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山梨県の麺料理（7ページ目）の一覧。 | オーサムサーチジャパン

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山梨県の麺料理

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山梨県の麺料理登録件数：635件

601．貢川駅  ・山梨県甲府市富竹（現・富竹一丁目）
貢川駅（くがわえき）は、山梨県甲府市富竹一丁目（当時は富竹）に存在した山梨交通電車線の駅。
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602．新桂川橋梁 (中央本線)
新桂川橋梁（しんかつらがわきょうりょう）は、山梨県大月市の中央本線（中央東線）鳥沢駅 - 猿橋駅間にある、桂川（相模川）に架かる鉄道橋であり、中央本線最長の橋梁である。 鉄道ファンには、中央本線の中でも屈指の有名な撮影地としても知られている。
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603．警察署前駅 (山梨県)  ・山梨県甲府市錦町（現・中央一丁目）
警察署前駅（けいさつしょまええき）は、山梨県甲府市 錦町（現・中央一丁目）に存在した山梨交通電車線の電停。
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604．御巣鷹山 (山梨県)  ・ 日本 山梨県南都留郡富士河口湖町・都留市[1]
御巣鷹山（おすたかやま）は、山梨県南都留郡富士河口湖町と同県都留市との境界にある標高1,775 mの山[1]。この御巣鷹山と屏風山（標高1,785 m）、木無山（標高1730 m）の3峰を総称して三ツ峠山と呼称する[2]。
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605．信玄橋
信玄橋（しんげんばし）は、山梨県南アルプス市と甲斐市を結ぶ、釜無川（富士川）に架かる橋である。 古くからこの地域は渡し船や仮橋によっての往来があったが、1930年（昭和5年）に「四間道路」（その後県道20号に改称）が整備されたことにより永久橋が架けられることになり、1932年（昭和7年）に最初の橋が架橋された。当初から鉄筋コンクリート構造で架けられたため、総工費が約12万円と当時としては膨大な金額となったが、このうち5万円を甲州系財閥である穴水要七が拠出している。親柱頭部には橋灯が設置され、夜間になると灯火されることで通行者の安全を保っていた。 1966年（昭和41年）に発生した台風4号により橋脚が沈下したが修復され、以降50年以上にわたり流失することなく甲府市と甲府盆地西部を結ぶ重要な生活路線として活用されていたが、次第に通行量や大型車の往来が増えたことによる老朽化や幅員が5.45mしかなく通行の安全性に問題が発生したことにより北側に新しい橋が架けられることになり、1992年（平成4年）に現在の橋に架け替えられた。旧橋はその後解体されたが、親柱は南アルプス市側の児童館敷地内に移転されている。
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606．県会議事堂前駅  ・山梨県甲府市橘町（現・丸の内一丁目）
県会議事堂前駅（けんかいぎじどうまええき）は、山梨県甲府市丸の内一丁目（当時は橘町）に存在した山梨交通電車線の電停。
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607．帯那山  ・ 日本山梨県甲府市・山梨市
帯那山（おびなやま）は、山梨県甲府市と同県山梨市の境にあり奥秩父山地の南（西）部に位置する山。標高は1,422m。山梨百名山、 甲府名山のひとつ。 水ヶ森林道が、太良ヶ峠 - 帯那山 - 水ヶ森 - 乙女高原と通っている。帯那山高原牧場（ハーベストリゾート構想）や、アヤメの群生地があり、6月頃に満開を迎える。奥帯那三角点がある。積翠寺御料林の中にあった。甲府駅からの途上には武田神社がある。 山頂付近には 1955年 (昭和30年) 前後に建設された警察庁無線中継所跡の局舎が残っており、避難所、休憩所として使われている[1][2]。
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608．双田橋
