기슭에 있으며, 시가지의 높이는 250~600m(시청은 450m) 정도이다. 기후는 냉량 다우로 연평균 기온은 12.9℃, 연평균 강수량은 3433mm 정도이다. 습도가 높아 안개가 발생하는 일도 많으며, 겨울에는 시즈오카 현내의 도시 중에서는 드물게 눈이 내리는 일이 많고 여름은 시원해 열대야가 관측되었던 적이 없다. 완만하게 경사진 토지는 주로 논 등으로 이용되어 한가로운 경관을 만들고 있다. 후지 산 등산의 거점으로서 번창하였고 1889년의 도카이도 선(현 고텐바 선) 개통 이후에는 피서지로도 발전했다. 도메이 고속도로의 개통으로 공업의 진출도 활발하게 되었다. | ||||||
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| 9211．후쿠로이시 | ||||||
| 후쿠로이시(일본어: 袋井市)는 일본 시즈오카현의 남서부의 도시이다. | ||||||
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| 9212．시모다시 | ||||||
| 시모다시(일본어: 下田市)는 이즈반도 남부에 위치하는 시이다. 에도 시대 말의 1854년, 미일 화친 조약이 조인된 곳이며 하코다테와 함께 최초로 개항했다. 현재는 그 관련 유적지나 온천, 해수욕장 등의 관광 자원을 많이 갖는 관광 도시이지만 최근에는 관광객이 감소하고 있다. | ||||||
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| 9213．스소노시 | ||||||
| 스소노시(일본어: 裾野市)는 시즈오카현 동부의 시이다. 누마즈시 및 미시마시의 주택 지역이자 첨단기술의 연구 도시로서 발전하고 있다. | ||||||
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| 9214．고사이시 | ||||||
| 고사이시(일본어: 湖西市)는 시즈오카현의 가장 서쪽에 위치하는 시이다. 2010년 3월 23일에 하마나 군 아라이 정을 편입했다.. | ||||||
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| 9215．이즈시 | ||||||
| 이즈시(일본어: 伊豆市)는 시즈오카현의 이즈반도 중앙부에 위치하는 이즈반도에서 최대의 면적을 자랑하는 시이다. | ||||||
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| 9216．오마에자키시 | ||||||
| 오마에자키시(일본어: 御前崎市)는 일본 시즈오카현 중서부에 있는 도시이다. 오마에자키 곶 일대를 관할하고 있다. | ||||||
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| 9217．기쿠가와시 | ||||||
| 기쿠가와시(일본어: 菊川市)는 시즈오카현 중서부에 있는 시이다. 기후는 대체로 온난하고 후카무시 차의 마을로서 알려진 차산지이다. 차 산업 외에 다협이나 다적기, 자동차 관련 부품 등을 생산하는 기업이 입지하는 공업도시이기도 하다. | ||||||
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| 9218．이즈노쿠니시 | ||||||
| 이즈노쿠니시(일본어: 伊豆の国市)는 시즈오카현의 이즈반도 북부의 시이다. | ||||||
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| 9219．마키노하라시 | ||||||
| 마키노하라시(일본어: 牧之原市)는 시즈오카현의 시이다. | ||||||
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| 9220．히가시이즈정 | ||||||
| 히가시이즈정(일본어: 東伊豆町)은 시즈오카현의 이즈반도 동단에 위치한 가모군의 정이다. | ||||||
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| 9221．가와즈정 | ||||||
| 가와즈정(일본어: 河津町)은 시즈오카현의 이즈반도 동안에 위치한 가모군의 정이다. | ||||||
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| 9222．미나미이즈정 | ||||||
| 미나미이즈정(일본어: 南伊豆町)은 시즈오카현 동부, 이즈반도의 최남단에 위치한 가모군의 정이다. | ||||||
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| 9223．마쓰자키정 | ||||||
| 마쓰자키정(일본어: 松崎町)은 시즈오카현의 이즈반도의 남서부의 해안을 따라 위치하는 가모군의 정이다. 정의 64%는 산림이지만 정 중심부는 이곳을 흐르는 나카 강, 이와시나 강에 의해 유역에 약 500ha의 경지를 가지는 이즈반도 서쪽 최대의 평야를 이룬다. 온천과 해수욕장이 있어 많은 관광객이 방문한다. | ||||||
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| 9224．니시이즈정 | ||||||
| 니시이즈정(일본어: 西伊豆町)은 시즈오카현 이즈반도의 서안에 위치하는 가모군의 정이다. | ||||||
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| 9225．간나미정 | ||||||
| 간나미정(일본어: 函南町)은 시즈오카현 동부의 다가타군의 정이다. 다가타군은 이전에는 8정 1촌으로 구성되어 있었지만 합병에 의해 새롭게 이즈노쿠니시와 이즈시가 탄생해 현재는 간나미정만 남게 되었다. 시즈오카 현 동부 이즈 반도의 관문에 위치하고 하코네 산맥의 분수령을 경계로 해 동쪽은 아타미시, 북동쪽은 가나가와현 유가와라정 및 하코네정과 접하고 북서쪽은 미시마시와 누마즈시, 남쪽으로 이즈노쿠니 시에 접하고 있다. 간나미는 JR도카이도 선, 단나 터널 서쪽 출구의 간나미역에서 도쿄역까지는 100km권의 거리에 있다. 인구는 해마다 증가 경향에 있고 정 동쪽에 퍼져 있는 하코네 산기슭에는 도심의 부호 세대의 별장이 많다. | ||||||
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| 9226．시미즈정 (시즈오카현) | ||||||
| 시미즈정(일본어: 清水町)은 시즈오카현 동부에 있는 슨토군의 정이다. | ||||||
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| 9227．나가이즈미정 | ||||||
| 나가이즈미정(일본어: 長泉町)은 시즈오카현 슨토군의 정이다. 미시마시와 누마즈시의 사이에 위치해 공장이 많은 공업 마을이다. 최근에 급속히 택지화가 진행되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9228．요시다정 | ||||||
| 요시다정(일본어: 吉田町)은 시즈오카현 중부에 위치하는 하이바라군의 정으로 오이 강 하구의 서쪽에 퍼져있는 정이다. 적극적인 기업 유치에 의해 정의 재정은 주변 시정에 비해 윤택해 지방 교부세를 계속해서 교부하지 않고 있다. | ||||||
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| 9229．가와네혼정 | ||||||
| 가와네혼정(일본어: 川根本町)은 시즈오카현 중부에 위치하는 하이바라군의 정이다. 2005년 9월 20일에 하이바라 군의 나카카와네 정과 혼카와네 정이 합병하면서 성립했고, 정역은 시즈오카시와 하마마쓰시의 2개의 정령 지정 도시에 끼어있는 형태로 있다. 오이 강 상류부에 위치하고 주위가 동서 약 23km, 남북 약 40km로 면적 497km2와 현 전체의 6.4%를 차지하고 있고 정역의 90% 이상이 삼림인 산간의 마을이다. 미나미알프스 남부의 산록과 전위의 산들이 만들어내는 사계절마다의 아름다운 경관이 있으며 온천이 점재하는 온천 마을이다. 차밭이 펼쳐져 있고 카누의 마을로도 알려져 있다. | ||||||
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| 9230．모리정 (시즈오카현) | ||||||
| 모리정(모리마치)(일본어: 森町)은 시즈오카현 서부에 위치하는 슈치군의 정이다. 시즈오카 현내에서 ちょう라고 읽지만 모리정만은 유일하게 まち라고 읽는다. | ||||||
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국수 요리 : 아이치현
| 9231．나고야시 | ||||||
| 나고야시(일본어: 名古屋市 なごやし[*])는 아이치현의 서부에 위치한 현청 소재지이자 주부 지방의 중심 도시이다. 정령지정도시로 지정되어 있다. | ||||||
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| 9232．도요하시시 | ||||||
| 도요하시시(일본어: 豊橋市)는 아이치현 남동부의 도시이다. 1906년 설립되었으며, 1999년 중핵시로 지정되었다. 히가시미카와 지구의 중심 도시이며 지구 인구의 거의 절반을 차지한다. 지쿠와와 노면 전차의 도시로서 알려져 있다. 히가시미카와의 인구의 과반수를 차지하는 중핵시이며 국세조사 추계 인구는 2007년 10월 1일 현재 아이치 현 3위이다. 2007년 11월 1일에 발표한 외국인 등록 인구가 2만명을 넘었다. 미카와 항과 도요가와 용수를 포함해 무역항과 농업을 주축으로 한다. | ||||||
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| 9233．오카자키시 | ||||||
| 오카자키시(일본어: 岡崎市)는 일본 아이치현에 있는 도시이다. 옛 미카와국의 거의 중앙에 위치하는 도시이다. 중핵시로 지정되어 있다. 도쿠가와 이에야스의 출생지라서 오늘날에도 이에야스에 대한 존경의 의식이 강하다. 또한 호소카와씨, 니키 씨, 도리이 씨, 오쿠보 씨, 도이 씨의 발생지로도 알려져 있다. 니시미카와 지방을 대표하는 도시이다. 에도 시대부터 성시, 도카이도의 역참 마을로서 번창했다. 중심부는 예전에 누카타군에 속했고 메이지 시대 초기에는 누카타 현의 현청 소재지였다. 또 일부는 옛 헤키카이 군에도 속했다. 교육 시설이나 사적이 많아 시의 규모에 비교해 문교 도시로서의 성격이 강하다. 또 전통 지방 특색산업응로는 핫초 된장, 불꽃, 돌제품, 누카타의 두부 등이 있다. 동부의 산간에는 야생 원숭이나 사슴 등도 서식하고 있다. | ||||||
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| 9234．이치노미야시 | ||||||
| 이치노미야시(일본어: 一宮市)는 도카이 지방의 서쪽, 아이치현의 북서부에 위치하는 도시이다. 예전에 나카시마군에 해당되며 특례시로 지정되었으나 2021년 4월 1일 부로 중핵시로 승격되었다. | ||||||
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| 9235．세토시 | ||||||
| 세토시(일본어: 瀬戸市)는 일본 아이치현의 북중부에 위치한 도시다. 야다 강의 지류인 세토 강이 이루는 계곡에 위치하고 나고야 도심에서 북동쪽으로 약 18km, 나고야 철도 세토 선의 종점(오와리세토 역)에 해당된다. 또 시내 서부를 아이치 환상 철도가 종단 하고 있다. 이 때문에 오카자키시나 도요타시, 가스가이시로의 접근성도 좋다. 도카이 환상도의 인터체인지가 있어 공업단지나 주택지의 개발이 진행되고 있다. 일본 유수한 도자기인 세토 도자기의 생산지로서 알려져 있으며 시내에 점재하는 광산에서는 도자기·유리의 원료가 되는 점토·규사가 산출된다. 시의 주산업인 요업은 최근에 침체가 계속되어 관련 공장의 수는 최성기의 반 정도까지 감소하고 있다. 요업 관련 공장 부지의 철거지는 맨션이 건설되는 경우가 많다. 또 광산 관련 산업은 수입 점토·규사 등에 밀려 침체하고 있다. | ||||||
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| 9236．한다시 | ||||||
| 한다시(일본어: 半田市)는 아이치현의 시이다. 오와리·지타 지방에 속한다. 예부터 지타반도의 정치·경제의 중심이며 항만 도시로서 발달한 도시이다. 전쟁 전 1937년에 3정의 합병에 의해 지타반도에서 최초로 시가 되었다. 이후 있었던 합병 붐에서도 합병을 하지 않은 채 현재에 이르고 있다. 예부터 양조업이 번성하였고 태평양 전쟁 후에 자동차 관련 산업 등의 제조업도 진출하였다. 일본에서 처음으로 비핵 자치체 선언을 제창한 시이기도 하다. 아기 여우 곤 등으로 알려진 동화 작가 니미 난키치의 출신지이기도 해 시내에는 니미 난키치 기념관이 있는 것 외에 기념관 주변에는 동화와 관련된 꽃밭 등이 펼쳐져 있다. | ||||||
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| 9237．가스가이시 | ||||||
| 가스가이시(일본어: 春日井市)는 아이치현의 북부에 위치하는 시이다. 특례시로 지정되어 있다. 헤이안 시대에 활약한 서도가 오노 미치카제의 출신지로 여겨지고 일본 전체 생산량의 80%을 차지하는 선인장이 특산물이다. | ||||||
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| 9238．도요카와시 | ||||||
| 도요카와시(일본어: 豊川市)는 아이치현 히가시미카와의 시이다. 2010년 2월 1일에는 호이 군 고자카이 정과 합병했다. | ||||||
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| 9239．쓰시마시 (아이치현) | ||||||
| 쓰시마시(일본어: 津島市)는 일본 아이치현 서쪽에 있는 시이다. 가마쿠라 시대부터 기소산 강을 건너 오와리와 이세를 연결하는 요충지인 "쓰시마 항"으로서 발전했다. 또 일본 천왕 신앙의 중심지인 "쓰시마 신사"의 몬젠 정으로서 한때는 오와리의 풍족한 마을로서 알려졌다. 그 후 센고쿠 시대에 오다 노부사다가 이 땅을 확보하고 오다 노부나가까지의 오다씨 3대의 경제적 기반이 구축되었다. | ||||||
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| 9240．헤키난시 | ||||||
| 헤키난시(일본어: 碧南市)는 아이치현의 시이다. 미카와 지방에 속하고 있으며 헤키난의 이름은 헤키카이 군(碧海郡)의 남부에 있던 것으로부터 유래하였다. 미카와 철도(현 나고야 철도 미카와 선)의 본사가 있던 적도 있어 비교적 일찍부터 발전하였다. 전후 직후인 1948년 3정 1촌이 합병해 시가 되었다. 일찍이 효고현의 스마 해안과 비교되는 모래 사장 해안은 고도 경제성장기에 공업지대로 변모했고 1990년대에 화력 발전소를 유치하는 등 경제적인 발전에 성공하고 있다. 기메우라 임해 공업지역의 핵심 도시이다. 시역의 대부분이 매립지이고 거주지는 중심부에 집중하고 있다. 임해는 농업·공업·항만이 차지한다. | ||||||
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| 9241．가리야시 | ||||||
| 가리야시(일본어: 刈谷市)는 아이치현의 미카와 지구에 위치한 시이다. 사카이 강을 사이에 두고 오와리의 오부 시와 도요아케시와 접하고 있으며, 센고쿠 시대 말기에 도쿠가와 이에야스의 외가(外家)의 본거지였다. 도요타 그룹의 주요 기업 본사가 위치한 공업도시이며, 아이치 현 공업 기술 센터도 위치하고 있다. 또 나고야시의 위성 도시이기도 하다. | ||||||
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| 9242．도요타시 | ||||||
| 도요타시(일본어: 豊田市)는 일본 아이치현 중북부에 있는 시이다. 원래 도시 명칭은 고로모시(挙母市)였으나 이 지역에 위치한 회사 토요타 자동차가 유명해 지면서 이름을 본따서 개명하였다. 다만, 토요타 자동차의 창업지는 가리야시 도요타 정이 첫 번째이며, 그룹 창립의 발생지는 나고야시 니시구이므로, 현재의 도요타 시에서 토요타 자동차가 창업된 것은 아니다. 2005년 4월 1일에는 니시카모 군(西加茂郡) 후지오카 정(藤岡町), 오바라 촌(小原村), 히가시카모 군(東加茂郡) 아스케 정(足助町), 시모야마 촌(下山村), 아사히 정(旭町), 이나부 정(稲武町)을 편입했고 인구는 411,441명(2005년 11월 1일), 면적은 918.47km2로 늘어났다. 특히 면적은 아이치 현 전체의 약 18%를 차지하고, 기후현, 나가노현과 경계선을 접하게 되었는데 편입한 지역의 대부분은 산지이다. | ||||||
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| 9243．안조시 | ||||||
| 안조시(일본어: 安城市)는 아이치현 니시미카와 지방의 시이다. 아이치 현의 거의 중앙에 위치하는 내륙부의 도시로 아이치 현에서는 7번째의 인구를 가진다. 1906년에 헤키카이 군 안조 촌과 주변 8촌이 합병해 정이 되었고 1952년에 아이치 현에서 13번째로 시로 승격했다. 매년 여름에 열리는 안조 칠석 축제로 알려져 있다. 메이지 시대의 메이지 용수의 개통으로 대규모 개간을 해 농업의 선진적인 대처를 했기 때문에 1920년대부터 1930년대에 걸쳐 농업 선진국인 덴마크에 비유해 "일본의 덴마크"로 불렸다. 현재는 자동차 공업을 중심으로 하는 기계 공업이 번성하고 있다. | ||||||
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| 9244．니시오시 | ||||||
| 니시오시(일본어: 西尾市)는 아이치현의 중앙을 북쪽에서 남쪽으로 흐르는 야하기 강 유역의 남단에 있는 시이다. 말차의 생산지로 알려져 있다. | ||||||
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| 9245．가마고리시 | ||||||
| 가마고리시(일본어: 蒲郡市)는 아이치현 남동부, 히가시미카와 지방에 있는 시이다. 예전에는 호이군에 속했다. 1954년 4월 1일 시가 된 아이치현 15번째의 시이며, 혼슈의 거의 중심에 위치하고 아쓰미반도와 지타반도에 둘러싸인 온난한 기후의 해변의 도시로 연안 일대가 미카와 만 국정공원으로 지정되어 있다. 시내에는 4개의 온천 마을이 있는 것 외에 해양 레저와 테마파크도 있어 바다와 산에 둘러싸인 경승지로 현내 굴지의 관광지이다. 또 온난한 기후를 살린 과일 재배가 번창하고 특히 "가마고리 귤"의 생산으로 일본 내에서 유명하다. 또 전통 "미카와 직물"로부터 직물·섬유 로프 공업이 발전해 1960년대에는 시내 공업 제조 출하액 중의 거의 80%를 차지하고 있었다. 현재는 공업 분야의 다양화에 의해 섬유 공업의 비율은 낮아지고 있지만 섬유 로프 제조업계에서는 일본 제일의 생산량을 자랑한다. | ||||||
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| 9246．이누야마시 | ||||||
| 이누야마시(일본어: 犬山市)은 일본 아이치현 북서부에 있는 시이다. | ||||||
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| 9247．도코나메시 | ||||||
| 도코나메시(일본어: 常滑市)는 아이치현 서부에 위치하는 시이다. 이세 만의 해상 매립지에 주부 국제공항을 가지고 있다. 요업이 주요한 전통 산업이고 도코나메의 도자기는 세토, 에치젠, 시가라키, 단바, 비젠과 함께 일본 6고요의 하나로 여겨질 정도로 그 중에서도 가장 오래되었으며 최대의 규모이다. | ||||||
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| 9248．고난시 (아이치현) | ||||||
| 고난시(일본어: 江南市)는 아이치현 북부의 도시이다. 도시 이름은 기소강 남쪽에 있다는 데에서 유래했다. | ||||||
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| 9249．고마키시 | ||||||
| 고마키시(일본어: 小牧市)는 아이치현 북서부에 위치하는 시이다. 나고야시의 북쪽에 위치하고 복수의 고속도로가 접해 육상 교통의 요충지가 되고 있다. 시의 중부에는 고마키·나가쿠테 전투의 무대나 된 고마키 산이, 남부에는 나고야 비행장의 일부와 항공자위대 고마키 기지가, 동부에는 도카다이 뉴타운이 있다. | ||||||
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| 9250．이나자와시 | ||||||
| 이나자와시(일본어: 稲沢市)는 아이치현의 북서부, 노비평야 중앙부에 있는 시이다. 식목·묘목의 산지로서 일본 전역에 알려져 있고 구소부에 정은 일본 제1의 은행 산지이다. 이전에는 옛 국철의 정차장이 있는 것으로도 알려졌다. 나고야시로의 접근이 편리해 주택 지역으로서 최근에 발전이 눈부시고 교통편이 좋아 소니나 도요타 합성 등의 공장 등이 많다. 오와리 대국 영신사와 야와세 관음, 젠코지 도카이 별원은 오와리 지방의 사람들로부터 널리 숭배객을 모으고 있다. | ||||||
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| 9251．신시로시 | ||||||
| 신시로시(일본어: 新城市)는 아이치현의 동부, 히가시미카와에 위치한 시이다. 도요하시시, 도요카와시의 북쪽에 위치해 옛 시타라 군의 관문에 해당한다. 2005년 10월 1일에 미나미시타라 군 호라이 정, 쓰쿠데 촌과 합병해 현내에서 도요타시에 뒤잇는 두 번째로 넓은 시정촌이 되었다. | ||||||
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| 9252．도카이시 | ||||||
| 도카이시(일본어: 東海市)는 아이치현의 지타반도 밑에 있는 시이다. 철강 기지가 있는 임해 공업지대를 포함한다. | ||||||
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| 9253．오부시 | ||||||
| 오부시(일본어: 大府市)는 아이치현의 지타반도 부근에 위치한 시이다. 나고야시에 인접해 있어 주택 지역으로서의 성격이 강하다. 주산업으로는 공업은 자동차 관련 기업을 중심으로 금속, 기계 등이고 농업은 시의 생산량이 마의 재배품종은 아이치 현내 1위, 양파는 현내 2위 등으로 생산이 번성한다. | ||||||
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| 9254．지타시 | ||||||
| 지타시(일본어: 知多市)는 아이치현의 지타반도 북서부에 있는 시이다. 시명은 지타군·지타반도에서 유래한다. 이름 때문인지 러시아의 치타시와 자매결연을 맺고 있다. | ||||||
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| 9255．지류시 | ||||||
| 지류시(일본어: 知立市)는 아이치현의 중앙부에 위치하는 미카와 지방의 시이다. 예부터 교통의 요충지로서 번창하였고 가마쿠라 시대에 정비된 가마쿠라 가도나 에도 시대의 도카이도의 자취를 시내에서 볼 수 있다. 명산품은 안마키 과자이다. | ||||||
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| 9256．오와리아사히시 | ||||||
| 오와리아사히시(일본어: 尾張旭市)는 아이치현 북서부에 있는 시이다. 서쪽과 북쪽은 나고야시, 동쪽은 세토시, 남쪽은 나가쿠테 정에 접하고 있다. 나고야에서 세토에 뻗어있는 세토 가도의 중간에 위치하고 나고야 시의 동부 근교인 오와리 구릉의 공업·주택도시로서 최근 발전하고 있다. | ||||||
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| 9257．다카하마시 | ||||||
| 다카하마시(일본어: 高浜市)는 아이치현 중부에 위치하는 시이다. 미카와 지방에 속한다. 요업이 번성하고 이 토지에서 산출되는 양질의 점토를 사용해 제조되는 산슈기와가 유명하다. 2005년 10월까지는 아이치 현내에서 가장 인구가 적은 시는 합병 전의 신시로시였지만 2006년에 이 다카하마 시가 가장 인구의 적은 시가 되었고 2009년 4월 1일 현재는 야토미시 쪽이 700명 정도 적다. | ||||||
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| 9258．이와쿠라시 | ||||||
| 이와쿠라시(일본어: 岩倉市)는 아이치현의 북서부에 위치하는 시이다. 나고야시와 가까워 주택 지역이 되고 있다. 현내에서 가장 면적이 작은 시이고 일본 전체에서도 11번째로 작은 시이다. | ||||||
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| 9259．도요아케시 | ||||||
| 도요아케시(일본어: 豊明市)는 아이치현 나고야시의 동쪽에 인접해 있는 시이다. 나고야 시의 베드타운이다. | ||||||
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| 9260．닛신시 | ||||||
| 닛신시(일본어: 日進市)는 아이치현의 시이다. 많은 대학과 고등학교가 존재하는 전원 학원 도시로 오와리국의 동단에 위치하며 서쪽은 나고야시, 동쪽은 미카와의 도요타시에 인접하고 있다. 나고야 시영 지하철 쓰루마이 선(1978년), 나고야 철도 도요타 선(1979년)의 개통, 토지구획 정리 사업과 민간 개발업자에 의한 택지 개발 등으로 급속히 도시화가 진행되어 국세조사에 의한 인구증가율은 1995년~2000년까지 일본 시 중에서 1위(16.4%), 2000년~2005년까지 2위(12.0%)를 기록했다. | ||||||
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| 9261．다하라시 | ||||||
| 다하라시(일본어: 田原市)는 아이치현 남단, 아쓰미반도에 있는 시이다. 기후는 쿠로시오 해류의 영향으로 온난하다. | ||||||
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| 9262．아이사이시 | ||||||
| 아이사이시(일본어: 愛西市)는 일본 아이치현 북서부에 있는 시이다. 2005년 4월 1일에 아마군 사야정, 다쓰타촌, 하치카이촌, 사오리정 등 2정 2촌이 합병해 성립하였다. 기소강을 사이에 두고 기후현 및 미에현과 접한다. 아이치현의 서부는 거의 기소강이 현 경계가 되고 있지만 아이사이시는 기소강의 서안에도 취락이 존재해 이 근처에서는 나가라강이 기후현, 미에현과의 현 경계가 되고 있다. 인접한 쓰시마시를 북서남에서 둘러싸는 형태를 하고 있고 쓰시마 시와의 경계인 시 남부의 대부분(옛 사야 정역)은 해발 0m 지대가 되고 있다. 또 농업 진흥 지역이기도 해 자연이 풍부하다. | ||||||
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| 9263．기요스시 | ||||||
| 기요스시(清須市)는 아이치현 서부(옛 오와리 국)의 도시의 하나이다. 2009년 10월 1일에 하루히 정을 편입했다. | ||||||
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| 9264．기타나고야시 | ||||||
| 기타나고야시(일본어: 北名古屋市)는 아이치현 북서부에 있는 시이다. 2006년 3월 20일, 니시카스가이군 시카쓰 정과 니시하루 정이 합병해 성립했다. | ||||||
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| 9265．야토미시 | ||||||
| 야토미시(일본어: 弥富市)는 아이치현 서남부의 시이다. | ||||||
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| 9266．도고정 | ||||||
| 도고정(일본어: 東郷町)은 아이치현 아이치군의 정이다. 오와리 동부·지타 지방의 자치체에서는 면적이 가장 작으며, 1960년대 후반 이후 나고야시, 도요타시 방면의 자동차, 철도에 의한 통근·통학권으로서 택지 개발이 진행되어 인구가 급증하고 있다. | ||||||
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| 9267．나가쿠테시 | ||||||
| 나가쿠테시(일본어: 長久手市)은 아이치현 북서부, 나고야시 동쪽에 있는 인구 5만명의 소도시이다. 나가쿠테 시는 북동쪽에 인접하는 세토시와 함께 2005년 일본 국제 박람회의 개최지였다. 2008년 5월 1일 인구가 5만 명을 돌파했고, 2012년 1월 4일 시로 승격하였다. 아이치현 내 시정촌 중에서 면적이 두 번째로 작은 자치체이다. | ||||||
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| 9268．도요야마정 | ||||||
| 도요야마정(일본어: 豊山町)은 아이치현 나고야시 북서부의 니시카스가이군의 정이다. 정 면적의 약 1/3을 나고야 비행장의 부지가 차지하고 있을 뿐만 아니라 면적은 작고 인구밀도는 높다. 메이저 리그 야구 선수인 스즈키 이치로의 출신지로서 자주 소개된다. | ||||||
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| 9269．오구치정 | ||||||
| 오구치정(일본어: 大口町)은 아이치현 북서부에 위치하는 니와군의 정이다. | ||||||
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| 9270．후소정 | ||||||
| 후소정(일본어: 扶桑町)은 아이치현 북부 니와군의 정이다. 정명은 일찍이 양잠업이 주산업으로 뽕밭이 많아서 붙여진 이름이다.. | ||||||
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| 9271．오하루정 | ||||||
| 오하루정(일본어: 大治町)은 아이치현 서부에 위치하고 동쪽과 남쪽으로 나고야시와 접하는 아마군의 정이다. 예부터 농업으로 번창한 마을이지만 현재는 정 동쪽과 남쪽이 나고야시에 인접하고 있고 나고야 시 중심부로부터 비교적 가깝고 지가가 싸기 때문에,주택지 개발이나 대규모 맨션 건설이 최근 10년간 단번에 진행되었고 현재도 인구가 계속 증가하고 있다. 2010년 3월 21일, 아마군 싯포정, 미와정과 합병해 아마 시가 되어 소멸되었다. | ||||||
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| 9272．가니에정 | ||||||
| 가니에정(일본어: 蟹江町)은 아이치현 서부, 아마군에 위치하는 정이다. 동쪽으로 나고야시와 접한다. 정의 전역이 해발 0m 지대이며 또 그중 1/4을 하천이 차지하고 있다. 아마-쓰시마 광역 행정권에 속한다. | ||||||
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| 9273．도비시마촌 | ||||||
| 도비시마촌(일본어: 飛島村)은 아이치현 서부, 아마군에 위치하고 이세 만 최북부에 접하는 촌이다. 나고야 항의 일각인 남부의 임해 지역에 철강 관련 사업소와 발전소, 수출과 관계된 창고 등이 밀집하고 있다. 이 때문에 사업소로부터의 세수입이 많아 재정력 지수가 높다. 주간 인구는 약 13,000명이다. 임해 공업지대로의 통근자가 많다. 거주 인구가 약 4,500명으로 적은 것은 수해를 받기 쉬운 장소이고 촌역의 대부분이 시가화 조정 구역이며 주택·아파트 등의 건설이 곤란하기 때문 등의 이유도 있다. 나고야시와 인접해 사실상 촌이라고 할 수 없는 면도 있다. | ||||||
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| 9274．아구이정 | ||||||
| 아구이정(일본어: 阿久比町)은 아이치현 서부, 지타군에 있는 정이다. 지타 군에서는 유일하게 바다에 접하지 않은 내륙의 정으로 지타 반도의 거의 중앙부에 위치한다. | ||||||
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| 9275．히가시우라정 | ||||||
| 히가시우라정(일본어: 東浦町)은 아이치현 중부, 지타반도에 위치하는 지타군의 정이다. 옛 국명에서는 오와리국 지타 군에 속한다. 주변이 중간 규모의 도시에 둘러싸여 주택 지역의 성격을 가지는 마을이다. 육아 지원 등 복지 행정에도 힘을 쓰고 있다. | ||||||
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| 9276．미나미치타정 | ||||||
| 미나미치타정(일본어: 南知多町)은 아이치현의 지타반도 남단에 위치하는 지타군의 정으로 미나미치타 온천 마을로 알려져 있다. | ||||||
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| 9277．미하마정 (아이치현) | ||||||
| 미하마정(일본어: 美浜町)은 아이치현 지타군의 정이다. 지타반도 서부에 있다. | ||||||
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| 9278．다케토요정 | ||||||
| 다케토요정(일본어: 武豊町)은 아이치현 지타군의 정이다. 미카와 만의 임해부에 위치하고 중요 항만인 기메우라 항을 포함해 연안에는 공업지대가 펼쳐져 있다. | ||||||
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| 9279．고타정 | ||||||
| 고타정(일본어: 幸田町)은 아이치현의 중남부에 위치하는 누카타군의 정이다. 주부 공업단지를 포함해 많은 공업단지가 있고 자동차 관련 산업을 중심으로 제조업이 번성하고있다. | ||||||
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| 9280．미요시시 (아이치현) | ||||||
| 미요시시(일본어: みよし市)는 아이치현의 니시미카와 지역에 위치하는 인구 약 6만의 시이다. 2005년의 국세조사에서 인구가 56,252명으로 시 승격의 요건을 충족했기 때문에 2010년 1월 4일에 시로 승격해 히라가나로 "미요시 시"(みよし市)가 되었다. 소방·쓰레기 등은 닛신시·도고정의 오와리 동부 광역 행정권에서 처리하고 있다. 토요타 자동차의 공장이 입지해 재정은 비교적 유복하다. | ||||||
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| 9281．시타라정 | ||||||
| 시타라정(일본어: 設楽町)은 아이치현 히가시미카와의 북부, 기타시타라군에 위치한 정이다. 옛 시타라 정의 나구라 지구 및 옛 쓰구 촌은 16 세기까지는 가모 군에 속하고 있었다. 2005년 10월 1일에 쓰구 촌과 합병해 새로운 시타라 정이 되었다(신설 합병). | ||||||
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| 9282．도에이정 | ||||||
| 도에이정(일본어: 東栄町)은 아이치현 히가시미카와 산간부(오쿠미카와)에 위치하는 정이다. 기타시타라군에 속하고 있으며, 10세기까지는 호이 군에 속했다. 하나마쓰리라는 전통 예능이 남아있는 마을로서 유명하다. 정사무소가 있는 부근이 상업, 공공 교통, 중학 교육의 거점이다. | ||||||
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| 9283．도요네촌 | ||||||
| 도요네촌(일본어: 豊根村)은 아이치현 히가시미카와의 북부(오쿠미카와)에 위치하고 있고 나가노현, 시즈오카현과 경계를 접하는 마을로 기타시타라군에 속한다. 아이치 현내에서 가장 인구가 적은 자치체이다. 16세기까지는 가모 군에 속하고 있었다. 2005년 11월 27일에 도미야마 촌을 편입했다. | ||||||
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| 9284．고자카이정 | ||||||
| 고자카이정(일본어: 小坂井町)은 아이치현 호이군에 있었던 정이다. 도요카와시와 도요하시시에 인접하고 있으며 2010년 2월 1일부로 도요카와시와 합병했다. | ||||||
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국수 요리 : 미에현
| 9285．쓰시 | ||||||
| 쓰시(일본어: 津市 つし[*], 문화어: 쯔 시)는 미에현 중부에 있는 시이며, 현청 소재지이다. 시 이름은 한 음절이며, 한자로도 가나로도 한 문자로 일본에서 제일 짧은 도시 이름으로서 알려져 있으며, 기네스 세계 기록에도 'Z'라는 이름으로 '세계에서 이름이 가장 짧은 도시' 항목에 등재되어 있다.[1] '쓰'(津)는 '나루터'를 의미하는 단어이며, 이 지역은 원래 아노쓰(安濃津)라고 불리고 있었다. 통합하기 전에는 일본의 현청 소재지 중에서 가장 인구가 적은 도시였으나 2006년 1월 1일 주변의 히사이 시(久居市)와 아게 군(安芸郡) 가와게 정(河芸町), 게이노 정(芸濃町), 미사토 촌(美里村), 아노 정(安濃町), 이치시 군(一志郡) 가라스 정(香良洲町), 이치시 정(一志町), 하쿠산 정(白山町), 미스기 촌(美杉村)과 통합하여 새로운 쓰 시가 발족했다. 욧카이치시에 이어 현내에서 두 번째로 인구가 많다. | ||||||
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| 9286．욧카이치시 | ||||||
| 욧카이치시(일본어: 四日市市, よっかいちし)는 미에현 북부의 도시이다. 나고야 도시권(주쿄권)에 포함된다. 인구는 현청 소재지인 쓰시를 웃돌아 현내 최대이며, 국가로부터 시행 시 특례시와 보건소 정령시의 지정을 받고 있다.또, 도시 고용권의 인구는, 동해 지방에서는 나고야시, 하마마쓰시, 시즈오카시, 기후시, 도요하시시에 이어 제6위이다. 또한 미에현이라는 현명은 욧카이치시에 있는 지명에서 유래되었다. 욧카이치 항에 욧카이치 콤비나트가 입지한 공업도시로서 쇼와전 후기의 욧카이치 천식 공해병 사건을 극복한 환경문제 추진도시이다. 중경공업지대에 위치한 공업도시이지만 최근에는 전자기기 등의 하이테크 산업 유치에 힘쓰고 있다. | ||||||
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| 9287．이세시 | ||||||
| 이세시(일본어: 伊勢市)는 미에현 남동부의 시이다. 이세 신궁이 위치해 있어 많은 관광객이 방문한다. 1906년까지는 와타라이 군에 속해 있었고 폐번치현 이후에 와타라이 현의 현청소재지였다가 메이지 9년(1876년) 4월 18일에 미에 현에 편입되었다. | ||||||
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| 9288．마쓰사카시 | ||||||
| 마쓰사카시(일본어: 松阪市)는 미에현 중부에 있고 이세 만에 접하는 시이다. 마쓰사카 소(일본어판)의 생산으로 알려져 있는 도시이며 기후는 비교적 온난하다. 에도 시대에는 이세 상인을 배출한 상업 마을이며 현재도 기세이 본선, 긴테쓰 오사카 선, 야마다 선의 연선을 배후지로 가지는 미에 현의 경제 거점의 하나이다. 에도 시대에는 기슈번령이었다. | ||||||
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| 9289．구와나시 | ||||||
| 구와나시(일본어: 桑名市, くわなし)는 미에현 북부의 도시이다. 아이치현과 기후현에 접하고 있으며, 대합 요리로 대표되는 식생활 문화와 나가시마 스파랜드, 다도 타이샤, 시치리의 인도(七里の渡し) 등의 풍부한 관광 자원을 가진 미에 현 굴지의 관광 도시이다. 나고야의 주택 지역으로서 택지 개발이 진행되고 있는 것 외에 기계, 금속계를 중심으로 하는 공업 도시이기도 하다. | ||||||
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| 9290．스즈카시 | ||||||
| 스즈카시(일본어: 鈴鹿市, すずかし)은 일본 미에현 북부에 있는 시이다. 일본서기에 시내의 지명 유래 전설이 등장하고 나라 시대에 이세국의 국부가 놓여졌다는 등 긴 역사를 가지고 있다. 2차 대전 중에는 스즈카 해군 공창이 세워져 공업 도시로서 다시 태어났다. 이전에는 아사히 화성이나 가네보 등 섬유 산업이 번성하였다. 또 혼다의 스즈카 제작소가 있어 이와 관련된 자동차 부품 공장 등도 많이 볼 수 있다. F1 일본 그랑프리가 열리는 스즈카 서킷의 소재지로 유명하다. | ||||||
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| 9291．나바리시 | ||||||
| 나바리시(일본어: 名張市)는 미에현 서부, 이가 지방에 위치한 시다. 이가 분지 남부에 위치하여 주위가 산야로 둘러싸여 있다. 나바리시를 둘러싼 산지에는 아카메시쥬하치타키・카오치다니 등 아름다운 계곡이 위치하여 사계절 새소리로 가득하다. 나바리시는 긴테쓰 오사카선의 연선에 있어서, 오사카부의 여러 시에서 60분 거리에 위치한다. 그래서 오사카부의 베드타운으로서 발전하여 오랫동안 오사카 도시권에 포함되어 있었다. 1980년대부터 대규모 주택지가 조성되면서 인구가 급증했다. 그러나 2000년경 이후로는 오사카에 더 가까운 나라현 가시바시 등지에 주택개발이 진행되고 오사카의 도심회귀경향이 일어나면서 나바리시는 세대와 인구가 모두 감소추세에 있다. 고령화도 진행되고 있다. 그래서 최근의 센서스에서는 오사카 도시권에 포함되지 않게 되었다. | ||||||
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| 9292．오와세시 | ||||||
| 오와세시(일본어: 尾鷲市, おわせし)는 일본 미에현 남부의 구마노나다에 접하는 시이다. 일본에서도 비가 많이 오는 도시 중 하나이다. | ||||||
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| 9293．가메야마시 | ||||||
| 가메야마시(일본어: 亀山市)는 미에현 북부에 위치하는 시이다. 에도 시대에는 이세 가메야마 번의 성시이자 도카이도에서 스즈카 고개 넘어서 놓여있는 가메야마주쿠의 역참 마을로서 번창했다. 메이지 시대 이후에는 간사이 철도(일본어판)의 개통과 참궁선의 분기점으로서 번창했다. 초는 도시의 전통적인 생산품이고, 샤프는 2004년 1월 8일부터 가메야마에 세계에서 가장 큰 LCD 공장 중 하나를 가동하기 시작했다. | ||||||
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| 9294．도바시 | ||||||
| 도바시(일본어: 鳥羽市)는 미에현 시마반도 중부에 북동부에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 9295．구마노시 | ||||||
| 구마노시(일본어: 熊野市)는 미에현 남부의 구마노나다에 접하는 시이다. 요시노쿠마노 국립공원 내에 위치해 풍부한 자연과 온난한 기후를 가지고 있다. 시치리 미하마의 동단에 위치하고 중심 시가지는 예부터의 중심인 기모토, 이전에는 늪지대였지만 최근에 새롭게 개발된 이도이며 이 두 시가지는 이어져있다. 일찍이 기모토는 오쿠쿠마노 대관소가 놓여 구마노 지방 일대의 행정 중심이었다. 그러므로 폐번치현으로 미에 현에 편입되었을 때에는 지청이 두어졌으며, 현재도 미에 현의 구마노 지방을 관할하는 관공청이 많이 존재한다. 2005년 11월 1일, 미나미무로군 기와 정과 신설 합병해 새롭게 구마노 시가 되었다. | ||||||
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| 9296．이나베시 | ||||||
| 이나베시(일본어: いなべ市)는 미에현 최북단에 위치하는 시이다. 2003년의 대합병에 의해 옛 이나베 군의 이나베 정, 다이안 정, 호쿠세이 정, 후지와라 정이 합병해 성립하였다. | ||||||
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| 9297．시마시 | ||||||
| 시마시(일본어: 志摩市)는 미에현 시마반도의 남부에 위치하는 시이다. 시마 군의 5정(하마지마 정, 다이오 정, 시마 정, 아고 정, 이소베 정)이 2004년 10월 1일에 합병해 탄생했다. | ||||||
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| 9298．이가시 | ||||||
| 이가시(일본어: 伊賀市)는 일본 미에현 북부에 있는 도시이다. 2004년 11월 1일에 우에노시, 아야마군 이가정, 아야마정, 오야마다촌, 시마가하라촌, 나가군 아오야마정의 6시정촌이 합병해 탄생한 시이다. | ||||||
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| 9299．기소사키정 | ||||||
| 기소사키정(일본어: 木曽岬町)은 미에현 북동단에 위치한 구와나군의 정이다. 동쪽은 아이치현과 접하고 서쪽은 기소강을 사이로 구와나시 나가시마정과 접하며 남쪽은 이세만의 최북부와 접하고 있다. 미에현의 마을이지만, 우편 배달은 이웃 아이치현 야토미시에 있는 야토미 우체국이 실시한다.이 때문에 동네 우편번호는 미에 현 51이 아니라 아이치 현 내 49개로 시작하는 것이 사용된다.NTT 지역 번호는 야토미시와 같은(0567)을 사용한다.구와나 군에 속하는 유일한 자치체이다. | ||||||
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| 9300．도인정 | ||||||
| 도인정(일본어: 東員町)은 미에현 북부에 위치하는 이나베군의 정이다. 이나베 군의 대부분이 이나베시가 된 현재 이나베 군에 속하는 유일한 지방 자치체이다. | ||||||
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| 9301．고모노정 | ||||||
| 고모노정(일본어: 菰野町)은 미에현 호쿠세이 부, 스즈카 산계의 동쪽 기슭에 위치하는 미에군의 정이다. 정내 서부에 있는 유노야마 온천이나 고자이쇼 산에는 매년 많은 관광객·등산객이 방문한다. | ||||||
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| 9302．아사히정 (미에현) | ||||||
| 아사히정(일본어: 朝日町)은 미에현 호쿠세이 지역에 위치한 미에군의 정이다. 북쪽으로 구와나시, 남쪽으로 욧카이치시와 접한다. | ||||||
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| 9303．가와고에정 | ||||||
| 가와고에정(일본어: 川越町)은 미에현 미에군의 정이다. 현내에서 인접하는 아사히정에 이어 면적이 작다. | ||||||
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| 9304．다키정 | ||||||
| 다키정(일본어: 多気町)은 미에현 다키군의 정이다. 면적은 103.17km2이고 인구는 2009년 11월 1일 기준으로 15,501명이다. 2006년 1월 1일에 세이와 촌과 합병하였다. | ||||||
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| 9305．메이와정 (미에현) | ||||||
| 메이와정(일본어: 明和町)은 미에현 다키군의 정이다. 이세 가도 가에 있어 고대에는 천황의 이름으로 이세 신궁에 봉사한 재왕의 재궁(재왕궁)이 있었다. | ||||||
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| 9306．오다이정 | ||||||
| 오다이정(일본어: 大台町)은 미에현 다키군의 정이다. 2006년 1월 10일에 미야가와 촌과 합병해 새롭게 오다이 정으로서 성립했다. | ||||||
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| 9307．다마키정 | ||||||
| 다마키정(일본어: 玉城町)은 미에현 와타라이군의 정이다. 다마루 정, 소토시로타 촌, 시모소토시로타 촌, 아리타 촌의 합병에 의해 탄생했다. 이세시에 인접하고 있어 이전에 다마루는 이세 신궁으로의 참궁객으로 역참 마을로서 번화했다. | ||||||
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| 9308．와타라이정 | ||||||
| 와타라이정(일본어: 度会町)은 미에현 와타라이군의 정이다. | ||||||
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| 9309．다이키정 (미에현) | ||||||
| 다이키정(일본어: 大紀町)은 미에현의 중남부에 위치하는 와타라이군의 정이다. 2005년 2월 14일에 오미야 정, 기세이 정, 오우치야마 촌이 합병해 탄생한 정이다. 이웃한 기호쿠정과의 경계에는 세계유산 구마노 고도의 고개가 있다. | ||||||
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| 9310．미나미이세정 | ||||||
| 미나미이세정(일본어: 南伊勢町)은 미에현 남부에 위치하는 와타라이군의 정이다. | ||||||
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| 9311．기호쿠정 (미에현) | ||||||
| 기호쿠정(일본어: 紀北町)은 미에현 기타무로군의 정이다. 2005년 10월 11일, 옛 기이나가시마정과 옛 미야마정이 합병해 탄생했다. 세계 유산 기이 산지의 영지와 참예도(구마노 고도(일본어판))의 고개가 위치한 자연이 풍부한 정이다. | ||||||
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| 9312．미하마정 (미에현) | ||||||
| 미하마정(일본어: 御浜町)은 미에현 남부에 위치한 미나미무로군의 정이다. | ||||||
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| 9313．기호정 | ||||||
| 기호정(일본어: 紀宝町)은 미에현 미나미무로군의 정이다. 구마노 강을 사이로 와카야마현 신구시와 접하고 있으며 그 주택 지역으로서 발전하고 있다. 2006년 1월 10일, 우도노 촌(일본어판)과 합병해 새롭게 기호 정으로서 발족했다. | ||||||
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국수 요리 : 시가현
| 9314．오쓰시 | ||||||
| 오쓰시(일본어: 大津市)는 시가현 서부에 위치하는 시이자 현청 소재지이다. 667년에 덴지 천황이 현재의 오쓰 시로 천도하여 오쓰쿄(大津京)라고 한 것을 비롯해 오랜 역사를 갖는 고도이며, 미이데라(三井寺)나 히요시타이샤(日吉大社) 등의 신사와 절이 많다. 동쪽은 비와호에 접하고, 서쪽은 교토시와 경계선을 접하고 있다. 교토 시와의 경계선에 있는 히에이 산(比叡山)에는 일본 불교를 대표하는 성지로서 세계유산으로 지정된 엔랴쿠지(延暦寺)가 있다. 현재는 교토, 오사카의 위성 도시로서의 역할도 갖고 있으며 인구도 증가하고 있다. 최근에 인구가 30만명을 넘어 중핵시로써의 조건을 충족, 2009년 4월 1일부로 중핵시로 지정되었다. | ||||||
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| 9315．히코네시 | ||||||
| 히코네시(일본어: 彦根市)는 일본 시가현의 북동부에 위치하는 도시이다. 도리이모토 지구와 이나에 지구를 제외하고는 이전에 이누카미군에 속해 있었다. 에도 시대에는 도쿠가와 막부의 오른팔 격인 이이씨의 히코네번에 속해 있으면서 교토 주변에서도 유수한 조카마치로서 발달했다. 시가 현 동부의 상공업의 중심으로 이전에는 오쓰시에 이은 현내 제2의 도시였다. 그 때문에 현재도 히코네 지방 기상대, 시가 대학, 재판소 등 각종 기관이 집중하고 있다. 또 나카센도를 따라 타카미야 숙소와 도리이모토 숙소의 역참 마을이 번창했다. | ||||||
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| 9316．나가하마시 | ||||||
| 나가하마시(일본어: 長浜市)는 시가현 북동부에 위치하는 시이다. 2006년 2월 13일, 옛 나가하마 시와 히가시아자이 군 아사이 정, 비와 정이 합병해 탄생했다. 시가지는 도요토미 히데요시의 근거지였던 나가하마성의 조카마치로서 정비되었고 17세기 초엽에 나가하마 성의 폐성 후에는 다이쓰지의 몬젠 정, 홋코쿠 가도와 비와코 수운의 요충지로서 발전해 시가 현 고호쿠 지방의 중심 도시가 되었다. 또 시내의 쿠니토모는 근세에 일본 유수의 총생산 거점으로서 번창했다. 2010년 1월 1일에 히가시아자이 군 도라히메 정, 고호쿠 정, 이카 군 다카쓰키 정, 기노모토 정, 요고 정, 니시아자이 정과 합병하였다. | ||||||
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| 9317．오미하치만시 | ||||||
| 오미하치만시(일본어: 近江八幡市)는 일본 시가현 중부, 비와호의 동안에 위치한 시이다. 오미하치만 시는 도요토미 히데쓰구가 쌓아 올린 성시를 기초로 해 근세에는 상업도시로서 발전했다. 이른바 오미 상인의 발상지이다. 에도 시대 이전의 풍치가 잘 남아있는 곳이 많아 중요 전통적 건조물군 보존지구로 선정되어 있고 시대극의 촬영 장소로도 잘 사용된다. 시명에 옛 구명인 "오미"를 붙인 것은 시가 될 당시에 이미 후쿠오카현 야하타 시(八幡市)가 존재했기 때문이었지만 이 시는 1963년에 합병해 기타큐슈시가 되면서 소멸했다. 후쿠오카 현 야하타 시와 한자 표기가 같은 교토부 야와타시(八幡市)가 탄생한 것은 그 후의 1977년이지만 이 때는 이미 후쿠오카 현 야하타 시가 소멸되었기 때문에 같은 이름의 회피는 행해지지 않았다. | ||||||
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| 9318．구사쓰시 | ||||||
| 구사츠시(일본어: 草津市)는 시가현의 남부에 위치하는 시이다. 오쓰시에 이은 현내 제2의 도시이다. 시는 대부분 크고 새로운 아파트 단지로 이루어져 있으며, 비와호의 경치를 볼 수 있고 교토, 오사카 및 다른 긴키 지방의 중심지로의 통근이 쉽기 때문에 많은 사람들이 살고 있다. 이와 같은 이유 때문에 많은 호텔들이 구사쓰에 위치한다. 구사쓰는 교토에서 도카이도 본선 비와코 선을 통해 도달할 수 있다. | ||||||
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| 9319．모리야마시 | ||||||
| 모리야마시(일본어: 守山市)는 일본 긴키 지방 동부, 시가현 남부에 위치한 도시이다. 최근에 교토, 오사카의 베드 타운으로서 인구가 급증하고 있어 높은 인구증가율을 유지하고 있다. 무로마치 시대 말기에는 아시카가 요시아키의 고쇼(御所)가 있어 한 때 일본의 중심적 존재였다. | ||||||
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| 9320．릿토시 | ||||||
| 릿토시(일본어: 栗東市)는 시가현의 남서부에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 9321．고카시 | ||||||
| 고카시(일본어: 甲賀市)는 일본 시가현의 남부에 위치한 도시이다. 동부에서 남부로 걸쳐 미에현, 남부에서 서부로 걸쳐 교토부와 경계를 접한다. 에도 시대부터 인접한 이가시와 쌍벽을 이루는 닌자 문화의 중심지였다. 정교한 질의 도자기로 유명하고 예전에는 도카이도의 두 개의 역참 마을인 쓰치야마주쿠와 미나쿠치주쿠가 놓여있었다. | ||||||
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| 9322．야스시 | ||||||
| 야스시(일본어: 野洲市)는 시가현 남부, 비와호의 남안에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 9323．고난시 (시가현) | ||||||
| 고난시(일본어: 湖南市)는 일본 시가현 남동부에 위치한 도시이다. | ||||||
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| 9324．다카시마시 | ||||||
| 다카시마시(일본어: 高島市)는 비와호 북서쪽에 위치한 시가현의 시이다. 아도 강 하구의 삼각주를 중심으로 이루어져 있다. | ||||||
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| 9325．히가시오미시 | ||||||
| 히가시오미시(일본어: 東近江市)는 시가현에 있는 시이다. | ||||||
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| 9326．마이바라시 | ||||||
| 마이바라시(일본어: 米原市)는 시가현의 북동부에 위치하는 시이다. 이전에는 사카타 군에 속했다. 시명은 옛 마이하라 정(米原町)의 "마이하라"가 아니라 마이바라역이나 마이바라 고등학교와 같은 탁음의 "마이바라"를 채용했다. | ||||||
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| 9327．히노정 (시가현) | ||||||
| 히노정(일본어: 日野町)은 시가현 가모군의 정이다. | ||||||
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| 9328．류오정 | ||||||
| 류오정(일본어: 竜王町)은 시가현 중앙부에 위치하는 가모군의 정이다. 메이신 고속도로의 연선에 소재하는 정이다. | ||||||
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| 9329．아이쇼정 | ||||||
| 아이쇼정(일본어: 愛荘町)은 시가현 동부 에치군의 정이다. | ||||||
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| 9330．도요사토정 | ||||||
| 도요사토정(일본어: 豊郷町)은 시가현 동부에 위치하는 이누카미군의 정이다. | ||||||
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| 9331．고라정 | ||||||
| 고라정(일본어: 甲良町)은 시가현 동부(고토 지역)에 위치한 이누카미군의 정이다. | ||||||
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| 9332．다가정 | ||||||
| 다가정(일본어: 多賀町)은 시가현 이누카미군의 정이다. | ||||||
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국수 요리 : 교토부
| 9333．교토시 | ||||||
| 교토시(일본어: 京都市 교토시[*], 듣기 (도움말·정보), 문화어: 교또 시)는 일본 교토부 남부에 있는 시다. 현청소재지이며 정령지정도시다. 일본 도시 가운데 여덟 번째로 인구가 많으며. 본디 794년부터 1869년까지 일본 수도였기 때문에 〈고도〉로 불린다. | ||||||
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| 9334．후쿠치야마시 | ||||||
| 후쿠치야마시(일본어: 福知山市)는 일본 교토부 북부(옛 단바국)의 단바 지방에 있는 교토시와 옛 후시미 시에 이어 부에서 3번째로 시 제도를 시행한 시이다. | ||||||
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| 9335．마이즈루시 | ||||||
| 마이즈루시(일본어: 舞鶴市)는 교토부의 북쪽에 있는 항구 도시이다. 인구면에서도, 경제면에서도 긴키 지방 북부에서 최대의 도시이다. 메이지 시대부터 동쪽에 있는 항구를 중심으로 조선업, 유리공업과 같은 중공업이 발전했다. 시가지는 크게 둘로 나뉘어 있는데 군항으로부터 발전한 히가시마이즈루와 다나베 번의 조카마치·상항으로부터 발전한 니시마이즈루로부터 이루어져 있다. 1943년 5월 26일 이전부터의 마이즈루 시에 해당되는 니시마이즈루를 구 마이즈루, 1943년 5월 26일 이전에 "히가시마이즈루 시"였던 히가시마이즈루를 신 마이즈루로 부른다. | ||||||
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| 9336．아야베시 | ||||||
| 아야베시(일본어: 綾部市)는 교토부 북부의 시이다. 현재는 마이즈루·와카사와 후쿠치야마·교토를 연결하는 교통의 요충지로서 번창하고 있다. | ||||||
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| 9337．우지시 | ||||||
| 우지시(일본어: 宇治市)는 일본 교토부의 남부에 있으며, 뵤도인과 우지 차로 알려진 시이다. 서쪽으로 오구라이케 간척지가 있고 현재는 농지와 주택가가 되어있다. | ||||||
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| 9338．미야즈시 | ||||||
| 미야즈시(일본어: 宮津市)는 교토부의 시이다. 일본 삼경 중 하나인 아마노하시다테가 있는 동해에 접한 해원도시이다. | ||||||
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| 9339．가메오카시 | ||||||
| 가메오카시(일본어: 亀岡市)는 교토부 중서부에 있는 시이고, 옛 이름은 가메야마(亀山)이다. 옛 단바국의 최남단에 위치하고 야마시로국·셋쓰국의 경계선이 된다. 옛 단바 국 안에서는 인구가 가장 많은 중심 도시로 알려져 있으며, 전국 시대 말기에 아케치 미쓰히데가 가메야마성과 조카마치를 축성했던 것이 근대 가메오카의 주춧돌이 되었다. 그러나 현재는 교토·오사카의 위성 도시의 성격을 가지게 되었다. | ||||||
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| 9340．조요시 | ||||||
| 조요시(일본어: 城陽市)는 일본 교토부 교토시와 나라시 사이에 있는 시이다. 정도 관아 유적과 구제 신사, 미토 신사(모두 본전은 일본의 중요 문화재)등의 역사적 건축물을 다수 포함하는 것 외에 교토 상가 FC의 연습장인 상가 타운 조요가 놓여 있다. 금은사(일본어: 金銀糸)의 생산고는 일본 내에서 약 60%를 차지한다. 인구는 2000년대 초에 인접한 야와타시를 제치고 8만명을 넘었으며 이것은 후쿠치야마시와 거의 동수준이지만 인구밀도는 후쿠치야마 시의 약 17배이다. 기후는 비교적 온난하다. | ||||||
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| 9341．무코시 | ||||||
| 무코시(일본어: 向日市)는 교토부의 시이다. | ||||||
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| 9342．나가오카쿄시 | ||||||
| 나가오카쿄시(일본어: 長岡京市, ながおかきょうし)는 교토부의 남서쪽에 위치한 시이다. 시명은 교토가 수도로 확정되기 전에 784년부터 794년까지 일본의 임시 수도였던 나가오카쿄에서 온 것으로 옛 수도의 남부와 일부 시역이 겹친다. 인접하는 무코시, 오야마자키정과 함께 죽순의 산지로서 유명하다. 화채(식용 유채)의 산지이기도 하다. 시가 되기 전에는 오토쿠니군에 속해 시내에 고찰 오토쿠니 사가 있다. 크게 동부, 중부, 서부로 분류할 수 있다. JR 나가오카쿄역 주변의 동부는 무라타 제작소, 파나소닉, 미쓰비시 전기 등의 하이테크 기업이 진출하고 있고 선로 주변에는 지게차로 유명한 일본 수송기가 있다. | ||||||
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| 9343．야와타시 | ||||||
| 야와타시(일본어: 八幡市)는 교토부의 남부, 오사카부와의 경계선을 따라 위치하는 시이다. 이와시미즈하치만 궁의 몬젠 정으로서 발달했다. 1970년대 이후 게이한 전기 철도 구즈하 역(오사카부 히라카타시)과 오토코산 지구에 주택을 조성해 오사카시 방면의 주택 지역으로서 인구가 단기간에 두 배로 증가해 동부의 후쿠치야마시 등을 웃돌았다. 이러한 인구 증가로 1977년 11월 1일에 시로 승격되었다. 그러나 그 후 인구 감소에 의해 2008년 현재의 인구는 후쿠치야마 시는커녕 조요시에도 미치지 못한다. 단지 건설로 급격하게 인구가 증가한 예는 지바현 야치요시가 있다. | ||||||
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| 9344．교타나베시 | ||||||
| 교타나베시(일본어: 京田辺市)는 교토부 남쪽에 있는 오사카부, 나라현과의 경계에 있는 시이다. | ||||||
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| 9345．교탄고시 | ||||||
| 교탄고시(일본어: 京丹後市)는 교토부 북부에 있는 시이다. 2004년 4월 1일, 미네야마 정(峰山町), 오미야 정(大宮町), 아미노 정(網野町), 단고 정(丹後町), 야사카 정(弥栄町), 구미하마 정(久美浜町)이 통합하여 인구 약 6만명의 시로서 탄생했다. 성립 당시의 인구는 약 6만 7000명으로 옛 미네야마 정의 사무소에 시청이 놓였고 그 외의 5개의 옛 정사무소는 각각 시청 청사가 되었다. 교토 부의 최북부에 위치하고 있으며, 시역을 기타킨키 탱고 철도 미야즈 선이 달리고 있지만 시명인 "교탄고"를 붙인 역은 없고 존재하는 것은 각 정 이름의 역이다. 교탄고 시 모두가 한 때의 구미하마 현의 일부이다. | ||||||
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| 9346．난탄시 | ||||||
| 난탄시(일본어: 南丹市)는 교토부 중부의 옛 단바국 자리에 있는 시이다. 2006년 1월 1일에 후나이군 소노베 정·야기 정·히요시 정, 기타쿠와다 군 미야마 정이 합병해 탄생했다. 2007년의 기즈가와시의 탄생까지는 부내에서 제일 새로운 시였다. 교토 부내에서 새로운 시의 탄생은 2004년의 교탄고시 다음이다. | ||||||
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| 9347．기즈가와시 | ||||||
| 기즈가와시(일본어: 木津川市)는 교토부 최남단의 시이다. 나라 시대에 구니교가 놓여 있던 도시이다. 2007년 3월 12일, 소라쿠군의 야마시로 정, 기즈 정, 가모 정의 세 정이 합병되어 만들어졌다. 인구밀도가 야마시로 지구에서 가장 낮으나 인구 증가율이 일본에서 10위로 앞으로 발전이 기대되고 있다. | ||||||
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| 9348．오야마자키정 | ||||||
| 오야마자키정(일본어: 大山崎町)은 교토부 오토쿠니군의 정이다. 오사카부 미시마군 시마모토정과 접한다. 교토부에서 가장 면적의 작은 정이다. 옛 야마시로국의 오토쿠니군에 속했다. 구릉지가 평야에 가까이 있고 그 기슭에 가쓰라가와강과 우지강, 기즈강의 합류점이 위치하기 때문에 야마자키는 예부터 교통의 요지였다. 아케치 미쓰히데를 도요토미 히데요시가 해치운 야마자키 전투는 오야마자키정 덴노산에서 벌어졌다. 오사카부의 시마모토정 야마자키로부터 교토부의 오야마자키정에 걸친 야마자키의 땅은 또 좋은 물로 알려져있다. 죽순의 산지로서 유명하고 교 야채의 가지, 나물의 산지이기도 하다. | ||||||
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| 9349．구미야마정 | ||||||
| 구미야마정(일본어: 久御山町)은 교토부 남부에 있는 구세군의 정이다. | ||||||
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| 9350．이데정 (교토부) | ||||||
| 이데정(일본어: 井手町)은 교토부 남부의 쓰즈키군의 정이다. 기즈 강의 지류인 다마가와 강이 정을 동서로 종단하고 있다. 봄이 되면 벚꽃 놀이를 하는 사람들로 활기찬다. | ||||||
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| 9351．우지타와라정 | ||||||
| 우지타와라정(일본어: 宇治田原町)은 교토부 쓰즈키군의 정이다. | ||||||
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| 9352．가사기정 | ||||||
| 가사기정(일본어: 笠置町)은 교토부 소라쿠군의 정이다. 정의 특산품은 표고 버섯, 오이이다. | ||||||
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| 9353．와즈카정 | ||||||
| 와즈카정(일본어: 和束町)은 교토부 소라쿠군의 정이다. 정의 특산품은 차, 송이버섯, 토마토이다. | ||||||
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| 9354．세이카정 | ||||||
| 세이카정(일본어: 精華町)은 교토부 남서부에 있는 소라쿠군의 정이다. 정의 특산품은 딸기이다. | ||||||
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| 9355．미나미야마시로촌 | ||||||
| 미나미야마시로촌(일본어: 南山城村)은 교토부 남동부에 있는 촌이다. 남쪽은 나라현, 북쪽은 시가현, 동쪽은 미에현과 접하고 있다. 교토부의 유일한 촌이다. | ||||||
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| 9356．교탄바정 | ||||||
| 교탄바정(일본어: 京丹波町)은 교토부 후나이군의 정이다. | ||||||
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| 9357．이네정 | ||||||
| 이네정(일본어: 伊根町)은 교토부 요사군의 정이다. 단고 반도의 북동부에 위치하고 주옥(舟屋)으로 알려져 있다. . 단고 반도는 고대에 대륙과의 교류가 번성한 곳으로 교토와 대륙과의 교역 루트에 해당한다. 현재는 어업과 관광업이 주를 이룬다. | ||||||
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| 9358．요사노정 | ||||||
| 요사노정(일본어: 与謝野町)은 교토부의 북부, 단고 반도의 중부에 있는 요사군의 정이다. | ||||||
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국수 요리 : 오사카부
| 9359．오사카시 | ||||||
| 오사카시(일본어: 大阪市, 문화어: 오사까 시)는 일본 오사카부에 있는 도시로 부청 소재지다. 혼슈 긴키 지방의 요도강 하구 오사카만에 위치해 있으며, 일본에서 도쿄 다음으로 규모가 크다. 4세기에 나니와궁이 놓여진 이후 약 1600년 이상의 역사를 가지고 있으며 현재는 상업과 해외여행 등이 활발하고 있으며주간 인구는 도쿄 23구 다음으로 일본 전국에서 2위, 야간 인구는 요코하마시 다음으로 3위이다. 1956년에 일본에서 처음으로 정령지정도시로 지정되었다. 간토 지방이 아닌 지방에서는 제일 많으며, 재일 한국인들이 많이 모여사는 곳이다. | ||||||
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| 9360．사카이시 (오사카부) | ||||||
| 사카이시(일본어: 堺市)는 일본 오사카부 센보쿠 지역에 위치한 시이다. 사카이 시는 5세기 때 만들어진 열쇠 구멍 모양의 고분으로 유명하다. 이들 중 가장 유명한 것은 다이센 고분으로 닌토쿠 천황의 무덤으로 여겨지고 면적 기준으로 세계에서 가장 큰 무덤이다. 한 때 가타나(사무라이 검)으로 알려졌고 현재 양질의 식칼로 유명하며 이것의 생산이 도시의 주요 산업이다. | ||||||
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| 9361．기시와다시 | ||||||
| 기시와다시(일본어: 岸和田市)는 오사카부 남부의 시이다. 센난 지방에 위치해 있다. 에도 시대에는 기시와다번의 성시로서 번창했고, 기시와다 시는 영주 외국인과 국내 거주 기간이 3년을 넘기거나 만 18세 이상으로 3개월 이상 시내에 거주하는 정주 외국인에게도 투표권(참정권은 아니다)을 인정하고 있다. 와타세 유의 고향이기도 하다. | ||||||
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| 9362．도요나카시 | ||||||
| 도요나카시(일본어: 豊中市, とよなかし)는 오사카부 북쪽에 위치한 시이다. 메이지 이전에는 노세 가도의 중간 지점으로서 번창했다. 메이지 이후에는 미노 아리마 전기 궤도(현 한큐전철)의 연장과 함께 주민이 증가했다. 전후에는 오사카 도심으로부터 15km 권내라고 하는 이점을 살려 북동부의 신센리 지구를 중심으로 오사카 도시권의 위성 도시, 주택 지역으로서 1950년대부터 센리 뉴타운의 개발이 급속히 진행되었다. 그 때문에 하수도 등의 도시 기반 설비의 정비율은 높다. 교통면에서도 한큐전철, 기타오사카 급행 전철과 한큐 버스에 의한 공공 교통망, 주고쿠 자동차도 , 메이신 고속도로, 한신 고속 이케다선, 신미도스지를 시작으로 하는 간선도로망, 거기에 시 북서부에 이타미 공항이 존재하는 등 매우 편리한 곳이다. | ||||||
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| 9363．이케다시 | ||||||
| 이케다시(일본어: 池田市, いけだし)는 오사카부의 시이다. 도시 시설은 한큐 전철 연선 및 국도 171호선 연선의 남부를 중심으로 놓여있고 북부는 농지나 산지가 펼쳐져있다. 식목의 산지로서 유명하고 오사카 후리쓰 원예 고등학교가 입지하고 있다. 일찍부터 한큐 전철에 의한 주택 개발이 진행되어 호쿠세쓰의 중심시였지만 교통망의 발달이나 1980년대의 이케다 역 주변 재개발때 현지 상가의 반대로 한큐 백화점이나 노세 전철과의 터미널역 등의 건설 계획이 좌절되었고 양시설 모두 근처의 효고현 가와니시시에 건설되는 등 구심력이 저하되고 있다. 역사적인 상점들이 비교적 잘 보존되어 있지만 최근에는 중고층 맨션의 들어서고 있다. | ||||||
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| 9364．스이타시 | ||||||
| 스이타시(일본어: 吹田市)는 일본 오사카부 중부에 있는 시이다. 중핵시로 지정되어 있다. 1960년대에 완만한 센리 구릉에 센리 뉴타운이 건설되어 거대한 주택 지역이 되었다. 2005년 2월 28일 시점으로 총 세대 수는 14만 8704세대에 올라섰다. 아사히 맥주가 창업한 곳이자 공장이 있으며 1970년에는 오사카 만국박람회가 열렸던 도시이면서 그 기념탑인 "태양의 탑"이 현재도 남아 있다. 고대부터 이어지는 역사가 있는 마을로 기업, 학술, 의료, 운동 시설이 집적하고 있다. 스이타 역은 시의 대표역이지만 JR 교토 선(도카이도 본선)의 신쾌속, 쾌속 모두 정차하지 않는다. 스이타 시내에는 13개의 역이 있지만 모두 각 역 정차만이 멈춘다. 간사이 권의 고속도로의 요충지인 스이타 교차점을 포함하고 메이신 고속도로, 주고쿠 자동차도, 및 긴키 자동차도가 만나고 있다. 2020년 4월부터 중핵시로 승격하였다. | ||||||
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| 9365．이즈미오쓰시 | ||||||
| 이즈미오쓰시(일본어: 泉大津市, いずみおおつし, 문화어: 이즈미오쯔 시)는 오사카부의 중남부에 위치한 시이다. "이즈미오쓰"라는 시명은 이즈미국의 국부의 외항(구니쓰)이었던 데에서 유래한다. 사카이 센보쿠 임해 공업지대의 일각을 차지해 모직물 생산을 중심으로 발전을 이루었지만 최근에는 물류 거점으로서의 성격도 강하게 나타나고 있다. 또 항만이나 중심역의 재개발이 진행되어 인구는 증가 경향에 있다. | ||||||
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| 9366．다카쓰키시 | ||||||
| 다카쓰키시(일본어: 高槻市)는 오사카부 북부의 도시이다. 2003년 4월 1일 중핵시로 지정되었다. 정령지정도시로 지정된 오사카시와 교토시 사이에 위치하고 있으며, 베드타운으로 발전하고 있다. | ||||||
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| 9367．가이즈카시 | ||||||
| 가이즈카시(일본어: 貝塚市, かいづかし)는 오사카부의 센난 지역에 있는 시이다. 이즈미국에서 혼간지의 거점이 된 가이즈카의 사찰 간센지의 사내 마을을 중심으로 발전해 왔다. 간사이 국제공항 개항 후에 택지조성이 활발하게 행해지고 있어 인구는 증가 중이다. 전통 공예품인 "이즈미 신탁 빗"이 유명하고 관광지로는 미즈마 사, 니시키의 바닷가 해수욕장 등이 잘 알려져 있다. | ||||||
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| 9368．모리구치시 | ||||||
| 모리구치시(일본어: 守口市, もりぐちし)는 오사카부의 북동부에 있는 시이다. 오사카시의 주택 지역을 형성하는 위성 도시의 하나이다. 산요 전기의 본사가 창업한 곳이고 인접하는 가도마시에 파나소닉(옛 마쓰시타 전기 산업)의 본사가 있고 모리구치 시 마쓰시타 정에는 파나소닉 주식회사 에너지사(구 마쓰시타 전지 공업)의 본사가 있어서 전기의 거리라는 인상이 강하다. 또 서일본에서 최초의 커뮤니티 FM 방송국인 FM 모리구치(통칭·FM HANAKO)이 있다. 2005년에 인접하는 가도마시와 합병하는 것을 협의해 새로운 명칭은 "모리구치가도마시"로 결정했지만 2004년 9월에 행해진 주민 투표로 합병 반대파가 전체의 약 87%를 차지해 사실상 합병은 소멸했다. | ||||||
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| 9369．히라카타시 | ||||||
| 히라카타시(일본어: 枚方市)는 오사카부 북동부의 교토부·나라현의 부현경계에 위치하는 시이다. 2001년 4월 1일에 특례시가 되었다. 교카이도의 역참 마을이며 일찍이 기타카와치 군의 관공서가 있는 기타카와치 지구의 핵심적인 도시로 발전했다. 칠석 전설이나 국화 인형 전으로 알려져있으며 간사이 외국어대학교를 포함한 6개 대학이 위치해 있다. 풍부한 문화와 교육, 스포츠가 번성하는 것이 특징이다. 시 서부는 게이한 전기 철도 게이한 본선, 시 동부는 JR 가타마치 선이 교바시 역, 기타신치역, 아마가사키 역을 연결하고 시 중심부에는 국도 1호선이 달린다. 히라카타 시역 주변의 재개발에 의해 교토와 오사카 간의 핵심 도시로서 적합한 시가지 만드는 것을 목표로 하고 있다. | ||||||
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| 9370．이바라키시 | ||||||
| 이바라키시(일본어: 茨木市, 문화어: 이바라기 시)는 오사카부의 북부, 호쿠세쓰 지역에 있는 시이다. 특례시로 지정되어 있다. 대도시인 오사카시와 교토시 중간에 있어 오사카 부의 주택 지역으로서의 성격을 가진다. 교통도 JR·한큐·오사카 모노레일이 통과해 몹시 편리하다. 에도 시대의 기독교 금지 시기에도 은밀하게 기독교를 믿던 사람들이 숨어 있던 가쿠레 크리스찬 마을이 시의 북부의 산간부에 있다. | ||||||
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| 9371．야오시 | ||||||
| 야오시(일본어: 八尾市)는 오사카부의 동부에 있는 시이다. 2020년 4월 1일부로 중핵시로 승격하였다. | ||||||
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| 9372．이즈미사노시 | ||||||
| 이즈미사노시(일본어: 泉佐野市)는 오사카부의 남서부에 있는 시이다. | ||||||
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| 9373．돈다바야시시 | ||||||
| 돈다바야시시(일본어: 富田林市)는 오사카부의 남동부에 있는 시로 미나미카와치 지역의 중심 도시로 여겨진다. 옛날에는 기슈(와카야마현)에서 이어지는 가도의 역참 마을로서 번창하였고 센고쿠 시대에 교토 고쇼지 별원을 중심으로 하는 사내 마을로서 발전했다. 그 외의 신시가지는 주로 긴테쓰와 난카이에 의해서 개발된 전형적인 주택 지역이다. "돈다바야시 사내 마을"은 무로마치 시대의 거리풍경이 잘 보존되어 있어 중요 전통적 건조물군 보존 지구에 선정되어 있다. 인구는 고도 성장기 이후 증가하여 2000년에는 126,551명에 이르렀지만 그 이후에는 오사카시의 도심 회귀나 주위의 자치체와의 경합 등에 의해 미묘한 감소 경향에 있다. | ||||||
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| 9374．네야가와시 | ||||||
| 네야가와시(일본어: 寝屋川市, ねやがわし)는 오사카부 북동부에 위치한 시이다. 중핵시로 지정되어있다. 특례시로 지정된 시로는 면적이 가장 작으며, 오사카 부에서 인구밀도가 2번째로 많은 도시이다. 미래의 도시 개발로 ‘네야가와 시에 있는 게임·CG를 활용한 마을 만들기 ~ 게임을 만드는 사람·거리·길 만들기 계획’이 일본 전역의 도시 재생 모델 조사에 대해 선정되었다. | ||||||
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| 9375．가와치나가노시 | ||||||
| 가와치나가노시(일본어: 河内長野市)는 오사카부의 남동부에 있는 시로 예전에는 미나미카와치군에 속했다. 구스노키 씨 땅이었다. 오사카 도심까지 약 30분, 간사이 국제공항까지는 약 1시간 거리의 교통이 편리한 곳에 있으면서 시를 둘러싸는 산맥은 장관으로 시내에 있으면서도 대자연을 만끽할 수 있어서 시가 된 이후에 많은 사람들이 가와치나가노 시내에 주택 등을 구입했다. 또 가와치나가노 시는 이쑤시개의 산지로서도 알려져 있어 전국의 이쑤시개의 생산의 대부분이 이곳에서 행해지고 있다. 근처의 지하야아카사카촌과 재정난으로 편입 합병을 요청해 2007년 5월에 합병 협의회를 설치했지만, 2009년 8월 14일에 열린 지하야아카사카 촌 의회의 합병 특별 위원회에서 반대 의견이 잇따라 합병은 철회될 전망이다. | ||||||
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| 9376．마쓰바라시 | ||||||
| 마쓰바라시(일본어: 松原市, まつばらし)는 오사카부 중부에 위치하는 시이다. 오사카 부의 2개의 정령지정도시(오사카시, 사카이시)와 모두 인접하고 있는 유일한 시이며, 오사카 시의 베드타운으로 발전하고 있다. | ||||||
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| 9377．다이토시 | ||||||
| 다이토시(일본어: 大東市, だいとうし)는 오사카부 동쪽에 위치하는 시이다. 헤이안 시대에서는 오사카시와 나라시를 연결하는 교통의 요충지이자 전란의 무대로 변했지만 에도 시대의 상수도·신전 개발 등에 의해 상업도시 오사카의 중요한 요충지가 되었다. | ||||||
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| 9378．이즈미시 (오사카부) | ||||||
| 이즈미시(일본어: 和泉市)는 오사카부의 중남부에 있는 시이다. 이즈미국의 국부가 있던 곳으로 "이즈미 정"이라고 이름이 붙여졌고 그 후 주변 정촌과 합병해 "이즈미 시"가 되었다. 시역은 전역이 이즈미 국 이즈미 군에 속했고 국부 외에 고쿠분지와 소샤도 있어 이즈미 국의 중심인 지역이다. 오사카 부의 시에서는 인구, 세대 수 모두 근처의 기시와다시에 이어 12번째이다. 특히 1990년대 들어 눈부신 인구증가를 기록하고 있어 장래에 단독으로 특례시로의 승격을 목표로 새로운 도로나 시설의 정비, 여러 가지 서비스 개선에 힘을 쓰고 있다. 면적은 센슈 지역의 자치체로서는 사카이시(149.99km)에 뒤잇는 넓이이다. | ||||||
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| 9379．미노오시 | ||||||
| 미노오시(일본어: 箕面市)는 오사카부 북쪽에 위치한 시이다. 이 곳은 예전부터 슈겐도의 도장이었다. | ||||||
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| 9380．가시와라시 | ||||||
| 가시와라시(일본어: 柏原市, かしわらし)는 일본 오사카부의 동부에 있는 시이다. 하비키노시와 함께 포도의 산지로 유명하고, 고분이나 유적도 많아 시내에 있는 횡혈 무덤은 오사카 부내에서는 현재 가시와라 시에서 밖에는 발견되지 않았다. | ||||||
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| 9381．하비키노시 | ||||||
| 하비키노시(일본어: 羽曳野市)는 일본 오사카부 남동부에 있는 시이다. 포도, 무화과나무의 생산지로 유명하다. 또한 고분을 포함한 고대의 사적이 많은 곳으로도 알려져 있다. | ||||||
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| 9382．가도마시 | ||||||
| 가도마시(일본어: 門真市, かどまし)는 일본 오사카부의 중부에 위치한 시 행정구역이다. 오사카시의 주택 지역을 형성하는 위성 도시의 하나이다. | ||||||
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| 9383．셋쓰시 | ||||||
| 셋쓰시(일본어: 摂津市, せっつし)는 일본 오사카부의 중북부에 위치한 시 행정 구역이다. 오사카시의 북동단에 인접해 있고 오사카 도심으로부터 10km권내에 있다. 도카이도 신칸센의 도리카이 기지, 스이타 정차장 철거지, 한큐 전철 쇼자쿠 공장이 있다. | ||||||
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| 9384．다카이시시 | ||||||
| 다카이시시(일본어: 高石市, たかいしし)는 일본 오사카 만에 면한 오사카부의 중남부에 위치한 시이다. 오사카 부내의 시로서는 후지이데라시(8.89km2)에 이어 두 번째로 면적이 좁지만 임해부는 석유 콤비나트(combinat), 내륙부는 주택 지역으로서 발전하고 있다. 방재나 육아 지원 등에 힘을 쓰고 있어 살기 좋은 마을 조성을 적극적으로 추진하고 있다. | ||||||
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| 9385．후지이데라시 | ||||||
| 후지이데라시(일본어: 藤井寺市)는 일본 오사카부 중동부에 있는 시이다. 일본의 시에서 6번째로 면적이 작은 도시이며, 오사카시의 주택 지역에 위치한다. 고분이 밀집한 후루이치 고분군이 있다. 이전에는 프로 야구 퍼시픽 리그 팀이자 현존하지 않은 팀인 오사카 긴테쓰 버펄로스의 본거지 후지이데라 구장이 있던 것으로도 알려져 있다. | ||||||
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| 9386．히가시오사카시 | ||||||
| 히가시오사카시(일본어: 東大阪市, ひがしおおさかし, 문화어: 히가시오사까 시)는 오사카부의 동부에 위치해 있는 시이다. 오사카시, 다이토시, 나라현 이코마시에 접해 있다. 오사카 시, 이코마 시, 나라시를 서로 연결하고 있으며, 주요 철도와 도로들이 서로 교차하여 교통이 매우 편리하다. 기술 수준이 높은 중소기업들이 밀집한 도시로 유명하며 입지한 공장 수는 정령지정도시를 제외한 도시들 중에서 가장 많다. 그러나 최근에는 그 수가 서서히 감소하는 추세이며 공장이 떠난 부지에는 새로 건설된 주택이 대신 자리잡고 있다. 인구가 50만 명을 돌파하여 2005년에 중핵시로 지정되었다. | ||||||
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| 9387．센난시 | ||||||
| 센난시(일본어: 泉南市)는 오사카부의 남서부에 있는 시이다. 앞바다의 간사이 국제공항의 일부도 시역으로 해 공항에 관한 산업 활성화를 도모하고 있다. | ||||||
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| 9388．시조나와테시 | ||||||
| 시조나와테시(일본어: 四條畷市)는 오사카부의 북동부의 기타카와치 지구에 있는 시이다. 장래 다이토시 등 주변의 시와 합병할 가능성이 있지만 현재는 구체화하고 있지 않다. 또, 2007년 기준으로 오사카 부의 시로서는 인구가 가장 적다. | ||||||
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| 9389．가타노시 | ||||||
| 가타노시(일본어: 交野市)는 오사카부의 북부에 있는 시이다. 일대에는 교외 주택지와 전원 지대가 혼재한다. 이전에는 조례에 의해 건축의 높이 제한이 있어 4층 건물 이상의 건물이 없었지만 현재는 철폐되어 맨션 건설이 왕성하다. | ||||||
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| 9390．오사카사야마시 | ||||||
| 오사카사야마시(일본어: 大阪狭山市)는 오사카부의 남동부에 있는 시이다. 2010년의 국세조사에 의하면 인구는 58,238명으로 부내에서 31번째이고 부내의 시로서는 시조나와테시, 한난시에 이어 3번째로 적다. | ||||||
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| 9391．한난시 | ||||||
| 한난시(일본어: 阪南市, はんなんし)는 오사카부 남서부에 위치하고, 오사카 부 최남단의 시이다. 1991년 10월 1일에 세워졌다. | ||||||
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| 9392．시마모토정 | ||||||
| 시마모토정(일본어: 島本町)은 오사카부 미시마군의 정이다. 교토부 남서부의 오토쿠니군 오야마자키정과 인접해 있으며, 가쓰라가와 강, 우지 강, 기즈 강이 야마자키 지협에서 합류해 요도강가 되는 장소에 있어 교토 분지에서 오사카 평야로 빠지는 예부터 교통의 요충지였다. 오사카시나 교토시의 주택 지역으로서 주택지 개발도 진행되고 있다. | ||||||
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| 9393．도요노정 | ||||||
| 도요노정(일본어: 豊能町)은 오사카부 도요노군의 정이다. | ||||||
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| 9394．노세정 | ||||||
| 노세정(일본어: 能勢町)은 오사카부 북서단에 있는 도요노군의 정이다. 교토부 남서부의 오토쿠니군 오야마자키정과 인접해있다. 가쓰라가와 강, 우지 강, 기즈 강이 야마자키 지협에서 합류해 요도강이 되는 장소에 있어 교토 분지에서 오사카 평야로 빠지는 예부터 교통의 요충지였다. 오사카시나 교토시의 주택 지역으로서 주택지 개발도 진행되고 있다. | ||||||
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| 9395．다다오카정 | ||||||
| 다다오카정(일본어: 忠岡町)은 오사카부 중남부의 센보쿠군의 정이다. 2009년 10월 1일, 아이치현 가스가 정이 기요스시와 합병함에 따라 일본 제일 면적의 작은 정이 되었다. | ||||||
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| 9396．구마토리정 | ||||||
| 구마토리정(일본어: 熊取町)은 오사카부 남서의 센난군의 정이다. | ||||||
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| 9397．다지리정 | ||||||
| 다지리정(일본어: 田尻町)은 오사카부 중남부의 센난군의 정이다. | ||||||
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| 9398．미사키정 (오사카부) | ||||||
| 미사키정(일본어: 岬町)은 오사카부 남서부의 센난군의 정이다. | ||||||
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| 9399．다이시정 (오사카부) | ||||||
| 다이시정(일본어: 太子町)은 오사카부 동남부의 미나미카와치군의 정이다. | ||||||
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| 9400．가난정 | ||||||
| 가난정(일본어: 河南町)은 오사카부 동남부의 미나미카와치군의 정이다. | ||||||
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| 9401．지하야아카사카촌 | ||||||
| 지하야아카사카촌(일본어: 千早赤阪村)은 오사카부 동남부의 미나미카와치군의 촌이다. 오사카 부의 유일한 촌이고 구스노키 마사시게의 출신지로서 알려져있고 엔노 즈네가 수행했다고 여겨지는 곤고 산이나 계단식밭 등으로 자연스럽게 둘러싸인 역사와 관광의 마을이다. 2006년 6월 시점에서 오사카 부의 모든 시정촌 중 인구가 가장 적다. | ||||||
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국수 요리 : 효고현
| 9402．고베시 | ||||||
| 고베시(일본어: 神戸市)는 일본에서 6번째로 큰 도시로 효고현의 현청 소재지이자 일본을 대표하는 항만 도시로 인구는 약 150만 명이다. 도시는 긴키 지방에 위치하고 게이한신 도시권의 일부이다. | ||||||
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| 9403．히메지시 | ||||||
| 히메지시(일본어: 姫路市)는 일본 효고현 남서부에 위치하는 시이다. 1996년에 중핵시로 지정되었다. 현내 제2위의 상공업과 인구를 가지는 도시로 중핵시로 지정되어 있다. 관광업으로는 국보이며 세계 유산이기도 한 히메지성이나, 서쪽의 히에이 산으로 불리는 쇼샤 산 엔교지, 일본 3대 일람의 나다노켄카 축제, 반슈 가을 축제가 유명하고, 국내는 물론 해외로부터의 관광객도 많다. 나카하리마 현민국 관내에 있어 하리마 지방의 중심 도시로서의 성격도 가진다. | ||||||
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| 9404．아마가사키시 | ||||||
| 아마가사키시(일본어: 尼崎市)는 효고현 남부의 공업 도시이다. 중핵시로 지정되었다. | ||||||
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| 9405．아카시시 | ||||||
| 아카시시(일본어: 明石市)는 긴키 지방의 중부, 효고현 남부의 아카시 해협에 접한 도시이다. 중핵시로 지정되어 있으며 2002년에 특례시로 지정된적 있다. | ||||||
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| 9406．니시노미야시 | ||||||
| 니시노미야시(일본어: 西宮市)는 일본 효고현 남동부의 도시이다. 중핵시로 지정되어 있다. 오사카시와 고베시의 중간에 위치하는 한적한 주택 지역이며, 2005년 4월 1일 추계 인구로 아마가사키시를 제치고 효고 현 제3위의 도시가 되었다. 한신 고시엔 구장의 소재지로 이전에는 프로 야구 한큐 브레이브스의 본거지인 한큐 니시노미야 구장(후의 한큐 니시노미야 스타디움)도 있었고 시 중심부에 니시노미야 신사가 있다. 한신칸 모더니즘 문화권의 중앙에 위치해 주위의 각 시와 함께 일본 유수한 고급 주택가로서 유명하다. 특히 한큐 전철 연선에는 재계인, 문화인 등의 저택이 많이 늘어서 있다. 또 대학, 단기 대학이 10개 이상 존재하는 문교 도시이기도 하다. 1995년의 한신 아와지 대지진 때 큰 피해를 입었지만 중남부의 한큐 니시노미야기타구치 역 주변 등 시내 각지에서 부흥 사업, 재개발 사업이 진행되고 있어 한신칸의 새로운 핵으로서의 발전이 기대되고 있다. 2006년 6월 12일에는 추계 인구가 47만명을 넘었다. | ||||||
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| 9407．스모토시 | ||||||
| 스모토시(일본어: 洲本市)는 아와지섬의 중부 서쪽에서 남동쪽으로 가로지르고 아와지시, 미나미아와지시와 접하는 시이다. 2006년 2월 11일에 스모토 시(인구 38,926명)과 쓰나 군 고시키 정(인구 11,100명)과의 신설 합병으로 새로운 스모토 시(인구 50,026명, 18,684세대)가 탄생했다. 이 결과 아와지섬에서 "군"이 소멸하였다. | ||||||
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| 9408．아시야시 | ||||||
| 아시야시(일본어: 芦屋市)는 효고현 남동부에 있는 시이다. 오사카의 사업가가 높은 지대에 대저택을 많이 건축했기 때문에 한신칸의 고급 주택지로서 유명하고 다니자키 준이치로의 소설 《세설》의 무대가 된 것으로도 알려져있다. 국제 관광 문화 도시로 지정되어 있다. 오사카시와 고베시의 거의 중간에 위치하지만 오사카와도 고베와도 다른 고유의 한신칸 모더니즘 문화로 길러진 산뜻한 거리가 늘어서 있다. 북쪽으로 롯코 산, 남쪽으로 오사카 만에 면한 풍부한 자연과 남쪽으로 완만하게 경사진 지형은 아름다운 경관과 온난한 기후를 형성한다. | ||||||
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| 9409．이타미시 | ||||||
| 이타미시(일본어: 伊丹市)는 효고현 남동부에 위치하는 시이다. 오사카 국제공항이 있는 20만명의 도시이고, 오사카·고베의 위성 도시로서 발전하고 있다. 에도 시대에는 성시로서 발전했고, 또 일본주(청주, 정종)가 처음 만들어진 곳이라는 속설도 있다. 1995년 1월 17일의 한신·아와지 대지진으로 시 중심부에 있는 한큐 전철 이타미 역이 붕괴되거나 주민 23명이 사망한 피해가 났으나 현재는 거의 복구되었다. | ||||||
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| 9410．아이오이시 | ||||||
| 아이오이시(일본어: 相生市)는 효고현의 도서부를 제외한 지역의 남서부에 위치하는 시로 니시하리마 지역의 중심적인 시의 하나이다. 니시하리마 현민국 관할 지역으로 이전에 아코군에 속했다. | ||||||
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| 9411．도요오카시 | ||||||
| 도요오카시(일본어: 豊岡市)는 효고현 북부(다지마 지역)에 위치하는 시이다. 다지마 현민국 관할 지역이며, 도요오카 도시권을 형성하는 효고 현 북부의 중심 도시이다. 2005년 4월 1일에 주변의 기노사키 군 기노사키 정, 다케노 정, 히다카 정, 이즈시 군 이즈시 정, 단토 정과 대등 합병해 효고 현에서 면적이 제일 큰 시가 되었다. 일본에서 마지막 야생 황새의 생식지로서 알려져 황새의 보호, 번식, 공생 사업을 하고 있다. 또 다케노 바닷가 등의 해수욕장, 간나베 고원의 캠프장, 스키장, 중요 전통적 건조물군 보존지구인 이즈시, 유명한 온천인 기노사키 온천이 있는 등 관광·레저 시설이 매우 많다. 또 가방의 생산지로서 널리 알려져 있다. | ||||||
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| 9412．가코가와시 | ||||||
| 가코가와시(일본어: 加古川市)는 일본 효고현 남부에 위치하는 시이다. 특례시로 지정되어 있어 히가시하리마 지방의 핵심도시로서 기능하고 있다. 쇼와 시대 전반까지는 농업과 경공업을 주요 산업으로서 발전하며 도시 기반을 형성하였다. 1950년에 시제가 시행되고 나서 시의 산업 비율은 중화학 공업이 중심적으로 점하여 이에 따라서 인구도 폭발적으로 증가하였다. 기후는 온난하고 비교적 비가 적다. 겨울에는 눈이 내리기는 하지만 쌓이는 것은 극히 드물다. | ||||||
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| 9413．아코시 | ||||||
| 아코시(일본어: 赤穂市)는 효고현의 남서부, 오카야마현과의 경계에 있는 도시이다. 이전에는 아코군에 속했다. 아코 사건, 충신장의 무대가 된 아코 성과 항구 마을인 사코시, 국립공원인 미사키 등으로 알려져 있다. 예부터 염전이 번창해서 "아코의 소금"으로서 전국에 유통된다. 초여름에는 조개잡이도 활발하다. 이에시마 제도의 14km에 달하는 해저 송수관은 일본 내 최장·최대 규모이다. 아코시는 아코 도시권을 형성하고 있다. | ||||||
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| 9414．니시와키시 | ||||||
| 니시와키시(일본어: 西脇市)는 효고현 중앙의 약간 동쪽에 위치하는 시이다. 시내에서 동경 135도, 북위 35도가 교차해 경위도로 일본 열도의 중심점에 위치하고 있어 "일본의 배꼽"이라 선전하고 있다. 2005년 10월 1일 다카군 구로다쇼 정과 합병해 새롭게 니시와키 시로서 성립했다. | ||||||
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| 9415．다카라즈카시 | ||||||
| 다카라즈카시(일본어: 宝塚市)는 일본 효고현 남동부(한신칸)에 있는 시이다. 특례시로 지정되어있다. | ||||||
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| 9416．미키시 | ||||||
| 미키시(일본어: 三木市)는 효고현 남부의 히가시하리마 지방에 위치하는 시로 고베 도시권에 포함된다. 이전에는 미노 군에 속했다. | ||||||
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| 9417．다카사고시 | ||||||
| 다카사고시(일본어: 高砂市)는 효고현 남부의 하리마나다에 접한 시이다. 결연과 부부 화합의 다카사고 신사로 알려져 있으며, 히가시하리마 현민국 관할 지역에 속한다. 세토 내해의 온난한 기후로 겨울에도 비교적 온화하지만 강수량이 비교적 적다. 요네다 정 요네다는 일설에 의하면 미야모토 무사시의 탄생지로 여겨진다. 가코가와시 또는 히메지시와의 편입·합병 이야기도 있지만 중공업의 부진에 의한 세수입의 감소와 주민 감정의 사정에 의해 진전되지 않고 않다. 또 도심 회귀 경향 때문에 인구의 증가도 바랄 수 없는 상황이다. | ||||||
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| 9418．가와니시시 | ||||||
| 가와니시시(일본어: 川西市)는 효고현에 있는 시이다. 세이와 천황의 후예인 미나모토노 미쓰나카가 다다 신사가 있는 지역에 겐지 사무라이단을 형성해서, 후에는 가마쿠라 막부 최초의 본거지가 된다. | ||||||
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| 9419．오노시 (효고현) | ||||||
| 오노시(일본어: 小野市)는 효고현의 중남부, 히가시하리마의 거의 중심에 위치하는 시이다. 주판의 생산이 유명하다. 또 미키시와 함께 철물에서도 정평이 나있어 반슈겸은 효고 현의 전통 공예품으로 지정되어 있다. | ||||||
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| 9420．산다시 | ||||||
| 산다시(일본어: 三田市)는 일본 효고현에 있는 시이다. 풍부한 자연으로 유명한 전원 도시이며, 한 때 인구 증가율이 일본 제일일 정도로 인구가 급증하고 있었지만 현재는 둔화되었다. | ||||||
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| 9421．가사이시 | ||||||
| 가사이시(일본어: 加西市)는 효고현의 남부에 위치하는 시이다. 지역적으로는 히가시하리마 또는 기타하리마로 구분된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9422．단바사사야마시 | ||||||
| 단바사사야마시(일본어: 丹波篠山市)는 효고현의 중동부에 위치하는 시이다. 1999년 4월 1일에 옛 다키 군 사사야마 정, 이마다 정, 단난 정, 니시키 정의 4정이 합병해 시가 되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9423．야부시 | ||||||
| 야부시(일본어: 養父市)는 효고현 북부, 다지마 지역에 위치하는 시이다. 2004년 4월 1일 야부 군 요카 정, 야부 정, 오야 정, 세키노미야 정의 4정이 합병해 성립했다. 성립 당시의 인구 수는 약 3만 명으로 시청은 옛 요카 정사무소에 놓였다. | ||||||
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| 9424．단바시 | ||||||
| 단바시(일본어: 丹波市)는 일본 효고현에 있는 시이다. 2004년 11월 1일 옛 히카미 군의 6정(히카미 정, 가이바라 정, 아오가키 정, 가스가 정, 산난 정, 이치지마 정)이 합병해 신설되었다. | ||||||
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| 9425．미나미아와지시 | ||||||
| 미나미아와지시(남아와지시, 일본어: 南あわじ市)는 효고현 최남단의 시이다. 2005년 1월 11일에 미하라군 미하라정, 미도리정, 세이단정, 난단정이 합병해 탄생하였다. 합병 후의 인구는 약 5만 4000명이 되어 면적, 인구에서 아와지섬 최대의 시가 되었다(다만 인구밀도는 도내의 3개의 시 중에서 가장 낮다). | ||||||
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| 9426．아사고시 | ||||||
| 아사고시(일본어: 朝来市)는 일본 효고현 북부(다지마 지역)에 있는 시이다. 2005년 4월 1일에 신설되었다. | ||||||
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| 9427．아와지시 | ||||||
| 아와지시(일본어: 淡路市, あわじし)는 효고현 남부, 아와지섬의 북쪽에 자리한 도시이다. 아카시 해협 대교를 통해 고베시와 연결된다. 2005년 4월 1일, 이와지 정(淡路町)과 쓰나 정(津名町), 이치노미야 정(一宮町), 히가시우라 정(東浦町), 호쿠단 정(北淡町)이 합쳐져서 만들어졌다. 합병 후의 인구는 약 5만 2천명이다. 옛 쓰나 정으로부터 계승한 1억 엔의 금괴나 한신·아와지 대지진의 진원지인 옛 호쿠단 정의 노시마 단층, 세계 최대의 아카시 해협 대교 등으로 유명하다. | ||||||
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| 9428．시소시 | ||||||
