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の橋登録件数：116件
| 101．枚方大橋 | ||||||
| 枚方大橋（ひらかたおおはし）とは、大阪府高槻市と枚方市間の淀川に架かる橋である。 国道170号（大阪外環状線）および大阪府道6号枚方亀岡線、大阪府道139号枚方茨木線の道路橋である。淀川に架かる橋のうち、大阪府内で一番上流にある橋である。 長さは689メートル。 南詰では大阪府道13号京都守口線（旧国道1号）と接続しており、京阪間の交通の要所となる橋である。 中世以前、淀川には長柄橋と山崎橋という2つの長大橋が架けられていたが、度重なる流失・破壊と中央集権体制の弱体化により維持できなくなり、いつしか廃絶となった。それ以降、明治維新以前には淀川の大川と中津川分岐点より上流には橋が架けられた記録はなかった。 枚方宿の近くには、昭和時代以前は現在の橋付近に渡し船があった。 | ||||||
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| 102．関西国際空港連絡橋 ・大阪府泉佐野市りんくう往来北 - 泉佐野市泉州空港北 | ||||||
| 関西国際空港連絡橋（かんさいこくさいくうこうれんらくきょう、Sky Gate Bridge R）は、大阪府泉佐野市のりんくうタウンと関西国際空港島を結ぶ、橋長3,750メートル (m) の世界最長のトラス橋である。空港が開港前年の1993年8月30日から運輸省および関西国際空港会社職員限定で通行を開始し、1994年4月1日からは工事関係者を対象に運用開始した[1]。その後、開港と同時に一般利用が開始された（ただし、開港日当日はテロ防止のため送迎や見学客の利用は禁止された[2]）[3]。関西国際空港島の唯一の陸上アクセスを担い、スカイゲートブリッジRの愛称が付けられている。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、関西空港自動車道とともに「E71」が振られている[4]。 | ||||||
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| 103．石川サイクル橋 | ||||||
| 石川サイクル橋（いしかわサイクルばし）は、大阪府富田林市の石川に架かる橋。 南河内サイクルライン（大阪府道802号八尾河内長野自転車道線）のシンボルでもある。自転車・歩行者専用橋。 本橋は「石川あすかプラン」（石川環境整備全体計画）に基づいた石川河川公園・南河内サイクルラインの整備に伴い、シンボルとして設置された。地形条件の制約から径間が不等間隔になっており、また、景観を配慮して斜張橋と桁橋を複合させた構造形式となっている。左岸側が斜張橋で、斜張部分の主塔形状はH型、斜張材配置形状はハープ型となっている。 本橋のすぐ南に古くから橋が架かっていたが、有効幅員が車一台分で、自転車・歩行者とのすれ違い時に危険なため、歩車分離の役割もある。 | ||||||
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| 104．川西大橋 (富田林市) | ||||||
| 川西大橋（かわにしおおはし）は、大阪府富田林市の石川に架かる橋。 国道309号と南河内サイクルライン（大阪府道802号八尾河内長野自転車道線）の共用橋である。 国道309号バイパス道路橋 並びに 昭和橋のバイパス橋として1986年（昭和62年）に暫定2車線として開通し、北側（下流側）にのみ歩道が設けられた。(この時点で南側に2車線分の橋脚が用意されていた。)長らく暫定２車線の携帯であったが、21世紀に入ってからは交通量が増大し、前後の区間が4車線化されてからは特に慢性的な渋滞が発生していた。このため2007年から4車線化工事が始まり、2011年（平成23年）3月3日に4車線で供用開始された。 | ||||||
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| 105．淀川新橋 ・寝屋川市・高槻市 | ||||||
| 淀川新橋（よどがわしんばし）は、大阪府高槻市柱本と寝屋川市太間町間の淀川に架かる橋である。 | ||||||
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| 106．菅原城北大橋 ・大阪市 | ||||||
| 菅原城北大橋（すがはらしろきたおおはし）は、大阪府大阪市東淀川区と旭区を結ぶ、淀川に架かる橋である。大阪市が淀川新橋有料道路として管理していたが、2014年（平成26年）6月10日に無料開放された。ただし高槻市と寝屋川市を結び淀川に架かる淀川新橋とは別の橋である。 | ||||||
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| 107．川端橋 | ||||||
| 川端橋（かわばたばし）は、大阪府柏原市の大和川に架かる吊橋。「青谷吊り橋」とも呼ばれる。 右岸（北）の青谷青少年運動広場と左岸（南）の国分地区を最短で結ぶ橋であるが、歩行者専用である。自転車の通行もできるが青少年運動広場側は階段とスロープになっている。一度に通行できる人員が15名にまで制限されており、揺らさないようにとの注意書きがされている。主塔は赤色に塗装されている。南側のワイヤーアンカーはジェイテクトの工場敷地内に設置されている。 南詰に「夏目茶屋の渡し」跡の説明板が設置されている。かつては明治初期に大和川南岸に新しい街道（現・国道25号）が整備されるまではここで渡し船で対岸に渡り、亀の瀬経由で奈良方面に通じていた。かつて渡し場付近には茶屋があり、付近にナツメが植えられていたのが名の由来とされる。 | ||||||