双田橋（そうだばし）は、山梨県甲斐市下今井と南アルプス市上高砂・野牛島を結ぶ釜無川（富士川）に架かる橋である。 橋名は両岸の旧自治体名であった、現甲斐市の旧双葉町の「双」と、現南アルプス市の旧八田村の「田」から名付けられた。 釜無川と御勅使川との合流地点すぐの場所にある橋であり、現在の橋は長さ359.5m、幅員15.3m、6径間の連続鋼製箱桁橋として2004年（平成16年）3月31日に開通した[1]。 旧橋は山梨県道118号線に指定されていたが、新橋開通後は一般国道に移管され、国道52号甲西道路に指定されている。 新橋開通からわずか3年後の2007年にひび割れが見つかり、現在対応と対策が行われている[1]。
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609．県庁前駅 (山梨県)  ・山梨県甲府市橘町（現・丸の内一丁目）
県庁前駅（けんちょうまええき）は、山梨県甲府市丸の内一丁目（当時は橘町）に存在した山梨交通電車線の電停。
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610．甲斐駒ヶ岳  ・山梨県北杜市、長野県伊那市
甲斐駒ヶ岳（かいこまがたけ）は、南アルプス国立公園内の赤石山脈（南アルプス）北端の山梨県北杜市と長野県伊那市にまたがる標高2,967 mの山である。峻険な山容をもち、半ば独立峰のような姿勢で屹立する日本アルプス屈指の名峰で、日本百名山[1]、新日本百名山[2]、新・花の百名山[3]、山梨百名山[4]、信州百名山、日本百景に選定されている。
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611．月見橋 (富士川)
月見橋（つきみはし）は、山梨県南巨摩郡身延町と西八代郡市川三郷町を結ぶ、富士川に架かる橋である。 身延町西嶋と市川三郷町を結ぶ橋長156.4m、橋巾7mのトラス橋である。 初代の橋は1930年（昭和5年）に架けられ、1937年（昭和12年）には橋畔に「観月橋碑」が建立されている。また、山梨県内の富士川沿いでは富士山が見える南限とされており、これより南の橋梁では天子山地に阻まれ見ることができない。 昭和50年代になると老朽化が進んだことから下流側に峡南橋が架橋されたが、その後月見橋も架け替えられ、1984年（昭和59年）に現在の橋に架け替えられた。 座標: 北緯35度29分46.7秒 東経138度26分58.0秒 / 北緯35.496306度 東経138.449444度 / 35.496306; 138.449444 (月見橋)
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612．甲府駅前駅  ・山梨県甲府市橘町（現・丸の内一丁目）
甲府駅前駅（こうふえきまええき）は、かつて山梨県甲府市に存在した山梨交通電車線の停留場。
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613．甲斐百山
甲斐百山（かいひゃくざん）は、2019年（令和元年）に日本山岳会山梨県支部が発行した本の名称、およびそれに記載された100座の山のことである。
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614．富栄橋
富栄橋（とみえいばし）は、山梨県南巨摩郡南部町にある富士川に架かる橋である。 橋の名前は富河村と栄村に由来する。主に旧富河村の住人が対岸にある井出駅を利用するために利用されている。なお、下流側にある万栄橋も同じ由来で名づけられている。 最初の橋は1955年（昭和30年）に架けられたが木造の橋であり、翌1956年（昭和31年）に流失。その後も4回にわたり富士川の増水で流失した。現在の橋は1968年（昭和43年）に架けられたものである[1]。当時山梨県内の富士川に架けられていた橋はすべてトラス橋であり、桁橋で架けられた富栄橋は非常に珍しかった[2]。 1982年（昭和57年）に発生した台風10号により橋脚が陥没する被害を受けたが、万栄橋も流失したことから架け替えは行われず早急に修復されている[1]。
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615．寿町駅 (山梨県)  ・山梨県甲府市寿町
寿町駅（ことぶきちょうえき）は、山梨県甲府市寿町に存在した山梨交通電車線の電停。
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616．富山橋 (富士川)