| 시소시(일본어: 宍粟市)는 효고현 중서부에 위치하는 시로 니시하리마에 속한다. 2005년 4월 1일에 시소 군의 4정(야마사키 정, 이치노미야 정, 하가 정, 지쿠사 정)이 합병해 탄생했다. 인구는 현내 41 자치체 중 25위, 면적은 도요오카시에 뒤이어 현내 2위이다. 시 중심부인 야마자키는 하리마 북서부의 중심 지역이기도 하다. | ||||||
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| 9429．가토시 | ||||||
| 가토시(일본어: 加東市)는 효고현 중부에 위치하는 시이다. 옛 가토 군의 야시로 정, 다키노 정, 도조 정이 2006년 3월 20일에 합병해 신설되었다. | ||||||
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| 9430．다쓰노시 | ||||||
| 다쓰노시(일본어: たつの市)는 효고현의 남서쪽(니시하리마 현민국)에 위치하는 시이다. 옛 이보군이었다. 2005년 10월 1일에 다쓰노 시, 이보 군 신구 정, 이보가와 정. 미쓰 정이 합병해 탄생했다. 시 중심부 다쓰노 정에는 무가옥과 흰 벽의 토장이 지금도 남아 있어 다쓰노 번 5만 3천 석의 성시의 모습으로부터 "하리마의 작은 교토"로 불리고 있다. | ||||||
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| 9431．이나가와정 | ||||||
| 이나가와정(일본어: 猪名川町)은 효고현 남동부에 있는 가와베군의 정이다. | ||||||
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| 9432．다카정 | ||||||
| 다카정(일본어: 多可町)은 2005년 11월 1일에 효고현 다카군의 가미 정, 나카 정, 야치요 정의 3정이 합병해 신설된 정이다. 정사무소를 옛 나카 정사무소에 세우고 옛 가미 정사무소와 옛 야치요 정사무소를 각각 가미 지역국, 야치요 지역국으로 해 지역 자치구로서 나카 구, 카미 구, 야치요 구가 설치되었다. | ||||||
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| 9433．이나미정 (효고현) | ||||||
| 이나미정(일본어: 稲美町)은 효고현 중남부에 있는 가코군의 정이다. 효고 현 남부 가코 강과 아카시 강에 끼어있는 이나미노 대지에 위치한다. 이나미노는 예부터 시의 소재가 된 명소이기도 하다. 비가 적은 세토 내해식 기후에 속하는 대지로 수자원이 부족하고 저수지가 많이 만들어져 있다. 현내에서 가장 오래된 저수지인 텐마 대지, 현내에서 가장 큰 저수지인 가코 대지가 있고 모두를 합치면 약 4km2의 면적이 된다. 1955년 3월 31일 - 가코 촌, 모리 촌, 텐마 촌이 합병해 이나미 정이 성립하였다. | ||||||
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| 9434．하리마정 | ||||||
| 하리마정(일본어: 播磨町)은 효고현 가코군 남쪽에 위치하는 정이다. 정 면적의 3할을 차지하는 인공섬에는 중화학공업의 공장이 늘어서 조업하고 있다. | ||||||
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| 9435．이치카와정 | ||||||
| 이치카와정(일본어: 市川町)은 효고현 중앙부에 있는 간자키군의 정이다. 가미카와정, 후쿠사키정으로 구성되는 간자키 군의 중앙에 위치한다. | ||||||
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| 9436．후쿠사키정 | ||||||
| 후쿠사키정(일본어: 福崎町)은 효고현 남서부에 있는 간자키군의 정이다. | ||||||
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| 9437．가미카와정 (효고현) | ||||||
| 가미카와정(일본어: 神河町)은 효고현 간자키군의 정이다. 2005년 11월 7일에 간자키 군 간자키 정, 오카와치 정이 합병해 탄생했다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9438．다이시정 (효고현) | ||||||
| 다이시정(일본어: 太子町)은 효고현 남서부(니시하리마 지역)에 위치하는 이보군의 정이다. 이보 군 옛 3정(이보가와 정, 신구 정, 미쓰 정)이 2005년 10월 1일에 다쓰노시와 합병해 이보 군은 다이시 정 하나만 가지게 되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9439．가미고리정 | ||||||
| 가미고리정(일본어: 上郡町)은 효고현 남서부에 있는 아코군의 정이다. | ||||||
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| 9440．사요정 | ||||||
| 사요정(일본어: 佐用町)은 효고현 남서부에 있는 사요군의 정이다. 2005년 10월 1일, 사요 군의 사요 정, 고즈키 정, 난코 정, 미카즈키 정이 합병해 새롭게 사요 정으로서 성립했다. | ||||||
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| 9441．가미정 (효고현) | ||||||
| 가미정(일본어: 香美町)은 효고현 북부에 있는 미카타군의 정이다. 2005년 4월 1일, 미카타군 미카타정, 무라오카정과 기노사키군 가스미정의 3정이 합병해 탄생했다. 정사무소는 옛 가스미 정사무소가 되었고 지역 자치구로서 고시로구(옛 미카타 정역), 무라오카구, 가스미구가 설치되어 있다. | ||||||
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| 9442．신온센정 | ||||||
| 신온센정(일본어: 新温泉町)은 효고현에 있는 미카타군의 정이다. 다지마 현민국의 관할 지역이다. 2005년 10월 1일에 하마사카 정과 온센 정이 합병해 성립했다. | ||||||
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국수 요리 : 나라현
| 9443．나라시 | ||||||
| 나라시(일본어: 奈良市, ならし)는 일본 긴키 지방 나라현 북쪽에 있는 시다. 나라시는 현청 소재지다. 그리고 나라시는 8세기에 헤이조쿄(平城京)가 자리 잡았던 고도다. 나라시는 나라 현의 정치, 경제, 문화의 중심 도시인 동시에 고도 나라의 문화재로써 유네스코 세계유산으로 지정된 역사 도시이고, 나라시 연간 관광객은 약 1,300만명이다. 또한 오사카의 위성 도시이기도 하고, 시 서부 지역에 주택 단지가 조성되고 있다. 그리고 나라시는 중핵시로 지정되어 있다. | ||||||
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| 9444．야마토타카다시 | ||||||
| 야마토타카다시(일본어: 大和高田市)는 나라현 중서부에 위치하는 시이다. 주와·가쓰라기 지역의 핵심 도시이며 나라 현에서 제일 인구밀도가 높다. 최근에는 인구의 감소가 계속되고 있어 인접하는 가시바시에 추월당했지만 주간인구는 여전히 많아 핵심 도시로서의 성격이 나타나고 있다. | ||||||
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| 9445．야마토코리야마시 | ||||||
| 야마토코리야마시(일본어: 大和郡山市)는 나라현 북부에 위치하는 시이다. 1954년 1월 1일에 옛 고리야마 정이 시로 승격했을 때 한자가 같은 후쿠시마현의 고리야마시와 구별하기 위해서 "야마토코리야마 시"라고 정해졌다. 현재 인구는 약간 감소 경향에 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9446．덴리시 | ||||||
| 덴리시(일본어: 天理市)는 일본 나라현 북중부에 위치하는 시이다. 일본에서 유일하게 종교 단체의 명칭을 자치단체의 이름으로 사용하고 있는 곳으로, 시의 중심부에는 천리교 관련의 시설이 집중해있는 등 종교 도시로 알려져 있다. | ||||||
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| 9447．가시하라시 | ||||||
| 가시하라시(일본어: 橿原市)는 일본 나라현에 있는 도시이다. | ||||||
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| 9448．사쿠라이시 | ||||||
| 사쿠라이시(일본어: 桜井市)는 나라현 중부에 위치하는 시이다. 조몬 시대와 야요이 시대의 토기 조각을 일반 밭에서도 볼 수 있어 역사의 깊이를 짐작케 한다. 또 야요이 시대나 고훈 시대의 전방 후원분 등의 고분이 오늘날까지 많이 남아 있다. 초기 야마토 왕권의 중심지였다고 생각할 수 있다. 오미와 신사(일본어판)나 하세데라, 도미 봉의 단잔 신사(일본어판) 등의 유서 있는 사찰도 많이 볼 수 있다. 종교적으로도 역사가 깊고 고대 신앙의 형체를 아는데 있어서도 중요한 지구이다. | ||||||
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| 9449．고조시 | ||||||
| 고조시(일본어: 五條市)는 일본 나라현 중서부에 위치하는 시이다. 난와 지역의 중심도시이다. | ||||||
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| 9450．고세시 | ||||||
| 고세시(일본어: 御所市)는 일본 긴키 지방, 나라현의 중부에 있는 시이다. 현내의 시중 인구가 가장 적다. | ||||||
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| 9451．이코마시 | ||||||
| 이코마시(일본어: 生駒市, いこまし, 문화어: 이꼬마 시)는 나라현 북서부에 위치한 시이다. 에도 시대에 창건된 이코마 쇼텐(生駒聖天) 호잔 절(宝山寺)의 몬젠 초(일본어판)로 발전했다. 현재는 오사카시의 신도시로 알려져 있다. | ||||||
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| 9452．가시바시 | ||||||
| 가시바시(일본어: 香芝市)는 나라현 중서부에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 9453．가쓰라기시 | ||||||
| 가쓰라기시(일본어: 葛城市)는 나라현 중서부에 위치하고 오사카부와 경계를 접하는 시이다. 2004년 10월 1일, 나라 현 기타카쓰라기군 신조 정과 다이마 정이 합병해 탄생했다. | ||||||
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| 9454．우다시 | ||||||
| 우다시(일본어: 宇陀市)는 나라현 북동부에 위치하는 시이다. 2006년 1월 1일 우다 군 오우다 정, 우타노 정, 무로 촌이 합병해 성립했다. | ||||||
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| 9455．야마조에촌 | ||||||
| 야마조에촌(일본어: 山添村)은 나라현 북남부의 야마베군의 촌이다. | ||||||
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| 9456．헤구리정 | ||||||
| 헤구리정(일본어: 平群町)은 나라현 북서부의 이코마군의 정이다. | ||||||
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| 9457．산고정 | ||||||
| 산고정(일본어: 三郷町)은 나라현 서부에 위치한 이코마군의 정이다. | ||||||
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| 9458．이카루가정 | ||||||
| 이카루가정(일본어: 斑鳩町)은 나라현 동남부의 이코마군의 정이다. 아스카 시대에 쇼토쿠 태자에 의해 호류사가 건립된 것 등으로 잘 알려진 유구한 역사를 가진 정이다. 호류사의 바로 서쪽으로 펼쳐진 니시사토의 취락은 근세 초기 일본에서 가장 조직적인 힘을 발휘한 대도편수(大工棟梁) 나카이 마사키요(일본어판)가 자란 취락이기도 하다. 그 이외에도 많은 오래된 거리가 존재하지만 고도 경제성장 이후 오사카의 주택 지역으로서 도시화가 진행되어 조용한 거리도 이미 예전의 일이 되고 있다. | ||||||
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| 9459．안도정 | ||||||
| 안도정(일본어: 安堵町)은 나라현 이코마군의 정이다. | ||||||
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| 9460．가와니시정 (나라현) | ||||||
| 가와니시정(일본어: 川西町)은 나라현 동남부의 시키군의 정이다. | ||||||
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| 9461．미야케정 | ||||||
| 미야케정(일본어: 三宅町)은 나라현 시키군의 정이다. | ||||||
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| 9462．다와라모토정 | ||||||
| 다와라모토정(일본어: 田原本町)은 일본 나라현 시키군 남단에 있는 정이다. | ||||||
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| 9463．소니촌 | ||||||
| 소니촌(일본어: 曽爾村)은 나라현 우다군의 촌이다. | ||||||
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| 9464．미쓰에촌 | ||||||
| 미쓰에촌(일본어: 御杖村)은 나라현 동쪽 끝에 있는 우다군의 촌이다. | ||||||
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| 9465．다카토리정 | ||||||
| 다카토리정(일본어: 高取町)은 나라현 중부에 있는 다카이치군의 정이다. | ||||||
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| 9466．아스카촌 | ||||||
| 아스카촌(일본어: 明日香村)은 나라현 중앙부에 위치하는 다카이치군의 촌이다. 중앙 집권 율령 국가의 탄생지로서 아스카 시대의 궁전이나 사적이 많이 발굴되고 있어서 "일본의 마음의 고향"으로도 소개된다. 일본에서 유일하게 전역이 고도 보존법 대상 지역인 자치체이다. 또 마을 전체를 세계 유산으로 등록하기위한 계획이 구체화되고 있다. 아스카 시대(飛鳥時代)의 중심지였으나 촌 이름을 飛鳥村이 아닌 동음이자인 明日香村이라고 표기한다. | ||||||
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| 9467．간마키정 | ||||||
| 간마키정(일본어: 上牧町)은 나라현 북서부에 위치하는 기타카쓰시카군의 정이다. | ||||||
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| 9468．오지정 | ||||||
| 오지정(일본어: 王寺町)은 나라현 기타카쓰시카군의 북쪽 끝에 있는 정이다. | ||||||
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| 9469．고료정 | ||||||
| 고료정(일본어: 広陵町)은 나라현 기타카쓰시카군의 위치하는 정이다. | ||||||
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| 9470．가와이정 | ||||||
| 가와이정(일본어: 河合町)은 나라현 북서부에 위치하는 기타카쓰시카군의 정이다. 나라 분지 서부에 위치한다. | ||||||
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| 9471．요시노정 | ||||||
| 요시노정(일본어: 吉野町)은 일본 나라현 중부에 있는 요시노군의 정이다. 고대에 미야타키에 별궁이 놓여 헤이안 시대 이후에는 벚꽃의 명소가 되었다. 예부터 주변의 산으로부터 재목의 집산지였으며, 2004년에 기이 산지의 영지와 참예도가 유네스코 세계유산(문화유산)에 등록되었다. | ||||||
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| 9472．오요도정 | ||||||
| 오요도정(일본어: 大淀町)은 나라현 중부, 요시노강 우안에 있는 요시노군의 정이다. 과소화에 의해 인구가 감소하고 있는 요시노 군에 있으면서 긴테쓰 오사카아베노바시 역까지 약 1시간 거리에 있어 자연이 풍부한 주택 지역의 모습을 가지고 있으며 택지 개발로 인구가 증가하고 있다. 관공청이 모여있는 등 요시노 군의 핵심으로서의 존재를 부각하고 있다. | ||||||
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| 9473．시모이치정 | ||||||
| 시모이치정(일본어: 下市町)은 나라현 중부에 위치하는 요시노군의 정이다. | ||||||
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| 9474．구로타키촌 | ||||||
| 구로타키촌(일본어: 黒滝村)은 나라현 중부에 위치하는 요시노군의 촌이다. | ||||||
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| 9475．덴카와촌 | ||||||
| 덴카와촌(일본어: 天川村)은 나라현 중부에 위치하는 요시노군의 촌이다. 세계 유산에 등록된 기이 산지의 영지와 참예도의 주요 부분 중 하나이다. | ||||||
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| 9476．노세가와촌 | ||||||
| 노세가와촌(일본어: 野迫川村)은 나라현 남서부의 요시노군의 촌이다. | ||||||
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| 9477．도쓰카와촌 | ||||||
| 도쓰카와촌(일본어: 十津川村)은 나라현 최남단의 요시노군의 촌이다. | ||||||
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| 9478．시모키타야마촌 | ||||||
| 시모키타야마촌(일본어: 下北山村)은 나라현의 최남단에 있는 요시노군의 촌이다. | ||||||
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| 9479．가미키타야마촌 | ||||||
| 가미키타야마촌(일본어: 上北山村)은 나라현 북남부의 요시노군의 촌이다. 나라 현에서 두 번째로 면적이 넓은 마을이다. 인구밀도는 나라 현내에서는 최저이고 일본 내에서는 후쿠시마현 히노에마타촌, 홋카이도 호로카나이정에 이어 3번째로 낮은 자치체이다. | ||||||
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| 9480．가와카미촌 (나라현) | ||||||
| 가와카미촌(일본어: 川上村)은 나라현 동남부 요시노군의 촌이다. | ||||||
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| 9481．히가시요시노촌 | ||||||
| 히가시요시노촌(일본어: 東吉野村)은 나라현 동부에 위치하는 요시노군의 촌이다. | ||||||
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국수 요리 : 와카야마현
| 9482．와카야마시 | ||||||
| 와카야마시(일본어: 和歌山市)는 와카야마현 북부에 위치하는 시이자 현청 소재지이다. 1997년에 중핵시로 지정되었다. 에도 시대에는 도쿠가와 이에야스의 아들을 시조로 한 와카야마 번(기이 번 또한 기슈 번이라고도 함)이 통치했고, 에도 막부 제8대 장군 도쿠가와 요시무네와 제14대 장군 도쿠가와 이에모치는 와카야마 번의 출신이다. 시의 면적은 와카야마 현 전체의 약 4%에 불과하지만 인구는 현 전체의 약 40%를 차지한다. 그러나 최근에는 중심 시가지가 쇠퇴하고 있으며 시의 총 인구도 감소하고 있다. | ||||||
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| 9483．가이난시 | ||||||
| 가이난시(일본어: 海南市)는 와카야마현 북부 연안부에 위치하는 시이다. 기슈 칠기의 산지로 알려져 있고, 가이소군 남부에 위치하는 것 때문에 1934년에 시가 성립되면서 이 명칭이 붙었다. 2005년 4월 1일에 기존의 가이난시가 시모쓰정이 합병해 탄생했고 새로운 시명도 가이난시가 성립되었다. | ||||||
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| 9484．하시모토시 | ||||||
| 하시모토시(일본어: 橋本市)는 와카야마현 북동부에 위치한 시이다. 기노강 중류역으로 이전에는 재목 운반과 고야산의 역참 마을로서 번창했고 현재는 오사카의 주택 지역으로서 인구가 증가하고 있다. 동서축의 게이나와 자동차도, 하시모토 도로 및 국도 24호선과 남북축의 국도 371호선, 하시모토 우회도로가 시내 중심부에서 교차해 교통의 요충지로서의 발전이 기대되고 있다. 매년 8월 15일에 열리는 "기노카와 잔치"에서는 불꽃이 밤하늘을 태워 많은 사람으로 떠들썩하다. 또 10월 중순에 행해지는 시내 3사의 가을 축제에서는 장식한 수레가 시내를 행진한다. 2006년 3월 1일에 하시모토 시와 고야구치 정이 합병해 탄생해 새로운 하시모토 시가 되었다. | ||||||
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| 9485．아리다시 | ||||||
| 아리다시(일본어: 有田市)는 와카야마현 중부에 위치한 시이다. 예전에는 아리다군에 속했다. | ||||||
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| 9486．고보시 | ||||||
| 고보시(일본어: 御坊市)는 와카야마현 중부에 위치하는 시이다. 와카야마 현 기추·히다카 지역의 핵심 도시이다. 또 구마노 고도에도 위치한다. | ||||||
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| 9487．다나베시 | ||||||
| 다나베시(일본어: 田辺市)는 긴키 지방의 남부, 와카야마현 중남부에 위치하는 시이다. 현재의 다나베 시는 2005년 5월 1일에 옛 다나베 시, 류진 촌, 나카헤치 정, 오토 촌, 혼구 정의 신설 합병에 의해서 성립해 긴키에서 최대 면적을 자랑하는 시이다. | ||||||
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| 9488．신구시 | ||||||
| 신구시(일본어: 新宮市)는 일본 와카야마현 남부, 구마노 강(일본어판) 하구에 있는 도시이다. 예전에는 히가시무로군에 속했다. 구마노 강의 하구의 서쪽에 있으며, 구마노 3산의 하나인 구마노하야타마타이샤의 몬젠 정으로 번성하였다. 또 구마노 본궁 타이샤의 입구로서 구마노 강의 배의 교통을 이용한 목재의 집산지이기도 했다. 현재에도 구마노 지방(옛 모루 군)의 중심적인 도시의 하나이다. 1942년에 시로 승격해 신구 시가 성립하였고 2005년에 실시된 히가시무로 군 구마노가와 정과의 합병에 의해 새로운 신구 시가 성립했다. | ||||||
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| 9489．기노카와시 | ||||||
| 기노카와시(일본어: 紀の川市)는 와카야마현 북부에 위치하는 시이다. 2005년 11월 7일, 나가군(那賀郡)의 우치타정(打田町), 고카와정(粉河町), 나가정(那賀町), 모모야마정(桃山町), 기시가와정(貴志川町)이 통합하여 인구 7만명의 시로서 탄생했다. 에도 시대에 세계에서 처음으로 전신 마취에 의한 수술에 성공한 의사 하나오카 세이슈(華岡青洲)의 출신지로서 알려지고 있다. | ||||||
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| 9490．이와데시 | ||||||
| 이와데시(일본어: 岩出市)는 와카야마현 북부에 위치하는 시이다. 2006년 4월 1일, 나가 군(那賀郡) 이와데 정(岩出町)이 일본 지방자치법의 시 승격 요건을 충족함으로써 시로 승격되었다. 원래 나가 군의 중심 지역이었으나 나가 군에 속해 있던 다른 5개 자치단체는 2005년 11월 7일에 통합하여 기노카와시가 되었다. 한편 이와데 정은 최근 와카야마시나 오사카시의 위성 도시로서 인구가 증가함으로써 통합하지 않고 단독으로 시 승격을 하게 되었다. | ||||||
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| 9491．기미노정 | ||||||
| 기미노정(일본어: 紀美野町)은 와카야마현 중부에 있는 가이소군의 정이다. 2006년 1월 1일에 노카미정과 미사토정이 합병해 탄생했다. | ||||||
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| 9492．가쓰라기정 | ||||||
| 가쓰라기정(일본어: かつらぎ町)은 와카야마현 이토군의 정이다. 이즈미 산맥에 접하는 하시모토시에서 와카야마시까지의 와카야마 현 북부 지역에서는 유일한 정이지만 농업 분야에서는 긴키 지방 전역에서도 유수한 규모이며 연중 여러 가지 과일이 재배되고 있다. 또 이즈미 산맥을 사이로 인접하는 오사카부 이즈미시의 우호 도시로서도 알려져 있다. | ||||||
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| 9493．구도야마정 | ||||||
| 구도야마정(일본어: 九度山町)은 와카야마현 북부에 있는 이토군의 정이다. | ||||||
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| 9494．고야정 | ||||||
| 고야정(일본어: 高野町)은 와카야마현 이토군의 정이다. 고야산 진언종의 성지 고야산을 중심으로 하는 정이다. 귀중한 문화재, 건조물, 명소가 많이 존재하며 2004년에는 기이 산지의 영지와 참예도로서 유네스코 세계유산에 등록되어 일본 뿐만 아니라 전 세계로부터 많은 관광객이 방문하고 있다. | ||||||
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| 9495．유아사정 | ||||||
| 유아사정(일본어: 湯浅町)은 와카야마현 아리다군의 정이다. 간장이나 감귤류를 생산하는 것으로 알려져 있다. | ||||||
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| 9496．히로가와정 | ||||||
| 히로가와정(일본어: 広川町)은 와카야마현 중북부에 있는 아리다군의 정이다. | ||||||
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| 9497．아리다가와정 | ||||||
| 아리다가와정(일본어: 有田川町)은 와카야마현 중앙부에 있는 아리다군의 정이다. 2006년 1월 1일, 가나야 정, 기비 정, 시미즈 정이 합병해 탄생했다. | ||||||
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| 9498．미하마정 (와카야마현) | ||||||
| 미하마정(일본어: 美浜町)은 와카야마현 히다카군의 정이다. 와카야마 현의 중부, 히다카 군의 서단에 위치해 기이 수도에 접하고 있다. 면적은 와카야마 현내에서 다이지정에 이어 좁은 정이다. 정의 동부는 히다카 평야의 일부로 중심가가 되고 있다. 서부는 엔쥬카이겐 현립 자연공원으로 지정되어 있다. | ||||||
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| 9499．히다카정 (와카야마현) | ||||||
| 히다카정(일본어: 日高町)은 와카야마현 히다카군의 정이다. | ||||||
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| 9500．유라정 | ||||||
| 유라정(일본어: 由良町)은 와카야마현 중앙부에 있는 히다카군의 정이다. | ||||||
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| 9501．이나미정 (와카야마현) | ||||||
| 이나미정(일본어: 印南町)은 와카야마현 히다카군의 정이다. | ||||||
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| 9502．미나베정 | ||||||
| 미나베정(일본어: みなべ町)은 와카야마현 히다카군의 정이다. 2004년 10월 1일 옛 미나베 정(南部町)과 미나베가와 촌이 합병해 와카야마 현내에서 제일 최근에 탄생한 정이 되었다. | ||||||
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| 9503．히다카가와정 | ||||||
| 히다카가와정(일본어: 日高川町)은 와카야마현 중부에 있는 히다카군의 정이다. 2005년 5월에 옛 가와베 정, 나카쓰 촌, 미야마 촌이 합병해 탄생했다. 히다카가와 정의 이름은 이들 정촌을 공통으로 흐르는 히다카 강에서 유래한다. 옛 가와베 정 지역에서는 귤을 비롯한 농업이 왕성하다. 옛 나카쓰 촌, 미야마 촌은 임업이 중심으로, 숯의 생산량은 일본 제일이다. | ||||||
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| 9504．시라하마정 | ||||||
| 시라하마정(일본어: 白浜町)은 와카야마현 니시무로군의 정이다. 지바현 등에도 시라하마라는 지명이 있어서 난키시라하마(南紀白浜)라고 불리기도 한다. 예부터 온천 마을로 유명했다. | ||||||
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| 9505．가미톤다정 | ||||||
| 가미톤다정(일본어: 上富田町)은 와카야마현 니시무로군의 정이다. | ||||||
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| 9506．스사미정 | ||||||
| 스사미정(일본어: すさみ町)은 와카야마현 니시무로군의 정이다. 가다랑어 고기잡이와 "겐켄 선"으로 알려져 있으며 근세에는 구마노 지역 일대의 중심부가 된 적도 있었다. | ||||||
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| 9507．나치카쓰우라정 | ||||||
| 나치카쓰우라정(일본어: 那智勝浦町)은 와카야마현 히가시무로군의 정이다. 유네스코 세계유산인 기이 산지의 영지와 참예도의 구마노 지역에 해당해 기이반도에서 유수한 관광지로서 많은 관광객이 방문한다. | ||||||
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| 9508．다이지정 | ||||||
| 다이지정(일본어: 太地町)은 와카야마현 히가시무로군의 정이다. 예부터 포경으로 전국적으로 알려진 마을로 일본의 전통 방식의 포경 발상지이다. 1889년에 성립된 이래 합병없이 그대로 남아있기 때문에 면적이 와카야마 현에서 제일 작고 그 전역이 바다와 나치카쓰우라정에 둘러싸여 있다. 그 때문에 "난키의 작은 어촌"의 분위기가 있다. | ||||||
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| 9509．고자가와정 | ||||||
| 고자가와정(일본어: 古座川町)은 와카야마현 히가시무로군의 정이다. 기이반도 남방의 산간부에 위치하는 정으로 고자가와재가 자라는 등 임업이 번성하고 있다. | ||||||
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| 9510．기타야마촌 | ||||||
| 기타야마촌(일본어: 北山村)은 와카야마현 중앙부에 있는 히가시무로군의 정이다. 와카야마 현에 속하면서 나라현과 미에현에 둘러싸여 있고, 와카야마 현 본토와는 접하지 않는 월경지이다. 일본에서 주위가 다른 도도부현으로 둘러싸인 월경지 자체가 하나의 시정촌급 자치단체를 형성한 경우는 이 곳이 유일하다.헤이세이의 대합병으로 다른 촌이 소멸한 결과 와카야마 현에서 유일한 촌이 되었다. | ||||||
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| 9511．구시모토정 | ||||||
| 구시모토정(일본어: 串本町)은 와카야마현 히가시무로군의 정이다. 2005년 4월 1일, 니시무로군 구시모토 정과 히가시무로 군 고자 정이 신설 합병하여 새로운 "구시모토 정"이 되었다. 옛 구시모토 정은 니시무로 군에 속하고 있었으나 광역 행정, 경제면 등에서 신구시·히가시무로 군과의 관계가 강했기 때문에 합병에 동시에 소속군이 히가시무로 군으로 바뀌었다. | ||||||
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국수 요리 : 돗토리현
| 9512．돗토리시 | ||||||
| 돗토리시(일본어: 鳥取市, 문화어: 돗또리 시)는 일본 돗토리현 동부에 위치하는 현청 소재지이다. 중핵시로 지정되어 있다. 산인 지방 유일의 중핵시이자 돗토리 도시권을 형성하고 있으며, 일본의 도도부현청 소재지 중 가장 인구가 적고 인구밀도 역시 야마구치시에 이어 낮다. 에도 시대에는 이케다 씨가 통치하는 돗토리번 32만 5천 석의 성시로 번창했다. 그 후 돗토리 대지진, 돗토리 대화재라고 하는 문제를 넘어서 현재에 이른다. 세계 최대급의 액정 공장이 있는 산인 제일·주고쿠 지방 유수의 공업 도시이고 돗토리 사구와 하쿠토 해안 등의 풍부한 자연이 있는 도시이다. | ||||||
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| 9513．요나고시 | ||||||
| 요나고시(일본어: 米子市)는 돗토리현 서부의 시이다. 시마네현에 접하고 산인 지방의 중앙부에 위치한다. | ||||||
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| 9514．구라요시시 | ||||||
| 구라요시시(일본어: 倉吉市)는 돗토리현 중부의 시이다. | ||||||
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| 9515．사카이미나토시 | ||||||
| 사카이미나토시(일본어: 境港市)는 일본 돗토리현 서부의 시이다. 산인 지방은 동해측 최대의 수산 도시이며, 백사청송(白砂青松)이 계속되는 유미가하마 반도는 동남으로 우뚝 솟아있는 다이센 산을 배경으로 풍광이 맑고 아름다워 "일본의 백사청송 100선"과 "일본의 물가 100선"에 선정되어 있다. 도시 전체가 게게게의 키타로를 이용해서 관광객을 유치하고 있다. 사카이미나토역 근처 상점가만 가봐도 캐릭터 동상 관련 상품등을 쉽게 볼 수 있다. 또한 사카이미나토역의 애칭은 게게게의 키타로에 나오는 키타로역이다. 이 역뿐만 아니라, 사카이선의 모든 역들이 게게게의 키타로에 나오는 등장인물의 이름을 애칭으로 삼고 있다. 게게게의 키타로에 묻혀서 그렇지 해산물로도 유명하며, 물고기 박물관과 해산물 동상들도 볼 수 있다. | ||||||
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| 9516．이와미정 | ||||||
| 이와미정(일본어: 岩美町)은 일본 돗토리현 최북단에 위치한 이와미군의 정이다.정의 중앙을 가모 강이 흐르고 동해에 접하는 동서 약 15km의 리아스식 해안은 우라도메 해안으로 불린다. | ||||||
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| 9517．와카사정 (돗토리현) | ||||||
| 와카사정(일본어: 若桜町)은 일본 돗토리현의 최동단에 위치한 야즈군의 정이다. 관광이 주산업이다. | ||||||
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| 9518．지즈정 | ||||||
| 지즈정(일본어: 智頭町, ちづちょう)은 일본 돗토리현의 남동부에 위치한 야즈군의 정이다. 돗토리번의 역참 마을 "지즈슈쿠"(智頭宿)로 알려진 정이며 면적의 93%를 산림이 차지하고 있다. | ||||||
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| 9519．야즈정 | ||||||
| 야즈정(일본어: 八頭町)은 일본 돗토리현의 동부에 위치한 야즈군의 정이다. 2005년 3월 31일에 야즈 군의 3정(고게 정, 후나오카 정, 핫토 정)이 합병해 탄생했다. | ||||||
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| 9520．미사사정 | ||||||
| 미사사정(일본어: 三朝町)은 일본 돗토리현 중앙부에 있는 도하쿠군의 정이다. 돗토리 현에서 2번째로 큰 정으로 국보인 산부쓰 사와 명승지 오시카케이가 있고 세계 제일의 고농도의 라듐 온천이 분출하는 미사사 온천가가 있다. | ||||||
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| 9521．유리하마정 | ||||||
| 유리하마정(일본어: 湯梨浜町)은 일본 돗토리현의 중앙에 위치하고 동해에 면하는 도하쿠군의 정이다. 도고 호 호반에 있는 하와이 온천, 도고 온천이 유명할 뿐만 아니라 하와이 정은 그 이름 때문에 "일본의 하와이"로 불리기도 한다. 배의 산지이기도 하다. 정명은 정의 특색인 온천(湯), 돗토리 사구 지역의 특산품인 20세기 배(梨), 모래 사장(浜)으로부터 유래한 것이다. | ||||||
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| 9522．고토우라정 | ||||||
| 고토우라정(일본어: 琴浦町 고토우라초 / 코토우라초[*])은 일본 돗토리현의 중앙에 위치하고 동해에 면하는 도하쿠군의 정이다. 정명은 일찍이 해안 일대가 "고토노우라(琴ノ浦, 거문고 해안)"로 불리고 있었던 것에 유래한다. | ||||||
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| 9523．호쿠에이정 | ||||||
| 호쿠에이정(일본어: 北栄町)은 일본 돗토리현 중부에 위치하는 도하쿠군의 정이다. | ||||||
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| 9524．히에즈촌 | ||||||
| 히에즈촌(일본어: 日吉津村)은 일본 돗토리현 서부에 위치하는 사이하쿠군의 촌이다. 요나고시에 세방면으로 둘러싸여 있으며, 가이케 온천과 가깝고 동서남북 사방의 교통 결절점에 해당해 산인 최대의 쇼핑몰, 이온 히에즈 쇼핑센터·MOVIX 히에즈가 위치하는 것으로 알려져 있다. 주고쿠, 시고쿠 지방에서 가장 면적이 작은 자치체이다. 2004년 11월 1일 이후 현내 유일한 촌이 되었다. | ||||||
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| 9525．다이센정 | ||||||
| 다이센정(일본어: 大山町)은 일본 돗토리현의 서부에 위치하는 사이하쿠군의 정이다. 정명은 주고쿠 지방의 최고봉인 다이센 산에서 취한 것이다. 주 산업은 관광과 농업이다. | ||||||
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| 9526．난부정 (돗토리현) | ||||||
| 난부정(일본어: 南部町)은 일본 돗토리현 서부에 위치한 사이하쿠군의 정이다. 돗토리 현 사이하쿠 군의 사이하쿠 정과 아이미 정이 2004년 10월 1일에 합병해 탄생했다. | ||||||
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| 9527．호키정 | ||||||
| 호키정(일본어: 伯耆町)은 일본 돗토리현 서부에 위치하는 사이하쿠군의 정이다. | ||||||
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| 9528．니치난정 | ||||||
| 니치난정(일본어: 日南町)은 일본 돗토리현 서부의 내륙부에 있는 히노군의 정이다. | ||||||
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| 9529．히노정 (돗토리현) | ||||||
| 히노정(일본어: 日野町)은 일본 돗토리현 히노군의 정이다. | ||||||
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| 9530．고후정 | ||||||
| 고후정(일본어: 江府町)은 일본 돗토리현 히노군의 정이다. | ||||||
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국수 요리 : 시마네현
| 9531．마쓰에시 | ||||||
| 마쓰에시(일본어: 松江市, まつえし, 문화어: 마쯔에 시)은 일본 시마네현의 동부에 있는 시로 시마네 현의 현청 소재지이다. 2012년 4월 1일, 특례시로 지정되었으나 2018년 4월 1일에 중핵시로 승격되었다. | ||||||
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| 9532．하마다시 | ||||||
| 하마다시(일본어: 浜田市)는 시마네현 서부에 동해에 면한 시이다. 구 이와미국의 중심지이며 시마네 현 서부의 대표적인 시이기도 하다. 마스다시, 오다시와 함께 이와미산다(石見三田)로 불리고 있다. | ||||||
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| 9533．이즈모시 | ||||||
| 이즈모시(일본어: 出雲市)는 시마네현의 중동부에 위치하는 시이다. 현내에서 2번째, 산인 지방에서는 4번째의 인구를 가진다. 현재의 이즈모 시는 2005년 3월 22일에 구 이즈모 시·히라타 시·히카와 군 다이샤 정·고료 정·다키 정·사다 정의 2시 4정이 합병해 성립된 자치체이다. 구 이즈모 시는 무로마치 시대 이래 물자의 집산지가 된 현 시를 중심으로서 주변의 촌이 합병해 성립된 시이다. | ||||||
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| 9534．마스다시 | ||||||
| 마스다시(일본어: 益田市)는 일본 시마네현의 시이며, 하마다시와 함께 시마네 현 서부의 중심 도시이다. 하마다 시, 오다시와 함께 이와미산다(石見三田)로 불리고 있다. | ||||||
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| 9535．오다시 | ||||||
| 오다시(일본어: 大田市)는 시마네현에 있는 시로 동해에 접하고 있다. 마스다시, 하마다시와 함께 이와미산다(石見三田)로 불리고 있다. 2007년에 이와미 은광 및 문화경관이 세계유산에 등록되었다. | ||||||
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| 9536．야스기시 | ||||||
| 야스기시(일본어: 安来市)는 시마네현의 시이다. | ||||||
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| 9537．고쓰시 | ||||||
| 고쓰시(일본어: 江津市)는 시마네현 서부의 동해에 접한 시이다. JR 고쓰역을 중심으로 상업 활동이 매우 활발하다. | ||||||
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| 9538．운난시 | ||||||
| 운난시(일본어: 雲南市)는 일본 시마네현의 동부에 있는 시이며 2004년 11월 1일에 6정촌이 합병해 성립한 시이다. 시마네현에서 유일하게 바다에 접하지 않은 시이다. 중화인민공화국 윈난성(雲南省)과 이름이 같지만 시명은 구 이즈모국(出雲国)의 남부 지역에 위치하는 곳에서 유래한다. | ||||||
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| 9539．오쿠이즈모정 | ||||||
| 오쿠이즈모정(일본어: 奥出雲町)은 시마네현 니타군의 정이다. | ||||||
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| 9540．이난정 | ||||||
| 이난정(일본어: 飯南町)은 시마네현 이시군의 정이다. | ||||||
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| 9541．가와모토정 | ||||||
| 가와모토정(일본어: 川本町)은 일본 시마네현 오치군에 위치해 있는 정이다. 또한 시마네현 중부의 산간부에 위치하고 정역을 흐르는 고노 강의 수운에 의해 예부터 번창한 마을이기도 하다. | ||||||
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| 9542．미사토정 (시마네현) | ||||||
| 미사토정(일본어: 美郷町)은 시마네현 중앙부에 위치하는 오치군에 있는 정이다. | ||||||
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| 9543．오난정 | ||||||
| 오난정(일본어: 邑南町)은 시마네현 중부에 위치하는 오치군에 있는 정이다. | ||||||
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| 9544．쓰와노정 | ||||||
| 쓰와노정(일본어: 津和野町)은 시마네현 서부에 위치하는 가노아시군에 있는 정이다. 메이지 유신 이전에는 쓰와노 번 가메이 씨의 성시로 산간의 작은 분지에 퍼져 있는 상점가는 "소(小)교토"로 불린다. 또 주일 미군 기지가 있는 이와쿠니시로부터도 차로 방문할 수 있기 때문에 기지 직원이나 미군 병사 등의 외국인 관광객도 비교적 많이 볼 수 있다. 2005년 9월 25일, 인접하고 있던 니치하라 정과 합병(신설 합병)해 새롭게 쓰와노 정이 되었다. 정사무소는 합병 전 니치하라 정사무소에 놓이게 되었다. | ||||||
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| 9545．요시카정 | ||||||
| 요시카정(일본어: 吉賀町)은 시마네현의 남서단에 위치하는 가노아시군의 정이다. | ||||||
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| 9546．아마정 | ||||||
| 아마정(일본어: 海士町)은 시마네현 오키군의 정이다. 오키 제도의 나카노시마섬에 위치한다. 고대의 오키국 아마 군에 속했으며, 1221년에는 고토바 상황이 아마 군에 유배되어 붕어할 때까지 19년간 살았다. 에도 시대에는 마쓰에번의 지배를 받았고 정역은 7개의 촌으로 나뉘어 있었다. 1904년에 1군 1촌의 아마 군 아마 촌이 되었고 1969년 1월 1일에 아마 정으로 승격하였다. 같은 해에 구 오키 국의 4군이 합병해 하나의 군이 되면서 오키 군 아마 정이 되었다. | ||||||
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| 9547．니시노시마정 | ||||||
| 니시노시마정(일본어: 西ノ島町)은 시마네현 오키군의 정이다. 오키 제도의 니시노시마 섬에 소재하며 오키 군내에서는 오키노시마정에 이어 두 번째로 큰 정이다. | ||||||
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| 9548．지부촌 | ||||||
| 지부촌(일본어: 知夫村)은 일본 시마네현 오키군의 촌이다. 오키 제도 남단 지부리 섬에 있으며, 2005년 10월 1일 이후 현내의 유일한 촌이 되었다. | ||||||
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| 9549．오키노시마정 | ||||||
| 오키노시마정(일본어: 隠岐の島町)은 시마네현 오키군의 정이다. 2004년의 합병에 의해서 오키 제도의 도고 섬 전역을 차지하게 되었다. 현재 대한민국의 실질적 지배 상태에 있는 독도의 영유권을 주장하고 있는 일본에서는 다케시마(竹島)[1](독도의 일본어 이름)가 시마네 현 오키노시마 정에 속한다고 주장한다. 다만, 오키노시마정으로 통합하기 직전 당시의 독도의 일본 측의 원래 관할 구역은 고카촌이었던 것으로 드러난다. 그리고 이 정목(町の木)은 삼나무로 지정되어 있다. | ||||||
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국수 요리 : 오카야마현
| 9550．오카야마시 | ||||||
| 오카야마시(일본어: 岡山市, 문화어: 오까야마 시)는 일본 오카야마현 남부에 위치하는 시이자 오카야마 현의 현청 소재지이다. 2009년에 정령지정도시로 지정되었고 오카야마현 남부 해안의 교통의 요지로서 이 현의 정치·경제·문화의 중심지이다. 공업으로는 식료품·기계·섬유·고무 등이 있고, 고난 공업 지역과 구메 공업 단지 등이 정비되어 있다. 고라쿠엔·오카야마성 등의 명승지와 이케다 동물원·오카야마 미술관 등의 문화시설, 그 밖에 역사적인 사찰·성지가 많다. | ||||||
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| 9551．구라시키시 | ||||||
| 구라시키시(일본어: 倉敷市)는 일본 오카야마현 남부에 있는 시 가운데 하나이다. 인구는 약 47만 명으로 오카야마시 다음으로 오카야마 현에서 두 번째로 크다. 구라시키 강 기슭의 시라카베의 거리가 "미관 지구"로서 유명한 관광지이고 제조품 출하액은 약 4조엔에 달해 오사카시에 이은 서일본을 대표하는 공업도시이다. 또 1967년의 3시 합병에 의해 발족했으며 행정과 관광의 구라시키(倉敷), 콤비나트(combinat)를 가지는 미즈시마(水島), 학생복·청바지의 메카 고지마(児島), 무역항과 신칸센 역이 있는 다마시마(玉島)의 지리나 역사가 다른 다양한 지역으로 이루어져 있다. | ||||||
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| 9552．쓰야마시 | ||||||
| 쓰야마시(일본어: 津山市)는 주고쿠 지방의 동부, 오카야마현 북부에 위치하는 시이다. 오카야마 현 북쪽의 미마사카 지방 및 쓰야마 도시권의 중심 도시이며 인구 11만명을 가지는 현내 제 3의 도시이다. 쓰야마번의 성시에서 발달한 도시로 시가지는 구 도마타군에 포함된다.시 전체는 가쓰타군·구메군·도마타 군의 3군에 걸친다. | ||||||
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| 9553．다마노시 | ||||||
| 다마노시(일본어: 玉野市)는 오카야마현의 남단, 세토 내해 연안에 위치하고 있는 시이다. 항만 도시이며 우노 항에서 시코쿠 방면으로의 페리가 있다. 또 우다카 연락선(일본 국유철도→시코쿠 여객철도)이 다카마쓰시를 연결해 시코쿠로의 관문으로서 번창하였다. | ||||||
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| 9554．가사오카시 | ||||||
| 가사오카시(일본어: 笠岡市)는 오카야마현의 남서단에 위치하고 있는 시이다. 시의 인구 약 5만 5천명, 오카야마현 남서부의 세토 내해 연안의 항구 도시로 크고 작은 31개의 섬들로 이루어진 가사오카 제도를 포함한 이카사 지방의 핵심 도시이다. 가사오카만 간척지와 천연기념물 투구게의 생식지로서 유명하고 생식지의 보전 등을 통한 보호에 힘을 쓰고 있다. 구 빗추국에 포함되고 이전에는 무라카미 수군의 지배지였고 에도 시대에는 대관소가 놓인 막부의 직할지였다. 현재는 히로시마현 후쿠야마시에 인접해 생활권으로서는 후쿠야마 도시권의 성격이 강하지만 2006년 10월 10일부터 구라시키시, 이바라시, 아사쿠치시 등과 함께 같은 자동차 번호를 사용한다. | ||||||
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| 9555．이바라시 | ||||||
| 이바라시(일본어: 井原市)는 오카야마현의 남서부, 히로시마현과의 현 경계에 위치하는 시이다. 주고쿠 지방의 자장가의 발상지로서 유명하다. | ||||||
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| 9556．소자시 | ||||||
| 소자시(일본어: 総社市)은 일본 오카야마현 중남부에 위치하는 시 가운데 하나이다. 한 때의 기비 국의 중심지역으로 기비 국이 분할된 후빗추국의 국부가 두어졌으며 국부가 쓸모없게 된 후에도 빗추 국의 총사(総社)[1]가 남았다. 소자 시 소자 지구는 빗추 국 소자 궁의 문전 마을·가도의 역참 마을·아사오 번의 병영 마을로서 번창해 소자 궁을 중심으로 마을이 이루어졌으므로 통칭 "소자"로 불리고 있었다. 이것이 오늘날의 소자라는 마을 이름의 기원이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9557．다카하시시 | ||||||
| 다카하시시(일본어: 高梁市)는 오카야마현의 시이다. 오카야마 현의 중서부에 위치하고 히로시마현과 경계를 접한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9558．니미시 | ||||||
| 니미시(일본어: 新見市)는 오카야마현 북서부, 기비 고원상에 위치하는 시이다. 북쪽은 주고쿠 산지를 사이에 두고 돗토리현에, 서쪽은 히로시마현에 접한다. 현행 니미시는 2005년에 구 니미시와 아테쓰군 오사정·신고정·뎃타정·뎃세이정의 1시 4정이 대등 합병해 신설된 것이다. 주고쿠 산지의 다카하시강의 상류에 위치하고 카르스트 지형에 의한 몇 개의 종유 동굴을 가진다. 매년 가을에는 후나카와 하치만 궁 추계 대제(10월 15일)의 행사로서 어신행무기 행렬을 한다. 다카하시강의 원류에 위치해 은어를 포함한 계류 낚시를 즐길 수 있을 뿐만 아니라 겨울의 기온이 낮고 산간부에서는 많은 눈이 쌓여 스키를 즐길 수 있다. 자연의 혜택 덕분에 지야 소, 피오네(포도), 백도, 모모타로우 토마토 등의 농산물이 명산품이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9559．비젠시 | ||||||
| 비젠시(일본어: 備前市)는 오카야마현 남동부에 있는 시이다. 동부는 효고현에 접한다. 비젠 도자기, 내화벽돌과 어업의 도시이다. 시의 중심부는 가타카미 지구로 여기에 행정 중심이 있다. 상업의 중심이었지만 최근에는 간선도로변에 큰 주차장을 갖춘 인베 지구의 점포에 손님을 빼앗길 기미가 보인다. 또 인베 지구에는 비젠 도자기의 작가·도예점이 집중하고 있다. | ||||||
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| 9560．세토우치시 | ||||||
| 세토우치시(일본어: 瀬戸内市)는 일본 오카야마현에 있는 도시이다. | ||||||
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| 9561．아카이와시 | ||||||
| 아카이와시(일본어: 赤磐市)는 일본 오카야마현의 중남부에 있는 시이다. 남부에는 주택 단지가 있어 오카야마시의 베드타운 역할을 한다. | ||||||
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| 9562．마니와시 | ||||||
| 마니와시(일본어: 真庭市)는 오카야마현의 북중부에 위치하고 돗토리현과 경계를 접하는 시이다. 면적은 현내 자치체 중 최대이다. | ||||||
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| 9563．미마사카시 | ||||||
| 미마사카시(일본어: 美作市)는 오카야마현의 북동부에 위치하고 효고현 및 돗토리현과 경계를 접하는 시이다. | ||||||
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| 9564．아사쿠치시 | ||||||
| 아사쿠치시(일본어: 浅口市)는 오카야마현의 남서부에 위치하는 시이다. 구라시키시와 가사오카시에 끼어 있어 구라시키 시, 히로시마현 후쿠야마시의 주택 지역이 되고 있다. 시의 특색으로서 오카야마 현내의 시로서는 면적이 최소이지만 제면·주조·식목·제모·빨대 생산 등의 오래된 역사를 가진 전통 산업·지방특색산업의 중소기업이 많이 존재하는 것이 특징이다. 또 곤코 교의 발상지·본거지로도 유명하고 정월이나 제사 때 곤코 교 본부 주변은 많은 참배객으로 활기찬다. | ||||||
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| 9565．와케정 | ||||||
| 와케정(일본어: 和気町)은 오카야마현 남동부에 위치하는 와케군의 정이다. 2006년 3월 1일, 사이키 정과 대등 합병해 새로운 와케 정을 신설했다. | ||||||
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| 9566．하야시마정 | ||||||
| 하야시마정(일본어: 早島町)은 오카야마현 중앙부에 위치하는 쓰쿠보군의 정이다. 현청 소재지인 오카야마시와 현내 제 2위의 도시 구라시키시에 사방이 둘러싸여 있어 쌍방의 주택 지역이 되고 있다. 이전에는 섬으로 간척에 의해서 현재의 지형이 되었다. 정내에서는 특히 골풀의 재배와 다다미오모테의 제조가 번성했지만 현재는 쇠퇴하고 있다. | ||||||
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| 9567．사토쇼정 | ||||||
| 사토쇼정(일본어: 里庄町)은 오카야마현 남서부에 위치하는 아사쿠치군의 유일한 정이다. 구라시키시와 히로시마현 후쿠야마시 근처의 주택 지역이 되고 있다. | ||||||
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| 9568．야카게정 | ||||||
| 야카게정(일본어: 矢掛町)은 오카야마현 남서부에 위치한 오다군의 정이다. 구 산요도의 역참 마을로 알려진 정이다. 최근에는 반딧불 마을로서 도쿄와 오사카의 백화점 등에 정내에서 사육된 반디를 반입해 "반딧불 전"을 실시하는 등 홍보 활동을 실시하고 있다. | ||||||
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| 9569．신조촌 | ||||||
| 신조촌(일본어: 新庄村)은 오카야마현 북서부에 위치하고 돗토리현과 경계를 접하는 마니와군의 촌이다. . 이즈모 가도의 혼진·역참 마을로서 번창했다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9570．가가미노정 | ||||||
| 가가미노정(일본어: 鏡野町)은 오카야마현 북중부에 위치하고 돗토리현에 접하는 도마타군의 정이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9571．쇼오정 | ||||||
| 쇼오정(일본어: 勝央町)은 오카야마현 북동부에 위치하는 가쓰타군의 정이다. 사카타노 긴토키의 임종의 땅으로 알려져 있다. | ||||||
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| 9572．나기정 (오카야마현) | ||||||
| 나기정(일본어: 奈義町)은 오카야마현 북동부에 위치하고 돗토리현에 접하는 가쓰타군의 정이다. 정의 북부에는 정의 심볼이며 정명의 유래가 된 나기 산이 우뚝 솟아있다. | ||||||
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| 9573．니시아와쿠라촌 | ||||||
| 니시아와쿠라촌(일본어: 西粟倉村)은 오카야마현 아이다군의 촌이다. 현의 북동단에 위치해 효고현·돗토리현과 경계를 접한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9574．구메난정 | ||||||
| 구메난정(일본어: 久米南町)은 오카야마현 중앙부의 약간 동쪽에 위치한 구메군의 정이다. 정토종의 개조 호넨 고승의 탄생지로 알려진 정이다. | ||||||
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| 9575．미사키정 (오카야마현) | ||||||
| 미사키정(일본어: 美咲町)은 오카야마현 중앙부에 위치하는 구메군의 정이다. | ||||||
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| 9576．기비추오정 | ||||||
| 기비추오정(일본어: 吉備中央町)은 오카야마현 중앙부에 위치하는 가가군의 정이다. 정의 남부는 오카야마 현이 주도해 기비 고원 도시로 불리는 보건·복지·교육·문화·산업·레크리에이션의 조화를 도모한 도시를 개발하고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 히로시마현
| 9577．히로시마시 | ||||||
| 히로시마시(일본어: 広島市, 광도시)는 히로시마현의 현청 소재지이다. 일본 전국에서 11번째로 인구가 많은 도시이며, 1974년에는 인구가 80만 명을 넘어 정령지정도시 지정을 요구해 온 결과 1980년 4월 1일에 정령지정도시로 지정되었다. 히로시마 현 서부에 위치하며 주고쿠・시코쿠 지방에서 제일 큰 도시이다. 지리적으로는 산요 지방의 거의 중남부에 위치하고 있어서 히로시마 도시권의 중심이 되고 있다. 게이한신과 후쿠오카 도시권의 거의 중간정도에 위치하고 있기 때문에 주고쿠 지방 및 시코쿠 지방을 총괄하는 정부 기관이나 전국 규모 기업의 지방 거점도 많이 놓여 있다. 또 서일본 유수의 공업 도시이기도 해 연안부는 공업지대를 이룬다. 근래에는 인구의 교외로의 유출도 계속해서 볼 수 있는 반면에 나카구의 인구밀도가 높아지는 등 도심 회귀의 경향도 볼 수 있다. | ||||||
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| 9578．구레시 | ||||||
| 구레시(일본어: 呉市)는 일본 히로시마현의 도시이다. 히로시마 현의 남서부에 위치하고 세토 내해에 접한 기후가 온화하고 자연이 풍족한 임해 도시이다. 2000년에 특례시로 승격했다가 현재는 중핵시로 되어있다. 지형적으로 천연의 양항으로 여겨지며 옛날에는 무라카미 수군의 일파가 근거지로 하고 있었고 메이지 시대 이후에는 제국 해군·해상 자위대의 거점이 되고 있다. 제2차 세계 대전 중에는 제국 해군의 거점이었고 당시에는 일본 10대 도시에 꼽힐 정도의 실로 40만 명을 넘는 인구를 가지고 있었다. 2005년 3월 20일에 주변의 아키 군 온도 정·구라하시 정·가마가리 정, 도요타 군 야스우라 정·도요하마 정·유타카 정을 편입했다. 이것에 의해 구레 시는 혼슈에 있는 지역과 시모카마가리 섬, 나사케시마 섬에 남쪽의 구라하시 섬, 가미카마가리 섬, 도요시마 섬, 오사키시모 섬을 더해 인구 25만명 규모의 시가 되었다. | ||||||
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| 9579．다케하라시 | ||||||
| 다케하라시(일본어: 竹原市)는 일본 히로시마현의 시이다. 예부터 세토우치의 교통의 요충지로서 발전했다. 무로마치 시대부터 항구도시로서 알려졌고 에도 시대 후기에는 제염업으로 번창하였다. 현재는 "아키의 소(小)교토"로 불리고 2000년에 국토 교통성에 의해서 마치나미 지구가 "도시 경관 100선"에 선정되었다. | ||||||
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| 9580．미하라시 | ||||||
| 미하라시(일본어: 三原市)는 히로시마현 남부에 위치하는 시이다. 미하라 성(三原城)의 성시를 기원으로 하는 시이다. 세토 내해에 접하고 신칸센의 역과 고속도로의 인터체인지가 있을 뿐만 아니라 더욱 1993년에는 히로시마 공항이 미하라 시에 옮겼음으로써 교통 거점이 되었다. 2005년 3월 22일, 인접한 도요타군(豊田郡) 혼고 정(本郷町), 미쓰기 군(御調郡) 구이 정(久井町), 가모 군(賀茂郡) 다이와 정(大和町)와 통합하여 인구가 10만명을 넘었다. | ||||||
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| 9581．오노미치시 | ||||||
| 오노미치시(일본어: 尾道市, おのみちし)는 히로시마현 남동부, 산요 지방의 중남부에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 9582．후쿠야마시 | ||||||
| 후쿠야마시(일본어: 福山市)는 히로시마현 남동부에 위치하는 시이다. 히로시마 현 동부 지역의 중심 도시이며 1998년 4월 1일에 중핵시로 지정되었다. 2003년 2월 3일에 인접한 누마쿠마 군(沼隈郡) 우쓰미 정(内海町)과 아시나 군(芦品郡) 신이치 정(新市町)을 편입했고, 2005년 2월 1일에는 누마쿠마 군 누마쿠마 정(沼隈町)도 편입했다. 이후 2006년 3월 1일에는 후카야스 군(深安郡) 간나베 정(神辺町)을 편입하여 인구는 46만명을 넘었다. 시내의 도모노우라에는 조선 통신사의 경유지 유적이 있으며, 시내에 대규모 제철소가 있다는 인연으로 대한민국의 포항시와 자매 결연을 맺고 있다. | ||||||
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| 9583．후추시 (히로시마현) | ||||||
| 후추시(일본어: 府中市)는 일본 주고쿠 지방, 히로시마현의 남동부에 위치하는 내륙 공업도시이다. 빈고 도시권의 일부이다. | ||||||
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| 9584．미요시시 (히로시마현) | ||||||
| 미요시시(일본어: 三次市)는 일본 히로시마현 북부에 위치하는 시로, 히로시마 현 북부의 중심 도시이다. | ||||||
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| 9585．쇼바라시 | ||||||
| 쇼바라시(일본어: 庄原市)는 일본 주고쿠 지방의 중부, 히로시마현 북동부에 위치하는 시이다. 현재의 쇼바라시는 2005년 3월 31일에 구 쇼바라시를 비롯한 7시정이 신설 합병해 성립했고 이것에 의해 행정 구역의 면적은 주고쿠 지방 최대가 되었다. 2005년 10월 현재 일본의 시정촌 중에서 9위의 면적을 가지고 있다. | ||||||
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| 9586．오타케시 | ||||||
| 오타케시(일본어: 大竹市)는 일본 히로시마현 남서부에 위치하는 시이다. 야마구치현과의 경계에 위치해 야마구치 현의 이와쿠니시·와키정과의 관계가 강하고 일체의 도시권을 형성하고 있다. 오제 강을 사이에 두고 오타케 시로부터 와키 정·이와쿠니 시에 걸친 연안부에 석유 콤비나트(combinat)·종이 펄프·화학 섬유 등의 기업이 입지해 세토내 공업지역의 하나의 거점으로서 발전하고 있다. | ||||||
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| 9587．히가시히로시마시 | ||||||
| 히가시히로시마시(일본어: 東広島市)는 일본 히로시마현 중앙부, 히로시마시의 동쪽에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 9588．하쓰카이치시 | ||||||
| 하쓰카이치시(일본어: 廿日市市)는 히로시마현 서부에 있는 시이다. 사에키 군(佐伯郡)에 소속했던 하쓰카이치 정(廿日市町)이 히로시마시의 위성 도시로서 인구가 급증, 1988년 4월 1일 시로 승격했다. 2003년 3월 1일에는 인접하는 사에키 군 사에키 정(佐伯町)과 요시와 촌(吉和村)을 편입하여 면적이 약 8배로 늘어났다. 특히 요시와 촌은 2000년 현재의 인구가 853명인 과소 지역이었으며, 재정적인 어려움과 과소 대책을 위해 하쓰카이치 시로의 편입을 선택했다. 이어서 2005년 11월 3일에는 사에키 군의 미야지마 정(宮島町)와 오노 정(大野町)을 편입하여 인구가 10만명을 넘었다. 미야지마 정을 편입함으로써 일본 삼경(日本三景)의 하나인 "아키노 미야지마"(安芸の宮島)와 세계유산에 지정된 이쓰쿠시마 신사(厳島神社)를 행정 구역으로 포함하게 되었는데, 미야지마 정 역시 인구 과소와 재정적인 어려움에 직면해 주민 투표를 통해 히쓰카이치 시로 편입하기로 결정하였다. | ||||||
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| 9589．아키타카타시 | ||||||
| 아키타카타시(일본어: 安芸高田市)는 일본 주고쿠 지방의 북부, 히로시마현 북부에 있는 시이다. 주고쿠 지방의 센고쿠 다이묘인 모리 모토나리의 출생지로도 알려져 있으며 역사와 문화가 오래되고 자연이 풍부한 시이다. 2004년 3월 1일에 다카타 군 요시다 정, 야치요 정, 미도리 정, 다카미야 정, 고다 정, 무카이하라 정이 합병해 히로시마 현에서 14번째의 시로서 탄생했다. | ||||||
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| 9590．에타지마시 | ||||||
| 에타지마시(일본어: 江田島市)는 일본 히로시마현에 있는 시이다. 해군병 학교가 있던 것으로 유명하다. 2004년 11월 1일에 아키군 에타지마 정 및 사에키 군 오가키 정·오키미 정·노미 정이 합병(신설 합병)해 에타지마 시가 되었다. | ||||||
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| 9591．후추정 | ||||||
| 후추정(일본어: 府中町)은 히로시마현 남서부에 위치한 아키군의 정으로, 히로시마시에 둘러싸여 있는 월경지이다. 일본의 정·촌 중에서 인구밀도가 2번째로 높다. | ||||||
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| 9592．가이타정 | ||||||
| 가이타정(일본어: 海田町)은 히로시마현 아키군의 정이다. | ||||||
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| 9593．구마노정 | ||||||
| 구마노정(일본어: 熊野町)은 일본 히로시마현 아키군의 정이다. 일본 1위를 자랑하는 구마노 붓의 산지로 붓 제조가 번성함과 동시에 히로시마시와 구레시에 인접해 최근 양시의 주택 지역으로서 개발이 진행되고 있다. | ||||||
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| 9594．사카정 | ||||||
| 사카정(일본어: 坂町)은 히로시마현 아키군의 정이다. | ||||||
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| 9595．아키오타정 | ||||||
| 아키오타정(일본어: 安芸太田町)은 히로시마현 야마가타군의 정이다. | ||||||
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| 9596．기타히로시마정 | ||||||
| 기타히로시마정(일본어: 北広島町)은 히로시마현 야마가타군의 정이다. | ||||||
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| 9597．오사키카미지마정 | ||||||
| 오사키카미지마정(일본어: 大崎上島町)은 히로시마현 도요타군의 정이다. 기노에 정, 도노 정, 오사키 정의 섬내 3정이 합병해서 성립되었고 국립 히로시마 상선 고등전문학교와 주고쿠 전력 오사키 화력 발전소가 있다. 다케하라, 아키쓰로부터의 페리로 약 30분 거리의 게이요 제도의 중간 정도에 위치한다. 조선업이 번성하고 각지에 조선소가 있으며 귤 재배가 번창한다. 덧붙여 2006년의 도요타 군 세토다 정의 오노미치시로의 합병에 의해 도요타 군은 오사키카미시마 정만 남게 되었다. | ||||||
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| 9598．세라정 | ||||||
| 세라정(일본어: 世羅町)은 히로시마현 세라군의 유일한 정이다. 배 등의 과일, 토마토 등 야채의 일대 생산지로 유명하다. 2만명에 못 미치는 인구이지만 대형 상점이 모여 있어 빈고 지방 중부의 상업 중심지이다. | ||||||
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| 9599．진세키코겐정 | ||||||
| 진세키코겐정(일본어: 神石高原町)은 히로시마현 중동부에 위치하는 진세키군의 정이다. 2004년 11월 5일에 히로시마 현 진세키 군 4정촌(유키 정, 진세키 정, 도요마쓰 촌, 산와 정)의 신설 합병에 의해 탄생했다. | ||||||
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국수 요리 : 야마구치현
| 9600．시모노세키시 | ||||||
| 시모노세키시(일본어: 下関市, 문화어: 시모노세끼 시)는 일본의 야마구치현에 있는 항구도시이다. 부산을 이어주는 부관연락선이 기항하는 항구이고, 규슈 여객철도와 서일본 여객철도의 시모노세키역이 있다. 2005년에 야마구치 현에서는 처음으로 중핵시로 지정되었고 그 이전에는 특례시에 머무른 바 있었다. | ||||||
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| 9601．우베시 | ||||||
| 우베시(일본어: 宇部市)는 일본 야마구치현 서남부에 있는 시이다. 인구 18만명으로 야마구치현에서는 셋째로 인구가 많은 도시이다. 스오만(세토 내해)에 접하고 연안부는 공업지역을 형성하고 있어서 야마구치 현내에서도 공업이 발달해 있다. 본시를 중심으로 인구 약 26만명의 우베 도시권을 형성하고 있다. 후쿠오카현 기타큐슈시와 관계가 깊고 간몬 도시권의 일부를 이룬다. 우베 흥산 발상지로도 알려져 있으면서 현재에도 본사 기능의 일부 및 주력 생산 거점을 시내에 두고 있어 연안부는 회사를 중심으로 한 공업지대가 형성되어 있다. 우베항이 일본 제일의 시멘트 수출량을 자랑하는 등 기타큐슈 공업지대·세토우치 공업지역의 한 축을 담당한다. 또 야마구치 우베 공항이 있어 야마구치현의 하늘의 관문이다. 야마구치 대학 의학부 부속 병원, 우베 흥산 중앙 병원, 독립 행정법인 국립 병원 기구 야마구치 우베 의료 센터의 3개의 종합병원을 포함해 시내에는 다수의 대규모 병원이 점재하고 있으며 일본에서 10만 명당 의사 수가 가장 많은 도시이기도 하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9602．야마구치시 | ||||||
| 야마구치시(일본어: 山口市, 문화어: 야마구찌 시)는 야마구치현 중앙부에 위치하는 시이자 현청 소재지이다. 야마구치 현의 행정과 교육의 중심지이지만, 경제의 중심지는 시모노세키시(下関市)이다. 인구는 약 19만명으로 야마구치 현내에서는 시모노세키시에 이어 두 번째로 큰 도시이다. 2005년 10월 1일, 행정 구역 개편의 일환으로, 기존의 오고리 정(小郡町), 아이오 정(秋穂町), 아지스 정(阿知須町), 도쿠지 정(徳地町)과 통폐합하여 새로운 야마구치 시가 생겨났다. 통합하기 전에는 우베시(宇部市)와 슈난시(周南市)보다 인구가 적었다. 전국의 현청 소재지 중 인구가 가장 적은 도시로서 알려져 있다. | ||||||
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| 9603．하기시 | ||||||
| 하기시(일본어: 萩市)는 야마구치현 북부, 동해에 접한 시이다. | ||||||
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| 9604．호후시 | ||||||
| 호후시(일본어: 防府市)는 주고쿠 지방의 서부, 야마구치현의 중남부에 위치하는 시이다. 야마구치 현의 세토우치측의 중앙부에 있고 현내 최대의 평야를 가지며 일급 하천 사바 강의 하구에 위치한다. 현청 소재지인 야마구치시와 현 동부의 주요 도시인 슈난시와의 연결이 비교적 깊다. 옛날에는 현내 최대의 도시인 시모노세키시와 주고쿠 지방의 거점 도시인 히로시마시의 중간점으로서 상업도시, 교통 도시, 제염 도시로서 번창해 도시 은행과 기업의 지점·영업소도 많이 설치되어 있었지만 야마구치 선의 개업, 야마구치 우베 공항의 우베시 설치, 산요 신칸센의 역이 설치되지 않은 것에 의해 거점성이 저하했다. | ||||||
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| 9605．구다마쓰시 | ||||||
| 구다마쓰시(일본어: 下松市, 문화어: 구다마쯔시)는 야마구치현의 남동부에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 9606．이와쿠니시 | ||||||
| 이와쿠니시(일본어: 岩国市)는 주고쿠 지방의 서부, 야마구치현의 동단에 위치하는 시이다. 야마구치 현의 동단에 위치하고 오제 강을 사이에 두면서 히로시마현과 접하고 있으며, 히로시마 현 히로시마시와 야마구치 현 슈난시의 중간 지점(거리는 약 40~50km)이기도 하다. 명승인 긴타이 교와 일본의 천연기념물인 이와쿠니 백사(흰 뱀)의 생식지로 알려져 있다. 또 히로시마 시(히로시마 현 서부)와 슈난 시 등과 같이 세토우치 공업 지역의 일각을 담당하고 있다. 주고쿠 산지에서 발원해 히로시마 만으로 흘러 들어가는 니시키가와 강이 만든 삼각주상의 이와쿠니 비행장에는 주일미군(해병대)과 자위대(해상 자위대)의 기지가 존재한다. | ||||||
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| 9607．히카리시 | ||||||
| 히카리시(일본어: 光市)는 야마구치현의 동남부에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 9608．나가토시 | ||||||
| 나가토시(일본어: 長門市)는 일본 야마구치현의 북부에 위치하고 동해에 면한 시 중 하나이다. 하기시와 함께 야마구치 현 북부의 중심적 도시의 하나이지만 행정 기관은 하기 시에 집중하고 있어 나가토 시는 교통의 요지가 되고 있다. | ||||||
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| 9609．야나이시 | ||||||
| 야나이시(일본어: 柳井市)는 야마구치현의 남동부의 시이다. | ||||||
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| 9610．미네시 | ||||||
| 미네시(일본어: 美祢市)는 야마구치현의 중앙부에 있는 시이다. 다양한 화석이 산출되는 것으로 알려져 있으며 2008년 3월 21일에 미토 정 및 슈호 정과 신설 합병해 새로운 미네 시가 되었다. | ||||||
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| 9611．슈난시 | ||||||
| 슈난시(일본어: 周南市)는 야마구치현의 동부에 위치하는 시이다. 야마구치 현내 제 4의 도시로 야마구치 현 동부의 핵심을 담당하는 도시의 하나이다. 시의 이름은 예전의 야마구치 현 지역에 있던 스오국의 남쪽을 의미한다. | ||||||
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| 9612．산요오노다시 | ||||||
| 산요오노다시(일본어: 山陽小野田市)는 야마구치현의 남서부에 위치하는 시이다. 2005년 3월 22일에 오노다 시와 아사 군 산요 정이 합병해 탄생했고 우베 도시권에 속하지만 후쿠오카현 동부와의 관계도 깊기 때문에 간몬 도시권의 일부이기도 하다. | ||||||
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| 9613．스오오시마정 | ||||||
| 스오오시마정(일본어: 周防大島町)은 야마구치현 오시마군의 정이다. | ||||||
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| 9614．와키정 | ||||||
| 와키정(일본어: 和木町)은 야마구치현 최동단에 위치한 구가군의 유일한 정이다. | ||||||
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| 9615．다부세정 | ||||||
| 다부세정(일본어: 田布施町)은 야마구치현 남동부에 있는 구마게 군의 정이다. 기시 노부스케, 사토 에이사쿠의 두 명의 내각총리대신을 배출하였다. 두 명의 수상을 배출한 정은 전국에서도 다부세 정뿐이다. | ||||||
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| 9616．히라오정 | ||||||
| 히라오정(일본어: 平生町)은 야마구치현 남동부 구마게 군의 정이다. | ||||||
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| 9617．아부정 | ||||||
| 아부정(일본어: 阿武町)은 야마구치현의 북부에 있는 아부군의 정이다. 기타나가토 국정공원에 접하고 있고 해안선을 따라서 산인 본선, 국도 191호선이 지나고 있다. 무카쿠 소와 키위가 특산품이다. | ||||||
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| 9618．아토정 | ||||||
| 아토정(일본어: 阿東町)은 야마구치현 아부군에 있던 정이다. 2010년 1월 16일에 야마구치시에 편입해 폐지되었다. | ||||||
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국수 요리 : 도쿠시마현
| 9619．도쿠시마시 | ||||||
| 도쿠시마시(일본어: 徳島市, 문화어: 도꾸시마 시)는 일본 시코쿠 도쿠시마현의 북동부, 기이 수도 연안에 위치하는 시이고, 현청 소재지이다. 에도 시대에 도쿠시마번의 성시로서 번창했고 에도 막부 말기에는 쪽 산업의 진전으로 일본에서 열 손가락 안에 들어가는 성시가 되었다. 도쿠시마 현의 정치·경제·문화의 중심 도시이며 시코쿠 지방에서도 최대 규모의 도시의 하나이다. 예부터 긴키 지방과의 관계가 강하고 현재에도 고베아와지나루토 자동차도나 간사이 지방의 텔레비전, 라디오를 통해서 인적·물적·경제적인 교류가 활발하다. 지리적으로는 요시노강의 하구에 위치하고 기탄 해협에 접하고 있다. | ||||||
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| 9620．나루토시 | ||||||
| 나루토시(일본어: 鳴門市)는 일본 시코쿠의 동단, 도쿠시마현의 북동단에 위치하고 나루토 해협의 서쪽에 위치하는 시이다. 예전에는 이타노군에 속했다. | ||||||
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| 9621．고마쓰시마시 | ||||||
| 고마쓰시마시(일본어: 小松島市)는 일본 도쿠시마현의 대략 거의 중앙, 기이 수도 연안에 위치하는 시이다. 고마쓰시마 시는 야시마 섬으로 도망한 다이라 씨을 토벌하기 위해서 미나모토노 요시쓰네가 고마쓰시마에 상륙했다는 전설이 있다. 1980년대 후반 무렵부터 '태양과 물과 녹지가 풍부한 항만 도시'의 건설을 목표로 해 여러 가지 개발을 해 왔지만 여객 항로의 폐지 등에 따라 최근에는 항구를 중심으로 한 '항만 도시'에서 도쿠시마 적십자병원 등을 중심으로 한 '의료복지 도시'로 바뀌려 하고 있다. 시의 중심지는 고마쓰시마 항 부근이며 시청이나 도서관 등은 여기에 위치한다. 이전에는 간사이로부터 시코쿠로의 관문으로서 항구를 중심으로 상가가 번창하고 있었지만 고마쓰시마 선의 폐지, 혼슈-시코쿠간 다리 건설에 의한 잇따르는 항로 폐지 등으로 서서히 쇠퇴하였다. 국도 55호선을 따라 교외형 점포가 진출한 것도 쇠퇴의 한 요인이 되고 있다. 현재는 중심 시가지 활성화를 위해 도요 방적 고마쓰시마 공장 철거지에 도쿠시마 적십자병원을 중심으로 한 빌딩이 완성되었다. | ||||||
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| 9622．아난시 | ||||||
| 아난시(일본어: 阿南市)는 일본 도쿠시마현 남동부에 위치한 시이다. 시코쿠 최동단의 시정촌이며 동쪽은 기이 수도와 태평양에 접하고 무로토아난 해안 국정공원의 북단이다. 현내에서 가장 긴 강인 나카 강의 하구가 있고 구와노 강이 시내를 가로지른다. 대나무 숲이 많아 일본 제일의 죽순 생산량을 기록하고 있으며 에도 시대에 게이한신에 출하되고 있던 기록도 있다. 광공업이 발달해 고훈 시대의 일본 유일한 진사 채굴 유적인 와카스기 산 유적이 있는 것 외에 다이쇼 시대에 시내 각지에서 생산된 뛰어난 대리석은 오사카 시 중앙 공회당이나 국회 의사당의 어휴소 등 중요한 장소에 사용되고 있다. 현대에도 형광체나 발광 다이오드의 산지이고 시코쿠에서 가장 먼저 태양이 뜨는 곳으로 "빛의 도시 아난"으로 홍보하고 있다. | ||||||
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| 9623．요시노가와시 | ||||||
| 요시노가와시(일본어: 吉野川市)는 일본 도쿠시마현의 북동부에 위치한 시이다. | ||||||
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| 9624．아와시 | ||||||
| 아와시(일본어: 阿波市)는 일본 도쿠시마현 동북부의 요시노강 북쪽에 위치한 시이다. 인구는 고마쓰시마시에 이어 도쿠시마 현 내에서 6번째이다. | ||||||
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| 9625．미마시 | ||||||
| 미마시(일본어: 美馬市)는 일본 도쿠시마현 북부의 중앙에 위치한 시이다. 동쪽의 도쿠시마시·나루토시 동부, 서쪽의 미요시시 서부, 북쪽의 가가와현 다카마쓰시 중심부로부터 약 40 km의 거리에 있다. 2005년 3월 1일, 미마군내의 3정 1촌이 합병(신설 합병)해 탄생했다. | ||||||
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| 9626．미요시시 (도쿠시마현) | ||||||
| 미요시시(일본어: 三好市)는 일본 도쿠시마현의 시이다. 미요시군의 미노 정, 이케다 정, 야마시로 정, 이카와 정, 히가시이야야마 촌, 니시이야야마 촌이 합병(신설 합병), 시로 승격해 탄생했다. 미노 정은 월경지가 되고 있다. | ||||||
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| 9627．가쓰우라정 | ||||||
| 가쓰우라정(일본어: 勝浦町)은 일본 도쿠시마현 동부에 위치한 가쓰우라군의 정이다. 정의 대부분이 가쓰우라 강의 유역에 있으며 가쓰우라 강은 정의 중앙부를 서쪽에서 북쪽으로 흐른다. 북쪽에는 도쿠시마시와의 경계에 나카쓰미네 산이 있는 등 주위가 산에 둘러싸여 있다. | ||||||
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| 9628．가미카쓰정 | ||||||
| 가미카쓰정(일본어: 上勝町)은 일본 도쿠시마현 중부에 위치한 가쓰우라군의 정이다. 지역 노인들이 직접 나뭇잎을 따서 파는 특이한 회사가 존재하며 《좋은생각》2012년 7월호를 통해 한국에도 소개되었다. | ||||||
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| 9629．사나고치촌 | ||||||
| 사나고치촌(일본어: 佐那河内村)은 일본 도쿠시마현 북동부에 위치한 묘도군의 촌이다. 도쿠시마 현의 유일한 촌이기도 하다. | ||||||
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| 9630．이시이정 | ||||||
| 이시이정(일본어: 石井町)은 일본 도쿠시마현 북동부에 위치한 묘자이군의 정이다.농업이 번성하고 도쿠시마시의 서쪽에 이웃해 있어 베드타운으로도 발전을 계속하고 있다. | ||||||
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| 9631．가미야마정 | ||||||
| 가미야마정(일본어: 神山町)은 일본 도쿠시마현 북동부 위치한 묘자이군의 정이다. | ||||||
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| 9632．나카정 | ||||||
| 나카정(일본어: 那賀町)은 일본 도쿠시마현 나카군의 정이다. 쓰루기 산 국정공원의 오지에는 고노세 협곡이나 쓰루기 산 스파 숲길 등의 대자연이 있어 귀중한 야생 동식물이 서식한다. 또 나카 강이나 사카슈키토 강등의 청류가 만드는 오가마 폭포, 오토도로 폭포 등은 단풍과 일체가 되어 뛰어난 경승지가 된다. 특히 크고 작은 100개 이상의 폭포가 있는 구 기사와 촌은 "일본 제일의 폭포 왕국"이라고 칭하고 있었다. 농업이 번성하고 기토 유자의 재배지로 알려져 있다. 그 외에 정월 장식 등에 사용되는 만년청의 일본 제일의 산지이고 또 추석·법회 등에 사용되는 맨드라미의 서일본 제일의 산지이며 현내 유수의 차의 산지이기도 하다. | ||||||
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| 9633．무기정 | ||||||
| 무기정(일본어: 牟岐町)은 일본 도쿠시마현 남동부의 해안을 따라 위치한 가이후군의 정이다. 무로토아난 해안 국정공원, 우치즈마 공원, 야사카야하마 등으로 알려진 정이다. | ||||||
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| 9634．미나미정 | ||||||
| 미나미정(일본어: 美波町)은 일본 도쿠시마현 가이후군의 정이며 2006년 3월 31일에 가이후 군의 히와사 정, 유키 정이 합병해 탄생하였다. 시코쿠 영장의 하나인 야쿠오지에 참배하는 순례객들로 문전 마을은 활기차고 무로토 아난 해안 국정공원이기도 한 해안에서는 붉은바다거북이 산란기에 방문한다. | ||||||
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| 9635．가이요정 | ||||||
| 가이요정(일본어: 海陽町)은 일본 도쿠시마현 남부에 위치한 정이며, 가이후군에 속한다. | ||||||
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| 9636．마쓰시게정 | ||||||
| 마쓰시게정(일본어: 松茂町)은 일본 도쿠시마현 북동부에 위치한 이타노군의 정이다. 도쿠시마시와 나루토시의 사이에 위치해 양시의 베드타운이 되고 있으며 도쿠시마 공항이 있는 도쿠시마의 관문이다. | ||||||
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| 9637．기타지마정 | ||||||
| 기타지마정(일본어: 北島町)은 일본 도쿠시마현 북동쪽의 평야에 위치한 이타노군의 정이다. 도쿠시마 현내에서는 가장 면적이 작은 자치체이면서 얼마 안되는 인구 증가 지역이기도 하다. 이전에는 닛신보 도쿠시마 공장이나 도아 합성 화학 도쿠시마 공장, 그리고 도호 레이온 도쿠시마 공장(2001년 폐쇄) 등이 있는 기업 도시로서 번창했지만 최근에는 도쿠시마시의 베드타운으로서 발전을 계속해 왔다. 특히 다이노하마 지구에서는 대형 상업 시설인 후지그란 기타지마가 개점한 이후 급속히 택지 개발이나 상업 시설이 입지하고 있어 도쿠시마 현내에서도 유수한 발전 지역이 되고 있다. 또한 정의 인구밀도는 1km2당 2,700명으로[1] 시코쿠의 전 시정촌 중에서 2위(2015년 10월 현재)이다. | ||||||
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| 9638．아이즈미정 | ||||||
| 아이즈미정(일본어: 藍住町)은 일본 도쿠시마현 북동부에 위치한 이타노군의 정이다. 인구가 3만 명 이상으로 현내의 정 중에서는 최대의 인구이다. 또 정민의 평균 연령이 38.73세로 젊은 것도 특징이다. 그 외 동부에는 무로마치 시대의 아와 국 슈고 호소카와씨, 미요시씨가 본거지로 한 쇼즈이 성터가 남아 있다. | ||||||
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| 9639．이타노정 | ||||||
| 이타노정(일본어: 板野町)은 일본 도쿠시마현의 북동부, 사누키 산맥 기슭에 있는 이타노군의 정이다. 정내에는 시코쿠 88개소 가운데 제3번찰소 곤센지, 제4번찰소 다이니치지, 제5번찰소 지조지의 3개의 절이 있어 길을 달리다보면 순례자를 만나는 일도 많다. | ||||||
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| 9640．가미이타정 | ||||||
| 가미이타정(일본어: 上板町)은 일본 도쿠시마현의 북동부, 요시노강의 북안에 위치하는 이타노군의 정이다. 산업면에서는 염색천의 원료가 되는 아이스쿠모와 고급 일본식 과자 등에 사용되는 아와와 산본당(阿波和三盆糖, 고급 백설탕)의 산지이기도 하다 | ||||||
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| 9641．쓰루기정 | ||||||
| 쓰루기정(일본어: つるぎ町)은 일본 도쿠시마현 북서쪽에 위치한 미마군의 정이다. | ||||||
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| 9642．히가시미요시정 | ||||||
| 히가시미요시정(일본어: 東みよし町)은 일본 도쿠시마현 미요시군의 정이다. 시코쿠의 산간부에 있으나, 인구 감소가 비교적 적은 지역이다. 최근에는 국도 192호선이 연장되고 대형 상업 시설이나 음식점이 많이 개점해 밤 늦게까지 주변 시정촌으로부터의 이용객도 많다. 도쿠시마 현 서부 지역 중에서는 상업이 가장 활기있는 지역이다. | ||||||
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국수 요리 : 가가와현
| 9643．다카마쓰시 | ||||||
| 다카마쓰시(일본어: 高松市, 문화어: 다까마쯔 시)는 시코쿠섬의 북동부, 가가와현의 거의 중앙에 있는 시이다. 가가와 현의 현청 소재지 및 중핵시이며, 세토우치 지방의 항만 도시의 하나이다. 세토 대교를 사이에 두고 오카야마시와 밀접한 관계를 갖고 있다. 시코쿠의 관문으로서 시코쿠를 총괄하는 국가의 파견 기관의 대부분과 기업의 시코쿠 지사·지점의 대부분이 놓여 시코쿠의 정치 경제에 있어서의 중요 거점이다. 현재 다카마쓰 시의 인구는 헤이세이 대합병 등을 거쳐 42만 명에 이르고 다카마쓰 시를 중심으로 하는 다카마쓰 도시권의 인구는 약 64만 명(2005년 국세조사 기준)으로 가가와 현의 인구 100만 명의 과반수에 이르러 시코쿠 최대의 도시권을 형성하고 있다. | ||||||
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| 9644．마루가메시 | ||||||
| 마루가메시(일본어: 丸亀市)는 일본 가가와현 중서부에 위치한 시이다. 시가지의 중심에 자리잡은 마루가메성이 유명하며, 마루가메 부채의 제조가 전통 산업으로 생산량은 일본 전체의 90%를 차지한다. 2005년 3월 22일에 아야우타 정, 한잔 정과 통합하였으며, 시명은 마루가메 시로 존치되었다. | ||||||
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| 9645．사카이데시 | ||||||
| 사카이데시(일본어: 坂出市)는 일본 가가와현 북부의 거의 중앙에 위치한 시이다. 세토 내해에 접하고 세토 대교의 시코쿠측 관문에 해당된다. 연안부에는 일찍이 염전도 펼쳐져 있었지만 염업 정리에 의해 폐지되었다. 염전의 폐지에 전후해 반노스 공업지대, 하야시다 공업지대 등이 조성되어 연안부에는 공업지대가 펼쳐진다. | ||||||
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| 9646．젠쓰지시 | ||||||
| 젠쓰지시(일본어: 善通寺市)는 일본 가가와현 북서부에 위치한 시이다. 구카이의 탄생지로서 시코쿠 88개소에 속한 사찰들이 많이 있다. 마쓰야마시의 여덟 곳, 이마바리시·사이조시의 여섯 곳에 뒤이은 다섯 곳으로 시코쿠 전체에서는 4위이지만, 면적 면에서는 1위이다. 메이지 시대부터 일본제국 육군의 사단이 주둔하던 곳으로 지금도 시가지 가까운 곳에는 육상 자위대의 여단 사령부나 주둔지가 배치되어 있어 오래된 역사를 가지는 도시이기도 하다. 네모난 수박이 유명하다. 기후는 세토내해식 기후에 속한다. | ||||||
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| 9647．간온지시 | ||||||
| 간온지시(일본어: 観音寺市)는 일본 가가와현 서단에 위치한 시이다. 서쪽은 세토 내해에 접하고 남쪽은 사누키 산맥을 사이에 두고 도쿠시마현과 접한다. 기후는 남쪽의 사누키 산맥이나 시코쿠 산지, 북쪽은 주코쿠 산지의 영향으로 태풍 등의 자연재해는 비교적 적다. 테이블 마크의 본사 소재지이며 웅장한 나비 축제가 유명하다. 2005년 10월 11일에 간온지 시, 오노하라 정, 도요하마 정의 대등 합병에 의해 탄생해 새로운 간온지 시가 되었다. | ||||||
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| 9648．사누키시 | ||||||
| 사누키시(일본어: さぬき市)는 일본 가가와현 동부에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 9649．히가시카가와시 | ||||||
| 히가시카가와시(일본어: 東かがわ市)는 일본 가가와현에 있는 시이다. 와산본(시코쿠 동부에서 생산되는 설탕 혹은 그 설탕으로 제조한 과자) 생산으로 유명하다. | ||||||
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| 9650．미토요시 | ||||||
| 미토요시(일본어: 三豊市)는 가가와현의 세이산 지방에 있는 시이다. 세토 내해로 돌출한 것 같은 형태의 쇼나이 반도를 포함한 풍광이 맑고 아름다움인 지역으로 시우데 산과 우라시마 타로 전설로 알려져 있다. 가가와 현에서는 다카마쓰시, 마루가메시에 이어 3번째로 인구가 많은 도시이며 2006년 1월 1일에 니오 정, 다카세 정, 도요나카 정, 야마모토 정, 사이타 정, 다쿠마 정, 미노 정의 7정이 합병해 성립했다. 중심지는 구 도요나카 정사무소를 시청으로 삼고 있다. 같은 곳 가까이의 마쓰시타 히사시 전자공업 공장 철거지에 시청을 건설할 예정이었지만 중단되었다. | ||||||
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| 9651．도노쇼정 (가가와현) | ||||||
| 도노쇼정(일본어: 土庄町)은 일본 가가와현 쇼즈군의 정이다. 세계에서 제일 좁은 도후치 해협, 데시마 섬 산업 폐기물 문제로 유명하다. | ||||||
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| 9652．쇼도시마정 | ||||||
| 쇼도시마정(일본어: 小豆島町)은 일본 가가와현 쇼즈군의 정이다. 2006년 3월 21일에 쇼즈 군의 이케다 정, 우치노미 정이 합병해 탄생했고 일본의 올리브 재배의 발상지로 여겨진다. 소면, 간장, 해산물 조림의 생산도 많다. | ||||||
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| 9653．미키정 | ||||||
| 미키정(일본어: 三木町)은 일본 가가와현 동부에 위치한 기타군의 정이다. 다카마쓰시의 베드타운이며 가가와 대학 의학부 및 농학부가 있는 미키 캠퍼스의 학생 도시이기도 하다. 9월 하순에 행해지는 "사자무 축제"로 알려져 있다. | ||||||
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| 9654．나오시마정 | ||||||
| 나오시마정(일본어: 直島町)은 일본 가가와현 가가와군의 정이다. 세토 내해상에 떠있는 나오시마섬을 중심으로 한 나오시마 제도의 섬들로 구성된다. 세토 내해의 가가와현 다카마쓰시의 북쪽으로 약 13 km, 오카야마현 다마노시의 남쪽으로 약 3 km 거리에 위치해 있고 나오시마섬을 중심으로 한 크고 작은 27개의 섬들로 구성된다. 나오시마섬의 남쪽은 녹지가 풍부한 해안으로 세토 내해 국립공원으로 지정되어 있다. | ||||||
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| 9655．우타즈정 | ||||||
| 우타즈정(일본어: 宇多津町)은 일본 가가와현 서부에 위치한 아야우타군의 정이다. 인구밀도·인구증가율 모두 가가와 현 전체 지역 중의 최고 수준이며 정명의 유래는 옛 군명인 우타리 군의 나루터(津)인 데에서 온 것으로 옛날에는 우타리 진(鵜足津)으로도 표기되었다. | ||||||
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| 9656．아야가와정 | ||||||
| 아야가와정(일본어: 綾川町)은 일본 가가와현 아야우타군의 정이다. 사누키 우동의 발상지로서 알려져 있을 뿐만 아니라 정내에는 약 60기의 고분과 200기 이상으로 추정되는 도자기 가마터가 있다. 또 헤이안 시대에 사누키국의 고쿠시였던 스가와라노 미치자네의 다키노미야 천만궁에서는 다키노미야의 염불용이 유명하다. 정내의 신사에서는 전국적으로도 드문 친자 사자무가 봉납되고 있다. | ||||||
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| 9657．고토히라정 | ||||||
| 고토히라정(일본어: 琴平町)은 일본 가가와현 나카타도군의 정이다. 전국적으로 유명한 고토히라 궁이 있는 정으로 많은 관광객으로 번창한다. 그 참배길 근처에 있는 구 곤피라 대극장에서는 매년 봄에 "시코쿠 곤피라 가부키 대극"이 개최되어 가부키가 상연되고 있다. | ||||||
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| 9658．다도쓰정 | ||||||
| 다도쓰정(일본어: 多度津町)은 일본 가가와현 나카타도군의 정이다. 예부터 해상·육상교통의 요지서 번창했고 현재도 시코쿠 여객철도의 도산 선의 기점이 되는 다도쓰역 등이 있다. 또 소림사 권법의 총본산·총본부가 있는 것으로도 알려져 있다. | ||||||
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| 9659．만노정 | ||||||
| 만노정(일본어: まんのう町)은 일본 가가와현 나카타도군의 정이다. | ||||||
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국수 요리 : 에히메현
| 9660．마쓰야마시 | ||||||
| 마쓰야마시(松山市, 문화어: 마쯔야마시)는 에히메현 중부에 위치하는 시이자 현청 소재지이다. 인구는 약 51만 명으로 시코쿠에서 가장 인구가 많다. 2000년 4월 1일에 중핵시로 지정되었고, 2005년 1월 1일에는 인접한 호조 시(北条市)와 온센 군(温泉郡) 나카지마 정(中島町)을 편입함으로써 인구 50만 명을 넘었다. 마쓰야마 성을 중심으로 성시로서 발전해왔고, 나쓰메 소세키의 소설 《도련님》이나 마사오카 시키의 《하이쿠》(俳句) 등 문학 작품의 무대, 또 도고 온천(道後温泉)을 비롯한 관광 도시로서도 알려지고 있다. 마쓰야마 공항이 있어 일본의 도쿄 등 주요 도시로 가는 국내 항공편과 상하이 등의 국제 항공편을 이용할 수 있다. | ||||||
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| 9661．이마바리시 | ||||||
| 이마바리시(일본어: 今治市)는 일본 에히메현의 북동부에 위치하는 시이며 조선과 타월의 생산, 닭꼬치 등으로 알려져 있다. 인구는 마쓰야마시에 뒤를 이은 에히메 현에서 2위이고 시코쿠에서는 각 현청 소재지에 뒤이은 5위이다. 니시세토 자동차도에 의해서 히로시마현 오노미치시와 다리로 연결되어 있다. 예부터 세토 내해의 해상 교통의 요지였고 헤이안 시대 이전에는 이요국 국부가 놓였으며 에도 시대에는 이마바리성의 성시로서 발전했다. | ||||||
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| 9662．우와지마시 | ||||||
| 우와지마시(일본어: 宇和島市)는 일본 시코쿠의 남서부, 에히메현의 남부(난요 지방)에 위치하는 도시로 난요 지방의 중심 도시이다. 구 기타우와 군의 일부와 구 우와지마 시의 합병에 의해 탄생하였다. 투우로 유명한 옛 성시이다. | ||||||
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| 9663．야와타하마시 | ||||||
| 야와타하마시(일본어: 八幡浜市)는 일본 에히메현의 남서부에 위치한 시코쿠 제일의 규모를 자랑하는 어시장을 가지는 시이다. 예전에는 니시우와군에 속했고 운슈 귤의 산지로서도 알려져 있다. 2005년 3월 28일, 니시우와 군 호나이 정과 합병해 새로운 야와타하마 시가 되었다. | ||||||
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| 9664．니이하마시 | ||||||
| 니이하마시(일본어: 新居浜市)는 일본 시코쿠의 중북부, 에히메현의 도요 지방에 위치한 시이다. 에도 시대에 만들어진 벳시 구리 광산(別子銅山)으로 번영의 발판을 쌓아 올렸고 그 후 비철금속·산업 기계·화학공업 등 스미토모 그룹과 그 협력 기업군에 의해 발전을 이루었다. 세토우치 유수의 공업도시이자 스미토모 그룹의 기업 도시로서 유명하고 자주 "공업 도시 니이하마"라고 표현된다. 헤이세이의 대합병에 의해 현내 인구 2위의 자리를 이마바리시에 양보했지만, 현재도 인구밀도에서는 도요 지방 1위이며 도요 지방의 중심 도시의 하나이다. 매년 10월에 행해지는 니이하마 북 축제는 시내 최대 규모의 제사이며 관광 이벤트로서도 알려져 있다. | ||||||
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| 9665．사이조시 | ||||||
| 사이조시(일본어: 西条市)는 일본 에히메현 도요 지방, 서일본 최고봉인 이시즈치 산의 기슭에 위치하는 시이다. 일본의 이름난 물 백선에도 선정되어 있는 '우치누키'라고 불리는 지하수나 투구게 등으로 널리 알려져 있다. 구 사이조 시가 힘써 온 제조업을 중심으로 하는 산업진흥 방침을 지금도 계승해 시의 공업 출하액은 시코쿠의 시정촌 중에서 가장 많다. 임해부에는 국내 최대급의 이마바리 조선의 도크를 가진다. 2004년 11월 1일에 구 사이조 시, 도요 시, 슈소 군 고마쓰 정, 단바라 정이 대등 합병해 새로운 '사이조 시'가 탄생했다. | ||||||
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| 9666．오즈시 | ||||||
| 오즈시(일본어: 大洲市, おおずし)는 일본 에히메현의 난요 지방에 위치하는 도시이다. '이요 지방의 소교토(小京都)'로 불릴 정도로 알려진 도시이며 히지카와 강의 유역에 위치하고 있다. | ||||||
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| 9667．이요시 | ||||||
