| 1．多々羅大橋 ・起点側：広島県尾道市瀬戸田町垂水終点側：愛媛県今治市上浦町井口[1] |
| 多々羅大橋（たたらおおはし）は、広島県尾道市の生口島と愛媛県今治市の大三島を繋ぐ道路橋。瀬戸内海の島々を結ぶ西瀬戸自動車道「しまなみ海道」を構成する。1998年全建賞道路部門受賞、同年土木学会田中賞作品部門受賞[1]。 |
| Wikipedia 内容詳細 |
| 2．岡村大橋 ・起点側:広島県呉市豊町大長 - 終点側:愛媛県今治市関前岡村[1] |
| 岡村大橋（おかむらおおはし）は、広島県呉市の中ノ島と愛媛県今治市の岡村島を繋ぐ道路橋。 |
| Wikipedia 内容詳細 |
| 3．生名橋 |
| 生名橋（いきなはし）は、愛媛県上島町の生名島と佐島との間に架かる橋梁。上島架橋構想の一環で、2番目に着工、完成した。斜張橋。2011年7月開通。平成23年度土木学会田中賞を受賞した。 |
| Wikipedia 内容詳細 |
| 4．岩城橋 ・愛媛県越智郡上島町 |
| 岩城橋（いわぎばし）は、愛媛県越智郡上島町の瀬戸内海に架かり、生名島と岩城島を結ぶ愛媛県道338号岩城弓削線の橋長916 m（メートル）の斜張橋。 |
| Wikipedia 内容詳細 |
| 5．上島架橋 |
| 上島架橋（かみじまかきょう）は、愛媛県越智郡上島町の岩城島を起点とし生名島、佐島を経て弓削島へと至る、愛媛県道338号岩城弓削線（延長約6.1 km）に架けられる弓削大橋、生名橋、岩城橋の3橋の総称である。2014年に「ゆめしま海道」の愛称が制定された[1]。 |
| Wikipedia 内容詳細 |
| 6．九島大橋 ・宇和島市 |
| 九島大橋（くしまおおはし）は、愛媛県宇和島市にある九島に架かる橋。水深約30 mに設置されベルタイプ式橋脚基礎の設置水深として日本最大規模である[1]。 |
| Wikipedia 内容詳細 |
| 7．長浜大橋 |
| 長浜大橋（ながはまおおはし）は、愛媛県大洲市の肱川河口にある道路橋。全体が赤く塗られていることから、地元では「赤橋」の愛称で親しまれている。2009年に経済産業省の「近代化産業遺産」に認定された。2014年12月10日に国の重要文化財に指定された[1]。 |
| Wikipedia 内容詳細 |
| 8．弓削大橋 |
| 弓削大橋（ゆげおおはし）は、愛媛県の弓削島と佐島との間に架かる橋梁。上島架橋構想の一環で、最初に着工、完成した。斜張橋。1996年3月開通。 越智郡弓削町（現・同郡上島町）は、愛媛県の東北端に位置し、広島県境に接する、弓削島・佐島・他2つの島からなる。しかしながら、離島であることから、社会的にも経済的にも多くの課題を抱えていた。佐島（当時人口約900人）では、弓削町の中心地であり、役場もある弓削島と海峡を隔てていることから、受療、就学など生活、経済活動の面で大きな支障があった。このため、弓削島と佐島とを結ぶ架橋は、島民の長年の悲願であった。 この実現に向け、愛媛県と弓削町では1989年度（平成元年度）より「弓削大橋建設事業」を事業化し、詳細な調査や計画を進め、1990年度（平成2年度）から主橋梁の下部工事に着工し、1996年（平成8年）3月開通した。 |
| Wikipedia 内容詳細 |
| 9．大島大橋 (愛媛県) ・愛媛今治市 |
| 大島大橋（おおしまおおはし）は、愛媛県の大島と見近島を結ぶ吊橋。しまなみ海道（西瀬戸自動車道、国道317号バイパス）の一部を構成する。伯方橋と一体になっていて、一般的には「伯方・大島大橋」と呼ばれる。単径間2ヒンジ補剛箱桁吊橋。 座標: 北緯34度11分31.9秒 東経133度4分21.3秒 / 北緯34.192194度 東経133.072583度 / 34.192194; 133.072583 |
