| 1．種山石工 |
| 種山石工（たねやまいしく）とは、江戸後期、熊本藩八代郡種山手永（現熊本県八代市東陽町）に居住していたとされる石工の技術者集団。その末裔や弟子などが、江戸時代後期から明治・大正時代にかけて、熊本県内はもとより県外にも、多数の目鑑橋を架けた。 種山石工の歴史や資料を展示する資料館として 石匠館が熊本県八代市にある。 |
| Wikipedia 公式サイト 内容詳細 |
| 2．阿蘇大橋 ・熊本県阿蘇郡南阿蘇村 |
| 阿蘇大橋（あそおおはし）は、熊本県阿蘇郡南阿蘇村立野と南阿蘇村河陽字黒川の国道325号の黒川をまたぐところに架橋されていた橋。通称・赤橋[8][9]。2016年（平成28年）の熊本地震で落橋したため2021年（令和3年）に新阿蘇大橋（しんあそおおはし）に架け替えられた。 |
| Wikipedia 公式サイト 内容詳細 |
| 3．阿蘇長陽大橋 ・熊本県阿蘇郡南阿蘇村 |
| 阿蘇長陽大橋（あそちょうようおおはし）は、熊本県阿蘇郡南阿蘇村に所在し黒川に架かる、村道栃木-立野線を通す全長276.0メートルの橋である。形式は、PC4径間連続ラーメン箱桁橋である。 4径間連続のラーメン橋で、深い谷間に3本の壁式中空橋脚を建てている。支間割は39.3メートル、91.0メートル、91.0メートル、53.3メートルである。もっとも高さの高い中央の橋脚（第2橋脚）は基礎から桁下まで73メートルの高さがある[2]。 白川に黒川が合流する地点のやや下流側に、白川による洪水被害を防ぐ治水目的のダムとして、立野ダムが計画された[3]。この際に、ダム本体工事に必要な資材や本体基礎掘削で発生した土砂を運ぶ道路として、立野ダム工事用道路の第2工区が建設され、その道路が黒川を跨ぐところに阿蘇長陽大橋が架設された[4]。開通は1997年（平成9年）3月21日である[1]。 |
| Wikipedia 公式サイト 内容詳細 |
| 4．天草五橋 ・熊本県天草市 |
| 天草五橋（あまくさごきょう）は、熊本県宇土半島先端の三角（みすみ）から、天草諸島の大矢野島、永浦島、池島、前島を経て天草上島までを5つの橋で結ぶ宇城市から上天草市にかけての連絡道路である[1]。1966年（昭和41年）9月24日に開通した。 |
| Wikipedia 公式サイト 内容詳細 |
| 5．天草瀬戸大橋 ・熊本県天草市 |
| 天草瀬戸大橋（あまくさせとおおはし）は、熊本県天草市にある本渡瀬戸に架かる道路橋である。本項では、並行している天草未来大橋(第2天草瀬戸大橋)および同じ本渡瀬戸にかかる本渡瀬戸歩道橋についても記述する。 |
| Wikipedia 公式サイト 内容詳細 |
| 6．鮎の瀬大橋 |
| 鮎の瀬大橋（あゆのせおおはし）は、熊本県上益城郡山都町にある緑川農免農道[1]の橋。 |
| Wikipedia 公式サイト 内容詳細 |
| 7．牛深ハイヤ大橋 ・熊本県天草市 |
| 牛深ハイヤ大橋（うしぶかハイヤおおはし）は、熊本県天草市牛深湾に架かる長さ883mの橋。 |
| Wikipedia 公式サイト 内容詳細 |
| 8．雄亀滝橋 |
| 雄亀滝橋（おけだけばし、おけだきばし）は熊本県美里町石野に架かる江戸時代後期のアーチ型水路橋[1]。県指定（昭和49年11月19日）の文化財。 開田のために作られた灌漑用水路「柏川井手[2]」の途中にあり、当惑谷と呼ばれる深い谷に架かる[1]。地元の惣庄屋・三隅丈八が種山石工の名工岩永三五郎に建設を依頼し、文政元年（1818年）に竣工した[1]。三五郎の初期の作で、最初の作品とも言われる。欄干もない質素な橋。橋を通る水路は石樋で、漏水を防ぐため塩を混ぜた漆喰を使用している。用水路とともに現役で利用されている[1]。 日本で2番目に古い水路橋とされる[1][3]。通潤橋（1854年竣工、国指定重要文化財）建設時の参考モデルといわれる[1]。 |
| Wikipedia 公式サイト 内容詳細 |
| 9．祇園橋 ・熊本県天草市 |