| 이요시(일본어: 伊予市)는 일본 에히메현의 주요 지방에 위치한 시이다. 주요 지방의 최서단에 위치하고 서쪽은 난요 지방이 된다. 여러 개의 가다랭이포 공장이 입지하고 일본에 출시되는 양의 60%를 차지하고 있다. 또 고시키하마를 포함한 해수욕장과 저녁노을 등, 아름다운 세토 내해가 도시의 관광 자원으로서 경제를 지탱하고 있는 면도 크다. | ||||||
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| 9668．시코쿠추오시 | ||||||
| 시코쿠추오시(시코쿠중앙시)(일본어: 四国中央市, しこくちゅうおうし)는 에히메현의 동단에 위치한 도시이자, 시코쿠 3현에 접해 있는 시이다. 2004년 4월 1일에 에히메현의 동쪽에 위치한 가와노에 시(川之江市)·이요미시마 시(伊予三島市)·우마 군(宇摩郡) 도이 정(土居町)·신구 촌(新宮村)을 합병해서 새로 생겨났다. | ||||||
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| 9669．세이요시 | ||||||
| 세이요시(일본어: 西予市)는 일본 에히메현의 남서부에 위치한 시이다. | ||||||
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| 9670．도온시 | ||||||
| 도온시(일본어: 東温市)는 일본 에히메현에 있는 시이다. 2004년 9월 21일에 온센 군 시게노부 정·가와우치 정이 합병해 탄생했고 합병에 의한 성립 이전부터 마쓰야마시의 베드타운으로서 인구가 증가하고 있어 특히 구 시게노부 정 지역은 예부터의 주민과 주택을 전입해 온 주민이 반반이라고 한다. | ||||||
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| 9671．가미지마정 | ||||||
| 가미지마정(일본어: 上島町)은 일본 에히메현에 있는 오치군의 정이다. 2004년 10월 1일에 오치 군 유게 정·이키나 촌·이와기 촌·우오시마 촌이 합병해 탄생하였다. 세토 내해에 떠있는 18개의 섬들로 이루어져 있고 해상으로 히로시마현 오노미치시에 접하고 있다. 가미지마 정은 세토 내해의 거의 중앙, 에히메와 히로시마의 사이에 점재하는 게이요 제도 안에서도 에히메 현측에서 가장 동쪽에 위치하고 있다. 히로시마 현 오노미치 시 인노시마 섬에 가깝고 가장 가까운 이키나 섬의 경우 그 거리는 불과 300m이며 생활권은 인노시마 측에 속하고 있다. 오시마 섬의 동쪽에 우오시마 섬, 다카이카미 섬이 있다. | ||||||
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| 9672．구마코겐정 | ||||||
| 구마코겐정(일본어: 久万高原町)은 일본 에히메현 가미우케나군의 정이다. 정명의 유래는 중심이 되는 지역 일대의 명칭이다. 면적은 현내 시정촌 중에서 최대이다. | ||||||
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| 9673．마사키정 | ||||||
| 마사키정(일본어: 松前町)은 일본 에히메현 이요군의 정이다. 에히메 현내에 있어서는 가장 인구가 많은 정이기도 하다. 시코쿠내에서도 도쿠시마현의 아이즈미정(32,000명)에 이어 2번째로 인구가 많은 3만 명초의 정이다. 국도 56호선·이요 철도 군추 선·JR 요산 선이 종관하고 있어 교통편은 매우 좋다. 이요 철도 마사키 역, JR 기타이요역 등 6개의 역이 입지하고 있으며 이요 군내에서 유일하게 바다에 접하고 있는 항구 정이다. | ||||||
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| 9674．도베정 | ||||||
| 도베정(일본어: 砥部町)은 일본 에히메현에 있는 오치군의 정이다. 200년 이상의 역사가 있는 전통 공예품 '도베 도자기'로 유명하다. 마쓰야마와 고치를 연결하는 국도 33호선이 종관하는 교통편과 변화가 풍부한 신록이 풍부한 자연과 함께 마쓰야마시의 베드타운으로서 택지 개발이 진행되고 있다. | ||||||
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| 9675．우치코정 | ||||||
| 우치코정(일본어: 内子町)은 일본 에히메현의 난요 지방에 위치하는 기타군의 정이다. | ||||||
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| 9676．이카타정 | ||||||
| 이카타정(일본어: 伊方町)은 일본 에히메현의 난요 지방, 사다미사키반도에 위치하는 니시우와군의 정이다. 시코쿠 전력 이카타 발전소(원자력 발전소)가 있어 시코쿠의 전력 소비량의 약 50%를 공급하고 있다. 또한 50개의 발전 풍차가 설치되어 가동되고 있으나, 지역 주민들이 이명과 두통 증상을 호소하여 야간에는 가동하지 않게 되었다.[1] | ||||||
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| 9677．마쓰노정 | ||||||
| 마쓰노정(일본어: 松野町)은 일본 에히메현 난요 지방에 위치하는 기타우와군의 정이다.시만토강의 지류의 하나인 히로미강의 중류에 위치하고 삼림이 전면적의 84%를 차지하고 있다. | ||||||
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| 9678．기호쿠정 (에히메현) | ||||||
| 기호쿠정(일본어: 鬼北町)은 일본 에히메현 난요 지방의 기타우와군의 정이다. 시만토강의 상류, 히로미강 유역의 중산간 지대에 위치한다. | ||||||
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| 9679．아이난정 | ||||||
| 아이난정(일본어: 愛南町)은 일본 에히메현 남서단에 있는 미나미우와군의 정이다. 2004년 10월 1일에 미나미우와 군 4정 1촌이 합병해 탄생하였고 정명은 에히메 현의 최남단인 데에서 붙여진 것이다. 수산업이 번성하고 진주, 방어, 굴 등의 양식을 실시하고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 고치현
| 9680．고치시 | ||||||
| 고치시(일본어: 高知市, 문화어: 고찌시)는 일본 시코쿠의 중남부, 고치현의 중부에 위치하는 도시이며 현청 소재지이다. 국가로부터 중핵시로 지정되어 있다. 야마우치 가즈토요의 입부 이래 도사번의 성시로부터 발전한 도시로 알려져 있을 뿐만 아니라 고치 현 중부의 중심 도시이자 시코쿠 태평양측의 중심 도시이다. 현내 최대의 상업지를 가지며 현내의 인구 40%를 차지하는 수위 도시이기도 하다. 일본에서는 주류의 소비량이 많은 도시의 하나이고 일요시를 비롯한 정기시로 유명하다. 애니메이션 《바다가 들린다》의 무대이기도 하며 인기 배우 히로스에 료코의 고향이다. | ||||||
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| 9681．무로토시 | ||||||
| 무로토시(일본어: 室戸市)은 일본 고치현 동남부에 위치한 시이다. 태평양으로 돌출한 무로토 곶이 있고 수산업과 고래 관광으로 알려져 있고 최근에는 해양심층수로 알려지고 있다. 여름부터 가을까지는 태풍이 많이 통과해 마쿠라자키시·시오노 곶 등과 함께 태풍이 많이 오는 지역 중 하나이다. 고치 현내 11시 중에서는 도사시미즈시에 이어 인구가 적고 과소화가 문제되고 있다. | ||||||
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| 9682．아키시 | ||||||
| 아키시(일본어: 安芸市)은 일본 고치현 동부에 위치하고 태평양에 면하는 시이다. 미쓰비시 그룹의 전신인 미쓰비시 재벌의 창립자인 이와사키 야타로의 출신지이자 프로 야구 센트럴 리그 팀인 한신 타이거스가 춘계 캠프를 두고 있는 곳으로 알려진 시이다. | ||||||
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| 9683．난코쿠시 | ||||||
| 난코쿠시(일본어: 南国市)은 일본 고치현의 시이다. 고치 현의 중동부에 위치하고 현청 소재지인 고치시의 동쪽으로 인접한다. 시의 중심지는 고멘(後免)으로 여기에 시청 등 행정 시설이나 상업 시설이 집중하고 있다. 고치 현에서는 두 번째로 인구가 많지만 도도부현 제2의 도시로서는 일본에서 가장 인구가 적다. 시코쿠 산지가 끝나고 고치 평야가 열리는 장소에 해당되어 고치 현의 하늘·육지의 관문이 되고 있다. 고치 공항이 있고 철도는 도사 선·도사 전철·도사쿠로시오 철도가 달린다. 또 도로로는 고치 자동차도가 달리고 북부 시코쿠 방면에서 국도 32호선 무로토 곶 방면에서의 국도 55호선, 도쿠시마 방면에서 국도 195호선이 만나는 교통의 요충지이다. | ||||||
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| 9684．도사시 | ||||||
| 도사시(일본어: 土佐市)은 일본 고치현 중부에 위치하고 현내 11시 중에서 면적이 가장 작은 시이다. | ||||||
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| 9685．스사키시 | ||||||
| 스사키시(일본어: 須崎市)는 일본 고치현 중부에 위치하고 태평양에 면하는 시이다. | ||||||
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| 9686．스쿠모시 | ||||||
| 스쿠모시(일본어: 宿毛市)은 일본 고치현 남서부에 위치하고 에히메현과 경계를 접하는 시이다. | ||||||
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| 9687．도사시미즈시 | ||||||
| 도사시미즈시(일본어: 土佐清水市)은 일본 고치현 남서단에 위치하고 태평양으로 돌출한 아시즈리 곶(足摺岬)과 어항(漁港)으로 알려진 시이다. 지리적으로 대소비지에서 멀고 고속도로·철도도 다니지 않았다. 도사시미즈는 일본의 시 중에서 도쿄로부터의 이동 시간이 가장 오래 걸리는 장소로 여겨진다. 또 고치 현내 11시중 가장 인구가 적고 동시에 고령화율도 가장 높은 시이며 주요 산업인 수산업의 쇠퇴와 함께 과소화, 고령화가 심각해지고 있다. 또 시코쿠 섬내에서 유일하게 항공 자위대의 도사시미즈 분둔기지가 설치되어 있다. | ||||||
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| 9688．시만토시 | ||||||
| 시만토시(일본어: 四万十市)은 일본 고치현 남서부에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 9689．고난시 (고치현) | ||||||
| 고난시(일본어: 香南市)은 일본 고치현의 시이다. 시명의 유래는 시역이 구 가미 군 남부를 차지하고 있는 것에 의한다. | ||||||
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| 9690．가미시 | ||||||
| 가미시(일본어: 香美市)는 일본 고치현의 시이다. | ||||||
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| 9691．도요정 | ||||||
| 도요정(일본어: 東洋町)은 일본 고치현 동단에 있는 아키군의 정이다. 대부분이 산림으로 무로토아난 해안 국정공원에 포함된다. 태평양에 접한 리아스식 해안이 펼쳐지고 해안단구의 지형으로 산들이 바다와 맞닿아 있을 뿐만 아니라 해안가의 띠모양의 평지에 국도 55호선이 지나고 길을 따라 취락이 있다. 산업은 수산업 외에 임업이나 과수 재배 등이 있다. 일찍이 가다랑어 고기잡이나 포경도 행해졌고 현재는 연안 어업이 주요하다. 노네 강 상류는 다우지역으로 근세부터 양질의 목재를 생산했다. | ||||||
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| 9692．나하리정 | ||||||
| 나하리정(일본어: 奈半利町)은 일본 고치현 동부에 있는 아키군의 정이다. | ||||||
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| 9693．다노정 | ||||||
| 다노정(일본어: 田野町)은 일본 고치현 동부에 있는 아키군의 정이다. 시코쿠에서 가장 면적이 작은 자치체이다. | ||||||
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| 9694．야스다정 | ||||||
| 야스다정(일본어: 安田町)은 일본 고치현 동부에 있는 아키군의 정이다. | ||||||
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| 9695．기타가와촌 | ||||||
| 기타가와촌(일본어: 北川村)은 일본 고치현에 있는 아키군의 촌이다. | ||||||
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| 9696．우마지촌 | ||||||
| 우마지촌(일본어: 馬路村)은 일본 고치현에 있는 아키군의 촌이다. 고치 현 35 시정촌에서 인구가 2번째로 적다. 여러 번의 시정촌 합병의 기회도 주민의 반대가 많아 합병 협의를 이탈하고 있어 주민의 자립 의식이 높은 것이 특징이다. | ||||||
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| 9697．게이세이촌 | ||||||
| 게이세이촌(일본어: 芸西村)은 일본 고치현 남동부에 있는 아키군의 촌이다. | ||||||
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| 9698．모토야마정 | ||||||
| 모토야마정(일본어: 本山町)은 일본 고치현 북부 중앙에 있는 나가오카군의 정이다. | ||||||
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| 9699．오토요정 | ||||||
| 오토요정(일본어: 大豊町)은 일본 고치현 나가오카군의 정이다. 2009년 기준으로, 시코쿠 지방에서 유일하게 65세 이상 비율이 50%를 넘는 '한계 자치체'이다. 2005년 시점의 노년 인구 비율은 50.8%이다. | ||||||
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| 9700．도사정 | ||||||
| 도사정(일본어: 土佐町)은 일본 고치현 북부 중앙에 있는 도사군의 정이다. | ||||||
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| 9701．오카와촌 | ||||||
| 오카와촌(일본어: 大川村)은 일본 고치현 도사군의 촌이다. 고치 현의 최북단에 위치하고 북측은 에히메현에 접하고 있다. 사메우라 댐의 완성에 의해 촌사무소를 포함해 마을의 대부분이 수몰한 것으로 유명하다. 한 때 약 4000명 있던 인구는 구리 광산의 폐쇄, 댐 완성에 의한 취락의 수몰 등이 있어 약 500명까지 떨어졌다. 2005년 11월 27일에는 일본의 섬 이외의 시정촌 중에서 가장 인구가 적은 촌이 되었다. | ||||||
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| 9702．이노정 (고치현) | ||||||
| 이노 정(일본어: いの町)은 일본 고치현 중앙부에 있는 아가와군의 정이다. 도사 와지로 알려져 있다. | ||||||
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| 9703．니요도가와정 | ||||||
| 니요도가와정(일본어: 仁淀川町)은 일본 고치현 아가와군의 정이다. | ||||||
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| 9704．나카토사정 | ||||||
| 나카토사정(일본어: 中土佐町)은 일본 고치현 다카오카군의 정이다. | ||||||
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| 9705．사카와정 | ||||||
| 사카와정(일본어: 佐川町)은 일본 고치현 중서부에 있는 다카오카군의 정이다. | ||||||
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| 9706．오치정 (고치현) | ||||||
| 오치정(일본어: 越知町)은 일본 고치현에 있는 다카오카군의 정이다. | ||||||
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| 9707．유스하라정 | ||||||
| 유스하라정(일본어: 檮原町)은 일본 고치현 서부에 있는 다카오카군의 정이다. | ||||||
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| 9708．히다카촌 | ||||||
| 히다카촌(일본어: 日高村)은 일본 고치현 다카오카군에 있는 촌이다. | ||||||
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| 9709．쓰노정 (고치현) | ||||||
| 쓰노정(일본어: 津野町)은 일본 고치현의 중서부에 위치하고 시만토강의 발원지이기도 한 다카오카군의 정이다. 2006년 3월에 민간 업자의 풍력 발전시설(1,000kW×20기)이 가동을 개시해 2006년 4월 기준으로, 나카시코쿠 지방에서는 최대 규모이다. | ||||||
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| 9710．시만토정 | ||||||
| 시만토정(일본어: 四万十町)은 일본 고치현 서남부에 있는 다카오카군의 정이다. | ||||||
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| 9711．오쓰키정 | ||||||
| 오쓰키정(일본어: 大月町)은 일본 고치현 남서단에 있는 하타군의 정이다. | ||||||
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| 9712．미하라촌 | ||||||
| 미하라촌(일본어: 三原村)은 일본 고치현 하타군에 있는 촌이다. | ||||||
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| 9713．구로시오정 | ||||||
| 구로시오정(일본어: 黒潮町)은 일본 고치현 서남부의 하타군의 정이다. | ||||||
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국수 요리 : 후쿠오카현
| 9714．기타큐슈시 | ||||||
| 기타큐슈시(일본어: 北九州市, 문화어: 기따규슈 시)는 일본 규슈 최북단에 있는 후쿠오카현의 도시로 후쿠오카 현 내에서는 북동부에 있다. 정령지정도시 중 하나이다. | ||||||
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| 9715．후쿠오카시 | ||||||
| 후쿠오카시(일본어: 福岡市, 문화어: 후꾸오까시)는 후쿠오카현의 현청 소재지이다. 일본 전국에서 6번째, 규슈에서는 제일 인구가 많은 도시이다. 1972년에 정령지정도시로 지정되었다. 긴키 지방 서쪽의 서일본에선 2번째로 도쿄 23구를 제외한 전국의 도시는 요코하마시, 오사카시, 나고야시, 삿포로시에 이어 인구 기준 5번째(160만여명)이다. 규슈지방의 행정, 경제, 교통의 중심지로서 인구가 가장 많다. | ||||||
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| 9716．오무타시 | ||||||
| 오무타시(일본어: 大牟田市)는 일본 후쿠오카현의 최남단에 있는 시이다. 규슈의 중부에 위치하고 서쪽은 아리아케 해에 접하고 있다. 구 미이케 군 다카타 정(현 미야마시 다카타 정)과 구마모토현 아라오시·다마나군 난칸정·나가스정을 포함한 독립한 도시권(오무타 도시권)을 형성하고 있다. 후쿠오카 현의 자치체 중에서는 5번째로 인구가 많다. 일찍이 미쓰이 미이케 탄광의 석탄 자원을 배경으로 한 석탄 화학 공업으로 번창해 1959년에는 최대 인구 208,887명을 자랑했지만 에너지 혁명 등에 의해 종래의 공업이 쇠퇴하였고 탄광은 1997년 3월에 폐산했다. 그 이후에는 폐기물 고형 연료(RDF) 발전시설을 중심으로 한 환경 재활용 산업 등의 신흥산업(에코 타운)과 입지 조건을 살린 오무타 테크노파크(공업단지)의 기업 유치 등에 힘을 쓰고 있다. | ||||||
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| 9717．구루메시 | ||||||
| 구루메시(일본어: 久留米市)는 후쿠오카현 남부(지쿠고 지방)에 있는 도시이다. 후쿠오카시, 기타큐슈시의 뒤를 잇는 후쿠오카 현 3위, 규슈 8위의 인구를 가진 도시이다. | ||||||
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| 9718．노가타시 | ||||||
| 노가타시(일본어: 直方市)는 일본 후쿠오카현의 북부에 위치한 시이다. 이전에는 구라테군이었다. 지쿠호를 구성하는 자치체의 하나로 조쿠안 지구의 중심 도시이다. 이즈카시, 다가와시와 함께 지쿠호 삼도(筑豊三都)로 거론된다. 한편으로 기타큐슈 도시권에 속하고 있어 기타큐슈시에 통근·통학하는 사람들도 많다. 매년 4월에 "노가타 튤립 페어"를 개최하는 등 '꽃'을 테마로 한 마을 만들기가 활발히 행해지고 있다. | ||||||
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| 9719．이즈카시 | ||||||
| 이즈카시(일본어: 飯塚市)는 일본 후쿠오카현의 중부에 위치하는 시이다. 지쿠호를 구성하는 자치체이며 지쿠호 삼도(筑豊三都)의 하나이다. 지쿠호에서 최대의 인구를 가지고 지쿠호의 정치·경제의 중심 기능을 가지는 도시이다. 이전에는 가호군이었다. 이즈카 도시권의 중심 도시이고 지쿠호 지방, 가한잔 지구의 중심 도시이기도 하다. 2006년 3월 26일에 가이타 정·쇼나이 정·호나미 정·지쿠호 정과 대등 합병해 새로운 이즈카 시가 되었다. 이것에 의해 후쿠오카 현 안에서는 후쿠오카시, 기타큐슈시, 구루메시에 이어 4번째의 인구 규모의 시가 되었다. | ||||||
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| 9720．다가와시 | ||||||
| 다가와시(일본어: 田川市)는 일본 후쿠오카현의 중앙부에 위치하는 시이다. 지쿠호 지방을 구성하는 자치체의 하나이자 다가와 지구의 중심 도시이며 기타큐슈 도시권에 속하고 있다. 지쿠호를 대표하는 도시의 하나로 이즈카시, 노가타시와 함께 지쿠호 삼도(筑豊三都)로 거론된다. 단코부시(炭坑節, 후쿠오카 현의 민요)의 발상지로서도 알려져 있고 지쿠호 최대의 탄광 도시의 역사를 살린 마을 만들기를 하고 있다. | ||||||
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| 9721．야나가와시 | ||||||
| 야나가와시(일본어: 柳川市)는 일본 후쿠오카현 남부, 지쿠고 지방의 남서부에 위치하는 시이다. 후쿠오카시로부터 니시닛폰 철도 덴진오무타 선으로 약 45분, 구루메시, 오무타시로부터 약 15분이다. 시내를 수로가 종횡으로 흐르기 때문에 물의 수도로 불리고 지쿠고 지방 남서부의 상업의 중심지인 것과 동시에 수로를 사용한 강놀이, 옛 번주 다치바나 씨의 별저 "쇼토엔", 시인 기타하라 하쿠슈 등의 문화인이 유명하다. 이 밖에도 간척지를 중심으로 풀, 아리아케 해에서 김의 양식 등이 활발한 도시이다. 구 야나가와 시역, 구 미쓰하시 정역은 후쿠오카 도시권에 속한다. | ||||||
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| 9722．야메시 | ||||||
| 야메시(일본어: 八女市)는 일본 후쿠오카현의 남서부의 시이다. 2006년 10월 1일에 조요 정을, 2010년 2월 1일에는 구로기 정·다치바나 정·야베 촌·호시노 촌을 각각 편입했다. | ||||||
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| 9723．지쿠고시 | ||||||
| 지쿠고시(일본어: 筑後市)는 일본 후쿠오카현 남부 지쿠고 평야에 있는 전원 도시이다. 후쿠오카시로부터 규슈 여객철도 가고시마 본선으로 약 40분, 자동차로 약 1시간의 거리에 있다. | ||||||
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| 9724．오카와시 | ||||||
| 오카와시(일본어: 大川市)는 후쿠오카현의 남서부에 위치한 시이다. 가구의 생산지로 알려져 있다. | ||||||
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| 9725．유쿠하시시 | ||||||
| 유쿠하시시(일본어: 行橋市)는 일본 후쿠오카현 동부에 위치한 시이다. | ||||||
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| 9726．부젠시 | ||||||
| 부젠시(일본어: 豊前市)는 일본 후쿠오카현 동부에 있는 시이다. | ||||||
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| 9727．나카마시 | ||||||
| 나카마시(일본어: 中間市)는 일본 후쿠오카현 북부에 위치한 시이다. 지쿠호 탄전의 한 부분을 담당하는 도시로서 일본의 근대 산업 발전을 지지하고 있었지만 에너지 혁명에 의해 큰 타격을 받아 일시 인구가 크게 침체했다. 그 후 탄광 도시로부터 기타큐슈 도시권의 주택도시로서 재생해 현재에 이르고 있다. 이전에는 온가군에 속했다. | ||||||
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| 9728．오고리시 | ||||||
| 오고리시(일본어: 小郡市)는 일본 후쿠오카현 남부에 있는 시이다. 2000년의 국세조사에서 총인구의 10%이상이 후쿠오카시로 통근·통학해 후쿠오카 도시권에 속하고 있다. | ||||||
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| 9729．지쿠시노시 | ||||||
| 지쿠시노시(일본어: 筑紫野市)는 일본 후쿠오카현의 중부에 위치하는 시이다. "하카타의 다다미방"이라고 칭해지는 후쓰카이치 온천이 있다. | ||||||
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| 9730．가스가시 | ||||||
| 가스가시(일본어: 春日市)는 일본 후쿠오카현의 중서부의 지쿠지역에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 9731．오노조시 | ||||||
| 오노조시(일본어: 大野城市)는 일본 후쿠오카현의 중서부의 지쿠지역에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 9732．무나카타시 | ||||||
| 무나카타시(일본어: 宗像市)는 후쿠오카현 무나카타 지방(후쿠오카 지방)에 위치하는 시이다. 기타큐슈·후쿠오카 대도시권에 속해 있다. | ||||||
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| 9733．다자이후시 | ||||||
| 다자이후시(일본어: 太宰府市)는 후쿠오카현의 중부에 있는 시이다. 규슈 지구의 통치 조직 다자이후(大宰府)가 설치되고 나서 급격한 발전을 하였다. 다자이후 덴만궁 등의 사적이 많이 있어 2007년에는 701만명의 관광객이 방문한 관광도시이기도 하다. | ||||||
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| 9734．고가시 (후쿠오카현) | ||||||
| 고가시(일본어: 古賀市)는 일본 후쿠오카현 가스야 지방에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 9735．후쿠쓰시 | ||||||
| 후쿠쓰시(일본어: 福津市)는 일본 후쿠오카현 북서부의 후쿠오카시와 기타큐슈시의 중간에 위치하는 시이다.후쿠오카현을 4개 지역으로 나눌 때 후쿠오카 지방에 속해 있다. 국민 건강보험 제도를 시행되는 지역이다. | ||||||
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| 9736．우키하시 | ||||||
| 우키하시(일본어: うきは市)는 일본 후쿠오카현의 남동부에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 9737．미야와카시 | ||||||
| 미야와카시(일본어: 宮若市)는 일본 후쿠오카현 지쿠호, 무나카타 지방에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 9738．가마시 | ||||||
| 가마시(일본어: 嘉麻市)는 후쿠오카현 지쿠호 지방 남부에 있는 시이다. 2006년 3월 27일, 야마다 시(山田市)와 가호군의 이나쓰키 정(稲築町), 우스이 정(碓井町), 가호 정(嘉穂町)이 통합해서 발족했다. 가호군(嘉穂郡)은 1896년 가마 군과 호나미 군(穂波郡)이 통합한 지역으로, 가마 시의 이름은 1896년까지 군의 이름이었던 가마 군(嘉麻郡)에서 따왔다. 1950년대에 야마다 시는 석탄 산업의 번성으로 인구가 4만명을 넘었으나, 이후 석탄 산업의 쇠퇴로 인해 인구가 계속 줄어서 2005년에는 약 1만1천여명으로 일본 전국에서 홋카이도 우타시나이시(당시 5,300명) 다음으로 인구가 적은 시였다. | ||||||
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| 9739．아사쿠라시 | ||||||
| 아사쿠라시(일본어: 朝倉市)는 일본 후쿠오카현 중남부의 시이다. | ||||||
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| 9740．미야마시 | ||||||
| 미야마시(일본어: みやま市)는 일본 후쿠오카현 남부의 도시이다. 2007년 1월 29일, 옛 야마토 군과 미이케 군의 3정이 합병하여 발족하였다. | ||||||
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| 9741．나카가와시 | ||||||
| 나카가와시(일본어: 那珂川市)은 일본 후쿠오카현 중서부의 지쿠지역에 위치하는 시이며、나카가와싱디 시명인 "나카가와"는 후쿠오카시 중심부를 흐르는 하천으로서 유명한 나카 강으로부터 취한 것이다. 시의 남부가 나카 강의 발원지가 되고 있으며, 시의 북부, 후쿠오카 시로 흐르고 있다. 2015년 인구조사에서 인구가 5만명을 넘어서 2018년 10월 1일에 단독 시제를 시행하였다. | ||||||
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| 9742．우미정 | ||||||
| 우미정(우미마치)(일본어: 宇美町)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 동남부에 있는 가스야군의 정이다. | ||||||
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| 9743．사사구리정 | ||||||
| 사사구리정(사사구리마치)(일본어: 篠栗町)은 일본 후쿠오카현 가스야군에 있는 정이다. 후쿠오카 도시권의 일부이다. | ||||||
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| 9744．시메정 | ||||||
| 시메정(시메마치)(일본어: 志免町)은 일본 후쿠오카현 가스야군의 정이다. 후쿠오카시 근교에 있으며 후쿠오카 도시권의 일부이다. 인구밀도는 후쿠오카 현내에서는 가스가시에 이어 2위, 일본 정촌 중에서도 제일 높으며 철도 노선이 존재하지 않는 시정촌 중에서도 오키나와현 우라소에시에 이어 2위이다. | ||||||
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| 9745．스에정 | ||||||
| 스에정(일본어: 須恵町)은 일본 후쿠오카현의 동부, 가스야군에 있는 정이다. | ||||||
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| 9746．신구정 | ||||||
| 신구정(일본어: 新宮町)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카·무나카타 지방에 있는 가스야군의 정이다. 후쿠오카 도시권의 일부이며 후쿠오카시로의 통근자가 대부분으로 인구의 43.9%를 차지한다. 이것은 신구 정에 사는 사람이 신구정 내에서 일하는 사람의 비율인 40.2%보다 높고 가스야군 내에서도 후쿠오카시에 의존하고 있는 면이 강하다. | ||||||
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| 9747．히사야마정 | ||||||
| 히사야마정(히사야마마치)(일본어: 久山町)은 일본 후쿠오카현 가스야군에 있는 정이다. 후쿠오카 도시권의 일부이다. | ||||||
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| 9748．가스야정 | ||||||
| 가스야정(가스야마치)(일본어: 粕屋町)은 일본 후쿠오카현 북서부에 있는 가스야군의 정이다. 1960년대까지는 탄광과 농업 마을이지만 1980년대에 들어서 후쿠오카시의 베드타운으로서 개발이 진행되어 인구가 급증하였다. | ||||||
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| 9749．아시야정 | ||||||
| 아시야정(아시야마치)(일본어: 芦屋町)은 일본 후쿠오카현 온가군 온가 강 하구에 위치하는 정으로 기타큐슈 도시권을 구성하는 자치체이다. 주변 시정과 비교해 지극히 교통편이 나쁘고 2002년에 과소 지역으로 지정되었지만 최근에는 온가 강 동안에서 기타큐슈시의 베드타운화가 진행되고 있다. | ||||||
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| 9750．미즈마키정 | ||||||
| 미즈마키정(미즈마키마치)(일본어: 水巻町)은 일본 후쿠오카현 북부에 위치하는 온가군의 정이다. | ||||||
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| 9751．오카가키정 | ||||||
| 오카가키정(오카가키마치)(일본어: 岡垣町)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈 지구를 구성하는 온가군의 정이다. | ||||||
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| 9752．온가정 | ||||||
| 온가정(일본어: 遠賀町)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈 지방에 위치하는 온가군의 정이다. | ||||||
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| 9753．고타케정 | ||||||
| 고타케정(고타케마치)(일본어: 小竹町)은 일본 후쿠오카현의 중앙부에 있는 구라테군의 정이다. 지쿠호 지방을 구성하는 시정촌의 하나이기도 하다. | ||||||
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| 9754．구라테정 | ||||||
| 구라테정(구라테마치)(일본어: 鞍手町)은 일본 후쿠오카현 북서부에 위치하는 구라테군의 정이다. | ||||||
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| 9755．게이센정 | ||||||
| 게이센정(게이센마치)(일본어: 桂川町)은 일본 후쿠오카현 중앙부에 있는 가호군의 정이다. 지쿠호 지방을 구성하는 자치체의 하나로 이즈카 도시권에 속하고 있지만 후쿠오카 도시권의 10%도시권에도 속하고 있다. | ||||||
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| 9756．지쿠젠정 | ||||||
| 지쿠젠정(일본어: 筑前町)은 일본 후쿠오카현 아사쿠라군에 있는 정이다. | ||||||
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| 9757．도호촌 | ||||||
| 도호촌(일본어: 東峰村)은 일본 후쿠오카현의 중남부에 위치한 아사쿠라군의 촌이다. | ||||||
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| 9758．다치아라이정 | ||||||
| 다치아라이정(다치아라이마치)(일본어: 大刀洗町)은 일본 후쿠오카현 남부, 지쿠고 평야의 북부에 있는 미이군의 정이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9759．오키정 | ||||||
| 오키정(오키마치)(일본어: 大木町)은 일본 후쿠오카현 남서부에 있는 미즈마군의 정이다. 후쿠오카시로의 통근 통학 인구가 5%를 넘고 있어 후쿠오카 도시권(5% 통근권)의 구성 시정의 하나이다. 현재 미즈마 군을 구성하는 유일한 자치체가 되고 있다. | ||||||
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| 9760．히로카와정 | ||||||
| 히로카와정(히로카와마치)(일본어: 広川町)은 일본 후쿠오카현 남부에 있는 야메군의 정이다. | ||||||
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| 9761．호시노촌 | ||||||
| 호시노촌(일본어: 星野村)은 일찍이 후쿠오카현 남부에 있었던 야메군의 촌이며 현재는 후쿠오카현 야메시의 오아자로 변경되었다.우편번호는 834-0201. 세대수는 1,109세대, 인구는 3,042명(2012년) 11월 30일 현재)이다. | ||||||
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| 9762．가와라정 | ||||||
| 가와라정(가와라마치)(일본어: 香春町)은 일본 후쿠오카현 다가와군의 정이다. 지쿠호 지방을 형성하는 자치체의 하나로 다가와 지구 북부에 위치한다. 이쓰키 히로유키의 소설 《청춘의 문》에 등장해 유명하게 된 가와라다케가 정역 서부에 있다. 가와라다케는 주로 석회암으로 형성된 산으로 석회석을 산출한다. 그 때문에 일찍이 태평양 시멘트의 광산 및 시멘트 공장이 있어 활기가 있었다. 현재도 석회석을 채취하는 광산이 있다. 한반도와 연고가 있어 "조선"과 관계되는 지명도 남아 있다. 수많은 역사를 가지고 있고 자연과 조화를 이룬 정이다. | ||||||
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| 9763．소에다정 | ||||||
| 소에다정(소에다마치)(일본어: 添田町)은 일본 후쿠오카현 중앙부에 위치하는 다가와군의 정이다. | ||||||
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| 9764．이토다정 | ||||||
| 이토다정(이토다마치)(일본어: 糸田町)은 일본 후쿠오카현 중앙부에 위치하는 다가와군의 정이다. 후쿠오카 현의 중앙부, 지쿠호 지역의 북동부, 후쿠오카시에서 동쪽으로 약 50 km, 기타큐슈시에서 남서쪽으로 약 40km, 이즈카시에서 동쪽으로 약 10km, 거의 이즈카 시와 다가와시의 중간에 위치한다. 정의 동부는 분지로 이토다 선·현도 420호선·주겐지 강이 병행해 정역을 남북으로 가로지르고 있다. 이 주변부가 정의 중심지가 되고 있으며 정 서부는 오미 고개로 불리는 산지이다. | ||||||
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| 9765．오토정 | ||||||
| 오토정(오토마치)(일본어: 大任町)은 일본 후쿠오카현의 중앙부에 있는 다가와군의 정이다. | ||||||
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| 9766．아카촌 | ||||||
| 아카촌(일본어: 赤村)은 일본 후쿠오카현의 동부에 위치한 다가와군의 촌이다. 후쿠오카 현내의 촌 중에서 유일하게 과소 지역으로 지정되어 있지 않다. | ||||||
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| 9767．후쿠치정 | ||||||
| 후쿠치정(후쿠치마치)(일본어: 福智町)은 일본 후쿠오카현 중앙부에 위치한 다가와군의 정이다.2006년 3월 6일, 아카이케 정·가나다 정·호조 정이 합병해 탄생했다. 정명은 일반 공모에 의해 선정된 것으로 정의 북단에 있는 "후쿠치 산"(해발 901 m)에서 유래한다. | ||||||
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| 9768．간다정 | ||||||
| 간다정(간다마치)(일본어: 苅田町)은 일본 후쿠오카현 미야코군의 정이다. 스오나다에 접한 매립지에 많은 공장이 입지하는 임해 공업도시이며 기타큐슈 도시권에 속하고 인접하는 기타큐슈시, 유쿠하시시와 일상 생활권이 하나이다. 기타큐슈 시의 10% 통근권이지만 기타큐슈 시, 유쿠하시 시 등에서 정내로 통근하는 사람도 많아 주야인구비는 113.3%(2000년)에 이른다. 닛산 자동차 규슈 공장 등 많은 공장이 입지하기 때문에 재정력이 매우 강할 뿐만 아니라 자동차·시멘트·전력 등을 중심으로 한 임해 공업도시로서 발달하고 있으며 인구 규모와 비교해 공업의 집적이 두텁다. 1인당 제조품 출하액은 전국 3위이다. 히가시큐슈 자동차도 간다키타큐슈 공항 인터체인지, 국제 무역항 간다항, 기타큐슈 공항이 있어 전국적으로도 유례없는 육해공의 복합적인 물류 인프라가 정비된 마을이다. 최근에는 자동차 산업의 집적이 현저하고 1975년에 닛산 자동차 간다 공장, 2005년에는 토요타 자동차 규슈 간다 공장이 조업을 개시해 미야와카시 및 오이타현 나카쓰시와 함께 북부 규슈의 자동차 산업을 담당하는 지역으로서 발전하고 있다. | ||||||
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| 9769．미야코정 | ||||||
| 미야코정(미야코마치)(일본어: みやこ町)은 일본 후쿠오카현 북동부의 미야코군의 정이다. 정명은 군명인 미야코 군과 관련이 있다. | ||||||
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| 9770．요시토미정 | ||||||
| 요시토미정(요시토미마치)(일본어: 吉富町)은 일본 후쿠오카현 동부, 지쿠조군의 정이다. | ||||||
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| 9771．고게정 | ||||||
| 고게정(고게마치)(일본어: 上毛町)은 일본 후쿠오카현 동부의 지쿠조군의 정이다. 정명은 지쿠조 군이 탄생하기 전, 이 지역이 메이지 시대 이전에 고게 군으로 불리고 있던 데에서 유래한 것이다. | ||||||
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| 9772．지쿠조정 | ||||||
| 지쿠조정(지쿠조마치)(일본어: 築上町)은 일본 후쿠오카현 북동부에 위치하는 지쿠조군의 정이다. | ||||||
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국수 요리 : 사가현
| 9773．사가시 | ||||||
| 사가시(일본어: 佐賀市, さがし)는 사가현 남동부에 위치하는 시이자 현청 소재지이다. 고훈 시대의 유적으로부터 에도 시대 말 사가번이 서양식 대포를 만들기 위해 일본에서 처음으로 만든 반사로(反射炉)까지 역사 유적지가 많은 도시로서 알려지고 있다. 또 매년 가을에는 열기구(熱気球)의 국제 대회가 개최되고, 100만 명이 넘는 관광객이 찾아온다. 사가시의 인구는 23만명이 넘어 중핵시 승격을 위한 검토중이다. | ||||||
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| 9774．가라쓰시 | ||||||
| 가라쓰시(일본어: 唐津市)는 일본 사가현의 북서쪽에 있으며, 겐카이나다에 면하는 시이다. 예전에는 히가시마쓰우라군에 속했고 가라쓰번의 성시를 전신으로 하고 사가 시에 뒤잇는 인구 규모를 가지는 사가 현 제2의 도시이다. 가라쓰 만에 흘러 들어가는 마쓰우라 강 하구를 중심으로 시가지가 형성되어 있다. 가라쓰 신사의 가을 축제인 가라쓰쿤치나 특별 명승지인 니지노마쓰바라, 요부코 아침시장 등으로 유명하고 광대한 면적에 다수의 관광 자원을 가진다. 현도가 있는 사가 도시권과는 역사적·문화적 관점에서 관계가 약하고 비교적 후쿠오카 도시권과의 관계가 강하다. 2005년에 주변의 히가시마쓰우라 군 요부코 정, 진제이 정, 히젠 정, 오치 정, 규라기 정, 하마타마 정, 기타하타 촌과 합병(신설 합병)해 새로운 가라쓰 시가 되었다. 또 2006년에 나나야마 촌을 편입했다. | ||||||
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| 9775．도스시 | ||||||
| 도스시(일본어: 鳥栖市)는 사가현 동단에 위치하는 시이다. 예전에는 미야키군에 속했고 사가 현 제3의 인구 규모를 가진다. 규슈의 교통의 대동맥인 가고시마 본선·나가사키 본선, 국도 3호선·국도 34호선, 규슈 자동차도·나가사키 자동차도·오이타 자동차도의 분기점이며 편리성의 높아 최근에 인구 증가가 현저하다. 또 규슈의 물류 거점으로서 공장 등의 집적이 진행되고 있다. J리그 사간 도스의 홈 타운이며 JR 도스 역 동쪽의 도스 기관구·도스 정차장 철거지에 베스트 어메니티 스타디움(도스 스타디움)이 있다. 후쿠오카 도시권의 5% 통근 통학권에 포함된다. | ||||||
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| 9776．다쿠시 | ||||||
| 다쿠시(일본어: 多久市)는 일본 사가현의 중앙부에 있는 시이다. | ||||||
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| 9777．이마리시 | ||||||
| 이마리시(일본어: 伊万里市)는 일본 사가현의 서부에 있는 시이다. 일찍이 이마리 항으로부터 출하되던 이마리 도자기·아리타 도자기로 유명하다. | ||||||
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| 9778．다케오시 | ||||||
| 다케오시(일본어: 武雄市)는 일본 사가현 서부에 있는 시이며 다케오 온천이 있는 곳으로서 알려져 있다. 2006년 3월 1일에 인접하는 야마우치 정·기타가타 정과 합병해 새로운 다케오 시가 되었다. | ||||||
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| 9779．가시마시 (사가현) | ||||||
| 가시마시(일본어: 鹿島市, かしまし)는 사가현 남부에 있는 도시이다. 이전에는 후지쓰군에 속했다. | ||||||
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| 9780．오기시 | ||||||
| 오기시(일본어: 小城市)는 일본 사가현의 거의 중심에 위치하는 시이다. 2005년 3월 1일에 오기 군의 4정(아시카리 정·우시즈 정·오기 정·미카쓰키 정)이 합병하여 성립했고 양갱의 소비량이 일본에서 제일 높은 것으로 알려져 있다. | ||||||
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| 9781．우레시노시 | ||||||
| 우레시노시(일본어: 嬉野市)는 일본 사가현 서부에 있는 시이며 우레시노 온천으로 알려져 있다. 2006년 1월 1일에 후지쓰군 시오타 정·우레시노 정이 합병해 새로운 사가 현에서 9번째 시로서 탄생하였다. 시내에는 닌자 테마파크가 조성되어 있다. | ||||||
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| 9782．간자키시 | ||||||
| 간자키시(일본어: 神埼市)는 일본 사가현 서부에 있는 시이다. 2006년 3월 20일에 간자키군 간자키 정·지요다 정·세후리 촌이 합병(신설 합병)해 탄생했다. 이 결과 사가 현에서 촌이 소멸했다. | ||||||
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| 9783．요시노가리정 | ||||||
| 요시노가리정(일본어: 吉野ヶ里町)은 일본 사가현 동부에 있는 간자키군의 정이다. 2006년 3월 1일, 간자키 군 미타가와 정·히가시세후리 촌이 신설 합병해 성립하였다. | ||||||
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| 9784．기야마정 | ||||||
| 기야마정(일본어: 基山町)은 일본 사가현 동부에 있는 미야키군의 정이다. 주변의 도스시나 후쿠오카현 오고리시, 구루메시와 함께 일대 경제권을 형성하고 있으며 후쿠오카시로 인구의 10%이상이 통근·통학하고 있어 후쿠오카 도시권의 일부이기도 하다. 그 외에도 구루메 시의 베드타운의 측면도 겸비한다. 신흥 주택지가 많은 것이 특징이다. 인접하는 사가 현 도스 시와 함께 규슈의 육상 교통의 요충지이다. 덧붙여 근처의 도스 시처럼 후쿠오카 현의 NHK나 민방 TV, 라디오 방송을 모두 시청하는 것이 가능하다. | ||||||
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| 9785．가미미네정 | ||||||
| 가미미네정(일본어: 上峰町)은 일본 사가현 미야키군에 있는 정이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9786．미야키정 | ||||||
| 미야키정(일본어: みやき町)은 일본 사가현 미야키군에 있는 정이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9787．겐카이정 | ||||||
| 겐카이정(일본어: 玄海町)은 일본 사가현 동부에 있는 히가시마쓰우라군의 정이다.정명은 겐카이나다에서 유래한다. | ||||||
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| 9788．아리타정 | ||||||
| 아리타정(일본어: 有田町)은 일본 사가현 서부에 위치하는 니시마쓰우라군의 정이다. 임진왜란 이후 조선에서 들여온 사기장 이삼평의 기술과 아리타 지역의 고령토로 제조된 일본의 전통 공예품의 하나인 아리타 도자기의 산지로서 알려져 있다. 2006년 3월 1일, 니시아리타 정과 아리타 정이 대등 합병해 새로운 아리타 정이 성립했다. | ||||||
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| 9789．오마치정 | ||||||
| 오마치정(일본어: 大町町)은 일본 사가현의 거의 중심에 위치하는 기시마군의 정이다. | ||||||
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| 9790．고호쿠정 (사가현) | ||||||
| 고호쿠정(일본어: 江北町)은 일본 사가현 중앙부에 위치하는 기시마군의 정이다. 철도나 국도가 분기하는 교통의 분기점으로 알려져있다. | ||||||
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| 9791．시로이시정 | ||||||
| 시로이시정(일본어: 白石町)은 일본 사가현 중남부에 위치한 기시마군의 정이다. 아리아케 해의 넓은 간척지와 갯벌로 알려진 정이다. | ||||||
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| 9792．다라정 | ||||||
| 다라정(일본어: 太良町)은 일본 사가현 남단에 위치하는 후지쓰군의 정이다. | ||||||
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국수 요리 : 나가사키현
| 9793．나가사키시 | ||||||
| 나가사키시(일본어: 長崎市, 문화어: 나가사끼시)는 일본 규슈 북서쪽, 나가사키현 남서부에 있는 도시이다. 나가사키현의 현청 소재지이자 최대 도시이며 중핵시로 지정되어 있다. | ||||||
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| 9794．사세보시 | ||||||
| 사세보시(일본어: 佐世保市)는 일본 나가사키현 북부에 있는 시다. 현에서 나가사키시 다음으로 큰 도시다. 규슈 최대 테마파크인 하우스텐보스로 유명한 관광 도시로 알려져 있을 뿐만 아니라 일본 해상자위대 기지이기도 하다. | ||||||
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| 9795．시마바라시 | ||||||
| 시마바라시(일본어: 島原市)는 나가사키현 남동부의 시마바라반도에 있는 시이자 시마바라반도의 중심 도시이다. 시내에는 시마바라성이나 사무라이 주택 등 에도 시대의 성시 거리가 남아 있고, 주변에 온천도 많은 관광도시이기도 하다. 아리아케 해(시마바라 만)를 사이에 두고 페리나 고속선으로 연결되어 있는 대안의 구마모토시나 오무타시 등과의 관계도 깊다. | ||||||
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| 9796．이사하야시 | ||||||
| 이사하야시(일본어: 諫早市)는 일본 나가사키현 중앙부에 있는 시이다. 나가사키시, 사세보시에 뒤를 이어 나가사키 현 3위, 규슈에서는 12위의 인구를 가지는 도시이다. 이사하야 만 간척사업으로 유명하게 된 이사하야 만에도 면한다. 2005년 3월 1일에 기타타카키 군 이모리 정, 모리야마 정, 다카키 정, 고나가이 정 및 니시소노기군 다라미 정과 합병해 인구 14만 명의 도시가 되었다. 이것에 의해 일찍이 이사하야 시도 속하고 있던 기타타카키 군은 소속하는 자치체가 없어져 소멸했다. | ||||||
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| 9797．오무라시 | ||||||
| 오무라시(일본어: 大村市, おおむらし)는 나가사키현의 중앙에 위치하는 시이다. 동쪽은 다라다케 현립 공원(多良岳県立公園), 서쪽은 오무라 만(大村湾)이 있어 자연 자원이 풍부한 시이다. 또 나가사키 공항이 있어 나가사키 현의 관문으로서의 역할도 한다. | ||||||
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| 9798．히라도시 | ||||||
| 히라도시(일본어: 平戸市)는 일본 나가사키현 북서부의 히라도섬과 그 주변을 행정구역으로 하는 시로 나가사키 현과 규슈 본토의 시로서는 최서단에 위치하는 도시이다. 쇄국 전에는 중국이나 네덜란드 등과의 국제 무역항이었다. 옛 히라도번(히라도마쓰라 씨)의 성시였다. 예전의 히라도 시는 히라도 섬 다쿠시마 섬 등의 섬을 행정구역으로 하고 있었지만 2005년 10월 1일에 주변의 기타마쓰우라군 다바라 정·이키쓰키 정·오시마 촌과 합병(신설 합병)해 새로운 히라도 시가 되었다. 이것에 의해 본토에도 시역이 확대되었다. 시청은 예전의 히라도 시청의 건물이 계속해 사용되고 있다. | ||||||
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| 9799．마쓰우라시 | ||||||
| 마쓰우라시(일본어: 松浦市)는 일본 나가사키현 북부, 기타마쓰우라 반도에 위치하는 시이며 마쓰라 당의 발상지로 알려져 있다. 2006년 1월 1일에 기타마쓰우라 군 후쿠시마 정, 다카시마 정과 같은 주변 섬들과 신설 합병을 실시해 새로운 마쓰우라 시가 되었다. | ||||||
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| 9800．쓰시마시 (나가사키현) | ||||||
| 쓰시마시(일본어: 対馬市)는 일본 나가사키현 쓰시마섬 및 부속 도서로 구성된 시이다. | ||||||
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| 9801．이키시 | ||||||
| 이키시(일본어: 壱岐市)는 일본 나가사키현 이키섬을 주된 행정구역으로 하는 시이다. | ||||||
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| 9802．고토시 | ||||||
| 고토시(일본어: 五島市)는 일본 나가사키현의 서부, 고토 열도의 남서부에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 9803．사이카이시 | ||||||
| 사이카이시(일본어: 西海市)는 일본 나가사키현 니시소노기반도의 북부에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 9804．운젠시 | ||||||
| 운젠시(일본어: 雲仙市)는 일본 나가사키현 시마바라반도 서부에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 9805．미나미시마바라시 | ||||||
| 미나미시마바라 시(남시마바라시)(일본어: 南島原市)는 일본 나가사키현 시마바라반도 남부의 시이다. | ||||||
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| 9806．나가요정 | ||||||
| 나가요정(일본어: 長与町)은 일본 나가사키현 니시소노기군의 정으로 나가사키시에서 북동쪽으로 약 10km 떨어진 곳에 위치한다. | ||||||
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| 9807．도기쓰정 | ||||||
| 도기쓰정(일본어: 時津町)은 일본 나가사키현 남부에 위치한 니시소노기군의 정이다. | ||||||
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| 9808．히가시소노기정 | ||||||
| 히가시소노기정(동소노기정)(일본어: 東彼杵町)은 일본 나가사키현 동부의 오무라 만에 면하는 히가시소노기군의 정이다. | ||||||
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| 9809．가와타나정 | ||||||
| 가와타나정(일본어: 川棚町)은 일본 나가사키현 중앙부에 있는 히가시소노기군의 정이다. | ||||||
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| 9810．하사미정 | ||||||
| 하사미정(일본어: 波佐見町)은 일본 나가사키현 중앙부에 있는 히가시소노기군의 정이다. | ||||||
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| 9811．오지카정 | ||||||
| 오지카정(일본어: 小値賀町)은 일본 나가사키현 고토 열도 북부의 오지카 섬과 그 주변의 섬들을 행정구역으로 하는 기타마쓰우라군의 정이다. 봄에는 오지카 국제 음악 페스티벌이 있어 많은 관광객이 섬을 찾아온다. | ||||||
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| 9812．에무카에정 | ||||||
| 에무카에정(일본어: 江迎町)은 일본 나가사키현 북부에 있는 기타마쓰우라군의 정이었다. 면적은 32.07 km2이고 인구는 2010년 2월 1일 기준으로 5,838명이었다. 2010년 3월 31일에 시카마치정과 함께 사세보시에 편입되었다. | ||||||
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| 9813．사자정 | ||||||
| 사자정(일본어: 佐々町)은 일본 나가사키현 북부에 있는 기타마쓰우라군의 정이다. | ||||||
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| 9814．신카미고토정 | ||||||
| 신카미고토정(일본어: 新上五島町)은 일본 나가사키현 고토 열도의 나카도리섬, 와카마쓰섬과 그 주위의 섬을 정역으로 하는 미나미마쓰우라군의 정이다. | ||||||
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국수 요리 : 구마모토현
| 9815．구마모토시 | ||||||
| 구마모토시(일본어: 熊本市, くまもとし, 문화어: 구마모도시, 웅본시)는 구마모토현 중부에 있는 시이자 현청 소재지이다. 구마모토 현에서는 가장 큰 도시이자 인구는 72만 명 정도로 규슈 섬에서는 후쿠오카시, 기타큐슈시에 이어 3번째로 많은 인구가 분포하고 있다. 규슈 관광의 중추로서 구마모토성과 스이젠사 공원 등의 명소를 이용한 관광 시설의 정비를 행하고 있다.공업은 식료품(40%)·기계(2%)·섬유(8%)·목재 제품(8%) 등의 도시형 공업(都市型工業) 중심이다. 2012년 4월 1일 일본의 20번째 정령지정도시로 승격되면서 주오구, 히가시구, 니시구, 미나미구, 기타구의 다섯 구가 설치되었다.[1] | ||||||
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| 9816．야쓰시로시 | ||||||
| 야쓰시로시(일본어: 八代市)는 일본 구마모토현 남쪽의 중심적인 시로 현내에서 두 번째로 많은 인구를 가지는 전원 공업 도시이다. 일본 3대 급류의 하나인 구마강이 분류해 야쓰시로 해로 흘러 들어가는 삼각주 지대의 북안에 시가지가 있으며 에도 시대에는 구마모토번주 호소카와씨의 우두머리 가로 마쓰이 씨의 성시로서 번창했다. | ||||||
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| 9817．히토요시시 | ||||||
| 히토요시시(일본어: 人吉市)는 일본 구마모토현 남부에 있는 시이다. 규슈 산지에 둘러싸인 히토요시 분지에 위치하고 구마강가의 온천과 강놀이로 유명하다. 히토요시·구마 지방의 중심지이고 히토요시번 사가라씨의 성시로서 번창했다. | ||||||
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| 9818．아라오시 | ||||||
| 아라오시(일본어: 荒尾市)는 일본 구마모토현 북서부에 있는 시이다. 서쪽은 아리아케 해에 접하고 북쪽은 후쿠오카현 오무타시와 경계를 접하고 있다. 구마모토·후쿠오카 양현내에서는 그린 랜드(옛 미쓰이 그린랜드)나 울트라맨 랜드가 있는 것으로 알려져 있다. | ||||||
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| 9819．미나마타시 | ||||||
| 미나마타시(일본어: 水俣市)는 일본 구마모토현 최남단에 있는 시이다. 예전에는 수은 중독으로 인한 미나마타병의 대명사이자 발생지로서 세계적으로 알려졌지만, 현재는 공해에 대한 반성으로 “환경·건강·복지를 중요시 하는 산업 문화 도시”로 변화해 환경 기본 계획을 먼저 중시하고 있다. 쓰레기 분별 종류 방법도 24종류(2011년 기준)로 전국에서도 가장 우수한 단계에 있으며, 재활용 기업의 유치도 적극적이다. 또한, 온천 도시로서도 알려져 있다. | ||||||
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| 9820．다마나시 | ||||||
| 다마나시(일본어: 玉名市)는 일본 구마모토현 서부에 있는 시이다. 구마모토 현 북부의 중심적인 도시이며 국가와 현의 파견 기관이 두어져 있다. 시내에 있는 다마나 온천, 오아마 온천으로 유명하다. | ||||||
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| 9821．야마가시 | ||||||
| 야마가시(일본어: 山鹿市)는 일본 구마모토현의 북부에 위치하는 시이며 야마가 온천이나 야마가 등롱 축제로 알려져 있는 도시이다. | ||||||
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| 9822．기쿠치시 | ||||||
| 기쿠치시(일본어: 菊池市, きくちし)는 구마모토 현의 북부에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 9823．우토시 | ||||||
| 우토시(일본어: 宇土市)는 일본 구마모토현의 중앙부에 위치하고 고니시 유키나가의 성시로 알려진 시이다. 중세부터 교통의 요지로서 알려져 호족들이 그 지배를 둘러싸고 싸움을 계속해 왔다. 근대 이후에도 구마모토 현의 상공업의 거점의 하나로서 이어졌다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9824．가미아마쿠사시 | ||||||
| 가미아마쿠사시(일본어: 上天草市)는 일본 구마모토현의 아마쿠사 제도 동부에 위치한 시이다. | ||||||
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| 9825．우키시 | ||||||
| 우키시(일본어: 宇城市)는 일본 구마모토현의 중앙부에 있는 시이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9826．아소시 | ||||||
| 아소시(일본어: 阿蘇市)는 일본 구마모토현의 북동부, 아소 지방의 중앙에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 9827．아마쿠사시 | ||||||
| 아마쿠사시(일본어: 天草市)는 일본 구마모토현 아마쿠사 지방의 시로 구마모토 현에서는 구마모토시·야쓰시로시 이어 3번째의 인구를 가진다. | ||||||
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| 9828．고시시 | ||||||
| 고시시(일본어: 合志市)는 일본 구마모토현 중북부에 있는 시이다. | ||||||
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| 9829．미사토정 (구마모토현) | ||||||
| 미사토정 (미사토마치)(일본어: 美里町)은 일본 구마모토현의 중앙부에 위치한 시모마시키군의 정이다. | ||||||
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| 9830．교쿠토정 | ||||||
| 교쿠토정 (교쿠토마치)(일본어: 玉東町)은 일본 구마모토현 북부에 있는 다마나군의 정이다. | ||||||
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| 9831．난칸정 | ||||||
| 난칸정 (난칸마치)(일본어: 南関町)은 일본 구마모토현 북서부에 위치한 다마나군의 정으로 산에 둘러싸여 있다. 정명은 고대부터 이곳에 놓인 관문에서 유래한다. | ||||||
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| 9832．나가스정 | ||||||
| 나가스정(일본어: 長洲町)은 일본 구마모토현 북서부에 위치한 다마나군의 정이다. 나가스 항은 구마모토 현 북부의 바다의 관문이기도 하다. | ||||||
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| 9833．나고미정 | ||||||
| 나고미정 (나고미마치)(일본어: 和水町)은 일본 구마모토현 북서부에 있는 다마나군의 정이다. 기쿠스이 정(菊水町)과 미카와 정(三加和町)의 대등 합병에 의해 2006년 3월 1일에 탄생했다. 정명은 일반 공모에 의하는 것으로 두 정의 글자를 한 개씩 합친 합성 지명이다. | ||||||
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| 9834．오즈정 | ||||||
| 오즈정(일본어: 大津町)은 일본 구마모토현 중북부에 있는 기쿠치군의 정이다. 1960년대에는 일시적으로 인구가 감소했지만 이후 구마모토시의 베드타운이자 혼다 기켄 공업 구마모토 제작소의 기업 도시로서 인구가 증가하고 있다. | ||||||
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| 9835．기쿠요정 | ||||||
| 기쿠요정 (기쿠요마치)(일본어: 菊陽町)은 일본 구마모토현 중부에 있는 기쿠치군의 정이다. 최근에는 구마모토시의 베드타운화가 진행되어 인구의 증가율이 현내에서 가장 높다. | ||||||
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| 9836．미나미오구니정 | ||||||
| 미나미오구니정(미나미오구니마치)(일본어: 南小国町)은 일본 구마모토현 북동부에 있는 아소군의 정이다. | ||||||
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| 9837．오구니정 (구마모토현) | ||||||
| 오구니정(오구니마치)(일본어: 小国町)은 일본 구마모토현 북동부에 있는 아소군의 정이다. 야마가타현 니시오키타마군 오구니정이나 니가타현 나가오카시 오구니 정과 구별하기 위해서 히고 오구니(일본어: 肥後小国)로도 부른다. | ||||||
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| 9838．우부야마촌 | ||||||
| 우부야마촌(일본어: 産山村)은 일본 구마모토현 북동부에 있는 아소군의 촌이다. | ||||||
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| 9839．니시하라촌 | ||||||
| 니시하라촌(일본어: 西原村)은 일본 구마모토현 아소군의 촌이다. | ||||||
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| 9840．미나미아소촌 | ||||||
| 미나미아소촌(일본어: 南阿蘇村)은 일본 구마모토현 북동부, 아소 산 칼데라의 남부의 미나미아소 지역(난고 계곡)에 위치하는 아소군의 촌이다. | ||||||
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| 9841．미후네정 | ||||||
| 미후네정 (미후네마치)(일본어: 御船町)은 일본 구마모토현 가미마시키군의 정이다. 미후네는 예부터 가미마시키 지방의 정치·경제·문화의 중심지였다. 현내 굴지의 양조 마을이며 유수한 상업도시로서도 알려져 왔다. 또 요새로서 중요한 땅으로 난보쿠초 시대부터 1877년의 세이난 전쟁에 이르기까지 많은 전투가 벌어져 옛 싸움터나 오래된 문화·사적·명승지도 많다. 공룡 화석이 발견되었기 때문에 공룡의 마을로서도 알려져 있다. | ||||||
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| 9842．가시마정 | ||||||
| 가시마정 (가시마마치)(일본어: 嘉島町)은 일본 구마모토현 가미마시키군의 정이다. 구마모토 현의 중심 도시 구마모토시의 남부에 있으며, 물의 고장으로 유명하다. | ||||||
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| 9843．마시키정 | ||||||
| 마시키정 (마시키마치)(일본어: 益城町)은 일본 구마모토현 중부에 위치하는 가미마시키군의 정이다. | ||||||
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| 9844．고사정 | ||||||
| 고사정 (고사마치)(일본어: 甲佐町)은 일본 구마모토현의 거의 중심에 위치하고 있는 가미마시키군의 정이다. | ||||||
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| 9845．야마토정 | ||||||
| 야마토정(일본어: 山都町)은 일본 구마모토현 동부에 있는 가미마시키군의 정이다. | ||||||
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| 9846．히카와정 | ||||||
| 히카와정(일본어: 氷川町)은 일본 구마모토현 중부에 있는 야쓰시로군의 정이다. | ||||||
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| 9847．아시키타정 | ||||||
| 아시키타정 (아시키타마치)(일본어: 芦北町)은 일본 구마모토현 남부의 아시키타군에 있는 정이다. | ||||||
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| 9848．쓰나기정 | ||||||
| 쓰나기정 (쓰나기마치)(일본어: 津奈木町)은 일본 구마모토현 남부에 위치하는 아시키타군의 정이다. | ||||||
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| 9849．니시키정 | ||||||
| 니시키정 (니시키마치)(일본어: 錦町)은 일본 구마모토현의 남부에 위치한 구마군의 정이다. | ||||||
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| 9850．다라기정 | ||||||
| 다라기정 (다라기마치)(일본어: 多良木町)은 일본 구마모토현 남부에 위치한 구마군의 정이다. | ||||||
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| 9851．유노마에정 | ||||||
| 유노마에정 (유노마에마치)(일본어: 湯前町)은 일본 구마모토현 남부에 위치한 구마군의 정이다. | ||||||
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| 9852．미즈카미촌 | ||||||
| 미즈카미촌(일본어: 水上村)은 일본 구마모토현 남부에 위치한 구마군의 촌이다. | ||||||
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| 9853．사가라촌 | ||||||
| 사가라촌(일본어: 相良村)은 일본 구마모토현 남부에 위치한 구마군의 촌이다. | ||||||
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| 9854．이쓰키촌 | ||||||
| 이쓰키촌(일본어: 五木村)은 일본 구마모토현 남부에 있는 구마군의 촌이다. "이쓰키 자장가"의 발상지이다. | ||||||
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| 9855．야마에촌 | ||||||
| 야먀에촌(일본어: 山江村)은 일본 구마모토현 남부에 있는 구마군의 촌이다. | ||||||
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| 9856．구마촌 | ||||||
| 구마촌(일본어: 球磨村)은 일본 구마모토현 남부에 있는 구마군의 촌이다. | ||||||
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| 9857．아사기리정 | ||||||
| 아사기리정 (아사기리마치)(일본어: あさぎり町)은 일본 구마모토현 남부에 위치한 구마군의 정이다. | ||||||
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| 9858．레이호쿠정 | ||||||
| 레이호쿠정 (레이호쿠마치)(일본어: 苓北町)은 일본 구마모토현 서부, 아마쿠사 제도 북서부에 있는 아마쿠사군의 정이다. | ||||||
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국수 요리 : 오이타현
| 9859．오이타시 | ||||||
| 오이타시(일본어: 大分市, おおいたし, 문화어: 오이따 시)는 오이타현 중부에 위치하는 시이자 현청 소재지이다. 고대에는 현재의 오이타 현의 대부분에 상당하는 분고국(豊後国)의 국부(国府 : 구니의 수도)가 설치됨으로써 에도 시대까지 "후나이"(府内)라고 불렸다. 메이지 시대에 들어 군 이름에 맞춰 "오이타"로 개명되었다. 인구로는 오이타현내 및 히가시큐슈(오이타현 및 미야자키현)에서 최대, 규슈에서는 후쿠오카시, 기타큐슈시, 구마모토시, 가고시마시에 이어 제5위의 도시이다. | ||||||
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| 9860．벳푸시 | ||||||
| 벳푸시(일본어: 別府市, べっぷし)는 일본 오이타현의 중앙부에 위치하는 시이며 오이타현에서는 두 번째로 인구가 많다. | ||||||
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| 9861．나카쓰시 | ||||||
| 나카쓰시(일본어: 中津市)는 일본 오이타현의 북서단에 있는 시이다. 예전에는 부젠국에 속해 있었다. 오이타 현내에서는 오이타시, 벳푸시에 이어 인구가 3번째로 많은 도시이며 조카마치에서, 아오노도몬, 라칸지, 후쿠자와 유키치의 예전의 집, 나카쓰성 등의 문화재나 역사적 건조물, 시역 남부에는 경승지인 야바 계곡이 있는 관광도시이다. 나카쓰 시는 옛 부젠 국에 해당되기 때문에 후쿠오카 현 기타큐슈 지방(기타큐슈시, 유쿠하시시, 부젠시, 지쿠조군, 미야코군 등)과의 관계가 강하고 후쿠오카 현으로부터의 통근·통학 인구가 매우 많다. 특히 구 고게 군 지역이었던 부젠 시, 고겐 정, 요시토미정은 옛날에는 구 시모게 군과 하나의 군이었기 때문에 나카쓰 시와의 관계가 깊고 경제·문화·생활면에서 나카쓰 시와 하나이다. | ||||||
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| 9862．히타시 | ||||||
| 히타시(일본어: 日田市)는 일본 오이타현의 북서부에 있는 시이다. | ||||||
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| 9863．사이키시 | ||||||
| 사이키시(일본어: 佐伯市)는 일본 오이타현의 남동부에 위치하는 시이다. 2005년 3월 3일에 사이키 시와 미나미아마베 군 5정 3촌이 합병해 새로운 사이키 시가 되었으며 규슈의 시정촌 중에서 최대의 면적을 가지게 되었다. 사이키 시 종합 운동 공원에서는 오이타 트리니타가 J2 시대에 일부 공식전을 실시하고 있었다. 또 2002년 FIFA 월드컵 때에는 튀니지 대표팀의 캠프지가 되기도 했고 과거에 일본 프로 야구의 개막전을 한 적도 있었다. | ||||||
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| 9864．우스키시 | ||||||
| 우스키시(일본어: 臼杵市)는 일본 오이타현의 동해안에 위치하는 시이다. 국보인 우스키 마애불과 간장의 제조로 유명할 뿐만 아니라 최근에는 조카마치의 옛 상점가로도 알려지게 되었다. 경제적으로는 오이타 도시권에 속해 오이타시와의 관계가 깊다. | ||||||
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| 9865．쓰쿠미시 | ||||||
| 쓰쿠미시(일본어: 津久見市)는 일본 오이타현의 동해안에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 9866．다케타시 | ||||||
| 다케타시(일본어: 竹田市)는 일본 오이타현의 서부에 위치하는 시이다. 조카마치나 오쿠분고(奥豊後)나 고조노쓰키(荒城の月)로 알려져있다. 2005년 4월 1일에 다케타 시와 옛 나오이리군 오기 정, 구주 정, 나오이리 정이 합병(신설 합병)해 새로운 다케타 시가 되었다. 합병 전의 구 다케타 시의 인구는 2004년 10월 1일 시점으로 17,289명으로 오이타 현에서 최소였고 규슈의 시로서는 후쿠오카현 야마다 시(현 가마시)에 이어 적었으며 일본 전체에서도 하위 10위에 속하는 인구였다. 또 규슈 지방의 시로서는 인구 밀도가 가장 낮고 서일본에서도 소수에 해당한다. | ||||||
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| 9867．분고타카다시 | ||||||
| 분고타카다시(일본어: 豊後高田市)는 일본 오이타현의 북부에 위치한 시이다. 2005년 3월 31일에 니시쿠니사키 군 마타마 정, 가카지 정이 합병해 새로운 분고타카다 시가 탄생했다. | ||||||
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| 9868．기쓰키시 | ||||||
| 기쓰키시(일본어: 杵築市)는 일본 오이타현의 북동부에 위치하는 시이다. 2005년 10월 1일, 인접하는 하야미군 야마가 정·니시쿠니사키 군 오타 촌과 합병해 새로운 기쓰키 시가 되었다. | ||||||
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| 9869．우사시 | ||||||
| 우사시(일본어: 宇佐市)는 일본 오이타현의 북부, 구니사키 반도의 밑에 위치하는 시이다. 일본 전체의 4만 개 하치만 궁의 총본궁인 우사 신궁이 있고 정월에는 전국으로부터의 참배객으로 떠들썩하다. 또 시내에는 우사 신궁 이외에도 관광 명소가 많아 현내 유수의 관광도시이다. 2005년 3월 31일, 우사 군 인나이 정, 아지무 정과 신설 합병해 새로운 우사 시가 되었다. | ||||||
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| 9870．분고오노시 | ||||||
| 분고오노시(일본어: 豊後大野市)는 일본 오이타현 남부에 있는 시이다. | ||||||
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| 9871．유후시 | ||||||
| 유후시(일본어: 由布市)는 일본 오이타현의 거의 중앙에 위치하는 시이다. 2005년 10월 1일, 오이타 군 하사마 정·쇼나이 정·유후인 정이 신설 합병해 탄생했다. 온천지로서 유명한 유후인 온천이 있는 관광도시인 한편, 오이타시의 베드타운으로서의 역할도 겸비한다. | ||||||
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| 9872．구니사키시 | ||||||
| 구니사키시(일본어: 国東市)는 일본 오이타현 북동부의 구니사키 반도 동부에 위치한 시이다. | ||||||
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| 9873．히메시마촌 | ||||||
| 히메시마촌(일본어: 姫島村)은 일본 오이타현 북동부에 있는 섬인 히메 섬을 행정구역으로 하는 히가시쿠니사키군의 촌이다. | ||||||
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| 9874．히지정 | ||||||
| 히지정 (히지마치)(일본어: 日出町)은 일본 오이타현의 중부에 위치한 하야미군의 정이다. . | ||||||
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| 9875．고코노에정 | ||||||
| 고코노에정 (고코노에마치)(일본어: 九重町)은 일본 오이타현의 중서부에 있는 구스군의 정이다. | ||||||
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| 9876．구스정 | ||||||
| 구스정(일본어: 玖珠町)은 일본 오이타현의 중서부에 있는 구스군의 정이다. | ||||||
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국수 요리 : 미야자키현
| 9877．미야자키시 | ||||||
| 미야자키시(일본어: 宮崎市, 문화어: 미야자끼 시)는 미야자키현의 거의 중앙에 있는 시이고 현청 소재지이다. 중핵시로 지정되었다. | ||||||
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| 9878．미야코노조시 | ||||||
| 미야코노조시(일본어: 都城市)는 미야자키현의 남서단에 위치한 시이다. 미야자키 현에서 2번째로 인구가 많은 도시이다. 2006년 1월 1일, 종전의 미야코노조 시에 야마노구치 정(山之口町), 다카조 정(高城町), 야마다 정(山田町), 다카사키 정(高崎町)을 합병해서 미야코노조 시가 되었다. | ||||||
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| 9879．노베오카시 | ||||||
| 노베오카시(일본어: 延岡市)는 일본 미야자키현의 북부에 위치하는 시이다. 중심 지역은 미야자키 현 북부의 중심 도시로서의 성격을 가진다. 전쟁 전부터 미야자키 현내 굴지의 공업도시의 성격이 강했지만 현재는 아사히카세이의 창업지이자 공장이 있는 기업 도시가 되었다. | ||||||
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| 9880．니치난시 | ||||||
| 니치난시(일본어: 日南市)는 일본 미야자키현의 남부에 위치한 시이다. 규슈의 작은 교토로 불리는 오비(飫肥)와 풍경 경치가 아름다운 니치난 해안 국정공원 등이 있는 역사와 자연이 풍부한 관광 도시이다. 쿠로시오 해류의 영향으로 온난하고 강수량도 풍부하다. 또 여름에서 가을까지는 빈번히 태풍이 일어나 큰 피해를 받는다. 2004년에 방영된 NHK의 연속 TV 소설 《와카바》의 무대이기도 하다. | ||||||
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| 9881．고바야시시 | ||||||
| 고바야시시(일본어: 小林市)는 일본 미야자키현의 남서부에 위치한 시이다. | ||||||
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| 9882．휴가시 | ||||||
| 휴가시(일본어: 日向市)는 일본 미야자키현의 북동부에 있는 시이다. | ||||||
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| 9883．구시마시 | ||||||
| 구시마시(일본어: 串間市)는 일본 미야자키현의 최남단에 위치한 시이다. | ||||||
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| 9884．사이토시 | ||||||
| 사이토시(일본어: 西都市)는 일본 미야자키현의 거의 중앙에 위치한 시로 일본 최대급의 고분군인 "사이토바루 고분군"으로 알려져있다. | ||||||
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| 9885．에비노시 | ||||||
| 에비노시(일본어: えびの市)는 일본 미야자키현 남서부에 위치한 시이다. | ||||||
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| 9886．미마타정 | ||||||
| 미마타정(일본어: 三股町)은 일본 미야자키현의 중앙부에 있는 기타모로카타군의 정이다. | ||||||
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| 9887．다카하루정 | ||||||
| 다카하루정(일본어: 高原町)은 일본 미야자키현 남서부에 있는 니시모로카타군의 정이다. | ||||||
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| 9888．노지리정 | ||||||
| 노지리정(일본어: 野尻町)은 미야자키현의 중앙부에 있었던 니시모로카타군의 정이다. 2010년 3월 23일에 서쪽으로 인접하는 고바야시시에 편입되어 지역 자치구 "노지리 정"이 되었다. | ||||||
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| 9889．구니토미정 | ||||||
| 구니토미정(일본어: 国富町)은 일본 미야자키현의 중부에 위치하는 히가시모로카타군의 정이다. 정사무소가 위치하는 혼조 지구는 에도 시대에는 천령(막부 직할령)으로 혼조 강을 이용한 수운에 의한 물자의 집산지로서 번창했다. 현재는 농업과 첨단 산업의 정이다. | ||||||
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| 9890．아야정 | ||||||
| 아야정(일본어: 綾町)은 일본 미야자키현의 중서부에 위치하는 히가시모로카타군의 정이다. | ||||||
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| 9891．다카나베정 | ||||||
| 다카나베정(일본어: 高鍋町)은 일본 미야자키현의 중앙에 있는 고유군의 정이다. | ||||||
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| 9892．신토미정 | ||||||
| 신토미정(일본어: 新富町)은 일본 미야자키현의 중부에 위치하는 고유군의 정이다. | ||||||
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| 9893．니시메라촌 | ||||||
| 니시메라촌(일본어: 西米良村)은 일본 미야자키현의 서부에 위치하는 고유군의 촌이다. | ||||||
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| 9894．기조정 | ||||||
| 기조정(일본어: 木城町)은 일본 미야자키현의 중앙부에 있는 고유군의 정이다. | ||||||
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| 9895．가와미나미정 | ||||||
| 가와미나미정(일본어: 川南町)은 일본 미야자키현의 중부에 있는 고유군의 정이다. | ||||||
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| 9896．쓰노정 (미야자키현) | ||||||
| 쓰노정(일본어: 都農町)은 일본 미야자키현의 중부에 있는 고유군의 정이다. | ||||||
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| 9897．가도가와정 | ||||||
| 가도가와정(일본어: 門川町)은 일본 미야자키현 북부에 위치하고 휴가나다(태평양)에 접한 히가시우스키군의 정이다. 노베오카시와 휴가시의 사이에 위치하고 있어, 두 도시가 신산업도시로 지정되고 나서는 베드타운으로서 발전하고 있다. | ||||||
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| 9898．모로쓰카촌 | ||||||
| 모로쓰카촌(일본어: 諸塚村)은 일본 미야자키현의 북부에 있는 히가시우스키군의 촌이다. | ||||||
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| 9899．시바촌 | ||||||
| 시바촌(일본어: 椎葉村)은 일본 미야자키현의 북서부에 있는 히가시우스키군의 촌이다. | ||||||
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| 9900．미사토정 (미야자키현) | ||||||
| 미사토정(일본어: 美郷町)은 일본 미야자키현 북부에 있는 히가시우스키군의 정이다. 2006년 1월 1일에 탄생했고 규슈 산지 안에 있는 자연이 풍부한 정이다. | ||||||
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| 9901．다카치호정 | ||||||
| 다카치호정(일본어: 高千穂町)은 일본 미야자키현의 북단부에 있는 니시우스키군의 정이다. | ||||||
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| 9902．히노카게정 | ||||||
| 히노카게정(일본어: 日之影町)은 일본 미야자키현의 북부에 위치하는 니시우스키군의 정이다. | ||||||
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| 9903．고카세정 | ||||||
| 고카세정(일본어: 五ヶ瀬町)은 일본 미야자키현의 북서부에 위치한 니시우스키군의 정이다. | ||||||
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국수 요리 : 가고시마현
| 9904．가고시마시 | ||||||
| 가고시마시(일본어: 鹿児島市)는 규슈 남부, 가고시마현에 있는 시이자, 가고시마현의 현청 소재지이다. 이탈리아의 나폴리 도시의 베수비오산이 가고시마만 서안에 있는 사쿠라지마의 광경이 비슷하게 나온다. | ||||||
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| 9905．가노야시 | ||||||
| 가노야시(일본어: 鹿屋市)는 가고시마현 오스미반도의 중앙부에 위치한 도시이다. 인구 10만 명의 도시로, 오스미 지방의 행정·경제·산업의 핵심 도시이고 오스미 지방의 중심이 되는 시이다. 연평균 기온 17°C의 온난한 기후와 풍부한 자연을 배경으로 한 농업·축산업이 번성하고 흑돼지나 고구마 등이 특산품이다. 국립 대학인 가노야 체육 대학교나 해상 자위대 기지가 있으므로 전국적으로 이름이 많이 알려진 도시이다. 가고시마 현에서는 오랫동안 가고시마시 다음에 2번째로 인구가 많은 도시였다. 2004년 10월의 사쓰마센다이시 탄생에 의해 3번째, 2005년 11월의 기리시마시 탄생에 의해 4번째로 되었으나, 2006년 1월 1일, 기모쓰키 군(肝属郡)에 속한 주변의 3개 정과 통합함으로써 다시 3번째가 되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9906．마쿠라자키시 | ||||||
| 마쿠라자키시(일본어: 枕崎市, まくらざきし)는 가고시마현의 사쓰마반도의 남서부에 위치하고 동중국해에 접한 시이다. 기후는 온난하지만 여름부터 가을까지는 태풍의 발생 빈도가 높다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9907．아쿠네시 | ||||||
| 아쿠네시(일본어: 阿久根市)는 일본 가고시마현의 북서부에 있는 시이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9908．이즈미시 (가고시마현) | ||||||
| 이즈미시(일본어: 出水市, いずみし)는 가고시마현의 북서부에 위치하는 시이다. 2006년 3월 13일에 주변의 옛 다카오노정, 노다정과 합병해 새로운 이즈미시가 되었다. 두루미의 도래지로서 알려져 있다. | ||||||
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| 9909．이부스키시 | ||||||
| 이부스키시(일본어: 指宿市)는 가고시마현 본토 최남단에 있는 시이다. 이부스키시는 유명한 온천 도시이며 관광 촉진 및 냉각 절약의 관점에서 매년 4월 하순에 열리는「알로하 선언」이란 명칭으로 10월말까지 그외 직원과 은행 직원이 알로하 셔츠를 공식으로 착용하고 있으며 오크라의 산지로도 유명하다. | ||||||
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| 9910．니시노오모테시 | ||||||
| 니시노오모테시(일본어: 西之表市)는 가고시마현 남부 오스미 제도의 다네가섬 북부에 있는 시이다. 일찍이 일본 최남단의 사족, 다네가시마 가의 중심지로 번영했다. 현재는 구마게 지청이나 나라의 파견 기관이 들어서 다네가 섬 및 구마게 군의 정치·경제의 중심을 담당하고 있다. | ||||||
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| 9911．다루미즈시 | ||||||
| 다루미즈시(일본어: 垂水市, たるみずし)는 가고시마현의 중부(오스미반도)에 위치한 시이다. 1987년, 오스미 선이 폐지되어 시내를 통과하는 철도가 사라졌고 최근 몇 년 사이에 인구가 감소하면서 과소화가 진행되고 있다. | ||||||
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| 9912．사쓰마센다이시 | ||||||
| 사쓰마센다이시(일본어: 薩摩川内市, さつませんだいし)는 일본 가고시마현의 북서부에 있으며, 가고시마 현에서 면적이 가장 큰 시이다. 호쿠사쓰 지구(北薩地区, 사쓰마국 북부)의 중심 도시이기도 하다. 2004년 10월 12일, 가고시마 현 센다이 시(川内市)와 사쓰마군(薩摩郡)의 히와키 정, 이리키 정, 도고 정, 게도인 정, 사토 촌, 가미코시키 촌, 시모코시키 촌, 가시마 촌이 통합해 탄생했다. 센다이시와 구별하기 위해, "사쓰마센다이"라고 불리고 있다. 당초에는 가고시마 현에서 인구가 2번째로 많은 시로 탄생했지만 기리시마시의 탄생과 가노야시의 일부 정의 합병에 의해서 가고시마 현에서 인구가 4번째로 많은 도시가 되었다. | ||||||
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| 9913．히오키시 | ||||||
| 히오키시(일본어: 日置市)는 일본 가고시마현의 중앙부(사쓰마반도)에 있는 시이다. 2005년 5월 1일에 히오키 군의 이주인 정, 히가시이치키 정, 히요시 정, 후키아게 정의 4정이 합병해 탄생했고 미나미큐슈 자동차도나 가고시마 본선으로 인접하는 가고시마시와 연결되어 가고시마 시의 베드타운으로서도 발전하고 있다. 또 도자기의 역사와도 깊은 관계가 있는 지역으로 현재에도 옛 히가시이치키 정 미야마 지구 등에 도자기 굽는 곳이 개설되어 도기의 도시로서도 알려져 있다. | ||||||
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| 9914．소오시 | ||||||
| 소오시(일본어: 曽於市)는 가고시마현 동부에 위치한 시이다. 2005년 7월 1일, 소오군(曽於郡)의 스에요시 정(末吉町), 다카라베 정(財部町), 오스미 정(大隅町)이 합병하면서 탄생했다. 같은 시내에서도 스에요시 정과 다카라베 정은 미야자키현 미야코노조시와의 관계가 강하다. | ||||||
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| 9915．기리시마시 | ||||||
| 기리시마시(일본어: 霧島市 기리시마시[*])는 가고시마현의 중앙부에 위치한 시이다. 2005년 11월 7일, 고쿠부 시(国分市)와 아이라군(姶良郡) 미조베 정(溝辺町), 요코가와 정(横川町), 마키조노 정(牧園町), 기리시마 정(霧島町), 하야토 정(隼人町), 후쿠야마 정(福山町)의 1시 6정이 합병하면서 탄생한 도시이다. 가고시마 현에서 2번째로 인구가 많은 시이다. 사쓰마 지방과 오스미 지방, 미야자키현을 연결하는 교통의 요충지로서 국도·철도 등의 교통 수단이 발달해 왔고 예부터 가고시마 현내에서 유수한 도시로 발전해 왔지만 가고시마 공항이 가고시마시에서 이전 개항하고 규슈 자동차도가 가지키 나들목까지 개통한 시기부터 소니나 교세라 등의 산업이 발전했다. 한편으로 일본 100대 명산의 하나인 기리시마 산이나, 가고시마 신궁의 오일제, 히나타야마 온천이나 묘켄 온천 등의 온천으로 알려진 관광 도시이기도 하다. | ||||||
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| 9916．이치키쿠시키노시 | ||||||
| 이치키쿠시키노시(일본어: いちき串木野市)는 가고시마현에 있는 시이다. 2005년 10월 11일, 구시키노 시(串木野市)와 히오키 군(日置郡) 이치키 정(市来町)과 합병하면서 발족했다. 6문자(한자 혼합)의 도시명은 이바라키현의 가스미가우라시, 쓰쿠바미라이시와 대등하다. | ||||||
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| 9917．미나미사쓰마시 | ||||||
| 미나미사쓰마시(남사쓰마시)(일본어: 南さつま市, みなみさつまし)는 가고시마현 사쓰마반도 서해안에 위치한 시이다. 2005년 11월 7일, 가세다시(加世田市)와 가와나베군(川辺郡) 오우라정(大浦町), 보노쓰정(坊津町), 가사사정(笠沙町), 히오키군(日置郡) 긴포정(金峰町)의 1시 4정이 통합하면서 탄생했다. | ||||||
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| 9918．시부시시 | ||||||
| 시부시시(일본어: 志布志市)는 가고시마현 동부의 시이다. 2006년 1월 1일에 소오군(曽於郡) 마쓰야마 정(松山町), 시부시 정(志布志町), 아리아케 정(有明町)이 합병하면서 탄생했다. 시의 남부는 시부시 만에 접하고 일본의 핵심 국제 항만인 시부시 항이 정비되어 있다. 시부시 항에서는 국내외에 복수의 항로가 설치되어 있어 미나미큐슈 지역에서 중요한 역할을 담당하고 있다. | ||||||
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| 9919．아마미시 | ||||||
| 아마미시(일본어: 奄美市, あまみし)는 가고시마현 아마미오섬에 위치한 시이다. 2006년 3월 20일, 나제 시와 스미요 촌·가사리 정이 합병해서 성립하였다. 인구·경제 모두 가고시마 현의 도서부 자치체 중에서 최대 규모를 가진다. | ||||||
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| 9920．미나미큐슈시 | ||||||
| 미나미큐슈시(남큐슈시)(일본어: 南九州市)은 일본 가고시마현 사쓰마반도의 남부에 있는 시이다. | ||||||
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| 9921．이사시 | ||||||
| 이사시(일본어: 伊佐市)은 일본 가고시마현 북부에 위치한 시이다. 이사미(伊佐米)로 알려진 현내 굴지의 쌀 생산지이며 세계에서도 유수한 고품질의 금을 생산하는 히시카리 광산이 있는 도시이기도 하다. | ||||||
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| 9922．미시마촌 | ||||||
| 미시마촌(일본어: 三島村)은 일본 가고시마현 사쓰마반도 남단으로부터 약 40km 떨어진 곳에 위치한 가고시마군의 촌이다. 유인도인 다케시마섬·이오섬(기카이가섬)·구로시마 섬과 무인도인 신이오섬, 덴시마섬으로 이루어져 있다. | ||||||
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| 9923．도시마촌 (가고시마현) | ||||||
| 도시마촌(일본어: 十島村)은 일본 가고시마현 도카라 열도의 각 섬을 행정 구역으로 하는 가고시마군의 촌이다. 페리와 섬의 형편상 촌사무소는 가고시마시에 있다. 중심이 되는 섬은 나카노섬이고 그 밖에도 구치노섬·다이라지마섬·스와노세섬·아쿠세키섬·고타카라섬·다카라지마섬에도 사람이 살고 있다. | ||||||
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| 9924．사쓰마정 | ||||||
| 사쓰마정(일본어: さつま町)은 일본 가고시마현 북부의 내륙 지역에 위치한 사쓰마군의 정이다. | ||||||
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| 9925．나가시마정 | ||||||
| 나가시마정(일본어: 長島町)은 일본 가고시마현 북서부에 위치하는 이즈미군의 정이다. 2006년 3월 20일에, 옛 나가시마 정과 아즈마 정이 합병해 탄생했다. | ||||||
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| 9926．아이라정 (아이라군) | ||||||
| 아이라 정(일본어: 姶良町)은 가고시마현 중부에 있던 아이라군의 정이다. 현내의 정촌 중에서 가장 인구가 많은 정이며 규슈의 정촌 중에서는 후쿠오카현 지쿠시 군 나카가와 정에 이어 2번째에 인구가 많았다. 2010년 3월 23일에 같은 아이라 군의 가모 정·가지키 정과 합병해 아이라시가 성립했다. | ||||||
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| 9927．가모정 (가고시마현) | ||||||
| 가모 정(일본어: 蒲生町)은 가고시마현 중앙부에 있던 아이라군의 정이다. 2010년 3월 23일에 같은 아이라 군의 아이라정·가지키정과 합병해 아이라시가 성립했다. | ||||||
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| 9928．유스이정 | ||||||
| 유스이정(일본어: 湧水町)은 일본 가고시마현 북부의 내륙 지역에 위치한 아이라군의 정이다. 2005년 3월 22일, 요시마쓰 정과 구리노 정이 합병해 탄생했다. | ||||||
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| 9929．오사키정 | ||||||
| 오사키정(일본어: 大崎町)은 일본 가고시마현의 동남부에 있는 소오군의 정이다. | ||||||
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| 9930．히가시쿠시라정 | ||||||
| 히가시쿠시라정(남구시라정)(일본어: 東串良町)은 일본 가고시마현 오스미반도에 있는 기모쓰키군의 정이다. 정역의 시부시 만을 매립해 석유비축 기지가 건설되고 있다. | ||||||
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| 9931．긴코정 | ||||||
| 긴코정(일본어: 錦江町)은 일본 가고시마현의 오스미반도 서부에 위치한 기모쓰키군의 정이다. 2005년 3월 22일, 오네지메 정과 다시로 정이 합병해 탄생했다. | ||||||
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| 9932．미나미오스미정 | ||||||
| 미나미오스미정(남오스미정)(일본어: 南大隅町)은 일본 가고시마현 동남부, 오스미반도의 남부에 있는 기모쓰키군의 정이다. 2005년 3월 31일, 네지메 정과 사타 정이 합병해 성립했다. | ||||||
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| 9933．기모쓰키정 | ||||||
| 기모쓰키정(일본어: 肝付町)은 일본 가고시마현 본토의 동남부, 오스미반도의 동부에 있는 기모쓰키군의 정이다. 2005년 7월 1일, 고야마 정과 우치노우라 정이 합병해 탄생했다. 옛 우치노우라 정에는 로켓 발사 시설(우치노우라 우주 공간 관측소)이 있는 것으로 유명하다. | ||||||
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| 9934．나카타네정 | ||||||
| 나카타네정(일본어: 中種子町)은 일본 가고시마현 다네가섬의 중앙부에 있는 가고시마현의 정이다. | ||||||
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| 9935．미나미타네정 | ||||||
| 미나미타네정(남타네정)(일본어: 南種子町)은 일본 가고시마현 다네가섬의 남부에 위치하는 구마게군의 정이다. 1543년, 정 남부에 있는 가도쿠라 곶에 표착한 포르투갈인에 의해 일본에 처음으로 총이 전해졌다. 현재는 일본에서 유일한 상업 로켓 발사 시설인 JAXA의 다네가시마 우주센터가 있어 일본의 최첨단 기술의 한 부분을 담당하고 있다. 온난한 기후 덕분에 벼농사가 활발한 편이고 일본에서는 가장 고시히카리의 출하가 빠르다. | ||||||
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| 9936．야쿠시마정 | ||||||