| Wikipedia 内容詳細 |
| 10．大三島橋 |
| 大三島橋（おおみしまばし、「おおみしまきょう」とも）は、瀬戸内海の鼻栗瀬戸に架かるアーチ橋である。しまなみ海道（西瀬戸自動車道、国道317号バイパス）の一部を構成し、伯方島と大三島を結ぶ。 |
| Wikipedia 内容詳細 |
| 11．来島海峡大橋 ・大島-四国間 |
| 来島海峡大橋（くるしまかいきょう おおはし）は、愛媛県今治市、瀬戸内海の来島海峡を跨いで大島と四国を結ぶ長大橋で、来島海峡第一大橋、来島海峡第二大橋、来島海峡第三大橋の総称である。本州四国連絡橋の尾道・今治ルートを構成する橋の1つ。 3つの長大橋梁により構成された世界初の3連吊橋であり[2]、全長は4105 mである。中央が西瀬戸自動車道（しまなみ海道）で北側に自転車歩行者道、南側にバイク道を併設している。 |
| Wikipedia 内容詳細 |
| 12．来島海峡第一大橋 |
| 来島海峡第一大橋（くるしまかいきょうだいいちおおはし）は、瀬戸内海の来島海峡に架かる吊橋である。来島海峡大橋の1番目の橋として愛媛県今治市の大島と同市武志島を結び、しまなみ海道（西瀬戸自動車道、国道317号バイパス）の一部を構成する。3径間2ヒンジ補剛箱桁吊橋。 座標: 北緯34度7分31秒 東経133度0分40秒 / 北緯34.12528度 東経133.01111度 / 34.12528; 133.01111 |
| Wikipedia 内容詳細 |
| 13．来島海峡第二大橋 |
| 来島海峡第二大橋（くるしまかいきょうだいにおおはし）は、瀬戸内海の来島海峡に架かる吊橋である。来島海峡大橋の2番目の橋として、愛媛県今治市の下田水港沖にある海上アンカーブロック4Aと馬島を結び、しまなみ海道の一部を構成する。2径間2ヒンジ補剛箱桁吊橋。 一般的に吊橋は、明石海峡大橋のように主塔間と両端部の桁をともにハンガーロープで吊す3径間のものか、下津井瀬戸大橋のように両端部の桁を吊さない単径間のものが多いが、来島海峡第二大橋は片端（馬島側）の桁のみを吊さない2径間となっているのが大きな特徴である。 座標: 北緯34度7分17秒 東経133度0分2秒 / 北緯34.12139度 東経133.00056度 / 34.12139; 133.00056 |
| Wikipedia 内容詳細 |
| 14．来島海峡第三大橋 |
| 来島海峡第三大橋（くるしまかいきょうだいさんおおはし）は、瀬戸内海の来島海峡に架かる吊橋である。来島海峡大橋の3つ目の橋で、愛媛県今治市と今治市馬島を結び、しまなみ海道（西瀬戸自動車道、国道317号バイパス）の一部を構成している。自動車の他、自転車・歩行者も通行が可能。 構造は単径間2ヒンジ補剛箱桁吊橋で、世界15位、日本3位の長大橋である。 座標: 北緯34度6分56秒 東経132度59分8秒 / 北緯34.11556度 東経132.98556度 / 34.11556; 132.98556 |
| Wikipedia 内容詳細 |
| 15．伯方・大島大橋 |
| 伯方・大島大橋（はかたおおしまおおはし）は、西瀬戸自動車道（しまなみ海道、国道317号バイパス）を構成する10の橋のうちの、一体構造になっている伯方橋と大島大橋の総称である。 |
| Wikipedia 内容詳細 |
| 16．伯方橋 ・愛媛今治市 |
| 伯方橋（はかたばし）は、伯方島と見近島を結ぶ道路橋。しまなみ海道（西瀬戸自動車道、国道317号バイパス）の一部を構成する。大島大橋と一体になっていて、一般的に「伯方・大島大橋」と呼ばれる。3径間連続鋼箱桁橋。 |
| Wikipedia 内容詳細 |