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| 108．国豊橋 | ||||||
| 国豊橋（くにとよばし）は、大阪府柏原市の大和川に架かる国道25号線（国道165号線重複）の橋。 すぐ西（下流）側に近鉄大阪線の大和川橋梁が架かっている。 柏原市の高井田地区と国分地区を結ぶ交通上重要な橋である。竜田越奈良街道（北ルート）と長尾街道が交わる地点にあたり、昔も今も交通の要衝である。 江戸時代には渡し船で両岸を結んでいたが、当時の国分村の住民が幕府へ架橋を願い出て許可自体はされるものの、資金不足で架橋されることはなかった。 明治時代にはいると架橋の機運は一気に高まり、河内国の東高野街道沿線一帯から資金調達を行い、1870年（明治3年）に最初の橋が架けられた。最初の橋は木橋であり、維持をするのに苦労したと伝えられている。当初は「国分橋」と呼ばれ、国分と高井田の間に架かることから「くにたか（国高）」→転じて「国豊（くにたか）橋」と改めたが、いつしか「くにとよ」橋と呼ばれるようになった。 | ||||||
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| 109．第四大和川橋梁 ・大阪府柏原市 | ||||||
| 第四大和川橋梁（だいよんやまとがわきょうりょう）は、大阪府柏原市の大和川に架かる西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線（大和路線）の鉄道橋。 | ||||||
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| 110．鳥飼大橋 | ||||||
| 鳥飼大橋（）は、大阪府守口市大日町と摂津市鳥飼西の間の淀川に架かる橋。道路橋2本（大阪府道2号大阪中央環状線）とモノレール橋（大阪モノレール本線）、高速道路橋（近畿自動車道）の計4本が架かる。 | ||||||
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| 111．鳥飼仁和寺大橋有料道路 | ||||||
| 鳥飼仁和寺大橋有料道路（とりかいにわじおおはし ゆうりょうどうろ）は、大阪府道15号八尾茨木線の大阪府寝屋川市仁和寺本町2丁目と、同摂津市鳥飼中1丁目、2丁目を結ぶ、延長688mの有料道路である。 | ||||||
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| 112．新大和橋 | ||||||
| 新大和橋（しんやまとばし）は、大阪府内の大和川に架かる橋。 歩行者・自転車専用橋である。 | ||||||
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| 113．玉手橋 | ||||||
| 玉手橋（たまてばし）は、大阪府を流れている石川に架かる吊橋。 1928年（昭和3年）当時の大阪鉄道（現：近鉄）が、道明寺村（現：藤井寺市）側にある道明寺駅から石川対岸の玉手村（現：柏原市）側にある玉手山遊園地への通行路として設置したが、現在は主に柏原市内の玉手山西側の地区から近鉄道明寺駅を利用する通勤・通学者が利用している。 | ||||||
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| 114．早瀬橋 | ||||||
| 早瀬橋（はやせばし）は、大阪府東大阪市の長瀬川にかかる東大阪市道柳通線の橋。 | ||||||
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| 115．星のブランコ ・大阪府交野市星田大阪府民の森ほしだ園地 | ||||||
| 星のブランコ（ほしのブランコ）は、大阪府交野市私市（きさいち）の近隣、星田に位置する大阪府民の森ほしだ園地にある延長280メートル、最大地上高50メートルの木床版人道吊橋。木床版の人道吊橋としては国内最大級。 1997年（平成9年）に第52回国民体育大会「なみはや国体」（夏・秋季大会）秋季、山岳競技の登攀（とうはん）会場として[3]、ほしだ園地にクライミングウォール（英語版）が整備され[4]、同時期[5]、園地内に吊橋が整備の一環として設けられた[2]。 交野市は七夕伝説の里といわれる[5]。また、獅子窟寺（ししくつじ）で弘法大師（空海）が天から星を降らせた降星伝説の八丁三所（はっちょうみどころ）として[6]、北斗七星（七曜の星）を祀る星田妙見宮など[7]、星にちなんだ伝承が多くあり「星のまち交野」とも称されることから[8]、星降る里のシンボルとして、この交野吊橋に「星のブランコ」の愛称がつけられた[5]。 | ||||||
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| 116．田尻スカイブリッジ | ||||||
| 田尻スカイブリッジ（たじりスカイブリッジ）は、大阪府田尻町にある、田尻漁港を跨ぐ全長338.1mの斜張橋（大阪府道63号泉佐野岩出線）。大阪府がりんくうタウンの地区内道路として整備し、1994年（平成6年）に供用開始した。 | ||||||
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