| 1．青岩橋 |
| 青岩橋（せいがんばし）は、日本の青森県三戸町と岩手県二戸市の境で馬淵川にかかる橋である。道路橋としては珍しいトレッスル橋で、橋面は鉄筋コンクリート。橋長189メートル、幅6メートル[1]。1935年（昭和10年）に架けられ、国道4号を通したが、後に青岩バイパスの青岩大橋に役割が交代した。 青岩橋がかかるまで、青森・岩手県境で奥州街道は馬淵川を渡ることなく、山道に入って蓑ヶ坂を越えていた。1885年（明治18年）に木造の青岩橋が架けられ、街道が変更になった。この橋は1917年（大正6年）に流された。この後も架けられたが、大水の被害に遭うことが多かった[2]。 1934年（昭和9年）9月に着工し、国が工費16万8千円をかけて翌年7月に完成させた橋が、2015年現在まである青岩橋である。3千人の参列をもって8月19日に落成式が行われた[3]。これより国道は青岩橋のルートをとるようになった。 |
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| 2．北上大橋 ・岩手県一関市 |
| 北上大橋（きたかみおおはし）は、岩手県一関市にある北上川に架かる橋。薄衣バイパス（国道284号）が通る。平成15年度土木学会田中賞受賞[1]。現在の橋は旧橋から2003年に架け替えられたものであるが、本項では特記がない限り現在の橋について述べる。 |
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| 3．気仙大橋 ・岩手県陸前高田市 |
| 気仙大橋（けせんおおはし）とは、気仙川に架かる橋梁である。岩手県陸前高田市気仙町字小渕と字木場とを結ぶ橋である。 国道45号（陸前高田バイパス）の一部で、1日当たりの交通量は約1万4千台（2005年）。 |
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| 4．珊瑚橋 ・岩手県北上市黒澤尻町 |
| 珊瑚橋（さんごばし）は、北上川に架かる鉄橋。所在地は岩手県北上市、国道107号の旧ルートにあたる（日高見橋完成後は市道に格下げ）。 |
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| 5．昭和橋 (気仙川) |
| 昭和橋（しょうわばし）は、岩手県住田町の気仙川に架かる住田町道役場前線の橋である[1]。 岩手県住田町世田米にあり、もともとは木橋が架かっていた[2]。 1933年（昭和8年）にコンクリート製の橋（上部工形式RCT桁、橋長72.94 m、全幅員4.00 m）が完成し、世田米の駅地区と川向地区を結ぶ生活道路の一部となった[1][2]。 1945年（昭和20年）8月9日、釜石市を爆撃した米軍機が飛来して銃撃を受け、上流側欄干に直径約10cmの銃弾痕が残された[2]。 世田米商店街と住田町役場などがある川向地区をつなぐ橋として、約90年にわたり使用されたが、気仙川流域はしばしば大雨、豪雨の洪水による浸水被害を受けており、昭和橋の径間長は9.1mで流木等が引っかかって堰き止められやすく、橋桁も洪水時には水面下に潜る状態になるとみられ、基準径間長及び橋桁の余裕の不足が指摘された[3]。そのため岩手県は架け替えを決め、地元住民の意向で親柱と銃弾痕の部分を残すことになった[2]。 |
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| 6．ハイペ沢橋梁 ・岩手県下閉伊郡田野畑村 |
| ハイペ沢橋梁（はいぺさわきょうりょう）は、岩手県下閉伊郡田野畑村にある、三陸鉄道リアス線[注釈 1]の鉄道橋である。当初、日本鉄道建設公団により国鉄久慈線として着工され、国鉄から三陸鉄道に引き継がれて北リアス線の橋として1984年（昭和59年）4月1日に供用開始した。2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）により被災して橋桁と橋台が流失した。その後、鉄道建設・運輸施設整備支援機構により再建が実施され、2014年（平成26年）4月6日に再開通した。再建された橋は、平成26年度土木学会田中賞を受賞した[1]。 |
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| 7．松日橋 ・岩手県気仙郡住田町字高瀬 |
