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역 : 오카자키시

1.우토역 (아이치현)
우토역(일본어: 宇頭駅)은 일본 아이치현 오카자키시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 16이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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2.오카자키역
오카자키역(일본어: 岡崎駅 오카자키에키[*])은 일본 아이치현 오카자키시에 있는 도카이 여객철도, 아이치 환상 철도의 철도역이다. 아이치 환상 철도의 역은 ●01의 역번호가 붙어 있다.
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3.오카자키코엔마에역
오카자키코엔마에역(일본어: 岡崎公園前駅)은 일본 아이치현 오카자키시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 14이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.
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4.오토가와역
오토가와역(일본어: 男川駅)은 일본 아이치현 오카자키시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 12이며, 섬식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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5.기타오카자키역
기타오카자키역(일본어: 北岡崎駅, きたおかざきえき)은 일본 아이치현 오카자키시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 04이다.
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6.기타노마스즈카역
기타노마스즈카역(일본어: 北野桝塚駅, きたのますづかえき)은 일본 아이치현 오카자키시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 06이다. 차고가 인접하여 일부 열차는 이곳에서 환승이 된다. 또한, 본 역에서 오카자키 방향으로는 기타오카자키역까지 단선이고 신토요타・세토시・고조지 방면은 미카와카미고 역까지 복선이 된다.
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7.다이몬역 (아이치현)
다이몬역(일본어: 大門駅, だいもんえき)은 일본 아이치현 오카자키시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 05이다.
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8.나카오카자키역
나카오카자키역(일본어: 中岡崎駅, なかおかざきえき)은 일본 아이치현 오카자키시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 03이다.
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9.니시오카자키역
니시오카자키역(일본어: 西岡崎駅 니시오카자키에키[*])은 일본 아이치현 오카자키시에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다.
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10.히가시오카자키역
히가시오카자키역(일본어: 東岡崎駅)은 일본 아이치현 오카자키시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 13이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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11.후지카와역 (아이치현)
후지카와역(일본어: 藤川駅)은 일본 아이치현 오카자키시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 10이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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12.마이기 신호장
마이기 신호장(일본어: 舞木信号場)은 일본 아이치현 오카자키시에 위치한 나고야 철도의 신호장이다. 메이테쓰 나고야 본선의 노선 중 복선의 후지카와 역 ~ 메이덴야마나카 역 구간부터 단선의 마이기 검사장으로의 인입선이 분기하고 있기 때문에, 상·하행선 구간의 건널목이 있다. 이 인입선으로는 도요하시 방면으로부터 외에 출입하는 것은 없기 때문에, 나고야 방면으로 출입하는 경우, 한 번 모토주쿠 역까지 행하는 것부터 돌아가는 운용으로 들어간다. 그 외에 승무원 전용 승강장이 설치되어 있다. 단순한 분기형의 신호장이며, 열차 대피는 없다.
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13.미아이역
미아이역(일본어: 美合駅)은 일본 아이치현 오카자키시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 11이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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14.무쓰나역
무쓰나역(일본어: 六名駅, むつなえき)은 일본 아이치현 오카자키시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 역 번호는 02이다.
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15.메이덴야마나카역
메이덴야마나카역(일본어: 名電山中駅)은 일본 아이치현 오카자키시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 09이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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16.모토주쿠역 (아이치현)
모토주쿠역(일본어: 本宿駅)은 일본 아이치현 오카자키시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 08이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.
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17.야하기바시역
야하기바시역(일본어: 矢作橋駅)은 일본 아이치현 오카자키시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 철도역이다. 역 번호는 NH 15이며, 단선 · 섬식 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.
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