| 야쿠시마정(일본어: 屋久島町)은 일본 가고시마현 구마게군의 정이다. | ||||||
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| 9937．야마토촌 | ||||||
| 야마토촌(일본어: 大和村)은 일본 가고시마현의 아마미오섬에 있는 오시마군의 촌이다. | ||||||
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| 9938．우켄촌 | ||||||
| 우켄촌(일본어: 宇検村)은 일본 가고시마현의 아마미오섬에 있는 오시마군의 촌이다. | ||||||
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| 9939．세토우치정 | ||||||
| 세토우치정(일본어: 瀬戸内町)은 일본 가고시마현의 아마미 군도에 있는 오시마군의 정이다.. | ||||||
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| 9940．다쓰고정 | ||||||
| 다쓰고정(일본어: 龍郷町)은 일본 가고시마현 아마미오섬에 있는 오시마군의 정이다. 아마미시(옛 나제 시와 가사리 정)에 끼어있는 위치에 존재하고 있다. | ||||||
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| 9941．기카이정 | ||||||
| 기카이정(일본어: 喜界町)은 일본 가고시마현의 기카이섬에 있는 오시마군의 정이다. | ||||||
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| 9942．도쿠노시마정 | ||||||
| 도쿠노시마정(일본어: 徳之島町)은 일본 가고시마현 아마미 군도의 도쿠노섬에 있는 오시마군의 정이다. | ||||||
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| 9943．아마기정 | ||||||
| 아마기정(일본어: 天城町)은 일본 가고시마현 난세이 제도 도쿠노섬에 있는 오시마군의 정이다. | ||||||
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| 9944．이센정 | ||||||
| 이센정(일본어: 伊仙町)은 일본 가고시마현 난세이 제도의 도쿠노섬에 있는 오시마군의 정이다. | ||||||
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| 9945．와도마리정 | ||||||
| 와도마리정(일본어: 和泊町)은 일본 가고시마현의 남부, 오키노에라부섬 동부에 위치하는 오시마군의 정(町)이다. | ||||||
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| 9946．지나정 | ||||||
| 지나정(일본어: 知名町)은 일본 가고시마현 오키노에라부섬에 있는 오시마군의 정이다. | ||||||
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| 9947．요론정 | ||||||
| 요론정(일본어: 与論町)은 일본 가고시마현 최남단의 요론섬에 있는 오시마군의 정이다. 오키나와섬의 북방에 위치하고 오키나와섬의 최북단인 헤도 곶과는 22km 정도 밖에 떨어져 있지 않다. | ||||||
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국수 요리 : 오키나와현
| 9948．나하시 | ||||||
| 나하시(일본어: なはし, 오키나와어: ナーファ)는 일본 오키나와섬 남부에 위치한 도시이다. 오키나와현의 현청 소재지이자, 경제의 중심지이다. 오키나와에서 면적은 가장 작지만 인구 밀도는 가장 높으며. 중핵시로 지정되어 있다. | ||||||
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| 9949．기노완시 | ||||||
| 기노완시(일본어: 宜野湾市, ぎのわんし) 또는 지노온(오키나와어: ジノーン[1])은 일본 오키나와섬 중남부의 중앙에 위치하는 시이다. | ||||||
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| 9950．이시가키시 | ||||||
| 이시가키시(일본어: 石垣市)는 오키나와현 야에야마 제도의 정치, 경제, 산업, 교통의 중심지인 시이다. 옛 야에야마 지청의 소재지이며 수많은 섬으로 이루어진 인접한 자치체인 다케토미정의 정사무소도 있다. 최근에는 낙도 붐, 다이빙 등의 해양 레저를 목적으로 섬 외부로부터의 이주자가 증가해 인구의 증가하는 현상을 볼 수 있다. 또 일본 최남단·최서단에 위치하는 시이기도 하다. | ||||||
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| 9951．우라소에시 | ||||||
| 우라소에시(일본어: 浦添市, 오키나와어: Urashī)는 일본 오키나와섬의 남부 지역과 중부 지역의 경계선에 위치하고 남쪽으로 나하시, 북쪽은 기노완시, 동쪽은 니시하라정에 인접하는 도시이다. | ||||||
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| 9952．나고시 | ||||||
| 나고시(일본어: 名護市, なごし, 명호시, 오키나와어: Nagu)는 일본 오키나와섬 북부에 있는 시이다. 시로서는 오키나와에서 가장 북쪽에 위치한다. | ||||||
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| 9953．이토만시 | ||||||
| 이토만시(일본어: 糸満市, 오키나와어: Ichuman)는 오키나와현 오키나와섬 최남단에 위치한 시이다. | ||||||
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| 9954．오키나와시 | ||||||
| 오키나와시(일본어: 沖縄市, おきなわし, 문화어: 오끼나와 시)는 오키나와섬 중부에 위치한 시이며, 오키나와 현에서 2번째로 큰 도시이다. | ||||||
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| 9955．도미구스쿠시 | ||||||
| 도미구스쿠시(일본어: 豊見城市, 오키나와어: Timigushiku)는 오키나와현의 시이다. 2002년에 촌에서 바로 시로 승격되었다. | ||||||
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| 9956．우루마시 | ||||||
| 우루마시(일본어: うるま市)는 일본 오키나와섬의 중부에 위치한 오키나와에서 세 번째로 큰 도시이다. 도시명은 오키나와어로 ‘산호의 섬’을 의미하는 ‘우루마’(うるま)에서 유래했다. | ||||||
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| 9957．미야코지마시 | ||||||
| 미야코지마시(일본어: 宮古島市, 미야코어: Myāku, 오키나와어: Nāku)는 오키나와현 미야코 제도에 위치한 시이다. 2005년 10월 1일에 히라라시와 미야코군의 이라부정, 우에노촌, 구스쿠베 정, 시모지정의 5개 시정촌이 합병해 탄생하였다. | ||||||
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| 9958．난조시 | ||||||
| 난조시(일본어: 南城市, なんじょうし)는 오키나와현의 오키나와섬 남부에 위치하는 시이다. 2006년 1월 1일, 시마지리군(島尻郡)의 사시키 정(佐敷町), 지넨 촌(知念村), 다마구스쿠 촌(玉城村), 오자토 촌(大里村)이 합병하여 탄생했다. 2003년 12월부터 2004년 12월까지는 사시키 정, 지넨 촌, 다마구스쿠 촌과 요나바루정(与那原町)의 합병을 향해 협의를 했으나 시청 위치 등을 둘러싸고 협의가 결렬했다. 그 후에 오자토 촌을 포함한 합병 협의를 했고 합병이 이루어졌다. 인구는 약 4만 명으로 오카나와 현의 11개 시 중에서 가장 적다. 또 경찰서와 고등학교가 없는 시이기도 하다. 요나바루 정에 있는 요나바루 경찰서가 난조 시를 관할하고, 고등학교도 요나바루 정에 있는 "지넨 고등학교"에 다니는 학생이 많다. | ||||||
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| 9959．구니가미촌 | ||||||
| 구니가미촌(일본어: 国頭村)은 일본 오키나와현 구니가미군의 촌이다. | ||||||
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| 9960．오기미촌 | ||||||
| 오기미촌(일본어: 大宜味村)은 일본 오키나와현 오키나와섬 북부에 있는 구니가미군의 촌이다. 세계 최장수국인 일본 안에서도 장수 지역으로서 알려진 오키나와 현 제일의 장수 마을이다. | ||||||
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| 9961．히가시촌 | ||||||
| 히가시촌(일본어: 東村)은 일본 오키나와현 오키나와섬 북부에 위치한 구니가미군의 촌으로 얀바루의 자연 등으로 알려져 있다. 마을의 꽃인 철쭉으로도 유명하고, 매년 3월에는 철쭉 축제(つつじ祭まつり. 쯔즈지마츠리)가 열린다. | ||||||
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| 9962．나키진촌 | ||||||
| 나키진촌(일본어: 今帰仁村)은 일본 오키나와현 구니가미군의 촌이다. | ||||||
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| 9963．모토부정 | ||||||
| 모토부정(일본어: 本部町)은 일본 오키나와현 구니가미군의 정이다. | ||||||
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| 9964．온나촌 | ||||||
| 온나촌(일본어: 恩納村)은 일본 오키나와현 오키나와섬 중앙에 위치하는 구니가미군의 촌이다. 일본 굴지의 리조트지이며 동중국해의 해안을 따라서 달리는 국도 58호선을 따라 많은 대형 리조트 호텔이 나란히 서있다. 미국의 빌 클린턴 전대통령이나 러시아의 푸틴 대통령 등의 세계의 수뇌도 2000년의 규슈·오키나와 정상회담 시에 이곳의 호텔에 머물렀다. | ||||||
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| 9965．기노자촌 | ||||||
| 기노자촌(일본어: 宜野座村)은 일본 오키나와현 오키나와섬 헤도곶과 기얀곶의 거의 중간에 위치하는 구니가미군의 촌이다. 프로 야구 센트럴 리그 팀인 한신 타이거스 1군의 캠프지가 되고 있다. | ||||||
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| 9966．긴정 | ||||||
| 긴정(일본어: 金武町)은 일본 오키나와현 구니가미군의 정이다. | ||||||
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| 9967．이에촌 | ||||||
| 이에촌(일본어: 伊江村)은 일본 오키나와현 구니가미군의 촌이다. 오키나와섬의 모토부 반도에서 북서쪽으로 9km 떨어진 곳에 위치하는 둘레 22.4km의 이에 섬으로 이루어져 있다. | ||||||
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| 9968．요미탄촌 | ||||||
| 요미탄촌(일본어: 読谷村)은 일본 오키나와현 나카가미군의 촌으로, 오키나와시 서북쪽에 있다. 2019년 6월 1일 기준으로 일본에서 가장 인구가 많은 촌이고, 인구밀도도 나카가미군 기타나카구스쿠촌에 이어 2번째로 높다. 인구 규모로는 정(町)이 될 수 있으나, 촌(村) 상태를 유지하고 있다. | ||||||
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| 9969．가데나정 | ||||||
| 가데나정(일본어: 嘉手納町)은 일본 오키나와현 나카가미군의 정이다. 극동 최대의 미군 기지인 가데나 공군기지가 있다. 전쟁 전, 오키나와 현영 철도 가데나 선의 종점인 가데나 역이 놓였고 히자 강 하구의 항구는 야바루 선에 의한 물자의 집적지가 되어 중부의 교통의 요지로서 번창했다. 한때는 일본 최대의 로터리인 가데나 로터리가 있었지만 재개발과 함께 현재는 없어졌다. 전후에 88%가 기지 용지로서 접수되어 가데나 비행장에 의존하는 전형적인 기지의 도시가 되었다. | ||||||
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| 9970．자탄정 | ||||||
| 자탄정(일본어: 北谷町)은 일본 오키나와현 나카가미군의 정이다. | ||||||
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| 9971．기타나카구스쿠촌 | ||||||
| 기타나카구스쿠촌(일본어: 北中城村, 북나카구스쿠촌)은 일본 오키나와현 나카가미군의 촌이다. 일본에서 가장 인구 밀도가 높은 촌이다. | ||||||
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| 9972．나카구스쿠촌 | ||||||
| 나카구스쿠촌(일본어: 中城村)은 일본 오키나와현 나카가미군의 촌이다. 전국에서 3번째로 인구가 가장 많은 촌이다. | ||||||
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| 9973．니시하라정 | ||||||
| 니시하라정(일본어: 西原町)은 일본 오키나와현 오키나와섬 중부를 차지하는 나카가미군의 정이다. 나하시에서 북동쪽으로 약 10km 정도 떨어진 위치에 있다. | ||||||
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| 9974．요나바루정 | ||||||
| 요나바루정(일본어: 与那原町)은 일본 오키나와현 오키나와섬 남부에 있는 시마지리군의 정이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9975．하에바루정 | ||||||
| 하에바루정(일본어: 南風原町)은 일본 오키나와현 오키나와섬 남부에 있는 시마지리군의 정이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9976．도카시키촌 | ||||||
| 도카시키촌(일본어: 渡嘉敷村)은 일본 오키나와현 시마지리군의 촌이다. 오키나와섬 나하시에서 서쪽으로 40km 떨어진 게라마 제도 동쪽의 도카시키 섬을 포함해 10개 남짓의 섬으로 이루어져 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9977．자마미촌 | ||||||
| 자마미촌(일본어: 座間味村)은 일본 오키나와현 시마지리군의 촌이다. 오키나와섬 나하시에서 서쪽으로 40km 떨어진 게라마 제도 서쪽의 자마미 섬을 포함해 20개 남짓의 섬으로 이루어져 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9978．아구니촌 | ||||||
| 아구니촌(일본어: 粟国村)은 일본 오키나와현 시마지리군의 촌이다. | ||||||
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| 9979．도나키촌 | ||||||
| 도나키촌(일본어: 渡名喜村)은 일본 오키나와현 시마지리군의 촌이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 9980．미나미다이토촌 | ||||||
| 미나미다이토촌(일본어: 南大東村) 또는 남다이토촌은 일본 오키나와현 오키나와섬에서 동쪽으로 약 400km 떨어진 미나미다이토섬을 행정구역으로 하는 시마지리군의 촌이다. 사탕수수의 생산이 마을의 중심적 산업이다. 근래에는 항공기의 대형화 등으로 관광객이 용이하게 방문하는 것이 가능해져 풍부한 자연을 살린 관광지로서도 주목받고 있다. | ||||||
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| 9981．기타다이토촌 | ||||||
| 기타다이토촌(북다이토촌)(일본어: 北大東村)은 일본 오키나와현 시마지리군의 촌이다. 오키나와섬에서 동쪽으로 360km 떨어진 기타다이토섬과 오키다이토섬을 행정구역으로 하는 오키나와 현 최동단의 자치체이다. | ||||||
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| 9982．이헤야촌 | ||||||
| 이헤야촌(일본어: 伊平屋村)은 일본 오키나와현 시마지리군의 촌이다. 오키나와현의 유인도로서는 최북단인 이헤야섬을 주 섬으로 하고 제1쇼씨 왕조를 연 쇼하시의 출신지라고 한다. 오키나와섬 헤도곶의 북서쪽으로 약 40km 떨어져 있고, 요론섬의 서쪽에 위치하며 이헤야섬과 노호섬의 2섬으로 구성된다. 노호섬은 노호 대교에 의해서 연결되어 있다. 이헤야섬은 북동~남서로 가늘고 긴 형태를 하고 있으며 최고 지점은 가요산(294 m)이다. 노호섬은 이헤야섬 남쪽에 있다. 이제나촌과는 최단 지점끼리로 5km 정도의 거리이지만 정기편 등은 운행되고 있지 않다. 반시뱀이 많은 것으로도 알려져 있다. | ||||||
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| 9983．이제나촌 | ||||||
| 이제나촌(일본어: 伊是名村)은 일본 오키나와현 시마지리군의 촌이다. | ||||||
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| 9984．구메지마정 | ||||||
| 구메지마정(일본어: 久米島町)은 일본 오키나와현 시마지리군의 정이다. 오키나와 현에서 5번째로 큰 섬인 구메섬 및 그 주변에 있는 오지마섬, 오하섬, 도리시마섬과 오키나와현 최북단의 섬인 이오토리섬을 포함한다. 사탕수수 농업과 다이빙 장소로서 관광 산업이 번성하고 해양 심층수를 이용한 보양 시설의 건설, 식품의 개발 등을 진행하고 있다. 2005년부터 구메지마 정영 나카자토 야구장이 일본 프로 야구팀인 도호쿠 라쿠텐 골든이글스의 캠프지가 되었다. | ||||||
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| 9985．야에세정 | ||||||
| 야에세정(일본어: 八重瀬町)은 일본 오키나와현 오키나와섬 남부에 위치한 시마지리군의 정이다. 2006년 1월 1일에 시마지리 군 고친다 정과 구시카미 촌이 합병해 탄생했다. | ||||||
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| 9986．다라마촌 | ||||||
| 다라마촌(일본어: 多良間村)은 일본 오키나와현 미야코의 촌으로 미야코섬과 이시가키섬의 중간에 위치하는 다라마섬과 민나섬을 포함한다. | ||||||
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| 9987．다케토미정 | ||||||
| 다케토미정(일본어: 竹富町, たけとみちょう)은 오키나와현 야에야마군의 정이다. | ||||||
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| 9988．요나구니정 | ||||||
| 요나구니정(일본어: 与那国町, よなぐにちょう)은 오키나와현 야에야마군의 정이다. 요나구니섬 전부로 이루어진 일본 최서단이자 최남단의 시정촌이며 돛새치 낚시와 다이빙 장소로서 알려져 있다. 특히 최근 섬의 남쪽 해저에서 인공 건조물과 같이 보이는 거석군이 발견되어 해저유적일 가능성이 있다고 하여 주목을 끌고 있다. 그래서 요나구니 구조물이라고 한다.[1] | ||||||
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국수 요리 : 이와테현
| 9989．가루마이정 | ||||||
| 가루마이정 (가루마이마치)(일본어: 軽米町)은 일본 이와테현 북부에 위치한 구노헤군의 정이다. | ||||||
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국수 요리 : 사이타마현
| 9990．마쓰부시정 | ||||||
| 마쓰부시정(마쓰부시마치)(일본어: 松伏町)은 사이타마현 남동부에 있는 기타카쓰시카군의 정이다. | ||||||
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국수 요리 : 아이치현
| 9991．아마시 | ||||||
| 아마시(일본어: あま市)는 아이치현 서부에 있는 도시이다. | ||||||
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국수 요리 : 홋카이도
| 9992．시미즈정 (홋카이도) | ||||||
| 시미즈정(일본어: 清水町)은 일본 홋카이도 도카치 종합진흥국(구 도카치 지청) 관내 서부, 가미카와 군에 있는 정이다. 정명의 유래는 아이누어로 ‘페케레페트’(ペケレペツ, 밝은 강)이다. | ||||||
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국수 요리 :
| 9993．바다의 집 | ||||||
| 바다의 집(일본어: 海の家)은 일본에 존재하는 시설 중 하나로, 바다를 따라 지어진 시설이나 점포를 말한다. 영업 형태는 크게 두 가지가 있는데, 해수욕 시즌과 함께 임시 오두막을 지어 영업하고 일정 기간 후 철거하는 형태와, 다른 하나는 계절에 상관없이 일년 내내 유지하는 형태가 있다. 후자는 여름에 연간 수익을 많이 얻는 한편, 다른 계절에도 다양한 이벤트에 사용되는 경우가 있으며,[1] 또한 날짜 및 시간을 제한하고 레스토랑 · 식당으로 영업하는 경우도 있다. 탈의실, 휴식 공간, 샤워 등 해수욕에 필요한 편의를 도모함과 동시에 식사 등도 제공한다. 일반적으로 탈의실, 휴식 공간, 샤워 등을 이용하는 경우 시설 이용료로 1인당 1 일 500 엔 - 2,000 엔 정도를 징수한다. 음식만 파는 점포도 많다. | ||||||
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국수 요리 : 가가와현
| 9994．아와시마섬 (가가와현) | ||||||
| 아와시마섬(일본어: 粟島)은 일본 시코쿠 가가와현의 섬이다. 이 섬은 세토 내해에 떠있는 섬으로 혼슈 가가와현에 속해있다. 이 섬 주변에는 무수히 많은 섬들이 몰려있다. 섬의 면적은 3.68 km2이고 최고점은 222.08 m이다. | ||||||
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국수 요리 : 히로시마현
| 9995．이쓰쿠시마섬 | ||||||
| 이쓰쿠시마(厳島)는 세토 내해 히로시마만 남서부에 위치한 섬이다. 통상적으로 미야지마(宮島)라고 불린다. 히로시마현 하쓰카이치시에 배속되어 있다. 일본 3대 절경중 하나이다. 섬에는 세계유산인 이쓰쿠시마 신사가 있다. 1952년 (쇼와 27년) 국가 특별사적 및 특별 명승지로 지정되었으며, 미센 산의 원시림은 천연기념물로 보호되고 있다. 또, 1934년 (쇼와 9년) 이 주변 해역은 세토 내해 국립공원으로 편입되어 자연보호법에 따라 특별보호구역이다. | ||||||
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국수 요리 : 시마네현
| 9996．이나사노하마 | ||||||
| 이나사노하마(일본어: 稲佐の浜)는 일본 시마네현 이즈모시 다이샤초에 있는 해변이다. 벤텐지마(弁天島)라는 작은 섬이 해변에 있는 것으로 유명하다. 벤텐지마는 이나사노하마 중심에 있으며, 과거에는 변재천을 모셨지만 현재는 도요타마 히코노미코토를 모시고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 가가와현
| 9997．엔젤로드 | ||||||
| 엔젤로드(エンジェルロード)는 가가와현 쇼즈군 도노쇼정에 위치한 사주이다. 그러나 이 장소는 이미 자연 경관으로 선정되어 있으며, 하루에 2회씩 물길이 열리는 장소로 유명하다. | ||||||
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국수 요리 : 효고현
| 9998．오비키노하나 | ||||||
| 오비키노하나(일본어: 大引の鼻)는 일본 효고현 가미정에 있는 곶이다. | ||||||
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국수 요리 : 이와테현
| 9999．오모에반도 | ||||||
| 오모에반도(일본어: 重茂半島, おもえはんとう)는 일본 이와테현 남동부에 위치한 태평양과 접한 반도이다. 혼슈의 최동단으로서 수많은 하구와 반도가 나 있는 산리쿠 연안 중에서도 가장 큰 반도이기도 하다. 오모에반도의 대부분은 수목으로 덮인 산지와 절벽으로 구성되어 있기 때문에 산리쿠 연안에서도 풍경이 뛰어나기로 손꼽힌다. 오모에반도의 연안은 전부 리쿠추 부흥 국립공원으로 지정되어 있으며, 높이 100m 정도의 급경사면이 연속해서 나 있다. 북쪽 끝에는 헤이자키곶 (閉伊崎)이, 동쪽에는 혼슈 최동단 도도곶 (魹ヶ崎)이 있으며, 이곳에 도도 등대와 기념비가 세워져 있다.[1] 반도 북부의 츠키산 (月山)은 이 일대를 전망하기 좋은 곳으로, 북쪽으로는 미야코만과 조도가하마 (浄土ヶ浜), 남쪽으로는 야마다만, 동쪽으로는 도도곶과 태평양이 펼쳐진다. | ||||||
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국수 요리 : 니가타현
| 10000．오야시라즈 | ||||||
| 오야시라즈(일본어: 親不知)는 일본 니가타현과 도야마현의 경계에 위치한 연이은 절벽 지대를 말한다. 오야시라즈(親不知)와 고시라즈(子不知)로 나뉘지만, 이 둘을 총칭하는 말도 오야시라즈이다. 이토이가와-시즈오카 구조선의 동해측의 접한다. 니가타현 이토이가와시의 서단과 도야마현과의 경계지대에 위치하며, 절벽은 히다산맥의 북측이 동해로 떨어져 생겨났다. ‘오야시라즈’(부모를 잊음)의 유래는 여러 설이 있다. 일설로는 낭떠러지와 파도가 험해, 부모는 아이를, 아이는 부모를 돌아볼 수 없을 정도의 험한 길이라서 이러한 명칭이 붙었다고 한다. | ||||||
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국수 요리 : 나가사키현
| 10001．구주쿠섬 | ||||||
| 구주쿠섬(일본어: 九十九島)은 일본 나가사키현 기타마쓰우라반도의 서해안에 놓여있는 군도이다. 이 섬들은 사세보시, 히라도시, 시카마치정에 속하고 있다. 섬들의 개수는 현재 공식적으로 208개인 것으로 여겨지고 있다. 지역 전체는 사이카이 국립공원으로 지정되어 있다. | ||||||
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국수 요리 : 가고시마현
| 10002．사타곶 | ||||||
| 사타 곶(일본어: 佐多岬 사타미사키[*]은 가고시마현 기모쓰키군 미나미오스미정의 오스미반도 남쪽 끝에 있고 오스미 해협에 접하는 곶이다. 북위 30도 59부 10초, 동경 130도 39부 42초에 위치한다. 오스미반도 뿐만 아니라, 규슈의 최남단에 해당한다. 기리시마 야쿠 국립공원에 포함된다. 1871년에 영국인 리처드 헨리 브런턴에 의해 설계된 등대가 사타 곶에 세워졌다. | ||||||
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국수 요리 : 미야기현
| 10003．산리쿠 연안 | ||||||
| 산리쿠 연안 또는 산리쿠 해안(일본어: 三陸海岸 산리쿠카이간[*])은 일본 도호쿠 지방에 있는 율령국이었던 리쿠오국, 리쿠추국, 리쿠젠국(산리쿠)에 걸치는 태평양 연안 지역을 의미한다. 21세기 현대에 와서 "산리쿠"라고 하면 보통 산리쿠 연안의 약칭을 말하는 것으로 세 율령국을 묶어 가리키는 예는 드물다.[1] 현대의 일본 행정구역으로는 북단의 아오모리현에서[2] 이와테현, 남쪽으로 미야기현 연안까지를 이르는 의미이다.[3] 지형학적으로는 기타카미 산지[4][5]가 해안선에 접하는 지역을 의미하는 것으로 아오모리현 동남쪽의 하치노헤시 사메카도 등대부터 해서 이와테현 연안을 걸쳐 미야기현 이시노마키시의 만고쿠우라까지 총 길이 600km의 해안을 의미한다.[6] | ||||||
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국수 요리 : 홋카이도
| 10004．샤코탄반도 | ||||||
| 샤코탄반도(일본어: 積丹半島)는 홋카이도에 있는 반도이다. | ||||||
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국수 요리 : 오키나와현
| 10005．다케토미섬 | ||||||
| 다케토미섬(일본어: 竹富島 다케토미지마[*], 야에야마어: 데둔, 오키나와어: 다키둔)은 오키나와현의 야에야마 제도에 있는 섬이다. 섬의 면적은 5.42km2, 둘레는 9.12km이며, 가장 높은 곳의 높이는 21m이다. 이시가키섬에서는 배로 약 10분 정도(약６km)의 거리에 있다. 섬의 중앙부에 있는 취락 전체가 나무와 붉은 기와로 만들어진 민가와 하얀 모래를 전면에 깐 길로 이루어져, 오키나와의 옛 모습을 유지하고 있다. 열대 기후가 나타난다. 2005년 6월 기준 인구는, 172호에 약 342명이다. | ||||||
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국수 요리 : 가고시마현
| 10006．다네가섬 | ||||||
| 다네가섬(일본어: 種子島)는 일본 류큐 열도의 섬이다. 가고시마현 내의 유인도 중 가장 동쪽에 위치하며, 인구는 아마미오섬 다음으로 두 번째, 면적은 444.96 km2으로서 아마미오섬, 야쿠섬에 이어 세 번째이다. 행정 구역 상으로는 니시노오모테시와 구마게군의 나카타네정, 미나미타네정에 속한다. 섬 전체가 평지이다. 1543년, 다네가섬의 남단에 있는 가도쿠라곶(門倉岬)에 명나라 선박이 도착했는데, 이 배에 승선했던 포르투갈의 상인에 의해 유럽의 화승총이 최초로 일본에 전래되었다.[1][2] 훗날 이 화승총이 일본에서 대량생산되어 전국시대와 임진왜란중 일본군의 전술및 교전능력 향상에 기여하였다. | ||||||
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국수 요리 : 후쿠이현
| 10007．도진보 | ||||||
| 도진보(일본어: 東尋坊)는 일본 후쿠이현 사카이시 미쿠니 정에 있는 절벽이다. 에치젠카가 해안 국립공원에 속한다. 해식에 의해 해안의 바위가 깎여 높이 약 25m의 암벽이다. 이 바위는 휘석 안산암의 주상절리에서 이 정도의 규모를 가진 것은 세계에 세 곳 뿐이며 국가의 천연 기념물 및 명승으로 지정되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 가고시마현
| 10008．도카라 열도 | ||||||
| 도카라 열도(일본어: トカラ列島/吐喝喇列島)는 태평양 사쓰난 제도의 열도이다. 가고시마현 가고시마군 도시마촌에 속한다. | ||||||
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국수 요리 : 홋카이도
| 10009．도도섬 (레분정) | ||||||
| 도도섬(海驢島, とどじま)은 일본 홋카이도 레분정에 위치해 있는 섬이다. 사루후쓰촌의 도도섬과는 다른 섬이다. 레분섬으로부터 북쪽으로 3km 떨어져 있다. 북쪽으로는 히라시마섬이 위치해 있다. 사람이 살지 않는 무인도이다. 기후는 한랭하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 히로시마현
| 10010．도모노우라 | ||||||
| 도모노우라(일본어: 鞆の浦)는 일본 히로시마현 후쿠야마시 누마쿠마 반도 남단에 있는 항구와 그 주변 해역을 말한다. 도모노우라 주변은 1925년에 국가 명승 도모 공원(鞆公園)으로 지정되었다. 또한 1934년 3월 16일에 국립 공원으로 최초의, 세토나이카이 국립공원으로 지정되었다. 2008년 공개된 미야자키 하야오 감독의 《벼랑 위의 포뇨》에서 구상한 땅으로 유명해졌으며, 영화 · 드라마 등 영상 작품의 촬영장소로 잘 이용되고 있다.[1][2][3] 2017년 11월에는 후쿠야마시 도모초 전통적 건조물군 보존 지구의 명칭으로 8.6 헥타르의 지역이 중요 전통적 건조물 군 보존 지구로 선정되었다. | ||||||
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국수 요리 : 도쿠시마현
| 10011．나루토 해협 | ||||||
| 나루토 해협(일본어: 鳴門海峡)은 아와지섬과 시코쿠 사이의 해협이다. 세토 내해와 기이 수도를 연결한다. 오나루토 교가 해협의 양쪽을 잇고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 사가현
| 10012．니지노마쓰바라 | ||||||
| 니지노마쓰바라(일본어: 虹の松原)는 사가현 가라쓰시 가라쓰 만 해안에 넓게 펼쳐진 소나무 숲이다. 일본 3대 송림 중 한 곳으로 특별 명승지로 지정되어 보호되고 있다. 니지노마쓰바라를 한국어로 풀이하면 무지개 송림이 된다. 일본 백사청송 100선, 일본 둔치 100선에도 선정되었으며, 겐카이 국정공원(玄海国定公園)에 속해 있다. 길이는 약 5km에 곰솔이 숲을 이루고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 미야기현
| 10013．마쓰시마섬 | ||||||
| 마쓰시마섬(松島)은 미야기현의 군도이다. 소나무(마쓰)로 덮인 260개의 작은 섬(시마)들로 이루어져 이런 이름이 붙었다. 일본 3대 절경 중 하나이다. 마쓰시마 섬에는 네 곳의 유명한 장소가 있는데 각각 장관(일본어: 壮観 소칸[*]), 여관(일본어: 麗観 레이칸[*]), 유관(일본어: 幽観 유칸[*]), 위관(일본어: 偉観 이칸[*])으로 불린다. 관광객들은 크루즈 선으로 섬들을 가까이 접근해 볼 수 있다. 마쓰시마정은 현도 센다이시로부터 약 30분의 짧은 거리에 있고 기차로 쉽게 접근이 가능하다. 마쓰시마 해안역은 주이간 사와 항구와 같은 관광지 주변에 있다. 마쓰시마 해안역은 센다이역으로부터 40분정도 소요되며 센세키라인으로 운영되며 열차는 간혹 최종 정착지가 마쯔시마 해안역보다 앞역인 경우 있으므로 주의할 필요가 있다. 마쓰시마 해안역 근처의 관광지중 후쿠우라지마섬은 5시경에 문을 닫는다. 도호쿠 본선의 마쓰시마역은 정의 반대편에 있다. | ||||||
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국수 요리 : 오키나와현
| 10014．만자모 | ||||||
| 만좌모(일본어: 万座毛)는 일본 오키나와현 구니가미군 온나촌에 있는 경승지이다. 해안 절벽에 코끼리 코 모양의 바위가 붙어 있다. 동중국해에 접해 있으며 오키나와 해안 국정공원에 속한다. 류큐 왕조 때의 왕인 쇼케이 왕이 만명이 앉을 수 있는 넓은 들판이라고 평한 것에서 유래하였다. | ||||||
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국수 요리 : 고치현
| 10015．무로토곶 | ||||||
| 무로토곶(室戸岬)은 일본 고치현 무로토시에 있는 태평양에 접해 있는 곶이다. | ||||||
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국수 요리 : 홋카이도
| 10016．무로란 8경 | ||||||
| 무로란 8경(일본어: 室蘭八景, むろらんはちけい 무로란 하치케이[*])은 일본 홋카이도 도오 지방에 위치한 공업 도시인 무로란시를 대표하는 8개의 자연 경관을 함께 아울러 이르는 명칭이다. 1970년 시민들의 투표로 결정된 무로란 8경은[1] 항구의 야경 등 인공적인 구조물로부터 나오는 경관이 포함되기도 하지만, 지큐미사키를 중심으로 바다와 산이 어우러진 자연의 풍광이 주로 명단에 담겼다. | ||||||
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국수 요리 : 가고시마현
| 10017．야쿠섬 | ||||||
| 야쿠섬(일본어: やくしま 야쿠시마[*])은 규슈에서 남남서쪽으로 약 60 km 떨어져 있는 가고시마현의 섬이다. 행정적으로는 섬 전체가 야쿠시마정에 속하며, 같은 정에 속한 섬으로 구치노에라부섬이 존재한다. 다네가섬, 구치노에라부섬 등과 함께 일본 본섬과 가까운 류큐 열도 북부의 섬이다. 면적은 504.88 km2로 오각형에 가까우며, 섬 면적의 42%가 야쿠시마 국립공원에 속한다.[1] 가고시마현내의 섬 중에서는 아마미오섬에 이어 2번째로 큰 섬이며, 일본 전체에선 9번째로 큰 섬이다. 삼림과 습지 등 자연환경이 수려하고 그 보존 상태 역시 인정받아 1993년 유네스코 세계자연유산에 선정되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 교토부
| 10018．와카사만 | ||||||
| 와카사만(일본어: 若狭湾 와카사완[*])은 후쿠이현에서 교토부까지 걸쳐 있는 해안 지형을 따라 동해에 깊이 파고들어 생긴 만이다. 후쿠이현의 북서단에 자리잡은 에치젠곶(일본어판)과 교토부 북단의 교가곶(일본어판)을 직선으로 연결되며, 혼슈의 해안선에 의해 둘러쌓인 해역을 의미하며 2,657 ㎡의 면적을 보유하고 있다. 동해 측에서는 매우 드문 리아스식 해안을 주요 특징으로 둔다. 또한 1963년에는 규모 6.9를 가진 큰 지진 (에치젠곶 해역 지진) 이 일어난 곳이기도 하다. 그리고 이 일대가 국정공원으로 지정되어 있어, 유역을 중심으로 와카사만 국정공원이 형성되었던 것으로 드러난다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 홋카이도
| 10019．에산 | ||||||
| 에산(일본어: 恵山)은 일본의 홋카이도에 있는 성층 활화산이다. 대부분의 바위가 유황에 의해 누렇다. 정상의 분화구에는 용암 돔이 있으며, 활화산이기 때문에 아직도 증기가 나온다. 홋카이도 최남단에 위치한 화산으로, 근처에는 하코다테시가 있다. 또한 고마가타케 산과도 근접한 위치에 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10020．카무이에쿠우치카우시 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10021．하코다테산 | ||||||
| 하코다테산(函館山 (はこだてやま) 하코다테야마[*])은 일본 홋카이도 하코다테시 시가지 서쪽 끝에 있는 산이자 육계도다. 육계도로 표현하는 경우에도 하코다테섬, 하코다테야마섬 등이라고 하는 표현하지 않는다. 해발 334m이다. | ||||||
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국수 요리 : 아오모리현
| 10022．이와키산 | ||||||
| 이와키산(일본어: 岩木山 이와키산[*])은 아오모리현 히로사키시 니시쓰가루군 아지가사와정에 위치한 성층 화산이다. 일본의 100대 명산에 선정되었으며, 해발 고도는 1,625m이다. | ||||||
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국수 요리 : 이와테현
| 10023．이와테산 | ||||||
| 이와테산(일본어: 岩手山 (いわてさん) 이와테산[*])은 일본 이와테현 서북부에 위치한, 2개의 외륜이 있는 표고 2038 미터의 성층화산이다. 이와테현의 최고봉이자 현의 상징 중 하나로 꼽힌다.[1] 일본백명산 중 하나로 선정되어 있다.[2] | ||||||
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국수 요리 : 미야기현
| 10024．긴카산섬 | ||||||
| 긴카산섬(金華山)은 일본 혼슈 도호쿠 지방 미야기현의 섬이다. 긴카산 해협을 사이에 두고 오시카반도와 마주보고 있다. 이 섬은 최고봉인 긴카산의 이름을 딴 섬이다. 이 섬 주변에는 타시로섬, 아지섬 등이 위치해 있다. 섬 전역이 산이며, 평지는 거의 없다. 해안에서부터 산 정상에 이르기까지 소나무와 해송, 전나무, 너도밤나무, 사슴, 일본원숭이 등이 서식한다. 이 섬의 최고봉은 445m이다. | ||||||
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| 10025．자오 연봉 | ||||||
| 자오 연봉(일본어: 蔵王連峰, ざおうれんぽう 자오 렌보[*]) 또는 자오산(일본어: 蔵王山)은 일본 혼슈섬 동북 지역의 오우산맥의 일부를 구성하는 능선이다. 과거에는 갓타미네(일본어: 刈田嶺), 와스레즈노산(일본어: 不忘山 와스레즈노야마[*])라고도 불리었다. ‘자오(蔵王)’라는 이름은 수험도의 본존인 장왕권현(자오곤겐)에서 온 것이다. 미야기현과 야마가타현의 경계 지역에 위치해 있으며 주봉은 야마가타 현측에 위치한 구마노다케 산(일본어: 熊野岳 구마노다케야마[*], 해발 1,841m)이다. 활화산 지대로, 여러 지역에 분화구와 칼데라, 온천이 존재하며, 스키장 등 레저 시설도 존재한다. 주 분화구는 오카마호이다. | ||||||
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| 10026．히요리산 (센다이시) | ||||||
| 히요리산(일본어: 日和山 (ひよりやま) 히요리야마[*])은 미야기현 센다이시 미야기노구에 있는, 표고 3 미터의 산이다. 1991년부터 1996년까지,[1] 그리고 2014년 4월 9일부터 다시 국토지리원에서 “일본에서 가장 낮은 산”으로 인증하고 있는 것으로 알려져 있다.[2] 센다이시 북동단의 태평양 센다이만에 접한 장소에 있으며, 나나키타강 하구의 북측, 가모우 간석지 서측에 위치한 석가산이다. 옛날에는 해발 6.05 미터였고, 남북 약 40 미터, 동서 약 20 미터의 산괴를 가지고 소나무가 여러 그루 심어져 바다 쪽 조망이 좋아 해넘이 명소가 되기도 했다. 등산로는 남서측 사면에 1개 나 있고, 14개의 계단이 설치되어 있다. 쇼와시대에 히요리산 북쪽 기슭에 카와구치 신사가 천궁해왔다. | ||||||
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국수 요리 : 야마가타현
| 10027．자오 연봉 | ||||||
| 자오 연봉(일본어: 蔵王連峰, ざおうれんぽう 자오 렌보[*]) 또는 자오산(일본어: 蔵王山)은 일본 혼슈섬 동북 지역의 오우산맥의 일부를 구성하는 능선이다. 과거에는 갓타미네(일본어: 刈田嶺), 와스레즈노산(일본어: 不忘山 와스레즈노야마[*])라고도 불리었다. ‘자오(蔵王)’라는 이름은 수험도의 본존인 장왕권현(자오곤겐)에서 온 것이다. 미야기현과 야마가타현의 경계 지역에 위치해 있으며 주봉은 야마가타 현측에 위치한 구마노다케 산(일본어: 熊野岳 구마노다케야마[*], 해발 1,841m)이다. 활화산 지대로, 여러 지역에 분화구와 칼데라, 온천이 존재하며, 스키장 등 레저 시설도 존재한다. 주 분화구는 오카마호이다. | ||||||
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| 10028．데와 3산 | ||||||
| 데와 3산(出羽三山 데와산잔[*]) 고대의 데와국(현 야마가타현)에 모여있는 세 곳의 신성한 산(하구로산, 갓산, 유도노산을 가리킨다. 일본의 고유 종교인 신토와 산에서 수행을 하는 슈겐도 의식에서 특히 신성시된다. 데와 3산은 많은 사람들이 방문하는 순례지로 유명한 하이쿠 시인 마쓰오 바쇼도 이곳을 방문했었다. 하구로산 5층탑은 일본의 국보로 지정되어있다. | ||||||
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국수 요리 : 후쿠시마현
| 10029．잇사이쿄산 | ||||||
| 잇사이쿄산(일본어: 一切経山)은 일본 혼슈 북부에 있는 활화산으로, 복합 성층 화산(Complex Stratovolcano)이다. 이 산은 아즈마코후지 산과 맞은 편에 있으며, 활화산답게 화산가스나 증기를 내뿜는다. 그리고 칼데라 호까지 있으며, 여전히 화산 활동을 보이고 있다. | ||||||
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| 10030．반다이산 | ||||||
| 반다이산(일본어: 磐梯山)은 일본 후쿠시마현에 위치한 산이다. 일본백명산 중 하나로, 현재도 활동하는 활화산으로 알려져 있다. 화구는 1888년 대분화로 인하여 대량의 화쇄류가 발생하여 분화구가 함몰되어 지금의 모습이 형성되었다. 총 461명의 사람들이 목숨을 잃었다. 그리고 이 분화로 인하여 2개의 호수가 형성된 걸로 알려져 있다. 지금도 계속해서 여러 분기공들에서 연기를 분출하고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 이바라키현
| 10031．쓰쿠바산 | ||||||
| 쓰쿠바산(일본어: 筑波山 쓰쿠바산[*])는 일본의 간토 지방 동부, 이바라키현 쓰쿠바시 북쪽에 있는 해발 877 m의 산이다. 서쪽의 난타이 산(男体山, 해발 871 m)과 동쪽의 뇨타이 산(女体山, 해발 877 m)으로 구성된다. 별칭은 시호(紫峰). 쓰쿠바네(筑波嶺)이라고도 부르며, 이바라키 현의 상징 중 하나이다. 후지산과 대비하여 ‘서쪽에 후지가 있다면, 동쪽에는 쓰쿠바’로 불린다. 이바라키 현의 서쪽 지방에 위치해 있는 전망이 아름다운 산이다. 전역이 수향 쓰쿠바 국정 공원(水郷筑波国定公園)으로 지정된 보호 구역이며, 산 중턱에서 정상 부근은 자연공원법에 의해 특별 보호 지구에 지정된 쓰쿠바 산 신사 경내 지역이다. 옛부터 나무와 대나무 이외의 식물의 손상 · 재배, 동식물의 포획, 채취 등이 금지되어 신역으로 보전되어 왔다. 화기의 무단 사용, 주인 없는 애완동물 산책 등의 행위도 금지되어 있다. 만엽집에도 등장하는 일본백명산으로 일본 백경 중 하나이다. 명산에서 가장 해발이 낮은 가이몬다케(해발 924 m)와 함께 1000 m 미만의 산이다. 독립된 봉우리로 보이지만 실제로는 8개의 산으로 구성된 최남단 축성산괴이다. 화산으로 착각할 수도 있지만 실제로는 화산이 아니라 융기된 화강암이 비바람에 깎여 형성된 것으로 알려져 있다. 정상 부분은 반려암으로 구성되어 있다. | ||||||
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국수 요리 : 군마현
| 10032．아카기산 | ||||||
| 아카기산(赤城山)은 일본 군마현 중앙부에 있는 화산이다. 여러 번의 분화로 만들어진 복성 화산(複成火山)이기에 다수의 봉우리로 이루어져 있다. 그 중 해발 고도 1827.6m의 쿠로비 산(黒檜山)이 가장 높으며, 군마 현 내에서도 가장 높다. 위치는 마에바시시, 기류시, 시부카와시, 누마타시, 쇼와촌 등에 걸쳐 있다. 하루나 산, 묘기 산(ja)과 함께 죠모 삼산(上毛三山)으로도 불리며, 일본백명산의 하나로 뽑힌, 경치가 좋은 산이기도 하다. 도치기현에서 가려면 국도 제120호선, 일명 니혼로만칫쿠카이도(이로하자카)를 경유해야 한다. | ||||||
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| 10033．아사마산 | ||||||
| 아사마산(일본어: 浅間山 아사마야마[*])은 군마현 아가쓰마군 쓰마고이촌과 나가노현 기타사쿠군 가루이자와정, 미요타정의 경계에 있는 높이 2,542m의 활화산으로 때때로 활동을 보인다. 1783년 대분화 때는 큰 피해를 빚었다. 산허리에는 소나무가 울창하고 남쪽 기슭에는 가루이자와 고원이 있다. 2009년 2월 3일경 화산이 폭발하였으나 큰 피해는 없었다. 이 폭발 당시 화산재가 바람을 타고 도쿄까지 퍼져가기도 하였다. | ||||||
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| 10034．오스타카산 | ||||||
| 오스타카산(일본어: 御巣鷹山 おすたかやま[*], 영어: Mount Osutaka)은 일본 군마현 우에노촌에 위치한 산으로 일본항공 123편 추락 사고가 발생한 곳으로 알려져 있다. 치치부 산맥 북부, 우에노촌 남부에 위치해 있다. 남쪽은 나가노현의 경계가 있으며 사이타마현과도 가깝다. 추가로 야마나시현에도 같은 이름의 산이 존재한다. | ||||||
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| 10035．구사쓰시라네산 | ||||||
| 구사쓰 시라네 산(草津白根山, くさつしらねさん)은 일본의 군마현 아가쓰마군 구사쓰정에 있는 표고 2,160미터의 활화산이다. 칼데라 화산으로, 성층 화산이다. 정상에는 칼데라 호인 유가마 호수가 있으며 이곳의 물은 필리핀 피나투보 산의 칼데라 호와 같이 하늘색이고 맑게 보인다. 원래 시라네 산(白根山)이 정식 명칭이지만, 다른 시라네 산과 구별하기 위해서 구사쓰를 붙여서 부른다. 2018년 1월 23일 잠잠하던 화산이 소규모로 분화하였으며, 화구에서 흩날린 분석과 화산재, 그리고 분화로 인해 발생한 눈사태로 인해 1명이 숨지고 10여명이 부상을 입었다. | ||||||
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| 10036．하루나산 | ||||||
| 하루나산(일본어: 榛名山)은 일본 간토 지방의 군마현에 있는 해발 1,148m의 휴화산이다. 6세기에 약 30년의 간격을 주기로 큰 분화를 했다고 전해지고 있다. 아카기 산, 묘기 산와 함께 '조모삼산'(上毛三山)으로 불린다. 산 정상에는 화산구 호수인 하루나 호가 있다. 또한, 하루나 산 주변에는 이카호 온천을 비롯한 많은 온천이 있다. 일본의 만화인 《이니셜 D》에 '아키나 산'(秋名山)이라는 이름으로 등장하는 것으로 유명하다. 만화 이니셜 D에서는 이케타니 코이치로가 리더인 'Akina speed stars'의 홈그라운드로 나온다. | ||||||
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국수 요리 : 사이타마현
| 10037．가사토리산 | ||||||
| 가사토리산(笠取山)은 일본 사이타마현 지치부시와 야마나시현 고슈시 사이에 있는 높이 1천953m의 산이다. 산꼭대기의 남쪽에는 다마강의 발원지가 있다. | ||||||
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국수 요리 : 지바현
| 10038．도미산 | ||||||
| 도미산(일본어: 富山, とみさん)은 일본의 산으로, 지바현 미나미보소시에 있다. 보소 구릉에 속해 있는 산들 중 하나이다. 지금은 미나미보소 시의 일부인 구 "도미 정"은 이 산의 이름에서 따 온 것이다. 교쿠테이 바킨의 요미혼인 《난소사토미 핫켄덴》의 배경으로 나오는 곳이다. 동일본 여객철도 우치보 선의 이와이역에서 가까우며, 특급 《사자나미》 호의 일부 열차들도 이와이 역에 정차한다. | ||||||
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국수 요리 : 도쿄도
| 10039．스리바치산 | ||||||
| 스리바치산(일본어: 摺鉢山)은 일본 태평양의 이오섬에 있는 활화산으로, 이오섬의 끝에 위치하고 있다. 이 화산은 정상에 커다란 분화구가 있으며, 그 안에는 유황이 많이 있다. 그래서 지금도 분화구 내에선 증기가 나온다. 높이는 해발 169m로 일본의 화산 중에서는 제일 높이가 낮고 가장 작다. 그러나 지금도 화산 활동이 일어나고 있기 때문에 주의가 필요하다. 이 산에 올라서면 이오섬의 대부분은 눈이 들어온다. | ||||||
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| 10040．다카오산 | ||||||
| 다카오산(일본어: 高尾山,たかおさん)은 도쿄도 하치오지시에 있는 산이다. 높이는 표고 599m이다. 평야가 대부분인 도쿄 주변에서 가까운 산이며, 교통도 편리하기 때문에 많은 등산객이 찾는다. 다카오 산은 그 주변지역을 포함하여 〈메이지 모리다카오 국정공원〉으로 지정되어, 취사 및 동식물 포획행위 등이 금지되어 있다. 불교 사찰인 다카오산 야쿠오인(薬王院)이 위치하고 있다. | ||||||
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| 10041．하코네산 (신주쿠구) | ||||||
| 하코네산(일본어: 箱根山 하코네야마[*])는 일본 도쿄도 신주쿠구 도야마에 위치한 산이다. 야마노테 선 내에서 가장 고도가 높은 인공 산이며, 고도는 약 44.6m이다. | ||||||
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| 10042．미하라산 | ||||||
| 미하라산(三原山, みはらやま)은 일본의 이즈 제도 이즈오섬에 솟아있는 화산으로, 성층 화산이다. 한국어로는 삼원산으로 불린다. 이 화산은 화구가 매우 크며, 높이는 764m이다. 1986년 마지막 분화를 한 이후로 분화활동은 멎었지만, 여전히 활동하는 활발한 활화산이다. 1928년, 최초로 분화구에 몸을 던져 투신자살한 사람이 처음 생겨났다. 그 후 제 2차 세계대전 때까지 투신자살자는 끊이지 않았고, 1933년 2월부터 9월까지는 무려 129명의 투신자살자를 기록하여 자살섬의 화산으로도 불리는 악명 높은 화산이었다. 하지만 제2차 세계대전 때 자살자가 사라지면서 현재는 자살이 없고 이곳은 현재 국립공원으로 지정되어 관광객들이 많이 찾아온다. | ||||||
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국수 요리 : 니가타현
| 10043．다카쓰마산 | ||||||
| 다카쓰마산(일본어: 高妻山)은 니가타현 묘코시와 나가노현 나가노시 등 양쪽 지역을 사이에 둔 산으로, 해발 2,353m의 산이다. 그러나 이 산은 일본백명산에 등재되어 있는 산이기도 하며, 별칭은 도가쿠시 후지(戸隠富士)이다. | ||||||
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| 10044．야히코산 | ||||||
| 야히코산(일본어: 弥彦山 야히코야마[*])은 니가타현 니시칸바라군 야히코촌과 나가오카시 경계에 위치한 해발 634m의 산이다. 정상에선 니가타 현내를 볼 수 있으며 야히코 신사의 제신을 모시는 산으로 예부터 사람들의 숭배를 받아 산 전체가 야히코 신사의 신역으로 지정되고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 도야마현
| 10045．다테야마산 | ||||||
| 다테야마산(立山)은 일본 도야마현에 있는 높이 3천15m의 산이다. 히다산맥(북알프스)에 있으며, 주부 산악 국립공원의 일부이다. 쓰루기다케산과 함께 일본에서 빙하가 있는 산 중 하나이다. 후지산, 하쿠산과 함쎄 일본의 3대 영산으로 꼽히며, 슈겐도(修験道)의 본산 중 하나이다. | ||||||
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국수 요리 : 야마나시현
| 10046．가사토리산 | ||||||
| 가사토리산(笠取山)은 일본 사이타마현 지치부시와 야마나시현 고슈시 사이에 있는 높이 1천953m의 산이다. 산꼭대기의 남쪽에는 다마강의 발원지가 있다. | ||||||
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| 10047．기타다케산 | ||||||
| 기타다케산(일본어: 北岳)은 일본에서 후지 산에 이어 두 번째로 높은 산이다. 미나미알프스 국립공원의 아카이시산맥(남알프스), 야마나시현 미나미알프스시에 있다. | ||||||
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| 10048．후지산 | ||||||
| 후지산(일본어: 富士山)은 일본의 혼슈 중앙부, 시즈오카현(후지노미야시, 스소노시, 후지시, 고텐바시, 슨토군 오야마정)하고 야마나시현(후지요시다시, 미나미쓰루군 나루사와촌)의 경계에 있는 휴화산이며, 해발 3,776m로 일본의 극점 중 최고점에 속한다. 1707년부터 휴지기에 들어간 상태로, 도카이도 신칸센이 그 근처를 지나간다. 일년 중 7월 내지 8월에 입산이 가능하며, 본래 여성의 입산이 금지되었다가 1868년부터 해금되었다. 맑은 날에는 100km 떨어진 도쿄에서도 보일 정도로 큰 후지산은 옛부터 일본의 상징이자 고대 신앙의 대상이 되어 왔다. | ||||||
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| 10049．야쓰가타케산 | ||||||
| 야쓰가타케산(八ヶ岳, 八ケ岳)는 나가노현의 스와(諏訪) 지역과 사쿠(佐久) 지역 및 야마나시현의 경계에 있는 화산군이다. 가장 높은 아카다케 산(赤岳, 2899m) 등 8개 산들로 구성되는 "남 야쓰가타케"와 덴구 산(天狗岳, 2646m), 다테시나 산(蓼科山, 2530m) 등 11개 산들로 구성되는 "북 야쓰가타케"를 합쳐서 "야쓰가타케 연봉"(八ヶ岳連峰)이라고 부른다. 단순히 "야쓰가타케"라고 하면 "남 야쓰가타케"만 가리키는 경우, "남 야쓰가타케"와 다테시나 산을 제외한 "북 야쓰가타케"를 가리키는 경우, 다테시나 산을 포함한 "야쓰가타케 연봉" 전체를 가리키는 경우가 있다. | ||||||
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국수 요리 : 나가노현
| 10050．아사마산 | ||||||
| 아사마산(일본어: 浅間山 아사마야마[*])은 군마현 아가쓰마군 쓰마고이촌과 나가노현 기타사쿠군 가루이자와정, 미요타정의 경계에 있는 높이 2,542m의 활화산으로 때때로 활동을 보인다. 1783년 대분화 때는 큰 피해를 빚었다. 산허리에는 소나무가 울창하고 남쪽 기슭에는 가루이자와 고원이 있다. 2009년 2월 3일경 화산이 폭발하였으나 큰 피해는 없었다. 이 폭발 당시 화산재가 바람을 타고 도쿄까지 퍼져가기도 하였다. | ||||||
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| 10051．온타케산 | ||||||
| 온타케산(일본어: 御嶽山)은 일본 나가노현과 기후현에 걸쳐 있는 산이다. 해발 고도는 3,067m이다.[1] 일본백명산 중 하나로, 현재도 활동하는 활화산으로 알려져 있다.[2][3] 2014년 9월 27일 오전 11시 53분에 갑자기 분화하기 시작했으며, 화쇄류 비슷한 현상이 발생하여 31명이 심정지 상태가 되었다. 화쇄류란 화산쇄설류(火山碎屑流)의 줄임말로 화산재, 암석, 수증기 등이 결합되어 분출되는 현상으로 분출되는 속도는 시속 700km에 달하며, 온도는 1,000도에 이른다. 또한 화산재와 증기 구름이 높이 5000m까지 솟아올랐다. 최근 심폐정지 상태인 31명 중 4명이 사망한 것으로 알려졌다. 계속 분출할 수 있다고 보고, 화산 활동을 관측 중이다. 분화 원인은 수증기 폭발인지 마그마 분출인지는 아직 밝혀지지 않았다.[4] | ||||||
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| 10052．오바스테산 | ||||||
| 오바스테산(일본어: 姨捨山 오바스테야마[*]) 또는 우바스테 산(일본어: 姨捨山 우바스테야마[*])은 일본 나가노현 지쿠마시와 히가시치쿠마군 지쿠호쿠촌에 걸쳐 있는 산이다. 정식 명칭은 가무리키 산(일본어: 冠着山 가무리키야마[*])이다. 높이는 표고 약 1,252m로, 나가노 분지 남서단에 있다. 과거에는 오바쓰세 산(일본어: 小長谷山)이라 불렸다. 민속학자인 야나기다 구니오(柳田國男)의 기록에 따르면, 한자가 "노인을 버린다"는 뜻으로 바뀐 것은 《야마토모노가타리》 등에 등장하는 일본 곳곳의 기로(棄老) 설화 중, 지쿠마 지역의 젊은이들이 가난을 견디다 못해 나이들고 병든 부모를 오바스테 산에 버렸다가 크게 후회를 느끼고 다음날 부모를 다시 모시러 온다는 설화에서 기인한 것이다.[1] | ||||||
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| 10053．다카쓰마산 | ||||||
| 다카쓰마산(일본어: 高妻山)은 니가타현 묘코시와 나가노현 나가노시 등 양쪽 지역을 사이에 둔 산으로, 해발 2,353m의 산이다. 그러나 이 산은 일본백명산에 등재되어 있는 산이기도 하며, 별칭은 도가쿠시 후지(戸隠富士)이다. | ||||||
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| 10054．호켄봉 | ||||||
| 호켄봉(寶劍岳, 일본어: 宝剣岳 호켄다케[*])은 일본 나가노현의 기소산맥(중앙 알프스)에 있는 해발 2,931m의 산이다. | ||||||
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국수 요리 : 기후현
| 10055．호타카다케산 | ||||||
| 호타카다케산(일본어: 穂高岳 호타카다케[*])은 해발 3,190m로 후지 산, 기타다케 산에 이어 일본에서 세번 째로 높은 산이다. 나가노현 마쓰모토시와 기후현 다카야마시의 경계에 있다. 야리가(槍山)의 남쪽에 위치하며, 앞 호타카, 구석 호타카, 북 호타카, 서 호타카 등의 여러 봉우리로 나뉘며 험준한 암봉군(岩峰群)은 암벽타기(rock－climbing)의 적소로 알려져 있다. 히다산맥(북알프스) 여러 봉우리 중에서도 가장 풍경이 좋다.[1] | ||||||
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국수 요리 : 나가노현
| 10056．미나미다케산 | ||||||
| 미나미다케산(일본어: 南岳)은 나가노현 마쓰모토시와 기후현 다카야마시 사이에 있는 높이 3,033m의 산이며, 주부 산악 국립공원의 히다산맥(북알프스) 남부에 위치한다. 주변에 호타카다케산이 있다. | ||||||
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국수 요리 : 기후현
| 10057．이부키산 | ||||||
| 이부키산(일본어: 伊吹山)은 일본 시가현 마이바라시에 있는 산으로 일본백명산에 등재되어 있는 산이다. 높이는 1,377m로 시가현에서 가장 높은 산이다. 1927년 2월 14일에 11.82m로 최대 적설 깊이를 기록한 적이 있다. | ||||||
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| 10058．온타케산 | ||||||
| 온타케산(일본어: 御嶽山)은 일본 나가노현과 기후현에 걸쳐 있는 산이다. 해발 고도는 3,067m이다.[1] 일본백명산 중 하나로, 현재도 활동하는 활화산으로 알려져 있다.[2][3] 2014년 9월 27일 오전 11시 53분에 갑자기 분화하기 시작했으며, 화쇄류 비슷한 현상이 발생하여 31명이 심정지 상태가 되었다. 화쇄류란 화산쇄설류(火山碎屑流)의 줄임말로 화산재, 암석, 수증기 등이 결합되어 분출되는 현상으로 분출되는 속도는 시속 700km에 달하며, 온도는 1,000도에 이른다. 또한 화산재와 증기 구름이 높이 5000m까지 솟아올랐다. 최근 심폐정지 상태인 31명 중 4명이 사망한 것으로 알려졌다. 계속 분출할 수 있다고 보고, 화산 활동을 관측 중이다. 분화 원인은 수증기 폭발인지 마그마 분출인지는 아직 밝혀지지 않았다.[4] | ||||||
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| 10059．미나미다케산 | ||||||
| 미나미다케산(일본어: 南岳)은 나가노현 마쓰모토시와 기후현 다카야마시 사이에 있는 높이 3,033m의 산이며, 주부 산악 국립공원의 히다산맥(북알프스) 남부에 위치한다. 주변에 호타카다케산이 있다. | ||||||
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국수 요리 : 시즈오카현
| 10060．아시타카산 | ||||||
| 아시타카산(일본어: 愛鷹山 (あしたかやま) 아시타카야마[*])은 시즈오카현 동부에 있는 산이다. 후지산 남측 옆에 위치한 화산체로, 최고봉은 해발 1504.2 미터의 에치젠다케(越前岳). 협의로는 아사타카 산체 남쪽의 해발 1,187.5 미터의 아시타카야마봉(愛鷹山峰)을 가리킨다. 아시타카 산괴(愛鷹山塊), 아시타카 연봉(愛鷹連峰)이라고도 한다. 일본이백명산 가운데 하나. 아시타카산은 신생대 제4기에 형성된 성층화산이다. 약 40만 년 전 하코네 화산, 고미타케 화산과 함께 분화를 시작했다.[1] 이 동기 화산들 중 하코네 화산은 무너져서 칼데라가 되었고, 고미타케 화산은 후지산에 덮여 버렸으며, 아시타카산은 침식되어 높이가 낮아졌다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10061．시로산 (이즈시) | ||||||
| 시로산 (城山)은 시즈오카현 이즈시에 있는 해발 248m의 산이다. 이즈시 중심부의 서쪽에 위치하며 동쪽 기슭에는 가노강 강변으로 시청과 이즈 적십자병원이 있으며 남서쪽으로는 슈젠지 온천가, 산꼭대기에는 슈젠지 TV 중계국이 있다. 1964년 지역 여관조합이 중심이 되어 슈젠지 로프웨이가 산 북서쪽에 개업하고 26인승 곤돌라가 산로쿠역에서 슈젠지가와를 넘어 산 정상역까지 편도 4분만에 손님을 실어 나르고 있었다. 당시 산꼭대기에는 전망대와 음식시설 등이 있었다. 1977년에는 로프웨이가 폐지되었으며 현재로서는 당시만큼 전망이 좋지는 않지만 남동방향에 전망이 있다. | ||||||
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| 10062．니혼다이라 | ||||||
| 니혼다이라(일본어: 日本平 (にほんだいら))는 시즈오카현 시즈오카시 스루가구와 시미즈구의 경계에 소재한 구릉지, 경승지다. 야마토 타케루노 미코토의 전설에서 명칭이 유래했다. 니혼다이라는 스루가만 연안의 우도산(일본어: 有度山 (うどやま) 우도야마[*]) 정상과 그 일대를 말하는 것이다. 전체적으로 평탄한 시즈오카 해안에서 유일하게 도드라진 고지대로, 정상에 올라가면 스루가만 너머로 후지산과 이즈반도가 보이고, 북쪽으로는 남알프스도 보인다.[1] 아래로는 시미즈구와 시미즈항 전체가 내려다보여 야경의 명소이기도 하다. 1950년(쇼와 25년) 『마이니치신문』이 주최한 관광지 100선에서 평원부문 1위를 차지했고, 1959년(쇼와 34년)에는 나라의 명승으로 지정되었다.[2] 1980년(쇼와 55년) 일본 관광지 100선 콩쿠르에서도 1위를 차지했다.[3] 2016년(헤이세이 28년)에는 일본야경유산으로 선정되었다.[4][5] | ||||||
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| 10063．후지산 | ||||||
| 후지산(일본어: 富士山)은 일본의 혼슈 중앙부, 시즈오카현(후지노미야시, 스소노시, 후지시, 고텐바시, 슨토군 오야마정)하고 야마나시현(후지요시다시, 미나미쓰루군 나루사와촌)의 경계에 있는 휴화산이며, 해발 3,776m로 일본의 극점 중 최고점에 속한다. 1707년부터 휴지기에 들어간 상태로, 도카이도 신칸센이 그 근처를 지나간다. 일년 중 7월 내지 8월에 입산이 가능하며, 본래 여성의 입산이 금지되었다가 1868년부터 해금되었다. 맑은 날에는 100km 떨어진 도쿄에서도 보일 정도로 큰 후지산은 옛부터 일본의 상징이자 고대 신앙의 대상이 되어 왔다. | ||||||
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국수 요리 : 시가현
| 10064．히에이산 | ||||||
| 히에이산(일본어: 比叡山)은 시가현 오쓰시 서부와 교토부 교토시 북동부 사이에 위치한 산이다. 오쓰 시와 교토 시 사쿄구의 현과 현의 경계에 위치하는 848.3m의 오히에이(大比叡)와 사쿄 구에 위치하는 838m의 시메이가야마(四明嶽) 두 개의 봉우리를 중심으로 남북으로 이어진 봉우리들의 총칭이다. 오히에이의 1등 삼각점은 오쓰 시에 위치한다. 고야 산과 비교해 오래되었고, 신토 민담의 신과 악마의 원향으로 여겨졌으며, 엔랴쿠지나 히요시 다이샤(日吉大社)가 위치해있어 번영했다. 히가시야마 서른 여섯개의 봉우리 중 하나에 해당한다. | ||||||
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국수 요리 : 교토부
| 10065．아라시야마 | ||||||
| 아라시야마(嵐山 (あらしやま))는 일본 교토부 교토시의 지역이자 관광지이다. 국가사적 및 명승으로 지정되어 있다. 본래 지명으로는 니시쿄구 (가쓰라강 우안)를 말하며, 좌안은 우쿄구 사가노에 있지만, 주로 사가노 지구를 포함한 도게쓰 교 주변 전역을 아라시야마라고 칭한다. 아라시야마는 벚꽃과 단풍 명소이다. 일본 벚꽃 명소 100선 및 일본 단풍 명소 100선에 선정되어 있다. 교토 시내 서쪽에 위치하고 있으며, 헤이안 시대에 귀족의 별장이 모여있는 지역이였으며 이후 교토의 대표적인 관광지가 되었다. 아라시야마의 중심부를 흐르는 가쓰라강에 가설되어 있는 도게쓰 교는 아라시야마의 상징이다. | ||||||
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| 10066．히에이산 | ||||||
| 히에이산(일본어: 比叡山)은 시가현 오쓰시 서부와 교토부 교토시 북동부 사이에 위치한 산이다. 오쓰 시와 교토 시 사쿄구의 현과 현의 경계에 위치하는 848.3m의 오히에이(大比叡)와 사쿄 구에 위치하는 838m의 시메이가야마(四明嶽) 두 개의 봉우리를 중심으로 남북으로 이어진 봉우리들의 총칭이다. 오히에이의 1등 삼각점은 오쓰 시에 위치한다. 고야 산과 비교해 오래되었고, 신토 민담의 신과 악마의 원향으로 여겨졌으며, 엔랴쿠지나 히요시 다이샤(日吉大社)가 위치해있어 번영했다. 히가시야마 서른 여섯개의 봉우리 중 하나에 해당한다. | ||||||
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국수 요리 : 오사카부
| 10067．이코마산 | ||||||
| 이코마산(Mount Ikoma, 일본어: 生駒山)은 나라현 이코마시와 오사카부 히가시오사카시의 경계선을 사이에 두고 있는 산이다. 그래서 이 산이 오사카부의 진산으로 유명한 것으로 보이며, 대한민국의 황령산과 비슷하게 방송 전용 방송탑이 설치되어 있는 특이 사항을 둔다. 그래서 이코마산은 곤고-이코마-기센 국정공원의 일부분에 예속되어 있어, 긴키 지방에서 가장 유명한 명소로 손을 꼽히고 있다. 그리고 높이는 해발 641.99 m인 것으로 나타난다. 산계는 이코마 산지라는 산줄기로 이루어져 있다. 또한 이 산의 주변 지역에는 이코마산조 유원지가 위치하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10068．곤고산 | ||||||
| 곤고산(일본어: 金剛山, こんごうさん/こんごうざん)은 일본 긴키 지방 오사카부의 센슈 지방에 있는 1125 m 높이의 산이다. 야마토 가쓰라기산 주변에 있다. 나라현 고세시와 오사카부 미나미카와치군 지하야아카사카촌과의 경계선에 위치한다. 곤고이코마기센 국정공원 내에 위치한다. 일본에서 유수한 등산자 수를 자랑해 그 등산자 수는 후지산과 맞설 정도이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10069．소테쓰산 | ||||||
| 소테쓰산(일본어: 蘇鉄山 소테쓰야마[*])는 일본 오사카부 오사카시 사카이구 오하마 공원 내에 위치한 인공 산이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10070．덴포산 | ||||||
| 덴포산(일본어: 天保山 덴포잔[*])는 일본 오사카부 오사카시 미나토구에 위치한 산이다. 고도는 4.53m로, 인공 산이다. 미야기현 센다이시에 있는 히요리산에 이어 일본에서 2번째로 제일 낮은 산이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10071．야마토 가쓰라기산 | ||||||
| 야마토 가쓰라기산(일본어: 大和葛城山 (やまとかつらぎさん) 야마토 카츠라기산[*])은 나라현 고세시와 오사카부 미나미카와치군 지하야아카사카촌 경계에 있는 표고 959.2 미터의 산이다. 야마토 가쓰라기산은 곤고 이코마 기센 국정공원 내에 있으며, 북쪽의 니조산, 남쪽의 곤고산으로 이어지는 곤고산지에 속한다. 예전에는 곤고산을 포함한 가쓰라기산맥을 총칭해 가쓰라기산이라 불렀고,[1] 야마토 가쓰라기산은 야마토국에서는 가이나산(戒那山), 천신산(天神山) 또는 가모산(鴨山)이라 불렀으며, 가와치국에서는 시노가봉(篠峰)이라 불렀다.[2] 야마토 가쓰라기산의 정상 부근을 가쓰라기고원(葛城高原)이라 하며, 진달래 개화 시기에 많은 관광객이 찾는다.[3] | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 효고현
| 10072．롯코산 | ||||||
| 롯코산(일본어: 六甲山)은 일본 효고현 동남부에 자리잡고 있는 산이다. 그러나 이 산의 높이는 해발 931.6 m로 구성되어 있으며, 이 일대가 세토나이카이 국립공원의 구역으로 지정되어 있다. 그 외에도 신일본 백명산(일본어판), 일본 삼백명산(일본어판) 그리고 후루사토 효고 50산(일본어판) 등의 하나이기도 하다. 한국으로 치면 영남 알프스와 유사한 성격이 짙은 것으로 보인다. | ||||||
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국수 요리 : 나라현
| 10073．이코마산 | ||||||
| 이코마산(Mount Ikoma, 일본어: 生駒山)은 나라현 이코마시와 오사카부 히가시오사카시의 경계선을 사이에 두고 있는 산이다. 그래서 이 산이 오사카부의 진산으로 유명한 것으로 보이며, 대한민국의 황령산과 비슷하게 방송 전용 방송탑이 설치되어 있는 특이 사항을 둔다. 그래서 이코마산은 곤고-이코마-기센 국정공원의 일부분에 예속되어 있어, 긴키 지방에서 가장 유명한 명소로 손을 꼽히고 있다. 그리고 높이는 해발 641.99 m인 것으로 나타난다. 산계는 이코마 산지라는 산줄기로 이루어져 있다. 또한 이 산의 주변 지역에는 이코마산조 유원지가 위치하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10074．오미네산 | ||||||
| 오미네산(大峰山)은 일본 나라현에 있는 산이며, 높이는 1천915m이다. 주변의 산들과 묶어 산조가다케 산(山上ヶ岳)으로 불리기도 하며, 요시노-구마노 국립공원 내에 위치해 있다. 슈겐도(修験道)의 본산 중 하나이다. | ||||||
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| 10075．가스가산 | ||||||
| 가스가산(春日山)은 일본 나라현 나라시, 가스가타이샤 동쪽에 있는 해발 497m의 花山과 서쪽 인근의 고도 283m의 御蓋山 (三笠山·三笠山)을 통칭하는 말이다. 御蓋山을 ‘(가스가) 앞산’, 花山을 ‘(가스가) 먼 산’으로 구별하기도 한다. 또한 두 산과 香山 (高山), 芳山 등의 이어진 봉우리들의 총칭으로도 사용된다. 옛부터 신이 깃들이 있는 산(神体山)으로 숭배의 대상이 되었고, 특히 헤이조쿄 천도 이후는 조정에서 존중되었다. 예를 들어, 견당사는 떠나기에 앞서 가스가 산 근처에서 천신과 토지신을 모시고 항해의 안전을 기원한 것으로 알려져 있다. 768년에 후지와라 노 나가테의 조부 후지와라노 후히토 등이 가스가 산의 산기슭에서 가스가타이샤(春日大社)를 건립했다. (그러나 최근에는 신사의 유적 발굴의 성과 등을 통해 건립 연도가 더 이전이라는 설이 유력하다). 후지와라 씨의 세력 신장과 함께 가스가 산 일대에 대한 후지와라 씨의 지배력이 강화되었고, 841년에는 가스가타이샤의 신역으로 사냥과 벌목이 금지되었다. 가스가 타이샤의 신체산으로 여겨진 가스가 산은 가스가 타이샤와 인근의 고후쿠지(興福寺)의 관리 하에, 가스가 산에 자생하는 비쭈기나무를 뿌리 채 뽑아 가스가 타이샤 신령의 깃든 ‘가스가 신목’이라고 칭하고, 고후 쿠지와 가스가 타이샤가 강소(強訴)를 할 때 신목을 내세웠다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10076．곤고산 | ||||||
| 곤고산(일본어: 金剛山, こんごうさん/こんごうざん)은 일본 긴키 지방 오사카부의 센슈 지방에 있는 1125 m 높이의 산이다. 야마토 가쓰라기산 주변에 있다. 나라현 고세시와 오사카부 미나미카와치군 지하야아카사카촌과의 경계선에 위치한다. 곤고이코마기센 국정공원 내에 위치한다. 일본에서 유수한 등산자 수를 자랑해 그 등산자 수는 후지산과 맞설 정도이다. | ||||||
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| 10077．야마토 가쓰라기산 | ||||||
| 야마토 가쓰라기산(일본어: 大和葛城山 (やまとかつらぎさん) 야마토 카츠라기산[*])은 나라현 고세시와 오사카부 미나미카와치군 지하야아카사카촌 경계에 있는 표고 959.2 미터의 산이다. 야마토 가쓰라기산은 곤고 이코마 기센 국정공원 내에 있으며, 북쪽의 니조산, 남쪽의 곤고산으로 이어지는 곤고산지에 속한다. 예전에는 곤고산을 포함한 가쓰라기산맥을 총칭해 가쓰라기산이라 불렀고,[1] 야마토 가쓰라기산은 야마토국에서는 가이나산(戒那山), 천신산(天神山) 또는 가모산(鴨山)이라 불렀으며, 가와치국에서는 시노가봉(篠峰)이라 불렀다.[2] 야마토 가쓰라기산의 정상 부근을 가쓰라기고원(葛城高原)이라 하며, 진달래 개화 시기에 많은 관광객이 찾는다.[3] | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10078．요시노산 | ||||||
| 요시노산(일본어: 吉野山)은 나라현 중앙부 요시노군 요시노정에 위치한 산이다. 사적(史蹟)과 벚꽃으로 유명하다. 아래 쪽에는 요시노 신궁·노이린사 등 명소·고적이 많아 남조 시대의 영화를 회상케 한다. 특히 벚꽃은 조오권현(藏王權現)의 신목(神木)으로 보호·식수된 것으로 만개 때에는 관광객으로 넘친다.[1] | ||||||
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국수 요리 : 와카야마현
| 10079．고야산 | ||||||
| 고야산(일본어: 高野山)은 와카야마현 이토군 고야정에 있는 높이 1000m 전후의 산들의 총칭이다. 헤이안 시대인 819년 경에 홍법대사 구카이의 수행 장소로서 시작된 고야 산 진언종의 본거지로 히에이 산과 함께 일본 불교의 성지이다. 현재는 "단상가람"(壇上伽藍)으로 불리는 근본 도장을 중심으로 하는 종교 도시를 형성하고 있다. 산내의 사원 수는 고야 산 진언종의 총본산인 곤고부지를 포함해 117개에 이르고 그 약 반수가 슈쿠보(宿坊, 수행 중인 승려가 숙박하는 건물)를 겸하고 있다. 2004년 7월 7일, 구마노, 요시노・오미네와 함께 기이 산지의 영지와 참예도로서 유네스코 세계유산에 등록되었다. | ||||||
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국수 요리 : 시마네현
| 10080．산베산 | ||||||
| 산베산(일본어: 三瓶山)은 일본 시마네현의 중심부에 속하고 있는 산이자, 오다시와 이시군 이난정을 사이에 두고 있는 화산이다. 그러나 이 산은 양쪽 지역을 사이에 두고 험준하게 생성되어 있는 형태를 띠기도 하는 산이자, 지진대에 예속된 화산이기도 하며, 이 일대가 다이센오키 국립공원의 일원으로 지정되어 있다. 또한 2003년(헤이세이 15년)에는 활화산의 정의 재검토에 따라 공식적으로 활화산으로 지정되어 있다. 또한 이 화산은 칼데라 형태를 가진 특이한 구조를 이루고 있는 산이다. 그리고 높이는 1,126 m이며, 산의 분류 기호상 성층 화산으로 적용된다. 그러니까 산베산은 오키 제도[1]를 제외한 시마네현 본토에서 가장 유명한 산이기도 하다. | ||||||
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| 10081．다이만지산 | ||||||
| 다이만지산(大満寺山)은 시마네현 오키군 오키노시마정에 위치한 산이다. 이 산은 오키 제도의 최고봉이기도 하며, 해발 고도는 약 607.7m로 되어 있다. 다만 실제로 맑은 날에는 독도를 육안에서 관찰하기가 아주 힘든 산으로 분류된다. 그래서 이 일대가 다이센오키 국립공원으로 지정되어 있다. | ||||||
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| 10082．다쿠히산 | ||||||
| 다쿠히산(일본어: 焼火山)은 시마네현 오키군 니시노시마정에 위치한 산이다. 그러나 이 산은 니시노시마정의 최고봉으로 알려져 왔으며, 해발 고도는 약 451.7 m이다. 이 산이 니시노시마정에서 가장 높은 산으로, 산 정상에서 바다와 니시노시마정의 시가지를 쉽게 바라볼 수 있는 곳이다. 또한 산 정상에 자리잡은 다쿠히 신사는 일본의 중요문화재로 지정되어 있는 것으로 전한다. 그 외에도 시마네현과 돗토리현을 거점으로 하는 지역 방송사들과 NHK의 송신탑 등도 이곳에 설치되어 있다. 또한 다이만지산과 함께 오키 제도에서 몇 안되는 유명한 산이기도 하다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 히로시마현
| 10083．미센산 | ||||||
| 미센산(弥山 (みせん))은 일본 히로시마현 하쓰카이치시 이쓰쿠시마섬 중앙에 있는 산이다. 해발 535m로, 섬에서 제일 높은 산이다.[1] 옛부터의 신앙의 대상이 된 산이다. 주변 해역(세토 내해) 및 섬 전체가 세토나이카이 국립공원 내에 위치하고 있으며, 산기슭은 유네스코 세계유산 이쓰쿠시마 신사의 등록 구역의 일부이다. 산의 북쪽은 히로시마현이 보호하는 원시림으로 덮여 있으며, 산기슭에는 모미지다니 공원이 있다. | ||||||
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국수 요리 : 에히메현
| 10084．시로산 (마쓰야마시) | ||||||
| 시로산(城山 (しろやま) 시로야마[*])은 일본 에히메현 마쓰야마시 시내 중심부에 있는 국가 사적으로 지정되어 있는 산이다. 공식적으로 가쓰산(勝山 (かつやま) 가쓰야마[*])이지만, 산 정산에 마쓰야마성의 덴슈가 있기 때문에, 일반적으로 시로산이라고 불린다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 사가현
| 10085．라이잔산 | ||||||
| 라이잔산(일본어: 雷山 라이잔[*])은 일본 후쿠오카현 이토시마시와 사가현 사가시 경계에 있는 최대높이 954.5 m의 산이다. 세후리산지에 속하는 산으로 세후리산지 북부의 분수령이기도 하다.[1] 산 정상은 후쿠오카현에 속한다. 북쪽 사면은 깎아지른 낭떠러지를 이루며, 산 정상에서는 후쿠오카시 시가지와 겐카이나다를 볼 수 있다.[1] 세후리산지는 화강암질 산맥에 속하지만 라이잔산은 그 중에서도 드물게 사문암이나 녹렴암 결정편리 변성암질을 볼 수 있다.[1] | ||||||
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국수 요리 : 나가사키현
| 10086．이나사산 | ||||||
| 이나사산(稲佐山 (いなさやま))은 일본 나가사키현 나가사키시에 있는 해발 333 미터의 산이다. 재단법인 나가사키 로프웨이 · 수족관이 나가사키시의 위탁을 받아 관리 및 운영한다. 나가사키 시가지의 서쪽에 위치하고 있으며, 정상 (전망대)은 관광지로 잘 알려져 있다. 고도가 낮지만, 나가사키항을 내려다 보는 위치에 있기 때문에 정상 (전망대)에서 보이는 경치가 좋아서 야경 명소로 알려져 있다. 하코다테시의 하코다테산, 고베시의 마야산과 함께 일본 3대 야경으로 불린다. 또한, 이나사산 정상에는 나가사키 로프웨이를 사용하여 오르는 것이 가능하다. | ||||||
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| 10087．운젠산 | ||||||
| 운젠산(일본어: 雲仙岳)은 일본 규슈 나가사키현 운젠시에 있는 해발 1,483m의 활화산이다. 성층 화산과 종상 화산이 합쳐진 복합 화산이며, 1991년 분화하였다. 대체로 분화할 경우에는 화산쇄설류가 발생하여 피해를 입는다. 옛날에는 강력한 폭발이 있었는데, 이 화산 주변에 있는 마을이 파뭍히기도 했다. 현재 운젠 화산피해마을을 보존해놓았다. 화산쇄설류가 발생할 경우에는 대체로 산꼭대기가 조금식 무너지면서 발생한다. | ||||||
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국수 요리 : 구마모토현
| 10088．아소산 | ||||||
| 아소산(일본어: 阿蘇山)은 구마모토현의 동부에 위치한 활화산이다. 세계 최대급의 칼데라와 웅대한 외륜산(外輪山)을 가진, '불의 나라(火の国)' 구마모토현의 상징적인 존재이다. 화산 활동이 평온한 시기에는 화구에 가까이 가서 견학할 수 있지만, 활동이 활발하거나 유독 가스가 발생할 경우는 화구 부근의 진입이 규제된다. 외륜산의 내측을 중심으로 하여 아소쿠주 국립공원으로 지정되어 있다. 온천과 관광ㆍ레저 스포츠가 산재한 유수의 관광지로, 여름이 되면 많은 라이더가 투어를 위해 방문하는 장소이다. '아소 산'은 통칭으로, 정식 명칭은 아소 고가쿠(阿蘇五岳)라고 한다. 현재 분화구가 있는 산은 '아소 나카다케(阿蘇中岳)'이다. | ||||||
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| 10089．나카다케 (아소산) | ||||||
| 나카다케(中岳)는 구마모토현 아소 산을 구성하는 산 중 하나로, 중앙화구 언덕군(中央火口丘群)의 거의 중앙에 위치하며 가장 활발한 활동을 하고 있는 화산이다. 해발 1,506미터의 나카다케는 제1에서 제7까지의 화구가 있는 아소산 특별지역 기상관측소가 있다. 분화구 주변은 화산 가스에 의해 출입 통제가 이루어진다. | ||||||
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국수 요리 : 오이타현
| 10090．가타무키산 | ||||||
| 가타무키산(일본어: 傾山)는 일본 오이타현과 미야자키현의 경계에 있는 산이다. 정상은 오이타 현 분고오노시에 있으며, 높이는 1,605m이다. 소보카타무키 산계에 속하며 소보카타무키 국정공원으로 지정되어있다. 정상은 3개의 암봉으로 이루어져 있다. 오이타 현 분고오노 시, 사이키시, 미야자키현 니시우스키군 히노카게정에 등산로가 있다. | ||||||
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국수 요리 : 미야자키현
| 10091．가타무키산 | ||||||
| 가타무키산(일본어: 傾山)는 일본 오이타현과 미야자키현의 경계에 있는 산이다. 정상은 오이타 현 분고오노시에 있으며, 높이는 1,605m이다. 소보카타무키 산계에 속하며 소보카타무키 국정공원으로 지정되어있다. 정상은 3개의 암봉으로 이루어져 있다. 오이타 현 분고오노 시, 사이키시, 미야자키현 니시우스키군 히노카게정에 등산로가 있다. | ||||||
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| 10092．가라쿠니다케 | ||||||
| 가라쿠니다케(일본어: 韓国岳)은 규슈의 남부 지역을 연결시켜 주는 기리시마산의 최고봉으로, 미야자키현 에비노시와 고바야시시 그리고 가고시마현 기리시마시 등을 사이에 둔 산이다. 그러나 이 산의 최고봉은 1,700.3 m의 높이(해발고도)로 이루어져 있다. 수소문 등에 따르면 이 산이 맑은 날에는 한반도까지 볼 수 있을 정도로 높다는 의미에서 이름이 작명하게 되어 있었던 것으로 나타난 것으로 전하고 있지만, 실제로는 이 산에서는 아주 맑은 날에는 한반도를 쉽게 바라보기가 어려우며, 원론적으로 봐도 일본 영토 중 대한민국의 모습을 쉽게 보는 곳은 쓰시마섬[1]이 유일하기 때문에, 정작 가라쿠니다케에서는 한국 땅을 바라볼 수는 없다. | ||||||
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| 10093．기리시마산 | ||||||
| 기리시마산(일본어: 霧島山)은 일본 규슈에 있는 산으로, 성층 화산이며, 활화산이다. 2011년 3월, 이 화산의 봉우리중 하나인 신모에다케(신모에)봉에서 분화가 일어나 화산재와 화산가스를 4000m높이까지 분출했다. 신모에봉 외에 다른 활화산 봉우리도 주변에 있다. 이 화산의 분화는 천리안 위성에서도 관측될 만큼 강력하였다. 현재 일본백명산으로 지정되었으며, 국립공원으로 지정되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10094．신모에봉 | ||||||
| 신모에봉(일본어: 新燃岳 신모에다케[*])은 일본 규슈 하단부 미야자키현 고바야시시와 가고시마현 기리시마시의 경계에 있는 기리시마 화산의 봉우리 가운데 하나이며 해발 1,421m이다. 산 정상에는 직경 750m, 깊이 180m의 원형 화구호가 존재하며 현재까지도 화산활동이 활발하여 지자체에서는 화산 상황에 따른 경계 수준을 나누고 있다. 2011년 1월 화산이 분화하였다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 가고시마현
| 10095．가이몬다케 | ||||||
| 가이몬다케(開聞岳 (かいもんだけ))는 일본 가고시마현 사쓰마반도 남단 (이부스키시 소속)에 위치한 해발 924m의 화산이다. 1964년 3월 16일 기리시마야쿠 국립공원으로 지정되었다. 일본백명산, 신일본백명산, 규슈백명산으로 선정되어 있다. 산기슭의 북동쪽 절반은 육지로, 남서쪽 절반은 바다를 향하고 있어 원뿔형 모양 때문에 별명 사쓰마후지(薩摩富士 (さつまふじ))라고도 불린다. | ||||||
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| 10096．가라쿠니다케 | ||||||
| 가라쿠니다케(일본어: 韓国岳)은 규슈의 남부 지역을 연결시켜 주는 기리시마산의 최고봉으로, 미야자키현 에비노시와 고바야시시 그리고 가고시마현 기리시마시 등을 사이에 둔 산이다. 그러나 이 산의 최고봉은 1,700.3 m의 높이(해발고도)로 이루어져 있다. 수소문 등에 따르면 이 산이 맑은 날에는 한반도까지 볼 수 있을 정도로 높다는 의미에서 이름이 작명하게 되어 있었던 것으로 나타난 것으로 전하고 있지만, 실제로는 이 산에서는 아주 맑은 날에는 한반도를 쉽게 바라보기가 어려우며, 원론적으로 봐도 일본 영토 중 대한민국의 모습을 쉽게 보는 곳은 쓰시마섬[1]이 유일하기 때문에, 정작 가라쿠니다케에서는 한국 땅을 바라볼 수는 없다. | ||||||
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| 10097．기리시마산 | ||||||
| 기리시마산(일본어: 霧島山)은 일본 규슈에 있는 산으로, 성층 화산이며, 활화산이다. 2011년 3월, 이 화산의 봉우리중 하나인 신모에다케(신모에)봉에서 분화가 일어나 화산재와 화산가스를 4000m높이까지 분출했다. 신모에봉 외에 다른 활화산 봉우리도 주변에 있다. 이 화산의 분화는 천리안 위성에서도 관측될 만큼 강력하였다. 현재 일본백명산으로 지정되었으며, 국립공원으로 지정되었다. | ||||||
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| 10098．사쿠라지마섬 | ||||||
| 사쿠라지마(일본어: 桜島)은 가고시마현의 가고시마만 내에 있는 동서 약 2킬로미터, 남북 약 10킬로미터, 둘레 약 55킬로미터, 넓이 약 77평방킬로미터의 반도이다. 활화산인 온타케산(일본어: 御岳)의 활동으로 만들어졌다. 행정구역상으로는 가고시마시에 속한다. 원래는 섬이었으나, 1914년의 대규모 분화(다이쇼 대분화)로 사이의 바다가 메워져 오스미반도와 연결되어 더이상 섬이 아니다.[1] | ||||||
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| 10099．신모에봉 | ||||||
| 신모에봉(일본어: 新燃岳 신모에다케[*])은 일본 규슈 하단부 미야자키현 고바야시시와 가고시마현 기리시마시의 경계에 있는 기리시마 화산의 봉우리 가운데 하나이며 해발 1,421m이다. 산 정상에는 직경 750m, 깊이 180m의 원형 화구호가 존재하며 현재까지도 화산활동이 활발하여 지자체에서는 화산 상황에 따른 경계 수준을 나누고 있다. 2011년 1월 화산이 분화하였다. | ||||||
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국수 요리 : 오키나와현
| 10100．지토세산 (오키나와현) | ||||||
| 지토세산(일본어: 千歳山 지토세야마[*]) 또는 황마오봉(중국어: 黄毛峰)은 센카쿠 제도 또는 댜오위다오의 구바섬(중국명: 황웨이섬)에 있는 산이다. 고도는 117m로, 구바섬(중국명: 황웨이섬)의 최고봉이다. | ||||||
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| 10101．나라하라산 | ||||||
| 나라하라산(일본어: 奈良原岳 나라하라다케[*]) 또는 가오화봉(중국어: 高华峰)은 센카쿠 제도 또는 댜오위다오의 우오쓰리섬(중국명: 댜오위섬)에 있는 산이다. 해발고도는 362 m로, 센카쿠 제도의 최고봉이다. 우오쓰리섬 남쪽 해안 근처의 약간 서쪽에 위치한다. 일본명 나라하라는 1900년에 우오쓰리섬의 지질을 조사하러 방문한 구로이와 쓰네루가 당시 오키나와현 지사였던 나라하라 시게루의 이름을 따서 붙인 이름이다. 중국명 가오화봉은 2012년 9월 중국이 명명한 중국풍 이름으로, 가오화봉에서 가오는 높다를 뜻하며, 화는 중화를 뜻한다. | ||||||
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| 10102．뵤부산 (오키나와현) | ||||||
| 뵤부산(일본어: 屏風岳 뵤부다케[*]) 또는 선눙봉(중국어: 神农峰)은 센카쿠 제도 또는 댜오위다오의 우오쓰리섬(중국명: 댜오위섬)의 남안 근처 동쪽에 위치한 산이다[1]. 해발고도는 320m로, 해발 362m의 나라하라산(중국명: 가오화봉)에 이어 제 2의 고봉이다. 일본명 뵤부산은 이름은 1900년에 이 섬을 지질조사하러 온 구로이와 쓰네에 의해 붙여진 이름이다[2]. | ||||||
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국수 요리 : 홋카이도
| 10103．조잔케이 온천 | ||||||
| 조잔케이 온천(定山渓温泉 (じょうざんけい おんせん) 조잔케이 온센[*])은 일본 홋카이도 삿포로시 미나미구에 있는 온천이다. 온천가는 도요히라강과 시라이강에 깎여서 만들어진 하안과 국도 230호를 따라 있어, 약간의 평지에 시가지를 형성하고 있다. | ||||||
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| 10104．시로가네 온천 | ||||||
| 시로가네 온천(白金温泉 (しろがねおんせん))은 일본 홋카이도 가미카와군 비에이정에 있는 온천이다. | ||||||
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| 10105．유노카와 온천 | ||||||
| 유노카와 온천(일본어: 湯の川温泉)은 홋카이도에서 가장 역사가 깊은 온천으로 하코다테시 시가지의 동부에 자리잡고 있다. 정갈하고 단촐하게 휴양을 할 수 있는 곳으로 화산활동이 남겨진 풍부한 이곳의 온천수는 신경통과 류머티즘에 효과가 있어서 인기가 높다. 노면전차가 근처를 운행하여 교통도 편리하다. | ||||||
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국수 요리 : 이와테현
| 10106．긴타이치 온천 | ||||||
| 긴타이치 온천(金田一温泉 (きんたいちおんせん) 긴타이치온센[*])은 일본 이와테현 니노헤시에 있는 온천이다. 마부치강 기슭에 있다. 이전에는 유다 온천(湯田温泉)이라는 명칭이었다 (논에서 탕이 끓고 있었던 것에 유래한다). 이 온천의 기원은 불분명하지만, 일반적으로 개탕 연대로서 소개되는 것은, 1626년이다. 에도 시대에는 모리오카번의 지정 탕치장이 되어, '사무라이의 탕'이라고 불렸다. 그 시기부터 이미 온천가가 형성되어 있던 것으로 여겨진다. 9채의 온천 숙소가 존재하며, 당일치기 목욕 시설은 여러 곳 존재한다. 온천가 맨 안쪽에 좌부동자로 알려진 로쿠후소가 있다. 2009년 10월 4일에 일어난 화재로 좌부동자를 모시는 안뜰의 가메마로 신사 이외가 전소했지만, 2016년에 재건되었다. | ||||||
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국수 요리 : 도치기현
| 10107．기누가와 온천 | ||||||
| 기누가와 온천(일본어: 鬼怒川温泉)은 일본 도치기현 닛코시에 있는 온천이다. 도쿄에서 1시간 30분거리이며, 기누가와 계곡에 위치해있다. 사계절의 색다른 절경이 특징이다. 기누강 변을 따라 40여 채의 호텔 여관 외에 리조트 아파트와 기업 휴양소 등이 줄지어 있으며 시영의 공공 목욕탕과 족탕 외에 민간의 목욕 시설도 많이 있다.[기누천 온천역 ] 주변에는 편의점, 기념품점, 레스토랑, 매점, 카페, 음식점, 메밀국수집, 족탕, 여관관광안내소, 렌터카, 전천후 수영장&스파, 은행, 우체국 등이 있다.외국인 관광객도 많다. 기누가와 다이이치 호텔 | ||||||
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국수 요리 : 도쿄도
| 10108．쓰루노유 온천 (도쿄도) | ||||||
| 쓰루노유 온천(일본어: 鶴の湯温泉 쓰루노유온센[*])은 일본 도쿄도 니시타마군 오쿠타마정에 있는 온천이다. | ||||||
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| 10109．요미우리랜드 | ||||||
| 요미우리랜드(일본어: よみうりランド 요미우리란도[*])는 도쿄도 이나기시와 가나가와현 가와사키시 다마구에 걸쳐 있는 놀이공원이다. 주식회사 요미우리랜드(일본어: 株式会社よみうりランド)가 운영한다. 1964년에 문을 열었다. 다마 구릉 남부에 있는 교외형 유원지로, 유원지 내에는 롤러코스터, 관람차 등의 놀이기구, 야외 극장, 스파, 목욕탕과 노인을 위한 간호 서비스 시설, 의료기관 등이 내에 개설되어 있다. 위치는 본사 사무실이 있는 도쿄 도 이나기 시로 표기되어 있지만, 부지의 대부분은 가나가와 현 가와사키 시 다마 구에 속하고 전화 번호도 가와사키 MA의 044이다. 또한 가나가와 현 측의 부지 내에 있는 요미우리 자이언츠 실내 연습장의 일부는 이나기시의 영토이다. | ||||||
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| 10110．LaQua | ||||||
| LaQua는 도쿄 돔 시티의 온천 시설을 중심으로 한 종합 상업시설이다. LaQua안에는 SPA LaQua라고 해서, 천연 온천과 대형 목욕탕이 있다. 고라쿠엔 유원지 (後楽園ゆうえんち, 지금의 도쿄 돔 시티 어트랙션스)에 있던 옛 코스터 랜드 (놀이공원 북쪽 구역)의 재개발 계획으로 건설되어 2003년 5월 1일 개업하였다. 가족들이 찾는 유원지 대신, 직장인의 퇴근길에도 들를 수 있는 도시형 레저시설로 탈바꿈하였다. 사회인 여성을 중심 고객으로 삼았으며, 기본 컨셉은 '도쿄 한복판에서 리플레시를 즐긴다'이다. 미쓰이 부동산과 제휴하고 있으며, 도쿄도 분쿄구 가스가1초메 3번지에 위치해 있다. | ||||||
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국수 요리 : 가나가와현
| 10111．쓰나시마 온천 | ||||||
| 쓰나시마 온천(일본어: 綱島温泉 쓰나시마온센[*])는 요코하마시 고호쿠구에 위치한 온천이다. | ||||||
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| 10112．하코네 온천 | ||||||
| 하코네 온천(일본어: 箱根温泉)은 가나가와현 아시가라시모군 하코네정에 있는 온천의 총칭이다. 하코네 산의 기슭부터 중턱까지 온천거리가 군데군데 형성되어 있다. 부근은 후지 하코네 이즈 국립공원으로 지정되어 있다. | ||||||
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국수 요리 : 도야마현
| 10113．쓰보노 광천 | ||||||
| 쓰보노 광천(일본어: 坪野鉱泉 쓰보노코우센[*])은 도야마현 우오즈시 쓰보노, 도야마 현도 67호 우나즈키오오사와노 선에 부근에 소재한 광천이다. 쓰보노 온천(일본어: 坪野温泉 쓰보노온센[*])이라고도 한다.[1] 온천과 이름이 같은 "쓰보노 광천"이라는 료칸이 있었는데 1982년 도산하고 그 건물은 폐허가 되었다. 1996년 담력시험 목적으로 이 폐허를 찾아간 여성 2명이 실종된 사건으로 유명하다.[2] | ||||||
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국수 요리 : 기후현
| 10114．오쿠히다 온천마을 | ||||||
| 오쿠히다 온천 마을(일본어: 奥飛騨温泉郷 오쿠히다온센고[*])은 기후현 다카야마시에 있는 5곳의 온천을 가리키는 말이다. 히다(飛騨)는 옛 다카야마 시의 지역 명칭이다. 이들 온천은 히라유 온천, 후쿠지 온천, 신히라유 온천, 도치오 온천, 신호다카 온천이다. 국도 158호 아보토게 도로와 히라유 터널 사이에 있는 히라유 온천을 기점으로 국도 471호 도치오 온천까지가 오쿠히다 온천마을의 범위이다. 도치오 온천에서 가마타 강을 따라 상류로 가면 신호다카 온천이 나온다. 또, 마을 천체에 나오는 용출수는 벳부 온천, 유후인 온천에 뒤이어 매분 4만4천 리터의 용출양을 내뿜고 있다. 마을내 각 온천에는 무료거나 촌지를 건내면 입욕가능한 공동욕탕, 노천탕이 많이 있다. | ||||||
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국수 요리 : 시즈오카현
| 10115．이토 온천 | ||||||
| 이토 온천(일본어: 伊東温泉)은 시즈오카현 이토시에 위치한 온천이다. 도쿄에서 약 1시간 거리이며, 원천만 780여 곳이 있어 어디를 파나 온천이 나온다고 할 만큼 유량이 풍부하다. 물을 첨가하지 않은 원천수탕이 유명하다. | ||||||
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국수 요리 : 오사카부
| 10116．스파월드 | ||||||
| 스파월드는 일본 오사카부 오사카시 나니와구에 있는 온천이다. 세계 11개국의 16가지의 온천을 테마로 꾸며진 상태로, 8층에는 수영복을 입을 수 있는 특이 사항을 둔다. | ||||||
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국수 요리 : 효고현
| 10117．아리마 온천 | ||||||
| 아리마 온천(일본어: 有馬温泉 아리마온센[*])은 일본 효고현 고베시 기타구에 있는 온천이다. 명실공히 일본을 대표하는 명천 중 하나로, 세토 내해 국립공원 지역에 인접한다. | ||||||
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국수 요리 : 에히메현
| 10118．기스케 BOX | ||||||
| 기스케 BOX(일본어: キスケBOX)는 일본 에히메현 마쓰야마시에 있는 복합 상업 시설이다. 파칭코 체인 홈런 그룹의 기스케가 자사의 파칭코 가게 및 볼링장 부지에서 온천을 굴착하고 2001년에 개업했다. 2007년 건물의 옥상에 돌나물을 심어 옥상녹화를 하였다. 녹화 면적은 약 3,700 평방 미터로, 건물 한 채의 옥상녹화로는 일본 최대이다. 마쓰야마 역에서 도보로 3분 거리에 있다. | ||||||
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| 10119．도고 온천 (에히메현) | ||||||
| 도고 온천(일본어: 道後温泉 도고온센[*])은 에히메현 마쓰야마시 있는 온천이다. 일본 3대 고천(日本三古湯)중 하나이다. 온천의 역사는 고대부터 시작될 정도로 유명하다. 옛 명칭은〈니키타쓰〉로 끓는 물의 나루(煮える湯の津)를 뜻한다고 한다. 이 옛 명칭은 만엽집에서도 찾을 수 있다. 일찍이 이 주변은 온센 군(温泉郡)이라고 불렸고, 이는 도고 온천에서 온 지명이다. 온천이 있는 에히메 현의 옛 지역의 명칭인 이요노쿠니이란 명칭도 유노쿠니(湯国)라고 바꾸어 불렀다는 설도 있다. 나쓰메 소세키의 소설《도련님》의 무대로 그려졌으며, 최근에는 미야자키 하야오 감독의《센과 치히로의 행방불명》에서 모델이 되기도 했다. 에히메 현의 대표 관광지로 2007년 8월에는 지역브랜드로 인정받았다. 또, 같은 해 미슐랭 가이드로부터 최고의 평가를 받기도 했다. | ||||||
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국수 요리 : 오이타현
| 10120．벳푸 온천 | ||||||
| 벳푸 온천(別府温泉)은 오이타현 벳푸시 중심부의 온천가의 명칭이며, 온천도시 벳푸 시내에 있는 수백개소의 온천의 총칭으로 벳푸 팔탕(別府 八湯)이라고도 부른다. 원천수, 용출량 모두 일본 1위. 츠루미다케 산(1,375m)과 약4km 북쪽에 떨어져 있는 가란다케 산(또는 유황산, 1,045m)이라는 두 화산 동쪽에 다수의 온천이 용출되고 있다. 또한 지옥이라 칭할 정도로 기이한 경관을 자아내며 자연용출되는 원천을 관광명소화한 지옥온천순례 등 관광스포트도 충실하여, 매년 1,000만명을 넘는 관광객이 벳푸온천을 방문 벳푸에는 온천 각각의 천질과 분위기기가 다른 온천이 다수 있으며, 이들 온천을 각각 8개 지역으로 나누어 벳푸 핫토라고 부른다.매년 4월초에 벳부 핫토의 풍부한 온천의 혜택에 감사하는 벳부 핫토 온천축제가 개최된다. 또한 2001년 3월부터 매년 봄, 가을 두 차례 개최되는 벳부 핫토 온천박람회나 벳부 핫토에서 선정한 온천 시설 가운데 88탕에 입욕하여 온천명인 인정을 목표로 하는 벳부 팔탕 온천도라고 하는 체험형 이벤트가 있다. | ||||||
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| 10121．유후인 온천 | ||||||
| 유후인 온천(由布院温泉)은 일본 규슈 오이타현 유후시에 있는 온천이다. 벳푸시의 서쪽에 위치하고 있으며, 후쿠오카시에서 기차로 2시간 남짓 걸리는 거리에 있는 도시이다. 유후인 온천은 벳푸, 구사쓰에 이어서 일본에서 3번째로 용출량이 많은 온천이다. 유후인 역에 내리자마자, 유후다케(1584m)라는 산이 유후인을 감싸고 있는 것을 발견할 수 있으며, 유후인 역에서 긴린코라는 호수까지 이르는 길에는 다양한 상점들과 온천여관, 미술관 등의 시설들이 이어져있다. 유후인에는 다양한 온천여관이 있는데, 무소엔, 사이가쿠관 등 유후다케의 시원한 전망을 가지는 노천온천들이 있다. | ||||||
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국수 요리 : 홋카이도
| 10122．다쿠신칸 | ||||||
| 다쿠신칸(拓真館)은 일본 홋카이도 가미카와군 비에이정에 있는 사진 갤러리이다. 마에다 신조가 개설한 본인 사진의 갤러리로, 폐교한 비에이 정립 지요다 소학교 부지를 이용하고, 비에이의 협력을 얻어 개관했다.[1] 또한 10,000 평에 달하는 부지는 본래의 자연과 재배한 부분을 구분하여 자작나무의 회랑과 라벤더 길 등이 있다. | ||||||
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국수 요리 : 도쿄도