| 祇園橋（ぎおんばし）は、熊本県天草市の町山口川に架かる石橋。日本百名橋に選ばれた。 |
| Wikipedia 公式サイト 内容詳細 |
| 10．弘化橋 |
| 弘化橋（こうかばし）は、熊本県菊池郡大津町真木の菊池川水系矢護川に架かる道路橋である。名称より弘化年間に架橋されたと推測されている。 石造の単一アーチ橋（眼鏡橋）であるが上部道路面は後年アスファルト・コンクリート構造によって拡張され、これにより現在も生活道路として活用されている[1]。大津町の指定文化財[2]。 座標: 北緯32度54分47秒 東経130度55分02秒 / 北緯32.913度 東経130.91725度 / 32.913; 130.91725 |
| Wikipedia 公式サイト 内容詳細 |
| 11．第一白川橋梁 ・熊本県阿蘇郡南阿蘇村立野・菊池郡大津町外牧 |
| 第一白川橋梁（だいいちしらかわきょうりょう）は、熊本県阿蘇郡南阿蘇村立野と菊池郡大津町外牧の間で白川に架かり、南阿蘇鉄道高森線立野駅 - 長陽駅間に位置する全長152.15メートル[注釈 1]の単線鉄道橋である。川からレール面までの高さは約60メートルあり[3]、後に高千穂橋梁が完成するまでは、当時の日本国有鉄道（国鉄）で最大の高さの鉄道橋であった[2]。 2016年（平成28年）4月に発生した熊本地震により、橋台や橋脚の移動、部材の破断や変形といった甚大な損傷を受け、早期復旧のためには架け替えざるを得ないとされて、概算費用約40億円を費やして架け替え工事が行われることになった[7]。再建工事を終えて、2023年（令和5年）7月15日に南阿蘇鉄道は全線での運転を再開した[8]。 |
| Wikipedia 公式サイト 内容詳細 |
| 12．通潤橋 ・熊本県上益城郡山都町 |
| 通潤橋（つうじゅんきょう[1]）は、熊本県上益城郡山都町（やまとちょう）にある石造単アーチ橋。2023年（令和5年）9月25日、橋などの土木構造物としては全国初の国宝に指定されている[2][3][4]。 江戸時代の嘉永7年（1854年）に阿蘇の外輪山の南側の五老ヶ滝川（緑川水系）の谷に架けられた水路橋で、水利に恵まれなかった白糸台地へ通水するための通潤用水上井手（うわいで）水路の通水管が通っている。完成当時は吹上台目鑑橋と呼ばれていたが[5]、肥後藩の藩校時習館の教導師であった真野源之助により易経（易損卦程伝）の一節、 から 採択し、通潤橋と命名された[5]。 |
| Wikipedia 公式サイト 内容詳細 |
| 13．天城橋 ・上天草市大矢野町登立 - 熊本県宇城市三角町三角浦 |
| 天城橋（てんじょうきょう）は、熊本県上天草市大矢野町登立と宇城市三角町三角浦を結び三角ノ瀬戸に架かる、地域高規格道路「熊本天草幹線道路」の道路橋である。全長463.0メートルあり、橋梁形式は鋼PC複合中路式アーチ橋である。 |
| Wikipedia 公式サイト 内容詳細 |
| 14．天門橋 |
| 天門橋（てんもんきょう）は、熊本県宇城市の宇土半島と同県上天草市の大矢野島との間の三角ノ瀬戸に架かる橋である。天草五橋の1号橋とされている。また、国道266号の一部となっている。 |
| Wikipedia 公式サイト 内容詳細 |
| 15．内大臣橋 ・熊本県下益城郡美里町と山都町 |
| 内大臣橋（ないだいじんばし）は、熊本県下益城郡美里町と山都町を結ぶ橋。 |
| Wikipedia 公式サイト 内容詳細 |
| 16．聖橋 (肥後国) |