富山橋（とみやまばし）は、山梨県南巨摩郡身延町にある富士川に架かる橋である。 国道300号（通称：本栖みち）では最長の橋である。名前の由来は両岸にあった富里村の富と下山村の山からきているとされるが、定かではない[1]。古くから下山地区の住民が対岸にある身延線波高島駅を利用するのに重要な役割を担っている。 架橋の始まりは1928年（昭和3年）で、渡し船の経営者に有料橋建設の許可が出て着手されたが、工事中に流失。1936年（昭和11年）に県費負担で架橋が再開され、木橋のほかに吊り橋も試されたが増水のたびに流失していた模様である[1]。1955年（昭和30年）から1967年（昭和42年）にかけて木橋から全長457m、幅7.0mの歩車分離式のトラス橋に順次架け替えられ、以降その橋は流されることなく使用されていた[1]。架橋後40年以上が経過し老朽化が進行したことと、波高島付近に中部横断自動車道身延インターチェンジが設けられることとなり、車道部の幅員が5.5mしかない状況では工事車両の通行に支障をきたすことから波高島地区の道路改良工事と併せて旧橋の北側に桁橋への架け替えが行われ、2008年（平成20年）に開通。同時に行われていたトンネル工事（波高島トンネル、全長742m）とあわせ波高島バイパスとして供用を開始した[2]。その後旧橋は閉鎖され、順次撤去されている。
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617．第二高校前駅  ・山梨県甲府市寿町
第二高校前駅（だいにこうこうまええき）は、山梨県甲府市寿町に存在した山梨交通電車線の電停。
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618．金ガ岳  ・ 日本山梨県北杜市・甲斐市
金ガ岳（かながたけ）は、山梨県にある山である。奥秩父山地の南（西）部に位置し、山梨県甲斐市と北杜市との境にあたる。 標高は1,764m。登山道中、八ヶ岳がよく眺望出来る。北峰と南峰がある。茅ヶ岳と連なって、八ヶ岳に似て見える。「にせ八つ」という異名がある。
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619．南部橋 (富士川)  ・山梨県南巨摩郡南部町南部-同町内船
南部橋（なんぶはし）は、山梨県南巨摩郡南部町 にある富士川に架かる橋である。
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620．徳行駅  ・山梨県甲府市徳行（現・徳行4丁目）
徳行駅（とくぎょうえき）は、山梨県甲府市徳行4丁目（当時は徳行）に存在した山梨交通電車線の駅。
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621．加入道山  ・神奈川県足柄上郡山北町山梨県南都留郡道志村
加入道山（かにゅうどうやま）は、神奈川県足柄上郡山北町と山梨県南都留郡道志村の境にある標高1418.4mの山である。丹沢大山国定公園に属す。 西丹沢の奥地にある山なので登山者は少ない。登山路は西丹沢自然教室より犬越路と大室山、または白石峠を経由するルートが一般的であるが、道志みち側から登るルートも何本かある。展望はほとんど無く、ベンチが数台設置されているだけの静かな山頂である。また山頂付近には避難小屋（無人･トイレ無）がある。 東 南
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622．笛吹橋
笛吹橋（ふえふきばし）は、山梨県の笛吹川に架かる橋。 笛吹橋は、国道411号及び県道314号に重複指定されている。国道411号は旧甲州街道であるが、明治40年（1907年）の大洪水までは、現在の笛吹橋を経由しないルートであった。[1]両岸に交差点があり、当橋梁上に両交差点の右折車線が設置されている。[2]
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623．兜山 (山梨県)  ・山梨県笛吹市春日居町
兜山（かぶとやま）は、奥秩父山塊の南端部に位置する、笛吹市春日居町にある山である。標高は913.0メートル。山梨百名山のひとつ。山頂には三等三角点が設置されている。山頂は林の中で眺望は効かないが、少し南下すると展望台があり、富士山を望むことができる[1]。山梨県が制定した山のグレーディングによれば、難易度レベル:A、体力レベル:2[2]。
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624．富士川大橋  ・山梨県南巨摩郡富士川町-西八代郡市川三郷町
富士川大橋（ふじかわおおはし）は、山梨県南巨摩郡富士川町と西八代郡市川三郷町を結ぶ、富士川に架かる橋である。
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625．茅ヶ岳  ・山梨県北杜市、甲斐市