| 10123．국립서양미술관 | ||||||
| 국립 서양미술관(일본어: 国立西洋美術館, こくりつせいようびじゅつかん 고쿠리쓰세이요비쥬쓰칸[*])은 일본 도쿄도 다이토구 우에노 공원 안에 설치되어 있는 미술관이다. 1959년에 설립되었다. 본관은 프랑스의 건축가 르코르뷔지에의 작품으로 1998년 일본의 공공 건축 100선에 소개된 적이 있었다. 관내에는 다양한 서양 미술 작품이 있다. | ||||||
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| 10124．도쿄 국립박물관 | ||||||
| 도쿄 국립박물관(일본어: 東京国立博物館 도쿄코쿠리쓰하쿠부쓰칸[*])은 일본과 동양의 고고 유물, 미술품 등의 문화재를 수집 보관, 전시 공개, 조사 연구, 보급 등의 목적으로 독립행정법인 국립문화재기구가 운영하는 박물관이다. 또한 사단법인 일본공예회의 본부가 있다.1872년(메이지 3년)에 설립된 일본에서 가장 오래된 박물관으로 도쿄도 다이토구 우에노 공원 내에 있다. 본관(本館), 효케이관(表慶館), 동양관(東洋館), 헤이세이관(平成館), 호류지 보물관(法隆寺宝物館)의 5개 전시관과 자료관, 기타 시설로 구성되어 있다. 일본의 국보 88점, 일본의 중요문화재 634점을 포함하여 약 11만 6천점의 유물을 소장하고 있다.[3] | ||||||
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| 10125．도쿄도 미술관 | ||||||
| 도쿄도 미술관(일본어: 東京都美術館 도쿄도비쥬쓰칸[*])은 일본 도쿄도 다이토구 우에노 공원 안에 있는 미술관이다. 1926년 문을 열었으며, 현재의 건물은 1975년에 지상 2층 지하 3층의 붉은 벽돌 건물로 개축한 것이다. 관내에는 상설 기획 전시실, 공모 전시실 18실, 아틸리에 5실, 미술 전문 도서관, 기념품 숍, 레스토랑, 강당 등이 있다. 2014년 2월 19일, 미술관은 현대일본조각작가연맹의 나카가키 가쓰히사(中垣克久) 대표가 관내에서 진행 중인 현대일본조각작가전(2월15∼21일)에 전시한 작품 '시대의 초상'에 대해, 아베 신조 총리의 야스쿠니 신사 참배 등을 비판하는 메시지를 담았다는 이유로 철거하라고 요구했다. | ||||||
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| 10126．이즈미 가든 타워 | ||||||
| 이즈미 가든 타워(일본어: 泉ガーデンタワー)는 일본 도쿄도 미나토구 롯폰기에 위치한 고층 건물로, 스미토모 부동산이 소유하고 있는 오피스 빌딩이다. 롯폰기 잇초메 서부 지구 제1종 시가지 재개발 사업의 일환으로 구 스미토모 회관 및 스미토모 리넨 하이츠 아파트, 많은 민가, 아파트, 소규모 아파트의 부지에 건설된 이즈미 가든의 한 부분을 이룬다. 제45회 건축업 협회상 (BCS상)을 수상하였다. 건물 이름인 이즈미는 재개발을 한 스미토모 그룹의 옥호 이즈미야(泉屋)에서 따온 것이다. | ||||||
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| 10127．국립신미술관 | ||||||
| 국립신미술관(일본어: 国立新美術館, こくりつしんびじゅつかん 고쿠리츠신비쥬츠칸[*])은 일본 도쿄도 미나토구 롯폰기에 있는 미술관이다. 2007년 1월 21일 개관하였으며, 구로카와 기쇼가 설계한 작품이자 그의 유작이다. 높이 20m가 넘는 실내에는 뒤집힌 원뿔 모양의 구조물로 유명하다. 국립신미술관의 컨셉은 '숲속의 미술관'이며 설립목적은 전시회 개최와 정보수집 공개, 그리고 교육 보급이 있다. 관내에는 뮤지엄 숍과 레스토랑, 카페 등이 별도로 존재하며, 특히 미슐랭 가이드 최고 등급인 별 3개를 받은 프랑스 요리사 폴 보퀴즈가 운영하는 레스토랑 브라세리 폴 보퀴즈가 있다. | ||||||
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| 10128．산토리 미술관 | ||||||
| 산토리 미술관(일본어: サントリー美術館)은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 미술관이다. 1961년 개관하였으며, 현재는 도쿄 미드타운으로 이전해 있다. | ||||||
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| 10129．21_21 DESIGN SIGHT | ||||||
| 21_21 DESIGN SIGHT는 일본 롯폰기에 있는 디자인을 위한 전문 리서치센터로 1년에 2번 열리는 기획전을 중심으로 다양한 프로그램을 운영한다. | ||||||
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| 10130．네즈 미술관 | ||||||
| 네즈 미술관(일본어: 根津美術館)은 일본 도쿄도 미나토구 미나미아오야마에 있는 사립 미술관이다. 도부 철도 사장 등을 지낸 사업가 네즈 가이치로의 수집품을 전시하기 위해 1941년에 설립되었다.[1] 일본 내에서 전쟁 이전부터 역사가 이어져 오는 사립미술관은 오쿠라 슈코칸, 하쿠츠루 미술관, 오하라 미술관 등 손에 꼽는데 네즈 미술관도 그 중 하나다. 미술관 내에는 회화, 조각, 도예 등 다양한 동양 고미술품들이 전시되어 있다. 네즈 미술관 부지는 에도 시대의 가와치국 단난 번 (丹南藩)의 번주였던 다카기 가문의 교외저택이 있던 자리로, 메이지 유신 이후 다 쓰러져가던 것을 1906년에 네즈 가이치로가 사들여 수년에 걸쳐 정원으로 조성해 사저를 만들어 놓았다. 이 때문에 현재 미술관 내에는 드넓은 일본식 정원이 조성되어 있으며, 다실 (茶室)도 이곳저곳 들어서 있다. | ||||||
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| 10131．마담 투소 | ||||||
| 마담 투소(Madame Tussauds)는 런던 본점을 포함한 여러 나라 대도시에 있는 밀랍 인형 박물관이다. 마담 투소 박물관은 밀랍 조각가 마리 투소에 의해 설립되었으며, 예전에는 "Madame Tussaud's"라고 주로 불렸지만, 요즘에는 별로 쓰지 않는다.[1][2] 마담 투소 박물관은 역사적인 왕실 인물, 유명한 영화 배우, 가수, 스포츠 스타, 악명높은 살인자의 밀랍 인형을 전시하는 런던의 주요 관광 명소이다. | ||||||
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국수 요리 : 가나가와현
| 10132．후지코 F. 후지오 뮤지엄 | ||||||
| 가와사키 시 후지코 F. 후지오 뮤지엄(일본어: 川崎市 藤子・F・不二雄ミュージアム 가와사키시 후지코 에후 후지오 뮤지아무[*])은 가나가와현 가와사키시 다마구에 있는 만화가 후지코 F. 후지오(후지모토 히로시)의 작품 원화 및 관련 자료를 중심으로 전시하는 박물관이다. 2011년(헤이세 23년) 9월 3일에 개관하였다. | ||||||
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| 10133．나루카와 미술관 | ||||||
| 나루카와 미술관(일본어: 成川美術館 나루카와비쥬쓰칸[*])은 일본 가나가와현 하코네정에 있는 미술관이다. 히가시야마 가이, 야마모토 규진 등의 작품이 있다. | ||||||
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| 10134．조각의 숲 미술관 | ||||||
| 하코네 조각의 숲 미술관(箱根彫刻の森美術館)은 일본 가나가와현 아시가라시모군 하코네정에 있는 야외 조각을 중심으로 한 미술관이다. 영어 표기는 The Hakone Open-Air Museum. 1969년에 일본 최초의 야외 미술관으로서 개관되었다. 부지 면적은 7만 평방m이며 잔디 위에 작품을 배치한 조각 정원이다. 그러므로 미술 전문가부터 어린이에 이르기까지 널리 즐길수 있다. 더구나 작품에 손을 대어서는 안 되며 잔디밭은 원칙적으로 출입 금지되어 있다. 헨리 무어 이나 파블로 피카소를 비롯한 미술가들의 작품이 전시되어 있다. | ||||||
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| 10135．하코네 미술관 | ||||||
| 하코네 미술관(일본어: 箱根美術館 하코네비쥬쓰칸[*])은 일본 가나가와현 아시가라시모군 하코네정에 있는 미술관이다. 하코네에서 가장 오래된 미술관으로 1952년 6월 15일 문을 열었다. 세카이큐세이쿄라는 신흥 종교의 교주인 오카다 모키치가 평생 걸쳐 수집한 일본과 아시아 각국의 도자기를 전시하고 있다. | ||||||
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| 10136．요코하마 미술관 | ||||||
| 요코하마 미술관(일본어: 横浜美術館)은 1989년에 설립된 미술관이다. 일본 요코하마시 미나토미라이 21 근처에 있다. 요코하마 랜드마크 타워 옆에 존재한다. | ||||||
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국수 요리 : 이시카와현
| 10137．이시카와현립 미술관 | ||||||
| 이시카와 현립 미술관(일본어: 石川県立美術館 이시카와 겐리쓰 비주쓰칸[*])은 일본 이시카와현 가나자와시에 있는 미술관이다. | ||||||
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국수 요리 : 기후현
| 10138．엔쿠 미술관 | ||||||
| 엔쿠 미술관(일본어: 円空美術館 엔쿠비쥬쓰칸[*])는 기후현 기후시에 있는 미술관이다. | ||||||
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| 10139．기후현 미술관 | ||||||
| 기후 현 미술관(일본어: 岐阜県美術館 기후켄비쥬쓰칸[*])는 기후현 기후시에 위치한 공립 미술관이다. 1982년 11월 개관하였다. | ||||||
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국수 요리 : 아이치현
| 10140．아이치현 미술관 | ||||||
| 아이치 현 미술관(일본어: 愛知県美術館 아이치켄비쥬쓰칸[*], Aichi Prefectural Museum of Art)는 일본, 아이치현, 나고야시 히가시구에 아이치 예술 문화 센터 10층에 있는 미술관이다. | ||||||
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| 10141．나고야시 미술관 | ||||||
| 나고야시 미술관(名古屋市美術館)은 일본 아이치현 나고야시 니카구 시라카와 공원 내에 있는 미술관이다. 1988년 4월 22일 개관하였다.[1] | ||||||
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국수 요리 : 교토부
| 10142．교토 국립근대미술관 | ||||||
| 교토 국립근대미술관(일본어: 京都国立近代美術館 교토쿠리쓰킨다이비쥬쓰칸[*])은 교토부 사쿄구 오카자키 공원에 위치한 미술관이다. | ||||||
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| 10143．교토 국립박물관 | ||||||
| 교토 국립박물관(일본어: 京都国立博物館)은 일본 교토에 위치한 국립박물관이다. 1897년 5월에 개관하였으며, '독립행정법인 국립문화재기구'가 운영하고 있다. 주로 헤이안 시대부터 에도 시대에 만들어진 교토의 문화재를 수집, 보관, 전시하고 있다. 상설 전시 외에도 특별 전시회가 한 해에 한 두차례씩 열리고 있다. 소장품 중에서는 국보 27점, 중요 문화재 181점이 전시되고 있다. 그리고 박물관 건물 자체도 본관과 정문이 구 제국교토박물관이라는 이름으로 1969년에 문화재 지정이 되었다. | ||||||
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| 10144．교토시 미술관 | ||||||
| 교토 시 미술관(일본어: 京都市美術館)은 일본 교토부 교토시 오카자키 공원에 있는 미술관이다. 1933년 개관하였다. 1928년에 교토에서 열린 쇼와 천황 즉위 예식을 기념하여 계획이 시작했기 때문에 처음에는 대례 기념 교토 박물관이라는 명칭이었다. | ||||||
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| 10145．고려미술관 | ||||||
| 고려미술관(高麗美術館)은 일본 교토부 교토시 기타구에 위치한 박물관으로 1988년 개관했다.재일조선인 1세 실업가인 정조문(1918 - 1989)이 수집한 문화재를 기본으로 창설되었으며 현재 고려청자, 조선백자와 토기, 고고자료, 회화, 민속자료 등 한국의 고미술품 1700점을 수장하고 있다.수집품은 모두 한국의 고미술품으로 일본에서 수집된 것이다. 정조문은 미술품을 통하여 한국의 역사와 문화를 이해하고 공감할 수 있도록 노력하고 또한 재일조선인(한국인)들이 동포로서의 동질감을 느낄 수 있도록 하기 위해 미술관을 설립하였다.1998년 2대 관장으로 교토대학 출신의 우에다 마사아키(上田正昭)가 취임하였다.부속기관으로 고려미술관연구소가 있다. | ||||||
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국수 요리 : 오사카부
| 10146．오사카시립동양도자미 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10147．오사카시립미술관 | ||||||
| 오사카 시립 미술관(일본어: 大阪市立美術館 오사카시리쓰비쥬쓰칸[*])는 일본 오사카부 오사카시 덴노지구에 위치한 미술관이다. 덴노지 공원 내에 위치하고 있다. | ||||||
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| 10148．국립국제미술관 | ||||||
| 국립국제미술관(일본어: 国立国際美術館 고쿠리쓰코쿠사이비쥬쓰칸[*])은 오사카부 오사카시 기타구 나카노시마에 위치한 미술관이다. | ||||||
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| 10149．오사카 문화관·덴포잔 | ||||||
| 오사카 문화관·덴포잔(大阪文化館・天保山)은 일본 오사카부 오사카시 미나토구 덴포잔 하버 빌리지에 있는 미술관이다. 예전 이름 산토리 뮤지엄(일본어: サントリーミュージアム 산토리뮤지아무[*])으로도 잘 알려져 있다. 산토리가 설립하였으며, 1994년 11월 3일 개관하였다. 작품은 약 15,000점 정도가 있다. | ||||||
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국수 요리 : 효고현
| 10150．우로코의 집 | ||||||
| 우로코의 집(일본어: うろこの家)은 일본 효고현 고베시 주오구 기타노정에 있는 역사적인 건물이다. 우로코 미술관(일본어: うろこ美術館)이라는 미술관을 병설한다. | ||||||
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| 10151．효고 현립 미술관 | ||||||
| 효고 현립 미술관(일본어: 兵庫県立美術館)은 2002년에 개관한 효고현 고베시 HAT 고베에 있는 미술관이다. 애칭은 예술의 관(일본어: 芸術の館)이다. | ||||||
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국수 요리 : 나라현
| 10152．나라 국립박물관 | ||||||
| 나라 국립박물관(일본어: 奈良国立博物館 나라코쿠리쓰하쿠부쓰칸[*])은 일본 나라현 나라시에 있는 박물관이다. 르네상스 양식의 건물로 지어졌으며, 본관에는 일본의 역사적 유물들과 각 시대의 불상들을, 신과에는 회화, 서적 등 불교 관련 유물들이 전시하고 있다. 나라 공원과 인접해 있다. | ||||||
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국수 요리 : 돗토리현
| 10153．모래 미술관 | ||||||
| 모래 미술관(일본어: 砂の美術館)은 일본 돗토리현 돗토리시 돗토리 사구에서 정기적으로 개최되고 있는 모래 전시 미술관이다. 거의 1년에 한번에 주제를 바꾸어 전시하기 때문에, 새해부터 봄까지 준비 및 제작 기간으로 휴관이 된다. | ||||||
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국수 요리 : 시마네현
| 10154．아다치 미술관 | ||||||
| 아다치 미술관(足立美術館)은 일본 시마네현 야스기시에 있는 미술관이다. 근대부터 현대의 일본화를 중심으로 한 미술관으로, 120점에 이르는 요코야마 다이칸의 작품과 일본 정원으로 유명하다. | ||||||
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| 10155．시마네현립 미술관 | ||||||
| 시마네현립 미술관(島根県立美術館)은 일본 시마네현 마쓰에시에 있는 미술관이다. | ||||||
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국수 요리 : 히로시마현
| 10156．히로시마 현립 미술관 | ||||||
| 히로시마 현립 미술관(広島県立美術館)은 일본 히로시마현 히로시마시 나카구에 있는 현립 미술관이다. 1968년 9월 22일, 주고쿠 지역 최초의 공립 미술관으로서 개관하였다.[1] 현재의 건물은 구 박물관 옆에 있던 구 히로시마 현립 도서관의 부지에 확폭하여 1996년 10월 6일 신축하여 재개관한 것이다.[1] 슛케이엔에 인접하여 양쪽 모두 볼 수 있도록 고안되어 있다. | ||||||
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국수 요리 : 가가와현
| 10157．이우환 미술관 | ||||||
| 이우환 미술관(李禹煥美術館, Lee U-Fan museum)은 일본 가가와현 가가와군 나오시마정에 있는 미술관으로, 이우환과 안도 다다오의 합작으로 지어진 미술관이다. 2010년 6월 15일 정식으로 개관하였다. | ||||||
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국수 요리 : 에히메현
| 10158．에히메현 미술관 | ||||||
| 에히메현 미술관(愛媛県美術館)은 일본 에히메현 마쓰야마시 호리노우치에 있는 미술관이다. 1998년에 개관. 전신은 1970년 개관한 에히메 현립 미술관(愛媛県立美術館)이다.'[1] | ||||||
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국수 요리 : 고치현
| 10159．고치현립 미술관 | ||||||
| 고치 현립 미술관(일본어: 高知県立美術館 고치켄리쓰비쥬쓰칸[*])은 고치현 고치시의 미술관이다. 1993년 11월 3일에 개관했다. 약 1300점에 이르는 마르크 샤갈의 세계적인 컬렉션으로 잘 알려져있다. 콘서트홀인 고치 현립 미술관 홀을 관내 병설한다. | ||||||
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국수 요리 : 후쿠오카현
| 10160．규슈 국립박물관 | ||||||
| 규슈 국립박물관(일본어: 九州国立博物館 규슈코쿠리쓰하구브쓰칸[*])은 일본 후쿠오카현 다자이후시에 있는 박물관이다. 약 800점의 문화재가 전시되어 있다. | ||||||
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| 10161．이시바시 미술관 | ||||||
| 이시바시 미술관(일본어: 石橋美術館)은 일본 후쿠오카현 구루메시에 있는 미술관이다. 재단법인 이시바시 재단이 관리 운영을 위탁하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10162．후쿠오카 현립 미술관 | ||||||
| 후쿠오카 현립 미술관(福岡県立美術館)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구에 있는 현립 미술관이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10163．후쿠오카시 미술관 | ||||||
| 후쿠오카시 미술관(福岡市美術館)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구 오호리 공원 내에 있는 미술관이다. 2019년 3월 21일, 약 2년 반에 걸친 장기 리뉴얼 공사를 거쳐 재개되었다.[1] | ||||||
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국수 요리 : 나가사키현
| 10164．나가사키현 미술관 | ||||||
| 나가사키현 미술관(長崎県美術館)은 일본 나가사키현 나가사키시에 있는 미술관이다. 외교관인 스마 야키치로가 기증한 컬렉션을 기초로 한 스페인 미술품이 특징이다. 1965년 개관한 나가사키 현립 미술관이 전신이다. 나가사키 현립 미술관은 2002년에 폐관하였으며, 2005년 4월 23일, 나가사키 현립 미술관의 박물관 기능과 스페인 미술품을 계승하는 형태로, 나가사키 수변의 숲 공원에 인접한 장소에 개관하였다. | ||||||
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국수 요리 : 구마모토현
| 10165．구마모토 현립 미술관 | ||||||
| 구마모토 현립 미술관(熊本県立美術館)은 일본 구마모토현 구마모토시 주오구에 있는 현립 미술관이다. 본관은 구마모토성 니노마루 공원 부지 내에 있으며, 소장 컬렉션은 약 3,300 점이다. 분관은 구마모토성 혼마루 동쪽의 지바조마치에 있다. | ||||||
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국수 요리 : 가고시마현
| 10166．가고시마 시립 미술관 | ||||||
| 가고시마 시립 미술관(일본어: 鹿児島市立美術館 가고시마시리쓰비쥬쓰칸[*])는 일본 가고시마현 가고시마시 시로야마에 위치한 미술관이다. | ||||||
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| 10167．기리시마 예술의 숲 | ||||||
| 기리시마 예술의 숲(일본어: 霧島アートの森 기리시마아토노모리[*])는 일본 가고시마현 유스이정에 위치한 미술관이다. | ||||||
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국수 요리 : 홋카이도
| 10168．하코다테시 문학관 | ||||||
| 하코다테시 문학관(函館市文学館 하코다테시분가쿠칸[*])은 일본 홋카이도 하코다테시 스에히로초에 있는 문학관이다. 이시카와 다쿠보쿠 등 주로 하코다테시와 관련이 있는 문학인과 관련된 자료 약 250점을 소장 및 전시하고 있다.[1] | ||||||
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국수 요리 : 도쿄도
| 10169．우에노 동물원 | ||||||
| 우에노 동물원(일본어: 東京都恩賜上野動物園 도쿄토온시우에노도부쓰엔[*])은 일본 도쿄도 다이토구 우에노에 위치한 우에노 공원에 속한 동물원이다. 1882년 3월 20일, 문을 연 일본 최초의 동물원이다. 일본동물원수족관협회(JAZA)에 소속되어 있다. 원내는 동원과 서원으로 나뉘어 있어 모노레일로 연결되어있다. 대왕판다, 수마트라호랑이, 서부저지고릴라, 오카피 등의 희소 동물을 비롯해 400종 이상의 동물을 사육하고 있다. 우에노역(고엔출구)에서 도보 5분 거리에 있다. 이 동물원에서 제일 유명한 동물은 자이언트판다인 샹샹이 대표적이다. | ||||||
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국수 요리 : 교토부
| 10170．교토 시 동물원 | ||||||
| 교토 시 동물원(일본어: 京都市動物園)은 일본 교토부 교토시 사쿄구 오카자키에 있는 동물원이다. | ||||||
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국수 요리 : 효고현
| 10171．고베 시립 오지동물원 | ||||||
| 고베 시립 오지동물원(일본어: 神戸市立王子動物園)은 일본 효고현 고베시에 위치한 동물원으로, 놀이공원과 붙어 있으며 대왕판다·북극곰·대형 고양이과 동물 등이 대표 전시 동물이다. | ||||||
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국수 요리 : 지바현
| 10172．도쿄 도이쓰무라 | ||||||
| 도쿄 도이쓰무라(일본어: 東京ドイツ村, 영어: Country Farm Tokyo German Village)는 지바현 소데가우라시의 테마파크이다. 2001년 3월 18일 오픈했다. | ||||||
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국수 요리 : 사이타마현
| 10173．도부동물공원 | ||||||
| 도부동물공원(일본어: 東武動物公園)은 일본 사이타마현에 위치한 동물원이다. 2017년, 애니메이션 케모노 프렌즈가 방영되고 난 이후 콜라보레이션으로 설치된 캐릭터 현판에 관심을 보이던 당시 21세 그레이프라는 이름의 훔볼트펭귄으로 유명해졌다.[1][2][3][4][5][6] | ||||||
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국수 요리 : 가나가와현
| 10174．노게야마 동물원 | ||||||
| 노게야마 동물원(일본어: 野毛山動物園)은 일본 요코하마시 니시구에 위치한 동물원이다. 1400마리, 100종의 동물이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 홋카이도
| 10175．노보리베쓰 곰 목장 | ||||||
| 노보리베쓰 곰 목장(일본어: のぼりべつクマ牧場)은 일본 홋카이도 노보리베쓰시 노보리베쓰온센초에 있는 곰을 주로 취급하는 동물원이다. 불곰 박물관과 아이누 자료관을 병설한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 오사카부
| 10176．히라카타 파크 | ||||||
| 히라카타 파크(일본어: ひらかたパーク, 영어: Hirakata Park)는 게이한 전기 철도의 자회사 게이한 레저 서비스가 운영하는 유원지이다. 오사카부 히라카타시에 있다. 매년 120만명 내외의 관람객이 방문하고 있으며, 유니버설 스튜디오 재팬 (USJ)에 이어 오사카 부에서 2위를 자랑한다. 짧게 히라파(일본어: ひらパー)라고 불리기도 한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 지바현
| 10177．마더 목장 | ||||||
| 머더 목장 또는 마더 목장 (Mother Farm, 일본어: マザー牧場)은 일본 지바현 훗쓰시의 가노 산 근처에 있는 기나다 산에 세워진 테마파크로, "목장"을 주제로 하고 있다. 원래 도쿄 타워의 부지 중 하나였지만 후보에서 탈락한 뒤, 1962년에 기업인 마에다 히사요시가 조성했다. "마더 목장"이라는 이름은 마에다가 자신의 어머니에게 바친다는 의미로 붙인 것이다. 도쿄 타워 그룹이 지금까지 운영하고 있으며, 소, 말, 돼지, 양 등의 가축 여러 종을 체험 목적으로 기르고 있다. 양몰이 체험, 양털 깎기 체험, 도쿄 만을 볼 수 있는 관람차 등이 있으며, 목장에서 만든 유제품이나 소시지를 비롯한 특산물 등을 판매한다. | ||||||
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국수 요리 : 효고현
| 10178．히메지 센트럴 파크 | ||||||
| 히메지 센트럴 파크(일본어: 姫路セントラルパーク 히메지센토라루파쿠[*])는 효고현 히메지시에 있는 사파리 파크 형식의 동물원과 유원지가 융합된 엔터테인먼트 시설이다. 약칭은 히메센(일본어: 姫セン). 1984년 3월 25일에 오픈했다. 케냐의 나이로비 국립 공원과 제휴하고 있다. 운영은 히메지 파크 관리 공사로, 모리 관광 그룹의 계열사이다. 여름에는 수영장, 겨울에는 아이스 스케이트장도 오픈한다. 한때 원내 순회 버스로 일본 유일의 2층 굴절 버스가 사용되고 있었다. 또한 당시의 관람차 자이언트 피터는 높이 85m, 직경 82.5m로 당시 세계에서 가장 높은 관람차의 기록을 갱신했다. 지역이나 인근 지역에서 방송된 CM에서는 히메센이라고도 한다.2002년 8월 5일에 이전 운영 회사 센트럴 파크 주식회사가 정리 회수 기구에서 민사재생법의 적용을 신청, 2003년 4월 1일에 모리 관광에 양도되었다.원내의 BGM 곡에 현재 일본인 메이저 리거인 스즈키 이치로의 응원가를 모티브로 한 곡이 사용되고 있다. 또한 응원가는 한때 재적하고 있던 오릭스 블루 웨이브 시대의 곡을 모티브로 하고있다. | ||||||
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국수 요리 : 홋카이도
| 10179．하쿠초 대교 | ||||||
| 하쿠초 대교(白鳥大橋 하쿠초오하시[*]→백조대교)는 일본 홋카이도 무로란시에 있는 국도 37호 (하쿠초 신도)의 현수교다.[1] 무료 자동차 전용 도로이며, 다리의 명칭은 무로란항의 별명 '백조만'에서 따왔다. 여러 개의 풍차가 다리를 따라 늘어서 있어 밤에는 근처 공원 등에서 조명을 제공한다. 다리 위는 바람이 매우 강해 보행자, 자전거, 오토바이의 통행이 금지되어 있다. | ||||||
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국수 요리 : 아오모리현
| 10180．아오모리 베이브리지 | ||||||
| 아오모리 베이브리지(일본어: 青森ベイブリッジ 아오모리베이브릿지[*])는 아오모리현 아오모리시에 있는 다리이다. 아오모리 항의 화물 운반 정체 완화를 목적으로 지어졌다. 다리 길이는 1219m로, 아오모리에서 가장 긴 다리이다. | ||||||
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| 10181．하치노헤 대교 | ||||||
| 하치노헤 대교(일본어: 八戸大橋 하치노헤오오하시[*])는 아오모리현 하치노헤시에 있는 다리이다. 하치노헤 항에 위치하고 있으며, 1976년에 개통했다. 다리 길이는 1323.7m이다. 하치노헤 항의 해안 항만 도로를 연결시키고있다. | ||||||
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국수 요리 : 야마가타현
| 10182．오바나자와교 | ||||||
| 오바나자와 교(尾花沢橋 오바나자와바시[*])는 야마가타현 오바나자와시에 놓여 있는 교량이다. 13번 국도의 오바나자와 바이패스(일본어판)가 지나가는 길목인 뉴강에 가설되어 있어, 1984년에 가교하였다. 그리고 이 다리의 바로 서측부를 보면 도호쿠 주오 자동차도가 인접하고 있다. 전장은 170m, 전폭 역시 16m로 구성되어 있다. | ||||||
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국수 요리 : 지바현
| 10183．조시 대교 | ||||||
| 조시 대교(일본어: 銚子大橋)는 일본의 1급 하천 도네강 하구 부근을 가로지르고 지바현 조시시와 이바라키현 가미스시를 잇는 교량부 1,203.2m, 연장 1,450m, 폭 7.0m, 수면으로부터의 높이 11.5m의 강철 트러스와 단순 합성 판형교로 이루어진 긴 대교이다. 국도 124호선을 전용하고 있는 교량이기도 하다. | ||||||
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국수 요리 : 도쿄도
| 10184．에이타이교 | ||||||
| 에이타이교(일본어: 永代橋 えいたいばし[*])는 일본 도쿄도를 흐르는 스미다강 위에 세워진 다리이다. | ||||||
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| 10185．레인보우 브리지 (도쿄) | ||||||
| 레인보우 브리지(Rainbow Bridge, 일본어: レインボーブリッジ)는 일본 도쿄도 미나토구 시바우라하고 도쿄 만의 간척지 오다이바를 연결하는 다리로, 광안대교하고 비슷하게 생겼다. 1987년에 착공하여, 1993년에 준공, 같은해 8월 26일에 개통되었다. 세토 대교처럼 상하 총 2층으로 이루어져 있으며, 다리의 높이는 127m, 길이는 570m이다. "레인보우 브리지"라는 이름은 "무지개 다리"라는 의미이며, 일반 공모로 결정되었다. 정식 명칭은 "도쿄항 연락교"(東京港連絡橋)이다.[1] | ||||||
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| 10186．에도교 | ||||||
| 에도교(江戸橋 에도바시[*])는 도쿄도 주오구에 위치하고 있는 니혼바시강(일본어판, 중국어판)에 놓여 있는 교량이다. | ||||||
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| 10187．이다바시 | ||||||
| 이다바시(飯田橋)는 일본 도쿄도 지요다구의 지역이다. 과거 1947년까지 고지마치에 속했었다. 우편 번호는 102-0072이다.[1] 일본화물철도[2], KDDI[3], 닛켄셋케이[4], 쇼하쿠샤[5] 등 여러 기업들이 이 지역에 본사를 두고 있다. | ||||||
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| 10188．신바시 | ||||||
| 신바시(新橋)는 일본 도쿄도 미나토구의 긴자의 남쪽, 쓰키지의 서쪽, 도라노몬의 동쪽, 하마마쓰초의 북쪽에 위치한 지역이다. 신바시는 1872년에 부설된 일본의 첫 번째 철도의 종점이었다. 이후 철도 교통의 중심으로서 상업 중심지로 개발되었으며 가장 최근에는 '시오도메 시오시테'라는 고층 사무 복합단지의 건설이 있었다. 시오도메의 시오도메 도시 센터에는 전일본공수의 본사와 그 계열사인 에어니폰과 ANA & JP 익스프레스의 본사, 에어재팬의 일부 사무실이 있다. 그밖에 신바시에 있는 다른 회사들로 덴쓰, 교도 통신사, 니혼 TV 방송망, 일본 통운, 파나소닉, 시세이도, 소프트뱅크, 야쿠르트 혼샤가 있다. | ||||||
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국수 요리 : 가나가와현
| 10189．요코하마 베이브리지 | ||||||
| 요코하마 베이브리지(일본어: 横浜ベイブリッジ)는 요코하마시에 있는 총 850m 길이의 다리이다. 그러나 이 교량은 상층부는 수도고속도로 완간 선을 전용하고 있고, 하층부는 일반 국도인 357번 국도로 전용하고 있어, 이는 대한민국의 영종대교와 외형이 비슷하다. 구조상으로 볼 때 사장교 형태를 띈다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10190．쓰루미쓰바사교 | ||||||
| 쓰루미쓰바사 교(일본어: 鶴見つばさ橋, つるみつばさばし)는 일본 가나가와현 요코하마시 쓰루미구에 있는 다리이다. 수도고속도로 완간 선이 지나가며 1994년 12월 21일에 개통하였다. 요코하마 베이브리지와 비견해서 요코하마를 대표하는 다리이다. '쓰루미'는 쓰루미 구에 유래했으며 '쓰바사'는 '날개'를 뜻하는 낱말이다. 공업 지역에 있으며 다이코쿠 부두에서 볼 수 있으나 동일본 여객철도 쓰루미 선 우미시바우라역에서 바라보면 아름답게 볼 수 있어, 국도 제357호선의 일부이기도 하다. | ||||||
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국수 요리 : 나가노현
| 10191．무라야마교 | ||||||
| 무라야마교(일본어: 村山橋[*])는 나가노현 나가노시와 스자카시의 사이에 있는 치쿠마강에 놓여 있는 다리로, 나가노전철 나가노선과 일본 406호 국도가 같이 쓰고 있는 철도도로병용교이다. 나가노선에서는 야나기하라역과 무라야마역 사이에 있으며, 나가노선의 유일한 철도교이기도 하다. 무라야마교가 설치되기 이전에, 해당 위치에는 배다리가 놓여 있었다. 그러나 유로로 돈을 받을 목적으로 개설되었던 이 배다리의 폭은 고작 2.7m밖에 되지 않았으며, 또한 요동이 심해 통행하기 위험한 상황이었다. 이후 이것이 노후화되면서 공식적으로 영구적인 다리로 교체하고자 하는 계획이 나왔다[1][2]. | ||||||
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국수 요리 : 아이치현
| 10192．센트레아 대교 | ||||||
| 센트레아 대교(일본어: セントレア大橋)는 아이치현 도코나메시에 위치하고 있는 공항 섬인 주부 국제공항과 앞 섬에 위치하고 있는 대안부인 주부 린쿠 도시(일본어판)를 이어주는 총 연장 1,414 m의 교량이다. 그러나 이 교량이 공항 섬에서의 육상 교통을 해당 교량과 인접해 있는 철도 전용 다리인 주부 국제공항 연결 철도교(일본어판)가 동시에 담당하게 되는 기능을 가지고 있다. 그러나 이 다리는 2000년 착공하여 2005년 정식으로 준공되었다. | ||||||
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| 10193．메이코니시 대교 | ||||||
| 메이코니시 대교(일본어: 名港西大橋 메이코니시오하시[*])는 일본 아이치현 나고야시의 다리이다. 이세완간 자동차도 이세 완간도로 메이코추오 인터체인지(나고야시 미나토구)와 도비시마 인터체인지(아마군 도비시마촌)를 잇는다. 나고야항을 횡단하는 ‘메이코 트리톤’(메이코히가시 대교, 메이코추오 대교, 메이코 서대교) 중 하나이다. | ||||||
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| 10194．메이코히가시 대교 | ||||||
| 메이코히가시 대교(일본어: 名港東大橋 메이코히가시오하시[*])는 일본 아이치현 나고야시의 다리이다. 이세완간 자동차도 이세 완간도로 메이코시오미 인터체인지(나고야시 미나토구)와 도카이 인터체인지(도카이시)를 잇는다. 나고야항을 횡단하는 ‘메이코 트리톤’(메이코히가시 대교, 메이코추오 대교, 메이코니시 대교) 중 하나이다. | ||||||
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| 10195．메이코추오 대교 | ||||||
| 메이코추오 대교(일본어: 名港中央大橋 메이코추오오하시[*])는 일본 아이치현 나고야시의 다리이다. 이세완간 자동차도 이세 완간도로 메이코시오미 인터체인지(나고야시 미나토구)와 메이코추오 인터체인지(나고야시 미나토구)를 잇는다. 나고야항을 횡단하는 ‘메이코 트리톤’(메이코히가시 대교, 메이코추오 대교, 메이코니시 대교) 중 하나이다. | ||||||
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국수 요리 : 교토부
| 10196．도게쓰교 | ||||||
| 도게쓰 교(渡月橋 도게쓰쿄[*])는 일본의 교토부 교토시의 가쓰라강 위에 가설되어 있는 다리이다.[1] 다리는 가쓰라강 좌안 (북쪽)과 나카노시마 공원 사이에 있는 다리로, 우쿄구에 속한다. 다리의 길이 155m이며 폭 12.2m이다.[1] 교토부도 29호 우타노아라시야마야마다 선의 일부에 해당한다. | ||||||
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국수 요리 : 오사카부
| 10197．가모메 대교 | ||||||
| 가모메 대교（かもめ大橋）는, 오사카 항 난코(南港,남쪽 항구)에 지어진 다리이다. 오사카시 스미노에구 난코미나미 3쵸메와 난코미나미 4쵸메를 잇고 있다. 1975년에 개통. | ||||||
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| 10198．겐파치교 | ||||||
| 겐파치 교(源八橋)는 오사카부 오사카시 기타구와 미야코지마구에 있는 구 요도가와강(오강)에 걸쳐있는 다리이다. 오사카 기타 구 덴마 교 2쵸메와 미야코지마 구 나카노 마을 4쵸메를 잇는 오사카 시 도로 사쿠라노미야 방면 남북 42호선의 다리이다. 명칭은 에도 시대 초기부터 있었던 나룻배 ‘겐파치 선’에 연관지어 붙여졌다. 제2차 도시 계획 사업에 의해 1934년 8월부터 설치 공사가 행해져, 1936년 6월에 완성하였다. 이로 인해 겐파치 선은 폐지되었다. 쇼와 40년대(1960~70년대)에 자동차 교통의 발전에 따라 교통량이 증가하여, 동쪽의 우회전 차선 설치를 위해 1971년 3월에 동측 3경간분과 북측의 폭을 넓혔다. 또한, 1998년 7월에는 보도를 확장하였다. | ||||||
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| 10199．사쿠라노미야교 | ||||||
| 사쿠라노미야교(일본어: 桜宮橋)는 오사카시의 구 요도가와강(오강)에 있는 일본 국도 1호선의 다리이다. 오사카시 기타구 덴마 교 1쵸메와 미야코지마구 나카노 마을 1쵸메를 잇는다. 다리 색이 은색이라 긴 교(銀橋)라고도 불리며 이쪽 명칭이 더욱 더 유명하다. 설계자는 다케다 고이치 근처에는 오 강을 따라 사쿠라노미야 공원이 있다. 또한, 일본 국도 1호선의 확장 및 긴 교의 보수공사를 위해, 북측에 신 사쿠라노미야교 (新桜宮橋, 신 긴 교(新銀橋)）가 건설되었다. 신 긴 교는 안도 다다오가 설계하였고, 기존의 긴 교에 맞춘 디자인으로 되어 있다. | ||||||
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| 10200．스미요시소리교 | ||||||
| 스미요시소리 다리(住吉反橋)는 오사카시 스미요시구의 스미요시 신사경내에 설치된 다리이다. | ||||||
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| 10201．다마에교 (오사카부) | ||||||
| 다마에 교（玉江橋）는, 오사카부 오사카시의 구 요도가와강(도지마강)에 놓여 있는 다리이다. 나니와 길에도 놓여있다. 나니와 명교 50선에도 선정되었다. | ||||||
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| 10202．닛폰바시 | ||||||
| 닛폰바시(日本橋)는 일본 오사카부 오사카시 주오구 및 나니와구에 걸친 도톤보리강 위의 다리 및 그 일대의 상가이다. 닛폰바시는 가구, 도구 상점들 및 전자기기, 애니메이션, 만화 등 오타쿠 물품들에 전문화된 상점들로 유명하다. 한자로는 도쿄도 주오구 니혼바시와 똑같이 쓰이지만, 발음만 다르게 한다. 에도 시대 동안, 이 지역은 나가마치(長町)라 불리던 역참 마을이었다. 1792년과 1872년, 시에서 이 지역의 지명을 나가마치에서 닛폰바시로 변경했다. 메이지 및 다이쇼 시대에는, 이 지역에 중고 서점들이 위치하고 있다. 제2차 세계 대전 이후, 많은 전자제품 상점들이 위치하게 되어 있었으며, 덴덴타운이 본격적으로 알리게 되었다. | ||||||
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| 10203．히고교 | ||||||
| 히고 교(일본어: 肥後橋 히고바시[*])는 오사카시 니시구 도사보리 1쵸메와 오사카 시 기타구 나카노시마 2쵸메를 잇는, 구 요도가와강(도사보리강)에 있는 다리이다. 다리의 주변 일대의 지역을 가리키는 지명으로써 사용되고 있으며, 오히려 지명을 가리키는 쪽이 더 많다. 이 일대는 고층 빌딩이 많아 오사카에서 유명한 오피스 거리가 되었다. 또한 오피스 직장인이 점심식사를 하기 위한 음식점도 많이 있다. 오사카시 고속 전기궤도 요쓰바시선이 히고 교의 지하를 통과하고 있으며, 다리의 남쪽에는 가장 가까운 역인 히고바시역이 있다. '히고 교'의 이름은 에도 시대 다리 북쪽의 나카노시마에 히고 구마모토번의 구라야시키가 있던 곳에서 유래했다. 구마모토 번의 구라야시키는 겐로쿠 시기에 나카노시마 서부의 엣추 교 북쪽으로 이전하였지만 다리 이름은 그대로 남아있다. | ||||||
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| 10204．나니와 명교 50선 | ||||||
| 나니와 명교 50선(浪速の名橋50選 なにわのめいきょう50せん[*])은 오사카시에 설치된 전 교량을 대상으로 사단법인 도보쿠 학회 관서지부가 선정한 다리를 뜻한다. 아래의 50개 다리가 선정된 것이다. | ||||||
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| 10205．에비스바시 | ||||||
| 에비스바시(일본어: 戎橋)는 오사카시 주오구 도톤보리 강 신사이바시스지의 다리이자 그 일대의 지명을 뜻한다. | ||||||
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| 10206．오에교 | ||||||
| 오에 교(大江橋)는 오사카시 기타구의 구 요도가와강(도지마강)에 걸쳐있는 다리이다. 중요문화재로 지정되었으며, 나니와 명교 50선에도 선정되었다. 오사카 시 기타 구 니시덴마 2정목 및 도지마 가 2쵸메와 나카노시마를 잇는, 미도스지（일본 국도 25호）에 걸쳐있는 다리이다. 철근 콘크리트 구조의 아치교로, 다리 길이 81.5m 유효폭 37.0m 또한, 오사카 시 교통국 지하철 미도스지 선이 오에교의 지하를 통과하고 있다. 역사적으로는 에도 시대의 겐로쿠 연간, 도지마의 개발에 따라 만들어진 다섯 개의 다리（오에 교, 와타나베 교, 다미노 교, 호리에 교, 후나쓰 교）중 하나이다. 1909년에 오사카 시 기타 구 일대를 습격한 대화재로 소실되었다. 1910년에 부흥과 오사카시 교통국 전기 철도의 개통에 따라, 철교로 다시 지어지게 되었다. | ||||||
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| 10207．가와사키교 | ||||||
| 가와사키 교(川崎橋)는 오사카시 기타구 덴마와 미야코지마구 아미지마 정을 잇는 구 요도가와강(오강)에 있는 자전거, 보행자 전용 사장교이다. 일본 국토교통성이 전국적으로 정비를 진행하고 있는 대규모 자전거 도로 중 하나인 '북 오사카 사이클 라인'(구간은 오사카 시 기타 구 나카노시마에서 오사카 부 스이타 시 만국 박람회 기념 공원까지), 오 강을 건너는 지점에 있다. 나니와 명교 50선에 선정되었고, 1978년에는 토목 학회 다나카 상을 수상하였다. | ||||||
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| 10208．고라이교 | ||||||
| 고라이 교(高麗橋)는 오사카부 오사카시 주오구에 있는 히가시요코보리 강에 놓여 있는 다리와 그 주변지역의 지명이다. 다리 이름의 유래는, 고대에 한반도에서 온 사절을 맞이했던 ‘고려관 (高麗館,こまのむろつみ）’이 있었기 때문이라는 설과, 도요토미 히데요시의 오사카 부근의 마을을 정리할 때, 이 부근이 조선과의 무역의 거점이었다는 설 등, 많은 설이 있다. 도요토미 히데요시가 오사카성을 축성할 때에, 히가시요코보리 강이 이 성의 바깥 해자역할을 하였는데, 고라이 교는 그 때에 지어졌다고 전해지고 있다. 에도 시대에는 도카이도의 종착지인 교토와 오사카를 잇는 교카이도의 기점이 교 교로 이동되어, 후에는 주고쿠카이도등 오사카와 지방을 잇는 가도가 이 다리까지 늘어났기 때문에, 오사카의 현관 입구로써 정비되었다. 에도 막부도 이 다리를 중요하게 여겨, 공식적인 다리로 지정하여 직접 관리하였다. 또한 이 근처에 고사쓰바(高札場)를 설치하였다. 메이지 유신 이후, 메이지 막부는 여기에 도로 원표를 두어, 서일본 도로의 거리 계산 기점이 되었다. | ||||||
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| 10209．스이쇼교 | ||||||
| 스이쇼 교(水晶橋)는 오사카시의 도지마강(구 요도가와강)에 있는 보행자 전용 다리이다. 오사카시 기타구 나카노시마1쵸메와 기타 구 니시텐마 2쵸메의 사이를 잇고 있다. 본래는 하천 정화를 목적으로 1929년에 『도지마 강 가동 댐』으로 건설된 가동 댐으로, 도지마 강의 수질개선에 많이 공헌하였다. 1982년에 다리를 개장, 법률 쪽에서도 다리로써의 수속이 잡혀, 이름처럼 다리가 되었다. | ||||||
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| 10210．센단 목교 | ||||||
| 센단 목교（栴檀木橋）는, 오사카시의 구 요도가와강(도사보리강)에 걸쳐있는, 기타구 나카노시마와 주오구 기타하마를 잇는 다리이다. 나니와 명교 50선에 선정되었다. 에도시대 초기, 구라야시키가 있던 나카노시마와 선착장의 왕래를 위해 놓인 다리라고 여겨지고 있다. 1885년의 요도 강 대홍수로 떠내려가, 다시 놓인 게 1914년이다. 1929년에 교체하였고, 1985년에 다시 교체되어 현재에 이른다. | ||||||
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| 10211．히라노교 (오사카시) | ||||||
| 히라노 교(平野橋)는 오사카시 주오구의 히가시요코보리 강에 걸쳐있는 오사카 시 도로 히라노 정 교 정 지선의 다리이다. 오사카성 축성 당시, 히가시요코보리 강이 개착될 된 후에 지어졌다고 한다. 에도 시대에는, 히라노 교 주변 일대 동쪽에는 신메이 신사, 서쪽에는 고료 신사가 있어서 몬젠 마을(門前町)로써 번창하였다. 오시오 헤이하치로는 난을 일으킬 때, 센바 거상의 저택을 파괴하여, 불을 질러 오사카 성 방면으로 향했을 때 히라노 교를 건넌 후, 동쪽의 우치히라노 마을에서 부교소의 병사를 상대로 전사했다고 한다. 첫 가교 이래, 목조의 규모는 다리 길이 약62m, 폭 약4.1m이며 1898년에 철교로 다시 지어질 때에도 거의 같은 규모였다. | ||||||
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| 10212．호코나가시교 | ||||||
| 호코나가시 교（鉾流橋）는, 오사카시 기타구의 구 요도가와강(도지마강)에 있는 다리이다. ‘나니와 명교 50선’에 선정되었다. 이름의 유래는, 덴신 마쓰리의 호코나가시 제사에서 이 다리의 옆에서 행해지는 데에서 유래했다고 한다.다리의 역사는 오래되지 않았고, 1918년에 목조로 가교되었다. 현재의 다리는 1929년에 완성하여, 1980년에 폭을 넓히는 등의 수리를 하였다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10213．혼마치교 | ||||||
| 혼마치 교(本町橋)는 오사카시 주오구의 히가시요코보리 강에 있는 혼마치 길의 다리이다. 현재 다리는 1913년에 세워져 오사카 시내에서는 현재 제일 오래된 다리가 되었다. 나니와 명교 50선에 선정되었다. | ||||||
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| 10214．신사이바시 | ||||||
| 신사이바시(일본어: 心斎橋)는 일본 오사카부 오사카시 주오구의 번화가이다. 과거 존재했던 나가호리 강에 걸려 있던 다리를 의미하기도 한다. 오사카에서 땅값이 가장 비싼 미도스지 거리가 있으며, 신사이바시에는 각종 세계적인 명품 브랜드 플래그십 스토어들이 밀집되어 있다. | ||||||
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국수 요리 : 효고현
| 10215．아카시 해협 대교 | ||||||
| 아카시 해협 대교(明石海峡大橋 아카시 카이쿄 오하시[*])는 아카시 해협에 걸쳐 있는 일본의 현수교이다. 효고현 아와지시(아와지섬)와 효고 현 고베시 다루미구를 잇는다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10216．아마루베 철교 | ||||||
| 아마루베 철교(일본어: 余部橋梁 아마루베 교료[*]→아마루베 교량)는 일본 효고현 미카타군 가미정 아마루베에 있는 서일본 여객철도 산인 본선 요로이역 ~ 아마루베역 사이의 단선 철도 교량이다. 지금의 아마루베 교량은 새로 지어진 것으로, 예전의 아마루베 교량은 강철 트리스트 형태였다.[4]옛 교량은 1912년 3월 1일에 개통하여, 2010년 7월 16일 막차를 끝으로 더 이상 열차가 다니지 않게 되었다.[5] 새로 지어진 지금의 다리는 엑스트라도스드·프레스트리스트 콘크리트(PC) 형태로 2007년 3월부터 공사를 시작하여 2010년 8월 12일에 완공되었다.[4][6] 옛 교량과 지금의 교량 모두 아래로 나가타니강이 흐르며, 국도 제178호선이 지나가고 있다.[7] | ||||||
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| 10217．오나루토교 | ||||||
| 오나루토 교(일본어: 大鳴門橋)는 일본 효고현 미나미아와지시와 도쿠시마현 나루토시 사이를 끼고 있는 나루토 해협을 횡단하는 다리이다. 총 연장 1,629m. 폭 25m, 최대 경간 876m의 현수교로 1985년 6월 8일에 개통하였다. 혼슈 시코쿠 고속도로의 일부 구간으로, 혼슈와 시코쿠를 연결하는 가교 역할을 할 뿐만 아니라, 시코쿠와 긴키 지방을 연결하는 교통의 요점 중 한 곳이기도 하다. | ||||||
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| 10218．비너스 브리지 | ||||||
| 비너스 브리지(일본어: ヴィーナスブリッジ 비나스브릿지[*] 또는 일본어: ビーナスブリッジ, 영어: Venus Bridge)는 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 다리이다. 1971년에 완성되었다. | ||||||
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국수 요리 : 시마네현
| 10219．에시마 대교 | ||||||
| 에시마 대교(일본어: 江島大橋 えしまおおはし[*])는 일본 돗토리현 사카이미나토시와 시마네현 마쓰에시를 연결하는 다리이다. 국토교통성 추코쿠 지방정비국 사카이 미나토만 · 공항 정비 사무소가 건설하였고, 사카이미나토 관리 조합에 의해 관리되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 오카야마현
| 10220．세토 대교 | ||||||
| 세토 대교(일본어: 瀬戸大橋, せとおおはし 세토 오하시[*])는 세토 내해에 걸쳐 오카야마현 구라시키시(혼슈) - 가가와현 사카이데시(시코쿠)를 잇는 현수교다. 쇼와 53년(1978년) 9월에 착공하여 9년 6개월 만인 쇼와 63년(1988년) 4월 10일에 정식개통되었다. 시와쿠 제도의 5개 섬 사이에 걸친 6개의 교량과 그 사이를 잇는 고가교로 구성되며, 교량부 9,368 m, 고가부를 포함하면 13.1 km의 길이를 가진다. 이것은 철도·도로 병용교로서는 세계 최장으로, 서울시의 청담대교하고 같은 복층 교량이다. 교량은 현수교·트러스교·사장교의 3종류를 복합형태로 병설하여 요시마섬하고 히츠이시섬하고 연계되어 있으며, 거가대교, 청담대교, 서해대교, 이순신대교, 성산대교, 광안대교, 울산대교를 합쳐놓은 형태로 건설되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 야마구치현
| 10221．긴타이교 | ||||||
| 긴타이교(錦帯橋 킨타이쿄[*])는 야마구치현 이와쿠니시의 니시키가와강에 가교된 목조 아치교이다. 일본 3대 명교(名橋), 일본 3대 기교(奇橋)로 알려져 있으며, 일본의 명승지 중 한곳이다. 5연의 아치로 되어있는 이 다리는, 전체 길이 193.3m, 폭은 5.0m이다. 항저우시의 시 호에 있는 동명의 금대교(錦帶橋)를 모델로 하여 1673년에 가교되었다. 시 호에 있는 금대교와는 2004년에 자매를 맺었다. | ||||||
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국수 요리 : 후쿠오카현
| 10222．간몬교 | ||||||
| 간몬 교(일본어: 関門橋 간몬쿄[*])는 일본 야마구치현 시모노세키시와 기타큐슈시 모지구를 잇는 현수교, 혹은 그 다리를 지나는 고속도로(고속자동차국도)의 통칭이다. | ||||||
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국수 요리 : 야마구치현
| 10223．쓰노시마 대교 | ||||||
| 쓰노시마 대교는 일본 야마구치 현에 위치한 다리다. 쓰노시마 섬과 일본 본토를 잇는 1,780m(5,840ft)의 길이의 다리로 일본에서 두 번째로 긴 다리다. 쓰노시마 대교는 동해의 아마가세토 해협을 건너 쓰노시마 섬과 시모노세키 호호쿠의 본토를 연결한다.[1] 길이가 1,780m(5,840피트)로 아카시 해협 대교 다음으로 일본에서 두 번째로 긴 다리다.[2][3] 쓰노시마 대교는 독특한 곡선 형태로 유명하다. 다리는 본토에서 뻗어나가면서 직선으로 진행하다가 해협에 위치한 무인도인 하토시마를 지나갈 때 구부러진다. 쓰노시마 대교는 기타나가토 해안 국정공원의 경계에 위치하여 하토시마 섬을 통과하지 못하기 때문에 의도적으로 곡선을 그리며 자연환경을 보존했다. 다리의 높이는 또한 주변 지역의 경관을 보존하기 위해 제한되었다.[2][4] | ||||||
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국수 요리 : 사가현
| 10224．지쿠고강 승개교 | ||||||
| 지쿠고강 승개교(일본어: 筑後川昇開橋 지쿠고가와쇼카이쿄[*], Chikugo River Lift Bridge)는 일본 국유 철도 사가 선의 다리이다. 지쿠고강에 위에 있으며, 후쿠오카현 오카와시와 사가시 모로도미 정 사이를 잇던 철도용 간이 교량이다. 사가 선이 폐선된 이후, 현재는 육교로 이용되고 있다. 중요 문화재로 지정되어있다. | ||||||
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국수 요리 : 후쿠오카현
| 10225．가시이 가모메 대교 | ||||||
| 가시이 가모메 대교(일본어: 香椎かもめ大橋, かしいかもめおおはし)는 하카타 항에 가설되는 전체 길이 789m, 편도 3차선의 다리이다. 후쿠오카시 히가시구의 하코자키후토우 4가와 카시하마 3가를 묶는다. 임항 도로카시이 파크 포토 1호선의 일부이다. 후쿠오카시내의 교량에서 가장 길다.후쿠오카 일가 4명 살해 사건의 현장은, 이 대교의 바로 밑에서 만났다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 나가사키현
| 10226．메가네교 (나가사키시) | ||||||
| 메가네교(眼鏡橋 메가네바시[*])는 일본 나가사키현 나가사키시 나카시마 강에 가설된 석조 아치교이다. 가교 당시 류큐 왕국이었던 덴뇨 교를 제외하면 일본 최초의 석조 아치 교량이다.[1][2] 1960년에 국가 중요문화재로 지정되었다.[3] | ||||||
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국수 요리 : 구마모토현
| 10227．아소 대교 | ||||||
| 아소 대교(일본어: 阿蘇大橋 아소오하시[*])는 일본 구마모토현 아소군 미나미아소촌에 있는 아치형 다리이다. 국도 제57호선과 국도 제325호선이 서로 분기하는 곳에 위치하고 있으며, 국도 제325호선의 일부 구간으로 구성되어 있다. 또한 구로강 위에 건설되어 있다. 2016년 4월 16일 당시 2016년 구마모토 지진 때 다리 서쪽 산에서 발생한 대규모 산사태로 인해 교량이 붕괴되어 2018년 폐쇄되었다. | ||||||
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국수 요리 : 오키나와현
| 10228．이라부 대교 | ||||||
| 이라부 대교(伊良部大橋 이라부오하시[*])는 일본의 오키나와현 미야코지마시의 미야코섬과 이라부섬을 연결하는 다리이다. 2006년 3월 18일에 착공하여 2015년 1월 31일 16시에 개통되었다.[2] 길이 3,540 미터로, 통행료를 징수하지 않는 다리로서는 일본 최대 다리이다.[3][4][5] 총 사업비는 399억 엔이다.[6] | ||||||
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국수 요리 : 돗토리현
| 10229．아오야마 고쇼 향토관 | ||||||
| 아오야마 고쇼 향토관(일본어: 青山剛昌ふるさと館 아오야마고쇼 후루사토칸[*])은 일본 도하쿠군 호쿠에이정에 있는 만화·애니메이션 박물관이다. 호쿠에이정 출신 만화가인 《명탐정 코난》의 원작자로 알려진 아오야마 고쇼의 자료관이다. 미치노에키 다이에이에 인접해 2007년 3월 18일에 개관했다. | ||||||
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국수 요리 : 미야기현
| 10230．이시노모리 만화관 | ||||||
| 이시노모리 만화관(石ノ森萬画館)은 일본 미야기현 이시노마키시에 있는 만화 박물관이다. 만화가 이시노모리 쇼타로의 기념관이다. 2001년 7월 23일 개관하였다. 2011년 3월 11일에 발생한 동일본 대지진의 영향을 받아 장기 휴관을 거쳐 2012년 11월 17일에 재개관하였다. | ||||||
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국수 요리 : 나가사키현
| 10231．시보루토 기념관 | ||||||
| 시보루토 기념관(シーボルト記念館)은 일본 나가사키현 나가사키시에 있는 박물관이다. 1989년 문을 열었으며, 필리프 프란츠 폰 지볼트를 기념하기 위해 세워졌다. 벽돌로 지어졌으며, 네덜란드 라이덴 시에 있는 지볼트의 구 저택을 모티프로 하여 지어졌다. | ||||||
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국수 요리 : 도쿄도
| 10232．시부사와 사료관 | ||||||
| 시부사와 사료관(일본어: 渋沢史料館 시부사와시료칸[*])은 일본 도쿄도 기타구 니시가하라에 위치한 박물관으로, 시부사와 에이이치의 생애와 업적에 관한 박물관이다. 아스카야마 공원 내에 위치하고 있으며, 중요문화재로 등록되어 있다. | ||||||
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국수 요리 : 이시카와현
| 10233．나가이 고 기념관 | ||||||
| 나가이 고 기념관(永井豪記念館)은 일본 이시카와현 와지마시에 있는 만화 박물관이다. 와지마시 출신 만화가 나가이 고를 기념한다. 2024년 1월 1일 저녁에 발생한 노토반도 대지진으로 피해를 입었고, 같은 날 밤부터 다음 날까지 와지마 아침시장 일대를 덮친 화재에 의해 전소되었다. | ||||||
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국수 요리 : 돗토리현
| 10234．미즈키 시게루 기념관 | ||||||
| 미즈키 시게루 기념관(水木しげる記念館)은 일본 돗토리현 사카이미나토시에 있는 박물관이다. 미즈키 시게루가 전세계에서 모은 요괴 관련 컬렉션과 자체 제작한 오브제 전시 등을 중심으로 미즈키 시게루와 요괴 세계관을 전시 및 소개하는 기념관이다. 미즈키 시게루 로드의 마지막 지점이다. | ||||||
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국수 요리 : 홋카이도
| 10235．팜 토미타 | ||||||
| 팜 토미타(일본어: ファーム富田, 영어: Farm Tomita)는 일본 홋카이도 소라치군 나카후라노정에 있는 농장이다. 주로 라벤더를 중심으로 한 꽃을 특징으로, 봄부터 가을까지 개장한다. 원내에는 드라이 플라워를 사용한 가게과 자료관이 위치해 있으며 입장은 무료이다. 또한, 시설에 근처에 있는 도미타 멜론 하우스는 팜 도미타와는 전혀 관계 없다. | ||||||
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| 10236．오타루 오르골당 | ||||||
| 오타루 오르골당(일본어: 小樽オルゴール堂)은 홋카이도 오타루시에 있는 오르골 숍이자 박물관이다. 약 2만 5천개의 오르골 컬렉션이 있다.[1] 박물관의 본관은 1902년에 지어졌다. 골동품 오르골은 2번홀에 있다. | ||||||
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| 10237．삿포로 맥주 박물관 | ||||||
| 삿포로 맥주 박물관(일본어: サッポロビール博物館 サッポロビールはくぶつかん[*])는 홋카이도 삿포로시 히가시구 삿포로 가든 파크 내에 위치한 박물관이다. 일본에서 유일한 맥주 박물관이며, 홋카이도 유산의 하나로도 지정되어 있다. 1987년 7월 개관하였다. 원래는 1890년 삿포로 제당 회사 공장으로 지어진 붉은 벽돌 건물을 이용한 것이며, 건물에는 삿포로 맥주 정원이 병설되어 있다.삿포로맥주의 역사와 원료, 제조 공정 등을 이해하기 쉽게 영상으로 전시해 놓은 박물관이다. 삿포로 맥주의 역사는 1876년 독일 베를린에서 맥주를 만드는 방법을 배우고 돌아온 나카가와 세이베이를 통해 이곳에 양조장이 들어서면서부터 시작되었다. | ||||||
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국수 요리 : 이와테현
| 10238．전승원 | ||||||
| 전승원(일본어: 伝承園 덴쇼엔[*])은 이와테현 토오노시에 소재한 시립박물관이다. 야나기타 쿠니오의 『토오노 모노가타리』로 유명해진 토오노 지방의 민속의 전승을 목적으로 1984년 6월 개관했다. 지정관리자로서 사단법인 토오노 후루사토공사가 관리운영한다. | ||||||
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국수 요리 : 미야기현
| 10239．센다이시 박물관 | ||||||
| 센다이시 박물관(仙台市博物館 센다이시 하쿠부쓰칸[*])은 일본 미야기현 센다이시 아오바구에 있는 박물관이다. 센다이뿐만 아니라 도호쿠 지방의 역사, 문화사, 미술, 공예자료를 전시하는 인문과학계 종합박물관이다. 다테씨 가문이 센다이시에 기증한 문화재를 보관 및 연구하기 위해서 1961년에 개관했다. | ||||||
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국수 요리 : 사이타마현
| 10240．사이타마 시립 박물관 | ||||||
| 사이타마 시립 박물관(일본어: さいたま市立博物館 사이타마시리쓰하쿠바쓰칸[*])은 일본 사이타마현 사이타마시 오미야구에 있는 박물관이다. 지하 1층은 상설 전시실로되어 있으며, 사이타마 지역의 역사, 민속에 관한 자료가 전시 되어있다. 1층에는 특별전, 기획전이 열리는 경우에만 사용되는 특수 전시실과 라운지가있다. | ||||||
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| 10241．철도박물관 (일본) | ||||||
| 철도박물관(일본어: 鉄道博物館 데쓰도하쿠부쓰칸[*])은 동일본 여객철도가 지원한 곳으로 일본 사이타마현 사이타마시 오미야구에 있다. 2007년 10월 14일에 개관했다. | ||||||
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| 10242．존 레논 뮤지엄 | ||||||
| 존 레논 박물관(일본어: ジョン・レノン・ミュージアム 존 레논 뮤지아무[*], 영어: John Lennon Museum 존 레논 뮤지엄[*])은 2000년부터 2010년까지 사이타마시에 존재하고 있던 존 레논을 테마로 한 전시 시설이다. 이 시설은 사이타마 신도심의 핵심 시설 사이타마 슈퍼 아레나 4층과 5층 일각에 만들어졌으며, 존 레넌의 물건, 작품을 전시하는 최초의 공식적인 상설 박물관이였다. 개관은 2000년 존 레넌의 생일인 10월 9일이였다. 사용권 계약 만료를 이유로 2010년 9월 30일 폐관했다. | ||||||
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국수 요리 : 지바현
| 10243．가모가와 시월드 | ||||||
| 가모가와 시월드(일본어: 鴨川シーワールド, Kamogawa Seaworld)는 일본의 수족관 겸 박물관이다. 지바현 가모가와시의 호조 해안과 국도 제128호선 사이에 끼어 있다. 1970년에 해양 동물들을 사육하고 전시하기 위해 세운 것이 시초로, 1971년에 호텔을 세우면서 유원지로 변모했다. 1998년 봄에는 해양 생물들의 생활 환경을 재현한 "로키 스타디움"을 신설했으며, 다양한 해양 생물들의 개체 수를 늘린 공으로 일본동물원수족관협회 (JAZA)로부터 번식상을 탔다. 동일본 여객철도 소토보 선·우치보 선의 아와카모가와역을 연결하는 셔틀 버스를 운행하고 있다. 아와카모가와 역에서는 도쿄로 가는 특급 《와카시오》 호가 운행되고 있다. | ||||||
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| 10244．국립역사민속박물관 | ||||||
| 국립역사민속박물관(일본어: 国立歴史民俗博物館)은 일본 지바현 사쿠라시 조나이 정에 소재한 박물관이다. 대학공동이용기관법인 인간문화연구기구가 운영하며, 일본의 고고학, 역사, 민속에 대해 종합적으로 연구 및 전시하는 박물관이다. | ||||||
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국수 요리 : 도쿄도
| 10245．에도 도쿄 건물원 | ||||||
| 에도 도쿄 건물원(일본어: 江戸東京たてもの園)은 일본 도쿄도 고가네이시에 있는 박물관이다. 에도 시대의 역사적 건축물들을 보존하기 위해 설립한 야외 박물관이다. | ||||||
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| 10246．일본 과학 미래관 | ||||||
| 일본 과학 미래관(일본어: 日本科学未来館 닛폰카가쿠미라이칸[*], 영어: National Museum of Emerging Science and Innovation)은 일본 도쿄도 고토구 아오미 국제 연구 교류 대학촌에 있는 과학관이다. 애칭은 미라이칸(일본어: みらいCAN, 영어: Miraikan)이다. 2001년 7월 9일에 개관하였다. 관장은 우주 비행사 모리 마모루이며, 독립 행정법인 과학 기술 진흥기구가 설립하였다. 당초 운영은 재단법인 과학 기술 홍보 재단에 위탁되고 있었지만, 2009년에 운영 방법이 검토되었고, 현재는 과학 기술 진흥기구로부터 직할 운영되고 있다. | ||||||
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| 10247．시나가와 수족관 | ||||||
| 시나가와 수족관(しながわ水族館)은 일본 도쿄도 시나가와구 시나가와 구민공원에 있는 수족관이다. 바다와 강의 만남을 테마로 하고 있다. 지하 1층, 지상 1층의 관내는 해면 플로어와 해저 플로어로 나누어 바다와 강에서 서식하는 다양한 해양 생물을 소개하고 있다. | ||||||
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| 10248．배의 과학관 | ||||||
| 배의 과학관(일본어: 船の科学館 후네노카가쿠칸[*])은 일본 도쿄도 시나가와구에 있는 과학관이다. 바다와 선박을 테마로 하였다. 퀸엘리자베스 2호를 모티브로 한 배 모양의 본관은 선박의 구조와 역사, 엔진 등 배와 관련된 각종 기기의 작동 원리와 부품을 전시하고 있다. 또 별관에는 초대 남극 관측선으로 이용했던 소야를 비롯한 다양한 배의 실물을 원형 그대로 전시하고 있다. 과학관 내부 구조 역시 실제 배의 구조를 그대로 차용하였고, 제일 아래층에는 배를 움직이는 엔진이나 기관 관련 전시물이 있고 최상층에는 조타실과 관련한 전시실이 있다. 배의 굴뚝에 해당하는 부분에는 전망대가 마련되어 있으며, 일본 해상보안청의 신호소도 본관 건물 내에 있어서 업무를 보는 모습을 견학할 수 있다. 한편 여름은 시사이느 풀을 개장해 수영을 할 수도 있다. 방문객은 매일 오전 10시 30분부터 오후 4시까지 박물관을 방문할 수 있다.[1] | ||||||
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| 10249．와타리움 미술관 | ||||||
| 와타리움 미술관(ワタリウム美術館)은 일본 시부야구에 있는 미술관이다. 1990년 9월에 오픈하였다. 마리오 보타의 작품이 있으며, 현대 미술의 작품을 중심으로 건축, 사진, 영상 미디어와 디자인 전람회를 기획하는 공간으로 활용되고 있다. | ||||||
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| 10250．전력관 | ||||||
| 전력관(일본어: 電力館 덴료쿠칸[*])은 일본 도쿄도 시부야에 있는 종합 PR관이다. 1층부터 8층까지 모든 전시싫이 전기 관련 내용으로 구성되어 있고, 특히 5-7층은 어린이를 위한 미래 과학 관련 전시물과 원자력, 화력, 수력의 3대 에너지 발전에 관한 이해를 돕는 시설이 있다. 2층에는 시부야 타운가이드가 마련되어 있어 시부야 관광에 관한 안내도 받을 수 있으며, 3층에는 허브 카페와 게르마늄 탄산온욕 시설인 퀵스파코너가 있다. | ||||||
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| 10251．고려박물관 | ||||||
| 고려박물관(高麗博物館)은 개성특별시(경기도 개성시 고려동)에 위치한 박물관이다. 따라서 개성 고려박물관이라고도 한다. 소재한 건물은 고려시대 최고의 교육기관이었던 성균관(成均館)이다. 그러나 조선시대에는 성균관의 이름만 가지고 있었을 뿐 향교의 기능을 수행하고 있었다. 개성 고려박물관은 1987년에 개관되었다. 12동의 본관, 6동의 분관으로 구성되어 있으며, 총면적은 7만m2이다. 내부는 약 1,000건의 역사적인 유물, 외부는 석탑 등이 전시되어 있다. 위성사진을 통해 본 결과, 2010년대 들어 개성성균관 서쪽에 현대식 건물을 지어놓은 것으로 확인된다. | ||||||
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| 10252．에도 도쿄 박물관 | ||||||
| 에도 도쿄 박물관(일본어: 江戸東京博物館 에도도쿄하쿠부쓰칸[*] , Edo-Tokyo Museum)은 일본 도쿄도 스미다구에 위치한 박물관으로써, 1993년에 개관하였다. 초기 에도의 역사부터 1964년 하계 올림픽까지의 역사가 다루어져 있으며, 에도 시대의 실제 크기의 니혼바시와 에도 시대, 메이지 시대, 쇼와 시대까지의 건물들이 재현되어 있다. 주변에 료고쿠 국기관이 위치해있다. 키요노리 키쿠타케가 디자인했다. 박물관의 외관은 일본의 전통가옥인 쿠라주쿠리 스타일로 만들어졌다. 키쿠타케는 박물관이 전통 스타일의 건축 양식을 참조했지만, 현대적인 스타일의 디자인으로 건설했는데, 이에 관련하여 "일본 문화를 건축이라는 형태로 구체화 시킨 것"이라고 말했다.[1] 지하 1층, 지상 7층으로 구성되어 있다. 1층에 기념품샵, 레스토랑, 매표소가 있다. | ||||||
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| 10253．국립과학박물관 | ||||||
| 국립과학박물관(일본어: 国立科学博物館 고쿠리쓰카가쿠하쿠부쓰칸[*])은 일본 도쿄도 다이토구 우에노 공원 안에 있는 박물관이다. 이곳의 전시관은 지구관과 일본관으로 구성되어 있다. | ||||||
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| 10254．시타마치 풍속자료관 | ||||||
| 시타마치 풍속자료관(일본어: 下町風俗資料館 시타마치후조쿠시리요칸[*])은 일본 도쿄도 다이토구 우에노 공원 시노바즈 연못 끝에 있는 박물관이다. 연립주택, 공동 우물과 과자점, 일상 생활용품을 만들던 공방 등 다이쇼 시대의 생활상을 볼 수 있다. 1980년 10월 1일 개관하였으며, 다이토 구 예술문화재단이 관리하고 있다. 전시관은 1층과 2층으로 나뉜다. 1층은 다이쇼 시대의 옛 거리를 재연하였으며, 사탕가게와 놋그릇 가게 등이 있는 연립주택가와 맞은편 상가로 구성되어 있다. 여기서 전시하는 것들은 실제로 사용됐던 것이 대부분으로, 이 당시의 전화 박스와 인력거, 아궁이 따위도 전시되어 있다. 시간에 따라 그림극을 진행한다. 2층에는 베이고마 (팽이), 켄다마 등의 옛날 장난감을 체험할 수 있는 코너와 목욕탕을 재현해둔 코너가 있다. 또 안쪽에는 쇼와 시대 초기 (1930~1960년대)의 민가를 재현한 공간이 있으며, 한쪽에는 기획전이 열리는 공간도 마련되어 있다. | ||||||
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| 10255．다이묘 시계박물관 | ||||||
| 다이묘 시계박물관(일본어: 大名時計博物館 다이묘도케이하쿠부츠칸[*])은 일본 도쿄도 다이토구에 있는 시계 박물관이다. 1974년 4월 문을 열었다. 에도 시대와 다이묘의 시계를 전시하였으며, 총 200여 점의 소장품이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10256．브리지스톤 미술관 | ||||||
| 브리지스톤 미술관(일본어: ブリヂストン美術館, 영어: Bridgestone Museum of Art)은 일본 도쿄도 주오구 교바시에 있는 미술관이다. 공익 재단법인 이시바시 재단이 운영하고 있다. | ||||||
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| 10257．화폐박물관 (일본) | ||||||
| 화폐박물관(일본어: 貨幣博物館 가헤이하쿠부쓰칸[*])은 일본 도쿄도 주오구 니혼바시에 있는 박물관이다. 일본 은행 창립 100주년을 기념해 1982년 설립되어 1985년 정식으로 개관했다. 5,500여점에 달하는 각국의 화폐에 관한 정보를 제공하고 있다. | ||||||
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| 10258．미쓰이 기념미술관 | ||||||
| 미쓰이 기념미술관(일본어: 三井記念美術館 미쓰이키넨비쥬쓰칸[*])은 일본 도쿄도 주오구 니혼무로마치에 있는 미술관이다. 미쓰이 가문이 보유하고 있던 미술품 3,700여 점을 전시하는 미술관으로, 2005년 10월 개관했다. 6점의 국보와 20점의 중요문화재를 보유하고 있다. | ||||||
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| 10259．유취관 | ||||||
| 유취관(遊就館)은 야스쿠니 신사 경내에 병설된 그 신사의 제신(祭神) 연고의 자료를 모은 박물관이다. 1882년(메이지 15년)에 개관 한 일본의 가장 오래된 군사 박물관[1]으로 막말 유신 기의 동란에서 대동아 전쟁에 이르기 전몰자, 국사(國事) 순난 자를 제신으로하는 야스쿠니 신사의 시설로, 전몰자 및 군사 관련 자료를 소장·전시하고 있다. '유취관'이라는 명칭은 순자 권학편(勸學篇)의 "고군자거필택향, 유필취사, 소이방사벽이근중정야"(故君子居必擇鄕, 遊必就士, 所以防邪僻而近中正也)에서 따왔다. | ||||||
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| 10260．고대 오리엔트 박물관 | ||||||
| 고대 오리엔트 박물관은 일본 도쿄도 도시마구 이케부쿠로 선샤인시티에 있는 박물관으로, 이집트, 메소포타미아 등 고대 오리엔트 문화유산을 수집, 전시하고 있다. | ||||||
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| 10261．선샤인 수족관 | ||||||
| 선샤인 수족관(サンシャイン水族館)은 일본 도쿄도 도시마구 이케부쿠로 선샤인시티 내 월드임포트마트 10층에 있는 수족관이다. 물고기뿐만 아니라 조류와 파충류 등을 그대로 재현하였으며, 여성 다이버가 수중 마이크로 물고기에 대해 설명해주며 먹이를 주는 수중쇼와 수족관 뒤편을 탐험하는 가이드투어 등이 있다. | ||||||
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| 10262．도요문고 | ||||||
| 동양문고(일본어: 東洋文庫, The Oriental Library)는 도쿄도 분쿄구 소재 동양학 전문 도서관, 연구소이다. 'Toyo Bunko'로도 널리 세계에 알려져 있다. 아시아 전역의 역사와 문화에 관한 연구를 전문 분야로 하는 도서관으로 아시아 연구 관련 자료를 수집·보존하는 세계 굴지의 동양학 전문 도서관이며, 또한 연구소는 일본에서 몇 안 되는 동양학 전문 민간 연구 기관으로 아시아 최대의 동양학 연구 센터가 되고 있다. 1924년 개관, 1948년 국립국회도서관의 지부로 구성되었다. 재단법인 조직을 채택한 사립의 도서관, 연구소로 창립 당시부터 후원자인 미쓰비시 그룹의 지원 등을 바탕으로 활동하고 있지만, 도서관 부문은 자료의 수집 정리나 열람에 관련되는 업무가 국립국회도서관 지부 동양문고로서 국가 기관인 국립국회도서관의 조직 하에 놓여 있다. 다만, 시설 및 장서는 재단법인 동양문고의 소유이며, 국유는 아니다. | ||||||
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| 10263．야구 전당 박물관 | ||||||
| 야구 전당 박물관(일본어: 野球殿堂博物館 야큐덴도하쿠부쓰칸[*])은 일본 도쿄도 분쿄구에 있는 박물관이다. 1959년 고라쿠엔 구장 옆에 개관하여 1988년에 완공된 도쿄 돔으로 이전했다. 일본 야구에 관한 것이 있으며, 야구의 전당, 자료 전시실, 도서관 등이 있다. 야구의 전당에는 일본 프로 야구의 리그인 센트럴 리그와 퍼시픽 리그 12개 팀의 전시관이 있으며, 일본 프로 야구사의 주요 인물들의 흉상과 기념품 등이 전시되어 있다. 법인명은 공익재단법인 야구 전당 박물관(公益財団法人野球殿堂博物館)이다. | ||||||
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| 10264．아쿠아 파크 시나가와 | ||||||
| 아쿠아 파크 시나가와(일본어: アクアパーク品川)은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 수족관이다. 시나가와 프린스호텔 안에 자리 잡고 있다. 450여 종, 2만여 마리의 바다 생물들이 있으며, 돌고래 풀과 물개 풀이 있어 쇼도 볼 수 있다.만타와 톱상어가 사육되는 길이 20m의 터널 수조가 있으며 연간 150 만명 이상의 관람객이있다. 드워프 톱상어는 세계 유일의 전시이다. | ||||||
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| 10265．도쿄도 사진미술관 | ||||||
| 도쿄 도 사진미술관(일본어: 東京都写真美術館 도쿄토샤신비쥬쓰칸[*])은 일본 도쿄도 메구로구에 있는 미술관이다. 사진과 영상에 대한 전문 미술관이다. 지하 1,2,3층으로 구분된 3개의 전시관이 있으며, 이곳에서 사과 각종 영상 작품 자료를 전시하고 있다. 1층에 있는 상영홀에는 수시로 영화를 방영하여, 4층 도서실에는 사진 잡지나 사진집을 무료로 열람할 수 있다. | ||||||
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| 10266．지하철 박물관 | ||||||
| 지하철 박물관(地下鉄博物館 지카테쓰하쿠부쓰칸[*])은 일본에 있는 지하철 박물관이다. 도쿄도 에도가와구 히가시카사이 가사이역 고가 밑에 있는 도쿄 메트로를 전문으로 하는 박물관이다. 애칭은 지카하쿠(ちかはく)이다. | ||||||
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국수 요리 : 가나가와현
| 10267．미카사 (전함) | ||||||
| 미카사(三笠)는 일본 제국 해군의 전함으로 시키시마급 전함 4번함이다. 나라현에 있는 미카사 산의 이름을 따서 명명했다. 동급함으로 시키시마, 아사히, 하쓰세가 있다. 1904년부터 러일 전쟁에서 연합함대의 기함으로 활약했다. 연합함대 사령관 도고 헤이하치로 대장이 탑승했다. 현재는 가나가와현 요코스카의 미카사 공원에 기념함으로 보존되어 있다. | ||||||
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| 10268．어린 왕자 박물관 | ||||||
| 어린 왕자 박물관(일본어: 星の王子さまミュージアム 호시노오지사마 뮤지아무[*])은 일본 가나가와현 하코네정 센고쿠하라에 있는 박물관으로, 《어린 왕자》와 그 저자인 앙투안 드 생텍쥐페리를 테마로 한 것이다. 운영은 주식회사 TBS 텔레비전 사무국 및 주식회사 TBS 트라이미디어가 한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10269．히카와마루 | ||||||
| 히카와마루(일본어: 氷川丸)는 일본 가나가와현 요코하마시에 있는 선박으로, 니혼유센이 1930년 건조한 12,000t급 여객선으로 1960년대까지 북태평양 항로에서 오랫동안 운항하다 퇴역한 후에는 야마시타 공원에 계류되어 있다. 예전에는 선내에 라이브 카페, 살롱, 유스호스텔 등이 있었지만 2006년 12월 31일 영업을 중단하였다가 배의 원주인인 니혼유센이 다시 배를 인수해 2008년 4월 28일부터 문을 열었다. | ||||||
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| 10270．브리키 장난감 박물관 | ||||||
| 브리키 장난감 박물관은 일본 가나가와현 요코하마시에 있는 장난감 박물관이다. 기타하라 데루히가 수집한 브리키 장난감을 전시하였다. 1890년대부터 1960년대에 걸쳐 일본에서 만들어진 인형, 자동차, 비행기 등의 브리키 장난감 3,000여점이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10271．요코하마 개항자료관 | ||||||
| 요코하마 개항자료관 (横浜開港資料館)은 가나가와현 요코하마시 나카구의 야마시타 공원 근처의 자료관이다. 1853년 매튜 C. 페리 제독의 흑선 내항 이후 일본의 대외 관계에 관한 중요한 사료를 다수 소장하고 있다. | ||||||
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| 10272．요코하마 인형의 집 | ||||||
| 요코하마 인형의 집은 일본 가나가와현 요코하마시에 있는 박물관으로, 세계 140여국, 약 1만 3,663점의 인형을 소장하고 있다. 2006년 4월 22일 리뉴얼 공사를 마치고 다시 문을 열었다. | ||||||
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| 10273．요코하마 카레 뮤지엄 | ||||||
| 요코하마 카레 뮤지엄(일본어: 横濱カレーミュージアム)는 요코하마시 나카구에 위치한 테마파크이다. 2001년 1월 26일 오픈하고 2007년 3월 31일 폐관했다. | ||||||
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| 10274．가나자와 문고 | ||||||
| 가나자와 문고(金沢文庫, かねさわぶんこ、かなざわぶんこ)는 일본 가마쿠라 시대(鎌倉時代) 중기 일본에서 가나자와류 호조 씨(金沢流北条氏) 호조 사네토키(北条実時)가 세운 일본 최고(最古)의 무가문고(武家文庫)이다.[1][2] 소재지는 일본 가나가와현(神奈川県) 요코하마시(横浜市) 가나자와구(金沢区) 가나자와 정(金沢町)142이다. 가나자와 류 호조 씨가 영지로써 다스렸던, 훗날 그들의 저택 및 보리사(菩提寺)가 되는 쇼묘지(称名寺)를 건립하여 본거지로써 개발하고, 집안의 이름의 유래가 된 땅인 무사시국(武蔵国) 구로사키 군(久良岐郡) 로쿠라 장(六浦荘) 가나가와 향(金沢郷)에 소재하였던 것이 명칭의 유래가 되었다. 오늘날에는 「가나가와 현립 가나가와 문고」(神奈川県立金沢文庫)라는 이름으로 가나가와 현립 역사박물관으로 개장되어 다양한 소장품을 보관 ・ 전시하고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 니가타현
| 10275．북방문화박물관 | ||||||
| 북방문화박물관(일본어: 北方文化博物館 홋포분카하쿠부쓰칸[*])는 니가타현 니가타시 고난구에 위치한 박물관이다. 이토 분치키의 저택을 박물관으로 재정비하였으며, 주오구에 분관이 존재한다. 2000년 4월 28일에는 주요 건물 등 총 26건과 분관의 7건에 대해 국가 등록 유형 문화재로 등록되었다. 2017년 4월 현재 대인 800엔의 입장료를 받고 있다. 주차장이 매우 넓고 무료로 운영되고 있다. 한국인 통역가이드는 없으며, 전시품중 일부는 QR코드로 영어로 해석이 가능하다. | ||||||
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국수 요리 : 기후현
| 10276．기후시 과학관 | ||||||
| 기후 시 과학관(일본어: 岐阜市科学館 기후시카가쿠칸[*])는 기후현 기후시에 위치한 공공 과학관이다. | ||||||
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| 10277．기후시 역사박물관 | ||||||
| 기후 시 역사박물관(일본어: 岐阜市歴史博物館 기후시레키시하쿠부쓰칸[*])는 기후현 기후시에 위치한 역사 박물관이다. 긴가 산 산기슭 기후 공원 내에 위치하고 있다. | ||||||
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| 10278．나와 곤충박물관 | ||||||
| 나와 곤충박물관(일본어: 名和昆虫博物館 나와 곤추하쿠부쓰칸[*])는 기후현 기후시에 위치한 곤충 박물관이다. 긴가 산 산기슭 기후 공원 내에 위치하고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 시즈오카현
| 10279．아타미성 | ||||||
| 아타미성(일본어: 熱海城 아타미조[*])은 시즈오카현 아타미시의 니시키가우라 산정상에 있는 관광시설이다. 아타미성이라고 불리는 성은 역사적으로 존재하지 않는다. | ||||||
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국수 요리 : 아이치현
| 10280．박물관 메이지무라 | ||||||
| 박물관 메이지무라(博物館明治村)는 일본 아이치현 이누야마시에 있는 야외 박물관 또한 메이지 시대를 컨셉으로 한 테마파크이다. 메이지 시대의 건축물 등을 이축하여 공개하며 메이지 시대의 역사적 자료도 수집하고 사회 문화의 향상에 기여하는 것을 목적으로 한다. 통칭은 메이지무라이다. | ||||||
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| 10281．리니어·철도관 | ||||||
| 리니어·철도관(일본어: リニア・鉄道館〜夢と想い出のミュージアム〜, 영어: SCMAGLEV and Railway Park)은 일본 아이치현 나고야시 미나토구에 위치한 철도 박물관이다. 도카이 여객철도가 2011년 3월 14일에 개관하였다. | ||||||
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국수 요리 : 미에현
| 10282．오카게요코초 | ||||||
| 오카게요코초(일본어: おかげ横丁)는 일본 미에현 이세시 이세 신궁의 고타이 신궁 (내궁) 앞에 에도 시대 말기부터 메이지 시대 초기[1]의 몬젠마치의 거리를 재현한 관광지이다. 운영은 이세의 명물 아카후쿠모치를 생산 및 판매하는 주식회사 아카후쿠의 자회사인 주식회사 이세후쿠가 한다. | ||||||
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| 10283．욧카이치 시립 박물관 | ||||||
| 욧카이치 시립 박물관(四日市市立博物館 욧카이치 시리쓰 하쿠부쓰칸[*], 영어: Yokkaichi Municipal Museum)은 일본 미에현 욧카이치시에 있는 시립 박물관이다. 욧카이치시의 역사에 관한 전시를 하고 있으며, 천체투영관을 병설하고 있다.[1] | ||||||
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국수 요리 : 교토부
| 10284．교토 국제 만화 박물관 | ||||||
| 교토 국제 만화 박물관(일본어: 京都国際マンガミュージアム, 영어: Kyoto International Manga Museum)은 교토시 나카교구의 구・타츠이케 초등학교 건물에 위치해 있는 만화 박물관이다. 일본 국내외 만화와 관련된 귀중한 자료들을 모아놓은 일본의 만화 박물관으로 2006년 11월 25일 개최되었다. 메이지 시대의 잡지나 전후 대본 등의 귀중한 역사자료, 현대의 인기 작품, 세계 각국의 명작 등 약 30만점 (2009년 기준)을 소유하고 있다. | ||||||
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| 10285．교토 수족관 | ||||||
| 교토 수족관(일본어: 京都水族館, 영어: Kyoto Aquarium)은 일본 교토부 교토시 시모교구 우메코지 공원에 있는 수족관이다. 2012년 3월 14일에 개업한 내륙형 수족관이며, 일본 최초의 완전한 인공 해수 이용형 수족관이다. 교토역 근처 우메코지 공원의 핵심 시설 중 하나로, 오릭스 부동산이 공원의 일부 인접지를 교토에서 대차하는 형태로 관리 · 운영하고 있다. 지역을 흐르는 가모가와강에 서식하는 국가의 특별 천연 기념물 일본장수도롱뇽을 시작으로 점박이물범과 케이프 펭귄 등 동물 250종 총 1만 5000마리를 전시하고 있다. 수조 용량은 약 3,000t. 전체 물량의 약 90%에 이르는 필요 해수량은 설계 및 시공을 담당하는 다이세이 건설의 고성능 여과 시스템에 의해 만들어지는 인공 해수에서 모두 충당한다. 건축물은 지상 3층 · 옥탑 1층, 건축 면적 5,948.25m², 연면적 10,974.29m², 최대 수용 인원 5,000명이다. 건축비는 약 60억엔이 들었다. | ||||||
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| 10286．교토부립 식물원 | ||||||
| 교토 부립 식물원(일본어: 京都府立植物園)은 일본 교토시 사쿄구에 있는 식물원이다. 일본 최초의 공립 식물원으로 1924년 1월 1일에 개원했다. 원내에는 약 12000 종류, 약 12만 그루의 식물이 심어져 있다. | ||||||
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국수 요리 : 오사카부
| 10287．국립민족학박물관 | ||||||
| 국립민족학박물관(国立民族学博物館, National Museum of Ethnology)은 인류학을 중심으로 둔 일본의 대학 공동 이용기관(ja:大学共同利用機関)이며 일본 최대의 인문사회과학 연구소이다. 민박(일본어: 民博 민파쿠[*])으로 약칭하기도 한다. 오사카부 스이타시에 있는 엑스포기념공원(ja:万博記念公園) 안에 위치한다. 현재는 종합연구대학원대학(ja:総合研究大学院大学)의 문화과학연구과도 병설돼 있다. | ||||||
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| 10288．오사카 과학기술관 | ||||||
| 오사카 과학기술관(일본어: 大阪科学技術館)은 일본 오사카부 오사카시 니시구에 있는 과학관으로, 1963년에 개관했다. 우쓰보 공원의 동쪽 출구 남쪽 옆, 고다이 도모아쓰의 저택 터에 세워진 오사카 과학 기술 센터 빌딩 1~2층에 있다. | ||||||
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| 10289．가이유칸 | ||||||
| 가이유칸(海遊館)은 일본 오사카부 오사카시 미나토구에 있는 수족관이다. 길이 9m, 넓이 34m에 물 5,400톤을 담은 초대형 수조와 14개의 전시수조로 구성되어 있다. 540종, 약 4만 마리의 해양 생물들과 바닷가 조류, 파충류 등을 볼 수 있다. 오사카 시 교통국 지하철 주오 선의 오사카코 역에 근접해 있으며 인근에 덴보잔 마켓플레이스가 위치해 있다. | ||||||
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| 10290．덴노지 동물원 | ||||||
| 덴노지 동물원(일본어: 天王寺動物園 덴노지도부쓰엔[*])는 일본 오사카부 오사카시 덴노지구에 위치한 동물원이다. 덴노지 공원 내에 위치하고 있다. | ||||||
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| 10291．오사카 시립 과학관 | ||||||
| 오사카 시립 과학관(일본어: 大阪市立科学館 오사카시리쓰카가쿠칸[*])은 오사카부 오사카시 기타구 나카노시마에 위치한 과학관이다. | ||||||
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| 10292．키즈 플라자 오사카 | ||||||
| 키즈 플라자 오사카(일본어: キッズプラザ大阪, 영어: Kids Plaza Osaka)는 오사카부 오사카시 기타구 오기정에 있는 아동 과학관이다. 1997년에 개관했다. 간사이 테레비 방송이 토지 · 건물을 소유하고 있다. | ||||||
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| 10293．조폐박물관 | ||||||
| 조폐박물관(일본어: 造幣博物館 조헤이하쿠부쓰칸[*])은 일본 오사카부 오사카시 기타구에 있는 박물관이다. 일본 최초의 화폐부터 현재의 화폐까지 전시하고 있다. | ||||||
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| 10294．오사카 역사박물관 | ||||||
| 오사카 역사 박물관(일본어: 大阪歴史博物館 오사카레키시하쿠부쓰칸[*])은 일본 오사카부 오사카시 주오구에 있는 역사 박물관이다. 총 10층으로 되어있으며, 각 층마다 밖을 내다볼 수 있는 간이 전망대가 설치되어 있다. | ||||||
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| 10295．오사카 시립 박물관 | ||||||
| 오사카 시립 박물관(일본어: 大阪市立博物館)는 오사카성 내에 있던 박물관이다. 구 육군 제4사단 사령부 청사를 이용하여 1960년에 개관하여 2001년에 폐관했다. | ||||||
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국수 요리 : 효고현
| 10296．효고 현립 고고박물관 | ||||||
| 효고 현립 고고박물관(일본어: 兵庫県立考古博物館,ひょうごけんりつこうこはくぶつかん)은 일본 효고현 가코군 하리마정에 위치한 고고학 박물관이다. 주변에는 국가사적으로 지정되어 있는 오나카 유적을 정비한 오나카 유적공원이 있다. | ||||||
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| 10297．아리마 완구 박물관 | ||||||
| 아리마 완구 박물관(일본어: 有馬玩具博物館)은 아리마 온천에 있는 박물관이다. 옆에 2003년 긴노유 옆에 개관했다. | ||||||
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| 10298．고시엔 역사관 | ||||||
| 고시엔 역사관(일본어: 甲子園歴史館 고시엔레키시칸[*])은 2010년 3월 14일에 한신 고시엔 구장 외야 스탠드에 오픈한 박물관이다. 한신 타이거스, 일본 고교 야구(전국 고등학교 야구 선수권 대회, 선발 고등학교 야구 대회) 등의 자료를 전시하고 있다. 일본 고등학교 야구 연맹, 아사히 신문사, 마이니치 신문사, 한신 전기 철도가 운영한다. | ||||||
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| 10299．히메지 시립 수족관 | ||||||
| 히메지 시립 수족관(일본어: 姫路市立水族館 히메지시리쓰스이조쿠칸[*])은 효고현 히메지시 데카라 산에 있는 수족관이다. 산 정상 부근에 있어서, 일명 "산 위의 수족관"으로도 알려져 있다. | ||||||
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| 10300．효고현립 역사박물관 | ||||||
| 효고 현립 역사박물관(일본어: 兵庫県立歴史博物館, 영어: Hyogo Prefectural Museum of History)은 일본 효고현 히메지시에 위치한 박물관이다. | ||||||
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국수 요리 : 와카야마현
| 10301．터키 기념관 | ||||||
| 터키 기념관(일본어: トルコ記念館, 튀르키예어: Türk Müzesi)은 일본 와카야마현 구시모토정 기이오시마 섬에 위치한 박물관이다. 1890년 9월 16일에 기이오시마 섬 앞바다에서 조난한 오스만 제국의 에르튀그룰 호 모형과 승무원의 유품 외에도 터키 정부로부터 기증된 물건들을 전시하고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 히로시마현
| 10302．야마토 뮤지엄 | ||||||
| 구레시 해사역사과학관(呉市海事歴史科学館)은 히로시마현 구레시에 있는 과학관이다. 애칭은 야마토 뮤지엄(일본어: 大和ミュージアム)으로 정식 명칭보다 애칭이 널리 알려져 있다. | ||||||
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| 10303．미야지마 수족관 | ||||||
| 미야지마 수족관(宮島水族館)은 일본 히로시마현 하쓰카이치시 미야지마정에 있는 수족관이다. 애칭은 미야지마린(みやじマリン)이다. 1959년 개관하였다. 2008년 12월부터 리뉴얼 공사로 휴관하였으며, 2009년 3월부터 PFI 사업으로 고요 건설 그룹이 재정비를 하였다.[1] 2011년 8월 1일에 리뉴얼 개관하였다. | ||||||
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국수 요리 : 도쿠시마현
| 10304．나루토 시 도이쓰관 | ||||||
| 나루토 시 도이쓰관(일본어: 鳴門市ドイツ館 나루토시도이쓰칸[*], 영어: Naruto German House)는 일본 도쿠시마현 나루토시에 위치한 박물관이다. 1차 세계 대전 중 독일 포로 수용소 기념 시설로서 1972년 설립되었다. 현재의 건물은 1993년 준공했다. | ||||||
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국수 요리 : 가가와현
| 10305．시코쿠무라 | ||||||
| 시코쿠무라(일본어: 四国村 시코쿠무라[*])는 가가와현 다카마쓰시에 있는 민속박물관이다. 에도 시대부터 메이지 시대의 민가를 중심으로 구성된 고건축 테마파크이다. 1976년 개관하였으며 사단법인 시코쿠 민가박물관이 운영하고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 후쿠오카현
| 10306．규슈 철도 기념관 | ||||||
| 규슈 철도 기념관(九州鉄道記念館)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 모지구에 있는 철도 박물관이다. 2003년 8월 9일에 개관하였다. 모지코역 근처에 있으며, 관의 토지, 건물, 전시회는 규슈 여객철도 (JR 규슈)의 소유물이지만, 관리 운영은 기타큐슈시의 지정 관리자 규슈 철도 기념관 운영 공동 기업체 (구성 기업: JR 규슈 엔지니어링, JTB 규슈, JR 규슈 에이전시)가 하고 있다. | ||||||
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| 10307．후쿠오카시 박물관 | ||||||
| 후쿠오카시 박물관(福岡市博物館)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 사와라구에 있는 시립 박물관이다. 본래 있던 후쿠오카 시립 역사 자료관 (현재 후쿠오카시 문학관)가 협소해져서 처음에는 아시아 태평양 박람회 개최에 맞추어 회장의 테마관으로 건설되었으며, 박람회가 종료함에 따라 일단 폐쇄되었다. 1990년 10월 18일에 박물관으로 정식 개관했다. 시사이드모모치 지역의 중앙에 위치하고, 서쪽에 후쿠오카시 종합 도서관, 북측에 후쿠오카 타워, 강을 낀 동쪽에 후쿠오카 돔 등이 있다. | ||||||
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국수 요리 : 나가사키현
| 10308．시카이로 | ||||||
| 시카이로(四海樓)는 나가사키현 나가사키시에 본사를 두고, 여러 곳에 점포를 둔 중화요리점이다. 천핑순이 창업하였으며, 짬뽕과 사라우동 발상의 가게로 알려져있다. | ||||||
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| 10309．데지마 | ||||||
| 데지마(일본어: 出島)란 1636년 에도 막부의 쇄국정책 일환으로 나가사키에 건설한 인공섬이다. 부채꼴 모양 섬으로, 전체 넓이는 약 1.3ha정도다. 1641년에서 1859년 사이 대 네덜란드 무역은 오직 이곳에서만 독점적으로 허용되었으며, 쇄국일본 시기 서양과 교류라는 숨통을 터놓았던 상징적인 장소다. 당시 일본은 1년에 한 번 쇼군에게 국제 흐름을 설명한 네덜란드 상인들을 통해 서양을 이해했다. 일본이 네덜란드 상인들에게만 교류를 허락한 이유는 네덜란드 상인들 관심사는 일본과 무역으로 이익을 남기는 것이지, 전도(傳道)가 아니었기 때문이다.[1] | ||||||
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| 10310．나가사키 원폭 자료관 | ||||||
| 나가사키 원폭 자료관(일본어: 長崎原爆資料館 나가사키 겐바쿠 시료칸[*])은 나가사키 원폭에 관한 자료를 다룬 나가사키 시립 자료관이다. 나가사키현 나가사키시에 있다. | ||||||
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| 10311．나가사키 펭귄 수족관 | ||||||
| 나가사키 펭귄 수족관(일본어: 長崎ペンギン水族館)는 일본 나가사키현 나가사키시 슈쿠초에 있는 수족관이다. 1959년에 개관한 나가사키 수족관을 전신으로 한다. 나가사키 수족관은 1998년 3월 31일에 폐관했지만, 2001년 4월 22일에 나가사키 펭귄 수족관으로 개관했다. 2015년 기준으로, 9종류의 펭귄을 사육하고 있으며, 이름 그대로 펭귄 사육을 주요 목적을 둔 수족관이다. 다른 어류 및 갑각류 등도 다수 사육하고 있다. | ||||||
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| 10312．일본 26 성인 기념관 | ||||||
| 일본 26 성인 기념관(日本二十六聖人記念館)은 일본 나가사키현 나가사키시에 있는 일본 26위 성인을 기리기 위한 목적으로 가톨릭 교회에 의해 설립된 박물관이다. 나가사키현 사적 니시자카 언덕이 있는 니시자카 공원에 인접하고 있다.[1] 디자인은 이마이 겐지의 철근 콘크리트로 만들어진 3층이다.[1] 일본 26위 성인의 시성 100주년이 되는 1962년에 개관하였다.[1][2] | ||||||
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국수 요리 : 구마모토현
| 10313．아소화산박물관 | ||||||