| 聖橋（ひじりばし）は熊本県山都町、緑川の一支流笹原川に架かる、江戸時代後期にできた石橋。 種山石工の一人、岩永三五郎の作。彼の作品の中では径間が最も大きく、代表作のひとつに数えられる。7か月の工期を得て天保3年（1832年）完成。はじめから欄干がなく質素だが、建設当時としては大きい橋だった。当初は男成川眼鏡橋という名だったが、下流にある聖滝に因み弘化4年（1847年）現在の名称になった。当時の街道、日向往還にあり、現在は国道218号沿いにある。昭和12年（1937年）、隣にある鉄筋コンクリート製の橋の拡張工事にあたって取り崩すこととなり一部が壊されたが、保存を求める声が上がり聖橋の撤去は中止され、一部取り崩された状態で50年以上放置された。復元の声に応える形で、平成3年（1991年）旧矢部町の文化財に指定され、平成11年（1999年）、総工費3,600万円で取り崩された部分の仮修復を行い建設当時の姿に戻った。ただし、一度は崩しかけた橋で修復も仮であるため使用するには強度が不十分である。そのため、現在は入り口をガードレールで遮り渡れないようになっている。 |
| Wikipedia 公式サイト 内容詳細 |
| 17．山崎橋 (宇城市) |
| 山崎橋（やまざきはし）は、熊本県宇城市豊野町山崎にある橋である。緑川水系の小熊野川に架かる。 石橋で、長さ25.00m。市重要文化財。歩行者専用。 1831年（天保2年）に架橋された。 国道218号が通り、山崎橋に代わって主要交通路となっている。 |
| Wikipedia 公式サイト 内容詳細 |
| 18．霊台橋 ・熊本県下益城郡美里町清水・美里町豊富船津 |
| 霊台橋（れいだいきょう）は、熊本県下益城郡美里町を流れる緑川に架かる江戸時代末期の石橋。別名船津橋。国指定（昭和42年（1967年）6月15日）の重要文化財[2][3]。 明治以前に竣工した石橋として日本最大のアーチ径間を誇り、大正、昭和時代の石橋を含めても日本で三番目に大きい[4]。また、単一アーチ石橋として熊本県で最も大きい[1]。 |
| Wikipedia 公式サイト 内容詳細 |
| 19．子飼橋 |
| 子飼橋（こかいばし）は、熊本県熊本市の一級河川白川に架かる橋梁。都市計画道路である子飼新大江線の一部で、中央区東子飼町 - 同区大江1丁目の間に位置する。橋の名は北側一帯の地名「子飼」から。 |
| Wikipedia 公式サイト 内容詳細 |
| 20．斉藤橋 |
| 斉藤橋（さいとうばし）とは、熊本県熊本市の江津湖にかかる橋。橋の脇道から水前寺江津湖公園に入る事ができる。 地主で画図村村長だった斉藤清房が私財を投じて建築した。1929年（昭和4年）6月16日に渡り初めが行われている。当時は木の橋だった。現在は、江津斉藤橋として国道57号の一部となっている。 |
| Wikipedia 公式サイト 内容詳細 |
| 21．大甲橋 |
| 大甲橋（たいこうばし[1]）は熊本県熊本市中央区の市街地の中心部、白川に架かる熊本県道28号熊本高森線と熊本市電水前寺線の路面電車の併用橋。名前は1924年（大正13年）、甲子（きのえね）の年に建設されたことに因む。同年7月竣工した[2]。鉄筋コンクリートT桁橋[3]。橋種：鋼橋、形式：鈑桁橋[4]熊本市内を流れる白川は天井川となっていてこの橋の部分が高いのが特徴的[5]。 |
| Wikipedia 公式サイト 内容詳細 |
| 22．長六橋 ・熊本県熊本市中央区 |
| 長六橋（ちょうろくばし）とは、熊本県中央の白川に架かる、国道3号の橋の一つである。最初に作られたのは1601年（慶長6年）で、加藤清正が熊本藩中部を流れる白川に唯一架けた橋で、この名がある[注 1]。当時は城下町南方面の防備の必要から、白川に架かる橋はこの橋しかなかった。その後、流失も多く、架け替えがあったが[注 2]、昭和2年に川尻電車の路面電車併用の鉄橋が完成した。この時は当時最新型のトラス・タイド・アーチ橋 (Truss tied arch bridge) であった。その後、平成2年にPC桁橋に建替えられた。 |
| Wikipedia 公式サイト 内容詳細 |
| 23．代継橋 |
| 代継橋（よつぎばし）は、熊本県熊本市中央区の白川に架かる、国道266号（重複国道445号）の橋。右岸部分にある代継橋交差点は国道266号の終点であり、国道3号と接続している。 |
| Wikipedia 公式サイト 内容詳細 |