| 松日橋（まつびばし）は、岩手県気仙郡住田町下有住字高瀬にある、気仙川に架かる約40メートルの木製の橋である。洪水時には橋全体が分解して流されるようになっており、ワイヤーロープで繋いでおいた部材を回収して復旧される流れ橋である。 |
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| 8．祭畤大橋 |
| 祭畤大橋（まつるべおおはし）は、岩手県一関市内に存在する国道342号の橋。磐井川支流の鬼越沢にかかる。 |
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| 9．宮守川橋梁 ・岩手県遠野市宮守町下宮守 |
| 宮守川橋梁（みやもりがわきょうりょう）は、岩手県遠野市宮守町下宮守にある鉄道橋である。東日本旅客鉄道（JR東日本）釜石線の鉄道用アーチ橋であり、国道283号と宮守川を跨いでいる。別称として、愛称の「めがね橋」がある[1]。 |
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| 10．開運橋 (盛岡市) |
| 開運橋（かいうんばし）は、岩手県盛岡市にある北上川に架かる岩手県道2号盛岡停車場線の橋。盛岡駅と市の中心部を結ぶ重要な橋である。 |
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| 11．上ノ橋 (岩手県) |
| 上の橋は岩手県盛岡市にある長さ57メートル幅12メートルの橋である[1]。 |
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| 12．不来方橋 |
| 不来方橋（こずかたばし）は、岩手県盛岡市にある道路橋梁で、北上川に架かる橋である。 開運橋をはじめとする盛岡駅周辺の混雑緩和のため2006年3月に都市計画道路盛岡駅南大橋線の一部として開通。北上川に架かり、盛岡駅方向5車線・大沢川原方向2車線という盛岡市内の橋梁では最多の車線数を誇っている。 以前、当橋以東の道路は盛岡駅方向への西行き一方通行であるため不来方橋東十字路から下の橋方向へは行けなかったが、2011年12月1日から対面通行が可能となり、下の橋へ行けるようになった。 座標: 北緯39度42分02.0秒 東経141度08分25.7秒 / 北緯39.700556度 東経141.140472度 / 39.700556; 141.140472 |
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| 13．茨島跨線橋 |
| 茨島跨線橋（ばらしまこせんきょう）は、岩手県盛岡市にある国道4号・国道281号・国道282号の跨線橋である。 盛岡市下厨川にあり、東北新幹線とIGRいわて銀河鉄道線を跨ぐ。1964年に完成した初代の橋は歩道なしの片側1車線だった。1970年の岩手国体開催以降、沿道の急速な都市化進展・人口増加によって交通量が急増し渋滞が慢性化するようになった。さらに築30年以上経過した初代の橋は老朽化が進み耐震性に問題が生じたことから、東北新幹線の盛岡駅以北延伸に合わせて1999年より架け替えおよび片側2車線拡幅工事に着手。2002年に完成した。これに伴い前後にある市道との交点は平面交差からハーフインターチェンジに変わっている（南ハーフは花巻市方面のみ、北ハーフは二戸市方面のみに各々接続。二戸方面への北行きは当跨線橋に入ると滝沢市へ達するまで他の一般道へ出られない）。 |
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| 14．夕顔瀬橋 |
| 夕顔瀬橋（ゆうがおせばし）は、岩手県盛岡市にある岩手県道1号盛岡横手線の道路橋梁である。 盛岡市材木町と盛岡市盛岡駅前北通との間を流れる北上川に架かっている。夕顔瀬橋と名前は付いているが、夕顔瀬町にはかかっていない。初代と2代目の橋は開運橋と同様のワーレントラスだったが、橋梁の老朽化および橋西（夕顔瀬町）交差点が変則的な形（太田橋方面へは一度左折後直ぐ右折する形）だったために渋滞が激しかったことから、アルペンスキー世界選手権雫石大会の開催に合わせ1993年（平成5年）に3代目の現橋（ガータ橋）へと架け替えられた（現橋は新田町陸橋へ直接繋がるよう斜めに架けられている）。1992年（平成4年）まで（2代目橋梁時代）は朝夕のラッシュ時にリバーシブルレーン（中央線変移）規制が実施されていた。 |
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