| 아소화산박물관(阿蘇火山博物館)은 구마모토현 아소시에 있는 박물관이다. 아소산 쿠사센리에 위치하는 중심 시설로 부지 내에는 ‘오르골 쿄와고쿠’도 인접해 있다. 관리, 운영은 공익 재단법인 아소 화산 박물관 히사키 문화 재단이다. | ||||||
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국수 요리 : 오이타현
| 10314．잘못된 제목 | ||||||
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국수 요리 : 아이치현
| 10315．나고야시 과학관 | ||||||
| 나고야시 과학관(名古屋市科学館)은 일본 아이치현 나고야시 니카구 시라카와 공원 내에 있는 과학관이다. 1962년 11월 3일에 천문관을 메인으로 한 천문관, 2년 후인 1964년 11월 1일 물리 · 원리 · 기술 등의 내용을 소개하는 이공계관이 개관하였다. 1989년 4월 29일에는 생명 · 생활 · 환경을 소개하는 생활 박물관이 개관함과 동시에 기존관의 대대적인 보수도 이루어져 종합 과학관으로 리뉴얼되었다. | ||||||
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국수 요리 : 효고현
| 10316．누노비키 허브원 | ||||||
| 누노비키 허브원(일본어: 布引ハーブ園)은 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 식물원이다. 신코베역 부근에서 신코베 로프웨이를 타고 갈 수 있다. | ||||||
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국수 요리 : 오키나와현
| 10317．유부섬 | ||||||
| 유부섬(由布島)은 일본 야에야마 제도의 섬들 중 하나이다. 이리오모테섬과 매우 가까이 위치해 있어 거의 붙어 있다. 이 섬 동쪽에는 고하마섬이 위치하여 있다. 수많은 산호초가 형성되어 있다. | ||||||
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국수 요리 : 도쿄도
| 10318．하토야마 회관 | ||||||
| 하토야마 회관(일본어: 鳩山会館)은 일본 내각총리대신을 역임한 하토야마 이치로(鳩山一郎)의 저택이다. 도쿄도 분쿄구 오토와에 위치하여 오토와 어전(일본어: 音羽御殿)이라는 통칭으로 알려졌으며 전후 일본 정치사에 있어서 중요한 장소이다. 현재 기념관으로 활용되어 일본의 근대 정치계와 교육계에 영향을 끼친 하토야마 가문의 공적을 기념하는 유물을 전시하고 있다. 하토야마 회관은 1924년에 하토야마 이치로의 저택으로 건축되었다. 설계자는 이치로의 도쿄고등사범학교 부속 중학교(현재 쓰쿠바 대학 부속 중학교·고등학교) 시절부터의 친구로 당대의 대표적 건축가 오카다 신이치로(岡田信一郎)이다. | ||||||
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국수 요리 : 홋카이도
| 10319．이시카리강 | ||||||
| 이시카리강(石狩川)은 일본 홋카이도의 강이다. 길이는 268 km로, 홋카이도에서는 제일 길고 일본에서는 3번째로 길다. 유역 면적은 14,330 km2 로 일본에서 두 번째로 크다. 강은 이시카리산에서 발원해 아사히카와시와 삿포로시를 통과해 흐른다. 주요 지류로는 주베쓰강, 우류강, 소라치강, 도요히라강이 있다. 4만년 전까지는 태평양쪽의 도마코마이시로 흘렀으나, 시코쓰산의 분화 때 흘러내린 용암으로 유로가 막히면서 하구가 동해쪽으로 옮겨지게 되었다. 강의 이름은 아이누어로 '구부러진 강'을 의미한다. 이로 볼 때 강은 이시카리평야를 굽이쳐 흘렀으며 그 길이는 일본에서 가장 긴 강인 시나노강과 비슷했을 것으로 생각된다. 대규모의 유로 직선화 공사로 강의 길이는 100 km가량 짧아졌으며 많은 우각호가 생성되었다. | ||||||
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| 10320．오타루 운하 | ||||||
| 오타루 운하(小樽運河 (おたるうんが) 오타루운가[*])는 일본 홋카이도 오타루시에 있는 운하이다. 일본에서는 유일하게 난바다 매립 방식으로 만들어졌고 완만하게 구부러져 있는 것이 특징이다. 전체 길이 1,140m이다. 1923년에 완성됐다. 1945년 일본제국이 패망한 후에 오타루항에 부두가 정비되면서 수로로서의 역할은 끝났다. 1966년 오타루 시내의 교통 정체를 완화하기 위해 도로를 6차선으로 넓히는 계획을 세웠다. 1986년에 운하의 일부를 매립해 폭의 절반이 되어 도로가 되고 산책로가 정비되면서 오타루시의 관광지가 되었으며, 주변 지역을 포함하여 관광지로 변모했다. 산책로에는 63개의 가스등이 설치되어 있다. | ||||||
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| 10321．소세이강 | ||||||
| 소세이강(일본어: 創成川)은 인공 강으로, 삿포로 시의 중앙을 관통한다. 1860년대 후반에 도시를 처음 만들 때 오토모 카메타로가 만들었다. 처음 만들었을 때, 이시카리강을 향하여 직선으로 흐르게 하였으나, 이후 강의 진로를 바꾸었다. 삿포로를 동쪽과 서쪽으로 나누는 역할을 한다. 에도 시대에 오토모 해자(大友堀)로 만들어졌고 메이지 시대에 소세이강으로 개명되었다. 길이는 14.2 km이고 유역면적은 19.0 km2이다.[1] | ||||||
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| 10322．데시오강 | ||||||
| 데시오강(天塩川)은 일본 홋카이도의 강이다. 길이는 256 km로, 일본에서는 4번째로 길지만 큰 지류가 적기 때문에 유역 면적은 5,590 km2로 10번째에 머무르고 있다. 강의 이름은 아이누어로 '어살(물고기를 잡는 장치)'를 의미한다. | ||||||
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국수 요리 : 아오모리현
| 10323．이와키강 | ||||||
| 이와키강(일본어: 岩木川 이와키가와[*])은 아오모리현 중서부를 흐르는 하천이다. | ||||||
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| 10324．오이라세강 | ||||||
| 오이라세강(일본어: 奥入瀬川 오이라세가와[*])은 일본 아오모리현 동쪽을 흐르는 강이다. 오이라세강은 아오모리현과 아키타현의 경계에 위치한 화산호인 도와다호에서 빠져나오는 유일한 강이다. 강은 대체로 동쪽으로 흐르고 도와다시, 로쿠노헤정, 하치노헤시를 거쳐 태평양으로 흘러 들어간다. 강의 상류는 수많은 급류와 폭포가 있는 장관을 이루며 도와다하치만타이 국립공원의 주요 관광지의 하나이다. 강의 하류는 광범위하게 관개를 위해 사용된다. | ||||||
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| 10325．소마강 | ||||||
| 소마강(일본어: 相馬川 소마가와[*])은 아오모리현 히로사키시 소마 지구를 흐르는 강이다. 총 길이는 14.6 km이다. | ||||||
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국수 요리 : 이와테현
| 10326．니이다강 | ||||||
| 니이다강(일본어: 新井田川)는 일본 이와테현에서 아오모리현으로 흘러가는 2급 하천으로 니이다강 수계 본류에 해당한다. 유로연장 78.1 km, 유역면적은 585.4km2이다. 니이다강의 원류는 이와테현 구지시의 다타라산과 히라니와 고개에 2곳에 있다. 니이다강은 이와테현의 세쓰나이강과 유키야강 2줄기의 지류로 구성되어 있고, 아오모리현 경계 지점에서 합류해 니이다강으로 불리게 된다. 니이다강 상류에 위치한 하치노헤시 요마사리 지구에는 요마사리 댐이 있다. | ||||||
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국수 요리 : 미야기현
| 10327．아부쿠마강 | ||||||
| 아부쿠마강(일본어: 阿武隈川 아부쿠마가와[*])은 일본 후쿠시마현 및 미야기현을 흐르는 강이다. 총 길이는 234 km로 도호쿠 지방에서 2번째, 일본에서 6번째로 길다. 유역면적은 5,390 km2이고 약 120만 명이 이곳에 살고 있다. 나스다케의 꼭대기에서 발원하고 오우산맥과 아부쿠마 고지에서 흘러 온 지류들과 합류해 주요 강으로서 태평양으로 흘러 들어간다. 아부쿠마강은 후쿠시마현 나카도리 지방의 시라카와시, 스카가와시, 고리야마시, 니혼마쓰시, 후쿠시마시를 지나며 북쪽으로 흐른다. 강은 니혼마쓰와 후쿠시마 사이에서 호라이쿄로 불리는 깊은 계곡을 형성한다. 아부쿠마강은 아부쿠마 고지의 북쪽 가장자리를 가로질러 미야기현의 가쿠다시를 거치고 이와누마시, 와타리정의 경계를 이루며 태평양에 도달한다. | ||||||
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| 10328．기타카미강 | ||||||
| 기타카미강(일본어: 北上川 기타카미가와[*])은 일본 이와테현 및 미야기현을 흐르는 강이다. 총 길이는 249 km, 유역 면적 10,150 km2로 도호쿠 최대이며 일본 전체에서도 4번째에 들어간다. 이와테현 이와테군 이와테 정의 유하즈노이즈미에서 발원해 모리오카시, 하나마키시, 기타카미시, 오슈시, 이치노세키시 등을 지나며 북쪽에서 남쪽으로 흐른다. 미야기현 도메시에서 구 기타카미강과 홍수 방지를 위해 개착한 신 기타카미강이 나뉜다. 신 기타카미강은 동쪽으로 방향을 바꾸어 이시노마키시를 거쳐 옷파 만으로 흘러 들어간다. 구 기타카미강은 그대로 남쪽으로 흘러 이시노마키시의 이시마키만으로 흘러 들어간다. | ||||||
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국수 요리 : 야마가타현
| 10329．모가미강 | ||||||
| 모가미강(일본어: 最上川 모가미가와[*])은 일본 야마가타현을 흐르는 강이다. 총 길이는 229 km로 일본에서 일곱번째로 긴 강이며,[1] 유역 면적은 7,040 km2이다. 강은 야마가타현 남쪽 아즈마산에서 발원해 북쪽으로 흐르고 신조시에서 서쪽으로 방향을 바꿔 사카타시에서 동해로 빠져 들어간다. 한 때 강을 이용한 수상 교통이 번창하였고 잇꽃과 같은 지역 특산품과 긴키 지방의 쌀이 수송되었다. 1967년의 우에쓰 홍수(ja) 때에는 크게 범람하여 야마가타현에서만 약 226억 엔의 재산피해를 내기도 했다.[2] 후지강, 구마강과 함께 '일본 3대 급류'의 하나로 꼽히지만 실제 급류인 곳은 협곡 지형인 모가미사미다레(最上川さみだれ) 대언(大堰, 큰 제방) 부근과 가미고(上鄕) 댐(ja) 상류 지역 등 두 곳 정도로 그 외의 전반적인 유속은 완만한 편이다.[3] 이러한 급류는 민요나 문학작품의 소재로 애용되어, 마쓰오 바쇼의 하이쿠 《五月雨を 集めて早し 最上川》가 특히 유명하다. 또, 1925년 쇼와 천황이 야마가타현을 방문했을 때 이 강을 주제로 하여 지은 시는 1930년에 곡이 붙여져 1982년에 야마가타 현민의 노래로 지정되었다.[4] | ||||||
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국수 요리 : 도치기현
| 10330．기누강 | ||||||
| 기누강 또는 기누가와강(鬼怒川)은 일본 혼슈를 흐르는 강이다. 간토평야의 북쪽에서 남쪽으로 흐르고 도네강과 합쳐진다. 총 길이는 176.7 km이고 도네강의 가장 긴 지류이다. 고대부터 많은 홍수의 원인이 되어왔다. 강은 도치기현 닛코시의 닛코 국립공원에 있는 기누 늪에서 발원한다. | ||||||
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국수 요리 : 군마현
| 10331．도네강 | ||||||
| 도네강(일본어: 利根川, とねがわ 도네가와[*])은 일본의 강 중 하나이다. 오미나카미산에서 발원하여, 간토 지방을 북쪽에서 남동쪽 방향으로 가로질러 태평양으로 흐른다.[1] 도네강 수계의 본류로, 일본 정부의 하천법에 따라 1965년부터 1급 하천으로 관리받고 있다.[2] "반도타로" (坂東太郎)라는 다른 이름을 가지고 있는데, 반도타로는 도네강이 "간토 지방의 하천 중 장남 격이요, 일본에서 가장 길고 큰 강"임을 의미한다.[3] 도쿄를 중심으로 하는 일본의 수도권의 거주민들을 위한 용수원으로 활용되고 있기 때문에, 도네강의 강수량이 수도권 지역의 취수에 영향을 주기도 한다.[4] | ||||||
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국수 요리 : 도치기현
| 10332．나카강 | ||||||
| 나카강 또는 나카가와(那珂川)는 일본 혼슈 동쪽의 강이다. 이 강은 도치기현과 이바라키현을 흘러 태평양으로 빠진다. 강에는 황어, 연어, 은어, 청어를 포함한 50종의 물고기 살고 있다. 일본 정부에 의해 1급 하천으로 지정되었다. 강의 길이는 150 km이고 유역 면적은 3,270 km2이며 후쿠시마현과 인접한 부분을 포함한다. 수원은 닛코 국립공원의 나스다케이다. | ||||||
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국수 요리 : 군마현
| 10333．와타라세강 | ||||||
| 와타라세강(渡良瀬川 (わたらせがわ) 와타라세가와[*])은 일본 기타칸토를 흐르는 도네강의 지류로, 길이는 106.7km(66.3마일)이며 유역 면적은 2,621평방킬로미터(1,012평방마일)이다.[1] | ||||||
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국수 요리 : 지바현
| 10334．에도강 | ||||||
| 에도강(일본어: 江戸川 에도가와[*])은 일본 간토 지방을 흐르는 강이다. 도네강으로부터 갈라져서 도쿄만으로 흘러든다. 총 길이는 59.5 km이다. 에도강의 유로는 17세기에 유로가 변경되기 전까지는 도네강의 유로였다. | ||||||
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| 10335．마마강 | ||||||
| 마마강(일본어: 真間川, ままがわ)은 지바현 이치카와시에 에도강에서 갈려 흐르는 강이다. 후나바시시, 마쓰도시, 가마가야시를 통하고 도쿄만으로 흘러 들어간다. 유역 길이는 8.5 km, 유역 면적은 65.6 km2이다. 이 강에는 투신 자살했다고 하는 데코나의 전설이 전해지고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 도쿄도
| 10336．아라카와강 (간토 지방) | ||||||
| 아라카와강(일본어: 荒川)은 일본의 강이다. 사이타마현 지치부시에서 도쿄도를 거쳐 도쿄만으로 흘러든다. 미국에 있는 강인 포토맥강은 자매 강이다. | ||||||
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| 10337．시부야강 | ||||||
| 시부야강(일본어: 渋 谷川)은 일본 도쿄도의 중심부를 흐르는 강이다. 시부야강은 길이 2.6 km로 시부야역 근처에서 발원해, 시부야구와 미나토구를 지나 히로오 근처에서 후루강과 합쳐져 시바 공원 근처에서 도쿄만으로 흐른다. 강 하류에는 강 위로 수도고속도로 도심 환상선이 지나간다. | ||||||
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| 10338．스미다강 | ||||||
| 스미다강(일본어: 隅田川, すみだがわ)은 일본의 강이다. 도쿄도 기타구에서 아라카와강의 서쪽으로 갈리고 간다강과 합류하고 도쿄만으로 흘러든다. | ||||||
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| 10339．다마강 | ||||||
| 다마강(일본어: 多摩川)은 야마나시현, 가나가와현, 도쿄도를 흐르는 일본의 강이다. 가나가와현과 도쿄도의 경계를 이룬다. 길이는 138 km, 유역 면적은 1.240 km2이다. 야마나시현과 사이타마현의 경계에 있는 가사토리산(높이 1,953 m)에서 발원한다. | ||||||
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| 10340．메구로강 | ||||||
| 메구로강(일본어: 目黒川, めぐろがわ)은 일본의 강이다. 도쿄도 세타가야구, 메구로구, 시나가와구를 흘러 도쿄만으로 흘러간다. | ||||||
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국수 요리 : 가나가와현
| 10341．사가미강 | ||||||
| 사가미강(相模川)은 일본 혼슈섬의 가나가와현과 야마나시현을 흐르는 강이다. 야마나시현의 강의 상류는 가쓰라가와강(桂川), 가나가와현의 하구 근처에서는 바뉴강(馬入川)으로 불리기도 한다. 강 전체를 통틀어 아유카와강(鮎川)으로 부르기도 하는데, 이것은 이곳에서 은어(아유)가 많이 잡힌 데에서 유래한다. 사가미강은 야마나시현의 후지 5호 중 최동단에 위치한 가장 큰 호수인 야마나카호에서 발원한다. 야마나시현의 북서쪽과 북동쪽을 돌은 후에 남쪽으로 흘러 히라쓰카시와 지가사키시 사이를 통과해 태평양의 사가미만으로 빠져 나간다. 강을 따라 몇 개의 댐이 건설되어있으며 많은 저수지가 형성되어 있다. 그 중 대표적인 것이 사가미호와 쓰쿠이호이다. | ||||||
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국수 요리 : 니가타현
| 10342．아가노강 | ||||||
| 아가노강(信濃川)은 일본 후쿠시마현에서 니가타현으로 흐르는 강이다. 후쿠시마현 안에서는 아가강(阿賀川)이나 오카와강(大川) 불린다. 총 길이는 210 km이고 유역 면적은 7,710 km2이다. 강의 수원은 후쿠시마현과 도치기현 경계의 아라카이산이다. 강은 북쪽으로 흘러 아이즈 분지에서 이와시로호에서 흘러나온 닛파시강, 다다미강과 합류하고 서쪽으로 방향을 틀어 동해로 빠져나간다. 강 하구는 일본의 강들 중 가장 크다. 1964년에 니가타현 가노세촌의 화학 공장에서 메틸수은이 강으로 방류되어 니가타 미나마타병이 발생하였다. | ||||||
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국수 요리 : 도야마현
| 10343．구로베강 | ||||||
| 구로베강(일본어: 黒部川 구로베가와[*])은 일본 도야마현을 흐르는 강이다. 총 길이는 86 km, 유역 면적 689 km2이다. 강은 히다산맥의 와시바다케에서 발원해 구로베 협곡으로 불리는 깊은 계곡을 흐른다. 우나즈키정의 산을 빠져나와 선상지를 형성하고 동해로 흘러 들어간다. 구로베강은 유량이 풍부하고 경사가 가파르기 때문에 수력 발전에 좋은 조건을 가지고 있다. 구로베 댐은 일본에서 가장 큰 댐이다. | ||||||
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| 10344．진즈강 | ||||||
| 진즈강(일본어: 神通川 진즈가와[*])은 일본 기후현과 도야마현을 흐르는 강이다. 기후현에서는 미야가와강(일본어: 宮川 미야가와[*])으로 불린다. 총 길이는 120 km, 유역 면적 2,720 km2이다. 진즈강은 기후현의 가오레다케에서 발원해 기후현과 도야마현의 경계에서 다카하라강과 합류한다. 그 후 북쪽으로 똑바로 흘러 도야마만과 동해로 흘러 들어간다. 한 때 도야마시를 통과했으나 홍수를 막기 위해 도시 서쪽으로 새로운 수로를 건설했다. 도야마 시청을 비롯한 행정 기관들은 옛 유로의 매립지에 위치한다. | ||||||
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국수 요리 : 이시카와현
| 10345．데도리강 | ||||||
| 데도리강(일본어: 手取川)은 일본 이시카와현을 흐르는 강이다.[1][2][3] | ||||||
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국수 요리 : 후쿠이현
| 10346．구즈류강 | ||||||
| 구즈류강(일본어: 九頭竜川 구즈류가와[*])은 일본 후쿠이현 레이호쿠 지방을 지나는 1급 하천이다. 구즈류강 수계의 본류에 해당한다. 구즈류강의 유역 면적인 2,930 km2은 후쿠이현 전체 면적의 70%에 해당할 정도이며 후쿠이현의 상징 중 하나이다.[1] 후쿠이현 오노시 히가시시누노(東市布)과 기후현의 경계인 아부라사카고개(고도 717 m) 부근에서 발원하여 구즈류댐을 거쳐 기후현 구조시에서 흐르는 이토시로강과 합류한다. 오노분지, 가쓰야마분지 서북쪽을 통과하여 후쿠이평야에서 히노강과 합류, 북쪽으로 흘러가 사카이시에서 동해로 빠져나간다. 구즈류강의 강한 퇴적 작용으로 강 유역을 따라 후쿠이평야가 만들어졌다.[2] | ||||||
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국수 요리 : 나가노현
| 10347．기소강 | ||||||
| 기소강(일본어: 木曽川 기소가와[*])은 일본에 있는 약 229 km 길이의 강으로 나가노현, 기후현, 아이치현, 미에현을 거쳐 이세만으로 흘러든다. 이비강, 나가라강과 함께 기소 삼강을 이루며 노비평야에 주요 수계를 형성한다. 강 상류의 계곡은 기소 계곡을 이룬다. | ||||||
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국수 요리 : 니가타현
| 10348．시나노강 | ||||||
| 시나노강(일본어: 信濃川)은 일본에서 가장 긴 강이다.[1] 나가노현 안에서는 지쿠마강(千曲川)이라고 불린다.[2] 히다·기소·간토 각 산지에 집수역(集水域)을 가지며, 니가타평야를 함양(涵養)하고 동해로 흘러드는 길이 369 km, 유역 면적 1만 2,260 km2의 일본 제1의 장류이다. 나가노현, 야마나시현, 사이타마현의 경계에 있는 고부시산을 수원지로 하고 북서쪽으로 흘러 마쓰모토시에서 사이강과 합류한다. 상류는 지쿠마강(치쿠마강)·사이강으로 나뉘고, 나가노 현의 각 분지를 통과하기 때문에 사력(砂礫)의 공급은 적다. 단구가 잘 발달하고 본지류에는 발전소가 많다.[3] | ||||||
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국수 요리 : 시즈오카현
| 10349．후지강 | ||||||
| 후지강(富士川)은 일본 시즈오카현과 야마나시현을 흐르는 강이다. 총 길이는 128 km이고 유역 면적은 3,990 km2이다. 모가미강, 구마강과 함께 일본 3대 급류로 여겨지고 있다. 강은 야마나시현 북서쪽에 있는 아카이시산맥의 노코기리다케(鋸岳)에서 발원한다. 이곳에서는 가마나시강(釜無川)으로 불리다가 이치카와미사토정에서 후에후키강과 합류해 후지강으로 이름이 바뀐다. 강은 후지산 서쪽 기슭을 흘러 후지시에서 스루가만으로 빠진다. 후지강 유역은 1180년에 겐페이 전쟁의 초기의 중요한 전투 중 하나인 후지가와 전투가 벌어진 곳이다. 센고쿠 시대의 군벌인 다케다 신겐은 가마나시강 부분에 홍수를 막기 위해 광범위한 제방을 건설했다. 이 제방은 현재에도 존재하며 신겐 둑(信玄堤)으로 불린다. 에도 시대에 홍수를 조절하기 위한 노력은 계속되어 건설이 시작된지 50년 만인 1674년에 광범위한 제방이 완성되었다. | ||||||
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국수 요리 : 나가노현
| 10350．야하기강 | ||||||
| 야하기강(일본어: 矢作川 야하기가와[*])은 일본 나가노현 오카와이리산에서 발원해 기후현을 거쳐 아이치현의 미카와만으로 흘러드는 강이다. 일본의 일급 하천의 하나이다. 오카와이리산에서 발원해 남쪽으로 흐른 후에 기후현으로 들어가고 기후현 에나시와 아이치현 도요타시간의 현 경계를 형성한다. 하류의 야하기후루강(일본어: 矢作古川 야하기후루가와[*])은 원래 주류였으나 에도 시대 초기에 홍수를 막기 위해 유로(물이 흐르는 길)를 변경하였다. 강은 아이치현 니시오시와 헤키난시의 경계를 형성하면서 미카와만으로 흘러 들어간다. | ||||||
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국수 요리 : 기후현
| 10351．이비강 | ||||||
| 이비강(揖斐川)은 기소강의 지류로 일본 기후현, 미에현에 위치한다. 나가라강, 기소강과 함께 이비강은 노비평야의 기소 삼강의 하나이다. 일본의 일급하천 중 하나이다. 에도 시대에 도카이도의 역참이었던 구와나주쿠가 이비강의 서안에 위치해있었다. 이비강은 기후현 이비가와정에 위치한 간무리 산에서 발원해 대개 남쪽으로 흐른다. 유로는 일시적으로 기소강, 나가라강과 합쳐져 흐르고 하구 부근의 미에현 구와나시에서 나가라강과 합류에 이세만으로 흘러든다. | ||||||
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국수 요리 : 시즈오카현
| 10352．아베강 | ||||||
| 아베강(일본어: 安倍川 아베카와[*])은 일본 중앙의 시즈오카현을 흐르는 강이다. 총 길이는 53.3 km, 유역 면적 567 km2이다. 강은 야마나시현과 시즈오카현의 경계의 아카이시산맥에서 발원해 스루가만(태평양)으로 흘러 들어간다. 유역이 모두 시즈오카시내에 속한다. 이토이가와 시즈오카 구조선의 남단이기도 해 아베강을 경계로 동서의 지질 구조가 크게 다르다. 강 상류에는 많은 온천이 있고 일본의 폭포 100선의 하나인 아베 폭포로 유명하다. 주변의 덴류강이나 오이강과는 달리 아베강에는 댐이 없다. 쇼군 도쿠가와 이에야스는 광범위한 건설 작업을 수행했고 강 하류에 현재의 유로를 만들었다. | ||||||
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| 10353．오이강 | ||||||
| 오이강(大井川, おおいがわ)은 일본 시즈오카현의 강이다. 아카이시산맥(미나미알프스) 남부 시즈오카현, 나가노현, 야마나시현의 경계에 있는 아이노다케산에서 발원하여, 아카이시산맥과 시라네산맥 사이를 남하, 시즈오카현 야이즈시(옛 오이가와촌)와 하이바라군 요시다정의 사이에서 스루가만으로 흘러든다. | ||||||
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| 10354．덴류강 | ||||||
| 덴류강(天竜川)은 일본 혼슈섬 중앙의 강으로 나가노현 오카야시의 스와호에서 발원해 아이치현을 거쳐 시즈오카현 서쪽으로 흐르는 강이다. 총 길이는 213 km로 일본에서 9번째로 긴 강이다. | ||||||
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국수 요리 : 기후현
| 10355．나가라강 | ||||||
| 나가라강(일본어: 長良川 나가라가와[*])은 일본 기후현 구조시에서 발원해 미에현 구와나시로 흐르는 강이다. 기소강, 이비강과 함께 나가라 강은 노비평야의 기소 삼강 중 하나이다. 예전에 강은 스노마타강(墨俣川)으로 불렸다. 길이는 166 km이고 유역 면적은 1,985 km2이다. 일본 정부에 의해 1급 하천으로 분류되어 있다. 또한 깨끗한 강으로 유명해 시즈오카현의 가키타강, 고치현의 시만토강과 함께 "일본 3대 청류"로 여겨진다. 1985년에 중류역이 "일본의 유명한 물 100선"에 선정되었다. 또한 1988년과 2001년에 "일본 최고의 목욕장"에 선정되었다. 철 성분을 많이 함유한 것으로 알려진 나가라가와 온천 또한 강의 인기있는 관광지이다. | ||||||
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국수 요리 : 오사카부
| 10356．요도강 | ||||||
| 요도강(일본어: 淀川 요도가와[*])은 일본 혼슈 오사카부의 주요 강이다. 일부 구간에서는 세타강(瀬田川), 우지강(宇治川)으로 불린다. 강의 수원은 북쪽 시가현의 비와호이다. 요도가와강은 시가현에서 대개 세타강으로 불리고 오쓰시의 호수의 남쪽 출구에서 시작된다. 호수의 수위를 조절하기 위한 댐이 있다. 하류로 가면서 세타강은 교토부를 흐르고 이름을 우지강으로 바꾸며 다른 두 개의 강인 가쓰라가와강, 기즈강과 합쳐진다. 가쓰라가와강은 교토부의 산에 발원지가 있는 반면에 기즈강은 미에현에 있다. 세 강은 합쳐져 요도가와강으로 불리고 남쪽으로 흘러 오사카를 통과해 오사카만으로 빠져 나간다. 강은 관개와 수력 발전에 사용된다. | ||||||
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국수 요리 : 교토부
| 10357．가쓰라강 | ||||||
| 가쓰라강(桂川 (かつらがわ) 가쓰라가와[*])은 일본의 교토부를 흐르는 요도강 수계의 일급수계이다. 가메오카시 근처의 산에서 발원한다. 카메오카시 상류에서는 오이강이라고 불리며, 카메오카시 부근에서는 호즈강(保津川)이라고 불린다. 아라시야마의 도게츠교 부근에서야 가쓰라강으로 불린다. 교토시에서 가모가와와 요도강과 합류한다. 가쓰라강 주변에는 마쓰오 타이샤(松尾大社)같은 일본에서 가장 오래된 신사가 있으며, 아라시야마 같은 유명 관광지도 있다. | ||||||
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| 10358．가모가와강 | ||||||
| 가모가와강(鴨川)은 일본 교토부 교토시를 흐르는 강이다. 길이는 약 31 km이고 유역 면적은 210 km2이다. 강둑은 산책로로서 주민 및 관광객들에게 인기가 있다. 강의 깊이는 대부분 얕아서 1 m도 안되는 곳이 많다. 그러나 장마철이 되면 때때로 물이 오솔길까지 넘치기도 한다. | ||||||
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| 10359．기즈강 (교토부) | ||||||
| 기즈강(木津川 기즈가와[*])은 미에현 및 교토부를 흐르는 요도강을 수계로 한 지류로 일급 하천이다. 미에현 이가시에서 츠게강(柘植川) 및 핫토리강(服部川)과, 교토부 소라쿠군(相楽郡), 미나미야마시로촌(南山城村)에서 나바리강(名張川)과 합류한다. 나바리강과의 합류점보다 상류에 위치한 강은 이가강(伊賀川)으로 칭하기도 한다. | ||||||
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국수 요리 : 오사카부
| 10360．구 요도가와강 | ||||||
| 구 요도가와강(旧淀川 규요도가와[*], ‘옛 요도가와강’)은 1907년에 현재의 요도강(요도가와강)이 정상화 프로젝트에 의해 건설되기 전까지 요도강의 본류였다. 현재의 구 요도가와강은 중앙 오사카의 주요 수로이자 네야강의 주요 배수로이다. | ||||||
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| 10361．도톤보리 | ||||||
| 도톤보리(일본어: 道頓堀)는 일본 오사카부 오사카시 주오구의 지명으로, 이 지역의 북쪽을 흐르는 도톤보리강(일본어: 道頓堀川)의 약어이기도 하다. 도톤보리는 과거에는 극장이 밀집된 지역이었으나, 현재는 밤문화와 오락시설이 밀집된 지역으로 변모했다. 오사카의 제과회사인 에자키 글리코의 피니싱 라인을 통과하며 달리는 남성의 광고판이 랜드마크로 유명하다. | ||||||
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국수 요리 : 나라현
| 10362．야마토강 | ||||||
| 야마토강(大和川 (やまとがわ) 야마토가와[*])은 나라현 및 오사카부 일대를 흘러가는 강이자 오사카만에 흘러가는 1급 수계의 본류이다. 그러나 이 강의 이름은 통상적으로 볼 때 야마토국, 야마토 분지 등을 통해 유래된 사실로 드러난다. | ||||||
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| 10363．다카토리강 | ||||||
| 다카토리강(일본어: 高取川 たかとりかわ[*])은 나라현에 흐르는 야마토강 수계의 하천이다. 옛날에는 히노쿠마강, 쿠메강이라고도 불렸다. 나라현 다카이치군 다카토리정의 남동부에 위치하는 다카토리성에서부터 북쪽으로 흐른다. 이 강은 오염이 심한 소가강(曽我川)과 합류하기 때문에 악취가 난다. 둑에는 벚꽃이 피어 있다. | ||||||
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| 10364．타츠타강 | ||||||
| 타츠타강(일본어: 竜 (たつ)田 (た)川 (がわ) 타츠타가와[*])은 야마토강 수계의 지류료서, 나라현을 흐르는 일급하천이다. 상류를 이코마강(生駒川), 중류를 헤구리강(平群川), 하류를 타츠타강으로 따로 칭하기도 한다. 나라현 이코마시 이코마산(해발 642 m) 동쪽 자락을 수원지로 남쪽으로 흐르면서 유역에 이코마계곡과 헤구리계곡을 형성한다. 이코마군 이카루가정에서 야마토강에 합류한다. 고대로부터 단풍의 명소였다. | ||||||
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국수 요리 : 와카야마현
| 10365．기노카와강 | ||||||
| 기노카와강(紀の川)은 일본 나라현과 와카야마현을 흐르는 강이다. 나라현에서는 요시노강(吉野川)으로 불린다. 오다이가하라산에서 발원해 서쪽으로 흘러 와카야마시의 바다로 흘러든다. 나라현과 미에현의 경계는 수원으로 지정되어있다. 우기에는 충적 평야를 형성한다. 강은 종종 유로를 변경해 빈번한 홍수를 일으킨다. 풍부한 물은 인간 정착에 유리했다. 고야산 지역은 고카와 사, 미쓰이 사의 힘이 강력해 오다 노부나가가 등장할 때까지는 중앙 권력이 미치지 못했다. 기노가와강은 소설가 아리요시 사와코의 소설 제목이기도 하다. 서일본 여객철도 와카야마선이 강을 따라 달린다. | ||||||
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국수 요리 : 오카야마현
| 10366．다카하시강 | ||||||
| 다카하시강(일본어: 高梁川 다카하시가와[*])은 일본 오카야마현 서부를 흐르는 다카하시강 수계의 주류로 요시이강(일본어판), 아사히가와강(일본어판)과 함께 오카야마 3대 하천의 하나이다. 다카하시강은 돗토리현의 아케치 고개 주변의 하나미산(花見山, 1,188 m)에서 발원한다. 강은 니미시, 소자시, 구라시키시를 통과해 세토 내해의 미즈시마나다로 빠져나간다. 하구는 구라시키의 미즈시마와 다마지마 지역 사이에 위치한다. 1907년 이후의 개수까지는 서 다카하시강과 동 다카하시강으로 나뉘어 있었다. | ||||||
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국수 요리 : 히로시마현
| 10367．오타강 | ||||||
| 오타강(일본어: 太田川 오타가와[*])은 일본 히로시마현을 흐르는 강이다. 총 길이는 103 km이고 유역 면적은 1,710 km2이다. 간무리산(冠山, 1339 m)에서 발원해 히로시마현을 통과해 세토 내해로 흘러든다. 험난한 지형을 흐르기 때문에 강을 따라 수력발전소가 많이 위치한다. 오타강의 상류에는 수많은 지류가 있으며, 히로시마시 아사키타구에서 도네강, 미사사강과 합류하고 이후 교바시강, 덴마강, 모토야스강으로 분류해 히로시마 삼각주를 형성한다. 오타강은 하쓰카이치시, 기타히로시마정, 아키오타정, 아키타카타시, 히가시히로시마시, 히로시마시를 통과한다. | ||||||
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국수 요리 : 고치현
| 10368．시만토강 | ||||||
| 시만토강(일본어: 四万十川 시만토가와[*])은 일본 고치현 서부의 강이다. 총 길이는 196 km로 시코쿠에서 가장 길고 유역 면적은 2,270 km2이다. 강은 주요 도시 및 대형 댐과 떨어져있기 때문에 종종 "일본 최후의 청류"로 불린다. 강을 따라 어업과 김 생산이 번창하고 있다. 기후현 나가라강, 시즈오카현 가키타강과 더불어 "일본 3대 청류"의 하나이다. 강에는 또한 지류를 포함해 47개의 침하교(沈下橋 진카바시[*])가 있다. 고치현은 이들을 문화유산으로서 보존하기로 결정하였다. | ||||||
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| 10369．요시노강 | ||||||
| 요시노강(일본어: 吉野川 요시노가와[*])은 일본 시코쿠섬의 강이다. 총 길이는 194 km이고 유역 면적은 3,750 km2이다. 시코쿠에서 시만토강에 이어 두 번째로 긴 강이고 시코쿠의 4현에 분수계가 걸쳐있는 유일한 강이다. 도네강, 지쿠고강과 더불어 일본 3대 하천의 하나로 여겨지고 시쿠코사부로(四国三郎)라는 별칭을 가지고 있다. 요시노강은 고치현 이노정의 가메가모리(瓶ケ森)에서 발원해 동쪽으로 흐른다. 오토요정에서 방향을 북쪽으로 바꿔 시코쿠 산지를 가로지른다. 도쿠시마현 이케다정에서 동쪽으로 방향을 바꿔 도쿠시마시 북쪽에서 바다로 흘러 들어간다. 주요 지류로는 아나나이강(穴内川), 이야강(祖谷川), 도잔강(銅山川), 사다미쓰강(貞光川), 아나부키강(穴吹川)이 있다. | ||||||
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국수 요리 : 후쿠오카현
| 10370．호리카와 용수 | ||||||
| 호리카와 용수(일본어: 堀川用水 (ほりかわようすい) 호리카와요스이[*])는 후쿠오카현 아사쿠라시에 소재한, 치쿠고강 우안의 농업용수로다. 옛 아사쿠라정 및 아마기시의 합계면적 664 헥타르의 논을 적신다.[1] 토코지마 용수, 오오시야 나가노 용수, 후쿠로노 용수와 함께 “치쿠고강 4대 용수” 중 하나로 꼽히며, 그 중 가장 오래된 것이다.[2] 현재 관리주체는 야마다보토지개량구다.[3][4] | ||||||
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국수 요리 : 나가사키현
| 10371．아리마강 | ||||||
| 아리마강(일본어: 有馬川 아리마가와[*])은 시마바라반도 남부에서 동쪽으로 흐르고, 아리아케해로 흐르는 하천이다. 유역은 나가사키현 미나미시마바라시에 속하지만, 원류부는 운젠시에 속한다. | ||||||
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| 10372．니타천 | ||||||
| 니타천(仁田川)은 쓰시마섬의 가미쓰시마의 중앙부를 서쪽으로 흘러갈 수 있도록 하는 니타만(仁田湾, 부산해협)을 연결시켜 주는 2급 하천이다. 이 하천의 유역은 나가사키현 쓰시마시에 속하고 있다. 이 하천이 가미쓰시마 일대를 가로지르는 쓰시마섬에서 가장 큰 하천으로, 유역의 면적은 총합 79.9제곱킬로미터이다. 그러나 니타천은 나가사키현의 주요 하천 중 혼묘천, 사자천, 가와타나천 다음으로 네 번째로 긴 하천이기도 하다. 또한 총 연장은 12.9km, 수원의 최고 고도는 343m로 비교적 높은 축에 속하게 된다. 주요 하천 시설에는 메호로댐과 니타댐으로 구분된다. 두 댐들 중에서 니타댐은 1978년에 축조된 것이고, 메호로댐은 1999년에 축조된 것으로 드러나고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 구마모토현
| 10373．구마강 | ||||||
| 구마강(일본어: 球磨川 구마가와[*])은 일본의 규슈 구마모토현을 흐르는 강이다. 총 길이는 115 km이고 유역 면적은 1,880 km2이다. 모가미강, 후지강과 함께 '일본 3대 급류'의 하나로 여겨진다. 구마강은 인기 있는 관광지로 매년 약 70,000명이 이곳을 방문하고 있으며 강은 또한 낚시와 주변의 논을 관개하는데 사용된다. 강은 야쓰시로시에서 야쓰시로해로 빠져 나간다. 위키미디어 공용에 구마강 관련 미디어 분류가 있습니다. | ||||||
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| 10374．지쿠고강 | ||||||
| 지쿠고강(일본어: 筑後川 지쿠고가와[*])은 일본의 구마모토현, 오이타현, 후쿠오카현, 사가현을 흐르는 강이다. 총 길이는 143 km로 규슈에서 제일 긴 강이다. 강은 아소산의 세노모토 고원에서 발원해 아리아케해로 흘러 나간다. 강의 상류는 임업이 주요 산업이고 중하류는 농업이 주요 산업으로, 쓰쿠시 평야의 400 km2의 논에 물을 제공한다. 강은 또한 공업에서도 중요한 역할을 하며, 지쿠고강을 따라 20개의 발전소가 위치한다. | ||||||
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국수 요리 : 홋카이도
| 10375．이투루프섬 | ||||||
| 이투루프섬(러시아어: Итуруп, 아이누어: エトゥオロㇷ゚シㇼ / Этуворопшир, 일본어: 択捉島 에토로후토[*], 문화어: 이뚜루쁘섬)은 쿠릴 열도 남부에 위치해 있으며, 쿠릴 열도의 섬들 중 가장 큰 섬이다. 현재 러시아가 실효 지배하고 있으나, 일본이 영유권을 주장하고 있다. 섬의 면적은 3,139km2, 인구는 6,485명(2019년)이다. 섬의 중심 취락은 쿠릴스크(일본어: 紗那村 샤나촌[*])로, 인구는 1,607명(2018년)이다. | ||||||
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| 10376．오쿠시리섬 | ||||||
| 오쿠시리섬(奥尻島)은 일본 홋카이도 오쿠시리정에 위치해 있는 섬이다. 아이누어로는 이크슨 시리’(イクスン・シリ, 저 너머의 섬)이다. 홋카이도의 남서쪽에 위치해 있다. 동해에 위치하고 있으며 히야마 지청에 포함되어 있다. 크기는 142.97km2이다. 섬의 최고봉은 카무이 산으로 높이가 584m이다. 주변에는 많은 암초와 바위들이 있다. | ||||||
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| 10377．가모메섬 (히야마군) | ||||||
| 가모메섬(鴎島)은 일본 홋카이도 히야마 군에 위치한 섬이다. 히야마 군의 서쪽에 위치해 있다. 현재는 홋카이도와 연결되어 있는 섬이다. 화산섬이다. | ||||||
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| 10378．쿠나시르섬 | ||||||
| 쿠나시르섬(러시아어: Кунашир, 일본어: 国後島 구나시리토[*], 문화어: 꾸나쉬르섬)은 러시아 캄차카반도 남쪽에 위치한 쿠릴 열도 남부에 속하는 섬이다. 아이누어로는 검은 섬을 의미한다. 제2차 세계대전 종결 이후 러시아가 이 섬을 실효 지배하고 있으나, 일본이 영유권을 주장하고 있다. 중심지는 유즈노쿠릴스크(일본어: 古釜布 후루카맛부[*])이다. | ||||||
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| 10379．시코탄섬 | ||||||
| 시코탄섬(러시아어: Шикотан, 일본어: 色丹島 시코탄토[*], 문화어: 쉬꼬딴섬)은 쿠릴 열도의 남동쪽 끝에 있는 섬이다. 아이누어로는 최고의 장소라는 의미이다. 현재 러시아가 실효 지배하고 있으나, 일본이 영유권을 주장하고 있다. 2016년 기준 인구는 2,917명이다. 여름에는 짙은 안개와 한랭한 냉대 습윤 기후 때문에 작물 재배가 어려운 편으로, 어업이 주민 생계의 주가 된다. 크게 2개의 마을이 있는데 섬의 중심지로서 시코탄(斜古丹)으로 불리던 말로쿠릴스코예와 아나마(穴澗)로 불리던 크라보자보츠코예이다. | ||||||
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| 10380．데우리섬 | ||||||
| 데우리섬(일본어: 天売島 てうりとう 테우리토)은 일본 홋카이도 루모이 지청 도마마에 군 하보로정에 있는 하보로 항 서쪽 30km지점에 위치하는 동해상의 섬이다. 섬의 동쪽에 나란히 있는 야기시리 섬과 함께 하보로 정에 속해 있다. 넓이는 5.50km2이며 거주인구는 약 412명 정도이다. 일본의 섬 이름으로는 드물게 시마가 아니라 음독하여 토(島)로 읽는다. 섬의 북서해안에는 단암절벽이 이어지고 바다오리, 가마우지, 큰재갈매기 등의 바닷새가 서식한다.여름 겨울철에 별도로 데우리, 야키시리 국정공원(국립공원)으로 지정되어 있다. 정립 홋카이도 덴우리 고등학교가 있지만, 전교생 3명, 교사 10명의 사실상 분교이다. 의료기관으로는 덴우리 진료소가 있으며, 의사 간호사 사무직 도합 3명이 근무한다. 이곳의 진료소를 무대로 한 드라마 《여의사 유~ 청공 클리닉》이 2004년 도카이-후지 TV계열에서 방영되었다. 응급환자가 발생하여 홋카이도의 의료기관에 환자를 이송해야할 상황발생시에는 삿포로에서 헬리콥터 지원요청을 하거나, 해상보안청의 순시정으로 환자를 수송하거나, 또는 섬내의 어선에 의해서 환자를 이송하는등 각각의 방법으로 대처하고 있다. | ||||||
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| 10381．야기시리섬 | ||||||
| 야기시리섬(일본어: 焼尻島 やぎしりとう 야기시리토)은 일본 홋카이도 루모이 지청 도마마에 군의 섬으로 데우리 섬 옆에 위치해 있다. | ||||||
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| 10382．유루리시마섬 | ||||||
| 유루리시마섬(ユルリ島)은 일본 홋카이도 네무로 지청 네무로시의 섬이다. 북위 43도 12분, 동경 145도 35분에 위치해 있는 무인도이다. 북쪽으로는 모리유리섬이 위치해 있으며 오호츠크해에 위치한다. 바닷새의 서식지로 조류 보호 구역이다. | ||||||
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| 10383．리시리섬 | ||||||
| 리시리섬(일본어: 利尻島, 영어: Rishiri Island)은 홋카이도 북부의 동해상에 떠있는 원형의 섬이다. 면적은 182.11km2로 일본에서 18번째로 넓은 섬에 해당한다. 북쪽에는 레분섬이 있다. ‘리시리’라는 지명은 ‘높은 섬’을 뜻하는 아이누어 리시르(Ri-Sir, リシㇼ)에서 따왔다. 섬의 가운데에는 화산 리시리산이 있고, 그 근처에는 많은 고산식물이 분포되어 있다. 유사이래로 화산활동에 대한 기록은 없다. 왓카나이시, 레분섬을 잇는 페리선이 다니며, 리시리 공항에서 홋카이도의 신치토세 공항을 연결하는 전일본공수 여객기가 취항하고 있다. | ||||||
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| 10384．레분섬 | ||||||
| 레분섬(일본어: 礼文島)은 홋카이도의 부속섬으로 왓카나이 서쪽 60km 떨어진 동해상에 떠있는 섬이다. ‘레분’이란 이름은 ‘앞바다의 섬’을 뜻하는 아이누어 레푼시르(Repun-Sir, レプン・シㇼ)에서 따왔다. 면적은 81.33km2, 인구는 2007년 기준 3,224명이다. 리시리섬과 레분섬을 연결하는 정기 페리선이 왓카나이로부터 운항되고있다. 예전에, 소야곶과 최북단 분쟁이 있었으나 소야곶이 최북단으로 밝혀졌다. 그러나 소야곶 역시 벤텐섬보다는 남쪽에 위치해 있어 최북단은 벤텐섬으로 밝혀지게 되었다. 섬을 종단하는 도로는 동해안을 따라 나있다. 서해안은 지형이 험하고, 서쪽으로부터 강한 계절풍이 연중 불어와 기후가 험악하므로 높은 나무가 자라지 못하여 황량한 풍경을 보인다. | ||||||
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| 10385．오스콜키섬 | ||||||
| 오스콜키섬(러시아어: Осколки) 또는 도도섬(일본어: 海馬島, とどじま)은 하보마이 군도의 섬으로 홋카이도 동부에 있다. 러시아가 실효지배하고 있으며, 일본은 홋카이도 네무로시에 속한다고 영유권을 주장하고 있다. | ||||||
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| 10386．쿠나시르 해협 | ||||||
| 쿠나시르 해협(러시아어: Кунаширский пролив)은 사할린주의 쿠나시르섬과 홋카이도 동부 지역에 위치한 네무로반도, 시레토코반도를 사이에 둔 해협이다. 일본에서는 네무로 해협(일본어: 根室海峡)으로 불리고 있다. | ||||||
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| 10387．오시마섬 (마쓰마에정) | ||||||
| 오시마섬(일본어: 渡島大島)는 홋카이도 마쓰마에군 마쓰마에정 해역에 있는 섬이다. | ||||||
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| 10388．고지마섬 (오시마 관내) | ||||||
| 고지마섬(小島)은 일본 홋카이도 오시마 종합진흥국에 포함되어 있는 섬이다. | ||||||
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| 10389．다이코쿠섬 (앗케시정) | ||||||
| 다이코쿠섬(일본어: 大黒島)'은 일본 홋카이도 앗케시 군 앗케시정에 속한 섬이다. 다이코쿠 섬은 고지마 섬의 남쪽에 위치해 있으며 고지마 섬보다 몇 배나 더 크지만 사람이 전혀 살지 않는 돌섬이다. | ||||||
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| 10390．도도섬 (사루후쓰촌) | ||||||
| 도도섬(일본어: 海馬島, とどじま)은 일본의 홋카이도 소야 지청에 있는 섬이다. 오호츠크해에 있으며 사루후쓰촌 바로 동쪽에 있다. 이 섬은 바위로 된 돌섬으로, 사람이 살지 않는 무인도이다. | ||||||
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| 10391．벤텐섬 (네무로시) | ||||||
| 벤텐섬(일본어: 弁天島)은 일본 홋카이도 네무로시에 속한 섬이다. 사람이 살지 않는 무인도이다. 일본 최북단의 벤텐섬과는 다른 섬이다. 벤텐섬은 네무로 지청의 네무로시 옆에 위치해 있다. 기후는 냉대 기후이며, 겨울에는 유빙이 나타난다. 오호츠크 문화 영향권에 속한다. | ||||||
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| 10392．벤텐섬 (왓카나이시) | ||||||
| 벤텐섬(일본어: 弁天島, べんてんじま 벤텐지마[*])은 일본의 극점 중 홋카이도 왓카나이시의 소야곶을 기준으로 북서쪽에 자리잡은 무인도로, 일본의 극점 중 최북단 섬이다. 소야곶 근처의 산호 군락으로부터 북쪽으로 약 1km 정도 거리에 있다. 또 남동쪽에는 히라시마섬이 있는데, 히라시마섬은 벤텐섬과 홋카이도 사이를 잇는 중간 기착지이다. 섬의 이름은 섬이 신토의 수호신 '벤자이텐'에게 제사를 지낸 곳이었다는 데에서 유래하였으며, 도도섬(일본어: トド島 도도지마[*])이라고도 한다. 섬의 둘레는 약 0.5km로 63빌딩의 2배 정도, 표고는 20m로 6층 건물 높이 정도, 면적은 5,000㎡로 학교 운동장 평균 넓이 정도에 불과하다. | ||||||
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| 10393．모리유리섬 | ||||||
| 모리유리섬(モユルリ島)은 일본 홋카이도 네무로 지청 네무로시의 무인도이다. 면적은 0.3 km2이고 높이는 해발 37m이다. 홋카이도 네무로 지청 네무로시에 위치하며 동쪽으로 오호츠크해가 있다. 남쪽으로는 유루리시마섬이 있다. 홋카이도의 천연기념물로 지정되어 있다. | ||||||
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국수 요리 : 아오모리현
| 10394．오비시마섬 | ||||||
| 오비시마섬(帯島, おびしま)은 일본 혼슈 아오모리현 히가시쓰가루군 소토가하마정에 속하는 섬이다. 소토가하마정 최북단에 속하는 섬으로 북위 41도 15분 43초에 위치해 있는 섬이다. 쓰가루 해협에 위치해 있다. 면적은 0.03 km2 정도이며 최고 높이는 37m이다. | ||||||
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| 10395．가부시마섬 | ||||||
| 가부시마섬(蕪島)은 일본 혼슈 도호쿠 아오모리현 하치노헤시의 섬이다. 이 섬은 현재 혼슈와 연결되어 부속 섬이 아닌 혼슈 본토가 되었다. 바닷새가 많이 서식하고 있다. 면적은 0.017 km2이며 최고 높이는 19m로 그다지 높은 섬은 아니다. | ||||||
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| 10396．큐로쿠섬 | ||||||
| 큐로쿠섬(久六島)은 일본 도호쿠 아오모리현 니시쓰가루군에 위치한 섬이다. 이 섬은 동해에 있는 무인도로 아오모리현 최남단에 위치해 있는 섬이다. 이 섬은 면적이 매우 작아 거의 암초와도 가깝다. 이 섬의 좌표는 북위 40도 31분 53초 동경 139도 30분 5초이다. | ||||||
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| 10397．벤텐섬 (오마정) | ||||||
| 벤텐섬(弁天島)은 일본 혼슈 아오모리현 오마정에 위치해 있는 섬이다. 혼슈의 최북단으로, 사람이 살지 않는 무인도이다. 혼슈와 홋카이도 사이인 쓰가루 해협에 위치한 섬으로, 맑은 날에는 홋카이도의 하코다테시가 보이기도 한다. 섬의 면적은 0.14km2이다. 이 섬은 돌로 이루어져 있어 거의 돌밖에 없다. | ||||||
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국수 요리 : 미야기현
| 10398．다케시마섬 (미야기현) | ||||||
| 다케시마섬(일본어: 竹島)은 일본 미야기현의 시즈가와 만에 있는 섬이다. 모토요시군 미나미산리쿠정에 속한다. 섬의 면적은 0.23ha이다. 주위가 낭떠러지 절벽으로 둘러싸여 있으며, 수십 명의 선녀가 내려왔다는 옛 전설이 있다. | ||||||
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| 10399．다시로섬 | ||||||
| 다시로섬(田代島 다시로지마[*])은 일본 미야기현 이시노마키시에 속하는 오시카반도 서쪽의 섬이다. 섬에는 오도마리와 니토다라는 2개의 마을이 있다. 고양이의 섬이라고 불릴 정도로 많은 고양이가 여기에 서식하고 있다.[1] | ||||||
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국수 요리 : 도쿄도
| 10400．미나미토리섬 | ||||||
| 미나미토리섬(일본어: 南鳥島)은 일본의 극점 중 일본 열도 남동쪽 지점에서 약 1,800km 떨어져 있는 섬이다. 면적은 1.33㎢로, 대한민국의 호도(충청남도 보령시 오천면 녹도리)의 면적하고 비슷하다. 둘레 6km, 최고점의 해발 고도는 9m 정도에 불과하여 도보나 자전거로 하루 동안에 모두 트레킹이 가능할 정도다. 행정구역상 도쿄도 오가사와라촌에 속하며, 일본의 영토 중에서는 유일하게 일본 해구의 동쪽에 속하는 태평양판 위에 있다. 미나미토리시마섬은 일본 최동단에 위치한 매우 작은 삼각형 모양의 섬으로 일본 해상보안청, 일본 기상청 직원, 해상자위대 대원들에 한해서만 출입이 가능하며, 일반인의 경우 공사 관계자 등에 한해 당국의 허가를 받아야 출입이 가능하며, 관광 목적으로는 출입할 수 없다. | ||||||
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| 10401．이난바섬 | ||||||
| 이난바섬(藺灘波島)은 일본 도쿄도 이즈 제도 미쿠라지마촌에 속해 있는 작은 암초이다. 이 섬은 소후 암과 함께 이즈 제도에서 면적이 가장 작은 섬이다. 이 섬은 미쿠라지마촌에 속해 있으며 무인도이다. | ||||||
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| 10402．우도네섬 | ||||||
| 우도네섬(鵜渡根島)은 일본 도쿄도 이즈 제도의 여러 섬들 중 하나이다. 이 섬은 해발고도가 210m이고 면적은 0.4km2이다. 이 섬은 사람이 살지 않는 무인도 화산섬이다. 그렇기 때문에 이 섬에서는 농업이 이루어지지 않고 있다. | ||||||
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| 10403．오노하라섬 | ||||||
| 오노하라섬(大野原島)은 일본 도쿄도 이즈 제도에 속하는 화산섬이다. 이 섬은 여러 개의 암초로 이루어져 있는 섬이다. 면적이 0.02km2인 매우 작은 무인도이다. | ||||||
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| 10404．스미스섬 (일본) | ||||||
| 스미스섬(일본어: 須美寿島)은 일본 이즈 제도에 속하는 섬이다. 행정구역상 도쿄도에 속하며, 한자 須美寿는 영어 Smith의 가차 표기(아테지)이다. 이즈 제도 남부의 아오가시마섬의 남쪽 약 110km에 위치하며 베요네즈 군(群)암초와 도리시마섬의 중간에 위치한다. 본 섬과 몇 개의 암초로 구성되어 있다. 본 섬은 남북으로 길고, 감람석과 현무암이 주요 성분인 돌출형 모양이다. 항로상 중요한 지점에 위치해 있다. 도쿄도 소속이지만, 그 하부 행정단위가 아직 미정인 상태로, 이 때문에 하치죠청이 통괄하고 있다. 섬의 북쪽에는 직경 10km의 바닷속 칼데라가 있으며, 스미스섬은 칼데라의 남쪽에서 솟아오른 정상부에 해당한다. 이 칼데라는 적어도 약 2만년전쯤에 형성된 것으로 추정되고 있다. 1990년대 섬이 부분적으로 붕괴되어 그 이전과 비교하여 섬의 모양이 상당히 변했다. 섬 주변은 풍부한 어족자원이 형성되어 있어, 낚시를 위해 섬을 찾는 사람들이 많다. 고기잡이배들이 좌초하는 일도 종종 발생한다. | ||||||
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| 10405．제니스 (일본) | ||||||
| 제니스(일본어: 銭洲 ぜにす[*])는 일본 이즈 제도에 있는 이로자키곶 남쪽 70km 지점의 무인도 군도이다. 행정구역 상 도쿄도 고즈시마촌에 속해 있다. 제니섬(銭島)이라고 부르기도 한다. 이즈 제도 최서단의 여러 암초군 중 하나로, 고즈섬에서 배를 타고 남서쪽으로 36km, 2시간 정도를 가면 위치해 있다. 제니스는 크게 동북쪽 암초무리와 서남쪽 암초무리 2개로 이뤄져 있다. 둘 사이는 약 2km 정도 떨어져 있다. | ||||||
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| 10406．소후 암 | ||||||
| 소후 암(孀婦岩)은 필리핀해에 위치한 이즈 제도 최남단의 화산섬이다. 일본 도쿄도하에 하치조 지청의 직접 관할하에 있다. 도쿄의 해안에서 남쪽으로 약 650km, 도리시마에서 남쪽으로 약 76km 떨어져있다. 섬은 깎아지른 듯한 현무암 기둥으로 해저 남동쪽으로 2.6km에 걸쳐 뻗어있는 평균 수심 240m의 칼데라의 눈에 보이는 일부이다. 수면 위의 부분은 대략 동서로 84m, 남북으로 56m이고 정상의 높이는 99m이다. 섬의 측면은 물과 맞닿아서 절리의 특징을 보인다. 섬의 모양과 거친 바다 때문에 섬에 상륙하는 것은 거의 불가능하다. 이곳은 주변은 물이 투명하고 물고기가 풍부한 것으로 유명한 인기있는 스쿠버 다이빙 장소이다. | ||||||
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| 10407．도리시마섬 (이즈 제도) | ||||||
| 도리시마섬(일본어: 鳥島)은 태평양에 위치한 이즈 제도의 남쪽의 화산섬이다. 이즈 제도의 다른 섬들처럼 공식적으로 일본 도쿄도의 일부로 하치조 지청의 직접 관할 하에 있다. 도리시마섬은 필리핀해에 위치하고 도쿄에서 남쪽으로 약 600km, 스미스섬에서 남동쪽으로 110km, 소후 암에서 북쪽으로 76km 떨어져있다. 대략 원형의 섬으로 일본 기상청에 의해 A급 활화산으로 분류된다. 섬은 해저 화산의 수면 위 부분으로 물 속에 있는 섬 북쪽의 칼데라 부분은 지하에서 분출을 계속하고 있다. 섬의 마지막 화산 활동 기록은 2002년으로 군발지진을 동반했다. 섬의 주요 봉우리인 이오 산(硫黄山)은 해발 394m이고 섬의 둘레는 6.5km이다. 섬의 총면적은 4.79km2이다. | ||||||
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| 10408．베요네스 열암 | ||||||
| 베요네스 열암(ベヨネース列岩)은 필리핀 해에 위치한 화산암군으로 도쿄에서 408km 남쪽으로 떨어져있다. 이즈 제도의 일부로 분류되며, 아오가섬의 남쪽이자 스미스섬의 북쪽에 위치한다. 프랑스의 코르벳선 베요네스(Bayonnaise) 호가 1846년 발견하였고, 사람이 살지 않는다. 베요네스 열암의 바위들은 해저 화산 칼데라의 서쪽 능선의 노출된 부분인데, 이 수면 윗부분의 넓이는 약 0.01km2 정도이며 정상의 해발고도는 약 11m이다. 해당 칼데라의 화산은 관측 이후로도 여러 번 폭발하여 왔다. 가장 최근의 해저 폭발은 1988년에 일어났는데, 이로 인해 주변 바다를 변색시키도 했다.[1] | ||||||
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| 10409．오키노토리 암초 | ||||||
| 오키노토리 암초는 일본 도쿄의 남쪽으로 1740km에 위치해 있는 일본 최남단의 암초이다. 본래 이름은 스페인어로 ‘돛처럼 보인다’라는 의미의 파레세 벨라(스페인어: Parece Vela)이다. 섬으로서의 인정 여부와 그에 따른 대륙붕의 영역에 대해서는 논란이 있으며[3], 국제 사회에서는 일반적으로 이곳을 암초로 보고있는 실정이다. | ||||||
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| 10410．미나미이오섬 | ||||||
| 미나미이오섬(南硫黄島)은 가잔 열도의 최남단의 섬으로 이오섬에서 남쪽으로 60km, 도쿄에서 남쪽으로 1300km, 오가사와라 제도의 지치지마섬에서 남서쪽으로 330km 떨어진 곳에 있다. 총 면적은 3.54km2이고 해안선의 길이는 7.5km이며 최고점의 고도는 916m로 가잔 열도에서 가장 높다. 사람이 살지 않는 무인도이다. 열대 우림 기후가 나타난다. 인간은 전혀 살지 않는 열대 돌섬이다. | ||||||
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| 10411．아오가섬 | ||||||
| 아오가섬(일본어: 青ヶ島 아오가시마[*])는 이즈 제도의 화산섬으로 일본 도쿄도 정부가 관할한다. 도쿄에서 남쪽으로 358km, 하치조섬에서 남쪽으로 65km 떨어져있다. 아오가시마촌은 섬의 지방 정부 역할을 한다. 중심에 있는 화산에서는 아직도 증기가 나오며, 이 때문에 섬 안은 따뜻하다. 농민들이 이곳에서 거주하며, 그중 일부는 이곳에서 산다. 아오가 섬의 면적은 5.97km2이고 인구는 2008년 7월 1일 기준으로 약 220명이다. 섬은 후지하코네이즈 국립공원의 일부를 이룬다. 섬의 최고 지점은 가이린산으로 423m이다. | ||||||
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| 10412．이즈오섬 | ||||||
| 이즈오섬(일본어: 伊豆大島)은 이즈 제도의 화산섬으로 일본 도쿄도 정부가 관할한다. 도쿄 본토에서 남쪽으로 100km, 이즈반도에서 동쪽으로 22km, 보소반도에서 남서쪽으로 36km 떨어져있다.이즈오 섬의 면적은 91.06km2로 오가사와라 제도를 포함한 도쿄 도서부의 섬들 중 가장 크고 가장 본토에서 가깝다. 이즈오 섬은 후지 하코네 이즈 국립공원의 일부를 이룬다. 이즈오 섬은 성층 화산이다.이즈오 섬은 1986년 마지막으로 분화한 미하라 산(764m)으로 유명하다. 섬은 또한 동백꽃 축제, 불꽃 축제, 다섯 곳의 검은 모래 해변, 수많은 온천으로 유명하다.이즈오 섬은 일본 본토와 가깝기 때문에 도쿄와 시즈오카의 관광객들에게 인기있는 장소이다.오시마 공항에서 오타구의 하네다 공항, 하치조섬의 하치조지마 공항, 조후시의 조후 공항으로 가는 항공편이 매일 몇 편씩 운항하고 있다. | ||||||
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| 10413．고즈섬 | ||||||
| 고즈섬(神津島)은 이즈 제도의 화산섬으로 일본 도쿄도 정부가 관할한다. 도쿄 본토의 남쪽, 시즈오카현 이즈반도의 동쪽에 놓여있다. 고즈시마촌은 섬의 지방 정부 역할을 한다. 고즈섬의 면적은 18.48km2이고 인구는 약 1900명이다. 섬은 후지하코네이즈 국립공원의 일부를 이룬다. 섬의 주요 화산인 덴조산 주변으로 많은 산책 코스가 있으며 그곳은 또한 다이빙을 위한 훌륭한 장소이다. 이곳은 다른 섬들에 비해 상당히 적은 방문객을 받기 때문에 이곳의 백사장은 여름에 수영하기에 훌륭한 장소이다. 겨울에 이곳을 방문한다면 섬의 나쁜 날씨 때문에 오도가도 못하게 될 수도 있다. | ||||||
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| 10414．시키네섬 | ||||||
| 시키네섬(式根島)은 이즈 제도의 화산섬으로 일본 도쿄도 정부가 관할한다. 도쿄 본토의 남쪽, 시즈오카현 이즈반도의 동쪽에 놓여있다. 섬은 이웃한 더 큰 섬인 니지마섬와 더 작은 무인도인 지나이 섬을 포함하는 니지마촌의 유인도이다. 니지마 촌은 후지하코네이즈 국립공원의 일부이다. 시키네 섬의 면적은 3.9 km2이고 인구는 약 600명이다. 간피키 산은 섬에서 가장 높은 지점으로 해발 99m이다. 섬에는 두 개의 천연 온천이 있다. 도카이 기선이 운영하는 도쿄의 다케시바 산바시 부두를 출발해 시키네 섬으로 가는 페리가 있다. 페리는 또한 시즈오카현 시모다시에서도 출발한다. 또한 촌에서 매일 니지마와 시키네 섬 사이를 오가는 페리를 운영한다. 두 섬을 오가는데는 대략 10분 정도 걸린다. | ||||||
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| 10415．니지마섬 | ||||||
| 니지마(新島)는 이즈 제도의 화산섬으로 일본 도쿄도 정부가 관할한다. 도쿄 본토의 남쪽, 시즈오카현 이즈반도의 동쪽에 놓여있다. 니지마촌(新島村)은 니지마의 지방 정부 역할을 한다. | ||||||
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| 10416．하치조코섬 | ||||||
| 하치조코섬(일본어: 八丈小島)은 일본 도쿄도 이즈 제도의 하치조섬에 딸린 섬이다. 전형적인 외딴 섬을 대표하는 이미지로 일본 초등학교에도 등장한다. 영화 배틀로얄이 이곳에서 촬영되었다. 섬의 면적은 3.08km2이고 최고 지점은 해발 616.8m의 다이헤이산이다. 무로마치 시대에는 이미 사람이 살고 있었던 것으로 추정된다. 헤이안 시대 말의 유명한 무장 미나모토노 요리토모가 이 섬에서 자진했다는 전설이 있다. 물살이 세서 뗏목이나 나룻배로는 탈출이 불가능하기 때문에 중죄인들의 유배지로도 유명하다. 에도시대에는 섬 북서부에 마을 두 곳이 들어섰다. 1908년 들어 하치조섬의 각 촌에도 메이지 이후 신설된 정촌제(町村制)가 실시되기 시작했으나, 하치조코섬에는 적용되지 않아 1947년 새 지방자치법이 시행되기 전까지 에도 시대 행정제도가 그대로 유지되었다. | ||||||
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| 10417．하치조섬 | ||||||
| 하치조섬(八丈島)은 태평양에 위치한 이즈 제도의 화산섬으로 일본 도쿄도 정부가 관할한다. 도쿄에서 남쪽으로 287km, 미쿠라섬에서 남동쪽으로 75km 떨어져있다. 하치조정이 섬의 지방 정부 역할을 담당한다. 하치조섬의 면적은 62.52km2이고 인구는 2008년 기준으로 8,592명이다. 섬은 이즈 제도의 다른 섬들처럼 후지하코네이즈 국립공원의 일부이다. 에도 시대에 섬은 유배지였다. 섬의 최고 지점은 하치조-후지산으로 해발 854.3m이다. 세키가하라 전투에서 패한 우키타 히데이에는 도쿠가와 이에야스에 의해 이 섬에서 50년 동안 유배되었다. | ||||||
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| 10418．미쿠라섬 | ||||||
| 미쿠라섬(御蔵島)은 이즈 제도의 화산섬으로 일본 도쿄도 정부가 관할한다. 도쿄 본토의 남쪽, 시즈오카현 이즈반도의 남동쪽에 놓여있다. 도쿄도 중심에서 남쪽으로 200km, 미야케섬에서 남동쪽으로 19km 떨어져있다. 미쿠라지마촌이 섬의 지방 정부 역할을 담당한다. 미쿠라 섬의 면적은 20.55km2이고 인구는 약 300명이다. 섬은 주요 항구가 없다. 적은 인구와 방문객 수의 제한 때문에 자연이 상대적으로 오염되지 않은 채 남아있다. 해발 851m의 오야마산은 섬에서 가장 높은 지점이고 섬에서 가장 큰 수원지를 이룬다. 시라타키 폭포는 태평양으로 떨어지는 높이 80m의 폭포이다. 섬에는 지하 광수호가 있고 놀라운 치유의 힘이 있다고 알려져있으며 섬 주변의 물은 영양분이 풍부해 식물이 많이 자란다. | ||||||
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| 10419．미야케섬 | ||||||
| 미야케섬(일본어: 三宅島 みやけじま[*])은 이즈 제도의 화산섬으로 일본 도쿄도 정부가 관할한다. 일본 본토의 동남쪽, 도쿄로부터 남쪽으로 180km 떨어진 곳에 위치한다. 미야케촌은 섬의 지방 정부 역할을 한다.미야케 섬의 면적은 55.44km2이고 인구는 2006년 1월 기준으로 2884명이다. 이즈 제도의 다른 섬들처럼 미야케 섬은 후지 하코네 이즈 국립공원의 일부를 이룬다.섬은 성층화산으로 최고 지점의 높이는 775.1m이다. | ||||||
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국수 요리 : 가나가와현
| 10420．에노섬 | ||||||
| 에노섬(일본어: 江之島 에노시마[*])는 일본 가나가와현 후지사와시 기타세 해안에 있는 둘레 4 km, 표고 60m 정도되는 섬으로, 2개의 다리를 통해 육지와 연결되어 있다. 에노시마 신사, 류넨노카네, 신에노시마 수족관 등을 볼 수 있다. | ||||||
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| 10421．사루시마 | ||||||
| 사루시마(猿島)는 일본 가나가와현 요코스카시에 있는 무인도다.[1] 요코스카시가 사루시마 공원(猿島公園)으로서 운영하여 관광지로 이용되고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 니가타현
| 10422．아와시마섬 (니가타현) | ||||||
| 아와시마섬(粟島)은 일본 혼슈 주부 지방 니가타현 북부에 위치해 있는 작은 섬이다. 이 섬은 대부분이 산지이며, 섬은 작으나 마을이 있다. 이 섬의 남쪽에는 사도가섬이 위치해 있다. 조몬 시대의 유적이 발견된 것으로 보아 이 섬은 오래 전부터 사람이 거주했던 것을 알 수 있다. | ||||||
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| 10423．사도가섬 | ||||||
| 사도가섬(일본어: 佐渡島 사도가시마[*])은 니가타현의 서부에 위치한 섬. 전체가 니가타현 사도시(新潟県佐渡市)에 속해 있으며, 사도야히코 요미야마 국가정정공원, 사도 지질공원에 포함된다. 인구는 52,135명(2020년 5월 1일 기준). 유인국경도서법에 따라 '특정 유인국경도서지역을 구성하는 낙도'로 지정되어 있다. '특정 유인국경 도서지역을 구성하는 낙도'로 지정되어 있다. 섬 이름에 대해서는 국토지리원 '표준지명집'에 '사도가시마'로 표기되어 있다. 지역 의회에서는 '사도가시마'로의 변경 논의가 있다. | ||||||
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국수 요리 : 이시카와현
| 10424．노토섬 | ||||||
| 노토섬(能登島)은 일본 혼슈 이시카와현 나나오시에 위치해 있는 섬이다. 이 섬의 면적은 46.64km2이다. 이 섬은 이시카와현 나나오시에 위치해 있다. 이 섬은 해안선을 따라 21개의 마을이 있다. 노토섬 임해공원수족관과 자연생태관, 유리미술관과 같은 관광명소가 많다. | ||||||
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| 10425．미쓰케지마 | ||||||
| 미쓰케지마(일본어: 見附島, 견부도)는 일본 이시카와현 스즈시에 위치한 무인도이다. 이 섬의 모양 때문에 군칸지마(軍艦島)로도 불리며 이는 나가사키현 하시마섬의 일반명이기도 하다. 민속에 따르면 이 섬의 이름 "미쓰케지마"는 사도시에서 여행하던 도중 이 섬을 처음 발견한 불교 승려, 학자이자 미술가 구카이가 명명하였다. 길이는 약 150미터, 너비는 50미터, 해발 30미터에 위치한다. 2022년 노토반도 지진・2023년 노토반도 지진으로 섬 일부가 붕괴한 후, 2024년 노토반도 지진으로 섬의 대부분이 붕괴되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 시즈오카현
| 10426．하쓰시마섬 | ||||||
| 하쓰시마섬(初島)은 일본 시즈오카현 아타미시에 속하는 섬이다. 이즈반도 동쪽 앞바다의 사가미만에 위치하고 있으며, 아타미시 본토에서 남동쪽으로 약 10 킬로미터 해상에 있기 때문에, 시즈오카현의 최동단이기도 하다. 2018년 기준으로 인구는 193명 114가구였다.[1] 주민의 대부분은 섬의 북부에 위치한 미야노마에 지구에 거주하고 있다.[2] | ||||||
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| 10427．벤텐섬 (하마마쓰시) | ||||||
| 벤텐섬(弁天島 벤텐지마[*])은 일본 시즈오카현 하마마쓰시 주오구 하마나호에 있는 섬이다. 하마나호 일대의 리조트 지역 중 하나로서 해수욕, 낚시, 조간 사냥 등 많은 관광객이 방문한다. 또, 섬 내에는 호텔도 있으며 벤텐지마 온천이라고 칭하고 있다. 섬의 남쪽 호수면에는 큰 붉은 도리이가 세워져 있으며, 관광 심볼 타워(観光シンボルタワー)라고 불린다. 2009년 9월 1일 기준으로 인구는 2,982명(1세대당 2.40명)이다.[1] | ||||||
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국수 요리 : 아이치현
| 10428．다케시마섬 (아이치현) | ||||||
| 다케시마섬(일본어: 竹島)는 미카와 만에 있는 섬으로, 아이치현 가마고리시에 속한다. 미카와 만 국립공원(ja)의 일부로 지정되어 있기도 하다. 전체 넓이는 약 1.9헥타르이며, 화강암으로 되어 있는 섬이다. 가마고리 시 본토로부터 약 400m 떨어져 있고, 다케시마 교(竹島橋)라는 연륙교로 이어져 있다. 다리 근처에는 기쿠치 간을 비롯한 많은 문인들의 작품 속에 등장했던 여관인 죠반 관(常磐館)이 문학기념관으로서 남아 있다. 다케시마는 섬 전체가 야오토미(八百富) 신사의 경내에 포함된다. 1181년에 창건된 알려진 이 신사는 다케시마벤텐(竹島弁天)이라고도 불리며, 이치키시마히메(ja)를 모시고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 미에현
| 10429．가미시마섬 (미에현) | ||||||
| 가미시마섬(神島)은 일본 혼슈 미에현 도바시의 섬이다. 미에현의 최동단 섬으로, 섬 주변에도 많은 섬들이 있다. 이 섬에는 몇 안되는 주민들이 살고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 시가현
| 10430．오키시마섬 | ||||||
| 오키시마섬(沖島 오키시마[*]) 또는 오키노섬(沖ノ島 오키노시마[*])은 일본 비와호에 있는 섬으로, 해안 약 1.5km에 있는 비와호 최대의 섬이다. 시가현 오미하치만시 소속이다. 비와코 국정공원 제2종 특별지역이다. 2015년 4월 24일, '비와호와 그 수변 경관-기도와 생활의 물 유산'의 구성 문화재로서 일본유산으로 인정되었다.[1] | ||||||
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| 10431．지쿠부섬 | ||||||
| 지쿠부섬(竹生島 지쿠부시마[*])은 일본 비와호 북부에 위치한 무인도로, 시가현 나가하마시 하야사키초에 속한다. 비와호에서는 오키섬에 이어 면적이 두 번째로 넓다. 비와코 국정공원 특별보호지구, 국가 명승 및 사적지로 지정되어 있다. | ||||||
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국수 요리 : 오사카부
| 10432．나카노시마 (오사카시) | ||||||
| 나카노시마(일본어: 中之島)는 일본 오사카시 기타구에 있는 길이 3 km, 넓이 50 헥타르의 좁은 모래톱을 가리키는 이름이다. 이곳에서 구 요도가와강이 도사보리강과 도지마강으로 나뉜다. 오사카 시청을 포함한 많은 관청과 회사 사무실, 박물관, 기타 문화시설들이 나카노시마에 자리잡고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 효고현
| 10433．아와지섬 | ||||||
| 아와지섬(일본어: 淡路島, あわじしま 아와지시마[*])은 일본 효고현의 섬으로, 세토 내해 동쪽편에 있다. 혼슈와는 아카시 해협, 시코쿠와는 나루토 해협으로 나뉘어 있다. 면적은 592.55 km2로 세토 내해에서 가장 큰 섬이다. 주요 4개 섬, 오키나와섬, 쓰시마섬에 이어 일본에서 7번째로 넓은 섬이다. 행정 구역은 아와지시, 스모토시, 미나미아와지시로 나뉜다. | ||||||
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| 10434．고베 공항 | ||||||
| 고베 공항(일본어: 神戸空港, IATA: UKB, ICAO: RJBE)은 일본 효고현 고베시 주오구 해안의 인공섬에 지어진 공항이다. 2006년 2월 16일 개항하였으며 제3종 공항으로서는 처음으로 지자체(고베시)에서 건설과 운영을 모두 맡았다. 이 공항은 주로 국내 노선을 담당하고 있으나 국제 전세기 노선도 수용할 수 있다. | ||||||
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| 10435．누섬 | ||||||
| 누섬(일본어: 沼島)은 일본 효고현 미나미아와지시에 속한 섬이다. 아와지섬 남쪽 5km, 기이 수도 북서부에 위치한다. 면적 2.5km2, 최고 높이 117.2m이다. 세토 내해 국립공원의 일부이다. 인구는 2008년 10월 말 기준으로 598명이다. | ||||||
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| 10436．포트아일랜드 | ||||||
| 포트아일랜드(일본어: ポートアイランド 포토아이란도[*])는 일본 효고현 고베시 주오구 고베 항에 있는 인공섬이다. 고베 대교와 항 섬 터널에서 고베 중심부와 연결되어 도시 기능을 대충 갖추고 있다. | ||||||
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| 10437．롯코 아일랜드 | ||||||
| 롯코 아일랜드(일본어: 六甲アイランド)는 일본 효고현 고베시 히가시나다구에 있는 인공섬이다. 해양 문화 도시로, 총 면적은 약 580ha이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 시마네현
| 10438．오키 제도 | ||||||
| 오키 제도(隠岐諸島 오키쇼토[*]) 또는 오키 군도(隠岐群島 오키군토[*])는 동해에 있는 일본의 군도이다. 행정 구역상 시마네현 오키군에 소속되어 있으며, 역사적으로 오키 제도를 중심으로 오키국이라는 구니가 설치되기도 했다. 군도 전체를 오키노섬(隠岐島 오키노시마[*])이라고도 부르기도 한다. 시마네반도에서 북쪽으로 약 50 km 떨어진 지점에 위치히며, 본토와는 오키 해협을 사이에 두고 있다. 도고 수로를 경계로 도젠(島前)과 도고(島後)로 나뉘며, 도젠은 도젠 3섬으로 불리는 지부리섬(지부촌), 나카노시마섬(아마정), 니시노시마섬(니시노시마정)으로 이루어져 있으며, 도고는 도고섬(오키노시마정) 한 섬으로 이루어져 있다. 이 주요 4개 섬 외에 180여 개의 부속 섬으로 이루어져 있다. 도고섬은 242 km2으로 일본의 섬 중에서 도쿠노섬에 이어 면적순으로 15번째이다. | ||||||
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| 10439．독도 | ||||||
| 독도(獨島)는 동해의 남서부, 울릉도와 오키 제도 사이에 위치한 섬 또는 암초이다. 리앙쿠르 암초(영어: Liancourt Rocks)라는 이름으로도 불리며, 동도와 서도를 포함해 총 91개의 크고 작은 섬들로 이루어져 있다. 울릉도에서 뱃길로 200리 정도 떨어져 있다.[1] 현재 대한민국이 실효지배하고 있으나 일본 정부에서 영유권을 주장하고 있다. 최종덕이 1965년 3월부터 최초 거주한 이래로 김성도 부부 및 독도경비대원 35명, 등대 관리원 2명, 울릉군청 독도관리 사무소 직원 2명 등 약 40명이 거주하고 있다.[2] 또한, 2005년 동도에 대한 입도 신고제 도입 이후 2021년 4월 기준 약 200만 명이 방문하였고, 1일 평균 500명이 입도하고 있다.[3] | ||||||
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국수 요리 : 가가와현
| 10440．이시마 (세토 내해) | ||||||
| 이시마(井島, 石島)는 시코쿠 지방 가가와현과 혼슈 주부지방 오카야마현에 걸친 섬이다. | ||||||
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| 10441．나오시마 제도 | ||||||
| 나오시마 제도(일본어: 直島諸島)는 일본 가가와현 가가와군 나오시마정에 있는 제도이다. 27개 섬으로 이루어져 있으며, 유인도는 5개 섬(나오시마, 무카에지마, 에지마, 우시가쿠비지마, 뵤우부지마)이며 나머지 22개 섬이 무인도이다. 중심 섬은 나오시마이며, 다카마쓰시에서 북쪽으로 13km, 오카야마현 다마노시의 남쪽 약 2km에 위치한다. | ||||||
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국수 요리 : 오카야마현
| 10442．마나베섬 | ||||||
| 마나베섬(真鍋島 마나베시마[*])은 일본 오카야마현 가사오카시 가사오카 제도에 속하는 섬이다. 인구보다 고양이의 개체수가 많다는 '고양이의 섬'으로도 알려져 있다.[1][2] | ||||||
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국수 요리 : 히로시마현
| 10443．에타지마섬 | ||||||
| 에타지마섬(江田島)은 일본 혼슈 히로시마현의 섬이다. 이 섬에는 에타지마시가 위치해 있다. 과거 일본해군의 해군사관양성학교가 있었으며 현재는 해상자위대 간부후보생학교가 있다. 이 섬은 구라하시섬(倉橋島)과 노미섬(能美島)으로 구분된다. 이 섬 주변에는 수 백개의 섬들이 펼쳐져 있다. | ||||||
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| 10444．가나와섬 | ||||||
| 카나와섬(金輪島)은 일본 혼슈 히로시마현에 위치해 있는 섬이다. 히로시마항에서 동쪽으로 약 1km 떨어진 히로시마만에 있는 섬이다. 게이요제도에 속한다. 섬은 화강암질이며, 최고 고도는 카나와후지이다. 이 섬은 세토 내해에 떠 있는 섬이다. 히로시마에 원자폭탄이 떨어질 때 사람들이 이 섬으로 피난을 오기도 했다. | ||||||
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| 10445．니노시마섬 | ||||||
| 니노시마섬(일본어: 似島)은 세토 내해(瀬戸内海)의 히로시마만(広島湾)에 있는 일본의 섬이다. 행정구역상으로 히로시마현 히로시마시 미나미구 니노시마초에 속하며 시 영역의 최남단에 위치한다. 히로시마시에 속해 있는 섬으로서는 가장 크다. 섬의 북동쪽에는 최고점이 있는 아키노코후지산(安芸小富士, 278m)이 있다. 2006년 4월말 기준, 인구는 1,168명이며 가구수는 662세대이다. | ||||||
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| 10446．오쿠노시마섬 | ||||||
| 오쿠노시마섬(일본어: 大久野島)은 세토 내해 게이요 제도의 하나이기도 하는 섬이면서, 히로시마현 다케하라시에 속하고 있는 무인도이다. 그러나 이 섬은 토끼의 섬이자 독가스의 섬으로 널리 알려져 왔다. 면적은 0.7 제곱킬로미터, 해안선 연장 4.3 킬로미터, 최고 고도는 약 108 미터인 것으로 나와 있다. | ||||||
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국수 요리 : 야마구치현
| 10447．간류섬 | ||||||
| 간류섬(巌流島) 또는 후나시마섬(일본어: 船島 후나시마[*])은 야마구치현 시모노세키시에 있는 무인도이다. 간몬 해협에 있는 작은 섬이다. | ||||||
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| 10448．다케노코섬 | ||||||
| 다케노코섬(일본어: 竹ノ子島 다케노코지마[*])은 일본 야마구치현 시모노세키시 남서쪽 끝에 있는 섬이다. 다케노코 다리로 히코섬과 연결되어 있으며, 섬의 뒷쪽 해안에서 날씨가 좋으면 기타큐슈 공업 지대와 무쓰레섬을 볼 수 있다. 그러나, 페트병 등의 쓰레기가 있는 경우가 많으며, 해안이 더럽다. | ||||||
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| 10449．히코섬 | ||||||
| 히코섬(일본어: 彦島 히코시마[*])은 일본 야마구치현 시모노세키시의 남단에 있는 섬이다. 또한, 시모노세키 시의 히코시마 지구(시모노세키 시청 출장소 설치 조례에 표시된 시모노세키 시청 히코시마 지소의 소관 구역)를 가리키는 지역 이름이기도 하다. 이 경우 히코 섬 본섬외에 히비키나다에 무쓰레섬과 무쓰레 섬 인근에 있는 다케노코섬, 간류섬을 포함한다. | ||||||
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| 10450．미시마섬 | ||||||
| 미시마섬(見島)은 일본 혼슈 야마구치현 하기시에 위치해 있는 섬이다. 이 섬은 현무암으로 구성된 화산섬이다. 쓰시마 난류의 영향으로 평균 기온이 주변보다 더 높다. 이 섬의 주요 산업은 수산업이다. | ||||||
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| 10451．무쓰레섬 | ||||||
| 무쓰레섬(일본어: 六連島 무쓰레지마[*])은 일본 야마구치현 시모노세키시 히비키나다 제도에 위치한 섬이다. 히코섬 북서쪽으로 약 5 km 떨어진 곳에 있으며, 용암 대지의 섬이다. 무쓰레시마 등대가 섬 내에 있다. | ||||||
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국수 요리 : 도쿠시마현
| 10452．이시마 (도쿠시마현) | ||||||
| 이시마(伊島, 표준어: 이시마섬)는 일본 시코쿠 도쿠시마현 아난시의 섬으로 면적은 1.45km2이다. 이 섬은 시코쿠의 최동단 섬이다. 이 섬 주변에는 많은 암초들이 위치해 있다. 이 섬에서는 왕새우, 소라, 전복, 갯가재 등이 많이 잡힌다. 이 섬은 시코쿠 동쪽 끝에 있어 맑은 날에 동쪽에 위치한 혼슈가 보이기도 한다. 이 섬은 사람이 살지 않는 섬이다. | ||||||
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| 10453．오게섬 | ||||||
| 오게섬(大手島)은 일본 시코쿠 도쿠시마현에 있는 섬이다. 이 섬은 시마다섬의 동남쪽에 위치하고 있다. 이 섬은 대교로 시코쿠와 연결되어 있으며 나루토 교육대학이 위치하고 있다. 이 섬은 또한 도로로 혼슈와도 연결되어 있는 섬이다. | ||||||
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| 10454．시마다섬 | ||||||
| 시마다섬(島田島)은 일본 시코쿠 도쿠시마현의 여러 섬들 중 하나이다. 이 섬은 오게섬, 시코쿠와 연결되어 있다. 이 섬은 오게섬의 북서쪽에 위치한다. | ||||||
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| 10455．도비시마섬 (나루토시) | ||||||
| 도비시마섬(飛島)은 일본 시코쿠 도쿠시마현 나루토시에 위치한 섬이다. 나루토시의 최동단이다. 섬의 서쪽에는 오게섬이 위치해 있다. 이 섬의 면적은 매우 작아 사람이 살 수 없으며, 때문에 사람이 거주하지 않는 무인도이다. 섬 주변에는 많은 바위들이 있다. 이 섬은 거의 암초에 가깝다. | ||||||
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국수 요리 : 가가와현
| 10456．사나기섬 | ||||||
| 사나기섬(佐柳島 사나기지마[*])은 일본 가가와현 나카타도군 다도쓰정에 속하는 섬으로, 세토 내해의 시와쿠 제도에 속한다. 고양이의 개체가 많아 '고양이섬'으로도 알려져 있다.[1] | ||||||
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| 10457．쇼도섬 | ||||||
| 쇼도섬(일본어: 小豆島)은 일본 시코쿠 가가와현 북쪽의 섬이다. 이 섬은 시코쿠 가가와현 북부에 있다. 북쪽으로는 혼슈가 있으며 주변에는 수없이 많은 섬들이 위치해 있다. 이 섬은 지중해성 기후가 나타나 올리브 재배가 가능하다. 이 섬에는 쇼도시마정과 도노쇼정이 위치해 있다. | ||||||
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| 10458．나오시마섬 | ||||||
| 나오시마섬(直島)은 일본 가가와현 가가와군 나오시마정에 속한 섬이다. 나오시마섬은 크고 작은 27개의 섬들로 구성된 나오시마 제도의 중심이 되는 섬이다.[1] | ||||||
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| 10459．히로시마섬 | ||||||
| 히로시마섬(廣島)은 일본 시코쿠 가가와현에 위치해 있는 섬이다. 오랫동안 무인도였다가, 16세기 말 내전에서 패한 무사들이 들어와 정착하면서 섬이 개척되었다. 이 섬의 주요 산업은 수산업이다. 이 섬은 아열대 지방에 위치해 있기 때문에 야자수가 있기도 한다. | ||||||
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국수 요리 : 에히메현
| 10460．아이섬 | ||||||
| 아이섬(安居島)은 일본 시코쿠 에히메현 마쓰야마시에 위치해 있는 섬이다. 이 섬은 면적이 0.26km2이며 가장 높은 해발 고도는 55m이다. 이 섬에 사람이 정착했던 것은 1871년부터이다. 인구는 1955년에 532명을 기록한 후 현재는 계속 감소하는 상태이다. | ||||||
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| 10461．아오시마섬 (에히메현) | ||||||
| 아오시마섬(青島)은 일본 에히메현의 섬이며, 이 섬은 고양이들이 많이 사는 섬으로 유명하다고 한다. 또한 주민은 6명(2019년 2월 기준)이 이 섬을 지키고 있으며 섬내에는 120여 마리의 고양이가 살고 있다. 행정 구역상의 위치는 오즈시에 속하고 있다.[1] 면적은 0.49km2이고, 해안선 총연장 4.2km, 최고 고도는 해발 91m이며, 세토 내해와 맞닿은 섬이다. 그리고 이 섬에는 열악한 환경 사정상 오토바이, 자전거, 숙박시설, 가게, 식당, 자동 판매기 등이 아예 없다. 아오시마섬에서는 판매해야 할 상점이 아예 없기 때문에 육지에서 먹거리와 고양이 사료 등을 가져와야 하는 원칙이 필요하게 된다. 또한 과거에는 초등학교, 중학교 등도 분교 형태로 운영했으나 인구 감소, 신규 출생자 부재 등으로 인한 운영 여건 악화를 이유로 1970년대를 시점으로 폐교한 것으로 보인다.[2] | ||||||
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| 10462．구시마섬 | ||||||
| 구시마(九島)는 에히메현의 우와시마 항의 서쪽, 앞바다 약 3킬로미터, 만의 입구에 들러붙는 형태가 되고 있는 유인도이다. 우와해 제도의 일부이며, 행정구역으로서는 우와시마시에 속한다. | ||||||
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| 10463．니이오섬 | ||||||
| 니이오섬(新居大島)은 일본 에히메현 니이하마시에 위치하고 있으며 북동쪽으로 약 1.5km 떨어진 곳에 있는 섬이다. 2013년 3월 31일 현재 주민기본대장 조사에 의하면 인구는 280명이고. 2017년 6월 현재 207명이며, 절반이 70세 이상이 거주하고 있다. 니이오섬은 세토 내해에 있는 섬이다. 둘레는 약 8km이고 총 면적은 2.13km이다. 섬은 대부분 구릉지대로 해발 146.48m로 가장 높다. 섬의 북부는 울창한 숲으로 덮여 있고 절벽이 많다. 주요 정착지는 섬의 남부에 있다. 니이오섬과 니이하마시 사이를 약 1시간에 1회 왕복하는 페리가 있으며, 편도 15분이 소요된다. 한때는 오시마와 시코쿠를 연결하는 다리가 건설될 가능성이 있었지만, 현재 이러한 계획들은 가능성이 낮은 것으로 간주되고 있다. 섬에는 대중교통은 없지만 섬을 도는 도로가 있다. | ||||||
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| 10464．시사카섬 | ||||||
| 시사카섬(四阪島)은 일본 에히메현 이마바리시에 위치해 있는 섬이다. 이 섬에는 인구가 5,000명을 넘기기도 하였으나 현재는 공해 문제가 심각해져 주민들이 많이 떠나고 학교도 문을 닫았다. 1977년에는 스미토모금속광산 산화아연제조공장이 이 섬에 건설되었다. 24시간 가동하는 이 공장에는 수십명의 종업원이 있는데, 이들은 회사 전용선을 타고 섬으로 출퇴근한다. 섬 전체가 스미토모금속광산회사 소유이므로 허가를 받지 않은 일반인의 출입은 통제된다. | ||||||
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국수 요리 : 고치현
| 10465．오키노시마섬 (고치현) | ||||||
| 오키노시마섬(일본어: 沖の島)은 일본 시코쿠 고치현의 섬이다. 이 섬은 시코쿠의 최남단이다. 이 섬 주변에는 4개의 섬들이 존재한다. 그 외에도 여러 암초가 주변에 있다. 이 섬은 시코쿠 본토의 최남단인 아시즈리 곶보다도 조금 더 남쪽에 위치해 있다. 이 섬의 해역은 태평양이다. 이 섬에서는 따뜻한 지방에서 사는 물고기도 잘 잡힌다. 이 섬에는 얼마 없는 주민들이 거주하고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 후쿠오카현
| 10466．아이노섬 (신구정) | ||||||
| 아이노섬(相島)은 일본 규슈 후쿠오카현 가스야군 신구정에 위치해 있는 섬이다. 규슈 본토의 신구정에서 서북쪽 약 7.5km 떨어진 겐카이나다에 있는 섬이다. 이 섬은 동해에 떠 있는 섬이다. 이 섬 주변에는 시카노섬을 비롯해 여러 섬들이 많이 몰려 있다. 일본에서는 조선통신사의 섬이라고도 불린다. 조선 통신사가 일본의 혼슈로 진입할 때 거쳐가던 섬이며, 조선통신사들이 타고 오던 선단의 배가 침몰 하였을 때 떠내려온 시체들의 무덤을 당시 일본인들이 만들어 둔 섬이기도 하다. 그리고 섬에 고양이가 많아 고양이의 섬(猫の島)이라는 별칭이 있다. | ||||||
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| 10467．아이노섬 (기타큐슈시) | ||||||
| 아이노시마섬(藍島)은 일본 규슈 후쿠오카현 기타큐슈시의 섬이다. 일본 후쿠오카현 기타큐슈시에서 북쪽으로 4.2km 떨어진 히비키나다에 있는 섬이다. 면적은 0.68km2이며 최고 해발 고도는 25m이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10468．오키노섬 | ||||||
| 오키노섬(일본어: 沖ノ島)은 일본 무나카타시 해안에서 떨어져 위치해 있는 섬이다.[1] 이 섬 전반은 신토 카미로 간주되며 여성에게 제한을 둔다.[2] 한 가설로는 신토가 피를 불순한 것으로 간주하며 월경이 섬을 훼손할 수 있다고 보기 때문이다.[3] 수세기에 걸쳐 해마다 딱 하루 단지 200명의 여성만이 섬에 들어가는 것이 허가되며 그것도 주변 해역에서 스스로 "정화"된 경우에만 가능하다.[4] | ||||||
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| 10469．기타큐슈 공항 | ||||||
| 기타큐슈 공항(일본어: 北九州空港, IATA: KKJ, ICAO: RJFR)은 일본 후쿠오카현 남쪽의 인공섬 위, 세토 내해의 스오나다 지역의 해안에서 3km 떨어진 곳에 지어진 공항이다. 2006년 3월 16일 개항하였다. | ||||||
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| 10470．겐카이섬 | ||||||
| 겐카이섬(일본어: 玄界島 겐카이지마[*])는 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 니시구에 있는 섬이다. 동경 130도 14분, 북위 33도 41분에 있으며 하카타만의 출구인 겐카이나다(통칭 현해탄)에 접해 있다. 지명(행정구역) 기준으로도 겐카이지마라는 호칭이 존재하는데 후쿠오카현 후쿠오카시 니시구의 오아자 중 하나이며 겐카이지마 오아자는 겐카이섬 전체에 해당된다. | ||||||
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| 10471．시카노섬 | ||||||
| 시카노섬(志賀島)은 일본 규슈의 후쿠오카현에 위치한 섬이다. 이 섬은 혼슈 본토와 연결되어 있으며 섬의 남부와 서부는 하카타만에 닿아 있고, 북부와 동부는 겐카이나다에 닿아 있다. 이 섬 주변에는 이 섬과 더불어 그 외의 여러 섬들이 몰려 있고, 또한 후쿠오카 아일랜드시티와도 간접적으로 연결 가능하다. | ||||||
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| 10472．노코노섬 | ||||||
| 노코노섬(일본어: 能古島 노코노시마[*])은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 니시구에 있는 섬이다. 하카타만 안에 있으며 후쿠오카 시내 중심부에서 배로 10분 정도 거리로 가까운 곳에 있는 섬이다. 남북으로 3.5 km, 동서로 2 km, 해안선의 길이는 12 km이며 면적은 대략 3.95 km2이다.[2] 섬 내에 산이 있으며 산 정상에 있는 삼각점의 고도는 195 m이다. 노코노섬의 '노코노'(能古)라는 단어는 역사적으로 변화해왔다. 고대에는 '잔'(残), '노모토'(能許), '노마모루'(能護), '노쿄'(能挙), '노코'(乃古) 등으로 기재되었다. '노코노시마'라는 단어가 처음으로 등장하는 문헌은 헤이안 유문으로 731년 스미요시 신사의 사령에 대해 쓴 글에서 '노마모루시마'(能護嶋)라는 지명으로 처음 등장한다. 또한 지쿠젠국 속풍토기에서는 "진구 황후가 귀국할 때 이 섬(노코노섬)에 신령을 남기고 이국의 항복을 빌었으므로 잔노시마(残の島)라고 한다"라고 기록되어 있다.[3] | ||||||
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국수 요리 : 사가현
| 10473．가카라섬 | ||||||
| 가카라시마(加唐島)는 대한해협에 있고, 행정구역상 일본 사가현 가라쓰시에 속하는 섬이다. 가라쓰시와 사이에 정기선이 오가고 있다. 1일 4회 왕복. 걸리는 시간은 약 20분. | ||||||
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국수 요리 : 나가사키현
| 10474．이키쓰키섬 | ||||||
| 이키쓰키섬은 일본 규슈 나가사키현에 위치해 있는 섬이다. 이 섬은 히라도섬의 북쪽에 위치해 있다. 이 섬 주변에는 여러 유인도, 무인도로 깔려 있다. 이 섬은 대교로 히라도섬에 연결되어 있다. 이 섬의 남서쪽에는 고토 열도가 위치해 있다. | ||||||
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| 10475．우쿠지마섬 | ||||||
| 우쿠지마섬(宇久島)은 일본 규슈 나가사키현 고토 열도의 북부에 위치해 있는 섬이다. 이 섬 주변에는 오지카섬, 마다라섬, 노자키섬 등이 위치해 있다. 이 섬의 사람들은 모두 가톨릭 신자이다. 이 섬은 히라도섬의 서쪽에 위치해 있다. 이 섬은 온난한 온난 습윤 기후가 나타나 겨울에도 그다지 춥지 않다. | ||||||
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| 10476．우니섬 | ||||||
| 우니섬(일본어: 海栗島 우니지마)은 일본 나가사키현 쓰시마시에 속하는 쓰시마섬의 북쪽에 위치하는 섬이다. 넓이는 약 129.766 제곱미터이며, 해안선의 길이는 총 4km정도이다. 우니 섬이라는 이름은 좋은 품질의 성게(우니)가 잡히는데서 유래되었다. 섬의 전 구역이 군사구역-항공자위대 서부방면대 서부항공경계단 제 19경계단 소속의 우니 섬 주둔기지(레이다 기지)-으로, 기본적으로 민간인 출입이 통제된다. 섬 내부의 민간인 주거구역은 없다. 쇼와 시대 초기에 쓰시마 요새정비의 일환으로서 15cm 캐논포 4문이 설치되었다. 한국전쟁후 한동안 미군기지로 사용되었으나, 1959년 해상자위대 제 9056부대에 관할이동되었다. 이후 항공자위대 기지로 사용되고 있다. | ||||||
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| 10477．오지카섬 | ||||||
| 오지카섬(일본어: 小値賀島 오지카지마[*]→소치하도)은 규슈 본토에서 서쪽으로 약 50 km 떨어진 고토 열도의 북부에 있는 섬이다. 섬 전체가 나가사키현 기타마쓰우라군 오지카정에 속한다. 2005년 인구 조사에 의하면 2,758명이 거주하고 있다. | ||||||
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| 10478．나가사키 공항 | ||||||
| 나가사키 공항(일본어: 長崎空港, IATA: NGS, ICAO: RJFU)은 일본 나가사키현 오무라시에 있는 국제공항이다. 1975년 5월 1일 개항하였다. | ||||||
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| 10479．나카도리섬 | ||||||
| 나카도리섬(中通島)은 일본 규슈 본토로부터 약 50km 떨어진 동중국해에 떠있는 고토 열도를 구성하는 섬의 하나이다. 고토 열도 내에서는 와카마쓰섬의 동쪽에 있고 섬 전체가 나가사키현 미나미마쓰우라군 신카미고토정에 속한다. 면적은 168.34km2로 고토 열도에서는 후쿠에섬에 이어 2번째로 큰 섬이며 인구는 24,992명(2000년)이다. 고토 열도의 다른 섬들처럼 리아스식 해안으로 해안선이 복잡하다. 남서쪽의 와카마쓰섬과는 와카마쓰 대교로 연결되어있고 동쪽의 가시라가섬과는 가시라가시마 대교로 연결되어 있다. | ||||||
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| 10480．나루섬 | ||||||
| 나루섬(奈留島)은 일본 고토 열도의 섬 중 하나로 나가사키현 고토시의 일부이다. 규슈 본토에서는 50km 떨어진 동중국해상에 있으며 고토 열도 내에서는 히사카섬과 와카마쓰섬 사이에 있다. 면적은 23.80km2이다. | ||||||
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| 10481．노자키섬 | ||||||
| 노자키섬(野崎島)은 일본 나가사키현의 고토 열도의 북동부에 있는 섬이다. 섬 전체가 나가사키현 기타마쓰우라군 오지카정에 속한다. 현재는 무인도이다. 고토 열도의 오지카섬 동쪽으로 약 2km 떨어진 곳에 위치한다. 섬 전체가 자연림으로 덮여 있으며, 면적은 약 7.10km2의 남북으로 가늘고 긴 섬으로, 섬 중앙을 사이에두고 북쪽과 남쪽에 높은 산이 있다. 조몬 시대부터 중세까지의 유적이 발견되며, 해발고도 350m의 섬 최고봉 근처에는 〈오에이시〉(王位石) 라는 거석이 있다. 1955년 무렵, 인구는 약 650명이었지만, 1970년대에는 매우 인구가 감소했다. 섬의 중앙부에는 나가사키현에 의해 지정된 문화재인 〈노구비(野首)천주당〉이라는 교회도 있었지만, 1971년에 기독교의 주민이 다른 곳으로 이주해, 교회는 사용을 안 하게 되고, 그 후 1990년대에는 모든 주민이 이주해 무인도가 되었다. 현재 섬에는 야생 사슴이 700 마리 이상 서식하고 있다. | ||||||
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| 10482．히사카섬 | ||||||
| 히사카섬(久賀島)은 일본 고토 열도의 섬 중 하나로 나가사키현 고토시의 일부이다. 나가사키 항으로부터 약 90km 떨어진 동중국해상에 있다. 면적은 37.35km2으로 고토 열도 안에서는 후쿠에섬, 나카도리섬에 이어 세 번째로 큰 섬이다. | ||||||
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| 10483．히라도섬 | ||||||
| 히라도섬(平戶島)은 일본 나가사키현 서북부에 있는 섬이다. 히라도 섬 주변에 수 많은 섬이 있으며, 남서쪽에는 고토 열도가 있다. 이 섬은 이키쓰키대교로 규슈 본토와 연결되어 있다. 이 섬의 면적은 약 163.52km2이다. | ||||||
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| 10484．후쿠에섬 | ||||||
| 후쿠에섬(福江島)은 일본 고토 열도의 가장 큰 섬이자 최남단에 있는 섬으로 나가사키현 고토시의 일부이다. 일본 국내에서는 11번째로 면적이 큰 섬이다. 2004년 8월 1일 이전에는 후쿠에 시와 토미에 정, 타마노라 정, 미이라쿠 정, 키시쿠 정의 1시4정으로 구성되어 있었지만, 2004년 8월 1일의 시정촌 합병에 의해 섬 전역이 고토시의 일부가 되었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10485．와카마쓰섬 | ||||||
| 와카마쓰섬(若松島)은 일본 고토 열도의 섬 중 하나로 나가사키현 신카미고토정의 일부이다. 규슈 본토로부터 약 50km 떨어진 동중국해상에 있고 고토 열도 내에서는 나카도리섬의 남서쪽, 나루섬의 북동쪽에 위치한다. 면적은 30.99km2이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10486．와라비코섬 | ||||||
| 와라비코섬(蕨小島)은 일본 규슈 나가사키현 고토 열도의 섬이다. 이 섬의 면적은 0.03km2이다. 이 섬은 동중국해에 위치해 있는 섬이며 이 섬의 주민들은 모두 가톨릭 신자이다. | ||||||
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국수 요리 : 구마모토현
| 10487．이와지마섬 | ||||||