茅ヶ岳（かやがたけ）は、山梨県にある山。北杜市と甲斐市に属する。 奥秩父山地の南（西）部に位置する火山。標高は1,704 m。火山体には金ガ岳峰も含む。東側は黒富士火山群に接する。
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626．富士川橋  ・静岡県富士市
富士川橋（ふじかわばし）は富士川（一級河川）に架かる橋梁である。 同名の橋が複数あるため、本項目では以下の橋梁について解説する（上流側より）。5から9については両岸とも静岡県富士市。
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627．富士橋 (富士川)
富士橋（ふじばし）は、山梨県南巨摩郡富士川町の明神町と駅前通を結ぶ富士川に架かる橋である。 1927年（昭和2年）、西八代郡豊和村（現・市川三郷町）に身延線鰍沢口駅が開業すると南巨摩郡鰍沢町（現・富士川町）の住民は黒沢の渡し等の渡し船を利用して鰍沢口駅を利用していた。しかし渡し船では自動車での往来ができず、また豪雨などにより川が増水した時は往来できなかったことから架橋に踏み切り、 1950年（昭和25年）に橋長270m、橋巾5.5mのトラス橋（一部桁橋）が架橋された。架橋後は鰍沢町のみでなく北隣の南巨摩郡増穂町（現・富士川町）の住人も富士橋を渡って鰍沢口駅を利用していた[1]。その後1976年（昭和51年）に三郡西橋が、1997年（平成9年）に富士川大橋が開通したため増穂町の住人はそれらを使って市川大門駅を利用するようになったが、鰍沢町の住人は現在でも富士橋を渡って鰍沢口駅を利用している。
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628．雁ヶ腹摺山  ・ 日本山梨県大月市
雁ヶ腹摺山（がんがはらすりやま）は、山梨県大月市にある山。標高は1,874メートル。山梨百名山の一つ。山頂から望む富士山が旧五百円札の裏側に描かれたことでも知られる[1]。
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629．万栄橋
万栄橋（まんえいばし）は、山梨県南巨摩郡南部町 にある富士川に架かる橋である。
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630．北奥千丈岳  ・ 日本山梨県山梨市
北奥千丈岳（きたおくせんじょうだけ）は山梨県山梨市にある標高2,601 mの山で、奥秩父山塊の最高峰。
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631．甲府市遊亀公園附属動物園  ・〒400-0865山梨県甲府市太田町10番1号
甲府市遊亀公園附属動物園（こうふしゆうきこうえんふぞくどうぶつえん）は山梨県甲府市の甲府市遊亀公園内にある都市型の動物園である。
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632．身延橋
身延橋（みのぶばし）は山梨県南巨摩郡身延町にある富士川に架かる橋である。
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633．北岳  ・ 日本山梨県南アルプス市
北岳（きただけ）は、山梨県南アルプス市にある標高3193 m[1]の山。赤石山脈（南アルプス）北部に位置し、富士山に次ぐ日本第2位の高峰である[1]。
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634．金峰山 (山梨県・長野県)  ・山梨県甲府市長野県南佐久郡川上村
金峰山（きんぷさん/きんぽうざん）は、山梨県甲府市と長野県南佐久郡川上村の境界にある標高2,599 mの山である。別名「甲州御岳山」[2]。
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635．九鬼山  ・山梨県都留市・大月市
九鬼山（くきやま）は、山梨県都留市と大月市の境にある山。標高は970mで、相模川水系の桂川と秋山川にはさまれた秋山山稜に位置する。山梨百名山の一峰。富士山の展望に恵まれており、都留市二十一秀峰、秀麗富嶽十二景に選定されている。山頂のほぼ直下をリニアモーターカーの実験線のトンネルが貫通している。 桃太郎伝説があり、大月市の百蔵山で生まれた桃太郎が鬼退治にやってきた山であるという[1]。
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