| 이와지마섬(維和島)은 일본 규슈 구마모토현 중부에 있는 우토반도 앞쪽 끝, 미스미의 동남쪽에 있는 섬이다. 이 섬은 일본 전역에서 유명한 보리새우 생산지이다. 이 섬의 면적은 6.40km2이다. 이 섬은 제법 온난한 기후가 나타나 겨울철에도 영하로 떨어지는 일이 거의 없다. 이와지마 섬 주변에는 많은 섬들이 몰려 있다. | ||||||
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| 10488．나가우라섬 | ||||||
| 나가우라섬(永浦島)은 가미아마쿠사시에 부속되어 있는 섬이다. 그러나 이 섬은 아마쿠사고 교(일본어판, 중국어판)에 의해 연결되어 있는 도서 지역이기도 하다. 2004년 3월 30일까지만 하여도 아마쿠사군 마쓰시마정에 속해 있었으나, 2004년 3월 31일부터 아마쿠사군 마쓰시마정과 오야노정 그리고 류가타게정을 한꺼번에 대등합병되어 가미아마쿠사시로 탄생하여 오늘에 이르고 있다. | ||||||
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| 10489．유섬 | ||||||
| 유섬(湯島 유시마[*])은 일본 구마모토현 가미아마쿠사시에 속하는 섬으로, 아마쿠사 제도의 오야노섬과 시마바라반도 사이에 위치한다. 섬내는 고양이의 개체가 '고양이섬'이라고도 불린다.[1] | ||||||
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국수 요리 : 오이타현
| 10490．우류섬 | ||||||
| 우류섬(일본어: 瓜生島 우류지마[*]→과생도)은 오이타현 벳푸만에 위치하고 있었지만, 아즈치모모야마 시대에 침몰한 섬이다. | ||||||
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| 10491．히사미쓰섬 | ||||||
| 히사미쓰섬(일본어: 久光島)은 일본 오이타현의 벳푸만에 위치에 있다가 지진으로 인해 가라앉은 것으로 생각되는 섬이다. 문헌에 따라서는 久満島이라고도 표기한다. 1596년 9월 4일에 발생한 오이타 지진에 의하여 우류섬과 함께 가라앉았다고 한다. 가라앉은 시기를 그 일 년후 또는 2년후로 보는 설도 있다. 실존했던 섬인가에 대해서는 학자에 따라 의견이 엇갈리고 있어, 우류섬과 동일한 섬이라는 설, 우류섬과 함께 원래 반도였다는 설, 섬이 아니라 벳푸시에 위치한 마을이었다는 설등등이 있다. 마을설에서는 지진이 아니라 홍수에 의해 수몰되었다고 추정하고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 가고시마현
| 10492．쇼우라섬 | ||||||
| 쇼우라섬(諸浦島) 일본 규슈 가고시마현의 섬이다. 이 섬은 가고시마현의 북쪽에 위치해 있다. 이 섬의 최고점은 104m이다. 이 섬의 주요 산업은 수산업이다. 이 섬에서는 진주 조개, 도미, 파래의 양식이 활발하다. | ||||||
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| 10493．아마미 군도 | ||||||
| 아마미 군도(일본어: 奄美群島)는 태평양의 사쓰난 제도 남부에 있는 섬들을 말한다. 가고시마현 남부 오시마 군에 해당된다. 현재는 오키나와현에 속해 있지는 않으나, 원래는 류큐국의 일부였다. 무인도인 섬은 * 기호로 표기한다. | ||||||
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| 10494．아마미오시마 | ||||||
| 아마미오섬(일본어: 奄美大島 아마미오시마[*])은 규슈 남부 해상에 있는 아마미 제도의 주요 섬이다. 면적 712.35 km2으로, 혼슈 등 4개 섬과 분쟁중인 쿠릴 열도를 제외하면 일본에서 면적 순으로 오키나와섬, 사도가섬 다음으로 세 번째로 큰 섬이다.[1] 오시마 해협 연안과 유완다케 등은 아마미 군도 국정공원의 일부에 속한다. 2010년 10월 아마미 제도 지역의 호우 발생으로 인해 3명이 사망했다. 현지에서는 간단히 오시마(大島)라고 부르기도 하며 가장 큰 주 섬이라는 의미다. 문화적으로는 가고시마 본토보다는 오키나와섬의 문화의 영향이 조금 강하고, 방언은 류큐어의 일부로 다루어지고 있다. | ||||||
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| 10495．에니야바나레섬 | ||||||
| 에니야바나레섬(일본어: 江仁屋離島/えにやばなれじま)은 가고시마현 오시마군 세토우치촌에 속해 있는 아마미 제도의 무인도이다. 가케로마섬에서 북서쪽으로 1,5km에 위치하고, 오시마 해협을 사이에 두고 아마미오섬과 접해 있다. | ||||||
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| 10496．오키노에라부섬 | ||||||
| 오키노에라부섬(일본어: 沖永良部島)은 일본 아마미 군도 남서부에 위치하는 섬이다. 가고시마현 오시마군에 속하고 섬내에는 와도마리정과 지나정이 있다. 오키나와섬의 조금 북쪽, 북위 27도 동경 128도 부근에 위치한다. 인구 14,551명(2005년)이다. | ||||||
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| 10497．가케로마섬 | ||||||
| 가케로마섬(일본어: 加計呂麻島/かけろまじま 가케로마지마[*])은 아마미 제도의 섬이다. 가고시마현 오시마군 세토우치초에 속한다. 면적은 77.2 km2로, 오시마 해협을 사이에 두고 아마미오섬과 마주 보고 있다. | ||||||
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| 10498．기카이섬 | ||||||
| 기카이섬(일본어: 喜界島)은 일본 가고시마현 오시마군 기카이정에 위치한 섬으로, 아마미 제도 북동부에 위치해 있다. | ||||||
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| 10499．도쿠노섬 | ||||||
| 도쿠노섬(일본어: 徳之島)은 류큐 열도의 아마미 제도에 분류되는 섬의 하나로, 섬 안에는 가고시마현 오시마군에 속하는 도쿠노시마정, 이센정, 아마기정이 있다. 섬 안에는 아마미 제도의 아마미오섬을 중심으로 하는, 아마미 지방이라 하는 지역으로 분류된다. 면적은 약 247.77km2. 기후는 류큐 제도와 동일하게 아열대에 속한다. 언어는 류큐어의 하나로, 민요도 산신(三線; 오키나와 현을 대표하는 악기)을 사용한 것이 많을 정도로 문화적으로는 오키나와현에 가깝다. 소들끼리 싸우게 하는 투우가 번성한다. | ||||||
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| 10500．요로시마섬 | ||||||
| 요로시마섬(일본어: 与路島)은 일본 규슈 가고시마현 아마미 제도에 속하는 섬이다. 요로시마 섬은 가케로마섬의 남서쪽에 위치해 있다. 면적은 9.35km2로 아마미 제도의 유인도 중에서는 가장 면적이 작다. 이 섬에는 야자나무 등의 열대 식물이 많이 있어 코코넛, 파인애플, 멜론 등의 열대 과일들을 많이 생산한다. 대부분 아열대 숲으로 이루어져 있다. | ||||||
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| 10501．요론섬 | ||||||
| 요론섬(일본어: 与論島, 여론도)은 아마미 제도에 속하는 가고시마현 최남단의 섬이다. 면적은 20.8km2, 둘레는 23.5km이며 최고점은 98m, 인구는 약 6000명이다. 비공식적으로 '요론토'라고 불리기도 하지만 정식 명칭은 '요론지마'이다. 남쪽으로 오키나와섬 최북단의 헤도곶이 보일 만큼 오키나와현에 가깝고 문화적으로도 오키나와에 가깝다. 행정적으로는 가고시마현 요론정에 속한다. 주요 산업은 농업과 관광업이다. 섬에서 유일 제조되고 있는 흑당소주 "일본어:島有泉,시마유센"는 대부분이 섬에서 소비된다. 섬의 주요 교통 수단으로 요론 공항과 요론항이 있다. | ||||||
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| 10502．스와노세섬 | ||||||
| 스와노세섬(일본어: 諏訪之瀬島)은 일본 가고시마현에 있는 화산섬으로, 성층 화산이다. 이 화산은 활화산으로, 정상에 칼데라가 있다. 지금도 분화하고 있으며, 주로 칼데라 안의 기생화산에서 분화가 일어난다. 매우 활동적이며, 사람들이 선착장을 통해 찾아올 수 있다. 맞은 편에는 오타케 산이 있다. | ||||||
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| 10503．요코아테섬 | ||||||
| 요코아테섬(일본어: よこあてじま)은 일본 가고시마현 가고시마군 도시마촌에 위치한 섬으로, 도카라 열도 최남단에 위치한 무인도, 활화산이 있는 섬이다. | ||||||
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국수 요리 : 오키나와현
| 10504．아구니섬 | ||||||
| 아구니섬(일본어: 粟国島, あぐにじま 아구니지마[*])은 오키나와 제도의 섬이다. 오키나와현 시마지리군 아구니촌에 속해 있다. 나하시에서 북서쪽으로 약 60km 지점에 위치하며 주위는 약 12 km, 면적은 7.63km2이다. 주변에 섬은 없으며 농업과 어업을 주로 하는 곳이다. | ||||||
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| 10505．이에섬 | ||||||
| 이에섬(일본어: 伊江島 이에지마[*])은 일본 류큐열도에 속하는 섬이다. 이 섬은 오키나와섬의 서쪽에 위치하고 있다. 면적은 22.73 km2이다. 이 섬은 온난 다습하기 때문에 코코넛, 야자, 사탕수수, 국화, 커피, 카카오 등이 생산된다. 기후는 온난 습윤 기후 중에서 온난한 편이며 겨울에도 10도 아래로 내려가는 일이 없다. | ||||||
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| 10506．이오토리섬 | ||||||
| 이오토리섬(일본어: 硫黄鳥島)은 일본 류큐 열도의 섬이다. 오키나와현의 최북단 섬으로, 오키나와현 내에서 유일하게 활화산이 있는 섬이다. 1967년 이후 사실상 무인도이다. 이오섬이랑 이름이 비슷하여 오인을 받기도 한다. 가고시마현과 가까우며 화산 2개를 띄고 있다. 14세기 후반, 이오토리섬이 류큐국 소유였던 당시 명나라에선 유황이 유행하고 있었고 유황이 많이 매장되어 있던 이오토리섬을 눈여겨 보고 있었다. 눈여겨 보고 있었던 명나라는 결국 류큐국에게 조공을 바치라 하였고, 조공을 바치는 행위는 청나라 때도 이어졌다. 그러나 1879년 일본 제국이 류큐국을 멸망시키면서 이오토리섬은 일본 제국 소유의 섬이 되었고, 1903년 일본 제국은 뒤늦게 유황 채굴을 시작했다. 그러나 1959년 화산 분화로 주민들이 하나둘씩 섬을 떠나갔고, 1967년 유황 채굴 지휘자를 끝으로 무인도가 되었다. 현재까지도 이오토리섬에 거주하는 사람은 없다. | ||||||
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| 10507．구니가미 | ||||||
| 구니가미(일본어: 国頭, 국두)는 일본 오키나와 제도의 지명으로, 북쪽이 있는 지역을 말한다. | ||||||
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| 10508．구메섬 | ||||||
| 구메섬(일본어: 久米島)은 오키나와현 나하시에서 서쪽으로 약 100km 떨어진 곳에 위치한 면적 59.11 제곱 킬로미터, 인구 1만 명 미만의 섬이다. 행정상으로는 섬 전체가 구메지마정에 포함된다. 관광 산업이 유명한데, 특히 다이빙 레저가 유명하다. JAL계와 ANA계가 리조트 호텔을 운영하고 있으며, 해안에는 민박 등도 많이 위치해 있다. | ||||||
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| 10509．시마지리 | ||||||
| 시마지리(島尻)는 오키나와 본섬의 남서부 지역이다. 오키나와 본섬은 북동쪽에서 남서쪽으로 구니가미, 나카가미, 시마지리로 3등분 된다. 중심 도시는 나하시다. | ||||||
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| 10510．나카가미 | ||||||
| 나카가미(中頭)는 일본 오키나와 본섬의 중부 지역이다. 오키나와 본섬은 북동쪽에서 남서쪽으로 구니가미·나카가미· 시마지리로 3분되어 나카가미는 그 중 하나이다. 중심 도시는 오키나와시다. | ||||||
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| 10511．게라마 제도 | ||||||
| 게라마 제도(일본어: 慶良間諸島)는 오키나와현 나하시(오키나와섬 남부)의 서쪽 약 40km의 동중국해상에 흩어져있는 20개 남짓의 섬들로 이루어진 군도이다. 행정상으로 도카시키섬을 중심으로 하는 도카시키촌과 자마미섬을 중심으로 하는 자마미촌의 2개의 촌으로 나뉘어 있다. 도카시키 섬 서부의 해역 120ha와 자마미섬과 아카지마섬 사이의 무인도를 포함한 해역 233ha가 게라마 제도 해역이라는 명칭으로 2005년 11월, 람사르 협약 등록지가 되었다. 세계에서도 유수한 투명도를 자랑하는 바다는 다이빙이나 고래관찰 장소로서 인기가 높다. 또 게라마지카는 게라마 제도의 고유한 사슴으로 여기에서 밖에 생식하지 않는다. | ||||||
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| 10512．자마미섬 | ||||||
| 자마미섬(일본어: 座間味島)은 게라마 제도에 속하는 섬으로 오키나와현 시마지리군 자마미촌에 속한다. 후루자마미 해변이나 아마 해변 등 아름다운 해변이 있어 많은 관광객이 이 섬을 방문한다. 또 섬내의 산이나 곶에 있는 전망대에서의 전망도 아름답다. 신석기 시대부터 자마미섬에 사람들이 이주하여 살았던 것으로 추정된다.[1] 자미미섬은 옛날부터 해상 교통 요충지로서 류큐 왕국과 중국 여러 왕조의 무역 중심지였다.[2] | ||||||
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| 10513．도카시키섬 | ||||||
| 도카시키섬(일본어: 渡嘉敷島)은 게라마 제도에 속하는 섬으로 오키나와현 시마지리군 도카시키촌에 속한다. 도카시키촌의 촌사무소가 놓여져있는 게라마 제도의 중심지이지만 같은 게라마 제도의 자마미섬이나 근접하는 아구니 제도로의 직행편은 존재하지 않는다. 면적은 15.29km2, 둘레 약 25km, 최고점은 227m이며 인구는 약 700명이다. | ||||||
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| 10514．우오쓰리섬 | ||||||
| 우오쓰리섬(일본어: 魚釣島 우오츠리지마[*]) 또는 댜오위섬(중국어: 釣魚島)은 센카쿠 제도 또는 댜오위다오에서 가장 큰 섬이다. 현재는 사람이 살지 않는 무인도이다. 나라하라산(중국명 가오화봉)과 뵤부산(중국명 선눙봉)이 있다. | ||||||
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| 10515．오키노키타 암 | ||||||
| 오키노키타 암(일본어: 沖の北岩 오니코키타이와[*]) 또는 베이얀(중국어: 北岩)은 일본 오키나와현 이시가키시 또는 중국 타이완성의 센카쿠 열도(중국명 댜오위다오)에 있는 무인도이다. | ||||||
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| 10516．오키노미나미 암 | ||||||
| 오키노미나미 암(일본어: 沖の南岩 오키노미나미이와[*]) 또는 난얀(중국어: 南岩)은 일본 오키나와현 이시가키시 또는 중국 타이완성의 센카쿠 열도(중국명 댜오위다오)에 있는 무인도이다.[출처 필요] | ||||||
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| 10517．기타코섬 | ||||||
| 기타코섬(일본어: 北小島 기타코지마[*]) 또는 베이샤오섬(중국어: 北小島)은 센카쿠 또는 댜오위다오에 있는 무인도이다. | ||||||
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| 10518．기타코섬 (구바섬 부근) | ||||||
| 기타코섬(일본어: 北小島 기타코지마[*]) 또는 상후야섬(중국어: 上虎牙岛)은 센카쿠 또는 댜오위다오의 구바섬(중국명: 황웨이섬) 북쪽에 위치한 무인도이다. | ||||||
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| 10519．구바섬 | ||||||
| 구바섬(일본어: 久場島 구바지마[*]) 또는 황웨이섬(중국어: 黄尾嶼)은 센카쿠 제도 또는 댜오위다오에 있는 무인도이다.지토세산(중국명 황마오봉)이 있다. | ||||||
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| 10520．다이쇼섬 | ||||||
| 다이쇼섬(일본어: 大正島 다이쇼지마[*]) 또는 츠웨이섬(중국어: 赤尾嶼)은 일본 오키나와현 이시가키시 또는 중국 타이완성의 센카쿠 열도(중국명 댜오위다오)에 있는 무인도이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10521．도비세 | ||||||
| 도비세(일본어: 飛瀬 도비세[*]) 또는 페이자오얀(중국어: 飛礁岩)은 일본 오키나와현 이시가키시 또는 중국 타이완성의 센카쿠 열도(중국명 댜오위다오)에 있는 무인도이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10522．호쿠세이코섬 | ||||||
| 호쿠세이코섬(일본어: 北西小島 호쿠세이코지마[*]) 또는 하이툰섬(중국어: 海豚岛)은 센카쿠 또는 댜오위다오의 섬인 구바섬(중국명: 황웨이섬)의 북서쪽에 위치한 무인도이다. | ||||||
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| 10523．호쿠토코섬 | ||||||
| 호쿠토코섬(일본어: 北東小島 호쿠토코지마[*])) 또는 샤후야섬(중국어: 下虎牙岛)은 센카쿠 또는 댜오위다오의 구바섬(중국명: 황웨이섬) 북동쪽에 위치한 무인도이다. | ||||||
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| 10524．미나미코섬 | ||||||
| 미나미코섬(일본어: 南小島 미나미코지마[*]) 또는 난샤오섬(중국어: 南小島)은 센카쿠 또는 댜오위다오에 있는 무인도이다. | ||||||
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| 10525．다이토 제도 | ||||||
| 다이토 제도(일본어: 大東諸島 だいとう しょとう[*])는 일본 류큐 열도의 동쪽에 있는 태평양의 제도이다. 기타다이토섬, 미나미다이토섬, 오키다이토섬으로 구성되어 있다. 행정구역상 기타다이토섬 및 오키다이토섬이 오키나와현 시마지리군 기타다이토촌, 미나미다이토섬이 미나미다이토촌에 속해 있다. 오키나와섬의 동쪽, 약 340 km의 태평양상에 위치한다. 열대 몬순 기후가 나타나는 것이 특징이다. 메이지 시대에 다른 지역에서 사람들이 이주해오기 전까지는 무인도였다. 1885년에 일본 영유가 확정되었다. 접안이 어려워 개척이 쉽지 않았으나, 1899년 다마오키(玉置半右衛門)가 이끄는 하치조섬(八丈島)에서 온 개척 이민 22명이 상륙, 정착에 성공했다. 그 이후 시정촌은 설치되지 않은 채 다마오키(玉置) 상회, 이어 대일본제당(大日本製糖)이 행정운영을 대신해 오다가 제2차 세계대전 이후 미군정 아래에서 미나미다이토촌(南大東村)과 기타다이토촌(北大東村)이 설치되었다.[1] | ||||||
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| 10526．오키다이토섬 | ||||||
| 오키다이토섬(일본어: 沖大東島) 또는 라사섬(일본어: ラサ島)은 일본 오키나와현 남동쪽의 다이토 제도에 있는 무인도이다. 나하시에서 남동쪽으로 408km, 미나미다이토섬에서 남쪽으로 약 150km 떨어진 태평양상에 있는 융기 산호초 섬이다. 일본은 1900년 이래로 이 섬의 영유권을 주장하였다. 1911년에 "라사섬 인광합자회사"(현 라사 공업)가 설립되었고 오랫동안 많은 인광석이 채굴되었다. 미나미다이토섬이나 기타다이토섬과 달리 현재에도 여전히 라사 공업의 사유지이다. 일찍이 일본 제국 해군의 기상대가 있어 1945년에 공습으로 소실될 때까지 일본 태풍 관측상 중요한 위치를 차지하고 있었다. | ||||||
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| 10527．기타다이토섬 | ||||||
| 기타다이토섬(일본어: 北大東島)은 일본 다이토 제도 섬의 하나로 시마지리군 기타다이토촌에 속한다. 면적은 11.94km2이고 해안선의 길이는 18.3km, 최고 높이는 74m이다. 기타다이토섬은 오키나와섬에서 동쪽으로 360km 떨어져있다. 섬의 특징은 모래 사장이나 접근 가능한 자연 항구가 없다는 것이다. 식료품은 매주 한 번 배로 운반된다. 어업은 주민들의 주요 음식 공급원이자 취미 활동이다. 기타다이토 공항이 섬의 주요 교통 수단 역할을 한다. 이 공항은 1971년 4월에 비상 착륙의 목적으로 만들어졌다. 메이지 시대에 일본의 다른 지역에서 사람들이 이주해오기 전까지는 무인도였다. | ||||||
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국수 요리 : 홋카이도
| 10528．아이누 요리 | ||||||
| 아이누 요리는 일본과 러시아에 있는 아이누 민족의 요리이다. 이 요리는 일본의 대다수 야마토 민족의 요리와 현저히 다르다. 예를 들어, 사시미와 같은 생고기는 아이누 요리에서 거의 제공되지 않으며 대신 삶기, 굽기, 염지 등의 방법을 사용하여 고기를 준비한다. 또한 일본 요리와 달리 전통적인 아이누 요리는 된장, 간장, 설탕을 사용하지 않았지만 현대 아이누 요리에는 이러한 조미료가 등장한다. 일본 북부의 홋카이도 섬은 오늘날 대부분의 아이누족이 살고 있는 곳이다. 그러나 그들은 한때 쿠릴 섬의 대부분, 사할린 섬의 남쪽 절반, 혼슈 섬 북부의 일부에 거주했다. | ||||||
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| 10529．이시카리나베 | ||||||
| 이시카리나베(石狩鍋)는 연어를 주재료로 된장으로 양념한 일본의 냄비 요리이며, 홋카이도의 향토 음식이다. | ||||||
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| 10530．가시배새우 | ||||||
| 가시배새우(Lebbeus groenlandicus)는 십각목 생이하목에 속하는 갑각류의 하나이다. 대한민국에서는 경상북도 포항시 이북의 동해에서 발견되고, 일본에서는 산인 지방으로부터 홋카이도까지 잡힌다. 보통 닭새우라고 부르고, 통틀어 도화새우, 물렁가시붉은새우와 함께 독도새우라고 부르고 있다.[1] | ||||||
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| 10531．에스카롯푸 | ||||||
| 에스카롯푸(エスカロップ)는 에스칼로프에서 명칭이 유래한 일본 네무로시의 요리로 버터나 케첩으로 볶은 밥에 얇은 포크카츠를 올리고 데미글라스 소스를 얹은 요리다. | ||||||
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| 10532．곱사연어 | ||||||
| 곱사연어(학명: Oncorhynchus gorbuscha)는 연어목 연어과의 바닷물고기이다. 곱사송어라고도 한다. 몸의 길이는 최대 76cm이고, 몸무게는 최대 6.8kg이다. 몸은 방추 모양이면서 유선형이고 약간 옆으로 납작하다. 입이 크고 이빨이 날카롭다. 산란기가 되면 수컷의 주둥이가 구부러지고 머리 뒤쪽에는 연골의 돌기가 생긴다. 이 때문에 마치 곱사등이 물고기처럼 보인다. 기름지느러미는 크다. 몸빛깔은 등쪽이 청록색이고 배쪽이 은백색이다. 등과 기름지느러미 또는 꼬리지느러미에 크고 검은 무늬가 있어서 구별이 가능하다. | ||||||
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| 10533．털게 | ||||||
| 털게는 십각목 털게과의 갑각류이다. 갑각의 길이는 10.2cm이고, 갑각의 너비는 10cm이다. 이 품종은 얕은 수심에서 최대 350m까지 해저에서 흔히 발견된다. 털게는 껍질과 부속물을 덮는 단단한 껍데기와 부드러운 가시가 있다. 몸무게는 1kg를 초과할 수 있다. 성체의 갑각 길이는 100~120mm에 이른다. | ||||||
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| 10534．연어 | ||||||
| 연어(鰱魚, 학명: Oncorhynchus keta, 영어: Salmon)는 연어목 연어과에 속하는 어류이다. 또한 어린 연어는 연어사리라 부른다.[1] | ||||||
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| 10535．유엽어 | ||||||
| 유엽어(柳葉魚, Spirinchus lanceolatus) 또는 시샤모(shishamo)는 바다빙어과 별빙어속의 생선으로 열빙어와는 다른 종이다.세계적으로도 홋카이도 근처 태평양 연안의 일부에서 밖에 잡히지 않는다. 근래 어획량의 감소로 인해, 맛과 외형이 비슷하고 어획량이 보다 많은 열빙어가 상대적으로 저렴한 가격으로 유통되어 시중에서 유엽어를 열빙어로 혼용하여 사용하고 있다. 같은 바다빙어과에 속해 있지만, 유엽어는 별빙어속, 열빙어는 열빙어속의 다른 생선이다.일본명 시샤모는 아이누어인 susam에서 유래 하였으며, 아이누어 susu "버드나무" + ham "잎"이 합쳐진 형태이다.[1][2][3] | ||||||
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| 10536．연어알 | ||||||
| 연어알, 혹은 근자(筋子)는 연어과 어류의 난소에 들어가 있는 채의 알을 의미한다. 또는 이것으로 만든 젓갈을 의미한다. 그 이름 대로 연어 같은 난소막을 따라 알이 붙어 있다. 난소막에서 알을 제거하기 전의 것은 모두 연어알이라고 불리지만, 시장에 유통되는 연어알은 거의다 염장품이라고 볼 수 있다. 일본에서는 익히지 않은 생연어알이라고 부르며 구별한다. 도후쿠 지방에서는 염장 연어알을 스지코(근자)라고 부르고 익히지 않은 상품을 복자(하라코)라고 부른다. | ||||||
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| 10537．대게 | ||||||
| 대게(Chionoecetes opilio, 영어: opilio crab 또는 opies)는 대게과에 속하는 게로, 경상북도 영덕군과 울진군에서 많이 발견되며 흔히 영덕게로 알려져 있다. 갑각은 나비 13~15cm, 둥근 삼각형으로 한국에서 나는 게 중 가장 크다. 다리가 길고 몸이 커서 맛이 좋으므로 중요한 수산자원이다. 이마에 솟은 돌기는 넓고 짧으며, 걷는다리의 마디는 납작하다. 일반적으로 수컷이 암컷보다 훨씬 크다. 한류성 게로 30~1.800m 깊이의 진흙 또는 모래바닥에서 산다. 한국·일본·캄차카반도·알래스카·그린란드 등지에 분포한다. | ||||||
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| 10538．다판류 | ||||||
| 다판류(多板類)는 다판강(多板綱, Polyplacophora)에 속하는 연체동물의 총칭이다. 껍데기는 서로 겹치는 여덟 개의 각판으로 이루어져 있다. 눈이나 촉각이 없으며, 크고 넓적한 발을 갖는다. 머리부가 분명하지 않고, 항문은 뒤쪽에 있다. 주로 바다에 살며, 현재 약 500종이 알려져 있다. 군부, 줄군부 등이 이에 속한다. | ||||||
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| 10539．왕게 | ||||||
| 왕게(red king crab)는 킹크랩, 왕게과 왕게속에 딸린 동물이다. 베링해 고유종으로 다리 폭이 1.8 미터에 달하는 대형종이다. 주요 어업의 대상이 된다. 학명은 파랄리토데스 캄차카티쿠스(Paralithodes camtschaticus)이다. | ||||||
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| 10540．찬찬야키 | ||||||
| 찬찬야키(일본어: ちゃんちゃん焼き)는 연어 등의 생선과 야채를 구워 된장 등으로 양념한 일본의 향토 요리이며, 홋카이도 어촌의 명물 요리이다. 또한 찬찬야키는 2007년 일본 농림수산성의 주최로 열린 농산어촌향토요리백선에서 징기스칸, 이시카리나베와 함께 홋카이도를 대표하는 향토 요리로 선출되었다.[1] | ||||||
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| 10541．관절매물고둥 | ||||||
| 관절매물고둥(학명 : Barbitonia arthritica, 혹은 Neptunea arthritica)은 속명 '전복골뱅이', '소라골뱅이', '소라고둥', '갈색띠각시매물고둥', '보라골뱅이'라고도 한다.[2] 바다달팽이(sea snail) 종(species)으로, 물레고둥과(Buccinidae)(이 과에 속하는 것을 흔히 참소라고둥true whelk이라 함)에 속하는 해양 복족류(marine gastropod) 연체동물(mollusk)이다.[3] 하위종(subspecie)은 Barbitonia arthritica arthritica 하나가 있다.(Valenciennes, 1858) | ||||||
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| 10542．부타돈 | ||||||
| 부타돈(일본어: 豚丼)은 돼지고기를 밥 위에 올린 덮밥 요리이다. 부타동이라고 발음하기도 한다. | ||||||
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| 10543．가리비 | ||||||
| 가리비(영어: scallop)는 껍데기가 부채 모양으로 부챗살 같은 골이 파인 이매패류이다. 얕은 바다에 서식하는 바닷물조개이며, 때로는 모래나 자갈 속에서 무더기로 발견된다. | ||||||
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| 10544．임연수어 | ||||||
| 임연수어(林延壽魚)는 쥐노래미과에 속하는 물고기의 일종이다.[2] 주 개체군은 오호츠크 연안에서 발견된다. | ||||||
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| 10545．대구 (어류) | ||||||
| 대구(大口, 夻, 영어: Pacific cod)는 대구과에 속하며 학명은 Gadus macrocephalus이다. | ||||||
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| 10546．무로란 카레라멘 | ||||||
| 무로란 카레라멘(일본어: 室蘭カレーラーメン)은 일본 홋카이도의 카레라멘으로, 무로란시, 노보리베쓰시, 다테시, 도야코정에 가맹하는 라멘점을 중심으로 제공되는 라멘이다. 무로란 카레라면의 원형은 1965년 봄에 도마코마이시 (도마코마이 카레라멘)에서 개발되었다. 그러나 별로 팔리지 않고 1967년경에 점주는 이와미자와시로 이사했으며, 아지노다이오를 개점했다. 이 가게의 맛에 반해 단골이 된 손님 중 한 명이 1971년에 제자들이 들어가 카레라멘을 포함한 가게의 레시피를 배워 9월에 무로란시 와니시정에서 개업했다. 공장이 근처에 있어 하루 200개 그릇 이상의 라멘이 팔렸지만, 미소라멘이 주로 팔렸으며, 여기에서도 카레라멘은 그다지 팔리지 않았다. | ||||||
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| 10547．무로란 야키토리 | ||||||
| 무로란 야키토리(일본어: 室蘭やきとり)는 일본 홋카이도 무로란시의 돼지고기와 양파를 사용한 꼬치구이 요리 (야키토리)다. 돼지고기를 사용하지만 간토 지방에서 말하는 야키톤이라고는 부르지 않고, 닭고기와 부속 고기를 사용한 것과의 총칭으로 야키토리라고 불리고 있다. | ||||||
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| 10548．야키토리 | ||||||
| 야키토리(일본어: 焼き鳥)는 일본의 닭고기를 꼬치에 꿰어서 만든 음식이다. 조리 후에 고기는 타레나 소금으로 양념하는 것이 보통이다.[1] | ||||||
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| 10549．개불 | ||||||
| 개불(Urechis unicinctus, fat innkeeper worm 또는 penis fish)은 의충동물에 속하는 개불과 개불속 동물의 총칭이다. 몸길이는 10-30cm 정도이고 몸은 소시지 모양의 원통형에 가까우며 황갈색을 띤다. 몸의 겉면에는 유두상(乳頭狀)의 많은 작은 돌기가 있다. 입의 앞쪽에 오므렸다 늘였다 할 수 있는 납작한 주둥이가 있는데, 이 주둥이 속에 뇌가 들어 있어 다른 동물의 머리에 해당한다고 볼 수 있다. 바다 밑의 모래 속에 U자 모양의 관을 파고 살고, 암수딴몸으로 암컷과 수컷은 각각 알과 정자를 만들어 체외수정을 한다. 알은 트로코포라유생을 거쳐 성체가 된다. 대한민국에서는 식용으로 먹으며[1] 가자미·도미 등의 낚시에 미끼로 쓰인다. 대한민국, 일본, 태평양 연안 등지에 분포한다.개의 성기와 닮았다고 하여 개불이라고 불린다. | ||||||
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| 10550．럭키삐에로 | ||||||
| 럭키삐에로(일본어: ラッキーピエロ 랏키피에로[*], 영어: Lucky Pierrot)는 일본 하코다테시를 중심으로 하는 햄버거 체인점이다.[1] | ||||||
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| 10551．루이베 | ||||||
| 루이베(일본어: ルイベ)는 일본 북부 아이누족의 요리이다. 야외에서 얼린 해산물을 사시미처럼 썰어 간장과 청양고추와 함께 제공한다. 에조와 홋카이도(근대 이전의 홋카이도와 이후의 홋카이도)에서는 늦가을부터 초겨울에 걸쳐 추운 시기에 잡힌 연어와 시샤모를 처마 아래에 매달거나 눈 속에 묻어 냉동 보존했다. 그러면 보존성이 높아지면서 광절열두조충(상어 벌레)이나 고래회충 등의 기생충이 사멸한다. 연어가 너무 많은 지방과 생취를 줄일 수 있고, 그만큼 연어의 적당한 지방과 좋은 냄새를 맛과 맛으로 강하게 느낄 수 있어서 연어 이외에도 코마이 등 다양한 생선이 루이베로 가공 외기로 보존된 루이베는 동결과 건조를 반복한 건어물과 같은 상태의 식품이었다. | ||||||
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국수 요리 : 아오모리현
| 10552．대게 | ||||||
| 대게(Chionoecetes opilio, 영어: opilio crab 또는 opies)는 대게과에 속하는 게로, 경상북도 영덕군과 울진군에서 많이 발견되며 흔히 영덕게로 알려져 있다. 갑각은 나비 13~15cm, 둥근 삼각형으로 한국에서 나는 게 중 가장 크다. 다리가 길고 몸이 커서 맛이 좋으므로 중요한 수산자원이다. 이마에 솟은 돌기는 넓고 짧으며, 걷는다리의 마디는 납작하다. 일반적으로 수컷이 암컷보다 훨씬 크다. 한류성 게로 30~1.800m 깊이의 진흙 또는 모래바닥에서 산다. 한국·일본·캄차카반도·알래스카·그린란드 등지에 분포한다. | ||||||
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국수 요리 : 이와테현
| 10553．오차모치 | ||||||
| 오차모치(일본어: お茶餅, おちゃもち)는 이와테현에 전해지는 향토 음식이다. 납작한 경단에 호두 간장을 묻힌 것이다. 이름을 직역하면 '차떡'이 되지만 재료에 차가 들어가는 것은 아니다. 겉모습은 고헤이모치와 닮았으나 그보다는 훨씬 얇고 부드러운 식감이다. 오차모치를 만드는 법은 비교적 단순하다. 멥쌀 가루에 물을 부어 당고 (경단) 모양으로 빚은 뒤, 꼬치나 젓가락에 3~4개를 꽂아 얇게 누르고, 나란히 일렬로 세운 모양으로 정돈한다. 그런 뒤 그것을 쪄내고, 다시 꺼내서 가볍게 직화로 굽는다. 마지막으로 호두간장과 캐러멜 소스를 바르면 완성된다. | ||||||
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| 10554．징기스칸 (음식) | ||||||
| 징기스칸(일본어: ジンギスカン)은 일본 홋카이도 지방의 양고기 요리로서, 머튼(성체 양고기)과 램(새끼 양고기)을 구워먹는 요리의 일종이다. 한자로는 成吉思汗(성길사한)이라고 표기하기도 한다. 일본에서 기원한 양고기 요리로, 이름은 몽골 제국의 군주 칭기즈 칸의 일본어식 발음에서 유래하였으나 몽골이나 칭기즈 칸과 직접적인 연관은 전혀 없다. 홋카이도 유산의 하나이다. 기원에 대해서는 여러 가지 설이 있다. 구 일본군의 군복소재가 양털이었던 까닭에 양털을 대량으로 수입하였으나 1차 세계대전 이후 양털의 수입이 쉽지 않게 되자 홋카이도에 양목장을 설치하면서 자급을 꽤 했던 것이 발단이라고 한다. 이때 양털외에 남는 대량의 늙은 양고기 처리가 문제였는데 본래 육식습관이 없었던 일본은 메이지 유신 이후로 육식을 해야만 유럽인처럼 될 수 있다는 발상으로 속속 일본화한 요리를 개발하고 있었다. 이렇게 양고기는 일본 전통 요리인 나베와 결합하여 요나베(羊鍋)가 되었다. 이 요나베에 징기스칸이라는 이름이 붙게 된 것은 당시 일본의 만주 침략 등과 관련이 있는데 당시 일본의 관변역사학자들은 소위 대륙진출을 정당화하기 위한 목적으로 야마토 민족을 대륙 기마민족의 후손이라고 상정하였으며 따라서 기마민족의 식량인 양과 유럽까지 진격해 들어간 정복군주 칭기즈 칸의 이미지가 맞아떨어져 붙여진 이름으로 보인다. (실제 몽골에 양고기 요리는 있으나 양고기를 불에 직접 구워먹는 요리는 없다.) 문헌상 징기스칸의 최초 출현시기는 1926년이며 징기스칸 요리 전문점은 1936년 도쿄 스기나미구에 세워진 징기스 장(成吉思荘)이 최초다. 이외에 중국 요리 까오얀로(烤羊肉)의 영향을 받았다는 설도 있다. | ||||||
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국수 요리 : 아키타현
| 10555．기리탄포 | ||||||
| 기리탄포(きりたんぽ)는 반 정도 으깬 밥을 지쿠와처럼 나무막대에 원통형으로 붙인 뒤 구운 일본 아키타현의 향토음식이다. 닭고기, 채소 등과 같이 끓여 먹기도 하고, 왜된장을 발라 먹기도 한다. | ||||||
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| 10556．물방개 | ||||||
| 물방개 또는 선두리(영어: Diving beetle, 학명: Cybister chinensis, 문화어: 기름도치)는 대한민국에 서식하는 물방개과의 곤충 중 가장 큰 종이다. 한자어로는 용슬(龍蝨) 또는 지별충(地鱉蟲)이라고 한다. 과거에는 ‘선두리’만 단수(單數) 표준어였고, ‘물방개’는 방언이었지만, 이제는 ‘물방개·선두리’가 복수(複數) 표준어이다.[2] 옛말로는 쌀방개라고도 한다.물가에서 서식하는 진수서군곤충으로, 배의 제1-3배마디 복판이 서로 붙었고, 뒷다리 밑마디는 제1배마디와 유합하여 움직일 수 없으며, 몸길이는 약 3.5~4.5cm이다. 등딱지는 흑록색 내지 청록색이며 금색 옆줄이 있고 수컷은 광택이 있는 반면 암컷은 거칠다. 턱판과 더듬이 등 여타 신체 구조는 황갈색을 띤다. 호흡을 위해 꽁무니의 구멍을 물 밖에 내밀고 산소를 얻거나 물에 있는 산소를 얻는다. 공기 방울을 딱지날개와 등판 사이에 있는 공간 속에 저장할 수도 있다. 다리에는 털이 있으며 특히 뒷다리에 많아 뒷다리로 물 속에서 헤엄치거나 자맥질할 추진력을 얻는다. 붙들려 있으려는 습성이 있어 그물에 딸려 붙기도 하며 서로 엉겨붙어서 헤엄을 치기도 한다. 유충시기 먹이는 장구벌레, 송사리, 올챙이 등이다. 성충은 육식성으로, 살아있는 것, 죽은 것 가리지 않고 모두 잡아먹는다. 천적은 새와 두꺼비 등이며 위험을 느끼면 도망치기 위해 머리 뒤쪽에서 악취를 띤 물질을 분비해 달아나기도 한다. | ||||||
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| 10557．순채 | ||||||
| 순채(蓴菜, Brasenia schreberi)는 동아시아와 인도 등에 분포하는 여러해살이 수생식물로 뿌리줄기가 옆으로 뻗으면서 길게 자라서 잎이 수면에 뜬다. 잎은 어긋나고 타원형이며, 뒷면은 자줏빛이 돌고 중앙에 잎자루가 달린다. 잎이 자랄 때는 어린 줄기와 더불어 우무 같은 점질로 둘러싸인다. 꽃은 5-8월에 피고 검은 홍자색으로 잎겨드랑이에서 자란 긴 꽃대 끝에 1개씩 달리며 지름 약 2cm이다. 열매는 난형이며 꽃받침과 암술대가 남아 있다. 우무 같은 점질로 싸인 어린순을 식용으로 한다. | ||||||
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| 10558．대게 | ||||||
| 대게(Chionoecetes opilio, 영어: opilio crab 또는 opies)는 대게과에 속하는 게로, 경상북도 영덕군과 울진군에서 많이 발견되며 흔히 영덕게로 알려져 있다. 갑각은 나비 13~15cm, 둥근 삼각형으로 한국에서 나는 게 중 가장 크다. 다리가 길고 몸이 커서 맛이 좋으므로 중요한 수산자원이다. 이마에 솟은 돌기는 넓고 짧으며, 걷는다리의 마디는 납작하다. 일반적으로 수컷이 암컷보다 훨씬 크다. 한류성 게로 30~1.800m 깊이의 진흙 또는 모래바닥에서 산다. 한국·일본·캄차카반도·알래스카·그린란드 등지에 분포한다. | ||||||
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| 10559．도루묵 | ||||||
| 도루묵(문화어: 도루메기; Arctoscopus japonicus, 영어: sailfin sandfish 또는 Japanese sandfish)은 도루묵과에 속하는 물고기이다. 몸은 회색이며, 옆으로 납작하다. 체고가 가장 높은 지점은 제1등지느러미 앞쪽이다.[1] 아래턱이 앞으로 튀어나와서, 입이 위쪽을 향하며, 입에는 작은 이빨이 나있다. 비늘이 없으며, 몸길이는 20 cm 정도이다. | ||||||
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국수 요리 : 야마가타현
| 10560．대게 | ||||||
| 대게(Chionoecetes opilio, 영어: opilio crab 또는 opies)는 대게과에 속하는 게로, 경상북도 영덕군과 울진군에서 많이 발견되며 흔히 영덕게로 알려져 있다. 갑각은 나비 13~15cm, 둥근 삼각형으로 한국에서 나는 게 중 가장 크다. 다리가 길고 몸이 커서 맛이 좋으므로 중요한 수산자원이다. 이마에 솟은 돌기는 넓고 짧으며, 걷는다리의 마디는 납작하다. 일반적으로 수컷이 암컷보다 훨씬 크다. 한류성 게로 30~1.800m 깊이의 진흙 또는 모래바닥에서 산다. 한국·일본·캄차카반도·알래스카·그린란드 등지에 분포한다. | ||||||
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국수 요리 : 후쿠시마현
| 10561．들깨 | ||||||
| 들깨(학명: Perilla frutescens, 영어: Korean perilla)는 꿀풀과의 한해살이풀 또는 그 씨이다. 잎은 깻잎(문화어: 깨잎)이라고 하며, 씨를 짠 기름을 들기름이라고 한다. 동남아시아와 인도 고지가 원산지로, 한반도, 중국 중남부, 인도 등지에 분포한다. 한국에서는 남북국 시대에 널리 심었다는 기록이 있으며, 그 이전부터 심었던 것으로 보인다. 대한민국에서 재배되는 주요 들깨 품종으로는 동글2호, 남천들깨, 늘보라들깨, 일엽들깨, 보라들깨 등이 있다.[1] 참깨는 다른 종이며, 소엽은 같은 종에 속하는 변종이다. | ||||||
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국수 요리 : 이바라키현
| 10562．시모츠카레 | ||||||
| 시모츠카레(しもつかれ)는 일본 북부 간토 지역, 주로 도치기현뿐만 아니라 군마현과 이바라키현에서도 제공되는 현지 일본 요리이다. 이 요리는 일반적으로 하츠우노히(初午の日, 말 그대로 2월 말의 첫날)에 전설의 신인 이나리를 달래기 위해 세키한과 함께 제공된다. 시모츠카레는 일반적으로 연어 머리, 야채, 대두, 아부라아게(あぶらあげ, 튀긴 두부 껍질) 및 사케카스(酒粕)를 끓여서 만든다. 일반적인 추가 재료로는 갈은 생무(오로시 왜무)와 당근이 있다. 일부 지역에서는 이 요리를 시미츠카리, 시미츠카레 또는 스미츠카레라고도 한다. | ||||||
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국수 요리 : 도치기현
| 10563．시모츠카레 | ||||||
| 시모츠카레(しもつかれ)는 일본 북부 간토 지역, 주로 도치기현뿐만 아니라 군마현과 이바라키현에서도 제공되는 현지 일본 요리이다. 이 요리는 일반적으로 하츠우노히(初午の日, 말 그대로 2월 말의 첫날)에 전설의 신인 이나리를 달래기 위해 세키한과 함께 제공된다. 시모츠카레는 일반적으로 연어 머리, 야채, 대두, 아부라아게(あぶらあげ, 튀긴 두부 껍질) 및 사케카스(酒粕)를 끓여서 만든다. 일반적인 추가 재료로는 갈은 생무(오로시 왜무)와 당근이 있다. 일부 지역에서는 이 요리를 시미츠카리, 시미츠카레 또는 스미츠카레라고도 한다. | ||||||
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| 10564．악상어 | ||||||
| 악상어(학명: Lamna ditropis)는 몸길이가 최대 3.36m 내외로, 암컷과 수컷이 멀리 떨어져 살다가 번식기에 만나 짝짓기하는 습성이 있는 상어다. 다른 악상어과의 상어와 마찬가지로 역류 열교환 시스템을 갖추어 주변의 수온보다 높은 체온을 유지한다. 가까운 친척인 비악상어(Pobeagle 학명: Lamna nasus)와 동종으로 여겨지다가 최근에 다른 종으로 분류되었다. 난폭해 보이는 외모를 가지고 있지만, 아직까지 사람을 공격한 보고는 없다. 연승 어업으로 어획되는데, 고기와 기름은 식용한다. 일본에서는 악상어의 심장을 회로 먹기도 한다. | ||||||
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| 10565．몬자야키 | ||||||
| 몬자야키(일본어: もんじゃ焼き)는 여러 가지 채소와 기타 해물 등을 넣고 철판에 반죽형태로 볶는 일본 요리이다. 오코노미야키와 유사하나 몬자야키는 주로 간토지방에서 유행하며 오코노미야키보다는 수분성분이 훨씬 많은 편이다. 유명한 몬자야키 음식점은 도쿄도 주오구의 쓰키시마 지구에 몰려있다. | ||||||
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| 10566．두부껍질 | ||||||
| 두부껍질(豆腐--) 또는 두부피(豆腐皮)는 두부가 익어서 엉길 때 그 겉을 긁어낸 것이다.[2] | ||||||
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국수 요리 : 군마현
| 10567．누에나방 | ||||||
| 누에나방(Bombyx mori, 문화어: 누에나비)은 누에나방과의 나방이다. 누에나방의 애벌레는 누에라고 하고, 이를 한자로는 잠(蠶)이라고 한다. 하늘에서 내린 벌레라는 의미로 천충(天蟲)이라고 부르기도 한다. 애벌레 때는 뽕나무 잎만을 먹는데, 뽕나무 잎 이외의 식물도 먹을 수 있다. 하지만, 완전한 생장을 하려면 뽕나무 잎을 먹어야 한다. 다 자라서 고치를 지으면, 삶은 후에 비단실을 뽑는데, 기생 곤충인 기생파리에 감염된 누에의 고치는 누에의 양분을 먹고 자란 파리가 고치를 뚫고 나오기 때문에 상품 가치가 없다. 보통 누에는 잠사업이라고 하여, 실을 얻기 위해서 사람의 손에서 자란다. 야생 누에나방인 산누에나방이 번데기를 만들면서 짓는 실도 있는데, 이를 천잠이라고 한다. | ||||||
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| 10568．시모츠카레 | ||||||
| 시모츠카레(しもつかれ)는 일본 북부 간토 지역, 주로 도치기현뿐만 아니라 군마현과 이바라키현에서도 제공되는 현지 일본 요리이다. 이 요리는 일반적으로 하츠우노히(初午の日, 말 그대로 2월 말의 첫날)에 전설의 신인 이나리를 달래기 위해 세키한과 함께 제공된다. 시모츠카레는 일반적으로 연어 머리, 야채, 대두, 아부라아게(あぶらあげ, 튀긴 두부 껍질) 및 사케카스(酒粕)를 끓여서 만든다. 일반적인 추가 재료로는 갈은 생무(오로시 왜무)와 당근이 있다. 일부 지역에서는 이 요리를 시미츠카리, 시미츠카레 또는 스미츠카레라고도 한다. | ||||||
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| 10569．몬자야키 | ||||||
| 몬자야키(일본어: もんじゃ焼き)는 여러 가지 채소와 기타 해물 등을 넣고 철판에 반죽형태로 볶는 일본 요리이다. 오코노미야키와 유사하나 몬자야키는 주로 간토지방에서 유행하며 오코노미야키보다는 수분성분이 훨씬 많은 편이다. 유명한 몬자야키 음식점은 도쿄도 주오구의 쓰키시마 지구에 몰려있다. | ||||||
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국수 요리 : 사이타마현
| 10570．무사시노우동 | ||||||
| 무사시노우동(일본어: 武蔵野うどん)은 일본 사이타마현 서부에서 도쿄도 다마 지역에 전해지는 독특한 제법으로 만들어진 우동이다. 이 지역에서는 "수타우동"이라고 칭한다. | ||||||
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| 10571．몬자야키 | ||||||
| 몬자야키(일본어: もんじゃ焼き)는 여러 가지 채소와 기타 해물 등을 넣고 철판에 반죽형태로 볶는 일본 요리이다. 오코노미야키와 유사하나 몬자야키는 주로 간토지방에서 유행하며 오코노미야키보다는 수분성분이 훨씬 많은 편이다. 유명한 몬자야키 음식점은 도쿄도 주오구의 쓰키시마 지구에 몰려있다. | ||||||
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| 10572．야키토리 | ||||||
| 야키토리(일본어: 焼き鳥)는 일본의 닭고기를 꼬치에 꿰어서 만든 음식이다. 조리 후에 고기는 타레나 소금으로 양념하는 것이 보통이다.[1] | ||||||
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국수 요리 : 지바현
| 10573．무순류 | ||||||
| 무순류(無楯類, Aplysiomorpha)는 "바다 토끼"라고 불리는 군소류(군소속(Aplysia) 종 및 관련 속)로 알려진, 단백질로 만들어진 부드러운 내부 조가비를 갖고 있는 중간 크기부터 아주 큰 후새류까지의 복족류를 일컫는 용어이다. 군소상과와 아케라상과로 이루어진 해양 복족류 연체동물이다. "바다 토끼"라는 용어는 이들이 둥근 모양을 하고 있으며 머리 앞쪽으로 돌출해 나온 2개의 긴 비공(rhinophore)이 흡사 토끼의 귀처럼 생겼기 때문에 유래했다. | ||||||
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| 10574．닭새우 | ||||||
| 닭새우(영어: Spiny lobster, 일본어: 伊勢海老 이세에비[*], 학명: Panulirus japonicus)는 닭새우과에 속한다. 가재의 일종으로 갑각이나 배의 외골격이 단단하며, 머리가슴은 원기둥 모양에 가깝고, 배는 약간 납작하다. 몸 색깔은 적자색이고 암초지대에서 산다. 몸집이 크고 살이 많아서 식용으로 많이 이용되며 맛도 좋다. 모양이 아름답기 때문에 말려서 표본으로 만들어 장식용으로도 이용한다. 집게다리가 가늘어 새우를 닮았다. 한국·일본·인도양·태평양에 널리 분포한다. 닭새우는 이름처럼 닭새우의 머리 부분이 닭의 벼슬을 닮았다고해서 닭새우다.닭새우의 수염은 긴편이며 머리부분에 뾰족한 부분이 많다. | ||||||
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| 10575．깃코만 | ||||||
| 깃코만 주식회사(キッコーマン株式会社)는 1917년에 설립한 일본의 식품 회사이다. 지바현 노다시에 본사가 있다. | ||||||
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| 10576．후토마키마쓰리즈시 | ||||||
| 후토마키마쓰리즈시(일본어: 太巻き祭り寿司)은 일본 지바현의 대표적인 향토 마키즈시이다. 고향 주먹밥 백선 및 농산 어촌 향토 요리 백선에 선정되었으며 명칭은 김초밥이지만, 잡지 등의 소개 기사는 "축제 김초밥", "보소 감기" ""보소 김초밥","장식 김초밥", "축제김초밥","꽃김초밥" 등 다양한 명칭으로 불린다. 농가 등 일반 가정에 전해져왔다. 스시의 일종이며, 역사는 너그러운 정치 연간 ( 1789년 - 1801년 ) 무렵까지 거슬러 올라가며, 정어리를 쫓아온 기슈의 어부 의 도시락의 메하리 즈시 (めはりずし)가 그 뿌리라는 설도 있다. 이 지역은 옛날부터 벼농사 지대이며, 또한 쿠쥬 쿠리 바닷가에서는 낚시도 성행해 관혼상제 등의 맛있는 음식이나 도시락 등으로 먹고 대접 요리에도 사용된다.단면이 킨타로 아메 (金太郎飴)처럼 화려하며, 단면 도안이나 문자가 나오게하기 위해 직경 10 센티미터가 넘는 두께가 되는 경우도 존재한다. 도안은 동백, 붓꽃, 튤립 등이 보통이지만, 팬더와 호빵맨 등 캐릭터 비행기나 신칸센 등의 다양한 모양도 있다. 이렇게 만드려고하면 그만큼 시간과 비용이 많이 든다. 위한 매물로 향하지 않지만, 상업주의 전성기 요즘 그 장점이 검토되고 있으며, 만드는 것을 즐기는 요리이기도 하다. | ||||||
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| 10577．돌비늘백합 | ||||||
| 돌비늘백합은 바다에 사는 백합과 이매패류의 일종이다. 북아메리카의 프린스에드워드섬에서 중앙아메리카의 유카탄반도까지의 대서양 연안에 서식한다. 식용하며, 미국 동부에서는 클램 차우더 등 조개를 쓰는 요리에 흔히 쓰인다. | ||||||
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| 10578．땅콩 | ||||||
| 땅콩은 콩과의 일년초이다. 낙화생(落花生), 남경두(南京豆), 향우(香芋), 호콩이라고도 부르며, 학명은 Arachis hypogaea이다. 남미가 원산으로,[1][2] 1780년(정조 4년)을 전후하여 도입된 것으로 추정되며, 개화기 이후 본격적인 재배가 이루어진 것으로 여겨진다.[3] 알레르기를 일으키기 쉬운 음식중 하나이다. | ||||||
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국수 요리 : 도쿄도
| 10579．참김 | ||||||
| 참김은 보라털과에 속하는 붉은 해조류이다. 라틴어 학명은 포르피라 테네라 (Porphyra tenera)이며, 테네라는 라틴어로 여리다는 뜻인데 그 조그만 생김새에서 따온 말이다. 크기는 일반적으로 20~50cm에 달하며 태평양 서부와 인도양에서 주로 서식한다. 한반도와 일본, 그리고 웨일스에서는 예로부터 식용으로 섭취해왔다. 한국에서는 말려서 김으로 먹었으며, 일본에서는 노리, 웨일스와 잉글랜드 일부 지역에서도 채취하여 라버라는 이름으로 요리를 만들어 먹었다. 참김은 방사무늬김에 밀려 양식장에서도 밀려났고, 환경적 요인 때문에 자원이 감소하면서 자연 암반에서도 보기 어려워진 편이다. 대한민국에서는 경상남도 통영·하동, 전라남도 진도 등에서만 생육이 확인되고 있으며, 일본에서는 멸종위기종으로 지정되었다. 이에 대한민국 수산과학원은 참김 복원에 나서기도 했다.[1] | ||||||
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| 10580．우나돈 | ||||||
| 우나돈(일본어: 鰻丼)은 일본식 덮밥인 돈부리의 일종으로, 장어를 밥 위에 얹어 먹는 장어덮밥이다. | ||||||
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| 10581．오야코동 | ||||||
| 오야코동(親子丼, 영어: Oyakodon, parent-and-child donburi)은 돈부리의 일종으로 밥에 닭고기와 달걀, 파를 넣어서 먹는 음식이다. 오야코동이라는 이름은 재료로 사용된 닭고기와 달걀을 부모(親)와 자식(子)으로 비유한 것이다.[1] | ||||||
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| 10582．카키아게 | ||||||
| 카키아게(일본어: 掻き揚げ)는 덴뿌라의 일종이다. 작고 길게 자른 어패류, 야채 등을 밀가루 튀김옷을 묻혀 식용유에 튀긴 것이다. | ||||||
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| 10583．가쓰카레 | ||||||
| 가쓰카레는 카레와 돈카쓰를 결합한 일본 요리의 하나이다. 1918년 도쿄시 아사쿠사구(현재의 다이토구) 아사쿠사에 있는 야타이 '강금'(河金)에서 돼지고기 커틀릿에 카레 소스를 이용해 만든 요리를 "河金丼"이라고 판매한 것이 시초라고 알려져 있다. 현재와 같은 스타일은 1948년 도쿄도 주오구 긴자의 음식점 그릴 스위스에서 처음 만들어졌다고 알려져 있다. | ||||||
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| 10584．가츠동 | ||||||
| 가츠동 또는 카츠동(일본어: カツ丼 가쓰돈[*])은 그릇에 담은 밥 위에 돈가스를 얹은 일본의 덮밥 요리이다. 이름은 돈가스를 사용한 덮밥 요리라는 것에서 유래했다. | ||||||
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| 10585．구사야 | ||||||
| 구사야(일본어: くさや 쿠사야[*])란 어류를 건어물로 만든 것 중 하나로 이즈 제도의 특산품으로 알려져있다. 신선한 생선을 구사야 액이라는 어장과 비슷한 독특한 풍미를 갖고 있는 액에 배어 들게 한 후에 햇빛에 말린다. 발효식품의 일종으로 치는 경우도 있지만 발효하는 것은 생선이 아닌 쿠사야액이다. | ||||||
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| 10586．풀가라지 | ||||||
| 풀가라지(학명:Decapterus macarellus)는 전갱이목 전갱이과에 속하는 물고기이다. 몸길이는 46cm로 중형어류에 속하는 물고기이다. 풀가라지는 몸이 가늘고 방추형이며 등지느러미와 뒷지느러미의 뒷쪽에 토막지느러미가 존재하고 새개부의 상반부에 검은색의 작은 반점이 나있다. 몸의 측선에 노란색의 옆줄을 기점으로 몸의 등쪽은 금속광택의 녹청색을 띄며 베쪽은 은백색을 띈다. 꼬리지느러미와 가슴지느러미는 황녹색을 띄며 등지느러미는 두개이고 제2등지느러미가 매우 길다는 특징이 있다. 또한 눈은 비교적 크며 입이 앞으로 돌출되어 있고 항문지느러미에는 7개의 가시와 27~30개의 광선이 있다. 먹이로는 동물성 플랑크톤, 요각류, 갑각류와 멸치, 청어와 같은 작은물고기를 잡아먹는 육식성물고기에 속한다. | ||||||
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| 10587．신주쿠 골든가이 | ||||||
| 신주쿠 골든가이는 일본 도쿄도 신주쿠 구청과 히나조노신사 사이에 있는 좁을 골목으로, 1950년대의 모습을 그대로 재현한 술집 200여 개가 밀집해 있다. 1950년대만 해도 매춘이 행해지던 사창가였으나 1958년 매춘방지법 시행을 계기로 술집 골목으로 변신했다. | ||||||
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| 10588．잔코나베 | ||||||
| 잔코나베(ちゃんこ鍋)는 일본의 스모선수나 레슬러가 먹는 냄비요리이다. 스모를 하기 위한 큰 체격을 만들기 위해 냄비요리를 먹는 경우가 많고 그것이 널리 알려진 것이 바로 잔코나베이다. 잔코나베는 일본에서는 외식산업의 한 분야로 성립되어 있다. 잔코나베의 가게는 외식산업으로 비교적 오래전부터 존재하고 있었다. 주로 오랜 세월동안 명성이 있던 스모 선수들이 은퇴후에 전업한 경우가 많으며 점포의 명칭은 자신의 선수시절의 스모선수 이름, 지명도를 빌리는 경우가 많다. 스모문화와 직결되어 있는 요리이며 스모대회가 열리는 나고야, 오사카, 후쿠오카 등에 가게가 많다. 최근에는 전 요코즈나였던 와카노하나인 하나타 카츠가 경영하는 드림 아크가 운영하는 가게가 일본전국규모의 체인점을 운영하고 있다. | ||||||
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| 10589．덴돈 | ||||||
| 덴돈(일본어: 天丼)은 그릇에 담은 밥위에 덴푸라를 올린 덮밥의 일종이다. 이 중에서 찬합에 담은 것을 텐츄우(天重)라고 부른다. 덴푸라돈부리(天ぷら丼), 텐부라동의 약칭으로 현재는 일반적으로 텐동 혹은 텐돈 등으로 표현한다. 일반적인 조리법은 밥 위에 몇 가지 종류의 튀김을 올리고 단 덮밥 소스를 더하는 것이다. 소스는 주로 우려낸 국물·간장·미림·설탕 등을 합친 것을 사용한다. 소스를 더하지 않고 덴푸라를 가볍게 삶은 것이나 소금을 뿌리는 것도 있다. | ||||||
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| 10590．덴푸라 | ||||||
| 덴푸라(일본어: 天ぷら)는 일본의 튀김 요리이다. 해산물이나 채소 등에 밀가루 튀김옷을 입혀 기름에 튀겨 내는 음식으로, 16세기 후반 경 포르투갈 선교사에 의해 전해진 서양 요리의 영향을 받아 만들어졌다. 에도막부가 식용유 증산을 주도한 후 튀김요리가 널리 보급되면서 현대들어서는 일본의 국민 음식 가운데 하나로 자리잡게 되었다. 180도 정도의 고온으로 뜨거워진 기름에 단시간 내에 음식을 익힘으로 인해 영양가 손실이 적고 식재료 본연의 맛이 살아 있으며 기름으로 인해 고소한 맛을 더한다. 더운 날씨에 냉장 보관하지 않아도 쉽게 상하지 않는 특징이 있다. 튀김옷이나 식재료에 지방이 흡수되어 칼로리가 높은 음식으로 변한다. | ||||||
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| 10591．도쿄 X | ||||||
| 도쿄 X(Tokyo-X)는 고품질의 돼지고기 생산을 위해 사육되는 일본의 돼지종이다. 지방의 감칠맛이 특징이다. 도쿄 X의 사육 노력은 1990년 4월 도쿄도 가축 실험소에 의해 듀록돼지(미국), 버크셔돼지(영국), 베이징흑돼지(중국)종의 혈통을 결합함으로써 시작되었다. 5세대의 양육과 선별이 1997년 끝이 났으며 이때 시장에 출하되었다. 도쿄 X는 일본의 텔레비전 방송 프로그램 요리의 철인에도 장식되었으며 요리사들은 자신들의 요리 각각의 한 재료로서 도쿄 X를 사용해야 했다.[1] | ||||||
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| 10592．후카가와메시 | ||||||
| 후카가와메시(일본어: 深川めし)는 바지락, 대합 등의 조개류와 파, 된장 등을 국물째 밥에 부어서 먹는 일본 요리이다. 그 재료를 따서 '바지락밥' (アサリ飯)이라 부르기도 한다. 조개가 잡히는 산지라면 많이 해먹는 요리지만 그 중에서도 도쿄의 후카가와 지역이 대표적이기 때문에 후카가와메시라는 이름이 붙었다. 일본에서는 2000년을 전후로 후카가와메시 집이 증가하기 시작했으며, 대부분 찜밥 형식으로 내놓는다. 또 JR도카이 패신저스에서 도시락으로 개발해 도카이도 신칸센의 도쿄역, 시나가와역, 신요코하마역 등의 구내 매점에서 구입해 먹을 수도 있다. | ||||||
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| 10593．몬자야키 | ||||||
| 몬자야키(일본어: もんじゃ焼き)는 여러 가지 채소와 기타 해물 등을 넣고 철판에 반죽형태로 볶는 일본 요리이다. 오코노미야키와 유사하나 몬자야키는 주로 간토지방에서 유행하며 오코노미야키보다는 수분성분이 훨씬 많은 편이다. 유명한 몬자야키 음식점은 도쿄도 주오구의 쓰키시마 지구에 몰려있다. | ||||||
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| 10594．야나가와나베 | ||||||
| 야나가와나베(일본어: 柳川鍋, やながわなべ)은 일본 요리의 하나로, 미꾸리를 주재료로 삼은 나베 요리이다. 손질해둔 미꾸라지와 잘 깎은 우엉을 미림과 간장으로 양념한 국물에 넣고 달걀을 풀어 덮어 만든다. 대파나 고추를 이용한 야나가와나베도 있다. 꼭 미꾸라지가 아닌 고기류도 야나가와나베처럼 우엉과 함께 달짝지근하게 끓이고 달걀을 풀어 만든 요리도 '~~야나가와' (~の柳川)나 '야나가와풍' (柳川風)이라 일컫는다. 에도 시대에는 미꾸라지와 우엉 모두 먹으면 기운이 나는 식재료로 여겨졌기 때문에, 야나가와나베는 한여름에 먹는 제철 요리였다. 하이쿠에서는 '미꾸라지' (泥鰌)를 여름을 상징하는 계어 ('미꾸라지 캐다'는 겨울 계어)로 쓸 정도였다. 미꾸라지는 뱀장어 못지않게 영양이 풍부했고, 저렴한 가격이었기 때문에 예로부터 일본 서민들에게 사랑받았던 생선이다. | ||||||
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국수 요리 : 니가타현
| 10595．대게 | ||||||
| 대게(Chionoecetes opilio, 영어: opilio crab 또는 opies)는 대게과에 속하는 게로, 경상북도 영덕군과 울진군에서 많이 발견되며 흔히 영덕게로 알려져 있다. 갑각은 나비 13~15cm, 둥근 삼각형으로 한국에서 나는 게 중 가장 크다. 다리가 길고 몸이 커서 맛이 좋으므로 중요한 수산자원이다. 이마에 솟은 돌기는 넓고 짧으며, 걷는다리의 마디는 납작하다. 일반적으로 수컷이 암컷보다 훨씬 크다. 한류성 게로 30~1.800m 깊이의 진흙 또는 모래바닥에서 산다. 한국·일본·캄차카반도·알래스카·그린란드 등지에 분포한다. | ||||||
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| 10596．도루묵 | ||||||
| 도루묵(문화어: 도루메기; Arctoscopus japonicus, 영어: sailfin sandfish 또는 Japanese sandfish)은 도루묵과에 속하는 물고기이다. 몸은 회색이며, 옆으로 납작하다. 체고가 가장 높은 지점은 제1등지느러미 앞쪽이다.[1] 아래턱이 앞으로 튀어나와서, 입이 위쪽을 향하며, 입에는 작은 이빨이 나있다. 비늘이 없으며, 몸길이는 20 cm 정도이다. | ||||||
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국수 요리 : 도야마현
| 10597．고헤이모치 | ||||||
| 고헤이모치(일본어: 五平餅)는 맵쌀밥을 이겨서 경단 모양으로 만들어 꼬치에 꿰고, 된장이나 간장을 발라서 불에 구운 떡이다. 일본 주부 지방의 산간 지역 (나가노현, 기후현, 도야마현 남부, 아이치현 오쿠미카와, 시즈오카현 일부, 야마나시현)에서 전해지는 향토 요리이다. | ||||||
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| 10598．대게 | ||||||
| 대게(Chionoecetes opilio, 영어: opilio crab 또는 opies)는 대게과에 속하는 게로, 경상북도 영덕군과 울진군에서 많이 발견되며 흔히 영덕게로 알려져 있다. 갑각은 나비 13~15cm, 둥근 삼각형으로 한국에서 나는 게 중 가장 크다. 다리가 길고 몸이 커서 맛이 좋으므로 중요한 수산자원이다. 이마에 솟은 돌기는 넓고 짧으며, 걷는다리의 마디는 납작하다. 일반적으로 수컷이 암컷보다 훨씬 크다. 한류성 게로 30~1.800m 깊이의 진흙 또는 모래바닥에서 산다. 한국·일본·캄차카반도·알래스카·그린란드 등지에 분포한다. | ||||||
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| 10599．매오징어 | ||||||
| 매오징어는 매오징어과의 두족류이다. 이 작은 오징어는 산란기 봄철에 일본 해안에서 발견되지만 대부분의 생애를 200~400m 사이의 깊은 수심에서 보낸다. 평균적으로 매오징어 성체의 몸길이는 약 7.5cm이다. 몸색깔은 갈색/빨간색이지만, 발광포로 푸른빛을 방출한다. 이 발광포는 오징어 몸 전체에서 찾을 수 있지만, 가장 밝은 빛은 팔 끝에 있는 3개의 가장 큰 발광포에서 방출된다. 각 눈을 둘러싼 5개의 약간 더 작은 발광포가 있고, 나머지 몸에는 수백개의 더 작은 크기의 점이 있다. 매오징어는 일본 연안의 바다에 서식한다. | ||||||
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국수 요리 : 이시카와현
| 10600．어장 (음식) | ||||||
| 어장(魚醬)은 생선을 바닷소금에 절여 발효시켜 만드는 액체 장이다. 피시 소스(영어: fish sauce)라고도 부른다. 국가와 문화권, 역사에 따라 다양한 이름으로 불린다. 어장은 베트남, 라오스, 캄보디아, 타이, 필리핀 등 동남아시아 지역의 요리에서 주로 사용되며, 음식에 간을 맞출 때 쓰거나 여러 가지 요리를 찍어 먹는 소스를 만들 때 쓴다. 한국의 액젓도 어장의 일종이며, 제주도에서는 액젓의 일종인 어간장을 담가 먹는다.[1][2] 중국 남부 지방에서는 어장이 조리용 기름이나 국물 요리, 찜 요리 재료로 사용되기도 한다. | ||||||
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| 10601．고노와타 | ||||||
| 고노와타(このわた)는 해삼의 내장으로 만든 일본의 젓갈이다. 숭어알, 성게알과 함께 일본의 3대 진미 중 하나이다. 다진 멍게와 고노와타를 버무린 음식인 바쿠라이도 유명하다. | ||||||
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| 10602．대게 | ||||||
| 대게(Chionoecetes opilio, 영어: opilio crab 또는 opies)는 대게과에 속하는 게로, 경상북도 영덕군과 울진군에서 많이 발견되며 흔히 영덕게로 알려져 있다. 갑각은 나비 13~15cm, 둥근 삼각형으로 한국에서 나는 게 중 가장 크다. 다리가 길고 몸이 커서 맛이 좋으므로 중요한 수산자원이다. 이마에 솟은 돌기는 넓고 짧으며, 걷는다리의 마디는 납작하다. 일반적으로 수컷이 암컷보다 훨씬 크다. 한류성 게로 30~1.800m 깊이의 진흙 또는 모래바닥에서 산다. 한국·일본·캄차카반도·알래스카·그린란드 등지에 분포한다. | ||||||
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국수 요리 : 후쿠이현
| 10603．대게 | ||||||
| 대게(Chionoecetes opilio, 영어: opilio crab 또는 opies)는 대게과에 속하는 게로, 경상북도 영덕군과 울진군에서 많이 발견되며 흔히 영덕게로 알려져 있다. 갑각은 나비 13~15cm, 둥근 삼각형으로 한국에서 나는 게 중 가장 크다. 다리가 길고 몸이 커서 맛이 좋으므로 중요한 수산자원이다. 이마에 솟은 돌기는 넓고 짧으며, 걷는다리의 마디는 납작하다. 일반적으로 수컷이 암컷보다 훨씬 크다. 한류성 게로 30~1.800m 깊이의 진흙 또는 모래바닥에서 산다. 한국·일본·캄차카반도·알래스카·그린란드 등지에 분포한다. | ||||||
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| 10604．염교 | ||||||
| 염교는 중국이 원산지인 부추속 식물이다.[1] 일본어 랏쿄(辣韮)를 음차한 락교로 부른다.[2] | ||||||
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국수 요리 : 야마나시현
| 10605．호토 | ||||||
| 호토(일본어: ほうとう)는 일본의 국수 요리로, 야마나시현을 중심으로 한 지역에서 만들어지는 향토 요리이다. 기본적으로 밀가루를 반죽하여 굵게 잘라 긴 국수로 만들고, 호박 등 야채와 함께 미소를 넣은 국물에 끓여 만들어진다. 그러나 앞서 말한 제조법이 호토의 기준은 아니며, 일부 지역에서는 밀가루 이외의 곡물을 사용하거나 미소 대신에 팥이나 간장으로 양념을 하기도 한다. 또한 가정집이 아닌 외식 산업에서의 호토는 먹기 편하도록 면이 가늘거나 야채 이외에 고기와 해산물을 넣어 제공하는 등 다양하다. | ||||||
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| 10606．두부껍질 | ||||||
| 두부껍질(豆腐--) 또는 두부피(豆腐皮)는 두부가 익어서 엉길 때 그 겉을 긁어낸 것이다.[2] | ||||||
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| 10607．요시다 우동 | ||||||
| 요시다 우동(일본어: 吉田のうどん 요시다노우동[*])은 야마나시현 후지요시다시 및 야마나시의 군나이 지방에서 먹을 수 있는 향토 우동이다. 2007년 일본 농림수산성이 선정한 농산어촌의 향토 요리 백선의 하나이다. | ||||||
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국수 요리 : 나가노현
| 10608．누에나방 | ||||||
| 누에나방(Bombyx mori, 문화어: 누에나비)은 누에나방과의 나방이다. 누에나방의 애벌레는 누에라고 하고, 이를 한자로는 잠(蠶)이라고 한다. 하늘에서 내린 벌레라는 의미로 천충(天蟲)이라고 부르기도 한다. 애벌레 때는 뽕나무 잎만을 먹는데, 뽕나무 잎 이외의 식물도 먹을 수 있다. 하지만, 완전한 생장을 하려면 뽕나무 잎을 먹어야 한다. 다 자라서 고치를 지으면, 삶은 후에 비단실을 뽑는데, 기생 곤충인 기생파리에 감염된 누에의 고치는 누에의 양분을 먹고 자란 파리가 고치를 뚫고 나오기 때문에 상품 가치가 없다. 보통 누에는 잠사업이라고 하여, 실을 얻기 위해서 사람의 손에서 자란다. 야생 누에나방인 산누에나방이 번데기를 만들면서 짓는 실도 있는데, 이를 천잠이라고 한다. | ||||||
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| 10609．물방개 | ||||||
| 물방개 또는 선두리(영어: Diving beetle, 학명: Cybister chinensis, 문화어: 기름도치)는 대한민국에 서식하는 물방개과의 곤충 중 가장 큰 종이다. 한자어로는 용슬(龍蝨) 또는 지별충(地鱉蟲)이라고 한다. 과거에는 ‘선두리’만 단수(單數) 표준어였고, ‘물방개’는 방언이었지만, 이제는 ‘물방개·선두리’가 복수(複數) 표준어이다.[2] 옛말로는 쌀방개라고도 한다.물가에서 서식하는 진수서군곤충으로, 배의 제1-3배마디 복판이 서로 붙었고, 뒷다리 밑마디는 제1배마디와 유합하여 움직일 수 없으며, 몸길이는 약 3.5~4.5cm이다. 등딱지는 흑록색 내지 청록색이며 금색 옆줄이 있고 수컷은 광택이 있는 반면 암컷은 거칠다. 턱판과 더듬이 등 여타 신체 구조는 황갈색을 띤다. 호흡을 위해 꽁무니의 구멍을 물 밖에 내밀고 산소를 얻거나 물에 있는 산소를 얻는다. 공기 방울을 딱지날개와 등판 사이에 있는 공간 속에 저장할 수도 있다. 다리에는 털이 있으며 특히 뒷다리에 많아 뒷다리로 물 속에서 헤엄치거나 자맥질할 추진력을 얻는다. 붙들려 있으려는 습성이 있어 그물에 딸려 붙기도 하며 서로 엉겨붙어서 헤엄을 치기도 한다. 유충시기 먹이는 장구벌레, 송사리, 올챙이 등이다. 성충은 육식성으로, 살아있는 것, 죽은 것 가리지 않고 모두 잡아먹는다. 천적은 새와 두꺼비 등이며 위험을 느끼면 도망치기 위해 머리 뒤쪽에서 악취를 띤 물질을 분비해 달아나기도 한다. | ||||||
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| 10610．고헤이모치 | ||||||
| 고헤이모치(일본어: 五平餅)는 맵쌀밥을 이겨서 경단 모양으로 만들어 꼬치에 꿰고, 된장이나 간장을 발라서 불에 구운 떡이다. 일본 주부 지방의 산간 지역 (나가노현, 기후현, 도야마현 남부, 아이치현 오쿠미카와, 시즈오카현 일부, 야마나시현)에서 전해지는 향토 요리이다. | ||||||
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| 10611．메밀차 | ||||||
| 메밀차는 덖은 메밀을 넣고 끓인 차이다.[1] 껍질을 벗긴 메밀로 고슬고슬하게 밥을 지어 약간 말린 후에 덖어서 물을 붓고 끓여 만든다.[2] | ||||||
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국수 요리 : 기후현
| 10612．들깨 | ||||||
| 들깨(학명: Perilla frutescens, 영어: Korean perilla)는 꿀풀과의 한해살이풀 또는 그 씨이다. 잎은 깻잎(문화어: 깨잎)이라고 하며, 씨를 짠 기름을 들기름이라고 한다. 동남아시아와 인도 고지가 원산지로, 한반도, 중국 중남부, 인도 등지에 분포한다. 한국에서는 남북국 시대에 널리 심었다는 기록이 있으며, 그 이전부터 심었던 것으로 보인다. 대한민국에서 재배되는 주요 들깨 품종으로는 동글2호, 남천들깨, 늘보라들깨, 일엽들깨, 보라들깨 등이 있다.[1] 참깨는 다른 종이며, 소엽은 같은 종에 속하는 변종이다. | ||||||
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| 10613．고헤이모치 | ||||||
| 고헤이모치(일본어: 五平餅)는 맵쌀밥을 이겨서 경단 모양으로 만들어 꼬치에 꿰고, 된장이나 간장을 발라서 불에 구운 떡이다. 일본 주부 지방의 산간 지역 (나가노현, 기후현, 도야마현 남부, 아이치현 오쿠미카와, 시즈오카현 일부, 야마나시현)에서 전해지는 향토 요리이다. | ||||||
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| 10614．장두 | ||||||
| 장두(長豆) 또는 줄콩은 콩과의 한해살이 덩굴식물인 동부의 재배종이다. | ||||||
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| 10615．미소카쓰 | ||||||
| 미소카쓰(일본어: 味噌カツ) 또는 미소카츠(일본어: 味噌カツ)는 나고야 요리 중 하나이다. 핫초 미소 등 콩 미소를 기반으로 해 가다랭이 국물, 설탕 등 여러 가지를 더한 소스를 돈까쓰에 얹은 요리이다. 미소 양념은 도카이 지방을 중심으로 시판되고 미소카쓰 뿐만 아니라 오뎅 에도 사용된다. 1967년에 간행된 가이드북에 의하면, 나카구 니시키 산초메에 있던 일식 레스토랑 나고야가 핫초 미소를 베이스로 한 소스를 돈까스에 얹어 제공하고 있다고 설명이 되어 있다.[1] | ||||||
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국수 요리 : 시즈오카현
| 10616．돌고래 | ||||||
| 돌고래(문화어: 곱등어, 영어: dolphin)는 수생 포유류이자 이빨고래류의 한 종류로, 바다에 사는 매우 영리한 포유동물이다. 돌고래는 아가미로 숨을 쉬는 물고기와는 달리 허파로 숨을 쉬기 때문에 숨을 들이쉴 때마다 물 위로 나와서 허파에 공기를 가득 채운다. 돌고래는 주로 새우나 멸치, 정어리 같은 작은 물고기를 먹는다. | ||||||
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| 10617．고헤이모치 | ||||||
| 고헤이모치(일본어: 五平餅)는 맵쌀밥을 이겨서 경단 모양으로 만들어 꼬치에 꿰고, 된장이나 간장을 발라서 불에 구운 떡이다. 일본 주부 지방의 산간 지역 (나가노현, 기후현, 도야마현 남부, 아이치현 오쿠미카와, 시즈오카현 일부, 야마나시현)에서 전해지는 향토 요리이다. | ||||||
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| 10618．벚꽃새우 | ||||||
| 벚꽃새우(학명: Lucensosergia lucens)는 새우종의 하나이다. 이 반투명한 분홍빛의 새우는 약 4~5센티미터까지 자라며 주로 일본 시즈오카현 스루가만에서 살며 이곳에서 식용을 위해 잡힌다. 타이완에서도 잡힌다. | ||||||
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| 10619．키다리게 | ||||||
| 키다리게(일본어: タカアシガニ 타카아시가니[*]는 일본 주변 바다에서 사는 갑각류의 한 종이다. 다른 어떤 절지동물들보다도 큰 다리를 가지고 있으며, 일본 내에서 식용으로 주로 사용된다.[1] 같은 카디리게속(Macrocheira)에 마이오세에 살던 지금은 멸종한 두 종인 Macrocheira ginzanensis와 Macrocheira yabei를 포함한다. | ||||||
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| 10620．톱날꽃게속 | ||||||
| 톱날꽃게속(Scylla)은 4종의 꽃게를 포함하고 있는 게의 속이다.[1] 가장 널리 분포하는 종은 남방톱날꽃게이다. 인도-서태평양 전역에서 발견된다.[2] 네 가지 종은 다음과 같다.[3][1] | ||||||
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국수 요리 : 아이치현
| 10621．피뿔고둥 | ||||||
| 피뿔고둥은 복족류의 일종이다. 껍데기의 높이가 10cm가 넘는 큰 고둥으로 껍데기가 두껍고 단단하며, 둥근 모양이다. 내만의 조간대에서부터 수심 10m 안팎의 모래나 펄이 섞여 있는 바위지대에 서식하며 다른 조개들을 잡아먹기도 한다. 암수한몸으로 수정된 알은 긴 바나나처럼 생긴 알주머니에 싸서 바위에 붙여 둔다. 우리나라·일본·타이완·중국·인도양·태평양 등지에 분포한다. | ||||||
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| 10622．코코이찌방야 | ||||||
| 코코이찌방야(CoCo壱番屋)는 주식회사 이찌방야(일본어: 壱番屋, 영어: ICHIBANYA CO., LTD.)가 운영하는 일본의 식당회사이며, 일본 카레 전문점으로 제일 유명하다. 본국인 일본, 대한민국을 합하여 전 세계에 총 1,400점 이상 운영하여 2013년 1월에 세계에서 제일 큰 카레전문점 체인업으로 인정되었다. 일본에서는 식당 이름 약어를 코코이찌(ココ壱)라고 부른다. | ||||||
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| 10623．우스터셔 소스 | ||||||
| 우스터셔 소스(영어: Worcestershire sauce, 영어: /wʊstərʃɪər/) 또는 우스터 소스(영어: Worcester sauce)는 영국의 우스터셔주에서 유래한 것으로, 식초와 식염, 설탕, 당밀, 타마린드, 멸치, 양파, 마늘 및 기타 향신료를 넣어 조정, 숙성한 액체 조미료이다. 향신료와 멸치 등에서 나오는 특유의 향이 든 감칠맛과 식초와 타미린드, 숙성 과정에서 생성된 톡 쏘는 신맛이 난다. 주로 시저 샐러드 드레싱이나 스테이크 및 햄버거 소스에 사용되며 블러디 메리나 시저와 같은 칵테일 음료에도 쓰인다. 스페인어권에서는 영국 소스(salsa inglesa)로도 알려져 있다. 전 세계로 퍼져나간 우스터 소스는 일본의 돈카쓰 소스나 홍콩의 딤섬, 미국의 칠리에도 사용될 정도로 대중화되었다. | ||||||
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| 10624．새우튀김 | ||||||
| 새우튀김은 새우를 식용유에 튀긴 요리이다. | ||||||
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| 10625．고노와타 | ||||||
| 고노와타(このわた)는 해삼의 내장으로 만든 일본의 젓갈이다. 숭어알, 성게알과 함께 일본의 3대 진미 중 하나이다. 다진 멍게와 고노와타를 버무린 음식인 바쿠라이도 유명하다. | ||||||
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| 10626．고헤이모치 | ||||||
| 고헤이모치(일본어: 五平餅)는 맵쌀밥을 이겨서 경단 모양으로 만들어 꼬치에 꿰고, 된장이나 간장을 발라서 불에 구운 떡이다. 일본 주부 지방의 산간 지역 (나가노현, 기후현, 도야마현 남부, 아이치현 오쿠미카와, 시즈오카현 일부, 야마나시현)에서 전해지는 향토 요리이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10627．장두 | ||||||
| 장두(長豆) 또는 줄콩은 콩과의 한해살이 덩굴식물인 동부의 재배종이다. | ||||||
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| 10628．골뱅이 | ||||||
| 큰구슬우렁이는 흔히 골뱅이로 불리는, 복족류 고둥의 일종이다. | ||||||
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| 10629．데바사키카라아게 | ||||||
| 테바사키카라아게(일본어: 手羽先唐揚げ)는 닭의 날개를 튀김으로 한 일본 요리이다. 일본 각지에서 먹을 수 있지만, 특히 주쿄권 (나고야시 및 주변 지역)에서 많이 먹을 수 있다. 닭의 날개를 튀김하고 양념장을 바르고 소금, 후춧가루, 흰깨 등을 뿌려 마무리한다. 짠 맛이 특징으로, 안주로 먹을 수 있다. 주쿄권에서 테바사키 (닭날개)라고 하면 닭의 부위가 아니라 이 요리를 의미하는 경우가 많다. 테바사키카라아게를 제일 먼저 제공한 가게는 후라이보이다.[1][2] | ||||||
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| 10630．덴무스 | ||||||
| 덴무스(Tenmusu)는 일본 요리로, 주먹밥에 새우튀김을 넣어 김을 싸서 만든 요리이다.[1][2][3] 도시락에 덴무스가 종종으로 들어간다.[3] | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10631．히쓰마부시 | ||||||
| 히쓰마부시(일본어: ひつまぶし) 또는 히츠마부시(일본어: ひつまぶし)는 장어의 가바야키를 이용한 일본의 장어덮밥 요리이다. 쓰시 발상설, 나고야시 발상설 등이 있다. 나고야 요리 중 하나이다. 히쓰마부시를 먹는 방법은 먹는 사람에게 자유롭게 맡기지만, 가게에서 권장하는 먹는 방법이 메뉴판에 게재되어 있는 경우가 많다. 가게 중 하나인 아쓰타호라이켄에서는 다음의 방법을 권장하고 있다. | ||||||
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| 10632．미소카쓰 | ||||||
| 미소카쓰(일본어: 味噌カツ) 또는 미소카츠(일본어: 味噌カツ)는 나고야 요리 중 하나이다. 핫초 미소 등 콩 미소를 기반으로 해 가다랭이 국물, 설탕 등 여러 가지를 더한 소스를 돈까쓰에 얹은 요리이다. 미소 양념은 도카이 지방을 중심으로 시판되고 미소카쓰 뿐만 아니라 오뎅 에도 사용된다. 1967년에 간행된 가이드북에 의하면, 나카구 니시키 산초메에 있던 일식 레스토랑 나고야가 핫초 미소를 베이스로 한 소스를 돈까스에 얹어 제공하고 있다고 설명이 되어 있다.[1] | ||||||
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국수 요리 : 미에현
| 10633．덴무스 | ||||||
| 덴무스(Tenmusu)는 일본 요리로, 주먹밥에 새우튀김을 넣어 김을 싸서 만든 요리이다.[1][2][3] 도시락에 덴무스가 종종으로 들어간다.[3] | ||||||
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| 10634．노시 | ||||||
| 노시(일본어: 熨斗)과는, 일본에 있어서, 경사에 있어서의 선물이나 증답품에 첨부하는 전통적인 장식이다. 단, 원래는 장수를 나타내는 전복이 사용되고 있었기 때문, 「병 문안」등에는 노시를 사용할 경우도 있다. 현재에서는 노란 종이를 가늘고 긴 6각형의 색지로 둘러싼 형상을 하고 있는 도안이 많이 사용된다. 축의봉투등의 표면에 인쇄된, 간략화된 것도 있어, 미즈히키과 병용된다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10635．히쓰마부시 | ||||||
| 히쓰마부시(일본어: ひつまぶし) 또는 히츠마부시(일본어: ひつまぶし)는 장어의 가바야키를 이용한 일본의 장어덮밥 요리이다. 쓰시 발상설, 나고야시 발상설 등이 있다. 나고야 요리 중 하나이다. 히쓰마부시를 먹는 방법은 먹는 사람에게 자유롭게 맡기지만, 가게에서 권장하는 먹는 방법이 메뉴판에 게재되어 있는 경우가 많다. 가게 중 하나인 아쓰타호라이켄에서는 다음의 방법을 권장하고 있다. | ||||||
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| 10636．마쓰사카규 | ||||||
| 마쓰사카규(松阪牛)는 일본 미에현 마쓰사카시 지역의 엄격한 조건 하에 사육된 흑모화우의 고기이다. 지방과 고기의 비율이 높다. 일본 내에서 마쓰사카는 3대 산다이 와규, 즉 "3대 쇠고기" 중 하나이며, 나머지는 고베 비프, 오미 비프 또는 요네자와 비프이다. 마쓰사카규를 위해 매년 약 2,500마리의 소가 도살된다. 고기는 높은 가격을 요구한다. 19세기 이전에는 쇠고기가 일반적으로 일본의 평균 식단에 포함되지 않았다. 미에현의 농부들은 농업 작업을 위해 더 작고 더 근육질인 암소를 키웠다. 서양인들이 그들에게 쇠고기를 먹게 되자 농부들은 인간이 소비하기에 더 유리한 특성을 갖도록 소를 키우기 시작했다. 1938년에 "전국 쇠고기 박람회"에서 마쓰사카에게 명예훈장을 수여했다. 이 상은 마쓰사카를 더욱 유명하게 만드는 데 도움이 되었다. 이 쇠고기는 마블링 (축산), 풍부한 맛, 부드러움으로 유명해졌다. | ||||||
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| 10637．미소카쓰 | ||||||
| 미소카쓰(일본어: 味噌カツ) 또는 미소카츠(일본어: 味噌カツ)는 나고야 요리 중 하나이다. 핫초 미소 등 콩 미소를 기반으로 해 가다랭이 국물, 설탕 등 여러 가지를 더한 소스를 돈까쓰에 얹은 요리이다. 미소 양념은 도카이 지방을 중심으로 시판되고 미소카쓰 뿐만 아니라 오뎅 에도 사용된다. 1967년에 간행된 가이드북에 의하면, 나카구 니시키 산초메에 있던 일식 레스토랑 나고야가 핫초 미소를 베이스로 한 소스를 돈까스에 얹어 제공하고 있다고 설명이 되어 있다.[1] | ||||||
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국수 요리 : 시가현
| 10638．오미규 | ||||||
| 오미규(近江牛)는 일본 시가현이 원산지인 와규(일본 쇠고기)이다. 오미는 시가현의 전신인 오미국을 의미한다. 오미규는 일반적으로 고베 비프, 마쓰자카규와 함께 3대 브랜드로 꼽힌다. 오미규는 일본에서 가장 오래된 쇠고기 브랜드로 알려져 있다. 아즈치모모야마 시대에는 오미 국과 관련된 다카야마 우콘이 무장들에게 쇠고기를 대접했다. 에도 시대에는 히코네번에서 된장에 절인 쇠고기를 지탱약으로 도쿠가와 막부에 기증했다. 1880년대 오미규는 고베항을 통해 도쿄로 운송되었기 때문에 "고베규"로 판매되었고, 시가와 도쿄를 잇는 철도인 도카이도 본선이 완성된 이후 점차적으로 "오미규" 브랜드가 확립되었다. | ||||||
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| 10639．후나즈시 | ||||||
| 후나즈시(일본어: 鮒寿司)는 일본의 발효 식품인 나레즈시(なれずし)의 일종으로, 붕어를 이용해 만드는 삭힌 초밥이다. 시가현의 향토 요리다. 비와호(琵琶湖)의 고유종인 니고로부나(ニゴロブナ, 학명: Carassius buergeri grandoculis)로 만든 후나즈시가 맛이 좋기로 유명하다. 수컷 암컷 모두 사용되지만, 알을 밴 암컷을 사용한 것이 비교적 비싸게 팔린다. 붕어의 내장을 전부 제거하고 소금에 3개월 정도 절인 다음, 물에 담가 소금기를 제거하고 내장이 있던 자리에 밥을 채운 다음 큰 통에 밥과 소금에 절인 붕어를 넣어 1년에서 2년 동안 발효시킨다. 발효가 끝난 붕어초밥에서 밥을 제거하고 썰어서 그냥 먹거나, 차를 넣어 먹는 일종의 국밥인 오차즈케(お茶漬け)의 형태로 먹는다. | ||||||
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국수 요리 : 교토부
| 10640．우지차 | ||||||
| 우지차(일본어: 宇治茶 우지차[*])는 교토부 우지시에서 생산되는 녹차의 총칭이다. 우지차의 3가지 주요 종류는 말차(抹茶), 센차(전차, 煎茶), 교쿠로(옥로, 玉露)다. 일본차는 중국의 영향이 극에 달했던 일본 헤이안 시대에 당나라에서 유래했다. 차 씨앗이 일본에 전해졌을 때, 그것들은 토가노오에서 처음 심어졌다. 이 씨앗들은 나중에 우지에 퍼졌고, 우지는 일본에서 가장 높은 품질의 찻잎을 생산하는 장소가 되었다. 우지는 녹차의 다양화를 시도했다. 귀족들만 접근할 수 있는 고급 말차를 시작으로 18세기 서민들의 요구를 충족시키기 위해 전차가 발명되었다. 이 두 가지 차 생산 기술의 조합으로 옥로가 탄생했다. 우지차의 인기가 높아진 것은 투차(闘茶), 다도(茶道), 전자도(煎茶道) 등 다도의 성공과 깊은 관련이 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10641．가이세키 | ||||||
| 가이세키(일본어: 懐石)는 다도에서 다과회를 할 때, 주최자가 손님에게 대접 요리를 하는 것을 말한다. 전통적인 멀티 코스 일본식 저녁 식사이다. 이 용어는 또한 해당 식사를 준비할 수 있는 기술 및 기술의 집합을 의미하며 서양의 고급 요리와 유사하다. | ||||||
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| 10642．구즈키리 | ||||||
| 구즈키리(葛切り)는 일본의 요리이다. 칡가루를 물에 녹여 틀에 담은 후 가열한 뒤, 다시 냉각하여 굳힌 것을 우동처럼 가늘고 길게 잘라 만드는 국수 모양이다.[1] 젤라틴이나 한천은 가열 후 냉각하면서 굳혀지지만 구즈키리는 전분 형태이기에 가열하면서 굳혀진다는 차이점이 있다. 다 만든 구즈키리는 차가운 꿀을 뿌려 먹거나, 말려서 나베 (찌개)요리에 재료로 넣기도 한다.[1] 칡가루는 몸을 따뜻하게 만들어 혈액순환을 좋게 하는 효과가 있기 때문에, 일본에서는 예로부터 갈근탕 (칡뿌리탕)을 만들어 감기 치료에 쓰거나, 위장 불량 시 민간요법으로 이용되어 왔다.[1] 한편 칡가루가 비싸다는 이유로 칡 대신 감자 전분 등을 재료로 삼아 만든 것이 구즈키리 대용으로 널리 쓰이고도 있다. | ||||||
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| 10643．사찰음식 | ||||||
| 사찰 요리 또는 사찰음식은 불교 사찰에서 전해지는 요리를 말한다. 절밥으로도 부른다. 가장 대표적인 사찰음식의 특징은 육식과 인공 조미료를 전혀 넣지 않을 뿐만 아니라 음식 만드는 과정을 오로지 또 다른 수행의 한 방법으로 여긴다는 점에 있다. 북방불교권(한국, 중국, 일본, 티베트 등)에서는 사원의 발달과 함께 승려들의 건강[1]을 위해 다양한 음식이 개발됐다. 이때 채소의 경우 파나 마늘처럼 향이 지나친 재료(오신채(五辛菜))는 수행자 복용을 금한다.[2] 차는 특히 채식주의자를 위한 보조 식단으로서 빠지지 않는다. | ||||||
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| 10644．대게 | ||||||
| 대게(Chionoecetes opilio, 영어: opilio crab 또는 opies)는 대게과에 속하는 게로, 경상북도 영덕군과 울진군에서 많이 발견되며 흔히 영덕게로 알려져 있다. 갑각은 나비 13~15cm, 둥근 삼각형으로 한국에서 나는 게 중 가장 크다. 다리가 길고 몸이 커서 맛이 좋으므로 중요한 수산자원이다. 이마에 솟은 돌기는 넓고 짧으며, 걷는다리의 마디는 납작하다. 일반적으로 수컷이 암컷보다 훨씬 크다. 한류성 게로 30~1.800m 깊이의 진흙 또는 모래바닥에서 산다. 한국·일본·캄차카반도·알래스카·그린란드 등지에 분포한다. | ||||||
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| 10645．갯장어 | ||||||
| 갯장어는 갯장어과에 속하는 물고기이다. | ||||||
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| 10646．유자나무 | ||||||
| 유자나무(柚子--)는 운향과의 과일 나무(상록 활엽 관목)이다.[1] 귤속의 잡종 재배식물로, 의창지(C. cavaleriei)와 감귤나무(C. reticulata) 간의 자연 교잡을 통해 생겨났다. 다나카 체계 등에서는 식물학적 종(Citrus × junos Siebold ex Tanaka[2])으로 보기도 한다. 열매인 유자(柚子)를 식용한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10647．유도후 | ||||||
| 유도후(일본어: 湯豆腐)는 두부를 다시마 등의 국물에 삶은 요리이다. 양념장에 찍어 먹는다. | ||||||
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국수 요리 : 오사카부
| 10648．이카야키 | ||||||
| 이카야키(일본어: イカ焼き)는 일본의 오징어 요리이다. 이카야키는 오징어를 통째로 사용하여 달고, 짠 간장맛의 구운 요리와 오사카 발상으로 여겨지는 오징어를 넣은 크레페 모양의 요리의 두 종류가 존재한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10649．샛돔 | ||||||
| 샛돔은 농어목 샛돔과의 바닷물고기이다. 이 물고기는 30cm로 성장할 수 있고 일본 근처 서태평양, 대만 해협과 동중국해에서 발견된다. 샛돔은 열대 바다를 선호한다. 이것은 홍콩 근처의 바다에서 발견된적이 있다. 일반적으로 370m의 표층에서 서식한다. 성체는 주로 대륙붕에 살지만 밤에는 먹이를 찾기 위해 표층으로 이동한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10650．오코노미야키 | ||||||
| 오코노미야키(일본어: お好み焼き)는 밀가루 반죽과 다른 재료들로 만드는 뎃판야키의 일종이다. 일반적으로 양배추, 육류와 해산물이 사용되며 토핑으로 소스, 가쓰오부시, 마요네즈와 생강초절임 등이 쓰인다. 오코노미야키는 주로 히로시마나 간사이 지방과 연관되나 일본 전역에서 다양한 반죽과 토핑으로 만들어진다. 오코노미야키라는 명칭은 "(당신이) 좋아하는"이라는 뜻의 오코노미(일본어: お好み)와, 굽는 조리법을 뜻하는 야키(일본어: 焼き)에서 파생되었다. 오코노미야키와 유사하나 좀 더 액체처럼 만들어지는 몬자야키도 있으며, 오코노미야키는 일본 바깥에서도 길거리 음식으로 접할 수 있다. | ||||||
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| 10651．규카츠 | ||||||
| 규카쓰(牛カツ)는 자른 쇠고기에 빵가루로 옷을 입고 식용유에 튀긴 일본식 양식이다. 비프카쓰(ビフカツ, ビーフカツ) 또는 비프 커틀릿(ビーフカツレツ)라고도 불린다. 메이지 시대에 커틀릿이라는 튀긴 송아지 고기 또는 쇠고기를 기름을 넣은 프라이팬에 구운 서양 요리가 소개되었다. 나중에 이것이 여러 튀김 조리법으로 변화하고 현재의 모습이 되었다. 다이쇼 시대 이후 커틀릿 재료는 쇠고기에서 돼지 고기로 주로 많이 사용되었다. 이러한 이유는 양식이 대중화하는 과정에서 더 저렴하고 접근성이 쉬운 재료가 요구된 것이나, 일본인, 특히 돼지고기 문화권인 도쿄 사람의 입맛에 맞는 것이 이유로 여겨지고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10652．쿠시카츠 | ||||||
| 쿠시카츠(串カツ 구시카쓰[*])는 돼지고기와 채소를 꼬치에 꽂아 기름에 튀겨낸 일본 요리이다. 지역에 따라 식재료, 조리법, 호칭 등이 다를 수 있다. 오사카 발상의 쿠시카츠는 다른 지방에서 쿠시아게(일본어: 串揚げ 구시아게[*])라고 구별하여 부르기도 한다. 쿠시카츠는 닭고기, 돼지고기, 해산물, 제철 야채로 만들 수 있다. 대나무 꼬치에 꽂는 꼬치 형태이다. 계란, 밀가루, 판코에 담근다. 그리고 식물성 기름에 튀긴다. 이것들은 바로 제공되거나 돈까스 소스와 함께 제공될 수 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10653．타코야끼 | ||||||
| 타코야끼(일본어: たこ焼き 다코야키[*]), 또는 문어빵은 일본 요리 중 하나로, 밀가루 반죽 속에 문어를 넣어 지름 3~5cm 정도로 둥글게 구운 요리이다. 1935년 오사카에서 노점상 엔도 토메키치(Tomekichi Endo)가 처음 개발한 음식으로 타코(문어)와 야끼(굽다)를 합성한 명칭에서 유래한다. 보통은 타코야끼 소스와 가다랑어포, 파래가루를 같이 얹는다. 타코야끼는 1935년 엔도 토메키치라는 노점상이 오사카에서 출시해 처음 대중화되었다. 타코야키는 계란이 풍부한 반죽과 문어로 만든, 효고현 아카시 시의 작고 둥근 만두인 아카시야키에서 영감을 받았다. 타코야끼는 처음에 간사이 지역에서 인기를 얻었고 나중에 간토 지역과 일본의 다른 지역으로 퍼졌다. 타코야키는 야타이 노점상과 관련이 있으며, 특히 간사이 지역에는 노포 타코야키 전문점이 많이 있다. 타코야키는 현재 슈퍼마켓과 24시간 편의점과 같은 상업 매장에서 판매되고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10654．볶음밥 | ||||||
| 볶음밥(문화어: 기름밥)은 쌀밥에 채소나 고기 등을 잘게 썰어 넣고 기름에 볶아 만든 음식이다. 아시아의 여러 나라에서 즐겨 먹는다. 볶음밥은 밥을 냄비나 프라이팬에 볶아서 계란, 야채, 해산물, 고기 등 다른 재료와 함께 섞는 요리이다. 단독으로 먹거나 다른 요리와 함께 먹는 경우가 많다. 볶음밥은 동아시아, 동남아시아, 특정 남아시아 요리의 인기 구성 요소이자 인도네시아의 주요 국가 요리이다. 집에서 만드는 요리인 볶음밥은 일반적으로 다른 요리에서 남은 재료로 만들어지기 때문에 수많은 변형이 가능하다. 볶음밥은 중국 수나라 시대에 처음 개발되었다. | ||||||
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국수 요리 : 효고현
| 10655．까나리 | ||||||
| 까나리는 농어목 까나리과의 물고기이다. 몸길이는 15-20cm이며 몸이 가늘고 길다. 배지느러미가 없고 비스듬히 뻗는 153개의 주름이 있다. 등은 회갈색, 배는 은백색이다. 연안의 모래 바닥에 살다가 천적이 오면 모래 속에 숨는다. 밤에도 모래 속으로 들어가며 수온이 19°C를 넘으면 모래 속에서 여름잠을 잔다. 수온이 17°C 이하로 내려가면 모래에서 나와 활동한다. 산란기는 겨울이며 무리를 지어 생활하고 동물성 플랑크톤을 먹고 산다. 한국과 일본·알래스카·시베리아 남쪽·미국 등지에 분포한다. 건제품이나 젓갈을 만들어 먹는다. 대한민국 서해안에서 주로 잡히는 까나리는 동해에서는 양미리라고 불리지만, 실제 양미리(큰가시고기목 양미리과)는 까나리와 다른 물고기 종류이다. [1] | ||||||
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| 10656．대게 | ||||||
| 대게(Chionoecetes opilio, 영어: opilio crab 또는 opies)는 대게과에 속하는 게로, 경상북도 영덕군과 울진군에서 많이 발견되며 흔히 영덕게로 알려져 있다. 갑각은 나비 13~15cm, 둥근 삼각형으로 한국에서 나는 게 중 가장 크다. 다리가 길고 몸이 커서 맛이 좋으므로 중요한 수산자원이다. 이마에 솟은 돌기는 넓고 짧으며, 걷는다리의 마디는 납작하다. 일반적으로 수컷이 암컷보다 훨씬 크다. 한류성 게로 30~1.800m 깊이의 진흙 또는 모래바닥에서 산다. 한국·일본·캄차카반도·알래스카·그린란드 등지에 분포한다. | ||||||
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| 10657．아카시야키 | ||||||
| 아카시야키(일본어: 明石焼き 아카시야키[*])는 효고현 아카시시의 향토음식으로, 달걀, 다시, 낙지, 밀가루로 만든다. 일본 효고현 아카시시의 작은 동그란 만두이다. 만두는 계란이 풍부한 반죽과 문어를 다시(얇은 생선 국물)에 담근 후 먹는다. 현대적인 스타일의 아카시야키는 다이쇼 시대에 야타이 쇼핑객 무카이 세이타로에 의해 처음 판매되기 시작했다. 또 다른 일본식 만두인 타코야키가 일본에서 더 인기가 있지만 아카시야키를 기반으로 한다. 둘 다 다코야키 팬, 프라이팬의 일종 또는 반구형 몰드가 많은 쿡탑으로 만들어진다. 타코야키에 비해 아카시야키는 더 부드럽고 계란 같은 식감을 가지고 있다. | ||||||
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| 10658．미츠야 사이다 | ||||||
| 미츠야 사이다(일본어: 三ツ矢サイダー, 영어: Mitsuya Cider)는 1884년에 개발된 일본의 탄산 청량음료의 하나로, 현재는 아사히 음료가 생산하고 있다. 기본 맛은 스프라이트와 진저 에일 사이의 맛으로 기술될 수 있으나, 아사히는 여러 가지 맛의 제품을 출시해왔는데 여기에는 포도, 레몬, 온주귤, 복숭아가 포함된다. 미츠야 사이다는 멜론에 화이트 사이다를 포함한 자체적인 화이트 사이다 버전을 출시할 예정이다. 미츠야 사이다는 2008년 릭롤링 인터넷 밈의 결과로 인해 서부 세계에 노출되었으며, 릭 애스틀리가 1980년대 말, 1990년대 초에 이 브랜드의 얼굴이었다. | ||||||
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국수 요리 : 나라현
| 10659．구즈키리 | ||||||
| 구즈키리(葛切り)는 일본의 요리이다. 칡가루를 물에 녹여 틀에 담은 후 가열한 뒤, 다시 냉각하여 굳힌 것을 우동처럼 가늘고 길게 잘라 만드는 국수 모양이다.[1] 젤라틴이나 한천은 가열 후 냉각하면서 굳혀지지만 구즈키리는 전분 형태이기에 가열하면서 굳혀진다는 차이점이 있다. 다 만든 구즈키리는 차가운 꿀을 뿌려 먹거나, 말려서 나베 (찌개)요리에 재료로 넣기도 한다.[1] 칡가루는 몸을 따뜻하게 만들어 혈액순환을 좋게 하는 효과가 있기 때문에, 일본에서는 예로부터 갈근탕 (칡뿌리탕)을 만들어 감기 치료에 쓰거나, 위장 불량 시 민간요법으로 이용되어 왔다.[1] 한편 칡가루가 비싸다는 이유로 칡 대신 감자 전분 등을 재료로 삼아 만든 것이 구즈키리 대용으로 널리 쓰이고도 있다. | ||||||
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| 10660．칡가루 | ||||||
| 칡가루 또는 갈분(葛粉)은 칡뿌리를 짓찧어 물에 담근 뒤 가라앉은 앙금을 말려 만든 녹말가루이다.[1][2] | ||||||
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| 10661．고마도후 | ||||||
| 고마도후(일본어: 胡麻豆腐→참깨두부)는 일본의 음식이다.[1] "두부"라 부르지만 콩 대신 참깨로 만든다. | ||||||
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| 10662．장두 | ||||||
| 장두(長豆) 또는 줄콩은 콩과의 한해살이 덩굴식물인 동부의 재배종이다. | ||||||
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| 10663．다누키지루 | ||||||
| 다누키지루(일본어: 狸汁)는 미소시루의 한 종류로, 너구리 고기에 무, 우엉 등을 넣은 것이다. | ||||||
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| 10664．나라즈케 | ||||||
| 나라즈케(일본어: 奈良漬け)는 월과, 오이, 수박, 생강 등의 채소를 사케카스(사케를 만들 때 나오는 술지게미)에 담가 절인 쓰케모노의 하나이다. 삼국 시대에 술지게미로 담가 먹던 장아찌가 일본으로 전파되어 나라 지방에서 발전했다.[1] 이후 일제강점기 때 역수입된 울외(월과) 나라즈케가 군산 지역에 "나나스끼" 또는 "울외장아찌" 불리며 남아있기도 하다.[1] | ||||||
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| 10665．당면 | ||||||
| 당면(唐麵, 문화어: 분탕) 또는 호면(胡麵)은 녹말을 원료로 하여 만든 마른 녹말국수이다. 고구마당면이 잡채의 주재료로 쓰인다. 본래 대한민국의 당면은 녹두로 만들었다.[1] | ||||||
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국수 요리 : 와카야마현
| 10666．자바리 | ||||||
| 자바리(영어: longtooth grouper, 일본어: 垢穢 쿠에[*], 학명: Epinephelus bruneus)는 농어목 바리과에 속하는 바닷물고기다. 자란고기의 몸길이는 60cm 정도지만 드물게 몸길이 1.3m에 몸무게 30kg에 달하는 대형개체가 잡힌다. 고급 식재로 취급돼 낚시 대상으로도 인기가 높다. 제주도 및 남해에 분포해있다.그 밖에도 일본남부, 중국, 필리핀에도 분포해 있다. 야행성이며 작은 어류,오징어를 먹고 산다. 산란기는 8~10월이다. 한반도생물자원포털 자바리 | ||||||
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| 10667．고마도후 | ||||||
| 고마도후(일본어: 胡麻豆腐→참깨두부)는 일본의 음식이다.[1] "두부"라 부르지만 콩 대신 참깨로 만든다. | ||||||
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국수 요리 : 돗토리현
| 10668．무순류 | ||||||
| 무순류(無楯類, Aplysiomorpha)는 "바다 토끼"라고 불리는 군소류(군소속(Aplysia) 종 및 관련 속)로 알려진, 단백질로 만들어진 부드러운 내부 조가비를 갖고 있는 중간 크기부터 아주 큰 후새류까지의 복족류를 일컫는 용어이다. 군소상과와 아케라상과로 이루어진 해양 복족류 연체동물이다. "바다 토끼"라는 용어는 이들이 둥근 모양을 하고 있으며 머리 앞쪽으로 돌출해 나온 2개의 긴 비공(rhinophore)이 흡사 토끼의 귀처럼 생겼기 때문에 유래했다. | ||||||
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| 10669．대게 | ||||||
| 대게(Chionoecetes opilio, 영어: opilio crab 또는 opies)는 대게과에 속하는 게로, 경상북도 영덕군과 울진군에서 많이 발견되며 흔히 영덕게로 알려져 있다. 갑각은 나비 13~15cm, 둥근 삼각형으로 한국에서 나는 게 중 가장 크다. 다리가 길고 몸이 커서 맛이 좋으므로 중요한 수산자원이다. 이마에 솟은 돌기는 넓고 짧으며, 걷는다리의 마디는 납작하다. 일반적으로 수컷이 암컷보다 훨씬 크다. 한류성 게로 30~1.800m 깊이의 진흙 또는 모래바닥에서 산다. 한국·일본·캄차카반도·알래스카·그린란드 등지에 분포한다. | ||||||
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| 10670．도루묵 | ||||||
| 도루묵(문화어: 도루메기; Arctoscopus japonicus, 영어: sailfin sandfish 또는 Japanese sandfish)은 도루묵과에 속하는 물고기이다. 몸은 회색이며, 옆으로 납작하다. 체고가 가장 높은 지점은 제1등지느러미 앞쪽이다.[1] 아래턱이 앞으로 튀어나와서, 입이 위쪽을 향하며, 입에는 작은 이빨이 나있다. 비늘이 없으며, 몸길이는 20 cm 정도이다. | ||||||
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| 10671．염교 | ||||||
| 염교는 중국이 원산지인 부추속 식물이다.[1] 일본어 랏쿄(辣韮)를 음차한 락교로 부른다.[2] | ||||||
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국수 요리 : 시마네현
| 10672．무순류 | ||||||
| 무순류(無楯類, Aplysiomorpha)는 "바다 토끼"라고 불리는 군소류(군소속(Aplysia) 종 및 관련 속)로 알려진, 단백질로 만들어진 부드러운 내부 조가비를 갖고 있는 중간 크기부터 아주 큰 후새류까지의 복족류를 일컫는 용어이다. 군소상과와 아케라상과로 이루어진 해양 복족류 연체동물이다. "바다 토끼"라는 용어는 이들이 둥근 모양을 하고 있으며 머리 앞쪽으로 돌출해 나온 2개의 긴 비공(rhinophore)이 흡사 토끼의 귀처럼 생겼기 때문에 유래했다. | ||||||
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| 10673．대게 | ||||||
| 대게(Chionoecetes opilio, 영어: opilio crab 또는 opies)는 대게과에 속하는 게로, 경상북도 영덕군과 울진군에서 많이 발견되며 흔히 영덕게로 알려져 있다. 갑각은 나비 13~15cm, 둥근 삼각형으로 한국에서 나는 게 중 가장 크다. 다리가 길고 몸이 커서 맛이 좋으므로 중요한 수산자원이다. 이마에 솟은 돌기는 넓고 짧으며, 걷는다리의 마디는 납작하다. 일반적으로 수컷이 암컷보다 훨씬 크다. 한류성 게로 30~1.800m 깊이의 진흙 또는 모래바닥에서 산다. 한국·일본·캄차카반도·알래스카·그린란드 등지에 분포한다. | ||||||
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국수 요리 : 오카야마현
| 10674．참서대 | ||||||
| 참서대(Dover sole)는 가자미목 참서대과의 물고기이다. 몸길이는 30cm 정도이고 눈이 몹시 작다. 눈은 몸의 왼쪽에 몰려 있고 가슴지느러미가 없다. 비늘은 둥근 비늘이고, 왼쪽 뒤쪽에 빗비늘이 약간 있다. 몸빛깔은 오른쪽은 적갈색, 왼쪽은 흰색이다. 연안의 모래바닥에 산다. 산란기는 6-7월 무렵이며, 맛이 좋고 지방이 적어 미용 식품으로 좋다. 특히 여름철에 맛이 있다. 한반도 황해와 남해, 일본 중부 이남·타이완·중국 등지에 분포한다. | ||||||
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| 10675．쏙 | ||||||
| 쏙(Upogebia major)은 쏙과에 속한 갑각류의 일종이다. 일본에서는 아나쟈코(アナジャコ→굴갯가재)라고 부른다. 외양이 갯가재와 비슷하지만 쏙은 십각목에 속하고, 갯가재는 구각목에 속하는 전혀 다른 동물이다. 대한민국에서는 쏙과 갯가재를 혼동해서 일컫기도 하고, 일본에서도 쏙(아나쟈코)과 갯가재(샤코)를 혼동하는 지역이 있다. 홋카이도부터 규슈, 타이완, 한반도, 황해 연안 일대에 분포한다. 진흙 간석지에 Y자 모양의 깊은 굴을 파고 복부의 부속지를 이용해 바닷물의 흐름을 일으켜, 입 부근의 빽빽한 수염으로 플랑크톤, 디트리터스를 걸러 먹고 사는 여과섭식성 동물이다.[2] | ||||||
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| 10676．삼치 | ||||||
| 삼치(영어: Scomberomorini, 일반 명칭은 영어: Spanish mackerels or seerfishes)는 고등어과의 물고기이다. | ||||||
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| 10677．갯가재 | ||||||
| 갯가재(영어: Japanese mantis shrimp, 학명: Oratosquilla oratoria 오라토스퀼라 오라토리아[*])는 구각목에 속하는 육식성 해양 갑각류로, 약 3억 4천만년 전 연갑류(학명: Malcostraca)로부터 분파되었다.[1] 갯가재과의 다른 동물들과 마찬가지로, 이 종 역시 강력한 힘을 가진 앞다리를 가지고 있으며 이것으로 먹이가 되는 무척추동물이나 작은 물고기를 잡아먹는다. 갯가재는 보통 10cm 정도까지 자라지만, 몇몇은 38cm까지 자라기도 한다.[2] 450종 이상의 갯가재가 알려져 있고, 이들은 얕은, 열대, 아열대 해양 서식지에서 가장 중요한 포식자 중 하나이다. 하지만 매우 흔한 종임에도 불구하고 갯가재들에 대해 알려진 것은 많지 않다. 마지막으로 갯가재는 집게 발의 형태에 따라 크게 펀치형과 스피어형으로 나뉜다. | ||||||
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| 10678．피오네 (포도) | ||||||
| 피오네(일본어: ピオーネ, Pione)는 열매가 크고 보라색 껍질을 지닌 테이블 및 로제 와인 포도 품종으로 1957년부터 일본에서 재배되었다. 이카와 히데오가 시즈오카현에서 처음 개발한 이 포도는 널리 재배되는 거봉 포도와 캐논 홀 머스캣(Cannon Hall Muscat) 포도의 잡종 4배체 품종이다. 거봉은 1937년 일본에서 개발된 붉은색 과일 잡종이다. 캐논 홀 머스캣은 원래 1813년 영국 사우스 요크셔 반슬리 근처 캐논 홀에 거주했던 존 스펜서 스탠호프(John Spencer Stanhope)가 그리스에서 가져온 씨앗에 연결된 커다란 흰색 테이블 포도이다. | ||||||
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| 10679．머스캣 (포도) | ||||||
| 머스캣(Muscat)은 포도(학명: Vitis vinifera)의 재배품종 가운데 하나이다. 전 세계적으로 포도주, 건포도, 생식용으로 널리 재배된다. 하얀색, 노란색, 분홍색, 검은색과 가까운 색 등 여러 가지 색을 띠고 있으며 포도와 포도주는 달콤한 꽃 향기를 낸다. 품종이 다양하기 때문에 가장 오래 재배된 포도 품종으로 여겨진다. | ||||||
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국수 요리 : 히로시마현
| 10680．오코노미야키 | ||||||
| 오코노미야키(일본어: お好み焼き)는 밀가루 반죽과 다른 재료들로 만드는 뎃판야키의 일종이다. 일반적으로 양배추, 육류와 해산물이 사용되며 토핑으로 소스, 가쓰오부시, 마요네즈와 생강초절임 등이 쓰인다. 오코노미야키는 주로 히로시마나 간사이 지방과 연관되나 일본 전역에서 다양한 반죽과 토핑으로 만들어진다. 오코노미야키라는 명칭은 "(당신이) 좋아하는"이라는 뜻의 오코노미(일본어: お好み)와, 굽는 조리법을 뜻하는 야키(일본어: 焼き)에서 파생되었다. 오코노미야키와 유사하나 좀 더 액체처럼 만들어지는 몬자야키도 있으며, 오코노미야키는 일본 바깥에서도 길거리 음식으로 접할 수 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10681．오타후쿠소스 | ||||||
| 오타후쿠소스(일본어: オタフクソース, 영어: Otafuku Sauce)는 일본의 조미료 회사이다. 히로시마현 히로시마시에 본사가 있으며, 회사명이자 상품명인 오타후쿠소스는 오코노미야키용 우스터소스로서 잘 알려져 있다. | ||||||
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| 10682．카키노도테나베 | ||||||
| 카키노도테나베(일본어: 牡蠣の土手鍋)는 냄비 주위에 미소(된장)를 발라 굴과 두부나 야채를 끓이면서 먹는 히로시마현의 향토 음식이며 나베 요리이다.[1] 조개류와 야채를 된장 맛으로 끓인 것이 일반적으로 '도테나베'나 '도테나베풍'으로 불리고 있지만 본래는 생굴을 이용해 후츄미소를 냄비 안쪽 주위에 발라 만드는 나베모노를 '카키노도테나베' 또는 '도테나베'라고 한다. 아이치현이나 시즈오카현의 엔슈 지구에서 먹는 도테야키와 닮았지만 도테야키는 곱창, 곤약, 야채를 사용한다. 카키나베의 일종으로 미장이(토수, 다테)가 무언가를 바르는 것처럼 미소를 냄비 주위에 바르기 때문에 이 이름이 붙었다는 것이 유력한 설이지만 유래에 대해서는 여러 설이 있다. 가령 오사카에서 토수로 일하던 '도테'라는 행상인이 고안하여 팔았다는 설도 있다. 도테나베는 먹는 방법이 독특한데 먹기 직전에 된장의 도테를 무너뜨리면서 된장을 좋아하는 만큼 더하거나 빼서 먹는다. 또한 냄비의 중앙에 된장을 넣은 경우에도 도테나베라고 부르기도 해서, 도테나베를 따로 "(카키노) 도테야키"라고 부르는 사람도 있다.[2] | ||||||
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국수 요리 : 야마구치현
| 10683．참서대 | ||||||
| 참서대(Dover sole)는 가자미목 참서대과의 물고기이다. 몸길이는 30cm 정도이고 눈이 몹시 작다. 눈은 몸의 왼쪽에 몰려 있고 가슴지느러미가 없다. 비늘은 둥근 비늘이고, 왼쪽 뒤쪽에 빗비늘이 약간 있다. 몸빛깔은 오른쪽은 적갈색, 왼쪽은 흰색이다. 연안의 모래바닥에 산다. 산란기는 6-7월 무렵이며, 맛이 좋고 지방이 적어 미용 식품으로 좋다. 특히 여름철에 맛이 있다. 한반도 황해와 남해, 일본 중부 이남·타이완·중국 등지에 분포한다. | ||||||
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국수 요리 : 도쿠시마현
| 10684．샛돔 | ||||||
| 샛돔은 농어목 샛돔과의 바닷물고기이다. 이 물고기는 30cm로 성장할 수 있고 일본 근처 서태평양, 대만 해협과 동중국해에서 발견된다. 샛돔은 열대 바다를 선호한다. 이것은 홍콩 근처의 바다에서 발견된적이 있다. 일반적으로 370m의 표층에서 서식한다. 성체는 주로 대륙붕에 살지만 밤에는 먹이를 찾기 위해 표층으로 이동한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10685．영귤 | ||||||
| 영귤(瀛橘)은 운향과의 과일 나무(상록 소교목)이다. 귤속의 잡종 재배식물로, 유자(C. × junos)를 부모로 두며, 또한 영귤과 빈귤, 홍귤이 같은 조상을 두고 있다고 여겨진다.[1] 유자는 의창지와 감귤나무의 교잡종이며, 영귤과 빈귤, 홍귤의 공통 조상은 감귤나무의 일종일 것이라 추정되기 때문에, 영귤은 의창지 DNA와 감귤나무 DNA를 보유한다. 자연교잡을 통해 중국에서 처음 생겨났을 것으로 추측되며, 주산지는 일본 도쿠시마현이다.[2] 한국에서는 제주도에서 영귤이 재배된다.[3] 과거에는 식물학적 종으로 여겨지기도 했으나, 원예종이며 종소명은 Citrus × sudachi hort. ex Shirai이다. 스윙글 체계에서는 파페다아속으로 분류되었으며, 다나카 체계에서는 유자아속으로 분류되었다. | ||||||
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국수 요리 : 가가와현
| 10686．참서대 | ||||||
| 참서대(Dover sole)는 가자미목 참서대과의 물고기이다. 몸길이는 30cm 정도이고 눈이 몹시 작다. 눈은 몸의 왼쪽에 몰려 있고 가슴지느러미가 없다. 비늘은 둥근 비늘이고, 왼쪽 뒤쪽에 빗비늘이 약간 있다. 몸빛깔은 오른쪽은 적갈색, 왼쪽은 흰색이다. 연안의 모래바닥에 산다. 산란기는 6-7월 무렵이며, 맛이 좋고 지방이 적어 미용 식품으로 좋다. 특히 여름철에 맛이 있다. 한반도 황해와 남해, 일본 중부 이남·타이완·중국 등지에 분포한다. | ||||||
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| 10687．가라스미 | ||||||
| 가라스미(일본어: カラスミ)는 일본에서 숭어 등의 생선알을 소금을 절인 후 말려 건조시킨 것이다. 일본에서는 숭어를 이용하여 나가사키현에서 생산된 것이 유명하지만, 가가와현에서는 삼치나 고등어를 사용한다. 일본 이외에서도 타이완과 이탈리아의 사르데냐, 스페인, 이집트 (보타르가)에서도 만들어진다. | ||||||
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국수 요리 : 에히메현
| 10688．야키토리 | ||||||
| 야키토리(일본어: 焼き鳥)는 일본의 닭고기를 꼬치에 꿰어서 만든 음식이다. 조리 후에 고기는 타레나 소금으로 양념하는 것이 보통이다.[1] | ||||||
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국수 요리 : 고치현
| 10689．호장근 | ||||||
| 호장근(虎杖根, 학명: Reynoutria japonica)은 한국 각처의 산야에 나는 마디풀과의 여러해살이풀이다. 높이는 100-150cm이다. 줄기의 속은 비어 있고, 어릴 때는 자줏빛 반점이 나타난다. 잎은 어긋나며, 잎자루가 있고, 넓은 창 모양이다. 길이 5-6cm, 엽초 모양의 턱잎은 막질이다. 꽃은 암수딴그루로 흰색, 이삭꽃차례이고 꽃받침 5장이다. 수술은 8개, 암술대 3개이다. 열매는 수과로 세모지고, 날개 모양으로 된 꽃받침에 싸이며, 암갈색의 광택이 난다. 6-8월에 개화하여 9-10월에 결실한다. 어린 줄기는 식용하며 뿌리는 한방에서 약재로 이용한다. | ||||||
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| 10690．만새기 | ||||||
| 만새기(학명: Coryphaena hippurus)[1]는 전갱이목 만새기과에 속하는 바닷물고기이다. 주로 태평양이나 대서양 원양에 서식한다. 216cm까지 자라고 몸무게는 40kg이 된다. 때때로 수면을 떠 다니는 물체(통나무, 쓰레기 등)나 배를 따라 이동하기도 한다. 주로 날치나 오징어류를 먹는다. 오스트레일리아, 뉴질랜드, 하와이 등에서는 마히마히(Mahi-mahi) 라고 부른다. 도라도(dorado)라고 부르기도 하는데 민물고기 도라도와는 서로 다르다. | ||||||
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| 10691．톱날꽃게속 | ||||||
| 톱날꽃게속(Scylla)은 4종의 꽃게를 포함하고 있는 게의 속이다.[1] 가장 널리 분포하는 종은 남방톱날꽃게이다. 인도-서태평양 전역에서 발견된다.[2] 네 가지 종은 다음과 같다.[3][1] | ||||||
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| 10692．유자나무 | ||||||
| 유자나무(柚子--)는 운향과의 과일 나무(상록 활엽 관목)이다.[1] 귤속의 잡종 재배식물로, 의창지(C. cavaleriei)와 감귤나무(C. reticulata) 간의 자연 교잡을 통해 생겨났다. 다나카 체계 등에서는 식물학적 종(Citrus × junos Siebold ex Tanaka[2])으로 보기도 한다. 열매인 유자(柚子)를 식용한다. | ||||||
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국수 요리 : 후쿠오카현
| 10693．참서대 | ||||||
| 참서대(Dover sole)는 가자미목 참서대과의 물고기이다. 몸길이는 30cm 정도이고 눈이 몹시 작다. 눈은 몸의 왼쪽에 몰려 있고 가슴지느러미가 없다. 비늘은 둥근 비늘이고, 왼쪽 뒤쪽에 빗비늘이 약간 있다. 몸빛깔은 오른쪽은 적갈색, 왼쪽은 흰색이다. 연안의 모래바닥에 산다. 산란기는 6-7월 무렵이며, 맛이 좋고 지방이 적어 미용 식품으로 좋다. 특히 여름철에 맛이 있다. 한반도 황해와 남해, 일본 중부 이남·타이완·중국 등지에 분포한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10694．피뿔고둥 | ||||||
| 피뿔고둥은 복족류의 일종이다. 껍데기의 높이가 10cm가 넘는 큰 고둥으로 껍데기가 두껍고 단단하며, 둥근 모양이다. 내만의 조간대에서부터 수심 10m 안팎의 모래나 펄이 섞여 있는 바위지대에 서식하며 다른 조개들을 잡아먹기도 한다. 암수한몸으로 수정된 알은 긴 바나나처럼 생긴 알주머니에 싸서 바위에 붙여 둔다. 우리나라·일본·타이완·중국·인도양·태평양 등지에 분포한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10695．웅어 | ||||||
| 웅어(Coilia nasus또는 C. ectenes [A])는 멸치과에 속하는 바닷물고기이다. 어린 개체는 모롱이라 부른다.[4] 수컷은 41cm까지 자란다. 북위 42도에서 21도, 동경 109도에서 134도 사이 북서태평양 대한민국 서·남해, 대만,[5] 중국의 광동지방, 일본의 아리아케해 등에 분포한다. 연안에 서식하는 어종으로, 5월에서 8월 사이에 하구나, 강 하류 지역에서 산란한다. 측면이 눌린 형태로 긴 생김새이며, 꼬리쪽으로 갈수록 가늘며, 전반적으로 은백색을 띈다. 요각류를 주 먹이로 삼는데, 그 외에도 새우류, 게류, 젓새우류 등의 갑각류도 먹는다.[5] | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10696．치쿠젠니 | ||||||
| 치쿠젠니(筑前煮, chikuzen-ni)는 일본 규슈 북부에서 시작된 요리로 닭고기와 야채를 찐 요리이다. 일본에서는 새해를 맞이할 때 자주 먹는다. 치쿠젠니는 역사적인 치쿠젠국(현 후쿠오카 현)의 이름을 따서 명명되었다. 이 요리는 원래 가메니(がめ煮)라고 불렸는데, "모으다"를 의미하는 하카타 방언 동사 "가메쿠리코무"에서 유래했을 것으로 추정한다(재료를 모으고 함께 요리하는 방법 때문에). 다른 설은 임진왜란 때 한국에 주둔한 일본군이 닭 대신에 도부가메(どぶがめ)라는 거북이를 사용했고, 그 요리를 게임니(がめ煮)라고 불렀다는 설도 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10697．키조개 | ||||||
| 키조개는 진주조개목 키조개과에 속하는 대형 어패류이다. 껍데기 크기가 약 20cm 이상이고, 종종 식용으로 양식된다.키조개의 폐각근 즉, 관자, 패주, 육주를 개아지살이라고 부른다. 가리비의 패주도 개아지살이라 부른다 | ||||||
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| 10698．족발 (부위) | ||||||
| 족발은 각을 뜬 돼지의 발이다.[1] | ||||||
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| 10699．참바리아과 | ||||||
| 참바리(grouper; groper [ɡruːpə][*])는 농어목 바리아목 바리과 참바리아과(Epinephelinae 에피네펠리나에[*])에 속하는 물고기들을 총칭이다. | ||||||
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| 10700．야키토리 | ||||||
| 야키토리(일본어: 焼き鳥)는 일본의 닭고기를 꼬치에 꿰어서 만든 음식이다. 조리 후에 고기는 타레나 소금으로 양념하는 것이 보통이다.[1] | ||||||
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국수 요리 : 사가현
| 10701．참서대 | ||||||
| 참서대(Dover sole)는 가자미목 참서대과의 물고기이다. 몸길이는 30cm 정도이고 눈이 몹시 작다. 눈은 몸의 왼쪽에 몰려 있고 가슴지느러미가 없다. 비늘은 둥근 비늘이고, 왼쪽 뒤쪽에 빗비늘이 약간 있다. 몸빛깔은 오른쪽은 적갈색, 왼쪽은 흰색이다. 연안의 모래바닥에 산다. 산란기는 6-7월 무렵이며, 맛이 좋고 지방이 적어 미용 식품으로 좋다. 특히 여름철에 맛이 있다. 한반도 황해와 남해, 일본 중부 이남·타이완·중국 등지에 분포한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10702．웅어 | ||||||
| 웅어(Coilia nasus또는 C. ectenes [A])는 멸치과에 속하는 바닷물고기이다. 어린 개체는 모롱이라 부른다.[4] 수컷은 41cm까지 자란다. 북위 42도에서 21도, 동경 109도에서 134도 사이 북서태평양 대한민국 서·남해, 대만,[5] 중국의 광동지방, 일본의 아리아케해 등에 분포한다. 연안에 서식하는 어종으로, 5월에서 8월 사이에 하구나, 강 하류 지역에서 산란한다. 측면이 눌린 형태로 긴 생김새이며, 꼬리쪽으로 갈수록 가늘며, 전반적으로 은백색을 띈다. 요각류를 주 먹이로 삼는데, 그 외에도 새우류, 게류, 젓새우류 등의 갑각류도 먹는다.[5] | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10703．꽃게 | ||||||
| 꽃게(Portunus trituberculatus, 영어: gazami crab, 한국에서는 영어: flower crab)는 꽃게과에 속하는 갑각류이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10704．치쿠젠니 | ||||||
| 치쿠젠니(筑前煮, chikuzen-ni)는 일본 규슈 북부에서 시작된 요리로 닭고기와 야채를 찐 요리이다. 일본에서는 새해를 맞이할 때 자주 먹는다. 치쿠젠니는 역사적인 치쿠젠국(현 후쿠오카 현)의 이름을 따서 명명되었다. 이 요리는 원래 가메니(がめ煮)라고 불렸는데, "모으다"를 의미하는 하카타 방언 동사 "가메쿠리코무"에서 유래했을 것으로 추정한다(재료를 모으고 함께 요리하는 방법 때문에). 다른 설은 임진왜란 때 한국에 주둔한 일본군이 닭 대신에 도부가메(どぶがめ)라는 거북이를 사용했고, 그 요리를 게임니(がめ煮)라고 불렀다는 설도 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10705．야쿠르트 식품 공업 | ||||||
| 주식회사 야쿠르트 식품 공업(株式会社ヤクルト食品工業)는 사가현 간자키시에 있는 일본의 식품 기업이다. 야쿠르트 그룹의 자회사 중 하나이다. 라면 「麺許皆伝」,「神埼そうめん」 등의 면류를 제조하고 있다. 과거에는 클로렐라가 들어간 면을 사용한 「麺許皆伝」을 판매하고 있었지만, 클로렐라 사용을 종료하였고, 보통 면을 채용하면서 판매 수의 저하로 인해 그 대책으로서, 보리 새싹을 원료로 한 파랑즙의 분말을 섞은 라면을 제조하고 있다. 통칭 및 구상품명은 「야쿠르트 라멘」. 또 〈멘모노가타리 혼포〉라는 독자적인 브랜드에 의해, 우동이나 메밀, 소면 등의 건면의 제조도 실시하고 있다. 인스턴트 라면 관련 상품은 일본 전국의 야쿠르트 판매회사(야쿠르트 레이디에 의한 택배)만의 취급으로, 매장에서의 판매는 행하지 않는다. | ||||||
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국수 요리 : 나가사키현
| 10706．참서대 | ||||||
| 참서대(Dover sole)는 가자미목 참서대과의 물고기이다. 몸길이는 30cm 정도이고 눈이 몹시 작다. 눈은 몸의 왼쪽에 몰려 있고 가슴지느러미가 없다. 비늘은 둥근 비늘이고, 왼쪽 뒤쪽에 빗비늘이 약간 있다. 몸빛깔은 오른쪽은 적갈색, 왼쪽은 흰색이다. 연안의 모래바닥에 산다. 산란기는 6-7월 무렵이며, 맛이 좋고 지방이 적어 미용 식품으로 좋다. 특히 여름철에 맛이 있다. 한반도 황해와 남해, 일본 중부 이남·타이완·중국 등지에 분포한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10707．샛돔 | ||||||
| 샛돔은 농어목 샛돔과의 바닷물고기이다. 이 물고기는 30cm로 성장할 수 있고 일본 근처 서태평양, 대만 해협과 동중국해에서 발견된다. 샛돔은 열대 바다를 선호한다. 이것은 홍콩 근처의 바다에서 발견된적이 있다. 일반적으로 370m의 표층에서 서식한다. 성체는 주로 대륙붕에 살지만 밤에는 먹이를 찾기 위해 표층으로 이동한다. | ||||||
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| 10708．가쿠니 | ||||||
| 가쿠니(Kakuni, 角煮)는 일본식 돼지고기 찜 요리로, 글자 그대로 "사각형 조림"을 의미한다.[1] 가쿠니는 규슈, 특히 나가사키의 인기 있는 지역 요리이다. 이 특별한 요리는 유명한 중국 요리인 동포 돼기고기에서 유래했을 가능성이 높으며. 육즙이 원래의 것보다는 덜하지만 일본식 중국 요리의 한 형태로 인정된다.[2] 명나라와 송나라 때 항저우와 규슈 사이에 주요 청일 교역로가 존재했다. 많은 중국인들이 나가사키와 같은 규슈의 주요 항구 도시들에 살았고, 마찬가지로 많은 일본인들이 항저우에 살았다. 그래서, 돼지고기는 규슈의 주요 도시에서 대중화되었다. | ||||||
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| 10709．가라스미 | ||||||
| 가라스미(일본어: カラスミ)는 일본에서 숭어 등의 생선알을 소금을 절인 후 말려 건조시킨 것이다. 일본에서는 숭어를 이용하여 나가사키현에서 생산된 것이 유명하지만, 가가와현에서는 삼치나 고등어를 사용한다. 일본 이외에서도 타이완과 이탈리아의 사르데냐, 스페인, 이집트 (보타르가)에서도 만들어진다. | ||||||
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| 10710．싯포쿠 | ||||||
| 싯포쿠(卓袱)는 중국 요리의 영향을 많이 받은 일본 요리 스타일이다. 유럽, 중국, 일본 요리의 요소를 결합한 퓨전 요리이자 '하이브리드 요리'로 설명되어 왔다. 싯포쿠 요리에 사용되는 고기에는 가금류, 생선, 수렵육이 포함된다. 사케는 일반적으로 싯포쿠 요리와 함께 제공된다. 싯포쿠 스타일의 서비스에는 일반적으로 전체 식사를 구성하는 여러 개의 작은 요리가 포함된다. 싯포쿠 요리는 1603년부터 1868년까지의 에도 시대에 일본 나가사키로 이주한 중국인으로부터 유래되었다. 나가사키는 '쇄국의 세기' 동안 외국인(포르투갈인, 네덜란드인, 중국인)이 거주하도록 허용된 일본 유일의 장소였다. 18세기 일본에서는 일본 지식인들 사이에서 중국 요리의 인기가 높아졌고, 중국 요리의 영향을 받은 채식 요리인 싯포쿠 요리와 후차 요리를 중심으로 한 음식점이 등장했다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10711．여주 (식물) | ||||||
| 여주(문화어: 유자, 영어: momordica charantia) 또는 비터 멜론(영어: bitter melon, bitter gourd, bitter squash)은 박과에 딸린 한해살이풀, 또는 그 열매를 말한다. 고과(苦瓜)라고도 한다. 열대 아시아 원산이며 관상용으로 심어 기른다. 줄기는 덩굴손으로 물체를 감으며 잎은 5~7개로 크게 갈라진다. 덩굴손과 잎이 마주난다. 7~8월에 피는 꽃은 잎겨드랑이에서 하나씩 달리는데 노란색이다. 열매가 특이한데, 길이 7~9 센티미터 정도 되는 길둥근 모양으로 조그만 혹 모양 돌기가 열매 가득 돋아 있으며 익으면 갈라져 붉은색 육질에 싸여 있는 씨가 드러난다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10712．덴푸라 | ||||||
| 덴푸라(일본어: 天ぷら)는 일본의 튀김 요리이다. 해산물이나 채소 등에 밀가루 튀김옷을 입혀 기름에 튀겨 내는 음식으로, 16세기 후반 경 포르투갈 선교사에 의해 전해진 서양 요리의 영향을 받아 만들어졌다. 에도막부가 식용유 증산을 주도한 후 튀김요리가 널리 보급되면서 현대들어서는 일본의 국민 음식 가운데 하나로 자리잡게 되었다. 180도 정도의 고온으로 뜨거워진 기름에 단시간 내에 음식을 익힘으로 인해 영양가 손실이 적고 식재료 본연의 맛이 살아 있으며 기름으로 인해 고소한 맛을 더한다. 더운 날씨에 냉장 보관하지 않아도 쉽게 상하지 않는 특징이 있다. 튀김옷이나 식재료에 지방이 흡수되어 칼로리가 높은 음식으로 변한다. | ||||||
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| 10713．도루코라이스 | ||||||
| 도루코라이스(일본어: トルコライス) 또는 도루코후 라이스(일본어: トルコ風ライス→터키풍 라이스)는 일본 나가사키현 요리로, 주로 나가사키를 중심으로 한 요리이다. 한 접시에 여러 가지 반찬이 담아진 서양식 퓨전 요리이다. 오사카시, 고베시에도 도루코라이스가 존재하지만 내용물은 지역마다 다르다. 또한 규슈에서는 나가사키현 이외에서는 거의 볼 수 없다. 가장 일반적인 것은 필라프, 나폴리탄, 드미글라스가 곁들어진 돈카쓰라는 조합이다.[1] | ||||||
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| 10714．거북복과 | ||||||
| 거북복과(Ostraciidae)는 복어목에 속하는 조기어류 물고기과의 하나이다.[1] 참복류, 쥐치류와 밀접한 관련이 있으며, 8개의 현존 속에 약 24종으로 이루어져 있다. 뿔복, 거북복, 코거북복, 노랑거북복 등을 포함하고 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10715．참바리아과 | ||||||
| 참바리(grouper; groper [ɡruːpə][*])는 농어목 바리아목 바리과 참바리아과(Epinephelinae 에피네펠리나에[*])에 속하는 물고기들을 총칭이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10716．멘보샤 | ||||||
| 멘보샤는 작은 정사각형 모양으로 자른 식빵 사이에 잘게 다진 새우를 넣어서 샌드위치나 토스트처럼 만든 다음에 기름에 튀겨서 만드는 중국 요리이다. 한국에서는 중국 산둥성 출신 화교들에 의해 처음 소개되었고 세계 각지에 위치한 중국 음식점에서도 가끔 만들기도 한다. | ||||||
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| 10717．밀크셰이크 | ||||||
| 밀크셰이크(Milk Shake)는 우유와 아이스크림, 또는 얼린 우유로 만든 시원하고 달콤한 음식이다. 맛을 낼 때는 버터스카치, 캐러멜 소스, 과일 시럽이나 초콜릿 시럽을 사용한다. 밀크셰이크는 보통 긴 유리 잔에 빨대와 함께 나오며, 휩트 크림(생크림을 거품 낸 크림)을 곁들여 나오는 경우도 있다. 인기 있는 밀크셰이크 종류로는 바닐라, 초콜릿, 딸기, 바나나 등이 있다. 미국의 일부 뉴 잉글랜드 지방과 영국 연방 지역에서는 밀크셰이크를 아이스크림 없이 만든다. 음식점, 음료수 판매 코너, 간이식당 등에서는 퍼낸 아이스크림과 우유를 스테인리스강으로 된 컵에 담아 블렌더나 믹서를 사용하여 직접 섞는다. 대부분의 패스트 푸드 식당은 일부를 제외하고는 아이스크림을 직접 섞어서 만들지 않고, 대신에 자동 밀크셰이크 기계를 이용하여 우유와 감미료, 농후제를 혼합하여 미리 얼려 만든 밀크셰이크를 판매한다. 데어리 퀸과 같은 일부 패스트 푸드 식당에서는 소프트 아이스크림 (또는 얼린 우유)과 감미료, 초콜릿 시럽이나 과일 시럽, 우유를 섞은 밀크셰이크를 제공한다. 또한 운동을 목적으로 마실 때에는 저지방우유에 단백질 분말을 넣어서 단백질 셰이크로 먹기도 한다. 밀크셰이크는 음료보다는 후식으로 많이 알려져 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 구마모토현
| 10718．참서대 | ||||||
| 참서대(Dover sole)는 가자미목 참서대과의 물고기이다. 몸길이는 30cm 정도이고 눈이 몹시 작다. 눈은 몸의 왼쪽에 몰려 있고 가슴지느러미가 없다. 비늘은 둥근 비늘이고, 왼쪽 뒤쪽에 빗비늘이 약간 있다. 몸빛깔은 오른쪽은 적갈색, 왼쪽은 흰색이다. 연안의 모래바닥에 산다. 산란기는 6-7월 무렵이며, 맛이 좋고 지방이 적어 미용 식품으로 좋다. 특히 여름철에 맛이 있다. 한반도 황해와 남해, 일본 중부 이남·타이완·중국 등지에 분포한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10719．쏙 | ||||||
| 쏙(Upogebia major)은 쏙과에 속한 갑각류의 일종이다. 일본에서는 아나쟈코(アナジャコ→굴갯가재)라고 부른다. 외양이 갯가재와 비슷하지만 쏙은 십각목에 속하고, 갯가재는 구각목에 속하는 전혀 다른 동물이다. 대한민국에서는 쏙과 갯가재를 혼동해서 일컫기도 하고, 일본에서도 쏙(아나쟈코)과 갯가재(샤코)를 혼동하는 지역이 있다. 홋카이도부터 규슈, 타이완, 한반도, 황해 연안 일대에 분포한다. 진흙 간석지에 Y자 모양의 깊은 굴을 파고 복부의 부속지를 이용해 바닷물의 흐름을 일으켜, 입 부근의 빽빽한 수염으로 플랑크톤, 디트리터스를 걸러 먹고 사는 여과섭식성 동물이다.[2] | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10720．아무르불가사리 | ||||||
| 아무르불가사리(학명 : Asterias amurensis)는 극피동물문 불가사리강에 속하는 무척추동물이다. 태평양 북서에 널리 분포한다.‘바다의 해적’이라 불릴만한 아무르불가사리는 무차별적인 포식자이다. 소름끼칠 정도의 크기에 희거나 누르스름한 몸체 위에 얼룩덜룩한 푸른 점 무늬가 있어 혐오스러운 인상을 준다. 북쪽에 있는 캄차카반도나 홋카이도 등 추운 지방에서 건너온 영향으로 수온이 내려가는 겨울철 움직임이 활발해진다. 반대로 물이 따뜻해지는 여름이 되면 수온이 낮은 연안에서 떨어진 깊은 곳으로 이동해서 여름잠을 잔다. 아무르불가사리는 조개류를 포식할 때 몸의 중심부에서 뻗어나간 다섯 개의 팔로 조개를 감싼 후, 팔 밑에 무수히 붙어 있는 관족으로 압박을 가해 조개 입을 강제로 벌린다. 조여드는 힘을 견디지 못한 조개가 조금이라도 입을 벌리면 불가사리는 틈새로 위장을 뒤집은 채 밀어 넣는다. 조개 몸속으로 들어간 위장의 소화효소는 조갯살을 녹여 흡수하는데 얼마 지나지 않아 조개는 껍데기만 남고 만다. 일단 아무르불가사리 떼가 한번 지나간 곳에는 살아남은 조개가 남지 않을 정도여서 말 그대로 싹 쓸고 지나간다는 표현이 적당하다. 실험 결과에 의하면 성숙한 아무르불가사리 한 마리가 하루 동안에 멍게 4개, 전복 2개, 홍합 10개를 거뜬히 먹어 치운다고 한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10721．한라봉 | ||||||
| 시라누이(일본어: 不知火, Shiranui) 또는 상품명 데코폰(일본어: 凸椪)은 일본의 귤 품종이다. 교잡종 만감으로서 운향과 귤속의 상록 활엽 소교목으로 분류된다. 대한민국 국내에서는 제주특별자치도에서 사용하는 상품명인 한라봉(漢拏峯)이라고 불린다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10722．여주 (식물) | ||||||
| 여주(문화어: 유자, 영어: momordica charantia) 또는 비터 멜론(영어: bitter melon, bitter gourd, bitter squash)은 박과에 딸린 한해살이풀, 또는 그 열매를 말한다. 고과(苦瓜)라고도 한다. 열대 아시아 원산이며 관상용으로 심어 기른다. 줄기는 덩굴손으로 물체를 감으며 잎은 5~7개로 크게 갈라진다. 덩굴손과 잎이 마주난다. 7~8월에 피는 꽃은 잎겨드랑이에서 하나씩 달리는데 노란색이다. 열매가 특이한데, 길이 7~9 센티미터 정도 되는 길둥근 모양으로 조그만 혹 모양 돌기가 열매 가득 돋아 있으며 익으면 갈라져 붉은색 육질에 싸여 있는 씨가 드러난다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 오이타현
| 10723．참서대 | ||||||
| 참서대(Dover sole)는 가자미목 참서대과의 물고기이다. 몸길이는 30cm 정도이고 눈이 몹시 작다. 눈은 몸의 왼쪽에 몰려 있고 가슴지느러미가 없다. 비늘은 둥근 비늘이고, 왼쪽 뒤쪽에 빗비늘이 약간 있다. 몸빛깔은 오른쪽은 적갈색, 왼쪽은 흰색이다. 연안의 모래바닥에 산다. 산란기는 6-7월 무렵이며, 맛이 좋고 지방이 적어 미용 식품으로 좋다. 특히 여름철에 맛이 있다. 한반도 황해와 남해, 일본 중부 이남·타이완·중국 등지에 분포한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10724．가보스 | ||||||
| 가보스(カボス, 臭橙, 학명: Citrus sphaerocarpa) 또는 카보스는 운향과의 상록 활엽수의 귤속 식물이다.[1] 특히 조리된 생선, 사시미, 훠궈 요리 등 수많은 요리의 맛을 개선시키기 위해 즙을 사용하는 일본에서 대중화되어 있다. 가보스는 유자나무와 밀접한 관련이 있는 귤속 식물이다. 즙은 레몬의 날선 신맛을 내며 일부 일본 요리에서 식초 대신 사용한다. 날카로운 가시가 있는 화목류 나무에서 성장한다. 과실은 녹색일 때 수확하지만 익을 때까지 놔두면 노랗게 변한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10725．여주 (식물) | ||||||
| 여주(문화어: 유자, 영어: momordica charantia) 또는 비터 멜론(영어: bitter melon, bitter gourd, bitter squash)은 박과에 딸린 한해살이풀, 또는 그 열매를 말한다. 고과(苦瓜)라고도 한다. 열대 아시아 원산이며 관상용으로 심어 기른다. 줄기는 덩굴손으로 물체를 감으며 잎은 5~7개로 크게 갈라진다. 덩굴손과 잎이 마주난다. 7~8월에 피는 꽃은 잎겨드랑이에서 하나씩 달리는데 노란색이다. 열매가 특이한데, 길이 7~9 센티미터 정도 되는 길둥근 모양으로 조그만 혹 모양 돌기가 열매 가득 돋아 있으며 익으면 갈라져 붉은색 육질에 싸여 있는 씨가 드러난다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10726．도리텐 | ||||||
| 도리텐(일본어: とり天)은 닭고기를 튀긴 일본 요리이다. 오이타현에서 시작된 음식으로 그곳에서 매우 인기가 있다. 닭고기의 모든 부분을 사용할 수 있다. 고기를 잘게 썰어 간장, 청주, 마늘 가루에 담그고 튀김 가루에 말아 튀겨낸다. 도리텐은 일반적으로 신선한 채소와 함께 제공되며 튀김 직후에 뜨겁게 먹는다. 가장 일반적인 소스는 겨자를 곁들인 폰즈 소스(간장과 식초로 만든 것)이다. 오이타에서는 가보스 베이스의 소스와 함께 먹는 것도 인기이다. 오이타시 웹사이트에 따르면 도리텐은 오이타시에 있는 레스토랑에서 발명되었다. 그러나 벳푸시에 있는 레스토랑인 토요켄(TOYO-KEN)이 먼저 도리텐을 시작했다는 설도 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10727．갯장어 | ||||||
| 갯장어는 갯장어과에 속하는 물고기이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 미야자키현
| 10728．여주 (식물) | ||||||
| 여주(문화어: 유자, 영어: momordica charantia) 또는 비터 멜론(영어: bitter melon, bitter gourd, bitter squash)은 박과에 딸린 한해살이풀, 또는 그 열매를 말한다. 고과(苦瓜)라고도 한다. 열대 아시아 원산이며 관상용으로 심어 기른다. 줄기는 덩굴손으로 물체를 감으며 잎은 5~7개로 크게 갈라진다. 덩굴손과 잎이 마주난다. 7~8월에 피는 꽃은 잎겨드랑이에서 하나씩 달리는데 노란색이다. 열매가 특이한데, 길이 7~9 센티미터 정도 되는 길둥근 모양으로 조그만 혹 모양 돌기가 열매 가득 돋아 있으며 익으면 갈라져 붉은색 육질에 싸여 있는 씨가 드러난다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10729．니쿠마키 오니기리 | ||||||
| 니쿠마키 오니기리(일본어: 肉巻きおにぎり)는 오니기리 중 하나이다. 돼지고기를 간장 소스에 담갔다가 밥에 감아 오븐에 넣고 천천히 구운 것이다. 전문점에서 주문하면 대개 상추와 함께 제공된다. 미야자키현에서 발상한 것으로 알려져 있으며 일명 "B급 구르메"로 불리는 요리들 중 하나이다. 니쿠마키는 일본 미야자키에서 식당을 운영하던 야마구치 신이치 씨가 직원들이 시간이 부족해 식사를 제대로 못 하는 것을 염려해 영양가있고 간편한 식사를 만들면서 시작되었다. 처음에는 직원들 식사와 몇몇 단골손님들에게 특별 메뉴로 제공되었지만, 점점 더 많은 손님들이 니쿠마키를 찾게 되면서 1997년에 본격적으로 니쿠마키 전문점인 니쿠마키 혼포를 시작하였다. | ||||||
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국수 요리 : 가고시마현
| 10730．무순류 | ||||||
| 무순류(無楯類, Aplysiomorpha)는 "바다 토끼"라고 불리는 군소류(군소속(Aplysia) 종 및 관련 속)로 알려진, 단백질로 만들어진 부드러운 내부 조가비를 갖고 있는 중간 크기부터 아주 큰 후새류까지의 복족류를 일컫는 용어이다. 군소상과와 아케라상과로 이루어진 해양 복족류 연체동물이다. "바다 토끼"라는 용어는 이들이 둥근 모양을 하고 있으며 머리 앞쪽으로 돌출해 나온 2개의 긴 비공(rhinophore)이 흡사 토끼의 귀처럼 생겼기 때문에 유래했다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10731．콜레르파 렌틸리페라 | ||||||
| 콜레르파 렌틸리페라 또는 바다포도는 인도태평양의 해안가에 서식하는 해조류이며 부드러운 다육질의 질감을 자랑하는 인기 있는 식용 옥덩굴류 중 하나다. 필리핀에서는 바다포도를 양식하여 식용하는데 latô , arosep 등의 다양한 이름으로 불린다. 말레이시아의 사바주에서는 latok으로 불리며 바자우족이 곧잘 먹는다. 일본 오키나와에서는 우미부도(海ぶどう)라고 부르는데 "바다포도"를 의미한다.[1] 베트남에서는 rong nho , rong nho biển라고 불리는데, "포도 조류"나 "바다포도 조류"를 의미한다.[2] 한국에서는 "바다포도"로 알려져있다. 영미권에서는 근연종 콜레르파 라세모사(en:caulerpa racemosa)와 함께 green caviar, sea grapes로 알려져있다.[3] 인도네시아, 특히 발리섬에서는 bulung이라고 불린다. | ||||||
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| 10732．흑식초 | ||||||
| 흑식초(黑食醋)는 검은색을 띠는 식초이다. | ||||||
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| 10733．사탕수수 (종) | ||||||
| 사탕수수(학명: Saccharum officinarum 사카룸 오피키나룸[*])는 벼과의 개사탕수수속의 여러해살이풀이다.[1] | ||||||
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| 10734．여주 (식물) | ||||||
| 여주(문화어: 유자, 영어: momordica charantia) 또는 비터 멜론(영어: bitter melon, bitter gourd, bitter squash)은 박과에 딸린 한해살이풀, 또는 그 열매를 말한다. 고과(苦瓜)라고도 한다. 열대 아시아 원산이며 관상용으로 심어 기른다. 줄기는 덩굴손으로 물체를 감으며 잎은 5~7개로 크게 갈라진다. 덩굴손과 잎이 마주난다. 7~8월에 피는 꽃은 잎겨드랑이에서 하나씩 달리는데 노란색이다. 열매가 특이한데, 길이 7~9 센티미터 정도 되는 길둥근 모양으로 조그만 혹 모양 돌기가 열매 가득 돋아 있으며 익으면 갈라져 붉은색 육질에 싸여 있는 씨가 드러난다. | ||||||
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| 10735．털머위 | ||||||
| 털머위(문화어: 말곰취)는 국화과의 늘푸른 여러해살이풀이다. | ||||||
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| 10736．족발 (부위) | ||||||
| 족발은 각을 뜬 돼지의 발이다.[1] | ||||||
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| 10737．톱날꽃게속 | ||||||
| 톱날꽃게속(Scylla)은 4종의 꽃게를 포함하고 있는 게의 속이다.[1] 가장 널리 분포하는 종은 남방톱날꽃게이다. 인도-서태평양 전역에서 발견된다.[2] 네 가지 종은 다음과 같다.[3][1] | ||||||
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| 10738．돛새치 | ||||||
| 돛새치(영어: Indo-Pacific sailfish, 학명: Istiophorus platypterus 이스티오포루스 플라튀프테루스[*])는 농어목 돛새치과의 물고기이다. 비늘은 적다. 칼처럼 튀어나온 양턱에 작은 이가 있다. 제1등지느러미가 크고 길어 돛을 단 것 같고 짙은 푸른색의 고운 반점이 밀집해 있다. 배지느러미가 가슴지느러미보다 훨씬 길고 몸빛은 짙은 푸른색으로 옆줄에 옅은 푸른빛의 가로띠가 10여 줄 있다. 태평양과 인도양에 분포하며, 한국에서는 한국 중남부와 제주도 근해에 분포한다. 평균적으로 돛새치는 3m 이상으로 자라지 않으며, 90kg가 넘는 개체는 주로 발견되지 않는다. | ||||||
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| 10739．수세미오이 | ||||||
| 수세미오이 또는 수세미(smooth luffa)는 박과에 딸린 한해살이풀, 또는 그 열매를 말한다. 열대 아시아 원산이며, 심어 기르는 덩굴식물이다. 참고로, 표준어는 수세미외다. | ||||||
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| 10740．염소 (동물) | ||||||
| 염소(domestic goat, 학명: Capra aegagrus hircus)는 들염소를 가축화한 동물로서, 가축이 된 지 수천년이 지났으나 산악지대에 서식하던 야생의 성질은 그대로 남아 있다. 특히 혹한이나 혹서의 기후에서도 잘 자라며, 질병에 걸리는 일이 적고 기후 풍토에 적응성이 강한 강건한 체질이다. 또 식성이 까다롭지 않아 거친 먹이에도 잘 견딘다. 활발하며, 몸집도 작아 사육하기가 쉬운 편이다. | ||||||
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국수 요리 : 오키나와현
| 10741．오키나와 요리 | ||||||
| 오키나와 요리(Okinawa料理, 오키나와어: うちなーりょうり 우치나료리, 일본어: 沖縄料理 오키나와료리[*])는 일본 오키나와현 고유의 음식을 가리킨다. 류큐 요리(Ryukyu料理, 오키나와어: るーちゅーりょうり 루추료리, 일본어: 琉球料理 류쿠료리[*])라고도 부르는데, 이 경우엔 류큐 왕국 시절의 궁중요리를 가리키는 경우로 별도의 의미로 쓰이는 일이 많다. 오키나와현의 요리는 일본 타지역과는 다르게 사계절이 불분명한 기후로서 본토에서 일반적인 음식자재를 구할 수 없는(재배불가) 경우가 많은 한편, 오키나와만의 식자재도 보이며 여기에 사용되는 채소류가 본토와 조금 달라서 버섯류의 사용이 적다. 또한 일본 본토보다는 향신료를 많이 쓰지만, 일반적인 열대 도서지역보다는 향신료를 적게 쓰는 편이다. 바다에 둘러싸인 다도현(多島縣)이긴 하지만 그에 비례하여 생선요리가 그다지 발달되어 있지 않은 점도 특징중 하나이다. 이에 반해 본토에서 불교 철학에 기반한 왕명으로 19세기 말까지 1200년간 금지된 육식이 오키나와에는 영향을 미치지 않아, 돼지고기 요리가 널리 발달해왔다. | ||||||
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| 10742．집오리 | ||||||
| 집오리는 오리과에 속하는 새로, 가압(家鴨)이라고도 한다. 학명은 Anas platyrhynchos domesticus이다. 대부분의 가축화된 집오리는 야생 청둥오리를 길들인 것이다.[1][2] 몸은 청둥오리에 비해 뚱뚱하고 편평한 달걀 모양에 온 몸에 솜 같은 깃털이 빽빽이 자라나 있다. 수컷은 아름답고 목에 흰 띠를 두르고 큰 소리로 운다. 발가락 사이에 물갈퀴가 발달해서 물 속에 잘 들어간다. 곡물·어패·수초 등을 먹고 산다. 루앙종, 인디언러너종 등 25품종 이상으로 개량되어 있다. | ||||||
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| 10743．A&W 레스토랑 | ||||||
| A&W 레스토랑(A&W Restaurants)은 미국 켄터키주 렉싱턴에 본사를 둔 패스트푸드 체인점이다. 이 레스토랑은 1919년에 캘리포니아주 로디에서 설립되었으며, 루트 비어로 유명하다. | ||||||
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| 10744．가쿠니 | ||||||
| 가쿠니(Kakuni, 角煮)는 일본식 돼지고기 찜 요리로, 글자 그대로 "사각형 조림"을 의미한다.[1] 가쿠니는 규슈, 특히 나가사키의 인기 있는 지역 요리이다. 이 특별한 요리는 유명한 중국 요리인 동포 돼기고기에서 유래했을 가능성이 높으며. 육즙이 원래의 것보다는 덜하지만 일본식 중국 요리의 한 형태로 인정된다.[2] 명나라와 송나라 때 항저우와 규슈 사이에 주요 청일 교역로가 존재했다. 많은 중국인들이 나가사키와 같은 규슈의 주요 항구 도시들에 살았고, 마찬가지로 많은 일본인들이 항저우에 살았다. 그래서, 돼지고기는 규슈의 주요 도시에서 대중화되었다. | ||||||
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| 10745．콜레르파 렌틸리페라 | ||||||
| 콜레르파 렌틸리페라 또는 바다포도는 인도태평양의 해안가에 서식하는 해조류이며 부드러운 다육질의 질감을 자랑하는 인기 있는 식용 옥덩굴류 중 하나다. 필리핀에서는 바다포도를 양식하여 식용하는데 latô , arosep 등의 다양한 이름으로 불린다. 말레이시아의 사바주에서는 latok으로 불리며 바자우족이 곧잘 먹는다. 일본 오키나와에서는 우미부도(海ぶどう)라고 부르는데 "바다포도"를 의미한다.[1] 베트남에서는 rong nho , rong nho biển라고 불리는데, "포도 조류"나 "바다포도 조류"를 의미한다.[2] 한국에서는 "바다포도"로 알려져있다. 영미권에서는 근연종 콜레르파 라세모사(en:caulerpa racemosa)와 함께 green caviar, sea grapes로 알려져있다.[3] 인도네시아, 특히 발리섬에서는 bulung이라고 불린다. | ||||||
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| 10746．줄무늬고등어 | ||||||
| 줄무늬고등어(Rastrelliger kanagurta)는 고등어과의 물고기이다. 인도양과 서부 태평양 및 인근 해역에 분포한다. | ||||||
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| 10747．고수 (식물) | ||||||
| 고수(영어: coriander, cilantro) 또는 빈대풀은 미나리과에 딸린 한해살이풀이다. 동유럽 원산이다. | ||||||
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| 10748．사탕수수 (종) | ||||||
| 사탕수수(학명: Saccharum officinarum 사카룸 오피키나룸[*])는 벼과의 개사탕수수속의 여러해살이풀이다.[1] | ||||||
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| 10749．시콰사 | ||||||
| 시콰사( 일본명 :히라미레몬(平実檸檬), 학명 : Citrus × depressa)는 귤과의 상록식물, 감귤류에 속한다. 일본어 오키나와 방언 에서 '시'는 ' 시다 '[1], '콰사'는 '먹다'라는 의미로[2], '시콰사'라는 명칭은 '식초를 먹다' 라는 의미가 있다[3] . | ||||||
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| 10750．날개콩 | ||||||
| 날개콩, 윙드빈(winged bean), 프소포카르푸스 테트라고놀로부스(Psophocarpus tetragonolobus)는 열대 초본협과식물이다. 뉴기니가 기원인 것으로 추정된다.[1] 남아시아, 동남아시아의 덥고 습기가 있는 국가들에서 잘 성장한다. 동남아시아와 파퓨아뉴기니에서는 잘 알려져 있기는 하지만 소규모로만 경작된다.[2] 날개콩은 다양한 용도와 질병 저항을 목적으로 동아시아의 농부들과 소비자들에게 널리 인식되어 있다. 날개콩은 영양가가 충분하며 모든 식물 부위를 먹을 수 있다. 잎은 시금치처럼 먹을 수 있고 꽃은 샐러드에 사용할 수 있으며 덩이줄기는 날로 먹거나 조리해서 먹을 수 있으며 씨는 대두와 비슷한 방식으로 사용이 가능하다. | ||||||
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| 10751．재스민차 | ||||||
| 재스민차(중국어: 茉莉花茶, 병음: mòlìhuā chá, 영어: Jasmine tea)는 중국의 차 종류 중 하나이다. 차 잎에 재스민 꽃 향기를 흡착 시킨 차로, 중국에서 가장 유명한 향기나는 차 중 하나이다.[1] 강한 꽃 향기가 나지만 차 맛을 방해하지 않는다. 일반적으로 녹차가 이용되지만 백차나 우롱차를 사용하기도 한다. | ||||||
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| 10752．장두 | ||||||
| 장두(長豆) 또는 줄콩은 콩과의 한해살이 덩굴식물인 동부의 재배종이다. | ||||||
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| 10753．스팸 | ||||||
| 스팸(SPAM)은 미국 호멜 식품 회사(Hormel Foods Corporation)의 통조림 햄 상표이다. 1937년에 도입된 이후 제2차 세계대전 동안에 널리 판매된 이후 세계적으로 인기를 얻고 있다.[1] 2003년, 스팸은 6개 대륙의 41개국에서 판매되었으며 100여개 국가에서 상표가 등록되었다.(중동 및 북아프리카 제외)[2] 2007년, 스팸은 약 70억 개가 판매되었다.[3] 대한민국에서는 현재 CJ제일제당이 호멜 사와의 기술제휴하에 생산하고 있다. 스팸의 주재료는 돼지고기의 어깻살이다. 어깻살을 사용한 이유는 당시 어깻살은 넓적다리 햄을 만들고 남은 부산물이었으며, 뼈를 발라내기 어렵고 인기가 낮아 버리던 부위였다. 버리는 어깻살을 갈아서 통조림 햄으로 사용한 것이 스팸이다. 여기에 소금, 물, 감자 전분 등이 첨가되고, 보존제로 결합제, 설탕, 아질산나트륨도 추가된다. 생산 과정중 캔 조리 과정에서 천연 젤라틴이 형성된다.[4] 스팸의 지방, 나트륨, 방부제가 많이 들어간 것에 대해 건강 문제로 많은 문제가 제기되기도 하였다. | ||||||
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| 10754．스팸 무스비 | ||||||
| 스팸 무스비(スパムむすび, spam musubi)는 일본의 전통 요리인 주먹밥과 태평양 섬 지역에 미군 식량으로 보급된 스팸을 바탕으로 만들어진 음식으로, 하와이에서 일반적으로 경식, 간식으로 먹는다. 스팸 무스비는 저렴하고 간편하기 때문에, 하와이 전역에 있는 편의점에서 쉽게 구입할 수 있다.[1] | ||||||
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| 10755．소철 (식물) | ||||||
| 소철(蘇鐵)은 소철속에 속하는 겉씨식물로, 학명은 Cycas revoluta Thunb.이다. 상록수로서, 높이는 1-4m 정도이며 지름은 20-30cm이다. 암수딴그루이고, 줄기는 굵고 검은 빛인데, 온통 비늘모양을 한 잎의 흔적으로 덮여 있다. 그 끝에는 크고 긴 것 모양의 겹잎이 군생하고 있다. 잎은 가늘고 길며, 진한 초록색으로 윤이 난다. 수분기는 6~8월로 줄기 끝의 잎 사이에서 구과가 피어난다. 수구과는 길쭉한 솔방울 모양으로 길이 50-70cm, 폭 10cm 가량이며, 암구과는 손바닥 모양의 대포자엽으로 겹겹이 싸여 피어난다. 종자는 달걀 모양으로 바깥쪽은 적색, 안쪽은 흰색이고, 기름·당분 등을 포함하고 있다. 씨는 식용이나 약용으로 이용되며, 잎은 말려서 광주리 등을 만드는 데 이용한다.[1] | ||||||
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| 10756．열대둥근마 | ||||||
| 열대둥근마(熱帶－, greater yam, purple yam 또는 ube, 학명: Dioscorea alata 디오스코레아 알라타[*])는 마과의 덩굴식물이다. 참고로, 둥근마(air potato, 라틴어: Dioscorea bulbifera)는 참마과에 속하는 참마의 일종이다. 아시아, 아프리카, 오세아니아, 북아메리카, 남아메리카에 분포한다.[2] 동남아시아(말레이시아, 미얀마, 베트남, 브루나이, 인도네시아, 타이완, 태국, 필리핀), 남아시아(네팔, 인도), 오세아니아(파푸아뉴기니)가 원산지이다.[2] | ||||||
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| 10757．타코라이스 | ||||||
| 타코라이스(일본어: タコライス)는 타코랑, 치즈, 양상추, 토마토를 쌀밥 위에 올린 오키나와 요리이다. 밥을 아래에다 깔고 타코맛의 분쇄된 소고기를 올려두며, 여기에 잘게 썬 치즈나 양상추, 토마토, 살사를 곁들이곤 한다.[1][2] | ||||||
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| 10758．찹 수이 | ||||||
| 찹 수이(영어: Chop suey, 광둥어: 雜碎 잡서이, 중국어 간체자: 杂碎, 정체자: 雜碎, 병음: zá suì 짜쑤이[*], 한자음: 잡쇄)는 미국식 중국 요리의 일종이다. 정통 중화요리는 아니고, 미국에서 화교들에 의해 만들어진 것으로 한국의 짜장면과 같은 위치에 있다. 고기(닭고기, 생선, 소고기, 새우류, 돼지고기 등 무엇이든 가능), 계란과 함께 콩나물, 양배추, 셀러리 등 채소들을 마구 섞어서 빠르게 볶아친 뒤 걸죽한 녹말 소스로 간해서 만들고, 밥이나 차오몐과 함께 먹는다. 찹 수이는 미국, 필리핀, 캐나다, 독일, 인도, 폴리네시아 등지에서 흥하는 중화요리이다. 인도네시아에서는 고기보다 채소 비중이 훨씬 큰 찹 수이를 만들어 먹는데, 찹 차이(雜菜), 즉 잡채라고 부른다. | ||||||
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| 10759．찬푸루 | ||||||
| 찬푸루(일본어: チャンプルー, 영어: chanpurū)는 채소와 두부 등을 볶은 동남아에서 영향 받은 오키나와 요리이다. | ||||||
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| 10760．번행초 | ||||||
| 번행초는 번행초과의 여러해살이풀로 학명은 Tetragonia tetragonioides이다. 주로 동남아시아와 남아메리카 등지에 분포한다. 풀 전체에 털은 없고 다육질이며, 빽빽하게 낱알 모양의 돌기가 있다. 줄기의 기부는 지상으로 뻗어나가고, 윗부분은 많이 분지하며 길이 40-80cm이다. 잎은 1-2cm의 자루가 있고 어긋나며, 달걀 모양의 삼각형이고 두껍다. 여름부터 가을에 걸쳐 잎겨드랑이에 꽃자루가 매우 짧은 1-2개의 꽃이 핀다. 열매는 견과이고 거꿀달걀 모양이며 윗부분에 4-5개의 돌기가 있고, 속에 여러 개의 씨를 가지고 있으나 벌어지지 않는다. 어린순은 나물로 먹는다. | ||||||
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| 10761．말라바시금치 | ||||||
| 말라바시금치(Malabar---, 학명: Basella alba 바셀라 알바[*])는 비름과의 여러해살이 덩굴식물이다.[3] 낙규(落葵), 황궁채(皇宮菜), 목이채(木耳菜), 덩굴지치, 인디언시금치(Indian---) 등으로도 부른다. 원산지는 동남아시아와 남아시아이다.[2][4] | ||||||
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| 10762．여주 (식물) | ||||||
| 여주(문화어: 유자, 영어: momordica charantia) 또는 비터 멜론(영어: bitter melon, bitter gourd, bitter squash)은 박과에 딸린 한해살이풀, 또는 그 열매를 말한다. 고과(苦瓜)라고도 한다. 열대 아시아 원산이며 관상용으로 심어 기른다. 줄기는 덩굴손으로 물체를 감으며 잎은 5~7개로 크게 갈라진다. 덩굴손과 잎이 마주난다. 7~8월에 피는 꽃은 잎겨드랑이에서 하나씩 달리는데 노란색이다. 열매가 특이한데, 길이 7~9 센티미터 정도 되는 길둥근 모양으로 조그만 혹 모양 돌기가 열매 가득 돋아 있으며 익으면 갈라져 붉은색 육질에 싸여 있는 씨가 드러난다. | ||||||
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| 10763．털머위 | ||||||
| 털머위(문화어: 말곰취)는 국화과의 늘푸른 여러해살이풀이다. | ||||||
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| 10764．족발 (부위) | ||||||
| 족발은 각을 뜬 돼지의 발이다.[1] | ||||||
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| 10765．톱날꽃게속 | ||||||
| 톱날꽃게속(Scylla)은 4종의 꽃게를 포함하고 있는 게의 속이다.[1] 가장 널리 분포하는 종은 남방톱날꽃게이다. 인도-서태평양 전역에서 발견된다.[2] 네 가지 종은 다음과 같다.[3][1] | ||||||
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| 10766．참바리아과 | ||||||
| 참바리(grouper; groper [ɡruːpə][*])는 농어목 바리아목 바리과 참바리아과(Epinephelinae 에피네펠리나에[*])에 속하는 물고기들을 총칭이다. | ||||||
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| 10767．히라야치 | ||||||
| 히라야치(ヒラヤーチー)는 오키나와 요리 중 하나이다. 부침개와 비슷한 얇고 매우 단순한 오키나와 팬케이크 같은 요리이다. 기본적으로는 "부추를 넣은 맛있는 오키나와 크레이프"이며, "오키나와풍 오코노미야키"라고도 불린다. 이름은 오키나와어로 "튀김"을 의미한다. 집에서 직접 요리를 하기 때문에 오키나와에는 오코노미야키 가게가 거의 없고 히라야치를 파는 곳도 없다. 재료는 계란, 밀가루, 소금, 후추, 파로 구성되어 팬에 약간의 기름을 두르고 볶는다. | ||||||
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| 10768．근대 (식물) | ||||||
| 근대 또는 비트(영어: beetroot 또는 beet)는 비름과의 두해살이풀이다. 유럽 남부 원산으로 밭에 심는 채소식물이다. | ||||||
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| 10769．수세미오이 | ||||||
| 수세미오이 또는 수세미(smooth luffa)는 박과에 딸린 한해살이풀, 또는 그 열매를 말한다. 열대 아시아 원산이며, 심어 기르는 덩굴식물이다. 참고로, 표준어는 수세미외다. | ||||||
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| 10770．미소시루 | ||||||
| 미소시루(일본어: 味噌汁)는 일본식 전통 된장국이다. 미소시루는 요리사나 시루 스타일에 따라 여러 방법으로 조리할 수 있다. 멸치는 내장을 떼어 내고, 다시마는 깨끗이 손질한다. 냄비에 물과 멸치, 다시마를 넣고 끓인다. 끓기 시작하면 다시마는 건져 내고, 국물은 약한 불에서 7-8분 다시 끓인다. 이 때 뚜껑은 덮지 않으며, 거품이 생기면 건져 낸다. 국물에 된장을 풀어 한소금 끓인 후 화학 조미료로 맛을 내고, 사방 0.8cm로 썬 두부를 넣어 한소끔 끓인다. 파를 아주 얇게 송송 썰어 국그릇에 담고, 두부가 끓어 오르면 불을 끄고 그릇에 담는다. | ||||||
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| 10771．염소 (동물) | ||||||
| 염소(domestic goat, 학명: Capra aegagrus hircus)는 들염소를 가축화한 동물로서, 가축이 된 지 수천년이 지났으나 산악지대에 서식하던 야생의 성질은 그대로 남아 있다. 특히 혹한이나 혹서의 기후에서도 잘 자라며, 질병에 걸리는 일이 적고 기후 풍토에 적응성이 강한 강건한 체질이다. 또 식성이 까다롭지 않아 거친 먹이에도 잘 견딘다. 활발하며, 몸집도 작아 사육하기가 쉬운 편이다. | ||||||
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| 10772．공심채 | ||||||
| 공심채(空心菜, 空芯菜, Ipomoea aquatica 또는 water spinach)는 잎채소로 자라는 반수생적 열대 식물이다. 옹채(壅菜), 죽협채(竹葉菜), 통심채(通心菜), 등채(藤菜)라고도 한다. | ||||||
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| 10773．염교 | ||||||
| 염교는 중국이 원산지인 부추속 식물이다.[1] 일본어 랏쿄(辣韮)를 음차한 락교로 부른다.[2] | ||||||
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| 10774．런천미트 | ||||||
| 런천미트(영어: luncheon meat)는 햄의 일종이다. 익히거나 염지한 고기를 얇게 저민 것이다. 따뜻하거나 차게 내며, 샌드위치에 넣어 먹기도 한다. 미리 썰어 진공포장해 판매하기도 하며, 정육점 등이 그 자리에서 저며 팔기도 한다. | ||||||
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| 10775．링구이사 | ||||||
| 링구이사(포르투갈어: linguiça)는 포르투갈어권의 소시지이다.[1] 돼지고기, 새고기, 양고기, 쇠고기 또는 생선이나 해산물로 만들며, 양파, 마늘, 파프리카가루 등을 넣어 간한다. 만들어 바로 섭취하거나, 염지와 훈제를 통한 보존 과정을 거친다. | ||||||
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| 10776．루트 비어 | ||||||
| 루트비어(root beer)는 새서프래스(sassafras)를 비롯한 식물의 뿌리로 만드는 갈색 빛깔의 미국식 탄산 음료이다. 이 음료는 알코올 성분이 없다. | ||||||
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국수 요리 : 홋카이도
| 10777．삿포로 가든 파크 | ||||||
| 삿포로 가든 파크(일본어: サッポロガーデンパーク)는 홋카이도 삿포로시 히가시구에 상업 시설이나 음식점 점포 등의 건물이 모인 지역의 명칭이다. | ||||||
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| 10778．삿포로 클래식 | ||||||
| 삿포로 클래식(일본어: サッポロクラシック 삿포로쿠라싯쿠[*], 영어: SAPPORO CLASSIC)은 삿포로 맥주가 제조 · 판매하고 있는 맥주이다. 홋카이도 지역 한정으로 판매되는 맥아 100%의 맥주로, 홋카이도 에니와시에 소재한 공장에서 제조하고 있다. | ||||||
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| 10779．삿포로 맥주 | ||||||
| 삿포로 맥주 주식회사(일본어: サッポロビール株式会社, Sapporo Breweries Limited)(도쿄: 2501)는 일본 굴지의 맥주 회사이며, 본사는 도쿄도 에비스에 있다. | ||||||
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| 10780．삿포로 팩토리 | ||||||
| 삿포로 팩토리(일본어: サッポロファクトリー, 영어: SAPPORO FACTORY)는 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 복합 상업시설이다. 1876년 조업한 개척사 맥주 양조장(開拓使麦酒醸造所)터이며, 삿포로 맥주의 삿포로 제1 공장으로 1989년까지 맥주를 생산하고 있던 영역을 재개발한 복합 상업 시설이다.[1][2] 높이 39m, 폭 34m, 길이 84m의 아트리움을 중심으로 쇼핑 센터, 오락 시설, 레스토랑, 피트니스 클럽, 호텔 등의 시설이 있으며, 각각의 건물은 연락 통로로 연결되어 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 이바라키현
| 10781．히타치노 네스트 맥주 | ||||||
| 히타치노 네스트 맥주(일본어: 常陸野ネストビール 히타치노네스토비루[*])는 일본 이바라키현 나카시에 소재한 기우치 주조가 제조 및 판매하고 있는 맥주 브랜드명이다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 도쿄도
| 10782．아사히 맥주 | ||||||
| 아사히 맥주 주식회사(일본어: アサヒビール株式会社, 영어: Asahi Breweries, Ltd.) 일본 굴지의 맥주 제조 회사이다. 자회사로서 아사히 음료 주식회사를 보유하고 있으며, 이 자회사를 통해 소프트 드링크도 제조 판매하고 있다. 아사히 맥주 주식회사의 본사는 도쿄에 위치한다. 1987년 아사히 수퍼 드라이를 발매함으로써 일본 열도에 페일 라거(드라이 비어) 열풍을 불러일으켰고, 이로 인해 회사가 급속히 경영상의 성장을 이뤘으며, 당시 제2위의 맥주 회사였던 삿포로 맥주를 제치고 제2위 자리를 탈환할 수 있었다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10783．기린 맥주 | ||||||
| 기린 맥주 주식회사(일본어: 麒麟麦酒株式会社, 영어: Kirin Brewery Company, Limited)는 일본 굴지의 주류 회사이다. 일반 기업 이름 표기로, 가타카나로 기린 맥주(キリンビール)가 사용되는 경우도 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10784．에비스 맥주 | ||||||
| 에비스 맥주(일본어: ヱビスビール 에비스비루[*], 영어: YEBISU)는 삿포로 맥주의 맥아 100% 맥주 브랜드이다. | ||||||
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국수 요리 : 오사카부
| 10785．산토리 | ||||||
| 산토리 홀딩스 주식회사(일본어: サントリーホールディングス株式会社, 영어: Suntory Holdings Limited)는 양주, 맥주, 청량 음료를 제조 판매하는 일본 굴지의 기업이다. 이전에는 산토리 주식회사를 중심으로 하는 그룹이었지만, 2009년 4월 1일 지주회사 체제로 전환하며 사업회사를 분리하였다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 오키나와현
| 10786．아와모리 | ||||||
| 아와모리(일본어: 泡盛)는 류큐 제도에서 인디카 쌀로[1] 만드는 증류주다. 도수는 30~43%이지만 전문가 브랜드는 대개 25%다.[2] | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10787．오리온 맥주 | ||||||
| 오리온 맥주 주식회사(일본어: オリオンビール株式会社)는 일본의 맥주 제조회사이다. 오키나와현 우라소에시에 본사를 두고 있다. 이 회사의 주요 맥주 상품인 오리온 드래프트 비어(일본어: オリオンドラフトビール)를 가리켜 오리온 맥주라고 칭하는 경우도 있다. 점유율은 일본 내에서 5위에 해당한다. 일본 맥주 대기업 5개사 (기린 맥주, 아사히 맥주, 삿포로 맥주, 산토리 맥주, 오리온 맥주) 중 점유율은 0.9%로 최하위이다. 하지만, 오키나와 지방에서 가장 큰 점유율을 보였으며, 전성기 때는 현 내 시장의 90% 내지는 80% 이상의 점유율을 보였고, 현재에도 약 60%를 넘는 점유율을 보이고 있다.[1] | ||||||
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국수 요리 : 이바라키현
| 10788．기우치 주조 | ||||||
| 기우치 주조(木内酒造 기우치슈조[*])는 일본 이바라키현 나카시에 있는 양조장이다.[1] 주력 상품으로는 크래프트 맥주 히타치노 네스트 맥주가 있다. | ||||||
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국수 요리 : 도쿄도
| 10789．도쿄항 양조 | ||||||
| 도쿄항 양조(東京港醸造 도쿄미나토 조조[*])는 일본의 주료 제조 회사이다. 도쿄 도심에서는 약 100년만에 재개한 양조장으로, 현재 도쿄도 구부 유일의 양조장이다. | ||||||
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국수 요리 : 야마구치현
| 10790．아사히 주조 | ||||||
| 아사히 주조 주식회사(旭酒造)는 1948년 1월 야마구치현 이와쿠니시에 설립된 일본술 양조 업체이다. 2017년 기준으로, 일본술 닷사이(獺祭)만을 생산하고 있다. 양조 알코올 등의 부원료를 사용하지 않고 정미 비율 50 % 이하의 일본술 순미대음양만을 만들어내는 것이 특징. 이른바 보통술을 만들지 않겠다는 주조 업체로는 위험이 높은 경영 방침을 채택하고 있는데, 처음부터 그런 것은 아니었다. 규모도 야마구치현 내에서는 작았다. 가업을 삼대 째 34세에 이은 사쿠라이 히로시가 지금까지 만들었던 보통술 아사히 후지의 양조를 끝내고, "취하기 위한, 팔기 위한 술"이 아닌 "음미할 수 있는 술을 추구"라는 새로운 목표로 순미대음양주를 만들기 시작했다. 이후 도쿄에서 야마구치현 출신들의 입소문이 퍼지기 시작했고, 연매출 100억엔을 넘는 기업으로 성장했다.[1] | ||||||
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국수 요리 : 홋카이도
| 10791．구치토리가시 | ||||||
| 구치토리가시(일본어: 口取り菓子 쿠치토리가시[*])는 일본 요리의 일종으로, 다과회에서 차를 내기 전에 그릇에 담아 내는 과자를 말한다. | ||||||
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| 10792．화이트 초콜릿 | ||||||
| 화이트 초콜릿(영어: white chocolate)은 설탕, 코코아 버터, 그리고 탈지분유를 섞어서 만든 식품이다. 코코아 버터의 녹는점 때문에 화이트 초콜릿은 실온에서는 녹지 않으나, 입 안에서는 녹는다. 그러므로 화이트 초콜릿은 밀크 초콜릿과 같은 질감을 갖는다. 화이트 초콜릿은 일반 초콜릿과는 다른 색인 흰색을 띄고 있다. 화이트 초콜릿은 제1차 세계 대전 이후 미국 뉴햄프셔에서 처음 만들어졌다. 그리고 네슬레(Nestlé)사에서 알파인 화이트 초콜릿 바(alpine white candy bar)를 출시함으로써 미국에서 화이트 초콜릿은 선풍적인 인기를 끌었다. | ||||||
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국수 요리 : 니가타현
| 10793．카키노타네 | ||||||
| 카키노타네는 일본의 대중 간식이며, 대한민국에서는 감씨 과자로 많이 알려져 있다. 매콤한 고추를 베이스로 한 과자를 감씨 모양으로 튀긴 쌀과자에 양념으로 입힌 것이 기본 맛이다. 이외에도 와사비맛 등이 있다. | ||||||
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국수 요리 : 기후현
| 10794．물만쥬 | ||||||
| 물만쥬(일본어: 水饅頭 미즈만쥬[*])는 칡가루를 반죽으로 사용한 만쥬의 일종이다.[1] 기후현 오오가키시의 명물로 알려져 있다.[2] 부드러운 물만쥬를 쵸쿠(우묵하고 작은 사기잔)에 넣어 우물배(井戸舟)라는 수조에 넣어 차갑게 식혀 파는 모습은 예로부터 오오가키의 여름 풍물시였다.[3] 판매 시기는 대략 4월경에서 9월경 사이. 유명한 노포로는 1755년 창업한 츠치야, 1798년 창업한 킨쵸엔 총본가, 1862년 창업한 모치소 등이 있다. 물만쥬는 칡만쥬와 달리 물에 강한 고사리 녹말을 넣어서[2] 부드럽고 반죽이 두껍다.[3] 칡가루와 고사리가루의 배합이 가게마다 다르기 때문에 식감에 차이가 있다.[1] | ||||||
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국수 요리 : 아이치현
| 10795．오코시모노 | ||||||
| 오코시모노(おこしもの)는 일본 아이치현에서 삼짇날에 먹는 화과자의 일종이다. | ||||||
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국수 요리 : 후쿠오카현
| 10796．다쿠아즈 | ||||||
| 다쿠아즈(프랑스어: dacquoise)는 아몬드나 개암으로 만든 머랭과 크림, 버터크림을 이용해 만든 디저트 케이크이다.[1] 다쿠아즈라는 이름은 '닥스의'라는 뜻의 여성형 프랑스어 단어인 dacqoise에서 따왔다. 참고로 닥스는 프랑스 남부에 위치한 마을이다. 보통 차게 보관해서 과일과 함께 먹는다. 이외에 아몬드와 개암 머랭, 초콜릿 버터크림을 주재료로 하여 긴 직사각형 모양으로 만든 특별한 다쿠아즈는 마졸렌(프랑스어: marjolaine) 이라고 부른다. 다쿠아즈라는 단어는 호두 머랭을 가리키는 말로도 쓰인다. | ||||||
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국수 요리 : 오키나와현
| 10797．젠자이 | ||||||
| 젠자이(일본어: ぜんざい)는 팥이나 다른 콩류를 달콤하게 졸여 만든 일본 음식이다. 모치나 시라타마 등 쌀떡류나 밤 간로니(조림) 등을 넣어 낸다. 도쿄를 비롯한 간토 지방과 교토·오사카를 비롯한 간사이 지방에서 젠자이와 시루코를 구분하는 방법이 다른데, 간토에서는 물기가 적고 뻑뻑하게 졸인 것을 "젠자이", 국물이 있게 끓인 것을 "시루코"라 부른다. 간사이에서는 간토의 "시루코"와 비슷하게 통팥을 국물이 많게 끓인 것을 "젠자이"라 부르며, 껍질을 제거하고 팥알을 완전히 으깬 팥소나 팥가루로 만든 것을 "시루코"라 부른다. 오키나와에서 "젠자이"라 불리는 음식은 달콤하게 조린 강낭콩을 올린 카키고리(빙수)이다. | ||||||
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국수 요리 : 이와테현
| 10798．모리오카 자자멘 | ||||||
| 모리오카 자자멘(盛岡じゃじゃ麵, 일본어: 盛岡じゃじゃ麺)은 일본 이와테현 모리오카시의 유명 요리이다. 완코 소바와 모리오카 냉면과 함께 ‘모리오카 3대 면요리’로 불리며, 중국의 자장몐(작장면)에서 유래했다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10799．모리오카 레이멘 | ||||||
| 모리오카 레이멘(일본어: 盛岡冷麺) 또는 모리오카 냉면(盛岡冷麵)은 일본 이와테현 모리오카시의 냉면 요리이다. 완코 소바와 모리오카 자자멘과 함께 ‘모리오카 3대 면요리’로 불리며, 모리오카 시에서는 대표 특산물로 선정하고 '냉면지도'를 만들었다. 한국의 냉면과는 달리 메밀을 쓰지 않고 전분과 밀가루로만 만든다 | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10800．완코소바 | ||||||
| 완코소바(일본어: わんこそば)는 일본 이와테현 (하나마키시, 모리오카시)에 전해지는 소바의 일종이다.[1] 나가노현의 도가쿠시소바, 시마네현의 이즈모 소바와 함께, 일본 3대 소바로 불리고 있다.[2] | ||||||
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국수 요리 : 야마가타현
| 10801．히야시라멘 | ||||||
| 히야시라멘(일본어: 冷やしラーメン)은 일본 야마가타현과 후쿠시마현 등의 지역에서 향토요리로,[1] 국수 요리 중 하나다. 차가운 라멘이며, 스프와 국수도 차갑고 얼음을 띄우기도 한다. 히야시추카와 달리 일반 라멘과 마찬가지로 국물과 국수가 듬뿍 담겨 있다. 스프는 간장 맛이 일반적이며 히야시추카처럼 산미는 강하지 않다. 홋카이도에서는 히야시추카를 히야시라멘이라고 부르기도 한다. | ||||||
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국수 요리 : 후쿠시마현
| 10802．기타카타 라멘 | ||||||
| 기타카타 라멘(喜多方ラーメン)은 일본 기타카타시 지방에서 시작된 라멘의 일종이다. 기타카타 라멘은 1927년 후쿠시마현 기타카타시의 겐라이켄 국수 가게에서 시작된 라멘 스타일이다.[1] 기타카타 라멘은 삿포로 라멘, 하카타 라멘과 함께 일본 3대 라멘 중 하나이다. 기타카타시는 인구당 라멘 매장 수가 가장 많은 도시이다.[2] 라면은 간장 베이스에 보통 파 (채소), 어묵, 차시우, 죽순을 얹는다. 면발도 다른 라면에 비해 눈에 띄게 두껍다.[3] | ||||||
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| 10803．히야시라멘 | ||||||
| 히야시라멘(일본어: 冷やしラーメン)은 일본 야마가타현과 후쿠시마현 등의 지역에서 향토요리로,[1] 국수 요리 중 하나다. 차가운 라멘이며, 스프와 국수도 차갑고 얼음을 띄우기도 한다. 히야시추카와 달리 일반 라멘과 마찬가지로 국물과 국수가 듬뿍 담겨 있다. 스프는 간장 맛이 일반적이며 히야시추카처럼 산미는 강하지 않다. 홋카이도에서는 히야시추카를 히야시라멘이라고 부르기도 한다. | ||||||
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국수 요리 : 도쿄도
| 10804．아부라소바 | ||||||
| 아부라소바(일본어: 油そば)는 일본의 국수 요리이다. 국물 없이 비벼 먹는 라멘 비슷한 음식으로,[1] 마제소바(일본어: まぜそば), 몬자소바(일본어: もんじゃそば), 아부라멘(일본어: あぶらーめん), 테누키소바(일본어: 手抜きそば) 등으로도 불리며, "국물 없는 라멘(汁なしラーメン 시루나시라멘[*])"으로 불리기도 한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10805．쓰케멘 | ||||||
| 쓰케멘(일본어: つけ麺, 문화어: 쯔께멩)은 '츠케멘'이라고도 불리며 통통한 라멘 면을 국물에 찍어 먹는 방식의 일본의 국수 요리다.[1][2] 쓰케멘의 '쓰케'는 한자 '지(漬)'의 일본식 표기로 '담그다'는 의미다.[3] | ||||||
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| 10806．도쿄 라멘 | ||||||
| 도쿄 라멘(일본어: 東京ラーメン)은 대표적인 쇼유 라멘으로, 일본 라멘의 원형이다. 많은 경우 일본식이고 간장 소스, 중세의 중화면이 사용된다. 도쿄도에는 수천곳의 라멘 가게가 있으며, 제공되는 라멘의 맛도 다양하다. 현재의 라멘을 기본으로 하여 쇼유 라멘의 발상이 되어, 챠슈(샤샤)와 멘마(시나타케)를 처음으로 올렸다고 한다. 섬세한 맛을 지키는 가게도 많고, 신규 가게에서도 이 도쿄 라멘을 추구하는 가게도 있다. 당지 라멘 붐 속에서 강한 지방과 매운맛을 밀어내는 새로운 종류의 라멘과는 쌍을 이루며, 유행을 쫓지 않고 '라멘의 스테디셀러'로서 옛날부터 그 인기는 변함이 없다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10807．무사시노우동 | ||||||
| 무사시노우동(일본어: 武蔵野うどん)은 일본 사이타마현 서부에서 도쿄도 다마 지역에 전해지는 독특한 제법으로 만들어진 우동이다. 이 지역에서는 "수타우동"이라고 칭한다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 가나가와현
| 10808．이에케 라멘 | ||||||
| 이에케 라멘(家系ラーメン, 이에케이 라멘)은 1974년 요코하마시의 라멘집 요시무라야가 처음 발명한 돼지 골수와 간장 국물, 두껍고 곧은 면을 특징으로 하는 다양한 라멘이다. 캐나다에서는 이에케 라멘 또는 요코하마 이에케 라멘이 있다. 앨버타 밴프, 앨버타 캔모어, BC 빅토리아에 위치한 엄청나게 인기 있는 라멘 아라시로 유명해졌다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 나가노현
| 10809．도가쿠시소바 | ||||||
| 도가쿠시소바(일본어: 戸隠そば)는 일본 나가노현 나가노시의 소바이다. 이와테현의 완코소바, 시마네현의 이즈모 소바와 함께, 일본 3대 소바로 불리고 있다.[1] | ||||||
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| 10810．호토 | ||||||
| 호토(일본어: ほうとう)는 일본의 국수 요리로, 야마나시현을 중심으로 한 지역에서 만들어지는 향토 요리이다. 기본적으로 밀가루를 반죽하여 굵게 잘라 긴 국수로 만들고, 호박 등 야채와 함께 미소를 넣은 국물에 끓여 만들어진다. 그러나 앞서 말한 제조법이 호토의 기준은 아니며, 일부 지역에서는 밀가루 이외의 곡물을 사용하거나 미소 대신에 팥이나 간장으로 양념을 하기도 한다. 또한 가정집이 아닌 외식 산업에서의 호토는 먹기 편하도록 면이 가늘거나 야채 이외에 고기와 해산물을 넣어 제공하는 등 다양하다. | ||||||
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국수 요리 : 아이치현
| 10811．기시멘 | ||||||
| 기시멘(일본어: きしめん)은 가늘지만 납작한 일본의 국수 요리이다. 우동의 종류 중 하나로, 일반적인 우동과는 모양이 달리 평평한 모양이다. 아이치현에서는 기시멘 보급위원회가 발족하는 등 아이치 현의 명물 요리로 여겨지고 있다. | ||||||
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| 10812．타이완 마제소바 | ||||||
| 타이완 마제소바(일본어: 台湾 まぜそば[*])는 일본 아이치현 나고야에서 만들어진 국수 요리이다. 일본어 "마제소바"는 "섞다"를 뜻하는 "마제루(混ぜる)와 "메밀국수"를 뜻하는 "소바(そば)"를 합친 말이지만,[1] 타이완 마제소바는 메밀국수가 아닌 밀국수로 만든 요리이다. 나고야메시의 하나다. | ||||||
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| 10813．타이완라멘 | ||||||
| 타이완라멘(일본어: 台湾ラーメン 다이완라멘[*])은 라멘의 종류 중 하나이다. 주로 주쿄권에서 제공된다. 돼지 고기, 부추, 대파, 콩나물 등을 매운 고추에 양념하여 볶고, 간장으로 만든 국물을 더해 삶은 국수화한 것으로, 대량의 마늘을 넣는 것도 특징이다. 타이완라멘이라고 명명하고 있지만 발상은 아이치현 나고야시인 나고야 요리 중 하나로, 대만에서는 나고야 라몐이라는 이름으로 취급된다.[1] 1970년 나고야시 지쿠사구 이마이케의 대만 요리점 미센(味仙)의 대만인 주인인 가쿠 메이유가, 타이난시 요리 단짜이몐을 바탕으로 마카나이 요리로 만든 것이 기원이다.[2] | ||||||
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국수 요리 : 시가현
| 10814．잔폰 | ||||||
| 잔폰(일본어: ちゃんぽん, 영어: champon, chanpon)은 돼지고기, 채소, 생선 생산품을 재료로 한 일본의 국수 요리이며, 나가사키 향토 요리로 널리 알려져 있다. 흔히 나가사키 짬뽕(잔폰)이라고 불리는 것이 이 요리다. 잔폰은 1899년, 일본 나가사키에 중식당 시카이로(四海樓)를 개업한 푸젠성(福建省) 출신 화교 천핑순(陳平順)이 고향 음식인 탕육사면(湯肉絲麵)을 참고해 만들었다. 당시 끼니를 거르던 푸젠성 출신 중국인 유학생들을 위해 천핑순이 잔반을 모아 차려 준 간단한 국수 요리가 이후 잔폰이 되었다는 이야기가 전해진다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 나라현
| 10815．소면 | ||||||
| 소면(素麵)은 밀가루 반죽을 길게 늘려서 막대기에 면을 감아 당긴 후 가늘게 만드는 국수이다.[1] 국수 반죽을 양쪽에서 당기고 늘려 만든 납면(拉麵), 국수 반죽을 구멍이 뚫린 틀에 넣고 밀어 끓는 물에 넣어 끓여 만든 압면(押麵), 밀대로 밀어 얇게 만든 반죽을 칼로 썰어 만든 절면(切麵) 등과 구분된다.[1] 한국, 중국, 일본의 국수이며, 다른 지역에서는 일본 이름인 "소멘(素麺)"이 잘 알려져 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 시마네현
| 10816．이즈모 소바 | ||||||
| 이즈모 소바(일본어: 出雲そば)는 일본 시마네현 이즈모 지역에서 먹을 수 있는 향토 소바다. 일본 3대 소바 중 하나다(다른 2개는 완코소바, 도가쿠시소바).[1][2] | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 가가와현
| 10817．사누키 우동 | ||||||
| 사누키 우동(일본어: 讃岐うどん 사누키 우돈[*])은 일본 사누키국(가가와현) 일대에서 생산되는 우동의 일종이다. 전래 시기 등은 밝혀지지 않았으나, 에도 시대 전기의 병풍에 그려진 그림에서 우동집을 찾아볼 수 있다.[1] 과거부터 소맥[2], 소금[3], 마른 멸치[4], 간장[4] 등의 사누키 우동의 재료가 이 지역에서 쉽게 구할 수 있었으며 그 재료들 자체로도 특산물이었다. 덧붙여 '사누키 우동'이라는 특별한 명칭이 붙은 것은 오래 되지 않았으며, 가가와 현의 우동을 명물로서 소개하기 시작하던 1960년대 경에 지어졌다.[5] 여기서의 사누키 우동은 가가와 현내의 우동점이나 가정 등에서 만들어지는 일반적인 우동에 대해 서술하지만, 상품으로 만드는 사누키 우동에 대해서는 아래의 '정의' 문단에 서술되어 있다.[6] | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 에히메현
| 10818．잔폰 | ||||||
| 잔폰(일본어: ちゃんぽん, 영어: champon, chanpon)은 돼지고기, 채소, 생선 생산품을 재료로 한 일본의 국수 요리이며, 나가사키 향토 요리로 널리 알려져 있다. 흔히 나가사키 짬뽕(잔폰)이라고 불리는 것이 이 요리다. 잔폰은 1899년, 일본 나가사키에 중식당 시카이로(四海樓)를 개업한 푸젠성(福建省) 출신 화교 천핑순(陳平順)이 고향 음식인 탕육사면(湯肉絲麵)을 참고해 만들었다. 당시 끼니를 거르던 푸젠성 출신 중국인 유학생들을 위해 천핑순이 잔반을 모아 차려 준 간단한 국수 요리가 이후 잔폰이 되었다는 이야기가 전해진다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 | ||||||
| 10819．나베야키우동 | ||||||
| 나베야키우동(일본어: 鍋焼きうどん)은 우동을 이용한 요리의 일종이다. 에히메현 마쓰야마시에서는 나베야키우동을 파는 곳이 많은데, 시내 중심가에는 제2차 세계 대전가 끝난 즉시부터 운영을 하는 가게가 있다. | ||||||
| Wikipedia 세부 사항 |
국수 요리 : 후쿠오카현
| 10820．구루메 라멘 | ||||||
| 구루메 라멘(일본어: 久留米ラーメン)은 라멘의 종류 중 하나이다. 후쿠오카현 구루메시에서 유래한 라멘으로, 돼지뼈 (돈코츠)를 우려낸 국물과 가는 면으로 만든다. 가고시마현, 오키나와현을 제외한 규슈·야마구치 지방의 모든 현 발상 라멘에도 영향을 미쳤다.[1] 돈코쓰 라멘의 원조로도 잘 알려져 있다. | ||||||
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| 10821．잔폰 | ||||||
| 잔폰(일본어: ちゃんぽん, 영어: champon, chanpon)은 돼지고기, 채소, 생선 생산품을 재료로 한 일본의 국수 요리이며, 나가사키 향토 요리로 널리 알려져 있다. 흔히 나가사키 짬뽕(잔폰)이라고 불리는 것이 이 요리다. 잔폰은 1899년, 일본 나가사키에 중식당 시카이로(四海樓)를 개업한 푸젠성(福建省) 출신 화교 천핑순(陳平順)이 고향 음식인 탕육사면(湯肉絲麵)을 참고해 만들었다. 당시 끼니를 거르던 푸젠성 출신 중국인 유학생들을 위해 천핑순이 잔반을 모아 차려 준 간단한 국수 요리가 이후 잔폰이 되었다는 이야기가 전해진다. | ||||||
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| 10822．도바타 잔폰 | ||||||
| 도바타 잔폰(일본어: 戸畑ちゃんぽん)은 후쿠오카현 기타큐슈시 도바타구에서 먹을 수 있는 잔폰이다. 1939년경 다나카 레이후(田中励夫)가 중화요리점에서 주방장 오 후쿠야마(王福山)의 지도를 받으며 더욱 연구를 거듭한 끝에 국수를 고안하였는데 이것이 도바타 잔폰의 특색이 되었다. 전쟁이 끝난 후에는 다나카의 아들이 도바타에서 '다나카 제면소'를 창업하였으며, 현재는 3대째 이어지고 있다. 이후 도바타 구의 잔폰 가게들이 다나카 찐국수를 쓰기 시작하면서 원조 나가사키 짬뽕과는 맛이 다른 '도바타 잔폰'이 탄생하였다. 오늘날에는 JR 도바타역 인근 상가 등 도바타 구내에 자리한 여러 가게에서 맛볼 수 있다. | ||||||
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| 10823．하카타 라멘 | ||||||
| 하카타 라멘(일본어: 博多ラーメン)은 라멘의 종류 중 하나이다. 후쿠오카현 후쿠오카시에서 유래한 라멘으로, 돼지뼈 (돈코츠)를 우려낸 국물과 가는 면으로 만든다. 주로 후쿠오카 지방의 라멘 전문점, 중화요리점, 포장마차에서 제공된다. 발상에 대해서는 후쿠오카 현 구루메시에서 1947년 창업한 포장마차 삼구(三九)에서 우연히 돼지뼈로 만든 라멘 국물이 만들어져 이 스프로 라멘을 팔았다는 설이 있다. 이로 인해 구루메 라멘이 생기고, 이윽고 가고시마현을 제외한 규슈 각지에 영향을 미치고, 이 스타일이 전해져 하카타 라멘이 되었다는 설 등이 있다.[1] | ||||||
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| 10824．야키우동 | ||||||
| 야키우동(일본어: 焼きうどん 야키우돈[*])은 일본의 향토음식의 하나로, 우동을 고기와 채소와 함께 볶아 간장과 우스터 소스 등으로 맛을 낸 것을 말한다. | ||||||
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국수 요리 : 나가사키현
| 10825．사라우동 | ||||||
| 사라우동(일본어: 皿うどん 사라우동[*]→접시우동)은 나가사키현의 향토 요리이다. 우동의 일종이라고 생각할 수 있지만, 소바에 가까운 음식이다. | ||||||
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| 10826．잔폰 | ||||||
| 잔폰(일본어: ちゃんぽん, 영어: champon, chanpon)은 돼지고기, 채소, 생선 생산품을 재료로 한 일본의 국수 요리이며, 나가사키 향토 요리로 널리 알려져 있다. 흔히 나가사키 짬뽕(잔폰)이라고 불리는 것이 이 요리다. 잔폰은 1899년, 일본 나가사키에 중식당 시카이로(四海樓)를 개업한 푸젠성(福建省) 출신 화교 천핑순(陳平順)이 고향 음식인 탕육사면(湯肉絲麵)을 참고해 만들었다. 당시 끼니를 거르던 푸젠성 출신 중국인 유학생들을 위해 천핑순이 잔반을 모아 차려 준 간단한 국수 요리가 이후 잔폰이 되었다는 이야기가 전해진다. | ||||||
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| 10827．로쿠베에 | ||||||
| 로쿠베에(ろくべえ)는 고구마를 이용한 일종의 국수이며 얇게 썬 고구마를 말려 가루로 만들어서 발효시키는 과정을 반복한 후 센단고를 만듥이것을 다시 가루로 내 물과 함께 반죽하여 강판을 대고 뜨거운 물에 갈아 만든 면이다. | ||||||
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국수 요리 : 구마모토현
| 10828．잔폰 | ||||||
| 잔폰(일본어: ちゃんぽん, 영어: champon, chanpon)은 돼지고기, 채소, 생선 생산품을 재료로 한 일본의 국수 요리이며, 나가사키 향토 요리로 널리 알려져 있다. 흔히 나가사키 짬뽕(잔폰)이라고 불리는 것이 이 요리다. 잔폰은 1899년, 일본 나가사키에 중식당 시카이로(四海樓)를 개업한 푸젠성(福建省) 출신 화교 천핑순(陳平順)이 고향 음식인 탕육사면(湯肉絲麵)을 참고해 만들었다. 당시 끼니를 거르던 푸젠성 출신 중국인 유학생들을 위해 천핑순이 잔반을 모아 차려 준 간단한 국수 요리가 이후 잔폰이 되었다는 이야기가 전해진다. | ||||||
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| 10829．로쿠베에 | ||||||
| 로쿠베에(ろくべえ)는 고구마를 이용한 일종의 국수이며 얇게 썬 고구마를 말려 가루로 만들어서 발효시키는 과정을 반복한 후 센단고를 만듥이것을 다시 가루로 내 물과 함께 반죽하여 강판을 대고 뜨거운 물에 갈아 만든 면이다. | ||||||
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국수 요리 : 오이타현
| 10830．벳푸 레이멘 | ||||||
| 벳푸 레이멘(別府冷麺)은 일본 오이타현 벳푸시의 냉면 (레이멘)이다. 국수는 밀가루, 메밀가루, 전분을 기본으로 하고, 국은 해산물을 기반으로 한다. 1950년 무렵 한국계 주민도 많았던 만주 (중국 동북부)로부터 온 요리사가 연 가게가 발상이다. 벳푸의 이러한 냉면 가게는 냉면 전문점계와 야키니쿠야계의 2개 계열로 구별된다. 냉면 전문점 계열의 벳푸 레이멘은 쫄깃한 굵은 면으로 양배추 김치가 곁들여진다. 야키니쿠야계의 벳푸 레이면은 매끈한 중세면으로 배추 김치가 곁들여 진다. 또, 냉면 전문점이나 야키니쿠가게 뿐만 아니라, 보통의 라멘 가게나 이자카야 등 여러 가게에서도, 벳푸 레이멘을 팔고 있다. | ||||||
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국수 요리 : 오키나와현
| 10831．오키나와 소바 | ||||||
| 오키나와 소바(일본어: 沖縄そば, 류큐어: すば)는 오키나와 요리의 하나로, 국수 요리의 한 종류이다. 오키나와 소바는 오키나와 국수 제조사의 지역 상표이다.[1] 오키나와에서는 간단히 소바라고 부르지만 이 일본어 용어는 보통 일본 본토의 메밀 국수를 의미한다. 다시마, 가쓰오부시, 돼지고기로 국물을 우려낸다. 가마보코, 얇게 썬 파, 소키, 베니쇼가를 곁들인다. | ||||||
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| 10832．다이토 소바 | ||||||
| 다이토 소바(일본어: 大東そば)는 일본 오키나와 미나미다이토섬에서 유래한 소바이다. 오키나와 소바의 일종으로,[1] 지금은 폐점한 '원조 다이토소바 이사식당'(元祖大東そば いさ食堂)에서 고안해낸 소바로, 예전에는 다이토섬 내에서 수타로 만들어 먹는 요리였다. 현재는 오키나와섬의 제면소에서 생산되어 나하 시내의 직영점에서 판매되고 있다. 본섬에서 생산된 면은 다이토섬에도 공수되어 이곳의 몇몇 식당에서도 먹어볼 수 있다. 다이토 소바의 면은 굵고 굉장히 꼬불꼬불하다. 삶거나 기름에 튀긴 면이 아니기 때문에 꽤 꼬들꼬들한 식감이며, 잘 퍼지지 않는다. 전통적으로 바닷물에 나무를 태운 재를 섞어 반죽하며, 담백한 맛의 국물을 빨아 들인다.[2] 한국의 칼국수보다는 딱딱한 느낌이다.[3] | ||||||
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| 10833．잔폰 | ||||||
| 잔폰(일본어: ちゃんぽん, 영어: champon, chanpon)은 돼지고기, 채소, 생선 생산품을 재료로 한 일본의 국수 요리이며, 나가사키 향토 요리로 널리 알려져 있다. 흔히 나가사키 짬뽕(잔폰)이라고 불리는 것이 이 요리다. 잔폰은 1899년, 일본 나가사키에 중식당 시카이로(四海樓)를 개업한 푸젠성(福建省) 출신 화교 천핑순(陳平順)이 고향 음식인 탕육사면(湯肉絲麵)을 참고해 만들었다. 당시 끼니를 거르던 푸젠성 출신 중국인 유학생들을 위해 천핑순이 잔반을 모아 차려 준 간단한 국수 요리가 이후 잔폰이 되었다는 이야기가 전해진다. | ||||||
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